【鉄道】日本初の海外輸出：台湾新幹線の車両を公開＝川崎重工業[040130]

台湾新幹線の車両を公開　川崎重工業の工場で

　来年１０月に開通する予定の台湾高速鉄道（台湾新幹線）に使われる車両が
３０日、神戸市にある川崎重工業の工場で公開される。

　日本の新幹線型車両を海外へ輸出するのは初めて。東海道・山陽新幹線の
「のぞみ」で主に活躍している「７００系」がベースで、この日公開の車両は川重が
製造した。今後、日立製作所、日本車両製造と共同で１編成１２両、計３６０両を
造り、船で輸出する。
（後略）
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※引用元配信記事：http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004jan/30/CN2004013001000043A2Z10.html
※京都新聞（ http://www.kyoto-np.co.jp/ ）2004/01/30配信
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※関連スレッド
【国際】台湾新幹線の工事着々　日本の技術フル活用
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069652318/　（未html化）
【経済】台湾新幹線の北部区間、日本連合が受注…ほぼ全長をカバー
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1043/10432/1043291563.html
【経済】台湾新幹線の軌道受注　日本連合、欧豪に勝つ
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1027/10274/1027415578.html

2

2get!!!!

4

　　　　　　　どかーん
　　　　　　　　　　　　(⌒⌒⌒)
　　　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 ＼　　 '／ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　　　皇太子様はこのスレに激しくご立腹のようです。

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・） ＜ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）＜ﾜｸﾜｸ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

台湾はいいが中国は作らんでいい

出発　→　台北観光　→　新幹線　→　台南観光　→帰国
ってツアーに行きたい。
いいなぁ台湾。

ｌヽ
ｌ 」∧＿∧
‖<丶｀∀´> ﾊｧﾊｧ
⊂　　　 つ
　 人　 Ｙ
　し（＿）

>>9
日本の幼児を襲って
開き直ってるキチガイ民族ですね？

>>10
うぜーよ嫌韓厨氏ね

http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20040130112017530L.jpg
画像ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

これ、いいね。東南アジアの連中も来れみたら
絶対ほしがると思うよ。
次は、シンガポールークアラルンプール間で
運行だ！

台湾新幹線ね。
見に行くかな

これはだめかもわからんね

>>14
見に行くだけ？
乗りに行かなきゃ w

>>11
チョンは失せろ

………………………………………………………………………………………………………………………………すごい塗装だなw

ｳﾘのｷﾑﾁXのほうがすごいﾆﾀﾞ。

あとは中国新幹線がＴＧＶになることを祈るのみ。

500系とかE2系とかの方が素直にすげーと思えると思うんだが

インリン　オブ　ジョイトイ

正に誰の追随も許さない至高の芸術品

台湾ブーム到来の伊予柑

タイワソ新幹線に乗りたい・・・・でもその前に日本の新幹線に乗りたい・・

びぃ
　　
　　　　−　
　
　　　　　　　　　あ

　　　　　　　　　　　　　　ん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　び

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しゃ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー

台湾新幹線(・∀・)ｲｲ!!ねー

中国の高速鉄道は韓国のKTXの方が良いと思うよ。

KTXは曲がれない？そんな事どうでも良いさ。なんてったって広大な土地があるからね。
まっすぐの線路で良いんだよ。線路上及びその付近の住人は全員粛正しちゃおうぜ。
安全性に不安がある？それも無問題。ケンチャンナヨー、ってやつさ。

将来的な朝鮮統一も含めた百年単位の長期的国益を考えてKTXを採用すべきだよ。

おお、かっこいいぜ！

やっぱり車体にラーメンのドンブリ文様書いてあるのかね？

新幹線に乗ると、出張地獄の日々だった前職を思い出して鬱・・・

このまま飛んでいきそうな塗装だな

>>30
ﾜﾗﾀ

台車は500系
アコモはレールスターなのか？

これでアクティブサス入ってたら泣くな。

>>30
それは、ちょっと期待してた。。ｗ

日テレでやってたな

（｀ハ´）アイヤー、トランスフォームするアルネ！！

日本のとちと形が違う？

ｶﾜｲｰ！

台湾はいきなりのぞみが走るのか・・・スゲーな。

>>30
いいねえ〜
コラ作ってみようかな

700系ttp://www.westjr.co.jp/gallery/train/sh700_1.html
800系ttp://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/

描けるかな？

台湾の方なら、おそらくうまく使って、日本にフィードバックしてくれて
共同で高速鉄道の研究できる仲間になってくれるだろう。

これは運行ﾉｳﾊｳまで教えちゃうのかい？
将来中国になっちゃうかもしれないのに。

ロゴがかっこいいな。

遂に公開！台湾新幹線の勇姿！！

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=310029&work=list&st=&sw=&cp=1

>>30
すべての国内旅客機乗客を飲み込む
饕餮文様。

国はリニアにもっと力入れてくれ。
おれが生きてるうちに開業するのか心配だ。

>>47
> kkzzaa : 韓 -
> 毎年高額年俸の日本人技術者と整備師を常住させなければならないし...各種列車部品を毎年収入..
> .日本より 10ニョンヌッゲ最新列車を取り入れなければならない可哀相な台湾口nida

おお、リアルﾆﾀﾞだ！

フランスの高速鉄道は速度は、新幹線より幾分速いが輸送力は、新幹線の三分の一程度だったはずだ。
加えて新幹線にあるような、秒単位で活動できるシステムはない
台湾が新幹線を選んだのは、技術的な面を考えれば当然のことだと思う。
しかし中国の高速鉄道は、欧州に押されているな。
これは台湾で負けた欧州が、中国で巻き返そうと、あちらの反日運動を煽っているのかも知れないよ。
仏も独も、日本と違って優秀な工作機関を抱えているからな

>>50
朝鮮人の嫉妬が激しい（ｗ

だれもパクられることを心配しないのね・・・

ついに出たか。新車両のお披露目はいいねえ(´ω`)

中国は捨てでいい
欧州にあげとけ

台湾ならいいじゃん。

台湾だと安心で中国だと駄目って物凄い極端でワロタｗ

>>47
丸いなあー

やっぱり日本の車両は曲面が美しいなぁ…

乗りにいってみいたいな
みたいな日本人のノリも観光の目玉にもなって、外国からの観光客増えそう

フランス人はわざわざ韓国までＴＧＶ見に来る気は起きないだろうけど

おいおい。中国が台湾を乗っ取ったらどうしんだよ。

ただでさえ乗っ取る気まんまんなのに、新幹線が完成したら余計に欲しくなるじゃん。

川崎重工、日本の誇りにかけてGJしてくれ。

支那・朝鮮には何一つくれてやるな！

最近、シラクは中国に兵器を売る為に媚を売っている。

頼むから兵器ではなくＴＧＶを中国に売り付けてくれ。

>>51
中国のためを思えば、日本新幹線技術を推すが、
反日運動に煽られて乗っちゃってる中国なんで、
別にヨーロッパの高速鉄道でも買えばいいじゃんと思う。
まあ中国は平野部のほうが多いし、ｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ。

>>63
そうなりそうだけどね。

欧州議会は中国の武器輸出禁止継続を最近また決めたから
ﾁｬﾝｺﾛ必死だな

>>61
台湾人は、中国と違うよ。
ユーラシアとは別の文化持っているよ。

NHKで見たんだけど、なんか700系よりよっぽどかっこいいんですけど。
どっかに壁紙ないですかね。

つ〜か、中国は指咥えて見てんだろ〜なｗ
けど、中華思想のおかげで「売って下さい」とは死んでも言えない国ｗ

>>67
？

先日大学時代の友人に出張先の台北のホテルで卒業以来初めて偶然に会った。
香具師はまさに台湾新幹線の仕事で来ていた。

カラーリングで、
カモノハシ形状のカッコ悪さをうまく隠している。
日本の700系よりもカッコ良い感じ。

中国にも新幹線いっちゃうの？

一見シンプルだが実は曲線が非常に優美。
機能を徹底的に追求したものって、どうして
こんなに美しいものになるのかな。
新幹線車両を見るといつもこう思うな。

１１ 在日死ね

何か違和感無いなと思ったら
倒壊色に近いからか･･･

>>61
そういう意味で絶対に出してはいけないのがリニア。

が、新幹線はソフト＋人のシステムが大きな柱の一つであるので
それを使いこなせなければいけない。単に技術を取られるくらいなら
痛くはないが痒い程度。

ヤバい。中日のユニフォームなみにヤバい。
いろんな角度から見てみないと分からないけど。

>>72
形状も変わってんのよ。カモノハシエッジはよりシャープになった。前頭部全体のラインを作り直してるが断面積変化率は変わらない筈。

徹底比較！三ヶ国の高速鉄道！美・美・醜！
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=310101&work=list&st=&sw=&cp=1

台湾にいきタイワン！

個人的にはJR東日本のE4Maxのノーズ部分に萌えなので、
将来、混雑してきたら導入してくれ＞台湾新幹線

台湾にはちゃんといいものを納品しろよ！＞川重

中国とは絶対取引するな＞日本

>>77
リニアには一度乗ってみたいな。500km/hかぁ。

>>69
では贖罪心を利用する作戦でくるかな
北京か上海辺りに旧日本軍の毒ガスが発見される事でしょうよ

>>57
常識だろ？

>>81
（ﾟ∀ﾟ）ノ(´･ω･`) ﾍﾟﾁｯ

かわいいじゃんね。
700系のカモノハシ顔の方がいいけど。
バルバスバウを応用したっつーのがイカスよ。

>>81
バカウケ！(≧▽≦)ｷﾞｬﾊﾊﾊ

>>77
レールガンや空母のリニアカタパルトに応用できるからな

大学院で鉄道関係のかなり偉い人の講義を半期受けたが
スケールでかすぎ。（中国の新幹線の事業にも関わってるといってた）

ヨーロッパと東京を結ぶ鉄道の計画書見せられたときはあっけにとられた。
でもこういった人たちの努力には脱帽だ。


しかしだ。ソウル駅の次が東京駅ってどんな鉄道だよ。

>>79
あ、そうなのか。なるほど。
個人的には、やっぱ日本のヤシより、カコイイと思うな。

( ´∀｀)σ)Д｀)>>81

500系を持ち出すのは反則だろw
あれは格好良すぎる（ ´ё`）

>>77
リニアって実現できるのだろうか。技術面より資金面で。

そういう意味では、新幹線を作ってくれた先人には感謝感謝だな〜。
あと、それを維持してくれている関係者のみなさんにも。

>>90
そ。よだれ流してほしがってたからなぁ。
もっとも上（政府）はそんな安全保障上の配慮もなく
なんでもかんでもほいほいやっちゃいそうでイヤ。

川崎製だから愛称は飛燕かニンジャにしてほしい。

>>57
台湾人もしたたかだけどねｗ
ただ、反日の中凶よりはマシだろ。

国家間に友人などいない。あるのはライバルのみ。

>>80で５００系っての初めて観た。
こんなの走ってたんだ。突き抜けてるなぁ
でも、カモノハシのﾏﾀｰﾘ感も好きよ

東武の新車？

カラーリングも確定なのかな？

>>94
入線してくる500を初めて見たときは、何つうか絶句したな。
ノーズの尖り具合とか、すげっ、カコイイーと思った。
乗り込むとき、年甲斐もなくワクワクしてしまった。

鉄男が集まるスレはこちらですか？

韓コックのは九州の特急「つばめ」に似てるな。

ヤバい！中日のユニフォームなみに熱い！
いろんな角度から見てみないと分からないけど間違いない！

>>98
台湾ではあまり重工業は盛んではないからな。
パクられる可能性が低い。

台湾での線路の延長距離は何百キロになるのですかね？鉄道の名前は平和路線ですかね？

http://www.as-k.netに現在の矛盾と理不尽の現実が実名で掲載されてます。
記憶を願います。・・必ずに問題提起の話題と成ります。
現在の最新は１月２９日分です。・・同じ街頭演説でも古賀議員とは違います！

>>95
その技術は戦争で培われたことを忘れていけない。
満州鉄道、航空技術があってこその今の日本。

サヨクは先人の恩を忘れて反日活動、糞食らえ！

>>70
本省人と「たかそご人」に代表される、
現地人とでは全く違う。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/tsubame-main.html

特急つばめ

オレンジ色いいなぁ。
あと新幹線独特の曲線も。

既出？

台北ー高雄1時間30分って・・・

九州くらいの広さの島に新幹線を走らせるメリットって
何だろう・・・？

中国がパクるだの台湾がパクらないだの言ってるが、契約上、
台湾は新幹線システムをコピーして輸出することは出来ないことになっている。

だから安心すれ。

初めて５００系見たときの印象は
「Ｆ/Ａ−18が線路走ってる･･･」って感じだった

>>110

初めて見た。
装甲車みたい。

>>112
台湾は内陸部は高い山岳であまり使いものにならない。
だから、東端と西端を一気に結ぶと言うのはかなり意義がある。

まあ、そこそこいいデザインじゃないの。南国風でさ。

>>112
むしろ、最も威力を発揮する距離だ。

名古屋〜東京間とほぼ同じ。
新幹線が最適だろう？

http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/index.html

九州新幹線「つばめ」

>>112
時間が節約できる。
既存の鉄道の３分の一に短縮できるんじゃないの？

500系の機能美はさすがだな。台湾新幹線も乗ってみたいね。

>>112
・人口密度が高い。　採算性は十分に取れる
・台湾は飛行機には狭すぎ、在来線では広すぎる

台湾人が、日本が得意な,がり砒素高電力サイリスタとか
作られると終わりかも。

>>112
台湾の高雄-台北間ぐらいの距離が、もっとも高速鉄道が
優位になる距離だよ。

台湾向けらしい色だな

なるほど・・・　最も合理的な交通機関って訳ね。

>>119
つばめって飛びそう
それにしてもカワイイ

>110
なんか普通に機関砲とか積んでそうｗ

おお！わしも乗りきたいなあ。台湾新幹線....ｶｯｺｴｴｴ......
大陸はTGVでいいじゃん？将来韓国と北朝鮮と直結できるかもしれないしさ。
日本も過去の戦争を反省して、謝罪の意味をこめて売り込みを辞退したほうが
人民の感情考えても妥当でしょう。中国人民は日本にはあまりよい感情を
もっていないようですし、中国のように、ゆうじん宇宙ロケットも打ち上げれる
先進国に日本のような3流国の製品は似合わないでしょう。中国の首脳も
日本は20年後にはなくなってるといってますし、部品の供給も無くなる国から
では不安ものこりますしねえ。笑　ちなみにわしは、ジ-ちゃんがもと中国共産党
の役人してたんだけど、あまりの中国のひどさに、絶句してタイワンに逃げたんだ。
んでまあ台湾に親戚たくさんいるんだけど、彼等もいってるよ、中国人は怖いって
なんせ、約束守らんのは普通だそうだ、基本的に今でも人治国家なので、役人の
気分でいろいろ変わるんでやりにくいとはいってたな。台湾人でも大陸に工場
共同でつくって、台湾に里帰り休暇してる間に工場乗っ取られて無一文で
かえってきた人もおおいらしい。最近はわかんないけど。ほんの10年ほど
まえのはんしだそうだけどな。まあ、大陸は同じ大陸のTGVがメンテナンス
その他をかんがえても、いいんじゃないかな？将来EU直結考えても。

近鉄のアーバンライナー見たいやね。
大阪人には快速レベルにしか映らない＿|￣|○

開業時には台湾で半ｽﾞﾎﾞｿ氏が目撃されるのか・・・

まぁ、気候的にも違和感は無いだろうが・・・

１時間半か
台湾では新幹線通勤が当たり前になりそうだな

５００系の運転手に成りたい人多そうだね。
どうやって決めるんだろ。

どうでもいいんだけどさ、新幹線の新しい奴は曲線がキレイだし、カッチョ良いけど
個人的には３００系のほうが武骨で「自分、走ることしかできませんから」って
感じですきだ。　

あとは台湾までトンネル掘って東海道山陽新幹線と相互乗り入れするだけだな。

>>12
俺の亀頭の形に似てる

台湾新幹線塗りがアディダスのスニーカーっぽい色。

台湾新幹線は１２両編成だから、３０編成という陣容になる。
開業時に１日あたり１７万人、将来的には３０万人の利用を見込む。

東海道新幹線が３７万人だから、台湾の需要がいかに大きいかが分かると思う。

高雄に１時間半。いいねえ。乗りたいねえ。
台南方面がこれからもっと発展していくのかな。
（10年前は観光地でしかなかったから）

http://museum-dir.tokyo.jst.go.jp/08-301/tenji2.jpg
中国にはこの新幹線でいいだろう

>139
欲すぃ・・・

>>139
そんな性能いいやつもったいない。
必死でコピーする姿が目に浮かぶ

>>139
コレで、時速３００ｋｍ/ｈ　だしたら
Ｆ１レーサーでも乗れないなｗ

うひょー乗りに行くぜ！台湾まで

>>139
それもすげーのりてー

確か、路線建設事業に南鮮系の企業が入り込んでいるんだよな・・・

工作活動か？それとも御得意の劣化コピーを自慢の高速鉄道に取り入れるのか？

>>12

カッコイイね

>>133
TGV-Aにヒヨッた、新幹線の裏切り者300系か！

＞＞１３
BKK＝シンガポールに新幹線を敷設汁。

次世代700系

http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/saisoku/040107.htm

なんか靴みたい・・・・

台湾新幹線、７００系ベースなのにｶｺｲｲね。
よく見ると（´・ω・｀）な目つきしててかわいい。

台湾ってカワイイよな。普通に近場の日本から高速鉄道買ってるんだもんな。

はっきり言って、国内線よりは気象の影響は
多分少ないと思うよ。台風後に直ぐに運行開始できるよ。

内装はどうなってるのー？みたいー

日本の新幹線の路線を使って試運転とか
するのだろうか？

台湾新幹線の最終形態
http://www.tv-tokyo.co.jp/carobot/images/j501.gif

☆TGVより新幹線 Part67☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075301452/

F

　　 　 　,,,ｨf...,,,__ 　 　 　 　 　 　　　 　
　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,　
　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...　　　　
r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕　 　 　
入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝　　
　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~ 　　　　 　　　　

　　時々でいいんです・・・ボクのことも思い出してください・・・
　

８００系の内装はこちら
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/naiso02.html
国内最強８８５系の内装もついでにどうぞ
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885sonic/economy/01.jpg

>>156
こだまﾀﾝ一番好きだよ

ニュースでさっき見た〜。
やっぱ日本の新幹線が一番かっこいいね。
>>156
寂しい事言うなよ。

>>156
あ、それの顔の一部が花壇になってるよ！

>>157
すげー

>>153
そのテストに何か意味はあるの？

0普通に走ってるが

マジで比較にならんよ。　　　日本の鉄道と車、　とその他の国じゃ。








一流の職人、労働者を奴隷にしてる。


　エルメスのバックを、皮革だけやや安いの使って、　５、６万で売るようなことやってる

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ｀∀´>　＜時々、ウリのこと思い出して

>>162
コンピューターとか、やっぱむこうの路線向けになってるから
こっちの線路は走れないんだよね。きっと。

これが３００KMで走るのも見てみたい気がするが、
http://www.nankai.co.jp/traffic/rail/museum/muse/ji0005.html

