【ブーム再来】ミニ四駆総合【PRO祭開催】15台目
PROも好評発売中でガッツブログも熱い
ミニ四駆総合ｽｯﾄﾞﾚです。
前ｽﾚ： 【発売秒読み】ミニ四駆総合【PRO祭開催】14台目
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過去スレ
12ｽﾚ：【ダッシュ1号】ミニ四駆総合【エンペラー】12台目
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1126354559
11ｽﾚ：【ﾌｧｲﾔｰ】ミニ四駆総合【ﾄﾞﾗｺﾞﾝJr.】11台目
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1122770357
10ｽﾚ：【ｽｰﾊﾟｰ】ミニ四駆総合【ｾｲﾊﾞｰJr.】10台目
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9ｽﾚ：【田宮】ﾐﾆ四駆総合【タミヤ】9台目
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8ｽﾚ：【ｻﾝﾀﾞｰ】ﾐﾆ四駆総合【ﾄﾞﾗｺﾞｿJr】8台目
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7スレ：【ｽｰﾊﾟｰ】ﾐﾆ四駆総合【ﾄﾞﾗｺﾞｿJr】7台目
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6スレ：【ダッシュ0号】ミニ四駆総合【地平線】 ６台目
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5スレ：ミニ四駆�-ダッシュ5号-ダンシングドール
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4スレ：ミニ四駆-ダッシュ4号-キャノンボール
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3スレ：ミニ四駆�-ダッシュ3号-シューティングスター
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2スレ：ミニ四駆 タイプ２シャーシ
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初代スレ：ミニ四駆！！
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関連スレ
おもちゃ板
俺のミニ四駆！・・・・レッツ＆ゴー！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/toy/1058254503/l50
★★★ミニ四駆メモリアルBOX★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/toy/1112025630/l50
定期OFF板
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1121369300/l50
【爆走兄弟】ミニ四レースOFFしないか？【ﾚｯﾂｺﾞｰ】
ミニ四駆～ｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝﾈｸｽﾄ～２
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1128957584/l50
●○ラジコン・ミニ四駆総合スレ○●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/toy/1036758861/l50
その他？
ダンガンレーサーカッコイイ～その２～
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1100581168/l50
ラジ四駆どうですか
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1032697130/l50
テンプレ以上でつ
おもちゃ板
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その他？
ダンガンレーサーカッコイイ～その２～
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ラジ四駆どうですか
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テンプレ以上でつ
>>1
乙四駆PRO！！
乙四駆PRO！！
６輪駆動
前スレは確か大神博士の娘がかわいいんだけどなかなかの難関で、
きっと大神博士が大神デザインのＰＲＯを発売するという話で１０００だっけかな？
きっと大神博士が大神デザインのＰＲＯを発売するという話で１０００だっけかな？
>>1
乙！！
乙！！
9 ：うみうし ◆lwc/MV4Tl6 ：2005/11/21(月) 22:36:02 ID:0+62UG6I
>>1
乙
乙
今度の全日本でＰＲＯのバトルレースやるらしいぜ
>>12
どうせ静岡県には来ないしな・・・
どうせ静岡県には来ないしな・・・
ブーメラン10のっけた
近郊で全パーツがそろってるショップってある？
どこの近郊だよｗ
前スレでワンウェイホイールは意味ないって言われてたが
ナットロックホイールはどうなんだろうか？
ナットロックホイールはどうなんだろうか？
アバンテレベルのＰＲＯ出ないかな
前スレの1000は神だ！
ところで、ここでコンデレやってるよ。
参加は締め切ってるけど、投票はまだ受け付けてるみたい。
http://www.geocities.jp/blind_silent/kondere.htm
http://jbbs.livedoor.jp/sports/26647/
ところで、ここでコンデレやってるよ。
参加は締め切ってるけど、投票はまだ受け付けてるみたい。
http://www.geocities.jp/blind_silent/kondere.htm
http://jbbs.livedoor.jp/sports/26647/
>>17
結構使えると思うぞ俺はな、
結構使えると思うぞ俺はな、
>>20 そうですか。どうもです
22 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 00:56:33 ID:5eMP8iaD
>>22俺もどうして一方向にしか回らないのか未だに理解できんｗ
>>19
おもしろそうだな。誰でも投票できんのか？
おもしろそうだな。誰でも投票できんのか？
PROってフィリピン製なのね。
だから安いのか………。
だから安いのか………。
シャフト貫通ホイールってよく聞くけどあれってどうやって固定してんの？
貫通させようとピンバイスで穴あけて差し込んだらガバガバで使えそうになかったんだよ
30 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 07:41:57 ID:u4WwHiMO
>29
ドリル刃の径が太すぎ。
1.2～1.5ぐらいの穴を空けて、後は六角シャフトで貫通させる。
貫通作業はシャーシ組み立て時では無く、机の上でホイールとシャフトのみ。
ドリル刃の径が太すぎ。
1.2～1.5ぐらいの穴を空けて、後は六角シャフトで貫通させる。
貫通作業はシャーシ組み立て時では無く、机の上でホイールとシャフトのみ。
なるほど！ありがとうございました。何回か抜き差ししていたらダメになりそうだね
前スレの943だけど。
俺はとりあえず「大径タイヤと小径タイヤのマシンが混走しても
イーブンコンディションで戦える様に」ってのを昨日タミヤに電話してお願いしたんだけど、
他にも今の公認レギュレーションや公認コースのレイアウトに何か不満がある人は
2chで愚痴ってないで、どんどんタミヤに電話して意見を言った方が良いよ。
アトミックチューンモーターを廃止してトルクかレブだけにするってレスも
電話した後で読んでなるほどな、って思ったし。
俺一人が電話するより皆で電話した方がタミヤも本気で動いてくれるだろうしさ。
問い合わせ先はここ。田宮模型グランプリ係
ttp://tamiya.com/japan/mail/index.htm#chumon
最初に電話に出てくれるお姉ちゃんはマニュアル通りの対応しかできないので、
必ずミニ四駆関係の詳しい話のわかる人に電話を代わってもらう事w
俺はとりあえず「大径タイヤと小径タイヤのマシンが混走しても
イーブンコンディションで戦える様に」ってのを昨日タミヤに電話してお願いしたんだけど、
他にも今の公認レギュレーションや公認コースのレイアウトに何か不満がある人は
2chで愚痴ってないで、どんどんタミヤに電話して意見を言った方が良いよ。
アトミックチューンモーターを廃止してトルクかレブだけにするってレスも
電話した後で読んでなるほどな、って思ったし。
俺一人が電話するより皆で電話した方がタミヤも本気で動いてくれるだろうしさ。
問い合わせ先はここ。田宮模型グランプリ係
ttp://tamiya.com/japan/mail/index.htm#chumon
最初に電話に出てくれるお姉ちゃんはマニュアル通りの対応しかできないので、
必ずミニ四駆関係の詳しい話のわかる人に電話を代わってもらう事w
33 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 08:34:17 ID:lPdipyfA
まあ、そしたらトルクオンリーになるよな。
タイヤを重ねて付けること・ホイール自作・シャーシ加工を禁止すれば大丈夫？
タイヤを重ねて付けること・ホイール自作・シャーシ加工を禁止すれば大丈夫？
4.2:1の大径と3.5:1の小径だと大体同じスピードになるはず
そこにスプリントダッシュとパワーダッシュ解禁すればよくね？
そこにスプリントダッシュとパワーダッシュ解禁すればよくね？
そうやって現行の改造を縛って行っても、今度はみんな小径＋超速＋スプリントに落ち着いて
同じ事の繰り返しになるだけ
改造やセッティングの幅を狭める事はミニ四駆の楽しさを狭めるだけでバカバカしい
現在、大径＋超速＋アトミックが有利なのは、JCJCを使った高速コースが主流だからであって
主催者がコースに難セクションをいくつか設けてやれば、セッティングのバラエティが出てくるはず
同じ事の繰り返しになるだけ
改造やセッティングの幅を狭める事はミニ四駆の楽しさを狭めるだけでバカバカしい
現在、大径＋超速＋アトミックが有利なのは、JCJCを使った高速コースが主流だからであって
主催者がコースに難セクションをいくつか設けてやれば、セッティングのバラエティが出てくるはず
コンデレがツンデレに見えてしまう…もうだめぽ
ツンツンデレデレしてんじゃＮＥＥＥＥＥ!
>>35
禿同
あと、思いついたのは
一台のマシンでセッティングを変更しながら複数のコースを走りタイムを総合して決めるとか。
フラットオーバル、ヒルクライム、ジャンプや縦ウェーブを含むトリックコースなど。
さらにモーターやギヤ比を変更不可にすると色んな戦略が生まれて面白いと思う。
禿同
あと、思いついたのは
一台のマシンでセッティングを変更しながら複数のコースを走りタイムを総合して決めるとか。
フラットオーバル、ヒルクライム、ジャンプや縦ウェーブを含むトリックコースなど。
さらにモーターやギヤ比を変更不可にすると色んな戦略が生まれて面白いと思う。
>>33
レブよりトルクの方が使い勝手いいの？
レブよりトルクの方が使い勝手いいの？
>>35
ｱﾄﾐｯｸの性能の問題なんだよな。ﾓｰﾀｰは３種で、ｱﾄﾐｯｸを中間に位置する様にしないと駄目だわな
仮にﾚﾌﾞﾁｭｰﾝの回転数を100とすると、ｱﾄﾐｯｸが75、ﾄﾙｸ50。同様にﾄﾙｸﾁｭｰﾝのﾄﾙｸを100としてｱﾄﾐｯｸ75、ﾚﾌﾞ50。
これでも、まだｱﾄﾐｯｸ有利かな？
ｱﾄﾐｯｸの性能の問題なんだよな。ﾓｰﾀｰは３種で、ｱﾄﾐｯｸを中間に位置する様にしないと駄目だわな
仮にﾚﾌﾞﾁｭｰﾝの回転数を100とすると、ｱﾄﾐｯｸが75、ﾄﾙｸ50。同様にﾄﾙｸﾁｭｰﾝのﾄﾙｸを100としてｱﾄﾐｯｸ75、ﾚﾌﾞ50。
これでも、まだｱﾄﾐｯｸ有利かな？
何でハイパーミニ無くしちゃったんだろ。
アトミックじゃなくあれば残ってればセッティングの幅も広がったと思うんだけど。
アトミックじゃなくあれば残ってればセッティングの幅も広がったと思うんだけど。
>>27
なるほど、RSシリーズは日本製だから高いのか。
なるほど、RSシリーズは日本製だから高いのか。
>>35
＞今度はみんな小径＋超速＋スプリントに落ち着いて
＞同じ事の繰り返しになるだけ
なんでみんな小径にする必要があるの？
4.2:1の大径と3.5:1の小径がほぼ同じスピードなら大径でも小径でもいいじゃん。
＞今度はみんな小径＋超速＋スプリントに落ち着いて
＞同じ事の繰り返しになるだけ
なんでみんな小径にする必要があるの？
4.2:1の大径と3.5:1の小径がほぼ同じスピードなら大径でも小径でもいいじゃん。
>>43
なるほど。
なるほど。
>>45
同じｽﾋﾟｰﾄﾞって事はないだろうが、もし同じなら小径の方がｺｰﾅｰは早いと思われ
同じｽﾋﾟｰﾄﾞって事はないだろうが、もし同じなら小径の方がｺｰﾅｰは早いと思われ
47 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 12:07:02 ID:rNfkY8Rc
FRPマルチ補強プレート（直FRP）って昔から思うんだけど
他のFRPと比べて剛性が落ちないか？
どうも積層密度が低いような気がする
切りやすい削りやすいというように良い風にも取れんことは無いけど
他のFRPと比べて剛性が落ちないか？
どうも積層密度が低いような気がする
切りやすい削りやすいというように良い風にも取れんことは無いけど
誰かPROを大々径にした人いる？
バクシードなんかはタイヤとFRPの加工を禁止してるみたいね。
ミニ四駆もそれぐらいはやってもいいと思うんだけどなあ。
ミニ四駆もそれぐらいはやってもいいと思うんだけどなあ。
>>49
大径だとね、タイヤが１周するのに例えば５cm進むとするよね？小径はそれに対して３cmだと仮定すると、同じ距離を走るにしても、タイヤの回転数に違いが出てくる訳。そうすると、回転数が多い方がｺｰﾅｰはスムーズに回れる訳。
もっと上手く説明出来る方にパスしたいが。。。
大径だとね、タイヤが１周するのに例えば５cm進むとするよね？小径はそれに対して３cmだと仮定すると、同じ距離を走るにしても、タイヤの回転数に違いが出てくる訳。そうすると、回転数が多い方がｺｰﾅｰはスムーズに回れる訳。
もっと上手く説明出来る方にパスしたいが。。。
>>51
ワンウェイホイールつければよくね？w
ワンウェイホイールつければよくね？w
>>52
ワンウェイは遅くなるパーツだと何度言えば（ry
ワンウェイは遅くなるパーツだと何度言えば（ry
つか、ミニ四駆のコースってすごく短いじゃん。
１周２ｋｍくらいのコースを４０周くらいするレースなら
大径でも小径でも良い戦いできるんじゃね？
１周２ｋｍくらいのコースを４０周くらいするレースなら
大径でも小径でも良い戦いできるんじゃね？
ソニックセイバーのったぞ。
http://a.p2.ms/qycn9
http://a.p2.ms/qycn9
>>19
コンデレの場所は正しくはここだな。
展示場所
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=G2chC
投票場所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/26647/#1
コンデレの場所は正しくはここだな。
展示場所
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=G2chC
投票場所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/26647/#1
>>57
うわぁ…
うわぁ…
「小径はコーナー、大径は最高速」っていうのは幻想
ミニ四駆はある程度スピードが出ると、タイヤがかなり空転する
そこでコーナーなんかの外力でスピードが落ちたとき、ある程度グリップが回復
その際前進する力の要になるのは接地面積の大きさ
ミニ四駆はある程度スピードが出ると、タイヤがかなり空転する
そこでコーナーなんかの外力でスピードが落ちたとき、ある程度グリップが回復
その際前進する力の要になるのは接地面積の大きさ
>ミニ四駆はある程度スピードが出ると、タイヤがかなり空転する
スピードが出ると空転て矛盾してね？
スピードが出ると空転て矛盾してね？
↑バカですか？
だがミニ四駆では接地面積の大きさは減速に繋がる罠
65 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 18:23:04 ID:lfngeWKA
>>63
そう。「日干しタイヤ」なんかはそういう思想から出てきた技術だと思う
昔はタイヤ表面をタミヤセメントでコーティングしてわざと摩擦を下げたりもしてた
基が四輪駆動なので、マシンを前進させる力はタイヤにあまり依存しない
むしろ高速走行時は抵抗になる
タイヤが「噛む」んじゃなく「蹴っ飛ばす」という感じといったら解るだろうか
>>61
お前飛行機ってなんで飛ぶか知ってるか？
そう。「日干しタイヤ」なんかはそういう思想から出てきた技術だと思う
昔はタイヤ表面をタミヤセメントでコーティングしてわざと摩擦を下げたりもしてた
基が四輪駆動なので、マシンを前進させる力はタイヤにあまり依存しない
むしろ高速走行時は抵抗になる
タイヤが「噛む」んじゃなく「蹴っ飛ばす」という感じといったら解るだろうか
>>61
お前飛行機ってなんで飛ぶか知ってるか？
しかし、たかだか600～700円のオモチャを速くする作業が、
これだけ複雑で難しいとはなあ。
ミニ四駆とはげに奥深きものなり。
これだけ複雑で難しいとはなあ。
ミニ四駆とはげに奥深きものなり。
オモチャじゃない！レーシングマシンだ！
>>68
その手のレスを期待してたｗ
その手のレスを期待してたｗ
オモチャを馬鹿にする者はオモチャに泣く。
ミニ四駆のスピードでそんなに大きな揚力が生まれるわけないだろ
まぁまぁみんな仲良くしなよw
ところでPROのみんなのベストセッティングは何？
ところでPROのみんなのベストセッティングは何？
75 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 19:11:12 ID:Z3NjaUVo
>>76
抜くとこある？
抜くとこある？
PRO用超速はベアリングナシで\350-みたい。
いくらなんでも高過ぎ。
いくらなんでも高過ぎ。
ゴメン。\315-だたorz
それでも高いよ
それでも高いよ
ベアリング無しか
確かに高いな
旧軽量超速ギアでベアリング1個付315円だし
確かに高いな
旧軽量超速ギアでベアリング1個付315円だし
青いギアの中をピンバイスで寸止めくり抜き５２０と二点支持なんてどう？
>>78
>>81
俺は520ベアリング仕込んだだけだ…
MSシャーシもまだまだ手を加える余地があるってことか。
>>79
ガッツブログの写真ではベアリング付いてるっぽかったのになあ
あれは「これがハメられますよ♪」って示す為の展示だったんだろうか
>>81
俺は520ベアリング仕込んだだけだ…
MSシャーシもまだまだ手を加える余地があるってことか。
>>79
ガッツブログの写真ではベアリング付いてるっぽかったのになあ
あれは「これがハメられますよ♪」って示す為の展示だったんだろうか
従来シリーズならそれでもいいと思う。
ＰＲＯの場合、シャーシが捩れると青ギヤのボスがシャーシに強く接触して
スラスト方向の荷重がかかる。
これを改善しないと走行中のバクラッシュが悪化するよ。
ＰＲＯの場合、シャーシが捩れると青ギヤのボスがシャーシに強く接触して
スラスト方向の荷重がかかる。
これを改善しないと走行中のバクラッシュが悪化するよ。
あとオレンジの面取りとか有効だと思う
青擦れそうだから
金具の接点研磨は当然だよな
青擦れそうだから
金具の接点研磨は当然だよな
あと、ミニ四駆PROマーカーなんてのも出るんだな。
後ろのメッキホイールも気になる。
ttp://takarabako.dyndns.biz/topics/mini4/051119/15352.jpg
後ろのメッキホイールも気になる。
ttp://takarabako.dyndns.biz/topics/mini4/051119/15352.jpg
89 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 19:37:07 ID:rNfkY8Rc
MSシャーシはホイルシャフトが少しでも曲がると
スパーとカウンターの噛み合わせが狂い異音がする
ホントにシャフトの曲がりには注意
あとシャーシ裏に直FRPを着けると
ある程度スパー、カウンターの噛み合わせが一定に保てる
シャーシ上面に着けても良いだろうけど電池交換が面倒
スパーとカウンターの噛み合わせが狂い異音がする
ホントにシャフトの曲がりには注意
あとシャーシ裏に直FRPを着けると
ある程度スパー、カウンターの噛み合わせが一定に保てる
シャーシ上面に着けても良いだろうけど電池交換が面倒
ベルダーガがホンダのHSCに見えるな
この写真から見ると、またくり貫いて無い状態でクリアボディ売るのか
今時ガチャでも着色済だったりするし、いつまでも昔のスタイルのままなのはどうなのかと・・・
今時ガチャでも着色済だったりするし、いつまでも昔のスタイルのままなのはどうなのかと・・・
93 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 19:52:12 ID:Ex1WLwwA
proにビートマグナム少加工で乗った。既に出てるかな?
