【政治】 政府「ガソリン価格下がれば、温暖化が…」→民主「道路整備目的の税では？」、与党内からも「環境問題とは別」と異論★２

★ガソリン税　新たな理論武装　『価格下がれば温暖化進む』　世論巻き返しに躍起

・政府・与党はガソリン税（揮発油税など）の暫定税率を継続する理由の一つとして
　「価格が下がればガソリン消費量が増えて地球温暖化が進む」と主張し始めた。
　「道路整備が遅れる」という財政論に加え、環境問題と結びつけて暫定税率維持に
　理解を得る狙いだが、原油価格高騰に苦しむ国民の怒りの火に油を注ぎ逆効果となる
　可能性もある。

　福田首相は十五日の記者会見で「今年は北海道洞爺湖サミットもある。環境対策も
　考えなければならない。ガソリンが安い方がいいということで簡単に済むのか」と発言。
　十八日の施政方針演説でも「地球温暖化問題への対応を行うためにも、現行の税率を
　維持する必要がある」と強調した。
　町村信孝官房長官も十七日の記者会見で「地球温暖化問題」などと書かれたパネルを
　使い、英国はガソリン代の６６％が税金で、３９・５％の日本より高いと説明。「諸外国は
　環境も考えて税額を上げている。日本がガソリンの値段、税金を下げたら、環境問題に
　熱心に取り組んでいるとは見られない」と力説した。

　政府・与党が環境問題を持ち出してきたのは、新たな理論武装の必要性に迫られているためだ。
　暫定税率廃止を打ち出した民主党に対して、政府・与党は「九千億円の歳入欠陥が生じて
　国民生活や地方自治体に大きな問題が生じる」（自民党の伊吹文明幹事長）と反論してきた。
　だが、共同通信が十一、十二日に行った世論調査では暫定税率継続反対が７２・２％、
　賛成２１・４％と形勢は圧倒的に不利。そこで、国民の関心が高い環境問題に着目したと
　みられる。

　これに対し、民主党は「道路整備を目的に重い税率をかけているのに、温暖化対策のためだ、
　と主張するのは法律の目的からみておかしい」（古川元久党税制調査会副会長）と早速、
　反撃を開始している。
　与党内からも「地方では自動車がないと生活できない人が多い」「ガソリン価格と環境問題とは
　分けて考えるべきだ」という意見も出ている。
　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008012190070310.html

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200880232/

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　　　　　（　　,)∩　　＜　 >>ニガー！！
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　　　　　（TД)∩　　＜　オレの ニガーーーーーーー！！！
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　　　　　し~


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http://f17.aaa.livedoor.jp/~setsukai/up/image/okeihan_435.jpg

ｂｇｔｓｎ

そこを突っ込んじゃらめえええええｗｗ

もういっそ世帯ごとに車の台数を規制したら？

もしくは自動車税の大幅upwww

語るに落ちるとはこのことだよな。
国民をこの程度のことで欺けると思ってるのが小賢しい。

ガソリンなんかどうでもいいから、経済やれよ。バカ

いろんなニュースを見ていると、税金の支出には、必ずそれをかすめ取ろうとする連中がいることに憤慨している。
適正な価格でなぜ引き受けないのか。餓死するわけでもないのに己の贅沢のためにより儲けようとする。

とくに地球温暖化や国際貢献や地方を助けるため、防衛・福祉という美名を装った利益誘導、美しい言葉を汚す所業を許すことができない。

今度は自民が自爆したかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

牛のゲップからメタン出てそれが温暖化になってるが
牛舎も減らした方がいいな

流石地方切り捨ての自民だな

いっそ自動車会社別にに年間の出荷台数制限を設ければいいじゃん
ついでに中古車販売も規制しろよ
台数減らせば環境汚染も減るよ

新車販売は1社あたり年間5万台までな

だったら中日新聞が減税と環境問題の両方を解決出来る案を出せば良いんじゃないの？
高給貰ってる新聞記者連中だから批判するにはまず自分から案を出さないの？

つーかうちの内陸と沿岸を結ぶ道路が山道だったのだが、最近トンネルが開通
したおかげで20分短縮したそうな。時間で言えば20分だけど、その間の起伏が
ずいぶん緩くなったおかげで燃費改善の効果はかなりあったんじゃないかな？
と思う。

「ガソリン税撤廃は環境問題に反する」ってのはムチャクチャなこじつけだな。
そんなこと言うなら法人税を引き上げて企業活動を抑止したらCO2削減されるってことになる。
自民党の屁理屈は国民をバカにしてるし環境問題を貶めてるよ。

【近未来ゲーム：２大政党制】
＼(^o^)／　では、第１問！以下の中から、好きな政策を選びなさい。

　●福田自民党の人権擁護法案 ＼(^o^)／
　●小沢民主党の在日朝鮮人参政権＆無条件に年金を供与 ＼(^o^)／
　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／::::::─三三─＼ 　ハァ？　
　　　　／:::::::((（ ○）三（○）＼ 　どっちもダメに決まってるだろ！
　　　　|::::::::u :::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　| |　　　　　　　　　　 |
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ .| | 　　　 　　　　　 　|
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　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　 | |　　　　　　　　　　 |


＼(^o^)／　ぶっぶー！残念！どっちも成立しますた！
続いて第２問！以下の中から、好きな政策を選びなさい。

　●福田自民党のアジア留学生を１５万→１００万人に ＼(^o^)／
　●小沢民主党の沖縄一国二制度中国人3000万人入植マニフェスト ＼(^o^)／
　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼ 　ﾊｧﾊｧ
　　　　　：／::::::─三三─＼ 　安倍・・・俺が悪かった！
　　　：／:::::::: （ 　）三（ 　）　＼ 　だからお願い、助けてっ！！！！
　　：　|:::::::::::::::::Ｕ（__人__)Ｕ::: |.　＿＿＿＿＿＿＿＿
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マチムラさん・・・

関連スレ

【原油高】｢“ガソリン税を下げてガソリンもっと使いましょう”という態度で環境問題に取り組めるのか｣…高村正彦外相＆町村官房長官★11
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200881199/

新日鉄の高炉の温暖化に悪いな
コークスに課税しよう
国内の二酸化炭素排出の３割が火力電力なので電力を倍に課税しよう

道路整備は後回しにして電気自動車が普及するようにしろよ

トヨタ潰せよ！

>>8
> ガソリンなんかどうでもいいから、経済やれよ。バカ


ガソリンや軽油の暫定税率廃止したら、輸送や流通業にも恩恵が出て、
有効な内需振興策（経済政策）になる。
今、何でも物価があがっているから、多くの国民にも恩恵が出て減税のような効果になる。

これに反対して、自民政府は株安の具体的対策などしない。
（アメリカは16兆円の減税　それでも安くなっているが）
また、内需が落ち込んでいるのに、消費税の増税に躍起（法人税減税のため）

