【韓国経済】韓国人が敬遠しはじめた「現代自動車」　シェアは２カ月連続で大台割れ　米国でも今年最低を記録[10/15]

　韓国の自動車最大手、現代自動車の販売が「エンスト」を起こしている。現代自とグループの起亜自動車を
あわせた９月の米国販売台数は今年最低の９万３１０５台と前年同月比１３.９％減少。圧倒的な強さを誇る
韓国国内でもシェアは２カ月連続で８０％を下回る凋落ぶり。韓国経済の低迷と、労働組合が強行した
ストライキによる供給不足が影響した。韓国経済は財閥系頼みだけに、現代自の販売不振が今後も続けば、
国全体の経済低迷を招きかねない。

■今年の最低を記録した米国販売

　「９月の販売減はストライキの影響が大きいが、根はもっと深い」。自動車業界の関係者はこう前置きした上で
「ストライキが頻発する労使関係、まじめに働かない正社員の増加など現代自は企業としての問題がここにきて
一気に露呈している。単月ベースで数字が上向くことはあるかもしれないが、競争力は確実に落ちている」と指摘する。

　米自動車専門紙のオートモーティブ・ニュースによると、現代自・起亜自の９月の米販売台数は前年同月比
１３.９％減の９万３１０５台。単月では今年最低の数字で、米国で月間販売台数が１０万台を下回ったのは２月以来
となる。

　大幅な落ち込みは、賃金交渉をめぐり経営側の対立から現代自および起亜自の労働組合が８月末から約半月間に
わたって断続的に実施した時限ストライキに伴う在庫不足などが最大の原因といわれている。

　米国市場での販売減が響き、現代自・起亜自は９月の輸出台数が前年同月比２４.１％減の１２万６１８６台だったと
発表。朝鮮日報（電子版）によると、現代自は「ただでさえ、景気低迷の影響で内需が伸び悩む中、労組が今年の
賃金団体交渉決裂以降、最大で１日８時間の部分ストライキを行い、操業日数が前年同月より４日少なくなったため、
出荷に支障が出た」と説明しているという。

■おひざ元でもシェアはじり貧

　しかも、深刻なのは海外にとどまらず、圧倒的なシェアを誇っていた韓国国内でも販売が低下していることだ。

　韓国の聯合ニュースによると、９月の現代自の国内シェアは４５.８％、起亜自が３１.８％で合わせて７７.６％。今年に
入って初めて８０％台を割り込んだ８月（７８.６％）よりさらに１ポイント下落、２カ月連続で７０％台にとどまった。両社の
シェアは６月（８２．２％）以降、４カ月連続の減少となっている。

　前出の関係者は「シェア７０％ならば、まだ心配する必要はないと思うかもしれないが、台数ベースで前年同月比を
みれば、その落ち込み具合がわかる」と説明。この言葉通り、９月の国内販売台数は現代自が前年同月比１９.６％減、
起亜自が１７.７％減で、おひざ元の韓国で絶対的地位が揺らいでいることが分かる。

■国内外で失墜した企業ブランド！？

　トヨタ自動車や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などに比べ、現代自のクルマは性能的に見劣りし、ものづくり力もないが、
価格の安さとデザインの良さでシェアを伸ばしてきた。

　韓国政府主導のウォン安政策が現代自の成長を後押ししてきたわけだが、昨年来のウォン高で輸出競争力が落ちた上、
昨年１１月には北米で燃費性能を水増しするという改ざん問題、さらには大量リコール（回収・無償修理）が発覚。さらに
国内外で「消費者不在」と批判を浴びた労組による度重なるストライキで、現代自は商品ブランドだけでなく、企業ブランド
そのものを失墜させた。

　現代自は今年３月に量的な成長からブランド力を高める方向へ方針を転換すると表明したが、関係者の１人は「今の
現代自を表しているのが９月の数字。完全にメッキが剥がれてしまっており、抜本的な改革が急務だが、労組が強いので
難しいだろう」と話す。残された道は、ウォン高でもお得意の“安売り”しかないのかもしれない…。


msn産経ニュース: 2013.10.15 15:55
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n3.htm

パクリの行く末

日本人の俺も肩身の狭い思いして乗ってやってんのに、このバカチョンときたら

韓国車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっと前までの、飛ぶ鳥落とす勢いの報道からどうしたんだ？

韓国国内の方が高い、韓国車www

ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

韓国国内でもシェアは２カ月連続で８０％を下回る凋落ぶり。

不健全な市場だなーwwよくもまぁ成り立ってるわ

日本車乗る者は親日罪で死刑やな。

そもそも自動車市場に参入しようってのが激甘な考えだったってことだなｗ

もともと韓国は輸出で稼いでいるから韓国での売上はあまり関係ないんじゃないか？
むしろ現代が日本市場攻略に乗り出す可能性が高くなったんじゃね？

>>7

日本語が変ｗ

アメドラでクラッシュ用に一定の需要はあるだろう

現代車が1台売れるごとに竹島に松を1本植樹しますとか
世界から日本海の地図を1枚消しますとか言えば
売れるんじゃね？

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　現代車なんか誰が乗るんや
　　　　　　恥ずかしいて走れんじゃろ

>>3
　現代車しか選べないほど生活に困っているのか、大変だな

ま俺も日本経済潰れようが、イオングループでは買い物する気は起きないから、理解できるわ

サムスンある限り韓国経済は大丈夫なんだろ
現代ごときどうでもよかろうに

なんかまたトンスラー書き込みしてんな。所詮トンスラーだがな

>>15
>>3が乗ってるみたいだぜ。ｗ

>>20
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　あらまｗｗｗ

>>15
あー、どーせ俺が乗ってますよ、乗ってるとも。

>>3
おい、お前在か？

民主党って相当あらゆる面で韓国押ししてたんだな
惨敗してから韓国負けのニュースばっかになった

爆発しないのかWww

>>11
過去に撤退してるじゃん
もう販売とサービスの拠点を構築する資本がないだろう

韓国車乗ってるなんていったら孫の代まで笑い者になるしな

反日ブーストかけてみたらどうかな？

また台湾に買って貰えばいいじゃんｗｗｗ

在日チョンも通名がばれるのを恐れ現代には乗らない。
チョンの劣等感は異常。

>>14
連中に愛国心があれば売れるだろうな。

>>7
850万キロｗｗｗｗ
お前車持ったことないだろ

韓国人が一番買ってる海外ブランド車は、アウディらしい。

>>23
在は乗らんやろ。乗るのは俺みたいなへそ曲がりな日本人だけじゃｗ

バーン・ノーティスでヒュンダイ車が出るようになると
なぜかストーリー的にも面白くなくなってきた

>>7
1日平均何キロ転がしてるの？

>>7
850万キロ走って新車同然か、そいつはすごいな。トヨタ車は85万キロでポックリか、まぁ頑張った方じゃないか。じゃあな、チョン！

以降、いまだに>>7のコピペに釣られる連中のレスをお楽しみ下さい。

＞性能的に見劣りし、ものづくり力もないが、価格の安さとデザインの良さでシェアを伸ばしてきた

少しは分ってるみたい　でも
デザインだってパクリじゃん

>>23
タクシー運転手かも知れんぞ

＞ウォン高でもお得意の“安売り”しかないのかも

一台買ったらもう一台、は供給不足で無理だとすると、
やっぱ安売りしかないかもなw

217 ： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？


220 ： エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに
決まってるじゃねえか


234 ： エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:19:53 ID:3eE0Bkkz
>>220は間違えでした

違うから

同じ値段で、なにもついてない車と外車だとフル装備。

愛国心は当然だが、ここまで食い物にされると、嫌悪感が沸くのは当然。
俺も日本の車が同じ状態だったら、外車選ぶかも試練。

<ヽ｀∀´>
ヒュンダイの自動車を買うと、韓国籍も貰えるようにするﾆﾀﾞ。

>>26
当時と違って日本は韓流ブームで韓国自体にブランドだ付いているから
今ならブレイクする可能性が高いんだよ 冬のソナタに掛け合わせて現代ソナタを売るとか方法あるし

おいおい、>>7はコピペだろ
何人釣られてんだよ情けねぇ

シェア８０％てwどこの共産国家だよw

見たことがない。

>>32
ウリカトル図法の地図に変換して計算してるﾆﾀﾞ！

在日は現代買ってやれよ

命令

>>45
少し前にそれやって失敗してたと思うんだが

あんな在日でも避けそうなのでシェア80%ってすげぇな
韓国人ってアホなんじゃね？

在日鮮人も買わないヒュンダイ。

ヒュンダイ車って、日本で年に3台しか売れなかったとか聞いたような気もする

さては日本政府がロビー活動で、好調な韓国ブランドを締め出そうとしてやがるな
どこまでも卑劣な猿だ
正々堂々と勝負してみろクソが

>>7
地球上の数値とは思えん
天文学の規模だな

在日と勘違いされるか、在日とバレるかの2通りだから、日本で売れるわけがないな。

なぁに、またアメドラで使ってもらえば売れるんじゃないかな（棒

ウォン刷りまくれ

>>45
冬のソナタって何年前っすか？w
そんなもん今は韓流ババアだって有り難がりませんよ

>>1


　　　　　　┌───¬
　　　　　　 》ミ三三彡《
　　　　　　〔≡≡≡≡〕　　　　　　　　+　　　 ∬　∬　　　∬ ∬　　　 ∬　∬　　　　　　+
　　　　　　Eニニニニ∃　　　+　　　　　　　　　 人　　　　　人　　　　　 人　　　　+
　　　　　 ﾉ∴∵∴∵∴ヽ　　　　　　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）　　　 （＿_）
　　　　/ ￣￣￣￣￣￣ ヽ　　　 +　　　　　　（＿＿）　　（＿＿）　　（ ＿＿）　　　　　　　+
　　　　|　__Π_ｌニｌ ┌‐‐┐ |　　　　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　（ ＿＿__）　　+
　　　　|　ｌ_ｌ-ｌ |　 //￣| ｜ |　　　　　　　　　< ｀∀´ ∩ < ｀∀´∩> <∩｀∀´ >
　　　　|　　ノ/ｌニ/　ｌ二__| ｜　+　　　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　 (　　　と)）　　　　+
　　　　|　unko no chikara. |　　　　　　　　 ヽ　（　ノ　　（　ヽノ　　　 ）　）　）
　　　　|　　　　　　 ┌┐　 ｜　　　　　　　　　（__）し'　　 し（__）　　　（__） __）
　　　　|　　　の　ｌ二　　￣ｌ.|
　　　　|　　　　　　 ﾉ /￣| | |ﾍ_∧　　　コレ飲んで元気出す ﾆﾀﾞ♪
　　　　|　　　　　　/_/　∠_||｀∀´>っ
　　　　|　朝鮮 ｳﾝｺ ｴｷｽ .｜_ ノ　　　　　　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ!!!!!
　　　　|　入りﾄﾞﾘﾝｸ 150ml.|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

在日同胞は買ってやれよ

>>7

>うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし

一日1000km走らせたとして23年以上かかるんですが?

でも現代のブランドはだいぶ上がったから日本市場で成功できるはずだよ

なんかよく釣れるなぁ〜

好調って言ってたばかりなのに？

独島とか東海とか名前付ければ売れるんじゃね？

>>7
4年で850万キロか
1日で7000キロ、寝ずに走っても時速300キロ前後・・・

変な音がする汚い車にであった。
初めて見た現代車だった。
やくざ風のお男が運転していたが、
すごく効果が上がる宣伝だと感心した。

えっ、ストライキを装った生産調整ですか？

韓国F-1なんて開催してる場合じゃないじゃないの

軽カー作ればそこそこ売れるんじゃないの

日本のＫの半額くらいで

米韓FTAで
ホンダ車の人気が凄いんだそうですw

>>60
冬ソナとチャングムだけは認める
あとは太王四神記くらいだな

心配するな、南朝鮮（韓国）は景気が良くなってるらしいし、寒寸やＬＧもある。

例えば今ではネットが発達したから買いたい日本人が直接サイトで契約すれば店舗分の経費がかからず安くなるし
ブランド力を増すために銀座一等地に店舗構えて高く売る方法もあるじゃん

>>65
もしかしてお前の方が釣られてんじゃねw

こないだの記事だと、南トンスルランド国内で売ってるヒョンデカーは、４ATが普通みたいな事が書いてあったな。

歴史も改ざんするが、ヒュンダイ車の燃費性能を水増しするという改ざん。

在日も乗らない車に誰が乗る？

同じ大きさの車輪を二つ以上作れない民族に自動車は無理だよ
おとなしゅう伝統の木製一輪車で偉い人を運んどけばいいんだよ

>>73
アメリカって、貿易協定のルールを本当に巧く使ってくるよね

>>46

>>7に釣られるまでが、東亜の自動車スレのお約束w

>>76
＞買いたい日本人
いやまず在日が買ってやれよｗ

>>72
既に作ってる。スズキのノックダウンかなんかで。

>>72
小排気量で、まともに走るものって
最も難しいと思うよｗ

日本のリーマンより高給取りのなのが現代自動車の労働組合員、もはや貴族化してしまい
隣のラインの派遣労働者との凄すぎる格差が労々問題に発展、流石に韓国人にすら恨まれている

850万キロだと！
ソノ車アップしてくれョ

850万�`云々って、随分昔からあるコピペだろwww

ちょっと釣られ杉。
　

なら日本も「トヨタおしん」って車つくれば東南アジアやイランでバカ売れだな

韓国で粗利稼いでるのがばれたの？

>>81
日本もうまいよ。
特にトヨタの戦略はね。 東芝バッシングから教訓得たんだがな。

リコールと対応方法が一番効いてる気がする

同じコピペなら、アクセル踏むと動き出すＧＴＯのほうが好き

>>74
<丶｀∀´>チャングムの誓いが認められたニダ
　　　　　　つまり漢方の起源がウリナラということも認められたニダ！

>>89
<丶｀∀´>　ﾋﾟｺ〜ﾝ！

ＳＭＡＰが買ってくれるだろ

キロじゃなくてコリアメートルなら･･･
ちょっと惜しいな。

> 大量リコール（回収・無償修理）が発覚。

リコールで駄目になるならトヨタなんか百回は死んでいる

韓国人が敬遠してるんじゃなく保護的な市場が開放されたから
シェアが落ちるのは当然の結果でしかない

>>7
東京大阪間を毎日往復して２０年か、スゲえ

>>1
逆に教えてくれ
いったいどこの誰がヒュンダイカーなんぞ喜んで乗っていたのか

乗ってるだけで「あ、失業者」「もう一台オマケってマジwww?」って
笑われるんだぞ、アメリカでは

傾いたホンダをエンブレムにしてどうしようっての？ 本チョンが支えるしか無いでしょ
在チョンですら乗らないんだから

ひとがヒトモドキならくるまもクルマモドキだもんな

>>64
元々が三菱自動車の技術供与でデザイン以外、あまり進化してないからな
価格面で優位に立てる大型バスなどの業務用で生き残るしかないと思う

>>34

アキちゃんのお父さん乙

>>7
使い古されたコピペでこれだけの人たちが釣られるってのは、
ものすごい勢いで嫌韓が増えていることの証左だな。

>>97
コリアの一里にすればねｗ
あいつら馬鹿だから一里が400ｍなんだよね。

>>7
息を吐く様に嘘をつくのが朝鮮人。

現代（と言うか朝鮮製ね)自動車の製品が、トヨタ以上の品質だと思っている
のは、現実を知らない低脳朝鮮人だけ。

韓国民も考えたんだろ

あいつらがストライキやってて
その間に支払われる給料分

あんなヘンテコ自動車の価格に上乗せされてるってさw

そういえば、トヨタ ベンザは売れてるのかな…

>>101
あの『ザ・シンプソンズ』でもネタにされたデスネ、ヒュンダイ。

>>35
スーパースパイなのにおカネがないって設定だからヒュンダイはある意味リアル
でもそこまでリアルにしちゃうと画面が薄ら寒くなっちゃうんだよね

ウンコで走る車でも売れないのか？

チョンさんよ、いい加減自前でエンジン開発しろよ
　流石にＧＤＩエンジンの見た目改良しただけのエンジンで何時まで商売する気ですか（笑）。

　

日本とアメリカはデフォルトして韓国が世界の中心になる

にほんはＯＯ見習えにこの会社も入ってなかったか？
メッキ　うｓｓｓｓっすうううう

日本では相変わらず高いシェアを誇ってるんだがな

猫車の市場投入で世界シェア１００％ニダ！

wowowでアル・パチーノ主演の20年前の映画みてたらその映画の中で、上司が「俺はＢＭＷに乗ってるがお前（部下）は韓国車にしか乗れないだろ」ってセリフがあったな
20年前のアメリカで韓国車なんて売ってたにしても販売台数はごくわずかだったろうな

>>115
韓国じゃ世界を支えられないじゃん。

>>107
でもあいつら朝鮮里を認めないんだよねえ。

何故かと言えば、朝鮮里じゃ韓国側の資料に記載されてる
竹島への距離の辻褄が合わなくなるからww
　

>>7
完全な嘘を堂々とｗｗｗｗ

でも世界で現代は売れてるのに日本で売れないのは日本に問題があるんじゃないか？

(ソウル・世宗（セジョン）=聯合ニュース)キム・ヨンジョン、イ・ジホン記者=ノ・デレ公正取引委員長は15日現代自動車が国内外で
価格とサービス、製品差別行為をするという指摘と関連して不公正取り引き行為該当の有無を調査するという方針を明らかにした。

>>7
計算してみたら、毎日本州縦断すれば、達成するなw
寝る時間は3時間しかないがw

いまだにGDIエンジンとか見たが、頭ワリー民族だな
ウォン高になりぁ脂肪だろ
米国撤退まじかいな
いま必死で介入してるが1066

イオンの入口そば（駐車場じゃない所）にヒドイ停め方した車があった
ヒュンダイだったｗｗｗ
なんか納得したｗｗｗ

在日が買い支えれば問題ない

>>123

あぁ
世界で一番品質を気にする国だからな

簡単な理由ですまんな

>>115
そうなると、在日の地獄が始まるな

217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

>>115
日米がデフォルトしたら韓国なんか鼻毛ほどの値打ちもない更地になってるよ

>>123
アフターサービスが悪ければ普通に売れないとマジレス

韓国里は、日本の1/10じゃなかったっけか?