とりあえずオレンジスパーを薄く加工したけど
効果あるかはワカンネ
効果あるかはワカンネ
塗装済完品か それならいいかもね
着色は別にいいんだけど、クリアボディのくり貫きが難しい
カラーが赤だけって事も無いだろうし、ベルダーガの方買ってみるかな
着色は別にいいんだけど、クリアボディのくり貫きが難しい
カラーが赤だけって事も無いだろうし、ベルダーガの方買ってみるかな
PROにおける
速度うｐの基本事項重要順
1 駆動系
2 大径ホイール
3 金属ベアリングローラー
4 抵抗抜き（ベアリング、☆タイヤ等）
5 ボディ軽量化
PROにおける
速度低下の原因致命傷順
1 駆動系
2 GAPの付過ぎ
3 ゴムリング付ローラー
4 小径ホイール
5 ノーマルタイヤ
これをやってたらｶﾜｲｿｽな装備
1 可変～
2 ワンウェイホイール
3 アルミ製GAP
4 六角ボールベアリング
5 ウエイト装備
速度うｐの基本事項重要順
1 駆動系
2 大径ホイール
3 金属ベアリングローラー
4 抵抗抜き（ベアリング、☆タイヤ等）
5 ボディ軽量化
PROにおける
速度低下の原因致命傷順
1 駆動系
2 GAPの付過ぎ
3 ゴムリング付ローラー
4 小径ホイール
5 ノーマルタイヤ
これをやってたらｶﾜｲｿｽな装備
1 可変～
2 ワンウェイホイール
3 アルミ製GAP
4 六角ボールベアリング
5 ウエイト装備
97 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 20:09:30 ID:FlX6I6x+
俺はスパーの周りをちょっと削った程度だな
で、620と520入れてノーマルモーター+ニッカド1000で24km/h
…まだまだだな（ ´Д⊂
で、620と520入れてノーマルモーター+ニッカド1000で24km/h
…まだまだだな（ ´Д⊂
>>96
GAPって何だろうと素で数秒間考え込んだ
GAPって何だろうと素で数秒間考え込んだ
とりあえずスポット増しが以外使えるな
GUPな。GUP。
速度うｐの基本
・駆動系を整える(必須)
・とにかく軽く(必須)
・シャーシの強度を落とさない＜強度ＵＰ(推奨)
・パーツはＦＲＰを中心に自作(推奨)
・ローラーは金属ベアリング+スタビに(推奨)
・Ｆローラー取付位置は横幅規定ギリギリ+Ｆタイヤの少し手前がベスト
・Ｒローラー取付位置は横幅規定ギリギリ+縦幅規定ギリギリがベスト
・足まわりは特に軽く(大径三本スポーク+☆スポンジ等)
・ボディに取り付けるタイプのＧＡＰは使用しない。
・エアロ～ＧＡＰはゴミ
・グリス禁止
・駆動系を整える(必須)
・とにかく軽く(必須)
・シャーシの強度を落とさない＜強度ＵＰ(推奨)
・パーツはＦＲＰを中心に自作(推奨)
・ローラーは金属ベアリング+スタビに(推奨)
・Ｆローラー取付位置は横幅規定ギリギリ+Ｆタイヤの少し手前がベスト
・Ｒローラー取付位置は横幅規定ギリギリ+縦幅規定ギリギリがベスト
・足まわりは特に軽く(大径三本スポーク+☆スポンジ等)
・ボディに取り付けるタイプのＧＡＰは使用しない。
・エアロ～ＧＡＰはゴミ
・グリス禁止
MSシャーシどうやって軽量化するかな
下手したら剛性ガクッと落ちそうだし
下手したら剛性ガクッと落ちそうだし
Gureed Appu Paatsu
108 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 20:58:32 ID:sgR1sEPR
MSシャーシにFRPで横幅規定ギリギリにしようと思ったら
バンパーとFRPの間に隙間がないからできないお
バンパーとFRPの間に隙間がないからできないお
109 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 21:05:44 ID:lKhpTwTa
今はＰＲＯの時代かぁ…ミニ四駆を倉庫とかから見つけて久しぶりにいじっていたあのときの心のときめき…たまりませんなぁ…また、ミニ四駆ブーム到来してほしいですな！
>>109
ばかやろう！もう来てるし！ていうかブームを起こすんだよ！！！！
ばかやろう！もう来てるし！ていうかブームを起こすんだよ！！！！
シャーシさ分割できないように
接着したほうがいいと思うだけどどうだろう？
接着したほうがいいと思うだけどどうだろう？
114 ：HG名無しさん：2005/11/22(火) 21:16:57 ID:lKhpTwTa
>111
確かに…でも、欲を言えば田舎でも大会をしていた頃に戻ってほしい！
確かに…でも、欲を言えば田舎でも大会をしていた頃に戻ってほしい！
行き着けの店でいつもミニ四駆走らせてる小学生は
ジャパンカップの名前すら知らなかった。
軽くショックだったよ。
おそらく彼らには「夏休みの期間、全国を巡回して大規模なミニ四駆レースが開かれていた」
なんて、想像も出来ない世界なんだろうな。
ジャパンカップの名前すら知らなかった。
軽くショックだったよ。
おそらく彼らには「夏休みの期間、全国を巡回して大規模なミニ四駆レースが開かれていた」
なんて、想像も出来ない世界なんだろうな。
ＧＵＰのＦＲＰで補強してみた
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1132662615368.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1132662615368.jpg
>>116
ちょっと感動した
ちょっと感動した
>>116
電池入れにくそw
電池入れにくそw
電池はなんとかなるけどボディはお察しください
クロスさせなければ出来るよ。
モーターってブレイクインした方がいいの？
ＦＲＰ加工すればシャーシの下でもいけるよ
>>116は手元にあるＧＵＰを加工しないでって考えたから
あとクロスにしたのは捩れに強そうだったから効果は知りませんｗ
このＦＲＰを短く切ればフロントのスポット増し補強はできそうです。
スポット増しのあたりにＦＲＰが肝になる予感がするし
ラジ四のＦＲＰが使えそうなんだけど手元にないから誰か確かめてくださいな
>>116は手元にあるＧＵＰを加工しないでって考えたから
あとクロスにしたのは捩れに強そうだったから効果は知りませんｗ
このＦＲＰを短く切ればフロントのスポット増し補強はできそうです。
スポット増しのあたりにＦＲＰが肝になる予感がするし
ラジ四のＦＲＰが使えそうなんだけど手元にないから誰か確かめてくださいな
http://a1.wtakumi.com/bbs.cgi?id=setting&rp=&mmd=#top
にオリジナルマシン貼ったから見てくれ。
ここからヤスリで仕上げて塗装(多分時間かかる
感想求ム
追伸:今までオリジナルカラーマシンは作ったことあるけど形から自作したのは初です
にオリジナルマシン貼ったから見てくれ。
ここからヤスリで仕上げて塗装(多分時間かかる
感想求ム
追伸:今までオリジナルカラーマシンは作ったことあるけど形から自作したのは初です
>>93
kwsk
俺の構想としてはできるだけ見た目ノーマルにしたいので・・・
スピンアックス
スピンコブラ
スピンバイパー
ビクトリーマグナム
ビートマグナム
あたりが面白そうなのだが、技術力が無に等しいからスピンバイパーにしようと思ふ
kwsk
俺の構想としてはできるだけ見た目ノーマルにしたいので・・・
スピンアックス
スピンコブラ
スピンバイパー
ビクトリーマグナム
ビートマグナム
あたりが面白そうなのだが、技術力が無に等しいからスピンバイパーにしようと思ふ
シャイニングスコーピオンなんかはフロントカウル外せば簡単に載りそうだな
>>126
でもあのフロントカウルがなかったら・・・なんか寂しそう
今日学校でプロトセイバー｢エボリューション｣なのか｢レボリューション｣なのかでかなり議論した
｢エボリューション｣だとランエボみたいだな、とか｢レボリューション｣だとTMみたい・・・とか
答えは｢エボリューション｣なんだな
でもあのフロントカウルがなかったら・・・なんか寂しそう
今日学校でプロトセイバー｢エボリューション｣なのか｢レボリューション｣なのかでかなり議論した
｢エボリューション｣だとランエボみたいだな、とか｢レボリューション｣だとTMみたい・・・とか
答えは｢エボリューション｣なんだな
新リアユニット？ってかリアステー弱そうだったからぶったぎってFRPで新しくつくりなおした。
だれかやった人いる？
いないorみたい人いたら画像はるけど。
だれかやった人いる？
いないorみたい人いたら画像はるけど。
>>128
見てみたいのでうpよろ
見てみたいのでうpよろ
前スレの最後の方で、家族に邪魔だとどやされ、しぶしぶコースを撤去した者です。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1132669759388.jpg
塗装したナイトロフォースが出来たんでうｐします。
塗装は、グロスブラック→シルバー→クリアーブルー＋クリアーレッド少量。
最後のクリアー吹きに失敗して、汚くなってしまった
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1132669759388.jpg
塗装したナイトロフォースが出来たんでうｐします。
塗装は、グロスブラック→シルバー→クリアーブルー＋クリアーレッド少量。
最後のクリアー吹きに失敗して、汚くなってしまった
サイズが大きすぎました。すみません。明日あたり消します・・・
>>130何か薄くてポッキリ逝きそうだな…
>>133ありがとう。２日で完成させようとしてちゃんと乾燥させなかったから
クリアーで下地が滲んだ。
>>135このホイールを付けると、後輪のタイヤがシャーシに接触して走らなくなるから、完全に観賞用。
シャーシの接触部分を削ったら、貫通してしまって強度がガタガタになってしまった。
クリアーで下地が滲んだ。
>>135このホイールを付けると、後輪のタイヤがシャーシに接触して走らなくなるから、完全に観賞用。
シャーシの接触部分を削ったら、貫通してしまって強度がガタガタになってしまった。
>>136
やっぱ下手に削ると強度が死んじゃうか。
やっぱ下手に削ると強度が死んじゃうか。
>>131
前スレのハリケン野郎ですが、絶望していたナイトロ系を見直しましたよｗ
奴らも塗装して目立たせるところを目立たせればカッコ良くなるんですね。
寒色系の色調とグラデ塗装がいい味出していると思います。
特に横の「CAUTION」の文字が気に入ったｗ
前スレのハリケン野郎ですが、絶望していたナイトロ系を見直しましたよｗ
奴らも塗装して目立たせるところを目立たせればカッコ良くなるんですね。
寒色系の色調とグラデ塗装がいい味出していると思います。
特に横の「CAUTION」の文字が気に入ったｗ
みなさんサンクス！
>>137ボディはできるだけ、いじらない方が良いと思う。変に削ると、グニャグニャになってしまう。
>>138こんばんわｗ模型板じゃ言いにくいのだけど、コーションマークとエアインテーク上部のマークはゾイドのシール。
あと、フロントのバネの塗り分けだけど、金色に塗ってからスミ入れの要領で黒く塗ったほうが楽かもしれない。
黒→金だと凄く疲れた。
>>137ボディはできるだけ、いじらない方が良いと思う。変に削ると、グニャグニャになってしまう。
>>138こんばんわｗ模型板じゃ言いにくいのだけど、コーションマークとエアインテーク上部のマークはゾイドのシール。
あと、フロントのバネの塗り分けだけど、金色に塗ってからスミ入れの要領で黒く塗ったほうが楽かもしれない。
黒→金だと凄く疲れた。
>>139
連投で申し訳ない。スプリング部分の塗りわけは塗料の種類を変えてみたらどうだろうか？
エナメル金（>>131はチタンゴールド？）等で下地を塗り、上にアクリルつや消しブラックを吹きつけ。
その後、アクリル溶剤を綿棒に付けてブラックをふき取り。このほうが楽かもしれない。
連投で申し訳ない。スプリング部分の塗りわけは塗料の種類を変えてみたらどうだろうか？
エナメル金（>>131はチタンゴールド？）等で下地を塗り、上にアクリルつや消しブラックを吹きつけ。
その後、アクリル溶剤を綿棒に付けてブラックをふき取り。このほうが楽かもしれない。
>>140貴重なご意見サンクス。
でもそのやり方だとスプリングのフチ(塗り分けのライン)が金にならないんじゃ。
俺のは、ラッカーブラック→スプリングをエナメルのチタンゴールド
で塗り分けたから修正が出来るんだけど。
スプリングのフチまで塗り分けなくちゃいけないのが疲れる。
