【国際】台湾新幹線の工事着々　日本の技術フル活用

日本が誇る新幹線の技術を採用した台湾の高速鉄道は、０５年秋の開業を目指して工事が
着々と進んでいる。土木関係は９割方出来上がり、運転士の卵たちも日本で研修中で、
日本製の車両は来春には台湾に渡る。中国大陸では北京―上海間の高速鉄道の入札を前に、
歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが、「台湾新幹線」の
日台協力は順調な歩みを見せている。

台―高雄間３４５キロを最速１時間半で結ぶ台湾の高速鉄道で、路盤工事が先行している
のは南端の区間だ。サトウキビ畑を縫って走る高架橋の上では、日本製の軌道敷設機が
フル稼働する。地元と日本の技術者が混成で、亜熱帯の強い日差しの下、仕上げに汗を流す。
同時に、電柱や架線の設置も佳境だ。
来春には、この区間で走行試験を始める日本製の新型車両も届く予定だ。７００系「のぞみ」
の鼻を少し短くした車体で、白地にオレンジや黒の配色を生かしたデザインだ。

着工から３年半が過ぎ、工事全体ではほぼ半分の進み具合となっている。トンネルも４８本の
うち４６本が貫通した。「国鉄でなく民間出資が中心の会社だから、開業が大きく遅れると
採算に響く」（台湾高速鉄路公司の林天送スポークスマン）と事業の管理も厳しい。
約１兆６０００億円の総事業費のうち、日本企業グループは中核となる車両、信号、運行シス
テム（約３３２０億円）、軌道（約２０００億円）を受注した。このほか、駅舎、土木工事にも
地元企業と組んで参画している。
（長文のため以下略　全文は下記引用元で）
http://www.asahi.com/business/update/1124/016.html

あっそ

（・∀・）ｲｲ!!

いいじゃないか

バナナ

んで、中国に再占領されるわけだ。

歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影

???
と思ったら朝日か･･･

意外と安くないか…？
台湾相手だろうがもっとぼってもいいだろ。

そうだ、台湾へ行こう。

韓国の技術は？

あわせて５０００億円の受注だろ？　ってことはここから利益
考えると７００億円とかの儲けか？

10なら危険日の彼女に中田氏決行する！

ガンガレー

>歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが、

なんか取って付けたようなフレーズだな。
くやしいのかな？朝日新聞

新幹線の起源はウリニダ

日本が誇る新幹線の技術を採用した台湾の高速鉄道は、０５年秋の開業を目指して工事が
着々と進んでいるが、周辺諸国の反発が懸念される。

by.朝日新聞

台湾の人たちが喜んでくれるといいな。
そして、無事故で大量輸送が継続される事を望む。

大陸はやめておこうな。
我々も中国人民も反対だし。

台湾は憂いヤツじゃのう。

さあ独立！

>>14
>中国大陸
ではだろ。

>歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが

おまえら（ｱｶﾋ）が複雑にしてるんじゃねえか

いつもアサピは日本の良い対外関係を伝える記事には
しれっと水をさすような言葉を滑り込ませてるな。

なぜなんだ？ああ？

台湾の新幹線は順風満帆、韓国のＫなんたらは
まともに開業すら出来ない落差を見せつけられたら中国は
どういう対応するかな（ｗ

欲しくないフランス・ドイツ製より日本製が欲しくて欲しくてたまらない
のにやせ我慢してえらそうな事いってくるんだろうな

>>21
台湾のマスコミを握る外省人

の間違い

新幹線は、システムだから運用するまで気が抜けないけど、
今までのところ、順調みたいだね

で、韓国のアレはどうなってんだ？

事故った時「謝罪と賠償を」とか言ってこない？

台湾が中国併合しちゃえばいいのに。

あんな小さい国に、果たして新幹線は必要なのだろうヵ

>>11

こんだけの事業でも金って稼ぐの難しいのねぇ
そう考えると対中ODAがいかに馬鹿馬鹿しいかが実感できますなぁ

途中で日本に泣きついて来て拒否されて逆切れした
かの国の高速鉄道の状況はどうなの？

>>27
スレ違いだしやめとけ。
鮮人工作員が火病るから。

>>27
法則発動しています

韓国は...プッ

実際に中国鉄道から手を引こうとしたら
こんどは　「非協力的だ！」　とか言って引き止めるだろう（ｗ

台湾＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中国＞南チョン＞北チョン

台湾も韓国も、山あり谷ありトンネルありの非常に起伏に富んだ地形。
そこで同じ環境にある日本の新幹線は強い。特に対トンネル。
ところがフランスのように、平原を走るように設計されている列車は
トンネルの風圧にたえきれずヒビがばりばり。お隣ではそういう状況です。

韓国KTXはどーなった？

この調子で中国の新幹線もうまく行けばいいな

(　　)
　(　)　ﾌﾟｽﾌﾟｽ・・・
　　( 　　　　　　　　　　 ？
　　 ∧＿∧　 　　　　∧＿∧
　　<# ｀∀´> 　　　 （´∀｀　）
　　（　　　　） 　　　 （　　　　）
　 　 |　 |　 | 　　　　｜ ｜　|
　　〈＿フ__フ 　　　 （_＿）＿）

　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　 　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　 　 (（、´゛）)
　　　　..　　　　　　|||||
（(　⊂_ヽ　　　　　||||||　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
　　　（　＼＼　∧＿∧）　))
　　（（⌒））＼ <♯｀Д´>
　　ノ火　　 　>　　⌒ヽ
　　(⌒(（⌒)/:..:″;.へ ＼））,　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　（⌒（　⌒ ）::./））　＼＼　　　　。
　　　 　（　(（ ⌒ ））　）　 ヽ_つ　　　ﾟ　∧＿∧
　　　　　（（ ⌒ ））　））, 　　　　　　　　（ ；´Д｀）
　　　 从ﾉ.::;;火;; 从））ﾞ　　　　　　　　 （　つ　つ
　　　　从::;;;;;ﾉ 　）;;;;;从　　　　　　　　人　　Ｙ
　　　从;;;;;::人 ；ﾉ;;;;;从人　　　　　　　し （＿）

これを読んでみれ。
http://www.asahi.com/international/aan/column/010504.html

新幹線の過去と未来（平成以降）

1997　北陸新幹線　高崎〜長野
2002　東北新幹線　盛岡〜八戸
2004　九州新幹線　新八代〜西鹿児島
2005　台湾新幹線　台北〜高雄
201?　東北新幹線　八戸〜新青森
201?　北陸新幹線　長野〜富山・金沢
201?　九州新幹線　博多〜新八代



おまけ

2004　韓国ＫＴＸ　ソウル〜大邸
2008　中国高速鉄道　北京〜上海
2013　韓国ＫＴＸ　大邸〜釜山

>>40
中国の新幹線には反対だ、どうせＯＤＡでやるのだろうから日本に何の利益も無い。

反日国家に技術協力なんて馬鹿馬鹿しいことが出来るか。

死ねよ朝鮮人。

>>37
確かにトンネルに入ると気圧とかもあって、
窓際に座ってると、壁が凹んできてミシッって鳴るね。
で、トンネルを出ると、またミシッって膨らむ。

>>45
お前もな

　台湾新幹線が完成した所で侵攻して、
車両を持ちかえってコピー品作るんじゃねえの？

　となると、自爆装置の取り付けは必須だな。

>>42
みごとなｵﾁだ

台湾は友達だ

台湾新幹線が成功すれば、いい宣伝になりますね
海外から受注がいっぱいくればいいですよね

>>48
それなら韓国製にｼﾙ

>>42
最後の一行で天から落下するような感覚に陥るなｗ

あんまり新幹線を自慢するのは好きじゃないな。
台湾のやつが日本の技術で作られたのはうれしいが、だからといって
韓国のＫＴＸを非難するのも違うだろう。
日本は日本でもっといい新幹線を粛々と開発すればいいだけだ。

台湾は悪い気がしないな

皆に予言しよう。KTXが開通する前に、北鮮が南鮮に再南侵してパニックになるだろう。

チョン幹線の大事故ｷﾎﾞﾝﾇ。

台湾とは仲良くできる。　もう中国と手切れや。

>>42
最後の最後でコケてるじゃんｗ

工事が順調な台湾でさえ、日本企業のもうけすぎ批判が出たり、現場での事故死が新聞で大きく取り上げられたりする。

朝日新聞ってさあ、日本が嫌われてなきゃ気が済まないのか？
台湾と日本の関係を複雑にしてんのはオマエんとこの宗主様だろうが。

>>24
やせ我慢とかじゃなく、いかにして新幹線をタダで分捕るかを画策してるだけでしょう。

茶さんの台湾案内
ttp://www.go-taiwan.com/menu.html

>>49
>>53

そうしないとＯＫが出ないんでしょうね。
駄目出しされる。

台湾ならOK

でも台湾新幹線って完全に日本の技術オンリーって訳じゃないんだろ？
ちょっと不安もあるな

まぁ純粋に新幹線が無事に活躍してくれるのを祈るな！
この路線なら台湾の大動脈になるな！！

韓国は意地張って失敗したな、、
どう考えても日本型の地形土地配置なのに｡｡

>>42 最後の部分を付け加えておかなければ、国家反逆罪で死刑ニダ

KTXて機関車方式じゃないの？

台湾には向かないよ
韓国にもｒｙ

キムチの国とは大違い。　冷静な台湾の判断には拍手を送りたい。

>>42
大切な取材ノートや財布を落とす韓国人の迂闊さに対して、「本当ですか、信じられませんね」ッてことだろ?

犬のうんこは拾うのが常識ッて言うより普通。

.>42
散々日本の良さにびっくりしておいて（つまり日本を知らないと白状しておいて）
よくもまあ、そんなことが言えるもんだ。

ガキの特徴は、相手がどれだけ知っているかを知らずに知った気になること。

日本人でも団塊はこの手のアホが多い。
支那チョンはそれがほとんど民族性と化している。

機関車方式は機関車が重くて軟弱地盤では不利、また高架にした時、金が掛かりすぎる。

韓国は地震も無いし地盤も岩盤で固いので問題ない、問題はトンネルの気圧差だけだ。

KTXって、もう運行してんの？

台湾に技術を盗まれてしまうよ。

>>74
> KTXって、もう運行してんの？

>>43で書いたとおり、来年暫定開業

の予定。

試験走行などはやってる。300km/h出したよ。

東京ー名古屋　３６６キロメートル
台北ー高雄　　３４５キロメートル

東京名古屋で新幹線なら、ほとんどすぐって感じだけど
特急・急行なら、かなりきつい

さ〜て、今日の台湾のマスコミ各社の報道は↓　（日本語訳付き）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

>>77
数字がでると分かりやすいなあ。
結構仕事で利用する人多くなるだろう。

漏れも乗りにいきたい。

>>42
コントの基本がわかってるな。
オチでﾜﾗﾀ

どうして嫌韓スレになるかなー。

鉄ヲタは行くだろうな。

＞2004　韓国ＫＴＸ　ソウル〜大邸
＞2008　中国高速鉄道　北京〜上海
＞2013　韓国ＫＴＸ　大邸〜釜山

大邸って地下鉄チョソ蒸し焼き事件だっけ？

なんか台湾には日台友好の証で新幹線技術を受け継いで欲しい気がするが

中国は独力で作ったみたいなこと言い出しそうでイや！！

これも微妙
http://www.asahi.com/international/aan/column/010226.html

朝日新聞って中国から活動費いくら貰ってんの？

>>42
強引なラストだなw

>75
盗んだところで、他国へさも自国の技術のように売り込んだりはしない。
というか、中国がそういうことは許さないだろ。
もし中国が台湾を併合するようなことがあれば、むろん新幹線も中国の
ものなって大手を振って我々の技術だ、と言い出すだろうけど。
あれ？中国としては台湾は自分の領地なんだから、台湾のモノは俺のモノ
になるのか？そうなると今のままでも台湾の新幹線は・・・

>>77
何せほぼ台湾の主要都市全部結んでるからなぁ
スゲェ便利になると思う

このスレ見てふとｵﾓﾀだけど、
いわゆる特急列車と新幹線ってどこが違うんだろうな。

東海道山陽新幹線のように、普通の特急とスピードで200Km/hも差があるなら、
「ああ、流石新幹線だな。」とすぐに判別できるけど、
地方の新幹線なら、特急列車とスピードに大差無いところもあるじゃん。

何を持って新幹線と定義してるんだろう？

http://www.mainichi.co.jp/eye/shasetsu/200307/13-1.html
広州と香港の間を走る快速列車、青い矢号の場合、欧州のある国からまず２編成を賃借し、
その機関車と客車を国産化した。抗議を受けた中国側は、結局設計料だけ支払った。中国は
外国から鉄道技術を丸ごと輸入する気はない。

ＫＴＸって何？

>>90
法での定義は時速200km/h以上で走行する列車。

>>90
その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道
新幹線整備法より

運転免許も違いまっせ

>>79
> 結構仕事で利用する人多くなるだろう。

つーか、ほぼ確実に通勤特急になると予測。

ソユーズをパクッての有人宇宙飛行を威張りまくる国に新幹線なんてとてもとても

>>92
韓国版ＴＧＶ

トラブル続きで開業が遅れに遅れている。

　やっぱり技術支援をするなら台湾だな。
中国の連中は技術支援をしたら製作機材ごと完全コピーして
もう複製品が日本人はいらないだが
　台湾人や他のアジアの国の人たち(韓国、北朝鮮、中国以外の国)は
支援をしたらちゃんと日本製の部品を積極的に使ってくれたり、
特許料を支払ってくれるし中国に支援するくらいなら
台湾に支援したほうが一万倍マシ。

>>90
大差あるだろ｡｡どの路線も260キロはだすし、2倍近い速度が出てるが、、
むしろ大宮-新横浜が遅い

まぁ広軌で曲線半径が規定以上あって250000Vの交流架線で高架であること
が基本だろ

台湾の自然条件にヨーロッパの技術をもってきても
ダメになるのが早いってなんか昔きいた。
で、日本に技術をならった人はそれをしってるから、どんどん
改良していくそうでつね。仕事もとっても緻密できれいだよー。

台湾で携帯メールしながら運転する運転手は絶対出てくる
まちがいない

>>91
新幹線で同じことしたら、早晩大事故おこすだろうな。

>>93>>94
（　・∀・）つ//∩　へぇ〜×16
初代（0系だったかな？）に合わせた法整備になってるんだな。
じゃあ、地方の新幹線の、その気になればという言い方は変だけど、
200km/h以上だせるんだね。

台湾人は新幹線が日本の技術であることを最初から知ってるが
中国の生き物にはそんな情報などないし知らされてもいない。
なにしろ日本の技術とカネで出来た橋やらダムやらの竣工記念式にも
日本人を呼ばない、恩知らずで豚以下の精神性をもつ生き物だからな。

新幹線と歴史問題なんて何の関係もないんだよ、ヴォケが。

中国大陸では北京―上海間の・・・日台協力は順調な歩みを見せている。

↑この部分いらねーだろ。バカ朝日。

日本の疲れに、台湾。

>>95
夕方にのると、98％が背広でささかまとビールもってるのだろうか？

台湾は中国だからそのまま新幹線の技術
ぱくられるんじゃ無いの？

こうなったからには絶対に台湾はｼﾅに侵略させてはならんな

>>105
中国との問題は、「全て歴史問題に関係している＝全部日本が原因」と、
印象付けたいんだろ、(-@∀@)は。

>>109
台湾は中国じゃ無いよ。

台湾・・・・国土こそ小さいが、人の器量はでかい。
中国・・・・国土こそ大きいが、人の器量はバラバラ。
韓国・・・・言うだけ無駄。

はぁ・・

台湾なんぞに日本の新幹線システムを売り渡すとは…
もうだめぽ

中国はもうどうでもいいから台湾支援していこう

台湾は中国でしょ
日本軍が侵攻したから関係がややこしくなってさぁ
｢お前らは台湾の日本人なんだぞ、誇りを持て｣と武士道教育と日本語を教えて終戦

勘違いした島国台湾が独立を主張するようになってしまったのだよ
これも日本に賠償してもらわないとね

そう言う言い方だと、中国よりも台湾の方が酷い目に合わされただろ。
それなのに何故、新幹線の工事とか上手くいってるんでしょうね。

ああ、そうそう。同じ中国人でも、日本の教育受けたのと、
全く受けてないのと、比較する事が出来るな。

>>42
うちの大学の教授も三回財布落として二回戻ってきたぞ。

>>117
釣りにしては稚拙すぎる。

駄目だな。釣り師の質がかなり落ちてきた。
yqTTAwGNにせよ2nD73/15にせよ、釣られる気にさえならん。
ああ、Ｎ速+の未来は暗い。

支那政府は台湾を中国だと言ってるじゃん
国際的にも認められてるし

じゃあお前ら
歴史的に台湾は中国ではないという証拠を出してくれ

>>121
おまいはN速＋に何を求めているのかと小一時間（tbs

台湾の中国料理、って表現だけで
某航空会社が怒ってた。
断じて中国ではないらしいよ。

台湾を親日という一言で括ってる暢気な日本人が多いな…
台湾と韓国は海賊品の本場だぞ

つぎはベトナム、タイかな
インドネシアはイスラムだしテロが怖い

>>109>>117>>119
ｳｰﾑ･･･

ここは韓国叩きと歴史問題を語るスレですか？

>歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが

台湾が相手でも「複雑な対日感情」があるんだから，

中国なんてもっての他だよね！アカヒ新聞。

>>117賠償って、何をすればいいんだ？謝罪か？金か？

バカは書き込むな。

居眠りしてても一応駅で停車する安全な新幹線。
携帯片手にメール打ちながら時速300Ｋｍ／ｈで
操縦できる快適な新幹線の技術を台湾の人たちに
教えてあげよう。

>>123
日本は台湾を放棄しただけで、どこに帰属するかは
明確になっていないようだが。

>>123
明治初期に沖縄の漁民が台湾で殺されたとき
清朝に賠償を求めた日本政府に対し
「あそこは化外の地」とかいって賠償断ったんだろ。
自国領なら賠償するのが当然。
清朝ですらこれだし、中華人民共和国は一度も台湾を支配したことはない。

＞歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが

またアカヒお得意の・・・
台湾の人達は「オレ達は中国人じゃない！台湾人だ！」と言う人が多いし、
日本に対しても好意的な人が多い。
どっちかというと、沖縄と台湾をトレードしたい。

インリンの中の人は嫌いなんだが体は好きだ

ユンンナ？話にならんな・・・

>>117は国民党をしらないんですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

盲目的な台湾ﾏﾝｾｰは危険。イメージだけで2ch内の多数派に付いて喜んでるバカは氏ね、ｷﾓｲ

>>126
コピーの大半は外省人の仕業
国じゃないからWTOにも加盟出来ないし国際的な著作権保護機関にも加盟出来ない
国じゃないから国交も無い

コピーしても取り締まれない、コピーが横行するのは自明の理

>>117
台湾が中国だったことは歴史上一度もない
釣りか真性かは知らんが死んで人生やり直せ

>>123
じゃあ、台湾は中国の物だと証明してくれ。

台湾が中国だという理屈を貫くと、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド
などはイギリスだという阿呆な結論に至りかねませんが。

歴史の経緯はさておき、現実に、中共政府の支配を全く受けていない
政府が支配する台湾は、中国とは別の国。その後どうするかは、
台湾の国民が決めること。他国が決める筋合いのものではない。

>>139
ハァ?
だからコピー品を許せとでも？

この件について、

半ｽﾞﾎﾞﾝ氏にも意見を聞きたい。

>>123
>証拠を出してくれ
ブサヨ・半島人お得意の「証拠を出せ」
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>122
まぁ俺が認めてないがな
ベトナム―タイ―マレーシア―シンガポール
で作ったりしないかな？？積極的に支援したいな
中国は政府がアレなうちは嫌

これからは台湾、東南アジアと積極協力してEUとならぶべきだな

>>135
１をよくよみませう。
「中国大陸では〜」とかいてありますよん。

>>142
植民地支配と先住帰属の解釈が分からない馬鹿発見

>>138
まあ、国家間の関係なんて友好だなんだ言っても所詮自国の利益のために
他国を利用するだけの冷徹なものだからな。
でも仲良くできる国とは仲良くしといたほうがいい。

韓国　10年以内　TGV輸出　（1993/08/23）
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199308230206

>1
> 中国大陸では北京―上海間の高速鉄道の入札を前に、
> 歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが、

ねぇ、ここって笑うところかな？

仮に台湾に何かあってｶﾝｺｯｸみたいな反日国家になったとしても
今の盲目な親台厨どもは台湾を擁護しつづけてそうでキモい
現在の中韓朝親派のように台湾人の犯罪や台湾に都合の悪い情報を隠蔽しだしそう

タイはＯＤＡを卒業しました、っつーくらいだから
導入するならタイだろうか？

　　 ∧∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／ 中＼ 　　 | 　朝鮮半島よりも
　（　 ｀ハ´） 　＜　　　台湾が欲しいアル
　（ ~__))__~）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

大陸の方の新幹線の話はどうなってるの？
扇のやつまだ騒いでるの？

>>135
＞どっちかというと、沖縄と台湾をトレードしたい。

なんだ。左翼かよ。

>>152
その点は心配無用。
台湾だからじゃなくて、親日国家だからやっているだけだから。

台湾が中国だというのはアメリカさえも認めてることなんだが

台湾はいいよ
女の子はかわいいし、飯はうまいし、親日的だし、日本と似ているから住みやすいし。
俺が日本以外で住むとしたら台湾だな

>>148
まあ、あそこが中国だろうが台湾だろうが、日本には関係ない。
台湾人は台湾国として独立したがっているんだから、
あの地は中国の物ではない。以上。

>>103
とりあえず誤解のないように説明しておくと

山形と秋田は「新幹線」じゃなくてただの「新幹線直通特急」だから
200km/h出せなくても法律上問題ないからね

>>152
台湾が反日になるのは台湾が中華人民共和国になったときだと思うが。

>>152
それは言いすぎだろｗ
盲目的ってか少なくとも自国の技術とか
言い出しそうにないけど。。
韓国も新幹線にしとけばいいのに韓国人は意外とそんなことはいわなそう

