【羽田ハブ空港化】前原発言に石原知事「うれしい」

前原誠司国土交通相が羽田空港を２４時間使用できる国際ハブ空港をする方針を示したことについて、
東京都の石原慎太郎知事は１４日、「社会工学的、文明工学的に妥当だと思う。われわれが考えてきたことだから、
正式に表明されてうれしい」と賛意を示した。
石原知事は「言っても言っても自民党政権は気が付かなくて、イライラした」とも話した。

[産経新聞]2009.10.14 14:15
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091014/lcl0910141423002-n1.htm

[関連スレ]
【政治】 「冗談じゃない！説明もない」「経緯勉強しろ」 森田知事や千葉の政財界、羽田ハブ化発言に怒り…前原国交省、説明へ★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255488571/
【政治】羽田ハブ空港化に「大賛成だ」　神奈川県の松沢成文知事
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255436683/
【政治】 前原国交相の「羽田をハブ空港に」発言に、橋下知事反発★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255477532/
【羽田ハブ化】 前原国交相、鳩山首相に相談なく発言していた…首相「言葉が極端かも」と鎮静化図るも、国
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255489625/

ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!

ってかおまえは今期限りだから

障子を突き破れ

そりゃぁ。
東京都知事はうれしいわな。

287 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2009/10/12(月) 20:54:01.03 ID:LlT+kXyV0
お前らのバイクの愛称おしえろ
俺のはｼﾋﾞｺちゃん

288 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/10/12(月) 20:54:46.13 ID:d6C9IoXCO
>>280
おれのはダンゴムシor黒饅頭

289 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/10/12(月) 20:55:36.89 ID:a7EWzOIE0
>>287
仏契（ぶっちぎり）

第二羽田マダー？

社会工学的、文明工学的、五輪高額的

前原・石原vs森田・石破　か

面白くなってきたな

何が何だか、何が一番良い結論なのか、もう分からん。
この話題は、飛行機オタに委ねるわ。

森田健作と千葉県だけ涙目ｗｗｗ

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口先だけの税金泥棒石原

おい、五輪招致の予算を羽田拡張にまわしていれば今頃は・・・

もうその３知事で巌流島にでも屋上にでも逝ってしまえや

現金なオヤジだ
お前は早く都民に150億返せよ

> 社会工学的、文明工学的に

この人、昔から難しい言葉は知ってるんだけどそれが何かは知らないんだよね。

>>15
え？150億だけでいいの？？
石原銀行の1400億は丸儲け？？？

恍惚の人になり始めてるな

もう成田と羽田の間に4000m級の滑走路数十本作ってつなげちゃえ

何が大事って国民の利便性だからね
仁川空港がアジアで独占状態らしいが
成田でその役割が叶わないなら、羽田でってなかなかじゃん

たしかに石原は前から言ってた

成田と横田交換しようぜって米国に言ってもダメ？

石原、一期目はディーゼル規制と化してくれて、喘息のオレには助かったんだがな

ただ二期目はダメだ。テメーの自宅売ってでも税金返せ

なんで自民はできなかったんだろうな？
やっぱ、自民はクソだな。

社会工学的、文明工学的に五輪はないとどうしても分からなかった石原

じゃあ羽田空港の滑走路にライン引いて、そこでオリンピックやりなよ。
それでいいだろ？

>>15
早くカジノ作って稼いだらいいのにな

石原の発言が遅いな、とは思ってたw

■世界の主要空港アクセス時間■

�@　日本 / 福岡 - 福岡空港　3.3km / 5分
�A　ドイツ / フランクフルト・アム・マイン - フランクフルト国際空港　10km / 11分
�B　日本 / 東京 - ★東京国際空港（羽田空港） 14.5km / 15分
�C　イギリス / ロンドン - ヒースロー空港　24km / 15分
�D　アメリカ / アトランタ - アトランタ国際空港　14km / 16分
�E　日本 / 仙台 - 仙台空港　17.5km / 17分
�F　中国 / 香港 - 香港国際空港　31.7km / 24分
�G　台湾 / 高雄 - 高雄国際空港　10.5km / 25分
�H　中国 / 上海 - 上海浦東国際空港　上海トランスラピッド利用約30km / 7分20秒　 11.1km / 19分
�I　マレーシア / クアラルンプール - クアラルンプール国際空港　57.6km / 28分
�J　日本 / 名古屋 - 中部国際空港　39.3km / 28分
�K　フランス / パリ - シャルル・ド・ゴール国際空港　25km / 29分
�L　日本 / 大阪 - 関西国際空港　46.0km / 29分
�M　日本 / 札幌 - 新千歳空港　46.6km / 36分
�N　台湾 / 台北 - 台湾桃園国際空港　40km / 40分
�O　アメリカ / シカゴ - オヘア国際空港　37km / 40分
�P　日本 / 東京 - ★成田国際空港　66.2km / 51分（現状）

でも浜松町駅を何とかしないとなぁ（ｗ

いいこと思いついた
横田の機能をそのまま成田に移転すればいいじゃないか
これで成田も安泰

こいつに褒められると悪い方向に進んでる気がするｗ

>>24
ハマコーの利権だったからだろ

>>31
成田に基地闘争まで持ち込む気かｗｗｗｗｗ

前原そのうち失脚して水の泡に帰すでござるの巻

おーい、おまえら
日本国内にハブ空港がないと

外国のハブ空港で乗り継いだ後、機内で日本語案内が全く無くなる、
日本語放送映画が無くなる、日本語のゲームが出来ない。

こんな不便が出ること知らないだろ。

東京都知事は都民から選ばれた代表だし、千葉県知事は千葉県民から
選ばれた代表。どちらも、それぞれの都民県民の利益を優先するのは
当然だし、それが仕事。

>>33
ハマコーなんか、16年前に引退してるけど。
仮にそんなのが居たとしても、そんな利権に絡めとられて、何もできない自民ってクソだな。

これでダムの話はもうないね。。。
小沢がコソコソやってるんだな

鳩山が知らないでとかは全くのデタラメ、これは周到に準備してるよミンスは。
だから千葉県知事にあえて森田がなるように布石しておいた。流石だな小沢。

>>1
世界が日本時間で動いてるわけじゃないのだから、２４時間の離着陸が対応の
海上空港しか将来の日本のハブ空港の資格が無いだろな。

おい石原！

成田空港は、もともと東成田駅からバス輸送だったのに
JRと京成の成田空港駅を作らせた運輸大臣は、どこのどいつだよ！

しかし、どうも都知事が考えているハブ化とは違ってきている悪寒

>>40
そもそも森田って代議士のとき東京４区だろ？大田区で、当然「羽田の国際化推進します」が
あの地域の公約ｗ

なに昨日の猿芝居ｗ

>>1
慎ちゃんGJ！

自民惨敗で五輪招致に鳩山首相を担ぎ出すまでに民主にすり寄る
コウモリ石原

そこまで民主に媚びるなら、まず千葉のバカ知事を糾弾して忠誠心を
表せよ！

>>29
福岡が世界の主要空港なのかと小一時間（ｒｙ

ネトウヨの逆法則ﾆｶ？

>>36
ここの引き籠もり共が飛行機なんて乗れるわけ無いじゃん

じゃあ東京上空を飛ばさせろや

結局はどの知事も自分とこに近いとこ重視。知事なんだから正解なんだけど。

こないだ石原と森田会って羽田〜成田リニアだか新幹線だかで意気投合してなかったけ

石原さんも都知事任期切れたら民主党においでよ
環境政策も空港政策も共通点多いんだから

>>1
>前原誠司国土交通相が羽田空港を２４時間使用できる国際ハブ空港をする方針を示したことについて、

>>29
９位の中国がよくわからん。

しかし、こう比較すると、関空の立地ってそんなに悪くないんだなあ。

>>石原知事「うれしい」

ワロタｗ

知事就任時に騒いでた横田基地の問題は結局なんだったのか…

まあ、どうみても、石原東京＞森田千葉、だわな。

>>47
異常に近いんだｗ　無理すれば歩けるぞｗｗｗ

成田は、自衛隊を再編して、ジャパンアーミーの新拠点にしろ

健作の安っぽい怒りの大根芝居はどこへやらという。今日のニコニコぶり。
まぁ大根芝居だから、イカにも怒ってます！

みたいな会見は、スゲェ芝居臭かったが・・・ｗ

日本がどんどん良くなっていくなぁ

>>52
あの話は品川-羽田-横浜リニアに変更ですね。

怒る森田、橋下、喜ぶ石原

日本の知事はいつから芸能人ばっかりになっちまったんだ！

>>46
もともと慎ちゃんは国会議員の頃から羽田ハブ化を主張してたし。

千葉なんて東京におんぶにだっこしてもらってる寄生県じゃないか。
偉そうにモノ言える立場かよ。

>>47
定義次第だけど、国際線もそれなりにあるしね。
海外の同クラスの空港を無視してたらダブスタだが。

大田区の地価が上がる予感

ついでに米軍横田基地も成田の一部に移転するんですね

羽田は東京の上空を飛べば倍の発着できるんだろ
支持してるなら、許可しろよ

>>29
仙台空港ってアクセスいいんだな
今来てるトーゴ代表も仁川から直接仙台に行けば良かったのに

この件は、ウヨだが石原も前腹も正しい。森田利権作は、長野と同類。

＞石原知事は「言っても言っても自民党政権は気が付かなくて、イライラした」とも話した。

自民は地元利権最優先だからなあ
海の上に滑走路を作る羽田なんか眼中に無しｗｗ

そして自民党と言えば土建屋利権ｗ
今までの自民政権で全国９７個も空港作ったらしいぞ
３割以上が赤字だってさ
そして９８個目が来年３月開港の茨城空港
しかしいまだに韓国線の１社しか乗り入れが決まってないｗｗｗ
国内線ゼロｗｗｗ