最初に黒を吹いたせいで、面相筆の影が黒に隠れ、距離感が掴みにくかった。
でもそのやり方だとスプリングのフチ(塗り分けのライン)が金にならないんじゃ。
俺のは、ラッカーブラック→スプリングをエナメルのチタンゴールド
で塗り分けたから修正が出来るんだけど。
スプリングのフチまで塗り分けなくちゃいけないのが疲れる。
最初に黒を吹いたせいで、面相筆の影が黒に隠れ、距離感が掴みにくかった。
>>141
あ～確かに。奥までは剥がせないから気になるかもなぁ。
それに、そんな面倒なことするなら平面相筆で塗ったほうが早いわけでｗ
マスキングゾルっていう手もあるけど、あれ切るの死ぬほど神経使うからなぁ。
本物のスプリングを入れるっていう最終手段（卑怯）もあるかもしれないけどｗ
あ～確かに。奥までは剥がせないから気になるかもなぁ。
それに、そんな面倒なことするなら平面相筆で塗ったほうが早いわけでｗ
マスキングゾルっていう手もあるけど、あれ切るの死ぬほど神経使うからなぁ。
本物のスプリングを入れるっていう最終手段（卑怯）もあるかもしれないけどｗ
相変わらずアツイスレだな。
遅ればせながら今日PRO買った。
行きつけの模型屋でなんかいつも閑古鳥なミニ４スペースに
いつもは見うけない客が何人かいた。
それも大きなお友達。皆手にPROとGUPもってた。
なんか嬉しかったんで報告。
遅ればせながら今日PRO買った。
行きつけの模型屋でなんかいつも閑古鳥なミニ４スペースに
いつもは見うけない客が何人かいた。
それも大きなお友達。皆手にPROとGUPもってた。
なんか嬉しかったんで報告。
そうだな。このPROが大きなお友達の内輪ブームに
ならないように、我々が盛り上げていく必要があるな。
もちろん、必要なことはタミヤに電話してでも
働き掛けるべきだろう。
大径＋超速の悪魔の方程式の禁止とかね。
ならないように、我々が盛り上げていく必要があるな。
もちろん、必要なことはタミヤに電話してでも
働き掛けるべきだろう。
大径＋超速の悪魔の方程式の禁止とかね。
大大径は禁止にすべきだと思わないでもない(特別なスキルを要し、それにより圧倒的な差がつくため
けど大計、小径の選択肢は残すべきでしょう。
サーキットで調節していくしかないと思う。
少なくともタミヤ公式では縦方向の動きやコーナーを急にしたりすべき。
子供ってアップダウンあるほうが喜ぶしね。
小径のみになったらそれこそスキルない人は勝つチャンスないよ。
けど大計、小径の選択肢は残すべきでしょう。
サーキットで調節していくしかないと思う。
少なくともタミヤ公式では縦方向の動きやコーナーを急にしたりすべき。
子供ってアップダウンあるほうが喜ぶしね。
小径のみになったらそれこそスキルない人は勝つチャンスないよ。
146 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 01:19:33 ID:jgxb6Dvr
>>135
ﾋﾝﾄ：スーパーアスチュート限定
ﾋﾝﾄ：スーパーアスチュート限定
だいぶ走らせてから中見たら
カウンターのクラウン部が激しく痛んでた
真ちゅうピニオンだめぽ
カウンターのクラウン部が激しく痛んでた
真ちゅうピニオンだめぽ
特別なスキルを要し、それにより圧倒的な差がつくため禁止にして欲しいんじゃまいか
>>145
＞けど大計、小径の選択肢は残すべきでしょう。
ナイトロ系には小径・大径を自由に装着できるけど、
トルクルーザーやベルダーガには大径タイヤはそのままでは装着できないかも知れないし、
（微妙にボディに擦れる可能性あり）
それ以前にハコ車PROシリーズに無理矢理大径つけたとしてもデザイン的に
激 し く 似 合 わ な い ・ ・ ・
って所が大問題な訳で。
（そこはタミヤの方との会話でも話題に上りましたw）
多分、みんな来月トルクルーザーやベルダーガの実物買って組み立てたら、
「これに大径つけるのマジやだな」とか「大径、似合わねー」と感じると思うよ。
＞けど大計、小径の選択肢は残すべきでしょう。
ナイトロ系には小径・大径を自由に装着できるけど、
トルクルーザーやベルダーガには大径タイヤはそのままでは装着できないかも知れないし、
（微妙にボディに擦れる可能性あり）
それ以前にハコ車PROシリーズに無理矢理大径つけたとしてもデザイン的に
激 し く 似 合 わ な い ・ ・ ・
って所が大問題な訳で。
（そこはタミヤの方との会話でも話題に上りましたw）
多分、みんな来月トルクルーザーやベルダーガの実物買って組み立てたら、
「これに大径つけるのマジやだな」とか「大径、似合わねー」と感じると思うよ。
>>149
そうだよ。だから大大径は禁止になってもしゃーない罠。
>>150
小径向きのコースのときはハコ車ボディつければいいじゃん。
今後ハコ系しか出さないと決まったわけでもないと思うし、要は適材適所でしょ？
似合わない、このボディには小径だってのもそのボディの個性だし、そういうところもひっくるめて使ってやんないと。
もしコースでバランス取れるようになれば、小径だって勝つチャンスが巡ってくるわけだし、
無理に似合わない大径履かすことも無いと思うよ。
そうだよ。だから大大径は禁止になってもしゃーない罠。
>>150
小径向きのコースのときはハコ車ボディつければいいじゃん。
今後ハコ系しか出さないと決まったわけでもないと思うし、要は適材適所でしょ？
似合わない、このボディには小径だってのもそのボディの個性だし、そういうところもひっくるめて使ってやんないと。
もしコースでバランス取れるようになれば、小径だって勝つチャンスが巡ってくるわけだし、
無理に似合わない大径履かすことも無いと思うよ。
しかし残念ながら純正で３５ｍｍタイヤがすでにあるのでどうしようもない。
>>151
＞小径向きのコースのときはハコ車ボディつければいいじゃん。
すまない。俺はどんなコースでもハコ車使いたいんだが、
そういう人はどうすればいいのか教えてくれないか？
あのねえ、ミニ四駆のファンって、君みたいにスピード「だけ」を追求してる人ばかりじゃないの。
ボディのデザイン、好み、思い入れ、いろんな要素が絡んでマシンを選んでる訳。
「大径向けコースだからナイトロ系使って下さい」なんて、君に意見される筋合いはないよ？
＞今後ハコ系しか出さないと決まったわけでもないと思うし、要は適材適所でしょ？
君はタミヤフェアのレースは実際に見たかい？
ジュニアクラスではなけなしの小遣いで買ったマシン一台しか持って来てない
子供も結構いるんだが、そういう子供はどうすればいい？
大径向けのコースだからってトルクルーザーしか持ってない、大径つけられない、
でももう一台買う小遣いもない。そういう子供はどうすればいい？
適材適所、なんて言っても、数台のマシンを持って行ってとっかえひっかえなんて、
みんながみんなできる事じゃないの。大会に出るのは金持ちの大人ばかりじゃないんだから。
自分だけの視点で物事を判断しちゃいけないよ。
＞小径向きのコースのときはハコ車ボディつければいいじゃん。
すまない。俺はどんなコースでもハコ車使いたいんだが、
そういう人はどうすればいいのか教えてくれないか？
あのねえ、ミニ四駆のファンって、君みたいにスピード「だけ」を追求してる人ばかりじゃないの。
ボディのデザイン、好み、思い入れ、いろんな要素が絡んでマシンを選んでる訳。
「大径向けコースだからナイトロ系使って下さい」なんて、君に意見される筋合いはないよ？
＞今後ハコ系しか出さないと決まったわけでもないと思うし、要は適材適所でしょ？
君はタミヤフェアのレースは実際に見たかい？
ジュニアクラスではなけなしの小遣いで買ったマシン一台しか持って来てない
子供も結構いるんだが、そういう子供はどうすればいい？
大径向けのコースだからってトルクルーザーしか持ってない、大径つけられない、
でももう一台買う小遣いもない。そういう子供はどうすればいい？
適材適所、なんて言っても、数台のマシンを持って行ってとっかえひっかえなんて、
みんながみんなできる事じゃないの。大会に出るのは金持ちの大人ばかりじゃないんだから。
自分だけの視点で物事を判断しちゃいけないよ。
>>154
そうか？
俺には「大径向けコースにはナイトロ系を形が気に入らなくても我慢して使えよ」
「金かけて複数台マシンを持って行って適材適所で使い分けろよ」って
>>151の意見も随分勝手な意見に聞こえるんだけど。
別にね、俺は勝ちたいんじゃないの。
繰り返しになるけど、小径マシンと大径が混走しても、
ひどい大差がつかずにお互いそこそこ楽しめればそれでいい訳。
いいレースができさえすれば、俺個人は勝敗には特にこだわらないよ。
そうか？
俺には「大径向けコースにはナイトロ系を形が気に入らなくても我慢して使えよ」
「金かけて複数台マシンを持って行って適材適所で使い分けろよ」って
>>151の意見も随分勝手な意見に聞こえるんだけど。
別にね、俺は勝ちたいんじゃないの。
繰り返しになるけど、小径マシンと大径が混走しても、
ひどい大差がつかずにお互いそこそこ楽しめればそれでいい訳。
いいレースができさえすれば、俺個人は勝敗には特にこだわらないよ。
タイヤの厚みに規制がかかれば良いんじゃね？
今ジュニアとシニアでレギュ一緒で年齢で分けてるけど
ビギナーとかワンメイクとか実車みたいにレギュをいろいろ作って
小さい大会を数やるのはどうだろうと妄想
全部出るのもいれば絞るのもいる
とりあえず現状のレギュに問題があるのはここの住人は分かってるはず。
今のレギュは無差別すぎる。
ビギナーとかワンメイクとか実車みたいにレギュをいろいろ作って
小さい大会を数やるのはどうだろうと妄想
全部出るのもいれば絞るのもいる
とりあえず現状のレギュに問題があるのはここの住人は分かってるはず。
今のレギュは無差別すぎる。
>>153
＞俺はどんなコースでもハコ車使いたいんだが、
＞そういう人はどうすればいいのか教えてくれないか？
大会に参加せずに自宅でオリジナルコース作って
それの攻略を楽しんでればいいんじゃねーの？
大会ってのは「スピードだけ」を追求する場所だろ。
「スピードだけ」を追求する場所で、思い入れや好みが
何の役に立つというのかね？
「なりふりなんて構っていられない！ 勝つんだ！」 by 南進駆郎
＞ジュニアクラスではなけなしの小遣いで買ったマシン一台しか持って来てない
＞子供も結構いるんだが、そういう子供はどうすればいい？
大会に参加できるだけありがたいと思ってくれ。
こちとら四国のド田舎の出身でね。
ジャパンカップに参加するには、なけなしの小遣いはたいたって
到底おっつかない旅費が必要だったんだよ。
＞俺はどんなコースでもハコ車使いたいんだが、
＞そういう人はどうすればいいのか教えてくれないか？
大会に参加せずに自宅でオリジナルコース作って
それの攻略を楽しんでればいいんじゃねーの？
大会ってのは「スピードだけ」を追求する場所だろ。
「スピードだけ」を追求する場所で、思い入れや好みが
何の役に立つというのかね？
「なりふりなんて構っていられない！ 勝つんだ！」 by 南進駆郎
＞ジュニアクラスではなけなしの小遣いで買ったマシン一台しか持って来てない
＞子供も結構いるんだが、そういう子供はどうすればいい？
大会に参加できるだけありがたいと思ってくれ。
こちとら四国のド田舎の出身でね。
ジャパンカップに参加するには、なけなしの小遣いはたいたって
到底おっつかない旅費が必要だったんだよ。
小径がだめになってるのはすべてタミヤが作るコースが悪い。
そういう意味では
「複数台マシンを持って行って適材適所で使い分けろよ」
っという意見は的を射ている。
そういう意味では
「複数台マシンを持って行って適材適所で使い分けろよ」
っという意見は的を射ている。
マチ針スタビとサブマリンローラーｷﾀｺﾚ
161 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 03:11:52 ID:eWQRCJP0
>>157
前スレ最後のほうでもだいたい結論は同じだったな
ポイントは「マシンの多様性」を促すレギュ
ミニ四駆は「かっこ良い」マシンが「速く走る」からワクワクする
「色んなかっこ良さ」「色んな速さ」を試行錯誤できる環境を
レギュによって整備できればもっと面白くなるよな、という話
…と、さんざんこのスレでも議論されてることを
抽象的にまとめてみた
前スレ最後のほうでもだいたい結論は同じだったな
ポイントは「マシンの多様性」を促すレギュ
ミニ四駆は「かっこ良い」マシンが「速く走る」からワクワクする
「色んなかっこ良さ」「色んな速さ」を試行錯誤できる環境を
レギュによって整備できればもっと面白くなるよな、という話
…と、さんざんこのスレでも議論されてることを
