【政治】民主「暫定税率廃止、地方に影響ない」　事業廃止や圧縮で賄う考え

民主“廃止 地方に影響ない”

ガソリン税などの暫定税率をめぐっては、民主党が求めている暫定税率の廃止が実施された
場合、国と地方あわせておよそ2兆6000億円の税収が減ることから、党の地方組織などから
「道路整備の費用が賄えない」などといった批判が出てます。これについて、民主党は見解を
取りまとめ、暫定税率の廃止に伴う地方の税収不足、およそ9000億円については、国の
直轄事業で地方が負担する額がおよそ1兆円あることから、これを廃止することで賄えるとして、
地方自治体が行う道路整備事業には影響がないとしています。

一方、国税の減少分、およそ1兆7000億円については、10年間で59兆円の事業費を予定する
政府の「道路整備計画」を抜本的に見直すなどして道路整備にかかる費用を削減したり、
道路整備以外に支出しているおよそ6000億円を圧縮して財源に充てるとしています。このため、
結果として、道路整備が一定程度進んでいる地域では、ある程度の事業量が減少することは
やむをえないとしており、民主党は2日に開かれる全国の政策担当者による会合で、この見解を
示すことにしています。

NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/02/d20080202000008.html

【政治】 暫定税率廃止懸念で質問書　直嶋正行民主党政調会長に参院有志議員９人
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201870524/

2

お奨め小動物動画
http://www.nicovideo.jp/search/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
http://www.nicovideo.jp/search/%E3%83%8F%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
http://www.nicovideo.jp/search/%E3%83%A2%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%AC

妥当な線だね。

あれ？道路特定財源の国税分から地方に交付金だしてなかった？

>>民主「暫定税率廃止、地方に影響ない」

また法螺かよ。
珍しく民主党を応援してたが今回で懲りた。

事業廃止や圧縮した時点で地方に影響でるじゃん

道路は結局作るのか

事業じゃなくて
予算内の補助金に切り替えればいいじゃん

つうか暫定税率見直すって言ってるのに何を今更

中国の嘘に今も昔も殺され続ける日本人

今　・・・　中国製毒餃子

昔　・・・　南京大虐殺を捏造し、東京裁判で日本軍将校を無実の罪で処刑

映画　「七人の『死刑囚』」　（「南京の真実」三部作の第一部）
http://www.nankinnoshinjitsu.com/

チャンネル桜　インターネット放送「So-TV」
http://www.so-tv.jp/main/

【共同編集】南京ペディア - 映画「南京の真実」まとめサイト（非公式）
http://jpn.nanjingpedia.com/wiki/?_Top

【反日に反撃】南京の真実　第７戦【祝！完成試写会】
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1201363209/

口だけ政党

これはリアル北海道の政策だなｗ
人件費は自治労に気を使ってその他の予算を削減しまくるんだろ。
地方は北海道みたく荒廃して終わるぞｗ

10年間で59兆円って一年平均5.9兆円だろ？
そっから1.7兆円減らすのって大変な気がするんだが・・・・・
それとも、10年間で1.7兆円って話か？

誠橋の先の道路造成に、実は予算がつけられる事実をお前らは知らない

皇居とか国会議事堂とか省庁とか
人口の密度の少ない県にどんどん移転させて、必要な道路を作ればイイ

地方経済やら戦争災害のリスクマネージメントなんかだいぶ解決する

民主は絵空事で耳障りのいいことしか言わないから勝てないっていい加減理解しろっての
ガソリン安くするから道路作れなくなりますが諦めてくれと言い切ったら民主に乗り換えたのに
男らしくないんだよ

