V.Shipsは韓国船舶登録局局長によるHebei Twoへの言いがかりを酷評した

V. Ships slams Hebei Two accusations by Korean Register chiefより
V.Ships、韓国船舶登録局局長によるHebei Two告発を非難
2009年3月27日

　V.SHipsは、ロイズリストに24日木曜日に掲載された記事を『非常に遺憾な記事』として応じた。
　記事は現IACS議長である韓国登録局局長Oh Kong-gyun氏の発言を引用した物である。

　韓国に15ヶ月間拘留され続けている、Hebei SpiritのJasprit Chawla船長とSyam Chetan先任航海士に対するOh氏の告発は、
酷い中傷であり嘆かわしいものであるとV.Shipsは語る。

　V.Shipsによると、Oh氏はワシントンへの外遊予定を取りやめ、彼自身の声明と中傷によって引き起こされつつあった
いくつかの誤解について、V.Ships社長に個人的謝罪をしたとされる。
　Oh氏によると、彼の声明は韓国内にあるHebei Twoに対する誤解について、伝えようとしただけであったとのこと。

　二人のHebei号船員を傷つける原因となった非難に対し、平静かつ率直な対応が必要と、V.Shipsは確信している。

　V.ShipsのCEO、Bob Bishop氏は
「Oh氏がHebei Twoの身柄取り扱いが『遺憾であった』と認めた事を我々は歓迎し、韓国における
　『船員達に対する、この種の悪質な取り扱いが起こらないようにするための』法改正への支持を集める彼の努力に対し、
　惜しみない拍手を送りたいと思う」と語った。

「しかしながら我々は『彼らが韓国司法機関の司法部による取調べにおいて真実を語らず』、
　『偽証していた事が明らかとなった事実と、VDR記録を操作していた事を隠していた』事をHebei Twoが逮捕された理由として
　引用された主張に恐怖を覚えた。」

　V.Shipsは、これらの声明が明白な誤りである事を断固として主張する。

　他国の司法の行う物と比べると過酷に思えるにも拘らず、Hebei Twoは双方共に韓国当局の取調べに対し十二分に協力し、
初めから終わりまで真実以外の何物も語ってはいない。
　韓国海事警察(KMP)によって実施された尋問めいた面談は、長期間、時に深夜に及んで何度も繰り返されたのです。

「確かに」V.sHipsは語る
「これらの取調べには時々違和感を感じた。
　事件の事実を確定するために必要な本当の試みである筈の─『事実調査』─ が、時間が経つにつれ、『でっち上げ』すれすれの
　『あら探し』へと変化し、KMPによって意図的に二人の乗組員の『足をすくう』企てが為されていたように我々には思えた。
　同様の取り上げ方は、Hebei Twoの行った措置に対する最長期間の粗探しという形で、韓国海事審判院(KMST)によって繰り返された。
　その上KMSTが実施した調査方法は、IMO規定を完全に無視しており、その結果KMST報告書は、広範囲にわたる国際的な非難を
　招くことになった」

　Hebei SpiritのVDR内蔵ハードディスクは、韓国当局とP&Iクラブの代表者立会いの下、デンマークのVDRメーカーの
コンピュータ技師によって詳細な試験を受けたとV.Shipsは語る。
　この試験によってVDRは外形や状態から、いかなる細工も施されていなかった事が確認されている。
　衝突当時の物を含むデータ欠如の理由は、単にChawla船長がバックアップ機能の起動を衝突当日怠った事による
　 ─ おそらく、Hebei Spiritの船首から船尾に至る船体に沿ってサムスンクレーンが衝突し続けている状況から船を護り、
　原油漏出を阻止する事を優先したためと考えられる。
　バックアップを怠った件について、彼は韓国当局に対し事故後すぐに認めている。

　にもかかわらず─ V.Shipsは語る─ サムスン(貨物油槽に損傷を与えたクレーンバージの船主及び運用者)の弁護士は
この問題に絶えず集中している。
「悪意のある見当違いかつ、出来の悪い企みによって、Hebei Twoに何らかの不正があった事を韓国法廷に納得させようとしていた。
　韓国の特定組織は、二人の無実かつ模範的な船員に対する有罪判決を確定させるために前もって準備し、さらにもう一つの例を
　提供している」

「西側メディアが『この事件の全ての事実を完全には評価していない』とするOh氏の発言は間違ってはいない。
　なぜなら、Hebei Spiritの管理者と船主は、主として韓国での取調べと刑事訴訟手続きの間、いくつかの重要な詳細の全てについて
　コメントする事を控えたからだ。」

>>2以降に続きます

２

>>1の続き

「我々はそれよりむしろ、平静に韓国の司法制度の独立性と健全性に信頼を置きたい
　 ─ 韓国の高裁法廷によって遺憾な判決が下るまでは、不満を訴えるべき深刻な理由を我々は持たなかったからだ」

「韓国の大法院が、Hebei Twoに為された驚くべき不正を正し、韓国の法制度に対する我々と国際的海運業界の信頼を取り戻す事を
　心から願う。
　しかしながら、全ての告訴に対しHebei Twoが無実とされないのであれば、我々は韓国の国際的信用が著しく傷つけられる事を
　予言しておく」

「この事について、我々はOh氏も同様に、この事件の事実を完全には評価していないように思われる点を憂慮している。
　我々が知る限り、KMSTによる犯罪的な公判に、韓国船舶登録局は関与していない。
　しかし、我々はOh氏が正式にコメント出来る立場であろうとなかろうと、その結果について質問したい。
　彼または彼の所属組織が現在、事件についての情報を他の情報源から受け取っているならば、誤った情報を流されているように
　見えるであろう」

「確かに、Oh氏は韓国高裁の判決を読んでいないように思える。読んでいたならば、Hebei Twoが彼の言う理由で拘留されている
　わけでない事を知っていたであろう。
　本当に二人が拘留された理由がOh氏の言うとおりであったならば、韓国の法制度に対する彼の見解は、非常に嘆かわしい告発に
　なっていたことであろう」　

「我々もOh氏の報告した見解が、サムスンの弁護士が依頼人の過失から注意を逸らさせ、Hebei Twoの粗探しを悪意を持って
　強引に進めた結果生じた、全く見当違いな代物であり、特に悲惨な事例だと言う事は了解している。
　我々はこの遺憾なエピソードから生じた、見え透いた結論が、正しい物ではない事を信じている」

ソース（英文）
http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMIX/2009mar00270.html

長すぎたな

韓国ｵﾜﾀ

よむのめんどくせ
だれかまとめて

　　　　　　このスレは 

　曰 曰　/7ヽ　幺 lコ 　幺立｣_ヽ 
　| 音 ｣　U　ﾉ　小｣コ_　小日 X, 

　　　　　　　　の 
　　　提供でお送り致します 
　　　　＿＿ 
.　　／　Ｌ　 ＼ 
　＜　　0　0　 }/⌒） 
.　　|　　　　　 .|　／ 
　/＾　　　　　　|´ 

>>1
お疲れ様です♪

>>6
コリァ駄目だ。

>>6
ＷＢＣの後付言い訳みたいなことを
あの業界でやらかしてるらしい。


俺も読んでないけどｗ

失礼しました。　スレタイのとこに【 】のカテゴリーと[ ]の日付入れ忘れてました

V.Shipsは韓国船舶登録局局長によるHebei Twoへの言いがかりを酷評した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
【国際問題・Hebei Spirit号】V.Shipsは韓国船舶登録局局長によるHebei Twoへの言いがかりを酷評した[03/27]

が正しいスレタイです。

どこかの馬鹿たちが海上封鎖で韓国死亡とか言ってたな
3月危機も起こらなかったし、黄金法則は健在だな

ソース元英文

March 27, 2009
V. Ships slams Hebei Two accusations by Korean Register chief

V. Ships has responded to what it terms a "very regrettable article" appeared on Tuesday 24, in Lloyds List quoting the
Chairman of the Korean Register, who is also the current Chairman of IACS, Mr. Oh Kong-gyun.

V. Ships says that Mr. Oh made a number of most damaging and deplorable accusations against the Master and Chief
Officer of the Hebei Spirit, Captain Jasprit Chawla and Chief Officer Syam Chetan, who remain in country detention in
Korea after 15 months.

V.Ships says, that faced with his own statements and the damage they could cause, Mr. Oh canceled a scheduled trip to
Washington and made a personal apology to the president of V.Ships stating that there had been some misunderstanding
and that he was only trying to convey misconceptions held in Korea.

V.Ships believes that the accusations were so injurious to the cause of the two Hebei officers that a clear and
forthright response is required.

"We welcome Mr. Oh's admission that the treatment of the Hebei Two was "regrettable" and applaud his efforts to gather
support to change the laws in Korea "to make sure this kind of ill treatment of seafarers does not happen," said Mr Bob
Bishop, CEO of V.Ships.

"We are however, horrified by the quoted assertion that the Hebei Two were arrested because 'they did not tell the
truth when they were investigated by the judicial branch of the Korean Court system' and 'hid some information that was
revealed to be untrue and they manipulated some VDR information.'"

V.Ships says it is adamant that these statements are manifestly untrue.

The Hebei Two cooperated fully with the Korean authorities in all of their investigations, and have both throughout
told the truth and nothing but the truth. This was so, notwithstanding the many lengthy and repeated interviews
conducted notably by the Korean Maritime Police (KMP), which were more in the nature of interrogations; which were
conducted late into the night; and which would be considered oppressive in most other jurisdictions.

"Indeed," says V.Ships, "we had the distinct impression at times that these investigations, which began as a genuine
attempt to establish the facts of the case -- a 'fact finding' exercise--changed as time went on into a 'fault finding'
exercise bordering on a 'fault making' exercise with what appeared to us to be deliberate attempts by the KMP to find
ways to 'trip up' the two crew. The same approach was repeated by the Korean Maritime Safety Tribunal (KMST) which went
to extreme lengths to find fault with the actions of the Hebei Two. The KMST reports have attracted wide-spread
international condemnation as a result, and also for the way in which the KMST conducted their investigations in
complete disregard of the relevant IMO Regulations."

V. Ships says that the hard drive from the VDR of the Hebei Spirit was subjected to close examination by computer
experts from the manufacturers of the VDR in Denmark, and in the presence of representatives from the Korean
authorities and the vessel's P&I Club. This examination confirmed that the VDR had not been tampered with in any way,
shape or form. The reason for the absence of any data covering the time of the collision was simply that Captain Chawla
had omitted to activate the back-up facility on the day of the collision--perhaps due to his giving priority to saving
the ship, stopping the leaking oil as the Samsung crane bounced along the hull of the Hebei Spirit-- from bow to stern;
an omission he readily confessed to the Korean authorities.

>>続きます

>>12の続き

Despite this, says V. Ships, the lawyers for Samsung (the owners and operators of the crane barge that caused the
damage to the oil cargo tanks) have continually focused on this issue "in a malicious, misguided, and unsuccessful
attempt to convince the Korean Courts that there has been some foul play. In doing so, they have afforded yet another
example of the extreme lengths certain organizations in Korea are prepared to go to in their efforts to secure the
convictions of two innocent and exemplary ship's officers."

"Mr. Oh said the western media 'were not fully appraised of all the facts of the case.' He is right. This is because
managers and owners of the Hebei Spirit have largely refrained from commenting in any great detail about all that has
gone on during the investigations and criminal proceedings in Korea.

"We have instead, quietly placed our trust in the independence and integrity of the Korean judicial system, which -
until the lamentable decision of the Korean Appeal Court had given us no serious cause to complain.

"We sincerely hope that the Korean Supreme Court will right the incredible injustices that have been done to the Hebei
Two, and in so doing, to restore our and the international shipping industry's confidence in the Korean legal system.
If the Hebei Two are not acquitted of all charges however, we anticipate the international reputation of Korea will be
sadly tarnished.

"In this regard, we are concerned that Mr. Oh as well, does not appear to be fully appraised of all of the facts of
this case. This is perhaps understandable as to our knowledge, the Korean Register did not participate in the criminal
court proceedings or those of the KMST; and we question therefore, whether Mr. Oh is in any position to comment
authoritatively about this case. If he or his organization are now receiving information about the case from other
sources, then it would appear that they are being fed wrong information.

"It certainly appears that Mr. Oh has not read the judgment of the Korean Appeal Court as, if he had done, so he would
know that the Hebei Two were not detained for the reasons he says. Indeed, if they had been so detained his comments
would amount to a very sad indictment of the Korean legal system.

"We also find Mr. Oh's reported comments particularly distressing as they are the very same mis-guided ones which are
being advanced so vigorously and maliciously by the lawyers for Samsung in their desperate efforts to deflect attention
away from the failings of their own clients and to find fault with the Hebei Two. We trust that the obvious conclusions
to be drawn from this sorry episode are not the correct ones."

以上

V.Shipsは会社名?
oh氏＝韓国船舶登録局局長?

関連スレ
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http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236391895/

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http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238041526/

【韓国経済】全国港湾のコンテナ取扱量、４カ月連続減少[03/27]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238129374/

愚っさん、ヘッドライン危機一髪！

>>14
V,Ships　は、Hebei Spirit号の持ち主の会社です。　船長および一等航海士をやとっていた会社ですね

Mr.OhことOh氏は韓国船舶登録局局長ですね

>>12.13
なるほど〜

誰か要約してくれ。
頭悪くて理解できないｗ

>>16
すいません、スレ建て時にミスってしまいました
★２以降に行った場合は、その際に>>10でかけた訂正の方に直しておきます

>>6

Oh Kong-gyun氏が韓国内で流布されている、Hebei号の船員に対する中傷(偽証と
航海記録機器のデータの改竄)を、コネチカットで開催されてた海事協会で披露
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
どこで捻じ曲がったのか、韓国内の風評がOh氏の見解という事になってロイズに掲載
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
Oh氏慌ててロイズに訂正の手紙を送付・V.Shipsに出向いて謝罪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
V.Ships側はOh氏の弁明を受け入れたものの、次の裁判でまた変な事したら解ってるな？と恫喝

こんな感じ

>しかしながら、全ての告訴に対しHebei Twoが無実とされないのであれば、
>我々は韓国の国際的信用が著しく傷つけられる事を予言しておく

最悪の場面で最悪の選択をするのが・・・♪

誰か一言ガンダムで説明して


あぁ、もちろんUCの方で

>>9
言い訳していいわけ！？ ＞ ＜なんちてｗ

>>19
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　要約すると……
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

V.Shipｓ　「Mr.Ohがワシントン行き取りやめて、ウチんとこに三跪九叩頭の礼しにきたよ。
　　　　　　ったく、ウチラは以前から<丶｀∀´>どもの『取り調べのものまね』にはいらだってたし
　　　　　　韓国海自警察の『あらさがし』や、サムスンとこがやとった弁護士どもの『陰謀』にはいらだってんだよ
　　　　　　それでも、あの２審判決でるまでは我慢してやってたんだぜ？
　　　　　　あぁ、そう、そのとおりさ。　あの２審判決でブチ切れちまったんだよ、ウチラ。
　　　　　　てなわけでさ、Oh氏もそうだが、韓国よぅ……きっちりした対応して、さっさと連中を無罪にして解放しろや
　　　　　　いつまでも変なこと企んで見当違いなことほざいてんじゃねぇぞ。
　　　　　　さもなきゃ……テメェんとこの『国際的信用が著しく傷つけられる』ってことになって、その後どうなるかってぇのは
　　　　　　たしか前にも言ったよなぁ…………くすくすくすくすくす」

　　　　　+
　　+　 　 　 ,,　+
+　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ　+
　+　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　　　って感じでしょうか？
　､ 彡(つ愚と)　+
　 ヾ､;,とﾉ__')_)





　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　……要約してもけっこう長い上に、かなーりキツク言ってるよなぁ、コレ
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

ちなみに造船業の方ですが、やっぱヤバイらしいｗ

【韓国経済】中小建設・造船５社を整理、１５社はワークアウトへ[03/27]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238204211/

>>25
英文確かにきついですね〜書き方がｗこれ最後通告でしょうかｗ
しかも要約が適切すぎてワロタｗ

>>25
なるほ�dクス

キサローさん乙。

>>26
つかあの規模の国でこんなに造船会社があったのか・・・・・
そりゃバブルになるわな。

ここまであからさまな非難が表に出てるって･･････。
かなりヤバくないか？

>>1および猫車さんおつかれさまでした

きましたね、これは

韓国人は相変わらず期待を裏切らない素晴らしい対応ですが
もはや生暖かくヲッチとかできません、怒りを覚えます

タンカー側の名誉回復と、被害住民への損害賠償を
心から祈ります　(-人-)

このoh氏自体は(朝鮮人にしては)マトモな人なの？

この人の立ち位置はロイズ寄りなのかな？

当然のごとく火に油そそいだ状態になったか

南朝鮮としてはサムスンが生きるか死ぬかの大事件だから必死に擁護したいんだろうけど、
庇い続けたら国際信用的に南朝鮮が生きるか死ぬかの状況になる事を理解してないのかねｗ

１．嘘を非難されたら、あれは韓国内で言われていることを説明しただけだと（個人的にこっそり）言ってきた。
２．韓国海事警察(KMP)韓国海事審判院(KMST)は、時間が経つにしたがって、IMO規定を完全に無視した、
　　「でっち上げ」に軸足を移した。
３．三星とその弁護士は、重箱の隅をつついて船員達に非がある事にしようとしている。
４．韓国大法院がこの不正を正さなければ、韓国の国際的信用が著しく傷つけられる事を予言しておく

>>31
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　個人的見解ですが、ヤバイと思いますよ
　､ 彡(つ愚と)　　ていうか、V.Shipsが明確にキレてる様子が浮かんできてますし、
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　本気で最高裁での無罪判決、または差し戻し→差し戻し審で無罪ってならなかったら
　　　　　　　　　　以前から言われてるとおりの民間による海上封鎖する気満々ではないかと



　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　ていうか、Mr.Ohが謝罪しに行ったはずなのに、ほとんど受け入れてねぇってふうにも
　､ 彡(つ愚と)　　受け取れる気がするんですが、最後の方ｗ
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>32
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　あー……どうも被害住民や漁民の方は、韓国斬り捨てる気でいるっぽいですけどね……
　､ 彡(つ愚と)　　こないだ出たソウル地裁の判決みると……
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　まぁ、地裁判決なので、上告されることでしょうけど

これって、秒読みですか…。

>>33
Mr.Oh自身による弁明は

【国際問題・Hebei Spirit号】韓国、Hebei Two拘留理由を明らかに[03/26]
の
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238084348/130

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238084348/137

にあります。
この文にもとづいて考えると、Mr.Oh自身はロイズ側の方に立ってる人っぽいです

しっかしこの件、長々続いてる割にはwktkなニュースが途切れずに出てくる事件ですなぁｗ

>>39
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　とりあえず、もはやロイズやP&Iののコリアプレミアム導入は確定じゃね？
　､ 彡(つ愚と)　　あとはそのパーセンテージの上昇率に関することだろうけど、
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　この一連の件で、上昇率さらにUPしてもおかしくなさそうな気がｗ


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　港のお仕事さんとか、陸の運送屋さんとかのコメント聞きたいなー☆
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>41
実際のところは６月頃までは動きないかなー、って思ってたら、ちょこちょこ動きでてきてます
特にここ数日はロンドンでの会議などがあったことや、以前から行われてた関連訴訟関係の判決が出たりして
ニュースが飛び込んできてますね

韓国大法院の判決待ちといってるな。このOhなる人物がマスコミに船員中傷話して
それを反論されたら、

>　Oh氏はワシントンへの外遊予定を取りやめ、彼自身の声明と中傷によって引き起こされつつあった
>　いくつかの誤解について、V.Ships社長に個人的謝罪をしたとされる

朝鮮人だねぇ。米国行き取りやめてまで、俺のせいじゃないって言わけしに行ったってなら、
よほど厳しい恫喝食らったんだろうな。中国様激怒の影がちらちらしてるな

>>44
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li-ヮ-ﾉi　　さすがに、東亜のあの中傷話についてのスレの中での反応を見て
　､ 彡(つ愚と)　　慌てて行ったとかじゃないだろうしねー
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　よっぽど世界中の反応がでかかったことなんでしょうｗ

>>32
訳してて怒り通り越して胃が痛かったデスヨ？
まあ、怒るの当たり前ですけどね〜

>>23 チョン・バオアクー攻防戦？

Nフィールドを支えるのに空母ドロス（ン）は不可欠だがこのまま前線に貼付けておくと沈んでしまうが後方に下げるとNフィールドを突破されチョン・バオアクーが陥落してしまう

これは韓国は折れるでしょw

個人的には折れないでいてくれた方が面白いんだけど、
上から力でもってこられたら弱いのがかの国だから。
要素としては韓国がどこまで回りを見てなくて、
あほーな自国愛にあふれているかの度合いがこれで分かるんだよね。

折れてもらわないと困る。
韓国はどうなっても構わないが、
船員さんたちがこれ以上不当な扱いを受けるのも耐えられん。

>>32
被害住民への損害賠償が削られると思うよ。

国際問題に発展させずに、最も簡単に済むからねｗ

>>50
ただ、結局のところ被害住民への損害賠償を削りまくっても、中国で行われてる訴訟の方で、でっかい賠償を
サムスンは負うことになりそうですけどねーｗ

>>49
今はホテル暮らしとは言え、グックランドのホテルですからね〜
この件が契機になって、せめて国外で待機出来るようになればいいのですが

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　>>50
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　IOPCからの補償金、政府がネコババしたりしてｗ
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　

