【社会】トレーラーの外れたタイヤが直撃、主婦が死亡…横浜

■トレーラーの外れたタイヤが直撃、主婦が死亡…横浜（Yomiuri Online）

１０日午後３時５０分ごろ、横浜市瀬谷区下瀬谷の県道で、走行中の大型トレーラ
ー（９トン）の左前部のタイヤ一本（直径１メートル）が外れ、約５０メートル離れ
た歩道を、ベビーカーを押して歩いていた神奈川県大和市上和田、主婦岡本紫穂さん
（２９）の背中を直撃、岡本さんは病院に運ばれたが、間もなく死亡した。岡本さん
と手をつないで歩いていた長男（４）と、ベビーカーに乗っていた二男（１）もそれ
ぞれ手、頭に軽傷を負った。

■全文はこちら：
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020110i313.htm

---
マジ恐え。　オチオチ外も歩けない。

2

2

合掌

怖い

タイヤがぶつかったぐらいで死ぬなや

人力だけでネジ締めたな・・・

子供の目の前で…南無妙法蓮華経

まだ子供が小さいのに・・・

大型トラックのやつらって、絶対タイヤ交換してないし、メンテもしてないよなー。
溝なんかこれっぽっちもないもんなー。

>>7
おれがよく行く板金屋は　指でねじしめて増す締めしてないよ
安いからよく利用すんだけど。

このスレだけは荒れないでほしい。

kowasugiru

なんてこった…　こういう奴にも危険運転を適用して重罰を下せないものか？

怖すぎ。
タイヤ一本外れたトレーラーが事故らなかったのが唯一の救い？

安心して外歩けねえ｡

運行前点検義務違反致死事件か・・・んなもんないわなぁ

ドキュソトラッカーは尽きる事なし。
死者の冥福を祈る。

>>6
おまえも試してみろ低脳児

んー・・・・・・・・・・
大型車って、ボルト８本ぐらいでタイヤとめてるんだよね・・・・・・
１本や２本緩んだだけでは、タイヤ外れないような・・・・・・・

酷い･･･やりきれない。

法的にはどんな扱いになるのか気になる。

まさに運だな。死ぬ運命だったんだろうな、この奥さん。
滅多に出来る死に方ではない。

合掌...。

>20
均等に締まってない状態で数本緩んだままで走行すると全部緩んだ状態になるよ。
締め終わったあとで前後に動かすと、まだまだ締まる時も結構ある。
増し締めは大事。

最低でも７０００万くらい請求できるか
高い？

岡村紫穂さんが何をしたというのだ･･････

>>6
お前はマジで死ね。
こんなゴミが生きてて、なんでただ歩いてるだけの母が死ぬ。
絶対死ね、カス。

やぱーり道路交通法で裁かれるんだろうか・・・・刑事事件にはなりそうもないな

あ、そーなの。アリガト>>24
しかし、直線道路でタイヤ外れるほど緩むって、
いったいどんな締め方したんだか。

不運としか言いようがないなぁ。
合掌。

トレーラーの運転手は「職人」と言って良いほどの
運転技術持っている人がいたりする。

ドキュソ2?ｫトラックと一緒のｲﾒｰｼﾞを持つのはちと酷かと？

緑ナンバーの事故は、事業所が被告になるんだったっけ？

>>31
全員職人じゃないだろうし、ドキュソがこういう事をする。
つーかなんでこういう運行がまかり通るん？

>>31
以前あった、自分の車両の長さをわすれて列車に後部をぶつけた
踏み切りふさぎのトレーラーも職人肌？

主婦（２９歳）死んでも死にきれないな。

積載荷重には問題はなかったのだろうか

>>36
空荷と書いてあるようだけど。

＞＞10
>大型トラックのやつらって、絶対タイヤ交換してないし、メンテもしてないよなー。
>溝なんかこれっぽっちもないもんなー。
会社が不況でマジ苦しんでるんだと思う。
しかし点検は法で定められているから確実にやっているはず。
用は新品に交換ができないんだと思う。

しかしタイヤが緩んでいたのは走行前に点検しなかった運転手と
整備工場双方が悪いな・・・。
何より母親が亡くなってしまった遺族が可哀相すぎる。

>33
タイヤがツルツルでもけち臭い事業主だといつまでもツルツル。
我慢して乗ってる従業員が多数。
整備不良で取り締まって営業停止にでもしてあげるほうが良いと思う時がある。

白ナンバーは知らんけど。

>>34
誰でも仕事のミスは必ずある。
それが大きいか小さいかの違いだけ。

家の近所でも鉄材を積んだトレーナーが線路の高架下に荷物が当たって
荷が崩れてタクシーの運転手とお客が死んだが・・・・
この運転手も職人か?

>>31
丁度１年前くらいに家の近所の交差点（交通量少なし）で
お祖母さんがトレーラーに巻き込まれて死んじゃったよ。
なんでここで？って思えるようなきけんのなさそうなところ。
ほぼ完全にドライバーの過失だったらしい。
昨日のかえりにそこを通ったら花が備えてあった。
身寄りの無い人だったはずだから、近所の人だろう。

タイヤが当たって「いタイヤ！」なんて言える事件じゃないね・・・

>>31
車のブレーキが火煙をあげてるのに気が付かず運転出来るのも職人か？
見たぞ・・・
まあ、漫画見ながら運転する職人はザラだけどね。

>>34
うちの方じゃかまぼこ踏み切りで亀になるトレーラキャリアカーが
時々いたりするぞ

死んだ奥さんのだんなさんは、立ち直れるだろうか。
ちょっと気になる。

いや、それより息子（4歳）はどうなる？

最近、地中電線かのついでにガードレール無くすところが大杉。
アーバンデザインがどうのと逝ってるが、阿呆かと、馬鹿かと…
ウチの近所、車のクラッシュみんな歩道上に載ってるよ。まだ
ドライバー以外死んでないけど。

業務上過失致死罪ってやつかな？＜運ちゃん

次男は１歳。

>>44
>漫画見ながら運転

あー、いるよね。これも怖い。

そういや、以前メチャイケで岡村がタイヤを背中から受けてたな。
あれは見てる方が怖かったよ。

夫さん、かわいそう。息子2人もかわいそう。涙が出てくる。かわいそうすぎる。

>23.30
運でかたずけんなよ！TVでも運転手が悪びれもせず
カメラの前で状況説明してたけど、車が悪いとでも
言いたげだったゾ。んな奴許すな！

息子さん、タイヤがお母さんにぶつかる所、見ちゃったのだろうか・・・

>>46
裁判続けるだけで辛そうだね＜ダンナさん

やっぱDQNのｽｸﾂだな
運ちゃん。

>>55
手をつないでたし…

板金屋のせいか会社のせいか運転手のせいかでもめて、
賠償金出るまでに時間かかったりしたら可哀相だよなあ。

もちろん全部じゃないがダンプの運転手とか無茶な運転する奴
よくいるよな。煽ったり、急に斜線変えたり…
車両の重量が全然違うんだから、何かの時には絶対事故りそうな
運転してる奴多すぎ

おーい、kain
>>41-42
>>44-45
について答えてないですよん。
まだ寝るには早い！

>>55
瞬間は見てないんじゃないか？＞背中からタイヤがぶつかっているから

ただ、倒れて動かなくなった母親の姿はしっかり記憶しているかと。

>57
まあ大手以外は事業主自体がDQNあがりだからな。

下瀬谷って通信基地があるなー

>>62
それって余計にショックかも。

>>40
仕事のミス論なら「ミス＝リスク」と捉えて人を殺すようなバカの
ないように予防するのが事業主及び実行者（運転手）の勤めだろうがよ

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可哀相に……子供はどうなるんだよ……。
ちくしょう、トラック運転手……
全部が全部悪いわけじゃないって解ってるけど、
解ってるんだけど、どうしようもなくやりきれない。

>>57 賛同だが、今後ますます流通需要が高まっていくことが難しい
とこ。各運送会社の毎年の事故発生件数なんかを晒し上げていく
必要はアリかと。

死因は頚椎骨折とかかなぁ？
多分後ろから突然はりたおされたような衝撃受けて
頭を思いっきり地面に打ったか、胸を打ちつけたのか
なんにしても残された家族には深い心の傷が残るだろうし
子供のPTSDも心配、運転手も会社も深く反省して補償してほしい

>瀬谷署は、トレーラーを運転していた同県綾瀬市深谷、運送会社経営亀井幸雄さん（５５）から事故の詳しい状況を聞いている。

社長自ら運転じゃ保証も怪しい会社だぞ。

これって運送会社を訴えるんでしょ

>>69
各県毎にワースト100ぐらいを公表していくのも必要かもね。
特に悪質なところにはトラックに表示をさせるとか。

ここの岡本紫穂さんってその人なのかな・・・？
http://www.med.fukuoka-u.ac.jp/infect_c/981127-990131.html

トラックの利用を減らす方向の改革をきぼ〜ん。
つか大型トラックは税金（自動車税）優遇されてるよな、確か。
クレーン車とか８８扱いで異様に税金が安かったと思う。

ドキュソ業界一回潰すぐらいしねえとまともにならねえんじゃねえの？

これで白ナンバーだったら洒落にもならんね
つーか白ナンバーの運送屋とダンプは追放してくれ

何も小さな子供のいる主婦にぶつかることないだろ…
珍走団にぶつかれや…

このトレーラーを整備した業者だな＞責任

>>72
社長自ら運転ってことで、結局同じことになりそう。

>>46
小さな子供がいるんだからいつまでも落ち込んでなんかいられない。
子供に心配かけないようにしっかりしなくては。
って考えてくれることを期待しよう。
子供のためにも旦那にはがんばってほしいものだよね。
つらいだろうけど。

毎日の様に流れるニュースを見ていると このような陰惨な事故が後を絶たない。
大きな機動車等を運転するのは もっと慎重な人を選ぶべきだと思う。
今の日本ではDQNが仕方がなく就くものだと認識されているけれど
英国では タクシーは相当に地位の高い人が就くものだから
コストがかかっても 高給・高待遇で意識の高い人を雇用するべきです。
すぐには変わらないかも知れないが そうする事によって多くの人命が救われるだろう。

いちばん手のかかる時期の子供だけ残って、これから
ダンナは相当な苦労を強いられるでしょうね。

>>71
ひでぇ・・・逝って良し。

トラック協会に警察が天下りしているから無理です。

国交省の言ってる船舶による輸送案はいいかもしれない。トラックを減らそう

>>73 悪質なとこほど規制を厳しくするような政策立ててほしい。が、
そんな業界に天下ってるような国土交通省とか警察庁にできるかどうか。

保険会社はどこだろね

身内が被害者になった時は
相手（運送会社）の保険は農協だった

こういうのって殺人罪だろ？未必の故意とかいう。マジでトラックとかの運転手って殺したい。一年に何百人と殺されてるぞ。

>>74
姫路の病院からの投稿ですね。
被害者は神奈川の人だから違うのでは？
ただ、投稿は４年前だから結婚＞引越しッテいうことも有りうる。

>86
農協の保険料って安いけど支払いが渋くてかなわん。
被害者になるとめちゃくちゃ困る。

>>87
「未必の故意」はそういう意味ではない

>>80
そんな気の長い話・・・
DQN運ちゃんに意識の高揚を求めるのは無理・・・
こいつらが高揚するのはエロマンガ見ながら運転してるときだけ
だよーん

この時間はトラックの運ちゃんもビール飲みながら走ってる頃だな。

目の前でお母さんが亡くなって、どんなにショックだったか・・・
お母さんも死にきれないよね。てか訳わかんないうちに亡くなっちゃってるよね。

済みません、さっきニュース見て何か書かないとたまらない気持ちになっちゃって。
私も一児の母で、人事じゃない・・・

５０mも離れてたのに・・・
下り坂だったのかも。
かわいそうに。合掌。

政策的に船・鉄道に物流をシフトすべき。
環境にも優しいしね。それをしない政府の怠慢の結果だよね。

>93
死ぬ前に子供に伝えたいことって沢山ありますからね。
訳が分からないうちにって言うのは無念そのもの。

トレーラーから重機落すとかも凄く多いな。
あと、鋼材とか。
こういうので何人も死んでるし。

>>84
モーダルシフトね。善いとは思うけど。
でも多分船舶で運んだ貨物コンテナを陸上ではトレーラーが運んでるんだと思うよ。

トレーラーを列車で代替しなきゃ意味は少ないと思う。

>>98
> トレーラーを列車で代替
ピギーバックってあったよね？

このタイヤのナットって､ＩＳＯネジ､それともＪＩＳネジ？

現場を想像すると
気分が悪くなるね

>>89
確かに

>99
http://www.axele.co.jp/seino/h_21.html
これ？

>>99

【環境】トラック輸送を船に振り分けＣＯ２減らせ〜国交省構想[01/09]
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010549523/

のスレにその話が出てるが、結局日本の鉄道は
ピギーバック輸送には問題が少し多いようで。

漏れも大型車のタイヤ交換、仕事でするけど、
ホイールナットの締め方向は前進方向になってるよ。
（右側なら右回し、左側なら左回り）
余程の事が無いと緩まないようになってる。
ただ単に締めるトルク不足とは無いと思う。

>>103
> 日本の鉄道はピギーバック輸送には問題が少し多い
少しの問題だったら解決出来るだろ？
つーか本当の問題は政治家絡みの利権じゃネーノ？

>>102
そうそう！！それですそれ！なんだヤパーリあるんだ。
問題があるって言ってるのはサガワ？黒猫？（嘲笑

>>104
お疲れ様です。危険の無い整備を推進してくらはい。
ドキュソ整備がまかり通るとヤヴァイよね。

>>105
JRの車両限界が小さすぎて、ピギーバック貨車に専用トラック（4トン積み）
しか載せられないんだよ。

>>107
それってそんなに問題？なぜ？？
小分けが出来ない理由は？

>107
大型はトンネルの天井に当たるのも原因の一つと聞いたことがあるよ
丸い形のボディは積載量が少ないとも言ってたような

小分けすると、トラック1台当たりの輸送コストが上がるんだと。
4トン以上のトラックが運べないのでスケールメリット少ないし。

107じゃなくて108です。
ゴメソ。

>>25
>最低でも７０００万くらい請求できるか

全日本トラック協会の連中が被害者宅に押し掛けて脅迫、ハシタ金で手打ちを強要されるでしょう。
ＤＱＮは妙に結束力が強いから油断ならない。

うーんどうしてもトラック（トレーラー）の運ちゃんを
ドキュソにしなきゃ気がすまないみたいだね。
>>100
ISOだとタイヤが外れる場合100パーセント左側らしいね。

この場合、2ちゃんねらー的に悪いと思うのは
１、トラック運転手
２、整備士

どっち？
トラックって会社側で点検とか出してくれるもんなの？

だからトレーラーって嫌い
図体でかいと態度もでかい

>>114
っつーか定期点検整備は運送会社の義務だったはず。

>ピギーバックの輸送コスト
ピギーだけがコストかい？違うだろう？
ピギーで社会的に訴求出来る事もあると思うんだがどうよ？

>>113
うーん、なんだか恐喝じみた発言しないと気が済まないみたいだね。
つーか、人殺しといて責任なしかよ。

こんなひどい話は聞いた事が無い

ちゃんと、付けとけ。

>>114
この件の具体的な責任範囲は状況の調査が報道されてみないと判らんね。
しかし大型って運チャソ動かす前に点検しねーのかよ。

>>87
>一年に何百人と殺されてるぞ。

ナルホド、確かに。全国の交通事故死亡者数ってどれくらいだったっけ？
それから割り出したら、年間に悪質DQN運転で殺されてる人の数って、
実は相当なモンだろ・・・。シャレなんない！

http://k.excite.co.jp/hp/u/kutikarabazuuka/

>>119
まあその一語に尽きるね（W

酷い話だ。トラック協会もこういう時にはでてこねーよな（嘲笑

しかし、すごいよな。
なにが凄いって、この主婦の「貧乏籤獲得率」だよ。
だってなんに悪くないのに死ぬんだぜ？
すげえよ。

ちなみに、スタッドレスとかでホイール交換したあと、車検点検で触ら
れたらしき後（ｗ）、レンチで一応チェックする物だよね。よく素人は
締め過ぎてしまうと言われるので手加減には気をつけるんだけど、
通常交換１００ｋｍ程度で増し締めと言われるところ、不安で５０ｋｍ
以内からチェックしてしまう。走行で馴染むと緩む事があるので、
最初は結構「キュ」と、もうひと締め入る物だよ。
冬場はしまうのが面倒で、助手席にレンチが転がしっぱなしですが、
凶器ではありませんので宜しく。

>>121
去年は9000人くらいだっけ？
それまでは10000人超えてたと思う｡
間違ってたらｽﾏｿ｡

>>117
ピギーバック輸送、低公害車両の導入などなど社会に訴求できることは
いろいろあるが、業界はコストの問題でそれをせず、末端のドライバーに
至っては仮眠中にエアコンを利かせるためだけに車のエンジンを
かけっぱなしで平気な奴ばかりだからね。

子供かわいそ。

>>117
東海道新幹線を作る時、当初の計画では貨物列車も走らせる予定だったらしい。

ピギ-パックも予定されていたらしいけど、流れてしまったようだ。
確かに、新幹線の過密ダイヤでは貨物列車なんて無理だとは思うけどね。
ちょっと残念。

>>17
遅レスゴメン。
でも、業務上過失致死の刑罰重くなったばっかりだからねぇ。
第一号かな？ひょっとして・・・この容疑者。

>>128
そうそう、やれる事やってねーよな、あいつら。
ドキュソの固まりじゃ。

>>125
人の命なんてそんなものかも。
明日何があるかわからない。確率で言ったら。
でも、今回に関しては、本人もだけど、
残された遺族もいたたまれないと思う。

>>125
4歳と1歳の子供を残された
ダンナさんの方が、哀れなような。
タイヤを憎むに憎めないし…。

>>130
東海道線の方が走らせ易いのでは？
つーか、始めはしょぼくてもイイから方向性見せようよ、方向性をさ。

かわいそうとしか言い様がない・・・

背中を直撃してまもなく死亡じゃ、
なんで死んだかわからんで死んだんだろうな。
かわいそうにな。

>128
冬場の仮眠中ずーっと暖房かけてる奴がいるんだけど毛布一枚あれば暖房なんか要らないよ
うちの営業車はコスト削減のために全車両毛布装備です＞マジで

最近、ホイールが割れたりボルトが折れる件数が増えてるよ
乗用車と違い、放っておくと必ずそうなる（消耗品だな）
昔は検査ハンマーの音でダブルタイヤの内輪だけの異状を
見抜けるような超人的プロがいたもんだよ
それも７０年代以降は聞かなくなったね
今じゃ目視点検もロクにできない整備士ばかりさ
技術者を低賃金で粗末に扱ってきた結果かもな〜・・・・

こんなところは、絶対と言っていいほど事故処理に
やっちゃんみたいなのが出てくるんだよね。
しかし、タイヤがはずれるまで気づかないぬけさくドライバーは、
逝ってよし！
このドライバーは、業務上過失致死じゃなくて新法適用できないのかな？

>>126
何のくるまの話してる？100・50KMって？締付けトルクのことか？？
100って・・大型トラックの締付けトルクは知らんが乗用車でそんなに締めたら
間違いなくねじきるぞ。

こんな事で死んだら、死ぬに死に切れない！
御冥福を祈ります。

子をもつ親としては、この事件は非常に胸が痛い。
旦那さん、二人の子供さんの事を考えると・・・
奥さんはさぞ無念だったろう。
残念で仕方がありません。

>>137
本人にとっては、意外と幸せな死に方かも。
でも、残った子供のことがものすごく気になって
化けて出そう、子供の前に。

長距離トラックの運転手の知り合いがいるんだけれど
話を聞くと結構無茶な事をしている

トラックの荷が重い時なんかは信号で停止→発進がかったるいし
クラッチが痛むので出来るだけ完全停止しないで走りたい

登坂で停止なんかしたら再発進出来ない事も有るから
（どんだけ荷物積んでんだ！）登坂での信号なんか
状況によっては無視、
昼間はともかく深夜なんかはノンストップと言いきられた

