【米国】小型車人気がとまらない〜販売好調な日本製　売れすぎて供給確保できず嬉しい悲鳴［12/16］

ガソリン価格は落ち着きを見せているが、サブコンパクトカーの販売は好調を記録し
続けており、中でも日本製が目立っている。

USAトゥデイによると、１〜11月の国内新車販売は前年比2.5％低下した。

しかし、オートデータによると、トヨタ「ヤリス」、ホンダ「フィット」、日産「バーサ」など
燃費効率に優れた前輪駆サブコンパクトカーの伸びを受けて、低価格小型車市場は
42.2％も増えた。

エドマンズ・コムによると、サブコンパクトカーは店頭価格からの値引き率はわずか
1.5％（市場全体の平均は12.5％）と過去5年で最低だったが、販売にかかる日数は
平均29日と市場全体平均の65日の半分以下にとどまった。

特に「フィット」「ヤリス」「バーサ」は14日を下回った。

サブコンパクトカーの人気はさらに小型のコンパクトカーの需要を奪っているわけではない。
オートデータによると、トヨタのコンパクトカー「カローラ」の販売も今年は13％増加している。

人気の理由は、価格が安いこと。
「ヤリス」で１万2545ドルから、フィットで１万4445ドルからと手ごろで、座席暖房や横滑り
防止機能を付けても２万ドルを下回る。

もう１つは、一部のディーゼルやハイブリッド車以外の中で最も燃費が良いこと。
高速走行では１ガロン当たり30マイル以上、トップのヤリスは40マイルとなっている。

サブコンパクトカーは、もはや学生だけでなく幅広い層にアピールしている。
「ヤリス」購入者の平均年齢は40歳で、通勤や子供を乗せる必要がなくなった高齢者に
人気だ。

さらに、米国人には目新しく、最近のモデルは外観が斬新なこと。

メーカーの課題は十分な供給確保だが、ホンダは「生産を拡大したいが、世界中で人気
が高い」、トヨタも「増産するにはほかの人気モデルの生産を犠牲にすることになる」と
嬉しい悲鳴を上げている。

日産は、メキシコに2カ所目のバーサ工場の操業を開始する予定で、4月から米国向け
輸出を開始する。

ニュースソース
http://www.usfl.com/Daily/News/06/12/1215_017.asp?id=51855

関連スレ
【米国】北米カー・オブ・ザ・イヤー　「フィット」「カムリ」「サターン」が最終候補に[12/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1166192844/l50
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1164268876/l50（dat落ち）
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1163198226/l50（dat落ち）
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1164342353/l50（dat落ち）

2get

日本人もっと働け、ニートの俺のために

日本文化の侵略が成功し始めたな

米自動車メーカーによる日本車叩きが始まらない？

スズキはスイフトを投入すべきだろ。

「販売にかかる日数」って何？

スイフトはガチで良い

体入らない
買い物入れられない
ｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙﾄﾞｱがない
V8でない

アメリカでも巨大な自動車など要らないということか

日本ってだけで買ってんだろうな

日産「バーサ」って何？

アメリカでフィットが売れる時代が来るとはな

>>10
アメリカだと日本の田舎以上に自動車が足だから。
街中で走る分にはそんなデカイのいらないんだよ。

石油の値段が高騰しまくってるからな。
いくらアメリカ人でも、そりゃ燃費のいい車をほしがるわな。

>>3
日本人を騙る地球市民乙ｗ

都市部で売れているんだろうなぁ

田舎だとまだ60年代みたいにデカイアメ車でバーガースタンドに入って
ローラースケート履いたソバカスのウエイトレスがオーダーを
聞きにくるんじゃね？

俺の推測だけどｗ

>>12
ティーダ

>>5
米車も容量(大型)重視路線から、使い勝手重視路線にシフトチェンジするだけじゃないか？
以前は『日本車だから売れた』から日本車叩きが起こったんであって
今回は『使い勝手がいいから売れている』なら、真似る方にすすむだろ