>>123
なら日本で売れる車を作ればいい話しでしょ。

買わない在日を徴兵で引っ張るといい
販売台数増えると思うぞｗ

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

>>125
間違えた。
買って5年かよw
1日本州縦断一往復半だ。
所要時間55時間以上w
人外じゃなきゃ無理だわwww

>>123
日本でザパニーズが出来ないだけ。
現代が韓国車って１００％知ってるだろ、そういうことw

>>7
たぶんギネス記録だね。申請しようよ。

>>129
じゃあ買うべきだろ。買わないのはヘイトスピーチじゃないか？

>>123
日本は輸入自動車に関税かけていない世界で最も解放された自由市場なんデスガ・・・

ここはM菱の技術じゃなかったのか？

サムスンあるから平気たべ韓国(棒)

これを機会に三菱グループで再々支援？

そりゃ燃費詐欺はいかんだろう
まぁ、実に挑戦人らしいけど

真面目に働かない正社員の増加

真面目に働かない正社員の増加w

あーあ
日韓基本条約締結時に日本から支払われた金をこっそり受け取った企業の一つである現代が潰れちゃったら
BBAたちへの賠償を払うのは三星かな。

ヒョンデは今の日本じゃバスしか売ってない
耐用年数ないから乗用車を見かけたら奇跡に近いかも

>>141
先輩の意見はどう思う？

217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

姦国人Ｋ：現代の乗用車買ったんだ・・・
美国人Ｕ：乗用車？　ハンドルとタイヤの有る車で充分だったからさ

姦国人Ｋ：エンジンも付いているじゃん？
美国人Ｕ：エンジンは三菱のパクリだろ？君が嫌っている・・・

トヨタは牙城を守ったな、ソニーやパナソニックは無残だったが

日本車よか価格設定が高いからだろ。

>>136
買うと兵役免除抽選券がついてくる とかなら 本国人も買うと思う。

鞭で叩き働かせればいいだろ

>>117
在日が乗っていなんじゃだめじゃんwww

>>1
祖国のために買うニダ

まだ秘密だけど、次のボンドカーはヒュンダイのスパーカーニダ

>>141
そもそもスピーチじゃないことをおいといたとしても
使えない道具は無駄だから買わない

国外的にはウォン高、国内的には労働貴族バッシングの影響が大きいみたいだね

地球184周だぜ・・

>>153
意外に高いからな〜
韓国車は…

>>162
韓国内だと日本での価格設定よか高かった。

>>50
在日の人たちは買ってたよ、現代ポニー
ただ出来の悪さと、まともなディーラーもない整備体制の悪さですぐに消えちゃったけど
乗り出しの出来そのものは、当時の最安値の日本車とあまり変わらなかったけど、耐久性は…
半分の値段で買えるジェミニ（街の遊撃手）と顔だけ同じで中身が違うとか、さすがに同胞でも許せなかったんじゃｗ

おそらく三菱と現代の合併が　今年度には発表されるようね

偽造捏造パクリ韓国車は怖くて乗れない。

>>154
車、家電、食品とかを買ったらスタンプを押して
ある基準に達すると兵役免除とかやると面白いかもな

>>135

確かＧＭシボレーのＯＭＥとかでチョンダイ製のが日本に輸入販売車
　ソニックとかが、1600ＣＣのリッター14キロの価格220万

　今の日本で売れるわけ無いな。実際の燃費燃費 11.3km/L (10.15モード)だぜ〜。

　

2009年4月、支那で事故ってバラバラになった現代自動車
http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-5173.html

銀行も財閥もどんどん潰れてる韓国では、ある意味当たり前の話し

>>163
国内でボッタクリ、海外でダンピングがビジネスモデルだからね。
ダンピングの原資が無くなればお仕舞いw

>>164
そんな鉄屑車を国交を餌に、
大量に台湾に買わせたんだよなあ、韓国は・・・・

そりゃ台湾は嫌韓になるわ。
　

>>165

何処が合併するとしても
三菱だけは絶対無い

それだったらGMと日産のほうがまだ可能性がある

まったく進歩の無いガワばかりの車ってバレはじめたんだろ

この間リビアで捕まったアルカイダの幹部がヒョンデの車に乗ってたな。
http://news.bbcimg.co.uk/media/images/70313000/jpg/_70313764_70313763.jpg

アルカイダ及びアルかニダ御用達。

メッキの薄さでは日本の金箔職人の腕を凌ぐな

＞価格の安さとデザインの良さ
ゴミって事じゃねーかｗ

買ってやれよ〜ｗｗｗｗ
在日ｗｗｗｗ

日本人は今も根強く韓国製に対する信用やイメージがよくないからだろ。
世界は韓国製を韓国のブランドで買ってるんじゃなく、安くて大量に流通してるから買うだけで。

>>168
自動車評論家がなんとか褒めようとして困っていたな
だって、普通のガソリンエンジンで同クラスの燃費3倍のアクアより高いとか何なんだよって話だけど

>>158
因みに「007は二度死ぬ」ではトヨタ・2000GT改造車がボンドカー。
現在のボンド役であるダニエル・クレイグは、歴代のボンドカーの中で最も好きな車にこの2000GTを挙げている。

トヨタが全米でリコール問題によってバッシングされていた時、
「我々は日本を追い越してしまった。もう学ぶものも無い」とか
「ウリがトヨタを抜くのは時間の問題ニダ」とホルホルしてた国があったなw

>>164
当時の車から現代のスマホまで、アフターサービスの悪さは韓国伝統だな
あっ、兵器もかw

１ドル１２０円になればチョン国企業６０％は崩壊するから
間違いなく

朴クネに頼んで兵務庁と組んで、在日に最高グレードのヒュンダイを3台以上購入すれば
兵役免除を考えてやるって言って貰えば良い。

恥ずかしかろうがマジで売れるから、自分で乗ることは無いかも知れないが
只売れれば良いだけならそれでも良かろう

ポイントはあくまでも『考えてやる』って言う所ｗ

>>171
つか円安になったせいで、海外での売れ行きも悪化してるし。

リヤカー並みの性能じゃ古代自動車にネーミングを
変えろよ

>>182
火付けしたのは韓国人ｗ

>>1
劣等民族の証左

>>175
リビアってファンウソツクも身を寄せてたよな
テロ国家に国を挙げて擦り寄ってるあたり、実に彼の国らしい

>>188
あのトヨタ騒動は韓国による謀略だった可能性が高いな

たまにこういうゴミ車に乗ると、愛車の良さを再確認できる

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

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韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

　　
韓国殺すのに刃物はいらぬ。放っておけば勝手に仲間割れで自滅するｗ

韓国殺すのに刃物はいらぬ。放っておけば勝手に仲間割れで自滅するｗ

韓国殺すのに刃物はいらぬ。放っておけば勝手に仲間割れで自滅するｗ

韓国殺すのに刃物はいらぬ。放っておけば勝手に仲間割れで自滅するｗ

韓国殺すのに刃物はいらぬ。放っておけば勝手に仲間割れで自滅するｗ

日本でヒュンダイ乗ってたら完全に負け犬だからなぁ

現代なんて死んでも恥ずかしくて乗れないわ
日本人だから国賊とまでは罵らないだろうが、ものすごくバカにされるだろうな
ナビシートに誰も座りたがらないだろ

>>7
＞ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
＞うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
＞その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー


算数も出来ない客は騙すのも簡単だな。

>>195
アメリカでも負け組デスヨ。

>>191
らしいニダね
当然ニダ

>>195
まだタタにでも乗ってる方が、
マニアックな評価を得られるよな。
日本でタタ走ってるのか知らんけど。

韓国サムスン自動車でも立ち上げれば

レスポンスかなんかで見たけど、
ロシアでの韓国車のシェアは２位でトヨタが５位とか６位とかだったと思う。

外面を整える能力は率直にいって高いし安いので成熟してない市場では売れるのだろう。
でもトヨタ以上というのはなんでなんだろうな。
中古車を入れていないからか？

>>195
　沖縄のレンタルで乗れますぜ〜。
　旅行パックにレンタル車がビッツかと思っていたらヒュンダイ
　だったので、追加料金払ってマツダのデミオに変更した記憶が結果的にデミオにしてよかった。

現代自動車従業員 諸君。闘って勝ち取るまで続けるんだ。　独立運動のように･･･　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

パクリで造れるクルマに商品価値がある時代は
もう終わってるからな

低燃費や衝突防止システムなんかは
モノになる発想や地道な実験が出来ない朝鮮人には成しえない事だ

>>201
サムスンルノーと言う会社があってだな・・・・

良い方向に進んでる

>>185
ヤフオクで値崩れしそうだな

燃費詐欺ってどうなったんだろう
走行距離に応じて損害補填するんだっけ？

米韓FTAで米国車に限らず米国産の欧州車や日本車までもが雪崩れ込むことは最初から分かっていたはずだが。

>>152
韓国の官民挙げて要請したトヨタが
それでもハイブリットシステムの技術供与をしなかったのが大きかったね

一台買ったら二台おまけするニダ

あまちゃんでHYUNDAIタクシーが走っていたが、
NHKは東北を負け組認定したのか？

>>7
1909年式でしょ？

すげーすげー

ロシアは激ガラクタ車作ってたからいい車に見えるんだろなチョンダイでも

>>202
ロシアにまともに輸出してないんじゃね？

韓国がやばいって頃にそろそろアメリカで日本車の大規模リコールが出てくる頃かなｗ

>>211
そりゃ　横流しがミエミエで　問題出たらケツを回すのは確実だったからね

まぁ、品質で言えば
砂漠地帯で一番売れるのが日本車

故障したら、即、死につながるから

そんなとこで、だ
現代車に乗りたいと思うかね？

韓米や韓欧のFTAのメリットが減少してきているのは事実だが、
これは主に韓国の通貨ウォンの信頼度が上がり為替の問題が起きているため。
少し時間が経てば輸入価格の減少によってそのデメリットも克服できる。
そもそもFTAを破棄したっていい。関税があっても韓国車は競争力がある。
日本猿が狂喜乱舞するような自体にはならないよw

こんな時にこそお国をあげて南北講和しなきゃ！
仕様も民族レベルに合わせれば、更なるコスト削減も可能！
民族市場で売り上げ倍増間違いなし！
南北でwin-win！

現代は日本に来たが勝負にならず、撤退。空き亜にいたっては11台も売れず撤退。
日本市場の肥えた消費者の目はごまかせない。

安くて外面うまくこしらえただけが取り柄の韓国車だが、
そんなものは近く中国車やインド車や東南アジア車に取って代わる。
技術や信頼、ブランドがない韓国車にこれから未来はないだろ。

ケンチャナヨｗｗｗ

つーか中古で値段つくのか？

ケンチャナヨ

>>149
歩いて3分のところで奇跡を見れるよ。
バス会社の駐車場なんだけど、運転手が自家用に乗ってる見たい。

『兵役免除キャンペーン』
期間　2013年10月15日〜2014年10月15日まで
在日が下記の対象商品を購入するとポイントがもらえます
300Pに達するともれなく兵役免除！
※いずれも韓国製メーカーの商品が対象になります

車…100P
冷蔵庫、エアコン　20P
大型液晶テレビ、洗濯機　10P
掃除機、液晶テレビ、スマホ　5P　
KPOPCD,DVD,BD　2P
韓国産食品、飲料　1P


とかやればいい

>>220

上でも書いたんだが
米韓FTAで、ホンダ車とかの関税が無くなってだな

韓国でホンダ車が人気なんだ
ホンディ車じゃなくてだw

世界に拡散しよう韓国人売春婦の歌

http://www.youtube.com/user/randomyoko2

さあ、みんなで根本的な改革とやらを考えてやろうではないか！

220
凶騒力しかないだろ？

>>74
冬ソナもチャングムも知らんがJSAは面白かったな。

ナマポ受給者の条件として、保有車を韓国車以外禁止としたらどう？
韓国車以外は贅沢品だよね
どうしてもいやならまともに働くと思うが・・・

Toyota VS Hyundai
http://www.youtube.com/watch?v=UL60PxqqjnY

悪いことは言わん、こうなる前に日産買え

>>163
なら買う訳が無い…

220
タタにも負けてるだろｗｗ

>>231
労組の解体、工場の海外移転は必須。
　
まあ、労組の解体は軍事政権にでも戻らない限り無理な話。
　

島村君も毛嫌いする位だったしね＞韓国車

在日に「ヒュンダイ車買ったら兵役免除」とか、けしかけてみたら？

>>233
韓流とやらを意識する前の作品はそれなりだったな

>>234
印度のタタの車はびっくりするほど安いと思うよ。
日本に輸入して走らせられるかは知らないけど。

女子ホッケー 韓国選手が2名負傷退場 因果応報
http://www.youtube.com/watch?v=ffMFtrDNnm0

韓国選手が審判の見ていないところで汚いヒジ打ち 女子ホッケー日韓戦
http://www.youtube.com/watch?v=WlqxCkt4ih0

女子ホッケー 韓国チームのラフプレー
http://www.youtube.com/watch?v=RiklOj59ULU

コレ見てオートマ車恐いって思った

韓国欠陥車の恐怖！ 勝手に急発進→暴走→衝突　【ドラレコ・事故】
ヒュンダイの車が突然急発進、しかもエアバッグは激突しても作動せず
http://www.youtube.com/watch?v=UdFSSZ2hLJY

運転手は「ヒュンダイ製の車が急発進し、ブレーキが効かなかった」とコメント、
一方ヒュンダイ側は「今までの急発進は運転手の不注意が原因」とコメント

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　　 韓　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 韓　え
　　在 国　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 国　 |
　　日 車　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 車　マ
　　ま が　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　!?　 ジ
　　で 許　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ さ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ れ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね る　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　の　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　は　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

さて中国資本に身売りぽいな

>>217
たぶん無理デス。

トヨタバッシングが収まったのは主に南部の上院議員達が動いた為なのデス。
アメリカのビッグ３は生産拠点を米国からメキシコに移し、日本メーカーの米国工場が南部の雇用を支えています。
上院議員は州の代表ですから、基本的に州の利益を考えて行動します。

まあ、米国としても雇用を悪化させる訳にはいかないのデス。

BU・TSU・BA・CHI

米韓ＦＴＡの影響？

現代の車ってソナタしか知らんな。

WRCどうすんだろヒュンダイwww

>>242
インド行ってるスズキが手を出さないとこみると　何かあるんでしょうねｗｗ

>>220

韓国の輸入車関税下げてから言え

日本 0％
南トンスリア 8％

在日にさえ敬遠されるヒュンダイ車ｗｗ

さすが韓国労組
JRも見習わねば

>>220
関税があっても韓国車は競争力がある。

その根拠は？

現代とかの問題じゃなくて韓国の経済が
車も変えないってコトだろうがｗ

>>255
今も存続している旧国鉄系の労組は凄いぞww
未だにＨＰで闘争闘争言ってるから。

>>240
兵役免除の代償としては安すぎでしょ
兵役一年延期、コレ。毎年日本で売れる
中古車屋は買い取り拒否だろうけど（￣▽￣）

>>202
＞ 中古車を入れていないからか？

ロシアは中古車に対しての関税が滅茶苦茶高いよ。

そういえば、途中で逃げ出した時の罰金払ったのか？

>>182
韓国企業の悪い思考パターンだよね
出来上がったシステムや技術を学ぶことは一生懸命なんだけど
それが身についたら後は自分のもののように振る舞い感謝せず、相手を下に見る
そういうところないのはサムスンの会長くらいじゃないかな
>>213
HYUNDAI、タクシー車としては悪くないよ
後部座席広いし、乗り心地はいい
自家用車として使うのでなければ十分に実用に耐える

>>256
さまざまなランキングで韓国車が上位に入っているのを知らないか？
サムスンが日本の電機メーカを駆逐したように、トヨタもホンダもひれ伏す。
２０年前にサムスンが今のように大きくなる事を日本人は誰も信じていなかった。

狂操力、ならあるよね

サムスンとヒュンダイは今年の年末あたりに突然死かｗ

>>259
商品ごとに点数付いてて、毎年10点以上を連続した三年間で達成した翌年は免除ってのはどうだろうか。

>>216
http://www.nrbj.info/?p=1948
ロシアでは新車を買うのがステータスだけどそんなに金がなく
安い国産とその次に韓国産が上位に来ているみたいだ。

あと現地生産しないと不利のようだ。
マツダは現地生産をしているみたいだけどトヨタはどうなんだろう。

どちらにしてもロシアでも買えるような価格帯で
かつ外面もそこそこかっこいいのを作れば韓国を圧迫できるだろうね。

>>258
おっと、連合はおろか、最左系の全労連からすらも忌み嫌われる千葉の悪口はそこまでだ。

>>247
なるほど、納得。
ついでに、前回のトヨタバッシングが拡大した原因は何でしょう？
やはり、チョンの策謀？　それとも米車の陰謀？

韓国人ですら敬遠か。
じゃあ彼らは一体何に乗ってんだ

在日すら乗らない車だからな、売れるほうがおかしい

正直韓国車はタダでもいらない。自分が乗るイメージが全然わかない。
労組が強すぎるって昔の日産みたいなイメージか？

>>263

まさか国が一企業に、国の財政を逼迫させるほど
突っ込むとは考えなかったからなぁ

>>181
TOYOTA2000GTには色気がある。
小・中学時代の友達の親父殿が後期型を持っていた。
羨ましかった。友達の親父の息子になりたかった。

>>263
様々なランキングって例えば？

>>262
LPガス・ガソリンハイブリット車を開発するって位だから、LPガス車に対するノウハウはそれなりに持ってるんだろうな。

ストライキばっかやってる会社の車なんか、品質が信用できないでしょ。

こんなの常識。

労働組合が強いＪＲ北海道をみればわかる。

安全無視して、・・・。労働者自身にそういった不誠実が災いとなって帰ってくることが

わからない左翼の連中。

263
さまざまなランキングって　いいなあ　そのホルホル思考体系ｗｗ

韓国どうするんだろう
なんだかかわいそう

　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>276
カセットボンベじゃね？

>>242
日本の道路法規に合わせると、倍ぐらい価格が上がるらしい。

>>276
安全基準がケンチョナヨらしいよ
ガスタンクの耐圧検査とかやらんみたい

朝鮮民主党と白川売国奴の円高政策のお陰で韓国も売り放題、パクり放題でﾎﾙﾎﾙだったけど、もう祭も終わったわね

韓国内の景気は想像以上にヤバいみたいだから
FTAとか労組とか海外メーカーだけのせいじゃないだろうな

おー、いよいよアメリカ市場で落ち始めたか
あんだけ頑張って、得たものは「貧乏人の乗る車」というレッテルだけか…
哀れよのう

>>263
日米半導体交渉で日本がフルボッコされてる間隙を縫って出てきただけだろうが。
ターゲットから外れてた幸運を自慢されてもなあ

デザインの良さ、ねぇ？
ものすっごいチープすぎるんですが。

また「ホンダイ」と発音したり、関取が出るCMやったり、富士山バックにしたCMをやりだすぞ。

自殺希望者しか買わんわな、現代なんて。

>>268
俺が昔見たＨＰもそこだったかな？w
　
国鉄系労組は共産系と旧社会党系に分裂してグダグダ、更に細分化。
内ゲバの後、過激な方針でアイデンティティを保とうとする
分派組織が出現するのは左派共通だね。
　