それが常識らしいから怖い

それを聞いてから、深夜トラックが後についた場合
即効チギるか脇にそれてやりすごす様にしている

>>144
自分が死たい訳でも無いのにむりやり殺されたんだぜ！
幸せなわけない！！！！！！！！！

ＪＲ貨物のピギーバック輸送、特積み大手が相次ぎ撤退

　「モーダルシフト推進に黄信号」――。大手特別積み合わせ業者は、
昨年末から日本貨物鉄道（＝ＪＲ貨物、本社・東京、金田好生社長）の
ピギーバック利用を相次いで中止している。（中略）ピギーバックの
低迷で、モーダルシフトの推進にも影響が出てくる可能性が高い。
　（中略）中越運送（本社・新潟市、中山四郎治社長）は、（中略）
縮小の理由として（１）１貨車に４トン車２台しか搭載できないため
輸送効率が悪い（２）帰り荷がなく空車で戻る場合のコスト負担が
大きい（３）ピギーバックより傭車を利用した方がコストが低い（４）
利用できる貨物駅が限定されている――ことなどを挙げる。

http://www.transport.or.jp/butsuryu/pastnews/h980303y.html

>>141
阿呆、走行距離だ。ホイール脱着後、トルクごとに増し締めって言
い方があるか？

>>141
126が言ってるのはタイヤを変えた後の走行距離の話かと・・・
100ｋ　50ｋじゃなくて100ｋｍ　50ｋｍって言ってるし。

>>146
> 死にたい訳
鬱だ逝って来ます。戻りは安全運転で（失笑

>>148-149　ｹｺｰﾝ

>>147
重い貨物トラックのせいで道路が痛むのに．．．
つーかなー、高速よりピギー用の貨物線整備だべよ。
まあ、高速のトラック事故が何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も
報道されても誰もいわねーな。裏金かなんかしらね−けど（プ

昔､ＩＳＯねじの大型バスのホイールが外れた事件があって､その時の原因がホイールに塗ってあった塗料の厚みのためナットが緩んだということを憶えている。

>151
ｹｺｰﾝ式の司会やってくださいね。
式場は明治記念館でよろしくおねがいします。

>>34
貴方はあの踏み切り事件がどのように起きたかわかっているのですか？
わかりもしないで”自分の車両の長さをわすれて列車に後部をぶつけた”だなんて
よく書き込めますね。

結局死因は何？　　内出血？

>>146
苦しまないということ、殺したほうに恨みがなかったこと。
また、それを感じる必要がないこと。
せめてもの救いだ。
死にたくないのに死んでしまう可能性は誰にでもある。
もちろんそれがいいとは言わないし、漏れだって嫌だが。
残された遺族と、本人の死んでもなおどこかに残っている（であろう）
旦那さんや子供さんに対する気持ちにはいたたまれないものがある。

>現場は片側２車線の直線道路でガードレールはなかった。
もし植え込みも無いなら不自然な道路だ。歩道は縦列駐車用かな。

これって故障車かなんか牽引してたんだっけ？

こんなどうでもいいことで、人は死ぬんだな・・・。

追加ソース。

トレーラーから外れたタイヤにはねられ主婦死亡　横浜

（略）

　瀬谷署の調べでは、２６本あるタイヤのうち、左最前部にあるタイヤがホイールごと外れて
下り坂を約５０メートル転がり、道路左わきの歩道を歩いていた岡本さんの背中を直撃した
という。タイヤは直径１メートル、幅２８センチで、ホイールを合わせると重さは約１４０キロに
なるという。

（中略）

　現場は住宅街の交通量の多い直線道路。道路には約５０メートルにわたって
車軸でついたとみられる引きずったような跡があり、タイヤがはずれた後もしば
らく走ったらしい。


(22:19)

http://www.asahi.com/national/update/0110/034.html

「下り坂で加速が付き、かなりの速度で岡本さんに衝突した。」
［毎日新聞１月１０日］ ( 2002-01-10-22:22 )

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020111k0000m040122000c.html

低学歴のトラッカーは全員氏んでくれ。

お前らみたいな馬鹿にすらDQNとか呼ばれて馬鹿にされる職業に、マトモ
な奴が就職したいと思うわけないだろ。
結局お前らが自分で自分の首を絞めてるんだよ。

>>164
おい！しっかりしろ！書き込む前に論理矛盾は考えろよ！（爆笑

空荷とは言えレーラー引き摺ったまま50ｍ程度で良く止まったな。
ハンドル取られてブレーキもまともにかけられなかっただろうに。

>>158
さっき書いたけど、地中電線化とセットでアーバンデザインがガード
レール撤去って工事、大抵植え込みになってるよね。これをやられた
地元としていうが、あれ、全然役に立たない。この間なんて転覆した
デリカが逆さまに置いてあった。植え込みは結構復元力があって、す
ぐに直ってた。防護にはならない。
>>154
子供２人居て再婚でもいいですか？
女房はもう、ロクでもないんですぐに追い出しますが、なにか？（ｗ

外れたタイヤは直径約１メートル、幅２７・８センチ、重さ約１３０キロあった。
…これはまともに当れば死ぬな。
岡本さんには悲惨としか言いようがないね…。
運ちゃんはなんで普通に状況説明できるんだ？思いっきり保身に走った説明でも
してたのか？！

たいした罪にならないような気がして、既に気分が悪い。

>>165
どこが矛盾してますか？
頭が悪くてわからないので説明してください。

被害者の方のご冥福をお祈り致します。
ひどいねほんと。子供が助かったのがせめてもの救いというか・・。
自分にも子供いるんで、これからの旦那さんのことを考えると人事ではない。

しかし、いまＴＶで見ましたが重量が約140kgとの事。速度がどれぐらいかは解らない
が、かなりの衝撃になるはず。
なんでタイヤが外れるんだ？　ナット5本（6？）全部一気に外れるのか？
そんな事は無いよな。徐々に緩んでいって最後の一本が外れたんだろうか？
もしくは、タイヤの軸がもげた？
いずれにせよ、理不尽な事故だ。

>165
悪い環境が良くならないのは頭の良い奴らの喧伝のため
その喧伝のために悪い環境に頭の良い奴が集まらないから一層悪くなる
なので悪い環境を作っているのは頭の良い奴らとも言える

こう理解して読んだから矛盾は感じなかった

>>170
ＤＱＮ！ＤＱＮ！
今日はＤＱＮの鳴き声がやけに響きやがる・・。

このバカ運転手、へ〜ちゃらな態度でインタビューに答えてたゾ！！
「ビックリしちゃったＹＯ〜」みたいな感じで。マジ殺せや！！

運転手に「さん」づけやめろ！

130kgとか140kgというと、伊集院クラスだな。
あんなのがゴムで武装してぶっ飛んできたら....。

たまらんなぁ.....。
冥祈。

>>170
うん、２ちゃんねらーが馬鹿と言ってる時点でドキュソ、大バカ。
頭悪いよ君。逝ってよし。

あー、もしかしてトラック業界か運送業界の人？
国民の敵御苦労様です。

事故現場はうちから歩いて数分の場所・・・。
あの場所、坂道の始まりだから
スピード上げてタイヤが激突したのかもしれない・・・。

奥さん・・・子供はきっと旦那さんが大事に育ててくれるよ。
心残りもたくさんあるかもしれないけれど、成仏して下さい・・・(-人-)

>>176
こればっかりは・・・
ゴムで武装しても安全でなーい

>176
ゴムと言っても大型の空気圧は半端じゃないから岩と変わらないんだろうね

>>163
高学歴のトラッカーばかりという世の中もどうかと思うぞ(w

ネタのひとつにでも反応しないとやってらんない。

>>172
解説どうも。概ねそういう趣旨で書きました。言葉使いは悪かった
ですが（笑
>>173
ふぅ・・・

ふと思ったのだが、この奥さんとっさに子供をかばったのではないだろうか。

>>177
＞＞あー、もしかしてトラック業界か運送業界の人？
国民の敵御苦労様です。

それは言いすぎ。この世の中この人たちがいなければ
まわってかない。この業界のすべてが
今回のような人たちではないと思うし。

>183 それ、自分も思った！

>>183
かばってたら、子供は軽傷ですまなかったかもしれませんが・・・・・・

>>185
もしそうだとしたら余計にいたたまれない。

お気の毒だとは思いますが、このひとはあまりにも運が悪いとしか言いようがありません、
その時間、、数秒、数センチずれただけで助かったであろう、
偶然に偶然がが重なったとしか言いようのない数万分の一の不運を嘆きます

つーかイギリスのトラッカー、アメリカのトラッカー、日本のトラッカー。
全部その集団的特徴は違うだろうが、日本のドキュソな雰囲気は自分達が
やれ「しきたりだ−」「裏社会だー」「トラック野郎の掟だ−」とかバカ
言って自分達で作ってきたんじゃネーノかよ？
やっぱ、しきたりと裏社会とトラック野郎の掟のサンアンコーだったら
「でことら」みたいな奴になるのかねえ？（プ

８９３を今更「悪の重し」とか言って美化するぐらいバカバカ大バカな事。
トラック業界を良くしたかったらドキュソ的特徴をなんとかしようと業界
の自助努力が一番大切だろうがよ！？
それをしないでクレクレ君やってんじゃネーヨ！！このボケカスが！！

２６本もタイヤがついてたのか…

>>183
でも、そんな余裕なかったんじゃない？
後ろから突然だし。

http://www.eternal.rest.org.uk/58cy/flesh/3rd-ci53/b268-16.jpg
トレーラ・トラクタの型名・メーカ分かりますか

>189
大手企業はデコトラでの搬入を禁止してるところが多いよ
うちも小さい会社だけどデコトラ、爆音マフラーは搬入させてない
うちの場合は近隣から怒られるからなんだけど
地方や水産関連ぐらいしか見かけなくなってない？＞デコトラ

>>191
やっぱりそうかな？
う〜ん考えすぎか。

関係無いがこの事件が気になって目が冴えちゃって眠れない。

>>189
キミ、高学歴者が知らないことをずいぶん知ってるみたいだね。
自虐レスですか（大藁

ちょっと待て（ｗ
でことらってこの間捕まったでことら？
すげー恥ずかしい

このクサレ運転手の家もしくは会社の住所、電話番号きぼんぬ

トレーラーの構造上の問題とかは考えられないだろうか？
以前に東名の由比で大事故があったときも左前輪のバーストが原因だった。
由比の時のトレーラーは○野だったが、今回のトレーラーは？
左前輪に負担がかかるような構造ではなかったのか？
今回は重トレという性質上、高速を走る機会は少ないと思われ、
一般道を長く走っているうちに、ハブボルトに負担がかかり、
運転手や整備工場、タイヤ屋の知らぬうちにハブボルトが折れたとか？
トレーラー購入時から、なんとなく左にハンドルがとられるようなら、
それが当たり前になって気にならなくなる。よって、事故を起こすまで
気が付かないということも考えられる。メーカーも追及してみるべし。
しかし、以前に事故を起こしていて、修復が完全でなければ、
修理工場にもかなりの責任がある。
運転手だけを責めれば良いってもんでもない。

マンガみたいな死に方だな
外れたタイヤがクリティカルヒット！

>>199
でも現実は、漫画のようにはいかないと思うよ。

即死は出来ないね
多分、悶え苦しみながら染んだと思うよ

外れたタイヤが転がる　っていうことの危険性に皆気づいていないことが
問題！　どうしてタイヤは四角くないのか　過去からの悪弊だ
そうだ　タイヤメーカを訴えよう

同意、ていうか、そう言う意味で144は「意外と幸せな死に方」っていったのかも？
って、聞いてる？146

>183> >183

「トレーラーの外れたタイヤ」ねぇ
記者のレベル低っ

>202
四角いタイヤは無理だとしても
タイヤが単独で転がらない工夫は必要だな。

>>191
でもさっきニュースでやってたけど、
トラックはすごい音と煙出しながら走ってきたとか。
岡本さんは音で振り返ってトラックとタイヤ確認できたんじゃないの？

明日からワイドショーでもこの事故のこと報道するだろうね。
いつもこういう悲惨な事件や事故がある度、報道見るとやりきれなくなるのに何故か見てしまう。

>>207
子供を連れてたら子供の方を気にしていて判ら無い時もありそう。
つーか、そう言う凄い音させる前にトラックには止まって欲しかった所。

>>208
自分も危険に隣り合わせだと感じ取りたいからでは？
つまりスリル．．．だな。

>192はグロ画像。

ふざけたレスしてる奴ら、いくら２ちゃんねるだからってよくそんなこと書けるな！性根腐りすぎ！氏ねや！

ダブルナットにするだけで脱落は防げると思うんだけどな
ボルトをちょっと伸ばすだけで装着出来ると思うんだけど
キチンと締めない奴にはどんな事しても意味無いんだけど

つーか、原因は何？
ナットがはずれたの？ボルトが折れたの？シャフトが折れたの？
過積載？乱暴な運転？

>>203

>>157を読んでね。

>>144より。

そういや、事故を起こしたトレーラー、漏れが見たニュースの映像では
車体の下のほうを青ビニールシートで囲ってて、車軸の辺りが
見えなかった。

なんか怪しい・・・・・・・・・

スンマソ>>203宛てでした。

自分の親がいきなり死ぬのは嫌だな…
子供は泣いたんかな?

　　　　　　　　　　　　从/
　　　　　　 ∧＿∧,、,
　　　　　　（　´Д （ （二（￣￣○
　　　　　／⌒＼ / / |　 ￣￣
　　　　 /　　＼　　/ ﾉ
　　　　 |　　　 /ー' '
　　　　（　　　⊃
　　　　　＼　 ＼ ＼


　　　　　　　
　　　　　　 ∧＿∧,、,
　　　　　　（　´Д （ （二（￣￣○
　　　　　／⌒＼ / / |　 ￣￣
　　　　 /　　＼　　/ ﾉ
　　　　 |　　　 /ー' '
　　　　（　　　U
　　　　　＼　 ＼ ＼

>>219
ﾜﾗﾀ

>>99
ピギーバックはほぼやめた状態らしいです。
就職の説明会でＪＲ貨物の人がそんなように言ってたと思う。

ボルトを１〜２本しか締めてない確信犯じゃないの？

>>221
ありゃ、知らん間にこんなに進んでた。超遅レスおまけに激しくがいしゅつｽﾏｿ

>>223
いや、JR側からの報告は初めてﾅﾘ
アリガト。

トラックの運ちゃんが自動車道を走るとき、
アクセルの上にブロックを載せてハンドルだけ
操作してたりします。昭和の頃の話だけどネ。

今でもやってるらしい…

トレーラーじゃないけど、乗用車の左前輪が走行中に外れたのを見た事があります。
「ギー！」という凄い音を聞いて振り向いたら、60km/h位で走っていた車が
左前のローターをアスファルトに禿げしく擦り付けてスンゴイ火花が上がってました。
一瞬、不謹慎にも「綺麗だな」と思ってしまったのですが、
外れたタイヤを目で追うと、その車以上のスピードでボンボン跳ねながら
ブっ飛んで行ったの見るとゾッとしました。。。

この場合の主婦の遺失利益っていくらになるんだろう。
３千万なんて算定された日にゃ。。。

旦那が不憫だ…

>>229
子供も不憫だ
夫は子供に母親がどうして死んだのか
どうやって言えばいいんだろう
タイヤがぶつかって死んだとは言い難いと思う・・・・・

不謹慎でｽﾏｿ・・・・・

上の子は４歳だから忘れないだろうね

前にも似た様なことがあったぞ。

１年間自動車事故死者、約９０００人（即死者）？
その１００倍くらい（９０万人くらい？）の重軽傷者がいるのかな？
１０年間で死者９万人、重軽傷者９００万人？
３０年間で死者２７万人、重軽傷者２７００万人？
アフガン爆撃を年がら年中やってる感じかな？

おれ、前に首都高３号線走ってたら斜め前のトラックのホイールが
はずれて火花散らしながら壁にあたったのみてびびったことがある
あれ、バイクとかにあたったら死んでるよ。トレーラーとか
大型車両はこわいよ。亡くなった方本当にかわいそう。

＞アフガン爆撃を年がら年中やってる感じかな？
そう考えると恐ろしいな
鉄道＆船舶をもっと利用しなくては・・・
・・・天下り官僚がいる限り無理だろうな

>>233
10年に一回原爆投下しているみたいなもんだね。
って考えると凄いね。

タイヤじゃないけど、うちの近所で数年前あった事故。
乗用車が何を間違えたか歩道に突っ込んで、子供つれたお母さんを
殺してしまった。子供5歳だったかな？朝の登園途中、幼稚園を
目の前にした事故だった。歩道あるいていて死ぬなんて、誰も
思わないよ・・・。

>>77
> 珍走団にぶつかれや…

ほんっとにそうおもいます。

同署は、トレーラーを運転していた同県綾瀬市の運送会社の亀井幸雄社長（５５）
（〒252-IIO3　神奈川県綾瀬市深谷22O8　O467-78-OO5I）から事故の詳しい状況
を聞いている。

同署は、トレーラーを運転していた同県綾瀬市の運送会社の亀井幸雄社長（５５）
（〒252-IIO3　神奈川県綾瀬市深谷22O8　O467-78-OO5I）から事故の詳しい状況
を聞いている。

同署は、トレーラーを運転していた同県綾瀬市の運送会社の亀井幸雄社長（５５）
（〒252-IIO3　神奈川県綾瀬市深谷22O8　O467-78-OO5I）から事故の詳しい状況
を聞いている。

同署は、トレーラーを運転していた同県綾瀬市の運送会社の亀井幸雄社長（５５）
（〒252-IIO3　神奈川県綾瀬市深谷22O8　O467-78-OO5I）から事故の詳しい状況
を聞いている。

>>161
>道路には約５０メートルにわたって車軸でついたとみられる引きずったような跡があり、
>タイヤがはずれた後もしばらく走ったらしい。

鈍感な運転手師ね。キサマに車を運転する資格なし。ましてや生きる資格など皆無！

あのタイヤ一本で何�`�cなのかね。
闘牛に体当たりされたようなもんか？

ｺﾜｰ
ﾑｺﾞｰ

リアルラジアルボンバーか…

全てのナットを割りピンで固定すれば
タイヤは絶対外れないと思うんだけど

つくづく思っているのですが、車なんて人間の横を走っていいものではないでしょう。

>>241
乗用車用で10�s前後あるんで、トラックでは何十�sか・・・。
ホイールなんかは、トラック用はジュラルミンのクソ重いもの使っているし、
こりゃ当たったら死ぬわ。
ついでに１平方�pあたり１０�sの空気圧がかかっているので、いきなりタイヤがバーストしたら、空気圧だけでも大けがします

↑大丈夫、大丈夫。
そのうち車は空を飛ぶようになるから。

平方でなくて、立方�pの間違い
トラックタイヤ、恐るべし

車検はどこがしてたんだ？
ユーザー車検？

>241、245
前の方でレスしてあるがこのタイヤ
一本１３０だか１４０ｋｇらしい・・・

おれも最初このニュース聞いた時には
なんでタイヤで？って思ったけど
こんなものすっ飛んできたら・・・・

某古本屋でバイトしてたとき、似たようなことがあったよ。
黒い物体が、お店のガラスに体当たりして、
派手に割っちゃたのでびっくり。

何？と、思ったらタイヤさんでした。

>>249
俺も最初は「タイヤで死ぬってよほど打ち所が悪かったのか、、、」とか思ってたけど
こんなタイヤが飛んできたら打ち所とか関係ないな

タイヤといっても馬鹿にならないからなぁ・・・

俺、嫁が被害者と同じ29歳で、3歳の息子と性別不明のが腹にいる。
愛妻と幼い息子が手つないでる絵ってのはいいもんなんだよ、すごく。

こんなことになったら俺は運転手殺しちゃうかもね。

この被害者の主婦は子供を守ろうとしたのかな、だとしたら泣ける。
でも目の前に母親が居たのに守れなかった長男(4)はやりきれないだろうな。

２２年前んい坂のある街に住んでたが、普通乗用車のタイヤを転がしたバカがいて
バーさんに当たって大騒ぎになった事がある。
タイヤも十分凶器になる。

事故をおこしたトラックは三菱では？
欠陥ハブ垂れ流し・・・リコールせず・・・
三菱の得意技です

重さ140�`て・・・

改めて悲惨な事件ですね。
もし俺が運転手だったら、倒れて動かない女性と幼児が
ママ、ママと呼びかけて泣いてる姿をみたら気が動転して
自殺してしまうね。DQN運転手には罪の意識はあるのかな？
意識が無く運が悪かったと思うだけならばさっさと賠償金払って
死んでほしい！！

事故現場の県道は中原街道です。

とりあえず>>6は悲惨ってことで。

運転手がどれほどの罪になるかわからないが、業務上過失致死。
交通刑務所に５年くらいか。いずれにせよたいした罪にはならないだろう。

遺族が賠償を請求することは可能だが、社長がハンドルを握るような零細な会社では。
最大でも５〜６百万取れれば良いほう。最悪、一銭も払ってもらえないかも。

遺族（夫）は、運転手を殺したいほど憎いだろうが、
残された子供の生活を思うと、無茶なことはできないだろう。
鬱になろうが無気力になろうが、葬儀が終われば仕事に行き、日常に戻らなければならない。
もっとも、奥さんは存在しないのだが。

