【韓国経済・Hebei Spirit号】サムソン・ロジックスが法定管理を申請[02/10]

記事入力 : 2009/02/10 07:28:09
サムソン・ロジックスが法定管理を申請

　中堅海運会社のサムソン・ロジックスが6日に法定管理（日本の会社更生法に相当）を申請した、
と同社の主要取引銀行の国民銀行が9日、発表した。
　昨年9月の世界的な金融危機以降、韓国の中堅海運会社が法定管理を申請したのは今回が初めて。

　サムソン・ロジックスはこれまで意欲的な船舶投資と用船営業を展開してきたが、昨年の世界的な景気低迷で貨物取扱量が減少し、
用船料を回収することができず苦戦してきた。特に海外海運会社の倒産が相次いだことから、
債権回収が難航し流動性の危機に直面していた。

　同業界の関係者は「現在、韓国海運業界では借りた船舶を又貸しする慣行があるため、ある業者が経営難に陥ると関連業者に影響を
及ぼす構造となっており、連鎖的な破たんが懸念される」と指摘した。

羅志弘（ナ・ジホン）記者

金承範（キム・スンボム）記者

http://www.chosunonline.com/article/20090210000005

関連スレ
【国際問題・Hebei Spirit号】Hebei Spirit船主、サムソン重工に対し法的措置を開始[02/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233977955/
【国際問題・Hebei Spirit号】「シーク連盟、シン首相に嘆願書」[01/09]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231630686/
【国際問題・Hebei Spirit号】「船乗りにとって、これは地獄であり嵐でもある」[01/13]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231990425/

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　 !　 /　　　/　／　　/ /′..i|　 l| .:ルくfﾐi　 .　`ー ´ . rく｀Yﾄ､!|从..　V....∧......＼　　　 ∧　　 　｀Y´ 　　消えますように
　　 /　　　　／　 　 / /.{　 ..l|　 l|./　　 {　≧｀ ﾆﾆ ´　彡　{ﾉ∧i:.....:..　V.......l!:......{ ＼　　 ハ
　　.′　 　 {　　 　 / .′..＿_|　 l|′ 　 丶　　 , -＜_｀ヽ.／　　 ヽ.∧..　V:....|:.......l　　ヽ、　 |　　十
　 ﾉ　　　　 l 　 　 / , く´　　 |　 ll　　　 　 ＼/ , -＜__＼}　　　 　 厂 :..　ヽ､}:.......|　　　 }　｜
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サムソン重工への影響必至？それとも影響薄？
記事では影響あるかも、だけど…。

　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　この法定管理を申請した会社、あのＨｅｂｅｉ　Ｓｐｉｒｉｔ号のぶつかったクレーン船実際オペレートしてたところです　
　　　　彡と} 愚.{つ　

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!!

>>4
てことは責任逃れの可能性もあり？

サムソン関連破綻1号おめでとうｗｗ

サムソンの輸出入はこれから別会社に委託なので別途経費がかかりますねｗｗｗ

>>1
ん？計画倒産？

>>4
ああ, 横着して通っちゃいけないところ通って, 牽引のロープがちょん切れて
タンカーにぶつけたアフォ会社だね？

>>4
親会社に賠償求めたらサムソン被害者面で
「付き纏われてる」とか言いそう。

ベルギーに拘留されてる船は？ｗ

なんか
世界的な景気低迷
でウリの会社が・・・ってなっているけど・・・

偽装倒産ですね？わかります！

<丶｀∀´>これで賠償しなくて済むﾆﾀﾞ。クックックッ


こうですか？

>>12
　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　まぁ、世界的な景気低迷の影響は確かにあるでしょ？　
　　　　彡と} 愚.{つ　……それだけが原因だとは思えませんがね

>>12
倒産すれば損害賠償しなくてもいいニダとか考えてるんじゃない？

補償の切り捨てニダ！
これで、サムスンとは何の関係も無いニダ！

本体から緊急パージしてサムソンは関係なしとしましたｗｗ

卑怯ですねｗｗ

>>15
まあそうだけど、例の事件での影響大でしょ・・・？

>>16
そういう考えか！

トカゲの尻尾切りか？

くだんの日本のＯＤＡで、橋作って、それが落下した事故のときだって、
あれ偽装倒産らしいんだよな。

本体はヒュンダイらしい。

え、サムスン本体は助けないの？

連中の計画倒産は今に始まった事じゃないが、債権って連結対象の場合は移動されないの？

>>23
循環出資なんてやってるから、サムスン重工本体にも食い込むんじゃない？訴訟起こした側も。

国民が知らない反日の実態
（※マスコミが今、最も隠したがるサイト）
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1.html