>>191
「さっき、トヨタの話がでてたけど、インディアナ州出身で、韓国側と共闘していたダン・バートンは、地元政界でつるし上げを食らって、政界引退だそうです。
トヨタはインディアナ州から露骨に引き上げてましたからねえ・・・・
共同歩調とって日本のほかの企業も、インディアナ州回避。 」
「アメリカ国内で、危険な政治家のいる地域を避けるのはただの経営判断ですよ。」
「慰安婦碑の時に聞いた話だと、TOYOTAは、はっきり 、『あなたの××という議員が反日活動してますね？だから工場は建てません』ってはっきり断るんだってね。
慰安婦碑、全米に20ヶ所も建てるとか息巻いてたけど、下手すれば人死にがでるなｗ 」
「ちょっとトヨタ車買う気になっちまったぞｗ 」

＜自動車産業に関する批判ニュース＞
●現代車相手取り韓国初の燃費「虚偽表記」集団訴訟…米国では相次ぐ
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1358998414/
●【自動車】現代車「円安ショック」…昨年第４四半期の営業利益が１１．７％減[01/25]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359077537/
●【韓国経済】「現代(ヒュンダイ)自動車の為替危機、過去のウォン高円安よりも深刻」[02/01]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1359678798/
●【米国】「日本が1-7位独占し完勝」現代(ヒュンダイ)自動車の評価が急低下(14位)、起亜(キア)にも抜かれる(11位)[02/28]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362017910/
●【韓国経済】韓国車：日本車に押され輸出が15％減[03/02]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362194502/
●【韓国経済】韓国の自動車メーカー5社、3月も販売減[04/02]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364938017/
●【米韓】現代自動車・起亜自動車、アメリカで190万台をリコールへ…ブレーキスイッチやエアバッグに不具合
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1365001890/
●【韓国経済】現代・起亜自動車、３月の販売台数がアメリカで８％減…ＧＭやトヨタ等のメーカーは軒並み販売増[04/04]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365036240/
●【経済】 韓国車、米国で逆風…性能の誇大表示、リコール、ウォン高
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365058175/
●【米韓経済】韓国車、米国で逆風＝販売減、リコールで[04/04]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365086249/
●【韓国経済】現代(ヒュンダイ)自動車、労使対立で国内生産が減少-海外生産にシフト検討[04/12]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365692809/
●【韓国経済】韓国GM、昨年は300億円の営業赤字　ルノーサムスン、双竜自も赤字[04/12]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365729823/
●【韓国経済】ソウル株式市場で現代自が1年半ぶり安値、操業停止に絡む懸念で[04/19]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366354038/
●【韓国経済】韓国自動車産業に暗雲、生産が減少　日米の自動車メーカーは売上高を伸ばすも、韓国だけが後退[04/19]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366337189/
●【国際】 円安で韓国自動車業界が苦境
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366843329/
●【韓国経済】現代自　ブラジルで２万４千台リコール[04/26]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366931524/
●【クルマ】「排出ガスを車内にホースで引き込み…」「盗作CMじゃ？」　現代自動車の広告がヨーロッパで物議
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367071113/

在日買ってやれよ
出番だぞ
日本に代理店はないが

>>286
乗ってる車のステータスとか気にしそうだもんなあ。
特に高校生は。

>>282
倍で軽自動車の価格帯といい勝負位のイメージだが。

在日が買ってやれよ
今こそ愛国心を見せ付ける時じゃん！

つうかこれFTAの影響だろ？
前から予測されてたじゃん。

>>262
下：KMなんで止めたんだろうね〜 ww

アメリカでシェアを落としたのは
燃費の偽装がばれたからじゃないのか

都合の悪いことには触れないのな

労組が基地外って言ったら日航のイメージがある
沈まぬ太陽とかの主人公はかなり美化されていて
実際は真っ赤っ赤でかなりアレな人間だったらしいな

●【韓国経済】円安影響などで韓国自動車輸出３カ月連続下落[05/09]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1368100218/
●【中韓経済】韓国の現代自動車、中国でＳＵＶ12万台強をリコール[05/14]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1368532635/
●【自動車】韓国2位の起亜自動車　日本から撤収[06/12]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371016822/
●【韓国経済】ヒュンダイ(現代)自動車、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫[06/13]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371060526/

●【韓国】また急発進?YFソナタ、突然煙噴く[10/11]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350051667/l50
●【韓国】「また急発進事故？」〜現代サンタモが駐車場の欄干を突き破り転落[09/05]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1346810274/l50
●【韓国】「また急発進？」[〜警察パトカー（ルノー三星・SM3）が事故[05/19]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337366660/l50
●【韓国】車6台の玉突き事故、ヒュンダイ車が急発進か 　ブレーキが効かず猛スピードで追突[05/10]
　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336657248/l50
張子の朝鮮ヒトモドキ自動車だった。世界は真実を知る。その結果だ。

ヒュンダイの新型コンパクト、HB20…ブラジル カーオブザイヤー 受賞
http://e-nenpi.com/article/detail/185168

韓国の現代自「エラントラ」、北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LXK84I1A74E901.html

ヒュンダイ／ソナタの輝かしい受賞歴
"Best New Family Car (under $35,000)" in the 2006 Canadian Car of the Year awards.
Kiplinger’s Personal Finance “Best in Class” in the under $20,000 category ? 2007 Sonata: Kiplinger’s Personal Finance 2007 Car Buyer’s Guide "Best of 2007 Cars" March 2007.
Cars.com - 2007 Sonata: Best Deal For Small Families
"Consumers Digest Best Buy" - 2006 Sonata
NHTSA 5-Star Crash Rating ? 2006 Sonata: Government star ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) New Car Assessment Program (www.safercar.gov). Model tested with standard side-impact airbags (SABs).
Named "Best Bet" in Jack Gillis' The Car Book 2006 - 2006 Sonata
Kiplinger’s Personal Finance “Best in Class” in the $18,000 to $23,000 category ? 2006 Sonata: Kiplinger’s Personal Finance 2006 Car Buyer’s December 2005.
Kiplinger’s Personal Finance “Best New Car” in the $18,000 to $23,000 category ? 2006 Sonata: Kiplinger’s Personal Finance 2006 Car Buyer’s December 2005.
MotorWeek’s “Driver’s Choice Award” for Best Family Sedan ? 2006 Sonata

>>298
FTAのせいだなんて、意地でも認めないだろうな。

>>300
それまで現代は日本メーカーと錯覚させる宣伝してたけどアレではがれたんだ
「韓国車!!」ユーザーもビックリしたらしい

笑いどこは「前年同月比１９.６％減」かな。　KOREAN富裕層の購買力も落ちている。
パクリはできても技術開発をするスキルもないのだ
　同民族の火病には自分も危ないと実力を上層部に報告できないのだろう
だから、歴史捏造も、KOREAN同士のいがみ合い虐待も、政治腐敗も
貧富の差も、売春防止も　まったく機能しないのだろう　　　

（第二次大戦時　併合で敗戦国側）戦争被害者面して日本を騙したかる　在日は
朝鮮自国民同士の虐待、朝鮮戦争、から逃げてきたた朝鮮内のごみ
そのうえ不法入国、不法滞在、不法就労　売春　強姦　日本の治安を乱す反日教育
　直ちに　朝鮮に全員強制帰国･強制送還させろ！
　朝鮮半島の正式な継承者はKOREAではない。
　　百済-新羅の友好関係にあった日本である。　KOREANは朝鮮から出て中国蒙古に帰れ！！！

ニコチ中毒　在日生活保護　パチンコ屋は全部潰せ
在日生活保護　パチンコ屋の朝鮮への強制送還資金源に没収しろ

>>299
まぁ、それでも愛国心を見せてヒュンダイを買ったことは評価する。
さすがに糞車じゃ経営が厳しかったみたいだがw

>>298
当時予想されてた、米国の不正ダンピングまがい価格の車の逆輸入がまだ起こってない気がする。

あまちゃんにも出てきたのに可笑しくない？

ヤフオクで中古車屋がなんとかして処分したいって気持ちがよく伝わる車。

・日本車とあんまり変わらないです。
・ネームバリューが低い為、お安いです。
・非常に出来が良いです。セルシオ、クラウンに匹敵します。

Q&amp;Aを見たときに腹筋を破壊されるかと思った(・ω・）

>>308
ヒュンダイの米国工場が予想外にうまく生産出来て無いのかも。

>>291
ウチの親父が某社労働組合の組合長だったんだよ。
千葉の道連の悪評は、子供の頃から親父の愚痴で聞かされたよ。

あと、国労ラーメンで資金カンパを募ったが
このラーメンのマズさがハンパなかったｗ
辛ラーメン？国労ラーメンと比べたら宮廷料理だぜ

>>295
そう言えば浮気の罰として、奥さんがトヨタ車を売り払って起亜車に強制変更されたダンナがいるらしいｗ

>>303
もはや過去の栄光、一瞬の輝きだったなあww
現状を見るとキムチ色の涙しか出ないんじゃね？

現物を見たことが無い日本では

>>310
タイヤが4つ付いてて、アクセル踏むと走ってブレーキ踏むと止まる
セルシオ・クラウンと全く同じだ

>>310
ワロタｗ

恩人、三菱に戦時賠償を突きつけた天罰であろう
ヒュンダイに高性能な自動車造りを教えた三菱自動車
は元々、三菱重工の一部門だった
その三菱重工に唾を吐きかけたのだ
愚かなるかな、韓国人

2013年07月29日22:53
日産車、口コミで突然のエンストが複数報告される

2008年記事
エンジン不調−マジで死ぬかと思った平成１７年式の日産ティーダに乗っている。
今年の１０月が初車検。 だいたい調子よく走っていたのだが、
昨日の朝とんでもない状況でエンジンがとんでもないことに。

自宅から東に向けて自動車専用道を走っている途中、
下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。

同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。 いくらアクセル踏んでも、
エンジンが反応せず（タコメーターアイドル状態で沈黙）
惰性で ゆっくり前進するのみ。

すぐにハザードランプ付けるが、後続車がどんどんやってくる。
うわー！ぶつからんとって！ 当たらんとって！ わたしの車に気付いて！

路肩も無い二車線の道路で、左車線の端に車を停めてエンジンを
切りまた掛けなおす。
そうこうしているうちに背後からでっかいトレーラーが迫ってくる！！！
わたしの車の右後ろホント超ギリギリで停まりましたよ！(ToT)

あ、そういや２週間ほど前にも、信号待ちののろのろ運転のときに
同じようなことが起こって、そのときもよくわからんから「バッテリー上がり？」
とか思って掛けなおしたら直ったっけ（汗） で、
なんで今日は結構スピードでてる走行中に起こるん？！（大汗）
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/

5年後 続きは以下で（同じ恐怖体験したのでマジ笑えない　日産はコリゴリ　）

http://blog.livedoor.jp/fox2ch/archives/30090795.html

現代嘘つき自動車なんかに乗ってたら笑われるよ
それで済むなら未だしも急発進で命も取られかねない

>>311
韓国から輸出してる車があるじゃない。
アレを更にユーターンさせて韓国輸出。
それでも韓国内の正規ディーラーより安いって話だったが。

ストライキは少なくとも米国の売り上げには関係しないんじゃないの。
現代のブランドなんて、韓国人以外がいい意味で気にするとは思えないし。

>>313
もう、迂遠な保険金殺人にしか見えないｗｗｗ

>>303
USA｢ｺﾝｼｭｰﾏｰ･ﾘﾎﾟｰﾄ｣
2012年自動車信頼性ﾗﾝｷﾝｸﾞ
1位 ﾚｸｻｽ(ﾄﾖﾀ)
2位 ﾄﾖﾀ
3位 ｻｲｵﾝ(ﾄﾖﾀ)
4位 ﾏﾂﾀﾞ
5位 ｽﾊﾞﾙ
6位 ｱｷｭﾗ(ﾎﾝﾀﾞ)
7位 ﾎﾝﾀﾞ
8位 ｱｳﾃﾞｨ
9位 ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ(日産)
10位 ｷｱ(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)

ヒュンダイって韓国の粋を集めて国を挙げての集約企業だよな？
日本でいえばトヨタ+日産+ホンダ+マツダ+スズキが一つの企業みたいなもんか。

そう考えると日本メーカーってやっぱバケモノだわ。
そして韓国のしょぼさが改めて分かるｗ

>>312
あ、その話聞いた事あるかもww
　
労働運動支える為にわざわざ国労が会社作って販売したんだっけ？
昔懐かしマハーポーシャみたいだな。
　

>>292
まぁ、民主党政権になると、日本の自動車業界はアメリカ当局との戦争状態だもんな
今は部品メーカーが狙い撃ちされているようだけどね

日本メーカーが巨大になって必然的にアメリカ国内の政局に深くかかわってしまったね

イルボンがなんとかしてくれるﾆﾀﾞ！
ﾁｮｯﾊﾟﾘ話しがあるﾆﾀﾞ！
<ヽ｀∀´>

>>323
さすがに反省したそうなｗ

>>276
韓国では乗用車も含めてLPG車が結構普及しているよ

しかし、韓国が伸びたのは単純に円高ウォン安の風にうまく乗ったのが大きかったんだろうね
だから、元になる技術と安いパーツさえ手に入れれば、同等以上の製品が組み立てで安価に作れるデジタル電子機器のサムスン電子が最大の勝ち組になれた
現代自動車は三菱からGDIなどの技術供与を受けたけど、そこから先はデザインだよりになってしまった
トヨタのハイブリッドに色目を使わず、三菱やサムスンなどと共同で技術開発を続けてやっていれば、別の世界が開けていたかもしれないのに

>>321
さすがに販売網の関係もあるし整備の関係もあるからそれは主流にならないような。
それよりは北米工場の方が南鮮工場より生産性が高いって話があって、北米産ヒュンダイ車が南鮮上陸すると思ってた。

韓国車のシェアが落ちてきたのは、韓国人の愛国心商法があからさまで
その上で労使の年収が８００万程度で
国民の反感を買っているというのを見たことがある。
国民に愛国心があるなら韓国車といって、高く売りつけ、
アメリカではそのぶん安く売ってシェアを拡大する。

それに韓国人もぶちきれてきていて、
それでも日本車だけ欲しくないという気持ちとのせめぎ合いだと。


韓国での独占を削れればアメリカでもしぼんでいくという論理は考えられるけど、
それと靖国の天秤というと愛国者は怒るのかな。

僕は割りと韓国人の誇りの企業がぶっ倒れるのが見たいから
そういう意味で自重は支持してるんだけど。

不況だ韓国経済やばいとか言ってても相当車が売れてるんだな
現代は自国じゃそんな安くは売らないだろ？
まだまだ死なんな、くそ

>>319
在日は故障知らずで世界一高性能の？ヒュンダイ車に乗れば良いではないか？

読むだけ無駄だったわ。

ごみがどうしてゴミなのかの説明しか書いてなかった。

よく考えたら新聞もゴミだから仕方ないか。

ヒュンダイはなぜ四輪車のシェアばっかに拘るんだろうか
二輪に興味を示さないのはなぜ？朴れなかったから？

>>326
解雇された国労組合員の生活資金を稼ぐためのモノでもあったがな。
最近まであったのか、それに驚いたわｗ

>>330
円高デフレを積極的に進めた民主党バブルだったという事やね

米国産の現代車はなぜ輸入されてないんだ？
出来が悪すぎで嫌われてるんか？ｗ

>>333
日本みたいに鉄道網が充実してないし、鉄道の時間も正確じゃない。
南鮮じゃ車が売れなくなるってことはそれこそ社会全体の生産性の低下に繋がるよ。

>>331
三星にしても現代にしても保護されてた国内向けでぼったくって、
海外向けでダンピングまがいの値段で大量受注大量生産を行ってスケールメリットを出して帳尻合わすって
国内植民地政策状態のビジネスモデルだから。
当時はかなりシェア獲られる位値差が在るし大ピンチといわれてた。

そう言えば、ヒュンダイはイタリア人デザイナーを使ってるとか聞いた記憶が・・

>>336
二輪は白丁の乗り物らしいよｗ
韓国じゃ高速走れないんじゃなかったかな？

>>312
懐かしいな
それこそ、国労北海道の職場への通販で買っていた

通貨安でなんとか売れてただけ出しなぁ。
景気がある程度回復すれば、さらに安いだけの車は売れなくなるよ。

>>332
サムスンも絶対韓国人の修正を利用してるよなｗ
批判が出るたびに適当にマンセー記事出せばいいんだから
こんなふざけたメーカーが日本にあったら袋叩きだろ

>>342
ポニーね

>>309
存在感薄くて宣伝に成らんよw

>>333
ヒュンダイ車一台の利益 は、
日本円で５万円以下だよ。
バスなんかの大型商業車含めた平均。

>>341
物が車という高価な物だけに怪しい輸入業者から買うってのはそんなには出来ないかと。
あんなんでも南鮮じゃ"信頼の国産ブランド"なんだし。

まぁ、金持ちは好んで買わないみたいだけど。

>>283これかい？
http://www.youtube.com/watch?v=ylg6mXdvW54

>>343
両班が一輪車に乗ってたのにずいぶん偉くなったもんだなｗ

>>333
つか、日米欧のメガバンクが死なせてくれないデスヨ。
死んだ方が楽になれるんデスけどね。

既に前回IMFのお世話になった時より国民生活は悲惨になっていますから。

>>1
おい、よく読んでないけどさ、数年前はトヨタはもう抜いたよって鼻で笑ってたよな？あ？

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼　　トヨタエンブレムつけるニダ
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

シェア80％なんて、日本なら完全に独禁法違反だな

国際の時代に、独占が可能なのは、陰に陽に政府の支援があるからだろ

日経だと「トヨタのライバル現代自動車」と常に書かれていますが・・・・

>>355
「トンスル自動車」にでも企業名変えないとな。

>>350
輸入車という選択肢が広がったから、余裕のある人間は輸入車に流れそうだけどね。
何故か日本同様ドイツ車が大人気らしいが。

バカチョン

サムチョン

チョンダイ

ヒトモドキ・シコリアン

そもそもシェア落とすきっかけは、輸出している現代車は安全装備てんこ盛りで韓国内向けはオプションですら装備不可
サイドビームも輸出版の方が本数多いってバレたことから始まったんだよな

>>342
日本のメーカーも、結構イタリアなんかのデザインスタジオに外注してた。
言わないことが多いけど。
今はどうかな。

確かに、ヒュンダイ車のデザインには、良いものもあるが、
日本の技術がなければ、これ以上の発展は見込めないであ
ろうし、核心的技術を持った日本の技術者をトヨタやホン
ダから高額報酬で釣り上げて拉致して来る事も出来ないで
あろう
サヨナラ！韓流自動車

