【航空】貨物便増やすため北九州空港滑走路の延長を…福岡県の麻生知事と北九州市の北橋市長、会談し確認

★北九州空港滑走路延長協力を

福岡県の麻生知事と北九州市の北橋市長が２３日、福岡市内で会談し、北九州空港の
貨物便を増やすため滑走路の延長などを協力して国に要望していくことを確認しました。

福岡県と福岡・北九州の２つの政令指定都市の間では、毎年、定期的な協議を行って
います。
２３日は、福岡市の知事公舎で、麻生知事と北九州市の北橋市長が会談し、北九州空港の
利用のあり方などについて協議しました。
北九州市は、２４時間運用という北九州空港の特徴をいかして、貨物便の就航に力を
入れており、会談でも、貨物の利用を増やすため、滑走路の延長などを協力して国に
要望していくことを確認しました。

またことし、県内で光化学スモッグ注意報が相次いで発令されたことについて
中国の大気汚染との関係が指摘されているとして、光化学スモッグの研究や対策を
国が十分に行う必要があるという認識で一致しました。

NHK福岡のニュース　（リンク先消滅の場合あります）
http://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/06.html
過去スレ
【航空】福岡空港の混雑緩和策、新空港建設なら１兆円…「最もコストが低い」北九州空港への連絡鉄道案否定され、北九州市反発
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193804306/ (2007/10/31(水) 13:18:26)

あ、そう

>>3

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬぎゃぎゃっぎゃぎゃｇっぎゃぎゃーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

おまえが2ゲットなんて１００万光年おせぇよｗｗうぇっうぇｗｗｗっうぇ

＞＞３

しゃぶれよ！！！！！！！！

依頼ありました

◆◆◆スレッド作成依頼スレ★379◆◆◆
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195507199/994

若ま２

在日朝鮮人への住民税半額やめれば、いいだけです。

国に頼ろうなんてするな。

貨物便だと３０００ｍないとな

だいたいのところは…最終的に4,000m×２本だろうな。

まあ現時点で言えるのはこのへんか。

福岡県の借金がまた増えると。

北九州空港に、長期囚を集めた刑務所を作り、
中国より安く自動車部品を作らせましょう。

その部品を日1万以上の正社員がチェックして、
自動車会社に卸しましょう。

>>10
…空港島の拡張自体は関門海峡航路浚渫事業（国の事業）の浚渫土砂を利用するので地元負担は少ない。

たぶん滑走路のアスファルト整備のほうに地元負担が出てくる（費用はおそらく国、県と市で折半）。

>>9
4000を日本なんて、北米や欧州、中東に飛ぶ旅客便や貨物便が多数発着する空港のレベルだぞ。
北九州の規模でそれはやりすぎ。

>>13
…いや、新北4,000m×２本拡張案はかなり前から出ている。

空港島の拡張は費用・工期の面でも容易で、実際のところは4,000m×2本で進行中だろうと思う。

まあ地上インフラ（滑走路整備など）にどれだけ予算が出るかで進捗状況は変わってくるとは思うけどな。

＃ 成田・関空に並ぶだけの能力はあると思うけどな。

ナイス公共事業
やっぱ麻生さんより古賀さん山崎さんのほうが頼りになるね！

地元だと築城基地を移すの移さないって話があるんだけど

…空港島に船便岸壁を整備して松山方面へのジェットフォイル便を就航させるべきだろうな。

そうすれば四国との連絡軸、国際便の発着枠数の増加も可能になる。

>>14
マジで？
そこまで拡張して発着便を確保できるのかよ、というか北九州で発着したい航空会社や、
その航空会社を利用したいと考えている旅客・荷主がいるのかな。

>>18
２４時間化と安い着陸料を求めてる会社はあるでしょ。

>>18
…新北は24時間運用可能な海上空港、しかも成田や関空とは違って都心部からも比較的近い。

今まで不可能だった構想もここでは可能になる。

>>19
北九州空港まで、あるいはそこで降りた先はどうすんだ？
荷主も基本的にはその空港周辺か、あるいは空港からそう離れていない場所に荷物を送りたい人が主だよな。
ともかく4000mが２本は、福岡から北九州に国際線の軸足を移すくらいじゃないと難しい気が。

>>21
…そんなに焦るなよｗ

空港島の造成進捗具合に合わせて運用方式も変わってくる。

3,000m運用が可能な段階になれば3,000m運用、滑走路が２本になれば２本運用…

4,000m×２本完成まで待つのではなく、進捗状況に合わせて運用拡張していくのが現実的だろうな。

福岡から、貨物と国際線を新北に移すだけでも、大分緩和されるんやろうけどな。

新北の駐車料金って一日如何ほど？
値段次第では、福岡市民にも利用メリットはあると思うが。

現在のガソリン価格を考えると割安感はないと思うけどな。

そんなことの前に九州は
毎年起こる水害何とかしろよ

>>24
国際線移転したらの話な。

福岡だと民間でも８００円〜だが、３００円とかなら五日も利用すれば十分メリットになるやろ。
高速使うのが前提だし、空港周辺での渋滞も新北なら無いやろうし。

>>22
俺が疑問なのは関空規模の整備をして、どこらへんに需要があるのかってことなんだが。
日本の空港は共用時間が決まっているところも多いし、24時間のところは、そもそもそこから国際便が出ていたりするし。
福岡や九州、あと山陰山陽の利用者が期待できるというならわかるが、既に福岡空港があるのに、そこまで必要かなぁと。

福岡空港の国際便の需要なんてたかがしれている。
貨物と国際便を全便新北に移したとしても4000m滑走路2本はいらない。

セメント売れるしな

倉庫や無税工業特区を一緒に作れば中国に近いから地理的にもおいしいかと。

よくわからないからドラゴンボールにたとえてくれ

>>27
…まあ新北4,000m×２本拡張案は、遅かれ早かれ実現するだろうな。

空港島の拡張造成中にコンセプトを煮詰めておくのもまたよろし♪

その前にまず俺のレスを評価してほしい

>>33
セメントで、更に太郎が儲かる訳ですな。

>>31
吾空と入れ替わったギニュー隊長ってとこか？


潜在能力はかなりのものなのに引き出せない。

ようは九州っていうそのものの立地がわりーってことか？
２４ｈ対応の空港ってそもそも日本にどんだけあんだとかわからんことだらけだけど。

地元の空港も2000m（たしか）の滑走路で開港して数年後に2500か3000に拡張したんだけど、
最初っからそう作っとけよって思うのは俺だけか？
やっぱ土建屋のため？

>>37
土建屋のためってこともあるだろうけど、需要と供給の兼ね合いを見ながら
需要に見合った空港を整備するってのは必要。
最初からでかいのドーンと作って、ドーンとこけたらダメージでかいしね。
地域経済にうまく順応させるっていう面もある。

>>37
正確に言うと利権屋のため

ジャンポ誘致で滑走路拡張したが採算割れ、半年で撤退なんて空港もあったな。
急に客が増えるわけ無いのに。

日本の空港行政は機能してない、中小の痛みに配慮するあまり大局を見失っている

�@代替手段がある場合、市街地空港を原則廃止もしくは路線縮小し、洋上空港に集約・離発着時間を延長する。
�A利用者の利点から同一空港内での乗継ぎ・乗換えを充実する
�B洋上空港単独の受入れが不可能な場合、途中主要都市を経由し、ｻﾌﾞ空港と鉄路で接続
�C将来の新幹線整備に伴い、必要性が低下する県単位の地方空港は防衛省に移管し来るべき兵力再配置に対応（緊急時に利用）もしくは他用途への転換を進める。

