【社会】ＥＴＣ無しでも平日上限２千円　４月からの高速料金★２

４月からの高速道路の新料金体系が１４日までにまとまった。ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、
普通車は原則として「平日上限２千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。
１６日の民主党国土交通部門会議で最終決定する。

２００９年３月に始まった軽・普通車の「休日上限１千円」と、本州四国連絡高速（本四）との
普通車の乗り継ぎ特例上乗せ料金（５００円）は、ＥＴＣ搭載車だけの適用となる。

トラックやバスなど「中型車」以上は、現行の距離別料金に割引制度を加える方式を続ける。
首都高速と阪神高速は均一料金をやめ、上限のある距離別料金（５００〜９００円）を導入する。
ただ、関係自治体の同意が必要で、４月開始は見送る方向。東京湾アクアラインは、
「普通車８００円」の社会実験を３年延長する。本四のみの利用は普通車で平日上限２千円。

新料金の適用期間は３年程度とする。
ただし、本四は地元との調整が必要なため当面１年間の適用とする。
国の持ち出しは年７千億〜８千億円で、自公政権が予算化した割引向け財源の約２兆円を使う。（鳴澤大）

朝日新聞　2011年2月15日5時0分
http://www.asahi.com/business/update/0214/TKY201102140400.html
前スレ　１＝2011/02/15(火) 09:15:46
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297728946/

どもども

こういう所から賃金が安くなってくんだわ。
政府がデフレ促進してどうすんだあほ。

今年バイク買ったらＥＴＣ付けようと思ってたんだが、
これは無理して付ける必要はなくなったと思っていいのかな？
いつでも東京〜青森が1000円で行けるならいいなｗ

金無いんだから通常料金に戻せよ

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　＞　バラマキで税金お値段異常だよ！！＜
　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　 _＿＿＿
　　　　　　　_,,....-'´─-＜::::::::｀ﾞ':.､
　　　　　 ,:'´:::::::::::::::::::::::::::::＼:::::::::::＼
　　　　／!::::_;;:: -──-- ､:;_::ヽ;:::::::::;＞- ､
　　　/ ,rｧ'´　　　　　　　　　 ｀ヽ!:::ｧ'　　　 ,ﾊ
　　　| '7 　 /　ﾅト　/! 　 ﾊ　　i `Ｏ　 　 　　|　　　
　　　ヽ|　　!　/-− 　|_,/−-ト/!　 |　　　　 ｲ　　
　　　　|＿_|,.ｲ(ﾋ_]　　　 ﾋ_ﾝ ) ﾄ､_ﾊ、 　　　 ＼
　　　　　/｀|/""　 ,＿__, 　 "" |　|　 ＼　ヽ 　　ヽ
　　　 　 !／i、 　　ヽ _ﾝ　　　 ,ﾊ/　　ノ´｀ヽ!　　 ﾉ　　
　　　　 〈　,ﾊ,＞､ 　 　 　　''／ 八　（　　　|　／
　　　　　∨´＼/!｀＞‐rｧ　/　_/／｀ヽ）　　ﾚ'´
　　　　　 ﾉノ´　 |／!/レ'´レ'´ヽ‐-､´　　 （|

2000円札の使い道ができた

いつになれば高速料金が無料化になるんだ！

>>1
これは、例えば軽ETC無しなら、一度高速に乗り降りすると1000円かかるってこと？
一日に、3回高速を乗ったり降りたりすれば合計3000円？

わかりにくいなあまったく
例えば渋谷から首都高に乗って東名神阪神で大阪まで行った場合
いったいいくらなのよ？

こればっかりは良くやった！感謝する

近距離半額は続くってこと？
通勤割引は？

ＪＲも二千円打ち切りにしろ！
車ばかり優遇不公平だ

180km/hで飛ばして燃費10km/L以下でもエコカーは1000円
10･15モードで不利な輸入車が高速燃費20km/L超えても2000円
燃費いい車はガソリン代で得なんだから優遇する必要ないだろ

プーン

満員のバスはエコカーだよな。ガラガラのバスはエコカーじゃないよな。トラックも同じく。

10キロ100円くらいにして近場にも行きやすいようにしてくれ

○衆院選前まで民主がテレビでさんざん言ってた高速道路改革

基本全線無料化→

→経済の血液とも言える運送活性化ｗ

→運搬費の商品上乗せ分も無くなり経済活性化ｗ

→税収概算１０兆円アップｗ

→高速料金に当てるｗ

>>9
そういうこと

>>11
これ3回同じこと言って撤回してたの忘れた？

>>14
>180km/hで飛ばして燃費10km/L以下でもエコカーは1000円

　これプリウスに相当する、ドライバーのエゴな運転多すぎ

やはり民主党に任せていたら財政破綻が早まるのは確実だな。
同じ使うなら金が金を産む使い方をするべき。
乗数効果と消費性向を知らんのだから無理もないが。
一般人は知らなくても当然だが政治家、政府与党、財務閣僚は駄目だろ。

>>1
> 首都高速と阪神高速は均一料金をやめ、上限のある距離別料金（５００〜９００円）を導入する。

さらっと書いてあるが、実質大幅値上げじゃん。

>トラックやバスなど「中型車」以上は、現行の距離別料金に割引制度を加える方式を続ける。

運送業は適用されないのか・・・

>>22
一般人でも知ってるべきだろ。
日本で一番か二番目に多いだろ、経済学部卒。

道路公団は儲けるなあ。

　まあ中には実質値上げであることに気付く人も出ることは計算済だろ

　大丈夫、日本人は馬鹿だから

>>4
自動二輪も割引するってどっかに書いてあるのか？ｗ

>>28
自動二輪は軽自動車と同じ扱いなんだお

最近よく実家の九州に東京から来るまで帰省してるんだが
休日だと２６００円だもんなー正規料金の１／１０
最高だぜ

>>29
情弱乙ｗｗｗｗｗｗｗ
バイクは高速道路では軽自動車扱いで料金同じです。

>>30
何時間かかる？

年間走行距離３万キロぐらいだが片道２千円以上高速使う機会ってほとんど無いんですけど。
上限２千円の恩恵受ける人は少ないのでは？

休日ドライバーには実質2倍の値上げ。
というか、無料化まだですか？

バイクは軽よりもかなり軽くて車輪も半分なんだから
500円でもいいんじゃないか？

>>32
新記録　東京-鹿児島を１７時間で帰った

>>36
おみごとｗ
尊敬するわ

その代わりＳＡでの給油スタンドは廃止します。

運送業が少しはラクになるのか？

一般車を安くするなら
貨物　大型車を上限制にしてやれよ。

因みに免税対象のエコカーってのはHS250hも入るの？だったら万々歳なんだが。

ただし、財源は3年使い果たします。
その後のことは知りませんｗｗｗｗｗｗｗ

物流に対するインパクトだからトラック割引しなきゃ意味がない
だろう。

他にも似た様なレスしてるひといたけど
二千円以上の距離なんてめったに使わないよ
それなのに、なんか偉そうに２千円にしてやったと思ってそうで嫌だ

無謀だなぁ
そんなんより今より最大でも半分くらい安い料金くらいに改訂するだけでいいじゃない

どっちなんだよ？
【民主党】“差別”大好き　ＥＴＣなし、ガソリン車から搾り取れ！
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297757925/

>>23
料金区界は無くなるみたいだから、区間によっちゃ値上げどころか安くなる

とりあず料金設定は良いと思うけど、軽とエコカーに対しての扱いは
徹底的に抗議した方が良い

もっと高額にしろよ
じゃないと
運転のあらい死んでもいいような貧乏人だらけになるじゃん

貧乏人は生まれる前に死ねばいいのに
他人を巻き込んで死のうとするから迷惑

これって短距離ばかりにメリットがあるというくそ制度。不公平。
何で自公のやったくそな仕組みにこだわるんだ？

>>14
俺もそれだけは納得いかない

そもそもエコカーの定義が意味不明

上限2000円なんてことにすると、すぐに元を取ろうとバカみたいに長距離を走るのが出てくる。
どこまで行っても半額にした方が、無駄に走ることも少なくみんなに公平だと思う。

間違えた。反対だな。
長距離だけにメリットがあるくそ制度。

>>3
ほんまや
フェリーも脂肪だし

エコカーとかどこで判断すればいいの？

>>9
最大千円

ガソリン税はバッチリ頂ますぜ、ドンドン長距離走って下されや、buyサギ政権。

>>52
そのとおりだな。特定の距離だけメリットがあるというのはふざけている。
自公のくそ制度を必要以上に気にする必要はない。

【政治】 高校無償化で多数の私学が授業料を値上げ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297769424/

＞首都高速と阪神高速は均一料金をやめ、上限のある距離別料金（５００〜９００円）を導入する
おいふざけんなやめろ

ミニバンが１０００円ｗ

>>47
大都市に住んでて言ってる？
値下げになるような単区間なんて、そもそも自腹で乗る人少ないよ
700円が500円になったからって、増えるとは思えない

で、無料はいつからですか。

>>55
料金所に民主党員ぶら下げとこうぜ

俺のアルファー度３，５リッターも燃費９，５なんですがエコカー減税なんで
半額ｗ

>>65
重りを増やして重量を上げると、基準が楽になって簡単に星が増えるゴミな制度です

>>14
つい最近キックバックしてくれる企業から車を買ったというエコノミー活動

景気が悪いのは高速道路料金が高いせい
高速道路が無料になれば景気が良くなります

・・・って、民主党のエロい人が言ってました
早く景気対策しようぜｗ

平日なら意味なし

>>軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」

軽自動車はまぁ〜いいとしよう

免税対象エコカーってのは料金所の爺さん達はどう見極めんだ？ｗｗｗ

>>7


おまえ神！！！

自民党利権があったとはいえＥＴＣを少しは優遇すべき
無料区間なんかＥＴＣじゃない方は減速しない分速く通過できるじゃないか

>>70
エコカーはETC必須。記事がおかしい

ミニバンでもセダンタイプでもエコカーあるし千円なのはいいなぁ。
平日休みの俺は2000円で仕方ないが遠出を安全に出来るようになったのはうれしい限り。
信号が無いのが一番いい。運転めんどいし。

