【静岡空港】早くも県民に“ツケ”が回される可能性　搭乗率保証を適用したJAL福岡線の搭乗率が60％を割る　70％を下回るとJALに支援金

県民負担可能性高まる

搭乗率が７０％を下回ると、県が日本航空（ＪＡＬ）に支援金を支払う
ＪＡＬの静岡―福岡線の搭乗率が２４日、５９・７７％となり、
今月４日の開港以来初めて６０％を割り込んだ。

県は２００９年度の延べ搭乗率が７０％を下回った場合、下回った分について
１座席当たり１万５８００円をＪＡＬに支払う。
１％当たり約３８００万円で、仮に延べ搭乗率５９・７７％とすると、
約３億８９００万円を支払わなければならない。

ＪＡＬ福岡線の開港日の搭乗率は７１・１％だったが、徐々に減り、２３日は６０・９１％。
２４日は夕方の静岡発便が定員１５０席に対し、乗客２６人、搭乗率１７・３３％にとどまり、
開港から３週間で初めて５０％台に突入した。

県は今年２月、静岡空港に就航する路線で唯一、１日３便が運航するＪＡＬ福岡線について、
新幹線との競合などを理由に搭乗率保証を適用すると発表。
石川前知事は「まさかの時の下支え」などと説明していたが、
県民に“ツケ”が回される可能性がさらに高まった。

県空港部の松井隆・利用推進室長は「厳しい数字だ。我々の分析では、
福岡から静岡に来る客の利用が弱い。福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、
搭乗率の回復は見込まれると思う」としている。


ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090625-OYT8T00023.htm

登場〜〜〜

空港は鬼門ｑｑｑｑｑ

僕のケツも回されそうです＞＜

福岡頼みかよ

福岡から静岡に行かないよ＾＾；

今からでもいいから撤去しろ

さすが瞬腕知事、見越して退職か

初年度だからそんなものだろ。２〜３年たてば軌道に乗るよ

ボクシングに例えると１ＲＫＯ負けですね。

40％台まで行くと見た

>>6
だろうね。静岡から福岡にも行かない。

もうかよ　ﾜﾛﾀｗ
静岡県民ついてないな

知事のリスク回避能力すげえな
バカ県民涙目ｗ

ひどいね。
無理なの分かっていて、空港作ったんだろ。

航空自衛隊に貸しますか。
県民反対するだろうけどね。

わざわざ福岡から観光で静岡なんかに来る訳ねぇだろが！頭おかしいんでないの？
そんなに人気有るならとっくにのぞみが止まってるっての。

福岡の赤字は国へ回される

しかし福岡の役人はＪＡＬはスッチーと合コンですか・・

機内で高級茶飲み放題

ちゃんとJALに支払えよ

福岡から静岡なら、新幹線だ。

ビジネスならともかく、観光なら移動に時間をかける。

>>16
あっても停めません
JR東海

【静岡】 静岡空港　初の欠航　韓国人旅行客１７０人が缶詰め　４時間にわたり空港内で補償交渉する騒ぎ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245728242/

福岡から静岡に何をしにいくんだ
仕事以外なら東京行くだろう

別に福岡県民に限らず、遠隔地住民が観光するなら、普通に東京に飛んで来て東京見物のついでに静岡まで来るかどうかだろ

長野はどうなの？払わなくてもいいの？

静岡は東海地方ではなく倒壊痴呆ですね。

直接静岡に行く理由ってないよな

儲かったのは土建屋とお決まりのコース　今回はオマケが付いてJALかよ

県民かわいそうだけど、自業自得　　ゼネコンは不滅です　はっはっはっは

日本は空港が多すぎる
新幹線あんのに無駄だろ

市街地にある浜松基地を廃止して、そっちに移転すれば？

>>23
わかったぞ！
将来的に首都を静岡に移す予定があるんだな
それ以外に考えられんw

>>1
>福岡で観光やビジネス利用

ども、浜松市民です∩(´･ω･`)

このご時世、日本国内旅行を飛行機使ってまでやる人がそんなにいますか？
我が県には、そんな素晴らしい観光資源がありましたか？
ビジネス？　なにそれ？　基本的に、製造業中心なのに？

　↑こんなことは、開港前どころか、建設前からずっと言われてたのに。

未だに、地方のテレビメディアは空港ブームを煽り（こけてるけど）続け、
県とスポンサー様に媚びてる。できてしまったものは、何かと利用を考え
たいけれど、何も思い浮かばない……。

公僕は呑気なものですなぁｗｗｗ

静岡県内でも中部の連中しか利用しない空港なんだからあたりまえだ。

ボンバルディアかＹＳ１１でも飛ばしとき。

どこまで行っても１０００円にすればいいんじゃね？

県民から金をむしり取る気マンマンですなｗ

そのうち軍の基地として使うから問題無い。

FDAなんかまだ就航すらしてないのに・・・・・

むしろ6割もあるならすごいと思った

日本の公共事業はゼネコンに「作らせる」ことを目標にしてるので
政治家にとって、できた後は何の興味もないのですw

>>38
うんうん 日本初の空軍の基地になればいい

福岡で静岡空港＆観光のＣＭやってたよ。誰も興味ないけどｗｗｗ

>>38

茨城空港はな

静岡の特徴を10個あげてみて

>>35
ボンバル専用空港にして、名前をDHC空港にしたらネーミングライツ払うかなｗ

ボンバルよりDHCって言われた方がピンと来る＞事故機

福岡県にはボタ山がある、富士山なんて見る必要なし

そろそろ跡地利用を考えようぜ

関西出身だが、静岡は通過しかしたことない。

富士山が見える横長の県としか思えない。
車でも通過したし、新幹線でも通過した。

お茶といわれても・・・今時こまるわ。

今回の知事選である候補者が「搭乗率保障を払うばかりでは不公平だ
搭乗率を上回ったら逆に払ってもらう」とマニフェストに書いてたな。

経済学者が聞いてあきれるわ。

知事がポケットマネーでツケを払え！

>>35　YS11は製造打ち切りで、中古機も耐用年数から言ってダメぽ

じゃるじゃると金が出て行くってことか

需要あるわけないのに頑なだな。国には間違ってもツケ回すなよ

日蓮正宗は創価学会にひどいことしたよね

〉〉４５
富士山

静岡に用のある人はそんなにいないだろうに
しかも１日３便ｗｗｗｗｗｗｗ

>>45
ガンプラ工場
夜のお菓子
茶
テスト販売地域
のぞみ通過税（マジで知事が言ってた）
富士山ナンバー

あとなんかあったっけ？

しかし、何で地方空港を東京近郊に作るんだろうね。。。

俺が作るなら国際空港だよ。
羽田の使いづらさ、利用料を考えると、茨城や静岡でも勝負できたと思うけどな。。。

でもさ、どうせどんなに赤字が出ても誰も責任取らないんだろ？

リニアに関して長野県にもこれやればいいんだよ。１日の利用客が
規定値に満たなければＪＲと利用客に対して保証金。そもそも予想
利用客数を小さく申告したら駅、ルートそのものをなしということで。

どうせこういう事業は最初から成り立たないってわかっている
所詮「利権網でボロ儲け」しようとしてる連中の為に金を動かしたに過ぎないからなw

アメリカみたいに自家用機でもみんなが持ってないと、空港増やして
どうこうなることってないよね。

超越した技術で燃料や何やらが超低コストになれば飛行機利用が
加速するとは思うけど。

>>35
FDAの機材はエンブラエル、どうやらボーディングブリッジ使用にこだわったらしい。

地方空港なんかタラップで降りてターミナルまで歩くとかの方が味があっていいと思うのだが。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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福岡って日本人ほとんどいないからな
どんどん税金取っていいよ

>>61
余分に掛かる工事費も東海だせって言ってんだぜ
そんなまともな話ができる相手じゃないから拗れてんだよ

わざわざ福岡から静岡になんて行かんて

>>63
あと米軍が日本から出て行かないとな

日本の空はほとんどが米軍管理下。
民間航空路はそれを避けて通るために急上昇したり不自然なコース通ったりしてる

静岡空港アクセスを考えて東海道線 東海道新幹線の静岡空港乗り入れが不可避だな

>>50
知事候補のマニフェストで、静岡空港に関する部分だけ出してくんね？
比較用に

米軍に貸し出してタッチ＆ゴーの訓練にでも使って貰えよ、どうせ閑古鳥鳴いてんだろ

静岡県ってさ、静岡市の他にも浜松市というそこそこ大きな街があるし、全県にわたって東西方向に
人も企業も連なってはいるけど、県庁所在地の静岡駅でも新幹線が一時間に上り下り各三本が基本
なんだよな。

つまり県内若しくは隣県までの移動でビジネスが完結してるケースが多いんだろう。

となると、力を入れるべきは近距離・中距離移動のためのインフラ整備だわな。

ＡＮＡとＪＡＬの合併が現実味を帯びてきたな

もう閉鎖だな
土建屋も地上屋も儲かったからいいんじゃね
あっこれから県庁職員が空港関連会社に天下りして
退職金をガバガバせしめるのか

だから、競馬場にしとけと言ったのに

>>45　静岡市周辺⇒　お茶、富士山、製紙、保守的市民（既得権益重視で発想貧困）

>>72
霧が出るので危ないｗ

お茶の栽培に適した土地→霧が出やすい　らしいぞｗ

形式上、県民の県民による県民のためのツケだろ？
誰か他人の尻を拭くんじゃなくて、自分の借金だろ形式上

お茶しか産業がない静岡に、この仕打ちはひどい！　玉露ではらってやれ！がんばれ静岡！！ちゃちゃちゃ。

この先も需要は無いだろ
バカなの？死ぬの？

福岡-静岡ってまた微妙なの作るなあ

別府と嬉野に行ったほうが早いし、
何のため静岡なんて行くかね？

搭乗率を上げるためにサクラを用意すればいいじゃん
飛行機の客室に乗り続ける簡単なお仕事だし
月給２０万（費用は県負担）
で雇用対策になる

>>74
合併してアナルになるんですね！

>>1
＞福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、

他県の所為ですかｗ

関東の人達は静岡に遊びに行く事あるの？

知ってる？

霧の名所みたいな高台に空港造ったもんだから、早くも霧で欠航が相次ぎ、欠陥空港の烙印が押されそうなのwww
最初から造っちゃ駄目な土地って分かってんのに無理矢理造っちゃうんだもんな〜。 飛行機がまともに飛ばない空港のくせに、宣伝費いっぱいかけて 無駄金ばっかり使ってる静岡県。
そのうち閑古鳥さえ飛ばなくなるよ。

いらねえって地元民みんなが言ってるのに馬鹿なんだよなあ
もう土建屋儲けたんだから廃港でいいだろこんなもん

>>82
チャーター便以外は全部セントレアにもある路線ｗ

こんなん、需要無いだろ・・・。
まあ、静岡からアジア方面へ出張する場合は、福岡で乗換えれば便利とは思うが。

>>66
その基準で言えば、大阪、京都、兵庫、東京、山口、
愛知、滋賀、福井、広島は、福岡よりも更に重税だな・・・
http://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51421.asp?KOMOKU_ID=%23A0160101

>>82
考えたら、対静岡ではその路線が一番マシなのかなとも思う

羽田静岡便を飛ばしてみればいいのに
絶対に２ｃｈで盛り上がる

>>55
ああ、登山があれば需要あったかもな。

静岡には富士山がある。
で、中国人観光客は例外なく富士山と電気屋が大好きである。


結論：空港名を静岡富士山空港に変更し、ターミナルビルにビックカメラの
免税店を作る。これだけで赤字解消間違いなし。

地方都市に空港作ってもマジ無駄ｗ

旧日本海軍の大井飛行場ってこの近くだったのかな？
鶴田浩二が整備兵だったらしいけど

この空港を立案した馬鹿は誰だ？

>>77
細野モナーは静岡東部 きもす

静岡に空港はいらないだろ。
しかし、出来たばかりの時は批判意見が少ないのに驚いた。

さすがにちょっと早くない？

韓国人は登山大好きだから、富士山登山ツアーでやってくるんじゃない？

>>89
政治の仕組み、知ってるか？
自業自得だよ。県民ごと破産しろｗ
夕張と一緒。政治家や役人におしつけるな！

困った時の韓国便ですねｗｗｗ

ど田舎、静岡なんかになにしに行くんだよｗ
最初から分かってたこったろ

>>100
別スレで仕入れたネタだが

静岡空港がムダだという趣旨の「噂の東京マガジン」を静岡ではその回だけ放送しなかったらしいｗ

浜松に嫉妬している静岡市民　　同じ県民同士であわれだよな

静岡から福岡に行く奴なんかいねーだろｗｗｗｗｗｗ
馬鹿すぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今すぐ廃港しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こうなったら新幹線を飛行機に乗せて運搬すればいい

静岡駅までいって　新幹線のほうがずっと東京近いんだよね
しかも静岡空港から羽田とばないし

企業努力がなくても 県民のお金で保障してくれる
ＪＡＬってイイ会社だな

福岡を計算に入れとる時点でＤＱＮ確定ですな。
数多くの廃線必至、赤字確定。
ま、福岡便は福岡在住の中国人や韓国人を静岡に強制移住させる手段として
使って頂くという手もありますがな。
それやったら、福岡県民としては歓迎です。

　＿＿＿
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|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

九州内で観光資源がたくさん有るのに
何故静岡？北海道や東京ならわかるけど
また、静岡に行ったつもりがセントレア
帰ろうと思ったら欠航で缶詰ってリスクがある空港
どこの暇人が使うんだよ

>>92
そうだねえ。東京大阪は新幹線に負けるし。あとはせいぜい千歳か。

層化の元ご本尊は富士宮だから空港から遠いけどな
それのための身延線の複線区間とかもう用済みになっちゃったし

批判意見なんか県内のマスゴミが言うわけない
情報統制とか中国並みだしｗ

定員を減らせばいいんでないか？

>>70
ついでにリニアも乗り入れればＯＫ

出来る前から散々叩かれて、強行して開港した結果がこれだからな。
損害を拡大させない為にもさっさと廃港にするべき。

>>117
天才あらわる

免税店ビッグカメラとパチンコ屋と吉野家と公営ギャンブル場外売場が揃ってれば集まるんじゃね？

想定どおりです。
グランシップの年間８億円の赤字に比べれば４億の補填なんてどうってことないらしいです。

１０％分でしょ。７６席の１０％だから、８席分で１席あたり１．５万円
くらいだったから、大体１０万円くらいだよ。

ツケって言うほどの金額じゃねーよｗ

福岡からだったら羽田まで飛んで、静岡に新幹線で逆戻りすれば、その方がはやんじゃないの？東京ー静岡は１時間だし。

さっき静岡空港からの航空チケットってどうやって買うのかな？
と思って航空チケットサイトのぞいたら、他にもいろんな空港あるのな。

萩・石見空港ってはじめて聞いたぞw
みんな採算取れてるのかな？

作ろう！って張り切ってたやつが責任とれよ

全国を旅行してる俺に言わせて見れば、
東海地方の観光資源は粗末にも程がある。

九州に行きたくてしょうがない。

>>121
静岡富士山空港をカジノ特区にしよう

外国から来た客はすぐに賭ができる
破産したら樹海へGo!