中国は政府が　アレ　だから。。。

俺のひい爺ちゃん、戦前戦中と台湾でﾊﾞｽ・ﾀｸｼｰ会社経営してた。
終戦後、国民党がやってきた。まあ、会社の財産は没収されたのは
聞くまでもないが、戦後しばらくしてその会社で雇ってた内省人から
手紙が来た。日本語で書いてあったから俺もみせてもらった。
昔を懐かしがり、外省人を非難していた。

ひい爺ちゃんも亡くなってもう長いことになるが、最近・・というか李登輝氏
の登場以降、どうなってるのだろうか。もう彼は鬼籍にはいってるだろうが。

と長文ｽﾏｿ。

>>42
ﾔﾝｷｰに敗北した日本なんて誇りがねーよ。誇りがなくても困らないし

何でかわからないが、台湾は応援したいと素直に思う。不思議だ。

韓国人の日本鉄道ヲタとか
秋葉原にきて感激して買いまくってる人いるね。
彼らにしたらなぜ日本の技術を入れないの？ってことらしい。
ウエブ日記にあったよ。。
URLちょと捜せん。

>>158
国際法のどこに「アメリカが認めればそこは〜〜の国」となる根拠
があるのかのう。あれは政治的な配慮だろ。それにそのアメリカで
すら、中共が台湾に武力侵攻すれば直ちに台湾側に立つ準備ができ
ていることをお忘れなく。このように中共の実行支配が全く及んで
いない台湾のどこが中国なのか？

>>42
面白かった。

>>158
中国の主張を理解し、尊重するとか、台湾の独立を支持しないというのと
中国の一部であると認めるというのは
同じようでいて、実はかなり大きな差があるように思います。

LF06ICmR

【国際】台湾新幹線の工事着々　日本の技術フル活用
109 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/11/24 15:28 ID:LF06ICmR
台湾は中国だからそのまま新幹線の技術
ぱくられるんじゃ無いの？

【国際】「食用の犬肉」として「少年」を売却−ベトナム
296 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail:sage 投稿日:03/11/24 01:16 ID:LF06ICmR
Ｈｅｙ、日本人て虫を食べるってほんとかい？アボリジニだけかと思っていたよ。HAHAHAHA

【政治】原発、皇居警護は現行自衛隊法で可能、情報収集出動を援用…石破防衛庁長官
458 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail:sage 投稿日:03/11/24 01:13 ID:LF06ICmR
利根川に放射性物質でも流せば

464 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/11/24 08:34 ID:LF06ICmR
自爆テロから原発を守るには、どんな警護が必要？

つーか中国共産党は日本に感謝するべきだと思う

>>172
中国人に「感謝」だの「譲歩」だのという言葉はありません＿|￣|○

加油台湾

韓国ってTGV導入を決めたくせに、
予想通りうまく行かなくて、
技術援助を日本に求めているんだよね。

うーむ、完全受注だけあって、仕事が早いね。
台湾は独自技術より時間を買ったわけだな。
ま、技術力はあるからレールさえあれば、今後独自車両や700系改良車両にするのかもな。
でも、台湾は狭いから、最高速にこだわらずに300系とか安く買い入れた方が良かったんで内科？

>>150
あの国は技術の何たるかを２千年前から
知らないから仕方ない。

>>176
島の外周ぐるっと回すんじゃないのか？
実際にどういう風にしてるのかは知らんけど。

>>63
いいサイト紹介してくれた！！
みんな見てみてよ！
日記がすごい。十一月のところ。
「私の父の世代が今も日本語を話し、規律正しく道徳的な行いを
｛日本精神｝と呼びますのも、その時代の遺産といえましょう」

・・・どうして同じ統治された国でも反応がこんなに正反対なの(´Д⊂

>>159
台湾語わかる？
マスターするのにどれくらいかかるのかな？
俺も日本の生活に飽きたから、台湾で日本語・英語教師でもしながら暮らそうかな。

　アジアの三馬鹿国家を記事に絡めたがるのが赤日

台湾高鉄のデモムービー見つけた。
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video/03.wmv

いや完全受注ではない。

区間：台北（在来線の台北車站）-高雄（左營車站）間345km
開業：2005年10月31日
総事業費：インフラ建設費で4600億台湾元（約1.6兆円）
うち軌道は約6000億円。9割の5730億円相当分を日本連合が受注。
（信号・指令など）運行システムは2700億円相当。日本連合が受注。


一番の問題は、一部の区間の軌道建設が、建築物崩壊のプロ国の建設会社が、
担当していること。

この前台北に行った時日本人というだけでサイン求められたんた

>>180
わからんけど、40%くらいは何らかの日本語話せるから、
普通に生活できる

>>179
パラオとかでも同じようなこと言ってるらしいよ。
チョンが異常なだけ。

鬼籍ってなに？

>>187
フジキセキのことかな

>>186
ほんとにおかしいよね・・・
朝日新聞とかの記事だとまるで世界中から日本が憎まれてるみたいなのに・・・

謝罪と賠償
表現こそちがうが近隣国に十分すぎるほど行ってきた
台湾は理解してくれてる気がする。

なによりも先の大戦中、本土がピンチのときにだいぶ助けてもらった。
苦しかったときの友人ほど大事にするべきだと思う。

なのに日本政府は中国米国の顔色ばかりうかがっていて・・・
台湾のみなさん、こんな日本でごめん。

今回の新幹線には成功してほしいなぁ

台湾新幹線、一部で工期が遅れてたり
設計と違ったりするところがあって必死で日本の会社が指導してる。

・・・・・もちろん韓国の現代グループとかの土建屋の部分だけの話だが

>>185
やっぱり現地に行ったら、現地語がいるだろうねえ。
ちょっと今から勉強しようかな。
中国本土みたいに、日本人だからって狩られなければ、まあ安心して暮らせるよね。
今100万ほど貯金があるんだけど、1年くらいは無収入でも暮らせるかな？

>>176
>>183のようだから300はまずいかと…
日本ですらパワー全開で走ると(((((( ﾟДﾟ)))))状態なんだから

チベットと台湾のことを思うにつけ、狭い海峡でも海ってすごい障壁なんだなあ
大陸の連中が台湾に指一本でも触れるようなことがあったら　…　頼むぞ石破！

言ってて虚しい

がんがれ台湾。

ニュース自体は（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

施工不良発覚でやり直した所もあるんだよな。

http://svc.ana.co.jp/cp/index_kabushiki.html
3. 大株主の状況
株主名 所有株数(千株) 持株比率(%)
名古屋鉄道株式会社 71,498 4.65
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 35,888 2.34
三井住友海上火災保険株式会社 31,956 2.08
日本生命保険相互会社 31,657 2.06
全日空社員持株会 28,000 1.82
東京海上火災保険株式会社 27,997 1.82
株式会社みずほコーポレート銀行 25,480 1.66
株式会社朝日新聞社 24,376 1.59


アカピはANAの大株主。
JRを叩くのはある意味当然。

韓国は、おフランスが良いのだそうですね
（どうも嫌日が最大の理由ですかね）
・・で石原閣下とＪＲ東の社長との対談で言っていましたが
日本の新幹線は各車両に動力があるそうです。フランスは
機関車形式なので接地圧を大きく⇒重くしないとスピードが
でないそうです。また日本や韓国・台湾の様に山川の多いところは
橋が多くなり、どうしても丈夫に作らないと重い車両を支えられない
・・・・で何時開業するのでしょう？
なんて言ってましたよ。
地震でもないのに崩れる橋、の国、日本はもう関わりないよ。

TGVを丸々買い取らなかった某国は、苦り顔してるんだろな。

大戦後に仕事を奪われた航空エンジニアが作り出した日本の技術力の結晶
自動車もそう

>>192
えっとね、自分も大学で中国語（自分は台湾語のつもり！）
とったんだけど、
同じ漢字もあって分かり易かったよ。英語よりはるかに。
しかも日本人って読み書き中心なのはなぜか英語だけで、
その他の言語はマスターする気がないからか、
日常生活用語とかのしゃべり中心になってて、
それが逆にいい効果としてでてしゃべれるようになりやすいんだよねー。

>>191
それって台湾の新幹線建設に現代グループの土建屋が関わって
いるということ？

>>192
家賃は高いよ。
飯は1日400円もあれば十分
あと、ビザ取れるのかいな？

知り合いの台湾人は、片言の日本語で「新幹線ずごぃ」を連呼する。
この人が荷物よこす時は、住所の最後にTAIWAN R.O.C.と書いてくるんだけど、
ROCをわざわざ付加するのって、元日本人系由来の土着台湾人なの？それとも国民党由来の漢人なの？

>>190
台湾人に、謝罪とかしたら逆に相手から怒られたって話、たまに聞くけど、
確かに彼らには、過去の事については、謝罪とか賠償とかではなく、
感謝の念を持って接したほうがいいな。

フランスも動力集中方式から動力分散方式にした。
その後韓国から話があり、動力集中方式だけを売りつけた。


さすがフランス。

>>202
うん、意味わからん事に自然崩落するような橋を建設するような
韓国企業が参加してる。

全部が日本企業ならすごい高品質なものができてるだろうに・・・

>>201
なるほど、どうもありがとう。
私も翻訳を生業としてて、結構語学習得は得意なんだけど、中国語系の勉強はしたことなかったんだよね。
ちょっとやってみようかと前から思ってたんだけど、北京語と台湾語って、かなり違うのかな？
北京語勉強しとけば、台湾でも通じる？
あるいは、台湾語目指すなら、最初は北京語勉強しないほうがいいのかな？
（ちょっとスレタイとずれてｽﾏﾝ、のでsage）

台湾地震の時に、柱に一斗缶埋め込んでいたビルが倒れたけど
ああいった手抜き工事によって信頼を失うようなことが無いよう切望。

>>204
単に郵便局の人が戸惑わないようにでは？

>>207
台湾は外交的孤立を避けるためにいろんな国の企業と取引を望んでいる
日本と韓国だけじゃなくて欧州の企業も建設に入っていたはず

>>208
北京と台湾語はネット関係とか近代になって入ってきたものは違うらしい

[三星コンソーシアム] 台湾に高速鉄建設技術輸出
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199912290477

現代建設, 台湾高速鉄受注
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200004170369

>>202
ここらへん参照
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/TWHSR_gaiyou.html

>>207
そうか、情報サンクス。にしても日本は何時も出来の悪い半島の
しりぬぐいをさせられてかなわんの。そのくせすぐに謝罪と賠償
をいってくるから。本当に極東三馬鹿は南極にでも移転してほしい
よ。

>>202
三星建設、韓國重工、現代建設なんかが入ってるみたい。

なんらかの日本語わかるからって意思の疎通が簡単でもないです。
ただ、言葉わからなくともお店の人が親切に理解しようとしてくれるし
筆談も出来るので何とか買い物程度なら出来ます。
タクシーは言葉がわからないと値段を誤魔化そうとする奴も居ます。
100万あれば無収入で暮らせると思います。
食費は安いですしね。

>>198
動力分散方式と動力集中方式ね

西日本の500は粘着性を高める為に全車両電動車
結局コストがかかりすぎるという理由で12/16電動車の700になっちゃったけど

>>207
台湾新幹線もウリナラ起源にされそう・・・

温首相に新幹線売り込み　奥田経団連会長が訪中へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031120-00000160-kyodo-bus_all

トヨタの商売のために新幹線を売り渡そうとしてる香具師がいますよ

韓国はフランスのTGVの技術をパクっておきながらフランスと契約を破棄したあと、
「韓国は高速鉄道における世界的な新発明をした」と発表していた。
チョン公は死ね

>>211
だからといって韓国の企業を入れるとは…
ペトロナスタワーの一件、知らないわけじゃないだろうに…

中国や朝鮮のインフラに日本が手を貸しても何の利益もないからヤメヤメ
戦前どあれほど道路や鉄道を整備したのに奴らが感謝したのを聞いたことがない

＞日本の関連業界は、台湾での実績をもとに、北京―上海間（約１３００キロ）
＞の高速鉄道の受注につなげたい考えだ。

つなげなくていーよ。

>>221
そっちがウリナラ起源かよｗ
さすがだな。

漏れは仕事でずっと香港担当だった。今年の夏から台湾担当になったけど
広東語がまるで通じないので日本語でやりとりしてまつ。情けない。
筆談は通じるけど。

>>206
TGV一回脱線したからそれ以降変えたんだよね
ドイツICEも大きな自損事故やらかして変えた

欧州は動力分散方式に移行中だろ。
でその最中に韓国から話があって動力集中方式のみ渡した。

さすがフランス。

台湾との地下トンネル希望。

>>211
冷戦時代にアメリカがF15を売らないのならソ連からミグを買うと言ってたね。台湾。

>>218
西日本500系新幹線は新幹線技術における一つの頂点だ。

>>217
なるほど、どうもありがとう。
ビザみたいな入国手続きが不安だけど、ちょっと調べてみます。

大家好

>>205
謝罪ではなく感謝か・・・いい表現ですね
ドキッとしました。

北京語だけしか喋れないと嫌われますし警戒されます。
あと北京語と言っても大陸の発音と台湾の発音が違うので日本で下手に
北京語の勉強をして発音を覚えても、かえって台湾の人が聞き取りにくい事もあります。

>>224
中国様は有人宇宙飛行を実現される程の超大国なのだから、
高速鉄道くらい御自分のお力で建設されることでしょう。

100万円でどう暮らすの？？

漏れんとこく家賃10万円するよ（会社持ちだけど）
物価もそんなに安く無いし。

ＨＯＮＤＡのバイク技術は盗人中国人に盗まれ、ＨＯＲＮＤＡとして発売されています。

新幹線の技術も盗まれ、新中幹線としていずれ中国中を走ります。

新幹線で事故でもおきようものなら、全責任を日本に押し付け多額の賠償金を求められます。



お人よしの日本人は、ボケーっと笑うだけ。

>>218
500系はオーバースペックだったから。

韓国には遅れを取ったな

>>237
どこに住んでるの?
日本と比べて、物価はどれくらい？

半ズボンはいて、見に行っていいですか？

>>123
台湾が独立するかどうかは台湾人の民意に任せるのが一番。

どっかに台湾新幹線の車両のイラストってないですかね。
見つけられないからまだ無いのかな。

>>224
いやいや、「関連業界」にも色々あるけど
車両メーカーの2/3とJR新幹線所有3社のうち本丸が反対してるから…（ｗ

韓国はTGVをOEM生産しただけで
世界で5番目の高速鉄道とかほざくからね。


チョンビジョン：　仏独西日韓・・・・
実際：日仏独伊西米　スウェーデン　スイス　ベルギー　フィンランド　ノルウェー　支那・・・　以下予定（チョン　台湾　オランダ）
定義は200km/h以上のの高速列車を走らせているところ

台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況

http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html

>>244
東海道新幹線の700系をそのまま使います

韓国はフランスのTGVの技術をパクっておきながらフランスと契約を破棄したあと、
「韓国は高速鉄道における世界的な新発明をした」と発表していた。
チョン公は死ね

>>244

>>182
>>214

>>238
ちなみにＨＯＮＧＤＡだよ。
何と日本にも輸入されててフュージョンのコピーは結構売れてるらしい。
どうしてこうお人よしなんだろうな、日本人って。

台湾って若い人でも日本語話せる人結構いるの？

そういや、台湾大地震のときの自衛隊派遣って異様なほどすんなりいったんだよね
阪神大震災の苦い記憶があったからかな

私は家賃5000元のアパート暮らしでしたよ。
広さは12畳くらいで風呂は無しシャワーのみでした。

（･∀･）ﾋﾞｰ ｱﾝﾋﾞｼｬｰｽ♪がそのまま使われるのか

>>253
ひとえに閣僚の差でしょう

動力集中ねぇ｡｡
アメリカとか中国の内陸ならともかく
人口密度が高くて山間のところには向かないよ、、
韓国はなぜきずかなかったのか｡｡？見栄はりすぎ

>>253
マスコミも日本国内の取材態度だったよ。本人たちは気づいていないかもしれないが（ｗ

>>248
そのままではなく、少しマイナーチェンジした700Tを使うみたい

>>254
5000元っていくら？

まあ物価はあんまり日本と変わらないみたいね
その代わり生活も変わらない

>>254
5000元って、いくらくらい？
ちょっと調べてみたけど、わからなかった。
一月の生活費はいくらくらいなんだろう？（独身男）

>>256
技術陣は全部新幹線にしろと言ったらしいが、政治決断だそうだ。

金が動いたんだろ、あの国のことだから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれ？　KTXは？（ｗ

　　　　　　　　　　　　予定では、もうとっくに開業してるはずなんだけど（ｗ

台湾の物価は、日本に比べてどらくらいですか？？

http://chat.openfind.com.tw/cgi-bin/roomcat.cgi?row=10
台湾のチャット

ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/highspeedrail.html
KTX・台湾新幹線・支那高速鉄道のまとめ


ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ｱﾝｹｰﾄやってるみたい

＞中国大陸では北京―上海間の高速鉄道の入札を前に、 歴史問題を背景にした複雑な対日感情が
微妙な影を投げかけているが、「台湾新幹線」の…

なんでこう関係無い一文を入れたがるかね。
釣ってるのか？ｺﾞﾙｧ！

>>241
士林夜市のすぐそばに50〜100戸ぐらいのマンションが建ってる地域が広がってんだけど
そこの一角でつ。ガードのおじさんがついてるダブルロックなんで
セキュリティはいいけどね。月の半分しか住んで無い。
近所のひとが空き巣が多いっていってたよ。鍵4こぐらいつけてる。

>>263

２／３くらい

飯は半分以下。

>>255
そういや、台湾とかって日本のアイドルとかも、
結構人気だったりするんだよな。
マジで車内で流れたりして。（ｗ

台湾って、なんだかんだ言って　親日だよね。
レッドチャイナへのＯＤＡなんか止めて、チャイニーズ　タイペイに
全額シフトしてくれよ。

台湾新幹線が開通したらタイペイとカオシュンを横断旅行してーよ。

台湾へ逝きタイワ〜ン♪★台湾旅行統一スレ☆Vol.9
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1067523078/l50

今だと17000円〜１8000位かな。
（旅行本とかで3.7倍とか書いて有ったけど夏ごろから円が強くなってました）
食事は毎回屋台で済ますと一回60元〜70元でした。
飲み屋に行くと日本と変わらなかったですね

こっちのスレもよろしく

SOTEC◆　ソーテックは韓国系　◆朝鮮
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1065622910/

ビジネスはこうでないとな。
台湾とはいいビジネスができそうです。

>>262
１０年待ちなさい。

>>251
この前ニュースで見たが、偽物だけど安いからって理由で買ってるやつが多いらしい。
小銭ケチって日本の技術を蔑ろにし、そのうえ命まで落としかねないのが分からんのかね。

日本企業ぼったくりすぎってことで反日感情悪化するな

台湾板
http://academy2.2ch.net/taiwan/

【微笑之旅】台湾新幹線４【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/l50

韓国第二の都市「釜山」をプサンと読める日本人は多い。
しかし台湾第二の都市「高雄」をカオシュンと読める日本人は少ない。
結局、国交のない台湾は近くて遠い国なんだろうね。
北朝鮮と一緒だな。
韓日まんせー!!