>>16　省庁はともかく、皇居は無理だろ…

>>18
京都御所がある。

道路予算が削られる
　　　↓
土建屋倒産→所得税減収、国保／失業／生活保護負担アップ
　　　↓
地元の商店街に銭が落ちない→所得税減収

まあ、簡単に考えてもこのぐらいの影響はあるわな
美しい日本万歳だね

>>20
商店街は関係ない　そこはお前のこじつけ

>>14その計画は10年59兆で｢新規｣の道路｢14000�`｣作るものだ

自動車重量税など他の特定財源合わせると一年で10兆ほど財源はある

格差を訴えていた政党が何いってんだか
ばらまきに依存している土建屋とかは影響はある

結局、他の事業はやめて道路は作り続けるってのが民主案かよ。

道路族が死ねば無問題

地方の味方、民主党。自民はとっとと消えろ。

>>24
今まで他の予算に振り分けてた分を道路建設に充てるってだけだよな。
しわ寄せを受けるのは福祉かな？何かな？

いずれにせよ参院選で小沢の地方周りに騙された田舎者涙目ｗｗｗ

暫定税率を廃止するので地方へのばらまきを容認しろと民主党は主張している。

暫定税率だけでなく通常税率のガソリン税の地方へのばらまきについても不要
と見る有権者が多い中、税金を田舎に捨てる民主党なんぞに信頼などもてない。
田舎重視・百姓重視は、以前の自民党の政策とまるで変わらない。

自民党も民主党も糞。
純然削減で暫定税率を廃止した上で、ガソリン税の税率も下げる方向で見直すべき。
緊縮財政の範囲を超えてまで地方に回す金など無い。

どっちにしろ
今のままなら、莫大な借金だけ残って
道路・橋の補修、建て替え費用の捻出は不可能になる

団塊が適当に作りまくったものが
一斉に耐用年数を超え
壊れた橋、穴だらけの道路を抱えて
右往左往する日々が始まるのさ

道路予算も介護に食われる、皮肉だねぇｗ

ゴミンス工作員乙

税金上げなくても今までのままでできるだろｗｗ

国家や地方自治体があるからこそ、税金取る必要があり、こういう問題が起きるんだろう。

いっそのこと、国家、地方自治体を無くせばいいんじゃね？

みんな、仲良く！

影響はあるだろｗ
それを耐えるべきか否かって話だったはずなのに、何をトチ狂ってるんだ

天下りと利権がらみの無駄な財源さえ削れば
日本は税金を半額にしても　今以上の充実した公共サービスで
大丈夫だよ

東大出の天下り馬鹿が日本を滅ぼす
古代中国で学歴が高い人間が　汚職して国を滅ぼしたのと同じ構造

まぁ、これも東大出の馬鹿が言ってることですけどね

＞およそ9000億円については、国の直轄事業で地方が負担する額が
＞およそ1兆円あることから、これを廃止することで賄えるとして、
＞地方自治体が行う道路整備事業には影響がないとしています。

で、その一兆円はどこから出すの（´・ω・｀）

>>32
行動の時、来る（゜∀゜）

２兆6000億のうち9000億を地方負担じゃなくするって、
国負担にしなきゃ地方にとっては変わらんだろ。
ってことは、１兆7000億じゃなくて２兆6000億の穴埋めを考えなければいけないんだろ？

屁理屈うぜえ
税金下げろ
バーカ

一般財源や国債発行すればいいだろ

＞道路整備以外に支出しているおよそ6000億円を圧縮して財源に充てるとしています。
圧縮予定
地下鉄・モノレール・路面電車のインフラ整備
連続立体交差事業（開かずの踏切の解消）
幹線道路沿いの光ファイバー網整備
まちづくり総合支援事業
DPF（ディーゼル微粒子除去装置）等の購入助成
ETC車載器リース制度

事業廃止や圧縮で影響ないって、どういう理屈？
本気で解らないんだけど

>>1
嘘ついちゃいかんよ民主党

下は福島県の例。知事の佐藤雄平は元民主党参院議員。民主黄門様の甥。

県28億、市町村82億不足　道路予算の穴埋まらず
http://www.minyu-net.com/news/news/0124/news11.html
＞民主党案では、地方の道路整備事業の水準に影響させないとし、国直轄事業負担金の廃止が議論されている。
＞国道（県管理の三けた国道を除く）整備など国直轄事業の予算の３分の１は県が負担しており、
＞０６年度決算では県内の国直轄道路整備のうち３２％に当たる１２９億円を県が支出している。