「僕・・・いじめられてるから石原さんと新党設立したいんです！」

>>51
それ知事はバカでもいいって言う話?
国益とか考えなくてもいいんだw

>>17
まったくトだよ、早く弾劾裁判しろよ

>>70
それ許可するの米軍ですけどｗｗｗ

>>67
国際線って言ってもそれこそ、仁川、香港、台湾、シンガポール便って
「アジアのハブ」との直結便だけじゃん

>>73
面白いのが茨城唯一の路線が、韓国の仁川。つまり日本のハブ空港は、韓国の仁川。

やっぱり日本では地方分権は無理だわ。
それぞれが勝手な事を言い始める三百諸侯の復活。

>>73
> 国内線ゼロｗｗｗ

>>79



まじ？ｗｗｗ
てか、茨城→羽田とか意味ねーだろしｗ

どーすんだよｗ　こんな無駄なハコモノ

>>29
関空まで２９分、これは難波からだな。
キタからだともう少しかかる。

労害消えろ

何で橋下は森田と組んだりするんだ？競争しろ競争すれば豊かになるんだぞ
ハブは関西がぶんどれ、羽田も国際化ぶんどれ、成田は森田とともに氏ねばいい

>>79
日本の土建屋と韓国人のために、税金垂れ流しか。

ハブ空港化して空港を潤すだけでなく、日本にお金を落とせるような場所って、羽田しかないよな
関空はハブ化できても大阪の中心部から遠いし、成田なんて空港拡張できずハブ化自体が無理だから問題外
これは国際競争を考える上で緊急性が高い問題だから、成田のゴネ連中とこれから何十年も争うことを考えたら、
羽田をさっさとハブ化させた方がいい
日本の国益を考えるならなおさら

石原さんが賛成するのだから
前川大臣がんばれ！

>>73
ワロタw

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shuko_rosen/index.html
なんだこれwwwwww

成田拡張は
空港反対活動家→反対
成田住民→反対
だったから
羽田ハブ化で成田廃港は
空港反対活動家→賛成
成田住民→賛成
東京都知事→賛成
神奈川県知事→賛成
その他の国民→賛成
だよな
なぜ森田千葉県知事が怒るのか分からない

千葉だけど羽田は便利だから仕方ないけどせめて離着陸の航路をなんとかしてほしい
全部千葉通るからうるさいうるさい
成田が静かになっても逆に羽田の方からの被害が増えるって何のバツゲーム

まあ、東京都知事としては近隣にハブ空港が出来ることに対して
ありがとうというのは当り前だろうな・・・。
東京都知事がありがとうと言うのも、千葉県知事が激怒するのも
どっちも当り前のことだが、国土交通省大臣がこんな大事な事を
軽々しく口にすることが異常なんだよねえ・・・。

>>84
橋下が森田みたいなバカと組むかよ
どんなソースをもとにしてるんだ?

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　　　　 　 ／|　　/. ｜　| ヽ、　 ｲﾚ,､　　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ

>>63
勿論、京急主体ですね。

一方、NRTは、空港線を複線化した。

HIJの不便さに比べたら、まだましだろNRTの不便は

>>79
LCL各社が乗り入れているのが仁川だから仕方が無い
日本の着陸料は敬遠されるほど高いという事

かわりに江戸川区と葛飾区でももらっておこう（千葉）

>>81
これ見てみ。茨城空港の開港時は韓国の仁川だけ。次の予定が釜山。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/shuko_rosen/index.html

成田がゴネて自民が大量に赤字空港作ってたら何故か韓国がぼろもうけしてる。
これじゃ日本は韓国のカモじゃん。

【社会】橋下知事　前原国交相を「すごい政治家」と評価
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255425019/l50
【政治】羽田ハブ空港化に「大賛成だ」　神奈川県の松沢成文知事
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255436683/l50
羽田のハブ空港化、東京都副知事が歓迎
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091013-OYT1T00841.htm
＞　羽田空港の国際線利用拡大を求めてきた東京都は、歓迎の姿勢を見せた。
＞　猪瀬直樹副知事は「羽田の国際化は国家戦略として極めて重要。韓国の仁川(インチョン)
＞国際空港を利用している日本の渡航客が、羽田のハブ空港化が実現すれば戻ってくる。
＞羽田と成田は、時間的にも地理的にも補完できるので、ぜひ羽田の国際化を進めてほしい」とコメントした。
【社会】羽田の国際ハブ空港化に賛成、成田の活用法は検討を＝経団連会長
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255429601/l50

【企業】 "ＪＡＬ、ピンチ" 日本航空の国内線、なんと９割が採算割れ…さらなる路線廃止は必至★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254935988/l50
【千葉】デモ中に警官を殴って逮捕者も…成田空港滑走路延伸に反対集会、全国から１１４０人参加★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255399513/l50

いい機会だ。
成田の用地を農家と極左に帰してやれよｗ

どうなるかなｗ

社会工学的、文明工学的,金融工学的。

>>97
今さら何を？

空域が狭い、エプロンが狭い・・　実現は困難なような気もする。
でも成田の遠さには勝てるのかもー。

国際線のスッチーとか、都心が遠すぎるのでホテルに篭りっきり。
実にオモシロくない、とかいう意見もあるそうだ。

>>90
おまえらみたいなカスの声の方がうるさいんだよ。
金が欲しくてピーピー泣き喚くヤツ

羽田ハブ空港化に反対してる奴らはもれなくチョン

＞羽田空港を２４時間使用できる国際ハブ空港
成田は遠いし不便
韓国や中国に乗客取られてるし

前園さんはできる子

>>97
統一教会は「韓国は父の国、日本は母の国」だから韓国の餌食にさせれるんだよ

>>55
天王寺から30分なだけで、大阪や新大阪からならはるかに乗っても50分以上かかる

戦国時代に戻りそうだな

なんかアレだな

もう一回戦後がやってくるような勢いだな

まあ成田に空港作ったこと自体が失敗な訳で、初めから羽田を拡張しまくればよかっただけ

千葉県民には申し訳ないので東京ディズニーランドを千葉にあげるよ

>>84
構図が間違ってるｗ

■ 成田国際線は現状維持（か、運用で多少の増便）

> 前原氏は羽田空港の国際ハブ化について「成田空港の機能を羽田に移すのではなく、
> 成田も今まで以上に活用されるように努力していく」と重ねて説明した。
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091014/plc0910141226008-n1.htm

なんせ成田は４０か国以上が「待ち」だからな


■ しかし、羽田の離発着料を下げるためには特会でだだ漏れの経費＝無駄な空港の切り捨て
　が必須。関西が候補

■ 伊丹空港は存続
> 伊丹空港は存続＝前原国交相
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091014-00000073-jij-pol

■ そうすると赤字タレ流しの元凶の関空が・・・
　橋下も「もう府も金出さない。法的整理でも何でもすれば良い」と言明

> 「関空会社は株式会社なので、法的整理か何かで処理せざるを得ない」と、出資引き揚げや破綻(はたん)処理に言及
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091013-OYO1T00585.htm?from=top


全体像が見えてきたなｗ

【社会】橋下知事　前原国交相を「すごい政治家」と評価
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255425019/

1 ：海坊主φ ★：2009/10/13(火) 18:10:19 ID:???P ?2BP(291)
大阪府の橋下徹知事は１３日、前原誠司国土交通相が示した羽田空港のハブ（拠点）空港化
について「東日本と西日本でハブ空港は二つ必要。羽田空港のハブ化は基本的には賛成だが、
それだけでは日本は持たない」と述べ、関西空港もハブとして整備すべきだとする持論を
あらためて主張した。

橋下氏は１２日の前原氏との会談に触れ「僕はハブが二つ必要だと主張したが（前原氏は）数は
言明しなかった。ハブがいくつ必要なのか、民主党の国会議員と政策論議をしたい」と述べた。
府の関西空港関連施策に対する支出については「ゼロではないが、国際拠点空港としての
出し方はしない。地方の空港としてどう出すかはまた今から検討する」と述べ、何らかの見直しを
実施する方針を示した。

橋下氏は前原氏について「成田空港には歴史的な経緯があるから、まず成田を第一に尊重するという、
崩しがたい原理原則（があった）」と指摘した上、「成田闘争の歴史を踏まえても、
やはり羽田を中心にしないと日本は強くならないという信念で（羽田優先の）発言をした。
すごい政治家」と評価した。府庁で記者団の取材に応じた。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20091013030.html

当然反対運動はないよな。。。
民主が言ってることだからね

成田もあれだけゴネ続ければ呆れられるさ。かつては左寄りが相手してくれただろうが、状況も変わってしまったから。

前に知事会が団結してどうとか寝言言ってたが
蓋を開けてみれば結局どこの知事も自分とこに金が落ちるのが善で金が逃げるのが悪って言ってるだけじゃねーか

やっぱり国は日本全体のことを考えて政治しなきゃならんな

そもそも成田なんて初詣とか梨狩りで行くようなとこだろ
なんでそんなとこに国際空港作ったんだよ

>>116
昭和天皇がペット（お馬さん）を飼ってた土地が余ってたから

>>113
住民　＜　成田拡張断固阻止ー！　三里塚は我々の土地だぁー

前原　＜　わかりました。羽田を２４時間化・ハブ化しますｗｗｗ

住民　＜　こらー！空港を存続しろー！拡張工事の雇用を守れー

一般国民（千葉県以外）　＜　もう、ね・・・

ネトウヨ涙目ｗｗｗ

民主腹立つわ〜今までの経緯や歴史を無視して〜
なにが羽田を２４時間ハブ化だよ。
近隣住民の騒音に対する意見を聞いたのかよ。

ハブなんてインチョンに任しておけばいい。

＞ハブなんてインチョンに任しておけばいい。

東アジア共同体の中の一空港なんだから、
おおいに繁栄させてあげよう。

おまいらがハブ化ハブ化騒いでるから、マングースがハブ喰っちまったぞｗｗｗｗ
どうなる！ポイントカードｗｗｗ


【経済】ビックカメラがソフマップを完全子会社化と報道・・・サーチナ[10/14]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255500936/

