【米韓】韓国車輸入増加時は米がセーフガード発動 韓米FTAの合意内容を米国政府が一方的に先行発表、同時発表の“合意”破られる[12/05]

韓国車輸入増加時は米がセーフガード発動

韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）追加交渉で両国が合意した内容を、米国政府が３日（現地時間）に
一方的に先行発表した。金宗フン（キム・ジョンフン）通商交渉本部長とカーク米通商代表部
（ＵＳＴＲ）代表が６日に同時発表することにした“合意”が破られたのだ。　

ホワイトハウスとＵＳＴＲはこの日午後、ホームページを通じ、「交渉妥結で米国の輸出が
年間最大１１０億ドル、雇用は最低７万件が増えるだろう」というオバマ大統領の発表文とともに
詳細な合意内容を公開した。米国政府によると韓米両国は韓国製乗用車を米国に輸出する際に課す関税を、
排気量に関係なく５年間は現行の２．５％で維持することで合意した。２００７年４月に締結した
既存の協定文では排気量３０００ｃｃ以下の乗用車はＦＴＡ発効後即時、３０００ｃｃ以上の乗用車は
３年以内に関税を撤廃することにした。これとともに両国は２００７年の協定文にはなかった
自動車に対する特別セーフガード（緊急輸入制限措置）を導入することにした。

一方、韓国は米国製乗用車に対する輸入関税を現在の８％からＦＴＡ発効後すぐに４％に引き下げ、
５年後には完全に撤廃することにしたと米国政府は伝えた。２００７年の協定文ではＦＴＡ発効後
ただちに米国製乗用車に対する関税を廃止することにしていた。

韓国政府関係者は、「米国側が明らかにした内容だけ見ると韓国側が一方的に譲歩したのではないか
との主張があるが、そうではないということがわかることになるだろう」と話した。
通商交渉本部は５日午前１１時に韓米ＦＴＡ追加交渉結果を公式発表する予定だ。

中央日報/中央日報日本語版　2010.12.05 09:13:09
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=135490

関連スレ
【米韓/経済】米韓FTAが事実上合意 自動車問題など歩み寄る[12/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291415267/

つまり朝鮮人は信用できない

>2で終わってた

>>2で終わってた

>>2で終わってた

>>2は仕事が早いな

こんな内容の条約じゃ米議会が承認しないだろｗｗｗ

大笑いｗｗ　腹痛いｗｗ

逆に米国車の輸入が増えた場合、韓国がセーフガードするのかどうかが問題だ。
まともではない運用をする可能性が高いからな。

>>7

何もかも韓国に出遅れているジャップの必死の強弁！

そんなこと言っている余裕なんて今の倭国にはないだろう？

オリンピックの盗撮といいまったく非常識だな。
まぁ　韓国はこんなもんか。wwwwwwwww

FTAの意味あんの？

> 何もかも韓国に出遅れているジャップの必死の強弁！

で、この内容で良いのか？
米国産日本メーカー車に韓国車が駆逐されないか？

>>12
アメリカが韓国に色々売りつけたかっただけｗ

南朝鮮って外需率が物凄いな。
自国内で自分達をまかなう事が殆ど出来ない国って分かってるのかな・

これ韓国側大惨敗じゃん

ジョーっ！泪橋を一緒に渡ろうぜ。

両手ぶらりのノーガード戦法でクロス・カウンターをアメ公に喰らわすんだ。

狂牛病？気にするこたない。喰ってしまえば一緒さね。さあ、アグリーだ。

>>13
＞米国産日本メーカー車に韓国車が駆逐されないか？

なんでそうなる？
日本は世界でも稀な韓国車が一台も売っていない特殊な市場で、
日本車と韓国車がガチに戦ってる世界の市場では、
今では韓国車というかヒュンダイが最もシェアを伸ばしてるんだぞ？

チョンダイ切捨てサムチョン大勝利とういう認識であってる？ｗ

今回問題になるのは
農産物の扱い
アメリカ車（ヒュンダイや日本のアメ車）の逆輸入の規定

>>1
>韓国側が一方的に譲歩したのではない

言いたかったのはこれだろう？

米韓FTAでさえこの調子なんだからTPPなんて夢のまた夢だよな
>>10の自称人間国宝君ｗ

問題は農業分野だろう。

>>10
いや、日本は関係ないから。

良いことは早く

何で南朝鮮って焦ってるの？
再IMFが近いの

>>18
日本より韓国の方が特殊な市場。
もちろん高い関税で守られているってのもある。

逆輸入の問題は
ヒュンダイですらアメリカから持ってきた方が安い。

この間のNHKの報道では、
「韓国側がアメリカに、大幅に譲歩した結果となった」
ってハッキリ言いきってたぞ。

>>18
> 日本は世界でも稀な韓国車が一台も売っていない特殊な市場で、
> 日本車と韓国車がガチに戦ってる世界の市場では、
> 今では韓国車というかヒュンダイが最もシェアを伸ばしてるんだぞ？

何回も日本で売ろうとしては撤退している韓国車だろうに。
韓国車を売っていた店がいつの間にか消えてる。
売れないからなあ。

>>26
それと全く同じく、
アメリカで作る日本車（に限らず日本から輸出してる日本車も＿は、
日本よりもずっと安くアメリカで売られてるけど、
何故日本人はそのアメリカから日本車を輸入しない？

>>19
> チョンダイ切捨てサムチョン大勝利とういう認識であってる？ｗ

韓国経済が潰れないなら、そういう結論になる。
サムチョンについては、特許関係で何とかならないかと希望するが。

>>28
そうだよ。日本では売れない。
だが世界では違う。
そう言ってるだろうが。
分かる？

フツーに長年社会生活している関東在住者だが
都市部に住んでる割にこの年になる迄公私に渡り一回もチョン車を見た事無いんだが、
日本の道路をチョン車が走ってるってマジなの？

>>2で終わらすな！

>>29
逆輸入車は、過去にもあったから、今後の為替次第では有りうるだろうな。
さて、韓国産の韓国車は米国産の日本車と太刀打ちできるのか、それが問題だ。

>>29
韓国車ほど安くないし、右側通行のアメリカから持ってきても
そのままじゃ車検が取れないから、ライト他変更が必要で結果的に高くなるからだよｗｗ

韓国なら右側通行同士でそのまま使えるｗ

>>29
日本車は言うほど価格差ないよ

韓国はアメリカとの差が異常にあるから問題になる。

さーて、ダンピング価格の北米仕様車を逆輸入することになってヒュンダイも利益が激減だなw

ざまぁぁぁｗｗｗｗｗ
結局FTAなんてこうなるだけなんだよ
韓国のマネしろとかほざいてたバカどもは
この現実をよく見ろ！

>>29
ヒュンダイの場合は「輸送費諸々込で計算してもまだアメリカから持って来た方が安い」だったはず。

単に現地生産車の方が安い、とかいう問題ではない。

>>32
一応言っとくけど韓国車への関税率は０％
FTAどころか、関税障壁自体ありません。

でも売れないｗ

>>29
太平洋を渡る運賃と個人輸入の費用関税は無料じゃないからなあ。
なにが悲しくてちょっと安いくらいでわざわざ手間ひまかけて日本車を逆輸入
せにゃならんかね。

>>32
【自動車】日本は‘現代・起亜車の墓場’［11/10］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257776245/l50
【国内】9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ［09/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254821929/l50
【企業】現代自動車、日本の乗用車販売から撤退 販売不振で［11/27］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1259309967/l50
　　↑
売れないので撤退、韓国では日本車が売れると。
　　　　　　　　　　　　　↓
【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」[10/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254936597/l50
【韓国/自動車】11月の輸入車販売、トヨタの「カムリ」がトップ［12/05］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1259975463/l50

韓国だと意外にアメ車が売れるんじゃないの？
でかくて威張れるから。

>>42　�d
走っているかは別にして、日本の地にチョン車が乗っかってる事は確かなんだな。

>>29
ダウト。よほどの円高状況でないとそんなことはない。
しかも左ハンドルだし。

>>31
いやだからその世界市場の最大の例であるアメリカで
セーフガードくらいますよっていうスレで何ほざいてるの？

レス貰いすぎでながら2CHだから、一人に絞ってレスするわ。
>>42
情報ふるいし、全然全体を見てねーな・・
俺は車好きだから、多分もっとましなソースを持ってるから、先ずはこういうの張ってやるよ。
Full Top 30 October and Imports Top 10 September ranking tables below.