たしかなことは、いま確実に、お通夜の準備をしている家があることだ。
明日は自分の家かも。もしかしたら、棺のなかみは自分かも。やりきれん事件だ。

>>256
今朝のめざましTVで見たが、キャブ部の下半分が
ビニールで隠れてて判らんかった
(運輸板のトラヲタならミラー形状とかで判るやも)

どこが整備したかは知らんが、走行中にタイヤが外れるような
腑抜けた整備しかできんなんて同業者として腹立たしい。
仮に>256の言うとおり三菱ふそうのトラクタで
外れた原因が欠陥による物だとしたら･･･終わったな三菱。

ガードレールの有無の方を問題にすれ
どんな車でも外れる時は外れるだろ

国産トラックなら走れば走るほどボルトが閉まる。
タイヤ屋でインパクトレンチでタイヤ脱着すれば
いくら走行してもボルト一つ無くなることは無い。
外国の規格のハブはどちらかが逆ねじで走るほど緩みやすいらしい。
トレーラーの運賃どんなにいいと思う？
荷主さん、まともな整備が出来る運賃ください。

１４０キログラム・直径１メートルの、高圧空気がつまった「硬いタイヤ」が
高速で転がってきたのでは、人間の腰くらいの高さのガードレールなど
飛び越えてしまうのでは？

でも、できるかぎりガードレールが設置されることには賛成。

>>264
甘え体質運送屋逝ってよし！

２９歳か・・・１つしか変わらん。
目標もなく楽に死にたいと思う毎日。
子供もいれば生きたかっただろうと思う。変わってやりたい自分だったら死んでも誰も悲しまないから。
でも自分は生きていて、この女性は亡くなった。人事ながら悲しくなってきた。鬱。

岡本 紫穂 の姓名判断

　 　岡本　紫穂
　●○　○○
　 8 5　1117
　総運41○ 器が大きく、実力と行動力があり大成します。傲慢さに注意。事故注意。
　人運16○ 面倒見が良く出世。足を引張られぬよう。まじめで忍耐強いタイプ。
　外運25○ 自我が強く衝突しやすい。協調性を大事に。新たな環境を求める傾向。
　伏運44× 破滅運。悪い運数です。
　地運28○ 独善、頑固、信念運。事故注意。
　天運13○ 頭脳に恵まれる。家族を大事にする家柄。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

悲惨な>>6のいるスレ

あーいう重機を運ぶようなトレーラーでサビサビのやつは
まともに整備されてないことが多いように思う。
ヘッド側のタイヤはまともなの付いてても、
トレーラー側は引きずってるだけだからフロントで使ったあとの
溝がとっくに終わったやつを使ってるし、複数本有るから安心してしまって
トレッド剥がれてスチール見えてても使ってることもある。
チューブタイプのリング式ホイールなら、ゆがんでたりしてタイヤ組むのも怖い場合もあるし。
7〜8kgf/cm2エアー入れるから、はぜて大けがするかもしれないからタイヤ屋のおやじも怖いってさ。

>>258
交通事故を起こした直後、相手が死んだと思いこんで自殺しちゃった人が
いたから、自殺は思いとどまろうね。

>>269
>>6は基地害だからね。

>>6が今何をしているか教えてください。

業務上過失致死、道交法違反、道路運送車両法違反ってところか？
スタッドボルトが折れたんだろうなあ。
たぶん、保険も入ってないだろ。

映像が短くて車種はハッキリと判らないけど
二軸トラクタでベッド部窓の枠ゴムが出っ張っていたのと
窓が今風のパワーウィンドウじゃなくてスライド式っぽかった

俺も自分の乗用車のタイヤ点検しようっと。

ところで、エーモンのバルブコアって欠陥品じゃないか？
空気圧チェックするだけで逝くことが多すぎるんですけど。

正直、子供と旦那が不敏なので仇打ち制度作ってほしい。
誰も今日いきなり妻が母が死ぬなんて思わないよ。

右が緩むのなら解るが、何故、左が緩んだんだ？
理解不能。

私、事故見たよ。
反対がわの歩道から・・・。

自分も子供がいるから、あれからずっと何するにしても
自分がそうだったらって、考えてしまう。

でも、事故直後はお母さんまだ生きてたよ・・・。
お腹が動いたもの。
下の子の状態はどうだったんだろう・・・。
ベビーカーごと地面に叩きつけられたんだよ。
ベビーカーが閉じかけてて、挟まっちゃって、慌てて出してあげたんだ。
でも、泣き声がなかった。
自分が子供がいるから、1歳の子がそういう状態になったとき
泣き声がすぐにあがらない方が怖いって知っているから心配。
救急車がくるまで抱っこしてたけど、すごい不安だった。

上の子は呆然としていたのかな、認識できていなかったのかな。
泣き声も立てずに、目撃者の男の人に抱っこしてもらってた。
あの子はお父さんと会って、ショック症状が緩和できたかな。
あの、お母さんの倒れている姿と、流れる血のコントラストは
物凄いものがあったから、彼の心・・・心配。

親子仲良くレンタルビデオ屋さんに行った帰りだったみたいで
レンタルビデオ屋の袋が・・・。
身元がわかるものって言うことで、その中を見たけど、
ウルトラマンのビデオだった。彼はとてもワクワクしながら帰る
ところだったんだよね。

今でも思い出すだけで・・・だよ。

>>279
ﾜﾛﾀ

オォ！
これ俺の近所だ。
今朝のテレビで事故を初めて知ったが
こんなに近場だったとは。

>280 何で笑える？
ネタだとしても、私はウルトラマンのビデオを
楽しみにしていた長男の事考えただけで辛いんですけど。

>>279
なんで笑えるの？
２７９は本当に見たんじゃないのか？

>>279
ｵﾓﾛｲ!（・∀・）

悲惨な２８０のいるスレ。
今トクダネでやってる。

280は鬼

事故を目撃された>>279さんにお尋ねします。
事故直後の遺体の損傷は、どうでしたでしょうか？

日テレでやりそうで、なかなか放送しないんだけど・・・。
まぁ目撃談が嘘だとしても>280と>284は人間じゃないな。
間違っても「嘘見破ってすげー。神！」とは思わん。

２７９って、結構想像では書きにくいと思うんだけど。

タイヤが倒れず５０メートルもごろがったことに驚き。

>>290
自転車やバイクと同じで、速度が有れば立ち続けるのでは？

車乗る人は必ずタイヤのねじが締まっているか確認すべし。
そんな物見た事あるかい？
明日は我が身だよ。

まあ死んで当然だな（w。当たる方が悪い。子供も巻き込まれた方が良かったんじゃ
ねーか？

>>266
お前も逝っていいぞ。
甘えといわれようが、現在の運賃相場知ってからそういうことを言え。
今回のことはヒドイ事故だが、ガイシュツだけど普通はトレーラのナットは走れば
走るほど締まるのに、このようなことが起こった。車の構造的な問題かもな。
被害者とその遺族には心から哀悼の意を表するが、業界のことを知りもしないで
先入観や固定観念だけで全体を指弾される納得遺憾。

>292

タイヤのねじって表現にﾜﾗﾀ！

293は馬鹿。速報板に帰れ

そのタイヤには超能力が働いていたのか？

140Kg・・リング付きのホイル+ラジアルタイヤ
（一番重い組み合わせ）でもそんな重量はない。
ブレーキドラムごと外れたのかも・・

私が超能力でタイヤを操りました
この主婦は前世で悪人だったから
こらしめました

この現場って宗川寺の前の坂？
あの坂だったら60〜100km/h出す車も多いような…
(この先に急な上り坂がある)
ご冥福をお祈りします。

>>293
オマエがあたって氏ね

これだけの情報だと、事故原因を軽々に論じる事は出来ないぞ。
車そのものの欠陥の可能性もあるし、整備ミスの可能性もある。
たぶん、８本程度ある「クリップナット」の折損の可能性は低くて、
ハブナットの緩み等のような気もするが。もちろん、事前のパンク修理
などでタイヤ交換時の締め付けトルク不足なども考えられるから、
現状では無数に事故原因が考えられてしまう。

人の頭上には、一律にダモクレスの剣がぶら下がってるのですね。

あのタイヤの衝撃力ってどれくらいだったんだろう。
誰か小錦のぶちかましを基準に教えてくれ。

走ってる車のタイヤが外れたシーン　実際に見た事あります。
坂を軽トラが登っていたのですが、突然後輪左のタイヤが外れて
ガリガリと止まった軽トラを追い越して坂を登っていきました。
ドライバーが慌てて飛び出してタイヤを追って走っていきました。
ネタじゃないっす。

車軸ごと折れて転がったとか

やりきれないなぁ。旦那さんがんばれよ！

>>299
(・∀・)ｺﾉﾋﾄｰﾃﾞﾅｼ!ｲｯﾃﾖｼ

俺的には、ハブシャフトの折損だとか、ハブナットのロックワッシャー
がロックしてなかったケースなど想像するが。
ハブナットが全部緩むなんて考えにくいねえ。
軽軽しい事を言えないのは、前レスに書いた通りだよ。

×ハブナットが全部緩む
○クリップナットが全部緩む

俺の車みたいに、セルフロックナット＆割ピンの再使用とかじゃないの？

>>299
今はいい人そうだし、子持ちなんだから前世に悪いことしたって
許してやってよ。

割ピンとかロックワッシャーとかは、再使用は勘弁してよね。
いずれにしても、なんか裏が有りそうですなあ。

俺も走ってるクルマからタイヤが外れるの見たよ。
前を走ってるアストロ（キャンピング仕様）の左後輪が外れた。
なんかタイヤがグラグラしてるなーと思った瞬間にタイヤが外れて
ガリガリと火花を散してた。タイヤはガードレールに当たって止まったけど。

つうか、車両法の規定どおり点検、交換して記録簿も付けていたとしたら、
無罪？もあり得るよな？！

>290
ジャイロ効果で速度が上がるほど直進安定するので倒れません

>>299 殺。

ニュース聞いたときは死んでないと思ってたのに
死んでたのか、運のない人だ

>>299
お花畑へ帰れ

点検整備を法定通りにきっちりやってて、会社も
運転者にも過失が無かったらどうなるのかなあ？
無過失でも賠償させられるのか？
まあ、保険入っている筈だけど。

>>320
>点検整備を法定通りにきっちりやって
たら、タイヤなんぞ外れないと思われ。

>>299は悪い事したから頃しにいくか・・・

トラックって保険入ってるの？
タクシーなんかは強力な弁護士雇って、保険は入ってないことが多いよな。

運送会社なんかは強力なヤクザに金納めて、保険は入ってないことが多いよな。

たぶん、これではないと思うが、参考までに。

--------------------------------------------------------------
オートニュース：リコール

【リコール】ベンツ製トラック、タイヤが外れる
[2001年6月12日]
ダイムラー・クライスラー日本は12日、ベンツ製の大型トラック『アクトロス』の走行装置に
不具合があるとして国土交通省にリコール。97年6月〜99年7月に輸入された472台の
トラクタやダンプ、冷凍車などが対象。

これらの車両では、前車軸と非駆動後車軸に装着されているホイールハブの強度が不足
してるため、最悪の場合、ハブが破損して車輪が外れるおそれがある。

《橋本尚之》

・ダイムラー・クライスラー日本
http://www.daimlerchrysler.co.jp/


http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0612/16not_nh0612_01.html

>>324
つーか、経営母体がヤクザそのものじゃないのか？

トラックはタイヤに全部綱つけとけ！

父親は子供のためにも早く再婚相手を見つけた方がいい。
でないと俺みたいになっちゃうぞ。

パンと音がして、目の前にトラックの部品（鉄の塊）が落ちてきたことある。
この惨事は人ごとじゃないよ。

>>328
幼児虐待に走るＤＱＮ女だけは辞めた方がいいぞ。

>>323
全国規模の大手運送会社は、入ってないことが多い。
何万台もトラックがあると、その保険料をプールしておいて
事故の時の補償に使った方が、安くつくらしい。
示談専門の社員がいたりする。

ホイールカバーが桜花発進してる乗用車はときどき見かけるよね。
ニュースで見るとトラックのフェンダーを青シートで養生して見えなくしてたね。
車の欠陥の疑いも結構ありそうだね。
テレビで岡村が階段の上から落ちてくるトラックタイヤを腰で受け止めてたけど
あれで無事だったのが不思議だね。まあホイールはなかったけど・・・

ゴムの塊も大きいと、人を殺せるんですね。

一昨年だっけ、F1でも外れたタイヤがフェンスのすきまから
飛び込んでレース関係者に直撃、で即死ってのあったな。４駆のタイヤ
でも相当重いからトラックなら即死か。

今ニュースでやってたけど
シャフトに不良があった模様

>>334
インディでなかった？クラッシュしたマシンのタイヤがフェンス飛び越えて
観客が数人逝ったの。

>>333
ゴムよりも鉄ホイールのほうが問題。数十キロの鉄の固りに堅いゴムがくっついてるようなもんﾀﾞﾅ。

東関道で成田からの帰り、前のトラックから鉄の板（薄っぺらいけど）が落ちてきたよ。
慌ててよけて間に合ったけど、ｶﾅｰﾘびびった。

折は、タイヤに轢かれそうになったことあるよ。交差点で、バイクに乗って
信号待ちしていた。信号が青になって折れは、右に曲がり、すぐ後ろの車が左
に曲がった。そしたら、「ドーーン」とかすごい音がして振り向いたら。後ろ
の車（ハイラックス）の左前タイヤが、無くなっている！
　いやもう、ホント驚いた。
　折れは、その時ウォークマンでガンガンに聞いていたけどそれでも、
音がした。その後、一緒にタイヤ見つけたよ。死ぬところでした。
　その、一週間後。。。また後で書きます。

>>338
はよ書けや。ｗ　気になって仕事にならんがな。

>334
いんや、去年だよ。一昨年もタイヤで死んでるけどフェンスは関係ない。

>327
Ｆ１でやってるけど効果なし。一般車なら・・・どうかな？
タイヤ交換が面倒になりそう。

仇討ち制度、賛成。法制化されていないけど。

この現場見たよ。ちょうど下り勾配。
あそこでとれればいきおいつくよ。
トレーラーも見た。そんときはなんで
傾いたトレーラーが止まっているのか
不思議だったよ。パンク修理待ちかと思った。

トレーラーのタイヤってでかいからな…
あれが高速で人にぶつかれば衝撃は5トン以上だな…

おい！おまえらの中にちゃんと発車時にちゃんと整備を確認して、
注意深い安全運転を行ってるやつがどれだけいるんだ？
おまえ等みんなDQN運転手なんだよ。わかってるの？その辺。

一年に一万も殺すような車をほっといてるのは、
人を殺してでも金・金・金って考えてる連中（よく知らんが、政治家とか一部メーカーか？）
も悪いが、それに踊らされてるおまえ等も同罪。

”さっさと横断しやがれ！邪魔なんだよ歩行者！”
ハァ？体積的に見てお前が数十倍邪魔だろ。
ハァ？一方的にクラクション鳴らすが、こっちの意見は耳を傾けないのですか。

”車がないと不便だろ？！”
ハァ？不便だったら人殺していいんだ。
ハァ？お前が不便だから俺が廃棄ガス吸ってるんだ。

”お前も車の恩恵を受けてるだろ？！”
ハァ？お前からは受けてないよ。

母親が子供かばったのかな…
そうならすばらしい親や…

>>344
頭の悪いコピペだな（藁

>>344
＞一年に一万も殺すような車をほっといてるのは
そうなんだよな。冷静に考えたら、車ってすごい「製品」だな。

シャフトに亀裂が入っているかどうかなんて確認するやついるのかな？
タイヤ装着状態で目視は無理だし、いちいちタイヤを外していたらボルトの寿命が縮む。
シャフトって基本的に無交換だよな。
車検の検査員も責任を取らなくてもいいことになっているし（車検証の裏に書いてある）
まあ、過積載で１００万キロとか走ったらシャフトも逝っちゃうか。

つか、理由は何にしろ
死者を出すほどの交通事故を起した運転手は
永久に免許を発行しないっつのはどう？

罪を償っても、それは絶対って事で。

吉野家で>>1が刃物振り回し３人死亡

東京都新宿区新宿三丁目の飲食店「吉野家」で２４日午後５時ごろ、「ﾎｲﾐﾝが刺された」と
男性従業員から１１９番通報があった。ﾎｲﾐﾝとその家族とみられる女性や子供
がテーブル脇で倒れており、警視庁はその場に居合わせた無職>>1（２８）を殺人の疑い
で逮捕し、取り調べている。
調べによると>>1は２４日午後４時ごろ同飲食店に一人で立ち寄り、「大盛りね
ぎだくギョク」と叫んだのち、突然テーブルの反対側に座っていた家族連れの男性に因縁
をつけたうえ、突然持参したナイフで刺したという。警視庁の調べに対して>>1
は、「向かいのテーブルの家族連れが楽しそうに特盛を注文したのが許せなく、小一時間
問い詰めたかった。殺伐とした雰囲気が欲しかった。」などと意味不明の内容を話してい
るといい、警視庁でさらに詳しい事情を調べている。

>350 面白くないよ、むしろ邪魔。
コピペするスレを選んでやれや。ガキ。

それは不便なので、原付のみの免許。>>349

原付しか乗れなかったら、大きい車がいかに怖いかよくわかりそうだね。

事故の目撃者を探してパトカーがあたりを回っているぞ。
どういうことなんだろう？示談で揉めているのか？

正直、車運転してる奴の頭のわるさにうんざり。

車はナンバープレートやめて、
顔写真と名前・住所・出身地をよくわかるように車に外装させろ。
そうしたら、とりあえずはお前らの失礼も許してやる。

　>>338さっきのつづき
その一週間後、当時、ＧＳでバイトしていたのだけど。丁度、仕事をして
いて、外をボート見ていた。大きな音がしたｍバーストした、車が、火花
を散らしながら、ＧＳ前に停車　右側前、ホイルぐちゃぐちゃ。運転手
血だらけ。
　ちなみに、ハイラックスさんのタイヤ外れた原因は、ナット締めすぎ。
機械で、ズートガリガリ締めただろうね。
だから、トレーラのタイヤが外れたのも、タイヤ交換などしたときにナット
締めすぎて、芯が折れたかもしれないね。
　ちなみに、ぼくもタイヤホイールのコックッピットで、タイヤ交換したとき
ばか店員がガリガリやりすぎて、芯だめにしやがったおかげで車検の時
すごい大迷惑した。コックッピットでタイヤ交換するときは注意。

昔の車は、エンジンかけるだけでも様々な手順とコツが必要で、
車を運転できるというのは、ひとつの特殊技能だった。
だれでも運転できるようにとメンテナンスフリーになって
ボンネットも開けたことのない連中が運転してるわけだ、今は。
今後、電気で動く車が一般的になって、ますますブラックボックス化、
実際の機械的作動と、操縦の乖離（ジョイスティックによる運転など）
が進むと、こうした馬鹿な事故は増えていくだろう。

それとも、ハブボルトが緩んでいることまでクルマが知らせてくれる
ようになるのか。

>>356
考えようによっちゃ、内燃機関よりも電気仕掛けって感じになるよね。
今でも実際にそうだし、バッテリーとかダイナモの開発に重点をおくほうがよさげ？

トラックの自動運転＆専用レーン化って、どっかで実験してなかったっけな。
でも、よく考えたらこれって鉄道っぽい・・・・・・・・・

>>356
＞それとも、ハブボルトが緩んでいることまでクルマが知らせてくれる
＞ようになるのか。

それだ！ｗ

>>359
わしのポルシェは警告灯つくよボルトゆるんだら
ホンマに。

国土交通省では居眠りしようが酔っぱらおうが
車が故障しようが、完全ナビゲーションの
車間距離維持機能を備えた自動運転システム
を構築中です。
これでＤＱＮや主婦が運転しても安全です！！