しかし、甚大な被害を受けたのはｳﾘﾅﾗ自身なﾜｹなんだが
最終的には政府がケツ持つの？　

ま･･･まさか日（ｒｙ　ｗ

ここまで見事なトカゲの尻尾きりは初めて見た

しかしロイズはそんなんじゃおさまらないがね

子会社？

一連の流れからいうと
韓国国内の漁民たちに対する保障は切捨てだということです。

タンカーの問題で船長ら二人に対する有罪は破棄、
全責任をこの会社が負って、で、倒産したことにする。

するとあら不思議。韓国国内法をつかさどる司法判断によると
『サムスン本体は、賠償責任を負わなくてよくなる』

漁民が泣き寝入り、そうすればサムスンは助かる、タンカーへの保障・賠償金は
国が立て替えても払う。
アキヒロはそういう判断をしたのではないでしょうか。

韓国国内はそれでもいいんだろうけど、タンカー側はそれでは収まるわけないね
どう、決着つけるんだろ。何年も引き付るつもりかな

>>26
>>最終的には政府がケツ持つの？　

>>ま･･･まさか日（ｒｙ　ｗ
保釈とかが進展したのが、麻生さんが、訪韓してからだから、
問題解決をロイズに依頼されたのでは？
サムソンの循環出資を潰したくないから（これが狂うと、グループ崩壊）、
事前にクレーン会社を潰して、韓国政府で補償するのでは？

>>29
それでロイズとITWFを納得させられるかねぇ？
プレミアムが盛大に付いて終わりジャマイカ？

>>32
ロイズもＩＴＷＦも丸く収まるのがこの案だよ。

ロイズは自分のところに請求がこなければ知ったことじゃない。
ＩＴＷＦは、二人の船員の身柄の解放とタンカー側への謝罪と賠償があれば文句はない。

ただし、韓国国内は大荒れに荒れるだろうけどね。
アキヒロ、腹をくくったな、としかいえない。

>>4
記事かいた人間は意図的にそのことを避けてるんでしょうねﾆﾔﾆﾔ

>>33
なる
でもまたまた疑問が、死亡の場合でも裁判って結審されるよね？
この場合は法人だけど、判決も破棄されてしまう訳？
原告死亡のまま被告に有罪判決って出ないんかなと

>>33
そんな時の伝家の宝刀「反日」を抜くﾆﾀﾞ＜ヽ｀∀´＞

つまりｻﾑﾁｮﾝの本体がダメージ受けないためにトカゲの尻尾切りに使ったってことでおｋ？

小悪党じみたやり口が裏目に出たな。

>>33
あとは･･･アキヒロが括ったのが腹なのか首なのか乞うご期待って感じですかねえ。

>>35
下朝鮮には「被疑者死亡の時は罪状のみ決定、賠償はなし」とか
そういうのがあるのかも

もしくは今からそういう法律作って遡及法にすればOK

>>36

伝家の宝刀の割りには、頻繁に使っているような気が……w

サムソン・ロジックスとサムスンって資本関係あるの？
なんか、破綻した船会社にはSamsunというスペルで最期がngじゃないけど。

相変わらずすげーな、かの国は……
そのへんの詐欺師やチンピラみたいな真似を
平気で国際規模でやりやがる……

【サムソン・ロジックスが法定管理を申請　】

　中堅海運会社のサムソン・ロジックスが6日に
法定管理（日本の会社更生法に相当）を申請した、と同社の主要取引銀行の国民銀行が9日、発表した。
昨年9月の世界的な金融危機以降、韓国の中堅海運会社が法定管理を申請したのは今回が初めて。

サムソン・ロジックスはこれまで意欲的な船舶投資と用船営業を展開してきたが
昨年の世界的な景気低迷で貨物取扱量が減少し、用船料を回収することができず苦戦してきた。
特に海外海運会社の倒産が相次いだことから、債権回収が難航し流動性の
危機に直面していた。
同業界の関係者は「現在、韓国海運業界では借りた船舶を又貸しする慣行があるため
ある業者が経営難に陥ると関連業者に影響を及ぼす構造となっており
連鎖的な破たんが懸念される」と指摘した。

http://www.chosunonline.com/article/20090210000005

借りた船舶を又貸しする慣行・・・

これでホントに賠償しなくておｋ

にできるものなの？

このスレの事でした・・・　ｽﾏｿ

三星とは関係無い会社じゃないか?

字が違うぞ・・・
ここ　??
三星　??

