【韓国】現代自のハイブリッドカー、発売を０９年に延期【2006/05/17】

【ソウル１８日聯合】現代・起亜自動車がハイブリッドカーの量産日程を大幅に修正し、当初年末に
計画されていた発売を２００９年に延期した。理由について詳細は明らかにされていないが、
業界では、現在の技術では発売しても採算が合わないため、、生産コストを下げ利益が確信できるまで
発売を保留するものとみている。
　現代自は２００４年から「クリック」「ベルナ」「プライド」などの車種のハイブリッドタイプを環境部など
政府機関に供給してきた。

　「ベルナ」の場合、政府からエコカー（低公害車）開発補助金として１台当たり約２８００万ウォンが
支給されているほか、購入機関から代金として１０００万ウォンが支払われており、３８００万ウォンで
販売されていることになる。現在一般に市販されている「ベルナ」は１０００万ウォン台で、ハイブリッド
モデルは４倍近い高値だ。しかし燃費が特別にいいというわけではない。ハイブリッドカーの普及に
向け、政府がどのような策を打ち出すかはいまだ不透明だが、軽自動車に準じた取得・登録税の減免
などが有力とすれば、消費者を引き付けるには力不足と思われる。同社はこれまでハイブリッドカー開発
に１０００億ウォン以上を投資しているが、生産コストの引き下げに限界を感じ、計画を修正するに
至ったようだ。

　現代自関係者は「２００８年までは政府機関にのみ納品することになっている」と話し、今年も「ベルナ」
２２０台、「プライド」１６０台のハイブリッドタイプを納品する計画だと明らかにしたが、量産や一般向けの
販売がいつになるかは未定だとしている。現状のまま発売を開始しても海外の自動車メーカーとの競争
には勝てないとの判断も計画の修正に影響しているものと思われる。

　一方、韓国市場では、ホンダコリアが早ければ８月にも「アコード・ハイブリッド」を発売、韓国豊田
自動車もハイブリッドモデルの「レクサスＲＸ４００ｈ」を年内に発売する予定だ。具体的な発売はまだ
不透明だがトヨタ「プリウス」、ホンダ「シビック」のハイブリッドモデルも同価格の競争力を備え、米国など
で検証された小型ハイブリッドカーが国内に輸入されれば、現代自のハイブリッドカーが太刀打ちするの
は難しいと思われる。動きのなかったゼネラルモーターズ（ＧＭ）など他メーカーも日本のハイブリッド
カーの成功を受け、開発競争に飛び込んでいる状況だ。

　現代自関係者は、原油高が当面続くと思われる中、ハイブリッドカーの発売遅延がグローバル競争
に遅れを取ることを懸念している。

ソース：http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006051706900

依頼があったので立てさせていただきました。

関連スレ
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147617832/l50
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147225876/l50
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145438998/l50

またパクリか

もう無理すんなって
敵ながら痛々しく思うよ

>>3
敵と呼ぶには雑魚すぎる

永遠の…

2009年までにパクリ完了宣言だな。

「10年後」どころか、「5年後」すら実現出来なくなってしまったか韓国…（ｗ。

　 　　　　　　　　＝|＝ 　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　＝|＝　　　 ∧＿∧ 　　 |　ハイブリッド車はあきらめて
　 　　　　　 　＿＿|＿＿　 <丶｀∀´>　＜　　ハイブリッド船を開発して高く売りつけてやるﾆﾀﾞ!!
　 ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ　 ｜。。。|｜｜　（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　∧＿∧ |。。 |　　　/　　| /―― ￣￣/
　 <丶｀∀´>/　　/　――￣￣ 　 ﾚ| ［ﾄ　/
　 （　　――￣￣　　　　　　　　　　　　　/
　 |￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
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フランスでトヨタの「アイゴ」という車のCM
見たんですが、なんでこんな名前？趣味悪。

トヨタのパーツをかき集め中

延期、ということは
まだパクれませんです、ということかな。

>しかし燃費が特別にいいというわけではない。

この辺がどうもウリジナルらしい。

支那の大学が、ﾌﾟﾘｳｽを何台もスクラップにしつつ、ハイブリッド開発中というのをNHKでやってたな。

アイゴー、１０年後にはトヨタを追い抜くニダ。

>しかし燃費が特別にいいというわけではない。

意味ねー！

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない


環境破壊、乙！

9年か・・

って3年後やん！！！！
もうハイブリットなんて無いかもねｗ

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない

じゃあ誰も買わんだろｗｗ

関係ないけどBMWが水素とガソリンのハイブリッドカーを作っていたな
水素を作る時に問題があってトータルでは環境にあまりやさしくないってオチが付いていたけど

本命は電気orエタノール？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/22/20051222000009.html
2005/12/22 09:51
＞現代自動車は協力メーカーの部品開発が完了し次第、来年末または2007年初めに
＞ハイブリッドカーの大量生産を始める計画だ。

最先端技術のハイブリットカーをたった1年で開発出来るなんて何故思えるんだろうな。
工場や施設作るだけでももっとかかるだろ。

ガソリンエンジンと脚こぎエンジンのハイブリッドカーなら
燃費を下げられるんじゃね？！

>しかし燃費が特別にいいというわけではない。

ハイブリッドの利点を無くしたハイブリッドを作製する韓国クオリティー。

そんな物より静かで地球に優しいハイブリッド鮮人を作れよ。

ゴム動力にしろｗ

>>20
パクる気だったんだろ

>>19
RX-8も水素とガソリンだった気がするが

>>23
何か怖い

サラブレッドエンジン搭載

原子力とガソリンのハイブリット

決算発表も延期
ハイブリッドカーも延期

今、ヒュンダイに何が起こっているのか！？

キムチと火病のハイブリット動力

日本車よ。韓国車を打ちのめすくらい精進せよ。

>>29
原子炉はすぐに停止できないから無理とマジレスしてみる。

３００９年まで延期すればいいんじゃないか？
韓国が無くなってるかw

トヨタに追いつくためにＢＭＷとＧＭとダイムラークライスラーが組んでハイブリッドシステムを開発しているのにどうしてヒュンデごときが単独で短期間でできるんだ？

>>35
パクる

日本車を韓国国技で、パクれないニダ！

最近の日本車は高度すぎるニダ！

韓国メーカーの技術力ならハイブリッド作るのは
難しいことではない筈なんだが、なんか裏がありそうだな。

>>9
英語の「I go.」から来ている。
世界で3000万人程度しか話さないマイナー言語とかけて考えるのは
当該国人かそれに影響されすぎているかのどっちか。

>>29
車に原子炉？
タイムトラベルでもする気か？

パクリ行程で何らかのミスがあったと考えられます。
今後の火病に注目しましょう。

>同社はこれまでハイブリッドカー開発に１０００億ウォン以上を投資しているが

新技術の開発に１２０億円？
新技術なめとんのか？

日本人技術者が集まらなかったんじゃね？

ヒュンダイ自動車は日本人技術者を募集しています。

HEV/FC/EV HYBRID ELECTRIC VEHICLE 開発
(FUEL CELL / ELECTRIC VEHICLE) 10年以上 30〜40歳 3〜4名

http://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/kyujin.html

>>35
どこかの工場の敷地に乱入してパくる
ごねれば技術がもらえると思っているから

こんな感じじゃね？

トヨタ系列の技術者取り込みに失敗しただけだろ

>>42
工作費と賄賂の総額だろ

>>39
そうか「I　go」か。
tnx

>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない
>しかし燃費が特別にいいというわけではない

おいおい、キムチカーがあるじゃねーか！

>>38
ソース付きで詳しく。特に「韓国メーカーの技術力」云々の下りを（ｗ。

>>43
韓国人には、自力で開発してやろうという気概はないのかよw
楽して金儲けしようとしすぎだろ

>>50
いや作るだけなら難しくないだろ。
ちゃんと燃費が向上するとか、採算がとれるような価格設定にできるとか
耐久性を考えないとかすれば。

トヨタのハイブリッドカー開発担当者は年俸いくらなら引き抜けますか？

排気ガス０の猫カーがあるじゃまいか

チョンには猫車で十分
ガソリンも使わないし、省エネだろ

要するに未完成なだけだろｗ

ただの開発費切れ。
数年後に海外他社のパクリすればOKとしか読み取れない。
もう、最低な行動だな。
やるなら、ちゃんとしろ。
やれないのだから、やめろ。

まともなガソリン車でもつくってからね

エンジンの開発もできねえくせになんちゅう斜め上

犬でも燃料にしてろよヒュンデｗｗ

日本のハイブリッドカーは、若い気鋭の技術者が取り組んでいるんで
今までみたいに日本の退職技術者や窓際技術者の顔をウォン束ではたいても
どうにもならないのが分かったんだよ

北京オリンピックの後にしたということについて

プリウスそっくりの通常エンジン車を作るに100000兆ウォン。

パ ク る こ と す ら 不 可 能 で あ っ た。

ん？　ハイテク人力車を開発？

>>1
>>しかし燃費が特別にいいというわけではない

ん？

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない。

ぼやかしたような書き方だが、多分バッテリー搭載してる分だけ
逆に燃費が悪くなってると言うのが本当のところなのだろうw

トヨタ直系のトムスですらECUの解析に手間取るほど複雑なのに
知識の無いﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷには解析なんて永遠に不可能だろうな。

開発投資の実情

http://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/kyujin.html

現代日本朴李研究所

テスト走行中に火でも噴いたんじゃね？

>>1
ベルナって聞くとVitzのセダンを思い出す。

>>ハイブリッドモデルは４倍近い高値だ。
>>しかし燃費が特別にいいというわけではない


売れるわけないニダ

>>70

つ【バッテリー爆発】

http://qozy.blog2.fc2.com/blog-entry-455.html

https://depot.info.apple.com/batteryexchange/index.html?lang=ja
2004年10月から2005年5月の期間に販売された12インチiBook G4、12インチPowerBook G4および15インチPowerBook G4用のリチウムイオンバッテリーのうち、韓国LG Chem社が生産した特定の製品を自主的に回収いたします。

燃費の悪くなるハイブリッドカーまだー？

ト ヨ タ の ガ ー ド が き つ く て

情 報 を 盗 め ま せ ん で し た

韓車が国産車と同等になった現状では
国産勢もうかうかしてられなくなったな。
しかし韓日両国がアジアの自動車生産国の
両雄として並び立つことは韓日友好と共に
我々日本人にとっても大変誇らしいことだ。

>>1
今から開発がスタート・・・・に１０００ウォン。

発表されてた燃費とか見ても、日本の小燃費型の小型車と変わらなかったからな。
競争力は皆無って事を実感したんだろう。
それに、ラインを作る資金を確保するのにも厳しそうだしな。
ただ、９年に伸ばしても他国メーカーも足踏みしてるわけじゃないから、
独自開発は無駄だろうねえ。

>>76
読み方わからん。教えれ。

パクリや劣化コピーじゃ太刀打ちできないからな　ハイブリッド
この分野特許でガチガチだから下手にパクルと訴訟されるし　
劣化コピーも無理　トヨタやホンダに頭を下げてユニットごと供給してもらうか
完全撤退しかねーだろうな

売れまくっているんでヒュンダイごときに供給してやる余裕は無いけどねｗｗｗｗ
ヒュンダイ買うと　鮮人が１人付いてきてペダルで自家発電なんてどうよ

　燃費に現れてるように、簡単にme too戦略で対応できないほど
ハイブリッドシステムが高度に洗練されたものというわけだね。
エンジンと電気モーターの組み合わせ自体は誰でも思いつく考え方だろうし。

>>53
>トヨタのハイブリッドカー開発担当者は年俸いくらなら引き抜けますか？

もし、ある技術者がトヨタからヒュンダイに行ったとする。
○１〜数年でノウハウ吸われて追い出される。
○日本で築いた交友関係と信用・信頼は全て失われる。
○ヒュンダイを追い出された後、まともな企業に就職は不可能。
　(経歴で、トヨタ→ヒュンダイと判ったら、「こいつは、会社のノウハウを
　　外に持ち出すヤツだ」との評価を下される。そんなエンジニアどこも雇わない)
　　↓
人生終わる。
年収２億円ぐらいじゃないとひきあわない。

>>79

スラロームで
｢閑散しゆぅが｣
じゃないか？

【注】 高知弁

っていうか、特許だらけで、
新規の独自開発は厳しいだろ。

<丶｀∀´>　Me too

今はトウモロコシが原料のエタノール自動車が主流ですがなにか？

ｳﾘﾅﾗ起源ﾏﾀﾞｰ！！？

トヨタは終身雇用やってんじゃないの？
ならヘッドハンティングはむり。

ﾆﾀﾞｰとｼﾅｰをぶつけると双方が消滅しエネルギーが発生するという
夢の動力機関は作れないものかのぅ

キムチ汁で走る車開発したら売れるんじゃない？

特許切れを待つニダ

ヒョンデの車はハムサンドイッチなみにお手頃だ。

ヒュンダイハイブリッドシステム
６速マニュアルシフト
1速：モーター
2速：エンジン
3速：エンジン
以下同文
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！

最近チョパーリに１０年後１０年後と馬鹿にされるので３年後にしてみたニダ

すでに販売してなかったっけ？
同クラスのハイブリッドじゃない普通のガソリン車（日本車）と燃費が変わらないという
世界の度肝を抜くような作りだったけど。

>>89
対消滅機関！

艦長、敵はガーゴイルですかい？

どうせまた発表無期限延期でしょ？ﾌﾟ

>>90 ！！？　　　それだっ！！
キムチを発酵させメタンガスで走らせる自動車。

開発者は「技術屋」としてのプライドがあるから
いくらWonを積まれても移籍はしないだろ。
なにより本社から与えられる「開発費」の額が、大きく違う。

>>98
それならウンコのほうがいいよ。

ウリがハイブリッドを作れないのは日帝がハイブリッド職人３万人を

強制連行したからニダ！

>>95
まさにコロンブスの卵だな。さすが朝鮮人は一味も二味も違う。

犬とキムチのハイブリッドカーですか、そうですかｗｗｗｗ

三菱はホイールインモーターを持ってないからか

バ韓国人には無理！

ウリ等が目指すのは北朝鮮と韓国のハイブリッド国家ニダ！

Hyundai Hybrid

Though a late starter in the hybrid race, Hyundai has unofficially said that it will be producing hybrid cars for Korea, with a retail line available overseas by 2007.
Hyundai has not made any comments regarding US production or research.

http://www.hybrid-car.org/hyundai-hybrid.html


最初から完全に逃げてるぞ

日本企業を意識して無理して背伸びするより
猫車でも作っておけばいいのに

>>108

ねこバス？

乳母車の方がお似合いだ

キムチから出るガスを利用すれば世界一のハイブリッドーカニダ

>>100
キムチは韓国人の誇りですから。
外国にキムチの宣伝もできるし！めでたしめでたし。

>>109
猫車
http://kuyou.exblog.jp/1071826/

我ながらキムチ燃料車はいけるかもと思う

http://nh.nikkeibp.co.jp/nh/taiken2/tai021004.html

その２日後、今度は自宅の冷蔵庫で「キムチ爆発事件」がおこりました。取材で行った京都でいただいたキムチ。
でも食べることができず、冷蔵庫の中で保管していたのですが、発酵してできるガスのため、冷蔵庫の中で爆発してしまったのでした。

なんかニヤニヤしてしまうな。パクれなかったんだろうｗ
日本の企業は、もっとブラックボックス化をすすめるべきだ。

>>107
えっ？これって…インサイト？

>>116

写真だけね（HybridとHyundaiはビジュアル的に似てるけど、現代のサイトじゃないよ）

プリウスょり安ければ買うよな。

>>114 　っ！！
機関車にキムチ詰めたら走りそうな気がする・・。
もうすぐ夏だし、相当な圧力が・・

>>118
<丶｀∀´> ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命は1年ﾆﾀﾞ

現代既開発猫車

411 名前： 日出づる処の名無し Mail： sage 投稿日： 06/05/17(水) 13:28:04 ID： I6tdhuh1

ttp://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20060511112414.jpg
ttp://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20060511112525.jpg

>>115
どうかな。ソフトウェアなんかは現物から盗めるし
個々のパーツはそれほど難しいものじゃない。
そして今のハイブリッド自体、欠陥だらけの代物だ。
油断してると追いつかれるよ。

>>82

でも、現実はたったの８００万円。朴李失敗で発売延期ｗｗ

http://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/kyujin.html

韓国の代替国家として、ベトナムの名前がよく出ますが、
ベトナムの国家としての信用力ってどんなものですか？

北朝鮮の滝川で起こった大爆発が、貨車に積まれてた発酵キムチの暴発だったら笑えるのに

>>122

じゃなんでそんなに苦労してるの？



朴るだけなのにｗｗ

現代はひとつ先を見越して電気自動車の開発に重点をおいているから
ハイブリッドには力をいれていないだけだろ
ＤＶＤが主流になると分かっているのにＣＤ-Ｒ作っても仕方ないのと同じ

>>122
だったらハイブリッド実用化した企業が日本以外に
見あたらないのはどういうわけだ？
技術を甘く見過ぎ。
つーかパクリで何とかなるような甘いモンじゃない。