警告灯では生ぬるい。
初期の段階で車内不備が認められた場合、エンジンがかからないようにしる！

こういうニュース聞くと
働くのが怖くてたまらない

死んでもいい人間は死なないように出来てるから大丈夫

>>364
うまいこという。
しかし、ほんとそう感じる。
マーフィーの法則って奴か。

>>360
わしのはドアミラーの熱線さえ入ってないｗ

>>362
果てしなく同意！！！！

飛行機事故もそうだけど
こういった事故ってなぜか続くことが多いのでそれが不思議だし心配

家族構成も似ているし他人事には思えん。
残された子供を考えると・・・
加害者は残り人生全てを捨ててでも償うべきだ。

タイヤが外れて直撃ねぇ・・・
でもトレーラーがタコ踊りしなくてよかった。
そっちの方が被害がでかかったと思うし。

加害者は現場に立ち、ほかのトラックから外れたタイヤが直撃するまで辛抱強く待っていること。

ちょっとまった！

まず、事実関係が･･･。
この車両の所有者は誰？運送会社の持ち物なんじゃないかな？
あたりまえのことながら、
運転手がわざとタイヤをすっとばして人に当てるとも思えないし、
そんなことができるはずもない。
俺が思うにこれがもし会社所有の車なんだったら、
会社の過失がもっと激しくとわれるべきでは？と、思う。
会社はタイヤがすっ飛ぶような車両に社員をのせてたってことになるし、
社員の業務上の安全の確保を怠ったってことじゃないのかな？
どう思う？

いつか過失で何か起こして加害側に回りそうでひたすら怖くて

>>366
ドアミラーの熱線？
うちのはドアミラーですらありませんが。

>>373
あんただけじゃないよ。

>>372
乗ってたのは社長らしいぞ（ｗ
言ってる事とは論点違うが。

>>376
まじ？

>>372
会社の責任を追求はもちろんだけど、
運転手には運行前点検の義務があるから、
運転手の罪が軽くなるわけではない。

>372
既にｶﾞｲｼｭﾂだが運転したのは社長。
そんなもん法人も個人もねーべ？（ｗ

>>377

>>1のソースより

＞　同署は、トレーラーを運転していた同県綾瀬市の運送会社の亀井幸雄社長（５５）
＞（綾瀬市深谷）から事故の詳しい状況を聞いている。
＞
＞(1月11日00:13)

というわけで、マジですな。

>>378
同意。

ただ、事故なんだからなぁって、そう思う。
運行前点検って教習所で習うことだろ？
基本ってことなんだよね。
やっぱり、ちっこいことをサボったらこんなことになるって事か･･･。

http://ww4.tiki.ne.jp/~kanda/tr.htm
どのタイプだよ!!タイヤ（・∀・）ｺﾞﾛｺﾞｰﾛ!!させたトレーラーは

タイヤを発射して歩行者を攻撃できる次世代ハイテクトレーラーかも。

完全な整備不良だろ。運転手・整備士・会社共々、相応に処罰されるべきである。

ともあれ、亡くなった女性が気の毒だ。
残された家族も気の毒だ……不運としか言いようがないけど、でも悲しいね。

>>380
論外ですな。もってのほかとはこの事だ。

でも、車が対人用の武器になるって
自覚しながら走行してるドライバーってどれくらいいるんだろ？
自分が経営してるなら社員の不始末なんて言えないのわかってるんだろうしね。

>>385
供養ってわけじゃないけどさ、
その亡くなった女性のためにも厳しい処罰をして、
社会に大きなインパクトを与えるべきなんだろうね。

part2の題名

「トレーラー　タイヤ直撃　主婦死亡」

で、おながいします

>>382
よく探すな〜　感心したＹＯ。
変なＢＧＭだけど…。

nori

運行前点検をちゃんとやってるドライバーって、素人、プロ合わせてもどれだけ居るんだろうか？
俺の車は’85年式だし、ユーザー車検で運転はアクセル床まで踏みつけてるから怖くて毎回点検
するけど、普通はみんなやらないだろうな。
ボンネットの開け方すら知らない奴いるもんな。

歩道歩く時でも車が突っ込んでくるかも知れない！って、思いながら歩かないとだめかな？

俺んちの前の道路じゃ横断歩道に歩行者が何人も横断しようと待っていても止まる車は
皆無だよ。仕方ないから俺が車が来てる前を渡り始めるんだ。これなら嫌でも止まるからね。
（いつか轢かれるだろうよ。）そーそー、パトカーも止まらねーの。どーなってる、埼玉県警！！

まさかりが眉間直撃熊死亡だっけか

まさかタイヤが転がってくるなんて、普通思いもしないよなあ。

>>391
タイヤチェーンにパンク修理、みんな教習所で習ってるんだけどね。

>>391
警戒はした方が良いよ。俺はしてる。ってーか、もう癖になっちゃって、一々
気にする必要もなく、体が自然に警戒態勢に入って、一番安全な体制を取る、
安全な位置に移動するようになってる。
首都圏を無傷で生き残るにはこの技能は必須。（ｗ

この社長は事故後、主婦が子供の前で絶命したのを知らなかったのか
普通に状況説明してたぞ。保身的な話だろーけど…。
ろくなオヤジじゃないね。きっと運が悪かったYO！とか思ってんだろ。

一番安全といっても、まぁ、程度問題、確率問題で、一番確率の低い場所、体制
を瞬時に計算して、危険度と程度を計算して、行動する。
変にビクビクする訳じゃない。

>>382

トラック　大型　高速　山陽道　山陽　エンデバー　ムロオ　運送　運輸　株式会社　�梶@２０t超　高速道路　尾道　職務質問
警察　ポリ　ポリス　警察車両　熊本　安芸区　広島市　鹿児島　久留米　長距離　セミトレーラー　セミトレ　特殊　特装　自衛隊
　海田市　広島高速　　押し入れ産業　便利でがんす　ゲイソー運輸　カントラ　郵便　ルート間　間　ルート　ニッテイ　双葉運輸
FUTABA　瀬野川　産業　高瀬協同運輸　共同　嶋本　京都　府 港　原口運送　演歌　石川　トン　t　屯　�d　中距離　短距離　距離
運輸　運送　快適　運転席　ステッカー　デコトラ　運転　安全運転　暴走運転　アルプス　超特急　陸運　バースト　パーキングエリア
サービスエリア　仮眠　事故　飲酒運転　追突事故　おかま　ニューハーフ　ゲイ　ホモ　アダルト　北海道　札幌市　札幌市中央区

以下　変なキーワードが続くんだが、トラックを自慢したいのか、自分がドキュンだと晒しているんだろうか

http://ww4.tiki.ne.jp/~kanda/Meneu.htm

日常を点検するって案外難しいんだよな。
事故は残念だけど、責任をちゃんと取るってことが大切なんじゃない。

昔交通量調査やってた時、目の前走っていた軽トラの後輪が脱輪して、
反対側の家に突っ込んだことがあったな。
俺側のタイヤが外れたからこっち来るかと思ったよ。
あんときゃ生きた心地がせんかったな。

<HTML>
<HEAD>
<A href="http://site.coco.co.jp/counter/"><IMG SRC="http://sitecoco.virtualave.net/cgi-bin/count.cgi?6774"BORDER="0"></A>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=x-sjis">
<META NAME="Generator" CONTENT="Microsoft Word 97">
<TITLE>トラック写真館</TITLE>
<META NAME="Version" CONTENT="8.0.3720">
<META NAME="Date" CONTENT="1/23/97">
<META NAME="Template" CONTENT="C:\Program Files\Microsoft Office\Office\HTML.DOT">
<SCRIPT language="JavaScript" src="http://www.newstag.net/script/19672001/newstag.js">
</SCRIPT >
</HEAD>
<BODY TEXT="#000000" LINK="#0000ff" VLINK="#800080" BACKGROUND="sakura1.gif">
<BGSOUND SRC="sinmarap.mid" LOOP="INFINITE">
<FONT FACE="ＤＦ行書体" LANG="JA" SIZE=7><P ALIGN="CENTER">トラック写真館</P>

ソースも見たけど、もうねアホかと、馬鹿かとオモタよ。

ホイールはずれたのはよく落ちてるが

>>399
業務上って問題はどう思う？

>>403
主婦を死亡させたという責任と同様に
運行前点検を怠ったという責任も問われる。
現代社会では事故を未然に防ぐのは非常に困難で
事後責任として当事者を罰する以外手はないのでは？
事故のあと、その重大さに気づいたりするんだよね。

>>6

ゲームみたいな氏に方だな(w

運行前点検はしてなかったんだろーけど、定期整備にはちゃんと
出してたんだろうか？多分出してないんじゃないだろうか…。

ロードサイド業だけど、このスレ読んでいる途中にバイク来店。
タイヤの溝が減っていたので知らせておいたよ。
「最近滑りやすくなった」って言ってた。

お前らのバイクやクルマのタイヤもチェックしる！
空気圧、ネジのゆるみモナ。

>402
ホイールキャップじゃないの？　それって。

>>409
言われてみればｗ

やっぱ時々タイヤのチェックはしとかんとマズイかも。
この事故で必ずタイヤを緩めて回るヴァカが出てくるはず。
冗談抜きで気をつけましょう。

車軸が破損って言ってたね。
見て前兆とかってわかるのかなぁ？。

金属疲労だと外見では分からない
突然折れる

知らないうちに前輪左右とも、ボルト緩められていたことがアタヨ。
物凄い、ハンドルぶれて、マジ、コワカタヨ。
死ぬかオモタヨ。
犯人は２Ch見てる気がスルヨ。

トヨタのクラウンでも高速道路で車軸が外れ大問題になった事がある。
力でウヤムヤにしてしまったけど…。

>>6　は　馬　鹿　だ　か　ら　ね

>>413
だよねぇ。
いちいち音波検査とか、X検査とかしないとわからんのかな。
でも、そんな検査、普通やらんよね。

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>418 スレ違いなんだよ。ガキが。
どーせ、何かのソフト使って自動書き込みしているんだろうけどな。

お前が背後からタイヤに襲われてあぼーんすればよかったんだよ！

１００ｋｍで走行中突然車が蛇行始めたので慌てて止めたら左前のホイルのナットが半分近くまで緩んでいて５本のボルトのうち２本が曲がっていた
そのうちの１本はその場で締めなおそうとしたら折損
結局レッカー車呼びました
一度緩み始めたらナットは急速に緩みます
それ以来定期的に見るようになりました

ボルトが緩んだら車全体が激しく振動するから普通はそこで直ぐに止めるよ
このオヤヂはシカトして次のＧＳまでころがそうとしたんじゃないのか？

http://www.asahi.com/national/update/0111/020.html
ブレーキドラムごとタイヤはずれる　主婦直撃死亡事故

一年前に車検を受けていたそうだから、運転手のせいではなさそうだな。
過積載や事故後放置していた可能性もあるけど。

にってれ

一年前だと車検間近じゃない？

トラックって毎年車検じゃないか？

メーカは、何処だぁ？

そこら中にリンク貼ったので
専門的な情報が集まってますね

>421
これだと金属疲労で、突然「ボキッ、ガガガァー」なんだろうな。予測できなかったかも。

俺の友達はト?ライフ?シャフトが折れて、路面に刺さり車が前方三回転した奴が居るけど前兆は何も無かったって言ってたよ。

やっぱりボルトはトルクレンチに足で乗って締めないとダメだな

これ、昨夜のフジのトップだったけど、気の毒だよなあ･･･。

偶然にしても、最近、綺麗な名前の人が
変な事故で犠牲になる事件が多いよ。
なんでなんだ？
綺麗な名前の人、気をつけるべし。

>>428
足で？トルクレンチを使ってる意味がない。
余計な力を加えればボルトは直ぐ折れるよ。
インパクトレンチの方がまだマシ。

>>428
足でトルクレンチ締めるんじゃ、
トルクレンチのつかういみないぢゃぁん。

どっかのスレでｱﾌｫ女いたぞ↓

こういう交通事故の加害者を責めるようなスレッド止めませんか？
自分から進んで事故を起こしたわけではないのですから。

このお母さんがなくなってしまった事で
どれだけ未来が変わるかわかってんのかね、この馬鹿運転手。
もしかしたらこの奥さんの子供が日本を変えてしまうほど凄い人物に
育つかもしれないし、まぁこういうときりが無いけどさ。
知り合いがそばに住んでるけど怖くて遊びにもいけんわ。

トラックの運ちゃんはハンマーで叩いてネジの緩みを調べたりしないのか。
近所のバス操車場でやってるのを良く見かけるが。

>>1
早めにピットインしてタイヤ交換しないとね！

正直、ﾜﾛﾀ
この主婦の背後から自走するオバケタイヤがせまってくる
とこのＡＡｷﾎﾞﾝ

>>1
恐い、ってかマジ気の毒だよ、この被害者は。

Ifを持ち出してもなぁ…

結局事故現場何処なの？＞１７８

最近ロードサービスの仕事をしていて、走行中にタイヤが外れたとのことで二件連絡
があったが、両方ともにSHOPにてタイヤ交換直後のことでした。
スタッドレスに交換する時期は要注意ですな・・・閉め忘れ

>>433
…あ、その見方でいたんだけども…

今、旦那がテレビ出てるね。　可哀想・・・

トラック運転手なんてドキュンじゃん
元ヤンとかそんなもんだろ？？

>>433
どっかのメンバーのファンのようだな（藁

ぐわしポーズかよ　(w

過失致死？

ブレーキドラムごと取れてるよ・・・。
整備不良とかじゃなくて車の構造的欠陥の
可能性はないのかな？
どのメーカーのトレーラーだ？

なんと、シャフトから外れる？

素朴な疑問なんだが、なぜにシートで覆うんだろう？

１．６�dの衝撃が直撃かよ　

いすゞの課長が出てたが、メーカ代表？

>>451
そりゃ死ぬわな…気の毒だ。

うーん、反対側のタイヤの溝は有るようだな。
リーフスプリングか・・・（当たり前か）
下り坂で減速したのも関係有るのかな？

完全に整備士のミス
ハブベアリングのグリスに異物を入れたか
ベアリングナットを締めすぎた馬鹿

もし>>455のように整備士のミスでも
このドライバーも過失致死は問われるんだろうね
確かにドライバーも責任が有るとはいえ・・・
うーん、加害者・被害者とも本当に可哀想だ

>>454
下り坂での減速に伴い、荷重が前輪に集中。
疲労しきった車軸は負荷に耐えきれず折損。
竹とんぼみたいに前輪がもげてしまい、大事故につながったと思われ

合掌

>>455
俺、自分でローターとショックを交換したんだけど、ベアリング固定のナット勘で締め付け・・・
すぐに直します。
ブレーキマスターシリンダーも自分でオーバーホール（激ﾔﾊﾞ
>>457
やっぱ、そういう時に現れるもんですねえ。

リコール&改善対策 一覧

http://auto.ascii24.com/auto24/list/recall_list.html

↑これに含まれてるかな・・・・・・・

コンドームをつなぎあわせて１．６�dの衝撃を作れますか？

メーカー相手に裁判起こすなら
弁護士の方から詰め寄ってくるかもね

車のメーカーどこよ？

そもそも大型ダンプの運転手って人間のくずが多いよね。
飲酒運転なんてざら。
自己中、マナー違反、我が物顔で走る・・・
怖い思いをいつもさせられる。
こいつは車のメンテなんてしてないだろ。
小さな子供を残して亡くなった母親が気の毒でならない。

ビリヤードでも、なかなかうまくいかないのに、ガードレールも無かった
のかな。？ よほど運が無かったんでしょう、この不運のかわりに、宝くじ
でも当てて下さい。ご冥福をお祈りいたします。

ドラムの中なんかどないして点検するんのや。

三菱ふそうです。

丁度いまニュースで特集やってるけど
あんな大きかったんだ、タイヤ。
これは・・・死ぬわ。
ご冥福をお祈りします。

今スーパーニュース見てる。
死んだ母親の旦那「代わりはいない」と号泣だよ。

だんなさん可哀想（T-T)。

旦那さんにマイク向けるなよ、フジ

ダンナさんかわいそう。
泣いているよ

やべもらい泣きしそう。偽善者だな、俺。

残された人間が一番やりきれない。
あと１０秒でも遅かったら・・・
悔やんでも悔やみきれない。
悲しすぎ。

ええ家庭だったんやろな…

リポーターくだらない質問すんなよまったく
見てて腹がたってくる

ブレアウィッチっぽい（ｳｿ

TBSで今から特集

今はニュースでやってるけど
旦那号泣だな・・・・・・・・・・・。

言いようがない
車メーカーと運転手は、いい加減にしろよ

三菱ふそう不買運動！！

フジ　旦那、号泣しとる。かわいそう過ぎる
もしわしだったら立ちなおれんぞ、、、

フジの無神経な質問にムカついた

あぁ〜１０ちゃん？
天板切ってあるドラムの強度なんて大した事ねーよ！！バカ！！

偽善じゃないよ。>472
人としてまともなんだよ。

ＤＱＮに当たればよかったのに…

突然一家のお母さんがいなくなるってさみしい・・・。

現場はどこよ？ＭＡＰとかない？

>>478
これって運転手のせいになるの？

>>483
果てしなく同意
珍の群れに突入してりゃよかったんだ

運転手に悪気が無いだけに辛いね・・
誰を恨めばいいんだ。
運命を恨むしかないのか？

確かに。まぁインタビュー自体すべきではないよな
不謹慎だが、奥さん可愛かったんだなー。合掌

おい>>6、出て来い

>>488
メーカーの欠陥という可能性が高そうだな

大槻教授だ！＜10ch

TBSで同じ型のトレーラーの映像。
どこのメーカー？

>>486
ならないかも。
いや、意地でも立件するか。
俺の乗用車も、毎日シャフトとボルトの点検しないとならないってことだよな。

どわー、実験でドラム缶が・・・

手で押してこんなだから、あの事故は想像以上の衝撃だったんたろうな

＞６は、ドラム缶より頑丈だそうですよ。皆さん。

>>482
そだそだ。こんな形で家族に死なれたら、誰でもやっぱり悲しいよ。
トラックとメーカーと運送会社の車両管理担当は逝ってよし！

日産ディーゼルでした

>>498
やっぱりな。
UD逝ってよし

いいぞ木村太郎！

>>6
>>364

運転手（社長）は身体をパーツ売りしてでも賠償金払わないとだな。
これが欠陥車両による事故ならメーカーと車検を受け持った業者は、
きっちりけじめ取ったほうがいいだろ。

ブレークドラムごと外れたんか。どんな取れ方したのか？

衝撃1.6トンもありゃ、誰だって死ぬわ。
＞６は厨房

簡単に衝撃度を想像すると
無防備な後ろから貴乃花がカールルイス並に走ってきて
おもいっきしぶちかましをするわけですから常人でしたら背骨が折れて
運悪けりゃ死ぬわね。えっわかりにくい？

>>486
営業用の車は、運行前点検がたしか義務付けされてるから
運転手の責任は逃れられないと思われ

>>504
サイでも勝てないよ

残された人は当然とてもつらいだろうけど、トラック運転手もつらいだろう。
「点検してたのか！」という意見もあるだろうけど、普通、定期的にタイヤが
外れないような点検なんてしてるかなあ？車を使う業務だったらそれなりに
はしなければいけないと思うけどさ。

可能性だったら、普通車にもあるだろうね。

車は、簡単に凶器になるって意識が必要なんだーね

全放送局が特集したけれど
身内出してたのフジだけ
８ちゃんねるの二の舞踏みたいのかナァ

>>508
それは違うとおもわれ・・・。
奴らはプロなわけだろ？
自分の商売道具くらいちゃんと点検しなきゃさぁ。
サボってたってことなんだからやっぱまずいっしょ。

>>505
藁た

・・・・・・・不謹慎でした。逝ってきます。

フソーのスーパーグレートじゃないの

>>486
運行前点検で何点検するか知ってるか。

ホイールナットは付いたままだって。
ドラム付きということは、表からは分からないよ。
まして、運行前点検では、絶対にわからない。

運行前点検関係は平成７年に法改正されたんだよな。
営業車は改正前と変わらないか？
でも、毎日エンジンばらして、クランクシャフトも見ないとダメって事かよ。

>>516
まず、車検を請け負った業者を晒すべきでは？

いっこ前の型のグレートのような

>513
日産現行のステアリングでした。
それに、V10というのが決定的

漏れも多分UDのビッグサムだと思う。
TBSでビニールかかる前のヘッドがちょこっと見えたけど
スモールの上にウィンカーついてた。

こういう場合、被害者は誰を恨んだらいいんだろう。
これで「事故の予測は不可能だった」なんて結論になったらあのお母さん
死に損だよ。やりきれないよ。あの人一人の命じゃなかったのに。

>>517
車検じゃあ足周りのベアリングなんて絶対見ないよ。
エンジン内部なんて見るわけないし。
全部チェックしたら、乗用車でも車検ごとに１００万以上かかるんじゃないか？