全くの無策でＫＹな政党が政府自民党＋おまけの公明党です。

もう…自民は駄目だな…

まだ「道路工事で食ってる人たちの生活もあるんです！」って明確に言った方がマシ。

>>23
それ言ったら大変なことになるぞｗ
まあ建前しか言わないのが政治屋だからな

よし！歩く。

なんか町村は詭弁で国民を欺こうとしているわけではなく、
素でマジにアホ晒しているような希ガス。

これ、トヨタ涙目の流れじゃねｗ

>>26
町村だけでなく、福田も言ってるな>>1を見たら

>>26
元官僚だし日本国民くらいならこれくらいの説明で十分と思ってんじゃないの

ここまでクソな内閣は無かったような…

チンパン総理
のび太官房長官

冗談抜き真剣に、日本国の未来の為に辞めて欲しい。
あなた方に少しでも理性が残っていたら、自分が器で無い事に気付いているはずです。

酷道レポートや各地の林道の放置状況を見ても道路整備に金を使っているなんて眉唾。
いっそのこと、Co2排出量の少ないディーゼルの規制を撤廃して一台乗用車を生産するのにドラム缶の原油一千缶かかるという新車の生産に
制限をかけたほうが環境のため。

いや、反捕鯨国のテロ容認を理由に給油新法を廃案にした方が国益にもかなってよい。

民主党：揮発油税の暫定税率廃止への党方針を改めて説明　両院議員総会で菅代表代行　2008/01/18
党方針は短絡的な「ガソリンの値下げ」ではなく税の本筋に戻すこと
http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=12530
＞　つまり、民主党が目指しているのはこうした見直しを行った上で、「本来の筋に税制を戻すことだ」と
＞菅代表代行は説明。「そのこと（本来の税制）の方が透明性が高いし、国土交通省の巨大利権になっている
＞今の制度を本来の透明性のある制度に戻す、それが結果において、高騰しているガソリンや灯油の値下げに
＞繋がっていく」と語り、「ガソリン税値下げ」だけがクローズアップされて報道されている現状を正す意味でも、
＞そうした点を明確に訴えるよう参加議員に求めた。

＞　さらに、「道路特定財源でなければ道路が作れないといったバカなことはない。必要な道路は一般財源でも
＞つくればいい」とも語り、暫定税率の廃止は地方の道路整備をストップさせることに繋がるとの論点で
＞民主党の主張に難癖をつける政府与党の論調には乗らないよう釘を刺した。

【自民党】道路特定財源の一般財源化に難色…中川昭一政調会長「必要な道路を整備するというのが党の一致した意見だ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165097695/l50
【口だけ番長？】安倍官邸、道路特定財源でも与党内の反発に譲歩　首相はいつもの「最終的には私が判断」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165416116/l50
【税制】国費投入35兆円超　道路財源「使い切り」10年計画案［07/11/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195006718/l50
＞素案では、地方自治体の負担などを含めた事業費として
＞「地域の自立と活力の強化」（33兆円）や「国際競争力の確保」（24兆円）など
＞道路整備に65兆円を計上。高速道路料金値下げなど道路関連事業3兆円以上を含め、
＞計68兆円の事業費を見込む。

だいたい森林を潰して道路作ったら環境に悪いだろって。
自民党は思考能力がないのかな。

自民党は既に屍状態！！国民欺き党に党名をかえてくれ。
わが身可愛さの政治しかやってこなかったな。

日本の莫大な借金はどうするの？
まだ国民に受け狙い？を考えてるのかな…

そんな事より役人天国の改革が進まないから日本は[売り」なんだよ。

官僚天国。
政界と官僚のシガラミがガチだし。
シガラミからやってもらえる国策を最優先する党なら大歓迎だ。

自動車なくすくらいなら日本が無くなった方がいいです

これ、自動車会社からの献金なくなるだろ

>>32
今回の自民には一分の利もないな。

こればっかりはミンスに同意

>>28
ウータンはもう存在感の欠片もないから、忘れてたｗ

>>29
与党は「物価が上がればエコ対策になる、物価が下がれば環境問題に繋がる」と
いっているのと同義なんで、
小学生でも疑問を持ち、
「じゃ、政府は不景気推奨なの？」ってなると思う。

なんにせよ、あまりにもバカすぎるよね。


ほな

【世論調査】 福田内閣支持36.8％(↓)、不支持55.2％(↓)　ガソリンにかかる暫定税率を廃止すべき 68.8％…報道2001
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200435167/l50

【政治】 「選挙なので言ってしまった」 年金照合の年度内完了に白旗…町村官房長官★４
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197427476/l50

【政治】「行革推進法案」衆院の特別委で可決　民主党の「対案／28特別会計廃止」は否決
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145497938/l50
【HAT-KZ】 長妻怒る「こんなひどいシステムは先進国にない」 紐付き補助金(H)天下り(A)特別会計(T)官製談合(K)随意契約(Z)★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189096104/l50
【対案路線】 特別会計・独立行政法人の廃止　民主党が２００８年度予算案へ対案　予算の透明化を狙う
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199831842/l50
【民主党】政府提出の2008年度予算案への対案「歳出機能転換法案（仮称）」提出方針固める　特別会計・独法の廃止盛る★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199983161/l50

【政治】　政府、欠損12兆円穴埋め・特殊法人の独立法人移行時
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177452368/l50
【政治】独立行政法人の欠損５兆円強、税金で穴埋めしていた★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194691999/l50
【政治】 冬柴国土交通相に続いて若林農相もゼロ回答、独立行政法人の整理合理化計画取りまとめ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196775780/l50
【政治】 福田政権の「官僚主導」ぶりが鮮明に　独法改革、結論先送り　「渡辺行革相は相手にしなくていい」と首相官邸からひそかに指示
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198190086/l50

>>38
> これ、自動車会社からの献金なくなるだろ


自動車会社は内需をあてにしていない。
輸出で大儲けしているから、テロ特でアメリカの機嫌とってたほうが助かるのさ。
（大市場の米で、ジャパンバッシングされない方が良いとの判断だろう）
また、輸出するときは消費税がかからないという話もあるみたいで、それでも儲けているとか。

自動車会社もない方が良いだろうが、成長するために海外シフトがはっきりした今、
暫定維持でも影響はないかも（トラックなど国内依存が高いのはのぞく）

自民は自動車会社の政治団体＝経団連の操り人形・傀儡政権だから、
原則・自動車会社に不利なことはしない

暫定税欲しいくせに分りきった嘘つくなよw

価格下がれば温暖化進む

これだと政府は原油の高騰を望んでいることになるな。
余計悪だわ。

その国の政治とは、常にその国の民衆と等身大である。

茨城の者です。
道路なんてもういらねーよ。猿しかいない山道まで道路あるんだぜ

インド洋への給油活動も温暖化促進すると思いまーす

ガソリン税下げたら税収不足で国民の生活が・・とか必死で言ってるけど、その分くらい
天下り団体全廃でおつりが来るだろ。暫定って言うんなら特別会計から一般に回せよ「暫定
措置」として。この二つを主張する政党に入れるぞ次の衆院選は。