国の未来と近隣諸国との産業競争力維持のため一刻も早く方針転換してほしい。

北九州ってギャラクシーとかいなかったっけ？

今何メートルなの？

そんなに安く浚渫土砂が入手できるのなら、もっとガンガン埋め立てて陸続きにしちゃえよ
そうすれば鉄道も安くひけるだろう

確か2000くらい。玄界灘の浚渫土砂使うから工事費も割安だと聞く。
新北九州空港のおかげで、関西までしか出荷出来なかった果物が首都圏にも
出せるようになったとか。
多分、アジア市場攻略のために4000mいるんだろう。
福岡空港だとどうしても貨物に限界がある。

浚渫土砂を関門海峡以外の他の港湾からも回せばすぐに4000メートル作るぐらいは埋まるよな
3000m滑走路作れるだけの土地はすでに埋まってるしね、でも洞海湾の土砂は勘弁してくれよ。

>>43
＞多分、アジア市場攻略のために4000mいるんだろう。

…アジア市場戦略なら現行の2,500mでじゅうぶんだろうな。

すべての世界市場を広範囲にカバーするためには、最低限4,000m×２本は必要だろうな。

>>41-43
今は2500だよ

そしてランチタイム♪

福岡空港は逼迫してるから新北拡張して利便性アップすれば分散するからねー。
そういう狙いもあると思う。都市高速近くだと高速バス600円だし結構お得。
ｵﾚは福岡空港ばっかり使ってたが最近は新北しか利用してないなぁ。
そこそこ成功してると思う。
ひびきコンテナターミナルは失敗だけどｗ

>>37
確か、北九州市は3000m級で国に要望してたけど、
福岡県が新空港構想に影響があるので要望を潰して降ろさせた。

北九州空港：2500×60
佐賀空港：2000×45
福岡空港：2800×60
北九州と佐賀を3000mに拡張して両空港を使えば良いんじゃないか？

神戸空港：2500×45
神戸も3000か4000にして大阪空港潰してしまえば。

>>50
神戸に集中させたければ滑走路の向きを90度ずらさないと駄目なんだけど・・・
六甲おろしの影響で常に横風になる風向きなんだけど伊丹や関空があるから無理やり横向きに作ってしまった要らない子

>>51
＞六甲おろしの影響で

六甲おろしは日の出日の入りの時刻ぐらいじゃあないのか。

>>52
いや、それが風速の大小に関わらずコンスタントにアプローチ高度位で吹いてるんだよ
仕事で年に何度か使うけど常に横風で煽られてる感じ

>>52
藤本さんあんた目立ちたいだけでしょ

>>53
…なるほどな。

まあ神戸は伊丹と関空の国策に挟まれて厳しい情勢には変わりないんだろうけどな。

新北は予算枠の面で見ても国の優等生。

あまり需要がないとおもう。

貨物便には…旅客線のような、表面的なメディア工作活動はそれほど必要ない。

むしろ実績を積み重ねて国の優等生になったほうが結果が早い。

北九州はそういう地道な路線が得意だろうしな。

ちかっぱ驚いたわぁ

今日は休みだな（ぉ

燃料代が高騰

この人って麻生太郎とは親戚？

>>61
関係なかったはず。

対岸には中継貿易の釜山、乗継ぎ最強の仁川国際空港が控えてる。

立地の面からみると、港は太平洋側の三港、空港は関空・ｾﾝﾄﾚｱしか相手にならない。

>>63
まぁ、そう一刀両断に切ってやらなくても良いじゃろ
てか、そもそも土建屋系の失対事業だろうしな
しかし、同じ失対なら、もっと役立つモノあるだろに

やけに「あぼ〜ん」が多いんですがｗ

滑走路延長構想と言っても空港施設配置や用途から見て現行滑走路１本の延長。

滑走路×２とかあり得ない。予算的にも無理。貨物便対策とは言うが
実際は容量限界の福岡空港の空港整備を話し合うＰＩで既に検討対象から外された事に
破綻間近の北九州市が色々文句を言いだして、おまけに赤字連絡鉄道建設まで要求するのを
麻生県知事がうまく調整したんだろ。まあ間もなく決る福岡空港整備事業方針も
工事完成までは時間がかかるだろうから、現状どおおり
自然フロー分の航空便などを想定するのだろう。

要請は国に要請はするが、認可されるか否かも分からない。
まあ、仮に土建対策で延長しても貨物需要は多くは望めないだろうし、佐賀同様福岡の
空港との連携が無理との見解は国土交通省が主体に進むＰＩでも既に立証された
事実が確認されている。８０ｷﾛ以上の遠距離アクセスなども駄目だった。

北九州市役所が威勢良く掲げた「西日本の国際ハブ空港」、など空港スローガンは
絵に書いた餅。空港は結局過密巨大需要の福岡の代替にも成り得なかったからね。

>>66
別に空港設備拡大しなくたって浚渫土でこれからもずっと敷地は広がっていくんだから
大型のロジスティック基地でも誘致していけば需要は掘り起こせるよ
立地的にも工業地区に囲まれているし海外向けではポテンシャル持ってると思うよ

>>67
関門海砂は今後も出るけど、空港は滑走路延長構想はともかく
際限なく拡張する必要性もないでしょ。
ひびきも含めて北九州や京築沿岸は埋め立て造成され尽くした感もある。
捨て場に困るなら新福岡向けに安く分けてあげればｗ。同一県内で県知事も都市間
調整に色々努力しておられる模様。福北導水などあまり要らないものも調整で
決めた。空港はあれだが連携可能な分野もあると言う事なんだろう。

>>68
まぁ確かに福岡空港の補佐的役割を果たしていないと言えばそれまでなんですけどねｗ
最近情報を調べていないのですが、福岡空港を移転するとしたらやっぱり海ノ中道周辺を埋めるのが有力なんですか？

九州の空港は必ずしも旅客や貨物のために存在するのではない
数をそろえて地味にプレッシャーを与える価値がある
新北を整備すればスービックからフェデックスを引っ張ってこれるかもしれない
さすがにそれは無理か

ていうか、新福岡空港って言うけど、県に２つの海上空港なんてあり得ないだろ。どう見ても他県が黙っていないし。
実現すると信じているのって世間知らず福岡市民だけじゃないの？

>>71
福岡市民だが、全く思っていない。
世間知らずはお前ｗｗｗ
まぁお互い仲良くいこうぜｗｗｗ

さっき北九州空港からの飛行機で羽田まで帰って来たけどさぁ


遠いよ
小倉からのバスだって変に不均等だし
所詮はその程度のローカル空港
新門司港と共に交通政策を考えられない低脳の企画だろ

東京ー福岡は新幹線だときつい距離だから、航空需要は結構大きいんじゃないの？

>>74
関空と同じだ
福岡空港潰して一本化すればＯＫ

そうだね、建設してしまったのだから
関空と同じで、いくら不便でも福岡県民は我慢して利用するしかないだろうね。

また見苦しい北旧が湧いてるようだなｗ

国主導のＰＩで佐賀や新北九州との連携検討が外された事がよほど悔しいんだろう
麻生も大変だわ、こりゃ。つーか連携も無理で無駄に作った不採算新北空港こそ将来は
廃港して、ごみ捨て場か九州電力の原発などが有効だと言われているよ。


>>69
福岡市役所のＨＰに空港調査会のＨＰリンクがあります。国主導の３者会議
ＰＩがステップ�Vまで終了し、新空港想定地域は新宮沖と雁の巣奈多沖が
ピックアップされています。対案の空港拡張案３案のうち検討に値するのは
西側拡張、滑走路３００ｍ以内配置の案ですが、処理能力や各種課題解決
能力に乏しく、民有地拡大で対策費用も現在の150億円/年から拡大する
（60年で9000億）など長期使用でコストがかかる事も既に判明している。
トータルコストは安くは無く、効果も総合波及効果も限られた駄目案ですね。
周囲に広がった市街地のスムーズな早期安価買収など現実的に無理です。