>>100
もう半分できちゃってるころになってやっとテレビとかで
「いま静岡空港つくってます＾＾」
ってアピールしまくって
もう県民の大半が「（゜Ａ゜」
って感じになった
それまで空港のメディア露出なんかほとんどなかったので
作ってるんだか作ってないんだかさっぱろだった

おまけに立ち木の問題でどこのまわしもんだかしらないけど
「長引かせて税金無駄にさせるな!!!」とかいうわけのわからない叩きまで出てきた
そういう手合いに限って空港の是非には触れなかった

静岡空港破綻→浜北から空軍移転
近い将来こんな感じになりそう…

機材を小さくしろよ
737とか

今はまだ試しに乗ってみる人が多いけど、1年もしたら悲惨なことになるのがわかりきってるなｗ

こんな空港いらないに決まってるだろ。アホか。

案の定である

【ずらだら】静岡の奥様13人目【だにだで】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243860600/

エアコミューターで十分な希ガス

幼稚園児でも分かる先行きが、なぜ官僚や政治家には分からないの？
離島など他に方法がない土地じゃなく、新幹線で十分便利だった土地じゃん。

こんなんで道州制ですか(´,_ゝ`)プッ

静岡県には産まれてから一回行ったもう行く事ないだろう
＠福岡県民

航空自衛隊基地は浜北じゃねえよ浜松だ
ちなみに空港の近所に静浜基地もある

廃港で自衛隊の基地移転先が現実的だろうな

知事選挙近いんだろ？廃港にすると言っている候補は居ないのか？

>>129
他人のせいにしようとしても無駄。
石川知事が初当選した時の投票率をどこかで調べて来いｗ

>>93
九州人としては憧れの富士山があるんだから一生に一度ぐらいは行ってみたい。
って奴も多いだろ。勿論観光の価値は北海道や沖縄の方が遥かに高いが。
しかし熱海近辺で初めて泳いだとき、
余りの海の汚さに驚いて以後関東近辺の海水浴場には行かなくなった。
あ、これはハワイでも同じ感想だった。

サイレントヒル空港に改名して
コナミに金出してもろうたらええねん
どうせ霧がでてまた欠航するんやろ？

>>125
定期便がいる空港はまだいいよ

そういうところに載らない空港が問題
野菜の空輸（年数回）のために作った空港とかもあるんだぞｗ
http://74.125.153.132/search?q=cache:isQCUXv8Np8J:mainichi.jp/life/food/kyoudoryouri/archive/news/2008/08/20080802ddlk21040091000c.html+%E9%AB%98%E5%B1%B1%E5%B8%82%E3%80%80%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%80%80%E9%87%8E%E8%8F%9C&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

農道離着陸場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BE%B2%E9%81%93%E9%9B%A2%E7%9D%80%E9%99%B8%E5%A0%B4

>>9
そうかな
きわめて暗い未来だと思うんだが

自衛隊か米軍にあげちゃえ！

>>142
共産党が搭乗率補償やめるって言ってる
ＪＡＬ逃げて余計悲惨なことになるかも

そもそも前回石川が受かったのは空港に関する住民投票やるって公約だったんだぜ
それ反故にして建設強行
完成したらとっとと逃亡って政治家としてもう情けないったらありゃしない

住民投票するっていうから前の知事に投票したのに、当選したら手のひら返して住民投票撤回したって何処かのスレに書いてあったけどそれはマジなの？

法則が発動しただけだ

どうしようもねえ
責任者sineよ

静岡県民おもしろすぎるだろｗｗｗｗ　何がしたかったの？？ｗｗｗｗｗ

外人専用のカジノと料亭つくれよ。
中国韓国ロシアからガンガンくるぜ。
首都圏と愛知からせっぱ詰まったお姉ちゃんも流入するし、ブラジルマフィア
もヤーさんが歯止めになってくれて良いことだらけ。

静岡県民は同意してたんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知らなかったとは言わせない

>>8
もう、土建屋との山分けは終ってるしね。

デスマーチはまだ続く…

それでも地元の金で作ってるから自己責任としてまだ許せる。
いちばん税金にたかってるのは東京の羽田空港
　
なんで東京のカネで作らないで100％国費なんだよ？
羽田空港は優遇されすぎ。

空港なんて必要ないの分かり切ってたのに作ったなんて静岡県民って馬鹿なの？

>>146
福井空港のことも思い出してあげてくだしあ。

>>144
いや、九州人に富士山への憧れはない。普段遠くに見えてる人は憧れるのかも知れんが、
全然見えないし。

中央リニアが完成して在来新幹線の客が減ったら空港の下に駅を作ってもらえ。
そしてライアン航空を呼んで東京静岡空港に改名、
旅行代理店が東京−東京静岡空港込みの格安チケット販売
これしかない

だいたい浜松市民にしてみればすぐ隣の県にセントレアあるし
静岡空港？イラネーって感じだろw

オープン景気で60％割れ…
今後が楽しみです。

>>73
だね

純流動（単位：千人／年）
静岡→

1位　神奈川　19865
2位　愛知　　14969
3位　東京　　11846
参考　
大阪　1069
広島　222
福岡　304

旅行目的別純流動・秋期平日１日（単位：人／日）
仕事目的
静岡←
1位　愛知　8741
2位　東京　6867
3位　神奈川　5936
参考
大阪　1166
広島　243
福岡　318

国民の税金で損失補てん

国民の税金で、知事の退職金ン千万円プラス年金1200万

静かな県民だね、いいようにされてだまっている県民。

博多へ行くなら新幹線♪

>>150-151
反故にしたのではなく、住民投票を議会に諮ったら、議会に否決された。
ただ、最初から議会が否決するつもりで、住民投票をやると言ったのでは
ないかと思われている。

どっちみち、前回の選挙では石川前知事には、自民・民主が相乗りして、
空港建設賛成で動いていたからな。空港反対で出ていた人は、共産しか
支持が得られなかった。

おれに言わせれば
維持費ばかりがかさむ「赤字製造工場」みたいな施設は
爆破解体すべき

米軍の夜間発着訓練用にでもすれば？

福岡と静岡が結び付かないんだけど

分かりきってることじゃん。
県民ざまあ。

馬鹿な大人がやりたい放題。
それを見てる大人は誰も止めない。

ここ見てる静岡県の子供たち、
お前らの周りの大人は馬鹿ばっかりだぞ。

大体、ＪＡＬだけじゃないだろ、ANAからクレームが付いた時もコソーリ空港部の幹部が
ＡＮＡ本社に行って保障話を持ちかけて門前払いを食らった恥ずかしい過去があるか
らな、裏で何やってるのか分からねえぞ。

「開港から３週間で初めて５０％台に突入」ってアホか、能無し。

土建屋　大儲け
政治家　キックバックで大儲け
公務員　ポスト濫造で儲け

こんな構図ミエミエなのに
静岡人はアホなのか？

低脳が試算する訳だから当然だろう
静岡県民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾒｼｳﾏ

だいたい福岡は超過密空港なのに静岡便なんて
何の役にもたたない無駄な便を増やしたのだろう？

浜松名鉄ホテル 社員が客を批判
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1243561358/

>>170
西部警察のロケでつかってもらおうｗ

1/1ガンダムジオラマ作って空から戦場を旋回して見せてくれたら1回くらいは乗りたいかも

国内線は「つけ」で海外線は「友好の代償(他)」とかって、資本主義的にはどうなの？
まあ「昭和戦争」とか自己満の言い換えをするゴミ売り新聞らしいけどなｗ

>>172
ヒント：　岡

>>172
ヒント:岡

静岡-福岡なんて需要があると思ってんの？

「福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば・・・」

需要無いのに空港作ったの？

空港作ったから観光やビジネスが自然と出来ると思ってるなんて・・・

>>173
でも空港建設に反対した住民を、「プロ市民」と切り捨て、叩き、知事をよいしょしたのは、お前ら＋民な。

県民の税金を使ってJALに払うのか
福岡線なんて県民にほとんど利益ないのに
変な話だ

分かり切った結果じゃないかｗ
運営することよりも作ることに意義があるんだからｗｗ

>>169
選挙の最大の争点が住民投票なのに議会解散もなしにあっさり引き下がったんだぜ
出来レースじゃねえかｗ

まあ浜松市民は直通バスある便数の多いセントレア使うしな
東部の人間は当然羽田に出たほうがいい
結局静岡市当たりのごく少数しかメリットないんだよねえ

ラジコンカーのレース場として解放するのはいつ頃ですか？

いっそのこと金谷から大井川鉄道が空港直下までレール引いて、世界初のSL空港アクセス特急走らせろよ。
地下駅でSLが爆煙吹き上げたら楽しいことになりそうだし。

>>183
>>184
おめでとう

福岡ー大阪便は新幹線があってもそれなりに需要はあるが
福岡ー名古屋になると不思議に需要がない。
いわんや静岡（笑

ＣＡをノーパンにすれば解決

>定員１５０席に対し、乗客２６人、搭乗率１７・３３％
すげえ…こんなガラガラの飛行機一度乗ってみたいわ
羽田−福岡とか羽田−新千歳ばっかりでいつもギュウギュウなんだよな

静岡 - NAGASAKIなら観光需要があるのに福岡なんて何しに行くんだよ

>>183　>>184
ｹｺｰﾝ



>>187
赤字補填しなきゃ来ない　ってことだ
北海道は「赤字補填されても儲からないから撤退！」って路線があったはず

>>183>>184
末永く、お幸せに。

静岡市の奴も浜松市の奴も羽田とかセントレアの方が便利みたいだし、じゃあ誰が使うんだよ。

>>183-184
ケコーンしろｗｗｗ

静岡空港ってどうせ街からはずれた山の中にあるんでしょ。
そこまで行く時間考えたら普通は新幹線使うでしょ。

>>183　『岡』
>>184　『岡』


『エースを狙え！』

ふしだらものですがよろしくお願いします。

２０１２年、静岡空港は心神開発専用の滑走路となるのであった。

>県空港部の松井隆・利用推進室長は「厳しい数字だ。我々の分析では、
>福岡から静岡に来る客の利用が弱い。福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、
>搭乗率の回復は見込まれると思う」としている。

お花畑過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

静岡県民アホ過ぎ！

おなじ保証するんなら、搭乗率下回ったらその分県民の誰かを保証分で無料搭乗させてあげればいいじゃん。
なにも空席にお金払うよりよっぽどいいだろ。
帰りはどうするか知らんけど。

福岡空港は、混んでいて大変なんだから、
人の乗らない静岡便なんて飛ばすなよ。

全く迷惑だな。

>>191
ちなみに世界初の地下鉄は蒸気機関車牽引だｗ

まあ県民がアホなのは事実だがそれを利用して私財稼いだ政治家と土建屋は賢いぜｗ

どうせ最初から自衛隊用として整備しただけだろ

爆撃訓練の的にしよう

トヨタがテストコースを作る予定だったよな

ここにすれば良い

ジムカーナやドラッグレース開催したり、ラジコンの飛行場に利用
空港の建物はテロリストVS特殊部隊とか楽しめるサバイバルゲーム場にしようぜ

そんなわけでまずは温泉掘れや

第二の信州松本空港だな・・・

がらがらでラクに飛べるけど金は保証してくれるとか、JALはおいしい客捕まえていいな。

前回の選挙で辞任した知事当選させたのはスズキ浜松票と鈴与清水票。
こいつらが尻ぬぐいしないと行けないな。

旧静岡市は空港反対派候補者の方が得票数多かったし。

そんな事言ったら、石川県の能登空港なんて、搭乗客よりも見送り客の方が多いんだぞ！

静岡なんてほぼ日本の中央。どっから行くにしても面倒な飛行機なんかじゃなくて新幹線でいきゃいいやになるだろう

空港の「建設」が目的で「運営」なんか最初からドーだって良かったんだろ？

>>183-184の熱愛ぶりに嫉妬。

>>212
いいなそれ

採算取れると本気で考えていたのか？

>>207
逆に福岡から来る人にかなりの割引して観光客呼び込むとか。
なんで公務員ってそういう発想が無いんだろうね。

ヘリの免許をばら撒くってどうかな？

>>196
純流動（単位：千人／年）
静岡→長崎　87
長崎→静岡　81

参考
静岡→福岡　304
福岡→静岡　313
静岡→沖縄　130
沖縄→静岡　130

>>166を見て分かる通り、静岡の場合、近県でほぼ人の移動は完結している
空港つくる意義が、果たしてあったのかどうか？？

廃港となれば土建屋がまたウハウハ

２年後には、きっと海外の格安航空会社の便しか飛んでないよ。

>>212
当然、二束三文で売却。
トヨタが何年か使ったのち、購入額＋改葬費用の10倍の値段で、
更に転売する訳ですね。

羽田の場合は国賓の離着陸にも使うから　事情が違うでしょ

おい！
県空港部のやつら コレ見てんだろ！
何とか言えや！

>>223
いい案だなぁ

>>222
知事も最初から赤字前提
公共施設として赤字は当たり前じゃないかみたいな感じ

地元なんでこの間見学に行ってきたら小さくて愕然としたわ

富士川SAの方がでかいんじゃないのか？

ちなみに今まで空港マンセー意見は、県庁職員からしか聞いたことない

福岡の幹部が、静岡に実家があるとかなんじゃね

開港以来って・・・今までは良かったような言い方だな

「開港初月からいきなり」と言うべきだ

幕末から昭和にかけて、偉大な先人達が頑張ってこの国を発展させてきたのに
こういう腐った政治家や土建屋が日本を食い潰してきたんだな

誰がツケ払うと思ってんだ

未来永劫、黒字になる事なんてあり得ないのになｗ

福岡人の感覚
静岡茶：八女茶があるし、玉露は最高級。
温泉：大分、熊本あたりに素晴らしい温泉多数。伊豆まで出かける必要なし。
富士山：宝満山で十分登山した気分が味わえる。
静岡？何しにいく？

＞県空港部の松井隆・利用推進室長は
「厳しい数字だ。我々の分析では、 福岡から静岡に来る客の利用が弱い。
福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、
搭乗率の回復は見込まれると思う」としている。


すべては、福岡が悪い。

米海軍艦載機のＮＬＰを誘致すれば政府から補償金がたんまりともらえますよ。
厚木からも近いし米軍も大喜びですよ。

正直、暇すぎてやってられねえ。
まあ楽なのに贅沢言っては皆様に申し訳ないですが・・・。

こんな時間２ｃｈ見てたって言わないでね。

静岡県民じゃなくてよかった

富士山も近くで見るとゴミだらけだしな。新幹線から遠目で見るくらいがいい

スターフライヤーの北九州-羽田路線ですら苦戦してるのに静岡じゃそりゃ無理よね。

JALもエンブラエルの予定だったらしいが、機材が間に合わずMD-81に変更、こんなでっかい
飛行機じゃがらがらになるのは当たり前。

>>241
今の時間発着便ないんだっけ？
おつかれさまｗ

>>100
できたばかりの時はいわゆるご祝儀で批判は表に出ないんだよ。
地方の空港だからあまり目にしなかったのかもしれないけれど2ｃｈだけでなく一般マスコミでも建設段階からこの空港は批判だらけだよ。

しかし、役人ってのはどうしてこうも低脳の屑ばかりそろっているのか？

静岡県民はこれから重税の無駄使いが永遠に続く。

週末にエアショーでもやればイイやん

＞福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば
需要はこれから掘り起こすらしいから安心じゃね？

どこの地方空港も同じ様なもんなんだろうな

平均搭乗率20%くらいがいいところだろう。
年間に19億円JALに払うことになると思うよ。
早期に閉鎖したほうが静岡県民のためだと思うけど。
この決断ができるかどうかが知事選のカギだね。

これ日額じゃないよね？月？年？

静岡から飛行機の乗るイメージが湧かない。
静岡＝新幹線のイメージ。

福岡線は静岡に停車しないのぞみに対する当てつけで
石川のエゴで就航させたんじゃなかったか

東名高速を走ってると、どこまで走っても静岡県が終わらないの。

>>34
中部だけど使わないよ

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ 着陸するお♪

http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C0%C5%B2%AC%B6%F5%B9%C1&lat=34.79184722&lon=138.18251111&type=&ei=euc-jp&v=2&sc=3&lnm=%C0%C5%B2%AC%B6%F5%B9%C1%A1%CA%C9%D9%BB%CE%BB%B3%C0%C5%B2%AC%B6%F5%B9%C1%A1%CB&idx=26
このあたりか（Google mapはまだ反映されてなかった）

うーん、アクセスはちと微妙か？

県民税をあげればいいじゃん、簡単なことだよ

貨物ターミナルを充実させて貨物中心にするのはどうかな？
東京・名古屋の中間に位置するから需要はあると思う
旅客なんてはなから無理だったでしょ

福岡から観光客を呼ぶより、静岡県民が、福岡への往復に使えばいいんだろう。
年間10回ぐらい、議員の視察旅行で、福岡を選べばいいじゃん。

>>212
トヨタをアテにするな、トヨタ関係者が出張に使うからという名目で作った三河安城駅の惨状を見ろ

空港閉鎖してお詫びしろ！

富士山静岡空港なんて…
富士山観光にしても普通東京（羽田・成田）から山梨県河口湖や山中湖へじゃない？
バスの本数など半端なく多いし。

チョンは居座るしJALはゴネるし
作っただけ無駄だったな、静岡ｗｗｗ
馬鹿ｗｗｗｗ

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF&sll=37.020098,136.40625&sspn=64.201044,43.242187&ie=UTF8&ll=34.795762,138.303452&spn=0.265299,0.418167&z=12

新幹線の駅がある街から離れ過ぎ

>>170
それでは、まずはあなたの家の前の道路から破壊してください。

>>189
そりゃそうだが、解散しても、自民と民主が住民投票反対してたら
どうにもならんだろｗ

>>218
いや。さすがに博多は新幹線だと辛い。
１日２便にすれば満席だと思うんだけど、なぜ博多が３便なのかわからん。
２便しかない新千歳はほとんど満員なんだよね。
１日３便確保するための搭乗率保証だったら新千歳が欲しいな。