　　　　　　　　　　　　　　　　千葉

成田も長らく一本の滑走路でやってきたわけだが、あまりにも長すぎだしすでにハブにするにはタイミングが遅すぎた。
米軍横田を成田に移し、横田を羽田の補完空港に、羽田をハブにすれば効率よさげ。

昔は羽田でも空港拡張反対運動があった

まぁ、地元以外は賛成だな
八ッ場といっしょ

>>77
自民党政権は結局米軍にも何も言えず、思いやりばかりでいいように金吸い上げられてたんだよな
制空権を取り戻して羽田ハブ化推進。

>>120
＞ハブなんてインチョンに任しておけばいい。

ニューヨークに出張→インチョン経由でしか航空便がありません
ロサンゼルスに旅行→インチョン経由でしか航空便がありません
中国から輸入→インチョンで荷物を積み替えです
年末はハワイに→日本からの便は無くなったのでインチョン経由で

こうなっていいのかね？

>>125
共産党・ロシア系の工作が成田の時ほど激しくなかった時期だから
運動に扇動される日本民も少ない。

千葉産の　いもデカくてウマイ　田畑耕し芋造って芋を全国民に喰わせてや~!!東京国際空港~東京デズニｰランド　何で千葉県あんのに東京やねん？千葉産デカいも日本一で行こ~森田健作

>>127
自分たちで軍隊運用していくのとどっちが安いの？

>>126
八ッ場はまだ、利水だの治水だの理屈こねたり、あるいは理論的にはどうあれ、住民が
気の毒という擁護が多数居たが・・・

さすがのネトウヨも成田擁護は不可能ｗｗｗ

「羽田空港ハブ化とサード・パーティー・リスクの増大」
http://www.sasayama.or.jp/wordpress/?p=1175

>>125
反対運動は記憶に無いが終戦後間もなくして
進駐軍に24時間以内に空港予定地から
立ち退きを迫られた話なら親戚から聞いてる。

Ｆ１に出る　ブリヂストン　トヨタ　パナソニック　環境に悪い企業ばかり　

ブリヂストのスチールタイヤのダストは環境破壊

パナソニックの兵庫県の派遣事業金を独占する

小雪のＣＭのプラズマテレビ　消費電力が高い

トヨタ　

偽善者古館伊知郎

キッコーマン　１リッル　198円　ほんまに　おいしくない

>>128
関東近辺在住以外の国民にはとっくにそれが現実なんですが

マンモスうれピーって会見で言えば今後見直してやる。

>>131
同じ額かかるんだったら、自前で使った方がまた国内に還流されるんだから
そっちの方が良さそうなもんだけどな。

なにげに民主に寄ってきたな

>>132
ネトウヨはどうだか知らんが
地元無視で自由気ままに発言して混乱させるのは
どうかと思うけどね

>>134
移動にあたって地元民が少し抵抗したらしい。

それとは別に動かせなかったの大鳥居の怪だ。

民主マンセ〜民主マンセ〜ｗ

あ〜２ちゃんも落ちぶれたな。

>>91
後で計算してみたらおっとろしい数字が出てきて
出費に見合った効果が得られなくても断行します＞＜
とか言い出すんだよ

いきなりぶち上げないでまわりに話回しとくだけでも違うって
この馬鹿はダムで勉強しなかったのかねぇ…

>>140
そもそも、「羽田のハブ化」に関して成田は地元でも何でもないんですけどーｗ

一方、森田は発狂したｗ
おまえらは石原から森田に鞍替えするの？

市場原理主義者

石原慎太郎
前原誠司
小泉純一郎
竹中平蔵
奥田碩
宮内義彦
西川善文
中川秀直
武部勤
河野太郎
渡辺喜美

>>29 福岡空港最強！
博多、天神近いし、ＪＲとのアクセスもいい。都市高速は、案内板がだめだが、他はおｋ。
発着枠がいっぱいなんだよ〜。でも第２空港なんぞいらん。北九州や佐賀を再利用しろと！

>>142
ネトウヨの正体が露呈済みだ

>>144
レスの意味が良くわからん

>>44
そりゃマジか!?

>>142
民主が好きなわけじゃ無い。だが自民はマジで最悪。
それにこの件は、前腹と石原が正しい。

韓国が反対するんじゃねｗ

>>141
そいつはデマだ。
俺の親戚ってのが実はその噂の出どこでなｗ
進駐軍のブルドーザーが鳥居を撤去しようとしたとき
住民の何人かとその場に立ち会ってたんだと
そんで瓦礫に片輪乗り上げて横転したのを見て
おっさんがウサ晴らしに「呪いだ祟りだ」って吹聴したらしいｗ
米軍も面倒なのでそのままにしたとか。
「だいたいあの鳥居はコンクリート製で明治に入ってから
出来たもんだぞ。祟りどころか由緒も大してねえよ」とは
その親戚の弁ｗ

感情論か

>>152
というより、森田が反対しているより韓国が反対してるんだろ。

石原馬鹿だな。こんな発言したら他の空港抱えた県の感情逆なでするに決まってるのに。
この発言のせいで対立が激化して、せっかくのチャンスが潰れたら笑えるｗ

俺は消費者利用者目線しかないから
前原が救世主に見える

>>136
国土交通大臣が危機感を抱くのは当然の事
直行便がなくなり日本が孤立してしまう

俺達の前原誠司（）笑

>>153
簡単にデマということにするのは防諜の仕事としてはふさわしいだろう。
ミステリーサークルって人間がやったらしいことになっているが
実際は違う。ＭＩ5が防諜で人のせいにした。人は「騙されてる」という
状態を大きく警戒するからね。

羽田を沖合いに大拡張、船舶航路・入港は川崎が引き受け。成田はおまけ。

それでいいじゃん。

日本にハブ空港作らせないための成田のアレなんだろうな

別にいいと思うけど、千葉県は羽田発着便の飛行ルートの全面修正を要求してくると思うぞ。
今は大部分が千葉上空を通過してるけど、千葉県民の利用割合分以外は全て東京上空を通せとか、
騒音補償を東京が払えとか。

何度聞いても森田の発言はガキレベルだな。
千葉は大丈夫なんか?

成田住民にこれ以上騒音で苦しんでもらうのが辛いんです

>>155
韓国とはナシがついてる
取引材料↓ｗｗｗ


【政治】 朝鮮学校や高専も無償化…文科省、概算要求へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255502393/

文明工学って、要するに土木工学の誤訳らしいな。

>学術上「文明工学」なるものはありません。広辞苑にも載っておりません。　
>英語でいう「Civil Engineering」の邦訳文で多少使われている程度なのではないかと思いますが、
>「Civil Engineering」の邦訳は、学術上一般的には「土木工学」です。
ttp://www.togikai-minsyuto.jp/teireikaihokoku/1901ippannogami.html

>>163
千葉がそんな要求をするならアクアライン通行料の
値下げ政策は見直さなければならなくなるね
それでも要求してくるならそれでよし

>>160
面白い話しだし俺もその手の噂は好きだが
実際こないだの鳥居移転のときも祟り無かったわけでな・・・
いや信じる分には良いと思うよ
大本の穴守の稲荷さんはしょぼいけど
心霊スポットってのはちょっと嬉しくもあるしな

>>166
と、いうことは・・
民主が韓国、中国に媚びてるのはアジアの制空権を確保したいからなんだ。
本当の正義は民主党ってことなのか。
自民党に入れた俺負け組・・

石原バンザイ！見なおしたぞ！

>>169
見えないもののせいにするのが一番安上がりで効果が高いからなｗ

宗教然りｗ　CO2然りｗ

>>172
CO2なんか信じてるやつってホント馬鹿だと思うわｗ　私立文系なんだろうなｗｗｗ

チヂ共一喜一憂しすぎ
ミンスのおもうつぼ

いいぞ慎太郎！
その調子で千葉の森田に一言かましたれ！

>>142
是々非々で判断だろ、信者の妄言より良いと思うがな。

歴史の歪みとはいえ成田、関空は無駄使いだった
いらないものと作ってしまった検証して後世に生かしたいね

成田もディズニーランドも東京だしな

>>171
石原は元々羽田マンセーで横田空域を羽田のために分捕りたいっていうのがあってな。

羽田のすぐ西にあるもんだから羽田から西に飛ぶ便は高高度まで旋回しながら上がる必要があって
無駄が多いんだ。それがなくなれば羽田はもっと便利になるが安保の関係で難しいと来たもんだ。

成田に移動したのもそこに一因があるとは思うんだが、成田がバカどものお陰で発展できなかったからなぁ。
ま、フロートで拡張しても、空域問題がある限り羽田は使いにくいと思うぜ。

>>179
ってか横田そのものを分捕りたいんじゃなかったっけ？ｗ

>>173
以前に温暖化の理由がどうしても納得できなかったけど、
最近になってすっきりしたな。

千葉対抗してハブ港造ったら？
東京、横浜は容量限界だから
木更津あたりアクアラインの手前に作って
アクアライン使って輸送すればいけんじゃね？

>>180
そうだなｗ　元々石原は日本の自力防衛に拘ってるもんなｗ

満足したなら石原は引退しろ

>>168
別に不当な要求ではないから、東京はあまり反発できないと思うぞ。
東京が受益者でありながら負担を免れていることが不当なんだから。

みんなしてただ自分の県に金持ってきたいだけじゃねーか

>>178
いつの時代の話してるんだよｗ


正式名称「成田国際空港」だぜ？今じゃｗ

石原は、土壇場で中川一郎を裏切った人

明らかに羽田のほうが使い勝手いいしな。
成田は一地方空港にしちゃっていいよ、もう。

本命　羽田＝国際線国内線総合ハブ
対抗　関空・成田＝国際線ハブ
穴　福岡・千歳・トヨタ

成田が便利な人って車で行く千葉と茨城の人だけだよね。どう考えても羽田の方が正解。自分は茨城在住なんで複雑だが…

羽田がいいよ
絶対に

まあ石原や森田でなくとも都道府県の長の立場として恩恵を考えるなら普通に
作られる側は歓迎するし、奪われる側は非難するだろ

都民は成田大嫌いだからな。
そこが、浦安ディズニーランドと違う所。

福岡空港と新千歳空港にしろ

成田をハブにすればいい

>>124
横田は国内線を振り分け羽田の負担を減らすって感じだったな
東京西部の人口は400万人神奈川西部、埼玉西部の人口合わせると
600万人の需要があるからな
横田基地への鉄道も横浜・相鉄・八高線、青梅線、西武線と鉄道インフラはすでにあるしな
これほど好条件の空港はそうは無い