どうせ熊や狸しか通らない道路作るんだろ

政治家ってきっと俺より馬鹿がやってんだろうなぁ

昔
「パンが無いなら、ケーキを食べればいいじゃない」

今
「ガソリンが高いなら、チャリで必死に走ればいいじゃない」

特定財源余ったら日韓トンネルに使おうと言い出しそう、道路族

25円程度の値下げなら、一年そこそこで市場値上げで相殺されるだろうけどね。
その一方で、次第に老朽化していく道路整備の財源はどうすんのかな。

それと、政権が変わろうが変わらなかろうが、
これからも永遠に道路は直し続けないと、
もう鏡のように綺麗な日本の道路を走る事は出来ないよ。

少なくともこの二つは念頭においておいた方がいいと思う。

>>50
バカかもしれないが、金の匂いにはすげぇ敏感だぞ

土建屋が日本に居るのは
環境に悪いだろ

言わんこっちゃない。

こういう反論でぐうの音も出ないってどうして気がつかなかったんだ。

★国交省役人のラケット代に消えている

　18日から始まった通常国会。小沢代表が「ガソリン値下げ国会」と言った通り、最大
の焦点は3月末に期限切れとなる揮発油（ガソリン）税の暫定税率だ。福田首相は暫定
税率の維持に向け、衆院での再可決も辞さない構えだが、冗談じゃない。
　すでに本来の2倍に引き上げられたガソリン税など「道路特定財源」の約20％は道路
整備以外に流れている。しかも「道路整備」に充てられた一部さえ、国交省の役人の「
住まい」や「遊び」に消えているのだ。
「道路整備の名目で管理されている国交省の宿舎の戸数は、全国で6600戸を超えます。
毎年、億単位の税金を投入し、新たな宿舎をポコポコ建設しているのです」（国交省事
情通）
(中略)
　国交省の役人はこれで、省内のレクリエーションの会場費や、球技大会の用具代まで
道路特会で賄っていた。
「過去には、卓球ラケット（計5万円分）や碁石（2200円）、ゲートボールの球（9271
円）まで計上していたから、ア然です。年金資金でマッサージチェアやゴルフボールを
購入していた社保庁の職員と同じ穴のムジナでしょう」（野党議員）
　これだけムダに税金を使っておきながら、国交省は総額59兆円もの道路中期計画を作
成。今後10年間、暫定税率を据え置こうというのだから、盗っ人たけだけしい。暫定税
率の“死守”に血道を上げる福田首相は税金ドロボーの使いっパシリだ。
　暫定税率なんて即廃止して、デタラメに使われてきた血税を国民に戻さなければウソ
だ。
【2008年1月18日掲載記事】
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/21gendainet02035343/

森林を潰して道路を作るために掛ける税金を無くしたら、どうして環境破壊になるんだい？

道路を作るほうがよっぽど環境に対する国際的な理解とは程遠いと思うのは気のせい？

温暖化対策は京都議定書での目標要件を
満たせれば特別に実施する必要はないん
だよね？本当に環境の事を考えているの
であれば販売量規制をすべきじゃないの？

>>53
公務員は首にならないから人事院勧告はこれまでの７５％にします。
てすれば１兆円位浮くじゃん。

自民にはもう一度下野してもらいたい

だが民主には政権を取って欲しくはない
どうすればいいんだ？

ブッシュがいつまでもイラクの戦争を辞めないのが悪い

面白いなぁ
これで戦えると思ってるあたりがｗ

>>55
自治体の工事発注件数に比べ、土建屋の数が多すぎるんだよ。

道路特定財源が無くなればこれだけ道路工事がなくなる。
するとこれだけの企業が倒産して失業率がこれだけ増える。
それでもいいのか？

ってやればまだマシなのに。

まあ言い方がまずい罠
こいつら社会に出た事あるのかってくらいに駄目だろ

これならまだ今就職活動している奴に喋らせた方がマシ

>>16
日本の政治は、自民と民主が裏で手を組んでるっていう事実を知らせずに
「自民が悪い」、「民主が悪い」と国民に言わせているうちに、
豚共が好き勝手に政治を行うという狡猾なシステムだからな。

なので総理が誰でも最終的な結果は変わらんのよ

>>61
> 自民にはもう一度下野してもらいたい
>
> だが民主には政権を取って欲しくはない
> どうすればいいんだ？

君は自民信者なんだろ？　一度だけの下野で自民が利権裁ち切り良くなるともうのかい？
民主以外にも政党あるのにわざわざ言及するのはなぜかな？

ま、自民のダメ政策批判を装って（偽装して）、
民主批判の工作してるんじゃねえよ。

自民＋公明＋国民新党以外は暫定廃止なんだから、そこから選べよ

目先だけだな
地球温暖化になるんじゃないの？

仕事で車使ってる連中は怒り心頭だろうな。
温暖化云々より日々の生活がかかってるしな。

環境税にして自転車道路の整備や電気自動車普及の
財源にするならまだ一定の説得力があるのだがｗ

ここで暫定税率維持の発言を繰り返してるのは
・土建屋
・土建屋を集票マシーンにしてる田舎の自民党政治屋
・同じく土建屋を集票マシーンにしてる田舎の首長、議会議員
・道路が造れないと存在意義を失う国土交通省道路局と地方整備局の無能役人共
・ ネトウヨ（中高生なので車に無縁）
・ニート（車を持ってない）
のいずれかだろ。

正月から火消しに大変だね。
でも、国民はお前らや、あと、「３月危機」とか勝手に名前を付けて
変な危機感を煽ってる政府べったりの読売新聞にはもう騙されないからな。

環境が大事なら、北京オリンピックボイコットしろ！

車の台数制限してバスとか充実させてくれよ
毎朝橋の上が大渋滞でウンザリする

ガソリンの値段が下がりましたと小躍りして、

必要無い分まで車を余計に乗り回して遊ぶほど国民は愚かではない。

そんな経済的余裕も無ければ、暇でもない。

大臣は裕福でいいね。

>>61
民主に３〜４年だけ政権を渡せばいいんじゃないの？
４年で滅びた国はないし、１年やそこらでは在日参政権や人権擁護法は成立不可能。
たとえやろうとしても、今年の夏以後に総選挙をやったとして、そこで民主が勝っても、
2年以内に参院選があるのだから、そこでこの前の逆のことが起きれば民主政権は
もうだめでしょ。

いくらでも後戻りできるし、リスクは小さい。
民主の政権はすぐにストップさせられるし、自民は一度下野するし。

「自民党をぶっこわす」がここで実現されるとは思わなかった

暫定税率で、じゃんじゃん道路を作るから

国民は環境汚染を防ぐため、車に乗るな　!!!

何か変じゃね　???

