【いつまでも】日航機事故part25【忘れない】

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/￣cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/￣zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/￣maecato/katsudo/nikko_S.htm
・雑誌のグラフ記事一覧
　ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html
前スレ
【いつまでも】日航機事故part24【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1135588934/

■過去スレ
【20年目の夏】日航機事故part23【慰霊の夏】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123946428/

【この悲劇を】日航機事故part21【繰り返すな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123835584/
【あれから20年】日航機事故Part20【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121864822/l50
【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/l50
【村長＆山守】日航機事故Part19.5【ご苦労さま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1120004290/l50
【ストールするぞ】日航機事故Part18【本当に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1117604470/l50
【くっついてちゃ】日航機事故part17【だめだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1115893007/l50
【慰霊】日航機事故part16【登山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112237250/l50
【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1108737207/l50
【見上げてごらん】日航機事故part14【夜空の星を】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1103770414/l50
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/l50
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/l50
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50

【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■樹木との接触
JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落
JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■墜落地点の地図
ttp://local.google.co.jp/maps?ll=36.005298,138.698101&spn=0.048020,0.058382&hl=ja
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。


■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向舵の制御力は失われたものと推定される

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御機能損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの機能も瞬時に失われており、
なんらかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵同様に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

・『御巣鷹の謎を追う -日航123便事故20年-』　米田憲司

>>2
ｐａｒｔ22が抜けた、すまん

【20年目の夏】日航機事故part22【涙雨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123849046/

乙

乙です

以後、スレタイは【いつまでも】【忘れない】で固定なの？

>>14
すいません。いい文句浮かばなかったので。
というか、いいスレタイだったので。
気に入らなかったら次スレで変えてください。

事故当時の写真で覚えているのは、カラー写真で、上空からかなりのズームで撮られたやつ。しかも、遺体の損傷があまりひどくなかった後部座席のものだった。あれきり、お目にかかれてない。

>>1
乙

>>11
これは前スレで漏れが入れ忘れたためです。
ゴメン

皆生きていたときの姿のままで、魂は光となって空に昇り、
天の国へ旅立って行かれたと思います。
そう信じたい。

心からご冥福をお祈りいたします。

バカロリ来ないかなあ

バカはお前一人で充分だ

糞スレまた立てたのかぁ。
早く次の墜ちないと、ネタがもたんよなぁ〜

>>21
お前が堕ちてくれば簡単に解決、いろいろ晒してやるからよｗ

今日スカパー！のディスカバリーチャンネルでエールフランスのコンコルド墜落のドキュメンタリーやってたけど一瞬で全員即死なのね。怖すぎる。

kwsk！

「コンコルド、ゼロ。4590。炎が出ているぞ。後ろから炎が出ている！」
シャルル・ドゴール空港26R滑走路をニューヨークに向けて飛び立とうとしていたエールフランス4590便に、
管制塔が緊急連絡してきたのは、7月25日午後4時43分13秒であった。
管制塔から連絡がくるまで、コックピットのクリスチャン・マルティ機長をはじめ、副操縦士、機関士の3名は、
自分たちのコンコルドに何が起こっているのか知らなかった。コンコルドは左翼から巨大な炎を噴いていたが、
このときすでに時速約400キロメートルにまでスピードを増し、針のようにとがった機首を上げて離陸体制に入っていた。
安全に離陸中止できる速度を超えており、緊急停止することはできなかった。もはや、飛び立つほかはない。

43分20秒、「エンジン故障、第2エンジン故障」。離陸したコンコルドのエンジン不調を機関士が伝えてきた。つづいて火災の警報音が鳴りだす。
43分22秒、「ひどく燃えているようだな」という声が入る。
43分24秒、「第2エンジン、カット」と機関士。この時点でコンコルドの4基のエンジンのうち1基が停止した。
43分25秒、「エンジン火災措置をとる」マルティ機長が報告してくる。
43分28秒、管制塔はコンコルドに連絡する。「ひどく燃えているぞ。エンジンからかどうかはわからないが」
43分37秒、「緊急着陸したらどうか？」管制塔はコンコルドに呼びかけるが、コックピットはコンコルドの高度を上げ、車輪を引き込むのにやっきになっていた。
43分39秒、「車輪は上がっているか」マルティ機長がたずねるが、車輪は上がっていない。
43分46秒、「第2エンジンは止まっているのか」マルティ機長は確認する。「止まっています」。機関士が答える。
43分56秒、「車輪が上がらない」と副操縦士が報告してきた。
ドゴール空港では消防隊が出動しようとしていた。
44分5秒、管制塔はふたたびコンコルドに呼びかける。「南の滑走路に着陸してはどうだ？」。
しかし、マルティ機長はUターンしてドゴール空港に戻るのではなく、南西約8キロメートル先にあるルブールジェ空港に緊急着陸しようとしていた。

炎を噴くコンコルドはスピードがでず、高度が思うように上がらない。
しかもマルティ機長は機体のバランスをとるのに苦労していた。
左側2基のエンジンのうち、第2エンジンは滑走路を走っている間に停止していたが、
さらにその隣の第1エンジンも停止してしまったのだ。
コンコルドは高度60メートルの超低空を時速370キロメートルでかろうじて飛び、なんとかルブールジェ空港までたどりつこうとしていた。
44分14秒、「ルブールジェ、ルブールジェ」副操縦士が連絡してくる。
44分16秒、「もう遅い」とマルティ機長。
44分19秒、「時間がない」ふたたび機長の声。
44分22秒、「ルブールジェ空港に着陸する」と、また副操縦士が連絡してきた。しかし、コンコルドは空港までたどりつくことはできなかった。
44分30秒、マルティ機長らの必死の努力もむなしく、コンコルドはルブールジェ空港の手前にあるゴネス市に墜落した。
美しい機体は見るも無残な残骸となり、乗客と乗務員109名、墜落地点にあったホテルの従業員4名の合計113名が死亡した。

コンコルドの全長は62.1メートル、翼幅は25.5メートル、全高は11.3メートル、胴体幅は2.9メートルである。
燃料容量は11万9500リットル、離陸時最大重量は185トンである。航続距離は5943キロメートル、
離陸速度は時速402キロメートル、巡航速度はマッハ2（時速2150キロメートル）、着陸速度は時速300キロメートルである。
乗客定員は100名、フライトクルーは機長、副操縦士、機関士の3名、キャビンクルーは6名である。
コンコルドは原型2機、前量産型2機、量産型16機が製造された。原型機の初飛行は1969年3月、
前量産型機の初飛行は1971年12月、量産型機の初飛行は1973年12月である。
7月25日の事故が起こるまで、英国航空が7機、エールフランスが6機を運航させていた。
事故を起こしたエールフランスのコンコルド203は1975年1月に初飛行している初期の量産型で、
事故直前までの飛行時間はのべ1万1989時間、離着陸回数は3978であった。
3979回目の着陸に失敗したことになる。
203はまた、コンコルドを舞台にしたアラン・ドロン主演の映画『エアポート80』に登場した機体でもあった。

コンコルド墜落も原因がわからないらしいね

乙

2006/03/17(金) 23:44:18
・ラスボスはヴァンの父親のヴァズドアルゲドです。
　昔はガブラスの親友で、陰でヴェインを操っている人物。
　過去のガブラスとの戦いで大怪我をし、
　特殊な鎧で常に体を保護していないと生きていけない。

>>31
前スレもろともの誤爆乙。

墜落までの32分間

　　　　　　　ﾌﾟﾌﾟ　笑いがとまらん。。

疑惑をブックオフで１００円コーナーにあったので買ってきて読んだ。
やはり標的機が命中したんだろうな。
現場で取られた機体の写真にオレンジの塗料がついてたのが
何の検証もされずに黙殺されてるのが怪しい。
これで証拠は全て揃った。

ロリの次は馬鹿と電波かよ。

夏までsage

悲しくなる

前スレの最後に来た変なのはやっぱりPCは持ってないんだろうな
おかしいもん、言ってる事
本当に持ってるとしたら、インターネット端末としてのPCをうまく使いこなせてない

>>38
スレが変わって自然消滅したのに、また持ち出すなよ。
あれは新スレ立った後の埋めイベントと思いねえ。

頑張れ頑張れ！
どーんと行こうや！
このスレは皆の心に残る間は大丈夫だよ。

>>38
可哀相な人だね。

>>41
お前がな
コンプレックスの塊で、見てて哀れだよ

間違いなく乗客含め全員死ぬであろう局面での

山行こう
どーんと行こうや！
頑張れ頑張れ！
あー駄目だ！

この機長の言葉の重みと人の生死を根源から知っていただきたいと願う。

山行こうなんて誰も言ってないけどね

山行くぞ
どーんと逝こうや！

なのかな。

最近航空会社による整備ミスが多いってニュースをよく聞くから
ひょっとするとまた・・・って思ってしまう

バカロリｶﾓｰﾝ

>>33
こういう事書くタイプの奴って歪んだ優越感持ちたいだけなんだろうな。
リアルでは強風で電車が大きく揺れただけでウンコもらす超小心者だな、きっと君の未来にはこんな悲劇が必ず待ってるから楽しみにしてなさい。

バカって由宇那！？

日航またやらかしたな

いいかげん、なにか重大な事故が起こるかも

だからいつ墜落してもおかしくない日航には乗りたくないんだ。
不備の報告ばかりじゃねーかよ。マジで殺人兵器だな。

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>>53
ANAの雫石事件を知らないのか？

>>53
ＣＭ誰が出てた？

ちなみに今日はＡＮＡ、ストだって

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　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　 でもJALよりはマシだべ
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墜落したコンコルドみたいに
日航機もこないだ火吹いてたような
最近不備だらけで空港に引き返す事
多いみたいだけど最悪の事態まねいて
いない日航はほんとすごい天才

>>57
コンコルドとは訳が違うんじゃ？と優しく精一杯のマジレス

半年前に買ったSPAで見たんだけど､報告された範囲でのJALの事故発生率はANAの７倍とあった。

大韓航空や中華航空よりはマシだろ。
名古屋に落ちた中華航空機なんか運転手が酒飲んでたんだよな。
飲んだら乗るな、乗るなら飲むな。
これ運転の最低限のルールだよな。

>>60何この人

厨学生でしょ。もう春休みだし

中華航空機事故も知らないのかよ。死んだ運転手を解剖したらアルコール反応が出たんだぞ。
お前らまだ生まれてもなかったのか？

>>63この人やっぱり厨学生みたいだね。

>>64
名古屋で着陸に失敗した中華航空機なら機長の遺体からアルコールが検出されたのは事故調の発表であったし
関係者の証言からも明らかにされていたよな。正直呆れた。

>>61-64


。。。。。氏ね！

おれもかい

>>61-64

(;´Д｀)ｷﾓｯ

1994/04/26 　午後８時１５分、名古屋空港で台北発名古屋行き中華航空機（エアバスＡ３００）が着陸に失敗し、
滑走路南端東側の誘導路で炎上、２６４人が死亡した。生存者は７人。
昭和６０年８月の日航ジャンボ機墜落（死者５２０人）に次ぐ惨事となった。
http://www.nishinippon.co.jp/saigai/html/1994/s199404.html
機長、副操縦士から微量のアルコールが検出された。　　

運転手には違いないが、操縦士と言うんじゃない？

さっきのＷＢＳでＪＡＬ特集されてたが、あれじゃダメっぽいね。
また事故起こすよ。
御巣鷹山事故時にまだ社員じゃなかった世代も増えてきただろうし。

さっきもニュースで日航機のトラブルあったらしいけど、たぶん、今から二年くらいの間に大事故おきるような予感がする。いやな予感ってあたるんだ。

だからこそ、きちんと安全第一て飛んでほしい。電車の事故とか人がたくさん亡くなることが多すぎてかなしいです。

散々既出だけど、自動車絡みの事故で亡くなる方は年間１万人弱いるし
自殺する人も３万人いる。自殺は別として、航空機は安全な乗り物と言えるのではないか。
パイロットが一番緊張するのは空港までの道のりだそうだ。自動車事故で死ぬ確立が高くて怖いそうだ。

ストさせるような航空会社はダメダメだろ…
ＪＡＬかどうかは知らないけどな。

>>74
アナね

>>65
呆れたのはこっちだよ。飲酒していたという証拠はあるのか？誰も何処も断定されてないしね。
厨学生相手にするとこれだからまいっちゃう。

>>76
しつこい
http://ime.st/www.nishinippon.co.jp/saigai/html/1994/s199404.html
リアルでニュース見てなかったのかよ。

>>77
それ飲酒してたとは言ってないし〜。誰か断定したの？してないよな〜。

つーかさっきからシナ人ｳｻﾞｲ

航空・鉄道事故調査委員会により断定されました。以上。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以　後　は　ス　ル　ー　で＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>80
どこをどう読んだら断定されたなどと言えるんだろうかね。勝手なことほざくと怒るよ。
可能性の一つとして上げられているだけ。リンク先の記事も説明不足でただの操縦ミスで片付けられてるのかよおいｗ
なぜエアバスのFMGCはこの事故で前面改修されたんだろうねえ。

よし、怒れ怒れ。もっと怒れ(･∀･)
怒ってディスプレイとキーボードを壊さないようにな(ﾌﾟ



おっと。スルーだった。

おらは悲しい。こんな厨学生がJAL123を語っていたとはね〜。
ちょっとした噂話もすぐ信じちゃうの？うーん厨学生だからしかたないか・・・。

>>59
俺は日経トレンディ（だったかな？）かなんかで、航空会社の飛行機の機材の平均年齢や
事故の発生率が載ってるの読んだことあるな。ＪＡＬって恐いなって思ったよ。
チャイナエアラインは論外だけど。。。

>>83
実はな
名前の欄に「fusianasan」と入れ、本文に「航空機事故原因」と
書き、画面が「航空事故裏調査会へようこそ」となれば、ウィニーで流出してしまった
公では発表されていない、中華航空の本来の事故原因がわかる。

>>65
＞f機長の遺体からアルコールが検出されたのは事故調の発表であったし

ぷぷｗ文章が読めなかったらしいｗ

この事故ではごく短時間のうちに機長と副操縦士の双方が誤操作を連発した上、
司法解剖の結果二人の胸腔からエタノールが検出されたため、
飲酒操縦疑惑などの憶測報道も出たが、当時の航空事故調査委員会の報告書は、
遺体が腐敗してゆく過程でエタノールが生成されていった可能性も否定できないとし、
二人に飲酒の事実があったとは断定しなかった。


だけどな、黒とは言わなかったが白とも言ってないんだよな。灰色のままだよ。
何を必死になってるの？

ちなみに
前面×
全面○
じゃないの？
落ち着いてくださいよ。

85追加
その内容で「書き込む」ボタンを押さなきゃだめだよ。

>>87
歴史に残る大事故を、ただのパイロットの操縦ミス、しかも飲酒だとここの厨学生は何も考えず言い放ってますからね。
なんですかねえ、中国人がどうのこのと話題をシフトしたいみたいだけどさ、勝手なこと言ってもらっちゃ他の厨坊が信じちゃうでしょう？馬鹿も休み休みいいなさいね☆

それからお酒を飲んだのは飲んだが、社内規定かなんかで搭乗前何時間からは飲酒禁止
でそれを守っていたかどうか微妙なんじゃなかったけか？一緒に飲んでた同僚がいて
マスコミの取材にこたえていた気がするけど、どこかにソースないかな？

まあ只単にチャイナを悪者にしたいだけなんだよねｗわｋる、わかるよｗｗｗ

>>89
予想どおりの書き込みをありがとう。
別にホストばらしてもあんたの個人情報なんかわかりやしないんだよ。
あえてはぐらかすところがまさにおこちゃま、って感じですね。

てかあの落ちた中華航空機って台湾のエアラインじゃなかったっけ

いい大人がwwwはないだろ、マジで。
煽り方も稚拙だし。いい加減やめようよ。
相手するのが恥ずかしくなってきた。

>>94
あれ？なんだよソース探しにいったんじゃなかったんかよｗｗｗ
はやくｳﾝﾃﾝｼを悪者に仕立て上げなくちゃ気が納まらないでしょう？

これはﾏｼﾞﾚｽ。
>>95
それじゃあ、おまいさんはあの事故の原因は何だと思っている？

やれやれ。おれは６５を弁護してるわけじゃないからね。
今３人しかこのスレいないし。。。
なんでそんなに興奮してるのかわからない。

こんなんでいいか？中華は責められても仕方ないだろ。どう見てもアホすぎだ。

判決は、中華航空への請求については、パイロットが自動操縦中に手動操縦を継続した行為について、
パイロットは墜落の危険があることを認識しつつ、あえて操縦輪を強く押し続けて進入を継続したものと断定し、
この行為は乗客の生命財産を安全に運送するという最も基本的かつ重要な義務を無視したものであり、
無謀というほかないとし、「無謀に、かつ損害の恐れを認識して行った」行為と認定し、
改正ワルソー条約25条の責任制限規定（20000米ドル）の適用は排除され、
中華航空は損害の全額を賠償する責任があるとした。

次にエアバス社への請求については、事故は極めて例外的な操縦によって起こったものであり、
設計思想と比較しても合理性を有しないということはできず、
欠陥であるとはいえないとして、製造物責任は認めず請求を棄却した。

報告書の断片を真に受けて飲酒操縦だと言い放ち、挙句の果てにﾀﾞｳｿ厨とはｗｗｗ
こりゃ兄ちゃんまいった(@_@;)

>>97
不確かな情報でパイロットを馬鹿にするのは頭来ますんでねえ

落ちた原因はエアバスのFMCの設計ミス。パイロットの意思に反して機体が動くってありえないだろ。
でも兄ちゃんはね、エアバスのハイテクさが大好きなんだ

日本語理解できるなら判決の主文を１００回読め。

>>98
ああーお前、なんでそれがパイロットが飲酒してたなんてことになるんだ？
しかもパイロット個人を飛び越えて中華を責めるんだってｗｗｗｗ
また困っちゃった＞＜

中華航空機の副操縦士が「誤って自動操縦装置の着陸やり直しモードを作動させた。
適切な措置を取るべきだったのに、手動で着陸進入を継続し」、
「墜落の恐れを認識しながら、乗客を安全に運送するという重要な義務を無視した」などと指摘し、
先の統一原告団の判決内容に沿う判断を示した。

あなたの国や頭がどうかは知らないですが、日本は法治国家です。

だから俺は飲酒があったとしてもそれが事故の原因なんて言ってないし、６５じゃないぜ。
訳分からん。日本語が上手く通じてないみたいです。

>>98
しかし、その判決文読むと、いかにも副操縦士が墜落にむけて操縦桿を押し続けたように見えるが、
実際は墜落の危険を感じたのはもっと後、オーパイが解除できず、急上昇した時じゃないか。
その前までの時点は対処できると信じてたと思うが、まいっちゃうね。

中華航空？

あんなの飛ぶだけでもたいしたもんだ。

>>103
あ？厨学生が飲酒して墜落したとか抜かしてたろうが。もう忘れちまったかいｗｗｗ

96にﾚｽしてくれよ。orz
あんたのマジな意見を聞きたい。

>>107
エアバス。
判決文では、極めて稀な操縦とあるが、アウトオブトリムで危険な目にあったインシデントはそれまでもあった（報告書にも書いてある）。
極めて例外的などとよく言えたもんだと思うね。
これがエアバスではなく、ボーイングのように操縦桿をオーバーライドできる設計なら（今のエアバスはそうなってる）、たとえ酔っぱらっていてもオーパイ解除されて死ぬことも無かったろうに。

でもエアバスはハイテクさが好きなんだ

>>108
thx.おまいさんの言いたいことはよくわかった。
けどよ、誰しも最初からあんな言い方されたら多少は腹立だしくなるだろうし
自分の意見があるなら、初めからもっと落ち着いて書き込みしなよ。
その方が説得力もあるしね。別に今はおまいさんを叩こうと思って
書き込んでいるわけではないから。そこは勘違いしないでくれ。


#ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

あの副操縦士は、機長に事細かくいろんなことを質問してた。
室内ランプの調節から名古屋へのアプローチの効率的な方法まで。
こんなに向上心があり、しかも名古屋の街明かりを見たのか知らんが、
機長と景色の素晴らしさで感動する場面も確かボイスレコーダーの記録にあった。
こんな奴らを害人というだけで悪者扱いは、兄ちゃん怒るよ。