テス
ここ　삼선
三星　삼성

パラオの橋が落ちた件も、ソシオ何とかという韓国人の会社が
倒産してて損害賠償も橋の作り直しもしなかったな

web翻訳は当てにならないけど・・・
1983-09-01 三善海運(株) 設立
http://cafe.naver.com/mylifejob.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=28679

三善か三選っぽい。

>>1
計画倒産だろw

ロイズが指をくわえてみているとは思わないけどねw

>>33
首のまちがいでは？w

印韓戦争でもおきないかな…
韓国の自爆開戦で。

ニッテーのシャジャイとバイショウがヨウキュウをカンシャクニダ

逃げたな。

人を呪わば穴二つ
人の不幸を喜ぶやつは倍の不幸に見舞われる

>>54
あんな害獣の為に、インド人の血が流れてはいけないと思います。

例の件、税金でまかなうことになるのかな
それで韓国の納税者やマスコミはおｋなわけ？

>>41

日本の宝刀「遺憾の意」と同じ感じだろ

そもそも支払いは米ドルだよな？
国と言わずに有るの？

今から30分前には寝る予定だったのに、送信したプログラムノートに間違いが発覚して、今あわてて訂正。
また睡眠時間が・・・　そう、今年が中国の西蔵侵略50周年記念ﾆﾀﾞよ（ラサ侵攻が1959年10月なのを、1949年と書き間違えたﾆﾀﾞ）。
皆もちゃんと覚えておくﾆﾀﾞ！


>>1
世界的な低迷ねぇ・・・　どうもエラ通信さんの予想の方が信憑性が高いのですが。

そういえば世界的な景気の低迷の影響で、ｳﾘの給料も来期から10％OFF決定ﾆﾀﾞよ。orz
まあｳﾘはまだ新人なので、正直給料が下がっても前の職場（国立劇場）と同程度になるだけなので平気ﾆｶ、
中堅層は大変ﾆﾀﾞね。劇場もそういう動きのようで、また交渉とかストになるﾆｶね。まったくどこも大変ﾆﾀﾞよ。
それではおやｽﾐﾀﾞ。ﾉｼ

韓国製の薄型テレビ、米国市場で日本に完勝


世界で最もし烈な競争が行われている米国のデジタルテレビ市場で、
サムスン電子とＬＧ電子の韓国メーカー２社が昨年、ソニー、東芝、パナソニックなど日本メーカーに完勝した。

米デジタルテレビ市場では、２００７年までは日本メーカーが優勢だったが、
昨年からは韓国メーカーが優位を占め、販売勢力を覆した。

市場調査機関のＮＰＤが９日に明らかにしたところによると、昨年の米国内デジタルテレビ市場における数量ベースシェアは、
サムスン電子が２６．１％、ソニーが１４．５％、東芝が７．５％、パナソニックが７．２％、
ＬＧ電子が６．６％の順で、トップ５に韓国メーカー２社と日本メーカー３社が布陣した。

韓国と日本のメーカーのシェア合計を比較すると ３２．７％対２９．２％で、韓国メーカーが日本に大きく水を開けた。
２００７年の韓日メーカーシェアは２４．６％対２７．で、日本が優位だった。

金額ベースシェアも、２００７年は韓国メーカー（２９．３％）より日本メーカー（３７．４％）が上回っていたが、
昨年は３９．６％対３５．４％で、韓国メーカーが優勢となっている。
メーカー別では、サムスン電子が３３．４％、ソニーが２０．９％、パナソニックが９．０％、ＬＧ電子が６．２％、東芝が５．５％だった。

韓国のテレビメーカーが米国市場で日本メーカーを追い抜いたのは、
サムスン電子が２００６年から昨年まで３年連続シェア１位を守り、２位のソニーとの格差を広げたことが最も大きく作用した。

競争が最も激しい液晶テレビ部門でも、
サムスン電子は販売総数、４０インチ以上テレビ、フルハイビジョン（ＨＤ）、１２０ヘルツ市場で四冠王となった。

業界関係者は、サムスン電子は液晶テレビ「クリスタル・ローズ」が
性能とデザインで米国消費者から好評を受けたことでトップの座をさらに固め、ＬＧ電子も積極的なマーケティングを展開していると話す。
新モデルの発売とともに、継続して進めてきた全方位マーケティング活動と流通チャンネルとの緊密な共助が効果を生んだと評価した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/itscience/2009/02/09/0600000000AJP20090209000500882.HTML



サムスン製は性能が悪く、品質が悪く、ダンピングして、不良率が高いらしいが（ ´Ｈ｀）y-~~

>>62
お疲れさん

>>1
韓国の常套手段、会社潰して遁走？

<丶｀∀´>　＜韓国最高裁判決。タンカーの原油流出の全請求を認める。
　　事故当事者のうちサムソン重工はクレーンを貸してただけなので免責
　　サムソン・ロジックスは会社を清算したので上海のタンカー船会社が全額負担のこと

