★NW★ ノースウエスト航空で海外旅行 16▼nｗa

立ててみた

前スレ
★NW★ ノースウエスト航空で海外旅行 15▼nｗa
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1203950721/

<<お約束１>>
海外旅行板ですので、NWを使った海外旅行の話題をメインにしましょう。
<<お約束２>>
エアライン板の自治厨さんが光臨されても一切相手にせず、スルーしてあげましょう。
<<公式サイト>>
http://www.nwa.com/jp/jp/

その他・過去スレ等は>>2-5あたり。

<<過去スレ>>
1 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1029287822/
2 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1067773956/
3 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1081020390/
4 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1091464878/
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1099848065/
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1110132955/
7 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1117947264/
8 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1125655196/
9 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1131231740/
10 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1139826093/
11 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1141708946/
12 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158975132/
13 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1179180301/
14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1190168618/

<<他板のスレ>>
【NW】ノースウエスト航空 16便【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168478467/l50
【nwa】NWワールドパークスカード Part3【KLM】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1204806742/
【MSP】○▼nwa ノースウエスト航空 NW008便【NRT】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219673008/

これも張っておこう

＜イタリア＞アリタリア航空が経営破たん
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080830-00000014-mai-bus_all

10月１日からＨＰを通さない電話での航空券発券、
特典航空券も含めて手数用＄２０がかかるってさ

Dear Gentlemen,
Thank you for using our new service "Buy airplane ticket Online" on our website.
Your account has been created:

Your login: ******
Your password: *****

Your credit card has been charged for $656.31.
We would like to remind you that whenever you order tickets on our website you get a discount of 10%!
Attached to this message is the purchase Invoice and the flight ticket.
To use your ticket, simply print it on a color printed, and you are set to take off for the journey!

Kind regards,
Northwest Airlines


このメールが送られてきたよ。
釣りだから注意してね。

こんな紛らわしい（スパム）メール送られて来るのだから、
延期してほしいよね。

>>5 　マイルで航空券を予約する時もホムペからじゃないと手数料がかかるのかい？
電話のほうが楽なんだけど

>>8
webで取れる特典券を電話で取れば今現在でも手数料は取られるだろう？
何トンチンカンなこと言ってるんだい。
PLATだけは免除されてるけどな。

>>6
“Dear Gentlemen”とか、“print it on a color printed”とか絶対NWが書かない
言い回しがちりばめられていて、見るからに怪しさ満載だな。
というか、英語ネイティブが書いた文ですらないだろ、これ。
（あるいは英語ネイティブでもちょっと教育のない奴か）

5の言う内容が、
HPで予約できない他社便での旅程も含み、電話を通じて
行う全ての予約に適応されるものだとすれば、これは痛い。

>>10
UAの特典では実際そうなってるな。

>>1

スレ立て乙

特典旅行で(20,000)バリ島に行くにはMH使うしかないですか？
CIも台湾からバリ島出てますけど当日乗り継ぎができませんので
これは使えないってことですよね？

>>13
CIでも大丈夫

>>14
どうもです！
ソウル以外はストップオーバーがダメなんでだめかと思ったんですが
大丈夫なんですねー！MHは燃油代が高いからよかった！！！

>>15
24H以内は桶よ♪

俺も中華航空でバリ島は考えていた
台北で一泊して少し観光しようかと

マイルつかうのに他社便でも手数料かかるの？

>>16
なるほどそうでしたか。
>>17
上の方で10月から・・・とあるんでそこからは不明ですが先月特典で
CIでベトナムに行きましたが手数料取られませんでしたよ。

よく考えてみたら台湾で一拍しなきゃいけないとなると台湾は物価が
高いのでMHでのオイルサーチャージ払うのと結局同じ事になるかも。。

チャイナの意味無さない。格安とって台北一泊、一泊いくらかかる総てこみで

>>18
CIでDPS行く場合は往復とも同日乗り継げない・・よって台北2泊。

MHの燃油はNRT⇒KULが＄125　KUL⇒DPSが＄66　×2＝＄382
MHも往路は同日乗り継げないので強制1泊。復路は同日可能。
TPEで2泊の経費とKULで1泊の経費と＄382・・どっちが高いかは人による。

見てきたよ。
MHでバリ島（アセアンでいいのかな？）までだと$125+66で$191
往復で$382。。。約4万円弱ってとこ。
いくら台湾でも1泊で食事など入れても4万以上はかからないからやっぱ
時間がある人はCIが料金的にはお得かも。CI怖いけど。。

>>20
あわわ。かぶってしまったｗ
そっか、往路も同日できないとなると2泊かー。
それだとほんとどっこいどっこい、あるいは調子に乗ってオーバーだね。

ごめん、あわてて送信してしまいましたがクアラルンプールでも1泊
ですか。。クアラルンプールだと安いホテルあるけど空港からの電車が
結構高いんでこれまたややこしいな。
どっちにしろNWの特典でバリ島は面倒くさいですね。タイ往復でとって
自費でエアアジアとかが安そう。でもタイ往復はなかなか取れないか。
やっぱ面倒だｗ

>>22
TPEはホテルは結構高めだからね・・
因みにICNだけでなく、KULもSTOP可能なんで数泊してもOK

>>23
BKKからDPSはエアアジア飛んでないのよ・・ジャカルタで乗り換え！

楽な旅程は往路CI復路MH　

タイペイでも安宿なら数千円であるんじゃないか
地歩で安宿を探せば

>>24
あれーそうでしたか。アジア内はソウルだけかと思ってましたが
クアラルンプールもいいんですね〜。
>>25
ううう・・・バンコクから出てないんですか。。

ガルーダ戻ってこ〜い！ｗ

中国南方航空もいろんな国に行けるけど
あまり乗りたくない気もしないではないが燃料チャージはかからなかったはず

>>23
AirAsiaは無理だが、特典をSINまで取って後はJetStarAsiaという手はある。
SIN-DPS往復3万チョイ位からだが、NWの特典（但しマイレージは別計算）にも出来る。
ただ、毎日は出てないのがちとツライが。

>>29
そうなんだ！ナイスJetStarAsiaと言いたい所だが・・
NWのタイムスケで同日乗り継げるのか？　人によるがSINも物価高い方かと・・

>>29
私もさっきシンガポールを考えたんだけどチケットが3万ちょい〜
だと物価は台湾よりもマレーシアよりも高いから乗り継ぎがよくないと
辛いものがあるよね。
それにしてもair asiaと比べるとjetstarasiaけっこう高いね。

タイペイの空港の中で半日ほど我慢すれば中華航空でもいいんじゃね

しかしそこまでバリに行きたいのは何故だろ

いつも特典でバリ行ってるけど、CIだったらNRT−TPE−CGKで当日乗継OKだし
CGK-DPSは自腹だけどエアアジアとか格安が結構あるから便利だよ。
CGK-DPSはGAでも７０００円くらいだし、エアアジアなら日によって違うけど２０００円とか。
NRT発は朝一のCIじゃなきゃダメだけどね。
俺も来週から夏休みだから、そのパターンで行ってくる。
帰りはMHだけど。

台北の空港で半日はきついよ

早くバリに行かないと、雨季になっちゃうよん。

>>33
台北からジャカルタだと乗り継ぎいいんですか。
それならジャカルタからバリ島だったら本数もあるだろうしいいかも
しれない！
帰りもそれでいけたらお金で言ったら一番やすいかなー？
でも帰りだけMHだったらサーチャージ取られないかも。

雨季のバリもいいよ〜♪

九月十五日以後のマイルを使ったフライト予約は、ノースウエストも中華航空も
中国南方航空も燃料チャージがかかるようになるんだって。
アジアなら往復で75ドルで統一されてるそうだ。

なんだかなー
まぁ原油が高くなり過ぎたのが悪いんだけどな。往復で75ドルなら仕方ねーかなww

結局MHはどうなったの？

マレーシア航空は今までも燃料チャージかかるし今後も同じはず
マレーシア航空が一番高いよ、たぶん

>>37
ま、まじですか！
なんだWPもそうなっちゃったのか・・・・。

>>33
確かにCGKまでは同日OKだな。そのまま同日DPSまで乗り継げるのだろうか？
エアアジアは無理だった・・ガルーダは知らん。

32にもあるが、俺も含めてなんでDPSなんだろうか？

まぁ普通ならバンコクのほうがいい
今はデモで混乱してるけど

中国南方航空ならデリーとかカトマンズとかドバイにも行けるんだろうか　２万マイルでは無理かな

なんでバンコクなんだ？
遠回りだし、費用は掛かるだろ。
時間的にも駄目でしょ。
だったらジャカルタだと思うけど！？
って、インドに2万でマイルかよw

バンコクからairasiaでジャカルタ行くんだったら台北からの
方が遠回りじゃなくていいんじゃないかい？
問題はジャカルタからデンパサールへ同日乗り継ぎできるかだよね。
ただ台北かクアラルンプールかジャカルタで一泊しなくてはいけない
んだったらジャカルタが一番やすいね。

>俺も含めてなんでDPSなんだろうか？

2万マイルで行けるお得感が一番あるのってバリ島じゃない？

>>42
インドは5万マイルだよ。

CGK-DPSはＧＡでも幹線だから便は沢山あるよ。
余裕で同日乗り継ぎ可能（ＣＩ→ＧＡ）
日によっていい乗り継ぎもあるけど、ＣＧＫでちょっと待ち時間有り。
他にライオンもあるし、エアアジアも4時間弱時間空くけどＯＫ。
どのキャリア使おうが夜にはＤＰＳに着ける。
ただ、ＣＧＫでＣＩから乗り換えるんだったらＧＡがお勧めだけどね。
エアアジアや他の格安キャリアはターミナル移動しなきゃならないし、ＧＡだったら上に上がるだけ。

って事で来週はNRT-TPE-CGKでバリ行こうと思ったけど、TPE-DPSのCに変更できたので、直で行ける事になった。
CIは席の調整入ると、特典枠もちゃんと増やすみたいね。
しかも、B744の２ABを指定できたからシートだけF。
先日まで俺の日程でTPE-DPSは全然取れなかったのに・・・・・。
それに比べてMHは特典の調整ってほとんどしなくて、初めから決められた席数しか出さないみたい。
直前だろうが全然動かさない。（NWのオペが特典キャンセルするとその席が有償に吸収も多いって言ってた）

バリ島よりバンコクのほうが日本人の旅行地としてはメジャーってことだろ。
マニラは行きたい人が少ないみたいだな。
やはり治安的なものか。

直前に余った席が放出されるのは何時ごろなの？

>>45
>TPE-DPSのCに変更できたので、直で行ける事になった。

台北で一泊するってことですか？

まぁ詳しいことはノースウエストに直接、聞いてみて

俺もマイル使いたいんだけど冬のフライトだから今、予約するより
サーチャージ発生の後に予約だな　　くそっっ

冬のフライトだって今予約できるだろうに。

JALの国内特典も７５USDとるの？
そんなこと日本の政府が許すの？
サーチャージ取るのって政府の許可がいるんだよね？

つーかNWのグランド、ホントにムカツクんだよね
あの接客態度は何だ？連中は何か勘違いしてないか？

まぁNWに限らず、外航なんて似たようなモノだけど
ここは特にヒドイよね。

NRTのグラホは、対応良かったよ。
勿論、WBCでの話だが。

ビジネスでも対応悪いときは悪いよ。2回に1回は何らかの理由でカチンときてる気がする

というか従業員沢山いるのに個人の対応でNWは・・・・・とは
言え無くない？
そりゃ多人数いればどこも感じいい人も悪い人もいるよ。

>>51 JALの話は関係ない

久々に香港線とバンコク線に乗ったんだけど
機内の雰囲気が全然違うよねw

香港線は日本人のクルーも多くて、案外と和やかな感じ。
バンコク線はタイ人クルーがダラダラ仕事してて
おまけにギャレーの私語(タイ語で客の悪口！）が筒抜けw
少しはTGのタイ人を見習えって思ったよ

>>52 なにがどうひどいわけ？おまえが勘違い客じゃないの？

マイルでのYからCへのUPって、正規Yの航空券購入した時点で
予約できるの？
正規Y買うなら、格安Cを買えっていうのは無しね。
会社の出張は、正規YはOKだけど、Cはだめなんで。

そりゃあ発券済みのＹ・Ｂで同便のＵクラスの空きがあった時ですよ。

age

>>60
いや、ノーマルYならUじゃなくてZでいけるだろ。

>>59
航空券を発券した時点でUG可能。
もし本当に正規Yを買うんだったら、格安ビジがあるような日なら
UG可能性は高いかと。（割引YやBだと↑の通り可能性は下がる）

ここ１ヶ月ずっとＮＷのサイトで座席指定の画面にだけどうやっても進まない。
他のことはできるのに。
なんでなんだろう・・・

ＮＷに電話して聞いてみれば

＞63
ここ１ヶ月ずっとＮＷのサイトで座席指定の画面にフツーに進めているので、
PCのせいだ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【MSP】○▼nwa ノースウエスト航空 NW008便【NRT】 [エアライン]

>>1
立てる意味を考えてほしいな。

せっかく統一されたとおもったのにね。

ハワイに行ったときにアルコール類は金取られた。いつからこんななった？

ナニを今更．．．

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/earth_one2001
↓
右クリックソースの表示 してCTRL＋Aで全部コピー
↓
http://auction.adsv.jp/sellthing.php
↓
ペーストして、その他、利用規約やガイドラインに違反するもの
リスト化 して通報！！

earth_one2001 と同一人物の こいつは停止済み
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mileage_master

ID停止された　同一人物が　別IDで出品してるぞゴラァって
http://ms.yahoo.co.jp/bin/auctions-ms/feedback　に通報

ここ数日、ＮＷの「燃油サーチャージのお知らせ」が
白紙の件について

海外旅行での年間出国率（全国平均 13.9%) ○=平均以上　●=8.0%未満
http://www.jata-net.or.jp/tokei/004/2007/08.htm

北海道・東北　　　　　　　　　関東　　　　　　　　　　　　　　 東海
● 32位 宮城県 *7.0%　　　　○ 01位 東京都 25.9%　　　　○ 04位 愛知県 16.5%　　　
● 36位 北海道 *6.0%　　　　○ 02位 神奈川 21.8%　　　　△ 11位 岐阜県 12.6%
● 36位 福島県 *6.0%　　　　○ 03位 千葉県 18.3%　　　　△ 12位 静岡県 11.9%
● 40位 山形県 *5.2%　　　　○ 08位 埼玉県 15.4%　　　　△ 13位 三重県 11.8%
● 45位 岩手県 *4.0%　　　　△ 14位 茨城県 11.2%
● 46位 秋田県 *3.8%　　　　△ 17位 栃木県 10.2%
● 47位 青森県 *3.4%　　　　△ 18位 群馬県 *9.9%

北陸・甲信越　　　　　　　　　関西　　　　　　　　　　　　　　 中国
△ 16位 山梨県 10.8%　　　　○ 04位 奈良県 16.5%　　　　△ 19位 広島県 *9.8%
△ 19位 長野県 *9.8%　　　　○ 06位 大阪府 15.9%　　　　△ 24位 岡山県 *8.6%
△ 21位 福井県 *9.1%　　　　○ 07位 兵庫県 15.6%　　　　● 27位 山口県 *7.3%
△ 22位 石川県 *8.9%　　　　○ 09位 京都府 15.3%　　　　● 29位 鳥取県 *7.2%
△ 25位 富山県 *8.4%　　　　○ 10位 滋賀県 14.0%　　　　● 41位 島根県 *5.1%
● 35位 新潟県 *6.4%　　　　△ 23位 和歌山 *8.7%

九州・沖縄　　　　　　　　　　四国
△ 15位 福岡県 11.1%　　　　△ 26位 香川県 *8.1%　　　　　　　
● 30位 佐賀県 *7.1%　　　　● 27位 徳島県 *7.3%　　　
● 30位 熊本県 *7.1%　　　　● 34位 愛媛県 *6.5%　　　　
● 33位 大分県 *6.6%　　　　● 42位 高知県 *5.0%
● 38位 長崎県 *5.9%
● 39位 沖縄県 *5.8%
● 43位 宮崎県 *4.9%
● 44位 鹿児島 *4.5%

僻地のイナカモンほど海外に行けないんだな。

ワールドパークスで、ハワイ行くより
アジアのバリの方が同じくらいの距離で
2万マイルだしビジネスでもそうでもないもんね。
しかもバリは、宿泊も安くて広いし食事も買い物も安い。
ガルーダで味をしめたら、ガルーダなくなっても
又行きたくなるよね・・・。

>>73
GAのCに乗ったが、過去最低のCだった。
座席狭いし、CAの対応最悪。

>>74
というか、ガルーダは良くはないけど、
あれ使って直通だったから、それでマイルでバリ行った人
多かったんではないかと・・・

そんなにバリっていいかな？
物価の安くて治安がいいビーチリゾートって他に無いのかね

>>76
ペナン、ランカウイ

>>77
インドネシアにくらべたらマレーシアめちゃめちゃ物価高くない？
特に宿。

マレーシアなら東海岸だぜ。

でもノースでマレーシアは行かないか。

>>79
東海岸いいね。海も綺麗だし。

マレーシア航空と提携しているから行くんでないの？

エクストラパークスで、90000マイル達成って連絡有ったんだけど、どれが良いのかな？

・10,000 ワールドパークス・ボーナスマイル
・お知り合いの方にワールドパークス・シルバーエリート会員資格を進呈
・パークパスSMでのエコノミークラス特典旅行必要マイル数50％割引（アジア地域内）
・マリオットホテル ボーナスバックス クーポン 100USドル相当×2枚
・24,000円以上の航空券ご購入時にご利用いただけるEサート 24,000円分（nwa.co.jpでのみご利用可能）

人にシルバーやっても喜ばれないし、アジアに興味なし、マリオットも泊まらないし、自分でチケット買うこともない。
結局10000マイルに落ち着くのか？

バリ島の物価の安さも人気なんだな。
サムイ島もあんまり宿代が安くなかったしね。

>>82

好きなのにしろ、俺も９万の特典は迷ってまだ代えてない
１２万と１６万の特典は、うｐバウチャーにしたが。
６万の特典は、１月に入ってからEQMだな

どうやったらそんなEQMたまるんじゃ？

仕事以外でゴールド以上正規に維持できてる人っているの？

そりゃいるだろ。

マイレージ特典のCでもラウンジは使えますよね？
チェックインの時にインビテーションをもらえるのでしょうか？

当然

>>85
ＫＬかＮＷならＢクラス以上で、EQM150%つくでしょ、
アメリカかヨーロッパ1往復で2万近く溜まるよ。
シンガポールだって1万近く溜まる。

ゴールド維持なら余裕。毎年最低でも10万ペースでたまってる

成田のラウンジはインターネットは無料で使用できるのでしょうか？

普通に乗ってゴールドならプラチナ狙わないの？
たった25Kの差じゃん。

>>89
欧米４往復
SIN　８往復

１年に観光でこれだけいくのは一般人じゃ無理だろ。
欧米、年４回も休み長期で取れない人多いだろうし
アジアそんなに回数いけない

>>91
できる。
無線LANカードを忘れずに。

>>94
ありがとうございます。
PC持っていないのですが、
インターネットが無料で出来る
PCはないですかね？

>>95
無料でＰＣおいてある。

特典旅行往路復路ノースで、往路がエコノミー、復路がビジネス
しかセーバーで取れなかったんだけど、
その場合、往路はラウンジ使えないんでしょうか？
前からパークパスとかセーバーってあったっけ？

大きなえさの付いた釣り糸キター

>>96
ありがとうございます。

>>97
ラウンジ使用は復路のみとなります。

9月14日までにマイル旅行のフライト予約しないと燃料チャージがかかるよ
さてどーしようかな　75ドルかぁ
ノース、中華航空、中国南方航空ね　

マレーシアは今後も高いんだよな
冬に南国に行きたいんだけど迷うなあ

>>99
ありがとう。
カードのラウンジに行きます。

>>100
予定なくてもとりあえず遠い日程でどこでもいいから入れておいて
後で予約変更した方がサーチャージよりも変更料のほうが
安いってこと？

変更料は50ドルだったよな？
サーチャージよりは安いけどどーなんだろ

>>103
変更は＄５０　プラチナは無料

１５日以降に変更すると燃油取られる（第一区間乗ってない場合）

知り合いに聞いたけど、このブログにＮＷＡの裏ワザがのっててすごい

http://plaza.rakuten.co.jp/anabaryokou

まさか行き先の変更なんて効かないよねｗ
日付だけでとりあえず入れちゃうってのは無理だなぁ。

つーか、NWのサイトでこのサーチャージの件がどこにかいてあるのか見つからないのだけど書いてある？

14日までに予約したら変更すると損なんだね
75ドル払うしかねーなぁ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b89462860