フィットなんて何気に車内広いしね。
アメリカンでも結構快適なんじゃない？
175ｃｍの俺でもふかぶかと運転席に座って5ｃｍ首を前に出せば
頭は天井に当たらない

そこで　ヒュンダイ！

昔、NYで走り屋の車のリアガラスに日本語で「打倒！アメ車」って書いてあったのをみて吹いたｗ

>>19
小型車というのは一台あたりの儲けが少なく、うまみの少ない分野だ。儲けを出しつつ売れる車に仕上げるには、
トヨタ生産システムをはじめとする日本メーカーの得意分野に切り込まないといけないが、今のビッグ3に
その余力があるとは思えないな。

チョン・カーはどうなのよ？ｗ

ヴィッツって向こうじゃ変な名前なんだな

日本でも結構見るプジョーやフィアットはアメリカじゃ売れんのかね？
やはりアメリカだと走行距離が多いから耐久性に不安が残るのか？

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.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　／　　　
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>>26
そうだよ、不安バリバリじゃんｗｗｗ
日本車ならアフターサービスも問題ないし。

アメリカで1300じゃエンジン壊れるんじゃないの？

ヴィッツ＝ヤリス、フィット＝フィット、ティーダ＝バーサか・・・ややこしいなぁ

>>23マジレスすると米自動車メーカーは小型化できないんだよ。

鈴木はツインを投入しる！
圧倒的な小ささ！

>>18
サンクス

>>24
悲惨な状態だったはずだよ。前年度大幅減で、「安いだけが取り柄」のコピー車が、
「同価格なら粗悪品状態」になって、瀕死だよ。シェアーも元々少ないのが更に
減っていたはず。

韓国車ももっと忍者がでてくるCMを流せばアメリカでも売れるよ！！

だまれチョン
おまえらは所詮、負け犬

>>36
失礼な

>>7
店に並べてから売れるまでの日数。
長いのは不良在庫と呼ばれるのだよ。

>>24
【朝鮮日報社説】現代自動車労組が会社を倒産させる日[12/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166156249/


崩壊の音が聞こえる('Д｀)n

>>22
いいなｗそれwwwwwww

>>5
日本車は北アメリカで製造。
アメ車は中南アメリカで製造。

不良在庫の例

１９９５年製の新車　フル装備　$ 18900
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-24627221-hyunday-95-full-lys-automoto-concesionario-_JM

>>42
…189ドルの間違いじゃねーの？

アメ公って5,000 cc以上じゃないと、車じゃないんだって。

5ナンバーのカコイイセダンでないかなー
3ﾅﾝﾊﾞｰｲﾗﾈ

>>43
アメ公はぼったくりだよ。
むこうの自動車ブローカーはあこぎ過ぎて社会的地位が低い。

http://autos.mercadolibre.com.ar/hyundai/

これ見ると解かるが、走行１０万超が２〜３００万（円）ってボリ杉

>>46
なんなんだ　酷いな
てか、買う奴も買う奴だな

まーなんだ、北海道より小さな国土で作られた三流車が１０万�`超えてまともに動くか謎だが。

ちなみに知人のスバルサンバー１BOX君は、現在４０万�`に突入しとる。物持ちの良い奴だｗ
日頃の足はパブリカ７００だし（偶にメンテやらされる('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

日本車が世界を席巻したのは当然の帰結。

アメリカ人には平べったく馬鹿でかい燃費の悪い良く壊れるアメ車に乗っていて欲しい

日本でハマーに乗ってるのはチョンばかり

>>23
小型車は利益率悪いから、アメリカのメーカーはやりたがらない。
フィット１０台売れて、セル塩１台分くらいの利益じゃないのかなら

>>50
アイツも乗ってたろ、ほらあの八百長ボクサー（名前忘れた

>>17
間違ってはいない。
やはりアメリカの田舎で最も重要なのは車内の広さなんだよ。
地理的な要因の他にも、国民の肥満率は極めて高いし。

アメ車って、車体の割りには車内がやけに狭いのだが・・・

アメ国内で販売されてる日本車ってほとんど現地生産だろ？？文句言われる筋合いは
ないな、ＧＭは経費削減でメキシコで生産してるし

>>46
住宅もそうだが中古市場が盛んなだけ．
「引き率はわずか1.5％（市場全体の平均は12.5％）」
って書くいたるようにアメ車の新車はかなり値下げして売ってる．