>>109
おｋ、最初の悪ふざけはｽﾏﾝかった

エタノールが検出されたのは事実だけど、遺体の腐敗過程で出来たものかもしれない
ってことで本当のところはわからない…じゃなかったっけ>中華航空

うわ、リロが変で>>76までしか表示されてなかった

随分壮大な自作自演ですねw

就職しろやカス

最近就航した白黒の機体の会社、なんだっけ名前？
全席革張り、全席液晶モニター付き、イカスw
願わくばコストダウンで整備に手を抜かないでもらいたいね

白黒って葬式みたいでイカすな。

５２０＋２６４＋１０７＝

900人ぐらい

日航機墜落関連らしいです。
(-∧-)合掌・・・
注意：遺体画像
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/889.jpg

>>119
コラだろ、何が合掌だボケ。

コラなのかな？
グロ板に日航機事故で貼ってあったから

>あの副操縦士は、機長に事細かくいろんなことを質問してた。
>室内ランプの調節から名古屋へのアプローチの効率的な方法まで。
>こんなに向上心があり、しかも名古屋の街明かりを見たのか知らんが、
>機長と景色の素晴らしさで感動する場面も確かボイスレコーダーの記録にあった。
>こんな奴らを害人というだけで悪者扱いは、兄ちゃん怒るよ。

こんなくだらない会話でパイロットに同情するのはおかしいだろ！

中華航空機の副操縦士が「誤って自動操縦装置の着陸やり直しモードを作動させた。
適切な措置を取るべきだったのに、手動で着陸進入を継続し」、
「墜落の恐れを認識しながら、乗客を安全に運送するという重要な義務を無視した」などと指摘し、
先の統一原告団の判決内容に沿う判断を示した。

が最もな判決だろ。２６２人も殺してるんだぞ。人の命を預かる事の意味をもっと真剣に考えて欲しい。

事故だしいいんじゃね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ζζζ_ 　
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　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　.＼:::::::::::: :／::::;::;:::リ:::::::::::＼　　:::|／　 ｜　
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 １２３おめでとう！
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　 一緒に御巣鷹行こうぜ！！！
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

くだらないAA貼るな禿

コラッ！

http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20010716A/

数字だけ見ると、航空機事故で死ぬ人ってホントに運が悪い人なんだな。

>>122
くだらないですかね？？なにも知らない厨学生に
ただの酔っ払いに仕立て上げられるところだった
あー危なかったあ。

誤ってゴーレバーを引っ掛けた。なぜ引っかかったのか実際のレバー見ないと何も言えないし、
当人以外、本当のところは知るすべも無い。
後方乱気流により、手がレバーにぶつかったんじゃないかとの見方もある。
その後の対処、懸命にオーパイを解除しようとも埒が明かなくなる。
パワーが欲しいところで勝手に自動操縦がパワーを落とす。
直接殺したのは馬鹿な自動操縦。
なぜ解除できなかったのか、報告書読むと、はっきり言って複雑怪奇。
手順さえ守れば確かに解除はできるが、いざという時にその複雑な手順を踏まなければならないということは、
エアバスの設計に問題あると思うし、実際、判決によってエアバスの過失は認められなかったことに
原告団も異論をを唱えてる。

しかも、この判決とやらは地方裁判所でしょう？まだまだ係争中なんじゃないの？
これをもっともな判決と言い放つとは時期尚早じゃない？
もしエアバスの過失が認められれば、「誤ってゴーアラウンドモードにし、墜落の恐れを認識しながら適切な処置をとらなかった」とは言えなくなる。
適切な処置をとれない設計がそもそもの原因だと思うけどね。

262人も犠牲者がでてしまったが、操縦士が殺したって？短絡的じゃないの？
それよりも訳も分からず勝手に酔っ払いに仕立て上げる前に事故自体を真剣に考えて欲しいと思うけど。

このサイトオカルトっぽくてイイ。もっと１２３便をオカルト的に語らないとな。
http://www.aiarashi.jp/jumbo1.html
我々日本人は、無意識のうちに、
航空機事故の悲惨さを愛してしまっているのです。
我々日本人は、坂本九さんのおかげで、
無意識のうちに航空機事故を愛しているのです。
ですから、この無意識のアイアラシの法則によって、
日本では大きな航空機事故は、あれ以来起きていないのです。
日本の空の安全は、坂本九さんの尊い犠牲の上に成り立っていたのです。
日本の空の安全を守ってきたのは、坂本九さんなのです。
そればかりか坂本九さんは、アイアラシの法則の有効性を、
自らが犠牲になることによって証明してくれたのです。
坂本九さんは、偉大なる神の秘密の計画の協力者だといえます。
坂本九さんは、偉大なる神の秘密の計画の殉教者だといえるでしょう。
坂本九さんは、本当に偉大な人だと思います。

私が、飛行機に乗る時に感じるのは、
乗客、乗員のカルマの重さです。
乗客、乗員のカルマが、あまりにも重いため、
「よく浮かんでいられるな〜」
といつも感心しております。
はっきり申し上げて、
現在の人々のカルマは、重すぎます。
広島の原爆に関して、私は、
「地球は、１万回滅びてもおかしくないくらいのカルマの量があった」
と申しました。
航空機も同様で、
本来のカルマの量からいけば、
毎回墜落をしていてもおかしくないくらいのカルマの量があるのです。
本来の乗客、乗員のカルマからいけば、
毎回墜落しているのが当たり前なのです。
しかし、神様は慈悲深いお方ですから、
人類の罪を許して、
人類のカルマを軽減させて、
安全に飛行機を守ってくださっているのです。
昭和60年の日航ジャンボ墜落の際に、
「神様も惨いことをなさる」
とおっしゃった方がいましたが、
神様は、全然惨くはありません。
神様は、愛と慈悲のお方です。

http://www.yozawa.com/flight/disaster/rating.htm
出かける前に安全度チェック
下記は、各航空会社の死亡事故率を示す。

100万回の飛行あたり、各グレードは：A=0.00-0.99, B=1.00-1.99, C=2.00-2.99, D=3.00-3.99, F=4.00+
統計は1970年から現在までの30年間の値である。
さすがに米国の航空会社は全てＡランク。日航は5回の事故のため、Ｃランクである。

ＪＡＬ
Ｃ

ＡＮＡ
Ａ

エールフランス
Ｂ

中華航空
Ｆ

大韓航空
Ｆ

チャイナ・大韓に乗るのは命がけだな

>>130
　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"__◎　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,◎､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　Ｕ　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　　　　 Y_　＜どこをタテ読みすんだこのおマンコヤロー
　i　Ｕ　　　,.:::二二ﾆ:::.､.　　　Ｕ　 l　i　 　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　　　　　　 !Kl
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､　　 ﾞＵ-―-　　　,;　　　 ,!

>>130
すばらしいです　^(ノ゜ー゜)ノ☆パチパチ

http://ime.st/dl2.n1e.jp/DATA/MOVIE/1140722907/1140722907.jpg

紙などいない。人間が創ったもの。髪などいないのだ

>>131
アメリカすげぇ！見直したよ。

>>129
2行目までは同意ｗｗｗ
九ちゃんは関係ないと思うな。ワイドショーや週刊誌に華を添えた
とは思うけど、当時はもう、そんな特別な芸能人というわけでもなかったし、
それよりも生き残った無名の美少女の方が、よほど衝撃的で感動的で、
正直、九ちゃんどころじゃないって感じだった。

大事なのは亡くなった人の数ではなく
事故にあったときの死亡確率だよ

自動車は？
自転車は？
徒歩は？
電車は？
バイクは？
飛行機は？

誰か教えてぇ！

久しぶりに来たが>>130には笑った

>>本来の乗客、乗員のカルマからいけば、
>>毎回墜落しているのが当たり前なのです。

ちょwwwwwwおまwwwww当たり前ってwwwww

世界中で日に何便が飛んでるんだよwwwww
20年も生きてねえクソ小僧が、カルマとかぬかすかね
親に食わせてもらって生きてる、てめえのカルマの量でも調べてろよwwww

>>139
ttp://ime.st/www.aiarashi.jp/jumbo1.html
このサイトの管理人でも言えば？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　＿ζζζ_ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::　.　.　.　.　:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　.　.　.　.　.　.　.::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::　　 .. . . . . . . . . 　　 ::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/::.:　　　 　　　:. .　　　　　::::丶
　　　　　　　　　　　　　　 /::.:　　　　　　　　　 　　　 　::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/|::　.　....　　　　｀´ 　　 ...　　　.::||　
　　　　　　　　　　　　　　|||:　.　''__::::::::::...　　 ...:::::::__'''　　|||
　　　　　　　　　　　　　　||||:　ｰ＜て・)ゝ〉　〈.<´(・)＞-　|||
　　　　　　　　　　　　　 ._||||:　.　 " _,_:::::/::　 :. . .._,_`　 ::||||_
　　　　　　　　　　　 　 / 〈:ヽーー（__.,）/^⌒^ヽ（__.,）ーー:| ヽ
　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　.＼:::::::::::: :／::::;::;:::リ:::::::::::＼　　:::|／　 ｜　
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 >>125 くだらないとはなにごとかね君！
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　 御巣鷹が君を呼んでいるぞ！！
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

AAで無駄に消費するなって事だろ。

兄は、「おまえなんか、川上慶子ちゃんぐらいしか、ガールフレンド
できないだろう」と言われた。
「怒りと悲しみで血が逆流し、傍らの椅子を振り回して暴れた。
　親友のＹ君が止めてくれた」と話す。
「親が飛行機事故で死んだからいうて、えらそうな顔すんなや」
と殴られた弟が、目の下にあざをつくって帰ってきた。
兄が、「来い」と弟の手を引き、学校に行った。
殴った子どもは友だちと校庭で遊んでいた。
「どっちや」と兄。弟が指差したほうの子を、兄は一発殴った。

墜落現場　遺された人たち　より

>>131
('е`)えぇえ？

日航がCなんて信じられないじゃん
事故の統計で見るの？
詐欺だ。

>>143
百発くらい殴って意識不明にしてやったらよかったのに。。。

なんかよくわからんこの事故

ＮＴＴグループが 「韓国の為」に 「子供達専用の検索ページ」で 言論統制している。 キッズgooサーチ（子供達
専用の検索ページ）http://kids.goo.ne.jp/navi_top.html 
例 1 「新しい歴史教科書をつくる会」は--->閲覧不可 
2 「子どもと教科書ネット」 や 「つくる会の教科書採択に反対する杉並親の会」 のHPは-->閲覧可 
★教科書検定を通過している教科書の公式サイトが 「有害サイト認定」 されている。 
★教科書検定に反対する組織のHPが 「安全サイト」 となっている。 
★「竹島」というキーワードで検索すると、竹島とは無関係な水族館が1件のみ検索される。 
★「独島」というキーワードで検索すると、35,600件もの検索結果が表示されまる 
★日本海　１件〜新日本海新聞のホームページのみ 
★東海　トンヘ　７３３件 同趣旨の他のblogやサイトも軒並みフィルタリングされているフィルタリングに偏向が見られる 

今、日本の子供達が、我々大人が考える以上に危機的状況にあります

内部から日本を侵略する売国企業に注意しましょう！

>>146
なにがよくわからんの？

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　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　 ど〜〜んといこうや！！！
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　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　 はいじゃないが！！！
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/ 　
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ 　　　　　　　
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
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　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.| ＪＡＰＡＮＡＩＲ１２３〜！
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 / 　　　現在コントロールできますか？
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　 ＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/　　　　　
　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~

つまらないAA貼るなボケ

ＡＡばっかりでパパは本当に残念だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.| >>153　お前がボケです！
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 / 　　　さ〜んぺいです！！！ｗｗｗ
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　 ＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/　　　　　
　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵ノ ∵ヽ.＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_)　|　＜↑馬鹿かこいつは
　　 ＼|　 　 （＿__丿 ／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 　　　　　　　　　 r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 　　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　 　　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　　　　 　　　　　 |_,..-─''''''''''''─-､/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　／　　　　 　 ヽ ､
　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　 　●　,.　 　●　i　 キングやれやれやがな...
　　　　　　　　　　　　　　　i、　 　　　（__人_）　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　"-、,,＿＿..　 　／
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ　/　　　　　　 ヽ /⌒つ
　　　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　　　　　　　　　　　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

　　                   Ω
　　　　　　 _,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
　　　　γ"　　　　　　　　　　　ヽ
　　　iヽ　　　 人　　　 人　　　人
　　　|ヽヽ　ノ人ヽ　 ノ人ヽ　ノ人ヽ
　　　|　　 Ｙ　　　　Ｙ　　　　Ｙ 　　 |
　　　|二二二二二二二二二二二|
　　　|:::::::::::::|　　　 ━━　　━━ |
　　　|:::::::::::::|　　　　,--、　　,--、 |　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|:::::::::::::|　　　（　●）　（　●）|　　　　　　＜　　ダ　メ　だ　こ　り　ゃ
　　　|::::::::::/ 　　　　`ｰ''　　 `ｰ''　,i_　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀i
　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　ヽ､＿＼　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

http://cgi.2chan.net/n/src/1143413636769.jpg
これも123便の遺体画像らしい
(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

　　　　　　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ
　　　　　／　.:.:／ /＼.:.:　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /.:.:.:,‐'"　〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.:　　　`､,,_
　　　_,,,-''"　　　　|＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐　　__ ヽ、
--‐''　　　　　 　　|,ｨ'⌒ﾞヽiｲ´　/／ , "￣`ヽi!　/／/　.:　　ヽ､`ヽ､
　　　　　　.:.　　　〈　(~<　ﾚ　　'´　 '　..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.:　　　＼
　　　_,,,-''.:.　　　.:.:.＼ `　　　　　　　 ,,､､´゜､､､　__,,,,.../　::|.:.:|.:.:　|
--‐''.:.:.:.:/::　　.:.:.:.:./´`T　　　　　　　　　　　　,,_(ｯ,ﾉ /.:.: / :/|.:　/
.:.:.:.:.:.:／.:.:.:.:.:./:::／　 　 　 　 　 　 ／~⌒ヽ、-／ﾞ／/| :/|/　|／
---‐-､____,､-‐<　　　 　 　 　　　/⌒ﾞヽ　 ヽ>　 / |/ |/
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ、'､　　　　 　　　/‐-､_　〉 ／　, '
;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,-‐'''"＼＼＿＿＼ 　 `ヽ-､;_／ ,,-''　　　　　チョーさん、ギア見てギア！！！
￣￣^i;;;;;;;;;;`-;;;;;;;)　＼ﾉ::::´`ヽ､　　　,, - "ヽ、　　　
::::::::::::::|;;;;;;;;;;;;;;;∠-‐'''"`-､:.:.:.:.: `''''".:.:.:.:.:.　　'､
::::::::::::::::＼;;;;;;;;;／::::＼|;;;|;;;ヽ、:.:.:.:.:.:.:∧.:.:.:.:.:.　',　　　　　
＼::::::::::::::::|;;;;;/::::::::::::/;;;/;;;;;;;;|.:.:.:.:.:. /　|.:.:|＼:　i
:::::＼:::::::::::`‐'::::::::::::/;;;/;;;;;;;;;/.:.:.:.:／　/／　 |: /

AA貼ってる香具師が単発IDな件について

>>144
Asia & Australia* Airline Rate Events Flights Grade
Air India 6.82 3 0.44M F
Air New Zealand 0.74 1 1.35M A
All Nippon Airways 0.22 1 4.64M A
Ansett of Australia 0.00 0 2.52M A
Asiana Airlines 1.85 1 0.54M B
Cathay Pacific 1.45 1 0.69M B
China Airlines (Taiwan) 10.0 9 0.90M F
Garuda Indonesian Airlines 4.08 8 1.96M F
Indian Airlines 4.80 12 2.50M F
Japan Air Lines 2.05 5 2.44M C
Korean Air Lines 5.38 7 1.30M F
Malaysia Airlines 1.11 2 1.80M B
Pakistan International Airlines 5.00 7 1.40M F
Philippine Air Lines 4.68 8 1.71M F
Qantas 0.00 0 1.02M A
Singapore Airlines / SilkAir 1.00 1 1.00M B
Thai Airways International 1.90 2 1.05M B

　　 Ω
　　　　　　 _,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
　　　　γ"　　　　　　　　　　　ヽ
　　　iヽ　　　 人　　　 人　　　人
　　　|ヽヽ　ノ人ヽ　 ノ人ヽ　ノ人ヽ
　　　|　　 Ｙ　　　　Ｙ　　　　Ｙ 　　 |
　　　|二二二二二二二二二二二|
　　　|:::::::::::::|　　　 ━━　　━━ |
　　　|:::::::::::::|　　　　,--、　　,--、 |　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|:::::::::::::|　　　（　●）　（　●）|　　　　　　＜ハイドロプレッシャーオールロス！
　　　|::::::::::/ 　　　　`ｰ''　　 `ｰ''　,i_　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀i
　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　ヽ､＿＼　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

なにこれ
荒らしてんの？

ttp://www.yozawa.com/images/imgboard/img20050226031842.jpg

これが完成すれば凄そうだね。

合成？
見るからに付け過ぎだろｗ

ttp://www.hi-ho.ne.jp/nomura1205/bomber_fugaku.htm

６０年以上前にこんな計画もあったのだから。

燃料がまずもたん

ttp://nanasisan.com/0nanasi/src/up4579.jpg

>>168
ジェット気流に乗ってアメリカまで行く事を前提にしていたからな。
燃料は設計上は持ったはず。大量には違いないから、用意できたかはシランが。
アメリカ本土を爆撃したあとも、そのまま気流に乗って通り過ぎ、
地球を一周して帰ってくる、という計画だった。

同盟国のドイツに降りるんだろ。

>>171
そして、ヒットラー暗殺に失敗した後
ウランを持ち帰る

富士重工や川西が大型旅客機作ればいいのにな。

そうはさせんと米が邪魔してくるのは見え見えだな。

この２週間で300以上の

　　　 _,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
　　　　γ"　　　　　　　　　　　ヽ
　　　iヽ　　　 人　　　 人　　　人
　　　|ヽヽ　ノ人ヽ　 ノ人ヽ　ノ人ヽ
　　　|　　 Ｙ　　　　Ｙ　　　　Ｙ 　　 |
　　　|二二二二二二二二二二二|
　　　|:::::::::::::|　　　 ━━　　━━ |
　　　|:::::::::::::|　　　　,--、　　,--、 |　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|:::::::::::::|　　　（　●）　（　●）|　　　　　　＜ついてくんな！
　　　|::::::::::/ 　　　　`ｰ''　　 `ｰ''　,i_　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀i
　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　ヽ､＿＼　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　　 　 とんなこといわないでよ〜
　 /　　　　　　/
　|　　　_つ　 /
　|　 /UJ＼　＼
　|　/ 　　　 )　 )
　∪　 　　 （　 ＼
　　　　 　　 ＼＿)

>>176-177

呪われました背中に注意してください。

>>173
ヒント：敗戦国

ユダくんうんこぶりぶり☆

明日、書店に注文していた『墜落遺体』が届く。
まさか途中に挿し絵とか写真はないよね？

遺体の写真はないです。
御棺の写真など数点はありますがムゴい写真などはないです。

むごい文章はあるけどな

文章そのままの写真が載ってたら発禁になるかもな

見られへんのんちゃう？
へたれは

AAの次はつまらん煽りか。厨房はこの事故をリアルで知らないからな。

だれかこの事故を知らない厨房にあの強烈な検死体の４分割写真を
うＰしてやってくれ

>>179
いつの時代だよ！

>>187
秋にHDアボーンしたから無くなったわい

現場の写真で木の上に腕がぶら下がってる
やつで激しく鬱になった記憶が、、

リアルフージョンのスレはここでつか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




フージョンとは悟天とトランクスが合体してゴテングスという一人の人間になる技

>>187
首から上がそうめんみたいになってるヤツ？
俺も持ってたけどどっかいっちゃった。

フュージョンじゃないのか？

>>192
そうそう！
胴体のみでクビと両腕から筋肉の繊維が灰色に腐ったような感じで
そうめんみたいに飛び出てるやつ

合体で治ったの？

　　　　　　　　　　　 　　　　_,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　 はぁ？
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/ 　 何言っとんじゃボケが！
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ 　　　　　　　オルァ！！！
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

おいら写真あるよ　どこでUPすればええかの（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

自衛隊の無人標的機

>>197
ワクテカ

>>197
まだかね？

無い袖はふれない

　　　　　　　　 　;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :、
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　、.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,、 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:、
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:、 　 何なんだよこの日付は

