【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 197won【ﾁｮｳｾﾝﾒｸﾗﾁﾋﾞｺﾞﾐﾑｼ】

　特に、国内企業等は財務体質が虚弱で、傭船に依存する比重が高いことが指摘されている。
保有船舶と傭船比重が３対７が理想的だと評価するほど攻撃的な営業を広げてきたためだ。

　運賃先物取り引き(FFA)もとして挙げられる。 FFA取り引きは将来の業界状況を土台に変動リスクを
ヘッジすることが目的である。問題は２００５年から続いた好況に投機指向が非常に強くなって、
大規模な投資をした企業が多くなった点だ。昨年４分期と今年１分期に契約の破棄が相次いで、
超大型の損失を見る機会が大幅に増えている。業界関係者は"海運業界に対する構造調整も必要だろうが
国内・グローバル景気低迷に対する対応策が先行してこそ根本的な問題が解決されるものと見られる"
と話した。
(2/2)

カン・ジュング記者

[国民日報(daum),2/9]
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=1041&newsid=20090209183709153&p=kukminilbo