>>63
今の世の中、それでﾎﾙﾎﾙしてると会社潰すよｗ
m9っ(｀Д´) ﾌﾞｧｰｶ！

>>63
コピペマルチすんなよｗ

橋が落ちたりビルが崩れた時に
当の建築会社が既につぶれていたのは
こういう仕組みか

>>61
ウリハルコンの剣だな

>>1
来た！
＞連鎖的な破たんが懸念される。

>>19
スレ違いだけどﾆﾑのﾄﾘが気になるｗ（好きなもんで）

>>54
中印和平の為に、中共が代理で懲罰！
　　　　　　　　　　だったらいーなー。
>>57
人なら。　たしかに。

>韓国海運業界では借りた船舶を又貸しする慣行がある

最悪やなww

>>63の人はひょっとしたらエンコリの人？

>>1
三星とは全然関係ない会社だということです。　 by企業家氏

あとはサムスン重工業がどう賠償責任をどう回避するかというところが争点になる？

北もろとも国家ごと破綻、宗主国に吸収されるというのが最も幸せなシナリオだと思うよｗ

>>75
朝鮮日報でサムスンって書いてるじゃないか？

訂正サムソンだった

>>78
トヨタと豊田商事みたいなもん

>>48-51あたり触れてやれよ

>>80
サムスン＝サムソンでいいんだよね？
ただの発音違いかな？
サムスングループに海運会社載ってないからわからん。

>>81
あれはスルーでいいと思う。

>>83
え？なんで？

>>82
それ位は発音の誤差だよ

計画父さん？

李さんなんかだと、親子や兄弟なのに、
パスポートの「李」の英字表記が、イやリー、リだったりするくらいだから、
発音に関しては無頓着なんじゃないのかな。

ハングルは表音文字だということは忘れようやｗ

結局別グループか。なーんだ。
wktkしたのにー

なんだ、中国のメラミン事件と同じ展開か？
最も中国の場合は、倒産させる前に工場等の主資産を別会社に移して元気に操業中らしいが

>>84
亀レススマン。
記事には三星じゃなくサムソンと書いてあるし、サムソンサムスン三星はどれでも삼성になるから一緒だと思うから。

>>88
別グループのソースくれ。
サムスングループから俺が見つけられなかっただけかもしれんし、逆にサムソン・ロジックスが単体でも別グループ会社でも見つからないから。

>>90
Samsun Logix でぐぐれ
ちなみにサムスングループはSamsungで後ろにgがつく。

>>90
今回のサムスンロジックスだが
http://www.samsunlogix.com/default.asp
元々綴りが違うと。

で、中国語で悪いが
http://www.gdhb56.com/News/News_View.aspx?ArticleID=3823

>韓国三善物流株式会社：Samsun Logix Corp of Seoul
（文字化けしたので、書き直し）
とあるので、このサムスン＝三善≠三星でしょう。

さらに、2chソースだが
韓国経済動向 〜 PART183
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1233915710/461
でもハングルが違うといってるから間違いないでしょう。

>>90
>>51じゃ駄目なのか?　　企業沿革まで書いて有るぞ。

ハングルだと字も違う。　サムは同じ字　　スンとソンは似てるけど、スンは下が○と　ソンは下がL

Hebei Spiritの事件でクレーンを運行していたのはSamsun Logix？
それとも三星のSamsung Logixという会社があるのか

日本語版だと、サムスンとサムソンは、区別しているようにも思える

>>1
よく分からないけど原油流出事故との関連あるんでしょうか？

賠償回避しても保険側からすればリスク倍増でコリアプレミアムがソマリアこえるんじゃね？
そうなればセルフ経済制裁状態で詰むんじゃ？

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http://www.samsunlogix.com/default.asp

三星のパクリ会社ニダ

逃げた

うーん、クレーン船の持ち主は重工だったと思うけど。この会社は違うんじゃないの？

あー、そういえば。
元々問題だったのは、「重油流出の補償を誰がするか？」だっけ。

サムチョンサムチョン言ってたが、確かこの件って
「サムチョン保険」が単独で保険かけてたんじゃなかったっけ。ロイズ二次保険無しで。

で、保険会社が潰れる＝サムチョン全体がこける＝韓国あぼーん、なので超判決。
>>29説が正しければ、サムチョン保険は「今回はタグボートが致命的なまでにアホなので保険払いません」とするか。
で、韓国お得意の「会社潰れちゃったから補償できませーん、手屁」で誤魔化せるところはすべて誤魔化す。

でもなあ、ぶっちゃけこんな逃げかましてもコリアプレミアムは避けようが無いと思うんだが実際。
だってさ、「禁止航路を吶喊する馬鹿」が沸くし、「最終的に覆された（？）とはいえ、トンチキ裁判で船員が1年拘束」とかいうスゲー斜め上だよ？

リスキーにもホドがあるっしょ、こんな航路。

やっぱ皆計画倒産だと思ってるんだな。これで賠償しなくて済むﾆﾀﾞてか？

こんな時にｴﾝｼﾞｮｲがないとは・・・・

計画倒産なのか？
連鎖倒産なのか？

どっちにしても、重油関係の補償は金銭的に無理なのは解ってたわけだし。

事故が起きたら
１，まず外国に責任をなすりつける
２、失敗したら当該会社を計画倒産して逃げる
という華々しい実績が出来上った訳だ。

　こんな国に行く船にかける保険に、どうしてコリアンプレミアムがつかないと楽観視出来るんだ？
　ロイズは、危険に値段を付けるのが商売なんだぜ？
　これで危険度なしって算定するはずがない。