日本は東京に食い尽くされて
貧乏になるな

石原も横田基地のことをさっぱり言わなくなったな。
初当選した時は日本に戻せと息巻いてたのに。

>>196
２１時で閉鎖になる空港がどうやってハブにｗ
ハブられることはあってもハブ化は無理だｗｗｗｗ

森田は利用者や日本国民全体のことを何も考えていないんだもんな。

どう考えたって羽田をハブ化する以外ないでしょ。

>>198
貧乏になりかけてるから、様々なものを東京にまとめ始めている
将来人口が減ることは間違いないんだから、
ムダに拡張せず将来の人口に見合った規模の国造りをするのが無難
地方に〜地方に〜というのは日本がまだ拡大していたころの話で、今の時代には合わない
地方の空港しかり、高速道路しかり・・・

>>198
それは間違い
日本の空港の飛行機の発着料金が世界一高いのは
採算度外視して作った地方空港を維持管理するための金を上乗せしてるからだぜ？
羽田なんか世界トップクラスの離発着の空港なのに料金が高すぎるっていわれている
つまり国鉄時代と同じように地方の赤字路線を黒字空港が養っているんだ
地方の人間に恨まれる覚えは一切無い
昨日の新聞読めよ

しかしなあ、時代も変わったよね。ハブといえば、昔は仲間はずれのことだったんだけど、
最近じゃあみんなが集まってくる人気者みたいな意味に変質している。

健作エンジンとは違うな

>>203
そうだな。無駄な空港が多すぎる。数えてたらきりがないくらいだ。

とっとと潰して農地転用しろと。

反対してるのは千葉だけか

しかし森田も橋下も石原も、一歩身を引く日本情緒がないな

石：成田関空こそハブ空港です。羽田なんて
森：いやいや成田は不便、関空羽田です
橋：何をおっしゃいます。成田羽田であわせてハブです。大阪なんて全然

一歩身を引き相手を立てる。それが日本風なのに・・　世の中バカしかいなくなった

技術的問題と政治的問題が混在していて、問題が複雑化しているからな。

ただ、千葉県民以外は、利用者は現状に満足してない事は確か。
専門家（外国人など海外を含む）にいくつか代替案をださせ、そしてそれをベースに
世論が揉むと言うプロセスが必要だろうな。

ネトウヨ涙目

>>31
素晴らしい。何で今まで誰も言わなかったんだろ？
千葉はどん詰まりで開発のコストパフォーマンスが難しいから、
ついでにアメリカの委託統治領にしてもらうともっといいな〜

>>208
　Λ,,Λ
<ヽ`д´>　＜仁川で充分ﾆﾀﾞ

↑これでもいいの？ｗ

昔は羽田も騒音とかで反対運動があったよ
しかも美濃部都知事みたいな共産党が認可するわけがなかった

東京一極集中で日本が滅ぶ

なんか話がずれて中央と地方や東京と地方の対立を煽る書き込みや
米軍基地移転問題にまで発展させようとする書き込みがやたらにあって
いったいどんな背景の人が煽ってるんやらと不信感をいだくな。

社会工学的、文明工学的って言いたいだけだろう(´･ω･`)

橋下も羽田のハブ化は賛成で
関空と二台車輪で行くとか言い出してるし
怒ってるの森田だけになった

成田と羽田を直線で結んで１００キロ滑走路にすれば良い話。

ああ、残念石原と気があっちゃった。
でも、これだけは石原が正しい。

成田に国際空港を作ろうという意図が、結果的に大失敗だったと
いうことだろう。関係者は決して認めようとはしないだろうが。

森田のｷﾁｶﾞｲ動画が流れまくって
千葉県民、恥ずかしいｗ恥ずかしすぎるｗｗｗ

選んだ自己責任だがな

>>208
知事や大臣がそんなことして何の意味があるんだよ
お前馬鹿だろ何が日本情緒だ
問題先送りしてるだけだろそれは

だから朝鮮人にネトウヨなんて言われるんだよお前らは

>>217
しかし前禿さんは関空より伊丹とる
↓
【政治】 前原国交相 「伊丹空港の廃止、心配していただかなくてよい」…伊丹市長に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255493195/

ネトウヨは朝鮮人以下

ブラジルも石原に政治的とかいわれてカチンと来たんだろう。

森田は東国原よりは絶対アタマ悪いな。
たぶんテレビカメラの前で怒れば、同調者がたくさん出てくるとふんだのだろうが、
今や完全に仲間はずれのピエロｗｗｗ

田舎者のおれも、羽田がうれしい

結局、我々田舎者は、韓国経由となっていた・・・あんなくさい空港にわざわざいかねばならないと考えるとおっくうで

都議会で民主が第一党だし、新銀行の事もあるし石原さんが民主に媚びる作戦は当然だよ

成田は色々面倒だし、いいんじゃね？

しかし未だに成田闘争とかいって全国から集まってくる馬鹿者って…

>>222
自分は一歩身を引き、相手を立てるのが日本人だろう

俺が一番なんて、相手蹴落とすしか脳ないバカは、平和社会日本の癌細胞でしかない

>>220
千葉県というどん詰まりの地域を活性化させる為の切り札だったのよ
横断道路なんかもその一つだったんだが、所詮は高度成長期の夢物語

縮小していく国勢を考えれば、中央集中を徹底していかないと金が回らない

千葉は首都圏近郊の畜産・漁業の中心として、新しい一次産業をリードすればよい
天然ガスもそこそこ豊富に取れるんだし、人口少なくてもやっていけるはずだ

大体地方の貧乏人なんて大多数が、今から海外行く余裕無くなるから良いじゃないの？金持ちは、東京とか神奈川多いだから。どうせ貧乏人は、海外行けないよ！地方は。

成田は完全ハブに。
海外や地方から来て乗り継ぎ
の客だけ使え。
それ以外は羽田で。

成田の場所決めが完全に間違いだったな。
首都用の国際空港って、地元対策とかで建てるもんじゃない。
首都に直結させないと、国益を損なうだけだ。

>>230
んじゃお前も一歩引いて人の考えを受け入れたらどうだ？ｗ　それがお前の言う美徳じゃないのかｗ

どんな工学だよ

>233
まずは「ハブ空港」という言葉の意味を調べようね

>>170

いや、それはない。
民主はただの特定アジア売国政党。
ダメリカも悪の国だが、特定アジア３国よりはマシ。
特定アジアや日本国内の反日組織では徹底した反日教育が行われているし、
そういう教育を受けた特ア人が日本に潜入しては日本人になりすまして工作している。
ダメリカは特定アジアや特ア工作員を利用して、東アジアを常に緊張状態にして、
日本に（ダメリカにとっては旧式の）武器売りつけたりして大金を巻き上げている。
いわばダメリカの日本間接支配に於いて低脳特ア人が利用されているわけだ。

日本が今後ダメリカに対抗するために組むべき相手は、特定アジアではない。
台湾、東南アジア、インドと組むべきだ。
反米を煽って特定アジアと組ませようとする奴は特定アジアの工作員と見ていい。

>>215
多分インチョンの国の工作員じゃないかな
羽田がハブになって一番困るのはインチョンだし
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up10/source/up1990.jpg

次は思いやり予算に切り込んでもらいたいね

最近思うのは自民は本当に日本の癌だったって事。

新成田闘争でっか。
前は先祖伝来の土地だったけど、
今度はメンツと金でっか？

>>234
自民議員の利権でｼｮ

最初っから自民党はやることがおかしかったんだよ

>>168
新しくできた羽田のD滑走路ですら東京都民の騒音問題に配慮して造った結果
一番騒音が非道くなるのが千葉県の浦安市なんだよ

そもそも羽田の国際線拡張の話があった時に騒音問題で反対して成田空港を造って
成田に新幹線を通そうとしたときも東京都民が騒音問題を盾に抵抗して
羽田の騒音だけは千葉県民に押しつけている構図がある

>>233
完全ハブは異なる運行時間帯を持つ世界中の航空会社が
乗り換えのための通過点にして始めて役に立つんだから
24時間空港じゃない成田だと無意味

>234
＞成田の場所決めが完全に間違いだったな。
その通りだとは思うが、計画当時には、それなりの構想があったのかも。
今から考えると「とんでもない」ヤツだろうが。

＞首都用の国際空港って、地元対策とかで建てるもんじゃない。
いや、地元対策だったら、あんなに反対運動 (反対闘争) が激化しなかっただろう。

犬吠崎国際ハブ空港推進派

A.C滑走路の都心上空飛行やれよ
年2万回は増やせるぞ

>>234
ハブ空港にとって場所は問題ではないんだよ
首都圏から近いことの利便性とハブであることは別問題
国内線も国際線も同じ空港から乗り入れできることが重要
仁川空港とソウルなんて成田空港と東京より時間かかるぞ