>>52
そう言えば実質的な予想賠償額と、被害額と、外からもらえそうな補償金の額の一覧も用意しないとなぁ……

こっちでも構築してみようかとも思いますが、だれかデータあったらお願いしますー

>>47
サイド7が襲撃にあって、木馬を民間人が運用してなんとかルナIIに辿りついたけど、何故か乗組員は拘束されてしまったでゴザル。
ただしその拘束は「素人のお前らがWBやガンダムを操縦してジオンの攻撃から逃げられるとか、魔改造しやがったな？(事実は知らん)
軍の所有物を魔改造による器物破損罪で逮捕して終身刑な」などの無茶苦茶なものだった。
そしたら、拘束したルナII司令部の面々が連邦軍本部からお叱りを受けたでゴザル。

こんな感じじゃね？

>>52
それありえるから
日韓基本条約のときのアレの事からしても

>>55
って事は、為替で既に溶けてるのか

>>52
そういえば、このまえ国際会議？に出で保険金を出すように言ってくるニダ
っていうニュースがなかった？

書き込みした人のほとんどのがネコババする気まんまんだろって言ってなかったけ？

＞42
ははは、久しぶり休みでゆっくり見ていたらこんな事に。
実際発動はともかく、『大韓民国』の国民事態が非常識って世界にアピールしたよな。
今後はニコニコドルの当月払いだよきっと。

＞44
なんで氏がこんな中傷話をしたがしらんが、
訂正しなければ韓国海運関係者の総意として認識されるからだろ？

>>57
ありましたよー

>>58
港のお仕事さん、こんにちはｗ
部長昇格おめでとうございます★

ちと質問なんですが、昨年１１月頃の韓国行きへの保険料と、現在の保険料の間で変化ってありますか？

ていうか、非常識ってのはホント、海運業関係者には完全に知れ渡っちゃったんでしょうねぇｗ

チョンは反撃にい弱いｗ　これ定説

（・益・）

>>58
こんにちは〜
会議の休憩時間辺りに切り出してみたら、全部話さないうちに周りがヒートアップしちゃって、
ロイズリストに通報されたんじゃないかと勘繰ってますが…ｗ

同じ記事ですかね？
http://www.mglobal.com/news/dailystorydetails.cfm?storyid=9768&type=2

>>62
記事タイだけ読んで、あとザラっと機械語訳にかけてみての判断ですが、たぶん同じ内容の記事だと思われます

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　途中からの文は、ほぼ>>１のソース記事の英文と同じっぽいですし
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>58
乙

もう、総意として認識されていたところに裏打ちがあったから激高というのが正しいと思う

>>62
出だし以外はほぼ同じようですね

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　ていうか……V.Shipsの怒りがどれだけでかくて、業界がどれだけその怒りのでかさに注目したか
　､ 彡(つ愚と)　　よーくわかる話ですね
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　こういろいろとソースが出てくると……

>>63
ありがとうございます。出だしが違ったんで違うかと思ったんですが

>>66
進展しないから、怒りの表明を躊躇わなくなっただけかと
札束で攻勢かけないと、本音とか集められなかったようですし

>>67
いえ、こういう感じでいろいろソースの持ち寄りがあると、怒りの度合いや注目度がよくわかるので
ありがたいですーｗ

ていうか、V.Shipｓがこれまで沈黙をしてきてた分、よけいに業界が本気で注目した発言のようですし

>>68
>>69
でも2chが無かったら、今でもホルホルしていると思っているのは、俺だけじゃないはずだ。

口を開けば泥沼化するのは朝鮮人の常ですねぇ。
言い訳しにいっても、「韓国内にあるHebei Twoに対する誤解」が存在することは
否定できないわけで・・・。
その誤解を解消するように動いて居ない連中も誤解している連中とともに
非難されるってわかってないだろ＞朝鮮人


>>58
対韓部長就任おめでとうございます。

>>69
V.Shipsとしてはあんまり動いてないように見えますけど、インターマネージャーの現主席がここの社長さんｗ
それと、ロイズリストのサイト内検索でV. Ships検索すると、Hebei号とは関係ない記事もちらほら…

＞59
変化なし。
根本的に最終判決がでてからじゃないと対応できん。
つーか、いちいちこんなあほどもに付き合ってられんｗｗｗ。

部長になったら、役員会議みたいなもんにでなければいけなくなるんよ。
メンドイナーｗｗｗ泣

＞61
ありえるはなしだろ。

＞64
お久しぶり。
はんつーか、もう好きにしてくれ？
って感じかも知れん。

＞71
正式には欧亜法律部なんたらかんたら。
かんこくっも守備範囲なんだが・・・・。

>>71
欧亜とはえらく広い守備範囲だなあ・・・・大変そうなんですが('A`)

>>69
こっちはすぐに同じ記事とわかったんですが
http://www.gctl8.com/index.php?module=ShowNews&UID=RCR6PU8BLI2BGCM31522

＞74
といっても、釜山･上海･香港･シンガポール･ロッテルダム港（オランダ）･アントワープ港（ベルギー）･マルセイユ−FOS港（フランス）がほとんど・・・。
おお、確かに多し。
各港(国)に専門の部署があってソレを法的側面をメインに支援している。

>>73
諦めて好きにさせたら酷くなってさらにヒートアップだろうねー・・・
いやはや、聞こえてくる話だけでもgkbrモンばっかりだし

役員会議は面倒でも大事
というか、マジで部下ないのん?

…
>V.Group’s Ship Management & Manpower Services includes V.Ships, the world’s largest ship manager
>providing services to more than 1,000 vessels, V.Ships Leisure and V.Manpower.

　　　　　　　　　　　　　　　　　'"´　　　　　　　 ｀丶､
　　　　　　　　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 /　　　 ,r'ー──────-　　＼
　　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 |　　　　　　　　　　　　＼},/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,′　　　　| 　 　 ＿＿＿　 　 　 　 |!
　　　　　　　　　　　 j　　　　／￣了´ /レj: / ｢､¨T ﾒ､　l|
　　　　　　　　 　 　 l 　　∠/: ; :/厶匕_|:/|/　j从`ﾄ|-!∨|
　　　　　　　　 　 　 |/　　　ﾚｲV fてﾊ　　　　 fてハj∧}＼　　　　　━━┓┃┃
.　　　　　 　 　 　 ／　　　　/| :| 弋_.ﾉ　 　 　 弋_ソ´:.リ | . 　　　　　　　┃　　　━━━━━━━━
　　 　 　 　 　 　 |　 ,　　　人| :|Nとつ　　　'　　　C''! : | |　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
.　　　　　　 　 　 j／　 　 /:.!:| :ﾄ､ ,v ,v'　,.　　　_ ,,'~ﾉ '~ | ﾟ　｡ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　 　 　 　 　 ／　　　　/: :r'| :|;/|、　　ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　　　　　　　 /　　　 　 /: :∧| :|　�d-｀≧　　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　 ./　　　　　/:／{　| :|　^Nﾍ,､-ｧ　,　　　　　　　　≧=-　。

>>73
変化なしですか
ふむふむ。

役員会議では寝ないように注意しないといけなくなりますよねｗ
がんばってくださいｗ

>>72
あ、インターマネージャーの現首席がV.Shipsの社長さんでしたっけ

……人間相関図とかつくると楽しそう…………ｗ

>>78
は?
ちょっ!?マジデスカ???

>>80
http://www.vships.com/portal/site/vhcom/menuitem.b0f02dd40fc03293799cac3b34108a0c/
マジでしたｗｗ
あはははははは(乾

>>78
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　…………世界最大の船舶管理と船員派遣会社、って訳でおｋ？
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

＞77
いない。
上記の通り、あくまでも支援部隊だし本来は各国担当で処理しないといけない。
逆に言えば専門的過ぎる分野のみ仕事をすればいいので人いらないし、能力的にそこまでの奴はそういない。
ただ、ニーズが思い切りあったので仕事が多すぎる。

役員会議の平均年齢50越え、そんなかに俺20半ば。
かなり場違いｗｗｗ

＞78
・・・ちょ、まじか？

>>82
ごめん、読めない。
解説頼めます？

>>81
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
うっわー><
これ、なんで愉快な事になったのか解るわ

>>78
世界最大の船舶会社
で合ってる？

>>83
支援部隊の充実があってこそ仕事になるんだけどねぇ・・・
場違いじゃないと思うぞ?
能力あってこそだしなー

>>78
・・・壮絶すぎて泣いたｗ

>>84
1000隻の船や人員を提供している世界有数の会社という事ですな

>>84
えーと、猫車さんとかの訳の方がいいかもしれないけど

V.Groupは世界最大の船舶を保有し、V.Ships観光、人材管理を行っているV.Ships社を含むグループです

って感じかと

>>90訂正

V.Groupは世界最大の船舶を保有し、V.Ships観光、人材管理を行っているV.Ships社を含むグループです
　　　　　↓
世界最大の1000隻以上の船舶を保有し、V.Ships観光、人材管理を行っているV.Ships社を含んでいるのがV.Groupです


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　かな？
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>84
直訳風味ですが

V.Groupは1000隻以上の船舶管理サービスを提供している世界最大級のV.Shipsと、V.Leisure及びV.Manpowerを含む、
船舶管理と人材供給の会社

＞87
一時期、各国(港)の法務手続き部隊を統合する話もあったがややこしいとの一言で流れたし。
応援感謝。

しかしあそこの会社そこまで大規模だったのか。
大きいとは知っていたが、最大規模？
あんがい、小型船舶を含めた数なのかもしれんが・・・それでもこの規模かよ。

>>93
詰まり、ＡＢＣＤ包囲網は有罪確定した場合は、実行確実って事で桶？

……海の世界は良く解らないが、何かとんでもないものの尻尾を踏んだとしか……。
私の認識力がおかしいのだろうかorz

>>93-95
　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　
　|＼ﾙ.ﾘ!；ﾟ ヮﾉ!　　重大事件ではあるにしても、妙にあっさり世界中の海運業団体やら、
　 ＼ k_(つ旦i'、.　ITFが動いた理由が解ったような気が…
　 ∠'とﾉ__'）_)>　

ロイズは国営化しているから今のロイズと喧嘩はまずいですよね。

そのロイズとこのロイズは別物

原始人がなんも知らずに、ドデカ爆弾の導火線に火をつけた
そんだけの話だわな

http://www.vships.com/portal/site/vhcom/menuitem.a67b99b154928404799cac3b34108a0c/

V.Ships Ship Management is the world’s largest ship manager providing technical and crewing services to more than 1,000 ships from the largest oil tankers and containerships to specialty exploration vessels.

大は最大級のタンカー、コンテナ船から小は探査船までやってるってさ。

>>96
そりゃ動きますよw
こりゃ本気でたかるつもりだったなー・・・

>>94
A-Z包囲網だったかと・・・・。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5727853

四面楚歌オワタ

長い
三行で
頼む

最悪の状況で最悪の選択をする民族の名は伊達じゃないな・・・
相手の規模もわからずに挑発してんのか

＞94
タンカーの船長及び航海士の有罪が確定したら、
包囲網発動というか群狼作戦発動というかなんというか・・・。

＞95
うん、その程度の認識があれば良いと思う。

＞97
国有化したのはロイズ銀行。
保険のロイズとは別口。
ただ保険のロイズは銀行や保険会社に投資家(資産家)の集合体だから、
ロイズ銀行より怖い。

海が封鎖されるなら空輸すればいいﾆﾀﾞ。

将軍様に頼んでロケットで、世界初の宇宙運送してもらうﾆﾀﾞ。

それだけ大きい会社なら
賠償金タップリ取れるﾆﾀﾞ

３行でまとめてくれ

>>109
無罪釈放する？
有罪確定で国事死ぬ？
好きな方選んでね(はぁと

>>110
もちっと詳しく５行でたのむ

>>106
どもです
インド人船員の事考えると絶対無罪だが、ウォチとしては有罪の方が

何か良識とネタの狭間に陥るw

>>111
ホロン部が
沸
か
な
いくらいヤバイ

>>109
>３行でまとめてくれ
サムソンが当たり屋
韓国当局は被害者に責任なすりつけ
ところが被害者は世界最大の船舶会社だった。

>>100

まあ、Ｏｈサンとやらがアメリカ外遊中止してまで言い訳に来た理由ってのがこれなのかねえ・・・・

>>78
.　 　 　 ━━┓┃┃
　 　　　　　　┃　　　━━━━━━━━
　 　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　 ┛
　　　　　　　　　　　　＿　-――-　、
　　　　　　　　　,　　'　　: : : : : : : : : : `　、
　　　　　　　／: : : :: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　 ／: : : : : /: : : : /: : : : : :ヽ: : : : : : : ＼
　　　　 /二ﾆ‐-- l＿: : /: : : : : :i ＿i＿ :-―ﾆﾆ',
　　　 /: : : :/ ￣: : ‐― i＝＝=＝-‐―…￣ i : :.i
　　　l: : i: : i : : : : : |: : : :|: : : : : .|: : ﾄ、: : i: : :.|: : :|
　　　| : |: : ﾄ、: : : `ﾄ、: :.ﾄ、: : : :ﾄ　:|　}／|: : ,': : :.|
　　　丶{|: .|: :ヽ、: :{　|＼ﾄﾊ: : /　}/／ |:/: :ｲ: : : .l
　　　　 ヽ |{ ｆ＾トヽ| ≡＝、 }/　,≠≡∠／7|: : : :|
　　　　　 ﾄ!:.ヽﾆﾊ /// ≧`　　≦　/// /ﾆノ i: : :|
　　　　　 |: : : :oTヽ。≦　　　　　≧o ノ∧ : : |: : |
　　　　　 |: : Ｏ:.{|: . ≧　　　　　　　≦　 }: : : ||: /
　　　　 ／⌒ヽ| |o〃　　　 i　　＼　　 ＼ヾo '⌒ ヽ
　　　 /　　　　/ﾍ/,'　　　　|　　　　＼　　ヾ、Ｏ　　 ',
　　　i　　　i　 ﾟ｡〃　　　　 |　　　　　　＼　　ヾヾ。　i



なんという巨大海運（汗
えらいとこにけんかしてたんだな（大汗

港のお仕事さんおめでとうございます。

http://www.nyk.com/profile/about/ship.htm

日本郵船以上か！？
もしかして・・・・
こりゃ終わるわｗｗ

>>1 『偽証していた事が明らかとなった事実と、VDR記録を操作していた事を隠していた』事をHebei Twoが逮捕された理由として
　引用された主張に恐怖を覚えた。

VDRをぐぐりますた
つ【船のブラックボックス「ＶＤＲ」】http://www.mlit.go.jp/jtsb/kai/newsletter/maianews11/maianews11.pdf
ＶＤＲが記録するデータ
�@日付・時刻
�A船位
�B速力
�C針路
�D船橋音声
�E通信音声
�Fレーダー画像
�G水深
�H警報
�I操舵命令
�J機関操作命令・応答
�K船体開口部の状態
�L水密扉・防火扉の状態
�M加速・船体応力
�N風速・風向

ﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽ改ざんを捏造ってどういう神経なの

>>105
＞最悪の状況で最悪の選択をする民族
その最悪の選択肢を超えた、さらに最悪な行動をとるのがかの民族orz

こんな発言するのは選択肢には存在しない。

これってたとえればスターウォーズの通商連合の封鎖線みたいな感じ？

王さんて韓国人いるの？

>>109
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　３行じゃないけど、>>25をどうぞ
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

なんだかすごいことになってると聞いて（ｒｙ

>>118
資料ありがとうございます
…これ事故の処理しながら改竄できるって、どんなスーパーハッカー

>>123
……ぶっちゃけ、もう無罪にしようが有罪にしようが、韓国の貿易、ほぼ全滅じゃね？
って印象が…………というか、これがわかってたから、韓国ITFも自国にではなくITF側についてたのかなぁ……

>104
インド人2人になんとか罪なすりつけようとしたら
世界有数(最大？)の船舶・船員管理会社を含むVグループを薄ら笑うまで怒らせた
さすが韓国！俺達に想像できない斜め上をやってのけるッそこにシビれる！笑わせるゥ！

>>124
あとさー、たぶん>>１の内容みるに、VDRのバックアップ装置を起動させるのを、船の保全のための優先順位から
船長さんたちはやってなかっただけで、VDR本体そのものの活動はあったんじゃないのかなー……っておもうんだけど

>>125
少なくとも韓国のサムスン側に立ってしまったら自分たちの仕事がなくなるくらいは理解していた・・・・のかなぁ？？
アレだけに確証がもてない

Ｖシップって何者ですか？
ついでにこれはなんて読むの？三跪九叩頭の礼

アホですまんｗ

韓国に対する香辛料の輸出を禁ずる

>>118
たぶん、F-16のブラックボックスすら弄るほど馬鹿だから(棒

>>124
これ、ハッカーというレベルじゃないと思うよ?やるとしたら

>>127
バックアップは起動してなかっただろうけど、本体が損傷していてバックアップからしかデータを回収できなかったというケースじゃないかな?

>>128
ハッキリ言おう
全く理解してないから

>>127
あー、考えてみればそうですよね。機関に火を入れてない状態だと、動いてないって事ないですよねぇ。
以前にblogにのっけた例の検証サイトの記事にも、「エンジンデータロガーの記録が〜」って記載ありましたし。
クレーンの衝突で破壊されたとかなのかな(LOCの資料は訳がそこまで届いてないですorz)

>>129
日本郵船を上回る海運事業者
>>92を参照

>>129
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%B7%AA%E4%B9%9D%E5%8F%A9%E9%A0%AD%E3%81%AE%E7%A4%BC
三跪九叩頭の礼（さんききゅうこうとうのれい）

>>129
V.Shipsは>>78を見るに
世界最大の1000隻以上の船舶を保有し、V.Ships観光、人材管理を行っているV.Ships社を含んでいるのがV.Groupです
とのことなので……世界最大規模の海運会社っぽいです

で、Hebei号の持ち主であり、事故に関する裁判で有罪とされた船長および一等航海士の所属する会社であり、
世界中の船主たちで組織された国際団体であるインターマネージャーの現首席をつとめているのが、この会社の社長です

「三跪九叩頭の礼」は、「さんききゅうこうとうのれい」と読みます
AAで説明すると

　　　　　　 　ﾎｲ
　　 ∧∧　　跪！
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　　
　（ ~__))__~）　　　∧ ∧　,.,､,､ﾉ ))　
　｜ ｜　|　 　　<｀Д´　>(⌒,）　
　（_＿）＿） 　と入＿＿とノ`､」



　　　　　　ｲｰｺｰﾄｩ　 ﾂｧｲｺｰﾄｩ　ｻﾝｺｰﾄｩ
　　 ∧∧　一叩頭！ 再叩頭！ 三叩頭！
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　　 ∧ ∧
　（ ~__))__~）　 <｀Д´　>,.,､,､ﾉ ))　
　｜ ｜　|　 　（( l|lll|lll|　(⌒,）　
　（_＿）＿） 　と（　　　とノ`､」　
　　　　　　　　　 ∨ ∨ Σ ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ


　　　　　　 ﾁｰ
　　 ∧∧　起！
　 ／ 中＼　　　　 ∧＿∧
　（ 　｀ハ´）　　　 <｀Д´　>
　（ ~__))__~）　　　 （　　　　）
　｜ ｜　|　 　　　　|　|　　|
　（_＿）＿） 　　　 <__<_＿>


【 三跪九叩頭の礼 】　…　中国皇帝の前でとる臣下の礼の1つ。上記を３回繰り返す。

です

ああ、それで米国出張ドタキャンしてまで詫び入れに行ったのか。
何でだろうと思ったけど、怒らせるとマジでやばい程の規模の所だったんだな。

言い訳も、自分じゃなく他人がそう言ってると、強い相手に対するときの朝鮮人の
責任逃れにモロになってしまってるし。

>130
唐辛子を国産できるから意味が無い。

>129
>91参照

V.Groupって海軍ともお付き合いしてるのなー･･･

かなり詳しくありがとうござました

>>117
日本郵船って…大きいんですね…ほわ〜

で、拘留されてる船長がインド提督の息子だったっけ？

こんなピンポイント、なかなかないな。
最悪じゃないかｗ

オ「二人が拘束されてるのは捜査妨害が理由ニダ！」
V 「・・・ほほう？」
オ「（・・・！）あれはそういう噂があると聞いた話ニダよ！ウリの意見じゃないニダよ！ｱｾｱｾ」
V 「・・・まあよかろう。
　　 ただし！　韓国司法が公平を忘れ些細なミスを理由に責任を二人に押し付けるような
　　マネをするならば！・・・わかっておろうな」

逮捕された船員は、元気してるのかな

とんでもない続報が来ていますね。

ここまでの地雷踏もうと思っても踏めませんよ

>>142
現在は韓国の高級ホテルに軟禁中
本来なら無罪の人

V.Groupか、質面ではともかく量でも日本郵船をこえるか。
これは予想以上だったな。
まぁ小型船舶中心だとしてもそれはそれでやばいしこの規模を維持するだけでも大したものだ。

・・・今回探せば探すほど地雷見つかるな・・・。

なんかすごく恐ろしい事態になっているなぁ・・・・
韓国政府とかは認識して・・・いなさそうだな

>>142
現在は韓国の外資系列高級ホテルに家族と滞在してるはずですが（たぶん、逗留費用はV.Ships持ち）
保釈後の船長、一等航海士に関する直接的な話は出てないですねー

認識してるから一応取り繕いにいったのでは。
取り繕えてるとは思わないけど。

以前、ぼったくられないようにするには韓国人のフリをするといい、っていう記事の時に
リアルタイムで反論が向こうのニュースになったので
半島は2chは確実にチェックしてますし。

>>148
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　すくなくとも、韓国のマスコミはチェックしてるはずですよねー
　､ 彡(つ愚と)　　WBC関連の記事がその良い証拠ですｗ
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>147
社長さん人情味に厚い人なんだな〜とは思ってましたけど、それを裏付ける力しっかり持ってた訳で…
どーりで、韓国でご家族が使う車とかポンと渡すわけだ…あはははは(乾

>>148
これ関連で言えば、去年の暮れにこのニュース関連で2chでエライ騒ぎになった後に、
韓国の最高裁が保釈審議を始めるっていうニュースが流れたから見ていると思う。

>>150
これだけ力持っていたら、そりゃねー・・・
本格的にヤバイ気がしますw
焼き土下座コールがなんで頭に浮かぶんだろう?(棒

>>151
他のところも見ているんじゃない?

