☆UA☆ ユナイテッド航空・統一スレ２ ☆UA☆

やっぱり倒産したユナイテッド航空ですが、
その話題も含めて何でもかんでも話しをしましょう。


過去ログ・その他>>2-4

united.com
http://www.ual.com/
http://www.ualmiles.com/

ユナイテッド航空
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/

・・・・・・・・・・・・・・

ユナイテッド航空倒産の影
http://ton.2ch.net/oversea/kako/1004/10040/1004015980.html

UAのファーストクラス
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/989329872/

■今だからできる ダブルマイル修行■
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1002815544/

☆UA☆ ユナイテッド航空・統一スレ ☆UA☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1038419129/

ユナイテッド航空、倒産の危機
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1003/10034/1003416041.html

＜経済＞米ユナイテッド航空が２１億ドル赤字＝米航空業界で過去最大
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1012/10126/1012685054.html

【国際】ペプシコ、ユナイテッド航空と独占契約―機内サービスの飲料で
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1017/10171/1017122910.html

マイレージ利用者が世界中で１億人規模に・課税議論も[020528]
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10225/1022566782.html

【国際】米ユナイテッド航空、連邦政府に20億ドルの融資保証を申請
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1024/10249/1024960646.html

倒産も視野・専門の弁護士雇用判明＝米ユナイテッド航空[020802]
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10283/1028334530.html

【経済】米ユナイテッド航空、今秋にも倒産の可能性
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10293/1029363226.html

【経済】アメリカン航空、大規模リストラ発表 ７０００人削減など
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10293/1029335032.html

【国際】ＵＳ航空が経営破たん、負債総額9400億円
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10291/1029113251.html

ユナイテッド航空
http://science.2ch.net/space/kako/982/982417712.html

【破産間近】ユナイテッド航空 ２便【さよなら】
http://science.2ch.net/space/kako/1029/10292/1029263828.html

【破産間近】ユナイテッド航空 ３便 【さよなら】
http://science.2ch.net/space/kako/1035/10359/1035946200.html

【経営破綻】 ユナイテッド航空 ４便 【永遠に】
http://science.2ch.net/space/kako/1039/10391/1039178246.html

☆☆☆ユナイテッド航空 マイレッジプラス☆☆☆
http://mentai.2ch.net/space/kako/1013/10136/1013637245.html

＞1
おつかれ！

新スレおめ〜!!

7ゲト

x

>>1
苦難の９　Ｚ

で、１０なんだけど、今年は、ステータス落ちないのか？
乗ってないのに去年のまんまだぞ。

ここはユナイテッドのスレではあるが、一言。

何故ノースウエストがつぶれないのか…？？？

ノースウエストのフライトアテンダントに口説かれた。
かなりしつこく、非常に気味悪かった。
一体教育をどの様に行っているのか…？？疑問である。

>10
2002年のステータスは2003/3/31まで有効だゴラァ
ということで、駆け込みステータス行使しまくり

突然海外旅行ご招待とかはがきがきたんだけど？
いろいろ調べさせてもらったら
ユナイテッドジャパンとかいう会社が見つかったけど
関係あるのかな(笑)

http://www.unitedjapan.co.jp/index2.html

>>13
かな〜り、ぁゃιぃ。

まずは説明書類をお渡しいたしますので、サンシャイン60まで来てくださいってか？

UAで新加波に夜中に着いて
乗継じゃなくても transit area に入って朝まで過ごせますか？

帰りは前日の夜から transit area に入って朝まで過ごせますか？

>>12
3月末まで有効なの？どこか書いてた？

>>12.17
他のスタアラ他社に3月中利用の場合、2002年の１Ｐ・１Ｋカードでそのまま
ラウンジ入れるの？

>>16
逝きはＯＫ。但し荷物は全部機内持込みの事。もし預け荷物にして入国後荷物が
無くなっても知らない。
帰りはシンガポールでチェックインするなら不可。前日他方面からシンガポールに
着いて朝まで過ごすならトランジットエリアで過ごすことは可能。チェックイン
はトランジットエリア内でできる。ただ最近搭乗客チェックがうるさくなって
いる。それからシンガポールの出国税が取られているならチェックインの時返還
手続きをすること。帰国後ＵＡに言っても返還してもらえない。ＪＬ・ＮＷなら
帰国後でもＯＫらしいが。

まだ新しいカードこないよ。

>>20

上で書いてるけど、３月末まで２００２年度の
カード・ステータス使えるみたいなんで３月末まで
来ないと考えられるな。

いつもはもう届いてるのにね。

ＮＷ社のは、とっくに届いてる。
新しいのは、ちっこくロゴが入ってるだけらしいぞ。

早く皆父さんしないかな？UAもAAもNWも、、、、、、KEも、JALも、、、、、

ＡＮＡの福岡−成田ってＵＡとのコードシェアーでつか？

成田-ニューヨーク便のシート配列って2-5-2ってホントですか？
もしそうだったら5のまん中になるとやだなー

ＣＮＮマネーラインを見たらケンタッキーからクエートまで米軍兵を
輸送していたのはＵＡのＢ７４７ですた。

↑　それじゃ、テロのナンバー１ターゲットだね。こわ〜〜〜。
　　それでもUAに乗る？え？

>17
カードの裏に書いてあるだろう！"Valid through February 28 , 2003"と………あ。

ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/premier_program/premier_executive_reward.jsp
「有効期限は、翌年の2月末日となります。」

激しくスマソ

>>28
ＵＡに乗ってる米兵が機内食ﾏｽﾞｰって言ってますた。

で、とりあえずUAに電話してみた^^;
「カードはまだ届いておりませんが、３月末まで有効(に延びました)です。」
とのこと。なんだ、あってるんじゃん

予約しても、アップグレードの依頼をしても1Kって連呼してくれるので、最初
から3月末までだと誤解していたよ。


結論
　　　　　2002年のエリートステータスは2002/1/1〜2003/3/31まで有効

ｙの他社利用の場合は説明がつかんな。
きっとカウターではねられるだろな。
カードに２月末って書いてあるしな。
ＵＡ便利用でＵＡカウタでも
でもがんこなやつは、期限切れだって
のたまうだろうな。Ｙ利用のやつはきを
つけたほうがいいぞ。

>ＵＡに乗ってる米兵が機内食ﾏｽﾞｰって言ってますた。

兵隊さんからも見捨てられたUA。惨め。

>32
そもそもステータスの証明にカードなんか不要なんだよ。
いまどきどこもＵＡのコンピューターとオンラインで繋がってるから、
会員番号言うだけで大丈夫。

それに、ＵＡ会員は全員２月末までのカードなんだから、
有効期限が３月末まで延びたことぐらい、
毎日チェックインカウンターに座っていたら覚えるだろ。

>>34

おまえ旅行したことないだろ？
よくわかるよ。
世界中のUAの職員とグランド手配会社の職員が
そうしてくらた何にも困らないんだよ。
少しは旅行して見聞をひろげろよ。

たしかにわけのわからんバカいるわな。
台北空港で帰り、ユナイテッドが第二か第一かわからんのできれいなほうの
ターミナルでいったんおりて、インフォメーションでユナイテッドはどっちの
ターミナルかきいたら、まわりの人間ひっかきあつめて騒いだあげくに
わからないだとよ。
最初は英語の発音が悪くて通じないのか？と思い、チケットも見せ何度も
言っても「わかりません」てな・・・。
なんのために給料もらってるんだと小一時間・・・
別にユナイテッド職員ではないので、スレ違いさげ。

19さん有難う御座います。でも今回はＵＡ取れずＮＷになりました・・・
かえって遅い到着なので朝までの時間が短くなりました。
帰りも４時チェッキンなので前夜１１時から空港でぼーとしてます。

>>35
残念でした。
ＵＡのゴールドだよ。
去年、ゴールドのオリジナルなくして、
再発行が面倒でブルーのカードしか使わなかったけど、
全然問題なし。
「ごめんね、カードなくして」ってチェクインのときに言ったら、
「結構です。ラウンジもお使いください」だってよ。
おまえ、英語話せんのって言うか、対人交渉能力に欠陥があるんじゃないか？

RCC＠オヘアで1Kカードと884の搭乗券見せて入れたよ。さすがにRCCは地上でも
格がちがうよな(w

それよりも、ヘミスフィアの飲み物説明からNatural Spakring Waterが消えましたよ！
実際頼んでもない。しょうがないのでクラブソーダしょぼーん。あと、884はすでに777、
890も確か4月から777化(・ω・)。全席エコノミーマイナスなのが痛い。2-5-2配置も
痛いが、今日は親と一緒なので端でアサインして2人で5席占拠でスリーパーシート。

しかたがないので、ORD-MIAはファーストクラスに上げて、赤ワインのみまくり。国
際線Yの赤ワインは飲めたものではないけど、国内Fならまともだなわな。む、食事
後にハードリカーのオススメキター、ってもう飲めないよ。

＃キー、うまく書けない

>>16
深夜トランジットエリアにサブマシンガン持った警備員（MPかな）が
うろうろしててまじびびる

トランジットホテルなんてのもあるので全然問題なし

ここでつか
うあ使いの集うｽﾚは

age

いよいよもうすぐ始まりそうですが、ＵＡの経営は大丈夫でせうか。

ま、まじ？はじまっちゃうの？？

RCC＠オヘアのCの方はRCC会員じゃなくても入れてくれます。BのRCCは2つともダメでした。

UAのボーナスマイルって、搭乗後どれぐらいで加算されます？

ダブル参るキャンペーンは今月末まで？

ちゃうぞ。５月１５日まで。

マイル貯めても
何かと条件があってアップグレード
出来ないけど
一体どの航空券がアップグレード
出来るのですか？

今週中ごろ以降いよいよ第二碗願が始まりそうですね。
ＵＡの経営の無事を祈ります。

>>49
性器ウンチの航空券

ＵＡまた事故ったの？？

>45
それは国際線の乗り継ぎだから。

UAのEasyCheck-inって、3レターを自分で入れないと逝けないんだよね。
ちょっと焦った。

やた！
ついにユナイテッド・バケーション閉鎖！！！

>>55
どこに書いてある？

ツアー申し込んだら断りのメール来た。

漏れは３日前に偶然電話したら”来シーズンの旅行はありません・・・。今日、決まりました”と言われた。
それより今日ＵＡに電話してNRT-JFKの正規格安チケットの事を聞くと”出せるどうか分からない・・・”と言われ、こっちのほうが気になる。
とりあえず怖いのでＮＷを使いますが。

>>58
マジですか？？
どちらもかなりインパクトのある話ですが。。

>>59
マジです。
ユナイテッドバケーションのパンフが３月までのしか出てなかっか上、３月までの旅行が大幅割引になっていたため、不審に思い電話してみました。
予感的中・・・
でも、（株）ユナイテッド・バケーション、なのに主催旅行が出来ないとなると倒産したも同然ではないでしょうか？
ＵＡ本体も、かなりやばそうです。

>>60
そうですか。
ユナイテッドバケーション自体はセゾン系なので、万一の時でも最後まで客の
面倒を見るのではないかという気がしますが、UAの方はまずいですね。。

去年、下手な格安チケット会社からチケット買って倒産したらやばいからと、
ソウルとＮＹいきチケットをバケーションから買ったことがあります。
格安会社より2万円ぐらい高かったけど、保険だと思って。
今後はどうしよう・・・。
マップにしようかな。
たまってるマイル使おうにも、今は飛行機乗るの怖いし・・・

ほんとだ。
ユナイデットバケーションのサイトには４月以降のツアーの料金が出てない...。
おわったか?

そのうちセゾンやＪＣＢのショッピングマイレージつかなくなるんかな？

彼女のUA･JCBカード有効期限がちょうど今月切れて昨日新しいカードが届いた
UAﾏｲﾗｰのおいらの肝入れでカード作らせた手前ちょっと後悔かも
年会費高いからなぁ

ユナイテッドバケーションは思いっきり優しく見てあげて、戦争が予期される４月以降の
予定をあえて組まなかったから、という見方はありかな？

単にセゾンとUAの提携が解消されただけという気もするがな
RCCの会員証新規に作ったよ(・ω・)

>>66
提携解消って・・・？
当方ＵＡセゾンーＧ餅なのです。
ＵＡを取り巻く環境が日増しに厳しくなっているように感じます。

United Vacationでマイルさんざん稼いでたのに残念。
ＵＡの復興を心から期待している。

そういえば、ユナイテッドバケーションからの電子メール、2月13日が最後で
あとは来てないや。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

せっかくダブル参るキャンペーン登録したのになあ。

ユナイテッドバケーションのHPも今月末で閉鎖だってさ。
再開する場合はUAから直接連絡するってさ。
メールマガジン購読してるヤローには連絡あると思うよ。

UAとセゾンのジョイントが(日本の)ユナバケ>67
電話一本でカード払いのEチケだったので、便利だったのだが………

しかも出発当日でも、格安を買えたのが良かったのに.....

便利でいつも使ってたのに。
すっごい残念。

ＵＶのはま○ずさん萌え！だったのに....

まじでーーーー

当社、�潟�ナイテッドバケーションは、
２００３年３月３１日をもって会社清算する運びとなりました。
従いまして、２００３年度４月以降の商品（ツアー、航空券共に）は
発売中止をさせて頂く事になります。

↑ソースは？？

いつも購入してる担当者からです。
真実かどうかはやがて解るでしょう。

ＵＡのサイトからリンクがなくなってますね。
さっきまであったんだけど…。鬱

12月にチケット買ったけど、うちにはメールこないな。
お得意様だけ？

ユナイテッドバケーションと同じくらい使える
代理店はありませんか。
税金等でぼったくらない、
クレジットカード決済可、
翌日出発手数料無しで手配可、
キャンセル料が当日でも２万円、
結構無謀なルーティングでも発券可･･･

いいとこだらけだったのにな(ちょっと値段が高いのを除けば)。
あー、まじで残念。

いつ発表されるのかな
サイトにはまだ何も出てないね。

>>82
メールがあったんじゃなくて、こっちからメールしたのよ
「噂あるけど４月以降どうよ」ってね　その回答

ユナイテッドバケーションって，結構利用されてるみたいですね。
なんで，なくなるんですかね？

えー、無理なルートはなかなか通らないので有名だったはず＞ユナバケ
往復25Mとか無理(w

クレジットカードで払えるのは大きかったよね。
多少ながらもマイレージたまるし。

この春のユナイテッドのアメリカ行き直行便、やたら安くなってるね。
格安チケット会社並みじゃん・・・。

ＵＶホント残念。

結局、UVが勝手に清算するわけで、UAとは関係無いんだね。

本当に残念だ。
ＵＡが潰れても、ＵＶだけは生き残ってほしかった。

UVが潰れてもUAは生き残るよ。
とはいえ、プレミアでのUVツアー割引使えないまま潰れちゃったのは残念。

UAが消滅してUVが生き残ったときどこのチケットを売るのか想像できん...。

＞91
禿ﾜﾗ

>>87
２５マイルはでは確かに発券無理だろうよ。
それとも２５ミリオンか？
それこそもっと無理だな。

２５Ｋのまちがいだろ。
プッ

セゾンＵＡカードはだいじょうぶ？

25Mを25マイルと言うとはHISの係員並だな >>95

>>95　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
こんなこと書いちまって恥ずかしくないのかね？
まったく、無知はイヤだね、無知は。

もうここ来なくっていいよ。クソ厨房。

1マイル1円で金でほすい・・・

1万マイル1円ならほすい・・・

ゴールド会員でつが、新婚旅行で載りたいので1万マイルずつ払いますから
特別にファーストにして！（はぁと）
もちろん機長が祝福の挨拶に来てね。
機内結婚式でもいいな・・・。

UAの一部の機種だと9chで航空無線が聞けるよね。
ほとんどの便ではなぜか切ってあるけど、あれはなかなか楽しい。
アメリカの田舎から、JALやANAが就航してる空港に近づくと、突然はっきりとした
発音が聞こえてくる。
「Japan airlines・・」「ANA・・・」
なんか嬉しいw

公式サイトの、25日のメジャーリーグ開幕戦チケットをプレゼント！というのに
応募してから気がついたのだが、1組2名様なのね・・・。せこい。
商店街の福引以下じゃん。
チケットもう持ってるからいいけどね。

パスポートも航空券もなくハワイまで−。成田空港からハワイ・ホノルルに渡航した東京都の無職男性（５１）が、パスポートを所持せず米入管当局に入国拒否され、成田に強制送還されていたことが１２日、分かった。
　東京入管成田空港支局によると、男性の出国記録はなかった。成田での出国審査手続きやゲートでの搭乗券確認をくぐり抜けた可能性があるという。
　男性は２日、ユナイテッド航空とみられる便ででホノルルに到着。パスポートや搭乗券を持たず入管当局に身柄を拘束され、９日に同航空機で成田に強制送還された。
　新東京国際空港公団によると、男性は２日、２度にわたって成田空港の検問所から入場しようとしたが、身分証を持っていなかったため警備員が拒否していた。（共同通信）

誰か気付けよ・・・。ユナイテッドがんがれ。

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://saitama.gasuki.com/shinagawa/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030312-00001085-mai-bus_all

>102
「本日は機長の好意により、○チャンネルで航空無線がお聞きいただけます・・・」
と、いう機内アナウンスを聞いたことがあるので、聞けるかどうかは、機長判断
だと思われ。

>>102
機長の一存で決まるけど、経験から言うと、ＮＲＴＢＫＫはほとんど１００％、
ｃｈ−９オンです。あと米国国内線も８割りがたオン。太平洋路線でオンになる
ことは３割りくらい。

（＾＾）

ボーナスマイルの加算は搭乗後どれぐらいですか。

公称2-3週間。でも即日追加されたり、待っても全然追加されなかったり。

エリート会員レベルのボーナスなら即効。〆切のあるタイプは111の言うとおり
〆切後の2-3週が目安。公称はおそらく6-8week

搭乗から加算はUAなら2-3日。たとえば、昨日LASから帰ってきたが、現在
LAS-LAXは加算されているけど、LAX-NRTはまだ未加算。他航空会社なら
4day-8week(´･ω･`)。以前は優等生だったRGは最近ダメポ

ダブルマイルとかWEB予約マイルの加算はどれぐらい？

ＵＶからメールが来た。
やはり今月いっぱいで業務終了。
残念であるし、従業員も気の毒。
これも9.11のテロの影響。
早くイラクと開戦し勝利してほしい。
バクダットにはこの際原爆投下も検討すべし。
勝つためには手段を選ばなくて良い。
アメリカがんばれ。

＞114
バカ八軒

正直、さっさと戦争して、さっさと終わらせて、イラク復興需要に期待。
今、フランスなんかが持ってるイラクの利権がアメリカや日本にやってきて、
当然UAも兵員輸送、復興関連の輸送、平和維持軍の輸送等で儲かる。

唐突ですが、質問です。
セーバー特典で6月にニューヨークに行きたいのですが
これっていつぐらいまでに申し込めばいいですかね？
セーバー特典の座席は限られているので
5月に申し込むようでは、もう遅いですかしらね？

しってらっしゃるかたは教えてくださいませ。

　　　
おじゃまします。マルチポストですみません。
2ちゃんねらーで反戦ポスターを作ろうという企画があります。
是非、知恵をお貸し下さい。ちょこっとだけ反戦に参加して下さい。

http://academy.2ch.net/test/read.cgi/art/1047545284/

|
|＿∧
|,,ﾟДﾟ）　我々の無責任な善意をﾁｮｺｯﾄだけ反戦に！
|　 ／
| /
|/
|
おじゃましますた。

早くイラクを攻撃して、早く戦争を終わらせることがみんなの幸せにつながる。
　

北朝鮮も退治してくれよ、ブッシュたん。

>>117
もう遅い。
去年の8月くらいに申し込んだら良かった。

戦争は賛成。

え？そんなに早く申し込まないとだめなの？
そんな早く予定がたてたれる人って、なかなかいないよ。

>>117
(昔聞いたときは)空いてりゃ当日でもOKと言われた＞アワード
今は名目上スタアラアワードしかないが、UAにおけるスタアラアワー
ドと、UA便のみアワードでは条件が微妙に違う

五月っつったって、誰が見たって混んでいるGWのドピークとGW後の
平日だ違うのは歴然なので一概には言えん。あと、米系は通常席が
余っていれば、アワードに放出する可能性もある。たとえば漏れは
12/30に12/31出発、1/3帰国開始というNRT-LASアワードを取った
(スタアラアワードで行きUA、帰りSQ)


>>121
本気で取りたい場合は11ヶ月前に申し込むのだ

行きかえりで別の航空会社に載れるんですか？
シンガポールもいいなあ。ごはんおいしいし。

６月だったら空いてると思うけど、６万マイルも使うのもったいない気がする。
格安券で５万くらいであると思うし・・・

EVA航空が一番。ゴージャス(>_<)

ＮＹは買ったほうが得でしょうよ。マイル数多いんだから。

戦争が始まったらほんとうにつぶれちゃうかも。

父さんは確実だね。

戦争をやるのか、やらないのか、ぐずぐずしてる状況が一番悪い。
さっさと始めて、すぱっと終わる。
悪材料出尽くしで企業業況は変わる。
早く始めてくれ。
来週、UAに乗る。湾岸のときもそうだったが、戦争国の飛行機に乗るのは
エキサイティングで楽しみ。
戦争じゃ落ちても保険金も出ねえし。でも自己責任だ。

UA乗って撃ち落されちゃうよ。

>>130
すぱっとなんて終わる訳ないじゃん♪
戦争が新たなテロを呼び、エンドレスに狙われ続ける訳だ。
ＵＡなんて終わったも同然。
新聞に名前が載りたい人には、最高だね。

うん。まあ、どうせ一度死ぬんだ。
飛行機で死ぬのは本望さ。

ＵＡがつぶれても全日空とのコードシェア便なら運航され続けますか？
その場合、ＵＡからすでに購入したチケットでは乗れないのですか？

>>134
ＵＡが飛ばしているひこーきだったら、飛ばない。
ＵＡで購入した航空券は、紙くずになります。

開戦すればUAは消飛びそうですな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030315-00000913-jij-bus_all