抽象的にまとめてみた
レギュっていうか、コースレイアウトだけで
対応できる問題だと思うんだけどなあ。
対応できる問題だと思うんだけどなあ。
>>162
>>161へのレスでいいかな？
ごめん、言葉がいろいろ足りなかった。
レギュって言葉は>>157の
＞ビギナーとかワンメイクとか実車みたいにレギュをいろいろ作って
＞小さい大会を数やるのはどうだろうと妄想
ってレスに反応して使ってる。
もちろんパーツ選択の幅を広げるためだけなら、
コースレイアウトの多様化だけでOKだと思う
>>161へのレスでいいかな？
ごめん、言葉がいろいろ足りなかった。
レギュって言葉は>>157の
＞ビギナーとかワンメイクとか実車みたいにレギュをいろいろ作って
＞小さい大会を数やるのはどうだろうと妄想
ってレスに反応して使ってる。
もちろんパーツ選択の幅を広げるためだけなら、
コースレイアウトの多様化だけでOKだと思う
>>155
じゃあ身内でそういう縛りつくって、身内だけでレースしてればいいじゃん
じゃあ身内でそういう縛りつくって、身内だけでレースしてればいいじゃん
>>158
＞大会ってのは「スピードだけ」を追求する場所だろ。
そんな事は無いよ。
物販コーナーの先行・限定販売や、コンクールデレガンス（最近はやってないけど）に参加したり、
新製品の展示を眺めたり。レースに負けても会場に行くだけで楽しめる事が沢山有る。
あとフリーで解放してある小さいコースで勝敗に関係なく、他のミニ四駆ファンと走らせたりね。
タミヤのジュニアニュースなんかを毎月読んでる人はわかると思うけど、
とにかくタミヤはダンガンやミニ四駆の新規ユーザーの掘り起こしに必死。
その為には、初心者や低年齢の子供が参加しても、いきなり勝てないまでも
それなりに楽しめて「またレースに来たいな」と思わせる配慮が必要。
最初からあんまりボコられちゃうと初心者はつまんなくなってやめちゃうでしょ。
＞大会に参加できるだけありがたいと思ってくれ。
＞こちとら四国のド田舎の出身でね。
＞ジャパンカップに参加するには、なけなしの小遣いはたいたって
＞到底おっつかない旅費が必要だったんだよ。
そうか。それは君の気持ちも考えずに勝手な事を言ってすまなかった。
俺が子供の頃に住んでた所（静岡じゃないよ）には年一回のジャパンカップは辛うじて来たけど、
それ以外のオータムカップやタミヤの催事は全然来なくて悲しかったな。
＞大会ってのは「スピードだけ」を追求する場所だろ。
そんな事は無いよ。
物販コーナーの先行・限定販売や、コンクールデレガンス（最近はやってないけど）に参加したり、
新製品の展示を眺めたり。レースに負けても会場に行くだけで楽しめる事が沢山有る。
あとフリーで解放してある小さいコースで勝敗に関係なく、他のミニ四駆ファンと走らせたりね。
タミヤのジュニアニュースなんかを毎月読んでる人はわかると思うけど、
とにかくタミヤはダンガンやミニ四駆の新規ユーザーの掘り起こしに必死。
その為には、初心者や低年齢の子供が参加しても、いきなり勝てないまでも
それなりに楽しめて「またレースに来たいな」と思わせる配慮が必要。
最初からあんまりボコられちゃうと初心者はつまんなくなってやめちゃうでしょ。
＞大会に参加できるだけありがたいと思ってくれ。
＞こちとら四国のド田舎の出身でね。
＞ジャパンカップに参加するには、なけなしの小遣いはたいたって
＞到底おっつかない旅費が必要だったんだよ。
そうか。それは君の気持ちも考えずに勝手な事を言ってすまなかった。
俺が子供の頃に住んでた所（静岡じゃないよ）には年一回のジャパンカップは辛うじて来たけど、
それ以外のオータムカップやタミヤの催事は全然来なくて悲しかったな。
カスタマイズにおける多様性の実現はかなり難しいからなー
ミニ四駆に限った話じゃないけど
上の方でも言われてるけど、もっともっと長い、
マラソンみたいなコースもあれば少しはマシになるかもね
他にジェットコースターのようなテクニカルコースとか
まぁ、何を作っても結局そのコースに相応しい装備ってのがどうしても固まってきちゃうんだろうけど
つーか、そこまでやれる程今のタミヤには体力無いな
ミニ四駆に限った話じゃないけど
上の方でも言われてるけど、もっともっと長い、
マラソンみたいなコースもあれば少しはマシになるかもね
他にジェットコースターのようなテクニカルコースとか
まぁ、何を作っても結局そのコースに相応しい装備ってのがどうしても固まってきちゃうんだろうけど
つーか、そこまでやれる程今のタミヤには体力無いな
つーかさー、俺がいちばん好きなのはスパイクタイヤなんだけど。
ミニ四駆ってのはもともとオフローダーじゃなかったのかよー。
ジャパンカップを開催するんなら、その前日にJCダートもやってくれよー。
＞それなりに楽しめて「またレースに来たいな」と思わせる配慮が必要。
＞最初からあんまりボコられちゃうと初心者はつまんなくなってやめちゃうでしょ。
お祭り気分を楽しめるような配慮は必要。
勝負に手加減は無用。
ミニ四駆ってのはもともとオフローダーじゃなかったのかよー。
ジャパンカップを開催するんなら、その前日にJCダートもやってくれよー。
＞それなりに楽しめて「またレースに来たいな」と思わせる配慮が必要。
＞最初からあんまりボコられちゃうと初心者はつまんなくなってやめちゃうでしょ。
お祭り気分を楽しめるような配慮は必要。
勝負に手加減は無用。
ちょっと落ち着いて～ ただの水掛け論になってるよ。
実車のレースに例えるなら JGTC と フォーミュラーニッポン
そもそも発想が違うよね。
現実、前ブームが終わったのも勝てる可能性の高いマシンが確立されて
ほぼ画一化してしまったのが原因の１つじゃないの?
それでも好きな人間が残ってミニ四駆選手権全国大会 とか参加してるんだよね
PROにもほぼセッティングが通用するワケで
実際、今回の「ミニ四駆ＰＲＯグランプリ」でも
特定の店の常連親子が独占してしまったらしいし。
でもタミヤ自体が望んでるのはWRCやGTレースとかの
お祭り騒ぎなんだと思う。
そうでなければ あれだけのバリエーションとパーツは必要ないよね？
実車のレースに例えるなら JGTC と フォーミュラーニッポン
そもそも発想が違うよね。
現実、前ブームが終わったのも勝てる可能性の高いマシンが確立されて
ほぼ画一化してしまったのが原因の１つじゃないの?
それでも好きな人間が残ってミニ四駆選手権全国大会 とか参加してるんだよね
PROにもほぼセッティングが通用するワケで
実際、今回の「ミニ四駆ＰＲＯグランプリ」でも
特定の店の常連親子が独占してしまったらしいし。
でもタミヤ自体が望んでるのはWRCやGTレースとかの
お祭り騒ぎなんだと思う。
そうでなければ あれだけのバリエーションとパーツは必要ないよね？
考えてみたら、さんざんRCレースを主催してきた田宮が
クラス分けとかワンメイクレースとか
ほとんどやらんかったのは意外だ…
（初期はいろいろやってたけど）
クラス分けとかワンメイクレースとか
ほとんどやらんかったのは意外だ…
（初期はいろいろやってたけど）
>>167
知らない。っつーか興味ない。
何を楽しいと思うかは人それぞれだと思うんだけど、違うの？
「自分だけの視点で物事を判断しちゃいけない」んじゃないの？
レースはレーサーの優劣を決める為の絶対的なモノじゃなく、その日のその場所での一番を
決めるだけの競技でしょ。
金が無くてパーツが買えないだとか、地元でレースが無いとか、そんなのでいちいち駄々こね
たってしょうがないと思うよ。諦めればいいだけの話。
レギュについても不公平だと思うんなら参加しなければよろし。
知らない。っつーか興味ない。
何を楽しいと思うかは人それぞれだと思うんだけど、違うの？
「自分だけの視点で物事を判断しちゃいけない」んじゃないの？
レースはレーサーの優劣を決める為の絶対的なモノじゃなく、その日のその場所での一番を
決めるだけの競技でしょ。
金が無くてパーツが買えないだとか、地元でレースが無いとか、そんなのでいちいち駄々こね
たってしょうがないと思うよ。諦めればいいだけの話。
レギュについても不公平だと思うんなら参加しなければよろし。
あ～ぁ 言っちゃったよ
そうやって参加者を絞って廃れさせたい訳だね。
フェンスカーって知ってる?
そうやって参加者を絞って廃れさせたい訳だね。
フェンスカーって知ってる?
>>167
競馬の世界では勝ってる馬のほとんどがサンデーサイレンスの子か孫なんだが。
競馬の世界では勝ってる馬のほとんどがサンデーサイレンスの子か孫なんだが。
また臭い連中が臭い話題で盛り上がってるな
いい年こいたｵｻｰﾝ共が何ムキになってるんだよ
VIPの方がよっぽど平和でまともだ
もうちょいまともな話出来ないのかね
いい年こいたｵｻｰﾝ共が何ムキになってるんだよ
VIPの方がよっぽど平和でまともだ
もうちょいまともな話出来ないのかね
賭博だしね
ほとんどの人間が結果と金額を重視してるよね
ほとんどの人間が結果と金額を重視してるよね
すぐきな臭くなるのはこのスレの悪い癖だ
もっと気楽になれんのかい
もっと気楽になれんのかい
タミヤの思惑が「最新のマシン、最新のパーツじゃなきゃ勝てない」
である以上、何を言っても無駄。勝つために常に出費を強いられる。
人はそれを進化とも言うけどね。
である以上、何を言っても無駄。勝つために常に出費を強いられる。
人はそれを進化とも言うけどね。
「タイヤとFRPの加工禁止」
これだけで大分違う気がするんだが
これだけで大分違う気がするんだが
最新のパーツが付いていても地雷パーツじゃ意味が無い( ･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
速さや改造を制限する方向でのレギュレーション変更は
ブームを終わらせるのを早めるだけだと思うんよ
第一次ブームの頃のように、効果ある改造があれば
即座にどんどん本家でGUPとして出して行った方が
差の均等化をもたらしやすいと思う
速いヤツの頭を押さえるのでなく、みんな速くさせて
じゃあそこを抜け出すには何をすりゃいいのかっていう方向性
ブームを終わらせるのを早めるだけだと思うんよ
第一次ブームの頃のように、効果ある改造があれば
即座にどんどん本家でGUPとして出して行った方が
差の均等化をもたらしやすいと思う
速いヤツの頭を押さえるのでなく、みんな速くさせて
じゃあそこを抜け出すには何をすりゃいいのかっていう方向性
183 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 08:17:54 ID:lxJvm7LQ
その方向性で行くなら、次のGUPは強化50mm長ビスだな(w
大大径ゴムタイヤセットとか
大大径ゴムタイヤセットとか
FRPでシャーシ全体強化できるGUPとか。
>>182
みんなを速くさせるのはいいと思うが、抜け出す為の+αに大人（親）の金と技術が使われてついていけなく
なる子供や、親のオナニーの為に参加させられる子供が出ちゃうのがなぁ・・。
それもブームを終わらせるのを早めると思わないか？
確かに子供は速い車とか好きだろうけど自分のできる範囲で遊ばせてあげたいってのもある。
せっかく作っていろいろ考えて遊べる玩具なんだからな。
余談だが過去に地元のRCサーキット場で大会があって最終的には店のオーナーにも勝って優勝したのだが
次のレースでそのオーナー、FRPシャーシで挑んできて見事に負けたよ。
あの時はさすがに大人ってズルいと思ったな（笑）
みんなを速くさせるのはいいと思うが、抜け出す為の+αに大人（親）の金と技術が使われてついていけなく
なる子供や、親のオナニーの為に参加させられる子供が出ちゃうのがなぁ・・。
それもブームを終わらせるのを早めると思わないか？
確かに子供は速い車とか好きだろうけど自分のできる範囲で遊ばせてあげたいってのもある。
せっかく作っていろいろ考えて遊べる玩具なんだからな。
余談だが過去に地元のRCサーキット場で大会があって最終的には店のオーナーにも勝って優勝したのだが
次のレースでそのオーナー、FRPシャーシで挑んできて見事に負けたよ。
あの時はさすがに大人ってズルいと思ったな（笑）
カーボン製MSシャーシでいいんじゃないの？
メインはダブルデッキでバルクヘッドはアルミ製
メインはダブルデッキでバルクヘッドはアルミ製
188 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 09:09:13 ID:wbDK8Hcn
>>152
純正で35㎜タイヤって、どれについてるんですか？
純正で35㎜タイヤって、どれについてるんですか？
大きなレースはみんなポイント制にするのはどうだろう?
