【韓国】現代車、ウォン高とトヨタの値下げ攻勢で窮地に⇒インセンティブを増やして対抗 　[5/10]

技術やブランドで格段に劣るメーカーって車だけじゃないんだよね。
実は鉄鋼も、ひところ苦しんでいた日本メーカーの必死の努力で
数年前から、日本製の方が価格が安くなってる。もともと製品の質が
全く違うから、売れまくって困っているけど、以前過剰設備で苦しんだ
経験から日本メーカーが設備投資に慎重なだけで。

>>615
為替のマジックさえなければ、生産性の劣る国で作った工業製品のほうが高くつく、
って考えてみれば当たり前の結果なんだけどね。

なぜ、世界一のトヨタと比べるの？

フィアットぐらいならわかるが。

まあ一応初のオリジナル車と言われるポニーはFRだったんだけどね。
デザインはとってもFFチックだけどｗ

>>612
技術的に難しいエンジンではあったらしいよ。
他社はあえて筒内噴射を使わずに吸気の流れを制御して混合気の濃淡を作って
リーンバーンを実現したみたいだけど。渦の巻き方でタンブルとかスワール
とかあるらしいけど。
トヨタもD-4とかやってるけど、リーンバーン領域って結構狭いみたいだよ。
あと、リーンバーンエンジンって燃焼温度が上がって窒素酸化物の濃度が上がる
とかいろいろそれはそれで問題があったりもするし。

BMWだったかとか、トヨタがやりだした全域ストイキオメトリーとか言うのを
実現したエンジンが多分理想形なんだろうなーとか思ったり。

>>608
改良後でも黒煙エンジンだった。プラグ形状をさんざん変えてみたり、
マップいじったり・・・。純正２極プラグなんか場当たり的対応の
最たるものだったわさ。

なにげにあまり評判のよろしくないスプリットファイアプラグが一番
具合が良かった。

ウリジナルポニーって最初は米加で売れたんだよねぇ。先進国の車が電子化して
改造が難しくなって、自分で改造して乗り回すのが大好きなアメちゃんあたりの
間で大ヒットした。けど、２年程で、こいつは改造してもダメって評価が
固まっちまって、全く売れなくなってしまった。

つーかヨンが出てるヒュンダイのとりかえっこキャンペーンCM
誰がすすんでヒュンダイなんかと取り替えるんだよｗ

>>623
スプリットファイアって側方電極が変な形の奴だっけ？

>>625
【自動車】ヒュンダイ、愛車1週間ヒュンダイ車に交換キャンペーン　独W杯ブラジル戦チケットプレゼント [06/05/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147271120/

こちらへ

その頃のウリナラ車の品質現す面白い話がある。米国輸出の時、車送る船に
整備工が一緒に乗り込むのが普通だったと。何でかというとあまりの品質の悪さに
向うにつくまで、必死でその整備工が船の中で整備に励む訳。有名な話だけど
最近は聞かないな。状況は変わっていないような気がするけど。

>>612
1.8Ｌなのに馬鹿でかくて重くてガサツなエンジンだったさ。

>>626
そそ。蛇の舌みたいにＶ字に割れてる。

現代社に乗った事ある人居る？

>>630
沖縄でレンタカー借りれば普通に出てくるぞ。
おれはいつも日本車指定するがｗ

ところでどうだいホンダィキャンペーンとか言う奴って、保険ちゃんと掛かってる
んだよな？うっかり事故ったら買い取らされるとかだと最低だな。

朝鮮民族は優秀なんでしょう？
今こそ、その優秀な所の見せ場じゃん。
がんばれよ！朝鮮民族たちよ。
俺は絶対、現代なんて、使わんぞ！
やると言われてもいらん！（笑）

トヨタがライバル視されちゃってるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-hyundai.html

これが韓国が誇る世界一優秀な自動車メーカー、ヒュンダイのラインナップだ！！
見事なまでのデザイン・技術盗用のテクニックが冴え渡る！
そして「走るんです」と呼ばれる、使い捨てに最適な短い寿命！！

…以上、ホメ殺しな。
ちなみにここの掲示板、韓国車マンセーでトヨタケチョンケチョンに貶してるけどどうよ？

ttp://imbbs2.net4u.org/2/sr3_bbss.cgi?cat=6239koreacar

>>628
監視なくてホントに仕事してたのかな、その整備工

>>636
監視がついたとして、まともに監視すると思うか？

今回ばかりはトヨタを応援する

やっちまえトヨタ、チョンにとどめさせ

いや トヨタはヒュンダイの技術力に一目置いてるから
ヒュンダイを買い取る気でいるんじゃないんスかねえ

>>639
買わなくていい。法則発動する。
つか、既にダイハツとか日野とかスバルとかあるじゃん…。

>>639
万一買い取ったとしても
その理由ではないと断言しとこ。（ｗ

あんな低能でウザい労組の引っ付いてる所、いる訳無いじゃん

トヨタが一番嫌うポイントなのにｗ

ヒュンダイの技術なんて大したことないだろ…

>>643
三菱・ダイムラークライスラーの劣化コピーでしかないからな。
ハイブリッドどころか、自前でエンジンこさえる事すら出来ない。

>>624
車体に普通の鉄板と、あと塗装が日本車と比べてダメダメだったらしいね。
エンジンはそれなりのもの使っていても、買い替え下取の頃に錆だらけ
になるヒュンダイポニーじゃ、そりゃ売れんわな。

