【自動車】産業研「韓国のハイブリッドカー本格生産は2011年ごろ」「2020年には世界市場の10％を占める」[08/02]

　産業研究院（KIET）は、韓国の自動車メーカーがハイブリッドカーの生産を本格化させる時期が
当初の予想よりも遅い2011年ごろまでずれ込むとの見通しを示した。

　産業研究院のチョ・チョル研究委員は1日、「未来型自動車産業の発展見込みと政策課題」と題
する分析資料を通じ、このように明らかにした。

　チョ委員は「国内企業は早期産業化を試みているが、単価が高く、いまだに採算性が合わないな
ど問題を克服できていない。2010年まではハイブリッドカーが大量生産される可能性は低く、11年
ごろになってようやく本格的生産に入れるだろう」と予想した。

　これとともに「2011年から生産と普及が本格化すれば、15年には年間50万台水準にまで生産が
伸び、20年には国内メーカーが180万台規模のハイブリッドカーを生産するようになる。こうなれば、
世界市場の10％を占めるようになり、生産台数の70％ほどを海外に輸出するようになる」と述べた。

　また「ハイブリッドカーについての技術やこれを製品化するための技術、韓国の日本との水準の
比率は2010年にそれぞれ70％と75％に、20年にはそれぞれ90％、95％にまで追い付く」と話した。

　続いて「代表的な未来型自動車として分類される燃料電池車の量産開始時期は、2015年以降にな
る見通し。しかし未来型自動車の普及には、価格という障壁を乗り越えなければならない」と指摘した。

　さらに「大手コンサルティング業者マッケンジーの資料を基にハイブリッドカーの平均価格を1万5000
ドル（約179万円）と見積もった場合、ハイブリッド化のための追加コストが引き続き低下したとしても、
2020年の時点で2841ドル（約34万円）程度になる。現在のところ一般車よりも10倍高い燃料電池車の
方は2020年になっても相変わらず従来の自動車より1万2431ドル（約148万円）も高いままだろう」と
予想した。

　このほか、チョ委員は「ハイブリッドカーや燃料電池車は、政府による具体的な普及政策がいまだ
に示されていないため本格的な生産時期を予想するのは困難だが、限定的な仮定を基に分析した。
本格生産や産業化の時期は状況によって多少変化する可能性がある」と話した。


http://www.chosunonline.com/article/20070802000030

【自動車】現代自がハイブリッド車の生産に懐疑的な理由[07/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185506711/l50
【自動車】韓国型ハイブリッド車、主燃料はＬＰＧに？[07/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184383466/l50
【自動車】現代自、LPG仕様のハイブリッドカー09年韓国販売へ[06/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180928050/l50
【韓国】現代自「2年後にホンダのハイブリッドカーくらいは追い抜く」［03/23］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174611559/l50
【韓国】現代自、新型ハイブリッドカーで09年には日本車と対等に〔12/26〕
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1167098728/l50

日本ネチズン

ﾆﾀﾞｯ

売れずに終了

妄想

6だったら韓国に帰化する

たらればー

やったね！

画餅

先日ディーゼルと変わらないハイブリッとは疑問だ

とかかましてなかったか？

>>1(´_ゝ｀)プッ

日本でさえも車は最近売れてないだろ…

これはひどい

日本の今の水準に追いつくのが２０１１年？

…関連スレの達成予定年からどんどん後退していきますな…

>>6バイバイﾉｼ

韓国の未来予想図とか技術計画って当たった例がないよな。

久しぶりにこれだけホルホルした予測を見たなぁ。
やっぱり、チョンはこうでなくっちゃ。

それまでに国の体裁を保ち続けられると？

やった！！！！

おいおい。
そのあいだトヨタがどんな新技術だすかわからないだろ。

追い抜こうという気概はないんだな

何故ハイブリットカーなんだよ？他人の真似で利益をくすね取ることしか出来ないのか？

・・・・・という妄想ニダ。　ホルホルホルー。

>>6
手続きはお早めに

ま、がんばれや。

ちょっと前にハイブリッド車はいらないと言ってたのに一月たたずにやっぱり話変わってるな。この話自体も来月には変わると予想。

2020年のシェアがどうのこうのって

�@-Ｐｏｄが売れてる時代にＭＤのシェアを誇るみたいな
状況にならね？

>>6

それは目出度い！

あれ？ハイブリッドはいまからやっても微妙で作らない（作れない）と言ってなかったか？

２０１１年って、そろそろ”次”がでてるんじゃ無いか？
ハイブリットは大衆向け、薄利多売状態

>>10
<｀∀´>　その記事の後、豊田から技術をパクるめどがついたﾆﾀﾞｗ

予言。

一年後、予定を一年引き伸ばした全く同じ内容の記事が出る。

まだ1997年発売のプリウスにすら追いつけていないのにねぇ。。。

＞20年には国内メーカーが180万台規模のハイブリッドカーを生産するようになる

生産しても売れるとは限らないんじゃ、、、(^o^)

作れるのか？

遅すぎるな〜

それまで韓国存在するのか？

どうせなら、キムチで走るクルマ作れよ。ヒトモドキ真似でなく。

>>27
なるだろ。

>>1
根拠を示せ

そうだな

2020年って・・・
その頃韓国はないだろ。

あーー
中国産自動車として、中国産全部を含めて10％ね？？

>>1
ハイブリッド車をプラモと勘違いしてねーか？

>>30
多分「次」の奴が大幅なマイナーチャンジする辺りか
「次の次」が発表されている頃だと思うぞ

有言実行の精神をまるで分かってないよ。
だからいつまでも妄想だと言われる。
まずは実績を残せ、と。

つか欧米の環境規制クリアできなければ先進国には売れないし、途上国には中国車が溢れるだろうし
会社が消滅している可能性の方が高そうだな。

２０２０年てｗ

まあガンバレ、言うだけ番長ｗ

>>1
おい、前は「日本と差がつきすぎて利益が出ないからやってらんないニダ」
っつってなかったか？

これは状況の変化、
つまり「技術を盗めそうな人を篭絡するのに成功したニダ」ってこと？？

システムごとそっくり輸入しないと作れない物は
すでに韓国産とは言えないだろｗ
まぁロシアの機材を韓国で組み立てるロケットが
なぜか純韓国産になる阿呆な国ってのは承知してるけどｗ

ちょｗ ついこないだ作らない（作れない）って言ったばっかじゃねーかよ！

キムチ壺と痰壺のハイブリッとうんこ

2020年の世界市場の10％

世界で100台しか生産されてないうちの10台かな。

最後の手段

<丶｀∀´>　トヨタと合併してやるニダ！　by　ホンダイ

>1には「2011年から〜普及が本格化すれば」とある。つまり2010年まで市場がない前提での空想話。
韓国の生産に合わせて需要が立ち上がるなんてどこまでお花畑なんだか。

ディーゼルでがんばれｗ

昔はこういうのをヴェーパーウェアとよく言ったもんだ。ｼﾐｼﾞﾐ

ようわからんけど、株価上げるために
ホラ吹いてるんじゃねえの？

>>54
田宮もついでに合併汁ニダ。

>>1
>>　また「ハイブリッドカーについての技術やこれを製品化するための技術、韓国の日本との水準の
>>比率は2010年にそれぞれ70％と75％に、20年にはそれぞれ90％、95％にまで追い付く」と話した。

　何をもって「日本の○○％」と割り出しているのか・・・
　つーか、日本はずーっとその場に留まってるって前提なのか？

また永遠の10年後か

２０２０年には、次の技術が主流になっていそうだなｗ

>>１
>単価が高く、いまだに採算性が合わない

日本からのコア部品が高いと言うことか？ｗｗ

>>1
>2010年まではハイブリッドカーが大量生産される可能性は低く、
>11年ごろになってようやく本格的生産に

<丶｀∀´>b　１年延長したから間違いないﾆﾀﾞ！

いざとなったらトヨタかホンダにＯＥＭ生産してもらうﾆﾀﾞ
外側だけ韓国で組み立てれば国産になるﾆﾀﾞ

まずはエンジン作ってからだな

2020年にはハイブリッドカーなんて廃れてるだろw

>>韓国のハイブリッドカー本格生産は2011年ごろ


あれれれ？　　６月頃の話では、２００８年とか言ってなかったか？
いつの間に後退したんだよ。嘘つき国家はこれだから信用されないのにな。

日本の部品会社が、ヒュンダイに部品を売るなとトヨタに怒られて終了ｗ

開発すると言ったりしないと言ったり






どっちなんだよ！

修正しておきますた

>「ハイブリッドカーについての技術やこれを製品化するための技術、
>韓国の(2007年の日本)との水準の比率は2010年にそれぞれ70％と75％に、
>20年にはそれぞれ90％、95％にまで(2007年の日本に)追い付く」

キムチで動くエンジンでも作ったら（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

懐疑的だったんじゃないのか。

>>1
「予想」を「妄想」に置き換えて読めばOK

特許に触れずに開発はまず無理

韓国って…よく考えると勇者の条件そろってるよなぁ


無理･無茶･無謀

勇者の三大要素ｗ

韓国メーカーでは同じ価格帯･同じ性能のハイブリッド車は造れません。
市価８００万円のプリウスならすぐにでも造ることができるが売れません。

口からでまかせで、国家運営をしている国だよ。

　　相手にすんな。嘘ばっかりの国だ。

>>76
勇気はないけどな

２０年には韓国ないだろうし。

それと我が国のメーカーは材料物性から地道に開発しているから世界に冠たる技術立国になっているのであって、
単なる部品組み立ての韓国とは雲泥の差だということがおわかりでないようですな。

結局の所、2011年には作ってみたけど売れないニダ！日帝のせいニダ！ってのがオチ
本当に2011年に作れるかは疑問だけどｗ

果たして2020年までに韓国が在るか無いか。

２０２０年の朝鮮半島は「渚にて…」レベルだと思われ。

うーん、2020年頃にはハイブリットも枯れた技術になっているような・・・

大人　130円
子供　　60円

みたいなもんだからなあ。日本人がけちつけても
しょうがないような（ｗ。

つい最近、現代はハイブリッドやめるような事、言ってなかったっけ？

毎度あり〜〜

特許と部品

人糞をバイオ燃料に転用すればいい。
地球に優しい真ハイブリッドカーが出来る筈だ。

チョンダイハイブリッド車＜　ガソリンとホンタクの発酵ガスのハイブリッド車

誤爆したニダ。マイクロソフト、シナで半額の話ね。

2010年までに国すら怪しいのに

>>79
だから勇者にはなれませんなｗ
誰かがいってたなぁ・・・
「勝利するのは勇気あるものだ」と。

また脳内記事か

2020年頃にはハイブリッド車は無くなっており、燃料電池車が主流と
なろう。

朝日の社説を読むような記事だ。外れた時には記憶に無い。
0.01％のチョンで万が一記憶があれば、「愛情が……（ｒｙ）」。

2004年9月　オーマイニュース韓国版より


【未来型自動車技術、日本に追い付く】
[ インタビュー] 次世代成長動力未来型自動車事業団長



ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/economy.ohmynews.com/reader_opinion/opinion_view.asp?no=189368&rel_no=1&code=367627

高木がいたら「ばかおまえ韓国はすごいぞ」がリアルで聞けるスレなのに…（遠い目

民主公明連立政権でハイブリット技術も特亜に提供
されます。ありがとうございました。

２０２０年にもなれば日本車は完全無公害エンジン積んでるよ船も発電手段もｗ
こんなのとかね↓

ttp://www.sangaku.titech.ac.jp/file/060414-pressrelease.pdf

ハイブリッドと言うと
MacでもWinでも両方使えるというあれかね？

>>97
何でそういう事を言うんだよ…

>>1
>本格生産や産業化の時期は状況によって多少変化する可能性がある

また永遠の10年か････と思ったら
ちゃんと言い訳用意してたのねｗ

>メーカーが180万台規模のハイブリッドカーを生産するようになる。こうなれば、
>世界市場の10％を占めるようになり


生産できる＝販売できる　　ですか？

>>97
いうな・・・奴は星になったんだ・・・

産業研究院（KIET）がその気でも、肝心のチョン代がハイブリッド開発は無理って
白旗上げっちまったのに、誰が開発やるんだよ馬鹿。
開発費をすべて国が負担した上、
売れば売るほど積み上がる赤字まで引き受けるというなら可能だろうがな。

あれ？この間、韓国の自動車業界はハイブリッドではなくガス自動車の方をもっと
力を入れていくって発表してなかったっけ？

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 　　　　　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　_∧＿＿∧_　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.:::::::::::::::::: 　|　＼　　／　|　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡:::::::::::::::　　　|＜　 ∀　＞|　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: :::::::::::::　　|三　 　　 三|　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::::::::::::::　　　　 ￣|　　　 |￣　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　　　　　　　　 ヽ＿＿＿フ :.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝちゃんと就職してれば… ...
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

あああああ仕合せえええええ

>>100
ﾅﾂｶｼｽ…。
昔仕事で大量に作ったなぁ…納品先は当時文部省と通産省の外郭団体だったよ…。

>>1
トヨタや日本のハイブリッドカーの成長は勘定に入ってないんでしょ。

要するに「今は作れないニダ」ってことでおｋ？

本格的に普及する頃に開発を開始したんじゃ間に合わないんじゃないか？
ああ、日本から技術を売ってもらうつもりだから関係ないのかｗ

>>104
えーと、就職した先がボッタクリで、結局借金が増えた、というところまでは知ってるんだけどあれからどうなったの？

>>110
あちらの民族は、自分は進むが他人が進む事は考えに入りませんよ。

日本のハイブリットカーは
２０２０年頃になったら
バッテリーの性能＆耐久性アップ
６０キロ以下の走行はモーターのみで
燃費がリッター５０キロとか
リッター１００キロとか
カブ並みの燃費になってるんじゃなくて？