再来年までには全線無料化するんだろ？（笑）
詐欺民主党さん？（笑）

>>73
え！＠＠
ETCはいらなくなるんじゃなかったのか？ｗ

で

無料化はどうなったんだよｗ


山崎養世担いでさんざん煽っといてｗ

ＥＴＣを見ると血圧が上がる・・・

>>62
神奈川線と東京線の区界が無くなる

２００９年３月に始まった軽・普通車の「休日上限１千円」と、本州四国連絡高速（本四）との
普通車の乗り継ぎ特例上乗せ料金（５００円）は、ＥＴＣ搭載車だけの適用となる。


こんなのを残す意味が全く分からない

首都高料金改定の前に高井戸入口を完成させてくれよ。

首都高料金以外はいい案なんだけどな・・・
まあでも首都高速上がった分を、首都高以外で稼げば、トントンにはなるか？

なんか高速無料化の公約無かったことになってないか？

４月に花見で遠出する予定あったからちょっと嬉しい

タイヤメーカーは大喜び、
特にブリジストン。

首都高のほうは、4月開始は見送りとか言わずにとっととやれ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無　　　料　　　化　　　ま　　　だ　　　？

ルピウヨ発狂

ETCが必要とか不要とか、もう完全に民死党ペースだな。

約束どおり全線無料にしてくれれば、徴収員もETCも要らないだろうに。

せっかく民主化したのに、勝手に料金決めんなよ。
値下げは経営努力の果実として生まれるんだよ。

フェリー会社だが、もうだめぽ…

料金所をなくせばいいだろ！！

乗り口と降りる口だけでいいだろ！！

どんだけ無能なんだ公僕のアホ官僚どもは！！

エコカーは対象のハイブリッド車に限ります
何でも良いわけではありません

>>93
それは何でわかるの？
形式？

>>92
別に官僚は関係ないだろ
関係ないはず　だ　よ　な　？w

タダにせい！

軽が1000円はまだいいけど。
エコカーが対象って俺の大嫌いな何の個性もないださい
クソメーカー○○○の圧力か？
もっともクソエコカーは利益率低いようだが。つまんね車。

正月、GW、夏休み(お盆)の混雑期間は高くしろよ
高速道路の意味ないし

> 軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」

同じ車種でも減税対象と非対象のものがあるのに
そんな情報ETCに入ってるのか？
現金の車はリアウインドウのステッカーを確認しなきゃ
見分けつかないんじゃないのか？
ちなみに俺のフィットは免税対象ではない。

往復4千円か

>>93
知識無いんで今ひとつ何だけど
多分、全ての減税基準を満たしてるハイブリッド車って事だと思う
例えば新型インサイト、フィットHV、新型プリウス（一部旧型も）等

>>99
これから追加で入れるとかだったら怒るよな。
書き換え料特需と、未対応機首の買い替え特需のセットとかで。

>>91
「交通機関」としてのフェリーは終わったとも言えるよなあ悲しいが

エコカーってなにさ？　アメ車に比べれば、うちのだってじゅうぶんエコだ

JR貨物も地味にヤバそう

>>1
ミンスが丸投げしていた新料金体系を
やっと国交省の官僚たちがまとめたのかよｗ
で、幾つ天下りポストは増えるんだろうなww

アクアラインはどうすんの？ETC無しで800円？

で

いつまで実験やってんだ？

無料化路線もっとふやせ！！やるやる詐欺か？！！

上限２０００円とか言いつつ、まさか下限も２０００円じゃないだろうな。
距離別料金も残るのか？　めんどくさそうだな

あれ？そもそも無料にするんじゃなかったっけ？

>>104
うちの14年落ちのシビック、10�q/L(エアコンガンガン)〜16�q/L(高速エコ走行)するけど
減税対象車じゃないよ。
ていうかレクサスハイブリッドよりエコちゃうんかい。

免税対象のエコカーって具体的にどの車種だ。この間減税対象だった車種？

>>110
そうでしたっけ、ウフフ

エコカー減税 100%減税 対象車種
http://ecocar.autoc-one.jp/green/100/

現在、自動車重量税などが免税となっている
電気自動車やハイブリッドカー(エコカー)については
事前登録した車に限り平日上限1000円が適用となる。
(ただし運用開始時期は未定)
http://tabetainjya.com/archives/news/_2000_20114/

＞(ただし運用開始時期は未定)
まあ実施されてもエコカーはETC必須だろ。
料金所のオッチャンが見分けられないから。

エコカーステッカー貼っちゃおうかな

>>99
車両形式で判断するのかな？
普通、エンジン違うと違うよね

エコカーって区分ETCにデータ登録できるんか？
まさかETC買い換えさせるつもりなんかいな？

まぁ俺の車エコじゃないから関係ないけどw

>>114
詳しいことは知らないがETCにはハイブリッドかどうかを判別するような
情報は登録されてないんじゃないのかな？
もしそうならシステムの大改修＆新しくETC買った人以外対象外なんて
ことも十分にありうるんじゃね？

>>116
俺のフィットRSはCVTは免税対象、MTは非対象。
エンジンは同じだし車両型式はどっちもDBA−GE8だよ。

>>119
となると追加登録が濃厚そうだな
ＡＢが喜ぶぜ

>>118
まあ民主党おなじみの言ってみたけどできなかったで終わる可能性大。

＞電気自動車やハイブリッドカー(エコカー)については事前登録した車に限り
多分証明書でも発行するんだろうな。
でも、その証明書なしに料金所でごねる奴が続出するだろう。

今調べたらETCには車のナンバーとか書き込まれてるみたい。それなら技術的には何とかなるかな。

>>121
証明書じゃETCのみの出口は割引にならないっしょ

とりあえずバイクは勝ち組か

>>122
ナンバーから車両情報検索して料金に反映する、
これを今から作ったら４月に間に合わないのは間違いな無いな。
陸運局（？）の持ってるデータからデータベース作るのだって簡単に出来るのかどうか・・・。
それでも現金利用者の問題は残るしな。
この案のままになる可能性は極めて薄いと思う。

>>113
ルーピー氏ねよ

【高速】ETC無しでも平日上限2千円　4月から　クレカ無し「いぇーい！東京スカイツリー見にいこうっと♪差別しやがって・自民党死ね！！」と語る

自民党時代の負の遺産である2千円札を生かす素晴らしい政策。

第三京浜も二千円なのか？

そのうちエコカーだけ暫定税率廃止とかになりそうだな

どうでもいいけど、軽は追い越し車線禁止な
遅いしボディ剛性ないから危ないし、街乗り限定規格だからな

毎日上限１千円って乗り降りの度だよな？
一日千円で乗り放題みたいに思えるが

エコカーをどうやって見分けるかと言うと、エコカー・軽自動車の割引は、事前登録制だそうだ。
登録カードでも発行するのかオンラインでナンバー検索でもするのかは知らない。どうすんだろ。

恒久財源も確保しないで、３年間で自公時代の埋蔵金・へそくりを２兆円も使い果たすとか正気じゃない。
どこまで馬鹿な政権なんだよ。

>>133
他も滅茶苦茶だが、そもそも無料化と言ってた時点で…

大阪に住んでいるんだけど
本当に軽なら１０００円か？

それと・・民主党は
早期解体を！
全く信用ならない連中
政治史上最悪やね

あーあ
ETC買っちゃったよこないだ

エコカーを識別するシステムを作るので、エコカー1000円ってのは少し遅れるみたいね。今、NHKニュースで聞いた。
新たにシステム開発って…しかも、エコカー()認識の為って…
やっぱアホだわ、民主。

>>137
エコカー認識システムを開発するのに数ヶ月かかる。でも数ヶ月で開発する
ってんなら、「料金所が対応できない恐れがある」なんて理由で非ETC車を
平日2000円に決定したなんてうそっぱちじゃんな。

エコカー認識システムを開発する労力と料金所で平日と休日の料金徴収金額を
変える仕組み変更と、どっちが難しいと思ってんだよ。

通勤割は？

一番気になるのは通勤割引や深夜・土日祝の半額割引が継続されるのか否か
2千円に満たない短距離利用の多い自分には是非継続してもらいたい
上限2千円の恩恵を受ける機会なんて数えるほどしかないだろ・・・

俺の華麗なるFC3Cはエコカー対象だよな？

>>140
ETCの割引は継続みたい
http://www.shikoku-np.co.jp/img_news.aspx?id=20110215000103&no=1

おれも通勤と土日祝の割引があればいい

エコカーついでに、エコカー制度も見直せよ

現行制度じゃハマーがエコカーになる

【法律】高速バスの車内で飲酒した男を逮捕★２

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1293282406/

前スレで新料金の表を見たが、通勤割引等は継続
付けててよかったETC♪という内容だった

えっ？


無料にするって言ってなかった？

いずれ無料にするなら分ける必要ない

ベンツやエルグランドは10倍料金でいいよ

えっ？
エコカー（自動車取得税免税車）って、ハイブリッド、EVだけってこと？

ふざけんな。10・15モードでの燃費で語れや

じゃ黒オデッセイは2倍料金で

高速道路の保守資金とかどうなるんだろう？
朽ちてボロボロの道を走らされるのか？
雪が降っても除雪無しになるのか？

軽とエコカーへの嫌がらせが増えると思うね、これは
煽り・割り込み･幅寄せ

どんどんやってくれよ
特に軽は積極的に追い出さないと

とりあえずお金上げます、値段下げますの餌吊り下げて国民を騙す
財源が無いのに税収を減らすという愚かで浅はかな行為
高速料金なんて下げる必要など全く無いのにアフォかと・・・

>>150
色々な控除が廃止されたり増税するんじゃないのかね

高速燃費が7Km/Lの我がバモスターボ4WDも
エコカーと見てくれるわけだ。

>>150
建造費さえ回収できりゃ、あとは自動車税とかで賄えるんじゃね？
負担が国なのか地方なのか、税の仕組みはよくわからんが、
現状では一般道を意味も無く掘り返したりして予算を無理矢理使ってる状況なんでしょ？