>>639
トヨタ系の部品を使っても同じ性能が出ないしな

>>622
クラウン、レクサスGSやLSに積んでいるトヨタの最新エンジンは
直接噴射、ポート内噴射の両方やってるね。
にしても、三菱が捨ててしまった直噴もいつの間にかトヨタの自家薬籠中の技術になってしまった。
4．6リッターで380PSで排ガスもULEVだから凄いよ。

>>644
TBのエンジンは自前開発だったような。
ちょいと乗ったことがあるけど、ロングストロークで昔の仏車っぽくて割と良いエンジンだった希ガス。
（変速パターンが欧州向けのままで日本の交通事情では扱いにくい）
ただ燃費が悪いのよ。リッター１２，３�q。

>>235
う〜ん
キング・ケニー（現役：ヤマハ 監督：ヤマハ→プロトン）がホンダのコメント出して良いのか？

そういえば、10万キロノーメンテで、オイル抜いたら真っ黒い液体がお猪口一杯分出てきたって話も有ったね。

>>649

ケニーんとこのエンジンは今年からホンダの５気筒だからね

糞大撤退汁

>556
ヒント：ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｾｰﾌﾃｨﾃｽﾄの結果。（官能評価）

>560
ｳﾘに苦情を言われても困るﾆﾀﾞ。

>592
いや導入しているが、採用を止めたようだ。
三菱ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨの左ﾊﾝﾄﾞﾙ版のｴｸｳｽは、4.5ﾘｯﾀｰV8・GDIで始まって、今ではMPIって名前の燃料供給装置になっている。
まぁ、直噴ｴﾝｼﾞﾝは難しかったということで。

ヒュンダイ、泥沼だなｗ

>>643
現代に技術なんてあったの？
みんな、借り物だろ？

昨日久しぶりにテレビでチョンダイのＣＭやってた。

はいはい、日本のせい、日本のせい。

ヨン様がCMしてたけど
現代車って乗っても大丈夫なのか？
突然エンジンが火ふいたり
タイヤはずれたりしない？

トヨタのライバルって書くのやめろよ

車好きだけど、詳しくないからありがたいスレだ。

>>657
タイヤに関しては、車種による。
とりあえず、ハンコックタイヤはあっさりバーストするんで注意。
安売りしてたんで、うちも2年前にハンコック買ったんだけど、
ひび割れた。orz

>>657
日本のメーカーはクラッシュテストでデータ取って、安全性を検証します。
問題があれば直します。自分の所で作ってるから可能な事だし、ノウハウも溜ります。
ところが、韓国のメーカーは部材や中核部品の殆どを輸入して組み立ててるだけですから
テストで問題点が見付かっても「もっと丈夫に作り直す」という訳にはいきません。
原価を上げてでも丈夫な部品を使うようにするか、それとも見なかった事にしてそのまま出荷するか・・・。

ところで、韓国車の最大の魅力って何でしたっけ？

ヒュンダイととりかえっこ　どうだい？

>>630
運転はしてないが、ショールームで高級車だというＸＧに坐ってみたよ。
外から見ると一見アメ車の変形のようでそれほどではないが、中は酷い。
センスも悪いし古臭いし、何より趣味が悪い。いくら安くても買う気にはならねーｗｗ
２０年前のマーク�Uクラスかなあｗ　
色も汚いグレーで高級車なのに商用車っぽくて品が無い。
言っておくが、外から見るとまあまあ→中見ると気持が引く。
俺の場合試乗する気にはならなかった。一緒に見ていた友達も顔が引きつっていた。
車から出て、もう一度外観を見直すと何かしらん安っぽい。塗装も多分良くない気がした。
言っておくが、よくよく見ると怪しい雰囲気が随所にいっぱい。
こんなの試乗するまでもねーってｗ

>>215
ある意味、オーバースペックだな。

勝手に闘志を燃やしているところがマンガのキャラみたいだな。
イタイという言葉が韓国にはないのだろう。

どうして？
気チガイにあんたは気チガイだよって言ってもわからんだろ？

民団の団長はセンチュリー乗ってるぞ。