>>237
どうせ>>233は森田か涙目の千葉土民だろう
日本語が不自由でも仕方ない

羽田がハブになったらアシアナとかで辛うじてもってるような地方空港が更に厳しくなる
終わる

千葉は成田問題解決の目処が立ってから文句言えよカス

成田空港を造ったこと。
そもそも、それ以前から東京一極集中の傾向があって、
ハブ空港になり得るような用地の選定がむずかしかったのかも。
結果的に羽田も成田もボロボロ。今の感覚で昔を断罪してもなー。
今後どうするか、それを考えようよ。

>>249
ハブ空港という意味だけ考えればその通りだが、
そのままじゃ空港が儲かるだけで日本に金がたくさん落ちない
通行料を取った上に外国人からお金を巻き上げることができるのは羽田だけ

まあ24時間対応出来て、拡張工事も容易、都心とのアクセスも近いしそりゃハブ空港としては筆頭候補になる罠

ごねてばっかりの成田。伊丹の真似してるの？
県営空港でいいわ。千歳、福岡便だけで十分。

社会工学＝ソーシャル・エンジニアリング？
別の意味になるなｗ

しかし八ッ場ダム中止には反対すんだよな

工学的にダムより防波堤作った方がマシなのに

地域振興と利益誘導で成田になったと思っている人がいるようだが
宮内庁管理の国有地(戦前の天皇陵)で面積も大きかったから
そこにしちゃいましょうか程度の理由で決まっただけだよ

地元住民が産業発展のためにというコンセンサスがあれば
あれほどの闘争にはならなかったと思うよ
何しろ田舎だから周りの人が賛成と言い始めれば
反対とは言いにくい土地柄だったのに国がまともな対応をしなかったのが痛い

みすみす、インチョンに日本の客をやる必要ないしな。
国内にハブ空港を整備すべきだ。

閣下とミンスが組んだら毎日必死にミンス叩いて
愛国運動に励んでたネトウヨアイデンティティ崩壊じゃないかｗ

間をとって龍馬空港をハブろう

>>261
それってミンス信者もアイデンティティ崩壊じゃないか？

>>91
結果は25%と変わらんよ

首都移転しろって
台風一つであの規模であのザマだよ
国が率先してリスク集約する必要もないし

都が率先してやるなら好きにやってくれ

首都を今すぐ京都に戻せ！！

八ツ場と羽田でちゃらか

>>1
まあ、そうだろうね
石原は以前から羽田のハブ化を提唱していたからね。

小沢が欠席に対して「いけませんね！いけません！」とか言ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ははは

首都からのアクセスがいい羽田を今まで軽視していた
自民党政策のほうに問題がある

羽田は公共事業費が捻出しにくいからか？

竹中も羽田をハブ化をしろって言いまくってたからな

ハブ化は必要だが、ぶっちゃけ今から適当にハブ化しますとか言ったって何も変わらん気がする
どうせやるなら成田とかぶっつぶして、徹底的にやってもらいたい

あんな都心から離れた成田より羽田の方が日本の玄関口としてはふさわしい

八ッ場ダム中止
羽田ハブ空港化
高速無料化

これだけ実績残した前田さんが、次の党首だと・・・
ハニ垣じゃ勝負にならないだろｗ

>>266
おまえは俺だ

ほんと
自民党は今まで何なってたのかねえｗ

>>36
おれ英語とスペイン語と中国語できるからいらん。

小泉のなんちゃって改革と比べるべくもない。
民主党は本気だ（汗）
あとは持久力・心のスタミナだけだな。

>>191
目白民だが成田のほうが便利
海外に行くのに１時間も２時間もたいして変わらんし、
羽田に行くのにデカいトランクを持って都心に向かうなんて迷惑きわまりない

>>275
敵を多く作ることになるのが辛い
やること全てが成功すりゃ良いが
ひとつ失敗すりゃここぞとばかりに
叩こうとする連中が増える
そうなったらそうなったで
小沢も鳩山も切り捨てる気満々の扱いだしな

高島弟が影武者

まあ中韓に勝たなくてはならんのだから
国内が利権で争ってる場合ではない。国外からの
賓客に不便を感じさせず安く利用してもらえる体制の構築を。

>>281
だけど前原はかなり見直した。メール問題はダメだったが、こんなに実行力
があるとはな。器からいったら、総理になれる可能性は大いにある

竹中平蔵：日本経済を再生する方法とは「羽田空港を2倍に拡張し24時間国際空港に」

第一に、羽田空港を2倍に拡張して24時間国際空港にすること。東京は間違い
なく世界一のビジネスセンターです。東京のGDPはニューヨークを上回ってい
て、大企業の本社の立地数でも東京はニューヨークやロンドンを凌駕していま
すが、金融センターではありません。それはアジア太平洋のハブとしての機能
を持っていないからです。羽田空港を2倍に拡張するには1兆円もかかりません。
定額給付金の半分以下です。これを実現すれば日本のイメージは大きく変わる

プレジデント 2009年4.13号

ダム一律凍結と高速無料化はどうかと思ったがこれは俺も良いと思う

>>281
ちょっ、、そんな詐欺師の記事だすと、
せっかくの羽田ハブ構想が、偽装ぽくなるからやめろ
竹中は口先人間なんだし、汚れるから、おねがいだ

>>287　誤爆した
>>285

もう何にも言わないでドンドン羽田発着の国際線増やしちゃえよ
そしたら後は勝手に客が正解出してくれるよ

日本の地方空港から韓国・仁川空港に向かう客の多くは韓国自体には用が無い。
他地域へ向かう経由地（ハブ空港）として利用しているだけ。
そのようなハブ空港が日本国内にないから韓国に漁夫の利を得られている。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up10/source/up1990.jpg

俺は自民党支持者だが、前原に｢よく言った！｣と讃えたい

それほど成田は合理性に欠ける

成田の人間は闘争ばかりしてた過激派を恨みなさい

羽田のほうが都心からのアクセスが便利。
一度成田使ったが不便だし辺鄙すぎる。

まー正論だろ。
自民政権時代の空港建設と空港運営には戦略なさすぎ。
どこかの空港にターゲットを決めて、一気に一定以上の市場価値のある地位にまで押し上げないと。
漫然となんとなくバラ巻いててもラチがあかないだろ。

>>287
竹中が提唱していたことである。
というのは事実だが。

>>285
いやそんなえらっそうに講釈垂れることなんて誰にでも出来るだろｗ
素人だって羽田とかの方が成田なんかより便利だってのは分かるだろ
それを権力くれてやったのに利権でなにも出来ないカスだから意味ねーって言ってんだよ
竹カスも石カスも口だけ言っても何も実現なんか出来なかったろｗ

森田も納得したことだし、これで心置きなく羽田をハブ空港化できるなw

前沢八面六臂だな

韓国も国の規模から言えば、仁川みたいな巨大空港は必要なかったのだけど、
日本にハブ空港がないから、日本の巨大な需要を持ってこれると思い作った。
それが大成功。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up10/source/up1990.jpg

前原は、絶対に自分の考えを曲げないから好き。

もう誰も名字を間違う人居なくなったね！

自民は中国が用意したイスラム工作女とSEXした馬鹿が党首だし
民主は安泰だな

そりゃ「うれしい」だろうな。
オリンピックが流れたんだもんな。
さあ、どんな石原提案が来るのかな？

韓国は仁川空港つくってどれくらい儲かってるのかな

たぶんこのおっさんも勘違いしてるな

>>284
この件に関しては前原に賛成だが。。。
支持母体が部落解放同盟や創価学会の奴が総理になったら日本終了だな。

>>295
いや、これも、民主鳩山は否定しているようだが。

24時間の離発着。回りの住民は反対するだろうからなぁ。

>>305
反対運動が起こらないように羽田の便は千葉上空を飛ばしているんじゃないか

なんで前沢って書きこむのかな？わざと？

森田知事、怒るならまず公金を無駄遣いした役所の人間に怒りなよ。

>>303
前山さんも大変だよな…
森田の誤解をといてる間に今度は石原が誤解ｗ

>>302
再拡張も検討しているくらいだからそれなりに儲かってるんじゃないかな。
実は仁川空港とソウルは移動で1時間以上かかるくらい離れている。
でも、多くの利用客は韓国に用はないので中継地として機能すればOK。

>>298
日本の空港は糞自民党のおかげで利権化されていて、競争力や利便性は二の次
だということを見抜かれたんだな。むしろわざわざ役に立たない、金のかかるものを
作る傾向がある。

成田から東京へ帰るのに３時間かかった時あったぞ

だめだろ、成田

辞めるんだから関係ないような・・

>>312
ハブ空港ってのは基本的に乗り継ぎ目的だから、都市までの距離は問題じゃないんだとおもうんだ。

>>314
乗り継ぎをしない人にも利用してもらう、というリスク分散をしたい場合は問題。
普通はそうだから問題。

>>315
というより、成田は拡張しにくい。羽田は回りが海だから、埋め立てれば無限に拡張可能。
ってことじゃないの？

>>316
どちらも成田がダメで、羽田がアリな理由の一つだ。
なんで理由が一つだと考えてるんだ？

羽田空港の発着枠40万回のうち10万回を国際線にすれば年間3000万人の
国際客が利用できる。成田空港の国際客は年間3000万人だから、成田空港は廃止してもよい。

>>316
や、港への航路とかもあるから無限には無理じゃねーかな？
いっそ東京湾を8割がた埋め立てて
港湾施設と空港をドッキングさせた一大物流拠点でも・・・

民主を叩く他ためには スレは伸ばすな

>>317
ハブ空港に適した条件は？　って話でしょ？
成田か羽田か、ってだけの話じゃないわけで。

>>321
「都市までの距離は問題か問題じゃないか」→問題だ
というだけの話。素直に認識を改めろよ。

野田聖子は、石原慎太郎の愛人だったからね。
「野田聖子 石原慎太郎」でググると出てくるから。

こんなバカを愛人にしてた、石原慎太郎だから。
バカどうし、引かれ合ったんだね。

>>319
確かに、無限はオーバーか。
東京湾って、意外と狭いしね。

羽田の欠点は、都市部に近いから、24時間の離発着に対する反対意見が出そう。
ってとこかね？

成田は遠い。

>>322
とういことで、ハブ空港にするなら、24時間の離発着に耐えられるかという要素もあって。
となると、乗降客の利便性とは相反する。

自民党支持者だが前原さんの八ッ場ダム中止や羽田空港ハブ化は支持する
前原頑張って

>>324
何気に羽田民なんだがなｗ
確かに微妙な感じはするが
昔より空港自体が沖合いに行ってるおかげで
うるさいと感じたことはないんだ、今まではね
今後、発着便と滑走路が増えたら心配ではある