>>150
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　正直、ここまで力あるというか、巨大機構だとは思ってなかったです、ハイ。
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>152
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　他のところ……ロイズさんとかが見てたりしたとしたら、
　､ 彡(つ愚と)　　記事引用してること目こぼししてくれてるならいいんですが……
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　あとでこっそり「無断で使ってるよね☆」とか言われたりした日には……gkbl

>>154
むしろ、宣伝GJ!!だと良いんだけどねー

＞153
おれもそう。
いや有力とは思っていたが、小型船舶含むとはいえあの規模と人員に関連団体があるとは恐れ入った。

韓国をあせらせなおかつ反応をうかがうにはいい場所だと思うよ２ｃｈは

>>155
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　
　､ 彡(つ旦と)　ほんと、それだといいんですが……　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>152
これですかｗ

　　　　r'ﾆﾆ7　　　　　　本当にすまないという気持ちで…
　　 　 fﾄﾛ,ﾛ!___　　　　　　　胸がいっぱいなら…！
　ﾊ´￣ﾍこ/　 ハ
/　 〉 　|少　 /　|　　　　　　どこであれ土下座ができる…！
＼ ＼　　　 /｜ |
　┌―)))――)))‐―┐　　　　　　たとえそれが…
　　ヽ￣工二二丁￣
　　　〉　ヽ工工/　;′∬　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　　lヽ三三三∫三三＼;'
　　ｈ.ヽ三∬三三';.三三＼';∫　　　鉄板の上でもっ………！
　 └ヽ ヽ三,;'三三∬三;'三＼'"
　　　　ヽ |__|烝烝烝烝烝烝|__|
　　　　　 ｌj_」ー――――‐U_」

>>157
丁寧に煽ってみたからねぇ
ｹｹｹｹｹｹ

>>158
だって、ググれば一発のはずだもん
まさかロイズが、情報部門抱えてないはずないし・・・・・・・

あれ?もしかしてオイラの方がおかしいのか???

ウリナラの敵は日本郵船よりデカイですか

恐ろしすぎる

>>160
…うちに来てるノのIP洗ってみようかなorz

>>162
海外アクセスでコリア以外があったら、笑えますな

引用に関してはあんまり気をもむことはないと思う

本当に重要な情報は会員のみの閲覧になるでしょうし
普通に検索閲覧できるものに関してやってたらきりないっしょ。

>>163
香港とかイギリスとかあったら爆笑

無知でスマンが、日本郵船グループって世界的にはどれぐらいの規模なの？
業界内では世界で指折りの規模だったりするわけ？

>>164
いや、そんな当然のところじゃなくて
EU圏とUSAがあったら、もっと笑えるwww

商売の規模では日本郵船よりでかいのってマークスラインしかないはず…

ぐっさんの出してくれた郵船の隻数は関連会社なんかを含めてないだけじゃない？
まぁ、それでもVシップの規模がでかいのは確かだろうけど…

>>165
数年前まで世界一だったけど、2位と三位の会社が合併して今二番目だったかと

久しぶりのひどいタイトルのスレなので記念カキコ。

＞165
ウィキ　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E8%88%B9

まぁ168氏のとおり世界2番目の規模を誇り、資本力を鑑みれば世界屈指の海運会社。
Vグループは大型･小型他各種船舶を合わせて1000隻のようだが、日本郵船はほぼ大型船舶というとてつもない会社。

国家の司法の裁断に意見する外国人はどう考えても無法のやからです。

＞171
ちょっとまて。
韓国の司法を優先すると困るのは韓国だぞ？

>>171
ホロン部さん？ いらっしゃいませ(笑)
今後どうやって世界の怒りを鎮めていくのか ぜひご見解を

>>171
まあ、韓国司法がそのまま突っ走ってもいいけどなｗ

その代り、その判断によって韓国のうけるデメリットも甘受せにゃならんよｗ

民意は、時に暴動するものだ。　

>>175
もちと わかりやすく・・・
文章を長めに書いてくださいな

>>175
暴動してもいいけど、結果として世界から見放される。それでいいのなら

>>171
おいおい
困った事になるから指摘しているだけでしょ?
とっても親切じゃないの?

>>175
暴走しちゃって欲しいわん♪
ガンバレ韓国の民意♪

で、どっち方向の民意？

http://www.jsanet.or.jp/memberco/index.html

ここのデーターとかあたるとコンテナ船限定だと出てこないなV.グループ
って事はタンカー、バラ積み、中小船がメインなのかなぁ

IMOの主要メンバーだしなぁ

こんなの見つけたんですが
http://66.249.89.132/translate_c?hl=ja&ie=UTF-8&sl=en&tl=ja&u=
http://www.vships.com/portal/site/vhcom/menuitem.b6dd61646ed6bf6ae5e5af1034108a0c/&usg=ALkJrhhO2gAWff9NXYFejORfnObmvruUAA


>>175
韓国司法が暴走してタンカー側とインド人を有罪にしたら結果がどうなるかは韓国国民が味わうことになるがそれでもいいのか？？

>>176
えと、その国の司法の結果を不服に思い、集団で圧力をかけるのは良くないと思います。

>>171
その朝鮮が国際的なルールを完全無視してるからふざけるなと怒られてんだが

>>181
なるほど リクエストへの迅速な対応 どうもです
ふたつ思ったけど ひとつはここと直接関係ないから除外
もひとつの方は すでにみんなが言っているとおりの結果を生みそうだけど
よいかしら？ ってとこね
ちなみに 世界がこんな動きになってしまったそもそもの原因がなにかご存知？

>>181
おまえらの得意技だろｗｗ

>>181
ロウソク要りますか…？

>>181
事実を曲げ無罪のものを処罰して
なおかつ油濁汚染飢饉を掠めようとしてる韓国は悪だと思いますが

タンカー航路の指定停泊地に投錨していたタンカーが指定航路逸脱したクレーン船船団にぶつけられて
タンカー側有罪っておかしくありませんか？？

>>171
>>175
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　釣り？
　､ 彡(つ愚と)　　釣りだったならいまのうちに釣り宣言してね　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　後になってから釣りでしたとか言わないでね

>>180
http://66.249.89.132/translate_c?hl=ja&ie=UTF-8&sl=en&tl=ja&u=
こっちの方、見えないです

>>188
みぃ とぅ
Bad Requestになるです

>>188
スマン上としたのアドレスつなげて（ググル翻訳でVSHIPのサイトいろいろみたら
５海軍とかでてきたんで

>>183
他国への労働力を頼っていること。　・・・また、その組合の結びつきをみすごしていること。

・・・だから、鬼の首ひとつ取ることに大騒ぎする。　

>>191
ちがうよー
あと その意見 ずいぶん偏ってるですよ

>>191
あ 一応念のため確認
韓国から書き込み？ 翻訳して読み書きしてる？
韓国からの書き込みなら もちっと文章の書き方 考えるですが

>>191
やれやれ
そういう事はここで言うよりも、直接V.Groupに言ったら?

王さんがどーしたって？ｗ

一つの国家の司法の裁断が気に入らなければ、民衆を先導し圧力を掛けるのが当然か？
何のために国際と言う言葉があるのだ！！
なぜ、国連と言う組織があるのか？

・・・なぜ、民間の圧力と言う暴力が許される国際社会なのかを聞くための、釣りだ！！！

>>196
怒ってる団体が Lloyd's, ITF, V.Ships, Indian seafarer groups, InterManager,
Intertanko, IOPCほか いっぱいあるってことを認識してね
ここの記事って その一連の怒りの表明のひとつよ

>>196
ねえ、一つ聞きたいんだけど
誰が煽動してるの？誰がこの動き煽ってるの？答えて

>>196
国際的な労働団体だから、ほぼ民衆といえる人々が圧力をかけております。

てことで どなたか釣り師さんのお相手お願い
そろそろ うちのお子様のお誕生会の準備しないといけないので おちるですっ ﾉｼ

>>197
・・・・つまり、みんな怒ってる。
と言うことか・・・。

韓国の地雷嗅ぎ分ける能力ってハンパないわ
そんなに好物なんかｗ

＞196
うん？何をおっしゃるウサギさん。
まずこの一件で民衆が扇動されている？
基本的に動いているのはインド人民を除けば企業や組合なんだが。
でインド人民は同胞を不法逮捕したと考えているし企業組合も同様。
そもこの事件の一審が無罪判決である事も重要なポイントだろ？

>>196
インドと戦争をお望みか？
よく考えろよ

>>201
一国の司法判断を超越して、数々の国際企業や団体に非道をはたらいた結果がこうだ

>>201
他にも投資家を怒らせているから、禿鷹の生け贄にされているのに・・・・・・
まあ、悪くないと思うならそのまま食い物にされて沈めば?

>>1
何か読みにくい記事だなあ。

ウリナラガドピンチってことでいいの？

>>190
なるほど
了解です

>>201
海運に関わってるすべての人間と保険の人間を怒らせてる
保険は金融とも密接に絡んでるから後はわかるなｗ

>>201
韓国のITFの人も含め、世界中の海運業者の人間が、怒っていますよ。

貴方は管制局の正しい指示に従っていた、何の落ち度もなく、むしろ被害の抑制に最大限努力した人々が、
無謀な行いをした者たちのせいで発生した事故のせいで有罪となることが正しいと思えるのですか？

>>207
>>25に要約をだしてますので、そちらをご参考どうぞｗ

>>207
下手くそでごめんなさいorz

>>196

ふつう、ぶつけられた方が悪いという話になったら怒るでしょ
で、今回怒ったのがＩＴＦとかその他もろもろの団体

>>213
>ぶつけられた方が悪い
キモヨナの話かとw

・・・考えて考えたら眠くなったので結論。

国連と言う組織があるのに個人の集まりでなんとかしようと思い行動を起こすのは、どう考えても

テロです。

・・・国家も動いてないのに、国家に対する恐喝だよね。

司法は悪人のためにあるのでは断じて無い。
無実の人間を有罪にする判断を見過ごしてたら、それこそ誰も韓国に寄り付かなくなるだけなのだが、
忠告や勧告を言いがかりとしか受け止められない韓国人じゃこの先どう足掻いても無駄だな。

>>215
戦争じゃないし、安保理が出る事案ではない。

>>　215
これって、お触り禁止ﾆｶ？

>>215
いや、その国家が加害者である自分の国の会社を守るために、
被害者である他国の会社に無茶苦茶な理由で罪を着せている。
それを民間レベルでまでが、激怒しているんだが……？

>>216
国家の司法を間違いと示す為にはなにが必要なの？
その国の権利に、他国の民意を示すこと？

・・・韓国だけの問題になるの？

>>215
国連は国家間のもめ事対応の場です
国家対民間のもめ事対応の場じゃないはずですよ？

>>220
他国の民意ではない。どちらかといえば世界的な道徳と習慣だな

>>218
テロの定義が一昨昨日の方向に向いている事から判断してください（ｗ

>>220
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　んー、なんか細かく説明しても理解不能くんっぽいから、簡単に言うとね
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　悪法もまた法として、船長、船員両名は、韓国裁判所が有罪とするなら、
　､ 彡(つ愚と)　　その課する罪への罰としての収容、および司法採決には従うことでしょうね
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　ただし、その司法採決への納得のいかなさ、およびそれが表す韓国への航海の
　　　　　　　　　　危険性は、（無罪と思われる人物が有罪とされることは）ソマリアの海賊たち以上の
　　　　　　　　　　ものとなり、それゆえに各民間企業・団体・組織が、「自己防衛として」、
　　　　　　　　　　自主的に韓国への渡航、貿易を停止、拒否する、というだけの話なんです


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　物を配達しにいったら、なんの落ち度もないのに捕まって、しかも罪に問われ、
　､ 彡(つ愚と)　　何年も何ヶ月も勾留されるってなっちゃったら、だれも行きたがらなくなるのは
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　当り前のことだよね？

>>220っていうかココまでのレスに対して

どっちかって言うと自分達の身の安全を確保する為に韓国との接触を
避けようってのがメインだよ。
その結果(あくまで結果として)、韓国がどうなろうが知った事かなんだよ。
それこそそんなの民間がどうこう言う問題じゃないでしょ？
勝手に自給自足経済してればいいじゃん？ってわけで。
ただ、船長さんたちの安全は確保したいから動いてるんだよ。

>>220
あのさぁ
国家と国家の支援する企業がやらかした違法行為と司法の悪用に怒っているだけでしょ?
ふつー、クレーンぶつけたりしないよ?
よっぽど下手くそでない限り
それを誤魔化すために司法に頼み込んでねじ曲げたりするからじゃないの

国家レベルで無法者と言われているわけだ
ここで悠長に話をするくらいなら、当事者の船会社と保険会社に主張してくださいな

一行で書くとするならば・・・こんな感じなのかなぁ？

ＩＴＦ＆その他もろもろの団体「ぶつけたほうが悪いという判断を下すようなところで仕事なんかできるかボケ」

これ、国家が民間に対して行ったテロじゃん。
辻褄合ってるよ。

>>220
韓国の司法(自分ルール)が間違ってるとか正しいとかは関係ないの。
韓国ルールには従えないから、無実の船員返さないんならあんたの所には船出さないよってだけの話。

　　　　,.へ
　 　 /::::::::::::＼　　　　　　　　　/ヽ.
　　/:::::::::::::::::::::＼　　　　　　／:::::::|
　　|::::::::::::＼:::::;::-＞──＜::;;;_::::::|　　×
　ノ::::::::::;:-／´　 ,. -─-､　　　　｀ヽヽ.　　×
　ヽ､:／:::/　　／　　　　　　　　　 ヽ.´｀ヽ.　
　　 /:::::/ 　 / 　／　　　/|　　　　　〉　　 ',
　 ./::::::,' 　ノ 　/　 /|｀メ､ |　 /|　　ﾊ　 i　 ',
　/:::,.ｲ イ / 　|　./-─‐-､レ'　|　/_ |　ﾊ　 i
く::::::::ﾉ 　　ﾚヽレ'| "　　　　　　ﾚ'___ ｀/　|　 ,ゝ　たまたま船出したくなくなったのが、世界中の海運業者だった
　｀／　　　　|.　　|　　 　　 　 　　　｀|　 ﾊ　ﾊ　　ってだけの話よ★
　〈.　/ 　　　|.　　',　　 /´￣｀ヽ.　　"|Yノ ﾚ'
　　)ﾍ　 /　　',　　'､　 |　　　　/ 　,.ｲ　',　　　　　　　人___
　　　 レ､ 　　 ヽ. 　|＞ゝ.,__／,.イ　ﾉ　 〉　　　 　 ,.､　　（
'＼　　　 )--ヽハV､　＼_/ヽレ|／｀ヽ（　　　　　ﾉ　i　 ⌒
　　＼／　　 ｀ヽ::::ヽ.＼／ヽハ､　　　　 　 　　./ 　'ｧ- ､
　　､/　　　　　　';::::::',　（ハ) |:::Y｀ヽ.　　　　　/　 ﾉ､二{
─-〈　　　　　　　〉::::::|___ハ__|:::::|　　', 　　　/ 　 ｨ{___,ﾉ
　　　ゝ､_､r‐｀'"ヾ::::::::::::::::::i::::::::::::i 　　〉　／　　 ｧ‐''"

>>227
それだけじゃなくて
「自力で資源確保できないのに、迷惑かけるな!トンチキ!!」
も追加ね

>>227
…「ぶつけられた方」だよ？

>>229
アレでよくもまあ土地開発やらで投資呼びかけるよねぇ・・・
誰もあんな粗悪な環境には投資したくない罠

>>231

やってしまった・・・　orz

もっと上質なホロン連れてこいよw

>>234
むしろホロンが湧いたことに驚き。
完全に自分たちが不利(しかも事件に日本は絡んでいない)なスレに出没するとはね。

さて、ホロンのことはほっといて……
ちーとこの件での補償額に関することで、知識ある方の協力をお願いしたいんだけど、
◆bswihrZhO2さんとか港のお仕事さまとか、協力願ってもいいですかー？

いいなら、ちょっと質問のを書き込むんですが……

>>236
???
なんじゃらほい?

>>235
確かにこの事件関連では普段ホロンみないもんね。

何で出てきたんだ、コイツww
歩合の割増し指定でもされたのか？

＞236
よんだかね？

サムチョンが支払い不能になったら、韓国政府が肩代わりとかやるのかな？＞賠償金

>>240
いえ、日帝が(ry

待っている間はこれで和んでくれい
http://u-enterprise.com/dqstatus/index.php?fra=Status&cc=0&ss=0&oo=%E3%83%9B%E3%83%AD%E3%83%B3%E9%83%A8

>>235

もしかしてウリナラメディアかサムチョン工作員の可能性ｗｗ

>>243
というか、飛ばし記事の関係者が焦って書き込んだとかだったり(ﾎﾞｿｯ

>>237
>>239
うぃ。　ちといまこの件の賠償問題のまとめつくってまして……

▽　補償について

・補償機構　-誰が償うのか-
大韓民国は1992年の民事責任条約(1992 CLC)と1992年基金条約の署名国であるため、これら両条約に基づき、
Hebei Spirit号事件で汚染損害を被った個人・企業・任意団体・公共団体は補償を受けることが出来る。
ただし大韓民国は追加基金議定書（ 2003年5月のIMO会議にて採択された、海難事故被害者への補償額を
現在の5倍に増額する国際油濁保障追加基金(International Oil Pollution Compensation Supplementary Fund)を
設立するという新議定書）の調印国ではないため、そちらについては適用されない。
現実的には、油濁汚染で受けた損失や損害によって生じた費用に対し、補償は支払わなければならず、
全ての主張は証拠文書によって厳密に支えられることとなる。

船主の保険業者(Skuld Club)から入手可能な補償は、1992年の民事責任条約と1992年基金条約下で利用できる
補償の総額、2億300万SDR（3216億1899万ウォン[2008年12月7日時点の額]）となる。

・韓国国内法ではどうなるのか？ - Hebei Spirit原油流出事件による被災住民支援と海洋環境回復に関する特別法 -
2008年3月に『Hebei Spirit号事件の被災者への支援特別法』が韓国政府下院において承認された。
この特別法の規定により、韓国政府がSkuld Cubと1992年基金から補償申請者に対する支払いを
行う許可を得たことにより被災者は、請求に対するSkuld Cubと1992年基金の損害評価を基とした、
事故による損失に対する補償を全額手に出来ることになる。この特別法は2008年6月15日に発効し、
1992年基金とSkuld Clubが比例配分原則により請求者に対する補償を行う際、補償請求への
1992年基金の損害評価額に対し100％の支払いが行われるよう、残りの割合を韓国政府が負担することを
1992年基金に対し通知した。
（つまり、被災者は、Skuld Cubと1992年基金が出す損害評価額に基づき、
　2億300万SDRまでは1992年基金から補償の支払いを受けることができ、
　1992年基金が出した損害評価額のそれ以外の分に関しては、韓国政府から補償の支払いを
受けることができる”はず”である）
↓
↓

・2008年6月に、1992年基金は、1992年民事責任条約と基金条約の下で利用できる補償金額を
　確立済み補償請求額の35％にすることを決定。
これによりき1992年基金の補償水準を基金とSkuld Clubの損害評価額の35％までが、韓国が
1992年基金とSkuld Clubから受け取れる補償額となる。

・1992年基金の専門家による最新の流出損害総額予想が、5663〜6013億ウォンと予想される。



データとしてこういうの見つけたんですが、
まずSDRってどこの通貨でしたっけ？
あと、この1992年基金およびSkuld Clubが負担する補償額ってのは、最終的にこの経緯から考えると、
多く見積もったとして6013億ウォンの内の35％、つまり2104億5500万ウォンまで、ってことで考えていいのかな？
ちとこの辺が合ってたかどうかを確認したいのでありますよー

あと、 上記の事柄は、汚染地域の住人への手当として支払われる補償についてである、と見てでいいのかな？
それ以外のには含まれない、ていうかそれ以外のは負担しないよ、ってことで理解あってるでしょーか？

>>242
鼻水吹いたｗｗｗｗ

>>240
ロイズが納得しなければ
政府が補填するほかない

ロイズが納得いかなければ韓国航路行きの
船の再保険料上げればいいだけ

>>245
SDRってこれじゃね？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E5%BC%95%E5%87%BA%E6%A8%A9
> 輸出量が上位5位以内のIMF加盟国（アメリカドル、日本円、イギリスポンド、ユーロ）通貨を加重平均して評価する方式

