【20年目の夏】日航機事故part22【涙雨】

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/￣cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/￣zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/￣maecato/katsudo/nikko_S.htm

■過去スレ
【この悲劇を】日航機事故part21【繰り返すな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123835584/
【あれから20年】日航機事故Part20【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121864822/l50
【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/l50
【村長＆山守】日航機事故Part19.5【ご苦労さま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1120004290/l50
【ストールするぞ】日航機事故Part18【本当に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1117604470/l50
【くっついてちゃ】日航機事故part17【だめだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1115893007/l50
【慰霊】日航機事故part16【登山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112237250/l50
【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1108737207/l50
【見上げてごらん】日航機事故part14【夜空の星を】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1103770414/l50
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/l50
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/l50
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50

【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■樹木との接触
JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落
JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■墜落地点の地図
ttp://local.google.co.jp/maps?ll=36.005298,138.698101&spn=0.048020,0.058382&hl=ja
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。


■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向舵の制御力は失われたものと推定される。

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御機能損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの機能も瞬時に失われており、
なんらかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵同様に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

>>1
これは乙かもわからんね

>>1
COP「乙」
CAP「乙じゃないが」
COP「乙」

>>1
スレ立て乙でした

>>1
羽田へ乙りたい

テンプレ抜けてるのないかな？
では前スレ埋まり次第運用して下さい

JALも今日位慰霊の日か何かにして休みにしろよな。デリカシーに欠けるよ。

>>1
乙〜

>>16
書き入れ時だもんね、この時期にJAL飛ばないと客も困るだろうし…

未だに真相がわからない
真相を隠蔽？する体質が今のトラブル続きに繋がってるのかな

うう　九時から始まったやつ。涙腺がソロソロまずい

172 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2005/08/12(金) 21:02:43
福岡発ホノルル行JALWAYS
ｴﾝｼﾞﾝ不調により緊急着陸
ｴﾝｼﾞﾝから出火しつつも着陸の模様


173 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2005/08/12(金) 21:10:53
>>172
東区で部品が多数落下しているとの速報がテレビにはいりました

>>1さん乙〜　前スレも埋まったよ

遺族とカメラマンが友達同士だなんて凄い偶然だな

>>21
DC-10らしいな

ひぐちさ〜〜〜〜ん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

花嫁道具…

親父の親友いいやつ。
ﾌｼﾞ社員とは…
ﾌｼﾞやるな。

DC-10もハイドロオールロスやってたな。

樋口さんで涙腺がゆるんで花嫁衣裳でノックアウト

DC-10とMD-11は迷コンビだな

今日くらいはしっかり飛べよ日航さんよ

>>30
いや、いつもしっかり飛んでほしいんだが

真相解明番組なんてどうせ作らないんだろうから、こういう番組でもいいかなと思う。

◇現状において、東京キー局体制を崩壊させるために、私達ができること。

・ＢＰＯ等第三者機関への積極的な働き掛け
・テレビ局や提供スポンサーへの苦情（メール等）を小まめに行うこと
・偏向と思われる事実があった場合、このスレに書き込む前に人数の多い実況板に書き込むこと

【20年】日航機、部品落下【福岡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123850261/

尼崎の電車事故かよ

今は無きバッファローズの帽子が悲しい。
部分遺体って悲しい。

今の方が若く見える…

フジ録画しつつNスペ見てたんだけど…
停電した ＠埼玉

右手の先だけ…(つД`)

>>38
大雨&雷らしいな

雷がひどくてテレビつけられん…

>>38　うわあ、大変だな

520人の涙が雨になってるのだろう

>>38
埼玉はどの辺？
富士見市はまだ平気だけど

墜落遺体に出てたな、確か

こちら川越。
お空がゴロゴロ唸ってる。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050812i214.htm
１２日午後７時４８分ごろ、福岡空港を離陸したホノ
ルル行きＪＡＬウェイズ５８便（ＤＣ１０型機、乗客・
乗員２２９人）の機長から、同空港管制塔に「左翼エン
ジンが不調なので引き返したい」と連絡があり、同便は
同８時２０分ごろ、同空港に緊急着陸した。

　日本航空福岡空港支店によると、けが人はいないとい
う。エンジン不調の原因や状況は不明。同便は同７時４
５分に離陸したが、約３分後にエンジン不調の連絡があ
り、燃料を捨てて機体を軽くしてから着陸した。

>>40
凄い雷雨です。
被害者の方々の怒りとも思えて…
合掌

>>43
それだけじゃないよ。520人の遺族、友達、恋人…
何千人って人の涙だと思うよ。

ちなみに越谷です

完全遺体の方が少ないくらいだろう。

完全遺体って言っても挫滅してたりでとても見られたものじゃなかったらしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　,､'" 　 ．　 `' ､
　　　　　　　　　　　　　i`ｰ　　_　　　　',
.　 　　　　　　　　　　　l|　!|　 　 　 i""!|
　 　 　 　　 　 　 　 　 }:　}ｉ　　　　|{ 　!ｊ
　 　 　 　 　 　　　　　〈| 'Ｊ　|!　　 }ｊ 　:｝
　　　　　　　　　　　　_ﾉ;し　 i｝　 ｛J　 |
　　　　　　　　　,､-,､'　　　　　　　　　ハ- ､
　　　　　　　 　（ .(　'､＿　　　 _ ,ノ　 ﾉ:i 　 ）
　　　　　　　　,､'""`ｰ---‐'"ﾌ､_　- _,､' -'"
　　　　　　　 （　　＿　　 ,､'"　　 ￣
　　　　　　　　 `ー--─'"
千本目の蝋燭が消えますた・・・
新しい蝋燭を立ててくださいです・・・

墜落直前の機内の様子を事故から数年後、新聞で見たことがある。カラーだった。
乗客全員が座った状態で後ろ向き姿で天井からぶら下がった呼吸器マスクを手に持ちながら
何やら全員一つの方向を見ていた。
察するに客室乗務員がマスクのつけ方を説明していたのではなかろうか？
すごく落ち着いた様子だったのを覚えている。とてもパニクった様子ではなかった。
「この後ここに写っている人みんな死んでしまうのか…」と思うととても怖くトラウマになった記憶がある。
ただし子供の頃見たものだから間違っているかも。

誰か知らない？
とりあえずネット上ではどんなに探してもなかった。

あちこち雷が落ちてるな。
天の声なのか…九ちゃんが下向いて泣いてんのかな

九ちゃんの家族は全然話題にならないね
取材拒否してんのかな

数年前に当時のエンマのグラビアＵＰするしないで揉めたよね。
オカ板で。

>>55
今度ドラマ化されるんじゃなかった？

さっきのTBS録画してたテープが中で切れたらしく、デッキに詰まって出てこない件

>>55
やっぱ国民的スターだったからかな？
今度ドラマもやるし、暗いイメージつけたくないのかもね

この雨くらい流さなきゃ足りないくらいの涙だよな

福岡・・・。何で今日なんだよ

フジ　ボイスレコーダー！

現在の慶子さんの様子とかはやらないの？

吉岡忍ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

また、この日が来た

おまいら、日航の幹部社員よ、、、、、忘れるなよ！
おまいらの会社が、５００人以上の人間を殺したという事・・・・・

そして、俺の大切な人もな・・・・・・・（涙）

スマソ愚痴言って！

藤田さんまた登場

藤田氏元気そうだな
ご病気だと聞いてたが

>>53
酸素マスクの下がった画像ならネット上にあるよ

東武伊勢崎沿線は落雷により信号故障が相次いでます…
過去の列車事故、航空事故などが教訓に活かされず
現在も痛ましい事故が発生する事への犠牲者からの戒めでしょうか…

>>63
取材は一切お断わりだそうだ

JAXAのか

NHKの番組終わったとたん雷雨が落ち着いてきた気がする

模擬飛行したんだ・・・
やばくない？

涼しい。

墜落した飛行機の山の様子とか死体の一部が木にぶらさがっているような写真があったと思うのだけど、
ＨＰのアドレス教えて〜。

NHK終了。静かな鎮魂歌だったな。
どんなことがあっても、毎日を生きていかなきゃいけないし、
また泣いてばかりもいられない、という。

>>65　大変だったな……

これでフジ一本になった、
流石のこれだけ特番が有るとスレの消化が早い

またボイスレコーダーｷﾀ・・・

レコーダーはやめてぇぇぇ

やっと本題に入ってきた

写真とともにレコーダーは辛い……

副機長いい男だな

カットするなよーヽ（｀Д´）ノ

ft単位で言われてもピンと来ない人多いだろうな。

音声機能で操縦不可能って死ねって言ってるようなもんだよな…
箱根だかの地獄谷の立看板の「諦めてください」ってのと一緒だよ…

機長すごい人だったんだな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

高濱キャプテンすげぇな、ますます見なおした

フジもドラマ部分いらなくないか？

砲弾飛び交うイランから離陸たあ
随分武勇伝じゃねえかキャプテン……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

20年前の今頃、米軍は位置を掴んでいたんだっけ。

見てられないよ・・・

この機長が左に旋回して海に不時着してれば
たくさんの命を救えたのに・・・・

>>93
また現れたか・・・

フジの写真の並び方、つらいな…

ずいぶん目撃者がいたんだね…

>>91
降りようとしてたくらいじゃないかな？

>>93
少しでも人がいると思われるところに落ちなかっただけでも凄いと思うぞ

>>93
操縦不能って理解できる？

>>53
この写真じゃないの？

本日２度目の停電…
録画して保存したかったのに…
関係なくてごめんなさい

酸素マスク降りてる写真出てきたね

昔の映像を使うのはいかがなものか

NHK、エンジン爆発の瞬間とってたのか<<DC-10

やっぱ、こういう時には気合い重視なんだな。

>>93
お前が機長でなくて良かったよ。お前だったら犠牲者が増えてただろうな。

>>97
だな。520人の方の命を蔑ろにするわけじゃないが
下手したら、さらに数百数千の命を奪うことになったかもわからんわけだから

怖いに決まってんだろ、ボケ

フジのドラマ
けっこうリアルに再現してるじゃない

>>103
ホントだ
派手に爆発してたな

はい

激しく飛行機と格闘したんだね３人とも｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

おいおい、福岡空港のＪＡＬ機、離陸中にエンジン爆発起こしてるよ。

>>109
鳥さんを吸い込んじゃったのかね？バードストライク

市街地に落ちてたらもっと大変なｺﾄになってたもんね。皆で知恵を出し合ってすごいよね。

ああいう時、インタヴュアーは何で馬鹿な質問をしちまうのかね。

東区の人んちの近所か？

今日の福岡の事故
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050812215511.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050812215413.jpg

吉岡証言、来た！！

【事故当時もしかしたら
墜落機見たかもしれない！！
当時中学の頃
夕方に富士山付近を飛ぶ航空機
普段はぜったいに飛んでいない時間帯であの高度！！
あれはもしかしたら、、、、、、

あら、ドラマに戻った

って、CMかぇ・・・

>>117
上が見られない

まあ、日本の国土のほとんどは山だから、
普通は墜落したら山中に落ちる訳だが、
巻き添えの死者が一人も出なかったのは
ラッキーだったと思う。

福岡の事故怖いな
帰省のUターンもあるし、今後何もなければいいが

しかし雨やまないなぁ・・・

いま 慶子さんのコメントが流れる瞬間 雷鳴が轟き 画面が砂の嵐に…
２分ほどそのままだった
慶子さんのコメント 聞きそびれた
ってか あまりのタイミングに ｶﾞｸﾌﾞﾙ

雨なんか降ってないよ、横浜

埼玉よりの東京どしゃぶり

どうやら埼玉人が多いみたいだなｗ

俺　東北
湿った曇り空

マジで今日はこの板向けの展開が多すぎるな

>>129居間にそっち行くさ

わからんね…

なんでここまでわかってんのに
墜落の位置がすぐわかんなかったんだよって
本当に本当に思うよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

これはだめかもわからんね

これはだめかもわからんね

つらい一言だな・・

対馬さんｽｺﾞｽ

これはだめかもわからんね

乗務員も恐怖に耐えてがんばったんだな・・

>>133
位置はすぐに正確に測定された

ただ、そこへ行かせなかっただけ

初めて聞いた

FAの方GJ

東京雷キター！

うああ
CAのこんな音声、
初めて聞いたぞ、おい！

子供一人でどんだけ不安だったか

>>139
腹立つね悔しいね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

遺書はキツイよ

やっぱりエアフォースワンのように飛行機から飛行機へと乗客を移せる技術が必要になってくるな

>>119



で？

レコーダーと遺書はやめて
マジやめてぇぇぇ

ロスト…

イジェクションシートにしとけばいいのに。

そろそろ来るな

親も知らない地獄をひとりでみたんだ

この後ずっと呼びかけてるの切ない

>>119



で？

また堕ちる・・・。泣きそうや・・・

副機長かこいいのに・・・

この音トラウマになる

やばー・・・・・・・・・・

だめだ、もう事故直前のテープとか聞いてるとまじ辛いわ
最後まで頑張ったというのが伝わってくるから

機長らの遺体ってちゃんと見つかったの？
先頭だから相当酷そうだが

18時56分28秒　〈　録　音　終　了　〉

もうだめだの後の瞬間の機長の気持ちはどんなんだったんだろう

シンクレート

ぽーあぽーあ

・・・・・・

もう何回聞いてもだめだ
叫んでしまう。

歯だけです

>>161
機長は歯だけじゃなかった？

>>161
歯が5本だけ・・・

かわぐちさん……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ああダメだ涙が止まらん・・・

PULL　UP

トラウマになりそうだ

もう飛行機には乗りたくない・・・(つД`)

