【企業】カワサキ、大型二輪にターボチャージャー搭載を検討

1 ：出世ウホφ ★：2009/02/19(木) 20:23:41 ID:???0

川崎重工、大型二輪車にターボ

川崎重工業は、大型二輪車にターボチャージャー（過給器）の搭載を検討していることを明らかにした。
二輪の商品性を維持しつつ、排ガスや燃費性能を高めるのが狙い。国内の二輪各社は１９８０年代に
ターボ搭載機種を投入したことがあるが、いずれも短命に終わった。

ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、中・大型車が主体の
川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。

http://www.njd.jp/main/20090218-002.html

2 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:24:26 ID:zWBXBu870

3 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2009/02/19(木) 20:24:39 ID:pIFCgcxS0

（　´ⅴ｀）ノ＜VT２５０Turboを返せ！

4 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:24:41 ID:3kltPzHp0

どーすんだ、そんなもん

5 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:24:47 ID:TEBG0IF30

神奈川最速のゼファー750使いがポールポジションをゲット

6 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:25:02 ID:sBdzCOm50

田んぼじゃーじゃー

7 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:25:08 ID:PaxmyIgo0

GO!,バックブレーダー！！

8 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:25:16 ID:g+IWytTF0

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

9 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:25:30 ID:LvTxX7Q30

125CCで凄いの出してよ。
保険や税金考えると125がベストなんだよね

10 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:26:41 ID:EARAqiBa0

変態仕様はスズキの独壇場だと思ってたが

11 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:26:49 ID:o7/+shiK0

ｶﾜｻｷZ1000でﾄﾗｯﾌﾟを仕掛けられ丸焦げになった俺がきました

12 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:27:00 ID:epJUr8vE0

そうなんですよ川崎さん

13 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:27:15 ID:xZvgKIro0

ターボ搭載で馬鹿みたく値段が跳ね上がりしなければ買う

14 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:27:23 ID:2txHjcr70

レプリカ系だろ、怖いな

15 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2009/02/19(木) 20:28:02 ID:pIFCgcxS0

>>10
（　´ⅴ｀）ノ＜おっと、RE-5の悪口はそこまでだ

16 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:28:05 ID:lAk6CH3IO

二輪こそはラグの極小な電気モーター駆動過給を研究しないと

17 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:28:07 ID:EAnHr88x0

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：うちのか・・

18 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:28:30 ID:EyL9ZI9t0

微妙に遅れるターボラグ、最大にして避けられない課題

19 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:28:35 ID:zVrT9FM80

ウィリー事故増えそうだね

20 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:28:36 ID:SVwixgU20

400㌔ぐらい出ちゃう？

21 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:29:16 ID:EDDW2icx0

>>17
ちょｗｗｗｗｗｗ

なんで残念そうなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:29:55 ID:mXUq20zN0

中型ならともかく、最初からアホみたいなエンジンの大型にターボ積んでどうしろってんだ

23 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:30:23 ID:ThC4V0+M0

派手にオイル漏れする悪寒

24 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:30:26 ID:/MY6hS0O0

ロータリーエンジンみたいに出力換算で排気量設定を決めれば、ターボやスーパーチャージャー搭載でエコなエンジンになるのかもな。
まさか1200ccターボのバイクとか言わんよな?

25 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:30:35 ID:ITJAPJHmO

２輪のターボってターボラグとかトルクが急激に変わるとかで
危なくて流行らなかったって何かで読んだ記憶あるけど
大丈夫なんだろか

26 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:30:51 ID:IpLQsaEO0

>>9
俺は250までOK

27 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:31:06 ID:BsgKxOZRO

Ｚ２に煽られるＺＺＲ１１００ターボですね
わかります

28 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:31:08 ID:6ZQtzZdW0

変態

29 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:31:32 ID:qVcAe17S0

二輪なら下トルクが無くてもいいしドッカンターボにできるな

30 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:32:11 ID:g+IWytTF0

>>28
変態はスズキ　

カワサキは「男カワサキ」

31 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:32:49 ID:0fmdmpuzO

たあ坊

32 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:32:54 ID:Ij4yjJId0

NoSurrenderって漫画が昔あってな･･･。

33 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:32:54 ID:o6Svheh60

うお～GPZ750ターボ復活か！最新技術で復活してくれ！

34 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:32:55 ID:Y86PfkFr0

>>8
なんとなく本田輪業思い出して笑ったｗｗｗ

35 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:33:32 ID:IpLQsaEO0

>>25
今のターボに関する技術は当時とは比較にならない
出力特性も自由自在だ

36 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:33:40 ID:01Tdp5oX0

VT復活キボン

37 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:33:54 ID:TILDYuTk0

カーブ進入時にターボかかったら涙目になりそうｗ

38 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:33:55 ID:BsgKxOZRO

で、ターボ搭載しても
エリミ系のドラッグマシンになるとみた

39 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:34:03 ID:IwVqwE/n0

>>8
激しくﾜﾛﾀｗ

40 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:34:32 ID:C5Y/9cEW0

>>19
今は電子スロットルでその辺うまくやるから大丈夫だろ。
コーナリングでは今でも1000より600のエンジンのほうが
扱いやすくて早いなんていわれるぐらいだし
直線でしか効かないようにすれば多少のラグも問題なし。

41 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:34:40 ID:SvtRtY21O

原付免許で90まで乗れるようにしろよ

42 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:35:03 ID:6/+TidR20

昔ロータリーエンジン積んだバイクがあったと思うが・・・
あれはコンセプトマシンだったけか？

43 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:35:39 ID:vszin8Ew0

GPZの名前が1件しか出てない・・・

44 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:35:59 ID:rFBYuGvl0

二輪メーカー各社の環境対応

ホンダ→EV
ヤマハ→EV
カワサキ→ターボ　　←アホ

45 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:37:01 ID:BsgKxOZRO

>>43

GPzか…

何もかも皆懐かしい…

46 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:37:08 ID:4qXdEKUSO

コイツはバケモンだぜ！http://mbup.net/d/70168.jpg

47 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:37:12 ID:xgqnjtqbO

>8
わろた
ＧＪ

48 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:38:08 ID:k+j3frIg0

http://www.excite.co.jp/News/society/20090219/20090220M40.033.html も評価してやれ

>>40
電子スロを採用しているのは、ヤマハだけ。
ほかはダブルバルブのスレーブ側のみ電子制御。

ちなみに直線ってどうやって認識する？
転倒認識スイッチの感度範囲が狭いのを用意するの？

49 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:38:28 ID:Dhz1zMLGO

タービン自社で造れない間抜け。

50 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:38:55 ID:0gh1cg6s0

ターボラグとか、いつの時代の事を言ってるんだ？

51 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:39:03 ID:sTGtjYGP0

ターボの技術なんて基本的に今も昔も変わらない！　電子でいくら過給圧制御しても
バイクみたいに繊細な乗り物には向いてないだろ！？　
出力よりも燃費重視で設計するならそれもアリだろ！　トラックがそうだしな！

52 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:39:34 ID:vOa0Aurd0

この前バイクの後部に「冷房車」ってシール貼ってあった。

53 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:39:41 ID:o7/+shiK0

推力式短排気管にしろよ

54 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:40:08 ID:4izMh7gwO

変態マシン来たなww

55 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:40:11 ID:FVK8GibH0

Vブーストみたいな加速機能かと期待したのに

56 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:40:33 ID:5iAovpJ9O

>>42
スズキのＲＥ－５だったかな？
違ったらスマン。

57 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:40:45 ID:253cqGjn0

>>8
オチが抜けてんじゃねえか間抜け。10Y年ROMってろ

カワサキのバイクを

カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

58 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:41:04 ID:T5y/auE60

バイク邪魔

59 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:41:34 ID:ZAIScSVf0

ヒュ～～　プヒュルルルルル～～

60 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:42:31 ID:MQZgj+xV0

予感はしていたが>>8で貼ってあったかｗ

61 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:42:44 ID:z8bjmA1c0

何故ターボ車が燃費が悪くなるか、
正しく説明できる人はいますか？

62 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:42:45 ID:Hlvx5FEd0

>>37
コーナー進入時にブースト圧かけられるってコトは､
アクセル開け開けで進入できるってことだろ｡
だいじょぶだよ､キミなら｡

63 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:42:49 ID:soTwX8jF0

ターボでパワー出してかつ低燃費なんて可能なの？

64 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:42:59 ID:f9nmq0UH0

こんなふうになるのかな
http://www.youtube.com/watch?v=jwieel03c-w

65 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:44:20 ID:qP9hqlxI0

バンビーン

66 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:44:21 ID:IdpBx+E20

>>51
風量の小さいタービン組んで低ブースト仕様で仕上げるんだろうなー。
　
　
そういえばガキの頃、二件隣のオッサンがXN85乗ってたな。

67 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:44:51 ID:o9O1S/zm0

ZZR1400にターボ乗せるのかね。
300馬力くらい行きそうだなｗ

68 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:45:29 ID:Bw20honHO

>>48
川崎も電素炉はバルカンでやってるのでは？
クルコン用だが

69 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:45:33 ID:k+j3frIg0

>>67
タイヤ代がなみだ目になりそう。

70 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:45:49 ID:LKrsE+eK0

いまどき大型二輪とか流行ってねーから
原付のほうがまだ便利だから

71 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:01 ID:UXuQWz1F0

20年ぐらい前にターボ付きのナナハン試乗した事あるけど
バンピーなんてもんじゃなかった。
突然ギューンと言って加速するし、イザというときには加速が遅れるし。
命がいくつあっても足りない感じだった。
常に高回転で走ってるレース場専用とかなら良いんだろうけど
一般道なら絶対に止めた方が良い。

72 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:09 ID:CHy6WleyO

軽自動車と一緒で小排気量車のトルクを稼ぐ為ににターボを使った方がいいだろ
ただでさえリッターバイクは手に余るぐらいのパワー有るんだから

73 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:13 ID:1bUuqroj0

乗り手によって違う
「赤」は流れに合わせた走り
「黄」は安定した走り
「青」はリードする走り

「黄緑」だけが常に全速力で走っている

74 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:15 ID:wtmWDVIl0

>>67
そうそれ！！
もし売るなら絶対買う。

75 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:22 ID:Xwpc7IzaO

自動二輪乗るような奴は燃費なんて考えないだろｗ
そんな頭があったら、その前にコケたら死ぬよなとか考える

76 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:25 ID:ICGWjjRBO

忍者をターボ化によりノーマルで400キロを達成

77 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:34 ID:KSXlWlDA0

SS750

78 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:42 ID:JXmlPmcL0

>>8
オチが抜けてるぞー

カワサキに持ち込む：カワサキか・・

79 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:46:55 ID:ryYVjh1UO

ターボってのは元々パワーをロスしないよう余った排気を使うエコ装置なんだよ
それがロスでてもパワー出すようにチューニングされてるから燃費悪いんだ

本来の使い方すれば燃費いいよ

80 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:47:09 ID:GWchhtUi0

さすがカワサキｗ

81 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:47:24 ID:C5Y/9cEW0

>>48
厳密に判断は難しいだろうが高いギヤでハイスピイードでとか
なんとかなるだろ。
外れる場合もあるだろうが後輪にいきなりハイパワーが
ドッカンと入らなきゃいいんだし今はトラコンだってあるしさ。

82 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:47:28 ID:NxyKrBqL0

スーパーハングオンみたいに
200キロ以上でボタン押しつてターボきかせれば
危なくないよね

83 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:47:43 ID:o9O1S/zm0

>>61
ノッキング防止のために圧縮比が下がって燃焼効率が落ちるから。

圧縮比そのままで加圧すれば、それほど燃費は落ちない。
実際最近の欧州車はターボ（またはスーチャー）＋直噴で、小排気量ながら
低燃費かつ高出力だしな。

84 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:47:48 ID:nnzlcrkG0

そんなに速度出るバイク違法にしろ

85 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:48:03 ID:zDXR8qdt0

ピーキーな特性になっても2サイクルみたいなもんだろｗｗ

86 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:48:13 ID:o7/+shiK0

なんていう名前になるのかな
KABUKIとか？

87 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:48:15 ID:rEZnoC2j0

排ガス対策のためのターボだからモンスターマシン期待してもムダだろう。
ミドルクラスのツアラーになると思う。

88 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:48:33 ID:4PpD7fI90

(´-`)んなﾊﾞｹﾓﾉみたいなﾊﾟﾜｰ…公道でいつ使うのだろう…

と、ただでさえﾊﾟﾜｰを持て余す変態大型二輪乗りのｵﾘがゆってみる。

89 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:48:50 ID:N0HMhSQX0

あいむゆあぁたぁぼぉらばぁー♪

90 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:49:07 ID:2zKaK3ey0

カエル色
ケロケロ

91 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:49:20 ID:AJ3pxipa0

ZZR1600tb 240

92 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:49:35 ID:Hlvx5FEd0

>>86
ニンジャより偉いってコトで､大名｡

93 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:49:49 ID:Xwpc7IzaO

パワー落とすだけで十分だろｗ
二輪で１００キロ以上出す必要性は全く無いだろｗ

94 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:49:53 ID:C5Y/9cEW0

ディーゼルターボというオチだったりして・・・

95 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:49:58 ID:D4qadHqVO

Z1100RRturbo

96 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:50:12 ID:te7GGaOu0

大排気量にターボとか、もう狂ってるだろ。
どうせなら４スト１２５にターボつめよ

97 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:50:21 ID:HXa51POc0

燃費の良さに萌えるオレは、ターボとか意味分からんw

98 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:50:46 ID:g+IWytTF0

単車の馬力自主規制が撤廃されたから、どんなモンスターが登場するのか楽しみだ。

99 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:50:48 ID:nu5KXVRc0

最近何ちゃってワイルドなハーレー乗りが増えてるから
ここらでビシッと川崎君やってくれ

100 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:50:50 ID:rEZnoC2j0

ヤマハがＴＺ７５０レプリカ出すなら即金で買うんだがなあ・・・

101 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:51:04 ID:wbQkc25xO

友達がGPZ750ターボ持ってる
たまにツーリングで乗ってくるけどなんせ古いしうるさいｗ

102 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:51:13 ID:djbx92mg0

CX500の再来か？

103 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:51:14 ID:soTwX8jF0

>>37
ジャイロスコープ搭載して、バンクしている時にはかからない
ようにするんじゃね？トラクションコントロールも装備

104 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:51:41 ID:fY5fL0oD0

>>87

だが、今のカワサキのラインナップで該当するものがあるのか・・・？

と96年型輸出用GPX６００Rをバイク屋に欲しいといって門前払いされた俺が言ってみる。

105 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:51:48 ID:7RgrlCfu0

ホンダの技術者がカワサキのバイクを調べて
「なんでこんな古臭い構造でこんだけパワーが出るのかわからん」
と頭抱えたって話は本当なんでしょうか？

106 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:51:49 ID:KAJRIK+60

カワサキよ、俺とお前でいつかブサをぶっちぎろう…な。

107 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:52:01 ID:N8Oo7dub0

直６のバイク作ってくれ。

108 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:52:33 ID:o9O1S/zm0

>>69
大体、後輪一本交換で工賃込み3万超になるわけだがｗ
ターボのＺＺＲだと2000キロくらいしかもたんだろ。
隼でも3000キロくらいだったから。

109 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:52:41 ID:5qK2nLUl0

16歳からｶﾜｻｷ乗り続けて9年。

とりあえずバイクメンテはほぼできる。
電装からエンジン内部まですべて触れるようになった。

んでカワ党のおきてを身をもって経験した。

オイル漏れる→オイルが入ってる証拠
キャブのオーバーフロー→ガソリンがキャブに行ってる証拠
バッテリーから煙→電気が通ってる証拠

これくらいの余裕持ってないとカワサキは乗れないんだぜ。

110 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:52:46 ID:dFXF2m4S0

ZZR1400も余裕でブサに負けてたからな。

111 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:53:27 ID:4OxRdf590

エンフィールドの新車が無いから、
カワサキがディーゼルターボバイク作ってくれる事を希望

112 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:53:41 ID:s34xYZx70

プジョー XR7 がほしいです！！！

113 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:53:49 ID:z8bjmA1c0

>83
そうですね。
熱効率向上＝膨張比あげる事＝圧縮比あげる事ですからね。

114 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:53:53 ID:A1TX/jeB0

規制緩和で、普通2輪所得者を大型2輪も乗れるようにすれば、バイクが売れるかも。
普通自動車免許で125ｃｃまで乗れるようにすれば、自2輪スクーターも売れるのでは？

115 ：名無しさん＠丸周年：2009/02/19(木) 20:54:21 ID:C7DT2ZgJ0

50歳前後のおっさん多いな～　俺もだが

116 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:54:24 ID:XtA1oGgw0

250ccで出してくれたら欲しい

ん？カ、カワサキか…

117 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:54:42 ID:rEZnoC2j0

>>104
ＺＺＲ６００もう止めたんだっけ？

118 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:54:58 ID:dKS9M/e+0

それよりZ1300を再生産しろよ。壁みたいなインライン6のバイク。

119 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:00 ID:EeKAV7NI0

>>109
＞オイル漏れる→オイルが入ってる証拠

漏れてこなくなったら気をつけないとな
空かも知れん

120 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:03 ID:7PKpceIe0

Z750turboの再来じゃ！！！！！！！！！！！！

121 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:17 ID:hl1W9iw90

>>86
ショーグンとかじゃね？

122 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:33 ID:LjdFKHXS0

即死

123 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:43 ID:HXa51POc0

>>106

ブサより、あのラピュタのロボット兵みたいな逆輸入車、どうにかならんのかね？＞デザイン

124 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:44 ID:/8pQq0IO0

>>8
これ有名コピペなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

125 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:48 ID:7gobNTyH0

あれだな。ヒマラヤ高地とか空気の薄いところで抜群の走りを見せてくれるんだな。

126 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:55:51 ID:e7I5EyflO

つうかRG-γ500を再販してくれ。
それが無理なら'88NSR250Rをあの時のままで再販してくれ。
新車なら即金で買う。

127 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:56:01 ID:nsT1WHpV0

>>98
でも使うとこない。

峠でも600で十分なのに気付く。

128 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:56:03 ID:IT23wBt10

>>8 >>17
笑ったw
明石のカワサキで車組してたことあるのだが、あまりバカにすんなw

129 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:56:21 ID:HFoauRrx0

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

130 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:56:23 ID:8fc3h1jU0

きっどおおおお
たーーぼおおおおおおおおおおお

131 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:56:25 ID:fY5fL0oD0

>>117

名前は残ってるが中身はZXー６R
ツアラー好きな俺様涙目ｗｗｗｗｗｗ

132 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:56:43 ID:bByfe6dF0

トラクション失ってぶっとぶんじゃね？

133 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:56:47 ID:8fxm9vgIO

なんだかんだおまえらﾊｧﾊｧしてるね

134 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:57:00 ID:Qyj9Rna00

ターボなんかより２ｓｔ出せや

135 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:57:04 ID:TILDYuTk0

>>109
あんたすっかりカワサキ海苔になったんだなｗ
豪傑はこうやって誕生していくんだｗｗｗ

そんなあんたに聞きたいんだが、
カワサキのターボ付き乗りたいと思う？

136 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:57:19 ID:2vyF0RYa0

>>17
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

グリーンショップに持ってっても、
こんな扱いだった80年代。

137 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:57:20 ID:C5Y/9cEW0

>>124
うん
俺が知っているのには>>78のオチがつく

138 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:57:23 ID:03dgpIih0

原チャリにターボを付けてくれ
2ストから4ストに変わって出力が低下したが。

139 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:57:27 ID:mKJhJDZp0

>>113
でも実質リサイクルのツインエンジンだから
高付加のかかる高速域ではターボの方が燃費よくならないか？

140 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:57:51 ID:piGsyh840

ハイブリッドは出ないのか？

141 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:58:01 ID:4eaoymoAO

>>124
有名。前からあるよ

142 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:58:15 ID:2RqINlxw0

>30

「アーッ！カワサキ」

143 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:58:29 ID:KXSNWfnB0

燃料電池バイクに向うべきだろｗ

144 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:58:52 ID:7pWrwWA40

さっさと郵便バイクを作れ
トヨタに先越されるのはバイク屋として恥ずかしい

145 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:59:06 ID:fb4bcDRW0

>>143
カワサキだぜ？

146 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:59:09 ID:ZR6QlXuBO

飛燕とか疾風が良いな

147 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 20:59:36 ID:IdpBx+E20

ソルトレイクの時速１，３７７km/h

148 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:00:11 ID:/8pQq0IO0

そうなんだthx
バイク板行かないけどすばらしい

149 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:00:36 ID:D4qadHqVO

Z1100RRturbo

ブースト1.2㎏/c㎡で3000rrmからの鬼加速で210PSは欲しい。リッター2.5㎞

150 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:00:37 ID:h5KboOuu0

ZZR1400 TWIN TURBO LIMITED

151 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:00:42 ID:03dgpIih0

F1マシンと勝負したら勝てる？

152 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:00:50 ID:g+IWytTF0

>>143
カワサキでそれは無い。

153 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:00:58 ID:rEZnoC2j0

>>143
燃料電池ではないがこれすごそう。

最高時速約200キロの電動バイク「TTX01」
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081128_fastest_electric_bike_revealed/

こんなのが出たらエンジンのようなモーターとかが求められるようになるのかな・・・

154 ：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM ：2009/02/19(木) 21:01:03 ID:c0HtTfdn0