想定図案・調査報告など詳しくはＨＰをご覧あれ。

福岡市民って反対意見は北九州市民しか言わないと思っているから世間知らずって言われるんだよ。本気で新福岡空港の建設費用を国が出してくれると信じているのかな？
九州内での視野しかもてない井の中のなんとやら…ばっかり？。

>>70
フェデはもう広州に取られますた。

>>78
おたく全く常識無いね。福岡空港は第２種空港で設置管理者は国土交通省。
空港整備では応分の国費が使われてあたり前。「福岡都市圏域の空港だから
福岡市だけでだしてね」なんて言ったら笑われるよ。佐賀や新北の無駄空港も
同様の手法で整備された

サンプル的なアンケートはやったが、市内で大騒ぎして反対しているのは
●プロ市民が中心。あとは赤字必至の連絡鉄道請求など、自分達の空港建設の
時は県や国の金を使い、過去に無駄新北建設時に福岡市側から干渉や反対も受けていないくせに
悪あがきで福岡の空港整備事業に文句をつける北九州の関係者だ。実際にバカな決議や要求を
市がやったろ？国主導でＰＩが出した福岡都市圏の過密空港の整備事業に
絡んでまで自分達の利益やエゴを通したいらしいｗ

毎回この手の話が出るたびに皆笑わせてもらってますよ。

相変わらず視野が狭いね。
那覇、千歳、中部の第二滑走路の整備が終わった後にまだ国お金が余っていたら
その時には国もお金を出してくれるだろうが…。

当然成田、羽田、関西空港の整備はその3空港にさらに優先される訳だが。
福岡の優先順位なんて所詮その程度。

２４時間空港の利点を生かすことを考えたらR/Wを2本ってのは有りだろう
4000mはトヨタが新門司、日産が苅田から積み出してるんで、まず無理だろうな

国に認可されるかどうかもわからんのに,航空オタが妄想撒き散らしてるのか

>>66
＞滑走路×２とかあり得ない。

…いやいや、本当は３本でもいいんだよ。

１本は旅客用、１本は貨物用、そして残りの１本は軍用。

現行の滑走路１本体制では旅客と貨物しか扱えないが、滑走路4,000m×２本体制以降になると
軍用でも余裕を持って空港島が使えるようになる。

滑走路が３本あれば米軍基地と航空自衛隊の共用、供用も可能になる。

旅客、貨物、軍用…三拍子揃って地域の頼もしい空港になれる。

どこの空港も運用上３本目は横風用でしょ

人気ないスレッド�ｂP

ぶーん

>>85
それを言うと築城、小月、芦屋も全部まとめて収容してしまえば空域を含めて一気に解決するんだろうけど那覇みたいになっちまうぞｗ
さすがに地元の反対が出るから無理だろｗ　ついでに3本目は普通横風用だよ

《悲惨　需要予測》これが新空港（実質１．５〜２兆円）を狙う福岡空港の実態

　需要予測の基になったのは２００４年実績です。そこから２００７年５月までどう実績
が推移したかというと、２年と５ヶ月で、２００４年実績から、

実績　：−５４．５万人 　　　←おどろきのマイナス！

予測Ａ（構造改革進んだ場合）：＋８４．１万人
予測Ｂ（景気停滞の場合）：＋６２．８万人
予測Ｃ（失われた１０年と同様の場合）：＋４１．１万人

どんな場合でも予測は「必ず伸びる」
ところが実態は、マイナス。新空港なんて絶対イラネ

新空港反対の意見はこちらへ
ttp://www.fukuokakuko-chosa.org/info3/pi3_form.html
答え方は、３つの空欄に
１，財政面を考え新空港反対　　２，財政面を最重視する。税金の無駄遣いは許さない。
３，利便性も低下し利用者の出費も増える新空港は反対。

締め切り間近です。お早めに。

>>77 >>80は通称メガオヤジという基地害荒らし。騙されないように。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1185550145/

>>89
>それを言うと築城、小月、芦屋も全部まとめて収容してしまえば空域を含めて一気に解決するんだろうけど
>那覇みたいになっちまうぞｗ

…ヲ・ヲォ〜レ様のビジョンでは、新北九州空港人工島に米軍基地の誘致を図るコトによって、将来的な航空
　 機産業誘致への道筋を立てるコトが可能になると考えている。

米軍基地があればそれに並行して航空自衛隊も誘致、現在集積の進む自動車産業に加えて各種工業製品
の生産設備の集積も進み、さらには雇用創生、地元自治体の財政面でもプラスになると考えている。

さらには>>89の言うとおり、空域調整で優位に立ち、各種航空路線の誘致の面でも優位に立てる。

これらの延長上には…待望の航空機産業の誘致創生が地元で可能となり、軍事、産業、雇用、財政の面で
も頼もしい地域になれると考えている。

>さすがに地元の反対が出るから無理だろｗ

…もちろん、反対が出るコトも分かっている。

このへんは急いでゴリ押しするのではなく、広範な周知と理解が必要になる。

できる部分から進めるのもよし。

軍事面云々は反対が出てなかなか実現が難しいと思うし、そのへんはやや残念。

>ついでに3本目は普通横風用だよ

じゃあ横風用は４本目の滑走路にすればよい。

夢見すぎ

せっかくゴミ左翼のために配慮してやって書いたのに…ｗ

[読売] ミサイル防衛、来月から訓練実施…新宿御苑など１０か所で（2007年11月25日（日））
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071125i402.htm

弾道ミサイル攻撃から首都は守れるのか――。防衛省は１２月から、ミサイルを地上から撃ち落とす地対空誘導
弾パトリオット（ＰＡＣ３）の移動展開訓練を、東京・新宿御苑や防衛省のある市ヶ谷駐屯地など都内約１０か所の
公園や施設で実施する。

緊急時に迎撃部隊が展開する場所を決めるためで、精密兵器の運用に重要な通信環境、障害物の有無などを
綿密に調査し、“その時”に備える。

ＰＡＣ３は今年３月、埼玉・航空自衛隊入間基地に初配備された。だが、発射される迎撃ミサイルの射程は１５〜
２０キロと短く、都心まで約４０キロも離れた同基地からでは、皇居や首相官邸、国会議事堂のほか、中央省庁が
集中する霞が関を狙った弾道ミサイルを迎撃することはできない。

このため、ミサイルが発射される兆候をつかんだ段階で、政府は速やかに自衛隊に出動を命じ、発射機やレーダ
ーなどＰＡＣ３本体を、都心に移動させておく必要がある。

訓練はまず、防衛省が迎撃時にＰＡＣ３を展開する候補地として検討中の新宿御苑（環境省所管）や陸自第１師団
（練馬区）、市ヶ谷駐屯地など、国が管理する施設からスタートする。その後、都が管理する晴海ふ頭公園（中央区）
やお台場海浜公園（港区）などでも実施する予定だ。

訓練では、実際に入間基地からＰＡＣ３本体を移動させ、迎撃ミサイルを発射する際に障害物となる高層ビルの有
無を調べる。

また、弾道ミサイルを追尾するレーダーなど射撃管制機器の通信環境を確認する。

日本のミサイル防衛（ＭＤ）は、海上からイージス艦が迎撃ミサイルＳＭ３を発射し、撃ち漏らした場合、ＰＡＣ３が
地上から再迎撃する２段階システム。

来月には、ＳＭ３を搭載した海自のイージス艦「こんごう」が、ハワイ沖で初の実弾迎撃訓練を行う。

今回の訓練に続き、防衛省は来年度以降、阪神・中京・北部九州などでも訓練を実施する方針。

＠あぼーんレスだらけだなｗまた北九州のキチガイ男の堕レス連投か。。


ちなみに>>91メガオヤジとは、自演投稿や中傷荒氏がばれて相手にされなくなった
未明投稿男；ごみケーンが、賛成派を軒並み実在しないコテを「意味不明に認定して」騒いで
いたもの。ちなみにその他の同様の脳内コテ認定リストには、市原・すいか・ＲＥＶ・俺田糞
・俺糞・ＲＲ３０・Ｆ３０太閤・九大院生・西日本新聞記者．．ｅｔｃ等がある