この調子で中国のほうも頼むぜ

>>165
それは完全に拒否する

九州新幹線が良かっただけに期待してたんだけど、これは、、、
いや、きっとホームから見るとかっこいいんだ。そうに違いない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　　ﾀﾉｼｲｿﾞ　　　ｳﾝﾃﾝｼｭｳﾘﾀﾞ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣＼
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎￣◎￣

0系こそが真の新幹線

>>165
本気で忘れたい…(´Д｀；

500系がいちばんかっこいい。

>>139　オヤジがおもしれえな。

>>163

時代遅れの山陽新幹線区間だけ。

>>157
８８５系のシートって皮張り？

>>167
中身は古いモノですから。

>>139
それで時速415キロ出してみる。

あーーあひるが食いたくなった

やっぱ新幹線といえばこれだよ。>>156

>>157の下のサイトってどれ？　本皮シートかっこいいね

500系は本当にｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
品川〜東京間でたまに見るくらいだけど・・・

なんかｶｺｲｲデザインだな。台湾に新幹線乗りに行くオフとかやらないかな。

>>157

豪華だなぁ…。
靴脱いでマタ〜リできそうにない…。

>>167
もう煙突とかｷﾞﾐｯｸ付けてＳＬ風にしてくださいという感じだね

500系の300Km/h運転が出来ない東海道新幹線の方が時代遅れだと思うが

　
(o○o)

>>157
おいおい、スゲェ内装だな。イカス

｢はしれ超特急｣

ﾋﾞｭﾜｰﾝ　ﾋﾞｭﾜｰﾝ　走る
青いひかりの超特急
時速250�`
すべるようだな　走る
ﾋﾞｭﾜｰﾝ　ﾋﾞｭﾜｰﾝ　ﾋﾞｭﾜｰﾝ
走る〜

ﾋﾞｭﾜｰﾝ　ﾋﾞｭﾜｰﾝ　走る
丸いひかりのﾎﾞﾝﾈｯﾄ
時速250�`
飛んでるようだな　走る
ﾋﾞｭﾜｰﾝ　ﾋﾞｭﾜｰﾝ　ﾋﾞｭﾜｰﾝ
走る〜





…滑ったり飛んだり､受験生には縁起悪いなぁ｡
(;´Д`)

>>177
普通車も全部皮張りシートです。
デッキ
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885sonic/deck/common2.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885sonic/gallery/02.jpg
出入口
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885sonic/deck/deck5.jpg
グリーン車
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885kamome/green/06.jpg

(o○o)　

(-○-)

いま、童心に戻って朝日ソノラマの電車図鑑を見るようにＪＲのサイトを
見てるけど、やっぱり０系がかっちょいいね。カモノハシのやつとかも
カッチョ良いけど、０系って車で言えばケンメリスカイラインをチンスポ・
オバフェン装着で街道仕様にしましたって感じだ。
　運転席から大きな旗を持った２０年位前のヤンキーが箱乗りで体を乗り出していても
違和感が無い男らしさがあると思う。　笑

>>187
曲線半径を伸ばせば楽にだせるんだけどな
新幹線というより、「線路の設計思想」が古くなったんだ罠。

>>190
時速250�`か･･･
遅すぎだな。

(o○o)　

(-○-)

<｀∀´>

＞ケンメリスカイラインをチンスポ・オバフェン装着

かなりシブいとこついてきますね(;´Д`)

グリーン車は深夜バスみたいでちょっと…（特に中央列）

>>191
カモメレディのねーちゃんもうぷしる！

カラーリングで500系が二本の流線を纏ってるように見えるな

>>191
乗ってみたいなぁ

>162
見てみたいだけじゃ、文句あるか！

頼むから中国には輸出しないでくれ
パクられるとかそういう意味だけじゃなくて
金は全部こっち持ちで、何かあったらそれが何十年後でも日本にタカって来るから。

金も技術も日本持ちなのに、まるで中国人様が作ったように報道されて
事故が起こったときは日本人が作ったと大騒ぎされる。

>>195
３０年くらい前の歌だから・・

>>199
残念ながらカモメレディは廃止されてしまいました

カラーリングで500系が二本の流線を纏ってるように見えるな

>>191
大分〜福岡間は片道３０００円です
福岡〜長崎間はよくわかんない、
よく時刻表見ないと、ブルーのソニックに乗ってしまいますよ

>>206
どっちかっつと７００系ぽい。

>>205
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
九州出張の楽しみが…＿|￣|○
由布院の森号にも乗ってないの？

>>194
それは、日本が昔経験したことで、土地は地元でもわかんない、
時速二百キロで毎日耐え得れる土地は経験してみないと
わかんないよ。

なんで台湾はＴＧＶ買わなかったの？
韓国はＴＧＶでしょ、中国もＴＧＶなんでしょ。北朝鮮は蒸気機関車。
台湾だけなぜ新幹線・・

>>203
60年近く前日本軍から接収した毒ガスを自分達でテキトーに捨てて、
人身事故が起こりゃ日本の責任とかヘーキでほざく中国人見りゃ、
新幹線を中国にくれてやったらどうなるかはバカでも想像できる罠。

>>209
ゆふいんの森には乗ってまつよ

0系新幹線が作られた時、美しいものを作ろうと苦心したって話じゃないか。
なのになんだこれは。酷すぎる。0系新幹線を作った人たちへの侮辱だな！

九州新幹線のデザインを水戸岡にやらせたら
斜め後ろ130度くらいに飛び出るデザインになったろうに

もったいない

>>211
TGVは広大な大陸向け。台湾や日本のような小さな島国は新幹線が向いてる。

やべ二重投稿した

あんまり関係無い話だがこないだ電車乗ったら
多分研修かなんかだと思うけど運転席に運転手が4人ぐらいいて
おそらく新人の運転手が「制限70！」とか大声張り上げてたな・・・

>>212
中国はそういう国なのか
台湾もそうじゃないと良いがね

おまえらよく考えてみろ
前後に機関車付けて
中間の車両は自走しないなんて
危なっかしくて乗ってられねーだろ。
実際事故って死者まで出したし

>>211
日本も台湾も、大地震が起きる可能性が高い土地。
TGVよりは新幹線のほうが、耐震技術には優れているというのが
大きいかもしれん。

>>191
さんきう

おいおまいら、安心するのは早いですよ。
高架式路線建設には一部区間に<ヽ｀∀´>ﾋｭﾝﾀﾞｲ建設も関わってますからね。

一度は欧州陣営に決まりかけたが台湾大地震で当時の李登輝総統が
やっぱ地震国は地震国の鉄道使った方がいいということで
日本の新幹線システムが採用されることになったんじゃなかったっけ？

>>223
ドイツのICEが事故で陸橋にぶつかったからだろ

まあ、中国よりは、台湾人の方が
賢いというけっかだな。
中国に高速軌道鉄道を輸出しなくて良かった。
だって、台湾なら、教育いきわたっているから、新幹線には
石炭は無いと分かってくれてることがすごくコストが安くなっている。

ｶﾗｰﾘﾝｸﾞのせいかスタートレックに出てくるシャトルにも見える

純粋に技術面で言えば、中国は新幹線がベスト。
中国の鉄道関係者はそれを熟知している。
反日世論で素直に新幹線を選択できないでいる。

李登輝さんがひっくり返してくれたんだ

>>215
九州新幹線も水戸岡だよ。ベースは７００系だけど。
どうせなら１から水戸岡デザインで作ってもらいたかった。でもICEそっくりになる危険性大。
ICE-T
http://worldtrain.hp.infoseek.co.jp/Pict1046.jpg
８８５系
http://www.hyper-train.net/rail/image/885/885i.jpg

>>211
台湾は反日感情が少ないから
単純に性能の良いのを選んだ

ミッションに出てたＴＧＶ、あれは映画だからだろうけどあのスピードに恐ろしさ
を感じたな。近くに農民とかいたら吹っ飛ばされそう。

>222
その高架部分だけが倒壊して、調査の結果、建築基準を満たしていないことが発覚
その後は損害賠償請求で死亡だな
台湾は日本と違って甘くは無い・・・はず

>>229
そう1から水戸岡にやって欲しかった。
つばめ、かもめ、ソニックときて
800系見せられてこれが水戸岡最新デザインですとか言われても納得できない

韓国政府、鉄道関係者も新幹線にしておけば良かったと痛感している段階。
反日感情が災いして、愚かな選択をしてしまった。
今頃悔やんでも、後の祭り。

>229
TGV・ＩＣＥとパクったから、次は違うのを
パクルのでは？

>>229
ｶｯｺﾜ（ry

日本が大陸に作った新幹線
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/8307/land/asia.html

タツノコプロにやってほしかった

新幹線の上下の振動を吸収する仕組みは素晴らしく優秀だと聞いたけど、
やっぱり凄いんだろうな。

ヨーロッパから購入したモノレールが事故って、その対応もないがしろにされた。
で、信用のある新幹線が逆転で採用された。

何はともあれ、ワクワクしないデザインだな。

いい話だ、絶対、近距離輸送は電気が消費が安いので、
島国は電気にを使え。大陸は知らん。

０系って言えばドクターイエローを思い出す。

>242
落ち着け
翻訳が(ry

>>235
これとか？
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/more_hst/ktx_zug_gr.jpg


嘘です。ノルウェー国鉄の↓とかもかっこいい。
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/no/electric/emu/BM73/NSB_73_006_1.jpg

ＴＧＶのカタログスペックだけは優れているんだけどね。
それに韓国は騙された。贈収賄もあったらしい。
中国の鉄道当局は韓国ほど馬鹿ではないから、新幹線を選びたいと考えている。
後は反日世論を抑え、政府首脳を説得できるかにかかっている。

>>239
振動を抑えるのに苦労したってプロジェクトXでやってたな。
たしか戦闘機作ってた技術者の人が作ったと思った。

>>246
新幹線に決まりそうになったら小泉が靖国参拝して燃料投下しまつ。

>>227
大陸ならＴＧＶがベスト。
新幹線は小さな山国向き。

小泉は中国に新幹線導入させたいみたいだよ

>>243
これまだ走ってるの？
http://kagawa-.hp.infoseek.co.jp/top2/top51b.jpg

700系のもあるみたいだけど。
http://www.kyosan.co.jp/topics/circular/01v52/v6001z.jpg

８００系新幹線はハットラックがないのがいやだな。
５００系や７００系に乗っても思うけど、網棚から荷物や上着がだらしなく載ってるのを
みると激しく萎える。九州の特急電車は殆どハットラック装備なので、貧相に感じる。

韓国人曰く、

何でも、TGVを採用することでフランスが韓国の文化遺産を返してくれるって約束だったらしいが
実際は返してもらってないらしい

映像来ますた
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/01/30/v20040130000094.html

>>253
何でフランスが韓国の文化遺産をパクって行ったんだ？
関係は薄いんじゃ無いの？

>>229
ICEってかっこ悪すぎない？つうか汚い？

碌な物がネエ四

>>230
台湾の時は、ＩＣＥの脱線事故に台湾大地震と、合わせたかのように新幹線に意見が偏る事件が発生したんだ罠。

台湾大地震で、他国が中国を意識して救助隊の派遣を躊躇していた時に、一番で自衛隊を派遣したのは日本。
これが台湾住民の親日感情に深く影響を与えた。
ＷＷ２を経験した台湾の、お祖父さん、お祖母さんは

「私達は日本に見捨てられたんじゃ無かったんだ・・・・・嬉しい」

と、日本語で言い泣いていたそうな。
こういう事が報道されないのはどうかと思う。

よし、台湾いってコレ乗るぞ！　カッコいい！

>>252
あれあっても使ってない奴の方が多いだろ？
だから省略されたんじゃん？

>>253
確かにフランスは略奪国家だけどベトナムやインドシナじゃあるまいし
半島と接点のないフランスが一体何を奪っていったのだろう？

新幹線てのはカッコ良くなきゃならないんだよ。
そこんとこすっかり忘れてるな。

>253
「韓国の」文化遺産が存在してる

そっちの方がびっくりだｗ

中国は、将来北チョソからカンコキまで路線を結ぶことを
考えたら、TGVにすべきだろ。

>>258
＞ＷＷ２を経験した台湾の、お祖父さん、お祖母さんは
＞「私達は日本に見捨てられたんじゃ無かったんだ・・・・・嬉しい」
＞と、日本語で言い泣いていたそうな。

仕事中にうるうるさせないで下さい・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

いまいちピンとこないデザインだ。なんか
安っぽく見える。（色が悪い。白無垢マンセー）
もうすこし横からの写真を見たい。

あと、コクピットが500系みたいな
楕円のほうが、オレンジの塗装の楕円と
マッチしていいんじゃないだろうか。
まあ、カモノハシに楕円つけても空力的には
意味ないだろうけど。

これがKTXと並べるとCoolで先進的に見えるから
不思議だ。KTXの素薔薇しいセンスがまわりを
引き立たせるのだろう。

>>251
現在定期的な運用には付いていないはず

>252
新幹線のような短時間乗降では、あれのせいで
遅れが多発するヨカーン。

おまえら、安心するのはまだ速い

韓国の建設業者が参加してて、
しかも韓国が関する部分で施工ミスが大量に発見されて
その部分だけやり直しとか結構あった

絶対、に安いよ、台湾は御互人は、義理人情だと思っている。

新幹線の先端のカーブは職人が薄い鉄板をトンカチ使って手作業で作っている
と聞いたんだけどホント？

>>258
>台湾大地震で、他国が中国を意識して救助隊の派遣を躊躇していた時に、一番で自衛隊を派遣したのは日本。

自衛隊じゃなくて救援隊な。

>>269
本tttttｔっとーーーーーーーーーーーにろくな事がないな。関わると。

>>252
ほんとだよね。水戸岡の意地としてハットラックと間接照明は付けて欲しかった。あとカーペットも。
やっぱ７００系ベースってのと重量なんかの問題で難しかったんだろうけど。

>>256
ICE-Tは振り子式で主力車両じゃないやつだからかな？
フラッグシップのICE3は↓
http://ed75.trainwww.com/myrail/overseas/2002.05.rheintal/m/ice3-1_thalys.jpg

>>258

知りませんでした。
ありがとうございます。


うっ、美しい。。。
泣けるっ！

それにしても345km間を最高時速300km/hで1時間半って素晴らしい加速力ですね

>>249
沿線に膨大な人口を抱えている中国大陸を走らせるわけだから、ＴＧＶでは絶対無理。
リニアは本格的な営業実績がなく、事実上、実験段階で、数十年後はともかく、現段階では危険が大きすぎる。
上海のリニアでは問題続出で、まだまだバグつぶしに時間がかかるだろう。
新技術の運用はバグとの戦いが付き物でして、東海道新幹線も開業一年ぐらいは不具合が続いていたのだ。

１６両編成列車を５分毎に発車でき、短い駅間でも高速を出せ、事故率の低い新幹線以外に中国の選択肢はないと思う。

>276
評定速度 230km/ｈ
たいしたことないよ。

>>249
中国が予定している区間って、平地なのか？
山岳地が入ってる場合、新幹線にもぶが有ると思うが。

記念カキコ

>>271
トンカチ使ってるのは本当です。　ちなみにアルミ製ね。

THE MAKINGスペシャル版
（４）７００系新幹線ができるまで
ttp://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004

中国は広いんだから、線路の本数増やせばTGVでもいいんじゃないの？
日本みたいな短い駅間にすることもないだろうし。

>>157
>>191
おいおい豪華だな〜こんなのどこ走ってるんだよ？
日本中行った事あるけどいつもバイクだからなあ。

この前20年ぶりに新幹線乗ったけどカッコイイし快適だよな、（厨房の修学旅行以来ｗ）
少し鉄ちゃんの気持ちがわかったよｗ、電車の旅もいいねえ〜。

>>266

すばらしくエスプリなコメント。

ウケました。

>>277
まあ、向こうの事情は如何であれ、新幹線導入はして欲しくないな。
騒音・振動問題なんか訴えてくる奴は、天安門に集めて戦車で轢けば無問題。
中国はＴＧＶが良いと思う。日本の物は使わないで欲しい。

>>279
TVGの欠点は輸送定員が少ない事だかんね。
着席人数だけでも16両1編成で1600人運べる新幹線は魅力的じゃないんだろうか？

>>139
腹いてえ（ｗｗｗ

オレンジか・・目立つな

反日思想で新幹線に躊躇って言っても、属国日本からの我が国への貢物を
受け取ったとか言って済ませると思う

<=(´∀｀)＜俺、生粋の日本人だけどKTXのほうが優れていると思うよ

>>282
中国の沿線人口がとてつもなく多いんだよ。
駅間距離も短くなるんじゃないかなぁ。
北京−上海直行客なら、鉄道ではなく、飛行機を選択するだろう。
東京から博多まで新幹線で行く人は少ないのと同じように。
途中駅での乗り降りの需要が大きいんだよ。

>>289
２１世紀にもなってマジでそう思ってそうだからうざいんだよね。

>>216
韓国も山が多くて、どっちかと言うと新幹線向きだと思うんだけど・・・

>>272
自衛隊送ったら国際問題になるもんな…

でも中国に強制されてるわけではないので仕方あるまい
日本が必死に売り込んでるんだから

>293
理論的には。
「新幹線の方がいいなぁ」と思いつつも口に出せない技術者の歯軋りが聞こえてきそうです

>>293
奴らは理屈より感情優先ですからｗ
それに日本側も乗り気じゃ無かったし。
今ではその判断が正しかったなと。

性能は良いけど、デザインが…っていう日本車と同じですね。

乗ったらデザイン関係ないし．．．とか言ってみる。

九州新幹線が今年開通なんてびっくりした。
まだ数年さきだと思ってたのに。

朝貢外交なんて、今から1397年前にやめたはずだぞ。

>>295
肝心のＪＲ東海の葛西社長が反対してるのに
中国で車売りたいだけの奥田や利権が欲しい政治家が無理やり推進してるし。
外務省の売国官僚どもも絡んでるだろうし。

台湾につくした日本人列伝
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h11_2/jog108.html

台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html

台湾高速鉄道プロジェクト、なぜ日本が勝利したか
http://www.enb.co.jp/enb2001/enb0102/topics18.html

台湾新幹線
http://www.ueharaweb.com/tsin.htm

台湾高速鉄路コラム
http://wppmedia.co.jp/taiwan/newpage10.htm

齋藤雅男講演会抄録
http://www.krc.gr.jp/library/saitou/saitoumasao.html

台湾の方ありがとう。
最高の内装をするよありがとう。

オレンジが良い！

>>300
開通するのは八代〜鹿児島の南半分
博多〜八代は６年ぐらい先
http://www.mifuru.to/frdb/data/ss114m01-02.gif