↑　そうなれば愉快。

オンライン予約のボーナスマイルだけど、
Go United onlineとかは対象外？
　
「E-faresにてご予約の場合は適用となりません」と書いてあるけど。

UAの言うE-Faresっつーのは登録商標のE-Faresのことをさすと思われ

ttp://www.itn.net/cgi/get?unpub_inq*itn/ord=NEWREC,itn/air/efare

みなさん情報ありがとうございます。
UAが危ないので、これを機会にいっきに
ビジネスクラスにでも乗って使い切ってしまおうと考えていました。
（足りない分はマイルを購入することを検討していました）

さて、本当に戦争が始まりそうなので
6月までUAがもつのかさえ心配な状況ですな。
そうすると私のマイルは全部あぼーん、、、、、、か。

>>140

そのビジネスクラスで出かけている途中でアボーンしちゃうと、帰って来れないよ！
Ｃ７は予告なしに突然来るよ！
帰りの片道普通運賃分も用意して逝ってネ！

とにかくここで宣言するぞ。
おばさんが語学をあやつって一人で優雅に海外旅行なんて、許さん。おばさんは生きていてはいけない。
打倒おばさん、だからな。今に見てろよ。ぐへへへへ〜。
おじさん、今日も３０女のカビマムコを食べるよーぐへへへへ
おじさんは30でカビチンコでも金積めばフィリピンの売春婦がカビを我慢して相手にしてくれるからな。
おじさんのカビチンパワーを見よ！30すぎのカビババアが一人旅するのは許さん！
幼女の一人旅だけ許す！30過ぎのカビババアが海外の現地人に大事にされるのは許さん。
カビの分際で、いい思いをする権利はない。カビマンコは死ね。カビババー
や〜いあはははは。











幼女だけが生きることを許される。
俺はひがんでいる。
おばさんを徹底的にズタズタに打ち倒してやる。
打ちてし止まん、どこまでも。

>>141
どうもありがとう。教えてくださって。
マイル交換するのが初めてだから
よくわからなかったんです。
助かります。

失礼。

父さん、倒産よぉ。

マジ情報
UA関係の弁護士が債権者代表訴訟狙ってるらしい
UAのOBや株主なんかにメールを送りまくって債権者募ってるとか
死期を察したハゲタカが上空飛んでるようじゃマジヤバ

>債権者代表訴訟
これだけでマジ情報じゃないことがわかるね

急遽、大阪に行く予定が入ったので、マイル使うことにした。
これで15000へった。
こういう時って、UAからANAにお金が支払われたりするのかね。

半年で25万マイル使ったが、まだ10万強残ってる。。。

ウチもやっと40万マイル使ったよ。
あと50万、早く使いたいのに今は海外行きたくないなぁ…

そうそう、２通目の手紙来たけど、ここにも来た人いる？
なんか大変そうだったんでまだ眼通してないんだけど…
何か既にアクション起こした人いるかな？

WEB予約マイルってどれぐらいでつきますか？

残りマイルを気にしているヤシは頭が悪い。
その会社自身の存続を気にしないのかぁ？えぇ？

何気にマイル沢山持ってること自慢する意味合いもあるんじゃないかと。
ヤフに出したりHILTONに移行する手があるのに「どうしよう」「どうしよう」って投稿して。

マイルが消滅しない可能性もあるわけで、もしそうなら、移行には
換算率がよろしくないし、無理して叩き売ることはない。
消滅したらしたで、しゃあないとは思ってるが、使うチャンスがあ
れば使うようにしてる。
存続はして欲しいけど、それと今UAにカネ払って乗るのとは別の話。

というスタンスの奴はそこそこいるんじゃないの。
漏れはそうだけど。
4月の出張もJALだし。

ヒルトンはともかくオークションは一般的じゃないからね。
うあでフリクエントに出張してた人なら１０−１００万
マイル貯まってしまってる人って結構いるよ。うちの会社
の周囲がそう。

ヒルトンも６月までに使わないとポイント改悪で目減りが大きい
しなあ。

death sentence?
http://www.asahi.com/business/update/0319/100.html

>>154
自分もそんな感じ。知らない間に6万マイルたまってしまったけど、
去年、2度のフライトで25万円分くらい回収したから、もう元は取れた気がするし、
今、無理にどっかに行こうとは思わない。

オークションで売るのは、相手の都合を聞いて予約をとって、取れなかったら
キャンセル待ちを入れて・・・・・・・・。面倒くさい。売る方、買う方の気が知れん。

>>157
ＵＡのマイルでＡＮＡの福岡線を日帰りで申し込んで、ラーメンと屋台でも楽しんできたら？

>>148
この場合お金は支払われます。ＡＮＡにしてもいい収入になるので大歓迎だそうです。

>>155
目減りの事なんだけど。6月以降は比率が１：１になる？
これまで１：２でヒルトンに移行できた？

>>160
比率の変更ってのは初耳だけど？
今は5000マイル→10,000ポイントで、これでも換算率は充分悪い。
155は、ヒルトン側のプログラム変更のコトを言ってるんじゃないの？
確かに、ホテルによっては必要ポイントが多くなる所があるから。
でも、据え置きの所も多いし、ごく少数だけど少なくなる所もあるよ。

座席指定について質問です。
ＰＥＸで成田ーホノルルのチケット1人分と
マイル特典を利用して1人分を
エコノミークラスでとったのですが、座席がバラバラになると
言われてしまいました。
でも、ＨＰで空席を調べるとプレミア用の席はいっぱいありました。
（普通の席は全部予約済み）

プレミア用の席と言っても、シートはエコノミーと同じですよね？
当日、普通の席がいっぱいで、プレミア用の席が空いていたら、
プレミア用の席に座らせてもらえるんでしょうか？

>>162

エコノミープラスのこと？
銀会員以上ならOKでしょ。
場合によってはヒラでもOKなときもあるけど。
「Y後方席が満杯なのにエコノミープラスがガラガラ」ってことはよくあるさ。

あ、エコノミープラスって言うんですね。
私はヒラなんです。だから心配なんです。

＞ 「Y後方席が満杯なのにエコノミープラスがガラガラ」ってことはよくあるさ。

という事は、へたに今の時点でバラバラの席を予約するよりは
席の予約はしないでおいて、当日「2人で一緒に座りたい」旨を
言ったほうがよいのでしょうか。

>>164
今は、バラバラで自分達の都合のいい席、例えば通路側とかを指定して取っておき、
リクエストとして２人隣同士で座りたいと入れておけばＯＫ。
みんなキャンセルして、ガラガラフライトになるから隣同士に座れるとと思うよ。

ＵＡのホームページのどこにヒルトン移行のことが書いてあるんですか？
調べてもわからなかったです

>>166
米国中部標準時で３月２１日12：01ａｍ以降はヒルトンに移行出来なくなりました。
ごめんなさい。だって

Exchange requests received by the Hilton HHonors Customer Service
Center prior to 12:01 am Central Standard Time on March 21, 2003 will
be processed, and no further exchanges will be accepted.
We apologize for this situation.

>>164

相手次第。完全にダメ元だ。平会員ならあなたの異性の痴情職員に対してのセクシーアピールだったりね（ｗ
なぜなら後方席はほぼ満席なのにエコノミープラスはガラガラでエコノミースリーパーにしてるヤシもいるから。
つまり、常識のわかる相手/会社なら後方の一部をエコノミープラスに移してもいいのにそうしないから後方席は寿司詰なわけで。

エコノミープラスってのは約13センチシートピッチが広がったもの。
シート自体は普通の席と全く同じ。
他社では横１席を減らして特別あつらえのシートを使うものだが...NH（ANA）とかSK(スカンジナビアん)とかBA(英国)とかVS(処女大西洋)とか。
日本発着機材なら744(シンガポール・香港・ソウルの片方・ハワイ)にあって772(バンコク・台北・ソウルの片方やNY・シアトル)には設定がない。
設定はないぶんPTVがあり２-５-２配置なので一長一短。

>つまり、常識のわかる相手/会社なら後方の一部をエコノミープラスに移してもいいのにそうしないから後方席は寿司詰なわけで。

　エコノミープラスはエリート会員と正規料金向けのサービスな上、
エリート会員は隣席ブロック(窓or通路席を指定すると中間の席が
満席にならない限り空けてくれる)があるので、どうみたって空いて
いるように見えるのですな。

おまけに太平洋路線なんて上級会員だらけですから(´･ω･`)


でも、後部シートなんて結構ツアーブロックされていたりするので
逆に後部キャビンがガラガラなんてこともあるのだが。

みなさん、レスどうもありがとう。
とても参考になりました。
ダメもとでお願いしてみます。

ただ、ふと思ったのですが、169さんの言うように、いざ出発してみると
後方がガラガラだったりして空いている席に移動して
ゆったり座ったりしている人いますよね。
あれっていつもいいなーと思うんですが
それと同じように前方の、いわゆるエコノミープラスとして確保してある
席に移動することも理屈では可能ってことですよね？

理屈としては不可能ではないけど、殺伐としているので
素人にはオススメできない(w

エコノミーマイナスの人がエコノミープラスに勝手に座るのはどうかな。
エコノミープラスは一応プレミア以上と高い価格のチケットを買った人の専用席
なわけで、それに隣席ブロックでゆったり座ってるわけで。
搭乗券の色からして違うからね。

勝手に座ってもいいんじゃないの。
勝手に座った後で、FAから何言われるかは知らないけど。
何も言われなければ儲けものじゃん。

>>173
もともとエコノミープラスに座ってる人はいい気がしない
たとえブロックされてる隣席とかに座らなくても

世の中にはルールを把握していないヤシもいる(´･ω･`)

ttp://svc.lvtaizen.com/forum/docs/00063/63948.html

>>170

どうせイヤミな上級会員にコホコホと咳払いを何度もされて、しまいには「おまいの席何番？自分の席に帰れ」と罵倒されるでしょう。
いくら払ったか以前に「人間としてクソな椰子」が多いから。飛行機にはな。
特に上級クラスは「折れが高い金払ってるのは...」みたいな椰子多すぎでエコノミー最下層より殺伐としてるね。スッチ-も言ってたお。
エコノミースリーパーにできるくらいなの出から「隣席ブロック」の基準以上にあいてるはず。
それを普通のエコノミーよりは空いてる程度にオペレーションで移せばいいだけなのにね。
真中４列なら「+なら２人」「通常シートなら３人」程度って決めてね。
ま、麺毒砂そうだけど。

>>174
言えばいいじゃん。
「おまいの席何番？自分の席に帰れ」ってさ。

ヒルトンに移行しそこねました。だって日本語のページにそんなこと書いてなかったでしょう？
本当にマイル消滅するんでしょうか？
他に何かに移行できる方法があったら教えてください。

ＤＡＩの運命はどうなるのだ？

ヒルトン以外はないはず、自分はヒルトンへ移動できたけど，損した感じ

マイル目的でＵＡのってきて損した

これからどこに乗ろうかな

ＮＷ、ＤＬ，ＣＯじゃない

>>179
一応明日帰ってくるみたいだぞ。残念。

エコノミープラス
C並に客リストをチーフパーサーが持ってるゾ。
何くわぬ顔で座っていたおネエちゃん、
ミールサービス前に「恐れ入りますが〜」
とCAに注意されて後ろへ移って行った。
かなり恥ずかしい。

たしかに、対応もエコノミーマイナスとは明らかに違うからね。

IDがuaだった

エコノミーマイナスでも関係なくリスト持っているというか、ギャレー
入ったことないか？　貼ってあるぞ。

2003年度のメンバースカードが届きました。
年内に上級会員継続の条件をクリアーした人には何かをプレゼントしてくれるって
あったけど、それはまさか別便で来たあれですか？
友人勧誘で最大60000マイルゲット！っての・・・。
せめてカレンダーでもよこせよ。
あるいは、アメリカ国内線利用でも使えるＲＣＣ利用チケットとか。

ああ、あれだったの？　どうせ、YBMHクラス限定だろうと思って見も
しなかった。

RCC利用チケットはそんなものバラ巻かれたら混むからヤダというか、
こないだ40000マイル使って更新したよ。

うあ、潰れるな！
がんがれ！！

カード早く くれくれ

>>189
そうだ！がんがれ！
漏れが特典使い切るまでがんがれ！
がんがれ！うあ！

>>187
カードと一緒に、チケット入ってなかったですか？
同行者が無料で旅行できるチケットが。一見凄そうだけど、使えない。

＞192
そんなのありましたか？当方金色ですが。
プレミアメンバーズのブックレットがやたらしょぼくなってたなーと
思って、そのまま捨てちゃったかも・・・。使えないなら別にいいですけどね。

あと、メジャーリーグ日本開幕戦1組2名様招待の懸賞、試合がキャンセルに
なってしまって、代わりに巨人戦2組プレゼントになったみたいですね。
もちろんはずれましたが・・・。
どっちにしろ、商店街の福引レベル並みにせこいなあ。

がんばれ。
つぶれるな。
運行は継続してくれ。

あれ、それって、
Free Roundtrip Companion Certificate
のことか？
これ、どこで申し込むの？よくわからん特典。

>>195
おれもだいぶん前にコンパニオンチケット使いました。
でも有料だったなー
今は、無料になったんだ。
有料の時は、ＵＡ社員に頼んでもらったよ
ただ、ちゃんと予定通りに帰って来れるかがひやひやしながらだった。

ＡＮＡの福岡−成田を特典旅行で予約して残が８０マイルになりますた。

東京→バンコクの片道分、マイレージ登録するの忘れた・・・
事後申請のために、搭乗券の半券は当然置いておいたが、
航空券の原本が要るとは知らなかったよ。
捨てちまったｗ
UAの日本オフィスに電話したらダメって言われたが、
だめもとで、搭乗券の半券だけアメリカに送ってみるわ。
アメリカのオフィスでは規則規則と言わず、対応してくれることを願って。

＞198
ユナイテッドのカード見せてチェックインした？

>>198
半券ではどういうチケットかわからないから無理だよ。
マイルの貯まらないものかもしれないわけで。

>>199
うっかり忘れたんです。

>>200
やっぱそう？でもアメリカの担当者の裁量に賭けてみるよ。

前に半券だけ送ってマイレージつきましたよ
プレミア会員だったからかもしれねいけど

そういえば、ホリデインに泊まったとき、支払いをUAセゾンゴールドでして、
「UAでマイル貯められますか？」と聞いたら、プライオリティークラブ？に入ってるか
と聞かれて、入ってないと答えた。
すると、フロントの女性は「OKですよ」と言ってたのだけど、プライオリティー
クラブに入らなくても貯められるもんですか？
マリオットとかはすでにマイル加算されてるんだけど、ホリデインはされてないので。

>>188
RCCのチケット使ったぞ 邪魔して悪かったな ｺﾗｧ

私はエコノミーのとき、事前に早めに通路側を指定するので、
そのときマイレージ番号も言えば、それでもうオッケーだと言われますよ。
それなら、たとえチェックイン当日にカード忘れても多分マイルはつくでしょう。

＞203
堀ディインは、「PRIORITY　CLUB」に事前入会しないとダメみたいですね。
チェックインのさい、そのメンバーズカードを提示。
宿泊費1ドルにつき5マイル？だかに換算されてマイルがつきました。
100ドルだったら500マイルとかね。
UA定形クレジットカード支払いなら別にショッピングマイルもつきますしね。
このごろは貧乏でホテルに泊まらないので、最近はどうなのかわかりませんが。

困ったな
雪で空港が閉鎖になって、臨時便に変更。
NHにマイル加算するようには指示してあるし、半券にNHの会員番号が印刷されている
けど、加算されてない。そこから乗り継いだ便（定期便）のマイルはもう加算されてるのに。
UAからもらったものはすべて保管してるけど、「航空券」はもらっていない・・・
もう少ししたらNHに聞いてみる。

アメリカンも11条申請だって？
ホントにUSAの航空業界やばいな。
これじゃNWもCOも時間の問題だろ。
どんな手段使ってもアメリカが戦争で勝たないと困るな。

＞206
他社便のは多少時間がかかることがありますよ。

あぼーん

>>207
アメリカンは１万８０００マイルしか貯まってないけど
ＮＷは２０万マイル近く貯まってる。マジでやばいかも。

>>210
アメリカンをまず処分してから、ＮＷを処分だな

>>211
じゃどこが残るのさ。

最後に残るのはUAだな。

合併してマイルも合併

これで万事解決

そうなると、ますます無料航空券がとりにくくなりそう。
1便につき2名限定。
年末年始、ＧＷ、7、8月および平月の金曜ー日曜全てブラックアウト。
ＲＣＣ利用は1Ｋ以上。格安航空券搭乗者は自弁。

>最後に残るのはUAだな。

残れない。パン南無と同じ運命だ罠。

>>208
同じ日に乗った別の便も、それよりあとに乗った便も、もうマイルは
加算されているので・・・
その臨時便だけが抜けているわけです。

UAはデンバー空港ハブでは空港施設使用料も払えないそうだ。
もう終わりぽ。

上の情報に追加。
３０％近い減給をパイロットユニオンが決定。
それでも駄目ぽ。

>>206

他社(例えばNH)のFFP番号が搭乗券に記載されてる場合、UAに加算可能なの？
建前では「NHに加算されてるはず」なので門前払いかな？

ここのみんなで寒波しようぜ！

イラクの被災者に寒波ならまだわかるが利益目的の一企業になぜせにゃならん。
消滅したって爆撃されるわけじゃなし

昨日ちらっと見たニュース（NHK、夜12時頃）で
アメリカ政府がUA、アメリカンへの支援を決定したって言ってたから、
マイルが屑と消し飛ぶ事は無くなったんだと思ってたんだけどどうなの？

>>223
航空業界全体に対する限定的な支援なんでUAはだめなんじゃないの？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030329-00000585-jij-bus_all

ヲイヲイ、GO USA高くないかい？
しかも、また4ゾーン制じゃね〜かよ。
ざけんなよ。
でもダブルマイル？
増えても使えね〜じゃんか。
GO USA 7で10万以上って･･･あ〜た。
もう乗ってやんね〜よ。

格安チケットでもダブルマイルつくのかな？
一応登録したんだが・・・

マイルもらっても無料航空券なかなかとれなそう・・・。
クレジット会社のポイント制度みたいに景品と交換してや。
10000マイルで図書券3000円分でいいよｗ

ついに株式停止

マイルあぽーん

株式停止？意味不明だが

NYSE上場廃止だろ　株価で機械的に決めているわけで、
マイルとか経営やらとは無関係。

格安の条件は………謎のグループ制は継続だけど、都市数が＋１まで
タダでそれ以上は追加料金か。オープンジョー駆使するしかないな。

GO UNITED ONLINEは新料金が出ないから廃止か？

金曜に発券したＡＮＡの特典チケットもう届きますた。
ＵＡなかなかがんがってまつね。

>>230
他にやることがないんでつ

こんなＣＦ放映してる場合じゃないぞ！

ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/community_lounge/cm.jsp

でもＴＶで一度も見た事ないんでつが・・・。

１２日にニューヨークに行くんですが
関空からの出発でＳＦで乗り継ぎで行くんですが
空席だらけなんでしょうか？

なんで

>>226
>格安チケットでもダブルマイルつくのかな？
OK。ただしブッキングクラス(予約クラス)を旅行会社に問い合わせて
それがマイレージ加算対象クラスかをUAに問い合わせて確認すべし。

>マイルもらっても無料航空券なかなかとれなそう・・・。
行き先と時期による。
UAダメならスタアラ特典でスタアラ他社便を利用するとか。

海外投票
好きな航空会社は？
http://www.worldguys.jp/vote/index.html

UAは消滅する。

テロ、肺炎騒ぎなどで家族が旅行を反対してまつ。
早くマイル使い切らないとあぼーんしてしまう・・・！！

全日空の国内線で使えばいいやん

>>238
おれもだ・・・
マイルで、中国旅行を計画してたけど、中国のSARS情報が錯綜していて、
フライトの予約はしているけど、発券していない・・・。

全日空の特典券取るときって
ＵＡのグレードは考慮してもらえるんですか？

特典旅行券、セーバーで４月29日発のハワイ取れますよ
私は法事があるから行けないの…

この戦争のおかげで、UAどころかアメリカの上位３社がマジでヤバいらしい。
てことはUA、AA、NWがあぼーん？んなばかな・・・
そんなことになったらアメリカの政府が援助するんでは？

NWってそんな上だった？deltaではないの？＞三位

>>243
援助はしないでしょ。
米国政府としては米国航空業界の再編成を目論んでいるからね。
戦費もかさむし。

戦争のせいで太平洋線は危機的状況。
SARS(肺炎)のせいで日本―アジア線は危機的状況。
大西洋線はもともと不採算路線。

ユナイテッドもついに終わりか？

ｐｄｆの時刻表
ロックがかかってなくて編集可能
いいのか？

オセアニア方面だったら比較的安全？

アジアでも台湾ではまだ発病者少ないでしょ？
台湾に温泉入りにいきたいけど、温泉で病気移らないかな・・・

フライトから５０日位経つけどマイル加算されません。
こんなもんなんでしょうか？

>>249
貴方は属人的に加算されないのです。
あるいは、加算対象運賃ではないのです。

再編前に全滅にならんかね？

太平洋線は危機的？　3/30のUA876はエコノミー9割以上埋まってたぞ。
ビジネスも7割ぐらいかな？　これで赤字だとしたらどうすればいいのかと。

で、シアトル着いたら黄色い紙くれたよ。でも日本人は関係なさそうで日本
語での記述ナシ

夏ダイヤから半数以上が777だね！747-400あぼーんも近そうか？Ｙにシート
テレビはあるものの定員が少なくエコノミープラスも無いのでどうだろう。

>>248
オーストラリアはブッシュ支持してるからテロで恐々してるし、荷物チェックも
厳しい。

>>249
ワタクシ、フライトの翌日に加算されてましたが、なにか？

>オーストラリアはブッシュ支持してるからテロで恐々してるし、

日本も支持してるよ。危ないじゃん。日本は危機管理がなってない？

>>251
いくら客が乗っていても、マイレージのただ券の客ばかりじゃ儲かりませんはね。

マイレージただ客って、人数制限あるんじゃないの？
やけ起こして希望者全員に乗せてるのか？ｗ

AA倒産回避。残念！もう一歩だったのに。

西海岸⇔日本線はいつもほぼ満席ですよ。

満席なのにアポーン直近。んーん人件費高すぎだね。
そんでもってあんましサービス良くないなんて
やっぱりＣ１１アポーンだＮＥ。

で、何でここのスレはUAとかAAとか航空会社にあぼ〜んしてもらいたい人が多いの？
個人的な恨みとかある訳？

>>261
保証の無い預金をしている人たちがおおいので

今年の夏の沖縄家族４人分特典旅行券ゲットしました。

251だけど、3/31のUA875はエコノミー満席、ビジネスも９割埋まってた。
キャビンクルーは同じでおねえちゃんが「昨日乗ってたでしょ？」と言ってた。
休日一日でまたお仕事とはご苦労さん。これで今年の搭乗は40K突破