何この無茶苦茶怪しい出品

特定会員じゃないと弾かれるんじゃないの？

>>108
時々、あなたのようにヤフオク出品関係をあげるのがいるが、
ヤフオク関連スレへ行くか、ヤフオクで違反商品の申告でもしなさいよ。
ここは海外旅行板だから、スレ違いな

相手にするなよｗ

そんなこといったらこのスレ自体存在意義無いけどね。
エアライン板行きなさいよ。

どうした？被害妄想の発作がでたのか？言語障害も併発しているようだぞ！
今日はもう寝て、明日ちゃんと通院しなさい♪

>>112
どれに対するレスだ？誤爆か？
分からない俺がバカなのか？

NWなんか乗るかよ、このカス！

>>114
じゃなんでここを見てるのだ。
このケツ毛野郎。

今日のKIX-GUM、すげえOBだな。。。。UGしようにもCにももう席が無いんだってさ。

NW世界に誇る会社なのにな合併でどう変わるかな

すみません。レス違いでした、ファーストのスレと勘違いしてました。

船舶・航空板のNWスレで質問したのですが、
どうも誰もわからないようなのでここにも書かせてください。

NWで搭乗時機内に流れている曲のタイトルをご存じの方いらっしゃいませんか？
ソプラノサックスのコンテンポラリージャズ風の曲です。
ここ数年変わっていないと思うのですが、最近妙に耳につき気になり始めました。

教えてクンにて失礼します。

それはたぶんまんとらから

ファーストはちなみに

南無妙

良い航空会社だ

なむ妙法蓮げいきょう

そうかはいらん、墜ちなさい

>>119
ずいぶん、マニアック(失礼)な質問ですね。他のNWスレでも回答が得られなかったら
ここでも難しいのかな？差し出がましいようだが、NWに直接問い合わせた方が・・・・
↓君はどう思う？

NWのNRT−BKK便って、Cはいつも満席？？

そんな事はなす。何で乗りたいの？

>>128
いや、マイレージの関係でNWにしたいけど出張なんで前々日くらいの
予約が多いので、そのくらいだともう満席かなと思って。
A330って、C席少ないから。

出発日にも、選るが大丈夫ですよ、ちなみに私もNW。時間帯、気にしなければ○

マイルを使った特典旅行の予約のビジネスのパークセーバー１５０００マイルだと
空席が１０月２８日までないからそのことを皆さん言っていると思います
今さっき私が予約を入れさせて戴きました
ちなみに９月１６日のＣは１６席空席が有りますから余裕で取れますよ
ていうかオンライン予約を自分で見てからレス入れろやボケ

私は正々堂々と売春ですが、誇りを持って遊んでます。

買春じゃないの？

相変わらず受託荷物の重量オーバー1キロでも追加料金ボる姿勢に好感と殺意を覚える

私は女よ。NWは航空会社の手本なのよ。
excessは決まりでしょう、超過分は払いなさい。

>>134
嫌なら、おまけしてくれる航空会社に乗ればいいのに

航空会社も超過料金は、きちっとルール通りに必ず徴収すればいいんだよ
１キロオーバーでも正規の請求、ボってる訳ではありません、何で分かんないかな？

そのとうりね。何処に渡航するのか知らないけど、決まりは決まりよ。緩い航空会社選らんだら、格安航空券が有るかどうかわ知らないけど。

タイの非常事態宣言解除されたな

1キロでも超過したら支払うのは結構。
そしたら1キロでも軽かったらその分割引して欲しい。

↑あほ

明日から燃料チャージかかるぞ　マイル旅行

特典は前からマレーシア航空使ってたから、影響ないな。

>>141
行き先と料金の表ってどこかにある？

ごめん、見つけた。
これって往復での料金？

ふたたびごめん。
>燃油サーチャージ（特典往復航空券お一人様につき）
ってことは往復だね。それにしてもアジアで75ドルかー。高い。
でもオイル値段下がってきてるから廃止になるかな？

75ドルなら、まだ安いだろ。

そうだね！日系航空会社の惨さときたら。。。。。。

「えー前はやってくれたのになんで今日は超過料金払うの！？！」
という偉容に荷物の多い輩やアジア内燃油代が75ドルで高いと思う輩。
ぼったくってるのはあんたやらやー！

確かに普通のに比べたら全然安いんだけど
仕事とかでマイルじゃんじゃん溜まる人はいいけど
私みたいにクレジットカードのショッピングでちょっとずつ
何年も掛けてやっと溜まった場合プレゼント的な感覚だったんで
手数料込みで1万円以上とかになっちゃうとちょっとがっかりはする。

この間、台北に行った帰りの便でネットで座席変更するの忘れてて、
ダメ元でチェックイン時にカウンタのおにいさんに窓側の席に変えられ
ますかって聞いてみたんだ。
初めはもう全部埋まってますね、って言われたんだけど粘ったら非常口席
に変えてくれた。(ボーイング757の16番席、ファーストクラスのすぐ後ろ)

ちょうどFAさんと向かい合って座る席で、ファーストクラスよりも足が伸ば
せてすごく快適だった。

突然リクエストしたベジタブルメニューにも機転をきかせ、カップ麺を
変わりに出してくれて自分の中のNWの印象がUPしました。
自分の非常食用のカップ麺をくれた台湾人のおねいさんありがとう。

燃油とられてもいいから、特典とりやすくしろ--->NW

ノースのマイルは席とりにくいよな。
俺はあまり乗りたくないが、中華航空か中国南方航空にしようかと思ってる

東南アジア中心に旅行に行くことが多いんだけど、よく考えてみたら
ワールドパークスよりスタアラの方が向いてるのかなあ。
ノースだとタイとシンガポールあっても発着時間最悪だもんね。

だけど安いんだよ

>>154
確かに。それとマイルとりあえず永久保持できるってのも理由で
ワールドパークスにしたんだ。仕事で使わないからなくなっちゃうと
やだったからね。アメリカ方面に行く人だったら最適だけど
東南アジアかヨーロッパばかりなので、特にヨーロッパがKLMとか
高いんでスタアラの方がよかったかなって思ったんだ。

ちょっとスレ違いになりますが。
仕事で海外出張が多いのだけど、主な行き先はアジア方面。

今COのワンパスに貯めていて、COが☆組に移るタイミングで
NWワールドパークスに乗り換えようかと思っているのだけど
このままアジアに特化するならCOのままスタアラに以降したほうが
良いのかな。

>>156
両方キープでワンパスに特化してます
２００００マイルで成田→グアム→バリ島→成田は一粒で二度美味しい
ただＣＯのオンラインは信用性に欠けるとＣＯオペレーターが言ってましたｗｗｗ

>>157
Yでも最低25000マイル必要だよ。
あと、GUM-DPSはもうすぐ廃止される。

ＣＯがスターアライアンスになったら日本−南アジア間はどうせ
スターアライアンス特典で４万マイルになると思う。ＵＡがそうだからね。
ＷＰなら二万だよ。

欧州で言うとラテン諸国好きはなんだかんだいってＡＦ・ＫＬ・ＡＺが便利だと思う。
ＬＨとかＯＳだと南イタリアや北アフリカは便が少なく行きづらいし、
イタリア地方都市はエアワンとかいってるけど。
まあそんな頻繁に行かないなら関係ないか

>>159
違う。ＣＯがスターアライアンスになったら、アジア内特典は
CO/UA以外利用だと５万マイルの筈だ。現行のルールがそうだから。
(CO/NW以外だとYで５万マイル)

BKKとSINは、出発あと１時間早くできないのでしょうかね？
330でなく787になったらできそうだけど

>>161
アメリカからの自社到着便と接続のためだから、機材が変わっても関係ない。

ほんと、シンガポールにしてもタイにしてもあんな真夜中に着くの
ってやだよねえ。ホテル代もなんだか損した感じだし、かといって
空港で一泊ってほど遅くもないし。

出発日の昼間有効に使えるという良さもあるけどね。

>>163-164
田舎に住んでると午前便だと、成田に一泊しなくちゃいけなくなるから、
NWのほうが便利だよ　今はおいらは都民だけど

確かに出発が遅いのはいいよね。でも着くのが深夜過ぎだとやっぱ
次の日も寝不足になるし、せめて21時着くらいにしてくれると
ありがたい。

成田のターミナルを第一から第二へしてもらいたい
第一は店も少なくて買い物もつまらないし
大韓航空と一緒だからそこらへんキムチ臭くてイヤ

先日はじめてマイルのカードを作りました。

コンチネンタル航空に乗ったのですが、行きのマイルを貰うのを忘れて、加算修正してもらおうと思います。
帰りはちゃんとマイルを貰いました。
しかし、航空券半券にはワンパスという項目の横に数字とNWと書かれていて、マイレージの横には何も書かれていません。
これは大丈夫なのですか？
もしかしたら現地で英語が通じず、ワンパスと間違われたのではないかと不安になったのでカキコさせてもらいました。
長文失礼しました。

>>167
南ウィングまで行けばいっぱいありますよ

>>168
大丈夫。

↑
マチルダさん？

>>160　へーぇ、それはonepassのルール？ＵＡのＭＰは南アジア内自社以外で
行く場合４万みたいだよ。

>>172
MPがどうであろうと、関係ない。
ワンパスはワンパス。
UAと提携することになっても、
自社ルールは変えないだろう。
現行はCO/NWでのアジア内特典は25000マイルから、
KEやCZなど他のスカイチーム便が混じると50000マイルから。

セントレアで出国手続きをして、
国際線扱いの便（ＮＷ）で成田到着後、乗り換え（コレもＮＷへ）に乗り換えるのに
5時間くらいあるのですが、
第一ターミナルはしょぼいので、第2に行きたいのですけど可能ですか？

成田を利用するのは十数年ぶりですの。

>>174
中部で国内区間搭乗票を書いてもらって、
成田で入国審査を通って通関すれば可能。

へぇ　そんな面倒なことしないといけないんだ

制限エリアから簡単に無料バスでいけるんだとおもってたわ。

SINとかだとターミナル間移動楽なのにね

>>176
それも行けるってレポがあったと思うけど、制限エリア内の移動になる。
免税品とか買えるかどうかは知らない。

>>175
ありがとうございます。

第2に行って、戻りたいなら、成田でも入国出国審査をするわけですね。

質問ばかりですみませんですが、
・成田で出国する際、空港利用料はかかりますか？
・成田の午後4時から5時くらいの、第一ターミナルの
　イミグレの混み具合はどうでしょうか？
　ここ何年か、名古屋、中部しか利用しておらず、
　イミグレはいつもすかすかなので、
　成田で1時間くらいかかるのなら、おとなしく制限エリア内で待とうと思いますが。
　

本数は少ないけど制限エリア内を結ぶバスがあるよ。

>>178
利用料は払ったことない。
１時間はかからないと思う。最近北はあんまり使ってないからわからん。
自動化ゲートができれば楽でいいんだけどね。

>>179
>>180

ありがとうございます。
もう少し計画を立てますが、文庫本でも持って行って
時間つぶしするのが吉かなと思います。

>>119です。
NWからメールの返事がありました。


Thank you for contacting Northwest Airlines with your request for
information about music playing during boarding.

I do not have a listing of the song that was playing while you were
boarding. We do not keep listings of the times when the music will be
played. I am sorry to disappoint you.

I want to thank you, again, for writing. We appreciate your interest in
Northwest.

orz…

ここ3年くらいはずっと同じ曲なので、多分分かる方もいらっしゃると思うのです。
引き続き、何かお知りの方、教えてやってください。

あんた別スレで「SAX A GO GO」って回答もらったんじゃなかったっけ？
「SAX A GO GO」って曲名タイトルだよ。
youtubeで確かめたまえ
www.youtube.com/watch?v=tKsTn-UXJTw

>>174 10年ぶりに成田つかう名古屋人に１タミのことショボイと言われたくないね。

>>182
意訳：
現場に問い合わせるのが面倒なので、知りません、と言っておきます。

名古屋人って何処に書いてあるんだよ

>>184

ちょっと釣られると、

私は名古屋人ではありませんが、
誇り高き首都圏の方のプライドを傷つけてしまい、大変失礼しました。

次回は仕方ないにしろ、それ以降は地方空港利用者のお約束ということで
香港やシンガポールを経由して世界にでかけようと思います。

香港やシンガポールの空港での乗り継ぎはとても快適ですから。

>>187
俺にとっちゃ成田での乗り継ぎのほうが快適です。
ワールドクラブラウンジが使えるしね。

日本からＳＩＮ・ＨＫＧ乗り継ぎじゃ北米やヨーロッパはむりだよな。
というか時間ロスし過ぎだし。ＣＸでヨーロッパとか勘弁だけど、
アジアの都市ばっかりいく人かね。

>>189
漏れもどこに行く人なのか気になった。オセアニアも微妙にロスがあるしね。

「シンガポールを経由して世界にでかけようと思います」って、
SINからBKKなんぞへ出かけることかも知らん。

>>174
第一ターミナルもかなり見違えるように店が増えたよ

テロ直後はノースは手荷物がとても厳しかったとききますが現在も
厳しいのでしょうか？
搭乗口でも検査はありますか？

３ヶ月限定Ｇ会員キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

格安航空券の人はワールドクラブラウンジとかって使えないんだよね？
何回もノースは乗ってるけど、使ったこと無いんだが

>>194
属性は？　
予想では　過去に一回でもG、Pになってて今、平かSの人に
おくってると思うんだが・・・

>>196
194じゃないけど、そんな感じ。
一昨年くらいプラチナで、今はヒラ。

>>194
俺もきたーーーーーーーー
しかも、ちょうどHNLへCで行くので、抜群のタイミング

特典旅行国内（JAL）で使うときもサーチャージの50ドルって取られる
んですよね？それおかしくない？NWがJALに支払うの？

いやなら電車乗れ。
ＮＷはＪＬにそれなりの対価を払っている、ＪＬから無料で席を貰っているのではない。
よってＪＬがＮＷに請求するその対価には燃油も含まれている筈だろ。

>>200
ということは、今までNWが自腹で特典旅行分のサーチャージをJAL
に払ってたってこと？すごいなー。

サーチャージって相手国の許可をとらないといけないんじゃないの？

許可が出なかったからつい最近までHKG行きはサーチャージ安かったはず

日本国政府は日本国内線でサーチャージをとることに同意したのかな？？

サーチャージ以外の名目で金とるんならまったく問題はないのですが。。
（発券手数料等）

>>202
国交省の担当部署に電話したら親切に教えてくれると思うよ。

第一ターミナルにゴールドカードで使用出来るラウンジ有りますか？

＞＞２０４
クレジットカード会社によって使えるラウンジことなるだろ。
教えてくんにもほどがあるぞ。人にモノ訊くっていう状態じゃねーぞ。

カードラウンジは
客層わるい、狭い、汚い

いかなくて正解

日系の航空会社ラウンジも似たようなものだけどな。
モンスター上級会員だらけ。

>>205
あの・・・ゴールドカードで無料になるラウンジの事ですが？？？
何か勘違いされているような気がします。

それとまずパソコンの使い方から勉強された方がいいかと。

全角安価でも専ﾌﾞﾗなら生きてるよ>>208

日系の航空会社は無料でマッサージを２０分位してくれたのでラウンジに味をしめてしまいました。
でもカードラウンジはあるにはあるがあまり期待しない方がいいと分かりました。
ありがとうございました。
死語の話もｗｗｗ

205は、NWのスレで聞いているので、GOLDカードはマイレージの
GLOD会員資格で、第一Tにラウンジがあるか聞いているのだと思う。


















ある

会員資格のことをカードとは表現しない。また、そんなアホはゴールドになるまで
ステータスを上げる事は難しいだろう。

僕はヨドバシのゴールド会員だけど、まだラウンジ使ったこと無いな。
なんか気が引けちゃって。

この前、NWでタイのバンコクに行きました。
機内アナウンスでパイロットが
『ミナサン　コ（ン）バンワ〜云々〜
　Pleaase enjoy the flight and
　we will be talking with you a little bit later　サオナラ』
と言って、随分ご機嫌なパイロットだねなんて話をしていました。

アナウンスをすっかり忘れていた降機の時、
出口で付近で副操縦士が乗客に握手したり、機長が子供に自分
の帽子をかぶせてあげたり、操縦室での写真に快く答えていました。
現地は真夜中でしたが、とてもほのぼの。乗務員も皆笑顔で以前乗ったロサンゼルス便とは大違いでした。
アジア便はいつもこう？

英語力低っｗ

当然機長によるだろうな

ふふ
低学歴は難癖付けるのだけ一人前ですね

てか、最初に変な日本語が入ってる時点で、低レベルな人間にも
理解できそうな言葉を選んでくれただけと思うが

>>214
SFO-NRTだけど、俺いつもそのパイロットだよ

9/10に乗ったBKK行きのキャプテンは、アナウンスの前に自前の
ハーモニカで演奏してたぜ。

なかなかヤルナ機長

NWだけでなくAAも結構緩いなあ。AAでは飯の給仕が終わったらCA達が普通にガム噛みながら雑誌読んでたわ。そんな感じやからゴミをほかそうと持って行ったらあっちのゴミ箱へほかせと。日系がしっかりし過ぎなんやろか。

>>219

私も降りる際お話をさせて頂きました。
前日にシアトルから成田入りしたそうで、バンコクに１泊して成田に帰ると
言っていました。その横から客室乗務員が割り込んで、私もそうよ!!みたいな
感じでした。あいさつだけでなく、丁寧な感じの機長さんでした。

>>222
それ位緩い方が気が楽な時もあるな。しっかりしてると
いちいちうるさく感じる時もある。

>>217 　　また嫌われ者が出てきたなw　　　笑
性格が悪くて全くモテないんだろww

>>119さん
私もあの機内でかかる曲とても好きでずっと気になっていたんですが、
今日やっとわかりました。
David SanbornのThe Dreamという曲でした。
とても落ち着いた良い曲ですよね。
できればずっと変えないで欲しいくらい。

視聴してきた。いい感じですね。

>>226
ぜんぜん違うと思うが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DGkIJIlG73c

ﾑｰﾃﾞｨｰだな

昼間と夜で違うとか

>119
仲間がいたぞ。
ttp://www.deltava.org/thread.do?id=0x1137c

こちらでも謎のようだが。

NWって成田使う人に人気あるの？専用スレあるし。
セントレア（中部）からバンコク行くのに、
NW成田乗り継ぎが、エヴァ台北乗り継ぎに次いで安いんだけど時間が悪いから安いんかな？

7月の話だけどDTW-LGAの機長がよかった。
高度を下げて着陸態勢に入りながら自由の女神やマンハッタンの
ランドマークの観光ガイドをやってた。
見慣れた風景だけど今まではそんなことなかったんで新鮮だった。