何か・・・コピーコピーって騒いでるけど、日本も戦後は散々コピーしてるんだからさ
中韓のパクリウゼーって思ってたけど、大学で文化勉強したら日本もパクリ多いじゃん
まぁ中韓みたく劣悪なコピーじゃなくて、技術を実用化できるのは凄いけど
中韓も昔の日本だと思うとあんまり叩けないな、漏れは

あらためて見ると、
この新幹線ってかっこいいな。
最近見てないけど。
東京じゃ見れないの？
http://whitewing485.infoseek.livedoor.net/5001024.jpg

>>278
TGVならそれより早いとでも言いたいのか？ｗ

>>308
見られるよ

韓国政府が新幹線採用のために日本へ要求した条件
　　・全技術のライセンス無償供与
　　・輸出の自由
　　・輸出品で問題が発生した場合の補償
　　・建設費の超低金利融資

日本側にしたら到底 受け入れられない条件だから、わざと高い金額で入札して
降りたらしい。

>>307
>大学で文化勉強したら日本もパクリ多いじゃん

向こうじゃ全ての文物は自国起源と捏造されて教えられてます

オレンジと白の配色を見て、真っ先にセーラーヴィーナスが浮かんでしまった、、。

>>255,261
パクったんじゃなくて、単に貿易とかで交流があったと言うことでは？
ただし、韓国という国が出来るもっと前のものかもしれないけど。

>263
文化資産が少ないから、喉から手が出るほどほしいのでは？

>>311
で、現在「ﾁｮｯﾊﾟﾘが熱心に売り込まなかったのが悪いニダ！」と逆切れされてるそうですｗ。

よくよく考えてみたら高速鉄道なんて島国の日本より中国のほうが発達していてい
いはずなのに１３億も人がいるのに普段何やってるんだろう・・
フランスは大陸の一部だからＴＧＶが開発されたのは納得できるけどさ。

台湾人に500系と800系見せられないね。
こんなデザインもあるよって見せたら結構怒りそうだ。

>>311
それむこうも断念させるために、わざとやったんじゃないのか？。いくら韓国でもその辺は
わきまえているだろうから、

<　｀∀´>＜「技術を全部タダでくれ。ウリたちはそれをパクって輸出するけど、日本が全部
　　　　　　　　責任取ってくれ。建設費も金利タダ同然で貸してほしいニダ」

って条件をマジメに出すとは思えないのだが。

>>308
うおっ、この写真イイ。
宇宙船みたいだな。
かっちょイイ。

>>311
> 韓国政府が新幹線採用のために日本へ要求した条件
> 　　・全技術のライセンス無償供与
> 　　・輸出の自由
> 　　・輸出品で問題が発生した場合の補償
> 　　・建設費の超低金利融資

特に「輸出品で問題が発生した場合の補償」ってのは、ひでえなー。

700系が一番好き！
あのペリカンのくちばしみたいなのがカワイイ！！

あの中国の事だから

新幹線は日帝で戦闘機を作っていた小日本鬼子が作ったもの
そのようなものを中国にて走らせるのは日帝に屈するのと同義である！

とか

大陸国家にとって鉄道輸送網は国の動脈に等しい
それほど重要なものに日本のものを採用する事は
日本に我が国の動脈を握られる事と同じである！
なぜあれほど日帝が満州鉄道を重要視したのか考えてみろ！

とか煽動すればすぐポシャりそうだな

>>311
それ本当？

>>321
かわいいんだけど、目元（運転席の窓）は凛々しい感じでかっこいい。

＞318

あの国は弁えていない。
証拠に、フランスに決めさせた仕事なのにフランス側が満足な技術移転を
行わない事を知ると日本に助けろと抜かしてきた。

>>318
ところが大真面目なんだな〜。

>>311
フランスはその条件飲んだの？
まさかフランスにそんな条件付きつける訳ないか？

日本は昭和30年代以降の急激な物流発達があったため、インフラの整備が必要であった事が背景にあるが
中国の場合は基本的に自給自足で必要性に乏しかった


んじゃないかな。

もともとフランスは鉄道先進国だった。
日本の技術者の多くがフランスで学んでいたのだ。
その日本が新幹線を作ってしまった。
フランスは大騒ぎをしたらしい。
フランスの名誉にかけて、
何が何でも新幹線を打ち負かすものを作らねばならない、
打倒新幹線！！
とかなり過激な世論が沸騰した。
こうしてＴＧＶの開発が始まったわけだ。

>320
>全技術のライセンス無償供与
>建設費の超低金利融資

これもとんでもない話だよ。
まともな判断力を持ってる人なら絶対に受けない。

三菱から全ての自動車部品部品輸入してたチョン代は
１０年位前までわが国独自開発の自動車と言ってたよ

>>316
＞１３億も人がいるのに普段何やってるんだろう・
日本が新幹線を開発してる頃、
偉大なる指導者様の粛清で一千万単位の虐殺を行い、
偉大なる指導者様のご指示のもと、
各家庭にある鍋と釜を回収して、それをもう一度鍋と釜に作り直し、
我国鉄鋼生産量は世界一であると、妄言はいてました。

>>311
ソースソース。ソースくれ。

ホームページで思いっきりＧＤＩエンジンは自分たちが開発したとか宣伝してなかったっけ（ｗ

>>315
これな。

題：わたしの愛国リアリズム　（二十一）
http://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-nikki.cgi

>　韓国の関係者は今こんなことを言っているそうだ。「日本の新幹線に試乗したときフランスではなく、こっちの方がいいと思った。しかし当時>日本人は韓国への輸出に熱心じゃなかった。売りこもうとしなかった日本人が悪いのだ。」

>>315
本当は1998年開通だった
次ぎにワールドカップに間に合わせようとしたがそれも間に合わなかった
やっと2004年にソウル〜大邸開通
大邸〜釜山間は在来線と一緒に走り2010年頃に専用路線開通予定

>>330
そうでもないだろう、
日本に対するロッキード、とか、マクドネルのノックダウン生産を許すのもでも大変だろう
日本に技術委譲できるのなら台湾でも大丈夫、中国と違うよ。

超低利融資、ったってそもそも返すつもりもないだろうからなぁ。。。

>>325-326
マジですか！？

>>329
瞬間的に最高速度が２００km/hを超える列車なら戦前のヨーロッパの蒸気機関車で既に
あったけど、営業運転が200km/hを超える列車で先鞭をつけたのは新幹線か？。考えて
見れば敗戦国が世界のパイオニアだったわけで、フランスにしてみれば大変な汚辱だっ
たのだろうな。

4月に開通予定のｳﾘﾅﾗ高速鉄道
来年開通予定の台湾高速鉄道

どっちが賢明な選択をしたかじっくり見させてもらおう。

>>318
落札したフランスにも、日本ほどじゃないけど同じようなこと要求した
みたい。何十輌かは、輸入するけど、その後は、技術移転して韓国でライセンス
生産させるって契約らしい。
で、ライセンス生産したのを100％国産って威張ってる。。

>>335
その論理には呆れるしか無い訳だがｗ
とても理解できん。
逆恨みってのは半島文化なんだなｗ

新幹線もプロジェクトＸで取り上げればいいのに

>>339
ﾏｼﾞです。

高速鉄道関連に、技術支援求め
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html

>>333
すまん、自分で探してくれ
一時、猛烈に日本に売り込もうとした時期があって
いろいろ調べた車オタの友達が言っていた。

>>343
初期の方にあったぞ

＞３２８　中国は半世紀ぐらい前でもすでに４億人ぐらい人口がいたわけで自給自足
で将来的にも済むと考えるかなあ。
中国には専門家はいないの？国民も政府も全てシロウト？

そういえばTGVの技術を取り入れたもののスネーク振動が解決できずに
日本に泣きついてきたがJRが拒否したんだよな。
また当初開通予定が4月末から選挙の都合で4月初めに変更された。

台湾700系のエクステリアデザイン、700系×（500系＋E2系）みたいな感じですね。かっこいい！

０系新幹線の設計者は爆撃機銀河の設計者だっけ？

>>327
全部かどうかは知らないが
「輸出、オッケーデェス。デモ完成スルコロニハ
　時代遅レニナリマスヨ、ムッシュー。」
というのが当初のスタンス。

「トンネルデ故障？　シッタコッチャアリマセーン。
　冬ニ尻尾振ル？ワタシノ責任ジャアリマセーン。
　技術供与？ワタシ関係　無イデース。
　　部品会社ノ責任デース。自分デ交渉シテクダサーイ」
というのが売ったあとのスタンス。

いや、フランスと韓国って相性いいと思うよ。
無茶な要求と極悪サポート。末永く付き合って欲しい。

>>342
あまりに異常な半島、だからニー速+で半島関係立てられなくなってるのよねｗ。
>>343
確かもうやったよ。

自尊心満足させる為には平気で嘘を付く民族だってのが良く分りますた。
虚飾が好きな民族だ。

日本の唯一在来新幹線で、線路事故おきたよな。
まあ、仕方がないな。

>>335>>344
この二つを見ると、結局ファビョって失敗しているのは自分だが、自分の失敗を省みない
からまた失敗するのだろうな。

ところで西尾はＴＧＶを狭軌と書いているが、向こうの鉄道は標準軌、または広軌じゃない
のか？

>>341
フランス側に要求したら、「部品メーカーに言ってくれ」だとさ。

［オピニオン］高速鉄道の技術移転はうまく行っているのか 　MARCH 29, 2002 11:00
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
記事の中頃
＞アルストーム社はその責任は各部品会社にあると主張しているそうだ。

で、日本の技術者が秘密裏に金で雇われて、スネーク振動に対処している
とかないの？

>>355
いや、これは恐らく座席が４列しか無いのをかぎ括弧付きで「狭軌」と
表現してるのでは？

>　過日私（西尾）もフランスのTGVに乗ったが、乗り心地といい、客席内部のつくりといい、
>日本の新幹線とはほとんど勝負にならない。プラットホームと車両は通例の列車と同じ
>ように段差が大きく、停車時間がのんびりと長くて、速く走っても意味がない。第一の難
>点は「狭軌」である。座席は四列、通路は狭い。

韓国人によると日本の新幹線もｳﾘﾅﾗが作ったものらしいw

>>358
実際のゲージではなく、室内の広さが狭軌並みってことかな？。

新幹線開業から２０年後に営業開始したＴＧＶ。
後から登場したものの方が改善されているのが当たり前で、
単純スピード世界一をＴＧＶに譲った日本。
しかし日本は慌てることなく（実際は慌てていたが）、
首都圏通勤列車並みの運行密度、二階建て列車、省エネ、短い駅間での運用、雪対策の改善等、
より大量輸送に適したシステムへと進んでいった。

中国の許可無く売ってもいいの？

>>351
＞ いや、フランスと韓国って相性いいと思うよ。
＞無茶な要求と極悪サポート。末永く付き合って欲しい。

禿禿禿禿禿禿禿禿同意

新幹線は、ＴＧＶの最高速度記録515.3km/hにチャレンジしないの？

世界の高速鉄道集めてみました　
ご参考に( ･∀･)つﾄﾞｿﾞｰ
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040130145307.jpg

>>360
恐らく。

>>357
現地に視察に行ってるトンネル屋さんにもスネーク振動やトンネルドン
（トンネル突入の衝撃で列車にヒビが入る現象）をなんとかしる！、って
必死だそうだ。でもそのトンネル屋さん曰く「有料なら考えます」なんだ
そうだ。それを聞いたニダー君はファビョってそれ以上話が進まないと
か。>>344によると日本側は全く協力する積もり無いみたいだね。
TGVに決めた時に新幹線を散々コケにしたらしく、ＪＲ側はそれで態度を
硬化させたらすぃ。

>>364

そこまで出せる直線区間が無いんじゃない？

>>364
破ってしまうと、リニアモーターカーの実験予算が消滅するかも。

>>365
５００系はかっこいいね

イタリアドイツスペイン、TGV、イングランドと乗ったことあるけど
新幹線と違ってゆったりして、向かい合ってテーブルがついてる席とか座れていいよ。
北欧の電車には子供が遊ぶキッズルームがついてた。
内装みたいのは日本はまだまだだね。

>>357
それはＴＶＧだけ、バカすぎ。
でも今後、加工精度が悪ければ、日本でも起きるかも
知れない。でも、台湾では絶対おかしてはいけないね。

>>90
レールガンじゃなくてマスドライバーじゃなかった？

>364
恐ろしく長い、平坦な路線があれば可能だと思うよ

だけど、何よりも通常営業時に出せる速度が大切。
安全に快適に運行できる範囲でどれだけ速くできるかを極めてもらいたいねぇ。

>>335
文科系学者の憶測と聞きかじり、誰かアドバイスしれや
イギリスの地下鉄の車両はかっこいいぞ、made in englandの文字に感激
インターシティーも結構早い

[MSN] ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=674237
[Yahoo!] ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040130-00003042-mai-soci
[BIGLOBE] ttp://news.fs.biglobe.ne.jp/news/photo/jj040130-1639161.html

>>365
大英帝国の誇るディーゼル駆動のHSTが、無いんですけど…(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ

１９９０から２年間だけ製造された４００系なる新幹線があったなんて
しりませんでした。

フランスのＴＧＶ「狭軌」ではないけど既存のインフラも使うから車体の横幅
は新幹線より狭くしなきゃいけない(高さは新幹線より高くてもいいから２階建
ては可能)って聞いたことがある

500系はダントツだな。でもデザインはドイツ製なんだよね。

テグの地下鉄火災の時にはじめて知ったんだけど韓国の車両は欧州製なんだね。
日本の車両のほうが性能いいのにね。

なんか左下に在来線が混ざってますね。

在来線っていうか貨物車両ですね、これ？

500系は2100年を舞台にしたSFに登場してもおかしくないな。

>>370
ん？TGV固有の不具合かどうかは知らんが、
韓国はスネーク振動の件で、日本に助けを求めたんでしょう？
シャー○みたいに技術者が金で雇われるなんて、普通に想像できること。
あと、TVGじゃなくて、TGVだろ。

( ･∀･)だーれーもがー♪( ﾟДﾟ)うぉうぉおおお〜お〜♪

いや、夜行列車だろう。

700系が、(・∀・)ｶｺｲｲ!!という香具師は、おらぬかのう？

九州新幹線かっこええなー
東北新幹線にもってきてほすい

WC開催時にＷＣ板であったレスなんだが、
新大阪駅で500系を見たイギリス人が一瞬目が点になって、
「Ｃｏｏｌ！！！！！」を連発してたそうな。

俺のスウェーデン人の知り合いも、東京駅に停車中の500系を見て、
「なんじゃありゃ！？」って叫んでた（もちろん英語で）。
俺は「電車」ってクールに返したが。

つーか、台湾の国土の広さで新幹線なんて使う必要あるのか・・・？

海外の鉄道技術者が新幹線を見て驚くのは、運行密度の高さらしい。
京都駅だったかどこかの駅の近くのホテルに泊まった技術屋さんが、
窓の外を見ると常に新幹線列車が走っているのが見えるので、びっくりしたという。
本国の鉄道では、線路を眺めていてもめったに列車が通らないというわけ。

秘書「社長、K国が『我が国の高速鉄道が振動がひどい』と言ってきているのですが。」
社長「『速度を落とせ』と言ってやれ」
秘書「『速度を落とせ』・・ですか？」
社長「『速度を落とせ』だ」

「えへへー、ボク、がんばりますよ！」って感じの０系
「０系みたいなのろまと一緒にすんな！」って感じの100系
「･･･早く乗れ」って感じの300系
「飛ばすからしっかりつかまってな！」って感じの500系
「えー、それでは行きますよぉ」ってな感じの700系

色のせいか、台湾のは女の子のイメージ

>>388
４００キロまでの移動は高速電車が有利だってNHKで見たぞ

中共は満州国の記録を徹底的に分析しているという。
それなら満鉄やあじあ号の記録も分析したはずなのだが、
なぜか高速鉄道を最近まで走らせようとしなかった。
いったい満州国から何を学んだのか？

>>42
700系ってこまわり君みたいな顔してるね

５００系の格好良さは神懸かってる。内装は酷いけど。
これで内装が８８５系だったら世界最強。５００系とICE3、同じデザイナーの作に見えない・・・

500系はカコイイね。ちと狭いけど

そろそろ大アンドロメダまで行けそうなんじゃないか？

>>388
東京から名古屋を何度も往復するためにもっとも適切だと
判断される交通機関を選んでください

1．徒歩
2．タクシー
3．チャリ
4．新幹線
2．籠

>>388
台北・高雄間は東京・名古屋、東京・仙台間とほぼ同じ距離。
新幹線の開通で仙台便は無くなりましたが、何か？

>>388
天気に左右されず安定した輸送計画を立てられるし、輸送効率の点でも比較にならない。

>>388
台北-高雄間の輸送を飛行機で賄っているが、満杯状態（日本の東京−札幌間に匹敵する輸送量）
なので、高速鉄道の導入が検討されたらすぃ。Ｋの国は外国にウリ込むために導入したらすぃ。

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:::::::::::::: ::: :: :.　　　 ヽ、＿_／　/.　　　　 _」
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:::::::::::::::: ::: :: :.　ヽ　　 _／　 /／ 　　　　私の名はメーテル。
::::::::::::::: ::: :: :.　ヽ　￣　　.／|　|　　　　＞397、999に乗りなさい。
::::::::::::::::: ::: :: :.　　 ￣￣　ﾐ　|　|
:::::::::::::::::::::::: ::: :: :.　　　　ﾐ 　 |　|
:::::::::::::::::::::::::::::::::: ::: :: :.

最近の500系とか700系のデザイン見てると
銀河鉄道999の列車とかにあこがれてた世代が設計者になって
そのまま再現したような感じだな

>398
2・・・

>>388
バカだな、台北と高雄間とか一番経済的だろう。
最高、台風にも負けない新幹線を作ってくれると、
台湾の方に期待しています。お願いします。実験させてください。ｗ

カモノハシも塗装次第でなかなかカッコ良くなるんだな。

鉄道関連も何げに伸びるニュース速報＋、鉄ちゃんがかなり潜んでいる。
間違いない。

新幹線に萌える海外掲示板を以前どっかで見たよ

台湾のは、な〜んか笑っちゃう。

>>406
違う塗装ってこれ？
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/train/tec700r.jpg

台湾の女の子は微妙に可愛い。

>>388
台北高雄間の航空路線は凄いことになってる
１０分に一本ぐらい飛行機が飛んでる

台北−高雄間は、一日に100便近い便数があり、料金も片道
1500元前後で、日本と比べると非常に安い料金です。
http://www.tabitabi-taipei.com/kihon/basic/dom.php

韓国が転売したがってるのは中華なんだよね？

>>404　（;;・3・）〜♪

>>387
ﾜﾛﾀ｡
でも初めて間近で見たときは、俺も「なんじゃこりゃっ」て言いたくなった。
写真で見るより凄くシャープなノーズ。ｶｺｲｲ!

http://www.tabitabi-taipei.com/kihon/basic/image/dom_image1.gif
ﾜﾗﾀ

>>398 中国は龍に乗って移動するのが一般的かつ高速。その次は自転車。

>>146
gifだからなんか動くのかと思って30秒くらい見つづけてしまった。。。

台北ー高尾ってのは何キロぐらい？東京ー広島ぐらい？

>>416
……吉田戦車？（ｗ

>>397
間違って大韓民国に行ってしまったり…

中国じゃ石炭泥棒が出るそうだが、レールとか鉄板とかも
盗まれるんだろうナ．．．．。新幹線がそれで事故っても
日本のせいアル！ってなるからヤメトケ！

>>419
西部幹線・基隆−台北−高雄まで全長404.2キロ
あくまで鉄道路線な、このキロは。

>>419
二重レス。ググったら台湾新幹線の距離は台北―高雄間、約３４５．３キロだって。

>>410
Rail Star (・∀・)ｲｲ!!