>>121

どっかで見たことあると思ったら、これかっ！
http://koreaphoto.hp.infoseek.co.jp/OldKorea.html

2009年にﾊﾁｭﾊﾞｲを凍結
に518キムチ

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない

既出だが突っ込まずにはいられないｗｗｗｗ
ハイブリッドという意味を勉強し直して来いｗｗｗｗ

>>127

ば〜かｗ


電気自動車の一歩手前がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術だろ〜ｗ
ＣＤ−Ｒも作れないメーカーがＤＶＤを作れるのか？

>>127
欧米の企業はみんなそう思ってた。
ところが実用化のメドが未だにたたず
ハイブリッドに手を出さざるをえなくなってきたんだよ。
日本企業は電気自動車の開発も世界トップクラスだけどな。

ところで、決算報告はまだか？

>>127


　　　　　　　　　また永遠の10年後って奴ですかｗ

>>126
パクる地力が無いのだと思う。あの国だとバッテリーとかホイールインモーターとか作れるメーカーが頭に浮かばない。
まともな部品屋があの国あれば早いと思うよ。

>>127

半万年の歴史に比べたら２年やそこら、たとえ１００年だって大した誤差じゃないよ

>>127

じゃ、いっそのこと空飛ぶ円盤でも作ったらいいんじゃね、夢があって

自尊心ホルホル、幸せお花畑回路全開だしｗｗｗ

要約
パクルにはまだ時間がかかる。

韓国車はまだまだだな

あと３年もしたらハイブリットから次のステップに進んでいるんじゃまいか？

>>136
まともな部品を作る企業が簡単にできるかよ。

>>140
ヒュンダイ＋テロリスト凄いよ
http://www.youtube.com/watch?v=lHBS4591Mo8

>>118
少なくともフィットとかの燃費を上回らないと話にならん。

そして３年後に『世界初、電気とガソリンで動くハイブリット車発売』とやって
２ちゃんで笑われるんだな、こんな風に。

■【日本のFOMAに遅れること５年】世界で初めてのスクリーン通話携帯電話が韓国で商用化
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2219714

今、市販されているハイブリッド車を分解して、パクって市販するころには、
次の技術的に新しいハイブリッド車出るからな。

ハイブリッド関連の技術革新が落ち着いたころにパクります。
って言ってるんだろ。

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない

・・・・・皆さんおっしゃるとおりです

開発費の少なさと言い、パクるつもりだったが失敗したとしか言いようがないね

U.S. lexus
GS　Hybrid　　$55,595
RX　Hybrid　　$46,755(4WD)　$45,355(2WD)　

U.S. TOYATA
　Prius　　$21,725
　Camry　Hybrid　　$25,900
　Highlander　Hybrid　　$37,890

U.S. HONDA
　Accord　Hybrid　　$30,990
　Civic　Hybrid　　$22,150
　Insight　Hybrid　　$19,330

アメリカじゃ値段付いて売ってるんだがな
要するにアメリカで売れてるんでおまえのとこに回すタマがねーよって事だろ
けどよ　この値段じゃ　ヒュンダイ太刀打ちできんな　量産効果でまくり
出せないから　関係ないかｗｗｗｗ

？？？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060517-00000115-jij-biz

そもそも、賤人がさ、ガソリンで車走らせようってのが間違いなんだよ。
お前らは、過度に醗酵すると異常な爆発力を見せる、あの漬物の力で、
車を走らせて見ろってんだ、全くｗ

０９年までに政治工作終わらせて開発補助金を上げようとしてるんだな

09年までにウォン高のあおり食らって外国企業に吸収合併されるに500偽造ウォン

足でこぐんでしょ？

猫車かよｗ

恐らく俺たちの認識が間違ってるんだと思う
かの国のハイブリッドカーは太陽発電なんじゃないか？
ソーラーパネルのついたデジタル時計を装備とかそういうレベル

前後にハンドルが付いた車

【韓国のハイブリットの目指す未来】
〜人糞発生ガス+キムチ発酵ガス〜
運転しながら備え付けの便器にウンコをすればエネルギー無限供給
さらに目的地に着く頃には美味しい自家製キムチ（寄生虫入）の
出来上がり
・・・200X年発売予定

>>122
プロペラシャフトにモーターを付ければハイブリッド？
じゃないよね。
オレも昔考えたよ。上の様なメカとか、セルモーターを補助動力に使えないかとか・・・。
ハイブリッドの肝は、それらを制御する技術だと思うよ。

コロコロ〜

>>150
まずチョッパリがやってみせて手本を見せてくれないと
そしたらウリたちも同じことをやって見せてやる

光速を越えられない波動エンジンみたいなもんか…

トヨタやホンダの担当者も呆気にとられてるんじゃ
にゃろ　パクったら訴訟してやんぞ　と意気込んでいた特許部門もコケたなｗ

今後はこれだｗ

　 　　　　　　やだよ〜
　 　∧＿∧　
　　（　´∀｀）　　　∧＿∧
　　（　　　　）　　.<｀Д´ #,,> ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術ｦ ｵｼｴﾙﾆﾀﾞ
　　｜ ｜　|　　（( l|lll|lll|　(⌒,）
　　（_＿）＿）　と<　　　とノレ
　　　　　　　　　　∨ ∨ Σ ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞｶﾞｶﾞﾝ…

ブサイクがいくら着飾ったって、やっぱりアレなわけで。
マズイご飯にどんなにウマイふりかけかけたところで、やっぱりアレなわけで。
包茎手術をしたところで、9cmなわけで。

何年か前に2011年頃にはBMWが水素エンジンカーを実用化するって発表してたね

まぁ…チョンどもには水素は危なすぎると思うが

リアルでサイバーフォーミュラの世界がせまってるなｗ

火病の力で走る車作れよ。
特許取れるぞ。

永遠に来ない十年後が

ハイブリッドの技術とか教えるわけねーだろｗアメですら真似できないの

世界初！火病力で走る新機構を開発。

9年には燃料電池車が市販されてそうだな。　

パクルのが難しかったんだなｗ
特許がガチガチに占められているから無理っぽいけどね

>>168
原始家族フリントストーンというアニメを思い出したｗ

>>169
制御系や駆動系はもうできあがっているよ。ただし肝心な燃料電池が・・・・
どんな負荷特性の電池が出来上がってきても良いようにインバーターなど、数百種類の試作品が
開発部のそうこに積んである。

トヨタのハイブリッドカーは、思ったよりも分解しにくいニダねw

>>164
お得意の放火ですね！？

【統一朝鮮】「車が故障したので腹が立った」→水素スタンドに放火[2020/5/17]

>>158
制御が難しいのは回生モーターだね。
どこが難しいのかわからないけど
プログラマはいつも悩んでたよ。

×　現在の技術では発売しても採算が合わないため

○　現在のドル−ウォンレートでは何を作っても採算が合わないため

>>171
ガンセキオープンじゃないのか？

>>172
おっ？最前線かい。ｗ
俺は燃料電池はもうアカンと思ってるけど
モノになりそうかな？

<丶｀∀´> 技術を提供しないのは卑怯ﾆﾀﾞ！特許にはとらわれることは無いﾆﾀﾞ！

>>1

トヨタとかも、赤字覚悟でやってんだよ。
チョンダイには無理だ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

最終的に「日本企業が技術を公開しないのは卑怯だ！」とか言い出すに２０００ウォン

>>1

　牛とエンジンのエコハイブリッドトラックがいいんじゃないの。

ゴム動力と言う手があるニダ

昔だったら「技術援助してくれ」とか言われたら
「友好の為に」って支援してたけど、最近じゃあ
「ずうすうしいんだよ」って感じのコメントがでたりするし、
特アとは険悪なムードの方がお得だよな。

>>164
水素ロータリーは既にマツダが実用化してどこかの役所に納車したはず

プリウス分解したけど元にもどせなくなったﾆﾀﾞｗ

>>186
田宮模型を見習おうｗ

広島市役所？に月40ﾏｿでリースってのを見た気がする

>>187
タミヤ模型はポルシェばらして戻せなくって、結局ポルシェのサービスマンを呼んだんだよｗ

まだパクリきれない部分がある、と..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>185
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200410/1027.html
これか

>>189
知ってる
「田宮模型の仕事」読んだからｗ

水素ロリータ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>171
オーラバトラーにはいかんのか

>>172
自動車メーカーの開発方式だなぁ。

うちの業界じゃ、とても真似出来ない開発法だ...コスト感覚が
違いすぎるな。製品単価を考えれば当然だが。

なんか韓国人てかわいそうだな

>>178
ＧＭが共同研究やろうと言って来ていろいろ足を引っ張ったあげく引き上げた、
今にして思えば攪乱して、妨害しようとしていたとしか思えない。
水素が本命だと思うがステーションの問題があるから、アルコール系になるかも。
どっちにしても、ハイブリットの方が忙しいから部署の人間のほとんどがそっちに
応援に行っている。

>>196
その同情が・・・・

木炭カーでも復活させたらどうよ？
逝きたくなったらそのまま逝けるし。

< ﾟ`Д´ﾟ>　< 特許をとるなんて、卑怯ニダ!　特許をとったﾁｮｯﾊﾟﾘのせいニダ!

と言い出すに、偽造５００円

>>197
ま、マテ！
応援って初代プリウス以来、帰ってこないのか？
水素がなんたらってあの時から全く進歩の無いような話だし。

>>192
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

無理しないでゴマ油で動く車開発したらいいじゃん

>>203
廃油で十分では・・・・

アメリカが京都議定書に批准しないのも
アメリカ自動車業界の圧力って話がありますよね。（どこまで本当か知りませんが）

あれ、アメリカが同意しちゃうと、自動車産業はほとんど日本のハイブリッド車の
独壇場になっちゃうからって

>>201
いろいろ忙しいんだよ、４５０ｈは問題があるし、ＥＳＴＥＭＡ−ｈも立ち上がるし
ＬＳ−ｈはまだ過熱が収まらないし・・・・・
燃料電池は進歩がないっーか、まあ賽の河原ですね。

>>200
でも、これからは・・・・・

（´・ω・｀）＜判ったよ、特許は取らないよ。その替わりﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽ化するね

< ﾟ`Д´ﾟ>＜ｱｲｺﾞｰ！分解したけどさっぱり理解出来ないﾆﾀﾞ！特許も公開されて無いのでﾊﾟｸﾙ事が出来ないﾆﾀﾞー！

　　ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ　　　　ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ
　(( ノ(　　)ヽ )) 　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　<　 > 　　　　　　<　 >

　　ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ　　　　ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ
　(( ノ(　　)ヽ )) 　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　<　 > 　　　　　　<　 >

　　ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ　　　　ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ
　(( ノ(　　)ヽ )) 　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　<　 > 　　　　　　<　 >

>>189
田宮www

>>206
がんばってくれ。以前ちょっと関わっていたんだが
実用化は無理だと思っていた。
おまいらが頑張れば日本の将来は明るい。

>>210
あり

トヨタのパクれなかったからホンダのをパクるのかｗｗｗ

米ビッグ3が良く無いからな〜。
またまた日本に八つ当たりする悪寒。
優勝劣敗、敗者は文句を言わずに去れよ。
市場原理主義の本家が文句ばかり垂れてんじゃねえよ。

チョト遅レス　ラジコンの話だが水素エンジンラジコンカーがニュルﾝベルクに
出品されてたがＢＭＷ社が協力してるみたい。
　ＲＣワールド６月号に記事出てた。

　すれ違いだがｗ　＞＞164

まあベースエンジンの燃費向上から始めないと、日本製に太刀打ちするなんてムリでしょ

雑誌｢driver｣の企画で初代プリウスで韓国旅行をする企画があったのだが、ヒュンダイ本社を訪れたとき社員のチョンが回生ブレーキやら何やらの感触が悪いと文句を付けていた記事を思い出した。
｢ガソリン自動車でさえロクに開発できないお前らが言うな！｣と思った。

まあ、まず賤人は、ハイブリッドなど考えず
ありふれたカローラやゴルフクラスの
ごく普通の10万�qは確実にこなし
最高出力は追っかけなくていいからキチンと下からトルク出てる
使いやすい車を作ってみるべきだね。
それが死ぬほど難しいって分かるんじゃない。

仮にそれが出来たら賤人の大好きな「見栄っぱり」グルマも
少しは現実になるんじゃないｗ？
ゴルフ作れてのＡ３みたくね。まあ、永久に不可能だろうけど。

賤人、視点が逆なんだよ。
アコードをパクッてソナタとか称する猫車作ってもダメなんだよ。
アコードをパクるんなら外見は似せなくていいから
まずあのガッチリしたシャシーと燃費のいいエンジン作ってみろって…
それがあってのアコードのハイブリッドだろう？

賤人は「ハイブリッド」という名前にこだわりすぎてるね。
つまり「燃費を良くする」という概念は無いんだよ。
ハイブリッド作れるのは日本人だけじゃないって例の建前、見栄っ張りだけでしょう？あるのは。
だから普通のガソリン車より燃費の悪いハイブリッドなんて訳の分からないことになる。

一番正しいのは、賤人は車作りを止めることだね。

一台に３８００万ウォン払ってくれるんなんら、プリウス駆ってきて、ちょこっと
いじって売ればいいじゃないか。一台当り100万円以上儲かる。

どうせ似たようなことするんだから、最初から面倒じゃないほうがいいだろうに。

>>217
悪いが、ゴルフをナメ過ぎ。

つうか、トラブリそうな動力源２つも積んだ韓国車なんてイラネーってのｗｗ

>>220
普通の韓国車よりも安全じゃないか。
動かなくなる確率が倍だ。

>>216
多分オレもそれ読んだ。10年前程ＴＶのカーグラで三菱のスポーツカー（多分）について
ちょうど現代の関係者視察かなんかで来ていて、コメントを求めて帰ってきた言葉は
日本車には個性がかけているとぬかしてたから、そういう記事にはもう慣れたけどね。

韓国車、プッ

馬鹿のクセしてできもしないことをダボラ吹いて、
そのうちホラがばれてそっと延期かよ。
いつものチョンのパターンじゃん。
お舞らのことは誰も信用してませんからこのニュースには驚きません。

韓国って京都議定書を受けない新興国なんだってな
中国と同じように、どしどし環境を悪化させている生物なんだってな
いいな〜我が道を行く韓国は

電池爆発　モーターが火を吹くなんて韓国じゃ常識だぞ

電池爆発　＝　アップル、iBook G4、PowerBook ＬＧ製バッテリーで爆発・発火　リコール中
モーターが火を吹く　＝　サムスン洗濯機、冷蔵庫で多発

プリウスのハイブリッドってテクノロジー的には難しいものは使ってない。
ただ、電池の軽量化と大容量化には技術が必要だけど。トヨタも自前をあきらめて富士重工を買収したくらいだから。
それ以外にも通常エンジンにミラーサイクル使うとかしてる。
でも、一番難易度が高いのがモーターとエンジン制御の調整で、これがめちゃめちゃ難しいらしい。
つまり、ハイブリッドユニットをトヨタから買っても開発はかなり難しい。
日産がトヨタからハイブリッドユニット買って、ティーノハイブリッドを開発した時もトヨタから技師が助けに来たくらい職人芸が必要なんだよ。
そんな繊細なハイブリッドを大雑把な韓国人が商品にできるとは思えないんだよな。

辛辣な批評で長年支持されてきた某長寿番組を打ち切りにしたのはとある車を酷評したからという噂がある

>>227
そういや日産のハイブリッドってあれっきりだもんなあ＞ティーノ・ハイブリッド

>>219
失敬。確かにゴルフをナメ過ぎた物言いだったね。
タダさ、賤人の現代、
2010年には世界第５位の車屋になるとか自称してるからさ。
（日本人エンジニア募集にそんなお花畑なこと書いてあった）

それならカローラだけじゃ済まないよね。
今のゴルフが作れる位じゃないとね、と思って。
勿論、中身の伴ったゴルフね。

実際のところは賤人は初代ゴルフも作れないでしょうね。

日米欧は次世代のエタノールとか電気とか水素の開発やってるんだろ
今ハイブリッドで採算が合わんなんて言ってたら確実に置いてかれるぞ

要するに技術供与待ち

>>227
>一番難易度が高いのがモーターとエンジン制御の調整
このノウハウは確実に次世代ロボット（つーかレイバー？）に必要

そういや最近歩行ロボットを実用化するとかダボラ吹いてなかった？
もうこれだから。

最近ヒュンダイのＣＭ多くなってきたな

http://72.14.209.104/search?q=cache:OsQMCo3kShwJ:ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml+%E6%97%A5%E7%B
5%8C+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89+%E5%8B%9F%E9%9B%86+%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja

（株）現代自動車日本技術研究所 http://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/kyujin.html

募集職種 電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
仕事内容 ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、2次電池）、および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
勤務地 千葉県 、　 神奈川県
勤務地詳細 ●日本技術研究所（千葉県印西市）
●横浜事務所（神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1　ランドマークタワー37階　3706区）　
応募条件 ●自動車メーカー、及び、関連メーカーでの経験者
大学卒業以上で、年齢は40歳ぐらいまで。　
雇用形態 正社員
勤務時間 8:30〜17:30　
給与 年俸制 　※前職給与を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
例）８００万円／３５才（電子）　