>>110
技術提供を受けてる各社も数に入っていない様子ｗ

>>112
秋葉原の風俗だかビデオ屋だかでバイトしてたんだけどディスイズ氏に

助けてくれ

とのレスを残してから姿を見せない

基本的に生産すればそれだけ売れるって勘違いしてるよな。

>>114
その頃には電気動力が実用化の域に（ｒ

>>112
DVDショップに就職したら、店長にDVD押し付けられて
それっから消息不明。

>>112
俺も「店長のパンツ借りたら病気移った」って辺りまでしから知らないから、教えてほしいな

> 　このほか、チョ委員は「ハイブリッドカーや燃料電池車は、政府による具体的な普及政策がいまだ
> に示されていないため本格的な生産時期を予想するのは困難だが、限定的な仮定を基に分析した。

お前等、自分で市場を開拓する気が全くないだろ。

>>114
普通に電気だけで充分になってそうだな

>>116
この間新宿で裏DVDが大量摘発されたからその流れかもな
今頃留置場かも

>>116
>>119

ああ…それは食事が終わった人たちにはちょっと書けない内容の風俗で働かされてる可能性が高いな。

高木が消えたあの日、奴は楽しそうにF1の話をしていたっけ

>>116
たすけてくれ。じゃなくて、あどばいすくれ　だったはず。

真面目に携帯で書き込みだから、トレイかなにかに逃げ込んでレスしたけど、連れ出されて音信不通になったとか考えられる。

ハイブリッドカー=先進技術の塊と認識されてますからね。
仮に作れたとして、技術信頼性のない韓国車は買わないでしょう。
地道な技術開発努力を続ければ、評価も変化していくかも知れませんけど。

ﾁｮﾝﾀﾞｲはトヨタの子会社からハイブリッドユニットを買って、
2007年辺りからの発売を予定していたのに、
トヨタカップの名称変更工作で逆鱗に触れ、売って貰えなくなったんだろ。

だから発売予定が延びる延びるｗ

馬糞でも牛糞でも走るハイブリッドに鶏糞でも走れるプラスアルファを付けて。
本格生産は２０１１年ごろ。みんな買ってね。

日本の電気自動車

http://youtube.com/watch?v=AWoxXRBQ01w

所詮後追いで枯れた物でしか儲けられない。
安い車なら2020年頃には中国が韓国シェアの90％くらい食い尽くしてるだろ。
その状況の頃にハイブリッドを出すだけの余力があるかどうか・・・無理だな。
世界的に見てブランド力を鍛えてこなかった韓国車は消え去る運命だな。

>>123
下手すりゃ東京湾。

>>124
想像したくねーな・・

なんというお花畑
日本の14年遅れでやっと出すのにシェア10%ってｗ

>>127
たしか、感電するとかアホなこと言ってるよなｗ
ガソリン車は爆発するのかｗ

>>125
「F1も体重別のクラスを作ればいい」とか言ってたね。

今となっては、全てが懐かしい･ﾟ･（つД｀）･ﾟ･

この間、現代のヤツが「ハイブリッドなんて疑問ﾆﾀﾞ　ディーゼルの方がいいﾆﾀﾞ」って
作れません宣言してたじゃないか

特許は20年で切れるから、ジェネリックな技術でつくれるだろうということなのかな。
甘い、甘すぎる。技術なめすぎ

もうすでに目新しさが無くなってプリウス以外全敗状態だというのに。。。。

(´；ω；｀)　これが最期の逸話となるのかにゃ…



　_∧＿＿∧_
..|　＼　　／　|
..|＜　 ∀　＞|　＜俺がF1ドライバーに当選しましたから本当にありがとうございました
..|三　 　　 三|
. ￣|　　　 |￣
　ヽ＿＿＿フ　〃∩ ∧＿∧
　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　　
　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　
　　　　　　　　　　　　　⌒ ⌒

ｽﾞｽﾞｽﾞｰ　　　　　∧＿＿∧＿　ﾊﾌﾊﾌ　
　　　 ∧＿∧　　| ＼　　／　 |
　　　( 　´Д｀）　.|＜ .∀ 　＞ |　＜最初からステップアップするのをF3からデビューするよ
　　　(っ=|||ｏ)　　|っ=|||　三三|
￣￣ ｀――´￣￣｀――´￣￣＼

　 ＿∧＿＿∧
　|；　＼　　／| 　　　　　＜俺はF1・120キロ超級ですればいい
　 |　＜　 Д＞|つ≡つ)）
　 |三　 ∧＿∧ ／　　　 　　　　　　　　　　 ＿＿
　 ￣|　 (　´Д｀)つ≡つ)）　　 　 　　　　　　|　i ＼＼　　／
　 ヽ＿(っr. 　) 　　 ／　　　　　　　　　　　　|　i　　l＝l　　　ﾜﾝﾓｱｾｯ！
　　　 (_/⌒＼_)／　 　 　 　 　 　　　　　　　|　|_ノ ノ　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　|￣￣|￣|


　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　|＿＿＿＿＿＿∧＿＿∧＼|
　　 ／― 　　∧＿∧ |　　／　　 .|≒
　／　　　 　 ( 　　　　)| .∀ 　＞　|＼　　重いほうがグリップするから雨には有利している
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | 　　
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

／￣￣￣￣￣￣￣＼
|まずカートからやれ |　　　　 ＿∧＿＿∧
＼＿　 ＿＿＿＿＿／ 　　　 | 　＼　　／ |
　　　V　　　　　　　　　　　　　 |＜　　Д ＞|　・・・・・・。
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　＿|三⊃／(＿_|_
／＜_/＿＿＿＿／　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿＿∧＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　∀　 ＞　 |　カートなんて餓鬼の遊びしているだけだろ。
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　＿|　⊃／(＿_|_ 俺も東京ディズニーランドしたときのった
／＜_/＿＿＿＿／　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧
／￣￣　 ￣￣￣￣＼　　
|　それカートじゃねぇ |
＼＿＿＿＿＿＿＿／

【韓国】ベンツに現代車エンジン装着★２[07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184045177/5-73　あたり

>>

>>124
食事中じゃなくて？

イルボンの車体とｳﾘﾅﾗマークのハイブリットカーﾆﾀﾞ

>>138
高ぎゅ…(;´д⊂ヽ

>>110
確かブラジルの新幹線計画で、日本の稼働中とチョンの計画中を
同列で比較評価してたぞ！。奴等は時間認識も因果律も理解不能だから
こんなの当り前田の……。

【自動車】現代自がハイブリッド車の生産に懐疑的な理由[07/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185506711/l50


・・・・。

>>1
2020年にはハイブリッド自体が減少傾向でEVにシフトしてるんじゃねえの？

>>140
食事中、特にカレーや丼モノを食べている人にはクリティカル。

今頃、日本のハイブリットカーでもばらしてるんだろうな

　　　,.-.、
　　,/ .／　　,..- 、
　 yi /⌒ ／,..--'
i[》《]iノﾉ）)〉）|￣　
　|!|( ﾟдﾟﾉ!　| 　　まとめ：
　{(l　ヽﾉヽr┘　　　高木は死にました
　とんｿ_i|)'Ｔ　　　

夢を見る権利は誰にもある。
そっとしといてあげようよ・・。

>>146
今カツカレー丼食べてんだけど、どんとこいだ！

現代としては、燃料電池車も早いとこ日本メーカーで実用段階に
して欲しいだろうな。
なにしろリファレンスがあると、韓国メーカーの実用化は爆発的に加速するからな。

<丶｀∀´>発酵したキムチからでるメタンガスで走る燃料電池車を開発するニダ

>>146
スケキヨは範疇に入りますか？

天下のトヨタでさえ、初代プリウスの燃費は同時期の日産のブルーバードシルフィ
（純粋なガソリンエンジン車）以下だったんだぞ。
チョンが作る車が日本のガソリン車の燃費を上回るには、ハイブリッドシステム
そのものを丸ごと日本から買わないととても無理。

はい、ブリッと

>>122
ロンドンみたいに、都心とかに「ガス車規制地域」とかできたりして、ガス車は排ガス税とられるとかね。
ETSで車種特定して自動的に抜かれるという。
ハイブリッド車が普及しているのが前提だから、それほど無謀ではあるまい。

>>146
ああ、今まさにカレーくってます。
しかもどんぶりで。

>>145
技術革新はさておいても、相当の原油高でしょうからね。
コストパフォーマンスを考えれば、普及に道筋がつきそうな気はします。

すまんが、漏れ自身も食後なのだ。

2020年にまだかの国があるとおもってるのか？

>>160
有ってもウンコ(UNKO)になってるかと。

ＦＲ駆動車もできないくせに、なに言ってんだか

下朝鮮オリジナル技術：人糞を燃料に使えます！

また　脳内オナニーが始まったのか？
チョン車、タイヤ（１輪）と補助車（２輪）のハイブリッドだね。

>>163
座席が便器とか？（ｗ

【韓国】国産初ハイブリッドカー、試験走行中にマンホールに片輪が落ち、炎上【試験データ取れず】

「こんな夢を見た」って発表ばかりで飽きたｗ

>>163
糞はその車に乗ってる人が食べてしまうので残念

>>161
United
Nations of
KOrea

韓国の中の世界ニダ

>>163
まさにハイ「ぶりっと」車だね。

よくこういう話出るけどさ
これって言語の問題なのか？
目標が白昼夢にすり替わるくらい底抜けのクルクルパーなのか？

つい半年くらい前には2009年には作るって言ってたような。
で、つい一ヶ月くらい前には、ハイブリッドなんか作っても儲からない。
次はディーゼル車で世界を席巻する　とか言ってたような。

そんな先の話だったら純粋な電気自動車がもう走っているんじゃまいか。

>>1
>20年にはそれぞれ90％、95％にまで追い付く

その頃には、中国系の企業に買収されて民族系の自動車メーカーは全滅してる
と思う。

韓国の未来予測はいつだって他国技術が進歩していないことが前提のように思える

>>173
今でも日本では走ってるがなｗ

捏造の次は妄想か。
かの国らしいね、全く。

遅いな。そんな技術力で日欧米の厳しい環境基準に適合できると思っているのか？
後進国には中国他の後進国が抑えるからこのままだと韓国が生き残れる市場は韓国国内しか無くなるぞ。

>>176
水素自動車も走ってますしねぇ・・・官公庁向けに。
リースで月40万円ｗ

隣町にﾋｭﾝﾀﾞｲのﾃﾞｨｰﾗｰがあるのだがﾋｭﾝﾀﾞｲ車が走ってるのは見たことがないw

2020年の予想って
トヨタあたりが自社の技術の推移から予想するならまだしも
ねぇ…

2020年には世界の車はハイブリットカーより進歩してそうな
気もするが、終わった頃に量産開始かよ

日本はそのころハイブリッドなんかやめてるよ。

時代は進化。

まず生産してから言え

>>179
燃料電池車は月3桁いくけどなｗ

>>165
<丶｀∀´><そのまま垂れ流すなんてもったいない！
　　　　　　 燃料として使うのは思う存分遊んだ後ﾆﾀﾞ
　　　　　　　大体便器なんていらないものに金払う奴などいないﾆﾀﾞ

>>180
そもそもヒュンダイのディーラーって本当にあるのか？

俺、都市伝説だと思っていたよ

せめて自分で作ってから言えよｗ

なかなか日本の売国技術者が集まらないのかな。

はいブリっと！はいブリっと！
　　_,,∩ 　　　　　　,-― ､
< ｀∀>彡／／　/　　　` i
　⊂彡　　_...,,＿ |_　 　　i |
　　　　　〈　　　　　＼　　 ,|
　　　　　　＼　　　// ヽ 丿
　　　||l　　　　＞====||l=
　　　　　　／|l 　 　 　/　|" 　　バコタン！
　　　ノ　/､　　 　　 ／/ }
　　　)　 ヽ､＿＿i||,.／　/　 　ベコタン！
　　　 ⌒　,〉　　,,　 　 ",〉
　　　　　 〈　_　_　　, ／
　　　　 　 ｀ー--‐''"

>>187
東京の虎ノ門にもあるよ。
客がいたのは見たことないけど。

>>180
一台だけ見たことあるぞｗ黄色いワーゲン見つける方が楽なぐらいの確立

ま、鮮人はホラ吹いて脳内妄想で自己満足しとけw

>>147とっくにやってるかと。しかしできたのはクリックハイブリッドレベル。トヨタの特許が切れてもセッティングとかのノウハウには関係ないから同じ事だな。

＞本格生産は2011年ごろ
＞2020年には世界市場の10％を占める

そんなに出遅れる予定なのに、そんなにシェアがとれると思う根拠は？

メタンハイドレートってダメなの？

また永遠の十年後か･･･

>>195
「ウリナラの自尊心」が根拠です。

う〜ん。エンジンが大切だよねｗ

一時期ハイブリッドは感電するとか騒いでたのは実際バラしたチョンに感電が相次いだからじゃないかと予想w

>>195
ハイブリッドカーの世界市場じゃない？
その頃は、ハイブリッドじゃなくて水素エンジンとか別の駆動機関が主流になって、ハイブリッドは過去のになってるから
（ハイブリッドカーの）世界市場の10％を占めれるとか？

×「韓国のハイブリッドカー本格生産は2011年ごろ」「2020年には世界市場の10％を占める」
○「韓国が日本のハイブリッドカーをパクれるのは2010年ごろ」「その10年後には世界市場の10％を占める」[