キチガイに関わると反対意見を述べた者は皆この架空コテだとケーンに認定
され勝手な解釈をつけられるｗ漏れも何回すいかや市原認定等を食らったか分からん
数え切れない。北州に住んでなくてもお構いなし。勿論メガオヤジ認定も最近
くらった。馬鹿につける薬は無い。糞コテ；ごみケーンはもうかれこれ１０年以上寂しい
認定精神病者の模様だ。

>>96
んでオマエの大好きな朝日新聞は？ｗ

◎あぼーんを挟んで北九州ごみコテオヤジ５６歳の関連情報ー　□

●X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ＝ＥＸｺﾞﾐケーン＝（旧；北九州市民ケーン
）とはーー

+関連スレ+　ゴミケーンは方々で荒氏をやっては住民から袋叩きで引退宣言し
しばらくすると復帰→また荒氏→住民更に激しく叩く→再引退→ふりだし
の繰り返しらしい（笑）多回線糞コテの活動範囲は全国に広がるとか。
（地理お国自慢版や鉄道・デジタルカメラ・家電・女性下着、犯罪板等その他の
模様。成るべく関わらない事を推奨する。

↓

http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1148370261/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1192789071/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099465242/

それオマエそのものじゃんｗ

デジカメ板に誘導したのも他ならぬオマエだしｗｗ

＃ んでデジカメ板でも大笑いの事態に（爆笑）

モノレールって途中で止まっているようなんだけど、
延長して海まで持っていけば空港からのアクセス便利になると思うのだが。
どう考えてもあのモノレールは中途半端感は否めないよねｗ

ちなみにスターフライヤー出張時によく使ってます。そしてラウンジひまわりもｗ

何しろメガオヤジは朝日と西日本をセットで取ってるツワモノだからな（大爆笑）

発展する近未来都市北九州
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/05/86/c0061686_15253328.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/05/86/c0061686_15315540.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/05/86/c0061686_15344611.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/05/86/c0061686_15272357.jpg

でもメガオヤジって北九州の住人なんだよなｗ

これは公然の秘密（微笑）

そしてティータイム♪

変肉メガオヤジ常駐スレ（微笑）

飛行機写真スレ〓第28便〓
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1189950001/l50

▼福岡市・福岡都市圏再開発情報３▼
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1192536018/l100

Kodak EASYSHARE V570/V705 part.8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1181388716/l50

福岡空港問題を考えるスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1193359660/l50

新福岡空港建設を考える　第１４集
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1185550145/l50

>>102
凄いな。開発組合事務所がフィリピンパブ宣伝募集広告の下に入っている

その他の街並みも超近代的なバーやカフェがせいぞろいだ?
これは正ににしきょうパラダイス、古ぼけたストリップ小屋まであるではないか

悔しくなって出てきたなｗ

キチガイあらしてる

またID変えたｗ

一体、滑走路一つに何十年かかってるのやら？
スターリンでも連れてきて、ピッと線を引いてもらえよ。
３秒で解決するから。

ケータイｗ

◇北九州ごみケーン認定用語リスト�ａHメガオヤジの由来と思われる関連情報ー
...要するにケーンは工期が短く、地元北九州には受注が無いメガフロート
工法を恐れ、狂犬のようにコテ名にして連呼いたものと思われる（笑）

209 ：マリコン：2007/10/14(日) 15:01:01
新空港には工期が埋め立ての半分で環境親和性も抜群の強靭最新鋭工法
メガフロートが有望。横浜沖での１０００ｍ級長期洋上離発着試験も
無事成功し、大規模空港利用の目処が立ちました。

羽田拡張ではゼネコン泥埋め工法が選ばれたが、博多湾近辺ならいい。
今までの研究費用は新福岡の為に費やされたと言っても過言では無いだろう
環境親和性も高く、市民団体推薦だ。強靭で工期半分のメガフロート工法を
推進しよう！

メガフロート
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%AC%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%88
http://www.srcj.or.jp/html/megafloat/

http://www.nams.kyushu-u.ac.jp/~yasuzawa/megafloat/megafloat.htm

日本造船工業会
http://www.sajn.or.jp/mega-float/index.htm

＠北九州でトラブル；糞コテごみケーン（笑）

929 名前： ☆愛郷無罪☆堅パン長門探題 ◇ORz5OBKxS6 投稿日： 2005/05/01(日) 12:57:12 ID:JY/boJlw
解説しよう！

ケーン氏が目の敵にしているサイトが二つある。

１．「ガゾーン関門北九州圏」すいか氏が運営しているサイトがまず挙げられる
だから彼はよくとあるレスを攻撃するのに「割れすいか」と罵っているのはこのサイトの管理人のことである。

２．「北九州地域向上委員会」庵田氏が運営する北九州の行政・財界に対する辛口コメントが売りである
「庵」と「俺」という字が似ているから「俺田」「俺田糞」と罵っている

いずれもケーン氏は「自分の運営しているサイト」より優れているための妬みから２ちゃん上で罵っている
もちろん両者管理人とも「便所の落書き以下」の２ちゃんでの書き込みなんかみていない。
しかしケーン氏の認知症が進行しているためすべての書き込みが「割れすいか」「俺田糞」の書き込みに見えてしまうのだろう…

526 ：EXCULTer's / 関北連携推進派♪ ◆UvsMmb34gM ：05/01/23 13:57:08 ID:2twOM/BK
>>525
悪いが今年で５４だｗ



＠中卒宣言

http://www.artdink.co.jp/forum/bsbbs-pg1/bbslog/l296.html
■ RE:学歴依存者(笑)へ。学歴は関係ありませんね。
by ネ木１　ネ木４　← 2002年01月20日(日)03:31
>最低でも、高校は卒業していないとほとんど何もできないよ。（！？）

　じゃあ、中卒の私がプログラミングについて論じる事は間違いですか？(笑)
　まあ、それでも構いませんが、要するに、自己開拓の無いガキは大学卒でも
　使い物になりませんが(爆笑)

>>112
とうとうテメーでボロ出しちまったな、メガオヤジ（大爆笑）

そしてディナータイム♪

空港連絡鉄道が日豊本線から分岐してソニックが乗り入れれば、
大分、別府からも利用者が見込める。

北九州空港の充実は大分、別府住民からも要望したい。

>>117
…現実的にはそれだろうな。

下曽根駅手前から高架線を敷くなり、トンネルを掘るなりして空港島に直結する鉄道が必要だろうな。

現行の空港連絡橋道路の車線を減らして鉄道に割り当てる方法が最も現実的。

(;´･ω･)y-~~ なんで荒らしが湧いてんだ？

>>115
ＩＥだと良く見えるな。図のぼせんなよ？北九州キチガイ糞コテが

オメエが認定だの捏造だの散々長年アラシやってきた事は過去ログや専用スレで
有志が上げてんだよ高校中退中卒努力無し吉外馬鹿
アホは出勤３０分前のコンビニ「おにぎり」か？豪勢な夕食だな。《笑