高速無料化なんて、どシロウトが、思いつきで、
世の中を引っかき回しただけだったね。
財源が無くなってやめるか、増税して続けるか、どっちも景気は悪化。

今なお、ほかにも、混乱に拍車をかける作業を進行中。
それを見抜けないマスゴミも、非見識のシロウトさん。

ＪＲと高速バスは廃止ラッシュですか？

通勤割引、休日割引、深夜割引は続けるんですね
よかった

2000円までの利用が大半だからね
2000円超えるのって年１〜３回だよ

(･∀･≡･∀･)無料ってのはどこに行った？？

>>151
死亡事故多発かw
ボケが

>>155
> 現状では一般道を意味も無く掘り返したりして予算を無理矢理使ってる状況なんでしょ？
電気屋とかガス屋とか水道屋も道路の地下を利用してるんだけど？水道屋は役所かｗ
今時は切削してオーバーレイが標準だな。１Ｗで終わる仕事ばかりだな安いし

3速ＡＴなうちの軽は高速でリッター10キロ走らんがｗ

結局、瀬戸大橋はいくらになんだ？

民主に投票した人はニコニコ楽しく暮らしましたとさ。
おわり

>>162
捨ててしまえ

平日に2000円以上も高速使うことなんかねえよボケ

４００ｃｃのバイクも1000円でいいってこと？

もう高速も補修せんでいいだろ　轍ありまくり

受益者負担ですらなく
税金で補填する政策ではな

料金所が無くならないならETCだけ値引きのほうが渋滞対策になるのに

>>137
＞新たにシステム開発って…しかも、エコカー()認識の為って…

え？開発しますしますと言いながら時間稼ぎして結局エコカーも一般車両と
同じ扱いのまま期限いっぱいまでひっぱるんだろ。
厳しい情勢なんだから、そのくらいのしたたかさは許されるだろｗ

民主党議員とそこの幹部達が選挙前　民主党政権になったら
　必ず暮らしが楽になると言ってたけど

最近スーパーで買い物してて思うのですが
殆どの品物が高くなってやがる

マニュフェストまでもが実行できないことばかりでしたね

大都市近郊区間は別料金のまま
上限2000円にアップ
ハイブリッド&ディーゼルが上限1000円

民主党、次の選挙覚えてろよ

軽自動車なんて燃費悪いのにな

>>155
高速道路を国道や県道と同じ扱いにしたら
基本的に道路の維持だけになってしまう
そうしたらネクスコが今行っている業務はどうするのだ？
高速道路上の落下物の見回りと排除とか事故処理とか
混雑しているPA・SAの誘導とか
税金でまかなうのか？事故処理も警察とドライバー任せか？

>>125
ナンバー認証は不可能だよ。
毎日、どれだけの車が登録されたり名義変更、ナンバーの交換、変更がなされてると思うの？
中古車で、車検切れで廃車、再登録とかね。
車種別にしたところで、不可能だと思う。
ベンツに同型車種でハイブリッドと通常エンジンのやつあるだろう。
どうやって見抜くの？外見上、エンブレムの違いしかないんだけどね。
ヨーロッパのメーカーは、外見は現状のものを使用したり、
フルモデルチェンジしたときに、両方作ったりすると思うよ。
ホンダのフィットはどうなの？ハイブリッドとガソリンエンジンは外見が一緒だよ。

高速道路無料化はどうなったの

取り敢えず無料化や軽自動車優遇は止めてもらいたい。
無料化のせいで、無保険車とか爺ぃ運転の軽自動車に走られたら危険だし。

いや、なにを白熱してるか知らんが、どこに

「エコカーかどうかを自動識別するシステムを開発」

と書いてあるんだ？
既存データに用意してある（であろう）予備領域の1bitを使ってエコカーか
どうかを事前に書き込んで、それを元に料金を自動調整するって話だろ。
自動認識なんかどう考えたってできる訳がない。論ずるまでもなく。絶対に無理。
開発するってのは、ETC端末のデータを書き換える端末の仕様変更と
そのデータに対応した料金課金システムが主な話しだと思うが。

平日安くなるんなら歓迎。
全線無料なんてはなから期待してない。

>>158
自分みたいに静岡東京を毎週往復してる人間にはありがたいわ。
あと単身赴任者も週末帰る機会が増えるんじゃない。
わりとサラリーマンに嬉しい制度だ。

>>180
極少数な例をサラーリーマン全体でくくるのはやめろ

無料化って約束は？

車の買い替えが出来ない貧乏人は搾取される…

大都市近郊区間って詐欺商法だな。
ほったらかしじゃん

朝日が社説で叩いてるな

財源が10年以上続けられる休日1000円の財源をたった3年で使い切るって話だ
休日1000円を10年続けるケースと平日も2000円にしてもたった3年で使い切るケースと
どっちが同じ2兆円でも経済効果があるのかは誰の目にも明らか何に…

土日だけ、ETCだけ、だけだけだらけで
恩恵は少ないのに、副作用で慢性的な渋滞を発生させ
観光地では「思うほど経済効果がない」

こんなものをダラダラ10年も続ける方がイカれてるよ
平日のみでやればいいのに

通勤、昼間、深夜割引だけでいいじゃん。財源を確保せずに、無料とか
2000円とか基地外だな。

４００ｃｃのバイクも1000円でいいってこと？

大都市圏から搾取することに決まりましたｗ
マジでクズだな

サービス業の人間にはありがたいよ？平日安くなるのは。
世の中の全てのお店の数×１０人くらいは少なく見積もっても土日休めない人間ってのはいるんだしね。

ETCどころか料金所を無くすと言っていたのに

ちまちま取る有料道路のがうざい

財源を使いきった後の事は考えてるの？
急にどーんと通常料金に戻るのかな？

>>192
>ETCどころか料金所を無くすと言っていたのに

料金所無くして、インターチェンジを沢山作って便利になるような話だったよな

軽は邪魔なだけだからむしろ高速料金を高く設定するべき

結局有料の高速自動車国道を作り過ぎだから無料に出来ないんだよな。
プール制度なんか止めたらいいのに。

平日に休みが取れたときに旅行すれば良い
繁忙期じゃないから宿泊料も高くないし

混むときほど高く、空くときほど安く、
客入りの波を小さくすれば、少ない設備で効率的に回せる

これじゃ自民党の政策をパクっただけじゃん、民主党議員はお隣の国の奴が多いからかパクって平気な顔してるのか？

>>194
自民党が政権取り戻したら高速は永久有料で割引も一切やらない方向に向かうかな？

これって料金徴収は係員のおじさんがやるって事？
非ETC車だとナンバープレートでいちいち判断するのかね。
ETC車だとその点係員のおじさんの負担は無さそうだけど。

>>199
いい政策ならパクってOKでしょ？
問題なのはいい政策ですらパクれない能力の低さなんだから

高速道路交通警察隊ウハウハだなｗ
てか、撤退しろｗ

>>198
盆暮れとか春秋の行楽シーズンは軽と普通車は特大車料金を適用するのはどうだ？

今日の朝日新聞でボロカスに叩かれてるな

・民主党のマニュフェストだった高速無料化が実現不可能なのはみんな判ってる
・自公政権が深夜割引などのために用意した10年分の財源を、2〜3年で使い切る
・人気取りを優先し、あとは責任を負わない食い逃げ、予算の使い逃げだ


いままで問題を起こした民主の誰かを非難することはあったけど、
民主党の政策をここまではっきり批判するのは珍しい。　これも一種の逆応援なのだろうか…

業務用車両を無料にして自家用車は有料でいい。
下道にトラックが大杉。
物流コストも下がって皆に良いんじゃないかね。

高速道路２０００円化の財源は何なんだろう？　できたらガソリンの税金（？）使ってもらいたいよ。

車持ってない人間が納めた税金を高速道路の普通車の値下げのために使われるのは納得いかない。

民主党が政権を取れば、高速道路が無料になってETCが不要になる
と鳩山がテレビで言ってたけど、上限２０００円って何だ？
今すぐ無料にしろや詐欺師

>>204
渋滞になる手前くらいの交通量に抑えられるならそれ以上高くする必要はないし、
渋滞するようならもっと値上げを

>>207
値下げと言えるのは1回あたり2000円以上走行した人だけで
全体に占める割合は少ない

ETCシステムには優遇対象フラグが既にある。非ETCで
優遇対象のエコカーはステッカーを貼るんだろう。
メーカーから郵送すれば済むし住所不明車は申請すればいい。
だからステッカーが無いとハイブリッドやEVでも割引されない。

>>206
何故かそれは反対な奴多い。
逆に業務車は有料にして自家用は無料にとか、公の道で商売してるのに無料はおかしいと考えてるのが多い。
ちなみに欧州は典型的な業務車冷遇、自家用車優先な思想。

>>210
移動距離だと、100キロ弱、前後だからね、日帰り行楽で使う人はそんなもんだ。

>>1
＞国の持ち出しは年７千億〜８千億円で、自公政権が予算化した割引向け財源の約２兆円を使う
これって2008年から向こう10年間の予算だったのだが
この制度にしてあと2,3年で使いきるって事だってのも書いていたな

車使ってなくても物流は必要なんだぜ
衣食住すべてに関わる
税金で云々言うやつは山で自給自足な

大都市近郊別料金で、
しかもまたいで走れば乗り継ぎ特例なしの上限4000円か？
またおまいら沸くなｗ

>>207
欧米の高速が有料化しつつある理由の一つかな？

>>114
なにそれこわい

べんつSくらすが１００％減税になってる。。。。orz

>>211
そういう仕組みを作り維持するために、別途年間数億円の費用が･･･って事だな。アホらしい。

ところで俺の車、12年落ちの1.3Lだが、高速だと普通に13〜15km/L出るんだよね。
がんばってリッター10km行けるか行けないかのワンボックスや高速乗ったらてきめん燃費下がる
軽よりよっぽど「エコカー」なんだけど。結局「新車購入者特典」だよな。