＞これを廃止した場合、県は暫定税率廃止の減収分に全額充当しても、なお２８億円が足りない。
＞また、市町村は国直轄事業負担金がないため、暫定税率廃止の減収分は何ら補てんされないと県はみている

>>42
出す方も減らせば入るのが減っても予算に穴は開かない、って机上の理屈。
回るｶﾈが減る、って観点はない。

国民の8割の支持があっても
この糞法案を廃止できない
貧弱日本人は
間違いなく10年後にはシナ人の奴隷

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200801/index.html
あなたは、上乗せ課税延長についてどう思いますか？
　道路整備を続けるためには上乗せは延長すべきだ 21.0％
　ガソリン価格を引き下げるために止めるべきだ 72.4％

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
このガソリン税の問題についてあなたのお考えに近いものを次の２つの中から選ぶとすればどちらですか？
　国や地方の税収が不足することを重視し税率の上乗せを続けるべき 19%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し税率の上乗せは止めるべき 79%

FNN 世論調査
http://www.fnn-news.com/yoron/inquiry080115.html
Q13.
地方の交通網などを守るため、暫定税率を継続すべきだ。 28.6
原油高などの状況をふまえ、暫定税率を廃止すべきだ 66.2

報道ステーション・ANN世論調査
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/PublicOpinion/cur/index.html
今年3月で期限切れとなることから、福田内閣は道路整備のため１０年間、
税金の上乗せ延長を決めました。あなたは、これを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 17%
　支持しない 74%
あなたは、再議決で成立させることを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 24%
　支持しない 58%

【世論調査】 次の衆院選で投票する候補は民主党26.6%↑自民党19.8%↓ 福田政権の経済政策で、今後景気は良くならない78%…1/27 報道2001
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201416281/l50

【民主党】菅代表代行「道路特定財源、レクリエーション費や福利厚生費に流用するなど言語道断だ」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201171975/l50
【ガソリン税】｢真に必要な道路を整備する｣というが、誰にとって必要なのか…道路特定財源、10年間で59兆円を道路だけに使い切る★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200984915/l50
【ガソリン税・暫定税率】「現状で12分のところを2分縮めるような道路整備も含め、59兆円つぎ込んで『国際競争力の強化』なのか」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201010375/l50

【政治】甘利経産相ら自公「油」族議員　ガソリンスタンド業界にパーティー券販売
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200966595/l50
【政治】自民党・古賀選対委員長「道路族と言われることを誇りに思う」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201388539/l50
【政治】 政府「ガソリン価格下がれば、温暖化が…」→民主「道路整備目的の税では？」、与党内からも「環境問題とは別」と異論★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200911049/l50
【国会・ガソリン税】今度は「税収失われ福祉や教育など“住民サービス”の低下招く」と福田首相が主張…暫定税率問題で★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201183270/l50
【政治】 道路特定財源で職員宿舎や卓球のラケット 「レクリエーションは国家公務員法に規定がある」 冬柴国交相は問題はないとの認識
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201245555/l50
【福田内閣】 問責を警戒？　「中身を承知していない」と福田首相、与党の「つなぎ法案」関与せず
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201671648/l50