泣く

ﾋﾟｭ−ﾋﾟｭ−　ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ・・・・・・・・・　ﾋﾟｭ−ﾋﾟｭ−　ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ・・・・・・・・・・・・

え？じゃあ機長の他の部分はどこいっちゃったわけ？

悲しい。
やりきれん。

もう飛行機には乗りたくない

子供心に大変な事故だったのと、母がファンだった、坂本九さんが死んだと
言って、大変ショックを受けていたのを覚えている。

あの時の事故で米軍が捜索協力を申し出たが、断ったというのを、２ちゃん
の別の板で見た様な記憶があるのだが、あれは本当なんだろうか？

圧力隔壁はもういいよ

>>175
昨日だか今日だか骨が出たらしいね、機長の物とはわからんが

>>175
おいおい

さあ核心ですよ

ここまでやってても機長が責められたのか・・
マスゴミの情報操作は最悪だな

来週これにのるんだが、われながら…ずぶといかも

>>175
激しいＧで、骨まで擦り潰れてしまった。

PULL　UP
って寝るときに頭の中でずっとなってる・・・
手震えてきた。

悲しすぎる。

>>180
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000107-yom-soci
これか

あまりにも強い衝撃を受けると、人体は泡状になって飛散してしまうらしい

じゃあ、原因は何なんだ。

墜落するときの急降下って、ジェットコースターの何倍くらいすごいの？

人体なんてぇ〜〜〜水風船みたいなもんだ。

久々に泣いたら頭kuso痛くなった。
悲しいな…

>>186
漏れパソコンの起動音に設定してる。

>175といい>191といい、小学生以下が紛れ込んでるのか？

いま…なにか…


映らなかったか？

>>190
外的か内的か要因は不明だが、「垂直尾翼が破壊した」ことが原因

脱落により操縦系統が失われた
隔壁は「墜落時に」破壊した

>>189
あの木にぶら下がる皮（手首付き）がまさにそれだな

>>189
どこらへんで意識飛ぶんだろう

「ドーンといこうや！」の言葉って日航機123便だっけ？

>>194
むしろログアウトかエラー時のほうが合わないか

結局、747共通の欠陥で垂直尾翼がどっか逝っちゃったって事かい？？

でも「恐い悲しい」だけじゃだめだろ。
なんでこうなったのか見つけないと。
世田谷、雷来ました。

これだけの犠牲がでるのってオカルトじゃないが、やはりそういう運命だったのだろうかと思う。
じゃなきゃこんだけの人数が一緒の命日だったというのがまるで理解できないんだが？
これを見ると神も仏もいないんじよないかと思うし、この事件依頼、信仰心がなくなったのを覚えてるな。

>>195
20歳すぎてるよん♪　で、どのくらいすごいのさ。

これはだめかもわからんね＜＞

強い衝撃を受けると内臓やら肉やら中身が全部ぶっ飛んじゃって
だぶだぶの皮だけが残るのです。

>>202
そんな感じ。当然ボーイング社は否定、機体固有の問題ということになった。

どーんと行ってみよう　が無かった

脳みそにかなりの負担かかるんでねぇの？

機長も副機長も機関士もみんな悔しかっただろうなぁ。
ボイスレコーダー聞く度に泣けてくる(つД`)

>>202
そこまではわからない

ボーイングが747固有の欠陥を123便特有の欠陥にすりかえた理由は、
それにより他の747への責任を最低限しか負わなくて済むこと、
今後のセールスへの悪影響を最低限におさえることにあったと考えられる

ボイスレコーダーの最後の激突音が耳から離れない･ﾟ･(>_<)･ﾟ･
ダメだ。トラウマになりそう(-_-;)

>>195
こんだけTVでやってるんだ、しょうがない。

>>205
ジェットコースターに乗って墜落しておいで。

>>204
そういう運命論をJR西のときに自サイト内でほざいていた厨房が居たな

ミサイル当たったとか説があるだろう。だとしたら、減圧はない。

http://www.jal.com/ja/other/info2005_0720.html

こんなのがあるよ　ふざけんなヽ（｀Д´）ノって感じ

>>217
それは電波説

雷が本当に凄い、何かの意思を感じるくらい

心からご冥福をお祈りいたします

「もう飛行機には乗りたくない」がすごくイヤだった。
「さようなら」「いい人生だった」などと言って死を覚悟してるのに「もう乗りたくない」といっているところに明らかな未練を感じ、リアルで生々しくて怖かった。

実際に御巣鷹山登ったことある人どれくらいいるの？

握った手が……手がぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ホワイトベースとかアーガマとかだったら耐えられるだろうになぁ

>>205
20歳すぎてそれじゃ相当ヤバイな

坂本九の遺体確認の翌日に「なるほど！ザ・ワールド」で九ちゃんが
出ていたのを覚えてる。
最後に画面がフェードアウトして「日航機事故で亡くなられた坂本九
さんのご冥福をお祈りします・・・」というテロップが(つД`)

オグリに行って、交通事故見てこい。
日航機は、約500ｷﾛでぶつかったんだ。
推して知ろ。わかんないならくるな。

>>219
ミサイルを合計3本くらい撃ち込んだってヤツだっけ？電波杉だよ。

しかしまあ、あと数年したらＡ３８０で
これ以上の悲劇が生まれる訳だが……

>>226
そういやそんなのがあった気がする

能仁さんのお母さん辛かったろうな……

報ステもきたな。

当日のスポーツ新聞の見出し「悲し！　遺体の九ちゃん」(つД`)

この事故にはいわゆる「陰謀」はない
しかし「オトナの取り引き」が日米間で存在した
それだけ覚えとけばOK

>>207はいはいワロシワロシ

死にたくないのに死んでしまうって無念だよな

>>222 小さいころ、親と一緒に登らされた。「お前が産まれた年に起こった大変な事故だから…」 子供心に遊んでたけど来週辺りにまた行ってみようかな。

遺族だけで1万にもなるのか・・・そりゃここにも関係者がいるかもな

>>235
つ［墜落遺体］

>>235

目が三つある遺体すらあったんだよな

>>226
いやあぁぁぁぁぁ

こんなくっさいドラマでも泣けてしまう。

漏れ今年34歳の秋田県人だけど漏れが生まれた年の前後に雫石の
飛行機衝突事故があったんだよなぁ…
慰霊の森には怖くて行けない…

>>235
このスレの一番最初のまとめサイト行って現場写真見れば
そんな軽率なレスは絶対出来ないはずなんだがな

>>241
どういうこと？

>>235おまえ、墜落遺体よんでないだろ・・

>>241
どういうことだそれ

>>237
遺族以外でも登ってる人多いのかな？
自分も一回登ってみたいんだが

>>246
頭と頭がごっちんこ。
合体。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1122556162/197

>>235
お前「はいはいワロシワロシ」って言いたいだけちゃうんかと

搭乗者カードの中に、自分と同じイニシャルで、当時の年令と同じ人がいた…
御冥福をお祈りします。

まぁ海とかに墜落してたら慰霊にも簡単にいけないしなぁ

衝撃で人が人の体にめりこんだ

あの写真の見開きのページでブルーの服の人が真ん中の部分にあるんだけど
あれは体が真っ二つになったって事?

>>217
オカルト板にはそういうの期待してるんだけどな

>>246>>248

ものすごい圧力で後の席の人の頭が前の人にめりこんだ。

>>250
ぁぁ・・・

>>246
不謹慎な表現をすれば「ニコイチ」だよ。
つまり墜落の衝撃で複数の遺体がくっついてしまったってこと。
この表現で不快になった方ごめんなさい・・・

血染め遺書もきたよ・・・

まあ近鉄ファンの健くんは、バファローズ消滅を知らずになくなって、そこだけは幸せだな。
リモコンちゃかちゃかしながら、ぞう列車にはまってしまったおれがいる。

>>250
うわああああああああああああああああああああああ

Aの顎の下からBの頭がすさまじい力で侵入し、結果、目が三つある遺体が出来た

くわしくは名著「墜落遺体」を嫁

NHKのさっきの人だな

飯塚さんや大國さんをもう少し取り上げてほしいと思ってみたり

>>246
衝撃で隣り合った人同士の頭がめりこんでしまった

よく事件を風化させないとか言うが、そういう節目の日にちや近くならないと絶対にやらないよな。
風化させたくないなら、一ヶ月に一回くらい特集でもやれや！
マスゴミが！ ぺっ！

>>266
飯塚さんの話も聞きたいね

「急減圧が無かった」ことは事故調報告書がウソの塊であるなによりの証拠
ここをもっとつっこんでよ

>>264
なんかもう想像を超えてるな・・・
悲惨すぎる

そこまでやらんでも。２０年でいいじゃん。
まあ２０年後には尼崎脱線事故のドラマが見られる訳だ。

沈まぬ太陽をドラマ化してほしい・・・・が・・・・

政治的圧力で難しそうなきもする

>>175
一応遺体は発見したが、あまりにも状態がよろしくなく
こんなものを見せたら遺族がショック死してしまうかもと思い、肉塊と化した顔から残っていた歯だけを抜いた

大國先生だっけ、錯乱したようになっちゃったの
TBSで当時の先生の映像が出たとき、酔ってるような感じだったよね

フジのドラマは、健ちゃん以外の兄弟に関する描写が全くないが、それでいいのか？

けんちゃんも喪板に入り浸ってたかもしれないのにな

>>275
痛々しかったな
テレビは匂いを伝えないが、もし伝えていたら視聴者はまちがいなく嘔以下略

実験体のってたんだっけ>三目

>>269
聞きたいよね。
でも遺体がもの凄い状態だったということが露見するわけで
遺族側からすればあまり快くないことなのかな。

この事故で亡くなった方も今日は里帰りしてるよ・・・(つД`)

>>269
オカ板的にもな

>>276
あ、このご夫婦はけんちゃん意外に子供がいたの？
悲しくてもう子供を作らなかったのかなと思いながら見てた

>>275
あの白い鉢巻は鑑定中に汗が目に入らないようにするためなんだよな

飯塚さんや大國さんはどういう方なの？

そういやここオカ板なんだな
なんでここにあるんだ

他の519人も色々あるのに､けんちゃんだけ取り上げてドラマにして…自分だけは一番ツライみたいに

>>262
バファローズは消滅していない。オリックス・バファローズになったんだ。

そーいや、毎年この夜には御巣鷹山からおりてくる
なんて話があったなあ。
カメラ持って行ってる奴もいるんだろなー。

>>287
他の人たちは思い出したくないから番組製作に協力できなかったんじゃ
ないかと思う。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>276
え？一人っ子じゃないの？けんちゃん

>>287
浅はかな考えだ

>>287
言い方はわるいけど、子どもをネタにしたほうが視聴率が取れるからなんやないかな？

原爆といい空襲といいこういう事故といい現場にいた人の話きくと
においを言うよね

>>290
みやじまさんが連絡会の中心に居たからじゃないか？

>>285
医師

>>290
この人はある意味遺族代表だからね

>256
前にここで同じ質問をしたことあるけど恐らくそうだろうと。
同じ服着た体が二つあるよね

>>292　NHKでみやじまさんの孫が映っていた

>>235
ｎ速スレに画像あったよ
見て来れば？

マリコ
津慶
知代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい
原因は分らない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい

きのうみんなと食事したのは最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのんだぞ

ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今６時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

だからあれは同じ服ではないしサンマの開きになっているわけでもないと何度（ry

>>285
飯塚さんは捜索に行った警察の人
>>10の著書が
大國さんは検死にあたった医者だったかな

>299
よく見ると服のﾊﾟﾀｰﾝが全然違う → ２人のご遺体。
以上。

>>287
お前、黙れ。
もしくは他の人の分はお前が作れ。

>>290
それはあるだろうなぁ〜。

局側の意向もあるだろうけど、美化されてる部分もありそうで、嫌

まだこの山には遺骨が埋まってるんだよな

>>285飯塚さんは警察官、大國さんは歯医者さん。
大國さんのサイトへのリンクは>>1の一番最後。

飯塚さんは医師ではなかったか

電話が泣ける…

>>264
ありえないよそれ
仮に山田の頭が田中の下顎からめり込んだとしても山中にはならないでしょ^^

マリコ　津慶　千代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい。
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい　原因は分らない
今５分たった　もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい

きのうみんなと食事したのが最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか　津慶しっかりたのんだぞ

ママこんな事になるとは残念だ　さようなら
子供達のことをよろしくたのむ　今６時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している


乗客Ｋ氏の遺書

今日の雷は異常。
普通は北陸からの寒冷前線は山地に遮られ衰退するのに・・・

黙祷

吉崎さん親子は五体満足なんだな
てことは･･･

>>297>>304>>309
ありがとう。

うちの地域のフジ系のほうは３０分ぐらい遅れてて
今、例のプルアップの警告音→衝撃音だった･･･
昼も聞いたし、さっきもTBSで聞いたけど、いつ聞いても胸が痛くなる。

あ、そんなこと書いてる間に突然ピンポンが鳴ってマジビビッタよｗ

居留守したけど。

機長さんの家族も大変そうだったな。嫌がらせの電話とかきたりクズのマスコミに人権めちゃくちゃにされて。なんであーゆうことする奴がいるんだろーな？自分はどんな被害被ってもあんな人間にはなりたくないよ

18歳。俺が生まれるちょい前の事故だけどなをかいてもたってもいられず書き込みました。 山形は曇だけど虫がずっと泣いてますわ

人並みって・・言葉選べよオバハンヽ（｀Д´）ノ

>>312
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565153/qid=1123854436/sr=8-1/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/249-9643746-2479569