>>1
占めてから言え。

>>1

　　むりだな。

日本やアメリカはもうプラグインハイブリッドの生産を目指しているというのに・・・

>>201
3年後に初代プリウスがパクれるかどうかって所じゃない？

ハイブリッド技術者の引き抜き工作もあるだろうな。
年収の10倍くらい提示したりして。

>>201
御意

キムチとうんこ混ぜて　なんかガス発生しないか？
そのガスで走れば　韓国起源の立派なハイブリットカーとして認めても良い

>>208
多分そのガスは地球温暖化に多大な貢献をします

2020年には10％って

その頃には.....。

ああ、なるほどね。
トヨタって新型ハイブリッド車の発表仁合わせて
電池の容量を増やしてモーターで走る割合を増やしましたって言ってなかったっけ？
電池の性能向上と価格低下に伴って、どんどんモーター駆動の割合が増えていくのね。

そして、電池の飛躍的技術革新に成功すれば純粋なEVの登場になるよね。
超難しい水素供給インフラの構築に金と資源を費やすのなら、電気で行こうよ電気で。

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/l50

中略…鄭周永会長の”技術盗み”奮戦記。”芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。 親しかった日本のＫ造船会長
に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝 えることはないか」と申し出させたのである。）
この時鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」 というものだった。 このようにして
現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。 これらに下された'特命'は簡単だった。
「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から二人の職員は綿 が水を吸いこむように
次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。 当時の日本は一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、
地震の避難訓練を行っ ておりサイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。このとき 現代造船の
若き研修生２人はトイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった 設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時にはモンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら造船所で使う ボルトを締めるモンキスパナは
一般のものとは違うからだ。こうして集めた資料をひっきり なしに国内に送った。「このとき持っていったものはコンテナ
２台一杯になった」と創業の功臣 は伝える。 こんな過程を経て今日、現代重工業は日本の有名な造船所を追い抜き
世界一の座に上る ことが出来たのだ。

燃費の悪いハイブリッドカー

が出来そうな予感。

えーと永遠の９年？

>>1　つくづく恥ずかしい国・・・

まあ、いいじゃないか。
こんな小国が大きく見栄を切ったところで日本は痛くも痒くもない。

我々は毎日自分の出来ることに全力を挙げていれば良いだけ。

>>211
トヨタのハイブリッドは、早い話がガソリンで発電して走るEVみたいなもん。
考え方は燃料電池車と似たようなもんだよ。
電池が発展すれば純粋なEVになる。
で、インフラと既存の技術考えたらガソリンハイブリッドでよくね?と
最近言われてる。

>>211
多分そういう方向だと思うよ。
水素はインフラ含めて課題が山積みだし。
モーターメインで動かして状況に応じてエンジン駆動させるという方向にシフトしていくと思う。
プラグインハイブリッドが実現すれば家庭でエネルギーを供給できるようになるかもしれない。
最終的にはEVになっていく方向だと思う。

2年後にホンダのハイブリッドカーくらいは追い抜く

2年後にホンダのハイブリッドカーくらいは追い抜く

2年後にホンダのハイブリッドカーくらいは追い抜く

2年後にホンダのハイブリッドカーくらいは追い抜く

180万台で10%？

業界動向 HEV、EV、P-HEVが2020年に800万台

ttp://response.jp/issue/2007/0801/article97606_1.html

ずいぶん差があるね。

>>1
生産できるようになればシェアが取れる？
まぁ、当たらずとも遠からず鴨な。 頑張れよww

そりゃおめでとう。
それで燃費が従来のガソリン車以下だったら笑ってやる。
ハイブリッド車の目的はなに？

>世界市場の10％を占めるようになり、


　　　　　　　ア　　　　ホ　　　だろ？


　かわいそうに。

>>223
しかし、ちょっと待ってほしい。
そのときにはすでにハイブリットは時代遅れになっているという推測なのでは
ないだろうか？

>>206
いや・・・それはもうやってる

特に団塊の定年退職者が狙われてるだろ
ヒュンダイが研究所で働きませんかって確か求人だしてるし

>>211,218
ＢＭＷが2010年発売に向けて水素エンジン車の開発してる…というか
一応もう市販されてるんじゃなかったかな。

まぁインフラ（ＨＳ？）の問題があるので日本ではまだまだ売れないと思うけど。

マツダ辺りも水素エンジン車作ってなかったかな

＞2020年

その時まで国が残ってればいいね

2年後に本格生産？
というと永遠の2年後といことになるのかな？

>>228
「ごろ」っていうのがポイント。

あと平成19年と07年の末尾をごっちゃにしてしまうのはよくある間違いなので気をつけれ。(´･ω･`)

嘘つきは朝鮮人の始まり。朝鮮人は息を吐くように嘘をつく。

＞　韓国の日本との水準の比率は2010年にそれぞれ70％と75％に、
＞　20年にはそれぞれ90％、95％にまで追い付く

この人達自分が追いつこうとしている間、日本が立ち止まっているとでも思ってんのかね。
むしろ韓国より早足で先に行ってると思うんだけど。

貴金属の使用量を半減させる新しい自動車触媒技術
http://tftf-sawaki.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/post_2f9a.html

　日産自動車は、従来の約50％の貴金属の使用量で、排ガスを浄化するガソリン車用の新触媒を開発した。2008年度に発売する新型車より採用し、拡大を図る。

　クルマの触媒には、排ガスを浄化するために、Pt（白金）、Rh（ロジウム）、Pd（パラジウム）などの貴金属を使っている。
通常、アルミナ基材の上に貴金属を分散させて配置しているが、排ガスの高熱にさらされると貴金属同士が凝集し、表面積が小さくなり、浄化作用が低下してしまう。
このため従来の触媒では、性能を維持するために、あらかじめ貴金属の使用量を増やしておく必要があった。

　日産は、触媒中の構造をナノレベルで見直した。基材の上に乗った貴金属が凝集しないように、基材の間にしきり材を配置する。
これにより貴金属の表面積の減少を防ぎ、従来の約50％の貴金属の使用量で、従来と同等のきれいな排気浄化性能が実現できた。
なお、本技術の開発は、フランスRenault社と協力して取り組んだ。


その頃日産は日産ショックを起こさせていた。

韓国車でハイブリッドが出れば
アメリカでかなり売れるよ

ハイブリッドは三菱と共同開発というなのパクリでいけるし

ブランドイメージと安全性能の方が先だと思うけどな。

チョンダイってトヨタ怒らせるような事したから
技術提供してもらえなくなってるってホント？

電池の性能向上と安さが確保できれば、
立場が入れ替わって、メインはモーター、エンジンは非常時のため って事にならないかな。

あぁ、なるほど。
ほかのメーカーが水素燃料や電気に重点を置き換えてる頃だから
シェア10%取れるって寸法ね。

一度落とした教科を再履修で可を取るって言ってるのと変わらないな。

>>235
いつになるかは分からんけど最終的にはそうなるでしょ
その時のエンジンがどんな燃料を使うか、または燃料電池になるかがこれからの勝負だと思われ

鮮女を妾にあてがわれて週末ソウルで過ごしていた家電メーカーの技術者は大勢いた。

トヨタは技術者の身辺に注意した方がいいよ。家電・半導体の失敗を繰り返してはならない。

>>238
今は技術者に誓約書書かせている。
まったく無視して持ってくチャンコロもいるけどな。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174034057/l50
【国内】デンソー設計データ大量持ち出し　中国帰国後再入国 - 中国籍技術者逮捕[070316]

>>231日本は追いつけない早さで遠ざかり、中国はこちらより早い速度で追いついて来る。これすなわちサンドイッチ現象ニダ。

>>211
いっそのこと、発電機積んで、電気の力だけで走ったほうが構造も簡単でよくね？
あるいは、深夜電気で充電、どうしても足りない長距離移動の場合のみ、発電機回す。

また10年後ですか?wwwwwwwプッ

>>241
プリウスってアイドリング時とかに充電してなかったっけ？

ちなみにQカー（チョロQの実車）は低速走行時に充電（発電？）する機能が
あったはず

>>241
http://blog-imgs-10.fc2.com/2/l/o/2log/uporg888059.jpg

これでいいじゃん。


http://urasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-26.html

今北、生産開始遅すぎるし、見通し甘すぎじゃないのか？

そんなこと書いたらチョン公がチョロQ買い占めちゃうじゃないか！！

あれ？
　ま　だ　ハ　イ　ブ　リ　ッ　ド　な　か　っ　た　の　か　？

>>247

なんかガソリン＋ガスのハイブリッドすらまだらしい・・・

チョンダイがハイブリッド作るより会社自体がなくなったほうが
環境にはいい事実・・

>>247
韓国だって頑張ってるさ。
2011年にはガソリンエンジンとディーゼルエンジンのハイブリッドを開発する。

今現在、韓国が目に付けているのは、「美容整形の脂肪吸引で廃棄される人の「脂肪」で動く自動車」
で、ファイナルアンサー

>>249
それを言うなら、朝鮮人自体が消滅したほうが‥

>>244
ハムスターで直接タイヤ回すより発電させてモーター回すほうがよくね？

最近では中々パクリ難くなってるからなドロボウ民族としてはたいへんだろ。

相手のことをまったく考えてない予想

>>253
遺伝子操作で電気ネズミを作り上げれば、更に効率アップﾆﾀﾞ。

あれ？エンジン開発できたっけ？現代。

2020年？
ご愁傷様、そのころにはＥＶが普及を始めるよ。

燃料電池車？
まだ寝ぼけているのか・・・
絶対に普及しない。
燃料電池に大量に白金を使っている限りはね。

>>250そんな計画ないだろ。これまで思いつきで口走ってすぐ忘れ去られた多くの話の中に混じってたかもしれんがそんなのは無意味だしなw

>>259
木炭と石炭のハイブリッドとかおもしろそうだよな

これは世界の自動車業界が今後10年『何もしない』事が前提やろ……

>>260
蒸気機関？ｗ

>>253
http://blog-imgs-10.fc2.com/2/l/o/2log/smallup2162.jpg

>>256
http://blog-imgs-10.fc2.com/2/l/o/2log/vip548258.jpg

日本のハイブリも終焉に向かうのか・・・

ケンチャナヨ世界には、予定や目標、見通しは存在しない。
根拠なき自信の出たトコ勝負。よって半万年間も失敗を繰り返す。
現在もその記録を爆走更新中！ｗｗｗ

>>264
なんでそういう結論にいたるのか論理的に説明してくれ

>>1
韓国以外のメーカ（とりわけトヨタ、ホンダ）の技術が
それ程伸びないっていう願望で試算して無いか？

人力とガソリンエンジンのハイブリッドﾆﾀﾞ。

>>268
ガソリン飲むんだｗ

と考えてしまったｗ

ぶっちゃけ、２０２０年はハイブリット終わってるだろ。
トヨタも、ハイブリットは完結して、燃料電池車とかの
次世代車の実用化にシフトしてる気がする。

>>267
むしろ、日本の企業がいままでのように無償で技術を供与してくれると思ってるだろ
このバ韓国人は

>>269
どこの徴兵回避策ですか？

2011年じゃ今時ハイブリッドｗｗｗｗｗって言われちゃうぞ

>>269
むしろ、頭からかぶってそのまま着ｋ（ry

>>270
どうかな？
トヨタ的に短中期は、ハイブリットをメインとしていると思うが。

>>275

ガソリンの値上がりしだいじゃないかねぇ。

恨ブリットエンジンを開発しろよ。無限だろ？

事実上の敗北宣言

2020年？

無理に日本に対抗して企業体力がなくなるわけですねｗ

ハイブリッドカーの起源はチョン半島ニダ。

2020年は韓国じゃなくなる

韓国の夢物語か?　恥ずかしい言うなアホ。
　

ま〜た退職者を狙っているな

団塊の連中が警戒していればいいのだが…

>>269
唐辛子を注ぐ
→エンジン内の<ヽ`∀´>が摂取

ピストンが<ヽ`∀´>を小突く
→<# `Д´ >と火病る
→そのエネルギーでシリンダーを回す
→ピスト(ry

この際だからガソリンとディーゼルと電気とガスとキムチと犬のハイブリットでもつくっとけ。

【自動車】現代自がハイブリッド車の生産に懐疑的な理由[07/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185506711/l50




わずか数日前にして、このかわりっぷり・・

>>1
追いつく？
日本が親切に立ち止まって待っててやればの話だろ？

氏ねよバカｗ

何故2020年か





トヨタの特許が切れるからです。

確かハイブリッドカーって、次の技術のための過渡期の車だったような。
ﾁｮｿが実用化する頃には、トヨタやホンダが次を出しそうだが。

その頃には、ＥＶ自動車メインでハイブリッドは過去の遺産だったりしてなｗｗ

>>286
ペダルで足漕ぎじゃね？

まあ、これの影響か、トヨタ株は大暴落でしたね、、

なにこの幸せ回路

これってコスト高を上げてるけど、まさか日本メーカーからメインモジュールを買うって意味じゃないだろうな？
日本メーカーがモジュール価格をなかなか引き下げてくんないから製造時期が延びてんじゃね？

2020年だと、ハイブリッドは古い技術になっているけど

>>290
その通りで、バッテリの問題とインフラの問題が解決されるなら、電気のみで十分
逆にトヨタやホンダ以外は、今更ハイブリッドだと追いつけないし特許の問題もあるんで、
ハイブリッドを飛び越して、100% EV や燃料電池、水素エンジンの方に開発を回してる。
が、
燃料電池・・インフラどうするか？結局は電力で動くし、EVでいいんじゃね？
水素エンジン・・同じくインフラの問題と、水素って危険なんで現実的じゃない
ということで、ここ10年〜20年程度じゃ電気自動車（EV）が本命かね。インフラも電気引けば
いいだけだし、深夜電力を使うと効率的。充電に時間がかかるが15分程度で50〜80%くらい
充電できるらしいし、コインパーキングみたいに充電器がついてれば問題にならないんじゃない？