出がらしの晩茶でティタイムだ？柄じゃねんだよ、北旧未明既知害
さっさと未明○掴みバイトでも出かける用意しな？月・水・金休みが
解雇になった＠クリーニング屋バカオヤジ＠（他スレのコテ）ｗ

>>120
多数を装うも、実際に書いてんのはオマエだけだしな、メガオヤジ（爆笑）

そんな事より、最近配線やらかした会社を旧空港に引っ張ってコイよ。
今使っている空港の地元から総スカン喰らってるらしいし。
税収等の波及効果でかいっしょ。

そんな事より（笑）

↑大分の政治スレにまで出張する荒らし乙

…あんまりヲチばっかやってると肝心の対案が出せないんじゃないのかｗ

そのへんで差が開いてくる。

>>125
こいつやっぱ真性の吉外らしいｗ

ま、ID:yYE99Yl/0で検索すると色々出てくるけどな（爆笑）

>>127
ほう、日曜日は都合で未明バイトも休めるようになってたのか？

お前の多方面での長年の工作やアラシにゃ比較にならんよ。とても勝てませんｗ
糞コテは何でも認定だから重宝だねえ。２ちゃんねる以外でも
あちこち他人相手にＷＥＢアラシやって地元北九州でも問題起こしてたんだってな、
アフォは
専用スレ等に過去ログやネタは上がってるぞ。それを色んな奴に意味不明で
認定浴びせているのが見てて笑える

なんなら覗いてくるか？フクモリの爺さん

ヤケに犯罪的な書き込みだな（ゲラ

他の人も言っていたが、所詮実生活ではショボク冴えない顔して未明労働
やってんだよな、カルターケーンは（笑）職務時間も脳内基準で変更か
重宝な長い糞コテの奴だｗ

他の人も言っていたが（笑）

事実ショボイんだろ、あん？

ヒステリー症状が顕著だなｗ

>>133
自己紹介乙ｗ
お前が発症した時の超恕級の本場火病コピペアラシは皆知ってるからねえ
デジカメ板など、住民から二大糞コテであぼーん対象だものなあ
もはや名無しのカルターか、追求が出来ずつまらんと掲示板被害者の会が
言ってたぞ　

掲示板被害者の会が言ってたぞ（笑）

ははーん、オウム返しの術が出てきたな。そろそろ吉外おじさんは
限界か、もうこれくらいにしとくかな？ｗ

ヒステリー抽出に半切れ状態のメガオヤジｗ

フフ、仕事サボリの吉外も半泣きのようだな...ｗ
精神障害者にも発散の場が必要だろう、隔離スレで適当にやってろごみケーン

へぇ、北九州の新日鐵関連経済ってそんなに規模拡大してるんだ

そろそろ逃亡の用意かな、ゴミ左翼のメガオヤジちゃんｗ

麻生セメント

>>89
>それを言うと築城、小月、芦屋も全部まとめて収容してしまえば空域を含めて一気に解決するんだろうけど
>那覇みたいになっちまうぞｗ

…ヲ・ヲォ〜レ様のビジョンでは、新北九州空港人工島に米軍基地の誘致を図るコトによって、将来的な航空
　 機産業誘致への道筋を立てるコトが可能になると考えている。

米軍基地があればそれに並行して航空自衛隊も誘致、現在集積の進む自動車産業に加えて各種工業製品
の生産設備の集積も進み、さらには雇用創生、地元自治体の財政面でもプラスになると考えている。

さらには>>89の言うとおり、空域調整で優位に立ち、各種航空路線の誘致の面でも優位に立てる。

これらの延長上には…待望の航空機産業の誘致創生が地元で可能となり、軍事、産業、雇用、財政の面で
も頼もしい地域になれると考えている。

>さすがに地元の反対が出るから無理だろｗ

…もちろん、反対が出るコトも分かっている。

このへんは急いでゴリ押しするのではなく、広範な周知と理解が必要になる。

できる部分から進めるのもよし。

軍事面云々は反対が出てなかなか実現が難しいと思うし、そのへんはやや残念。

>ついでに3本目は普通横風用だよ

じゃあ横風用は４本目の滑走路にすればよい。

[読売] ミサイル防衛、来月から訓練実施…新宿御苑など１０か所で（2007年11月25日（日））
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071125i402.htm

弾道ミサイル攻撃から首都は守れるのか――。防衛省は１２月から、ミサイルを地上から撃ち落とす地対空誘導
弾パトリオット（ＰＡＣ３）の移動展開訓練を、東京・新宿御苑や防衛省のある市ヶ谷駐屯地など都内約１０か所の
公園や施設で実施する。

緊急時に迎撃部隊が展開する場所を決めるためで、精密兵器の運用に重要な通信環境、障害物の有無などを
綿密に調査し、“その時”に備える。

ＰＡＣ３は今年３月、埼玉・航空自衛隊入間基地に初配備された。だが、発射される迎撃ミサイルの射程は１５〜
２０キロと短く、都心まで約４０キロも離れた同基地からでは、皇居や首相官邸、国会議事堂のほか、中央省庁が
集中する霞が関を狙った弾道ミサイルを迎撃することはできない。

このため、ミサイルが発射される兆候をつかんだ段階で、政府は速やかに自衛隊に出動を命じ、発射機やレーダ
ーなどＰＡＣ３本体を、都心に移動させておく必要がある。

訓練はまず、防衛省が迎撃時にＰＡＣ３を展開する候補地として検討中の新宿御苑（環境省所管）や陸自第１師団
（練馬区）、市ヶ谷駐屯地など、国が管理する施設からスタートする。その後、都が管理する晴海ふ頭公園（中央区）
やお台場海浜公園（港区）などでも実施する予定だ。

訓練では、実際に入間基地からＰＡＣ３本体を移動させ、迎撃ミサイルを発射する際に障害物となる高層ビルの有
無を調べる。

また、弾道ミサイルを追尾するレーダーなど射撃管制機器の通信環境を確認する。

日本のミサイル防衛（ＭＤ）は、海上からイージス艦が迎撃ミサイルＳＭ３を発射し、撃ち漏らした場合、ＰＡＣ３が
地上から再迎撃する２段階システム。

来月には、ＳＭ３を搭載した海自のイージス艦「こんごう」が、ハワイ沖で初の実弾迎撃訓練を行う。

今回の訓練に続き、防衛省は来年度以降、阪神・中京・北部九州などでも訓練を実施する方針。

いっそのこと4000を３本作って、
築城基地と福岡空港の軍用機の発着枠を移動すればいい。

米軍と空自の軍用機発着を考えれば結構な需要になるし、
今のように貧弱なアクセスでもなんとかなる。
その上福岡空港の民間枠も増える。

>>144
北九州空港の位置で軍用空港はあまりにも無謀。
熊本の有明海に大型空港を造ったほうが良い。
福岡空港は、佐賀空港や北九州空港が出来たので
新たに福岡空港移転案は厳しいのでは？
あいかわらず、福岡県中心ではなく、福岡市の博多区中心的な
案での移転ばかり言ってるし。

メガオヤジ論法ｗ

>>145
3000ｍ滑走路2本にして軍関係のターミナルを対面に作れば旧名古屋空港や小松基地みたいにトラフィック捌けるよ
米軍の誘致は別として自衛隊施設の整理面としてはかなり有効だと思うぜ？
んで、福岡空港に行ってた自衛隊、米軍、貨物機などを一気に引き受ければ北九州空港も潤うし
福岡空港も空いた発着スロットに新規発着便を割り当てられるから充分機能するよ