>>350
北米から個人輸入した方が
韓国国内で買うより安くって装備も良いんだよｗ
但しアフターケアーが一切受けられないけど。

>>353
次のIMFの世話があるとしたら外資比率とかどうなるの？
ただでさえ企業は50％、銀行とか70％とかいってたよね？

韓国人が現代車を買わない理由…livedoor news 2013.9.1

>>359
ドイツ車は世界中の金持ちに人気なんで別に驚くような物じゃないかと。
ただ、南鮮のドイツ車って中国工場産かもしれないけど。

関税で保護していたけどＦＴＡでそれが使えなくなっただけだろ

>>352
白丁二人合わせて三輪車ﾆﾀﾞ

>>368
景気も相当影響してると思う

>>364
いや、だからそのアフターケアや保険手続きの問題で"信頼"が無くて売れないんでしょ。
そもそも怪しい輸入業者じゃ事故車なのか新車なのかも怪しいし。

>>7
韓国車で良い部分はデザインだけだよ。
サムソンには散々技術者を盗まれた。
やられたらやり返す。現代自動車からはデザイナーを引き抜く。

何故？在日はヒュンダイ車を買わずに、日産車を買うのだ？
我が国でヒュンダイ車が売れないのは、在日すら敬遠する車を
日本人は興味が持てないからではないのか？

国も企業も風土も人間もすべてが歪な国、韓国

次、経済破綻したら乗り物はこれになるだろ

http://pds2.exblog.jp/pds/1/200803/15/17/e0135317_3294558.jpg

今度車買い換えるんだが、ヒュンダイなんぞどこにも売ってねーよ
知り合いに日産のディーラーがいるのでほとんど決まったようなもんだけど

一般の庶民が買えなくなっただけじゃないかな？

>>376
何年か前にディーラーが颯爽と日本進出して颯爽と消えたからね。

>>338
世界で日本だけが通貨安競争に加わらなかった
お陰で国内輸出大手はボロボロ
イオンなど流通大手と、酪農など大型農業は恩恵を受けたけど
今考えれば本当に異様な政策だよね

>>372
＞ 韓国車で良い部分はデザインだけだよ。

デザインが良ければ車自体が良くなるはず。
スタイルでしょ。

でも、ウリの主観ではスタイルも良いとは言えない。

労働者に続いて消費者もストライキか

>>7
トヨタ車乗りは普通『その前のTOYOTAは』なんて表現をせずに
その前のクラウンはとか、アルファードとか、具体的に車名を言うよ。
お前は具体的なトヨタ車名も、句読点も知らない挑戦人だろ？

韓国車が、カーレースやラリーで好成績を上げたという話を聞いた事がない
が、耐久性に問題があるのか？ルマンでクラス優勝でもすれば、日本で売れ
る様になる可能性もある

>>382
そのコピペのつっこみどころは距離だ

>>376
そりゃ、ヒュンダイ日本撤退してるし。

>>378
撤退は2回目なんだよね。もう日本では二度と商売できんと思うわ。

>>379
イオンは岡田の実家だしな・・・

何かで「本当は大手企業に懸念を表明するのも勇気がいる」
ってな記事を見たことある
サムスンも現代も一般人がデモ起こさないのが凄いよね

>>386
当時「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」と言ってたのに、そのまま知られずに撤退したねぇ。

>>372
さっきも書いたけど後部座席の乗り心地は悪くないよ
メンテナンスが会社の経費でできるタクシーだったらいいと思う

>>383
ホンデーが来年ＷＲＣ再挑戦するらすい。

>>376
個人輸入で購入する方法もある
在日はヒュンダイに乗るべきだ

>>382　句読点知らないのは、いつものホロンだわ････　　　　　盲目的愛国心のアホ

>>386
是非三度目の正直でさらに傷口を広げて欲しい

>>389
当時ヒュンダイ車を持ち上げてた自動車評論家って未だに仕事してるのかしらねぇ？

ヒュンダイもそろそろＦ1に出てきたら良いのに
そしたらブランド力も上がるでしょ

もう日本が大嫌いなら、ヒョンデも親日罪で潰せよ。何だよ今更GDIとか。
内燃機は無理だろ色々と。4輪、2輪、軍事、何かまともに日本に勝てるテクノロジー持ってるのかよ。
砂型ができねぇから三菱のV6なんだろ？スズキのV2なんだろ？その上いけよそろそろ。
戦車のエンジンできた？無理だろ合金の知識ゼロだもん。うぜーけど日本がいないと何も出来ない糞チョン。バカチョン。おちょんこ。

>>395
金貰ってコメントする奴は恥知らずですから素知らぬ顔で今でも金貰ってコメントしてるでしょ

>>396
やっぱF1だよね
でもタイヤメーカーのが先な気がするな

ヒュンダイってまだ撤退してないんじゃね？
撤退したのはヒュンダイ傘下の奇亜じゃなかったっけ？

>>389
CMキャラが｢ぺ｣なのに韓流オバサンすら買わなかったからな〜

うちのジェネシスはスポーツバージョンなんだけどめっちゃ速いよ
馬力は公称300馬力だけど実際は500近く出てんじゃないかな
日本仕様はリミッタで180�qしか出ないけど、俺のは欧州仕様車なので割と余裕で300kmクルーズが可能
超高速走行中でもと車内はびくりするぐらい静か
携帯の通話も問題なし
でも、このクルマの凄いのは直線番長ではないってこと
ワインディングを走らせるとまさにピュアスポーツ
人馬一体とはこういう車のことを言うんだろう
このクルマの佳さを体験できない日本人が可哀想

>>396
ピストンが飛び出るＦ１マシーンが見れる訳か。
胸熱だな。

在米が支えろよ
売春不法入国で稼いだ金でよ

>>336
確か韓国のバイクって250までじゃないとダメだっけ？

ホンダィ（通名ヒュンダイ）って自社でエンジンとミッション開発出来るようになったん？

ハリウッド映画で、大量に爆破して吹っ飛ばされるアクション用に大活躍できるぞ

>>402
また懐かしいコピペだなww

敬遠てか財閥両班が高かろう悪かろうしか販売しなかったのを
黒船FTAがぶち破ったせいじゃん

>>402
すごいねえ

ちなみに燃費はリッター何キロですか？

現代のダンピングのタネが国内市場だからなあ
アメ車とかアメリカ製ドイツ車あたりに頑張ってシェア食いつぶされっとマジでヤバいんじゃね

トヨタもホンダも米国製だろ

>>402
どこを縦読みだ？

>>389
あのコマーシャルは、最後のこの言葉で皮肉屋の
韓国人気質を丸出しにして、台無しにした
あの一言の代わりに、タキシードを着たヨン様が
車から降りてきて「私とヒュンダイに乗りましょう」
とでも言わせたら、間違いなくあの時代、売れた
可能性もある

>>387
岡田さんが政権中枢にいたのは政策決定過程で影響大きかったと思う
あと、ともかく相手が誰であれ圧力に弱い体質が民主党政権にあったんだろうね

自分も乗らないヒュンダイ車を持ち上げるチョンてw

>>402
GTR35にあっさりぶち抜かれるジェネシスw

>>402
これを貼れと言われた気が

ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR 加速対決！！
https://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM

>>399
クムホやらハンコックが狙ってるようだけど、全参加チームが危険に晒されるからやめて欲しい。

>>346
確か朝鮮日報がヒュンダイ労使を叩きまくっているはず。
サムスンに対してはどうなんだろうな。

サムスンの黒字だったか売上だったかが韓国企業の半分を占めていて
サムスン死亡すると韓国死亡だったはず、
中小企業を！という声もつぶされるそうだ。

ノキアが終焉を迎えたようにサムスンも潰せればいいんだが、
どうしたらつぶせるんだろうな。

日本が韓国人懐柔にかかったら程度で潰せるならいいんだけど、
中国人も懐柔すればサムスンやれるんじゃないかな。

中国と韓国でのサムスンの売上というか日本企業がそれを奪えれば・・・
Keyはやっぱり靖国かな。

愛国の方法はいくつもあるって認めてほしいな。

もちろん愛国商法になったらだめだけど。
サムスンぶっ潰して、ちゃんと国民にも還元して・・・と。
よく靖国我慢してくれたと。安倍そう言え。笑

>>419
前にブリジストンだったかの記事で、タイヤの管理が鬼畜レベルらしいね、F1。

>>389
そのＣＭを見たことがあるな　バカじゃなかろうかと眺めてました

チョンの夢。ヒュンデ謹製のF1エンジン。タイヤはクムホ。
でホンダを負かすと。

で、それもいいんだけどさ。あと7年だよ。自前のロケットで有人飛行だって？

馬鹿だなチョンは。頭沸いてるだろ。何年前の日本のシャーシのｺﾋﾟｰ使ってんだよ
お前らが新型だって出した瞬間日本車の5年遅れなんだがｗｗｗｗ
ガワで勝負か糞チョンｗ無理だろ

>>419
来年はミシュランもＦ１復活狙ってるよ。

>>395
素知らぬ顔でしてるでしょ。

当時、韓国車をボロクソに言ってたのは
清水草一と福野礼一郎しかいなかったし。

コピペの反応が多いところを見ると
東亜板も世代交代が進んでるんだぁ

チョン車か、ないわ。

>>410
まぁ、正直燃費はあまり良くないな
でもこの車は燃費を気にするような層をターゲットにしていない
Ｆ１ドライバーが競って買ってるし、中東でもポルシェやＧＴＲイーターとして大人気

>>419
軽自動車用だったら十分なクオリティだけどね
ダイハツなどいいところに目をつけたと思う

10年に一度の最強台風とか言ってるぞテレビで下手したら窓全部飛んでいくクソが

ネトウヨもくたばれ

＞韓国政府主導のウォン安政策が現代自の成長を後押ししてきたわけだが、昨年来のウォン高で輸出競争力が落ちた上、
＞昨年１１月には北米で燃費性能を水増しするという改ざん問題、さらには大量リコール（回収・無償修理）が発覚。さらに
＞国内外で「消費者不在」と批判を浴びた労組による度重なるストライキで、現代自は商品ブランドだけでなく、企業ブランド
＞そのものを失墜させた。

なんという鮮やかな自爆

チョンダイＴＢに普通のお姉さんが乗ってたぞ。
一体どんな過去を持ってるのか、なぜ彼女はチョンダイに平然と乗れるのか
頭おかしいわ

>>1
そりゃ、醜い慰安婦ババァがテレビに映る度に、韓国製は売れなくなるよ
陳腐なK-POPを聞く度に、韓国製は売れなくなる

広告塔が大きなマイナス効果しかないんだし
国をあげて韓国製品の不買運動を世界に広げているようなもの

ヒュンダイが自動車競技に積極的になれないのは、
イメージダウンを懸念している為ではないのか？
ブルーバードもフェアレディもサファリラリーで
の優勝やモンテカルロラリーでの好成績で評判を
得たし、ホンダはＦ−１で四輪車の技術評価を得
た
在日はジュエネスとやらで富士に参戦し、祖国に
錦を飾るべし！

>>430
あんたもくたばるみたいだがいいのか？

Ｋ−ぽっぷアイドルの握手券を付けるのよ

>>402
ならGT500でも300でもWTCCにでも出ればいいやんww

公道でそれならサーキットなら圧勝出来るぞ。

＞現代自は今年３月に量的な成長からブランド力を高める方向へ方針を転換すると

ブランド力高めるならこういうことやっちゃダメでしょうがｗ

＞＞昨年１１月には北米で燃費性能を水増しするという改ざん問題

1台買ってもう１台じゃなくて、乗り捨て感覚で
現在の値引き値の半額で売れば多少は売れるでしょ

うんこ車は自分たちだけで乗っとけ。

沖縄ではレンタカーの事をヒュンダイと呼ぶそうだ

>>418
初見だがﾜﾛﾀｗ　軽自動車でも勝てそうだｗ

>>441
OTSレンタカーだけやw

>>438
バレさえしなければブランド力は高まったニダ…

自動車の購入ポイントとして、燃費　ってのが
かなりの位置をしめるようになったからね。
燃費のよさってのは日本車の独壇場だからねー。

今後、ますます差が開いてくると思うよ。加速度的にｗ

日本での韓国車の販売台数は年間で10台前後
イタリアの高級車よりはるかに販売台数が少ない

韓国車は安いが在日韓国人すら買わないゴミ

羊頭狗肉

>>430
在日はブラビアではなく、世界一高性能？で故障知らずのＬＧを買うべき！
ＬＧが売れないのは、在日が敬遠する為ではないのか？

元々ポンコツだったのを金渡して高性能に見せかけただけ
まさにメッキが剥がれた

>>437
すでにGT300用マシンの開発はあらかた完了してる
この前鈴鹿で行われた合同テストでも日本勢を差し置いて一番時計をたたき出した
シェイクダウンしたばかりの車両でね
ＧＴAもちょと困ってるみたい
ジェネシスが速すぎるって
多分性能調整が入るだろうな
アンフェアだね
ちなみにタイヤはハンコックだよ

>>402
英BBC「topgear」
過去20年間の優れた車ベスト50

とりあえず30位まで

1位 ブガッティ ヴィイロン「BUGATTI veyron」
2位 フォルクスワーゲンゴルフGTI
3位 ロールスロイスファントム
4位 フェラーリ458「Ferrari 458」
5位 ポルシェボクスター「Porsche Boxster」（1996）
6位 BMW 320D（1999）
7位 フォードフォーカス「Ford Focus」（1998）
8位 ポルシェ911「Porsche 911」（1993）
9位 ルノークリオウィリアムズ「Renault Clio Williams」（1993）
10位 LFA「LEXUS LFA」（2010）
11. 2004 Toyota Prius
12. 2001 Mini Cooper
13. 2008 Nissan GT-R
14. 2012 Ford Fiesta ST
15. 2000 Mitsubishi Evo VI Makinen
16. 1999 Subaru Impreza P1
17. 1999 Pagani Zonda
18. 2000 Ariel Atom
19. 2012 Range Rover
20. 2009 Lamborghini Murcielago LP-670SV
21. 1999 Honda S2000
22. 1997 Toyota Hilux
23. 1999 Audi A2
24. 2003 Bentley Continental GT
25. 1998 Audi TT
26. 2005 Mercedes-Benz S-Class
27. 2004 Land Rover Discovery
28. 2007 Fiat 500
29. 2012 McLaren 12C Spider
30. 2009 Aston Martin V12 Vantage

いまだにGDIエンジン載せてるの？　ｗ

日本車じゃないのがバレてきたんだろ
ブランド力も新技術の開発力も無いんだから・・・
姦国でも売れない在日ですら買わない
完全にオワコンだろ

リッター35�q走る日本車　10�qしか走らないコリアンカー

>>1
現代に対する愛は無いニカ―――！！（棒

>>430
お前、ムカデ中華料理スレで赤っ恥かいてた棄民だろ？

せめてＩＤ変わるまで待てば？
　

>>418
チョッパリがインチキしてるニダｗｗ

>>446
その内１台が「あまちゃん」の親父が使ってるタクシー。

ロケット打ち上げが成功したら本気出す。
待ち遠しいニダ。

ホンダが復帰するみたいだけど
現代も参戦して擦り寄ってきたらどうしよう
名前がホンダィホンダとかなったら嫌すぎるｗ

>>451
なんでマツダロードスターが入ってないんだ？

>>414
どーかなあ
韓流だなんだと口ではもてはやすけど、車は自分や子供の命を預ける買い物だからねえ
どこの馬の骨ともわからん車に大金と命を託すほどのバカはなかなか日本にはいないよ
そーゆーとこ、日本人は意外に冷静で保守的よ

大丈夫大丈夫サムスンさえ残ればケンチャナオ
細かいことは気にすんな

>419 >424
ことしのピレリはどうしてしまったんだ？
何をどう改悪したらあんなにバーストしまくりのタイヤになるんだか。

ヒョンデw
所詮、馬鹿チョンw
10年以内に南トンスリアは消滅しているよ！

> 残された道は、ウォン高でもお得意の“安売り”しかないのかもしれない…。

ウォン高でも安売りってw

>>423
第一号の韓国人宇宙飛行士予定者は、スパイ容疑でロシア追放
代りに宇宙に行った女性飛行士の乗ったソユーズは帰還時に危うく
事故を起こし掛けて、ハッチが開いた時は真っ青な顔だった
何処までも縁起が悪いのは、日頃の韓国の行いによるこれもまた天罰か？

>>450
サテライザー ヒュンダイかww

来年が楽しみだわww

ジェネシスはスポーツバージョンでもフルオプションで約４５０万円
大人４人がらくらく乗れて、トランクにはゴルフバグ４個が余裕で入る
まさに羊の皮を被った狼

韓国ってさ、
俺東大目指してるんだ！医学部目指してるんだ！

とか言って、何浪もして、消息不明になった奴。

そんな末路をたどるよな。

無駄にプライドが高いと、落ちた時が物凄く惨め。

>>451
しかしレクサスLF-Aがトップ10入りかぁ。
あのジェレミーもベタ褒めだったし、素直に嬉しい。



しかしやっぱりマツダロードスターが入ってないのは納得いかんw

>>461
イギリスの番組なんでヨーロッパ偏重があるみたい

31. 2002 Ferrari Enzo
32. 2004 Porsche Carrera GT
33. 1996 Lotus Elise
34. 1995 BMW 5-Series E39
35. 1993 Lancia Delta Integrale Evo III
36. 1996 Ferrari 550
37. 2012 Toyota GT86
38. 2008 Mercedes-Benz CLK Black
39. 2013 Jaguar F-Type V6S
40. 1998 Fiat Multipla
41. 2004 Ford GT
42. 2009 Alfa Romeo 8C Spider
43. 2005 Mazda MX-5
44. 2011 Ferrari FF
45. 1999 BMW X5
46. 1998 Honda Integra Type R
47. 2003 Lamborghini Gallardo
48. 2010 Dacia Duster
49. 2011 Vauxhall Ampera
50. 1994 Audi RS2

>>466
もう一台プレゼントなんて事が出来るんだからホントにやるかもね
で、またダンピング制裁受けると…

>>461
20年だからでね

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ヒュダイは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ヒュンダイ、しかもアクシデントに乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行ったキムチ店や韓国食材店先で、よく「ヒュンダイいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%韓国車乗りなんだよ。
ヒュンダイじゃない。その他の韓国車な。起亜とかGM大字とか。
ひでえ奴になるとルノーサムスンとか双竜とか。あえて「その他の韓国車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ヒュンダイいいっすねえ」の中には「同じ韓国車乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はウリナラ財閥の現代とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