>>296 日本に遅れる事23年目でやっとスタートラインですか。しかもHUBOみたいに特許として公開された部分以外は全く発展できない予感。

来年はホンダが燃料電池車を発売予定

http://www.honda.co.jp/news/2006/4060925c.html

完全に脱ガソリンが進行している。

いや遅いし、韓国と中国はパクリまくるじゃん

ガソリンとディーゼルのハイブリットを作るニダ

>>299

うはｗ早ｗ

>>300このレベルはパクりじゃもう無理。既に10年経過していまだにどうにもなってない。途中パクりの試みはあったんだが無理だった。で、今の状態。

てか燃料電池を頑張ってたMAZDAはどうしたんだかｗ

>>285
そんな面倒なシステムにしなくても

縛り上げた<ヽ`∀´>を対面で座らせる
ピストンに繋がった太い棒を1本、端がそれぞれの口の中に入る様に渡す

後は、どちらかの<ヽ`∀´>に棒を押し込めば・・・・

<ヽ`∀´>1の喉の奥に棒が突っ込まれて咽づき、、吐き出す
<ヽ`∀´>2の喉の奥に棒が突っ込まれて（ry
1に戻る

で、永久機関の完成ﾆﾀﾞｗ

>>303
韓国は所詮日本の真似事
これは一生変わらない
中国は自己再生不可能な土地を先ずどうにかしろよな

また劣化コピー宣言か。

>>299
ホンダは家庭用太陽電池式水素スタンドとか出すつもりらしい。(´･ω･`)

>>299
燃料電池の欠陥の寒冷地利用でー30℃でもOKって普通に凄いだろ
ホンダは、ディーゼルもいいのを出すみたいだしたいしたもんだ

ヒュンダイソナタ上陸時に、社用車で４，５台買う羽目になった。
取引の関係で義理があったから。んで、俺が担当したんだけど、
見積もり取らせたらあっとびっくり、いきなりの１００万円引き
しかも諸費用（消費税も！）ディーラーもちオファーだった。
社員全員ドン引き。。結局ブルーバード３台でチョンｗｗ
チョンつったって、半島のチョ（ｒｙ

うわあ・・・日本臨終ｗ

後発だから先発以上に+αがないとﾑﾘなんじゃ・・・

トヨタの研究員の引き抜きにメドがついたのかな

>>295
それやるんなら、光岡のほうがマシな車作るんじゃねの？

>>311
日本臨終をまあ詳しく説明してくれ。

ヒュンダイモーターの実態
1967(昭和42)年設立。設立当初から日本の三菱自動車と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の "デボネア" は韓国で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインから、エンジンの自社設計までもが可能となった。
1996(平成8)年には累計1000万台、輸出台数400万台を達成している。
しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
http://www.wdic.org/w/GEO/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

大本営発表が多すぎるな。
無知な市民が現実との乖離を思い知ったときには
朝鮮は取り返しのつかないところまで没落しているんだろう

>>1
お前らがハイブリッドを量産いだすころ
きっと車は空を飛んでるよ

>>1
他のみんなは１０年も待っててくれないよ！ｗ

また宣言だけですか〜？
大韓のダンナ〜、
しかも２０２０年にまだ
ハイブリッドですか〜？
それじゃ世界の笑いも・・
もとい
それじゃダンナの好きな世界一
に決まったも同然じゃないですか。

＞2010年まではハイブリッドカーが大量生産される可能性は低く、
＞11年ごろになってようやく本格的生産に入れるだろう

何この無理やりな急展開。

まずは自分でエンジンつくれるようになってからだろｗｗｗ

ムリムリムリムリ　か　た　つ　む　り！！！１１

2020年にハイブリット車の市場が存在するかどうか、疑問。

>>1出遅れてるのにそれはない・・・

言うだけは、タダ。　しかもカンタン。
誰も反論しないし。　よかったな。いつものことだけど。

>>100
むかしむかし、｢魔法使いの妹子｣というゲーム(ADV、ちょいエロ)が在って。PC-8801(CPUはZ80)と
FM-7(CPUは6809)との共用5インチDISKだったのさ。
IPLを逆汗して感動したもんだった。ゼッパチはいきなりJRでセクター後半に飛んで、09にとっては
意味無し命令+未定義命令(NOPになる)という。

ヒュンダイが作るのヤダって言ってるのに、どの会社が生産するのかね？

20年になったら、普通に家庭充電型の電気自動車が普及してると思うんだが

その頃は、電気自動車かな。

10年で70%75%
20年で90%95%
相変わらず相手が別の手段で成長するってことがスッコリと抜け落ちた予想ですなーｗ
しかも日本の75%の数値が低すぎる値のうえに20年でも追いついていない件について。

>>327
ナイフを使えばいいんだっけ？

とにかく10って数字が好きだよなー。

>>329
その前に単相200Vコンセントが普及しないと充電なんて不可能でしょ

>>1
試作すら出来ていないんじゃなかったっけ？
どうするの？


<丶｀∀´> トヨタの団塊世代の定年退職者を連れてくるニダ！

>>334　ああ、それはすぐ引ける
電柱の一番てっぺんの3本のケーブルが３相200V

>>334
×単相200V
○三相200V

単相での充電はほぼ無理。何時間掛かるか…

まー、こいつらの話は、今回の2011年とか2020年とか言うこの話も含めて、全部
その時の気分だけで話してる思いつきに過ぎんから、まじめに考察するだけバカバカしい
と言えばバカバカしい。面白いからいいけどw

ハイブリッドは採算が取れないから作る必要なし！と言ってたのがわずか数日前。
今回の話ではハイブリッドの採算の話など全く出ていない。
そのちょっと前は、外部と直接競合しないようにLPGと組み合わせるとか言ってた。
が、今回の話にLPGなんて微塵も出ていない。というか世界市場で売るつもりなら
LPGと組み合わせても意味ない。

多分盆前にはまた全然違う話がでてくるよ。盆あけ位にもまた別の話が出るかもしれないw

そして全然違う話が入れ替わり立ち替わりしつつ、何も進まず、2020年を迎える事でしょう。
中国国民として。

2020年までハイブリッド車が主流とは思わないけどな。
内燃機関は寒冷地や高出力のための機関になるんじゃないの？

てか、別スレで

「★李健煕三星会長「２０１０年ごろ、予測難しい急激な変化」
ってのがあるが、この会長の言う事が正しければ２０１１年にはハイブリッドカー生産
どころじゃない状態かもしれんなw

韓国の車が普通の坂道登れず途中で止まった動画を観た

2020年までには中国領だろうが

>>342

それで、悩みの種だった「サンドイッチ状態」は解消、とw
やー、めでたいね！

>>337
単相三線なら簡単に引けるけど、今の契約・約款では三相三線は無理だよ
力率とかどうなんだよ

>>342
白頭山の領有権問題も解決だね！w

トヨタはウリナラ企業ニダ！
これが証拠ニダ！
ホルホルホル・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B4

韓国人のこの手の発言で達成出来た事なんて有るのか？
無いとしたなら酷い欠陥民族だと思うんだが。

たしかソウル五輪の10年後には日本に追いついているだろうと豪語してた事だけは
覚えているが、あれからまだ十年経ちませんか？

>>334
余程古い家じゃなければ、ブレーカーまでは200Vが来てる。

>>344
単純に8時間充電するかどうか。それが使い物になるかの話だと思うよ。
インフラが無理ならEVに未来はない。ただそれだけの話。

それ以前にEV普及を支えるだけの発電能力を持つことが不可能なんだけどね。
常温超伝導あたりが開発されない限り�_。

フジテレビ、天皇批判漫画「はだしのゲン」ドラマ化！
http://wwwz.fujitv.co.jp/gen/index.html
「はだしのゲン」１０巻より〜
日本軍は、天皇の命令で、中国・朝鮮・アジア各国で約３千万人も残虐に殺してきとるんじゃ！
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H11/1106/110602hiroshima.html

2010年頃から、リチウムイオンへ切り替わり始めるそうですが…
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070801/137244/?ST=AT

なんだか、計画段階から既に、ものすごい周回遅れだなｗ

>>348
屋内の配線の方がやっかいだと思うけど？
30Aから60Aとかへの引き上げとかなら、単相三線が家まで来てれば簡単に出来るんだし

ふーむ、ヒュンダイが「エラントラLPGハイブリッドを2009年に発売」と発表したのが
６月後半位で、７月後半に「ハイブリッドは採算性が取れる目処が無いから止めるニダッ！」と
発表だったかな。ここでヒュンダイはきっとまた挫折したのだろう。

今回の産業研とやらはどっからネタ拾って来たんだろ？ソースは脳内か？

>>349
インフラが問題なら別に充電スタンド整備すりゃいいだけでしょ
時間が問題ならキャパシタ系の技術を考えても良い訳だし・・・・・・現状は日産のハイブリッドに搭載されてるだけでとてもEVには実用無理だが

>>349
夜間に充電しても発電能力の限界を超えるの？

2011年から2020年って、またホルホルの10年でつかｗ

>>354
ウルトラキャパシタは最近止まってますな。
つか、二次電池をウルトラキャパシタに置き換えて、そこに急速充電するとなると、
どれだけの電流が流れるのか？どれだけの電圧が掛かるのか？
とても素人が扱えるような代物ではなくなると思いますが…

木と鉄のハイブリッドボティﾆﾀﾞ！

三相三線の維持費がガソリンと相殺して勝てるなら
別途契約する奴は増えるんじゃない？

>>206
しかし、その小切手は換金できない。

>>357
キャパシタは密度が問題だからねぇ〜
ハイブリッドとか大丈夫だろうけどEVには多分無理だろうね

>>350
テレビドラマで10巻までやる時間無いだろw
はだしの元は良い漫画だぞ。
アカが絡むまでは。

>>359
変電施設家庭に持ち込む気か？って話だと思うけど・・・・・・
事業所用の6600vから落としてとか相殺無理でしょw

>>354
充電時間が給油並みに出来るならありだろね。そこまで短縮するのは難しいと思うけど…
バッテリーカートリッジも現状では難しいと思うし。

>>355
今日本に車何台あると思う？どれくらい置き換わるにもよるけど、現状技術ではまず不可能。
おそらく燃料電池のほうが、技術確定すれば実用化は早い。EVは稼動オペレーション煩雑すぎる。

数年後の予想でもずれ込んでるのに
１０年以上先のことをこんなに胸はって断言できるメンタリティがうらやましい

>>364
燃料電池は、なにを燃料にするか？に、今ひとつインパクトがないなぁ。

2011年って、半島は既に有事になっていると思うが
残り４年と１ヶ月。

ハイブリッド、スレは情け容赦ない技術スレだけに乱立すればする程朝鮮人の歯軋りが行間から伝わって来るなぁｗ

>>364
そこまで高性能な蓄電できるバッテリー造れたとしても日常的に使用するんだから劣化問題は避けて通れないし耐久性あるかが問題だろうねぇ
バッテリー寿命一年で20万掛かるとかだったら誰も使わないだろうし、リサイクルコストも莫大になるしね

あんま高く感じないんだがどうなんだろう？
http://www.tepco.co.jp/e-rates/custom/b_and_f/01_01-j.html

>>370
低圧電力程度でEVのバッテリー充電が実用できるのか？

>>366
たしかにｗ

>>369
そうですね。その通りだと思います。

>>370
あと別途工事費が初期費用として掛かるよ。
家の中に引き込むなら10万くらい。外にコンセント（農家の納屋とか駐車場）
なら5万くらいと思われ。

>>370
基本料金だけで、レギュラー7リットルくらい買えるなぁ。

【環境】環境＆セックス大国のスウェーデンで「ハイブリット電動バイブ」が話題http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1166498286/

>>371
100Vでヨタはやる気だが？
http://www.asahi.com/business/products/NGY200707280003.html

ちなみに200V三相って工業用動力だからな？

>>375
何か聞いた事あると思ったら只のハイブリッドじゃんw

電気自動車なら100Vじゃ無理でしょって事

>>376
あのさ、現状100V充電のEV車現存してるんだけど？

三菱もトヨタも家庭用１００Vからの充電を考慮してると思った。

バッテリーフォークリフトやゴルフカートは多分単相の200Vで実用範囲なのかな？
100だと単純に半分。そこで行き先？のスーパーやファミレス等の外食店の駐車場でも充電できると
思ったより使える･･･かなぁ？

韓国「2011年になったニダ！まだ出来ないニダ！イルボンから調達ニダ！」
日本「いやです」
韓国「ハイブリッドエンジンで賠償しるニダ！」
日本「中曽根首相時に5000億円以上の賠償金を支払い済みです」
韓国「米国議会に対日非難決議の要請ニダ！」

>>377
チョロQの話は、もういいでしょ。

本格的にEV普及したら、原発をもっとつくらないといけないでしょうね。
それでまったく正解だとおもうけども。

ただ、原発って今回の地震みたく、ある日突然長期間
停止せざるを得ないような状況になるんだよな。
そういう意味では実は余り安定していないエネルギーソースなのが原発。
原発への依存度をもっとあげるべきだろうが、安全保障上の
限界ってのは結構低いんじゃないかと思う。