>>147
＞米軍の誘致は別として

…いや、米軍基地誘致は最重要項目。

空域調整で頂点に立つのはやはり米軍基地誘致。

航空自衛隊だけだと岩国に丸め込まれる。

しかし当初の工事で長い滑走路造っとけば工事費抑えられるのに
おまえらそういうカラクリにほんと気付かないんだな
どうかしてるわ

メガオヤジ論法ｗ

福岡県民ｶﾜｲｿ。また無駄な税金使われるね！

はいはいメガオヤジ♪

>>147
いや、空港自体の作りの問題。
橋でのみの交通と、海域からの空港防衛の面など。

レス番引っ張っちゃってｗ

>>148
米軍誘致は金銭的に自治体は潤っても民間には治安を含めて悪影響しかないから俺は反対
何かあるたびに反対団体が駅前でうろうろしたりするのは嫌だろ？　毎回拡声マイク持ってワケわからない事喋ってるんだぜ？
それよか自国の自衛隊に築城や小月の古い設備ではなく新しい広々とした設備でがんばって貰いたいじゃないか

>>153
それは俺も防衛面で考えると非常に脆弱だと思う
大阪の舞洲みたいに海底トンネルで繋げるか
横風滑走路作るついでに陸と繋げてしまえればいいね

ここに米軍基地＝朝鮮有事いつでもOKだね。

空自基地は初撃を避けれる位置がのぞましい。

>>125
ハア〜何度も懲りずに上げる、使い古しのお前の脳内政策と一緒にされちゃ
かなわん。役所の政策や効果を自分のものにしたいのかねえ？未明投稿バカは

大体、俺は役所の政策論議に正式に具申申し上げた事は無い。差も何もあるかよｗ
仮にお前がコンプの塊で妨害工作をやってる福岡市の市長などに個人レベルで
本当に有効な構想進言をするとすれば、こんな所に書きはし無いね。
それこそお前のようなバカがすぐパクって日記に愛美タソﾌﾞﾛｸﾞとか言って
書き、ヲ・ヲ〜レ様のアイデアだ、成果ニダとか言うだろうからな

まあしかし麻生怪談で国への滑走路延長要請が決ったからと言って
「政策の勝利だ」とか「4000ｍ滑走路×●の拡張！」とかバカ言ってるようじゃ
東小倉脳内お花畑構想もしれているなｗ　そんな無駄予算はねえよ

>>142
バカは始末に追えないな、どこが左翼だ。お前と一緒の虚言報道歴で
有名な地元：●朝日新聞小倉支社がそうなんだろうなｗ
大体認可されるか否かもわからん要請で舞い上がる厨房が見事な痴呆踊りだよｗ

長滑走路×４本？など需要も望めない空港にそんな投資をする理由も無い。

貨物専用などと言うが、：北九州地区の航空貨物が滑走路を無駄に延長した程度で
簡単に伸びるはずが無い。福岡都市圏や県南、中九州をアテにするつもりか
知らんが、陸送コストが余分にかかるから、ただでさえ燃料高騰の業者は
反対する。工場の性質上、北九州の港なら重いものを港から積み出すが
現在航空便貨物が地元新北で多く望めてるか？また福岡方面などの大きな
需要をアテにした妄想だろｗ京築のなすびでも運んどけばいいね

米軍・自衛隊誘致と気安く風呂敷を広げるが、築城や小月、芦屋等各地空自
基地を集約する必要が無い。集結させれば攻撃に弱くなるだけだ。適度な
分散の今の状態が防御上は好ましいからな。福岡（新福岡）に有事展開する
米軍の一部や自衛隊は、福岡都市圏周辺の防衛も任務の範疇だ。９０ｷﾛ離れた新北に
持っていく事はない。
またお前は嘉手納などの米空軍を誘致じゃ〜とか以前しゃしゃあと言っていたが、沖縄の米軍は
半島だけでなく中国・台湾に矛先を向けている。位置的に遠い北九州などに
部隊の大半を持ってくるかアホ
有事出動や日頃の訓練も、燃料や到達時間がかかり過ぎるだろうが。
結局妄想無駄だろｗ

>>156
個人的には自衛隊を北九州に持ってきて築城を米軍に譲ればいいと思う
だって小倉駅や日豊線に市民団体がウロウロされるの嫌だろ？
あと、那覇市内の繁華街に夜間遊びに行くと酔っ払った海兵隊が居て結構怖いもんがあるぜ
それが紺屋町とか旦過あたりをウロウロされるのいやだろ？

>>159 朝鮮の巡航ﾐｻｲﾙにやられるのはちょっと。。

矛である米軍と違い、自衛隊は国民と日本の最後の楯であるべきだから。

新北は福岡空港のフロー分を引き受ける意味での「連携」は今後あり得る
国主導のＰＩ会議の決定内容に北九州が文句をつけるやり口も解せなんだが、
まあ麻生会談でその不当な要求の矛先をかわした、つー所だろ。

取り敢えず地元土建屋と煩く理不尽に絡む、自治体の要求も処理か。

新北は現状どおり福岡空港の自然フロー分を工事完成までしばらく受け入れ
た後、貨物便でも今見たく上手くやってけないようなら、廃港して
九州電力の原発か重大犯罪人の収用施設にすればいい。

橋だけついてりゃ十分だｗ不採算赤字必至の空港連絡鉄道など、全く要らないな
今回、麻生も国も要請には応じなかったつーのは全く正解だよ。

>>160
うーん飛行機の距離感覚で言うと空港同士が隣にあるようなもんだから、あんまりその辺は変わらないよ
情勢的に言うと朝鮮半島に米軍基地がある以上中国が脅威なだけだから、どちらかというと最前線基地より中継基地扱いだな

ゴミケーンがひっこんで航空オタと北旧が自演か。ぼとぼちやっとれｗ

たしかに北九州の基地化は米軍に進出上の利点がある
だが築城の部隊が北九州に移転するのは反対だな、基地が前方展開するSAMに守られなくなる。

俺は横須賀で育ったんだが、米軍（ﾍﾞｰｽの住人）は隣人であって少数だが子弟も学校でｸﾗｽに溶け込んでおり、沖縄がもつ違和感はない。
むしろ関西から大挙してデモにやってきて国道を封鎖する現業系の公務員の方が怖い。

>>155
>大阪の舞洲みたいに海底トンネルで繋げるか
防災上危険。

>横風滑走路作るついでに陸と繋げてしまえればいいね
騒音問題が出てくる。
- - - - - - - -

>>157
>まあしかし麻生怪談で国への滑走路延長要請が決ったからと言って
>「政策の勝利だ」とか「4000ｍ滑走路×●の拡張！」とかバカ言ってるようじゃ
>東小倉脳内お花畑構想もしれているなｗ　そんな無駄予算はねえよ

国への要請は…実際のところは ” 許認可の申請を乞う程度 ” のもの。

新福岡妄想みたいに１兆円規模の予算枠を要求するようなものではなく、せいぜい調査費程度、
5,000万〜１億程度のモンじゃあないのか。

何しろ空港島にアスファルト敷いて白線引くだけだからな、空港島の拡張はタダ同然。

やっぱりお金の計算のできないメガオヤジは何を言っても空念仏だねぇ〜♪”

ｱﾊ♪”
- - - - - - - -

>>158
>米軍・自衛隊誘致と気安く風呂敷を広げるが、築城や小月、芦屋等各地空自
>基地を集約する必要が無い。

…誰がいつ集約しろと言った？ｗ

発狂しながら妄想垂れ流すなよ、精神疾患メガオヤジ野郎（大爆笑）

>>159
>個人的には自衛隊を北九州に持ってきて築城を米軍に譲ればいいと思う

…米軍基地と航空自衛隊はなるべく一体化させたほうがいい。

築城は築城で別枠扱いでも構わない。

>だって小倉駅や日豊線に市民団体がウロウロされるの嫌だろ？
>あと、那覇市内の繁華街に夜間遊びに行くと酔っ払った海兵隊が居て結構怖いもんがあるぜ
>それが紺屋町とか旦過あたりをウロウロされるのいやだろ？