色々あるが、台湾じんが、アメリカまで行っても、
日本のすき物を忘れないでくれた、台湾人が、すごいまざーボード
作っているのは感謝いたします。

>>422 万里の長城の石垣が普通に減ってますけど
正直、盗電ですごいことになる気が・・・

>>393
満州新幹線の建設を希望。
満州3省の人口は一億二千万人で、日本とほぼ同じ。
大連−ハルピン間で開業したら、たちまち満州経済が大発展します。
でも北京とは繋げないでね。

>>385
俺はかっこいいと思う。
500系>E2>レールスター>700系>その他
だがな。

レールスターや福岡市営地下鉄１０３系とかみてると
同じ物でも塗装次第で印象が全くちがってみえるという事が
よくわかるな。化粧で化ける。

化粧失敗もあるけどな
http://norimono-land.hp.infoseek.co.jp/JR-E/251/images/251RN.jpg

>>423
サンクス、４００キロ以下か、大阪より近いんだな
そりゃ新幹線有利だわ。
こりゃ台湾の飛行機会社が苦しくなるな。
でも飛行機しかなかったってことは空港も利便性がよかったりもするんだろうな。

台湾向け、キレイだなぁ。
アメリカの実験機Ｘシリーズみたいな美しさ。

>>80の500系画像、カッコイイな！　戦闘機的カッコ良さ！

画像ねーじゃねーか！！！ヴぉけ

化粧大成功
ttp://loopline.s20.xrea.com/nan1/sb5k1.jpg

>>431
んっ？　251上沼垂にいったの？

まあ、１０００Ｋｍくらいが電気で動けば絶対安い。
イラク人がうまく使えるとは思えない。
台湾人は日本人の次にうまく使えます。スマソ。
おそらく、台湾人の次に日本人だろうな。すまそ。

>>434
http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20040130112017530L.jpg

トンネルドーンとか解決したフォルムなのかね。
だとしたらカモノハシの形状なんか意味無いじゃんってことでしょ。

斜めから見ると印象が全然違うな
オレンジと赤は台湾と日本を表しているのか

台湾が中共に併合されたら中国の新幹線になっちゃうね

鉄道に詳しい人に聞きたいのですが、
輸送力でＴＧＶは新幹線に劣るって言うけど、
ＴＧＶは何両編成で定員は何名なのか教えてください。
あと、新幹線は１６両編成だけど、
前後の二つの機関車しか動力がないＴＧＶなんかと違って、
全部の車両に動力があるんでしょ。
だったら、二つの機関車で牽引できる車両は限界があるから、
ＴＧＶなんかは最大何両編成とか限定されると思うんだけど、
新幹線は何十いえ何百両編成にしても、
全ての車両が動力を持っているんだから走らせられるから、
新幹線の輸送力は理論上無限のようなきがするんですが。

TGVは運航ダイヤの誤差が30〜40分と半端じゃない
新幹線は30秒以内と聞いた（実質15秒以内）
輸送量なら新幹線が圧倒的なんだろうな

>>440
JR東海色だ

>>442
こんなの見つけた。
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-hikaku02.html

>>440
台湾の鉄道は目立つ色じゃないとだめだから。

なんか、緑の濃い中を走って行くとこ想像すると、一生懸命な感じがして
かわいいかも。雨にうたれたりしてもかわいいかも。

>>442
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=115732&work=list&st=&sw=&cp=1

ttp://nettv.chinatimes.com/news/broadcast/ctitv/news/930130/h-1.htm

台湾新幹線動画。内部の紹介もアリ

ホンダも自力開発でジェット機。
やってくれるよな！

（; ´ー｀）y-~~~ な、なんか平均駅間距離が桁違いですな

JR凄いですね
でも運転手にはなりたくない
人身事故の発生率が半端じゃないもん

ほー、JR東海のイメージカラーなん？
かわいいっちゃかわいいデザインだね

>>448
音声はないのか？中国語わかるから音声聞こえるなら通訳してもいいが。

>>442
＞ＴＧＶは何両編成で定員は何名なのか教えてください
ユーロスターが14両800人くらい

＞前後の二つの機関車しか動力がないＴＧＶなんかと違って、
＞全部の車両に動力があるんでしょ。
そうとは限らない。500系は全社電動車ですが
700系は16両中電動車は12両

>>453
音声はないらしい
ちなみに、ここが元ページ
ttp://news.chinatimes.com/Chinatimes/Moment/newfocus-index/0,3687,930130014+93013001+0+143445,00.html

>>448
台湾人はこれ見てワクワクしてんのかな

やっぱりデザインは500系だよな。一編成だけ500系にすればいいのに。

とりあえず、台湾のような、
自然をあまり改造しなく、
高速移送かつ、風景を見ながら旅行できる、
のはいいです。で
一番大事な輸送路が飛行機にするのは
国の政策だし。やっぱ、列車はいいね。

>>457
1編成だけ違う車両だったらめんどくさいでしょ。

まぁ500系並のスピードで良しとしようじゃないかと

日本人で興味ある人は台湾に出かけるかもしれない。
台湾新幹線のために。

半ズボン氏も出かけるかな

日本人としては、最高です。
怖いけど、絶対台湾人が高速軌道車を作りそうな気がする。

TGV
　ﾊﾟﾘ〜ﾘﾖﾝ　　390km
　ﾊﾟﾘ〜ｺﾇﾚ　　175km
　ｸﾙﾀﾗﾝ〜ﾓﾝ 101km
　ﾊﾟﾘ〜ﾘｰﾙ　　258km

平均駅間距離 213.5km


(・∀・)・・・
TGVの駅って７つくらいしかないのかな？

>>455
サンクス。元ページ見てみたが、どうやら5種類の停車駅があるみたい。
台北〜高雄ノンストップで80分か。

>>445
>>447
>>454
レスありがとう

ところで、新幹線の無限編成は可能なのかな？
そっちもしりたい。

川崎重工業ってさかきばーらの・・・

ヨーロッパの「shinkansen」マニアは
日本と台湾にも行くみたいだよ。
みんなめちゃくちゃ詳しい。

ttp://www.okada.de/jing/shinkansen/shinkansen.htm
ドイツ人は正直者だな。

コピーって心配だけど、新幹線だって絶えず進化してるから大丈夫なんじゃないの？

今日のお披露目には、前の国土交通大臣の扇さんと経済産業大臣の平沼さんが出席したらしい。
ソースは>>455のリンク先

>>日本は３時間、
台湾は２？間でもヨーロッパは２４も旅することないｗ

>>465
理論的には可能
台湾高速鉄道の仏独プレゼンテーションでは
TGVより車両数が多くなるため大きい機関車を提案
KTXも客車が多くなったので機関車の隣の客車にもモーターを履かせたらしい

あと鉄でもない限り電車は全部モーター履いてて
自走している。って考えても普通の生活には支障無いので。

関係ないが、
韓国のnever行く香具師気をつけれ。スパイウエアに感染する。
詳しくはハン板のneverスレの始めを見てちょ。

>>472
レスありがと。
ということは、帰省ラッシュの時にＪＲは３２両編成の新幹線を、
走らそうと思えばできるわけだ。
やって欲しいな。

路線図らしきモノ出てたっけ？

ttp://wppmedia.co.jp/taiwan/newpage10.htm

ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaigai/taiwan.htm

>>447
どうでも良いがなぜ束のはE2じゃなくE4なんだ？

あのさー、営業戦略っていうけど、500系の先頭部分だけ
12席分伸ばしても別に問題ないんとちがうの？
突起の部分はホームからはみだしても問題ない気がするんですが

>>468
一気に読んでしまったｗ
なんか照れますね

新幹線は１分以上遅れると運転事故扱いです。
始末書書かされて、反省会をします。

車庫に入らないとか、美しくないとか、鉄オタが泣くとか、理由があるんじゃないの？

>>477
先頭同士繋げて運行してるの見た事あるけど関係あるかな。

日本の、ＬＳＡＩを向こうに、日本のスイッチング阻止を、バカ
台湾とがり砒素で一緒に仕事したいよん。

>>474
ホームからはみ出します。

>>477
いろんな部分で1編成400mで計算してるから
ホームからはみ出す部分は良いとして
寝床に帰ったら寝る所無いよとか言われたら泣くっしょ

>>474
ホームの長さが足りないような・・・

２００５年１０月開業予定でもう車両作っちゃったら開業時にはかなり陳腐化してるんじゃないの？

まったくだな（ｗ

乗り降りの混雑で、ホームから線路に転落する奴も出てくるだろうし。

今日は横浜の地下鉄が出来たとかで鉄ヲタさんは欠席ですよ。

バビル２世号に似てるね

>>485
ＪＲ東海の最新型700系は登場して４年経ってるわけだが。

２年前、台北〜高雄を鈍行で９時間かけて移動したのが懐かしい

台湾仕様、すげーカワイくて元のやつよりイイ！
と思って700系の画像見てたんだが、本家の700系も
カッコイイな。これ↓見て思った。
ttp://www.ishiboo.com/~kneel/japan/pix/med-img_0611.jpg

真空チューブを地下につくれば、リニアは東京大阪間をマッハの速度で結べるのに。
地上げ屋とつるんでの土地代稼ぎや、くさい名古屋人のせいで、
リニアが真価を発揮できずにいる。

やはり綱紀粛正をかねて武断政治へ移行すべきではないか？
小人を黙らせ大事を成すには、ファシズムが欠かせない。

すげーね、次は、台湾のかたがたならと一緒に、超伝導列車を作りたいな。わくわく。

>>468
新幹線は外国人に評判がいいようですね。
今度友達が日本に来たら乗せてあげようと思います。

できれば５００系や７００系に乗せてあげたいのですが
何時何分発はXXX系車両とか判る資料ってあります
ですかね？

台湾行くくらいなら韓国に行く

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~y-miyamo/rail/note/tsurumi/tsurumi.html

レールスターｶｺｲｲ

うちのばーちゃん（故人）は新幹線とゆーと開業当時の
0系のことだと思ってて、妹のｹｺｰﾝ式の時、自分が乗る300系を見て
「これは何の電車？」って言ってたなぁ、ｼﾐｼﾞﾐ…

動画見た
正面ちょい斜めが一番凸が映えるね
丁度ホームに入ってくる時は
異次元の美しさだろ〜な〜

>>30
不覚にもﾜﾗﾀ

台湾は台湾新幹線の運転席から見える景色のDVDを発売しる

電車でＧｏ！台湾新幹線Ver.

>>494
のぞみは時刻表に書いてあるんじゃ？

>>498
分かるぞ、俺も、日本の、カモノハシ風の列車が入ってきたとこには
良かったよ。

すれ違いスマソ

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000054.html
>国産高速列車、時速３００キロテスト走行に成功
>韓国独自の技術で設計・製作された高速列車が時速３００キロメートルの
>走行テストに成功した。これにより韓国は、フランス、ドイツ、イタリア、日本に
>次ぐ世界５番目の実質的な高速列車技術の保有国となった。

？？？？？韓国独自の技術で設計・製作？？？？？？
あまりに笑ったので貼らせてもらいました。

>>494
時刻表に普通に載ってるよ

台湾が大陸の圧力を無視してこんな決断を出来るのも、相当の権限が強いからだ。
転じて日本の権力は分散の極みにある。
これを集約しなければ、日本に未来は無いだろう。

こういう事からでも各々の国の病理といったものを見ることが出来る。

とりあえず新幹線導入はめでたいが
保守・整備技術のほうはちゃんと追いついてるのかね？

>>473
まじ？なんかオミトロン反応してたけどよく判らなかった

台湾は教育に力を入れているので万全だ。
やばいのは、日本。
教育がなっていない。
やはり教育基本法の抜本的見直しが必要だ。

そのためにも権力の集中は欠かせない。

http://www.tvbs.com.tw/index/
なんだか、大々的に報道しているようだが。

>>509
いや、今こそ幕藩体制の確立こそ必要

台湾の報道は、売国奴揃いの日本とは違う。
総統が社会をよく管理しているからだ。

統制も何も無い日本の現状とは雲泥の差。
やはり憲法改正と帝国内務省の復活が急務ではないか。

>>510
そのニュースの動画みたいなのないの？

>>510
なんか、かっちょわるいな

>>513
動画はないっぽいね

日本は車両はいいけど、駅がなあ・・、
イギリスの駅は、キングスクロスなど伝統ある古い大きな駅舎や
ユーロスターのウォータールーなどの超近代的な駅がある、
イギリスは駅舎には金をかけてるような気がする、日本人は驚くよ

>>511
大阪や福岡は、外患誘致の懲罰で即刻直轄地扱いだな。

北条時宗も元寇を受けて権力の集中の必要を痛感、
御家人による合議制を廃した得宗家による独裁体制を築いたのだ。

>>504
韓国ってフランスから買ったＴＧＶの設計をパクって
ウリジナル品を造ったらしいね。
フランスの技術をパクッたのにウリジナルだから特許料を支払ってないって。
日本は手を引いてよかったよ。

>>515
そっか　残念

>>498
俺は初めて500系がホームに入ってくるのを見たときは、格好よすぎて声にならない声が出てしまった
それに比べドイツのICEってダサすぎ・・・

>>501
いいネー

448 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/01/30 15:59 ID:hTornhEV
ttp://nettv.chinatimes.com/news/broadcast/ctitv/news/930130/h-1.htm

台湾新幹線動画。内部の紹介もアリ

>>510翻訳第一弾。
「台湾高速鉄道の７００Ｔ型列車が、本日日本の神戸で完成し、
台湾高速鉄道会長殷�h、交通大臣林陵三が神戸まで出向き、列車の完成式に出席した。
中日国歌が斉唱され、（訳者注：ここでの｢中」は台湾。国歌は台湾の国歌）
台湾の鉄道の歴史に新たな一歩を踏み出した。
７００Ｔ列車は5月に台湾に運ばれ、8月に試運転を行う。
交通大臣林陵三は、『台湾新幹線は台湾の第二次革命である』と表明した」

東南アジア辺りにも是非輸出しよう！

新幹線の上に生えてる、シャアザクの角みたいなのってなに？
（カモノハシとかには付いてないようだけど）
ガキの頃からずっと気になってたんだが。

>>510抄訳第一弾。
「台湾高速鉄道の７００Ｔ型列車が、大日本の神戸で完成し、
台湾高速鉄道会長殷�h、交通大臣林陵三が神戸まで出向き、列車の完成式に出席した。
中日国歌が斉唱され、（訳者注：ここでの｢中」は台湾。国歌は台湾の国歌）
台湾の鉄道の歴史に新たな一歩を踏み出した。
７００Ｔ列車は5月に台湾に運ばれ、8月に試運転を行う。
交通大臣林陵三は、『台湾新幹線は台湾の第二次革命である』と表明した」

取り敢えず事故を起こさないように、それだけが気がかりだ・・・

ダサい格好（ペコペコ車体，側面ビード）したE231を作った会社が…

>>524
あの角で空気の流れを読み取り、そのときの状況に合うよう
車体先頭部のボディに流れる静電流を調整して、空気抵抗を減らすらしいよ。

NHKかんさいニュースキタ━━━━━━(゜∀゜)

>528
（ ´∀｀）

２ちゃんねらーが台湾には友好的なのはやっぱり台湾論の影響？

>>528
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>524
フラッグシップの証
ザクなどの隊長機につくツノはこれが由来

>>524
あれはピトー管といって速度を測る装置です。
飛行機などにも使われています。

失礼ですがID:1SRrdpiBさんは日本の方？？

>>520
どっちもノイマイスターっていうドイツ人デザイナーの作なんだけど、５００系の方がかっこいいよね。
内装はICEの方がかっこいいけど。

>>516
日本にはいい駅が少ないよね。あさって開業のみなとみらい線は駅も凝ってます。
こういう駅が増えてくればいいんだけど。
http://www.02.246.ne.jp/〜sugi2002/mmst_motomachi.htm
http://www.02.246.ne.jp/〜sugi2002/mmst_minatomirai.htm

>>524
気象条件の変動による予想外の渦が車体の安定や速度に過大な影響を及ぼさないように、
あの角で風を切る事で意図的に渦を作り、その影響を一定の範囲内に収めている。

あ、横浜中華街の電車と公開の時期をあわせているんだ・・。
とりあえず中国にも配慮してるのね。

>>536

ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/mmst_motomachi.htm
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/mmst_minatomirai.htm

>>510翻訳第二弾

「真新しく、シンプルながら引き締まった車体、台湾高速鉄道のメインカラーであるダークオレンジの
カラーが施された７００Ｔ列車がお目見えし、高速鉄道の工程段階においてついに完成へのカウントダウンが始まった。
この台湾の歴史に刻む日のために、台湾高速鉄道会長殷�h、交通大臣林陵三、前行政院長(首相）蕭萬長、
富邦集團会長蔡萬才の4名が台湾側を代表し、日本側は日本新幹線株式会社社長佐藤和夫等の要人が、
台湾との深い関係を重視して参加、式典の前に粛々と台湾国歌が流された。」

>>495
無理するな、ＩＤが台湾だぞ。

>>531
韓国、台湾の国民を知れば当然のこと。大まかに言えば
お互いにこやかに握手できる台湾と
差し出した手を叩き悪態をつく韓国と
知れば知るほどこっちの態度が違って当然。

>>531
李登輝「台湾の主張」の影響が大きい。
陳舜臣が台湾出身なのも大きい。
シンスゴとの違いの何たる大きさか。

>>542
ほとんどの人が台湾人のことは良く知らなくて当然なのに(テレビでも台湾の事はほとんど取り上げられないし)
やっぱり、よしりんの台湾論で好意的な印象を受けるようになった人が多いんだろうね