>>44
算数レベルの話だもんな。地方の首長を馬鹿にするにも程があるｗ

しかも、全ての地方が国直轄公共事業に嫌々つき合わされてるという前提。

代わりに環境税とか圧縮とか言い訳してるんじゃダメだね
暫定税率はいらないし代替税もいらん、と言い切れないなら利権は崩せない

利権てのはいらんと言い切れないのを逆手にとって存在してるんだから

「ガソリン値下げ隊」は解散するらしいね。

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

道路予算＝モルヒネ

将来展望は全くありませんｗ
維持管理の金だげが若い世代につけ回しされますｗｗｗ

廃止自体は反対しないんだけど、こう無策だと賛成できるわけなかろう
行き当たりばったりすぎるんだよ

みんな一緒に自滅しましょうと言ってるしか思えない

つかギョーザギョーザうるせー。
じゃ正規で高い国産だけ食ってろや。
年間数人腹下して死んだってそれがどうしたよ。
年間１億の胃袋満たしてくれてんじゃねーか。
交通事故で年間１０万人死んでも車はなくならねーぜ。
マスコミの偏向報道ウゼー。こいつら民主と結託してんじゃねーか？
「ガソリンから国民の目を逸らしてください」てな。2chもその気ありだがな。
なにも信用できねぇ。

>>54
どこを縦読み？

はいはい、言うだけなら小学生にもできる

>>41
> 圧縮予定
> 地下鉄・モノレール・路面電車のインフラ整備
> 連続立体交差事業（開かずの踏切の解消）
> DPF（ディーゼル微粒子除去装置）等の購入助成

このあたりは、非常に整備効果が高い重要な事業だと思うのだが。

あと、地方道路整備臨時交付金が7000億あるけど、これはどうする
つもりかな。
http://www.mof.go.jp/seifuan19/yosan013-9b.pdf
のp21

一貫性がなぁ
道路をこれ以上作る必要はないというのは問題ないと思うのだが、それに伴い
公共交通網の整備をするのが筋だろうになぁ

なんでコミバスが存在するのかもう少し考えて欲しいところだ

>>57
地下鉄・モノレール・路面電車なんて今は全然つくってないぞ
むしろモノレールや路面電車なんて廃止ばかり
ヨーロッパが羨ましいマジでorz

地下鉄は余程の大都市以外費用対効果が悪すぎるから、仕方ないけど
路面電車は可能なはずなのにねぇ

>>59
名古屋市で桜通線、仙台市で東西線…

とりあえず、民主の主張が

・暫定率廃止
・暫定率廃止＋一般財源化
・暫定率維持＋一般財源化
・暫定率分を地球環境税（地球環境特別会計？）に名目変更

のどれなのかをはっきりしてほしい。

ガソリン値下げ隊が解散といってたので、
上２つはなくなったもんだと思ってたんだけど。

>>57
＞あと、地方道路整備臨時交付金が7000億あるけど、これはどうする
＞つもりかな。

１月２０日放送のサンプロで、そのことを伊吹に鳩山がツッコまれて
必死に論点をずらしてたな。

>>59
国土交通白書に整備中の主な都市鉄道新線があるけど、
これに道路特定財源入ってないのかな。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h18/hakusho/h19/html/i2464000.html

LRTとしては富山の事例があるね。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h18/hakusho/h19/html/i2465000.html

しかしなんだ
47人も知事がいて誰一人暫定税率が見直される可能性を憂慮して
そこの人員削減等の対策を講じてないっぽいのがなんとも日本の人材不足を象徴してるな

道路特定財源で米軍の家を一戸何百億で建てといて金足りないとか無理ありすぎｗｗ

>>63
地方道路整備臨時交付金以外に、直轄事業以外（指定区間外の都道府県管轄の国道）での国の負担分、
都道府県道での通常補助事業でも国の財源使われてるけど、これもどうするんだろうか。


http://www.pref.osaka.jp/kansa/gaibu/h13/gaibu31.pdf
次に指定区間の外の一般国道については、事業主体は大阪府（知事）で、
管理責任も大阪府にある。財源については、

・「新設、改良」の場合、大阪府が５／１０以上の負担で、国庫支出金が５
／１０までである。但し、地域高規格道路として整備される場合、国庫支
出金は５．５／１０までとされる。大阪府が負担する部分のうち起債によ
って賄うことができる割合は道路事業で４０％（平成１３年度当初）、街
路事業で９５％までである（ただし当初予算による事業。緊急経済対策等
の補正の場合１００％起債で賄うことが認められる場合もある）。