100cc排気量大きいＺＺＲ１４００でもスズキのハヤブサに勝てないから今度はターボで勝負ですか？
ラムエア過給時215ps(笑)なのに195psのハヤブサに負けるＺＺＲ１４００ｗｗｗｗ

155 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:01:07 ID:y64cpFU60

ターボって燃費悪くなるんじゃないの？

156 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:01:10 ID:Xwpc7IzaO

自動二輪なんて趣味なんだから、趣味に公道開放するなら重税を課せよ
１馬力１万円くらいの税金で良いよ

157 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:01:16 ID:gaMxX5qmO

ターボ付復活か！

158 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:01:47 ID:1ie7Na580

出力と燃費の改善って・・・あーた、出力なんて軽く１５０馬力超えてるのに
それに燃費って時速50－80ぐらいが空気抵抗考えたら最適でしょうに・加給の意味あるんかいな鬼リーンでもするのかよ
それとも260km・ｈ以上での出力を想定してなおかつ燃費とな？！だったら俺納。

159 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:01:48 ID:fY5fL0oD0

とりあえず、俺が買ったZZR１１００(D７)のアンダーカウルの組み合わせがズレてたのはガチ。
そん時のバイク屋のあんちゃん曰く、

『なんかどうやっても合わないんですよwwwww。』

それで納得した俺も、多分ｶﾜｻｷ海苔を名乗ってもいいと思う。

160 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:01:48 ID:k+j3frIg0

>>81
トラコンってバンク中にかかるとハイサイドっぽくならないか？
滑った→すべるの止めろ！！バルブ閉め閉め→タイヤグリッっっっっっっっっっプで。

危惧ならいいんだが。

161 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:02:34 ID:WilkEc4D0

>>102
新鮮でかっこよく見えたな　CX500

162 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:02:40 ID:l/Nxf7FZ0

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163 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:02:43 ID:XXzMKoM20

>>135
男として昇天できる・・・かも。

164 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:02:46 ID:bKboSjlt0

小排気量にもつけてよ
排ガス規制のせいでモデルチェンジするたびにパワー下がってるし

165 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:02:53 ID:4OxRdf590

>>154
たった12ｃｃの違いしかないわけだが、バカなの？にわかなの？

166 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:03:09 ID:vPsXdEbC0

打倒　隼みたいなアホなこと考えてるのかwww

167 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:03:09 ID:678911zG0

あれｗターボってメタルスピードの専売特許じゃなかったっけ？ｗ
あ、あぁぁ、イロ物メーカーの立場がなくなる・・・・・あとエンジン２機乗せを取られてしまったら・・・・

168 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:03:25 ID:Z8Uy+DFm0 BE:1680929069-2BP(13)

>>48
村田とかが昔出してた安っすい一軸慣性センサ積めばどうかな？

169 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:03:43 ID:eHXZuuSI0

>>8
>>カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキ海苔だが、吹いたww

ていうかこの馬鹿さ加減が良いよな。エコ？　性能？　原付スクーター？

　知るかよ。

　そんな生き様が好きで良かった。買わないし、商売としてはバカ過ぎと思うけど、
最高だぜ！　今、四つ輪がつまんないのも、バイクが欲しいと思わないのも、
(二輪の)ホンダとトヨタの糞加減がいけないんだ！

　なんでも良いからさ……もっとワクワクさせてくれよー！

170 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:03:44 ID:qlREIfJH0

RIDEBACKって漫画はバイク好きには不評と聞いたのだが、嫌いですか？

171 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:04:21 ID:ThC4V0+M0

バイオ燃料で走る250ccの2st出せばいいのに

172 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:04:49 ID:R0taPMV3O

ＧＳＸＲ1000乗りだけど出力過大とか言うヤツおかしくね？
第一最近タイヤが良いのか大人しい性格の車両が多い。
ハイサイド上等位の乗り手が乗れば良いという車両復活してくれ。

173 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:05:04 ID:rI6FXK0C0

>>109

オイル漏れる→オイルが入ってる証拠
キャブのオーバーフロー→ガソリンがキャブに行ってる証拠
バッテリーから煙→電気が通ってる証拠

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまい最高だぜｗｗｗ

174 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:05:08 ID:2vyF0RYa0

KR250初期型の、サイドスタンドセンサーって不良品だったよね。

175 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:05:49 ID:TILDYuTk0

>>169
>なんでも良いからさ……もっとワクワクさせてくれよー！

カワサキみたいな変態を煽るんじゃねぇ！
ツインターボ作りかねん！

176 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:05:52 ID:7PKpceIe0

NX85も思い出してね

177 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:06:02 ID:aU35pDw4O

時速400 kmの世界に突入ですね。フォーミュラカーですら追いつけそうにないね。

178 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:06:07 ID:eHXZuuSI0

>>166
考えてても驚かないが、つかハヤブーとZZRはアホ二巨頭の直線番長。
俺的にはスズキ最後のバイク。

179 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:06:17 ID:zLjxihcR0

なんか昔あった純正ターボのバイクって
おとなしいエンジンベースのばかりだったよね。

180 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:06:21 ID:HTYwm2Bw0

>>108
自転車ヲタの俺からすると、思ったより安いなあと思う。
自転車はロードレーサーの定番タイヤが一本7000円しやがる。
だれでも自前でタイヤ交換できるからそれ以上は
かねかからんけどさ。モノが単車のワッパなら出費としては
痛いけど工賃込みなら仕方ない気がする

181 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:06:22 ID:MixJ+vER0

てか、これ以上何処走るんだよ

182 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:06:35 ID:nsT1WHpV0

>>171
鉄腕ダッシュでやっていたが
ロイヤルエンフィールドならちょっいっと改造すれば天麩羅油で走行出来るみたいだね。

183 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:06:48 ID:Wi34UBAtO

なぁ、あれじゃないか？
大型二輪にターボと書いてあるが、大排気量にターボとは書いてないぞ。
もしかしたら、大型二輪に小排気量(250～400)にターボエンジンなんじゃ？

184 ：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM ：2009/02/19(木) 21:07:09 ID:4q1TRfdC0

>>167
ターボと言えばエスパーのV-MAXかと　あとタンデムツインは過去に通った道ｗ

185 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:07:20 ID:C5Y/9cEW0

>>160
MotoGPレースだと普通に使ってるからその辺は許容範囲内でないかな。
乗ったことないから知らんけどさ。

186 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:07:36 ID:fmp+J2S30

バイク欲しいなぁ。
原チャリにも乗ったことない36歳ですけど・・・。

187 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:07:52 ID:Z8Uy+DFm0 BE:996105784-2BP(13)

加給器どこから調達するんだろうね？　石播？？？

188 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:08:00 ID:QVjwxcRR0

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

189 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:07:59 ID:R0taPMV3O

>>185

＞ >>160
＞ MotoGPレースだと普通に使ってるからその辺は許容範囲内でないかな。
＞乗ったことないから知らんけどさ。

190 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:08:25 ID:e6HHQeVeO

カーブの立ち上がりでターボが効いたらそのままドッカンターボ、つか昔ターボつけてたろカワサキ

191 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:08:25 ID:YXJnRaZq0

グースによろしくぅ！

192 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:08:53 ID:03dgpIih0

バレンティーノ・ロッシみたいな凄腕ライダーじゃないと乗りこなせないと思われ。
レース中にコーナーでドリフトするという神業を見せるが。

193 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:08:59 ID:k+j3frIg0

>>185
そういうレース車のトラコンは常時かからないよ。
スタート時にスタート専用ボタンを押すことでそのプログラムがスタート。
数秒後に自動解除。

194 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:09:12 ID:h5KboOuu0

スズキもターボチャージャー搭載を決断するべき

チョイノリターボ

195 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:10:09 ID:4OxRdf590

まぁともかく、漢ｋｗｓｋならＹ２Ｋに勝つるな！

196 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:10:19 ID:HFoauRrx0

>>183
二輪の場合大中(普)小の区別は排気量だからして。

むしろ125CCにスーチャーとツインターボをだな

197 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:10:32 ID:253cqGjn0

>>154
空力悪けりゃ負けるよ。
駆動ロスが多くても負ける。

198 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:10:35 ID:BswqHBIrO

死者続出間違いなし！

199 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:10:35 ID:lMvpVK0E0

ヤマハのターボはジェームズボンド映画に出てたな

200 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:11:10 ID:4q1TRfdC0

>>188
ハスク乗りの俺からしたらツレのＺＸ６Ｒが信号待ちで横に並ぶと『エンスト？』とつい聞いてしまう静かさ
カワサキのカムチェーンも進化したもんだ　ゼファー辺りでも走行距離進んだやつだとヒュルヒュルうるさかったのに

201 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:11:30 ID:fb4bcDRW0

意外に伸びるね。
バイクブーム見てた世代が多いんだろうな。
ねらーの高齢化は真実か。

202 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:12:02 ID:R0taPMV3O

>>185

急に戻すのと点火を間引くのでは大違い。
150PSから段階的に100PSにする感じ。
ここの住人の三分の一も恩恵にあずかることは無いしなｗｗｗ

203 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:12:39 ID:03dgpIih0

ガスタービンエンジンを搭載したバイクがあったような。
日本では騒音が大きすぎて公道走行不可らしいが。

204 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:12:56 ID:+SUJiC2V0

>>134
あんた最高　大排気量チャンバー付の2stだせーぼけぇー

205 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:12:59 ID:QVjwxcRR0

>>144
4大メーカーで唯一実用車を作らないのがカワサキ。

206 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:04 ID:vkV/G/CB0

これからは燃料カワサキと呼ばれるのだろうか

207 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:07 ID:HFoauRrx0

◎乗らなく（乗れなくなっても)手放す気が無い。

208 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:09 ID:WvlfTuAc0

直噴技術でトルクのフラット化ができるようになり、
安全面で問題ないレベルになったとか？

209 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:16 ID:epeeLzsVO

更にメンテナンスがしずらいラインナップが増えるわけですね

わかります

210 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:17 ID:4FUX/HqRO

今ドキの車みたいに、低回転型のターボだろうね。

3000rpmで最大トルクの90%出るようなヤツかな。

211 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:21 ID:NT9cpVhC0

>>9
確かに125以下クラスのピンクナンバー車種でいいのがほしいなぁ

212 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:26 ID:7BdSQ+c6O

何馬力くらいになるの？

213 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:36 ID:mKJhJDZp0

バイクにターボってだけで何でワクワクするんだろう？

214 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:13:54 ID:Dy7tHV830

ニンジャ２５０につめよ

KSR１１０にでもいいが

スズキからOEM供給されているスクーターに無理矢理でもおｋ

215 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:14:01 ID:IdpBx+E20

>>187
船舶とか宇宙開発で提携してるからたぶんそうだろなー。

216 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:14:12 ID:TILDYuTk0

欲しいなぁバイク＞＜

でも最近この不景気で
狙いの中古バイクが一気に相場下がってるのは嬉しい♪

この件に関してだけは不景気マンセーしたいよｗ

217 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:14:12 ID:4Tgm5A4B0

500ぐらいのにつけて
マッハ３みたいのになるんじゃね

直線番長みたいな
おんなこどもお断りみたいな

218 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:14:18 ID:/MkASYko0

スレタイ・・・・
ワカサギ、大型二輪にターボチャージャー搭載　に見えた。
どうかしてるな俺・・・・

219 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:14:32 ID:OWSpn/rW0

>>146

×　疾風
○　五式戦

220 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:14:38 ID:rI6FXK0C0

つーかνVMAXで３００万だろ？いくらになるんだよ。

221 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:15:13 ID:03dgpIih0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm392419

222 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:15:40 ID:XWzrhP0I0

>>213
重そうでかそうかったるそう

いくらパワーがあっても車体が200キロとかあったら
プロじゃないと気持ちよくは操れないよ。
一度オッブルでもおきて車体が暴れたらもう立て直せない。
暴れ馬のなすがままにふっとんでいって人生終了。

223 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:15:53 ID:C5Y/9cEW0

>>193
そういうロンチコントロールじゃなくてさ
コーナーの立ち上がりでも使ってるの。
最近のMotoGPのレース見たことないだろ。
ドカのストーナーなんかスロットルコントロールは
完全にシステムにお任せでガバ開けだぞ。

224 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:16:09 ID:eHXZuuSI0

>>188
どうしよう……満点取っちまった……流石に……凹むw

225 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:16:28 ID:mW+3Os+r0

一応自社でへり用のジェットエンジン作ってるしいけるんじゃね？

226 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:17:05 ID:AyLsXW2a0

>>194
ＲＧ５００Γとか

227 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:17:08 ID:FcKZCB1v0

1000ccで500馬力は余裕だな

228 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:17:23 ID:xPQvO+9F0

>57
>78
それはあんまりでは…

229 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:17:23 ID:/xaQxxsk0

いらねぇ＾＾；

つか隼とか300ぐらい出るんだろ？

230 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:17:23 ID:UczzsZGx0

前輪不要

免許に「後輪のみ限定」って、どう？

231 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:17:38 ID:H13dXPRC0

転倒した時を考えて原付二種を買ったが
山越えする度に、125ｃｃの非力を嘆く。

ＹＢＲ125ｃｃは通勤に使って
川崎250ＳＴＲを検討中。

232 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:18:25 ID:+pxmu5eG0

ヤフオクでみかける電動ターボじゃないよな？

233 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:18:25 ID:PX2SJICb0

>>211
でも、やっぱデカイのも良いぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=E90oOf7YIvI

234 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:18:33 ID:678911zG0

ターボじゃなくてスーパーチャージャーつければよかったのにな。
またハイサイド続出な予感ｗ

235 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:18:38 ID:6ndb05qi0

>>184
昔、自動車関係の仕事していた頃('90年代中盤)、陸自でよくメタルスピードのバイク
見掛けたけど、まともにエンジン掛かっているのを一度も見た事無かった。

>>194
そういう事言っていると、あのメーカーは本当に造るから止めろ。

236 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:18:43 ID:mW+3Os+r0

>>231
チャイナヤマハｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
198000円いいなあれｗ

237 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:18:52 ID:OufGlvwi0

250cc 60PS 140Kg 50万くらいのネイキッドを作ってくれ

238 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:19:17 ID:GtMvgix40

ターボよりツースト出せ！
KR250復刻してくれたら即買いじゃあ！

239 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:19:34 ID:QSW3pwSM0

ターボでもスーチャでも2stでもなんでもいいけど
スクーター以外の125cc希望

240 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:20:20 ID:KXSNWfnB0

老い先短いオッサンが消費して終わりだろ＞内燃機関ターボバイク
そんなもん作る位なら、燃料電池二輪駆動バイクとか、
村田製作所と組んで絶対こけないバイクとか作れば良いんだよ。

241 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:20:49 ID:eHXZuuSI0

>>226
あらいいバイクだ。

最近のカワはイマイチおもしろみがなかったけど、それでもビグスク作らず
（クマノミみたいな色のOEMはあるが）250スポーツとかしぶとく作り、
規制かかるまでフルカウル400を作り続けた最後のメーカーだった。
RF400も消え、ZZR400だけでしぶとく粘ってた。

　信じてるぜ！

242 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:20:50 ID:H13dXPRC0

排気量400ｃｃ超を考えるなら、
トライクしか選択肢がない。
安全第一、こけた時にどう対処するかが先決

243 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:20:54 ID:2vyF0RYa0

>>228
あれがネタに見えるとは、若いね？
80年代の川崎はリアルであんな扱い。
川崎の看板出してる店に持っていっても、
激しく面度臭がられた。
主な理由は、部品の供給が悪かったから。
と、おじいちゃんのマジレスw。

244 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:21:17 ID:Ae+1E0C00

大型よりも小中型車のほうが効果あるんじゃねえかな。

245 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:21:26 ID:WqpheJE30

とにかく、とにかく俺が生きてるうちに金田バイクを出してくれ。

246 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:21:41 ID:zA57dxqd0

警察が全部悪い

247 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:00 ID:TDbSvQRQ0

ハイブリッドのバイクを出せよ。
住宅地を走る時は電動で静かに、高速ではハイパワーで。

248 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:00 ID:7pWrwWA40

>>243
じいさんｶｺｲｲ

249 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:07 ID:mxQ+Iby9O

夢を追おうぜ

250 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:39 ID:253cqGjn0

1：カワサキと気長に付き合ってください

2：カワサキを信じてください。それだけではオイル漏れは止まりませんが

3：カワサキは作った人の思いが込められているのを忘れないでください

4：カワサキが言う事を聞かないのは理由はありません

5：カワサキにたくさん触れてください

6：カワサキを乱暴に扱わないでください

7：カワサキが古くなっても、仲良く大事にしてください

8：貴方には自転車もあるし、車もある
　　カワサキにだって航空機もあれば船舶もある　負けてません

9：カワサキが何年も元気に走れるように、
　できるだけカワサキと会話してください

10：カワサキに別れを告げる時は、どうか覚えていてください
　　カワサキがずっとオイル漏れしていた事を

251 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:42 ID:R0taPMV3O

てか600で20000回ればそれ以上のぞまない。

252 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:44 ID:mW+3Os+r0

>>238
つニンジャ250

もう2st無理なんだから
250でカウルついてる唯一の弾で人気あるお

253 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:45 ID:OWSpn/rW0

>>175
本当、カワサキは変態だよね。
あの全体が公衆電話カラーのNinja　250Rを見たとき、目を疑ったよ。
とてもカワサキ車に乗る気がしない。

ちなみに俺のバイク暦(｀・ω・´)
RG50γ→SX125R→SX200R→DJEBEL200

254 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:22:59 ID:D4qadHqVO

ZX-1300R TOWNturbo

直４エンジン２気筒に一基づつturboを搭載ブースト1.5㎏/c㎡(バトルモード)で3500rpmからの超鬼加速で320PSは欲しい。リッター2㎞
ノーマルモード時はブースト0.8㎏/c㎡でリッター４㎞　

255 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:23:13 ID:1au1Uc+a0

これはやばいです。
こんなのあのスズキが黙ってないですよ
スーパーチャージャー搭載のアメリカンとか出してきますよ

タイヤメーカーが一番大変な目に会うのです。
もし現物が出てきたら先ずはタイヤを確認してくださいね

256 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:23:32 ID:wCLJNXkAO

ライドバック出せや

257 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:23:36 ID:rEZnoC2j0

>>238
乗って面白いのはやっぱり２ｓｔだな。
２ｓｔパラ２あたりがオートバイに最も相性の良いエンジンだと思う。
できれば排気デバイス無しがいいかも。

258 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:23:52 ID:A/DA9usK0

俺のKLXにポン付けできるようにしてくれ

259 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:24:19 ID:vJ4RBa4z0

スズキならガスタービン搭載バイクを出してくるに違いない
アメリカには既にあるけど

260 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:24:33 ID:TILDYuTk0

まぁホンダみたいにまじめに変態バイクＮＳＲ５０とか作られるのも困りもんだしな。
カワサキがやるなら良いんじゃない！？

ホンダが
「二輪にターボ搭載します」
とか言ったら口から泡吹くわｗ

261 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:24:41 ID:tUt4ZShR0

ターボじゃないけどスズキのRZあたりは市販の可能性はなかったのかね？201だったっけ？

262 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:24:47 ID:eYwMmWCI0

300km/hだせれば、一時間で300km離れたところに旅行に出かけられ、経済によい。
500km/hだせれば、一時間で500km離れたところに旅行に出かけられ、経済にとてもよい。
1000km/hだせれば、一時間で1000km離れたところに旅行に出かけられ、経済に非常によい。