文句を言うつもりはないが、生存者の川上さんや落合さん？あたりにリアル回答してもらいたかったんだが、ちと残念。
川上さんも32歳だろ？
少しぐらいテレビに出てもいいのに。
どんな過程で成長したかさ。
まさか伯母はんがでるとはな。（泣）

>>302
嫁は補償金貰ってさっさと再婚したんだよな。

関連サイト見たいんだけど、キツイ画どのくらい？

小学校に上がる前、親父が買ってきた
週刊誌に上半身がちぎれて下半身だけになった（確かジーパンを履いてたような）
写真を見た事があるけど今思えばあれが生まれて初めて見た
グロ写真なんだな。。。。。
これがあなたの家族の遺体ですって言われたら
こんな俺でも正気ではいられないと思う。

>>318
話変わるけど映画でマッドシティーってのがある。

事故を転機に悲惨な人生に転落した遺族にも
スポットライトをあてないのかな。

いるとしても出たがらないだろうけど。

遺体の身元確認の際、活躍された大國歯科医師の実家はうちのご近所ですた。
それを知ったのは数年前…。
名字が同じだから、あれ？とは思っていたんだけど、やはり！！
いや…ビックリしたよ。

>>318
18歳でこの事故のことを知ってくれれて嬉しい
同年代で知らないやつ多いだろうし

>>324
でも人の形をとどめてるだけマシな方なんだよな…

そうなんだよな
20年だろうが19年だろうが同じなんだよな

>>304
大國さんは鑑定医の元締めだったんだよね
精神科医にかかるくらい鑑定に命がけになってた

村長さんはお元気そうですな
91歳に見えない

今雨が強くなってきた

携帯電話で、「電話かけなさい」って気持ち分かる・・・
親にとって幽霊でも何でもいいから会いたい。夢の中でもいいから会いたいんだよね・・
会って声が聞きたい。怖さなんてひとつもないと思う・・・。

>>312
もういいから黙れ。おまえのたわごとは夏休みあけに同級生相手に言うにとどめろ。

健ちゃん末っ子、上に二人いる。
健ちゃんパパと、フジテレビカメラマンが親友だったから、このドラマが可能だったのだなと判る。

今日は本当に涙雨だ。
忘れるなと言われてるみたいだ。
お山にも降って、残りの方が見つかるといいな。

やっぱ、前向きに生きようとしている遺族のお話だけなんだな。
何が何でも感動ストーリーに仕立て上げないとダメなのか……

>>321
生存者の方はなかなか難しいと思われ。
亡くなった人の遺族の方に配慮してるんじゃないかな？

御巣鷹に登山してた人が、山の中でスーツ着たサラリーマンに出会って、
「すいません、大阪はどちらの方角ですか？」
と聞かれ西を指差すと、
急斜面をありえないスピードで駆け降りていった

て話を聞いたことがある。

話はかわるけど、たしか123便、異常なほどのキャンセル率だったんだよね？

>>338
仕方ないよ
突然の事故で大事な人を失ってしまった遺族の気持ちが一番大切

>>328
20でもこの事故を知らんやつもいるけどねぇ・・・

そのときはちょっと意外に感じたけど、興味がなければそんなものなのかなぁ・・・

乗客、機長、ＪＡＬ社員のご冥福をお祈りします

>>323

みるな。みたあとにここにくだらない感想かかれたらイライラするから。

この板のこのスレにいながら「墜落遺体」を読んでいない奴がいることに驚いた。

>>338
これが単なる感動ストーリーに見えたおまえを尊敬するよ。

>>340
さんまもキャンセルした一人だったんだったか

>>338
じゃあ、どういうストーリーにすればいいのかね？

>>345
実況スレは惨憺たる有様だったらしいな

TBSは高濱機長の家族に焦点をあてたり
関係者がいっぱい顔出しインタビュー受けてたり
役者が本当に泣いてたりと作り手の思い入れを感じたよ。
総じてﾖｶﾀ。
役者さんたちは「墜落遺体」や当時の資料を読んだんじゃないかなあ。
この手のドラマにありがちなうそ臭さはなかった。

キャンセルしたがために助かった命と、キャンセル待ちのせいで
失ってしまった命・・・　せつないね・・・

>>346
｢単なる｣なんて言ってないよ。
勢いあまってあたるのはやめてね。

自分は86年１月生まれ
親から聞いて123便やチャレンジャーの事故には関心があった

>>340
再現で空席がいっぱいあったのもそのせい？

>>350
個人的には例の名刺裏イラストの関係者が特定されてたのがヒットだった

しかし録画テープはデッキの中で死亡
MMRでも呼ぶかな

13日に帰ってもいいと本人が言っているのに、わざわざ12日のチケ買って送ったまでした　お母さんて…

>>340

キャンセルの件だけど、詳しく知りたい。
虫の知らせってこと？

>>355
名刺裏イラストって何ですか？

>>352　そうか、すまん

>>348
事故を今でも引き摺って、後ろ向きに生きている遺族が
いる事もある程度触れるべき。多分、いるだろう。
もちろん、顔出しは無くて良いけど。
事故が２０年後までもたらす悲惨さを視聴者に訴えかける
事が事故を繰り返さない事の一助になると思うよ。

>>356
お母さんはそれで未だに自分を責めているんだ……

当時はまだ生まれる気配すら無かった私。
ボイスレコーダー以外遺書とか当時のニュースとか初めてみた。
胸がいっぱいいっぱいだなぁ。

>>358
事故調査のために現場に入ったアメリカのエージェントが日本サイドに描いてよこした覚書きとイラスト
「隔壁の繋ぎ目の一部が短い　リベット周辺をチェックしろ」みたいな内容

しかしこれは事故原因とは関係ないチェック行為

>>349
いかなくてよかった。
ここでも厨房が混じっててトンデモ発言して嫌な気分だもの

×　繋ぎ目
◎　繋ぎ板

でもおいらは遺体を見てみたいと・・・・・・・
興味あるんだよなー
高速での衝突時の人体に与える損傷率

墜落遺体は読んでるけど活字だと妄想が膨らむ一方でw

「結婚しない」って言ってたじゃん。
川上さんも顔出したくないのだし、十分伝わるよ。

>>366
このスレにいて、墜落遺体よんでて、あの画像ファイルを見てないなんて
なんて無駄な目をもってるんだ。

登山道入り口近くの民家が、対策本部みたく使われてて
事故後もしばらく出たって話が、いくつか前のスレにあったよね？

夜中ドンドンて戸を叩かれて開けると誰もいない。
で、ある日いつも通り叩かれたんで、いつも通り開けたら
いつもは誰もいないのに、その日はパイロットのようなかっこの人がいて
東京はどっちですか？って聞かれて、あっちですって答えると、ありがとうって去っていった話

>>366
つ【ロッテン】【オグリッシュ】

>>361本人は本人の何かの悟りで拒否してるのに、母親の親心が仇になった。
飛行機代って高いから、
本人は仕方なかったのかも…。

>>363
さんくす

つうか、NHKスペシャルの後の10時のニュースでまさに今日日航機が火を吹く
映像を見たときはほんとに呆然とした。

いやその程度の写真はすべて目を通してるよ
でもたかだか20−30遺体でしょ?
4/524と言う写真集も見たけどほとんど出てないし・・・・
法医学書でも持ち出さないとだめかね?

340の話はｿﾞｯとするね。

しかし、またJALはやってくれたね。
よりによって今日の日に、19：45に発生だって？
やっぱ、JAL呪われているじゃない？
絶対何か真相をまだ隠してるだろ！

>>373
一瞬フレアかと思った

>>374
それ専門の方に進みなさいな。医者とか。
そうすればどこかで学術的な面から目に入れることになる。

>>374

＞でもたかだか20−30遺体でしょ?

たかだかねえ・・・・おまえなんの為にこのスレきたの？馬鹿露呈するため？

ああ・・・・かみなりさまがごろごろいってる

停電になったら皆さんとさようならーw

何かスカパーの調子が悪くなってきたけど
そろそろ雷注意報ですかコレ

>>379
ヒント：携帯

>>379
ロッテンとオグリを舐めるように見てください

>>347
さんまは生まれついての嘘吐きだから、信用できない。

墜落直後現場に向かう途中に大勢の子供達とすれ違ったという話は聞いたことない？

いまさら医者ってのも無理な話かと・・・・
頭よくない事につけ金も無い
昔印刷屋の社員だったときに法医学書は刷ってたんだけどね
そのときには載ってなかったな

381>>自宅の電源が不安定なだけw

当時の異様な特番が脳裏に蘇って只今鬱です　orz

背広の二人が乗った乗用車とすれ違ったという話ならこないだ読みました

>>373
俺がもしその機に乗ってたら、間違いなく発狂してたな
このスレ見てるし、漢じゃないしｗ

ロッテとおぐきゃっぷはよく見ましたよ
ここんところ行ってないけど新しいのでも出てるの?

黙祷｡

>>381ﾜﾛﾀ。
携帯からこいと…

>>386
ネットで当時のニュース番組とか拾えるよ
サイズは200MBとかになるけど、深夜ニュースを拾ってある種の感慨を覚えた
CMとかジングルとか・・・

ちなみにそのニュースではすでに墜落地点は「群馬側」が有力になりつつあった

そういや、今ネットに流れてるボイスレコーダーの音声って、内部から流出した
テープのものと全く同じものなのかな。もしかしたら流出させる前に一部加工とか
したのかもしれないし、完全オリジナルなものはまだ眠ってたりね。

【20年】日航機、部品落下【福岡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123850261/

>>392
そんなデカイの拾ってたらﾊﾟｿがぶっ飛びます
自分の脳内で十分です･･･。

>>393
クルーの沈黙が長すぎる部分や、他にも交信はあったはずだ、とか流出当時よく言われたな
大月あたりで自衛隊機の誘導受けただろう、とかwww

>>385
381>>自宅の電源が不安定なだけw





なんだ・・・・２ｃｈ初心者かよ・・・電車男でここきたクチだろ？

黙祷

391>>すまん俺の携帯型電話機にはネット探索ができないのだよw

TBSので山本学が<特別出演>で出てたのは山崎豊子つながり？

だーだー泣きつつ再びレコーダーを聞いてしまう自分がなんか悲しい……

>>395
残念
ろださえ用意してくれたらうpしようかと思ったんだけど

以前機械設計の会社でバイトしてたんだけど、
そこの設計士の社員さんが言ってたの思い出した。
以前は飛行機の整備の仕事してたらしいけど、
「俺は絶対飛行機は乗らない。内情知ったら乗れないよ。
あれ（飛行機）は飛ぶ方がおかしいんだ」と言ってた。

詳しく聞くと、飛行機には（エンジンだったかな？）、
ぼっこぼこに穴があいてるんだって。
必要最低限の修理だけはしてたけど、全てを修理できないから、
ほとんど放置されてる、と言ってた。

２ちゃんに生息する馬鹿がこのスレに集まってると聞いて飛んできました

いやいや大本の電源のことさね
つかっとるのは鯖クラスだけど
UPSは死んでるし部屋の定格が15Aなのだよ

結局ボイスレコーダーのテープをリークしたのは誰なんでしょう？

数種類あるボイスレコーダーのうち何個かはオタク君がとってたと思われ
寺宝なんて入ってるのがおかしいし通信だけが入ってるから

ＴＢＳ録画したけどフジの方が良い番組だった(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>400
一瞬だったがあの山本学は素晴らしかった。
あそこで今日何回目かの号泣

>>369

若干スレ違いだが…

「怪談」「幽霊話」って言うのは、
「悲劇の記憶を共有化するために発生する」
という解釈が有ります。
洞爺丸台風だったか、伊勢湾台風だったか、それ以後から「タクシーに乗り込む女性→消えたら水が」の怪談が発生したとか。

忘れてはいけない事、
語り継ぐべき悲劇は「怪談」という形で人々の記憶に残ろうとするらしいです。

事故直後は、その現場のあまりの悲惨さにグロ系の怪談が多かったのですが、
最近は、身だしなみもきちんとして家へ帰ろうとする話しが増えて来ました。
もう皆さん、家に帰れたかな？


犠牲者の方々のご冥福をお祈り申し上げます。(-人-)

>>408
TBSとフジ時間かぶってないのになんで両方とらなかったの？

あとNHKは再放送決定してるし、日テレは14日。

生存者の証言で、どうもボーイング社が発表した事故原因
「垂直尾翼破壊」のプロセスに矛盾が出てきたみたいだね。
そっか。あの事件から20年も経ったのか・・。

>>405
能書きは要らん。
アンカーのつけ方が間違っとるというのだ。

天狗の仕業？

>>412
いやずっと疑問は上がっていた。今回はTBSもフジも藤田氏がかなり
協力してた。

実はプロレスラーのハル園田選手も乗っていて死去されていました。
当時の全日本プロレスは故Ｇ馬場が社長
ハル園田選手はジャパンプロレスの小林邦明とのマスク剥ぎ
デスマッチに敗れ、マスクを脱ぎ、マジックドラゴンから
素顔のハル園田にリングネームを変える。
素顔後も、小林との因縁の対決で全日ファンを魅了した。
飛行機に乗った当日は新婚旅行もかねて嫁さんと飛行機に乗っていた。