>249
半券見てMPの番号入っているかね？　入っていなければ申請しないとむりぽ
入っていても最近☆の連携悪いケースあり。これも申請。

UAで加算非対象運賃ってなにがある？　普通は買えないエージェント料金か
運賃じゃねぇよ！のアワードぐらいしか日本で買えるチケットでは思い浮かばん。
あとはコンパニオンチケットの片割れか。


☆で思い出したが、今日のRGのロス成田便は「都合により名古屋空港着」だ
そうだ(´･ω･`)　まあ、新幹線か羽田行きのチケットはもらえるんだろうけど

名古屋ー羽田なんて飛行機あったんかい。
30分ぐらいで着いちゃいぞ。登場手続きとか待合時間の方がかかってめんどうそう。
なら新幹線のほうがいい。

>>256.257
昨年夏の経営危機騒ぎ以来自社特典はかなり取りにくくなっているから特典枠は
かなり制限しているだろう！

>>264 Thanks
片道分しかマイル加算されないので、復路がまだ加算されないのかと思っていたが、
往路が加算されていなかったようです。（往路のみ半券にMP番号なし。）
事後加算してみます。

エアーカナダも父さん。

定期便て乗客1名でも飛ぶんだよね。
香港線とかどーなってんの？

今日、ＵＡマイルがヒルトンポイントに移行、確認できました。
ホテル泊まるっていっても、こんなにたくさんのマイル使い切れん
ファーストクラスチケットに換えたかったなあ

いいなあ、ヒルトン。
国内のでも泊まれるんでしょ。

成田ヒルトンなら２００００ポイント
６月からは１００００ポイント
飛行機に乗りたーい

ヒルトンって、そんなにいいホテルとは思わないけど。

成田ならヒルトンがいいかな
もちろんいいホテルはシーズン、場所で違う

ＵＡのマイルはヒルトンにしか移せなかっただけ

>>265
名古屋-成田ならある。

早朝便で前泊の場合「スカイコート成田」宿泊の私からしてきたら
ヒルトンなんて夢のようでつ。
ちなみにスカイコートはＹＨ会員4200円でつ。
成田とは名ばかりで、とんでもない郡部にあり、送迎バスで30分ぐらいかかる。

新宿とか東京とか箱崎近辺に宿取ったほうがいいんじゃないか？
一泊だけならカプセルでもよさそう

ＵＡいつ飛ばなくなるのか？
縮小して続くのか
１Ｋカードまだ届かない

>>276
土地の激安の成田なのになんでそんな場所にホテルを建てるのか理解に苦しみます。

ついに運行停止か？
ＵＡＬ株価が0、ゼロ

http://finance.yahoo.com/q?s=UALAQ.OB

>>280
アホ

先々月AAでJFK逝った後に、UAのダブルマイルキャンペーンの実施に気が付きますた。
Qクラスとかだとキャンペーン対象外だと思ってたので、別にUA指定にしなかったのでつ。
吉とでるか、凶とでますか。
気分的には、かなり損した気分なんですけど？

せっかくキャンペーン中に旅行しようと思ってたのに。
テロと肺炎のバカ。

テロや肺炎ごときが怖くてマイルヲタやってられるか！

じゃ、おまえ香港いけ

米国経由ヨーロッパ逝き、というのが頭をよぎってしまいますた。
実現したら、とても長い旅になりそうです。

あ、でも冷戦時代のモスクワを通らないコースを
考えると別にひどくないのかな。
問題は、そのチケットをどれだけ安くｹﾞｯﾄできるか、
有休をあと1日多くとれるか・・・なんですよね。

飛行機の中に肺炎に感染したﾔｼがいたら・・・・

有事に客を減らさないためにキャムペやてるのでは

>>287
でもアンカレッジ経由じゃなかったの？
昔のことは知らないけどさ．．．

>>286
3月まではうまぁーなルートでしたよ。SFO-FRAが290ドルだったし。
今年UAでヨーロッパはすでに2回利用しました。
最近アメリカからヨーロッパのSクラスの設定がないので高いです。
マイルはがっぽり貯まります。

ＵＡやすくないよ
サービス良くないしさ

マイレージプラスのアップデートが送られて来たけど、香港行きエコノミーって
4万マイルも要ったっけ? 特典チャートの中身が微妙に変わってるような気がする。

スタアラ特典の南アジアは40000マイル
UA特典の南アジア(っつーかアジア圏)は20000マイル

ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/easier_award_travel_chart.jsp
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/chart/saver_chart.jsp

>>293.294
だけどスタアラ特典の香港はいつの間にか南アジアになってしまったね！全日空
からクレームでもあったかな？

>>291
NRT-SFO-FRAは往復で約21,500mileでゴールドエリートの人がダブルマイルキャンペーン中だと
３倍加算で約65,000mile獲得できますね。
1Kの人だと3.25倍加算で70,000mile超える（--;

E-FARESはJFK-LHRが339USDで、NRT-JFKは安いし、これも往復で20000mile超えますね。

この時点でマイルを「ためる」つもりでUAに乗るというのは理解に苦しむ。

自虐的ギャンブラーと呼んで下さい（ｗ

病気も一緒にもらってきそう・・・

うちは今もマイル目的でＵＡのってますよ
夏休み北海道４人分チケット取れたし、ありがたいです

家族全員で北海道に逝けることを心から祈ってるYo! >>300　（藁
婆寅みたいになんなきゃいいけど。

マイルオタクはＵＡ中心みたいだね

>>301もともとタダだしチケットがただの紙切れになってもしょうがない。

ユナイテッドのマイレージがあぼーんする前に自分も国内旅行で使いまくるか。
5、6月ごろなら札幌もいいねえ。

ＵＡが消滅したら、ＵＡの特典旅行でゲットした全日空便は使えなくなるのですか？
既にＵＡから全日空に代金が支払われている？ので、使えるのではないですか？

超初歩的ですみませんが、UAのマイレージをスタアラ他社の
特典にすることってできるんですか？
特典はあくまでマイレージ会員になっている会社だけかとず
〜っと思ってた。欝だ。

>>305
使えなくなりますＵＡからＮＨへの決済は搭乗時後ですから

あぼーん

アジア行きの便の登場率ってどのぐらいなんだろう？

ソースはUAじゃないんだが………UAだけ混むって考えにくい。
今ならエコノミーシートでも椅子占拠し放題。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030405-00000078-kyodo-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030405-00000073-kyodo-soci

倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願
UA完全終結倒産しる！

UAがNHを吸収合併してほしい。

↑不可能と重割れ。

このままマイルを貯めていてはだめだと思いつつも、ダブルマイルにつられて
またしても修行（ＢＫＫ−ＪＦＫ）を入れてしまったオレ。そろそろマイルを
使うモードにしよう！

でもＦとか乗れば一気になくなるよね。現在９０ｋマイル、２ヶ月後には２００ｋ
マイルになる予定。。。

倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願
UA完全終結倒産しる！

>>314
>でもＦとか乗れば一気になくなるよね。

余計貯まるんでは？　（藁
300%積算でしょ。いまさらUAに百万弱注ぎ込んで乗る
香具師の気が知れん（ｗｗｗ



と、ボケたレスをつけつつマジレス。

>でもＦとか乗れば一気になくなるよね。

枠があればな〜。空席だらけでも放出があるとは思えんが。

余ってるんだったらマイレージででもＦ乗せてほすい。
多分正規料金じゃ一生載る機械ないだろうし・・・
ちゃんと正装していきますので。

スタアラ特典で他社便にしたら、結構空いてる気がする。
2クラス便も結構あるけどね。

年末年始のハワイ便。
ＵＡならまだ空いているので買おうかと迷っています。
全日空との共同運行便だから、消滅することないですよね。

>>316
スマソ。特典でＦに乗ったらすぐにマイルがなくなる、というのが本意。

どっちの機材かは知らないけど、少なくともUA便名でのチケットは無効になる可能性
があるんじゃない？
NH便名のチケットは、NHが面倒みてくれると思うけど。

倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願
UA完全終結倒産しる！

>>321
便名よりどっちで発券するかが重要

319のケースでは、ノーマルでない限り、UA便名はUA、NH便名はNHで
発券するんじゃないの。
NHでUAのGO HAWAII運賃発券可能ならわかるけど、そうなんだっけ？

もしＵＡが倒産・運行停止になったら何処が路線を引き継ぐのだろうか？

＞＞325
路線や機材は引き継いでも、従業員はいりません

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://saitama.gasuki.com/sinagawa/

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪　
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz07.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz04.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/jaz01.html

290さま

南回り（航空会社によって寄港地はちがうけれど）が、
修行状態だったらしいです・・・。

アンカレッジ経由は、子供の頃にのりますたが、
1000円以上するうどん・そばがなんかなつかしいでつ。

291さま

この数ヶ月で2回もご利用とは、すばらしい・・・。
わたしは、5月15日まで限定となると、NRT-JFKが限界のようでつ。

約26000マイル取得で、長い目でみられればおいしいのでつが、
即特典行使となると、帯に短しなんとやらになってしまう。

倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願
UA完全終結倒産しる！

ななこさん江
ノースのスレにアドバイス書いといたよ。

倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願　倒産祈願
UA完全終結倒産しる！

電波が暴れてるな。
やってて空しくないか？友達作れよ

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/279026/pack/win95/game/table/pachinko/sikisai.lzh

今日、新カードが届いてた。

ユナイテッド・バケーション、先月末で完全閉鎖と連絡来たのに、
ホームページでは一時的に業務停止していると案内されている。
もしかして、再開の可能性あるのかな?

>>337
建前と本音のバランスが悪い国なんだからよ（ｸｿﾜﾗ
temporary closed とは訳が違うだろがよ

一時休刊
　一時休業
　　一時閉館
　　　一時引き上げ
戻ったモノなんてあるのかと小一時間（略

　　　

>>337
ＧＷのツアー売っちゃったのがあるんだよ。
新規だけ募集停止と言わないと
金返すだけでなく
損害賠償払わなければならないだろう。

漏れが金払って載ったときはファーストスイートは漏れだけ。
特典にＦｲﾊﾟｰｲ開放してもいいと思うよ。

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>>337
俺もメールしたけど
完全閉鎖なんて言ってなかったぞ
年間何回も使ってるんで
いつも担当になってる人にメールしたんだが
一時的に取り扱いを停止してるだけだからって

憶測だけど、セゾンが傾いたから
違う請け負い会社探してるんじゃないかな
ＪＣＢとかさ

>>342
先月、某旅行会社から、ＵＶに電話してもらった者だが、
終了だと言われた。
どっちが本当なんだろ！？

今日やっとなんちゃってＵＡゴールドカードが
きました。

“Fears about cabin air grow”　　
http://www.iht.com/articles/92211.html
（SARSで）航空機の空気の清潔さに関心高まる
（『インターナショナル・ヘラルド・トリビューン』のサイト。『ニューヨ
ーク・タイムズ』の記事

米国航空機乗務員協会は行政当局（FAA)にたいして乗務員が望めば航空会社
がマスクと手袋を支給するようルールを作って欲しいと願っている。イラク
戦争とSARSは航空会社にとって大きな収益減少の脅威になっている。専門家
に拠ればSARS患者の咳やくしゃみに含まれる（感染力のある）液体飛まつは
空気中に出てゆく。これは航空機の乗客にとって、特に長時間を要する国際
路線では深刻な心配事だ。乗務員協会はアジア内と、アジア行き、アジアか
らの路線では乗務員にマスク、手袋を義務着けるべきだとして、木曜日にFA
Aに要求した。乗務員協会は、危険は咳だけでなく、SARS患者がグラスや食
器トレイを使って、乗務員がそれを取り扱う場合に感染するかもしれないと
いう。実際、フランクフルトーニューヨーク便でシンガポール航空のスッチ
ーが３月１４日のフライトでSARSに感染した。ジュディス・ムラウスキー氏
は航空機の空調システムが問題になるかも知れないという。昔は航空機は常
に新しい空気を取り入れていたが、今は新しい空気とフィルタリングしたリ
サイクルの空気を半分ずつ混ぜて使っている。しかしボーイング社は、ろ過
した空気は病院なみに清潔なものだという。またリサイクルによって水分か
供給され過剰な乾燥が防げるし、経済的でもある。
これに対して乗務員協会は、フィルターが正しくメインテナンスされていな
いかも知れないし、FAAは空気の清潔さに何の基準も設定していないのはお
かしいという。
ローヤル・ブルネイ航空は火曜日にパイロットに対して空気の流量を最大に
セットしてリサイクルを止めて飛行するように指示した。これは感染予防のた
めの措置とのこと

200.000ﾏｲﾙあるけど早いトコ使った方がいいのかな?

200マイルでは何もできないと思われ(w

200,000マイル

テロといい、対イラク戦争といい、SARSといい、今後のエアラインにいい材料は無い罠。
倒産以外に残された道はないのか？

UAは一時期最も空気のきれいなエアライソとしてしきりにＰＲしてたね。
たぶん９９年頃かな。
空気フィルターでダニとかを99.なんとか％除去するって....

クレディセゾンは傾いてないぞ。

http://biz.yahoo.co.jp/column/company/ent/030124/r/030124_biz01.html
ほれ
>>351

351は週刊ダイヤモンドを読んだ人
352は週刊ダイヤモンドを読んでない人

クレディーセゾンは超優良企業ですよ。
セゾングループで唯一といってもよい。
西武百貨店やセゾン系開発会社の莫大な負債を、かつては西友とクレディーセゾンで
穴埋めしてた。
西友が住友商事とウォルマートに移って、もう残りはクレディーセゾンだけという状況。
実際、西友も含めてクレディーセゾンはセゾングループ各社の大株主。

矢口からのお☆ね☆が☆い☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1049938408/l50
このスレ1000まで逝かすーヨきゃんぺーん実施中☆

>>348
ブラジルへ一人、中国へ３人、いずれもビジネスクラス。
これでほぼ２０万を緊急消化しまつた。
ブラジルはＧＷなのでそれまではがんばれＵＡ！！

>>343

ユナイテッドバケーションというブランドを
どこの旅行会社で扱ってもらえるか交渉中だから一時停止なんでつ。

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>>357
じゃ父さんですね。

>>359
クレディーセゾンが旅行業から撤退。
359さんの仰るとおり、旧名ヴィーヴルがお父さんでつね。
セゾンカードの旅行事業をＪＴＢグループ企業が引き継ぐという噂も・・・

成田ーNYCって何マイルか教えてもらえませんか？

6745

UAだと、NRT-JFK 6,744, NRT-LGA 6,733

>NRT-LGA 6,733

これは経由地によっていろいろだろ。

>NRT-JFK 6,744

これも6,745だ

私は西海岸経由で行きます。
ＳＦ経由だと7689。
ＮＲＴ−ろすーシアトルーデンバーシカゴーＮＹだとあと1500ぐらいアップ？

>>366
正規運賃とかでないと無理だと思うが

ユナイテッド・バケーションズの件は、セゾン解体と関係があるのかもね。

>>367
GO UNITED の一番高いやつなら4箇所くらい回れたはず。

5月中の平日だと、ユナイテッドのＮＹいき39800円から出てるね。
わけのわからん会社に前払いして、載る前にそこがあぼーんしたらいやだな。

>>369
NY線は供給過多だからその頃出発直前でも楽に取れるだろう。緊急手数料取られ
なければ余計直前にするべし。

俺様メモ：02下期と03上期のUA格安条件比較
・チケット種別
02下:90日FIX
　03上:30日FIX

・Group1都市数
02下:25
　03上:22(ユージーン、スポーケン、ソルトレイクシティが消えたもよう)

・無料ストップオーバー数(最大数は3で変わらず)
　02下:2
　03上:1

・Group1-2差額
02下:10000(?)
　03上:16000(?)

・週末料金設定
02下:日米問わず金土日(?)
　03上:日:土日 米:金土

・03上Group1設定都市
ATL/BOS/BUF/ORD/DFW/DTT/IAH/IND/LAS/LAX/
MIA/MIC/JFK/MCO/PHL/PHX/PIT/SEA/SFO/IAD/
YVR/YYZ

・備考
周遊以外に単純往復の料金設定があるが、設定都市が大幅に増えた(?)

前年度のステータス3月末までは変わらないようなこと
書いてあったけど、4月以降に変わった香具師いるの？
落ちてないだろ？

>>372
1P→2Pに落ちたよ

１Kから落ちましたが何か？
今までならちょっと足りないけどおまけとか、救出策あったけど、今回はねぇ…
自分殆ど飛んでないんで当然だと思いますた。
逆にそのままだったら余程…（ry

結局　危機は回避されたわけだが

>>375
何の危機？ＡＡのＣ１１のこと？

私はこの度めでたくプレミア更新できませんでした。
それでＮＷのシルバーに鞍替えしたんですが、ＵＡ（プレミア無し）とＮＷ（シルバー）どっちにしたらええでしょう。
この夏ラスベガスに行きたいのです。
残マイル数はＵＡ＝15000でＮＷ＝０です。

UAに乗ってマイル貯めない。これ最強！

そういえば、この前NWとUA（どちらも日本）からほぼ同時に似たような宣伝
メールが来たので見てみると、送信元は同じとこだね。
請け負ってる会社が同じなのかな。

>>377
NWシルバーはマイルが1.5倍になるから実利的に悪くない。ラスベガス1回だけで
15000マイル行くだろう。UAと合わせて2回日本国内無料で飛べる！

マイレージってよく分からないのですが、HPを見ると座席制限があると書かれていますが
希望してもアップグレードってしにくいもんなんですか？
6月の再収集にシカゴに行くのですができることならビジネスにしたいかなと･･･

＞381
ｽﾙｰで。

>>382
ん？それは可能ということですか？

>>383
貴方のカキコにレスせずに、スルーしてくれということだと思われ。
　
かわいそうなのでレスすると、
マイルでアップグレードできる予約クラスはかなり高いものに限られる。
GO USA 7以上。
1KのSWUでさえ、ある程度の予約クラスでなければUGできない。
SとかTとかでは不可。
当然UGできる座席数は限られている。

>>382
性格悪い人ですね。

かわいそうなのでレスすると、アップグレードに限らず、UAはステータス重視。
たとえ、あなたがアップグレード待ちリストのトップにいても、1Kのアップグレード
依頼が来れば、どんどん横入りされる。10人来れば、11番目になると。

ＵＡホノルル便が４月からＢ７４７からＢ７７７に変わった。
各座席にパーソナルテレビが付いているとのこです。

以前はもっと簡単にアップグレードできたんだけどね。

>>388
スルーで（Ｗ）

＞398
仕返ししたつもりかい。ププ

>>390
レス番号間違えてるよ。

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UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産UA倒産　　　　　　　

明日、AAも父さん宣言らしい。

倒産しろとか粘着書きこみしてるのは
レイオフされた、もと職員さんですか？しつこいなー
そんなひまあったら職安いけ

UV解体でHNL F のディスカウントはどこで買ってる？Suiteでお買い得だったのに。７７７では席減って値引き販売の分はもうないのか？

>>395
いろんなところで売ってるよ。
ＣもＦも

誘導〜UAマイルヲタの皆さんはこちらに移動してください。〜誘導
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049018292/l50
【dai.miffy.to】DAIについて【汗】

>>395
UAのサイトでやってんじゃん。

誘導〜UAマイノレヲタの皆さんはこちらに移動してください。〜誘導
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049018292/l50
【dai.miffy.to】DAIについて【汗】

（＾＾）

AA父さん回避、、、、残念！

香港線運休にしないの？

>>402
香港線はがらがらですが、ＵＡの国際線の中では、混んでいるうちの１つなので、
運休にはしません

UA最悪カナダ逝ったんだけど雪のせいかなんかで１時間以上待たされて
トイレ行っていいか？って聞いたらダメだって。
これってどうですか？
苦情言うこと出来ますか？

まったく典型的なおとなしい日本塵だな

「じゃぁここで放出すんぞ」って「笑って」言いながら
足はトイレに向かうんだよ　それで止める奴がいると思うか？？
（少し待ってと言われても、我慢できないといえばそれまで）

「笑って」がポイントだ
わかんないならしんでよし

苦情は「その場」で言うもんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>404
貴方の文章は意味不明です。
善意解釈すると、雪のシカゴかデンバー等でケミカル処理をして、その間
ドアクローズしたまま離陸が1時間遅れたということだろう。
したがって、トイレに行けなかった。
　
もしこの通りだとしたら、貴方が馬鹿。
化学剤を機体にかけるときはしばらく動かないので、トイレに行っても特に
止められない。聞けばダメだと言われるだろうが、勝手に行けば黙認される。
アメリカ人は平気で行ってる。

ただし、あくまでもスポットから離れているので、ベルト着用サインは点いてる
はずだし、トイレには行けないのが原則。
わずか1時間やそこらのトイレも我慢できない貴方は困ったちゃん。

でもさ、すごい下痢とか生理2日目のときはきついかもよ。
1時間以上いけないのって。
載る直前にトイレに行ったあととは限らないし。

トイレ話の連続で恐縮だが、
機内でウンコしてる乗客って、臭いですぐわかるだろ！？
ドアの隙間から漏れるから。
あの臭い処理、もう少しなんとかならないかね。
747-400の12B、12G辺りに座ってると強烈だ。