>>245
これじゃないか?
http://www.imf.org/external/np/exr/facts/jpn/sdrj.htm

>>240

【泰安沖原油流出事故】泰安沖原油流出事故、三星重工業に５６億ウォンの賠償判決へ[03/25]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237968192/１

騒動と汚染を引き起こした企業にしてはあまりにペナルティが安すぎる件

タンカー側が無罪になった後で
これを知って周辺住民が激怒しないかなぁ（棒
そうなったらイヤでもやらざるをえないかもね、政府保証
やらないかもしれないけどｗ

>>248-249
あ、１SDR＝純金0.888671グラムの価格、って計算でいいのか

にゃるにゃるｗ
了解ですーｗ

>>251
保障の範囲は解らんなー
どう転ぶにしても、漁民は泣き寝入り確定だと思うけど

>>251
いやいやいや、それはドルが固定相場だった時代。

傷口を更に広げた訳だな

>>252
だね、それだけは間違いなさそう

ここでも発見
http://www.tankeroperator.com/news/todisplaynews.asp?NewsID=1095

＞251
それ、固定相場時代って出遅れ気味だな。

＞252
実際の所補償及び範囲は裁判所の匙加減だろ？
そも、被害総額を補填できるだけのお金が集まるかわかんねえのにねぇ。

>>256
うむむ・・・・機械翻訳でも
V社側の感情が伝わるなぁ・・・・（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
罪なきこちらを裁くならこちらも遠慮しねーぞ、自分たちでできるあらゆる手段で戦ってやるってのが見えるよ・・・

>>257
集まらないだろうねぇ・・・

>>253
>>257
あ、そっか……冒頭しかよんでなかったや（汗

んー、1SDR＝1.5087米ドル　（2009/03/26）って記事見つけれた

これって普段はどこで値チェックできたっけ？

>>252
>>255
>>257
補償範囲に関してだけど、1992年基金とかの最大負担は
6013億ウォンの内の35％、つまり2104億5500万ウォンまで
ってことについてはどうなのかな？

>>261
ttp://www.bloomberg.co.jp/analysis/calculators/currency.html
ブルームバーグ計算機だけどこれでどうだろ

>>263
おぉ！　これは便利ｗ
ありがとうございますーｗ

>>262
＞1992年基金は、1992年民事責任条約と基金条約の下で利用できる補償金額を
＞　確立済み補償請求額の35％にすることを決定。

それに関しては守るんじゃなかろうか？基金側は
ただ基金側の背後にあるロイズや他の金融機関は確実に怒るね
少しでも支払額を減らすために過酷にウォン安誘導するかも・・・
てかソレを換金したときに更なる安値になるかもね



斜め上でスワップ返済とか銀行への外貨融資にばけるかもしれんけど

＞265
あと重要なのは被害総額。
韓国が算定した被害総額と民事責任条約と基金条約側が算定した被害総額が異なる場合もあるし。

朝鮮式声闘感覚でゴリ押ししようとした結果がコレだよｗ
世界は契約で動いているし、相手はいざとなったら強制的に
契約を守らせる力も持ってるのにねぇ。

>>266
確か条約機構側が認めた請求案件にしか支払わないという話だったような・・・・

日本海技協会主催の講演会ー平成12年6月20日開催ー
（講演）　欧州における最近の海事事情
http://www.asahi-net.or.jp/~mm2y-inb/oushuu.html
考えさせられますねぇ・・・・
フランスの対応とかねぇ・・・・前フリでこれらがあったからこそ長期抑留、虐待という事態でインド人や
船員組合が激怒したんだろうねぇ・・・

＞268
然り。

>>266
>>268
被害総額って点では、他にも

・　ぶっ壊したタンカー自体の賠償
・　流出した積荷(原油)の賠償
・　タンカーが稼動できない機会損失の賠償
・　油濁基金が立て替えた保障金の賠償
・　汚染の回復費用の賠償

とかもあるよね
って思ったけど、よくよく考えると>>245の6013億ウォンってのは、沿岸住民の被害だけじゃなくて
汚染の回復費用の賠償、ってのもふくんでるんだろうなぁ……
となると、35％ってのは、>>262よりもっと少なくなるのか

＞271
私見ではその数字（6013億ウォン）以上の請求が韓国国内で発生すると考えている。
さらにその専門家もいったい何者か正体不明。

恐らく結果的に基金が算定する被害総額は6013億ウォンを下回り、各種補償の結果6013億ウォンを上回る額が必要となる。
さらには残り65％分の補償金が半分ほどしかあつまらず韓国政府超赤字かつ国民の不満爆発･外国からの覆せない悪評。
まさに外患内憂。

>>272
つまり基金で決めた分は香典代わり
後の不足分はサムソンか韓国政府で何とかせいや！！
タンカー側と船長側にちょっとでもふったらどうなるか判ってるよね、って感じな予感

>>272
ん、わたしもそれ以外の請求がどんどん出てくことだろうとは思いますｗ

んー、この辺の負担額の方が、これの関係諸組織ごとにどのくらいになっていくのかの一覧が欲しいところだなぁ……

でも、そういうのって無かったよね？

>>273
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　これはあくまで私見だけど……船長さんたちを有罪にしたときは、やっぱり
　､ 彡(つ愚と)　　その香典すら額を極端に目減りさせそうな気が。
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　それとも、そこはしないかな？　どうだろう？？

>>274
対外的なモノは列挙可能だと思うけど、韓国内のは
後から後から「ウリも」「ウリも」の大行列でカオスになるので
リスト作成は不可能じゃないすかね？

あ、失礼、負担する側の振り分け一覧の方ですね。
勘違いしました。

>>275
いや、こちらはやるべきことをやったが貴様らは・・・・・
という流れで更なる過酷な制裁が韓国に加わるのではないだろうか？
有罪になった時点でどうなるのかが（即時ボイコット開始になるのか）気になるところ

>>274
「去年の10月で必要な補償請求を取りまとめたら、2億300万ＳＤＲを軽く超えたから
基金が認めた補償請求については3割5分に割り引いて支給します。」ってことですよね？

その後から出てくるような請求まではＩＯＰＣは関知しないってことじゃね？

>>272
6013億ウォンがどの位の金額がイメージ出来ないので、円にしてみたニダ。

6013億w X 0.07￥=420億9千100万円 ニダ（レートは、１w=0.07￥-現在値）

今までの経緯から考えると、こんな額じゃ済まないニダ。
そうか！政府と閑吟に圧力かけて、1000万ウォン札を新規に、大量発行ニダ。ﾎﾙﾎﾙ。（byサムチョン）

自称被害者が韓国政府飛び越して、IOCPに損害賠償請求しようとする未来が見えた。

もしここで韓国がID:JwluKQI7の言ってるような事を公式に主張したらどうなる？

>>282
韓国政府がそんな事言い出したら、民間自主制裁が発動するだけでしょ。

>>279
んー、1992年基金関係はそれであってると思いんす。

あとは
・サムスンからの漁業関係者への補償費用　→　先日の地裁判決により、とりあえず56億ウォンに（地裁判決なので高裁へと行くなら変わるかも？）
・Hebei Spirit号の船主（V.Shipｓ）側の最大負担額1425億ウォンまでと確定

が、確定でしたっけ？

>>282
とりあえずボイコット小さめ版の発生と、イギリスやインドを中心に非難のデモが多発するんじゃないかなー？

>>282
韓国内の判決が国際機関で否定されたときが楽しみになる
韓国内では民族感情法は有効だけど、国際関係でそれは通用しないし

そうなればウォンドルウォンユロ暴落KOSPIも大幅下げになるかな

あ、国民情緒法だっけ？

>>275
誠実にやると思う方にボトル一本
ただし、禿鷹の生け贄確定でしょ

>>278
表明しない制裁が発動だと思う
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・情報戦って怖いね(ﾎﾞｿｯ

>282
格付け会社が一斉に韓国企業のランク落っことすだろーな。

ここにもあったよ
http://www.transportweekly.com/pages/en/news/articles/59748/

なんか、このスレと関連スレにいる人たちが、世界で一番
韓国に対する愛があふれているような気がする。
世界中探しても、この事件で韓国がどうなるのか、どうしたら
一番被害が少なくすむのかを真剣に考えているのは、
ここの皆さんだけじゃないか？

なお、韓国内も含めて世界中といってます。

まぁ、世界最高の韓国問題関連シンクタンクだし。

>>292
（苦笑）
そうかもしれん。

素人から玄人までを網羅する、世界有数の規模を誇るシンクタンクですな

　　 ｌ ⌒ｌ　⊂⊃
　　|○￣ｌ／⌒ﾞヽ　　　
　　l_＿ ((_)__,,（∴）　韓国シンジャッタ…
　　／）)_;(∩) ⊃⊃
　　し'　　 ∪　 ヽ)　　

>>292
韓国の巻き起こす問題関連情報が一番充実してる場所だし。
ココを基点にあちこち飛んで勉強できるからね。

日本人って自分に関係無くても解決策を模索する癖がついてるんじゃないかな？
まぁ愛かも知れんけど。

うおおお規制解除

１の序文読んでるだけでこっちが鳥肌立つぜ
目先の損を拾ってあとに繋がる信頼を得る、って考えは
韓国にはないんだろーなー・・

私達がどんなに考えても、韓国は聞き入れる訳無いと知っているから楽しいのです。
個人的には韓国に良い事も悪い事も楽しんでいます、しかし、巻き添えや冤罪には断固として向き合い
非の在り処を明確にしなければなりません。
その結果、韓国がどんな酷い目に遭ってもそれは私にとって楽しい事です。
最初のうちは韓国司法への怒りが先走っていたのですが、「落ち着いてきたかな」と思った矢先にコレですから。
怒りほど人を集める感情は無いというのに。

>>298
しかし、無実の船員が有罪になるのは避けねばならないですよ。

>>299
その通りで御座います。二人の船員が無実であるからこその怒りです。
結果として韓国がどうなるか？ここが興味深いところです。

韓国を根底から矯正するには、有罪でも何でもやってみたらいいよ。

矯正どころか、絶滅の序曲にもなっかも知れんけど。

こんばんは
うちのお子様の誕生会は つつがなく終わりました(笑)
ま お誕生会といっても 家族だけですが(^^;

さて 既に猫車さんより V.Groupが大きなところであることが公報されてますが
さらにV.Groupの規模を知る一助となるかと思いまして ひとつ投下するです
ブツは V.GroupのAbout usより 機械翻訳です
ちと翻訳がおかしいとこありますが 大体意味がとらえられそうなので そのまま(^^;
----------------------------------------------------------------
世界貿易を海洋の向こう側に動かせ続けるのからすべての種類と沖探検プロジェクトの船のための従業員を供給する、または、ヨット、。
豪華な船旅船の上で順風満帆を確実にするのからすぐさま海中修理のために即座にあるまで。
修理をチャーターするために船の融資を供給するのから、V.Groupは最も複雑なアウトソーシング挑戦の解決策を見つけます。

1984年に限られた範囲のサービスを船主に提供する船舶管理者として形成されて、V.Groupは、世界のグローバルな出荷、沖と防衛産業へのさまざまな支援活動の最も大きいプロバイダーになるように発展しました。

主要な測定基準
世界的なオフィス:　　　70
使われた国籍の数:　　　88
雇われた乗組員:　　　　> 24,000
岸のベースのスタッフ:　1,600
管理中の船の数:　　　　> 1,000
----------------------------------------------------------------

ぅぉっと
原文は 下記URLを参照ください

ttp://www.vships.com/portal/site/vhcom/menuitem.42b48dbf0b62058c79dbc610185046a0/

この問題の実状つまり、世界の海運関係者からハブられる可能性が大きい事を
韓国国民は知ってるんかな？

もし、最高裁が最悪の判断をしたら、悲惨な結果を後々知る事になるのか。

>>292
正直、韓国なんざどーなってもいいｗ
ていうかむしろ崩壊してほしーとは思ってますw

が、そのための犠牲に何の咎もない、むしろ被害の抑制に努力された船長および船員さんがなる、
というのは避けたい、といったところなのですよー



ところで、IOPCの推定被害補償規模についてのデータっての、情報整理しててみつけました

IOPC推定被害補償規模 3520億〜4240億ウォン（約366億〜440億円（2008 03の為替レート）

だそうです

>>304
そういうことだね
国際海運を嘗めるとどういうことになるか・・・・

|∧_∧　　ﾁｮｯﾊﾟﾘ〜
|｀∀´>　　ﾁｮｯﾊﾟﾘだけ特別扱いしてやるニダ
| ⊂ノ　　　だからｳﾘﾅﾗにもっと金を落とすニダ！

>>302
……乗組員24000人？
…………っていっても、あくまで「この会社に雇われてる」人がそれだけの人数って
ことだろうから……そうなるとその乗組員たちの知人・友人・親族・関係者含めたりしたら…………


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

もちつ････あっ！
　 ∧＿∧
　（； ´Д｀） . |￣|　ｺﾞｽｯ
　/ ⌒二⊃=| 　|
.O　　　ﾉ ＜`ｰ‐'⊂⌒ヽ>>307
　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ） あっ・・・
　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>305

そのころの為替で行くと1000/１ドルきってたよね・・・・・
んで今のレートだと昨日現在が1348.1 W
http://stooq.com/q/?s=usdkrw&c=3y&t=c&a=lg&b=0

よかったね住民にウォンを余計に配分できるねっ！！（棒

>>308
恐らく他の組織や組合、業界全体が同調すると思われますが。さて・・

>>308
1000隻近い船抱えるって事はそういうことになるでしょ
まして船によってさまざまな特殊な技能が必要だったりするし
ケミカルタンカーなら積む薬品の知識とかいろいろと・・・・
船乗りを嘗めたらアカンよ・・・ホンマ

>>310
ポッポナイナイすると思うの

>>311
単純計算で四倍のさらに三倍と考えても怖いよ

>>308
いや、乗組員より「使われた国籍の数：88 」の方が重大ですよ。
国連加盟国数192ケ国の約半数なんですから。

>>313
さらにそこから話が広まると……

あと、これ以外にもインド人全体ブチギレさせてるだろうしなぁ
シーク教教徒関係者とかも含めたら…………

>>314
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　……海洋と接してる国家って、全部でいくつあったっけー？
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>315
あら不思議
とっても大勢の人たちと国家に喧嘩売った事になりますね(棒

そうそ

>>316
愚真さんに いっこ情報
韓国の基礎的経済指標が JETROにでてました
今日現在で 2005,2006,2007の実績がでてます
輸出入額もでてるんで 参考にしてください

ttp://www.jetro.go.jp/world/asia/kr/stat_01/

>>316
って言うか内陸国数えたほうが早いかも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E9%99%B8%E5%9B%BD%E4%B8%80%E8%A6%A7

国際河川とかの水上輸送がある国とかのつっ込みはカンベン

>>316
海洋に面してる国じゃなく、V.Groupが仕事を請け負った国が「使われた国籍」って意味じゃないかと。
つまり、内陸部で港がない国でも陸から先の海運はV.Groupの船舶で、仕事をした実績が「88」って数字じゃないのかな。

>>318
わｗ　これは嬉しいｗｗｗ
ありがとうございますｗ　すごく助かるっ♪

>>320
ん、いやそういうのも含んではいると思うけど、単純に海洋に面してる国だけで考えたとしてで、
そこから88引いたらどれだけになるかなー、って思いまして

>>322
そういうことね　＾＾；


しっかしまあホントどえらい問題抱え込んだもんだ、韓国は

【韓国】李大統領「尊敬されない国家になるのではと心配」[03/17]★２

すでに手遅れ＾＾；

内陸国
モンゴル、ラオス、ブータン、ネパール、アフガニスタン

中東諸国は原油輸出を考慮してカウントしないとして、アジア諸国でこれだけ。(旧ソ連諸国を除く。)
南米はパラグアイとボリビアだけ。
アフリカはメンドイので省略。

>>324
はじめから・・・(以降自粛)

>>324
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　むしろ、いつ尊敬されたことがあったのかと
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>321
あと こないだリクエストのでてたスレリストは あまり手元に残ってないんで
どなたか他の方に・・・_( . . )_

>>322
帰宅の途中なので携帯より
言わんとすることが分かりました。
短文レスですみません。

>>328
了解なのですーｗ

>>329
いえいえーｗ
まぁ、単純化しての考えでしたし……

ぜんぜんスレと関係ないけど 素朴な疑問
コテもってるひとは問題ないとおもうけど コテなしで発言してる方って
自分の書いたの抽出するのに どゆ方法つかってるのかしら？
なんか いい方法あったら知りたい・・・

家事手伝い及びこもりも済んで只今帰還ｗｗｗ

＞331
IDで探しているのでは

331
ここにIDとかを入れる
必死チェッカーもどき
http://hissi.org/read.php/livemarket2/

>331

ギコナビだと、IDをクリックすると発言のアンカーが全部出るんですよ。
そんなわけで、今日はお子様のお誕生日会ご苦労様でした、という
レスもできるわけです。

>>332
おかえりなさいませ(^-^)
たしかに 発言後数日内であれば わたしもそれで探してるです
でも 1週間以上間があいちゃうと どのIDだったかも忘れちゃうし
いまのところ いちいちID保存してないし・・・で なんかいい手が
ないかなーと 思ったわけです

>>331
専ブラは導入すべき

>>332
おかえりーｗ

>>335
２ちゃんみてるのは専ブラですか？

>335

あ、そう言うことでしたか。私の場合、名無しで発言＝基本書き捨てだから、
一週間も前の発言なんて存在自体忘れています。ま、中にはたまたま
覚えていたのをまとめWikiやまとめ動画でさらされて赤面と言うこともありますが。
ご自分の発言にある程度の責任を持たれるおつもりならば捨てハンでいいから
コテを付けられたら？

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　サイバー観音！サイバー観音！
　⊂彡

>>333
なるほど そこ そゆ使い方もありましたか・・・
使いようですね

>>334
ありがとうございます(笑)
ふむふむ そのへんの便利さからも 専ブラあったほうがよさそですね

>>336
そうですね
淹れる・・・じゃなく入れる準備するです

>>337
いまは 素の火狐です
ほしい機能すべてをカバーできないにしても いよいよ専ブラをつかうときが
きたようです・・・(^^;

>>338
アドバイスありがとうございます
そゆいみでは コテつけるのもありかもですね

んーと、ちょっとバッサリ見てみたけど、
今日一番大きな真実は、>>78でおｋかな？

>>339
はっちゃけてますねえ。
朝鮮人の自爆ぶりも変わりないですし。

読み中・・・>>とりあえずgikoNavi

>>339
そ・・・それって？？(^^;

>>342
>>1の偽証・不正操作嫌疑以外ですとそうですね。これまで気づかなかったのも迂闊というか…ｗ；

>>344
コテをお探しのようでしたので、過去はぶちょが名乗ったのから一番噴いたのをｗ

>>345
なる(笑)
ま 2chでは名乗ったことないだけで "はんどる"は すでにあるんですけどね・・・

>>340
Jane Styleだと、機能の一つに

　書き込み時にkakikomi.txtに保存する

っていう機能があるので、それつかったらどうかなー、とはおもったけど、火狐かー……そっちだとしらないなぁ……

>341

リスクはありますけどね。粘着荒らしを完全スルーできるスルー力がないと結構きつい。

>>348
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　スルー力、弱いッスルー
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>340
火狐でbbs2chreaderってadd onがあるので使ってます。
専ブラもどきですが、自IDを履歴する機能は無いので
多機能を希望されるなら他の使った方がいいと思います。

※IDにカーソル載せるとスレ内同ID発言を表示する機能はあります。

つ bbs2chreader
http://bbs2ch.sourceforge.jp/

>>348
たしかに・・・
行動に 何かしらのトレードはつきもの
コテつけるときは そのへんも覚悟するです

>>347
Janeですかー ふれたことない・・・(^^;

>>350 >>351
紹介ありがとうございます
ギコナビ いれはじめちゃいましたが(笑) それもとっとくです

愚真さんは、粘着荒らしをたたきつぶすから例外。

>>353
携帯とリンクさせる予定があるなら、ギコよりp2＋Jane系専ブラ(style,view,nida等)がいいかも

【Jane】p2proxy Part4【p2.2ch.net】
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/software/1235486045/

>>354
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　え、そんなことした憶えまったくないですよ？
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>356
嘘つきはなんとかの始まりです

ぎこなびてすと中〜

>>355
ふむふむ
いますぐは予定ないですが 携帯で書くようになったら 参考にさせて
いただきます

＞356
ちょ、無自覚？

あ、ちなみに俺はJaneだぜ。

愚真さんの言われっぷりが地味にひどい件ｗ

>>357
>>359
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　いえ、嘘だとか無自覚とかじゃなくて……本気で粘着や荒らしを叩きつぶしたことなんて
　､ 彡(つ愚と)　　ないはずなんですが……あ、ちなみにホロンは粘着とか荒らしとは思ってませんよ？
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>356
それなんてジョーク?