レースでの順位に対応したポイントに芸術点等を足して競う感じで
芸術点は採点基準に井桁は大幅減点とかオリジナリティのある改造は大幅加点とか
それで合計ポイントの一番高かった人が優勝みたいにすれば、また違ったものにならないかな？
レースでの順位に対応したポイントに芸術点等を足して競う感じで
芸術点は採点基準に井桁は大幅減点とかオリジナリティのある改造は大幅加点とか
それで合計ポイントの一番高かった人が優勝みたいにすれば、また違ったものにならないかな？
>188
元祖の大径ワンウェイ等には35mmのスポンジタイヤが付いている
元祖の大径ワンウェイ等には35mmのスポンジタイヤが付いている
素人考えだが、2.5:1とか2:1みたいなもっと高速なギヤ比のを出したらどうかな。
小径にしないと飛ぶくらいの。
>>188
昔大径ワンウェイホイールと35mmスポンジタイヤがセットのGUPがあった。
パーツ名は忘れた。
小径にしないと飛ぶくらいの。
>>188
昔大径ワンウェイホイールと35mmスポンジタイヤがセットのGUPがあった。
パーツ名は忘れた。
スーパーハイトタイヤだな
あれがスポンジでなければ・・・
あれがスポンジでなければ・・・
スーパーハイトは34mmだな
大径ワンウェイホイールセット(スーパーハイトスポンジタイヤ付)
●ミニ四駆グレードアップパーツシリーズNO.１３７
直線でのトップスピードを伸ばす超大径タイプのホイールです。付属のスーパー
ハイトタイヤ装着時の外径は公認規則の最大寸法にあわせた34mm。ワンウェイタ
イプですからコーナーリングもスムーズです。レストンスポンジタイヤやローハ
イトショック吸収タイヤなども装着可能。レーサー・スーパーミニ四駆に使えます。
１９９５年１０月２５日 発送
小売価格 ￥５５０
大径ワンウェイホイールセット(スーパーハイトスポンジタイヤ付)
●ミニ四駆グレードアップパーツシリーズNO.１３７
直線でのトップスピードを伸ばす超大径タイプのホイールです。付属のスーパー
ハイトタイヤ装着時の外径は公認規則の最大寸法にあわせた34mm。ワンウェイタ
イプですからコーナーリングもスムーズです。レストンスポンジタイヤやローハ
イトショック吸収タイヤなども装着可能。レーサー・スーパーミニ四駆に使えます。
１９９５年１０月２５日 発送
小売価格 ￥５５０
ギア比は低くなればいいってもんでも無いからねぇ
実際見てみないとわからないが、実車でも同じでいきなり2速や3速でスタートしても加速力が足りない
昇り坂で低速ギアに入れ替えるのもトルクが足りないため。
トップスピードは乗るだろうけど、全体的に見て速くなるかどうかわからない
ミニ四駆の場合、多分ギリギリの境目が超速ギアの比率なんでないかな
実際見てみないとわからないが、実車でも同じでいきなり2速や3速でスタートしても加速力が足りない
昇り坂で低速ギアに入れ替えるのもトルクが足りないため。
トップスピードは乗るだろうけど、全体的に見て速くなるかどうかわからない
ミニ四駆の場合、多分ギリギリの境目が超速ギアの比率なんでないかな
>194
2.5:1で大径だとトルク不足が出てくるから、小径タイヤの出番も増えるって
>191は言いたいんじゃないの？
今でもコブラストレート一つでトルクの不足してるマシンは
相当タイム落ちるけどね。
2.5:1で大径だとトルク不足が出てくるから、小径タイヤの出番も増えるって
>191は言いたいんじゃないの？
今でもコブラストレート一つでトルクの不足してるマシンは
相当タイム落ちるけどね。
>>179
充電器やＦＲＰ加工、タイヤ加工の禁止で上手く行くなら某バクシードは
そりゃぁもう理想的なレースになってるはずだよな？
>>153
極端に言うと
ボロ負けは嫌です、でも勝つための努力はしたくありません。
そんな感じに聞こえる。
子供の頃ミニ四駆やってた奴らはそんな弱音吐かなかったと思う。
小径で速くしたいならそれなりの努力しろよ。不可能じゃないぜ？
それに見た目重視するならリスク負うのは仕方ないだろ。
それくらい承知の上でやるのが当たり前だと思うわけだが。
>>188
大径ワンウェイ
というかジュニアクラスとエキスパートクラスが
分かれてるんだからもうそれでいいんじゃないの？
充電器やＦＲＰ加工、タイヤ加工の禁止で上手く行くなら某バクシードは
そりゃぁもう理想的なレースになってるはずだよな？
>>153
極端に言うと
ボロ負けは嫌です、でも勝つための努力はしたくありません。
そんな感じに聞こえる。
子供の頃ミニ四駆やってた奴らはそんな弱音吐かなかったと思う。
小径で速くしたいならそれなりの努力しろよ。不可能じゃないぜ？
それに見た目重視するならリスク負うのは仕方ないだろ。
それくらい承知の上でやるのが当たり前だと思うわけだが。
>>188
大径ワンウェイ
というかジュニアクラスとエキスパートクラスが
分かれてるんだからもうそれでいいんじゃないの？
そうだな。小径にこだわるなら小径で勝つために
こんなGUPを出してくれ。こんなコースにしてくれ。とかな
俺は小径使いたいからお前が大径使うのやめろよ。
ってのはあんまりだよな。
こんなGUPを出してくれ。こんなコースにしてくれ。とかな
俺は小径使いたいからお前が大径使うのやめろよ。
ってのはあんまりだよな。
>小径で速くしたいならそれなりの努力しろ
もちろん努力はするけど、同じ努力をした大径には絶対勝てないよな。
俺も>>32と同じく大径＋超速＋アトミックのワンメイクは問題だと思う。
いまやそんな画一的なセッティングでないと勝てない。
小径が有利なセクションも作ってほしいよ。
それかギア比。小径でないと加速できないくらいの。
今の状況であえて小径を使おうというやつをカッコいいとは思わんのか？
そんなやつを応援したいとは思わんか？
もちろん努力はするけど、同じ努力をした大径には絶対勝てないよな。
俺も>>32と同じく大径＋超速＋アトミックのワンメイクは問題だと思う。
いまやそんな画一的なセッティングでないと勝てない。
小径が有利なセクションも作ってほしいよ。
それかギア比。小径でないと加速できないくらいの。
今の状況であえて小径を使おうというやつをカッコいいとは思わんのか？
そんなやつを応援したいとは思わんか？
長ぁ～いストレート→レーンチェンジ→（ストレート無しで）すぐ左コーナーとか
急角度な聳え立つ巨大バンクとか
どうかな？
小径有利っぽくない？
急角度な聳え立つ巨大バンクとか
どうかな？
小径有利っぽくない？
まぁ、すっとびそうなコースなら小径のほうが有利だな。
大径ですっとばないセッティングすればいいわけだが。
大径ですっとばないセッティングすればいいわけだが。
クリアできる上限速度を下げるコース設計にすれば
今の様な「アトミック＋超速＋超大径」に収束することは無いと思う。
少なくとも、大径と小径が混じる状態にはなるのでは。
今の様な「アトミック＋超速＋超大径」に収束することは無いと思う。
少なくとも、大径と小径が混じる状態にはなるのでは。
テーブルトップとループが入れば、大径超速は淘汰されるけど
それで良いのか？とも思う。
それで良いのか？とも思う。
＞テーブルトップとループが入れば
ん～
コース設定の再現できる環境を持つオヤジ達ならまだしも
ジュニアさえ持ってないチビッ子達には逆に不利になっちゃうような・・・
ん～
コース設定の再現できる環境を持つオヤジ達ならまだしも
ジュニアさえ持ってないチビッ子達には逆に不利になっちゃうような・・・
モーターピンの使用を禁止するだけでも大径は減ると思うよ。
あの速度で安定してレーンチェンジを抜けるには、厳しいからね。
あとはコブラで速度が一旦ゼロになるようなセクション作れば
今みたいに一度加速してしまえば、その速度で走りきる…みたいなレースも無くなる。
あの速度で安定してレーンチェンジを抜けるには、厳しいからね。
あとはコブラで速度が一旦ゼロになるようなセクション作れば
今みたいに一度加速してしまえば、その速度で走りきる…みたいなレースも無くなる。
＞テーブルトップとループが入れば、大径超速は淘汰されるけど
＞それで良いのか？とも思う。
別にいいんじゃないの。
コースごとの最速マシンを決めているんだから。
今のコースだと多少レイアウト変更しても所詮高速コース。
それでは超大径＋超速＋アトミックが最適解である現状は変わらない。
テーブルトップを入れなくても加速性を要求するコースは作れる。
＞コース設定の再現できる環境を持つオヤジ達ならまだしも
＞ジュニアさえ持ってないチビッ子達には逆に不利になっちゃうような・・・
それを言い出したら、公式レースに参加したいヤツすべてにコースを与えなければならなくなる。
＞それで良いのか？とも思う。
別にいいんじゃないの。
コースごとの最速マシンを決めているんだから。
今のコースだと多少レイアウト変更しても所詮高速コース。
それでは超大径＋超速＋アトミックが最適解である現状は変わらない。
テーブルトップを入れなくても加速性を要求するコースは作れる。
＞コース設定の再現できる環境を持つオヤジ達ならまだしも
＞ジュニアさえ持ってないチビッ子達には逆に不利になっちゃうような・・・
それを言い出したら、公式レースに参加したいヤツすべてにコースを与えなければならなくなる。
大径には車検時にウエイトとかな
大径+超速のスピードだと飛びすぎてしまうジャンプ台とかショートストレートと直角コーナーの組み合わせとか
小径が苦手だった人工芝ゾーンみたいに大径の苦手な路面ってないかな？
小径が苦手だった人工芝ゾーンみたいに大径の苦手な路面ってないかな？
螺旋を上る、とか。
FM系だと人工芝ゾーンでスイッチが引っかかってoffになってしまう事があったよ。
って俺の昔話なんだが… orz
って俺の昔話なんだが… orz
とりあえず都立模型のコースに行って見れば超速大径アトミックが絶対じゃないって分かるよ。
俺も小径ｽｷｰだが、その時使ってるマシンによって変えるかな
自分がカッコイイ、マシンに似合うと思うセッティングなら勝ち負けはあまり気にしない
（気にしてもまだ勝てるほどのテクが無いってのもあるが）
フルカウル系に小径が似合うのは当たり前だが、
ナイトロ系で小径だとボディの迫力にタイヤが負けてちんちくりんに見える
だから小径ｽｷｰの俺でもナイトロ系には大径付けてるよ
自分がカッコイイ、マシンに似合うと思うセッティングなら勝ち負けはあまり気にしない
（気にしてもまだ勝てるほどのテクが無いってのもあるが）
フルカウル系に小径が似合うのは当たり前だが、
ナイトロ系で小径だとボディの迫力にタイヤが負けてちんちくりんに見える
だから小径ｽｷｰの俺でもナイトロ系には大径付けてるよ
みんな朝方にどんだけ熱く語ってるんだwww
とりあえず、みんなダッシュ四駆郎4巻のFF戦を読め!!
とりあえず、みんなダッシュ四駆郎4巻のFF戦を読め!!
>>219
「かっこ悪いじゃん」？
「かっこ悪いじゃん」？
>>194
亀レスだけど、実車の話だと、２Ｌで２速スタートはキツイけど、３Ｌ以上なら２速スタートの方が早い場合もあるよ
ミニ四駆じゃ、モーターが限られてるからギア比を低くしても、それを活かす事の出来るモーターがないわな
亀レスだけど、実車の話だと、２Ｌで２速スタートはキツイけど、３Ｌ以上なら２速スタートの方が早い場合もあるよ
ミニ四駆じゃ、モーターが限られてるからギア比を低くしても、それを活かす事の出来るモーターがないわな
俺は大径を禁止しようなどと言うつもりは無い。
ジャンプ台の後にコーナーを置いてコースアウトさせようなんてのは、
後ろ向きな縛りだと思ってる。
加速力が要求されるようなレイアウトにして、
自然と小径「も」増えていくように仕向けるのが望ましい。
そういう意味ではコブラストレートは名案だ。
ルマンのストレートにシケインが追加された例もある。
コブラの衝撃を抑えるためにローラーが大径化する潮流も生まれるだろう。
>>221
アトミック＋小径なら、今の高速サーキットを3:1で走れるんじゃないかな。
ジャンプ台の後にコーナーを置いてコースアウトさせようなんてのは、
後ろ向きな縛りだと思ってる。
加速力が要求されるようなレイアウトにして、
自然と小径「も」増えていくように仕向けるのが望ましい。
そういう意味ではコブラストレートは名案だ。
ルマンのストレートにシケインが追加された例もある。
コブラの衝撃を抑えるためにローラーが大径化する潮流も生まれるだろう。
>>221
アトミック＋小径なら、今の高速サーキットを3:1で走れるんじゃないかな。
そういえば6本スポークの大径タイヤって
昔と金型変わってるよね？何があったの？
昔と金型変わってるよね？何があったの？
>>222
ユノディエールにシケインが設置されたのは加速力が要求されるようなレイアウトにしたかったのではなく
最高速度が400kmを超える車が出てきたのでハイスピード化の抑制と安全面の配慮から。
ストレートとは言え若干右に曲がってたり起伏があったりするんで空飛んだ車もあるがな（汗）
ちなみに400km超えたのはこんな車
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1988/Le_Mans-1988-06-12-051.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1989/Le_Mans-1989-06-11-052.jpg
ユノディエールにシケインが設置されたのは加速力が要求されるようなレイアウトにしたかったのではなく
最高速度が400kmを超える車が出てきたのでハイスピード化の抑制と安全面の配慮から。
ストレートとは言え若干右に曲がってたり起伏があったりするんで空飛んだ車もあるがな（汗）
ちなみに400km超えたのはこんな車
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1988/Le_Mans-1988-06-12-051.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1989/Le_Mans-1989-06-11-052.jpg
皆おはよう
ところでダンガンってどうなの？
あっちも早いのは特定の改造みたいなことなってるのだろうか
一瞬ミニ四駆もダンガンみたいなコース走らせればって思ってしまったよｗ
ところでダンガンってどうなの？
あっちも早いのは特定の改造みたいなことなってるのだろうか
一瞬ミニ四駆もダンガンみたいなコース走らせればって思ってしまったよｗ
ダンガンのスピードレースは公式では開催されてないからねぇ。
マシンのスタイルはカウンター系とパッシング系に分かれる。
一時は重量級のカウンター系が主流だったみたいだけど
両者のバランスを取る為に新しいルール（３カウントマッチだっけ？）を
導入して状況が変わったみたい。
マシンのスタイルはカウンター系とパッシング系に分かれる。
一時は重量級のカウンター系が主流だったみたいだけど
両者のバランスを取る為に新しいルール（３カウントマッチだっけ？）を
導入して状況が変わったみたい。
>>224
小径だなw
小径だなw
>>225
そそ、1999年のメルセデスCLRです。予備予選とウォームアップランと決勝で3回飛んだらしいですが
メルセデスの場合は起伏で飛んだというよりも空力に問題があって飛んでました・・
ttp://www02.so-net.ne.jp/~kzuo/race/lm/1999/99_CLR/index.shtml
ttp://www.mulsannescorner.com/benzCLR1.html
そそ、1999年のメルセデスCLRです。予備予選とウォームアップランと決勝で3回飛んだらしいですが
メルセデスの場合は起伏で飛んだというよりも空力に問題があって飛んでました・・
ttp://www02.so-net.ne.jp/~kzuo/race/lm/1999/99_CLR/index.shtml
ttp://www.mulsannescorner.com/benzCLR1.html
911GT1もどこかで一回転してたよな
あんまり関係ないか
あんまり関係ないか
ただ、ダンガンは一試合が終わるまで結構長いぞ
いまの都立はコース改修が入ったから
>>214のはもう古くて、>>215が正解。
（とりもけのサイト更新してないのかよｗ）
ちなみに最速ラップは大径なのかもしれないけど
オフ板の連中のやってるレースだとたしか
第一回、第二回ともに小径マシンだったはず。
これはあのコースでは、十分小径マシンも勝負できるってことに
なる証拠じゃないかな？
>>214のはもう古くて、>>215が正解。
（とりもけのサイト更新してないのかよｗ）
ちなみに最速ラップは大径なのかもしれないけど
オフ板の連中のやってるレースだとたしか
第一回、第二回ともに小径マシンだったはず。
これはあのコースでは、十分小径マシンも勝負できるってことに
なる証拠じゃないかな？
そういや、小学生位のころのミニ四駆の何が楽しかったのかっていうと、
速い遅いだけでなく、友達（兼ライバル）との情報交換やパーツ交換だったわけで。
その意味ではこのスレはその延長線上みたいなものかな？
消防のころには、フツーに使わない緑色のギヤをローラー代わりに付けたり、
ボディ剛性なんて無視の肉抜きを施したり、いま考えればアホな事をやったもんだ。
自分は小学生のころ月の小遣いが５００円だったから、コロコロを兄弟で割り勘しても
購入ペースは２ヶ月に一台。グレードアップパーツは肩たたきetcで稼ぐしかないんだな。これが。
ごみん、なんか自分でも何を主張したいのかわからなくなってきた・・・
速い遅いだけでなく、友達（兼ライバル）との情報交換やパーツ交換だったわけで。
その意味ではこのスレはその延長線上みたいなものかな？
消防のころには、フツーに使わない緑色のギヤをローラー代わりに付けたり、
ボディ剛性なんて無視の肉抜きを施したり、いま考えればアホな事をやったもんだ。
自分は小学生のころ月の小遣いが５００円だったから、コロコロを兄弟で割り勘しても
購入ペースは２ヶ月に一台。グレードアップパーツは肩たたきetcで稼ぐしかないんだな。これが。
ごみん、なんか自分でも何を主張したいのかわからなくなってきた・・・
今んとこ、MSシャーシにそのままで付けられる大径って、
ナイトロ系に付属の物と、ワイドトレッド大径ワンウェイだけかな？
ナイトロ系に付属の物と、ワイドトレッド大径ワンウェイだけかな？
普通の大径のフロントホイールなら使えるよ
238 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 15:18:42 ID:sjTFgAtT
>>234
それはオフの時遊びマシンしかださなかったのか大径のやつらのセッティングがでてなかっただけじゃ…
それはオフの時遊びマシンしかださなかったのか大径のやつらのセッティングがでてなかっただけじゃ…
240 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 15:50:13 ID:+NHfRwUJ
前後のトルク比って変えれる？
ややFR寄りにしてみたいなとか思ってる。
効果は多分皆無だろうけど・・・
ややFR寄りにしてみたいなとか思ってる。
効果は多分皆無だろうけど・・・
242 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 16:05:07 ID:YdcwSWCH
PRO買ってみたんですが、グリスって付けない方がいいんですかね
できることならシリコンスプレーがよろしいと思われ
フッ素もいいぞ
タミヤさん今度こそチタンビスを発売してください。
大大径は禁止してくれないかな～作るのめんどくさいし
大大径を作るのが苦痛でミニ四駆を止めた人も多いと思う。
大大径は禁止してくれないかな～作るのめんどくさいし
大大径を作るのが苦痛でミニ四駆を止めた人も多いと思う。
>>246
ローラーの下にFRPを渡すスロープ対策と同じでいいんじゃね
ローラーの下にFRPを渡すスロープ対策と同じでいいんじゃね
遅ればせながらPRO買って来た。
ボディは正直ゴミだった。
着色されたタマネギみてえ。
でもシャーシは面白いね。
四駆、前輪駆動、後輪駆動
どれでもｵｯｹｰなとこが気に入った。
ちなみに２駆で走らせたりすると
何か良いことがあったりするんだろうか。
昔のミニ四駆はドラシャ抜くとＲＲだから
フロントが浮いてちょっともう無理な状態だったけど
今回のはＭＲだからちょっともうイケそうだと思うんだ。
ボディは正直ゴミだった。
着色されたタマネギみてえ。
でもシャーシは面白いね。
四駆、前輪駆動、後輪駆動
どれでもｵｯｹｰなとこが気に入った。
ちなみに２駆で走らせたりすると
何か良いことがあったりするんだろうか。
昔のミニ四駆はドラシャ抜くとＲＲだから
フロントが浮いてちょっともう無理な状態だったけど
今回のはＭＲだからちょっともうイケそうだと思うんだ。
確かにあのボディはな。
しかし、第三弾以降はもっと・・・。
しかし、第三弾以降はもっと・・・。
>しかし、第三弾以降はもっと・・・。
ｸﾞｸﾞってみた。
うｗぁ
フルカウルな点は評価するけど
何この大昔の三流メーカーが出した
家庭用スロットカーの箱絵みてえなデザイン・・・
タミヤのデザインてこんなんだったっけ？
こんなチャチだったっけ？
ｸﾞｸﾞってみた。
うｗぁ
フルカウルな点は評価するけど
何この大昔の三流メーカーが出した
家庭用スロットカーの箱絵みてえなデザイン・・・
タミヤのデザインてこんなんだったっけ？
こんなチャチだったっけ？
やっぱ漫画とかが連動してないとかっこいいデザインはでないんじゃね？
やっぱこしたの力は偉大だな
ザウルスやらねぇかな・・・
タミヤさん。
いまのデザイナーはすぐにチョンするべきです！
第三次ブームをねらうなら、こしたさんを推奨します！
こした＞爆四のデザイナーです！
いまのデザイナーはすぐにチョンするべきです！
第三次ブームをねらうなら、こしたさんを推奨します！
こした＞爆四のデザイナーです！
MSだとボディデザインも微妙になりそうな気もする･･･
そこがデザインする人の腕の見せどころなんだろうけど。
そこがデザインする人の腕の見せどころなんだろうけど。
嫌なら他の付けるか自作すりゃいいんジャマイカ?