>>412
それは当時から速攻で指摘されてるよ
ていうか事実ではないんだから当然なんだけど

>>413
ほんととんちんかんなことばかり書くし、
自分だけアンカー違うのにも延々と気がつかないバカさだし、
遺体を軽視してくだらないレス晒すし、

絶望的に空気よめないよね。あいつ。

>409
ほんとにね＞山本学
一瞬の出演なのに一人の遺族としての15年の年月を背負っていたよ。

事故の前日、地元の人が
スーツケースやバッグを持ってゾロゾロと歩く行列を見た。
山歩きには似つかわしくない服や持ち物で
「？」
と、その人たちは思った。



という話を群馬育ちのひとから聞いたことがあります。

今、事故当時のニュース番組うp中
しばし待たれよ

>>416
あら本当だ
http://kuro.pinoko.jp/pro/w581.htm
プロレスファンだけどハル園田なんて聞いた事ないな

たしか相撲部屋の親方ものっていた。

>>411情報ありがとう。フジは全部ドラマだと思ってたから…当時の映像沢山出てて後悔しました。

>>416
ハル園田は海外旅行で墜落事故にあった。日航機事故ではない。

養命酒と日航機事故は何か関係があるん？

>>424
俺も全部ドラマだと思ってて失敗したクチ。くそ

tbsの高濱機長の長女役で出演してた大西麻恵ちゃん
可愛かったなあ

>>423
親方ではない、親方の奥さん。

>402
そんな動画出回ってるの知らんかった。
ぜひ、どこかにUPして下され。
それってnyか、何かで出回ってるの？

413>>だって盗電に確認したら20Aしか上げられないというのだよ
それ以上はすべて張替えだとさ
ちなみに窓コンとPC2台フルで使うと後はすべてアウトにしないとすぐ落ちるw

>>419
山本学にお礼を言われた後の片平なぎさのくずれっぷりにやられました。

>>430
いまうp中
ちょっと待ってて

落合さんも吉崎さんに責められたときはつらかっただろうな

>>428
若い頃の早乙女愛に似てた

結局どれも美化した形で終わった番組だったね。

藤岡とか上野村の一般市民はどんな気持ちだったろう。
体育館の側溝は遺体から出る蛆虫で詰まり
腐乱した死臭が周辺のハエを呼び
線香の煙と蛆殺しの薬品の臭いと喧騒...
挙句はホラースポットにされた風評被害など
嫌な気持ちの人も多かったと思うけどな

>>431('A`)誰もおまえの電気事情きいてない。
スレ違い。雑談したけりゃここいけ。

http://etc3.2ch.net/denpa/


それと、アンカーのつけかたおぼえないとどこの板いってもバカにされる。
ていうかバカそのもので直せないんだろうけど。

厨しかいねーな、漢字ドリルでもやっとけ

…見終えた。これはつらいな…
思わず手を合わせた。

しかしマスコミの手柄取り合戦みたいな構成になってて疑問だ。

>>431
何の話してんの？
どうでもよいがｱﾝｶｰ直せば？

>>436
確かにそれが真実だけど、遺族側から考えればなあ…

つーかそんな苦情は流石にテレビで流せないだろうが

>>425
しかし新婚旅行兼ねて墜落ってまた天国と地獄ですね。

藤岡市民は「風の子」でラーメンを食うようにしましょう。

潰れてなければの話。

大韓航空だったかもしれん。ORZ
すまない・・・

と言おうと思ったんだが、これはおかしい。
プロレス界やプロレスマスコミがよくやっている情報操作ではないだろうか？
俺はその時、高校生。とにかく３度のメシなみにプロレス好きだった。
昼間にニュースで死者の名前が流れているのをちゃんと聞いた。
その時、学校は間違いなく休みだった。

これは絶対何かある。
>>425

>>439
同意。
マスコミの責任みたいなのがまったく取り上げられないどころか
正義ヅラして描かれてるのは納得いかん。
絶対当時機長を悪者にしようとしてたはず。

藤岡市に住んでいた友達がいるが、みな神妙な気持ちになっていたそうだ。
間近で現場と行き来してる人たちを見てればそうだわな。

山本学って何してる人？

>>444
444番おめでとう

情報操作する必要なんかあったのかな？

ﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰの雑音を取り除いたら
「何か爆発したぞ」ではなく
「何か分かったか？」と言っていたと判明したらしいね。

後部がぶっ飛ぶ前に、何か異常事態が発生していると機長ら
が気づいていた可能性があると最近分かったんだってね。

それから急減圧説も今じゃ、否定されているそうだ。
もし急減圧が起こったなら、あんなにずっと機長らが話し続けられるハズ
がないって・・・

茜雲、読んでみたいなあ

>>444
あのロシアへ領空侵犯した糞大韓航空機が
ロシア空軍に撃墜された事件か？

>>445
TBSのではちょっとやってたじゃん。慰霊登山中の機長夫人にマイク向けるマスコミ。

ttp://balthazar.arcadiaexpress.net:8080/up/src/up300_5785.zip

当時のニュース
200MBほど
鯖が調子悪いみたいだが、いずれ落せると思う

見た目もそうだけど臭いが一番キツいって言うからねえ……

番組の内容は当日深夜のニュース
収録時間は16分ほど

>>453
嗅いでみたい

>>452
超ありがとう！　すげえありがたい！
これから落として見るよ…

>>451
マイク向けた奴らも毎日系列だったりしてな。
ドラマ内で冬にもなろうってのに玄関に張り付いてるマスゴミの映像があったが、あれは怖かったな。
人間は怖い。

>>444
ハル園田が事故にあったのは87年。飛行機は海に落ちた。
当時ニュースで見たし、何より俺は全日見てたから間違いないと確信を
もって言える。

しつこいようだが、許してくれ。

「タレントの坂本九さん。」
「全日本プロレスの園田さん。」
「妻の園田○○さん。」

と確かに聞いたんだ。
だれか搭乗者を確認できる人いないかな？

>>452
おい！残り時間３時間とでたぞ

>>446
それに比べ、遺族を装い事故現場に見物にいった宅間守は本当に
基地害。

>>452
パワー…おもたい

>>459
そう　かんけいないね


俺は光だぜ

>>458
それこそ>>452のニュースに入ってないのか

>>371
母親は一日も早く、娘に会いたい一心だったんだと思うよ。

うち、３時間４９分ですが・・・・

>>462

ちっ・・・　おまえってやつは・・頭まで光りやがって・・・

>>457

マジかよ・・・・；；

当時のソースマスコミのソースあれば良いけど・・
俺、なんかおかしいのかな？（汗

ハル園田って爆破でアフリカかどっかの海に飛行機が墜落したんじゃないの？
日本人差別が酷く日本人遺族は船で現場に連れて行ってもらえなかったとか
なんとか。

今日朝の番組で飯塚さんが出てた。
コメントは遺族への思いや事故への怒りに満ちていた。
ええおっちゃんやわ

>>460マジで？

航空板無理なんでこっちにしときます。
自分はですね、当時中学２年でしたよ。
あの頃飛行機が特別な乗り物とか微妙な感情忘れてたけど、トラウマが例えば学生の頃は
ANAばっか乗ったたなアと。出張するようになって偶然JALのときにマイレージ始めて
ずっとJALに乗ってますけど、今日改めて恐怖を感じても、今後も乗るでしょうね、JAL。

例えば飛行機に罪はないんです。震災とかでも人を殺すのは人だと。機会とか組織とかを責めても
結局むなしくて、整備ミスであろうと政治配慮であろうと誰かの何かが引き起こしましたと
いいますか。

といって犯人探しもむなしいわけで。

>>469
なにいーーーーーー！
見たかったぞーーー！

>>463
見てみる。ありがと

>>469
著作を拝見するぶんにはすごく実直で誠実な方だから、想いや怒りは人一倍だろうな
堀川さんなんかもそうだが

まああれだ・・キャンセルが多かっただの色々あったみたいだが
１２３便に乗るの乗らないも運命だから避けられないのだ・・・
５１０名は生まれた時からこの日に死ぬ運命だったんだよ。切ないねえ。

園田昌子さんは見つけた。
ディズニーランドの帰りだって

中華航空墜落の時、親戚の歯科医が鑑定にし行って一週間食欲なかった。日航はもっと悲惨だよね

ニュースには有名人の安否情報はなかったと思う
九ちゃんはもしかしたら入ってかもしれん
俺もこれから見直してみる

マスコミが家族にマイク向けてたしなめられるシーンは間違いなく入ってたけどな

123便の事故で亡くなった有名人は
九ちゃん、女優の北原瑤子さん、伊勢が浜親方の奥様とお子さん
は記憶してる。

ニュース拾えた人はnyにでも流してくれ
俺はうpろだしか使わないからあまり広がらないんだよ

２０年前の夏も、ここ最近みたいな猛暑だったのですか？

>>477
医者でも惨い遺体とご対面すると
食欲なくすものなのか？

http://wrestler.meikan.tv/wrestler/0590/0590.html
＞新婚旅行を兼ねた南アフリカ遠征に向かう途中、飛行機の墜落事故により死去。

だってさ

>>477
遺体の損傷は同じく酷かったんだろうが
自衛隊基地内の墜落なんで迅速に事故処理が完了して腐敗がない分、綺麗な作業だったと思われる。
実は俺的には中華航空機事故のが興味があったりする。

本当・・・もの凄い衝撃だったんだろうな。
あれだけ大きい123便があそこまで粉々に砕けてしまうんだから。

ジェットコースターがなんとかとか言ってた厨がいるが
現在国内で一番速いジェットコースターは富士急にあるドドンパ。
時速172キロ。俺乗ったことあるがあれはマジヤヴァイ。首がもげそうになる。
コース1キロ以上あるのに走りきるのに30秒かからない。

それに対して123便が尾根に衝突したときの速度は265ノット。（時速490キロ）
想像を絶する衝撃だったはず。4人も生きてたのは奇跡としか言いようがない。

>>482
医者も人間だよ。

>>486
最近の歯科医は鬼畜だがな

>>484
中華航空機はぐぐれば現場に出場した消防士の人の手記があったと思う

機長叩いても仕方ないだろ！マスゴミは本当クズだな！
機長さん本当最後まで全力を尽くしたんだと思うと…
あの事故の後にJALに入社してきた人と、当時、働いていた人との温度差はすごかったそうだ。
JALの機長さん含め、JAL関係者御遺族の方の御冥福を心よりお祈りいたします。

>>483
http://www.nikkansports.com/jinji/2000/seikyo000420.html

どうやら違うみたいでしたね。すいませんでした。
でも、まだ何か心に引っかかる部分があって、
いつか詳しく調べてみます。皆さんお騒がせしてすいませんでした。
そして、レスしてくれた皆さん有難うございました。

>>487
帝銀事件当時からうっd

ＪＡＬ機：飛行中にエンジンから出火、福岡空港に緊急着陸
ｺﾜ

>>481
暑かったよ。

>航路下側の東区内では、同機のものとみられる金属片が多数落下し、
>サッカーをしていた小中学生に金属片が当たったが、けがはなかった。

あぶねえええ

目が三つの遺体とか上半身と上半身が合体してる遺体図：○□□○
は飯塚が事故をおどろおどろしくする為に考えたネタじゃないの？（・ω・）

ニュース動画にはやはり有名人の安否情報は入ってなかったわ
自衛隊のヘリパイロット林章さんとの会話は入ってるけど

>>401
…なんかわかる。何回聴いても、胸が苦しくなっても、悲しくなっても聴きたくなる。映像は無くとも、この音が映画なんかじゃなく、これがリアルなんだ、真実の極限状態なんだ…と。

>>488
それ読んだ。地元で何度も行ってる場所なので、手記はものすごくリアルだった。
その事故の被害者はすぐに救助されたにも関らず、そのほとんどが死亡してたな。
それから考えると、１２３便も即救助に行けたとしても、助けられた人はそれほど増えなかったと考えられるな。

13.9 KB /sec…放置するかな

しかし医師たちは「もう10時間早ければ」と言ってるでよ
アントヌッチ中尉はそれがすごく胸に刺さってたらしい

>>499
すまん
でも他のろだはどれももっと酷かった

夏だからなあ・・・

慶子ちゃんのお父さんは墜落当時生きてたらしいね

雨が降っている この雨はきっと犠牲者の涙なのであろう

>>501
こちらこそ愚痴を言ってすまん。

JAL１２３便とは逆で中華航空機は頭上げっぱなしで墜落したんだよな
（機長：終わりだ・・）

>>490
http://www.geocities.jp/kknk5963/essey/01.htm

この事件でモーリシャスという国名を覚えた

つかこんな日にまたエンジントラブル起こしてるJALが信じられん

>>507　それがJALクオリティー

>>505
たしか人とコンピュータの衝突が原因だったよね。

＞498
それほど増えなかったとしても、一人でもいいから生きていた人を助けられたら…。

よりによって今日また飛行機事故とはJALの嫌がらせじゃないか

>>495自分だけそうおもってればいいんじゃねーの？

>>452
残り時間　5時間51分・・・

面白い番組だった

他板で、この事故機は自衛隊に爆撃されたとされていたが・・・
実際はどうなんでつか？
教えてｴﾛｲﾋﾄ

米軍撃墜説が本当だったら、昨日の事故は国による印象操作かも
しれない。

>>485の書いたとおりのスピードで衝突したら
人体なんてどうにでもなっちゃうわな

飛行機でさえあんなぼろぼろになってるんだし

>>507
機械だからしょうがないよ(笑ﾟЗﾟ)

明日飛行機に乗る自分
今更ながら怖くなってきた

雷雨早く止め

>>509

んだ。エアバス社のコンﾋﾟｭタ制御重視の設計が命を奪った。
ボーイングに慣れきったｸﾙｰの操縦ミスもあるね。

>>514
ニュース観れたん？

>>519
おまいのことは忘れないよ

>>470

本当だよ。

http://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/proxy/archives/1118339502/
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2005/07/31(日) 15:25:11 ID:B1fJx9yZ
全日本プロレス所属の中堅レスラーだったハル園田選手も、この事件でお亡くなりになりました。
合掌