ノースウエストの成田のラウンジにプリンターってありますか？

見たこと無いのですが、印刷せねばならない書類が出来てしまったのですが、、、

>>234
たぶんなかったと思うけど、PCからFAX送信して受け取ったことはある。

>>234
先月Eチケ印刷しようとしてプリンタないと言われた

もうガルーダとの提携はしないんでしょうかね？

>>235-236
どうもです。無いといわれました。

ネットカフェに行って印刷しておいて良かったです。

サーモン寿司がいなり寿司に変わってる　これはショック大

経費節減だな〜

サーモンの寿司って、なんか邪道で好きくない。
アジアのホテルの朝食で出るけど、なんか食いたくないな。

稲荷寿司のほうがいいな（日本でも）

サーモンの寿司が邪道だってさ。
あんなうんまいものないのに。

で、富山の鱒寿司の鱒は、じつは鮭なんだ。

サーモン寿司は欧米人もロシア人もみんな好きだからね。
稲荷寿司なんかイラン。

>>239
　正確にはスモークサーモンでしょ、衛生的には生よりはスモークされた方
が食中毒に強いらしい。

スモークサーモンじゃねえだろ。酢でしめてあるだけ。
それだけども衛生的だな！

天候による遅延が原因でクレーム
クレームの目的はお詫びクーポン、更にはアップグレード狙い！
支那に魅せられた日本人は支那人化していくみたいだ。
恥を知れ！

http://hotpot.skr.jp/article/19914396.html

たぶん朝鮮人だろ。

>>246
天候でも4時間以上ならSRP出るよ。

NWのマイレージでのエコからビジネスへのUP楽勝でできた。
ところで、これって家族のマイル可能？
特典旅行は可能だけど

youtubeのリンクを張ってジャズ板で質問しましたがだめでした。
もうこうなったら毒を食らば的自棄で、来週乗って録音してきます。

一度気になると、あの音本当に頭に焼き付いて離れません。

そんなに気になるなら↓で検索汁

http://www.midomi.co.jp/

>>250
フライトアテンダントに頼んでテープかCD見せてもらえば
曲名書いてあったりしないかな？

>>249
化膿可能。家族どころか、アカ垢の他人のマイル水便
でもO尿K。

いつノースはデルタに変わるの？

>>250
搭乗するといつも大音響であの音楽流れてるね。
何度も乗ると確かに覚えてくる。個人的にはまぁいい感じの音楽だな。
チャラチャラチャラチャ〜ララ〜ン♪
ボボンボンボンボンボンボン♪

>>254
いま株主の承認とってるところだから、最速でも来年春以降かと

デルタ、ノースウエストが株主総会で経営統合を決議
　
米航空3位のデルタ航空と同5位のノースウエスト航空は25日、それぞれ株主総会
を開き、両社の統合を決議した。両社は現在、米司法省の買収審査を受けており、
年内をメドに統合の認可を取り付けたい考えだ。実現すれば、旅客輸送量で世界
最大の航空会社が誕生する

この板も近い将来に、
「★DL★ デルタ航空で海外旅行 16▼DAL」
なんて具合になっちまうんだな。
デルタ航空に、おいら、乗った事がないんだけれども。

この前久々にデルタ乗ったけど、けっこういいぞ
国内線でも全席独立型のエンターテイメントシステムついてるし、
来年には国内線のほとんどの路線で機内無線LAN使えるようになる

>>259
マイレージ制度次第だ。

PLT達成EQM75000維持
PLTボーナス125%
KEなどへの加算率もWPを維持（Vクラスでも100%）
アジア地区GOLD以上にクラブ会員権
北米内路線で自動UG

>>260
デルタのPMにはアップグレード権ってのもあるぞ。

>>258
エアライン板でやってくれ。

期間制限無しがなくならんといいなぁ

447 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/02(火) 19:32:58
NWで搭乗時機内に流れている曲のタイトルをご存じの方いらっしゃいませんか？
ソプラノサックスのコンテンポラリージャズ風の曲です。
ここ数年変わっていないと思うのですが、最近妙に耳につき気になり始めました。

教えて君で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。


448 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/06(土) 20:35:23
キャンディ・ダルファーのサックス・ア・ゴーゴーじゃね？


449 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/08(月) 19:12:27
>448
Youtubeで検索して泣きました。ネタ投下ありがとうございました。
引き続き、曲名をお知りの方をお待ちしています。

>>264
結構乗るけどサックスの曲なんて流れてたっけ？覚えてないなぁ。
ケニーＧとかではないんだ？

ノースウエストさんに質問しても企業秘密で教えて貰えなかったです。

おやまあ、それはあまりに酷い

帰国しました。

今回気をつけて聞いてみると、搭乗時の曲は２曲ありました。
一曲はテナー、一曲はソプラノかアルトです。
私の知りたかったのは後者でしたが、CAさんは往復とも「分からない」とのこと。
搭乗時、デジカメが使えなくなるまで、自前のヘッドフォンを当てて録音しました。
我ながらしつこくて恥ずかしいのですが、Youtubeにあげたのでよろしくお願いします。

綴り間違えた… orz
http://jp.youtube.com/watch?v=XIGWoxAlIhM

ジャズ板でも、もう一回聞いてみます。

いい曲だね
俺も知りたくなってきた
ちなみにTrackIDで調べてみたら曲が出てこなかった・・・

>>268
うわ、自分が機内にいるような気がしてきた（笑）。
しかし見慣れた風景だな〜、744の21Cですね。
俺は21Aが好き。

オリジナルってことはないの？

この曲私も気になってました。いい曲ですよね。
ちなみにスペルはboadingじゃなくboardingですね。
アメリカ人とかなら知ってそうな気がするけど、やっぱりオリジナルなのかな？

>>272
だから綴り間違えたと書いてあるのが見えんのかね？
性格悪いね。

機内エンターテイメントですが、日本語吹き替えあるいは字幕の充実度はどうですか？
韓国に行ったときは１タイトルくらいしかなかったので…

アメリカ、シアトルに行き、帰りはサンフランから戻ります。

A330は音声選ぶタイプなので、字幕はない。あっても英語圏向けの英語字幕だけ
新作に日本語音声あるかは半々くらいの確率

>>275
嘘つき、中国語（普通語）字幕とか入れられるぞ！

A330だとそんなのないよ。747やDC-10のころは見たことあるけど

A330の映画の吹き替えは素人がやってるのかと思うくらい酷い
見たい映画は結構あるけど、本当に酷いので、
耐えられずに最初の10分で見るのをやめることが多い
日本語字幕の方が親切だと思う

>>268 Mr HTのアナザースカイって曲じゃないかな？

この曲とも違う？
http://tinyurl.com/3sappu

>>278
だって、ほとんど素人じゃなかったっけ！？
特に日本公開前のやつ。

>279-280
残念ながら違いました。


>270
お察しの通りです。
直前の予約だったのですがシップチェンジがあり確保できました。
ちなみにこの席、上のモニタは見えにくいし液晶も暗くて見えないのですが
足下だけは広いです。

744はモニター焼けてるよねｗ

シップチェンジで７４４だったんですねー。
どの路線に乗られたんですか？米国人クルーが多いようなので、太平洋線ですか？

>>119
Good Job!!
良い曲だよね。最初は暗い曲だなあと思ったけど、何度も聞いているうちにこれがないとダメに。
おれも週末旅行してきたけど、ビーチリゾートの757だと流してくれないんだよなあ。。。

これって、ヘッドフォン端子とウォークマンを接続して、録音できるかな。
できるなら、次744乗るとき挑戦してみるよ。

おれは、この曲以外に、機内安全のときのバックミュージックも好きだ。あのビデオ、日本語訳がかなり略されていて笑える。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=87OmI8IF2lw

これらを聞けるのもあと・・・わずか。

>>285
そうそう！セイフティービデオの音楽もあったね。あれもかる〜いノリの曲でいいね。
あの手のビデオは大体自国語と英語だろうから、日本語が入っていることが珍しいのかもね。
日系人のねーちゃんがいかにもテキトーに読んでるって感じだけどね。
中国語バージョンや韓国語バージョンもあるね。

Subject: お客様のご旅行について、簡単なアンケートにご協力ください！

ってのがメールできた。マイルでもくれるのかと思ったら何も無し orz

274です。
皆さんありがとうございます。
皆さんは機内でどうすごしてるのでしょう？本や音楽でしょうか。
自分は寝ることにします…眠れるかな？

ノースウエストの操縦士の操縦ってうまいですか？

おしゃべりはうまいです

大雨＆横風のサンフランシスコで、左右にゆ〜らゆ〜ら揺れながらソフトランディングの経験あり。

うまいのか下手なのかよくわからない瞬間だった。
大雨なんだから、ちょっとドスンと落とした方がいいだろうに・・・

デルタになったら綱紀粛正で大人しくなったりして。

「パークチョイス」に新サービスを追加。
サイトでの予約において、フライトごとにパークチョイスに必要なマイル数と料金を表示するほか、
運賃を支払った区間についてワールドパークス・マイルを付与する。
また、アメリカ国内線の運賃を支払う区間では、マイルを使用してファーストクラスへのアップグレードを可能とした。

これはイイ！

ノースウエスト航空とユナイテッド航空どっちが好き？
http://sentaku.org/business/1000002050/
アメリカ合衆国の航空会社で好きなのは？
http://sentaku.org/business/1000001746/
日本←→北米路線で好きな航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001171/
よく利用する海外の航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001183/
あなたの好きな航空連合（アライアンス）は？
http://sentaku.org/business/1000001182/
アメリカ合衆国のハブ空港と言えば？
http://sentaku.org/business/1000001964/

>>756
おいおい、J上場からどれだけ発行済み株式数を増やしてきたか、知っているのかよ？
36000千株→44784.6千株、実に25%の希薄化だよ？
いまさら希薄化は株主から歓迎されないので、劣後ローンにしましたって言い訳しても、それが経営陣の本心じゃないのはみんな気づいているって。

業績が回復する前提なのなら、一時的に希薄化してでもエクイティで調達すべき。
自社株買い後に消却返済すれば何か問題あるわけかい？？？
特に、こういう高い金利のときに劣後ローンを組むなんて、信じられんよ。

将来にわたって会社を続ける意志があれば、今回の劣後ローンは選択しない。
ではなぜ、選択したか。最悪の事態がおこったときに、セゾンの負担を少なくするためじゃないかね。

もっとも、自社株買いのために劣後ローンを組んだのであれば、大歓迎のシナリオなのだけれどね。
配当負担と劣後ローン金利がほぼイコールなので、理想的なファイナンス。業績が回復してから株を市場に放出すれば、利益になる。
現経営陣にこういう発想はないだろうがね。

低学歴だから良く和姦ねぇけど
マイル乱発してくれないんならどーでもいいや

07OCT2008 Customer Relations Bonus 5,000

マイル乱発しすぎで驚いた

なにげに変更の手数料が上がってないか？サーチャージも獲ってるし
マイルも良い商売になってるのでは？

なにげにじゃなくあからさまに上げてるだろ。
そんなことも分からないお前のような馬鹿がいるからNWがこういうことをするんだ。

この大恐慌で
(1) 収益確保のために手数料を上げるか
(2) 購買力の低下した顧客を繋ぎ止めるために下げるか
さあ、みんなで予想しよう!

ビジネスクラス高杉のような希ガス。
北米線、週末絡むと65万って。
今持ってる24万マイル北米線で使い切ったら
UAに行っちゃおうかな。

>>302
UAならいくら？

>>302　50万くらい。

ならUAでいいんじゃない

うん。

ノースは陸マイルためてグアム線あたりで使おうかしらん。

陸もUAで貯めればいいじゃん

中部地方在住だから、UAのマイルは使い道がないw

ノースでサイパン行くんですが
PSP持ち込んでも大丈夫ですか？
当然通信はしません。
教えてください

>>309
初心者質問Part:53　親切丁寧！お気軽にどうぞ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1221538663/8

>>310
すいません
ありがとうございます

>309
大丈夫だよ。
機内放送で通信機能をOFFと案内有るよ。
76,75便は個人モニターも有るからゲームや映画も見られるよ。

>>312
ありがとうございます。

久しぶりに乗ったけどNWって、何気に機内食の質が落ちた気がする。
今回は、CのBKK便だったけど。

昔乗った、シンガポール便Cの食事には感激したもんだけど。

ここ数年間、Cのメニューはほとんど変わっていないのだけれど。
僕はアントレの鮭のソテー、とても気に入っている。が、
こればっかりは主観だから。マクドナルドのハンバーガーにも感激する、
そんな空腹をたまには体験してみたら、メタボさん。

これって何語ですか？ちょっとほーむぺーじにいったら文字化けしてて治らないんですけど。

譛域屆 NW 1
(逶ｴ陦御ｾｿ) Tokyo/Narita (NRT)
7:15 p.m.
Manila (MNL)
11:05 p.m.

繧ｨ繧ｳ繝弱Α繝ｼ (W)

Nov. 12, 2008,
豌ｴ譖・/td> NW 0002
(逶ｴ陦御ｾｿ) Manila (MNL)
7:45 a.m.

Tokyo/Narita (NRT)
12:45 p.m.

繧ｨ繧ｳ繝弱Α繝ｼ (W)

アメリカの航空会社なのにアジア線の話ばっかりなんですか？？
成田をハブにアジア路線就航してるからと言っても北米線の話が
ほとんど2ch内で出てこないのが違和感あり

unicodeに直したら読めました。お手数掛けました。

>>317
じゃ、おまえが北米線の話しろや

>>317
ニートとワーキング・プア達に北米まで飛べと？？？
そんな残酷なこと言っちゃダメよ。

ツアーでナイアガラとフロリダに行くのですが、行きはデトロイトまで012便、帰りは011便です。いずれも個人モニターは付いてますか？昔ニューヨークに行くのにNWに乗ったのですが、モニターはないし、中国人ばっかで凄く辛い思いして以来NWには悪い印象しかないのですが…。

>>321
エコノミークラスなら、ついてない。
MSP/PDX/SFOならついてるはず。

レスありがとうございます。モニターなしなんてガッカリです。DSやポータブルDVDは使用出来ますか？

>>323
電源はないけど、バッテリが切れるまでは桶

321と322に違和感を感じる。
３２１は文句あるなら国内旅行しろ。３２２は知ったかボンバー。

mile to go Asia

飛行だけで　現在２９０P　あと１０Pで＋２５００MILEというもったいないところ
もう旅行の予定無し。Eメール登録とかは昔に登録済み。

損を覚悟でBUYマイル２５００マイル　するしかないのかなぁ
だれか知恵プリーズ

いつになったら全便パーソナルＴＶ付くんだろう・・・。
ハワイの２便片方だけついてるなんて、気づくのが遅かった。。。

330か747かの違い

パーソナルテレビなんてイラネ

１回目は日系使ったと思って、差額でPSP買った。
２回目は日系使ったと思って、差額でiPod買った。
３回目は日系使ったと思って、差額でノイズキャンセルヘッドホン買った。
４回目は日系使ったと思って、差額でテンピュールのネックピロー買った。

>>326
自動車保糞険の見積もりとかホ下痢テルと痔か。

円高だから安くなったと思って買えば

俺もパーソナルモニターいらない。
それより330の邪魔な足元の箱!!
みんなは平気なのか?俺は駄目だわ、、、、、

>>332
確かに同意
窓側厨のヲレ様にも堪えるわ

うそー！パーソナルモニター要らないなんて信じられない。
飛行機の中でいつも自分が選ばないような映画とかドラマみるの結構
楽しみだからな。昔みたいに飛行機の人みんなで同じラブコメみたいな平和な
映画みて妙な一体感がでるのも良かったけどねｗ

飛行機は寝てるの基本だろ。TVは寝られないから見てるようなもの
ビジネスなんて快適だから、食事でさえ食べ損なうことある

つかぬことをお尋ねします。

「4Q08 Japan -Resort Triple Gift Campaign」とは何ですか？
片道1500マイル往復で3000マイルついているのですが。
当方、北米線を往復したのみでResortになど、立ち寄った記憶が無いのですが。

パーソナルモニターね・・・
ここ数年AirShowしか見たことないわｗｗｗ

>>326
105$=11000円で2500mile買うの？

4.04/mileなんて単価高すぎだろ

オクでかっても2.2くらいだろ

オンライン予約で子供の生年月日(MM/DD/YEAR)
指示通りに入力してるんだが撥ねられる

どうして？

>>339
昨日、オンライン予約したけど普通に入ったと思うよ。
例えば、今日なら
10/15/2008だよね？

パーソナルディスプレイは、
まだ日本で公開していない映画が見られるから欲しい。
特にアメリカ路線は時間が長いから読書だけではきつい。
かといってオレは携帯ゲームとかやらないし。
ゲーマーとかはディスプレイは要らないでしょうね。

未公開の映画見れるのは嬉しいよね。
吹き替えがアレだけど(笑)。

8月のNRT-SINではアイアンマン見れたし。

確かに吹き替えはアレだなｗ
別の映画だけどＪＡＬでも同じ声優だったから、新作の配給元は同じなんだろうね

羽田就航　　早期に期待

>>336
黙って貰っておけばいいだろ。ボケ。

今度、成田ーミネアポリス便を利用します
座席表には後ろから４列くらいは真ん中のシートがありませんが機内も真ん中が空いているのでしょうか？
車椅子席というのは椅子がない（その部分にはなにもない）のでしょうか？
詳しい方がいますか？

今ミネアポリス便って747-400だっけ

http://www.nwa.com/travel/trave/seatm/747400/index.shtml
ここ見れ

ワールドパークス特典旅行で、例えばマレーシア航空チケットを
取った場合、サーチャージはＮＷ特典用に掲げられてるのと
マレーシア航空独自のと、どっちでかかるの？？

特典でサーチャージ徴収決定の際に電話で聞いてみたんだが
その時点ではまだ未定だった。
電話して聞いてみ。
ついでに、通常購入分に対する「燃油サーチャージのお知らせ」が
ずっと白紙のままなのはなんでだと、文句言っといてくれ。

>>348 高いほうだよ
つまりMH

>>347
ありがとう

☆そこでペテロは口を開いて言った、「神は人をかたよりみないかたで、 神を敬い義を行う者はどの国民でも受けいれて下さることが、
ほんとうによくわかってきました。


あなたがたは、神がすべての者の主なるイエス・キリストによって平和の福音を宣べ伝えて、
イスラエルの子らにお送り下さった御言をご存じでしょう。


それは、ヨハネがバプテスマを説いた後、ガリラヤから始まってユダヤ全土にひろまった福音を述べたものです。
神はナザレのイエスに聖霊と力とを注がれました。


このイエスは、神が共におられるので、よい働きをしながら、また悪魔に押えつけられている人々をことごとくいやしながら、
巡回されました。


わたしたちは、イエスがこうしてユダヤ人の地やエルサレムでなさったすべてのことの証人であります。
人々はこのイエスを木にかけて殺したのです。(使徒10:34-39)口語訳

しかし神はイエスを三日目によみがえらせ、 全部の人々にではなかったが、わたしたち証人としてあらかじめ選ばれた者たちに
現れるようにして下さいました。わたしたちは、イエスが死人の中から復活された後、共に飲食しました。


それから、イエスご自身が生者と死者との審判者として神に定められたかたであることを、人々に宣べ伝え、
またあかしするようにと、神はわたしたちにお命じになったのです。 預言者たちもみな、


イエスを信じる者はことごとく、その名によって罪のゆるしが受けられると、あかしをしています」。
ペテロがこれらの言葉をまだ語り終えないうちに、それを聞いていたみんなの人たちに、聖霊がくだった。(使徒10:40-44)口語訳

>348
サーチャージのお知らせは文字コードをunicodeにすれば
見える

それよりハワイのキャンペーンの携帯待ちうけ
ezwebのサーバーエラーになってダウンロード出来ない
対応機種なんだけど

ハワイのキャンペーン744が動いてるやつ？昼と夜で景色変わるよ

>>353
ＵＮＩＣＯＤＥか。めんどくせ。サンクス。

でもってニュース
10月17日19時45分配信
国土交通省は１７日、米ノースウエスト航空が、
燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を国内で誤徴収していたと発表した。
９月１５日から１０月１０日まで２５８２件、約１３９０万円に上り、
同社は返金に応じる。国交省は再発防止を指示した。

これか。そもそもなんでサーチャージとるのか意味不明だったんだよな。
わざと知らないフリしてたとしか思えん。


ノースウエスト、航空運賃1390万円誤徴収　データ入力ミスで

　ノースウエスト航空が、マイレージをためた会員に特典として日本航空の国内線
チケットを発行した際、本来なら必要ない燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）
を約2600人から約1390万円、徴収していたことが17日分かった。ノースウエスト
が運賃のデータ入力を間違えたのが原因で、同社は個別に連絡を取って返金する。

　国土交通省によると、誤徴収は9月15日―10月10日にあり、同社ホームページから
提携する日航チケットの発行を受けた場合などに、クレジットカードに5300―5400円
（50ドル相当）が課金された。羽田―大阪国際（伊丹）、羽田―福岡の券が多いという。

　利用者からの問い合わせで発覚。国交省は17日、ノースウエスト日本支社に、
再発防止を求める行政指導を行った。(23:41)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081017AT1G1702G17102008.html