景気回復のためには、まず車の速度アップから。

263 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:25:01 ID:C5Y/9cEW0

>>257
できれば後方排気がいいな

264 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:25:13 ID:CZjhdaGuO

ガスタービン出せよ

265 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:25:27 ID:fb4bcDRW0

>>250
＞7：カワサキが古くなっても、仲良く大事にしてください

じゃあ部品供給しろよ。
俺がZL1000を諦めたのはパーツ手に入らんからだぞ。

266 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:25:40 ID:WqpheJE30

むか～しヤマハのTZR-125に乗ってたんだけどほんと楽しかったよ。
大きいのは大きいで楽しいんだろうけどさ、ちっこいのを自在に転がすのも堪らない。

267 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:25:41 ID:pXr+M1cg0

>>257
ＮＳＲＴＺＲ最高
車重120キロ以下で60ｐｓ
旋回速度もちょうどいい

268 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:25:53 ID:gYYukAWH0

>>254
タウンページみたいなものか？

269 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:26:35 ID:cRIgqiQh0

うひょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおｗ
スレタイだけでワクワクしてきたぞｗ

270 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:26:38 ID:eHXZuuSI0

>>243
俺が乗り始めた頃にはだいぶマシになってたよ？
俺が乗ってたK型400はシート下から火を噴いて成仏したがw

>>239
KSR110は駄目か？　そらKSRⅡのがずっと面白いけど良いバイクだ。
タイカワサキもそこそこ楽しいぞ。

　あとアプリリアが何か出して他と思う。

>>253
ちょ、γ入ってるがなw この軽症変態w

あと、カワサキ海苔はマゾなのであって変態ではない。
変態はバイク板では鈴木家の称号だ。

271 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:26:42 ID:2vyF0RYa0

>>238
当然、タンデムツインですよね？
ロータリーディスク＋リードバルブですよね？
水平ユニトラックですよね？
偏心カム式チェーンアジャスターですよね

272 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:26:45 ID:678911zG0

>>260
>「二輪にターボ搭載します」
オートマならありえるかもしれんｗ

昔のバイクは止まらん・曲がらん・真っ直ぐ走らん、とか言われてたな。

273 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:26:45 ID:7+ZpMbD+0

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/kokua/kw-trike.html#

274 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:26:47 ID:QSW3pwSM0

>>262
俺の財布と免許が破綻します

275 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:27:01 ID:dKwEO74J0

>>8
予想通り貼られてて吹いたｗ
このコピペ秀逸だよなぁ…

276 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:27:35 ID:yxCRZABW0

ディーゼルターボも視野に入れてくれんかのう

トルク重視で頑丈なの

277 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:27:44 ID:mW+3Os+r0

かわいいよ旧γ90度V2エンジン積んだ漏れのRS250・・・
どうせなら新γの70度エンジン供給してほしかた

278 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:27:45 ID:MOkxu74M0

そーなんですよカワサキさん、
ってあったけど、あれなんだっけかな、思い出せない。

カワサキさん、モトＧＰ復活してね。

279 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:27:45 ID:MUNaOCEkO

時代に逆行してるな

電動バイク作れや

280 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:27:57 ID:qh9k+uEj0

HONDAが手抜きをしている今、他メーカーはチャンスだな
いまこそYAMAHAはSDRをリメイクして出してくれ

281 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:28:16 ID:y9EqJpGm0

モンキーとかゴリラにターボを付けたいね

282 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:28:19 ID:NT9cpVhC0

>>262
1000km/hくらいの亜音速をオートバイで出したらどうなるんだろう・・

283 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:28:19 ID:LvTxX7Q30

>>266
全開に出来る楽しみがあるよね。
んで、正丸峠でNSRをカモるのが快感！

284 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:28:39 ID:dKwEO74J0

チャンスを活かせるほどの何かがあるとも思えんが…

285 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:28:40 ID:XSFo9pbt0

むしろニトロ積めよ

286 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:28:50 ID:QINcWB3j0

kwskならドッカンで出すみたいなイメージが強いけど
VWみたいに低ブースト仕様のターボになるんじゃない。

個人的に現行Z1000をハイブーストターボ化して
21世紀の4stマッハ作っちまえと期待するがw

287 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:28:55 ID:Jl00kB9D0

ホンダは今こそゼルビスを！ゼルビスの真の姿をーーーーーーーーー！！！！！

288 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:29:16 ID:QSW3pwSM0

>>280
おぉ、ヤマハファンとしては切に願うぞ

289 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:29:16 ID:IdpBx+E20

>>260
可変ノズルターボ乗っけてきそうだな。

290 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:29:54 ID:itTghEv00

注：このバイクはターボチャージャー搭載によりパワーが有り、
　　　加速時にフロントが大変浮き易くなっております。

　アクセル開度：ウイリー角度

　3分の1 　　　　： 30度

　2分の1 　　　　： 90度

　全開　　　　　： 180度

291 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:29:57 ID:OWSpn/rW0

>>278

恋のぼんちシート
♪Ａ地点から　Ｂ地点まで　行く間に～

292 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:30:27 ID:R0taPMV3O

>>287

やっぱバイアルスだろ？

293 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:30:36 ID:253cqGjn0

レッドゾーンが19000rpm以上から始まるクオーターを切に願って止まない。

294 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:30:51 ID:pXr+M1cg0

>>283
下りなら80が一番、という道路
そんなところで走らないでサーキットいったらどうだ

ホンダは戦闘機用のエンジン作れない限り所詮民間の低レベルの技術

295 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:05 ID:WqpheJE30

>>283
俺はタイトな峠とかはあまり走らなかったんだけど、走り屋の友達に貸したら
「面白いようにインを突けるな」と言ってたよ。

296 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:09 ID:R+gnkSJx0

男のバイクはカワサキ！

297 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:12 ID:HBsF7FYL0

http://2chbikeeroge.blog91.fc2.com/blog-entry-33.html

298 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:13 ID:2vyF0RYa0

>>281
モンキーターボてどっかで作ったような記憶が……。
オートバイのムーンクラフト先生のコーナーだっただろうか……。
微妙にボケてきてるから忘れたけど、見た気がする。

299 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:23 ID:mW+3Os+r0

ターボ付きスーパーカブ５０でいいよ
デラックス4速で50ccの自主規制上限7.2馬力まで引っ張ってくれ

300 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:25 ID:JmffqNDF0

>>262
そのスピードで走れる道路作るより
バイク飛ばしたほうがよさそうだ

301 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:27 ID:2gZQNX6t0

>>286
で、あだ名はWidow Makerか…

302 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:50 ID:vkV/G/CB0

本田もヤマハも女々しいな
カワサキを見習えよ

303 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:31:58 ID:eHXZuuSI0

>>293
ZXR250がそれに近かったな……
>>287
まだ中古けっこーあるぞ

304 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:32:23 ID:A/DA9usK0

ZXR1100ツインターボ15000RPM380PS

何キロぐらい出るの？

305 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:32:30 ID:zmrjp86wO

ﾆﾝｼﾞｬ

306 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:33:03 ID:0KddmtX50

川崎航空機時代にターボチャージャーを作れる技術があったなら・・・。

307 ：１０００レスを目指す男：2009/02/19(木) 21:33:10 ID:bkcx62cG0

中型にもつけてよ。
大型にばっかいろいろ最新機材とか付けたら、重くなるばっかりだと思うの。

308 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:33:20 ID:Z8Uy+DFm0 BE:498052782-2BP(13)

>>279
それを行っちゃぁ、お終いでしょｗ。カワサキの話をしてるんですから…。

309 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:33:27 ID:edC9blHI0

なんでこう以前失敗したことを繰り返すかな。
一般メーカーがマニア向け出してどうする。

310 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:33:31 ID:BLgt6bVIO

バイクにターボったら
昔鈴鹿8耐でFZ400Rにターボ付けたのか居てた記憶が…。

311 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:33:32 ID:678911zG0

>>302
ヤマハは排気音を和音にすることから初めて欲しい

312 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:33:46 ID:xPQvO+9F0

みんな本当はYAMAHAのうるさい吸気音やsuzukiの機械音より
GPZの格好良い排気音が好きだったんでしょう？

313 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:33:59 ID:MdFq22OH0

Z1000が欲しくなって買いに行ったら
「お前にZ1000は似合わない、W650の方がいい」と言われた…

何がダメだったんだ…俺

まぁいいとして、どうしてカワサキ車はどれも変速する度に
バコッ！って音がするんだ？

314 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:34:02 ID:LaDLbQMdO

また原付作って下さい。
元ＡＲー５０乗りで、元ＧＰＺー２５０輪ゴムドライブ乗りより。

315 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:34:08 ID:QSW3pwSM0

>>298
動画も含め、どっかでみた記憶がある
ググれば出てくると思う
動画はようつべかなぁ？

316 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:34:29 ID:OWSpn/rW0

>>296

俺の知り合いの実家はカワサキ社専門のバイク屋だよ。
ただ、親父さんは本当に気に入った客にしかバイクを売らないので、いまだに店内にZ2とかW1が置いてある。
ちなみに、その知り合いの弟はバイク屋の息子の癖にオイルの匂いが嫌いで、常に自転車に乗っているｗ

317 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:34:35 ID:2vyF0RYa0

>>309
お前カワサキは初めてか？
力抜けよw。

リアルで言われたっけ。

318 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:35:05 ID:R0taPMV3O

>>311

確かに90クランクはクソだ罠

319 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:35:13 ID:QINcWB3j0

>>314
つKSR110
つエリミ125
つタイKwsk

320 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:35:31 ID:fUYJWvq9O

ホンダCX500ターボってのが親戚の倉庫に眠ってるはず。

321 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:35:32 ID:mW+3Os+r0

>>309
逸般メーカーですから
本業の造船や重機械やヘリやシールドマシンで金稼げるので
モータースが趣味に走れるのです
これで儲けなきゃいけない他社とは違って

322 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:35:34 ID:rEZnoC2j0

>>299
すなおに１１０乗せちゃえよ。
中国製の偽カブパーツで組んだやつがいたけど
案外調子よく走るみたい。

323 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:35:35 ID:XJjh4XwX0

>>188
>◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
　　これは昔乗ってたGPｚ４００GPにもあったｗ
　　今の900には何故か無いな。

>◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
　　友達のCBR400借りたら思ったより曲がるので縁石に乗り上げそうになった事がある。
　　「こんな目線くれてやるだけで曲がるバイク何が面白いんだ？」と思った。

324 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:35:47 ID:jliPx03y0

8年ほど前ホンダの販売店で無理頼んでＤトラッカー引いてもらった
工場で完成したての奴が来たっけ
「カワサキにしては良く出来てる」と店のオッサンも言ってたな

325 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:36:05 ID:zwfpPUqI0

>>8
なんでホンダのバイクをホンダに持ち込むバージョンが
無いのかなと思う。

326 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:36:10 ID:5N1ySp170

カワサキ乗りは基地外が多かったなぁ。

327 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:36:21 ID:a8IwIqLp0

>>8

車は乗るけどバイクに乗らない
俺に3行で説明してくれ

328 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:36:39 ID:7r2j8itBO

バイクに積むならスーパーチャージャーが妥当じゃないか？
ターボだったら一定の回転数以上じゃないと作動しないし、アフターターボが必要になってくるし。
スーパーチャージャーを積めば常時作動してるがその分排気量を下げれる。

329 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:37:13 ID:3xEhnvlA0

SUZUKIは対抗してDR1000SMを出せ。もちろんシングル油冷でだ！

330 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:37:35 ID:fb4bcDRW0

>>325
出来杉くんと真面目な先生がよろしくやってるところを見てどうするんだ？

331 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:37:42 ID:253cqGjn0

ttp://www.youtube.com/watch?v=XIP2w9qevCc
こういうのが欲しい

332 ：１０００レスを目指す男：2009/02/19(木) 21:38:01 ID:bkcx62cG0

ところで、２ストにはターボチャージャー付けられないの？

333 ：きのこ：2009/02/19(木) 21:38:01 ID:+i39aTC2O

刀のターボモデルあったよねぇ。

334 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:38:06 ID:QINcWB3j0

>>327
ホンダ：真面目
ヤマハ：流行りもの
スズ菌：変態
kwsk：イタ車

335 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:38:21 ID:eHXZuuSI0

>>298
四国地区徳島でドラッグに出場しているお爺さんだ。地元では有名。
ターボ積んでも結構負けるのも笑える。

336 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:38:31 ID:4eaoymoAO

ここまでゴガンダブダブなし

337 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:38:48 ID:N9nXlQm50

いつのまにかこんな時代になってしまった。
「男カワサキ」GPZよりはZがいい。
わくわくさせてくれ。カワサキ。

338 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:38:52 ID:GtMvgix40

>>271
もちろん！
KRの良さがカワサキの偉い人にはわからんのです！

339 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:38:53 ID:0PiiyaKeO

ここまでジンプライズ無し

340 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:39:03 ID:VrWjTm3j0

いあ、ここは米国仕様

バルカン1400CCのﾀｰﾎﾞ付

環境なんて知ったこっちゃない仕様がいいなw

341 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:39:18 ID:TILDYuTk0

例えばだ、
ホンダ：「二輪にターボ搭載します」
ヤマハ：「二輪にターボ搭載します」
スズキ：「二輪にターボ搭載します」
カワサキ：「二輪にターボ搭載します」（現在検討中）
って発表したとき

業界衝撃度
ホンダ＞スズキ＞カワサキ＞ヤマハ

予想変態車両度
スズキ＞カワサキ＞ホンダ＞ヤマハ

ワロス度
スズキ＞カワサキ＞ホンダ＞ヤマハ

死亡率
カワサキ＞スズキ＞ヤマハ＞ホンダ

って感じかな！？

342 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:39:22 ID:8hl7IH5o0

>>9
2st125ccのモトクロス最高
高速に乗れないのが唯一の難点

343 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:39:23 ID:77cXGgCF0

VMAXでいいじゃん

344 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:39:40 ID:lZLCZGTkO

ドレミファインバータ搭載にしてくれ

345 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:40:05 ID:p6VoojbCO

>>260
ホンダも昔ターボバイク出してたじゃん

346 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:40:25 ID:QVjwxcRR0

>>327
ホンダ：DoCoMo
ヤマハ：au
スズキ：ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
カワサキ：公衆電話

347 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:40:57 ID:HBsF7FYL0

>>342
モトクロッサーで公道走っちゃらめら

348 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:41:04 ID:HTYwm2Bw0

>>328
実装したときの重量面でターボが良いと判断したんじゃね？
加給圧やや低めでいけば、ピーキーな特性にはならんだろうし。

349 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:41:06 ID:eHXZuuSI0

>>325
つまんないしな……
>>327
　アナハイムにザクレロ持ち込むようなもんと思って良い

350 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:41:18 ID:QSW3pwSM0

>>331
ﾜﾛﾀ
音がｗ

351 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:41:21 ID:Jl00kB9D0

>>303
ゼルビスはですね、元々ターボを載せる事を前提にして進められた車種なんですね
環境問題とかそういう煽りを受けて結局ただの4スト250になっちゃいましたけど
設計上ターボ載るんですよね。ほんと。カスタム屋でやってくれる店もありました

352 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:41:43 ID:mW+3Os+r0

>>346
川重：イリジウム（付近にロシア衛星あり）

これぐらいかと

353 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:41:43 ID:qsZ1ZkTJ0

>>344
VVVFｗｗｗｗｗ電動じゃねーかｗｗｗｗｗ

354 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:42:03 ID:7Ep9gTB4O

さすがカワサキ。漢だぜ・・・

355 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:42:21 ID:vPsXdEbC0

>>304
測定不能だろ　ウィリーで転倒か直線300k未満で妥協そんなもんだろ

356 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:42:29 ID:UvUtaXeL0

もう翼付けて飛んでしまえ

357 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:42:36 ID:xwWHvjw4O

>>344wwww

358 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:42:49 ID:ezmk9CnC0

10Rでターボ搭載だったらマジで買う。
しかも技術進歩で乗りやすいとかじゃなくて、ドッカンターボだったなおさら。

359 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:42:55 ID:C5Y/9cEW0

>>328
スーパーチャージャーの置き場所と駆動が面倒なのかもな

あと過給圧を上げて排気量を下げたほうがクールという概念が
バイク乗りに受け入れられていないと商売が苦しい

360 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:43:06 ID:jliPx03y0

しかし250以下はタイ工場が増えてるんだよなカワサキも

361 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:43:19 ID:w/T9nz5R0

GPXN2300Rの後継まだ～？？

362 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:43:21 ID:rEZnoC2j0

>>351
ＶＴ系は何度かターボ計画があったみたいだね。

363 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:43:32 ID:2vyF0RYa0

>>360
それはいかん。
工作精度が上がってしまう。

364 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:43:34 ID:eHXZuuSI0

>>346
ちょ、芋ですらないのかよww

365 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:44:20 ID:HBsF7FYL0

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=umZpn610AkE
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=WXGYWSIePf4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=NFGy-A68_vY&feature=related
↑こいつらの度肝を抜くようなの造って欲しいな

366 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:44:21 ID:edC9blHI0

大型化したほうが燃費も車重も・・・・
なんてことを言っては駄目なんだろうな、やっぱりこういうのはロマンなのか。

367 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:44:22 ID:c2byBQAY0

>>334
刀はイタリア人デザインじゃなかったか？
ちょうどその頃は水冷だシャフトだターボだと開発競争が華やかだったんだがなー。

368 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:44:30 ID:EbcYdnyaO

マヨはそんなことしないよ！！

369 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:44:37 ID:5Zpamcvr0

アシモが二輪車になりますって言うほうがインパクトあるな

370 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:44:39 ID:IdpBx+E20

>>332
吸気が一旦、ピストン下のクランクケースに入るんだけど、クランクケース内が加圧されるから無意味なような。
2スト方式のディーゼルならいけそうだけど。

371 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:44:55 ID:lURvRVLr0

カワサキは漢だよ
この勢いでKDXを復活させてくれんかのう

372 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:45:04 ID:g+IWytTF0

それにしても平均年齢がやけに高いスレだなｗ

373 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:45:23 ID:qsZ1ZkTJ0

>>316
W1ほしすぎるｗｗｗ

374 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:45:25 ID:4Tgm5A4B0

>>316
こｋこちかめのあれですか？

375 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:45:41 ID:+lfcY9+E0

０～４０００まではｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰで引っ張って電磁クラッチｵﾌ、４０００から上は
どっかんﾀｰﾎﾞでいい感じ、タイムラグ無しの全域トルクの塊、大型じゃ怖すぎ。

376 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:45:46 ID:Pt9W9IGJ0

オフ車にもターボおねがいしまつ(´；ω；｀)

377 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:03 ID:/xZwhWO40

ZZR1400 TURBO

ONI

378 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:21 ID:77cXGgCF0

むしろ空冷2ST復活させてくれ
AR50Sのブレーキには何度も命を救われたぜｗ

379 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:25 ID:JiPXTRIW0

Kawasakiなら直線専用ターボボタンがあるかもしれん

380 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:36 ID:edC9blHI0

バイクにターボ、漢のロマンですな。

381 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:36 ID:eHXZuuSI0

>>367
ハンスムートつー人だっけ？　BMWもやってたかも。

382 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:40 ID:253cqGjn0

>>327
本田；コカコーラ
山葉：ペプシ（レモン風味の）
鈴木：マックスコーヒー
川崎：ペプシキューカンバー(ペプシブルーでも可)

383 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:57 ID:QSW3pwSM0

>>370
そういえば昔、強制掃気の2stを車メーカーがこぞってモーターショーに出品してたっけ
ｾﾗﾐｯｸｴﾝｼﾞﾝなつかしす

384 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:46:59 ID:Ss0Z87Ft0

今バイクに最も進化が必要なのはタイヤだと思う。

385 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:47:18 ID:C5Y/9cEW0

２ｓｔも排ガス規制クリアせんかな、、、無理か

386 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:47:36 ID:jFwbchLeO

ターボだとオイル漏れがさらにひどくなるんじゃ…
これは売れる

387 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:47:37 ID:gsAHdckCP

>>8

ひさしぶりに２ちゃんで爆笑したよｗ

388 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:47:54 ID:678911zG0

>>375
うん、間違いなく真っ直ぐ走らないな。

389 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:48:26 ID:Ce9L9u6D0

何の為に？

390 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:48:27 ID:vEV6Te/P0

750cc+ターボで150馬力
重量は200kg程度で作ってくれ。

391 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:48:38 ID:fb4bcDRW0

>>367
ハンス・ムートはゲルマン人じゃなかったっけ、
とぐぐったらこんなページが。
ttp://sky.geocities.jp/punch_arino/tamiyahm.html
なんとカワサキとも関連がw

392 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:48:38 ID:HBsF7FYL0

>>381
ハンス・ムートはドイツ人じゃけぇの

393 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:48:40 ID:3O1mfpeN0

コーナー侵入で曲がりきれずに自爆するﾔﾂが増えそうな予感

394 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:48:46 ID:eHXZuuSI0

しかし……このスレでの鈴木家川崎家の愛されっぷりには泣けるな。

２ちゃん住人にはアンチ主流が多いとは言え……逆にヤマハ、影薄っ！

395 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:48:59 ID:QVjwxcRR0

>>382
こうだろ。

ホンダ：コカコーラ
ヤマハ：ペプシ
スズキ：メッコール
カワサキ：ジョルトコーラ

396 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:49:08 ID:VrWjTm3j0

もうあれだ・・・・・

ｶﾜｻｷの明石工場で作ってるｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝｴﾝｼﾞﾝでも搭載してくれw

重油でも走れるぞwww

397 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:49:12 ID:jliPx03y0

>>385
ＣＲＭとか努力してみたが消えたからな～
4stですらキャブ車ほぼ全滅だし寒い時代だ

398 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:49:18 ID:V0B0gzJUO

ラムエアじゃ満足できないわけだ

399 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:49:28 ID:edC9blHI0

>>389
それを言っては駄目なんだってばｗ

400 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:49:57 ID:Tvj5Ug7l0

月光仮面がまた乗るわけだ

401 ：328：2009/02/19(木) 21:49:59 ID:7r2j8itBO

なるほど。
やはり複雑になりますからね・・・。

402 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:00 ID:66m15wGK0

カワサキってまだオートバイ作ってたんだｗ

403 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:05 ID:R0taPMV3O

>>390

そんなトロイ奴は選考外だろーｗ

404 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:21 ID:McloMyo+O

CX500
RE-5
GPZ400s
VF1000R
KR-1
CL500
ﾊﾞﾝﾋﾞｰﾝ

おれの不人気車コレクション

405 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:30 ID:AphVJZFM0

ＸＦ－７を積むんですね、判ります。

406 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:34 ID:g+IWytTF0

>>327
絵で語るとこんな感じ
http://stat.ameba.jp/user_images/43/6c/10033157256_s.jpg

407 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:42 ID:qsZ1ZkTJ0

>>395
カワサキってタブクリアでもよくね？

408 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:47 ID:5iLdIguK0

バイクで高速乗るって自殺志願者としか思えないんだけど。

409 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:50:56 ID:f1CU2kDyO

カワサキ！

ありがとう!!
つか、みんなカワサキ好きなんだなw

410 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:01 ID:mW+3Os+r0

AR機関のパテントフリーにしてくれんかなホンダ

ttp://www.j-tokkyo.com/1998/F02B/JP10148127.shtml

411 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:01 ID:C5Y/9cEW0

ホンダ：クラス委員
ヤマハ：美人
スズキ：腐女子
カワサキ：どじっ子

・・・なわけないか

412 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:21 ID:4s2tSO150

400ならともかく600以上でターボってこれ以上のパワー
日本で乗るにはいらないだろ・・・
むしろ250に搭載して街乗りマッタリ
高速でも無理せず流れに乗れる安心バイク作ってくれよ。
後ろにクーラーボックス乗せて釣り行くから
出来ればオフバイクで頼む。