>>531
インリンとユンソナの違い。

>>502, 505
ありがとうございます。友達が来る前には時刻表を
購入することにします。

>>523
熱でアスファルトが溶けるのでコンクリートで道路を舗装するような国に
新幹線を持っていっても転んでしまうよ。

>>545
ごめん。オレ生粋の日本人だけど、インリンはダメだ。

>>510翻訳第三弾

「台湾高速鉄道７００Ｔ型列車は、日本の新幹線の初めての海外輸出であり、
日本側もこのプロジェクトを特に重視している。
７００Ｔ型は12両編成で、全長304メートル、アルミ合金製で毎両４６０トン、
定員は９８９人である。
平均時速は３００キロで、台北から高雄まで最速で９０分で結ぶ。
７号車はビジネスクラス（訳者注：１等車と思われ）となっており、
７号車はバリアフリーになっている。
台北から高雄までの料金は１２００元（日本円で４３００円くらい）になる予定。」

>>545
良く判る例えだw。

>528,533,534,537
くそう、どれがホントなんだ。>537がホントっぽいけど、>533が一番萌える。

>>549

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4569606407/249-5130317-7978732
評判悪いな

>551
ttp://homepage1.nifty.com/bullet/1s-1.htm

ミスった。書き込むボタン押しちゃった

>>549
4300円なら、台湾観光も兼ねて、行ってみようかなぁ
というか、行きたい。

500系ってうなぎみたいだなと思うのって俺だけだな

いんりんは外省人だろ

中国なんか阪神電車の中古で十分

>>549
乙

４３００円は安いな

つーかビビアン好き

700系新幹線はまだ乗ったことないけど、先に台湾新幹線を乗りに行ってしまいそう…　ｶｺｲｲ。

でも、500系と比較すると、やっぱり500系の勝ちだなぁ。
ＪＲ西日本の区間だったら、はるかレディから選抜された女性車掌さんだし(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

特急券が20000円とかするとかいうオチじゃないだろうな

>>556
同感だ。
あのヌメヌメした外観には、西欧人の海棲生物に対する生理的嫌悪感、
ひいては海産物主体の日本食文化に対する嘲弄を感じる。
デザイナーは、きっとラヴクラフトの愛読者に違いない。

台湾は飛行機も鉄道もかなり安い。
タイもそうだけど、東南アジアでは、
鉄道もひこうきも格安だ。

>>510翻訳第四弾

「台湾高速鉄道会長殷�hは、
『４０年後の７００型新幹線は、日本の新幹線技術の成功を示すことだろう。これは歴史的快挙である』
とコメントした。
７００Ｔ型の第一編成は５月に台湾に向かい、台湾に着いた後は燕巢総合列車基地にて最終的なチェックを行い、
９月に南部の試験線で試運転を行う。
来年１０月の開通に向けて台湾南北の１日日帰り旅行の夢が実現する。」

>>556
ぽい。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/8754.jpg

翻訳まとめ。

「台湾高速鉄道の７００Ｔ型列車が、本日日本の神戸で完成し、
台湾高速鉄道会長殷�h、交通大臣林陵三が神戸まで出向き、列車の完成式に出席した。
中日国歌が斉唱され、（訳者注：ここでの｢中」は台湾。国歌は台湾の国歌）
台湾の鉄道の歴史に新たな一歩を踏み出した。
７００Ｔ列車は5月に台湾に運ばれ、8月に試運転を行う。
交通大臣林陵三は、『台湾新幹線は台湾の第二次革命である』と表明した」

「真新しく、シンプルながら引き締まった車体、台湾高速鉄道のメインカラーであるダークオレンジの
カラーが施された７００Ｔ列車がお目見えし、高速鉄道の工程段階においてついに完成へのカウントダウンが始まった。
この台湾の歴史に刻む日のために、台湾高速鉄道会長殷�h、交通大臣林陵三、前行政院長(首相）蕭萬長、
富邦集團会長蔡萬才の4名が台湾側を代表し、日本側は日本新幹線株式会社社長佐藤和夫等の要人が、
台湾との深い関係を重視して参加、式典の前に粛々と台湾国歌が流された。」

「台湾高速鉄道７００Ｔ型列車は、日本の新幹線の初めての海外輸出であり、
日本側もこのプロジェクトを特に重視している。
７００Ｔ型は12両編成で、全長304メートル、アルミ合金製で毎両４６０トン、
定員は９８９人である。
平均時速は３００キロで、台北から高雄まで最速で９０分で結ぶ。
７号車はビジネスクラス（訳者注：１等車と思われ）となっており、
７号車はバリアフリーになっている。
台北から高雄までの料金は１２００元（日本円で４３００円くらい）になる予定。」

「台湾高速鉄道会長殷�hは、
『４０年後の７００型新幹線は、日本の新幹線技術の成功を示すことだろう。これは歴史的快挙である』
とコメントした。
７００Ｔ型の第一編成は５月に台湾に向かい、台湾に着いた後は燕巢総合列車基地にて最終的なチェックを行い、
９月に南部の試験線で試運転を行う。
来年１０月の開通に向けて台湾南北の１日日帰り旅行の夢が実現する。」

てことは、乗車券1500円、特急券2800円くらいなのかな

３００系が悪く言われるのはなぜ？経緯を是非教えてください

>>549
新幹線は一両４６０�dもするのか！
カローラが約１�dだから、一両４６０台分？
アルミ合金製なのに随分と重いな。
体積的にカローラ４６０台分よりはるかに小さいのに。
そう考えると、ガンダムの４０�d台というのは異常に軽いな。
ガンダリウム合金恐るべし！

>>553

あきらかに日本人じゃないような。。。

--
この本は価値が低いだ, 2002/07/28
レビュアー： b5301345 (プロフィールを見る) 　 Taipei Taiwan
李登輝は今台湾で評価が低い政客である。彼が言った事よく全然覚えられなくなっていますが、台湾の将来と中国との関係 自分の私怨として支配してしまったんだ惡政家です。

青大将カラーの新幹線があったら萌えるんだけどな。

>>566
会長さん、嬉しい事を言ってくれるねぇ。
こんなセリフで、ますます台湾が好きになっちゃうんだよなぁ。

>>568
乙です


＞台湾南北の１日日帰り旅行の夢が実現する

飛行機で1時間なら可能じゃん、と突っ込みを入れるのはなしですか？

>554
おぉ、ありがとう！あなたはいいひとだ。

アジアのシリコンバレー「新竹」には停車するのか？
停車するなら出張が便利になるな。

>>545
どうしてビビアンを出さないｗ

>>558
加速だけは天下一品ですからね（´∀｀　）

>>553

＞ この本は価値が低いだ, 2002/07/28
＞ レビュアー： b5301345 (プロフィールを見る) 　 Taipei Taiwan
＞李登輝は今台湾で評価が低い政客である。
＞彼が言った事よく全然覚えられなくなっていますが、台湾の将来と中国との関係 自分の私怨として支配してしまったんだ惡政家です。

＞62 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
　￣￣￣￣￣￣

＞ 徹底した漢奸論調, 2001/12/01
＞ レビュアー： カスタマー 　 東京都文京区
＞私はこの本を読んで、日本右翼の本を読んだ時と同じ、あのいやーな吐き気がするのをおさえることができなかった。
一体、この李登輝という人物は、人間としての誇りがあるのだろうか。
自分の故郷を植民地支配し、蹂躪した日本を賛美する台湾人というのは、SMクラブで女王様に鞭打たれる中年男性を連想することしかできない。
これほどまでに歪んだ人間を作り上げた日本の皇民化教育の恐ろしさをあらためて感じた。

＞105 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
　￣￣￣￣￣￣￣

まぁ何が正しいか悪いのか判断するのは人それぞれって事で・・・

ただ民主主義的に見るとこの意見は間違ってるのかなｗ

>>569
台湾は日本みたいに乗車券・特急券の区分けがないから、
全部で１２００元らしい。

>>455
＞日方在今天的典禮上同時演奏中日兩國國歌和升兩國國旗，
＞這是中日斷交30餘年來相當難得的場景，…

「この日の式典には中（台）日両国の国家と両国の国旗が掲揚
されたが，中日断交して３０年あまりの期間の中でめったに見ら
れない光景であり…，」

いい傾向なり。

>>468
＞日本では秩序が生活全体に行き渡っており、アナーキーな
＞運転手が全くの悪意で何メートルか先に停めたとしたらどう
＞なるだろうと考えている間にも、列車は滑るように、殆ど音を
＞立てず近づいて来て、一センチの狂いもなく正しい位置に停
＞まった。

ﾜﾛﾀ

>>570
16両編成中、電動車が10両しかないため余剰パワーが不足しがちで、
汎用性・安定性・加速性・発展性の全てを欠くため。
25周年記念としては、余りにお粗末な仕事であった。

>>572
＞惡

・・・日本人は使わないよなこの文字は、
しかし在日台湾人の意見だとすると、結構深刻に受け止める必要があると思う

華僑の意見かも知れんけどｗ

>>580
なるほど　よく考えたら特急券っていうのもなんか不便なものですよね。
一括にしちゃえばいいのに。

>>571
１編成（12両）460トンだと思う。

なんだか古臭い感じがしますね。
新・登・場！！って感じじゃない。

>>582
サンスク。３２０とき、も３００系に入るの？全然詳しくないんですょ僕

>>553

「日本」右翼って。。。

単に本土の中国人が低評価つけてるだけじゃん。
そりゃあ、李登輝には反対したがるだろ。

--
徹底した漢奸論調, 2001/12/01
レビュアー： カスタマー 　 東京都文京区
私はこの本を読んで、日本右翼の本を読んだ時と同じ、あのいやーな吐き気がするのをおさえることができなかった。

>>568

翻訳乙!

>>578
スマン、脊髄反射で書いてしもーた。

>>571
そんな重くないでしょ。　一編成の間違いじゃない？

訳者です。

>>571
さっきもう一回原文を確認したら、１編成４６０トンですた、ｽﾏｿ

>>524
そうそう、カモノハシにも付いてるでしょ。車両後部に。

>>572
初っ端の“この本は価値が低いだ”でもう笑える。ｗ

>>585
じゃあ、1両で約38�dんだね。　ガンダムとかわらないじゃん

>>511
幕末にそれじゃあ国が保たんと思ったから中央集権に移行したんだが。

新幹線の乗り方が分からない・・・
なんか予約とか指定席とか契約手続きめいたものが色々いるんだよね・・・
どこかに行動手順をおサルでも分かるレベルで説明してくれてるところないかなぁ・・・。

ここの動画が長くて良い
ttp://nettv.chinatimes.com/news/broadcast/ctitv/news/930130/h-1.htm

>>569
台湾の料金制度は列車ごとに決まっていて
乗車券＋追加料金(特急券等)と言う概念はありません。

今も普快・復興・呂光・自強(列車の種別)ごとに各区間で料金が設定されていまつ。

12両で1000人切ったって事は2+2シートか
日本人は同じ車両に3+2で詰められてますが何か？

>>581
ざっと見た感じ台湾の国旗を載せてるのは産経だけかな。
ttp://www.sankei.co.jp/news/040130/0130kei056.htm

>>596
？？？？？？？？？？

芸のできるサルなら買えるぐらいのレベルだぞ。

>>597
Good Job

なぜか音が出ないが、いい感じ

路線別営業運転最高速度
300km/h　山陽新幹線、台湾新幹線
275km/h　東北新幹線
270km/h　東海道新幹線
260km/h　北陸新幹線、九州新幹線
240km/h　上越新幹線

車両別営業運転最高速度
300km/h　500系、700T系
285km/h　700系
275km/h　E2系、E3系
270km/h　300系
260km/h　800系
240km/h　200系、400系、E1系、E4系
230km/h　100系
220km/h　0系

トップに躍り出た台湾新幹線。

>>600　さすが産経。

>>601
え？？そうなんですか？？
指定席とかグリーン車とか、前もってどこかで予約手続きして、
時間までにきっちりその席のある車両に並ばないといけないんですよね？
電車みたいに何にも考えずいきなり駅に行って、
そこにある自動販売機で切符を1枚買ってそれを改札機に挿入して
どこでも座っていいって言う代物ではないんですよね？？

>>596
日本の新幹線なら、「みどりの窓口」に行って、行き先と行きたい日付を告げるだけで
ＯＫ・ＯＫ・風呂ＯＫ

>>596

みどりの窓口で質疑応答に答えれば、乗車券と特急券くれるだろう。
後は当日、最初の改札で乗車券を。次の改札で特急券を提示。
どっちがどっちかわからんかったら、両方差し出せばいい。
乗車中には車掌が改札に回ってくるから、両方差し出せ。
降りるときは特急券→乗車券の順に改札で渡す。

難しいことがどこにある。

>>596
は特急にも乗れないｵｶﾝ

>>605
>>どこでも座っていいって言う代物ではないんですよね？？

指定席、グリーン車はそうだけど、自由席車両はどこでも自由。
韓国みたいに網棚の上とかは乗れませんが。

>>598
レスどうもです。


>>597のレポーターのねーちゃん　結構かわいいー


>>596

みどりの窓口に行けば誰でも買えると思うけど・・・
ネットでも予約できるし。

>>599
それ不思議だな。
欧米に輸出するってんなら
体格が違うから話が分かるけど、
台湾の人はそう日本人と体系変わらんでしょ。
なんで、全車グリーン車仕様なんやろな。

>>605
自由席なら、それでもＯＫ。

動画見てて今更思ったんだが・・・・




なんか空軍の練習機みたいなカラーリングだなｗ

>>611
体臭がきついから

>>605
指定席もグリーン車も、繁忙期じゃなければ当日に買える。

別にその車両のところに並ぶ必要はないが（車内を移動すればいい）
時間と車両と席を間違えないようにするのはマナーだな。

>>605
最近はそれくらいの手軽さになりつつあるぞ。

http://www.2cts.tv/Default.aspx?ch=News&cp=NewsPage&date=2004/1/30&NewsSNO=20040130A005&bw=1&fm=0
台湾新幹線ニュース動画あり

>>607

＞乗車中には車掌が改札に回ってくるから、両方差し出せ。

ここは（※例外アリ）と書くべきだったな

>>592
みどりの窓口に行け
いって駅員に「○○から××までの乗車券と特急券をくれ」と言え
未だに国鉄堅きの駅員はタメ口訊いてくるが
そこで殴ったらサル決定だから我慢しとけ
全席指定の新幹線は一緒に座席指定されるが自由席ありの新幹線は
「自由席ですか？」とか聞かれるので適当に答えとけ
で、後は金払え。

>>605

> 指定席とかグリーン車とか、前もってどこかで予約手続きして、
> 時間までにきっちりその席のある車両に並ばないといけないんですよね？
自由席なら不用

> 電車みたいに何にも考えずいきなり駅に行って、
> そこにある自動販売機で切符を1枚買ってそれを改札機に挿入して

新幹線特急券が買える自販機で買って、間に合う奴に乗れ

>>618
例外とは…
「乗車中には車掌が改札に回ってくるから、全力を持って逃げるor暗殺」
とか？（´・ω・｀）

>>617
のニュースでも「カモノハシ」って言ってるなｗ

>>617

となりの速報欄にある "⇒" の行がむしろ気になった

　　連戰上香祈福 呼?盡快辯論(01/30)
　　族群大團結 牽手護台灣(01/30)
　　港口漁船突爆火火勢猛烈(01/30)
　　水管被灌漿!房子標到不能住(01/30)
⇒　性變態竊賊 ?遍大台北(01/30)

>>599
>>611
１２両（グリーン１両）で定員980人なら2+3シートだと思うが、どうか。

中台戦争で技術丸パクリするあるね

詳しくない人のために一応書いておく。
台湾高速鉄道会長の殷�h氏は大竹しのぶ系の女性だ。

画像
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=tzeng20031110180536

そういえば、今は新幹線指定席も自動券売機で買えるようになってますね。
どうやら近日中に秋葉原駅にも設置される模様。

>>611
Яしがけち臭くて詰め込みたいんではないかと。
あとは、在来線の規格の列車で4列だったから、幅が増えた分単純に席を増やしたんではないかと。

またインテリアがしょぼいな…

>>623
ニュースを聞いてみると、どうやら台北を荒らしてた下着泥棒が捕まったらしい。

>>629
チョソﾊｹｰﾝ！
ナニと比較してショボイというのか！

方向幕の画像ないのかねー

>>438
画像ですね。

>>621

はやて

＞乗車中には車掌が改札に回ってくるから、両方差し出せ。

これだから東海道山陽新幹線は

>>630
ｻﾝｸｽｰｺ
どこの国にも「ﾍﾝﾀｲ！」はいるってことだな…。

>>605->>607
ご親切に有難うございました！
そんなに簡単だったのですか・・・。
緑の窓口って言うの見たことないんですが、
行ったらわかるかな・・・。
自分は兵庫県在住なんですけども、
東京まで行きたかったら
まず大阪の駅までわざわざいってその窓口で前もって予約券もらって、
当日持っていかないといけないのですかね・・・。

>>608
電車の特急ならのれますが・・・

>>609
では自由席では座れなかった皆さんは立ってらっしゃるんですか？？

>>621
特急券と乗車券が別々ではなく、1枚になっているのがあるからだろ？

>>605
窓口で「東京から新横まで、自由席で」つってホームに言ったら「自由席」と書いてある
車両に座って来い。「こだま」がお勧めだ。

「東京から大宮まで、自由席で」でも可。

失礼。
>>597の動画見たら5列席ですな。

全席指定もだいぶ少なくなってきたよな新幹線。のぞみも自由席があるし。
新幹線の乗り方とな？？？
駅の新幹線の自動券売機で買って、乗ればいいだけだが、今の時期ならちと列べば自由席の方が空いてるもある、少し安い自由席がいい。
指定席だって自動券売機でうっているけど、乗り慣れてない人なら、みどりの窓口がやはり無難だな

>>610>>615>>616

皆さんほんとにご親切にしていただいてすみません・・・。
なんだか恐縮です。勉強になりました。

>>637
>>では自由席では座れなかった皆さんは立ってらっしゃるんですか？？

はい。最近の車両では０系のように背もたれ部分に取っ手がついたので前よりは快適かと。。。
のぞみ自由席で帰省なんて考えたくないなぁ。

殷�hﾀﾝのプロフィール

http://www.cheers.com.tw/activity/she/018043.htm

つか、新幹線の車両幅で2×2はゆったりしすぎだと思うよ
輸送力の増強も念頭におかないといけないからねぇ
難しいところだけど2×3は妥当なんじゃないかな
実際に乗ってて狭いって感じたこと無いし

>637
朝の小田原〜東京間とかデッキに普通に立って乗ってるよ
もちろん席が空いてりゃ座るけどねぇ・・・

>>638
そんなのがあるのか。
そんなに新幹線乗りこなす分けじゃないからしらなんだよ。
ｻﾝｸｽｺ。

>>637
まぁ立つしかないだろう。
手洗いや通路に座るヤツはいるが。

>>637
おまいさんの最寄りのJR駅もしくは旅行代理店で
乗車券と新幹線特急券を売って貰えるはずだが

国鉄じゃあるまいし。
こんなところで胡散臭い連中に教えを請うていないで
JRの職員に聞けばいいんだよ。

>>614
なるほど・・・、そうなのか？？
>>624
そう言われてみればそうだな。おい！>>599！お前のせいで恥じ掻いちまったじゃねえかよ。
>>628
うむ、それも一理あるな。