>>324
メガフロートかなんかを足場にしてもっと沖を埋めるというのは無理かな。
沖合なら騒音は軽減されるし、完成すれば間に航路も通せる。

>>310
むしろこういったものは韓国に任せておけばいいじゃないかとか思う。
空港内治安「ぐらい」はきちんとしてもらわないといかんがなｗｗｗｗ
元々ハブになるには拠点効率がよくなきゃ意味ないし。東の端に作ってどうすんのと。

大費用を用いて建設したところで、結果税金投入してたら支払いは国民が行うことになるわけだしな。
それこそ都民が自腹でやると言うなら俺は知らんよｗ　償還に何年かかるか考えてみればいい。

羽田のアナゴはうまい

福岡住んでる。博多から空港まで地下鉄で10分の福岡空港。
国内線乗り継ぎは羽田じゃなくてチケットの取りやすい中部国際でするよ。
ちなみに国際線乗り継ぎは仁川ですることが多い。
首吊ってくる。

>>326
微妙に意味がわからんが……「都市に近い必要がある」については
認識を改めた上で、「都市に近いと騒音の問題があるために24時間の
離発着が難しいという別の問題が生じる」という認識を示したのかな？
羽田で他の空港より騒音が問題になるとは一般的には考えられてないから
想像で「相反する」とか言う気には俺はなれないな。

羽田をインチョンやプドン並に拡張できると思えないんだけど

羽田はもう土地が無いっていうなら

羽田空港を立体化したらどうだろ

３階建てくらいにすれば大丈夫じゃあねえの？

>>335
ミズポ脳なら大型旅客機もカタパルト使って短い距離で離着陸できるはず

>>326
国土交通相はそう言う事も考えての発言と考える。

>>333
滑走路を拡張し、24時間の離発着を可能にして、離発着数を増やすことで空港利用料を大幅に下げる。
と、こうしないと、ハブ空港としては利用して貰えないでしょ。

今のところ、成田も羽田もこれが出来ないから、ハブは仁川になっているんじゃないの？

いや、単に国際線に乗るってだけなら、成田より羽田の方がいいけどさ。
ハブ空港って、NY→ハブ→インド、とかって話でしょ？

都市に近い必要がある、ってのは、優先順位、低くない？
もしくは、都市に近いことで24時間運用が難しくなるなら、かえってハブ空港の要素としてはマイナス。

>>338
＞都市に近い必要がある、ってのは、優先順位、低くない？
優先順位が高いかどうかの話はしていない。問題にならない、と言う認識を否定した。

＞もしくは、都市に近いことで24時間運用が難しくなるなら、かえってハブ空港の要素としてはマイナス。
根拠がない。

その他の話は関係ない。

なんにせよ羽田着の便に欧州とアメリカ便あればいいよ。
残りを中部と関空にでも引き取ってもらって、成田は貨物便専門にしましょう

リニアでむすべよ。

今調べたら、すでに羽田は24時間稼働しているようだ。

なんなんだよ。この元記事は。

森田といい石原といい、単純杉じゃないのか
森田はあっという間に仲直りしちゃったし、本当に真意を理解して賛成してるのか

心配いらん、石原はもう2年以上机の中で賞味期限切れしたパンだから
もうすぐ捨てられる奴なんぞ気にする必要無し

>>339
伊丹と関空で考えてみれば？

伊丹は騒音問題があるから24時間稼働できない。
そのため、都市から遠い関空ができた。で、24時間稼働だ。
利用料がバカ高いから、ハブ空港になりきれないみたいだけど。

>>345
首都から近くて、比較的騒音の問題が少なく、他に適した空港がない
そういう空港の話をしているのであって、伊丹と関空で考える理由がない。
もっと基本的なことを勉強してから、結論を持つようにすることと、
「都市からの近さは問題になる」という話をしているだけの人に
別の話を持ち出すようなことをしないことを求める。

お、お、羽田ハブだけじゃねーじゃん。うまー。

伊丹廃止で羽田の昼間の国際線枠があいて、ハブ化一直線。
伊丹廃止で関空に国内便も集約＆伊丹売却資金で着陸料下げ＆関空までの交通整備。

これ以上のプランはない。

伊丹は梅田からの利便性が高いと言うが、伊丹のおかげで梅田に建築の高さ規制があり。
梅田にとっても伊丹は害悪でしかない。

さっさとこれをして、辻元とかの伊丹騒音利権とかも首根っこから締めてやろうぜ。

関空
メリット　　24時間空港、滑走路拡大可能、空港に魅力がある
デメリット 都心から離れている、着陸料が高い、利用低迷、東京都じゃない

成田
メリット　　滑走路が多く多数発着可能
デメリット 都心から離れている、空港に魅力が無い、過激派エゴリストのせいで拡張不可、騒音問題、東京じゃない

羽田
メリット　　都心に近い、利用者が多い、東京都である
デメリット 拡張不可能、騒音問題、すでに満車で増発不可能、中途半端のハブ化で失敗の懸念

なんでこんな中途半端な空港ばかりなんだよ日本は

そろそろ物質瞬間転移装置くらいできてもよさそうなんだが

>>349
都心から近いと騒音問題が同時にクリアされることって可能なのかな？

成田と羽田を一体としたハブ空港

車軸が２本ある車輪てどう回るんだ？？

もうどうでも良くなってきた。
民主党は、何やってもテレビで気持ち悪いほど擁護・絶賛しかされないから、
何か批判する気も起きなくなってきた・・・

これって、ドイツのナチスとかの、独裁でイケイケな状態のときの
国民の感情なのかな？

>>349
羽田空港の周りの土地を潰せば拡張可能なんじゃない？
利便性と国益のためなら地元民も協力してくれるでしょ、きっと

>>349

って事は成田市民で愛国心強いあたしとかが
中核派をぶっ潰せば成田がメインになる可能性まだあるかな？

>>349 ちょっと足りない。関空の最大のデメリット、
大阪県にあること。

>>352
羽田を出発地-到着地にした首都圏地域の住民or首都圏地域に用のある人は羽田
24時間に関係なく首都圏に用のない国内-国際は成田って感じに出来たらいいんじゃないかな

　石原が支持した以上
　前原のプランは失敗するな
　疫病神石原は氏ねよ

築地市場を移転させたい石原だもんね〜。
築地が金融センター街になるとかならないとか、
卸売り市場問屋の株はGSがにぎってるらしいねえ。うわさだけどｗ

成田＜羽田＜不必要

成田が使えないのは国内線の無さなんだよな
羽田に国際線が入ってくれば地方空港からの乗り継ぎができる
成田は国際線ﾊﾌﾞで頑張ってくれればいいじゃないか

成田空港建設には旧社会党、中核派などが過激な反対闘争をした。
滑走路の真中に社会党議員が購入した一坪運動の農地が数多く存在した。
成田反対闘争では殺人事件など多数の死傷者が出た。
彼らはアジア・ハブ空港の開設、拡張を遅らし日本の国益に大損害を与えた。
民主党には成田反対闘争した旧社会党議員が数多く居る。
辻元国交省副大臣は成田反対闘争をした社民党（旧社会党）議員である。
空港建設で過激な反対闘争をしてきた議員、政党が航空行政を執り仕切る。
民主党政権にはキャバクラ、シンガンスなど問題を抱えた大臣が多いのが特色。
日本の政治も末期的。

そうなんだよね。革マル派の本命が民主党に居るのに実現するのかな？

24時間使用できるハブ空港をって話なんだから、
成田か羽田か、ではなく、
関空か羽田か、って話なんだろうな。


で、関空がハブ空港となった場合、羽田はどうなるのか？
ハブになるだけのキャパがあるなら成田の国際線を全部収容できるんじゃないの？
となると、成田いらないじゃん。

逆に、羽田がハブになったら、成田は今のまま？

ってな話を記事にしてもらいたいもんだ。

　　こ　　の　　ス　　レ　　は　　伸　　　　　び　　　　　　　な　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　www

>>353
ああ、早く日本から出て行けや(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

成田切り捨ててこそ政権交代
国民全体の利益と朝鮮人に甘い汁吸わせ続けさせない為にも
羽田ハブ化しろ

自分の息子は国土交通相だったわけだが

社会工学的、文明工学的・・・胡散臭すぎﾜﾛﾀｗｗｗ

羽田ハブ化は千葉と成田周辺民以外は賛成だろ。

まぁオリンピック誘致に使うよりはマシだわな

マングース

>>349
成田の滑走路が何本か調べてから書け
2本だぞ、日本の空の玄関を自称する空港が
B滑走路の長さなんて関空以下だ

さらにいえば羽田空港の滑走路整備計画を知らないな？
四本目のD滑走路は来年完成予定で
E滑走路もすでに議論に入っている。

>>368
その息子ののぶてるは、国土交通相だったときに
「北海道の高速道路を走ってきたけれど、すれちがう車の数よりもヒグマの数のほうが多かった。」と発言

橋本派の鈴木宗男議員に「ウソはいけない！　きちんと撤回してすべきです！」と恫喝されてビビりまくり
「あ・・・いや、僕は正確にはなんと言ったかは覚えていませんが・・・」と、しどろもどろになって、よく分からない
返答しか出来なかったヘタレ野郎だった