乗客もしてる最中にこまめに流してほしいよね。

>>404
一時間くらいで・・・
俺は雪のデンバーで7時間待たされたあげく、スポットにお戻り。
結局空港で二泊した。

ま、そのときは途中でベルト着用サインが何度か消えて、
トイレには行けたけど。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

UAって清算回避できたのでしょうか？
貯まったマイルを他の星組のチケットにしようかと思ってたのですが、
ここに乗る前にUA逝っちゃったら使えないとあったので、
勝負にでてNRT-BKK Cクラスのを取りました。
なかなか空きがなくて、取れたのが半年先なんですが．．．

>>412
意味がわからん。
発券済みの特典チケットが使えなくなる可能性は、UAのフライトの方が
圧倒的に高いと思うが。

極限状態だったんだよ。トイレ我慢するのなんて人それぞれだろ。
時計もっていかなかったからわかんないけど。
>>405-406
ごもっとも。しかしトイレが前にしかなくてその前に添乗員がいてどいてくれませんでした。
態度といいホント最悪でした。
>>407
カナダって書いてあるだろうが。
着陸してからだよ。しかも着陸してるのに全く動かないし。
付いてもなかなか空港の中にいれてくれない。
実際体験してみたこと無いお前にはそんなこといわれたかないね。
もらしたら周りにも迷惑掛かるし。

>>409
ビジネスの一番前の席にいたとき、すげー悲惨だった。
トイレ潜在みたいなにおいが開閉のたびえんえんと・・・
トイレまちの三国人がしょっちゅう近くで腕組みしてうろうろしてて
目があうので気持ち悪かったし。なんで三国人てあんなに落ちつきないの？
たまらないので後ろのあいてるとこにかわらせてもらった。

669：なかこー（機長）：02/06/23 06:04 ID:XUREk98N
今謝罪文をエアトラベラーズに掲載しました。
http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/comm_bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=561;id=
エアトラベラーズ管理人様・常連様
ＡｉｒＴａｒｉｆｆ国際航空運賃（エアタリ）のなかこー（機長）です。

今回はエアトラベラーズの皆様へ謝罪と和解の申し入れを
お願い致したく、お恥ずかしながら誠にあつかましいことではありますが
エアトラベラーズ掲示板へ謝罪の投稿をさせて頂きます。

過去に犯した様々な私の過ちおよび、
皆様を利用して掲示板で金儲けをしようと企て、
結果的に現在エアトラベラーズにいらっしゃる常連様の方々が
エアタリを去らざるを得ない状況を私自身が作ってしまったことに対し、
心から陳謝・謝罪させて頂きたく存じ上げます。
大変なご迷惑と苦痛をおかけしました。
お許し頂けないほどの大罪とは存じ上げますが
申し訳ございませんでした。

つきましては小生もチャットのお仲間に加えて頂きたく、
誠に身勝手なお願いではございますが、
私個人のチャットへの参加ご検討くださいますよう、
よろしくお願い申し上げます。

エアトラベラーズへの私（中川弘一）の謝罪理由：

１）エアトラベラーズ常連様を利用して掲示板で金儲けを企てた件
２）オペレーションミス・勘違いによってチャット秘話ログの公開した件
３）秘話ログ公開で謝罪陳謝しなかったことによって混乱が発生した件
４）当時躁鬱病が相当悪化していたことによる暴言や暴挙の件
５）アングラ系掲示板でエアトラベラーズやその常連様を批判していた件

オマエら、海外旅行にはオムツして逝け。それで解決だ。

305,307の話から全日空のチケは駄目と判断したのですが。>413 さん

今２倍マイルが貯まるって行っているけど
あれってＵＡでも２倍にならない
航空券もあるの？
関空からの全日空とのコードシェア便などは
駄目なの？

>>418
「特典チケット使用前にUAが会社精算となったら困るから」という理由で、
UAで発券するというのは変だと思うけど。

そうなったらUA便はチャンスゼロ。
他社便の場合でもチャンスはゼロに近いかもしれないけど、ゼロじゃない。
というか、空席があれば乗せてくれる可能性は、そこそこある。
と、私なら判断しますが。

>>412
もしいつでも行くのがＯＫなら日付を変更すれば！空き状況は変化してくるし。
>>419
ダメ。UA自社運航便のみ。

コードシェアビンで、全日空気罪だと、上級会員のボーナスすらつかない。
マイルも70パーセントしかつかない。
事前に知らされてなくてがくぜんとした。

>>412
UA逝ったらUA便に限らず、UA発行のチケットすべてアボーンなのだが。

>>422
他社運行なら他社便同然………だから、コードシェアが増えるとマイル
オタは困るんだよ。

>>420
星組4万マイルYでタイ・ベトナムか３万マイルCでタイのどっちをとるかで
迷ったのですが、UA消えたらどっちもパーになるなら乗ったこと無いCを
選びました。
他社便だと乗せてくれる可能性があるとは考えませんでした。

そういえば、インターネット特別割引運賃が出たのだがGO USA 21の
立場はどうなっているのかとコ一時間。

親が適当にプランニングしていて、チケットもあるぞとかぬかすので
見るとVクラス………ってことは、今年の1Kってこの料金でアップグ
レード可能なのかよ！　去年はGO USA 14までだったじゃないか！！

＃1Pに落ちたよ

>>425
1KでもUGできるのはHクラス以上じゃないの？

オーバーブック待ちでもないかぎり、アップグレードは難しいのね。
しょぼーん

>426
今年からさらにあがるんだっけ？　ま、関係ないけど

>427
そうでもないけど、やっぱりFFPステータスは重要。

>>428
FFPって、意味分かって使ってんのかよ（ｗ

もしかして>>428は、ＤＡＩ先生？

ステータスマッチでプレミアエクゼクティブを取ったのですが
カードは搭乗しないとこないのでしょうか？
すると初回搭乗時はラウンジは使えないのでしょうか。

↑
んなことないと思うけど………6-8週間はかかるかも。

webか電話で会員レベル調べて、1Pになっているならばチェックイン
時にチケットに**Premire Exective**と書かれるので、ラウンジでその
印字を見せれば問題なし(スペル自信なし)。


ステータスマッチで思い出したが、漏れのNWエリート会員証来てない！

432さん　レス　サンクス。
Webでプリミアエクゼクティブになっているのは確認すますた。
３月の１０日前後に申し込みしたからもうすぐデスかね。

そろそろ再倒産でつか？

斎藤さん・・・

はーい。
呼びました？

破産裁判所が、コスト削減案を承認。
UA復活の第一歩を踏み出しました。

>>437
ついにＣ７に向けて進みだしたか。
これでＡＡもＮＷも元気になるね

UAの機材って関空で（日本の空港に立ち寄る都度）消毒してるのでしょうか？

アジア線はがらがらだろうけど、アメリカ線はふつうにいっぱいなの？

ふつうに一杯だったら、こんなに安売りしてないんじゃないの？

やっぱＣ７じゃん

マイレージ・プラスJCBカード会員の皆様へ

エクセレントボーナスマイルについてのお知らせ

拝啓　時下ますますご清祥のことと、お慶び申しあげます。
平素はマイレージ・プラスJCBカードをご愛顧いただき誠にありがとうございます。
カードサービスとなっておりました「エクセレントボーナスマイル」を終了させていただく
ことになりましたので、ご連絡申しあげます。何とぞご理解賜りますようお願いいたします。
また、新サービスにつきましては改めて皆様にお知らせする予定です。
今後ともマイレージ・プラスJCBカードをご利用いただきますようお願い申しあげます。
敬具
======

プレミアムになると
どのような得点があるのですか？
それとこのプレミアムって
１年しか有効にならないのですか？

エクセレントボーナスマイル??

んだそりゃ？年度の初搭乗マイル？

>>444
優先搭乗、チェックインでファーストなどのカウンターが使える。
荷物にプライオリティーのタグをつけてくれる。早く出てくる（場合が多いw）。
そして、なんと言ってもエコノミープラスに座れることと、隣席ブロック。
もちろん1年だけ。

ユナイテッドは前日とか席とりやすくて良いです

＞＞446

プレミアでファーストのカウンタ？
UA自社のみでも可能か？
エコノミープラスはあってるけど。
プライオリティタグまでくれるか？
プレミア程度で隣席ブロックするのか？

これってプレミアエグゼクチブ（年間５万マイル以上搭乗）の特典じゃないの？

>>448
>プレミアでファーストのカウンタ？
空港にもよるが、ファースト・ビジネスとプレミア以上がいっしょの場合が多い。
　
>UA自社のみでも可能か？
意味がよくわからないが・・
　
>プライオリティタグまでくれるか？
タグというか、単に荷物を預けたときに「プライオリティ」と書かれたものを
つけてくれるだけ。
　
>プレミア程度で隣席ブロックするのか？
満席とかでなければ。

>これってプレミアエグゼクチブ（年間５万マイル以上搭乗）の特典じゃないの？
プレミアエグゼクティブはこれに＋ラウンジ

>>449
＞>プレミア程度で隣席ブロックするのか？
＞満席とかでなければ。

規定ではそうなっているが、ＵＡは上級会員が多いから
余程空席が無いと無理だよ。

金色会員なのに、がらがらのアジア線窓際でとなりにブス入れられたことある。
不愉快なので座席変わった。
自分は女だが、がらがらなのに陰気なブスが隣にいて激しく不愉快だった。
ガラガラだったら2せき使わせろ！！

NRT BKK NRT LAX SFO SEA ANC SEA SFO LAX SFO IAD EZE MVD EZE IAD SFO LAX NRT
W mile Bon Age!!!

>>444
プレミアム会員になっての感想が書いてあるので参考までに読んでみそ

http://www.enpitu.ne.jp/usr6/bin/day?id=60809&pg=20030402

<<453
ねぼすけAHO日記

2003年04月02日(水) UAプレミア会員とNWシルバーエリート会員

プーケット行で、ＵＡの臨時ルールでＵＡがプレミア会員に。
で、ＮＷの方もライバル会社の上級会員の証をＦＡＸしてシルバーエリート会員に（３月末で終了です）

なったはいいのですが、飛行機に今年乗ることあるんかねぇ(笑)
ＵＡも頑張って再建してもらわないと、、、厳しいですね〜。

>>451
もしかして、777とかでは？
ガラガラの747で窓側なら確実に隣席ブロックですが。

早く父さんしてホスイと思うのは折れだけか？

777の窓際では隣席ブロックはないです。ルールよく嫁

一月二月に死ぬほど乗ってプレミアになれば、その年の残りと
翌年一年＋その次の年の２月までプレミアなので、ガンガレば
二年有効とも言える(w

あと、ORDとかだと、1K様専用チェックインカウンターがファー
ストの横にあったりする………歩かせるな(´･ω･`)

＞777の窓際では隣席ブロックはないです。ルールよく嫁
どこに書いて有る？

プレミア・シーティング（座席指定）
ユナイテッド航空をご利用のプレミア・メンバーには、新しくできたプレミア・ゴールド搭乗券を差し上げています。
可能な限りプレミア・メンバーにユナイテッド航空エコノミー・クラス・キャビンの前列の座席をご予約いたします。
窓側または通路側をご希望される場合には、できるだけお隣に空席を確保いたします。

クソシルバーごときでプライオリティタグつけるの？
大杉なんで意味ないじゃん。

あぼーん

>>453
こっそりと・・・　yuki - 2003/02/09(Sun) 00:45:17 No.2473

今度のプーはプレミア会員になりたいがために決めたようなもんだから
、３泊しかできないんだよね。

マスクって自分で買うの？
航空会社じゃくれないよね

ビジネスだとアイマスクはくれがちだけどね。（ｗ
高いもんじゃないし、したいなら買って行きなよ。
あと、空港内売店とかでも、売ってるトコ多いみたいよ。

航空会社がマスクをくれるかもしれない、と思ってる人がいるのか。。
凄いな。

ゲホゲホ咳きこんだらくれるかも、、と思ってみたりする。

あれ、SQの太平洋路線ってアイマスクくれなかったっけ?
もらった覚えがあるがなあ。

>458
ソース
ttp://www.ual.com/page/article/0,1360,1163,00.html

|When you choose a window or an aisle seat, we will try to place you next to an empty middle seat.

空けるのは隣のmiddle seatであって、window or aisle seatでない。
777のUAのYは2-5-2。窓際の隣は通路際。よってブロックしない。　　

ＮＹテロ事件の年は、その後搭乗者が減って、2002年は、2001年度分の
登場マイル数が足らなくても、特別に上級会員のランクダウンなしだったけど、
今年はさーずで渡航できないから来年も同じ上級のままいかせてもらえるのかな。

日本語不自由ですみません。

そもそも>>451は横浜のクレーマーしんちゃんと、同じ分類に入ると見た。
もしかしてしんちゃん本人ですか？
まだＵＡに乗ってましたか？

プレミアから平民に格下げされますた
その前にＮＷでなんちゃってシルバー貰いました
さぁ、７月はどっちに乗るかな

ウェブサイト調子悪いなあ

うん〜んち
してきました。
ぶるぶり〜ぶる〜ん。

Uaつぐれろー
スタアラもつぐれろー解散しる！！！！！
unko

UAとKEとCIの３機空中衝突ショーkibo-n

この前なんかのドキュメント番組で、ユナイテッドの飛行機に大きなアナがあいて
10人ぐらい空にぶっとばされてしまったという事件をやっていた。
いつの話し？

エリート会員にはコンパニオンチケットもらえるというのは既出だが、
さらに2003 Thank Youチケットとして25000/50000/100000マイル乗ると
別建てでチケットがやってくるらしい………というか来た。

条件はほぼ同じだけど来たのは5/1-7/31までの旅程に限定。まあ
それはいいけど………

予約クラス、国際線はYBMH………まで。HってGO USA 7じゃん。
で、元のエリート会員に来たやつも同条件(´･ω･`)

誰だよ。Vまでって言ったヤシ(´･ω･`)それは米国内線

偶然だろうが
ＵＡではルートつくりづらいです
最近減便だからかな

どのエンジン使ってるの？

昔は4都市まで周遊オッケーだったから、シカゴ経由であちこち周遊しまくったよ。
メジャーおただから、あちこち行き先がありましたから。
夕方ついてゲーム幹線し、朝チェっく合うとで、シカゴ経由で次の都市へとかね。
移動に時間かかってむだだったけど、1旅行で18000マイルぐらいにはなった。

あぼーん

UAって、夫婦間でマイルの譲渡はできますか？
２人のを合わせれば、航空券に替えられるんですが・・・

UAって、愛人間でマイルの譲渡はできますか？
慰謝料の足しにしようと思って・・・

481、482
発券しての譲渡は可能。

たとえ夫婦間であろうとマイルの合算はできません。

足らないマイルはお金を出せば買えます。

＞＞485
もうじきつぶれるって

>>486
直ぐに使うなら、少し足りないマイルを買うという選択はアリアリ。

つぶれないでね。
私が特典使い切るまでは・・・

ダブルマイルの登録をネットでして、せこいけど
その為に、15日に帰国したのに。“ダブル”に
なってなかった（泣

これもまたせこいけど、1週間ほど様子みて加算されて
なかったら電話してみよう（鬱

キャンペーンに適用になってないチケットじゃないとダメだろ。
ちゃんと確認した？

>>489
慌てるなよ
「ボーナスマイルは、フライト加算後2〜3週間で会員口座へ加算されます。」
と書いて有ったろ？

>>490
はっ！
UAのHPからオンラインで申し込んだので、つまり正規の割引チケット
だったので、てっきり適用になるものだと決め込んでいました。
確認してみます。教えてもらえてよかったです。ありがとうございます。

>>491
それがボーナスマイルと通常のマイルは搭乗日に加算されてるんですよ。
以前のキャンペーン中も搭乗日に加算されていたので。
とりあえず、もう少し様子をみてみます。

>>489
マイレージがつくチケットはすべて加算対称だよ。
日本で購入した〜とうの記載もあるけど、日本の格安航空券（ニューヨーク往復、シンガポール往復）はもちろん、シンガポール発日本経由シカゴ往復、シカゴ発ヨーロッパｘ２（ロンドンとパリ）、すべてダブルマイルになったよ。

ある日突然ダブルになっているけど、その日までに加算済みの部分がすべてダブルになるわけではなく、一部分ずつダブルになっていった。

今年になってから、２０万マイル近く貯まった。

日本国内特典1.5万マイルで乗り継ぎも出来て、これでわANAマイレーヅクラブでコツコツ貯めている人に申し訳なくて・・（Ｗ

>>493
そんなに貯まって大丈夫？

UA出たので記念age

最近、満席多くないですか？

>>496
多い。GW明けの平日も満席でした。

香港便も満席なら拍手喝采！

6月のＮＹ直行便49800円で売ってる会社いっぱいあるけど、まだ空席あるんかな。
下旬に行きたいんだが。
去年はユナ化けに頼んだら、成田から直行便が取れず、羽田ー関空ーＳＦ経由に
なってしまってよれよれになった。
まさかなくなってしまうとは。ユナ化け…

あぼーん

アメリカのハブ空港（シカゴ、デンバー、、）ではUAの斉藤さんの想定スタディを始めた。
特にデンバーでは後釜エアラインの選択作業が始まったらしい。
やはり、、、､､駄目かぁ。

デルタがＳＬＣはなれてＤＥＮに移るとか噂になってるみたいでつね・・・

業界筋ではUAは終わってるというのが定説でつ。

>>503
でもこれからの販路やキャンペーンが気になる罠、、。
ダイレクトマーケティングのプロが来日してガムバッテルらしいから
日本の法律、商習慣を破壊した事をしそうな予感、、。　ある意味潰す
会社で規制に風穴あけられそうで怖い。　これが消費者の為になるのなら
致し方無い所だがアメリカ式で寡占化すると広告板の古歌コーラみたいに
思うが侭の態度で暴利を貪られる事になる。　コワイコワイ。一部業界筋。
　

>>501
デンバーは、COも狙っているらしい。
クリーブランドの移転が条件。

ユナバケいつ復活するの？
夏休み，UA使おうと思ったのに。

UAの斉藤さんは意外と近いというのも業界の定説でつ。

夫婦間でアップグレードできますか

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

>>499
４月に買えば、６月のJFK往復は3.98万円だったよ。
４月後半に5.98万円ぐらいに値上がりし、それからまた4.98万円になった。
JFK単純往復は値段が乱高下するので、判断しづらい。

台北行きって普通に運行されてるんですか？

>>512
されてるらしいよ。

ＵＡ使いたいんだけどＮＲＴから飛ぶやつは台北・北京・香港・バンコク
のどこかから戻った機材使うからＳＡＲＳのこと考えると怖くてな。
ＮＲＴで完全消毒はしてないようだし。

アメリカ線てアジア経由でとんでくるから怖いね。

>>512
それどころか５月中はジャンボ機使用

age

＞それどころか５月中はジャンボ機使用

んで、SARS感染かぁ？

もし感染したら、おわびに100万マイルぐらいください。
本人が死んだら、家族に譲渡可にしてね。

>>518
死んだらいくらでもマイルを上げます。
しかし死んでも、本人のみ有効です。

↑　死んでもマイルが欲しいのかぁ？根性あるぅ〜〜。

>>520
マイルヲタは、こうでなければいけないのじゃ。
死んでも常に100ＫＦＬＹＥＲでなければならない。

ミリオンマイラーはlife timeだから、
生きてる間だけだよ。

特別に、来世も有効にしてください。

私は筋金入りのマイルヲタです。
死んでからも、毎年100,000マイル貯め続けます。
そして常に１Ｋを維持し続けます。

>>522
でもさ、どうやって死んだってわかるのか？
恐らく何も連絡しなければ、100歳位まで送り続けてきそう....