>>637
近所のJRの駅の窓口や、旅行会社で買える。
扱っていなかったら、そこで扱っている場所を聞け。

新幹線は２０回ぐらい乗ったな・・・・・・・・

博多〜小倉間１５分はとても便利！！

>>148
外反母趾は防ぐデザインだ。

>>648
胡散臭いとは失礼だなｗ

>>637
始発なら大抵座れるが、大阪・名古屋辺りだと立ちになるかもな。自由席で行く場合
「喫煙車」や1号車or16号車が空いてる時が多い。もっとも嫌煙で無ければの場合だが。

>>626
>台湾高速鉄道会長の殷�h氏は大竹しのぶ系の女性だ。

サンクス、殷�h氏、萌え　ところでなんて読むの？　萌え

>>641
はやて、こまちは全席指定ですが何か？

>>639
すみません兵庫県民なので・・・
自由席でも絶対座れるのなら、
指定席である必要性ってあるのかな？？
と未知の人間は疑問に思ってしまいました。

>>637
新幹線の停車する駅でなくてもJRの駅ならだいたいみどりの窓口はある

>>631
いや、普通に見て実用一点張りでちょっとショボ目だと思うぞ。

>>646

>>638の書き込みが例外ではない。

車内検札の例外アリ・・・というのはJR東日本の「はやて」の事だ。

>>659
そこで実用美ですよ

兵庫って？そんなに田舎なのか？

　しかしかっこ悪いな、まだ２階建て東海道新幹線や長野新幹線
の方がましに見える

>>657
目的に応じて変えれば良い。
帰省ラッシュの時とかは何十分も並ばないといけないから前もって指定券を買っておいたほうが良いし。
指定券は1ヶ月前から発売。

>>662
六甲山系の北と南では
南北朝鮮ほど差があります。

>>631　九州新幹線とかICE。
日本人にとって新幹線は事務系一辺倒でも構わないのかもしれないけど、
初の高速鉄道だよ？もっと夢のあるものでも良かったんじゃないのかなぁ。

>>662
西宮・芦屋その他を摂津（大阪）からパクッても
まだ冴えない中華街しか売りが無いくらい田舎。

阪神共々とっとと西宮を返せ、県民が。

>>631
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885sonic/economy/01.jpg

>>662
とりあえず新幹線の駅は３つあるぞ。

　　　　？？？
　　　？　　　　？　>>660
　　？（´・ω・｀）？　・・・検札がないのか？
　　　？　　　　？
　　　　 ？？？

>>662
播磨じゃなくて但馬に住んでるからじゃないの？

>>655
日本語読みは「いんき」、中国語読みは「インチー」

>>662
トンネルとトンネルに挟まれた新神戸駅を見たらﾋﾞｸｰﾘするぞ（w

>>670
ないよ。

>>667
西宮市民や芦屋市民に聞いたら
多分兵庫県の方が良いって言うぞｗ
大阪ってだけで下品なイメージだからな。
その代わり、尼崎をくれてやるｗ

669 名前：名無しさん＠４周年 ：04/01/30 18:04 ID:KLHvAFHl
>>662
とりあえず新幹線の駅は３つあるぞ。

>>669
４つだろ？

>>660
JR東の新幹線指定席は自動改札を通せばその情報が車掌に伝わって
車内改札を省略できると言うことの話でつか？

それでしたらはやてに限らないのでつが・・・

>>666
要するにヨーロピアンなムードが欲しいわけね。
そんな惰弱な精神、質実剛健の台湾には不要なり。

真面目な話、経営を圧迫しても困るし、それに外観で夢を与えているでしょ。

>>651

確かに「博多-小倉」間を在来線で行く時は長く感じるな・・・

「品川-新横浜」の方は新幹線で逝く距離とは思えないけど。

>>677
西明石．．．＿|￣|○

乗りたいわ

>>670
指定席車乗車の場合でかつ自動改札を利用した場合に限るけどね

半ズボン氏と行く台湾高鐵の旅

>>644　good job
多謝、台湾高速鉄道会長の殷�hタンよいね
　

台湾と沖縄の間に、海底トンネルを開通させよう。
そして、もういっそのこと日本と台湾の２国だけで
アジア連邦の創設を宣言しよう。

ＴＧＶ　動力車、前後の４車両なんだが・・・

>>670
はやては自動改札通ったときの情報が車掌の持ってる端末に送信される
車掌はその端末情報と照らし合わせながら車内を確認し
端末の情報と合致しない席の客だけ検札するので
基本的に検札無し。

５つもあるぞ。

新神戸
西明石
姫路
相生
岡山

うん、５つだ。

>651
それ逝ったら東京〜品川はイジメとしか思えなくなるよ・・・
逆に品川を中心として考えるとそれはそれで便利なんだが

>>651
博多⇔博多駅南（那珂川）の10分は在来線料金で乗れるから良心的。
在来線でも15分だが。

どうも台湾と沖縄は仲悪いようですし

すげえな〜。

>>679
別にヨーロピアンじゃなくても良いよ。
台湾ならではの要素を取り入れればいいわけで。
九州新幹線は日本の素材や色をうまく取り入れてるじゃん。

韓国人、中国人ざまーみろ

コレに激怒した中国様がTGVを選んでくれる事に期待してます

お願い神様

てか今はみどりの窓口にいかなくても、少々大きい駅ならすべての切符をそこで発券してくれるけど
兵庫のどこか分からんけど、新神戸から東京行きに乗れ。
こだまは空いているが遅すぎ。
当然ながらいきなり駅に行って自由席の切符を買って乗ってもいいけどさ

>>679
どうせつくるならいいデザインの方がいいに決まってると思うが。
九州新幹線は別にヨーロピアンなムードじゃないし、限られた予算内でいい内装を作ったわけで。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/naiso02.html

>>672　AEBf2cLIあなたは神
ありがと、インチーって読むんだ
かっこいいよね。

兵庫は田舎の癖に何気に東京よりも新幹線の駅の数が多いよな？

空き地ばかりのポートアイランドの先に空港まで建設しているし・・・

新神戸駅なんて新幹線の駅とは思えない雰囲気だし、近くには銃撃事件の起こった（ry

matigaeta

×>651
○>680

つうかさ、700系じゃなくて100系にしておけ。

わかりやすいゴージャスさはあっちの方が何倍も上だ。
或いは、中間車両に二階建てを繋げるとかさ。

300系以降、グリーン車がショボすぎる。
特にＪＲ東海の車両。１万円近く余計に払うんだから、もうちょっとサービス向上せれ。
台湾は、悪い所は真似しないように。

なるほど。自動改札を利用した場合なのか。

　　ﾊ　　　　　ﾊ
　　　　　
　ﾊ　　（´∀｀*）　ﾊ　　私めのすむ県に自動改札なんてものは
　　　　　ﾊ　　　　　　　ひとつもないので関係ないですな＿|￣|○　　　
　　ﾊ　　　ﾊ

>>666
夢があったら座席の頭の所がミッキーマウスでもいいてことか？

>>694,698
うぬ。まぁこれは台湾側に改良の余地を"あえて"残したと解釈しておこう。
ナニからなにまで日本側がやっちまったら先方もやりがいが無かろう。
うん、そうだ。日本の深慮遠謀だな。

つか、ビビアンどこ行った？？

>>692
サヨの巣窟だからな
日本と沖縄も仲が悪い

>>704
これのこと？
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_883/green/02.jpg

さっきテレ朝でちらっと出ましたね。

>>708
すげぇヤな光景…

>>692
仲悪いってほどでもないけどな。
台湾〜沖縄の渡航者はかなり多いし、台湾にとって沖縄(石垣島とかも含む）は
手の届く外国。
台湾で発行してる日本のビザは、沖縄限定マルチビザってのもあるくらい。

>>708
乗車中のガキの戦闘意欲を嫌が上でも高めそうだな、その出っ張りは。

新幹線の本当の威力は、その巨大な輸送量からくる経済効果。

台湾は１０年後に、その経済波及効果にもう一度驚くだろう。

　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　の、乗りタイワン・・・・・･･･
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

東海道山陽新幹線のグリーンと
アクティブサスのおかげでタバコを立てても倒れない
E2-1000を一緒にしないで下さい

もっとすごい光景
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_883/economy/02.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_883/economy/04.jpg

>>716
おばちゃん好みのデザインだな…

既出かもしれんが、500系をデザインしたのはドイツ人だから。
300あたりのスレで間違えてる奴いたからな

>>716
うむ。水戸岡ﾀﾝマンセーだな。

>>713

しかし東海道新幹線が我が国のGDPを押し上げた明確なデータも無ければ
地方都市の「ストロー現象」ばかり引き起こしていたりする・・・

どちらかと言えば、我が国の経済活動の“潤滑油”のような役割を担っているに過ぎない。

もちろん、そんな地味な事とは言え大変重要な事ではあるがな。

内装のショボいとこも日本的でいい。
ショボいないそうで、スペックは最高。
事故なし、運行管理は完璧。
う〜ん、漢を感じさせるではないか。
この前、ドイツの自動車工場をＮＨＫでみたが、
無茶苦茶きれいだった。
そんなドイツよりも、ショボい工場からセルシオを出荷する日本はかっこいい。
漢だ。
いっそのこと、新幹線の内装はコクヨの事務用品のテイストを出して欲しい。

【続報】韓国日本人園児襲撃事件の被害園児、手術成功-快方へ［01/30］
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075430779/l50
【国際】対日関係への悪影響危ぐも＝韓国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075402831/l50
【IT】ネットを利用する韓国中学生の４８．５％がインターネット依存症［01/30］
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075430078/l50
【主権侵害】竹島に携帯電話網＝韓国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075263262/l50
【軍事】韓国、原子力推進潜水艦開発へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075075612/l50
【政治】福田官房長官「韓日はビザの永久免除検討すべき」[01/29]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075352369/l50
【経済】「韓国経済はいま危機」経済教授４１１人が声明
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1074587451/l50
【スポーツ】テコンドーはオリンピック競技から除外か？
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075101287/l50


朝鮮半島情勢+
http://news2.2ch.net/news4plus/

>>617
「しんかんせん」って言ってる。
台湾語読みでも「しんかんせん」？

http://home.s02.itscom.net/tokuseki/dead/ws100.html

このグリーン車が最強。特に二階席。

阪急のだよー

ドクターカーは
どんなデザインになるのだろう。

>>723
新幹線は、中国語読みでは「しんが（か）んしえん」
「しんかんせん」に聞こえないことないね。

>>721
労働生産性とか過労死とかいう単語を覚えると、
社会をもっと多面的に見られるようになると思うよ。

内装の簡素さは、質実剛健で結構じゃないか。
華美を有難がるのは腐敗と堕落の始まり。
台湾はまだ、そんな悪癖に捕らわれるほど老いていない。

>>720
それが本当に証明されるのは、東海道新幹線がメンテナンス期間休止に
はいって、日本経済が大混乱する時だね。(w

>>723
新幹線は新幹線。
英語でも「Shinkansen」。

>>448
レポーターの女の子　ｶﾜﾕｲ
日本でデビューせんかな

700T型って運転席あたりの塗装が若干ひかりレールスターチックなんですけど。

ニュース動画で車両が動いて出てくるけど、架線ないよな。
後ろで誰かが押しているんだろうか。
気になる。

少なくとも乗客を“もてなす”デザインではないね。
質実剛健の代名詞みたいなドイツ人だってこんなしょぼいデザインはしなそうだ。

質実剛健かつ豊かな内装
ttp://miyama.uncle.or.jp/〜tdsatoh/Railroad/ICE3/200301FRAICE3015.JPG
ttp://miyama.uncle.or.jp/〜tdsatoh/Railroad/ICE3/200301FRAICE3021.JPG
ttp://miyama.uncle.or.jp/〜dsatoh/Railroad/ICE3/200301FRAICE3023.JPG

>>728
というより用途の違いだとおもう。

TGVはバカンスに乗るもの。
東海道新幹線はビジネスのために乗るもの。
東北新幹線は通勤のために乗るもの。(w

>>730

英語読みでも「Shinkansen」なら、車内アナウンスもそういえば言いのに・・・

台湾のは新幹線だけど支那・韓国のは高速鉄道

これとっても重要。

>>735
見れないからhtだけ削って普通にリンクしてくれよ

>>733
松下が発表した、新しい乾電池で動いてます。

>>733
バッテリーで動かしたんじゃない？
たしか緊急時のために少しの間ならバッテリーで動くはず。

http://miyama.uncle.or.jp/〜tdsatoh/Railroad/ICE3/index02.html

>>738
相嫌相悪だからね

This is HAYATE shinkansen 1 bound for HACHINOHE
ってことですか？

>>720
ストロー効果もデータなどの根拠無いけどな。

>>733

奇面組の５人が綱引きで引いています。

「オーエス！オーエス！」と・・・

「オーエス」ってなんやー

列車のアクセントでさえアクセントが嫌なのに
shinkansenをそれっぽいアクセントで言われたらもっと嫌だなぁ

スゥインクワンスェン

すうぱぁ　えくすぷれす

>>745

少なくとも長野新幹線は地元の商店街を廃れさせたよ。

>>751
そうか、長野が廃れたか。それは喜ばしい。

ストロー効果も使い方次第という訳だな。

川崎製か。かっこいいな。

>>742

〜　←これが変
~　　←こうしてみ。

それにしても，台湾に行く理由がまた一つ増えたなー。

食べ物・お茶・買物・観光・…それに「台湾新幹線」。

中国の工作員がじゃましそうなヨカン

　アクテイブサスなんて聞くとＦ１ブームを思い出す

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜ジュース飲むときストロー使うと、息が出来ない・・・

>>751
ストロ−効果って、労働生産性向上を別の
側面から見ているだけなんだな。

もっとも、新たな産業が発生してくれない
と、雇用が減るけど。

>>754
コピペしたらそうなっちゃったんだよ（´・ω・｀）

>>752

何で長野経済の荒廃を喜んでいるのかは知らんが、地方では結構な“効果”をあげているけど？

「はやて」も案の定、八戸経済に影響を与えており、沿線の百貨店なんかは前年割れの連続。

買い物客の多くは仙台へ流れてしまったそうだ（w

そして仙台の人たちは買い物するのに東京へ流れるという有り様・・・

>>758
未熟者

>>735
台湾に合うと素面で思ってんのか、それ。
結局欧州劣等感の吐露にすぎんではないか。

>>760
てか、【　~　】これにしても　「ページがありません」　っていわれたじょ。

>>761
たった一年で、産業構造が大きく変化しはじめるのが、
まさに新幹線の絶大な経済効果を証明しているね。

商店街の興廃による経済損失は、新たな産業が産まれ
れば、簡単にとり戻せるよ。

例えば、製造業が太平洋ベルト地帯を抜け出して、新
幹線沿線にシフトして行く効果は、無視できないほど
大きいと思うよ。

>>764
ふつうにみれるよ。
ＰＴＶ装備で結構豪華なんだけど、これは台湾新幹線の1等車両なのかな？

>>735
やっぱ、台湾新幹線も内装は改善の余地ありだね
不満がでたら台湾人が頑張ればいいということで

コイツいいなぁ
http://miyama.uncle.or.jp/~tdsatoh/Railroad/

>>258　泣いた。文中の「自衛隊」は救援隊のまちがいと、別のかたが
訂正されてますが、ええ話には変わりなかった。

ID:AEBf2cLIさんは神。
>>568　の翻訳ありがとう。訳注がこれまた素晴らしく親切ですた。

>>766
URLにICEと入ってるだろうが

いや、もちろんこのままもってきても合うとはおもってないよ。
東海道新幹線にICEのインテリアを持ってきたらそりゃやっていけなくなるでしょ。
でも、シートファブリックの選び方一つをとってももう少しいいものを選んだ方がいいと思わない？
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_787new/economy/09.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700/08.jpg
ファブリックや壁の色の差でこんなに印象が違ってくるんだし

>>767
台湾新幹線は、ビジネス路線。営業後しばらくすると通勤
電車化し始めると思う。

たぶん、東北新幹線の「２階建最密充填輸送」方式の方向
に進むと思われる。

>>769
いままで日本が台湾を見捨てたとグダグダ恨み言を言ってたという証拠だろうに。
泣くほどの事かこれが。
これだから2chの「泣いた」発言は軽薄だってんだよ。

>>772
確かに片道４５００円なら普通に通勤する人が多そう

>>765

もっとも自分で「ストロー現象」を書き込んでおいてなんだが、長いスパンでも見れば
沿線への経済効果はある企業もあるので、結局は地元経済界の対策次第とも言える。

例えば、仙台だったら仙台周辺の郊外からの買い物客を呼び込める効果とか・・・

あと「新幹線効果」と言えば、地方文化や風習の“東京化”をよく言われる。

名古屋以東や新潟以南、仙台以南の若者文化や言葉は「標準語化」されているからな。

どうでも良いが、中国高速鉄道は日本が外されたって事で良いの？
ガセネタかな？
まあ肝心のＪＲ東海の社長が反対してるんだから。

台湾のほうが今は金持ちだしな

国によって目的とかニーズとか考え方とかは必然的に異なるわけで
トイレとか洗面室とかは仕方がないにしても
その他アコモデーションは現地に任せた方がいいと思われ

>>773
牛乳飲め

>>774
飛行機も5000円しないくらいだったはずだが、どうなるのだろう。
完全に鉄道シフトしちゃうのかな？

>>80
新幹線はボディが完全にフラッシュサーフェス化されていて曲線の一枚板のよう。
ＫＴＸは客車をみるとわかるが直線の板を合わせて作ってる感じだな。
空力一つとっても見るからに違うわな。技術力の差が歴然としている。

>>773
やっぱ牛乳でしょ♪

久々に２ちゃん見てるんだが、なぜソウルの日本人学校の事件がないの？？
検索してもないのだが・・・

>>780
安全性の面で・・。

動画見てみたが、自販機に入ってるの日本の奴のままだったような、、、
ま、見本ってことなんだろうが。

>>783
挑戦情勢＋という板ができた。朝鮮半島ニュースは全部そっちに引っ越し。
該当スレは
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075374596/