官狂汚染なのか・・・

福田のおつむは猿並。

一人暮らしの義理父は部屋で凍死しました。
実話です。

森を切り開いて道路作って環境にいいんだ

＞「道路整備を目的に重い税率をかけているのに、温暖化対策のためだ、
＞と主張するのは法律の目的からみておかしい」

いやこれは全くその通りだろう。
政府の主張からしたら、ガソリン税を地方の高速道路整備のためじゃなくて環境のために使わないと筋が通らない

>環境問題に熱心に取り組んでいるとは見られない

そんなにヨソ様の目が気になるなら、酒税でもタバコ税
でもなんでもいいから環境税と名前を改めろｗｗ

道路は作らせろ
でも温暖化心配だし走るな
こういう事？

>>1
町村、やたら外国と比較したがるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　　　　　　　　　　　　　　　 r |ｼ/_＿ヽ./＿_ヽ !!ゞ.
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ﾉ
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ{　ｉ　,(r.しn)ヽ　ﾉ}ﾉ　　　|　一刻も早く、解散総選挙を実施して、
　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾヽ/.___U___ |Y// 　　_ノ　政権交代をすべきであります。
　　　　　　　　　　　　　　　___,. -‐ヽ､´ヽ--.ﾉ｀ ﾉ─- .__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/ 　ヽ .'.⌒'　ノ !＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ....　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　 ..|　○月×日（□）　　....多事争論.|　 　/　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !......|..　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　...|　　.i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　 |　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　|　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ..|....|　 │ .く..た.ば.れ.自.民.党.. │ 　|　 .|　　　／ヽ

日本が必死で環境問題取り組んでも、
隣国にジャンジャンCO2排出してるキチガイ国家があるのに。

土方の生活は誰が見るんだよ

ドカタなんかｼﾗﾈｰﾖ
飢えて死ねよ　by 地方住人

このウータン内閣完全に国民舐めてるな　笑。てめえらは　いつも大排気量黒塗り車乗ってどの口がいいやがる。怒　自分だけは特別扱いかぁ？まずはてめぇが示せや？

環境問題と税制・財政問題は別だということがなぜ分からない？

>価格が下がればガソリン消費量が増えて地球温暖化が進む
ってことはこの先原油価格が下落したら
その分税金かけるってこと?

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

やっぱ年寄に政治をまかせちゃ駄目だな。
議員の定年は50歳までにしないとやばいよ。

>3　上手な字だな

なんだかんだと屁理屈をこねているのが見え見え。
はっきり、金が欲しいと言えよ

うちのようなド田舎は最近になってやっと道路が整備されてきた。
道路整備のためにもガソリン税は下げない方がいい。

おいらの地方もバイパスできる予定だから
月3000円くらいなら呉れてやるわ。

温暖化してくれないと凍え死ぬなり…

>>94
年寄りというより、団塊世代が政治に関わるようになっておかしくなった気がする。

道路整備が進んで便利になれば、みんなが車使うので温暖化が進む

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

>ガソリン価格下がれば、温暖化が・・・

道路を造って、街路灯を夜間つけっぱなしにすれば温暖化が・・・

>>101が良いことを書いた

民主党がんばれ、マジで頑張れ

そもそも環境を持ち出すなら森を切り開いたり
する道路は作らないほうがいいし道路を作るってことは
車を走らせるのが目的だよな。もう論理が破綻してるだろ

今気付いた。
日本政府って馬鹿だろ。

道路作る方が環境破壊だろ。
何でそれが分からんのか

一旦、国に入り、地方に分配するから利権絡みになる。

地方の暫定税率はその県その県毎に徴収し、自由に使えるようにし、
その市町村で道路が必要なら民にアンケートし議会で議決すればよい。
東京都とか都会に於いては道路必要ないなら税金そのまま下げるとか、
運用方法を柔軟に対処し、国に収めないようにすれば済むことだろ。

>>97
不便なら都会に出ろよ。　道路が出来るのを待ってないでさ。
お前らみたいな田舎者の為に国民全員が苦しんでるんだぞｗ

>>53
ちゃんと調べてからかけよ
暫定税率は新規の道路建設用の財源
改修の財源は本来税率と重量税で確保されている

町村・自民党の温暖化対策　サミットで発表予定
「世界各国で、ガソリン税に道路建設用の暫定税率を10年上乗せすれば、環境問題は解決します！」

これを聞いて、他国は理解出来るだろうか？
都合の良いように他国とガソリン価格のみ比較した町村君

>>105
俺もそう願いたいんだが、残念ながらどうもそうではないらしい・・・

誰が考えてもガソリン税は非合理的なのだ。
しかし、民主党はその非合理性を突っ込めない。
むしろ、少数野党の方が歯切れがいい。
民主党は、突っ込みどころがわからないのか？
そこまでバカではない。

では、なぜか？
たぶん、与党になったとき、官僚からそっぽを向かれることを嫌っているのだと思う。
ここで、民主党が突っ込めば、官僚を敵に回す。
すると、自分達が与党になったとき、思うように動いてもらえない。
すなわち、民主党には実績が作れない環境になるわけであり、不都合になる。
だから、歯切れよく自民党を叩けないでいる。
それもこれも、官僚支配が影響しているのだと思う。

道路の舗装だって、予算が余っちゃうから駆け込みで工事してたりするんだろ。
新しい道路とか、もう要らないからいい加減にしてくれ。
減税して困るなら、無駄な公務員減らせ。無駄な工事辞めろ。無駄な道路作るな馬鹿が

温暖化だぁ？何年か前は地球は氷河期のサイクルに突入したから異常気象が起こってるとか言ってたじゃん

うちは兵庫なんだが
やくざと土建が多いから道路なんて50メートルごとに塗装の色が違うよ

＞政府・与党が環境問題を持ち出してきたのは、新たな理論武装の必要性に迫られているためだ。

これに尽きるな。
ネタが無いんだよねw

温暖化が進めば冬でも暖かくて灯油使わずに済むじゃん！！！　経済的じゃん！！！

>>118
>温暖化が進めば冬でも暖かくて灯油使わずに済むじゃん！！！　経済的じゃん！！！

温暖化が進めば、夏は暑くてエアコン無しだと熱中症死亡者が続出するじゃん！！！　不経済で危険じゃん！！！

ガソリン高い→売れない→税収減

暫定税率撤廃
ガソリン安い→売れる→税収増

環境問題とかどうでも良くて、結局税収増えればいいんだろ。
実際環境問題なんて、道路作らないに越したことは無いんだから。

アメリカの道路予算が5兆円。
狭い日本は7兆円。しかも高速料金高い。

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

早くエセ右翼の自民党をブタ箱に放り込もう！

中日に突っ込まれちゃあなあ。
公共事業で雇用を創設するといえば少しはマシなんだろうが。
小泉が公共事業路線を止めさせたから同じ清和会の
福田じゃあ口が裂けても言えんだろうな