とか考えると、石油や天然ガスは余り使えないとすると、、
たとえばオーストラリアの砂漠を貸してもらって
ずらずらっと太陽熱をエネルギーに変換する設備を
ならべるとか、なんか考えておかないといけないと思う。

こういうアイデアはこれまでは大体コストの面で全然ダメ
ってことでポシャって来たが、原油の高騰でそうバカにしたもんでも
なくなってきたのではないかと思う。すくなくとも巨大衛星あげて
太陽電池発電なんていってるのよりはずっと現実的。
オーストラリアはソーラータワーの計画もあるし、、
比較的貧しいアフリカの砂漠ばっかりの国々にも富を与え
南北問題の解決にも貢献することが出来るかもしれない。

どうだろう。

>>377
ありなしならあるでしょ・・・・・・実用可能て事だよ
100Km〜200Kmしか走れない、充電時間たっぷりなＥＶなら代替になりえないし

一般に、高速充電はバッテリー寿命を縮めるから、家庭用の夜間充電なら、
充電速度を抑えるため、電流量はさほど要らない。

１００Ｖの電灯線で十分。３０分・1時間の高速充電を考えるなら、２００Ｖ
の動力線がのぞましい。ただ、充電事故も発生するからねえ。

だいたい１００Ｖで充電できなければ、日本で普及するわけないし。

>>384
電気料金の面は？

>>385
あれ、ＩＨは動力じゃない？
オール電化の家庭には動力来てるってことでしょ？

あと4年で作れるもんかね？
エンジンはトヨタ製なんだろうけど。

>>382
送電コストはどうするの？
オーストラリアからだと、10000kmくらいの送電距離か…

ソレはソレとして、日本の太陽電池メーカーだけで、一年間で原発一機分相当の
太陽電池を生産しているんですよ。
用途はいろいろですが、設置場所が確保できれば、何とかなりませんかねぇ。

そろそろ部品を自分で作れよ

>>385
だから家庭でも単相三線で利用できる200Ｖでも実用的な事を基準に考えないと・・・・・・

>>387
単相200Ｖじゃないのか？

>>391
いや、普通に１００V、２００V兼用になるって話。簡単な技術じゃん。

見通しと言うより

占いに近い

しかしちゃんとしたアナリストが聞いたら
腹抱えて笑い転げそうなネタだな。
白昼夢でも見ながら話したんじゃないかい。

>>393
そこは問題ない、ＥＶで実用的かどうかが問題だと思うんですけど・・・・・・

>>389
いや、太陽熱なので。

たとえば海水を熱分解して水素としてもってくるとか。

つなぎだと見下していたはずなのに２０２０年まで売る気満々じゃねーか

>>397
熱で水を酸素と水素に分解するんですか…
で、分解した水素を日本まで輸送するコストは？

>>99
すげー！！ 石炭並み！？
まだまだ課題はあるんだろうけど、実現すればまさに夢のエネルギーだね。

あれ？この前否定していたハイブリッド作るのｗｗ

全然燃費が良くならないモーターの付いたガソリン車が出来ると思うがｗｗ

>>399
この場合って取り出す水素の運搬は液体・固体なのかな？
どっちにしろ危険極まりないな・・・・・・

>>397
そりゃ液化してタンカーってことになると思いますけどね、その場合。
どうでしょうね？

>>401

来週にはまたハイブリッド否定声明が出ます。再来週にはまたその逆が。
そんな感じでグダグダしつつ、実際の計画は2100年位までは何も進展が無いでしょう。

>>403
そりゃまた危険そうですな
コストもそうとう高額になりそうだし

え？本格生産もしていないのに？

2011年には2016年くらいにずれ込むと言い出すなｗ

>>404

うんうん！
まさにミッション・インポシブル！（不可能な使命）ｗｗ

トヨタやホンダでスパイ大作戦でしょうかｗｗ

>>403
液体水素って、1リットルで70gしかないんですよ。
体積あたりのエネルギーで考えると、非常に効率が悪いですな。
さらに、液化天然ガスよりもさらに低温にする必要があります。

効率が良いとは思えませんな。
ちなみに、水素吸着合金はアレなので、門外不出ですし。

>>402
ガソリンもガスも運搬されてるのに何を今更

>>409
固体にした方が遥かに扱いやすいと思うんですがどうなんでしょう？

>>405
別にキケンではないでしょう。水素だし。
個人的には酸素のほうがずっとこわいんじゃないかなと。
運搬方法も液化して液体で運ぶのが一番簡単でいいと思います。

コストは高いだろうね。でも問題はそれが他のエネルギー源にくらべて
どれくらいになるのかということで。ただ原油だってはるかかなたから
運んできているわけだしね。別に、想像してみただけだから
(ただし前からこういう案を出している人は居ると思う)具体的な
数値は？と聞かれても困りますけどね。

>>410
水素比べて何も感じないとは・・・・・・

水素は本命にならないでしょ。矢張りエタノールだ（酒）

要するに　産業研究院（KIET）という研究や生産をしてないお役所が
空想と願望で書いたでっち上げレポートだろｗ
現場の人間が見たら　Ｒ＆Ｄにタッチしてないバカ役人が机上の空論並べるんじゃねーよの世界
ヒュンダイあたりだと　作ろうにも特許の壁がガチガチで抜け道が無く、
八方塞がりの状態だと思うぞ　　2011年まで日本が待っててくれるとでも思っているのかｗｗ

2011年には日本はマルチ燃料エンジンハイブリッドかなｗｗ

つーか米ドイツにできないことを朝鮮でできるとは誰も思わないので
頑張れ朝鮮人

>>415

つーか、トヨタのハイブリッド開発はここに来て更に加速しそうな勢いなんですが！

ヒュンダイはLPGハイブリッド2009年に発売するつもりがなんかコケたらしく
泣き言言って撤回してるし。

チョン共にとってみれば日本車のノウハウをパクれないのは死活問題だし
ハイブリッドの技術移転を日本側がしてくんないのは日帝の陰謀だって言い始めるぞ
その内に、必ず、そろそろ

>>409
たしかに体積あたりというかではそうなんだけど
重量あたりの熱量は水素は大きいですからね。
という有利な点はある。

水素吸蔵合金は、身近に研究してる人はいるけど
まあ正直、メインにはなりません。重すぎて意味無い。
用途としては、そういうものを使わないといけないような
特殊な環境だけでしょうね。

>>411
固化って、凍らせるってこと？
それなら液体のほうがはるかに扱いやすいし
ハンドリングも楽だと思いますが。
どういう点をメリットだと思っておられますか？

>>411
水素は加圧しないと固体になりません。固体になっても密度は液体とさほど変わりません。
どちらが運搬しやすいでしょうね？

水素は産業廃棄物というか付加生産物で出てるんで
大量生産できないでしょ

液化天然ガスやメタンガスの方が安いしね

>>419
扱いやすいってのは長距離海上運搬にとってって事ですよ

それより韓国はソーラーカー技術に力を入れたら

つまり2011年までにチョッパリ技術を寄こせﾆﾀﾞってことかｗ

いや朝鮮人は一輪車で2人力

朝鮮の文化をどうして生かさないのか不思議

キムチが発酵して出るガスは燃えないのだろうか。
キムチカーができれば世界初。排ガスが臭いのが難点。

>>423
今のソーラーパネルの国別生産量考えたら・・・・・・

みんなスーパーカブに乗ればいいのさ
30km/h定地走行で130km/Lも走るんだぞ

もう
諦めて
チョン独自のエコカー「猫車」を復活させるのが
良いわなｗｗ

>>428
三菱のEVと同じくらい走るんだな。そりゃ凄い。

日本に追いつくとかじゃなくて、コリアの環境基準ってどうなんだろうな

>>431
アメ、ＥＵ、日本で売るのが可能なんだから、それなりです

<丶｀∀´>「ウリたちはハイブリッドカーはまだ作れないが　すでに我々はハイブリッド国家ニダ。」

>>413
そうか、大変だな

追いつくって感覚がよく分からんな。
開発費すら全然違うだろうに。

一方日本では2011年にどこでもドアを開発した

いくら
ハイテク製品で世界一の商品をいくつも持ってても
なぜか自己開拓商品が何もないのもすごいわな・・ｗ

妄想しないと生きていけない哀れなミンジョクｗｗｗ

>>422
海上運搬するなら液体でチャッポンチャッポンのほうがいいと思いますよ。
わざわざ固体にして運んでるものなんてないんじゃ？

ちなみにヘリウムとかは液化して、さらに加圧して運びます。

パクリ終わるのが、２０１１年頃です
っていう宣言ですか？

たらこ
世界一のハイテクってなんだっけ？
雨で壊れるハイテク戦車しか思い付かなかった

>>435

言い方はともかく、やり方が「日本をパクって作る」だから、開発費は自分で開発する時ほど
かからないし、ゴールが「日本を完全にパクりきる＝日本のパクリ元製品と同等のものを作る」
だから、目指す方向が「日本に追いつく」であってるんでないかな。ひたすら追っかけるのが
唯一のやり方な訳だから。

んが、もはやバイクで走り去る日本を必死に徒歩で追いかけている状態になってる。
しかも後方100m位の所に、同じく徒歩だがニダーより足の速いシナーが追いついて
来てる。

まぁ、韓国が生産する頃には、
中国と日本に挟まれた具の無いサンドイッチ症候群になるって…

>>437

日本の産業スパイと安さで自称世界一となってるだけで
ICなんかではアメリカ33％日本25％その他アジア残りな統計

朝鮮統計マジックはパースの付いたグラフなんでｗｗ
ごまかされないようにｗｗ

今DRAMの儲けは微々たるものですしねｗｗ赤字かもｗｗ
これも東芝から技術者ごと得たもので、研究開発なんかやってません
得意なのはコピー技術と応用技術で方向性は日本の産業スパイ

どこに行くか分かれば少ない力を集中できるから楽でしょ？
基礎技術はそうはいかない。やってみなけりゃ分からない

ハイブリッドの次はどんな新技術が出てくるのだろうか。

>>432
エコカーとかの税制優遇があるって事？
消費者に利益があるか、エコの新しい価値観が定着しないと高くて買わないだろう
ぶっちゃけコリアンにはﾐﾘ

水素は水素エンジン用に精製するのにガソリンよりも多くのCO2を出す。
主流になるのは無理だね。

>>446

てか、一応日本とかでも販売できる程度の環境性能はあるという事でしょ。
衝突安全性とかもね。

ただ、噂に寄れば次期欧州の環境基準はヒュンダイクリアできないらしい。
今後どーなるのかは知らん。

>>448
発売できても燃費が普通車並みだからなぁ

>>448
環境性能は燃費だけじゃないからねぇ…

>>450

まあ実際売ってるからにはお役所の各種基準はパスはできるんでしょうが...
つってもそんなん売りにもなんにもならんしなぁ。食べ物が「食べられます」というレベルだし。

一方これが中国になると完全にアウトなんだろうな、まだまだ。
食べ物の方は入って来てしまっているのがアレだけど...

ハイブリッドは手っ取り早く実用化できた環境対策車なんだが、
最新のディーゼルと比較するとCO2排出の面では優位ではないし、
燃料電池や水素エンジンまでのつなぎの位置づけだからなぁ。

確かに２０２０年にはハイブリッド車の市場自体縮小してるだろうから、
シェア１０％も夢ではないだろう。

2020年っていったらバナナの皮で動く車が出来てる頃だろ？
ここで南朝鮮はようやくハイブリなのね・・・・

2007年6月　全米自動車販売台数＆シェア　　1,499,360 台

純粋米国車　　　　　　　　　　　769,573 台 (51.3%)
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合..　　　　　　　　　　　　545,771 台 (36.4%)

ドイツ連合...　　　　　　　　　　　　83,206 台 (5.49%)
（Benz, BMW, VW, Audi, Porsche）

韓国連合.　　　　　　　　　　　　　75,656 台 (5.11%)
（現代、起亜）

その他.　　　　　　　　　　　　　　　25,154 台 (1.67%)

------------------------
世界シェア１０％ですか.....................　少なくともアメリカで今の倍売らなきゃｗｗ

>>454
経済ぜっこーちょーなんだから、ビッグ３のどこかを買っちゃえばいいのに…
そう言えば、クライスラーが身売りされてたっけ？

>>452
ハイブリッドはのこるでしょう。
というか今後の主流になる気がする。

キーポイントはどれくらいの重さでどれくらいのエネルギーを
運べるかです、これにはやはり内燃機関が優れている。
だからガソリンではなくなるかもしれないが、内燃機関を車に載せて、
その熱効率を良好にセットできるハイブリッドの技術は
今後も君臨し続けると思います。

燃料電池
>車に載せるなんてナンセンス

水素エンジン
>エネルギーの運搬手段としては水素は有効だとおもうが
車に載せる燃料としては、大きな車(トラックやトレーラーヘッド、バス)
のようなタンクの置き場所に苦労しないで済む車種は悪くないと思うが
小さな車には不向き。個人的にはアルコール燃料が手軽で一押しだけども
これも生産手段を確保できるかどうかに掛かってる。
現状ではたらないでしょう。

>>447
どうやって作るのかによるね。
メタンガスとかの分解からだと確かに余り意味は無いでしょう。

までのつなぎの位置づけだからなぁ。

>>455

絶好調なのは株価のバブルっぷりだけでは...