↑この人も勘違いしてたみたい

>>490
こちらこそありがとうございました

フジでやってるな
慶子ﾀｿ救出されてた

>>515この板ではそれはなし。ソースが電波本だから。

>>509
「君、ゴーボタンを押したね」ってやつだな

>>515
それを唱えてる本読んでみ
立ち読みでいい
5秒で「ああそうですか」と思うから

>>520
オート解除も分かりづらいと聞いたことがある。ボーイング慣れしてるパイロットだったのかな？

慶子ちゃんはよく出てくるけど
生き残り親子はあまり出てこないな（既に名前も忘れてしまった）

やっぱり顔のせい？

>>512
事実がどうだったのかはわからないけど、この本の中には
「目が三つあった遺体の話は間違ってる」って書かれてました
ttp://www.bk1.co.jp/product/02572752?partnerid=ovt502051

事故翌日の１２３便に乗った人に聞いたけど、
無事大阪に着陸した時に一斉に拍手がまきおこったとのこと。

ちわす。去年、ここに事故当時のニュースをアップした者です。
今日も同じやつ（２００Ｍ版）をアップしてくれてる人がいるみたいですね。

漏れは軽いＷＭＶ版（約３０Ｍ）をアップしました。
画像は荒いですが見れることは見れます。

このニュース映像は事故当日から明けて翌日、午前０時〜くらいのニュースと
思われます。約１６分。途中までです。

余談ながら・・・テープに残っていた理由は、このニュースの前にやっていた
記録映画「東京裁判」ってのを録画してて、その続きでたまたま残っていたやつ
です。今からちょうど２０年前のニュースですね。時間帯的にもちょうど今頃の
ニュースと思われます。

http://www1.axfc.net/uploader/6/so/No_1592.zip.html

ダウン用キーワード、ＺＩＰ展開用キー　ともに　「jal123」でお願いします。

それでは。

>>436
藤岡市民だけどなんか質問ある？といっても当時は幼稚園児だったから
事故のことをしっかり覚えている訳じゃないけど。

>>443
まだ潰れてなかったはず。

>>530
あくまで伝聞だが、負傷の程度がかなりアレだったらしい

>>479
たしか九ちゃんは本名で呼ばれたよね。
…たしか、大里さん？とかじゃなかったかしら？

エリート指揮官と現場でずっと遺体と対面してた人
どっちの話を信じるか？

>>533
あっ、元はあなたでしたか
どうもありが�d

去年どこにうpしてくれたんでしたっけ？
gazo-boxでした？

適当なとこ見つからなくてちと重い鯖にあげてしまいまして申し訳ないす

今日TBS見て、今ﾌｼﾞのﾆｭｰｽ見てたら涙出てきたよ。

自分は今20歳で正直、今日までこの事件について
事件があったのは知ってたけど全然知識が無かったから。。。
でも、知れてよかったよ。
御冥福をお祈りします。

>>536
大島さん

>>529
なるほどオート解除わかりずらいんだ・・・
恐らくボーイング慣れしてたんだと思う。
ボーイングは自動操縦入っててもパイロットが操縦桿で操作すれば
そっちを優先する設計。
なので、副操縦士、機長揃って操縦桿でなんとかしようとしてた・・・・

>>531やっぱりね
常識的に頭が下顎にめり込むわけないじゃん

>>542
いやそんな鬼の首取ったように言われても

>>538
去年のこのスレだよ

落合証言って信憑性ある？被害者だけど日航側だったから控えめに語ってるような気がして…

飛行機事故のもの凄い衝撃が常識ですかい

遺体に絡み付いていた衣服が他人のものだったという事故ですよ

>>541
間違った、確か作動しているのが分かりづらいだったかな？
記憶が怪しいから信用しないでね。

これだけの大事故で「常識的に」とか言い出す人がいるのに驚いた。
ほんとに常識的にはあり得ないのか身を持って試してくればいいのに。
そして二度と戻ってこないで欲しい。

やっと２０％DLできた。後、２時間４０分だ。

2人が一つになってたから、目が3つってわけじゃない
ってことでしょ？

>>530
お母さんは
よしざき みきこ さんじゃなかったかしら？

まぁ、飛び出した目ん玉が物凄い勢いで飛んできてめり込んだならわかるけどさ

>>547
多分、解除しにくいであってると思う。

>>549
チッ、1時間ほど負けてるぜ

交通事故で頭の中身が吹っ飛んでまさしくツラの皮だけになっちゃったって人がいたな。

交通事故でもその衝撃力だから、それが飛行機になったら……

すごい有能な機長だったんだね。

さっきから変な人が来てるね

>>553
そうか、今は改善されたと聞くがどうだろうな。

>>542
本当かどうかは知らないが、常識で推し量れない事故ではあるな

>>540
！そうでした。フォローありがと。

米軍撃墜説をテレビで検証して欲しかった。

>>538
どうも。え？去年の話？？どこにうｐしたかなんてぜんぜん覚えてないｗ


>>549
当時のニュースをダウソしてて、ｍｐｅｇじゃなくてもよければ、
漏れがさっきうｐした　>>533　を参照されたい。　　　

検証しようがNEEEEEEEEEEE!!!

丑三つ時に一人で御巣鷹山登った人いるかな？

>>557スルー汁！

>>542は快速の新幹線に二人一緒に飛び込んでみればいいんだよ。
下手すると二人とも血の霧になって終わりだけど。

>533
混み合っているようです。
再度トライしてみます。ｻﾝｸｽ！

スルー対象が何か言ってるような気がする

>>562
そりゃそうですな
無茶な質問すんまそんです

　飯島　訓氏の『墜落遺体』が出版されたのが１９９８年？で、>531が挙げた
河村　一男氏の『日航機　遺体収容』が出たのが今年。

　もし飯島氏が『墜落遺体』でウソを書いていたなら、とっくに身元確認作業に
携わった医師や歯科医、看護婦その他関係者から指摘されているはずだが・・・。

>>568
よく気付いた

>>139
おいおい・・・いくらオカルト板とはいえ
「そこに墜落している」
と言うのが判明することと
「正確な位置特定」
は全くの別物だと言うことだけは理解しておけ。

救助活動は地上部隊が行なう。

564>>登ろうと試みて失敗しますたｗ

健くんのお父さんの、
「健は今もあそこで私達を待ってるんだ」に泣きました。
みんな怖かったろうね
泣いた

>>570
×飯島→○飯塚

>>573
お前まだいたのかよ
アンカーのつけ方くらい覚えろよ

機長は歯が五本だけみつかったらしいけど、それはありえないよ何かしら塊はあったはず
じゃなきゃ歯だけを、しかも五本もあの現場で発見出来るわけないじゃん

>>213
あれは墜落の音じゃないよ。
1回目の音は一本からまつにぶつかった音。
2回目の衝撃音は墜落地点の500メートルほど手前で山にぶつかった音。

そして3回目の音が空中で回転しながら機体を上下逆さまにした状態で山に激突した墜落音。
ちなみに2回目の衝撃時に胴体後部が分断されたので3回目の音は録音されていない。
ボイスレコーダーは尾翼付近にあるから。

ふと思い出したけど、コンコルドの墜落って
離陸中に滑走路のゴミを拾ったのが原因だっけ？

>>586
下顎と歯だよ
何処見てたの？

>>578
はい

間違えた
>>576へのレスだ……それもスルー対象。

風呂入ってこよう

　□λ..............

全日空は雫石事故の残骸を保存、社員研修用に展示するらしいが
なぜ廃棄したがるのだろう･･･まぁ置いておく場所もタダではないが

>>274
機長の遺体は家族の要望もあって献体として大学病院へ。
このスレでも「歯が数本だけ」などとまことしやかに書かれていてあまり知られていないが
機長の遺体は「部分遺体」ではなく完全遺体だった。機首部分は衝撃が少なかった上に
シートベルトも椅子も客室の物とは違うので遺体の轢断はなかった。

テンプレで墜落時の姿勢を見ればわかると思うが機首部分から地面に激突した訳じゃないからね。

>>579このスレのレスだけを見てました（´･ω･｀）

しかし、当時、遺族のお世話係に借り出された社員っていわゆる「窓際社員」
が多かったんでしょ？
でも、ほとんどの人が一生懸命その役割を果たした。（一部には心ない人も
いたようだが）
そういう社員をないがしろにするＪＡＬの体質って、推して知るべし、って
感じだよな。

あれだけの事故で助かった４人は何がどうなって
助かったのか知りたい

>>583

じゃあ、TBSの娘さんが撮った下顎だけの写真は?

>>573消えろ。

アンカーも語尾のｗもうざい。

学習能力も皆無。

>>586　運に恵まれたとしか言いようがない

>>464
でも19才なんだし、ディズニーランドや旅行位、経験としても親は少しは離れた目で見守る位でなきゃ。

飛行機に1人で乗せるにはまだ小さい9才なのに、乗せた親もなんだか…。

まぁ、ここじゃぁまったくの電波扱いネタだけど、
漏れは墜落原因に米軍が絡んでる　ってのに一票。

ま、電波野郎のざれごととして聞いて栗。

つーのも、この説を採る理由は、漏れが信用できる筋から聞いたから。（それだけかｗ）
米軍や自衛隊がらみ説を唱える著者や、にちゃんねらもいる（いた）と
思うけど、物的な証拠もないし、ましてや公式な調査ではそんなこと
言ってるハズもなく電波扱いされるのは当然だろう。

でも、よく考えると、マジに調査して、事故調が「米軍が原因ですた」なんて公に言えるわけないし、
この「墜落の秘密」を知りうる立場の人間が「証拠」を示して秘密を
バラせるハズもない。だから、にちゃんでは電波扱いも仕方ない
（墜落の証拠隠蔽が完璧だったなら、事故調ですら、ワカランかったのかも）


事故調のやる気の無さ、ボーイングが修理ミスを認めた、墜落後すぐに救出が始まってない等、
不可解なところがある。（え？俺が思ってるだけ？）


漏れが聞いたとこによると米軍のミサイルか何かの誤射が原因、その証拠の隠蔽のために（自衛隊出動）
救出までに時間がかかった。っつーことです。

ま、当時はソ連もいたし、日米同盟に影響が出るようなことを公に出来ない
っつーことを考えると、真実を公表できなかったのも無理はないかと思われる。

以上、電波カキコ終わりｗ

>>590　そういえばネオ麦茶の人質にされた６歳の女の子も一人旅
だった　こっちは高速バスだけど

>>583
今日のTBSの内容とはえらく状況が違うがソースは何？

涼しいんで助かるよ
いつもは窓コンとＰＣ2台フルだから落ちるのがね
電気事情わるすぎｗ

飛行機に子ども一人で乗るってのは割とよくある事だよ。
自分も小学生の時にホームステイでカナダに行った時は
一人で飛行機に乗ったし。

>>383
彼が普段からJAL123便を使っていたのは周知の事実ですが。
つかあの便は東京大阪間と言う幹線の上に時間帯がちょうど良いので芸能人や大会社のお偉いさん御用達なんだよ。
死者のリストを見たらわかるよ。九ちゃん以外にもハウス食品とか阪神の偉い人とかそんな人が沢山乗っているから。

彼が事故後一ヶ月ほどは人が変わったようになってしまってギャグもしゃべりも全くおもしろくなくなってしまったのは事実。
目はうつろで顔色は青白い。

とんでもねーな上のアメコー共は。911も自演だし

>>596
そうだよな…
こうやって20年経ってもあの事故の凄惨さはわかるんだから、首の皮一枚で自分が助かったかと思うとなあ。

>>383
いくらさんまでもそんな嘘はつかないと思う。

>>592
6才に高速バス1人で乗せた親もバカだよ。
今時の親は勘違いとかバカとか言われてるけど、それは見た目や年令では言いきれない。今も昔も、見た目と年令ではなくバカ親はいたし、いる。

>>600
いや、だから、高速バスに子ども一人で乗せるってのはどうかと思うけど、
子どもだけで飛行機ってのは割りとよくある事なんだってば。

jal123便の墜落写真
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~oidon/osu1.htm

ある意味グロと言っちゃ不謹慎だが見る方は気をつけて。

それにしてもさ、もしかしたら今まで報道されて
なかっただけかも知れないけど、今年に入っての
JALの不祥事は一体どうしたんだろう？

飛行中に部品は落ちる、油圧系統の故障は出る、
タイヤは脱輪するし、挙句に今日はJALウェイズの
飛行機のエンジンが火を吹く、だもん。

おりしも20年という節目（？）の年だけど、
何でこうも不祥事続きかねえ。123便の事故の教訓は
JAL内にかけらも無いのかって思いたくなるよ。

>>594
スゲェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何コイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>590
19じゃなくて大学を卒業したばっかりの22歳ってナレーション入ってた。

娘が初めて親元を離れて、4〜5ヵ月会えなかったら、母親ってそんな感じだよ。

>>393
あれは事故調査委員会が音響関係の機関（有名なあそこ）に　編集済み　のテープを渡して音響の観点から調査を依頼。
それが出回った物なので最初から編集済み。
完全版は出回っていない。

>>462
・・・

>>485
テンプレみるといいよ。
＞速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時)
ま、これは最初に樹木に接触したときの物であって最終的な墜落速度は少し落ちるけど。