なんか違和感があると思ったら
やっぱ問題あるみたいだな民主案

地方には問題ない。
中央は道路不要って、最初から分かってるだろ。
だから、暫定税率ゼロでもまったく問題ない。
こんなことも分らないお馬鹿が民主に巣食ってるのが理解できない。

国側で2兆6000億円分を何とかしなければならないが
何もやらなければ勝手に撤廃となる暫定税率とは違ってるてのに
余りにも狸の皮算用ですな

それに国の2兆6000億円分をどう削減するかするかがこの記事ではおかしな事になってる
なぜかは知らんが国の直接減収分である1兆7000億円分のみに触れられ
県の代わりに国が負担するであろう9000億円分には触れられて無いし

子ども手当のために必死な民主党

2兆の財源てまず必要ないだろ。
道路のための税金をいくら払ってると思ってるんだ。
しかも地方の移動はどこ車頼みでしょう。
安い賃金据置で増税過去最高なんだから廃止しないとやっていけないだろ地方は。

無駄なハコモノを作っては失敗させて借金抱えてその返済に予算まわしたり。
無駄な道路造って必要な道路の建設や整備は後回しにしたり。
それやめりゃいいじゃん。

今国会で最大の争点となっている揮発油（ガソリン）税など道路特定財源の暫定税率について、
47都道府県知事が全員、「維持」を求めていることが2日、時事通信の調査で分かった。
道路整備の必要性や地方財政への深刻な影響を訴える声が多かった。�@国民健康保険→タダか
安けりゃそれに越したこと無し。�A所得税・消費税→タダか安けりゃそれに越したこと無し。
�B国民年金・厚生年金→タダか安けりゃそれに越したこと無し。�C生活費→タダか安けりゃ
それに越したこと無し。どんな国民もそのほうが良い、と思うのは当然のこと。ただ、
為政者は時として悪役になってでも、国家100年の計を以て、国家・地方の財政、整備を念頭
に、時として民意に反しても「厳しい」政策を打ち出す勇気と決断力と英知と先見性が必要。
それが「政治家」の仕事。ようやく菅さんも「今はゼロか100かでやっているが、これからは
99から1の話になるかもしれない。10年間をやめて1日間とすることも修正だ」と、分かって
きたようだ。「自民が絶対に受け入れられない政策を出せ」、「政局にするのが目的」、
小沢党首の言うような、これじゃバカですよ。民主党は低度の低いポピュリズム政党になって
はいけない。これはエールと受け取って頂きたい。

-時事通信2月2日15時1分配信に思う-

直轄事業は地方公共工事の面もあるんだが？

大体、そんなに道路作りたいなら
　宗教法人への課税
　在日朝鮮人への完全課税（一般に知れ渡っていない優遇の廃止）
　パチンコ税（特定遊戯税）の導入
くらいやればいいのにｗ

結局、暫定税率撤廃しても道路作るって事か？
なんか言ってる意味がわからんのだが・・・

地方での無駄な道路作りは結局そのままかよ

それにどう国の予算から9000億円分確保するんだ？
1兆7000億円削減させ方は説明されてるけど

外国人参政権はもろ影響ある

都市開発事業系の補助金って結構ここから出てるでしょ？
まさか、「道路工事だけ」にしか使われてない
なんておもってないよね？

もしこの民主のやり方が通ったら、
俺速攻で土建業者の株空売りするわ
あと、地方自治体破綻も加速するだろうな
サブプライムショックの追い打ちになって
日経平均７千円台再びかもしれん
いずれにしても、来年度は地方は地獄だろう