あと600ｃｃくらいのATV日本で乗れるようにしてくれ・・
何でトライクがOKでATVはダメなんだよ、意味が分からん。

413 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:33 ID:ky5xncXs0

1980年代の投入はなんで失敗したの？

414 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:37 ID:jliPx03y0

>>389
音を楽しむんだよ

415 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:36 ID:xMAkIowi0

凍結路面や雪道を普通に走れるバイク開発してくれ。
もう２１世紀なんだから。

416 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:40 ID:fxDHmCxu0

メカを開発する能力無し、か。
やっちゃったね。あーあ。

417 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:42 ID:NYF6ye+Mi

騒音規制で非力になったバイクには良いかもな。
ってターボの騒音でより非力になったら笑う。

如何に軽くレスポンスよく作るかだなあ。

418 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:48 ID:rEZnoC2j0

>>378
高校生が最初に乗るバイクとしてはそれが理想だよね。
シンプルで速くて遊べて自分でメンテできて、どんどんバイクが面白くなる。

419 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:51:49 ID:A/DA9usK0

お前ら何に乗ってるんだ？
俺はKLXとZZR400

420 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:02 ID:mKJhJDZp0

しかしいくらマイルド仕様にしたところで、購入した奴はチューンするだろ
ターボの魅力に取り憑かれておとなしくしてると思えん

421 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:04 ID:R/bf/VlT0

かってにせい
ＧＰＺはトカゲみたいなカラーりングだなと思った若き日の漏れより

422 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:06 ID:w4dIbIVH0

>>375
重すぎねえか？

423 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:14 ID:Uh85rVtM0

>>203
ほらよ。
http://www.youtube.com/results?orig_query=Y2K&search_query=y2k+motorcycle

>>259 >>264
カワサキならできそうなんだけどな・・・ガスタービン技術を持ってるし。
ターボ車いらんから、ガスタービン車作ってくれ。

424 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:20 ID:bkPhBfZWO

ドラッグスター乗りの俺が通りますよ♪

>>8
ワロタｗ
これって有名なコピペ？初めて見たｗ
っていうか、川崎のバイクって扱いが案外そんな感じだよね。

425 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:27 ID:FO/XqJ7kO

ガスタービン・エンジンに、アフター・バーナー搭載したモデルの発売はいつだ？

426 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:29 ID:LF9ISAb/0

ニトロをｒｙ

427 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:35 ID:QVjwxcRR0

>>407
漢カワサキは、カフェイン2倍のジョルトが合ってる。

428 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:52:37 ID:iHHP1huyO

隼ターボって、何馬力だっけ。
300キロ位で走ってるバイクを、ウィリーしながら抜いてくやつ。

429 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:53:10 ID:TX5k+pTg0

「検討」かよ
このヘタレめ

430 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:53:12 ID:GNVMcNoc0

CX500って国内販売されてたっけ？
白バイじゃ追いつけないってんでダメだったような記憶が・・・

431 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:53:40 ID:WRik94QsO

250ccで作れば売れる気がするけど

432 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:53:47 ID:253cqGjn0

>>407
じゃあ鈴木はドクペかな。

433 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:53:50 ID:vPsXdEbC0

こんなの造っても仮面ライダーに採用されないのに・・・

434 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:00 ID:8hl7IH5o0

>>419
KDX125と1098

435 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:03 ID:tEB240pn0

バンビーン

436 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:20 ID:itTghEv00

ＮＡの７５０ｃｃフルに使いこなしてない奴ごろごろいるのにターボってｗｗｗ

437 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:22 ID:mrt4uz4d0

>>1
日本の道路じゃターボ使う場所ないし
使ったら即スピード違反になるしｗ

438 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:29 ID:VlaqLkt30

まっすぐしか走りませんから、ツインターボにしてください。

439 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:41 ID:R0taPMV3O

>>416

マジレスすると排ガス対策はターボとＥＧＲしかない。
エンジン開発の現場では常識。

440 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:41 ID:+SUJiC2V0

どうしても2stだめなら星形空冷5発のショートストロークで
ターボはいらん

441 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:45 ID:RwKek+Xj0

ホンダ：まーたｋｗｓｋがｗ
ヤマハ：まーたｋｗｓｋが…
スズキ：それってB菌への挑戦状！？

ドカ・BM・アプ・KTM：まーた日本人は…

HD教：蚊帳の外

442 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:52 ID:o6laxdw+0

>>412
昔、ホンダがVT250ベースにターボ付けたけど、どうやっても出力を抑えられないので
市販化が見送られたことがある。
当時は排気量別出力自主規制が厳しかったこともあったけど、750cc並みの車格が
必要だったらしい。

443 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:54 ID:QSW3pwSM0

>>418
ヤマハの空冷50ccシリーズにはお世話になりました。
まだGRをバラバラになった状態持ってるが、エンジンが欠品ちう。。。

444 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:54:55 ID:HBsF7FYL0

>>425
こんなの？
http://www.uploda.org/uporg2030289.jpg

445 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:55:35 ID:66m15wGK0

オートバイなんてジジイしか乗らないのに
無駄だろ

446 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:55:46 ID:HKdyYpJx0

>>412
大型バイクにターボ要らないだろ・・・。
今の大型バイクでどれだけ馬力あるか・・・。あんな馬力実際いらねーよ。
フルに使いもしないし、逆に馬力がありすぎて邪魔。
排気量が大きくても馬力が低く、トルクがあるまったりした性格のバイクを作らなければ
いけないんじゃないのかな？これからは。

大型バイクの死人だって増えている。他の事故の死者は減っているにもかかわらず
大型バイクだけ突出している。
オートバイの製造メーカーはもっと世の中のことを考えてバイクを作れよ。
バイクが世間からはじかれる。

447 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:55:56 ID:Im59tOKXO

仮面ライダー仕様のバイクって市販はないん？

448 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:56:37 ID:nah6jUsO0

一瞬ターボレンジャーにみえた

449 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:56:57 ID:vSQN9jCrO

>>188
はげしくﾜﾛﾀwww

450 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:57:01 ID:2vyF0RYa0

>>378
当時のカワサキのセミメタルパッドは、
タッチだけシャープな、カックンブレーキ。
アンチダイブなしのARなんかだと、更に
顕著にカックンだった。だから、異様に
ブレーキが効くような気がしたけど、気のせい。
他社のも同じか、それ以上に効いたよ。
不気味なほどヘリが早いパッドだったよね。
でも、あのブレーキ好きw。

451 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:57:15 ID:5N1ySp170

今仮面ライダーって電車乗ってるんじゃなかったっけ？

452 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:57:32 ID:/ZHzII7F0

おお、ついにマッドマックスみたいになるんかｗ
次は、スーパーチャージャー付きで
オプションでニトロだな。

453 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:57:35 ID:mW+3Os+r0

>>413
重い
トロイ（直線番長中除く、まちのりの90％が・・・）
まがらん
止まらん
高い

454 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:57:48 ID:Z8Uy+DFm0 BE:373540043-2BP(13)

ＧＴはべらぼうに高いよ…ｗ　過給器内製できるといいんだろうけどな…。

455 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:57:48 ID:tM5f5VkQ0

実際、このスレにマジでカキコできるのは50歳以上。
おまいら、ホントにカワサキに乗ったことあるのかよ、と。

>>8はマジだぜ・

456 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:57:53 ID:rEZnoC2j0

>>419
今は乗ってない・・・
以前はＴＺＲ２５０、ＤＴ５０、ＤＴ２００Ｒ、ＴＤＲ５０改（２００ｃｃ）、ＫＳＲ８０、カブなど。
あ、パッジョグも乗ってたなｗ

457 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:58:06 ID:JVSk/Ryj0

ホンダのＣＢＲに憧れて29歳にしてバイクの中型免許取った。
バイク屋に行って、ホンダやヤマハの400ｃｃ見てどれにしようか迷っていたら
カワサキのNinja250Rと目が合ってしまった。なにこのときめき。
血迷ってニンニンを購入してしまった。初バイクがカワサキになっちまった。
それ以来、地元を緑のNinja250Rで走り回る日々。
ニュートラルから1速に落ちなかったり、5速と6速の間に隠れニュートラルがあるし
タンクに妖精が住んでいて気ままに笛を吹くし
ホント、初心者泣かせのバイクだぜ。ＨＡＨＡＨＡ

458 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:58:10 ID:fxDHmCxu0

ターボで良しとするひとがどれだけいんるのやら。
昔と違ってビクスク乗ってるような人ばかりだから大丈夫か。

459 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:58:11 ID:4qXdEKUSO

クククッ（笑）

で、何馬力出るんだ？

460 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:58:16 ID:hU5xplC+0

(^o^)ﾉ＜絶賛祭り中だぞ～
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234420080/67-69

【相手の車両等】
　俺　大学生、600SS
　相手　女子大生らしい、原付
【保険の加入状況】
　俺　入ってない
　相手　わからない
【怪我の有無と程度】
　俺　腕や足に打撲と擦り傷。フルフェイスにフル装備だったのでほとんど無傷の軽傷
　相手　ジェットヘルメットにミニスカートだったので大ケガらしい（自業自得？）
【相互の車両等の破損状況】
　俺のSSも相手の原付も大破
【現場の状況】
　事故現場は片側二車線の国道
　俺が左車線を走っていると前方にノロノロ運転の原付
　右車線にはトラックがいたので右車線には移らずに
　左車線内で原付を追い抜こうとしたら原付がフラついて俺の前に出てきて激突
　双方吹っ飛ばされてバイクは大破
　ライダーもバイクも運よく歩道に転がったので後続車に轢かれたり迷惑かけたりはしませんでした
　その後俺も相手も救急車で運ばれました
　検査の結果は軽い打撲と擦り傷で脳にも異常なし
【で、何を相談したいか？】
相手は大ケガをしましたがそれは軽装で原付に乗っていたのが原因だと思います
事実俺はフル装備のおかげでほとんど無傷だったので…
あと相手は普通免許のAT限定しか持っていないらしいのでこれも相手の過失になりませんか？
やっぱり二輪の免許を持ってないと二輪の特性とか動きとかわからないだろうし…
国道を原付で走っていたというのもちょっと…
俺のバイクは相手に弁償してもらえるのでしょうか？

461 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:58:40 ID:RYR2+ocsO

ＡＲ１２５ターボを発売してくれ

462 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:58:42 ID:1+TPwBdhO

>>445
まあガキには買えないし
乗りこなせ無いわな

463 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:13 ID:g+IWytTF0

>>447
ヒビキの愛車凱火のベース車両のホンダ・ワルキューレ・ルーンなら購入可能だが

http://image.blog.livedoor.jp/r_r_/imgs/0/2/02a238b8.jpg
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76103110613.jpg

464 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:19 ID:HBsF7FYL0

>>450
KR250洗車して、ちょいと熱入れてローター乾かしましょうと
50km/hぐらいでレバー握ったらコケた。あれもセミメタルだったんかいのぅ

465 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:24 ID:Bd28HHY8O

それより車には四駆が有るのに、バイクにはなんで二駆がないの？

466 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:27 ID:eHXZuuSI0

>>21
いや、洒落抜きで古いカワサキは手に負えん。カワサキ旧車それ専門の店もあるんだ。
赤男爵の若造なんかにはまず無理だ。カワサキ正規販売店だって、ここ10年の奴とそれ以前は
別物。
　外したカウルが戻せないとか、バラしたパーツが合わないとか、どう締めてもどこか
漏れるとか普通。
ギヤ抜けは慣れるしかなかったんだ、マジで。あの時代のバイクは全てのギヤの間に
ニュートラルがあるよーなモン。

467 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:28 ID:urR/dhu40

あんまり二輪を危ない乗り物にしないで貰いたいんだが。

四輪から見ると、二輪は本当に危ない。交通ルールなんか守っちゃいねえ。

468 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:30 ID:253cqGjn0

VF1000Rが欲しくてネットを見てたら、GPz1000RXが安いのでそれにしようと思い、
気付いたらHayabusa買ってた。全く何が起こったのか（ｒｙ

469 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:33 ID:2vyF0RYa0

>>459
新野新先生、こんばんは。

470 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:43 ID:vwzR30uA0

いつまでたってもカワサキだな　マッハの復活だな

471 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:45 ID:kmP01vmJ0

>>346
正しくは

ホンダ：DoCoMo
ヤマハ：au
スズキ：ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
カワサキ：大声

472 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 21:59:53 ID:DljjcY7b0

小排気量でターボってんなら、まだわかるけどね
トルクのいらないところでは限りなくNAに近くして、アクセルを急にあけたらターボ効かすとか

どうせネタバイクなら、いっそスーパーチャージャーでも付ければいいのに
発進すると、常にウィリーとか

473 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:10 ID:C5Y/9cEW0

>>451
今の仮面ライダーはDN-01に乗ってる

474 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:11 ID:rp9ZaWvn0

バイクが売れなくなったのは、駐禁の取締りが民間になって
重点区域とか、止めたい！と思ったところに5分ですら止めれなくなったから。

そんな風になってるのに「駐車場はない」じゃ、そらダレも乗らんよ。
原付はまだ駅とか多少駐車場あるから落ち込み激しくないけどな。

475 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:16 ID:+lfcY9+E0

ライダーはブーストボタンを押すことで任意に約80馬力の追加パワーを最長6.7秒間得ることができる

な～～んてね♪

476 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:17 ID:DjqrducH0

バイクからモビルスーツに変身
したら身体障害者にも需要あるのに

477 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:27 ID:678911zG0

>>465
普通にあるぞ。ググレ

478 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:27 ID:IdpBx+E20

>>426
ニトロっつーかＮＯＳシステムな。
あれはエンジン排気量に対して理論上では約２５０％の出力が得られるし、
燃焼温度も下がるからけっこう優れものだ。

479 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:28 ID:NYF6ye+Mi

>446
むしろアウトローなぐらいで丁度いい

480 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:46 ID:bhH0L2vy0

KSRを125にしてターボに汁

481 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:00:59 ID:qR+8/quV0

おまえらどいつもこいつもターボバイクに乗ったことあんのか
乗ったこともないのに否定してんのか？
おれは昔乗ったことがあるCX650の感覚が忘れられん。

482 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:01 ID:TpKKA2rz0

>>452
グースのバイクにターボなんてついてたっけ？

483 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:12 ID:6EfXu/fl0

KSRにつけてくれたら神

484 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:18 ID:HBsF7FYL0

>>471
せめて糸電話とか狼煙ぐらいに格上げしてくれ

485 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:28 ID:fb4bcDRW0

>>473
ウワ、憧れねえ……

486 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:37 ID:k+j3frIg0

>>446
トップエンドの馬力を稼ぐのだけがターボじゃないっぺよ。

487 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:44 ID:5N1ySp170

>>473
上野のバイク街、それ以降寂しくなったねぇ。

488 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:50 ID:yoSO1aWl0

>>327
ホンダ：トヨタ
ヤマハ：ホンダ
スズキ：スバル
カワサキ：日産（バブル以前）

489 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:01:57 ID:eHXZuuSI0

>>467
どっちも乗るが、タチ悪いのは大半が原付。

あと、当たり前の話だが同じくらい悪質な運転なら体積分だけ四輪の方が危険。

右直事故なんかは四輪DQNの典型的な駄目パターン。

490 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:02:08 ID:qsZ1ZkTJ0

なんか、完全受注生産とかになりそう

491 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:02:37 ID:XJjh4XwX0

環境の為とか言ってるけど、本当はカワサキ全社員が「コレで隼ぶっちぎり」って思ってるはず。

492 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:02:52 ID:ytl9ESwf0

マッハ４にタービン付ききぼーん！

493 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:02:53 ID:/xZwhWO40

>>473

　　　が　　っ　　か　　り　　だ

494 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:02:54 ID:AphVJZFM0

トリコロール復活キボン

495 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:02:59 ID:LF9ISAb/0

カワサキの潜水艦技術を投入して水陸両用バイクをつくるんだ！

496 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:03:01 ID:mW+3Os+r0

KSRにはそれよりクラッチレバーを
XR100Mのほうがいいじゃんかよ・・・

497 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:03:52 ID:Q76xmrn+0

ターボバイクなんてキチガイ専門とばかりおもってた

498 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:04:02 ID:rEZnoC2j0

>>474
それ以前から売れなくなってるよ。
80年代全盛期の1割程度しか登録台数ないらしい。
さらに昨今の経済危機で半減するとの予想。
こんな調子だから日本国内向けの面白い車種なんて出るはずもなくて・・・

499 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:04:07 ID:tlJriQC7O

>>8
バイクの事は良く知らないけど、生協の掲示板にQ.「カワサキのバイクは売らないんですか?」
A.「カワサキは部品供給が特殊なため扱ってません」
と書かれてたのは覚えてる

500 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:04:40 ID:C5Y/9cEW0

>>485
しばらく前はズーマーに乗ってたりしたから（変身前だけど）
どってことないだろ

501 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:04:47 ID:H13dXPRC0

バイクの弱点は停止
先日、４輪に乗って信号待ちしていたら
隣に停止したバイクが減速失敗で逆ウイリーでケツを持ち上げ停止。

無事で何より、と声かけたら椰子は決まりが悪かったのか
信号が変わった途端に右折して遠ざかった。
低速発進にも拘らず、急なバンクで現場を離れたい気持ちは痛いほど分かった。

バイクの長所、燃費のよさ、停止の安全度を考えて
トライクを探している。

502 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:04:50 ID:q8yYDhnc0

全開でちゅか？

503 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:04:55 ID:K47UTlLQO

>>468
鈴菌に感染しただけだｗｗ

504 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:05:11 ID:hz5SpzqG0

>>465
バイクにも四駆はあります。

505 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:05:27 ID:qncGJ4880

ターボは雨の日が怖いです。

506 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:05:34 ID:HKdyYpJx0

>>486
ターボの性質がわからない人発見。

下からまったり力を出すエンジンの性格にはスーパーチャージャーの方が良い。
ＳＣだったら排気系はそのまま変更なしでいけるんじゃね？
コストも下がる。
何にしてもＳＣのほうが排気量が二回りくらい大きな感覚の力あるエンジンの
性格になって乗りやすいはず。

カワサキは時代に逆行しているな。大型バイクにターボだってｗ。
小さい排気量ならいざ知らず。昔の二の舞になるぞ。政府の縛りが入るぞ。二輪業界に。
今でさえリッターオーバーは１８０だ２００馬力だとかやってんだから。
楽に３００km/hのメーターを振り切るバイクを政府が放っておくわけがないよｗ。

507 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:05:35 ID:eHXZuuSI0

>>457
うわぁ……隠れニュートラルまだあるのかよ……カワサキさん……orz

508 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:05:41 ID:HFqWKHDr0

ピークパワー追わず
レスポンス殺さず
理想空燃比命

しか選択肢はないのに明後日な方向を選ぶと。
こんなの、ちょろっとシビアに計られたら終わりだろ。
よくもまぁこんなの考えたもんだ。

509 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:05:54 ID:k+j3frIg0

>>465
>>504
WRF450だっけか。それは2輪駆動タイプもあり。

510 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:06:05 ID:pOTeUTSA0

ZZR1400にターボ組んだら余裕で220ps出そうだな

それより電動バイクはまだか
免許とかどうなるんだろう

511 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:06:10 ID:qC7BD2yB0

ターボラグってバイクだとどうなんの？

512 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:06:12 ID:M/x60Qss0

>>280
自分も密かにずっと願ってるｗ

513 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:06:31 ID:AphVJZFM0

>>501
ジャックナイフって言うんだよ

514 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:06:41 ID:HBsF7FYL0

>>501
ジャックナイフで受け狙いを理解してくれなかったからでねぇかの

515 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:06:41 ID:1QHGta2D0

マイルドターボなら付いてるのかわかんない感じになると思う

516 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:07:08 ID:2+KbMknj0

車名はKAMIKAZEかな

517 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:07:11 ID:xrfgMRIw0

俺は未だにデカ尻相手にチョースケと攻めまくってるけど？

518 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:07:17 ID:eFLchRnWO

加速を楽しみたいなら2stオフ250モタードだなあ
ポジションは楽だし軽くて取り回しも楽
トップスピードは知れているが、一般道の70-80km/h巡航なら一番
ヌルヌル回るところだし。
10年ぐらい前のCRM250ARはよかったなあ

519 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:07:42 ID:EUmau3h90

最速のバイクだとか何とかってウンチクを語ってた人が
マンションの駐輪場にいて、バイクを出すときに
バランス崩して倒れて下敷きになってたのを助けてあげた。

その人が乗ってたのがZZ-R1400だったと思う。
国産最速のバイクって何？エロイ人教えて！

520 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:07:50 ID:nYVfIci/0

環境対応の目玉として車体をライムグリーンにしてみました

521 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:08:09 ID:ThC4V0+M0

デカいバイクに乗るだけでモテるようになるはずと考えていた時期がおれにもありました（AA略

522 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:08:11 ID:Bd28HHY8O

バイク戦艦作ってくれ

523 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:08:44 ID:HFqWKHDr0

>>504
いわんとするしろものは想定できるけど
それは。。。

524 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:08:46 ID:k+j3frIg0

>>506
う～ん。なんかおまえさんの言うことが30年前の技術と変わってないから、説得力あるなぁ(笑
今の時代はおまえさんの技術とはもう別次元に行っているのに・・・。