Pos Model Oct pdm Sep
1 Hyundai Avante 19,814 14.9% 1
2 Hyundai Sonata 13,753 10.4% 2
3 Hyundai Porter 9,058 6.8% 4
4 Kia Morning 7,722 5.8% 5
5 Kia K5 7,441 5.6% 3
6 Samsung SM5 6,976 5.3% 6
7 Kia Sportage R 5,290 4.0% 8
8 Daewoo Matiz Creative 5,173 3.9% 7
9 Kia Bongo 5,059 3.8% 10
10 Hyundai Grand Starex 4,291 3.2% 12
11 Samsung SM3 4,068 3.1% 14
12 Kia Forte 3,917 3.0% 9
13 Hyundai Tucson ix 3,543 2.7% 13
14 Kia Sorento R 3,259 2.5% 11
15 Kia K7 2,778 2.1% 15
16 Hyundai Santa Fe 2,719 2.0% 16
17 Daewoo Lacetti Premiere 2,405 1.8% 19
18 Kia Carnival 2,346 1.8% 17
19 Hyundai Grandeur 2,187 1.6% 18
20 Hyundai Genesis 1,540 1.2% 21
21 Kia Soul 1,538 1.2% 20
22 Daewoo Alpheon 1,285 1.0% 25
23 Kia Pride 1,106 0.8% 23
24 SsangYong Actyon Sports 1,106 0.8% 24
25 Daewoo Winstorm 1,077 0.8% 30
26 Hyundai Equus 1,068 0.8% 22
27 Kia Opirus 910 0.7% 27
28 SsangYong Rexton 820 0.6% 31
29 Samsung SM7 794 0.6% 26
30 Hyundai Veracruz 766 0.6% 29

上で貼ったのは韓国での先月の新車販売数トップ30な。
トヨタが躍進？
0.6％以下でな。

>>46
お前にアンカーふってないのにレスとな？
んでもらったアンカーの突っ込みには答えられないので無視かw

で、アメリカで売っている日本車って、輸送費もろもろ込でアメリカから
日本に持って来てもまだ日本での販売価格より安いのかい？
（敢えて左ハンドルやらの件はおくとして）

>>46-47
それ韓国の「国産車」のリストじゃねーかｗｗｗｗｗ
英語読めよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>48
この話は、この伊58って奴とのやり取りから始まってるからな。
さっきも言ったが、ぼちぼちとゆっくりレスさせてくれ。

>>47
お前が英語が読めないのは良くわかったｗｗ

>>50

>>48の下半分、「高い」か「安い」か一言書けばすむ話じゃん。
なぜ書けない？そのレス書く間に書けただろう。

なんか都合が悪いのか？

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 315won【晩秋の日は砲弾落とし】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1290918235/397

397 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2010/12/05(日) 10:55:59 ID:zlI0YWG6
クリスマスに雪が降れば、ソウル購入者へカメラをプレゼント　【聯合ニュース　東亜経済】
http://economy.donga.com/total/3/01/20101205/33076109/1

　起亜自動車は5日、今年のクリスマスに雪が降れば顧客にカメラをプレゼントする、'ホワイトクリスマス イベント'を
実施すると明らかにした。

　起亜車は12月25日、ソウル気象観測所発表基準として5�p以上の積雪量を記録した場合、今月1〜24日にソウル
を納車した顧客へ、79万9千ウォン相当の最新型の三星製カメラ'NX100'を贈る。

　さらに今月一月間に、ソウルとフォルトの購入者から10人ずつを抽選して同じカメラを贈る、'ソウル・フォルト三星
カメラ景品イベント'も共に進行される。

　12月の一ヶ月間に起亜車を購入した顧客にも、NX100購入時10万ウォン割引券と8Gメモリーカード、NX専用大型
バッグを提供して、正規商品バッテリー1個も贈る。

★関連記事
車を買うなら今月中に。今年最後の月に自動車業界破格の販売戦　【東亜経済】
http://economy.donga.com/Economy_RealTime/3/01/20101204/33065561/1&top=1

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ワールドカップを誘致出来たらキャッシュバックの現代はどうなった？

>>50
ちなみに7月のメーカ別だと

メーカー別の販売台数・増減率は、以下の通り。

　１位：GM　　　　　　　１９９，６０２台　　６．４％増加　シェア１９．０％　

　２位：トヨタ　　　　　　１６９，２２４台　　３．２％減少　シェア１６．１％

　３位：フォード　 　　　１６５，８８９台　　４．８％増加　シェア１５．８％　

　４位：ホンダ　　　　　１１２，４３７台　　２．０％減少　シェア１０．７％

　５位：クライスラー　　　９３，３１３台　　５．０％増加　シェア　８．９％

　６位：日産　　　　　　　８２，３３７台　１４．６％増加　シェア　７．８％

>>52
俺はそこまで言い切ったっけ？
>>26で、
＞逆輸入の問題はヒュンダイですらアメリカから持ってきた方が安い。
こう言い切った奴に、先ず韓国での事情を確認する方が先じゃねーか？

>>54
そんな古いの出さなくても、毎月ちゃんと出てるよ。そして通年も。
http://www.morgancom.com/USAutoSalesOverviewNov10.pdf
日本車ではトヨタとホンダがシェアを落とし、
日産とスバルは好調。マツダは現状維持。三菱とかスズキはほぼ死亡状態。
ヒュンダイとキアは今アメリカで最もシェアを拡大中。

つか、それでもアメリカってのは日本車が異常に強いところなんだぞ。
ここで韓国車に負けるわけには絶対にいかないのよ。
ちなみに欧州ではトヨタを抜いてヒュンダイがアジアメーカーでトップに立ったわな。

>>46
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270296417
トヨタ復調、現代・起亜自に「漁夫の利」なし
トヨタ前年同月比41％増、現代・起亜自はシェア低下＝米自動車市場

　トヨタ自動車は、大規模リコール（回収・無償修理）による危機を乗り越し、3月に米国での新車販売台数が
前年同月比41％増の18万6863台に達し、首位のゼネラル・モーターズ（GM）に肉薄した。
これに対し、韓国の現代・起亜自動車はトヨタのリコールで利益を得るとの一部観測に反し、
市場全体の平均販売増にも満たない不振に終わった。

　米自動車市場調査会社のオートデータなどが2日に発表した3月の米国での新車販売統計によると、
GMは昨年の破産保護後に再出発した「ニューGM」の4ブランド（シボレー、キャデラック、ビュイック、GMC）の
同43％増の18万5406台を売り上げ、その他GMブランドまで含めると18万8679台で首位だった。
トヨタは2位、フォードは17万8546台で3位だった。
（中略）

■現代・起亜自、「漁夫の利」どころかシェア低下

　現代・起亜自は、米国での3月の新車販売台数が7位の7万7524台にとどまった。販売伸び率は19％で、
市場平均（24％）を大きく下回った。この結果、米国での市場シェアは前年同月の7.6％から7.3％へと低下した。

　現代・起亜自がトヨタの大規模リコールで「漁夫の利」を得るとの観測は甘かった。
トヨタの強力なマーケティングに顧客を奪われたとの指摘もある。現代・起亜自がトヨタや米国車への
ブランド忠誠度が高い顧客を奪うことがどれだけ難しいかが立証された。

　ただ、現代・起亜自は「新型ソナタなど新車発売効果が4月以降に表れる」とみている。

　このほか、3月にはスバル（46％増）、日産（43％増・インフィニティを含む）、
フォルクスワーゲン（39％増・アウディ、ベントレー含む）など販売が40％前後伸びたメーカーが相次いだ。
クライスラーは8.3％減で、米主要メーカーで唯一マイナスだった。

http://www.chosunonline.com/news/20100403000013
トヨタは２位、ヒュンダイ７位ですなあ。

これやEUとの締結で「日本出遅れ、チョン国マンセー」ってやつ（ザイ？）いるが、そもそも相互に
市場や技術というトレードオフが成り立つ関係、つまり先進国対途上国の関係が成り立ってるから
締結のメリット、優位性が発揮する。

日本のおかげで中途半端な鵜状態のチョン国は、すがる思いでなんでもいいから「共同体」を採る
ことでの生き残りに必死なんでしょう。

>>58
それ以前に国内市場の規模が小さいからな、韓国。

>>57
だから・・お前の情報古すぎ・・
それ去年じゃね？

>>56
この記事か？
http://news.donga.com/Economy/3/01/20101120/32735155/1
現代＋起亜にトヨタだけの比較だったな