246 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:23 ID:UMiJmhcV
韓国はTGVをOEM生産しただけで
世界で5番目の高速鉄道とかほざくからね。

チョンビジョン：　仏独西日韓・・・・
実際：日仏独伊西米　スウェーデン　スイス　ベルギー　フィンランド　ノルウェー　支那・・・　以下予定（チョン　台湾　オランダ）
定義は200km/h以上のの高速列車を走らせているところ


249 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:23 ID:+ZVJOjrj
韓国はフランスのTGVの技術をパクっておきながらフランスと契約を破棄したあと、
「韓国は高速鉄道における世界的な新発明をした」と発表していた。
チョン公は死ね

【微笑之旅】台湾新幹線４【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/
TGVより新幹線 Part60 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069289822/
トランスラピットよりも新幹線
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
★　リニア建設だと？ふざけんなゴルァ！！　★
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1008252770/
中国で新幹線採用「9割超」
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1058167763/
台湾新幹線700T系VS中国新幹線E2+E4系？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057576475/
ＪＲ葛西敬之社長の対中発言報道を論ずる
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1058192645/
JR東海の葛西敬之社長の中国高速鉄道発言を支援する
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1058192332/
【新幹線技術の中国輸出は阻止すべきだ！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059964086/

>>256
国策としての嫌日が
第一に優先されたのでしょう。

>>280
高雄はタカオだよ本当は

>>280
売国テレビ局が良く取材に行くからだろ。読めるのは。
必死で現地読みしてるじゃん。
昔は全部日本語読みだったのに。

>>222
ペトロナスタワーって何？なんかあったの？

＞歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが

上のほうで随分勘違いしてる人がいるけど
「中国大陸では」だからな。
よく読んでください。

まあどちらにせよアカヒはアホだけど

>>286
片方傾いた

>>276
その10年は半島時間の10年でつか？

>>280 >>284
ぢつは「たかお」の方が古くからの地名に近い音と聞いた事ある

>>288
それって片方が日本が受注してもう片方が韓国が受注したやつ
だよね。

>>284
あんたは「台北」を「たいほく」と呼ぶ人ですが？
「タイペイ」と呼ぶのなら「高雄」も
現地読みの「カオシュン」と読んであげなさい。

犯罪者輸出する国より、こういう国と日本は仲良くならないとな

>>269
実際台湾は酒井法子や加勢大周のこともあって
日本でブレイクできない系統のアイドルを売り出せる市場として注目されてる
w-inds.やFLAMEが手を出し始めたから
案の定J事務所が海を渡ってまで潰しにかかってるけど（ｗ

NEWSが台湾地震復興チャリティに便乗しててﾜﾗﾀ
滝翼の9.11便乗といいあざとすぎ(;´Д｀)

零戦の元設計者が、初代新幹線の設計者って知ってた？

台湾高速鐵路の経緯
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/TWHSR.html

チョン幹線
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/ktxnews.html

>>280
マヂレスすると、朝鮮の人名・地名は相互主義で現地語読み
中台の人名・地名は一部を除き母国語読み　の違い。

中国だって、北京、上海、南京、香港ぐらいだろ正確に読めるの。

http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199707230496
チョンの不正工事@KTX建設現場　1999.7.23

>>286

http://www33.tok2.com/home/Nida/story/jitsuwa/jitsuwa05.html

>>292
お前物知らずだな

現地民に使われていたタカオっていう地名があって、
中国人が「打狗」（だったかそういう感じ）のひどい字を当てていたので、
日本人が「高雄」という字をつけてやった

その後また中国人が支配するようになって、高雄をカオシュンと読むようになった。

>>277
買う奴が居るのは仕方ない。
小泉のおかげで若者は貧乏だしな。
それを放置してる日本の役所やＨＯＮＤＡは一体何をしてるのかと（以下略
知的財産権の保護を政策として打ち出していながら
国内でこんな事を許していて良いのかって話しだ罠。

>>280
偏にチョーヨンピルの功績

>>295
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　40ﾍｰ

>>297

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　24ﾍｰ

>>300
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　86ﾍｰ

>290
もともと打狗（ダカオ）という地名だった。狗とは犬という意味。
それを日本統治下で、あまりにも物騒な漢字だということで、
「高雄」という字をあてた。

ところが、敗戦後、国民党が入ってくると、「高雄」を中国読み
にして「カオシュン」と読むようになった。

新幹線のすごさは、スピードよりもその輸送量の大きさだよ。
この点ではフランスやドイツの高速鉄道も、まったく太刀打ち出来ない
加えて開通以来、大きな事故は一度も起こしたことのない安全性と
分単位で運行出来る信頼性の高さ。
これらを可能とするには、新幹線本体だけでなく、全体のシステムも採用する必要がある。
台湾が新幹線を買ったのは、日本と同じような温帯湿潤。。
台湾は亜熱帯かな？
でしかも、起伏の激しい地形での信頼性だろうな。

韓国は日本嫌いからフランスの高速鉄道を採用したが、韓国の土地ではフランス製の高速鉄道も使えないらしい
結局、不具合を解消出来ず。純国産の高速鉄道を造ることにしたから、予算はかなりオーバーしただろう。
台湾は韓国を見て新幹線を選んで良かったと思っているのでないか？

あー　ペトロナスタワーのＨＰのmidiが好きだったなぁ　あのＨＰまだあるのかなぁ

高速鉄道などで意見交換　奥田会長と温首相が会談
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031124-00000070-kyodo-int

奥田碩・日本経団連会長を代表とする日本経団連と日中経済協会の訪中代表団は
２４日夕、北京の人民大会堂で温家宝首相と会談する。
（中略）
日本側からは高速鉄道建設に対し日本の経済界として協力する考えを説明する見通し。
（後略）

>>307
奥田よ、車を売りたいからって
日本人の財産である新幹線の技術をタダで売り渡すつもりじゃ無いだろうな？

>>305
とりあえず、中共はフランスからだけは買うまい、と決めたと思われ。（ｗ

Ｎ２３筑紫の舎弟、佐古は
台湾新幹線の事を「たった４０００万の人口の台湾に、新幹線なんて必要なんですかねぇ〜」と言いやがりました。
台湾の人口は２０００万。台湾の人口を間違って報道して、訂正もなし。
大体４０００万人口で少ないなら、韓国には、いつまでも走らない新幹線があるしな〜

ヤツには日本の新幹線が台湾を走る事に、特別の思いがある様子です。・・・死ね！

http://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-petoronasu.htm
あった・・・

順調だな。KTXの先に開通は堅いか？
>>305
輸送量より、真髄はシステムにあり
5分も無い間隔で列車運行してるんだから

>>305
ついでに　地震対策　というのも付け加えて。

>>307
奥田よ、日本じゃ自動車の選択肢はトヨタだけじゃあないことを
忘れているようだな。あまりに非国民的なことをしていると、
お膝元で地盤を失うぞ。

>>305
日本の車両は気候対策に関しては万全だからその辺は無問題
国鉄時代は枕崎から稚内までひとつの組織が車両をやりくりしてたんだもん…

>>308
心配しなくてもﾄｮｰﾀのお友達、JR倒壊が猛反発してるから…

日本は支那と朝鮮にさえ関わらなければ素晴らしい国になる

>>310
筑紫の腰巾着がずいぶん不遜なこと抜かすね。

この話は本当ですか？

ペトロナスタワー
http://www.kajima.co.jp/gallery/const_museum/kousou/main/honbun/img_p/18.jpg

まず左のタワーをハザマが建てた。
それをパクりながら三星が右のタワーを建てたが傾いた。

台湾新幹線のコンピュータ関係は富士通がやってるらしんだが、
それが一抹の不安だ、と友人が言ってたよ。
なんか不良が出てくんじゃないか、ってね。
なんもなきゃいいんだが…

あんな小さな島国に新幹線はしらせるのか

東海道とちがって山陽新幹線はやたらと色んな種類（停車駅や車両数）があって
わかりにくい。
出張で行った岡山から福山に移動するとき、こだま自由席に乗ったら老夫婦が乗ってきて
文法だけはむやみに正しい片言日本語で「この新幹線こだま号は福山に停車しますか」
というから「そうですよ」といい加減な日本語で軽く答えといた。
すると車内アナウンスで「福山へはこのあと到着のひかりが先に到着します」ていう。
前に座った老夫婦は首を傾げて聞きながら「何？」みたいな感じ。
俺は早いほうがいいので降りぎわ「この次の..ひかり号の方が早く福山に着きますよ」
と教えてやった。
「新幹線ひかり号ですね」と目を輝かせて俺に続いて降りた爺さんの方が
日本時代の友人に会いに来たことを聞かせてくれながら
「あなたは本当に日本人です」（は？認定してくれてありがとう）
「いい服きてこんな顔（しかめっツラ）して親切で賢い(w」
おい爺さんそりゃ褒めてんのか？とリアクションに困ったが、彼が経験した
日本の統治は悪くなかったんだろうなとも思った。

自力で有人衛星を打上げる技術がある中国に
新幹線技術を売る必要はないよ。

>>318
本当です。渡り廊下でボールを置くと転がって行くそうです（藁）。

＞316

３馬鹿国と言いなさい。



ＫＴＸは車両自体在来線程度の安全基準で、設計されているから
事故るの確定。

>>315
いざとなったら「担保は？」なぞといって日中友好を邪魔するヤツはクビにするさ。

>>318
まじだす、しかもある程度建てた後ウリが先に建てるﾆﾀﾞ!
ってんで急ピッチで作ってた、そら傾くわ。

>>319
昔から、儲からない仕事をするのが富士通のお得意というだけで、
別段そんなに技術が低いわけではないだろ。

だが、企業としてはどうだろ、そういうの。

>>312
システムというが所詮は人間が管理しなければ動かない。
台湾の国民性を考えると問題ないと思われるが中国人では到底管理できないと思われる。
もとは同じ民族なのにこうも国民性の違いが出るとはｗ。

最高速度：台湾新幹線＝KTX
加減速度：新幹線＞＞KTX
定員：新幹線＞KTX
運行可能本数：新幹線＞＞KTX
災害対策：新幹線＞KTX

重量　KTX＞新幹線
シートピッチ　新幹線＞＞KTX　（新幹線普通車1040mm：KTX2等車870mm、新幹線G1160mm：KTX1等車1120mm）
シート　新幹線＞KTX　（新幹線はすべて回転リクライニング、KTX2等は回転できない）

>>295
YS-11では無いのか・・？

>>326
日本の方を先に作らせて、設計図を盗み見に来ていたって話しは
本当だろうか・・・

191 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:03 ID:N13MU2cm
台湾新幹線、一部で工期が遅れてたり
設計と違ったりするところがあって必死で日本の会社が指導してる。

・・・・・もちろん韓国の現代グループとかの土建屋の部分だけの話だが


213 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:13 ID:JYSU0nwc
[三星コンソーシアム] 台湾に高速鉄建設技術輸出
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199912290477

現代建設, 台湾高速鉄受注
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200004170369

>>310
ったくしょうがねえなｗ
団塊アフォ左翼さえ消えてくれればマトモになると思ってたが
キッチリ後継者が育ってやがるなｗ
マスゴミがマトモにならない限りこの国もマトモにはならん罠。

日台有効のために頑張って建設して欲しいですね。
日本の友好国には、ドシドシと新幹線を建設しよう！

国交断絶とは言え技術協力を提供してる日本へ、支那チクは
この件では騒がないのかね？

>>331
ツインタワーなんだから、設計図は同じように持っているだろ。

施工上のノウハウがあるか無いか、でしょ。

>>323
>>326
そのへんの元ネタ多分俺
ジョークで書いたらあっという間にニュー速で広まってしまった
すまんな韓国

>>328
運行前に着工段階でトラブルだろうな。

>>332
で、自分たちが担当した区間で事故が起きても
責任は日本になすりつけですか

>>208
自分は中国語しか習ってないので、分かりません。
すみません(´・ｪ・｀) 。
中国語と台湾語は同じだと思ってました(´Д⊂

台湾の高速鉄道って韓国より2-3年着工が遅かったんだっけ？
開通予定は1年遅れ。
これで台湾のほうが先に開通したらおもろいな。

ペトロナスタワーか。
夜の映像を見ると、ホントに片方に明かりが集中してるな。
あいつらなら、失敗じゃなくて、斜塔とか言いそう。

>>336
設計図朴ったらしいっすよ。

>>337
ジョークがジョークでなくなる国、それが犬韓民国
コリアンジョーク　12ネタ目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069046817/

国民性で言えば台湾も結構アバウトだと思うんだけど。

>>337
いや、ボールの件はずっと前に長谷川慶太郎か誰かの著作で読んだから
まじな話しだと思うよ。

>>323
なんか傾いてるのは日本側が建てた方だと言いたげな
サイトがいくつかhitしたですよ。

加油！台湾！

>>310
暗に九州新幹線を馬鹿にしてますね

>>319
日立もJR束の欠陥システム「AHOS」もとい「ATOS」作ってるからどっちもどっち

そういえばメントレが1社提供じゃなくなったのは新幹線のCMに出たせいで
航空がメインの三菱の怒りを買ったとの噂が（ｗ

>>318
写真で見ても判るくらいに傾いているな。
ハザマのビルが支えているようなものか？

崩壊のカウントダウンは始まったのでしょうか？
ほんとに崩壊したらどうなるんだろう？

191 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:03 ID:N13MU2cm
台湾新幹線、一部で工期が遅れてたり
設計と違ったりするところがあって必死で日本の会社が指導してる。

・・・・・もちろん韓国の現代グループとかの土建屋の部分だけの話だが


213 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:13 ID:JYSU0nwc
[三星コンソーシアム] 台湾に高速鉄建設技術輸出
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199912290477

現代建設, 台湾高速鉄受注
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200004170369

>>346
へぇ〜　リアル嘘から出た誠

>>321
>「いい服きてこんな顔（しかめっツラ）して親切で賢い(w」
ﾜﾛﾀ

>>342
でも、「光の塔と闇の塔」かこいい。

ファンタジーだよ。

>>340
君はかわいいな。
今度チューしてあげよう。

>>342
竣工したら景気ゼつ不調で入居者が全然足りない。ということらすい。

だから２棟使うより１棟にまとめて入居してもらった方が経済的ということで
片方にまとめたんじゃないの？１棟だってオーナーが入居してナンとか埋めてるというし。
傾いた、てのはあまりに片方に入居しないために発生した都市伝説でわ

　そうだ！
　大阪を中国に渡して、変わりに台湾をもらおう！

〉〉327
そうか。それなら安心だし、うれしいが。
そいつ富士通の下請けみたいなとこに勤めてるから。
新幹線のシステムなんてウチがつくれんのかー？ってなノリの話だったんだ。
まあ、半分酒の席の笑い話だけど。

けど、富士通って実際、そのあたりのノウハウとかってあんの？

>>321
ｴｴ話や・・・

>>356
まあ、オーナーがどっちに入りたがるかで評価がわかるような気が

　そうだ！
　神奈川を中国に渡して、変わりに台湾をもらおう！

＞357　　　　　 　　　　　　　　　
関東大震災の混乱期に朝鮮人の大虐殺が行われたのは横浜市（朝鮮部落だらけだった）。
逃げてきた朝鮮人を引き受けざるをえなかった大阪等にとっては迷惑な話だろうなｗ

台北駅はスペースの関係で３００ｍの長さになるらしいね。
つまり最長で１２両編成。

これで東海道新幹線なみの乗客数をさばくのか……

>>341
韓国は92年着工。98年完成予定→WCには開通ﾆﾀﾞ→・・・・・・とりあえず04年4月に・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
台湾は99年着工。05年10.31完成

>>357
おれ実家が神戸なんだ。神戸は売らないでくれ！！

>>341
ぐぐってみたら、KTXの着工は1992年で、台湾新幹線のそれは1999年だから、
2-3年どころじゃない。工事期間の長さが違い杉。しかもKTXは１２年でやっと
暫定開業。

191 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:03 ID:N13MU2cm
台湾新幹線、一部で工期が遅れてたり
設計と違ったりするところがあって必死で日本の会社が指導してる。

・・・・・もちろん韓国の現代グループとかの土建屋の部分だけの話だが


213 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:13 ID:JYSU0nwc
[三星コンソーシアム] 台湾に高速鉄建設技術輸出
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199912290477

現代建設, 台湾高速鉄受注
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200004170369

>>326
つまり、ここでも日本古来の精神性がいかにすばらしいものかってのを
感じさせられるね。
「見栄を張って競争に躍起し、他国と比較して一喜一憂するのではなく、
自国はおごり高ぶらず常に粛々と高品質のものを目指してまい進する。」

それが結果的に世界をも圧倒する確かな製品を作り上げる。
信頼はその後についてくるものなんだよね。
見栄を張って表面を先進的に取り繕うことそのものを目的として作ったものには
バチが当たるという反面教師なのかも。韓国のケースは。

>>357
住民ごと切り放して持って行ってくれるなら良いが。
日本の中に中国があるのは嫌過ぎる。
その前に韓国がそこはウリの自治区だと（以下略

>>332
残念ながら清水建設の担当部分でも施工不良→やり直しが出てるみたいだ。

売国奴死ね

＞341

ＫＴＸの着工は９０年代前半。
ＫＴＸ当初の開業は98年
実際は98年→2002年→2003年12月→2004年4月1日


台湾新幹線、初の起工式99年４月

この朝日の記事の続きに、
中国新幹線の事に触れている部分があった、
台湾人曰く、台湾は日本の鉄道技術を使って
何かをしようという事は無いが、中国は日本の
鉄道技術そのものを取り入れ、自前で全土に鉄道網を
敷くだろうから、中国に新幹線を輸出するのは
日本にとってどうかな〜、とかいうのが有ったな、
台湾人にも分かっているんだ。

>>361
そりは勘弁。

西岸は便利になっていくねぇ
東岸は相変わらずトロトロだからそっちもなんとかしてほしいな

横浜は売り飛ばしていいよ。
エロビデオで逮捕された家系ラーメンの吉村屋の亭主の苗字も「李」でしょ。

11月24日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は、中国最大の民間自動車メーカーである
吉利自動車（浙江省）を相手に起こしていた商標権侵害訴訟で敗訴した。
北京の裁判所が24日までにトヨタに法廷費用８万360元（約100万円）を支払うよう命じる判決を下した。
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=80000006&sid=a02jyBJsp1JI&refer=top_kigyo

吉利汽車：董事長発言、トヨタには敗訴の覚悟
http://news.searchina.ne.jp/2003/0308/business_0308_001.shtml
吉利汽車：知的財産権問題でトヨタの訴えに困惑
http://news.searchina.ne.jp/2003/0226/business_0226_002.shtml

191 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:03 ID:N13MU2cm
台湾新幹線、一部で工期が遅れてたり
設計と違ったりするところがあって必死で日本の会社が指導してる。

・・・・・もちろん韓国の現代グループとかの土建屋の部分だけの話だが


213 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:13 ID:JYSU0nwc
[三星コンソーシアム] 台湾に高速鉄建設技術輸出
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199912290477

現代建設, 台湾高速鉄受注
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200004170369

ははははは

そう言えば、池袋のレイプラーメン屋の本名が報道されんな。

日本の周りにまともな国が一つだがあってホッとする

>>310書いた者だけど
>>310の発言を佐古がした時（台湾新幹線の特集）は、筑紫は休みだった
そして先日の少年台湾工の話題の時も、筑紫は休み。
台湾の特集がある時、筑紫はＮ２３を休む。

これは筑紫なりの中狂様への、忠誠心だろうか…(　'A`)ｹﾞﾛﾋﾟ

>>355
翻訳を生業としているって、すごいですよね。
憧れます。。。
それではそろそろ失礼します。
さっきはお風呂入ってたのでお返事遅れましたすみませんでした。

>>342 ＜ ｀∀´＞ 光ある限り闇は消えないﾆﾀﾞ！

吉村屋不味いよ・・・なんであんなラーメンが人気なのかな。


吉村屋のポスターに韓国の女性はなぜスリムなのか？？という文字があったので
もしやと思ったんだが。やっぱりね。

>>373
つか防衛上深く判ってる。
日本のＯＤＡ使って鉄道敷きまくりだけど、それって軍事目的が透けて見える
とこが結構あるらすい。
経済活動上大した事無いのになぜか優先的に鉄道敷設しようとしてる場所がちらほら。
普段はしゃーないから民生で使っておいて、イザというとき兵隊と弾薬を移送する。
台湾からしたら対台湾戦意識してるとみられる鉄道計画もあるらしいからね。

>>358
名鉄が富士通みたい
あそこはものすごい過密or複雑ダイヤだから新幹線以上にシステム組むの大変だよ

>>381
あと、モンゴルがもう少し日本の近くにあればいいのにね。
なんで隣の半島にはあんな葛連中がいるんだろうか。

>>377
ヒデーヒデーとは聞いてたがここまで酷いとはな。
中国の司法当局なんぞ日本のより当てにならんなｗ
法治主義になるまで中国参入はあきらめたほうがいいんで無いかい。
奴らもずるくて欧米メーカーのコピーは出さないのな。
悪賢いと言うかｗ

>>370
そこは全部作り変えたから今は問題ない。

以前、台湾のタクシー会社同士が喧嘩してたんだけど、
運転手達が乱闘してて、タクシーで相手の運転手を跳ね飛ばしたりしてた。
Nステが映像を報道してたなぁ。

>>361>>375>>385
横浜人が最も韓国朝鮮的なところは、そのメンタリティです。

中国が一番で自分達が二番と思い込みたい韓国と
東京が一番で自分達が二番と思い込みたい横浜は同じです。
「夜間人口だけが取り柄の猿真似都市＝横浜」という現実なのに。
（人口密度が日本より多いという韓国の自慢と同じ・笑）

文化後進地のくせに嘘をついてまで（またはあやふやな根拠で）「自分達が最初」「自分達が一番」にしがみついているのも同じでしょ。
嘘の宣伝垂れ流すイメージ戦略も、横浜と韓国は同じですね。

>>382
息子はアメリカに住んでるんだっけ？
本人も引退後は向うに住むんだろうなｗ
散々日本を無茶苦茶にした挙句に。
久米も同様だな。
第一、法外なギャラを取っていながら庶民の味方ヅラしてんじゃねえよ。

191 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:03 ID:N13MU2cm
台湾新幹線、一部で工期が遅れてたり
設計と違ったりするところがあって必死で日本の会社が指導してる。

・・・・・もちろん韓国の現代グループとかの土建屋の部分だけの話だが


213 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:13 ID:JYSU0nwc
[三星コンソーシアム] 台湾に高速鉄建設技術輸出
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199912290477

現代建設, 台湾高速鉄受注
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200004170369

コピペうぜえ。

>>382
ソレについてはこういう説がある

363 ：美麗島の名無桑 ：03/11/22 00:37

36 ：渡る世間は名無しばかり ：03/11/22 00:02 ID:pXKo/a0M
筑紫は中国に配慮して出演拒否。

>>393
資本家打倒の共産党宣言マルクスが
資本主義国のイギリスで悠々自適の生活送って書いたようなもんだね

筑紫も久米もそんなに中国が好きなら、さっさと日本人やめて
中国に帰化しちゃえばいいのに。日本国憲法では国籍離脱の
自由は認められているんだから。もっとも向こうでは利用価値の
ない元日本人なんか願い下げだろうけど。

>>384
光ある所に影がある・・・
まこと栄光の影に数知れぬニダーの暗躍があった
だが、人よ・・・名を問うなかれ・・・
闇に生まれ暗躍するそれがニダーの定めなのだ・・・・

台湾なら、どんどん技術輸出しよう！

台湾人は、親日派が多いし、
この先、日本のために役に立ってくれる。

その点、サイタマは検挙だね。

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　(( ・д・ /＾) ﾀｲﾜﾝ･･･
　　　　　　　　　　　 /⌒　　　ノ　
　　　　　　　　 γ （,＿,丿ソ′　　
　　　　　　　　　i,_,ノ
　　ﾀｲﾜﾝ･･･　　　ﾀｲﾜﾝ･･･　　ﾀｲﾜﾝ･･･
　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　(＾（,, ・д・)(　 ・д・）(ヽ　　　 ）')( ・д・ /') ﾀｲﾜﾝ･･･
　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ
　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ
　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　 し'　ヽ,_,）

朝日にしてはバランスの取れた記事だと思う。
あえて裏読みしたい坊やたちには物足りないかもしれんが・・・。

>>397
マルクス曰く「わてはマルクス主義者やおまへん」

>>392
246 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:23 ID:UMiJmhcV
韓国はTGVをOEM生産しただけで
世界で5番目の高速鉄道とかほざくからね。

チョンビジョン：　仏独西日韓・・・・
実際：日仏独伊西米　スウェーデン　スイス　ベルギー　フィンランド　ノルウェー　支那・・・　以下予定（チョン　台湾　オランダ）
定義は200km/h以上のの高速列車を走らせているところ


249 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:23 ID:+ZVJOjrj
韓国はフランスのTGVの技術をパクっておきながらフランスと契約を破棄したあと、
「韓国は高速鉄道における世界的な新発明をした」と発表していた。
チョン公は死ね