いつも思うんだけど、通勤電車だからデザインしなくて良いってのは
なんか違うと思うの〜

>>783
半島から見は全て（！）、隔離された。

朝鮮半島情勢+
http://news2.2ch.net/news4plus/

>>783
それは．．．ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>781

って優香、TGVはトンネル無し＆騒音撒き散らしO.K.の環境だから空気力学というか、
風切り音対策に知恵を絞る必要がないだろ・・・

これは南鮮の技術力が劣っているとかの問題ではなく、モノを見極める能力が無いだけ。

台湾ニュース動画の姉ちゃんいいな

>>781
あの曲線を幾つものアルミの板を叩いて作るっていうんだからほとんど伝統工芸品！

>>792
芸術品だな、正に。

http://www.nrm.org.uk/html/news_pb/bullet2.asp
英国ヨーク国立鉄道博物館に寄贈された新幹線０系

カッコだけならデュプレックスが好みなんだけどな。
実用性で新幹線にかなうものはないだろうね。

高速用500、汎用700、山用E2、大量輸送用E4、局地用E3。

よくもまぁこれだけのパリエーションを揃えたものだ。

>>645
> つか、新幹線の車両幅で2×2はゆったりしすぎだと思うよ

余計なお世話かと。
漏れは2+3の座席配置が嫌い
物扱いで詰め込まれているみたいだ

>>792
工業製品に、職人芸を導入するのは、正直関心しない部分も
あるんだが。品質がバラツいてコストが読めないでしょ。

ま、日本製品の伝統と言われれば、そうかも知れないけど。

>>781
８０のリンク見たら、日本のは５００系じゃないか。
７００系を出して比較しろよ。と言いたくなる。
あと、韓国のは、どう見ても在来線（日本でいう）だろ（ｗ

>>797

「標準化」のお家芸である米国の飛行機は“相当な職人技”なんですけど何か？

>>795
互換性に難あり。
細分化しすぎるのが、日本の技術開発における問題点。

並べてみました

正面に近いアングル
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040130AS1D290AS30012004.html
横顔
http://www.excite.co.jp/world/url_cn/body/udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/1813980.shtml?SLANG=zh&TLANG=ja&wb_lp=CHJA
ななめ前から
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0130ke11240.html
連結器カバー無し
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2004/1gatu30.jpg

>>797
コストを読んで、切った張ったになってるんだろ。
プレスでやったってモト取れないだろ。単枚じゃ無理だろうし。

>>800
細分化ね。線区ごとにあわせて特化したとは思えんのか？
トラックにバスの仕事はさせられんだろ。逆もまた。

>>786
THX

>>802
JR各社の無駄ないがみ合いといい、
500系と700系の関係といい、無様に尽きる。
まして700Tなどと。

細分化すると技術開発力の集中と応用が利かなくる。
憂うべきことだ。

>>797
精密さを極めようとすると機械では限界があるんじゃなかったか？
結局は人間（職人)の感覚の方が勝ってしまう。

汎用性が高いのはE2だと思うが

>>805
熟練工というソフトウェアに依存しすぎると、生産に安定性を欠く。
そういう生産体制に代わるハードウェアの開発が急務な訳だが
日本はそういう方向での設備投資を怠る傾向にある。
憂うべき事だ。

台湾発の記事を読むと
　ttp://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=alisa20040130112822
台湾新幹線おひろめの式典で中華民国国歌と国旗を使ったことが
すごく大きく扱われてるね。この記事で、台湾での日本の評判が
またまた良くなりますね。台湾ほど親日的な国は少ないから、
これからも仲良くお付き合いしたいです。

台湾に旅行に行くと、親日的で、食事も安くておいしいし、本当に居心地が良いです。

若いお姉さん、夏にノースリーブの服を着るときに、腋毛を剃ってくれると
もっともっと台湾好きになるんですが。

NHK

NHKきた

>>80
500系ｶｺｲｲ
鉄オタの気持ちがちょっと分かった気がする

NHKは中国に配慮してとてもあっさりの報道でしたね

NHKｵﾜﾀ

NHKで中華民国国旗や国歌が流れたら、マズ〜なんだろうね。

ハン板ＫＴＸスレ名物
「太郎」がいるな

>>524

>新幹線の上に生えてる、シャアザクの角みたいなのってなに？

　　鉄板から来ました。
　あれは列車無線用アンテナです。運転士や車掌さんが列車指令所
　と交信する時のための。

　　尚、７００系の屋根にも付いてますよ。もっとも運転室と反対の
　連結している側に付いているので間違える人が多いようですが。

http://www.ss.iij4u.or.jp/~wrx555/image/700series.jpg
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kimuchi/700kei2.jpg

アンテナのわかる画像って早々無いですね…

おまけ
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/new/ho/500/index.html

>801
一番下、なんかかわいい・・・

W杯のころW杯板の新幹線スレに入り浸ってたのを思い出したよ(w
外国人が新幹線に乗ったときの逸話を集めたページが面白かった。
「これは原子力で動いているのか？」とか聞いた奴がいた、ってのは笑った。

>>804
>JR各社の無駄ないがみ合いといい、
これは言える。

ただ、それ言い出すと自動車も家電も航空機もみんな同じモノにしろということに
なるな。寡占だと技術の進歩は滞る。
トラバントばっかになってもつまらんと思わんの？

>>807
大量生産ならね。昭和の考え方だね。

>>818
俺もあそこの常連だたーよ。
あのログは永久保存ものだったけど、どっかにログないんかな？

>>807
確かにね。
日本にとってはその熟練工こそが最大の財産なだけに、ね。
WW2の敗因の一つとして「兵器の大量生産ができなかったから」というのを挙げてる人が居た。

個人的にはロボット工学の発展がそこら辺の解決手段となってくれれば、、、と思う。

>>816
鵜底毛。

>>819
性能の向上に伴う開発費の増大を考えれば妥当。
巨費が必要な軍事産業が大規模な統合を指向している事からも、これは明らか。
つまるつまらんの問題でなし。

輸出解禁なら、量産効果を狙って大量発注すべき。
これもアメリカ軍事産業のビジネスモデル。
平成の時代に生きる超高性能機F/A-22も、このビジネスモデルに乗っているのだ。

中国新幹線は破談になったんでしょ？
オデタイ!!!!

>>258
＞ＷＷ２を経験した台湾の、お祖父さん、お祖母さんは
＞「私達は日本に見捨てられたんじゃ無かったんだ・・・・・嬉しい」
＞と、日本語で言い泣いていたそうな。

仕事中にうるうるさせないで下さい・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>807

新幹線の車両ってクルマみたいに短期間に何万台も生産されるものか？

ボーイングだってエアバスだって航空機は職人技の集大成だぞ？

それだけ「新幹線」とは精密な技術で成り立っているわけだが・・・

台湾は360両と言ってたな

>>825
仕事中に２ちゃんねるやってるの？w

>>823
軍用機が一機種だけになるってのは別にどうでもいいけど
家電も自動車もみんな同じになっちゃうってのはつまらないよ！

>>825
第二次世界大戦以前から台湾に住んでいた方々は、戦後の国民党
支配よりもそれ以前の方が、居心地が良かったらしいよ。

だから地震前から親日的。

話ずれるけど、東北200系ってあとどのくらいであぼーんなんだろ？

>>825
あなたにJOGはおすすめ出来ない、とか言っておくテスト。

>>808
> 若いお姉さん、夏にノースリーブの服を着るときに、腋毛を剃ってくれると
> もっともっと台湾好きになるんですが。

（丹波哲郎ふうに） 生えてくるんだから仕方がないんだねぇ〜。

基本的に九州の鉄道ってデザインがかっこいいんだよ。

何万台ではないが
0系は結構量産されたはず。

>>825 >>830
何故国民党を嫌っているかは、映画「非情城市」を見たらわかるよ。
終戦〜国民党光臨〜２２８事件を扱った映画だけど、台湾の歴史の一部分が見れる。

>>818
>>820
http://www.okada.de/jing/shinkansen/shinkansen.htm

このスレの過去ログから見つけた。
他にもあったら読んで見たいな。

>>833
いわれてみれば、日本みたいに剃ってる方が少数派だね。
腋毛ボウボウがグローバルスタンダード。

>>831
来年

動画
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/01/30/k20040130000094.html

台湾新幹線のプラレールの発売キボンヌ。


なんならヒカリアンの台湾版でもいいや

台湾新幹線の最終形態
http://park.zero.ad.jp/tanatomo/EVA1.jpg

>>837
日本で新幹線に乗って大喜びした子供が誕生日に新幹線の形をした特大ケーキを作ってもらって
うれしそうにしてる画像とかあったなぁ…あれはかわいかった。

700Tはパクリ？
ttp://homepage1.nifty.com/h-shinjyo/images/photo/newul.jpg
ttp://www.tok2.com/home2/festival/nagoya/P3030027.JPG

続いては日本の技術で台湾までトンネルを掘り新幹線と道路を通しましょうか？今日は風邪ぎみなのに気分がいいです。

２００億円勝訴情報で、庶民も権利に目覚、これで、当方も戦い抜くことが出来ます。
http://www.as-k.netに現在の矛盾と理不尽の現実が実名で掲載されてます。
現在の最新は１月２９日分です。・・同じ街頭演説でも古賀議員とは違います！

>>837
サンクス。例のスレをＷＣ板の倉庫で探そうと思ったけど、
倉庫に入れないというか倉庫自体存在しないみたい。

鉄道の線路って鉄だよな。しかもツルツルになってる。
摩擦係数的に考えてよく何百キロなんて速度をだせるな。
しかも線路は雨ざらしだし。
俺はバイクで雨の日は怖くてマンホールは絶対によけてる。

>838
マンゲは剃るのがグローバルスタンダード

もっと報道して厨獄さまの怒りを買ってＴＧＶに行くようにしてください
日本は親台派と付け加えて

>>848
証拠見せろ証拠
画像で

次はどこに造ろうかね？

シンガポール〜バンコク
デリー〜カルカッタ
サンパウロ〜リオデジャネイロ

あたりは有望

>>849

日本が親台派と中国が理解する。

Ａコース→中国さまは新幹線に決定というアメを日本にくれる。

Ｂコース→中国さまはＴＧＶに決定というムチを日本にくれる。

Aコースの危険も若干はあるのでは？

>>851
NY〜ボストン、なんてね…なうあ〜でだいぶ前にやってた。

>>851
日本に対する免疫性とかを考慮したら、
オーストラリアあたりが有望株かも。
シドニー〜ブリズベンとか。

>>746
「エスオーエス！エスオーエス！」

>>854
ケアンズまで伸ばすのも一興

＞台湾大地震で、他国が中国を意識して救助隊の派遣を躊躇していた時に、
＞一番で自衛隊を派遣したのは日本。
＞これが台湾住民の親日感情に深く影響を与えた。
＞ＷＷ２を経験した台湾の、お祖父さん、お祖母さんは
＞「私達は日本に見捨てられたんじゃ無かったんだ・・・・・嬉しい」
＞と、日本語で言い泣いていたそうな。
＞こういう事が報道されないのはどうかと思う。

なんちゅー愛おしい連中なんじゃ。ま、もちろん反日な人達もいるだろうけどさ。
まじで惚れたよ。
美しい民族もいるんだな。

たまたま台湾アホーで検索してたら、香港人新幹線萌えヲタのサイトﾊｹｰﾝ
http://komachi.uhome.net/

>>567
なんか使徒っぽいな
（；´д｀）

>>854
二十年近く前からその話題はあったよ。
逆に最近聞かなくなった。

▼主要国別外国人旅行者の特性

台湾 からのお客様を迎えるに当たって
http://www.jnto.go.jp/info/support/tokusei/taiwan.html

米国 からのお客様を迎えるに当たって
http://www.jnto.go.jp/info/support/tokusei/USA.html

香港 からのお客様を迎えるに当たって
http://www.jnto.go.jp/info/support/tokusei/hongkong.html

中国 からのお客様を迎えるに当たって
http://www.jnto.go.jp/info/support/tokusei/china.html

韓国 からのお客様を迎えるに当たって
http://www.jnto.go.jp/info/support/tokusei/korea.html

>>851
印度は狙い目だと思うよ。旧宗主国のイギリスが、競合となる
高速鉄道を持っていないのも大きい。

>>862
インドは何でも国内製にこだわるから、日本の技術となるとどうかな。

中国も日本の新幹線を狙っているんだってね。
値切るためにフランスのを当て馬にしているとか。

新大陸は人口密度が小さいんで新幹線が向かないことが多いんだよね。

インドは数百万クラスの都市がごろごろ転がっているんで絶対に新幹線が必要。
TGVやICEでは捌ききれない。

TGVとかは脱線して多数の死者も出てるし、乗り心地は今の新幹線と比べれんほどよくない、昔のこだま並か
な。
高速鉄道としては世界一の過密運転の新幹線、それでいて３０年間以上脱線とかにともなう死傷者もない。
元々空力とかに航空機の技術が多数採用されているらしいが、戦前は世界に冠たる第一級の航空機技術を
持っていた我が国である、しっかりとした技術力がベースにある。

>>410
カモノハシはこっちのカラーリングのほうが
カッコイイね。

白ベースだとぼてっと見えてやぼったいね。ひょっとしてこの写真も
白ベースなのかな？逆光でちょっと判りずらいけど。

>>865
インドで日本並みのダイヤは可能か？路線に牛は勘弁してくれ

>>863
別にライセンス生産でもいいと思うぞ。
シンカンセンが世界標準になることが我々の願い。

>>858
新幹線以上に、サイトの雰囲気があまりに日本的でﾋﾞｸｰﾘしましたｗ

インド製新幹線って乗客が全員床に座って糸車を回すように車輪を回してそうだな。

>>858
ひらがな使うのが流行らしい。
特に｢の｣

>>824
それ本当？

白にオレンジは可愛くていいね
後は事故の無い運用を願うだけで

>>866
脱線事故で死者出したのはドイツのICE
TGVはまだ死者出てないんじゃなかったかな。

>>567
５００系って、なんか「悪」のかっこ良さって感じるのは俺だけ？。
キカイダーよりもハカイダーの方が格好いいみたいな。

>>869
それなら、台湾が成功したら向こうから飛びついてくると思うよ。
推定だけどみんなシンカンセンの海外進出をじっと様子見してる悪寒。

>>872
知ってるよ。「の」の流行は台湾が発祥で、香港→中国に広まってる。
台湾に住んでた頃、外務省に出す公文書に「の」を使っててﾋﾞｸｰﾘしたことがある。

>>871
新幹線の中でなんかの抗議運動か？

シンガポール-バンコクは有力ｶﾓﾅｰ。
途中のクアラルンプールを入れれば、結構沿線の発展に貢献しそうだ、、
ものすごい経済圏ができあがるだろうな、、

ひとつ教えてやろうな。
今の日本の貿易黒字の圧倒的部分は、生産機械と中間材料によって
いる。これを使えば、あの韓国でさえ最新の工業製品を輸出できる。中国、台湾もそう。
最終製品輸出国なんていくらでも代替が効く。日本は世界でも有数のアボーンしちゃ世界が
困る国なんだよ。いくら円高になっても黒字が減らないの見て、わからんかね。
中国が市場として有望なのは、安物どんどん作って購買力を維持してのこと。作るには日本
の中間材が必須。そもそも、中国に日本がほしがるような軍事力なんてないし。唯一日本が
持たない核だって、持つ能力がないから持ってないんじゃないから、必要とあらば中国様に
頼るまでもなく自前で持てばいい。　いまや、世界経済にとって、日本はなくなっちゃ困る
国の１、２を争う国だんだよね。　周りの国が工業化すればするほどそれが強くなる。

＞知ってるよ。「の」の流行は台湾が発祥で、香港→中国に広まってる。
＞台湾に住んでた頃、外務省に出す公文書に「の」を使っててﾋﾞｸｰﾘしたことがある。

なんでよりによって「の」なんだろ。

シナのリニアって、週末にしか営業運転してないらしいぞw

の

のの

>>879
それはマジで日本のライバルだな。
まぁお互い切磋琢磨できる「ライバルと書いて友と呼ぶ」って関係になれるだろうが。

>>881
的と用法が同じで、使いやすいからじゃね？

だいたい、日本語ってので繋げれば、だいたい文章つながるし。(w

>>882
上海と空港の間３０ｋｍ（だっけ？）を結んでいるやし？
空港からのアクセス改善の為だと思ってたが、、、
しかし週末営業じゃ意味ねーじゃん、、

1 名前：美麗島の名無桑 投稿日：03/08/18 08:12
前スレ
【微笑之旅】台湾新幹線３【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1033359284/

関連スレ
TGVより新幹線　part50　☆@ハングル板
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060497500/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/

その他リンク
台灣高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
（主に）TGVスレのアーカイブ
http://hsr.hp.infoseek.co.jp/highspeedrail.html
高速鉄道主要駅の特定区開発計画まとまる
ttp://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/107.html
動画　4.24MB
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video=03

↑CGのプロモーション動画凄いね

>>881
本当かどうかは知らないけど、中国語で「の」にあたる言葉は「的」で、
「の」にしたら画数は１画でサラッと書けるし、何よりもかわいい、と台湾人の友達が言っておりますた。

台湾とかで見る「の」は、日本語の「の」と違って、
字がちょっとだけ右斜めになってる。画像ないかなーと思って日本・台湾両方でググってみたけど、
見当たらないなー。

ならば、「あ」も流行っても良さそうだけどなぁ。

>>886
「の」で主語を作ることすら出来ますからね。便利。Wordでスペルチェックされやすいけどｗ

でも、「の」って類稀なるｶﾜｲｲ字のような気がします。
想像するに、ハーリーの女性とかが面白がって多様したんじゃないんですかね？
日本人が「＆」を多様しているのと同じような気がします。

あまり格好(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

>>858
面白いな　そこ

>>881
中国語の「的」を日本語に翻訳すると「の」が該当する。たとえば「美的感覚」
を「美しいの感覚」とすれば、マンガの中国人の使う日本語になる。

作者：（　´∀｀）さん

ニダー実話集　高速鉄道編

.　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　 （´∀｀　）＜ 何をしているモナ？
　 ∧＿∧　　 　 　 　 （　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　<丶｀∀´> 　 　　　　｜ ｜　|
　（つ|⌒|⌒|. 　 　　　 （＿（＿）　∧ ∧ｴﾛﾎﾝﾃﾞﾓﾐﾃﾙﾉｶ?
　 (⌒)(⌒)　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )￣￣ ~〜
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿ U U￣￣U U
|
|　歴史教科書を読んでﾆﾀﾞｰﾘしてるんだ
|　読んでやるから竹島を譲り渡せﾆﾀﾞ！


ﾁｮｿという国で、高速鉄道(新幹線)を作る計画がありました。
しかしﾁｮｿ国は単独で建設する技術力がないので、他国から購入することにしました。

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　ｳﾘﾅﾗに高速鉄道がないのはおかしいﾆﾀﾞ！
　（　　　　つ　│ （自分で造れないので）買ってやるﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

>>889訂正

×字がちょっとだけ右斜めになってる。
○字がちょっとだけ右斜め下になってる。

>>858のサイトにある
http://komachi.uhome.net/KTT-1.htm
のＫＴＴという列車（広州〜香港）も日本製。

そこで、ﾁｮﾊﾟｰﾘ国とﾌﾗｿｽ国が立候補しました。
ﾁｮﾊﾟｰﾘ国の高速鉄道は、

○４０年以上の実績
○その間運用面で死者ゼロ
○加速・制動力が高く、平均速度が速い
○定員が多い上に発車間隔が短く、大量輸送が可能
○騒音が低く、都市部での運用が可能
○軟弱な地盤での運用が可能
○地理・気候条件が似ている
○隣国という距離面での優位性