>>230
納得しますた。こちらこそ、失礼しますた。

>>235
あなたの車と一週間取り替えたるってCMな。
妻がゲラゲラ笑ってたよ。「断る！」ってなw

２００９年というと、トヨタのリチウム電池を搭載した
新世代ハイブリッドが出た後か。

現代は現状の技術で開発している可能性があり、
そうなるとトヨタの新型が出たら、発売前に陳腐化。

発売断念して開発し直したら、またトヨタが先んじて次次世代を出す。
永遠に出てこないかも。

永遠の発売延期ですか、、

パクれなかったのかな？

韓国に2009年は来るのだろうか・・・。

だから自動車分野で日本をどうのってのが間違ってんだよ。
頭切り替えて全然別の移動手段考えてみたらどうだい？
非常に低燃費なパーソナルエアカーとかさ。

>韓国に2009年は来るのだろうか・・・。

２００９年は来るだろうけど、韓国という名称のまま２００９年を
迎えられるかどうかは、五分五分ぐらいだろうな。

今から統一後の名称を名称を考えておいた方がいいと思う。
半島名からして、朝鮮半島と韓半島という二つの呼び方がある。
日本人にとってはどちらでもいいような気がするが、
半島の方々にとっては、名称の違いは大きいようだ。

あれだ、UNKOを燃料にした「ハイぶりっドバイオマスカー」を
導入するつもりなんだよ。

>236
モロに日本の自動車産業への産業スパイ募集

ファビョンを燃料とした車を作ればいいじゃん！
オレは、そんな車が行きかう街は怖くて運転できないがなｗｗｗ

ＩＧＢＴ（パワートランジスタの一種）が自社で作れないだろ。
トヨタは専業がひしめくＩＧＢＴ業界を差し置いて
自社で作り始めたからな。
日本製の部品買って作ってはダメというのに気がついたんでしょ。

ひゅン代って車を交換してる間車をスパイしまくりなのか？

なん？　蝿ブリットカー　て

ゼンマイと人力のハイブリッド？

パクリも限界かwwwwwww

韓国車ってコレ？
http://r.pic.to/4hs98

日本メーカーが作っていないエタノール車でも作ればいいのにな
南米とかでも米国メーカーの独占状態。
日本メーカーが作っていないから。
米国内でもエタノール化が検討されているみたいだぞ。
ブラジルはさとうきびからエタノールを作っているが、米国はとうもろこしから作る計画だそうだ。

お得意な「１０年後」じゃないのか？ｗｗｗ

団塊の技術者が退職して技術パクれるまで待ってと
何故正直に言わぬ？
国内向けには問題なかろう？

まったく、こんなレベルで「我が国は」ってか？
〜はウリナラ起源？
〜が哀願したから？

１８世紀からやりなおせ！

>>254
まあエタノール対策自体は輸出車なら大抵やってるよ

>>256
>団塊の技術者が退職して技術パクれるまで待ってと

ハイブリッド車の制御技術は新し過ぎて、
基本的に団塊技術者の範疇じゃないと思うよ。

こんなに早くあきらめるってことは、元々ポーズだけだったんじゃないか？
せいぜいトヨタから激安価格で買えば良いとか勝手に思ってただけだろ。

まあ団塊技術者引き抜いて、真っ当なプラットフォーム設計から始めるとかｗ

そもそも朝鮮人が自動車を生産するなんて無理無理。

>>248
>ＩＧＢＴ（パワートランジスタの一種）

これ基幹部品だな。
ハイブリッドは一般的には、通常のエンジン社にモーターと電池を
使いしたものと思われるけど、実際には動力分割機能と電源制御技術が
難しい。

特に電源制御部は、コストもかかるので、技術力の差が出る。

最先端のの若手開発者が使い物にならなくなってリストラされる25年後まで延期します

良くお花畑とかっていうけど
こいつら本当に研究とか技術とか嘗めきってるんだろうなぁ。
日本人如きが作れたモノをウリ達が作れないわけがない。
作れないわけがないものなのだから、パクろうが盗もうがかまわない。
もともとウリ達が作るはずのモノを日本人が勝手に作った。
ぐらいのつもりなんだろうなぁ。

豆腐の土台に高層ビルは建たねぇよ。
人が見向きもしないような研究を十年以上続けてきたから本当にそう思う。

へんだいも大きくなりすぎたよな。
そのうち取り返しの付かないようなとんでもないのが来るぞ。

>>260
きっと三菱が技術供与してくれるに違いないニダ

MJが裏で手を回してトヨタカップから世界クラブ選手権への
名称変更させた件にキレたトヨタが系列会社にヒュンダイへの
部品の供給をしないように指示してたような。

韓国ってどの分野でもそうだけどパクリと劣化コピーで
誤魔化しながら生き残ってきた寄生虫だからな
先端技術は、特許でがんじがらめだし　特許をかいくぐって
開発やるにも基礎技術が無いんでアボン
残された道は、一生　鵜飼の鵜　で白丁のままか　あきらめて　死ぬか
パクリに望みを託すか　の三択なんだなｗ

俺の予想！
トヨタやホンダがハイブリッド技術を韓国に提供
するようになると思ってるんじやない！
そして、遅ればせながら製品にして
売り出す時にはハイブリッド技術はウリナラ起源！
源泉技術や思想は韓国起源！

て事になるよ！

>>265
文字通り土台もダメ。
工場の床できちんと平面が出せない。（ｗ

日本も技術流出に注意してきたのかな
部品売らないとかなんとかあったし

さっそく延期かよ。
もっと頑張れよ。


まあトヨタが系列の部品会社の引き締めを行ってるらしいから
無理なんかねぇ？

>>269
>遅ればせながら製品にして

ハイブリッド関連技術は進歩が早いので、供与してもらった技術や部品を
自社の車に適合させる開発を行って製品化完了した頃には、
供給元は次の世代ハイブリッド車を売り出している。

トヨタやホンダは、実はそれでダメージを与える作戦ではないかと思われる。

ハイブリットエンジンはトヨタでも利益トントンじゃね

>>274
初代は赤字で、2代目になってから少しだけ利益出てるらしい。

燃料電池車もしくは電気自動車のまでの繋ぎだから、
小さなメーカーは、手をつけなくてもいいかな。

日本の一流企業の役員ってかなりシナチョンに支配されてるぜ。女やら何やらで間違いなく買収されてるし、在チョンも日本人のフリをして日本企業の中枢に潜り込んで色々スパイ行為してるはずだ。日本人が汗を垂らして開発した技術がチョンに流れてるんだよ。

まあ、盗用多(笑)も、創業以来パクリメーカーなんですがね。
パクリ技術もパクらないと駄目なんですよ。

>>現在一般に市販されている「ベルナ」は１０００万ウォン台で、ハイブリッド
>>モデルは４倍近い高値だ。しかし燃費が特別にいいというわけではない。

意味ない・・・
つーか、張り子の虎もいいところだな。
現代はもう少し頑張っているとおもっていたが、ダメダメじゃん。

単三電池、いっぱい乗っければいいじゃないかな？

宗主国みたいに外観だけ作って中はトヨタにすれば？

>>244
日本海を韓国が東海だと言い張っても日本海と呼ぶように、
日本は未来永劫、朝鮮半島と呼びますが何か？

＞燃料電池車もしくは電気自動車のまでの繋ぎだから、

何年言い続けるつもりだよＷ
電気自動車なんてバッテリーを安くて容量よくて急速充電できないと
普及は無理だぞ。燃料電池はそれ以前に実現しないからどうでもいいけど

憎みながら依存し、嬉々として猫車を駆る。
それが朝鮮人の運命。

今は０６年だから３年も後なのかよ・・・。
日本はとっくの昔に商品化しているのに。どんだけの技術差なんだ。

>>276
>燃料電池車もしくは電気自動車のまでの繋ぎだから、

燃料電池車は、開発を進めれば進めるほど、実用化時期が
遠ざかるような状況。（技術的にも難しく、インフラ問題もある）

電気自動車の方は、都市内交通で短距離用途から、
普及が進む可能性がある。
三菱自動車などが熱心だ。

2009年にはまた別のタイプの車が流行ってそうなんですけど、、

時期ハイブリッド技術も開発中なんだ？すごいね
フランスが中古TGV高値で売りつけたみたいに
新ハイブリッド出す寸前！ってとこで
今の売りつけてやればいいのにｗ

燃料電池開発に立ちはだかる障害は、ジャンプマンガ並みらしい。
１つ潰したかと思うと、更に強大なのがすぐ現れるんだそうだ。

んで、研究者もだんだん実用化の目処を口にしなくなってくるという。

>>288
今のハイブリッドでも他国から見れば、最先端の技術なわけだから
小銭でくれてやる必要なんて微塵もない。
そんな事をしなくてもトヨタもホンダもボロ儲けしてんだし。

現代自のハイブリッドカー、発売を０９年に延期
韓国のハイブリットの意味は
トヨタとホンダの賭けあわせの車

>>288

第3世代ハイブリッド開発　2008年より市販 (2006年04月17日)

"トヨタ自動車は2008年から、新しいハイブリッドシステムである第3世代
ハイブリッド車を市販化すると発表しました。

第3世代ハイブリッド車とは、従来のニッケル水素電池ではなく、
携帯電話やノートパソコンなどで実用化されているリチウムイオン電池を
搭載するため、燃費性能に優れ、価格も抑えることが可能になります。

この第3世代ハイブリッド車は、０８年末に販売予定の「プリウス」の
モデルチェンジに合わせて投入されます。

価格もガソリン車と比べこれまで50万ほど高かったものを、
その半分以下の価格差に抑える予定で、今後全車種に占めるハイブリッド車の
比率が高まりそうです。"

ウリ民族は独裁国家と似非民主主義国家のハイブリッドﾆﾀﾞ

　
北米トヨタのセクハラ大高英昭社長

http://bbs.galba.jp/ballot/rank/count34/index.html

いいか、お前ら！ セクハラで有名な

北米トヨタのセクハラ大高英昭社長

http://bbs.galba.jp/ballot/rank/count34/index.html
↑ここに行って
大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 (65歳）
に投票して荒らしたりするなよ！

北米トヨタのセクハラ大高英昭社長

いいか！絶対に止めとけよ！！！！！！！！

北米トヨタのセクハラ大高英昭社長
　

>>270
なるほどねぇ。
そう言うことが大切、そう言うことをきちんとしないと次がうまくいかないってことを
いつになったら理解するんだろうねぇ。

コピー完了が09年か。
日本車が販売されないからコピー出来ないんだろうねｗ

アメリカ三大メーカーさえ開発を諦めた技術なのにね。
「日本人にできて、ウリにできないはずがないニダ」って思ってるんだろうな。
余程、燃料電池車や水素エンジンに投資した方がいいだろうに。

省エネ効果の全く無いハイブリッドなんて意味無いからなｗ
ハイブリッドじゃなくてもリッター１７キロくらい普通に走るだろｗ

>>292
ウホ、30万差でハイブリット買える時代かよ・・・

募集していた日本人技術者が来なかったんだなｗ

>>76
もしかして日本語が読めない？

>>254
チョッパリがやってみせて手本見せてくれたら
ウリたちもすぐ作るようになるさｗｗ

＞＞３００　募集していた日本人技術者が来なかったんだな

こうなったら、日本人技術者を韓国に拉致するニダ

>>133
企業どころか大学で作った車が世界一速い電気自動車です
三菱と組んでるのが引っかかるが・・・

あぼーん

永遠の延期ｋｔｋｒ

>>280

日本人の技術は素晴らしいぞ！
乾電池で飛行機を飛ばす！

まいったか、チョン!!!!!

あなたが落としたのは普通のチョンですか？
それともハイブリッドのチョンですか？

>>308
いいえ、何も落としていません

そして爺さんは何も拾うことなく家に帰りつき
幸せに暮らしましたとさ、めでたしめでたし

>>305
もうちょっと文章書けるようになろうよ、
それじゃ私怨っぽく見えすぎるよ。

>>308
は…ハイブリッドですﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>309
あなたは正直なひと　ですね
正直のご褒美に　この

普通のチョン
サラブレッドのチョン
ハイブリッドのチョン
アウトブリードのチョン
インブリードのチョン

を　差し上げましょう　

生物でいうハイブリットは

混合種とか雑種なような・・・

>>311
あなたは嘘つき　ですね
嘘をついた罰として　この

普通のチョン
サラブレッドのチョン
ハイブリッドのチョン
アウトブリードのチョン
インブリードのチョン

を　差し上げましょう　

技術的に成し得るんだろうか(´-`)

キャパシタ、モーター、集積回路の試作、どれもこれも外注ですぐに手に入りますよ。
制御システムの構築さえできれば、すぐに完成。

>>280
パナソニックのオキシライド電池を大量にｗ

>>316
制御システムの構築が難題なんだね。

>>315
電池積めばハイブ(ry

>>319
ソーラーカーみたいなもんかｗ

これはマジで日本車はかなわないね
デザインは確実にイタリアを凌駕してるし

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2220696

ハイブリッドって世界でもトヨタとホンダしか作れないんだよな。

中韓の技術はホントろくなもんじゃねーなｗ
ごまかしきかない国際的な自動車レースでエンジンにしろ車体にしろ全くと言っていいほど出場
してないのを見れば中韓がいかにウンコ自動車メーカーかってのがよく分かるよ。

＞業界では、現在の技術では発売しても採算が合わないため、、
＞生産コストを下げ利益が確信できるまで 発売を保留するものとみている。
コストを度外視して発売したトヨタはたいしたもんだな。
チョウセンジンは難しいパクリは無理なんだな。

この写真ってニダーの顔みたいだな。

パクっても上手くできないのかｗ

>>321
コラでしょ？

http://jcphata.blog26.fc2.com/blog-entry-304.html

ネコ車の改造が間に合わなかった。

ココまで開き直ったデザインや潔しＷ

でも、現代は侮れないよね。
彼ら自身が熊さんとお魚さんのハイブリッドだし

燃費が悪いハイブリッドって・・・

バッテリー費用の分だけ損する予感・・・

確かトヨタとホンダも今のところハイブリッド車単独では利益はほとんど無いみたいなこと言ってなかった？
後々の開発とか量産技術とか企業イメージとかそういうのが大事なんだろう

朝鮮メーカーって目標がハイブリッドだろ
その先見据えなきゃｗ

レシプロエンジンですら自前で作れない韓国がハイブリッドなど片腹痛い。

>>333
ビッグ３が「こんな値段で出せる訳ねーー」つって転げ回ったとかなんとか。

>>233
＞このノウハウは確実に次世代ロボット（つーかレイバー？）に必要

ガソリンエンジンで発電して、各部アクチュエータの駆動はインバータ制御モーター…
それなんてザブングル？

シビックハイブリッドでも分解して調べたのか

http://72.14.209.104/search?q=cache:OsQMCo3kShwJ:ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml+%E6%97%A5%E7%B
5%8C+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89+%E5%8B%9F%E9%9B%86+%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja

（株）現代自動車日本技術研究所 http://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/kyujin.html

募集職種 電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
仕事内容 ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、2次電池）、および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
勤務地 千葉県 、　 神奈川県
勤務地詳細 ●日本技術研究所（千葉県印西市）
●横浜事務所（神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1　ランドマークタワー37階　3706区）　
応募条件 ●自動車メーカー、及び、関連メーカーでの経験者
大学卒業以上で、年齢は40歳ぐらいまで。　
雇用形態 正社員
勤務時間 8:30〜17:30　
給与 年俸制 　※前職給与を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
例）８００万円／３５才（電子）　

>>339
８００万じゃ釣れんだろ・・・

トヨタ車とか分解して解析したけど、ウリには理解できなかったﾆﾀﾞ





って事？

だが待って欲しい。
普通の車にさらにバッテリーが乗っている以上
車体が重くなるのは避けられない状況であり、
燃費を求めるのはいささか都合が良すぎるのではないか？

スレちなんだけど、文系で内燃機関とかよく分からないから
聞きたいんだけど、車じゃなくてヒコーキのエンジンとか
ハイブリッドとかに出来ないの？
ヒコーキの燃料も原油だよね？

教えてえろい人

>>343
だいぶ前からハイブリッドだよ。

猫車でさえキムチ臭を吐くって理由で低排出基準、☆2つだもんな

>>342

ご存知と思いますが、回生ブレーキとアイドリングストップが
燃費削減効果大きいです。
特にアイドリングストップは渋滞多い所で効果発揮。
しかも停車中の排気ガスも皆無。

ただ、逆に欧州のように高速長距離走行時の性能が重要な地域では、
回生ブレーキとアイドリングストップの効果が相対的に小さくなり、
ディーゼルが有利となり、欧州はディーゼル優勢です。

なお、トヨタのハイブリッドは停車中にアイドリングストップをさせた際に、
ユーザーにストレスを感じさせないように、電気駆動（停車中）と
機械駆動（エンジン稼動中）の両方ができるエアコンを専用開発して
搭載しています。

こういうところまで気を配っているので（もちろん金もかかっている）、
他のメーカーがトヨタに追随するのは容易ではないでしょう。

>>343
軽飛行機以外にレシプロエンジンを積んでるやつってあったあ？

中東が北海原油並なら、日本だってﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰで構わないんだけどね。。

>>347
有名なぼんばるでぃあ…

パクリがうまくいかなかったのかｗ

> しかし燃費が特別にいいというわけではない。
？モーターの効果がないということ？

ターボプロップだと思うけど

日本で募集していた経験者とやらはちゃんと集まったのかな？

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない。
なんだ、韓国のハイブリッドカーのショボさを自覚してるのか