…いやいや、北九州でも岩国あたりから来てるみたいだけどな。

数が少ないから意外とおとなしいし、地域でトラブルを起こしたなどと言う話も聞かない。

北九州では ” 純粋な観光客 ” の枠組みだな。

誘導路で福岡と接続しろよ
関空−神戸間も架橋誘導路でつないで3本滑走路にしとけ

《おさらい》

…ヲ・ヲォ〜レ様のビジョンでは、新北九州空港人工島に米軍基地の誘致を図るコトによって、将来的な航空
　 機産業誘致への道筋を立てるコトが可能になると考えている。

米軍基地があればそれに並行して航空自衛隊も誘致、現在集積の進む自動車産業に加えて各種工業製品
の生産設備の集積も進み、さらには雇用創生、地元自治体の財政面でもプラスになると考えている。

さらには>>89の言うとおり、空域調整で優位に立ち、各種航空路線の誘致の面でも優位に立てる。

これらの延長上には…待望の航空機産業の誘致創生が地元で可能となり、軍事、産業、雇用、財政の面で
も頼もしい地域になれると考えている。

…もちろん、反対が出るコトも分かっている。

このへんは急いでゴリ押しするのではなく、広範な周知と理解が必要になる。

できる部分から進めるのもよし。

軍事面云々は反対が出てなかなか実現が難しいと思うし、そのへんはやや残念。
- - - - - - - - -

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[読売] ミサイル防衛、来月から訓練実施…新宿御苑など１０か所で（2007年11月25日（日））
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071125i402.htm

万年未明お釜アルバイトの生活になんか関係あんの？

【地域経済】「パラマウント」テーマパーク、地権者の理解が得られず構想が白紙に…福岡 [07/11/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195992929/l50

1 名前： きのこ記者φ ★ 投稿日： 2007/11/25(日) 21:15:29 ID:???
福岡市の企画会社「日本トレイド」が米大手映画会社「パラマウント・ピクチャーズ」の
協力を得て、福岡県久山町で進めていたテーマパーク建設構想で、
用地取得の窓口だった地権者の会が２５日、「計画の実現性が見込めない」として
来月下旬に解散することを決めた。

地権者は別組織をつくりテーマパークにはとらわれずに地域開発を協議する方針で、
構想は事実上白紙に戻った。
日本トレイドの山崎和則代表取締役は「地権者の理解を得られなかったのは残念」
としている。

この日、同町内で開かれた地権者の会の総会では
「いくら待っても資金調達計画が明確にならない」として役員が解散を提案。
一部会員からは反対意見も出たが、最終的に新しい組織に衣替えすることで一致した。

この構想は、パラマウント社から日本でのテーマパーク開発権を得ていた日本トレイドが
平成１６年に表明。
久山町議会も推進を決議したが、初期投資だけで約１４００億円かかる資金の調達方法が
不透明と町や地権者が懸念を表明。

日本トレイドが設定していた開発用地への仮登記も今年９月末に解除され、
計画は実現が危ぶまれていた。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/071125/trd0711251959010-n1.htm

全然関係無い記事なんか上げてるよ、コイツは（笑）

アンチ小倉＝メガオヤジの最後の砦、福岡もこのとおりｗ

そして朝食タイム♪

コイツ評判どおりの知障だな。誰でもコテで認定すると聞いたが本当だ。
俺は関門通信記者のイオタだったのかｗ

メガオヤジの特徴 ： 奇妙な仮名遣いｗ

ハァ？認定は知らんがおかしな仮名使いはあんたが良く使ってるんだろ、認定
コテハン名とか。言い回しも「〜するコト」「〜と言うワケ。。」とかねえ。
見ててキモいですわｗ

悔しくなって出てきたｗ

>>177
つーか>>169から書き込んでるんだけど？やっぱまともじゃないらしいｗ

ホラホラ♪

★生活保護費詐取で夫も逮捕　タクシー補助悪用　北海道滝川市　2007.11.21 12:34

・生活保護受給者に通院で使用したタクシー代金が自治体から支給される補助制度を悪用した
　詐欺事件で、北海道警は２１日、詐欺容疑で逮捕された片倉ひとみ容疑者（３７）の夫で無職の
　勝彦容疑者（４２）＝滝川市＝を同容疑の共犯として逮捕した。逮捕者は計４人になった。

　調べでは、勝彦容疑者はひとみ容疑者らと共謀し、滝川市福祉事務所に対して、１０月２６日から
　１１月１日までに、身体障害者の認定を受けているひとみ容疑者が、介護タクシーを利用し
　約１００キロ離れた札幌市の病院に通院したという虚偽の書類を作って提出、市から１５０万円を
　だまし取った疑い。

　道警は、昨年ごろから不正受給が始まり、総額１億円を超えるとみて追及している。

　生活保護を受けている人は自家用車の所有が認められていないために通院でタクシーを
　利用した際、交通費が全額支給される。居住する自治体が審査して決めている。

　http://sankei.jp.msn.com/region/tohoku/hokkaido/071122/hkd0711220954002-n1.htm

>>ID:81J/X2t80
相手をｱﾎﾟｰﾝしておけ。

個人的には貨物便増やして欲しい

>>165
国への要請は…実際のところは ” 許認可の申請を乞う程度 ” のもの。 ＜

それでこれだけ１人で大騒ぎ出きるんなんて、随分安上がりだなｗ＜
何しろ空港島にアスファルト敷いて白線引くだけだからな、空港島の拡張はタダ同然。<

やっぱりお金の計算のできないメガオヤジは何を言っても空念仏だねぇ〜♪” ＜

認定キャラは関係ないが、アスファルトで舗装するのもタダでは無い。それに滑走路延長先はロクに造成
されておらず、池みたいな水溜りもある。無駄な工事にお金使うのはモッタイナイ
北九州は３社くらいの地元本社の会社が好況らしいから自分でお金だしてくれ
国もお金出すの嫌だろ。言い出した空港連絡鉄道も破綻自治体が作るんだよな？、当然

>>165
新福岡妄想みたいに１兆円規模の予算枠を要求するようなものではなく、せいぜい調査費程度、<
5,000万〜１億程度の<

ムダなものは１億でも無駄。安上がりと主張するが新北事業も同様だったね。
有望な新福岡事業構想等を比較にする事がそもそも間違い。新福岡整備の場合
現空港は廃止されるから、民有地含む空港跡地は売却・開発で費用相殺も
可能だそうだ。相殺で建設費用は下がる。

どう見ても無駄な事業では無く、全国一の過密混雑の重要拠点空港整備なんだから
他空港整備例から見ても現状で１兆円程度は普通だろ。それに勘違いするようだが、
事業費用は年度一括払いする訳では無いだろ？ｗ

>>166
>個人的には自衛隊を北九州に持ってきて築城を米軍に譲ればいいと思う <

…米軍基地と航空自衛隊はなるべく一体化させたほうがいい。<

どこの米軍を持ってくる。また嘉手納か？ｗ自衛隊と米軍がセットで
誘致出きる確証など無い。空自集約しないと自分で言う割には随分検討外れの
矛盾した欲張りだな。

北九州では ” 純粋な観光客 ” の枠組みだな。 ＜

普段他所スレで米軍基地や基地関係者をバカにした割には
調子が良い二枚舌だね。そう言うのは信用されないよ、未明バイトのおじさん

>>168
…ヲ・ヲォ〜レ様のビジョンでは、新北九州空港人工島に米軍基地の誘致を<
図るコトによって、将来的な航空 機産業誘致への道筋を立てるコトが<
可能になると考えている。<
米軍基地があればそれに並行して航空自衛隊も誘致<