まあ静岡県民に払わせればいい。

>>260
日本の物流はトラックとJR貨物が主流。
東京-名古屋間の宅配便なんて24時間以内に届いてしまうよ。
エア使う意味ってあるの？

そもそも必要だったの？この空港って
静岡県の見栄だけで作ったとか？
まさかね

長野のリニアも県民負担になるよ

まあ実際静岡県民はアホだからな
給料明細に静岡空港税とか書いてないと事の重大さがわからない

空港計画した知事は
優雅に年金１００万円生活かよ

おまえらの年金w

ｵﾁｬｰ

>>271
長野県内に駅を作らなければ、負担は無いんでしょう。

羽田＝静岡でＹＳ１１で運行　マイル2倍とかやれば　修行僧が乗ってくれるのに

赤字たれ流し続ける前に空港閉鎖しろ。

>>269
国内貨物じゃなくて・・・国際貨物ね
セントレア・羽田・成田より空港使用料が安ければ需要はあるだろ

>>262
あれは岐阜羽島と同様にこだまの待避線にホームを付けただけですから

想定通りだろ
作った責任が問われないから、いつまでもこんな事が続く

>>238
宝満山ってどんなすごい山なのかと思ってぐぐってしまったじゃないか。
さすがに富士山と比べるのはおかしくないか？

>>261
福岡ってアビスパしか思いつかない。
強制で修学旅行は福岡にすればいいんじゃない？

工事関係者と糞役人は裏金でタップリ儲けたから
あとは県民に押しつけて大笑いって感じだろうなあ

そういえば最近YS11をみたことないな
どこの博物館にいけば見られるのかな？

県空港部の松井隆・利用推進室長「厳しい数字だ。我々の分析では、・・・」

どの面下げて他人事みたいに言ってるの？　

さっそく朝鮮の法則発動ｗ
福岡は在日天国だぞｗ
静岡人馬鹿じゃねえの？

【静岡】 静岡空港　初の欠航　韓国人旅行客１７０人が缶詰め　４時間にわたり空港内で補償交渉する騒ぎ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245728242/

これか
まあ予想してたけどこんなに早く起きるとはおもわなんだｗ

>>278
そんな需要はない

静岡に空港なんて必要ないのに作るからだろ

国際線もあるの？

岡つながりで岡山も入れてあげればいいよ

静岡空港で視界不良の為ソウル行きの２便が欠航 → 韓国人１７０人が４時間にわたりホテル代などを請求
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245742592/

空港建設推進派どこいった？
私財投げ打って責任取れ！！！

静岡市内から静岡空港まで移動する1時間ぐらいの時間を考えると
新幹線と変わらないという。

静岡県庁　part11
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1240620822/l50

もうこれは光子力研究所にするしかない

>>278
国際貨物あつかうなら滑走路2200mはちと短すぎじゃね？
3000〜3500mはほしいところ。

>>290
南朝鮮からの路線がある

>>284
YS11

http://bikes.health-life.net/product_ys11light.html

搭乗率以上に搭乗者数が大問題

小さな機材をちょこちょこ飛ばしてるだけで
空港としての黒字化は相当厳しい

ゼネコン、ドカタに金を渡し、行政側は懐暖めたから
もうどうでもいいんだろ。

県民のおれ様は心配していないよ
別のところで国から金入る！
民主が政権とっても自民の返りざきは早いから・・・へへへ！

「県民」が支持したんだから自業自得
もともと静岡に空港なんて要らなかった

ま、頑張ってＪＡＬを支えてくださいw

福岡県民としても、他県からわざわざ私用でくるやつがいるとは思えん。観光地ないし。
福岡に支社があるとか、取引先が福岡の会社とかじゃ無い限り使わねーだろと。

>>270
県知事かなんかが新潟に国際空港があるのに静岡にないのがおかしいみたいな
こと言ってた。

鈴与が悪い

作ることが目的だったからあとは一般大衆で面倒みるしかないよな。

山の中にあるのに霧で欠航するような空港に国際便はちょっとね

空港賛成派が見事にいなくなったな。

>>278
国際線の貨物って需要の多い場所でしかペイできないのでは？
東京や名古屋に届く貨物を静岡に下ろして陸送するのは、
空港使用料半額でもコスト高になりそうだけど。

この際JALもとことん静岡をしゃぶり尽くせ。
搭乗率保証って何年間の契約なんだろ。

>>285
こんなツラです。
http://www.sunfront21.org/act/number/076/003.html

鈴与の航空会社が何年持つかだなｗ
もう趣味で会社やってるレベルだしｗ

こんなの完全に予想通りだろ。
糞空港を認可した知事・議員を選出した静岡県民は反省汁！

>>297
短くてだめか・・・それしか生き残る可能性はないだろうと思った
じゃあ廃港だなｗ

基本的にそんなに需要があるなら
既にのぞみが停車してるだろ。
静岡から千キロ近く離れてる都市圏として
福岡は最大だから、福岡線でダメなら
他もダメ確定だよ。もう国内需要は望めない。

>>307
人民大衆でしょ？

土建屋がたっぷり儲かったし
天下り先もたくさんで来たし
知事は責任とらずに辞められたし
めでたしめでたし ジャンか

後は バカ県民の税金を上げればOK

過疎地に福岡空港の過密滑走路を使われるのは迷惑。
はやく廃港してくれ！

もう大井川鉄道のSLが横付けしないと駄目だな

茨城空港スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1243716869/l50

【2010年開港】IBARAKI茨城空港7【国内線就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243051248/l50

>>282
さすが静岡人サッカー脳だ
ダイエーホークスとかドーム球場とか有るんだが

しかしマジな話
福岡には観光資源はそんなに無いんだよ
修学旅行なら福岡着、九州周遊がオススメコース
しかしあの霧が曲者

>>309
作るのに賛成で、運用するのに賛成な訳じゃないからな

静岡県民ってあほだねー

つーか小空港が山ほどあるアメリカでも
地方空港で国際貨物なんかあつかわねえよｗｗｗ

鉄道網がある国で空港なんかもともと作る意味がないのだ

廃港した後の使い道ってあるの？
茶でも植えるの？

>>207
おまえ、県知事になれよ。
そんな発想みんなないからさぁ。

>>299
URLみて踏む気が起きなかった。
バイクって自転車かなんかだろ。
お空を飛ぶYS11のことだよん。

茨城空港の方がやばいぞ

しぞーかｗｗｗ

静岡から福岡に来たのは椎名林檎くらいです
その後東京に出て東京-福岡間しか移動しなくなってるけど(T-T)
>>281
藤井フミヤが宝満山を登るって番組を福岡で放送してるのを見た
高尾山くらいの山みたいだね(´▽｀)
>>284
俺はココに展示されてた機体に乗ったのが最後
今は乗ることまでは出来ないみたいだね
http://blog.goo.ne.jp/muramatsu9215/e/9f48eaec23fbf126de038b29d584b138

建設で土建屋ウマー
廃港で解体で2度ウマー

>>304
東京-福岡で片道3000円なら週に一回はラーメン食べに行くよw

便数増やしたかったら、茨城空港や佐賀空港と仲良くやってください。

バカ事業のツケが市民に回るのは、日本国政治では当たり前のコト。

状況を変えたければ、"政権交代"して官僚主導政治を崩壊させるしかない。

>>321
えっと…サッカー脳ってわけじゃなくて
静岡人が福岡に行くとしたら、もともと静岡にあったチームを
見に行くんじゃないかなって思ったんだよね。
それ以外共通するところが思いあたらない。

原発が近いから守備もかねて自衛隊に使ってもらったらいいと思う
浜松に空自がいるから海自とかどう？

>>297
滑走路が3000〜3500mの空港って日本にあるの？
嘉手納基地位しか知らないので教えてくれ。

>>334
こんなの官僚主導じゃないだろ…

政治家と土建だけだぞ

>>207
無料で乗せる・格安で乗せるはダメだろ
無料でしか乗らない・格安でしか乗らないになってさらに収益性が下がる
極論言えば最終的に全員無料で乗せることになるかもよ

こんなのにつき合わされるＪＡＬも大変だな　倒産しかかってるのに…

>>336
だから近所に静浜基地がすでにあるから

>>281
宝満山はまあアレとしても、他に九重連山とか阿蘇山とかもあるしな、九州には。

>>207

の発想がすごい。支持する。

東京、名古屋、大阪は静岡空港使う人いないだろ。
可能性として北は札幌と仙台。
南は広島と福岡が可能性あったわけだが
一番需要が見込めそうな福岡でコケたら
他も絶対に無理なんだよね。
いっそ沖縄という作戦もあるけど
まぁ無理だろうなw

こういうときの為にリコールがあるんだよ

>>324
国内の移動だとほとんど高速道路か新幹線で間にあうからね。
せいぜい必要なのは北海道か沖縄行く時くらい。

日本海側の空港みたいに対ロシア／対北朝鮮を想定して作られていないからねえ。
まあ戦争が始まったら日本海側の住民が盾になってくれるから太平洋側の不採算
空港は潰して良いんじゃない？

なんという貧困な路線、しかも馬鹿なネーミング「富士静岡空港」ｗｗ
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/domestic/index.html

田舎に新幹線より乗る手間もかかる物つくってどうすんの？

スッチー全裸にすれば搭乗率ウハウハじゃね？

土建政治屋に愛の手をw

「坂本由紀子　私のしごと館」で検索！
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E5%9D%82%E6%9C%AC%E7%94%B1%E7%B4%80%E5%AD%90%E3%80%80%E3%81%97%E3%81%94%E3%81%A8%E9%A4%A8&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

そして池田大作は大阪市に続き、名古屋市でも負けた・・。さらにさいたま市でも千葉市でも。
http://www.youtube.com/watch?v=wCgeFJWemLM&feature=related
公明党の大口善徳は比例区東海。「比例に公明」という自殺行為はこの国賊にエサを与えることになる。
7月の都議会議員選挙で公明を0に追い込み宗教法人格の取り消しですべてを根本から解決しよう！

実績ない自民党支部長・小泉進次郎公認へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1243935544/l50

≪「小渕優子が無税で手にした1億2千万円」で検索してください。 「日本道路興運 小渕優子」でも検索してみてください。
さらに「小渕成康 小渕優子」でも検索して北斗の拳のケンシロウみたいになってください。≫

http://event.rakuten.co.jp/medicine/net_signature/kenkin/
「小泉純一郎 200万円　ナインティナインのオールナイトニッポン！」

http://www.youtube.com/watch?v=wCgeFJWemLM
おいおい、在日参政権付与問題は池田大作氏の私党・創価学会の公明党が一番進めたがってる案件だろ。
だからこそこの上の動画の大口とかいう公明党の議員さんも不自由な日本語で無理な論理で突っ張ってるんだろ。かんべんしてくれよ。
創価学会の幹部がほとんど在日韓国人だからっていくら弁護士でも無茶言うたらあかんわ。

正直茶畑にしたほうがいい

政治屋と土建の利権で作らせたようなもんだからな
でも批判の矢面に立たされるのは下っ端の公務員かｗ
税金泥棒だの給料返上して赤字補填しろだの言われるんだろうなｗ

成田、関空、中部国際に3500ｍ級があるらしいのは自分で調べて判った。

>>321
福岡と言うと、「天神コアの屋上で、君もダイテンジンと握手！」ぐらいしか・・・・

>>304
どっからきてるのか知らんが、修学旅行生をよくキャナルんとこの福岡シティ劇場で見るな。
鹿児島の中学生あたりかな?　あの周辺では中国語韓国語がよく聞こえる……

福岡→静岡はない。羽田いくわ。

土建屋が儲かればいいんだから、空港壊して更地にする工事始めればいいさ。
それが終わったら、また空港作り始め、それが終わったら空港壊して更地にする工事をして。。。

静岡県民は仕事があっていいなぁ。

他のライバル空港を破壊すればおｋ
静岡県民ガンバレ

そもそも黒字の地方空港ってどんだけあるの？
赤字は空港を欲しがった地元だけで負担してね

>>337
成田とか羽田とか中部国際とか関西国際とか新千歳とかあるよ？

そこまでしても空港欲しかったのか
そんなに空港って魅力的なのかね

県民税がすげー上がってたんだが…
第一、空港はつかわないし御殿場だから使ったとしても羽田成田だし反対候補に投票したから税金前のに戻してくれ

空港使用料を10倍アップすればよい!!

>>346日航の羽田、徳島便がドル箱路線になってるって知ってるか？

静岡県民じゃなくて良かった

がんばってお茶売ればいい

もう新幹線が通ってるとこに空港をつくるメリットはないだろ

問題は知事にもあるけど
・仕事に直結する上申　　：ゼネコン
・仕事に関係しない事柄　：市民
と結局、上申して知事にGOサイン出せようとするゼネコン関係者の方が
仕事時間フルタイムで使えるので有利なんだよね

市民は結局後手に回るので気がつくのが遅いと仕事でやってるやつには勝てない

その差を含めて知事が「予算は自分の私物ではない」と自覚があればいいけど
結局、ほとんどの知事は私物化して勝手に割り振ってしまう

大義名分はいくらでも作れるからね

面倒だけど、県知事クラスなら「在任期間内で通算して1億以上の予算はすべて県民の同意を得る」
とかしないとだめかな

箱ものにしても県民が許容するなら別に悪いわけでもないんだし、問題は
・県民選出の知事のすることは県民の同意がある
なんて発想がおかしい

本当、静岡県民は馬鹿だな。こんな空港を平然と作らせるなんて。

>>337
20本近くある

アメリカは、実は道路整備が非常に遅れた国でもあり、カバーとして飛行機が必要なのよ。

遅れてるというより、そもそも、そこまでの整備は不要と考えてるんだろう。
日本は狭い国なのに、高速道路も空港も過剰に整備してしまった。
これからは地方の空港は、昔の国鉄ローカル線のように、
どんどん廃止になるしかない。

「はるか西東京空港」とか、「思い切り遠い東中部空港」とか

名前を変えて遠くの客を騙すことから始めないとな。

県庁から半径１０ｋｍは低脳地帯になっちゃったし

>>366
そりゃ羽田だからだろ
福岡静岡間となんで一緒にできるんだよｗｗ

>>363
国から補助金がたんまり出る事業だからね。
鉄道や道路などのインフラに比べて土地の買収などが局所的でやりやすいし
なんせ作りやすいからねこれは。箱物と同じだよ。
土建屋が儲かるかどうかは微妙だ（中部国際では赤字だったろトヨタが幹事だから）

なにをわかりきってたことを…静岡に空港とかいらねーよ馬鹿ｗｗｗ

>>361

知ってるとこだと、能登、小松、鳥取、米子、宮崎、鹿児島、石垣…ってとこかな？
要は、航空機に交通手段が限られているところ

交通手段が腐る程ある静岡で、空港の黒字うんぬんなんて、端から論外ではあるな

人気の無いローカル空港同士を繋げば
飛行機好きのマニアが喜ぶんじゃね？
あの霧で大事故が怖いけどね。

富士スピードウェイ、富士静岡空港か新しい法則ができそうだ

「札幌遊びに行ってきた」　　「ふーん、楽しかった？」
「東京遊びに行ってきた」　　「ふーん、楽しかった？」
「名古屋遊びに行ってきた」　「ふーん、楽しかった？」
「大阪遊びに行ってきた」　　「ふーん、楽しかった？」
「福岡遊びに行ってきた」　　「ふーん、楽しかった？」