ひろゆき、おまいのセンス最高！！

３月って何日あるんだっけ？ｗ

そうか！
今日はエープリルフールだなｗｗｗ

>>181
あの人の文章読みにくいんだよな。

>>197
まぁだぁ？

高天原（たかまがはら） 
--------------------------------------------------------------------------------

　天津神々のすむ天上界。天香具山で祭祀が行われ、神々は稲田をつく
り、機織女たちは織殿に奉仕している。
　最高支配者は言わずとしれた三貴子の一人天照大御神と、重鎮高御産
巣日の二神で、玉座である天の磐座に座している。「高天原」が天上に
あるという考えは本居宣長が広めたと言われている。

とくダネ！

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3258604.html

>>209
特ﾀﾞﾈでもなんでもないじゃん

死ね

まあ、ようわからん事件ですな。
なんでガキなんてｺﾛす気になったんやろな？
きっとムシャクシャしてやったんだろうな。誰でもよかったんだろうな。
今は反省してるんだろうきっと。

「市民体育館の東側に、四メートルほどの道をはさんで『風の子』というラーメン屋がある。
　（中略）
　異臭を体中にしみ込ませた検死、確認の班員で、小さな店は昼時も夕食時も常に満員
　になる。飲食店にとっては致命的ともいえる、すごい臭気のはずだ。断られても当然で
　ある。それなのに店の主人は
　『ご苦労様です』
　とまで言ってくれる・・・」

墜落遺体より

遺体収容先になった藤岡市ってこの事故の数年後にはラーメン屋が林立して町起こしにも活用されたんだよね。

http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2YE254DY5/C2YE254DY5.html

∧＿∧　   旨　こ　 　 （　´∀｀）　　い　の　　 　（ つ旦つ　　ね　お　　　   と＿）__）　 　♪　茶

　　　　　　　　　　　 　　　　_,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　 >>210　お前が死ねや！オルァ！！
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/ 　 なんなら今井に落としてもらったらどうだ？
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ 　　　　　　このくずが！！！　カーッ　ペッ！！！
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

AA貼るなよ、スレを無駄に消費しないで下さい。

>>206
小説家ではないからなぁ

>>217
わかりました

>>210　
お前が死ねや！オルァ！！
なんなら今井に落としてもらったらどうだ？
このくずが！！！　カーッ　ペッ！！！

>>219
つーか今時ダイアルアップかよ。
AA貼ってたのはお前さん一人だったのか。

墜落までの恐怖の時間を考えると‥




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑いがとまらん（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.| はははは〜〜〜〜
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 / 　釣られましたねぇ〜〜〜
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､ 　　　　とことでダイアルアップってなんですかぁ〜？
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　 ＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/　　　　　
　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~

>>216
>>219

ID
変えてまでそんなに「死ね」って言われたのがくやしかったんかね
同じような脅し文句までたれちゃって（ﾌﾟ


何度でも言ってやるよ

死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
m9(^Д^)

↑死ね死ね団の方でいらっしゃいますか？

>>224
ピザでも食ってろデブ

>>225
デブではございません
残念ですが・・・

ﾏｼﾞﾚｽ乙
ID:kWIYk8a+0
ばーか(^Д^)

彡ｿ彡ソ／...　　　　　　　　......
..=彡'::-r‐t:::ｧ､　　　　::　,r t::ｧ ､:..
〃　　　￣￣　　　　　　　￣￣
　　　　　　 　 　〉　　　〈　　　　　　　| 　　　>>210と>>223は呪われました
　　　　　　　　 i 　 　 　 i　　　　　　　　 　 　お前の人生もこれまでか〜
　　 　 　 　 ／ ゝ'＾ ‐'＾┘ヽ �W　　　 　 　　　かわいそうに。。。
　ヽ 　　　 /　 ,　' ニﾆ丶､　丶　　/ l 　 　　　　 ふふふ〜〜〜
　　i 　　　　ーくJ凵凵_j> >　　　:　/ 　
丶　　　　　　｀丶-−-- '´　　　 　/ 　　　
　　

>>228
いちいちAA貼るなカス
お前が死ねよ　カーッ、ペッ

彡ｿ彡ソ／...　　　　　　　　......
..=彡'::-r‐t:::ｧ､　　　　::　,r t::ｧ ､:..
〃　　　￣￣　　　　　　　￣￣
　　　　　　 　 　〉　　　〈　　　　　　　| 　　　
　　　　　　　　 i 　 　 　 i　　　　　　　　 　 　カーッ、ペッ
　　 　 　 　 ／ ゝ'＾ ‐'＾┘ヽ �W　　　 　 　　　マネしないでよ〜
　ヽ 　　　 /　 ,　' ニﾆ丶､　丶　　/ l 　 　　　　 ふふふ〜〜〜
　　i 　　　　ーくJ凵凵_j> >　　　:　/ 　
丶　　　　　　｀丶-−-- '´　　　 　/ 　　　
　　

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　ID:Jqxz4MkW0うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

彡ｿ彡ソ／...　　　　　　　　......
..=彡'::-r‐t:::ｧ､　　　　::　,r t::ｧ ､:..
〃　　　￣￣　　　　　　　￣￣
　　　　　　 　 　〉　　　〈　　　　　　　| 　　　
　　　　　　　　 i 　 　 　 i　　　　　　　　 　 　そんなこと言わないでよ〜
　　 　 　 　 ／ ゝ'＾ ‐'＾┘ヽ �W　　　 　 　　　どらえも〜ん〜
　ヽ 　　　 /　 ,　' ニﾆ丶､　丶　　/ l 　 　　　　 ふふふ〜〜〜
　　i 　　　　ーくJ凵凵_j> >　　　:　/ 　
丶　　　　　　｀丶-−-- '´　　　 　/ 　　　
　　

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060402/K2006040201010.html

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

馬鹿祭り乙！

yzm1gwep0
↑こいつが一番アホンダレであることは間違いない

嫌、カーッ、ペッの
ID:ftblrjAa0だろうよｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　＿ζζζ_ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::　.　.　.　.　:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　.　.　.　.　.　.　.::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::　　 .. . . . . . . . . 　　 ::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/::.:　　　 　　　:. .　　　　　::::丶
　　　　　　　　　　　　　　 /::.:　　　　　　　　　 　　　 　::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/|::　.　....　　　　｀´ 　　 ...　　　.::||　
　　　　　　　　　　　　　　|||:　.　''__::::::::::...　　 ...:::::::__'''　　|||
　　　　　　　　　　　　　　||||:　ｰ＜て・)ゝ〉　〈.<´(・)＞-　|||
　　　　　　　　　　　　　 ._||||:　.　 " _,_:::::/::　 :. . .._,_`　 ::||||_
　　　　　　　　　　　 　 / 〈:ヽーー（__.,）/^⌒^ヽ（__.,）ーー:| ヽ
　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　.＼:::::::::::: :／::::;::;:::リ:::::::::::＼　　:::|／　 どっちだっていいじゃないか！　
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 御巣鷹について語ろうぜ！！
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　 こぁ〜〜っ　ぺっ！！！
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

また日航機がやってくれましたね

かーぺってなに？

いなかっぺ

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

>>240
オヤジが痰吐いてる音じゃね〜か？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060403-00000004-yom-soci

大きい事故起こさないと緩みっぱなしだな

おもしれーなｺｺ(w

いや､日航機墜落事故は笑えんが｡｡｡

ご冥福を祈ります｡｡

これはだめかもわからんね

http://pink.gazo-ch.net/bbs/10/img/200603/671101.jpg
こえぇえー

>>247
コラじゃなくてマジですか…？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ζζζ_ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::　.　.　.　.　:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　.　.　.　.　.　.　.::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::　　 .. . . . . . . . . 　　 ::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/::.:　　　 　　　:. .　　　　　::::丶
　　　　　　　　　　　　　　 /::.:　　　　　　　　　 　　　 　::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/|::　.　....　　　　｀´ 　　 ...　　　.::||　
　　　　　　　　　　　　　　|||:　.　''__::::::::::...　　 ...:::::::__'''　　|||
　　　　　　　　　　　　　　||||:　ｰ＜て・)ゝ〉　〈.<´(・)＞-　|||
　　　　　　　　　　　　　 ._||||:　.　 " _,_:::::/::　 :. . .._,_`　 ::||||_
　　　　　　　　　　　 　 / 〈:ヽーー（__.,）/^⌒^ヽ（__.,）ーー:| ヽ
　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　.＼:::::::::::: :／::::;::;:::リ:::::::::::＼　　:::|／　 ｜　
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 何かぶつかったぞ！
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　 ギア見てギア！！！
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

>>232
これ何のAA？

>>248
いくらなんでもあり得ないだろ

>>250
ボクの自画像ですｗｗｗ

>>252
ｷﾝｸﾞﾓｲｷｰだから死ねよｗ

http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/10/631409/

彡ｿ彡ソ／...　　　　　　　　......
..=彡'::-r‐t:::ｧ､　　　　::　,r t::ｧ ､:..
〃　　　￣￣　　　　　　　￣￣
　　　　　　 　 　〉　　　〈　　　　　　　| 　　　
　　　　　　　　 i 　 　 　 i　　　　　　　　 　 　
　　 　 　 　 ／ ゝ'＾ ‐'＾┘ヽ �W　　　 　 　　　ぼくは死にましぇ〜ん
　ヽ 　　　 /　 ,　' ニﾆ丶､　丶　　/ l 　 　　　　 ふふふ〜〜〜
　　i 　　　　ーくJ凵凵_j> >　　　:　/ 　
丶　　　　　　｀丶-−-- '´　　　 　/ 　　　
　　

>>252
あ、そうなの？ありがと。

いやいや>>247はコラじゃなくてマジもんｗ
新聞にも載ってたしね。うはｗ

>>244
もうすぐ３００で

ソースを明示できないのが、厨の特徴です。

早く飛行機落ちねーかなー＾＾
祭り！祭り！祭り！祭り！祭り！祭り！祭り！祭り！祭り！
このスレの便所コオロギ共も落ちて祭りになること願ってんだろ？

だれか>>247の解説おながいします

>>261様
お答えさせていただきます。
これはいわゆるひとつのその〜
ニアミスというやつですね〜

ありが�d。見てみました。
マジもんですか。
これで尾翼が取れたら御巣鷹山の再現でしたね。
こわいこわい

>>263
錯覚です

マジモンなわきゃあない。

日航機には乗りたくありません

>>266
乗って下さいなんてお願いしてません。
こっちからお断りです。

　若い頃に陸自に居たという知り合いは雄巣鷹山で遺体の回収に従事したらしい。生涯忘れられないだろう！ビールを呑みながら涙を流していた。　　　　　　　色々と体験した事を聞いたけれど俺も辛くなったよ。

>>268
詳しく！

雪崩や土砂災害等で使う手法らしいです。　　　　　棒を地面に突き刺したときスッと入ったら何も無し、モワッと戻ってきたら其処には遺体が埋まっているのだそうです。　　　　　　　その時の事を今でも夢に観てしまい、遺族を思い泣いてしまうのだとか。

ごめんなさい、268でした。ついかです。最初の二日は食事が喉を通らなかったそうです。

日本航空潰れろ

>>272
叶わぬ願いです

>>268
遺族にしてみれば悲しいけど見つけてくれてありがとうって言う気持ちなんだろうけど、見つける側にまわっても辛いなんて…
考えてもみなかった(;_;)

取材するカメラマンも大変だっただろうな。重い機材担いで山を登って…目を背けたくなるような光景にもカメラを向けたんだろうな。ただ取材が行き過ぎた面もあったけどね。

>>272−273
あのさ、、この間漏れに、日本航空絡みで、投下資金が12億〜120億に

化けるスキーム？振ってきた基地外おやぢいるんだけど、、、どうよ？

吊るす？

まぁ、基地外あいてだから時間の無駄か。。。。。。

でも、最近になっていろいろ考えてみると、
かなりヤバイことやってたような気がする。某海外で。

おやおや。

パクダン破裂？

かなりぢぢぃだけど、結構狡猾な香具師だからな。。

まぁ、漏れの妄想で済めばいいけどね。

そういえば、某日蓮系新興宗教団体のポケット経本に鶴の図案書いて
有るけど、なんか似てるんだよなぁ。どうでもいいけど。

つか、誰も書かないのか？このスレ

ばれないと思って､ﾆﾔﾆﾔしながらくだらねぇ事やって
人殺してるやつらは､

ゆ る し ま せ ん よ

早くまた飛行機落ちねーかなー

つうほうしますた！！

ID:fBnTa4XS0
キモい師ね

ほっとけ>>283
ID:fBnTa4XS0
春に沸いて出てくる基地外だから

某新興宗教って顕〇会じゃない？JALとは何の関係もないし、JALの方が迷惑してるだろう。

亡くなられた人たちを一刻も早く家族のもとへ。体力の事を考え三日目には泣きながら無理して食事をしたそうですが吐いてしまう隊員も何人か居たそうです！

>286
そろそろ普通に改行してくれ
スペースを改行がわりにするとPCからは激しくみづらいぞ

>>287
本当にゴメンなさい、夢中になって書いてました。
携帯だったり、パソだったり。
申し訳ないです、もし良ければ携帯での上手い改行のしかたを教えてください。だめですか?
　追加も書いちゃおう!
取材記者の態度に腹を立てて暴れた(記者を殴った)隊員の事は秘密にされたそうですよ!
　樹木の枝に引っかかっている人の腕!　絶句したそうです、けれども遺族の片から掛けられた言葉!
（暑い中ご苦労様です。）ヤツレタ感じの中年男性の顔を今も思い出すそうです。
　この様な航空機事故がなくなるよう願います。多くの人の心に暗いものを残した日航ジャンボ機事故。
決して忘れてはいけないと思います!
　　
　ageさせて貰います。

つ 改行ボタン

今日の新聞に金属疲労の文字が載っている。

ageってません！

>>290
天婦羅でも揚げることにしました！

　　 >┴<　　　⊂⊃
...-（・∀・）- 　　　　　　　　⊂⊃　　　　幸せだった日々
　　 >┬<　　　　　　　ﾜｰｲ　　　　　　　　　
　　　　　　　J( 'ｰ`)し ('∀` ) 　　　いくら金を積んでも手に入れられない思い出
　　　　　　　　(　 )＼('∀`)　）
　　　　　　　　｜|　　(_　_)｜|
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,

>>288
改行のやり方くらい自分で調べろよ

うんこ漏れちゃった・・・

日本航空潰れろ！

１２３便ってその日は何回フライトしたの？
飛行機ってそんなに急に異常きたすもんかね、落ちる前のフライトで
乗っていた乗客は何も気づかないくらい正常だったのでしょ？パイロットも
特に問題もなく操縦してたんだよね。
「なんか爆発したぞ」とかいってるから危険物（？）かわからんが
何か荷物が爆発して原因作ったか、機体が何かにぶつけられたか
なんかしたんじゃないかね。
単なる機体の故障って実際考えにくいよ。

いやいや

18 ：ＪＲ東日本バイトが女装公開！：2006/04/07(金) 20:55:59.32 ID:pZX1o+/U
http://www11.atwiki.jp/bkwmt/
女装駅員まとめサイト

>>296
だから自衛隊がさ・・・・

(　´_ゝ｀)ぼぼ〜〜

>>296
回数はわからんけど、福岡→羽田と飛んで羽田→伊丹の途中で…みたい
(以前このスレに書いてあった)

82〜86年にかけて数ヶ月おきに福岡→羽田往復でB747乗ってたのね。
全日空の時もあったかもしれないけど調べようがない。
JA8119もしくは、高濱機長の操縦する飛行機に乗ってたかもしれない。
CAさんともすれ違ってたかもしれない。

かもしれないかもしれないないないない

やりきれない気持ちでいっぱいだったりする。
御冥福を祈ります。

>>296
ﾏﾙﾁウゼー

自衛隊がバ〜ん

今年東京ー札幌間で事故がある。悲しいけどあるから。

>>304
予言してるつもりか

>>304
マジやめてや！しょっちゅう出張で乗るのに
そうでなくても子供の時占い師に
あんたは飛行するもので死ぬって言われてから
ずっとトラウマで精神安定剤飲まないと飛行機乗れないんだから！

>>296
マルチなのか。
でなければ答えてやるんだが。

>>306
歩いてて飛行してるものに当たって死ぬかもな

>>308
歩いてて飛行するものに当たるってなんだよ？
ヤクザの銃撃戦とかに巻き込まれるのか？
教えてくれ　なるべく避けるようにするから

>>309
ヒント:すずめ

>>310
?？？マジでわからない
すずめがぶつかって死ぬって事？すずめがぶつかった位で死ぬか？
俺　もしかしてからかわれてる？

>>304
そりゃその区間で「事故」はいくらでも起きてるさ、飛行機落ちるより遥かに高い確率で毎日なｗ

>>311
うん、からかわれてる。
落ち着け

夏に北海道行く予定だからマジ縁起でもない話やめ！

御巣鷹の尾根、独りで逝ったらやっぱ怖いでしょうか？
夏前の平日とか誰も登山する人いない日に独りであの場所にいるのを
想像したら怖くなった

>>313
そうか　からかわれていたのか…
教えてくれてありがとう
本当に本当に俺は薬が必要な程飛行物恐怖症なんだ
でもこれで安心して寝れる
怖いからもうこのスレは見ないよ
おやすみ

>>311
ラジコンヘリが頭に当ってとか本物の飛行機が落ちてきてとか危険がいっぱい

>>316
まもなく運命の日がやってきます

>>315
実は、案外人はいる。山歩きを兼ねてのミドルエイジ夫婦とか、山菜採りの地元の人とか。

>>315
ゴールデンウィーク明けたら一人で行ってみようと思ってます。
だれも行きたがらないんですよね。。。ｗ
一人じゃ怖いかなあ〜と思うけど一度行ってみたいんですよね。。。

墜落した現場って今でも山肌とか見えてんのかな
墜落の痕跡って、見て取れるの？

これ絶対なんかの爆発が原因だろ？
やっぱテロだな。

久しぶりにコクピット音声聴いたけど「もう、駄目だ！」ってアレ違う気がする。
「〜止めな！（止めるな）」か「〜やめな！（やめるな）」じゃないか？
映画みたいに衝突の瞬間が迫ってくる事は認識出来ないのじゃない？

驚き→「（ん？事故るのか？）」→操作に必死→体が浮く感覚（衝突）→遅れて衝撃
以前車で事故った時はこんな感じだった。
時速60キロ前後でこれだよ？数百キロで衝突する瞬間なんてコンマ何秒も無い筈。
「何とか機体を立直すぞ！→気がついたら天国」って感じだったと俺は思う。

>>321
墜落現場は現在ではすっかり樹木に覆われているようですね。
U字溝は今でも見て取れる様です。
参考：http://haijima.s43.xrea.com/osutaka_1985/index.htm

昔スゴイ画像が見れたそうですが・・・今いずこ？

そんなものはない！

>>323
垂直落下からの立て直し中に警報聞いてもう駄目だって悟ったんだろ

>>322
犯行声明も無い物がテロとはなりません

日航ジャンボ機JAL123便の成分解析結果 :

日航ジャンボ機JAL123便の46%はカテキンで出来ています。
日航ジャンボ機JAL123便の37%は犠牲で出来ています。
日航ジャンボ機JAL123便の15%はカルシウムで出来ています。
日航ジャンボ機JAL123便の1%はツンデレで出来ています。
日航ジャンボ機JAL123便の1%は濃硫酸で出来ています。

日航機があぶないなあ。トラブル続き。
たぶん、たたり？

　件の知人に久々、会いに行ってきました!昨夜は良く飲みましたよ。へへ
新しい話を聞きました。
　日航ジャンボ機事故の後に同僚隊員に中途除隊が続出したそうです、そしてその人もね。
詳しい場所は聞けなかったけれど、土砂災害やなだれ事故でも遺体捜索をした事があった隊員たち。
でも雄鷹は特別だったそうです。
　其の知人は国のために!っテ言う思いがあって陸自に入ったそうです。
戦争がしたいとかではなく真剣に国のために!って。後方部隊って言うか？？？
　入ってすぐにトレーラー免許（牽引）をとって巨大炊飯器やシャワー室とかを牽引していく部隊に居たそうですよ!
悲しみにくれる遺族の姿とか色々と観すぎたのか、「俺には無理だ。」そう思ってしまったんだそうです!

　縁の下の力持ちのような存在に成りたかった其の知人を挫折させた日航ジャンボ機事故！
やはり忘れてはいけない出来事なのだと、再確認した感じです!