それとも、もう死にましたか？って聞く代わりに、1000mile上げます
アンケートとかやって、10回連続返事なかったら、ｱﾎﾞｰﾝしてるって
いう仕組み？？

>>525
3 年間バランスに変化がない場合、マイル没収だか、マイレージ プラス
退会だかじゃなかった？

>>526
貯めたマイルはアボーンだけど、エリート資格もアボーンなの？

今年度、台北線のみで10万マイル獲得されたお客様には
特別に500マイルプレゼントいたします。

>>527
life timeってうたわれてる方は違うはず。
でも普通のエリート資格は
特別キャンペーンとかお目こぼしがない限り
年度が変わると剥奪だと思うよ。

そろそろ皆さんマイル蓄積病から脱出した方が良いと思います。
ダブルマイルやらいろいろとＵＡがやっていますが
冷静に考えると、異常です。自転車操業でマイルをだしに使っています。

マイルを消化しようにも、病気が怖くて飛行機に乗れません。

>>530
な〜に言ってんだかッ

一か月くらい前にダブルマイルのキャンペーン案内がきて
確か登録したと思ったんだけど、あれっていつまででしたっけ？
来月の初め，ユナイテッドの格安エコノミーでリオデジャネイロに
行こうと思ってるんですが，キャンペーン登録の確認が出来ません。

親切な人，教えてほしいっす。

>>533
おれが知っている UA のダブルマイルキャンペーンは、5 月 15 日
で終了している。それのことじゃなかったら、すまん。
UA のキャンペーンは、ここで確認できるよ。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/cam/

>534
さんくすこー。
なんか，終わってるっぽいね。
一気に貯めるチャンスだと思ってたのになー。

ま、気長に貯める事にします。どうもありがとう。

質問です。

UA890 成田→JFK
UA801 JFK→成田
の機材は、シートにテレビついてますか？

CFならシートビデオ付いてるよ
＃イジワル

>>536
777 の便でしょ。
Y でもついてるよ。

>>536
ありがとうございます。
ちなみにエコノミーでした。

マイレージ使ってファーストクラスに載った人います？
つか、本当にマイレージで乗せてくれるのか？

アワードファースト取ったことはないけど、アワードチケットで国際線
ファーストクラスに乗れたことはあるよ。

ただ、747-400でも18席しかないので、アワードに回る分は少ないから
アワードファーストはとりにくいはず。

>>541
客に座らせないで、社員がすわっちゃうからでしょ

>>540
NRT〜BKKでなら乗ったことある。
2年くらい前。

>>540
俺も２年前NRT〜BKK
予約はアワードのCクラスだったんだけど
今は無きTCATでチェックインしたら
「基本的に特典旅行にはしないのですが・・・ラッキーですね」
と言いながらFへアップグレードしてくれた。

日本ーアメリカ線は無理かな。
アメリカ国内線では何度か乗ったことがありますが
たしかにパイロットみたいなおっさんが2、3席選挙してますね。

>>544
漏れはYでもいいと思ったんだけど、御多聞に漏れず満席で、Cも同様。
GWか8月かは忘れたが、混んでるはずの時期だったので、スタンダードのY
でも仕方ないなと思いつつも、物は試しでFを調べたら取れたので驚いた。

>>544
>「基本的に特典旅行にはしないのですが・・・ラッキーですね」
>と言いながらFへアップグレードしてくれた。

えらい恩着せがましい言い方するGHですね。
私ならキレますよ（ｗ
だからダメなんだよ＜UA。そういうところがダメなんだよ（ｗ

万が一国際線のファーストにのれることになった場合はスーツ着用ですか？
カジュアルでもいいのかな。
食事マナーとかちゃんとしてないと浮く？

どうせ、機内ではスーツは脱いで、スッチーが預かってくれるので
関係ない………と思います。まあ、スーツなんて持ってないし、
ヨレヨレのシャツにジーパンで国際線Fに乗ったこと２回(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今のUA 国際F(777/747)って全部スイートじゃなかったっけ？

ユナイテッド航空は２１日、予定よりも数ヶ月早く会社再建を完了し、連邦破産法１１条の適用から外れる可能性を明らかにした。しかし、破産法の適用から外れるには、まだ多くの課題が残されてるとの見方もある。

ユナイテッド航空の広報では、事業再生融資（ＤＩＰファイナンス）が求める財務上の条件を４月、５月と満たしたとし、連邦破産法１１条の適用から予定よりも早期に、今年の第４四半期もしくは来年の第１四半期にも、外れることを検討していることを明らかにした。

ユナイテッド航空は昨年１２月、連邦破産法１１条の適用下に入り、法的な保護の下で会社再建を進めているが、当初は会社再建には１８ヶ月間を要するとしていた。

http://www.aerospace777.com/

>>542
以前は存在したが、昨年のＣ１１あたりからＹの一角に移し変えられ無くなった
もよう。
>>549
747もテロ前後にスイートに完了してる。777はそれ以前に完了。

TSAとか言うアメリカのセキュリティチェックにスーツケースのカギを破壊されて
中調べられた。
スーツケース預かる前にカギかけるなと一言欲しかったです。
でも他の人に聞いたらカギかけなくても面白半分で壊して開けるそうです。
特に新しいスーツケースは・・・
むかつく！！

↑
いつの話だ？　少なくてもTSAは「不審と思われる荷物は鍵を壊してでも
開ける」とアナウンスしているし、チェックインカウンターでも鍵を外せと
普通は言ってる。
日本人以外付けない(笑)スーツケースベルトを推奨しているんだぞ。

ttp://www.tsa.dot.gov/public/display?theme=87&content=498
ttp://www.mainichi.co.jp/life/travel/news/0212/21-02.html

チェックイン時にちゃんと聞かない藻前が悪い。

ちなみにうちで出かける場合はスーツケースに布ガムテを貼っておいて
鍵の上からベターっと貼っている。

>552,>553
私も壊されましたよ、スーツケース。
昨年末〜年始にアメリカ旅行していて、旅行中に厳しくなったみたいです。
帰国時にやられました。
ちなみにチェックインカウンターでなんの注意もなく、張り紙など警告文もなし。
ただ、周りの様子が変だったので、カウンターに戻って荷物について「何かやっているのか？」
というようなことを聞いたがノープロブレムだと言われたので･･･。
私の英語が通じていない可能性は高いけれど。

>>554
アメリカは空港によって検査方法が違うみたいだよ
先日行ったリノではチックインバゲージは預ける前にチェックインカウンターの横で
検査されたし、エルパソでは明ける場合が有るから鍵は閉めるなと言われた

ラスベガスではチェックインカウンターの裏にあるベルコンは使わずに
別の1画に出来たバゲッジチェックに搭乗者が自分で持って行くシステム
だたーよ。
その際に鍵を閉めるなって言われたーよ。

>>553
あほか

>554
TSAから02/12/20かそこいらに声明がでて、02/12/31から手荷物検査
100%検査と必要なら検査のためにカギ壊すという話が出ている。 >553
の下のURLがソレの国内ニュース。

もちろん、航空会社もアナウンスしている。

ttp://www.nwa.co.jp/travel/tips/usa.html
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/traveler.jsp#check_baggage
ttp://www.jal.co.jp/other/info2002_1227.html
ttp://svc.ana.co.jp/pr/information/usa/main.html
ttp://www.aal.co.jp/news/20030108T86.html

最近だと、かなり突っ込んだ記事としてこんなものもある。

ttp://www.lvtaizen.com/_backnum/html/3044main.htm

漏れも年末年始旅行に行ったが、事前に知ってた。LAX出発のチェック
インも今までと手続き違うのでわかると思うんだがなぁ？
っつーか、どうしてこのネタがUAスレなんだ？

ヒースローあたりじゃ職員の東南がまたおこりそうだな

>558
私もLAXからの帰国時でした。スーツケース壊されたの。
ちょうど鍵を壊す発表直後だと思う。
確かに直接UAには関係ないけど、>552で鍵を開けておけというアナウンスが
無かったという話だったので、そういえば私も無かったなー確認しても
大丈夫って言われて荷物流されたなーと思ったので「UA職員に大丈夫って
言われても気をつけてね」ってことです。

>558さんのように旅なれた人もいれば、私のように「ふーん」と思って
荷物を言われるがままにだして壊されてしまうどんくさい人もいるってことで
許して。

はっきり言うけど空港では
スーツケースの鍵/セキュリティ問題については、
うるさい位言ってる。
年末年始にはTVでもひどくとりあげられてた。
それら全て見逃し/聞き逃したとしても、
空港でチェックインする時に、妙に荷物検査をしっかりやっている
区画があるのに気がつくはず。
それなのに鍵を壊された…とか文句言ってる人には
全くもって同情できない。

言っちゃ悪いけど同感だな。新聞にもちゃんとのってたしね。

そのせいかどうかしらないけど、この前メキシコ行ったら空港に
巨大サランラップグルグルの商売があった。
幅１ｍくらいのサランラップのようなもので、スーツケースを何重にもグルグル巻きにするの。
メキシコは２年ぶりくらいだけど、前はこんなんなかった。
たしかにこんなんやられたら、おもしろ半分で開ける奴は少ないだろ。

今、成田→JFK路線
Yで映画何やってまつか？
まさかマトリックスなんぞやっとらんよね？

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html

いつも旅行のことばかり考えているやつはそういったニュースやアナウンスを
気に止めるかもしれんが、たまに気軽に旅行に行く奴もいるだろうから
カギを掛けるなと一言有ってもいいと思うが。
って言うか５５２は「面白半分で壊して開けるそうです。」でむかついていると思う。
それに５５３のガムテの説明の日本語が変なんだが・・・

いつもは旅行の事ばかり考えて無くても、
自分が実際旅行する時には、
いろいろ気をつけるべきものなんじゃないの？
空港でもアナウンス聞いたり周り見たりとかしないわけ？
あと、”面白半分で壊して開ける”作業員がいるなんて、
よっぽどヒマな空港なんだろうね…
自分が使わせてもらった空港では、
皆た〜くさんの荷物を前にして、
チェックが超大変＆忙しそうで、
面白半分で壊して喜んだりする余裕なんか、全然無さそうだったよ。

荷物検査はいいけど
漏れの場合は開けて検査したあと「閉められた」YO
鍵もなんも付いてないスポーツバッグだったが
両開きファスナーのつまみ同士をプラのストリップで締め上げられてた
はさみとかカッターナイフとか
中に入ってんだよ
開けれん
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>563
JFK→NRT　は、メイドインマンハッタン。（他）

アメリカではスーツケースの中身開けるからかぎ付けないほうが
いいのですか？

YES
http://www.tsa.dot.gov/public/display?theme=87&content=498

某アメリカの空港の話。鍵かけようか迷ったのでチェックインの際、
「鍵かけたいんだけど大丈夫ですかね？」と不安そうに聞くと、
「じゃースーツケースを一度返すので、向こうのカウンターに回って
ください。（カートもったＵＡ専属荷物運びのおっさん呼んで）彼が
連れてってくれるので、そこで荷物をスキャンしてもらってください。
済んだらそのままそこで荷物引き渡せばＯＫです。」とのことでした。
歩いてすぐのところに大きな機械が設置されていて、そこでスキャン
した後はオレンジ色の「Cleared」かそういうシールを既に貼って
あった行き先表示のシールの上に貼り付けられそれで終了。係員に
「鍵かけたいんですが」というと、彼が鍵をかけてくれました。
スーツケースはそのままベルトコンベアーで日本に着くまであうこと
なく無事に中身も開けられずでした。
大きな空港ではあの大きな機械が設置されているはずだから念の為
きいてみるといいよ。

なんか私が>552さんの書き込みに反応したからちょっと荒れちゃったかな？ごめんなさい。
私は別に鍵を壊されたことに怒っていませんよ（自己責任ですから）。
ただ、ＵＡのカウンター及びその付近で「鍵をかけないようにというアナウンスがなかった」
「張り紙など注意もなかった」さらに「鍵をはずしたいと言ったが問題ないといわれた」
（鍵やチェックが厳しくなったのは知っていたのを忘れていたので、確認したのです。
そんなわけで自己責任）ということがあったから『皆も私のようにうっかり
忘れて鍵を壊されないように気をつけてね、カウンターで案内が無いこともあるよ』
という程度の話でした。

最近は自由旅行を気軽にできる環境になったので>565さんのおっしゃるように
アナウンスとかあまり気にとめない人もいるかもしれませんね。
ですが、アナウンスが徹底されていないこともあるので「こういうケースが
あったよ」という事例があると分かりやすいかと思って書きました。
ですが、自由旅行をしていて何かあっても最終的には自分で何とか
する必要があるわけなのは皆さんのおっしゃるとおりです。
どっちにしてもスレ違い気味ですし、お気を悪くされた方もいらしたようですので、
違う話題に行ってくださいませ。

>>563
そんなもん、UAのサイトで調べろよ。

ＷＢＳでやっていたが、ANAで、貯まったマイルを電子マネーとして使えるサービスを
はじめるらしい。1万マイル=1万円だって。
ユナイテッドもやらんかなー。

1マイル４円で「10000参る＝4マン円」なら考えてやってもいいぞ

おもんない

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

hage

搭乗しなくてもＵＡマイレージプラスの会員になれますか？
セゾンのクレジットカードで買い物でマイルを貯めるつもりなのですが。

なれるんじゃないの？
自分もＪＡＬのメンバーになったけど、1マイルもたまってない。

当然可能だが、UAに特典以外で一度も乗ったこと無いヤシも折る

１回も搭乗してないし、０ﾏｲｰﾙですが、ゴールド会員ですが、何か？ >>579
取得方法は推して知るべし。（恥）

なにをはしゃいでるんだ？

>>579
セゾンUAゴールドなら1000円=15マイルだよ。
結構貯まるねえ。
漏れは1年で5万マイル貯まったよ。
しかし一回も搭乗せず。

>>582
何が言いたいのかわけわかんねえ。

↑
NWの対抗キャンペーンで取ったんでしょ＞UAゴールド

漏れはNWゴールド取得したけど、他人もゴールドにできるキャン
ペーン(今やってる)やら、ゴールドおめでとうノベルティは来るのに
肝心のゴールド会員証が来なくて切れたぞ。親のも来てない。

8月にマイレージでアメリカに得点旅行するのって、前の年から申し込まないと
難しいのですか？台北だったら可能？
予約だけして発券しなければ日程の変更できるんですよね？

　　 　／:::::::::::::::::::::::＼
　 　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　/::::/ ヽ:::::::::::::::::::::::::::::|
　 │::ﾉ 　　ヽヽヽヽヽ ヽ |
　　(6　 -=・=-　 -=・=-│ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　│　　　　　| |　　 　　|　　　 ＜　>>586航空板できけ、レベル低すぎ。
　 　| 　 　 　　(･･) 　　 　|　 　　　＼＿
　 　 ＼　　　 ∈∋　　 ／ 　＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿＿／　 　 |　　| 　　 .＼　 ＼ ｶﾀｶﾀ
　　　／　　　　　　　＼　 　. |　 │　　　 |￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　 　＼　. |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ ヽ(つ |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　 　 〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

↑むごたらしいな。

>586
予約したら２週間以内に発券しないと自動的に取り消されます。
発券日から１年以内でしたら、日にちの変更は無料です。

ありがとうございます。

>>540
数年前に年末年始のNRT-BKK便で乗ったよ。
ただし330日前に予約を入れた。

>>589
その点、UAっていいなぁって思う。
NWは手数料取るからね。

>586
だめな時は前年程度では全然だめだし、いけるときは前日でも可

なるほど。だめもとで問い合わせてみます。

ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!

人気のある時期・行き先は、３３０日前か逆に３日〜前日でないと取れない。

>>596
来年１月４日や５月５日のような集中する帰国便は直前でも絶望的！逆に
オーバーブッキングがありうる。

そんな先のチケット、アポーンしそうなのに大丈夫なのきゃ？

時間に余裕のあるヒマな人なら空港での当日ウェイティング。

オーバーブッキングは早めにチェックインすれば問題ないのでは？

やっとダブルマイルが加算された
航空券代１３万円弱（税込）で約６万５千マイル貯まった
この分を使ってお盆のバンコク行きビジネスクラスが取れたから大儲けかな？

アジア線で唯一安全そうなソウル便、ますます無料チケットとりにくいだろうね。
たいていビジネスでやっとゲットするんだが、あんな短距離でビジネスはなあ。

ＵＡのチケットで実際の搭乗機材がＡＮＡの共同運行便の時、
ＵＡのマイレージプラスのマイルへの加算はできるの？
その時の加算率等教えて下さい。

今回スーツケース自体に穴をあけられました。以前はクレームをつけたら
UAの方で直してくれたのに今回は７５ドルのバウチャーで我慢しろと・・。
うーん。

このコード分かりますか？
アリタリアフライト
アメリカンエアラインズ
ブリティッシュエアウェイズ

>>602 エアタリ読んだ？
マイルは実際の運行会社扱いになる。
チケットの発行元は関係ない。運行がＡＮＡなら、ＡＮＡ扱い。
従って、マイレージプラスへはＩＴで50%、PEXで70%になる。

自己解決

あなの機材だとボーナスマイルもつかないから損だね。
しかもマイレージのカードをきちんと提示しないとダメ。
チケットの半券を郵送すれば後日加算

>>607
それってＡＮＡ機材便をＵＡ便で乗る場合？単にＡＮＡフライトでの加算なら
国内・国際も搭乗数日後に漏れなく加算されるが！

>>605

エア●リなんてことば使わない方がいい。
どっかの自作自演犯罪クソサイトと勘違いする（ｗ

ＴＨＡＮＫＳ
ところでエアタリって何ですか？

まあ、簡単に言うと「普通運賃規則の本」って感じ。
ただ、本来の意味を離れて最近、豚犯罪サイトの意味で使われることが多い罠。

今回のフライトで来年からプレミア（シルバー）になるらしい。
何か変わるのでしょうか？

>>612
ノースのシルバーエリートになれるよ、きみ〜♪

↑
はぁ？

来年からではなく、おそらく数ヶ月すると銀色カードがくると思われ。

・事前席指定で前の方の指定が可能
・事前席指定で窓際か通路際を指定すると可能な限り隣席の中間席が空く
　(通路際席の隣が窓際席だとダメよん)
・UAフライトで25%ボーナスマイル
・電話の扱いが優先される(専用番号)
・(最近怪しいが)ビジネスクラスカウンターでのチェックイン
・(これも怪しいが)フツーのエコノミー客より先に搭乗開始

こんなところが実用的かな？ >612

>>614
danke!
でも、公式ＨＰからは１／１から１４ヶ月間って書いてあるんだよね。
ＵＡあぼーんにならぬことを祈りまつ。。。

優先チェックインと搭乗はOKと思うが、プレミアシーティングは、
最近、機材が777が多いので、BやHを取ると意味ないんだよね。
747機材は減ったね、NRT発着便。

B777のＡとかＪならＯＫでつか？

NZに韓国経由かしんがぽーけいゆでいくとしたら
UA
ANA
どちらでためるのがお得でスカイ？

痕、ANAのSFCにあたるのとUAのそれと同等は
どちらが難易度低めでしょうか？

>>614　
必死になってるUA職員ﾊｹｰﾝ

>584
>579
５７９がいいたいことは買い物だけででANAの例えば
bronze　silverになれるかということだと思う。
ANAは登場しないとプロ知名がたまらないから
むりだけど
UAはどうです？と翻訳してみる。

ラウンジの食べ物をもっと充実させてください。
シンガポール航空みたいに。

確かに、
成田のラウンジの食べ物は驚くよね…
小おにぎりセットのみ、
あまり食指が動かなくてあとでコ腹すいた時にでも食べるかー
とか思ってたら、無くなっちまいやんの。（ｗ

>>621,622
ＵＡには無理なので、他の航空会社に乗り換えて下さい。
ＵＡでは、より一層の経費と人件費の削減を行って逝きます。

おにぎりなんか見たことないよ。
いつも時間が遅いからかな。
しょぼいパンと柿ピしか食べたことない。
さびれたルノワールみたい。
仕方ないので、いつも東京バナなとローソンおにぎりを持ちこんで食べてる。
機内食よりうまいし。

チーズ美味いよ

SQのラウンジまで出張してから乗るんですよ(藁
しかし、職員扱いとは

で、777も747並にC席広げたり、エコノミープラス入れるそうな。

>618

>626
職員扱いって何？

台北だったらユナイテッド利用でもシンガポール航空のラウンジなんですけどね。
おかゆとかおいしかったよー
おかげであさごはんなしで空港に来られる。

>>629
ＩＣＮもＳＱラウンジがスタアララウンジ。

>>629
ＳＩＮもＳＡＴＳラウンジ。
しかもスタアラシルバーステータスから、ラウンジ利用出来るし....

成田発でしたら全日空のコードシェア便をご利用ください。
ラウンジでメロンパンをご用意してお待ちしています。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

富士ラウンジは結構食べ物多くて良かったよ。
寿司を二つしか食わなかったけど・・・。

もう無いんだっけ？

＞＞626

だったら自社で使用する772にエコプラスにすべきで売却機材はエコプラスで今後も運航する機材がエコプラスなしって何ごと？

まだ４都市周遊とかのチケットって売ってるの？
最近単純往復のチケしかみたことがない

>>636
あるけどテロ前より高くなってる！周遊はフライトキャンセルやセキュリティー
がきつく、搭乗ゲートでのチェックインが不可になって乗り遅れが生じやすく
なったから大っぴらにしたくないのだろう。そのせいかＮＹ単純往復との金額差
はかなりのもの。でもＬＡＸ単純往復はいくら安くてもアジア系にかなわない！
ＮＷでも同様だがマイルオタ釣りであえて設定？！

>>637
それって乗り継ぎ失敗したら航空会社は責任を取ってくれるのかな？
アメリカの取り残されるのは嫌だなぁ・・・

>>631
ＳＩＮのＳＡＴＳラウンジ（プレミアラウンジ）は、ＳＱラウンジとは違う。
ＳＩＮのＳＱラウンジはスタアラゴールドでもＹクラス利用時だと使用付加。

>>639
そうなの？
自分はたまたまSQビジネスクラス利用の時しかSINのSQラウンジ使った事無いんだけど、
Yだったらラウンジに入れてすらもらえなかったってこと？
あ、１Kですが。

>>640
ＳＱのＹならＳＡＴＳラウンジです。
ＵＡのＹも、ＳＡＴＳラウンジです。

ＵＡのＣも、ＳＡＴＳラウンジです。
ＳＱのＣならＳＱビジネスラウンジです。

SATラウンジの中撮ってきました。
やっぱ糞だね。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/7382/ayaya/10401.jpg

http://homepage.mac.com/norika27/

>>642
立派な蓮の種がおつまみに出るラウンジだね。蛆ね。

ところでユナイテッドバケーションはなくなったんですか？

今日ＨＰ見たら４０４ﾀﾞﾀｰﾖ

ユナバケはこちら

ttp://ual.unitedvacations.com/

どっと込むかよ！

>>638
通常なら代替便に振替える。日本帰国便に乗継げなくなり、その日に帰国でき
なくなった場合も天候などの影響が無い限りはホテルを用意して翌日の振替え
と思う。

http://elife.fam.cx/mfg/

http://elife.fam.cx/mfg/

Ｕバケーションは３月でなくなった模様。

ＵＡの777機材は、全てＹclsにモニターが付いているのでしょうか？

ついてるよー

のってるよー

キョンキョンじゃん！

それはミポリンだと思われ（ｗ

UAの777エコノミーでお勧めの席と最悪の席は？

>>658 真中の列以上の最悪ってこと？
他の航空会社からしたら、真中の席ですでに十分最悪だな

いちばんいいのはいちばんまえじゃねーの。

>>658
お勧めは、すっちーの膝の上

トイレの横や前は最悪。
くさいし、人がいつも目の前うろうろしてるしいらつく。

>>652
このまえ、日比谷のＵＡ行ったけど、ＵＡバケーションはもぬけの殻だった。

>>663
あなたの時間は世間一般からかなり遅れています。

>>658
お勧めは１７ＢＣＧＨ、３０ＡＪかな

すっちーが膝の上のほうがいい。

>>666
ＵＡのおばちゃんスッチーでも？

>>667
ホノルル線除くでいい？

>>631
SATS Premier ラウンジは、エコノミーでもスターアライアンス シルバー
なら利用できるってこと？
今度、UA でシンガポールいくので (安さにつられて・・・)、使えると
うれしいんだけど。

>>665
??J???????????????
????????????????G????
???????????????????????