なぜなら日本車は中古でより高く売れて元がとれるから．

ＭＡＺＤＡはデミオ投入しろ！！
ピッペンのＣＭで。。。

ジャパンバッシングします？

>>58
現地工場で生産してるからバッシングすると雇用問題噴出になる。
支持率が恐ろしく下がるの分かってるから、どの政党も黙ってる
（BIG３から献金もらってるけど黙ってる）

んな訳で人民元の切り上げで対応を画策中（対中国貿易赤字がかつての対日の比じゃないのだ）

という事で、チャイナバッシングーッ！！！

日産ワロス　とか売っていてもばれなそう。。

男で軽なんか乗ってて恥ずかしくないの？

最近これに興味が
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei_works/index.html

スズキ良いよ　スズキ

フィットは鯛で作ってる

地上を走る車と列車は制覇したから、これからは空を飛ぶ方で
世界に君臨しようや。

＜マツダ＞新車４７０３台廃棄　太平洋上での運搬船事故で
12月16日3時4分配信 毎日新聞


　マツダは１５日、７月下旬に北太平洋上の事故で航行不能になった自動車運搬船に積んでいた新車４７０３台すべてを廃棄すると発表した。
　見た目には破損がない車がほとんどだったが、船は１カ月も６０度以上傾いた状態だったため、「品質が保証できず、市場に流通させるべきでない」と判断したという。

　日本で生産した「アクセラ」「ＣＸ―７」など乗用車やＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）を北米向けの輸出車として商船三井の運搬船で運んでいた途中、事故に遭った。
　船は米国にえい航され、マツダは積載されていた車の扱いを検討していたが、顧客が不安を感じる可能性がある車は中古車としても販売すべきではないと判断した。
　被害額は最低でも１００億円と推定されるが、同社は「正確に算定できておらず、コメントできない」としている。【小川直樹】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061216-00000020-mai-bus_all

こんなニュースを聞けば、
「捨てるぐらいならタダで俺にくれ！」と叫ぶアメリカ人がどれほどいる事やら。

>>65
タダなら俺だって欲しいわｗ
2年も走れば御の字だしなｗ

まあ事故りそうってならしょうがないが。

>>65
タダで車が手に入るんだったら誰だって欲しいと思うだろｗ

>>36-37
ﾜﾛﾀ

ゼロ戦のかたきを車でうつ。

>>69
そんなこと思ってる香具師いるのか？

>>69
朝鮮人的思考です。
ショートトラックでの恨みを(ry

ヒュンダイはどうした？

ヒュンダイは新入社員の給料がいきなり４８０万だそうだぞ。アメでの販売も低下してるのに，
労組が強くて有名らしいが，新入社員に５００万も払ってる会社が長生きできるとは思えん。

アメリカでまともな車屋ないからね。
ホント（日本でいうアメ車売りの車屋みたいな）
ＤＱＮな奴らしかいない感じ。

超駄作揃いのサターンが大ヒットとか聞いて「？」だったけど、
あの（日本では当たり前の）サービスとアフターサービスが
アメリカでは珍しかったんだね。

マジレスすると、小型車はヒュンダイが起源

中産階級の大部分が貧困層に没落し、安くて燃費のよい車を買うようになったからと思われ。
金持ち優遇やめれ >>米政府

アメ車ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

田舎の狭い道でアストロ乗ってる奴
ブレーキ踏みまくりで邪魔

>>75
やだなあ、日本の自動車産業は自国製産を大正時代にやってますよ（試作なら明治からなー

労組の反対で2交代制導入できない現代自全州工場
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/16/20061216000017.html
　バス・トラックといった商用車を生産している現代自動車の全州工場は、今年5月にも生産職に約700人を採用しようとした。
来年から、生産体制を1交代から2交代に切り替える計画だったからだ。しかし労働組合が「昼夜2交代はダメだ」と阻止したために、
採用自体が白紙となってしまった。全州工場は年間10万台を生産できる能力があるが、2交代制の実現なしでは年間5万台しか
生産できない。労組側は「2交代になれば労働環境が厳しくなる」と反対する一方、会社側は「労組の反対で2交代制が実施
できない工場は、世界でもこの工場しかない」とし、地団駄を踏んでいる。

(；´Д｀)あいかわらずだな･･･

そして・・・
http://www.j-cast.com/2006/12/13004290.html
09年を境に日本・欧州・米国の主要市場で排出ガス規制がかなり厳しくなる。
この排ガス規制をクリアーできない企業は、市場から転落してゆく。