生でカラーで匂い付きで見て触ったわけだから
すごいよなぁ
でもなんか秘密情報とか知ってないの？
例の・・
下っ端だと知らないかｗ

ソレをしゃべると黒いスーツの男が迎えに来ます・・・・

　　　　　　 , ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/　　　余計な事を知ったようだね
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i　　　　　　アンダーソン君！！
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

昨年の8月12日前後、事故20年目に際してテレビでいろいろな特集が組まれていたころ、
ネット上で救出現場の画像を集めたサイトがあったんですが、いつのまにか消えています。
事故数年後に某雑誌の特集で公表された物を集めたようなんですが、たしか下に行くほど
強烈になってほとんどの人が最後まで見れなかったようです。
サイト運営者は、決してグロ好きな人間というのではなく、「事故の悲惨さをいつまでも
伝えるべく作成した」と仰っていました。
たしか2ｃｈで紹介されていたはずです。
「ある事故」というタイトルだったと思います。

そんなものは存在しない。

絶対存在しない。

・雑誌のグラフ記事一覧
　ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html
と勘違いしてんじゃないの？

>>337
それなら普通に見れるのだが・・・。
グロ慣れしてきたのかな。

オラはろってんで随分鍛えられたよｗ

小栗もアルデヨ〜

>>332
これは書きたくなかったんだけれど。

　初日の夕食と樹木のえだに引っ掛かっていた人の腕。微妙ににているというか、
連想させるものが在ったらしいよ!　　そのほか現地の匂い、辛かったって言っていた!
　食わなけりゃ仕事が出来ないっていう思い、でも食えない。

　陸自の皆さんに感謝!

その自衛隊の鈍い動きが疑惑をよんでるわけだが・・・

墜落現場を偵察機でほぼ正確に掴んでいたのに、うその情報で
警察やマスコミを長野へ追いやってたわけだしな。。。

米軍の救助活動も拒否（自衛隊が向かってるからという理由だったよな）したしな。

>>342
俺は頭が悪いのでぬずかしいこと葉考えたくない。
末端ってことになるのだろうし、防衛庁（政府?）が何を考えたのかは判らないが
単純に隊員の方々に感謝したいだけ!

当時ＴＶ中継で
「現場一帯には無数の腕や胴体が散乱し腐敗も進行しておりましてもの凄い臭いです。」
て記者が言ってたのを覚えてる。

>>342
疑惑もなにも、自衛隊板や軍板で何度も議論されて
対応は遅い部分もあったけれど、やむを得ない範囲だったというあたりに
落ち着いているんだけど…

遺族からしたら「やむを得ない」で済むか〜！　って気持ちだろうけど、
いきなり陰謀論はねぇ？
まぁ、オカ板だし、いいか。

凄い臭いなんだろうとは思うが、経験がないのでいまいちわからないね。
テレビでも臭いをデジタル配信できるようにすべき。

>>346
食事中は勘弁だね

生存者の証言で墜落直後は何人も生存していたと言ってるのに
事故調の発表はほとんど即死だと言ってる。また、急減圧も
なかったらしいのに圧力隔壁と断言し、再調査もしないのは変だ。
更に米軍の救助を断ったり、警察やマスコミに嘘の場所を教えている
辺りは疑いを持たれてもしょうがないだろ。

>346
臭うテレビですか？
そんな物が登場したら、まず真っ先にアダルト産業に利用されるでしょうね、
チーズの臭いがどうとかって。

そんなもんはそのままチーズの臭いを配信すれば良いだろう。
料理番組では料理の臭い、地下鉄サリンやこのような大事件は
臭いって結構重要だと思うんだな。

>>348
>生存者の証言で墜落直後は何人も生存していたと言ってるのに
>事故調の発表はほとんど即死だと言ってる。
同時死亡の推定

>急減圧もなかったらしいのに圧力隔壁と断言し、再調査もしないのは変だ。
減圧はあった。「急」かどうか＆減圧の影響については各論あり。
再調査うんぬんは政治。単機の修理ミスにしたいという思惑はあったのでは？

>更に米軍の救助を断ったり、
縦割り行政＆２重遭難の際の責任回避
当時の技術で夜間山岳地帯での救助活動は実質不可能。

>警察やマスコミに嘘の場所を教えている
夜間山岳地帯では数キロ単位の誤差はやむを得ない＆入ってきた情報の裏を取らず発表

各論あるが、だいたいコレで説明できる話。

注意点は、自衛隊も役所。災害に即応するようになったのは最近という事。

墜落前に千葉から自衛隊はＦ−４をスクランブル発進させて
墜落直後の現場を確認してるよな。
正確な位置を墜落直後に伝えてるよな（記録有）。

>同時死亡の推定
推定も何も生存者が証言してるのだから救助が遅れた事の責任回避
>再調査うんぬんは政治。単機の修理ミスにしたいという思惑はあったのでは？
事実は修理ミスではないってこと？
自衛隊は知らないけど米軍は夜間でも対応できるだけの技能を持ってた
と読んだけど？生死のかかってる緊急事態に行政・うんぬんで米軍の援助
を断るのは変だと思わない？

>>352
細細した事は、軍板の過去ログ呼んでくれ。
戦闘機(RF-4じゃないからな)が、夜間に山岳上空でピンポイントに位置がわかるわけ無いだろう。
だいたいの位置なんだよ。

あと、３自の情報をまともに統合できるようになったのは最近。
自衛隊は夢のように優秀な組織じゃないんだよ。

>>353
>>同時死亡の推定
>推定も何も生存者が証言してるのだから救助が遅れた事の責任回避
証拠が無い以上(夢かもしれんだろ)、民法上、同時死亡と推定される
事故調は救助の遅れと関係ない。役人は隣の役所のことなんかしらん。

>事実は修理ミスではないってこと？
知らんがな(w 不審な点があるので、考えられない事は無い、ってこと。
撃墜太郎の話は妄想だけど、それよりマシなレベルで可能性はある。

>自衛隊は知らないけど米軍は夜間でも対応できるだけの技能を持ってたと読んだけど？
どこで読んで、なんでそれを信じてるの？　漏れが「ムリ」と書いたら信じてくれるの？
米軍のごく一部の精鋭部隊なら可能かもしれないね＞当時
で、数名のレンジャーを墜落地点の近くに下ろして、何が出来たというの？
夜の山に登ったことあるか？

>生死のかかってる緊急事態に行政・うんぬんで米軍の援助を断るのは変だと思わない？
個人としてはおかしいと思うが、現実的にありうる事だろう。
阪神大震災の時の自治体や村山政権とかもそうだろ＞被災者を見殺し

習志野の第一航空隊なら夜間降下に対応できたかも知れないね。

>事実は修理ミスではないってこと？

修理ミスと設計ミスが重なったんだろうと思う。
設計ミスとは、内圧で尾翼が吹っ飛んでしまったのと油圧がオールロスしたこと。

>>329
そんなものまで成分解析にかけるとは思わなかったw

>>355
俺の親戚が航空部隊（かしらんけどパラシュート使いところ）に所属してて一番乗りのヘリに乗ってた
対応後に俺には無理だっていって自衛隊辞めたよ

>>323
超既出だが
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/ja1855035627back.html

これも既出だがどうぞ

http://www.geocities.jp/jal123forever/

もう新たな事実なんかは出てこないな

しかしながらさ〜
日本人は何で遺体にこだわるんだろうね〜

本にさ、外国の方はこれは単なる「ＢＯＤＹ」で、魂は天国に行っている遺体はそちらで手厚く葬ってくださいってな感じだったよね。

完全に肉体と魂を分けて考えられないんじゃないかな？
何でかは解らんが

>>306
トラウマ（精神的外傷）っていうのはな。この事故で遺体を収容したり、検視を行った人々、
そして変わり果てた肉親を目の当たりにした遺族が被ったものだ。
占いで何がトラウマだ。やたらにトラウマという言葉を口にする輩が多いがな。
言葉の意味を的確に理解して使え。

それに心配なら2chやネットの使用を止めることだ。

>>354>阪神大震災の時の自治体や村山政権とかもそうだろ＞被災者を見殺し

まさか火災延焼中に、ヘリから消火しなかったのをそういうんじゃないだろうな。
お前は偏屈だってことは良く解ったよ。

>>355>>358
第一空挺団だろ。

おまえら本も読まない、知識も無いで良くこの事件のこと言えるな。
春だからか？

何をそんなにカッカしとるんじゃい

>>362
日本人は万物に魂が宿るという考え方だから、遺体の一部でも
愛用した遺品でもいいから持ち帰れば、魂を連れて帰ったことになるのだ。

>>364
306がもうここを見てないと思うから書くが
薬飲んでるって言ってるからマジもんの精神に障害あるヒトでしょ
トラウマになるのに程度は関係ないんじゃない？
マジもんの病気のヒトに言う言葉じゃないね
あんたヒトの痛みのわからないタイプでしょ？

遺体が最後まで判明しなかった人が
外人と日本人の２人いたそうだね
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

夏だったから腐っちゃったんだね
でも
天に還ったんだよ

腐ったなら土に還るにきまってるだろ。

日本航空潰れろ！

どの辺の座席に座ってた人だろう？
墜落遺体にも書いてあったけど、全員の亡骸が見つかったわけじゃないんだよね･････
去年見つかった頭蓋骨の一部、家族の元に帰れたかな？

ＤＮＡ鑑定ならわずかな骨片でも特定出来るかな？

身内だったら見つけたいだろうなぁ。
もし自分自身だったらどうかなぁ。
見つけてほしいもんかな。
死んだことないからわからないけど。

>>375
死んだことないと思ってるだけだと思われ

事故直後は死んだ家族も本人も基本的には見つけて欲しいと思うだろうな
だけど死体が凄い酷かったら本人の立場から言えば見ないで欲しいと思うかも・・・
個人的には事故何年も過ぎた後だったらもうそっとして置いたほうが良いと思う。戦死兵の遺骨発掘団体とかもあるが、安らかな眠りを妨げるような気がするからあれには反対。

事故死も戦死も安らかな死とは思えない

間違えた。安らかな眠りとは思えない

>>365
>まさか火災延焼中に、ヘリから消火しなかったのをそういうんじゃないだろうな。
>お前は偏屈だってことは良く解ったよ。

オマエは頭が悪いのか？　文脈を読めよ。
どうやったら>>365が自衛隊の活動を云々しているように見えるんだよ。

震災のときに、自衛隊が災害出動になったのは３日後だぞ？
村山は「なにぶんにも初めてのことですので」と言ってたけどな(w

貝原知事からの出動要請が官邸に届いたのは、発生後４時間以上経ってから。
「早急に応援を要請しなくてはと考えていたが、決断に踏み切るだけの詳しい情報がなかった」
８時過ぎに自衛隊側からの要請を督促してるのに。

念のために書いておくと、
自衛隊の能力を超えることを要求して
それが果たされない事をもって陰謀論と結びつけるのはおかしい、
と言いたいんだよ。そのへんヨロシク。

例：
>空自が墜落場所を確認しているのに、救助隊を誤った場所に誘導した
誘導したのは警察。空自は関係ない。
当時、そんなにうまく情報を共有するシステムは無かった。

あの惨状を体験したら軽口は叩けないよ。

>>381
正確な場所を知りながら誤った場所をマスコミに発表し続けたのは防衛庁だったような。
「御巣鷹の謎を追う」（参照）

河口博次さんの遺書に「5分経った｣「今6時30分だ」というくだりがありますが、
爆発音からわずか5分なのに、もうそういう状況だったのでしょうか？
いつも不思議に思う。
川口さんはよく遺書を書こうという段階まで心が整理されたましたよね。
爆発音がしてたったの5分なら、まだ機内放送やスッチーも状況を知らせていないく
らいじゃないのだろうか？
もうひとり谷口さんという方も遺書を残していますが、彼も6'30と書き残しているし。

＞マリコ　　津慶　知代子　どうか仲良くがんばって
ママを助けて下さい
パパは本当に残念だ　きっとたすかるまい
　原因はわからない
いま五分たった　降下しだした　　どこへどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ　　もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと食事したのは　最后とは
　　　何か機内で　爆発したような形で
煙が出て　　ママ　　こんなことになるとは　　残念だ
さようなら
子供達の事よろしくたのむ
　今六時半だ　　飛行機はまわりながら　　急速に
降下中だ　
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している



この後、何を考えながら26分間を耐えたのだろう…。

夏じゃない。安心して。

>>384
その遺書もう何十回も読んだけど
何度読んでも胸に迫るわ。

しかし自分が同じ境遇になってこんな文章を残せるとはとても思えないなー。
パニックになって遺書を書くという発想もできないだろうし、
書いたとしてもワケ分からんぐちゃぐちゃな文章を綴ってしまいそうだ。

極限状態でこんな立派な言葉を残した河口さんはすげーよ。

>>384の遺書２ちゃん用語に変換してた
馬鹿いたよなーまじ死んでください

699 本当にあった怖い名無し New! 2005/07/12(火) 23:26:07 ID:/d+k1wPG0
マリコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ津慶ｗｗｗｗｗｗｗ知代子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうか仲良くｶﾞﾝｶﾞﾚｗｗｗｗｗｗｗｗママを助けて下さいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パパは本当に残念だｗｗｗｗｗきっとだめぽｗｗｗｗｗｗｗ
原因ﾜｶﾗﾅｽｗｗｗｗｗｗｗ今５分たったｗｗｗｗ
飛行機氏ね、神ﾍﾙﾌﾟｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きのうみんなと食事したのはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最後とはｸｵﾘﾃｨﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何か機内で爆発したっぽいｗｗｗｗｗｗｗｗ
煙が出て降下しだしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇっうえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのむわ、ママこんな事になるとは残念だお
さようなら
子供たちの事をよろしくｗｗｗｗｗｗｗｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今６時半だ　飛行機蛾ぶっ壊れた まわりながら急速に降下中だｗｗｗｗｗｗ
うわーこの飛行機おもすれー （　＾ω＾）
うはー　本当に今迄は夢が広がりんぐ

やっぱり最後は自分の家族が脳裏に浮かぶんだろうね。事故に限らず病死だろうが何だろうが最後は家族に遺言を残したくなるんだろうね。

他にも書いた人いたんだろうな
前部は火が廻ったから焼けちゃったのも多いと思う
無念だなー
今この事故が起こったら紙に書くより携帯に残すほうが
多いかもしれんね

ふと思ったんだが今後飛行機でこのような事故が起こったとしたら
今の人間はだめだと解っていてもパニクって携帯で電話しようするだろ
大勢がいっせいに電話かけたらそのせいでコックピットと管制塔との連絡
が妨害されて助かるものも助からなくなるかもわからんね

JAL123便の空路を見ると最後は横田に向かっていたが途中で
何故か山に方向転換しているように思う。
横田に行くには市街地の上を通過する必要があるが、それを避ける為に
山へ向かうように羽田管制塔からの指示があったのではないのかね？
ボイスレコーダーではその部分のやり取りを隠蔽されているのでは
ないかと想像する。

子供もいっぱい乗ってたんだよね。
ディズニーランド帰りが多かったみたいだ。
怖かっただろうに。
一人旅してた子なんか可哀想に…

最近航空会社のトラブルのニュースおおくて嫌だなぁ

このまま小さいトラブルだけで終わってほしい。

小さいトラブルを放って置くから大惨事になるんだよ。
例え些細な事でもお断わりだ。
殺されてたまるか。
最近の航空業界は危機感無さ過ぎ。

>>380
お前が頭悪過ぎる。
自衛隊の出動が地震発生直後に出来ると思っているのか？
どれだけの人材と設備、装備の準備がいると思ってるんだ？
隊員を呼集するのだってすぐ出来ることじゃない。
道路状況だって調査の必要があるし、何処を指揮運用拠点にするかも決定する必要がある。
ピザ屋の出前じゃないんだよ。30分でも遅いって言うのか？
お前みたいな上っ面知識だけの無知がいると迷惑。
デマ流さないようにな。それとアンカーミスしてるぞお前。
やっぱり偏屈だってことだ。

>>368
トラウマに程度か…。残念な奴だな。
ところで「マジもん」って何？日本語だめだな。お前。

２CHのｶｷｺ程度で病人かどうかお前にわかるんだ。すごいね。
その程度で人の痛みがわからん奴って分るんだ。すごいね。
もしかして、あなたエスパーですか？私にもやり方教えてください！

>>398
マジもん、その程度の言葉も理解できない君には無理だと思いますよ？

400

マジもんも解らないヤツがいると聞いてすっ飛んで来ました。

どかーん
３００

土管
>>123

只今、緊急降下中
ザ・世界仰天ニュース

只今緊急上昇中

知り合いの（昔お隣さんだった）看護師さんが、
日航機事故のときにお手伝いに行ったらしいんですよ。
現場について、上の看護師さんから
「あなたそこの遺体ちょっと確認してー」
って言われてある遺体を見たら、
その遺体のところにあるトランクケースか何かに、
坂本九って書いてあるタグがついてたそうな。

坂本九って本名なんだ。

それにしても、知り合いとか知り合いの知り合いって話が多いな。

九ちゃんの本名は大島九
九はきゅうではなく「ひさし」

>>392
アンコントローラブルですから

じゃ>>406はネタ？

見るからに

これってヤバくねーの？

602名前： 597投稿日： 2006/04/13(木) 20:23:23
>>601
カサマツさん　1MB
ここから無人標的機を落としてください。
解凍パス＝本日の日付を4桁で


これは私が某大学の教授より、20年前に頂いたものです。
細かく話すと問題があるのでｒｙ
（ちなみに私はこの先生のゼミに参加していたものではありません）

※事故の翌日に撮影したもので、ブルーのシートがかけられている。
教授はﾅﾝﾁｬﾗ？度忘れしたｗという無人標的機に間違いないと言ってた。
週刊ポストにも同じ写真が掲載されていたはず。

ワケワカメ

9.11のボイスレコーダー公開されたんだってな
確か、ペンシルバニアに墜落したやつ
あれは米軍機によって撃墜されたのは間違いない

http://www.jca.apc.org/wsf_support/messages/2630.html
＞
9.11事件：ペンシルバニアで「墜落した」93便は
リック・ギブニー少佐がF16で撃墜した！
投稿者：wag Date June 29, 04: GpoDZY2Fmm8Mw
http://asyura2.com/0403/dispute18/msg/449.html
　9.11当日フライト93便は、大統領命令で撃墜されていた事実が暴露された。
　ペンシルバニアに「墜落した」とされていた93便は、ブッシュの命令でノースダコ
タ空挺隊所属の「ハッピー・フーリガン」というニックネームのF13戦闘機の３機編隊が緊急発進
して、サイドワインダー・ミサイル２発を発射して撃墜した。そのパイロットはRick Gibney（リッ
ク・ギブニー）少佐だった。
　このことは、911追及の専門サイトwww.letsroll911.org が内部告発のお陰でパイ
ロットの特定に
成功して発表した。http://letsroll911.org/articles/flight93shotdown.html
これに基づいて米国"Prisonplanet.TV"のキャスターAlex Jones は、04.6.28にGrand=pre
グランプリ大佐を番組で呼び出し、上述の証言を得た。大佐はギブニー少佐と差しで話す機会が
あって、確認していると言った。93便には乗取犯は１人も搭乗していないで、民間の乗客だけで、
墜落時には全員気を失っていたはずだと指摘した。
http://www.prisonplanet.com/articles/june2004/062804pilotidentified.htm
　グランプリ少佐が口封じのため政府によって殺害されないために、敢えて公表した
という。彼を責めるな、責めるべきはブッシュ大統領だ、とletsllo911.orgは力説し
ているということだ。
少佐の写真も公開されている。
（資料提供：マッド・アマノ氏）

9.11のスレじゃねーっつーの

当時「乗客がテロリストと勇敢に戦ったことが携帯電話で家族に連絡があった」と
報道されていました。
しかし、ペンタゴンとここでのボイスレコーダの公開は拒否されています。
素直に判断しても、この事件を「犯人」とされているようなレベルの連中にできる
わけがないですよね。
周到に準備された米国自身の自作自演とあらためて言わざるをえません。
石油が眠るアラブへの進駐。ついでにアフガンのアルカイダ一掃、という現時点で
の目的を達成するためのきっかけを作るのがＮＹ９１１事件の核心だったのではな
いでしょうか。
現代の高度な情報社会。
いっけん秘密などありえないような外見を作りながら、どうどうと国家的な陰謀を
執行し、陰湿な目的のために狂奔している。許されることではない。


さて、どなたかに聞きたい。高度１万メートルで飛ぶ飛行機から携帯電話で普通に
会話ができるのか？

じゃー具体的にイラクで手に入る石油の量、利益と
アメリカが進軍するのにかかった石油の量と軍事費を表記しておくれ

日航機事故について語ろうよ

>>413
入江？

いいじゃん、もう日航ネタつまんねーし

>>421
激しく同意
日航ネタつまらんよ
911の話しよーぜ

つかなんでオカルト板なの？

そもそも飛行機内で携帯が通じるのか・・・

大江戸線みたく完全自動操縦ならテロも不可なんだが。

>>424
今朝の特ダネ！で、「機内に備え付けの電話を使ってた」と言ってた。
俺はそんなの乗った事無いが、各シートに付いてるらしい。

>>425
大江戸線って完全自動操縦か？
運転士がいるぞ
最後尾に車掌はいないけどな

　運転士に見えるが実は猿。

大江戸線の運転手は座ってるだけ。睡魔に襲われるわプライドはズタズタにされるわで長く続かないと新聞に書いてあったな。

>>421-422
マジで死ねよキチガイ。

オカルトとしてこの事件のスレ建てる事自体､異常

>>430
お前が氏ねよ基地がい野郎(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

オマエモナ

>>429　いつも通勤に大江戸線つかってるんだが。
プライドはズタズタ？？　ｋｗｓｋ

>>428
大江戸線て猿電車なのか？
すると次はえぐり出し〜か？
なんかオカ板らしい話になってきたな

>>420
だれやねん！


9.11の話したいっていうなら9.11のスレ行けばいいんじゃないの

>>435だったら面白いかなと!