前スレかなんかちゃんとNWはJALに徴収したお金払ってるのかと疑問に思ったんで
ここで指摘したらそういう仕様だ、嫌なら乗るなと言われたけどやっぱ変だったんだな。

疑問があれば国交省に聞いた方がいいのかもね。

ＣＩを予約したときのサーチャージはきちんとＣＩに払われているのかね？
かなり怪しい。

約2600人のうちの1人です。
10月上旬だったかな、申し込んだのは

サーチャージの徴収は疑問だったので、まずＪＡＬに電話して国内線料金にサーチャージが
含まれていることを確認した

次にノースウエストに電話をかけたらノースウエストがサーチャージ分を差っぴいた料金で日本航空から
チケットを入手し、ワールドパークス会員の特典に回しているという返答だったよ

だから、「誤徴収」ではなく「確信徴収」であり、詐欺罪に問われる可能性がある

もっとも電話のオペレーターはマニュアルの指示にしたがって答えただけだろうが

>>360
それ問題ありだね。
しかるべきところに言ってみるべしじゃない？

だいたいHPに何の記載もない時点でグレーゾーン突き進む気マンマンだろｗ

国交省の担当者に電話すればどういう経緯があったか教えてくれると思う。

国交省も、ノースが意図して燃油費を徴収したことは分かっているさ。
落とし所として入力ミスということにし、それ以上は不問としたのだろう。
日本政府はアメリカの飼い犬だからな。

>日本政府はアメリカの飼い犬
この部分は同意。航空権益不平等杉だもんね。

>>365
日本の航空はノースウエスト航空とパンアメリカン航空のお陰で成り立った
訳ですから当たり前。パンアメリカン航空からユナイテッド航空に譲渡され
２０年以上経っても未だ日本をハブにしてくれるだけでも有難いと思え。

>>360
返金されればそれでいいじゃないか

>>366
そこまで言わんでも、

>>365
日系社員乙。

この一言で解決。

>>366
日本航空はノースウエストのおかげというのはあるけど、パンナムは無関係だよ。
今でも、ノースは成田にものすごいプレゼンスがあるけど、UAはむしろ上海を
メインにという感じ。

>>356
エアタリフにノースの批判投稿したら載らないでやんのｗ

管理人は精神的におかしいのか？

>>369
パンナムの歴史を知らない人かorz

>>367
そんなどっかの国の国会議員や役人みたいなことをw

>>332
自分もあれ駄目だわ。
足が疲れる。

JALの歴史を知らない人かorz
UAにはずいぶん世話になった

10/19 NW8 Uターン記念あげ

ちかれたよ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20081019/20081019-00000615-fnn-int.html

これか？

なんで拒否ったの？

座席ベルトの支持に従わなかった、って書いてあるじゃん。

指示だな

>>378
その指示に従わなかったはなんだろう？

肉体的な理由でベルトが締まらなかったとか

すみません。質問なのですが、
明日、マイレージを使った特典旅行でグアムに行く予定です。
その予約の際に使ったクレジットカードを持っていかない場合は
登場拒否されてしまうのでしょうか？
予約の際にカードの裏面の４桁の数字を伝えていません。
マジでお願いします。

他人からもらった特典の場合とか考えられないわけ？

持って行けばいいだけ
何が問題あんだよ？んあ？

>>381
延長用ベルトがあるから違うと思う。

他人からもらった特典なんですけど、その人のカードを使っているので、
彼が電話したかどうかわからない・・・

は？特典旅行の時ってクレジットカード見せる場合あるの？
いちども見せたことないけど。

特典譲ってくれた本人に確認すればいいのでは？
それでも信用できなければNW自体に電話で聞けば済むことかと

明日の９時のフライトだから、両方とも無理・・・
特典旅行取った人で、カード見せなくても良い人多いのかな。

スカイパスと統合まだぁ〜

スカイチームじゃなかったか？

スカイマイルって言いたい、んじゃなくてやっぱりスカイパスがいいのかな？

>>389
行ってみないことにはどうにもならない。
どうしても気になるならアメリカに電話。
言葉ができなければ日本語デスクもあるよ。

クレジットの番号よりも搭乗者の名義やパスポート番号がちゃんと合ってるかが問題では…？
乗るときにクレジットカードなんて見せたことないよ　支払は別問題でしょ

>>394
そうなんだけど、ウェブや電話決済でCIDの確認が取れない場合は
提示を求めるフラグが立って求められる。
NWはコピーやFAXでもよかったかもしれない。
または事前にカードホルダー本人がNWのカウンターで提示して確認してもらう。

現時点でどういう運用になってるかは知らない。

カード無くしたって言えば。

購入者が事前に電話して、CVVを伝えてカード所持の本人確認できれば確認済みフラグが立つので、チェックイン時のカード確認はありません。
ノースウエストじゃ、購入・特典両方でチェックイン時にカード確認はされたこと無いけど、他の航空会社じゃ確認されないことの方が少ない。

シティカードジャパンのNW提携カード(VI)でCID/CVV確認はねられたなあ。
結局雨で決済したけど。
みんなは日本発行のV/Mでも普通に通ってる？

ノースに聞くと、クレカが必要といわれる

しかし、少なくとも成田・関空・バンコク発の特典旅行では、
何れも、一度も提示を求められたことがない

ただし、知人に発券する場合には、
念のため、カード表側のコピーを持たせている

パークチョイスで発券した。

ふーん　さすが低学歴だね　っていえばいいん？

なんで２ちゃんねるって学歴が高いだ低いだ言う奴がいるの?
日本で学歴なんてあまり関係ないじゃん。

この前上海に出張に行ったとき現地企業の人に聞いた話で
中国だと４卒と修士と博士で初任給は倍倍で違うらしいけどさ、
俺の会社だと年の差の違いでしかない。
(４卒で入社しても２年経てば修士卒と同等の処遇に)

その学歴がどうとか言う馬鹿は無視していこうぜ

ところでマイルをつかった旅行で燃料チャージが75ドルかかるけど、支払い方法は

やはり、ある程度の学歴は必要だな。
支払い方法が分からないなんて、、、（ｗ

たしかにw

どうでもいいカキコするのは学歴とは関係なく馬鹿
くだらん事して自己満足するのは、くだらん馬鹿

スレ違いの内容で学歴うんぬん言う奴は学歴があっても日本語の能力が足りない馬鹿ww

このスレでノースに関する書き込み以外をする奴は馬鹿w

たしかにw
ノースのスレで場違いな学歴のこと言い出すのは頭が悪い奴だねww

なかなか釣れないな　　撤収っ

原油価格がかなり下がったけど、ノースの燃料チャージが値下げされるのは
いつからかな。
ノースに電話して聞けば分かるかもしれんけど話題を提供してあげる。

>>410

180 名前：異邦人さん 投稿日：2008/10/24(金) 12:11:14 ID:33Uxhbpf
ノースウエストの燃油サーチャージ計算法で計算してみた
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html

改定条件はコレ

米国エネルギー省（DOE）統計1ガロン当たりのジェット燃料価格が30営業日連続して下記基準価格(※)を下回った場合、関係国政府への認可申請をおこない、認可後１ヶ月の周知期間の後に下記燃油サーチャージ額に変更いたします。

で基準価格が
（※）New York Harbor, U.S. Gulf Coast, Los Angeles CA, Rotterdam (ARA), Singapore各市場で取引のあったSpot Price of Kerosene-Type Jet Fuelの平均。

10/21現在で過去30営業日の価格で計算したところ・・・・

2.774ドル／ガロン

頑張ってもう3セント下げてくれ〜〜〜〜〜



つー訳でまだ下がらないお

N捨てでノースの社員キングさんやってるけど

航空不況で給料２０％カットで
くれか残金払えず（米人のほとんどがリボなんだって、あほすぎｗ）

＞30営業日連続して下記基準価格(※)を下回った場合
これって２９営業日連続で２．５、30営業日目だけ　２．８、
31営業日から29営業日連続で２．５だったらまったく下がらないってことじゃないの？

2008 Sep-29 to Oct- 3 302.850 317.430 308.100 295.360 285.900
2008 Oct- 6 to Oct-10 272.000 273.450 274.050 264.550 250.860
2008 Oct-13 to Oct-17 253.480 243.000 234.470 231.220 229.750
2008 Oct-20 to Oct-24 240.310 231.550

現在２．７５を１０営業日連続で下がってるところ

http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html

公表されている(※1)航空燃油（シンガポールケロシン）の
各日(※2)のスポット価格の3ヶ月平均によって適用額を確定し、
3ヶ月間固定いたします(※ 3)。額改定を行う場合には、
関係国政府に認可申請いたします。　なお、3ヶ月間の
平均燃油価格が１バレル当たり60米ドルを下回った場合は、
「燃油特別付加運賃」を廃止する申請をいたします。
＝＝
ちなみにJALは平均とうたってる

>>413　orz　人のを盲目的に信用したらいかんなあ。

で、そのデータからの計算方法がよくわからんのだが、
EIAのデータから計算したら、ここ最近で初めて５市場平均が2.75ドル／ガロンを下回ったのが
10/3の平均2.70568ドル／ガロン
でそこから、今データが出てる10/21まで13営業日連続で2.75ドルを下まわってると思うんだけど。

オイルチャージ下がるのはまだ先かあ　くそっ
円高もすごくなってきた

計算したからついでに。

10/9　から９営業日連続で2.50ドル／ガロンを下回り、
10/15 から5営業日連続で2.25ドル／ガロンを下回ってます。

もちろん５市場平均。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u28814071
２５＄を￥６２５０
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29472232　
２５＄を￥５２５１

↓

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31065723
≪追記事項≫
・先日このオークションにて落札したアメニティクーポンに付いていた物です。
私には航空券の割引券のみが必要でマイルは必要ないので出品しております。

これって搭乗してない自分では加算されないクーポンだから出品したってこと？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k109834731

やっぱり譲渡不可なのか
質問者2わろた

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219673008/514-515

あっちにもこっちにもご苦労なこったな
マイルクーポン出品するのもどうかと思うが、
ヤフオク粘着の方がキモイな

一件落着。

http://jp.youtube.com/watch?v=XbnRRGISLQE&NR=1

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
搭乗時にサーチャージが暴落してたら返金とかしてくれるの？

サーチャージの価格は航空券発券時な
搭乗時は関係ないな

>>422
JALだと第一区間を変更するとその時のサーチャージで
切り直すんだけど、NWはどうだっけ。

>>424
NWもそうだけど、変更手数料がかかる航空券だとあまり得策とは思えない

上のヤフオクのって4000マイルを今13000円位で売ってるけど、
4000マイルってクレジットカードのお買い物でためるとしたら
40万円てことですよね？なんでそんなに安く売るんだ？？
買い物で4000マイルためるのたいへんなのにー。

ヒマだからサーチャージ決定基準になる５市場平均ケロシン価格を計算してみた。
10/21までデータでてるから、そこから過去30営業日分。
単位はセント／ガロンなので、小数点を左に２コ動かして読み替えてね。

9/10　303.604　　9/11　325.614　　9/12　346.474
9/15　318.008　　9/16　320.508　　9/17　301.108
9/18　301.616　　9/19　301.018　　9/22　314.908
9/23　315.342　　9/24　315.036　　9/25　311.734
9/26　308.564　　9/29　287.838　　9/30　296.244
10/1　294.495　　10/2　279.070　　10/3　270.568
10/6　255.898　　10/7　255.388　　10/8　252.838
10/9　244.754　　10/10　234.786　　10/13　238.946
10/14　232.405　　10/15　222.812　　10/16　217.862
10/17　216.366　　10/20　224.814　　10/21　219.180

2.75ドル／ガロン以下（275セント以下）10/3より連続13日
2.50ドル／ガロン以下（250セント以下）10/9より連続9日
2.25ドル／ガロン以下（225セント以下）10/15より連続5日

で、いつサーチャージ下がるの？

上がる時はすぐ上がる。下がる時はすぐ下げない。基本です

このままで上がらなかったら2.75ドル以下連続30日は11/13。

なんか直前でルール変更しそうな気はするが。

でも燃料サーチャージが高いと乗客が少なくなる。
サーチャージが安くなると乗客が増えるってこともあるんだけどな。

そのへん考えてもらいたいね　ノースには。

あ、でも

11/13で過去30営業日$2.75/ガロン以下確定
　　↓
サーチャージsage認可申請←本当にやるんか？
　　↓
サーチャージsageの案内出して１ヶ月の周知期間
　　↓
実際のサーチャージsage　

だからやっぱり来年１月くらいにならないと実際には下がらないか。

119さんは、結局曲名わかったんでしょうか？
わかったら是非ここで教えてくださいね！

　先週香港便でＮＷＡビジネスにひさしぶりに搭乗したがやっぱサービスなとらん！
日系ばかり搭乗してたので感覚くるってるかな？

>>426

たしかに、４０万円分の買い物で4000マイル加算されるが
４０万円で4000マイル買う訳じゃなく、４０万円の商品買った
おまけで4000マイル加算されるだけだからね

仮に13000円で4000マイル買ったら、手元に残るのはマイルだけ
カードを４０万円使ったら、４０万円分の商品と4000マイルが残る

分るかな？

マイルの売買なんてできるんだ
知らなかった

もしその四千マイルを買ったとして１３０００円以外の費用はかかるの？

>>426
マイルの売買なんてできるんだ？
だとしたら理由は簡単、失効してしまうからじゃない？

>>436
お詫びのマイルくれるクーポンを売ってるんじゃないか？
俺も2000マイルのクーポンを貰ったけど、誰でも使えるような感じだったよ。

>>434
世界平均で言えば、ノースはまあまあのレベル。(アメリカンスタンダード)
日系は特に手厚いから、それに慣れてると悪く感じるかな。

漏れ、香港行きの機内でズボンに赤ワインをひっくり返してしまって
困っていたら、白人のおばちゃんスッチーが
「赤ワインにはソーダ水がいいのよ」
とソーダ水で懸命に洗ってくれたっけ。結果的に色が消えたわけでは
なかったけど、ありがたいと思ったな。

そのおばちゃんのソーダ水プレイで逝ってしまった・・。真ん中は止めて。

>>435
そっか。私はこつこつとクレジットカードでマイルをためてて、今15,000あって
2万までにはあと50万円か、、、長いな。と思ってたんで4000マイルを1万3千円で
買えるならいいじゃん！と思った訳です。
でもたしかマイル譲渡するのって手数料たかいんですよね〜。

人それぞれだと思うが、俺の場合、買う時は1マイル/円じゃ
ないと合わないと考える。

あとはカードの使用状態だよな。15,000マイル貯めるのに
どれくらいかかったのか知らんけど、例えば5年かかってと
いう話なら\13,000は安く感じるのかも。
月に10万使う奴なら\13,000払うのはバカバカしい、という
ことになるだろうが。

>>442
3年。。。
よくかんがえてみると年会費が1.5万（citi）なんでやめちゃおうかなーと
常々思ってたんだけど、ここんとこサーチャージが馬鹿高くなって特典だと
サーチャージかからなかったりするんで続けますた。
最近どっちがお得なんだかよくわかんないや。
まぁそんな状況なんで1.3万で4000マイルは私には安いかな。

ノースに電話して聞いたけど
サーチャージまだいつ下がるか分からないらしい

４０００マイルで一万三千円は高いよ　すでに１６０００マイルあるならいいけど

サーチャージの変更って三ヶ月ごとらしい
１０月に変更になったばかりらしいから次は一月か？
でもエアによって違うかもしれないけど

だいたい１マイル２円相当じゃないの？

たけえよばかｗ

いや、漏れはだいたいそんなものだと思う。
１マイル２円以上の価値で使えれば、まあいいかなと。

台北行った時国際線なのに席にテレビついてなくてビックリした。

とりあえず特典のサーチャージを今月か来月で廃止してほしい

Q.燃油価格が低下した場合、特典旅行燃油サーチャージは減額あるいは廃止されますか。

A.弊社、社長兼最高経営責任者 (CEO）ダグラス・M・スティーンランドは、ワールド･パークス特典旅行への燃油サーチャージ適用は、
燃油高騰によるコスト増を解消するための暫定的対策として実施されることを強調しています。

ずれたらごめんよ。上のほうでサーチャーの計算してたけど、
自分でもやってみたよ。>>427とかと全然違う。

方法はその対象URLからXSLを５市場をDLしてaveとっただけ。

Date 　　　U.S. Gulf　　 (ARA) 　Singapore　New York 　Los　　　　　ave
10/01/08 292.35 295.43 308.10 241.22 284.28
10/02/08 279.61 284.40 267.62 295.36 244.99 274.40
10/03/08 272.65 277.22 256.67 285.90 237.45 265.98
10/06/08 259.00 264.00 237.74 272.00 236.51 253.85
10/07/08 257.45 264.53 236.31 273.45 228.03 251.95
10/08/08 257.05 261.66 224.38 274.05 208.24 245.08
10/09/08 245.55 247.76 230.36 264.55 208.24 239.29
10/10/08 237.49 239.98 219.24 250.86 203.53 230.22
10/13/08 245.23 246.25 216.79 253.48 240.44
10/14/08 237.25 241.42 225.95 243.00 194.11 228.35
10/15/08 223.22 228.65 215.00 234.47 197.88 219.84
10/16/08 220.72 222.84 203.81 231.22 219.65
10/17/08 219.25 222.38 200.95 229.75 186.57 211.78
10/20/08 228.56 233.49 201.90 240.31 226.07
10/21/08 219.05 225.40 209.10 231.55 148.88 206.80

ずれすぎ

方法はその対象URLからXSLを５市場をDLしてaveとっただけ。

Date　　　U.S. Gulf (ARA) 　Sin　　　NYork 　Los　　AVE
10/01/08　292.35　295.43　***.**　308.10　241.22　284.28 ×
10/02/08　279.61　284.40　267.62　295.36　244.99　274.40 △
10/03/08 272.65　277.22　256.67　285.90　237.45　265.98 △
10/06/08 259.00　264.00　237.74　272.00　236.51　253.85 △
10/07/08 257.45　264.53　236.31　273.45　228.03　251.95 △
10/08/08 257.05　261.66　224.38　274.05　208.24　245.08 ○
10/09/08 245.55　247.76　230.36　264.55　208.24　239.29 ○
10/10/08 237.49　239.98　219.24　250.86　203.53　230.22 ○
10/13/08 245.23　246.25　216.79　253.48　***.**　240.44 ○
10/14/08 237.25　241.42　225.95　243.00　194.11　228.35 ○
10/15/08 223.22　228.65　215.00　234.47　197.88　219.84 ◎
10/16/08 220.72　222.84　203.81　231.22　***.**　219.65 ◎
10/17/08 219.25　222.38　200.95　229.75　186.57　211.78 ◎
10/20/08 228.56　233.49　201.90　240.31　***.**　226.07 ○
10/21/08 219.05　225.40　209.10　231.55　148.88　206.80 ◎

ごめんlosのデータが違うわ　スレ汚しすまん消えるわ

SU の SVO=NRT 、長距離国際線なのに席にTVついてなかった。
格安券だが、NWA のマイレッジが4,000ちょっと付いたので
ヨシとするか、、、

SUってアエロフロートだよね？スカチに加盟したのは知ってたけど、ノースにマイル加算できるのは初めて知った。
先月、中国南方航空に乗ったけど、加算なしだったから、新鮮な驚きだ。
アエロは、学生時代は、ヨーロッパ・アフリカ行きで何度も利用したなあ。あの監獄のようなモスクワの飛行場にラウンジがあるのだろうか？？？
後ろ向きに座るロシア製の飛行機も懐かしい。

ちなみに、大韓航空のように、エリートボーナスも加算されたりしてしまうん？

>>456
シェレメチボにラウンジありますよ、あまり広くないけどスナック系食べ物と飲み物は一通りあります。
あと、おれはSU乗った時NWじゃなくてCOにマイル加算したけど、エリートボーナスもしっかり付きました。

>>456
えっ？南方でマイル加算できなかったの？
ブッキングクラスによっては加算されないけど、知らなかったとかじゃないんでしょ？

＞SUってアエロフロートだよね？スカチに加盟したのは知ってたけど、ノースにマイル加算できるのは初めて知った。
スカイチームなら普通は加算できるって。

HPを見ていて分からなくなったので、教えてください。
成田→グアムのエコノミーの預け入れ荷物は、一人２０ｋｇまでですか？
それとも、２３ｋｇまでのを2個までOKですか？