一年かけて戻ってきたブーメランをまた投げたって事で

計画倒産じゃないお！ってか、ちょっと翻訳してくるわ。
クソめんどくさいが、気長に待ってろ。

海運会社〜連鎖沈没〜現実化されるか
10位圏サムソンロジックス法廷管理申請で憂慮感高まる
糸の絡み合いのようにからまった〜竜台ではチェーン〜が雷管役割をするよう
http://bada.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=68019　韓国語

バルク船市況が少しずつ活気を取り戻していく中、国内１０位圏海運業の
サムソンロジックスが倒産危機に処して、海運業界に衝撃を与えている。

特に海運業界に借りた船をまた他業者に大統領選挙海州（ヘジュ）は「竜台ではチェーン」が
慣行化されているという点を勘案すると、他バルク船社への飛び火が避けられないという評価だ。

注）竜台ではチェーン＞船または仕事を他社にプレミア載せてまわすことかな？

これに伴い本格的な構造調整を控えて体力戦に突入した海運業界に
一度旋風が吹くと展望される。

・国内10位圏サムソンロジックス破産申請なぜ

9日関連業界によれば、昨年国内20位圏バルク船社のバークロードが破綻危機に処したのに続き
去る6日午後比較的堅実なバルク船社で知られたサムソンロジックスが法廷管理を申請した。
サムソンロジックスは昨年売り上げ１兆５千億ウォンを達成した国内7〜8位圏船会社。
ポスコ、韓国電力など大型船主らとの専用船契約等を通じて手堅い収益を確保してきたが、
昨年金融危機以後ポルコシフォンが急落するや困難を経験してきた。

注）ポルコシフォン＞バルク船運賃と思われ。

特に、最近ヨーロッパ港湾で各種クレームで自社では３隻ほどが抑留されて
国内新生海運会社のＭ社から早期返還にともなう訴訟にあい、破綻危機に処したと分った。
訴訟規模は3千500万ドルほどであり、現在サムソンロジックス韓国電力など専用船契約関連口座も
また差し押さえられた状態だ。

業界関係者は「斜線比重が低いからポルコ急落に伴う衝撃をより強く受けたようだ」と説明した。

これとともにサムソンロジックスが、最近破綻した海外バルク船社アマルダ側から
受け取ることが出来ない債権も4千500万ドルに達すると伝えられた。

・国内外バルク船社相次いだ破産〜安全地帯は無い

国内外バルク船社の相次いだ破産は国内バルク船社の位置づけをより一層不安にさせている。

昨年ポルコシファン急落以後破産状態に達したグローバル船会社は英国ブリタニアバルク、
ウクライナＩＣＩ、スイスアマルダ、シンガポール法人アトラスなど相当数ある。

この中で昨年末法廷管理を申請したアマルダの場合、サムソンロジックスをはじめとする
国内外3〜5ヶ船会社と「竜台ではチェーン」関係にあって、その波紋が憂慮されている。

状況がこのようだから、比較的規模が大きくて硬い会社といっても安心できないという
評価が力を増している。竜台では関係でからまった中小船会社が
長期間備船料を支給しなかったり破産した場合その飛び火がまさに他に飛ぶしかないのだ。

これに伴い今回のサムソンロジックス破産申請を含め、国内バルク船会社の連鎖倒産が
本格化するのではという憂慮も広がっている。

国内大型バルク船社のある関係者は
「入ってくる大統領選挙料はないのに私たちは備船料を支給しなければならないから
困難がますます大きくなっている」
「テヒョンソンサラゴヘソ安全なはずが無いという言葉がそれで出てくる」と困難を吐露した。
この関係者は
「まだ幸いなのは最近ポルコシファンが小幅に上向いている点」とし、
一日も早く構造調整が断行されなければならないと繰り返し強調した。

【国際問題・Hebei Spirit号】Hebei Spirit船主、サムソン重工に対し法的措置を開始[02/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233977955/267
>>一方,去る2007年末を基準としたサムソルロジクスの保有先代はバルク船9隻,54万3千477DWTだ。

>>108
>>特に、最近ヨーロッパ港湾で各種クレームで自社では３隻ほどが抑留されて

3/9隻動いてなかったら仕事にならんだろーが…

http://news.nna.jp/free/news/20090210krw015A_lead.html

韓国 2009年2月10日（火曜日）
海運準大手三善ロジックス、法定管理申請［運輸］
昨年1兆ウォン以上を売り上げた業界7位の海運準大手、三善ロジッ……

続きは会員登録してね♪orz

>>108
どもっす。ＩＤ変わっているけど107、108っす。
ちょっとwktkスレをチェックして、「竜台ではチェーン」の謎がとけたお！

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 197won【ﾁｮｳｾﾝﾒｸﾗﾁﾋﾞｺﾞﾐﾑｼ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1233885466/857
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1233885466/858