もう一度いうが、ヒュンダイは孤高。
その他の韓国車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

悲運大、寒寸、餌留痔か。どうかと思うが頑張れ

ピストンも逃げ出す現代車

>>460
エンブレムのデザインも殆ど同じだし

めしうまだが産経か

軽でもらくらく4人乗れるなぁ
ゴルフバグてなんだ

>>472
�d。
43位かぁ…まぁ50位に入ってるから納得するか…
しかしこうしてみると日本車も結構たくさん載ってるね。

>>469
韓国人ってよほどチビなんだなww

現代の未来は？

ヒュンダイのは燃費稼ぐのに安全性を犠牲にするところが凄いよな。
韓国では紙で出来てる車としてヒュンダイは有名なんだよ。

日本のハイテン高いからねぇ。
朝鮮人には買えない。

>>483
他国メーカーと同じ舞台にあがらない限り、永遠に安物メーカー止まりだな。

>>402
誰かGTRとのゼロセンの動画早く

>>477
ピストン西沢の事か？

＞475
アクセントじゃね？ねたにマジレスすけど

>>487
いや。ボンネット突き破って飛び出した。

ウォン高で価格上がれば誰も買わんわん糞車

めざましテレビあたりとコラボして、「毎月100名様にヒュンダイ車が当たる企画！！」
とかやればいいんじゃない。

>>484
韓国は車より人間の方が危ないと思う
どんな車乗っても一緒でしょ

>>４５１
レクサスLFAって１０位に入ってたんだね。喜ばしい。
LFLCはさらにかっこいいと思うから
これがレクサスの最高級モデルを引っ張っていって欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=FiLd98pMf-o

>>488
<丶｀皿´>　ｸﾞｷﾞｷﾞ、英トップギアでそう呼んでたニダ！！１１

走行するヒュンダイを先日初めて見たんだが
出来が悪いとか、エンジンがスカスカだとか言う前に
いくら安くても修理もできない車買ってどうするんだ？
ファミリーカーの修理に
スーパーカー並みの工賃と部品取り寄せ時間なんて
おっかなくて乗れねえよ

>>475
それでこそ、在日の星だ！
韓国車のシャコタン集団なんての調布辺りでいないのか？
コリアン参上とか言って、旭日旗掲げた暴走族がいたらどうなのか？

猫車に乗ってるんだろ？

>>491
応募する奴おるかよ。当たったら大損やんか。

生意気にジウジアーロやピニンファリーナにデザインさせてたからな

>>495
ヒュンダイが２０兆円くらいかけて日本に拠点を１０万店くらい作れば解決

ID:7Hj11BXv はID変更待ちかなww

>>464
ピレリは前々から品質にバラ付きがあると悪評だったでしょ。
中国工場製が出回ってから一般商品もおかしくなったし、会社全体が迷走中。
タイヤワンメイクの弊害で改善意欲が低下してる、ってのも。

愛国心が足りないんだよ韓国人ｗ

>>464
一応、バーストしやすくしてレースを面白くしてみたと言い訳してたが。

>>493
他のボディが青のコンセプトPVがあるけど、結構カッコいいんじゃないかと思った、LF-LC。
外国人からもなかなか良い評価がでてるね。

故障しても修理できないのを前提に1台5千円くらいで
売ってみるのも手かな。
とりあえず日本に根付かせる戦略として。

>>389
外国用だったと思うけど
猫だったかなんかの動物バーベキューにするCMもあったなあ

>>506
ビッグワンガムのオマケに付けてみたらいいんじゃないかな？
それともディアゴスティーニの付録

>>493
とりあえず日本勢は新NSXにLF-LC。
これに次期GTRと新RX7が来ればもっと面白くなるけどなぁ。
マツダさん良い車作ってるんだから、スーパースポーツカーもお願いしますよw

ヒュンダイポニーのボンネット開けたら、スリーダイヤマークの
エンジンが覗いていたはずだが、博物館の展示車からは、三菱マーク
が削られているのではないのか？（歴史的史実の隠匿）

ガリバーに下取り出したらいくらぐらいになるの？

>>508
週刊韓コレ
創刊号は実車がついて790円

>>511
廃車手数料請求されるはず

>>506
撤退直前にソナタの新車が30万くらいで売ってたぞ
それでも根付かなかった

悔しかったら、ヒュンダイ車でＧＴ−Ｒを負かせてみい
カーレーサーにはサッカーや野球の選手の様に在日や
隠れ在日（反韓スレにも多い？）はいないのか？
余り、噂には聞かないが、実際はいるのではないか？
それともコリアンは度胸がないのか？

だって韓国人がアベノミクスで円安になったら買いたいっていう車がカムリなんだぜ
ホンデー車なんて韓国人からみてもSQNYやAppieの偽物ブランドだろ？

キアのシードとかは同クラスの日本者よりデザインでイケてるのは確かだけど
日本車って運転の視界や取り回しや安全性能、環境性能、積載性、室内スペース
なども考えてのトータルデザインだからな
その辺は未だにダントツで世界一だろ

ヒュンダイのジェネシスのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ヒュンダイは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。日本車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
性能にかんしては多分韓国車も日本車も変わらないでしょ。日本車乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも韓国車な
んて買わないでしょ。個人的にはジェネシスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヒュンダイのジェネシスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

石垣島でレンタカー借りたらヒュンダイだったなぁ

>>505
確かに。青はさらに引き締まって見えるね。
LFCCってのもあるみたいであの目なんて再現できるのかって思うけど
Audiができるならレクサスでもできるはず。

まあ買えんけどｗ

>>515
ヒュンダイ・アクシデントのラリーカーが、ノーマルR34に勝った映像あったよ。

新大久保では、ヒュンダイ車は見かけないのか？
昔は、デボネアの後部座席に乗っているのは三菱系のお偉いさんと云われたが
ヒュンダイに乗ると、在日だと思われる（ばれる？）のを敬遠するからなのか？

>>515
ほれよ。ヒュンダイアクセントが日産GT-Rをぶっちぎってるぞ？
http://www.youtube.com/watch?v=hACUZymrH0U

サムスンの方が早いと思ったけど、こっちの方が先に飛ぶのかな？

>>521
やれば、出来る様だね！
但し、初代からスカイラインはラリーには向かない車だが、
アクシデントやらが、アクシデント起こさずに優勝したので
あれば、流石、伝統的にラリーに強かった三菱の系譜だ

年末または来年初頭にヒュンダイ新型TRAGOが日本市場導入 　
性能、デザイン、価格、コストパフォーマンスで日本車を凌駕！
http://www.autotransporte.mx/wp-content/uploads/2013/04/Hyundai-Xcient-front-three-quarter-view.jpg
http://i1.ytimg.com/vi/ths5zgW8xlw/maxresdefault.jpg
http://i1.ytimg.com/vi/xPHUXJAfJ7s/maxresdefault.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=yitw1qNoHLk

>>509
NSXもめちゃめちゃかっこいいね。
TAKERIというかSHINARIだっけ。
マツダにはぜひあれを出して欲しい！

マツダにも夢のあるスーパーカー出してほしいな。買えないかもだけどｗ

>>515
＞ 余り、噂には聞かないが、実際はいるのではないか？

カートの神様 李好彦さんと、
国本兄弟(帰化済み)がいる。

いくら米韓FTAで競争が激化するからって、ディーラーにスポーツジムをつくるとか訳ワカンないことするかじゃ…

>>518
在日がばば掴みましたね。

http://i.imgur.com/HEAVl3e.jpg

>>530
三菱GTOのコピペ…

真面目な話
もう駄目だろ
どこが買い取るのかなヒュンダイ
やっぱドイツのどっかかな

KPOPみたいだね…
哀れチョンコ…

>>175
リビアとかシリアじゃ割と小型車ではシェアとってた。
まあ内乱の際荷揚げした大量の新車パクられてたけどざまぁとしか思わないがな

映画で破壊される物体として使ってやれば

崩れていくなあｗ
いろんな分野で、足元が崩れていくなあｗ

>>533
支那でないかい。

財閥系企業にもっと税金つっこむニダ

>>539
税収不足で困っているのに？

ヒュンダイ車が映画で破壊される用途だとすると、
キア車は一体どんな使い道があるんだ！！

>>540
財閥あっての国ニダ

旗>>521，523
あれは、只の直線レースだろう
富士ＧＣやＷＢＣラリーで日本車に勝ってみい！
将来、富士スピードウェイで、サムライ・ジャパンチーム　vs　タイガー・コリアンチーム
の戦いを見てみたい
ＧＴ−Ｒとヒュンダイの優勝争いは盛り上がるだろう
旭日旗と太極旗がはためくスタンドをバックに…

終始一貫して敬遠している在日は大勝利だなｗ

処で、韓国人は日本車について、どう思っているのか？
プリウスの技術には、流石に見栄っ張りの韓国人も一目置いているとは思うが？
あのドイツ人ですら、プリウスの技術は評価している位だ
中国人は、素直に日本製品を評価するが、韓国人はソニー以外に日本製品を評価
するのは聞いた事がない
そういう、捻くれた性根が、日本人に好まれない性格の一つだが、実際は日本の
技術に対するレスペクトは高いようにも思う
日本車を評価しない韓国人のヒュンダイも評価されないだろう

>>543
突っ込みどころはフルチューンのラリーカーをプロドライバーが運転して
おばちゃんが運転するノーマル市販車のGT-Rと大差ない所だと思うんだが……？

>>74
京楽のパチンコか。

>543
死にかけの詐欺師に、昔の大墓羅を信じたふりして「トップアスリートと勝負してみろ」だなんて、
おまえ残酷だなw

>>523
ギア比とパワーウエイトレシオがまるで違うｗ
WRカー相手じゃGT-Rは400馬力以上ないと勝てない。

>>541
路駐してるモブ車とか。

>>543
ヒュンダイやキアって中国で無双してるからWTCCに出て来てくれるだけでいいんだけど。

>>546
ヒュンダイ・アクセントはWRCでシーケンシャルシフト、セミオートマ　現役選手
GT-RはゲートシフトMT　女性カージャーナリスト

タイム差がおよそ1秒程度。
シフトラグを考えたら1秒ってのはワークスマシンとしてはちょっと・・・ｗ

初めから敬遠してなかったか？

>>549
34GTRだから300はでてるはずなんだけどねー
http://www.youtube.com/watch?v=hACUZymrH0U

>>550
GT-Rって改めて凄かったんだなとしかｗ

>>546
まあ、兎に角、竹島の様なケチな島の為に、軍備増強競争をするよりも
カーレースでの日韓戦で競う様な戦いをして、技術の向上にも努められ
るウィンウィンの関係を築く為にも、もっとヒュンダイも自動車競技に
力を入れてほしい

今動画流してたらDがマクレーって読めたんですが・・・ｗ
マクレーで1秒しか差がつかないというのはテクニックじゃなくてポテンシャルの部分・・・ｗ

>>545
戦中戦後生まれの世代は
複雑な心境ではあるにせよ
戦後の復興を見て日本を尊敬する人もそれなりにいたんだよ
だけど反日教育に毒された世代はどんな分野でも事実を突きつけられても自分等に都合よく脳内変換するからね

>>512
スマホアプリで韓コレっていうの出したらヒットするんじゃね？
ジェネシスとかソナタって名前の車に美女がくっついている。

…唯一の難点は皆顔が同じこと。

価格帯が同じで高性能なら外車かうだろうね。
見栄を張りたいなら特に。

>>554
草レースとかでもいいから韓国でもレース熱が盛り上がればいいのにね

80年台だかに日本の車雑誌が「韓国で0-400が盛り上がってる」ってんで、日本からフルチューンGT-Rを持ち込んで
参加させたって企画があったらしいｗ

>>552
GT-Rって四駆だけど重くてゼロ加速弱いし
アクセントは腐ってもラリーカーだからなあ。

微妙に素人が乗るノーマルGT-Rvsプロが乗るちっこい改造車って
必ずちっこい車が勝つように思える。
これはプロ同士だけど…
http://www.youtube.com/watch?v=_bsECam-4YI

そら誰しも命は一つだからな

>>557
＞ …唯一の難点は皆顔が同じこと。

キャラのデザインはあだちみつるか高橋陽一かな…

>>560
普通にGT-Rが勝ったら企画がお蔵入りになるんじゃねぇの？ｗ

>>560
第二世代GT-Rって、ノーマルでゼロヨン13秒前後だろ。
十分速い。

>>125
新疆トンスル自治区だと何往復？

>>554
ニュルやバサーストの耐久やWTCCに出て来ればいいのに
なぜか出て来ないんだよなあ。

>>562
つのだじろうかもしれない。

>>555
実は、コリアン・マクレー だったりして…

俺も単なるリーマンなんで労働者の味方をするんだが
GMと言い、この現代と言い、経営と労組との関係って難しいんだなぁ…

>>567
コリアンクレーマー？

>>560
今のGTR35は重いくせに馬鹿っ速だぞ。
正直ゼロヨンでGTRに勝てるのはアヴェンタドールかヴェイロンぐらい。

>>562
松本御大

>>563
まあそうだろうけど動画の企画が口だけ速いR乗りをぶっちぎれって内容だからね。

>>569
＞ コリアンクレーマー？

それ、コリアンだけでクレーマー要らない。

>>541
TAXI；NYで、車の運転が下手なダメ刑事が乗ってて、
主人公から「キア？　冗談じゃ無い。あたしにこんなの運転しろっていうのか？」と言われる役

>>568
泣く子は餅を余計にもらえるニダ
イルボン相手に立証済ニダ

>>515
良いのか悪いのかはっきりしろ・・日本語で

ちなみにGTR35が重いのは４駆だからじゃなくて、
むしろ重くすることでグリップを増す為だから。
速くするには軽くして加速を上げるか、重くしてグリップを高めるか。
GTR35は後者を選んだって訳だな。

>>570
35Rみたいな全天候型変態車を持ち出されたら
筑波より小さい所に行かないと大抵の車が勝てないわな。

最近は、止めどもない日韓の泥仕合に嫌気がさしてきたが、
日韓共催ワールドカップの時「一緒にワールドカップに行こう！」と
掲げられた韓国側の一つの行為が、その後の日韓和解に切っ掛けにな
った様に、日韓両国の間に立つ在日人が、何か出来ないのか？
周りに在日や韓国人が余りいない環境に育ったが、張本勲氏が韓国人
に対する印象を親しみ易いものにしていた事を思い出す
張本氏の言動は今でも韓国人の印象を悪いものにはしていない様に思
うが…
在日の日頃の言動一つ一つが、韓国人の鑑として映る事を認識してほしい

>>577
＞ GTR35は後者を選んだって訳だな。

レーサーだけが乗る訳では無いからね、
そっちのが下手糞を乗せるには安全だし。

だからWRCを契約期間中の一方的不参加で発生した　違約金　は自腹で払ったのか
まさか散々世話になった上、WRC参加のアシストまでしてやった三菱が立て替えたんじゃないだろうな

いずれにしても、国際格式のスポーツにはもう出て来るな
勝てなきゃ何するか判ったもんじゃないんだから韓国人は

また日経の嘘がバレた

冬季五輪でインフラの整備があるからかまってられないだろ

>>580
むしろオーナーの90%はサーキットに一度も行かない層が買うわけで。

>>577
適正重量理論か。
ある程度重くないとハイパワー車はパワーを活かせないからな。

朝鮮人とウィンウィンなんてありえない
やつらは技術を盗み賄賂とハニートラップでのし上がる

出来るだけ関係を持たないようにし
それが不可能なら叩き潰すしかない民族

とｯと潰れろ
国そのものの方だけど

>>581
東亜で何度もスレが立ったけど
プジョースポールの残党集めてまた出て来るんだよな。

>>584
そういえば、レーサーで今のGTRに乗っている人いるのかな…

>>585
そうだね。
俺1/8GTR作ってるけどその本で、水野さんがそう語ってた。

>>588
ソープ嬢？

>>579
関わったのが間違いだったニダ
ずっと知らない国でいるべきだったニダ

>>336
かの国では二輪（自転車？）は貧乏人ののる乗り物だとか。
ヒョースンとかいうメーカーがあって、最近の4スト250人気に乗ってたまに記事みるけど、パワーはあるが重いって感じ。
既に二輪の低価格市場（安かろう悪かろう）は中国に食われてるから存在感無しだね。

.


BBCで大絶賛の現代車！


http://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742




.

576の>>515何かのちょんすれのまちがいすまん

アフリカとか中東では日本の中古車は大人気だけど韓国車は全く売れないらしいね。
燃費も悪いのもあるがやはり故障が多いから砂漠では怖くて乗れんというのが理由だそうだ。

>>588
ああまたそういう手口かw　見所はどのくらい奇天烈なレギュ違反してくるかくらいだな
いくらもらったのか知らんがプジョーも気の毒にw

>>593
はいはい　コレを貼れとw
　　　　　　　↓
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

走る鉄くず

高速での爆発力は世界一ﾆﾀﾞ!