変な論拠だなあ
殆ど詐欺じゃんか。

国の直轄事業の公共投資を地方負担分1兆円削減するのかよ。
その事業だって大半は地方で行ってる事業だろ。
投資規模は、国の負担分を入れると数兆円規模じゃないか。
1兆円足りなきゃ、事業は大幅縮小だから、結局地方に落ちる金
は減る。
地方負担分を全額国がまかなうとは一言も言ってない。
地元が一定額負担するから国費投入の大儀がたったが、地元が1円も出
さないのであれば、全額国費負担で地方に散財するなんて、都市部の有権
者は許さないだろ。
その辺をどう収めるか、全く展望がない。

国税の減少分、およそ1兆7000億円については、「道路整備計画」
を抜本的に見直すなどして道路整備にかかる費用を削減したりってこと
だから、地方が望む道路整備の見直しって事じゃないかｗ
これだって都市部関連だけ全面見直しじゃ、都市部の反感は大変な物になる。
実際には、地方への影響が明言されたも同然だろ。

あれこれ長々と小難しく並べ立てれば、「何とかしてくれたようだ」と錯覚
させる詐欺の一種じゃないか

田舎者は、とことん馬鹿にされてるなｗ
可哀想なくらいだ。

こんなことしても無駄だって
民主に同調したら国土交通省にあんたのところ道路いらないんだね
じゃあ今年度の予算減らすっていって減らされるの目に見えてるもの

無駄な道路を減らして必要な道路を作るという大多数の国民と地方の願いを両立させるのは政権とってからじゃないと無理だろうな
１０間６５兆を道路に使うとかいうばかげた計画を立ててる自民党は早くいなくなってほしいよ

足らぬ、足らぬは、工夫が足らぬ

なぜ、工夫が足りないかというと、事実上の一党独裁状態で
政党間の競争原理が働いていないから。

民主党は省庁の無駄を削れば捻出できると言ってんだから、
やらせてみればいいんじゃね？駄目ならまた変えればいい。

だからどの都道府県の事業を止めてどの事業は続けるのか
具体例が何か月経っても全く出て来ないのだが…

民主支持者ですら全く知らないと言うお寒い現状

なんで経営のプロでもない菅が数兆円規模の大改編して
影響ないとか簡単に断言できるんだよ。
幼児性の万能感に包まれたアホばっかか民主党は。

まあ、金がないなら、使わないようにすればいいだけ。
馬鹿じゃないの。

タバコ税・酒類税を現在の倍に
パチンコ・パチスロ税の導入
大企業・大資産家減税の廃止
宗教法人に課税

法人税を４０％にする
公務員の報酬を２０％カット若しくは、人員削減

まだ足りないかな？

>>84
それは官僚の仕事だろ。
政治家は予算の総枠を決めて、その枠内で優先順位を決めさせればいい

あるいは、地方に財源を完全に移して、地方に決めさせる。

地方に国土交通省が要求する高規格道路を作れる土建屋がどれほど有ると思ってるんだ♪

結局、発注先は特定業者に成っちゃうんだよね〜〜♪

無理して地元業者が指定資材や使用機器をレンタルしたら、発注金額超過したりして〜〜♪

普段農業やってるような人間に、扱える技能者も居ないしね♪

結局、ほとんど首都・都市圏業者の丸儲け♪

ルンルン♪

>>86
そうだな。
少なくとも道路特定財源なんだから、道路工事を減らせばいいことだけはハッキリしている

都道府県知事の方々は道路中期整備計画を既成事実化して言ってるんだな。
来年度の整備計画は国交省が暴走してつくり上げた計画。
だから環境対策費３兆円などというわけの分からない項目もあるそうだｗｗ
整備計画をきっちり見直して落とせば問題ないんじゃないか。

日本国民の税金を、国民のために使わずアメリカ国債を買い続けていたのが自
民党。米ドルの暴落は避けられないから、その前に全部売り飛ばせ。
とりあえず、国政調査権を使って、今日本政府が抱え込んでいるアメリカ国債
の総額を暴露せよ。国民の怒りを喚起するのには絶好の燃料だ。