>>665
３０Ｊの前って２４まで席内ですよね
もしかしてトイレですか？２７Ｇの右あたり
まだ乗ったことが無いのですが予約するので

>>669
そのとーり。
SINでチェックインの時に、インビくれるから、それ持って逝ってくれ

>>672

間違えて書き込んでしまった・・・

そうですかー。
UA のプレミアなんで口惜しい思いしてたんだけど、いまから、
ささやかながら楽しみ。

>>631.672
ＳＩＮも第２ターミナルは銀色ではダメなんだね。先月そこで入室断られてしま
った！その情報が分かれば第１まで行ったのに！！ちなみにＳＱ利用。

金なら１枚、銀なら５枚でラウンジ使用可
なわけないか。

金5年連続で、特別に暫定1Ｋにしてください。

>>676
森永のチョコボールじゃないんだからｗ

他スレにも書きましたが、、、

ＵＡのＳＩＮ往復が６月中は2.1万円です。。。。大丈夫でしょうかね。この会社。

ＤＩＰファイナンスだか何だか知りませんが、次から次へキャッシュが用意さ
れているわりには、赤字体質は改善しないし。

>>679
ＮＷもＳＱも同じような価格では？
シンガポールという国自体に魅力がないから客が集まらないのかな

>>680
UAの方が少し安いって感じ。
SARSの余波もあるんだろね。

SIN線に関してはSARSの余波は当然あるし、航空協定上SIN-NRTだけ
運休するわけにいかない(NRT-LAXも運休することになる)から、しょうが
ないんじゃないの？

スタアラシルバーではラウンジつかえんのかＹＯ？（ｗ

>>683
使えない。
そもそも、シルバーくらいで使えるようだと、大混雑になって意味がない。

http://www.musashino-m.co.jp/gaikoku/g-sub1.html

>>684

669とかに対して言ってんだけど。

>>679.682
アメリカ発でチケット購入の場合、日本逝きよりもシンガポール・香港が安い
場合もあるから以遠権区間の経費は織り込み済では？それからＳＩＮ―ＮＲＴ
休止でＮＲＴ―ＬＡＸ運休する必要はない。逆はあるが。ＮＲＴ―ＪＦＫも
ＴＰＥ線復活まで以遠がなかったし。

NWなんかは、以遠路線のみの運行もしていますね。

形式的に、日本⇔アメリカに２つ便名をつけて、運行は１便。日本以遠でそれぞ
れの便名に１便でアメリカ１区間で２区間の以遠を運行している。

なので、682の意見は違うと思う。むしろ成田のスロットの問題では？？？

>>663
ユナイテッドバケーション復活！麻布台のアークワールド(1520号)が引き継ぎと
http://www.tjnet.co.jp/の6/12のトップニュースに掲載されている。サイト内容が
有料のため、詳細は分からずだが。解散の過去ログは、スレッド1049102057.html
にカキコめたらいいなー。初心者なので、リンクまではーーー復帰屋さんお願い。

http://bbi.co.jp/jirei5.htm

HISの子会社・・・大丈夫か？

要するに卸会社が中抜きをしたとおもっていいのかな？　>新ユナバケ
以前のメリットがなくなるヨカン

もともとUAはHISが最大の販売先でしょ。
といったらほとんどの航空会社もそうなるかw

７月夏休み前の米国往復便を押さえようと座席を見てるのだが結構うまってる日が
多くて驚いた。まさか中国・香港から乗ってくるお方でいっぱいなのかな？

がくがく・・・

>>693
座席表はあてにならない。
残席数でチェックしる

ｽﾏｿ.
残席数もあまり当てにならない。
出発３日前で残席数0とかでも、２日前になると残席数が9とかになっているから。

座席表ではプレミアの隣席ブロックが反映されているから、直前で
S9とか出て喜んで予約すると座席指定ができないこともある

>>689
tjが消えないうちに・・・ユナイテッドバケ−ション７月から と
http://www.travel-vision-jp.com/のニュース検索-->カテゴリーの航空会社選択
--6/13付より・・・関空発ハワイとhisと夏休みで目標達成か？

サンフランシスコ行き７７７のビジネス
お勧めの席はどこでしょうか

>>699
スッチーのジャンプシート。もしくはトイレの便座

UAのサイトに座席表あるから見なよ

９月にＮＹに行くつもりだけどユナバケ使えばボーナスマイルがつくかな？

>もしくはトイレの便座

そこで食事してすぐ出せますね。

もまいは鶏か？

ＵＶ
・10％引きは可能か。
・フライト、ホテル指定できるか。
・ボーナスマイルつくか。
これらを知りたいが、ＨＰはいつ再開するかな？

>>703
もし乗り物酔いしてげろっても大丈夫。

>>704
いいえ、ところてんです。

そういえば、NRT-LAXの890便、897便はいつもupper deckのaisleだったんだけ
ど、春に行った時はupper deckの無い、一回り小降りの飛行機だった。やっぱり
規模縮小してんだ、、、、

今年はPremier Executiveだけど、来年度はPremierに落ちそうだ。(-_-;)

あすた、日比谷のＵＡ逝ってきまつ。。。
ＵＶの様子を見てきまつ。

>>708
単に747-400→777-200になっただけじゃねーのか？
（767やA320は使ってないだろーから）
機材ｦﾀじゃないから解からんが

ＮＹ単純往復じゃ、4回ぐらい飛ばないと金色キープできんな。
うちゅ・・・

6月からシカゴ便2便。
ＳＦＯは1便を744化へ。

ＵＡは「需要回復のため」と述べています。

>>711
あたりまえです（ｗ
しかし冬に単純往復修行すれば安く上がりますよ。
投資額20万円以下で済むでしょう。
別室送りになるかも知れないけど。（ｗ
「20万円で10万マイル以上(金ボーナス含む)かせげる」と考えれば高くないですよ。
ＢＫＫにＣで3往復+おつりとか、ＨＮＬにＦ+アジアへＹとか。

朝から全然電話が繋がらない・・・
ＵＡは何をやっとんじゃ

>>712
6月いっぱいJFK往復3.9マソエソ
　　　　　SIN往復2.1マソエソ
冬まで待たなくとも、今年はチャソスがある！
10マソマイル　ゲッツ♂♂

>>713
0120-は後回しなので、全然つながらない。
03-は優先的につないでくれる。しかもメニュー選ばなくてもすぐオペレータに変わる。10円20円ケチると、多大な時間を失う好例。

ぷるるるる………「オペレーターイパーイ。あきしだ」
「お待たせしました、プレミアデスク××です」

ぐらいが待ち時間のパターンだな＞上級会員

>>716
4441だっけ？

0123だよ。

tjの6/17によると、パッケージ席を増加に転換しブロック席も検討とあった。
下期から、旅行会社のエーペックスの格安券も増えるのかな？

>>705
http://www.united-vacations.jp/本日20日9時からです。パッケージ席増加も
7月からだったらいいなー。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>720
画面がうんこですが、何で？

航空券のみだとPEXしかないのかな。

>>723
使えないじゃんＵＶ

UAはレンタカーの割引ってありますか？
たとえばANAだとハーツ10％offとかあるんですけど

>>725
きみが調べて、ここに報告してよ
聞いてばかりいないでさー

そーいえば昔はよくレンタカーとホテルの50パーセントクーポン送られてきたね。
結局あまり使わなかったけど。
運良く一流ホテルが半額でとれても窓開けると隣のビルの壁しか見えないような
へんな部屋だったりするし。
オークションでクーポン5000円ぐらいで売ってるﾔｼもいたな。

>>725
あるよ。
君はモグリの会員だね。
それとも脳内会員か？
会員なら、２、３ヶ月に一度送られてくる中に書いてあるわ。

>>727
だからどうした？

昔この会社で働いていた事があったが、一日１２時間働いて、月給が税込みで
八万円だった。
十八万の間違いかと思って、何度も明細書を見直したよ。

>>730
よっぽどおまえ使えねーんだな

>>727
最近は成田のパーキングクーポンばっかだよな
ようやく来たらボーダフォンの優待とかUAカードのお誘い
俺はUAゴールドの会員だっての

>最近は成田のパーキングクーポンばっかだよな

たしかに、あれは全く意味ない。
車の免許持ってないから・・・
リムジンバスの割引券とか、京急の割引券とかくれ。

リムジンの割引券っていいな。50%位引いてくれれば俺も

再建完了が近いようだ。
結局一年くらいで完了か。
日本の、会社更生法、民事再生法より簡単ね。

ユナバケ　age

夏休みの南米行き、12万円だった。まえのユナバケより安い〜　age age

あれ？サイト復活してたっけ？
探してもなかったけど。

サイトは復活してるが、まだ制作途中だし商品も全然ない。
早くちゃんと作れ。
　

>>738
電話〜、で全ての商品買えるよー

アメリカ経由欧州、南米も復活！ただし、欧州は２２万円と、「誰が買うの？」っていう感じの値段設定だけどね。

>>739
アメリカ経由欧州なんて数年前に終わってる！

URLきぼんぬ

http://www.united-vacations.jp/

>>740
同様に終わっていた南米行きがチンコネンタル並みに安くなったので書いたのさ。

agegaegeg

2万マイルボーナスもらえる期間に旅行が終えれないことに今気づいた

>>745
じゃ、ＮＷで逝けば？

ＵＡのハワイ便安くならないなあ〜夏休みにいきたいのだけど、チャイナにするか・・・

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplusemail/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

秋からバンコク線が777からジャンボに変わる！やっとこの路線混雑解消かな。

なんか、「ソウルーサンフランシスコ直行便を就航いたしました」という日本語の
メールがきたんだが、これを利用するというのはNRT→ICN→SFOとか乗れということ？

そのうちSFO線廃止するんじゃないかと心配している。

>>751
ＵＡ利用の場合、ＮＲＴ−ＩＣＮは夕刻なので、ＩＣＮ−ＳＦＯには同日乗り継ぎ不可。

SARS感染地域への航空券を半年以上前にマイルを使って予約しておいたんですが、
やっぱりまだ危険ってことでキャンセルしろと周囲から圧力がかかり諦めようと
思います。
この場合ってキャンセル料とか取られるんでしょうか？元々無料航空券なのに
金取られるなんてやだな・・・

ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/chart/ticket.jsp

アワードチケットは発券から一年有効。日付・時間変更は無料。
もちろん、変更後の方にアワード予約枠があればね。

キャンセルしてマイルに戻すためには$75の手数料が必要。
経路、目的地(同クラス内)の変更も$75。

今でもSARS警報が出ている地域ってどこだっけ？

　　

今度のユナイテッドバケーション、ちょっと魅力なし。

・フライトの指定ができない。（乗り継ぎ便）
・一部でホテルの指定ができない。
・プレミア割引が、1Ｋのみの5％引きだけ。

まあ、時期によっては安いかも。

前のユナバケってどうだったっけ？

>>757
ボーナスマイルは航空券のみでも対象かな？

以前は、
フライトは乗り継ぎ含めずべて事前指定。
ホテルも全商品予約時指定。
プレミアで10％引き　　だった。

書いてないから、航空券のみはボーナス付かないんじゃない？

さすがに、ＨＩＳにはパンフがありました。
ＨＩＳはカード使えないから、ここではゼッタイ申し込まないけど。
気が向いて、ＪＴＢでも申し込み可能なら、ＦＩＴより安くなる場合
のみ利用する可能性あるかな？

どうでもいいけど見にくいＨＰ。

>書いてないから、航空券のみはボーナス付かないんじゃない？

前のUVだと、ツアーの場合にボーナスマイルがつくと書いてあったと思うんだけど、
今度のは「ユナイテッドバケーションでアメリカにいけば」とか書いてあって、
ツアーの場合とは一言も書いてないのでどうかと思って。

>>751
５月の連休にＵＡでＮＹに行き、帰りはＳＦＯから成田へだけれど
韓国人は少なからずいた。
アメリカの地方都市に行くのならアメリカ系が便利だし。ただ、
ＫＡＬが立て続けに墜落事故を起こして、大幅に上がった航空保険料
は当然、航空券に転嫁されるわね。それを嫌うある程度は知性のある
あの国の人に、SEOUL-ＳＦＯの路線復活で収益は上がるという読みでは？

＞ＨＩＳはカード使えないから、ここではゼッタイ申し込まないけど

どーにか汁！ＨＩＳ。
高いくせしてカード不可。永遠に使わんぞ。最悪。

コリアンのけたたましい叫び声でびっくりしたら、普通の会話だもんなぁ。。。
あの国の原語と感情表現は、日本人からみると尋常じゃない。
自分の座席近くにコリアンがいると、それだけで鬱になるよ。

私は　中国人が隣とか、窓際座ってると、鬱。落ち着けよ。
そんで、暗くなってる時に、窓（シャッター？）開けんなよ。眼いてーよ。

mapはカード使えたっけ？
比較的感じがいいのでたまに利用しますが忘れますた。

韓国人で被害にあったことはないけど、里帰り香港人の団体に
かこまれてしまったときは死ぬかと思った。
うるさいし、腕組みして落ち着きのないおやじが始終うろうろするし。
ガキがおかし食べ過ぎたあげくに足元にげろられたよ。
それを片付けないで平気なバカッ母…

予約センターの24時間音声応答サービスがいまつながりません。なんで？
強制的にきられちゃうよ(鬱)

>>765
同じく
中国人のおばさん開けて閉めてくれっていっても
しばらくするとまた、、
いい加減にしてくれ！

>>766
使えるよ！

>>766
mapは昔からユナイテッド航空は交渉次第で、とことん下げてくれる。
フ○ッ○スや、ア○バン○トラ○ルの価格を提示して、その値段まで下げさ
せ、何知らぬ顔してカードで支払いを済ませられる、ユナイテッド航空ファン
には神のような代理店。
昔は発券もmap internationalだったけど、今はHISになってる。

>>770
っつーか、カード使えるここじゃダメなんですか？

http://www.jtb.co.jp/fit/

そうなのかー、知らなかったよ。
マップでチケット買うと、出発前日に「いってらっしゃいませ」とか
留守電が入ってるのがいい。

マイレージプラスへの事後加算はどのくらい前の物なら可能なんでしょうか？
ちなみにＡＮＡの日本国内線ですが・・・

>>772

お忍び旅行だったら激しく鬱・・・・・（ｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

>>773
ホームページみなよ

>>770
ネタでしょ？TGは値切れなかったわ。

>>777
ＵＡとＴＧの仕切値（仕入れ値）の違いでは
あるいはホールセラーが値引きに応じたとか
いつでも　とんな航空券でも　と言うわけでなくて
ケースバイケースでは
もっとも　経験上値引きに応じるのはＭＡＰに限らないけどね

>>770
値引き(と言うか同じ値段に合わせる)はしてくれるけど、
1$ = \150とかで計算するから税金類高いし、
カードは店に出向かないとだめだし。

>>774
そうそう
実際、経験あり
いらぬサービスするな！

IDが2倍UAだw

すごいオプショナルツアー見つけちゃったよ！

UNITED VACATIONS
ユナイテッド航空で行く アジア
東京発 2003年7月〜10月 代理店に置いてあったパンフレットより

ソウルから 板門店観光
代金：14000万円 催行人数：2名 所要時間：約6時間
食事：昼食付

さすがは板門店ツアーだ。高くつくんだなあ〜（爆

>>782
その板門店ツアーボッタクリ。

>>782 ソウルから 板門店観光
>代金：14000万円 催行人数：2名

こ、これって、最低でも、2人いれば２億８千万円から、ってこと！？

このお金は、北に流入するのでしょうか？？
でも３８度線越えて、金正◎のVIP待遇なら、高くない....わけないか。

ハワイのパンフには、もうちょっと手ごろで、
シーライフパーク　７万５千円ってのもあるみたいですよん。これならなんとか。

国境越えも体験できて、喜び組のディナーショーつきならいいかなー

あれは国境は越えない。
でも、1万4千でも高い。
現地で手配して、食事なし、のツアーで行けばよい。

>>782
ソウルへのツアーの料金が4万円くらいとして
オプショナルの方が3500倍高いってわけか……。

つぅーかよぉー、パンフレットの文字校正くらいしっかりしろよ
UV！

なんでカード使いたがるのか全く理解できん。
いいじゃん，銀行でおろして，現金で払えば，と思うけど。

現金がない悪寒

綺麗なおねーさんのオマ○コ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/
やっぱりイイィ！(*´Д`*)ハァハァ…

>>771
ネタでしょ？？？
UA直販より高いよ、ココ。

>>777
信じる信じないはあなた次第です。

>>788
マイルたまるから。
あと、クレカによっては、旅行前に旅行会社が破産してしまって航空券が手元に届かなかったときに、全額保障してくれるから。

板門店ツアー１万４千円でもバカダカ。
昼食付きでももっと安い。

そもそもなんで海外板にレベルの低いUAｽﾚがあるんでつか？

釣りなんだか工作員なんだか知らんが、
わけわからんこと書いてる香具師が居るな。

スレ違いかも知れんけど経済音痴の漏れに誰か教えてくれ。
ＵＡって９、１１の影響で経営破綻したんじゃなかったの？
なのにどうしていまだに飛んでるの？
あとエアカナダもそうだったな、たしか。
経営破綻＝倒産＝廃止、って意味じゃないの？
りそな銀行のように米政府が資金注入したとか？

>>795
スレ違いじゃないけど、もうちっと勉強しておいで

>>787 つぅーかよぉー、パンフレットの文字校正くらいしっかりしろよ
UV！

いや、高い方にしかミスってないのが、さすがプロ！！
安いほうに間違えたら、トラブル、損害あるかも知れないけど。でも売れないか。

UV=紫外線

>>795
簡単にいえばＵＡの経営は破綻したけど、破産した訳ではない
自力での再建が不可能になったから、日本の民事再生法のような法律を使って
経営の再建をしているんだよ

☆
http://www.sexpixbox.com/pleasant/nude/index.html

>>799
りそなと同じ？

>>801
公的資金は注入されていないから、どっちかというと、
「そごう」に近いかな．

しかも、再建完了時期を前倒しするんでしょ。

ホントに大丈夫なのか？ＵＡ。

>>801
りそなは国内で業務を行なうのに必要な自己資本比率（４％）を維持できなかったから
公的資金を申請したのであって、経営破綻した訳ではないからＵＡとは違うよ。
ＵＡの場合は債務の返済が出来なくて経営破綻がしたのだから、日本で似ているのは
青木建設だね。

りそなの株式は価値が残ったけど、ＵＡの株式は再建が完了した時点で
無価値になる可能性が高い。ＦＦＰが改悪されるかもね。

板門店ツアーは大韓旅行社の扱いでしょ？
3年前で食事付き55,000ウォン。ざっと5000円位。
ロッテホテル、新羅ホテルに旅行社のカウンターがあるから
直接行って申し込めばよし。日本語でもまず大丈夫。
板門店会議場の中では軍事境界線を跨げる。

>>805
大韓旅行社（ＫＴＢ）以外にも扱いはある。

>>804
もしＦＦＰ改悪されるとしたらＮＷあたりも追随しそうで鬱！でもＮＷの無料
特典も７月から変更手数料かかるようになり、破産してるＵＡがその点使い勝手
いいのも不気味はある。ＢＫＫ・ＳＩＮ線を７４７になると喜ばせているし。

>>807
747になるのは長距離用の777をC+/E+に改装する間だけ
機材繰りの関係でじゃないの?
経済性は 777 >>>>>>>>>> 747 らしいし。

FFPは既に改悪されてるし、これ以上は改悪しないでしょ。
UAはAAやヨーロッパの航空会社とも競争しなきゃいけないんだから。

つうか、ch.11脱出してまたすぐにch.11じゃシャレにならんから、
ある程度余裕がある状態じゃないと裁判所がch.11脱出って認めないよ。
ch.11を経て身軽になった航空会社が値引き攻勢をしかけて他社が困ったなんてことも
過去にはあったぐらいでw。

>>808
BKK,SIN線の747化は今秋からずっとだよ！よって来年も747、ＷＥＢで確認汁！
便名も変更になる。ここ１か月の間に決まったようだ。同時にTPE線も747化だが
ＴＰＥ―ＳＦＯノンストップは休止になりそうか？！そしてSEL線が2便共777に
なる。PEK線は便名変わるだけ。

>>809
少なくとも、ＳＩＮ線はＢ７７７に戻ります。
再確認を。

>>810
本当だ！ＳＥＬの1便と入替っている。そうなるとまだ調整中で不確定なのか！
今秋以降。

>>809
偉そうに言ってるけど間違いに気づいたかい？

★教授がセクハラ、戒告も公表せず…帝京平成短大
　
　帝京平成短大（千葉県市原市）で一昨年、男性教授（５７）が女子学生にセクシュアル
　ハラスメント（性的嫌がらせ）をしたとして戒告の懲戒処分を受けていたことが７日、
　わかった。

　短大は、セクハラを認めて教授を処分したが２年余りたった現在も処分について公表
　していない。関係者によると、学生側の問い合わせにも、処分内容や理由を明確に
　していなかったという。

　帝京平成短大などによると、セクハラは２００１年２月、「生理学」の期末試験に実施
　された口頭での試験の際に行われた。教授の質問に学生が答える形式で、男性教授は
　女子学生に「君の性周期を言いなさい」「今月の生理日は」などと質問し、回答させたと
　いう。

　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030708ic02.htm

関連スレ
【社会】「今月の生理日は」 セクハラ教授、懲戒処分後も公表せず…帝京平成短大
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057626784/l100

どうも。

今度ＵＡの７７２でＨＮＬまでＹで行くのですが、
シートＴＶってやはり映画だけですか？面白くないなぁ。

あと、機内食はどんなもんでしょう？教えてくださいまし。

>>814
機内食はＵＡホームページで確認できます。

コメディーなどもありますよ。
英語ですが。

>>809
772の改装は来年の中ほどまでかかる予定とアナウンスされているから、
来年前半もBKK線は744の予定になっていても、なにも矛盾してないが、
なんで熱くなってるの?

つうか、ずっと744で確定だと思ってたのか?
今から機材が確定しているわけがなかろうw。
景気が急回復してCの需要が多くなって744だらけになってるかもしれないし、
寒くなったらSARSが大流行で772どころか路線休止になってるかもしれないし
(これはちょっと極端だが)。
取り敢えずの予定であって、これから随時調整するに決まってるって。
ましてや来年まで確定なんて鬼も大爆笑だ。

>>814
フライトマップ表示もあるけど・・・・・、
ゲームが出来ないのが不満なのかな?