>>519
速度制限前のバイク。

525 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:09:03 ID:AphVJZFM0

>>520
俺も車をライムグリーンにしたよ。

526 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:09:10 ID:ojOqX6Bu0

関連スレ
【京都】オートバイ後部座席から女性が転落、死亡-伏見の国道２４号
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234861797/

↑スレ見るとびっくりする事が・・

527 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:09:10 ID:HKdyYpJx0

>>519
バイクは最速なんだよ。
ただ、
持っている人が鈍くさいだけ。バイクはライダーを選べないからなｗ。
ライダーがバイクを選ぶべきなんだ、自分のキャパの。

528 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:09:16 ID:HBsF7FYL0

>>517
あんたは泣かないんだってな

529 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:09:22 ID:mW+3Os+r0

>>519
制限前のハヤブサか制限前のZX-12R

530 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:09:48 ID:eHXZuuSI0

>>499
正規販売店以外は駄目じゃなかったな？

実際にはドコでもやってるけど、新車を業版で流してるのがバレると、看板召し上げ
の刑に処される。今、４メーカーで一番厳しい。
そして看板代が一番悪質なのがホンダ。台数稼ぎでトゥデイが溢れるw

531 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:11:05 ID:H13dXPRC0

63才で自動二輪の免許を取ったお

532 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:11:08 ID:ZvHYKdsN0

バイクターボ？そりゃあ・・・・余程・・・腕なないと乗れないぞ。
マジで。しかし・・・・・欲しいかも・・・。
う～ん～本気で悩むぜ。出たら俺は買うかも知れない

533 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:11:26 ID:MCMDbOqu0

>>467
ババアが運転する車の方がよっぽど危険
あと車間距離も取れない馬鹿も大杉

534 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:11:27 ID:W2rv//bT0

>>510
1kw以下が１２５ｃｃ0.5kｗ以下が原付
調べたがこれぐらいかな
１ｋｗ以上だと車検要りそうだね

535 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:11:40 ID:YMPbE0uA0

>>472
そこでスーパーターボですよ

536 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:11:50 ID:2GsbK0Ae0

>>506
排ガス規制と騒音規制は厳しくなるが、それ以外は規制緩和の方向だから。
諸外国の圧力の方が強いからね。

何故今ターボ持ってきたきているか、排ガス規制と騒音規制に対応しつつ性能向上
を目指すためでしょ。
新しい排ガス規制と騒音規制のおかげで、現状のままだと性能がスポイルされる一方だから。

537 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:08 ID:gcdjOnd40

ホンダがターボチャージャーっていったら回転数1～25000回転まで
コントロールして燃費もカブ並みなターボバイクを想像するんだけどけ
カワサキならバイクと戦闘機足して2で割ったバイク作りそうだからなw

538 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:18 ID:ZARDFc1jO

それなら前二輪、後一輪の三輪式にしたらどうだ？
ハンドルはバイクみたいなのと車みたくする

それならターボ搭載してパワーあげても問題なかろう

539 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:22 ID:UvUtaXeL0

>>516
靖国で会おう！

540 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:37 ID:LF9ISAb/0

>>507
２１世紀の世にもなって克服できない問題じゃないだろうし
もしかしたら故意に味付けしているのかもしれん･･･

541 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:40 ID:z0eoIGsL0

技術の無い会社だったと。
どうするのこれ、蛙マニアさんは。

542 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:41 ID:HKdyYpJx0

>>524
３０年前？と言いながら、説得力があるわけね。
今の時代の技術って、別次元ってどの次元だい？俺が言いたいのは、今の大型のバイクに
ターボを付けるメリットあるかってことなんだよ。セールスポイントでしかないだろ。

カワサキがテンパって断末魔なんじゃないのかな。
ハイテクが無理だから、ターボとか言ってんじゃね？

お前の言っている技術の別次元って、ちょっと教えてくれるかなぁ？

543 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:47 ID:C5Y/9cEW0

今はまた違うのかもしれんが
車のターボエンジンは劣化が早かったな
オイルやらあれこれ気を使うこと多し

544 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:54 ID:/xZwhWO40

サイドカバーに

　　　　　　　　　　　　　鬼

545 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:12:54 ID:/Ja4oyZI0

このクソ不況時にクルマ同様、バイクも売れない。ましてや大型なんて
需要が本当に少ない。

それなのにターボ付きの大型バイクを商品化しようしているカワサキは漢

546 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:13:19 ID:2vyF0RYa0

>>536
カワサキがそんなこと考えるかな……。
まぁ、考えてるんだろうけど、カワサキ
だしなぁ……。

547 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:13:21 ID:MVYHbfOw0

騒音馬鹿マフラーつけてるアフォ≒自転車の前カゴにラジカセ乗せて鳴らしてる基地外
重低音アメリカンに乗ってるアフォ＝単なる馬鹿

548 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:13:39 ID:JVSk/Ryj0

しかしまあ、ビッグスクーター全盛で
ホンダもヤマハもスズキものっぺりしたスクーターばかり揃えて
フルカウルなんて風前の灯火で、ネイキッドも減りはじめているなかで
カワサキだけ時代に逆行しまくっているんだが
いったいカワサキは何処へいこうとしているんだろうな・・・

549 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:13:51 ID:cKdweMnfO

>>538
イタルジェットだかジレラだったかであったな

550 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:14:13 ID:03dgpIih0

警視庁が白バイとして導入したら面白いのに

551 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:14:18 ID:BLgt6bVIO

>>476
ライドアーマーか。
ショルダーにミサイルポッド付のタイプが欲しい。

552 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:14:41 ID:k+j3frIg0

>>542
すまん。まじでお前のこと馬鹿にしているので。絡まなくて結構。
負け犬乙とか言いたいんだろうけど、ほんとおまえさん斜め下にいった没落技術語ってるわ。

553 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:14:44 ID:QoP9rpTk0

エコな乗り物だと思うんだけど日本だと駐車場が無かったりライダーに優しくないのはなぜ？

554 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:14:58 ID:HKdyYpJx0

>>536
スポイルされて良いんじゃないの？
厳しい排ガス、騒音規制があったって、速いを通り越してヤバイだよ、今のバイク。
乗った事ある？
新しいハヤブサとか？ＺＺＲとか。

555 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:15:12 ID:keZQNsEk0

>>488
スズキとカワサキ逆じゃないか？
GTRの前後トルク可変４駆ももとはスバルの技術だってっていうし、CVTもまたしかり。
駆動系のシンメトリー配置もスバルの十八番だし。

っていう俺はスバリスト。

556 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:15:25 ID:8UQwVQVGO

昔、近所の大学生が新車でゼファー買ったの見て
最初の1台がカワサキでその後耐えられるか不安になった

557 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:15:53 ID:vZoTLfLe0

走る棺桶が復活すると聞いてやってきました

558 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:15:54 ID:6BWTdqcj0

>>488
トラックで説明してくれ。
カワサキ：UDは確定だがほかがわからん。

559 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:15:54 ID:fb4bcDRW0

>>553
役人が石頭＆事勿れだからじゃね？
高速２人乗りだって外圧だったしな。

560 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:16:07 ID:e2ncapq20

むかしホンダであったアエラみたいなスクータ型じゃなくてオートバイ型のオートマチック車出してくれ

561 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:16:17 ID:HKdyYpJx0

>>552
自分で説明できないのに講釈たれるな、馬鹿。
どうしてターボが消えていったか。
よーくみんな知っている。

562 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:16:25 ID:PtkIW3cR0

>>553
「3ない運動」の成果です。

563 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:16:27 ID:R0taPMV3O

>>517

25以上で遊んでくれる奴少ないけどな。
そんな速度域で煙草フカしながらついてくるベンツ乗りは…
ヤクザが多い

564 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:17:49 ID:DjqrducH0

ブルマのエアバイクまだー？

565 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:17:53 ID:tC/TLYbn0

加給器つけるならリッター250psはだせよ

566 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:17:58 ID:4NaYd7zL0

世界的に見て、バイクメーカーの品質や序列ってどうなの？

誰か教えてくり。　やっぱＢＭＷやアプリなんとかが凄い？

567 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:17:58 ID:eHXZuuSI0

>>548
せっかく鈴木さんちから養子もらったのに、売る気ゼロだったなw

568 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:18:05 ID:j0yaVQIE0

バイクでEVって電池積む場所あるの？

569 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:18:11 ID:HBsF7FYL0

>>556
AR KR KM KH KDX ZRXと来た私はどうなるの？

570 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:18:34 ID:x0W+cOVc0

R1と隼
http://www.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ&feature=related

571 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:18:41 ID:1q2OEpP50

カワサキさん
125CCで、180度バーチカルツイン　車重90kgを希望します

572 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:18:50 ID:k+j3frIg0

>>561
・・・ほんと何も知らないようだな。こまったちゃんだな。
ひととくるまのテクノロジー展とか招待されてないの？

573 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:18:51 ID:HKdyYpJx0

>>557
>走る棺桶が復活すると聞いてやってきました

↑
これが世間一般の感覚だよな。デカイバイクは今やばいんだ。

乗っているヤツが調子こいてパワーに物言わせて滅茶苦茶やるから。
車だって良い迷惑な目に遭っているヤツ結構いるはず。
平気で右から少しの隙間で追い越しかけてくるしな。
止まれる速度じゃないのを自分でわからないから困るんだよな。バイクは転倒するもの、すぐ。

574 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:18:51 ID:iqvet62XO

ち…カワサキのぼんくらが血迷いやがって。

おい！ストラトスフィアにツインターボ載せろや。
そんですぐ発売だ！

なんてことを妄想しただけで射精しそうになるバカタナ乗りの俺。

575 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:19:00 ID:H13dXPRC0

ジャックナイフ、←　祐ちゃんの歌。
ウイリー　　　　←　ステイーブン・マックインの大脱走。

これがおいらの年代の豆知識。
川崎のエリメネーターの憧れて免許を取ったが
バイクショップのアンちゃんに丸こめられてＹＢＲ125に変更。

お気に入りには川崎ショップ入れてある。
死ぬまに、川崎ターボ付トライクを見れそうな希ガス。

バイクの四駆なんて変態新聞と同じくらい変。

576 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:19:08 ID:678911zG0

>>561
消えていくとかどうでもいいんだよ。
作り手も買い手もな。
なんの脈絡もなく「作りたい」それだけで成立するんだよ。それがバイク乗りってもんだ。

577 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:19:24 ID:soTwX8jF0

>>457
>タンクに妖精が住んでいて気ままに笛を吹くし

藁太ｗ
でも楽しそうでいい

578 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:19:47 ID:HKdyYpJx0

>>572
もう言い訳は良いって。恥ずかしいよ。君。

579 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:19:56 ID:JMILvIYi0

ホンダＣＸだったか

580 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:06 ID:u/KFnHGAO

小さめのタービン付けたらＮＡに近い感覚のターボ車出来るんじゃね？
前にスターレットのタービンを、1500ccカローラに無理矢理付けたらＮＡに近いターボ車になったって聞いた事がある。
タービン直ぐに壊れたらしいけど(笑)

581 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:13 ID:W2rv//bT0

>>569
苦労したんだなぁ・・・・

582 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:18 ID:AphVJZFM0

>>569
俺ＫＲ　ＺＸ　ＫＤＸかな

583 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:18 ID:QINcWB3j0

>>361
おい、その話題に触れるなよ．．．．．．やめてくれ

584 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:22 ID:2GsbK0Ae0

>>554
あるよ、ZZRシリーズを乗りついでる。
今はZZR1400、限界性能は普通の人間が扱える領域じゃない。
サーキットじゃないと全開なんてできないし。

あと、川崎の開発陣にはどうしてもゆずれないものがあるらしい。
川崎汎用機部門のお偉いさんの言葉

「市販車最速の地位だけは譲れない」

だってさｗ

585 ：zash：2009/02/19(木) 22:20:25 ID:pSrlgayU0

バイク板では変態とまで言われるスズキでさえ、時代の要請にはさからえず、油冷モデルをカタログから落としたのに。
このご時世にターボとは。
カワサキはスゴい。

586 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:35 ID:Z7QdGe3e0

通勤最速はアドレスV125
異論は認めん
ソースは俺様

587 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:45 ID:6BWTdqcj0

第二次大戦の頃から川崎の液冷エンジン見るたびに川崎か・・・だったんだろうな。

588 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:46 ID:uPX0N5L00

>>491
あ、バレた？ｗｗｗｗｗ

589 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:46 ID:rEZnoC2j0

>>554
絶対的なパワーというよりバイクらしい出力特性が消えてゆくのが寂しい。

590 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:20:57 ID:7PKpceIe0

>>566
BM？はぁ？
スズキとカワサキがワンツーにきまってんだろ

591 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:08 ID:P6jJp9Q+O

ﾀｰﾋﾞﾝは日立製作所製？

592 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:12 ID:HKdyYpJx0

>>576
命知らず、守る物がない人は構わないね。
それと、悲しむ人がいない人は良いかもね。

ただ、オートバイを凶器にするなよ。自滅するための・・・。

593 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:15 ID:k+j3frIg0

>>578
いいわけねぇ。笑。
やっぱり今の技術知らない人だったんだ。かわいそうに。

594 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:17 ID:CXa6DHNL0

>>15
それロータリーじゃね～か(爆)

595 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:24 ID:7pc+pjr30

CXターボのエンジンのみのプラモデル持ってたなあ

596 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:29 ID:Uvt4hysj0

乗りこなしてやんよｗ
男カワサキ！　サイコー！

597 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:39 ID:bHat3PWAO

やっぱり、最近のマッチョ系な感じなの？

598 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:21:40 ID:g0gHjE2q0

>>8
激しく笑ってしまったじゃないかｗ

599 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:22:07 ID:9Riah6F+0

何考えて作ってるんだと思わせながらも
糞、欲しいじゃねぇかってツボをついてくる

流石カワサキだぜ！

600 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:22:17 ID:mst2I1gh0

もう二輪は限界。速くても走る場所も無いし。
それより２台連結したら車になるのとか作った方が売れるかも。

601 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:22:59 ID:O/qSIY8g0

７５０ｃｃバイクに一度乗ったことあるけど、木に張り付いたセミになったような気がした。

以後バイクは４００オンリーだｗ

602 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:23:01 ID:HBsF7FYL0

>>581
新車で買った分は、ハズレはなかったよ
人から変に見られたり指さされるぐらいでw

603 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:23:02 ID:3toMrsvi0

>>548　目指すのは　陸王号でしょう。　
平成の陸王は　1500cc V2気筒　側車付き　メカニカルスーパーチャージャー搭載でお願いしたい。
・・・ディーゼルエンジンかな？

604 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:23:24 ID:p74kh9ENO

大型教習所の買い免馬鹿どもにまた凶器与えるのかよ・・・

605 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:23:40 ID:Pg9fy+H0O

>>555
スバル？

あの技術はポルシェが開発して９５９に初搭載されたもの
その後ＧＴＲなんかに積まれた

スバルはなんら関係ありませんが…

606 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:23:42 ID:ZMjbtO2j0

4厘ではＶＷが今更加給機ラインナップしてる。
何考えてんだと思ったら、低排気量で下はスーパーチャージャー、上はターボ
という昔の改造車のような組み合わせ。
で、試乗したら欲しくなった。この技術あったら大排気量要らんわ。
今の技術なら軽量な小排気量に加給機と補機つけて大排気量のようなフィーリング
を演出できるし耐久性も十ある。
　二輪の場合、4輪以上に軽量化と空力が効くんだろ？
小さいエンジンと補機ならレイアウトの幅が広がる。

607 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:23:56 ID:GZY+7MyQ0

>>4
燃費が良くなるんだよ

608 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:00 ID:VlaqLkt30

是非、ターボラグが体感できるような、乗りにくいバイクを作って欲しい。

609 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:01 ID:xXHIH3EA0

>国内の二輪各社は１９８０年代に
>ターボ搭載機種を投入したことがあるが、いずれも短命に終わった。
二輪雑誌では評価高かったんだよな
でもメーカーは試作という感じで当時それ以上作らない雰囲気だったな

610 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:06 ID:EeX54jZt0

>>327
ホンダ：読売G
ヤマハ：横浜B
スズキ：広島C
カワサキ：パ・リーグ

611 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:17 ID:VrWjTm3j0

こんなのも発表してるwwww

【企業】カワサキ、大出力の前輪駆動後舵アメリカ向けバイク発表[09/02/17]
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1223742141/1-100

612 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:31 ID:HKdyYpJx0

>>584
だろ。
それと、限界性能がどこかって、かなり命知らずじゃないと出来ないはず。
サーキットで全開出来るのはストレートだけ。
コーナーで限界なんて自分の人生を止めるなら出来るけどね。
サーキットは一般道よりも感覚が変わるから、ゆっくりな感じで時間が流れているようで、
実際にはもの凄く時間が速く流れている。軽い転倒でも、え！と言うくらいダメージを負う。

カワサキの市販車最速のプライドって、一体なんだ・・・？時代錯誤じゃん。

613 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:33 ID:CXa6DHNL0

>>70
バイク乗りは、流行とかでのらね～よ。

614 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:40 ID:zZKHFkCYO

格好良い事復活するね。GPz750ﾀｰﾎﾞから数十年。あの単車格好良かったなぁ。内容は？みたいだったけど。今はこれの400が愛機。

615 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:24:43 ID:+87Vi/kAO

さっき黄金伝説視たせいか、ワカサギに見えた‥

フ～‥酔ってるな‥

616 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:25:00 ID:CeHKqBT80

ターボって燃費悪くなるんじゃないの？

617 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:25:03 ID:wXJLOPvJ0

BUSA Turtboみたいなのに乗れんのかｗ

618 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:25:44 ID:ZARDFc1jO

今のバイクにターボ付ける意味？
オレはあると思うぜ
ただし進化の過程の産物に成り下がるだろうが
大きく変わるきっかけにはなるだろうな

多分軽自動車に大きな波がくる

619 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:25:56 ID:HBsF7FYL0

>>600
http://www.uploda.org/uporg2030391.jpg
ここで分かれるんだすよね？

620 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:25:56 ID:aLWTQjqOO

これ以上馬力あげてもフロントが浮くだけだろ。
それよりリッターバイクで可変バルタイの奴を出して欲しいな。

621 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:01 ID:pV8c4Xgf0

日本はターボの実用化が出来ずに、B29の侵攻を防げなかった

622 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:02 ID:w4dIbIVH0

4輪なら2リッターターボで3000回せば400Nm以上なんてのがごく普通に出てるからな
ターボ＝ピークパワーオンリーの時代は過去だろもう

まあkwskのバイクで同じことが出来るのかどうか
出来たとしてもそれがどんな魅力を持ったバイクになるのかまでは分からんけどね

623 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:08 ID:vszin8Ew0

俺のZL1000にもターボ付けてくれ。

624 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:12 ID:bHat3PWAO

>>606
日産マーチ　スーパーターボ

ランチア　デルタもだっけ？

625 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:18 ID:eFLchRnWO

YAMAHAの４輪バイクTesseractに乗ってみたいわあ

626 ：３発命：2009/02/19(木) 22:26:26 ID:okm7wCxn0

ターボなんてどうでもいいから、どうせ復活させるなら

２スト３発 (もちろん空冷) を復活させろ

エコだと？ハァ？
そんな事考えるな。お前らは。
そんなの女に任せておけ(笑)

627 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:31 ID:u/KFnHGAO

そういや、スロットルバルブの無いガソリンエンジンが開発されてたな。
あれはターボと相性良いんだろうか？

628 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:32 ID:HKdyYpJx0

>>589
バイクらしい出力特性って、求める側（ライダー）によっても１０人１０色。
オートバイメーカーとしては１０人が１０人安全に楽にライディング出来るバイクを作らなければ
いけないと思う。
とんがったものを作るのはメーカーの仕事じゃない。
絶対的にヤバーイ特性って言ったら、２ストだよな。

629 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:34 ID:678911zG0

>>592
悲しむ人がいない人はこの世にはいない。

君の意見は乗らない側からみた一方的な意見だな。乗る人の景色や世界を知らないとみえる。

630 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:35 ID:o9O1S/zm0

>>566
性能・価格・品質とも、フラッグシップは横並びな気がする。
ＢＭＷ、カワサキ、ドカ、スズキ、ホンダ、ヤマハね。
アプリリアは軽量なの出してるイメージが。

塗装の品質は、ドカ＞＞その他

631 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:36 ID:Uvt4hysj0

ここ数ヶ月でNo.1のスレだｗｗｗ

カワサキ最高！　

632 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:26:44 ID:QKyY2K+3O

カワサキはもっと漢らしく進化するべき

ガスタービンエンジンを二輪に載せられるのは貴社だけと信じて待っている

633 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:00 ID:wDBKfrLQ0

2輪は知らんけどタイヤショベルは川重が一番良い
CAT？ありゃダメだ

634 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:04 ID:uYqOgpJQ0

>>382
ホンダ：コカコーラ
ヤマハ：ペプシ
スズキ：青汁
カワサキ：番茶

635 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:06 ID:7PKpceIe0

>>614
夜はメーター周りが繁華街ですねｗ

636 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:17 ID:eHXZuuSI0

>>586
甘いな、すり抜けでKSR80には勝てまい。レースは直線だけじゃないぜ？

637 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:17 ID:HKdyYpJx0

>>593
自分で言えないくせにナマ言ってんじゃないよ。ガキが。

638 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:25 ID:ZvHYKdsN0

しかし・・・どうやってバイクにターボを付けてタービンを回すのかな？
どうやって排気をターボにまわすのだろうか？・・・そんな隙間はバイク
にはないぞ。
リッターバイクのカウルの隙間はかなり狭いぞ。排気を使う配管は出来る
のだろうか・・・・。興味があるな