>>56
> つか、それでもアメリカってのは日本車が異常に強いところなんだぞ。

で
>>31
> そうだよ。日本では売れない。
> だが世界では違う。
　　↑
ＥＵとかでよほど売らないと韓国メーカーが売れているって事には成らないわけだ。

>>61
ヒュンダイとキアは同じ会社なのだから仕方ないわな。

>>31
まあ韓国メーカーは利益出して従業員を奴隷化する、ということに躊躇がないからな。
世界でどうあろうが関係ないし。
だって、日本はBMWとかと同様になれば良いだけで。

あーあ。
北米産のトヨタやホンダが韓国市場に雪崩れ込むのか・・・・ご苦労なこったｗ

>>56
というか、シェアで勝負するのはそろそろ・・・という感じがするけどな。
「残るクルマ」を作っていくべきだと思うよ。

>>63
記事読んでないな。現代車グループになってるぞ

>>56
1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同月比9.5％増の25万0306台
2位のPSAプジョーシトロエンは、前年同月比18.4％増の16万2738台
3位へ浮上したルノーグループ（ダチアを含む）は、前年同月比43.7％増の12万7710台
4位に後退したフォードグループ（ボルボを含む）は、前年同月比19.4％増の12万3033台
5位へ上昇したフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は、10万5487台
6位に下がったGMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は、17.6％増の10万0712台
7位にランクアップしたダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は、6万1694台
8位のトヨタグループ（レクサスを含む）は、前年同月比27.3％増の6万0384台
9位へポジジョンを下げたのが、BMWグループ（MINIを含む）。前年同月比8.7％減の5万9304台

ヒュンダイが2万3290台、キアも36.2％増の2万0092台

ハイ残念でしたｗｗｗ2社足してもトヨタに1万5千台以上届きませんｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2009/11/17/132575.html

>>62
普通に今の世界最大の自動車市場は中国だな。
当然ここで勝つことも大事だろ。
そしてその中国でヒュンダイはVWに次いで二位になっちまったわ。
ま、でも中国なんかどうでもいいか？お前等的には。

そしてEUでは日本車も韓国車も大して大きなシェアなんて占めてないが、
とにかく欧州でヒュンダイがトヨタを抜くというのはやばいだろ。
そんな事は10年前には考えもしなかったのだから。

お前らのソースがいい加減すぎて吹いたわ11月の奴出せよちゃんと

ttp://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesE

>>68
はぁ・・2009年の統計で何言ってるの？

>>69
ヤバいと言っても、企業努力怠ってるから。

>>69
抜いてから言えｗｗ

しかし普通の日本人で金出してまで欲しい南朝鮮製品って何かあるかなぁ？
南朝鮮への旅行も町内会の抽選会で当たっても行きたくないから速攻で誰かにあげる。

>>71
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、4万6500台を販売
ヒュンダイが2万6209台
http://response.jp/article/2010/11/22/148298.html
すまぬ間違えたｗｗ

でも2万台違うなｗｗ

>>73
だから・・お前のは2009年だって言ったろ。
これが今年なのよ。分かる？
Hyundai-Kia overtakes Toyota as biggest Asian automaker in Europe
http://www.autoblog.com/2010/11/23/hyundai-kia-overtakes-toyota-as-biggest-asian-automaker-in-europ/

＞韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）追加交渉で両国が合意した内容を、米国政府が３日（現地時間）に
＞一方的に先行発表した。
韓国に先に発表させると、
「そんなことは言ってない。」の嵐になることは目に見えてるからなぁ

>>74
そもそも韓国製品なんて近所の店に置いていない
安い品は中国製。高い品は日本製。その中間は台湾、ベトナムそして日本製。

強いて言うなら辛ラーメンくらい？あんまり売れているようには見えんけど

> 普通に今の世界最大の自動車市場は中国だな。

あの国は何かと問題が有りすぎて深入りするのはどうかと思われる。
中国資本入ってないと生産できず、生産技術が盗まれるような気がしてならない。
トヨタが馬鹿な決定やらかして不愉快極まりない状況だ。

> とにかく欧州でヒュンダイがトヨタを抜くというのはやばいだろ。

そうだったけ、韓国メーカーのシェアはそんなに高くなかったと思ったが。

>>77
やっぱり雨人は朝鮮人を信用して無いって事以外に理由は無いな。

>>75
だから気亜はヒュンダイの小会社だと何回言えば・・

>>　76
ヨーロッパじゃねーのソレ？

>>76
ヒュンダイとキアたしてトヨタを抜いたってｗｗ
ホンダや日産の立場は？

>>79
＞そうだったけ、韓国メーカーのシェアはそんなに高くなかったと思ったが。

同じものを二度貼るのは恥ずかしいが・・
Hyundai-Kia overtakes Toyota as biggest Asian automaker in Europe
http://www.autoblog.com/2010/11/23/hyundai-kia-overtakes-toyota-as-biggest-asian-automaker-in-europ/

>>74
チョン製うんこ＆毒入りキムチを在日にばらまくとか

>>79
あと、社長に中国人つけろ、とか中国から撤退するときには設備置いていけ、とかね。

>>83
ホンダや日産がいつトヨタの傘下に入ったんだよ。
あ、あれか、日本対韓国の総力で日本車が上だ！と言いたいの？
そりゃそうだよ。そんな事当たり前。
先ず国の規模が違う。

そんな事は十分わかって、10年前のヒュンダイを知ってる俺とかは、
今のこの状況が凄い変化だって知ってるのよ。

>>83
ダイハツもトヨタに加算されていない模様。日産はルノーと個別に計算されています。

>>77
韓国側が自国に都合のいいように発表するからなー
そして「そんな事はいっていない」といって余計反感もたれる

ヒュンダイとキア足しても11月現在の販売台数が67,324台だぞ
トヨタが129,317台、ホンダが89,617台、日産が71,366台
日産以下じゃねーかよ

日本は１０年間で経済もファッションも何もかも退化してるからな
そりゃあおいてかれるよ
いつのまにか馬鹿にしてたフランスやイタリア以下の貧乏国なんだしよ

>>1


>>1000


ウヨは往生際が悪い！
専門家が韓国脅威論を唱えているのに、何が言いたいんだ？

それより30，40年後のお前らがどうなっているか真剣に心配した方が良いのではないか？

>>90
それアメリカだろ。
今話してたのは欧州での話だ。
アメリカは日本車が強く、ここでヒュンダイに抜かれるなんて時は、本当に危機だわ。

だけどその前にヒュンダイはその販売台数で今年フォードを抜いて世界第4位になるぜ。

>>92
3ヵ月後の自分の住むところの心配してろｗ

現代車が強いのは確かだけどなｗ

KB(国民銀行)の壁に挑んだ現代車
http://photo.donga.com/view.php?idxno=20101110118&category=0006
http://image.donga.com/photo/udata/photonews/image/201011/10/20101110118/201011109087067_r.jpg
http://image.donga.com/photo/udata/photonews/image/201011/10/20101110118/201011109087068_r.jpg
http://image.donga.com/photo/udata/photonews/image/201011/10/20101110118/201011109087066_r.jpg

アメリカ製日本車が大量に入ってくるけどいいのかね？

おっとソースを貼るのを忘れてたわ。

とうとうヒュンダイが世界第四位だよ・・
10年前にはとても考えられん。
Hyundai Tops Ford as World’s Fourth Largest Automaker
http://www.autoguide.com/auto-news/2009/08/report-hyundai-tops-ford-as-worlds-fourth-largest-automaker.html

>>93
販売台数ねぇ…売り上げは？利益は？

>>97
その割りに儲かってないんだねｗｗ
ウォン安でﾎﾙﾎﾙしてたでしょ、利益は？

>>91
日本のファッションが向こうの文化になじんできてるのを退化、と言うのか？
言っておくが、日本と世界の関係で共通してるのは、
いわゆる大企業がプッシュしてるようなものは無視される傾向もあるが、
一般市民発でやってる事に関しては、相当関心高いぞ。
コスプレとかギャルファッションとか。日本人側がそういうのにもっと心を開くべきだ、と思うぞ。

オリジナリティーなんだよ、向こうが求めるのは。

>>98
もちろん低いだろ。売り上げなら世界8位だったかな。
ホンダや日産の方が上。
だけど利益は昨年なんてトヨタも含め日本車メーカーは赤字だっただろ。
というかVWとヒュンダイだけが黒字でな。
だからこれは大して誇ることでもない。