核融合が実用化したら電気が増えそうだね

すんません、編集しわすれ、消し忘れ。

＞までのつなぎの位置づけだからなぁ。

このまえ止めたっていってたのに・・・

まぁプリウスはバラバラに分解されているだろな。
解析したエンジニアは韓国を捨ててアメリカの自動車メーカーへ転職。
そんなもんだ。

（　ﾟ∀ﾟ）ﾉ　ｵｲｰｰｯｽ

>>1
こういう能天気な感覚を少しは日本人も持ったほうがいいなあ。

＞これとともに「2011年から生産と普及が本格化すれば、15年には年間50万台水準に
＞まで生産が伸び、20年には国内メーカーが180万台規模のハイブリッドカーを
＞生産するようになる。こうなれば、世界市場の10％を占めるようになり、
＞生産台数の70％ほどを海外に輸出するようになる」と述べた。

＞また「ハイブリッドカーについての技術やこれを製品化するための技術、韓国の
＞日本との水準の比率は2010年にそれぞれ70％と75％に、20年にはそれぞれ90％、
＞95％にまで追い付く」と話した。

本当に能天気。

妄想ですら迷走しまくってるなｗ

>>457
いや、かの国では実質経済を伴っている株価、それでもまだ割安、との解釈ですので…

>>461

単純にプリウスの中身のハードだけ見て、似たようなものを組んでみても、
出来上がったのはクリックハイブリッドみたいなゴミだったしなー。

バラしてもパクれない！というのは想定外だったろなw
結構感電した奴でまくった気がするし。一時期やたらと「ハイブリッドは感電する」とか
言ってたからなw

>>465
モーターにバッテリーがつながっているだけニダ、で作ったんだろうねぇ…

浅はかだｗ

>>465
216Vだっけ？消防のマニュアルで要警戒という話を聞いたことある。

>>1
２０２０年…永遠の１０年だろ？

>>1
獲らぬ狸の皮算用

朝鮮人って下半身に内蔵と脳みそがおまけで
ついてるヒトモドキハイブリッドなんだよ

分解されるほうも分かっているからブラックボックスの塊。
マネしても韓国の車を日本が分解して特許に抵触していたら即訴訟。
技術立国をなめるな。
それを恐れて韓国が独自？のハイブリッド出そうにもそうは巧くいかない。w
特許を握っているのは日本だけじゃない。欧州、米国もな。

亀山工場の周辺をウロついている朝鮮人をなんとかしろ。

他社の車の分解解析なぞどこのメーカでもやってるしね、、某社では社員教育
の一環としてプリウスをすべてばらして組み立てなおしエンジンをかけるとこまでやるそうだから。

猫車を復活させた方が手っ取り早いと思うんだけどな

>>471
考えて考えて、考え抜いたあげくに、ライバル社のものを見ると、ひらめくこともある。
喩えその答えがブラックボックスの中にあったとしても。

そこまでしないから、いつまで経っても学ばないんだろうなぁ…

浮き足立って、やることなすことバラバラですな韓国は。
そんなのじゃ、また中国に飲み込まれるよ。

チョンのケツにコードぶっさして火病を動力にする火病カーを作った方が
いいと思う。韓国人ならではのエコロジー。

２０２０年にはガソリンで走る車はもうなくなってると思うよ。その頃にはハイブリッドなんて地球に優しくない車扱いだろ。

2020年にようやく現在の日本の技術の90％に達するってことだろ！

車が空を飛ぶ21世紀はいつくるんだ？

>>477
それはないない。
化石燃料からの過渡には半世紀以上のスパンが要るだろ

チョンは牛のメタンガス車でも造ったらいい。牛の糞投げまくってるくらいだろ。

>>479

それは永久にこないわｗ

ロジックで考えろ・・・
現在航空機は人口密集地上空を飛べるか？

はい、飛べませんね。事故の可能性を考えて
定められた航路しか飛べません。

さて、車を何とかして飛ばすとして、利用価値はあるでしょうか？ｗ

まあ　技術のすそ野が狭い韓国は頑張って日本からドンドン技術や部品を
買って経済死なないように踏ん張って立っててくださいｗｗ

日本は年間3兆円儲けさせてもらってますからねｗｗ小遣いにもなりませんがｗｗ

ハイブリッドにはいいモーターや電池が必要ですが国産じゃ無理だよねｗｗ
生産ラインのロボやマシニング検査機器はどこの製品ｗｗ
自動車の電装品や螺子は国産化できてる？ｗｗ

今頃ハイブリッドカー

>>479
００７では実現されてたような

>>480
発電所や化学プラントのライフサイクルよりも自動車のソレの方が短いから、
半世紀もかからないんじゃないか？
それでも四半世紀ぐらいは必要だと思うけど…

>>479

それは航空機に分類されるな

>>479
絶対事故らないクルマが開発されてからだろう。

>>485
子供の頃、「21世紀の自動車は空を飛ぶ」と言われていたような気がする…

なんでいつも韓国の未来展望には「競合相手の進歩」が勘定されないの？

>>482
VTOLにすればいいし。ぎぢゅちゅの革新はルールを変える可能性があるﾆﾀﾞ

>>482
道路に優しい……

>>491

というかＶＴＯＬにしても空中でエンコしたら
即大惨事ですぜｗ

>>1
日本の技術をパクる気満々ですなｗｗｗ

車が空を飛んだ時点で、それは車なのだろうか？
車の形をした飛行機なのではないのだろうか？
又、個人で乗る空飛ぶ物ならセスナがある。
それは空飛ぶ車と分類していいのだろうか？

＞＞488

重量が10グラムで最高時速5ｋｍ

空を飛ぶなら高度1ｍ

これでも事故はおこるぞｗｗ

>>493
地面に網張っとけばいいんじゃ

マジな話すれば、確率を言えば無事故の確率は0％ではないから
いかなる機構を用いるにせよ、後はメーカーで安全性をひたすら高めて行くだけ。

そんなに空を飛びたいのならヘリでいいじゃん

>>495
個人でハリアー欲しい。

>>495

おそらくは反重力システムとかそういうのをイメージして
「車が飛ぶ」としてるんだと思う。

どっちにしろ故障イッパツ墜落の危険極まりないシロモノになるわなｗ

またいつもの10年後か

>>498
あれは駄目だ
ローターの回転音がやかましくてエロいムードにならない

マジレスすると大正か昭和初期にフランスでプーとかいう
空飛ぶ４輪車が売り出されて大層評判になった

しかし操縦が大変難しく、事故とともに消えた

日本も輸入した記録があるそうな

韓国は、キムチを究極まで醗酵させたメタンハイブリッドを研究すべきだ。

>>499
駐車場のアスファルトが溶けます＞＜

韓国は、ホンタクや嘗糞の文化を使ってウンコで走るメタンハイブリッドを開発すべき

家畜農家で大人気保障する！

つーか、燃料節約してCO2排出量減らすためのハイブリッドカーの話が、いつのまにか
飛ぶ形してない車を無理矢理ローターやらジェットやらで飛ばすと言う、燃料浪費しまくり、
CO2排出しまくりの話になってる所が笑えるw

それ以前に、ヒュンダイハイブリッドのスレでヒュンダイハイブリッドの話がまともにされて
いる所を見た記憶がない！w

>>507

えーとえーと・・・じゃあ陸上エクラノプランはどうだ？ｗ

燃費も節約、道路にもやさしい、スピードも500Ｋｍ／ｈくらいでるぞ
・・・・て、事故続出だな、陸上で飛ばしたらｗ

>>498
たしかにヘリなら将来EV（っていうのか？）の可能性もあるし
個人の移動手段としてはCO2削減にも貢献できていいかもしれない。
ただ動きが過激すぎて相当訓練しないと酔ってしまうかもしれないなｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=AqZ-mCd0HhM

>>488
まあ通路の歩行者と車両を完全に分離した上で、
全ての車両をフルオートで車間距離や速度を統制すれば0ではないにせよかなり確率は下がると思う。
現状でも事故の大半はオートメーション化によるものより、ヒューマン・エラーが多いのだから。

しかし２０２０年には日本の技術が進んでないと考えるのは天然なんだろうか？

日本がやらないところ、捨てたところの隙間を狙う戦略のほうがいいと思うよ
強力な競争相手もいないしホルホルし放題なのに

>>510

そうなると電車の世界に入って行く気が...

>>511

現在の自衛隊の装備と未来の韓国軍の装備を比べるのがデフォですからねw

>>512
なるほど！
ウリはソーラーカーで頑張るﾆﾀﾞ！

>513
こうやって永遠の１０年が形成されるか〜

>>1
ところであとたった4年でプリウスを凌駕出来そうなハイブリッドできるのかね。







Σ (ﾟДﾟ;）　なにも電気モーターと内燃機関をハイブリッドにする必要ないよな。
　　　　　　　人力と風力とか、ウォータージェットと原子力とか、ｳﾘｼﾞﾅﾙアイデアで勝負だ！

>>514
えーっと、蓄電技術は？

ハイブリッドとか朝鮮にいらんだろ。


昔ながらの白丁を動力として走る車なら、地球にも優しいだろう。

自動車エンジンを自力開発できないメーカーが
そのはるか上を行くハイブリッドは無理

余計な装置を付けて燃費を悪くするのがオチだろう

>>512

さすがニダ！
でも技術はどこからパクるニカ？

>>517
ウリが高校生の頃作ったラジコンソーラーカーはコンデンサを大量につけたﾆﾀﾞ
もっと沢山コンデンサつければいいﾆﾀﾞ　ｹﾝﾁｬﾅﾖ

>>513
GPSや地形情報を利用したオートメーション化が出来れば必ずしもそうとも言えないよ。
レールと違って走行ルートの取捨選択が出来るわけだし。
まあでもRVの類や戦闘車両なんかはそれじゃどうしようもないから、
結局無理なアイディアではあるんだけど。

>520

だからウリジナルなウンコで走る車だよ

朝鮮人しかできない！

要はＣｏｘ，Ｎｏｘを排出しないで、
なんらかの回転運動を作り出せればいいわけか・・・・

シナ名物のネズミを1000匹くらい使って車回転させるとかｗ

>>522

それ、敵国に衛星破壊されたら一瞬で交通マヒの
大パニックになりそうな話だなｗ

現代はトヨタよりもシンプルなホンダのハイブリッドなら俺たちもすぐ作れるって
思ったんだけども実際はそんな簡単じゃなくて今になってディーゼルで十分とか言ってるんでしょ
なのに産業研究院は

>>522

雪国の冬の道ではまず無理な気もしますが...
主要幹線道路でも毎日状況違うし。スケートリンクな日もあればモリモリ雪が積もってる
日もあるし。あれで自動運転だったら寿命が縮む...

>>525
あー、だろうなぁｗ
一応今現在どこぞの大学で開発されて試験走行まで行ってるのは、
道路にチップを埋め込む事で位置を把握して、センサー類で前方車両やその他の障害物を判断する、つーシステムなんだけど。
これにしたって穴だらけで実用化まではまだまだ至らないと言う結論だし、
ライフラインに関わるモノだけに半世紀くらいじゃそんな極端な変化はないだろうなぁ。
そういう意味じゃPCや携帯の進化って極端なんだよね。10年のスパンでアホかと言うような進化を遂げた。

個人的にはかなり現実化に近いところまで来たホログラフ技術と電子ペーパー端末、
ロボット技術が死ぬまでにどれだけ進化するか見て逝きたい。

>>521
十勝２４時間レースのスープラハイブリッドは
蓄電池じゃなくてコンデンサだったみたい

アメリカ市場最新データありますた　すごい落ち込み様でつ　
ビッグ３合算で全米シェア５０％切るって初めてじゃないでしょうか？

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　（　先月：　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　（　先月：　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　（　先月：　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　（　先月：　73,634 台　）
（現代、起亜）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　（　先月：　19,841 台　）

>>530

そういえば、こんな感じの数字で「韓日車のシェアが40何%！」とか言ってホルってたっけなぁ。w

日本の後追いすれば楽だもんな。

>251
牛脂とか鯰の油をディーゼルエンジン用の燃料にしようとしているらしい。

>361
嘘を書くなよ。
デボネアではプレスした車体の一部しか輸入していないぞ。

>361
勝手に終わらせるなよ。

>529
電気二重層コンデンサという少々変わったキャパシタね。

アホだ

>>533
とりあえずキミは落ち着け

それよりキムチ燃料にしたバイオチョンカー作れよｗ

>>531
<丶｀∀´>＜　虎の威に便乗するのは朝鮮の伝統ﾆﾀﾞ

2020年にはハイブリッド車すら時代遅れになってる可能性があるぞ。
トヨタはプリウスを「２１世紀に間に合いました」と言いながら前世紀に
発売したと言うのに。

デンソーあたりに在日や気化人を入れて
そいつが機密情報を扱えるまで昇進するのにあと何年かかるかってことだよ

電動補助付き猫車を出すつもりなんだろうか？

>>538
いや、車輪走行で回生ブレーキ使って運動エネルギー回収やってる限りは、
ガソリンエンジンとのハイブリッドじゃなくなるかも知れんけど、完全にEVに
ならないで何か他の動力積んでるならその何かとのハイブリッドになってるはず。

>>541
ハイブリッドが無くなるとまでは思わないけど、燃費効率や環境適合性でいくと
ハイブリッドを上回るものが実用化されるのではないかという意味です。

寒冷地では内燃機関が重宝されるのは間違いないので、EVや燃料電池が
増えても内燃機関やそのハイブリッドが淘汰されることは無いでしょう。

>>542
それは結局内燃機関が減るってだけなんじゃ？
今実用化が進められてる燃料電池は回生した電力を蓄積できないし、
結局二次電池とのハイブリッドになる。
まあモーターは一つで済むんで機械的動力分割機構とかは不要になるけど。