>>436
入江か？

軍事・航空評論家か？
変な髪型の？？

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
今、久しぶりにここのボイスレコーダー聞いた。

事情を知っているプロであるだけに機長たちの絶望感たるやどれほどのものだった
だろう。
そんな状況下だったのに、すごく冷静（生々しい？）な声で、
「お子様連れのお客様、どうぞ近くの方、恐れ入りますがお子様のマスクの用意
お願いします」とか放送してんだよね。

この時点では、すでにダッチロールも激しいようなのに、まるでケータイの留守録のよう
に普通の生々しい声で放送しているんだよね。

酸素マスクを呼び掛けているってことは、あの有名な犠牲者の一人が撮影した機
内の写真のあたりですよね。
そして、それはちょうど河口さんと谷口さんが遺書を書き終えた頃、18時30分で
もあるんだよね。
私は、当時からどうしても信じられない。あの写真の冷静な雰囲気が。


あと、最初の垂直尾翼破壊の音は、やはり何かが当った音だよね。
爆発音って感じじゃないな。
自衛隊の無人標的機激突説に一票投じます。
最近、警察の操作ミス隠蔽が話題になってますが、もっと不透明な巨大組織ならなお
のこと。
隠蔽事件がこれまでなかったことの方が不思議なんだよね。よく考えたら。


ちなみに公開されたボイスレコーダーにはなぜ時報が入っているの？
不気味なんですが。

機長『山だ！』
山田『はい？』

には不謹慎ながらも吹いた

>>440
爆発音じゃない＝標的機激突音、とはならないだろ？
圧力隔壁破壊説だって、爆発した訳じゃないし、
尾翼の振動による破壊説でも爆発音にはならない。

何かが当たった音にしか聞こえないのなら、もう少し詳しく説明よろ。

>>440
機内アナウンスも冷静には聞こえないんだけどな俺には。
すごい緊迫してるように聞こえる。
しかも30分じゃなくて2分後の26分だし。そのころはまだダッチロールは激しくなかったとき。

管制の記録に入っている時報は不気味だな。
なぜ入ってるのか、逆に考えて時報が入ってなかったら
いったい何時の記録なのかをどうやって知るのか聞きたい。

>>440
パイロットたちはトラブル発生からダッチロール、フゴイド運動をする機体の操縦操作（実際はほぼ無反応）や
管制塔、JALとの交信に追われて最後まで自分たちの機体の垂直尾翼が失われている事に気付いていない。
何が起きたのか理解できないまま死んでるのよ。だから最後の方まで操縦不能から抜け出せるかもという淡い期待を
持ってるところに救いようの無い絶望感が漂ってる。

逆に垂直尾翼が失われているのを機長などが知ってたら
どうなっていたの？

ファイアービーぶつけてすまんかった。

>>445
念仏でも唱えたり、神様に祈ったり。

或いは気絶したり。

なんで横田の近くまで行ってるのに進路を変えたのか解らない
操縦不能だったとしても途中までは右旋回してなんとか引き返す
だけの余力はあったわけだろ
誰か教えて

と書きつつ・・・
つまり、着陸できないと悟ったのか！？

だからそこで余力がなくなったんだって

>>440
>当時からどうしても信じられない。あの写真の冷静な雰囲気が。

乗客たちは何とかなるだろう、と思っていた、いや信じたかったんじゃないかな。
スチュワーデスさんがしっかりしてるし、機内アナウンスも冷静
（緊張はしているけどﾃﾝﾊﾟってる訳じゃない）だし、
何かの間違いだ、きっとなんとかなる！って思ってたんだと思う。
スタッフがﾃﾝﾊﾟってたらそれこそパニックだったろうけどね。

あの遺書のお父さんは、一家の主として自分にもし不慮の事故が起こったら、
っていうのはいつも考えていたのかもしれない。
無事に着陸できてたら、あの遺書も笑い事として空港で千切って捨ててたかもね。

あの時点で既に着陸できないと解ってあとはなるべく被害の少ないように
山にぶつかる道を選んだというわけか・・・絶望的だな。
だがボイスレコーダーではそのへんの会話がカットされていないか？
「山逝くぞ」てのは入っているがやりとりがそれだけだったとは思えん。
大陸のように大平原があればそこを選んだだろうね。

>>448
横田に向かったとか羽田に向かったとかじゃないんだよ。
アンコトローラブルなんです。あの航路は本人たちの意思とは
無関係の偶然といおうか１２３便の気ままな航路なのよね。。。

だが、右旋回したり大月山をぐるっと回ったりしているではないか？
あれは少なくとも方向は操られたってことではないのか？

変えようとしても思うように変わらないって事だろ。
敢えて山に向かう必要性なんてないんだよ。
「山行くぞ」とかは向かうぞではなく
このままだと「山が近づいているぞ」って事なんだろうね。
もうどうする事も出来なくなってる。

F/Eの提案で足を降ろして、高度を下げたがあれをやらなかったら
もう少し飛べたんじゃ？とか失速を回避できたような気がする。
「局地戦闘機雷電」って本読んでると、トラブル発生時、足を出すと失速するので
咄嗟に胴体着陸を選んで生還したって記録が沢山出てくる。もっとも高度を下げないと
胴体着陸も出来ないわけだが。。。

>>446
ガセ

怖かったろうなー（Ｔ＿Ｔ）

>>457
うん。ホントあの時は死を覚悟したよ

>>458
落合さんですか？

自衛隊機云々という説がありますが、それはないですね。
僕も元自衛官で親戚にも空自の偉い人いますがそんな噂聞いた事ないし、
もし事実で政府ぐるみで隠蔽工作しても絶対現場辺りから秘密がばれます。
結構脆弱な組織なんです自衛隊は。しかも２０年前・・・
米軍？とも考えたんですが、レーダーの記録が残ると思うと隠し通せないし、
在日米軍の現場の判断だけではたしてそんな大事な事ができるだろうか？
やっぱトワイライトゾーンに出てきた飛行機かじる怪物の仕業かと・・・

落合さんに質問
証言の中で富士山が左に見えたとおっしゃってますが
落合さんの席から左に富士山が見えるのは大月の上空で
旋回した時ですね？

あの頃、ちょうどつくば科学万博でツアーも多かったんだよね。
自分もあの夏、日航機使って行ったよ。そして帰ってきた数日後、同じ日航機が落ちたと聞いて
子供ながらにショックだったの覚えてるな・・・

違います。銭湯での話です。

米軍の実験か何かで見たんだけど、
熟練Pになるとｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙ時には機体を安定させることを先に行うようだ。
知り合いのPに不謹慎ながら聞いてみたらやはり同じことをするだろうと言っていた。
燃料タップリあるので飛び続けられるし、逆に不安定なままタップリ持った状態でのL/Dは止まれないのと火災発生の危険性がでかい。
飛べる状態が続くのであればとにかく機体を安定させることを最優先させるとのこと。

>>464
また知り合いネタか。でもそれは>>455が言ってる昔のパイロットの考えを言ってるの？
それとも１２３便の福田さんの事を言ってるの？素人にはよく分からない。

>>461
落合です
たぶんそうなのではないかと思います。
安全姿勢をとっていたので位置関係は当時わかりませんでしたが。。。

嘘こけ

こんにちは。川上慶子です。

上の書き込みは「何故すぐに近くの空港に直行しなかったのか？」という流れに対するレスね。

この考え方は最近目にした実験結果です。手元にその記事がないので正確な出所や内容はあやふやなんですが、ｱﾒの公的機関から出ていたことは確かで、ｸﾞｸﾞﾚば出てくるかも。
でもｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙだから行けなかったのか、機体の安定を最優先させたのか当時の機長にしかわからないけどね。
どっちもだったかもしれん。

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事故現場の墓標ですが機長とは離れた場所が良かったです
今からでも何とかなりませんか？

無理

美谷島健くんの墓標にうまい棒が大量にあってﾋﾞｸｰﾘ
オレンジジュース持ってってやれよ
坂本九ちゃんの墓標、綺麗すぎ
木がテカっとる

http://www.geocities.jp/aitibannpakuwominiikou/haikei.11.html
１９８５年８月１２日。
群馬県にある御巣鷹山付近に日航のジャンボジェット123便が墜落した事件の犯人は「今上天皇と美智子皇后」で在る。
１２３便のテールコーン付近に「爆発物」を仕掛けたのは「歌手　坂本　九（大島　九）」で在る。
協力者は「芸能人　黒柳徹子の弟（実子）」で在る。

(　ﾟДﾟ)

(ﾟдﾟ)

(　ﾟДﾟ)

日航機墜落のサイト見てたら
落石で遺族関係者が死んだり日航のスタッフが過労死したり自殺したり
遺族が自殺したり色々死んでるな。

そりゃ５２０人の遺族や関係者って探したら物凄い数だから死んでる人もいるわな。

>>474 凄い高周波なインターネットでつね。

それと>>475 こっち見るなｗ

今年で７４７もお役御免らしい。これで１２３便も、闇に葬り去られるのかな。

ナショナルジオグラフィックチャンネル（CS）
メーデー！３：航空機事故の真実と真相
http://www.ngcjapan.com/watch/hiright_02.html
5/11(木) 21:00
第3話■御巣鷹の尾根 （Out of Control）
1985年8月12日、日航（JAL）機123便の機内に轟音がこだました。離陸から12分後、
操縦システムが全く反応しなくなってしまったのだ。酸素不足に苦しみながら、
富士山周辺の山岳地帯に向かって迷走する機体をコントロールしようと必死のパイロットたち。
30分にわたる風との戦いもむなしく、機体は御巣鷹の尾根に墜落。負傷した乗客の多くは
救助隊が墜落現場に到着するまでの14時間に亡くなったと日本側は後日知ることとなる。
乗っていた524人のうち生存者はたった4人。痛ましい映像や専門捜査官、
目撃者の証言を交えながら、いかにしてミスが起きたか、そして単独機としては
史上最悪の航空事故の教訓を浮き彫りにする。

JA8119はしりもち事故以外にもやってたんだね
記事はウィキペディアより

1982年8月19日、羽田空港から千歳空港へ飛行し、
千歳空港へ着陸しようとした際、機体が右に逸れ、
誤って第4エンジンを地上に接触させたため、
機長は着陸をあきらめ着陸をやり直した。
事故原因は悪天候の中、
機長が副操縦士に着陸の操縦をさせるという運航規定違反であった。
奇しくも2件の事故とも、使用された機体はJA8119であり、
日航のB747SRで発生した事故のほとんどはJA8119が絡んでおり、
3回目の事故が単独の航空機の墜落事故としては世界最悪の犠牲者を出すことになる。

オカルトだな

事実

JAってなんか農協っぽくね？

>>477
自殺ねぇ・・・
不憫な話だ

事故とは関係ないと思うぞ

ボイング７４７X

>>488
それってアフロダイエースのライバルみたいだな!
テポドン並みのオッパイミサイル発射しそうだ、ｗｒ

>>487
関係あるかないか少ない脳ミソでよく考えろ
事故に関連して起きた事だボケ

年間３万人も自殺してる国だぜ、どうかしてる。

私は、匿名の世界でだけ攻撃的になる大嫌いです。

>>492
変な日本語書くなよ。大陸の人か？

http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/
やっぱりこの節が１番かもな

もっと単純に考えればよかったんだよ
機長が最初に「ドカーン！！　おい何か爆発したぞ！」って言ってるわけだから
単純に爆発物が爆発したんだよ。
仕掛けられてたんだろうよ。

>>481
待ってたよ・・・なんで今までやらないのか不思議だったけど
北東アジア人の役者揃えるのが面倒だったのかな？
緊迫と絶望の３０分を是非あますとこなく世界に伝えてほしい。

上野村の消防団の人達は大変だったろうな。
多分、役場の職員だとか、自営業である程度自由の利く人達が駆り出されたと思うんだけど、
自衛隊員のように訓練もされていなかっただろうし、死体の山を扱わなきゃいけないんだから。

>>481
録画してうｐしてね（ﾊｰﾄ

>>494の本タダで貰えるらしいけど
もらっても大丈夫かな？

でも紹介文からしたら、墜落後の警察の混乱の方をメインに
もってきそうだなぁ・・・それも重要だけど。

しかしあのボイスレコーダーも怪しいよなぁ。
警察からポイッっと渡されたものをさ、そのまま鵜呑みにしちゃいかんと思うのだが。

>>481
うちもメーデー見たさにそのch契約してる。
JAL123の回すごい楽しみ。

メーデーって、本物のボイレコ音声は流さないよな？
前、海に墜落した飛行機を見てた別の飛行機と管制塔の
やり取りは実物が流れてたけど。
副音声で聞いて、数々の名台詞の英訳をチェックせねば。

>>499　もらったけど、別に何も問題なし。
しかしまだ読んでないｗ

>>504
ありがとん。
できれば感想もたのみます。

CAP｢スコーク77｣

こちらスネーク!機内に潜入した。

ttp://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/CID/Medium/ECN-28307.jpg

>>スネーク

グロイ。。。

スネークマンショーなら知ってる

こちらスネーク!　　蛇に咬まれたぁ....。

いいか、スネーク急いで口で吸え！

>>510
蜘蛛に噛まれても「急いで、口ですえっ！」

　口で吸えって言う題名。イブマサトさんと小林勝也さんとホニャララさんと！

俺はウンコ食べちゃう話が「オウェ!」すきだなあ！

>>511
サキサカとモモナイだな！
ウンコ食うのは

>>512
ユウえんどミイ！　　ミイえんどユウ！
　れっつロックンロール
春の庭園かな！

ねえ！さきさかさんこれ犬の糞ですよ。

私をとぉぉぉくへ連れて行ってくれる感じ。これぞ、フグっ！！

　あぅっ！留っ、シンナーに気をつけて壁塗りネイ!

はっ！判りました!!親方ー！



　ですか?

ばかやろうおまいら、恐怖のタン壷小僧を思い出しちまったじゃねーか。

>>516
同世代発見か？

>>516美少年が一人！！




たぁんつぼこぞう！！じゅるじゅゅゅｚぅおおじゅぱぱぱ

荒氏はスルーで

了解

写真週刊誌以外に墜落現場(遺体)を写したものはないの？

だれか検死の４分割画像もってる香具師いる？

いないし、そんなものはない

貿易センタービルを模したビルに旅客機を突っ込ませる『旅客機でＧＯ！』ってゲームあるらしいから誰か日航機を山に墜落させる『日航機でＧＯ！』作ってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>523
ぽまえしらないのかあ〜〜〜ｗｗｗ

>>522
>>187-197

>>197待ち。

ネラーってのは、スネークマンショー世代が多いのかな。なんか少しがっかり。

>>527
何でガカーリ？

>>197ってネタでしょ？
持ってないのに持ってるだなんて・・・

写真ないの？〜〜フラッシュだかのならもってるぞ

>>530
swfで持ってるならそれから抽出すればいいんじゃない？

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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:、 　 >>1-1000

ttp://www.jal.com/ja/press/0000535/535.html

＜ジャンボ機墜落＞事故から２１年、機体公開　日本航空
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1145451736

予約が必要みたいだな

霊が乗り移りそう‥

ゴールデンウィークだけでも
交通博物館に閉館特別展示
として

日本航空を舞台にした「アテンションプリーズ」が始まりましたね。
見事に萎えた。つまらなすぎ。
こんな糞ドラマでイメージうｐを図る前にやることはあるはずなのに。。
各所に映る「ＪＡＬ」マーク。
もうダメポ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも本当に萎えたのは、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海キャンディーズの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　しずちゃんの醜い姿。

事故機、来週から一般公開だそうだ

今、ニュースでやってたお。

　　　　　　　　 　;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :、
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　、.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.

↑なんで半

きっと憑依されたくないからだお

>>538
上戸のチンピラDQNワーデスぶりには噴いたな。
今更ながら創価の力とJALの腐敗を強く感じたよ。

３００
ＧＷは外れるかも

　　　がくがくぶるぶる・・・・
　　　　　　　　　　;' ':;,,　　　　　,;'':;, 
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :、 

　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,、 　￣￣　 　 　 ::::::::: /

>>544
全然関係無いけど、「パンチラ｣はパンツがチラッと見えることなのだから、「チンピ
ラ｣はチムポをピラッと見せるような野蛮な連中のことだと思っていた、昔。

今朝の番組で、日航機事故の残骸を公開！とやってたな。

みなさんは見飽きたと思いますが、海厨やら名古屋厨やら湧いています。
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145459492/

結局写真ないのなw

パンチラ写真ないのか！

　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　、.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.