と様々な面で非常に優れていたので
誰もがﾁｮﾊﾟｰﾘ国の鉄道を購入すると思っていました。

　　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　　／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　 | ▼　 　 　 ひかソ.|　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　 |_人＿　　　 .しЯ　＼／.￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ところが結局フラソスがその高速鉄道システムを受注しました。

　 ∧＿∧ﾜｲｰﾛ Λ＿Λ
　（　・∀・）　　　<｀∀´#>
　（　　仏 つ�I ⊂　　⊂）
　｜ ｜　| 　　　｜ ｜　| ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
　（_＿）＿）　　 <＿<_＿〉

そしてフラソスのＴＧＶを元に事業は進み、試験走行を行いました。
　　　　　　　＿＿
　　　　　 ／ KTX＼
　　　　／￣￣|￣￣＼
　　　　|..─丿┴── |
　　　　|　メ┌─┐　　|
ﾊﾞｷｯ!!!|／　| 　　 |　　.|
　　　　|　　└─┘　　|
　　　　￣┻━━┻￣

しかし、トンネル突入の際に車体が壊れてしまいました。

その他にも車体の振動にスネーク現象、路線の強度不足や騒音問題など
様々な問題が続出してきたので、ﾁｮｿ国はﾁｮﾊﾟｰﾘ国に協力を求めました。

　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>　＜　このままじゃ走れないﾆﾀﾞ！
　（つ　　　つ　|　技術支援を要求するﾆﾀﾞ！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

なぜ関係のないﾁｮﾊﾟｰﾘ国に支援を求めるのでしょうね。

当然ですがﾁｮﾊﾟｰﾘ国は拒否しました。

　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（´∀｀　）＜　今頃になって言ってきても虫のいい話しモナ
　　　（　　　　） │ 最高時速８０キロでいいなら支援するモナ
　　　｜ ｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（___（＿_）

ぞぬの顔した新幹線かわええな(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>885
まあ統一の政体で日本に敵対的ってなもんじゃないから、全然大歓迎だよね。
シンガポール、マレーシア、タイって、この３カ国での貿易関係も随分太いパイプに
なっているらしいし、国民所得はシンガポール＞マレーシア＞タイってな順番だけど、
ＧＤＰはタイ（４５００億ドル）、マレーシア（２０００億ドル）、シンガポール（１１００億ドル）
ってな感じでひとり当たりの国民所得から考えれば逆転する。力の均衡が巧く働いていて、
相互依存度も高いから、安定した形の経済的統合がもしかしたら可能かもしれん。
この３カ国が東南アジアの中心地になり始めているから、将来この３国がＦＴＡを結べば
日本の２／３くらいの市場はできあがる可能性があると思う。不安定な中国なんかよりも
遙かに発展可能性はあるとおいらは思うが、、、問題はマレーシアだけイスラムで、隣接する
タイとシンガポールとはちと仲が悪かったりする点だけど、、、

へえ、そんな事あったのか。>>898

果たしてﾁｮｿ国の高速鉄道は計画通り進むのでしょうか？
ちなみに近くのタイワソ国ではﾁｮﾊﾟｰﾘ国の優れた技術を導入、計画は順調に進んでいます。

　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　/●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||三≡
　 ／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ||二三≡三
　| ▼　　　.タイワソ |　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||　 | ||三≡二−
　|_人＿ 　　 　 　 　 ＼／￣￣ｶｲﾃｷﾀﾞｺﾞﾙｧ￣￣ |　 | ||二二
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

めでたしめでたし。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　|　ｱｲｺﾞｰ!歴史の歪曲ﾆﾀﾞ!
　< #｀Д´>＜　謝罪と賠償と経済協力と技術移転を要求するﾆﾀﾞ!!
　（つ|⌒|⌒| ＼＿＿＿＿　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (⌒)(⌒) 　　　　　　　　　（´∀｀；.）＜　そんなこと言われてモナー．．．
　 　 　 　 　　　　　　　　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 　　　∧ ∧ﾆﾀﾞｰｲｯﾃﾖｼ! ｜ ｜　|
　 　　　(ﾟДﾟ )￣￣ ~〜 　　（＿（＿）
　　　　　U U￣￣U U
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｲﾜｿﾖｳぞぬー　　　　 '　||　 ヽ
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　　　 ＿＿／ 　 　　 　　 　　Y　　Y.| ∧_∧　|| ∧_∧　|| ∧∧ | |□| ||
.　 /▼　　　　　　　　　　　　　|　　 | |(´∀｀ )..||(´∀｀ )..||(ﾟДﾟ ）| |　 | ||
　（ _人＿ 　 　　　　　　 　 　 .＼／.. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣....| 　| ||
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７００系ベースなので・・・。

の　＝　精子

>>896
機関車はスイスのだよね。Maxの中間車をスイスの機関車で挟んだ感じ。

>>865
>新大陸は人口密度が小さいんで新幹線が向かないことが多いんだよね。

( ゜д゜)Σ 新大陸ってどこだよ

全国の特急、快速電車の車窓風景
http://mrgamerx.homeunix.org:4301/yokosuka.htm
東海道新幹線
山陽新幹線
上越新幹線
東北新幹線

台湾新幹線のカラーリングって日本のデザインなの？
色ぐらいは台湾人が決めたほうがいいと思うんだけど。
（個人的には灰色は使わないほうがいいと思ったり）

>>808
読売夕刊（大阪本社発行）見ますた。
１面にデカデカと台湾新幹線＆台湾国旗＆日の丸。

>>905
あめりか、おーすとらりあ？
でも米国も同時多発テロの後、ロス〜シスコ間に新幹線導入しる？って話になったとか、ならんとか、、

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=311197&work=list&st=&sw=&cp=1

わろたｗ

>>900
タイ〜マレーシアはﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞだろうが、シンガポールに入国するときは何かとうるさそうですね。
ジョホールバルの入管で大行列ができるんでしょ、禁制品摘発に熱心な国だから。
こんなんで大量の旅客を10分に1本も走らせてたらえらいことになりそうな気がするのですが。

>>157

８００系の内装がかっこよすぎなんだが・・・・

おれ、マジでこういうの待ってたよ！

http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/naiso01.html
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/naiso02.html

そういえばニューヨークの地下鉄って日本製だったっけ？

>>907
ダークオレンジは台湾鉄道のシンボルカラーって書いてある。よく記事嫁

>>905
南北アメリカとオーストラリア。
人類紀元のアフリカから遠い地域。

歴代の新幹線でも目で見て落ち着くのは０系だな。
なんかいい。
やさしい感じで。
とこんで、今なら０系ぐらいのスペックは在来線の狭軌でも作れるんじゃないのかな？
関西の新快速なんかをみても狭軌でも相当な高速を出してるし。
新幹線をホスィって言ってる地方にはそういうのを作ってあげればいいんじゃない？
大体、新幹線だけが広軌なんで新幹線を作るには線路から作らにゃならんから、
用地買収とかでカネがかかるし、線路作りでカネもかかるし。
これができたら政治家はバンバン地方にも新幹線作りますっていえるし。
カネもかからん。
線路の幅を少し削っても０系のスペックなら今なら作れる？
教えて、エロい人。

台北の次は板橋かよ

つばめの内装いいな

>>911
シンガの入国管理は現行どおりシンガ駅でやるでしょうね。

>>913
そう。香港のＫＣＲという鉄道の車両も全部日本製。

　 　　　∧ ∧ﾆﾀﾞｰｲｯﾃﾖｼ!
　　　　(ﾟДﾟ )￣￣ ~〜 　　
　　　　　U U￣￣U U

>>912
洗面室に入ると、お酒が飲みたくなりそうなんですが・・・　縄暖簾good（ｗ

>>916
エロいので教えます
無理です

>>912
メーテルがついてない

で、これは中国のものになってしまうのか?

０系は母のゆりかご。

>>922
０系って、当時使える技術で、非常に高度なことを
バランスの良い技術でやっているよね。

あれは基本設計者のセンスがいいんだろうなぁ。

日本は次の段階としてC62型の新幹線を造ろう。

>>912
ｶｺｲｲ、、、心意気を感じるね、、、にっぽんの、、
早く博多まで通ってﾎｼｲ。

>>922
０系のスペックでも？
４０年近く前のスペックでいいんだけど。
狭軌じゃ無理

四国で新幹線を走らせませんか？

>>916
イギリスHST 営業最高速度200km
TRY-Z 設計最高速度200km

ただし、新幹線と同じ収容力を求めるのは無理。

四国はもういいよ

>>929
４０年前に到達したレベルが高すぎるんですよ。

具体的には、踏みきりが最大の問題でしょう。これを
排除して全部専用線って割り切った人は偉い。

>>926

東条ひできの息子さんが中心メンバーだって聞いたことある。

>>12
おおお、台湾らしいデザインにしたな
おれ実家台湾だから今度帰国したら乗ってみよう！

>>929
0系のカタログスペックと同じ（くらい）の速度を出せるか？
って事だよな？
そんな技術があったらとっくの昔にやってるし
みに新幹線が200�`くらい出して走ってるつーの。

大体にして路盤から改修だ。
その間JR西日本新快速は2,3年くらい終日運休です。とか我慢できないだろ。

仮に0系のスペックで車両を作れたとしても
能力を100%出して走らせられる路線がない罠
カーブのRとか、もろもろ。

>>930
四国は狭いので、在来線高速化の方が手っ取り早い。
加えて軌間可変車両の投入で山陽新幹線を乗り入れることができる。

東北新幹線なんて東京-大宮170Km/h（だったけ？）運転だぜ
200km/h出来るスペックがあっても結局無駄。
駅間距離も短いし。そこまで出す前に次の駅に着く

>>933
ということは、踏み切りさえなくせばいける？
TGVって確か新幹線よりも広い広軌でしょう？
ということは、ＴＧＶよりも狭い幅の線路でＴＧＶと勝負できる今の日本の技術なら、
狭軌でも０系クラスのスペックはいけそうだと直感的に思うんだな。
踏み切りなしで技術的にどうなのかな？
踏み切りのとこだけ高架のしたらいいのなら、
そっちのほうが新幹線を一から作るよりは安上がりだとおもうし。
おしえてエロい人。

>>935
> おれ実家台湾
！！！
台湾人降臨でつか？


ところで降臨ついでに
W杯のときの新幹線スレのログ保持者降臨きぼん。

>>935
ウホッ　レポｷﾎﾞﾝ

>>940
だから結局高架をを1から造るような工事になるんだってば

>>935
うらまやしい…

>>939
それは騒音問題等のため
そもそも新幹線とは、車両と軌道とシステムが三位一体になったもの
それをバラバラにして、語ることはできない

>>935
台湾ってこのオレンジ好きなの？

つまり、０系を走らすには０系スペック仕様の線路が必要で、
在来線じゃ無理っていうこと？
在来線の設計者がもっと余裕のある設計をしていなっかたのが問題というわけ。
けど、ＴＧＶとか海外のは在来線と路線を共有してるんじゃなかったけ？

>>940
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake29.html

>>940
在来線を速くするために、高架化したらそれは
新新幹線になっちゃう訳で、激しく本末転倒。(w

白にオレンジはあわない気がする・・・

Ａ
「おれ、実家台湾なんだよねぇ」
「へぇー、なんかかっこいいね。今度一緒に台湾いこうよ」


Ｂ
「「おれ、実家、韓国なんだよねぇ」
「（！）・・・・・・・・・・・・へ、へぇ」

>>940
＞TGVって確か新幹線よりも広い広軌でしょう？
同じ幅だよん。広軌は隣のスペインだけど、スペインの高速鉄道はＴＧＶと同じ幅。

>>947
明治政府に金がなかったのと、日本が山脈ばっかりの島国
だってことを怨め。

こればっかりは、もうどうしようもないよ。

むしろ、前述の障害があったから、世界に先駆けて高速鉄
道をつくることができた。禍転じてってやつだね。

>>947
そもそもの地形が違いすぎる。
それに日本の場合
線路の数メータ側に住宅があるんですよ。

>>935高砂降臨

>>951
それ、実際あった。
そして、そのような反応をしてしまった。

W杯の新幹線スレってのを見てみたい･･･。
みみずんで検索しようとしたら、WC板は臨時板だから過去ログはないって(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>947
在来線ではスピード落ちますから

フランスが中国へのTGV売込みで、日本の新幹線は
3人の席に4人座っているから狭い。
しかしTGVは2階建てでみんな快適ゆったり座れる。
というような宣伝をしたのをどこかのサイトで見た気がするんだけど
知らない？

【新幹線】台湾新幹線の工事着々　日本の技術フル活用
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1069643291/

TGV最高！乗ったことは無いけど、





根拠ないけど、ウリナラ　マンセー

>>955
ｗ　>>935氏がタイヤル族だったら聞きたいことが山のように・・・

>>952

えっ新幹線と同じなの？

新幹線は２＋３座席、ＴＧＶは２＋２座席・・・この差は何故？

>>947
TGVの高速区間は新設路線
在来線との共用区間は他の列車よりちょっと早い程度

妹がおフランスでTGV乗ったけど五月蝿かったって言ってたな

無理なのか、在来線で０系新幹線構想は。
ふと思いついたんだけど、費用対効果でものすごくいいこと思いついたような気がして。
酔っ払ってせいかな。
できたらいいな、日本は財政火の車だし、政治家は気前のいいことを地方にいいたがるし。
いいこと思いつたと思ったんだけど・・・・

それなら湖西線に！
・・・・・新幹線が必要ないな。

台湾なら500系の技術でも売っていいけど
中韓には0系の技術すら売りたくない

>>963だからTGVは軌道幅は新幹線と同じで
車体幅が在来線並みなんだよ

>>897-902
その紙芝居
分かりやすくて、可愛らしい。　いいぞ。

０系設計者は在来線に走らせたくないだろ。

>>946 現在の看板特急「自強号」の車体帯がオレンジのため。

だから、の

>>963
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-hikaku02.html
を見たらわかるけど、在来線に入る関係で車体幅が違う。

ＴＧＶ乗ったことあるけど、乗り心地は正直いいとは言えない。
西部海岸線（！？）に乗ったけどほとんど在来線だった気がする。
ＩＣＥとかユーロスターはなかなかのものだったけど。

これはＫＴＸと新幹線の比較表
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=115732&work=list&st=&sw=&cp=1

幅が50ｃｍ違うな。

>>816
新幹線では架線電圧検出アンテナであり列車無線の
アンテナではないと思う。
列車無線アンテナは屋根の上の薄い出っ張り。

私は韓国人ですが、台湾の高速鉄道に、乗ってみたいです。

>>963
ただ単に、車両の幅が違う。理由は色々あって、空気抵抗を減らすためとか、ヨーロッパ各地の
駅のホームに入れるようにとかなんとか。

>966
ミニ新幹線ってのもありますよ。

>>959
「海を渡る新幹線」のｗｅｂ版かな。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/info/info03_3.html
今は簡略化されて見れません。（もちろん本には載ってまつ

>>971
まだいきてるの？
４０年前の設計者が？
若いやつの仕事だったの０系って。
プロジェクトXなんかだと戦後すぐの頃は若いやつが大きな仕事任されたりしたらしけど、
そういう時代なんだろね。

>>970
他にも色々あるよ。
ttp://www33.tok2.com/home/Nida/story/jitsuwa/index.html

中国の高速鉄道の受注で日本の新幹線よりもＴＧＶが有力になったとたん、
「ＴＧＶは仏国と韓国の共同開発ニダ！ＴＧＶ＞新幹線＝韓国＞日本！」
なんて事さっそく言ってたな、ＮＡＶＥＲの韓国人が。

どきどき。台湾の人喜んでくれるかね？
あー台湾の人好きじゃ。

>>966
発想は間違ってないよ
金がかかるフル規格の新幹線より安くできるということでミニ新幹線がある
ミニ新幹線は既存の狭軌を標準軌に敷き変えたもの
路盤や線形(曲線)を変えて高速化に対応するのがスーパー特急

>>978
ミニ新幹線って東北をはしってるやつでしょ。
０系と比べてどうなの？
どのぐらいのスペック

>>985
フル規格の区間だったら0系より速いよ。（E3）

>>982
TGV(KTX)の旧モデルを輸出してもらって喜ぶ韓国人が哀れでならない。
フランスにはめられたことを彼らは見抜けないようだ。

確か最後の０系は大英博物館に寄贈されたんだよな。

0系まだ走ってるし

０系の新幹線は偉大だな。
新幹線って名前もいい。

>>984
ミニ新幹線は標準軌ってことは、広軌の新幹線より小さいのか。
けど、どうせ敷き返るならなぜ広軌にしなかったの？
将来的に新幹線を走らせる可能性がなくなるのに。

400系とか、E3系のミニ新幹線はスペック的には0系より上です。
雪にも強い設計にもなっていますし。

でもこのやつでも在来線区間は最高速度130km。
フル規格上の線路上では最高速度270km以上出ますけれど。

>>985>>991
トンネルを付け替えるのが大変だから
フル規格で作るほどの収入は見込めないけど新幹線が欲しいというところに作った
ミニ新幹線は車体の大きさが在来線サイズになっただけ
車体の断面積が減った分、高速性能は有利
他の車両と並ぶと一回りちいさい400系やE3系がそう

>>906

すごい！！　旅行してる気分だ。　世界の車窓から、（国内編実際の音入り）

世の中にはいろんな人が（すごい人）いるもんだ、関心しました。

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　| ノ 　　 　u ヽ　　i⌒i | ノ 　　 　u ヽ　 .i⌒i
.　 i ヽ　/　 ●　　　● |　 |　〈/　 ●　　　● |　|　〈　 びっくりクマー
.　 |　i　|　u 　　( _●_)　ミ/ .フ　u　　( _●_)　ミ/ .フ
　　し　彡､　　　|∪| 　 /　 | 彡､　　　|∪| 　 /　 |
　　 ＼　 ＼　　 ヽノ　/.　 ﾉ 　 ＼　　 ヽノ　/.　 ﾉ　
　　　　＼ 　ヽ　　　　i　　 | ＼　　ヽ　　　　i　　 |
　　＿|￣ヽ 　 ＼∩ノ　　ﾉ |￣ヽ 　 ＼.∩ノ　　ﾉ
　　＼￣￣￣￣(::)(::)￣ ＼￣￣￣￣(::)(::)￣ .＼
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県庁所在地でもっともしょぼい駅　熊本
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/aramashi/toukei/youranhtml/P41-1.gif
http://kumamotoben.jp/photos/20020104-ekimae.jpg

ダサッ！

新幹線は標準軌ですが、何か？

千

1000(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>>991
新幹線は標準軌、在来線は狭軌、広軌は日本では使われていない

ついでに1000の

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。