ハイブリッド車開発出来るほど「いま現在」売れる車を開発してみろと言いたい。

相手の成長率を計算しないで、何年には追い付くとか意味不明なんだけど

根拠のない願望と技術的な無知を織り交ぜた記事だな

　　　バカチョン






カメラが急に欲しくなった

エンジン＋人力？

石炭＋薪

>>547
君はバカ？それともチョン？

ビールとウィスキーを混ぜて走るハイブリット車は、韓国が起源。

のんびりした話だなあ。
2011年頃には、また新しい技術が生まれていそうだけど。

>>539
いやいやそんな生易しいもんでもないだろう。
日本のコア技術の根っこの部分では､それこそ「技術者の腕」
に頼っている事も少なくない。
そんな技術者は､実は従業員数名の下町の工場のおっさんだったりする。
図面は盗めても､職人を蔑ろにするあの国では、
真の技術立国は永遠に無理。

まあ、その頃にはだれもハイブリッド車なんて作ってねーだろ。
高性能水素電池車か電気自動車にかわってるだろう。

>>553

図面盗んだだけだと、クリックハイブリッドみたいになるしなー。
制御等のノウハウを自分で溜めないと無理だな。

>>555
そのためには品質のばらつきを抑えないといけないけど、
部品単体はどうにかなっても組んだ時点でケンチャナヨが
積み重なりすぎて厳しいだろうね。

2011年とかいったらすでにもうSFの世界だろw

>15年には年間50万台水準にまで生産が伸び、20年には国内メーカーが>180万台規模のハイブリッドカーを生産するよう

ああ、すばらしき様式美

＞「韓国のハイブリッドカー本格生産は2011年ごろ」


2011年の日本は，ドライバ−の念力で動く車を作っておるわ。
この馬鹿チョンがぁ〜。

ディーゼルとLPGのハイブリッドは世界初ニダ！

>>557

2001年でもSFの世界だったんだが、トヨタは丸々3年余裕を残して達成したからなぁ。
しかし、ヒュンダイは2001年と今でハイブリッドの状況がほぼ全く変わっていない所を
見ると、2011年になっても全く変わっていないと思われる。

>561
きっと２０１１年までにはトヨタからまるまるハイブリッドの回りを輸入してポン付けする体制を整えるつもりだと思う……無理だと思うけどｗ

>>1
プリウスが世に出て１０年経つけどそんなにパクるの難しかった？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>562それは2011年までにトヨタカップの件について謝りたおすと言う事かー!

>>1
ここから売国をはじめる日本企業・・・。
売国企業は２ｃｈで摘発せよ。

2011年に現代・起亜が存在してるいかどうかの間違いでは？

2011年には、リッター50km走るハイブリッド車が市販されてるかもしれない。トヨタかホンダのだろうけど。

2020年頃には、ハイブリットカー自体が無くなっていそうだが

２０２０年に韓国が存在してるか怪しい。

超リアルな話で。

Samsung会長は5年先はマジヤバイと既に逃げる用意・布石工作中やんｗ

問題は三度日本政府が助ける事と、企業が今の韓国利権を守る為に投資する事。

韓国を必死に助ける素振りを見せながら裏で手を引く画策・工作が必要。

反日だらけのスレです。是非逝ってください。
愛子ちゃんが大好きスレ http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1185206867/l50

>>614 ：可愛い奥様：2007/08/02(木) 17:50:11 ID:3fIGjHib0
まるっと同意！
私もゴキブリギッコや小皿が憎くて憎くてたまらなくなった時はIDきちんと変えて
アンチ紀子スレでいい汗かくことにしてますしｗ
貧乏姉妹叩きたくなった時はニュー速＋の皇室スレ行くことにしてる。たぶん仲間の奥イパーイだよねｗｗｗ
このスレでは愛子ちゃまと東宮両殿下を尊び敬愛するためにだけ書きこしてます。
>>623 可愛い奥様：2007/08/02(木) 21:38:13 ID:3fIGjHib0

あらあら、ごめんあそばせね？愛子ちゃまファン同士、けなしあわないで仲良くしましょ。

ID変えるのはね、ID抽出してどこそこ住人だろ！みたいな煽り嵐がいるでしょ、それへの対策です。
皇室にふさわしくない卑しい人たちを理論で批判するのと、ここで愛子ちゃまをもう理屈抜きで
めでめでしてほんわか和むのは、それぞれ別にしたいんです。


このスレはきれいな空気の満ちた場所にしておきたいんです。心が清められるような……

特許が切れて、自由に使えるようになるのを
ただひたすら待っているんじゃないかな？

95年頃に成立した特許なら、2010年頃には期限が切れるんじゃないかな。
ジェネリック医薬品ならぬジェネリックハイブリッドもどき。

燃費がグドグドのハイブリッドでも、
圧倒的に安ければ騙されて掴まされる奴もいるだろうが、
それさえ無理じゃん、今のウォン高じゃ。

>>1
いくらなんでも遅すぎる。
10年で日本に追い付くとでも思ってんのか

韓国人は自分が追いつくまで他の奴らが待っておいてくれるとでも思ってるのか

日本　頭が無くても走りながら進む不思議な国

韓国　日本を観察（ストーカー）し、色々かっぱらって進む小判サメ

>>383
亀レスだが、現在の全ての車を置き換えるなら、同じように車を使うなら、
確かに電力は足りないだろうし、EVでは無理だろう。ただ、ガソリンと違い、帰ってくれば
自宅で充電できるんだから、ガソリンと同じような走行距離は必要ない。長距離が必要
なら、電気スタンドみたいな3相200Vなんかの急速充電が可能な設備を儲ければ良い。
現在テスト車として、関東電力に三菱・スバルのEVの軽をテストしているが、１０・１５モード
で１00ｋｍ程度1回の充電で走る。それに掛かる充電時間が、家庭用200V(15A)だと5時間
で80%充電、200V-50kWの電源を使うと、20分で80％充電可能

実際日本で使われている半分くらいは、1回の走行は100km以内。毎月1000kmも乗らない
って人が殆ど。これをEVにするだけでも価値はある。EVじゃ駄目っていう人はハイブリッド
とか他のを考えれば良い。

また、現在ガソリンというエネルギーを電力とは別に使っているんだから、最終的には
電力不足が心配されるかもしれないが、ガソリンをそのまま使うより電力に変えて使う
方が、効率はいい。それに原子力発電の場合、昼･夜で発電量を大きくコントロールできない
んで、現在の夜の電力は殆ど使われずに捨てられてるような状態

トラックは疑問だが自家用車はEVでもなんとか可だな日本では

中華朝鮮でEVすると盗電しまくるだろうなｗｗ
街灯が消えましたなんて見出しがｗｗ

>>575
ノートＰＣとかのバッテリーでは中途での充電を繰り返すと、使える容量が
狭まっていくって問題があるって聞いたんだけど、そういった劣化は無いの？
ＥＶとかに使ってるバッテリーの種類だと無いのかな？

>>577
ノートPCの場合の問題は、フル充電の状態でもACにつなげたままだというのが問題らしい。
100%充電された状態で、少し自然放電→充電というのを繰り返すのが駄目なんだって。
それを80%までに充電を抑えると、バッテリ寿命は1.5倍くらいになるらしい。
普段は80%程度で、必要なときだけ100%充電すればいいんじゃないかな？

それでも2年〜3年に1回交換しないとだめだろうけど

エンジンと足漕ぎペダルのハイブリッドにだ
特許とるニダ

>>578
概算だと1年で最大容量が3割減ると見るらしい。
1年経過で70%。2年経過で49%。3年経過で34%。

>>577
メモリ効果ってやつ？
劣化したら回収し、資源として再利用。
車検毎に交換を義務付ければ、実用上の障害にはならないと思う。

現行のエンジンでも、劣化すると燃費が落ちるし。

ガワだけダセぇデザインで作って、中身日本製なんてパターンか？

コア技術はもちろん、部品すらやらんぞ。

>>581
いやいや　かなりの障害だろう？
燃費が悪くなるのと　航続距離が短くなるのじゃ・・・
交換はコストが・・・（３年は苦しいな）

メモリー効果が起きるのはニッカドとニッケル水素だけ。

>>577
それって携帯でも聞いた。
使い切ってから充電した方が､寿命は延びると。

リチウムイオン電池も容量が減っていくような。

科学・工業の自主開発能力を持ってる国ってほぼ
WW�Tまでに戦艦・大型巡洋艦を作り得た国だけだね

>>587
文明開化で蒸気機関車をイギリスから買った20年後には、オリジナル機関車開発してるからなぁ。

>>588
鉄砲のときはまさにあっという間だったけどねぇ。

>>589

しかも配備数世界一とかなっちゃってたりするし。

拾った異星人の兵器を見よう見まねで生産して、当の異星人以上の規模で配備！みたいなw

>>589
冶金とかは、その頃から培われたものが随分役立ったみたいだね。
ピストンとか高圧ボイラとか、生半可じゃないもんな。

>>590
波動エンジンやらガンダリウム合金が転がってたら即再現
できるかもナー。

>>591

元々、日本刀とか作るレベルの技術が鍛冶屋にあって、その辺の応用で鉄砲も
作ってしまったとかなんとか。

>>590
> しかも配備数世界一とかなっちゃってたりするし。

本当に凄いのは、その世界一保有していた鉄砲を捨てて、刀に戻った事だと思うがな

>>594
戦国時代は作り放題、売り放題だったが天下統一後は
管理が厳しくなったからねぇ。
特に関所。

>>595

「入り鉄砲、出女」ですか。

つーか、刀狩りにしろ、すでに昔から一般人に無駄に武装させないという思想が
徹底してたのはあらためて凄いな。今のアメリカのグダグダ銃社会を見てると特に
そう思う。「自分の身は自分で守る！」って、そんなら警察とかの意味は？？？

一年前くらいに現代がハイブリッドに特定した日本人技術者を募集してたけど・・・
使い捨てが判ってるのに、誰が転職するかチョン！wwwwww
と、思った次第なんだが、結論てしては、チョン死ね！！！

悪貨は良貨に駆逐される運命だな。

>>596
んー、ある意味、国家の構成員全員に性善説を通用させられるか否か？だと思います。
国家の構成員が、他人を信用できるような社会なら、国家が個人の身を守るというのもアリですが、
国家の構成員が他者を信用できないような社会なら、個人の安全は個人が守る、という事になりますし。
つか、日本の警察だって、個人の身の安全は守ってくれませんよ。
社会の治安は守ろうとしていますが。

毎年のように量産時期を延期してね？w

2004年の記事
http://www.chosunonline.com/article/20040830000066

> 今年と来年で供給するハイブリッドカーに問題がない場合、
> 早ければ2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。

>>600
試作品は存在しないと考えるのが妥当ですな。。。（´ー｀）y―┛~~

この頃は分解すれば､自社生産できると思ってたんだろうなｗ

>>602
（； ｀ハ´） 「えっ…違うアルか？」

>>602
そんなに単純なもんじゃないの？

中国の場合は、組み立てるといつの間にか段ボールが混入する事が問題。

>>604
無理無理。
制御ができねえよ。

プリウスが全車オートマになっているのも、
いざマニュアルにするとエンジンのミッション、
バッテリーのミッション、てな感じで
かなり大変になるから。
プリウスは、ハイブリッドだけでなく、アトキンソンとか
エンジンとバッテリーをどんな風に組み合わせて動かすか
っつーところまで工夫されているから、ただ単に車に
電池とモーター入れただけじゃあそこまでの燃費は無理。

で、10年で追いつけないというなら、この後新型車が
続々出てきて、そのたびに新しい機構が入るから無理。

だから、韓国オワタ。

>>606
簡単にはブラックボックスの解析は出来なくしてあるしな。

<　｀∀´>　個人用種は人種差別で消費が伸びなくてもバス・トラックを売りつけるから平気ﾆﾀﾞ
　　　　　　　同胞をあらゆる会社に株主として送り込んで、韓国製を買わせるﾆﾀﾞ
　　　　　　　安い韓国製を選ばず、高い日本車を購入したら
　　　　　　　会社に損害を与えたとみなし徹底追及して、そいつを解任・解雇してやるﾆﾀﾞ

車はコンピューターで走らされてる。
昔ながらの車イジリがどんどん出来なくなっていくよな。
淋しいものがある、けど、かの国の人はそういうプロセス
たどってない訳で。

>>606
オートマ、つうかあの車ミッションないのな。

韓国の経済ニュースって嘘ばっかりらしいね。
業績などの数字の表現を都合の良い方にしか書かない。いわゆる大本営発表ばかりらしい。
でもその嘘のつきかたが稚拙だから、かえって本音が解りやすくて非常にいい
と、投資家の友人が言ってた。

>>610
なんか誤解を招きそうだから、「変速ギアがない」くらいにしとけ。

>>604

おそらく初期のプリウスを分解して調べた上で、外部（カナダだったかな）から技術買って
組んでみたのが、依然笑い者になってたクリックハイブリッド。

制御等のノウハウがろくにない状態でハードだけ組んでみた結果、燃費は日本のガソリン車以下
というゴミ同然な上に値段だけはバカ高いハイブリッドカーとも呼べないシロモノができあがった。

と言う事で「バラしてもパクれない！」という、韓国にとって想定外の自体に陥り、10年たった
今でもほとんど10年前と変わらない状態。

・新しく開発計画を立てる。
・試作品など作ってみるが使い物にならず、計画達成できない。
・今回の計画延期！

という３段階でゴールドエクスペリエンス・レクイエムを食らって無限ループ。

プリウスはディーラー点検の時にユーザー毎に蓄積された走行データーを吸い出して次の開発の参考にしてるんだろうな。
トヨタは何十万人台分の実走行データを持ってるわけだ。
今から追い付こうとしたら大変だな。