ｷﾞｼﾞｭﾁｭが無いから造れない→【ｳﾘﾅﾗ自尊心ﾌｨﾙﾀｰ】→延期するﾆﾀﾞ

>>349
ググッたところ、全てタービンエンジンのようでしたが。

そうなんですか。無知無学な私にレスくれた方々、�d
流れ乱してすまんこｗ

>>343
内燃機関の短所である低回転時の低トルクを補うために電動モーターとのハイブリッドをしているのではないでしょうか？
飛行機は一度飛び立ってからアイドリング状態なんてしないから、多少付加変動時への対処がうまくいく程度ではデッドウエイトになるものを載せないのでは？
逆に自動車用エンジンとしては捨て去られたタービンが電動モータとのハイプリッドで蘇ったりして。

パクれかった。
ハイブリットについては日本の特許４０８００件余。
絶対的、技術を確立している。
携帯電話を真似する程度のレベルじゃない。
したがって、韓国撤退は止む無しか。

トヨタは次期プリウスで40km/lをねらっている。
対するウリナラハイブリッドは18km/l

その差は歴然としていて、市販したら恥をかく事必死www

>>359
特許とか、知的所有権を気にする相手じゃない罠。

【韓国】日本とのイチゴロイヤルティー交渉が決裂★２〔05/17〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147881803/

>>360
先ずは、普通のガソリンエンジンでの燃費改善から始めないとね。。

本田、トヨタによ１５年前から、のたうたまわる苦しみ（昔の円高、燃費性能
についての米国シールなど）を経て、今日に至る。
コピーばかりでオリジナルという考えの無い韓国自動車会社が撤退するのは、
当たり前の姿だろう。

あまり関係ないけど、
仮面ライダーのバイクの中には、
原子炉積んでるバイクがあるらしいな。

ウリナラは永久機関を発明するニダ！

>>361
国内ならどうにでもなるけど
欧州や米で売ろうとしたら
特許とか無視したらえらいことになるな。

最近トヨタが発案した、オーバーパック構想というのも興味深い。
タイヤのトルクについて、平地を走る時に慣性の法則を応用して
止まる時に出る前のめりに出るエネルギーを溜め込んでブレーキ
オイルなどに転換するシステム。
これらが実現されたら、韓国車には到底コピーできない構造とされるだろうな。

比較的ローテクの分野ではデッドコピーという手法があって、
仕組みは分からないけど丸ごとコピー製品作って売る。日本でも
けっこう行われてる。先端分野では無理なことが多いんだよな。

>>363
たとえモーターとエンジン、減速時の電力回収という外側を整えられたとしても、ハイブリッドカーのキモは
それらを利用して最も高効率で車を制御するソフト部分だからねぇ。そこがクリアできないと、電池重量に負けて
簡単にノーマルエンジンカーより燃費が悪くなるという恐ろしい技術。

中国もハイブリッドカーを狙ってるけど、初期段階ではやはり「ノーマルエンジンカーより低燃費」に陥ったらしい。

まあ、あそこは７０年代のエンジンでハイブリッドカーを作ろうとしてるからいろんな意味で　別　格　だが。

自動車はこの世で一番エネルギー効率の悪い人工物とされてきた。
蒸気機関車の効率も悪いが、１０−１５両の客車や貨車を引いて
世界に貢献してきた。
日本車はその点を反省し、エネルギー効率を考えてきた。
次は、止まるというブレーキエネルギーをも走っているときのエネルギーで
賄おうとしている。

>トヨタは次期プリウスで40km/lをねらっている。
>対するウリナラハイブリッドは18km/l
トヨタの一般普及車カローラの燃費が大体１８キロなんだが……
http://toyota.jp/corollasedan/ecology/

>ハイブリッドモデルは４倍近い高値だ。しかし燃費が特別にいいというわけではない。

一体何がしたいんだ？

>>372
「ハイブリッドカーを作りたい」んでしょ？

こう、何つーんだろ、目的と手段が入れ替わっちゃってるっていうか。
何のためにハイブリッドカーを作るのかが、分かってない。

>>372
ホルホルしたいだけなのです

プリウス初代モデルが発売されて来年で十年か…
最初は作れば作るほど赤字だったそうだけど。やっぱり開発力だけでなく
豊富な資金バックアップとロードマップの真っ当性が必要不可欠だな。
ハイブリッドは社運を賭けないと大成しない。

>>372
自己満足

三菱から、ぎじゅちゅを貰ってここまで来たのに
全て自分で作った、と勘違いした妄想の行き着く果てニダ

正直に技術力がないから造れないと言いなさい
見苦しいよ

かえって普通の車より環境負荷（で良いのか？）大きそうな・・・

>>372
ボッタクリ商売？

ハイブリットとか、そんなのよりも　電動アシスト付き自転車を量産すると良いよ
環境にも配慮出来て、資源も節約出来て良いと思うがのぉ〜

もう色々なものが無理無駄無残なので車作るの止めてください。

>>109
猫車バス？

　　　　　　　　　　　　　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ､ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ､ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ､ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　　　　　　　　　　　　　　三　 /''⌒ヽ　　 /''⌒ヽ　　　/''⌒ヽ　　 ./''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´>
　──── ∧＿∧　　≡ （'''-o 》》o　（'''-o 》》o　（'''-o 》》o　（'''-o 》》o　三 　　∧＿∧
───　 　<ヽ｀∀´>　　　　[===L||:|」　[===L||:|」　[===L||:|」　[===L||:|」　　　　<ヽ｀∀´>
＿＿＿　　（つエニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　　　　　., ヽ　Y 　　　　||　　　　　　||　　　　　　||　　　　　　||　　　　　　||　　　,ヽ　Y
──── レ'〈＿フ　 ..((( ◎　　　..((( ◎ 　 　.((( .◎　 　 .((( .◎　 　 .((( .◎.ニレ'〈＿フ
￣￣￣　　　　　　ｺﾛｺﾛｺﾛ〜

>343
軽く出来たらハイブリッドも無理ではないな。
その場合でも、排気ガス中の熱を利用するエンジンとなるだろうけど。

>347
現役ならDC-3とかDC-6とかDC-7辺りかと。

ハイブリッドカーを作る技術も知識もないというかハイブリッドカーがなんだかわから
ない現代自動車に究極のハイブリッドカーの提案がありますよ。
ただこの案はあまりにも画期的でコストもかなり抑えられて自動車という概念もぶち壊
す程の案で恐らく世界中の話題を一人占めしてしまう危険があるのですが、ハイブリッ
ドカーを自力で作る事が永遠に出来そうもないので、教えてあげますね。
それは人の力を使う車です。例えば自転車や人力車などです。
自転車や人力車などを究極のハイブリッドカーとして発表してしまえば世界中から注目
される事は間違いなし！ただ一つの難点は自動ではない事ですがあなた達朝鮮人ならば
大丈夫！世界も笑って許してくれますから。出来もしないハイブリッドカーにいつまで
も執着してもしょうがないではないでしょうか？この方法での広告効果に期待したほう
が一歩前進出来ますよw現代自動車が壊滅的なダメージを受ける可能性もありますがそ
のほうが世界的に環境がよくなるので結果としてあなた達の憧れる英雄になれるかもし
れないので、デメリットのほうが少ないと思います。
ぜひこの提案を採用して頂きたいです。お願いします。

>>383
おまい天才じゃね？

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない。

激ﾜﾛｽ。何を開発してんだよ。

>>1
>　現代自関係者は「２００８年までは政府機関にのみ納品することになっている」と話し、今年も「ベルナ」
>２２０台、「プライド」１６０台のハイブリッドタイプを納品する計画だと明らかにしたが、量産や一般向けの
>販売がいつになるかは未定だとしている。現状のまま発売を開始しても海外の自動車メーカーとの競争
>には勝てないとの判断も計画の修正に影響しているものと思われる。

政府が、「国際競争力のない車」を、買い取りか。
韓国国民の税金を、ドブに捨てることになるな。

>383
猫車は？

普通車もまともに作れないのにハイブリッド？
やっぱり、おかしいな。チョンは。

ベルナだかなんだか知らないが、一々日本車と比べルナ。

トヨタですら赤字出しながら社運をかけて長い年月をかけて
やっとやっとここまでこじつけたはいぶりっとシステム


まさか本気で現代自身、作れると思ってるのだろうか…？
もし作れると思っているならそれはそれで評価したい。
しかし、もしそうなら私は彼らにドンキホーテの本を送るだろう

>同社はこれまでハイブリッドカー開発
>に１０００億ウォン以上を投資しているが、

日本円で１００億円だろ？
こんなの、トヨタ系部品メーカーのワイパーの開発費以下だよ。

売れなくたっていいや。
こんな車が好きだきゅらー〜。
つー
のがねーのさ。

燃料は「恨」

アンニョハセヨー！！
これがウリの開発したハンブリッドカーニダ、たくさんイッスンミダ
みなかってねー

>>390
韓国国内でならパテント無視できるからね。
それでも再現できないということは・・・。

トヨタが、東芝の半導体、ソニーの液晶
の失敗を繰りかえさないことを祈ります。

>>383
バカ、お前何国家機密ばらしてんだよ！

韓国のハイブリッドカーは足元に自転車のべダルがあってそれで発電すんだろ。
電動アシストカー・・・かの民族の好きな世界初じゃないか。

プリウスが売れてるのを見て思いつきで「ｳﾘもハイブリッドやるﾆﾀﾞ！」
と言い出したような気がしてならないのだが。

>ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾓﾃﾞﾙは4倍近い高値だ｡しかし燃費が特別にいいというわけではない｡

凄いなぁ、半島民の開発力はw

ドクター中松を雇うニダ

>>393
朝鮮人しか走らせられません＞＜

現代の秘密兵器は
「はい、ブリッとカー」
っまり、乗っている人間がウンコをしたら、発酵作用で（ry
走るんですよ、この世の果てまでも。

家電モーターも作れん国がハイブリット作れるわけないだろｗ。

>>294
ヒュンダイはトップが逮捕されましたが何か？
アメリカでヒュンダイの社員がアメリカ人をひき殺して、韓国へ逃げましたが何か？

そういや逃げた後どうなったんだろ？

ソースありますか？

>>407

http://mfile.akamai.com/8178/wmv/vod.ibsys.com/2006/0405/8472268.200k.asx

【ロサンゼルス】−ひき逃げ事故の犠牲者の両親は容疑者の身元を知っているが、問題が一つある。警察は、その容疑者が事故の後、空港まで車で送られて韓国へ飛び去ったと言うのだ。

カールトン・クックとその妻は、理解しようとして繰り返しその報告書を読んだと言う。はっきりしたのは、彼らの息子ライアン・ダラス・クックを殺したとして訴えられている男がいなくなったということだった。

報告書によると、リー・ユンブン(39,Youn Bum Lee)は、仕事仲間らと一緒に韓国焼肉料理店で焼酎を多量に飲んだ。報告書には、グループは真夜中までカラオケバーにいたとある。

それから３０分後、運送会社の運転手が、まるで誰かが酔っ払っているかのような黒いヒュンダイが、バス専用レーンに進入して中央分離帯に衝突するのを見た。

その数分後、Suburban Legendsというバンドのトロンボーン奏者だったライアン・クックは、バンド練習を終えて自分のオートバイに乗って帰宅するところだった。彼にはその消灯して止まっていた車はまったく見えなかっただろうと捜査官は言う。クックは、その場所で死んだ。

「衝突の後、リー氏は目撃者のうちの1人と連絡をとってから自動車を会社に戻し、目撃者の1人に会った後、ロサンゼルス国際空港から出国した」と、カリフォルニア・ハイウェー・パトロール（ＣＨＰ）のジェニファー・ヒンクが言った。

報道によればヒュンダイ社で働いているリーは、ヒュンダイの役員に壊れた自動車を見せた。すると役員はリーを弁護士のオフィスまで車で送った。それからリーはタクシーに乗り、韓国行きの飛行機に乗り込んだと報告書は記している。

ヒュンダイスポークスマンは、声明で「私たちは、今回のことが恐ろしくて悲劇的な事故であったことに同意します。ヒュンダイ・コーポレーションはＣＨＰに全面的に協力しており、どのような質問にも答える用意があります。」

リーは、業務上過失致死、重犯罪の引き逃げと、飲酒運転の容疑を受けている。

枯れてパクりやすくなるまで待つって事か。

465 名前： マンセー名無しさん Mail： sage 投稿日： 2006/05/18(木) 15:01:30 ID： AmW0oaHv
＞しかし燃費が特別にいいというわけではない。
　
販売前に気づいただなんて何かの冗談でしょうか。

>>460
http://read.kir.jp/file/read47017.jpg
無敵のツンデレです。
466 名前： ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k Mail： sage 投稿日： 2006/05/18(木) 15:05:00 ID： /KG7Oc9F
>>465
まぁ一昨年には既に指摘されていたようですが
ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20040513303.html

一応「気づいただけでも偉いねぇ(棒」と褒めておきましょうや。

早く出して笑わせてくれよ

二ダリ

最近の技術はパクるのも、難しくなったからじゃないの？

トヨタが日本の国益を第一に考えてくれるようになったらトヨタに乗り換えるのに。

現代・起亜自動車なんて日本人で乗る奴いるのか。こんなのに乗っていたら

「私は在日です。」と宣伝しているようなもんだろう。恥ずかしくて乗れないよ。

日本は数年前から、韓国のパクリ対策取っているから、
効果が現われてきたようだな。

でも、現代は乗ったら現代の方がいいと思っているようだよ
だって、薄ら笑いのおっさんがCMやってるじゃん
交換キャンペーンだっけ？
だまされるのは車乗らないおばさんばっかりな気がする

リッター１０のハイブリッドとかダメですよ。

たった一年でハイブリットカーを量産するなんて、最初っからパクル気満々ですな。

>>383
電動アシスト付人力車なら既にｲﾙﾎﾞﾝで開発済ﾆﾀﾞ。

ていうか韓国には、究極の低燃費カーがあったじゃん？

>>421
ははぁ。輿に一輪車つけて猫様を乗せるというw

熊と人のハイブリット怪生物がハイブリット車制作とな？

笑えるなｗ

燃費がよくて
故障がなくて
中くらいの大きさの車

それでよし

靖国参拝をはじめとする小泉強硬外交で
技術供与が難しくなった

以前は、戦勝国の特権で日本から技術を貢いでたが
いまは技術もらうには、韓国から頭をさげないといけないからな

ハイブリッドＳＵＶがほすぃ
アメリカでは発売してるんだっけ？

現代に技術力がないわけじゃないぞ
日本の景気が上向いてきたせいで
日本の技術者のヘッドハンティングが巧くいかないだけだ
つまり日本のせいだ

>>425
>以前は、戦勝国の特権で

ちょっとﾏﾃ。

>>425
韓国は戦勝国ではありません

>>425
技術提供は日本が韓国を哀れに思っただけのこど
完全にチャリティー

>>427
それを技術が

>>428-429
韓国人の解釈によると、「独立したら戦勝国」だそうだ。
ということは、サンフランシスコ条約からこっち日本も戦勝国なわけだ。

>>427
現代に(人材を引き抜く)技術力が無い

フランスはナチスドイツに破れはしましたが、連合国軍の上陸作戦によ
って解放され、戦勝国となりました。韓国も同じです。日帝の敗北によ
って屈辱の植民地支配から解放され、戦勝国となったのです。
あなたたちはこんな事も知らないのですか。無知ですね。はっはっはっ。

>>395
いや、さすがに無視はできんだろ。自動車生産能力のある国には、全部出願
してるはずだし。

いやまぁ、事実上無視しとるとしても（笑）

キムチとナムルのハイブリッド？

>>433
仮に占領されたって主張を正しいとしたって、全く抵抗もせずに植民地になるような国ｗ

韓国人が自らを熊と人間のハイブリッドだと言ってるからなぁ

エンジンと犬で走るハイブリッド車とか斜め上に行くんじゃないか

>>437
駐車してたら犬が食われるので特定アジア内での発売不可能

>>438
現代車なら犬も食わないから大丈夫さ。

つーか、開発中のって重油と灯油のハイブリッドカーだろ？

>>433
こいつ真性の馬鹿だね。
朝鮮なんて1945年8月まで日本ですから。
ナチスのフランス占領統治とぜんぜん違う。
朝鮮人は日本人にヘラヘラ作り笑いをしていたわけで。
もっとお勉強しなさい。
まー捏造も朝鮮の特技だが。