海運業界が迷路に陥っている。財政が比較的健全だった中堅業者までが法廷管理を申請した。
船１隻を海運会社３〜４社が都合して使う、いわゆる'傭船チェーン'に原因があると指摘されている。
船主に船を借りた後、手数料を支払って２次、３次と船を貸していくこのチェーンには、海外企業等も
絡まりあっている。

竜台ではチェーン＝傭船チェーン
大統領選挙海州＝船を借りた手数料

ソムスンロジックスの破綻は基本的にはバルク船不況のせいだと思いますが
欧州で船が拘束されて借りた船を返せずペナルティが生じたのがトドメじゃないっすかね？

>>111
あぁ…なるほどぉ
前に必殺海の仕事人さんがシンガポールのアルマダの件は凄い波及すると言ってたのはコレも含むんでしょうね
全世界で50社の業者が連鎖倒産していく可能性がある、と…

三善ロジックスが業界７位なら、ソコに繋がる会社もやばいってことで、どんどん海運がやばくなっていくと…

計画倒産か。

ただいま〜〜
>>112
全世界で５０社連鎖倒産する可能性か・・・・
船舶海運は最も資金がいる業種のひとつだからなぁ
世界の船主組合で韓国以外の組合員が結託して韓国海運会社の締め出しに動いたら
少しでも自らに類が及ばないように暗躍しだしたら・・・・・こわやこわや・・・

867 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/02/03(火) 07:49:08 ID:c900n2ot
韓国荷船, ベルギーゲント港に抑留されて
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0002481905
上司紛争のせい..大使館 "船員安全に万全"

(ブリュッセル=連合ニュース) キム・ヨンムク特派員 = 韓国船積みの荷船がベルギー北西部内陸港の
ゲントハング(港)に半月以上抑留されていることで確認された.

3一周(駐) ベルギー大使館(大使朴峻優)とゲントハング政府によれば韓国物流企業である
サムソンロジックス所属 2万8千t級荷船 'プリティーフロー里諡号'が去年 12月下旬入港した後
予定されたツルハングイルを半月以上越すように縛られている.

船主人サムソンロジックスがオランダ等地の取り引き業社たちと代金決済問題で争うことをする中に
相手業社たちが法院から差し押え命令書を発行されて 'プリティーフロー里諡号'の出港を阻むこと.

傭船料の金額
【韓国】海運業界に危機拡大（運航中断で経営破たん説も）[11/20]
ソース： 朝鮮日報 2008/11/20
http://www.chosunonline.com/article/20081120000006
http://blog.livedoor.jp/greywizard/archives/559461.html

17万トン級のバルク船の傭船料は現在1日当たり1万8000ドル（約170万円）で、
6月時点の18万6500ドル（約1780万円）の10分の1まで下落している

って記事が11/20ってことは事に入ってもっと下落している
これをあてにしていた貸し出しをしている会社はかなり経営状態が悪化してるんでしょうね

ところで、ごそごそ調べていたら
http://www.yokohamaport.org/portal/kaigaidaihyounews/kannkoku0701.pdf
韓国国籍船社の保有船腹量上位20社 （出典：SHIPPING DAILY 2006.7.18号）
というのを発見

上位20社に　三星　がつく会社は無いです
あと、２隻以下しか所有していない会社が４社もありました(^_^;)

サムソン(三善/Samsun)ロジックスが、１）サムスン(Samsung)グループかどうか、２）Hebei Spirit号の
件と関係があるか調べてみたけど、１）２）とも無関係じゃないのかな。破綻の原因は>>108 >>111 >>115
あたりで

まとめWikiから
　　http://toanews.info/index.php?Hebei%20Spirit号%20原油流出事故
●HebeiSprit（146,800t）
　親会社がHebei Ocean Shipping Co., Ltd（HOSCO） 河北遠洋運輸股分 有限公司（中国の民間海運会社）
　子会社がHebei Spirit Shipping Co.（香港）
　シンガポールのV.Ships Asiaがマネージメント
●3000t級クレーン船 サムスン1号 (11,800t)は三星重工業が運営
　サムスン重工所有のクレーン船
●タグは三星重工業所属三星T-5号、三星T-3号　もう一隻は名称不明