仮に米軍基地が来たら航空機産業誘致と本気で考えてんの？おたくｗ米空軍など
最新鋭機の日本国内向け生産は愛知近辺のメーカー等でライセンス生産に限られる。
テクノロジも中枢部門はアメリカ本土の企業がブラックボックス的に
握っているんだよ。国内ライセンス生産は少ない。殆ど愛知周辺その他
で事足りるわな。空自国産機も同様だ

♯何より武器の輸出を禁じた日本国憲法を全くご存知無いようだ。どう政治が
が変っても憲法改正には限界もあり日本が武器輸出大国になる事などありえん。
まぁ関連部品や技術は既に国内企業も協力しているがね。それは既存工場で
十分。海岸線も開発され尽くした北九州でやる必要も無い。

民間航空機産業で儲かるのは大型機部門。それは現在ボーイング社を始めとする
アメリカやユーロ、ロシア等が世界で卓越しているが、日本は政治経済構造的に
大型機生産は無理。小型機部門は三菱やＨＯＮＤＡが生産するが、愛知その他で
十分間に合ってるよ。

大型機部門への日本の本格進出は，利権のあるアメリカが即干渉してくる
だろうね。まあ日米安保体制下では武器輸出も含めて全部アウトだろうね。

軍事面云々は反対が出てなかなか実現が難しいと思うし、＜
そのへんはやや残念。＜
- - - - - - - - -


。。どこの裸の王様だか知らないが、肝心の米軍や軍事の進出が困難なことを
自ら認めている。それではご自慢の妄想も根本から実現不可能，と言う事に
なる。結局のところ,あちこちで何度も焼き直しでうｐされる初夢妄想は、
やはり絵に書いた餅、と言うとこだろうなw

少し捕捉がある。民間航空機，例えばＢ787などの機種は国内メーカーが
1/3の生産を担当しているな。しかしエンジンや制御系など主要部分は
本社製造だ。利権もあるから政治的問題となり勿論日本メーカーが独力で民間大型機を国産製として
大量生産し安く世界市場に輸出する事は実現しないだろう。少量生産ではコストダウンも
不可能で世界市場で既存メーカーと太刀打ち出来ない。

まあ現状の国内生産状況の延長でも、愛知などで十分事足りるだろうね。座席やシート、
関連部品などは既に全国の中小メーカーが担当している

とりわけ北九州の出番は無い。北九州は北部九州自動車拠点マザー工場群の生産スケジュール
を見守りながら。メーカー向けの下請け部品や素材調達でも考えていればいいだろう。

>>184
>ムダなものは１億でも無駄。

…相変わらず口減らずのメガオヤジだなｗ

>安上がりと主張するが新北事業も同様だったね。

新福岡妄想は空港島の造成費用試算だけで約6,000〜8,000億円、各種地上インフラ試算を含めると
トータル１兆円を軽く超えるが…新北の場合は空港島の造成は約1,000億円、空港島連絡橋を含めた
すべての地上インフラで約1,000億円、トータル約2,000億円。

すでに事業費が消化されてる状態で因縁付けんなよ、ゴキブリ野郎がっ、（￣Д￣）、ペッ♪”

>有望な新福岡事業構想等を比較にする事がそもそも間違い。新福岡整備の場合
>現空港は廃止されるから、民有地含む空港跡地は売却・開発で費用相殺も
>可能だそうだ。相殺で建設費用は下がる。

…それを言うと旧北跡地は既に民間資本へ売却、既に再開発が始動。

何にもできてない、空念仏の糞ったれ新福岡妄想の分際で何言ってんだか（１０億万年早ェーよバ〜カ♪”

＞どこの米軍を持ってくる。また嘉手納か？ｗ自衛隊と米軍がセットで
�U（妄想略）
＞調子が良い二枚舌だね。そう言うのは信用されないよ、未明バイトのおじさん

嘘ばっか付いてるとメガオヤジになっちまうぞ♪”

あ、そのものか♪”

こりゃ失礼しやした（爆笑）

>>185
＞仮に米軍基地が来たら航空機産業誘致と本気で考えてんの？おたくｗ米空軍など
�U（妄想略）
＞で事足りるわな。空自国産機も同様だ

…まあ文系低学歴よろぴく♪なオマエには分からんだろうけど、アメリカが持っているのは
　 技術力ではなく単なる特許申請数。

根本的な技術集積、応用能力集積は日本のほうが遥かに高いんだよ。

ISO協議の場でどこからともなくしゃしゃり出てくるのは他ならぬアメリカ。

＞♯何より武器の輸出を禁じた日本国憲法を全くご存知無いようだ。どう政治が
�U（妄想略）
＞十分。海岸線も開発され尽くした北九州でやる必要も無い。

オマエ、ホント馬鹿だな〜ｗ

国会発議、国民投票で通れば何でもできるんだよ。

まさか知らなかったとか（爆笑）

＞民間航空機産業で儲かるのは大型機部門。それは現在ボーイング社を始めとする
�U（妄想略）
＞十分間に合ってるよ。

間に合ってんのはオマエの薄ら汚い禿げ頭ぐらいなモンだろうな（爆笑）

>>185
＞大型機部門への日本の本格進出は，利権のあるアメリカが即干渉してくる
＞だろうね。まあ日米安保体制下では武器輸出も含めて全部アウトだろうね。

…禿げ頭に加えて石頭ときたかｗ

だいたい外国に売る必要なんてないんだけどな。

自国市場のみ売って外国で見せびらかすぐらいの嫌らしさがないとな（微笑）
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>>186
＞。。どこの裸の王様だか知らないが、肝心の米軍や軍事の進出が困難なことを
�U（妄想略）
＞やはり絵に書いた餅、と言うとこだろうなw

…まあオマエの初夢＝メガロ新街区は工場誘致であえなく散ったけどな♪

小汚い全裸禿げ頭野郎＝メガオヤジもしょせんはその程度、と、言ったところか（大爆笑）
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>>187
＞少し捕捉がある。民間航空機，例えばＢ787などの機種は国内メーカーが
�U（妄想略）
＞を見守りながら。メーカー向けの下請け部品や素材調達でも考えていればいいだろう。

…ムダに長ェーよ♪”

ｱﾊ♪”

そして夜食タイム♪

　精　神　病　者　の　言　い　訳　遠　吠　え




　北　九　州　ゴ　ミ　カ　ル　タ　ー　ズ　（笑）

ホラホラ♪口数でもヲ・ヲォ〜レ様より劣る全裸禿げ頭イカレポンチ野郎＝メガオヤジ♪”

取り柄まったくナシ、ゴキブリ野郎♪”

ｱﾊ♪”

そしてランチタイム♪

《おさらい》

…ヲ・ヲォ〜レ様のビジョンでは、新北九州空港人工島に米軍基地の誘致を図るコトによって、将来的な航空
　 機産業誘致への道筋を立てるコトが可能になると考えている。

米軍基地があればそれに並行して航空自衛隊も誘致、現在集積の進む自動車産業に加えて各種工業製品
の生産設備の集積も進み、さらには雇用創生、地元自治体の財政面でもプラスになると考えている。

さらには>>89の言うとおり、空域調整で優位に立ち、各種航空路線の誘致の面でも優位に立てる。

これらの延長上には…待望の航空機産業の誘致創生が地元で可能となり、軍事、産業、雇用、財政の面で
も頼もしい地域になれると考えている。

…もちろん、反対が出るコトも分かっている。

このへんは急いでゴリ押しするのではなく、広範な周知と理解が必要になる。

できる部分から進めるのもよし。

軍事面云々は反対が出てなかなか実現が難しいと思うし、そのへんはやや残念。
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