>>433

質問。戦勝国クラブである国連の常任理事国に韓国が
入っていない理由。

チョンに常識求めるなんて･･>442

相手は禽獣ですぞ！

>>339
ヘッドハンティングじゃなくて募集と言うのがスゲェ、

そんなワンマンアーミーな技術者が居るのか？

>>444
そこらへんが技術に対する理解の無さってやつ。

延期と聞くとあたかも今まで開発してきたかのように聞こえるが
それだって怪しいもんだぞ。

>ハイブリッドモデルは４倍近い高値だ。
>しかし燃費が特別にいいというわけではない。

吹いたじゃねえかw

なんだ。ネジ一本までプリウスをバラしてパクっても作れんのか。

結局自転車の時と同じ結末だね

人力と何のハイブリッド？

>>450
キムチ

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:::　::::::::::::. ::　　 ::::::....::_　　　　　　　 ...　　　　　　　　　 _＿ ﾝ.:.:`ヽ.:ヽ.:ヽ.:ヽ.:.:ヽ,
::::　:::::::::ｒｩ,＿　ｒ-ｭ/´ﾃ　::　　　　　 :::　　 .::::::::::::::　　::::yｨﾃ´.:.:.:.:＼`i.:.:.:.:i..:ヽ.:.:.:i 　　　　　　　それは、
|￣￣´`,ｨi　 ´`i　kｩ´ｨ:::::　　　　　　::　　:::::: :::　 :::::::::/´`fi.i:.i.:i.:.yｋ-+i:i.:.:.:`iG）.:.:i
| _＿　_i&'ｒーｒ-'　i@ｨ　　　　　　　　　　　::::::　　　　/　　 iﾘﾊi:ﾄ,k`ｫｧｒi.i.:.:.i.:ﾄ'/i.:ﾊi__　　　 とてもながく
:;:;::;/ ｲ__　ｒ'７.i .ｒｩ.　|　　　　　　　　　　　:::　　　 :::::|　　　 iﾊ.:i.:..:j　'´::ii.:.:i.:.i.:.:i.:ｒ'´　`i
:;:;〈 .〈　//-’ｩｒ'<´ <　　　　　　　　　　　　　　　　:: `､__,ｨ　i.:..:i.:.:ﾄ,､_　.i　i .ii <　i.i　　 i,　　 とてもおそい
:;:;;:;'､ ',〈_i　::::::　/ ./’　　　　　　　 　ｒ''j,ｒ,　　　　:. 　　 ::::::::::i..:.:i.:.:.ﾄ:.i´~i //.j .ii　ヽ, ::ｮｮ'
:;:;:;::;ヽ/　＼,-ｨ　/　　　　　　　　　　.| "./.ｧ　　 :"　　::::: ::::::::ii.:.:ik:Y 〉 ii/ｲ/iiトi　　ヽ ´'i　　とてもざんこくな
:;:;:;:;:;´:;:;:;:;:;:;:;:::;'y'　　　　　　　 :.:.:.:.:　|　　ﾄ,_　　　　　　::::::　　::ikii´/　_ｲ´i.:.:ﾄ､ i　　 ﾄ　i
A LT E R N A T I V E:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;::.ﾄ､ .|.i `,　　　　　　　::::::::_ｒｧ'／´　 i.i.:.:iﾍ　i　　　 i　　ぱくりとえいえんの
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;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::::;:;:,ｒ '´´　　　　　,_,　　　　　.`ート, ` ､, `i.i　 ／/　 j /-'´i　ii:.:i i:i .i　ゞﾐ,i

キムチの発酵ガスで走る車を作れよ。そうでもしないと、ウリナラ・ミンジョクじゃないぞ。

しかし、今トヨタで現役のハイブリッド開発者をそっくり現代に移籍させて、さあ作れ！
ってやったとしても、予算や過去の蓄積データがなければ、どうにもならんよな
パテントだって開発者個人のものじゃないだろうし

カーエレクトロニクスは、耐熱と静電気対策が出来なと動かない。実験室で動いてもな。

>>454
最近の会社は、これもあるし。
つ　機密保護規定

>>450
>>451
幸せ回路で動作保証

プリウスはトヨタが下請け部品メーカーまで取り込んで開発した10年計画の大プロジェクト。
その間に取得した特許の数は半端じゃない。あのGMでさえ掻い潜るのは無理と判断したほど。

技術者引き抜いたくらいで韓国メーカーがどうこうできるレベルの話じゃないのよ。

>452
ｗ

無期限延期だろ、チョンメーカーは無期限延期が好きだから
この前もあったよなぁ

無期限？

ﾋｭﾝﾀﾞｲ系列のチューンメーカー？

決算報告無期限延期だっけ？
ほんとに株式会社か？

使用中に火を噴くような洗濯機を作るような国だよ。（サムソン）
そんな奴らにハイブリッドなんか作れるの？

今、この石油高の時代にハイブリッドカーを２年も先延ばしってのは
それはもう「生産あきらめました」と宣言したのと同じ。
これは倒産しますね。

>>461
ハゲワロスｗｗｗ

スーパーキムチングマフラーとか是非ｗ

2年後には日本のハイブリッドは更に進化しているとおもうですが
チョンは追いつけるのでしょうか？

ハイブリッド専用車ってハイブリッドカーと何が違う？

>>466
特許の網に磨きがかかるので尚更無理

>>467
意気込み

>>461
どこまでもホンダのパクリだなｗ
>>465
俺的には
スーパーキムチレッド�U
メタリックホンタクブラウン
ペクチョナルパールホワイト
プロフェッサーイエロー
等のウリジナル車体色ｷﾎﾞﾝｗ

>>467
ベース車両がない、ハイブリッドのみのグレード構成を持つモデルのこと。
シビックハイブリッドはベース車両としてガソリンエンジン車があるが、
プリウスはハイブリッド構成のみ。
専用モデルのほうがバッテリーなどのレイアウトを最適化できるという
メリットがある。まあ作りようだけど。

>>367
その”オーバーパック構想”のソース元出来ればｷﾎﾞﾝﾇ m(_ _)m

現代でハイブリッドカーの商業ベース生産永久にむりでしょう。燃料電池車
はハイブリッドカーの技術をそのまま使うので、ハイブリッド無理なら燃料電池車
も無理です。

いや
車載用燃料電池開発出来たらそれはすごいぞ。
ハイブリッドの技術なんぞ余裕で買える。
トヨタが土下座するよ。

>>474
できたらな。
ま、がんがれ。
街を歩いていて隕石が頭にあたる確率だって０じゃないんだから。

＞474
２人乗り10ｔ車とかになるがな・・・

現状では燃料電池なんぞ、ずっと走ってないと、効率が悪いだけ

有名な無公害車。
http://hamaniyo.jp/%7Etaz/flash/hyundaicm.swf

>>358
激しく亀だが、
>自動車用エンジンとしては捨て去られたタービンが
>電動モータとのハイプリッドで蘇ったりして。

マツダが研究していてモーターショーに参考出品してるし、
アメリカではアフターパーツとして販売してる業者もいる。＞電動ターボチャージャー

マツダが研究しているものは、通常排気ガスでタービンを回すところを、
排圧が低い低回転時に電気でタービンを回転させて、加給させるってもの。
環境規制のため低圧のみになるだろうけど、小型小排気量のエンジンで
重量・スペースの制限を極力減らしてトルクを稼ぎ出す手段としては有効ではないかと思う。

21世紀に間に合いましたってコピー好きだったな。
チョンは、31世紀でも無理だろう。

車載用原子力エンジンが脳内で開発できてしまったのだが、これはホンダィ買ってくれるかな。

北朝鮮に作ってもらったらどうだろう（棒

北朝鮮でプルトニウム買うの大変そうだしなぁ（棒

>>470
素晴らしいラインナップﾆﾀﾞ。
どの色も悠久のウリナラ半万年の歴史が感じられるﾆﾀﾞ。

でもウリはサワラビブルーのホンダィクーペハイブリッドに乗って
東海にドライブに行くのが夢ﾆﾀﾞ。

燃費、特別によくないのか

>>484
ウ、ウリの夢はスカトロールカラーのアクセントハイブリッド
に乗ってＷＲＣを征伐する事ニダ！

永遠の３年後ですか?

韓国と北朝鮮のハイブリッド国家

韓国のハイブリッドEG →　日本での普通のレシプロEG


話にならない。


しかもパクリで。

>>479
タービンという言葉を調べるべきでしょう。
電動のコンプレッサーという時点でタービンではないという事をりかいしてね。

>>470
プロフェッサーイエローにいたっては活字だけで実物が無い

分解したら、難しい部品は日本製に３ウォン

真面目なゴリラ君も韓国には期待しているらしい

チョンは自分が日本人より劣っている事を心の底から認めた時
むしろ、幸せになれると思うんだがなぁ・・

劣っていると認めて努力を始めてようやく本物だよな。
日本人でも結構いるけどさ。
どうしても自分の負けを認められずに突っぱねたあげくに泥沼に入っちゃう人。

仕事内容 ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、2次電池）、および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　

応募条件 ●自動車メーカー、及び、関連メーカーでの経験者

ちょっとまったっ！

北朝鮮は問題外として、
韓国の教科書では、韓国は戦勝国ってかかれてるの？？

せいぜい民度の遅れたオーストリアと同じポジションでしょ。

民度の遅れたオーストリアとは、
オーストリアから民度を差し引いたものという意味ね。

＞ハイブリッドモデルは４倍近い高値だ。
＞しかし燃費が特別にいいというわけではない。
何のためのハイブリッド開発なんだろう・・・。

>>498
流石にそれは失礼だろう。

>>497
普通に戦勝国って書かれてるよ、だからウリナラファンタジーって言われてる。
他にも上海は韓国領土だったとか、ファンタジー満載らしいよ。

値段は４倍、燃費はガソリン車並、韓国車だから日本の公道は恥ずかしくて走れない
こんな車を買う変態日本にいるのか

>>502
つ韓国企業、韓国外交機関、在日韓国人

韓国のハイブリット車だしてほしいお。みんなで笑いまくるのに。

>>502
ガソリン車だけど、、
先日うっかり買っちゃって失意のどん底にいた日本人が降臨してたよ。。
新車でエンジンかかるまで５秒キー回しっぱなしとか言ってたな。
漏電してんじゃないの？って。

ここ数年の最新技術はどの分野も情報管理が徹底されててチョンもそうそう盗めないみたいで。
結局ヒョンデのこの発表も株主向けの株価を煽動したい的な目的と、
仮に自社開発やノウハウの蓄積が進まなくても数年したら
「他所から全部盗めるだろう」って根拠の無い楽観的な観測から繰り返される類の発表の延長線ですわな。

富士重工とNECがリチウムイオンを元に、
次世代ハイブリット用のバッテリー開発していたな。
たしか、80キロまでバッテリーで加速できるとか、（今までは40キロが限界）
トヨタは今まで松下電器と共同開発したバッテリー使っていたが、
富士重工を傘下にしたことで、このバッテリーを投入するだろう。

たのむから、アホな現代自動車に　このバッテリー供給するなよ。

＞ハイブリッドモデルは４倍近い高値だ。しかし燃費が特別にいいというわけではない。

笑うところはここでつか?

チョンには永遠に無理W

結局、韓国の携帯もデジカメも、中身の部品は日本製だらけだろ。
（シャッターユニットや振動出すモーター）、
現代のトップが、トヨタの本社まで来て、土下座して、今までの無礼を詫びて、

車体に「Powerd by TOYOTA」　ってデカデカトプリントしたら、古いプリウスの
一式、譲ってやってもいいよ

>>505
私が聞いた話なら彼の国のメーカーの車を安かったので新車で買ったら
・ブレーキが重たくて女性では踏み込めない
・前後に座席の角度調整できる角度が45度程度まで
・エンジンがかかりにくく冬場には2〜30秒キー回しっぱなしにしないとかからない。
等々…

くそみそに貶されてたな。

>>509 トヨタ以外はライン効率が悪いので赤字ケーテイ

延期じゃなく　「　中止　」　という勇気も必要だな

ウリナラカーマンセー!
　　　　　　　　∧＿∧　　　ウリナラカーは世界一nida!ﾁｮﾊﾟｰﾘの車とはレベルが違うニダ!
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
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. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

>>510
実は実際乗ったことあります、私も。
以前他のスレにも散々書いたんだけど、、

・個人的に耐えられなかったのはやたらハンドルがもったりしてて小回りが効かない
・冬場、お昼過ぎまでエンジンがかからない（一応ほぼ新車
・パワーがないので坂道が怖い
・サスがおかしいので高速道路が怖い、高架の継ぎ目でやたら跳ねる
・機密が謎、走ってるとどこからか風が・・・
・エンジン音がうるさい、止めると逆に外の音がそのまま聞こえてくる
・空調が昔のクーラーなみにうるさい
・・・冬山とかスキー行ったら結構高確率で死ねると思う。

と、名無しの私が私見をたらたらと書いても説得力に欠けちゃうので
プロの方の感想を貼っておきますね。必読です。
ジャズタクシー: ヒュンダイ車は欠陥車か？
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

まあ、チョソは結果のみを求めているって感じかな。

かく言う日本にしても、'70年代以前のクルマは、欧米のパクり技術＆デザインをしていた。
例えば、ハコスカGT（−Rではない）のL20エンジンデザインは、BMWのパクリ。
ただ、技術供与を受けていたわけではないので、当時の技術者は必死こいて基礎技術を磨いていた。

インジェクションにしても、初期のものは全てボッシュのライセンス品。
Lジェトロの笑える話しとして、日産とトヨタのコンピュータを交換しても動いていた。
同一ライセンス品なので、部品メーカーが異なっていても（トヨタはデンソー。日産は日立だったかな？）
コネクターも、そのピン配列も同じだからとりあえずは走れた。

日本車が、本当の意味で世界をリードするようになったのは、'80の後半以降。
思えば、極東の百姓国家がココまでに成れたものだと思う。
立派な先祖、先人を敬するとともに、先祖、先人に恥じぬよう、努力したいものだ。

トヨタもバカじゃない。特許とブラックボックス化でがんじがらめにしてるんだろうな。
そりゃ生半可にはパクれないぞ。

プリウスを大量に買って、上から四角い鉄板をかぶせればいいんじゃないか？

「プリウスを分解してヒミチュを探り出すニダ」
「ふーん、複雑すぎて仕組みがよくわからないニダ」
「とりあえず組み立てて走らせてみるニダ」
「アイゴー、組み立て方がわからなくなってしまったニダ」
「研究のためにもう１台、買うニダ」

プリウスは、モーターやバッテリー、制御ソフトも超高度技術だが、
エンジン自体も、ミラーサイクルエンジンで、

ミッションも遊星歯車機構と言う市販車としては、すごい技術を
採用している。

モーターやバッテリーをポン付けしても絶対に真似できないだろう。

韓国が、既存の技術だけでハイブリットカーを作ろうとすれば、
恐らく、簡易ハイブリットカーになるのでは？

ディーゼルエンジンの、下トルクだけモーターでアシストしてあげる技術は
出来るんじゃないか？

さっさと、市販して「ウリ達は世界で○番目のハイブリットカーを作ったニダ！！」

>>1
2009年
．．．．．．．．出来ませんでした

>>515
ベンツのV12気筒を真ん中で割るとそっくりだったと記憶してる。

2009年には韓国自体が無いだろｗ

何でも後発のほうが優秀なのが常だし
日本のしょぼブリッドカーより断然期待できる

チョンブリッとカーｗ

2008年には日本じゃ電気自動車が市販化するみたいよん

ホンダが最高１００万円安いハイブリッド投入してくるけど
大丈夫かね？

>>526
フィットハイブリッドのことか

日本のクセに生意気

スバルと三菱で電気自動車市販化の用意あるみたいだな

>527
あらゆる車種に投入してくるんじゃないの

>>530
それトヨタのことでしょ

日本車はクソとか屁でも燃やして走ってろよw

　　　　　　　∧ ∧　　　　…ｷﾞﾘｷﾞﾘ
　　 　　　　<||｀Д´>ﾍ_∧
　 　　　　　 （つ´ﾞ（　　　）またお前か！
　　 　　　　　|　'ヽ､　 　ﾉ
　　 　　　　　ヾ　ｨﾞ　, O）
　　 　　　　　　~"(＿）､__)

トヨタが部品を売るな！っていったらから延期かよｗｗｗ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　戯言は良いからさ〜。
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　チョンブリットまだ〜？ 出来ないんでしょ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

２代目プリウス乗ってる。発売２ヶ月で手に入れた。
この車は機能が多過ぎて、まるでおもちゃ。
ハイブリット機能以外に面白みが多い
電気走行や、無段変速、センターメータ、コラム式ギアレバーetc...