>>400
それも逝き過ぎな訳で。
反日教育受けた世代が働き盛りで
若い連中は意識がアメリカ向いてるし
ちゃんとしたお付き合いしないと。

>>139
＞国じゃないからWTOにも加盟出来ないし

大丈夫か。

>>399
ニダーの軍団がきたーーーーー。
たたーーーたたたたたたたたた。

朝日は、
反右翼・反自民党なのはＯＫだが、
親中国というのがＮＧ。

対するフジサンケイは親右翼で自民党の犬だから全くダメ。

日本が誇る高速鉄道「新幹線」は外国ではどう呼ばれているの？
「shinkansen」？

フジサンケイは朝鮮に弱いと思う。

>>410
そうじゃないかな？
「Super Express」って表記もどっかで見た気がするけど

>>410
sinkansenだよ

>>376
でも、○○屋の、
社長が在日だということを教えてくれたのは、
たぶん層化だった。

>>410
Bullet　Train（弾丸列車）かShinkansenそのまま

>>399
カムイだなｗ
しかし２ｃｈの若い衆は知らんだろうな。
>>409
違うでしょ。
朝日や毎日は反日。
他に思想がある訳じゃない。
必ず根っこにそれがある。
彼らの主張は全部それで説明が付く罠。
ただの反右翼・反自民では説明が付かない事も多いよ。

>>392
右翼と部落と在日と創価の四つ巴で潰しあってくれれば一番ありがたいのだが。

台湾は良いお客様になるが
中国はお客様どころか商売敵なので、何らかの技術を売る事によって
その打撃が日本を襲う、てこった。自分で自分の首を絞めるて事で
長期的にみて損て事だろ。

眼鏡の時みたいにさ。

なんかtheが付くとｶｺｲｲ
The Shinkansen
http://www.o-keating.com/hsr/bullet.htm

今月号の新潮４５の記事にあるけど、
シナって無茶苦茶な国。
日本に宝山製鉄の設備を造らせておきながら、実は払う代金がなかったとか。
結局、日本が最新の製鉄メーカーを一つプレゼントしてやったようなもの。
新幹線を日本が売り込んで造っても同じことになるだけ。
実際、円借款と抱き合わせだけど、中国はいまだに１銭も返済していないし、
返す戦争賠償金扱いで気がないらしい。

>>42
>今日の日本に自信がないから歴史を修正し、美化してまで良い国日本を
>つくり出そうとしているのか。「今日の日本」はすでに良い国である。

惜しいなぁ
そこでもう一歩踏み込んで考えてみればいいのに
「良い国日本について書いてある歴史教科書は真実を書いているだけなのでは?」
「私が韓国で受けてきた『日本は悪い国』という歴史教育こそ修正されねつ造されたものだったのでは?」

>>419
＞Japan was one of the first countries to realise the problems of the car.
とてもそうは思えないよ＿|￣|○

極東の良識、台湾

>>409
産経読んでねーでしょ。
全然親自民じゃないよ。それともイラク派兵に賛成だったら
自民の犬な訳？

中国と韓国に新幹線を売るのは反対。
技術と金をパクられるだけだ。

>>421
そんなこと書いたらその日のうちにクビになるわけで。
いや、クビじゃ済まないかも。

http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/japan/index_japan.htm
ドイツ語だけどｶｺｲｲ！

>>416
サスケでは？

>>427
やっぱ、500系の画像を使うとカッコいい！

新幹線の技術では韓国の方が上。

台湾なら大歓迎。てゆうかこちらからお願いしたい。
仲良くしたい。台湾ならね。

>>430
釣りですか？

新幹線の技術？
あの国はTGVを採用しましたが？
新幹線とTGVを同じ技術と思ってるの？

>>430
そうか、立派になったな、頑張れよ。

>>432
× TGV
○ 以前TGVで使用されていたもの

フランスですら捨てた技術

>>430　は釣りとは呼べない、ど素人のレスだ。

結論　　　430は糞

韓国のTGVって旧世代のTGVなんでしょ？

つうか、韓国がフランスからパクった技術でしょ。ｗ

>>434
今ごろシマッタ、しまったフランスなんかにするんじゃなかった、シマッタ〜と、
思っているに1000犬なべ。

>>436
XP発売直前にMeを売り逃げするようなものｗ

>>439
激ﾜﾗｗ

>>437
フランスだから、こういう芸当ができたわけで、日本だと最新技術をパクられてたな。

どうもみんな台湾人は中国人って勘違いしてるみたいだねー
もともと台湾に住んでいたのは高砂族であって中国人はいなかった
戦後に害省人として蒋介石の一派が入ってきただけ
台湾人が中国人ならばチベット人も中国人ってことになっちまう

新幹線は寝てても大丈夫。
台湾の人も安心してください。

だからって、寝るなよ、運転手

韓国って、新幹線入札の時にＴＧＶに決めていたのに
JRにも入札を強要したんだってな。
そしてＪＲを落とす。
国民大喜びさせるだけの為に、ご苦労様な事ですな。
しかも今だに開通しないというオチ付きＷ

>>436

「ユパ様、これは・・・？」

「旧世界のフランス式高速列車だ・・・。」

「こ、これがトンネルの風圧でフロントガラスにヒビを入れたという、あの・・・！」

246 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:23 ID:UMiJmhcV
韓国はTGVをOEM生産しただけで
世界で5番目の高速鉄道とかほざくからね。

チョンビジョン：　仏独西日韓・・・・
実際：日仏独伊西米　スウェーデン　スイス　ベルギー　フィンランド　ノルウェー　支那・・・　以下予定（チョン　台湾　オランダ）
定義は200km/h以上のの高速列車を走らせているところ


249 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:23 ID:+ZVJOjrj
韓国はフランスのTGVの技術をパクっておきながらフランスと契約を破棄したあと、
「韓国は高速鉄道における世界的な新発明をした」と発表していた。
チョン公は死ね

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html
＞　京釜(キョンブ)高速鉄道の車両に安全上の問題が生じ、韓国政府が日本に対し技術支援を求めたことが明らかになった。

これってWindowsの不具合をアップルに修正させるようなのもんだろ？ｗ
逆もありか。
Macのバグ修正をｹﾞｲｼに要請。とかｗ

>>443
台北−高雄間１時間半では、ちょっと寝過ごしたら終点まで行ってしまいそうだな。

ﾁｮﾝの浅ましさと台湾人の誇り高さが対比できるニュ−スですね

速度とかは欧州に負けるかもしれないが、あの過密スケジュールで
運行して事故どころかぶつかりそうで緊急停車すらないのはすごいね。

中共は平地を走らせるんだし、ＴＧＶの方が良いんじゃないの？
新規の技術貸与してもらえるなら

まぁ、数年後に高架下にこぶし大のコンクリート片が落下しないことを祈る。
そんなところまで日本の技術フル活用しなくてもいいですから。　なんつって

http://www.wufi.org.tw/mail2k3/m030727a.htm
「私は自然条件が日本と似ているから、台湾には日本の新幹線が一番だと思っていた。とはいえ、
共産主義の独裁国家じゃあるまいし、総統が鉄道の選定まで口を出してはいかんと思って、すべて民間と専門機関に任せていた。
しかし、台湾大地震が私に決断を促したんだ。これは台湾人の生死にかかわる政策だ、だから総統が動くべきだ、と思ってね」。
地震の体験と技術知識の豊かさに裏打ちされた李氏の話は、極めて説得力のあるものだった。

誠意には誠意で応じるのが大和民族だ。

台湾人はよい選択をした。
選んでくれたのは自然に嬉しい。

なにやら嬉しくなるニュースですな。
やっぱり台湾とは仲良くしていかないと。

http://www.jterc.or.jp/seiken/seminar/dat/sem_22.htm
例えば，雨である．日本は台風や梅雨を含めて良く雨が降る．東京，名古屋，大阪で1400mm位，静岡では2300mm位，
年間の降雨量がある．そんな雨の中を時速270kmで走行しブレーキをかけると多くの場合スリップし大変危険である．
そのため長年の研究結果から濡れたレール表面に突入する先頭車のブレーキ力を平均の40％，2両目を95％，3両から120％に
調整してある．この結果700系新幹線は豪雨でも，まずスリップしない．

これは新幹線が軸重のほぼ均一なEMU（電車型）であるから可能であり，軸重が非常に重い機関車牽引の欧州型高速車両
（ユーロトレイン）では不可能な方策である．尤も年間雨量600mm程度の，日本と比べると砂漠のようなパリやベルリンでは
その必要性も無い．しかし年間雨量が2000mmを超す台湾での走行は大変危険であり，これはまるで水掻きの無い
「丘イグアナ」を海に放り込むようなものである．

その他，人口密集地帯を走る新幹線は環境問題から軽量化に努め軸重11.4tまで下げたが，ユーロトレインのそれは
19tで地響きを立てて牧場や畑の中を走る．人口密度の非常に高い台湾（620人/km2，日本；340人/km2）で走るとどうなるかは
言うまでもない．

中国の新幹線には反対だ、どうせＯＤＡでやるのだろうから日本に何の利益も無い。

反日国家に技術協力なんて馬鹿馬鹿しいことが出来るか。

>>447
　こんなのを支援して、うまくいかなければ
　謝罪だ、補償だ・・って、みえみえではないか

　むしろそれが目的だよ

>>457
丁重にお断りしたんじゃなかったっけ？これって。

新幹線は、大戦後に仕事を奪われた航空エンジニア（「ゼロ戦」や「桜花」等の設計者たち）
が作り出した日本の技術力の結晶
http://www.mainichi.co.jp/life/family/syuppan/hemingway/2002/05/feature03.html
自動車もそう

韓国も日本に対する劣等感に拘らずに素直に新幹線にすれば今頃開通してんのになあ。
本当、馬鹿なミンジョクだ。

>460

そんなことになったら、今ごろ
「新幹線は韓国起源ニダ」
「海外に新幹線売り込むニダ」つう状況なってる。

>>452
＞共産主義の独裁国家じゃあるまいし
ﾜﾗﾀ

>>459
幻の弾丸列車とか満鉄あじあ号なんかの技術も活用されてるよヽ（´ー｀）ﾉ

>>460
あんな粗雑な民族に新幹線を渡して
乗客死亡事故４０年間ゼロの偉大な記録を汚されるのはやだ

JR爽快を思い出した・・・

>>455、459
これらは、テツヲタでない僕には初耳です。勉強になりますた。ありがとう。

>>460
「本当、馬鹿なミンジョクだ。」
どっかの板で、伊藤博文が同じような事を言っていたと読みました。

フランスワールドカップ予選の時にワザと負けてもらったんだから、
韓国に新幹線技術を無償提供すべきだと思います。

運行密度のこというけど、ＴＧＶだって南東線みたいな過密線だと
数分に１本の割合で運転されてるよ。

たしか一箇所、現代建設が落札して建設した区間があるらしいな
そこだけが心配

>>460
そんな恐ろしいこと
口にしないでくれ

＞468

過去スレ読め

三星建設もはいってる。

>>467
TGVは事故連発してるからダメダメ
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment18.html

そういや、東海道新幹線がすぐ出来たのは突貫工事もあるけど
弾丸列車を戦前にマジでやろうとしてたら、線路の土地やトンネルの
一部が出来てたんだよね、たしか、、

中国には中華之星があるべさ！！中国ならTGV以上に仕上げられるよ、きっと

>>460
ＪＲはいやいや入札に参加したんで、最初ッから落札されないだろう見積もりを
出してたんじゃなかったかな。
フランスにしてくれてありがとう！
で、フランスは韓国の足下を見た見積もりを出したので未だに開通せず。

191 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:03 ID:N13MU2cm
台湾新幹線、一部で工期が遅れてたり
設計と違ったりするところがあって必死で日本の会社が指導してる。

・・・・・もちろん韓国の現代グループとかの土建屋の部分だけの話だが


213 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 16:13 ID:JYSU0nwc
[三星コンソーシアム] 台湾に高速鉄建設技術輸出
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d199912290477

現代建設, 台湾高速鉄受注
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html%3fid%3d200004170369

>>467
東北上越の場合、ただ本数が多いだけじゃなくて
異車種連結だの逆線発着だのものすごい荒業やってるから
福島駅なんて5分遅れるだけでぐちゃぐちゃになる

>>472
新丹那トンネルは半分近くできてた

新幹線売りこみ先で起ってること見たら
どうして新幹線売る気になるか不思議でならない。

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069662998/l50

台湾いいよなー
新しい軌道なら３５０km/hはいくでしょ。
東海道はもうぼろぼろだから270km/hが最高速度だっけ。

>>442
それは言い過ぎ。
高砂族は確かに先住民だが、何部族かある先住民は現在観光客向けのショーをやって食いつないでいる。
もともとっていう意味では合ってるけど。
内省人と呼ばれる人々は外省人が大陸から逃げてくる前に移住していた福建や広東の中華系の人が多い。だから民族的には大陸とそう違う訳ではない。
彼らは自分で移ってきた訳だから当然台湾への愛着は強く、大陸奪還願望も薄い。

>>467
手元のトーマスクック見た限りでは、
1時間に4本が最多みたいだが…

ICと混乱してるんじゃないのか？

多分チョン建設が作ったとこは開業前から崩落するか著しくゆがむ。
使い物にならないので日台で必死に直す（少し工期遅れ）。
だけど表向きチョン建設が作ったことにされる。
どうせそういうシナリオだろ。

中国を知るには、ジャッキーチェンが、どうして香港映画をやめてハリウッドに行ったのかを考えればわかる。

気もする。

>>463
> 乗客死亡事故４０年間ゼロの偉大な記録を

これは本当ですか？
あの修学旅行生の死亡事故で途切れたのですか？

びゅわーん、びゅわーん、はしる、青い光の超特急
じそーく250キロ

もう青くないんだ、250キロじゃないんだ。。。＿|￣|○

>>477
ぼろぼろじゃなくて、設計上な。
東海道は愛知、静岡にくれてやって、

さっさと新新東京国際空港造るか、リニア造れということだな。

チョンは徹底的に排除しないとウザイ
チョンのねじ一本使われただけでウリナラ製とかいわれるぞ

＞工事が順調な台湾でさえ、日本企業のもうけすぎ批判が出たり、
＞現場での事故死が新聞で大きく取り上げられたりする。（asahiから）

朝日は日本がうまくいってるとどうしてもこういうことを書きたくなるようで。

＞中国大陸では北京―上海間の高速鉄道の入札を前に、
＞歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが

おなじよーな歴史背景なのに、台湾と比べて中国はおかしいですね。

>>318
他にもマレーシアにあるペトロナスタワー等を見ても韓国業者の手抜きぶりが伺えてくる。
元々日本のハザマ建設が受注したものだったのを韓国業者の強引なやり方で二塔に連なるこのタワー建設を
別々の国の別々の業者が一塔づつ受け持つという前代未聞の発注となったのである。
建築過程でも日本側のタワー設計図を韓国側が共同工事なのだからと言う理由で勝手に持ち出し
勝手にコピーしそれを下図に韓国側の塔を建てた話も伝わっている。
結果、二塔から連なるペトロナスタワーが完成したわけだが、現在日本側のタワーのテナントが埋まっているのに対し、
韓国側のタワーではテナントが殆ど埋まらない状況が続いている。

マレーシアの建築の専門家などにより韓国側のタワーの倒壊の危険性が指摘されたからだ。
実際、傾斜角度が徐々に危険状態になっていると言う報告（要するに、建てたはいいが土台工事の手抜きなどにより
韓国側の塔が傾き始めているということ）もあり、とてもではないが韓国側のタワーには入れる有様ではない。

先に述べた橋でも、韓国人が忌み嫌う「日帝時代」の橋は今も問題なく使用されていることを考えても、
現在の韓国の建築水準はあまりにも稚拙なレベルと言わざるを得ないだろう。

http://www.geocities.co.jp/Milkyway/6256/s_petro.jpg

>>481
香港では、過去にマフィアが映画作りしていた経緯がある。
今でも黒い噂は絶えない。

台湾にとって都合の悪いニュースだと全然伸びないけど
そうでないニュースだとよく伸びるな

新幹線の次なる売り込み先は、島嶼国家という共通点のあるインドネシア
アレーシアが良いんじゃないか？

支那は、ドイツ・フランスにまかせるべし。
フランスの、チョンのあしらい方は見事であった。えげつない交渉は大陸国
同士の方が上手い。

>日本の関連業界は、台湾での実績をもとに、
>北京―上海間（約１３００キロ）の高速鉄道の受注につなげたい考えだ。

>だが、台湾交通部（交通省）の何煖軒・高速鉄路工程局長は
>「自前の鉄道関連産業育成を急ぐ中国は、日本の将来の競争相手。
>台湾と同じようにはいかないのではないか」と見る。


まったくその通りだ。

>>42
オチにﾜﾗﾀ

>>442
高砂族2％、外省人14％、のこりはいつか大陸（？）から渡来した人

Taiwan Ethnic groups:
Taiwanese (including Hakka) 84%, mainland Chinese 14%, aborigine 2%
http://www.odci.gov/cia/publications/factbook/geos/tw.html#People
ＣＩＡのサイトがちゃいにーず、でなくて、たいわにーず、なのはおもすろい

新幹線売るって、中国いろいろ条件つけてきてんだろ？？
N700でも持ってこうものならすぐばらされ、粗悪コピー電車が出来そう、、
技術を売り込むのはかまわんし世界で活躍すべきだが、
粗悪コピーだけはまじ勘弁、、新幹線技術者がかわいそうや
だったら中華之星で独自にがんばるべき

>>477
ウン、東海道はそもそも曲線がきついからね｡｡今更直せないのよ、、

>>483
じゅわーん、じゅわーん
じゃないの？

>>477
デジタルATC入れれば285は理論上出ると思うけどね

>>482
本当
三島の馬鹿は運行システムが原因で事故った訳じゃないから
システム自体は開業以来ずーっと無事故

もう成熟した技術だから、後は適当に外国に売ってこっちは何か
新しいもの作ったほうがいいんでない？

技術盗まれるのがオチだよ
中国韓国に匹敵するくらいのコピー国家だからな

>>490
確かに北京はドイツ車やフランス車が多いね。現地生産の。

　　　　　　∧＿∧　 .∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　　< ｀∀´ >- （ ｀ハ´ ） - < ｀∀´　 >ヽ
　　　　（_） 　北 （_）|　中　　..|　 |　韓　　（_）
　　　 　|　| 　 　 |　.|　　 　　 |　∧＿∧　| |
　　　 　|　|,,,,,,,,,,,,,|　 |　 ∧＿∧（´U｀　　） ＜お前には俺しかいないんだよ
　　　　 .|　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 （´・ω・｀）/´　台　（___） 周りを見ろ…
　　　　　　（　´_ゝ｀）∪　日本　ヽ|　　　 /　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|　　 　　ヽ、＼　　　~＼___＿__ノ|
　　　＿___|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　 ＼
　　　|＼　.|　　　　ヽ＼..||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　| 　＼ヽ、＿＿　　.||￣￣￣￣￣￣￣|

>>496
新幹線で事故った話は最近の事？

＞490

広さ、地震、人口とか考えるとインドだろ。

>>501
電話代ケチった工房が駆け込み乗車した事故だろ。

まあ気づかなかった駅員も悪いが。

>>491
新幹線車両を100万円で造ってくれるなら、
中国の鉄道発展もやぶさかではない。

余った金で、こっちはリニアを造ればいい。

>>498
台湾にならパクられても別に良いと思ってしまう。

＞デジタルATC入れれば285は理論上出ると思うけどね
これは山陽区間の話だったスマソ

>>494
そもそも一部のみ技術提供って時点で却下

>>501
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200103/07/0308m109-400.html
東京駅で「さがってください！」連呼するのはこのせい＿|￣|○

>>498
まあ、台湾は車両の製造、販売を考えてないからね。
中国は自分の所で作って将来は売ろうと考えている。
ＪＲ東海は入札嫌がってるのに国交省がゴリ押ししてるんだよね。＞中国

小田原を過ぎたら急に速度を落とすけど、何�`くらいで走ってるのかな。

>>505
そうなんだよね。なんだろう、この違いは。
台湾新幹線できたら、乗りにいきたいな。
日本→（飛行機）→高雄→（新幹線）→台北コースで。
アヒルや畑の中を駆け抜ける新幹線、かくいいー。

>>507
つまりJR東海が断固拒否できれば、新幹線は大丈夫ってわけか

あんな小さい島に何で新幹線が必要なんだよ？

>>505,509
お前らが２ｃｈに毒されてるだけだろ
技術盗まれて喜ぶ日本人がどこにいるんだよ
売国奴め

新幹線で台湾観光…ステキです。

日本も小さいです

＞510

東海駄目でも東がある罠。

>>511
航空機で南北に移動するよりいいだろ

新幹線は日本が誇れる最高傑作のひとつ
シナ・チョンには絶対に売り込むな

>>512
あなたのほうも２ｃｈに毒されておられるようですね。
技術を盗んでという言い方は悪かったですね。
手に入れた技術を元に新しい何かを
作ってもらえればいいなという考えでございますよ。
中国、韓国は劣化コピーしか作れないからね。

http://www.asahi.com/business/update/1124/016.html
台湾交通部（交通省）の何煖軒・高速鉄路工程局長は「自前の鉄道関連産業育成を急ぐ
中国は、日本の将来の競争相手。台湾と同じようにはいかないのではないか」と見る。

工事が順調な台湾でさえ、日本企業のもうけすぎ批判が出たり、
現場での事故死が新聞で大きく取り上げられたりする。

>>515
なんで国土交通省は新幹線売り込もうとするんだろう・・・

新幹線は、日本人が作って日本人が運営して日本人が整備するから、
安全かつ高速なのであって、他国が日本のクオリティで運営出来るかは、甚だ疑問・・
某大陸国家なんぞに提供したら事故多発すると思われ。
まあ、台湾なら大丈夫だと思うけど・・・

まあしかし、あれほどのモノ、そう簡単にコピーはできんのじゃないか？
自前で設計しないとわからんノウハウも山ほど有るし、

どんなに急いでも、10年くらいはかかるだろう。

まあ、あんまり心配なら、いっそのこと合弁会社でも作ってアジア全体に売り込むとか、
中国の労働力があてにできるしな。

中国政府の政策が安定していることが条件だが。

日本の技術だとしても、持ってるだけではどうしようもないじゃん。
国内ではもう作るところがあまりないわけだから。

それよりも国外に作ることで買ってもらえるならそのほうがいいじゃん。
利益になるんだから。

新幹線は確かにスゲェな、、ウン十億人運んで今だ死亡事故0人だもんなぁ｡｡
寝てても止まるしな（＝＝まぁ高架が基本な事もあるが
最近の怠慢運転手のせいでなんかおきなきゃいいが｡｡