>>7
よく考えりゃ2千円札って、
ここ数年一度も観てないわ。
だからもし偽札渡されてもわからんな。
小売店やってますが怖いぞそれ。

>>211
で、大量にスキャナーで作ったステッカーがヤフオクに出品されるんですねｗ

>>211
ETC取りつけてもらう時車屋が設置する車が軽自動車か普通車かとか
ETCに設定するけどエコカーってカテゴリなんてあるのかな？

>>216
実際、東北道→首都高→東名で乗り継いだ場合、東名で降りる料金所で
24時間以前に東北道に乗ったことをレシート一枚で証明するのか？
なくしたってごねる奴ばかりだぜ。

>>222
ＥＴＣは車種登録してるからそれでエコカーかエコカーじゃないかはわかるだろう
問題はＥＴＣをつけていないエコカーで、プリウスやインサイトみたいにみればわかる車はいいが…
あげくに一部モデルにハイブリッドやＥＶなどがある車の問題だ

一番いい例が、フィットハイブリッド・ヴィッツハイブリッドになるだろうな

>>222
あるよ。ETC内部でその設置車の情報を記録する。
そのセットアップ済みのETCを別の車に取り付けると規約違反。
別の車に取り付けるときはセットアップしなおし。
軽でセットアップしてトラックとかに取り付けると即警察来るからやらないように。

>>219
俺のクルマ（軽）は高速で19km/Lぐらい走るよ。

今の1.3Lだったら20km/Lは行く。
13〜15じゃエコカーじゃなくて普通のクルマ

>>225
「そうなの」と驚いてみる。
私は、ならなんでバイクが軽自動車枠になっているのか？と自問自答する。
前に、料金区分が細分化されるとシステムが追いつかないとの理由でバイクなど
別枠を設けることが不可能であると言っていたことを思い出す。
そうなると、細分化するとシステムが追いつかないからできないと
いう前提の理論が成り立たなくなると私は私に問いかける。
ETCを付ければ、細分化された料金体系が可能だってことだよねと問いかける。

>>226
単発じゃなくて平均だぞ？
1年間の平均で常時それくらい行くのか？
会社の車やレンタカー使った経験では、全部が全部リッター20kmオーバーの低燃費では
無いと思うけどね＞エコカー

なんだよ 又値上げかよ

>>227
調べてみたけどETCセットアップ時に
車種以外にナンバー情報なんかも登録もされてるみたいだね

>>228
高速の話をしているんだけど。
スレ的にもそうでしょ？

無料になると聞いたんじゃがのぉ〜。
ばあさんもうかばれんわい。

ﾅﾝﾏｲﾀﾞﾌﾞ ﾅﾝﾏｲﾀﾞﾌﾞ

高速道路料金には、不正競争防止法がなぜ適用されないのだ？

>>223
無料区間で実際起こってるよな。
無料だから券なんて関係ないと思って取らずにそのままとか。
で、出口やらで大騒ぎｗ
現金でも上限2千円なら、途中で寄り道する場合は現金のが得かもしれんな。
途中で降りたかなんてわからんしな。

車なんてあと１０年は買い替えないのに・・・
自分にとっては実質値上げ。
民主は高速無料にしてくれるんじゃなかったの？

エコカー1000円は、事前登録したETC搭載車のみか

春にCTが納車されたら1000円とガス代だけで四国でも九州でも北海道でも北陸でも行けるって事か…

(・∀・)素っ晴らしい！

途中で高速降りたら1000円はそこまでだよー
遠距離の旅行行けば必ず途中で降りるからこの制度は意味無いよ。

あとみんな気付いてないみたいだけど
首都高はいままで700円だったのが距離制になって500〜900円になるよ。
500円は1区間だけだから大半の利用者にとっては『値上げ』だよ。
しかもETCない人は1区間でも最高額の900円になるんだよ。【大値上げ】だよ。

>>238
首都高は、いままで1300円だったのが900円以下になるって人も少なくないと思うよ。
往復だと、2600円が1800円以下だから結構大きな値下げだぜ。

土日はは、追い越し車線を80キロでずっと走ってる車が増えたなｗ
走行車線だと合流されるからイヤなんだろうけど、
走行と追い越しの車線が逆になっちまってる。

あれ？高速無料ところか、値あげか

引っ越してナンバーが変わった場合、あるいはＥＴＣ装着済みの中古車とか
セットアップ時からナンバーが変わった場合ってＥＴＣそのまま使っていいの？

>>242
自分はナンバー変わったけど、そのまま。
ただ、マイレージ登録の時、
昔の車載機に登録されてる番号じゃないと登録できんかった。

無料まだー？
マスコミは民主党から賄賂をもらっているのかー
仕方がない。

平日1000円適用のエコカーってハイブリッドだけ？
ガソリン車も散々エコカー宣伝してて売ってただろうに

平日下げろバカ民主

>>245
リッター11km程度の金満メルセデス・ベンツSクラスも対象ですw
http://ecocar.autoc-one.jp/green/100/

休日ドライバーには何の関係もないな

>>243
料金は変わらないから大丈夫かな。
ありがと。

125cc以上の白ナンバーのバイクもOKだよな。

軽自動車は勝ち組

ETCの搭載にかかわらず

全日1000円

無料区間は廃止？

>>247
もろにトヨタ優遇だな
ベンツまで対象とかふざけてる

エコカー対象車両は

報道発表資料：高速道路の再検証結果と新たな料金割引について - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000103.html
>普通車のエコカー免税対象車のうち燃費値が軽自動車と同程度である20km/L以上となる車両

とあるからベンツは対象外でしょ
事前登録が云々ともあるからエコカー割引して欲しければ
ETCのセットアップし直しとかになるんじゃ無いかな

>>254
軽自動車と同程度って俺の車ワゴンR、12ｋだぞｗ

>>254
それ去年のじゃないか？
今日付で出たこっちのhttp://www.mlit.go.jp/common/000135479.pdf　2ページ目には
> 地球温暖化対策を推進するため、普通車のエコカーの免税対象車の料金
> は軽自動車と同等（1,000円）とする（事前登録制[ETC]とし、開始時期は平成２３年夏頃を予定）
としか書いてないな。
コレ見ると100%減税対象車じゃなくても良さそうに読めるね。

アクアラインの800円なんて安すぎだろｗ

>>256
あ、資料古かったか
すんませんでしたorz

>>258
いやいやｗ
そのリンクから辿ってこの最新資料見つけたから助かったよ

ミンスはこんな事で経済対策になってると思うのか？こんなトコに予算つぎ込まずに、もっとやるべき対策があろうに、しかも近距離は実質値上げというカラクリ

【高速道路新料金】普通車2000円、軽・二輪車1000円の詳細

http://response.jp/article/2011/02/16/151966.html
http://response.jp/imgs/zoom/301127.jpg

2011年4月からの高速道路新料金体制が決まった。
NEXCO系高速道路の新料金は以下の通り。
実施は11年4月から13年3月まで当面の期間。

実施対象区間は本四高速と無料化路線を除く、
NEXCO系道路全線で一律に適用する。
現行の土日祝日上限1000円割引にあった都市部と地方部のエリア区別は廃止。

▼普通車
平日＝ETC車・現金車ともに上限2000円。
土日祝日＝ETC車は上限1000円、現金車は上限2000円。
▼軽自動車・二輪車
平日＝ETC車・現金車ともに上限1000円。
土日祝日＝ETC車は上限1000円、現金車も上限1000円。
▼エコカー（免税対象車）
平日＝上限1000円
土日祝日＝上限1000円
※免税対象車であるということを、ETCの事前登録を行うことで適用となり、
実施は10年夏頃を予定。
▼時間帯割引ほか
通勤、深夜、平日昼間などの時間帯割引は、現行の割引制度を継続する。ETC車に限定して適用する。
マイレージ割引は、全日上限料金制が適用されることになったため、11年度以降で見直しの検討に入る。
▼中型車以上
上限料金は導入を見送り。大口多頻度、通勤・深夜割引などをETC車を対象に現行通り継続する。

>>256
免税だと１００％減税のハイブリッドだけのような気がする

>>262
確かにそうだね、減税じゃなくて免税だからね。
75%減税の俺敗北ｗ

エコカーの実施は10年夏頃を予定って2011年の間違いなのだろうか？
それまでは普通車扱い？

民主党がが目的税なのに課税根拠もなく揮発油税や自動車各種税の暫定税率騙し取っているから、
免税とかじゃなく、本来の税率ってだけで、他が詐欺政党民主党に騙し取られているだけ。

ミンスＧＪｗｗｗｗ
バイクにＥＴＣつけないでよかったｗ

おおこれは良いニュース！
早速先週軽自動車にＥＴＣ付けた親に教えてあげようっと♪

軽自動車でETCは最強じゃん

>>267
先週、付けたばっかなのに。
俺に謝れｗｗｗｗｗｗｗ

財源ないのにどんどんやるなんて。。。
これミンス政権終わったら廃止？

アクアもETCなくて800円なの？

高速料金よりガソリンの高騰をなんとかしてほしい。
末端価格130円超えてるんだからマスゴミも騒げよ

フェリー会社は潰れるな

どうしてこんなくだらない事を決めるんだろう。。。
財源は高速料金で回さないと、利用しない人には何も恩恵ないだろ。
第一、渋滞が頻発して高速道路じゃなくなる。

>>272
アメリカと中国が金バンバン刷ってあまり切ってる分が原油の投資に向かってるうちは、
マスコミが騒ごうが民主が消えて無くなろうが石油価格は下がらないから安心したまえ

>>270
増税じゃないかな？
自動車税上がるって話あるしそれの一部を高速の割引にあてるんじゃ？

いい加減乗り降り自由３千円とかのプラン作れよ。
渋滞のときにふいに降りることができればいろんな地方の活性化に繋がるだろうが！

勘弁して欲しいね。
高速道路の低価格化で、ド下手くそが増えて運転しづらい。
高速代を元に戻して、高速代を支払えるだけの支払い能力と運転能力がある人だけの
快適な道に戻して欲しいね。

民主党 「高速平日2000円だが、自公政権が確保した１７年度までの予算を、１３年度までに使い切り終了
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297854193/l50

オイどうすんだコラ

ネクスコ本四乗り継ぎ２５００円。ネクスコが５００円で本四に乗り継いだときは
本四分２０００円。ネクスコ２０００円で本四に乗り継いだときは本四５００円。
間違えないでね。