自動駐車機能はほとんど使う機会が無いが…

>>536
自動駐車機能ってなあに？

＞現在一般に市販されている「ベルナ」は１０００万ウォン台で、ハイブリッド
＞モデルは４倍近い高値だ。
ここまでは許す。

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない。
朝鮮最高！！！！

>>531
ホンダ

>>537
自動駐車支援システム

車の後部に取りつけられたカメラと、
縦列駐車するよう設定されたコンピューター・プログラムを使うことで、
ドライバーがハンドルに全く触れることなく、
つねに完璧に縦列駐車ができる。

>>540
ありがとう。
すごいね、それ。俺もほしいな。

>>236
応募する奴がいるんだろうか・・・。ｗｗｗ物好きはどの世界にもいるから
ゼロではないんだろうな。
サムスンジャパンもずっと以前募集したら、東芝、東北大、ＮＨＫ出身の御仁が
入社してるからな。ｗ

しかしなあ・・・
>>510や>>514の報告にもあるように、奴ら根本的に車の作り方・売り方が分かっていないよな。
エンジンがかからない、サスペンションが悪い、駆動性がダメダメ、エアコンが安定しないじゃ
韓国より過酷な自然環境があるアメリカ・欧州・ロシアでは売れないよ。
誰も好き好んで、遭難したり凍死する危険性のある鉄の棺桶なんぞ買いはせん。

上朝鮮がどうやって偽札作っているのか？という
記事を立ち読みしてたんだが　何と１ドル札を煮てバラバラにして
インク抜いて遠心分離機にかけて１００ドル札用の用紙完成
本物の札が原料だから　紙からは足が付かない　いや〜驚いた
これぐらい悪知恵が働けば　プリウスをパクれるかもな
もしかしたら上朝鮮の方がパクリ上手いかもｗ

>>541
自動駐車支援システムは、駐車位置の指定に手間がかかる上、
隣の車等の障害を考慮した動きをしない為、この機能は全く使えない。
ハンドルが勝手に動いて駐車する姿にはかなり感動したけど。

買った当時は、まかさこんな原油高になるとは思わなかった、
あの時、大食らいの車を買わずに本当によかった。

>>538
値段は数倍、燃費はガソリン車並
もう名前だけハイブリなだけの、工業高校生が作ったような文化祭出品模型ですわー

>>541
ヒヤヒヤ縦列駐車する方がスリルがあってよい。
自動的にやるやつは余裕が大きく取れないとダメ。

パクりがもっとうな現代らしくないな
分解しても解らなかったのか？ｗ
ハイブリッドは形だけでもＳＵＶやスポーツタイプに似せてやれば売れると思うんだけどなぁ
実際ＳＵＶやスポーツタイプ乗ってる人はスペックフルに使う機会ってそんなに無いだろうしｗ

>>543
アメリカや欧以上に過酷な環境だぞ。日本は。
高温多湿、台風地震豪雨ありとあらゆる季節をもつ稀な国。
いわば一部をのぞく世界の季節が詰め込んだようなところだからな。
だから日本はより性能を求めるんだよね。

>>547
正直プリウスはデカイよね。
何気に３ナンバー、縦列駐車も楽じゃない…

砂漠地帯でも故障すると死亡だからな
そういや最近オーストラリアで
車が故障した日本人観光客が死亡してなかったか？

>>549
あと、豪雪、寒冷も入れてくれんと
新潟の豪雪とか、あれ世界一レベルの積雪量でしょ。
北海道ではマイナス２０度近く。岩手の玉山あたりではマイナス３０度くらいの記録がある

２００９年以降つったら、、、北と統一して、経済あぽーんしてるんじゃ？
チャンコロも、危機的な状況で分裂しかけてたりすんじゃないの？

あらたな時代へ、現代自動車9つの約束

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/05/19/200605190000271in_07.jpg

>>552
うちのパジェロは今年で１１年目だが−２０℃でもエンジン一発スタートだしまだ元気
昔は三菱もよかったんだけどなぁ
日本車じゃなかったらとっくに壊れてると思うｗ

>>552
北海道は−４０℃だお
それから真夏の首都高渋滞をクリアできれば
暑さに関してはどこの国逝っても大丈夫ｗ

>>555

11年まえのパジェロなら三菱の子会社が岐阜で作ってたころだな
表に出なかっただけで当時から指摘されてた。

>>556
すまそ、玉山は本州の最低気温記録だったわ

日本の公式記録における気温の最低記録は、1902年1月25日に北海道旭川市で記録された−41.0度。
非公式では1931年1月27日に北海道美深町で記録した-41.5度といわれている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E6%B8%A9

燃費がよくないハイブリッドって販売する意味あるの？
なんかアメ車みたいｗ

>>552
マイナス20度ぐらいだったら、山形でもいくから…

北海道は、さらに、15度から20度低いよ。

うーむ、２５年前とかなら寒冷地仕様のカローラでも朝は暖機運転(秋田県北部です)したものだが。
いや、漏れじゃなく、親がね。

その当時からすれば、今の日本車は全く別の存在だな。

まあ、エンジン一発スタートなのは当時からだけど。

プリウスをOEM供給して貰えばいいだろ。
パクるよりはましだ。

ところで寒冷地仕様って何？
カタログでよく見るんだけど　内容が判らん　誰か教えて

>>563

電気系統を強化しているだな
あとアウトドアや化け物みたいなコンポ積む奴なんかは和えて寒冷地仕様にしたりもする

三年後かあ…。
三年もあれば、新しい技術が生まれ、実用化されてそうだけどなあ。

朝鮮式ネコ車は究極のエコカーニダ

>>565
ウリはその最新の技術を盗むために三年待つ二ダ！

>>565
漏れなんか、小学生の頃にパソコン・マイコンが出た世代だからなぁ…。
液晶もＬＥＤもほとんど市場に出回ってなかった…。
電話といえば、黒電話。
マウスすら汎用機にしかなかったみたいだし。
そういえば、ＴＶのリモコンは赤外線じゃなかった…ｏｒｚ

三年で新しく出てきたモノ、という括りだと、物凄い数が存在するなぁ。

いまとなっては、ＰＨＳ端末のＧＵＩに携わったのも良い思い出だ罠。
ＰＨＳそのものが規格段階で、実物がまだ存在していなかった頃ニダ。
当時提案したモノが、i-mode、ａｕ、ボダフォンその他で一般化しているのをみるとちょっとﾎﾙﾎﾙするﾆﾀﾞ（ｗ

>>564
電気系統とあと断熱材が入ってて気密性もたかい

都道府県 : 埼玉
ヒュンダイ埼玉北 深谷市東方町1-19-29 048-551-8188 09:00〜19:00 月曜日
秩父サテライト 埼玉県秩父市大字黒谷60-1 0494-24-7111 09:00〜19:00 月曜日
ヒュンダイ埼玉東 幸手市上高野1-455-1 0480-43-3513 09:30〜20:00 水曜日
ヒュンダイ埼玉西 狭山市富士見1-16-23 042-958-6853 09:30〜18:00 月曜日

試乗したいんだが、ウリのすんでいるさいたま市から、一番近いところでも車で二時間はかかる。ダメ車を試乗するために、反日つぶれてしまうじゃないか。ほんとに売る気があるのか？

>>532-533
ﾜﾛﾀ

多分燃費がノーマルの日本車より悪かったんじゃない？

>>563 バッテリーがでかい、フロントに熱線入り。俺乗ってる。

　　　　　　とりかえっこキャンペーン♪

あなたのクルマをヒュンダイと「とりかえっこ」
してみませんか？1日だけでも。1週間でも！
　　　　　　　　　　　 ,.-ァ‐-、＿
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　　　　　　　　|/／　　　　　　　　｀､
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　　　　　 　Ｕ　 　Ｕ　どうだい？ Ｕ　 　Ｕ
　　　　　　　　｀､　　　　　　　　　　/|ヽ
　　　　　　　　　｀､　　　　　　　　 ._/
　　　　　　　　　　`ー-､__,.．-ｰ''"´

ソナタで仕事
　そんなソナタで感動したのは、ラジオ、特にＡＭの感度が素晴らしいことです。
車がどっちの方向を向いていても、ちょっとした高架下にさしかかっても、「ジー」とも「ガー」ともいいません。
:::この記事にコメントを投稿する:::

目立ちすぎ!!　（@ @）
やっぱりコイツ、相当目立つんだぁー。キレイな黄色だもんね。
Hyundaiセールスの方は、「ポルシェの黄色にすごく近いんです」と言っていた。
:::この記事にコメントを投稿する:::

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　 　 　 |　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 し　　　　　　　　　　　　し　　　　　　　　　　　　し
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

>>549
外車もバッテリーチェックをするという夏の都心の渋滞もあるしね

クルマをはじめとする、日本の工業の優秀さは、底辺の優秀さで担保されている。

クルマでたとえれば、ゴム製品。
外車を所有したことがあるヤシならわかるだろうけど、ドイツ製高級車でもゴムは数年で劣化する。
配線に使う電線も、日本製以外はトラブルが多い。

日本では、政府の保護が無い業種が伸びる。（←日本に限定されない話しか？）
自動車業界が政治的な力を持ったのは、'90年代に入ってから。
それまでは、当時の運輸省、警察庁にイビられどおし。

また、日本のユーザーが、極端に神経質だったことも技術を押し上げた。
塗装にすこしでもブツがあればファビョるのは日本人くらい。

また、ディスクブレーキを鳴かなくしたのも日本。
構造上、ディスクブレーキは鳴くのがアタリマエ。
世界で最初にディスクを使い始めたポルシェやBMWは、当時鳴くのがアタリマエだった。
日本人と同様に、鳴くのがキライなヤンキーのクルマは、ドラムが多かった。

'70年代に輸入されていた某ドイツ車なんか、ブレーキ鳴きのクレームを付けたら、
「国産（日本）車に乗り換えてください」
って、マジに言われた。（ヲイラのヲジキ）

まあ、朝鮮がマトモなクルマを作る気があるんなら、車メーカーより部品メーカーに力を入れるべき。
朝鮮部品が、日本車にも使われるようになったら、朝鮮のクルマも国際競争力を持てる。
その意味で、台湾は侮れない。

韓国のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰって何とﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞすんだ？

ｷﾑﾁとﾓｰﾀｰでも併用すんのか？

年末に発売のはずが2年以上先延ばしに？？長すぎね？
根本的に駄目だったことを意味するんじゃねーのか。

カタワなエコ車でイバってないで馬にでも乗ってろよ日本人

どうして
こんなにチョンは無能なのだろうと驚くばかりでつ・・

そもそも日本の隣国だったのがチョンの不幸の始まり

だったわけでつね・・ｗｗ

ｳﾘﾅﾗ製ハイブリッドカーというのは、

　　エンジンと人力による猫車

なのかｗ

>>577
車内で軽油を燃やして火力発電して、その電気で走るんじゃないの？
パワー低め、公害多め。

韓国は今まで以上に技術援助を受けても、日本人がよし、と認めるような車はつくれまい。
まず、物づくりに対する精神的な面。これが大事なんだが、理解できないんだろうな。
車に限ったことじゃなく、その他の主力製品も全部そうだが。

ポルトガルから伝来した火縄銃も
アメリカ提督から徳川将軍に献上された簡易式蒸気機関車も
日本人はすぐさま同じものを作れたわけだけど・・

>>581
何そのフリントストーン

ヒュンダイにトヨタの技術がだいぶ流れてるらしいね。

最近は破格の金で技術者ごと買収するんだってさ。

>>586
ばかばかしい。
パテントの壁に加えて、強烈なクオリティを持つパーツが確保できなければ
ハイブリッドなどあり得ん。

ウリの勤め先はハイブリッド車に絶対に欠かせないパーツを作ってて、
ハイブリッド車を市販している全てのメーカーが弊社のパーツを使っているが、
ヒュンダイからは発注が来ていない。
賭けても良いが、弊社のパーツ無しでは良いハイブリッド車は作れない。

結局、今の朝鮮の産業って、日本が技術援助してやったか、日本から盗んできたものが多いでしょ。

製鉄（新日鉄）、造船（？）、自動車（三菱）、半導体（東芝）、液晶（シャープ）、・・・

反日国家には、日本はパクられないようにしないと。

なるほど、3年後とか　言う話にもっていこうとしているのかな？で　何の話？

半導体みたく製造装置に依存してるモノならともかく、機械モノは人間囲ったからって
同じモノ作れないよ。

>>586みたいな馬鹿揃いなら益々安心だけどなｗ

>>587
ガンガレ職人さん。

まぁ、パテント無視は奴等の習性なんだが。
その時はケツの毛を毛根まで毟ってやって下さい。

<#｀Д´>＜韓国ではすでに軽油とガソリンをまぜて使う独自方式のハイブリッドカー開発に成功してるニダ！！

>>591
既に中国にブランドをパクられました＿|￣|○
担当部署が大騒ぎです。社長マジ切れです。

>>587
製造はともかく営業はけっこう引き抜いてますな、、、、。
てか、あれは個人個人の裁量で販路を拡大できるのか不思議な商品
なんだけれども。あの商品でどうやって結果出すんだろうｗ
でも、元某大手宝石屋さんの営業やってた知り合いとかもヒョンデに
行ってたんだよな、もう辞めたけど。
ヒュンダイどうだい？なんか投げやりになって勢いで皆で決めちゃった匂いがして
悲壮さを感じずにはいられません。

>>576
>>514の書き主なんですがゴム関連のトラブルはリンク先にめっさ書かれてましたね。
オイル漏れてハンドルが一切曲がらなくなったとか読んでゾっとしますな。

>>1
現代自は２００４年から「クリック」「ベルナ」「プライド」などの車種の


↑クルマの名前にワラタ

トヨタの知財部って優秀なのかな？

>>593
NECか？

>>593
アイヤー……
ソレは大事アルね。

冗談はさておき、勝てそうですか？
しかし、勝ったところで流れた技術に歯止めがかかる訳で無し、
その辺の自浄作用なんかをあの国に期待するのは宗教みたいな物ですし……。
どうにかならないものですかね。

>>597
違うお。
それならまだ分かるんだけれども！
何でウチみたいな中小、国際的認知度０の会社のブランドをパクるのか
サッパリ分からん。ロゴまでキッチリやられた！

>>598
まぁ、生産機械から全部弊社のオリジナルなので負ける事はないでふ。
イカレてるとしか思えない高精度の機械とローテクの塊なので、そう簡単にコピーできませんし！

>>600
おお、ソレは何より。

昔、ヤツラのあるコピー商品を見たんですが、オプション取り付け用の穴を、
「ソレが何をする部分なのか全く理解せず」
ただ只穴を開けていたのを思い出しました。
欠片もその道具を理解せずにコピーしとる証左ですね。

……まぁ多少頭の廻るヤツもいるようですが、開発に金を掛けない。
何より共栄心が欠如しているヤツラでは、劣化コピーが関の山でしょうね。

……迷惑である事には変わりありませんが。

韓国にもパクれない物があるんだ　驚いたｗｗｗ

>>588
造船は、三菱重工が現代造船にぎじゅちゅを教えたニダ
最近はウォン高で大変そうだけど、大丈夫かなー（棒読み

＞韓国にもパクれない物があるんだ　驚いたｗｗｗ

ぱくれないものばかりだろうに

技術はパクれても、経験はパクれませんから。

はっはっは、無理無理ｗ

チョンが朴れるのは、デザインと携帯の機能くらい
携帯の中身は日本静で、デザインもまんま朴ればいいわけで

>601
それ、日本がアメリカの戦闘機を朴ってゼロ戦を作ったとか、
ソ連がアメリカの半導体の回路設計を朴ったとかいう
話と同じだな。

いやゼロ戦は日本完全オリジナルだから…

ゼロ戦くらい作れないわけねえじゃん
大和だ潜水艦作れる国で、ジェット機も作ってただろうに

ゼロ戦のエンジンはドイツ朴ってなかった

技術はなにがしら先人の英知を習うことで進歩している。
問題は技術の進歩に貢献せずに金のためだけにコピーするやつ。

韓国や中国にパクられないモノを作るのが日本の生きる道だな

日本は不可能を可能にかえてしまう国。
液晶モニター然りロータリーエンジン然り。
そしてハイブリッドエンジンもまた然り。
外国ではほぼあきらめていた技術。
それ故に日本の成功は世界を震撼させた。
つくづく日本は凄まじいと思うよ。

小型の水爆か・・・・・・・

大容量のレーザーを短時間に出せて小型化できれば、純粋水爆できるんだけどねえ

韓国は失敗を成功に変えてしまう国。
韓国は敗北を勝利に変えてしまう国。

盗んだ技術で走り出す

>>614
でも結局まともにロケットがつくれないんだから
たいした技術力ではないとも言える

コテハン出したり消したりして何やってんのよ。

>>619
それについてはアメリカとの関係もあるから難しいのよねー。
まぁ衛生を打ち上げれるようにはなったけど人はまだまだ先じゃな

ロケット？当時の話？現在の話？
来年、月にハイビジョンカメラ積んで飛ばしますよ。

>>618
逝く先も分からないまま♪

>>619
あの研究費用でマトモなのが作ったら驚くが、

もうちょっとまわしてやれよと思う。

チョウセンの国産ロケットってあるの。みたーーい

>>620
かくれんぼw

日本のﾛｹｯﾄて世界的にみれば格安なんでしょ？研究開発費別にしても単価が低いとか…

まあ、最低でも５０００億円の予算は欲しいな。
ＮＨＫ予算より少ないって、どんな冗談だよ。
来年、日本の月探査機がハイビジョン映像を送ってくる、そのインパクトの意味を
日本人も棄民もまだ理解していない。日本の探査機が月からハイビジョン映像送ってくる
意味を。

韓国のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄて(日本で言う)違法軽油でしょ？

金あったら、ハイビジョンテレビ買うんだが。。。
いいなー、ハイビジョンある人は、来年日本の探査機から
月のハイビジョン映像かあ。うらやましいかぎりだな、男だったら
勝負するな、男だったらな

>>625
ノドン・テポドン

２２世紀に間に合いませんでした

チョン製ロケット打ち上げ失敗！
予定通り日本に着弾
ってとこだろ

>>630
両さん乙

そのハイビジョンの探査機って、もう打ち上げしてるの？

>>633
やっぱりそういう不可抗力な事故の場合
当事国間では天災と同じ扱いになるんだろう？

>>635
日本狙った金豚ミサイルが南鮮に落っこちて
「天災と同じ」
ってか

>>635

「一発だけなら天災かもしれない。」

と報じる新聞が出るに1,000ワロス。

世界で初めてイオンロケットを実用化し、ミッションまで行ったのは日本なわけだが。

つーか、「はやぶさ」の探査は微速ランデブーとか試料採取とか、他にも世界初の試みが山ほどあるんだから、
イオンロケットまで手を出すのはやり過ぎだったと思う。
ほぼ成功したからいいけど…。