走行中に振動とかで気が付かねえのか？
いきなりスポーンと逝っちゃうもんなの？

栃木リンチ事件の日産ということでファイナルアンサー？

>>522
それが事実なら国政はまじめに運輸業界の負担とかを考えなきゃだね。

　ニュースみたんだが、ドラムが付いたまま外れたんじゃ！？
なら、センターから外れたことになって、タイヤの締め付けは
あんま関係ないんじゃ！？

・・・聞き間違ってたらすんません。

ピンが折れたの？
ハブナットが緩んだの？
ピンが折れたのなら運転手はき気づかないかも？

>>514
タイヤ関係では空気圧・亀裂・損傷・異常な磨耗・溝の深さのみで
タイヤのボルトの締め具合の項目はないぞ。

怖いのは、メーカーと整備業者とかが証拠隠しして責任をうやむやにすること。
きっちり保障とかしてもらわないと・・・せめてね・・・

>>529
果てしなく同意

KL-JPでやっと明るい兆しがでてきた日産ディーゼルなのに、
これで終わりか

スマソ　UDなのね、落ちてたバンパーがグレートタイプだった

>>529
そうだよな。責任の擦り付け合いなんてことにならないで欲しい。

>>528
当り。
運行前点検なんてそんなもんです。

直撃したのがハンドルだったら助かったかも知れないのに。

>>532
最近メーカー間の違いがわかりにくいですよね。

>>535
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フジテレビのニュース
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00010576.html
動画もあるよ。

>>532バンパーだけじゃあんましアテにならないよ。
他社のやゴツくて馬鹿デカいバンパーつけてるトラックもいるしね。

>>511
でもさ、普通の車だってタイヤが外れて直撃すれば子供ぐらいなら
死んじゃうんじゃない？車運転してる人で３ヶ月おきくらいに点検してる人って
極めて少ないんじゃない？

トラックだって、普通車だって当然車検は通すだろうけど、自己の点検には
限界があるんじゃないかなあ？

トラックのような車はより厳重に点検はしなければならないとは思う
けどさ。

>>541
＞トラックのような車はより厳重に点検はしなければならないとは思う
＞けどさ。

結論はそこだと思うよ。この事件をきっかけに、法改正かなんかで、
もう少し真面目に点検をしなくちゃならないような制度ができればいいよね。
被害者の人は本当に気の毒だと思う。

そんなに歩行者がいない道なのに・・・・・

>542どぅい

何があっても、これがこじつけられるんだよな？

道路運送車両法第47条
自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、
当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。

ほとんどの人は、車検取ったのになんで俺のせい？って言うんじゃないだろうか。

どちらかというと、点検云々と言うよりは製造者責任（ＰＬ）のような
気がしないでもない･････････････

１歳の子が乗ってたベビーカーも吹っ飛んじゃったんだってね。軽傷で済んだのが
不幸中の幸い。下手したらお母さんと一緒に・・・なんてことになってた。
４歳の子は呆然としてたっていうけど、心の傷が心配だよね・・・

>>546
それに対する徹底追求は必須だと思うね。

>>542
今回の事故はドライバーが幾ら一生懸命点検しても防げなかったと思われ。

>>542
激しく同意。
乗用･貨物問わず大きければ大きいほど
厳密に点検すべきだと思う。
(客を乗せる旅客用はなおさら)

>>547
＞４歳の子は呆然としてたっていうけど、心の傷が心配だよね・・・

お金でどーのこーのって問題じゃないからな･･･。

>>541
>極めて少ないんじゃない？
無いと言った方が妥当。だいいち、教習時代の仕業点検を
マイカーで乗る度にやっている人いるか？

果たして今回の事故は整備不良が原因か、
それとも構造上の欠陥が原因か。
そこが問題だ。

>>547
一生忘れられないだろうな……
マスコミもあまり追いかけたりしないで欲しいものだ。

>>549
＞今回の事故はドライバーが幾ら一生懸命点検しても防げなかったと思われ。

もしそうなら、なおさら国が負担して、
運送業務に携わる車両の保守点検で企業にかかる
利益圧縮を軽減してやらなくちゃ。

運送＝流通が円滑に動かない、
もしくは安全ではない国の景気は上昇すると思えないんだけど･･･。
どう思う？

>>554
同意。インタビューも近所の人とかならともかく、遺族にはやめろよ。
以前、大阪の池田小の事件の時、報道陣が同じクラスの児童にインタビューしてるのみて
怒りを覚えた。それを振り切って逃げない、その親にも神経疑った

ちとずれました。すみません

じゃあ、車検の度に怪しいパーツを全部交換して、エンジンオーバーホールでもやるか。
トレーラークラスなら車検毎に５００万円くらいかかると思うけど。

直接原因は金属疲労でいいのかな？
ホイールのナットとかが緩んでいたいたワケでは無いから運転手に直接責任を
問うのはむずかしいかな？
さてと何で金属疲労で折れるのか？
１）実は設計強度が無い
２）実は以前パンク（バースト）してドラムに見えない疲労を与えていた
うーん書き始めたがこれしか思い当たらないやっぱ駄目だ名折れ。
専門の人よろしく

じゃあ、車検の度に怪しいパーツを全部交換して、エンジンオーバーホールでもやるか。
トレーラークラスなら車検毎に５００万円くらいかかると思うけど。

直接原因は金属疲労でいいのかな？
ホイールのナットとかが緩んでいたいたワケでは無いから運転手に直接責任を
問うのはむずかしいかな？
さてと何で金属疲労で折れるのか？
１）実は設計強度が無い
２）実は以前パンク（バースト）してドラムに見えない疲労を与えていた
うーん書き始めたがこれしか思い当たらないやっぱ駄目だ名折れ。
専門の人よろしく

そんなに大きな話だとは思えないが。

>>557
エンジンはともかくぁゃιぃパーツの交換は必須かもね

>>555
運ぶ荷物がないんだよ、今は。

>>561
マスコミは「大きな話になる」と踏んでると思われ。
テレビでも各局TOPに近い扱いで検証してたし。

運ちゃんはわるくない
悪いのは日産ディーゼル、ヒノ、いすゞ

>>565
三菱ふそうモナー

今の日産にTV局に対して圧力をかけられるだけの力があるかどうか。

>>563
そうみたい。
俺の友人も運送業（ｓ川）なんだけど、荷物がないって嘆いてたよ。

>>565
なんで三菱が抜けてるのかのぅ。

522さん
＞車検じゃあ足周りのベアリングなんて絶対見ないよ。
＞エンジン内部なんて見るわけないし。

おっしゃる通り「車検」そのものではハブのベアリングは見ませんが、
「車検整備」ではちゃんと分解点検して、必要に応じて清掃グリスup
しますよ。

結構勘違いされてる方がいるのですが（522さんの事では無く）、「車検」
というのは単に検査をするだけです。極端な話、ブレーキパッドの残量が
0.1mmだったとしてもテスターにかけて制動力が基準値以上なら合格します。
以前は「前整備後検査」だったのでそんなことは絶対に無かったのですが、
今は何を考えてるのか「前検査後整備」になってしまったので「車検」だけ
受けて「整備」をしないという人が非常に増えています。

「車検に合格したから安心」という時代では無いんですわ。

日産が悪い

>>569
中国で訴訟になりましたな

三菱はビリだから…

>>570
おっしゃるとおりなら・・・・こわ！

残された二人の幼児がかわいそうでなりません。

合掌

たぶんテーパーローラーベアリングの締めすぎか、
ベアリング自体のヘタリか。
これを発見するにはジャッキアップして、車輪の
ガタツキをチェックするしかないので、
仕業点検程度では発見は難しい。
整備工場で６ヶ月点検を怠ったとしか考えられない。
ホイール、ブレーキドラム付タイヤが飛んできたら
死ぬでしょう。
以前、ＡＢという大手販売整備会社で、
ベアリングを締めすぎて、タイヤが外れて
慌てて謝りに来たという話がある。

秋に自分の車のタイヤの空気圧２．０（ｋｇ・・単位忘れた）に調整したままなのを
年末に量ったら１．６しかなかった。毎年スタッドレスに早めに入れ替えていたから
こんなに減ることは知らなかった。減るというより冬で寒くなって「しぼむ」なのか。

空気圧はガソリンスタンドでは調整しない方がいいよ。走るとタイヤがあたたまって
正確に量れないから。気温が上がらない朝、走る前に点検する。
トレーラーとは関係ない話か・・・。

とりあえず整備不良で運転手には責任を問うのは難しいね。
考えられるのは
１）設計強度が足らない。
２）使用時に実は負荷をかけすぎていた。
３）”パーツ交換経験があれば”交換が適切でなかった。
４）”同上”交換パーツの保管が悪く脆性をおこしていた。
５）パンク（バースト）経験がありクラックなど入っていた。

うーん俺はこれくらいしか思い当たらないけど専門の人どう？
（脆性とかクラックとか金属疲労でくくって考えて下さい）

重トレって、前輪にはみんながイメージしてるほどの荷重は
かからないと思うんだけども。

これ、会社の度重なる過積載が原因で・・・
って話ならもっと悲劇かもな。

>>517
ハブベアリングは車検時に打音で確認しますが。
ほぼ１００%ガタはわかりまする。

多分明日お葬式だね。新年早々・・・・
言葉がない。

>>555
トラックなどは厳重に注意する必要があると思う。それはそう思う。
だが、今回の事件はどうだろう。亡くなった方や遺族の方には申し訳
ないが、誰かが防げた事件なのだろうか？

>もしそうなら、なおさら国が負担して、
>運送業務に携わる車両の保守点検で企業にかかる
>利益圧縮を軽減してやらなくちゃ。

この一件だけで？人々が安心して暮らせる社会を作ることはとても大切だが、
それに伴う費用や、このような改善をすることで得る利益を考えなければ。
利益（整備不良の車が起こす事故の軽減）は極めて少ないんじゃないか？

ハブ関係も普通乗用車なら10万キロぐらいの車検で念入りに点検、交換、調整
するよん。なるべく安くとかって客が無理言わなければね。

>>583
メーカー社員ﾊｹｰﾝ？

車検の時は基本として、ベアリングを
はずし、表面に焼きつき等ないか点検し、
グリス交換をして、締付け時にトルクチェック
と車輪のガタを確認しているけど。
６ヶ月点検時に再度打音等のチェックが
必要と思われる。

商売道具の不良で事故が起きたんだから、運転手は当然責任とらないとね。

複合事故？だと思うよ。
旅客機の事故とかでよくある、小さな要因の積み重なりによって発生って、やつ。
>578で挙げられている原因と考えうる事柄の幾つか
（設計強度が足らない部品に対し、多大な負荷を掛けていた。
さらに、以前パンク等の経験があったとか、設計強度は
足りていたが、負荷を掛けた運用を継続的に行い、一次的に
故障を放置して運用していた、とか）

単純な人為的ミスじゃないのは、確かだ。

574さん
＞おっしゃるとおりなら・・・・こわ！
国がそうしろっつってんですからどうしようも無いですわ。　＞前検査後整備
確かに理屈は間違って無いんですよ。検査して不合格の部分だけ整備すれば
良いって事なんですから。ですが、検査じゃ分からない部分が自動車には
たくさんあるんです。
この制度になってから酷い車がウチにもしょっちゅう来るようになりましたよ。
車検受けたばかりなのにオイル空っぽで焼きつきとか、ブレーキ消耗でローター
まで交換とか、今回の事故にも繋がるようなハブベアリング破損とかetc…

ほんの僅かな車検整備代をけちって車検を受けても、結果的には大損ですよ。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/

タイヤが外れた理由がなんであれ、こんな整備不良状態の
危険トラックが歩行者のすぐ横を走ってることが信じられん。
おちおち歩道を歩くことさえ出来ん。外出時は機動隊ばりの
重装備でもしなくちゃいかんのか？ぬきうち検査かなんかで
取り締まれないのかね？

ボルトごとはずれたそうな

デモ学生を戦車でひきころしたり、機関銃で殺す国

おかあちゃ〜ん

５０ｍ先からきたタイヤぐらい、気づけＹＯ！

>>595
じゃあ今度おまえの背後から転がしてみるよ
上手くよけろよな

>>595
馬鹿か！お前は。
ニュースくらいよく読めよ。
馬鹿じゃ読めないか。

たとえ気づいても、逃げる暇がなかったのでは？子供二人も連れてるし。
５９５は逝ってよし！

まず、違法改造車の排除。
次に整備不良車の排除。
最後に過積載車の排除。
そして交通違反の厳罰化。

違反した車は没収。運転者は免許取り上げ。
三年後には安全な国になってるさ。

ぜー太　　　09087939291
ちゃんこ　　0225241653
ちゃんぽん　0225452638

これは北朝鮮脳船放送こと
ピョンヤン放送受信用の
暗号無線であり、池本光範様の
ちゃんちゃんするためのものです
中だし専門妊娠させ放題
厨房：実年齢13才：偽名：：池本光範
＞＞偽男1よ　氏ね

現在の岡昌樹さんは
ちゃんちゃんシステムとは
確かにセクースしまくってた
みたいだけど確信犯ではなくて
池本光範が岡昌樹に確信犯罪を
なすりつけてたんやでキャハハハハ

ガードレールの形状ってなんとかならんかね？
　］
［
　］
こんな形のデザインじゃ無くて、威圧感を与えない良い形状って
ないもんかね？

いつになったら
東京のチュンソフトへ逝けるの？？？？？
今日のお風呂タイムは現在名：岡昌樹さんと一緒に入るのかな？
そんなことはないと思ふ。ふふふのふ〜〜〜〜

寺岡桂子さんは
ラリパッパで5重人格のオモチャで
保母さんプレイ専門しかも
複数プレイがお好みソースなのぉぉぉ
うふふふ

↑
誰かこいつにタイヤぶつけてやってください

池本範子さんはかの有名人
キムヒョンヒさんで＝＝す

>>605　がイイことを逝った！！！！！

>>595って昨日の>>6

馬鹿は逝ってよし。
マジでこいつが明日逝くのを願うよ
っても引き籠もりは外出せんか（Ｗ

(@w@)

いやんひきこもらないで〜〜
いっしょにお風呂タイムしない（はあと

不法投棄すんなら＞6と＞595の家の前でしてくれ

およげ　タイヤきくん

★ばぐ太★ん〜（はあと・ながれぼし
いけぴィちゃんといっしょにお風呂
で洗いっこしよ〜〜よ〜
毎日お風呂いっしょに
入ってもいいんだよ〜
こんなお買い得ないけぴィちゃんを
東京のチュンソフトへつれていかないの？
おいしい取引やで、これね（うっふん

今日もいっしょにお風呂入らない？？
ね、これっておいしいと思わない？？
ねね、いっしょに取引しようよ〜（はあとながれぼし

いけぴィねぇ＝＝☆
あのね＝シャネルの新作の
ピンクのエルメス風の
かわいらしいキルティング
加工のバックが欲しいのぉぉ＝＝えへへ

私にもねぇ〜〜シャネルぅぅ
シャネルじゃなきゃだめなのぉぉ

よおし〜〜パパが買ってやるぞぉ〜〜
（ちゅーか現在名：池本由加のお金やろがボケ）

いや＝＝ん、裸にエプロンだなんて
趣味悪すぎやねん
現在名；池本光範よ
＞＞偽男1（＝ｍぉ＝キャットキラー）よ
ええかげん自首せえや
ＵＦＦもチョンもお待ちやで（ｗ

藤テレビ、被害者の夫のインタビューだすなど下の下のさらに下。
（なにげに見ちまった俺も下！）
彼にしてみれば、無意識に受けちまったのだろうが。
遺族の子供たちのこともよく考えてほしい。
”どんな奥さんでしたか？”とかクソなこと聞くな！！
人の命に重いも軽いもなかろうが！ぼけ！！

>>602の言うとおり形状もそうだが、
ガードレールの強度は非常に強いものではなく
普通車をメインに考えられている。
仮に、大型トラックなどが衝突しても大丈夫なほどの
強度のある物にすると普通車や二輪車が衝突した際に
逆に危険だかららしい。

池本由加のどこかドキュソやねん
目撃度ｷｭンやねん、痛々しいねん
あの番組、おもんないねん

池本光範の方が
珍層便所の申請マグロ君やん

池本ゆかりんはね
ＡＶ女優も合格（＝スルーパス）やと思われ

かゆともけい　ちゃんはね〜☆
ＡＶには診ることしか興味ないねん
尾奈ってたからって勘違いすんなよボケが

☆ばぐ太☆ん、今日、いっしょに
お風呂入らないの？
いけぴィはね、10：30ｐｍに
入浴しちゃうからね。
期待しないで浴びちゃうわ。
でもね、もうね、チョン簿に
バレバレなので
（貸すにすることがですよ）
ただの入浴になっちゃうの。
えへへ。一人でたのしんじゃうの
どうかな、今日はくるのかな？？
ふふふのふ

何故ガードレールが無かったのか・何故段差が無かったのか
という疑問もあるが、私がニュース映像で見た限りでは
タイヤと被害者が衝突した地点が自動車販売店の前で
店舗の前が駐車場になっており、車両が出入りし易い様に
スロープ状になっていたのではないかと推測される。

もう、ばぐ太んがこないのかな？？
これから毎日お風呂いっしょに
入るって逝ってるのに。。。
キャーはずかず

冬厨警報発令

スレと関係ないタコ共
どっかいけよウザイ

知覚障害者は放置しましょう。

名前：ike☆pi(笑）。 ：02/01/11 20:02 ID:fRetjSpc

オマエは寒いな　三菱信者必死(W級のＤＱＮだな

くるな

チョン簿の本当の意味はね〜〜
首チョン場＝カスパーハウザー
（意識がはっきりＡで植物人間）
カス（＝チョンする）するまでは
帳簿（閻魔帳）の管理をさせようと
広国元美にたぶらかされたのよね

だからね、池本範子さんは
私：池本由加
角っこちゃん：角純一や
世界中の善良な市民と
同じキャットキラーこと
偽名：池本光範（生知能犯）
の被害者なのよ
村昌チームに入らない？？
池本範子さんと角純一さんへ
お願いしてるのよ、うふふのふ＝

>>625
なるほどね
知覚傷害と言うか日本語覚えたてのチョンの様な気がする。

＞＞626　こと　池本光範タンは
和歌山県橋本私立和歌山学園中東部に
お戻りになったらいかがですか？？
国方安太郎大先生様がお待ちで
ございます、誤字費をお受けになっては？？

まずこの本を読んでみれ。マジで。
http://www.puchiwara.com/hacking/
「こんなひでえ事実もあるもんだなオイ」
ってなことがわかる。

これこそまさに
池本光範（生厨房）への
乾杯とーくそんぐ☆
なのれす、てへてへ

ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。
ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。
ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。
ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。
ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。
ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。
ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。ike☆pi(笑）。

お風呂タイムまであと2時間ね☆
きゃ、ばぐ太さんくるのかなぁ
今日こなかったら、毎日お風呂には
入らないからね、安心してちょ

ばぐ太ん、毎晩、お風呂いっしょに入って
くれたらねぇ〜☆＝＝＝
ばぐ太んのいろんなところをあらいっこしてあげるよ（藁
くるのかな、うふふ

疲れてきたから、くーくーしちゃおっと
今日ぅ、こなかったら
もうね〜お風呂にいっしょに入らないからね
絶対だからね〜〜〜☆

お風呂でね、上のお口つかっても
いいのよ〜きゃ、はずかしいわ。

背中直撃Ｘぼっく、、、

　　登場人物が訳わかんないんだから、つまんね〜んだよ。

　　他いってくれ。

　　つまんね。頭使えや。

チョン、厨、荒らしは放置。
コレ、２ｃｈの常識。

　　　クソガキが。

　　　クソガキが。

以後、放置という事で。ヽ(´ー｀)ﾉ

>>6

マナー無視のバカによる交通事故の多さは確かに憂慮すべきだが、その数を持って
車を運転する＝殺人行為に直結するなんて、あまりにも短絡的すぎると思わないの？
っていうか、煽るならもう少しノーミソ使えっての。その後の荒らしもバカ丸出し。
まあ車や免許持ってる奴僻むのはわかるよ。
お前みたいなヒッキーじゃあ難しいもんなぁ。

それにしても自己再発防止策の実現、及び被害者のご冥福を。

>>644
おまえがバカ丸出し

>>645
おまえがバカ丸出し

>>646
おまえがバカ丸出し

>>644-647
無限ループ。

>>645>>647 9mzOmXLU
おまえがバカ丸出し

>>644
十分君も煽ラー

もう見てらんな(以下略)