>>593
スズキの技術で作ってる所か。
燃料系と電装系の近代化をデルファイに丸投げしてたな。

>>596
厳冬のロシアでも動く日本の非寒冷地仕様車。

【速報】 韓国 「イエス・キリストは韓国人だった」 世界に真実を伝えるため、イエスの生涯展を開催
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381845079/

ウクライナで韓国製の列車が故障続き7　日本は理想　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=RwCIMr9katk

信頼と実績のヒュンダイはウクライナでも平壌運転

>>594
政府に尖閣と絡め義理で買わされてるシナ国民がかわいそうだわｗ

在日すら買わないわけだし

>>601
ロシアの寒波情報では「日本車も動かなくなるほどの寒波が来るから注意しろ」ってのがあるらしいｗ

>>603
その動画でx万人乗車記念でヒュンダイ車を貰った女性の困惑した表情が面白かった。
つーか、１年でトラブル3桁とかありえんわ。

ホロン買ってやれよ

NHKはサムスンみたいに無償コマーシャルで援助してるのに？

>>606
ロシア車は大丈夫なのかな…

ウクライナで韓国製の列車が故障続き8　ヒュンダイはもう買わない　
http://www.youtube.com/watch?v=hS56KN0J4HM

サッカーのヨーロッパ選手権「ユーロ2012」の開催国になったウクライナは、ヒュン-ダイ列車購入を決めました。
2012年3月11日に最初の2編成が、オデッサ港に到着-。5月27日から営業運転。6月に10回以上故障。
7月と8月には、4人が、相次いで-、ヒュンダイ列車に轢かれて死亡。
8月16日に、アザロフ首相は「もうヒュンダイは買わない。」

>>607
アザロフ首相は「もうヒュンダイは買わない。」
やっと気が付いたらしいわ

数字に表れたら既に詰んでんのかトンスル製品は・・
家電も三手積みかもな

そういや20日からTHE WALKING DEADの第4シーズンが始まるが、主人公たちは相変わらず
あのスクラップに乗ってんのか　これもいくらもらったのか知らんけど
つか韓国人キャラ、とっとと「退場」しろ変だからアレ

最悪だな。

メッキがはがれすぎだろ。ｗ

　

>>610
>>606を見るとちっょとヤバそう。
ずいぶん前にラーダニーバとか触った事あるけど
装備はランクル以下で燃料フィルタは付いてないわバッテリーは小さいわですごい車だった。
ウォッシャータンクにニクロム線が巻いてあった辺りが寒い国の車だと思ったけど
なんか燃えそうでいやだ。

>>611
直線番長なだけで、いさ運用するとトラブル続きで旧式化した在来線より遅いとか本末転倒な車両。
カーブが多く100キロ超えすりゃいいらしいし、北海道を走ってる振り子電車でいいんじゃないかと思った。

メッキが可哀そうだ

グレンジャーはいい車

>>617
ピストンが脱出する

>>618
ピストンがちょっとグレンジャー
ダメだもうねる

>>617
三菱とダイムラーが共同開発したエンジンを地に堕とすような車がか？

現代の販売台数が落ちるとなぜか提訴が起きるふしぎ

トヨタの販売子会社提訴＝衝突防止装置めぐり−米ユーザー
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201310/2013100900351

>>72
小さいエンジンでは1000cc以下のエンジン組み立てる事が出来ないらしい
で、南コリアの軽規格は1000ccになったって聞いたなぁ

これも、長年の技術の蓄積が有って出来る事だよな
660cc以下じゃ日本くらいでしょ？

韓国政府がひた隠しにして、自国民に教えない、本当の韓国人の歴史とは？
現在の朝鮮半島は、高麗の時代の１２００年代に、中国の「元」のモンゴル軍により、
100年以上にわたり、何度も、全国津々浦々まで侵略され、殺戮され尽くされた。
モングル軍の攻撃は熾烈で、村落を攻撃すれば、婦女子まで皆殺しが特徴で、
人っ子ひとりいない村々には、新しい人々が住み着いていった。
新しい人々とは、「元」のモンゴル兵についてきた中国大陸の東北部の人々で、
女真族やエペンギ族など、中国各地から移住してきた諸民族であり、
彼らが、その無人の、高麗の村々に、ぞくぞくと住み着いていった。
これが現在の韓国人の先祖である。

それまで朝鮮半島に住んでいた三韓時代の新羅、百済、高句麗由来の古来朝鮮人は
高麗への、度重なる「契丹」や「元軍」の侵略により、滅亡してゆき、ついにはいなくなり、
そこから伝わる貴重な測量技術や製鉄技術はなくなり、仏教文化も衰退していった。
その後、すぐ、女真族の李成桂（すでに高麗の住民になっていた）が、李氏朝鮮を建国し、
民衆は、李氏王朝の５００年の長期にわたり、悲惨極まる奪略に耐えて、生き続けてきた。

李氏王朝は土地を国有化し、住む土地が簡単には与えられなかったため、国民は路上や
空き地を不法占拠して、粗末な掘立小屋を建てて住んだが、糞便を処理せず、不潔を極めた。
彼らは悪臭を気にせず、糞尿まみれの生活を当たり前と考え、また、見てくれに良いと信じて、
小便で顔を洗い、糞を結核の特効薬として食べた。

役人（両班）など有力者は、自分たちの労働を嫌い、代わりに、国民を奴隷として酷使した。
国民は結婚したくても、多くの若い女が、中国へ献上するために取り上げられたので、
適齢の女性は、まわりに不足し、その性的欲求解決のため、「試し腹」の風習ができ、
李氏王朝が崩壊するまで,ずっと継続して、親族間の近親相姦に明け暮れた。

１９１０年に、日本が韓国を併合すると、これらの悪習はすべて禁止した。
日本国は韓国人を法律的に差別せず、日本人と平等に扱った。
（韓国人の特徴は、強いものに媚びへつらい、相手が弱いとみるや、冷酷に執拗に襲いかかる）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>611
4人が轢かれてってそれはヒュンダイの列車だとか関係あるのか？
韓国の列車なんか購入したから法則によってってこと？

もう何年だ？20年前だろうか
それっきり現代自動車を乗ってる奴を知らない、餓鬼の頃に親父が現代自動車を買おうとしてたやつを何度もとめて別のやつを進めてたんだけど
言うこと聞かずに現代自動車に買ったが故障しまくって使い物にならないだとかなんだとか、修理にだすのも大変なんだっけか
加えてその頃ディーラーもその地方に一つしかなかったとか。もう10年ぐらいに唯一のディーラーも消え去ったような気がするけど

こんなの騒ぐことじゃない
政府が「EUの車1台買うときは、同時に現代の車を2台買わなくてはいけない」と決めればいい
すぐに問題は解決さ

>>622
インド

>>625
知らんで当然でしょ。
今日本へ入って来てるのってバスとジェネシスクーペくらいだから。

個タクで走ってるソナタとかどこが輸入してんだ？

>>611
安いからという理由で品質、安全性を度外視して飛び付いたつけだよ
売る方も売る方だけどな

いくらてめーの国の車でも、暴走する車には乗りたくないわな。
ま、現代すら買う金が無いだけだろうが。

>>627
おお〜
インドが有ったのね

おいおい、在日グックは買ってやれよ

大丈夫！

朝鮮半島では、どのような深刻な問題も、すべて、
日本の所為にすれば解決する

解決したことにして
ソレ以上追及しせず、うやむやにして放置する

コレ
朝鮮人の伝統ｗ

そろそろ、韓国の経済が崩壊しそうだけど
今までコレでずっとやってきたんだから
コレからも大丈夫に決まっている

もしも、大丈夫じゃ無かったら
ソレも日本の所為ニダ

＞韓国国内でもシェアは２カ月連続で８０％を下回る凋落ぶり

公正取引という概念はないんだな
なんだその８０％て

TPP入ったら死ぬんじゃねーの？

ホルホルからアイゴ一へ^^

ちょん車レベルじゃあと5年以内にシナに並ばれるな。ついでにスマホも。
上辺だけ愛国心のあるシナでサムスンスマホとちょん車が選ばれる
理由が無くなるなー

フィリピンの地震のニュースでキア車が下敷きになっててワロタ

トヨタは組織の気質として
恨みを忘れんタイプの企業と
思う。
オレなら絶対に無駄な喧嘩は
売らない。

売れてるってホルホルしてたじゃん〜どーしたのぉ〜

>>1
またおかしな記事だな。まるで米国で売れないのは韓国からの完成車供給が追いついて
いないからだと言い訳している様に見える。キアだったら成り振り構わぬ安値攻勢かけて
いるから判らないでも無いが現代の場合は明らかに違う。ここ数年現代は品質保証を売りに
ブランド化に血道を上げて来た。だから値段の話を広告でも先に持ってこないでブランドイメージを
強調してきたがそれが失敗しているってことだ。現代オーナーの飴人を知ってるが皆安かったから
買ってるのであってブランドでは決して無い。辛ラーメンと同じで下手に気取ってブランド化して
底値で売らない方法を選んだら地獄を見たって奴だわ。ｗ　しかもその間米企業なんかプライドなんか
本当にゴミ箱に叩き捨てて笑っちゃうような日本車のパクリを堂々と昔からの車名の系列にねじ込み(例：マリブ)
更に底値戦争上等で毎週折込チラシの絨毯爆撃を続けている。真剣にやらなかったら負けますよ。

また売国犬HKに金積んで番組で使ってもらえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鎖国じゃねえかって位に他国の文化を取り入れない糞グックは
過度なまでの愛国精神でこんな糞ボロ車をも選ぶんじゃねえのかよｗ
文句言わずにさっさと買えｗｗｗ

トヨタバッシングの尻馬にのって攻撃なんかすっから・・・・

そもそも韓国規模で自動車やるのが間違い。
日本の産業構造をコピーしようとした事が国として大間違い。

現代はセアト、シュコダ、サーブの後を追うことになると予言しちゃるわｗ
甘いよ、甘すぎる。

サムスンと現代なんて買った日にゃ
恥ずかしくて知り合いにはみせれないもんなぁ
少なくとも日本では売れない

>>45
ばかかの

イスラム過激派の自爆専用車にもなりゃしねえよｗ

残る売り物はスマホだけ？　よくそれでメシ食えるね

>>648
だからメシ食ってなくて
ウンコ食ってんじゃん。

韓国車に乗るヤツは親韓反日罪で起訴すべき

現代社に載ってるアメリカ人は貧乏で、不満を持ってて、できるだけ早く乗り換えたいと思ってる

ヒュンダイ系列も政府の保護が薄くなってサムスンに取って変わられたけど、いよいよ落ち目なんだな
まだこういうのに取り上げられるだけましだが、空気化が進行すれば気づいたら東洋状態でもおかしかないね
どれだけの関連会社があるのだろう

>>650
むしろ優遇した方が識別できて便利だと思う

韓国内で韓国車に乗ってない人を車から引きずり出してリンチしている姿が浮かんできた

韓国人でも買わない韓国車(*_ _)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!

しかし自動車産業は、旧枢軸国（日独伊）が好調だね。

>完全にメッキが剥がれてしまっており、抜本的な改革が急務

コレがホントの金(キム)メッキw

>>657
【可決】
　　　　　 ∧,,∧ 　.∧,,∧
　 ∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
　(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
　｜　Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　`ｕ-ｕ'　 `ｕ-u'

三菱は青息吐息だけどね。元テストドライバーが社長だし

トンスラーの寝言はほっといて。
現代がつぶれた場合の影響は・・・特になしと
台風の風が凄くて寝られやしねえ。

道路を走ってるとこを一度も見ずに消えて無くなっちゃうのねんｗ

Vipperの釣りも>>7みたいな低レベルかよｗ

>>7　　　捏造　乙

独占状態の国内で高く売って
その原資でアメリカなどで安く売る
商法は破綻してきてるニダｗ

在日すら買わない走る棺桶w

日本をモデルとした国であるのだから、トヨタ、ニッサンのようにもう一社作っていたはずだが、
内需の貧弱さで一本にするしか無かったんだろうな。
競合の無い統制経済を未だにやっていれば、技術の発展はなく行き詰る。
ヒュンダイは、ホンダのような2強に対するカウンターを目指していたかも知れないが、
ヒュンダイのDNAが同じ財閥の甘えの三菱自ではね。

無料でも乗りたくないわ

中華人民共和国製に近い安全性の韓国車ｗ

「一家心中に最適、遺書は後部トランクに」ｗｗ

韓国に行くと分かるけど

走ってる車は

大きい乗用車ばかりｗ

小さい車は儲けが少ないからねｗ

燃費で嘘を付き、アフターサービスが無く、2世代前の技術で作られた車。
誰が買うんだ？

在日すら買わない走る棺桶w

>670
通勤の対向車に一台居る。SUVみたいだけど車名は知らない
もう２年位になるな

全てが日本のパクりな上に
フォンダイなんて如何にもなパチモンネーム

日本が技術提携した会社とマジ殺し合いして自分も死ぬといいう韓国
焼き畑工業ｗｗ

なあ三菱自動車ｗ提携解除するのが遅すぎたなｗ

韓国と組んだ会社全部被害甚大ｗソニーとか「社史に残る失敗なのがサムソンとの液晶提携」ｗ
TV世界一からすごい勢いで凋落ｗｗ

爆発するしな

「朝鮮総連どもを本気で殺してしまいたい！」、ある人間たちは「総連関係者
どもを殺してしまえ！」。この発言は在特会と日本右翼主義者たちの言葉では
ない、在日韓国朝鮮人男性たちのｺｯﾁｪﾋﾞ・乞食扱いされ苦しんで生きている在
日朝鮮人母子が出てきた話を聞いた直後に出てきた発言である。日本人テレビ
関係者たちは悪意を持ち朝鮮民族と北鮮を蔑視する映像と蔑視番組を多く放送
してきた。それが原因で非常に多くの在日韓国人朝鮮人学生たちが虐められ、
母親と共に苦しんできたのだ。悪いのは日本人テレビも悪だが、学生たちを
保護する立場のホジョンマン・朝鮮総連関係者たちも大変な悪人と言わないと
いけないようだ。数十年間も蔑視的な映像を放送されてもボーとした無能人生
を送ってきたのが犬以下の畜生ﾎｼﾞｮﾝﾏﾝ・屑民族集団朝鮮総連である。人間とし
て生きる資格ない畜生ﾎｼﾞｮﾝﾏﾝ・屑朝鮮総連どもは解体し辞任しろ！
・横田めぐみを拉致した犯人を捜したのは畜生ﾎｼﾞｮﾝﾏﾝ・屑団朝鮮総連ではない。
☆こやつらは犯人を探し出す政治的能力はない。頭は警察犬以下である。

デザインは朴るの簡単だが、性能は無理だからね

バイク免許しかねえからよくわかんないけど、まず走ってるの見かけないからね、韓国車なんて。

暴走してたな。
メカ的に信頼できない。

おいおい買い支えてやれよ
民族の誇りはどうした

本国でも価格詐欺ばれて捜査が入ったんでしょ？しかも海外では燃費詐欺・・
補填するはずの税金もアレだしｗｗ

韓国外相「日本が拉致被害者を救出したり北朝鮮に反撃を行う場合には韓国の許可が必要だ」

http://shitun.info/y.php?b=19908

あまちゃんブーム？で流行ったかもしれないのにね、撤退したんだっけ？

おい在日買ってやれよ

ヒュンダイは親日派ニダ！

>>685
そりゃそうだ、日本からの賠償金をせしめて成り上がったもんな。

>>673
それは言いがかりだな、基礎技術に日本が関与しているにしても、
韓国は欧米からも技術を導入しているし、日本人を含む大量の技術者を採用して独自技術を開発しているぞ。
ちょうど、半導体が初期に日本からの技術移転で発展したが、
日本に追いついた頃から大規模な研究開発費を投資して（逆に日本は投資を抑制）、
今では日本の技術など足下にも及ばないのと同じ事。
夜郎自大は恥ずかしいよ。

>>687
＞日本人を含む大量の技術者を採用して
これがパクリと言われる所以なのだがｗ

ヒュンダイが米国企業に丸ごと買われた場合、南鮮はどうすんだろ？
FTAの縛りでそれを止めることは出来ないんじゃね？

>>7
その猫車ってあの有名なヤツか
現代車すげーな

687
それでも出てきた燃費詐欺ｗｗ残念だったね

技術者一本釣りが一番の問題なのに何言ってだwww

>>687
「トヨタ自動車や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などに比べ、現代自のクルマは性能的に見劣りし、ものづくり力もない」
って、>>1にしっかり書いてあるじゃない。

君の御託よりも、>>1のほうが確実に信用できるからねｗ

>>688
東芝の社員今でも後悔してないのかねぇ……
土日に設計図持ち出して講習やって小銭稼いでたらしい

＞＞韓国経済は財閥系頼み

この時点で韓国は奴隷国家だというのがわかるなｗ
王様に憧れ嫉妬僻みの精神だけが異常に成長、だから韓国人は反日で宇佐晴らししなければ死んじゃうｗ

ギャラクシーもスペック詐欺やっていたし。
表面さえつくろえばOKって考えているのかな

>>669
見栄っ張りなので、小さくて燃費のいい車には見向きもしないとか。
軽とかリッターカーぐらいのほうが、いつもは便利なのにね。
高速はちょっと恐いけど。

>>687
何でエコカー作れないの？

日本人の書いた韓国ニュースはつまんないなぁ、そのまんまだもん。
やっぱ韓国メディアが「トヨタが我々を苦しめている！」とか「周辺国を危機に陥れるアベノミクスを許すな！」とか
他人のせい（日本のせい？）にしてバカッぷりを発揮するところに韓国ニュースを見る醍醐味がある。

韓国製で売れた車って知らん。
高級車も知らん。

一時期、ゴルフの優勝商品にヒュンダイソナタとかあったなｗ
優勝して粗大ゴミ掴まされるとかどんな罰ゲームだと皆が思ったはずだ

>>687
日本に追いついた？

まともなSoCも作れず、CPUさえ自社開発もできないのに、ファウンダリ事業に参入。
量で勝負とばかり、過剰な設備投資と借金で拡大路線でやってきて、今や借入金の支払い
さえ滞り、今後、借金の返済さえも目途が立たない状況で！？ｗ

電子産業も自動車産業も、借金の返済さえままならない状況になり、今後、輸出依存の
過剰生産部分の整理が始まる。

元の韓国経済の内需というパイは限りなく縮小し、海外との競争に打ち克つための原資の
確保もままならない状況に追い込まれる。

ここ直近で財閥群がいくつつぶれかけてると思う！？
その中でサムスンは小売り、鮮魚・スーパーなどにまで進出し、どうにか利益を確保してる。

輸出依存の体質において、競争もできず、無茶苦茶なFTAで誤魔化してたが、その隠しトラップ
が発動しそうで、TPP参加で逃げようとしてるが、その場合、サムスンも現代も海外との韓国
市場での競争となり、劣敗が必至。

もう逃げようがないんだよ、バカチョン！ｗ

>>701
日本国内の場合、実はソナタを貰わず、そのまま返却（転売）するオプションがあって、
半値で現代が引き取ってたという・・・・ｗ

在日買ってやれよ。祖国の誇りなんだろ？　ん？

>>687
トップギアで散々ﾌﾟｷﾞｬｰされた韓国車がなんだって？

>>7
なんだこの朝鮮人？！

韓国は自国の自動車を買うのが義務で、在日朝鮮人も、韓国車を買うべき。
買わないと売国奴にすればいい。
韓国内で韓国車しか走らせないのが当然の義務ではないか。
米国でも、在米朝鮮人は韓国車を購入しないと売国奴にすべき。
甘い考えをしている、
徹底的に、韓国車推進しろ、
壊れても韓国車だろう。
愛国がない韓国だな。

>>703
元々“安い高級車”イメージのヒュンダイ車が
更に半額ですか…

>>687
さらに言えば、日本側は3年前までの生産物において、過剰生産の原因は韓国と台湾にある
と踏んで、その時点では量的縮小と次世代技術の開発にシフトしてただけ。

実際に富士通は非インテルの次世代サーバ群のベースを京として開発。
日立は、本業回帰でインフラ・電機系にシフト。その上で次々世代半導体と次々世代映像技術
の基幹パテントによるポートフィリオを構築。
ソニーは赤字垂れ流しのTV事業を整理した上、超高音質のハイレゾ、4Kと8Kの液晶テレビと
4Kの有機EL（韓国はできてない）の開発。
松下も有機ELの技術蓄積とそれによる放送用機器の開発（実は世界のシェアの6割を持つ）と
本業回帰を進めてる。

更に量子コンピュータの基礎なんかの基幹技術は、実は日本側が開発してカナダの会社などに
提供してる（日立・富士通）。
半導体においても、家電においても、そして次世代技術各種において、日本のプレゼンスは、10年
前より今の方が高く、先も明るい。