>>279
埋蔵金〜ｗ

2011年2月16日 17時58分tob*****さん モバイルからの投稿

軽自動車は3車線以上ある高速道路は、追い越し車線の走行が禁止されてるはずなんだが、いい勢いで走ってる。
あれの取り締まりを強化してほしい。


↑
馬鹿丸出し

東名・名神なんかの稼ぎ路線は
1000円、2000円とかじゃなくて
普通車、半額とか６割引とかでもいい
赤字垂れ流してる路線は8〜9割引とか定額でも良し
少しでも、使った分だけ利用者負担させて
道路保全代とか、フェリー救済とか
電車、バスのもうあんのちゃう？路線の救済にまわせば
多少は政治家も見直されるか？

乗りだしの最初の1区間は無条件で無料にしろ民主党。
1区間毎に降りて乗って繰り返せば高速道路無料になってマニフェスト達成だぞ。

俺は車乗らないからどうでもいいが、

マニフェスト（国民との契約ｷﾘｯ ）で無料と言った以上、
民主党投票者から15万円ずつ接収してでも実現すべきだな。

>>279
消費税20％にします


ところでエコカーの定義ってどうなってるの
おいらヴィッツに乗ってるんだけどエコカーかどうか教えて

>>279
その頃には政権も終了するから問題ナッシング。
日本も終了してるかもしれんがね

>>286
余裕で街乗りリッター20キロメートル行くウチのミラはエコカーじゃないらしい

>>278
高速道路を走行するのに、運転の上手いも下手もないだろ

ハイスピードは許せるけど単線で７０キロ以下は勘弁だわ　いや80以下

首都阪神はH24年から。年度じゃないから間違えないでね。
あ、ネクスコは複数年だけど、本四は１年だから間違えないでね。

財源もないのに料金下げるって馬鹿じゃない？
しかも渋滞多発で高速道路じゃなくなるし。

民主はその場凌ぎの法案作るのやめてくれ。　国民は迷惑してる。

割引財源の約２兆円は３年間で底をつく。
↑
民主党は金だけ使い果たして逃げる気だな

ニュースとかじゃあ高速無料化をいかにも反対が多いように言ってるけど、
結局反対なのは、もうETCつけてたりする金持ち連中だけ。
自分らが独占したいばっかりに、いかにも環境だの、財源だの、
もっともらしいことを言ってるけど、単に金持ち優遇の状態を続けたいだけ。
所得によって、所得が多いほど比例的に多く料金を払う仕組みにしたらいいんじゃない？
間違いなく、料金を下げれば経済は活性化される。

現行の時間割が継続されるなら問題ないな。
財源捻出のために他で増税されたらたまらんが。

無料化でETC廃止が出来ないなら、全高速ETCのみ利用可にして、
浮いた人件費で、更なる割引きしてほしい。

エコカーは、ちょっと分かりにくいから。
マー○とかデ○オとか気をつけて調べてみてね。

>>289
あるよ、渋滞の原因になる
前の車に近づきすぎてからブレーキ、意味もなくブレーキ、

あ、前の車に追いついちゃう
あ、ブレーキ踏んだら前の車から離れちゃった、また加速しようのループ
周りに合わせて一定の流れに乗れない人。

貧乏人はバス乗れよ
乞食が高速に来ると混雑してうざいんだよ

首都高速と阪神高速は均一料金をやめ、上限のある距離別料金（５００〜９００円）を導入する。

ちゃんと値上げするって書けよ糞記者
ほとんどの利用者は値上げなんだから

>>294
高い金出して作られてる道なんだからあたりまえだろ。

釣りか？

【経済】ポルシェ、史上もっとも低燃費の「パナメーラSハイブリッド」…380PSでNEDC総合燃費6.8L/100km
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297858232/l50

これがエコカーかね

>>294
完全無料化即時実施は賛成だよ
ただ、財政悪化しないことととか
高速会社の事どうするんだとか具体策ないからね

最後に。
利用明細は国税では領収書扱いとか、出口を出た段階で料金が決まるのが
規約だったはず、その後の利用明細でも料金が分からないとはどういうことかって突っ込みやめてね。

四国民だが、結局四国外に出るには2000円では済まないのだろうか？

エコカーと軽の扱いが気に食わないが、それ以外は最高だな
平日でもETC割引利用すれば実質1000円で乗り放題だし

>>306
プリウスなんぞ高速走ったらただのガソリン車なのにな
重いバッテリー積んでる分、ガソリン車より燃費悪そうだし

>>302
パワーを考えたら良い燃費だと思うけど。
俺の車は18L/100kmなんてザラ。

>>305
マジレスすると、本四は全日現金、ETCとも上限２０００円。休日ならETCのみ１０００円継続。
パスポートはいらない。

今やってる休日1000円はなくなっちゃうって事？

エコはどうしたんだよｗｗｗ

>>309橋渡るのは５００円いるからマジレすにもなってない

今日の発表でも都市近郊のことは触れてないけど
やっぱり、上限2000円からは除外か？

四国の人は四国にひきこもってればいい、これぞエコ

エコは軽と同じ。4/1は無理。

>>1なんかわかりづらいなあ

どうせ稼げる都市部は別でしょう？

>>312
本四のみを利用してね。
その他は>>280に書いたとおり。
時間帯割り引き引き続き使えるから、大分範囲は広がるよ。
せっかくマジレスしてるのに。

>>313
都市と地方の区別は廃止みたいね

おお、軽は毎日上限千円で乗り放題なのかｗ　これは素晴らしいｗ
国交省どうしちゃったんだよｗ　やけにサービスいいじゃんｗ
これ本当に日本のニュースなのかと心配しちゃいたくなるｗ
今年のGWは空前絶後の大渋滞になりそうだなｗ

>>319
土日は現行通りって発表してるけど、土日は都市近郊は上限1.000円から除外で
平日は2.000円から除外しないってことなの？ややこしいな

>>319
廃止されないと思うよ。

>>320
統一選挙控えてるから。

最初の話では無料化するって話でなかったの？

どうせ環境税とかでガソリン代が倍くらいになるんだろ

>>289
自動車の運転で言う上手い下手ってのは、操作技術だけじゃないんだよ。

>>294
うちもETC付いてるけど、貧乏だぞｗ
貧乏だからこそETC付けないと割引が効かなかったりして遠出なんてできないじゃん
ETCは貧乏だからこそ付けるもんでしょ

こんなんやっても支持率回復するわけないのにな支持率欲しかったら４月に公務員改革やれ公務員改革

そんなに高速に軽自動車を走らせたいのか

そのうちエコカー用にＥＴＣ−ｅｃｏ(\10マソ)に買い替えの刑とかｗｗｗ

普通車にはETCを8年前から取り付けてたけど軽には未だ取り付けてなかった
これからは軽で平日旅行するｗ

ＥＴＣ利権　崩壊！

ようやく、ＥＴＣなんていう、クズごみな制度の崩壊だ

利権目当てで箱物と制度を導入して、割引とマイルで

散々、金を集めようとしたが、結局、崩壊！

民主、ざまー！

俺、平日休みで軽自動車乗りETC付き！
一生民主党について行きます。
え？　元々は無料なはずだって？　そんなの最初から無理でしょ。

>>289
単独なのに速度が一定に保てない人、
車線変更が他車に影響を及ぼす人、
合流でさり気無くドアを開けない人、
その日、その場の密度とペースを理解出来ない人。

軽で遠乗りして睡眠不足で居眠り運転の事故とか増えるだろうな

今時、2千円も払えないわよ。
選挙近いんでしょ、何とかしなさい。

>>330
車2台以上も維持できるくらいの金持ちなら1000円くらいけちらないで使ってください
日本のためです。

えー？まだやるんだ
故人にアホみたいに増税していくのにｗ

>>335
国債の残高にも目を向けてね。

ただより高いものはない。

ＥＴＣ機構の役員共が、みんなして年収３０００万円

もらってるだろうから気に食わない

さらに退職金１億円上乗せ、ありえんだろ　民間なら

>>339
いまどき、そんなにもらえるわけないだろ。

わきまえてるよ。

ETCはハコモノで金かけすぎたな。
蓮舫さんがメンテナンス費用をやり玉に上げてETC自体が廃止されると思う。

高速代とガソリン暫定税がただになるってったから民主党に入れたのに

おい、道路整備費を削って、使い物にならなくするのは、やめろよ。
糞民主！

>>341
ETCなくして今回の対距離とか割引が成立しないことに気がついてね。

深夜早朝割引とかってのは廃止？

俺なんか、高速使うの数年に１回程度だ！JRも安くしてくれ。
何で道路ばかりいろいろ言うんだ．高速乗らなくても税金払うという仕組み．不公平だ！！！

通勤割とかはそのまま？

>>336
平日は軽
土日は普通車
当たり前の生活防衛だわｗ

でも本音を言うと高速料金は1000円高速以前の半額が良いと思ってる

さんざん高速使ってその恩恵を受けまくって満足した賢者状態の俺が言うんだけどさあ

このあまった金、一般会計に入れられたお金でさあ
自賠責にお金を返してあげてよ

国がお金を返さないせいで自賠責保険料が上がるんだよ
高速の割引を継続して自賠責が上がるっていうのは変でしょう

板金屋とＪＡＦの株でも買っとくか

高速では軽優遇、軽自動車税は増税
これの整合性がおかしいな。

環境云々言うならなら逆じゃね？

http://response.jp/article/2011/01/20/150673.html
まだ6000億は残ってるでしょ？
返してあげてよ

今無料の所は3月で終わるのか？
終わるんなら1回くらい高速走っておきたい

今までの有料でも高速の借金は払えなくて
結局国民負担になるんだから、今回のように
安くなった方が良いわ

>>335
実は貧乏人用に無料の一般道があるらしい。

高速に乗らない自動車乗りが一番バカを見るんだよ
自賠責をちゃんと払ってきた人が一番バカを見るんだよ

通勤割引があれば
どうでもいい。

この２兆円で北海道新幹線を作ったほうがマシ

軽の高速燃費考えたら、とてもエコなんて言えないｗ
民主はキチガイ

>>358
そんなもん作るくらいならリニアの大阪乗り入れを前倒しする方がマシ

お前ら何やっても文句ばっかだなｗ

で、キャノンボールレースはいつやるの？

こんなん簡単だよ
「ＥＴＣをもう一度無償配布」すれば済む話だろ？

民主党が決断すればいいのさぁ

>>361
無料って言ったからな

>>278
昔割引など一切なかった時代、盆暮れ正月の大渋滞あったけどみんな金あったんだな。

>>301
高速道路＝有料というのもプール制のせいで刷り込まれてるんだな。
プール制なんてマジイラネ。

>>307
プリウスは市街地の渋滞路では得意としてるようだけど高速道路での高速走行は不得手という
話がある。

>>341
日本のETCはゲートを残して低速で走らせることを強いてる段階で落第。
海外の同じようなシステムはゲートなどないし減速等不要。

>>365
低速強制って
実際使ってみると割りとどうでもいい

ETCカードを料金所で手渡してもETC割引がきくようにしてくれ

>>354
高速の借金が返せなくなったのはプール制のもと余計な道路を造りまくったから。
プール制でなく採算重視でその路線単独で償還する発想だったならば地方にこれだけ
造られることなどなかった。有料でも利用されて単独で償還可能な路線なんか3大都市圏（あと加えるならば
山陽路くらいか）の道路と都市圏同士を結ぶ道路くらいしかない。