土曜日のニューヨークタイムズ（オオニシぢやないよ）によると、経営者が逮捕されて
１日15分しか電話できないから、大きな決断ができないそうな

>>634
ネタばれたｗ
あんたもマニアだなｗ

打ち上げは来年。

>>631
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
それスカッドの朴李だろｗｗｗ

>>638
予算がない＞小型化＞イオンロケット、しか選択肢がなかったのかも。

イオンエンジンは将来主流になる技術
有人惑星探査も可能となる。

>>642
燃費効率が一番の理由だそうな。
化学エンジンだと、例えば酸素＋水素の燃焼速度はほぼ一定で、燃焼量を増やすことで速力をあげるんだが、
イオンエンジンだとキセノンイオンの「噴射速度」で速力が上がるので、燃費が良いらしい。
で、長期ミッション向き、と。

予算の面だけで考えるなら従来の積み重ねがある化学エンジンの方が安上がりだが、日本の打ち上げロケットの
重量制限を考慮するとイオンエンジンの他に選択肢がなかったのかも…。

でも、「はやぶさ」のミッション期間をもっと長くすれば化学エンジンでもできたんだよな。
それをわざわざイオンエンジンを使って、期間を短くしたわけだ。
冒険と言える罠。

重量制限云々なんてミューを使っているから仕方の無い話
h2a使えばもっとデカいのを載せられた
結局は予算の問題。

>>644
まじめに考えるとエンジンをどうするか、だけでも大変だな。
チョンは「無理なので無期限延期」って簡単でうらやましす。

>>645
逆。イオンエンジンを使ったから、Ｍ５で打ち上げることになった。
化学エンジンだったらＨ２Ａで打ち上げる他なかった。

〉618
あるある探検隊？

>647
そんなバカな

韓国はもう一歩先をゆくしかないね
核融合エンジンとか

ハイブリットつくるお
＞難しいお
＞トヨタからコピペするお
＞なぜかコピペできないお
＞やめるお

重要の問題があったから、姿勢制御装置もたった三個しか
積めなかったってのに。
そのうえ、たった一機体制、観測もサンプル採取もすべて一機に依存
無理がありすぎる。こんな無理をしなければならないほどの低予算。
ホンモノの政治家と国民が成熟しないと無理ですな、宇宙開発も。

トヨタとホンダのハイブリッドシステムから朴った、ある意味ハイブリッド

エンジンと人力とのハイブリットカーならすぐ作れるよ
とてもエコロジーだし

日本車のハイブリッドから技術パクルの二もうちょい時間がかかるって事ですか。

>>655
もうかりそうにないからヤメる。
デザインをパクルほうが楽して儲かるから。

チョンがつくったハイブリッドカーを買う奴が見てみたい。

キムチで走る車を開発すればいいのに

火病のエネルギーを動力に利用できたら

開発が遅れてるんじゃなくて
ヘッドハンティングが遅れてるんだろ？

予告だけして延期しまくり。
そのうち開発計画自体無くなるのがオチ。

どうせパクリ先のセキュリティが改められたんだろ。

>>660
支援するニダ。

http://0bbs.jp/daewoo/img0_18

ヒュンダイじゃないけどさ、これってなんかニダーに似てねーか？

<丶｀∀´>　＜ウリナラのデザインは優秀ﾆﾀﾞ

ヒュンダイどうだいってばーか　お断りだ

独島どうだいって言って見ろ　

永遠の10年後コースを辿るに3ﾋｭﾝ

しかし燃費が特別にいいというわけではない。

笑いの神はチョンをエコヒイイキ

３年も延期していたなら、既にハイブリッド車を発売しているメーカーの
技術はさらに進展しているのは間違いない。
というか、秒進日歩の技術の世界に「三年後」を言い出すことは、
事実上の『敗北宣言』だよな。

>>667
パクリの技術にも磨きがかかっているニダ

>>662
大宇か。なんか匂ってきそうなデザインだな。

「発売延期してパクリ切る宣言」ってとこだろ

その前に現代潰しとけｗ

>>665
むしろ悪い。ボランティア精神がないと買えない。

>>671
命をかける勇敢さもないと買えない。

朝鮮人のファビョン熱でスターリングエンジンを稼働させれば燃料のいらない
究極のエコカーに　無理だ奴らにスターリングエンジンはできない。
すみません。当分の間猫車で我慢してもらいましょう。
朝鮮人はハイブリッドなんて目指さずにちゃんとしたエンジンを開発しましょう。

ハイブリッドカー作れませんでした

はいブリっと、糞嘗め。

韓国自動車史からハイブリッドを削除するんだろｗ

はいはい日帝のせい

2009年ってトヨタより１０年以上遅れてね

ハイブリッドと言っても総称だからな〜。
色んなパターンが考えられる。
何と何を組み合わせるの？

>>678
糞と味噌？

トヨタがハイブリッドの燃費表示にウソ並べてたのを
韓国のマスコミにさんざん指摘されてたなw

>>680
(´_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>680
韓国の情勢に詳しいようですが、ヒュンダイの車のカタログに
燃費表示が無いのはなぜですか？

悔しくて火病ったんじゃないか。

トヨタの十分の一の規模で、口だけガチ。

つうか国賊トヨタならボロクソ言っても構わんぞ。
マスゴミ抑えてるからやりたい放題やりまくってるみたいだしな。

うさん臭さじゃトヨタの方が上だよな

糞とかキムチ燃料作れよ

>「クリック」「ベルナ」「プライド」などの車種
なにげに読み過ごしていたけど、車にプライドって名付けるあたり、しっかりゾーセンしてますね。
日本車パクリまくりの車にプライドだと。

東京の個人タクシー（ジャズタクシー）の雑記帳
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

March 20, 2005, 個人タクシー・韓国車
　ジャズタクシーは韓国の現代(ヒュンダイ)車を個人タクシーとして使用してる。
　車両の鉄板の厚さが音響には良いのではないかと思い購入・購入前には
　女房から猛烈な反対にあった「何故韓国車なのよ」韓国製品・中国製品は粗悪品と
　云うイメージがあるから反対したそうだ・思惑通りサウンドは大成功で
　お客様からの評判は上々・・竹島の領土問題で韓国国内で日の丸を
　踏みつけたり焼いたりしてるのを見てると一日本人としては非常に不愉快である。
　明日から営業するに当たって複雑である。

May 27, 2005, ガッカリ！！
　　””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
　韓国でのタクシーのミッション交換の情報をよこせ！！
　何かを隠そうとしてるのか？
　情報公開するとヒュンダイに不利な事でも出てくるのかな？
　又ヒュンダイに対して不信感が増しました。

>>689
人と違うことを始めるなら、それ以外のところではなるべくリスク回避する
べきだと思うんだが、変わった人だな。

秀吉がハイブリッドカーの設計図を燃やしたニダ！

>>688
プライドは日本にはあまり好まれない言葉だよな。

日韓だけで見ても、長い歴史の中で蓄えられた知恵や技術の差はどれくらいなんだろうね・・・
風土が違うといってしまえばそれまでなんだけど。
10年や20年で追いつけない差がやはり日韓にはあると思うんだが・・・
文明・・・いや宿命、運命論的に違いすぎるｗ

>>689

ワロタ。。。ｗ
チャレンジャーやなｗ

>>689
チョンダイ車ではりきって営業を始めたはいいが、
２ヵ月後に暗転っていくらなんでも早すぎないか。
まあ、それがクオリチーなんだろうが。

現代車だったか車種に「ルマン」なんてのがあったけど、今もあるのか？
でもロクにレースに参戦もできないレベルなのに、よくもそんな名前を
堂々とつけるなあ。フランス人が聞いたら失笑するだろうよ。

問題はガソリン車とほとんど変わらぬ燃費
だそうだ。　意味ねーよな。
この辺になるとどーにもパクれん。

３年先に延期したということは
つまり半永久的に出せないことじゃないの・・
３年先は今よりもっと優れたものだしてるだろうし・・ｗ

>>698
他メーカーの競合車との比較するハードルが高くなることは
目に見えているな。韓国人って、自分が努力する以上に他人も
努力しているって、考えてないんじゃねーの？

>>699
何年経っても相手は何もしない。
自分と事を構える時は、必ず相手は最悪の行動を取る。

何の根拠もなく確信するのが韓国。

つーか、普通「〜〜〜年に発売します」っていう発表は
試作が終わって市販直前の最終テスト段階で言うもんじゃないのか？

http://planetlv.com/Specials-New.aspx
ヒョンダイさんアメリカじゃ日本での販売価格の３０％〜４０％値引きで売ってるみたいですね。
そのうち閉店セールやるんじゃないっすかね。

>>702
安売りしてもディーラーはヒュンダイ側がら値引き分のインセンティブ貰えるからな。
ヒュンダイが消えて、別の車が並ぶだけだと思う。

トヨタが急にヒュンダイに冷たくなったからだろ？
技術提供や部品供給受けられなくなったからだろ？
俺が２ｃｈで奥田やトヨタをぶっ叩いたのが効いたのか？
国賊＆超親韓企業として叩きまくったからな。

>>703
ホンダ、トヨタって全然値引きしてくんないよ。

>>702
ウォン高もあって利益は出ねえだろうに・・・・
ま、円もお付合いしちゃってるからな。

ＸＧとﾏｼﾞｪｽﾀの後姿って、、

>>705
日本国内の話だったら値引きするぞ。
去年買ったアコードはちゃんと引いてもらった。（ｗ

>>705
こっそり教えてどれくらい。

>>708
アコードワゴンで３０〜４０万くらいの値引きしてくれるとこ知りません。

>しかし燃費が特別にいいというわけではない。
>しかし燃費が特別にいいというわけではない。
>しかし燃費が特別にいいというわけではない。
>しかし燃費が特別にいいというわけではない。
>しかし燃費が特別にいいというわけではない。

はい、ここ注目ｗｗｗ
というか日本の非ハイブリッド低燃費車よりも燃費悪いんだよな、これｗ

まだパクれないみたいだね(嘲笑)

９年に発売って、今の日本車の燃費レベルにいけてるかも疑問。

>>697

えーと・・・同程度どころかインプレッサ(モデルにもよるが)にも負ける燃費だったぞ。

>>711
それじゃ全く意味無いじゃんｗ
値段が高いだけ、車重が重くなるだけ、機構が複雑になるだけ損じゃん。
見栄のためかよ！

ヒュンダイに技術の技術が劣っているわけではないニダ
ただウォン高で利益がでないから
日本の技術者を高額で募集することができないからニダ
低報酬でヒュンダイにこない日本の技術者のせいニダ

>>705
日本じゃ安くて１８万ぐらいが限界だよ。
おいらはスイフトを買ったときは６万値引きしてくれた。
まぁだいだいそんぐらいが普通じゃないかな。

オプションをタダで着けさせ実質値下げをやらせるウリがいる・・・

日本人技術者の確保が出来ないニダ！

>理由について詳細は明らかにされていないが、

日本車からのパクリがうまくいかないためだろｗ

トヨタが手の平返したからだよ。
今まで垂れ流しにして来たのはヨタだってこった。
国内市場も思うように好転しないし米での風当たりも強くなったからな。
良い加減弟分の面倒見る余裕が無くなったんだろうよ。

>>714
つまりはそういうこと

>>720
納得いかんな。
トヨタが手を貸していたのなら
もっとまともなハイブリッドができそうなものだ。

燃費が悪かったら環境に優しくないじゃん

>>716
ヤッパそんなものか。１０万は引いてくれるらしいけどね。

少し前に日経の転職サイトでヒョンデダイジャポンが『ハイブリッド技術者（経験者）』の
募集をしていたね。
給与は最高で800万くらいだったけど、おそらく就寝雇用でなうえに退職金なしだと思うが、
目先の金に釣られて技術を持ち出した日本人は一体何人ぐらいいたのかな？

>>722
ボスコから鋼板納入決めたのはどこだ？
お互いの工場見せ合いっ子しようって言ったのは誰だ？
日韓ＦＴＡの旗振り先頭でやってんのは誰だ？
湯田屋と鮮人の犬、国賊企業だぜ、トヨタは。

>>722
基礎技術の蓄積も無い連中は言われたまま書かれたままに作るしかない
でもああいったものは理論や原理が理解できてないと
いくら設計図通りに作ってもかならずどこかで破綻します。
故に技術の上っ面だけを見てコピーしてばかりいる韓国企業は
いつまでたってもまともなものが作れないわけだな

>>725
終身雇用ならまだ良いじゃん。
実際に韓国企業にヘッドハンティングされても
必要な技術を引き出したらポイされるのが普通らしいじゃん。

>>726
軽い皮肉が理解できないほど焦るな。（ｗ
もっともＦＴＡやったら韓国企業壊滅になるから
韓国は自動車部門で関税かけようと（意味わからんｗ）
必死に抵抗しているが。

>>728
日本語がまずかった。
×就寝雇用でなうえに
○終身雇用でない

あくまでこちらの推測であって、募集要項ではこの点に触れていない

>>470
>>486
あんた相当ツウだなｗｗｗ

>>725
最高で８００万じゃトヨタの社員は誰も転職しませんよ。

　それ以前に１人や２人引き抜いたところでどうにもならないんじゃ・・・。
開発部門丸ごとじゃないと

>>732
定年退職した団塊の世代狙ってるんじゃない。

>>734
ハイブリッドは現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘの技術者が殆どなので意味なし
まぁ、団塊世代招いてクルマ造りの「基礎の基礎」から学ぶのが良くね？

>>735
それが出来るなら、ヒュンダイは手強い競争相手になっていると思う。
いちお、三菱などが教え込んでいるし。

このタイミングで競争から脱落するのは厳しいな

ヒュンダイ・ソナタは去年売りまくったけど、そのほとんどはレンター屋向けだというのは内緒だよ。
本土のレンタカー屋に納車が終わったから、今年は全然売れなくて、在庫が５万台だってさ。

それとロケット云々っていうアホがいるけど、少しは調べろよな。
”イオンロケット”でググレ。

http://72.14.209.104/search?q=cache:OsQMCo3kShwJ:ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml+%E6%97%A5%E7%B
5%8C+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89+%E5%8B%9F%E9%9B%86+%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja

（株）現代自動車日本技術研究所 http://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/kyujin.html

募集職種 電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
仕事内容 ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、2次電池）、および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
勤務地 千葉県 、　 神奈川県
勤務地詳細 ●日本技術研究所（千葉県印西市）
●横浜事務所（神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1　ランドマークタワー37階　3706区）　
応募条件 ●自動車メーカー、及び、関連メーカーでの経験者
大学卒業以上で、年齢は40歳ぐらいまで。　
雇用形態 正社員
勤務時間 8:30〜17:30　
給与 年俸制 　※前職給与を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
例）８００万円／３５才（電子）　

>>739
行政書士で趣味PGの俺は、1200ﾏｿﾁｮｲ越/年です。
ま、個人開業してるけどね。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2220696

ハン板から拾ってきたww
アメリカじゃ３割、４割はあたりまえ　え〜い持ってけ５割引きだ！　
の叩き売り状態　こんなんで儲かっているの？

アクセントの最下級グレードなら、新車で6000ドルで売ってます。
ディーラーはラスベガスのプラネットヒュンダイ。
ttp://planetlv.com/Specials-New.aspx

　車種　　　　　　特別価格　　　　　定価　　　　　　　　　　　　日本価格
ＡＣＣＥＮＴ　　　.＄５，９８８　　＄１２，４５５　（５２％ off）
ＥＬＡＮＴＲＡ　　 ＄６，８８８　　＄１３，８６５　（５０％ off）　　\1,538,250
ＳＯＮＡＴＡ　　.＄１０，８８８　　＄１７，８９５　（４０％ off）　　\2,089,500
ＴＵＣＳＯＮ　　.＄１１，８８８　　＄１７，８４５　（３３％ off）　　\1,743,000
ＡＺＥＲＡ　　　..＄１９，８８８　　＄２４，３３５　（１８％ off）　　\2,992,500 (3.3GLS)

儲かるわけ無い…。
ディーラーにしたら赤字のままよりいいんじゃない？

朴れませんでしたｗ

＞しかし燃費が特別にいいというわけではない。

･･･駄目じゃんw

ひょっとして日本車をばらしてみたけどよく解らなかったって事？＞2009年に延期
まさか、もう一度組み立てる事すらできなかったとか言わないよね？w

ところで、今はホンダコリアなんてあるのか。
創業者が草葉の陰で泣いてるぞ･･･「あの国には関わるな」って言われてたんじゃないのか？

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　 ∧＿∧　　　　 (( <｀Д´；>　　＜ウ、ウリはトヨタのライバルニダ！
　　（`･ω･)　　　　　 ⊂　　 ノつ　))
　　( つ旦と)　　　　　(((,,フ .ﾉ
　　と＿_)＿)　　　　　　　し'__
　　|　　　　|　　　　　　　　|妄|　　))
　　| 実績 |　　　.　　　 (　|想|_
　　|_＿＿_|　　　　　　　　　|願|
　　|　　　　|　　　　　　　 ___|望|
　　| 技術 |　　　　　　　 |低|　　)
　　|_＿＿_|　　　　　　　 |質|＿
　　|　　　　|　　　　　　　 ￣|パ|　))
　　| 信頼 |　　　.　　　　((　|ク.|
　　|　　　　|　　　　　　　　　|リ |
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"
　　 トヨタ　　　　　　　　　　現代