＞361
なるほど、それなら問題ない。
状況把握。

>>331
専ブラによっては、自分の発言に色つけたり強調出来るのもあるよ。
俺の使っているjane nidaはそういう機能がある。

ていうか、俺はあんまりそんなことする必要性は感じないなあ。
あとkakikomi.txt（書き込みログを保存）をonにしてあるから、
これを見るって手もある。

>>363
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　だって荒らしってコピペし続けたり、会話のできない可哀想な子たちのことでしょ？
　､ 彡(つ愚と)　　粘着ってのはずっとつきまとって関係ないことや些細なことでずっと絡んでくる連中だと思ってるし……
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　前者はてきとーに荒らしレスがたまったとこで報告しにいけばすむだけだし、
　　　　　　　　　　 後者は”自治にいけ”で対応すませてるし……


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　ホロンはバカ理論もってこようとも、まだ会話できる（かもしれない）相手ですから
　､ 彡(つ愚と)　　上の二つよりはまだマシでは？　弄ってファビョるまでソース爆撃するってのもありだし、あいつらの場合
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

今回は bbs2chreaderで書き込みてすと〜

>>331
使うものによって いろいろと機能があるですね
今後 研究していきます
ちなみに 自分の発言を追いかけたくなったのは 主に "ここ"系の記事が原因です
たしか自分でこんなこと書いたような・・・って思っても なかなかみつけられなくて・・・

ところでOh氏＝呉氏では？

ぁぅっ あんかみすですっ
>>366の >>331は >>364ですぅ〜

>>365
なるほど
ファビョッて地雷に凸させると良いんだけどなぁ・・・

> jane nidaはそういう機能がある。
あこれ勘違い。
jane nidaにはこの機能ねーわ。

>>367
なのかな？
ちとその辺はわかんないですー

>>370
ぇ゛〜？(T-T) なんて(笑)
最悪 じぶんで勉強して なんとかするです

>>371
朝鮮語のローマ字表記って実際の音とかけ離れていて変だからね。

「盧武鉉→Roh Moo-hyun」だもんなあ。

東亜で書き込みなんかするなら、JaneNidaが・・・・한국은 위험 수역에 들어갔는지?

みなさん いろいろとアドバイスありがとうございました
しばらくは 今日導入した2chreaderとギコナビを 比べながらつかってみます

>>375
いろいろ試すの、がんばってくださいーｗ

さて、今夜は私はそろそろ落ちますー
みなさま、ノシ

＞376
おおお休み。
じゃぁおれもノシ

>>376
おつかれさまです〜ﾉｼ

>>374
はんぐる むずかしです(笑)

>>377
おつかれさまでした〜ﾉｼ


ということで わたしも火狐のadd-on導入で一気にひらいちったTAB整理してから寝ます〜ﾉｼ

落ちた方お疲れ様。
一審判決の判決文訳してくれた方がいたので、こちらにも投下

ttp://www.filebank.co.jp/guest/nekoguru/fp/hebeispirit
(パス：hebeispirit)

にしても、判決文もハングル…あとで解釈に困るとか無いんでしょうか…

放火とか防火の解釈か・・・

　
在日朝鮮人は北朝鮮に
大量の資金（パチンコマネー）を送金しています
日本人をねらう弾道ミサイルの建造費用です

日本国内では犯罪やりたい放題です
暴力団員の９割は在日朝鮮人とエセ同和です

日本人では　なかなかもらえない生活保護を
在日朝鮮人は優先的にもらっています
毎月２０数万円もらって遊んで暮らしています
在日朝鮮人は今や特権階級です

密入国したくせに「強制連行された」などと
平気でウソをつく在日朝鮮人です
本当は不正入国をした犯罪者なのに
被害者ヅラをして威張っています

そんな在日朝鮮人に選挙権を与えるなどと
とんでもない公約を民主党はしています
朝鮮人に日本の国を売り渡すつもりです

　　　　　　http://2chan.servebbs.net/ichiro.html
　

>>380
元の韓国サイト(テアンニュース)を見ると、会社名とか被告人などの名前(苗字以外)だけが伏字になってます。
編集者の注を見ても、何かしらの圧力的なものを感じますねぇ。


ちなみに、ニュースタイトルをエキサイトで機械翻訳すると、
「유조선·예인선단 충돌사고 1심 판결 전문」→「油槽船・芸能人船団衝突事故 1審判決専門」となりますw
「예인선」だと「引き船」に訳されるんですが・・・
まぁ、機械翻訳ですから、笑い話ということでw

あ、元のページの最下段に、無断転載及び灰(再？)配布禁止とありますが・・・

>>383
う。なんか文句来たら消しますorz

ちょっとおためしっ

ロンドンの会議の記事っぽいの発見
http://www.bimco.org/Members%20Area/News/General_News/2009/03/27_44th_oil_polution.aspx

hebei spiritが一番の話題っぽいのかな？

おはようございます

>>386
Hebei Spiritの補償問題についての議論が中心っぽいですね
でも、日付……これは誤植？
会議があったのが今週ってなってるのに、4月２５〜２７日にかけておこなわれたとか書いてあるねぇ……？

>>387
/2009/03/27_44th_oil_polution.aspx
だから、記事自体は３／２７のフォルダにあるから誤植で良いかと

>>388
ん、やっぱ誤植かなぁ。。。

ＩＭＯ創立して初めての会議が1992年4/25〜4/27にかけて行われた　では？

>>390
the 44th session

関連スレ
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237762712

>391
すまんこってす。

どうやら「1992基金」という名称のようです。

h　ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/10/100303_.html
この国交省ページに書いてある1992年基金が1992 IOPC Fund ではないかと。
他にもThe 1992 fundで結構ペ−ジが見つかりますし。

>>245
遅レス＋基本記憶のレスで悪いんだが、触れられてなかった部分を。

＞多く見積もったとして6013億ウォンの内の35％、つまり2104億5500万ウォンまで、ってことで考えていいのかな？

額があわないのは、
「今後請求されるものについても補償を行うので、
現在確定している補償は少なめにしておくため」
最後に調整して2億300万SDRにするのか、
多少2億300万SDRからずれても35%のままなのかは分からん。

請求には時効有り。
損害発生から３年、事故日から６年。
（多分つなぎは「かつ」。損害が７年経ってから発生しても補償されない、だと思う）

＞汚染地域の住人への手当として支払われる補償についてである

実質的にそれも含むんだけど、補償は「油濁に対する損害に対して」。
確か、「油の除去費用」も含まれる。

＞船主の保険業者(Skuld Club)から入手可能な補償は、1992年の民事責任条約と1992年基金条約下で利用できる
＞補償の総額、2億300万SDR（3216億1899万ウォン[2008年12月7日時点の額]）となる。

2億300万SDRは、船主の保険業者(Skuld Club)と1992年基金条約の
二つが出す額をあわせたものじゃないかな。

６５億wonに減らした某会社の負担上限を理由として、連動して減額されるんじゃないか…とか思ったり。

>>395
どもですーｗ
ちと外出してたので反応が遅くなりました

時効もちゃんとあるんですね
まぁ当たり前のことですがｗ

あと、対象が
> 補償は「油濁に対する損害に対して」。
> 確か、「油の除去費用」も含まれる
ですか……

> 二つが出す額をあわせたものじゃないかな。
これはそうだとおもいますねー、ていうか合併値ですし。

>>397
書いた後で自分も読み間違ってたというか指摘の仕方を間違えたというか。

＞船主の保険業者(Skuld Club)から入手可能な補償は、1992年の民事責任条約と1992年基金条約下で利用できる
＞補償の総額、2億300万SDR（3216億1899万ウォン[2008年12月7日時点の額]）となる。

この部分を含む大部分ってどこかの引用なんでしょうか？

船主の保険業者が払う必要があるのは、Hebei号とクレーンが払う必要のある賠償額だけだと思うので、
2億300万SDRすべてを負担するわけではないと思ってたんですが、
上の文をそのまま読むと、2億300万SDRを船主の保険業者が支払うように読めるんですよね。

自分の解釈（上記文章の解釈、保険業者の支払い範囲の解釈の両方）が間違ってるのか、
引用部分（？）が不正確なのかが気になって。


最近チェックしてなかったので的外れの可能性もありますが、
賠償問題には、少し前に中国で提訴されてた裁判がかなり関係してくると思います。
（IOPCがサムスンに金払え、Hebei号がサムスンに金払え）
結果次第では誰がいくらお金を出すのかが変わるかと。

>>398
http://www.iopcfund.org/hebeispirit.htm
ここの引用ですねー

訳はこれ

Hebei Spirit
大韓民国 2007年12月7日
2009年2月5日更新の報告書


何が起きたのか？

2007年12月7日、209,000トンの原油を積んだ香港籍のタンカーHebei Spirit号(146,848総トン)が大韓民国の
西海岸の泰安沖約5海里に碇泊中、クレーン船『Samsung No.1』に衝突され、約10500トンの原油がHebei-
Spiritから海へと流出した。

油濁は大韓民国の西海岸沿いにある、4つの地方のうち3つを汚染した。汚染除去作業は、汚染の影響を
受けた海上と375kmもの海岸線で依然続行中である。大まかな原油除去作業は2008年3月に終了し、波浪洗浄法
(訳注：surf washing。あってるか判りませんorz)・高圧温水噴射法を含む様々な技術を用いた除去作業の
第二段階は2008年6月に完了した。遠方地域の除去作業は未だ続行中ではあるが、間もなく完了すると予想されている。

1992基金と船主の保険業者であるAssuranceforeningen Skuld (Gjensidig) (Skuld Club)は、除去作業の監督と
原油流出による漁業・養殖・観光産業への潜在的影響を評価する、韓国との国際的監督チームを任命した。


補償機構：誰が償うのか？

大韓民国は1992年の民事責任条約(1992 CLC)と1992年基金条約の署名国であり、両条約は韓国の法の
一部を成している。これらの条約の下、Hebei Spirit号事件で汚染損害を被った個人・企業・任意団体・
公共団体は補償を受けることが出来る。大韓民国は追加基金議定書(※1)の調印国ではない。

現実的には、油濁汚染で受けた損失や損害によって生じた費用に対し、補償は支払わなければならない。
全ての主張は証拠文書によって厳密に支えられるべきである ─ きちんと立証された主張は、そうでない物より
迅速に処理されるであろう。

1992年の民事責任条約追加補償の下で船主の保険業者(Skuld Club)から入手可能な補償は、8977万SDR
(9500万英ポンド)であり、さらに約1億1900万英ポンド(1億1323万SDR)までの追加補償が1992年基金から
入手可能である。言い換えるならば、1992年の民事責任条約と1992年基金条約下で利用できる補償の総額は、
2億300万SDR(3216億1899万ウォン乃至2億1400万英ポンド)となる。

>>続く

>>399の続き


Hebei Spirit原油流出事件による被災住民支援と海洋環境回復に関する特別法

韓国政府は、Hebei Spirit号事件の被災者への支援特別法が2008年3月に下院で承認されたことを、1992年基金に
対し通知した。特別法の規定により、韓国政府はSkuld Cubと1992年基金から補償申請者に対する支払いを
行う許可を得た。これにより被災者は、請求に対するSkuld Cubと1992年基金の損害評価を基とした、事故による
損失に対する補償を全額手に出来る。特別法は2008年6月15日に発効した。

2008年6月、特別法により1992年基金とSkuld Clubが比例配分原則により請求者に対する補償を行う際、
補償請求への1992年基金の損害評価額に対し100％の支払いが行われるよう、残りの割合を韓国政府が
負担することを1992年基金に対し通知した。

請求事務所

1992年基金とSkuld Clubは、補償請求の迅速な処理を促進し、請求者の補償請求説明を支援するための
請求事務所をソウルに開設した(『Hebei Spiritセンター』)。補償請求提出の案内を受けるために、
Hebei Spiritセンターへの連絡が請求者に対し求められる。

連絡先は以下の通り：（訳注：連絡先住所ですので割愛）


補償水準

2008年6月、実行委員会は、基金の専門家によるHebei Spirit号事件に起因する損害額の事前評価において、
潜在的な補償請求総額の不明確性を考慮すると、1992年民事責任条約と基金条約の下で利用できる
補償金額を上回りそうである事を鑑み、補償水準を確立済み補償請求額の35％にすることを決定した。

2008年10月、実行委員会は、1992年基金の専門家による最新の流出損害総額予想が、5663〜6013億ウォン
(2億7200万〜2億8900万英ポンド)の間であることに注目し、これに基づき1992年基金の補償水準を基金と
Skuld Clubの損害評価額の35％に据え置くことに決定、次回会合において再確認される。


補償請求状況

2008年10月7日現在、提出された事故による補償請求総額は242,077,589,824ウォン(1億900万英ポンド)となっている。
これらの請求のうち102件の損害評価額は339億である。残りの請求案件は評価額算定中であり、さらなる請求が予想されている。


事故原因の調査

2008年9月4日、海洋安全審判院仁川支部は、事故原因に関する裁定を下した。審判院はサムスンのタグボートと
Hebei Spiritの双方に衝突の責任があるとし、その後の法廷においてもHebei Spiritの船長と当直航海士に、
サムスンNo1(クレーン船)との衝突に対する部分的責任があるとの判決を下した。

サムスン重工を含むタグボートの船長、Hebei Spiritの船長と一等航海士らの被告達は、中央海洋安全審判院に
判決を不服として上訴している。


※1：2003年5月のIMO会議にて採択された、海難事故被害者への補償額を現在の5倍に増額する国際油濁保障追加基金(International Oil Pollution Compensation Supplementary Fund)を設立するという新議定書

※2：　1992年基金は、そのものずばりIOPC（国際油濁補償基金）のこと

>>399
ありがとうございます。

＞＞船主の保険業者(Skuld Club)から入手可能な補償は、1992年の民事責任条約と1992年基金条約下で利用できる
＞＞補償の総額、2億300万SDR（3216億1899万ウォン[2008年12月7日時点の額]）となる。

この部分は、

＞1992年の民事責任条約追加補償の下で船主の保険業者(Skuld Club)から入手可能な補償は、8977万SDR
＞(9500万英ポンド)であり、さらに約1億1900万英ポンド(1億1323万SDR)までの追加補償が1992年基金から
＞入手可能である。言い換えるならば、1992年の民事責任条約と1992年基金条約下で利用できる補償の総額は、
＞2億300万SDR(3216億1899万ウォン乃至2億1400万英ポンド)となる。

この部分を愚真礼賛さんが要約したもの、でいいでしょうか？

だとすると、ちょっと文章の意味が変わってしまっている気がします。
一番重要な情報は、
・船主の保険業者とIOPC”あわせて”2億300万SDRであること。
（ただし、裁判の結果により変動する可能性有り）
ではないかと。

それを明確にした後で、2億300万SDRの内訳を示した方が分かりやすくなるかと思います。

書かれてないものまで含めていいなら、
「韓国政府以外から出るお金のすべてあわせて2億300万SDR」まで書いてしまった方が分かりやすいかもしれません。
（「船主の保険業者とIOPC、韓国政府以外がお金を出さない」というソースがないので書かない方がいいと思いますが。）

>>401
あー、要約したのが逆にまずかったか……

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　なるほどｗ　まとめる際の参考になりますｗｗ
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>386の訳投下〜

http://www.bimco.org/Members%20Area/News/General_News/2009/03/27_44th_oil_polution.aspx

BIMCO attends 44th session of the 1992 IOPC Fund Convention

BIMCO　第44回IOPC基金協定会合に出席

　ロンドンのIMO本部に於いて、第44回1992年国際油濁補償基金(以下基金)会合が今週開催された。会議は3月25日から27日
まで行われ、初日の3月25日、IOPC基金事務局は改装なったIMOビル屋上テラスにおいて、丁寧な主催振りで代表団を歓迎し
た(訳注：原文では4月になってました。恐らくは誤植)。

　韓国の西海岸を激しく汚染する結果となったHebei Spirit原油流出事故を含む、補償申請の事前報告が第44回会議の焦点と
なった。最近のIOPC基金の発表によると、基金と船主の保険業者であるSkuldは、補償申請を迅速に処理し請求者の補償申請を
援助する事を目的とした申請事務所(Hebei Spiritセンター)を、ソウルにおいて設立したとされる。現在の申請数の水準であれば、
基金と1992年民事責任条約(大韓民国は双方の調印国である)の下で利用できる、補償金の全額が支払われる事になると予想されている。

　基金はHebei Spiritの船主とSkuldと共同して、事故に関与した二隻のタグボートの船主であるサムスン重工(SHI)に対し、中国の
寧波海事裁判所において、償還請求訴訟を開始した。これはサムスン重工側の有限責任の正当性に、異議を唱える事を目的と
している。基金によって請求される総額は、船主とSkuldによる約2億ドルの請求を加えた2億ドルとなっている。
(訳注：これも桁間違えてるのか金額間違えてるのか…？)

第95回IMO法規委員会会合

　BIMCOは来週開催の、第95回IMO法規委員会会合にも出席する。船員達に対する公平な取り扱いが議題の1つであり、先日
改定された『船員達に対する刑事罰適用の国際的慣行』の2006年研究を含む最近の事例と共に、BIMCOはこの問題についての
意見提出を行うつもりである。
───────
■BIMCO(ボルチック国際海運協議会)：1905年に発足の”The Baltic and White Sea Conference”が前身。メンバーは、船舶代
理店を含むブローカーの他、PI保険等を含む「クラブメンバー」や船級協会や海事法律事務所、損保や銀行等海運に関心のあ
る「準メンバー」により構成されている。BIMCOの事業としては、傭船契約等書式の標準化が有名。IMOに対して意見を開陳する。
(日本船主協会公式サイト：海運用語集より)
───────
船主+Skuldの2億ドルの請求を含む償還請求が2億ドルって、なんか変ですよね？

>>403
翻訳おつかれさまですー

2億ドルってことに関しては、間違ってないかも？

過去記事ですが……

Hebei Spirit owner launches legal action against SHIより
Hebei Spirit号船主、サムソン重工に対し法的措置を開始

Sandra Speares - 2009年2月6日(金)

ハベイスピリット号の所有者・HEBEI Ocean Shippingとオスローに拠点を置く保険業者Skuldは、
サムスン重工業(2007年12月にタンカーに衝突し、重大な重油流出事故を引き起こしたクレーン船の船主)
に対する数百万ドルに上る損害賠償請求訴訟を開始した。

民事責任条約と国際協定基金の下で支払われた石油流出に関する諸経費、『最高4億ドル』の返還要求訴訟が進行中であると、
Skuldのスポークスマンは明らかにする。

国際油濁補償基金は、サムスン重工が韓国の証券取引所に発表した法的措置にも関与している。
これまでのところ、サムスンの発表はIOPC基金の2億ドルの主張のみ言及し、ハベイスピリット号の船主と
保険会社からの主張には触れていない。

香港に拠点を置くハベイスピリットの船主である中国人は、韓国ではなく中国の寧波海事裁判所で訴訟を始めた。
サムスンもこの中国での訴訟に注目していると、Skuldのスポークスマンは語る。

IOPC基金の責任者Willem Oosterveen氏は、法的措置と支払済みの資金を回収するという双方の観点から、
勝訴の公算の高い償還請求措置を取る事が基金の方針であると延べた。
基金は中韓のどちらかで償還請求措置を取ることが出来たが、韓国ではなく中国での訴訟こそが、サムスンの有限責任を取り除く
『現実的』な可能性であると彼は語る。

サムスンの有限責任を取り除くことが出来れば、有限責任下での360万ドルを超えた経費を、関係者はサムスンから
全額請求することが可能となるであろう。

韓国証券取引所での発表においてサムスンは「韓国の法廷による裁定は、関連した国際法に従って下されたものであり、
中国での訴訟は却下されるであろう」と述べ、サムスン重工も
「有限責任に関する中国の海事法は、韓国のそれと殆ど同じであるため、サムスン重工の補償責任は法によって定められた
　最大額(360万ドル)に制限される」
と主張する。

Skuldのスポークスマンにサムスンの声明についてコメントを求めると、メディアを通じての発表には関与しないと語り、訴訟事案を
構築する事故については、既に周知されていると論評する。

ハベイスピリットの保険会社とIOPC基金から利用可能な補償額の合計は、2億300万SDR、もしくは2億1500万英ポンドとされている。
流出量の総経費は、昨年10月の基金の予想で2億8900万英ポンドとなり、この上限額を上回ることとなるであろう。

http://www.lloydslist.com/ll/news/hebei-spirit-owner-launches-legal-action-against-shi/20017616042.htm


この記事で2億ドルって部分があるから、それのことじゃないかな？

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li ゜ Aﾉi　　自己レス。
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)


>>404の過去記事のラストに、外部から受けられるってぇのは……ってのでさんざん話してた補償額について、

> ハベイスピリットの保険会社とIOPC基金から利用可能な補償額の合計は、2億300万SDR、もしくは2億1500万英ポンドとされている。

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li ゜ Aﾉi　　って一文がちゃんとあるじゃねぇか……
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>404-405
ああ、そかそか。IOPCとHebei号船主とSkludの合計が2億ドルって事ですね。
なんか、別枠であるみたいな書き方してたから勘違いしてました。

てか、自分で訳したもの忘れてるなと、あたいorz

>>406
この件にかんしてのサムスン、韓国政府の負担額って関連補償・賠償額全部合わせると
どのくらいになるんだろう？だいたいの目安としてで……

>>407
私が知る限りだと、1月中旬段階で5億ドル使われてて、さらに3兆ウォンが必要、なんて記事がありました。
この辺

【国際問題・HebeiSpirit号】国際的な圧力団体が韓国当局者に交渉を強要し、Hebei号の二人の保釈を実現[01/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232887011/447-448