(　・∀・)<チョンダイ終了

>>73
４８０万ウォン？
４８０万円？

>>80

> (　・∀・)<チョンダイ終了

どうせまた宗主国に泣きついてくるのだろう。脅し言葉で。

>>73
ね、年収だよね？？？

>>76 地球のために歓迎ですね

ヤリス→イスト
フィット→フィット
バーサ→ティーダ

こんな感じ？

アメリカの記事はテンションが高いな

アメリカのデカイ物信仰はどこいってしまったん？

新たなニュースが

現代自動車、米国での販売価格を引き上げ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/16/20061216000018.html
ウォン高の影響により、現代自動車が米国市場で販売している2007年型車の価格を引き上げたことが分かった。
これによって米国での現代自動車の価格競争力が低下し、輸出での利益が減少するものと見られる。


(ﾉД`)　現代終了

>>81
月給480万ウォンならなお驚く

>>88

でも、やつらにとってはトヨタがライバルだという扱い......
自分らの立ち位置すらも把握できていない。

>>85
ちなみにタイでは
Jazz->フィット

日本では、ヒュンダイ車に乗っているといつでも障害者用駐車スペースに駐車できます。

アメリカでは
ジムニー→サムライ

ていうかもう
トヨタ自動車 ２兆２０００億円
ヒュンダイ １５００億円
って自体からしてライバルとか言われても

アメリカで売ってる、サイオンの人気はどう？

アメリカの広大な領土には、ハナクソみたいなコンパクトカーは似合わないよ。

アメ人はバカじゃねーのか
昔、日本人にもっと車を買えなんてほざいていたが
何であんな大きな左ハンドルしかない車を日本で使えるのか
子供でも分かることを何故政治家は向こうに言ってやらなかったのか
あほみたいな話

ＳＦやシアトルの街や周辺を走るくらいなら、コンパクトカーで十分だとおもう。

>>88
どこにでも朝鮮ネタを持ってこられるのはうざいんだけど・・・
スレとは関係ないじゃん

こんな、アホも居るけど。

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%8F%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%80%80%E4%BA%80%E7%94%B0&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wi

>>100

まあ、アホですからねえ。
深く考えない方がよろしいかとおもわれます。

アメでは片道何百キロもの距離を車通勤するってホント？

ロシアはロシアで、日本車の中古車の輸入を阻止しようと動き始めているね。
自国車を売るために、なんども関税を引き上げただけでなく、
右ハンドル車を＜安全＞をお題目に、禁止しようとする動きもあるらしい。
でも国民の人気は、自国の新車＜＜＜＜日本の中古車。

ロシアにまともな乗用車のメーカーなんてあるの？

戦車作れるんだから、車くらい作れるだろうけど。

>>104
一般人に戦車並に頑丈で燃費最悪な車を売るところだから・・・・・

子供の時、日本車たたき壊してるの見ておもったよ。アメリカ人はアホだと。
売れる車すら作れなくて、態度ばかりでかくまくし立ててる。

>>104
ロシア産の自動車はよく故障するそうです。
>>106
あの頃の米自動車メーカーのトップは、
売り上げ不振で大勢の従業員を解雇した。
なのに、当のトップはとんでもない高給取りのまま。
そして、解雇の原因を日本車に押し付け、
怒りの矛先を誤魔化した。冷静に考えれば
売れる車を開発、設計できない上層部に責任があるのにね。

>>107

極寒の平原のど真ん中で自動車が故障したら
まず命が危ないからなあ。
そじゃあ、故障しない日本車が人気になるわけだ。
納得納得。

>>108
アメリカの友達んところ行ったら、うまいリブステーキの店が
あるってんで車に乗ってゴー。

１時間もしないうちに砂漠(´Д`)
さらに１時間乗るともう周りなーんもない。対向車もない。

こんなとこで故障したらどうすんだ？　って聞いたら今は携帯
電話があるからな、だって。昔は本当にノロシ焚いたりしたと
か言って笑ってた。

さらに１時間乗って、隣町（ってどんだけ遠いねん）のステー
キ屋到着。味はかなりしょっぱかった……。

>92
確かに身障者（2つの意味が有るな）だね