売り込みかぁ、あえてイギリスとか　ロンドン-グラスゴー間600キロ計画あるらしい
そんで、パリ乗り入れで、、無理かw　

どんな優秀なシステムであろうと基本は人間。
人間が機械に合わせ正確さと安全を保っている。何でもコンピュータが
やってくれると思ってる国へは売り込んでも必ず事故だ。

>>507
川重と日車も嫌がってる

>>508
東京〜大宮と東京〜新横浜は110�`制限だったはず
区間によってはもう少し速度出せるけど騒音対策で押さえ込まれてる
実際、並走する埼京線・横須賀線の方がはるかにうるさかったりするんだが（ｗ

耐震対策は大丈夫なんだろうか？

>>507
記者会見で「契約文書の担保くれ」だもんね

問題は運用だよ。
複線なのに5〜6分置きに出発してるのが
いまだにスゲーと思う。

運転士が遊んでいても走行できるところをばらしちゃったしね。

>>523
買わない。
パクルだけ。

>工事が順調な台湾でさえ、日本企業のもうけすぎ批判が出たり、現場での事故死が新聞で大きく取り上げられたりする。
>それだけに、「現在の日中関係を考えると、北京―上海の新幹線受注はそう簡単でない」（日本の外交筋）といえそうだ。 (11/24 11:55)

ブサヒは支那を相手に儲けすぎないよう支那に配慮するよう日本側にクギをさしているな
最後には思わず支那への従属本能が出てしまうブサヒ
これでなければブサヒじゃない

>>517
もうこれ以上、日本に新幹線は敷けないんだから
海外に敷くしかないだろ。

ちゅーか、台湾新幹線の高架工事ってチョソ企業も噛んでるやろ？
崩壊せんのんか？ｗ

台湾ってPCのとかの電子部品の会社も多いんだよね？
漏れのマザボもGIGABYTEだし。かなりお世話になってるな〜

今ググったら「加速する台湾から中国への IT 生産移転」
とか出てきたけど、中国のIT産業世界第三位ってのも台湾系企業による物だったんだね。
早いトコ中国と手を切らないと台湾危なくないか？日本みたいに搾り取られるぞ？
中国なんかほっといて日本と仲良くやろうぜ。
日本と組めば三馬鹿国家無視で問題ないどころか、世界でも適う国は早々なくなるだろ。

３馬鹿以外の国に売り込むしかない。

>>512
新幹線なんて先進国は取り入れる気配の無くなった一世代前の技術、
台湾程度すら輸出させないなんて、この先どこで活かす気だ？

>>523
中国が同じ物を作って日本の物が売れなくなるわけだが。
これと同じようなケースは何度もあって、余所の国はよく日本を哀れんでいた。

そのかわり『コピーされてもそれを上回る技術を次に生み出す日本』と
評価もしてはいるが、ここ最近は創造力の低下が懸念されている。

>>537
別に支那チョンが心配しなくていいんだよ
日本は既に次世代鉄道を構築中だよ
リニアは既に大江戸線で実用化されたし

>>533
ベトナムとかマレーシアとかいいかなあと思うけど。
やっぱ国民性って重要だよ。

>日本企業のもうけすぎ批判が出たり
それなりにもうけてるならいいかもなァ、
新幹線はマジでいいシステム、世界で使ってもらいたい
純粋な意味で！！
ただ、劣化コピーだけやめて！！中国改悪新幹線300キロで脱線横転！！！
死者500人以上とかなったら｡｡
マジ泣くぞ、、日本の新幹線関係者が、、、てか俺も、、

　 　　　　　　　　　 　　 　 i⌒i　　　　　　　　　 i⌒i
.　i ヽ　　　　　　 　　　 r‐|　〈　　　　　　 　　　|　〈
.　 |　i　 　 　 ∧∧　　 |/ .フ. 　　　　　　　　 / .フ
　　し　ヽ　　／中 ＼　 /　 | ヽ　　∧韓∧　 /　 |
　　 ＼　 ＼（　｀ハ´ ）/.　 ﾉ 　 ＼< ｀∀´ >/.　 ﾉ　　　　∧＿∧
　　　　＼ 　ヽ　　　　i　　 | ＼　　ヽ　　　　i　　 |ﾉ 　　　(´∀｀；)
　　＿|￣ヽ 　 ＼∩ノ　　ﾉ |￣ヽ 　 ＼.∩ノ　　ﾉ 　　　(　　日　　)
　　＼￣￣￣￣(::)(::)￣ ＼￣￣￣￣(::)(::)￣ .＼￣￣￣.￣.￣￣.＼
　　　||＼　　　宗主国　　　 ＼　　　　　属国 　 　 ＼　　　賠償国　　＼
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣￣||

在来線では人が死んだりしたら、自殺でも事故でも「人身事故」と呼ばれるのに、
新幹線だと自殺や事故で結構人が死んでるのに「事故ゼロ」という言葉が定着してるのね。

次はアメリカに新幹線を売り込もう！

＞540

レールの熱による伸び・曲がりについてのノウハウは、
新幹線にはないから、熱帯の国々に導入するのは危険。

>>545
台湾もかなり暑いぞ

>>543
新幹線の場合は「システムが原因で起きた事故」が一度もないから
どこぞの在来線なんて毎日のようにシステムダウンしたりしてるわけで（ｗ

マネされてもより良い物を作る。
これこそ日本の技術者の力を見せるチャンス。

なのに、製造業は儲け優先で育てる気なんぞ無いんだよな。
全部とはいわないけど。

　　　　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　<ヽ｀∀´> ＜ これからもウリの事応援してくださいね<｀´>
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|＿|＿＿|＿＿|＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 .∧＿/|＿＿|＿＿|＿＿|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｼｬ　 < 　;;;;;;;|＿|＿＿|＿＿|＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣..|＿＿|＿＿|＿＿|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎〜◎|＿|＿＿|＿＿|＿＿

そーいやおれ、結構前に
韓国だか台湾だかの新幹線の線路敷設の検査をする
計測器開発の仕事したよ

あのころお世話になったＮの人たち元気かなぁ

中共のバイク生産は年間１，２００万台。日本国内では８０万台。
安さで日本へ入って来てる様だ。
しかし部品の性能が手を抜いていて高速走行では不安があるそう。
これが自動車だとゾッとする。

>>548
昔の日経の連載記事で同じことを中国人のエンジニアが言ってたぞ。
「模倣されても怒るな、日本人はまた別のものを作ればいい」って。

>>533
これから日本国内には新幹線以上の鉄道をしくから心配しなくていいよ
安心しろ

なんか、新幹線関係の人の話とか、いろいろ情熱を持って
新幹線を進化させた人の話を知ってるだけに、
技術を大事にする国にもらってもらいたい！！
ともうな。。

>>520 遅レス

そりゃあもう、国土交通省の族議員らにカネがキックバックされるからでしょうよ。
こいつら、自分だけもうければいいとしか考えないアホだからな。

台湾と韓国での全線開業予定はついに逆転しています

2005年 台湾新幹線 台北〜高雄間 全線開業予定
2008年 韓国ＫＴＸ ソウル〜釜山間 全線開業予定

いちおう韓国としては2004年に暫定部分開業をすることで完全敗北回避予定です
（とはいえ距離で見るとKTXの暫定部分開業よりも台湾新幹線のほうが少し長い）

まだみたいだから、一応貼っておきますね。
中国新幹線：日本の技術に２万人反対　中国のサイトで署名
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/891390/90V8ab290fc-40-44.html

>>552
それは「正当な競争」があって模倣された場合の事であって、
支那みたいな模倣には適応されない。

>>556

×2008年 韓国ＫＴＸ ソウル〜釜山間 全線開業予定

○2008年 韓国ＫＴＸ ソウル〜釜山間 初飛行予定

>>545
昔九州が猛暑になった時、佐賀でレールが伸びて脱線したことがあるから
全く研究されていないわけじゃないけどね

>>548
車両メーカーが技術提供に過剰反応するのは無理ないと思うよ
東急車輛なんてJR束に恫喝まがいのことをされたから…

台湾新幹線に乗るOFFやらないかなぁ・・・

>>553
ならなおさら売った方が良くない？

　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　（´Д｀　）　　　 　　　　 （´Д｀　）　　よし、アテネに行くぞ〜
　　.,イ　 ゝ　ノ　| ヽ　　　　.,イ ゝ　ノ　| ヽ
　　|| |　JAPAN | /|　　 　||　| TAIWAN| /|
　　||　| 　｡　/　 |　|　　　　||　| 　｡　/　 |　|
　　|　 | 　｡ /　　|　|　　　　|　 | 　｡ /　　|　|　　　∧ ∧
　　|⌒|　 ｡　　　|　|　　　　|⌒|　 ｡　　　|　|　　 <｀∀´*>　　ウリも！
　　＼|｀　ヽ 　 ヽ／　　　　＼|｀　ヽ 　 ヽ／　　 | ヽ_/／ ）
　　／|＼人／＼|　　　　　／|＼人／＼|　　　 |　|1/ //
　 ||　||　|　|　|　|　　　 　 ||　||　|　|　|　|　　　　 | .| / /　ゝ
　 ||／|| |　|　|　|　　　 　 ||／|| |　|　|　|　　　┌○○┐ヾ＼
　　 　 || |　|　|　|　　　　　 　 || |　|　|　|　　　 | Korea|ヽ＼　ゝ
　　　　ヽ|　|　|　|　　　　　　　ヽ|　|　|　|　　　└──┘＼＿ゝ
　　　　 　ヽ|　|　|　　　　　　　 　ヽ|　|　|　　　　　レ'⌒`-'＼＼

>>555
なんでそこまで国を売れるんだろう・・・

知らんかもしれんが、日本はワリと暑い国で、そこそこレールの延びに気を遣ってるよ。
レールの固定なんかはカナリ用心深い。

新幹線は特にレールが長いから、継ぎ目に特別の工夫がある。

　　　　　　　　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　　　　　　　　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　　　　　/　|　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　 |　|
　　　　　　　　＼ ＼/(￣ー￣)／(￣ー￣)ソ　ﾉ
　　　　　　　　　 ＼(uu　　　　 /　　　　 uu) ／
　　　　　　　　　　　|　 JPN　 ﾊ　　台湾　 /

　　　　━━━━━━祝　アテネ五輪　出場決定━━━━━━

>>545

日本の方が寒暖差が激しいし、
最高気温も高めなんじゃないの？


>>563
ウリ子さんはちよっと・・・

>>567
しかし熱帯の国々はアスファルトが溶けるから道路がコンクリだったりするんだよね。
ノウハウがどの程度通用するのだろう。

＞入札を前に、 歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが

ここが朝日的な文ですな。

でも　李登輝さんはかっこいい500のぞみにのせてあげたかったなあ
カモノハシ・・・かっこわるいもん

>>568
まあ、今ある技術だけでは外国には売ろうなんて思わないよ普通。
懸念があるから実験と評価試験がを行う。

こんなこと当たり前だろ。

>>544
あんなイカれた訴訟大国でなんかあったら大変だ

中国のＯＤＡが８億ドル＝８００億円
台湾新幹線の中核となる日本の工事費が５３２０億円

・・・つまり中国行きのＯＤＡ８年分か

これを多いと見るか少ないと見るか・・・

>>508
170km／ｈ制限でつ

>>261
やはり・・・
どこの国でもエンジニアやテクノクラートの意見より、
政治屋や官僚の意見が最終的に採択されるというのは
普遍的な真理なんでかねぇ・・・。

>>569
↓ここらあたりもブサヒっぽいよ

>工事が順調な台湾でさえ、日本企業のもうけすぎ批判が出たり、現場での事故死が新聞で大きく取り上げられたりする。
>それだけに、「現在の日中関係を考えると、北京―上海の新幹線受注はそう簡単でない」（日本の外交筋）といえそうだ。 (11/24 11:55)

ブサヒは支那を相手に儲けすぎないよう支那に配慮するよう日本側にクギをさしている

がんがれ！台湾新幹線！

私も応援します。


支那新幹線大反対！池田大作名誉会長のお金で作ればいいよ。

創価学会の皆様がんがらなー。

>>573
台湾なら良いんでねェの？
親日みたいだし。

はぁ。漏れもこの台湾新幹線事業で直接ではないが間接的に関わっている。
それも台湾と日本との間をやり取りするために必要な部分の某システムを開発してる・・・。
まじ、プレッシャーかかってるんですけど。
既存のものに改良を加えるだけだから、それほどでも無いんだけど、
ミスしたらどうしよう・・・。ってｶﾞｸｶﾞｸなんすけど。
まぁ、ここまで来たもんはしょうがないか。張り切ってｲｷﾏｼｮｰ

>>570
カモノハシはかっこ悪いが乗り心地はいいぞ。
俺は、大阪行く時は５００系は避けるもん。
九州は飛行機にするし。

まあ300km/hは魅力だが。

>>579
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>579
お国の為にがんばれ！
応援してるよ。

>>574
thx

>>579
がんがれ〜

>>577
残念ながら三菱は新幹線技術にほとんどタッチしておりませんので
犬作先生のお力では無理ですヽ（´ー｀）ﾉ

>>579
ヽ（･∀･）ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>507
>>ＪＲ東海は入札嫌がってるのに国交省がゴリ押ししてるんだよね。＞中国

国交省は売国奴だな。
目先（自分）の利益しか考えていないアフォ役人は首にしろ。

>>492
横浜と韓国は一緒。なんでも横浜発祥になってしまう。ｗ

>>584
三菱って創価の息かかってるの？

>>579
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ(　´∀｀)つ旦

>>579

がんがれ！

>318-350
遅レスだけどようやく見つけた、マレーシアのペトロナスタワーに関する発信源
私が最初に読んだのはここ

74から関係者と思われる人が書き込んでいます。
http://mentai.2ch.net/korea/kako/957/957975442.html

90 名前： ８１ 投稿日： 2000/05/16(火) 14:31

＞８９
盗んだわけじゃなくて、丸ごとコピーしていったの。
契約に「お互い協力しあうこと」とあるから断れない
お互いだとさ・・・笑止
失敗後、おいらの英語が変なんて抜かしやがった・・・
あああああ、思い出しても腹立つ

みんな優しいな（つД｀）
ﾖｰｼ! がんばるぞ！

>>586
層化担当役員がいたようなこと聞いた事ある

>>586
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/kokumin-shinbun/H11/1109/11090207ikeda-ambition.html
層化板では常識でつよ
東京三菱が公的資金貰わなかったのにはそれなりの理由があったわけで…
有事法制賛成に回ったのも重工が儲かるからでしょ

>>585
>横浜と韓国は一緒。なんでも横浜発祥になってしまう。ｗ

それは横浜に失礼、
横浜の発祥の地はあくまで国内。
だれも、ビールが横浜が発祥の地とは思ってないよ。

>>591
このごろ、大手の広告にも、青黄赤の組み合わせ多いな。

>>416
漏れも　サスケ (not プロレスラー）だと思ふ

カムイは
「忍びが通る獣道〜」でそ。

>>589
うわ〜。乙でした。


関係ないけど自分的には台湾と言えばGIANT。
この事業がうまくいったら、みんなでFCRを買おう！
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_contents/fcr_zero.html
あ、TCRやXtCも可でつ。

>>591-592
うげえええ・・・
元財閥のくせに、三菱だめすぎじゃん・・・

俺、東京三菱銀行に口座もってるし・・・

私は３年以上もハン板にいるのかとわかって鬱（ｗ

韓国の愚かさが際立つニュースだな

>>556　全線開業は２０１０年に延期されますた。

韓国ＫＴＸ 1992年着工〜2004年暫定開業〜2008年全線開業
台湾新幹線 1999年着工〜2005年全線開業

しかし致命的なのは、韓国ＫＴＸは座席が回転リクライニングでないこと。

>>596
裏を返せば「どんなに危険になっても潰されることはない」
信念を取るか、安全性を取るか

漏れは信念を取って明日給料が振り込まれない銀行を取ったが（ｗ

やはり国民感情は台湾をもっと応援汁！だぁっ！
賠償金を法外に貰っておきながら嘘歴史教育で若人を誑かし、
且つ、我が国の文化を入れようとしない某国。
我国民を拉致しておきながらわからん事をヌカス某国。
ODAをあんだけ貰っておきながらしょうもないスポーツ中継
のやり方が気に喰わんと難癖をつける某国。
台湾と仲良くすべきだ！！！！

>>600

> しかし致命的なのは、韓国ＫＴＸは座席が回転リクライニングでないこと。


なかなか細かいねｗ

漏れはＤＳ１

>>595
マウンテンバイクならKLEINでしょ。
http://www.kleinjapan.com/

>>601
ニュース見てて、なぜか東京三菱だけは景気いいなとは思ってたんだよ
創価とつながってたらそりゃ金はできるよね・・・

カモノハシがｶｺﾜﾙｲとは･･･
チミたちは機能美というものが理解できないのかね！

>>603
マジっすか（ｗ
JR束在来線並みじゃねーか（ｗ

数年前に就職ミシュランを読んでたら、
三菱商事のとこに「創価学会関係にエラく強い」と
書いてあったな・・・

>>535
台湾人は長年の国民党支配の経験でシナ人の発想や行動様式を解かってるらしい。
日本みたいに毟り取られたりはしないようだ。

>>589

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう 　

>>603
気になるのは２両目の前半部分
ＴＧＶはここがワンボックス×２の他は座席が横向きになってる
俺はブレストからパリまで４時間も横向きで行った
何が悲しくて通勤電車みたいな特急に乗らにゃならんのか
ＫＴＸはまさかあんなことには・・・

>>612
通勤電社みたいなベンチシートなのか？

>>593
有名なコピペがあるんだが。
　　　↓↓↓

＞■横浜市民の主張
＞桜木町〜新橋、鉄道発祥の地
＞ガス灯発祥の地
＞アーケード商店街発祥の地
＞下水道発祥の地

日本初の鉄道は長崎である。http://www.pref.nagasaki.jp/soumu/koho/plaza/no1/koto_5.html
日本初のアーケード商店街は北九州である。http://home4.highway.ne.jp/e_harada/kitaqbenB.htm
日本初のガス灯は、鹿児島である。http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/kira/e1040105.htm
日本初の下水道は、神戸である。http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/1563/kn08.htm

またまたまたまた横浜の大嘘が明らかになりました。「嘘も100回言えば本当になる」というから気をつけなければ。

>>483
青い光のボンネット
じゃなかったけ? 青くないのになーとか思ってたけど。
俺の世代は新幹線と言われるより、「夢の超特急」と
言われた方がピンとくる。

>>612
韓国のKTXの場合、シートピッチが普通車で87cmしかない。新幹線は102cmもある。
つまり、ゆったり具合いが違いすぎる。

とはいえ、KTXは車幅が狭いため、新幹線のように2+3座席をとれない。
KTXではグリーン車に相当する車両はやむなく1+2座席となっている。

台湾はガチ、反日の極東三国は負け。

>>615
http://www.interq.or.jp/japan/k3j/children's%20song/the%20seasons%20song/hasire%20tyoutokkyuu.htm
貴殿は1番と2番がごっちゃになっている模様

>>585
>>593
関東大震災のときまでは横浜には、
韓国人がいっぱい住んでいたらしい。
現在では、まとまってすんでいるのは鶴○地域だけだが。

昔、学生のときにゼミに入った。
台湾からの留学生がいた。
名前は朴。
しかし付いたあだ名は『台湾』。

今にして思えば、あずまんがの『大阪』と
同じだったのだと感慨深い。

>>616
シートピッチ87cm...。
京急2100の85cmとほとんど変わらない・・・。
旅客機のエコノミー並みですね。

>>614
>>619　　
関東大震災のゴタゴタに乗じて朝鮮人大虐殺をしたのが横浜市の奴等。
横浜から逃げてきた朝鮮人のために迷惑している都市は今も多い。
そういう意味で、横浜は大阪に土下座すべきだろう（笑

>>613
１人ずつ分かれてはいるけどね
当然リクライニングはしないし横向きってのはヒドイ
先頭と１０両目が機関車、３〜８両目が普通の客車
２両目と９両目は４分の１機械で残り４分の３が客車だけど
中央にある出入口から機関車側に入ると

韓国って、日本に新幹線技術”だけ”を技術提供要請してこなかった？フランス方式採用
したけど上手くいかないから、歴史問題絡めて新幹線技術よこすﾆﾀﾞとか。JRもあきれてた。

だってーーー
500のほうが、宇宙鉄道みたいでかっこいいもん

>>612
東北新幹線も一部座席が回転しないシートあるね。
あそこに指定席で座らされて、いやになって自由席に行ったらガラガラ。
それ以来東北で指定席にしなくなった。


>>614
へーそうなんだ。
横浜も早まってるな。
どっちが本当か分からんけど、史実はちゃんとしないと。
でも、国内発祥の地ってそれほど偉そうにするほどでもないけど。

>>619
なんか聞いたことある。山下公園は関東大震災の瓦礫で埋め立てた公園とか。
ぜんぜん、ロマンチックじゃない話。

>>621
ウイング号＝KTXってことでよろしいですか？（ｗ

>>626
JR束は「質より量」がモットーですから

>>623　補足
その部分、床下に何かあるみたいでちょっと高くなってるんだよね
横向きだけじゃなくて天井も低いＤＱＮルームですよ

>>622>>626
横浜と韓国は精神が似ているから、どうしても好きになれない。
それから横浜市は在日を帰化させてるだろ。
だから数字以上に一杯ちょんいるよ。

>>623
機械のメンテの都合かなんかなのかねぇ。
特急で立ち乗り想定してるわけないし。

>>628
俺は海外の鉄道は、ロンドンの地下鉄だけだけど。
あれは東京モノレールの天井を低くしさらに幅を狭くした感じ。
イギリス人だから乗れるけど、ゲルマン人ならぶち切れるな。