嫌なら買うな!使うな!
嫌なら買うな!使うな!
漫画家にデザインを任せすぎて
自社デザインを磨いてこなかった結果なんだろうか。
トップフォース以降「あれ？」とは思ったけど
最近のバハキングやらもう一個（名前忘れた）を見てると
俺達がもうとっくに捨て去ったものをシコシコと
「こんなにカッコイイのができたぞ！！」と
テム・レイよろしく作り続ける姿が思い起こされ何気にSAD。
自社デザインを磨いてこなかった結果なんだろうか。
トップフォース以降「あれ？」とは思ったけど
最近のバハキングやらもう一個（名前忘れた）を見てると
俺達がもうとっくに捨て去ったものをシコシコと
「こんなにカッコイイのができたぞ！！」と
テム・レイよろしく作り続ける姿が思い起こされ何気にSAD。
ナイトロフォースは普通に好きよ、俺
もうアバンテのＰＲＯverでいいから出してくれ
>>260
それはそれで嫌だなw
それはそれで嫌だなw
>>260
ﾋﾄﾞｽｗ
ﾋﾄﾞｽｗ
ﾅｲﾄﾛ買ってきたのだが、リアル消防の時には考えなしにシャーシに穴開けまくりだったのに
今では強度と重量のバランスを悩んだ挙句に素組みのまま放置している俺ガイル。
今では強度と重量のバランスを悩んだ挙句に素組みのまま放置している俺ガイル。
ＰＲＯデザインコンテストやってくれないかなぁ。
みんなの投票で優秀作品選んでキット化。
みんなの投票で優秀作品選んでキット化。
>>260
何か昔可愛かった子が同窓会であったらえらいことになってたみたいな･･･
MSｼｬｰｼ何でｶｳﾝﾀｰｷﾞｱも前後ﾊﾟｰﾂに組み込まなかったんだろう？
構造的に無理があるとは思えないし、耐久レースとかで素早い
ギヤ比変更が出来て、レースの幅も広がっただろうに･･･
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!もしかしてMSｼｬｰｼType2の為に取って置いてるとか
何か昔可愛かった子が同窓会であったらえらいことになってたみたいな･･･
MSｼｬｰｼ何でｶｳﾝﾀｰｷﾞｱも前後ﾊﾟｰﾂに組み込まなかったんだろう？
構造的に無理があるとは思えないし、耐久レースとかで素早い
ギヤ比変更が出来て、レースの幅も広がっただろうに･･･
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!もしかしてMSｼｬｰｼType2の為に取って置いてるとか
精度出すのしんどそうだし、ガタ付いた時思いっきりギヤ噛んでえらいことになる悪寒
あの嵌合方式でカウンターをユニット側にすると
組み立てするときにギヤを傷めるよ
組み立てするときにギヤを傷めるよ
269 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 18:42:33 ID:Wcw93UBE
だから武器のせようよ
OREGUNのガトリングは開けた窓に乗るし
240mm迫撃砲も、上のくぼみに
穴あければのるから
OREGUNのガトリングは開けた窓に乗るし
240mm迫撃砲も、上のくぼみに
穴あければのるから
デザイナーはゲームのリッジレーサーみたいに
実車畑の人を引き抜いた方が良さそうだね
実車畑の人を引き抜いた方が良さそうだね
サイバーフォーミュラみたいなデザインのマシンが欲しいと言ってみる
特に凰牙みたいな奴
特に凰牙みたいな奴
オリジナル系じゃないと食いつかなそうだな子供達は。
みんなでデザイン描いて妄想しようぜ
じゃおれマスタングマッハ１
MS06はアリだけど、ほかはとことん微妙だな
タミヤがハコに拘るのは、電池を意地でも露出させない為なんだろうけど
シャシに合わせたボディデザインはザウルスが上手いよな。Ｗ１０とかレイホークとか。
個人的にはあんま好きじゃないけど…
タミヤがハコに拘るのは、電池を意地でも露出させない為なんだろうけど
シャシに合わせたボディデザインはザウルスが上手いよな。Ｗ１０とかレイホークとか。
個人的にはあんま好きじゃないけど…
ボディのせいでバクシードなんぞに四駆天下取られたら嫌だな・・・
ホントに下はよくできていると思うのだが。
ホントに下はよくできていると思うのだが。
バクシードは腐っても天下のバンダイだからな。
展開が結構派手だし、子供も食いつきやすいかもしれん。
タミヤもジャパンカップ復活とか、いっちょでかい花火上げてみようや。
展開が結構派手だし、子供も食いつきやすいかもしれん。
タミヤもジャパンカップ復活とか、いっちょでかい花火上げてみようや。
もはやバクシードがパクリかどうかも知らない
世代の子供なんだもんなぁ・・・
世代の子供なんだもんなぁ・・・
バクシードのアニメがゴールデンタイムに放映決定したらミニ四駆は終わりだろうな。
先手を取ってほしいものだが。
先手を取ってほしいものだが。
またコロコロを味方に付ければ何とかなりそうだが
コロコロの方じゃミニ四駆は盛り上がっているのかな
コロコロの方じゃミニ四駆は盛り上がっているのかな
MS-05、せめてブラックセイバーっぽくしてくれれば良かったのにな。
いまこそ初代ファイターとの
三ファイターで盛り上げる時！！
三ファイターで盛り上げる時！！
バンダイでは、このモータースポーツホビー『ＷＧＰ（ウェブグランプリ）バクシード』を、
２０年以上にわたり幅広い年齢層に人気のガンダムプラモデルシリーズ“ガンプラ”に匹敵する
プラモデルビジネスの中核となる商品として育成していく予定です。
ハァ・・・
２０年以上にわたり幅広い年齢層に人気のガンダムプラモデルシリーズ“ガンプラ”に匹敵する
プラモデルビジネスの中核となる商品として育成していく予定です。
ハァ・・・
これでバクシードがミッドシップ型シャーシ出してきたら笑うけどな
>>289
よし乗った
よし乗った
>>288
大径ホイールに替えてもモーターの部分はそのままで両サイドの電池部分の重心を下げられる
シャーシとか作ってきたりしてな。
個人的には共用できるGUP開発したりしてバクシードとミニ四駆混合の大会とか見てみたいかも。
大径ホイールに替えてもモーターの部分はそのままで両サイドの電池部分の重心を下げられる
シャーシとか作ってきたりしてな。
個人的には共用できるGUP開発したりしてバクシードとミニ四駆混合の大会とか見てみたいかも。
>>289
これ以上、大きなお友達ばかり増やしてどうする
これ以上、大きなお友達ばかり増やしてどうする
294 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 20:00:24 ID:xCMsg/LQ
お子様は「アニメで女の子が使ってる」を極端に嫌うからそれはないな
大きなお子様は「アニメで女の子が使ってる」を極端に好むからそれはありだな
爆乳姉妹だったら･･･別の類の人間が殺到するから駄目かｗ
タミヤさんは、
MSシャーシの試作機を俺たちに託したんだよ。
>MS特徴<
剛性が高い
モーター、ギヤ変が今まで以上に手間。
変なリヤステー
MSシャーシの試作機を俺たちに託したんだよ。
>MS特徴<
剛性が高い
モーター、ギヤ変が今まで以上に手間。
変なリヤステー
だいたい、子供に何が流行ってんのかを知らんからな
ムシキングとかか？
じゃあ、こっちはムシミニヨンクとかにするか？
ムシキングとかか？
じゃあ、こっちはムシミニヨンクとかにするか？
>>298
それゴキブリ型とか作ったらある意味脅威だｗ
それゴキブリ型とか作ったらある意味脅威だｗ
いまの時代の子供はゲームオンリーだからな。
おそらく、ミニ四駆を買い与えても
「面倒臭い。パパ作って」だろうな。
おそらく満足に釘も打てまい。
おそらく、ミニ四駆を買い与えても
「面倒臭い。パパ作って」だろうな。
おそらく満足に釘も打てまい。
>>299
田宮が本気になったら相当リアルに作りそうで嫌だ('A`)
田宮が本気になったら相当リアルに作りそうで嫌だ('A`)
新ユニット、早く出るといいなあ。
PROならではの展開を見せてほしい。
PROならではの展開を見せてほしい。
これ、中央のモーター＆ギアボックスだけ残して
あと全部ＦＲＰのフレームにできないかなあ
あと全部ＦＲＰのフレームにできないかなあ
フロントの剛性がガチあるから、なんかやること少ねぇ
>>302
俺的にはスライドダンパーとか可変ダウンスラストがビルドインされた奴が良いな、使う使わないは別としてｗ
>>303
レギュ違反だけどロアフレームはFRP板から切り出しすれば出来そう、端子部分とかはＭＳの使えば良いし。
アッパーは簡単に作れるよね、効果デカいしレギュ適合で出来るから無理にロア作る気はないかな。
俺的にはスライドダンパーとか可変ダウンスラストがビルドインされた奴が良いな、使う使わないは別としてｗ
>>303
レギュ違反だけどロアフレームはFRP板から切り出しすれば出来そう、端子部分とかはＭＳの使えば良いし。
アッパーは簡単に作れるよね、効果デカいしレギュ適合で出来るから無理にロア作る気はないかな。
>>307はワンウェイホイールで軽量化が+-零になった。
>>309
前後とも４ｍｍ程sageてます、前のギアボが干渉するのでボディ側に穴開けて回避しました、シャシーは無加工です。
前後とも４ｍｍ程sageてます、前のギアボが干渉するのでボディ側に穴開けて回避しました、シャシーは無加工です。
ナイトロ系がダサいのは完成品の発売を想定しているせいもあるんじゃないかと思った
RC版の細かいマーキングがほとんどオミットされてるし
RC版の細かいマーキングがほとんどオミットされてるし
>>299
『楽しい工作セットNo.** メカゴキブリ』とかね。
『楽しい工作セットNo.** メカゴキブリ』とかね。
ナイトロサンダーの不恰好さの一因として
ボディ比率がＲＣに比べてデカいってのを挙げとくよ
ＲＣ版はウイングはともかくとして
デカいタイヤにちんまりしたボディが
乗っかってるところが
かっちょいいと思うんだわ
ボディ比率がＲＣに比べてデカいってのを挙げとくよ
ＲＣ版はウイングはともかくとして
デカいタイヤにちんまりしたボディが
乗っかってるところが
かっちょいいと思うんだわ
>>311
ｻｹﾞかたを詳しく説明汁！
ｻｹﾞかたを詳しく説明汁！
電池周りがなぁ･･･
>>315
フロントは
干渉しそうな部分を大まかに削る→シャシーとフィッティング
の繰り返しでsageて、ダンパーとフックを切り取ったフロントステーを瞬着(高強度)で接着、その後もまたフィッティング。
リアはフック周りをカミソリノコで切断した後、フロントのsage幅に合わせて切り取ってフックを接着。
一番面倒なのはフロントユニット固定用の爪を避けること、参考までに画像追加しました。
ttp://h.pic.to/415fn
フロントは
干渉しそうな部分を大まかに削る→シャシーとフィッティング
の繰り返しでsageて、ダンパーとフックを切り取ったフロントステーを瞬着(高強度)で接着、その後もまたフィッティング。
リアはフック周りをカミソリノコで切断した後、フロントのsage幅に合わせて切り取ってフックを接着。
一番面倒なのはフロントユニット固定用の爪を避けること、参考までに画像追加しました。
ttp://h.pic.to/415fn
フロントの丸い穴は何用なの？
しかし、スケジュール帳はかわいい
しかし、スケジュール帳はかわいい
>>317後のぬこが…ﾊｱﾊｱ
321 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 22:29:42 ID:mnj8X1OT
>>317
ちびギャラかな?あれかわいいよね。
ちびギャラかな?あれかわいいよね。
sage忘れｽﾏｿorz
あーーー
スポット増しのボルトヘッド用？＞フロントの丸い穴
ねこｶﾜｲｲﾖねこ
スポット増しのボルトヘッド用？＞フロントの丸い穴
ねこｶﾜｲｲﾖねこ
ところで箱に、特許出願中って書いてあるけど
これは、バンダイにパクられないようにするため？
これは、バンダイにパクられないようにするため？
むしろバンダイのあれはミニ四駆のパクリみたいなもんだしな。
バクシードが発売されたときにはボディ色をツインスター（タミヤマーク）風にして
皮肉ってやろうと本気で思ったよ。
まあ、ＰＲＯが発売されたからもういいけどｗ
バクシードが発売されたときにはボディ色をツインスター（タミヤマーク）風にして
皮肉ってやろうと本気で思ったよ。
まあ、ＰＲＯが発売されたからもういいけどｗ
例の穴にスッポリ入るようなアルミパイプ通して
ボルトで上下を締め上げれば比類なき剛性になりそう
分解できないけど