それより普通に日本車というのは、フェラーリやメルセデスとは違うんだぜ？
何よりシェアを奪われる事が一番問題なんだわ。

あと、
＞電気自動車に対しても韓国は8%関税を発効日に4%引き下げ、その後の4年間で均等に引き下げることにした。
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2010/12/05/2010120500324.html

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜時間稼ぎのつもりかな？

現代と世界的な提携の話が出ないのは、財務的に問題でもあるのかね。

俺アメリカに住んでんだけど、確かにヒュンダイとかKIAは増えた気はする。ただ、すぐ壊れるし、パワーもないから低所得者が乗ってる感じだな。
先々週新車買った時に評価とか結構調べたら、そんな感じだった。
結局TOYOTAにしたけど。

ヒュンダイは今のヒュンダイユーザーが次何に買い換えるかがキモだろうなぁ。
またヒュンダイを買いたいって思うユーザーがどんだけ居るだろうか。

>>104
ちなみに何買った？
そういう俺も実は在米なんだよね。
今のヒュンダイなら断然ソナタだが、若者は中型セダンは買わないかもな。

お前らの根拠の無い自信は、一体なんなの。

>>101
そうか？
日本メーカーが止まってるだけでしょ。
止まってないなら、昨今の日本の自動車のラインナップはあり得ない。

バラエティのかけらもありやしない。
同一カテゴリーでブランドを広げすぎたらその分あらゆる経営資源が分散する。
当然、無駄も増える。
こういう事が改善されない限り、現代に抜かれてもしょうがないんじゃない？

>>1ワロタFTAの意味ないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上の方を読めばわかるけど
ヒュンダイでホルホルしている在日がいるようけれど、
そのヒュンダイが、このＦＴＡ合意で脂肪するんじゃね？
ってのがこのスレでの話でしょ。


あらあらｗ

>>105
それがさ・・
何とヒュンダイソナタがそのリセールバリューでカムリとかを抜いてしまったりしてるわけよ。
2011 Hyundai Sonata GLS ahead of Toyota, Ford, Chevy in Resale Value
http://blogs.automotive.com/6639078/opinion/2011-hyundai-sonata-gls-ahead-of-toyota-ford-chevy-in-resale-value/index.html

でも南朝鮮国内の製造業が傾きだしたら
昔同様日本に密入国するの？

>>101
> というかVWとヒュンダイだけが黒字でな。

ヒュンダイは、去年の段階で１年分の在庫を抱えていたが、それは解消できたのだろうか。
在庫積み上げても見かけ上は黒字だが、後が酷い事になる。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232662597/-100
【韓国】現代自動車　在庫1年分！このままでは生き残れない　増産環境を求めるストを避難−カン・ホドン副社長[01/23]
http://www.donga.com/fbin/output?f=vv_&n=200901220163

>>113
ヒュンダイってさ…３，４年前に決算発表延期…って馬鹿かました事なかったっけ
たしかその後に会長が捕まったんだが…

ビジネス板のFTAで粘ってたヤツがこっちに逃げ込んできたか…。

暇なヤツ、
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291428698/
【FTA】米韓がFTA批准へ合意：日本の輸出産業の競争力低下を招く可能性も [10/12/04]
のスレのぞいてみそ？
全く同じレス貼り付けてるヤツがいるからｗ

ま、2chにおいてこの手のレスを作って延々と貼り付け工作しまくるヤツの
背景が透けて見えてきたなｗ

米帝に騙されたﾆﾀﾞ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>106
TOYOTAの若者向けSICON でxB 2011にしたわ。
ソナタでも良かったんだけどヒュンダイはデザインがダサい+10万マイルオーバーで値段が額落ちがネック過ぎる。
1万7000ドル+4.5万マイルメンテナンス+7.5万マイルの何が壊れても＄100パッケージつけてみた。
ヒュンダイはそんなのないし。

セーフガードを使えるという事は使われる事もあるということ
わかったか
朝鮮人www

ただ、この記事の小見出しってまちがってないか？
韓国側にもセーフガードの余地があるんだから。

…なにがFTAだよｗとも思うけどな。
アメリカはスーパー３０１の頃から全く変わってないわ。

>>113
知らんな・・ただモデル末期のエラントラを投売りしてるから、確かに在庫はあまってるかもな。
>>118
サイオンか。。あれBBだろ？
それじゃソナタとは競合しないだろ。
それにさっきも貼ったけど、そのリセールバリューはもうソナタはカムリより上だぜ？

>>120
前は後だしだけど
今回は、その上で合意したんでしょ

アメリカは先進国だから、ウリみたいに主品目であろうと、セーフガードをかけるような事はしてこないﾆﾀﾞww
とかナメてたんじゃないのかな

>>121
本当にアメリカ住んでる？　
カムリの糞コンディションがSONTAのエクセレントコンディションより安いぜ。
ソースはKBB

SONATA　2007年　10万マイル
Excellent
$6,575
Good
$5,950
Fair
$4,925


カムリ　2007年　10万マイル
Excellent
$9,575
Good
$8,775
Fair
$7,500

>>123
おいおい・・
2007年ソナタ？？？？
ソナタといえば今年1月に発売された新型のことだぜ。普通の感覚ではな。

間違えた（´･ω･｀）
カムリの糞コンディションがSONTAのエクセレントコンディションより高いの間違いｗ

しょーじき、
「韓国大勝利ニダ！」
「アメリカasナンバー１！HAHAHAHAHAHA!」
の罵倒合戦は置いておいて…。

マジレスする期のあるヤツに聞きたいんだが、
今回のFTAにおける両国の利益ってどうなってるんかね？
比較であるとか背景、交渉経緯をまとめたソースリンクとかあったら教えて欲しい。
2007年の合意以降のｇｄｇｄから何も変わってない気がするんだが。

>>106
在米？フシアナしてみ。

個人タクシーで現代使ってるの見かけるが運ちゃんは在日なのかな？

これ確実な不平等条約だな。(笑)
アメリカさまはヤクザだ
KOREAは見た目とか名前とか地位とかばっか重んじて内容を見ない国だったの？

サムスンだっけ？経営者は世襲制なんでしょ？
金一族の悪口言えないよな　ハハ

まあ、ヒュンダイがどうなっても良いけど、サムスンの動向が気になるな。
今回のＦＴＡの懸念はそれだけ。

数年後、韓国がどうなるか観察していけばサンプルが得られるかと。

>>124
http://www.kbb.com/used-cars/hyundai/sonata/2007/trade-in-value/pricing-report?condition=excellent&id=83874&mileage=100000
どう見てもこれソナタ。

チョンの目標はアメ市場での中国インドなどのシェアアップの抑制をしたい。
アメの目標はチョン製品が異常に高いシェアにある韓国市場をきりひらきたい。

パイの取り分維持が目的とパイを大きくもらいたいって目的で同意が取れたわけだが
韓国側のメリットが少なすぎると思うんだ。

966 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/05(日) 11:26:57 ID:PUZsgd2Y
やっぱり日経、産経の印象操作だなｗ
まじで日本のメディアは一旦潰さないと駄目だな。


956 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/12/05(日) 05:08:19 ID:0n894FeY
従来
韓国→アメリカ 2.5％ アメリカ→韓国 8％
FTA後
韓国→アメリカ 2.5％ アメリカ→韓国 4％

----------ここからが日経新聞が報じない真実-----------

現在
日本→アメリカ 2.5％ アメリカ→日本 0％

>>1
を見る限り、
車に関しては、韓国車のメリットが５年後の2.5％。
逆に、韓国の一般人は、今までより安くアメリカ車が買えるようになるんだろ。多分、アメリカで製造した日本車も。
家電がどうなるのかな？
サムスンのためのFTAかもな。
韓国の消費者も助かるんじゃね。

>>126
> 比較であるとか背景、交渉経緯をまとめたソースリンクとかあったら教えて欲しい。

これについては私も知りたいが、詳細が判るのはもう少し経たないと無理ではないか。
そのうち面白い話が来るだろうから、私は楽しみにしている。

>>131
そうだよｗそれが2007年のソナタだよｗ
君が検討してたのは新車だろ？
それなら2011ソナタだろ。
そのリセールバリュはカムリより上なのよ。

>>134
> サムスンのためのFTAかもな。
> 韓国の消費者も助かるんじゃね。

サムスンだけ生き延びて、韓国内の産業全部潰れて韓国の国民が窮乏するのではないか？

>>136
でフシアナはまだかい？在米なんだろ？

>>137
ノムたんの時のFTA交渉はひどかったね
あのときは韓国のマスコミまでもが

1.米国から安く部品を輸入できる
2.1を除く米国からの輸出品には関税かけ放題
3.韓国から米国への輸出品は関税かかんない

というようなことを平然と言ってましたから

>>133
農産物があるから苦しいな。米→日関税。
現状、米くらいなのだろうけど。

>>136
ん？2011だとリセールも糞もなくないか？庶民には数年後にどれだけ壊れないか、それと幾らで下取りかが問題なわけで。
10万マイルで潰れる車は検討にも入らんわ。
1年落ちでこの状態。カムリは20万は走ります。