>>614

徳大寺も、自分で買った初期のプリウスが路上でストップした時、トヨタの人間が
回収しに来て持って行ったのだが、原因を聞いても「いやーわかんねーっす（棒」
状態で教えてくれなかったそうな。

そんな秘密のノウハウが10年分たっぷり溜まっております。灼熱高温多湿渋滞状態から
豪雪寒冷氷点下凍結状態まで。

>>615
ごめん、その徳大寺の経験ってただ単に初期型プリウスは信用できませんというエピソードにしか聞こえないんだけど。

韓国自動車産業の自動車部品の自国内製造比率ってどれくらい？
セットメーカーに徹してればいいのに　大やけどするぞ

>>616
実際そういう事でしょ。
無償修理は大概の場合こっそりリコールだろうし。

んで、そういうデータを積み重ねてるかどうかが
「これから開発して新発売」と「人気があって数が出た機種の後継機」の違い。と

>>616携帯からだが、実際そんときの徳大寺のコメントがそうだったのよ。原因は分かってても教えてくれない。実際のノウハウをどんどん貯めてるリードはでかいってね。

文明国で数字を根拠にするときは、今までの伸び率などの計算がまず表記されてからだが、
>>1を見て解るように、朝鮮人にとっての数字とは情報に箔を付けるための飾りに過ぎず、
その根拠となるべき計算式が示されることはない。
また、「箔をつける必要がある情報」というのは「素だと誰も信用しない情報」と同義。
よって、「何年後に何％」などと朝鮮人が数字を交えた発言をしたときは
根拠のない妄想を語っていると考えるべきであり、その願望は実現不能と思って間違いない。

犯龍最高

>>619
トヨタ本体はともかく、現場では原因が分からないってのは本当なんだろうな。
プリウスの整備はえらく難しいんじゃなかったっけ？

日産ですらハイブリッド作れなかったのに
ホンダも高いエンジン技術に申し訳程度に電動アシストして
フルアルミボディーで実験車みたいなので
ようやくうりだしたのに…

車よく知らないんだけどさ、韓国っていつも追い付く・追い越すしか眼中にないんだね。だから駄目なんじゃ？って思う

>>1
まさかとは思うんだけどさ こいつらはつくったら必ず売れると妄想してない？

>>624
追い付く・追い越すはとても大事な事だよ。
でも彼らは、日本が引いたレールの後ろに電車を乗せて”日本を追い越す”って言っている。
日本を追い越そうにも日本の前にはレールが無いんだよねｗ

>>597
>一年前くらいに現代がハイブリッドに特定した日本人技術者を募集してたけど・・・
>使い捨てが判ってるのに、誰が転職するかチョン！

これ　横浜の ランドマークにあるやつだろう
俺は何階か上だけど、結構使い捨てらしき 日本人が大勢いるぜ。

人力ハイブリッド

人糞ハイブリッド

これらは朝鮮の文化を反映していて中華でも売れるｗｗ

そう言えば韓国人は熊と人のハイブリッド（キメラ？）だったな。

>>627
ハイブリッドＣＤなら昔ずいぶん手がけたけど？
俺じゃだめ？ｗ

言うのはただ

トヨタのハイブリッドの市販車が販売されて10年だっけな。
韓国は15年くらい遅れている。

>>632
脳内は10年先を見てるからちょうどいいんじゃねーの？

韓国人と朝鮮人の廃ブリット猫車なら、時期的におかしくないだろう。

もう諦めてゼンマイ式にすればいいのに。

>>634どっちが前になるかでもめるだろなw 上は宗主国様で決まりそうだが

今でもハイブリッドの技術者を
募集しているニダよ！ｗｗｗ
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/kyujin.html

東亜プラスの様式美

>>623
日産ディーゼルならキャパシタ使ったハイブリッドあるよ

キャパシタ・ディーゼル・ハイブリッド車
http://www.kumikomi.net/article/report/2002/15nissan/01.html

>>623
ティーノハイブリッドってのを出したことがあるよ。でもハイブリッドそのものに
ゴーンが理解を示さなかったから、その後はぶっ潰されている。

そんでもって今さらトヨタから買い付けている。経営センスないなあ。

>>632
１５年遅れなのは、すべてにおいてじゃないの？今頃バブルだったり。

>>640
そりゃ当時は経営再建の方が優先だろうし

>>1
>「韓国のハイブリッドカー本格生産は2011年ごろ」「2020年には世界市場の10％を占める」

その頃には水素エンジンが90％を占めていると、思う？

トヨタが足踏みしてくれること前提のようだなwww

先駆者より後追いの方が楽かと思っていたんだが、
そうでもないんだな。

>>645

同じ様な構成のハード買って来て組み立てれば同じような事が出来る範囲なら後追いの方が楽。
ハードだけじゃなくてノウハウだのの積み上げが重要になってくる範囲だと先駆者のリードに追いつくのは
超困難。

ホンダやニッサンでさえトヨタ並みにはいかないんだよね。
ホンダはディーゼルに行こうとしているし、
ニッサンは自主開発を諦めてトヨタからの技術供与に切り替えたよ。

>>646
液晶がいい例だよな。
シャープのノウハウがだだ漏れのうちは後追いのがコストも安く上がって勝ったりしたが
亀山工場出来たりしてブラックボックス化したら真似出来なくてお手上げになってるし。

松下がよく、「まねした」といわれるが、あれは開発は終了してても
ソニーに先に発売させておいて、様子を見る。うれそうだとわかったら
発売する。すごいわ。
韓国も当然そうなんでしょ。

特許をパクって独自技術
それでも10年後かよ


燃料電池なんで日米で特許独占状態じゃん

リッター５０キロ走る自動車がトヨタから出ている時代に、
リッター２０キロ走る車を現代が作るんだろ。

ひたすら日本の技術を盗み、マネし続けてきた韓国

コンセントの長さを、滅茶苦茶長くすれば無問題

韓国のハイブリッド車って人力とガソリンのハイブリッドって聞いたが

要するに三菱のエンジンに期待という事
他に意味はない

韓国製ハイブリッドはチョッパリが想像できないほど凄いに違いない

>>656
斜め上って意味か？

>>656-657
猫車の駆動力に、白丁と白手（韓国版ニート）の2系統を採用。

>>640
コストと特許関連の問題だろ。

キムチを原料にして動くキムチブリッド

韓国のハイブリッド報道に
何の脅威も感じない

そもそも2020年まで南鮮としての国があるのかな？

>>662

ムリ

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part58
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1186272345/

66 [名無し]さん(bin+cue).rar sage New! 2007/08/07(火) 11:11:13 ID:e6nyCxRm0
[殺人] crown_estate(20070803-184620)のキンタマ.zip 5iKecK3XJL 279,413,456
fc6b81578dd86a165e0034b4d86a883d
トヨタ元町工場ボデー生技部ボデー整備課のエンジニア
製造工程に関する技術資料が山ほどある
ボデー整備課全社メールアドレス一覧　１７０数名の社用メルアド
創意くふう提案書　ヒヤリハット提案書
彼女が中国人女性　広東外語外貿大学の学生（当時）
出張にかこつけて現地で何度かデートしてる

これ外出リネーム物なの？
メール、アルバムはかすりもしないんで

>>1
これは良いホルホル記事だな。思わず嬉しくなったよ。ｗｗｗ

>>1
トヨタの米国での特許が切れる頃かw

自動車】産業研「韓国のハイブリッドカー本格生産は2011年ごろだったらいいな〜」
「2020年には世界市場の10％を占めたらいいな〜」[08/02]

韓国経済が崩壊して、南北朝鮮のハイブリッド国家ＵＮＫＯが発足する
んだよな？

>>667
あんな夢、こんな夢いっぱいあるけど〜

トンチャモンじゃ無理だな。

妄想なんだから「2020年には世界市場の100%を占める」ぐらい言えよ

>>1
新聞っちゅうか、朝鮮チラシを見ていつも思うことなんだが、
何で「ｘｘ年にはｘｘ％」とか、数字が出てくんの？
コレまでの伸び率とか、現状シェアとか、モトにする数字があって
なおかつ現在の条件が継続するという仮定か前置きがあるなら、
将来を数字で予測する意味もあるんだけど、
現状も過去も、マトモに走るハイブリッド車の生産に成功したことないじゃん。

…朝鮮の新聞で記事に数字が入るということは、
「この記事はデマカセです。」ってフラグになってんじゃねぇの。

ところでプリウス以外のハイブリッド車ってあんまり見ないけど、売れているのか？
僕は地球に優しいことをしているって気分になりたくて買う車だから、いちばん
燃費がいい車以外は売れないと思うんだけど。

>>671
たとえフィクションであろうと、細かいケタまで具体的な数字を出すと妙な説得力を持つ。
これは、江戸時代の井原西鶴が好んで用いた手法である。
しかし、この記事の場合、その数字自体がいったい何者なのか多分書いた本人もわからない。
江戸時代以前である。

＞募集しているニダよ！ｗｗｗ
　http://www.hyundai-motor.co.jp/company/kyujin.html

名前は研究所だけど中身はスパイ機関ｗ

>>672
Honda｜シビック ハイブリッド |
http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/2005/index.html

「深海６０００Ｍ」がもうそろそろ出来上がってもいい頃じゃないの？
在日の詳しい方どうなってるんですか？

夢の２１世紀を妄想してた小学生見たいで笑える

＞「深海６０００Ｍ」

韓国の深海探査船かｗｗ去年（2006）模型が1000ｍで圧壊したんだよなｗｗ
1948年の記録が10000ｍぐらいか？ｗｗ

まぁ言うだけならタダだからね。

相変わらずの日本人コンプレックスｗ

つーか自動車誕生して120年なんで

1.韓国初の自動車用エンジン（どこのコピーでもない）
2.世界初の自動車は電気自動車なんでEVぐらい作れ
3.ヒュンダイ初の後輪駆動車（自動車の基本は後輪駆動車だ！！）
4.ボディ弄りと組み立てしかできないのにF1なんかもってのほか！
（マツダ程度の体力で年間数十億無駄使いだな。技術無いから磨けないｗｗ）

もー馬鹿かアホかと！

ハイブリッドカーは681の項目を消化しないと必ず失敗する
2010年ではすでに陳腐化して次が出てるとオモ！

１０年落ちのプリウス、エスティマ、シビックを買い溜めて置いて、マークを付け替えて販売するﾆﾀﾞ！

絵に描いた餅で金持ちになる夢見てるよ…。

ハイブリットと言ってもニッケル水素とリチウム電池
どちらを使用するかで必要な技術レベルは雲泥の差なんだが…。

で、どっちを使う気だ？
リチウムだったら韓国は自動車テロ国家になる予感。

>>684
あの国は「火」が好きだからwww

>>684
乾電池で十分ニダ。
電池が切れてもコンビニで買えるニダ。

>>640
ルネッサあたりが、床下電池でハイブリッド前提で設計していたが、
結局お流れになったため、フロアが高くて車内が狭いだけの珍車に…

しかも構成の似たハリヤーを後出しされて速攻で絶滅。

>>678
何かソース持ってない？えらく情けない事故なんだけど。

相変わらず未来日記が好きだな、韓国は。
もっとも、韓国の未来日記は実現した試しがないんだが。

ヒュンダイは、まだ自分でエンジン作れてないの？もう作ってるの？

>>688
これでいいニカ？

【韓国】海底六千メートル級深海無人潜水艇の性能試験、１千メートルで故障[10/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161015614/

(ソウル=聨合ニュース)２００余億ウォンをかけて開発した国産六千メートル級深海無人潜
水艇の性能に問題があるという指摘が申し立てられた。

金ヨンドク議員(ハンナラ党)は１６日農林海洋水産省海洋水産部国政監査で「４月２３日
から２６日まで、東海（日本海）鬱陵盆地近辺で実施された１次性能検査で耐圧容器漏水、
推進機モーターコントロールアンプコネクター部分漏水、絶縁油漏油による圧力部蒸気異
常などで最高１千６５メートルまでしか潜ることができなかった」と明らかにした。

これに対して金ソンジン海洋部長官は「事実関係はその通り」と認めて「高圧水槽の中で
は六千メートルへの到達に成功したが、実際の海中実験で一部問題が発見されたようだ」
と答えた。

金長官は続けて「漏油部分を非金属材質に交換した後、今月末にまた実海域性能試験を実
施する計画」とし、「専門家たちが今回は成功するだろうと予想している」と言った。

ソース：聨合ニュース（韓国語）"６千ｍ級深海潜水艇１千ｍで故障"
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20061016/030000000020061016130552K4.html

>>691
カムサハムニダ！

「海中実験で一部問題が発見されたようだ」って、
複数個所で故障しているんですけど…

>>689
韓国の未来日記は
デスノート

>>681
＞3.ヒュンダイ初の後輪駆動車（自動車の基本は後輪駆動車だ！！）

北米を席巻したポニーは、黒歴史なんですかね？

>>694
黒歴史だろ。
一時は売れたが、ヒュンダイ車は出来損ないという常識をアメリカに植えつけた。
いったんは伸びたシェアを、「信用」もまとめてに速攻で完全に喪失した商品って、
アメリカの歴史上、韓国製品だけじゃねぇの？

>>695
劣悪なアフターケアの問題でも信用落としたよな。

だから、今は売りっぱなし商品が基本なので、
ポジションは、いつまでも安物バーゲン品のまま。

ポニー、FRなのにな‥

今まで日本の技術に頼っていたが、日本の各企業が技術の垂れ流しを禁止したので開発が難航中

>>695
日本が頑張って「工業製品を丁寧に作る国」という評価を定着させた後に進出したからな。

旧日本領だし、隣の国だから大差無かろうと思ったのが運の尽き。