地方は名阪国道とか最近の新直轄方式で建設される無料の自動車専用道路で充分。

>>360
本来日本のような狭くて平地が少ない国土の場合都市圏重視して人間を数箇所に集めるほうが
理に適ってる。極端に言えば東京一極集中もある意味では正しい。

>>367
ETCレーンが故障やメンテしているときだけなのかな？
手渡しでも通常どおり割り引きされたけど

つーか平日上限１０００円・休日上限２０００円じゃねーの？

前なんとかさん、前なんとかさん。
環境問題考えたら、18きっぷの通年販売・助成金が先でね？

通勤割は絶対に無くすなよ

1000円高速はまぁ別にイラネ
東京大阪5000円位の従量制でいいじゃん

休みはどうでもいいから毎朝３００円かかる高速通勤をもう少し下げたい

>>367 >>369
ETC無線走行って書いてあったろ。
例外は、会社側都合で無線走行できないとき。

>>369
車にはETC車載機付けてるけどバイクには付けてない、高速の支払いは車用のETCカードでしてるけど
バイクはいつも通常料金なので、カードだけだと通常料金なはず。

通常レーンで券を受け取る
降りるインターでその券と一緒にETCカードを出す

>>375
そのとおり。

【高速料金】 無料化は断念の公算　財源無くなった後の割引も「国民が税金を使ってでも…と言うかも」　継続におわせる
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297860890/

2千円だろうと無料だろうと
今の国民にとって特になる事なんてないだろ。
むしろ事態は悪化してる。

喜んでるのはサイフの中の現金だけしか見てない馬鹿ばかり。

>>367
普通に割引してくれる。
領収書欲しいから、仕事では何時も手渡し。

車両価格で割引を決めて欲しい。
500万〜：無料
300万〜：50%OFF
200万〜：20%OFF
200万以下の車：立入禁止w

民主が何かやるたびに国民が不幸になる
とっとと解散しろバカ菅

>>366
むしろブース時代のレイアウトのままで
ETCを導入した料金所の方が問題だろ？
車線分のETCゲート＋1車線分の一般ゲートにすれば、
料金所渋滞はかなり緩和されると思うが

>>380
それは入り口で無線で通行してるからでしょ。

>>380
入り口ではETCレーン通過が前提でしょ
ETCカードさえあればETCユニット無くてもETC料金にしろっていう話では？

ETCカード自体は言えばカード会社が発行してくれるか、カード会社によってはクレカと一体だから
無理に決まっているんだろうけどさ

>>30
燃料代はいくらぐらいかかった？

これで2回目のエコカーと軽を1000円にする宣言したんだから、
絶対にしろよ。
それを聞いて購入を決めた奴もいるんだからな。

＞新料金の適用期間は３年程度とする。

何で3年なのかと思ったら3年を目安に財源を使い切るらしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000873-yom-bus_all

これって道路を掘って埋めて掘って埋める年度末の工事みたいなもんか

一応晒しておこう。涙目ウヨＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

＞382 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/16(水) 22:45:02 ID:z9PgM4DT0
＞民主が何かやるたびに国民が不幸になる
＞とっとと解散しろバカ菅

もうすぐ重量税の季節がやってくるなぁ。
民主党はなにに使うつもりなんだろう。
高速なんてそんなに使わないんだけどさ。

ETC積んでないときに高速乗ると、入口で券取るときに、結構発券機の方に車寄せなきゃ手が届かないから、下のコンクリにボディ擦らないか毎回ヒヤヒヤする。

エコカー・軽自動車・バイク
　⇒　ETC不要

普通車
　⇒　土日乗るならETC必要
　⇒　土日乗らないならETC不要

でFA？

NEXCOは３年での売上、２兆４千億以上確定でウハウハです
天下り先として国家公務員が民主党以上に熱心に取り組んでいるんだろうな

本当にこの案で実施になるかは、まだ油断ができないぞ
今月初めにETCを取り付けた俺はそう思う

無料化はどこ行った？
社会実験で一定期間だが無料化を実施できた
でマニフェスト達成とか言うつもりか？

>>392
各種割引利用したいならやっぱりETCが必要かな
いくら1000円、2000円になるとは言え、それが割引で半額になるのは結構大きい

>>13
> ＪＲも二千円打ち切りにしろ！
> 車ばかり優遇不公平だ


鉄道の方がどうかんがえてもエコなのにねえ、、。

ETCはどちらにしても付けてたほうが良いよ。
通勤割引、深夜割引は継続されてETCのみだからな。

ETC付けなかった俺勝ち組！
ってか、高速使わねえし。

ガソリン自体が高いから
車自体にあまり乗らない

三年で枯渇するような財源の使い方てことは、その後、今以上に料金上がるかもてことですか？


タダより高いものはない
そして上げるよ消費税

料金下げても良いんだよ。それで経済効果があって税収が増えるのならば
アクアラインは、千葉県が税金を投入しても「普通車８００円」
を維持したいと言っている。それは税金を投入しても、
それ以上の税収を見込める経済効果があるからだ。

値下げ＝財政破綻と単純に決め付けているやつは馬鹿だね。

>>401
>>388
3年たったらそのあとは通常料金だ。
俺としては値下げするなら都市部の高速の車線を増やしてほしいわ。
今度のGWも身動き取れなくなるくらい渋滞するだろうな。

民主の政策を批判するのも良いが
単に料金値下げ＝財政破綻と言う単純な決め付けは共産党とかと同じだな。

値下げしても税収増が見込める路線を見極める為の
実験やシュミレーションをちゃんとやれって批判するべき。

>>402
都市部の車線増なんて、土地代とかでペイ出来るとは思えないけども。。
都市部が込むっては、都市部の交通量をどうやって減らすか
ってのも考えたほうが良いと思うけどなぁ。

どうせ車線を増やしても渋滞は消えないと思うし。

昔、山手線の内側に入る車には規制を設ける
って話を東京都でやろうとしていた事があったけど、
あれどうなったんだろうな。

これでフェリー絶滅、高速バス全滅、ローカル線壊滅決定！

祝！公共交通死滅！３年後にはマイカー無い奴は5kmでも10kmでも300kmでも徒歩で逝けという時代到来！

>>401
財源に限りのある高速料金値下げは無駄。
日本の高速はアメリカと違って高い金使って作られてるから有料なのはあたりまえ。
値下げで今まで高速使ってなかった人間が増えて渋滞や事故多発。　馬鹿馬鹿しいだろ？
せめて整備費用が入るくらいの金額設定をして欲しいね。

>>393
建設債務は出てこないし
民営化したところで債務は消える訳じゃない
結果的に莫大な債務を無料化や経済対策の名目で誤魔化し
国費投入を続けてるだけ

経済対策云々でサブプライム破綻直後に案が出されたが
これだって民営化した道路会社の案をそのまま法案化
政権変わってもこのまま継承
政治家官僚関連会社にとっては聖域なんだろ

山崎養世と民主党の言っていた高速道路無料化は詐欺って事だな。
これは告訴する必要がある。

大阪京都間で第二京阪使う場合はどういう計算になるの？

普通車ETCなんだが
「平日上限２千円」
「休日上限１千円」　←ここは継続って解釈でおｋ？

エコカー・軽自動車・バイク
　⇒　ETC不要

普通車
　⇒　土日乗るならETC必要
　⇒　土日乗らないならETC不要

でFA？

>>411
エコカー1000円はまだ未定。夏ごろという話だけど。
ETC不要かどうかも分からない。
平日でも通勤割や平日割があるから短距離を月1回以上乗るなら、
普通車でもETCは付けた方がいい。

長期連休はむしろ値上げ、もとい割引無しでいいよ。
渋滞ひどすぎて出かけられん。貧乏人は高速乗れないようにしろ！

エコカーはETC必要

地球温暖化対策を推進するため、普通車のエコカーの免税対象車の料金は
軽自動車と同等（1,000円）とする（事前登録制[ETC]とし、開始時期は平成２３年夏頃を予定）
http://www.mlit.go.jp/common/000135479.pdf