<丶｀∀´>　おまえら黙れ！！ウリに楯突く連中は片っ端からしょっぴくニダ！！

違法サイト通報便利に、６月にも一元窓口を設置

　電機メーカーやインターネット・プロバイダーなどでつくる財団法人インターネット協
会（東京都港区）は、６月にもインターネット上の違法・有害情報に関する通報をインタ
ーネット利用者から受け付ける「ホットラインセンター（仮称）」を設置する。（略）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060514it04.htm

【密告制度】来月から本格的ネット規制開始【意見公募するも全て無視】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1148377393/l50
【日テレ】ネットと漫画・メディア規制について★11【偏向報道】
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1148557351/l50

ホットラインセンター設立準備会出席者一覧　http://www.soumu.go.jp/s-news/2006/060330_4.html

>別所 直哉 　ヤフー株式会社法務部長

一方的にYahooに削除されたサイト。

孫のせいで損したのぢゃ　弐号　　http://f25.aaa.livedoor.jp/~zflag/
Yahoo!ジオシティーズと朝鮮総連の言論弾圧！！　http://f25.aaa.livedoor.jp/~zflag/000.html
在日コリアン 魂の（わがままな）叫び　http://f25.aaa.livedoor.jp/~zflag/mirrors/zai/index.html

Wikipedia韓国サーバー問題・・・ウィキペディアに参加すると韓国で逮捕される?
（韓国サーバは全て、Yahoo! より提供されたものである。）
http://www9.atwiki.jp/eyhfpsnywww9/pages/7.html

韓国のバーゲンセールの様子

　　　　＼　　　　　　　アイゴーーーーー！！　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　)
　ﾖｺｽﾆﾀﾞ!　　　　　ｲﾀｲﾆﾀﾞ　・　　ｵｽﾅﾆﾀﾞ!　　　　　　　lll　　ﾖｺｽﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　　∧＿∧.　・　，　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　 <　｀Д´>⊃）））)｀Д´>．･.．・<｀Д´ ；> <　｀Д´><｀Д´＃>　
　　 (　つ)ヽノヽ─⊂　)　　　　　(　　　　)　つlllll　⊂　⊂　　)
　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　l　＝＝＝＝＝＝＝＝│キムチ大セール│＝＝＝＝＝＝＝　

【韓国人の嫌がらせでトヨタカップの名前が消された】　04/08
「韓国サッカー協会会長でＦＩＦＡの副会長を務める鄭夢準氏（現代グループ創始者の六男）の策略です」
http://plaza.rakuten.co.jp/fi9999/diary/200604150000/
　　　　　　　↓
現代自のハイブリッドカー、発売を０９年に延期　05/17
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006051706900
　　　　　　　↓
69 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/05/26(金) 09:36:57 ID:lh0ecQL2
部品素材メーカーの投資はないでしょうね。
人件費が高いところに投資するわけないでしょ。
自動車関連に関してはトヨタ系列はないですね。
トヨタはヒュンダイのトヨタカップ名称変更の関与で、
トヨタグループ企業に韓国企業への部品供給停止要求をしましたからね。
今までの部品は供給しますが、新開発部品については供給はしないでしょう。
ヒュンダイのハイブリット車販売延期は、
アイシンからのハイブリット車関連部品の供給が無くなったためです。
トランスミッションも５速・６速などの新開発部品は供給されないでしょう。

トヨタの技術をパクるには
もう少し時間が必要ニダ

( ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(;ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　 _,._
(;ﾟ Дﾟ)ﾎｫｫｰｰ…?!

結局、自力開発は無理だったようだな〜。
トヨタにふられたんならホンダから買えば？
とは言っても韓国で痛い目に遭ってるから技術提供はしないでしょ。
400万台クラブに背を向けて独自路線選んだ事だし。
妙に日本を重視してるしな。

現代のハイブリッドシステムはカナダのベンチャー企業が開発したもの。
資金面で現代がバックアップした。
だが、発売延期という結果からすれば実用には程遠い技術だったのでは。
まあ、現代自動車そのものに技術はありませんから。

要するに「できませんでした」ということか。

・補助金が2800万、車両代金で1000万。普通の車両が1000万。
　　だったら、勝負できる販売価格なんですけど。補助金って出なくなるのかね。
　　どうも、政府機関に納車するものだけ、補助金らしいですが。

・生産コストの削減に限界。販売を延期。
　　燃費改善されないハイブリッドのコストを削減しても意味無いのですが。
　　本質的に、ハイブリッドがハイブリッドじゃなかったことを認めるべきです。

たかが１ベンチャー企業が１年で作れるなら、トヨタもここまで苦労して開発
せんわな。かなり見通しが甘いなあ。３年後にはどんな技術が出てるのだろう。

もう、フリントストーンに出てくるような車でいいだろ。
「低燃費」の電気自動車開発は、駆動系や問題だけクリアすれば実現ってものでもじゃないんだから。
日本が何年かかったと思ってるんだか・・・

>>742-743

ディーラーにはヒュンダイから値引き分の補填があるから、売れればそれなりにオイシイらしい。

>>758
ディーラーは、メーカーからの補填があれば叩き売りか　
日本でもやらないのかなｗ　やっても売上げ伸びないと思うけどｗｗｗ

パクるのに失敗したかｗ

新しいパクリ先を探し出すのに2009年までかかる見通しニダ
アイゴー！
でもトヨタの欧州車アイゴはウリのパクリニダ！
トヨタは謝罪と賠償しる！　

【自動車】韓国の現代自動車、中国でハイブリッド車生産 [06/05/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149027007/

>>762
ここはぜひ自動車関係の専門化に聞きたい
GMやフォードでさえ実用化できてないのに
本当にホンデーはハイブリッドを作れるのか

ハイブリッド モデルは４倍近い高値だ。しかし燃費が特別にいいというわけではない。

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､.　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）.　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　 　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

その頃には日本ではシェルブリット車が発売されてるだろうな

【ご協力】"Liancourt Rocks"欄の議論が「独島」へ強制移転されます！！【お願い！】

英語版Wikipediaの"Liancourt Rocks"が、自動的に"Dokdo"に移動させられるようになっています。
これだけではなく、議論の「talk」も韓国人により"Liancourt Rocks"から"Dokdo"に移されようとしています。
本題が移されてるんだから議論の場も"Dokdo"へ移せと、韓国人が「賛成」投票を入れまくっているのです。
多少手間がかかりますが、「反対」票への投票を是非ともお願いします！！

【アカウントの取り方】
１．右上でcreate account をおす
２．適当なアカウント、適当なパスワードを入力しアカウントをとる。
３．それでログインした状態になる。（メアドは必要なし）。

【反対票の入れ方】
１．http://en.wikipedia.org/wiki/Talk:Liancourt_Rocks　を開く
２．「Requested move」という見出しを探す
３．この見出しの右端に[Edit]というリンクがあるのでクリック
４．書き込み欄の一番下に、「'''Oppose''' 反対のコメント ~~~~」←これを書き込む（鍵括弧は書かない）
　　※　「反対のコメント」欄には、英語で反対意見を書きますが、他の「Oppose」の方の意見をコピーしても可。
５．「save page」を押す

>>762
中国生産でコストダウンして価格競争力確保、って事かねぇ

性能がアレじゃ無意味だと思うけど

中国の自動車メーカーが独自にﾌﾟﾘｳｽを分解、解析して、
ハイブリッドを開発してるから、それへの対抗じゃないかね。
中国国内だと、特許関係が甘い…とか？

甘いっていうか、無いだろ。
西洋のルールは我々には関係ないとか言っちゃう地域だし。

しかし特許があまいからって
真似できるような簡単な技術ではないとおもうのだが

<；｀Д´>＜目標としていた時間までにﾁｮｯﾊﾟﾘ技術者を囲えなかったﾆﾀﾞ
<丶｀∀´>＜3年もあればｳﾘﾅﾗのブランドに憧れてやってくる技術者がいるに違いないﾆﾀﾞ

ガソリンとキムチで動くハイブリッドカー！

すごい！

キムチに寄生虫の卵をブレンドしてメタンガスの発生量を増した新型
ハイブリッドカー、キムチがあれば無限の航続距離。ただしキムチが
発酵しえガスが出るまで三日お待ちください

japanese.chosun.com

ゴーンはサムスン自動車の車を
日産ブランドで売ろうとしてるんだが
これだけはやめてくれないかな

問題が起こったら日産が責任問われるんだよ

↑http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

日本からの技術支援無しでは何にも出来ませんですたって事か。
09年に延期しても結局は発売中止になるだろうな。
トヨタに断られたら終わり。
ホンダが韓国のメーカーと組む事は無いんだからな。

ｷﾑﾁで動くｸﾙﾏ創ればﾉｰﾍﾞﾙ 笑とれるよ

現代車、経営空白でモータースポーツ事業も中断
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76530&servcode=300§code=320

現代自動車が２０００年に始め、中断していたモータースポーツ事業を再開しないことにした。

マーケティングの手段として年間数百億ウォンを投入するに値する価値があるのか懐疑論が起こっていた上に、
最近の経営空白でリーダーシップが弱化したことによる。
現代車は世界３大モータースポーツ大会のひとつであるワールドラリーチャンピオンシップ（ＥＲＣ）に
参加しないことに決めたと６日、明らかにした。

この大会に参加する場合、一般量産車を競走車に改造し、
大会組織委員会および運営代行社に数十億ウォンを支払うなど、おおよそ年間数百億ウォンがかかる。
現代車は今年に入って新型ベルーナ（輸出車名アクセント）改造車で２００２年に中断した
モータースポーツ事業再開を準備してきたが、結局、来年の大会参加に必要な書類を
大会組織委に送らなかった。これによって競走車開発関連プロジェクトチームも解体することにした。

現代車は２０００年、ベルーナ改造車でＥＲＣに初めて参加したが、成績は下位圏にとどまった。
最高経営陣は投資対比効果がぱっとしないという点などから２００２年、大会参加を中断した。
現代車はＥＲＣのみならず世界モータースポーツの最高峰と呼ばれるフォーミュラワン（Ｆ１）に
参加することを検討してきたが、２０１０年以降に延ばすことにした。Ｆ１に参加する場合、
年間２０００億ウォン以上の予算がかかると推定される。

日本トヨタは「グローバルビッグ５」完成車業社のうちもっとも遅い２００２年にＦ１に参戦した。

４年目の成績は中下位圏だが「Ｆ１マーケティング」により北米に比べて不振だったヨーロッパで
販売増大効果を得たものと自体評価している。モータースポーツ専門家であるイ・スンウ氏は
「名実共に世界５大自動車業社になるには、モータースポーツマーケティングを通じ
ブランド認知度の引き上げが必要だ」と話している。

キム・テジン記者 <[email protected]>


2006.06.07 11:15:09

ワールドラリーチャンピオンシップ（ＥＲＣ）…WRCｼﾞｬﾏｲｶ？

>>778
どうだっていいけどさ、WRCを三度もERCと書いてるところを見ると
間違いじゃなく、リアルでERCだと思ってるみたいな。
英語の得意な国民って話だけど・・・。

2009年には、すでに日独米では完全電動自動車が開発、または実用化に向けてテスト中
っていう状況になってたら笑えるな。

ヨーロッパ・ラリー・カーｗとでも思ってるのではないかな

石油エネルギーに頼らなくていいエコカーといえば
「猫車」

>>770
パクったらモロバレの分は特許として申請（特許は公開が原則だから）。
制作テクニックとかは、パクられても判らないので、公開せず社内秘
（コカコーラレシピ）にしてるでしょ。
もっとも、モロパクリしたのバレたって「商売にならなきゃ生きて行けない」
って逆ギレしてうやむやにしようとするのがシナクオリティだけどね。

>>780
日本でも開催されていることが知れ渡るととんでもない事になるので、
ヨーロッパでのみ開催されているものだと深読みさせる策略。

>>778
Ｆ１参戦計画ってあるけど、これってプロドライブがコスワースエンジンにヒュンダイバッジつけて参戦する計
画と同じものなの？
それともヒュンダイがエンジンorシャシを自社開発して参戦する予定だったの？どっち？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149517494/

↑これ本当？

>>785
熟慮が足りなかったらしい。
まだ読みが甘いのですね。
勉強になりました。

>>788
冗談で書いたのだが、冗談と否定しきれない所が朝鮮クオリティ…

>774
確か日産独自のハイブリッドは現代とどっこいの性能だったはずだからあんまかわらんのじゃまいか。

>>1




　　　　　あ　ま　り　に　ユ　ニ　ー　ク　な　現　代　自　動　車



　

>>786
どっちでもないただのフカシでしょう。90年代初めマクラーレン・ホンダが活躍してたとき
大宇がＦ1参戦か？なんて記事もあったしな

そっか、３００９年か　気の長い話でご苦労なこった・・・

>>778
かの国に『モータースポーツ専門家』がいるなんて…。

日本で言えば『ハイアライ専門家』みたいなもんかｗ

【ハイブリッドカーは韓国が起源です】
【ハイブリッドカーは韓国が起源です】
【ハイブリッドカーは韓国が起源です】
【ハイブリッドカーは韓国が起源です】
【ハイブリッドカーは韓国が起源です】
【ハイブリッドカーは韓国が起源です】


・・・って10年後にこいつら言ってそうな気がｗ

>>1
キムチイーグルみたいに爆発しないか心配です。

2009年ってもしかして主体暦2009年ってことか？

>>790
ゴーンがすべての研究を中断させたからな。
　日産には未来技術については、今やっと、畑を耕し始めたところ。

別段燃費がいいわけではない。別段燃費がいいわけではない。別段燃費がいいわけではない。別段燃費がいいわけではない。別段燃費がいいわけではない。

ていうか、２００９年にはハイブリッドに変わる新しい技術が生まれてんじゃねえの

燃費の良くないハイブリッドって何だ？ｗｗ
所詮シナ人の頭では考えられないんでしょうね。
相変わらずの後進国だな。ｗｗｗ
もっさい車は自国だけで走らせておけ。（ぷっ

100年延期しても無理だと思う。

いや、2009年まで国があるかどうかのほうが問題。
中国がバブル崩壊で、周辺国に仕掛けるから、
韓国の国家、もっと言えば半島自体の形があるかどうか。

練炭エンジンで、排ガスは環境対策で、車内に放出するというのはどうだろうか？

今は原油高だからハイブリッドが売れてるけど2009まで原油高が続いると思ってんのかな?馬鹿朝鮮人は!!まぁ馬鹿だからあさっての方向見てんだろうな､頑張れよ

F1でホンダが勝つと何も考えずに「ｳﾘも参戦するﾆﾀﾞ！」
ハイブリッドでトヨタが売れると何も考えずに「ｳﾘも開発するﾆﾀﾞ！」

背伸びばかりせずにもう少し地道な努力の積み重ねをしてみてはどうだ？＞朝鮮人

そういえば蛆虫中国人の車はたしか特許の切れた20年前のトヨタのエンジン使ってる。これが、どうやって日本のライバルになるんだよ｡馬鹿だから盗むしかないんだな

それができたら、朝鮮人やってないって・・・」

ま所詮ｳﾘｼﾞﾅﾙの限界というしかないか。

ハイブリッド技術は単なる「つなぎ」ではなく、電気自動車は間接的に、
燃料電池自動車は直接的に（FCHV）必要な技術なんだけど、ここ読んでると
日本人でも誤解が多いね。電気自動車や燃料電池自動車で使える特許が
めちゃくちゃ多いんですよ。トヨタがハイブリッド車を「次の100年のための
テクノロジー」と謳ったのはそういう意味もあります。

もうハイブリッドカーとか開発技術なんて無いんだから、あきらめてガイアックス
でも売ってりゃいいのに・・・。

普及期まではハイブリッド車の数がでないと見ると、トヨタなんかは
基幹の半導体を内製しちゃってるし（プリウスのIGBT等）ハイブリッド用
モーターも内製が多いです（トヨタ・ホンダ）。電池はまだ高価なリチウム
イオンはあえて使わずに、トヨタは松下とメモリー効果の出にくいニッケル水素を
共同開発しホンダにも供給。ここらが他国がなかなか追いつけない理由でしょうね。

はいはい十年後十年後

>>580
逆でしょ！逆！！

　×そもそも日本の隣国だったのがチョンの不幸の始まり

　○そもそもチョンの隣国だったのが日本の不幸の始まり

日本という国がなかったら、朝鮮なんて中国の属国どころか
辺境の少数部族でしかないでしょ。

エコカーとして、猫車を売り出せばいいじゃないか。


あ、動力が韓国人じゃエコじゃないな。

ボンネットバスみたいに大きな焼却炉をつけて
鮮人を燃料に(ry
世界がキレイになってとってもエコロジー
ニオイの問題を解決すれば実用化できる

電気自動車の開発を進めた方が良さそうだな。

＞電気自動車の開発を進めた方が良さそうだな。
プラグイン・ハイブリットを今後トヨタが出す予定。

>>818
(´･∀･`)へぇ〜

うろ覚えなんだけど、富士重工が１５分で８０ｋｍぐらい走れる電気自動車を発売する、って
ニュースを２，３日前に聞いた気がする。３００万円ぐらいだったか。
一般発売ではないけど、数年のうちにハイブリットからバッテリーカーへのシフトが始まる気がする。
バッテリーカーは構造が簡単だから中国が格安車をだしてきそうだな。
いづれにしろ韓国のはいる余地はないと思うが。