>>606
怪しい髪型のあの先生がいる音響研究所か？

>>586
まぁ、飛行機なんて落ちたら、たとえ乗客全員が飛行機事故で死なない方法の体育座りして頭を股の間に挟むをしてたところで九分九厘死にますからね

運がよかった。ただそれだけですよ

ま、遺族の気持ちはわかるけど、人間いつかはみんな死ぬんだからさ。
事故か病死かってだけの違いで、死んだ人はそれが寿命だったのでは。

ところでこの事件は、坂本Ｑが朝鮮半島の秘密工作員で、Ｑ氏を始末する
ためにＣＩＡと当時の日本政府が自衛隊に撃墜させたって説が有力だよね。

ところで、とか言ってトンデモ説を唱え始める609萌え

>>609
はよ寝ろ！餓鬼！

ところで>>602はどんな感じだった？

>>609
それだけの理由だったら、別に撃墜する必要ないんでない？

>>613
だってＱだけ死んだら怪しまれるじゃないの。
あとの519人はカモフラージュ。

>>612
1の関連サイトの一番上に有るのと同じだと思う。
途中までしか見てないから分からんけど。つーか画像がでか過ぎてキツイ。

>>614
だとしたらなんてアメリカらしい大胆な手口なんだ

>>612
携帯でもキツかった、、、こわい

>>612
凄惨すぎる……グロ見慣れてないときついなー

>>614
事故原因が解明されてないから分からんが、よくそういう事を言えるな。
遺族の気持ち考えろ。

よくわかった。�d。

>>609
んなｱﾎな…。

>>593
事故後しばらくしてから週刊誌に公表された機長夫人の手記。
今読める123便関係の本の多くに載っている事。TBSのはドラマ用の脚色。

>>607
そう。

ところで、あたまあげろ

◆◆最初に読もう!軍事速報＆雑談スレ347◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1123842347/
928 名前：ぽこ山ぽこ太 ◆AUqcjk7kV6 投稿日：2005/08/13(土) 01:09:22 ID:??? ?#
川上哲治の物真似で有名になったドン川上さんは一時、芸能界から足を洗い、
旅行会社の添乗員をなさっていたことがあるそうです。
子供向けのアウトドアツアーなどの企画の資料とするために、
あちこちのキャンプ場へと足を運び、実際にキャンプをしつつ、
炊事場やシャワーなどの設備の実地調査をしていたとか。

群馬県の山中のとあるキャンプ場へ出かけた時のことです。
現地到着が遅い時刻だったので、村役場はすでに閉まっています。
資料には「常駐している」と書かれている管理人さんの姿もなぜか見えません。
「？」と思いながらも、いつものようにキャンプ場の施設をひと通り検分して、
テントの中でお酒を飲んで寝てしまうことにしました。

ところが。普段はほとんど夢など見ない川上さんが、その日に限って、
はっきりとした夢を見たそうです。沢山の芸人さん達となごやかに宴会する夢。
顔見知りの人たちが陽気に騒ぐ中、見知らぬ顔のコンビがいました。
横に居た高田文夫さんに聞いた所「ああ、関西で売り出し中の○○○だよ」との事。
そうですか、と、そのふたりに挨拶して、夢の中の酒宴は続きました……。

翌朝、村役場に出向いて、管理人が不在で無断で一泊したことを謝ろうとしたら、
役場の人が驚いて「あんた、あそこでひと晩過ごしたのか！？」
その山の向こう、尾根をひとつ越えた場所が例のジャンボ機墜落事故の現場で、
そのキャンプ場もいろいろと、不可解な出来事が続いたため、
気味悪がって管理人も寄り付かなくなってしまったんだとか。

不思議なこともあるものだ、と、高田文夫さんにその夢の話をしたら、
「ああ○○○はあの事故で亡くなってるんだよ。芸人仲間がすぐそばに来たんで、
　懐かしくなって顔を見せに来たんだろうね」。

上記は、浅草キッドのふたりがラジオで披露していた有名な話です。

>>622
えーっ！じゃあ「探させてください！」くだりも、下顎だけの写真も、「棺が軽かった」ってのも全部フィクションなの！？
あのシーンすごくやるせなさを感じたけど…いまさらにやるせない…

>>604スルー汁。ﾃﾞﾑﾊﾟだから。

今まで2chで｢もうダメかもわからんね｣っていう書き込み見るたびに『ﾌﾟｯ』って笑ってたけど、
墜落の直前のことばだったなんて、今日の今日まで知らなかった。
もう二度と笑わない。そして安易にその言葉を、
笑いの一部として書き込むのはなんだか賛成できない…。
話し豚切り、長文、チラシ系、そして読みづらくてごめんなさい。

この墜落事故って、ほぼ全速力に近い飛行機が山の正面にもろに正面衝突したんだよね。
そりゃ500人以上、死者出るわ・・・
ホント凄惨な事故だったなあ

>>628売れない漫画家の説明台詞みたいなレスだね。

　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一
[平和のレス]
世界平和を祈る方は、これを一つでもいいからどこかに貼り付けてください。
二度と戦争が起きないように･････戦争がなくなってほしい･････
そう願いをこめて

>>627それって機長か副機長の言葉？テレビ見てないからわかんないよ

思ったんだけど、乗客はなぜ、飛行機が墜落する瞬間、窓から飛び降りなかったの？
もし飛び降りてたら、骨くらい折るかもしれないけど、命は助かったろうに・・・

>>630
スレ違いのような気もするが、戦争も事故も無くなってほしいね・・・。

ご冥福をお祈りします。

>>632
窓が開くかぼけ

>>632
ヒント：速度、山、後で飛び散るだろう破片

>>632アホを装うなｗ

>>632
・・・・
おまい飛行機乗ったことある？とマジレス
釣りだ、そうなんだな

>>632
飛行機の窓って開けられませんが？500ｷﾛのｽﾋﾟｰﾄﾞから飛び降りて助かるとでも？

>>631そう。機長の言葉だった。もう辛すぎ。久しぶりに胸にズッシリくる。
飛行機事故は今もなくならないけど、できることならゼロにしてほしいよ…。悲しすぎる。

例えば、戦闘機の様に全ての席にパラシュートが付いていて
操縦不能になったら後部席から順に脱出するシステムはアホ？

>>631TVどころかこのスレも読んでないだろ？

最近の小学生はこんな時間まで起きてるのか
早くおねんねしなさい
>>632

>>632
俺も小学生の頃同じ発想したことあるからさ。
と擁護。

>>640アフォ。

歴代スレ見ればわかるけどあんたと同じこという奴が１スレあたり5人くらい涌く。
毎回m９（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ で終了。

これは想定内。予定消化乙。

>>642IDがYes

もうダメかもわからんねって思うまで頑張らなくていいから
少しでもヤバいと思ったら早いとこパラシュートで脱出するシステムにしたほうがいいよ

>>640>>646

さっそく仲間があらわれた。
そろそろ海山論争がでるはず。

>>647
各スレで「if」を展開している奴等ね。

エレベータが落ちても　下に衝突する瞬間ジャンプすれば
平気と同じような考えか

>>645
はいじゃな(ry
いや今日は言えん。というより言ったら駄目だな。うんうん。

電車が衝突する時にジャンプすれば(ry

ターンライトじゃなくてターンレフトすれば皆助かったのに…
ジョジョの3部で海に不時着した旅客機の乗客はかなり沢山助かってたぞ。

どういう体勢でぶつかったんだっけ？
操縦席が一番損傷激しかったんだよね。副機長や機関士の遺体は見つかったのかな・・・

>>652はい海山論きました！しかもソースがジョジョという素晴らしさですね。

>>653
テンプレ読めば。
操縦席は原形をとどめてますが。

テンプレも読まずに真正面から山に突き刺さるように突っ込んだと思いこむ人が多いスレだねここは。

やっぱソース漫画なんか…
テンプレ読んだか？ん？

日航機123便墜落事故で米軍の協力を断った日本政府
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1123847179/


291 名前：名無し三等兵 投稿日：2005/08/13(土) 01:54:48 ID:bepgTNrE
マイケル・アントヌッチ中尉（第345戦術空輸団所属）当時
C130輸送機ナビゲータｰとして乗務中の手記の要旨。
（在日米軍準機関紙「パシフィックスターズアンドストライプス」紙1995年8月27日付けに掲載）

１．事故発生時C-130輸送機は伊豆上空より横田へ向かう途中であった。
２．燃料に余裕があった為横田基地より指令で現場に急行した。
３．現場上空到着は午後７時20分頃で横田タカンよりの方位と距離を報告
４．応援の米軍UH-1ヘリが午後9時20分に到着し2名が降下準備。クルーは
現場の尾根には降下不能だが近くの尾根に降下可能と判断していたようだ。
６．突然横田より降下中止と帰還指示があり同僚が救助続行を訴えたが却下
７．救助を中止して帰還。上官より緘口令を厳命された。

>>654,>>656
こんな夜中に2人も予定調和レスを付けてくれてありがとう。
わざわざ上げた甲斐が有るってもんだ。

釣り乙。

>>658悔しかったんだよね？次スレで同じようなバカ相手に煽るといいよm９（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

にしても、どうにか尾翼サルベージは望めないものだろうか。

>>660
釣られたバカ乙ｗ

２０年目の夜だというのに荒れてるな

>>661
同じく。
何故正しいことを普通に出来ないのかと。

>>661
相模湾といっても無茶苦茶広いぞ。　サルベージ場所を特定して
なおかつ費用が現実的な価格で納まるかという問題もあるな。
当時の運輸省的には事故報告書は出ているのだから決着済みだし

20日で撤収て…もう泣きそうになったよ。

機長の遺体が完全遺体だったっていう話、本当なのかな

今日のTBS、歯の写真のところで泣いたのに

>>661
理由は分かります。
でも、事故が発生した地点は分かるので大体計算できるものでは無いのでしょうか？
海流とかもろもろの原因で流されていたとしても・・・。

結局金なんですかね・・・。

すみませんm( __ __ )m
アンカー間違えました
>>665

>>667
やっぱり歯だけだろう。
完全遺体で損傷が激しいから見せられないなんて、ありえないんだよ。
機長の遺体が見つかるまでに色んな遺体を確認してるはずだからな。

>>668
専門家ではないからわからない。
航空板の住民に聞けばもっと説明できる人もいるのではないかと。

>667
オレもそれが気になる。
以前、読んだ本では、確か機長の奥さんが
少しでも事故原因の究明の為に役立てて欲しいと言う事で
機長の遺体の解剖を認めた。と書いてあった様な気がするのだが・・・

友人が新興宗教の信者なんだけど
（強引な勧誘とか高額商品売りつけられたりはされてないｗ）
ある信者が123便に乗るハズだったのが
急用が出来て乗らずに済んだという話を出してきた。
神様が助けてくれたんだって。

それでチョット頭にきて
「ふぅん、お前んところの神さんは随分守備範囲が狭いのな。アホくさ」
「信者は助けて、それ以外の人はどうでもいいとでも？」
みたいなことを言ったら黙っちまいました。
ちょっと言い過ぎたかな？と思ってその場では謝ったんだけど・・・

オレ悪くないよね？

>>622
＞今読める123便関係の本の多くに載っている事

具体的な書名を挙げて欲しい。
>>10の中にある？

>>670
いや、>>583に書かれてるようにこっそり献体されちゃったのかなーって。

>>673
どこの神様でもそんなもんでしょ。
信じる者だけを救うんだよ。
そこで選民主義を持ち出さないだけ、友人はマシなほうだと思う。

ふむ、スレ違いな話になっちゃったね。

>>671
どうもありがとうございます。

できるとしても、現実問題やりはしないでしょうね・・・。
>>666にもありますけど、なんともやりきれない気分です。

>>673
多くの人が亡くなった事故を食い物にして信者獲得に狂奔する
宗教がまともかどうか考えてみればわかること。

山の土地の所有者もなんかかわいそう

>>679
当時の所有者は国だよ。

>>679
営林署が植林したって言うから国有林じゃないの？

あの、歯付き顎の骨を検体に出したんだよ。あの、欠片のような物を。
さすがにあの事故の犠牲者で日航関係者以外の人は、警察からの
検体依頼を断った。確かコックピットの3人は全員欠片が検体に出されている。

墜落遺体以外も読んでみようかな
>>10の中ではどれがお薦めですか？

>>680-681
そうなんだ、ｻﾝｸｽ

あと二十分たらず

こうなったらニュース映像見るまで眠れないよママン

よく考えたら、墜落したのが8/12で機長の遺体が確認されたのは8/29
……腐敗と蛆でぼろぼろだろうね……確認できるのはせいぜい歯くらいだよね……

>>685
あと1時間32分……orz

しかし、ボイスレコーダー公開にこんな逸話があったなんて初めて知った。
つい５年前のことなのに、そんなに話題にならなかったよね？

てっきり国から資料が手渡されたものかと思っていたけど、流失ものだったとは。
しかしひどいもんだね。２０年前のことなのに未だに真相が曖昧なんて。

6 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/08/13(土) 01:06:11 ID:ZHg9GGlO0
当事故の遺体画像。
たしかにこれはダメかもわからんね…ＯＴＬ
http://web.drive.ne.jp/1/html/VIP02142.html


怖くて見れませんが、どうでしょうか？

国から資料て
日本が真の民主主義国家だとでも思ってんの？

>>689
見たよ。航空事故の遺体写真は損傷が激しいのが常識。
後は自分の判断で。

http://www.excite.co.jp/News/entertainment/20050811061612/Sponichi_kfuln20050811006002.html
竹中が撮影中に体調崩したっていうのはオカルトチックだね

>>689
悲しいぐらいに事故遺体画像。食事は済ませておけ。

あとからボーイングが名古屋着陸のシュミレーションしたら、名古屋に向かって
いれば帰還できたらしいよ。

>>688
詳しく時期覚えてないけど、ネット上でいくつかのファイルに分かれていて
この板だったかは忘れたけど、話題になってたよ。テレビでもTBS関係云々で
って話題になったと思う。

>>689
新人の医者やﾅｰｽは泣くわなぁ…。
子供はﾂﾗいなあ、やっぱ。(T人T)