というか台湾新幹線の話で無くなった。

>>60
台湾のマスコミは、国民党経由の大陸中国人が牛耳っているから、
基本的に反日的ポジションで記事を作るよ。

>>619
えーっ。そうなのか！？(;ﾟдﾟ;)
マンソンの広告にそんなこと書いてなかったゾ。

道理でW杯のとき、商店街で万国旗でアノ旗が一番イイ位置あって、
日章旗が目立たない位置にあったはずだ。(`ω´)ﾑｩ〜
通りで「日の丸ないじゃん」と言ってしまたよ。
どうしよ。引っ越したくなってきた･･･

>>633

駅前言ったらパチ屋と焼き肉屋だらけで、道も狭くて再開発が遅れてる。
大阪人なら、一目でわかるよ。
一回仕事で行ったけど、雰囲気が昔の尼崎で二度と行きたくない。

m9('v`)ノ＜スターリン？ヒトラー？近衛文麿？
　　　　　　　真の指導者は毛沢東？

明るいニュースだね。完成した暁には台湾新幹線に乗りに行かなきゃ。

＞中国大陸では北京―上海間の高速鉄道の入札を前に、
＞歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが
朝ピーよ、てめぇが言うな。ヴォケ。
トヨタの奥田が新幹線売込みをネタにして媚びているにもかかわらず、
現地の裁判で敗訴するという、笑えるニュースとは対照的だ。

>>622
＞関東大震災のゴタゴタに乗じて朝鮮人大虐殺をしたのが横浜市の奴等。

朝鮮人がゴタゴタに乗じて、火事場泥棒や不穏な行動を起こしたから、
自警団にボコボコにされただけだろ？

>>621
KTXでも、１等席（グリーン席）では、シートピッチ112cmとってるようです。
しかし、一般席が87cmっていうのは、新幹線と比較して乗り心地の差が…

>>623
へ〜、情報ありがとう。そうそう、外は見れるの？
それで、他の席と同じ値段で四時間揺られたら、ぶちぎれて吉野家調の愚痴でも言いたくなりますねぇ。

なんかすげえ久しぶりに横浜煽りを見たような気がする。
最近あんま見なかったから入院したんだと思ってたよ。
どうやら、退院したみたいだな？

台湾新幹線の線路見ると、基地の引込み線と乗客乗せる線が重なっていないね。
東海道新幹線でたとえると、東海道新幹線の基地が田端にある感じ。
その辺良く考えているな。
うらやましい

>>612
板違いだが、日本の一等車も横向きだったよ。
ほんの、新幹線が出来る前の話。こだま号のパーラーカーとか。
もちろん、その前のつばめ号の一等展望車もね。
あれはリクライニングもしないソファー。

台北と高尾の人口知ってる人いる？

＞＞６２１
京急のウイング号は200円だから、
氏R束のグリーン車920円よりは安い。

KTXのさらに致命的な点としては、起動加速度がありますね。

新幹線は700系で 2.0Km/h・s、次のN700系で 2.6Km/h・sを予定してますが、
韓国のKTXでは 0.8Km/h・sしかでないです。機構上しょうがないわけですが。

大地震であぼーんとならないことを祈っております。
高架の割合ってどのくらいなんだろう？

>>641
スーパービュー踊り子も横向きじゃないのか。

そんなことより
俺はいつのまにか、鉄ちゃんじゃないか。
ただの旅行（出張）好きが・・・

ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/train.html

韓国の話はやめようよ。
あいつらの話すると胸糞悪くなる。

＞＞６２９
うん、俺が住んでいるのも、
以前は、ｔ区だったけど、
学校でも帰化朝鮮人がいっぱいいたようだった。
今から思うと、帰化人系の日本人ばっかりだったのかもしれない。
そう連系の人は、気化しなかったので、
団結してどこかにすんでいた。
そのおかげか知らないが、
横浜には北朝鮮による拉致被害者がゼロ。

良いことだが契約はしっかりして欲しいところだ
台湾にまで足元見られたらかなわんぞ

台湾新幹線700T系は、編成長304m(12両で日本の3/4)で、編成定員980人。

韓国のKTXのほうは、編成長388mと長いのに、編成定員935人と少ないです。

最高速度315キロでしたっけ？
速度だけでなく、日本の新幹線より優れたシステムを作ってもらいたいね。
それが世界への宣伝となり、また日本に還元されるわけだから。

>>614>>619>>622>>629
横浜は近年のイメージ戦略の勝者だろうな。歴史的にはお洒落どころの町じゃない。朝鮮人の坩堝だったという以外にもこんな事実が・・・

（参考）
144 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/02/04 20:01
>128
何がいいたいの？スラム自慢？
戦前の横浜には通称「乞食谷戸」という日本一ともいわれる大スラムがありましたが、何か？


145 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/02/04 20:05
>144
＞乞食谷戸

●年表　日本のハンセン病　http://www.jttk.zaq.ne.jp/babkz000/nenpyou-1.htm
「増田皮膚病院長増田勇が横浜の『乞食谷戸』（患者数32人）で治療活動を開始する。後に人道的見地から「癩予防ニ関スル件」を「失政の遺残物」と難ずる」

>>633
○見といえば、
某地域には、
在日の○連の人もいっぱい住んでいて、
治安が昔から危なかった。

マンソンの広告には書いて無いだろうと思うが、
それを承知で買ってると思うのだが？

まあ、あそこに住んでいた経験では、
特にひどい目にあうようなことはなさそうだが、
雰囲気はいまいちの町だったな。

駅前の台湾料理の店がうまいよ。

>>647
日本のカモノハシよりかっこいいじゃん。
>>648
賛成。

>>645　これによると345km中250km　http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/highspeedrailways.html

>>654
知らんかった(`ω´)ﾑｩ〜
てか、マンソン買った頃、世の中にそんなｽｸﾂがあることすら知らんかった
そんなの第2次世界大戦以降無くなったと思ってた。＞どうしてそう思ってたんだろ？

とりあえず表通りだけ歩くようにしまつ。

>>655
700系ってかっこいいぞ。
写真写り悪いが、模型にすると500系よりかっこいいと思う。
って一般人は興味ないよな

台湾の新幹線は、
東海道新幹線と同じだ？

>>622
住宅広告は掲載基準がちゃんとあって、
地域に関する話題は入れられないんだよ。

漏れんちも道挟んだ向い側から地名変わるんだけど
思いきり赤線地帯。古くから住んでる人は最寄りの目印（その赤線地帯にある）
をいうと、え？ずっと住んでるの？ってきいてくるよ。住所いうと
あー向い側ね、よかったね、っていう。
漏れは他県からきたから知らなかったけど
こういうのって脈々と伝えられてんだと思った。

ここまで順調に工事が進んでいて「０５年秋の開業」でしょ。
まだ何も出来ていない大陸の高速鉄道を、
オリンピックに間に合わせることは不可能だろう。

うへえ、俺の友達、9月に鶴見に引っ越したんだぜ。
きっと知らないんだろうな・・・教えた方がいいんだろうか？？？

>>658
俺の中のかっこいい新幹線は
０系＞７００系・Ｅ２＞Ｅ４＞その他

０系は先駆者としてのご祝儀だが。
でも、日本の高速鉄道の開発ではフランスにパクられたと言われたらしいね。

大阪の天満橋だっけ？
あの商店街の裏道に迷いこんだときに
アジアだと思った。

>>661
間に合ったら間に合ったでコワいものがある

>>664
天神橋筋か？



なんで琴電じゃないんだろ？
新幹線より琴電の方が上なのに

台湾を大事にしよう。
台湾こそが日本人に本当のかつての良き日本人を教えてくれる。
http://www.geocities.jp/taiwan_assoc/
　さて最近、黄文雄先生の『台湾　朝鮮　満州　日本の植民地の真実』
が出版された。早速この大冊を一気に読了したが、戦後日本を覆ってき
た偏向歴史観を根底から覆すにたるものとして、その刊行を心から喜ん
だ次第である。
本書にも書いてあることだが、思えば日本の「侵略戦争」の問題に関
しては、すでに多くの日本肯定論が存在し、健全な歴史認識はある程度
回復しつつあるが、「植民地支配」に関しては、いまだ「異民族統治」
という贖罪意識が拭われきれず、たまにある肯定論も歯切れが良いとは
言えない。しかし「異民族統治」がなぜ罪なのだろうか。議論や研究を
する前に、最初からそう勝手に思い込むのは、単なる戦後日本人の思考
停止に過ぎないのではないか。

機能美ってあるけど700系は機能的に素晴らしくても美しくはないな。
何故なんだろうと思った時、トンネル側のデザインがダメなのでは？と思った。
そう、トンネルをもっとエロエロな形状にしたら、すべて解決するのではないかと。

研修って、随分前にきいたけど1年ぐらいみっちりやるのかなあ。
車内販売で、高雄弁当とか売り出すかな？

>>662
表通り歩いて、スーパーで買物すてる限りヘンなことないでつ。
漏れ数年住んでるけど全然気がつかないくらいだ。
万国旗はヘンだと思ったけど、それくらい。

でも鶴〇も場所によって大分違うのかﾅｧ

普通に台湾行ってみたい。
旅行板とかで企画してくれないかなぁ･･･

天六知ってる？

>>667
なんかそういうのキモいね。サッカーW杯の時はトルコが親日国とか喜んでたやつらがいたが、
それと同じだね。子分がいないとさみしいガキ大将というか。

>>673

いや、親日国大事にするのはいいことだよ。
反日国に土下座するよりはね。

>>663
基本技術は共通する部分多いシナ。
資金調達するときのうたい文句が、（世界的に知られた）従来の技術しか使わないから、間違い無く完成するということだったし。

くれぐれも、技術流出には気を配れよ。
ブラックボックスとか徹底しろ。

ほって置くと、
外省人経由で、大陸に、流れるからな。

>>663
俺もE2好きだな。
800系はまだよく分からんし。模型で判断だ。
0系は開業一番列車がほしいな、同じく先駆者として。

>>673
不当な言掛りをつけてくるやつより、正当に評価してくれるやつと
付き合いたいと思うのは、ごく自然な感情だと思うが。

関係というと上下関係がすぐ頭に浮かぶのは
儒教文化圏の人っぽいですなあ。 >>673

ＫＴＸは加速度が悪いから、駅追加していくたびに所要時間が
すげー伸びるんだろ。

おまけに日本見たく、のぞみ/ひかり運行にする予定なんだっけ？


いったい何キロで営業運転するつもりなのか？

>>622
その理屈は「南北分断は日帝支配ニダ！政府は在日に謝罪しる！」と同レベル。
請求は朝日新聞に回してくれ。

帰化する朝鮮人はまだいいのではないか。
帰化する気もないのに、ずっと日本に住みつづけ、子供を朝鮮学校に入れ、
偏向教育をするようなやつらが、一番危険。
帰化すれば、子供の世代からは普通の学校に入ったりもするだろう。

って、どうしてここで言わないといけないんだろう。

>>657
別に「区全体」に朝鮮人が固まって住んでるわけちゃうから
安心汁！　

>>665
> >>661
> 間に合ったら間に合ったでコワいものがある

どうせ、間に合わないんだから、
リニアでもやらせとけ。

くれぐれも、対中ODAはやるなよ。

>>631
だって１９世紀末で蒸気機関車で
ひっぱった地下鉄だよ。

エスカレーターも木製だし、それでも
当時のハイテクでっせ。

台湾人ならいいのだが、
外省人が、ネックなんだな。

>>664
ｺﾘｱﾀｳﾝだからな

台湾てそんなに広くないのにな

九州よりほんの少し長いぐらいだろ
まぁ九州も新幹線走るみたいだけど

特急でええやん
琴電でええやん

>>670
どうもありがとう。
なんか、花月園競輪場の近くだと言っていたような・・・
行ったことないから全くわからないんですけど。

朝鮮話しで盛り上がっていますね。

高速鉄道と関係ない話題しているやつは、ハン板にｶｴﾚ

>>680
そう、KTXは、起動加速度が出なくて、地域運動で駅追加も多いので、
最高速度うんぬんよりも、所要時間がたいへんなことになりそうらしいです。

新幹線は700系で 2.0Km/h・s、次のN700系で 2.6Km/h・s、
もう４０年前になる初代の0系も1.0Km/h・sでしたが、
韓国のKTXでは 0.8Km/h・sしかでないので運用が厳しいですね。

＞＞６８９
まあ、京急で、降りて家まであるく分には大丈夫だろう。
競輪場は柄が悪いけど、
最近はお客が少ないからな。

横浜市は、競輪をやって無いから、
花月園は結構民間経営だ。

とにかくﾁｬﾝｺﾛに新幹線技術を売り渡すのだけはやめてくれ！
台湾だけにしておいてくれ！

で、北京―上海はどうするの？ロケットにするのかな？

>695

KTX

ベトナムの東に台湾ぐらいの島があるけど

あれは何島？

海南島？

>>695
万博は科学の祭典だから、
リニアでないと世界中から馬鹿にされると、
中共に啓蒙してあげて。

くれぐれも、対中ODAはやるなよ。

KTXは本当に改行できるのか？

>>685
まあ、先進国の湯欝だね。
技術を先行するから古いインフラが残る。

中国や東南アジアのインフラは先進国の技術のいいとこ取り。
なんせ、スイカシステムや駅の安全柵なんか海外の方が進んでいるとか。
だけど、技術開発は一朝一夜ではできない。
日本の庶民は一見辛いようだが、一部大変な時期があったが４００年安心して暮らせた。
エリートも頭と体を両方使う国だから。
頭と手を使おう。

ペトロナスタワー
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-petoronasu.htm

「しかし、１９９８年現在、その高層階とタワー２は、テナントが集まらず苦戦している。」


テナントも韓国製は不安らしいw

>>702
これいつも思うんだけど
韓国側が建てたほうが、日本の方にぶつかってきたらどうすんだろうねぇ？

笑顔が魅力的な小沢もｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

>>704
ｺﾞﾊﾞｰｸ？タコー見てるな？（ｗ

ぺトロ、今はどう成ってるんだろ？

＞＞６９２
KTXの、HPってありますか？

台湾の新幹線は、
来年の4月に開通だとすると、
韓国のKTXと同じになるの？

海南島の日本軍守備隊が戦後ベトナムに渡ってフランスとの独立戦争に
ベトナム側で参戦したときいたことがある。

>>703
謝罪と賠償を要求”される”だろうね。

>>704
ｺﾞﾒﾝ、誤爆

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1067149427/

↑の>>9番に神が降臨しました

あずきちゃんDVDBOXの製造技術がここにも応用されているんだわ
ぜひ再生産すべきよね

間違っても中国に導入するなよ。死亡事故を起こして賠償請求されるからな。

スマソ、誰か詳しい方教えてください。
中国は常に最先端技術を欲しがってどんな無理をしても購入するけど
一度も上手くいったことが無い。（製鉄所やリニアなど）
と聞いたけど本当ですか？中国の技術水準ってそんなにレベル低いのですか？

教えて君ですまんです。

なんだかなぁ。ただの煽り屋か。
ttp://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=gR1Zj%2FZm

>>714
いや
うまくいかなくてﾄﾝでもない事になっても平然としているだけです
そのうちなんとかなると考えているとそれなりになんとかなっていってはいます

>>716
妙な説得力がある（ｗ

これは中国に新幹線にしとけって朝日からのありがたいアドバイスなわけだ

>>714
あちらは、百年単位で辻褄をあわせれば良い国。

日本的な近視眼では失敗に見えても、確かに百年後には
成功になっている。

例えば、香港...

最近は記事の内容でソースの予想がだいたいつくようになった
特にｱｶﾋと狂同は的中率が高いw

>>741
一応、有人宇宙飛行は出来たぞ。また携帯は結構先端走っている。
偏見はよそう。
失敗が多いのは、経済が追いついていないのと、文化が受け入れる時間が足りなかった為、商業的に成立しなかったからだろ。

>>702
何十年か経ったらピサの斜塔みたいに傾いてしまうのだろうか。

　　　ピサの斜塔はｳﾘが起源ﾆﾀﾞ!

日本VS欧州の入札合戦で欧州勢有利というところまで行ったけど、
李登輝総統の鶴の一声で日本の新幹線に決まったという経緯があるから
李登輝氏にはホント感謝したいね。

中国の実力は２ちゃんねる世論とマスコミ報道の中間あたりでしょう

昔、中華街に行こうとして駅から反対側に行ってしまって別世界を

>>689
産業道路と鶴見川と第一京浜に挟まれた一帯、主に鶴見線沿線。

>>427
自分、鉄道には全然興味ないし、
ﾋｺｰｷの方が便がいいほどの田舎住まいなんで
新幹線も数えるほどしか乗ったことないんですが…、
500ってすごい！　悶えるほどに(・∀・)ｶｺｲｲ!!
死ぬまでに一度は乗ってみたいなあ…。
台湾のはｶﾓﾉﾊｼ風味のｶﾜｲｲのになるのかな…。

>>707　http://www.ktx.or.kr/

詳しい方解説サンクスです。

>>722
既に傾いているよ。
何十年じゃなくて数年以内に危険ゾーンに突入で構想階を撤去しないと倒壊という最悪の
事態になるんじゃないのかな？
そのときには、ハザマに発注されると思うけれど。
二度とマレーシアでヒョンデが高層ビル建設は出来なくなったってことよ。
これは、東南アジア全域にいえること。
手抜きで現なまを手に入れても、そのつけで自分の首を絞めているってこと。

まあ、なま温かい眼で見守りましょうｗ

奥田は余計な事しかしないな

奥田は余計なことを考えてるな。

>>730
日本の土木建築技術ﾏﾝｾｰ

ちょっと気になったのだが、
日本の新幹線は左側通行だが、台湾新幹線はどっちになるの？

>>725
その辺は今でも現役でディープゾーンですよ。
レゲエのおじさんおばさんがドラム缶で焚き火をしているなんてざら。
昔から住んできる人には悪いけど、俺はぜったに棲みたくないエリアだな。

>>707
http://app.korail.go.kr/2003/jpn/html/dept/f_dept_003.html

台湾新幹線
http://www.thsrc.com.tw/

前総統閣下、ご注文ありがとうございま〜す♪

たいわん　たわわん　たいわんわん

>>722
ttp://plaza.rakuten.co.jp/saurabi/diaryold/20031114/
起源ニダ！　間違いない

>>649>>653
横浜といえば、
小机周辺、南区、鶴見区（以上Ｂ地区）、
それから中華街の近くの寿町周辺（日本三大浮浪者街）などなど。
これらは市全域がチョンの巣窟だった伝統といえる。

「鉄道ピクトリアル」最新号によると、台湾新幹線はカーブの緩さ、上下線の間隔、
橋梁の設計荷重で、日本の新幹線よりも高規格になるようだ。

>>739
６階建てで斜塔かよｗ
自然崩壊がまた再現されるのか・・・・

さ〜て、今日の台湾や中国のマスコミ各社の報道は↓　（日本語訳付き）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

>>90　線路自体が違うだろ。

確かにペトロナスタワーは
傾いてるみたいだ。

これは痛いな。世界中に恥晒し続けてることになる。

造船技術はどうなんだろう？沈みそうだが

ソーテックは韓国系という以前に、実際故障率がズバ抜けて高いのがSOTECなのよね。(笑
　　　↓

http://iwh18.hp.infoseek.co.jp/k/e/i/keiochan/cgi-bin/source/up0110.jpg
■無故障ランキング（日経ビジネス2003年3月10日号）
パソコン
1位：ソニー
2位：エプソンダイレクト
3位：デルコンピュータ
　（中略）
10位：ソーテック　←←←←←←最下位ｗ

台湾新幹線に発奮して、韓国も気合が入ればいいね。
見切り発車が怖いけど……。

>>745
以前、日本が作った世界最大のタンカーの話をプロＸで見ていたけど。
台風の海域で運行すると船が波打ってくると言ってたよ。

縦が傾くなら、横にしたら折れるんじゃないのかｗ

>>745
結構売れてるみたいだね。

奥田は売国奴だな。

短期的な利益だけね。長期的には被害を被るだけなのに・・・。

支那でトヨタの裁判が敗訴したのを参考にすれば支那では高い技術を

要するものは避けるべきだと思うよ。

>>739
笑っちまったじゃないか。

本物のピサの斜塔はどうなってるんだっけ。
一時期傾きがひどくなりすぎて立入禁止になったと聞いていたが。

なんで毒ガス工場や化学工場が神奈川に多いのか、判る気がした。

740 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/24 22:22 ID:RoyquB1l
>>649>>653
横浜といえば、
小机周辺、南区、鶴見区（以上Ｂ地区）、
それから中華街の近くの寿町周辺（日本三大浮浪者街）などなど。
これらは市全域がチョンの巣窟だった伝統といえる。

ﾘﾆﾔﾓｰﾀｰｶｰはいつでけるんだYO

はあ？
こんなもの外国で作って何の意味あんの？
技術援助するなら中国にもしろよ！
だから中国にバカにされるんだよ！！

韓国って馬鹿だね

なあ新幹線って凄いのか？

ただの早い電車じゃないの？

>>751
確か地盤強化と傾斜修正工事を日本側で行って安全域まで回復して工事完了したはず。
ずいぶん昔のことだが。

>>756

速い意外に凄さを求めたら、変形しか無いな。

>>753
実用化は永久にないな

>>754
大丈夫
数年後台湾は中国になってるから
その時新幹線の技術は全部ごっそり持っていくよ

>>757
日本が直したのか。すげーな。
でもこの技術を持ってしてもペトロナス斜塔は(tbs

ペトロナスって解体するの？

>>761
>> でもこの技術を持ってしてもペトロナス斜塔は(tbs

チョンには一切関わらないほうが良い。
ペトロナスタワー2倒壊の責任を日本になすりつけられるぞ。

工事が順調な台湾でさえ、日本企業のもうけすぎ批判が出たり、現場での事故死が
新聞で大きく取り上げられたりする。それだけに、「現在の日中関係を考えると、
北京―上海の新幹線受注はそう簡単でない」（日本の外交筋）といえそうだ。 元記事