なんでも良いから減税しろ
予算足りなけりゃ腐るほど居る公務員の首切るか給料下げろよ
何でもかんでもリーマンに押しつけるんじゃねえ

じゃ道路作るなよ

>>110
都会の連中は調子に乗っている。
ふざけんな

ろくに稼ぎもしないバカが
大音量で乗り回す車が減りそうなので
ガソリンはもっと高くてもいい

>>1
誰だ、こんなアホな知恵を授けたブレーンは？　苦し紛れもいいとこだぞ。

>>128
そんなバカは、ガソリンが高いから乗る回数を減らす　という考え方は
しないのだよ。現状維持のために何とかするわけ。法を犯すかもしれん。

「環境税」を創出すべきという意見も出ているが、
効果出るように課税するならガソリンや軽油に掛けるのでなく、
二酸化炭素のモトになる原油そのものに掛けるべき。

もう人間減らせばいいじゃない

>>130
> 法を犯すかもしれん。

ガソリンを盗むかもね。灯油盗む人いたみたいだし。
若いヤンキーって、銅線盗んだり、車盗んだりする短絡的思考の人が多そうだから

まあ大金掛けて道路作ってもガソリン高くて貧乏人は走れませんと

つまり貧乏人は死ねって事だ

本気で環境問題とか言ってんなら、まず車のCM止めろよ
車は快適、みたいなCMけっこう腹立つんだが。
煙草のCMだって止めただろ？

馬鹿のひとつ覚えで環境がどうこうだとほざくのいい加減にしろ！！ぼけ！！
さっさとガソリン税廃止にしろ！！！！！！！！！！！！

マイカーも持ってないような引きこもりがなんで顔真っ赤にしてガソリン税下げろ
って騒いでるの？

そういえば軽油は高いから灯油で代用するトラックいたよな。

政府が援助金だして、ガソリン価格引き下げればいいんじゃないか？
財源は消費税の増税でいいだろ。

>>137
おやつのポッキー代にも跳ね返ってるからじゃないかい？

まぁしかし
与党としては環境対策は
経済、産業を衰退させて二酸化炭素排出抑えるしか打つ手ない、
って言ってるのに等しいなこれ

安い道路を発明しようぜ

安いコストで少ない人員でできるようにさ

これ、参議院に移ってもまた浅尾が質問すんの？
今回は自民党が露骨な詭弁を披露してくれているから、
山田の時よりも浅尾はかなりやりやすいと思います。

福田、答弁中にブチ切れたりしてｗ

税金でもめるのは当たり前。

自民党は誤解するな。自民党が都市部でまでこれほど反発を買っているのは、「暫定税率維持」だからではなく、
「一般財源化」という「改革」の旗を降ろし、「道路」という田舎バラマキの「記号」に固執していると映るから。

衆院選は参院選と違って都市部が主戦場。参院選は一票の格差が大きく、しかも田舎の１人区が勝敗を決したが、
衆院選は格差も小さく、全てが１人区（小選挙区）なので「質の格差」もないからだ。

ところがその都市部ではマイカーユーザー自体が少数派。持っていても乗るのはせいぜい週末だけ。
だから走行距離数に比例するガソリン代負担も限定的。本来ならばガソリン高騰への関心自体が田舎ほどではない。
なのに「暫定税率廃止」賛成が多いのは、一般財源化を反故にして道路を作り続けるという方針が
「田舎バラマキ」と映り、「これ以上道路を作られるくらいならガソリン値下げの方がマシ」となっているから。
あとは「税金は何であれ安い方が良い、何かしらメリットはあるだろう」という消極的選択の結果でしかない。

しかも、後から取って付けたように「地球温暖化対策」などと言ってみたりするから、仮にそれが正論でも
「道路建設こそ環境破壊じゃないか」という批判に晒され、反論できなくなり、説明責任もグダグダになる。

ここで暫定税率維持と合わせて一般財源化を打ち出し、例えば（当てにならない民主党の「無駄遣い見直し」とは違う）
基礎年金の国庫負担引き上げの明確な財源に当てる、あるいは、もっと露骨に選挙目当てに、
所得税の定率減税復活の財源にするなりすれば、反応はだいぶ変わってくると思うのだが。

「道路」と「ガソリン」なら「ガソリン」でも、比較対象が「年金」や「税金」なら「ガソリン」も霞むだろう。

交通事故死者数は、確実に減るぞ。
今年の北海道の死者、21日時点で3人。
昨年同時期12人。

道路特定財源は一般財源化しろ

アスファルトの代わりにアスベスト吹き付けようぜ！

今日も寒いよ。温暖化でどんどん暖かくなってくれ。
耕作地帯も増えるって話だから結構な話じゃないか

暫定税率は廃止して、新しい代替財源
包括的な国債返済税率を設定するべきだよね(´･ω･｀)

道路が十分なら、自動車厨は過去の清算を始めるべきだよね

もう自民党の必死さ加減と言ったら見苦しいにも程があるな・・・。
そりゃ特定財源は自民党の力の源泉だから失いたくないのはわかるけど、それと環境問題を結びつけるのは酷いだろ。

株価が答えだろな
さっさと下げろと

財源も無いくせに、
「所得税消費税半分」とか
「高速道路無料化」とか
その場限りの甘言で国民を惑わすのはやめろよ。
国民は「朝三暮四」のサルかよ。

なんでもいいから国会議員減らせや
くだらん話で時間稼ぎすんなや

ｼﾅﾁｮﾝ国にだけはしないようにしないと

日本やべー

>>145
正論だが、自民党ではそれは不可能。
道路特定財源の一般財源化は小泉総裁ですら実現できなかった。
まして、いまの福田政権にそれほどの実行力はない。

向こう10年間も暫定だと偽ってリッター25円ものカネを利権代議士どもや
年中土をこねくり回しているだけの土建屋に貢ぐ気はないね。
税金を安くというのが昔から「善政」というんだ、福田は頭がおかしくなったな

もう国会議員なくして県知事だけで国会やれよ。

政府の地球温暖化対策より厳しい主張をしながら、ガソリン税の暫定税率廃止で
アメリカ共和党型ガソリン大量消費生活を推奨する日本の民主党。郊外大型店イオンへの利益誘導か？
全く支離滅裂だ。暫定税率は維持・恒久化し、全額一般財源化して「炭素税」とするべきだ。
一般財源化という「改革」を反故にして、民主党に大衆迎合の機会を与えている自民党もクズ。

http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=12421
>この中で、岡崎ネクスト環境相は、民主党として「脱温暖化　戦略」をとりまとめており、政府との違いは、
>（１）日本としての中・長期的な削減目標の設定、（２）排出権取引制度の導入、（３）再生可能エネルギー導入の
>強力な推進、（４）地球温暖化対策税の導入――であると語り、政府の温暖化対策の遅れを批判した。
>　また、ＣＯＰ１３における、数値目標を書き込むことに反対して温暖化対策に後ろ向きとの印象を与えた政府の対応を批判した。

道路はまだまだ足りないからどんどん造れ。

２１世紀にもなって陸の孤島みたいな地域をなくせよ。

冬季閉鎖みたいな道路もなしだ。

トンネル掘れ。

全ての市町村間をメッシュ上につなげ！

一般財源化するなら暫定税率維持でもいいよ
まあ道路族にとっては一般財源化するくらいなら撤廃でも同じことだろうがw

何事も外国と比べてる様では目新しい国民の為の改革など出来んよ
しかも今回は全く違う話にすり替えか‥

国民に迷惑をかける団体さようなら 自民党

ここ数日、注意してガソリン系のスレをウォッチしてるんだが、
昼間は自民は正しい、夜は民主正しいで、時間帯によって多数意見が変わるのなｗ
真っ当な社会人なら昼間は働いてるから２ちゃんに書くのは夜がメインになる。
自民公明の世論誘導工作って本当にあるんだなぁと実感した。
前から工作員とか罵ってるのを見て半信半疑だったけど、
　
　自　民　公　明　の　工　作　員　は　間　違　い　な　く　実　際　に　い　る。

ここ数日の流れを見て確信を持った。

これにしても大変な問題ですね・・・。
エコカーに乗り換えるにも、お金も掛かるしね。

政治が悪いのは確かだ。
脱ガソリンの政策を積極的に推進すれば、
原油が高騰しても大したことないのだがな。
ガソリンに依存しすぎているクルマ社会って、
未来都市には、ふさわしくない。

＞「地方では自動車がないと生活できない人が多い」
個人の消費問題じゃなくてあらゆる物価に跳ね返って来てるのが問題なんだろ。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