お前は、単なる焼畑商法で見た目派手にやってるつぶれかけのディスカウントショップ韓国の看板
がくすんでいて、既に倒産間際である事実すら見えないのかよ！？ｗ

ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか！

安物大衆車ジャンルでたった10万しか売れてないのに勝ち組のつもりだったの？

>>707
それでTPPに参加した日には
韓国は自分の死亡診断書にサインするのも同然ですね…。

>>708
安い高級車なぞ、存在しないｗ

ジェネシスの動力性能とか燃費とか、ハンドリングとか・・・
お話にならないレベルですよｗ

>>701
チョン車に乗ってタラ、私は生粋の日本人と言うステッカー貼らねえと、在日認定になっちゃうな。

日本国内でオレがチョンダイを見たのは２回だけ。

１回は駐車場に停まっていた。　もう１回はオレが運転していた車の前を走っていた
車のシンボルマークを見たら例の「歪んだｈ」だったｗｗ

>>284
白川のくそじじいって今何やってるの？

>>714
そもそもどんな車があるか知らんから、街で見ても認識する自信がないわ

しかし、韓国の経済的破綻による企業群の失墜、倒産は、東亜の予測とほぼ時期を
一致させてくれたねぇｗ

中国の失調がもう少し早く明確になると思ってて、少し後ろにずれ込むかな・・・と思っ
たら、韓国側に耐久力なさすぎで時期が一致！ｗ

さらに中国側は否定に躍起だけど、GSが中国のシャドーバンキング破たんで290兆円、
IMFが300兆〜350兆円と算出して、韓国では経済パニックが発生しつつあり、下手すると
取り付け騒ぎが出る。

素晴らしい朴槿恵の愚かしい政策のお陰で日本側は韓国を助ける必要も無いしねぇｗ

良いことだなぁ！ｗ

一時的に無理やり売り込んでその勢いを惰性で商売にしようとするスタイルだからこうなる

本国でも日本車が売れてるってだいぶ前からニュースになってたが…

>>715
ななつ星に乗ってるんじゃね？

あれ、結構な乗り鉄らしいし。

壁｜Д＝）おはよー台風来てるけど皆無事かい？

技術泥棒と開発の違いがわからないと人になれないぞ韓国犬ｗ

「クソでもくっておれ」ｗｗ

>>712
Ｉ４０はまともっぽいぞ。
ジェレミー曰く、
「ハンドルを切ると驚いたことにその方向に曲がってくのだ。」

>>714
君は幸運だ。
オレは生まれてから５６年間、日本国内で
一度も韓国車を見たことが無い。

ヒュンダイって日本じゃ見る機会もないが性能の割に高いんだろ？

>>720
ぱぱさん、おはやう( *・ω・)ノ

現代って日本から撤退したんだっけ？

>>715
アメリカのコンサル企業の顧問だって・・
http://www.zaikei.co.jp/releases/130057/

>>721
元気だよ〜ｗ

>>723
wwwwww

相変わらずだあｗ

>>724
恋するフォーチュン猫車？ｗ

クルマじゃなく重工業が潰れろ＞現代
２００２WCを台無しにしたチョン・モンジュンの糞ガキぶっ殺してやりてえ。

韓国人は朝鮮人だから採取生活がお似合いだろうｗｗ

「農業も無理じゃないかｗ」

>>727
まだバス部門が残ってるよ

>>724
カーセンサーで探すと

ヒュンダイ（２６）
起亜（１）
ＧＭマティス（５）
サンヨン（３）

しかないな。中古車だけだが。

>>727
バスだけ取り扱い中。
http://www.hyundai-motor.co.jp/

＞うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど

毎年恥丘を半周ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>50そしてその車暴走して交通事故多発し日本人殺すんだろ by YOU TUBE
エンジン三菱製の時は良かっただろうけど、今はありえね

>>727
４年前に。
驚異的な売れなさだったからねぇ

>>717
朴だけのせいでもあるまい。李前大統領からの継続事項であって、
朴はそれを肯定しただけ。韓国民も肯定しているから、誰のせいってのはない。
全員の責任だ。

もっとも、日本が韓国を助けない、かはまだ分からない。
根強いからな。反共のための親韓保守は。
未だ、竹島の単独提訴すら出来ないあたり・・・

韓国側が拒否するかどうかも分からん。絶交を言い渡した直後に、
お前らが援助をして当たり前って言ってのける連中だからな。

>>729
中

まあ、その前に乗った車が、
「ハンドルはセメントに棒を突っ込んだほど重く、
曲げるとタイヤが別々の方向に動くこともザラ。
ブレーキはスカスカでなくてもあってもいい。
ミッションはギアが行方不明になるレベル。」
だったからなぁ…ずいぶん進歩したように感じられたんじゃないかなｗ

>>737
在日の愛国心を証明したよね

間違ったｗｗ
毎年恥丘を50周だ・・
毎月4周、毎週１周、毎日6000kmだなｗｗ

チョン製品は全て罰ゲームですから　よいこは使っちゃだめですよｗｗ

見かける確率はフェラーリやポルシェ以下なんだが欲しいとは思わないｗ

>>738
まぁ、安部さんとて無理だろうなぁ・・・・ｗ


ということで、韓国と在日に残酷な事実を書いてきた・・・ｗ
【何だこれｗ】　韓国の経済危機対処能力の高さが世界中で評判になり、スペインが教えを求めてきたニダ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381827456/385

385 名前： ジャンピングエルボーアタック(千葉県)[sage] 投稿日：2013/10/16(水) 08:41:38.30 ID:sXkfbid50
http://www.kantei.go.jp/jp/96_abe/statement/2013/1003kaiken.html

日本とスペインの交流400年記念式典の帰りに寄っただけ〜ｗ

主要大臣、主要官僚は帰国済み！wwwwww

>>740
在日またぎとか言われてるしなぁ

逃げ一手　あまちゃんステマも　間にあはず

>>743
ダッジ・バイパーですら見たことあるのに、ヒュンダイはないからなぁ

しかし21世紀の工業技術でピストン脱出が相次ぐ自動車を作れるメーカーってなかなか貴重だよな

>>747
20世紀でもほとんど実例はありませんでした！ｗ

>>746
ここ10年位でおいらが実際に遭遇した珍しい車
SSCアルティメットエアロ
F40
エンツォ
トヨタ2000GT
カウンタックLP500

でも現代車はマジに一回も見た事無いぜ

>>748
奇跡のメーカーと呼ばせてもらおうｗ

>>749
朝鮮車に遭遇したら
親指を隠さないといけないんだよ

>>746
コブラもサリーンも生で見たけど、ヒュンダイはなぁw

>>749
東亜アイを持つと見えるようになるよ。割とマジで。
何だかもさーっとして垢抜けないデザインだなあ、と思ったら現代車。

>>714
え？
あれはロシア文字のИ（イー）だろ？

ヒョンダイは月一くらいで見るな
同じ市内にオーナーが居るんだろう

ロータスヨーロッパと同じ頻度だ

>>751
ジークうるま！
やっちゃってください！
　　　　／ゝ〆ヽ　ｴｲｯ!
　　　 /::◎;;;,;,,,,:ヽ　　　　　∧＿∧∩
　＿ ﾑ:::::(,,ﾟДﾟ),:〉　　　⊂(｀Д´　） |
　ヽﾂ.（ﾉ::::::::.:::::::::::.）＝＝⇒）_￣/　ﾄﾞｽｯ!　
　 　 ヾソ::::::::::::::ﾉ 　　　　 /　　/
　　　　｀- U"U'　　　　　　↑>>大有絶

在日ヤクザは全員乗ってやれよ

>>750
実際に写真を見たのは、F1とあれくらい・・・ｗ

>>756
さっき焼き払いました

>>759
マンセー！！！ｗ

どこだろうｗ

>>72
オレもそう思う。ヒュンダイに限らず、Ｋ自動車作って日本に輸出すれば、
たぶん日本で売れる。日本じゃ品薄状態だからな。

>>737
当時ヒュンダイが欲しかったのは日本での販売台数でなく
日本での販売事実だったからなｗ

「あの日本でも売れてます（台数不問）」が他国へのセールストークになった。

761
燃費で無理だろｗｗ残念だったな

これ、雑誌だと外見の部分しか誉めてなかった奴？

>>762
そうなんだ
在日はつくづく祖国の役に立たないなｗｗ

>>7
まじで超すごいじゃん、09年ってことは
１年で2125000ｋｍ走ったってことだよね
１日5822ｋｍ
１時間243ｋｍ

時速243ｋｍで24時間365日4年間走り続けた君に乾杯

今は知らないけど、アメリカでレンタカー借りるとこれなんだよね。

車は日本車も韓国車も似たようなもの
興味無い

やっぱ旧型のアメ車だろ

庶民が車買う力なくなったんだよ…
金持ちは外国車かうしな。

>>761
Kの技術を甘く見てないか？ｗ
360ccのエンジンですら乗用車に仕上げた日本の技術と経験。
限られたスペースと排気量で､結果を出すのは実は大変。
韓国ごときに真似できるもんじゃないｗ
大体､あそこの国のK規格は1000ccだしｗ

>>765
在　日＝在日だとバレるから買わない
日本人＝在日だと誤解されるから買わない

どっち道､日本じゃ商売が成り立たないｗ

安かろう悪かろうの新しいブランド路線を確立したろ

外国で叩き売りして出した損失を国内で高く売って補填するヒュンダイ方式が
安い外国車が入って来たんじゃ通用しなくなるからな

まあ、予測されていた事態ではないかな。
米韓ＦＴＡで米国製日本メーカー車が輸入されるようになれば、韓国の粗悪な自動車は忌避されると。

ウォン高も追い風になってる、良かったな韓国ｗ

>>773
高級車路線→米韓FTAで全滅
低額普及車→中間FTAで全滅

本国の労組を破棄して本国でシナ製売ればいいだけだろ？ｗｗ

おい　韓国の自動車最大手ってなんだよ？　実質的に１社しかないだろ！
ほんとに、よく言うよ！！！！ワロタ　ワロタ

トンスル自動車の暴走問題は何で問題にならなかったんだ？

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜米国製現代車を輸入すればよい。きっと韓国より品質は高い。

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 465won【ウリナラの行くところダンピングあり】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1380434403/570-571

570 名前：蟹(極東wktk産) ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/10(木) 10:39:00.77 ID:kR+PPc2g
米国車よりも米国製日独車が韓・米FTAの恩恵を受ける　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/10/09/2013100903159.html?main_news
今年米国車5551台に対し、米国製日独車は1万5209台
日本メーカーは関税引き下げが狙い、日本製は関税8%に対し米国製は半分の4%
独メーカーは原価引き下げが目的。米国生産車はサンルーフなどオプションを外して大量生産で欧州製より有利
米ビッグの相当数がカナダ・メキシコ製造で恩恵なし

　今年に入って8月までに国内で販売された米国製日本・ドイツブランドの自動車は合計1万5209台で、同じ期間に
売れた米国ブランド車(5551台)の2.7倍だと集計された。

ヒュンダイはカナダで売れているよ
カナダ行ったことのない人は知らないだろうけど
カナダ人のように、研ぎ澄まされた感性を持つ文化や民度の高い人たちには
ヒュンダイ＞＞＞＞＞　超えられない壁＞＞＞＞トヨタ、本田、NISSAN、ドイツ車＞＞＞アメ車
というように、車の質の高さが分かっているのかな？

カナダに行ってビックリしました。

F（　　,'"⌒,;;ヽ　)F
・（　 (ﾉﾉﾉﾉﾉ;:)　)・
T（　.<｀∀´*>、)T
・（　 (|△△-|ﾉ .)・
A（　　しー-Ｊ　 )A
⌒　　　　　　　 ⌒
>>779

>>708
へー
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_canada_2013


1位はフォードで前年同月比8.5％増の2万5,956台でシェアは17.4％だっ た。
2位のクライスラーは1.5％増の1万9,858台で、シェアは13.3％だった。
3位のGMは2.6％減の1万8,270台でシェアは12.3％。
4位はトヨタで2.7％増、5位がホンダで8.7％増、6位は現代で2.6％増だった。

>>782は>>780宛で。


>>779
生産効率が本国の2倍でしたっけ・・・・　>米国製ヒュンダイ車

>>783
2倍近いという報道ですね。遅刻や欠勤もほとんどなく、
ラインについてもケータイをいじったり、新聞読んだり雑談したりとかしませんから。

780
燃費詐欺でおたのしみだねｗｗ

>>780
塩カルで腐る車がなんだって？

>7 ： ありがと！　たのしいよ！　そうでなくちゃ！　これからも頼むな！

>>783
ヒュンダイの韓国工場は5分労働5分休憩（労働契約でそうなっている）
11時から2時くらいまで昼休み

これで何か作れるなら見てみたいもんだ。

外車買ったら死刑にする法律作ればいいんじゃね？
あ、勿論在日にも適用可能でお願いします

>>788
<丶｀∀´>無駄を作れたニダ！

>>780
瞬殺やな
アホかお前

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜出来立てほやほやのホンタク

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 466won【ウリは千年　恨み万年】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1381313548/316
316 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/16(水) 09:52:31.57 ID:B8iup1QH

輸入車販売、中小型が53%　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013101513400852669
第3四半期、2000�t未満販売台数が前年比32%増

＞　15日韓国輸入自動車協会によれば、今年第3四半期までに登録された輸入車のうち、2000�t未満輸入車は
＞6万1839台で昨年同期に比べて32.1%増えた。全輸入車に占める比率でも、2000�t未満中・小型車は53.3%で
＞半分を越えて、昨年同期に比べて中・小型車は4.4%ポイント増加した。

＞　これら中小型車は国産車と直接競争しているため、現代・起亜車を含む国内ブランドの実績は落ちた。韓国
＞自動車産業協会によれば、第3四半期までの累計で、国産中型車販売は昨年同期に比べて14.5%、小型車は
＞2%減った。主要車種別でも、韓国GMのアベオ、ルノー三星のSM3が販売を増やしたが、残り18車種は全て減った。

>>768
おはよう。インプレッサとかセンスが悪いからGTRやランクルを買えと言ってた耳糞くんｗ

日本国内市場も、
トヨタグループ(トヨタ、レクサス、スバル、ダイハツ)で括ったら、
乗用車のシェアは70%ぐらい行くんじゃないか？

>>788
うちの会社にもそんな奴がいます。
朝、いったん福岡市の本社に出社してから
監査と称して北九州市の工場に10時頃来て
11時には「メシ食ってくる」と外出
工場に14時頃戻ってきて17時までタバコふかしながら
パソコン見てる。

>>792
何気に小型車の方が韓国製とそれ以外でデキの差が大きいのかも

>>796
韓国内では、小型車や軽は、貧乏人の乗り物としてバカニされるから、
あまり力を入れてこなかったかもですね。

>>3
載ってるという奴初めて見た



写真が欲しいところ

>>794
マツダなどにもハイブリッドシステムを技術供与しているので
トヨタ傘下と数えたら…

>>796
「小型車は貧乏臭い、大型車でなければみっともない」という市場心理に、
（ただし輸入車は除く）が追加されたこともあるでしょう。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜日本のバブル時代、BMWが六本木カローラなぞと呼ばれましたが、
江南（カンナム）ソナタはレクサスです。

>>800

そうなのにゃ、今はレクサスですにゃｗｗｗ

ちょっと前はミエでBMWだったのに
まぁレクサスも高いのはすご〜くお高いですけど
アメからの輸入かもしれませんが
いいの？日本車でｗｗｗ

> 　前出の関係者は「シェア７０％ならば、まだ心配する必要はないと思うかもしれないが、台数ベースで前年同月比を
> みれば、その落ち込み具合がわかる」と説明。この言葉通り、９月の国内販売台数は現代自が前年同月比１９.６％減、
> 起亜自が１７.７％減で、おひざ元の韓国で絶対的地位が揺らいでいることが分かる。

シェアも多少下がってるが、台数ベースでかなり落ち込んでるなら、
韓国での自動車市場が縮んでいるということでもあるのではないか。
なぜかそれには全く言及されてないけど。

>>802
社会インフラ整備が完了する前に、少子高齢化が始まったからな。

ジジババ産業以外は壊滅だろ。韓国内需産業。
そして、そのジジババも、金が無いとか、シンシアリーさんが言ってた。


この状況が、オワコンでなくて何なんだろうな。

>>802
自動車市場そのものは今年も微増の予測だったと記憶しています。
市場の成長率を上回る勢いで輸入車が増えているのです。

米国産がなだれ込んでオシマイだよ
米国産トヨタ

関税なしで外国車と同じ条件で購入できるなら、誰が好き好んで韓国車を選択しますかいなｗ

お得意の法律で韓国人は国産車に乗る事を義務付ければいいだろ？

今の韓国は，合併前に東ドイツで走ってた“ダンボール車”がふさわしいと思うんだ

>>807
それをすると米帝にシバキ倒されます。
すばらしきかなＦＴＡｗ

>>800
２リッター切るエンジンでバランス良くイイ感じに仕上げるのって
排気量でごまかせるクルマよかワザがいるかもですねー
日本車なんかソコにカネかけてるし、ドイツ車なんかは昔からうまいですし
ガワだけイッチョマエの実は下位グレードでエンジンちっこくてバランス悪い韓国車とか超タルそう

在日鮮人に現代車に乗るのを義務付ければ韓国は助かるし、
日本人にも誰が在か分かって助かりwin-win。

もうひとつの問題は、現代･起亜の世界シェアが増えたとしても、
韓国での生産が増える保証がないということ。

韓国GMとルノー三星は、それぞれGMとルノー･日産の世界生産
計画に組み入れられているので、生産でも輸出市場でも独自に
進出することはできません。

>>761
日本にどんだけ軽があると思うんだよ。
軽の規格でスポーツカーを作るぐらいだぞ。

>>811
隣を走って欲しい？

>前年同月比２４.１％減
このまま続けば、普通にキャッシュフロー倒産するレベルだな

>>810
アクセラスポーツはめっちゃお気に入りですｂ
ほんと運転が楽しいｗ

米ドラマで使ってもらってるのに効果なしか…

>>811
なんか任意保険とか、車両保険が最高に高そうだなｗ

>>810
せめてリッター/100馬力くらいの高性能エンジンを自力で作れるくらいでないとねえｗ

>>814
当然親指隠して危険物に近寄らないようにするw

なんでもかんでもあらゆることは人のせいで
すきあらば謝罪と倍賞では経済が回らないんですね(´･∀･`)

米ドラマのフリンジ観てるとヒョンダイだらけで異常

キチガイが組立てたものに命預けたくは無い。それだけだ

まあ80%のシェアを与える消費者が悪いよ。　韓国人の国民性を考えれば独善体質になるのは明らかだろ。

>>819
ＮＡでって縛りをつけないとｗ

ターボ付けりゃＬ100馬力なんてラクショーでしょｗ

朝鮮人と思われるから買わないとか言ってる奴がいるが俺は違う
命が惜しいから買わないし、近寄らない

>>825
その場合は彼らのエンジンはクソみたいな燃費になります

>>825
何か足りないとは思ってたんだｗ

>>825
タービンも自国開発ならL１００馬力だせれば大したモンだろｗ

０２ターボが２Lで１７０馬力だったんだからｗ

ドラマ「あまちゃん」も神懸かり的な脚本と俳優陣の生き生きした演技で名作の評価が高いが
ちらっと出てくる車が韓国車らしくて、そこだけがボロクソに批判されてたよな
韓国ってリスクが高すぎるわ