>>754
>>760
おまえら、刺し違えて市ね

>>753
もうできてるよ
大江戸線がそう

ググりたまえ

>>757
一説には世界最古の企業体である「鴻池組」が斜塔安定化を
施工したと記憶しています。　スゲエぜニッポン！

>>661
中国式人海戦術を甘く見ては行けない。
ヤツラは北京から上海までズラっと人間を並べて一斉に工事するぐらいはやりかねん。

>>768
隋の運河かよ

>>768
う〜む、人民爆弾ライクですな（ｗ

>>735 石川町駅から反対側行くとﾌｪﾘｽとか共立のﾊｧﾊｧゾーン。

>>765 グモりたまえじゃないの？

中国は、兵器転用できないドイツ式リニアでいいじゃないか。

>大丈夫
数年後台湾は中国になってるから

中国って来年黄色い布で髪を束ねた人たちがたくさん出てきて
再来年には魏､蜀､呉って国になるんでしょ？？？
人口は3つあわせて3億になって

>>スマソ
>>766 グモりたまえじゃないの？

2004年　韓国ＫＴＸ　ソウル〜大邱　開業予定
2005年　台湾新幹線 台北〜高雄 全線開業予定

2008年　韓国ＫＴＸ 大邱〜釜山 　　開業予定
同　 年　韓国ＫＴＸ ソウル〜大邸　 崩落予定

2013年　韓国ＫＴＸ ソウル〜大邱 　復旧予定
同　 年　韓国ＫＴＸ 大邱〜釜山　 　崩落予定

2018年　韓国ＫＴＸ 大邱〜釜山　　 復旧予定
同　 年　韓国ＫＴＸ ソウル〜大邱　 崩落予定

以降５年ごとに交互に復旧と崩落を繰り返すｺﾘｱﾝ

>>768
そんな泰緬鉄道みたいな事を現代に…支那ならやるかもしれんな。

まぁ、ビルマ程暑くは無いのは兎も角、そもそも「高速鉄道の線路を取り敢えず
人海戦術で」は成り立つのだろうか？

毛沢東のタタラ製鉄でも何でも鉄の大増産⇒工業的には使い物にならない、と同
じ轍を踏みそうな…
大躍進政策のDNA発現の予感。

いいじゃん、中国にも朝鮮にも新幹線技術を喜んで差し上げようじゃないか。

０系新幹線（もちろんBTき電ｗ）の技術＋コムトラック採用前の運行システムをなーｗ

中国に日本の新幹線は要らないと言うことだ。
頼まれてもやらん。
どうせ、ろくなことにならないし。
今の中国じゃ、日本の新幹線システムを運用するなんて無理さ。

０系は許さん。１００系なら考えてもいい。

>>778
漏れなく「謝罪」と「賠償」と「ＯＤＡ増額」が付いてきます

>>758
ヒカリアン…

>>767
一度地盤改良を日本の企業がしたけど不足。
今度はまっすぐしたらぁ？という案はピサの斜塔がまっすぐになったら
売りが無くなるということで却下。
とかいう話しあったような・・・ぐぐったけどでてこなかった。
鴻池組のＨＰでは「案」が評価されたということだけ書いてた。

ぐぐってる最中ヘンなpdfファイルみつけてしまた。
九州の専門学校で、中国に短期留学して「どうして南京大虐殺をやった」と責められ凹み
帰国したら日本は島国だと感じた。とさ。ナンのための留学やら。

０系は１両イギリスの博物館にいったんじゃなかったっけ？
それも走れるようにメンテされて。

商売で中国人を負かしたアングロサクソンは存在しない。

500系超かっこいい
見とれちゃう

なるほど、嬉しいなぁ
http://www.westjr.co.jp/news/zoomin/vol_02/

とにかく外資がジャンジャン入ってくればいいと思うんですが

700系も横から見るとカコイイよ
500系の真正面は、うーーんだな。

へたに中国出して事故って弁償ーーーて言われるくらいなら
売らないナリ

>>784
MM'ユニットなので、１両では走れません･･･

交通科学博物館の22-1 + 35-1 + 16-1 + 21-1は
再整備したら走れるかな？

500系の真正面は宇宙船みたいでかっこいいよ

台湾も地震多発のようだから、基礎工事はしっかりな。
期待しているぞ。
まあ、ショッピングビルが崩壊するようなことは日本の工事では
ないと思うが。

>>791
そうなんだ。送り出す前にちゃんと走るようにメンテしたと言ってたと記憶してた。
>>787の写真みると港では２両あるようだけど。

>>793
チョンが作る部分がどうなるのか非常に不安

どう見てもフェアな共同事業なのになんでパクりって
言葉が出てくるかな？
ぱくりとか言ってるやつは知障！！

500系マンセー。700系も超ロングノーズにすればいいのにな。

>中国大陸では北京―上海間の高速鉄道の入札を前に、
>歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが

そんなに日本の態度が気に入らないなら、別に買っていただかなくても
結構です。フランス・ドイツ・イタリアを当たられては？
中共大陸で新幹線が走らなくても日本はまったく痛痒を感じませんので。

台湾とは古い付き合いだ。古くは戦争中から日本で台湾人が雷電なんかを作っていた。
その世代が帰国し、その技術をいかして人材育成することで台湾は進化していった。
だから技術盗まれても別に良い。中共なんかには何の接点もなく、今でも敵視されてるから
技術渡したくないよ。普通。

中国で鉄道建設する欧米人を観て見たい気もする
トラブル無しに竣工するとは１０００％思えないし。

>789
九州の８００系は先頭部分のデザインを変更したが、７００Ｔはどうなるんかな。

117 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/11/24 15:33 ID:2nD73/15
台湾は中国でしょ
日本軍が侵攻したから関係がややこしくなってさぁ
｢お前らは台湾の日本人なんだぞ、誇りを持て｣と武士道教育と日本語を教えて終戦

勘違いした島国台湾が独立を主張するようになってしまったのだよ
これも日本に賠償してもらわないとね

123 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/11/24 15:36 ID:2nD73/15
じゃあお前ら
歴史的に台湾は中国ではないという証拠を出してくれ

139 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/11/24 15:40 ID:2nD73/15
>>126
コピーの大半は外省人の仕業
国じゃないからWTOにも加盟出来ないし国際的な著作権保護機関にも加盟出来ない
国じゃないから国交も無い

コピーしても取り締まれない、コピーが横行するのは自明の理

高鉄のＨＰ、全然更新されないよね。
２ヶ月止まったままだぞ

しかし700系の顔つーのは、どうしてあんな、とりみきの漫画に出てくるような
デザインしてるのだろう。

>>799
支那には満州があったけどな。
なんか知らんが中共に分捕られた。
満州国人を作らなかったのがまずかったか。

満州鉄道とか、凄かったらしいけどね。

中国への間接的な技術提供になるんじゃないの？
しかも格安で。

満洲は支那じゃないでしょ。

満鉄というか満州の遺産で中狂は今まで来たと聞きましたよ。
その遺産を食い潰したから今度は日本本体に狙いを定めて・・・

まあ、半島や大陸に関わるとろくな事は無いって事です。

関わるな！

日本人は気づいてないのかそれとも気づきたくないのか知らないが
基礎技術や教育は今や韓国の方が上だと思う。

火災は起こすわ爆発は起こすわ
路線工事の配線ミスに挙げ句の果てには開かずの踏切。。。

恐らく、台湾の新幹線も大事故起こすよ

ペイントの具合のせいもあるんだろうか、
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/train/jrn_700star.jpg
なんか見ると、なかなか700系もカコイイんだけど、
http://www.railfan.ne.jp/rj/train/tec700.jpg
みたいなの見ると、何だか粘土で長い直方体作って、その端っこを
適当にこねて「ハイできました」ってな感じに見えて。

いや、実際は空力とか凄いんだろうけど、あくまでイメージ。
やっぱ漏れは500系だな・・ﾋﾞｭｰﾝ
http://www5.ocn.ne.jp/~travel18/nishinihon/500.jpg

台湾もＷＴＯ加盟してたが
日本マスコミは糞なので伝えてません

>>802
WTOに加盟できないのは中国が圧力かけているからだろーが。
台湾の事は台湾人が決めりゃいいんだよ、何か『台湾は中国』だよ？
歴史的にあそこが中国だって言うんならそこから独立したって構わないしな。
ついでに経済的な交流は中国とも日本ともあるのに国交がないと言い切れる根拠を述べろ。

ちなみに満州ではなく満洲が正しい。

>>805
満州取られたのは戦後賠償放棄の見返りだったような…
>>810
そうだね、例の地下鉄とかデパートなんか日本は到底敵わないよ。

>813
正式な「国交」はないっすよ。
外務省のページ読んで納得してつかあさい。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/taiwan/kankei.html

＞歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが、

やっぱり、この影は西に向かって伸びてるんだろうね。

朝日の影だからね。

我ながらくどいけど満洲は支那じゃないから満洲なんだろ！

こんなのもある。　500系と700系の顔写真

ttp://homepage.mac.com/w500/PhotoAlbum.html
ttp://tec.supertrain.net/

http://www.roc-taiwan.or.jp/wto/wto2.htm
台湾WTO加盟関連資料


まあ一応ソース

・日本にとっても壮大な実験場だった「満州国」
http://www004.upp.so-net.ne.jp/teikoku-denmo/no_frame/history/honbun/manchu4.html

なかなかおもろかった。

>>811
500系は確かにかっこいいけどな。
でも、なんか誰でも思いつくような近未来デザインっぽくてなあ・・・。

逆に700系はデザイナーに頼んでも（頼んだら？）こんな形作れない
だろって感じでそこがいい。空力的によく考えてるし。

親日なのは老人世代までそれ以降は
強烈な反日教育を受けたということを忘れるな

>>810
ﾜﾗﾀ、そんなはかのくにでは日常茶飯事って知らないの？

>>815
たしかに、満州というか大陸の日本資産を放棄する代わりに・・・というのが日中での宣言にありましたね。
蒋介石は、そんな事は言わなかったと思うのだが（まだ、大陸で共産匪を討伐しているときに。

満州は中華の範疇には含まれませんよ。
歴史的遺産である、万里の長城がそれを示しています。

>>823
藻前は台湾に行ったことないだろ

>>823
反日教育も一時期あったが、今の若者は親日と言うレベルを超えてる。
その間の世代は日本を嫌ってるかもしれんが。

ホーリー族でしたっけ？
ｽﾏｽ、雑誌で読んだだけの知識で。

>>813
台風の委員会？（アジアの名前つけるやつ）にも参加できないんだぞ。
台湾と言ったら台風だろ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>826
日本文化が浸透してることと対日感情とは実はあまり関係ないんだがな
揚げ足とるわけではないが

台北-高雄はバスも飛行機も鬱だったけど、これで便利になるなぁ。
単純にうれしい。

>>827
ハーリー族ですyp

日本と仲良くやるとお互い上手くいく良例

>>826
そりはカルチャーに対してであって、
頼むところはアメリカでしょ。留学もアメリカが多いというし、
若い世代が社会で実権握るようになったら、日本との関係は
もっとビジネスライクになると思う。

>>830
高速リムジンバスは結構好きだけどな

http://r330052.hp.infoseek.co.jp/jiji/031123_ntv_hamacyanto.zip
５００系てこんなんだったかな？
ちょっと見てみて。

長い間、東南アジアの期待を裏切り続けた代償

>>721
誰も突っ込まなかったっぽいが、つりですよね…

数年後台湾は中国になるのに新幹線なんて作ろうってほざいた馬鹿はどこのどいつだ

朝鮮だけが取り残されてるなｗ

>>835
日テレの11/23の番組？　浜ちゃんってダウンタウンの？

>>838　台湾前総統閣下ですが、何か？

>>821

ひかり、こだま、のぞみ、の由来だね。


どれも公募で選んだ、と言ってるけど・・・
正直に言ってもいいのに。俺は許す＞島。

今の学生が勉強して台湾独自の新幹線と言えるぐらいまで成長すると良いな。
ただ、某国のみたいにはなってほしくはないものだ。

>>843
日本の国益考えたら、台湾には普通に運用する程度の力があればそれでいい。
競争相手にならんようにな。

>>238
> ＨＯＮＤＡのバイク技術は盗人中国人に盗まれ、ＨＯＲＮＤＡとして発売されています。
> 新幹線の技術も盗まれ、新中幹線としていずれ中国中を走ります。
> 新幹線で事故でもおきようものなら、全責任を日本に押し付け多額の賠償金を求められます。
> お人よしの日本人は、ボケーっと笑うだけ。

Made in China
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=160230&work=search&st=subject&sw=Made%20in%20China&cp=1 2127

>>251
> >>238
> ちなみにＨＯＮＧＤＡだよ。
> 何と日本にも輸入されててフュージョンのコピーは結構売れてるらしい。
> どうしてこうお人よしなんだろうな、日本人って。

ＨＯＮＧＤＡ

>>487
その写真笑えるよな（ｗ
左右のビルの明かりの違いが。。

勝手にコピるがいいのさ、奴等がコピって劣化完成させた粗悪品を得意
になって売りに出す頃には、もうすでに日本では次世代技術の商品を
売っている。終わった過去の商品を一瞬だけ僅かに売って嬉しいならやっとけ。

"韓国10年以内TGV輸出"/火アルストム時無しも仕事競争国負傷見こみ
1993.08.23

"パリ=AFP連合"韓国が京釜高速鉄道事業と関連,まず交渉対象者
路選定されたフランスアルストム士から技術移伝を受けるようになる場合, 10年以内に

フランスの高速電鉄TGVを製作,輸出することができることで22日卵

リョジョッダ.特に韓国はアルストム士との契約完了の時ヨーロッパを除いた世界全域で

TGVを輸出する権利を保有するようになることで鉄道技術面で日本の主要

競争国で浮び上がるようになる見こみだ

http://ocn.amikai.com/amiweb/browser.jsp?url=http%3A%2F%2Fwww.chosun.com%2Fsvc%2Fnews%2Fwww%2FviewArticle.html%3Fid%3D199308230206&langpair=9%2C2&c_id=ocn&lang=JA&toolbar=yes&display=2



10年経っちまったな・・・・・・・

大学時代パソコンの講義で隣の人が台湾出身だった。ｺﾚﾅﾝﾃﾖﾑﾉﾃﾞｽｶと片言の日本語で話し
かけてきた。おとなしい感じのお嬢様だった。留学生だったしまだ日本人の友人はいないようだった。
あぁ、○○って読むんだよっていったらすごく嬉しそうな顔してｱﾘｶﾞﾄｳといっていた。緊張していたようだ。
それから、食事会などにもよんでくれたし、ためになる話も聞かせてくれた。つまり台湾ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲヽ(´ー`)ﾉ

>>477 >>494
おまいらは漏れの大学の先輩か？

>>850

ﾊｧﾊｧ

>>849　半島の１０年は（tbs

台湾は親日と言うが、日本は嫌台政策だ。

相思相愛も程々にしないと嫉妬が原因で感情のもつれから大変なことに・・・・・
付かず離れず程よい距離が一番良い
何事もバランスだぜよ

ま、新幹線が一番ってコトで。

脱線起こす高速鉄道はﾁｮﾝﾁｬｲで十分。

＞逆に700系はデザイナーに頼んでも（頼んだら？）こんな形作れない
だろって感じでそこがいい。空力的によく考えてるし。

角度によってはしもぶくれになっちゃうんだよね、700系
500系は、角度を選ばない

>>849
これ書いた記者も輸出どころか開通さえしてないとは夢にも思わなかったことだろう。

台湾新幹線の開通式には日本の閣僚が出席すべきだ。
首相　か　外務大臣　か　通産大臣（今は呼び方が違うか？）　か　他の誰か。

>>858

もし、台湾が北京オリンピックの前に、独立を目指すなら、
そのころにはかなりやばい状況になってるかもしれんがね。

白地にオレンジや黒ってのが巨人っぽくてやだな

近所に台湾人のチェーン店の店長がいる。
今、そのご両親が日本に遊びにきている。
そのご両親、１５年前にも日本に遊びに来ていて、天皇陛下崩御の報道があったら
そのまますぐ皇居に行って記帳したそうな。

高砂族、御歳８０歳であられる店長の父上は言ったぞ。
「ワシは日本人だったんだがなぁ。５０年完日本のお世話になったよ」
母上も申された
「私は１２歳まで日本人だった。１２歳までしか日本語を習わなかったから忘れちゃった」
（十分ペラペラなんですが・・・）

台湾はトンネル多いんだな。
それなら新幹線採用は妥当な選択だが、中国にはいらんな。

ところで、韓国の高速鉄道・KTXはどうなってるんでしょうか・・・

日本の新幹線の最初のモデル（0系）は、英国のヨークにある
国立鉄道博物館に展示される最初の英国以外の鉄道である。
ttp://www.york-england.com/htm/news/current_news.htm

KTXはトンネル突入時の風圧処理が…

台湾から来る留学生には好感がもてるが
なぜか大陸半島の(ry

次の選挙は、国民党勝ちゃうんでないかね。
っとなると中国に吸収されるか・・。

台湾人も馬鹿だなぁ。何で国民党に投票すんのだ。

>>867
最近の調査では7割近くが「私は台湾人」だと思ってるそうだ。
それまでは「台湾人でもあり、中国人でもある」ってのが5割を超えていた。
なのに何故かメディアは国民党有利と宣伝。
そして多分、選挙で国民党が勝つ。

メディアは今のうちから歴史捏造を始めてるんでつよ。

>>858
ノブテルでどうだ？
ついでに親父もｗ

>>863
TGVより新幹線 Part60 ☆　@ハングル板
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1069289822/
●ＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！　(ただし鉄ｦﾀの独善的長文は非鉄に迷惑なのでやめれ）
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●茶炉（太郎)君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西社長・石原都知事は　ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も お 断 り
●中国への新幹線の 朝 貢 も お 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ

韓国の皆さん、大量輸送や山が多い韓国では
ＴＧＶより新幹線方式がよかったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
一体何回開業予定を先延ばしすれば気が済むのですか？
フランスから輸入した車両は野ざらしになって何年になります？
それでいて更に国産車両製造？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
この期に及んでまたルート変更！？
このままだと、台湾高速鉄路(ＨＳＲ)が先に開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線・北陸新幹線・
東北新幹線青森延伸の後塵すら拝すのかも？

過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://f20.aaacafe.ne.jp/~whhh/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2以降

さすが戦友。元同胞。
これからも、朝鮮抜きでやろうぜ。

台湾でも意外と反日感情あるし、親中派も多々いる事をお忘れなく・・・。
台湾は友好国を増やしたい為にそれを海外発信しないだけ。
韓国とも親しいのを受け止めなきゃな。

JR東海・葛西社長の至言（10/17）

http://www.nikkei.co.jp/hensei/innovate/13.html#start
日本再生、技術にかける
葛西　
当社は外国の政府からの要請で技術を提供するということはあり得るが、外国に高速
鉄道を作ったり共同経営主体になることはない。鉄道事業はインフラ事業で、その国の地理
や地形、地政学的な状況に影響される。また、初期投資が多大で長期の回収期間を要すると
いう特色があるためだ。
　超電導リニアについては、ロケットなど様々な応用範囲があるので戦略的に判断すべきだ
と思っている。つまり、日本にとって大事な同盟国である米国や太平洋地域の潜在的同盟国
を頭に置いていくべきだ。中国大陸に技術を出していくのは、中国の体制が安定化し、軍事
技術等に応用されることはないと確信が持てた場合になる。これはまだまだ相当先のことに
なるだろう。

>>872
>韓国とも親しいのを受け止めなきゃな。

釣り？

つか、KTXの速度上げると蛇行する問題は解決されたのか？

>>869
親父はシナと台湾の区別が出来んから却下

>>856
ちゃんと７００系も計算されてるよ

角度とか

>>874
釣りじゃないさ。
少し前にニュー速+で「台湾で日本文化に憧れる若者達が急増」ってあっただろ。
実際は
「台湾で日本と韓国文化に憧れる台湾の若者達が急増」
なんだよ。
何故か韓国って名前がシャットされてたがな。

>>878
実際に行って自分の目で確かめろよ。

台湾の話題になると、大学の頃同じゼミだった留学生のチャリンちゃんの事を思い出す。
可愛かったなぁ。

＞複雑な対日感情が微妙な影を投げかけている
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　勝手に複雑にしてろ

>>878
ああ、なるほど
やっぱ釣りか。

台湾の奴に聞いたが、日本好きのアンチとして韓国好きも居るが
日本好きよりも遥かに少ないと言ってたぞ。
マシマロ人形とか売ってるのを良く見かけたけど。

韓国は台湾と断交したときのやり方が酷かったから
台湾人は嫌韓多いよ

>>880
台湾人はかわいいよなﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

>>875
不明。
トンネルの問題のほうはトンネル口径広げてなんとかメドが立った。（高速新線限定）
だが、乗り入れ先の在来線ではこれらのチューニングが合わずに
軌道破壊・パンタグラフ破壊・アーク現象（火花とぶやつね）を起こしてるｗ
>>876
一応区別できてんじゃないの？
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2116/105.html
また台湾が高速鉄道建設に日本の新幹線を採用した件に感謝の念を表明するとともに、
「韓国はいろいろな感情があってフランスのものを採用した。私は運輸大臣のときに日本の技術をフランスに供与し、
現地に行って乗ってみて、これはとても日本では通用しないと実感した。台湾はそれらを賢明に選択し、
日本の新幹線を選んでいただいた。台湾でも日本なみのすべての時刻表が可能になるはずだ。
韓国では実施できない新幹線各駅停車のこだまをあわせ、ひかり、のぞみの三種類の新幹線が台湾では実現されると思う。
これらによって、日本の東京と大阪を結ぶ密度の高い経済圏が台湾でも実現するだろう。この新幹線の技術をもって、
もう一度友情の絆をしっかりと結ぶことができると信じてやまない」と力説した。
********************************
ちゃっかりチョンに皮肉ｗ　支那のロケットにも毒吐いてたし

>>873
しっかりした社長でよかったヨ。（ｼﾐｼﾞﾐ
その後の発言もｲｲし。

中国新幹線の話ふったヤシ（２１世紀政策研究所という名が泣くぜ）が
社長の話について実際どう反応したんだろ。
駄目だったらひっこめればいい「試行錯誤」は中国新幹線もなのか？
だとしたら、無責任杉