日本航空安全啓発センターで公開された事故機の座席部分
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20060420100657/img.news.yahoo.co.jp/images/20060420/maip/20060420-00000005-maip-soci-view-000.jpg

オイこそが ５５５へとー

>>553
http://www.rakuten.co.jp/keitai/389088/451758/739186/

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　||||:　ｰ＜て・)ゝ〉　〈.<´(・)＞-　|||
　　　　　　　　　　　　　 ._||||:　.　 " _,_:::::/::　 :. . .._,_`　 ::||||_　　　　　＜　　・・・・・・・・・・・・・・

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　　|∵∵／　　 ○　＼|

カレー・・・

　　　　;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :、
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　、.／ 　ノ（ ::::::::',
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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:、 　 >>1-1000
　　　　　　　　　　

糞スレage

　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|

今月の文芸春秋読んでみろ。
ＪＡＬは、そのうちまたやらかしそうだ、というのが判るよ。

やっぱり支那人に整備させてるのがかなりヤバイらしい。

今まで墜ちてないのが不思議なくらいだよ、実際

墜落遺体を図書館で借りて読んだ。涙が止まらなかった。

>>565 人生で本を読みながら泣いたのはこの本だけだよ。ショックで酒も飲めなかったよ。
それから、この事故関連の本を読み漁ったね。ただ一つ理解できなかったのは、自衛隊の
リアクションの鈍さだね。夏だから明るかったはずだし、米軍の協力を拒んだこと、
発見までの異常な長さ。落ちた時点では生存者が多数いたらしいこと。なんで自衛隊の
反応が鈍かったのか。それは今でも疑問に思っている。

めんどくさいから

夏でも夜は暗いと思うんだけどなあ。群馬には百夜があるのかな。

マリコ
津慶
千代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい。
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい
原因は分らない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい

きのうみんなと食事したのが最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのんだぞ

ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達のことをよろしくたのむ
今６時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

>>566
いや、当時あの時間帯はもう暗かったんだよ…
あの当時岡山に住んでいたけど、ニュースの速報が入ったとき
西の空がまだ少し明るいくらいだった。更に東のあのあたりなら、落ちた時点でもう暗かったと思う。

子供のときの記憶で定かじゃないんだけど、山の中腹が闇の中で赤く燃えてる映像があった気がするんだよね
「なんで落ちたところが判ってるのに助けに行ってあげないの？」って親にも聞いた覚えがある。
朝になってあの抉られた山と飛行機の残骸見て、「ああ皆燃えちゃったんだろうなあ…」って思った。
だけどあんな山の中じゃ、どのくらいの人数と物資をどう派遣するかって、明るくならなきゃ決定できなかったろう。
救出班の二次災害の危険も考えないといけないし。

つまり見捨てたと

墜落時刻、付近はまだ真っ暗ではなかったよ。もっとも急速に暗くなっていく最中ではあったけれど。
30分経たないくらいで真っ暗だったかな。

自衛隊の出動は何処が決定するのかわかっている言っているのか？
勝手に動いたらｸｰﾃﾞﾀｰですよ

つまり見捨てられたと

落ちたときの首相だれ？

>>575
猫ひろし

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣ ￣￣|.＼／
　　　 　 　| X BOX|／
　　　　　　 ￣￣￣
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GSX250FX・ポーションの空ビン・ラクダ本・Deja vu・ハレ晴れユカイ・温冷蔵庫（吉宗パネル）
ガッ！･パチスロキャッツアイ実機･馬の糞･ﾊｲﾗｲﾄﾒﾝｿｰﾙ･HI-TEC-C･Mk18長距離魚雷
陰毛３本・紙おむつ

>>575
中曽根＆後藤田コンビじゃんかよ。

日航機は過激派の爆弾で墜落したって本当ですか？

この事件、ぶっちゃけ、真実はわりにシンプルですよ。

エンジンを整備したひとから、じかに話を聞きました。
あれは飛ばす前から、現場の方では、隔壁の状態からして、
いくら何でも飛ばすのは無理な状態だから、隔壁を全部取り替える
しかないよね、という話だったそうです。
しかし、えらいひとたちは、金がもったいないから、まだ、
部分補修でいけるんじゃないか、やってくれ、と。
整備のひとたちは、やってみたものの、いくら何でも、
これは通るまい、飛行前の運輸省の役人さんの検査で
ダメが出るだろう、と思っていたら、どういうわけなのか、
検査をパスしてしまったという……。

そろそろ、整備関係者のひとたちを取材したら、
口を開いてしゃべってくれるひとがいるかも。

>>580
当時、米国Ｂ社が隔壁修理のミスでと自分達の非を速攻で認めるなんて事自体が有り得ないんじゃまいか。
やっぱり、７４７の設計上の問題があるのをどうしても隠したかったんだよ。
今後のビジネスを考えたら、隔壁修理ミスにして、123便特有の問題にする必要があったから、すぐに非を認めたんだよ。
どっちが得かを考えてね。
でなきゃ、Ｂ社が日本の航空会社が起こした事故の原因の修理ミスをすぐに認めるはずが無い。

>>580>>581
既出

>>580-581
素直な人たちだな

なんか無邪気で汚れの無い方たちなんだろうな

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
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うさだ萌え ◆HkEgRy0Iso・EAST5号機 ◆rKoJTnEg9o・エネマグラ

>>584
別板で見たときとﾌﾞﾗｯｸﾌﾞﾗｯｸ以降のお土産が全然ちがうﾜｧ

>>582-583
べつにいいだろ。
>>580-581 こうゆう意見は何度でてもいいよ。

>>586
受け売りで新しい要素が何も無い。
悪いとは言わないがわざわざ書くことでもなかろうに。

当時の死体満載週刊誌って国立国会図書館で閲覧できますか？

そんな事くらい電話で問い合わせろや。
オマエさんには口がないのか？

saがりすぎだ、ホントにストールするぞ

今音声ファイル聞いたけどかわいそうで涙出てきたよ
心からご冥福をお祈りします

新世紀を迎えたその年の夏、俺はアメリカを旅行していた。
シカゴからＮＹに向かう飛行機の中、まずそうな機内食がいつものように配られる。
俺は昨日の料理で胸焼けして、しばらく手をつけずに黙って見つめているだけだった。

すると、すぐ後ろの席で何か大声が聞こえた。
　「俺はムスリムだ！！ポークは食えない！」　　「しかし、もうあなたは食事を選択できません」
・・・・アテンダントと乗客がもめている。
食習慣の違いらしいが、昨日からトランジットで寝ていない
俺にとっては、じつに不愉快なノイズだ。

　「ミスター、もしよかったら俺のチキンライスを食ってくれよ
　　ハラルチキンじゃないかもしれないがな」
　「あ、・・・・・ありがとう」

俺はトレイを差し出すと、そのモスレムは喜んでうけとった。
そのあと、シート越しにしばらくゃべっていた。彼は中東から
絨毯の行商でアメリカに来ていること、実家には妻と子供がいることなど。

飛行機が空港につくと、彼は俺の両手を握って感謝した。
もう夕方だ。俺はホテルにチェックインしようと、急いでいたが
彼は俺の手をふたたび引き留めて、こう耳元でささやいた

　「ああ・・・あなたはとてもいい人だから教えてあげよう。

　　ここ１ヶ月は、決して飛行機には乗らないように、
　　そして高いビルや役所には行かないように。」

　　　　　　　　　　　  　 　 　 　 　 　 　 「￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　　　　＿＿　　　　　　 _＿＿　　 }　　　|　　＿＿
　　　 　 　 .| 　 　|　　　　　 / 　 　 ヽ　j,　 　 }　　| 　 　|
　　　 　 　 .| 　 　|　　　　 ./　 　　　 ∨l　　 ,j　　 l 　 　|
　　　 　 　 .| 　 　|　　　　/　 　 ∧　/ l　　 ,j　 　 | 　 　|
　　　 　 　 .| 　 　|　 　 ./　 　 /　.∨ .l　　,/　　　.| 　 　|
　　　 　 　 .| 　 　|　　 /　 　 / 　.,i'　,i　 .∧　　　 | 　 　|
　　,.ヘ_　　,l　　　|　 ./　 　 /　 .,i'　,i'　 ,i'　'､　 　 | 　 　|_＿＿＿_
　<　　　｀´　　　 ,!　/　 　 /　 ,r'　,i'　 ,i’　　'､ 　 .|　　　　　　　　 |
　　ヽ､_　　　_,,,.ノ　/　 　 /　,r'　 j'　. ハ　　　'､　 |　　　　　　　　 |
　　　　 ｀￣´　　　 ￣￣ ／.　 ,'　,r'　　　￣￣　　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ／　　 .,'／
　　　　　　　　　　　 <　　 .,.／
　　　　　　　　　　　　 ＼／
　J 　A 　P 　A 　N　　　　 　 　 A 　I 　R 　L 　I 　N 　E 　S

５００人の死の恐怖。それを考えたとき、笑いが止まりません。

つまんないよ

>>592
ソレナンテエロゲ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　,､'" 　 ．　 `' ､
　　　　　　　　　　　　　i`ｰ　　_　　　　',
.　 　　　　　　　　　　　l|　!|　 　 　 i""!|
　 　 　 　　 　 　 　 　 }:　}ｉ　　　　|{ 　!ｊ
　 　 　 　 　 　　　　　〈| 'Ｊ　|!　　 }ｊ 　:｝
　　　　　　　　　　　　_ﾉ;し　 i｝　 ｛J　 |
　　　　　　　　　,､-,､'　　　　　　　　　ハ- ､
　　　　　　　 　（ .(　'､＿　　　 _ ,ノ　 ﾉ:i 　 ）
　　　　　　　　,､'""`ｰ---‐'"ﾌ､_　- _,､' -'"
　　　　　　　 （　　＿　　 ,､'"　　 ￣
　　　　　　　　 `ー--─'"
千本目の蝋燭が消えますた・・・
新しい蝋燭を立ててくださいです・・・

ものすごい勢いでマジレスが続いたと思ったら急に荒らしばっかりになったり
何なんだこのスレは？

本当にあった怖い話か。このスレにぴったりだな。あんな恐怖はそうそう無いだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　,､'" 　 ．　 `' ､
　　　　　　　　　　　　　i`ｰ　　_　　　　',
.　 　　　　　　　　　　　l|　!|　 　 　 i""!|
　 　 　 　　 　 　 　 　 }:　}ｉ　　　　|{ 　!ｊ
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　　　　　　　　　　　　_ﾉ;し　 i｝　 ｛J　 |
　　　　　　　　　,､-,､'　　　　　　　　　ハ- ､
　　　　　　　 　（ .(　'､＿　　　 _ ,ノ　 ﾉ:i 　 ）
　　　　　　　　,､'""`ｰ---‐'"ﾌ､_　- _,､' -'"
　　　　　　　 （　　＿　　 ,､'"　　 ￣
　　　　　　　　 `ー--─'"
千本目の蝋燭が消えますた・・・
新しい蝋燭を立ててくださいです・・・

今日初めて聞いたけど声張り上げてテンパってるのは機長さん？
機長さんがんばってるね
声聞いてると元気だけど
途切れた後墜落したの？

>>601
その声は操縦室に乱入した乗客

落合証言では、「救命胴衣を着た人たちが膨らませてしまい、それを見た他の乗客も連鎖的に
膨らませてしまい身動きが取れなくなってパニックを起こしていた（どうやったら萎むんだ！みたいな）」

それをいい大人が救命胴衣パンパンで慌てる様を想像すると不覚にもわら（ry

http://pink.gazo-ch.net/bbs/40/img/200604/723167.jpg
墜落後のｺｯｸﾋﾟｯﾄ

「はい」（佐々木）
「はいじゃないが」（高濱）
「はい」（佐々木）
「はいじゃないが」（高濱）
「じゃあお前がやれバカ」（佐々木）
「はい」（高濱）
「はいじゃないが」（佐々木）

「まあまあ」（福田）

>>604
マジもんですか？

パチもんです

>>その声は操縦室に乱入した乗客 

あったま上げろ！
フラップ！

とか随分命令的な客だな・・・(-"-;A ..

>>601
意味不明。おまえなんの話してるの？ちゃんと聞いたか？

272 ：名無しの笛の踊り ：2006/04/21(金) 22:22:05 ID:CT4WSs0g
初めてＢＷＶ２２７イエスよ、我が喜びのグーテナハトを聴いたとき、
インスピレーションで日航機墜落事故を思い出して悲しくなった。
あとで調べたら葬式の曲だと聴いてものすごくビックリした。歌詞も悲しくて欝だ…
この曲を聴くと追悼の気持ちを忘れないと誓っている自分がいる。

ピノコってキチガイだなぁ

>>604
公開される物の中にあるのかね？
((((((；゜Д゜))))))

事故調は航空機の運航、製造と整備という巨大技術の中に身を潜め、国家機関として与えられた権威を
悪用し、専門家も惑わされる程巧妙な細工を仕組んで事故の真相を覆い隠してボーイングと日本航空を
かばった。

　関与したのは、旧 「内閣調査室」、現在でいう「危機管理室」である。　日本政府が事故調をして
事故の真相を覆い掩した第一の目的は、日米経済摩擦の一層の激化を避け、日米関係の「安定化」を
計ることであった。　1985 年当時、アメリカ経済は双児の赤字（国家財政 貿易収支の赤字）に陥り、
日本製の自動車がハンマーを持った市民によって叩き壊される様子がテレビで放映されるなど、日米
間の経済摩擦が激化していた。　日本はあくまで、アメリカの目下の同盟者なのである。　その時の
日本の内閣総理大臣はアメリカの大統領とは ロン・ヤスの関係にあり、「日本はアメリカの不沈空母
である」と云った 中曽根 康弘 氏、「内閣調査室」を司る官房長官は「自民党のカミソリ」と云われた
後藤田 正晴 氏であった。

旧｢内閣調査室｣は、現｢内閣情報調査室｣では？

「内閣調査室｣は、情報収集のみの機関で「危機管理」云々とは無関係だと聞いたのですが…。

私はロリガルだよ
以前教えてもらえなかった四人が生存した謎もわかった
随分弄んでくれたな初めはわからなかったが話を聞いてるとだんだんわかった

コックピットって一般の人が入っていいの？
自分の命が助かりたい一心で
私もそうしてるかもしれないけど
乗客がパイロットの操縦の常識知ってるの？

>>617
当時は機長が許可すればコクピットの見学ができたんだよ。
糞米の自演テロとかヲタのANAハイジャックとかあって一切入れなくなったけど。
でもまあ、俺ぐらいのレベルになれば飛行機なんて寝てても操縦できるけどな。

俺もMD90の操縦席を見学させて貰った。
青空しか見えなかった。つまらんので屁をこいたら急減圧が起こった！

>>616
謎？
んなもん、最初から無いっつーねんｗ

○|￣|＿
(:D|￣|＿
あるよ

死んだほうがいいっつってんのか！

そういうことだ

なんでさわいでんの？

静かじゃん。

残存機体公開のニュースがいまさらながら新聞に載りましたね。

破壊された座席‥

　　　そこに座って恐怖を味わったあげくに死亡した人に思いをはせてみる‥

テレビのドキュメンタリーで、遺族の方が遺体を確認作業の際、棺桶のなかには頭皮の一部しか入ってなかったのに、旦那さんだとわかって、撫でて号泣されてたのを思い出した。

すごく悲しくて涙が出たし、最悪な精神状態の中、可能性のある悲惨な遺体をチェックしなきゃならない事が、わたしには想像もつかなかった。

こんな事故は二度とおこしてはならない。

二度とどころか何度でも起こるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ζζζ_ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::　.　.　.　.　:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　.　.　.　.　.　.　.::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::　　 .. . . . . . . . . 　　 ::::ヽ
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　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 　　　　二度あることはｻﾝｶﾞﾘｱ
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　
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　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

もうじきＧＷ！
どんぴしゃ来るか？

気のせいか
昔の座席ってなんか小さくね？
座面の面積がないって言うか・・・

想像もつかないようなGで圧縮されたんだよ

昔は人間も小さかったからな、こんなもんだ。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060425/K2006042503080.html

貨物機ならいいのかよ┐(´〜｀)┌

>>634
横のトピックスにあったこのニュースも気になった。

「ドーン」という音で緊急停止
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060426/K2006042600151.html

日航ジャンボ機墜落事故とは関係ないけど、

1988年のアロハ航空機243便屋根吹き飛び事故で空に放り出されたスチュワーデスは、水面
に突入するまでの数分間、何を考えていたのだろう。
未だに行方不明となっているが、生きてるわけないだろう。

中華航空機事故で１３回忌　遺族や関係者が慰霊式  [ 04月26日 17時14分 ] 
  共同通信  


　名古屋空港で１９９４年４月、中華航空機が墜落し、乗客ら２６４人が死亡した事故の１３回忌の２６日、墜落現場近くの慰霊施設「やすらぎの園」（愛知県春日井市）で、台湾からの１８人を含む遺族や関係者ら約２３０人が参加して、慰霊式が営まれた。
　遺族会の山本昇会長（５２）が「犠牲者の死を無駄にしないためにも、空の安全が間違いなく達成することを祈る」とあいさつ。８５年の日航ジャンボ機墜落事故や、９１年の信楽高原鉄道事故の関係者も参列して、黙とうや献花が行われた。 



ご冥福をお祷りします。

どれぐらいの衝撃なんだろうね
ビルから落ちただけでもあれだからその何倍もあるし機体の破損や重力や圧迫もあるだろうし
それを考えたらとても
人間なんてボロぞうきんになっちゃうね

>>636
途中で気絶してるでしょう
飛び降り自殺ぐらいの高さでも途中で気絶するらしいし

>>639
人によると思うけどな。

>>640
ビルごときの高度じゃないから普通に途中で気絶してるんじゃない？
吸い出されて数秒間は空いた穴にハマった状態だったらしいし
衝撃で気絶してるでしょ

しかし海に落ちたとしても、海面にたたきつけられて霧散状態だろうなあ…

スカイダイバーなら楽勝だろ

はい。

はいじゃないが！
と言って欲すいか？

はい

はいじゃないが！

はい

はいじゃないが！

いつまでやってんだよｗ

へい！

落ちたわけじゃないから気絶はなかろう。
ドーンといきました。

なんだよそれ・・・

ハイドロが落っこちてますハイドロが。。。

ハイドロ全部ダメ？

いいえ

日本怪死人列伝読んだ。
なるほどなぁ、って感じ。
機体の整備不良じゃなく思えてくるな。

あしたから、どーん、どーん、どどーんｗ
たのしみｗ

>>655
いいえじゃないが！

いいえ

いいえじゃないが

でもさ、なんでわざわざ鉄のかたまりに乗って
外国とか宇宙に逝かなきゃなんないの？
義務なの？
べつに逝かなくても生きていられるじゃん
なんで逝くの？

>>661
世界中の人が君ほど暇とは限らない。

>>661
世界は広いんだよ、部屋から出てごらん

>>661
君が今朝食べたトーストも、今来ている洋服も、すべて外国から入ってきた。

>>664
船舶でね

船も鉄のかたまりだね

>>663
俺の場合は毎晩幽体離脱で飛んでるから
肉体は外にでなくてもいいんだよ。

昨日の晩、チンコの先からエクトプラズムが出ました。
もしかして幽体離脱ですか？幽体離脱の瞬間は気持ちのいいもんですな！
それと、なんか凄く疲れました。




中学２年の春の事でした。

>>668
妙に感心してしまった

>>668
夢精か？
それともオナヌー？？

５２０人も死んでるのに不謹慎だろ！

機長の「もうダメだ！」のあと、墜落まで結構間があるけど
急降下でやっぱり気絶とかしたのかな？
それまで副機長とのやりとりがあんなにあったのに・・・

>>672
逆さまになって激突するから、おそらくみんな逆さまで喋れなかったﾝｼﾞｬﾏｲｶ

ノーカット無修正の音声は聞けないの？

>672
気絶していた事を願う…

昨年の夏にテレビで見た機長の遺体は確か下顎だけだったと思う…
下顎しか残らない程の衝撃を目前に、意識があったとは思いたく無い。

>>674
廃棄されますた＾＾；

>>674
聞けない。
WEB上に出回っているのはテレビ局が流した関連番組と書籍付録DVDの音声だけ。
前者は放送上の都合でブツギリだし、DVDはノーカットでも収録できた筈なのに
聞き易いようにと要らんノイズ除去と無音が続く部分のカットをやってくれちゃったものだから
報告書にあるほとんどの部分の音声はそろっているものの、全てを網羅してはいないのが惜しい。
それらの製作者はノーカットの音声を持っているけれど、WEB上には出回らないと思う。

そもそも完全なものは事故調の人間しか知らないんだよな。

コックピットには他に副機長と機関士がいたとおもうんだけど、
その人たちの遺体はどうだったんだろう

>>677
じゃぁやっぱり山肌に激突するその寸前に
コクピットにいる、機長その他の断末魔みたいなのが入ってるのがあるのかもね

>>679

焼けてしまったんじゃない？

機長は顎だけ
副機長は全身丸焦げの状態で見つかった
とこのスレの前々スレだかに書き込みがあったけど
実際はどうだったんだろう？

ここに墜落直前の機内の写真があります。
ここに写っている方々が亡くなったのです。
ご冥福をお祈ります。

ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

682
普通あの速度で激突すれば、先端のコックピット乗員は跡形も無く吹き飛ぶと思われる。

君なら
　顎だけと○焦げのどっちを選ぶ？

読売新聞に載っていた残骸展示についての記事だけど
残骸は一部を除いて廃棄することになっていたが
『トラブル』が続いたため断念した、という趣旨のことが書いてあった。

トラブル？

>>686
運行トラブルね。

日航は当初、墜落したジャンボ機の残存部品について、
後部圧力隔壁などの主要部品を除いて廃棄する方針を掲げていた。
だが、墜落事故から20年を経た昨年、
一連の運行トラブルや整備ミスが相次いだ反省から方針を転換し、
保存・展示することにした。

>>682
機長は遺体写真が遺族によって公開されてる、本当にあごの一部と歯だけ
去年の墜落20年特番でも出たよ

墜落現場の操縦席と乗員の遺体の状況について
元日航パイロット藤田日出男氏の著書『隠された証言日航123便墜落事故』（新潮社）から引用。

　事故機が激突したと思われる付近に、前車輪が残されていた。事故機の前車輪と
その少し上の方には、操縦席の床に当たる、大きな残骸が転がっていた。
　付近には操縦席にある計器盤の破片や、酸素マスク用のパイプに使われている
コイル状に巻かれたワイヤーが燃え残っていた。さらにその周辺には、機長席で
機長になるための実地訓練として操縦をしていた副操縦士が、教官機長から受けた
注意事項を記録したメモが散らばっている。まだ所々から煙が立ちのぼっていた。
　この副操縦士の遺体は座席に座ったような姿勢で、黒く焦げて残っていた。
機関士の遺体は腰の部分だけが燃え残っていた。この場所に現在は３人の墓標が
並んで立てられている。
　しばらく探したが、機長の遺体はまったく確認できなかった。