高速なんか利用しない大多数にとっては
財源使い果たされて、他方で増税されたら
たまらんだろ

これも全て09年の選挙で民主党に投票した日本人有権者が望んだ結果。遠慮せず受け入れろ。

自賠責の保険料が値上げされるって知ってる人いるのかな

>>417
ああ、自賠責は5年間全員無料にできるくらい余ってるのに値上げな。

>>364
マニフェストは民主党が政権を盗るための方便でした

燃料代上がればさらにコスト増

ありゃ、無料化ダメだったか…
その分ガソリン値下げ隊に頑張って貰うしかないな

なんで高速にこだわるの？なんで子ども手当にこだわるの？
費用対効果考えてやれ馬鹿

バイクや軽自動車が高速使って1000円超える距離を移動する事なんて滅多に無いのに

>>421
１０月には新しい税金の投入でガソリン・軽油・灯油の価格が
上がるけどなw

ガソリン値上げ隊は民主党にあるけど値下げ隊はいない模様

朝日が書いてたけど、2〜3年使いきりの財源って
以前の深夜割引用とかにプールしてた10年分の財源なんだってね。

やっぱりアホが政治やったらいかんわ。
この阪神高速値上げ隊どもは。

4年後は高速料金の深夜割引すら無くなるんだな

つうか､高速に軽がズラズラ上がってくる状況が恐ろしいわ･･･
しかもETCすら買えなかったような貧乏人が乗る軽だぜ

高速に不慣れ､整備もキチンとされてるか怪しい･･･そんな軽に家族を定員いっぱい詰め込んで･･･

こんなのが溢れかえるのか

深夜割引とかいらんし。それ目当てで料金所に渋滞発生させるんじゃねえよ乞食ども。

渋滞しなかった所で大渋滞
整備不良やガス欠で立ち往生
ＥＴＣ付けてないのにＥＴＣレーンに入り大迷惑
高速の入り口で車線変更出来ずに大渋滞

最後に２０台以上の玉突き事故頻発ｗ

>>427
同意。SAPAも含め、高くても安全、快適がいい。

休日1000円も継続というのが気に入らん。

今でもややこしいのにもう分けわからん

「軽自動車」＝ＤＱＮが世の常識。


軽自動車は高速禁止。　下道なか無料だしねｗ


渋滞して排ガス出す方が環境に悪いだろ。


軽はもう無くすべき。

>>427

余計な心配すんなw

それより免許取れよw

>>433
車乗ってないからよくわからんのだけど
普通車と軽自動車って何が違うんだ？
俺は見た目でも区別つかん、ナンバーの色でようやくわかるレベル

俺16歳だけど軽四だけは無いわｗ

>>433
うちのパートのおばさん、全員Kカーだよ
DQNはむしろワンボックスに乗りたがる

>>435
もう少し、外に出ようよ

DQNかどうかを車種で判断する奴はニワカ

・ボディーが黒
・ハンドルカバー付き 色が白だとさらにポイントアップ
・運転席ｏｒ助手席にカーテン付き 色が黒だとさらにポイントアップ
・リアにリボンのステッカーが貼りまくってある

これらの要素が複合したケースの車は危険

目先の選挙だけが目的の大衆迎合、長期的視野なんてあったもんじゃない。
自転車操業以上にひどいよね。
おまけにTOPは消費税だけ導入できれば全てがなんとかなると思い込んでる
お花畑だし。

もう勘弁してくれよ。

>>435
国に登録できる個人の財産か個人の所有する道具にすぎないのかの違い
普通車＝個人の財産＝登録と保全の為にナンバーに封印が必要
軽・二輪車＝現所有者がわかればよい＝ナンバーに封印の必要ない

>>427
高速入り口の合流が恐怖だな

軽が増えたことによる悲惨な事故とかありそうだな

大都市近郊のことは触れてないけど、どうなるの実際？

国土交通省のHPにも記載がない

ＥＴＣなしだと乗継割引は適用されないから注意

>>430
最近は速くて安全で、しかし値段も安いを求める奴が多い。
値引きとか安売りを恥ずべきものという考えにはならないか？

>>440
大衆は無視してでも国家第一と毅然とした態度を示せる政党や政治家が現れないかな？

あの衆院選でもし自民党が勝ってたら景気は回復していただろうしこんな国が無くなりそうな状況に陥らなかった。

>>444
国土交通省電凸した。
今まで通り残すんだってよ(´・ω・`)

ところで、これって予算確保されている財源で実施するから
法案通す必要なく、確定って事？

>>448
>>261

この記事は嘘かよ、エリア区別は廃止

リッター１０km前後のエコカー？
こんな恥ずかしい制度は日本だけだろ

100％減税車一覧
トヨタ
プリウスS　プリウスGツーリングS　プリウスS Sパッケージ　プリウスＳ特別仕様車　エスティマハイブリッドG　クラウンハイブリッド　クラウンハイブリッドSパッケージ　ハリアーハイブリッドLパッケージ

レクサス
LSハイブリッド　GSハイブリッド　RXハイブリッド

日産
エクストレイル

ホンダ
インサイトLS G シビックハイブリッド　

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmfPLAww.jpg

何だよこの複雑な表は。

「全部無料にすれば無駄な人件費もETC利権もなくなる！」とか二年前にほざいてたのは
どこ行ったんだよ

本当にクズだな

うん

>>451
減税じゃなくて「免税」対象者な。
高速１０００円のエコカー≒ハイブリッドだよ。
しかもETC限定で夏頃開始。

>>452
iPhone使いがｋｓばっかだという事は分かった。

>>454
100％減税＝免税だよね
ハイブリッドでも重量級のハイブリッドは実質燃費１０km／L前後

エコカーでも普通車が1000円なら軽自動車は800円が妥当じゃないか？
軽は全線2割引するのが当たり前だろ。

高速無料化の何がネックなんだ？
�@鉄道よりも高速道路の方が建設・維持費ははるかに安い。高速道路は放置しても劣化しない

�A無料化で料金所が廃止されるので渋滞もなくなる

�B若者の車離れに歯止めをかけられる

�C諸外国では無料が当たり前。
スウェーデンやフィンランドは学費までもが完全無料なわけだし。
（スウェーデン、フィンランドは何一つ問題点のない盤石な国）

バイクETC取付（大手販売店の本日現在の値段）

車載機＿＿＿\28400
セットアップ＿\2500
工賃＿＿＿＿\10000
消費税＿＿＿\2045
計＿＿＿＿＿\42945

これは量販店のスクータータイプ料金で
専門店で大型車だと\50000を超えます

これでもあなたはETCを取り付けますか？

>>458
３５兆円の建設債の返済方法。
高速無料化しようとしまいと３５兆円返済しなきゃならない。
無料が当たり前って、それは税金で維持されてるだけ。
料金所渋滞はETCでかなり減ったよ。
鉄道はドアツードアの利便性にはかなわない。

電池で動いてカバンとかに入れれるETCないの？

とりあえずETC付ければ大幅割引になることだけは確か

>>458
釣られてみる

�@放置したら劣化する、アスファルトボコボコだと事故多発するだろ
�Aなくなるのは料金所渋滞だけな、有名な渋滞スポットは大抵料金所ではなく
　緩やかな登り道だから関係ない
�B歯止めかかるわけないだろ、維持費高いのに
�Cスウェーデンは問題だらけの国ですが何か？

軽でもETCあった方がいいんじゃね？
時間帯割引とかあるから
何回か乗れば元取れるんだし。

初代プリウス乗ってるけどETCセットアップ項目にハイブリッドの有無はあったよ。
6年くらい前にヤフオクでセットアップ込みでETC装置買ったけど、
俺「ハイブリフラグ起てろバカ」

売り手「実害無いからいいだろｺﾞﾙｧ」
なやりとりやった覚えがある。また文句言わないと。

僕の初期型Fitは高速でリッター20km/�g前後走るけど
エコカー扱いにはならないんでしょうか

それにしても、政府は鉄道やフェリーに恨みでもあるのか？
国策が特定の業種（高速道路会社）に肩入れしていいのかよ？

地方は公共交通がほぼ壊滅しているから、老人でも安全に走行できる自転車・電動車いす用道路を網の目に整備し、車はなるべく高速道や幹線道を通るようにしていく。
そのためにも全国高速道路網を完成させ、大型物流車・観光車両を高速を安価に通行させることは必要。

>>468
ガソリン税（＋暫定税率）払ってるわけだし
国が肩入れするのは当たり前
電車の切符の値段が2倍になって半分税金納めてから文句言ってほしいもんだ

それにしても、政府は鉄道やフェリーには何一つ肩入れしないんだよな
仮に東名高速が無料化されたら、綾瀬バス停や大和トンネルの渋滞はどうなるんだろうか

>468

　民主党は民社党（社民党じゃないよ）が合流してできたからな。その民社党の
最大支持母体は自動車総連。鉄道や船舶より自動車を優遇するのは当然だ。肩入
れしてるのは、高速道路会社にではなく、自動車産業にだよ。

よくわからないけど、軽自動車にすればおｋ？

>>471
鉄道やフェリーに税金を投入しても事業者が潤うだけで
景気刺激策にならないんだよ
通行料の一部を税金で負担しても通行するにはガソリンは必要で
ガソリンを使った分の税金を回収できるし
上限以上を走行する車は全体の割合からすれば少ないし
費用対効果としてみれば上手く考えているのよ

バイク買うぞ〜♪

３年で従前の割引財源を食い潰してしまうらしいんだけど、そのあとどうする気なの？
ひょっとして、先のこと全然見据えずにやってるの、民主党って？

そしてガソリンの値段と自動車税を倍にするとか言い出すんだろ

またETCバカ売れだな
とりあえず割引利用すれば毎日上限1000円になるし

社会実験で補助対象になった会社もあれば
自主廃業になった会社もある

実験名目なのかそれとも恒久的な経済対策に行き着くのか曖昧
対象になる会社と対象にならない会社の違い調べてみなよ
行政と一体で動ける地力の差もある
経済団体に加入してる企業が居るか居ないかの違い
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2010/01/2010_126265557023.html

ﾐﾝｽって政権とる前は
ETCは天下りの温床、撤廃すべきみたいな論調じゃなかったっけか

軽自動車を優遇するなよ

ノロノロと右車線を走るバカが沸くんだぞ
今の無料区間みたいに
終わってる

高速道路走るくらい金銭的に余裕があるなら
普通車の税金払えよ
軽自動車は脱税だ

>>476
3年後に自分たちが政権を担当してるとは思ってないんだろ
充分先を見据えてるwww

どこか分かりやすいまとめはないのかな
超型落ちの中古車に乗ってるうちはＥＴＣつけた方がいいの？つけてもムダ？

>>483
ETC付ければ休日、通勤、早朝深夜割引使える
付けなければずっと2000円のまま

>>483
貴方がどのくらい高速を使うかによるでしょ
クルマを買い換えても同じ機械を使えば良いだけの話しだし

>>483
年数回なら好きなように。
月一でも使うならあった方が便利。マイレージもあるし。

>>459
アメリカのETCはフロントガラスにカードみたいなのをマジックテープ
で貼り付けるだけだったような。しかもプリペイドカードみたいなもんだから、
初期費用はかかるけど結果的に装置(？)と取り付け費はタダ。
日本ぼったくりすぎだろｗ