その他
●071208●サムスン物産が所有する「サムスンT‐5」号と「三湖T‐3」号が海上クレーンを積んだ「サムス
ン1号」（サムスン物産所有、1万8000トン）を引いていた
　　http://www.chosunonline.com/article/20071208000019
●071208●海上クレーン（３０００トン級）を積んだ三星重工業所属１万１８００トン級の艀船が衝突
　　http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93595&servcode=400§code=400
●071210●サムスン重工業所属のクレーン船「サムスン1号」（1万1800トン）が衝突
　　http://www.chosunonline.com/article/20071210000025
●071210？●引き船製造業社である三星重工業と系列社の三星火災の株価が連れ下落した　〜　三星火災の
償う部分は、油流出による被害ではない引き船に係わる部分、及び三星重工業の賠償責任と係わる損失
　　http:// stock.naver.com/item/news_read.nhn?article_id=0000862533&office_id=008&code=010140
●071211●仁川大橋の建設現場での作業を終えたサムスン重工業所属のクレーン船は、6日午後2時50分、
同社のタグボート2隻に牽引されて仁川港を出発　〜　サムスン重工業では「高波のせいで航路を外れたもの
で、6時20分ごろにワイヤーが切れてクレーン船の牽引ができなくなった」と
　　http://www.chosunonline.com/article/20071211000051
●080102●クレーンを所有する三星（サムスン）重工業と　〜　タグボート（三星Ｔ−５）が三星重工業所
属である点も　〜　クレーン船長のＫ（３９）とタグボート（Ｔ−５）船長Ｃ（５１）ら２人を拘束し、 タ
グボート（Ｔ−３）船長のＧ（４５）、タンカー船長Ｔ（３６）ら航海士３人を非拘束立件し
　　http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94427&servcode=400§code=430
●080121●事故を起こした海上クレーンを載せたバージ船が所属するサムスン重工業と　〜　過失はサムス
ン重工業のバージ船とタグボート、タンカーの双方にあったものと
　　http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/01/21/0200000000AJP20080121003100882.HTML
●080130●三星重工業が大田地方法院瑞山支援に最近提出した意見書　〜　引き船船員たちと直接的な雇用
関係がなくて, 航海と係わる部分は引き船船員たちの独自の業務範囲に属する　〜　私たちが使用者として責任
を負担しない
　　http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008013020464767644

>>111
貸し借りは、艫を無くす。

早く本体潰せ

>>117
三善と三星で、
カタカナ表記すればサムソンだかサムスンだかでよく似てるけど、
全然別の会社なのか。

家電メーカーのサムスンってあるよね。
今じゃ日本から撤退してるみたいだけど、日本進出したころは『サムソン』って名乗ってたんだよ。
ところが、某有名巨大掲示板でサムソン製のビデオでネタにされ、バカにされた。
そのころかな？表記が『サムソン』から「サムスン」に変更されたんだよね。

シラン奴もいるだろうから、参考までにサムソンのビデオ
http://www.gay.jp/VJ/label/ssv/
※人生観が大幅に変わっても責任は持てません。

>>121
見るんじゃなかった_ﾄ￣|〇

>>122
だからパンツはけよw

>>121
ビデオデッキのことじゃなかったのね orz

PCエンジンだったかの超兄貴ってゲームのキャラ名もサムソンだったような。

でも、サムソンのままだと、メイショウサムソンがCMに起用されてたかも知れんから、サムスンに変わってよかったよ。

サムスンサムスン
ちんこは三寸

>126

おぉ！すげぇ！！

三寸 ＝ 約9cm
約9cm ＝ 韓国人
韓国 ＝ サムスン

出たな会社清算ですべてリセット
それで保障とか責任はなかったことに
で、別会社たちあげて何食わぬ顔で操業

>>128
　>>117

原油流出とは無関係では？
ただし「無関係」と証明されてはないけど

久々に東亜に来たんで浦島太郎です。
現在、このタンカー事故の展開はどうなってますでしょうか。


そろそろ漁民が魚を道路にぶちまけて
五体を道路に投げ出すイベントが開催されそうですか？

誤爆した…
重工訴訟スレに書くつもりだったのに。

>>130
書かれてから時間も経ってるんで 既に解ってるかもしれませんが 一応返信

事故自体は 最高裁待ちだとおもいます
詳しくは まとめWikiで
http://toanews.info/index.php?Hebei%20Spirit%E5%8F%B7%20%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

で 今現在は サムスンがHebei twoの船主やIOPCから 訴訟を起こされてます

●キムチ　サムソンセンサーを採用した、ＰＥＭＴＡＸ　Ｋ２０Ｄと言う
反日売国デジタル一眼カメラのスレ。擁護するキムチユーザー（Ｋ２０Ｄのみ、
他製品は日本製部品　）　が一杯です

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1234116667/l50

>>133
あら あちこちにはってるのね

>>121

視るんじゃなかったパート２

>>135
みようかどうしようか悩んでたけど 2人も「視るんじゃなかった」が
でてきたから 視るのやめよっと

>>　121、URLが滅茶苦茶ぁゃιぃ件

>>137
>URLが
GAY

.gay.
/gay/
この2つを透明あぼ〜んしておけば大抵おｋ

さみー

支援ageニダ

逃げやがった

逃げおおせないと思ったら計画倒産かよ
国の根っこから腐ってるな。

>>132
わざわざありがとうございました。
お礼が遅くなり申し訳ないです。

朝鮮では良くあること

偽装計画倒産の起源は韓国ニダ!