グアムが「国際線−米国／カナダ以外の発着の場合（日本発着アジア路線など） 」にあたるのか
「国際線：北米−アフリカ・ アジア・ヨーロッパ・ インド・中東区間 」　になるのか分かりません。
ハワイは、「国際線：北米−アフリカ・ アジア・ヨーロッパ・ インド・中東区間 」ですよね？

恥ずかしいのですが、よろしくお願いします。

米国／カナダ以外の発着の場合って書いてあるじゃん。
ハワイだってグアムだってこっちだろが。あほすぎ


それよりこれ　同文なのになぜ2重に書いてあるんだ？
機内持込みお荷物：

* 日本発着太平洋路線（グアム・サイパンを含む）

1個と、ハンドバッグ／ブリーフケース／ラップトップケースのいずれかをお持込みいただけます。
機内持込み手荷物のお座席の下、または頭上の荷物だなに入る大きさとさせていただきます。お荷物は3辺の和（縦・横・高さ）が115cm以内となります。
* 日本発着アジア路線

1個と、ハンドバッグ／ブリーフケース／ラップトップケースのいずれかをお持込みいただけます。
機内持込み手荷物はお座席の下、または頭上の荷物だなに入る大きさとさせていただきます。お荷物は3辺の和<縦・横・高さ>が115cm以内となります。

http://www.nwa.com/asia/jp/travel/tips/baggage.html

>>460
レス、ありがとう。
ハワイは、米５０州の一つですが、米国以外ですか？
グアムも、準州なので米国なのが以外なのか分からなくて。

わかりますけど、グアムは北米って言いませんよね？

もし間違っていれば、明日の夜くらいまで待てば
他の方がレスしてくれるんじゃないでしょうか。

>>461-462
この場合の「北米」というのは地理的な北米大陸のことではなくて「合衆国＆カナダ」のことです。
ハワイもグアムも合衆国の一部ですから北米に入ります。
よって日本−グアム路線はエコノミーで23kg×2個が最大許容範囲です。

たとえばバリに行く際、荷物の多いダイバー等がわざわざ面倒な乗り継ぎ便を選択して
コンチネンタルのグアム経由便（今はもうなくなりましたが）を使ったりしてたのは
そのためです。

>>462
それが、他のサイトで「NWに確認したら２３ｋｇだった（北米扱い）」だったという話と
それを否定する「普通に考えて２０ｋｇじゃないの？」って意見が書いてあって。
グアムは米国だと思うので、米国以外には当たらないのでは？と思いました。

>>463
NWのサイトで、同じ物を指していると思うのに、北米、合衆国＆カナダなど色々な表記をしているので
混乱してしまいました。
ビザ免除プログラムも米国のに準じているので、米国ですよね。

お二人とも、レスありがとうございました。

久しぶりに乗るんだけど、チェックインする時によく　
「○○○払えばビジネスに乗せてやるよ」って案内が出てきたり
したのですが、まだ出てきたりするの？
差額がもったいなくてエコでもいいやとスルーしてたんだけど
もしビジネスに乗ったとしたらマイルとかどうなるんだろう？
実際にやった人教えてちょ

>>464
グアムは米国って何州なの？
教えて♪

>>466
プエルトリコと同じ準州だ、覚えておけ、カス。

デルタとノースウェスト合併だってね
世界最大の航空会社おめ
米デルタ航空、ノースウエスト航空を28億ドルで買収、世界最大の航空会社へ | IBTimes : 企業
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/081030/23625.html

合併あげ

承認おめ

しょう（承）もないな

ということで今までのマイレージは使うことは

いつ合併されるんだ？
マイルたまったのにww

CZ(南方航空)に乗ったときも、SU（エアロフロト）に乗ったときも
NWAにマイレッジ普通に付いたよ。みなさん、鷹揚だね。

Date　　　 NY　　 US-G　 LOS　 ARA　 SIN　 Average
08/10/01 308.10 292.35 282.10 295.43 ***.** 294.50 ×
08/10/02 295.36 279.61 268.36 284.40 267.62 279.07 ×
08/10/03 285.90 272.65 260.40 277.22 256.67 270.57 △
08/10/06 272.00 259.00 246.75 264.00 237.74 255.90 △
08/10/07 273.45 257.45 245.20 264.53 236.31 255.39 △
08/10/08 274.05 257.05 247.05 261.66 224.38 252.84 △
08/10/09 264.55 245.55 235.55 247.76 230.36 244.75 ○
08/10/10 250.86 237.49 226.36 239.98 219.24 234.79 ○
08/10/13 253.48 245.23 232.98 246.25 216.79 238.95 ○
08/10/14 243.00 237.25 225.00 241.42 225.95 234.52 ○
08/10/15 234.47 223.22 212.72 228.65 215.00 222.81 ◎
08/10/16 231.22 220.72 210.72 222.84 203.81 217.86 ◎
08/10/17 229.75 219.25 209.50 222.38 200.95 216.37 ◎
08/10/20 240.31 228.56 219.81 233.49 201.90 224.81 ◎
08/10/21 231.55 219.05 210.80 225.40 209.10 219.18 ◎
08/10/22 220.25 208.50 200.60 215.51 199.05 208.78 ◎
08/10/23 219.80 210.05 203.80 219.14 197.98 210.15 ◎
08/10/24 211.77 202.31 193.27 208.18 190.24 201.15 ◎
08/10/27 205.16 195.82 186.16 204.56 ***.** 197.93 ◎
08/10/28 210.90 197.98 194.40 208.48 183.93 199.14 ◎

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/pet_pri_spt_s1_d.htm　より

燃油の話題は、燃油スレでやってくんねえかな？

合併でマイル条件なんかかわるの？

一番可能性あるのはマイルに期限つくことじゃない？
あとは基本的にノース有利な方向になる気がするが

【MSP】○▼nwa ノースウエスト航空 NW008便【NRT】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219673008/601

NWAからメールきた ちなみにゴールド

エアライン板の>>479がご迷惑をおかけしました。
エアライン板を代表しましてお詫び申し上げます。

>>479がさらしてるメールは、一般会員様が受け取る文章であり文中に、
＞お客様がワールドパークス・エリート会員になられた際には
と、記載されております。

どうかスレを汚しましたことお許し下さい。

海外板もID:1TTUM9mJみたいなバカおたくが時々いるのが残念だよな
詳しいつもりになってどうでもいい揚げ足とりして、その上間違えるwっていう

全文コピペしてるわけじゃねえんだよ馬鹿
ゴールドでこの文面来たやついない？

エリートなら

ワールドパークス・エリート会員のお客様には、デルタ航空で
北米内をご旅行される際でも、無償でアップグレードの特典を
ご利用いただけるようになります。

となる。

ちなみに、俺はプラチナ↓


日頃より、ノースウエスト航空Rならびにワールドパークスにご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

この度、ノースウエスト航空はデルタ航空Rとの合併手続きを完了し、新デルタ航空が誕生いたしましたことを、ここにご報告申し上げます。

この合併により、これまで以上の利便性とサービスを誇る世界最大の航空会社が誕生いたしました。
そして、より質の高いマイレージ・プログラムをご提供できるようになります。合併後も、お客様には今まで通りのサービスをご利用いただけます。

ワールドパークス・エリート会員のお客様には、デルタ航空で北米内をご旅行される際でも、無償でアップグレードの特典をご利用いただけるようになります。
この他にも、この合併により、さらに多くの特典をお客様にお楽しみいただけますよう、社員一同、全力を挙げて努力して参る所存ですので、ぜひご期待ください。

また、お客様のワールドパークス・マイル、およびワールドパークス会員資格に変更はございません。下記につきましても、ぜひ引き続きご利用ください：
航空券のご購入およびご予約の変更は、nwa.co.jpもしくはノースウエスト航空予約センターで承ります。
チェックイン、受託手荷物、その他のお手続きは、これまでと同様、ご利用されるそれぞれの航空会社で承ります。
ノースウエスト航空およびワールドパークス提携会社のご利用で、引き続きワールドパークス・マイルをご獲得いただけます。
ワールドパークス・マイルは、特典旅行やパークチョイスの特典航空券にご利用いただけます。
日本を含むアジア地域在住のプラチナおよびゴールドエリート会員の皆様には、「ワールドクラブR」ラウンジをご利用いただけます。
私たちは常に、お客様を安全に、正確に、そして最高のおもてなしで目的地までお届けすることを第一に考えております。合併に関する詳細につきましては、こちらからご覧いただけます。

日頃のご愛顧に感謝申し上げますとともに、これからも引き続きご利用いただけますようお願い申し上げます。

リチャード・アンダーソン
最高経営責任者
デルタ航空

>>482
だから俺はゴールだって言うのｗ

脳内ゴールド乙ｗ

うちは俺がゴールド、嫁がシルバーだが

俺

ワールドパークス・エリート会員のお客様には、デルタ航空で北米内をご旅行される際でも、
無償でアップグレードの特典をご利用いただけるようになります。この他にも、この合併により、
さらに多くの特典をお客様にお楽しみいただけますよう、社員一同、全力を挙げて努力して参る
所存ですので、ぜひご期待ください。

また、お客様のワールドパークス・マイル、およびワールドパークス会員資格に変更はございません。
下記につきましても、ぜひ引き続きご利用ください：


嫁

ワールドパークス・エリート会員のお客様には、デルタ航空で北米内をご旅行される際でも、
無償でアップグレードの特典をご利用いただけるようになります。この他にも、この合併により、
さらに多くの特典をお客様にお楽しみいただけますよう、社員一同、全力を挙げて努力して参る
所存ですので、ぜひご期待ください。

また、お客様のワールドパークス・マイル、およびワールドパークス会員資格に変更はございません。
下記につきましても、ぜひ引き続きご利用ください：


まったく同じ。

>>485
変なちゃちゃ入れる馬鹿はうざいわ
合併後どうなるか関心ある人が多いだろうから
情報提供したのに、このざまだ

デルタの方が存続会社だからノースウェストなくなっちゃんだよね？
さみしいなあ

ユナイテッドとコンチネンタルも合併交渉してるみたいだね
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080415/biz0804151844016-n1.htm

>>487　会員全てに送られるメールをコピペして情報提供って、それがそもそも意味のないことなのになあ。
しかもちゃちゃを入れる馬鹿がどうとかって応戦しちゃうし。もう救いようないな

炎上を抑えるには反応しないことだぞw
脳内ゴールド君。

どうでもいいが、俺のところにはメールさえきてないんだがｗ

>>489
俺の気分を害した償いをしてもらわないと ゆるさないよおまえ

>>491
脳内ゴールド君

>>491　気分を害してるかどうかはしらんけど、なんで脳内ゴールドって言われてることに関する反論ないのん？

マイルも統合してえ〜

>>492-493
変なちゃちゃ入れる馬鹿ばかりだから

平会員＆ツアー利用で出発2日前に入会しました。
関空からデトロイト経由、ハリファックス往復で15000マイル越えはうれしかったのですが、
JALの特典航空券を利用するためにはクレジットカードフォルダー必須とは・・。
関空ーデトロイトキャンペーンが対象から外れてるのは残念ですが。
今まで別の航空会社だったので、この気前のよさに驚きました。

どーでもいいことかもしれませんが、機内販売のロクシタンは大人気で
帰国便は4種類すべて完売でしたorz
CAによると日本で搭載するから先に買っておくといいと。

>ロクシタン
六詩丹？　何なの、それ、、、薬？

化粧品ですがなロクシタン

>>496
機内販売のやつってセット品ですよね。
あれ、セットに入ってるもの全部欲しいなら激安だと思う。

ウチの嫁は単品のロクシタンをご所望なのでいつも空港の免税店でバラで買ってます。
単品は今の所日本の空港が一番安い。

＞４９６
どんなセットで幾ら位だったか覚えてる？

３種類ｘ２の６本セットでＵＳＤ４０
おれも会社のお土産に欲しかったけど、最近フランスでかったばかりなので
悔しくて買わなかった。

>>481
おまえエアラインスレのID:iZOhkLHn0だろｗ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219673008/601-

変な落語より面白く読ませてもらったぞ。
向こうにも書いてある　>>487　なんて最高に笑った。

ハンドクリーム？シアバター？練り香水？オーデコロン？
とにかく機内販売のセットは激安なのだろうというのは判りました

毎度免税で安いからと化粧品を買ってたら飽和状態に陥り
故に、ここ数年機内販売はスルーしてたんですが
行き便でロクシタンを買わせて頂きます
情報サンクス

hand creamです。

>>502
自演乙
わざわざいろんな板に貼り付けたのに盛り上がらなくて残念だったな
変なちゃちゃ入れる馬鹿よw

ついにノースウエストの名が消えるのかどうもデルタと言う名前は馴染めないな
ディレギュレーション以前の航空会社名は大仰でカッコいいのが多かった。

トランス・ワールド航空 Trans World Airlines
ブラニフ航空　Braniff International Airways
パンアメリカン航空　Pan American World Airways

ワールドとかインターナショナルと言う名に憧れたね
ノースも一時期ノースウエスト・オリエント航空と言ってたな（正式名ではないが）
アメリカン航空もアメリカン・オーバーシーズ航空と言うのを持っていた。

英国海外航空　British Overseas Airways Corporation　BOACカッコよさに
とどめをさす名前だったな。BOACのコメット機、事故が多かったが美しいね

馴染めないのはおまえがデルタに乗ったこと無いだけだろ。

漏れはデルタには乗ったことがあるが、やっぱりノースウェストのが
馴染めるなあ。

あと、>>505、書き込めば書き込むほど墓穴を掘ってるぞ。気違いも
ほどほどにしな。

コメットが出たついでに、、、
デルタも古いよ。デルタのロッキード・エレクトラっていうTurbo-Prop 機に
乗ったよ。太古の昔に、、、（ｗ　　米大陸横断、SFO-JFK だったよ。
昔のデルタ、CV-880＆980もあった気がする。40年も前の話だ。

俺も初めて乗った飛行機がデルタだし、いまでもデルタにはよく乗るが、
やっぱりノースウェストの名前が消えるのは嫌だなぁ

日本→非アメリカ線で酒さえ無償提供してくれさえすれば・・・
アジア線で現地夜着現地朝発もイヤだけど・・・

俺は酒は全く飲まないんだが、酒飲みサーチャージを取ればいい。

サーチャージは他社より安い

ちょと教えて下さい。
今度、韓国への往路でシルバーエリート枠に届きます。
翌日の復路で、シルバーエリート（マイル加算等）として扱ってもらえるのでしょうか

>>514
往糞路分のマイルが加算されてからエリー下痢トの扱いとなる。
よって、復路が往路の翌日だと無血痰理。

きたない文章しか書けない奴はどっか行け。

マイル加算に関しては、通常は往路のマイルが加算された後で復路のマイルが加算されるので
往路のマイルが加算されたと同時にシルバーになり、復路のマイル加算時には５０%のボーナスは付く
>>515 が言ってるのは、復路でシルバーの特典（ビジネスのチェックインカウンターが使えるとか、優先搭乗とか）が使えないって事

しかし、糞とか痰とか入れずレス出来ないのかね？親切なんだけどねこの人･･･

翌日分は、エリート資格になってから申請すればいいじゃん。
搭乗のときは、WP持ってないことにして

往路で登録済みなのに、そんなの通じないだろ

>>519
別に、普通にできるけどね

エリートボーナスは連フライトでも勝手に付くからって心配するな。
同日でもちゃんとつくぞ。万が一の場合は日本帰国後TELしろ

515が言ってる事が正しい。

汚い物は除けて嫁なんだから文面が汚いのはしょうがない

いつも情報は的確だと思う。

>>506
でも、当初うわさされた、「デルタ・オリエント航空」なんていう名前よりマシじゃない？

>>522
そう？
汚い割に、大した情報提供してないと思うが

そうそう、質問者をバカにしてるダケでしょ

そうかな？
何年もノース系スレ見てるけど
汚いものは除けて嫁さん　親切な良い人だと思うよ
ややこしい事はもちろん、結構些細な質問にも答えてくれるし

ぱっと見て除けて読めなければスルーすればよろし

笑える。汚い字使ってどこが親切なんだよｗ

汚い字は、照れ隠しか、心が歪んでるかだね。
醜いから　辞めて　下さい。

前は糞とか痰とか入ってても誰もｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言わなかったのに
最近の住人は心が狭いなぁ〜
２ちゃんなんだから汚い字が入ってる事くらいどうでもいいと思うけど

他の個人サイトで教わった知識の受売りですまん。
マイルの加算に関しては
>>517が既に正しく説明している。
以下復路便でUPしたステータスの権限を使用したい場合の説明。
NWサイト上のステータスが切り替わった段階
(往路のマイルが加算された瞬間)では、
各予約記録に埋め込んだステータスが変更されません。
つまり各予約記録上には
最初に番号登録した時点のステータスがそのまま生き残ります。
よってこのステータスを自分で更新する必要あり。
具体的には、
(1)番号の入れ直し(NW番号→他社マイレージ番号→NW番号)
(2)電話して番号を入れ直してもらう。
スタアラの数社では最近この番号入れ直しにブロックが掛る
(⇒一度入力した番号は再び使用不可)様なシステムになったのだが、
たぶんNWは今でもOKでしょう(たぶん。

>>514の場合は復路が翌日だからどうがんばっても無理。
諦めて下さい。

エアライン板から飛び入りしてしまいました。
すんませんでした。

>>514
が抽象的な質問だから駄目なんだよな。
エリートとして扱ってもらいたいってのが
何をしてもらいたいのかが明確じゃない。

結論は、翌日の復路で、シルバーエリートとして扱ってはもらえないけど、
マイル加算はシルバーエリートとして加算される。

今週末乗ります。

今日タクシーの運転手さんに
ああ一番危ない航空会社だねといわれました。
元々飛行機苦手なんですが、さらに不安orz

ノースウエスト乗ってて怖い経験とかありますか？

本当にそんなこと言ったタクシーの運転手が居るなら
ノースウエスト航空は、そのタクシー会社が潰れるほどの
賠償を求められるぞ
さあ、どこのタクシー会社だね？言ってみたまえ

危ないって経営が危ないって意味ではw

運転手さんは飛行機乗ったことありませんから、
パスポートも持ってません。

まぁ、経営も今日の時点では「一番危ない」では無いわな。

パイロットなら日系より全然上手いぞ。

西海岸からのった
1時間ほど飛行
「ボ（ど）ンッ」
となりのひとと、「エンジン爆発したんでね？ｗｗｗ　キャッキャ」と会話
しばらくして、「engine　broken..」みたいなアナウンス。。(ToT)
元の空港に引き返す
空港上空で燃料ばら撒き
いざ着陸体制
窓からみえる空港の滑走路がダイハード状態
（消防車、救急車でまっかっか）
無事着陸
機内、大喝采＝ぶらぼーとか。。ｗｗｗ

かなり昔だけれども。。(^^;

うん　懐かしい映画だね

>>533
日系の工作員が多いからね。殆どのタクシー運転手に刷り込んでるから。

オマイらに朗報！　モチ、オレにも朗報！
http://www.nwa.com/asia/jp/worldperks/program/wpnews/index.html#article12

残念一歩遅かったようだ

87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/11/06(木) 21:39:17 ID:kOA3bxeR0
!!　おまいら、喜べ　!!