「静岡遊びに行ってきた」　「え、何しに？」

>>374
既に富士山からえらい遠いのに富士山静岡空港とかやってるぞ

横田基地に移転して貰おう

民間の空港は即座に廃止して、ぜひとも自衛隊の基地にしてもらいたい。

静岡県民の悲痛な叫びが心地いいですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

福島空港のことも思い出してあげてください

メタモ需要

甘い利用予測で県民を騙してるから、この数字出した奴は
懲役刑ぐらいが相当じゃね

つーかそんなに福岡便飛ばしたければ
まず高速バスでも走らせてみて需要観測すりゃいいだろ

東京行きの高速バスはどこの地方都市でも結構需要あるからな

>>373
道路整備というかそもそも都市間距離が長すぎる上に鉄道網自体存在しないからな
航空網は純粋に日本における鉄道の代替

これぜったい県はゴネて踏み倒すな。ざまあ

保障した時点でダメだろ

>>384
横田は相模補給廠があるからこそこだわってるわけで
何もない静岡に移転しようとはおもわんだろうな。

ジャンボ？ボーイングの一番大きいのって安全性を考えれば
4000メートル級の滑走路が必要なんじゃなかったっけ

>>381
濃霧が共通点＼(^o^)／

これは建設推進派を当選させた静岡県民の自業自得だろ
　
静岡に空港建設しても需要が低いことぐらい
誰でも判る話
むしろ５０％だって切る可能性高いだろ

>>337　http://www.geocities.jp/rainbow_md81/airport_d.html

>>379
能登は違うだろう

能登空港使用出張手当なんかあるんだから、血税使いまくり

何で福岡行き3便も飛ばしてるんだろ？
1日1本にして日本の各都市に隔日くらいで飛ばせばいいくらいだろ

次はソウル便がたかりに来るだろう

>>362
羽田と新千歳もあるのか…・
えっ？羽田にあるの？AとBとCあるけど3000mと2500mだったと思ってた。
もしかして建設中のD滑走路のことかな？

JTAかJACに依頼して、
小さいプロペラ機での運行にすればオケ。

最初から、採算見通しの立たない、静岡空港推進した、愚行政治家の名前　明記して
後世に記す事と、全額退職金を貰って、やり逃げする知事に軽蔑する以外何の思いも
ない。

gnomeが静岡に出没するようになったし
駿府的に考えればすでにorcは過去にいた

うわぁ　静岡はファンタジーの宝箱やぁ

東海（トンヘ）空港に改名すれば 鮮人が大勢くるんじゃないの。

>>398
目標搭乗率を達成するためじゃないかい？
一応、連続で達成してきてるから

というか、この記事の「搭乗率保証」は、
元は能登から始まったことのような？

>>394
http://www.kokuitten.com/travelbyair/kaiteki/airport/lengthofrunway.html

国内の定期航空路線（コミューターを除きます）の場合、通常はプロペラ機の場合は1200m、
ジェット機の場合は1800mの滑走路が必要です
（条件を満たせば1500mの滑走路にB737を就航させることもできなくはありません）。

2000mの滑走路があれば380人程度乗れるB777-200まで就航させることができますし、

2500mあれば全ての機材が使えます。

※国内線の場合のみ　国際線についても書いてあるのでそっちを参照してください

>>402
つうかプロペラ機で羽田便とかできないのかね？

http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/2.6inoue.htm

こんな市民団体が動いていたら
反対派に対して県民はどん引きだろうな

>>401
一応3000mはあるんで。

福岡で静岡空港のCMやってたのはこれのせいだったのか
つうか静岡なんて何の魅力もねえしなあ

10万くらいで日本全国フリーパス(地方空港発地方空港行)作れ

>>409
そうやってまた何でもサヨクのせいにしてりゃ平和なんだろうなあｗｗ

>>311
「手柄は自分のものにして、失敗は他人に押し付けて」、という顔をしておるな。

静岡県内の小中高等学校の修学旅行はすべて福岡にすればよろし。
しかも、県がスケジュールを組んで日にちを指定する。
その代り少し航空運賃を補助してあげる。
これで毎日７０％

>>407
ありがとう
満載でも3000でおｋなのか

１０年くらいまえに成田青島（中国）便に乗ったことあがある。

たしか機体は７６７の新しい機体だった。
でも乗ってたのが１０人くらいで、あまりにスキスキだったので、
スッチーになんかあったんですか？ってきいたら、

この路線は政治路線だからいつもがら空きと言っていた。
あれからどうなったんだろう？

いまも毎日空気を運んでいるのだろうか？

福岡から静岡なんて何しに行くんだよ

CO2削減のためにも、
701Sqを誘致する？　でも2500mじゃジャンボが発着できないな。

だったら羽田の海保航空隊を移転させるとかどう？
羽田は混み過ぎだから海保移転はいいかも

県の発展のために必要なのではなく


ドカタ=ヤクザ等の違法組織　を潤すために必要だったんだろ








違法合法問わず献金してもらえてフトコロがウハウハだから

>>415　極端だが、それぐらいの覚悟は必要だよなぁ。

石川嘉延･前静岡県知事と県議会議員全員の資産を差し押さえて損失補填をさせるしかねえな

そもそも静岡には飛行機に乗るっつー習慣が無いわな

これ千歳行きとかのほうがマシだったんじゃないか？

米軍に貸せばいいんじゃね？

>>320
茨城はいいんだよ。
新設するわけじゃなくて「百里基地」なんだから。
平行滑走路の増設はそのまま百里基地の能力増強だ。

空港までの交通アクセスが悪すぎ飛行機のメリットがなくなっている

自業自得だろーが。

>>421
そこまでするなら、普通に減便＆廃止した方がいい
あとは、どこまで静岡県民が我慢して、空港維持費を払えるかだよ

静岡のうなぎってカリカリ？フワフワ？

牧の原の霧は有名だからな、事故が起きなければ良いけど　

俺なら確率から言って避ける

バカす

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>423
確かにそうだな。駿河湾フェリーは使っても飛行機はないわ

＞搭乗率の回復は見込まれると思う
思う？？
死ねｗ

>>425
ＮＬＰがＯＫなら日本政府が喜んで金を出しますよ。

>>421
静岡空港を利用して来年度に修学旅行を実施する学校が、当初見込みの4分の1に
過ぎないことが分かった。

何だ、覚悟って？　嘘の利用見込みのツケを県民に回すなカス

神戸空港ですらグダグダなのに新幹線もあるような中途半端な都市に空港作るとか馬鹿杉

>>431
ILS使えないしな

そもそもポイントトゥポイントの考え方自体に土建族の色が付いてるんだよな
アメリカの航空網でも地方空港はローカルハブとしか連絡してない

それは結局ハブ通さないと収益を上げる事が無理だからさ

つーか立木問題でILS使えないのか…そりゃ霧じゃ着陸できんわな…

搭乗率保証と聞いて大韓航空がアップを始めました。

これから更に延べ搭乗率は低くなっていくと思うんだけど････。
静岡−福岡線は早々に廃止すべき。
ホント静岡県民てバカだ。

早くも常態化しつつあるね、しかも-10%とか
取り返しつかねーじゃんかｗ　知事選びの時は献金ルートを調べないとね。

搭乗率保証なんてつけかたら空飛びが流行るな

>>439
同じように山の中にあり霧に悩まされていた広島空港は
ILS CAT3bを設置し数十メートルの滑走路視程でも着陸できるようになりました。




数十億円以上かかったけどね・・・

知事が、こっそり座席買い占め続ければバレなかったのにぃ

「まさかの時の下支え（笑）」


1座席あたり1万5800円ってずいぶん太っ腹だな。
静岡県民でなくてほんとうによかった。

静岡如きが背伸びして空港なんか作りやがって

一生茶でも摘んでろｗ

もう作ったからいいじゃない。
しばらく使って、後は損切り、解体、転用事業で
土建屋と政治屋にもう少し稼がせておしまい、ってのが全体の計画なんでしょ？

>>443
羽田、関空、千歳、福岡・・・この４つが最もパイが期待できる空港だよ
そのうち最も優秀な羽田と関空は近すぎて無意味な存在
となると福岡と千歳しか無いが新幹線が有るから福岡も微妙

元々存在価値の無い空港ですから最初から終わってます

福岡と静岡は字面が似てるんだからもっと仲良くしろ

搭乗率保証は県税負担のまえに議員の給料から差し引くって規定すれば
すぐ閉港になるよw

静岡から福岡なんかに行かないし、福岡から静岡なんかに行かない。
どういう予測を立ててたんだろ。

ウォシュレットが必要だね...
どう考えても静岡空港は不要だ。
これも、県民が人ごと、人任せで自ら主張しないから。
それとも、言っても政治家は無視か！？
莫大な不良資産を抱え込むとは...
まぁ、お茶で濁したらいいと思うよ。

まぁ「空港造る」と言って揉めた知事を再選させたのは静岡県民だからな。
赤字補填に勤しんでください。

【静岡】 静岡空港　初の欠航　韓国人旅行客１７０人が缶詰め　４時間にわたり空港内で補償交渉する騒ぎ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245728242/

つーことは、JALはニーズを無視してバンバン便数を増やせばいいんでない？

おれに言わせれば
維持費ばかりがかさむ「赤字製造工場」みたいな施設は
爆破解体すべき

地方分権も冗談でしかないよな
今のままじゃ

>>439
えっ、ILSないの？
チョー危険じゃん

濃霧＆豪雨の中、ILS故障中のグアム空港手前に
墜落した大韓航空機801便事故とかあったな。
機長が過労＆寝不足だったってのもあるが、
ILSがあれば防げた事故だった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E8%88%AA%E7%A9%BA801%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

広島ー静岡は無理です
むかし広島ー松本のＪＡＬがありましたが、すぐ潰れました
あとは阪神淡路の震災時に新幹線が止まったときに
広島ー名古屋があっただけです

茶畑に転用するしかないな
あの面積が一面茶畑になれば観光客が殺到するよ

静岡の東の連中は羽田、成田を利用、西に連中は中部　さしたる産業も無く観光地も無い
場所に空港を運営させる事自体無駄、まず空港建設で計画されてるから。
立案者は辞めて後の県民は大変な事、一番良いのは国が仲裁に入り米軍の横田と
交換、横田は国際線として使用、静岡は米軍専用空軍基地　日本の中心で睨み聞かすには
最適な場所。

全ての負担は国民ですｗ

静岡市内に住んでる親戚でさえ、飛行機乗る時は便の選択肢の多い羽田を使うと言ってる
作る前からわかりきってた事だろこんな結果

県知事選挙における静岡空港関係のマニュフェスト
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090623ddlk22010249000c.html

羽田成田便飛ばせばいいはずなのになぜやらないんだろ？

お茶をパリや北米に輸出する為に直行貨物便が必要。
滑走路を拡張すべきｗｗｗ

勘違いしている人が多いようですが、この空港の目的は「造ること」です。
運営による収益が目的ではありません。
つまり目的は既に達成されているのです。
達成後にどうなろうが知ったことではないのです（笑）。

県内の公立高校の修学旅行をすべて福岡にする。
日をずらし、学校の中でも課によって分散させて行けば、軽く搭乗率は確保できるし、費用も、各家庭の積み立てだｋら、税金豆乳は少なくて済む。
しかも、行ったら帰ってくるから、ばっちりではないかな。
空港から遠いところはだめだ。ということであれば、
中学修学旅行→福岡から九州北部
高校修学旅行→福岡経由沖縄
小学生の社会科見学→空港見学（一人３０００円以上空港でものを買う）
これでどうだろうか。ごり押しして作ったんだから、学校にもごり押しすればよいさ。
俺、静岡県民じゃないから別にどうでもいいけど。

>>461
あるにはあるが近隣住民の嫌がらせにより使用不能。

>>451
静岡もそうだけど、福島も中途半端な位置にあるんだよな。
どちらも東京から近からず遠からず。
県人口も少なからず多からず。
他県から人を呼び込む魅力的な観光スポットが有るような無いような。
全てが中途半端。

たしか空港計画当初は大石寺と創価が仲良かったからな。毎週末、全国から基地外の儲が万単位で訪れてた。
ちなみに新富士駅できた理由はこれが一番でかいらしい。
新富士駅が富士駅から離れてるのは富士駅周辺住民が騒音と静岡が車社会であることを理由に反対したから。
今では、非常に使い勝手の悪いものになっている。
当初はドル箱だったけど、今ではこだましか止まらないし県の内外から不満が噴出している。

まったく世の中どうなるかわからんよ。

自民落として麻生を総裁から引きずりおろそう！

静岡空港はミンスに廃港してもらう

これしかないんじゃ？

補償が１５８００円、先得割引なら１５０００円か

>>471
鶏ガラは養鶏場に行け

>>471
高校生は中国に行くんじゃないかなぁ

この際 徹底的に朝鮮人に媚びてみたらどうだ
空港名;東海（トンヘ）空港
空港社長：朝鮮人の金日成 そっくりさん
隣接施設：
慰安婦博物館
社民党監修の反日博物館
金嬉老記念館
100円で日本人が土下座して謝る 謝罪館

>>475
ミンス支持候補は空港賛成派

コンビニ弁当と同じ仕組みだね。
本部は店に仕入れさせるのが目的。
売れなくて廃棄されても全く問題ない。
本部が損失を被らない仕組み（コンビニ会計）だから。

空港は造るまでが目的。
完成後にどれだけ赤字を垂れ流そうが知ったことではない。
どうせ薄く広くバカ県民が負担するのだから。
公務員も政治家も失敗の責任を追及されることがない。

静岡東部の御殿場住みですが、羽田のほうが近いので利用できません。

>>479
独島歴史館が抜けてるぞｗ

>>480
馬鹿の巣窟なのかね静岡は・・・ｗ

これさ、搭乗率に対する支援金払うぐらいだったら航空券支援キャンペーンとかでもして利用客に支援して搭乗率７０％越えをねらった方が方がトータルでいいんじゃね？

http://kyokyou.topcities.com/
輪姦で逮捕されて その事実を認めても、
「試験カンニング並み」の学内処分で許されちゃう 教育者育成機関は
世界中でここだけ！ こんな国立大、見たことねぇ！どこの国だよｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ちゃんねるにタレコミしとるん誰ぢゃヴォケ！
　　　　　　ウォー！　/ 　 _,,.. -─┸‐- .､.._.　殺すで！！
わしの紫綬褒章がぁ‐''"´　　　　　:　　　 　 ｀`'‐.､　／　　　強姦されたアマなんぞどうでもええ！
　　　 ヽ＼　　　 ,.‐´　　　　　　　　　: 　　　　　　　｀‐.､ 　教育就職どないしてくれるねん！！
　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　 :　　 　 　 　 　 　 ＼. 　　／
　　　　 　 ,i´　　　　　　　　　　　　　:　　　　　　　 　　 　 `:、　
　　　 　 /　　　　　　　　 　　　　　 .:　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ.　
　　　　,i　　　　　　　　　　　　　　　:　　　　　　　　　　　 　 　 i、　　　頭大丈夫かこいつらｗｗ
　　　 .i　 　　京都教育大 　 　　　:　　　　　　　　　　　　　　　.i. 　 　　　 ∧＿∧　　　　　　　
　　　.i　 　 　事件対策室　　　　　:　　　　　　　　　　　　　　　 .l　　　.　 （´∀｀　）　　　　
　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　　　　　　　 　　 　 　 　 |.　　　　 Ｕ　Ｕ　）　　　　　
　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　 :　　　　　　　　　　 　 　　　　 |　　　　（__（＿_つ:....　　　
　　　`ー-､_　　　　　　　　　　　　:　　　　　　　　　　　　　_,.．-ｰ''　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　｀`‐-､._　　　　　　　 :　　　　　　　　_,,.;:-−''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　 　　　　　　　　~｀`''=ー-､..,,__,,.．-一='''"~´　　

そもそも静岡っていっても、東部だったらまだ観光地が近いんで
そこそこ需要はあったかもだが、一番つまらん場所に空港あるしな。

ミサイル基地か東海地震後の集合住宅施設にでもするしかない

公共事業って不況下に有効なばらまきじゃないんすか？

>>453
それいい考えだなw

お台場のガンダムの公開は８月下旬まで
その後に引き取って富士山山頂に立てて観光名所にしたらどうだ？

>>416
国際貨物は、離陸するには３５００は必要だろう
昔は４０００といわれてるんだが

浜松の人は普通にセントレア行くしな。
遠鉄の直通バスがあるし、わざわざ静岡空港利用しない。
中部・伊豆地方の奴らは、責任をもって空港利用しろや！

* 今年も始まりました！有明佐賀空港２,０００Ｅｄｙキャンペーン
* 有明佐賀空港を利用するとこんなにお得！　コンパクトクラスの最初の24時間の
利用料金が1,000円になる有明佐賀空港の1000円レンタカーキャンペーン

前知事へ損害賠償請求！

こんなもん、税金から金が出るなら航空会社も営業もしねえだろ。
どこまで馬鹿なのかと。

>>１


1％で38000万？
一座席あたり1万5000円なのに？


200人乗りの飛行機の搭乗率が60％だとして
80座席が空席なので80Ｘ1.5万＝120万円だと思うが
静岡空港-福岡空港を飛ぶ旅客機は15.8万人乗りの
超大型機なの？