>>280
都内在住でも場所によっては成田の方がずっと近いでしょう。
それと埼玉方面の人も。今度京成が日暮里と成田を３６分で
結ぶのは大きいよ。羽田は意外にアクセスが弱い。結局この問題は、
「どっちがハブか」などと大上段に構えることではなく、現実的に
両方を巧く使い分けるしかない。

>>375
羽田は品川から16分
浜松町から18分ですが？

都内といっても、世田谷、渋谷、目黒、大田、品川、港、千代田、中央は
羽田のほうが圧倒的に近い

品川は三菱やNTTでビジネス街になってきたが
上野どころか日暮里じゃあねぇ

羽田をハブ。関空、中部は地方空港。西に準ハブで福岡あたりをてこ入れ。
成田はさて、どうしたもんか。

羽田メインにするんだったら羽田-品川-東京くらいに
もう一本電車作ってもいいと思うんだけど
東京まで無理なら品川まででもいい
全席指定で成田エクスプレスやスカイライナーみたいなタイプのやつ

「深夜羽田発」で欧米へ!?2010年、羽田空港はこう変わる　　成田、関空、新千歳空港も変貌
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090917/1028899/

【外交】岡田外相、給油継続法案の臨時国会提出は「現実的には難しい」…海上自衛隊の一時的な撤退はやむを得ないとの認識か
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255347790/

「福建省出身」窃盗団、民家狙って数十億円　[10/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255232790/

【政治】鳩山首相「地元で消えた政党交付金10億円」「使途報告書なし」を追う
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255305241/

【政治】外国人参政権、半ば「国際公約」化
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1255139856/

大嘘つきのキチガイ売国野郎=鳩山、日中関係の充実を「多くの日本国民が願っている」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255361590/

【経済政策】水ビジネス：日中両国で協力合意へ　国際市場参入に弾み…両者の利害が一致 [09/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255126599/

【国内】空き巣の疑いで韓国籍・自称韓国籍の2容疑者を逮捕 渋谷区や世田谷区などで発生した約50件の空き巣事件に関与か[10/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254995327/

韓国の空港を使えばいいじゃん

今から、アジアのハブ空港を目指しても、負けるだけ

乗り換え便利だし
空港税は安いし
国内のどこからでも行けるし
成田よりも国際線あるし

羽田、成田終わってると思う
目先の利権だけしか見えない森田千葉県知事は腐ってる
しかも吠えたことでこれからじり貧になる予感

成田を利用するのは、日本人だけ
韓国の空港を使うのは、アジアの全域から集まる

この経済効果の差を解らないようでは・・・

着陸料なんかタダにしろよ。
外国の方に失礼だろ。

日本の空港はどうしてこうなっただな
わけわからん地方空港がどんどん出来てて、未来永劫負担するとか終わってるわ
誰かがどっかで決断しなきゃしゃあないだろ

日本にハブ空港はいらないよ。ハブの意義をわかっているのかね？

羽田はD滑走路稼動で、もう空域の限界をむかえるだろ。
成田は現状じゃ不便だが、実際には60kmしか離れていないわけで、
リニアに頼るのと反対派の寿命に期待するしか、日本の空港ビジネスは無理。

俺、千葉県民だけど市川市民だから成田も羽田も時間はほとんど変わらん
だから涙目じゃない

＞＞３７６
だからあ、「場所によっては」って言ってるじゃん。
それと、浜松町や品川は混雑して乗り換えが大変。

★★明日から始めよう★★

出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。

みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。

エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

もういいから他界しろよ業突くジジィ

羽田と掛けまして、ハブと解く
羽を生かす地名変更で両者の顔が立ちました

石原都知事の空港問題解決策
米軍横田基地返還と羽田空港国際化
http://www.sensenfukoku.net/policy/kuko/index.html
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/kuiki.htm

やはり横田空域の問題を解決しないと羽田の将来もない。

私は成田まで一時間掛からないんで、直行重視派だけど、現状直行は減る傾向はあっても
増えるケースは少ないんだよなあ。

出発地-到着地はハブ機能に関係ないんだよね
羽田空港のキャパからいって
首都圏地域が出発地-到着地になる首都圏に用のある人や物だけ羽田に入れて
国内、海外問わず首都圏に用のない乗り継ぎの人や物は羽田の負担として
他空港に押し付けなきゃ、いくら拡張か改良しても追いつかないんだよね

その通りで、乗り継ぎ客を優先するかどうかがキモだな
特にエコノミーなんかツアー席でがちがちだから、結構問題になりそう

>>394
私が首都圏の人間だからエゴかもなんですけどね
本来、首都圏に用のない乗り継ぎ客は成田にキャパさえあれば
ダイレクトに直行させたほうがいんですよね

前原発言…

略して原発

羽生空港化

つまりどういうことです？

>>398
結局。
成田は国際線。
羽田は国内線。拡張したので、多少国際線も入れる。

ってことみたいよ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091014/biz0910141704014-n1.htm
↑前原のいう「羽田のハブ化」の意味がさっぱりわからん。
「両空港を一体的にとらえ、国際線と国内線を合理的にすみ分けすることで合意した。」
って、どう合理的に住み分けるのか？　が問われているわけで。

やっぱ、民主って馬鹿じゃね。ってことかね？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090917/1028899/
羽田ハブ化は物理的に可能
第1ターミナルからJALの国内線を追い出して、国際線ターミナルにすればいい

つまり
第2ターミナル＝国内線専用（ANA系のみ）
第1ターミナル＝国際線専用（ANA、JAL、その他すべて）

2010年10月完成予定の「国際線旅客ターミナル」のみ、JALの国内線にあてがってやる
これですべて解決だろ？

駅名は
羽田第2ターミナル（JAL系）
京急　羽田空港、モノレールは羽田空港国際、羽田空港国内に変更

>>400
なんだよこの記事読めば明解じゃん。

つーか、これ、前原が突然言い出したわけじゃなくて、この方針の元に羽田の拡張していたわけでしょ？

方針の大転換でもなんでもないじゃん。

>>79
茨城なんて民間定期便０でも発着数は年4万回近くまで行くだろうからな
純粋に茨城空港としての建設分はターミナル・エプロン・取り付け誘導路1本、周辺整備
自衛隊基地の機能強化だから問題なし
ついでに民間機も飛ばしたいね、ってなっただけだし

>>400
本当に国際ハブやるならアライアンス事にターミナル分けなきゃ無理でしょ

羽田空港−新宿　47分、590円（京急＋山手線）
羽田空港−東京　41分、560円（京急＋山手線）
羽田空港−横浜　31分、470円（京急）
羽田空港−大宮　1時間16分、1,020円（京急＋山手線＋湘南新宿ライン）

成田空港−新宿　1時間42分、3,110円（成田エクスプレス＋中央線）
成田空港−東京　1時間14分、2,940円（成田エクスプレス）
成田空港−横浜　1時間46分、4,180円（成田エクスプレス）
成田空港−大宮　1時間35分、2,750円（バス）

羽田はハブ化。成田は羽田の補完空港。
関空は廃止し跡地に横田基地を移す。
伊丹は予定通り廃港にし売却益で羽田−成田間にリニアを引く。
これですべて丸く収まる。

成田いらねー

>402
むしろ、茨城については建物工事が終わった時点で本来の目的は達するので、
職員とかシステムの費用発生前の廃止こそがもっとも望ましいと思われ。

羽田拡張して国際線専用
成田国内線専用
嫌なら新幹線使え
以上

慎太郎がうれしいなんて 言うから

ハブ化絶対 反対

モリケン儲乙

東京在住の大阪人だが、上京したとき新宿に行って驚いた。
梅田には、あんなに高いビル無い。。。東京に負けた。。。

最近、知ったんだが大阪は伊丹空港が近すぎて、ビルの高さ制限があるらしい。なので新宿レベルのビルを作りたくても作れない。

大阪以上に都心と空港が近い福岡は、空港があまりにも近すぎるため、九州最大の大都会なのに、超高層ビルが存在しない。

>>411
阿倍野に300mのビルができるだろ。

>>412

阿倍野って都心なの？？
梅田にはって書いてないか？？
おれが状況当時は梅田と京橋にしか超高層ビルなんて無かったんだよ。

伊丹、梅田、なんば、天王寺の位置関係を理解した上での書き込みか？？

というか羽田のようにターミナル需要の多い空港で、
Fedexのメンフィスのような運用をする余地と必要があるかね。
上の人のハブの概念に誤解があるような気がしてならない。

つーか羽田ハブ化は全然ありじゃね？
ミンス政権唯一の善行と言っても過言じゃないぐらい。

>>415
前原の評価も上がったの〜〜〜

キムチ臭い空港に寄りたくないね

羽田のハブ化反対
良好の住環境が騒音で台無しだ
マンション購入費用を肩代わりしろ

当然の事だ、

しかし自民党じゃ絶対に出来なかった。
政権交代も悪くない。
しかし次の参院選では民主には入れない

前原の一言で地方政財界は一喜一憂だもの。
良くも悪くも、ものすごい権限を手中にしてしまったってことだよな。
自民党政権だったら足ひっぱる長老が多いから無理だったろう。

http://www.cyzo.com/2009/10/post_2979.html
結論を急ごう。森田知事は3月の知事選で「羽田と成田をリニアで結ぶ」と公約している。東京湾アクアライン
の800円値下げ公約の影に隠れ、現実味がないために千葉県民には今ひとつピンと来なかったものだが、
成田空港幹部たちは選挙当時からすでに「羽田との一体化を見越した、とても千葉県知事とは思えない
公約。これで羽田への旅客流出は避けられず、成田はもう貨物空港になってしまう」などと指摘し、森田
知事を一切支持しない立場をとっていたのだ。いったい、羽田にしっぽを振るような公約をなぜ掲げたのか。

http://www.youtube.com/watch?v=rRDdhoy_ZsM
森田発言

地元の集客が見込めない成田と関空は、乗り継ぎハブとして活用すればよい

福岡・伊丹・千歳　→　成田　→　ヨーロッパ・アメリカ
福岡・羽田・千歳　→　関空　→　オセアニア・東南アジア

全国　→　羽田　→　全世界

>>421
http://www.youtube.com/watch?v=LTjAdms_maA

■民主党前原の嫁が食い込む防衛利権(ポリスジャパン)■

ひところ週刊誌で騒ぎになったものに「民主党前原代表の妻、創価短大卒業」という話題があった。
創価短大、つまり創価学会の人間なのである。

その前原の妻だが、前原と結婚する前は、「人材派遣パソナ南部社長の”個人的な”秘書」という”職業”をやっていたらしい。
週刊誌的に気を使って書いたんだろうが、どう見ても個人的ななんらかの関係があったものと思われる。