ログ残ってなかったらこっちにも転載しますよ

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238084348/

>>212
> wiki　Englishからで悪いけれど、V-Ships載っていたよ。
>
> ttp://en.wikipedia.org/wiki/V-Ships
>
> なーんとクイーンエリザベスIIの運行やってるんだって！！

>>408
ありがとうございますーｗ

って、ログ落ちしててみれないorz

転載よろしくおねがいしますー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -- 、
　　　　　　　　　　　　_ 　---――--- ●'　,_　　ヽ
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　●　 ｀ヽ　i
.　　　　　　　　　 / 　　/　 /　ｨ,　　 |　　　　＼ 　i　i
　　　　　　　　　/　　　ｌ　 ｲ　小　 　|､　　　、　ヽiノ
　　　　　　　　　|　 /　{ _ム'7 ハ 　 ｆ弋 |　ヽ　　ｌ
　　　　　　　　　|　.|　 |´/ V /　|　ノ　 ｌ | 　|　ﾄ､|　　みんな〜お疲れ様〜
　　　　　　　　　}　| ｌ　V　=＝　ｊ／＝=　ﾚ　|　| ｿ
　　　　　　　　　i :ﾊｊ　 i 〃　　　　　　〃ﾊ /レ'　　　 メロン切ったんだけど食べる？
　　　　　　　　　i　 i 　 i 　　 　 ワ　　　ﾉ ´ﾄ、
　　　　　　 　 　i　 {　 :.|`ｊ ﾄ､ ＿　　.イ||　 } ＼
　　　　 　 　 　 i　 ヽ　ヽｚ＜_＿└ﾌフ〉　 ｌハﾉ
　 　 　 　 　 　 i　/:::::｀￣｀｀`::‐--‐::~ム.ｲ〈　　　　　　 ＿
　　　　　　　　 i　ｆ￣└ｊ.ｒ―､＿ |ｊ―ｒ‐､ ＿.〉―ｒ‐､＿ﾁ┴i〉
　 　 　　 　 　 i 〈 ､ヽ-ハ､＿＿＿_人＿＿＿ 人 ＿＿_ノ}ｽ__
　　　　　　　　i .} ‐'T―――――――――┬ｧ―‐ァ――┘
　　　　　　　　i;{|　　|　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/~ 　／

要約すると「ガタガタ抜かすと韓国滅ぼすぞゴラァ」でおｋ？

>>410
447 名前：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM [sage] 投稿日：2009/01/26(月) 20:46:19 ID:tgbryg+Y ?2BP(123)
お待たせしました。>>432のホンタクです。例によって(略

国際的な注目を集めるハベイスピリット号事件

http://www.koreatimes.co.kr/upload/news/090121_p16_bebei.jpg
1月16日に清洲の拘置所から保釈され、家族と写真を撮るJasprit Chawla船長(右から2番目）と
Syam Chetan一等航海士(右から3番目）。
彼ら二人は最高裁判所による審理が終わるまで韓国内に留まり続ける

Michael Ha記者による記名記事

泰安重油流出事故の際、高等裁判所に流出防止措置を怠ったとして罪を問われ有罪とされた、
二人のインド人船員が保釈された。

Jasprit Chawla船長とSyam Chetan一等航海士は先週、それぞれ保釈金1万ドルを最高裁判所に
支払い、地方拘置所からの保釈を認められた。
V.Ships(ハベイ号の船主であり、彼ら二人の雇い主)は、彼らの保釈を歓迎し、「この訴訟を解決する
明確な第一歩であり、経営陣と全ての海運組合は、この決定を下したソウルの最高裁と韓国政府に
対して感謝いたします」との声明を出した。
この事件は、特に国際的労働組合と海運団体からの注目を集め、高裁の判決に対する強い反発を
招くことになった。海外の労働組合はこの判決を韓国の司法制度による「冤罪」であり、オイルタンカーと
船員は、クレーン船との衝突による「受動的な被害者」であると主張する。
最高裁判所が、懲役刑に対する上訴審判決を出す6月まで、二人の船員は韓国に留まり続ける。

彼ら二人は、2007年12月に彼らが乗り組むオイルタンカーが暴走するクレーン船に衝突された際、
1万トン以上の重油漏出に対する罪を問われ、去年の12月に有罪判決を宣告された。クレーン船は
荒天下を2隻のタグポートによって曳航中、片方の引き綱が切断、コントロール不能のまま漂流状態に
陥り、その後、満載状態で碇を降ろして停泊中のオイルタンカー「ハベイスピリット」の舷側に激しく衝突した。
重油流出による大規模な環境汚染は、泰安地方の生態系と観光産業に打撃を与え、周辺地域への
漁業生産をも損なうこととなった。

(続きます)

>>413の続き
448 名前：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM [sage] 投稿日：2009/01/26(月) 20:50:31 ID:tgbryg+Y ?2BP(123)
>>447の続き

オイルタンカーの時代遅れの一重船体構造は、クレーン船による打撃の際、漏出被害を
拡大したかもしれない。
ロイド船級協会は海事情報を海運業に提供し、またIMO船舶識別番号の管理、指定を行う
国際的会社である。協会によると、ハベイスピリット号は一重船殻構造であるとされる。
このような構造の船の国際的な使用禁止は、2010年から始まる。最新のタンカーは石油漏出の
危険性の低い二重船殻構造を持つが、調達コストはより高価なものとなる。

昨年12月に、高裁は衝突に対する罪により、3人の韓国船員に8〜18ヶ月の禁固刑判決を
下した。そして、Chawla船長とChetan一等航海士にも職務怠慢と誤判断の罪を犯したとの
判決を下し、一審での無罪判決を覆した。
高等裁判所は、クレーン船を繋ぐワイヤーが破断してから、タンカー衝突までの8分間に、
碇を降ろした状態でも全速力ないし半分の速度で航行すれば、接近するクレーン船との
衝突を避けられたという点で、二人の船員の過失を主張する。
Chawla船長に18ヶ月、Chetan一等航海士に8ヶ月の懲役刑を課したこの判決は、国際運輸労連
(ITF)をはじめとした148ヶ国の海事及び輸送労働者480万人を代表する654の組合から非難を受けた。

ITFによると、「韓国でハベイスピリット船員の釈放のために運動した海運業団体は、この保釈を
好意的に受け止めている」と伝える。
同グループのスポークスマンは、二人の釈放に対して、「我々はこの裁定に大いに感謝し、
正しい方向への第一歩と考えます。『Free the Hebei Two』キャンペーンを推進するITFと
協力団体は、この保釈を訴訟解決のための明確なステップとして評価する。我々は彼ら
二人が無実を証明し、自由の身となって家族とともに帰る日まで、援助し続けるであろう」と、
コリアタイムズに語った。
重油流出は、被災地域で生活し働いている、幾千人もの人々に悪影響を及ぼす深刻な問題であると、
スポークスマンは語る。「彼らは助けと補償を必要としている。我々には、災害にあった彼らの心情を、
慮ることぐらいしか出来ない」
しかし「碇泊中に船をぶつけられて、なおも全力を挙げて自らの仕事を為した二人の男を有罪にす
ることは、被災者達を助け、また、事故の再発防止策を講じることにはならない」と彼は主張する。
衝突を避けることが出来たとして地方裁での無罪判決を覆した、高等裁判所の判決についても、
同スポークスマンは語る「世界中の船員達や、海事専門家の誰でもいいから、この事について尋ねて
ごらんなさい。誰もが避ける時間など無かったと答えることでしょう」
船員の一人は「碇泊中に船をぶつけられた彼らが起訴されたのは、理解に苦しみます。彼らは状況が
悪化しないよう、プロであれば誰もが行うべきことを為しただけであるのに」とも語る。

泰安での事故は、1995年の麗水地域（ソウルから455キロメートル南）での重油5000トン流出事故を凌ぐ、
我が国史上最大の油濁汚染事故であった。報道によると、全人口の4％にあたる220万人が、泰安
クリーンアップに参加したとされる。
これまでに5億ドル以上が重油流出処理に使われたと見積もられている。昨年、保健福祉家族省は、
環境回復と住民への補償に、さらに3兆ウォン（21億5700万ドル）が必要とされるとの見積もりを発表した。
ハベイスピリットの重油流出は、史上最大級の流出事故である1989年のアラスカ沿岸での
エクソン・バルディーズ号事件の1/3の規模であったとされる。

453 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/01/26(月) 21:00:00 ID:USaYOMsu
お疲れ様です。最後だけ修正。

the costliest on record.＆1/3というのは、流出量自体ではなく流出事故の処理費用になります……。
アメリカと韓国の人件費の差とか、賠償の相場の差とか考えてもさらに3倍って恐ろしすぎる。
エクソン・バルディーズ号事件は、既に事故処理だけで20億ドル使ってますし、Wikipedia見ると
訳すのも嫌になるような数字が見れますよ。

紫煙

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 ていうかね、韓国もしかして船長達有罪にする気満々じゃありません？
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　
　　| ,((つ旦Oi　　　　　
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

> 韓国に15ヶ月間拘留され続けている

これは酷い。これ以上虐待があるだろうか？

それはそれでウォンが暴落しそうで面白そう

>>411
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　寝る前だけどいただきますーｗ
　､ 彡(つ愚と)　　てか、こんばんわーｗ　なんか久々な気もするけどｗｗｗ
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　そういえば本命、無事に受かりましたか？

>>413-414
ありがとうございますですｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,‐'"｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　_,,..,-‐-....､,ﾚ⌒) ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ／｀　　　　●●, '´　
　　　　　　　　　　　 ./　 ,　 　 ,　 ,　　'., 　.,ﾍ,　））
　 ／⌒（（ ,ﾍ,　_　　,'　! i　i ハi. !-! .i'.　/ ./　 _,,‐；⌒ヽ
／.:::::::::::::::::::'､ .ｿ/ヽ i i.!(ﾋ_]'｀'　ﾋ_ﾝ'λ/、＼ゝ´:::::::::::::::::::＼
⌒⌒Ｙ´⌒^ ｿ/　　｀ﾚ!i""r-‐‐┐""ｲ　ヽ、ﾉ⌒^⌒｀Ｙ⌒⌒　　こんばんは〜
　　　 ,...‐-,._〈/　　.《　 .ゝ,ヽ､__,ﾉ_ノ/ .》　 ／_,.,-‐...､　　　　　　無事前期で受かりました〜♪
　　／.:::::::::::::::::＼　 《　 くヽ.不 /;7　 》　 ﾉ:::::::::::::::::::::.＼　　　 ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ!!
　 ⌒Ｙ⌒Ｙ´￣.`''弋.___./〉;;{;;};;〈ヽ_ノr−' ￣｀Ｙ⌒Ｙ⌒　　　　
　　　　　　　　　　　,ノ ﾉ　<;/|;」　λ　｀i
　　　　　　 .√;;て ν、〉r＝-=＝兄ﾉノ て;;;;＼
　　　　　／:::::::::（　 .γ´ 　　　　</|」ヽ　　）::::::::＼
　　　 ／:::::::::(⌒´ ／　　　　　　 ||　　 ﾄ　｀⌒):::::::＼
　 　 ν´｀⌒　　 <ｧ､_:　　　　　　!i　　　｀:､　 ⌒￣ｿ

　　　　　　　　　　　　*
　　＊ 　__i.＼_／!_
　　　 |)_ゝ, "´⌒｀ヽ
　　　〈ﾌﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　　＊ >>411
　　　　く ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!/|　　　ありがとう
　　　　　ヽi`H´i(r_>.ﾉ
　　　　∠/´i 〈　ヽ､ゝ　　+
　 *　　.　^i_ｧ〜ｰく)

>>412
ですねｗ

>>416
Oh氏だけが言いがかりつけてるって方が、韓国的にはよかったのかも…ｗ
これだとOh氏が「韓国の連中、こんなこと言ってますぜ？誰がとは言えませんが」とかチクったも同然ですし

>>416
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　満々だった、ことはたしかだろうねぇ……いまもそうなのかは知らないけど、
　､ 彡(つ愚と)　　そのあたりは6月の最高裁がどう動くか、どんなコメントだすか、で分かるんじゃないかな？
　 ヾ､;,とﾉ__')_)


ところで、

>これまでに5億ドル以上が重油流出処理に使われたと見積もられている。昨年、保健福祉家族省は、
>環境回復と住民への補償に、さらに3兆ウォン（21億5700万ドル）が必要とされるとの見積もりを発表した。

あとこの他に、タンカーの修理代とタンカーが使えなかった間に発生した損害の賠償金と……
とか考えてるとたくさん問題がでてきそうだねーｗ

>>416
このままいけば、有罪にするしか道は無いんじゃなかろうか？
船長達以外に責任を押し付ける先が見つからないだろうし。

ただ、突然韓国内で船長達を擁護する声が挙がる可能性はあると思う。
無罪にしても世論が反発しない様にするための下地作りの為にね。
そういう意見が出ないのなら有罪にする気マンマンって事じゃないかな。

>>420
　　　　　　 　 _,. .--::::::::::::- .、
　　　　　　.,.':::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　.,':::::::::::,:::::::::::::::::::::::::::::::::::'.,
　　　　 /::::::::／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',
　　　　,':::::::/::、__/............λ　、::::ヽ:::i
　　 　 i::::::,'::::::::::/-─-/ i:::/i_;::::::::i::::i
　　　 .i::::::::｀iヽi.,.--- '、 ﾚ'　i::｀ｲ/:::::|
　　　.|:::::::::/|::::i ""　　　 　'"ヽ/ﾍ/::/　　それは良かった　おめでとう
　　　|:::::::,'::::i....i '.,　　 、_　　",'i:::|:;/　　　　　ところでいまさらだけど、そのAAって元ネタはなに？
　 　 |::::::::::::::',::',/へ、　 __,,.イ::|:::|　　　　　　　　　　それともオリジナル？
　　 ,':::::::,- '´ヽiヽ、 ~〈ヽ;;;;::|::,'::::|　　(　::)
　　ﾉ:::::/　 　ヽ、｀ヽｙ　/ ヽﾚ'|:::::|　( ::)
　 ,':::::/、. 　　　',／＾ｰ:r￣￣￣i:|
　/::::',　　　　　/　　 　ﾉ、＿__ノ 〉
.,'::::::::i,へ／ 「￣ヽrｰ´i l 　￣iイ::|

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>421 どちらにせよ、火に油を注いでる事には変わりないわけでｗ
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　
　　| ,((つ旦Oi　　　　　
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>422
タンカー修理できるのか?
キールが大規模に歪んでいると思うんだが・・・

　　　　　　　 ／　　　　　　　　　、　　　＼　　　ヽ ＼
　　　　 　 ／　　 / 　 /　　　　　 ',　　!　　 ヽ　　', ＼} ,. - - 、
　　　 　 / 　 　 /　,'　!　　　 　 　 l 　 l　 ヽ　　　 ｌ　 ● , _
　　　　/ /　 　 !　 !　ｌ !　　　　　| |ヽ  ﾄ､　 ',　 ｌ　 !　 ●　　ヽ　 i
　　　  ｌ　l 　 　 !　 |　| l　l　　 　 | l　| |　ヽ　!　|　 !　| |　　　 !　 i
　　　 l  l !　　　|　｜ ｌ j__l_j_  　 ﾉﾉ イ「￣Τト |　 !　 i |　　　/　ノ
　　　 |  | l 　 !　!　 |,lイ|　|ﾊ  　 /　　　＿ _ !  ｌ　l　｜/ |　　 '
　　　 |  | l  {   ',　'、 |ﾊ:{｀__{__＼{'　　 ´,z＝=}､ /　i |ｲ 　l　　　>>424 ありがとう〜♪
　　　 l  |,ﾊ '、 ヽ ヽ !　,>=＝ミ　　　　´　　/,ｲ　　｜!　 |　　　　ちなみに元ネタは東方怪綺談の神綺ですｗ
　　　  l l　 '､ヽ ヽ ヾノ'´　　　　 ,　　　　　　｜　 ｌ |　　 |　　　　>>422 三星の賠償の最大額を制限した感じの判決か何か
　 　　 ヾ、　ヽ ＼ ＼ ＼　　 　 　 __ , 　 　　,'|　　ｌ |　　  |　　　　出てませんでしたっけ？
　　　　　　　　 ＼｀ｰ|｀ ＼　　　　　　　 ,.イ  |　　ｌ | 　　 |
　　　　　 　　　　! 　 !　 　｀  ‐‐ｒ‐- -‐'´ _jヾ|　　ｌ |　　　|
　 　 　 　 　　　 | 　 |　 　 　 厂￣￣￣　'.､|　　ｌ | 　 　 |
　　　　　　　　　| 　 |＿__ _／`　..: :... : :..　' |　　| |___ 　　|
　　　 　　　　／| 　 |＼　　｀　:　　....　. .. ,　|　　| |／/:￣::ヽ.
　　　　　　 /::::::| 　 |＼＼　　　 　　　　　 　|　　| |／::::::::::::::::╲

>>421
ああ、それは別ルートで流している人たちいるから(棒
まあ、生け贄ができという事で


あれ?もしかして、この人釣られただけじゃなくて嵌められた様な気が

>>426
どうでしょう？

>>627
やっとこれで疑問の一つが解決できたｗ

あ、賠償についてのサムスンの判決は、あくまで漁業関係者への^補償”の責任額じゃなかったっけ？

って、ちと疲れでてきてるので今日はおちますー
また明日ー
ノシ

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>429 どっちにしろ漁業関係者涙目ですね〜ｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　　名前が神崎なのも、「そうはいかんざき！」狙いと
　 Yン/　 ハ!´　 　　 神綺をちょっと弄ったという理由がありますｗ
　　く/_,.イ_､」　　　　 おやすみなさいませ〜良い夢を〜♪

>>429
あ、この話ですね

【泰安沖原油流出事故】泰安沖原油流出事故、三星重工業に５６億ウォンの賠償判決へ[03/25]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237968192/

確かに、漁民達等の被害に対する賠償責任上限ってなってますね
おやすみなさいませ。お大事に〜ｗ（うさぎ病的に

>>431
最新の「世界の艦船」を買ってくる事をお勧めするぜ
軍艦になっちゃうけど、船の建造について色々書かれているよー

サムスン=韓国じゃないよ
シティーが逃げ切るまで時間かせいでるだけだと思う

彼もまた、いびつな愛国心の被害者だったのです

>>409
な！！なんだって〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

>>427
【泰安沖原油流出事故】泰安沖原油流出事故、三星重工業に５６億ウォンの賠償判決へ[03/25]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237968192/

>>426
外板でも強度を出す構造だったらヤバイね、ましてや３〜４箇所も大穴開けられてるから
穴あいた周辺の甲板とかの総チェックしてしわとか亀裂が入ってたら廃船だね

>>409
クイーンエリザベス�U の運行って…。
おぃおぃおぃ…。
ちょっとマジですか？

喧嘩売るなら相手の下調べくらいちゃんとしとけよ…。

>>438
下調べした結果大きい会社だったから、それだけ身代金が沢山ふんだくれるニダ

……実際、保釈金とか、ありえねー金額ふっかけられたんじゃなかったっけか？

>>439

一人当たり$7,500 で保釈と出てきた
37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/01/15(木) 17:30:41 ID:zM1eFzYZ
保釈されたみたい。

Exclusive : Hebei Two bailed
http://www.lloydslist.com/ll/news/exclusive-hebei-two-bailed/20017608012.htm


38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/01/15(木) 17:32:27 ID:xQ8fkYQ2
http://www.lloydslist.com/ll/news/exclusive-hebei-two-bailed/20017608012.htm

保釈された？

>>439
>>440に補足。
インドの人たちの大半の人の平均月収は100ドルだそうな

前に出てた情報ー

>>409
さらに付け加えると、怒らせてるシーク教の偉い人、英国コマンダー勲受章者…ｗ

>>440
他の国とかの保釈金ってどれくらいなのか解らないからなんとも言えませんけど、
インドの人達にしてみれば法外でしょうね…V.Shipsの方で立て替えたんだったと思いましたけど

>>442
ええ、V.Shipｓが立て替え払いして保釈させましたよね
そうでなかったら、本気で命がやばいって心配されてましたもん

関係無い話になっちゃうけど、豪華客船の世界一周旅行から寄港地からは韓国はずされるよね。

クイーンエリザベス号運航の親会社なら。

>>420
本命　前期合格おめでとうございます
4月から大学生ですね、堕落しないように頑張って下さい
堕落しなければ、まぁ、大丈夫

もしおわかりになる方がいらっしゃれば・・・

V.Shipsのような、船舶管理会社(Ship Manegerとか)というのは、
基本的には自分では船を持っていないが、運行からオペレーション、人的手当まで
総合的にマネジメントする会社、という理解でよろしいのでしょうか

規模が知りたくて統計とか見ても、いわゆる海運業しか出てこないので
いまひとつスケールがつかめないのです
ただ、でかい会社であることは間違いなさそうですが

朝鮮人にとって都合の悪い事実＝嘘
朝鮮人にとって都合の良い嘘＝事実

>>440
この手の海洋事故に拘留とか保釈ってデフォなの？

>>448
フランスでのタンカー沈没事故では１週間ぐらい拘置されてた
だが韓国の場合それ以上なうえ
冬場の暖房が弱い、毛布等の支給も不十分
食事に宗教的配慮を欠く
家族からの差し入れもできず
面会時間も制限