町なんか村なんかはっきりしろ

もうすぐ1000兆の借金作った自民党イラネ
こんな環境云々なんて詭弁ほざいてる自民党イラネ
大企業しか見てない自民党イラネ
そんなこと言ったかな〜ととぼける自民党イラネ
サザエさんで一番可愛いのはイクラネ

わかった！炭素税とか適当な名前に付け替えろ。

日頃は自民支持だが、この件はどう考えてもミンスが正しいなw

自民党はどうしてこんな幼稚な政党になっちゃったんだろうね
最近マジで嫌気がさしてる
衆院選はｲｶﾈ

>>171
おまえが甘やかすからだ。

この詭弁は酷い

えっ、大臣が発言したの
レベル低

道路の新設・維持にこの先いくらかかるかすら
本当のところがわからん状態はなんとかならんのか
話の前提からあやふや

古賀と二階は、もっとましな利権の維持のいい訳考えろよｗｗ
お前ら、高校生並のオツムだなｗｗ

ハイハイ
じゃあ地球温暖化に悪影響なイラク戦争も今すぐヤメましょう。
もちろん給油もね

国民の八割弱が下げろと言ってるんだから
屁理屈こねてないで
黙って下げれば良いんだよ糞自公厨
国民の意志を無視する議員って
一体なんなんだ？
そんなのいらねえんだよ
とっとと落としてやるから
早く総選挙やれやカス

　　　　　ξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ 439 cis ◆YLErRQrAOE New! 2008/01/22(火) 02:26:38.28 ID:W8zHdtD90
　　 　　ξξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ ５０億超の図体のでかさ現物メインでこの暴落でも負けないトレードで少しとはいえ資産増やしてる俺上手くね？
　 　 　ﾐﾐξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ もはや完全に格が違うといってもいいだろう。
　　　　ﾐﾐ　-=・=-　-=・=-　ﾐﾐ
　 　 　ﾐﾐlﾐ　　 　__　　 　 l;;;|ﾐ　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　　ﾐlﾐ:::　ｰ===-'　../彡　　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　　　　ノ　ヽ::　　￣　　./　＼　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　 ／´ 　 　|ヽ::　　　　./|　　　 　 | |　　　　　　　　　　| 　
　|　　　　ｌ 　■■■■■　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿_| 　　
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　| 　　

ガソリン税収を使って、地球温暖化対策をやればいい。

全部電気自動車にしろよ
なんでしないんだ？トヨタの陰謀か？

このままガソリン高けりゃ早晩作るよ
産油国に義理立てしてもらんないし

>>175
ま、馬鹿を承知で言わざるを得ないんじゃない？他に存続の根拠を見つけられないのでね。

だったら､国で上限決めて各メーカーに値下げさせろ！
道路特定財源も廃止！
補修だけでいい｡

自動車所有者から排気量に比例する形で、
二酸化炭素税とってみろ！ｗ

とりあえず
油税額に対し消費税がかかってる「税の二重取り」を解決しろ
明らかに国の違憲行為じゃん

ガソリンを使う車を走らせるための道路建設をする時点でだめだろｗ

建前論としても破綻してるよな。
道路整備しておいて、車は走るなかよ。

しかし、なぜか与党の矛盾点は突かない読売新聞であったｗ

とにかく日本の道路は外国に比べて必要以上に綺麗過ぎる。
利権屋の為にまだまだ使える道路を掘り返したり必要の無い信号や標識を作るのはもうやめろ。
浮いた費用と中国へのODA止めて無公害車の開発援助しろ。国を揚げて外国に先駆けて製品化して周辺特許をおさえろ。
高速は無公害車に対しては無料にして地方に人が流れるようにしろ。

ガソリンの完全な代替的なものを開発してからそんなこと言えや

地球環境の為に今後も59兆円をかけて道路をガンガン作りますって何だよ？舐めてる？

正直、ガソリン税を維持するのは我慢するけど多目的に使える一般財源化するのが本筋だろ
道路関係にしか使えない目的税維持なんて道路利権に狂ったキチガイですか？＞与党・政府

道路工事って、アスファルト合材はもちろんだけど
舗装の下に必ず砂と砕石使うんだよね
コレ海からとってきた砂と、山削った砕石。
んで、掘った残土は廃棄物として山や海に捨てちゃう。
環境ぶっこわしまくり

裏から自分達のポッケに入るお金が減りそうなもんだから必死だな、自民党はW

税目的が道路であろうと、値下げして消費が増えるなら環境悪化するだろ。
何もおかしくない。うまく返したつもりなのか民主は

暫定の税率（２倍）が３月末に期限切れて本来の税率（１倍）に戻るだけの話。

つまり、暫定の増税分（１倍）が無くなるだけの話。減税でもなんでもない。

これを４月からも継続するって、増税を続けるということだ。

民意をうやむやにして勝手に進めるな。自民支持者を民主党に誘導したいのか？

ガソリン代が下がれば他の消費に回ることくらいサルでもわかるだろ。

税を下げてどれだけ温暖化が進むか定量的に示せよと。

税目的が道路整備であってもなくても、税によってガソリンの消費がある程度
抑えられているというのは特に間違っていないと思うが。無論、ガソリン需要
の価格弾力性の大小によってその抑制の度合は議論の対象になっても良いと
思うが。
公共事業による経済波及効果があるということは学説として言われているもの
の、それを目的として道路整備が行われているわけではないが、その効果が多少
なりともあることは定説。このCO2排出抑制効果についても、特に目的としている
わけではないが、その効果はあると考えてるのは間違いではないのでは。

古賀は本当にカスだよなあ。
選挙区の奴もあんなのに入れるなよ・・・

>>189
何でそんなに命令口調何ですか？

政府、与党は自動車業界の票はいらんのかw
まぁ、整備士DQNはこんな事知らないし、選挙にすら行かないか…

暫定税率撤廃を追及するなら、議事進行に熟知する必要がある。
継続審議（けいぞくしんぎ）とは、議会会期中に議決されなかった案件を、次の会期で引き続き審議すること。

会期不継続の原則のもと、会期中に議決されなかった議題は廃案となる。しかし、
会期終了前に継続審議（日本の国会の場合は「閉会中審査」）を議決すれば、
会期終了後も廃案とならず、次の会期でも審議が継続となる。
しかし、継続審議を議決していても大型選挙を経て議院の構成員が変化する場合は、廃案とする場合がある。

日本の国会では、衆議院議員総選挙を経た場合は衆議院と参議院の継続審議の案件が、
参議院議員通常選挙を経た場合は、参議院の継続審議の案件が廃案となる慣例となっている。

また、日本の国会の場合、単に「次の国会（後会）への継続を認める議決」といった制度はなく、
あくまで「今の国会の終了後つまり閉会中に継続して委員会で審査を行う」という議決の制度があるのみで、
その閉会中審査の対象として認められた案件が国会法第68条の規定により
（結果として自動的に）後会で再び審議・審査の対象となる（継続する）という2段階の形式をとっているため、
ある国会（前会）と後会の間には実際に審査を行ったかどうかに
かかわらず「閉会中状態」となるための日数（最低1日）が必要となる。
仮に、前会の最終日の翌日に後会が続けて召集された場合（間に閉会中の日がない場合）は、
閉会中という状態を経ないため、前会で成立しなかった案件は後会に継続せず原則として
すべて廃案となる（懲罰事犯に関する案件のように一部特例的に継続するものはある）。
1日以上の「国会会期でない日」が間にあれば、仮にその「会期でない日」の期間中に
一度も当該委員会の閉会中審査が行われなくとも、「閉会中という期間を経た」との要件を満たすため、
その議案は廃案とならず後会に継続されることになる。