そんな工作員的は話題はさておき、この前原の妻だが、「防衛庁の人材派遣を通した利権に一枚かんでいる」というのだ。

「前原は、京都の野中にかわいがられ、同和対策委員までやっていましたが、なぜか防衛問題にご執心。
防衛族としての顔も持っているのです（関係者）」　というから、利権に絡んでいてもおかしくはない。
前原個人は、 「父親が裁判官だった」とのうそを週刊誌に見破られると開き直ったり、
とても一国の党首としてふさわしい人間とは思えないが、防衛庁に利権を有し、
妻がその人材派遣に絡んでいるとなれば、国家機密が漏れる心配がある。

「問題は妻がそれに絡んでいることなんです。創価短大出身、で怪しさは１０００％。
さらに、防衛庁関係の”ごみ収集”や”清掃”に絡んでいる。これは由々しき自体です。
もちろん、トップシークレットの紙を捨てるようなバカな人間は当庁にはいないと信じますが、
それでもインテリジェンス（諜報）の基本としてのゴミあさりをやっていれば、到底人が知りえない秘密を知ることもあります（前出・関係者）」
というから、これは国防機密の漏えいにもつながる重大自体である。
もちろん、前原の嫁がせっせと回収作業をしているわけではないが、
創価短大ということで、防衛庁の最高幹部は大いに警戒しているのも事実である。
しかし、そういう怪しげなのを排除できない日本というのもまた、だめな国である
（元防衛庁職員）

http://asyura2.com/0510/senkyo17/msg/580.html

仁川のことを、じんせんって言う政治家やマスコミを支持するよ俺は

最近、大臣の中で前原だけが目立ってしまってるな
他も目立たないと、前原がつぶされてしまうよ

羽田をハブにするのなら今の羽田を捨てて
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org264593.jpg
この位整備して欲しい
年間発着数（定期便）46，6万回
内国内26万、国際20万回
航空局、海上保安庁等6千回

ここまでやれば国内・国際ハブ空港になれる

前原よ、25%削減はもういいのか？
ハブ云々より飛行機減らさなくていいのか？

羽田ハブ化応援します。


石原さん＋前原さんコンビで突き進め〜！！

仁川空港からハブ機能を持ってくるなら異論はないが
あのテロ朝があまりにも乗り気なのでかえって心配。

ネットキムチが大好きな閣下と前原が意見が一致しているというのにどういう訳か静かだな。

>>427
多摩川河口を塞ぐから、問題多いだろうな

>>432
D滑走路みたいに基本的には桟橋構造で
今気づいたけど、浦安の市街地に被るから2〜3度オフセットで

イカダみたいな方式でもいいから、羽田発着数を１０倍に増やせば、
地方→東京の需要はあるわけだから、地方空港ジリ貧問題は多少閑話される。
現在は羽田発着枠が少ないことが問題を起こしている。

成田は未だに滑走路が収用できておらず、努力がたりないから
県独自に独力でがんばってください。
全国、いや、世界の乗客は乗り換えの利便性の優れてほうを
選択すると思います。それがニーズであり、需要であります。

不便だから愛着がわくんです！
便利にしたら日本が危ない！

羽田ハブ化いい事だが、成田は、滑走路延長反対、夜間飛行禁止で、
ハブ化はできで、羽田だと、夜間着でもタクシーで帰宅できるな、
９８年衆院選に東京４区羽田国際空港化を訴えたどこかの、知事
立場変わったら反対のことをいっていたな、・・・眠れたかな、・・・

専門スレ住人的にはどうなん？
航空板かエアライン板住人いないっすか？

横田と成田交換してもらえばいいよ(ﾟ∀ﾟ)!
そしたら横田の空域使えるし、成田も米軍関係の雇用で路頭に迷わなくて済む！

>>404
成田はなにかと不便なんだよね。

海外の空港は都心まで路線バス一本で行けちゃうからラク。

近寄るなよ石原！

しかしなあ、時代も変わったよね。
ハブといえば、昔は仲間はずれのことだったんだけど、
最近じゃあみんなが集まってくる人気者みたいな意味に変質している。

まあ羽田でも成田でもどちらでも良いがヒコーキ降りてからえんえん歩かされるのはごめんだ
もう少し効率的なターミナル作れんかね

>>442
お前みたいなヤツに限って、たまたま飛行機が手荷物受取レーン・出口に近い
ボーディングブリッジに駐機したりすると
「この空港は歩く距離が短くて効率がいい」とか言い出すんだろうなｗ

’０９政権交代：ちば　森田知事、羽田国際化で活動　衆院議員時、選挙公約に　／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091016-00000084-mailo-l12
10月16日13時0分配信 毎日新聞

　前原誠司・国土交通相の羽田ハブ空港化発言にからみ、森田健作知事は自民党衆院議員時代、
羽田空港の国際空港化を選挙公約に掲げ、国会で積極的に活動していた。
知事は12日の国交相発言を受けて13日は「冗談じゃない」と怒ったが、14日の国交相との会談後は
「大臣の真意を聞き安心した」と語り、大きな振幅を見せた。知事の“真意”がどこにあるのか、
議論を呼びそうだ。【奥村隆】

　森田知事は、新井将敬氏の死去に伴う98年3月の衆院東京4区(大田区中南部)の補選に
自民党公認で立候補。地元の羽田空港の国際化を公約に掲げて初当選した。
　00年4月28日には、当時の衆院運輸委員会で羽田空港と成田国際空港の役割分担について質問。
「国際空港は国の玄関。成田空港は現在4000メートルの滑走路が1本のみで、暫定滑走路がうまくいったとしても
2500メートル。大所高所に立って国益を考えれば、どちらが国際空港だとかで争っている場合ではない。
せっかく羽田空港が24時間になったのだから利便性を考えて補完したらどうか」と、羽田の国際化を要望した。
　これに対し運輸政務次官は「羽田の深夜、早朝の国際チャーター便就航について検討を進めている」と答弁。
森田氏は「大田区から成田に行く時間で韓国に着いちゃう。言うならば時間を効率的に使いたいという
部分もある」と指摘した。
　森田氏はその後も委員会で数回羽田の国際化を取り上げ、同年11月15日の同委員会では
「千葉県の皆様の言いたいことは本当によくわかる。しかし、これからは21世紀に向けた
国益というものを考えてやっていかないとまずいのではないかなと思う」と述べた。

(本文はまだ続きますが、長いので省略します。)

http://mainichi.jp/area/chiba/news/20091016ddlk12010220000c.html
’０９政権交代：ちば　森田知事、羽田国際化で活動　衆院議員時、選挙公約に　／千葉

　前原誠司・国土交通相の羽田ハブ空港化発言にからみ、森田健作知事は自民党衆院議員時代、
羽田空港の国際空港化を選挙公約に掲げ、国会で積極的に活動していた。
知事は12日の国交相発言を受けて13日は「冗談じゃない」と怒ったが、14日の国交相との会談後は
「大臣の真意を聞き安心した」と語り、大きな振幅を見せた。知事の“真意”がどこにあるのか、
議論を呼びそうだ。【奥村隆】

　森田知事は、新井将敬氏の死去に伴う98年3月の衆院東京4区(大田区中南部)の補選に
自民党公認で立候補。地元の羽田空港の国際化を公約に掲げて初当選した。
　00年4月28日には、当時の衆院運輸委員会で羽田空港と成田国際空港の役割分担について質問。
「国際空港は国の玄関。成田空港は現在4000メートルの滑走路が1本のみで、暫定滑走路がうまくいったとしても
2500メートル。大所高所に立って国益を考えれば、どちらが国際空港だとかで争っている場合ではない。
せっかく羽田空港が24時間になったのだから利便性を考えて補完したらどうか」と、羽田の国際化を要望した。
　これに対し運輸政務次官は「羽田の深夜、早朝の国際チャーター便就航について検討を進めている」と答弁。
森田氏は「大田区から成田に行く時間で韓国に着いちゃう。言うならば時間を効率的に使いたいという
部分もある」と指摘した。
　森田氏はその後も委員会で数回羽田の国際化を取り上げ、同年11月15日の同委員会では
「千葉県の皆様の言いたいことは本当によくわかる。しかし、これからは21世紀に向けた
国益というものを考えてやっていかないとまずいのではないかなと思う」と述べた。

国内の利便性を重視した拠点とは別にして
乗り継ぎのハブ空港なら、拡張が容易で財務もまあまあ、の
中部国際空港が最適だとは思うけどねえ、首都圏の次の2番目としてでも。

関西の三空港問題は勝手にやってくれといいたいが
関空の大赤字の分が成田の着陸料等に影響する足の引っ張り方なら、話が違ってくるな。

仁川にとられた分だけを日本に持ってくるなら、わざわざ羽田じゃなくていいかもな

>>208石原知事からその言葉聞けるわけないな。性格的にｗ

>>319そうそう。
仮に東京湾を大部分埋め立てて作って川崎横浜港に船便の荷物回すとしても、
東京行きのトラックの道路網整備がセットやし・・・費用考えるだけでも恐ろしい