2010 Hyundai Sonata

Excellent
$8,550
Good
$7,750
Fair
$6,400

2010 Toyota Camry

Excellent
$9,900
Good
$9,000
Fair
$7,350

>>140
まあ、自国に有利な約束が出来るなら、ＦＴＡだろうがＴＰＰだろうがやって良いと思うのだが、
今の民主党にそういう交渉が出来るとは思えない。
だから止めておいた方が良いと思う。

韓国の場合、そこら辺の判断がちゃんと出来ているのかと思う。
サムスンだけ栄えるような気がしてならない。
>>139の指摘どおり利点ばかり考えて、不利益を見ない傾向があるからどうかと思う。

>>133
良く貼られるコピペだが
撤廃の期限をわざと隠したりとか
一方において別の情報操作を画策してるようにも見えるわけで

そもそも、蟻と象が対等に殴りあえばどうなるか
禁じ手を持ち出しても、対等である以上、逆に持ち出されても、文句はいえない

ホントに日本への対抗心だけとしか思えない

日本は、ここはしばらく、韓国の様子見で良いんじゃない。
韓国が儲かってるようなら、日本が真似をすれば良いんだよ。

個人的には、農業・畜産・漁業は、日本の食文化や地方の風景にも影響があることだと思う。
日本人の原風景・日本文化のためにも、守らないければならないものだとも思うんだけどね。
とはいえ、補助金のバラまきには大反対だがw。

>>144
謎なんだよな。
FTAってそんなに良いモノなのか？と。

もっとも、日経読む限り、韓国側は牛肉関連の貿易障壁緩和努力を全くしてないらしいけど。

FTAの美名の元に片務利益な悪巧み考えてるとしか思えない。
ま、それはアメリカも一緒なんだけどな。

米国は、自分達はしっかり関税掛けてるし、農産物に高額補助金出しまくりだからな。
一農家当りの農地面積も大きいし、農業関連会社の規模も大きいしで、高額を動かす口実になる。
日本には、「たったそれだけの農地面積の農家や農協に、そんな金額の補助金は容認出来ませ〜ん！」だから。

ひゃっほ！！！！！！！コリアバッシングで負け犬貿易敗戦国韓国終了のお知らせｑ
アメポチ韓国の負け犬ネトウヨ同胞は血の同盟と呼んでいた米国から
叩き潰されて気持ちいですか＾＾
韓国自動車メーカーが大赤字でくたばるのが楽しみですｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑｑ

韓国は極端なウオン安だ、ウオン高にされるぞ、今の中に稼ぐ事だ。

そういや昨日の6時ぐらいのフジのニュースで、日本が出遅れてるみたない論調の言い回ししてやがったなー

これ北の攻撃も関係ある？
なんかアメリカが一方的に有利じゃない？
今の韓国はアメリカに強く出れないでしょ。

モデル末期の日本車と新型の韓国車を比較する意味あるの？

韓国製乗用車を米国に輸出する際に課す関税
・排気量に関係なく５年間は現行の２．５％で維持

２００７年４月に締結した既存の協定文
・排気量３０００ｃｃ以下の乗用車はＦＴＡ発効後即時関税を撤廃
・排気量３０００ｃｃ以上の乗用車は３年以内に関税を撤廃

初出
・自動車に対する特別セーフガード（緊急輸入制限措置）を導入

米国製乗用車を韓国に輸出する際に課す関税
・現在８％→ＦＴＡ発効後すぐに４％に引き下げ
・５年後には完全に撤廃

２００７年の協定文では
・ＦＴＡ発効後ただちに米国製乗用車に対する関税を廃止する

↓

韓国製乗用車を米国に輸出する際に課す関税
・排気量に関係なく５年間は現行の２．５％で維持
米国製乗用車を韓国に輸出する際に課す関税
・現在８％→ＦＴＡ発効後すぐに４％に引き下げ
・５年後には完全に撤廃
＋
・自動車に対する特別セーフガード（緊急輸入制限措置）を導入

が今回の結論ならセーフガードは両方できるんじゃないの?
あと韓国→アメリカの５年後以降の関税が不明だ。

>通商交渉本部は５日午前１１時に韓米ＦＴＡ追加交渉結果を公式発表する予定
ってまだ交渉中なんか?
なんか色々不明だな。

>>151
なんでも条件のむから守ってくれニダですか

>>1
この内容だと韓国メーカー全滅じゃないの

>>149
そう。
単純に考えても、爆裂的なドル安に持ち込まれるという展開が余裕であり得る。

>>151
どうだろう

経済的利害では丁々発止してるようだけど、国防絡めたそこまでの取引ではないような

もう5年後にはトヨタは豊田汽車として
中国企業になるしかないわな
もう世界的には現代に完敗

>>151


米韓合同軍事演習とＦＴＡは、交換条件なんだろうね。
合同軍事演習は、韓国がＦＴＡを締結すると約束したから実現したんだろ。


アメリカ側も軍事演習には多額の費用が必要だし、韓国からの見返りは要求するだろ。

南朝鮮は、もう朝鮮戦争を再開させるしか手が無いんだろうな

>>155
韓国製乗用車を米国に輸出する際に課す関税
・排気量に関係なく５年間は現行の２．５％で維持
米国製乗用車を韓国に輸出する際に課す関税
・現在８％→ＦＴＡ発効後すぐに４％に引き下げ
・５年後には完全に撤廃
＋
・自動車に対する特別セーフガード（緊急輸入制限措置）を導入

これだとそんなに有利にも思えないけどねぇ。
まだ見えていないところがあるんだと思うけど。

>>153
セーフガードは相互に発動可能ですね。
乗用車の関税は5年後に完全撤廃です。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1290918235/404-405
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1290918235/419

>>158
ヒュンダイ調子悪いってニュースが流れてる年にそのギャグは在日が怒るぞ

EUとの自由貿易協定なんかも環境規制かなんかで結局、自動車の輸出が出来ない状況になってるんだっけ？
欧米のしたたかさを見くびっちゃいかんよ日本みたいに押せば退くような優しい奴等じゃないんだからさｗ
完全にはめられてるわ韓国さんｗｗｗ

>>91フランスやイタリアを馬鹿にしてる日本人は見たことないなｗ
お前の祖国でははどうか知らんが

>>164
願望痛々しいな(苦笑)

生粋の奴隷民族　朝鮮ゴキブリ人が元通りの奴隷の地位に戻るだけ

なんてことはない　元の鞘に収まりました　ってお話です

事大主義で強者に媚びへつらうのを無上の喜びとする奴隷民族らしい結末でしたwwwwwwwwwwwww

>>162
自動車だけ拾うとこんなんですね。あり。
どうなんだろう？アメリカやや有利とは思うけど・・・

排気量により最長3年間で乗用車関税を撤廃するとしていた旧協定文を修正
↓
関税撤廃期間を最長5年まで延長しようという米国側要求を受け入れる
米国産豚肉輸入関税撤廃期限2014年→2016年まで延長

・乗用車＋電気自動車
米国側は韓国産乗用車に適用される関税2.5%を4年間維持した後撤廃
韓国側は米国産乗用車に適用される関税8%を発効直ちに4%へ引き下げ
　残り4%は4年後(5年目に)撤廃することにした。

・貨物自動車
10年間で関税(25%)を撤廃
　8年目(発効後7年後)までは関税を維持
　その後二年で関税を撤廃することにした。

・自動車に限定された相互主義セーフガードを導入に両国が合意
　セーフガードは関税撤廃後10年間適用可能
　発動期間は最長4年
　回数に対する制限はない
　セーフガード発動後2年間報復を禁止

・韓国内基準でなく米国側安全基準を適用する対象
　従来のメーカー別6500台→2万5000台に拡大
　この基準は米国内で生産された自動車にだけ適用されることにした。

・自動車燃費基準
　年間4500台(2009年販売基準)以下のメーカーに対しては19%緩和された基準を適用
　（基準はリッター17km）

・撥ねた要件
　大型中小型車両ごとの個別消費税
　自動車税課税種別および自動車公債買い入れ負担引き下げ要求

Global 500(2010)