>>694
それは、幾つかの訓練を受けた後。
しかも何人かのうちの１人か２人ではなかったのでは？

現実あの状況を始めて体験した場合には無理だという結論が出ていたような・・・。

>>691
>>693
お手数おかけしました。見ました。
日本法医学雑誌の記事だそうです。
墜落遺体は既読ですが、やはり写真のが悲しいですね。
合掌。

>>689
完全遺体なのに顔が「顔」の形になっているのが一つも無いな。
すでに腐敗と蛆の影響を受けているのか断面には赤さすらない。

右下画像の右下でだぶついてるのって、中身がすっ飛んじゃったあとの皮？

既出だけど最初の衝撃が起こったときにはすでに尾翼の大半が損傷していて
なおかつ機長らにはその事実を知るすべがなかった。

次に名古屋は内陸しかも市街地に空港がある。万一市街地に墜落すれば航空史に
残る惨事になっていただろう。

なにもよりもまず期待に異常を感じた場合は出発した空港に戻るから。

操縦不能の状態で名古屋に行けるものなのか？

あんな人口密集地に行かせたら住民の方にも危害が及ぶぞ

節目の日に申し訳ない＝日航謝罪会見−福岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050813-00000009-jij-soci

これぞJALクオリティー

>>694
よく分からんけど
一番最初の爆発で墜落するって分かっていれば、また対処も違ったんだろうね。
あの状況で機体の状況を正確に判断するのは難しいだろうね。
山にぶつかるって最期を予め知っていれば、何とか海に落ちようとしたかもしれないけど。
事前に知ってシュミレーションするのとでは全然状況が変わってくるよね。

しかし、最期まで客を案内したスチュワーデスとか偉いね。よく冷静でいられたと感心するよ。

>>694
じゃあ、あの事故が起こる「前」に「あの状況」を趣味ﾚｰｼｮﾝして、
指導しなかったﾎﾞｰｲﾝｸﾞの怠慢が悪かったって事じゃん。
事前に全ての事態を想定してさえいれば助けられたって意味だろ？

関わらない方がいい悪寒

おお、やっとこさ東北にも涙雨が……っていきなり激しい大雨が！

こんなに凄かったのか埼玉は。

いや、でも俺が不思議に思うのは、何で修理する時にちゃんとビスを２重にとめなかったのかってことなんだけど。
これの責任者は誰なの？何でそんないい加減な修理をしたんだろうか？
一応これが事故の原因ってことになってるんでしょ。
そんな簡単なミスを何故したのかと。普通しないでしょ。

なんかのアーミー関係の雑誌で、当時事故にかかわった自衛隊の人に取材を基にした漫画があった

自衛隊員で写真をばしばし取っている人がいたので、「どこの所属の広報ですか？」と聞いたところ
そいつらは自衛隊の広報ではなく雑誌社の人間が変装して無断で救助活動現場で撮影していたことがわかり
自衛隊有志の方々にぼこぼこにされたという話

漫画によると救助活動にかかわった隊員は心の病気になり辞める人間が多かったとのこと

>>702　昨夜の雷雨が涙雨なら、
あれは未だにミスが多発するJALへの怒りの炎にも見えたな。
丁度この日に、離陸直後の飛行機が派手に火を吹く衝撃の瞬間の映像が
あれだけバッチリ撮影されていたという事に、何か強い警鐘の念を感じたよ。

やっとニュース見られた！

御冥福お祈り申し上げます。
２度と同じような事故が起きないように願うばかりです。
合唱

寝ようと思ったが余りのやるせなさで寝れずに戻ってきてしまった…

釣りかもしれんが
それは・・・・
ボーイング社の隠蔽工作じゃないかといわれてるよ。
じっさいには圧力隔壁に問題はなかったと・・・・
やはり垂直尾翼辺りのトラブルで７４７の欠陥臭がする。

>>708
あんな惨状でずっと仕事してたらなあ……

活動するのはきつい斜面の山奥で
探しても探しても出てくるのは人間の形を留めていない遺体
検屍現場と違って看護婦やボランティアがいるわけでなし

頭いかれちゃうよ


DLしたニュース見てるけど、家族に対してマイク向けすぎ！
思いっきりTBSって書いてあるマイク見えたぞ

しかし隔壁の残骸や
垂直尾翼の残骸が写し出されてたけど
金属とはいえペラペラなんだよな。恐ろしいくらいに・・・
だからジャンボ機もナリは大きいが、航空金属という名の紙切れで出来た風船、飛行船みたいなもんなんだ。
あれなら飛んでも不思議はない。

>>713
そういえばドラマでも、垂直尾翼辺りの調査を途中で打ち切られていたよね。
ひどい話だよな。こんな重大事故なのに、何でこんなにもいい加減なんだろうか。
ビスを１重にしか留めていなかったくらいなら、調べればすぐ分かると思うんだけどな。
修理記録とか残っているはずじゃん。責任を何故問われないのだろうか。

>>715
あんなもんが飛んでいること自体が不自然ってか無理がある気がする。
航空機に乗った時に、翼を見てみると、おそろしいくらい、ペラペラ揺れてるからね。
よく吹き飛ばないなって不思議に思えるよ。
エンジンも静かになったり、大きくなったり、キュイイイーーンって音を立てるから怖い。

>>436
自然葬をすすめる団体が、散骨の場所として上野村をあげていたけどあまりにも
無神経だと思った。上野村＝死のイメージを定着させられちゃ村の人も
たまらんよな。毎日の生活が上野村にだってあるのに。

これだけの大惨事を引き起こした原因を、うやむやにしていることが凄く腹立たしい。
事故から２０年経っても、未だに傷が癒えない人がたくさん居るのに…
昨日は雷雨だったらしいけど、この事故に関わった方々の怒りと、涙の雨を表している感じがして本当にやるせないよ…
亡くなられた方には、心よりご冥福をお祈り致します。

>>716

これは、もう敗戦国の悲しさというしかないかもね・・・
日航レベルじゃなくて国からも沈黙するように指示が出てる希ガス・・・
やはりアメリカ企業にはm(｡_｡;))m ペコペコ…でさ。

だからといって日航側も非を認める訳でもないし、
２０年経ってもウヤムヤのままで結局何も公表するつもりはないのかもね。

ただボイスレコーダーの公開は機長やｸﾙｰ達の誤解を解くのに約にたって本当に良かった。

フジのドラマの隔壁の話
あれがあの番組で１番伝えたかったことなのかもしれんね。
今も某国の圧力があって事故原因の断定はすることはできないけど
それとなく知って欲しかったんだと思う。

遺体画像のほとんどが焦げてたり原型を留めてないんだけど、
ちゃんと人間の肌の色をして服も焦げてない人とかいるよね、
ヘリから見た事故現場は炎をあげてたり白煙とか出たり
実際中継でも「人らしきものは見られません」と言ってたのに
そんな人はどこにいたんだろ。ほんと上から見たら真っ黒だったのに。
というか、生きてた四人はあの黒こげた中にいたのが不思議。違う場所にいたの?

>>244
慰霊の森はシャレにならないらしいから行っちゃダメ

>>721
飛行機は半分に折れて前半部が燃えた。
後半部は斜面を滑り落ちてＧも軽減されて、助かった４人は後ろの座席にいたから助かった。

と、前スレに書いてあったよ。

>>723
じゃヘリから見た映像が全てじゃなかったのかな。
JALのマークが一番後ろの部分だと思ってたから
全部黒こげかと思ってた。それより後ろの部分があったってことですね。

工業高校や女子高の体育館も検屍現場に使ってたよね

高校生たちの心境を思うとやりきれないなあ。

>>719
一概にアメリカの圧力だけでない気もするが。
ドラマが完全に正しいわけでもないだろうしね。どんなものでも話半分で聞くのがいい。

もし本当に ボーイング式７４７ＳＲ-１００型に欠陥があったなら、同じような事故が
同じ機種で起こっているはずだよね？しかしここ２０年でそんな事故は起きてない。
１２３便だけで事故が起こったのなら、修理ミスという話も頷けないわけではない。

何でそんな簡単な修理ミスをしたのかは謎だけどね。
そして事故原因の報告書を機密扱いで一般公開しないのも納得がいかない。
あまつさえ隠蔽して処分しようなど。

>>726
JALだからなｗ
５２０人殺し企業としての自覚がないんだよ！

20年目の大事な日に
JALはなにやってんだ！
なんで、エンジンから火吹かしているんだよ！
JALって馬鹿か？
それとも当てつけか？

やる気あるんか？
お前等。人の命預かってメシ喰わせてもらっているんだぞ！

よりによって、この時期に事故ってるんじゃねぇよ！

---------------日航機墜落事故は号泣した・・・！

生存者が出るたびにカウントしていたのは僕だけでしょうか・・・？
（よし、2名生存しているぞ！もっともっと生きていてくれーって）
でも結局・・・524名中生存者はたったの4名。歴史に残る大事件でした。
日航機墜落事故は号泣した。本当に。
ニュースで機影が消滅したと知ったときからテレビに釘付けだったなぁ。
遺体が次々に収容されていく様を、家で見ていた。
あー、遺族の無念さは計り知れないな、と思いながら。
御巣鷹まで行って何度も慰霊登山をしました。
しかしこの事故、20年経った今でもわからないことが多すぎます。
無理に利益を得ようと機長の妻を追いかけたマスコミが憎いです。
結果的には最悪でした。
たしか上野村の村長さんも、毎年慰霊登山を行っていましたよね。
今でも8,12連絡会の会報、「おすたか」が発行されているそうですが、
大切ですよね。事故を風化させてはいけないという精神。
ところで事故後の遺族の遺体確認はどうしたのでしょうか？
もしかして遺体を一人一人見ていったのでしょうか？惨い。
どちらにしても、ヘリからの映像には胸を打たれ、何度も涙しました。
美谷島さん夫妻の泣き顔がTVに写ったときはもう何も言葉がでませんでした。
ばらばらになった部分遺体、悲惨すぎます。
今でも特番などを見ていると、自然と涙がこぼれてくるのです。
もう二度と、こんなことは起きて欲しくないです。

>>729
命日の日に平気で事故っている会社だよ！
なんの反省もない会社なんじゃないの・・・

多分、また、しでかすぞ！
この馬鹿JALは・・・

御巣鷹の人達が招こうとしたのかねぇ
あまりにもタイミングが…

>>731
JALに対しての警告だったのかも

昨日はしばらく眠れなかったよ。暗闇が怖かった…
無念さを思うとやりきれない。

JALの不祥事の多さは異常。表沙汰になってないものも当然あろう。
JRにしてもJALにしても未だに親方日の丸でやってんじゃないか？

>>452の動画落せた？

ttp://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/
きっこのブログ

謎の物体搬出のために救助が遅れたそうです。
これで辻褄が合いました。

>>736
きっこで誰やねん
本人はジャナ気取りらしいが単なるババアじゃん

しかも、言っていること、昔からある都市伝説だし

俺、当時、自衛隊で救助活動した友人がいるが、
そんな話、聞いたこともないぞ

残念だが、ここんところの不祥事を見ている限り、JALは
きっと又、似たような事故をとおからず起こす気がする。
物事には絶対てものはないから・・・・・・

JALは乗らんほうがいいよね
こいつら不祥事や事故に関して
まったく罪意識が乏しい体質なんだよ

前にフラッシュみたいなのでボイスレコーダ聞いたけど機長とか最後まで着陸させようと
がんばってた
そん時すごく泣きそうになった
でもなんでJALとかJRとか事故とかまだおこしてんだろう
遺族に本当にひどいと思う

フラッシュ消えてないか？きのうのせいでサーバーパンクしたか？

フラッシュ見れないね

昨日の関連番組は、「空」からの激しい怒りとも思える雷雨の音とセットになった。
雷の音が相乗して、とにかく事故が激しく恐ろしかったというイメージが大きくなった。
尋常じゃないあの雷雨はなんらかのメッセージかと、誰もが関連付けた事だろう。

それと、昨日の事故。
起こった日にち、火を噴く写真を見て世間が怒りを覚えた事、そしてしかし大事には
至らなかった事等を考えると、520人が鳴らしたせいいっぱいの警鐘と思えて仕方ない。

火を噴いてる画像ありますか?