ボルトで上下を締め上げれば比類なき剛性になりそう
分解できないけど
331 ：HG名無しさん：2005/11/23(水) 22:55:46 ID:wbDK8Hcn
スポット増しって、前後パーツをネジ留めするって事だけ？
そうらしい
でも上下にプラ棒が貫通してる以上
ネジ自体には意味はなく
それを支えるための大径ワッシャーか何かこそが
重要なんじゃないかと思うんだが
でも上下にプラ棒が貫通してる以上
ネジ自体には意味はなく
それを支えるための大径ワッシャーか何かこそが
重要なんじゃないかと思うんだが
とりあえずユニット外さなくてもギア交換できるみたいなので
前後のユニットを瞬間で接着しちゃいました。
剛性は自分が作った井桁よりも高いです。
前後のユニットを瞬間で接着しちゃいました。
剛性は自分が作った井桁よりも高いです。
ホントはスポット増せてない気がするがな。
326の塗装はキレイだな。
缶スプレーじゃなくてコンプレッサ使わないと無理なキレイさだよな
326の塗装はキレイだな。
缶スプレーじゃなくてコンプレッサ使わないと無理なキレイさだよな
うーん、やっぱナイトロ系に小径タイヤは似合わんなあ。
小径独特の低くどっしり構えた安定感が好きなんだが、
ここまで似合わないとどうしようもない(´・ω・`)
小径独特の低くどっしり構えた安定感が好きなんだが、
ここまで似合わないとどうしようもない(´・ω・`)
スポット増し・・・
ワッシャーより、適当に切って穴あけしたＦＲＰプレートを
挟んでビス止めしたほうが強そうだな。
てかそのためにシャーシ底面にこんなスペース空いてるとみた。
てか頃合を見て専用ＦＲＰ出してきそうな気も…。
ワッシャーより、適当に切って穴あけしたＦＲＰプレートを
挟んでビス止めしたほうが強そうだな。
てかそのためにシャーシ底面にこんなスペース空いてるとみた。
てか頃合を見て専用ＦＲＰ出してきそうな気も…。
>>334
やっぱホイールが黒だと足元が引き締まるなあ。
やっぱホイールが黒だと足元が引き締まるなあ。
ナイロン製の物に色を乗せるのは塗るんじゃなくて
煮て染めるんですよ(w
ttp://www.dylon.co.jp/faq.html
ttp://www93.sakura.ne.jp/~time-tunnel/some.html
煮て染めるんですよ(w
ttp://www.dylon.co.jp/faq.html
ttp://www93.sakura.ne.jp/~time-tunnel/some.html
>>341
マジか。こんなの初めて知った
マジか。こんなの初めて知った
>>341
煮るとは知らなかった・・・誰か田宮からホイールを大量調達して黒に染めてくれないかなｗ
煮るとは知らなかった・・・誰か田宮からホイールを大量調達して黒に染めてくれないかなｗ
>>341
ホイールの煮っ転がし・・・いや失敬ｗ
ホイールの煮っ転がし・・・いや失敬ｗ
今日からミニ四駆復帰しました。
ショップに行ってナイトロフォースを買ってきて今素組み終了。
ショップに行ってナイトロフォースを買ってきて今素組み終了。
数年振りに作った。
タイガーザップを選んでみたがどうだろう。
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051124000644.jpg
タイガーザップを選んでみたがどうだろう。
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051124000644.jpg
>>346
すごく…かっこいいです
すごく…かっこいいです
>349
前後フックは無加工です。
ボディはそこらじゅう削った；
リア周りがスカスカなのが寂しいです。
前後フックは無加工です。
ボディはそこらじゅう削った；
リア周りがスカスカなのが寂しいです。
>>346
すぐ折れそうだなｗ
すぐ折れそうだなｗ
>>346
イイ！そのままでもギヤカバーとボディが同系色で結構好き！！
ただ電池サイドの肉抜きがもう少し控えめな抜きだと良かったかも。
>>351では無いけど、サイドのあたりだけは激しく飛んぶとすぐ折れそう。
イイ！そのままでもギヤカバーとボディが同系色で結構好き！！
ただ電池サイドの肉抜きがもう少し控えめな抜きだと良かったかも。
>>351では無いけど、サイドのあたりだけは激しく飛んぶとすぐ折れそう。
募集してないけど勝手にボディをデザインして送ってみないか？
あとシャーマンキングの武井氏がミニ四駆PRO漫画を描くとか描かないとか
あとシャーマンキングの武井氏がミニ四駆PRO漫画を描くとか描かないとか
356 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 01:39:35 ID:7ijpLSRF
>>355
ランボルギーニもどきばっかの予感......
ランボルギーニもどきばっかの予感......
あぁ、シャーマンキングか仏ゾーンにランボルギーニ出てきた気がするな。
デザインはわからんけど、漫画は面白いかもしれんw
デザインはわからんけど、漫画は面白いかもしれんw
ということはジャンプでミニ四駆の漫画を連載するのか？！
コロコロにこだわらずとも、ジャンプでやったほうが集客効果は高いな！
そうしてもらえれば願ったり叶ったりだが・・・
ジャンプやってくれんだろ～？Ｖジャンとかじゃ意味無いぞ！！
そうしてもらえれば願ったり叶ったりだが・・・
ジャンプやってくれんだろ～？Ｖジャンとかじゃ意味無いぞ！！
ジャンプでやったらそれこそ2ヶ月で打ち切り
ジャンプじゃ打ち切りと言うか、読みきりの気がしてきた…。
それじゃあいかん！ちゃんとアニメ化までしてもらわな！！
それじゃあいかん！ちゃんとアニメ化までしてもらわな！！
ジャンプはアンケート至上主義だから
住人でアンケートハガキ出しまくれば、半年は続くかもしれん
住人でアンケートハガキ出しまくれば、半年は続くかもしれん
363 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 02:43:32 ID:XQ+fuhR9
Ｖジャンプか月ジャンならそこそこ続くよ
あとついでに、ダイロンって車のウインカー染め剤にも使ってるよな
アレのスモークとかをナイロンホイールに使ったら面白そうだ
オートバックスとかにあるから今度買ってみるか
あとついでに、ダイロンって車のウインカー染め剤にも使ってるよな
アレのスモークとかをナイロンホイールに使ったら面白そうだ
オートバックスとかにあるから今度買ってみるか
確かタミヤ純正でもあった気がするんだ。
ＲＣ用で赤青黄しか無かったかもだけど。
あと手芸屋に行けばダイロン必ずあるな。
確かに漫画化は月刊じゃないと無理がありそうだな。
ＲＣ用で赤青黄しか無かったかもだけど。
あと手芸屋に行けばダイロン必ずあるな。
確かに漫画化は月刊じゃないと無理がありそうだな。
先週Proを店頭で見かけて、思わず買ってしまい
久々ミニ四駆復帰組の者です。
とりあえずMSの底面にFRPつけて井桁っぽくしてみた
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17382.jpg
久々ミニ四駆復帰組の者です。
とりあえずMSの底面にFRPつけて井桁っぽくしてみた
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17382.jpg
366 ：sage：2005/11/24(木) 03:03:21 ID:/VCI8Lab
モーター縦置きで細身＆低重心のＭＳ・ＴＹＰＥ－２シャーシ出ないかな・。
当然ボディはアバンテで。
当然ボディはアバンテで。
>>365
俺もやろうと思ったんだけど、剛性はどう？
俺もやろうと思ったんだけど、剛性はどう？
>>365
フロント側にも下からＦＲＰ入れたらいいのに～！
ＭＳのバンパーがいくら剛性UPしてると言っても
スラスト角保持強化はやはり必要だと思う。
逆にちゃんとＦＲＰ挟みスポット増しまでしてあれば
前後ユニット間の剛性は十分な感じがする・・・。
フロント側にも下からＦＲＰ入れたらいいのに～！
ＭＳのバンパーがいくら剛性UPしてると言っても
スラスト角保持強化はやはり必要だと思う。
逆にちゃんとＦＲＰ挟みスポット増しまでしてあれば
前後ユニット間の剛性は十分な感じがする・・・。
>>367
普通に硬いMSがより硬くなってるはず（まだ試走もしてないので効果はしらん）
問題は簡単に分割できなくなった事だと思う
この後は、ねじ止めしてる穴広げてねじ貫通させてナットで止めるようにする予定
普通に硬いMSがより硬くなってるはず（まだ試走もしてないので効果はしらん）
問題は簡単に分割できなくなった事だと思う
この後は、ねじ止めしてる穴広げてねじ貫通させてナットで止めるようにする予定
>>365
まったく一緒のことやってるよｗｗ
まったく一緒のことやってるよｗｗ
MSシャーシの抵抗抜きで一つ考えがあるんだけど、効果あるか教えて誰かエロいエキスパートな方々！
1.オレンジギアを薄く削りフロント・リアユニットのオレンジギアがあたる壁を削りオレンジギアをちょうどいい場所にピニオン(歯折り)二つで固定。
2.青ギアに520入れて貫通ギリギリまで穴あけて520側にはアルミベアスペーサー入れてピニオンで固定。
意味ある？
1.オレンジギアを薄く削りフロント・リアユニットのオレンジギアがあたる壁を削りオレンジギアをちょうどいい場所にピニオン(歯折り)二つで固定。
2.青ギアに520入れて貫通ギリギリまで穴あけて520側にはアルミベアスペーサー入れてピニオンで固定。
意味ある？
>>355
亀だが詳細
以前｢カウンタック出せ｣というリクエストメールによりから悩んだ方達が
まんまのデザインで出すのはマズイから、ぽいのをデザインしてもらおうついでに漫画で販促してもらおうと
車の絵に定評のある武井氏がデザイナーとして選ばれた。現在数種類のボディを制作中
と自称敏腕アシスタントの同窓会で再会した友人から
亀だが詳細
以前｢カウンタック出せ｣というリクエストメールによりから悩んだ方達が
まんまのデザインで出すのはマズイから、ぽいのをデザインしてもらおうついでに漫画で販促してもらおうと
車の絵に定評のある武井氏がデザイナーとして選ばれた。現在数種類のボディを制作中
と自称敏腕アシスタントの同窓会で再会した友人から
>376
聞く前に手を動かせ。
それで効果無ければ次を考えて試せ。
そうしないと速くなれないぞ。
俺は、もうちょっと簡単に抵抗抜きしたが効果あった。
聞く前に手を動かせ。
それで効果無ければ次を考えて試せ。
そうしないと速くなれないぞ。
俺は、もうちょっと簡単に抵抗抜きしたが効果あった。
真性教えて厨房につき、放置をお願いします
バクシードにカコイイタイヤがあるんだが、
ミニ四駆のシャフトに合うかどうかわかる人いないかい？
これね ttp://www.bakuseed.com/product/p019.html
合うようならディスプレイ用に買おうかと思うんだが・・・
ミニ四駆のシャフトに合うかどうかわかる人いないかい？
これね ttp://www.bakuseed.com/product/p019.html
合うようならディスプレイ用に買おうかと思うんだが・・・
>>381
何かリアルミニ四駆のタイヤみたいだな
何かリアルミニ四駆のタイヤみたいだな
何だあのバクシードってミニ四駆を劣化コピーしたような玩具は？
>>377
それがマジだとしても、四駆郎やレッツ＆ゴーみたいなデザインのマシンは出なさそうだな(´・ω・`)
それがマジだとしても、四駆郎やレッツ＆ゴーみたいなデザインのマシンは出なさそうだな(´・ω・`)
>>383
田宮社員乙
田宮社員乙
シャフトは2mmの六角だから圧入はできると思うよ。
ただ、長さが同じかは判らない。
ただ、長さが同じかは判らない。
387 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 12:23:19 ID:CkySEUJO
昨日友達 四人でミニ四駆買ったよ。
俺はﾊﾞｽﾀｰｿﾆｯｸ買った
俺はﾊﾞｽﾀｰｿﾆｯｸ買った
388 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 12:27:00 ID:CkySEUJO
てか ﾚﾂ&ゴー を 再放送したら
小学生の間で ブーム起きるかも
小学生の間で ブーム起きるかも
日曜朝に再放送!!