今日から突如として特典旅行の燃料サーチャージが無くなったぞ。
ttp://www.nwa.com/worldperks/program/wpnews/#article49

むかつくわ〜w 　高い時に買っちゃった

前回Cで旅行して遅延したんだ。
そしたら郵便でお詫びの手紙が来たんだけどCだからなの？
それともノースは遅延の場合全員に送るの？

英語を訳すと５０００マイルくれるとか書いてあるんだけど、
いつもらえるんだ。

あいたたた，ＨＥＲ○また騒いでるぞ
航空会社が燃油を現物で買ってると思ってるのかね？

ま、どピーク時よりだいぶ下がってるので、
単純な３ヶ月平均よりは下げて欲しいけどね

>>546
どのあたりだ？

ほい
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=36491893&comment_count=16&comm_id=41413

漏れが見たのはココ。本人曰く他で騒いだら叩かれたらしいｗ

連投スマｿ
ノースのサーチャージスレです

>>546 マイルうってんだからＮＷに感謝した方が良いね、
そのearth oneことヒロは。

>>545
優良顧客宛のみだべ

ノースのＨＰで８月２８日以降出発には受託手荷物１個目から１５ドル加算と書いてますが、本当に徴収されるのですか？

エコノミー 北米路線です

>>552
日本から北米に行くの？

もう一度よく読んでみて。
北米の国内路線について書いてあると思うのだけど…

>>553
すいません。勘違いしてました
行くのは日本−グアム間です
おまけに受託手荷物とはサーフボートやゴルフバックの事だったんですね

機内預け（旅行カバン）や機内持ち込み（小さいバック）と勘違いしてました

>>554
わかりにくいページだよね。
同じ文章をわざわざ2箇所に掲載してたりするしさ。

>>555
たしかにわかりにくいですね。
ついあせって書き込んでしまいました。

一安心です

Ｑ　なぜ特典旅行に燃油サーチャージは廃止されるのですか？
Ａ　燃油価格の低下に伴い、燃油サーチャージを廃止します。
--------------------------------------------------------------------------------
Ｑ　燃油サーチャージはいつから廃止されますか？
Ａ特典旅行燃油サーチャージの廃止は、2008年11月7日（日本時間）、
もしくはそれ以降に発券される特典旅行航空券が対象となります。

おっし、ミャンマー行くべ！

中国系の航空会社は気分的には厭だけどなー
ノースはなかなか取れないしね

釣り？
ノースは余裕で取れるでしょ・・・

BKKでニヤつくことしか考えてないやつは取れないって言うと思う
まそれはUAでも同じだけどね

>>557
やっとマレーシア航空の特典を心置きなく利用できるなあ。
燃油サーチャージ撤廃、NW GJ！

MHは燃油取ってますけどね。

そなんだよね。
KL 便利なんだけど、MH のサーチャージ高すぎ。

75ドル撤廃か　ナイスじゃん

一般のサーチャージも安くなるといいけど、どーなんだろ？

燃油スレ見ると、もうすぐ安くなりそうだけどな。
11/4現在で2.75ドル／ガロン以下が連続23営業日らしい
11/13まで2.75ドル／ガロン以下を維持すれば、
連続30営業日になるので燃油サーチャージ減額申請。







本当に申請するかどうかはシランが。

燃油サーチャージが安くなるのは早くても来年だろうな
二月頃じゃないか

先月、来年の特典航空券、予約しちゃったよー。
サーチャージ、撤廃か…
でも、希望の日程は、すでに満席だったので由としよう。

>>567
もし上級会員なら、予約を変更せずに交換発券するとサーチャージ戻ってくるよ〜。
上級会員じゃない場合は、手数料が発生するので、あまり意味が無い。

旅程が一緒なのに交換発券なんてしないっつうの。
いったんキャンセルして取り直さないと不可。よって席の取り直しが出来ないこともある。

>>568
プラチナだけな
それともなんかゴールドとかシルバーに対して救済措置やってる？

今頃になって割引のお知らせきたよ。遅すぎだ。
http://nwa.com/jp/jp/offers/fsnwa/index.shtml

>>571　
俺のところにも来たけど、これって申し込んだけど使ってないから
早く使えっていう事じゃないのか？

そう
もう申込期間はとっくに過ぎてる

３０万円以上で3.5万円割り引くって、、、（ｗ
ケチだね、使わないよね。

そうか？使うだろ？

それより、ステータスマッチしてくれたら使うよ。

>>576
ゴールドまでならしてくれるでしょ

>>577
それがなくなったらしい（伝聞）。
前は、B以上で予約を入れればOkという話だったけど。

>>578
日本では断ってるみたいね。
USのTTUからおながいしてみるといいよ。

漏れも日本で断られた口だけど、絶好のタイミングでゴールドの
キャンペーンがｷﾀからとりあえず2月末までのゴールド確保した。
うｐ券くれるならプラチナになるんだけどな−。

なんちゃって GOLD 、ならね。
切符買って乗るけど、、、、なんちゃって（ｗ

*****.*****様,

拝 啓　時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。

平素はノースウエスト航空(R)に格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。

さてこの１年間、ノースウエスト航空を数多くご利用いただきましたあなた様に感謝の気持ちを込めまして、
2009年度もワールドパークス(R)・エリート会員特典を引き続きお楽しみいただけますよう、特別な機会を
ご用意させていただきました。

2008年12月31日（帰着）までの期間中、下記のノースウエスト航空運航便のいずれかをご利用いただきますと、
2009年度も現在のワールドパークス・エリート会員資格をご継続いただけます。

* 日本を含むアジア−アメリカ合衆国50州（ハワイを含む）またはカナダ間の往復のご旅行（1回）
* アジア内の往復のご旅行（2回）

対象運賃：ご購入航空券による、ワールドビジネスクラスSM（ブッキングクラスJ/C/Z）、もしくは
エコノミークラス正規大人普通運賃（ブッキングクラスY/Bのみ）

ワールドパークス・エリート会員の方にお楽しみいただける数々の特典はこちらをご覧ください。





今からはいくら何でも無理だよママン・・・・・・・・orz

エリートとは具体的に何？

そんなことしなくても来年もプラチナ決定な俺

>>582

「現在のワールドパークス・エリート会員資格」って
書いてあるじゃん。

>>581
Y/Bでアジア2往復ということは、YL7AP、BL1APでOKだから、実質6万円程度だね〜

>>584
plt gld slv かを聞いてるんだが・・・そんなのもわからないの？

アジア圏Bで3往復している俺には来ない　かもーん

pltホルダーにとってはplt
gldホルダーにとってはgld
slvホルダーにとってはslv
そんなのもわからないの？？？

はいはいよかったね

そうそう。じぶんではとけなかったなぞがとけてよかったでちゅねー。ぼくちゃん♪

ちなみに漏れは今GLD

ただし規定を一度も満たした事はないが、なぜか数年続けてなんちゃってゴールドのまま
今年は北米線１往復ブッキングクラスJのみ利用

>>591
thank you。 PLT→SLV落ち予定だけど来てないわ俺は。
来年初めにはいつものように勝手にGLDになってそうだけど。

去年シルバーになって、今年は特典旅行でしかNW便乗ってないんだけど、確実に平会員に落ちますかね？

ＮＷやＵＡやカンタスって着陸が上手いんだけどなんで？
日系だとロボットみたいに固い動きの着陸で
ガクッとかガツンという強いショックを感じるんだけど・・・

軍人上がりなんじゃまいか

では台湾系は？
乗った事無いんだよねー
ＮＷで良い点は安い事と着陸が上手いことなんだよね
でもお酒が有料だからイヤなんだ・・・

こないだグアム線乗ったらかなり美人のアテンダントが大勢いた（日本人）
親しみ易い系の娘が多い昨今珍しいと思った

ひとりアメリカ人ぽいおばちゃんもいたけど、笑顔がかわいくて愛想がよくてこれはこれでまたよし

>>597
７５７運行の路線？
グアム・サイパン線で７５７の便は、乗務員の数が少なくて本土ベースのクルーが少ないせいか、若いアジア系のクルーが多いね。
日本人クルーが３人くらい乗務してて、みんな若くて笑顔の人だったな。

対照的に、成田からのＡ３３０で運行の路線は、日本人クルーでも見るからにシニオリティの高そうなベテランが多いね。

「ハッピーフライト」に出てくるクルーみたいな可愛い子おらんかなぁ。
当然ながら女優さんだから全員めっちゃ可愛いかった

>>594　
着陸の時、衝撃無くスムーズに降りてくれるのが上手い、
ドスンと落とすと「このパイロット下手だ」っていう典型的素人だね。

ノースは豪雨でもソフトランディングするからある意味危険。
降雨時なんか、日系のようにドスンと落としくれる方が停まりやすいはずだが。

ソフトランディングによって停まりきれず、事故が多発してるならともかく
降雨時にソフトランディングして、なおかつちゃんと停まれてるなら
NWのパイロットは日系よりうまいってことにならんのか。

Follow the red tail はだてじゃない?

確かにね

でも石橋を叩くように「危険を予め回避」してドスンと落とす日系。
「少々危険でも、まあ今まで事故起こしてないからいいじゃん」とソフトランディングするNWA。

・・・なんか書いててどっちが良いのかわからなくなって来た

>Follow the red tail はだてじゃない?
これは視界不良&豪雨＆強風のSFOで機首をやや右に向けたままソフトランディングしてキチンと停めたときは
マヂでそう思った。

冬のミネアポリスは吹雪ばかりだし、、、、
雨もそうだが横風、追い風の着陸が異常に上手い奴が何人もいる。

冬にはスタッドレスタイヤ履くのかな、飛行機も。

結論から言うと履かないだろうな。
もうレッドテイル無くなるんだね。一機くらい特別に残してくれたらな。

デルタもレッドテイルじゃん

あと、デルタの国内便は来年から機内でインターネットができるようになる

デルタの三角マークを北西に向けて配置して、背景赤くしたらOKじゃね。

一時期いわれていた、デルタ・オリエントは無いのだろうか？

>>600
プロを気取ってるけど技術が下手なのを誤魔化してる。
お客が快適なことが重要。それに自己なんて無いぞ。
自己満足。恥を知れよ。ドヅンじゃお客は乗らないようになる。
ANAのアジア路線は使わない。ドスンで怖いから。

それよりもおまいが着席する度に
ドスンドスン座るのがウゼーンだよ

滑らかに座れ！痩せろこのブタ！

突然の無礼をお許しください。ざっとでもお読みになっていただければ光栄です。

★政府、国籍法改正案を提出へ 父の認知で国籍取得が可能に

おそろしい法律が可決されようとしてます
日本の根幹に関わる非常に危険な法案が国会で通ろうとしています。
「父親が認知さえすれば、日本国籍取得」 という『国籍法改正案』です。
これにより日本国籍は誰でも簡単に取れるようになってしまいます。

■方法はとても簡単です。
１.外国人母が自分の子供は日本人男との子だ！と訴えます。真偽はどうでもいいです。
２.ホームレスにお金を渡し、認知させます。
３.そうすると、例え本当の父親が誰であろうが日本国籍を取得できてしまいます。
例え中国×中国人との子供だろうが、ホームレスが認知すれば誰でも日本人です。
４.子供が日本国籍になれば、その母親が日本に住むのは非常に容易になります。
５.生活保護受給者の増加。治安の悪化

■どうにかできないの？
DNA鑑定をしてからの認知、または父親に扶養の義務を課せるなどの方法があります。
しかしDNA鑑定の義務づけもなく抜け穴だらけのまま通ろうとしているのが現状です。

なお罰則は懲役一年以下または２０万以下ととても緩く、まったく罰則の役割を果たしていません
５０万あげるから認知をして！と言われたら、あなたはどうしますか？
将来的に間違なく大変な事になります。

皆さん、どうかこの危険な法案を一人でも多くの人に伝えて下さい。
人権擁護法案、外国人参政権、移民法などと同じくこの法案をマスコミは報道しません。

【外国人激増】国籍法改悪案の反対【日本破綻】★６
【政治】 国籍法改正案、有志議員が慎重審議の申し入れ★6

>>609
(･∀･)つ 安全な運行 ＞ お客が快適

NWサーチャージ値下げ情報とかないの？

>>613
このスレでは>>476様が神なのですよ。だれも情報提供なんてしません。

下手と安全運行は違う。未熟な技術を恥じるべきです。ANAのパイロット。
毎回着陸が怖い。CAに機長に下手と言うように言った事もあります。
ANAの国際線は怖いから乗らない。乗った範囲では国内線は怖くない。

>>615
で、おまいさんはどこの国のどういうライセンスを持ってるの？

ライセンス？バカそのもの。

別に文句言うくらい、いいんでないかい?
パイロットがみんな同じなわけないんだし

まさに低学歴は粋がってナンボ、難癖付けて一人前って感じだなｗｗｗ

学歴の事を持ち出す奴は、例外無く大馬鹿。
生きている価値も無い。

別に学歴なんてどうでもいいと思うが、、
先週HNL-NRT乗った時アンケートを配っていた。
機内で回収していたがアンケート用紙にはでかでかと△デルタ航空!!!

特典でNRT->BKK、SIN->NRT。
取れないだろうなと思ったら税金支払いまで行って、取れそうなんだけど、
往路より復路が長いのはだめって規約読んだ
ことあるんだけど、取れるようになったの？

憲法第9条みたいな規約だな。
NRT->HKG、SIN->NRTだって取れるんだぜ。

あれっそうなんだ。そうするとNRT-ICN 、LAX-NRTみたいに発行して
なんか裏ワザ考えられそうだね。どうも

>>622>>623
オープンジョーの空いてる区間が飛行距離より長い場合ダメなのと勘違いしてない？
つまり622・623のやり方はOKでも624のやり方は不可。
NRT-SIN、PEK・ICN-NRTのオープンジョーもそんな理由で取れない。

要するにゾーンが同じでないといけない。

それはちょっと違うな

皆さんＥＳＴＡの登録をお忘れなく

>>628
おれはもう登録したんだ、登録登録うるせえ



忘れないように書き込みありがとう

えすたは　グアムorサイパンroハワイのときも必要ですか？

>>630
ハワイは当然必要だろう。
サイパンは無関係じゃないの？
グァムはｼﾗﾈ｡

>>631
グアムは

アメリカの査証免除で入国する際には必要(I-94Wを使う場合)
グアム査証免除制度で入国する際には不要(I-94 + I-736 を使う場合）

>>621
デルタと合併してからＣＡの接客態度が良くなった気がするのは
気のせい？それともアンケート期間だからか？
正直、乗るエアラインを間違えたと思う位だった

17NOV2008　Asia Miles to Go bonus-Level 6　5,000

何か来てた。なにこれ？

>>634
おまいがタイに幼女買春に何回も行ったから、そのボーナス

>>634
なにこれもなにも、思いっきりそのままやんけ。

ま、さすが低学歴系池沼ってことでｗｗｗ

>634
いいなあ、自分はLevel 5で3,500でした。加算は同じ17日。
つ　ttps://www.nwa.com/jp/jp/offers/milestogoap2008/index.shtml

俺、これは多いのか？
17NOV2008 Asia Miles to Go bonus-Level 9 15,000

アトランタ行き、デルタ航空のビールは7ドルだった。
安い方に合わせてよ、歩調をさ。

>>640
UAの6ドルより高いのかｗ

NWさん、ありがとう！

NWのwebで購入した、格安Hクラスなのに、UGされました。
いままで、なんちゃってGでも、YやBで購入した航空券でのゲートピンポンは
あったけど、HクラスでのUPは初。手渡された航空券に、OPUPと記載ありました。

>>642

どこ便？
NRT-LAX？

Hクラスなら、アジア便だべさ。

>手渡された航空券
搭乗券（Boarding Pass）だろうが？

いろんな奴がゴールドステータスなんだな。

643は近々NRT-LAXに搭乗予定と見た

漏れ今年の盆にNRT-LAX利用したけど、相当数UPされてた。
成田搭乗のときに漏れの後ろに並んでた中年夫婦なんか、
あちこちに携帯で「ビジネスになった！」って電話かけまくってて
微笑ましかった。

帰路でも２階席で見た限りでUPされたらしき人５〜６名いたよ

インボラされたがどうか機内で一目瞭然だね
「あとで追加料金請求されるのに」とでも言ってやりたい

来月私が乗る便、エコ満席でビジネスガラガラです。

Ｂクラス買って30000マイル使ってｕｐしたけど、
過去の経験からこういう状況って毎回インボラＵＰがくる。

ちょっと損した気分です。

>>650
じゃ、Ｕｐしなきゃいいじゃん、インボラされなきゃ「あーぁ、マイルでＵｐしときゃよかった」って言うんだろ？

ところで、チェックインカウンターなり搭乗口でインボラアップした奴に、機内でＵｐされたって言うの口止めしてくれねえかな、まともに払ってる方としては気分がいいものではない

>>643
NW5。安近短のPUS行き。

>>651
心が狭いやつだなｗ

狙ってるときってなかなかUpgされないんだよな。エコノミーで微妙に数席空いてたり

期待しなければガッカリすることもありません

ところでノースのサーチャージはいつ下がるのでしょうかね？

なかなか発表してくれないので、自分でケロシン価格の平均を出したのですが
すでに30営業日で$2.25は割っています。$2.00割れも時間の問題っぽいです。

今期、派手に出したワールドバリューの広告にサーチャージが記載されてたり
通常のテーブル差し替えだけでは済まないところに事情があるでしょうか？

総額表示がここにきてアダになったのでは？？？

>>656
＞燃油の話題は、燃油スレでやってくんねえかな？
このスレでは>>476様が神なのですよ。だれも情報提供なんてしません。

>>656　下がったら買うわけ？それともそれ見て喜ぶの？
そんなこと考えて旅行するのかい？ケロシン価格とか。
石油フェチ？
そもそも燃油下がってもベースフェアあげる方法もある。

分かっちゃいるけど、少しサーチャージ代
返して欲しいな。　いや、気持ちでいいんだ

気持ちでいいってのが一番怖いんだなこれが

そうそう
オイ！てめー！！！気持ちだけ置いてけや！！ヲラ！あ？

バンコク空港閉鎖で欠航便がでてるけど、
NWAは全く悪くないのに対応としては　謝るのだろうか？

日系なら媚びへつらって謝りそうな気もするが

謝らないよ。悪くないんだから。

この度、マイルがよりスピーディに貯まる、エクスプレス・マイル キャンペーンが
スタートしました。目標マイルに素早く到達するチャンスです。
今すぐキャンペーンにご参加いただき、いち早く特典旅行をお楽しみください。
このキャンペーンでは、2009年3月15日までの期間中に、対象となるノースウエスト航空の
フライトや、ノースウエスト航空およびワールドパークス提携会社の対象アクティビティで
ポイントをご獲得いただき、最大30,000ワールドパークス・ボーナスマイルまたは豪華賞品と
交換いただけます。
さらに、ポイント獲得数の上位3名様には、最大100,000ボーナスマイルもプレゼント！
キャンペーンの詳細および参加登録(2009年2月28日まで)はこちらから。
今すぐご登録いただき、この機会により多くのマイルを貯めて、いち早く特典旅行をお楽しみください。

、、、だってさ。

そんな事より、香港線ビジネスで乗るからシルバーエリートにインビしてくれよ

淫尾かよ（ｗ

NWのサーチャージは30日平均から3ヶ月平均に改悪されました

ノースの改悪酷いね。がっかり。。。

詐欺に近いな

>>667-669
kwsk

実質デルタ航空になったからな
サーチャージはデルタの方が安かったけど
デルタはどうなるんだろ

ノースの今回みたいな改悪って合法なの？
こんなの通ったらなんでもありじゃん。ほんと詐欺だよ。
しばらくノースのるのやめたー！

>>672
kwsk

>>672

合法ですよ。もう少しお勉強してね。

＞しばらくノースのるのやめたー！

中途半端な奴だな〜　二度と乗らなくて良いよ。

>>674
せっかくだから合法である根拠を示して、お勉強の成果を披露してくれ。

そもそもノースなんて中国線なんて詐欺そのものじゃん・・・
現地深夜着早朝発ですよｗ
３泊４日でも実質２日しかないｗ

そもそも、「ノースウエスト航空®は、いつでもワールドパークス・プログラムを中止する権利を有します。」
と始まる『ワールドパークス会則』は、合法も何も、NW側が好き勝手にやっていいと記された条項のオンパレード。

https://www.nwa.com/asia/jp/worldperks/memrules/general.html

>>676
アジア各国から日本行は、朝出発-夜帰国の最高なスケジュール
スケジュールを詐欺呼ばわりは、バカの代表例だなｗｗｗ

>>675
俺は674じゃないが、燃油サーチャージの政府認可は
３ヶ月間の燃油サーチャージの金額だけじゃなく
算出方法なども含めた全ての事項を政府認可される

政府認可される＝合法

ちなみに今回、日本発の燃油サーチャージの計算方法を
日系と同じに変更したのは国土交通省の指導
８月だか９月にあったJLを使った国内線特典旅行の燃油
サーチャージの問題の件があったから素直に従った感じ