>>816
ミスター・ビーンとか、あちら版のドッキリテレビとかは、
英語が分からない人でも楽しめますね。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/cam/free.jsp

この６００００マイルキャンペーン気になるんだけど、正規運賃のC（ビジネス）
クラスで、一番安い往復運賃ってどこ行き？
でも、高いだろうなぁ。。じゃなきゃ６００００マイルもくれねーよな。

調べたらソウル往復で正規運賃ビジネスクラス１０万ちょっとだった。。。
１０万ちょっとで６万マイルで，キャンペーン併用可能だったから
初オンライン予約の５０００マイルを加えると６５０００マイルで
往復をあわせると代替６６０００マイルかぁ。。

１０万で６６０００マイルなら結構優秀だけどソウルなんて行きたくもねーしなー
あんなクセー所に行くのにビジネス使うのもちょっと。

>>820
NRT-ICN 合計運賃（税込）: 101,990 円 って、予約クラスコード :D に
なってるけど、、、、、、

>>820
それは「正規割引運賃」。
「正規普通運賃」でないと対象にならないんでは？

台北の方が安い？？？
それともやっぱりソウル？？？

ホントだ。間違えた。
つか，一体いくらなんだろう。。

このキャンペーンって、日本発券である必要も日本発である必要もないよね。
ソウル発券ビジネス（Cクラス）往復なら安いよね。

ICN-NRT往復
予約クラスコード :C
ベースとなる運賃（税別）: KRW 802100 (大人)
合計運賃（税込）: 86,190 円

ＧＯＬＤだと63,000マイル貯まる？？
結構お徳だけど、チョンコリの国には逝きたくない

ベースとなる運賃（税別）: KRW 802100 (大人)
を、yahooの外国為替で調べると、
80,366円と出てくる。

http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=802100&s=KRW&t=JPY

>>826
おおおおお！！！それはソウル発券の料金？？
だとしたらかなりいいね！NRTーICNの料金もアホみたく安いからね。

俺もキムチ大国なんて行きたくないけど、合計６００００マイル以上は
かなーーーり魅力。。。と言うのも、今年は結構（女友達の付き合いで）グアムとか
行く予定があるのよ。１１月とかだろうけど。

ソウルでキムチでもくってくるかなー。一度だけ仕事でソウル行ったけど、
まさか２度行く事になるとは。。行くとしたら９月初旬かな。
だいたい海外は一人だけどあの国だけは一人はなぁ。。空しそう。

よかったら食べ歩きにでも

　　　　　い　　　か　　　な　　　い　　　か　　　。

睡眠時無呼吸症の俺でよければ行くぜ

お前がツアー組めよ

ビジネスでいく朝鮮マイルゲット修行のたびとかでサ

おおおお俺かよ！

いや，たまに幹事はやってたけどさ、これでマイルゲットツアー組んで
当日、成田で一人でﾎﾟｶｰﾝだったら泣くぞ。

誰か行く人がいるなら本気で超格安ツアー組むけどさ，どうですか？
つか，実際かなり特だなこれは。
前にキャンペーン使いまくってサンパウロ往復したときとは比にならないくらい
低料金で超マイル獲得できる。半端じゃない。

じゃ，いろいろ調べてみようかなー。行く人いたら名乗り出きぼーん。
無呼吸症候群でも死ななきゃおけーです。
ユナイテッド航空○○便殺人事件　なんて赤川次郎な旅にはしたくないですから。

じゃ、お待ちしてます。

んじゃ、見積もりよろしこ

おいらも見積もりきぼう。

2級嫌韓士の漏れも参加していいですか？

>>826,827
そのWON運賃で日本でチケットを購入できるの？

いや、参加するのは全然構わないし歓迎なんですがもう少し具体的に話をつめないと。
プラン決めた後で『ホテルはハイアット系列しか泊まらん』とか言われてもさ。。

つーか，マジで参加ですか？参加なら本気で調べますよ。

>>834
ソウルでいきなり人ぶん殴ったりしなければおけーです。

ま，本気の人はメールでも下さいな。
ちなみにおいらは予定がとれたので行く事に決定しますた。
こういうのは勢いが大切。。。。だと思う。。

・行く時期
・値段
・ボーナスマイレージが付くかどうか

がはっきりすれば参加者はいるでしょう。
８２８さんがんがれ！

書き忘れ。
メールはもうちょっと煮詰まって（日程が決まって行けそうなら）から出しますんで・・・

んじゃ，取り敢えず。
見積もる必要がある予算は

NRT-ICN　航空券代　　（航空会社によってなのでそれもリクエスト承り）
ICN-??? 航空券代　　　（行き先は成田でいいのかな？）
現地で使う小遣い
宿泊費　　　　　　　　（何泊なのかによる）

ま，後は追加していきます。
成田までの交通費は入れてません。人によって違うので。。
首都圏だったら迎えに行きますよ。成田へはいつも車なので。
駐車場代とかは自分がもちます。割る必要はありませぬ。

>>828さん

＞ホテルはハイアット系列しか泊まらん
確かにそういうこと方もいると思います。
828さんご自身は、どのクラスのホテルをお考えですか？

漏れはユース以外ならｵｹｰす。
値段重視ですな。
ホテルは割れそうなら各自手配でも良いかと。

ソウル発券ということは２度韓国に行くの？
それなら高くても（税込約１２万円）日本発券のほうがいいや

これが利用できる便かな（違ってたらｽﾏｿ）


（日本発）

　　ＵＡ８８１便　成田発１７：２５発／ソウル１９：５０着（運行機材Ｂ７４７−４００）

　　ＵＡ８８３便　成田発１９：００発／ソウル２１：３０着（運行機材Ｂ７７７−２００）

　　（現地発）

　　ＵＡ８８４便　ソウル０９：５０発／成田１２：１０着着（運行機材Ｂ７７７−２００）

　　ＵＡ８８２便　ソウル１１：０５発／成田１３：２５着（運行機材Ｂ７４７−４００）

>>842
NRT-ICNの格安が2.5万円だから、合計で11万円弱。
韓国に居ても、何もすることないなら、日本に帰って来たらどう。
あと、ICNって、空港内にホテルないのかなー？

チョンコリは、日帰り出来るけど、日本からでは日帰り出来ないのが、辛い。

２往復すれば12万マイルだぜ。
20万ほどの出費だがな。

なんかID変わっちゃったけど８２８です。（なんでだろ？ADSLなのに

>>840
そうですねー。特に気にしないんですけどね。ユースでもいいくらい。
あまり高いのはパスです。キムチ大国で高いホテル泊まっても、
なんの満足感も得られなそうなので。。

>>841
それもありですね。泊まる所は別々でも、夜までみんなで飲んだりしてれば
どこだって気にならなくなるでしょう。
一緒である必要はなし。

>>842
その値段は正規割引きでは？？

さて、今調べてます。
これだけは聞いておきたいんですが、みなさんはどこのマイレージプランですか？
もちろん僕はUAですが、違う人がいたら教えて下さい。
仁川までの航空機の参考にしますので。日系は高いですからね，かといってユナイテッドに
乗る必要もないですし。スタアラならタイとかアシアナとか結構選択肢はあるので、
一番安いものを探してきます。もちろん、安全重視で関係はないですが大韓の様な特攻機には
乗りたくないですからね。。

では、また報告します。

>844
あるよ。制限区域内に。
６時間で５千円程度だったと思う。

>>845
ですね。ヤフオクならかなりいい値段になりますぞ。
最近はヤフオク転売目的のマイラーもかなり増えましたからね。。あの倒産騒ぎ以来。
でもなんか最近は見かけませんね。。ついに規制かな？？

２０万で１２万マイルってかなりヤバいですよね。
スタアラゴールドとかプラとかでキャンペーン併用してもなかなか出来ないですよ。
率いいですよ。NWならわかるけど、UAでこのキャンペーンは珍しいですね。

「藻前ら！某茄子ほしくてビジネスに乗るとは必死だなOFF」か………
確かに6マソのマイルに総計10マンぐらいなら安いな。乗ろうかしら(藁

ついでに誰か↓

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56819198

こういうのを使って超絶マイルを目指してはいかが？w
つか、こんなんあったんですね。知らなかった。

僕は前にもいいましたが、インターネットからの初予約でさらに５０００マイル（だっけ？）
もらえそうです。うはうはーー

>>844
トランジットホテル「エアガーデンホテル」
http://www.konest.com/area/etc/stay/no813.htm

>>846
Ｃクラスの正規運賃だよ

漏れはＵＡをメインにしています。
アシアナは加入したんだっけか？
そこらへんだと嬉しい。

>>852
アシアナ加入したばっかりだと思った。
なんかユナイテッドから手紙が来た。

俺もメインはユナイテッドなんです。
ANAの方も５万ほど貯まってますが、使い心地も悪い、貯め心地も悪いで最悪なので
アメックスのポイントを仕方がなく移しているだけです。

６万貯まるのはマイレージプラスに貯めた場合でしょ？
どこのマイレージプランか聞いても意味無いんじゃ・・・

ドノーマルだと世ーのＨＰなら834000Ｗって書いてあったが。違うのか？
6万マイル＝10万円だとするとあまりよくないレート。
ＲＴＷを使わないスタアラ5周年のときのよくあるパターンのコストパフォーマンスと変わらないけどな。
冷静に考えたら得か怪しいのだけど。長距離を閑散期格安Ｙで飛んで上級会員ボーナスだのダブルマイルなど各種ボーナスを組み合わせるとむしろ損かもね。
上手いこと考えたよＵＡは。一見得に見えて実はそんなよくもない。だから漏れは迷ってる。

ところであんまり関係ないんだけどさ、
ヤフオクで、マイル使ってもらうチケット売ってるやついるじゃん

あれって、チケットの名前どうなってるの？
本人しか使えないんじゃねーの？誰か教えてくれろ

>>856
他人に譲渡可能ですよ。

>>854
いえいえそれは十分承知ですが，そのフライトはICN-NRT往復なのです。
私が聞いていたのはNRT-ICN間のフライトの事。

他にANAに貯めてる人がいたらICNまではANAで行きたい可能性もあるじゃないですか。
その件です。

>>846
本人と親族のみと言われてますけど，他人でも譲渡可能です。

全くの第三者でもＵＡは可能なはずだが。

某代理点から
【ユナイテッドバケーションの特色】
★うれしいボーナスマイル（＋5,000マイル）プレゼント！
　例えばニューヨークをお申し込み頂いた場合・・・
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　東京 ⇔ ニューヨーク往復 13,400マイル＋《5,000マイル》＝18,400マイル
　・〔日本国内無料航空券〕
　・〔次回ビジネスクラスへアップグレード〕
　・〔8,000円追加でアジア無料往復航空券〕
　　　　　　　　　　　・・・いずれかに交換できるマイルを獲得できます。
「次回ビジネスクラス」ってのが気になる。

まじ？？

３人も答えてくれてありがとうございます。
んで、マイルで売るのとチケットで売るの、どっちがとくなの？

くれくれですまそ

>>863
航空券予約・発券は本人のみ可能。
マイルを直接売ることはできない。

というか、ちっとは調べ炉。

>>863
値段設定にも夜仮名。
2万マイル＝5.4万円で売る馬鹿いるけど甘い。
ソウル便のピーク時でもここまで値段いくか(同じくらいだろう)？しかもマイルつかない。
2万マイル＝3万円(アジア内)がせいぜい妥当なライン。
ヘタすると2万マイル＝2万円かも。
メリットは1年有効+ピーク時でも予約が取れれば使える。

もちろんマイルの譲渡はできない。

うーーん言葉を間違えたかな。。

マイルを売るのは出来ないけど、目的地までの必要分のマイルに値段を付けて売って、
その購入者に対してマイルではなくチケット発券として譲渡する事は出来るって事。

要するにマイルを売るって事になるんだけどね。
つか，ホント自分で調べた方が逆に分かりやすいと思うけど。。

何度もすまそ。
本社のHPにギブ　フレンド　マイル　なんちゃらかんちゃら
って書いてあって混同してしまいました

自分が使うだけだったので、チケットが売れるなんて知らなかったYO!
今後も自分用だけだと思うが　　

教えてくれた人ありがとう　おやすみなさいYO!

ソウルから成田のビジネス往復Cクラスで買って、それにANAの伊丹（又は関西）往復
をつけることできますか？
それは別々で買うのと同じですか？
少しでも安いですか？

■特典航空券を他人名義で発券できるAirline,条件,補足,Mile有効期限
AA：
AC：条件/Mile保有者はPRESTIGE以上の上級会員であること
AF：Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限
AZ
BA：コンコルド便利用は会員,会員の同伴者のみ
BR：[譲渡,返却申請書]を記入し譲渡人,譲受人双方のパスポートのコピーをBRに郵送
CI：譲渡先を6名まで指定,メンバーの追加可能,年1回変更可
CO：Webにて自社便の予約,座席指定,発券可
CX：Webにて譲渡先を５名まで指定,メンバーの追加は無料,半年に一度40USDにて変更可,片道可
　Mile有効期限/獲得の3年後の4半期末日
DL：
EK：Mile有効期限/獲得の3年後の4半期末日
JD
LH：Mile有効期限/利用日から3年間
LX
MX：(未確認),MX便片道発券可
NH：Webにて2親等内の譲渡先の登録,変更可,Mile有効期限/利用日の翌々年12/31まで
NW：WebにてNW,KL,CO,JD便の予約,予約変更,搭乗者名変更,発券可
　Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限
OS：Mile有効期限/利用日から3年間
OZ：片道可
RG：Mile有効期限/3年後の12/31まで
SQ：譲渡先を30日前から指定,変更料50USD,発券手数料30USD
　Mile有効期限/獲得した4半期の3年後の末日(1万Mile/20USDにて半年間延長可)
TG：手数料100USD,Mile有効期限/3年後の12/31まで(特典航空券への交換は11/30まで)
TK：譲渡書と譲渡する人のパスポートコピーが必要
　Mile有効期限/3年後の12/31まで(フライトが2年加算されない場合は会員資格失効)
UA：Webにて自社便の予約可,Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限
VS：Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限

関西在住なので今回のキャンペーン目的で成田まで行くのは交通費が
かかるのでついでに続けて２往復したいのですが、それって可能でしょうか?
NRT発ソウル行きの往復チケット(２泊３日)をUAのオンラインで購入して
それにソウル発成田行きの往復チケット(日帰り)をUAのオンラインで購入して
組み合わせて使いたいのですが可能でしょうか?

>>870
迷惑かけてすまそ。いろいろありがとう

KIX−ICNの往復買って
INC−NRTをマイルゲットのビジネスに乗ればいいじゃん
んで、最初の切符でKIXにかえればいいんじゃねーの？

>>870
ＮＷは純然に無期限だったが、３年に１度の加算必要はいつから？

>>855
ボッタクリ＆宗教＆豚系代理店、使わないほうがよろしい。

UAの日本語サイトで直接購入可能。
価格はKRW 802100　（成田空港税、保険料込みで86,190 円）

１往復でいけるのかな？

取り敢えず，ざーっと調べました。
なんか時期の指定がなかったので自分用の時期設定で調べました。
ま，この路線ならいつ行っても大した差はないと思いますが。

NRT-ICN　間格安航空券。（スタアラ系列限定）

１、30,300円 4〜9月 アシアナ航空 ソウル往復 　7日FIX / 直行便 / エコノミー
２、36,300円　4〜9月 ユナイテッド航空 ソウル往復 1ヶ月FIX / 直行便 / エコノミー
３、37,300円　4〜9月 全日空 ソウル往復 7日FIX / 直行便 / エコノミー

取り敢えずこんな感じみたいです。やっぱ安いのはアシアナですかね。
アシアナはどうなんでしょう？JALの整備士に知り合いがいるので聞いてみたら
『コリアンよりはマシ』ってなくらいなもんだそうです。
たまに操縦席に[inoperative]の赤いシールを見かけるようですが。
コリアンはまっ赤っか見たいですね。ちなみに雑談ですが私も航空機の免許をもってますが
韓国という国が扱っている飛行機には乗りたくありません。ですのでまだ検討中。

ホテルは各自手配という事で。
普段使っているグレードの差などが一番激しいですから，これは仕方がないかと。
自分は多分安いホテルに泊まると思います。前にもいいましたが、キムチ大国で
高級ホテルに泊まっても別に楽しく無さそうなので。

あと，付け加えますが、超マイラーなみなさんは，もちろん航空券の決済も
クレジットカードでしたいと思っているでしょうから、不記の航空券代は
etour
http://www.etour.co.jp/
で調べました。ここ，クレジットカードが使えて便利なんですね。対応早いし。

カード，セゾンUAが欲しいんですけどねぇ。。使っている方がいましたら
いろいろ教えて下さいまし。確か海外保険は自動付帯でしたよね？申し込もうかな。。
マイル還元率最高だし。。

ＵＡ−Ｇ使ってます。
１５マイル／１０００円、ということで結構いいと思いますよ。
保険も付いているし。
ただ空港ラウンジが使えないのが痛いですが。
ノーマルＵＡカード（１５００円／年）にマイルアップ（５００／月）を付けると、マイルに関してはＧカードと同等の加算率になります。


両方ユナイテッドで行くと86,190+36,300の122,490円になるのですか？

ちなみに予定獲得マイル数の合計は

NRT-ICN間距離　片道７８７マイル
インターネットで予約　初回４０００マイル　二回目以降１０００マイル
ボーナスマイル　６００００マイル

１、７８７×４＝３１４８
２、４０００
３、６００００

で、合計６７１４８マイルですね。

細かく言えばこれにクレジットカードの使用分等も加わりますが。（マイルに移す場合。）
でも、ユナイテッドに移せる（航空会社カード以外の）カードと言えば、ダイナースだけかなぁ。。
その辺は不便ですね。ホテル代等も全部カード決済する予定なので，今回合計で７００００マイル
くらいですか。航空券代合計だいたい１１万くらいです。
１１万円で７００００マイル、うーん。。なかなかいいんじゃないんですか。
ダブルマイルとかよりは全然いいでしょう。みなさんがUAのスタンダード会員なら。
ちなみに自分もスタンダード会員です。（涙

では，後ほどまたリサーチしてきます。

>>877
おはようございます！

そうですねー。でも，UA格安航空券狙うなら，もう少し期間が短いFIX探さないと。。
多分あると思いますが。

UAセゾンいいですよね。自分も作るならノーマルマイルアップにしようと思ってたんですが
空港ラウンジ使えないのかぁ。。ま、それはアメックスかなんかで使うから平気と言えば
平気ですが。。

追加。売る予定の方も

↓これを見ると，かなりいいんじゃないですか。換金率が。時期にもよると思うけど。。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28533089

>>828
これ以上、本格的にやるなら新スレ立てたほうがいいかもですね。（密かに）
純粋なＵＡの話をしたい人からウザがられるかも知れませんから。

スタアラのシルバーなんですが、３１４８の２５％増しですかね？
プラス、クレカ使用分かな。

>>881
シルバーですか。いいですね。２５％増しです。
それとクレカもUA-Gなら、トータルで結構貯まるんじゃないですか！？

うらやまし〜。プロですね。

航空船舶板からコピペ

経営再建中の米ユナイテッド航空は九月十四日まで、
日本市場で販売促進キャンペーンを展開する。同社の国
際線ビジネスクラスを往復利用すると、マイレージ会員
に六万マイル提供する。一回乗るだけで、ビジネスクラ
スでアジア往復二人分の無料航空券と交換できる。通常
の三倍以上のマイル提供で、旅客獲得を目指す。
　キャンペーンはユナイテッドの「マイレージ・プラス」
日本在住会員が対象。期間中、同社の国際線のビジネス
かファーストクラスの正規普通運賃で往復搭乗すると、
六万マイルがもらえる。一般的な航空会社のサービスで
は最大でも二万マイル程度で、異例の規模となる。
　今回の取り組みは、同社が全世界で展開するキャンペー
ンの一環。獲得したマイルは、ユナイテッドが参加する
航空連合「スターアライアンス」加盟十五社の航空券と
も交換できる。六万マイルあれば、ビジネスクラスでホ
ノルルが往復一人分の無料航空券と交換可能。ユナイテッ
ドの「マイレージ・プラス」会員は日本で約四十万人

てゆかＮＹ往復なら、上級会員+ダブルマイルで1回4万マイル以上。値段が5万円でも5万円＝4万マイル。
10万で8万マイルのほうが良い鴨。と思ったが。ちなみに今年は2月中旬から5月中旬までやってたな。

ちなみに、仁川空港のロビーで寝るのも悪くないです。
治安も良いです。

>>884
そうですねー。ま，上級会員ならの話ですけど。
自分は上級会員ではないのでなかなかいいなと思ったんですね。
あとは>>878の最後の方に書いた通り，『上級会員じゃなければ結構いい話』
という前提での計画なので。

上級会員だったらこの程度の話には食い付かないでしょう。
ちょっとしたキャンペーン併用で６００００マイルなんて楽に行きますからね。

>>885
短時間ならいいですけどねー。。
つか、あの新しい空港，ソウル市街から少し離れている気がしたんですが、
どうでしたっけ？なんか去年行ったばかりなのに忘れてしまった。
早く日本に帰りたくて仕方がなかった記憶が。。。

アメリカに住んでいた頃はかなり使いまくっていたんですけどね。。UA。
日本にいるとあまり使わないです。。メリットないもん。
マイレージプラスだってほとんどパートナーシップの利用ですから。

あ，航空券，一応別の所でも調べておきました↓　たいして値段は変わりませんが。。
http://abroad.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_list?area=0100&city=SEL&deptport=0&month=0&price=0&&type=0&seat=0&S=0&P=1&cn=%a5%bd%a5%a6%a5%eb

>>873
http://www.nwa.co.jp/freqfly/memrules/general.shtml
ワールドパークス会則
3 獲得されたワールドパークス・マイルには有効期限がありません。ただし、
ワールドパークスの会則、規定に従い、ノースウエスト航空は事前に告知す
ることなく、いつでも、マイルの有効期限に関する変更を含め、ワールド
パークス・プログラムを変更する権利を保有します。また、3年間にわたり
マイルの獲得がない場合には、会員資格が停止され、獲得マイルを没収され
ることがあります。