中国とは大違い。

>>386
国際派日本人養成講座：対中ＯＤＡの７不思議
http://www.melma.com/mag/15/m00000115/a00000075.html

国際派日本人養成講座：今日の南沙は明日の尖閣
http://www.melma.com/mag/15/m00000115/a00000081.html

>>521日本人が運営して日本人が整備する

ここだな↑　キーポイントは

>>890
満鉄じゃねえかよーｗ

韓国の高速鉄道。
　韓国の高速鉄道はソウル?釜山間約４４０ｋｍを時速３００kmを超すフランスが生んだ超特急（？）ＴＧＶ
（テージェーヴェー）で２時間弱で結ぶという壮大な（？）ものである。今のところ断片的な情報しかない
が、とりあえずソウル?大邱間が今年竣工するという計画であるが、近年の不景気により一部路線計画
の中止（朝鮮日報Ｈ１５．３．１１付）もあり、前途多難である。
　韓国がフランスの技術であるＴＧＶを採用した理由については諸説あるが、一番有力なのは「日本の技
術なんか・・・・・」である。一方日本も入札競争において、韓国側からメンテナンス費用の全額負担やす
べての技術供与など、日本側からしてみれば到底受け入れられない条件を出されたため受身に回ったと
の見方もある。また事故が起きた場合の韓国世論の憤慨状況が目に見えるようで嫌だ、というようなこと
もあったらしい。
　ＴＧＶは元々フランスのような平坦で地震も無く、市街地が転々としているところで力を発揮する動力集
中方式（機関車（電動車）が客車を引っ張るタイプ）のもので、新幹線とは根本的に設計思想が違うといっ
ていい。つまり日本と地形が似て、市街地の間隔が狭い韓国ではＴＧＶの力が発揮されるのか疑問なの
である。しかもインフラ整備のまずさやフランスとの契約のこじれから計画は一歩も二歩も遅れているの
が現状である。フランスのTGVだから、というわけではないだろうが、意地を張って新幹線方式を蹴った
のは、韓国の高速鉄道計画を根本から再検討させられるいい教訓にはなったのかもしれない（教訓にし
てはかなり金がかかったが、日本には関係の無い話だ）。

>>892なのに技術要請。

「新幹線技術提供　日本は消極姿勢」
　韓国のソウル釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」プロジェクトで、フランスから納入を決め
たＴＧＶ型の鉄道車両に安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつＪＲ東海や川崎重工業など
の車両メーカー、運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきたことが、二十二日明らかになった。二
十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸省などと非公式の政府間協議を打診している。た
だ、日本側は安全性確保に責任がもてないとして、技術支援には消極的な姿勢だ。

　韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破ってＴＧＶ型システムの納入を
決めた。しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、空圧によるショックで車両の一部
に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が発覚したという。

　韓国の建設交通部(運輸省に相当)では、平野が多い欧州で開発されたＴＧＶ型の技術が、トンネル対
策や台風対策などでアジアの条件に合わなかったのが原因と判断。フランス側と改善交渉をしたが進展
がみられないため、地理的条件の似ている新幹線の安全技術の供与を求めることにした。

　協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、「ＴＧＶと新幹線では基本的な考え方が異なり、日本の
安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」と消極的な姿勢をみせている。また、関
係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、いまごろ支援要
請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。

>>893
2年前から通説。
http://216.239.57.104/search?q=cache:bpId6GhgJQ0J:piza.2ch.net/train/kako/969/969702076.html+site:2ch.net+%E4%BA%AC%E9%87%9C%E3%80%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
支援要請されたJRは、亀裂問題に対して
トンネル内は80km/h走行なら安全を保証すると回答ｗ
（KTXのトンネルは山陽新幹線並みの50％超。）

で、それを「時速300コリアメートル」と言い換えてはどうかと冗談ともつかぬ話もあったｗ

>>894
安易に保証するなんて言って大丈夫かぁ？
連中なら何をやっても驚かんぞ。

>>894
すげー、子供の四輪車かよ。
つーか、そのJRの回答書は京都の中の人が書いたのか？
韓国大統領からの要請なのに凄いな。

台湾とのズレはなにからきているのか。

>>896
韓国が入札時にJRに突きつけた条件
　ひとぉつ。日本は韓国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

元々入札自体向こうに頼まれて参加しただけ。
TGVとの価格交渉の当て馬。

>>897
それネタかもしれないよ。
ソースないし。

>>897
桃太郎ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
つーか、関係ないが桃太郎も韓国起源説があるんだよね。

＞輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。
これは、、、　2ｃｈの過去ログ漁ってんだけどあいつらは馬鹿なんですか？

ってか、今まで誰が韓国は礼儀の国って言っ（ｒｙ

>>897
全然おどろかん。中韓ではそれがデフォだもの。
ＪＲガンガレ！非売徹底抗戦せよ！

>高砂族、御歳８０歳であられる店長の父上は言ったぞ。
「ワシは日本人だったんだがなぁ。５０年完日本のお世話になったよ」
母上も申された
「私は１２歳まで日本人だった。１２歳までしか日本語を習わなかったから忘れちゃった」

ぜひとも里帰りの際は新幹線をご利用ください

韓国最速はこれだ
http://japanese.joins.com/html/2003/1121/20031121154323400.html

アジアに、日本と韓国のどっちが嫌いかを3馬鹿以外の国に聞いたらどうなる事やら。
バレー見てたら、アジアの王者韓国かよ･･･。

>>833
まあ、日本を頼られても困るからな。
台湾と米国が良好な関係を保つのは日本にも国益だべ。
台湾独立のために日本人は血を流すつもりはないから。

>>843
中華航空の例をみてると、台湾人の
運用能力を過大評価はできんなぁ。

>関係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、
>いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。

そりゃそうだ罠
嫌いな日本に擦り寄ってくんじゃねぇよｗ

　　　　　　　　__　　--──---　 ､　　 人_,
　　　　　 r'´　　　　　　　　　　　　　＼　　（　　　　　　　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　 ／´　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　て　 _ --ｬ──-　　_　　 ＼／
　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ミ, -＜　　　ヽ　　　　　 ｀ヽ､ O
　　/　　　　　　　　　　　　　　i　l　　_ -‐'"　　　 ｀丶､　 ＼　　　　　o｀ヽ
　 /　　　　　　　　 　 　 　 ﾄ､｜ﾊ∠　-‐ｧ　　　/⌒!　　＼　`!　　　　　　 ヽ
　/　　　　　　　　　/⌒`l |l　ヽl/ Ll」　／　　 //　　!　 //　ヽl　　　　　　　 ',
　|　　　 　 　 　 　 l　 　 ll　　　　　 L/　,.ｲ　/l　 ー|､/ /　　 |　　　　　　　　i
　|　　　　　　　　　 ヽ _,　　　　　　　/／　|ｿ　l　 　 Vメ/　　 |　　　　　　　　|
　|ｌ|　　　　　　 　 　 　 !　　　 :::::::::::::::: ゝ／　 ェュ､　 //　　 !　　　　　　　　|
　ｌ||i　l　　　　　　　　　l　　　　　　　　「´　　:::::::::: ｀`　ﾚ!　　/　　　　　　　　 |
　 l| |l !　　　　　　　ﾍ/　　　　　　　　(　　　　　　　　　/　 /⌒l　　　 　 　 　 !
　　 |lヽ　　　　　 /　　　､　　　　 　 　 〉　　　　　　 ∠/ﾌl　　/　　　　　　 　 !
　　　 __＼　　 ／　　　　　＼　　　　 /ヽ　　　　　　　　　 r '　　　 　 　 　 　 |
　　 /　　｀ー---　＿　　　r　　 ___／ 　 ＼　　　　　　　　l ｌ|i　 iｌ|　　l　 川ソ
　 /　　　　　　　　　　　｀ ─-　＿l__　　＿_｀,. ‐´￣ヾ二`ヽ､）ノl|lLlﾉ┴'
　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　｀ヽ、
　__∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　＼　　日台友好！
　　　`ー-　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 ＼
　　　　　　　|　￣`二二 ‐-､＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 ヽ
　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |￣￣丁｀了ー-､_　　　　　　　　　＼　　 〉
　　　　　　　|　--､　　　　　 　 　 |　　　/　　l　　　　｀　　 　 　 　 　 　 ＼/
　　　　,r‐＜´　　　ヽー､　　　　　|　　 /　　∧　　　　　　　　　　　　　　　ヽ

日本弱っ！
http://vis.fivb.org/livescores/mwc2003/asp/Score045.asp

>>902
コーヒー吹いたじゃねーか

http://japanese.joins.com/ui/images/200311/1120_kim_02.jpg

どうでしょ？子供たちが楽しそう！

>>873
おー　しっかりしてるな。
奥田も爪の垢を煎じて飲め。

>>873 >>911　とても同じ名古屋財界人とは思えない。。。ｗ

奥田の売り込みは失敗したらしいね。よかったよかった

>>899
東方礼儀の国って日本の事だよね・・・
無礼千万・恩義も仇で返す韓国がなんで東方礼儀の国なんだろね。
ソウルオリンピックとか日韓WCとか様々な世界規模の大会で
インチキしたり暴れたり相手を侮辱して喜んだり、最低の事
ばっかしてるやん。あんな野蛮人は世界大会に出てくるなと言いたい。
見てて純粋に不愉快。北とだけウリナラマンセー大会開いてろつーの。

日本は、中国＆韓国と、経済的に断交してほしい。

　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ!!
　　　　　　　　　┐　>　　　　　　／＼　 　 　／＼
　　　　　　　　　(　　 )　ミ　　／　◇　＼=／　◇ ＼
　　　　　　 ＿<Д´；>　　　 ／　◇　　 ／　＼　　 ◇ ＼
　　　　　　　　　　 /　　／ ◇　　 .／◎　 ◎＼　　 ◇ ＼
　　　　ｱｲｺﾞｰ!!!　　　　 |>　　　 ／　　　　　　　 ＼　　　／┌─────┐≡≡= =
　　　　　　　　　　　　 /　　　／　　　　　　　　　◎＼／　 │□　 □　 □│ ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　（　　／◎　　　　　　　　　　　　 ヾ　=|＿＿＿＿＿_._| ≡≡= =
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　◎
甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

「台湾の声」より

米国下院で決議通過
「台湾人民に台湾の前途を決定する権利」
真の独立めざし、加油！

http://www.emaga.com/bn/bn.cgi?3407

>甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘甘

線路AAが、かの国の計画性をよく表してるなｗ

>>913
かなり以前に予定さてたから行っただけで
いまさら本気で売り込む気も無いでしょ

JR東海の葛西は思想的にずいぶんまともなお方だ。安心した。
奥田、氏ね。

>>917
いつの話？
最近の話なら心強いが。

美國眾議院通過決議：台灣人民有決定台灣前途的權利

米国下院では「台湾人民が武力的な脅威を受けずに、国民投票を実施して自ら
に関わる議題について決定するべきであり、米国は台湾における民主の発展を
引き続き支持すべきである」とする第３４０号決議案が通過した。これは中国
が今月になって重ねて表明している台湾への威嚇を受けて提出されたもの。米
国政府は、中国が台湾の国民投票および新憲法制定を批判するたびに、台湾の
民主的プロセスへの支持を強調し、「米国は、台湾海峡問題の武力解決を受け
入れることは出来ない」という声明を出している。今回の下院での決議はブッ
シュ政権の立場を強化するものとなる。この決議の内容には次の５項目が含ま
れる：

１．台湾の前途を決定することは、中華人民共和国政府ではなく、台湾人民の
　　固有の権利である。

２．台湾人民が国民投票を実施して自らの生活品質に密接に関わる議題につい
　　て決定する際に、武力的な脅威を受けるべきではない。

３．台湾は急速な発展を続ける民主の模範であり、台湾が国民投票を含む民主
　　を実践することを米国は支持すべきである。

４．米国は、台湾がＷＨＯのメンバーとなることを引き続き支持すべきである。

５．米国は、中華人民共和国の政府関係者との会合において、ＷＨＯ加盟を議
　　題とするものを含む、台湾の国民投票を支持することを表明すべきである。
（台湾のネットニュース「南方快報」（２５日）より。翻訳・再編集：台湾の
声編集部）
「南方快報」http://www.southnews.com.tw
http://home.kimo.com.tw/snewstw/Taiwan_China/taiwan_china_01/taiwan_china_01/010008.htm

トヨタは売国奴の会社

愛知県は民主党が強いのは分かる気がする・・・

台湾も「加油」でいいんですか？（素で聞いてます）

北方領土からの麻薬ルート

東北海道の某市、この街は１５〜６年ぐらい前から全国からかなりの数の暴力団が
集まって北方領土、サハリンからの麻薬を地方へ発送する拠点になっている

毎日のようにロシア船が入港して麻薬を陸揚げし街の大半が
暴力団の支配下にあり売春と麻薬売買に関わっている
暴力団のために街が動いてるような感じ、もうお先真っ暗。

前々からあまりにも動物並みに無神経でヒドイやり口だなと思っていたのだが
これは朝鮮人か在日朝鮮人のヤクザで自分の国と思ってないからではないのか？

それよりわざと街を潰すつもりじゃないのだろうか？
以前中国の主席が

　
　　　「２０年後には日本なんて無くなっている」　　といっていただろ


実はこの麻薬北朝鮮で製造されていて直接日本海側の町に来るとレーダーで
補足されるので北上して北日本の漁船に紛れる為らしい

バックには中国がいると思う
中国はベトナム戦争のとき麻薬を製造してベトナム兵を麻薬漬けしていた
それと同じことをいましているんだと思える

首都圏は中国人の窃盗、強盗集団が多数いるし、こっちは麻薬で街が支配されてるので
本当に日本を駄目にしようとしているしか思えない。

日本式の新幹線じゃダメ、ダメ、ダメ！
運転席は携帯のメールを打てないように
電波を遮蔽するような仕組みにしないと。

>>927

鉄道運転台で電波シールド構造なぞ世界皆無。

逆に電波入らないと困る。

>>928
だから、>>927は電波ですよ・・・

素で返されてモナー

まあ、台湾クラスなら加速に優れる架線式電車が有利だが、中国は、速度や設備の観点からも動力式の外国勢が有利だろ。

>>929
warota

>>925
うん

>>927-930
なんか白装束集団思い出した

もはよ〜

>>914
東方礼儀之国は韓国
礼儀は上を尊び下を卑しめるもの
彼の国の意識では中華＞小中華＞夷蛮だからね
日本は東洋道義之国

>>925
OK

台湾は良い国だが、
台湾製DVD-Rを買う気にはならない。

ここまでは我慢できる

>>907
はずかしいAAだな

>>940
日韓友好や日中友好の方が良かったのか？

台湾って狭いから新幹線の恩恵に与る面が
少ないと思うが、どうなの？
在来線で３〜４時間の所が１時間になったところで・・・
って感があるんだがどうなの、実際の所は？

>>942
広かったら飛行機の方がいいと思うけど。
狭いから鉄道なんじゃないかな。もちろん日本の運行システム込みのね。

＞９４３
日本みたいな微妙な広さだと、都市によっては
空港から都市中心部までの距離とかを考えて鉄道の方が有利だったりするけど
台湾みたいなとこだと、どうなんだろうか、と思ってさ

>>944
うーんどうなんだろうね
台北−高雄間って350kmらしいから、日本でいうと東京−名古屋間くらいの
感覚かなぁとおもうけど。

漏れは飛行機使わない距離だな。（もちろん新幹線があるからだけど）

>>945
飛行機が1時間に10便以上飛んでたりする。
他にも台中とかの便もあるし。


在来線も輸送力が逼迫してる。

新幹線開業前の東海道線とまではいかないけど、
それなりに需要はあるよ

台北−高雄間は一日に９０〜１００便ぐらいらしい。

9月に2週間ほど「永和-桃園」間を高速通ってた時、毎日架橋工事を見掛けたよ。
へー結構進んでるんだなぁ、とｵﾓﾀ。

あー仕事じゃなくて休みに行きたいなぁ。＞台湾

常々思うのだが、中国も韓国も日本と同じように戦後、国土は荒廃し、
それぞれの国民は疲弊しきっていたよね。どうして日本だけが同じ
スタートラインでありながら、これだけ経済的発展ができたの？
彼らは戦後60年、今まで一体何をしてきたの？日本はあぐらをかいて
寝てたわけではないよ。血ヘドを吐きながらお国のためと頑張って
きて今日の日本を築いてきたのだよ。それをさも当然とばかり、
金と技術を無償で援助せよ（命令形で）とは、何様！？

>>939
呼吸困難になるほどﾜﾗﾀ

>>949

同じスタートライン？
日本は何処の国からも援助なんてされてないぞ。
ゼロどころかマイナスからのスタートで、今の日本を作った。
韓国は現在の金で1兆5千億、中国は6兆円（無償3兆円）も
援助してもらって尚あの体たらくだ。

>>949韓国、中国共に外側だけで中身がまったく無い国だから発展しないんだよ

>>856
＞500系は、角度を選ばない
ﾜﾗﾀ　本当の美人さんだね。

>>949
スタートラインに立ったランナーの能力が最初から違うからだな。
世界の一等国を経験した国のランナーとでは最初から土台が違う。
敗戦によってインフラは破壊されたが、人材のインフラまで破壊されたわけじゃない。
本土決戦をしなかったおかげで、教育水準の高い・均質的な国民は維持されたわけだ。
生産のハードは失われても、生産運用の技能を持った人間は残った。
加えて、なんたって有能な官僚組織は戦前のまま。

さらに、近代に入ってなぜ日本が一等国になれたかの要因を探れば、江戸時代に
求められる。すでに江戸時代に日本は、消費社会・貨幣経済が形成され、それを支える
生産・流通手段を確立していた。

そういった歴史から積み重なった土台は、全国民と全領土が失われないかぎり、
いっときの敗戦で崩壊することはないのだよ。

そっか、戦前戦後の日本人は素晴らしいな。引き蘢っている場合じゃないな…。

韓国て職人を全く大事にしないよね、で人の上に立って威張り散らすのが、
将来の理想像なんだから、お国の経済も絶対日本を越えられない罠。

台湾は白色テロで戦前の優秀な人材が殺されましたよ。

江戸時代については、経済もそうだけど、義理とか忠節などの
思想教育が中華思想と違いをはっきりさせたと思う。

>>951

ところがどっこい、韓国では「日本が戦後、目覚しい復興を遂げたのは、韓国戦争のおかげ」となっている。

この「韓国戦争」のおかげという言い回しが、韓国人の一般人には「韓国のおかげ」と解釈されている。

>>958
　まぁ、正しいからいいんでない。
　アフォな国民の争いで儲けられたんだから。アフォな国民のお陰で。。

後一ヶ月が過ぎれば台湾新幹線は来年完成と言う事ニダ。
バンザー−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−イ

「霧社事件」初のテレビドラマ化　「台湾史」見直す動き
「日本圧政の悲劇」脱却／異文化衝突に焦点

http://www.sankei.co.jp/news/031125/morning/25int002.htm

>>961
これって、日本のTV(アカヒ？)が報じたときは、もろ反日で
日本人俳優が、横暴な日本兵を演じていたところを流していた。
かなりの部分が日本語だとも説明していた。
同じ題材で違うドラマが二つというわけもないだろうし・・・

江戸文化は
世界に稀な大衆社会を形成できたと言うしね
文化的にも進んでいたんだよね、日本ってのは
まあ、文明力とも言うべきか

>>962
台湾の人がいれば真相が分かるんだが・・・
中共反日色が薄れたとはいえ、台湾マスコミはまだ中共シンパだからな・・・。

>>963
江戸の人口100万以上で世界最高だったらしい。。
世界的に見ればこんな僻地の島国だったのに｡｡

支那とは国交断絶し、台湾と国交正常化をすべきだな。
北鮮なんかと国交を結ぶより、数万倍国益に適うね。

どの国みてもマスゴミはゴミなっのら〜。これでいいわけはないのら。

ありゃ
俺のID IQ00だ。。。

速攻でこのウンコIDは捨てようｗ

>>963
当時の日本は文明的にも精神面でもすごく進んでいたが、
江戸の崩壊とともに日本人の日本らしさは、薄れていき
戦後教育で壊滅してしまい、西洋文化に侵されてる
過去の栄光にしがみつこうとしてるやつらは馬鹿だ
しがみつくのではなくて、西洋文化を破棄して、日本文化を
高めることが大事なのだ

>>969
禿同　　
このままでは日本が駄目になるって気づかないアフォが多すぎ

既出なのだろうけど、もし完成したら
中国が
台湾は私たちの国の一部だから
台湾の新幹線の技術も教えry

>>971
教えれば好い事じゃないか？
何か、問題でもあるの？

>>969
たしかに
あまりに日本は文化的、文明的にも深遠なので
知らないことがたくさん有るしね・・・
なにげに、日本のこういう部分を知りたいという欲求のようなものはあるな、このごろは
世界見渡したところで、そんなに日本以上に魅力有るとこなんてそうは無いことに最近気付いたよ
文化、文明、芸術、民族性で
ｶﾞｷの頃は無知ゆえに、欧米に対してコンプレックスとか持ってたけどね
まあ昔からマスゴミに、欧米は全て正しく、日本はダメダメ
なんてのに毒された影響も有るかな

ええこっちゃ。

台湾の新幹線乗ってみたいなぁ。
台湾なら。

>>969
攘夷論ですか。まあ気分はわからんではないが。

ここまで西洋化がすすんで、混合文化化した日本で、
現実的にどうすればいい?

台湾って脱線事故で死傷者いっぱい出たことあるけど
新幹線は無事故で運用してほしいな

>>972･･･中国が日本の新幹線技術を欲しがってるのを知らないのか･･･

中国はトヨタへ利権をちらつかせて新幹線を円借款で入れようとしてる様に見えるな
フランスにそっぽ向かれてあわてて日本に乗り換えようって事らしいが

>>972
中国様の核は綺麗な核、なんて言いそうな勢いだな
このスレ、パート２が必要だね

中国の高速鉄道で日本の新幹線と争ってるのってフランスだっけ？

>>976
そうだな、まずは日本古来の物に関しては、金銭的に考慮した政策進める
次に、輸入物には高い関税を賭ける
そして、アルファベットの会社にも関税を賭けていく

韓国はフランスかどっかの高速鉄道入れたお陰で
運営に四苦八苦してるらしいね

台湾とは今後もいい関係でいられそうだ

やっぱ台湾も沖縄のように日本領でいいじゃん。
台湾人もそう願ってるし。

中国に技術を教える時は、盗まれる覚悟で教えないとダメ。
中国にお金を貸す時は、返してもらえない覚悟で貸さないとダメ。