という無実なのは明らかなのにこの処遇
船員組合シーク教団体が激怒するわけで

アホなﾁｮﾝが車で歩道を暴走して跳ねた上に
拉致って罪を擦り付けた人物が中川と礼子で
二人の背後の財閥が動いて、
更に交渉人が両津勘吉みたいなw

両津は被害者加害者、背後の財閥からもマネジメント料とろうとして自滅するタイプ。

韓国今すぐ潰れろ
面接のついでにネットワークを再構築してたら、洒落になってねぇ

既に金融危機で死者出てたわ

>>448-449
しかも、まだ刑が確定していない。

>>452
なんだなんだ？話が見えない

>>454
ソースウリのチラ裏ニダ
関東の某溶接職人だが、暫く振りに顔出した所で、中小企業で今回の危機で仕事無くなって首吊った話がでたわ

これで不等な判決でたら韓国は世界の船会社から総すかん食らうわけだが・・・

＞456
総すかん？
そんな甘いもので済みませんよ？

こんばんわ〜

>>457
つーか、現状ですでにひどい目にあうフラグはばっちり
立ててるよね

ねぇ・・・・・

産業壊滅、食糧危機、その他もろもろ・・・

>>459
医療関係もこまるだろうしねー

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　輸出補助金でダンピングやってる
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　お馬鹿なパチ物屋潰せばいいだけの話ｗ
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　

>>460
１つだけ利点があるとすれば生活レベルが限りなく北朝鮮に近づくから
統一の障害が減る（所得格差の縮小）ぐらいかｗｗ

>>457
ばんわ
知らずに行ったら、今日シグナスエースの修理した所に面接行きましたよw

>>456 その程度の事は事件の当初から散々予想されているんだが?w

>>461
それだけじゃもう足りなくなっているんだな、これが

>>462
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　それ、べつにこの件で無くても起こりそうだからｗ
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>465
ん？
というと？？

>>467
喧嘩売った範囲の広さとか考えたらねぇ・・・・・・
この時期に許してもらえるか微妙よ?その程度だと

バーナー突っ込んじゃった以上、もっと血が求められても不思議じゃないさ

この不況下であらゆる産業で過剰設備抱えてるからねぇ

いうなれば韓国のすべての企業・産業を潰して生産調整を達成するとか・・・・・

>>468
あぁ、そういうことかｗ

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　皆様こんばんは〜。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　>>466 自転車操業必死にやってる時点で遅かれ速かれね♪
　 Yン/　 ハ!´　 　　 スワップ返済出来なくなったら結局世界中から総スカンでしょ？ｗ
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>469
ジャンクは必要とされていないんだわ
某所で「教育的指導を理解できないなら、どうなっても文句言えないよねー(ハァト)」という発言があってなw

アップルの取引は香典じゃないのか?とか言われていたり

>>471
こんばんわーｗ

まぁ、スワップ返済し続けようとできまいと、他の行為で世界中から「No　Korea！」を突き付けられてるのが
多いですけどねー

【韓国経済】上場廃止か存続か、コスダック市場運命の日[03/30]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238379404/

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　今日、どうなるんだろうねーｗ
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>473
一部の国が接近しているようだけど、アレは製造機械を持っていない国が押さえようとしているようにしか見えなかったりw

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>473 韓国だけは嫌われてる事がわかってないわけですねｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　　今回の件では少なくとも宗主国様とイギリスとインドがぶち切れ状態でしたっけ？
　 Yン/　 ハ!´　 　　 イギリスはローンスターでその前からかな？ｗ
　　く/_,.イ_､」

>>472
�@ PODだっけ？？
とても買う気おきねぇｗｗｗｗ

キムチメモリー未だにHPとDELLから納入禁止食らってるんだっけ？？

>>475
主にシナチクだっけか？？

>>476
あれローンスターってアメリカじゃね？？

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>474 ヲンやコスピたんがやばい事になってるって聞いてたけど、
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　そんな事が起こってたのかー
　　| ,((つ旦Oi　　　　　ｗｋｔｋがとまりませんｗｗｗ
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>476
他の金融にも喧嘩売っている模様
船舶製造の債権がどうなる事やら

>>477
インテルと東芝からも買っているから、Phoneでない限り大丈夫じゃね?
出入り禁止は継続になってはいないんじゃないか?
購入だって今大変だろうし・・・・・・・付け込んでいる悪寒

>>477
中韓スワップが人民元じゃなくてドル建てでいけそうだとか、ホルホルしてましたっけｗ

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>478 米でした…
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　 サムスンメモリーって相性悪いの多いんでしたっけ？
　　| ,((つ旦Oi　　　　　
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>477
南米とか(ﾎﾞｿｯ
SM-3の試射の映像は、綺麗だねー・・・・・・

>>481
しているけど、トラップ臭いし取引したから米が迎撃について妥協発言した可能性はある
そりゃ、回復する可能性があるなら暴発させても良いかなー?なんて思考になりそう

>>482
◆bswihrZhO２様がスペシャリストですよその件は

品質管理の問題でしたっけ？？

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>481 よく中国が納得しましたね〜
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　元売ってドル買われるよりはマシと考えたんでしょうか？ｗ
　　| ,((つ旦Oi　　　　　
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>482
製造不良とか多いの
きっちり、当たりロットを引かないと号泣する羽目に

品質管理が出来てないのよ

>>485
いけそうなと朝鮮人が思っているだけかも知れないですよ

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>486 メモリーに限らずやばいらしいわね〜
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　一応１月に買ったたぶんサムスン製のＨＤＤは生きてます…
　　| ,((つ旦Oi　　　　　 でも１ヶ月で壊れたとかいう話もちらほらあるみたいだし…
　　V(（_＿_｀)､　　　　　 品質を欠片も意識してないのかしら…
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>488
ＨＤＤも、メーカーによっては保証期間内での故障でも、新品との交換がお店で出来ないケースもありますのでご注意ください。
（先日はそれで、わざわざシンガポールまで送る羽目になりましたので・・・orz）

>>488
HDDだと、サーボが発狂したとかウィルスとか呪われているんじゃないの?というレベルのは何度もみたよ
計測や品質チェック機材まで不安定なのに、安定して供給できるわけ無いじゃなーい?

まあ、各メーカーの人たちが必死になって選別したりしているみたいだけど・・・・・・・その前に市場に流れたら
怖いよー

>>489
あそこ、サムスンのフラッシュメモリー使ったハイブリッド出したじゃない
切るのに充分な理由よ?
こわやこわやw

>>490
サーボが発狂ってｗｗｗｗｗｗｗ
なんですかそりゃｗｗｗｗファームウエアが腐ってるとかならともかくｗｗｗ

>>476
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　アメリカも怒ってたと思うし、あと
　､ 彡(つ愚と)　【印韓】 韓国の貨物船、費用払えずインド・チェンナイ港で抑留〜公海上での破産宣言は初めて[01/22]
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232636477/
　　　　　　　　　　これの件でミャンマーも怒ってるんじゃないかなー？

>>489
>>491
ん？　どこのメーカー？

>>491
え〜〜〜とカマスシリーズ出してるとこだっけ？？
>>493
だね、あとどこかの韓国の船かなんかで食中毒でなくなった船員もいたんじゃね？
確か３人の他の国の船員

>>494
シーゲート
海門とか言われている

>>490
＞サーボ発狂

・・・それ、前回のＨＤＤ（サムスン製）クラッシュの主原因です。あれは1年しか持たなかったなあ・・・（遠い目）

>>497
ドンマイ

>>496
そうそう。
海門製の2,5Hが安かったのでつい・・・

>>496
ずばりいっちゃうしｗｗｗ

>>500
なんぞ不味かったか?
既に嫌がらせ喰らった以上、怖くないわ!

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>496 シーゲートもやばいと…
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　割とはずれが少ないって評価だった気がしたのに…
　　| ,((つ旦Oi　　　　　WDが一番ぽいのかな？
　　V(（_＿_｀)､　　　　　>>493 ありましたね〜ｗ
　 <´〜〜〜〜｀>　　　インドに火に油注いでる上に、船員はミャンマー人の船員は餓えてたんでしたっけ？

>>495
【韓国】インド洋上の貨物船で食中毒、韓国人船員2人が死亡[02/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234567772/

これか。
こっちもミャンマーだ


ミャンマーの人って船員多いのかな？

>>501
まずくはないけど・・・・
ホントと大丈夫？？
そちら・・・・・・そこまで開き直るって・・・
原因追求でレポートまで送ったのに自社（海門）のせいじゃないって言われたとか・・・まさか

>>496
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　あぁ、それで昨日ソフマップ行ったら抱き合わせ販売してたのかｗ
　､ 彡(つ愚と)　　手ぇ出さなくて正解だったなーｗ
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>503 ミャンマーの人に被害でないでよかったわね〜
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　ってミャンマーの人も二人亡くなってるのかー…
　　| ,((つ旦Oi　　　　　日本ではフィリピンやマレーシアが多い印象なんだけど、
　　V(（_＿_｀)､　　　　　ミャンマーの人ってもしかして安いのかな？
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>504
いや
とうに切っているのを色々言われたから

>>502
復活を遂げたWD>日立>東芝だね
富士通は特殊用途向けもなくなりそうだし

>>506
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　どうなんだろ？
　､ 彡(つ愚と)　　割と安いのかもねー
　 ヾ､;,とﾉ__')_)


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　ていうか、ふと思ったこと
　､ 彡(つ愚と)　　このミャンマーの人たちの中にV.Ships関係の人はいたんだろうかいなかったんだろうか？
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>508
どうだろう?
あそこは軍事独裁だから微妙なんじゃないか?
亡命した人たちなら可能性はあるだろうけど

>>507

富士通もリコールでだめになったしなぁ・・・HDD事業

　　　 ＼>>507 ユーザープロファイルが壊れて泣いてた程度の素人に取って、そういう情報は助かります
　　　　　￣゜◯´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. -- 、
　　　　　　　　　○　　　 　ﾌﾑﾌﾑ　　　　 ,' , '⌒,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　__ i/.　　´　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　o　　　　,,.. '"´￣ (__)__)ヽ.　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　。　／　　　　　　　 ｀ ´｀ヽ　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　,、 ─-　　 　 ',.　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 !　、 ,.i- i ハi,;-ｧ!、 i　 　i　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 i　i　i !,-;!、　 ':,_rﾊiﾉ| 　 .|　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 　ﾚV!. i.ﾊ_r! 、　 ""　i |. 　 |　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　i.八" 　　 _　　　ﾉ |.　　|　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　l.|ゝ.＞/｀i_,,.. イﾉ ﾚﾊ　 |　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚ| l 　|　 ｀）_ｰﾆﾉﾄｰ,､､i | 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 .| l　,.ヘ /ﾆ＿ﾉ ノ 　 ｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　　 　 　| /i　 　｀iﾈ＼ヽ　　　　｀ヽ

>>510
リスト漏れがありそうな悪寒がするんだわ・・・・・・・

>>511
後ねー
DELLも地雷ね(ノートに関しては

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>512 デスクトップでお薦めありますか？
　 | ,く_７不rﾚつ　　　今使ってるのお父さんのお下がりでかなり古いのよ〜ｗ
　 Yン/　 ハ!´　 　　 ユーザープロファイル壊れたのもたぶん寿命だと思うし…
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>512
上
え‘っ・・・・・・・・マジデスカ・・・・

>>513
自分で作った方が早い
自作の解説本みながら、多少勉強した方が良いよ

データ飛ぶ時は、マジで吹っ飛ぶから

>>514
確証はまだ無いんだけどな
それに、マックススターを買収していたけど偽物が出回った事があるし

＞513
噂によると第一志望が通ったとか、おめでとうゴザイマス。
俺みたいなダメ人間に捕まらず楽しいキャンパスライフをお送りください。

>>515
下
偽者というと中国のを思い出す・・・

シーゲートの核地雷
バッドセクター情報をちょうど100回記録されたところで
電源落とすとドライブにロックかかって認識不能になる、という
ファームに仕組まれた核地雷だったはず。
（もう１回書き込まれるとリセットかかってこのトラップは発動しない）

シーゲートの日本支社は当初これらのトラブルを認めなかったんだけど、
ここのHDD使ってたソニーが告知しちゃったんで、渋々認めたという。

しかもその対象モデルの数が・・・・でしたよね？

>>516
泣かしてないからダメ人間じゃないぞー

>>513
デスクトップは自作で行く方がいいと思うよー
ノートだとそうはいかんだろうけどｗ

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>515 は〜い、頑張ってみます〜
　 | ,く_７不rﾚつ　　　でも予算足りるかな…
　 Yン/　 ハ!´　 　　 >>516 ありがとうございます〜♪
　　く/_,.イ_､」　　　　 ダメ人間なんてとんでもない！
　　　　　　　　　　　　とっても素敵だと思いますよ♪

>>517
Logitecって、なんかそういう爆弾みたいな悪い話ってあります？

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　実は昨日、LogitecのポータブルHD買っちゃったのですよ……
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>518
いや、泣かしてるでしょｗ












プロポーズちゃんとしてうれし涙をｗ

いきなり自作を勧めるなおんどれらｗ
BTOで地雷メーカー避けて作ってもらうのがいいんじゃない？

>>517
偽造HDDが出回ったりするくらいの時代なんだから、ちゃんと情報出して対処すればもっと信頼されるんだけどね
メーカー在庫の鯖用HDDが心配
ちなみに、サムは熱で突然死してRAID崩壊なんて生やさしいレベルのトラブルがあった
コリア製の船でもどんだけ信用できるのか解らんよ

>>521

外付けのHDD？中身が問題だねぇ・・・・
まえにバッファローの外付けHDDの中身がサムソンので買った連中涙目ってのあったけど

>>523
ん？
わたし１機目がダメになってから買い直した２機目のPCは自作でしたよー

>>521
中身開けて確認すればよろし
それが怖いなら、最初から外付けを部品買って組み立てた方が無難
ウチだと、ガワの方が先にお亡くなりになるほどタフ

>>522
死にかけて号泣させてないじゃん

>>523
あー
BTOは、そこまで受けてくれるか解らんよ?
それに、きちんと中身をしっとかないともっと泣くから

マザボの仕様が載って無くて、死ぬほど大変な目に遭う人もいるし

>>525
http://www.logitec.co.jp/products/hd/lhdpbfu2.html

これの
LHD-PBF320U2BK
って機種なのですよ

>>523
HPの日本組み立て機とかでもいいような気がするのです。

＞524
電子機器に関してはダメで定評のある韓国製品だが、
船はそれほどではない。
というか、あのレベルで問題起きたらはんぱねえょ。

＞527
つーか本人ほっておいて話もりあげんなｗｗｗ
恥ずかしいじゃねえか。
まぁそうして無いと俺やばかったけどなｗｗｗ

>>528
あー、中身を知っておくのは大前提。いきなり自力で組むのはどうなんだろうと思って

>>530
あ、メーカー来た

>>529
5400rpmの海門のような気が
デバイスマネージャーかツールソフトで、調べられない?
CPUIDを出しているところからPCの情報収集ソフトがフリーであったはずだよ

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>525 それ私…
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　まだ壊れてないけど不安で不安で…
　　| ,((つ旦Oi　　　　　
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>533
そのへん調べる知識ないので、よくわからんのです

>>530
初心者がメンテマニュアルを手に入れやすければね

>>531
そうなのか
キールの強度不足とか、色々聞いているからなぁ・・・・・・・不安ですw

>>532
パソコン工房あたりなら、マザボとCPU、メモリをセットで買って相性保障かけたら大概は大丈夫だけどね
日本のサポセンの酷さを知っているから、怖いんよ

>>535
http://www.cpuid.com/

上記のところでPC Wizardをダウンロードしてきてインストール
それを使って調べるの
デバイスマネージャーとかを見ながら比較したら解るんじゃない?

>>536
メンテを本人にさせないと言う選択肢もありますよ。

>>513
つ　ぬこめーわくＰＣスミス

>>538
マザボ交換といって、BIOS-ROMを半田で付け替えただけとか嘘がなければこんなに疑い深くならないっすw
それとねー・・・・・・HPの営業はきっちり釘刺さないと仕事しないのよ・・・・・・
修理部門は良い仕事するんだけどね・・・

>>537
ありがとうなのです
調べてみますですー

ぐっさんメーカースレ見てみたけど情報が見つからんかったよ
すまない
一応スレ誘導http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/hard/1137116766/

>>539
　　　　　　　/⌒ヽ
　　　　　　 / 　　 |
　　　　　　 |_,､__　|　 ﾆ
　　　　　 ,- ﾟ　 ﾟ　ｌ　 ﾔ
　　　　　（＿,ﾉ 　｜　ﾘ
　　　　　　 |三７　|
　　　　　　 |　 　 /
　　　　　　 ヽ＿/

>>539
スミスなら、一応もう一人いますが何か?www

>>540
いずれにせよ、本人が普通の人だとメンテはさせたら負担が大き過ぎますよう、HPであるかどうかに関わらずｗ

>>544
先任、お任せしましゅｗ

>>545
まあ、そうか
しかし、購入時に返金処理やらで二ヶ月泣かされた人からしたらたいして違いはなかったりしますorz
ふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふ
その時の経緯もとあるページに投稿しましたよ?

>>546
いえいえ
若人に譲りマスヨ?

>>544
いや、女の子同士の方が気分的にいいかなー、なんて。
オプションでこんなことしてくれそうですしｗ
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2009/0325/acer.htm

　　　　　　　　　　　 ∩ ∩　っ
　　　　　　　　　　 　 　 　 っ ,　'´` 、
　　　　　　 , -‐ ´ ￣ ｀ ヽ _ / 　_　 ｀、
　　　　 , '´　　　　　　　　(__)-<´　 　 i　
　　　 /　 　 　 i　　　　　　 `‐<｀ヽ!　 .　　|
　　　,'　　 i　i ∧ i、 .l i　 i　　　i　 |　 .|　　>>547 何かよくわからないけど怖い…黒い…
　　　|　 i　i! ,|.| |',.|‐-i','|　|　　　|　 |　 |
　　　|　 | i-'.|ヾ !.ﾚ＿_!_|ｲ　/|　 |　 |　,'　
　　　.!|, .|',|￣　　　　　 y| .,' | 　 |　.| ,'
　　　　 ヽ|iヽ、 i""´ヽ__, |./'ﾉ_　 .|　ﾚ'
　　　　　 ﾚﾚ､￣i￣￣-‐ﾚ .| ,'-‐ |、　 .∧　
　　　　∧r-!‐'´/ !､　　'´, ,' '　　　 ｀ヽﾉ　ヽ
　 , --'- ゝ　　 ヽ_｀＿＿, ' _, '､ヽ、　　｀ ﾂ_ヽ、
　|　　　i'　　　　 / i, ,i'´￣￣｀"''i_ヽ＿／　i､ヾ`
　ヽ 、__,ゝ　 　 /　|| !　　　　　_ノ_ 人＿_ノ　ヽ
　　　/ヽ-!、　 '-i .|.| |`‐-,-‐'´ _,ゝ, ｀ヽ、, --､|
　　 /　　,-｀-i i_,' ,' | |　_/--‐'´|-i ',ヽ､_'ﾉヽ、 ||
　　 ', ,-'＿,ノ, i-"ヽ "'´ _, -‐‐'´　r ' 、　＿ ヽ,
　　　!'　|　　, !!　｀"''''''"´　　　　　　　 ヾ　　ヾ|
　　　　　',　 i　　　　　　　　　　　　　　　 ',　　　
　　.......:::::::ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　 ',''┐..:::::
　:::::::::::::::ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::.
　:::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　/_/::::::::::
　 :::::::::｀"''- 、　　　　　　　　　,、＿＿_ノ:::::::::::
　　:::::::::::::::::::::｀"ヽ、＿＿, -‐'´::::::::::::::::::::
　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

マイコンピュータを開いて、ドライブのどれでもいいからプロパティを開いて、
ハードウェアってタグをクリックすると、そのPCのドライブのそれぞれの型番とかがリストになっているのです。
サムスンのドライブが無ければ、安心しますよん。

>>542
ありがとなのですｗ

>>550
ノートPCとデスクで不良品かまされた事あるのw
その時に返金に一ヶ月かかるなんて言われたの(遠い目

しかも、去年と一昨年に・・・

>>549
あ!
その方が良いか

>>547
購入直前になって、お金が無いからダウングレードして値段を下げてくれと泣きついた人もいますよ、
ごく近くに。

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/hard/1238092555/

あとここの過去スレ（DATおち）でばらした勇者がいるらしいけど・・・
ぐぐったら引っかかった

>>554
ぬいぐるみの買いすぎが原因ではないかと思っているのですｗ

>>553
ページ先に注目ｗ

>>551
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li ゜ Aﾉi　　…………昨日買ったのは問題無かった
　､ 彡(つ愚と)　　でも、ずっと前からバックアップ用に使ってた別の外部HDD（もう３〜４年は使用）がサムスン反応出てた……
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>556
次回は【ニョロニョロマッサージ器改造化計画】を企んでいるようでｗ

>>557
うん
知ってて言っていたりするw
>>554
まー、よっぽど重い処理しなければ安くは収まりますけどね

>>556
マジで?

>>558
意外なとこから爆弾が！！

>>558
HAHAHAHAHA(滝汗



南無

>>558
松○の半導体事業部で働いている友人曰く、サムスン製ＨＤＤは値段の割りに良く持つ方だとか。

>>558
http://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm11931.jpg
こんな感じに表示・・・ってあーorz　手遅れだったかあｗ

でもまあ、３〜４年前のならいつ壊れても諦めが付きますよ。

>>563
今は小売店では値段差ありませんよ、他社とは。

>>563
志村ー
それ選別品か、ラインに指導するとある人がいた時の話だからー!!