ソウルで帰りのＣクラスのチケットは確実に取れるもんなのでしょうか？
ちょっとした疑問。
格安でソウルまで行って、チケットを購入後日本までＣクラスで帰国。
再びソウルまでＣクラスで行き、格安で帰国。
こんな感じの旅程になるのでしょうか？

下げでやりますね。

>>888
そうですね。そんな感じになるんじゃないでしょうか。
チケットはとれるんじゃないですか？というか，こっちで取って行けばいいのでは。。
出来ないのかな？やった事ないなそういえば。

これを機に今年は上級会員目指そうかなー

ユナイテッドのHPで、８月末から９月にかけてのNRT-ICN間ビジネスクラスの
空席情報うを何日かピックアップして調べたら、各日２〜４席の予約が入ってました。
これからどうなるかわかりませんが，すくなくとも殺到する心配はないでしょう。

・・・多分。

>>888
UA日本語サイトで予約発券可能です。
Eチケットになります。

１日目
成田発１７：２５発→ソウル１９：５０着
チケット購入、夕食、ホテル（またはロビー）で宿泊

２日目
ソウル０９：５０発→成田１２：１０着
空港内でﾏﾀｰﾘ
成田発１７：２５発→ソウル１９：５０着
夕食、ホテル（またはロビー）で宿泊

３日目
ソウル０９：５０発→成田１２：１０着
　　　　　　　または
ソウル１１：０５発→成田１３：２５着


こんな感じかな？ハードだなぁ・・・

>>892
無呼吸大丈夫っすか？

仰向けに寝なければ無問題
というか本人にはあまり自覚なし（周りが迷惑、らすぃ）

水をさすようで悪いけど、無理して取りに行くほど美味しいプロモか疑問だなあ。
NRT-ICNじゃ、ステータスマイルが貯まらない・・・。
マイルが溜まっても、平会員だと希望の路線で希望の時期に
無料航空券が取れるかって問題もあるし。
達成するのに余り時間がかからないところは良いかなと思うけど。

20万円使うつもりなら、もう少し足して、長距離で比較的安い路線で
1Pを目指した方が長い目では得じゃないかと思うなあ。

それから、無料航空券をタダで他人にあげるの認められているけど、
売っちゃうのはルール違反なので、
万が一見つかったら売った側はマイル口座ごと没収だし、
買って使おうとした人はノーマルの運賃を請求されるから気をつけてね。
まあ、まず見つからないだろうけど、買った人が良く分かってなくて
チェックインのときにポロッと言っちゃったりしたら大変な事になるよ。


>>878=828
小さいからあまり関係ないけど、C利用のクラスボーナスマイルを忘れてますぜ。

884でのNY往復ならステータスマイル1.3万。
20万円なら16万マイル+1Ｐ達成になるね。

に、２０万も使おうとは思ってないのですが。
そんなに掛からないでしょ？

60,0000mileボーナス２回獲得の場合の収支を計算してみました。

経費：
NRT-ICN(OZ便) \30,000-
ICN-NRT \86,190- x2回=\172,380-
計：\202,380-

獲得mile：
NRT-ICN 787x2(往復)=1,574mile
ICN-NRT 787x2(往復)x1.25(Cクラスボーナス)x2(2往復)=3,935mile
オンライン予約ボーナス 1,000x2回=2,000mile(初回の利用者は計5,000mile)
キャンペーンコード MPA233：60,000 x2回=120,000mile
計：127,509mile

UAのマイルならヤフオクの相場で1mile/2.2円だから 127,509mile=\280,519- の価値として
経費を差し引いた収支は
280,519-202,380=\78,139- か。

1Pの人がNRT-ICNをUAにすれば NRT-ICN 787x2(往復)x3(3往復)=4,722mile=\10,388- がプラスですね。

経費としては、あと、空港税や保安料やホテル代、成田までの交通費もかかりまつね。

1mile= \2.2ってどこからでた数字でつか?
>>865 によるともっと安いみたいでつが。

>>898
実は自分もそれをずっと計算していた。

でも，気になるのはヤフオクからマイルの出品がいきなり消えた事。
前は５０００マイル単位でバンバン出てたのに。どうなんだろう。
ビッダもあるからそっちも調べてみます。

確かに安めの路線の長距離に２０万を当ててステータス稼ぐという手もあるけど、
それはちょっと自分には意味がない。と言うのも，多分来年からまたアメリカに行く事になるので
当分長距離に乗らなくなる。１pとか目指してもあっさり消滅がオチかな。。
上級会員の事はよく分からんけど，消滅するんでしょ？
維持とか結構苦痛でムリだなー。俺には。

だから，こういう機会でしかマイル貯まらないのよ。。
クレカ使用分は今の所、ANAにしか移せないし。かなり使うから結構貯まるんだけど，
ANAは本当に使えない。

確か記憶の限りではヤフオクの落札額はUA５０００マイルで１００００円プラス２０００円まで
を前後してた気がするから、その通りに行けば結構おいしい。

どうせキムチに行くならマイルくらいしか目当てがないから、２度乗るのも悪くないかも。。
というわけで８９８さん、もう少し話をつめましょうか。
ああああ上級会員になりたい。。

>>899
そのレートはだいたい妥当ではないかと思います。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28533089
ここで実際に入札があるように，少し前は１０出品に対して８は入札はいってました。
３００００マイルで６５０００ですので
６５０００÷３０００＝2.16くらいですかね。

↑空港税は ICN ×3 + NRT × 1、保安料はOZの分。

>1Pの人がNRT-ICNをUAにすれば NRT-ICN 787x2(往復)x3(3往復)=4,722mile=\10,388- がプラスですね
航空券代が高くなるので4000円ぐらいのプラス。つか、この計算ならOZ使った方が良いw。

OZが30,000円というのも最安値でだよね。
週末利用とか夏休み時期だと高くなるのでは?
7日FIXじゃ、週末2回に分けてってのは難しいかな。
出来なくはないけど。

スケジュールのハードさを考えると、なーんか、やっぱり、あまりお得だとは思えないなあ。
暇つぶしのお遊びとしては良いかなー。

>>901 の ↑ は >>899です。

自分用に書き直してみた・・・

経費：
NRT-ICN(OZ便) \30,000-
ICN-NRT \86,190-
計：\116,190-

獲得mile：
NRT-ICN 787x2(往復)=1,574mile
ICN-NRT 787x2(往復)x1.25(Cクラスボーナス)=1967mile
オンライン予約ボーナス 5000mile（初回なので）
キャンペーンコード MPA233：60,000mile
計：68541mile

あとはカード支払いが約1742mileと、シルバー会員なのでもうちょっと多く付く、という感じですね。

はいはいはいはいーーー

もう一つ発見しました。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28554188

>>895さんが書いてるとおり、売るのは規定違反になるのでしょうかね？
ちょっと気になります。
それとヤフオクの流通量が激減したのも・・・

>>905
確かに規則違反っぽいですね。
でも，ヤフオクが激減したのは、もしかしたらアホヤフーの出品取り消しNGワード
に入ってしまったかもしれないのです。
そうするとほぼ全滅しますから。

でも，今でもいくつか出品されてるしなぁ。。どうなんだろう。

１２マソマイレの修行しようかと考えてるのですが、
他社のエリート会員向けにUAのエリート資格配るキャンペーンは
もう終わったのですか？？

>>828さん、>>901さんいろいろと解説ありがとうございます。
気づいたのですがICN 3往復で13万mileゲットって、1Pの人がJFK往復するよりもマイル単価が安いんですね。

NRT-ICN 3往復 \202,380/127,509mile =\1.587/1mile
NRT-JFK 1往復 \50,000/26,920mile(6730x2(往復)x2(1Pボーナス))=\1.857/1mile

>>908
そうですね。ダブルマイルとかが来ると一気にひっくり返されますが、
過疎期にしかやらないダブルマイルは，いつもいつも逃してばかりです。

今年の5月初旬までアメリカにいたのですが、帰ってきてダブルマイルをやっていた事を知り，
あきれました。。
知り合いが１Pで、キャンペーン使ってリオ往復したときはさすがに羨ましかったですが、
低級会員にとって今回はかなりいいですよね。マイルが安い。

２往復するかなー！
結構ノリノリになってきた。目的が転売になったけど。

tさんは，出発はいつ頃の予定ですか？（行くとしたら）

自分の方は９月の初めくらいにしようかと思ってます。
８月はたくさん時間が取れそうなので，８月でもいいんですけどね。

ノースも対抗してはじめましたね

http://www.nwa.co.jp/offers/60kbm/index.shtml

>>911
おおお！
今日の午前中にチェックしたらやってなかったから、やらないのかな？と思ったのに。
やっぱライバルですね。
でも珍しいですね。普通はノースが先攻するのに。

でも，アメリカじゃ高いですよね。。

>>912
今年の春先からのダブルマイルもＵＡが先行し
ノースがおっかけた
条件ＮＷの方が厳しいが

>>828さん
スタアラゴールドを維持しなければならないのと経済的な余裕がないのでこのICN3往復プランは検討で終わる線が濃厚です（^^;
今年はあとSINを2往復してACのEliteを確保して終わりそうな・・・（^^;

>>905-906
マイレージ・プラス・プログラム規約
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/mileage_rule.jsp

>>908
2P以上だとE-upgradeが貰えるとかいろいろあるんで、
比較は難しいけどほぼ同じじゃないかな。

>他社のエリート会員向けにUAのエリート資格配るキャンペーンは
>もう終わったのですか？？













お　前　、　今　頃　何　言　っ　て　ん　だ　！？
ノ　ー　ス　厨　は　あ　っ　ち　へ　行　け　！

ここらへんですな


売買および交換の禁止
8.ユナイテッド航空以外による上記マイル数、特典証書、特
典旅行または特典の売買または交換は、かたく禁止されています。



ところで日本発のＣクラスの値段て分かる方いますか？？？

> ところで日本発のＣクラスの値段て分かる方いますか？？？

たぶん、116800円+YAX。


NRT-ICN-NRT 116800円
ICN-NRT-ICN 86190円

のノーマル2往復だったら、格安を組み合わせた3往復プランと値段変わらないし、
土日×2ですむから、折れはこちらでいこうかなあ。

116800円ですか・・・
１往復でもいいかな、という気がしてきました。
少なくともボーナス６万とオンライン予約５０００、飛行マイル１９６７貰えるのなら、それでもいい鴨。
（ＵＡカード分を合わせれば７万ぐらい？）

韓国発ノーマルで日本まで使用した航空券を帰路Ｃクラスに変更することは出来る？
その場合ＹとＣの２分の１ずつ合算でいいのかな？

もれも風呂入って９１８とおんなじこと考えてた

それが一番効率的だと思う

ヤフオクで売ればへたすりゃ利益出るなこれは。

そうか，その手もあったか。。
差は１往復分とちょっとだけか。。

ここいいスレですね（^^

>>918さんありがとうございます。

９月初頭にヤフオクでＵＡマイル売買乱発の悪寒・・・

でも、１２万マイルも裁けそうですか？
そのころにユナイテッド航空からヤフオクにコントロールが入ると

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
(　ﾟдﾟ)・・・・。
↓
( ；ﾟдﾟ)・・・・。
↓
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

マイルを売るのは時期を外して売ります。
さすがにちょいとまずそうだし、一般人の触手が出てきた頃に売ります。

マイル加算は8週間かかるって言われたけど、実際のとこどうなんだろう？

６万マイルキャンペーンに参加しようと思っている者です。
皆さんアシアナを利用されるとか書かれていますが、アシアナを利用してもボーナスマイルが
加算されないような気がするのですが・・・。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/cam/free.jsp
・2003年7月9日から9月14日までのキャンペーン期間中、ファースト・クラス（Fクラス）またはビジネス・クラス（Ｃ クラス）の正規普通運賃にて往復航空券をご購入の上、ユナイテッド航空運航による国際線を往復でご搭乗されたマイレージ・プラス・メンバーが対象です。

>>928
過去ログをよーーく読んで下さい。
一日分程度なので読むのに苦痛はないはず。

>>929
あ。そういう事でしたか・・・。スミマセン。
ユナイテッドのＮＲＴ−ＩＣＮで１往復発券するのとＯＺのＹで１往復＋ＩＣＮ−ＮＲＴで
発券するのを比較すると後者の方が安いんですね・・・。値段が近いので勘違いしていました。

エアタリのUA板にこの件で多数の投稿があって面白いですね。

http://www.airtariff.com/ua/

アシアナの格安航空券の一部は、ＵＡに100％加算できない場合もあるよん。
往復1400マイル程度だけどね。

福岡在住なのですが、Ｙの日本〜韓国間マイルを無視すると・・・。
福岡〜（ビートル）〜釜山〜（鉄道）〜ソウル〜（ＵＡビジネス）〜成田
を往復というのも楽しそうですね。値段も同じくらいですし。

よし、自分は決定しました。

NRT-ICN
アシアナ航空格安　FIX

ICN-NRT
ユナイテッドC　２往復

宿泊はロビー。

期日は８月末か９月始め


こんな感じかな？
キャンペーン登録も完了。
つか、オンラインでの韓国発券扱いのチケット発券のやり方がわからない。。。
どうやるんだろう？どなたか詳しい方がいましたらレスよろー。

>>934
ICN→NRTで指定すると出てくるような・・・。違う？？

>>933
それいいかもですね。

予定獲得マイル

成田ー仁川　　　　　　　７８７×２＝１５７４
仁川ー成田　　７８７×４×１、２５＝３９３５
オンライン発券初回　　　　　　　　　４０００
オンライン発券２回目　　　　　　　　１０００
ボーナスマイル　　　　　　　　　１２００００
航空券代（カードから移すと考えて）　　３００
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　　　　　１３０８０９マイル

つー事で，これに雑費分のマイルがプラスと。
予算はこれから計算します。。
ひょいと舞い降りたキャンペーンにしてはなかなか上出来では？

韓国の情報を調べ始めたのだが、食事が怖い・・・
何を入れられても（痰、蛆）おかしくないらしい。
全てのレストランがそうだとは思わないが、日本人だけだと危険みたい。
かなり鬱。　　・ﾟ・(ﾉД｀)・ﾟ・

ICN-NRT-ICNを日帰りでもＯＫ？
NRTで入国したら、利用料はどうなる？

>>937
んなこたぁない。
危険だと思うなら、コンビニで飯買って喰え！

>>937
気にし過ぎでしょう。そんな事はないと思います。
ま，そういうケースがある事は事実でしょうけどね。。
それは日本でもあるんじゃないですか？w

前に仕事で行ったときは３泊しかしませんでしたが一度もそういう事はなかった
と思います。わかりませんけどね。
コンビニも沢山あるので，弁当がいいのでは？

折角行くのだから、１回ぐらいは焼き肉に挑戦します。
でも、怖いなぁ・・・

日本からＣクラスで１往復って人は余りいないのですかね？

ソウルでのお泊りはこちらを参考に。
金浦空港周辺が安宿多し。

http://www.seoulnavi.com/hotel/hotel.php?id=155
http://www.airport.or.kr/Jpn/helper/faq_detail.jsp?gubun=1&id=26

>>938
第三国へのトランジットでないので、利用料が取られる。

あ，なんか予約できそうです。
ICN-NRTって入力したら料金とかの画面出てきた。
税込み８６１９０円だって。安っ！！

成田から日帰りできるね。良かった良かった。
さて、ユナイテッドは置いておいて、まずはアシアナを押さえなければ。

これってクレカとかで払えんの？？初めてだからまったくわからん。

>>938
自分は入国する予定ですが。
つか、これ全部各国で入国出国したらスタンプ凄そう。

なんかいろいろ言われるんだろうなー

あ，クレカおけーですね。失礼。

仁川で出国後、成田入国スタンプが無いまま
仁川上陸作戦するときも、なんか言われそうだな・・・。
念のため、キャンペーンのＨＰ（英語版）を印刷しておくとよろしい。

ま，一応全部、入出国すれば何の問題も心配もないわけで。
何かあったらすごい事になりますからね。。。

韓国往復しまくっただけのただのキムチファンになってしまう。。。

ちなみにちなみにNRT-TPEのＣクラスの値段て分かります？
ＵＡのサイトで探したのですが、Ｙクラスしか見つかりませんでした。
どこをみればいいのでしょうか？

>>949 過去ログ嫁！

>>918

なんかNRT-ICNのＣだけ満席になったりして。
しかも全員マイラーで。

これって、アメリカ・カナダ間も対象？
ＯＲＤを基点にカナダを２往復という方法もありかな？
でもアメリカ入国税が高いな。

>>950
NRT-TPEなんだけどな・・・

1日目　成田→ソウル(泊)
2日目　ソウル→成田　数時間後　成田→ソウル(泊)
3日目　ソウル→成田　

NRT-ICNのチケットとICN-NRTのチケットを組み合わせて3日で
12万マイルGETしようと思ってますが可能ですか?

みんなそれを考えてると思うのだが。
ＣＡが顔見知りになってしまう罠

>>955
可能ってことですか？
可能なのであれば予約したいのですか日本の税関でうるさく質問されそう
なのが気になります。

>>953
スマソ・・・・
NRT-TPE-NET JPY 151,600
TPE-NRT-TPE TWD 35107 = JPY 120,675

>>956
マイル稼ぎだと正直に申告すればいい。
念のためキャンペーンのＨＰを印刷しておくといい。
アヤシイ物持ってなければ無罪放免です。

よーく考えてみると、飛行機好きにとってはすごいお得な企画ですね。
費用が１１万円掛かったとして、６万マイルを全て全日空の国内線に変えると
片道１３７５０円ですね。それでＵＡのビジネスに乗れて韓国に行けるとなると。

１つ疑問に思ったのですが、普通運賃だと子供は半額ですか？？
キャンペーンのＨＰには子供についての記述はなかったので、子供が半額だとすると
子供を連れて行くと凄くおいしいことになりますね。６万程度で６万マイル・・・。

新スレ立てておきました。よろしこ。

☆UA☆ ユナイテッド航空・統一スレ３ ☆UA☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1057855823/

>>958
ありが�d。じゃあなるべく早く修行行ってきます。
ところで修行OFFは無くなったの?
アメリカ方面は一人で修行行ってるけどアジアは初なので緊張します。

http://www.seiltour.co.kr/japan/air/airschist.asp

ここだとUA ICN-NRT-ICN Cクラス 1年open が720,000Wonですね。
統一教会系だそうですが（==;

>>963
正規Ｃクラスではなく、割引ビジネスだと思われ。
ＵＡから直接買ったほうが安心。

マイレージ会員向けFCクラス販促---UA、6万マイルを提供
tj7/10から

ANAのマイルも５００００ほど貯まっているのを忘れていた。
NRT-ICN間はANAで無料特典で行こうかな。。

そうすればマイル単価がさらに下がる

ＵＡ運行便のＮＨ便名で予約した場合は対象になるかな？

予定

９月１日　成田ー仁川
９月２日　仁川ー成田　成田ー仁川
９月３日　仁川ー成田　成田ー仁川
９月４日　仁川ー成田

予定獲得マイル

成田ー仁川　　　　　　　７８７×２＝１５７４
仁川ー成田　　７８７×４×１、２５＝３９３５
オンライン発券初回　　　　　　　　　４０００
オンライン発券２回目　　　　　　　　１０００
ボーナスマイル　　　　　　　　　１２００００
航空券代（カードから移すと考えて）　　３００
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　　　　　１３０８０９マイル


航空券代は全日空特典利用無料航空券になったらプラスはなし。
なんかすごいな。。。いろいろ質問されまくりそうだ。。
一日くらい一応観光とかしてきた方がいいかな。っていってもあんな国見るもんなんてないしな。

この中に女修行僧っていますか？

もしかして私だけ?ってことないよね？？

>>969
なんかいなそうな感じ。

>>969
おめーだけだよ。あつ子。

米子まで出向いて米子のＣＴＯで普通に東京経由のソウルＣクラス往復を買う。
で、ソウルでソウル発１往復を買う。米子まではバス。

>>967
そうするとＵＡでなくＮＨに売り上げが行ってしまうことに
なるからだめです。

>>972
関西の方ですか？
それなら事前に大阪市内のＮＨかＫＩＸのＵＡで買って
おいたほうがいいですね。

米子で発券できるかはわかりませんから。

ところでＪＲ難波にあるＵＡカウンターはどうなったの
でしょう。

俺は関東なので最近の事情がよく分かっていませんが。

>>973
UAのカウンターは撤退したんじゃなかった？普段UA使わんもんでわからんけど・・。

米子＞ソウルだと運賃はいくら？
俺は大阪から特典でソウル入りしてソウル＞米子を2冊買うつもりだったが
10万ぐらいなら米子発とソウル発1冊ずつの方が効率いいかな。

>>973
ＯＣＡＴにあったカウンターは撤退しますた。。。
関西ではＫＩＸにしか発券カウンターはないようです。

このキャンペーン、以前やってた
スタアラ１０万マイルよりも簡単なような・・・

成田発仁川往復、仁川発成田往復
滞在費込みで約20万か・・・。

質問ですが
UAのスタアラ特典（日本⇔北アジア）20,000マイルを使うと、
ANAで羽田→関西→インチョンの往復とかも可能ですか？

https://travelplanning.united.com/cidb/JoinMileagePlus.jsp?v=japan

MileagePlusの会員登録はメンバーの生年月日、パスポートNo.等の一意性のあるデータを求めないんですね。
つまり住所、電話番号を実家や会社にしてフリーメアドで登録して、３個MileagePlusのアカウント作って、
ICN 6往復して20万円x3(MPのアカウント数)=60万円の費用で 12万mile x3(MPのアカウント数)=36mileゲットして
ヤフオクで売って20万円くらい儲けてニッコリ（^^ などと。

教訓：
捕らぬmileのオク勘定　(孔子)

http://www.tabini.com/pex/campaign/index.html

ここでノーマル航空券買うと5%分のVISAギフトカードがバックされるんですね。

Ｃクラスの普通運賃は子供料金の設定がありますか？
ある場合、半額ですか？
また、６万マイルキャンペーンでは子供料金でも６万マイルを貰えるんですよね？