国家１０年の大計、いやそれ以降も含めた日本の財政のあり方を 検討する
いい機会だ。税収を一旦減らして、１年ぐらい時間をかけて議論すればいい。

ほとんどが特定財源を維持するためだけにでっち上げられた計画だろうから、
現在進行形だろうと、なんだろうと、一旦止めればいい。

それくらいの大鉈が必要

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

地方自治体ってのは、自分の賃金を減らしてもなんとか公共の為に
・・・なんて考える殊勝な奴は公務員になんてならないかww

麻薬をせがむ中毒患者に、与えつづけることが、本当にためになるのか？
よく考えるべき時にきている。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

道路って
作っても経済効果が恒久的でないんだよね。

作ったら土建業者がもうけておしまい。
一時金支給みたなもの。
事業といえないよ。
それこそ、カジノ新興税でも作って
「一県＝１カジノ」政策でもやって、経済新興したほうがいい。

個人的は、神奈川は横須賀あたりにカジノをつくり、千葉は海浜幕張
埼玉はしんさいたま　東京は、品川あたりかな。

カジノは、一時的な投資にならない。雇用と消費を作り出す。
石原はなぜつくらないんだ？あの口だけ知事が。。。

自分の党の国会議員や、地方の民主党系知事、議員などを全員納得させてから、マスゴミに発表しろ。
民主党内で反発してる連中＝地方に影響ないという戯言を信用してない連中がたくさんいるのに
我々国民が納得できるわけがない。

>>99
自民国民サンですね？ｗ

毎度毎度民主が自爆しているように見えるのだが・・・
年金だけで責めてればいいものを・・・

自民党とか民主党とか関係なく暫定税率は廃止すべきだろ。
俺や他のみんなだって民主党支持してるから暫定税率廃止に賛成してるとか言うわけじゃないだろ？

ずっと道路特定財源に不信を持ってて、それを廃止するチャンスが今しかないというのが分かってるわけだからな
国民がこれだけ廃止しろと言ってるんだから、道路より金が必要なのはわかるだろうに。

そもそも道路ないところに家なんて建てられんし、今後も必要としないだろうな
維持費だけなら暫定税率廃止しても余るくらいなんだから、横領なり中抜きなりはそこからしてもらって結構。

地方での道路工事予算として9000億円捻出するために
地方での国の直轄事業がその分減るわけだから
結局どちらにしても経済活動縮小って点は変わらず地方には損な気もする

>>1
>道路整備以外に支出しているおよそ6000億円を圧縮して財源に充てる

たしか、その中からは、高速道路の料金値下げに年1,000億〜3,000億円が
今後10年間充てられる予定になっていたはずだが、それを圧縮するんだろうか？
朝日の記事によれば、平均5〜10％程度分の値下げになるそうだが。
（ http://www.asahi.com/car/news/TKY200711220415.html ）

もはや、高速道路の無料化という公約は、撤回したものと理解していいのか？
そんなの最初から出来る訳ないことは分かっていたがｗ

高速道路無料は去年の参院選のマニュフェストに載ってたよね？

>>103
＞結局どちらにしても経済活動縮小って点は変わらず地方には損な気もする

地方の自治体役人と土建業者にはそうなるな。

>国の直轄事業で地方が負担する額がおよそ1兆円あることから、
>これを廃止することで賄える

これなんか、一般交付税で寄こせって言うつもりなんじゃね？
公務員の空残業代にじゃぶじゃぶ遣うからって

何言ったって自治労の後押しがあるから

民主は糞。

アメリカ国債を売り飛ばすも付け加えろ。
えーと、日本にアメリカ国債、何百兆円あるんだったっけ？
日本国民の税金を、日本国民のために使わず、アメリカ国債と言う不良債権を
買い続けていたのって、自民党でしたよね。
買ってしまった債券は、いつ処分するのですか？自民党さんよ。

>>103
住民の税負担が減ることを計算に入れてないんじゃね？