639 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:29 ID:e2y3wdD70

韋駄天！！

640 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:35 ID:Zeu68fWXO

>>616
へたくそが乗ればねｗ

641 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:36 ID:hWxGALwWO

>>593
一連の流れは見させてもらった
10対8でお前の負けだ

642 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:27:40 ID:wCLJNXkAO

本物のMAXターンが出来るな

643 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:28:13 ID:7pWrwWA40

スレの加速ぶりスゲー

644 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:28:27 ID:2vyF0RYa0

>>589
俺にとってのバイクらしい出力特性は、
～3000rpm　止まる。
3000～6500rpm だらだら走れる
6500～8000rpm　違う乗り物w
8000～　頭打ちw。

>>612
カワサキが時代にちゃんと乗っかってた時代
なんかあったか？

645 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:28:28 ID:bkPhBfZWO

(´Д｀)ブラックエリミ欲しいなぁ～

646 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:28:34 ID:2GsbK0Ae0

>>612
>カワサキの市販車最速のプライドって、一体なんだ・・・？時代錯誤じゃん。

時代錯語だけど、市場がそういう車両を求めるのよ、特に欧米市場。
一番大きいマーケットのニーズに答えるのは普通の事。

NISSANが一度生産中止したGT-Rを復活させたのと一緒。

647 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:28:36 ID:vM+1pE/e0

時代に逆行してるのが最高ｗ

648 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:28:54 ID:HBsF7FYL0

>>633
タイヤローラーいうんかな？あれはカタログ落ちしたん？
KRって型式だったんで下敷き持ってたんだけど

649 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/02/19(木) 22:28:56 ID:ea5AKQ8L0

>>626
湘南爆走族で小太りのマスクの人が乗ってたやつか。

650 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:29:02 ID:+XQ9bAKE0

>>8
カワサキ乗ってた頃、どこ行っても部品ないとかでなおしてもらえず苦労したなあ
カワサキ好きなんだけどあの苦労は堪えがたいんで今ホンダに乗ってる

651 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:29:12 ID:tGjZWmD40

>>48
単純だろ。スロットル開度。

652 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:29:19 ID:WDeJqPwb0

>>8
今のコピペは

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

653 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:29:29 ID:TEBG0IF30

このスレを見て久しぶりにカワサキ公式に行ってみたが
ゼファーシリーズって全部終了したの？

654 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:29:42 ID:bHat3PWAO

ダックスにターボ付ける漫画があったな。

655 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:29:45 ID:wXJLOPvJ0

ようはｋｗｓｋがこれを作ってくれるんだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw

656 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:01 ID:u/KFnHGAO

何だかんだで愛されてるな＞カワサキ

657 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:03 ID:eHXZuuSI0

>>634
カワサキを茶化すと見せてスズキの変態っぷりを表すネタ多過ぎww

658 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:16 ID:HKdyYpJx0

>>629
何言ってんの？乗っているから言える台詞だよ・・・。家族や残された自分の人生
大事にしているから言えるんだよ。
乗る人の景色や世界を知らないって？
ヤバイ世界に入ったら、マズイだろ。酔っちゃマズイよ。

659 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:24 ID:3Uu/hNeP0

AR－８０また出してくだちい

660 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:31 ID:Z54izoblO

流石、としか言いようがない。

661 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:39 ID:OJ0njclX0

バイクにあまり興味がないから、一番スゲー市販バイクを
思い浮かべると、真っ先に思い浮かぶのは「隼」と思ってしまう。

ちなみに、いまの市販バイクで一番スゲーのは何？

662 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:55 ID:SvQrUyuB0

うちのちかくにＣＸ乗ってるジジイがいたな

663 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:30:59 ID:0gh1cg6s0

>>653
絶版したよ。
中古でもプレミアムつきまくってるし。

664 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:31:15 ID:o9O1S/zm0

>>644
それ何てＮＳＲ？ｗ
しかし楽しいよなぁあれは。

665 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:31:31 ID:VUx9bPF80

みんな夢見すぎｗ
低圧縮のへぼエンジン作って低回転でも過給でそこそこ走るという軽自動車の
ちょっとだけターボみたいなもんだろ

666 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:31:37 ID:6BWTdqcj0

http://military.sakura.ne.jp/ac/ki64.htm
60年以上前にも「最速」を目指していた・・・

667 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:31:39 ID:rEZnoC2j0

>>628
４ｓｔでも以前はパワーバンドが素直で、変にフラットになってなかった。
バイクはトルクの山が掴みやすいほうが乗りやすくコントロールしやすい。
妙なパーツ適当にくっつけて極端にピーキーになるのは論外だけどね。

668 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:31:48 ID:2vyF0RYa0

>>638
どうやってもなにも、過去に市販車がある。
国内だとカワサキ以外全部出した。

669 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:32:02 ID:T8l5EvdQ0

>>658
したり顔で当たり前のことを忠告されること程ウザイもんは無いなぁ、自戒を込めて。

670 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:32:27 ID:zuS+WwBf0

排ガス利用した過吸圧による実験室レベルでの理想的空燃費
排ガスを一部吸気に回してとかもするのかね
操安やレスポンス犠牲にペテン

原動機屋のすることかね？

671 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:32:28 ID:8w7PD1DjO

これは突き抜けてる.
男のロマンだ.
もう30年早ければ, 迷わず買ったものを･･･
今の体力･反射神経では, 間違いなく振り落とされるorz

672 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:32:33 ID:lzdPH4W20

あれ？カワサキってもうバイクつくるのやめたんじゃなかったの？

673 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:32:35 ID:mtYfy10F0

>>644
最初に乗ったバイクがAR-50だったが
えらいピーキーだったｗ

674 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:32:54 ID:fb4bcDRW0

>>665
普通に考えるとそうなんだけど、
あの会社、社員も全員どっかネジ取れてるからなあ……

675 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:32:57 ID:C19fg/Cm0

>>624
ジムニーのスーパーターボ

676 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:33:15 ID:2GsbK0Ae0

>>668
カワサキも出したよ、750Turbo、面白いバイクだった。

677 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:33:22 ID:ViYLQ63T0

【二輪】「ターボチャージャーつけて楽しいですか」ほぼ特攻機、股間にターボチャージャー…単車ポルノ認定「着タボ」の悲惨、燃費悪化も

678 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:33:30 ID:hFa7EY9w0

黄緑色の二輪（笑）

679 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:33:33 ID:HBsF7FYL0

>>661
何がすごいかによるだろうけど、ドカのまんまmotoGPレプリカのヤツかな

680 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:33:36 ID:SvQrUyuB0

Ｖ-ＭＡＸで十分だろ

681 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:33:38 ID:HKdyYpJx0

>>644
>>612
カワサキが時代にちゃんと乗っかってた時代
なんかあったか？

もしかして・・・・ナイ？ｗ
乗っかろうとした時代はあるよな。スズキのスクーターのＯＥＭとか。
カワサキのバイクをスズキにＯＥＭとか。
でも、結局、乗れてなかった気がするな・・・。
ネイキッドの流行を作ったのは乗っかったのではなく、自分で流行を作ったよね。

君の特性って、リッターバイクのＮＡで事足りるんじゃないの？

682 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:03 ID:ITSsXL3o0

ホンダ、カワサキもターボ出してただろ？　と思ったら、もう２０年も経つのか・・・
GPZ750ターボは良かったなぁ、だけど改造したキャブターボは扱いが難しかった。

今はインジェクションだから楽勝だな。

683 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:15 ID:h7naXQUk0

【レス抽出】
対象スレ：【企業】カワサキ、大型二輪にターボチャージャー搭載を検討
キーワード：GPXN-2300R

抽出レス数：0

684 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:24 ID:+z4L4LgX0

何故ピークパワー狙いだと限定してレスする？
環境対策つってんだから低速トルク狙ったﾏｯﾀﾘな仕様だろ。
最近はスーチャーに限らずターボでも低速から効きます。車なんかまさにそうだろ。

685 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:37 ID:Uvt4hysj0

>>623
仲間発見！
ZLターボ、夢だぜ！

>>650
そこがいいんじゃねえかｗ
もう電装系も外装もパーツが残ってねえぜｗｗ
エンジンだけはなぜか壊れないんだｗ

いいだろカワサキｗ

686 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:42 ID:mKJhJDZp0

バイクにとってノーマル状態でターボついてるのがヤバイ

687 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:43 ID:zuS+WwBf0

>>659
これとは対局で、いい意味での味のある単車だわな

688 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:45 ID:g+IWytTF0

>>668
つカワサキ・ナナハンターボ
http://seattle-motorcycles.com/wp-content/uploads/2008/04/83gpzturbobrochure.jpg

689 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:46 ID:M/x60Qss0

>>573
遅レスだけど
「走る棺桶」って死神タンク（って自分は呼んでたｗ）FXのことを言っているんだと思う

690 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:34:52 ID:eHXZuuSI0

>>661
アグスタのF$かなぁ……性能はともかく、凄いという点で。
直線なら隼かZZRの新しいの？　リッタースポーツは各メーカーとも直線だけの
性能は、もうさほど競っていない（カワ除く）。メーターも自粛中。

691 ：109：2009/02/19(木) 22:34:52 ID:5qK2nLUl0

>>135
いや、古臭いかもしれないけど
キャブ仕様以外は認めない。

692 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:35:34 ID:ZARDFc1jO

実用品として出すみたいだから
馬力なんかは随分絞るんじゃねぇかのう？
おそらく排ガスと騒音規制に備えてだろうけどw

最近のレガシィターボみたく扱いやすいといいね

693 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:35:39 ID:HKdyYpJx0

>>646
欧米市場ね・・・。どうだろう。欧米とか海外狙うんであれば、国内は無視ってことで。
逆輸入で国内に入ってくると。昔と何ら変わらないな。
抜け道なんだよな、これが。

694 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:35:45 ID:7emukJLk0

隼のターボはあったよね

695 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:35:48 ID:GRwBrr7d0

メタルスピード懐かしいのぉ。

SPADA250 TURBO プロアーム仕様のテストだって
http://www.metalspeed.co.jp/videotest.html

アホすｗｗ
こんなの作るの？

696 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:35:52 ID:vtzkq60SO

ＮＲじゃないのか…

697 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:35:55 ID:SvQrUyuB0

>>675
規制直前のＦ５Ａインタークーラーか
あれはバイクのような乗り心地だったよ

698 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:35:59 ID:2GsbK0Ae0

>>684
カワサキのことだからピークパワー狙い以外考えられないｗ

699 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:26 ID:rLOFC6o10

DAEGに積んでくれ。200馬力出そう。

700 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:44 ID:itxfefW9O

川重の明石工場のそばに住んでたけど、よくバイクが連なって工場見学に来てたな

701 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:46 ID:u/KFnHGAO

>>670
それなんてディーゼル？

702 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:49 ID:X6zX8y5S0

排気タービン搭載！というキャッチコピーで決まり！

703 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:49 ID:0glRw4y40

パワーはあればあるほどいい
例えば500のマシンくらいね

704 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:50 ID:3pzYkF/h0

ZX-RRを公道向けにデチューンして売ってくれた方がうれしいかも。

っつーか、ソースの信憑性はどれくらいあるんだ？ｗ

705 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:51 ID:mW+3Os+r0

陸王はちゃんとハーレーじゃライセンスとった正規品だぜ

製造元の三共製薬は二度とバイク作らないだろうが

706 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:53 ID:sBcFRmQp0

技術が無い会社だからねぇ

707 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:53 ID:rEZnoC2j0

>>644
２ｓｔは車線変更するだけで楽しいな。
７０００ｒｐｍあたりでスパっと決まるのが。

708 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:55 ID:7pWrwWA40

>>677
息させてくれw

709 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:36:58 ID:bW2sRv1g0

４メーカー娘のイラスト久しぶりに見たいな
スズキ娘がエロ本見てうひゃーってなってる奴

710 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:37:04 ID:69Iutots0

>>327
ホンダ：　正常位
ヤマハ：　後背位
スズキ：　女性上位

カワサキ：　松葉崩し

711 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:37:10 ID:6ndb05qi0

>>698
というか、カワサキは中速域が太いエンジンを造れないだけ。

712 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:37:13 ID:qsZ1ZkTJ0

>>674
イトコがカワサキだけど、確かに子供の頃からちょっとくるっとったわｗ

713 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:37:26 ID:eFLchRnWO

カワサキといえばザンザスに激しく惹かれるものがあったが
結局乗る機会がなかったな
なぜか不人気車だったらしいから中古もなさそうだなあ

714 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:37:45 ID:k4zpwRYt0

>574
ターボの音はストラトスフィアの音を阻害すると思うんだ。

>86、92、121
http://www.youtube.com/watch?v=oVpoFKwCCj0

>566
外国勢にも個性的であったり良いモノはあるけど、トータルな品質で言えばやはり日本のHYSKが最高。
で、品質に飽きた日本人が選ぶのはハーレーｗ

でもV型単気筒のバイクを出した某アジアのメーカーがもしかすると一番かもしれません。

715 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:38:00 ID:zfh1cTuK0

ディーゼルにしたらいいんじゃないか。

四輪車のエンジンをそのまま乗っけた試作は、トルクがあまりにもありすぎて
キュキュキュキュ！ってタイヤがスピンするが
まあこんなのはセッティング次第だ。

スクーターやクルーザーなら5000も回らなくてもいいし

716 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:38:12 ID:0gh1cg6s0

燃費もよく走行性能もまあまあな軽自動車のミドルターボのようなものを狙ってるんだろ。

717 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:38:25 ID:+XQ9bAKE0

>>685
だよな。エンジンだけは確かに丈夫だったなあ
農機用のエンジン積んでるから頑丈なんだとかバイク屋のオヤジが言ってたな

718 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:38:52 ID:keZQNsEk0

>>605
アテーサのもととなった技術は、もともと1985年にアルシオーネに搭載されていた。
ttp://kbrand.blog9.fc2.com/blog-entry-657.html

なお、スバルはニッサンと提携していたため、技術・パーツ等数多く共用していた。
スレチ失礼。もう書きませんのでゆるしてちょ。

719 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:39:13 ID:HBsF7FYL0

>>709
http://2chbikeeroge.blog91.fc2.com/blog-entry-33.html

720 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:39:35 ID:PU8zJCUi0

>8
このこぴぺはいつ見ても秀逸で笑える。

721 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:39:45 ID:TEBG0IF30

>>663
そうか。哀しいけどやっと俺も絶版カワサキオーナーの肩書きを手に入れたぜ。
16で400zep→今は750zep他二台と来たが、やはりカワサキZは最高だ。

Z直系最後はzep750（ZR-7）。これ豆な。
400と1100はZ直系じゃないんだぜ。

722 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:39:48 ID:CHy6WleyO

スノーモービルやジェットスキーに使ってる750cc2スト3気筒を積んだバイクでも出ないかなぁ

723 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:39:55 ID:k4zpwRYt0

>711
ん？　ERは中速域しかないよ。

724 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:39:55 ID:ZARDFc1jO

ドッカンターボは勘弁w
好きな奴ら多いだろうけど。

725 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:40:06 ID:ZMjbtO2j0

80ｓにＫＡＴＡＮＡ250のターボキットが売り出された。
はっきり言ってバイクには向いていない特性。４輪がターボブームだったあおり。
どちらの加給機も制御技術が伴っていなかった。機械制御だからどうやっても
ドッカンなセッティングしかない。
　今の技術は比較にならんほど進んだから。素人でもＦコンでまともな改造車作
れるようになってもう随分たつしな。
　メーカーが本気出せば面白いの作れると思う。
200ｃｃで100ＰＳは余裕だろう。しかも下からトルク付き。
もしくはツインチャージャーで普段はローコンプを補う程度の40ＰＳで、ブースト
ボタンってのもアリかな。

726 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:40:18 ID:HKdyYpJx0

>>667
より多くの人はフラットのトルクでどこで開けてもドンヅキせず、ノペーっと回ってくれる
エンジンが乗りやすいとメーカーは考える。
パワーバンドがどこにあるのかないのか常にノペーっと回る特性を求める。
その性質が１０人１０色にマッチする。
オートバイメーカーだから、１０人中１人にしか売れない物は作らないんだよね。

カワサキはその点、ちょっと変わっているよね。だから、カワサキなんだけどねｗ。

727 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:40:25 ID:7PKpceIe0

意外とEr6あたりに付けたりして

728 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:40:29 ID:Vr2WpWWbi

か、、漢！kwsk

729 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:40:56 ID:IdpBx+E20

>>616
初級編の説明するなら、
同じ排気量のＮＡ（ターボ無し）と同列に考えれば燃費は悪いが、
出力アップした走行性のことを考えると一緒にはみれない。
車の草レースとかのカテゴリー分けみてるとターボ付きをＮＡに換算すると１．６倍くらいかなー。
　
１０００ｃｃターボ付きの車輌は１６００ＣＣターボ無しの車輌と考えてくれればいいかと。
で、そこで双方を燃費を天秤にかけてくれれば、悪くなるってもんでもないよ。

おおまかだけどね＾＾；

730 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:41:08 ID:pNKcDGER0

スズキかと思ったらカワサキかよ・・・

731 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:41:18 ID:PPjTRJNT0

http://www.gamenews.ne.jp/cgi-bin/pbs/img/1257.jpg
俺のバイクどう思う？

732 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:41:20 ID:Uvt4hysj0

>>719
ちょｗｗｗｗｗ
学生編なのにカワサキだけ学生じゃねえｗｗｗｗ

733 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:41:38 ID:eHXZuuSI0

>>713
新ザンザスを目指したのがあったはず……何だったかな？

734 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:42:00 ID:2vyF0RYa0

>>703
ホンダ海苔乙。

735 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:42:22 ID:fb4bcDRW0

>>727
そんな当たり前な展開はイヤな気もするが、
Versysのターボとかちょっと欲しいな。

736 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:42:23 ID:UPhTFtlpO

カワサキ頑張れ！

737 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:42:28 ID:3toMrsvi0

いや、だから　陸王を目指してほしいと・・・

738 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:42:30 ID:rEZnoC2j0

>>721
ゼファー７５０はフレームもそれっぽかったな。
エンジン造形も音もいい感じだった。
友人のは６速化してたな。

739 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:42:58 ID:bW2sRv1g0

>>719
これこれ、ありがとー

740 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:43:01 ID:IpO4uxif0

Kawasakiといえば、やっぱコレ
　↓
http://www.youtube.com/watch?v=gnO0Ox6Chqs&feature=related

741 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:43:12 ID:eO/iQ3JG0

ピーキーなバイクこそ面白いのに

おまいらたいした腕じゃないんだなぁ

742 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:43:17 ID:zEVBsmuJ0

>>96
かたつむりみたいなターボなんだろうな

743 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:43:28 ID:2GsbK0Ae0

>>721
ZEP750(ZR-7)はザッパー系最後ね。
市販Ｚ系直系最終はGPz1100

Ｚ系で最後まで生産されていたのは海外警察向けのKZ1000P

744 ：３発命：2009/02/19(木) 22:43:52 ID:okm7wCxn0

マッハかケッチを復活させなさい(命令)

>>713
あれが不人気だった理由
ニューマッハウェーブとかアホなキャッチコピーのせいもある。
お前４ストやんけと言われまくってた。当時(笑)

もちろんかつての２スト３発乗りは全員迷わずスルーした事は言うまでもない。

745 ：役員秘書のｾﾛｰﾗｲﾀﾞｰ（新宿のｾﾛｰﾗｲﾀﾞｰ）：2009/02/19(木) 22:43:56 ID:JhVFXLnRO

実は、大型二輪車といっても、【ＫＬＥ５００（オフ車）】　の話かもよ。　（・∀・）・・・・・・・・・・・・・・・・・・て冗談はさておいて、大型二輪にタービン搭載を標準化でもしたら、

「男＝腕っぷし」なパワー馬鹿、　あるいは　「男！男！！男！！！（悪い意味での体育会系馬鹿）」なガサツすぎる勘違いクン

「危なかったのは・・・・・・・・・・・・・・・・・子供が急に飛び出してきた所為だ」、追い越されたら「ちっくしょぉぉぉ！！！」な思考回路の自己中レーサー　（ゴーストライダー）
「俺のバイクに触んじゃねえ！！」、「～なのが俺のポリシーっすカラ！」みたいな、訳解らんポリシーに身を包んだネイキッダー　

な連中が団体様で、パワーに身を任せた走りして事故起こすぞ。　

※、ゲリベンバカスクみたいな爆音、アイス「ガリガリ君」みたいなガサツな走りが嫌いなだけ。
ネイキッドやレーサーが嫌いというわけではない、念のため。　（街中で静かに、品性良く走る分にはゼファーでも２ストＮＳＲでも隼でも気にしない）