地方議会においても同様であり、委員会審議が終了しない等の理由で、
ほぼ必ず、議会議長宛て継続審議の届出が提出される。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より

呆れてものも言えないとはまさにこの事だな。。。

こんなやつらに飯食わせるために毎日働いてるんじゃねーんだけどな

　　　　　　ガソリン税を廃止しないなら道路以外に使え

地球温暖化のエセ科学
http://tanakanews.com/070220warming.htm

槌田さんは、いきなり本題に入っていった。
　「地球の気温というのは一番基本的には太陽活動によって決まるんです。まず太陽の活動のことが議論されていない。太陽は、だいたい11年周期で１周するんですね。
これが少し長くなることがある。それは太陽が膨らんでいる時、すなわち活動が活発な時です。地球の気温が高くなるというのは、よく理屈はわかっていないんだけれど、
この太陽の活発化に、ほぼ比例しているんですね。そのことを無視して炭酸ガスのことを議論してもダメです。それとですが、炭酸ガスが増えたからとって、それが気温が上がる原因になっているのかどうかは即断できませんが、
気温が上がったことで炭酸ガスが増えたというのは間違いないようです」
　エッなんで？　話をさえぎってワケを聞いた。
　

「水や土にに溶けていた炭酸ガスが出て来た。気体というのは温度を上げると出て来るというだけのことですよ」
http://data.livex.co.jp/okonomi/9802/top.html

資源としてのメタン。すなわち天然ガスの利用法は、前述したとおり、都市ガス、発電所の燃料となります。しかし、天然ガスがクリーンエネルギーであることから、最近はガソリンではなく、
天然ガスによって動く「天然ガス車」も普及し始めました。また、話題となっている「燃料電池」の水素を作るための原材料として、天然ガス中のメタンを利用することも始まっています
http://www.mh21japan.gr.jp/2005/index1.htm
次世代エネルギー　メタンハイドレードだいかつやく
http://www.mh21japan.gr.jp/kids/2_katsuyaku/index.htm


「京都議定書は、地球温暖化にまったく無力である。」　　武田邦彦教授
http://d.hatena.ne.jp/jef00/20071223


地球温暖化をIPCCが否定しているのに｢不都合な真実｣ゴアにノーベル賞!?環境問題の嘘･デタラメ 武田邦彦【アサヒる】
http://jp.youtube.com/watch?v=Wkunitn1Jhs

予算使いきる＝仕事した
という、短絡的な公務員を改革するのが先
かなりの元凶

結局、余っているのか、否か、誰かが食うために払わされるだけだろ。

そんなに環境気になるならまず政治家は車禁止にすべき
つか選挙カー廃止まずやれ
法整備に時間かかるとかでも自民公明が先に自主的にやることは出来るだろうしな

昨日の国会中継ＨＤＤで録画して要点だけ見てたが、２階、谷賀気、古我が
そろって並んでた。２階、谷賀気、２人ともよく寝ていた。ふざけるな。
道路族古我何処吹く風の顔。古い自民体質の３人どうにかしてくれ。

>>209
古い自民体質の議員を国民（実際は県民）が欲しているからでしょ

せっせと道路を作るためのカネを集めて、なーにが環境問題だか。
「クルマに乗るな。でも道は造る」ってか？

だったら、暫定税率の上乗せ分を、物流のモーダルシフト推進のための
インフラ整備に限定して使えって。

議員どもも役人どももバカ揃いかよ。

室伏首相キボンヌ

地球温暖化対策のために道路を作ります

世界広しといえど自民党以外にはこんな戯れ言を言う政党はないだろう

「価格が下がればガソリン消費量が増えて地球温暖化が進む」

ならば原油相場が下がったら温暖化防止のために暫定税率を
上げて現在のガソリン１４０円台／Lを維持するんだよな？
しなければ話は整合しないことになる。

一般財源化するから、税率はそのままで、とか
言えないもんかね。
それなら賛成する人も多いと思うんだが。

僕は、油ユーザーの適正な税額負担の議論を経てからでの、
一般財源化なら、賛成だね。
今の税額ありきで一般化しても、道路工事に
回される分があまり減らず、土建癒着構造の解消が
遅れちゃいそう。

>>210
まあ実際は個人の意識改革しかないんだよな、選挙の結果なんだから。
土建屋にいくら頼まれても自民党の県議市議町議には投票しない。
これが大事。

温暖化防止の為に子供もなるべく産まない様にしてください。

まあおかしいよな温暖化防止なら車の走る道路だって作らない方がいいんだから。

結局、お前らは、道路整備の必要性は否定せず、
その財源の使い方を批判したいだけなんだろ？

なんで一緒に考えているんだろ？

道路整備の必要性が無いというとこがあるなら、
具体的に計画と地図を提示してね。
俺が全部否定してやるから。

最近つくづく実感するが、自民党って実は政権担当能力無いよね

じゃあガソリンの値段戻っても車乗らない方がいいな、というか
そもそも道路がなければもっと車にのる奴が減るから道路自体いらん

　　　　だったら道路造らなければ車も増えなくていいだろｗ

一般財源化して、地球温暖化対策、年金補助予算として使えば、
民主党は反対できないのに、自民は何やってんのかね？

>>214
ん？
なんでそんな子供みたいな話になるんだ？

そもそも、国内のマイカー（家庭用自家用車）が排出するCO2の量は
国内のCO2総排出量のたった６％程度でしかない

日本の温暖化対策が遅れている原因は
国際機関が指摘しているように、
発電所でコストの安い石炭利用が増えているから
石炭火力発電はCO2を大量に排出する
これに比べれば、マイカーのCO2排出なんて屁みたいなもん

>>226
アナウンス効果ってやつじゃない？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080123-00000077-san-pol

最初から選挙で勝つ事しか考えてない民主党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言ってる事は不可能な事ばかりだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカな国民は騙せるけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国民の生活なんて最初から考えてませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



売国の為に民主党は頑張りますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう自民は駄目だな。小泉のときは支持したが、阿部・福田とろくな人材がいない。
民主の方が有望な若手多いし、次の選挙で過半数割るだろうな。

ほほう

自民党１と自民党２が票を分け合ってるようなもんだからな
まともな国民の代弁者がいない

道路整備が悪ければ排気ガスは少なくなる。
農業には安いガソリンを提供。

イギリスの10倍道路に金かけてるのはスルーですか

田舎に道路作ったけどガソリンが高すぎて走る車が１台もありませんでした。

自民党の暫定税率維持の言い訳

○ガソリン税は諸外国に比べて安い　
　→10種の自動車関連税をまとめると、日本は一番税負担が重いじゃん。

○ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる　
　→元の税率に戻るだけで、道路整備財源は半分（６．５兆円）も残る。それでやれや。

○ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる　
　→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るのか?矛盾してんだろ！

○ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する　
　→ガソリン税は道路特定財源だろ、道路にしか使ってねえじゃねえか。嘘つくな！