こういう時は・・・・・・

>>656
おまえがバカ丸出し


誰かな？踏むのは？
漏れも煽ラー・・・・・・・・鬱

ミラー形状から、三菱ふそうっぽいです（あくまで推測）
あと、タイヤはブレーキドラムごと外れたそうです

なんとなく･･･シロウトの漏れがみたかんじ･･･
ＵＤかいすゞな気がしたんだけど･･･
新しいよね。まだこのトレーラー。白いヤツでしょ！？

自信が無いのでsage

さん　はい、ほれ、つぎ。

寝台下部のへこみの形が、ふそうです。

http://www.eternal.rest.org.uk/58cy/flesh/3rd-ci53/b268-16.jpg
いすず　じゃん

＋で荒らしって珍しい…
（￣ー￣）ニヤリッ

>>657
さっき一回見てリンクの色変わってるのにも関わらずまた見てしまった。

>>657
どっかのスレにも同じグロ画像のアドレス書いてたな。

フジテレビのニュース動画見たら、屋根の形に特徴あるね。

何か、ガキが荒らしてるね。

>>657
この間から
あちこちに書いてる厨房

アホクサ　ウルトラセブンあたりの怪獣の方が怖いぞ（Ｗ


半魚人なんてどうでもいい。

利益出す為に、後輪のタイヤを間引きしたりって話は聞いた事がある。
この会社が、それをしていたかは不明だが…

藤のニュース映像。
最後の方で横から映したシーンがあるから車種判別の参考にされたし。

http://www.fnn-news.com/realvideo/sp2002011111_300.ram

あらためて、合掌。
ご遺族の心中はいか程かお察しできませんが
心からお悔やみを申し上げます。

小錦だったら死ななかったかも

>>657
バージョン変更希望

ハブからぶっとんでたようなので、ホイールナットの緩みとは
ちがうのでは？

>>669
過去レス読みなさい。

いすゞっぽい　取り合えず１票

旦那にインタビューしたのは、不治だけかと思ってたら
TBSもやってたよ(;´Д｀)

http://news.tbs.co.jp/ram/news54737_5.ram

ふそうのザ・グレートやん。
現行のスーパーグレートの前の型。
ミラーが電動で調整できる型なので５〜６年前の車じゃないかな。
屋根が変なのは杭打機運ぶ為。

死ぬだろ。
タイヤ約140kg。
約50ｍ下り坂を転がっていったっていうから、時速150km以上出てるんじゃないか?
即死だろ。一瞬で全身粉砕骨折してもおかしくない。

>591 (遅くてスマソ)
>タイヤが外れた理由がなんであれ、こんな整備不良状態
だから｢整備不良状態｣かどうかは｢タイヤが外れた理由｣によるんだってば。
ハブごともげたんだからハブベアリングの整備不良以外で部品(製造)不良とか
部品の形状材質=設計(負荷の想定)の不良とかあるでしょ。

横から馬場が蹴ってもダメ？

>>674
そう！>>6に試して欲しいね。

ベアリングが破壊しても　普通外れないよ

>>673
俺そのトレーラーみたけど？
日産ディーゼルか？ＵＤだったよ。
白いトレーラー。車は新品で色塗り前ではなかったような。
かなり垢がついていて汚い白だったよ。

>>664
引きずりのタイヤをシングルにするのはそのような型式が陸事に届けてあれば合法。

今どこもそうですけど
特に運送業界もひどい不況で

三ヶ月点検はしない
整備する時間を与えない
車検整備は工場と密約して簡単に済ませ
安くあげています。

タイヤはのっぺらぼうです
規則（法令？）で運行毎に点検用紙に
チェックをする決まりになっているのですが
その用紙に、故障箇所を記入するなと
会社に強要されています（証拠を残さないため）。

みなさんの前後左右を走っているトラックです

業界の人、そんなはずはないという意見がありましたら
是非書き込んでください

手前味噌で正直スマンが、
>>665の動画の最初の方(30秒前後)に一瞬だけハブ周辺が
写ってるから詳しい人判別ｷﾎﾞﾝﾇ

>>681
>タイヤはのっぺらぼうです

それはいいすぎ。再生タイヤの場合は多いけどね。

運転手が性転換して
新しいママよ
というわけにはいかないか。
という馬鹿レスはほっといて
なんかアンビリハボーとかでやってる悪霊に取り憑かれた人みたいな
事故だと思う。文字通り信じられないような確率の事故
お悔やみ申し上げる。

>>680
サンクス。
走行時の安定性とかには、問題ないの？
素人的に考えて、不安定になるように思えてならないんだけど？

現場付近の地図

http://www.mapion.co.jp/front/Front?nl=35/27/16.549&el=139/28/58.195&scl=10000&uc=1&grp=all&coco=250,250&icon=mark_loc,,,,,

俺だったらタイヤぐらいかわせたな。

そば八の近くか。
あそこは歩道が結構広かったような？気がする…

どこのメーカーのトラックなの？

マジでぇ〜。凄いなぁ〜！！！
死にたくないよぉ〜！！

車種は>>673のふそうで正解でしょう。
>>672の画像を見ると、ＵＤはドア窓と寝台窓がつながってる
プレスになるはずだから違いますね。
あの速度表示灯ととんがった屋根は、ザ・グレートですね。

>>685
そりゃ強いタイヤが多くついていれば安定するけど、
経済性、積載量の問題で日通とか定量運搬の所はシングルタイヤで走ってる。
http://www.tuda-group.co.jp/car/carsearch.htm
ここの中古車センターにトラックの写真いっぱいのってるのでどのメーカーか見てや。

ひとまず情報整理｡｡｡
車種：ふそう サ・グレート(5〜6年前の型)
　　　(http://www.minato-motorsports.com/minato/tokaci/drag2.html
　　　 ↑ここの一番下に載っているグレートと表示灯・ミラー形状・
　　　　 サイドウィンドウの形状が酷似しているので断定)
状況：ホイールナットは外れてなかった
　　　(恐らくブレーキドラムごと外れた。ドラムが割れた可能性も有り？)

燃費効率やタイヤ代削減かぁ。
不況の煽りにより、安全性が犠牲になったら大変だね！

いろいろと参考になった｡

容疑者の運転手は業務上「過失」致死でせいぜい懲役４〜５年、ヘタすりゃ執行猶予のおまけ付き。
勤務先の会社は零細ＤＱＮだから、賠償能力が無くて「お手上げ〜」とばかりに賠償を拒否。
保険屋は賠償額を下げたいがために、遺族に言いがかり付けて賠償金額大幅ダウン。
世間は加害者に甘いね。大甘。これじゃ被害者は死んでも死にきれない。

ふそうだったのか･･･
また騒がれちゃったりするのかな。

車種判別してくださった皆様、ありが�d

>>683
でも渋って替えないから売れないのと過当競争で新品の価格が下がってるから、
再生タイヤのメリット無くなってるんだよね。
メーカー系の工場は撤退するとこ多いし。

家から車で１０分くらいのところだ。

被害者より加害者の人権を守る基地外国家。それが日本です。

今テレビで見たけど、ブレーキのドラムが半分腐食（さび？）してて
無くなってたんだって。で、のこった半分もろともタイヤと一緒に
外れたらしい。
ちっとも詳しくないのでわかる人解説頼むっす。

ぬ！言い忘れたけど700げっと
↑不謹慎？てことでsageかと思ったがあげとくべきスレなので放置

あれは、フソーですね。グレート。
見た感じ、ドラムが無かったので、ハブナットが緩んで
ハブごと抜けたか、ハブが割れたかではないでしょうか？
ハブナットのロックプレートのボルトを締め忘れると、
緩む事があります。特に、ハブは右ねじなので、左側だと
緩んでくるのも早いと思います。
フソーでは、ダンプなどで、まれにハブが割れることがあります、
あのトラクタはFVで、台車が１６輪だったので、恐らく、
重機の搬入等に使用されていたんだと思いますので、悪路等で、
ダンプの様に、ハブが割れたのかもしれません。
遺族の方々にお悔やみ申し上げます。

運送屋の車なんて車検といってもまともな整備しないし、とにかく
動けばよしだからな。
まともなのは、新車だけ。

事故現場あたりの中原街道は平均時速７０Km、夜間は平気で１００Kmぐらい
みんな出している。
いつか大事故が起こるに違いないと思っていたが・・・・・。
トレーラーも何キロ出していたんだか。

今ニュースジャパンで旦那さんがインタビュー答えてた。
泣いてたよ。
マジかわいそう。

ぬはー。旦那ボロ泣き。可哀想で見てられないよ！

マリオだったらジャンプでよけられたのにね。

夫かわいそう！（泣）

重機載せてるトレーラー引っ張るトラクタは、ギア比の関係で
そんなにスピード出なかったと思うが。

>>707
不謹慎。

すごい優しそうな旦那さんだった。

ご遺族のご冥福をお祈りいたします。

>>699
それはいえるな
加害者には人権無し


あとテロ国家にヘコヘコしすぎ
あぁ〜んどこって？聴きそうなのがいそうなんで
日本の地図の上に変な半島があるだろ？そこだよ

尻（＝中国）からひり出してるウンコ（＝朝鮮半島）。

このスレは、普段荒らしてる2chねらーも同情してるんだろうね・・。
なんか、残された子供が不憫だよ・・・

せめてもの救いはお子さんが助かった事だね。でも、不運以外に
何も言えないよ。合掌。

可哀想。合掌。

旦那が見れるニュースってもうみんな終わったかな。
なんだかオレはそれを見て泣きたい。
すでに涙ぐみつつあるが。

>>702
ハブの割れたダンプの年式や走行距離、積荷の量分かりませんか？

子供を守っての死亡なのだろうか。もしそうなら、一昔前高速道路での
事故にて子供を燃えさかる車内に残し一人で車から逃げだした母親と
比べてしまう。

今知ったよ。本当にひどい話だ。
気休めにもならないけど、なんとなく、母親が２人の子供を守ったんじゃないかって気がする。

ハブごと抜けてるということはベアリングがアウターベアリングが抜けたとしか
考えられないのですが・・・
ベアリングのロックリングがしっかり止めていなかったのでは？
車検が一ヶ月後ということは車検整備のみ既にすましている可能性もありますし。
ニュースの画像みますとブレーキライニングの残量が
車検整備前にしては残りすぎです。

整備不良のような気がします。

もちろんタイヤには気づいてなかったんだろうけどね。

子供を守ったエラい母親だ。

ハブ割れだったらいくら有能整備士でも見抜けるかな?
メーカも過積載分かってて設計やってるから
強度不足も考えにくい。
有るとすればハブベアリングの締め忘れ。
大型だったら半年ごとに外すし、
法定6ヶ月点検だと検査員の検査は不要。

トラック整備のやつらはちゃんと整備しる！

俺もさっき知ったよ。
また三菱系か！
リコール隠しじゃないの？

手をつないでいた長男か・・・
将来この事故をどうおもうんだろう・・・

>717
フジ、スポーツニュース後のニュースジャパン２で、もしかしたらやるかも。
(あれ？金曜日はニュースジャパン２ってやらないか？！）
それがダメなら明日、フジの午前中にやるニュースを見れ。
これも、もしかしたら放送する。

正直、さっきニュースジャパンの映像見てウルウルきた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020111-00000284-jij-soci

ほんとPTSDが心配。
子供もだけど旦那さんも。

左側は右ネジでブレーキ時に締まる方向なのにねえ

>>730
右ねじでもゆるい状態でコッタピン入れてれば、
ベアリング砕け散るぞ。

車検なんて意味無いってこと？
それとも車検とは関係ない？

はっきり逝ってきちんと整備してあれば
車検は不要。
だが、車検無くしたら整備不良であふれかえる。
そのための最低限の検査をしてるだけ。
車のこと知らない運転者多すぎ。
大型、普通問わずな。

事故現場はこの辺りと思われ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.7.797&el=139.28.49.089&sc=3&CE.x=254&CE.y=221
「地神前」から現場付近までが下り(制限50kh/m・2車線)で、
左下の橋からその先の信号付近が上り(制限40km/h・1車線)。

なんつーか、同じような目にあったものとしては、痛い話だなぁ。
俺の場合は笑い話で済んだだけに。

かわいそすぎる・・・・・・。残された子供が・・・・不憫で涙でた。

>>724
車検は日本独自の制度ときいたが
車検制度は有効だが、高いと思うのはワシだけ？
ユーザー車検も今高いし

お母さんも子供もかわいそう・・・。
それにこんな形で逝ってしまうなんて、怖すぎる・・・。

俺のトコも同じように嫁と子供二人いるが
こーゆーのがあると悲しすぎるな
下手に出かけられると不安で仕方ない。
しかも、ついでに 3人目も身ごもってたりするしな。

>>739
嫁はん失った旦那じゃないが……大事にしてやれよ。

車検の検査料は1万程度
重量税と自賠責が高いと思われ。
車検トータル費用の７割位占めるだろう。
大型だと部品単価、整備単価が高いから
100万近くなるが。。

で、ダンプの運転手は罰金程度？

このペースで行くと思うから
もうそろそろ新しい場所作ったら？

　タイヤが外れたって話を聞いてロス支店のマイケルさんを思い出しちゃったよ。フリーウェイを走行中に前の車のタイヤが外れて自分の車に直撃。フリーウェイから車ごと外にダイブして重傷。
　助けに来たハイウェイパトロールに「助かったのは奇蹟」と言われたそうだ。十年前の話しだけど、アメ車のタイヤねじ二本で走っていたのを見てゾッとしたことがあるよ。

　車検にしても何にしてもコスト優先のツケが回りはじめたってところかね（新聞に「運送コストの適正化をお願い」なんて一面広告を載せるほど苦しい運送業界）。

　スレからちょっと外れているので、sage

>734
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.18.134&el=139.29.1.088&sc=3&CE.x=242&CE.y=254
正しくは、ちょうどこの中心部分。地元だからよくわかる。

ホイールごと外れたの？
タイヤ＋ホイール、何キロくらいあるのか。
1500cc乗用車１４インチから推定してもゾッとする。
しかも加速つけて・・・。

>>746
直径１メートルで１４０�`じゃなかったっけ？

車検はお役所の役人の天下り先の確保のために設けられた制度だろ。そして車検屋の
利権と票田があるから廃止はされない。
アメリカに車検制度は無いけど、建前上事故責任で整備をやっているので一応は問題なしのハズ。
日本でもユーザー車検制度が導入されたけど、意地の悪い陸運局ではユーザー車検は
問答無用で合格させず、無理矢理業者に車検をさせる場合も有るんだとさ。
こりゃヘタするとトラック運輸業界と車検制度の見直しに発展しかねない。

金港に整備任せてたんじゃないの?

金港の悪い評判多すぎだよ

被害者にはもちろんだが今回は運転手の方にも同情するよ…。
普通に運転してただけで殺人者になっちまって非難受けてんだからな。
今回の事故はブレーキパッドごとタイヤが外れたってテレビいってたが
普通、運転手がブレーキパッドの締め付け具合までは点検しないだろ。
この中にそこまで点検のできる奴どれだけいる？
恐らく整備不良だと思うから(欠陥の可能性が無いとは言えん)
本当に処罰すべきは整備した工場だな。

kawaisou

タイヤ、ホイル、ハブ関係の疑問について（大げさ？）

ホイルの金属疲労による破損は良くあります。
重量物運搬車両はホイルでさえ消耗部品であり、普通のトラックドライバーなら
充分認識していますし、ホイルのヒビ割れもクリップナットの緩みも目視点検で
発見できます（ホイルに付いた錆で判断できる）
しかし、ワンダリング（路面の凹凸にハンドルを取られる状態）や、
ホイルバランスを修正しない事によるシミー（ある速度でのハンドルのぶれ）
に慣れきった大型ドライバーが、少しの変調を見落とした可能性はあります。
ただしハブボルトの突然の破損はこの限りではありません。

ともあれ、故人に合掌。
ご遺族にお悔みを。

以前にも走行中の乗用車（MR2だった筈）からタイヤが外れて、一人死んだって事故あったよ。
この時の事故は大して話題にもならなかったけど、今度のは何で大騒ぎしてんの？。

俺のDQNな弟が、以前高速上でセドのタイヤが外れた事があったよ。
なにしろものすごい火花が散って、かろうじて車は事故らずに済んだが、
生きた心地はしなかったらしい。
ほっとした時、目の前２００ｍほどの所を、タイヤだけが高速走行
していたのには笑えたらしい。
くれぐれもＤＱＮな諸君は、タイヤの取り付けはしっかりするようにしよう！

チキチキマシンだとタイヤ外れまくりだよね。
しかし背後から不意打ちされたら、女の子に「ワッ」なんて押されただけでも
転倒して怪我する可能性あるよな
奥さん、成仏できないかもなー　子供の事が残るし、余りに理不尽だし

そうそう、シェルブリッドで跳ね返せばよかったのに。

>>754
凄い目のいい弟だね。200m先の高速走行のタイヤが見えるなんて
そんないい目を持っても運転前にはタイヤの異常に気付ないんだなぁ（笑

>600
ttp://www.zdnet.co.jp/news/0112/31/2ch.html
だそうです。
おばかさんですねぇ。

車に乗ってれば自分も加害者になる可能性あるよね
最も普通乗用車のタイヤなら余程運が悪くない限り
相手が死ぬ事はないだろうけど
俺も車乗ってるけど、運行前点検なんて産まれて一度もしたこたぁない

>>758
赤ちゃんは逮捕出来ません（爆笑

死人に口無し

>759
乗用車のホイールでも十分に死亡事故に繋がる。
甘く見ないように。

凄いですね奥さん。宝くじ当てるより難しい確立を見事にＧｅｔしたんですね。
そいうえば、高速道路で雨水を流す溝の蓋を、トラックのタイヤが反対車線まで吹き飛ばして、たまたま反対車線を走っていた自動車にぶつかって運転手死んだのもあったね。
ま〜殺意があった訳でもないし、物は壊れるんだからしょうがないな（ｗ

>>763
ほぉ〜、そうか、あなたが同じ被害にあったら「宝くじ当たるより難しい確立に当たった」って
喜べるんかい。あなたに当たれば良かったのにねー。

逝ってよし！

>>763
氏ね

街中の道路走ってたら「バキッ」ってもの凄い音したから
車止めて一回り車見てみたんだって。
そしたら右側フェンダーの上の方に２×５cmくらいの穴が
あいてたそうだ。よく調べてみると中からトラックの板バネ
の折れたのが出てきたんだって、もう少し飛んでくる方向
がずれてたら運転席直撃。　友人の体験談です。

シャフト折れたんだったら、運行前の日常点検じゃわからない。運転手に責任はない。
定期点検or整備で修理する類いの物だから。
運転手の責任どうこう言ってる、なにも知らないドキュソが多いけど、道義的な責任は
問えても、法的な責任はないでしょう。
だいたいお前等点検したのか？とか騒いでるけど、自分が車乗る時にやってるヤツいるのかよ？
ましてやシャフトまで見るヤツいねーよな。

責任あるとすれば、運送会社の整備責任者・整備業者・メーカーだろうな。

乗用車のストラットのアッパーマウントのボルトを、緩めるつもりが外してしまった。
「バゴッ」とフェンダー内部でスプリングが暴れた。
慎重に押さえつけていったが、スプリングコンプレッサー滑って「ガチンッ」と御対面したり。
とりあえず、ボディは無事だった。

【大東文化大学】　箱根駅伝に出る大学
【東海大学】　　　医学部もある大学
【亜細亜大学】　　野球のとっても強い大学
【帝京大学】　　　知名度抜群の大学
【国士舘大学】　　とにかく周りから強いと思われる大学

>>767
シャフトなら仕方ない。っていうのには
異論はないけど
「点検したのか？」
という事なら営業車なんだから
やるのは当然だろう。
やって無い人のほうが多そうだがな。

【大東文化大学】　箱根駅伝に出る大学
【東海大学】　　　　医学部もある大学
【亜細亜大学】　　野球のとっても強い大学
【帝京大学】　　　　知名度抜群の大学
【国士舘大学】　　とにかく周りから強いと思われる大学

【大東文化大学】　箱根駅伝に出る大学
【東海大学】　　　　医学部もある大学
【亜細亜大学】　　 野球のとっても強い大学
【帝京大学】　　　　知名度抜群の大学
【国士舘大学】　 　とにかく周りから強いと思われる大学

>770
ま、現物見てみないとなんとも言えないけど
ハブベアリングとか、見てもわかんないよ。
業者だってジャッキで上げて慎重にガタみるからね。

なんか書き込むことないかなーとか思ってたら
自分も１０tにぶつけられて大変だったことを思い出した（藁
今から５年くらいまえかな。。。新目白通り。。。未明。
ワゴンRで走ってたら唐突にUターンしてきたジャリトラに激突されて
車の左半分のガラスがすべて粉々になる感じ。でも奇跡的に
かすり傷だったのね＜当然、頚椎捻挫くらいは訴えさせてもらいましたが、、
運転手は完璧なドキュソでした。「いやいやアハァ。警察電話しようか？」
という感じ。長い割に縦読みでもなくオチもない。逝ってくる

>>770
点検するのは当たり前。だけど、シャフトの金属疲労なんて、その時点で
折れてなければ見ても分らないよ。
運送会社には、日常点検（運行前点検）の記録簿を常備してるよ。
あと3ヶ月毎の定期点検（以前は1ヶ月毎だったが緩和された）
イメージだけでやってない人が多いなんて言うのは、やめていただきたい。

それから、日常点検は営業車だろうが乗用車であろうが関係無く、
車乗る人全てがやらなければいけない事だから、ああ言っただけ。
乗用車の方が圧倒的にやってない人が多いと言うのは事実だからね。
点検と車検と整備の違いも分らない人いるからね。

機械は必ず故障するものだが、場所にもよる。
テレビのブラウン管が突然爆発したり、壁に取り付けた
エアコンが落下したりすることはあってはならないことだ。
シャフトが折れる、というのも同じで、今回の場合はメーカー
の責任も考えられる。
ぜひとも早急に原因を解明してもらいたいものだ。

777

>>777
メーカーばかりの責任じゃないだろうけど、早く原因は解明して欲しい。
実際痛ましい事故が起きているしね。

>>778
ヴァカ

おれは警察の責任だと思うね。
見りゃシャフトがおかしいのは分かるだろ？
それを放置しておいた責任は大きいよ。
自動車産業を監督する義務があるんだし。
それに外れた段階で飛んでいって
カラダを張って受け止めればいいんだよ、交番のお巡りが。

この事件の被害者が暴走中の珍走なら運転手はヒーローだったのにね。

>>780
そりゃ違うだろ。
もし国に責任があるなら、運送業界の監督官庁である国土交通省か、
経済産業省じゃない？

道路運送車両法をチラッと読んでみたけど、
日常＆定期点検整備、記録簿関係ってサボっても罰則無しかよ！？

結局、歯止めのない便利さへの追求が生んだ悲劇だよね。

今日頼んだ品物が明日到着するのは幸せだけど、その代わりに払ってる
犠牲を考えてみよう。日本はトラックが異常に多いよ。

>780
どこ縦に読むの?それともバカ?