>>800
田川市あたりでワゴンRにレクサスの○Ｌエンブレムつけてた奴がいたけど
韓国ではやっぱり、ヒュンダイ車を“エンブレムチューン”するんですかねぇ。

韓国でもネトウヨが増えたのかな

>>827
2ストやロータリーエンジンも
それはそれで面白いですけどね。
まあ、韓国人には作れない世界ですが。

>>831
レクサスにというニュースは見ていませんが。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1335922510/185-186
185 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2012/05/05(土) 17:39:54.68 ID:1too0iT7
外車に乗りたかったが会社の顔色を見た会社員、結局…　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/05/04/2012050401569.html
外見チューニング人気
　ソナタのバンパー、ライト、ラジエーターグリルをアウディに…材料費150万ウォン+工賃ですっかり変身
自己満足と誇示の間に
　ラウディ=ラセティ+アウディ、メクベムベ=マグナス+BMW
SM5の標準クラス購入客へ最高級モデル'LE'エンブレムを薦める

　国産車を、外車に見えるように外装部品を変える自動車チューニングが人気だ。自動車をよく知らない人が見れば
外車だと思うほどだ。ソナタをアウディのように見せる'ソウディ'(ソナタ+アウディ)や、SM5をベンツのように見せる
'スムツ'(SM5+ベンツ)など種類も豊富だ。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201205/04/2012050401409_0.jpg
ルノー三星の‘SM5’をベンツのように見せた‘スムツ’。リアのスタイルはベンツとそっくりで、あちこちにベンツの
エンブレムが付けてある。

>>830
> ちらっと出てくる車が韓国車らしくて、

韓国の自動車メーカーは日本から撤退してもう居ないのに、涙ぐましいな。

>>780
カナダでもシェア急落してるし、集団訴訟が起きた国だぞ！ｗ

アホかｗ

>>830
ネットの反響に懲りたのか、その後「あまちゃん」では万国旗が何度も写ってたが、韓国旗は避けられてたなW

>>833
日本メーカーが何気に凄いのは､それぞれが独自技術や洗練されたモノを持っていることだね。ｗ

トヨタのハイブリッドやツインカム､ホンダの可変バルブ､スバルの水平対向エンジン
マツダのロータリー､そしてダイハツやスズキの軽自動車の技術･･･。
無駄にメーカー数が多いわけじゃない､生き残りの為にこそ磨かれたモノを持っているわけで。

何か一つでもいい､ヒュンダイが世界に誇れる独自の技術があればいいんだけどねえｗ

>>834
勿体無ぇ、勿体無ぇ・・・・・
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/07/contiimg_0005_450.jpg

>>838
日産自動車の低燃費ターボや三菱自動車のGDIも評価してやってください…。

チョン代って傾斜登れないんでしょ
欠陥車売りつけるとかリコール以前の問題

>>841
豆腐やみたいに下り専門にすりゃいいんじゃね？そのまま崖下にダイブしそうだがw

>>839
なぜベントレーにｗ

>>834
意外と手が込んでるんだな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/20100829_renault_samsung_sm5_2.jpg
http://image.chosun.com/sitedata/image/201205/04/2012050401409_0.jpg

>>227
そりゃどう見てもバスのおまけに付いてきたやつをバス会社が払下げたんでしょ。
しかもバス会社は自前の整備工場持ってるから故障しても安心だしな。

　　　　　 旦　ｱｲｺﾞｰ！
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
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　　　　 　 ll!
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　　　ﾄﾞｺﾞ〜〜ﾝ!!　　　　　　　　
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　　　 ,,(' ⌒｀;;)` ,;)　／￣￣￣￣ ／∧ﾆ∧ || ∧_∧ 　ﾞｉﾞｉ＼　　　　　─
　(（´:,(’ ,； ;')` ,;) ）.＿_＿＿＿／ l<｀Д´；.>||<｀Д´>∩ｉﾞｉ__＼＿__
　 |00皿lll皿lOO⊃ ￣二二￣l￣￣￣￣|￣￣￣￣| ￣口￣゛ll 　─
　〔Πﾆ囗ニl l Π_l ＿ｌ⌒ｌﾆニﾟ|.ニニニニ|ニニニニﾍ____ｌ⌒ll＿〕　　─
　 　￣'--` ￣￣￣￣'ー`￣￣￣￣￣￣'--`￣￣￣￣'ー`￣ ‐‐

>>808
伝統の猫車に、原動機つけとくだけで十分じゃね？

在日トンスル人が買えばいいニダ

>>848
在日も恥ずかしいニダ。

この辺りのCMの効果もあったのだろうな。

トヨタ カムリ 韓国CM フルオプション篇 キム・テヒ 2012.10.17
http://www.youtube.com/watch?v=q2JzCdHPxr0
内容は「オプションは値段つり上げるためのものじゃない」とキムテヒが言い、
ヒュンダイがオプションなものをカムリは全部標準で装備してますよ(しかも値段安いです)、と言うもの。
キムテヒ起用を決めた一部がトヨタをさんざん罵倒してたが、
その内容は・・と言うと、揺れる揺れる。
反日女優を使って南朝鮮の屋台骨ぶっ壊したトヨタは相当の策士。

>>803
インフラが整備されきって高齢化の日本も結構キツいけどな。
ただ日本の場合は「金」はあるから、いざとなれば食う事はできるが(TPPでそれもどうなるか)、
南朝鮮はその鐘がないので、どうにもならない。
破綻する方がむしろいい。

>>687
韓国の半導体技術が「日本の技術など足元にも及ばない」レベルだとは知らなかったわw

笑かすな馬鹿w

>>687
まあ、それと全く同じ理由で、南朝鮮は炭素繊維で東レに全然追いつけてないね。
南朝鮮で炭素繊維を作ってる会社を東レに買われるくらいだし。

大規模投資が有用なのは間違いない。だからこそ南朝鮮は家電しか勝ててないのよ。

東レと言えばアルカンターラ
あのブランド戦略はお見事

なぜ売れないのかわからないﾆﾀﾞ！
イルボンが悪いからﾆﾀﾞ
<ヽ｀∀´>

悪い。
東レが買った南朝鮮の企業は炭素繊維じゃなくて「水処理膜」の企業だったw
東レが買った炭素繊維の会社はアメリカの会社だった
(でもこの買収によって東レは炭素繊維で圧倒的トップになる)。

852より

サムチョンのモニターシェア下落とか始まったな

米でヒュンダイ乗ってるのは貧困層

>>855
熊津ケミカルだったら優先交渉権を獲得しただけで、まだ買っていないんですよ。
買わなければ東レの技術が漏れる恐れもあります。

>>847
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/03/0000495803/75/img2cd50312zik3zj.gif

>>855
もともと、トップだったけどな。　

というか、東レが30年研究して実用化した。炭素繊維。

>>850
ジジババが、気楽に物見遊山に、旅行にいけるのは、インフラ整備が進んだおかげだと思うよ。

韓国は、ソウル一極集中な上、地方をバカにしてるから、国内旅行業は発展しないんだろうなあ。

自分割と田舎県住み。ヒュンダイとか見たことない。
都会だと結構走ってるのかな？

>>862
横浜市内在住。
「うわ！現代だ初めて見た！」と驚いて、電柱にぶつかりかけました。

>>484
つトラバント

蟹さんも横浜ですか。オイラもです。
ただし、むっちゃ辺境。

韓国に現代以外の車ってあるの？

>>866
後はどこも国外資本w

>>862
みなとみらいで、一台。地元のホームセンターで一台。　それだけですな・・・・　

おかしいな、みなとみらいでだとそれ以上に高級車をバンバン見るのに・・・ｗ

>>867
韓国にあるのは現代だけか

誇れる過去も明るい未来もないわけだ

韓国らしくていいじゃないか

いい事思いついた！

タイヤのトレッドパターンをこう放射線状にデザインして
「旭日旗を踏みつける現代車！」とかいって
反日キャンペーンすればいいんだよ！

>>862
横浜だけど、前に一台だけ見かけたことあるわ
もちろん黒塗りですた

>>862
自分、青森県八戸市在住だが、白のホンディセダンをじいさんが運転してんのを見た

こんなとこでも走ってんだと思ってびっくりした(笑)

因みにお盆には、フェラーリテスタロッサも見た

マジで現代車見たことない
本当に日本にあるのか

なんかもはや　口裂け女とかテケテケくらいの遭遇率らしい、とw

しかもの最近のウォン高、心よりお喜び申し上げます。

>>848
在日も日本風の偽名でいるのに
現代なんか乗ってたら
すぐ在日とわかるニダ

>>1
民潭や総連の連中もトヨタだぜ、いいかげんにしやがれ。
てめーら身元ばれてるんだからホンダイに乗ってやれよ。
いや、むしろホンダイのデーラーやって６０万人に売りつけろ、名簿はこの前の参政権で押さえてるんだろww

しかし、南トンスランド領内でホンダィのシェアが落ちるって？
他に選択肢なんてあったっけ？

>>870
で、ウエット路面で盛大に滑って事故多発までテンプレかすら

>>878
米韓FTA効果で、北米生産の日本車がぞろぞろとw

>>3
まじかよ
恥ずかし杉だろ

>>873
東京の港区では時々見かけるよ
昔、愛宕山辺りにディーラーがあった名残なのだろう
驚いた事にクーペタイプがあるのナ

自動車保有台数が多いからか味噌県は現代走ってるぞ
週一くらいで遭遇する

一回でも一から作ってみれば身に付くことも多いだろうが、結局パクるんだろうなぁ。

>>858
でも水処理膜それ自体は、東レは一番ではないです。
ダウ・ケミカル1位、日東電工2位、東レ3位と言った具合です。

後、東レは自分のところで水道施設会社を持ってます。

水ビジネスは、膜技術そのものよりも、
全体としてのインフラをいかに構築して維持し、料金を徴収するかが鍵なので。
東レの技術が漏れた所で、
それを上手くインフラ全体として海外展開できなければどうにもなりません。

自動車の聖地デトロイト市が破綻したくらいですからねぇ

札幌だけどヒュンダイを見たとき、運転してた奴をガン見してしまった、
在日のはびこりように、驚いた！

ピストンも逃げ出す車・・・それがチョンダイ

あまちゃん始まる前と、終わってから一度も見たこと無い

日本はタクシー会社で導入してるとこがあったんじゃ？

>>890
個人タクシーなら話に聞くが、会社で？

個人タクシーでヒュンダイにしてみたってブログだっけ
トラブルばっかりでかなり悲惨で笑った記憶がある

いいぞーこのまま潰れてくれ
ホンダのパクリが

韓国人「日本が韓国をライバル視する時代がキタ！」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/33989989.html

>>890
MK
ご存じ在日企業

んで、色々あって止めてるはず

>>7
新車の頃からボロなんだな

日本で今年の上半期、現代なんて26台、起亜なんて2台しか売れてないからなw
数千万円のマクラーレンでも46台売れてるのにw

ttp://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2013FY1sthalf_NewCarNews.pdf

中古で値段が付かない車なんぞ買うのがバカ

>>892
ああ、それ読んだ
購入１ヶ月目にブレーキラインにオイルの染み
ヒュンダイジャパンに問い合わせたが「そんな例は聞いたことがない」と全く取り合わず
こんな感じで全く気の毒だったｗ

ヒュンダイが日本進出したとき、どんなもんかとエラントラを見に行ったが、
ダッシュボードの蓋が開けるとき引っかかるし、シートの縫製が明らかに歪んでいるので
店員に聞いてみたら、「走行には関係ないので大丈夫です」と即答された。
一事が万事、そんな車なんてぜったい嫌だと思ったわ。

ヒュンダイを知らないのは韓国人だったわけだな
わかってきたのか?

現代自動車の販売が「エンスト」を起こしている

ボンネット突き破ってシリンダー発射だろｗ

まさか韓国で日本車がシェア伸ばしているとか言わないよなｗ

俺は嫌韓以前に韓国製品は買っていないけど

エンストって言うとは
エンジンストップではなく
エンジンストールの略な

まあ、もともと自動車の鋼板に関する技術をある大手から詐称したまではよか
ったよな。
でもそのあとの技術がないからこうなるんだ。今日本の企業が水面下で詐称さ
れた技術の提訴のために準備しているし、その関係の会社が今は大変忙しくて
勘弁してくれと言ってたしね。さて、韓国の企業さん日本の攻撃にたえれます
かねぇ。

おいおい

そもそも失墜する
ブランド力も無かったろｗ

>>905
詐取？

＞ソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど

地球200周してんのかよｗ
嘘つくならもっとまともな嘘つけよ、チョン

それでも絶好調風に見せるのが南トンスルw

FTAが効いてるん？

>>859
動くやつは初めて見た(笑)

グレンデール市の洋公主像の前にディーラー作れよ
愛国者の在米同胞なら買うはず

チョン代こけたらチョンこける

乗ってると恥ずかしい車、現代。

いつごろ現代の首切りが始まって
労働者が大騒ぎと火病をしまくって
工場に火をつけて　死人がでて
工場が閉鎖される　のだろう
心配して見守っている

フィリピンではフンダイの新車のタクシーが結構走ってるけどなかなかいいよ。壊れなきゃね。
キアのピカントを新車で買った義姉は、もう次はやっぱり日本車買うと言ってた。
故障、整備が大杉だって。保証ついてても嫌だってw

ゆ>>521

沖縄旅行に行ったら、ヒュンダイのレンタカーが多かった。
自分は日産だったから良かったけど、タダで提供でもしてるのか？

>>918
レンタカー会社の担当者に裏金渡したんだろ

レンタカーには向いているかもしれないですね
業者による大量導入・管理ならメンテ・サポートも集中管理できるし
安ければさっさと使い潰して廃車→新車導入すれば良いだろうし

あと、マイカーとして何年も乗り続けるのは耐えられないとしても
1日乗るだけなら我慢もできるだろうし

バカなネトウヨが釣れたものだ、
ヒュンダイ、KIAのシェアが、８０％切っただけで
ルノーサムスンとかのシャアが増えただけ。
しかも8月は定例のストライキの影響が殆どなのに・・・

元々、輸入車なんて微々たる物

在日すら乗らないヒュンダイｗ

貴方だけの、ワンオーナシステム！


















ワンオーナしか乗れないｗ

中古車のタマが異様に少ない韓国車
（つまり数年でオシャカになるって事）

一方ロシアやアフリカでは２０年以上前の日本車が現役

>>922
ヒュンダイ起亜連合で市場の90%以上を支配していて、それが崩れたのだから問題はあるだろ。
それとルノーサムスンはルノー傘下の外国資本じゃん。

こんな記事書くより、

「韓国はスゴイーーー、日本オワター」って記事書いて危機感持った方がいいと思うがなあ。

日本は、「韓国より上」ごときで満足してちゃダメだろ。

もともと、
海外市場のダンピングの赤字を、国内の保護市場からの上がりで補填すっるってのが、ヒュンダイの基本戦略だったろ。

FTAで全て狂ったわけだが

姦国車乗ってるなんていったら死ぬまで笑い者になるぞ？

在日が買ってもこちらで事故起こされたらかなわんからやっぱ止めてくれ。

>>926
バカだなあ。
シェアが問題なのではなくて「南朝鮮国内での価格を下げざるを得なくなった」ことが問題なんだよ。
知っての通り、ヒュンダイは南朝鮮国内でぼったくる事で海外での安値攻勢が可能になってる。

それに対して向こうでは不満がくすぶってたわけだ。
そのくすぶりを広げたCMがある。

トヨタ カムリ 幻の韓国CM エアバッグ篇 キム・テヒ 2012.08
http://www.youtube.com/watch?v=BN4UQt53tsI
「安全はオプションではない」

Toyota Camry Commercial in South Korea - 풀옵션 편
http://www.youtube.com/watch?v=4HcakdOhouQ
「オプションは値段をつり上げるためのものではない」

この辺りから不満が広がりは広がった。
価格を下げざるを得なくなった。当然、利益が減り始める。

日本とトンスルランドの区別がわざとつかないように巧妙に日本人づらして売り込み
パクリと低価格で市場に侵攻、そして、日本叩き

しかし、パクリ　さらに傲慢にして低品質、低劣な民族性

日本とトンスルランドがまったく別物だと全米が認識し出した

もう駄目ニダ…

身分を弁えましょうね(笑)

飴で現代自が、シェア拡大を狙って
サブプライムみたいなローンで売ってなかったか？

現代の社員がプライベートではカムリに乗ってるって自慢してたよ、会社への通勤はもちろん現代の車だが

米国でレクサスを貶めようと捏造したのも韓国人
本当に同じ人類とは思えない下劣で卑怯な生物
歴史や文化も嘘ばかり、まともな韓国人はいないのか?

おかしいな･･･勢いのみで日本車を抜いて絶好調って言っていたのにw

イオンがトップバリューで売ればいいｗ
現代はイラクじゃ自動車爆弾専用車だからな。
米軍の急接近する現代車には気をつけろは吹いたｗ
さらにテロリスト側のの日本車を使うのは勿体無いがとどめさしたｗ

>>937
そういや鳴り物入りでデビューしたジェネシスは、最初だけ騒いでその後ちっとも話題を聞かないねー
レクサスに対抗してアメリカ市場に出したはずだけど、売れたのか？アレw

>>7
懐かしい

(*｀Д´)ノ！！！
我々在日コリアンは日本人だ!だれがバレるの承知でヒュンに乗るか？
あんなトタン板号と
＼(^^)／俺様の純白のベンツを比べるのも愚かしい
ヘイトスピーカークネクネよ我々の豊かな財産はオマエラには渡さないぞクネクネ退陣しろ

>>922
シャアが増えたんだｗ　良かったニダねｗ

1台売ったらオマケでもう1台作戦でシェアを伸ばしてたんじゃなかったの？

>>943
きっと、産廃が増えたんだよw

>>944
最初に韓国車を買った層が、そろそろ次の車に乗り換える時期を迎えたんでしょうねー
んで、その時には韓国車を買わない人も多くなってきた・・・と。

現代、サムスン、観光客でちょっとピンチね。頑張ってね、金も力も貸さないよ。完全に日本を怒らした報いを知れ！

4chでホンダ車が何度修理しても直らないと嘆いてたアメリカ人に親切丁寧に韓国企業と教えてたのを思い出した

>>948
は？

>>949
ヒュンダイをホンダだと思って居たアメリカ人のお話では？

>939
まじ？？

>>887
野球の張本みたいな顔してたでしょ？
俺もガン見したら張本だった。
こちら和歌山県です。