Profits($ millions)
Toyota Motor 2,256
Hyundai Motor 2,330
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2010/full_list/

豊田ｗｗｗｗ
もう中国に愛知ごと売ってしまえ

自動車だけを見れば韓国はよくこの内容で合意したな。
韓国が米国製自動車の輸入関税を無くすなんて銃で脅されたったサインできないだろ。
これも安全保障をアメリカに依存している弱みか

>>168


自動車と電気製品以外は、まったくメリットがないＦＴＡだね。
農業は、壊滅的な打撃がでるだろ。

大統領が財閥出身だから、財閥の利益を優先したんだろ。
韓国の中小企業は、終わりだね。

>>43
TopGearで車の大きさはチンコの大きさと反比例するって言ってたよw

【米国】韓国車に圧倒される日本車。 韓国車の品質が上がり日本車の存在価値が崩壊
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291486490/
【韓国】ネトウヨ予想が大外れ。ヒュンダイ自動車の米国販売が過去最高。品質と燃費が支持される
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291487050/


もう日本車には明るいニュースは流れない
日本車企業の中国売却は規定路線になるな

>>169
ヒュンダイは研究費とか０ぽいからなぁ・・・・

http://file.chosunonline.com//article/2010/11/08/662601783862914655.jpg

日本のせいニダ

韓国が先ず考えないといけないのは
アメリカが韓国車との競争に負けるのは困ったことだが
韓国がアメリカ車との競争に負けるのは困ったことでは済まない

と言うこと。それを認識した上で関税の排除に合意したんだろか？

>>171
しかも牛肉は先送り。

　　　　　　 ／V＼
　　　　　 /◎;;;;;,,,,,ヽ
　　　　 _ﾑ_;;;;;;;;;;;ﾊ::ヽﾊ
　　　　 ,》@ ii　/ノ::/ノ　
　　　　　||ヽ||:(,,　'A`)　　　＜　現代自動車　非正規雇用者ストライキハ　落チ着ヒタノデ　在リマスカ？
　》＼ノ《 と〈iﾐ'介ﾐi〉つ
　》;;;≧《_;;;《_;;;ノﾉノ
　》_/　 ｀'ー U'"U

>>179
全然全クデ、アリマス

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1290918235/396
現代車座込み場に現れた掘削機　【ニューシス　朝鮮日報】
http://photo.chosun.com/site/data/html_dir/2010/12/04/2010120400446.html

http://image.chosun.com/sitedata/image/201012/04/2010120400444_1.jpg
http://image.chosun.com/sitedata/image/201012/04/2010120400444_2.jpg
http://image.chosun.com/sitedata/image/201012/04/2010120400444_3.jpg

　現代車の非正規職工場占拠座り込み20日目になる4日午前8時頃、現場に会社側が掘削機を動員して
ガラス窓を破壊している。

月山君、車を諦めてるのかもしれないぞ。
ハイブリッドでこけて、
これからの電気自動車、燃料電池車の開発競争にヒュンダイが生き残れると考えていないのかも。
部品メーカーとして生き残りを考えれば、
今回のFTAはヒュンダイにもメリットがあるんじゃない？

　　　　　　 ／V＼
　　　　　 /◎;;;;;,,,,,ヽ
　　　　 _ﾑ_;;;;;;;;;;;ﾊ::ヽﾊ
　　　　 ,》@ ii　/ノ::/ノ　
　　　　　||ヽ||:(,,　'A`)　　　＜　>>180　日本國ノ　労働者ニハ　此レ程マデノ
　》＼ノ《 と〈iﾐ'介ﾐi〉つ　　　　　　　バイタリティヤ　エナジィガ　感ゼラレ無ヒ
　》;;;≧《_;;;《_;;;ノﾉノ　　　　　　　　　　　　日本ハ　ヤバイノデ在リマス＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　》_/　 ｀'ー U'"U

>>173
うわあーすごーい。
韓国大万歳！（棒）

TPPも昨今のFTA騒ぎもアメリカの輸出二倍構想のためのものなんだがな…

引っかかるのは馬鹿。

>>162

農畜産物と医薬品部門
米国政府
米国産豚肉(冷凍肉、首まわりの肉、骨なしカルビなど)の関税撤廃時期
　2014年→2016年で2年延長

医薬品分野：複製医薬品市販許可と関連した許可・特許連係の履行
　18ヶ月→36ヶ月間延長

韓国企業のアメリカ国内支社での勤労者に対するビザ(L-1)有効期間を延長
支社新規創設時　1年→5年
既存支社勤務時　3年→5年


関税バリア突破されちゃったけど、韓国車は安さじゃなくて品質で売っているんだから
アメ車が安くなっても韓国内では問題ないﾆﾀﾞ
既にアメリカ内でも生産しているﾆﾀﾞしね（現代車アラバマ工場30万台、起亜車ジョージア工場24万台など）
４％の関税がかけられていた自動車部品もFTA発動後は０％になるから中小企業は大もうけできるはずﾆﾀﾞ
（自動車部品輸出が2006年の25億9千万ドルから、2010年は40億8千万ドルに増加）
セーフガードも相互適用ﾆﾀﾞが、現地生産が増えているから発動の可能性は低いし、
撤廃前の関税以上に賦課されることもできないので影響が微小ﾆﾀﾞ
韓国大勝利

ああ、自動車部品の項目もあったんですね。知らなかった。

>>180


財閥出身の大統領がいるからこそ、そんなことができるんだろ。
財閥の意見を重視する大統領がいるから、財閥も安心して強行手段ができる。

同じことを日本でやったら、大問題になるよ。

しかし、キムチの発音ひとつであんだけギャーギャー喚くあの国では
いくらアメ産日本車が安くても、さすがに売れないんじゃないの？
販売網の問題もあるし。

>>187
ウォン高の頃ね。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0124&f=national_0124_005.shtml

今度はこれがドル安になる。

ＦＴＡ交渉で結局車の関税は数年間据え置きでしょ。結果的に雨に良いようにやられたば韓国ｗｗｗｗｗｗｗｗ

こりゃ日本が参加しようとしてるＴＰＰも気い付けないと危ないなｗ

【韓国】東亜板ネトウヨ「米韓ＦＴＡで韓国終了！」　大手電機メーカー幹部「もう勝負にならない」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291485203/

　　　　　　 ／V＼
　　　　　 /◎;;;;;,,,,,ヽ
　　　　 _ﾑ_;;;;;;;;;;;ﾊ::ヽﾊ
　　　　 ,》@ ii　/ノ::/ノ　
　　　　　||ヽ||:(,,　'A`)　　　＜ＦＴＡ分野内ニ　サァビス産業ガ　入ツテ居ルヤウナ
　》＼ノ《 と〈iﾐ'介ﾐi〉つ　　　　　ト　某人ガ　呟ヒテ居ラレマシタ
　》;;;≧《_;;;《_;;;ノﾉノ
　》_/　 ｀'ー U'"U

アメリカ在住の韓国系は、韓国車は買わないそうだw。
日本車を選ぶらしい。
今年始めのトヨタ騒動でも、一番騒いでいたのが日本車を買ってる韓国系w。

韓国車輸入増加時は米がセーフガード発動
＞＞＞
お笑い

嘘でも本当でもどっちでもいいんだが

真実を見ることのできない一般人は、もう韓国アゲ日本サゲが
続いたことで

偉大な韓国と韓国人には、もう日本人は適わないと思ってるよ。
韓国？すげー国としか思えないんだ。

>>194
じゃ、さっさと帰れよ。
誰も引き止めないよｗ。

>>2
先に喋らせたらある事ない事ウリナラマンセーで喋りまくるからなチョンは。

<＊｀∀´>　ホルホルしていいニカ？

>194
>偉大な韓国と韓国人には、もう日本人は適わないと思ってるよ。

いやいやｗさすがにそれはないわｗ

>>194
偉大なミンゾクがいつまで経っても同族同士の間抜けな戦争やってるのはなぜなん？

>>194

バレないようにｺｿｺｿやってればよかったのにね

もう一般も知ってるよ
知らないのは生い先みえてる年寄りだけ

あと数年後から
本当の嫌チョンが始まる

>>194は半島に

　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 .|　 )　iニニニニニ'-、　　　　　─ 、_
　　　　　　　　 .|　|　　＿＿＿＿_l　|　　　　　　`┐ r'
　　　　　　　__　|　|　 └───┐ .|　　　　　　　|　|　　_,,-─-、
　　　　　　　| .| |　|　 iニニニニニ_ﾉ　　　 .i-、＿|　フ-'_,-'￣|　|
　　　　　　 /　| |　| /`─────'￣`i　 ヽ_,,--l　' ／　　　|　|
　　　　　　 l__ﾉ |　|/_ノ￣￣|　|￣ 7_／　　　　 ./　r'　　　　 .|　|
　　　　　　　　　|　|　 |`ニニ　ニニ' .)　　　　 /　,i .|　　　　　|　|　　　,-、
　　　　　　　　 .l　l　 .|　|　 .|　|　　|　|　　　 ./　/ | .|　　　　　|　|　　 /./
　　　　　　　　/ /　　|　|　 .|　| ＿.|　|　　 .l'　,、ヽl .|　　　　　l　.l＿/ /
　　　　　　　ノ／　　 し'　　|　|　`-_ノ　　 └'　＼　|　　　　　 `──'
　　　　　　　`　　　　　　　 .し'　　　　　　　　　　 `-'