前にもこういう事故あったね。

日本は無責任体質だから結局は責任の所在はうやむやになる・・・に３０どんぐりを賭ける！

乗用車も含めて毎日シャフトのチェックする法律が出来る・・・に２７０ｱﾌｶﾞﾆ

>>756
遅ﾚｽだかこのニュースを見て以来漏れもその事ばかり考えてしまた（ｗ ;

だが実際あんなもんがぶっ飛んできたらふぬぉ〜〜−！と気張って
パンチ繰り出してもあっさり手首からもげて折れパンチを自ら食らうはめに
なりそうなので　妄想はこの辺でやめとく

亡くなった奥様に合掌(-人-)なむなむ

>>768
こわー！足回りだけは自分でイジラナイな〜
とか言って下回り確認する時ｳﾏもかけずに
ジャッキだけでUpしてるけど。
友人曰くいつか逝くね

運転手かわいそうだ

バイクに乗って交差点で停車してたら、後ろから走ってきた車のホイル
キャップ（14インチ）が外れて足首を直撃．．
じん帯を痛めて２週間くらいまともに歩けなかったよ。

トレーラーのタイヤは何�`あるかしらんが、子供だったらペシャンコだ
ろうね。

車検制度の改正で、責任が所有者・使用者に移っていることを忘れない
ようにしましょう。

なんかトレーラーの運ちゃんが路上で車止めて喧嘩してたら、
追突した車の人が亡くなった、とか今ニュースでやってたようだけど・・・

一番右の追い越し車線に止めてたそうだ…

>>792
今回のタイヤ直径1ｍ重さ140kg。
時速50km出してたとしても、外れた瞬間時速100kmぐらいで飛んでいっただろう。
で、下りの坂50ｍ転がっていったらしいから、時速150km以上出てただろう。
140kgのタイヤが時速150kmで…大人でも死ぬぞ。

>>795
あほんだら
勝手に想像しとけ

>>753
偶々、目に付いたから､話題にしてる。それだけの事でありましょう。

加害者側の運送会社の社名が出てこんな。

>>753
ソースは？

＞＞795
衝撃は1.6トンだったらしいよ

8
0
0

>>793
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1010805334/

旦那さんと、我亭主が元同僚なので、今夜お通夜にいってきます。

合掌

なんかこのスレ読んでるとタイヤを見くびっている
人多いね
大型車のタイヤなんか転がすのは簡単だけど
持ち上げようと思っても持ち上がるもんじゃない
ホイールなんか付いていなくてもだ
それにゴムゴムってるがあれはゴムの質感がある「鉄」
である
１ｍ上から落とされても死ぬかもしれない・・・

>>804
５０センチでも打ち所によっては死ぬ可能性あるぞ

>803
遺影の奥様へ私たち一部の２ちゃんねらーの
お悔やみの気持ちも是非、伝えて下さい。
(亡くなられた奥様の旦那様には、秘密で・・・）

>>804
別にタイヤを見くびってる訳じゃないけどさ、ましゅまろマンみたいなもんで、ちょっと笑えるかなって。

ミシュラン繋がりで。

>>807
笑うところちゃうやろ・・・(ｱｾ

シャフトが疲労折損するほど「過積載」してたんぢぁないだろうね。

　普段継続的に過積載してか事故などによるか分からないけど
どのみち金属疲労してたってことだね。クラック入ってた可能性もあるね。
（想像で物言って申し訳ないが）

　ところでどうなの？
こんだけって、大きさ分からないけどトレーラーってやっぱり大した日常点検（運行前点検）
ってしないの？そもそも義務がないのかね。
白ナンバーの乗用車と一緒ってワケじゃないだろ？いくらなんでも。

　目には見えなくても金属疲労でクラック入ってりゃホイールナットたたけば
気づくよな。普通。

いや全部想像だよ（ごめんね想像で書いちゃって）

>>810
ホイールを固定するボルトでないって話は既出。

>>809
何でも過積載やな。ど素人
ダンプと違ってトレーラーは幾ら積んでもトラクタの前輪には荷重は殆ど掛からんよ。

１０年くらい前だけど、友人の車で同じように走行中にタイヤ外れた。
こんときは、ディーラーでスタッドレスタイヤに組み替えてから
３０ｋｍ位走った後だったみたい。
タイヤサイズは２３５−７０−１６位だったとおもう。
ホイル込みで３０ｋｇ以上あるよな〜

曲がりくねった市道（？）で歩行者も居て対向車も来たから減速して、
それでも時速２０ｋｍ位はでてたらしい。

で、右カーブで左前輪が外れて飛んでいって、
カーブの途中にある工場のブロック塀にぶつかって、
路肩に設置されてる黄色い反射鏡ついた白い棒（正式名称わからない）が
３本ほど根こそぎ折れてたっけ。

そのタイヤがぶつかった跡（ホイルがぶつかった跡か？）は、
ブロック塀に今でも残ってたっけ。　こわいこわい。

やっぱ、こういう事態が起きても「できるだけ」避けられるように
「車は左・人は右」なんだろ〜か？　と、ニュースを聞いたときに思ったよ。

>>811
　既出のボルトの事なんて聞いてねーよ。
結局、金属で組んでるんだから奥（ブレーキドラム付近）でクラックが
入ってりゃ判断できるんじゃないかなって思ってるって言ってるんだよ。
揚げ足ばっか取ってると厨房とおもわれるぞ。

>>814
ttp://www.aos.ne.jp/mente/tenken.htm
↑これ読んでみな。運行前の日常点検には、シャフトだとかブレーキドラムの
点検は義務項目にはないよ。ブレーキは運転席でできる範囲。タイヤは目視の範囲。
想像で書く前に調べてから書いた方が、厨房に揚げ足取られなくて済むぞ！

>>815
　有り難う。既に読んだんだけどね。
ちなみに白ナンバーか緑ナンバーか分からないんだけど（事故車が）
基本的に仕事で使ってるんだろうから
緑のトレーラーだから事業用貨物...か事業用牽引...とかに
なるから、この表は該当しないと思われる。

　詳しいプロの人間いないかねぇ

被害者の女性は通り魔に遭ったようなもんだ。気の毒で旦那さんにも
かける言葉が見当たらない。>>>720 >>723 にも書いてあるように、
母親が自分の命と引きかえに子供達の命を守ったと、彼女の死を意味づけ
るしかないよね。第三者にも人生はつねにリスクと隣り合わせだという
教訓を彼女は我々に与えてくれたんだよ。
また、補償の部分は本当に出来る限りのことをしてあげてほしいね。
通り魔と書いたが、加害者男性も過失は過失だがあまりにも代償が大きく
ある意味被害者とも言えるね。とにかく今は亡くなった妻に合掌・・・

クラックが入るから破壊するんじゃない。
既に破壊されてるからクラックが入るんだ。

でさ、非破壊検査でクラック発生前の事前察知ってできんの？
でなきゃ疲労破壊なんて定期交換ぐらいでしか対処できんと思うが…

「赤ちゃんと僕」

>>818
　金属疲労→ひずみ→クラック→破断の順序でいいかな？
でクラック即、破断（破壊）って考えているんじゃなくて
クラックが入ってから暫くして（数日とか）破断したんじゃないか
って考えているんだけど。

　クラック発生前でも変な応力がかかっているワケだから
たたけば音とかは変化しているだろうと思うよ。
ただホイールナットの上からじゃどうなのかな？
経験のある人の意見が聞きたいね。

　金属疲労が例えば以前起こした事故とかの問題であれば（現時点では不明）
なんでもっとしっかり調べなかったんだとか部品交換するべき
だったんだって事になるよね。
　

遥か前にがいしゅつだが、超音波探傷試験やX線試験なんてしないもんな。
ま、これはメーカーのチョンボだな。

　加害者の氏名を出している局とそうでない局、
　ボーダーラインはどこでひいているんだろう。

ホイールナットの緩みはバスの運ちゃんがよく点検ハンマーでやってる
けど緩めば音が変わるから判るけど、シャフトのクラックやベアリング
ナットの緩みは音で判断するのは難しいんじゃないかなあ
シャフトが裸の状態で健康時の音が分かってればシャフトを
叩いて判るかもしれないけど。
それよりシャフトが破断、ベアリングが外れたにしても少しは
事前にハンドルに振動が伝わるとか、異音がするとかしそうな気がするが。
それに運転手、タイヤが外れて前方に転がり前に歩いてる人がいればとっさ
にホーンを鳴らすとかできるんじゃないのかなあ、

大型トラックの場合　共振現象が有るみたいね
リーフスプリングが重量が３０％や１５０％位に出やすいって聞いた事ある。

>>823
　ホールナットの緩みは点検で気付かなくても運転すればわかる。
ホイールナットなんて緩まないと思いがちだが、実際朝車がなく
なった車庫にホイールナットが落ちてたりするらしい。
おれも毎朝車両の点検をする職業なのだが、足回り関係はホール
ナットの緩みとタイヤの空気くらいだな、シャフトやベアリングの
異常なんて始業点検じゃわからんよ、もっとも構造もわかってないが。

「これまでの調べで、タイヤをハブに止める８本のボルトにゆるみは無かったが、
　ハブ自体が壊れており、タイヤはドラムごと車軸からはずれていたことが分か
　った。」

http://www.asahi.com/national/update/0112/020.html

これごと取れちゃったんでしょ。やだな。
ttp://www.mazda.co.jp/maintenance/support/img/illust/breakdoram.gif

ボルトの緩みとかじゃないんだよね。金属部の破断でしょ。
冠水走行とかでサビサビになってるハブとかよく見るけど、定期的に交換すべき
なんでしょうね。車検の内容を実態に合わせて見直していない運輸行政の責任を
感じるなあ。

過去に事故ってたとかだったら、また話はチョト違うけどね。

「これまでの調べで、タイヤをハブに止める８本のボルトにゆるみは無かったが、
　ハブ自体が壊れており、タイヤはドラムごと車軸からはずれていたことが分か
　った。」

http://www.asahi.com/national/update/0112/020.html

これごと取れちゃったんでしょ。やだな。
ttp://www.mazda.co.jp/maintenance/support/img/illust/breakdoram.gif

ボルトの緩みとかじゃないんだよね。金属部の破断でしょ。
冠水走行とかでサビサビになってるハブとかよく見るけど、定期的に交換すべき
なんでしょうね。車検の内容を実態に合わせて見直していない運輸行政の責任を
感じるなあ。

過去に事故ってたとかだったら、また話はチョト違うけどね。

トラックだともう１０万キロ以上だろう？
日野の羽村テストコースでトレーラーバンクで時速１００ｋｍ位でテストしてるが
タイヤがドラムごともげたのは聞いたことないな、日野は優秀だよん。
トレーラーに補助輪付けてるけどね。
コラムギアで間違えてリバースに入れてバンクで事故ったのはいたな。

トラックの五年は１０万キロどころじゃないと思われ。

車検／定期点検制度の不備か罰則不足を感じる。
最近非常に多い古ぼけた（てなくても）黒煙／灯油の悪質排気ガストラックと
うるせえ変なマフラー音を出すトラックを合わせて厳しく取り締まる為にも
点検期間を短く＆厳しくするか、路上での簡易（目視＆排ガスの赤外線）検査
を実施すべきだ！

大型だと、少なくて年間８万キロ多くて２０万キロ
あれは重トレだから、高速は走れないはずなので、
５０万キロぐらいじゃないのかな？

＞＞７１８
ハブが割れたのは、９５〜９６、プロジェクターのグレート
です。型式はFV4〜です。積載は、ボデーが古いので、
恐らく、１０トンちょっとぐらいかとおもいます。
割れたのは、右の軸です。

所有者責任の追及！
追及！
追及！
追及！
追及！

http://www6.ocn.ne.jp/~hirarin/tag/index.html

一応言っときます
営業だろうが個人だろうが乗用だろうが
免許もってる以上、みんな「プロ」でしょ
まるで鬼の首捕ったみたいに言わんでも
明日は我が身ですよ

>>819
自分も連想した。まさに赤僕。
合掌。
残された子供さんが健やかに成長してくれますよう

http://isweb18.infoseek.co.jp/diary/h_i_g_e/seigi/j-phone.htm
J-PHONEの欠陥システム

合掌(-人-)

>>827のソースより

「このトレーラーのメーカーによると、同型車は８６年から販売を始め、今も約７５０台が走っているという。「これまでタイヤがはずれる事故は起きておらず、タイヤ周りの不具合でリコールしたこともない」と話している。(19:28) 」

同型車には無いが、別の車でブレーキとかいろいろあっただろうがよ。

みんな！ﾀｲﾔがぶっ飛んできたら(-人-)の構えで受けとめる！


ｱﾎな事言っていないとやってられんわ
ﾏｼﾞでこんな氏に方ﾔﾀﾞよ。

金属疲労なら
御巣鷹山に落ちてしまった飛行機と同じってことか。
あれと争点が同じになってきてるね。
よほどの検査じゃないと予見できないとか、点検してればわかることだ、とか。

これで運ちゃんの責任は軽くなったわけだ。
後は保険屋VSメーカーの戦いになるだけだろうね。

>>279
の話、やっぱり本物だったね。
朝刊（地方版）に母子はレンタルビデオ屋帰りだったと
書いてあった。
279さん、貴女も悲惨な事故の目撃者になってしまって
心に傷を負ってると思うけど
早く立ち直れるよう祈ってます。

トレーラの　タイヤ直撃　主婦死亡

まさかりで　眉間一撃　熊死亡

以上５７５でした。

自家用は「プロ」やナイで
ドアフォ

なんかハブボルトと勘違いしてる厨房が多いな。
ドラムごと外れてるってのは既出だろ。
そもそもハブシャフトなんか折れるか？？
ハブのアウターベアリングが砕け散ったと思われ。
緩んでたか、締めすぎだな。
あそこはテーパーローラーだから、
プレロードが適正でないとすぐに砕けるぞ。
整備した工場があやしいな。
重機屋なんぞまともな工場には出さんだろうからな。

>>832
整備士さんサンキュー。
その付近の年式のグレートやばいんやろか？
うちの会社にも何台か有る。
事故起こってからでは遅いから総点検させますわ。

運転手は振動や操縦性や音で異常を判断できたはずだが
フロートキャビンだったりパワステだと感知できないのかも
でも怠慢だとおもうがな

予期できなかった事故。
「交通事故に遭ったと思って」という言葉どおりなのか．．

ベアリングライナー挿入時の破損に一票

メーカーと国交省調査に乗り出す　横浜のタイヤ脱落事故
http://spin.asahi.com/national/update/0112/020.html

イノシシ４頭が列車と正面衝突…静岡
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020112ic47.htm

１２日午後８時１０分ごろ、静岡県河津町谷津の山間部を走行していた伊豆急行線の上
り普通列車が、イノシシ４頭をはね、約２分間停車した。乗客約１０人にけがはなかっ
たが、イノシシ３頭は即死、１頭も重体だったため、地元猟友会が安楽死させた。

　下田署の調べによると、運転手が斜面から駆け降りてくるイノシシを発見、急ブレー
キをかけたが間に合わず、列車正面に衝突したという。４頭は家族と見られ、母親らし
きメスは体長約１メートル、体重４０キロ近くあり、子供とみられる残り３頭はいずれ
も体長５０センチ位だったという。

(1月13日02:02)

この事故は、整備士の仕業に違いない・・・と思う。
前に務めてた整備工場で、これに近いチョンボしたやつがいた。
そいつは、ハブのロックナットの割りピンをはずす際に、無理やりはずしたために、
ハブのネジ山を変形させ、ロックナットをダメにし、挙句の果てに、ハブのネジ山も修正せず
手締めできないので、インパクトレンチで締めたためナットのネジ山が削れ、
実際は、割りピンのみでドラムを固定してたと思われ・・・（工場長に怒られるので黙ってやがった）
納車後しばらくして、クレーム、ハブベアリングにガタが出て、タイヤが外れかけていた。
このように、バレなかったらイイヤ的なバカ整備士が存在します。（信用できる工場少ない）
俺は、このバカ整備士にあきれ果て、整備士を辞めました。

いい加減な手抜き整備する工場！逝ってよし。

タイヤのボルト何本だったのよ、誰かが意図的に緩めたんだろ。

>>854
センターハブナット1個でドラムは固定してます。

>>853
やめるべきは君ではなくそいつだったと思うが・・・

最近大型トラックがらみのばかげた事故が多いよなぁ。

今日新聞見たらブレーキドラムごとはずれたと書いてあったが・・・
考えられない事故だな

>>812
んでも、ブレーキのときにかかる果汁は積載量に影響されるじゃん

過積載をもっと取り締まるべき。

>>851
と、いうことは運転者が悪いってことに落ち着くな。

>>860
えっそうなの？
もっとも社長＝運転手だったから、いいけど。

度重なる過積載（決まったわけじゃないけど）によるものだったら
指示した人間と監督者の責任のが大きいんじゃない？
運転手の責任より...