ソースおかしいでしょ〜が・・・・。

前知事は土建屋に天下りしてるんじゃない？

東部は羽田のほうが時間的に近いから静空は使わないよ。
中部の人間が使えばいいだろ。

静岡というか、日本の空港建設計画はまったくなってない。
いくつかつぶして、ちゃんとしたハブ空港をひとつ造れよ

木植えてた人は正しかったんだな

>>464
しかし横田から移すには、相模原などの補給施設もうつさにゃいかんなあ。
お茶畑が米軍のロジ基地になるかも

かなり大掛かりな在日米軍再編になるね

>>493
静岡からもセントレア行きあるよ。

この際 徹底的に創価学会に媚びてみたらどうだ
空港名;池田大作記念空港
空港社長：池田大作のそっくりさん+従業員は全て学会員
到着/発着便に連動した大石寺/創価墓地までの無料シャトルバス。
隣接施設:
創価学会秘宝館
池田大作記念館
100円で池田大作のご真影に学会員が土下座して拝める、拝みや館

>>497
そんなんじゃ釣れないだろ

>>36
お前とはいい酒が飲めそうだ

東部は関東圏　西部は名古屋圏
中部って県庁所在地の癖に県内での陸の孤島だしな

県内の人間すら近づかない土地に
何故福岡県民が来ると思ったのやら・・・

公共事業も、既に過剰な土建業者が居て、かつ建設物に何の意味もない場合は、
単に、それら過剰な土建業者に生活補助を与えた役にしか立たない。
だから景気対策としては何の役にも立たず、生活補助としてもピント狂ってしまう。

地元に一部の人だけが儲かるハコモノを作りたいだけなんですね

能登地区にお住まいの方で、７月６日（月）までに５人以上（ウィング・ネットワーク
会員の方は３人以上）で能登空港の往復利用をされた方お一人様に６，０００円を
助成いたします。
尚、６月１日（月）以降新たに申請された方が対象となります。

誕生月に満６０歳以上の方(能登地域に住所を有する者及び
能登空港ウィング・ネットワーク会員)が、能登空港を往復利用
して旅行をすると、１人当たり３０００円の助成が受けられます。

だれひとりとして、望んでないんだが・・・なにこれ？
セントレアいけばいいし、料金もセントレアの方が安いんだよ？

緊急災害時用にしかその存在意義を認められないのだから
定期便をなくせばいいのに。
搭乗率補償契約は違約金を支払って解除することで傷を浅くすることが出来る。かもね。

>>510
検索したらマジじゃねーかｗｗｗ

そもそも＞能登空港利用促進同盟会 って何だろ
静岡空港にも同じようなのがあるが醜悪なイメージしかない

>>497
この数字で1年推移したらの仮定じゃ

とりあえず、静岡県民から
私財没収だな。

>>500
住民や市民団体を叩きのめす自身があればもっと合理的にできるよ。

本来ならナリバンなど強制退去で滑走路四本で24時間営業だよ。

>>504
創価さんには遺物と化した新富士駅をなんとかしてもらわんと！

全ては建てるまでが勝負
建てる間はドンちゃん騒ぎで予算食い放題で豪遊
後の運営は知った事ではないと

最初の1週間以外は50％いけば上々なのに
なにがまさかの時の下支えなんだよ・・・

こんなのが4期16年で
次の知事候補も自民民主どっちがなってもほとんど中身はかわらないコピー知事の誕生
静岡終わり過ぎてる

>>501
植えていた木が杉や檜ならば極悪人だと思います
・・・花粉症の私の意見

石川のおっさんを背任罪で訴えられないの？

大体静岡から福岡行く需要がどこにあるのかわからん。
行きたいのはほとんどが東京だろ。

この糞狭い土地にどれだけ空港を建てりゃ気が済むんだよ

ｲﾗﾈｰだろ静岡なんて
名古屋から車で２時間もあれば行ける所だぞ
新幹線だってあるじゃない

>>382
「札幌遊びに行ってきた」　　「ジンギスカン食べてきた？」
「東京遊びに行ってきた」　　「買い物してきた？ディズニーランド行った？」
「名古屋遊びに行ってきた」　「買い物してきた？」
「大阪遊びに行ってきた」　　「食い倒れた？」
「福岡遊びに行ってきた」　　「何食べてきた？」

…年代や趣味嗜好でいろんな会話が考えられるけど、

「静岡遊びに行ってきた」　「えっ」

はガチ。
あ、富士山？

>>514 おれもそう受け取った

>>497
年度契約じゃね？毎日計算してたら手続きも大変だし挽回も出来ない

馬鹿なトップもつと大変だよな。

明日の茨城か。

福岡なんて生涯で1度いくかいかないかの場所。
それに静岡もなにもないでしょ。
そんなところに空港なんて作って何がしたかったのか理解できない。
それなら他県にある空港までのアクセスを便利にするとか
いくらでも活性化安なんてある。
いろんな大人の事情で空港建てたんだろけど…
どうせ税金なので議員連中は腹もい。それどころか懐がほっかほか。

>>514
そうか、ありがとう。
途中から小型機に変更すれば
搭乗率は上がるよね、５人乗りとか１０人乗りの
飛行機を使えばJALに無駄な税金を使わなくても済む。

オレ、福岡人。
静岡に用事ナイ！

>>511
空港計画を推進した知事に票を投じた静岡県民は望んでいたはずだよ。

>>493
e-wingは確か　セントレア⇔浜松駅⇔静岡空港　になったぞ
家から平日なら自家用車で６０分７００円で静岡空港に行けるから
目的時間に便さえあれば静岡空港使ってもいいかなと思わなくはない
セントレア（名古屋空港含む）４往復しか使ったことないけど

>福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、搭乗率の回復は見込まれると思う

福岡だけでなく、他の県も、現状どれだけ頑張っているか、まったく見えてない…

>>530
マイラー御用達の伊丹＝但馬のように
羽田＝静岡をSAABで運行すれば解決だね

夜間専用空港にしたらどうなの

成田は夜間はつかえないんで 2:00AM発上海行きとか、NY行きとか
午後9時まで東京で仕事してからでも乗れる

いったいなにをしたいのだろう

お台場ガンダムに対抗して、隣に、光子力研究所作るか。

>>487
一番初めに空港を言い出した知事は地元である富士に造ろうと言った。
が、発言力の低い東部は西部と中部の綱引きの前にあっさり敗れ、
最終候補地は浅羽沖か牧之原ということになり、西部と中部の間をとって牧之原になった。
浅羽沖ってのも、牧之原以上に高速道路や鉄道駅から遠いので正直微妙。
なんで使えない候補地しか残らなかったんだろう。

そのまんま東とかが、地方の時代とか

地方主権とか言っているが

地方のやることは

無駄な箱物や空港、新幹線誘致、交通量の希少な高速道路
船の来ない湾岸、必要の無いダム、20戸の集落のための豪華つり橋
などなど、いらないものばかりを作るだけだな

ようするに土建のために政治を行うと言う点では
地方主権であろうとなかろうと同じだ

普通、地方空港って東京便と大阪便がドル箱になって、それで他の路線のマイナスを
埋め合わせてどうにかやっていくというものでしょ？
東京にも大阪にも新幹線使ったほうがはるかに便利という静岡では、空港ビジネスは
つらいんじゃないかと思うけどねえ。

JAL自体が国民にツケを回してるわけだしな

>>521
そうしたいくらいだよなぁ
でも選んだのは県民とかいう理論でおしまい

実際は自民民主のタッグで組織票にふんぞり返っただけで
そもそも候補者がロクなのいない
前回なんて共産だけだったんだぜ
投票放棄という選択ししかなかった

ケツが回される







アッー！

>>497
200人乗りの-1%の3便で9万円/日、んで-10%として90万円/日
最後に365日として900,000x365=328,500,000円/年
数字は近いよ。

めんどうなことやらせんなよ

>>22
＞韓国人旅行客１７０人が缶詰め

じ…人肉缶詰ッ!?
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>539
＞なんで使えない候補地しか残らなかったんだろう

理由は簡単です。
空港が使えないから。
使えないものを使える土地に造ると土地がもったいないから。

国内を細かく空港で結ぶ必要が無いんでは
東京、北海道、福岡、高松、沖縄の5つでいいじゃん
あとは陸か海で刻め

>>539
必要ないものはどうでもいい場所に作ればいいよって考えだからでしょ。

ここでグダグダ言ってる静岡県民はちゃんと次の選挙へ行くんだろうな？
空港問題が争点でなくても候補者は個々に空港のことを書いてるぞ

沖縄の在日米軍を誘致すれば解決する話だ。

俺様の予言どおりになったな

富士山空港にして台湾、ソウル、北京のチャーター便を

>>532
と言う事はわだ、この前知事を血祭りにして
一人に全責任おっかぶせて責めれば
「何故俺だけじゃ！！」ってボロボロ出てきそうだな。

こんな分かりきっていたことを。
土建屋どもに騙されて空港作ったのが悪い。
恨むなら空港建設で儲けたやつらを血祭りにでもしてろ。

次は茨城空港ｗ

補償金目当てに１日20便くらい飛ばせばいい

今度は
長野から客を呼んで空港需要を増やすため
とか言って道路建設しそう

>>530
機体選定権がJAL側にあったらだめだろうな

なぜ神奈川空港や埼玉空港がないかを考えてみると・・・

◇静岡空港をめぐる主な主張◇
海野徹氏　　「在来線と結ぶ『空港アクセス鉄道』、格安航空誘致を検討」

川勝平太氏　「宣伝で利用率向上。０９年度に搭乗率保証のあり方を見直す」

平野定義氏　「搭乗率保証など、さらなる税金の投入を中止する」

坂本由紀子氏「活用して観光振興、地域産業の一層の活性化を図る」

>>551
広さが違うだろ

>>556
まぁ、あそこはもとが百里基地だし無用の長物扱いまではされんだろう。
自衛隊にしても、滑走路が２本になるのはありがたいだろうし。

>>552
誘致した奴も含めて皆予想していたことだろ(^o^)

そもそも、７６名乗り福岡便なんだけど

これ役所も役所だが静岡県民も悪いんだぞ
わかり切ってたことなのに

静岡県民がバカで静岡県民が金払うんだから
まあ勝手だな

>>534
あくまで「掘り起こせば」

>>559
おそらく利用可能な最大の機体を選んで飛ばすだろうな

倉敷のテーマパーク閉館のドキュメンタリーを観たけど、行政の事業ってザル勘定だよ。
ｇｄｇｄで続けて負債増やすより、その時点でやめた方が国民にとって良いわ…。

これから国、市、第三セクタもの…一気に借金膨れ上がって本気で怖いんだが。
日本も、韓国の資産没収の法案も笑ってられんぞ。

>>559
滑走路を短くする事は空港側で可能じゃないかな
大きな飛行機が利用できない長さに切るww

県民悲願の空港だろ？使ってやれよ。

半分も客が乗っていたのか・・・・

計画した奴らに全ての負債を背負わせる法律希望します。
もちろん子々孫々まで。

>>539
＞なんで使えない候補地しか残らなかったんだろう

　理由は簡単です。
　使える土地は他のことに使っちゃうから

>>522
八女茶の栽培修行とか輸入とかしたらいいのではないか。

>>566
勘違いしちゃいけない。
空港整備における助成金は国から出ている。
静岡県民ではなく全国民の税金が使われていることもご認識されたし。

>>570
目から鱗ｗｗ　立木問題再燃

>>1
はえぇよwww

>>539
それをいえば成田も・・・

>>540
地方になんでもかんでも任したら
「うちの県に何でも揃える！！」ってなるわな。
隣の県にあるので採算取れませんよ、なんて言っても無駄。
上手くいってる隣県巻き込んで破産しかねない。

いまだに開発が地域発展に繋がると思ってる日本人。

>>569
なぜなら行政は責任を追及されないから。
負担するのは県民と同じく薄く拾い負担のみ。
薄く拾い負担より計画をプッシュして手に入れるキックバックのほうが大きい。
あまりにも酷いケースは責任を追及するべき。

なんで韓国って日本の糞ゴミどものアリバイ作りに協力したがるんだ？ｗｗ
茨城空港だって今決まってんのアシアナのソウル便だけだろ？

>>576
そりゃそうだ罠。
つか、この規模のことを独力でできる地方公共団体なんて存在しないｗ

あの元知事に責任取って払わせろよ

今年静岡市に転勤してきたんだけど、俺の税金上がらないよね？
静岡県西部でなんとかするんだよね？ね？

静岡は自己負担する分だけ長野よりえらい。
長野は迷惑かけるだけかけて負担はＪＲ東海がしろだから。

支援金は県の職員が有権者宅を一軒一軒回って回収すればよい。
利益がでたら還元で。県民も県議会のおろかさを肌身をもって感じるがよいね。
そしたら有権者も静岡県政の事を真剣に考えるようになっていいんじゃない。
県会議事堂が焼き討ちにあうかもしれないけど。

>>543
投票放棄したんだ。
それならばこの空港を批判する資格は無いな。
前回の対立候補は、空港反対で一致するから共産党が推薦しただけで、
共産党員ではなかった。
東大卒の元銀行員でしっかりした人だったのに。

>>567

＞ 掘り起こせば
＞ ケツが回される

>>580
そんな県ばかりでもないぞ。
岐阜や三重は、「セントレア使うから、自県に空港いらん」という態度だし。
だから、セントレアを常滑に作る際には、岐阜や三重がかなり抵抗した。
鍋田沖なら岐阜や三重からも便利なのに、常滑じゃ遠すぎるから。
で、伊勢湾岸高速道が出来てセントレアと繋がることになって、岐阜や三重も納得した。

>>582
×責任を追及されないから。
○そこの地域の人はほとんど責任追及しないで他人事のようにスルー

>>556
あそこは自衛隊の滑走路増強がありきだからな。
1時間に1本しか民間には開放されない。

大体、茨城県の北部なんて田舎に誰も用がないわけだが。
つくば市あたりに国際空港つくるならともかくとして。

橋下すぐとは言わんが10年後くらいには自民の総裁になって
こういうの根絶してくれんかな
そういうこと出来そうなのあいつしか思いつかんてのも情けない

こういう地方の空港って、アメリカの地方便みたいな30人ぐらいしか
乗らない小さな飛行機でちょこちょこ飛ばすと、どうなの？
コストはかかるけど、仮に静岡−調布とかだったら人が乗りそう。
調布って、そういう用途に使えないの？

>>590
ｱｰｯ!