一般人は知らないよ。韓国に詳しくないからね。

韓国の悪いところはほとんど報道されていないから
韓国人と韓国は、スゲー人、スゲー国こう思ってる。

反面日本は駄目なところしか報道されないから、韓国と聞いたら
あ、その素敵な国って帰ってくるよ。

>>194
まあﾁｮｿは、超絶格差社会を受け入れる覚悟がある国ということにはなるかなｗ

米韓FTAの事は詳しくはないんだが、どうもFTAってアメリカが有利になる仕組みな気がするんだけど、
韓国人ってFTA＝一方的に儲かると勝手に思い込んでて、それで日本より先に
大国アメリカとFTA締結したニダ！と言いたいだけの為に急いで交渉してる気がするんだけど、どう？？

>>204
チョンってＦＴＡを魔法の杖か何かとおもってるんではなイカ？

昔、東南アジアの国とＦＴＡ締結して、自国がやばくなったら一方的にセーフガード掛けて
大顰蹙かったしなぁｗ

>>202
そのレベルの層は北朝鮮と南朝鮮の区別が付いてないｗ

だから、嫌われてるんだろうね。

また、大規模なデモだろw。

これアメさんが一方的に美味しいだけじゃ？
韓国車にセーフガードありなんでしょ？
まあ戦争始まるだろうから、その後の事を考えてのアレだと。

日米で難民対策協議ってニュース、ＴＶではやらないけど
勝手に色々決められると嫌なので監視しなくてはだめだと思う。
もちろん難民受け入れは基本拒否で。

ここでヒュンダイが何たら言ってる人も
難民申請どうするとかの心配してたほうがいいよ。

NHKはぜったい報道しなさそう

>>209
アメリカ産は輸出を二倍にしたいそうですから。

アメリカは失業率が高止まりしてるからね
これをなんとしても下げたいんだよ

>>202
面白い事に中学生達がなんで韓国人や中国人は嘘吐きなんやろねと会話しながら通学してた

大人に成ったら追い返したいとか…最近のガキは良く知ってるよ？

ＦＴＡで韓国に差をつけられる日本っていって奴出てこいよｗｗ

アメリカから物を輸入して、韓国は売春婦を輸出するん？

ホンダのインスパイアって北米生産のものを日本に輸入して販売してたとおもうから、
インスパイアなんかは韓国でそのうち関税なしになるんだろうねｗｗ

、その中学生って実在するのかしら？

>>215
支社新設ならビザの有効期限延長ｗ

ドルが無けりゃ死ぬ国ですから。
利益より貿易拡大するしか無いんでしょう。

>>202
みんなが情報に疎いと思ったら大間違いだぞ。

>>214
差は大きく付いてるだろ。
ここまでアメポチになれと言われても普通は出来ない。

実在するさ従姉妹だもんｗ バッチリ情報与えたがなｗ

大宇のマティスはオシャレでいい感じだったけど、日本じゃあ全然売れず撤退？しちゃったな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−これまでのあらすじ−
472 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2007/02/19(月) 16:45:32 ID:5egmayag
どこかのスレにあった韓米FTAまとめ？ｗ

韓国「日本は韓国からの輸入には関税かけるな！技術や特許は無償でよこせ！」
日本「ふざけんなバーカ」
韓国「歴史問題を反省して言うこと聞くﾆﾀﾞ！」
日本「寝言は寝て言え」
韓国「こうなったらアメリカとＦＴＡやってﾁｮｯﾊﾟﾘ見返すﾆﾀﾞ！」
　↓
韓国が自分からアメリカにFTA締結を頼みに行く
韓国　　「サムソンとヒュンダイを無関税で輸出させろニダ。あと開城団地製品を買えニダ」
アメリカ「いいけど、アメリカ車や他製品や農産物も無関税で輸入しろよ？
　↓　　　あと、開城団地って北朝鮮の製品だろが。そんなもんイラネ」
　↓
韓国　「それは困るニダ。ウリナラの国産物を守るため、ＷＴＯに訴えてやるニダ！」
ＷＴＯ「そんな特例は、発展途上国が仕方なく自国の産業を守る時だけです。
　　　　韓国は世界第１１位の経済発展国なのだから公平に売り買いしなさい。」
韓国　「ちっ！正論言うなんて卑怯ﾆﾀﾞが仕方ないﾆﾀﾞね。輸入品目の拡大するﾆﾀﾞ。
　　　　品目は適当に選んで愚民には日韓基本条約の時みたいに騙せばいいﾆﾀﾞ。」
ＷＴＯ「まぁ妥当な選択ですね。」
韓国　「あっ！声が大きいﾆﾀﾞ！」
韓国農民「ファッビョーーーーーーーーン！！！！！」
韓国　　「あー…これは政府としてはＷＴＯの度重なる要望に仕方なく折れたﾆﾀﾞ。悪いのはＷＴＯﾆﾀﾞ」
韓国「悪いＷＴＯ前でデモやるﾆﾀﾞ！ＦＴＡ推進！ＷＴＯ反対！」韓国農民「ＦＴＡ推進！ＷＴＯ反対！」
ＷＴＯ「Ｏｈ！？イッツァ・クレージー！！！」
　↓
ＦＴＡが何かってことをよくわからんまま、韓国各地で反米デモが起きる。しかも政府主導で。
自動車工業協会「アメで作っても日本車は日本車ﾆﾀﾞ！関税かける！法律改正しる！」
サムスン電子「原産地の証明は、“業者による自律証明制”でいいよね？ｶﾝｺｸｼﾞﾝｳｿﾂｶﾅｲﾆﾀﾞﾖ?」
繊維産業連合会「サムスンは甘いﾆﾀﾞね。中国産の原糸でも韓国で製品にすれば韓国製に決まっているﾆﾀﾞ」
韓国果樹農協連合会「果物は農産物じゃないから関税かけていいよね?」
韓国映画制作作家協会「アメリカ映画を輸入するなニダ！スクリーンクォーター制、マンセー！」
　↓
韓国　　「というわけで、国民が反対するのでアメリカ製品は買えません」
アメリカ「わけワカラン。じゃ、もうＦＴＡは無しだな」
韓国　　「いや韓国製品はお前らが買えニダ」
韓国　　「そもそも北朝鮮製品を買うことは、アメリカにとって歴史清算を兼ねた義務ニダ」
アメリカ「シャラップ！そのままＦＴＡを結べよ。もちろん北朝鮮製品はＦＴＡ項目から外すがな！」
韓国　　「アイゴー！アメリカ製品とアメリカの農産物のせいで、韓国の産業が滅ぶニダ！」
アメリカ「そもそも自分からＦＴＡを申し込んでおいて、甘えたことを言ってんじゃねぇ！」
　↓
韓国　　「まぁＦＴＡ結ぶだけ結んでおいて後からセーフガードすればいいﾆﾀﾞね」
アメリカ「お前、ＦＴＡの意味わかってないだろ？」
韓国　　「だって、ＡＳＥＡＮが相手の時は、この方法で上手くいったニダ！」
国際社会「ハァ！？おまえは外道か！？」
　↓
韓国　　「こうなったら、アメリカへ韓国のデモ文化を輸出して、ＦＴＡに抗議するニダ！」
アメリカ「どーでもいいが、焚身なんかするキチガイは、即座に精神病院送りだからな！」
韓国　　「アメリカは表現の自由がないﾆﾀﾞね！仕方ないから伝統の三歩一拜デモするﾆﾀﾞ」
アメリカ「なんでこいつら土下座してんだ・・・？」
　↓
韓国　　「仕方ないニダ。じゃあ、ＦＴＡを結んでやるから、ウリナラを最恵国待遇にするニダ」
アメリカ「どこまで図々しいんだお前ら、ヴォケ！」
　↓
韓国　　「アメリカは韓国製品を無関税輸入。韓国はアメリカの製品には関税あり。と決まったﾆﾀﾞ。
　　　　　やーっとアメリカがウリナラＦＴＡを認めたﾆﾀﾞよ。」
アメリカ「そんなことは言っていない」
韓国　　「あああああああ！かんしゃく起こる！！！」
国際社会「うわー星条旗に落書きして燃やしてやがる・・・・マジか・・・・」