ノースワースト航空なだけあるな。

>>678
実際、日本を素通りしてアメリカに行く奴ばっかだけど。
アメリカ行き便でも乗客のほとんどは中国人だったり。

>>678
そういうのは中国などの掲示板でやれば？ここは日本なんだからサ
そもそも乗客の比率は日本人よりも多いからそう言ってるのか？
少ないなら単にＮＷが日本早朝発現地夜発を取れなかっただけでしょ。
もっともアメリカ行きの日本経由便だから日本人の事なんか考えてないのかもしれないけどね

>>682 そもそも、ここはNWのスレ
成田をハブにするなら、発着時間を集中させねばならない
だから、グアム・サイパンピストンなんかを除いて
午後早い時間に成田着　午後遅い時間に成田発　の集中ダイヤ
>>678が言ってるのは結果論であって、中国の掲示板でやれとか
ここは日本とか、何言ってるんだか

これは>>683に同意だな
詐欺とかアホすぎｗ

日本発が夕方の方が都合が良かったり、日本帰着が昼過ぎだった方が
好都合な場合もあるでしょうに。
日本からの観光客だけを想定しているわけでもないでしょ。
>>676 >>682 は自分の考え以外は想像しないタイプの人なのでしょうね。

きっと、航空会社未定の格安券ｏｒツアーでＮＷにあたって憤慨したとか、
そんなとこでしょうね。
往復ＡＮＡの同時間帯便にあたっても、サギ呼ばわりするんだろうか？？？

米系航空会社は自国の乗客の都合優先でスケジュールを組んでることすら知らない池沼が紛れ込んでるようでして。

>>676
恥かきましたな

>>686
日本語に訳してちょうだいナ。

>>688
おめぇが日本語勉強しろや

強制改行もしないで、グジュグジュ書いてる
ヴぁっかはオマイなのか？（ｗ

今日３０日の２５便上海線が早い時間に延滞　翌朝１日７時出発になりました。
デトロイト発２５便は定刻通りついてるんだけど
どうしてか知ってる人教えてください？

バンコクからの飛行機について教えてくださいませんか？

日本航空などは、代替空港から臨時便が飛んでいるようなのですが、
ノースウエストは飛ばないのでしょうか？

何かあったときのことを考えると、値段優先かどうか迷っています。

ＣＡは整備士と結婚することあるの？

ノースも飛んでると思うけど、
アメリカ系飛行機会社は、アメリカ人をアメリカに無事に送り届けるのが優先では？
日本系飛行機会社も日本人を日本に無事に帰国させる為に臨時便出しているのだし。
何かあったら飛行機飛ぶまで待っているしかないでしょ。

ノースウエストに限らず、どの航空会社も
緊急時には自国民を優先する。

なお、欧米系の航空会社の場合、
自国籍でない有色人種は、一番最後に廻されます。

優先はどっち？

Yのアメリカ人とC(orF)の日本人

>何かあったときのことを考えると、値段優先かどうか迷っています
迷って下さい。結果論ですから、正解はありません。

>>696
格安Y・WP平アメリカ人＞正規C・WPプラチナ日本人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞それ以外の人

ノースは準日系とでも言うべき会社で、日本人が不利益に扱われることは少ない。
UAなんかでは、日本人は完全にアメリカ人の荷物以下の扱い。

>>699
幸せなヤツだな
アメリカの航空会社は有事の際には、アメリカの法律でアメリカ人を優先しなけりゃいけないんだぞ

>>700
IDからもわかるようにw、俺は米国のパスポートを持ってるけど（二重国籍）、
有事の際の法令というのは、軍事物資の輸送とか兵員の輸送を強要されるという
点だと思うが。
ちなみに、成田での話しだけど、UAのカウンターでは、米国のパスポートを呈示
すると対応が変わる。
明らかに日本のパスポートだけを出す普通の日本人より優遇される。
NWのカウンターではそういう感じはしない。

おいらもカオサン通りで作ってもらおっと、米国の
パスポート。701みたく。

話の流れは、通常のチェックインの態度ではなく、現状のBKKの流れからの
完全なイレギュラー対応の話だと思うのだが？
ちなみに、UAのGHは公用旅券出したら韓国人と間違えやがったからキライｗ

あなた様は、北朝鮮のお役人さまですか？

【社会】 「ミサイルの撃ち落しに成功しても、破片が落ちてくる」 迎撃ミサイル配備中止求め、市民や教師たちがデモ行進…岐阜★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228107626/

これがキチガイサヨク脳です、皆さん恐ろしいですね、日本国に落下するミサイルを迎撃もせず直撃を食らえと言っています。
まともな日本人ならこんなセリフは出てきません、平和市民団体の本音は日本人は死ねです。

迎撃出来ると思ってるなんてｵﾒﾃﾞﾀｲ奴だな

反米サヨクですら迎撃できるって思ってるんですよwww

NWA、BKK 便は当分なしだな。UTP使う気はない会社だし。

>>703
マイル自粛しろよ

来週のバンコク便、返金されるのかどうか心配。

UAが特典改悪するけど、やっぱりDL/NWも追随するんだろうか？
それはそうといつのまにかUAとDLのスレ無くなってるな。

UAは値段上げすぎ。もう国際線では選択肢に入ってない

>>710
来週ならもう普通に飛んでると思うけど

高学歴でも頭が悪い奴はけっこう多いという事実

ノースの国際線乗務員って、男女同数かつ、お局率めちゃ高いのはなぜ？
若いスチュワーデスは成田→名古屋経由→サイパン線くらいにか乗務してない。

あと中国人が大量の手荷物を持ちこんで、棚を奪い合ってるのにワロタ
預けると消えてしまう危険でもあるのか？
非常にうっとおしく、かつ迷惑だよね？

>>715
雇用機会均等を遵守すれば本来は男女比は1:1に近くて当たり前なんじゃないの？
年寄りが多いのはベテランがおいしい所に居座るから仕方ない。

中国人は既に大量に預けて、更に持ち込んでるんだよ。
彼らの旅行には買出しの要素が少なからず含まれる。

中国人てマジ荷物が多いよな
この前、二十キロオーバーで超過料金二万円も取られてやがった　　笑い

BKKがあんなことになってるから空席ありかなと思ったけど、
なんだかんだ言っても正月に空きはないのね。
NRTBKK　1/4 1/5帰国便満席ですし。1/6で４０マンと出る。

>>715
女性のほうが多いんじゃない？
それから、本土ベースのクルーは確かに年次の高そうな人が多いけど、アジアベースのクルーは若そうな人が多いぞ。

>>711
どんな改悪なの？

>>720
特典の必要マイル数が来年から増える。

それを発表した頃からビジネスのセーバー特典一切取れなくなった。
ちょうどその頃予約しようとしてたんだが、いくつか有った空席が一気に無くなった。
しかも全部の日程で突然。あまりにも不自然だろ？

ＵＡからカキコにだまされ、ＮＷのＣに乗り換えた。
飯悪！ＦＡ最低！シート滑るし！シャンパン２本飲んだら３本目出さなかった。
だまされた。だまされた。
今更ＵＡには帰られんしな。

>>722
UA社員乙

幾らでも戻れるだろ。
なーにが今更だ。

頼むからUAに戻ってほしい。

俺が裁判員制度で選ばれたら、>>722は国外追放か死刑だ。

>>722
ビジネスなのに、シャンパン２本飲んだってフルボトルでか？

UA社員のネタにマジレスするのも

今のご時世、ＵＡの社員がやったって証拠が無いのに
ＵＡ社員、ＵＡ社員って書き込んでると訴えられるかもよ

>>722
nwから追放する。二度と来るな。最悪なのを承知して乗る男気がNWA
クオリティじゃ。知らん奴はいんどけ。あほんだら!

>>729
それは脅迫罪にあたるかもよ

UA板の人たちが見たら複雑だろうな、、、

たしかに、社員がこれだけ荒らしてるのを見ると悲しいと思う。

来週の水曜からノースウェストって成田からバンコクへ飛びますか？？

NWA板は恐い
皆ＵＡには戻られんようやな

デルタとの合併で、マイレージの改悪だぁ。

最後?】○▼nwa ノースウエスト航空 NW9便【delta
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227849286/

改悪なの？ 必要マイル数が少なくなるってお知らせっぽかったけど

http://www.delta.com/skymiles/use_miles/award_upgrade_mileage/sm_award_mileage/index.jsp

アジア２０，０００マイルだったのが３０，０００マイルかよ！

>>738
たぶん、君は、アメリカからアジアの必要マイル数を見てると思う。
たしかに3万マイルだな。

>>738
こう書いてあるな。

For Travel between Continental U.S., Alaska, Canada, and:*

>>737みて予想すると、
アジア→アジア　は
LOW ２万、MI　４万　HI　５．５万　くらいとおもわれるね　←　Y
LOW ４万、MI　８万　HI　１１万　くらいとおもわれるね　←　C

まだNWAのメインページには反映されてないけど、会員用のお知らせページからは最新チャートが見られる
俺は米国会員だからそれ以外の地域のチャート確認できないんだけど、JALの特別特典とかの扱いどうなるんだろうね

09:45 タイ国際航空 TG643 欠航
10:45 タイ国際航空 TG6419 出発済
10:50 全日空 NH953 出発済
10:55 JALウェイズ JO717 出発済
16:00 JALウェイズ JO703 欠航
17:30 全日空 NH915 定刻
18:20 ユナイテッド航空 UA891 欠航
18:45 JALウェイズ JO707 欠航
18:50 ノースウエスト航空 NW21 定刻
19:40 タイ国際航空 TG6779 定刻

稼働率60％

つえーぜnwa

>>742
日本を飛ぼう500マイルと同時に消えそうでないか？

もうアメリカウェスト使えないのかあ〜。

test

２００９年エリートプログラム概要。
ttp://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11193

>>739
説明文の最初に「Aw糞ard mileage shown is one-way based on a
round-trip Award Ticket purchase.」と書かれてい痰る。つまり
アメリカ〜アジアの往復エコノミーはLowで60000マイ吐瀉物ル。

>>748
汚い英語は書けないんだなｗ

>>749
w

New WorldPerks Award Structure
Effective for award tickets issued on/after January 15, 2009
ttp://www.nwa.com/worldperks/redeemmiles/fltawards/usawards/

北米から南アジア、PerkSaver なら　たった30,000 なんだ！

片道運賃でしょ。北米→欧州のPerkSaverが片道30,000になってるけど、
これっていままでが50,000で往復だったから、実質改悪だよな
PerkPassの往復（全フライト）も100,000→120,000に増えてるし、よくよく見てみるとけっこう微妙

訂正
100,000→125,000 だった

>>751
アジア←→アジアまだぁ？

来月分でも、今月に発行しておいた方が
安全な気がするね。

やっぱり改悪来たか。UAがやったから間違いなく有るとは思ってたが。
こういうのはカルテル結んで抜け駆けしないんだな。
ボーナスマイルやらステータスマッチの競争に懲りて今度は談合か。

デルタが親会社何でデルタに合わしたんでしょ

NW,DL相当経営厳しいらしいね。
最近というか先月からラウンジガラガラ
乗り継ぎ客が居ない。

UAに比べて人気ないのかもね
米国内で国内線とろうとすると、安いチケットで出てくるのはほとんどDL

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1224655039/137
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1224655039/173

一切悪くないのにNWAに補償求めるチョンって何なの？
NWAの客ってのはこんなのばっかりなの？

マルチの君も同じような者さ

>>762
意味不明　馬鹿？

航空券の変更案内は出ているね。
http://www.nwa.com/asia/jp/features/weather.html

>>761
そういうDQNもいるさ。

>>761
ノースは6万バーツをとっとと払うべきだよな

>>766
空港の閉鎖は航空会社の責任じゃないだろ。
再開後のフライトに変更できたし、その前でも、チャンギとかまで出れば
振り替えは可能だった。
それなのに、勝手に他社のノーマル航空券を買って、ノースに払えとか
アホかと。

今、話題の、モンスタークレーマーだな。

thru thru.

>>767　どこが？
客として一般論を主張してるだけ。

スルーすべきなのかもしれないけど。

>>769
仮に、航空会社の責任での遅延・欠航の場合でも、勝手に他社便のノーマルを
買って、その代金を元の航空会社が払ってくれることはありえない。
普通運賃の航空券なら、他社にエンドースできるし、払い戻して他社の航空券を
買うことも出来るが、割り引き航空券ではそういうことはできない。

今回の空港閉鎖は、航空会社の全く関知しない不可抗力によるもので、
台風や火山噴火などと同様なので、そもそも話しにならない。

航空会社に払わせることなどできるわけがない。

ガラガラでもエリートならインボラしてくれるよ
本土、ハワイ、アジアここ2カ月で全部アップでした、、Yの埋まり具合は関係なくなったのかな

>>771
なんか最近そういう話聞くんだけど、合併で方針が変わったのかな。

早く特典旅行の日本→アジアのマイル数知りたいな。
やっと5万貯まったんでせっかく親つれてどこかいこうと思ってたのに(´Д⊂ヽ

>>773
さっさと予約したらいい。

たしかに。
万一、改悪されるとしても、今、予約すれば問題ない。

了解しましたｒｙ）

777get
今２万マイルあるけど　どーしよう

沖縄でも行ってくれば？

>>778
提携カードがなく、平会員なら今は特典で行けないが。

日頃の悪行を顧みて、
エアケアー・チャリティ・プログラム
へ2万マイル寄進するのだ。

ヘアケアー・チャリティ・プログラム

に見えた

何だよ
もう２万マイルでアジア行けなくなるのかよ？
いつから

プラチナの人は今のうちに2万でとりあえず発券しておけば問題なし

困ったな。
オレ、NWA_JCB Card 、解約したばかりだ。

へ、行けるでしょ、枠は知らんが。

特典マイルで航空券予約したんですけど、アメリカでの滞在先は連絡しなくて
良いのかな？？

聞かれるのはチェックインのときじゃないの？

>>786
ESTAの申請でいいんじゃない？

>>786
予約確認画面（座席指定したりするやつ）からアメリカでの滞在先の登録が出来る
これやっておくとチェックインの時スムーズだからオススメ

>>797>>798>>799
ご親切にありがとうございます

>>797-799は何もしてないのにお礼言われて嫉妬

>>791
これから親切にするんだよ

BKK路線10000マイルで行ける日全然無い
どういうこと？

そういうこと

もしくは12/26から休み取れないボンクラリーマンかおめー？

>>797-799に回答が来るように質問させてもらう

この前遅延したんだが、
保険請求に必要な遅延証明書ってのはどこでもらったらよかったの？
出発国？or 到着国？
で、誰に言えばいいの？

何が遅延したのか？
仮に、航空機遅延特約の話だとすれば、出発で遅延なら出発地の航空会社職員（カウンターとか）。
到着が遅延で、次のフライトに乗り継げないのなら、遅延したフライトの航空会社の到着地職員。
あとは、保険会社の現地デスクとかに電話して、具体的にどんな証明が必要なのか
その都度確認。

Yクラスのチケ持ってて、チェックインの時にインビされないとわかってから
マイルでUGするみたいな、後だしジャンケンのようなこと出来る？？

セコっ！

何もしませんっ！！！

以上、感謝されなかった>>797-799ですたｗ

1.人差し指wだけ出す
2.頭上に振りかざす
3.そのまま下方に数回振り下ろしながら叫びます
4.「ｲｯﾃﾖｼ！ｲｯﾃﾖｼ！ｲｯﾃﾖｼ！がははははははは」

アジア２００００マイルで行けるんだよね　今後も？

>今後も？
誰も保証できないのでは？

>>797
KLMはできる。NWは明文化されてない。

英語で書いてある

２０００円安くなってるX４人で８０００円の損〜orz

>>805
NWは差額をバウチャーとかで返金してくれないの？

調べてみるっぺ

返事来るかわからないけど、メールしといた

一月発券から燃料チャージ安くなるってよ

一月発券から燃料チャージ安くなるってよ

例えば香港行きは片道九千円が六千円になるようだ

オレ燃料チャージは払わないよ。特典航空券だから、、、ネ。
航空券買って燃料チャージも払うのってたいへんだね。

>>811
えっ？

↑なにが　えっ？　なんだよこのやろうー　あ？

文章通りだろが
理解できないのかよ
この低学歴がっ
　

MHじゃ燃油とられるけどなと、言ってみるテスト

ＭＨとエアタヒチは燃油取られる

4月になれば、　　　　　　　　byPaul Simon

オレ、ケチだから特典航空券でMHは乗らない。
タヒチ行く気もなし。

NWのホームページから予約をしたいのですが、繋がりが悪く便検索がまったく出来ません。
いつもこんな感じなのでしょうか…

そうだよ、我慢強く予約を取ること
。

んな事は無い

ありがとうございます。
やはり繋がりにくいのですね。
しつこく便検索してみます。

>>808だす
返事きた。差額戻りません。ﾌｰﾝ

>>822
�d。NWはケチなのか。

>>823
ID号泣だね

もしかして料金が下がると返金してくれる航空会社あるんですかね

>>825
UAはバウチャーなら返すよ。
現金で返す場合は$100取られる。
USで購入したものなら文句言われないはず。日本で買った場合は微妙。

じゃケチなんですね

特典旅行でラスベガス行きたいんだけど、ビジネスクラスでLAXまでは
余裕で出てくるんだけど、LASまでにすると途端にパークセーバーが
厳しくなる（というか出てこない）のは何故？

>>828
「NRT-LAX」はＯＫだが「NRT-LAX-LAS」が出ないのはむしろ普通に感じる
「NRT-どっか」だと枠が無くても「NGO-NRT-どっか」だと出てくる事と比べればね

単純往復（２都市）だと1か月のカレンダーがでるからいいのだが、
それ以上に増えるとカレンダーが出なくなるのは変えてほしいわ。

1日1日やると心が折れるから取らなくていいやってなる。

>>828
今適糞当な日付で見てみたけど、出てこないことはな下痢いと思うが・・・

ついにNW744がDL塗装で登場＠ビクタービル
ttp://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4245201/

ｶｯｺﾖｽ

垂直尾翼は、もっとシンプルがいいよ

骨格だけとか

高学歴はけっこう馬鹿が多いのが現実wwwww　

笑いw

低学歴はほとんど馬鹿なのが現実wwwww

笑いw

>>831　
やっぱり出てこない。てきとうな日付で何回か検索しても出ない。
漏れGだけどログインしても一緒。
パークパスの片道１２万マイルは出てくるんだけど。

何月何日発で検索されました？

>>837
たとえば、
02/26 NRT-LAX-LAS NW2-NW628
03/05 LAS-LAX-NRT NW629-NW1

行きは、02/25も02/27もOKだし
帰りは、03/04なんて、LAX経由もSEA経由も空いてるし
って言うか、空席カレンダー見たら結構取れるってじゃんプラチナだけか？

その日だ確かに出てきますねえ。
だけど３５２日前の、今日は来年１２/1の予約開始日ですが、帰路では
６２９便→１便への乗り継ぎすら出てこない・・・・

意図的なものですかね。

復路は352日前じゃないじゃん。
往復日程完了が352日前だろ？JK

>>840

いや、あのう・・・・
もちろん往路を11月の適当な日にして、帰路を12/1現地発にした
結果なんですけど。

適当な日付で検索しても出ないって言うから、適当な日付で
親切にアドバイスしてやったら、来年の１２月の分だとか、後だしジャンケンのように
情報を後だしするの止めれや、ムカつくよ、本当にそういうの
来年の１２月の予約入れたいなら、そうやって初めから言えや

>>842　申し訳ありませんでした。

　NWの場合、予約糞開始日に全ての予約クラスに席を設定しないことが
多歯垢々あり、特典席はむしろ出発日が近付くに連れて小出しに開放して
いく傾便汁向にある。掲示板やブログで「NWのマイルの席はなかなか
取れないから、予約開始日に取る必要がある」等の記述を散見するが、
これは正しいとは言え膿ない。

　来年12月搭乗分の予約を狙っているなら時折空席を確痰認しながら待ち、
席が設定されたら即座に取るのが吉。

成田のラウンジからtest すり身のエビ寿司になってる。
わんこそばがある。

「すり身のエビ寿司」って、なんでそれが
エビだとわかるわけ？

成田のラウンジは、料理のところに料理名が書いてあるが…

関西のレスですみません。関西から20000マイル特典旅行どこに行けますか？

11/17に加算されていたAsia Miles to Go bonus-Level 6の５０００マイルが、NW Passenger Marketingという項目で
取り消され、昨日付けでAsia Miles to Go bonus-Level 7の７５００マイルになって加算されていたが、どうして？