ここ、空港にたどり着くまで結構かかるんじゃなかったっけ

>>593
筑波国際空港ｗｗ

政治屋と土建屋にとって造る事に意味がある。
黒字とか存続とか、そんなの関係ない。
廃港になって解体工事できれば二重に美味しいぐらいにしか考えてないだろう。

ＦＤＡも大変だな
初日以降、空席多数

>>583
そうなんだよな
でも空港需要予測は北海道・大阪・福岡・沖縄なんだぜｗ

これ証券化できんかな〜

この時期は閑散期で搭乗率が下がることに誰も突っ込み入れないんだなｗ

シムシティじゃないんだからｗ

静岡県民は積極的に福岡へ行くようにw

>>595
調べれば分かるがアメリカの地方空港だってハブとしか連結してない

地方ー地方なんて馬鹿なことを本気で考えるほど
公共事業のゆるさが違うんだろう

確かに調布なら人もかなり使いそうだが…

こんなのほとんど財産権の侵害で憲法違反というレベルだろ。
空席をそのまま税金で補填って政策とは言えんぞ。

アメリカの飛行場とは、注ぎ込んだ建設費や、これから注ぎ込む維持費が莫大に違うだろが。

>>566
県民は計画当初から再三に渡って反対してたよ。
お前、国が出した計画覚えてるか？
全都道府県に最低一つは空港作るってやつ？

>>603
開港特需というのを知らないのかｗ

喫煙席くらい作れよ

立ち木の呪いだ

>>609
で、潰せなかったんだよな。

飛行船でも導入して世界無着陸便でも飛ばせばいいんじゃね

これなら立地やら地元需要関係ないぞ

>>610
特需期間中でこれだからなぁｗ

小規模な空港なら、小規模な空港なりにやっていけないことはないんだけどねえ。
セントレア開港にともない、小牧空港の機能はほとんどセントレアに持ってかれて、
小牧空港の規模は極めて小さくなってしまったが、どうにかやりくりしてる。
ただ、静岡の場合、建設費の負担がドカンとかかってるからねえ。

ジェット機から40人乗りくらいのボンバルディア機に替えればいい

俺愛知県民だけど、福岡⇔静岡って観光的にも仕事的にもないだろ。
酷い知事だったんだな。
まぁ選んだのは静岡県民なんだが。

>>606
なるほど、確かに。アメリカは大きい空港から分散していくんだね。
で、詳しそうだから質問なんだけど、飛行機はなんであんなにセキュリティが
厳しいの？　機長室は客席から入れないように完全に封鎖したら、別に
そんなにセキュリティ厳しい必要ないんじゃない？　新幹線だって、駅間
１時間ぐらいの密室になるのに。あの、空港に行ってすぐに乗れないってのも
ネックだと思うんだが。

ケツがまわされたのかとｵﾓﾀ

県民が反対して
昔の成田闘争みたいなのが見たかったな
お前らが変なアニメのプラカード持って座り込みしてるところに放水車が来て吹き飛ばされる映像を

静岡県民が喜んで選び取った自民党県政だからなあ
↓

静岡県知事選で石川氏４選  静岡空港反対の新人退ける
http://www.47news.jp/CN/200507/CN2005072401004274.html
結果
当　石川　嘉延　　無現（自）（公）８２１，４９２
　　吉田　寿昭　　無新（共）　　　５０２，９１９
　　かっこ内の政党は推薦　　　　　　（確定得票）

静岡県議会：選挙と会派
http://tohazugatali.at.infoseek.co.jp/seiji/2003sizuoka.html
自民党   自由民主党   ４２
平成２１   平成２１   １９(民主３、無所属１６<民推薦１１・社推薦 １>)
公明党   公明党静岡県議団   ７
ＫＥＮ−ＭＩＮ   ＫＥＮ−ＭＩＮ   ０→５
共産党 日本共産党静岡県議会議員団 ３
(無所属) ７(内１み推薦)→２

これからは、県市町村の総力を挙げ
大量の議員視察を行い下支えします

いま日本の企業はBCP対策に明け暮れてる
プライバシーマーク・ISO・ISMSでセキュリティは大体終わったがBCPは大変だ
安い海外にサテライト作っても意味がない
（東京で地震が起きたのでブラジルの事務所に行ってください　なんてありえんだろ？）

だから、いま都市部の企業は近隣で安全な場所に普段使わないが緊急時に使えるサテライトを作るべく
探しているが回線網が整っていると家賃が高く、安い物件は回線が貧弱で使えない

アメリカのシリコンバレーや日本の筑波ももともとはそうした「なんにもない」から作られた非住民地域だった

結局は都市部から恒久的に金が欲しいなら、すごい寂れてなんもないところに高速な回線を用意して
オフィスなりレンタルサーバーを用意すれば良い
プランとしては保険的に「PC揃ってる箱を用意して、各県の企業に共有シェアさせる」のが良い
どうせ地震が起きるのは一部だし、使えなくなるのも一部地域のみ
なら北部・中部・関西・九州と4つの企業に1/4でいざという時にすぐに使えると言って金を出させればいい
どんな企業も今は厳しいが、かといってBCP対策は急務なのでそういうプランなら飛びつくだろう

空港という施設はまさに、そういう場所に作られる傾向にあるしインフラもそろってる

すこし企業ニーズを考えて予算組みしてはどうか？

今JALのHPで予約状況見たけど
7月の海の日の連休とか8月に入ると結構埋まってるな

そもそもなんで飛行機って飛ぶんだよ
紙なら分かるけどあんな金属の塊が飛ぶなんて物理的におかしいだろ

>>626
＞そもそもなんで飛行機って飛ぶんだよ

念力で

　
　増税乙

最初は安定運営だったセントレアも今ではかなり運営が厳しいだから、
国内・国際を兼ね備えたセントレアを使ってくれよ

>>626
あなたには機体を吊している糸が見えないの？

>>626
実は紙で出来てる

>>530
ジェイエアーのエンブラエル（75席）が納入されればJAL便の機材はこれ一本に統一されると思います。
FDAと合わせてやたらにエンブラエルが飛び交う一風変わった空港になっちゃいますけどね。

>>626
紙がわかるくせに飛行機がわからないというのは、紙が飛ぶ理由を理解していない証拠

>>626
揚力をぐぐれ

>626
まんがサイエンスでも読め。おかしいどころか物理現象のおかげで飛んでるんだ。

静岡民だが、今まで空港を望む声は聞いた事が無い
あんなとこにあっても使用する気にならない
利用者は確実に少ない

時代遅れの元知事、空港に深く関わっている某企業さん残念でしたw

>>634
でも、揚力だって、つきつめるとどういうことなのか分からず、
究極のところ、飛行機がなぜ飛ぶのかは分からないって、何かで読んだよん。

要するに法則が発動したと。

知事の仕事ってのはそれぞれがお荷物を作って後任に渡していく事？

>>619
606ではないですが。

密室いうけど、新幹線でも空でも人質とられたらどうだ？
しかも空では止まれない。

売国小沢一郎が画策した日米構造協議の結果がこれですねwww

ららぽーと磐田 本日オープンだ
福岡県民、ひこーき使っていってやれ

ｸｿざまぁ以外の言葉が見つからん。
早くもｸｿﾁｮﾝ機就航空港名物の長時間座り込みまでされてるしｗ

その金で道路整備でもやった方がまだ良かったんじゃないの？
静岡の道路ｶﾞｯﾀｶﾞﾀじゃん。

静岡空港のために福岡に頼るってのは変な話じゃね
むしろ静岡県民が福岡に年4回くらいいけばいいんじゃ

>>640
そうそう、だから新幹線も空港も同じようなもので、新幹線があれだけ
セキュリティが緩くても普通に運行しているのを考えたら、飛行機は
過剰に事前チェックをしすぎ。で、そのため利便性が損なわれていると
言いたい訳です。

>>645 新幹線は乗っ取られても都庁ビルに突っ込まないからでは？

>>645
ハイジャックは過去に何度も起きてるが、新幹線ジャックなんて一度も起きてないだろ。

>>637
そういう屁理屈はいらないんじゃないかな
揚力を突き詰められるほど知識ないでしょう

空気の速度の違いによる空気圧の差によって揚力が発生する
こういう小学生程度の知識でも世の中、十分に生きていける
屁理屈捏ねて知ったかぶりは恥ずかしい事なんだよ

>>645
新幹線は墜落しないからなあ
セキュリティが厳しいのは何かあったときに飛行機の方が大事故になりやすいからだろ
そこに文句言っても仕方ない

仮にだれも搭乗しない場合は、22億8千万円/年なのか。

いっそ静岡〜佐賀とか設定したらどうだろ？

JALからすれば、バカ県民という感じなんだろうな。無謀すぎるからこんな条件をつけたんだろうから。

>>648
「飛行機はなぜ飛ぶのか」って検索すれば、山ほど揚力説に反対する記事が
ひっかかるんだけど、それでも屁理屈なのかね。みんなネタ元は同じ記事
なのかもしれないけど。

サイレントヒル空港

>>645
少しはイメージしろよｗ
あと空港には早く行け。

>>649
それに新幹線は基本的に外部コントロールだからジャックする価値が無い

全く同じ結果になるであろうことを長野はリニアでやろうとしてるんだが

さっさと廃港にすればいいんだよ
静岡に空港とか（笑）

東部伊豆は東京方面行くし、西部は名古屋方面行くしな
バカ以下の発想だよな

そしてそんなバカ以下の知事を選んだバカ静岡県民

>>649
つ映画[新幹線○○○」

>>657
リニアは利用者が多いだけに別の意味で迷惑だよな

>>632
すでに、７６名便で運用してるんですがｗ

こういう知事とかって、辞めるまでは「私」といい、
辞めた後は「僕」っていうんだよな

例：なんで僕が責任取らなきゃいけないの？

福岡県民ですが、なんかごめんなさい

>>593
日立市に作れば日立専用空港に

>２４日は夕方の静岡発便が定員１５０席に対し、乗客２６人、搭乗率１７・３３％にとどまり、

プギャーｗｗ

せめて静岡市の近くに造れよ

石川を選んだ県民の責任　頑張って支払ってくださいねｗｗｗｗ

初期費用と維持管理費用と将来需要予測の見積りが甘かった
ゴメンね ﾃﾍｯ！

という空港が日本にどのくらいあるのか…
アホな政治家が目先の利益誘導した結果がこれだよ
これを作ったことにより地元の財政が悪化し続けたら本末転倒じゃねえか(;´･ω･)

石川は売国奴

作る事だけが目的だったんだろう

ちなみに静岡県内では土建屋の一人親方クラスが余裕で新車のベンツに乗っています

こういうのは自業自得だから、遠慮なく地元民に負担させればいいんじゃないかな？

それとも、一部の利権者（建設業者、政治家、役人とか）がゴリ押しして、建設させたのに、
一般県民に負担がいくという話なのかな？

佐賀空港と無駄比べ
勝者はどちら？（笑）

>>1
年間の入場者数が一定を下回るとフランチャイズをマイアミに移せる
みたいな話だなｗ

静岡県民ザマァｗｗｗ

>>672
そうでもないかぎりとゴリ押しする理由がないｗ

特捜うごかねえかな 叩けば埃がでるはず

こうなることは解ってたんだろ賛成派の皆さん？
どうでもいい＋反対派から言わせるとざまあなんだよ。

てか反対派県民の俺も負担すんのかよ・・・あのクソ知事・・・

県民でさえいらない空港を誰が利用するんだよ

静岡-成田便って作れないの?

>>665
ｳｫ〜ｽｹﾞ〜w

搭乗率と静岡県庁職員の給与が連動するようにすればよかったのに
そしたら絶対こんなクソ空港つくらなねえよなw

ちょっとJAL株買ってくる

横田基地の移転先にすればいい

>>672
後者
あんな場所に空港建設して流行るかどうか位小学生でも分かる
見通しが甘いとかそういうレベルじゃない
ですよね鈴与さん？
あっ間違えた石川さん？

「静岡ガンバ！」と言っておく。他県で負担する気も利用する気もないけど。

ああ、飛行機いなくなったら無駄な飛行場だったってことだから、国の金は静岡県が返してくれ。

とりあえず、選挙で選んだ知事の方針だから県民は納得だろ？選挙でも争点だったんだし。
頑張ってお茶売って下さい。

>>665

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

桃鉄でいう貧乏神が張り付いた状態だな

>>680
成田から海外に行こうというお客様を、静岡発の国際便に振替するというアイデアですね。
いいと思います。

いくら地元出身だからってあんな奴誰も選んでねぇよ……
空港だって気がついたら土地の収用が始まってて、反対の声があがるころには後戻りできないところまで行ってたし。

あーしかもあの馬鹿知事ていよく逃げやがった。

>>665
チャーター便かよｗ

新幹線と競合してないと思われ

まあ今の時期でこれだとまずいよなあ
開港して1年くらいは「どーせなら飛行機でいってみっか」って客が増えるのに
来年以降はさらに悲惨になる

まあ用地買収すらもまともに出来ず、測量も間違えてその後始末も
泥沼に陥らせて開港を大幅に遅らせ空港能力も大幅に低下させグダグタに
した奴らが作った空港だもんな。
まともにいくわけがないと思ったが案の定だな。

福岡から観光で来る奴でこの空港利用なんかいないよ。
富士山や伊豆なら羽田の方が近いし便利。
空港から近い観光地は三保の松原と汽車で行く寸又峡温泉程度。
福岡からわざわざ来る場所ではない。

石川が工事費その他もろもろ全部買い取ってくれよ・・・・・

>>34
県中部の人間は新幹線が近いから使わない。
それかセントレアまでいく。

あんな交通の便の悪い所、静岡市民なんかは使わねぇよ

茨城空港も期待できそうですねｗ

静岡県民は鷲頭マージャンの席についたことを理解しているのか？
理解しているのであれば、ぜひ倍プッシュで責めてもらいたい。

>>691
新幹線に対抗するなんて無謀

静岡なんてなんもねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿じゃねぇのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>693
あげく知事は立ち木伐採を理由にケツまくって逃げたからな

静岡県民ってドＭばっかりじゃん！！

文句言わずに行動しろよ！

土建やくざにはかなわんな。県民はおとなしく金埋めろよ

もう下回ってるのかよ。県空港部はやる気あるのかよ？

静岡空港の話題になると必ず
「県民の大多数は最初から反対だった」とかいうレスが出てくるけど、
静岡県には県知事選とかないの？

社会人１２年目だけどそういえば静岡出身の人と会ったことないな
静岡県民は上京したりどっか行ったりしない県民性？
芸能人もあんまりいないし

石川元静岡県知事は、立ち木問題の責任をとる格好ですでに逃走済みです。
退職金もいっぱいもらって幸せです。

土建屋が潤って終わる、いつものパターンか。

それでもええやん、県民は便利になったんだろ？
JALに金を払うのは当然だ。
俺の住む県なんかだと、
飛行機に乗りたかったら
山を越えるか、海を渡るしか方法がないぞ

普通のリーマンが静岡に行く用事があるかつーの

年度末時点で40%程度ってとこだろ

頭悪すぎだなｗｗ

>>705
ぶっちゃけ大多数の人間は空港なんて興味がないか、何も考えずに賛成してる奴のほうが多い。
そして今まで石川でなんとかなってきたというアレがあるから、年寄りは無条件で投票することが多い。

ぶっちゃけ、知事選なんてやっても意味がないようなものだった。
どうせ石川が勝つってきまってたようなもんだしな。困ったことに。

俺都内だけど
今ラーメンブームなんだから
静岡県民だったら
本場の博多ラーメン食べに行くけどな
博多の人に聞くと本場と東京支店では
全く味が違うらしいから

つかさあ、静岡県民が空港使えば解決する話だろ
使えよ

佐久間ダムを放流して、新幹線が鉄橋を渡れないようにする。
当然国道や高速もストップ。

静岡と名古屋で飛行機のピストン輸送をする。
トラックごとつめるような貨物便やジャンボ旅客機も登場。

空港建設に賛成した、公務員と議員と知事が、乗車率が
下回らないように搭乗しまくればＯＫ。

利用価値が無いことは、作る前から、幼稚園児でも知っていたこと。

>>705
じーさんばーさんには人気なんじゃね？

県民の皆さんで負担しなさい。
自分達で選んだリーダーだから仕方ないです。
でも今からでも立ち上がるべきです。被害を最小限にくい止める為に！

日本の失業率もますます上がってきた。日本の雇用情勢もいよいよ崩壊寸前だ。

ところで今度の補正予算で国が緊急人材育成支援制度を始める。
雇用保険無いか、失業給付切れてもハロワクに行って職業訓練すれば
月１０−１２万を最大２年間給付されるそうだ。
今までも似た制度はあったが貸与(返還義務有)だったので利用する者は殆ど無かったが
今回からは給付(返還不要)になる。
予算も７０００億円と今までの３００倍以上で受給者３０万人以上を想定している。
また家が無い者は住宅もあっせんしてくれる。

ハロワクで受入体制が出来たら、今まで求職登録していなかった雇用保険無い派遣や
パート、アルバイト、失業給付切れた中高年、定年退職者などが殺到する。
日本の実体経済悪化はこれからが本番で失業率は今後も上がる一方のため、
この職業訓練給付は予定の２年を過ぎても続く事になるだろう。

派遣切りやパート、中高年リストラ、定年退職などで仕事無い者はこの支援制度を大いに活用すると良い。

ちなみに静岡県内では土建屋の一人親方クラスが余裕で新車のベンツに乗っています。
ちなみに静岡県内では土建屋の一人親方クラスが余裕で新車のベンツに乗っています。
ちなみに静岡県内では土建屋の一人親方クラスが余裕で新車のベンツに乗っています。
ちなみに静岡県内では土建屋の一人親方クラスが余裕で新車のベンツに乗っています。
ちなみに静岡県内では土建屋の一人親方クラスが余裕で新車のベンツに乗っています。

>>713
都民はその発想はしない

静岡県民の自演乙

>>714

解決しないよwww
全便満席でも赤字空港なんだからwww

便利になる＝金が掛かる は当然のことだ
分かってて空港作ったんだろ？

静岡県内の学校の修学旅行
すべて福岡かｗ

>>714
使わねえよ
どんだけあの空港に便がないと思ってんだ

それより
まず東部の奴らは成田、羽田
西部の奴らは中部、関空使ってるからね

石川さんも空港を理由に上手く逃げることが出来てよかったね♪でないとコワ〜い特捜部が来てたかもしれないしねwww
あとは文芸大にでも収まって、鈴木与平さんにお任せすればオッケーwww

これから毎年、静岡県は4億円近くをJALに寄付するのか。静岡県の財政で4億円ってかなり大きいの？
中途半端に耐えられる金額だと、利息を払い続けてエンドレスの借金みたいになるね。