中古車屋だが、正直韓国車はお薦めしませんよ。
アフターサービスを考えると うちの店では買って欲しくないです。
仕入値も意外と安くないし…
メンテナンス費用を考えるとかなり割高になって利益が出ない。
仕入てルークリ&バッテリー交換だけで売れてくれる日本車は有り難い商品です。
スーパーカーなら、手間かければ高く売れますが、
韓国車は手間かけても高く売れないし、
手間をかけなければ安心して売る事が出来ない。

>>224
是作ったやつ虚しくならないんだろうか・・

おそらく帰化した朝鮮人なんだろうな

>>226
まぁさり気に私だけど。
５年前から追加する事項がほとんど無いのがつまらないです。

【シンガポール/自動車】中国車の販売台数が激減！数カ月連続ゼロ台、輸入中止に追い込まれたメーカーも[12/03]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1291382044/

自動車雑誌「Torque」の陳発新（チェン・ファーシン）副編集長は「COEが車両の基本価格を超えており、
低価格車の購入者層から見ると割に合わなくなっている」と話す。また、中国車を購入する価格で、
性能の良い2年落ち程度の中古日本車が購入できることなども影響しているという。

こうした状況は，韓国車でも見られる。現地の販売ランキングで昨年3位だった現代(ヒュンダイ)と
4位だった起亜(キア)は、現在はそれぞれ7位と6位に後退している。

一方で、高級車は絶好調の売れ行きを示している。10月までの売れ行きのトップはトヨタ（6170台）、
続いてメルセデス・ベンツ（3922台）、BMW（3662台）となっている。

>>225
実際売れた無いからｗ
少し前まではヒュンダイ車は１台か２台くらい見かけたんだけど、
最近全く見なくなった。

車で不思議なのは
何で在日朝鮮人は誇らしい祖国で作った自国メーカー車を買わないんだろう？
本国朝鮮人は在日朝鮮人が自分達の車を買わない事を知っているのかな？

>>229
三年くらい前に下取り車で０４年式のクーペが入庫した事あって、
面白いから売ってみたんですよ。
６０万で下取って、商品車にするのに４０万くらいかけたかな、
んで １８０万と強気Wの値札つけて店に出したんですよね、
車検も二年あって、 程度もそこそこだったから当時の相場よりちょい高めでね。
すぐに売れて、韓国車いいじゃんと思っていたけど、
一月経たずに、動かなくなったと電話が来て引き取りに行ったら、
ドライブシャフトが折れてやがった（笑
初めてだったよ、そんなトラブル（笑
保証期間中だったからゴルフと交換して
クーペに使った１００万の赤字だったよ。
以降、韓国車と言うか韓国製品は近付け無いようにしてます。
まぁ、お客様には対応が良かったから 信用される様になって、
色々紹介してもらったから、トータルでは利益は出ましたけどね。

アメリカから韓国に輸出→8.0％　
韓国からアメリカに輸出→2.5％

アメリカもあれだけ輸出されて、貧乏人向けのシェアとられて、アホ過ぎたな

>>202
東ア板にきてなくても、みんな、韓国のこと、よーく知ってて、すごく嫌ってるぞ。
特に親世代はよく知ってて、嫌ってる。
ネットやる世代は言うまでもない。

韓国はマジでこのことを一番心配したほうがいいんじゃないかと思うぐらい。
嫌いになったら、一生嫌いだからな。在日もおとなしくしたほうがマジでいいと思う。

>>231
韓国製ノートパソコンと同じですねえ。

昔、激安で打ってたソーテックのノートPC、韓国製ということを隠して売ってたけど、
よくいわれるように電源部はすぐ壊れるわ、プラスチックも信じられないところが壊れるわ、
韓国製は、日本製の３流メーカーより駄目。
安いには安いなりの理由があるんですわ。

>>234

車を道具として考えると、決して安くないのですよ 韓国車は。
見栄とか余計なもの（敢えて付加価値と言っておきますが）
を考えると、比較的安いかなってレベルです。
デカくて偉そうには見えますからね。

>>29
ずっと安くって逆輸入するほど安いわけでもないだろ

>>236
逆輸入のアコード扱った事あるけど、
別物だと思いますよ。
なんか、重いって言うか モッサリしているんですよね。

多分、対米輸出用の坑紫外線塗料のせいだと思いますが。

あと、作りが甘い気がします。
細かなチェックさせたら、日本人の右にでる人ってないですからね。
まぁ、その甘さがアメリカンフィーリングと一部マニアには堪らない所なんですけどね。

>>237
昔アコードクーペ乗ってたけど、ボディの鉄板が国産より厚かったよ。
故障も多かった。逆輸入って事で割り切ってたけどね。

俺の知り合いの工務店の社長がヒュンダイ持ってるが、県で５台も出ていないと言ってた。付き合いで購入したらしい。メンテはマジ困るつってたぞ。

つまり、シェア増やしたければ米国に工場もっと作れという事。

電化製品の様な価格差が無い以上は少なくとも、韓国との仕事なり個人なりの付き合いが無い限り､
商品性対費用的に日本で韓国車を買う利点は皆無｡

FTAにおける自動車産業に関する分析
メリット・・・アメリカでの韓国車の販売価格が下落して売上拡大
デメリット・・アメリカ製自動車の輸入拡大。韓国内で割高で販売していた韓国車の価格下落。

これって消費者にはメリットのある協定だけど、企業にとってはあんまりメリットなくないか？
アメリカでの販売拡大にはなるだろうけど、韓国での高利潤はもうのぞめなくなるだろ＞サムスン
どっちかというと痛みのほうが大きいような？

こういうこと？

外国ではシェアを伸ばすために、格安価格。
その分、韓国国内で高い価格で販売し、帳尻を合わせる。
それでも関税があったので、韓国国民は、輸入品を買うよりも韓国産を買った方が安く済んだ。

だけど、FTA締結で、アメリカやEUからの輸入品の関税がなくなると、
少し高いけどブランド的に魅力な輸入品の方がいい、とか、
韓国産よりも安い輸入品の方がいい、とかで、輸入品のシェアが伸びる。
韓国企業は値下げでこれに対抗することができるが、
「外国で安く売り、韓国内で高く売り、帳尻を合わせる」という、これまでのやり方ができなくなる。
外国でも韓国でも安く売ったら、赤字出るだけで会社倒産。困った困った。

ってことかな。

アメリカと持久力競争を進んでやるとかさすが韓国
真似したくないな

やっぱりと言うかなんというか、米産日本車、韓国向け輸出に本腰入れるみたいだね。

>>245
FTA締結されたからねぇｗ

韓・米FTAで「米国産日本車」が笑う
米国産日本・ドイツ車価格競争力非常に高くなる
「ソナタとカムリ国内価格5年後にはほとんどが差ない」
ttp://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=023&aid=0002212798

これ批准出来るのかね、301より簡単にセーフガードなら発動出来る

>>242
もともと海外でダンピングしていた原資が国内ボッタクリ価格だからな。
最悪の場合国内市場をあらされてダンピングの原資がなくなり海外での安売りが不可能に。
で北米での関税なしも無意味に。
そして国内海外どこでも売れなくなってウリナラ車終了のお知らせｗ

リーマンの時完全に裏切られたからな
今度は釘を刺しとかないとね

>>242
しかも韓国において、自動車ってのは自分のステータスを飾る、見栄の部分が露出しやすいんで、
購買の方向性が、結構な高級志向だったりするんだよね。
関税による歯止めが利かなくなるってのは、値段下落による海外高級車の、中程度の価格クラスへの
国内への浸食を意味するんで、現代自動車としては「ちょっとだけ安くてお得ﾆﾀﾞ」の戦略を転換する必要性を迫られる。

さて、現代自動車に転換をして黒字が見込めるほどのラインナップ＆体力があるか……？
となると……まあ、ご愁傷さまとしか言いようがありませぬ。