つーか、整備と言う仕事が評価されづらいって言う問題は非常に大きいと思う。
プログラム開発でもそう。
やっぱりその玄人筋でないと技量の判断も出来ないし、そもそも腕の
良い人間を知らない。

最終的には会社が整備やプログラム開発をするのでは無くて、個々の
職人がやらないかんと言うのは分かってる奴は分かってるんだけどね。
今のやり方ではどうもならんな。

悪いのは母親だろそれぐらい避けろよ馬鹿親め！！
もしかしてこの母親デブ！？

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やって見ても損はないと思います。
ぜひあなたもやってみてください。とにかくすごいです。
エンドレスです！

>863
亡くなった人の容姿を云々言うのは、余計なお世話だと思う。

でも、863が泣きながら鼻を垂らしたアホ面で土下座してお願いしても
付き合ってもらえないだろうな〜って思うぐらいの美人妻だったよ。

ついでだが>>864は英文をきちんと読むと一通５セントの報酬らしい（嘲笑

>>863
こんなヤツがいると議論に拍車がかかるね。
松岡利勝や鈴木宗男みたい。
Ｅ！

>>865
美的センスおかしくない？

>868 ニュース間違ってない？下瀬谷の被害者の事言ってんだよ？
間違いに気付いたらトンズラせずに素直に謝れよ。

>>863
デブじゃなかったよ。
てか、歩いてたとこを背後から猛スピードで大きなタイヤが転がってきて
しかも二人も幼児連れててどのくらいの女性が避けられる？気づいたとしても
恐怖で固まるだろ・・・・

タイヤが70ｋｍ/ｈ≒19.4ｍ/ｓで転がってきたとして、
50ｍの距離を転がってくるのに約2.5秒。
後方で大きな音がしたのに気づいて、
振り返ってタイヤを認識して、
子供を連れて避けるという一連の動作を2.5秒で
やるのはかなり困難だよな。

ベビーカーひっくり返るよ、きっと。

だから過積載分も考慮して設計してるっつーの！
定量の倍積んで壊れるようだったら
世の中のトラック全部壊れてるぞ。
そもそも重機乗せが鉄板載ったとこで、
引っかかるか？
タイヤ26本だからトレーラ4軸だろ？
40t積みでオーバーする重機もそうそうないと思われ。


だいたい厨房整備士の増加で職人がいねぇんだよ。
ユーザーは工賃ケチるから給料安いんだよな。
技術持ってても給料安いから腕の良いヤツはみんな辞める。
漏れも辞めたクチだがな。

擦れからそれたのでsage

トラックで積めない単体で重い荷物を運ぶ為に重トレが有るんや。
過積載じゃなく30Ｔの荷物なら30Ｔ積みのトレーラーを
50Ｔの荷物なら50Ｔ積みのトレーラーを牽けばええんや。
トレーラーの積載量は無限です。(藁

>>869
なぜ間違いだと？
だれが謝るか。

昔奈良県のﾄﾞｷｭｿ運送屋は、積載量の10倍も載っけてたと、
自動車教習所の教官が言ってたな...。
奈良県の道路はベコベコで運転しずらいぞ。

事故だからどちらも気の毒。

仕事中事故りたくて事故るやつなんていないんだし。
整備はきっちりしないとあんしんして運転できないわけで。
でもどちらもおきのどくです。
ドラム缶のちょっとかるめのものがあたるわけですしかんがえただけでも・・・
自分も事故現場見たら　明日はわが身　と思ってハンドルにぎってるんだよ。

お亡くなりになった岡本さんには、心よりご冥福お祈り致します。
以前、私の知り合いのドライバーが４ｔ車で、後輪左側のタイヤがＷタイヤのまま
ドラムが付いた状態で脱落する事故に遭遇した人がいました。
　車検整備後、車を引き取りに行った帰りの高速道路走行時の出来事でした。
その時は、左のミラーを見たら後輪が飛び出しているのに気づき、路肩に寄せながら
減速している最中に脱落したそうです。大事には至らなかったのですが・・・
　１６年位前の出来事ですが、その整備工場、三○ふ○○のディーラーでした。
ハブのナットってホイールナットの様に、左側は逆ネジじゃないんですか？

事故現場写真
http://vatican.rotten.com/bologna-padova/

>>863
思いっきりｳﾞｧｶ

>>879
うちの寅区のハブのナットは左右共通になってます。
他社は知らない。

>>８８２
ですよね。その為にナット締めたあとピン入れるんですよね。
今後の原因究明を見守るしかないですね。

＞６や＞８６３は自分の身の回りにこういう事態が起こらないと
理解できない低脳。

>>879
そ、それは、ハブナットのロックするプレート、付け忘れたんじゃ・・・
(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ〜ﾋｴ〜

>>885
その後、謝罪しに来たそうですから、
非は認めた様です。

>>886
謝罪なんて、ぬるい、ぬるすぎる。（営業停止+そのサービスマン、クビは当然）

俺が整備してたとき、2回以上は、チェックして自分が納得するまで、ユーザーに渡さなかったよ。
1日車検とか、激安とか、早くやりゃいいってもんじゃない。（1日車検、激安＝検査ライン通すのみ）

現役整備士さんへ、人の命と、車（財産）を預かってること忘れるなよ〜。

以上、「会社の犬になれなかった男」でした。

>>885
プレロード緩い状態or閉めすぎでピンorプレートで固定したら
ﾏｽﾞｰなのでは？

タイヤに直撃で死亡って、コントみたいで
チョト藁タ。

>>889
漏れとこのﾈﾀでｺﾝﾄやんない？
もちろんてめーはﾀｲﾔ直撃される方だよ

去年ウチの会社（Ｆ系デイラー）でも車検受け入れ時にクリップナットが、
８本中６本緩んでいたのあったな！あと１週間遅かったら飛んでたな！

ねーねーちょっと聞きたいんだけど車のこととか全然知らないけど
そのクリップナットとかが緩んだとかってもしその整備してる人のせい
とかだっとしてもそのナット作った人のせーとかにはならないの？
自分で緩めなければ絶対はずれっこないとかそういうのってあるの？
例えば車検とかなくても作った状態からずーっと走っていても
廃車になるまでこのナットは絶対外れることは有り得ないとか、、、

あー何言いたいのか自分でもよくわかんないから出直してくるー

>>820

>　クラック発生前でも変な応力がかかっているワケだから
>たたけば音とかは変化しているだろうと思うよ。
>ただホイールナットの上からじゃどうなのかな？

ホイールナットの上からでは解らないと思われ。

車重２ｔ位以下の車なら、ジャッキアップしてタイヤ揺すったり
空転させれば「砕け散るような状態になった」ハブベアリングの異常
は解るでしょ〜けど、あんなに重い（直径１ｍで１４０ｋｇ？）タイヤでは
なかなか解らないと思われ。

自分の車（フルフロートなフルタイム４ＷＤ車）で経験してるが、
プレロードさえ適正ならばベアリング（大抵はテーパーでしょ）の
ローラーの異常は空転させて解りますです。
フルタイム４ＷＤだから、ドライブシャフト＆その先のデフがあっても。

>>846

>そもそもハブシャフトなんか折れるか？？
>ハブのアウターベアリングが砕け散ったと思われ。

全く同意。
やっぱ、プレロードが適正でない（たぶん締めすぎ）で
壊れた方に一票。

運転手は無罪？

整備がいい加減だった（であろう）事は当然罰せられる必要があるだろうけど、
こおいう大型車両の事故や、排気ガスの話をきくにつれいつも思うことが２点。
ひとつは運輸省で天下りしてるやつがおおいんだろうなというのと、
都会にいて新鮮な刺身が食えたり、コンビニにいつも食い物があるのも
運ちゃんたちのおかげなんだなと。彼らが必ずしも善人だとはきめつけないけど、
都会でくらしている奴らは彼らを批判する立場にないじゃないかと思うな。

トレーラーヘッドの左前輪だっけ？　取れたの。

トレーラーに過積載しまくってトレーラー側の
タイヤが外れたってならわかるが、
頭の、しかも前輪なら過積載どうこうってよりも、やぱし整備不良かな〜〜〜

で、定期的な整備（してるかどうかは別だけど）で
タイヤ外した後でハブのチェックなんてやるんか？


車検じゃタイヤ外してハブナットチェックして
「これ、プレロード足りません」とか言わね〜だろうしな（ｗ

やっぱ、運転手も責任が発生するんだろな〜

明日は我が身・・・・・ｺﾜｺﾜ

>>887
カコイイ！！マジ感激した！！
そうなんだよねー。ネットでこそそう言う「職人の本物の直の意見」が
聞けるってもんだよな。
アンタの意見を読んで行くのを渋ってた半年点検、シビアメニューで
ディーラに行く気になったよ。ありがとう〜。

>>888
プレロード緩い状態or閉めすぎでピンorプレートで固定したら
ﾏｽﾞｰなのでは？

それは、マズーだよ。
俺が879で思ったのは、Wタイヤごと外れたって言ってたので、ロックナットの外側に付けるプレートを
付け忘れたと思った。（これだと走ってる時、Rシャフトごとズッポリ外れる）

>>897
禿同！


なんだけど現実は厳しいよねー。。。でも
全然車とは違う仕事だけどそういう職人魂？みたいなの大事だよねー
前は安ければいいとかそういう風に考えていたけど自分で車買って
自分も事故起したくない、人も傷つけたくないって考えたら
自然と車屋さんに足が向いた。
ほんと数千、数万位の事で人生変わっちゃうならちゃんとやっておこう
っておもた。みんなそうなると不況とかもなくなるのかなー
なんて

>>897さん、899さん
ありがとう。でも、俺みたいなヤツが会社では、一番嫌われます。（協調性がないと言われる）

>>896
車検や、6点の場合、ブレーキを分解整備点検する必要があるので、
必ずドラムを外します。
その際組付けでプレロードをミスる可能性がある。

>>898
あれってさー。
ネジで固定してるから忘れたら部品余るだろー。
（なかには違うのも有るが）
組み終わってから気づいてメンドくさかったのかな？
どの道そんな整備士は逝ってよしだが。

補足。

6点でドラム外すのは1,4ナンバー等の毎年車検車のみ。
普通車等は12点で外します。
でも、距離走ってないとサボるヤツ多いけどな。

>>900
会社の人だって＞８８７さんみたいにそうできたらってきっと思っているよ。
でも思い切ってそれは間違っている！って言えないだけなんだよね
それを言えるあなたは羨ましいって思ってるんだよ！がんばって！

>>901

>>898
あれってさー。
ネジで固定してるから忘れたら部品余るだろー。
（なかには違うのも有るが）
組み終わってから気づいてメンドくさかったのかな？
どの道そんな整備士は逝ってよしだが。

気づかずに古いシールと一緒に捨てたのかもね。（w

>>904

>気づかずに古いシールと一緒に捨てたのかもね。（w
ありがち。。。。（藁

ところで、>>904 あなたの工場で若い連中にスパナやらメガネやら
投げ飛ばす年寄り居ました？
最近居ないですよね？

擦れ離れでsage

>>905
年寄りって程じゃないけど、いたよ。メガネ、床に置いただけで、「誰のだ？いらねーんだな！」
と言って、投げられた経験ある。（商売道具を粗末に扱うなって、怒られる）
修理が出来ても、ユーザーにわかる様に、説明して納得してもらえって（専門用語だめ）
とにかく、毎日ゴルァ！されたよ。

フジだ！

フジみれ〜！！

トレーラーが走ってた速度から計算すると
タイヤの加重は何トンになるんだっけ？
運転手は４０キロで走行してたって言ってるけど
そんな訳ないしね・・・

だんなが泣きながら「もっと優しくしてあげればよかった・・・」と。もらい泣きしてもうた。

夫ｶﾜｲｿｳ・・・
合掌

子供が生きてたのがせめてもの救いだね・・・

>>909
1.5t?

テリーマンのように助ける勇者はいなかったのか？

いずれにしてもトラック業界はゴミだね

夫の涙にもらい泣きした・・・

やはり、車は全部禁止。
早くタイヤがない自動車を開発しろよ。

突然いなくなるって辛いよね。
病気なら覚悟する時間もあるが…。

ＴＶの前でべそかくなﾖ

トレーラーを運転したことない奴が大半やな！！！
色々あるんやで・・・・・・

>>920
交差点を大回りしようとしているトレーラーのインを突いてくるＤＱＮは内輪差で逝ってよし！

ﾁｯﾁｬｲ車で左折するのに、
右に大きく膨らまして曲がるＤＱＮも逝ってよし！
１５０キロ以上出てるときぐらいだろ、膨らませるのは。ｱﾌｫ

>>921
俺は単車だが、片側2車線の右折の時は、両方の車線を跨いで
曲がってるよ。普通車やバイクがINを突くのならまだしも、
4t車でもINを突いたり、OUTから捲るのもいるからコワイよ。

今回の事件は、ドラムブレーキごとだと知って、
運転するのが怖くなった。
被害者は当然として、加害者も可哀相だな。
重機トレーラーだから、実際に速度も出てないでしょ？多分。
出てても、制限速度+10〜20km/hか？

車の欠陥だとしたら・・・・
責任を追及されるのは誰だろう？
原因究明に乗り出した人たちと同一の役所と企業だろうか？
だとしたら真相は闇の中に・・・・

今回ばかりは、被害者が提訴しても応援する人が多そうだな。

>>917
カタピラが外れるってのも怖いと思う

ヘリコプターのプロペラが竹とんぼになるほーが絶対怖いっ！

http://www.counan.co.jp/page/0021142U.htm
三菱ふそうでした。
今頃三菱自動車は大変でしょうね。
どうやって騒ぎにならないようにしようか本社に集まって会議中？
ダイムラークライスラー傘下に入る前だから関係ないとか。

http://www.fnn-news.com/realvideo/sp2002011111_300.ram
>>928比較用
フジテレビのニュース映像（リアルプレイヤー）

今やってるよ！

ご冥福を・・・

いやあ、あんなのがあたってきたんだ。可愛そうになー

だんなの前髪おかしくない？

とにかく、子供が・・・
やりきれないね。

被害者が持ってたレンタルビデオ、写ってた。事故に遭わなければ親子で見てたろうに・・・

ちゃちい実験だ

日テレ幼稚な実験してるな

整備不良だろ

バックから1.6ｔかー。そりゃあ絶命するわな

上の子はお母さんが事故に遭った瞬間も見ちゃってる。一生の心の傷だよ・・・

人間＝ドラム缶

トラックだけの問題じゃないような・・・
乗用車でもありえるしね。そしたら所有者の整備不良ってことで・・。
大型RVなんか海岸走って塩で下回り腐ってそうだし
スキーいって凍結防止剤でさびさびの車なんてざらにありそうだね。
一般ドライバーも明日はわが身の問題だ。

私の運送会社は
お金を節約するために
三ヶ月点検をしないでごまかしています

告発したいのですが
どこにすればよいのでしょうか?

>>943
朝日新聞はこういうことは一生懸命やるでしょう。
言う前にやってくれるかも。

直撃ドキュン！

こんなの所詮は運。
誰も悪くない。

どうせ国土交通省も結果わからずじまいで終わりそう？
あの辺り、殺人事件やらバイクの転倒とかで不慮な死を遂げた人が多いしな、それとも、運転手を事故死に見せかけエンジン系統に細工をしたとか？

どうせ国土交通省も結果わからずじまいで終わりそう？
あの辺り、殺人事件やらバイクの転倒とかで不慮な死を遂げた人が多いしな、それとも、運転手を事故死に見せかけエンジン系統に細工をしたとか？

タイヤが外れたのは必然。
外れたタイヤが主婦に当たったのは偶然。
タイヤが外れなければ主婦に当たる事もなかったのに･･･。

なんとも悲しい出来事だな。

>947
となりに出来た新しい道でも去年バイク事故あったな。
花束添えてあったし、近くに靴が置いてあった。

>949
あと、現場が坂道じゃなかったら・・・また結果も違ったのかも。

950ですか。
このスレ、フォローできなくてすみません．．．
次スレのテンプレ考えてみましたので、御検討下さい。次スレ、立てるようでしたら、
こんな感じで「スレッド作成依頼スレ」に書き込めばOKと思います。

【社会】トレーラーの外れたタイヤが直撃、主婦が死亡…横浜〜Part-2
■経緯：
女性の告別式、横浜市内で営まれる（FNN HEADLINES）　1.13
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00010659.html
メーカーと国交省調査に乗り出す　横浜のタイヤ脱落事故　1.12
http://www.asahi.com/national/update/0112/020.html
ブレーキドラムごとタイヤはずれる　主婦直撃死亡事故
http://www.asahi.com/national/update/0111/020.html　1.11
トレーラーから外れたタイヤにはねられ主婦死亡　横浜
http://www.asahi.com/national/update/0110/034.html　1.10
FNNニュース映像
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/665
■前スレ：
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/
■参考情報：
地図
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/745
車種判別
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/673-693

>951
このスレにお引っ越しじゃダメ？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1010698984/

・・・と思ったらスレッドが落ちてるよ(;´Д｀)ﾅｾﾞ?

■タイトル
【社会】トレーラーの外れたタイヤが直撃、主婦が死亡…横浜〜Part-2
■本文
　横浜で起きた車輪脱落による死亡事故についてのスレッドのPart2です
■前スレ：
　http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/

>>2に
■経緯：
　メーカーと国交省調査に乗り出す　横浜のタイヤ脱落事故　1.12
　http://www.asahi.com/national/update/0112/020.html
　ブレーキドラムごとタイヤはずれる　主婦直撃死亡事故
　http://www.asahi.com/national/update/0111/020.html　1.11
　トレーラーから外れたタイヤにはねられ主婦死亡　横浜
　http://www.asahi.com/national/update/0110/034.html　1.10
　FNNニュース映像
　http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/665
　女性の告別式、横浜市内で営まれる（FNN HEADLINES）　1.13
　http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00010659.html
■参考情報：
　現場付近地図
　神奈川県横浜市瀬谷区下瀬谷３丁目周辺
　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.18.134&el=139.29.1.088&sc=3&CE.x=242&CE.y=254
　車種判別
　http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1010668040/673-693
　車種関連情報
　http://www.minato-motorsports.com/minato/tokaci/drag2.html
　http://www.counan.co.jp/page/0021142U.htm

だから車種はふそうだって
関係者が見れば一目瞭然だ

話を遠回りさせてないで
この運送会社がどこに車検整備させていたか
を調べて、その整備工場の・・・・もういいや

>954 いいと思いま

>>869こそトンズラすんなよ（ｗ

958

ｽﾞﾗﾄﾝ

かわいそ過ぎる。言葉もない。悪い条件重なりすぎ。母親を失った、
子供がかわいそう。タイヤ外れるなんて考えられない。ベアリング
の焼きつきでも簡単に外れるものでもない。早急の真相解明を望む。

宝くじに当たったようなもの。

ハブのナットは、逆ネジではないです。

私が原因として考えられる事は、ベアリングの破損かな。

中国製のベアリングだったりして

子持ち女がしんだって別にいいと思われ

>>964

死ね

　

　　

なんで？>>964
あなたのお母さんも子持ち女ですよ

それもそうか。反省

>>968
もう女はあがってるんでしょ。

あがっていても現役女かも・・

さすがに現役じゃないよ　多分

今日も事故現場の近くの
レンタルビデオ屋に行ったけど・・・自分の良心が
"事故現場を見に行く"という行為を許さなかったよ。

野次馬な気持ちで観に行きたい気持ちもあるのだけど・・・見に行けない。

>>963
三菱ふそうだろ？

すぐ側のガソリンスタンド使ってるけど、
行く気になれず。
同じ世代の親として、事故現場の側には
気持ち的には行きにくい。

旦那さんにともかく同情する

　むかしダンプ運転していた経験から。
　タイヤのナットから放射状に筋が入ったように汚れがついている車が最近増えました。
　これは、ナットがゆるんで水が入っている証拠。
　いずれボルト部分が折れてタイヤが外れます。
　たぶん、このトレーラーのホイールにも同様の筋があったはずです。

　むかしは、こんな状態で走るのは恥だったのですが、不景気で給料が下がり、シロートばっかりになっちゃって誰も気付かなくなったんですね。
　タクシーの運転手もシロートばっかりになっちゃったし、今後もこういうドシロート並の事故は増えると思いますよ。

　

帳簿（車両に関するもの）もチェックがはいるはず。

　

>>978
帰っていいよ。

(　ﾟдﾟ)ｿﾛｿﾛｼﾝｽﾚﾀﾃﾃﾎｽｨ…

やっぱり「整備不良」？

　

>>981
普通に走ってて取れたんだから100％でしょ。

１０００になったらお母さん成仏するのでがんばってください。
パート２を作るとジバク霊になるのでやめてください。
ママはお星様になりました。

ためになるね>>976

>>976
あんた何逝ってんだよ！
クリップボルトじゃなくてハブボルトだって逝ってんだろうが！
アフォか？

>>986
俺も書こうかなーと思ってた。（w

ura

>>986
　クリップボルトの一部が折れて、その振動でハブがやられた、とは考えられないかい?
　新規格で左車輪が逆ネジでなくなってから、クリップボルトのナットのゆるみによって「車輪が外れた」という事故も実際に起きている。
　むしろいきなりハブが折れることのほうが考えにくいぞ。

　ちなみに、左車輪が逆ネジでないボルトの場合、ナットの座面が接触するホイール部分に塗装がしてあるとゆるみやすくなります。
　座面が接触する部分に塗装がされていたら、整備担当者の完全なミスですな。
　

くるまオタの集いか

　

1000

怖い事件

１００１

1000

>>989
ハブに問題がなければ、ドラムごと外れる事は、100％ないよ。

10000で成仏

早く成仏しろ！

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。