見事に予想通りだな。殆どの静岡民自身がいらないと言ってたもんをつくっただけでなく
税金おかわり付きかよ。

まったく…
こんな空港にかけないで電気自動車の普及にでも使ってくれりゃあよかったのに。

>>694
割引運賃が充実してる羽田便や名古屋便を利用するのが普通の発想。
そもそも1日3往復って段階で無謀www

>我々の分析では、福岡から静岡に来る客の利用が弱い

冷静に考えて、福岡から静岡まで何しに行くんだよ？
つか、もっと近隣の県だって静岡に行く理由が無いだろ。

>>705
静岡はもともと保守の気風が強い地域
石川は自民党系列

よって、空港とか何も考えずに自民党に入れたバカ多数

次の選挙でも坂本のババアが当選する公算が強い
坂本のババアは石川のもとで副知事を務めてるから、空港に関する方向性はかわらんと思う

公務員ってなんでアホなの
というより税金だからどうでも良いのか

地理に疎いからさっぱりなんだが、静岡空港から市街へのアクセスはいいのか？
バスで1時間です！とかは論外な

静岡県民の責任で利用しろよ。
大阪行くにも静岡→福岡→（新幹線）→大阪の経路を使え！

>>723
便利にならねぇのに金がかかるから、みんな困ってるんだがバカなの？？？

>>732
静岡県民ですか？
知事を選んだのはあなた方県民だろ？
なんで都合が悪いことは公務員のせいにするの？

石川は死ねよ

>>632
エンブラなんて勿体無い。
JTAの離島便のフォッカーとかで充分

つか静岡は景気のいい時代に国際専用空港を作るべきだった

県民が選挙で選んだ奴が馬鹿な契約してんだから
住民税から補填して、結果、行政サービスが低下しても
それは仕方ねぇことじゃんｗ

神戸←→静岡の便を作って
毎日役所の職員を数名ずつ
飛行機に乗せて交換すれば良いんじゃね？

>>740
結局それに尽きる

俺は空港反対だった、とか　俺は石川に投票してない、とか
今更何言っても無駄ってことがわからんのかね

静岡県民にできることはさっさと空港を潰すことだけだろ

>>736
石川連戦してるからな
アホなじーさんばーさんが票をホイホイ入れてくれるからな

前回当選して
すぐに空港の事言い出した希ガス

>>732
今に始まった事じゃないけど、
民衆と　政治家と　土建屋等と　８９３ファンドや銀行は、
エサと　ライオンと　ハイエナと　ハゲタカの関係。

>>736
当たり前だろ？
乗客がいなかったら赤字になるなんて、県庁職員以外の静岡県民には難しすぎて理解できないんだし。

分かり切ってたことじゃねぇか
だから嫌だったんだ・・・

天神屋のおでん食いたくなった。

議員や県庁職員全員の住まいを福岡にして飛行機通勤すればよい。
通勤費はもちろん自前。

計画通りですねｗ

>>603
閑散期以前に酷すぎる搭乗率だろwww

さっきから必死に自民土建屋を擁護してる静岡県民は馬鹿だなwww


国民の税金が多額投入されてるんだから叩かれてることにそろそろ気づけ。

>>745
そのバカな県庁職員どもは全国平均以上の賃金をもらっている、と
素晴らしい県ですねｗｗｗｗ

同じような間取りでも駅に近いアパートの方が家賃は高いだろ？
それと同じことだ
静岡県民は飛行機に乗るのが便利になったんだから
その代償としてお金が掛かるのはしかたがないね

独自性がないな
急須型の飛行機飛ばすとか
ちびまる子ちゃん型飛行機飛ばすとか
色々考えろよ

次は茨城空港の番だな。

ジュビロがJ2に落ちれば福岡、熊本、鳥栖、大分との行き来に役立つぞ

よく考えたら
沖縄を馬鹿にできる県って結構少ないなｗ

現時点でできる最良の選択は潰す事。
今なら土建屋が儲かったってだけで済む。

>>757
石川が爆弾持って空港で自爆してくれたら１番嬉しいわ

>>754
茨城は自衛隊との共用だし、搭乗率保障なんてしていない。

潰して公園にしちゃえ。

土建屋も儲かるしエコにもなる。

>>640
確かに、新幹線に速度が落ちたら爆発するような爆弾を仕掛けられたら
大変なことになるな。
あ、これはバスでやることも可能じゃないか。

こんな空港を許すって、なんてゆるい県民性なんだ。
政治家にとっては何ともやりやすいとこだな。

福岡便だけ搭乗補償があるのはなんで？

採算もだが、そもそもいらんよな
十二分に移動手段があるもの

だから静岡-福岡が主力なんてわけのわからん空港になる

>>725
県中部の人も、遠くても遥かに利便性の高い羽田や成田を利用しますが、何か？

静岡は無駄に自衛隊駐屯地多いんだから茨城みたいに自衛隊と供用にすればいいんじゃね？

>>764
近場に空港いっぱいあるしなｗ

空で飛べば燃料費も安くなるしそっちのが儲かりそう

佐賀空港ってのもひどいんだぜ

静岡県内の新幹線の駅をぶっ潰せば、空港利用率があがるかもよ。

>>760
早くも､静岡空港記念公園w

>>733
静岡市内まで１時間以上掛かりますよ。

空港がない県は田舎だとか土建屋が騒ぐからな
馬鹿な県民は騙されてしまう

>>755
早速この間大分がクラブバス運搬に静岡空港利用してた

静岡県民はバカなんだろな

静岡県の公務員はヤクザまがいの地上げまでやってこのザマかよ
公務員の給与で赤字を補填させろ

>>765
まず東海道新幹線があるんだから、それで県民は関西なり関東に行っちゃうよな？

>>774
そんなこと・・・言っちゃらめぇ・・・

静岡県民全員が福岡へ引っ越せばいいじゃん。飛行機で

>>766
関西まで行かなくても名古屋で済む

>>775
土建屋議員が音頭取ったに決まってるだろ

空港に関わる金全て、新幹線の線形改善・スピードアップにまわしていれば
少しは、ありがたられたんだろうに

バカな知事を選んだ県民の責任だ。

計画時から分かってた事なのに…

法則確認

福岡-静岡便なんか乗るやつ少ないだろ
廃止しちまえｗ

まあ、当然の結果だな。
自民の坂本も民主の川勝も静岡空港積極推進派なので
どうせ次も箱ものマンセー！の知事になるぜ？
静岡県民が投票するんだものｗ
どんな結果になるか楽しみでしょうがない。

>>763
ＪＡＬが一番最初に手を上げてくれたから
ＪＡＬの社長が浜松北高出身だから

>>782
頼むから
それをアホな老人共に言ってきてくれ

土建屋だけが一時儲けただけ。その土建屋も、もう仕事無し。
後は税金で延々と穴埋めしていくだけ。そして増税と。
馬鹿で学習能力無いから、いつまで同じこと繰り返す。

>>786
税金投入をやめるってのは共産の平野だけだしな

静岡は終わってるよｗ

石川は韓国の大統領だったら今頃謎の変死を遂げてるレベル

静岡と浜松が政令指定都市になってから県の財政は炎上してるつーのにもうね

へぇ、静岡空港ってもう開港してたんだｗ知らなかった。

共産に投票して知事に
陸空の自衛隊基地を撤去、基地交付金や自衛官の住民税や
家族が落とすお金もゼロになると経済的損失は如何ほど？

まともな候補者いないけど
しごと館だけは特にない

飛行機とばさないほうが日航儲かるじゃん

はじめから分かってて作ったんだからな。
自業自得。静岡県民が負担して
重々苦しんでいけばいい。

>>794
ゲームじゃないから撤去は簡単じゃない。
何十年単位で見れば可能だけど1期か2期では無理。
つか革新にはそことは別の無駄を削って欲しい。

福岡1日３便もあるのか。大杉。

>>772
新幹線、国際空港、国際港が三種の神器と呼ばれて、これがあると都市が大発展する。
そんな風に言われた時代があったんですよ。

ここでグダグだ言うなら選挙で共産党に入れたらいいじゃん
しかし静岡の県民性というのか
新しいものに言いがかりつける奴が多い希ガス
そのくせ選挙は行かないというただのクレーマーに近い奴も多い

>>706
静岡県は１８〜２２歳の県外流出人口が日本一。
県外の大学にみんな行くから、大卒以上は地元から出たことある人がほとんど。

>>715
それなんて「Z作戦計画」？

浜松基地を共用にする案はなかったのか？

又カッペ共の為に借金が増えるなw
リニアもいらねーよ

東部民は全員羽田か成田に行きます。

本当にいらない空港です。
もう壊せや。

土建屋は甘い汁を吸い
県民は苦いお茶を飲まされた

>>768
あそこは元々のコストがかかっていないから、ターミナル会社は三期連続の黒字
空港運営事業費もたいしたことない

羽田からと関空にデイリーで深夜貨物専用機も飛んでいるし、羽田便が好調（平成１６年度は年間平均搭乗率74%越）で、昨年も地方路線撤退が相次ぐ中、二度目の増便を行っており、九州主要空港で唯一利用者数が伸びている

まだあわてるような時間じゃない
静岡に首都機能の一部を移転させれば需要は自然と増えて大空港になるはずだ

>>799
シムシティみたいだなｗ
後は発電所だ。

シムシティの法則だと「やばくなったら軍需」

>>807
東京駅から30分、片道\3,000以内で行ければ使えるなw
もちろんアクセスの赤字分は静岡県民の税金でおながいしまつ。

>>808
近隣住民から苦情がくる。

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243566864/

浜松名鉄ホテル 社員が客を批判
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1243561358/

ホテル従業員の暴露部屋
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1179206854/

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1243566943/

ブサイク毒女が名鉄ホテルに戦線布告　美人鬼女失笑
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243777153/

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白★mixi
http://news.aimu-net.com/read.cgi/news/1243547987/

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白２★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243595014/

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243547987/

mixiで浜松名鉄ホテル社員が客を侮辱
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1243565511/

地元県民ですが、確かに皆さんが書かれている通り
静岡県はインフラが整備されており、もともと空港は必要ない
県だと思います。

昨今の世界的大不況は日本国内にも深刻な影響をもたらし、
輸出製造業が多い静岡県はもろにその余波を受けて
派遣切り・リストラ・自宅待機にあっている人が多く居ます。
高い飛行機代を払ってまで、誰がこんな状況の時に観光に行くでしょう？

それに追い討ちを掛けるように豚インフルエンザの流行、
高速道路の休日限定1,000円乗り放題、更に空港周りの霧の問題。

開港当初は富士山静岡空港を前途洋洋で取り上げてきた地元メディアも
霧で決行が相次ぐ状況を深刻に放映していました。
霧で静岡空港に着陸できず、隣の中部国際空港に急遽着陸した便が３便も
あったと言うお粗末さ・・。

これじゃ地元に飛行場が出来たって意味ないじゃん！！

羽田〜福岡、往復ホテル代までついて2万円なのに、片道15800円も補填すんの？　どーゆーこんや！

これって福岡側は支援金出さないの？

職員給与から差っぴけばいいのに
もしくは職員の福岡強制往復とか

>>815
出すわけないだろ
羽田・千歳・関空ほかが大変なことになるぞ

ここも「あとは野となれ山となれ政治」か
すべて有権者の責任だな

滑走路でゼロヨン大会でも開催すれば？

静岡って微妙だしな
名古屋の一部ってイメージ

ラジコンの飛行場に転用しようぜ。田宮RCプレイングランプリ開催しる！

>>820
おいそれは浜松だけだ。俺たち東部民は山梨の一部だ。
むしろ富士山の一部だ。

>>15

日本の国防上とっても良いこと。
国内津々浦々、自衛隊基地。

>>815

福岡は静岡路線なんか欲しくないだろ

おいこら乗んじゃねーよ
７０％切らないと支援金もらえねーじゃねーかよ
byＪＡＬ

>>787
土佐高出身の社長だったから高知にルイヴィトンの路面店があるようなもんか。
まあ、所得が低いくせに見栄っ張りの高知に合ってはいるが

アビスパ福岡がJ1に上がるまでもつかね。

静岡県民はこの事は一切知らされていません

石川(前痴児)御用紙の静岡新聞は空港の
ネガティブな事は一切報道しません
ちなみに 静岡県民の8割が静新ょ購読しています

レース場にしようぜ
富士山静岡スピードウェイとか適当なネーミングで

ネットゲリラさんのコメント
「おいら使わないから潰れていいですｗ」

静岡の言論統制っぷりは感心する

すばらしいビジネスモデルだな、青色吐息のＪＡＬにとって。そのうち、
ＪＡＬは、利用やめましょうキャンペーンのＴＶ広告はじめるぞ。どうみても
補填金の方が儲かりそう。

「ずらげな」
「げなずら」

予想通り

石川も議会も新聞社も

空港は都会近郊やある程度距離をとった場所にあればいい


札幌近郊、仙台近郊、東京近郊、名古屋近郊、大阪近郊、福岡近郊、沖縄
静岡は新幹線で十分すぎるじゃん

>>832

サービスを切り捨て座席を極限まで増やしたらどうか

福岡空港はただでさえ混雑しているのに余計な金払って過疎路線残す訳がない

つーか地方空港は無理に二点間往復便でなく小型機の経路便に頼った方がいい
たとえば　静岡-福岡-鹿児島　静岡-松山-長崎　静岡-新潟-函館　など鉄道利用でもチョイ時間がかかるルートを試してみればいい

成田空港の出口に吉野家たのむ

サイレントヒルｗｗｗ

静岡ってほどよく嫌われてるんだな。


よし！！それを逆手にとってアグレッサー部隊の空軍基地にしよう。

米軍の夜間発着に貸し出せばー？

>>832
今の座席サイズを半分くらいにして座席数を倍増すると補填金額も倍増だ。JALならやれるだろ。

>>843
いつも空いている路線だからといって、ちっともシートピッチ
広くならないのは、そういう理由か

>>822
変なプライドがあるんだな

近いうちに閉鎖だろ

>>836
高知も忘れるなYo!

最初はJALも2便にしたかったけど、県側がごり押しして3便にしてもらったんだっけか。
で、案の定3便目はがらがら。

じゃあ、うーんと　静岡-米子-高知

誰が乗るん?

>>822
偽静岡県民発見ｗ
静岡県富士宮の浅間大社の私有地であり、間違いなく静岡の山である富士山を「自分たちのもの」と嘘を吐く腐れ山梨山奥土人共と一緒にされたい静岡県民など居ない

静岡って空港だけじゃなく意味わからん高速道路とかも一生懸命作ってたよな
税金無駄使いして
そんなんやるなら県民から集めた税金だけでやってほしいわ
そしてそれで県民が貧困にあえごうとそんな知事選んだ馬鹿県民の自業自得だし
他からの税金を使うとかやめてほしいわ

>>846
これから先のことを考えたら間違いなく閉鎖が一番

>>822
なり済まし山梨県民が何を言ってるのやら、誰が人口の流出が止まらない
過疎県に入りたがるかよ、相変わらずサル並みの思考だな。

金子大臣と馬鹿官僚を恨め。県民さようならｗｗｗ
知事の逃げ足は異常ｗｗｗ

前知事って人は良く刺されないね

>>838
国内の時間がかかる街に行きたかったから、空港には、それを期待してたよ。
集団就職で地方出身が割と多いし、旅行先にも国内は意外と魅力あるし。
実際は…だけど。

転勤で5月から静岡県民→愛知県民になったものです。
故郷を離れるのはつらいけど、ムダな税金払わなくてもいいからOKか…
しかも今は10%減税の河村市長の名古屋住まいだし。

>>801
地元の大学に行きたくても
のんびりしているからよその県からきたやつが合格して
地元民が出ていくしかないのが現状。
そんなにのんびりしているつもりもないんだけどね。

███████████████████████████████████



2chニュース速報+板の強制IP表示アンケート 投票所 - インターネット - センタク
http://sentaku.org/internet/1000010464/

◆◆◆雑談・批判要望・自治議論（IP表示議論中）◆◆◆440
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245865342/



███████████████████████████████████

ちょｗｗｗ。漏れは御殿場市民だが
東富士五湖道路で富士急ハイランドよく行くから山梨好きなんだが
万が一の時は樹海もあるしね

そいえば、ちょっと思ったんだが。
￥15800の補助金を問題化させると言う事は、
既にその手の者が旅行代理店に懐柔してるとか？
対策と称して旅行代理店に助成金横流し。
(成金ヲ助ケル的な意味合いで)
やりそうで怖いんだが。

JA○は由緒ある企業　普通の企業とは歴史の出自が違う　
鶴と日（太陽）がそれを明確に表している　
だから普通の企業のように営利を目的にしない　
行政と運命共同体であり、一言で言えば殿様商売だ