>>848
アジア内ならOKなので、ノースの就航地、スカイチーム各社の就航地はもちろんだけど、
チャイナエアを利用すれば、アジア各地が可能になる。

>>849
クレジッ水便トカード利用分やWP新規入会など、前回集計し鼻汁
きれなかった分が訂正加算された結果。ポイントサマリーのページ
で確認するとはっき爪垢り分かるだろう。

糞=ID:LKmUFuxX
歯垢=ID:LKmUFuxX
便汁=ID:LKmUFuxX
膿=ID:LKmUFuxX
痰=ID:LKmUFuxX
水便=ID:LKmUFuxX
鼻汁=ID:LKmUFuxX
爪垢=ID:LKmUFuxX

>>851　サンクス。確認してみます。

シェアマイルとかバイマイルとかでしょ
ランクが変わるほどポイントに変動があったっていうんだから

>>849
俺もだ

>>845
サーモンの寿司はもうなくなった？

先週はいなりだけだった

三辺の合計で130cmの鞄なんですが
黙って機内に持ち込んでもOKですか?
バレてしまいますか？
カメラやレンズ入れてる鞄なので、預けたくないんです。

>>858
邪魔ですので、やめてください

>>858
黙っては持ち込めないと思うよ
止められる

N665US か…
結構乗ったんだよな、この機体
機材ヲタじゃないからレジなんて普段は覚えないのに
なんか覚えちゃったこの機体のレジ

これに乗って、何度も辛い出張に行ったな…
月に何度もコイツだったときは、心の中で「またお前か」
なんて、つぶやいてみたり
へとへとになって帰るときに、コイツだった時には
『迎えに来たよ』って言われてる気がしたり

塗装が変わって、なんか娘が嫁入りしたみたいな気分だ
もう、他人のものになってしまったような

今度またN665US、コイツに乗ったら言ってやろう
「おっ、かっこよくなったじゃん」そしたら何て答えてくれるだろう
本当はNWカラーがよかったとか、そんな後ろ向きな答えじゃ無く
『でしょ？』って前向きに答えるんだろうな

北米出張の大半をNWでしてきて、NWの面影にとらわれて
時代に取り残されそうな俺なんかより、前向きなN665USに

>>861
コピペ乙ｗ
どうせコピペするなら、DL塗装のN665USの画像もコピペしる

ACARSを見ると

N665USが12便に入ってるよ。

成田に来るようです！！

ノースのマイルで中国東方航空にも乗れるようになったみたいね

何を今更。

>>864
燃油徴収があるのかが最大の問題

中国東方航空はサーチャージ無いって
南方もね

>>867
それは素晴らしい。

>>863　あんたはどれだけオタクなんや？

東方は電話しないといけないんだよね。
面倒臭い。

ホームページの座席変更画面で座席クリックしただけで決まっちゃうものですか？
次に進むボタン押してないんですが。。。

はい。決定です。あきらめてください。

また指定し直せばいいじゃん

性別をいつ入力するのかわかりません。
もうカード情報の入力まで来てるのに。。。

性別の入力なんかないと思うけど。

>>874
マジレスすると、航空券の購入には性別が必要な航空会社と必要では無い航空会社がある
航空会社を管轄する国とかによっても違うしな

ノースウエストの場合は、性別は必要無い
だけど、旅行代理店なんかだと必要ある航空会社に合わせてPNRを作るから、TSRの名前の最後に性別が入る

例えば、NWから直接買った航空券のTSRだと
YAMADA/TARO YAMADA/HANAKO なのに

旅行代理店から買うと
YAMADA/TAROMR YAMADA/HANAKOMS になる

ちなみに、12歳未満の男の子はMSTR 女の子はMISS と言う表記になるのが一般的

B747-400はデルタ塗色になり始めたけどNWAの主力A330-200、A330-300は
まだだよね？？？

まるち

マルチ色塗装って虹色のこと？

教えてください。
ハワイ便でもコーチチョイスできますか？

はい

１月下旬にＮＷ使っていくんだけど、
コーチチョイスでいい席取るの無駄かな？
お金払って良い席取ったのに
空いてたら損した気分になるし。。

その発想が貧困層って感じだね

座席なんて移りゃいいんだよくっくっく
･･･とか思っているんだが、最近はキツキツ詰め込みで空席なんてないわ
数席残ってりゃいいほうだもんな　移ろうにもどうにもならん
ツマラン世の中だわいケッ

今月末にNWでアメリカ移動してきたけど、席けっこうガラガラだったよ。搭乗率7割以下だってさ
夏前後までは満席のことが多かったけど、最近は明らかに空いてる

ハワイ便は満席…

NWで４月にハワイに行ってきたがＣはガラガラだった。
エコはいつも混んでいるようだが

一月にBKK行くんだけど、年明けに予約したほうが、燃油分とくだよね？？

お前馬鹿だろ

確かにバカっぽい文章だが、1/1以降の発券だと下がるから得だろ？

結論から言うと、８８８がバカだろ。
>>882出発前日にＮＷに電話して混み具合きいたらいいよ。

ooおおばか

４月と１２月などあるか？
比較対象のなるわけないやろ

>>891
日本語でおk

>>888
お前がバカだろ。
一度くらい飛行機に乗ってみれば。
無職でも乗れるよ。

無職になってみろよ、、、、
飛行機なんてとんでもないよ、、、、、

俺無職無収入だけど年に５回以上ＵＳＡへＣで飛んでるでやンす。

無職でも飛行機乗れるけど
>>887見たいに簡単な情報もググれない人は、搭乗禁止です。

なんかまたWP改悪のお知らせが届いてたんだが
出発前の申し込み日数に応じて特典の手数料徴収とか

>>897
kwsk

>>898
出発日21日以内の特典航空券発行は残り日数に応じて75-150ドルを一律徴収
再発行手数料は50ドルから100ドルに値上げ

>>899
プラチナもですか？

心配するな。
そんな小細工はしない会社だ。

>>900
プラチナだけ例外

もともとの100ドル徴収を撤廃したというなら改善なんだが

プラチナが例外ならとりあえず安心
プラチナのメリットが益々増えますねぇ

増えないよ。

私にはお知らせ来ない、、、。

でもＮＷにとってメリットどうなんだろう。
手数料高過ぎて、余計な空席が増えるだけじゃないのかな？

最近結構空席目立つって話もどっかにあったし。

たいていの人は海外行くなら3週間前くらいには決まってるでしょ？

10日前に決める、に１票。

関空から午後１時半出発のデトロイト行きなんだけど機内食は夕食だけ？

バンコク行きのA333？のCクラスの座席には、AC電源がありますか？

何ヶ月か前にHISでチケットを予約したんですけど、
HISから貰った予約番号をノースウエストのオンラインページでログインした所、「ご旅程には、有効なフライト予約が残っていません。」って出ました。

これはどう言う事なのでしょうか？

予約ができてないってことでは　ＨＩＳに聞いてみては

HISの予約端末から出た予約便号と航空会社の予約番号が別だから。
HISにNWの予約番号を聞き出せば？

>>910
>>910
レスありがとうございます。
詳細を話せばつい一ヶ月前まではHISから貰った予約番号で座席変更が出来たのですが、
つい先ほど座席状況を確認しようとログインした所そのように表記されてました。
これは関係ないかもしれませんが、
その一ヶ月の間にノースウエストによるフライト変更もありました。

勿論明日HISに電話するつもりではいますが、
今とても不安で仕方がないです。

Worldspan予約番号かＮＷの予約番号をききなされ。
>>908 いつ出発？BKK行きはもうすぐＢ７５７（７５Ａ）にかわるよ。
どちらにしろＡＣ電源あると思う。

結局発券するまでは座席指定はあくまでも保留だし、
ＨＩＳも事情で予約番号を変えることがある。
どちらにしろ機材変更もあるので、気休め程度に思って下さい。

利用会社変更

>>913
>>914
色々と助言ありがとうございます。
予約が取り消される事以外にも可能性があると言う事を知ってほっとしました。とりあえず明日HISに連絡を入れて確認したいと思います。
お騒がせしてすみませんでした。

>>913
バンコクまで７５７？
６時間もナローボディのオンボロ飛行機なんてまっぴらだな。
それに今でもバンコク行きは予約がとりにくいのに、供給過小じゃない？
それとも政情不安で観光客が激減したことの一時的な措置？

>>913
ありがとう、1月15日出発で、2月初旬に帰国予定なんだけど

2/7NRT発から4/4NRT発まで
NRT-HKG 744→A330
NRT-BKK A330→757

744は順番に化粧直しかな？

757のCだと、いわゆる "World Business Class" じゃなくなるのかな？

>>920
うん。
何だこれーって感じのビジネスクラス。
かなり存した気分。

>>920 921
そんなことないよ。７５Ａだから羽にウィングレットのついた、
いわゆる大西洋路線に使ってるヒコーキで、ＮＲＴ−ＳＰＮのとは違ってＷＢＣはちゃんとしてるよ。
ＣＯ・ＤＬ・ＡＡも大西洋路線（成田−バンコクより長い距離）に７５７をつかってるけど、
評判悪くないよ。逆にエコノミーで個人モニターのないＮＷの７５７のほうが足下広くて良いらしい。

なんか九州合併されてから急にサービス落ちた機がする。

Yも75Aはスペースが広くなっているよる

>>922
そうなの？
数年前に成田ー釜山で757に乗ったけどかなり狭さを感じリクライニング角度も浅かった。
今は違うんだ…

>>925
つか、752と75Aでは面積同じだけど全く席数が違うから。

>>926
確かに座席数は違うが７５２と７５Ａって表現がおかしい。
どっちもＢ７５７−２００（７５２）だからね。
わけるなら７５Ｘと７５Ａでしょ。

757-200　ドメ
757-200　パシフィック
757-200　アトランティック

それぞれどう表現するの？

>>928
ドメはそのまま。パシフィックが７５Ｘ
アトランティックが７５Ａ

>>927
いや、75Xと書いてしまうと757-300も含まれてしまって訳わかんなくなるから。
つか、75AってそもそもFTあたりで他のコンフィグの752と区別するために
使われてる略語で一般の用語じゃないし。

海外旅行板だから、もっと簡単に書いてほしいな

>>930
保有機は５種類だよね？
Ｂ７５７−２００（５５００Series)
Ｂ７５７−３００（５５００Series)
Ｂ７５７−２００（５６００Series)ドメ
Ｂ７５７−２００（５６００Series)パシフィック
Ｂ７５７−２００（５６００Series)アトランティック

７５Ｘって３００もそうなの？？　初耳。

無知な俺にブルドックかおたふくお願い。

75Xは757-200だよ。
>>919
今のところ、機材変更のスケジュールは2ヶ月間にみえるけど、
７４４はＡＴＬ−ＨＮＬ、ＡＴＬ−ＮＲＴ等に使うし、
３３０もＡＴＬ−ＬＧＷ／ＦＣＯ／ＡＭＳやＪＦＫ−ＶＣＥ、ＤＴＷ−ＦＣＯに使うからね。
残念ながら二ヶ月間だけではなく、とりあえず恒久的な機材変更でしょう。

トロントに行くのですがNWでは個人テレビは付いていますか？
HPは見ましたが良くわかりませんでした。

>>934
付いてますよ。
アダルトチャンネル見るときは周りに注意してくださいね。

>>930
待て。75Aはnwa.comのweb予約でも使われる、正式と言ってよい
コンフィグコードだぞ。

>>935
アダルトチャンネルはノーカットでしょうか？
今から楽しみです。

ノースウエスト航空、関空／サイパン線を運休へ
−景気後退と需要低迷の影響

ノースウエスト航空（NW）は3月1日から、関空／サイパン線を運休する。
NWによると、特に経済状況の悪化が要因となり、需要低迷の影響も受けたという。
旅行会社に対しては12月末から案内を開始。旅行会社では運休により、
旅行商品の募集中止や振替などの対応が必要となっており、
NWでは、「影響が最小限に抑えられるようご協力をお願いしている」と説明した。

その上で「関西は重要な市場」とし、ハワイ線とグアム線は維持することを強調。
さらに、サイパン線についても「市場動向を常に把握し、回復すれば路線を見直していきたい」
と説明した。

なお、日本／サイパン間には、08年7月にNWが成田線夜間便の運航を開始したほか、
08年12月にはアシアナ航空（OZ）が関空線に就航。
供給座席数は、一時期の減少から回復基調を示していた。
マリアナ政府観光局（MVA）では増加した供給座席数の活用を主眼に活動しており、
今回のNWの決定にも「中部の路線や他社便のプロモーションなど、
残る座席の有効活用を積極的に推進する」
（MVAマーケティング・スペシャリストのヒロコ・テノリオ氏）考えだ。

>>919
結局、塗り替えだけで内部は更新されないの？？

http://tamajimu.no-ip.com/

〉〉９３７
本当にテレビはありますか？
（アダルトチャンネルは不要ですが）
マジレス願います

どこからトロント行くの？
成田からシアトル経由？
成田シアトルなら全部個人テレビあるけど
出発地分からんとマジレスもできんがな。

まあ、ＳＥＡ経由でトロント行く奴はあんまいないけどね。

>>941
aho

トロントなら普通DTWかMSP経由じゃない？
という事は、残念ながらエコノミーには…

>>941
テレビはあるぞ、でっかいやつ

最近はパーソナルモニターとかで小さいテレビが設置されてる航空会社が多いが
ノースウエストはそんなケチじゃない、目測で３０インチ以上はあるんじゃないかな？
大型プロジェクター装備だ、どうだ、すごいだろう

その大型プロジェクターで流す映画がクソつまらん件について
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

中国語字幕読めませんから

>>941->>948までの流れでコーヒー吹いた件
腹筋板にぷりーず

>>923
自分も感じる。ハワイ線はNRT、KIXともに無期限マイレ獲得も有り、NW一本で
利用させて貰っているが、会社更生法適用時点から具体的事例は色々有るが、
機内サービスでのアルコール＄５徴収から機内のスタッフの雰囲気が変化して
来たと感じている。何か事務的に成って来たと感じるのは自分だけだろうか？
それ以前は本当にフレンドリーで、たとえ「BIGお姉さん」でも他愛も無い
話に乗って来て呉れてフリードリンク時代でも「アマリ　ノミスギナイデネ！」
と言いながら、アルコールサービスをして呉れていたが、昨年１１月の往復は
最悪で有った。その内、会社名消失とマイレージの無効宣言が出るのでは？

特典旅行直前発券手数料？改悪？

>>950　会社名はとっくにＤＬになるって決まってるけど？

ノースウエスト航空は特典旅行直前発券手数料を新たに導入し、また、特典旅行航空券の再発行およびマイル返却手数料を、現在の50USドル相当から100USドル相当に変更いたします。 特典旅行直前発券手数料については以下をご覧ください。

特典旅行のご予約日（ワールドパークス・プラチナエリート会員の方には、この手数料は適用されません。）
特典旅行直前発券手数料（1航空券あたり）
ご出発の3日前以内 150USドル相当
ご出発の4日〜7日前 100USドル相当
ご出発の8日〜20日前 75USドル相当
ご出発の21日以上前 手数料なし

2009年2月より：

スカイマイル会員口座を持つワールドパークス会員の方は、2つの会員口座間でマイルを
移行することが可能になります。この時点では、エリート会員資格取得必要マイルを移行
することはできませんが、2009年後半に自動的に統合される予定です。

>>951
EチケットではUAの追随だな。特に自社アジア路線は直前に出てくることが
多いから明らかに改悪。
CI・MHのようなEチケット対応してない所では変化なし。

CIやMHがEチケット対応してないとは、どういうことだ。
詳しく言え、この痔下痢野郎。

まあまあ。彼はまだ電車も磁気定期券派なんだよ。
変化無しと言い切ってるのも素敵。

はぁ？
MHもCIもCZの特典も結構前からEチケだけど？？？？

そういう意味じゃなくて？？
＞CI・MHのようなEチケット対応してない所では変化なし。

そもそもＥチケと紙で違いがあるとは一言も書いてないんだが。

>>957
まあまあ>>955は今頃後悔してると思うよ。

>>955　
恥かきましたな。

>>955はオンライン予約と書けば良かったがな。Eチケットと書いたから揚げ足を取られてるｗ

特典旅行直前発券手数料（1航空券あたり）
ご出発の3日前以内 150USドル相当
ご出発の4日〜7日前 100USドル相当
ご出発の8日〜20日前 75USドル相当
ご出発の21日以上前 手数料なし

って
JALドメス特典でもか？

>>962
じゃあ逆に聞くが、日本国内のJL使った特典旅行だけ
手数料取らないとでも思うのか？

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜知るかバカ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

年に二回ほど海外行く者て、遅延もよく会うのですが。今日の関空ー台北行きですがまだ出発しないけどこれ怒っていいのかな。このまま遅延はかなりむかつくんだが。一応雨と雷によるシステムトラブルだって。国際線なのである程度は仕方ないけどね。。

>>965北海道大荒れの影響ということなら、天候事由は航空会社の責に帰しないのがデフォだし、お気の毒です。

ところでＮＷ中部発の韓国経由でロス行きなんですが、韓国で乗り継ぎ時間が6時間あります。
朝の5時に到着して昼過ぎに出発なんですが、税関出て旨い朝メシ食いにいくのって
やったことあるひと、どうでした？トラブルなく旨いメシが食えましたか？

>>962
しかしルール変更が近くなったのにまだ日本語サイトで告知しないなorz
UAサイトでルール変更は早目に告知するのに。

>>966
>ＮＷ中部発の韓国経由でロス行き
これって何なんだ？KE利用の間違いか？

結論を言えばICNで時間があればトランジットで入国しても問題ないぞ。

>>967
とっくに出ているが。
ttp://www.nwa.com/asia/jp/worldperks/program/wpnews/index.html#article16
あとその orz の使い方は明らかに変なのではないか？

>>961 onlineでも電話予約でも、onlineで出来ない予約でも、
一律で特典旅行直前発券手数料はかかりますよ。

特典旅行の手数料の範疇には、マイルによるアップグレードも手数料取られるのかな？？？

今の所、それはないみたい。

最後?】○▼nwa ノースウエスト航空 NW9便【delta
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227849286/

>>969
オンライン非対応の提携の特典航空券は、これまでも出発21日以内なら直前発券手数料がかかるだろう。
15日からその手数料が上がるけど。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
最後?】○▼nwa ノースウエスト航空 NW9便【delta [エアライン]
【NW】ノースウエスト航空 16便【航空・船舶板】 [航空・船舶]
【A-GoGo】NanaPlaza ナナプラザ Part34【Rainbow】 [危ない海外]


一番下のって・・・所詮NWユーザはこの程度なのか

お前もそのひとり

新しいスレ建ててください

>>976
次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227849286/

>>977
UAに続きここも海外旅行板から消えるのか

^^

どっちにしろ次はデルタだしな

マイレージ改悪前駆け込みで特典予約をした。明後日成田から行ってきます。

>>981
明日から日本関係ってどう変わるの？

あ、21日前feeのことか

まもなく１５日。時間切れだな、、、

>>984
アメリカ時間基準だろうから、もう少し余裕あるだろう。
まだ今なら間に合うのでは？それこそ間もなく時間切れだが。

あああ
交換するの忘れてたーTT

梅

桜

散る

散る

ワールドパークスも改悪されたし、そろそろ散りだろうな

ノースウエスト成田広州は三月から運休

Nrt no Lounge de kuisugite kurusii

demo, otumami deha mannzokukannga nai

最後?】○▼nwa ノースウエスト航空 NW9便【delta
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227849286/

【DL】 デルタ航空 【ΔDelta Air Lines】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784/

デルタ航空ってどうですか？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1059280881/

【NW】ノースウエスト航空 16便【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168478467/

997

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
最後?】○▼nwa ノースウエスト航空 NW9便【delta [エアライン]
【NW】ノースウエスト航空 16便【航空・船舶板】 [航空・船舶]
【航空】ノースウエスト航空、関空-サイパン線を運休へ　ハワイ線とグアム線は維持［09/01/06］ [ビジネスnews+]
【A-GoGo】NanaPlaza ナナプラザ Part34【Rainbow】 [危ない海外]

ナナプラザに行くにしても、機材小型化で予約取りにくくなるぞ。

それでは、さようなら。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。