破産したのか…

まあ国内だけで収まるなら、それが一番だろな。

他国に迷惑掛けるんじゃねえ！

国自体丸ごと倒産しそうな勢いですもんね

さっさと潰れるべきｗ

続報無いな…

so

ba

あげとこ

計画的な父さんでつね？

ま、皆さん予想通りの展開ですな

>>155
ぜんぜん関係ないけど なんど見ても "テレビ父さん"にみえてしまう・・・
帰省したとき 毒されてしまったんかしら・・・

げつようびーげつようびー
今日も楽しいウォン相場がありますーｗ

半島名物、計画倒産だなw

　　 　⊂二￣⌒＼ 　　　キレイな小沢民と汚い小沢民…
　　　　　　）＼　 　ヽ　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　／＿＿　　　）　　 ∧∧　　　　　　　　ノ）　
　　　　/／／／　 ／|.　 ／ 支 ＼ 　　　 　 ／　＼　
　　　 / / / ／／＼　＼（　｀ハ´　）　　 _／ ／＾＼)
　　 / / / (／　　　ヽ、　 　 　 　 ⌒￣＿／ 　
　　（ ( （／　　　　　　ﾉ　　　　　 ／￣　　 　　 小日本が落とした小沢民はどれアルカ？
　　　　　　　　　　　 ./　　　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..　　　 　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.| 　　　i⌒ヽ;;| 　 fｴ:ｴi.　　fｴｴ) |.,　　＼,-､/.　　┏━━┓┏━━┓
　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' | 　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ ー'│　　　（< ¨¨¨¨¨|　　　　|.¨|　　　　|
　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　| 　　　ヽ.　　　　~~／(_,､_,)ヽ~~│　　　 ∨　　 　 `ー─‐'(. ) ──‐' 　
　　　._|.　　　　／ 　＿＿_　　 .| 　　　 ._|　　　／ 　　　　 　 　│　　　　|　　　　 ／ ＿＿＿＿ ヽ　| 　
＿／:|ヽ　　　　　ノｴｪｪｴ>　　| 　＿／:|ヽ.　　　 　!ー―‐r 　 │　　 　 | 　　　 　 　 丶-----'　 　|　
:::::::::::::ヽヽ 　　　　ー--‐　 ／ 　 :::::::::::::ヽヽ　　　　｀ー--'　 ／　　　 ／::ゝ､　　　　　　　⌒　　　　ﾉ
::::::::::::::::ヽ ＼　　＿＿＿／ 　 　::::::::::::::::ヽ ＼　　＿＿＿／ヽ　　　／::::::::::::::`ー‐‐--------一 '

>>160
誤爆スマソ

>>159
計画倒産は中国が日本の民間企業を乗っ取るときにもよく使うよw

関連スレ
【韓国・ＨｅｂｅｉＳｐｉｒｉｔ号関連】三善ロジックスが法定管理へ[03/07]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236383737/
【国際問題・Hebei Spirit号】有罪宣告を受けた船員の苦悩に対する、インターマネージャーの取り組み[03/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236391895/

またやりやがった

計画倒産か

test

Lloyd'sで あたらしい記事でました
アメリカでも だそうです
以下 機械翻訳です

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サムスンは米国で破産保護を求めます。

キース・ワリス 香港 木曜日 2009/3/12

同様の保護がソウルの中央の地方裁判所によって承諾された後に、サムスンLogix(韓国のbulkerオペレータ)は
ニューヨークの破産保護を申し込みました。
インサイダーは、与えるなら移動が韓国の7番目に大きい船主に対して作られている法的要求の多くから会社を
保護すると言いました。
サムスンLogixが7万34dwt、1995で組立のパナマックスbulkerにトロを買う取引から手を引いた後に、これらは、
補償のためにDryShipsで仲裁売り上げを含んでいます。
サムスンLogixはニューヨークの南地区の米国破産審査裁判所で第15章保護を申し込みました。ファイリングでは、
会社は、それには1億ドルの負債と資産以上があったと言いました。
書類は、言ったチーフエグゼクティブのHur Hyun-チョルによってファイルされました: 「世界経済とドライバルク
市場に重要なターンアラウンドがないと、会社の財政的な状態は、悪化し続けるでしょう」。
会社はArmada(シンガポール)とまた、訴訟を起こしているギリシャのCarriersを含む他の出荷会社に面することに
おける苦労でサムスンLogixに対して影響を受けました。
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ttp://www.lloydslist.com/ll/news/samsun-seeks-bankruptcy-protection-in-us/20017627256.htm