きっと機長の遺体は衝撃で霧状に飛散したか、完全に炭化して粉になったか、完全にすり潰されたか
して完全に地上から消滅してしまったのねん

そして顎だけが残された。

週刊誌に載ってる焦げた写真は違うんだよね？

すぐ近くにいた人たちなのに、そんなにも遺体の状態が違うんだね

ついに、こんげつｗ
どーん、どどーんｗ

>>693
本当に不思議だね。
オカ板的にいうと
機長の業の深さを感じる。

オカ板的なら、精神的疲労がそのまま肉体に反映したっていうのはどうよ
>>682>>688->>689ありがとう

ボイスレコーダーの最後のほうの「あぁー！」って叫び声、あそこで素が見えて怖かった
それでも頭上げろ、頭上げろ！って…証言だとジェットコースター以上の急降下だったろうに

ジェットコースターと比べるなバカ

私も「あー」が一番怖かった

もう二度とあんな声をださせちゃいけない！
風化禁止！！！

>>697
まあ、普通に生きて安全に体感できて似たものって言ったらそれくらいしかないから
各遊園地に色々絶叫マシンはあるだろうけどその辺は置いといて

自分が苦手だからアレに加えて生死がかかってると思ったらもう…

あの「あー！」は絶望が籠もってたよね

私の父は現場に行きました。

落合さんの手記に「こういう場合は男のほうが慌てる云々」という記述があるが
本当にそうだと思うわ。

>>689
散らばったメモが副操縦士の要点覚書だって分かるような状態だったのか？
紙なんて炭化して分解してしまうような気がするんだが
あとこの人、身元確認されたのが最初「腕」で怪訝に思ったんだが、恐らく
エンゲージリングからだろうと気付き本当に悲しい気持ちになった

死んだのか？

はい

「ヴぁー」ってどのへんよ

「ヴぁー」じゃないが！

318 ひろゆき＠管?理人 ◆3SHRUNYAXA New!2006/04/23(日) 10:32:13 ID:bCbtdat00・
今日の昼御飯機能をつけてみました。。。
名前欄に【Today+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Lunch】と書き込めば
【チャーハン】とか【ラーメン】とか昼御飯メニューが出ます。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され100種類くらいまでありますよ。。。
今日の昼御飯何にしようかなあと思ったときに使ったり、自分の食べたものと比べたりして遊んでください。

ﾃｽﾄ

テスト

test

test

やってみよ

おまいらわざとやってるのか？
と釣られてみる

てすと

テスト

ｸﾏｰ

テ　ス　ト

ランチどうしよう

うどんでいいんじゃね？

とぅ

はらへた

マックでも買いにいくか・・・

>>708
イキロ

……意外と普通だな

test

　　　　　＿＿＿＿ 
　　　 ／∵∴∵∴＼ 
　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 
　　/∵∴∴,（・）（・）∴| 
　　|∵∵／　　 ○　＼| 

ぎゃｈ

おまいら、本題に戻る様に！

はい

はいじゃないが

はい

ハイドロ全部ダメ？

オレ、納豆ダメ！

ボイスレコーダーの一番最初（異常発生時）
『やべ』
『なんか曲がった（あたった？）か？』
って聞こえるんだよね。

事故原因は圧力隔壁破壊というけど、
なんで水平尾翼は言及が無いの？
垂直尾翼はほとんど吹き飛ぶ損傷を受けながら、水平尾翼は無傷だった？
そうだとしても、垂直尾翼だけが破壊される理由が良く分からん。
最初に、垂直尾翼だけが損壊したと考える方が自然のような気がする。

ｍ

>735
それは考えすぎでは？
「なんか爆発したぞ」にきこえないって人いるけど、そう？
普通に聞けば「何ね？　なんか爆発したぞ」と聞こえるよ。

むしろ「はい高度落ちた」の方が不自然。
「はい高度落ちた」には聞こえない。
「ハイドロ……」といってるように聞こえるけどね。

事故調ごっこﾊｼﾞﾏﾀ

>>735
直接的なダメージを受け脱落したのが垂直尾翼
垂直尾翼の脱落に伴い油圧系統が破壊され操作不能になったのが
水平尾翼（昇降舵）

あと前の方でCVR解読で発言者が(?)となっている「あーっ」の音声が話題に
なっているけど声質、録音地点からの距離感、あの場面で最も重要な操作
をしていたと思われる点から

F/E:あーっ

ではないかと思う

>>737
「何ね？　なんか爆発したぞ」ですか。
方言が入ってくると、聞き取りが難しい・・・。

>>739
圧力隔壁破壊による垂直尾翼脱落がおきたのなら
水平尾翼も同時に脱落するぐらいのダメージを受けたのではないかと思ったのですが、
そういう言及は見かけないので、
垂直尾翼が単独で損壊したのではないかな？と。

コクピットにCCDカメラとかあったら
凄いものが見れたかもね

ＧＷ満席の７４７が市街地に墜落したら。

689 ：本当にあった怖い名無し ：2006/04/30(日) 23:39:43 ID:kYolupck0
墜落現場の操縦席と乗員の遺体の状況について
元日航パイロット藤田日出男氏の著書『隠された証言日航123便墜落事故』（新潮社）から引用。

　事故機が激突したと思われる付近に、前車輪が残されていた。事故機の前車輪と
その少し上の方には、操縦席の床に当たる、大きな残骸が転がっていた。
　付近には操縦席にある計器盤の破片や、酸素マスク用のパイプに使われている
コイル状に巻かれたワイヤーが燃え残っていた。さらにその周辺には、機長席で
機長になるための実地訓練として操縦をしていた副操縦士が、教官機長から受けた
注意事項を記録したメモが散らばっている。まだ所々から煙が立ちのぼっていた。
　この副操縦士の遺体は座席に座ったような姿勢で、黒く焦げて残っていた。
機関士の遺体は腰の部分だけが燃え残っていた。この場所に現在は３人の墓標が
並んで立てられている。
　しばらく探したが、機長の遺体はまったく確認できなかった。


機長は粉砕・副操縦士は炭・機関士は腰だけ（WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

ブラックボックス？と同じ素材で飛行機つくれないんですか？

中の人が生存か死亡か原則非公開になるのか？

>>743
たった50レスちょっと前のものをわざわざコピペしなくてもいいよ
>>の使い方しらないのか？

１１０人乗りのアルメニア機が黒海に墜落、全員死亡か
ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/kokusai/20060503/K2006050301320.html
どんなに追悼したって堕ちるときは堕ちるんだよばーか

↑？

国内のニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060503-00000203-yom-soci

http://ca.c.yimg.jp/news/20060503170832/img.news.yahoo.co.jp/images/20060503/maip/20060503-00000017-maip-soci-view-000.jpg
グロ注意

　　　　　 　　　　 __ , --------　､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,；:::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::ヽ
　　 iﾞ:::;:::::||::::::ii:::::::::::||::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/ 　>>749　全然グロくないやん？
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　 ところで最近、御巣鷹の尾根かＪＡＬ安全啓発センター　　
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^ 　　　行った香具師おるの？
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|

>>749
グロくないし、そもそも何なんじゃい

【社会】「山に登りたい」　ライブドア前社長の堀江貴文被告（３３）、心境に変化か[05/02]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146500120/
281 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/05/02(火) 11:55:03 ID:dlVHAsHW0
今北。
山崎豊子の沈まぬ太陽を読んで山に登りたくなったそうですよ。＠道新より

318 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/05/02(火) 12:41:18 ID:JlxuXgDeO
沈まぬ太陽を見て山登りがしたいという神経がわからん

>>752
おまいか

521 ：名無しさん＠６周年 ：2006/05/03(水) 21:15:36 ID:clxsdBi80
【いつまでも】日航機事故part25【忘れない】
(p)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1142514622/

↑この事故の本読んで山に登りたくなった？

>>749 
>>グロくないし、そもそも何なんじゃい 

墜落したグライダーの残骸画像じゃがいも。
グロいというより何となくキモさがあるだろ？

>750

んこビチビチやねん。ｗ

「ぼく管」面白過ぎ
これやって管制のお仕事も少し理解するといいぞ。
http://www.technobrain.com/

「飛行機撮れんるんです」で撮ってみたぞ。
http://cgi.2chan.net/k/src/1146686310818.jpg

>>694
亀ですが
来たねｗ

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000026288.shtml

日本航空潰れろ！！
なんであんな怠慢会社がいつまでも存続してんだ

坂本九がその日だけしかたなく日航に乗ったって言う話で、
そのころからすでに細かいトラブル多発してたのかよってビックリした。

日航なんて全日空の傘下に入ってしまえばええねん！

大事故まだ？

事故が遠因になって、本当につぶれてしまった航空会社は今までにあるのか？

バリュージェット

アメリカン航空

そしてすでに首の皮1枚で繋がってる
　ＪＡＬが・・・

もし、何かあったら終わりだろうな・・・、

嗚呼、来週出張で日航に乗るんだ…
しかも機材はボンバルディエだ。鬱だ…
おれ、墜落フラグ立ってね？

終わらないよ。そういう段取りになってる。

>>767
(‐人‐)ナムナム・・・

>>767
ボンバルディアは穴の方が危ない気がしる。

>>767
(‐人‐)ナもナも・・・

>>767 ﾎﾞﾝﾊﾞｲｴｰ

ところでバラストの劣化ウランとか積み荷のコバルトは見つかったのかい？

今更どうでもいいだろ

（cap）そんなのどうでもいい

機体自体が劣化ウランやコバルト60で出来ていた。



に笑顔が素敵なはらたいらさんに全部！

坂本九って遺体は見つかったの？

>>777
見つかったらしいよ。ペンダントで分かったとかな話

乗客はみんな安全姿勢を取っていたということは、
頭が胴体とか股間にめり込んだ死体とか多かったのかな？

近所のブックオフで「墜落遺体」が100円で売ってる・・・

>>767
(‐人‐)ナムナム・・・
君が亡くなったらスレ立ててやる。

後ろで鳴ってるのってなんですか？

墜ちるまでの速度って早いんですか？

今日慰霊に行ってきた。

>>779
自分の胴体じゃなくて、
前の席の人の胴体に頭がめりこんだりしてるのはあったらしいよ。
墜落遺体あたりだったかにそういう記述があったと思う。

検死の時にお腹がふくらんでる遺体があって、
妊婦さんかと思って調べてみたら別の乗客の頭がめりこんでるのがわかったとか。
ちょっと記憶があいまいだから違うかもしれん。
違ってたら誰か訂正お願い。

慰霊登山行きたいけど、ついて来ないかな？事前にお寺とか行ってから行った方がいいかな？

霊なんか信じてるのか

信じてる人には憑いてくるよ

中華航空
４、５年前の台北→香港線の台湾海峡墜落事故が印象に残ってる。
あれは香港便で本来使う機体を他の便に廻しちゃって（他の便の機体トラブルかなんかで）
事故便にはリタイアして他社売却待ちの古い７４７持ってきたんだよね。
それが離陸後しばらくして台湾海峡で空中爆発起こしてでバラバラ。

俺あの日仕事で台中にいて、翌日香港へ飛ぶ予定だったけど夜のＴＶは全局
「華航遭難」の報道特集。
翌日の台北空港も中華航空全便運航停止でみんなキャセイに殺到して大混雑・・・。
俺はキャセイ予約してたから搭乗できたから香港での仕事にも影響なかった。
離陸後の機内では窓側の人がみんな外眺めて「このあたりか？」って機外眺めてた・・・

>>787
あなたの後ろに･･･

>>790
名無しさんが・・・

コレもってけ　( ･∀･)つ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1145277725/

あの日 林間学校で町に買い出しに出てた スタッフの一人が
「号外だよ」って持ち帰った内容見て驚きました…
航空機墜落の記事にみんな驚いていたのが 鮮明に焼き付いてます
林間学校から近い場所での墜落にもビックリしました。

>>789
覚えてる。知り合いの香港人が搭乗予定だったけど
仕事の都合で翌日に延ばして難を逃れてる。
結果として、翌日のキャセイに乗ったのかなぁ・・・
その香港人は今でも、公私ともに絶好調。

>>794
知り合いの人運良かったね。
でも亡くなった乗客も乗務員もやりきれなかっただろうね・・・

あの時は日本から台湾・香港と６日間の仕事で
全行程キャセイだったけど、たまにチャイナ利用する時もあって
自分がもしスケジュールずれてたらって思うと・・・・

空港の報道陣、今まで見たことのないキャセイカウンターの大混雑・大行列、
出国後のカフェで客もウエイトレスもみんな押し黙ってＴＶニュース見入ってたり・・

今も台湾行き多いけどチャイナは敬遠しがち。

1993年11月4日：中華航空台（ボーイング747-400）、香港の啓徳空港に着陸進入中オーバーランし、
　　　　　　　　　　滑走路先の海中に突入。1名死亡。
1994年4月26日：中華航空140便（エアバスA300-600R）、名古屋空港で着陸に失敗。264人死亡。
1998年2月16日：中華航空676便（エアバスA300）、台北中正国際空港の近くの住宅街に墜落、
　　　　　　　　　　近隣住民を含む203人死亡。
2002年5月25日：中華航空611便（ボーイング747型機）、東シナ海上空で経年変化による金属疲労により
　　　　　　　　　　空中分解し墜落。225人死亡。

うわ、乗りたくない…中国旅行が趣味なんでそのうち台湾にも行くと思うけどキャセイにするよー
ところでwiki見てたら、坂本九はもともと日航を嫌ってたんだね、事故が多いから。
大阪に呼ばれて、招待されたチケットが日航で仕方なく…もう死神に呼ばれたとしか思えない。
チケット手配した人はトラウマだったろうなあ。
坂本九もトラブルが発生したとき、「だから嫌だったんだ！全日空が取れないなら新幹線にすればよかった」
とか思ったのかな…

死者の眠りのためにもそろそろ忘れてあげてください。。。
＞スレタイ

機体前部が圧壊するほどの衝撃なのに
副機長は座席に座った状態で見つかるとは、これいかに

じゃ次スレは【そろそろ】・【うろおぼえ】

８００

>>797
多分無理

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>802
あかんフラッシュ開いたらいきなり頭痛がおそってきた・・・。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
とても強い無念の念が封入されてるのなコレ。

そうか？
もう飽きるほど見た写真だが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060509-00000061-jij-soci

墜落遺体の他にお勧め関連本ないですか？
日航機墜落関連本探してるもんで。

>>806
つ「図書館で検索」

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　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 ＜　　いつまでも忘れない
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
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機長・・・・゜・（つД｀）・゜・　

機長はこんなハゲぢぢい違うぞ

はい

(｀・ω・)もうその流れにはもっていかせねぇ

プル・アップ　ﾌﾟﾙﾘﾌﾟﾙﾘ……
プル・アップ　ﾌﾟﾙﾘﾌﾟﾙﾘ……

という警告音が耳から離れないです。

結局検死画像ってのはネタで実際は存在しないものだったの？

はい

ジャマイカ阻止

>>814
いいえ、実在します。
3年ぐらい前にはあっちこっちに貼られてたよ＞検死画像
首が無い胴体だけの画像とか、内臓が露出した腹部画像
脳が吹き飛んで無くなった頭とか。

見せてみろよw
ないくせに

ディスェンドォー

ヘッドライン
＜日本航空＞大幅な赤字転落、業績の悪化鮮明に
運航トラブルや経営陣の内紛問題などで乗客離れが進む日本航空（ＪＡＬ）は１０日、
０６年３月期連結決算を発表した。原油高を受けた燃料費の大幅増加などにより、
経常損益が４１６億円の赤字（前期は６９８億円の黒字）に、最終（当期）損益も
４７２億円の赤字（同３００億円の黒字）に転落した。既に０６年３月期連結決算を
発表している全日本空輸は、売上高、営業利益、経常利益がいずれも過去最高と
なっており、巨額の赤字に陥ったＪＡＬの業績悪化が浮き彫りになった。(毎日新聞)

高濱「これはもうダメかもわからんね」

どうみても糞ドラマでイメージうｐ（実際は逆効果）を図っている場合ではありません。
本当にありがとうございました。

昨日見たが、結構いいドラマじゃないか。
あんな社員が、、、なんて批判も結構あるらしいが、
俺的に見れば、あの上戸彩演じる訓練生は決してJAL
の社員ではなく、あれはあくまで一般の視聴者、つま
り、世間一般人を具象化している存在だと思う。
視聴者は美咲洋子という仮の存在をもってJALの訓練や
社内を疑似体験し航空会社の内情を知るわけだ。
洋子やTVのクルーに”たかが空のお茶汲み、、”だとか
"たかがボールペン一本で”とか暴言を吐かせて、
実は大事なことなのよ！っていう脚本がその証拠だろ。

◇堀江前社長「山登りに行きたい」…「沈まぬ太陽」読んで

堀江前社長は、保釈直後はあまり眠れない様子だったが、
徐々に十分な睡眠を取れるようになったという。
関係者は「過ぎたことは仕方がないと考えるタイプで悲観的な感じはまったくない」と明かす。
開示された部下らの供述調書に目を通し、公判の準備を進める毎日という。

また、８５年の日航機墜落事故を題材とした山崎豊子氏の小説「沈まぬ太陽」を拘置中に読んで影響を受け
「山登りに行きたい」と話しているという。
関係者は「狭い独居房で長く過ごしたため、開放的で自然の豊かな場所に出たいと思うのだろう」と推し量る。

（´∀｀）b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!ホリエもんは我々の仲間だ 。
彼は無実だ。

>>818
ﾌﾟｷﾞｬ

堀江即刻処刑！

>>817
そういえば最近見ないね。1年半くらい前は見飽きるくらいあっちこっちにあったけど。
ああいう遺体ってどういう分野の医学書に載ってるんだろう

ボイスレコで墜ちる寸前、背後に聞こえるエンジン音だかなんだか知らないが
「グオォォォ」って音が大きくなってんのね
んで一本カラ松だかに衝突した時、この音が小さくなってんのね

あれは風切り音

俺も1年半くらい前に、
誰かがブリーフケースに入れてたのを見た。
検死というか、ビニールシートの上に人の形した灰みたいなのがおいてある写真・・
実際本物なのかわからないけどね・・・

フテ寝した副操縦士のイビキ

>>826>>829
検視画像の出所。
part23スレより。

569 名前： 某政令指定都市の一般書店で 2005/08/30(火) 15:14:20
地元で一番大きな書店の自然科学系のコーナーで
「現代の法医学」という本を手にとって見てみたら、
このスレで頻出の４体の画像が載っていた．．．

今お手軽に見れないんじゃ意味なくね？

乞食レス乙

>>827
急降下中にエンジンふかして接地直前に機首が上がり、機体の体勢は並行
とまでは言えんが立ち直り風切り音は止んだ
しかし再上昇する高度の余裕はなく、ケツを樹木と接触させて右に傾きな
がら尾根を一つ飛び越え、今度は次の尾根に主翼をぶつけ機体が逆立ち状
態になりそのまま機首から地面に激突
墜落直前の数十秒は半端ない恐怖だったと推測できる
機体がでんぐり返るスペースマウンテン状態の中、接地の瞬間まで操縦桿動
かして体勢の回復させようとし続けた副操縦士の墓標にビールの一杯でも供
えて差し上げたい



油圧が抜けてる操縦桿動かしても意味ないって突っ込みはなしで

この事故の遺体安置所には関係者に混じって法医学の研究者や学生も来てたんだよね。不謹慎な表現かも知れないが研究者にとってはとても重要な研究材料が見られるわけだからね。