それでもみんなはなぜJALに乗る？
オレはぜったいJALには乗らないけどな。
事故の前からオレのオカンは「日本航空はアカン、全日空で行くで」
ってずっと言ってたけどあれなんだったんだろ。

客室乗務員のボイスレコーダって昨日の特集で初めて聞いたけどこれってネットじゃupされてなかったでしょ？

機長「あー！　あー！　プルアップ！　プルアップ！　あーー！！１１」

業務の日程の都合だのでJALに乗らざるをえないんだよ。
ANA抑えようとしてもどうやったってANAから先に埋まっちゃうしさ。

ＪＡＳは何でなくなっちまったんだ

自衛隊のミスで機体を撃墜したってほんとでつか？

>>750
夜中に演習はさすがにしないのでは・・・？

医学部の学生です。うちの法医学の教授が、事故当時死体検案の行われていた群馬大学の
法医学教室の助教授をしていました。僕らの講義では「多数死体検案」というテーマで
この事故をとりあげていました。そこで教えていただいたことを少し。

まず座席位置と遺体発見現場との相関ですが、見事に一致していました。機体は頭から
尾根に突っ込み、でんぐり返しをするように裏返って墜落しました。遺体はちょうど野球の
フェアグラウンドを上から見たように、扇状の範囲に広がって散乱していました。座席表と
照らし合わせると、前方のファーストクラスに乗っておられたかたはホームベースから
マウンドのあたり、真ん中らへんに座っておられたかたは一塁二塁三塁までのベース間を
中心に、そして後部に座っておられたかたは外野の部分で見つかったそうです。座席位置で
色分けした現場の地図を見せていただいたのですが、本当にピッタリでした。現場の地形の
せいでしょうか、外野の一部が少し伸びており、そのホームベースから一番離れた突端に
近い場所で４名の生存者のかたが見つかったそうです。

＞でんぐり返しをするように裏返って墜落

こええええ…

自分、あの助かった女の子と同い年でねぇ。
帰省中の船の中でニュースを知った。
船と飛行機の違いはあるけど、もし今事故が起きたら…と思ったら…

それから中学・高校卒業とか就職とか、人生一区切りの度に彼女を思い出す。
もう20年か…
今は子供もいるんだね。

医学部の学生です。続きです。

当時、検屍検案（検屍と検視はまったく違うものですので注意してください）は医師二人
（内科、外科一人ずつ）、歯科医師一人、看護師らがあたりました。身元確認には医師、
歯科医師、放射線技師、県警鑑識課および科学捜査研究所担当者らがあたり、司法解剖は
群馬大学医学部法医学教室があたりました。他に群馬県警医会、日赤、群馬県医師会、
群馬県歯科医師会、保健所、公立病院、１２の医科系大学の法医学教室、５つの歯科系大学の
法歯学または法医学教室も協力しました。
検屍検案に携わるのがわずかで身元確認に多くの人員が割かれた理由は自明だと思います。
当時はまだDNA鑑定は一般化されていませんでしたので、その苦労は並大抵ではなかった
そうです。大勢の遺体を前に非常に役に立ったのが歯形による鑑定で、当時の状況としては
最も確実で迅速で間違いのない方法だったそうです。

この前、旦那が岡山から羽田へ帰って来る時も機体整備トラブルで１時間以上遅れ
ていた。連絡を聞いて本気で心配した。できるならANAに変更してとメールをした
が、旦那曰く一連の事故以来似たような出発時間ならANAの方から先に席が埋まっ
てしまうらしい。
昨日の福岡の事故は本当に腹が立った。
死亡事故こそ幸いにして起きていないが、JALの事故は多すぎる。
ましてや昨日のような節目の日にもあんな事故起こす航空会社はどうかしている。
昨日の事故は亡くなられた方が警鐘を鳴らしているのだと思ってきちんと整備をし
てもらいたい。たとえ些細な事故でも起こさないことが亡くなった方や未だ悲しみ
の渦中にいる遺族へのせめてもの誠意ではないかと思う。

JALの客室乗務員嫌い。
自分だけご飯最後の方に出されたことある。
ショートカットや前髪残して縛ってる
客室乗務員さんは普通だけど、
髪全部ひっつめてる奴は若い女に冷たい。

昨日の番組見て涙とまらんかった。ちなみに事故当時10歳。
助かった12歳の方、とても美人ですね。
子供の頃は都会の人なのかなぁって、（田舎者なんでTVに出てくる＝都会人）と思ってた。現実感がなかったけど。

昨日のテレビ見てもう絶対JALには乗らないと決意。
マジで泣いたもん…テープレコーダーの機長さんの声が本当に悲しかった。
遺族の方々へ心からご冥福をお祈りいたします。

撃墜だったらエンジン部に損傷あると思う

JALは国内線ではＡＮＡに負けてるから、国際線に力を注いでいて国内線は何にしても二の次と
聞いたことがある。よくある風評、都市伝説の類と思ってたが・・・・

>>603
ご遺体の写真で、救命胴衣を着てる人と着てない人がいるのはなぜだろう？
衝撃で脱げてしまったのか？
（”一ヶ月経って初めて公開できる墜落現場カラー地獄図”というタイトルのもの）
下半身は完全に逆方向にねじれてプランプランぽいし・・・
比較的綺麗なご遺体でもこの状況で、生存者が五体満足で生還できたのは
本当に「何かを伝えるため」に選ばれて生き残ったとしか思えない。
いや、マスコミに何かを語ってほしいとかいうんじゃなくて、その存在そのものが
いろんなことを伝えてくれるよね。

レスアンカー間違った>>602

自衛隊の標的機が垂直尾翼に衝突した事故というのが真相なんだろ？
羽田までは無理だったので、アメリカが協力を申し出、万全の体制を整えた横田に降りる予定だったが
政府は拒否。そのままふらふらと飛び続け、墜落。(自衛隊機がとどめを刺した説も？)
レーダーで機体を捕らえていたアメリカ軍は墜落現場も分かっていて、政府に救助活動を
申し出るもまたしても拒否。直後現場には自衛隊関係者(JAL関係者も？)が標的機の残骸を回収、撤収。
一夜明けて自衛隊が救助に向かったという事を本で読んだ。

医学部の学生です。何度もすみません。

(755の続き)ですが、その歯型についても遺体の損傷が激しく、不完全な状態が多かった
ため、身元の確認にはかなりの困難がともなったそうです。本当に凄惨だった、と。

遺体の状態についての用語について少し混乱があるようですので、うちの教授が
おっしゃっていたことを蛇足ながら付け加えさせていただきます。

「完全体」……頭が数えられるもの。つまり頭部、顔面、下顎の一部があるもの。
　　　　　　　つまり極端な話、頭さえあれば「完全体」である。
「離断体」……胴体があっても頭がないため、一体とはいえないもの。
「分離体」……現場からの収容時点で、明らかに体の一部としか認められないもの。
　　以上が現場での分類になります。そして、
「移柩体」……「いきゅうたい」と読みます。検死終了体で、はじめ同一人物のものだと
　　　　　　　思われていたものが、後に別人のものとわかったもの。
というように分けられるそうです。最初は分離体が圧倒的に多く、完全体、離断体の
何倍もあったそうです。そして遺体を安置所に移してからは移柩体がどんどん増えていき
ましたが、事故発生からひと月もするとそれもほとんどなくなりました。

なお機長や操縦士らの遺体についてですが、確か完全体で見つかったかたはいなかったと
思います(つまり頭部ですら見つからなかった)。ですから顎の一部とか歯が数本、という
のが事実で、実際他の搭乗員のかたも、歯であるとか片手の上腕であるとか腰の一部しか
見つからなかった、という報告書を見せていただきました。

最後に月並みな言葉ではありますが、心よりご冥福をお祈りいたします。

　↑
そう、真相究明！
落合さんも慶子さんも事故当日ﾍﾘ（自衛隊）が来たのを見ているし、
偵察から戻った自衛隊員に今日見たことは今後口外しないようにという
命令が出たという話も本に載ってた。

>>1のテンプレのサイトのフラッシュ見れなくなってるね
ボイスレコーダーの音声聞けたのに・・・
保存しておけばよかった(´・ω・`)

「何か爆発したぞ」も雑音を取り除いたら「何か分かったか？」で
あったと最近判明したそうだ。

自衛隊のヘリが123便を誘導していたんだよね。
人気の無い山岳に。そしてとどめのミサイルを・・・・？
悪いのは中曾根か？なんにしても政府は悪魔だ。JALも氏ね。

ホントだ、FLASH見れない。
どうしたんだろ？

でも、たとえ見れたとしても、私はもう二度と見れない……。
記憶に焼き付いてしまったよ。

写真や新聞もDL出来なくなっちゃってるわ。
topはcoolだったけどファイルはジオだったから、デリられたのかな？

昨日のエンジントラブルは、警告と同時に５２０名の犠牲者が守ってくれたんだと思う。
もう誰も悲しませるなって。
昨日の乗客も言ってたけど、あれがもし海の上とかで
簡単には引き返せない場所だったら・・・と考えるとゾッとするよね。

墜落後の夜、自衛隊が医師や調査隊の現場への立ち入りをふさいだと
本で読んで、自衛隊がなんでそんなことするのか不思議だったけど、
自衛隊疑惑はあくまでも疑惑であって、
想像の域を超えないものじゃないかと思っていました。

>>764　>>769　はどこまで本当なのか・・・　推測の域を超えないんじゃないの？

エグゼクティブデシジョンやエアフォースワンのように飛行機から飛行機へと移す技術はないの？

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>>764
本の題名は何かな？　うそ臭いな。
当時、墜落地点は確認されたが、夜なので救助体制を万全にして、夜が明け次第
救助に向かう、と報道された。

実際、土地勘のない真っ暗な山（道すらなかった）に、救命資機材を引き上げるのは
危険が伴う。
現場の様子もろくに把握できないのに、地上隊を出動させるのは、まるで特攻だし、
へりで救助しようにも、散乱する残骸の中から生存者を識別するのは、事実上不可能。
ワメいたって、声なんか聞こえないし、手なんか振っても、周り中でローター風に
あおられた瓦礫残骸がなびき揺れているから、気づいてもらえない。

＞＞直後現場には自衛隊関係者(JAL関係者も？)が標的機の残骸を回収、撤収。＜＜

？？？標的機が衝突したなら、相模湾上空だろ。なんで現場で残骸を回収出来るんだ？
神業か？。
そんな本、捨てちまえ。

☆777ｹﾞｰﾂ☆

だからこのスレに来る以上、基本的な書物は読んでおけと。

BE:124349344-
>>49
アドレスを控えていなかったが、
・テレ朝の当日の臨時ニュース
・フジの生存者発見の第一報
・たまたま撮影されていた当日羽田を飛び立つJAL123機
などがネットで拾えた。

上の動画が観たい。誰かUPしてくれる神はいないものか？

今、日本中のキモヲタが集まってくるコミケ会場に飛行機落とせば？

>>780
お前が独りで氏んどけや

ムスメがコミケ行ってます。
飛行機が落ちませんように。

にしても死体画像うぷギボンとか見れる場所ないでしょうか
とかいってるキショオタや
〜に飛行機落とせばとか言ってるクズ野郎は死ねばいい
不謹慎におもわんのかね
とくにグロオタはマジくたばったほうがいい

きのうのJAL58便がハインリッヒの30番目にならないよう、祈りをこめて合掌

56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー
　　　　11秒
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP)　もぉーダメだ！
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒 〔ﾄﾞﾋﾟｭｯﾄﾞﾋﾟｭｯﾄﾞﾋﾟｭﾋﾟｭｯ！〕
　　　　27秒
18時56分28秒　　［録音終了］

>>785
おまえ間違いなく呪わ

>>785
あなた、人間のクズですか？

ごめんなさい。もうしません。

>>785

道徳のかけらもないNEETですか？

おまいらもスルーしる

>>785
氏ね

あのなー、すぐに現場に入るのを制限された理由なは、

「ラジオアイソトープ」

ってことぐらい知らんの？ググレよ…

>>７８５
もう少し考えて行動しろよ、ホンマバチ当たるで。
親の顔見てみたいわ・・・まぁ家族揃ってこんな非常識ってのが目に見えてるけど！

高浜機長のご遺体は壮絶だったなぁ・・・・・・

亀レスですが、医学部の学生さんありがとう
これで、納得できました。
昨日のテレビの内容で合ってたんですね。

機長……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺が真実を語ってやろう。

「どーんといこうや」は間違いで
「どーんといかにゃ」が正しい。（ニュアン＝「もっと思いきってやらないと」）

あのとき高度を落としながらも、EGの出力の加減で操作をしていたが、
ストール（失速）しかけたので、機長がスピードを出させるために言った。

ちなみに有名な「はいじゃないが！」も「はいじゃないわ！」の間違い
大阪人ならすぐ解る。

医学部学生さんありがとう。
そして身元確認にあたられた医師の方々お疲れ様でした。

当時、DNA鑑定がもっと一般的だったら、
僅かでも作業が楽だったかもしれませんね。

教えてちゃんで申し訳ないですが、検死と検屍の違いとは？

医学生さん乙でした。興味深かったです。

昔、遺体処理にあたった日赤の看護師さんたちの手記
（多分墜落遺体あたりに載ってるのと同じもの）読んだけどたまらなかった…
あれ以来、日赤の看護学校では傷ついた遺体をサラシやダンボールを利用して
人間の形にする、という技術を習うらしい。

>>796
ほほう。そういう意味あいなのか
「どーといこうや」だと、もう投げ槍になったてる印象があって、違和感があったんだよな
なるほどなるほど

ここに来るといい意見が聞けるから助かるよ。
ホント不謹慎な奴らばっかりのさばってて…
大学のスレで「昨日の日航機の特番見たか？」って聞いたら「電車男のビデオ見てた」…orz

>>798
指一本のために身体作るんだもんな……看護師さんたちの苦労推して知るべし

しかし、油圧が無くなってることは分かってたのに「ライトターン」「レフトターン」
って操縦しようとしてるのはナゼなんだろう？

油圧がだめでも舵が効くことはあるんだろうか？

愚問かもしれないけどなんで体がばらばらになるの？

>>802
電力で多少操作が出来たらしいよ
油圧と比べるとパワーは全然ないらしいけど

>>803

ヒント：手に持った豆腐を床に落としてみる

>>805
簡単にそうなるの？

俺はいらんことまでワメいている機長よりも、「はい」「上げてます」などの最小限の
言葉しか発せず、黙々と出来うる限りの努力をしていた副操縦士・機関士諸氏の冥福を
祈りたい。

燃料をあまり積んでなくて、火災が発生してなければ、ほとんど助かってた？
たぶん爆発で体が吹き飛んだ人もいたんだろうな。

米軍撃墜説？だかって、何年か前にたけしの番組（アンビリーバボーじゃないよ。なんかの特番）で
検証してなかったっけ？
この事故じゃなかったかな？

>>806

それが時速500kmで衝突した衝撃。容器の中に入れてても同じなの解るだろ？