>>560
私はＣＤの買いすぎが原因だと聞いたような気がｗ
しかも第2弾まで計画中だともｗ

>>566
逆を言えばソレって希少価値？？

>>564
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li ゜ Aﾉi　　……とりあえず重要なデータとか別のHDDにもコピーしきます
　､ 彡(つ愚と)　　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>565,566
やはりそうですか。。。　まあ聞いたのは５年前の話ですからｗ

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>551 たぶん富士通？ぽい感じです…
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　大丈夫かな？かな？
　　| ,((つ旦Oi　　　　　>>556 ニョロニョロマッサージ器…萌えｗ
　　V(（_＿_｀)､　　　　　それではそろそろ皆様おやすみなさいませ〜
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>571
おやす〜〜

>>568>>570
影で活躍する人たちの、血と汗と涙の結晶(キッパリ

>>571
おやすみー

猫車嬢はもう寝たかな?

>>573

指導した人の苦労がしのばれる逸品ですか・・・・

>>571
おやすみなさーい

>>574
いるお

>>571
おやすみーｗ

って、もう２時すぎてたのかー……

>>571
いや、単にセクハラですからｗ　ニョロニョロは今ぬこさんの横で眠ってます。
おやすみなさい♪　ﾉｼ

>>573
聞くも涙、話すも涙、ですね☆

>>565
そして今回の顛末、先ほど神崎嬢にバラしちゃいました♪　てへっ☆
あと今週末の伊・墺遠征で、多分良いＣＤが買えると思うのです。

>>576
ぱそこんって因果の塊だねｗ

しかし、それにしてもなかなか解決には至りませんねえ、この事件。

>>575
うい
色々聞いてますからな

>>576
世界の艦船最新号に造艦工学特集が載っているお
民間の方だと高い専門書買わないと無いけど、さわり程度で良いならお勧めだお

>>578
ニョロニョロをムーミンパパの股間に配置したら兄ちゃんにスリッパで叩かれたのです。

>>579
解決は無理だお
最後のチャンスを彼らは潰してしまったから

>>581
ﾋｿﾋｿ(　´д)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(´д｀)ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

貴族のおばんざい

>>581
そりゃ怒られますがな><

>>580
あいつら勝手に作業手順はしょるわ、ねじのトルク管理しないわクリーンルームの決まりを守らんわ・・・
ってとこかなぁ

>>579
韓国側の動き次第ですからね〜。前倒しで最高裁開いて、差し戻せばいいと思うんですけどね。
日本と同じで、差し戻して再審になるから、完全決着は年明けちゃうかもです

>>580
お、買ってきますｗ

>>582
韓国にはバッドエンドしかなくても、船長さん達がハッピーになれればそれでｗ

>>587
まだ辛い道のりはかなり続くと思う
その間に襲撃されない事を祈りたい

誰かが切れて、下手を打ったりするとホントに危ないからw

>>588
２行目はマジやりそうで・・・

お休みなさい

落ちます

何回も言うけどね、ぼくは大学なんか行ってないから最先端の現場でMITの天才どもにたったの一度も勝ちを
拾えたことがないし、今だって普通に一人でフリーターのまま。自分の力でなんとかしようと思ってもできないって事。

李明博大統領が、>>1　の問題を知っているとして、果たして、その事案の深刻さを理解しているのだろうか？

なんで他人の財産を手に入れようとしない？

他人のでなんとかしろよなー。

禿が来たｗ

>>588
二行目の可能性とか考えると、国外で待機させてたほうが韓国のためでもあるんですけどね。
お二人の身に危害加えられたら(…グックランド滞在ってだけで十分危害というのは置いておくとして)、
それこそ和解の道が閉ざされるわけですし

>>589
おやすみなさーい

>>587
どっちにせよ、完全決着となるまで船員2名は軟禁状態ですかね。不憫でなりません。

>>593
既におっかないフラグが立っている模様なんだよ
和解そのものが、可能かどうかかなり微妙
コリアの国外に出す時点で、襲撃は間違いないだろうし・・・・・・

韓国が、開き直って、あたかも、インドを見下すかのように突っ張っり続けて得することは何もないと思うが。

>>589
おやすみなさい♪　ﾉｼ

>>595
和解＝サムスン崩壊　ですからね。もう打つ手立てはサムスン見捨てるほか無いでしょう。

>>581
韓国って、スニフとスティンキーの悪いところを煎じ詰めたような感じだ。
おまけに要求は飛行おにのように大きい

>>598
確かにｗｗ

願わくば船員さん達が韓国に居る間に戦争が始まりませんように・・・

>>599
戦争なら、まだ続いてるさ

>>600
そりゃあ大変だ、インド海軍が救出にｗ

>>601
これ以上日本海をややこしくしないでくださいｗ
ただでさえ世宗大王艦がプカプカしてて迷惑なのにｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .--------
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　　　　　　　　　　:,i´　　　　 .r‐-,,,-ｰ',!　　　　　　　　 ｀'i､
　　 　 　 　 　 　 ,i´　　　　　 ｀'''l∠-'′　　　　　　　　　 ヽ
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　　　　　　　　　 ｼ`ﾞl、.｀.ﾞl　`-ト　　　. iｼ' 　.l .,,小ﾘ　 .ヽ　　　 ｀＼
　　　　　　　　 ,/　　|'-ｺｯﾞlｖｩト　　　　　‐'"文''〈｀,} 、　ﾞl　.、　　　｀'､　ロリじゃないもん！
　　　　　　　　j,,iｽ　.|,、 .,i´│|　i､　　　　　lﾞ ﾞl .li.从'}　 ,へ|ﾆ二二,,,"'＼
　　　　　　　,,ﾒ,,,,∧ .ﾞﾞli､′ |,､`'_〕　　　　　ﾞl-二〔､,l _,ｒ'"" .|　　　　 ｀ﾞ''ヽ`'i､
　　　　　　,/‐彡‐''ﾞ'-,,,,,≫ .ヽ`",l 　　　　　 ヽ, ,ﾉ｀ﾞﾞ＾　　.,/￣ﾞ''ｰ､、　　 .ﾞi､ﾞl
　　　　　,iド,-　 .,,―ｰ''〔　　　ﾞ'" 　丶　　　　 　　　.,,シ‐"　　　　 ｀'i､　　 .| |
　　　　 /lﾞ/　 ／　　　 ‘-_　.,,,,,,,、　�＝@　　　　,,／｀ヽ　　　　　　　 ﾞi､　 lﾞ ,|
　　　　lﾞ |.|　 .lﾞ　　　　　　｀|ﾞ|ﾞﾞl.ﾞl.|Ｌ,,,,,,,,,,,,--ｒ'"　　　　ヽ、　　　　　　ﾞl　,lﾞ ,! l
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wktkより転載
395 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/03/31(火) 07:32:06 ID:09TxTJvp
久しぶりに油流出事故の続報です。

▼‘三星重工テアン油流出責任56億ウォン’に抗告　（韓国経済新聞）
--　泰安住民“無限責任を負わなければならない例外的事由”

　（略）被害住民6863人は、裁判所が三星重工業の責任限度額を56億ウォン余りと算定、船舶責任
制限手続きを開始する事にした決定を不服として30日ソウル中央地方裁判所に抗告した。
　彼らは“当時の海況や気象状態などを総合する時、事故は損害発生を予測できる状況で無謀な
行為のために発生したもので、無限責任を負わなければならない例外的な事由にあたる。責任制限
手続きの開始決定を取り消さなければならない”と主張した。また“海上クレーンは船舶ではない一般
工作物だから、これを船舶事故として扱って賠償責任を制限してはいけない。また数万人に達する
被害住民が90日という短期間に自らの被害や債権を届け出、裁判所がこれを30日内に調査すること
も事実上不可能だ”と指摘した。（後略）

(ソウル連合ニュース)イ・セウォン記者 入力:2009-03-30 15:36/修正:2009-03-30 15:36
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009033049818　（韓国語）

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　やっぱり納得してませんでしたね
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　こればっかりは批判する気にならない
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　

>>604
おはようです
補償額少なすぎるだろとみなで突っ込んでましたものな・・・・・・
サムスン本社に腐った魚ぶちまけデモをやらないんでしょうかねぇ

これは惨いな。「来月」には韓国経済は崩壊するに違いない。

56億wonということは4億円足らず？
被害者の人数が10万人としたら一人当たり約4000円
韓国なら間違いなく大規模なデモが起きそうだな

【泰安沖原油流出事故】サムスン重工に対する泰安沖原油流出事故の責任限度額56億ウォンに対する控訴が行われる [03/30]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238463209/

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　スレたてといたよー
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>608
愚っじょぶ！
乙です。

ひょっとして 606 って、アレな人の仕込み？

>>604>>605
補償するにしても、海を回復させない限り生活できませんし

>>489
それは海門ﾆｶ？

>>612
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞｗ

>>581
遅レスですが、ぱぱさんにその写真うｐよろ♪

なんか みなさんPCのことをよくご存知で・・・
こんなところでパーツの勉強ができるとは思いもよらず(笑)
わたしも もちとアンテナ高くしたほうがよさそ・・・

>>615
これでもまだ少ない方よ?
データシートと回路図をもっと読めないと辛いw
チップセットの中身を弄る事すら最近は出来ないし・・・

韓国よ。
外国人が何言おうが、国際機関が喚こうが韓国司法の正義を守るんだ。

法治国家としてやってはいけない事は外圧に屈する事だ。

早く、インド土人を有罪にして処刑を執行しろ。
国際社会に韓国の正義を見せ付けるんだ。

例え目先は苦しいかもしれん。でもその先には他の国から羨望の眼差しで見られる、
大韓帝国があるだろ。

>>616
ぃゃぃゃ もう ぜんぜんすごいです
てゆか 特に良・不良品の情報をしっかり押さえてるのがうらやましいというか 尊敬するです
最近のパソは 基本的にプラモデル化してるですし そうなると ひとつひとつの部品の品質が
非常に重要になるわけで・・・
たまに自作したいなーとかおもっても そのへんわかってないと 地雷だらけマシンになっちゃい
ますから ここにあがってる話だって すごく大事ですよ

>>617
かの国は どこまでその姿勢を貫くことが出来るやら・・・
相手が自分より強いと思ったら すぐにおもねる気質の国ですし・・・

>>618
基礎テクノロジーをいかに押さえるかという点で、情報網持ってますから
まあ、それで彼の国の事も伝わってくるわけですが・・・・・

全然反省してない('A`)

>>620
なるなる
かの国の品質事情は しごとで直接ふれることはないんですが あちこちでいろいろと
取り沙汰されてるですもんね
そゆ片鱗は ちょこちょこ見聞きしてるです(^^;
ねっこの情報をおさえられていれば もう万全・・・とまではいかなくとも まちがいが
少なくできるですね

かの国扱う板のいろいろなスレで
煽りが少なくなったねえ

まさか、ここにも朝日ＩＰ停止の影響が？

>617

これは釣りだろうけど、現実の韓国人がこう思ってそうで怖い。

スレ違いですが韓国は世界中のフィギュアスケートファンも敵に回したみたいですね。
ドルスワップをスケート連盟にどのくらいつぎ込んだのだろう。
ストの影響で“キムヨナ”がOPに出られないというのはありかな？

北と同じ民族だと忘れちゃなんね

こういう斜め上な事象が韓国って国なんだと
世界が認識するのは遠くない

ｳﾘは日曜日にドスパラでパソコン注文したﾆﾀﾞ
HDDは『サムスン以外』って言ったのでWDになったﾆｶ、メモリを指定し忘れててサムスンになってしまったﾆﾀﾞ…

>>613
ｳﾘのHDD(内蔵+外付けケースでバックアップ用化)は、海門問題で自滅したﾆﾀﾞ…
データ諦めて交換してもらったﾆﾀﾞ…

>>626
船で大会参加するならな、ゆとり

>>630

>ITFとは
>ITFは、交通運輸労組の世界的組織である国際運輸労連（International Transport Workers' Federation）の略称です。
>世界147カ国の644組合の連盟であるITFは、組合員440万人以上を代表しています。
>ITF は、スト破りに対抗するための国際組織の必要性を認識した欧州の船員組合と港湾労働者組合の指導者によって、
>1896年にロンドンで結成されました。現在 ITFは、海運・港湾・鉄道・路面・貨物旅客輸送・内陸水運・水産・観光・民間
>航空で働く労働者を組織しています。(以下略)

本当にボイコット始まっちゃったら、輸送機関完全に麻痺しますよ。
さすがの韓国も、その辺は理解してるとは思いますが…

>>631
ないない(元現地情報w

>>631
航空会社でストしても、全便欠航って無いだろ？そう言うことだよ
だが、韓国は理解してないから今のまま突っ走って貰いたい

>>632
…気づけば最高裁前倒しにしますかねぇｗ

>>633
どうなんでしょうね〜。労使一致してのボイコットとか、聞いた事ないですし。
実際に起こってみないと判んないですね

>>634
もっと早い段階で、詫びを入れていると思うよ
許してもらえるかは知らん

>>635
ちなみに、仮に、あくまで仮にとしておきますが……
最高裁で有罪確定させちゃった場合って、どれだけの詫び行動をその後取れば韓国
船の運航許して貰えると思います？

とりあえず船長・船員両名の釈放は基本として……

>>636
大統領が土下座しようと、利益もなければリスクだけという状況だと無理なんじゃない?

早くインド人の処刑を執行しろよ。
ターバンなんて取っちまえ。
牛でも豚でも口を開けて放り込ませて、咀嚼させろ。
我ら韓国人の正義を世界に示すんだ。

>>637
うーん、やっぱそうなるかー

>>118
ハーヴェイ号の２人の船員が逮捕された理由として
<、｀∀´>＜２人は偽証してるニダ
と一方的に決めつけ、

（´・ω・）＜でも証言はVDRの記録と矛盾してないでしょ？
<、｀∀´>＜それは２人がVDRの記録を改ざんしたせいニダ
って取り合わない

ということなんじゃないの？
そりゃ恐怖を覚えるよ。

>>639
どうやっても、許してもらえる要素が蜜からないんよ（´・ω・｀）

有罪確定を恩赦で釈放してやったで済ませて、ロイズの保険金を貰うで終わらせるつもりなのかな

目先の利益だけで、その先を見ていないのだろう

>>629
ウリはDELL でメモリがサムスン。
もちろん（？）メモリが真っ先に天国へwwww

>>643
メモリーソケットまで巻き添えで焼かなかっただけラッキーだったじゃない

そういえば昔、パターンが完全にずれてるのが出回りましたね、メモリ

>>643
届き次第(と言っても4/6の到着指定)、mentest86+ 24時間耐久レースは確定ﾆﾀﾞ
最悪、保証あるから代えさせるﾆﾀﾞ

でも昔（Ｓｏｃｋｅｔ7の頃）と比べると相性問題は随分少なくなったような気がする

ちと助けてー

たしか、船長さんたちの家族に対して、サムスン側から買収工作があったとかって載ってる記事なかったっけ？
あれってチラ裏でしたっけ……？

>>648
記事あったかな?
といっても、過去ログ落ちしているんじゃないか?

JANEのキャッシュならあるかもしれんが

>>649
キャッシュでもOKなのですー

家族におこなわれたサムスンからの買収工作ってのが、チラ裏だったか記事からの抜粋だったかってのを調べたいので……
もちろん、記事で記事全文あれば一番なんですが……

買収で探すと、船長さんに有利に発言しようとした人が圧力かけられたー、買収工作キター、ってののことは引っかかるんですが、
家族に対して行われた、ってのの部分がちと見つけられなくて……

>>650
575 【大吉】 【1465円】 sage New! 2009/01/01(木) 23:25:54 ID:+jRiFqXq
オイル流出事故の裁判の一件で追加燃料来てるな。
http://contemplatingsnot.blogspot.com/2009/01/industry-update.html

>Reports have appeared in the media of Samsung officials visiting
>crewmembers’ homes to try to bribe them in return for favourable statements.
>Seafarers are already angry that the sentences of the two Samsung tug Masters
>directly responsible for the incident were reduced at the same time
>as the Hebei Two were found guilty of criminal negligence and sentenced to prison terms;
>the news of a possible lengthy legal battle ahead will undoubtedly add to their ire.

サムソン関係者が、サムソン側に有利な証言を引き出すために船員の家族を買収しようとしたらしい。
無論火に油を注ぐ行為にしかならず、船員側の支援者らは（にとどまらずインド政府側も）さらに激怒しているわけだが。
連中はどうしていつも最悪の斜め上を行くのやら。

ここから転載です、ほぼ一番下のレス。
http://kumasp1.blog98.fc2.com/blog-entry-85.html

>>650
300M超えているのでアップできねーw

>>652
お、ということは該当する文章部分がある記事みつかりましたですか？

>>651
て、これかｗ

わーいｗ　ありがとうございます

とはいえ、blogソースか〜。話半分くらいに考えておいた方がいいのかな？

>>654
当たりだとしたら幸いです。

>>656
　ん、当たりですーｗ

>>655
　ですねぇ……元のブログの英語訳、多分一番上の段の部分が該当箇所だと思われるのですが、
ちと確認のため訳してみていただいてもよろしいでしょうか？
　とりあえずきっちり細かくでなくてもいいので……

>>657
うい、今日中のうpはちょっと無理かもしれない〜

>>658
了解ですー

スレチですが
翻訳をお望みの貴方にクロストランスレーションはいかがですか？
原文を貼り付けるだけでネット上の９サイトで一気に翻訳
一度お試しあれ
ttp://sukimania.ddo.jp/trans/trans.php

>>660
おぉ！　これは助かりますーｗ
こんな便利なとこもあるんですね……初めて知りましたです

>>660
おおお、これは嬉しいですっ！

>infoseek 翻訳（関西弁）

…なんぞ？

ぐっさんまだいるかな？上段の訳が思いのほか早く出来たんで投入。
ただ、例の買収の件については触れただけですね

http://contemplatingsnot.blogspot.com/2009/01/industry-update.html
Industry updateより
業界最新情報

　Jaspreet Chawla船長とShyam Chetan先任航海士は有罪判決を不服として、韓国大法院を動かすべく上訴した。
現在、大法院の三人の裁判官が彼らの訴えを聴取している。今月初め、太田地裁は彼らを無罪とした太田地裁瑞
山支部の一審判決を覆し、怠慢の罪で有罪判決を下した。この問題に加え、韓国大法院での上訴審理が結審する
までに、最高1年かかることを報告書は示唆する。一方、韓国に対し『人道的措置』を求める国際海事機関(IMO)とイ
ンド政府の訴えは、ソウルの当局者からの想像力に乏しい反応を呼び起こした。

　「非常に深刻な事件であり、環境と沿岸地域住民の生活に対する多大な被害が引き起こされた。刑事事件の審理で
ある以上、大法院の判決を待つこと以外、韓国政府に出来る事はない」韓国政府関係者はTimes of India紙にそう語った。
　ニューデリーの外務省は、以前に「彼らの個人的要求は、当然の事として受け取られるであろう」と語り、二人の船
員の身柄取り扱いの改善を約束させるべく韓国当局と交渉中である。
　一方、業界による抗議に賛同するインドの組合と船員達と激昂した参加者達は、韓国製品、特にサムスン製品を標
的としたボイコット、もしくは打ち壊しを強く要求している。彼らもHebei Twoに対する、即時の保釈を要求している。
　韓国の巨大複合企業体であるサムスン重工は、法的手続きに対する過度の干渉を、多くの国際的業界団体に非難
されている。報告書によると、サムスン公式メディアが好意的な声明を乗組員達から得るために買収しようと、彼らの
家を訪問していたとされる。
　Hebei Twoの怠慢を理由とした有罪判決と懲役刑の宣告と同時に下された、事件に直接の責任がある二人のサム
スンタグボート船長の減刑判決に、船員達は既に怒りを抱いている。長期の法廷闘争となりうるニュースを前に、彼ら
の怒りが増す事は疑う余地がない。
　インド政府は韓国に対し十分な圧力を掛けていないとして、数多くの質問を浴びせかけられ、多くの人々からダブル
スタンダードを非難された。
　「誰か私に、何故二人が上訴審までの保釈を認められないのか、理由を教えてくれないか？」怒れる一人の船員は、
Marexに尋ねかけた。
───────
　どーも、法廷での立ち回りを有利にするために買収しようとしたとするには、ちょっと弱い気が

　久しぶりに見たら、v.ship社がでかい会社だったと・・・。

ま、保釈中の２人が無罪放免になると良いですな。
・・・韓国？、知らんがなw。

>>663
反応遅くなりましたー
どうもありがとうございます

業界ニュースっぽそうですが、ブログ情報ですし、ほんとに触ってるだけっぽいですので
やっぱりちょっと厳しそうですねぇ…………ただ、ToI紙の記事引用っぽい感じもちょっとあるので、
そっちのソース見つけれたら、ってことになるのかなぁ……


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　お願い聞いて下さって、本当にありがとうございます
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

皮肉たっぷりな記事に見えます。
http://www.gctl8.com/index.php?module=ShowNews&UID=2FIMVLZNV3T6LFEM29ZT

>>666
【国際問題・Hebei Spirit号】香港海事局、『Hebei Spirit』重油流失事故に関するタグボートの責任を認定[03/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237905681/

この記事の要約ですね