死んだ甲斐があったな

>>834
CCだとほぼ垂直に落ちていったように見えたけど違うんだ。
最初に木に主翼が当って機体が分解して前方部分は裏返しに激突かと思った。

あれらの再現動画の功罪はそこなだ。
DFDRの図より分かり易い反面、強調して見えたりして誤解を生み易い･･･。

この事故ってさ、墜落の状況がこことか他のサイトで詳しく説明されてるけど
実際に目撃した人はいないんでしょ？その墜落するところを
どうして裏返ったとかわかんの？

猿が見ていた

川口探検隊のカメラクルーが先回りして撮影していた

そっか猿か

>>839
そこが事故調の真骨頂じゃねの？
普通の交通事故でも詳しく検分すれば分かるように。

フライトレコーダー

で、遺体画像はもう見られないの？
どなたか見せてくだされ。

ナショナルジオグラフィックチャンネル（CS）
メーデー！３：航空機事故の真実と真相
ttp://www.ngcjapan.com/watch/mayday_attention.html
初回放送
5/11(木) 21:00〜22:00
再放送
5/12(金) 03:00〜04:00
5/12(金) 09:00〜10:00
5/12(金) 15:00〜16:00
5/14(日) 18:00〜19:00
5/15(月) 00:00〜01:00
5/15(月) 06:00〜07:00
5/15(月) 12:00〜13:00

第3話■御巣鷹の尾根 （Out of Control）
1985年8月12日、日航（JAL）機123便の機内に轟音がこだました。離陸から12分後、
操縦システムが全く反応しなくなってしまったのだ。酸素不足に苦しみながら、
富士山周辺の山岳地帯に向かって迷走する機体をコントロールしようと必死のパイロットたち。
30分にわたる風との戦いもむなしく、機体は御巣鷹の尾根に墜落。負傷した乗客の多くは
救助隊が墜落現場に到着するまでの14時間に亡くなったと日本側は後日知ることとなる。
乗っていた524人のうち生存者はたった4人。痛ましい映像や専門捜査官、
目撃者の証言を交えながら、いかにしてミスが起きたか、そして単独機としては
史上最悪の航空事故の教訓を浮き彫りにする。

>>846
オレンジパックだから見れん・・・orz

さっきよくばりパックに変更したが間に合わん・・・orz

>>847
再放送なら間に合うかな･･･？

落合さんキター
落合証言しか機内の状況ないもんな。
しかし何人だお前らｗ中華系が多い？

「言うな」

なんだこの高濱発言？

ちきしょ〜見て〜

客が呼吸困難？・・・初耳だ。
パイロット達が低酸素症で判断低下してた？・・・なんだそれ。

急減圧が起きたのを確定で作ってるな。

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、高濱はいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　慶子ﾀﾝを映せっ！ 慶子ﾀﾝのパンティをっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

落ちた・・・。こんなんでもやっぱり泣けた。

いつものこの番組より、再現フィルムがしょぼい作りな件

慶子ﾀﾝ　ｷﾀｰ！！

おい！今のみたか！慶子ﾀﾝ顔　アップでｷﾀｰ！！
次回録画しようっと。

自衛隊陰謀説は出てきそうですか

出てきそうにないけど、米国の調査関係者による日本の警察批判が出た。

>>859
あれか、隔壁ぶった切っちゃったやつか。

終了

結論
海に行けばかなりの人命が救われていたかもしれないと言うことでした。

メーデーの結論

事故を調査した関係者が修理ミスを、ボーイング社の設計者に伝えると、彼は泣いた。
修理したのもボーイング社だから。
だがボーイング固有の欠陥ではない、ボーイングは優秀な飛行機で
今も安全に飛行し続けている。
事故の後、日本航空の関係者が自殺した。
本当は日本航空に責任がありボーイング社は罪を被った、という噂が流れた。
日本航空はその名前に傷がつき、立ち直るのに時間がかかった。

ＥＮＤ

垂直尾翼が吹き飛んだ時、後部客席がえらくパニクってたね
落合証言完全に無視してるな

だね。ドーンから墜落までﾜｰﾜｰｷｬｰｷｬｰうるさいって。日本人はあんなに喚かないって。
落合証言だと、最後は皆、安全姿勢取ってたから、顔すら上げてない。
まあそこは、再現ＶＴＲの演出上、ああいうのにしたんだろうけど、なんか妙に悔しい。

あと、きたろうみたいな機長と、お前どこの何人？みたいなコパイ・・・
実際は男前だったのに、無念。

Ｒ５のドア付近は危機的状況です‥ｷｬｰｷｬｰﾀｽｹﾃｰ
クルーは低酸素症で判断力が‥


　　　　　　　　　　　　　　　　ウソばっかり（ｗ

やっぱりアメリカ側の視点から見た番組やね。
JA8119特有の問題です。B747は素晴らしい飛行機です。‥か。

一番気になるのは、>>850も書いてるけど
油圧系統が落ちたことを、管制塔に告げなかった理由を
機長がコパイに「言うな」と止めたシーン。
ボイスレコーダーにそんなの無いし、想像なら想像シーンだと注釈しろよ！？
結論の「ボーイング社は健気、実は日本航空が真犯人」に持って行きたいがための
無理矢理な演出っぽい。むかつく。

最初の尻餅事故のニュースから嫌な予感していたが本当にそれが原因で落ちるとは思わなかった、
尻餅事故の時も扱いは大きくて尻餅の痕跡と隔壁の映像もあったはず。
しかも主原因が修理ミスとは・・。

なんか酷い番組だったみたいだな

はいじゃないが！

が、出なかったので失格。

今見てるお。
内容によっては途中で寝る・・

ジオグラフックだから期待できると思ったのに、
聞こえてくるのは良くない話ばかりだね。
これじゃあ他の番組も鵜呑みにして良いものか不安になってくる。

みる価値無しといわれているが、どのくらい酷いのか、かえってみてみたい気もする。

>>872
同意。

当事者になった国の人間にしかわからないものってあるよね。
海外の航空機事故の検証番組なんか当事者国の人間から見たら
ハア？ってものが多いのかも。

だが、今となっては貴重なシーンが多いから見ておけ
123便の最後のビデオ映像やら尻餅事故後の事故箇所のアップ映像などは貴重。
慶子タンの救出直後の痛そうな顔のアップや吊り下げシーンは抜きどころ。

流れﾌﾞｯﾀ切ってすまんが、機体が白又は銀、胴体に赤いラインが２本の旅客機ってある？

>>873
メーデー欠かさず見てるけど、まぬけなパイロットもいたもんだ、と
呆れるようなケースも結構あるが、この分じゃそれらも眉唾だと思ったよ。
検証と銘打って、いい加減な演出に一方的な解釈垂れ流すとは性質悪い。
が、面白いので困る。

>>862
「○○という噂がある」って言うのが大抵噂を流した本人
お約束ですね。

機長の「言うな」発言がどこからでてきたのか気になる。
あと、機長の言葉が少ないって事が強調されてたのは、
減圧による影響と言いたいのか？

それと、管制官が現在位置の連絡を間違って伝えたってのは
初耳だった。まぁ正確に伝わったとしても結果に変わりはないけど。

気合を入れろ

両手でさげなならんぞ

慶子のパンティー映らんかったな

はい

機関士さん
似てたお

>>873
>当事者になった国の人間にしかわからないものってあるよね。
それも違うと思う。正確なところは実際に現場に居合わせた人間にしかわからんだろ。

もし海に不時着すれば100人くらい助かっていたかもしれないという
CGシミュレーションが秀逸だったね。

はい

海行きてえなぁ・・・

>>884
>正確なところは実際に現場に居合わせた人間にしかわからんだろ。
それも違うと思う。正確なところは今となっては誰にもわからんだろ。

>>888
いや、ただ
「当事者になった国の人間だから正しく理解しているとは限らない」
ってぐらいの意味でいったのよ(・∀・)

言葉遊びの領域になってるな

どーんといこうや！

30分間、クルーがどんな行動をとっていたのか、興味がある。
音声だけでなく映像もあればなぁ･･･。

今だったら、CVRやDFDRも固体メモリ化してるし、
映像の記録装置も簡単に作れるだろうけれど、
プライバシーとか倫理上の問題で実現は難しいかな･･･。

でも、例えば中華航空機の墜落事故みたいな場合、レバー引っ掛けた様子とかが分かって
事故調査や安全性の向上にも役立つと思う。

あと、CVR音声のように、関係者から流出すれば
再現ドラマでコックピットの様子を正確に再現することもできる。
去年のTBSでのコックピットイメージ（夫人の想像という設定？）
もなかなか良かったけれど、あの感じで30分間再現できたら素晴らしい。

おまいが操縦不能の機体の操縦桿を握っていました。
死の恐怖の中30分必死にコントロールをとり続けましたが、
奮闘の甲斐無く機体は山に激突し木っ端微塵となりました。

後世の人間が「あの30分間を再現できたら素晴らしい」
どう思いますか？

鬼畜

>>893
だから倫理上の問題で難しいと

昨日不思議な夢を見た。山奥の寺で夜、夕飯を食べてると空の上にゴォォと轟音を立てて飛行機が通過。その場面はそれで終わってしまった。

続き。朝、町のレストランで食事してると新聞に「〇航機墜落」の文字が踊ってた。そこで目が醒めた。朝飯食べてた町を思い出してみると以前行った事がある秩父だった。秩父と御巣鷹って近いよね？

>>893
付け加えて、
｢素晴らしい｣と書いたら噛み付かれるかもとは思ったけど、あえてそう書いた。
非難されるのは｢不謹慎だ｣ということだと思うけれど、本当にその考え方がすべてだろうか。
CVRの音声だけで、何もしていなかったと罵られたり、中途半端な再現のために誤解されたりするのも同じくらい問題だと思う。
それらを払拭できるなら、素晴らしいと思うのだ。

これは駄目かもわからんね

いや、むしろ素直にエンターテインメントとして素晴らしい

過去にCVRという演劇があったようだけれど、
これは30分実時間での進行ではなかったとは思うが、
それでも避けて通れない飛行中の仕草はどのように演じたのだろうか。

メーデー見たけど機体の制御出来なくなった時点で
何しても駄目だったんだろうなと思った。
機内は空気も薄いしジェットコースターばりの動きで
俺なら気うしなってるかもしれん。５００ｍ急降下してまた５００ｍ急上昇
する乗り物なんて無い。

>>897
なにが言いたいんだ？

はい

はいじゃないが！

はい

胚芽米阻止

ハ〜イ

ｱﾀﾞﾓﾁｬ〜ﾝ!!

908 名前：Today+ softbank221021052216.bbtec.net+Lunch[] 投稿日：2006/05/13(土) 19:21:05 ID:7E4RAr2j0
　ハ〜イ
　

ハ〜イじゃないが〜

【日航機墜落のガイドライン】

教官に扮した高濱らがコックピットに乗り込む
　↓
「レフトシートに座れ」「座れば機長に昇格させていただけるんですね」などの
会話を経て離陸。
　↓
減圧で隔壁を破壊され、「バンクとんなそんなに」などと罵られる
　↓
福田の報告で「オールロスですか？」と悶える
　↓
カンパニーと交信しながら東京か大阪か混乱する。「ライトターンっすね」と呟きながら
ラダーペダルを踏みまくる。このあと、パワーでピッチを必死にコントロールするが、
高濱はみんなでくっつくなと叱責。「はい、はい、はい、はい」と佐々木は遠い目で空返事。
　↓
失速も加わり急降下が始まる。提案するばかりだった福田が一転、攻勢に出て高濱を下に見
て口答えし始める。急速にに機首を下げながら「フラップアップフラップアップ」と叫んで
、佐々木も秩父山系の山腹に勢いよくマックパワー。

あと１ヶ月で機長に昇格できるはずだったらしい

>>54
ＡＮＡもたるんだような事故を起こした前歴はある（もう誰も覚えてない）が
それと雫石は違うんじゃねえの？ありゃ、ＡＮＡと自衛隊どっちにも（比較
すれば自衛隊に多いが）責任がある事故で、ＡＮＡだけに責任があるわけじゃ
ねえだろ？
>>60
うろ憶えだが、６０年代だったか７０年代だったかのモスクワの事故の時
はＪＡＬも酒酔い操縦だったような・・・。

>>913
これ？
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/accident/19721128ja.htm

>>914
モスクワの事故はそれ。で、酒酔いもそれだったと思って調べて
みたら、うろ憶えだったから勘違いで混同してた。
１９７７年のアンカレッジの事故で飲んでたんだ。失礼しました。

まだ、こんげつ、はんぶん、あるｗ
どーん、どどーん
のこりは約２００ｗ

他スレにも書いたけど、明日天気がよかったら御巣鷹山に行ってくるよ。
なんか知りたいことあったら書き込んどいて。様子みてくるからさ。

スレ違いだが逆噴射事件の時テレビで見てたらあの貴重さんが
ニコニコ顔で上陸したのが瞬間写ってた件について

>>917
いつも不謹慎でアホなスレですみませんとお参りしといて

メーデーの結論

高濱が返事しなかったのが原因

>>917
では、クルーの塔婆にマックフライポテトをお供えして
手を合わせ「マックパワー」と一言唱えてください。
そして記念写真を１枚御願いします。

ドナルドが呪われたらどうするんだ！

虎乗りですが配送時間に間に合いそうになくなったとき
『これは　だめかもわからんね‥』
と口走った瞬間　いきなり事故りそうになった。
あれから関連する言葉は絶対口に出しません

>>921
ごめん、それ無理。
とにかく群馬は今日晴れたから行ってくるよ。
１１時頃出発予定

足下がぬかるんでるかもしれないから気をつけろよ。

わかりました。
ハワイの火山を歩くために買ったトレッキングシューズを履いて行ってきます。
墜落から救助隊が駆けつけるまで１０時間かかった山の険しさを見てきますね。

慰霊碑のまえで飛行機みたいに両手広げてブーンやってきて

「高濱君、恐かっただろ」の名台詞も。

>>926
>>471やってやれよ

このｽﾚ出だったと思うけど、
飛行機事故で意識不明になったけど、
回復してきた女の子に、その子の叔母さんがインタビューをする話、知ってる？

女の子は、意識は回復したけど喋れないから、奥歯につけたスイッチかなにかで、
ＹＥＳだったら一回、ＮＯだったら二回、信号を送るの。

なんか途中から意味不明というかだんだん怖くなってくる話。
悪魔がなんたらってでてくるの。

リンク先なくしちゃって見れなくなっちゃったんだけど、ＵＲＬ持ってる人居たらｷﾎﾞﾝﾇ。

>>926
不謹慎な冗談すまぬ。
気を付けていって来て下さいね。

>>927
それも呪われそう・・・ｗ

>>928
竹中直人ふぃた。

竹中ドラマのクルーの墓標って作り物だよね。
妙に綺麗だった。

>>933
そりゃ作り物でしょうよ
日本語は正しく使いましょう

>>926は今頃どこを歩いてるのか
もしや遭難？？

>>935
実在してない人物かも。

>>926は今頃、頂上から降りてきたスーツのリーマンと挨拶でも交わしているさ（ｗ

>>933
実際の所在地はドラマ中のように見晴らしの良い場所にはなく、墓標も
風雪に晒されて墨書きの戒名がやや滲んだりしている状態でした
墓標は過去ログでコックピットの配置通りとありましたが、並び順は向
かって左から副操縦士、機長、機関士です

>>743あたりから引用
〜この副操縦士の遺体は座席に座ったような姿勢で、黒く焦げて残っていた。
機関士の遺体は腰の部分だけが燃え残っていた。
この場所に現在は３人の墓標が並んで立てられている。

‥これを想像するとキモイね。

報告は今他スレでしてます。
レス数が多くてコピるのめんどくさいのでよかったら見てみてください。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1059871486

女を喰う事しか考えていない香具師ばかりのJA○。

F本君。23日は残念だったな。

98 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/05/14(日) 22:19:15 ID:remYs+Aq0
http://pic.skr.jp/src/img20060514221900.jpg

>>938
むしろドラマの方が見晴らし悪くなかった？
周辺の木々は少ないんだが、なだらかな斜面で遠くが見えないような感じがした。

実際の場所は急な斜面の途中で、周りに木がたくさんあって視野は限られるものの、
その隙間から遠くまで見えて、墓標の位置から振り返ればU字溝や三国山も確認できる。

墓標は雨で倒れないようにステンパイプにくくりつけてあるが、
前見たときには、佐々木副操縦士のは上のほうの結束帯が切れて傾いてた。

>>943
943さんが尋ねたのは05年以前ではないかな？
去年行った時補強の結束帯(白い紐)の本数が佐々木さんのだけ多くてそれが
印象に残ってたので
その時は傾きもなくきれいに建ってた
あと高浜さんのとこにはお酒が供えてあったけど佐々木さんには缶コーヒー
だったのでお酒を嗜まない人だったのかなとも思った

CS・ナショナルジオグラフィックチャンネルで日航機事故やってまつ（０時から放送中）

メーデー！3：航空機事故の真実と真相
初回放送： 毎（木） 21：00〜22：00　［二カ国語］　60分ｘ10話

実際に起きたショッキングな航空機事故を検証し原因を徹底究明するほか、心を揺さぶる
ヒューマンストーリーを明らかにする「メーデー!」シリーズの新シーズンが始まる。
事故が発生する瞬間までの危機的状況から、乗客のパニック状態、コックピットの生々しい録画音声、乗
員の勇敢な対応に至るまでを再現ドラマによってリアルに描きだす。また、考えられる事故原因や
事故後の捜査をうけた交通輸送機関の安全改革なども検証する。　5/11（木）放送の第3話は、
1985年の日航機墜落事故を検証するエピソードが初登場。生存者や業界関係者等のインタビューを軸に
人為的ミスによる事故原因や、被害を拡大させた真相が浮き彫りになる。

5月11日(木) 21:00
第3話■「御巣鷹の尾根」
1985年8月12日、大阪へ向け飛び立った日航機123便は、離陸12分後に操縦システムが故障、そして30分後に富士山周辺の山岳地帯へ墜落した。1機の事故による被害者総数は過去に類をみないという悲惨な事故の、原因や状況を丁寧に検証していく。

※月曜以降も再放送が何度かあるみたいです

>>945
よくばりパック頼んで観たのに
日本人風？中国人たちが英語で会話していて萎えた。。。
高濱機長（似てない）が福田機関士（似てない）の声に反応せず、
意識朦朧として眠そうな顔で目をこする姿見て製作者に軽い殺意を覚えた。

急減圧が起きたんだね。

高濱役ってキタローじゃん。
ナショジオもやるなぁ。

そろそろ次スレタイを。手毛等に考えてみた

【21年目の夏】日航機事故part26【慰霊の夏】
【風化阻止】日航機事故part26【語り続けろ】
【マスク(ry】日航機事故part26【…はい】
【斜陽JAL】日航機事故part26【倒産寸前】

【鉄の塊が】日航機事故part26【飛ぶわきゃない】

【風化阻止】日航機事故part26【語り続けろ】
これがいい

>>951
俺も1票

【海.山】日航機事故part26【語り続けろ∞】

【フラップ！】日航機事故part26【ageてます！】

に決定しました。
本当にありがとうございました。

【･･･というお客様がいらっしゃるのですが】日航機事故��26【永久に忘れない】

はい

どーん、どどーん
で、よかんべ？

墜落直前の「Pull up」の電子音が本当に怖い

あんな声で言われたら焦っちまうよ

ﾒｰﾃﾞー誰かうｐしてよ。

スカパー！入れよ

>>958
どのスレだったか忘れたが
pull upのGPW（携帯用着信音）
うｐしてくれた香具師がいたな

sink laitもうｐして欲しいってねだってみたけど
駄目だったけどｗ

PullUpは5.1KΩでOK？

>>963
プルアップ抵抗じゃないがっ

ＪＡＬ安全啓発センター
http://www.jal.com/ja/press/0000535/535.html


一般人でも見学できるのに「逝ってきますた！」というレスがないのはなぜ？

>>962
それって新潟駅前氏のとこのじゃない？

>>965
一般の方の見学
「月曜日〜金曜日の10〜12時、13〜16時の間」

土日がないもん…

思いっきりお役所時間だね
一般人に見せる気は無さそう

ナショナルジオグラフィックチャンネルつまらなかった…

昨日か、今日の交通新聞にＪＡＬのお偉いさんの記事があった。

安全啓発センターの「座席」についてのコメント

「この座席に座って命を落とした人のことを思うと‥」

‥そんなに醜い状態なのかな。血糊がベッタリだったり。

ttp://homepage2.nifty.com/t-nakayama/

なんだそれ！

>>971は何ですか？

やまだ！

電気！

>>966
嫌、違うと思う
この関連のスレでうｐしてくれた、神がいた

ちなみに
「これはだめかもわからんね」って友達の
ﾒｰﾙ着信音にしてたりもする

>>976
(´･ω･) ﾋﾄﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

聞いてみたいな着信音
前スレって前スレのどの辺にあったの？