>>481
ラジオで話題になってたけど普通車に軽用のＥＴＣ付けてる奴もいるらしい
公団側は今のところ対策はないようだが

>>488
一回二回なら放置するかもしれないけど、普通車で軽のETC使いまくってると
警察が動くよ。たまに新聞に載るし。

etcカードかクレジットじゃないとダメって‥
なぜ、デビットカードはダメなのか？

バーがよく壊れてるけどオービスみたいに写真認識に汁

カードといいバーといい利権をなくさないとさ

代わりにガソリン税大幅アップしますと言われたらどうする

>>490
車持ちでクレジット持てないってかなりまずいでしょ。
任意保険もちゃんと入ってる？
クレジットがないならETCパーソナルカードってのがある。

>>491
バーがないとETC付けてないDQNが次々突破するからね。
日本人の民度の問題。

上限2000円になっても大都市近郊区間の制度は残るの？

軽なら今から何万も出してETCを搭載する必要は無いな

>>493
デビットがクレジットカードかわりになるから問題なし
ＥＴＣカードも毎年手数料かかるんだよ
利権の温床だよ

こんな事するなんてレギュラー１リッター２００円定着が確実と見た方がいいのか？

>>494
残すにしても残さないにしても、
何らかの注釈すら入れないのは、現体制の悪意を感じるな。

で高速値下げしてどれぐらいの効果が出たの？

ETCでエコカーと通常車の見分けようがないっていう話だけど。

ETCで、普通自動車と、軽自動車をどうやって区別しているかを
考えたら分かるんじゃないか？

で、今無料の高速はもう終わるのか？

ＥＴＣなしで大都市またいだら、の計算方法が分からない

>>503
まぁ理屈で考えれば、大都市（例えば首都高）をまたいだという
記録なんてどこにも残ってないから、再び通常の高速に乗るときは別料金だろうね。

>>503
ゴメン。よく読んだら、聞きたい内容が違うか。
大都市圏（例えば大阪）またいでも経路がわからないから、
上限料金じゃないか？（２０００円）

軽でＥＴＣ無しでたまに高速利用する俺は喜んで良いのか？

>>31
めぐりめぐって>>4のとおりに1000円でOKってことだろが。

>>500

　現在のシステムでは、路側機ではクルマの大きさすら判別できない。だから、
軽でセットアップした車載機を普通車や大型車で使う不正通行がまかり通る。
摘発されるケースは、監視員がカメラの映像を目視して不正かどうか判断し、
警察に通報して張り込ませ、次回通過時に逮捕されるのがほとんど。

　だから、同じ料金所を似たような時間帯で通過する常習犯以外は、ほとんど
逮捕されることが無い”ざるシステム”だ。

>>508
そうかな？
ETCじゃない普通の通行券の場合、車両の区分が識別されて発券されるよ。
ナンバーを読み取っているんじゃないかな？
同様にナンバーからの車輌情報とセットアップ内容が異なれば
不正車両は発見できると思うけど。

10年持つ予算を2〜3年で使い切る馬鹿民主

公約だろ
さっさと無料にしろやヴォケ
約束したことはやらずに、夫婦別姓とか外国人参政権とか
言ってないことはやりたがるのはなぜだカス

>>1
本州〜四国の橋を渡るだけで２０００円？

「このはしわたるべからず」

>>509

　そこが盲点。ETCと従来の料金収受システムは連動していない。しているなら、不正車両通過時
にゲートは開かないはずだが、現実には開いてしまう。

　軽の車載機が２輪で使えてしまうのも、それを証明している。

予算の組み替えや無駄を削れば１０兆、２０兆の金はすぐ出てくる．．
高速道路の無料化も子ども手当も、農家の個別補償もできる．．
といっていたのは忘れたか。

>>514
彼らが見込み間違いを”間違いでした”と認めて正すというのなら
許して受け入れて、次善策を取らせる方が建設的だと思うけど
それをせずにいつまでも文句言い続けて潰してしまい
60年好き勝手やらせてもらった挙句に日本をこんなにしてしまった
某党にもう一度舵取りをしてもらう方が良い
結果が出ると思われますか？

>>515
出るだろう。
つか、今の政権与党があまりにも酷過ぎる・・・
某党政権末期に言われてた酷さとは異次元だからね。

etcもゲートじゃ半分意味ねえよな
ぶつかって壊れて使えず１台しかない現金払いの
料金所が超渋滞してるし
デビットカードは使えねえしどうなってんだよ

>>515
自民だけはもうｶﾝﾍﾞﾝしてくれ。

2000円以上の距離乗らないんだよな
通勤割引継続してくれよ。じゃないと実質値上げだ・・・

>>519

　心配無用。現在の時間帯割引は、すべて継続だよ。

>>520
そうか！ありがと

>>521

　ソースここ。http://www.mlit.go.jp/common/000135479.pdf

　しょうゆはどこ？

心配なのは日本の将来だけだ
やったね

マイレージが気になるな。

そのソース見るとマイレージは、とりあえず２３年度は継続で
２４年度から見直しとなってるな。

オレもそうだけど、２，０００円以上の距離なんて殆ど走らず
短距離を頻繁に利用する人にとっては、もし上限２，０００円と引き
換えにマイレージポイントが廃止になったら、むしろ今より実質
値上げになる。

ETCに車種の情報載ってるだろ。
少なくとも軽とかの情報は間違いないし
ナンバーも記録されてたはず。
対応できない事は無いだろ。

ETCはハコモノに金がかかりすぎる。
廃止したら寝クスコの経営も安定して税金注入の必要もなくなるのに

１０キロごとにゲートつくって１００円いれるようにすればいいのだ。

>>506
たまの高速利用に1000円以上かかっていたのなら喜んでいいと思う

>>512
割引が無かったらいくら取られると思ってんだ

>>503
大都市近郊の手前上限2000円、首都高とか別料金、
東京抜けてからまた上限2000円
ETCがあれば前後の2000円は継続

>>525
載ってるのはナンバーだけ。
ナンバーと車種情報が結びついていれば、瞬時にエコカー、普通車の見分けがつくが、それができていないっていう話。
ETC自体には軽なら軽、普通車なら普通車程度の区分しかないよ。
請求の段階で調整っていう手段はあるけどね。

新幹線が上限1000円とか2000円になったら画期的だなｗ

こんなことならハイカをICカードで復活させてくれよ。
5万円のハイカを買うと8000円分お得だったのに。

凄い詳しい人がいるんだけど、職員の方？

ハイカは偽造されるから消えたんだよ

>>458
フィンランドは小国だからいろいろ出来るという側面もあるな

問題点
失業率が高い。安い給料では働こうとしない。
ロシアに対抗する国力が無いため、地政学的にロシアの言いなり。
アメリカ、イエメンに続く世界3位の銃大国。

>>459
そんなに高いのか。
２輪のやつ。

>>534
首都高の回数券というのがあったが、
あれも偽造されたらしいね。

金券屋で売っていたなぁ。

こんな金あるんなら日本の産業育てる方に金回せよな。

平日だけでも大都市近郊区間を廃止しろよ、糞ミンス

ねぇ、これ関係の予算法案とおるの？

高速無料化に釣られて自動車を買ったが、完全に詐欺でした。

このニュース知らなくて今日ETC買っちゃった
軽で子供と遠出するつもりだったけど、失敗したかな
本体とセットアップで1万円だった
取り付けは自分でするけど

>>85
なんでブリジストン買う必要あるの？
他のメーカにしとけ。

エコ()に逆行してるよなぁ。
CO2目標25%削減なんだろ？

統一地方選挙に向けてのバラマキなんだろうけど
結局マスゴミがこれをどう報道するかなんだよなぁ…


マスゴミになにか罰を与えられるようなこと無いのかな。

通勤で毎日高速に乗るのならETCつけた方が良いけど
たまに旅行で高速に乗るくらいならETCは要らない

>>530
阿呆かお前

今以上に高速で事故増えるんだろうな。

>>542
俺も買ったけどキャンセルした

これさぁ、高速道路会社の企業努力の結果の値引きならいいけど、
努力しないで差額税金補填。国が１企業である高速道路会社に
だけ手厚い補助金って、公共でやっていいのこれ？？
官製ダンピングでしょ。

>>549
ガソリン税とかいろんな税金払ってるんだし
車乗ってる人に税金が還元されるのはあたりまえだろ
フェリー会社みたいに基本的な法人税しか納めてない企業が
税金補填を要求する方がおかしい

>>550
道路公団の時代ならともかく、
高速道路会社は今は一般企業なんだが。
税金補填を要求するなら公団に戻すのが筋

アクアラインが極端に安過ぎる。事故が起きなければ良いけど……

>>551
それなら、フェリー会社も含めて、国営化が打倒かな

橋をつくったら渡し船はいらない

>>547
高速道路以外の事故が大幅に減る

フェリー会社は廃止でいいでしょ
あんな狭い所に何社群がってるんだって感じだし
普通は企業合併とかしてなんとかするところ
国にいちゃもん付けて税金たかってるだけだし

　四国が日本の一部である以上、可能な限り陸続きにしてくれと要求するのは当然だ。
　実際工法としては可能な限りの条件を満たしたが3ルートごり押ししつつ、通行料で償還が可能であると主張した。このことが四国の汚点。向こう100年座布団なしって扱いは当然だと思うよ。
　北海道とか沖縄とか、内地との一体性を図るべき地方は他にもある。沖縄の架橋は無理だから航空運賃か船の割引補填しかないだろう。

ジジババが高速乗って、平日の事故が増加するなｗ

一般道ですら、ふらふらして回り見てないのに
高速なんて寝てしまうだろｗｗｗ

>>556
氏ね