746 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:44:12 ID:vkV/G/CB0

>>731
この兄貴に抱かれてぇ・・・・・

747 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:44:23 ID:7pWrwWA40

>>731
すごく…蛙です…

748 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:45:08 ID:HBsF7FYL0

>>731
RRじゃないのか、その頃のエアスクープは格好いいやね。
以降ZX-9R C1以外の穴はあんまり好かん

749 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:45:08 ID:EyL9ZI9t0

２輪にターボは要らない。
むしろ３気筒とか６気筒でフィーリング出したほうが美味しい。

750 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:45:53 ID:j0yaVQIE0

>>713
ザンザスってライトチューンで凶悪な性能になる奇抜なデザインのネイキッドだろ？
時代を先取りしすぎてて不人気なのあたり前田ｗｗｗｗ

751 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:46:09 ID:UUf1miOC0

４スト化で大幅にパワーダウンした原２こそ過吸器付けてくれんかな。
動画サイト見てるとターボキット付けたのが３０Ｐｓくらい出してるようだ。

752 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:46:19 ID:6BWTdqcj0

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_18543.jpg

753 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:46:24 ID:7PKpceIe0

一応ukも張っとくね。国内向けはは死亡だし
http://www.kawasaki.co.uk/

754 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:46:27 ID:eHXZuuSI0

>>730
気にするな、通して読めば分かるがスズキも愛されているw

755 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:46:35 ID:/Ja4oyZI0

>>719
意味わからんので解説してくれ

756 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:46:43 ID:OYwZ/k1M0

また、団塊向け商品かよ

757 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:47:06 ID:zEVBsmuJ0

>>744
うちらはケーハーって言ってたな

758 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:47:29 ID:jAkiyzcQO

売上が低迷している昨今、何かしらの付加価値で起死回生を狙った結果がターボチャージャーの搭載だったんかな。

ちょっと前の大艦巨砲主義なカワサキらしくていいと思うけど、見た目を良くしてほしい。
まあ、田中のおっさんがいる限りはダメだろうな。

ZZR1400はフロントマスクだけでかなり損していると思う。

759 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:47:57 ID:qab9LX7i0

カワサキって何で嫌われてるんだ？

760 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:48:32 ID:PreREtvz0

４００未満じゃタービンの回転圧に達しねーんじゃねーか？

761 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:48:44 ID:7PKpceIe0

>>735
Versysの顔ってアオレンジャーだよね

762 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:48:51 ID:wvvC3n5h0

>>1
大型なんだから要らないだろ
この経済情勢なのにお遊び気分で業務計画立てるのかｗ
お遊びのつもりのマリンジェットも今年は売れねえだろう
事故誘発するようなアホな事を考えるより
斬新にハイブリットナナハンとか作れよｗ

763 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:49:15 ID:a/a8JeEC0

>>744
H1Fだけど、マッハ乗ってるよ。
ノーマルピストンのまま(`・ω・´)
煙幕はれるし、車検通るし、まだまだ現役。
昼間しか乗れないのが難点。

764 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:49:17 ID:vkV/G/CB0

>>759

　　　　　　　　　　　　！？

765 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:49:19 ID:5sOSx7Kv0

400ｃｃバイクに660ｃｃ軽乗用車のターボ付けたことあるけど…スカスカｗ

766 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:49:19 ID:2vyF0RYa0

>>759
いや、普通に愛されてる。
カワサキの悪口は、すべて愛情表現。
他社ユーザからの悪口も同様。
つまり、カワサキ最強w。

767 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:49:20 ID:bHat3PWAO

ＶＺ７５０Ｔｗｉｎに乗ってましたよ。

帰省したとき、近所の南海部品で
バルカン４００が並んでて
｢珍しいですね～｣って話しかけたら
｢あんたほどじゃない｣って返されたな。

768 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:49:25 ID:4OxRdf590

>>382
本田；コカコーラ
山葉：ペプシ
鈴木：ドクターペッパー
川崎：煮え滾る植物油

769 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:50:13 ID:rEZnoC2j0

>>726
４輪はそれでいいと思うけどバイクはどうなんだか・・・
２輪は体全体でコントロールするものだから、
加重するところ抜重するところがハッキリしていて特性が素直なほうがいい。
特性を体で覚えて手足の一部になったような錯覚を得られるほうがいい。
今のバイクの特性はどうしても不自然さが鼻につくんだよね。
バイクとターボが決定的に相性悪いのもその辺にあると思う。

770 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:50:15 ID:IdpBx+E20

>>755
じゃあこっちも
http://www3.uploda.org/uporg2030471.jpg

771 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:50:17 ID:VGaVO+cg0

カワサキかあ・・・

772 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:50:42 ID:41xZA6Vv0

>>755
素人だけど
バイクの特徴を表してるかと

773 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:16 ID:thXS9P/Y0

>>408
バイク便はすり抜けしまくってるよ
http://www.youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w

774 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:18 ID:7PKpceIe0

>>763
ポラリス入れてるのかいｗ

775 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:25 ID:HBsF7FYL0

>>755
はて、よくわからん。オレ的なイメージは
ホンダ　品行方正・優等生（金でレース荒らすなボケ）
ヤマハ　ちょっと芸術のかほり
スズキ　軽さ命、ホンダもヤマハも相手になったるズラぜ
カワサキ　脳が鉄(Fe)で出来ている。つくるバイクも鉄馬

776 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:30 ID:253cqGjn0

四輪にたとえてみるぜ

本田：ヨヨタ（15年以上前の）
山葉：ロータス（マジェ発売前）今はトヨタ
鈴木：クリオスポールV6しか作らないルノー
川崎：いすゞ

777 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:37 ID:qwxReZo80

50ccとか125ccで過給器を付けるってことだろ?
燃費も実質で25km/Lぐらいでパワーもあるようなのを想定してるんじゃないか?

778 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:40 ID:w3zFyLcU0

>>759
漢臭いｗ

779 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:52 ID:/Ja4oyZI0

>>770
ホンダが勤勉なのだけは何となくわかった。
カワサキが益々わからなくなってきた

780 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:56 ID:qab9LX7i0

>>766
バイクは嫌われてないけど
カワサキ海苔が嫌われてるんだな

781 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:51:58 ID:zEVBsmuJ0

>>759
いい味だしてるがメッキや塗装がしょぼい

782 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:52:05 ID:wvvC3n5h0

てか中型2輪までもってるが
こないだ通勤電車までの駅で
５０CCの原付バイクで事故って大怪我した俺だから
バイクの本格的な乗り物なんて、本当不要だしな
てか需要を考えてリストラクチャリングしないと会社つぶれんぞまじで

783 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:52:18 ID:ITSsXL3o0

思うんだけどさ、４ストも吸気をクランクケースで与圧すれば良くね？
２ストみたいにさ。

４ストはシリンダー２往復で一回爆発するから、じゅうぶん与圧できるだろ？
与圧室を別に設ければクランク・シリンダーの潤滑も通常どおりできるはずだ。

２気筒でやれ。

784 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:52:25 ID:2vyF0RYa0

>>762
そんなつまらん仕事は、ホンダかヤマハに
任せとけばいい。

785 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:52:54 ID:C00eFGf0O

なんでこんなにスレが伸びるか教えて

786 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:53:06 ID:5sOSx7Kv0

カワサキて便利だよ

お客さん「エンジンの始動性が悪いんだけど」
漏れ　　「カワサキだからね」
お客さん「納得」

良いメーカーだよ

787 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:53:33 ID:a/a8JeEC0

>>774
もちろん(`・ω・´)
白い四リッター缶で買いだめしてる

788 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:53:53 ID:DQbSRM130

う～ん。バイクにターボ・・・・。
興味はそそられるが・・・う～ん。
今は隼に乗っているが・・・ターボは必要かなあ～。

789 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:54:00 ID:qwxReZo80

>>777
ごめん　大型二輪車に・・・・・・って書いてあった

790 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:54:05 ID:f2XX1Wrf0

【バイク】交通事故相談スレッド　part52【二輪】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234420080/

791 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:54:32 ID:ksY6CNKE0

出た時代逆行・・・これぞカワサキ

792 ：韋駄天 ◆V4WmanhBtA ：2009/02/19(木) 22:54:40 ID:6UBdXTNqO

ちょっくら釣られてやるかと思い、ダム板のつもりでやって来たのですが、ここはドコですか？

793 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:54:44 ID:wvvC3n5h0

>>784
この不況に生き残りたいならアクションゲームより
シミュレーションゲームさ

794 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:55:12 ID:TEBG0IF30

>>743
GPz1100はZ1、ザッパーはZ650　どちらもZ系なんだぜ。
ちなみに、カワサキ空冷Zは発売前にCBに先こされて一度頓挫してるんだぜ。
それがなかったらその時頓挫したのがz650だったらしいんだぜ。
z650エンジンがカワサキ四発の処女作だったかもなんだぜ。

795 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:55:25 ID:JVSk/Ryj0

俺がバイクに興味を持ったきっかけになった
映画「大脱走」でスティーブン・マックイーンが乗り回すトライアンフ。
俺もいつか必ず乗ると心に決めているトライアンフだが、なんか成り立ち見ると
カワサキの技術取り入れているのね。どうやら俺はカワサキから逃れられないらしい。

796 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:55:47 ID:eJ6l9eNb0

>>188

>◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。

吹いたｗ
確かに・・・

797 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:55:50 ID:naT/XsrX0

バイクはミッドシップ、前輪駆動と後輪駆動を瞬時に切り換えられる二駆システムがあるなら面白そうなんだけど
でもタイヤとブレーキの性能が良すぎて必要ないのかな

798 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:55:54 ID:oFpKWK910

２ストだと思えば、ターボラグなんてなんてことないでしょ？
逆に今は無き２ストの二段ロケット風味が出て楽しいかも…。

799 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:56:18 ID:vszin8Ew0

>685
V-MAXに反旗を翻す偏屈者と見た。
なぜなら俺はそうだからｗ

意外と旋回性能良いんだよねぇ。
箱根で900SSに遊んでもらえたわ。

800 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:56:30 ID:2GsbK0Ae0

>>782
カワサキからしてみれば２輪の売り上げは大したこと無い。

メインは工場プラントや船舶や電車、飛行機部品だから。
売り上げの桁が違うよ。

801 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:56:41 ID:FjLUhjVKO

ミニ四駆のゲームにもあったな

802 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:56:46 ID:0lOAjo7m0

バイクよくわからんが
>>8見る分にはマニアに愛されてるメーカーってことかなｗ

803 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:57:09 ID:pYwvzLmB0

>>408
左車線を90キロくらいで走っていれば、下道で長距離移動するよりは安全だよ。

804 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:57:14 ID:KvGkpzd+0

こええな。コーナリング中に急加速して危ないんじゃなかった？

805 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:57:17 ID:4j4yl18N0

【企業】カワサキ、大型二輪にCF34 ターボファンエンジン搭載を検討

806 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:57:18 ID:w3zFyLcU0

>>786
「オイルが滲むんだけど」
もアリだなｗ

807 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:57:33 ID:FwnBcgLZ0

>>783
鬼才あらわる

エンジンオイルはどうすんの？

808 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:57:42 ID:5s3gf4b70

また机上の計算だけのヲタがウヨウヨと・・・

こんなバイクを買うのはヲタとDQNだけだ。
単独で事故を起こす分にはかまわんが、
他車を巻き込む可能性もあるからな。
作るだけ無駄、無駄、無駄。

809 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:58:28 ID:5sOSx7Kv0

>>795
トレッキングマシンなシェルパお勧めするよ
始動性悪し
エンジンからOIL漏れあり
まさにカワサキらしくて良いマシンだよ
トラタイヤ履けば無敵（泥地以外は）

810 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:58:39 ID:0KddmtX50

漢ならこれだろ

http://www.youtube.com/watch?v=efID00W3F7I

811 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:58:56 ID:rEZnoC2j0

>>807
つオートルーブ

812 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:59:07 ID:/Ja4oyZI0

>>802
>>8は>>57のようなオチが抜けている
このオチがあってこそ、このコピペの真骨頂

813 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:59:08 ID:6BWTdqcj0

すげーな、一気筒死ぬなんて昔の日産みたいだ。

814 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:59:09 ID:ag7Zr2fF0

東名で5速90kmから3速全開にしたら一瞬ホイールスピン、ｳﾎｯいいバイクと思った瞬間
高々と棹立ちして、走馬灯ガン見した事がある
Vブーストですらおっかなくて完全に使いこなせないのに
ﾏｼﾞﾓﾝのターボとか無理だろ

815 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:59:24 ID:5d7AoElYO

殺人機89NSRの再来ですね

816 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:59:33 ID:ZBXiTTX90

昔有ったよな
変態マシン俺は好きだぜ

817 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 22:59:53 ID:2lvu74n80

これに対抗したスズキがB-KINGにスーパチャージャーつけた本来の姿で量産を決定
そしてGストとストラトスフィアもモーターショーの姿のまま量産
勝ったスズキこれで完全に勝った

818 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:06 ID:ZOR6yIvt0

全メーカー何台かずつ乗った俺の実感では

HONDA→壊れない
YAMAHA→壊れにくい
Kawasaki→壊れていそうで実は壊れない
SUZUKI→壊れなさそうで実は最初から壊れている

こんな感じ

819 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:07 ID:JfMIXpCF0

単車なんかにターボは必要ないだろw
燃費よくなるどころか余計ガソリン喰うだろw
もう単車は、125cc以下でよしw

820 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:10 ID:HKdyYpJx0

>>769
そうだね。
メーカーはしょうがないから、メリハリが欲しい人は古い物を買うのも
一手かな。バイクも車も日本のものはクオリティ高いから、ちょっと古くても余裕だし。

ただカワサキの大型にターボ付けますは、クエスチョンだな。
他にやることあるんじゃないのかなぁ？

821 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:11 ID:+BvePCR10

ホンダ：インサイト
ヤマハ：プリウス
スズキ：ワゴンＲ
カワサキ：ＧＴ－Ｒ

822 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:34 ID:30S/xMzf0

セッティングがバッチリはまった
ガンマ４００って面白いよな

823 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:39 ID:HBsF7FYL0

>>800
１０年ぐらい前は、売上の２割ほど占めてると記憶してたが、間違いなんかなあ。

824 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:54 ID:j0yaVQIE0

値段と性能とランニングコスト考えたらバンディッド1200が最強だろ。
おまえらなんで川崎とかヤマハとか本田なんて乗ってんの？

高性能かつリーズナブルなのを提供してくれるのは鈴木だけ。
通勤スクーターもどう考えてもすずき最強。

825 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:00:55 ID:qwxReZo80

>>188

>◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
>◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる

わらたt

826 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:01:06 ID:FwnBcgLZ0

>>811
ヤマハオートルーブならすべて解決してくれるなｗｗｗｗ

827 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:01:13 ID:HKdyYpJx0

>>780
カワサキ乗りが嫌われている・・・。
マッドマックスみたいな格好で乗っている人がいるから？
刺繍なんかして見るからに怖そう。あれ見たら一般人はドン引き。

828 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:01:29 ID:1+TPwBdhO

ターボ＝高出力パワー至上主義
の考え方しか出来ない奴らって
どんだけ時代遅れなんだか…

829 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:01:30 ID:DBYwpP250

>>413
>>1980年代の投入はなんで失敗したの？

それぞれリッターバイクのフラッグシップがあって、
そのセカンドラインっぽい立ち位置だったから。

ＣＢ1100Ｒ＞ＣＸ500ターボ
ＸＪ1100　＞ＸＪ650ターボ
ＧＳＸ1100Ｓ＞ＸＮ85
ＧＰｚ1100＞ＧＰｚ750ターボ

830 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:01:43 ID:KvGkpzd+0

>>818
わろた。
でも同感だな。

831 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:02:02 ID:DLs/FQ9wP

隼ターボってようつべにあったよね
そんな恐ろしいの作るのか･･･
直線ならどんな車より早いだろｗ

832 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:02:08 ID:EPpnfLZ80

こういうの乗りたい人って
絶対かめはめ波撃ってみようとした事あるはず

833 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:02:59 ID:fb4bcDRW0

>>808
自家用でバイク買うのってヲタとDQNだけだろ。

>>824
そりゃお前、値段と性能とランニングコスト以外を考えて買うんだよ。

834 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:03 ID:4OxRdf590

ν速+民がこんなにも年齢層が高いとはおもわなんだ

835 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:03 ID:BpKKEX5k0

この不況で頼りはオヤジなのね・・・

836 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:05 ID:ITSsXL3o0

>>807
＞オイルどうする？

オイル劣化（ガソリン希釈）のことだと理解した。
２ｓｔは混合気を与圧するが、４ｓｔの場合はエアだけ与圧すれば解決。
（オイルと混合気は触れ合わない。）
どうせインジェクションだから噴射はシリンダー直前だし。

837 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:09 ID:fegltwi90

もちろん、ドッカンターボじゃない、滑らかな加速のものがつくんだろうけど
なんかそういうイメージじゃないんだよなw

838 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:10 ID:s7AE2N7/0

カワサキか…

839 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:16 ID:TEBG0IF30

ちなみに、Z系とは
Z1 Z900 super four （長男）
Z2 Z750 RS　（次男）
Z650　（三男）
なんだぜ。

ちなみに、「Z1」　とは　最終（Z）にして　最高（1）のモノという意味が込められているんだぜ。
これ豆な！

840 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:41 ID:5sOSx7Kv0

>>815
あれは欲しかった
その頃はまだホンダ党だったし（原付頃）
いかんな最初のバイクがGPX250RⅡ　そこからカワサキ人生が始まった…

841 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:56 ID:PreREtvz0

問題は冷却だろ

842 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:03:59 ID:0KddmtX50

>>770
圧倒的にスズキ

843 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:04:22 ID:DQbSRM130

俺は今の隼で十分だな。それでいい

844 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:04:23 ID:J1XvjkFD0

ビックスクーターにターボ付ける！これはいけるぞ

845 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:04:35 ID:HKdyYpJx0

>>818
言えてる・・・ｗ。
スズキはスゲーよ。ギア入れたらバックしたもんｗ。

846 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:04:35 ID:TdnbeXtzO

SS750にドッカンターボ付けてほしいな！

847 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:04:48 ID:hvMBDTiLO

チーム川崎？

848 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:05:01 ID:5/+tfFdQ0

かーぼちゃーじゃー

849 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:05:16 ID:0gh1cg6s0

>>845
GTシリーズかよ。

850 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:05:17 ID:4OxRdf590

>>841
ハヤブサでも冬以外街乗り不可なんだから、高速専用だな

851 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:05:17 ID:IpO4uxif0

>>810
こんなんも、あるお
↓
http://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0

852 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:05:39 ID:z8bjmA1c0

ところでカワサキのバイクは点火・燃料噴射を
電子制御しているのかな？
ターボを付けるなら、ノックセンサも付けて
ノッキングをしないように制御しないと
怖くて乗れないと思うんだが。

853 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:05:47 ID:ZOR6yIvt0

なんかアラフォーの同窓会みたいになってるな、このスレ
やはり2ちゃんはおっさんが多いというのは本当だったんだな
まあ、俺も38歳なんだが

854 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:05:59 ID:JfMIXpCF0

suzukiと言えば刀くらいのもんだろw

855 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:14 ID:cvVn9rLn0

>>818
>>Kawasaki→壊れていそうで実は壊れない
多少壊れても、壊れたうちに入らない
の間違いじゃないの

856 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:15 ID:ezmk9CnC0

>>800
川崎重工の売り上げの２．５割が二輪。割合で言うと一番デカい。

857 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:21 ID:Y95G1IISO

寧ろ原チャリに
ターボ載っけてくれ。。。

858 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:21 ID:vZoTLfLe0

>>689
いや、マッハシリーズの事ですよ
H2最強

859 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:24 ID:HKdyYpJx0

>>852
ノッキングしたら怖くて乗れない以前に、エンジンお陀仏。

860 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:24 ID:6mHMcblN0

各社の環境対策を聞かせていただきたい

ホンダ・・・燃料電池もありますが、ＥＶも市販に向けて開発中です
ヤマハ・・・すでにＥＶを一度出してますが、再販に向け取組中です
スズキ・・・チョイノリＥＶ的な物を開発中です
カワサキ・・ターボ乗っけて、とりあえず２８０ｐｓ出してから考えます

861 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:30 ID:17dU7dxM0

バルカンドリフターまたほしくなった
あれは馬だ

862 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:33 ID:253cqGjn0

バイクは女みたいなもんだからね。見事に好き嫌いが出る。
パワー至上主義の直線番長なら、巨乳のデカ尻
ホンダ車好きなら無難などこにでもいそうなタイプが好き
GPZ900R一本ならアグネスラムみたいな正統派グラビア女優好き
SDR好きなら細身の淫乱好き
ビグスク海苔なら尻軽好き
スズキ乗りなら100％変態。DR系なんてド変態

863 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:06:59 ID:EPpnfLZ80

>>854
カタナって特撮ヒーローのマシンみたいなイメージ
乗る奴の神経が理解できん

864 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:07:31 ID:DQbSRM130

>>844乗れるなら乗ってみ。あんな曲がらないバイクのターボ？
ナンセンスだよ。ニーグリップも出来ない・・・車体は軽い・・・。
そんなバイクにターボなんか付けたら・・・死ぬよ

865 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:07:31 ID:Z54izoblO

もっとkwsk

866 ：zash：2009/02/19(木) 23:07:45 ID:pSrlgayU0

>>636
荷物がある場合はｱﾄﾞﾚｽV125が強い。

867 ：３発命＝>>744：2009/02/19(木) 23:07:55 ID:okm7wCxn0

>>757
地域によって呼び方が変わるのかな？
俺はちなみに関東です。

>>763
おおH1F。素晴らしい。
世間を煙に巻いて下さい。(笑)
て事は通算数百本ボルトを無くしたタイプですな。(笑)
自分はKHだったんですが、家族は10km位前から帰ってくる様子が分かったらしいです。(笑)