そして日本全国にある地元大手土建屋は先祖代々続く地元盟主がほとんどで、
地元大物政治家と一心同体で、大型公共工事の裏親方として大手ゼネを指導する立場だ
マスコミ（政治家財界御用達専用の電波）は政財界での利害関係でしか動かないから、
国民が真実を知る機会はなかなかないだろうな。

>>822
御殿場と他の地域じゃ意識に差があるんだな

どっかのスレで見たけど、富士山ナンバーが嫌な理由に
山梨と同じナンバーだから　って理由があったぐらいだしな

沖縄の米軍基地を移設しよう。

いや、あれは沖縄にあるからこそ機能してる基地なんだが

１７・３３％も利用してるのが驚異

>>863
沼津はどこだかわからないステルス性がいいが富士山はバレバレと。

話を戻すがアシアナや大韓航空は採算取れるんだろうかこんな路線

そういえば、静岡が近くなったってCMしてたな･･･
用事ないんだよね、静岡に。

>>672
反対8割　賛成2割、で建っただからどう考えてもそうだろ

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　三三　　三三　　三三　　　三三

元々造る事が目的だったのだら予測はできたよ、地方空港は皆そうだろ
ゼネコンと地場の土建屋のためにやるんだからさ、できた時点で関心はもう次の工事に向いている

さあ次はリニアだ

静岡県民は搭乗率補償の事は知らないし、ニュースにもならなかった。
これは県知事選挙が荒れそうだわ

リニアもなぜか長野に向かって走らせるんですね　わかります

税金泥棒がたくさんいるんだよね。

東海と関東に挟まれた静岡県は、密かに裕福。
もっと旅行しろよ＞静岡県民

我々の分析では、
福岡から静岡に来る客の利用が弱い。福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、
搭乗率の回復は見込まれると思う　ｷﾘｯ

もう客離れがすすんでるのかよ。県空港部はちゃんと客集めしろよ。

何故飛行場を作るというアイディアが実現するのかがわからん。


国外で特亜なら中部、それ以外なら成田から出入国すればいいし
国内なら大抵は新幹線でたりるのに....。

作るまで税金。作ってからも税金。作ったやつは牢屋に入れろ！

>>880
空港を刑務所にすればちょうどいいな

人が居ない所にそんなもん造るからだ

静岡空港作った輩は、私利私欲の為に県民を殺したな。
いくら増税しても静岡空港の赤字に追いつかないから、県民は相当長期間苦しめられるぞ。

>>877
キリッとされてるところ悪いけど、福岡県民から一言。
静岡に行くメリットすらみつからない。
そして福岡へはビジネスが多いのだよ。観光もあるけどね

7月半ば位からFDAの70人乗り位のエアバスが金沢、沖縄、札幌、福岡へ飛ぶからJALは撤退して良いよ

福岡と言えば中洲産業大学の森田教授。

>>626 バカだなー
落ちる前に前進してるからじゃないか

>>887
それだと落ちる高さまでどうやって登るかが説明不足

朝夕のMD90（172席）を昼行と同じERJ170（70-78席）に変えれば100％突破。

それでは静岡空港活性化委員会を発足させましょう。
まずは発足のための調査費として1億円ほど予算計上しましょう
委員長には国土交通省OBの方に来ていただいて・・・・

ってなるから。

茨城も同じ轍を踏むんだぜ。
その上チョン誘致キャンペーンしやがって、一県民として死ねと言わせて貰う

中部地方だけで面倒みてくれ

静岡県民ざまぁｗ

JALも緊急融資がなければつぶれてるくらいの会社だからなあ。
取り立て厳しいぞ。国の保証付き借金するくらいだから。
静岡県も死ぬ気になって補償金払えよ。地方税増税してでもな。

静岡−福岡便なんてレアな路線作る方が間違い。
これ絶対に維持できないよ。

次の非共産知事候補は一様に空港の有効活用とかいってんだよな

下手すると空港への税金投与中止を公約にしてる共産党が知事になるかもしれない

なんで静岡―福岡線なんだ？

>>895
人が乗らないの分かってるから、県民の血税を湯水のように使って
搭乗者の最低保障(60%だっけ？)つけて辛うじて維持してるんだが

JALは余ってる機材を全て、静岡ー福岡に投入すると儲かるんでない？

>>899
余ってた機材＝MD-81

最初からANA同様737を投入するか、ジェイエアーの機材で全便運行してれば傷は
浅かったはず。

>>50
マジかｗｗ

ILS付くまで開港遅らせた方が得策だったな

航空運賃を静岡県民が負担して無料化すれば搭乗率あがるよｗ

新幹線乗り継ぎで割安プランとか作れよ

福岡路線休止になる前に乗りにいくかな

ヘリポートのほうがよかったな。空いてても2割乗るってことは常時満席になりそう

地域の活性化の為に作ったのだから、経済効果で潤った分の税金で
補填する事に何か問題があるの？

で、石川知事の逮捕まだ？

空港作って内需拡大どころか赤字の穴埋めで内需縮小になるとはどうすんだよ

空港建設計画は石川が就任する前からあったから
石川を選んだ県民が悪い

Fー22Jの飛行隊の基地になるよ

広告費を湯水のように使ってこのザマｗｗｗ
県民の皆さん、来年が楽しみですね。

もうちょっと便利な場所につくればよかったんだろうけどねえ。

アクセスが不便すぎるし

150席にたいして26人ってw
そんなもん今すぐ廃便にしろよ。

>>913
他に作れるような場所がない

>>873
俺、関西だけど空港の特集(関空、イタミン、神戸）で
全国の地方空港の問題点でやってたよ
2〜3年前だけど
やっぱ地元だと圧力とかあんのかな

マジで石川知事に処罰与えないとダメだろ
大体あんな田舎に作るからダメなんだよ
東部と中部の人は何処にあるのかさえ知らないと思うぞ

新インフルのせいだろｗ

福井で勝手に銅像を建てようとした元県議ってのがニュースになってるけど、
石川前知事の銅像は是非空港玄関に建てて欲しい。

>>897
ヒント：
１．飛行機を飛ばす理由になる程度の距離がある
２．それなりの大都市である
３．発着枠に空きがある

福岡しかなかった消去法

福岡だったら新幹線で行けるしね

>>911
敵地攻撃能力保有の法整備が整い、グアムから買ったＢ２の運用基地
になろうとはこのとき誰もが思いもしなかった。。

まあ、そういうな。

それだけだだっ広い空間は、今後いろいろ使えるんだから。
F１の誘致なんてどうだ？
米軍ってのはなあ。

あと何年で廃港かな

福岡なら静岡より韓国の方が近い

その福岡も肝心の国内半導体設計が壊滅寸前なおかげで、
ビジネスの出張も減る一方だろうしな

なにより石川がこのまま悠々自適の老後を送ると思うと我慢ならんわ
静岡空港経由で入国した韓国人か中国人の強盗団かに襲われて命を落とせばいいのに

県民の総意だろ
県民が納得してるんだからいいじゃん

滑走路の延長上にある立ち木は伐採したが
西に生えている松が２本程残っているみたいだな
さてどうする？

石川はマジで狙われかねんな

富士山静岡空港からニューヨークまでノンストップの
路線を希望します。

>>927 総意ではない
気付いたら話が進んでいたそんな感じ

で、誰が責任取るんだい？

誰も責任を取らない
それが日本の伝統です

>>920
福岡空港の年間離着陸回数は、約十四万三千回。
滑走路が一本の国内空港としては、全国最多です。
県などは、離着陸回数の限界は十六万回前後と試算しています。

一日の時間帯別離着陸回数は、午前九時、十時、十一時台、
午後五時台が、一時間あたり三十二回を超え、
「これ以上の増便は極めて困難」

>>932

そりゃあ、静岡県民が財政再建団体になっても
増税して責任とるんだよ。
民主主義ってのは、そういうことだ。

立ち木問題はダミー
とっとと逃げた利権知事は脛

東部の人間だが空港なんて欲しいと思った事もないし
さらさら使う気もないんだから中部と西部でケツ拭いとけよな

累積赤字が二〜三百億円を超えたあたりで空港を\10,500-で売りにだせばおｋ
搭乗率も赤字額もだいたい予想通りの数字じゃん

ヨタのテストコースにしたら？

日本の空港が廃れるのは大韓空港のせい　すべて韓国が悪い

空港ダメそうだからやっぱリニアおくれ

分析能力がなかった、で終わりか。
公務員は、こういうミスの責任を課せられないんだっけ

>>937
西部はセントレアあるから使わねーんだよバカ

福岡線開いてるなら助かるよ！
週末とか、いつもすぐ埋まっちゃうからな
静岡といえばうなぎ、
うなぎといえば浜松だから
浜松町からも近いんだよ

作ってもこうなるのは見えてたけど
補償払わないとならんのか。

県民は災難だとしかいいようがない。

こんな馬鹿な契約してること自体がおかしいんだってｗ
はじめから乗客なんて居ないの判ってるのに空港作ったのが間違い
新幹線や高速が便利に使える静岡に空港なんかはじめからいらなかったんだって

多くの県民が税金の無駄遣いだって、必要ないじゃないのと言ってたが、
県民性から､表だって反対するような奴は少なく､何故かしら出来てしまった感じ
土建屋のためだけの空港なのは皆判っていたが、ｗｗｗ銭の流れどうなってたか知らないけどねｗ
実際に空港に賛成な人間なんか周りに一人もいなかったし､絶対にうまくいきっこないという意見が圧倒的だった。
誰も､空港ももりあげようなんて考えていない。当たり前だけど空港を作るために作っただけで利用なんて二の次だったし
出来てしまったら､いつ今度はつぶす工事やるのかがもんだいなだけ
跡地利用計画早く決定してまた土木建設工事費がっぽり使う．これが土木行政の優等生だ

県民自業自得。
空港作った知事も議員も、選挙で選ばれたんだから今更文句言うな。

県民にツケじゃねーだろ
バカ知事を選んだのはほかならぬ県民で、よそに押しつけられたんじゃねーんだから
自業自得だ、バカ

>>925
ぶっちゃけ本当に静岡より韓国行く人のほうが多そう

福岡から伊東ってところに年１で行く用事あるんで経路調べてみたが、羽田経由の方が早かった
静岡空港マジ要らんｗ

自業自得だな

>>946が言うように、県民の多くは空港なんていらないって雰囲気だった。
でも、のん気過ぎる県民性のせいか、知事選となると石川が連続当選。
ギリギリまで追い詰めた対抗候補もいたんだがな…。
できることなら石川に票を入れてた県民に責任取ってもらいたい。

ホント空港できる少し前からローカルネットで空港マンセー番組が続いていたが
それをそのまま喜んで話題にしていたのはバカだけだと思う。

頼むから廃港してくれ

立ち木でゴネていた人も
「搭乗率が下回ってら藻前のポケットマネーで補償しる」

ことを条件にしていたらネ申だったのにね。

>県空港部の松井隆・利用推進室長は「厳しい数字だ。我々の分析では、
>福岡から静岡に来る客の利用が弱い。福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、
>搭乗率の回復は見込まれると思う」としている。

県空港部の松井隆さん
僕の分析では最初からダメでしたし回復の見込みもありません ＞＜

東部民の俺は全然要りません
新幹線で新横→横浜→京急で羽田いつもこれだよ
賛成したのは中部と西部だろ　おまいらで払え
もーイヤだ　富士川以東は神奈川県に編入してくれ。

静岡県西部でウダウダ書いちゃってる人たちは
自動車のスズキの会長の多大なバックアップあっての
石川だったことを忘れないで欲しい。

浜松県にしてほしいぞ

客なんかいないってはじめっからわかってたじゃん
それなのにまだ拡張計画があるってか？？

住民投票を県議会で拒否したのは与党自民党の先生方ですから。

「いらない場所にできて、ほしいところは足りない日本の空港」
ttp://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=MMIT33000012062009&landing=Next

>>956
新横-羽田間を高速バス使うとラクだよ。

目指せ搭乗率 2%。

分かり切ってたのに………
立ち木問題の時にそのまま閉港してすれば良いのに！って、県民は思ってたよ。

高速1000円が追い討ちかけるな。
車持ってるならまず選択しない。

んじゃ閉鎖も勿体ないから
横田の米空軍をこちらへ移動してと

最初から予想できただろ。
観光客が静岡ばっかりに
どんどん来るわけねーだろ
新幹線でくる観光客の
人数調べればわかるだろ

羽田−静岡−那覇
成田−静岡−ヘルシンキ
とかにしたら？

>>967

羽田と成田の客から苦情が殺到ｗ

>福岡から静岡に来る客の利用が弱い

当たり前だ
福岡の人間が静岡に行かなければならん理由を５個挙げてみろってんだ

それより、バジェットエアラインのサンパウロ線を開設した方がよっぽど需要あると思うが

>>16
静岡県民だが、たしかにその通り。

同じ税金からあてるなら、県議の給料になる分から差し引けばいいのに。

>>50
石川県が能登空港―羽田空港を結ぶ航空会社とそのような契約をしている。

静岡は馬鹿すぎる。

静岡ばっかいぢめるなー。
おまえの県にもあるんだろ、赤字空港が。

静岡に未来はない。
マジ最悪静岡。
最初から大反対だったのに、マジむかつく。

>>100
住民の間には反対が多かったが、マスコミが県庁の言ったことを垂れ流していただけ。

>>106
らしい、でなくて事実。

>>144
九州からはるばるくるんなら、富士山だけじゃなくて東京に足を伸ばそうと思うだろうな。
そうなると、便数が多くて値段が安い羽田に逝くわな。

>>151
議会が反対したらあっさり引っ込めた、というのが正解。
しかし、議会は共産党以外オール与党であるから、反対したのはおかしい。
その後議会と知事の関係が悪くなったということもない。
知事は最初からやる気がなくて、当選するためだけに公約にした、という人もいる。

>>961
サンクス　空港リムジンってのなんだろうな　今度試してみる

熊本では「FDA乗務員が知事を訪問」とNHKが今日のニュースで取り上げてたけど、
いつまで持ちますやら・・・

>>146
でもその規模の場外だと金が掛からんからな
コスパはそこらの三種よりマシだろ1

>>205
これは分析じゃなくて数字を見ているだけ。

>>980
まずは、帰りだけのご利用をオススメ。
飛行機の時間を心配しないで済むからね。

この先消費税もアップなのに不要な空港の負担までかよ
静岡県民は金持ちだなｗ

いずれにしろ知事選では自民を負けさせろ
自民を負けさせて麻生を引き摺り下ろさないことには日本はお先真っ暗だから

>>980
行きは品川から京急だな。新横から横浜駅まわるよりはよほど楽だ。

>>956
オレは、羽田はいつも車だな空港の駐車場にいつも入れてる
一番楽だよ

静岡ってのぞみも停まらんし、福岡は遠いんで、飛行機もありかと思ったが
そうでもないんだな。

静岡駅からの空港バスが空港に着く頃には、同時発車の新幹線は名古屋を過ぎてる。
搭乗手続きしている間に新大阪を過ぎてる。
滑走する頃には岡山あたりに来てる。

新幹線って結構速くて便利なのね^^

絶対少年のような、丹那盆地━横浜　みたいな舞台を二つ設けたアニメみたいに、
福岡━静岡　を舞台にした漫画でもライトノベルでも誰かに描いてもらって
アニメ化して二大聖地にすればいいよ。

年間で４億弱も金かかるならどこぞの作家さんとテレ東に金使ったほうが
元が取れるって。

あまりの地方税の高さと
子供の育児給付のカットに、静岡県を離れました


石川はまぢで死んで欲しいです

県民税の増税で補ってくださいね
まちがっても地方交付税は横領しないように

2001年の知事選

石川に100万票（自民・公明・保守推薦）
○○に6万票　　（共産推薦）

2005年の知事選

石川に82万票（自民・公明推薦）
○○に50万票）（共産推薦）

国内から静岡に飛行機で何しに行くんだ？

島田市が金出せば良いだろ
静岡市民に負債を回さんでくれや

> 福岡で観光やビジネス利用を掘り起こせば、搭乗率の回復は見込まれる

福岡でのビジネス需要なんて、静岡県庁が掘り起こせるはずないだろ
なんで県庁が頑張ったら、福岡の企業が静岡に来るんだよ、馬鹿か？ｗ

静岡県民の自己責任

もはや静岡空港はドリフトスポットとしか利用価値がないのが現状

静岡は中部を無くして西部と東部、伊豆がくっつけばいいのに。

千

伊豆半島を一周する鉄道を作った方がなんぼかマシだったのに。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。