>>235
言い訳っていうか、嘘だけどな

給料が上がらないんだから、物価を下げないと国民生活は向上しません。

>>225
論理的な帰結として、そういう話になるんですよ。
子供はお前だよ。

ガソリン税を道路整備に使えばその道路を車が走るわけで、
結局交通量が増加して温暖化が進む・・・・あれ？

土建屋は何重にも及ぶ下請けへの仕事の斡旋の中で、
中間マージンをどれだけとっているんだよ。
始めから中間搾取されるだけの必要もない金額を
見積もっている時点で、普通アウトだろ。

中小企業の減税とガソリン税の暫定税率継続をいっしょの法案で出すらしいな


こんな悪どい事していいのか？

>>235
たしかに自民党が特定財源のまま暫定税率を維持したのはふざけているが。
暫定税率は本則税率に組み込み恒久化し、全額一般財源化・環境税化すべき。

>○ガソリン税は諸外国に比べて安い　
>　→10種の自動車関連税をまとめると、日本は一番税負担が重いじゃん。
自動車走行に係るガソリン税（燃料課税）と自動車取得・保有に係る車体課税は別次元の話。
かつて民主党は前者を上げる代わりに後者を引き下げ、トータルで税収中立の案を出していた。

>○ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる　
>　→元の税率に戻るだけで、道路整備財源は半分（６．５兆円）も残る。それでやれや。
暫定税率のまま一般財源化し、本則税率分も含めて切り込めるところまで切り込むべき。
暫定税率廃止だけをやると、本則税率分は全額自動的に道路に充てても良いのか、という話になりかねない。

>○ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる　
>　→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るのか?矛盾してんだろ！
特定財源維持の自民党への当てこすりにはなるが、一般論としての環境税への反論としては全く無意味。
なぜならＣＯ２排出抑制目的なら、一定程度高めの税率それ自体が重要だから。使途は二の次。

>○ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する　
>　→ガソリン税は道路特定財源だろ、道路にしか使ってねえじゃねえか。嘘つくな！
余っているのは国費分だけで、地方費分では特定財源だけでは足りずに、一般財源からも道路に投入しているくらいなので
強ち否定できない。生活道路や除雪対策など、地域密着型の部分は容易に削れず、暫定税率廃止の皺寄せはどこかに行く。

ワラタ

アホ村の環境発言は、利権のために道路は作るけど貧乏人は車に乗るなって意味だからね。

たばこ税を上げろ

>>245
賛成。
増税で一番国民の理解を得やすいのはたばこ税だと、以前から何度も言われていること。

本当に田舎者涙目ｗｗｗｗｗな内容だな
地方全てに東京のような都会の電車網を作ってから発言しろよ
地方には殆ど電車無いぞ

道路族の脳ミソの中身が温暖化しています。

それにつられた与党のクソ政治家の脳ミソの中身も温暖化しています。

旧道路公団の場合余剰金の全額を新道路建設に使いたいとか言ってたとおもうけど。
与党は自動車関係の税額半分をを環境対策費に回すとか隠し球でも持ってるんだろうか。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

クルマ減らすんだったら道路要らないだろ…

暫定税率もだが、

それより韓国や台湾みたいにパチスロ禁止にしろよ民主党さん

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;, 道路が作りたい道路が作りたい
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i 道路が作りたい道路が作りたい
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 道路が作りたい道路が作りたい
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 道路が作りたい道路が作りたい
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　道路が作りたい道路が作りたい　
＿　　　|,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　道路が作りたい道路が作りたい　 　
＼｀ヽ、|'t　←―→ ）/　　道路が作りたい道路が作りたい　 　　
　＼, V　 ヽ、　　_,／ 道路が作りたい道路が作りたい　
　　　　`L,,_
　　　　 |ヽ､)
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批判する声が多いけど、
俺は原油価格が上昇するってことは、
「油を大事に使え」、「そんなに使うな」っていう市場の声だと思うのだが。

原油価格が上昇しているのに、「減税してやるから、心置きなく今までどおり使え」
っていうのは、何か違和感があるな。

驚愕！恐るべき民主党の売国「憲法提言」
http://jp.youtube.com/watch?v=JTd5A4LoMDI

228 ：山師さん＠トレード中 ：2008/01/25(金) 00:20:36 ID:OjhLzkTc0
【ここでおさらい】 
日本の道路財源はどれだけ？ 
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円 

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　 

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度 
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　 
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が 
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を 
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない 
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。 

暫定税率廃止で減収は 
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億 

答え　ガソリンのみの場合は�@ 
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A 


さらに自動車ユーザーから高速道路料金　2兆5000億を毎年徴収している。 
メンテナンスなどに使われているが、欧州などは年間5000億程度でメンテナンスを 
行っている。 
潤沢な通行料を使い、他国の数倍2兆5000億もの巨費をメンテナンスにつぎ込んでいる。 

 

国民を「馬鹿」という位置づけでの発言だね・・・

非常に悲しいよ・・・・

正直、
> 「九千億円の歳入欠陥が生じて国民生活や地方自治体に大きな問題が生じる」
これだけで充分だったとおもうのだが、何故
> 「価格が下がればガソリン消費量が増えて地球温暖化が進む」
などとツッコミ所満載の反論をしてしまったんだろうか
自民ってアホなの？
セコウの言っていたコミ戦が全く機能してないじゃん

あー、あと地方に道路がマジで必要な所も勿論あるけど
ただ予算確保のためだけにしなくてもいい道路整備をやってるケースを俺見てるから
自分が走ってるだけに、分かるんだよね、そういうの

民主の造反議員は３人。 渡辺秀央・大江康弘・山下八洲夫　←こいつらを許すな
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080123dde001010020000c.html

暫定税率：維持訴え、都道府県議ら総決起大会
　ガソリンにかかる揮発油税などの暫定税率の維持を訴える「道路特定財源堅持を求める都道府県議総決起大会」が
２３日正午から東京・永田町の憲政記念館で開かれ、自民党を中心とする地方議員ら約５００人が参加した。
地方は首長、議員に暫定税率維持論が強く、租税特別措置法改正案の年度内成立を目指す政府・与党を支援するとともに、
延長阻止を掲げる民主党に圧力をかける狙いがある。

　大会発起人は１７都道県議で、暫定税率維持を求める決議を採択する。自民党の伊吹文明幹事長ら与党幹部のほか、
民主党参院議員の渡辺秀央氏、大江康弘氏、山下八洲夫氏が参加した。大会趣意書は「道路特定財源の一般財源化や
暫定税率廃止の議論は、渋滞に苦しむ都市や道路整備が道半ばの地方の実情を理解していない」などと指摘した。【竹島一登】

毎日新聞　2008年1月23日　東京夕刊


【渡辺秀央】
　新潟県　元自民党　内閣官房副長官、郵政大臣などを歴任。９３年の総選挙で田中真紀子に敗れて自民を離党。
　９８年自由党で比例当選、参議院に鞍替え。民主内の反小沢勢力の筆頭。
【大江康弘】
　和歌山県　元和歌山県議　参院比例　父親（大江敏一）も和歌山県議の世襲議員。
【山下八洲夫】
　静岡県　元社会党衆議院議員　参院　現国土交通省筆頭理事。