>>798
>2ストの二段ロケット風味

ターボやるならどっかんターボで良いと俺も思いますね。フラットにしたら意味がない。

二段ロケット素晴らしい

868 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:07:59 ID:HKdyYpJx0

>>860
>カワサキ・・ターボ乗っけて、とりあえず２８０ｐｓ出してから考えます

出してから何考えるの？ｗ　２８０ｐｓ？どんだけ～？ｗ

869 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:01 ID:2vyF0RYa0

>>863
カタナといえば、刀のところに刀のイラストが入ってたから、
刀を刃って書く奴がいっぱいいたな。

870 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:05 ID:69Iutots0

>>818
同意せざるえないｗｗｗ

871 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:10 ID:5sOSx7Kv0

>>818
爆笑ｗ

でもスズキGAGしか乗ったことないけど

ホンダ・・・坊ちゃん
ヤマハ・・・お譲ちゃん
スズキ・・・変人（ちょっと一線越えた人）
カワサキ・・・奇人（頑固者、独創的、変態）

872 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:21 ID:+wVtNWvA0

>>107
つCBX1000

873 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:33 ID:7PKpceIe0

>>863
おまえ、ふざけんなよｗ

874 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:34 ID:0KddmtX50

>>851
漢すぐる・・・。
つーか欲しい。
これで通勤しちゃる。

875 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:50 ID:HBsF7FYL0

>>856
やっぱりそんくらいあるのか。
昔オートバイ販売の社長が優良店めぐりしてたが
センチュリーのレースカーテン越しに手を振る姿は、
皇室観てるようだったわなw

876 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:50 ID:+SUJiC2V0

ターボはいらん
2st直噴の精密なやつ作れ

877 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:08:59 ID:2GsbK0Ae0

>>800
バイク作ってる汎用機カンパニーの売り上げはグループ全体の２～３割。

汎用機カンパニーはバイク、ジェットスキー、バギー、工業車両、産業用ロボット
等々を作ってて、それの合計。

878 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:09:00 ID:fTCVEies0

YAMAHA→朝鮮
Kawasaki→舘ひろし
SUZUKI→変態

879 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:09:05 ID:sYN+yLUp0

一応省燃費の効果を狙って導入されたんだっけ？＞ターボ

しかしまぁ、、、、、、カワサキか・・・・

880 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:09:14 ID:w3zFyLcU0

>>863
昔はスズキだったのになあ・・・

881 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:09:18 ID:8pGolrdQ0

>>841
不倫現場にカミサン現れたら一気に冷却されるよ。

　　「バイクは熱く。乗り手はクールに」

882 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:09:30 ID:HKdyYpJx0

>>864
ビッグスクーターにターボなんて全然。
CVTにターボは相性悪いんじゃないの？星野が言っていた。

883 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:09:43 ID:EeKAV7NI0

>>862
＞スズキ乗りなら100％変態。DR系なんてド変態

あんまり誉めるな。照れるゼ

884 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:09:48 ID:ZOR6yIvt0

>>855
いや、丈夫だよ
強いて言えばメッキが駄目ですぐ錆びる

でも本当はヤマハが一番故障が多いというのは、
俺を含めて周りのバイク乗りの実感
一昔前のスクーターで白煙吹いて走ってるのは大抵ヤマハだろ？

885 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:10:08 ID:253cqGjn0

>>855
壊れはしないけど、癖があって不調になりやすい

>>860
エンジンの味付けとかよく分からないんで、とりあえずパワーだけ出してみました

886 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:10:15 ID:42RxJrBP0

>>863
特撮ヒーローはもっと真面目なバイクに乗ってます

887 ：zash：2009/02/19(木) 23:10:18 ID:pSrlgayU0

>>854
つｱﾄﾞﾚｽV125

888 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:10:20 ID:u5SskMec0

>>188
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
ホンダ2台のあとカワサキ乗ってるがタペット音って分からなかったがカワサキで知ったよ

889 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:10:24 ID:hg2bgQXD0

>>827
カワ乗りでもドン引きだよｗ

890 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:10:29 ID:69Iutots0

HONDA→壊れない
YAMAHA→壊れにくい
Kawasaki→壊れていそうで実は壊れない
SUZUKI→実は最初から壊れているけど普通に走る

Kawasaki海苔の俺はこんな感じｗｗｗ

891 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:10:29 ID:LsNS5kua0

本田でCB400ターボって無かったか？
なにをいまさら

892 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:10:30 ID:JfMIXpCF0

どうせターボ積むんなら大型じゃなくて125ccのエリミネーターにしとけばいいにのにw

893 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:02 ID:HBsF7FYL0

>>872
kawaにも水冷６発あったじゃないか

>>880
キカイダー

894 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:10 ID:HKdyYpJx0

>>872
俺も直６に同意。
直６で２４バルブか３０バルブが希望。

カワサキもターボなんて言わないで他にないものを作れよ。

895 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:20 ID:l55R5oW70

素人なのでわからんのだが
２輪最強のエンジンはどこが作ってる？

896 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:25 ID:hUiWU+Do0

ター坊ってなんだっけ？

897 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:34 ID:pYwvzLmB0

血液型で言うと
HONDA　A型
YAMAHA　O型
SUZUKI　AB型
KAWASAKI　B型
って感じかな。

898 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:37 ID:z8bjmA1c0

男は黙って単気筒。

899 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:39 ID:2vyF0RYa0

>>893
KZ1300とボイジャﾀﾝですね。

900 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:43 ID:cvVn9rLn0

>>862
ブサ海苔の漏れは、
変態で巨乳のデカ尻好きってことか。

あってるｗｗｗｗ

901 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:11:54 ID:X3wxm12z0

250ccクラスにターボつけて、40馬力でトルク4.0kg-mくらい出してくれると
ありがたいんだがな。
排ガス規制ですっかり腑抜けバイクばかりになっちまってつまらない。

902 ：３発命：2009/02/19(木) 23:12:20 ID:okm7wCxn0

カワサキは時代にもっと逆行しなさい(命令)

903 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:12:41 ID:JfMIXpCF0

刀と言えばバリバリ伝説w

904 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:13:12 ID:Q41s+Buq0

>>895
何が最強かによるが
きちんと大量生産しつつハイパワーで壊れないエンジンて意味なら現時点ではカワサキじゃないかと思う
ジェットエンジンつんだやつとか、コルベットのエンジンつんだやつとか飛び道具系もまぜるとようわからん

905 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:13:22 ID:HKdyYpJx0

>>894
追加。

そう言えば、何年か前にスズキが１０００ccで６発をモーターショーで出さなかったっけ？
あれは出ないのかな？

906 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:13:23 ID:IdpBx+E20

>>895
何を持って最強とするのかがキーだなｗ

907 ：zash：2009/02/19(木) 23:13:45 ID:pSrlgayU0

>>894
ではタンデムツインの2stを。

908 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:13:46 ID:5sOSx7Kv0

>>898
だよね、オフ車最高ｗ

909 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:13:54 ID:aLWTQjqOO

>>783
それはやってる事がスーパーチャージャーと同じ。

910 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:13:56 ID:pYwvzLmB0

>>895
ボスホスかな。いろんな意味で。

911 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:14:02 ID:sYN+yLUp0

>>882
いやぁ、売れ筋としては一番いけそうだと思うけどな。　効果は知らん（ｗ
しかしカワサキはバカスク作って無いだろ・・・・スズキから買ってんだったっけ？

>>893
KZ1300か。 CBXよりは見かける（た）気がするな。

912 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:14:27 ID:42RxJrBP0

>>895
ロールスロイス・アリソン

913 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:14:47 ID:41xZA6Vv0

星座でちょっと
HONDA 山羊座
YAMAHA 双子座
SUZUKI 射手座　
KAWASAKI 蠍座

914 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:15:28 ID:w4dIbIVH0

限りなく大排気量NAに近いフラットトルクのターボでツアラーか
下手すりゃAT…いやカワサキに限ってそれはないか

915 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:15:52 ID:w3zFyLcU0

>>895
シボレーだねｗ

916 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:15:58 ID:69Iutots0

エンジンで表現すると

HONDA　　カムに乗る感じ
YAMAHA　　スムーズだなぁ
SUZUKI　　　　けっこう力強いじゃん
KAWASAKI　　　ガラガラガラ・・・・

いやKawasakiの空冷乗ってるから俺・・・

917 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:16:03 ID:5sOSx7Kv0

ロッシ、川崎乗ってくれないかな

918 ：zash：2009/02/19(木) 23:16:05 ID:pSrlgayU0

↓こういうのはどうかな？

【富山】砺波工高課題研究発表会で「ガンタンク」を披露　高さ2メートル、キャノン砲からはピンポン球
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1234949881/l50
http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20090218/images/PK2009021802100072_size0.jpg

919 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:16:33 ID:BFmN91G60

カワサキをバカにするんじゃない！
http://www2.uploda.org/uporg2030560.jpg

920 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:16:47 ID:HBsF7FYL0

>>911
維持が難しくなったのか、その２台よりNR750を見かける方が多い気がする。

>>913
今金星が熱いで。4.6等

921 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:16:49 ID:HKdyYpJx0

>>907
だから、２ストはダメなんだってばｗ。
今流だと、タンデムツインのディーゼル。ｗ
スタンド行って、「にーちゃん、軽油満タン♪」。

922 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:16:52 ID:6mHMcblN0

エンジンから異音という症状に対する各社の回答（タペット音とか）

HONDA→ヤバイ、マジで壊れてる可能性１２０％
YAMAHA→大至急ヘッド空けましょう。いや、今すぐ空けます。
SUZUKI→まぁ一度調整した方がいいかもね
Kawasaki→あぁ、最初から音するし、ガラガラいい出しても大丈夫だから

Kawasakiはこんな感じｗｗｗ

923 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:17:18 ID:keZQNsEk0

>>785
おっさんがたくさんいるっていう証拠。

924 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:17:31 ID:sYN+yLUp0

>>919
良く出来てんなぁ（ｗ　特にスズキｗ

925 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:17:40 ID:fegltwi90

実は郵便バイクにもヤマハ製とスズキ製がある、なぜかカワサキ製はないが
3種類とも乗ったおれの感想

ホンダ：丈夫、普通に曲がる、安心
ヤマハ：出足が鋭くてうれしい、でも常に積み荷のバランス考えないと怖い
スズキ：重い、ノロい、あんなのに乗って配達できるか

9割がホンダで、ヤマハはみんなに敬遠されてて、俺が代わってあげたんで、ずっとヤマハ乗りだった
スズキは配達が遅い奴が、「どうせ遅いんだからこれに乗れ」とあてがわれたw

926 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:17:42 ID:HKdyYpJx0

>>913
射手座は変態か？
蠍座だってヤバイだろ・・・。ｗ

927 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:18:27 ID:a/a8JeEC0

>>921
ロビンは走らんよ。
日本では流れに乗れない。
他にディーゼルバイク誰か開発してくれんかな。

928 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:19:06 ID:3/2aAY/80

おもしれ

929 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:19:07 ID:253cqGjn0

>>913
スズキはむしろ蛇遣い座

930 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:19:14 ID:w3zFyLcU0

>>919
スズキ以外ありえないねｗ

931 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:19:25 ID:aiM6yS390

どうせならジェットエンジン付けてくれよ。
国産メーカー初の。

932 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:19:48 ID:sYN+yLUp0

>>927
ロイヤルエンフィールドだったっけ？
ヂーゼルは別になぁ・・・

933 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:19:49 ID:HKdyYpJx0

>>931
ホンダジェットか？ｗ

934 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:20:06 ID:pGND9C+e0

>>208
まぁ、昔と違ってアクチュエータやらEVCやらの技術が発達してるから
昔見たいなターボラグ・ドッカンにはならないよ

935 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:20:08 ID:ZRRIK/eI0

隠れニュートラルが仕様に

936 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:20:21 ID:j0yaVQIE0

Vmaxも復活したし、刀と忍者をニューデザインで同時販売してほしい。

937 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:20:25 ID:pYwvzLmB0

>>931
外国メーカはあるのか！ジェットエンジンつき

938 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:20:26 ID:z8bjmA1c0

>>913
KAWASAKIは、へびつかい座だ。

939 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:20:58 ID:k4zpwRYt0

ニュートラから1速に入れて
本田、ヤマハ　カタン
菌　ガチャン
川崎　がっこん！！！

940 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:21:01 ID:cZghi4DG0

Ｙ２ｋかよ

941 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:21:12 ID:TEBG0IF30

zx-6RR欲しいなぁ

942 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:21:21 ID:oFpKWK910

>>863
お若い方には分からないでしょうが、販売された当時イレブンは
デザインもさることながら、一番速いオートバイでした。
性能が良かったのですよ…。

943 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:21:39 ID:S9esiLb30

>>937
あるぞ。後ろの車のバンパーが溶けるし

944 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:21:57 ID:PreREtvz0

ターボ車は寿命が短いから
買い換えのサイクルが早くなるので
とっても商業性が高い

945 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:22:14 ID:a/a8JeEC0

>>937
Y2K　バイク　でググったら幸せになれるよ。

946 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:22:15 ID:14gXuncL0

皮裂き

947 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:22:19 ID:pGND9C+e0

そういえば昔、KZ1300っていうバイクがあったな・・・

948 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:22:42 ID:35nRKpKm0

>>919
変人という意味ではモンキーこそKawasakiでは。
あ、モンキーだとホンダか…

949 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:22:56 ID:69Iutots0

HONDA　　　吉永小百合
YAMAHA 　　酒井和歌子
SUZUKI　　　　山口百恵
Kawasaki　　　トレーシー・ローズ

950 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:23:00 ID:7YHzzC5w0

ワープできるようになったら買ってやる。

951 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:23:13 ID:PpZhIJ3j0

>>937 検索すれば出てくる。

952 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:23:13 ID:k4zpwRYt0

Youtube見ると止まってエンジン音聴いてる動画ばっかだよな＜Y2K

953 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:23:14 ID:2PWCfQH9O

>>937
ゼロヨン仕様の奴は有るわ。
パラシュートも付いてるわ

954 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:23:43 ID:/Ja4oyZI0

>>913
カワサキは星座というか、北斗七星の脇に輝く死兆星

955 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:24:16 ID:rEZnoC2j0

俺を含めてこのスレはおっさんばかりだが
ID:69Iutots0は長老ぽいなｗ

956 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:24:46 ID:sYN+yLUp0

>>948
カワサキの変態性はモンキーのそれとは違うからなぁ。。。。ｗ

957 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:24:52 ID:kBtE1PCg0

昔の750ターボは曲がらない止まらないまあ走るだったな

958 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:24:59 ID:FY5zN9kJ0

ジェットエンジン付きのトイレもある。マジで。

959 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:25:07 ID:EeKAV7NI0

>>954
これか？
　　　　　　　　　　　　　　　・　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　.・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

960 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:25:08 ID:BFmN91G60

>>949
Kawasakiは豊丸じゃね？ｗ

961 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:25:10 ID:fb4bcDRW0

>>941
今は一本化されてRRないよ。

962 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:25:43 ID:tHJtyIiw0

Ｈ２海苔の俺でもワクワクするニュースだぜ
棺桶マッハ、死神マッハ、発売一週間でウン十人死んだとか　etc
４０年ぶりだなｗ

経済性を気にする小型車とか、高校生向けの中型なんかは不況にキツイけど
独身男が顧客だから売れるんじゃない？

963 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:25:49 ID:dyDgJbI9O

ドッカンターボなら欲しいなｗ
あと、エンジンいじくり安くしてくれたら２、３台は欲しい。
女子向けバイクや車はいらない。

964 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:26:00 ID:9SedmSKR0

エコのため・・・
きっと、これは後付けの理由だな・・・

「黄会社の（アノ）バイクに、直線スピードとインパクトで勝つにはタービンしか無い！！」
↓↓↓↓↓↓↓↓
開発開始→資金投入→完成目前
↓↓↓↓↓↓↓↓
温暖化→世の中がCO2削減
↓↓↓↓↓↓↓↓
黄緑困る
↓↓↓↓↓↓↓↓
考えても解決しない
↓↓↓↓↓↓↓↓
かんしゃく起こる
↓↓↓↓↓↓↓↓
「どうでもいいから、エコに絡めて発表してまえ」

965 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:28:06 ID:BLgt6bVIO

>>958
あったな。
画ちゃんで見た事ある。

966 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:28:18 ID:PreREtvz0

８０年代のターボブームで一時期出たけど
リッターバイクにターボはあまりに危険すぎるので断念したし。
７５０あたりに付けたけど、重いうえにターボラグがあるしで
結局リッターバイク買った方がイイよねって感じで廃れていった。

967 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:29:02 ID:ITSsXL3o0

ほんとは１２５ｃｃあたりに加給器ほしいわな。
それこそ加給用のダミーシリンダー積んでくれよ・・・・

一見してＶ型エンジン、後方シリンダーで加圧する。
２５０エンジン転用できるだろ今すぐやれ。

968 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:29:11 ID:UvUtaXeL0

>>678
フルブーストﾜﾛﾀ

969 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:29:46 ID:UBjhgQL50

ココでヤマハが２スト出したら神。
RZの時もそうだったな。
今ほどじゃないがあの時も環境問題とオイルショックの後遺症を引きずりどこもが４ストに力を入れていたところに
いきなりTZレプリカに近いRZ250/350投入だもんな。

970 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:30:07 ID:KEcP4yFv0

無難に行きたいならホンダ
ホンダがいやならヤマハ
変わったのにしたいならスズキ

漢ならカワサキ

971 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:30:08 ID:Bd28HHY80

可変排気量テクノロジのほうが合ってるんじゃないの

972 ：出世ウホφ ★：2009/02/19(木) 23:31:40 ID:???0

次スレ
【企業】カワサキ、大型バイクにターボチャージャー搭載を検討★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235053869/l50

973 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:31:54 ID:rEZnoC2j0

>>969
ＴＺ７５０レプリカをぜひ。

974 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:32:04 ID:k79EATvx0

ケツカッチンのヤマハは反重力で飛ぶバイクを発表・・・

975 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:32:16 ID:nl5Krihn0

ミザールの横にある二十星アルコル

今熱いのはルーリン彗星

976 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:32:36 ID:pGND9C+e0

一方、ホンダはVTECを採用した・・・

977 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:33:03 ID:2vyF0RYa0

>>976
CBR初期型に似たような機構が。

978 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:33:22 ID:T4Zx9ZdN0

バイクってそろそろ３５０ｋｍ/hを狙い始めるのかな？

979 ：zash：2009/02/19(木) 23:33:25 ID:pSrlgayU0

ホンダのAR燃焼ってのは、どうなったんだ？
ちょこっと期待してたのに。

980 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:33:27 ID:7PKpceIe0

>>976
そこはREVだろう

981 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:34:09 ID:mjMekpD20

ホンダはやっぱＣＶＣＣだろＪＫ

982 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:34:21 ID:qmOmoS9J0

大型二輪なんてエコとは無縁のバイクだからターボは当然ありじゃないの？
おれはカブで十分だけど

983 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:34:44 ID:f1V7b4F60

>>二輪にターボチャージャー

つまり、肛門と口をホースで繋いで、吸いながら走るってこと？

984 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:34:49 ID:Bd28HHY80

可変排気量というか、気筒休止だな

４気筒　→　２気筒　ぐらいならあったような・・

985 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:34:51 ID:TEBG0IF30

>>961
GPz900Rも消え、zepも消え、バリオスも消え、6RRも消えたか。時代が変わったんだなぁ。

986 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:34:53 ID:uu1E/gYSO

>>188

…こうして見てると

カワサキとスバルって同類じゃね？と思ってしまう。

987 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:35:14 ID:nl5Krihn0

CX650・・・

988 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:35:31 ID:2vyF0RYa0

>>980
あれにRPMつけると、作動したときの音の変わり具合が
笑っちゃうほどだったよね。

989 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:35:59 ID:lKomM9Px0

>>30
ホンダが「優等生」
ヤマハが「ｵｻﾚ」
スズキが「変態」
カワサキが「　ﾋﾟｷｨｯ　！　？　」

だったっけ？

990 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:36:15 ID:eHXZuuSI0

>>866
そら積めんもんw

しかしアドレスは良いバイクだが小さすぎて安定しないのが怖い。
行きつけの店にオッサン通勤仕様がしょっちゅう持ち込まれてくる。
その大半がすり抜け時巻き込みと右直。ブレーキとのバランスが弱いから
気をつけれ。
　つーかあの車体にあのエンジンは明らかにバランス悪い。バンク角つけたら
レース気分な原付ってどーよ？

991 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:36:29 ID:Qjz00QUm0

>>931
Y2K マイクタイソンが持ってたらしいが

992 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:36:49 ID:253cqGjn0

>>976
最初はCBR-400Fだったっけ。
バンディットとRFにはVCが付いたね

993 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:37:04 ID:RSuR9AVd0

ハイサイド転倒が増えそう

994 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:37:21 ID:x+S3fUYcO

>>976
1999～2000年ぐらいにCB400で採用してるよ

995 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:37:31 ID:nl5Krihn0

まさかのディーゼルターボｗ

996 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:37:34 ID:Fi7DY/UgO

ラムエアで事足りるだろ

997 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:37:41 ID:rEZnoC2j0

>>990
スズキのスクーターはHi-Rの頃からそんな感じｗ

998 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:37:44 ID:wdSWDjQ10

１００００００

999 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:37:53 ID:69Iutots0

Z１０００

1000 ：名無しさん＠九周年：2009/02/19(木) 23:38:19 ID:uu1E/gYSO

セピアは変態

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