ニッカドとオキシライドってどっちがミニ四駆向き？
マンガとかアニメの展開と言えばさ、
タミヤフェアでオンラインゲームのブースに
男子と女子のキャラがパネルになってたじゃない？
なんか企画中なんじゃないの～？？
タミヤフェアでオンラインゲームのブースに
男子と女子のキャラがパネルになってたじゃない？
なんか企画中なんじゃないの～？？
みんなで金出し合ってマシンのデザインを依頼してみるとか。
http://strata-ug.kamekichi.co.jp/GL/north/source/99dcwe45.html
http://www.manga-bank.com/manga/man/tokuda/tokuda.html
http://strata-ug.kamekichi.co.jp/GL/north/source/99dcwe45.html
http://www.manga-bank.com/manga/man/tokuda/tokuda.html
オキシライドはレギュ違反。
解禁されたら間違いなく最強だろうが、今までのセッティングじゃあっさりコースアウトしそうだ＞オキシライド
>390
オキシライドは公式レギュじゃ使えない。
>388-389
どうせならダッシュ四駆郎から再放送してくれれば嬉しいけど
それだと登場するミニ四駆ばかり売れて新製品が売れなくなるから厳しいだろう。
新しい番組やって上で再放送も…ならいいんだけどねぇ。
オキシライドは公式レギュじゃ使えない。
>388-389
どうせならダッシュ四駆郎から再放送してくれれば嬉しいけど
それだと登場するミニ四駆ばかり売れて新製品が売れなくなるから厳しいだろう。
新しい番組やって上で再放送も…ならいいんだけどねぇ。
396 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 13:10:00 ID:mdBS1aOb
何でおなじ１．５ボルトなのにパワーがあるの？
オキシライドの新品は1.7Vぐらいある。
それで壊れる製品もあるぐらいだ(w
それで壊れる製品もあるぐらいだ(w
>>374
期待したい所だね。
期待したい所だね。
やはりアバンテは外せないな。
400 ： ：2005/11/24(木) 15:15:26 ID:y6qsnXDY
昨日友達と買いに行ったよ
またはまりそうな予感。（ ´∀｀）今、エンペラーとか単品で売ってないんだねえ・・・
ボックスセットのホライ前に感動した
またはまりそうな予感。（ ´∀｀）今、エンペラーとか単品で売ってないんだねえ・・・
ボックスセットのホライ前に感動した
403 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 16:17:08 ID:d9u4MN7u
>>402
バクというかパクだな
バクというかパクだな
パクシード
4.2:1の赤いカウンターって進化してたんだな
今さっき気づいた
今さっき気づいた
>>402
ホイールのシャフト噛み込み深さも同じ？
ホイールのシャフト噛み込み深さも同じ？
>>407
ＰＣ許可してくれ
ＰＣ許可してくれ
>>408
許可し忘れてました。見る程でもないですが。。。
許可し忘れてました。見る程でもないですが。。。
小径マニアの俺としては、何とかナイトロフォースに小径つけたいんだが、
普通の小径では細すぎて恐ろしくかっこ悪くなる。
昔のワイドタイヤやローハイトタイヤがなら似合いそうなんだが、もう売ってないし…。
初期エアロミニ四駆に付いてるワイド小径が今だと一番現実的かなあ。
フォースとワイド小径持ってる人、試しに付けてうpしてくれまいか。
普通の小径では細すぎて恐ろしくかっこ悪くなる。
昔のワイドタイヤやローハイトタイヤがなら似合いそうなんだが、もう売ってないし…。
初期エアロミニ四駆に付いてるワイド小径が今だと一番現実的かなあ。
フォースとワイド小径持ってる人、試しに付けてうpしてくれまいか。
なんか浮いてるように見える
ワイドワンウェイがあるけど
>>411
サイドからの画、うｐしました。もっと下げられるとは思うのですが、今の段階ではこんなもんです。。。
サイドからの画、うｐしました。もっと下げられるとは思うのですが、今の段階ではこんなもんです。。。
少しボケてて見難いけど、前カウルを付けるなら、もう少しシャコタれるんじゃね？
やっぱり幅があるヤツなら割と違和感無く載るな～。
やっぱり幅があるヤツなら割と違和感無く載るな～。
あ、横から見るとそうでもない。
車高は、こんなもんかもね。
車高は、こんなもんかもね。
とりあえず完成品1個とキット2個買ってきた
1個は素組して完成品との性能差調べてみる、スピードチェッカーで
1個は素組して完成品との性能差調べてみる、スピードチェッカーで
完成品ってグリスとかどうなんてんのかな？
419 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 19:52:36 ID:p03mtcUr
べたべたに塗りたくってある。
前スレにも出てたね。
前スレにも出てたね。
>>417
ナイスです
ナイスです
試した。電池はダイソーのGPアルカリ。完成品とドライバとニッパだけで作った完全素組対決。
結果、最高速はどっちも20km/hだが、完成品は常に20km/hで安定。
が、俺のは19km/h～20km/hで揺れる。俺、負けた…ショック…
完成品は明らかにブレークインされてる、もうダンチで音が違う、スムースなｼｬｰ音。
ブレークインしてない俺の素組くんはｽﾞｼﾞｬｰ音。完成品、かなり丁寧に作られてる模様。
結果、最高速はどっちも20km/hだが、完成品は常に20km/hで安定。
が、俺のは19km/h～20km/hで揺れる。俺、負けた…ショック…
完成品は明らかにブレークインされてる、もうダンチで音が違う、スムースなｼｬｰ音。
ブレークインしてない俺の素組くんはｽﾞｼﾞｬｰ音。完成品、かなり丁寧に作られてる模様。
>>421
それってモーターのならししてあるの？
それってモーターのならししてあるの？
モータもギアも慣らししてないよん。癪なので今から慣らしてくる。リアルで。
試しに300メートル取ったら、俺素組55.06秒、完成品50.00ジャストという惨敗っぷり。
試しに300メートル取ったら、俺素組55.06秒、完成品50.00ジャストという惨敗っぷり。
ほぉ、完成品以外とやるなぁ
>>423
そんなに差があるのか
そんなに差があるのか
427 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 21:53:30 ID:FWex7n92
>>423じゃぁ完成品はモーターやシャーシ、ギアなど全てが慣らし済ってこった。
つか慣らしもしないで組むなよw
つか慣らしもしないで組むなよw
428 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 21:57:11 ID:AI3Q0k9g
ところで皆さん、3㎜ナットって何で締めてます？
今までタミヤ純正のおまけみたいな片口レンチを使ってたんだけど、
良いやつが欲しいなぁ。って思って。
何かお勧め工具ありますか？
今までタミヤ純正のおまけみたいな片口レンチを使ってたんだけど、
良いやつが欲しいなぁ。って思って。
何かお勧め工具ありますか？
>>428
つ【ラジコン用標準】
つ【ラジコン用標準】
ナット止めホイールに付いてるT型レンチが意外と使える
漏れはアルミダブルステーセットについてたレンチかな。がっちりはまるしロックナットもいけるときた
>>428
ラジコン用の他にも、工具屋さんに行けば、ちょうど良いサイズのボックスレンチ売ってるよ
オマケの片口レンチだけど、２枚ゼリー状瞬着で貼り合わせて真ん中をテープで巻いてやると
結構使いやすくなるよ。 レンチは買ったんだけど、こっちばかり使ってる。
ラジコン用の他にも、工具屋さんに行けば、ちょうど良いサイズのボックスレンチ売ってるよ
オマケの片口レンチだけど、２枚ゼリー状瞬着で貼り合わせて真ん中をテープで巻いてやると
結構使いやすくなるよ。 レンチは買ったんだけど、こっちばかり使ってる。
TZXよりTZの方が早いと聞いたのですが本当でしょうか？
ちなみに小径+超速+レブのストレート重視マシンを作ろうと思っているのですが
どちらのシャーシがお勧めでしょうか？
ちなみに小径+超速+レブのストレート重視マシンを作ろうと思っているのですが
どちらのシャーシがお勧めでしょうか？
TZ-X
普通のTZの方がいいって事は無いな
後で出たシャーシほど駆動系の精度が良くなってるから
ハズレでも引かない限りはSX用のパーツ(FRP等)が付けられるTZXの方が上
直線重視ならSX＞＞＞＞その他(PRO除く)
PROはよく知らない 超速ギアが出たら化けそうな気もする
唯一72mmシャフト採用でワイドトレッドのSXが一番直線では速い
後で出たシャーシほど駆動系の精度が良くなってるから
ハズレでも引かない限りはSX用のパーツ(FRP等)が付けられるTZXの方が上
直線重視ならSX＞＞＞＞その他(PRO除く)
PROはよく知らない 超速ギアが出たら化けそうな気もする
唯一72mmシャフト採用でワイドトレッドのSXが一番直線では速い
ガッツブログの画像よく見てみたが、
12月・1月のフルカウル系PROは後期エアロミニ四駆と同じく
前後とも同幅のタイヤっぽいな
12月・1月のフルカウル系PROは後期エアロミニ四駆と同じく
前後とも同幅のタイヤっぽいな
>>436
昨日のマイドームおおさかでのイベントでは
トルクルーザーだけボディを外された状態で展示されてたが
確かに前後同幅のタイヤだったな
あと、小径メッキスポークホイールがGUPとして発売されるみたい
昨日のマイドームおおさかでのイベントでは
トルクルーザーだけボディを外された状態で展示されてたが
確かに前後同幅のタイヤだったな
あと、小径メッキスポークホイールがGUPとして発売されるみたい
うわ、言葉が足りなかった
「後期エアロミニ四駆と同じく前後とも同幅の 細い タイヤ」な
同幅なだけなら初期エアロも後期エアロも同じじゃん
>>437
大径よりも先に小径のGUPが来るか
タミヤはナイトロバギー系より実車フルカウル系の方に力入れるつもりのようだな
「後期エアロミニ四駆と同じく前後とも同幅の 細い タイヤ」な
同幅なだけなら初期エアロも後期エアロも同じじゃん
>>437
大径よりも先に小径のGUPが来るか
タミヤはナイトロバギー系より実車フルカウル系の方に力入れるつもりのようだな
>>428
おまけレンチ三枚重ね
おまけレンチ三枚重ね
マックスブレイカー持ってるの忘れてましたorz
>>416
後ろのナイトロボディ組み立ててあげようようｶﾜｲｿｽ
後ろのナイトロボディ組み立ててあげようようｶﾜｲｿｽ
俺のフォースボディは初の塗装実験用に軽く全体にヤスリをかけられてじっとしてる
今日ブックオフで初めてレッツ＆ゴー読んだが、
マグナムがコーナーはからっきしダメのスピード番長でﾜﾛﾀ
ストレート向きマシンってのは知ってたが、あそこまでコーナーに弱いとは
マグナムがコーナーはからっきしダメのスピード番長でﾜﾛﾀ
ストレート向きマシンってのは知ってたが、あそこまでコーナーに弱いとは
446 ：HG名無しさん：2005/11/24(木) 23:43:33 ID:uj8c57d/
買えよ。(よりにもよって古本屋で立ち読みかい)
上げるなよ>俺
>>428
締めた後にナット上部に瞬間接着剤、これマジオススメ。
個人的にはネジロック剤より強力で気に入っている。
タミヤフェアで他のマシンのアタック受けて何度もビス止めローラーが宙を舞ったが、
瞬着を付けたローラーだけは無事だった。
もちろんパーツ交換時に瞬着のカス取ったり剥がしたり面倒くさいけどｗ
締めた後にナット上部に瞬間接着剤、これマジオススメ。
個人的にはネジロック剤より強力で気に入っている。
タミヤフェアで他のマシンのアタック受けて何度もビス止めローラーが宙を舞ったが、
瞬着を付けたローラーだけは無事だった。
もちろんパーツ交換時に瞬着のカス取ったり剥がしたり面倒くさいけどｗ
普通にナイロンナット使えばいいだけじゃん。
昔に比べれば手に入りやすいし。
昔に比べれば手に入りやすいし。
>>406
同じです。普通に使えます
同じです。普通に使えます
今回の新シリーズをさっきはじめて見たけど、
ボディーデザインがすばらしすぎてしばらく気を失ってました。
レスの流れに妙に納得。
ボディーデザインがすばらしすぎてしばらく気を失ってました。
レスの流れに妙に納得。
ガッツブログで初めてＰＲＯニューマシン見た・・・
いったいどこまで漏れの期待を裏切れば気が済むんだ・・・orz
漏れは、漏れは、可愛かったあの娘の面影をただ追いたいだけなのか・・・
いったいどこまで漏れの期待を裏切れば気が済むんだ・・・orz
漏れは、漏れは、可愛かったあの娘の面影をただ追いたいだけなのか・・・
＞漏れは、漏れは、可愛かったあの娘の面影をただ追いたいだけなのか・・・
現実として受け止めるのじゃ。
そして目の前のオニャゴを自分色に染め上げれｗ
現実として受け止めるのじゃ。
そして目の前のオニャゴを自分色に染め上げれｗ
みんなどんな充電器と充電池使ってる？
俺、もう10年モノのタミヤのヤツ、これはこれでいいんだけど
そろそろちゃんとしたマイコンで制御するヤツが欲しいんだ
俺、もう10年モノのタミヤのヤツ、これはこれでいいんだけど
そろそろちゃんとしたマイコンで制御するヤツが欲しいんだ
>454
ミニ四レーサーなら、嘆く前に手を動かせ。
>457
俺はファイナルアンサー使ってる。
ミニ四レーサーなら、嘆く前に手を動かせ。
>457
俺はファイナルアンサー使ってる。
461 ：HG名無しさん：2005/11/25(金) 12:44:19 ID:jBXlqLmg
>>460 カッコイイですね。
フロントウインドウは抜かないんですか？ やっぱ割れそう？
フロントウインドウは抜かないんですか？ やっぱ割れそう？
タミヤHPでナイトロフォースが素材として多用されるようになったのは、
タミヤも「やべ、サンダーださいかもしんない」と思ったからだろうか
最初はサンダーを前面に押し出してたのに、
最近はバナーもフラッシュもみんなフォースだ
タミヤも「やべ、サンダーださいかもしんない」と思ったからだろうか
最初はサンダーを前面に押し出してたのに、
最近はバナーもフラッシュもみんなフォースだ
２ｃｈの動向を監視しててそれでフォースが人気だからフォースに変えたのではｗ？
465 ：HG名無しさん：2005/11/25(金) 14:26:37 ID:tyvZQqlA
木村ﾀﾝとちょっと違うんだよねー
まぁ 似たような機種なんだけどさぁ 木村ﾀﾝの方が少しお値段が安くて小型だからお薦め！（おまけの単三つき）
つーか ミニ四駆でもミニッツでも使える優れモノだから買って損はない。
どちらにしてもニッケル水素の充電をメインに作られた世代の機体だから下手なRC用充電器より性能良いです。
まぁ 似たような機種なんだけどさぁ 木村ﾀﾝの方が少しお値段が安くて小型だからお薦め！（おまけの単三つき）
つーか ミニ四駆でもミニッツでも使える優れモノだから買って損はない。
どちらにしてもニッケル水素の充電をメインに作られた世代の機体だから下手なRC用充電器より性能良いです。
ナイトロサンダーカッコイイじゃないか！
いじめないで～。
いじめないで～。
どうにかしてPROマシンをスマートに見えるように出来ないかと色々試行錯誤したが、
「スマートさを求めるなら旧ミニ四駆で遊んでた方がよっぽど楽」と思い始めたヘタレな俺
PROはこういうもんだと割り切った方が良さそうだ
「スマートさを求めるなら旧ミニ四駆で遊んでた方がよっぽど楽」と思い始めたヘタレな俺
PROはこういうもんだと割り切った方が良さそうだ
↑気づくのが遅い
>>469
そう言うなよ…この一週間頑張ったんだぞ…orz
そう言うなよ…この一週間頑張ったんだぞ…orz
まあ俺もフォースのボディにダミーエンジンを付けようとしてるけどね。
あと、ダミーダンバーもバネ仕込みで作ってみた。
なんてーのかな、フォースのディティールアップはスマートさじゃなくて
メカっぽさを押し出した方がいいような気がする。
サンダーはどうやってもかっこよくできない気もするけど…
あと、ダミーダンバーもバネ仕込みで作ってみた。
なんてーのかな、フォースのディティールアップはスマートさじゃなくて
メカっぽさを押し出した方がいいような気がする。
サンダーはどうやってもかっこよくできない気もするけど…
元々のRCがゴツイんだから、ミニ四駆もゴツイ方向にする方が正解だろうね。
とりあえず前後にスパイクタイヤの後輪を履かせろ(w
とりあえず前後にスパイクタイヤの後輪を履かせろ(w
スパイクタイヤは意外に見栄えがよくなかった。
直径が足りないっぽい。
大径スパイクタイヤって出ないかな…無理だろうjな…
直径が足りないっぽい。
大径スパイクタイヤって出ないかな…無理だろうjな…
スパイク…
手元に四駆郎時代のあるからやろうかなあ…
手元に四駆郎時代のあるからやろうかなあ…
MS-06にビートマグナムかビートマグナムGPAのウイング付けたら
最近のGTレースカーみたいになるかな、などと妄想中
最近のGTレースカーみたいになるかな、などと妄想中
479 ：HG名無しさん：2005/11/25(金) 18:42:58 ID:iJRQeUTO
ttp://mini4wd.txt-nifty.com/guts/
トルクルーザとベルダーガの紹介が
トルクルーザとベルダーガの紹介が
黄色いいね～
>479
あのボディマウント使えば、今までの他のボディも乗せやすくなるかな？
あのボディマウント使えば、今までの他のボディも乗せやすくなるかな？
>>479
う～ん･･･微妙だ。
う～ん･･･微妙だ。
>>479
ベルダーガのフロントのネジ穴の位置はもうちょっと何とかならんかったのかｗ
ベルダーガのフロントのネジ穴の位置はもうちょっと何とかならんかったのかｗ
たしかにフロントウインドウの中にネジ穴あるのは格好悪いな。
あれなら、トルクルーザーのライトの位置を変えただけの方が格好良くなるかもしれん。
あれなら、トルクルーザーのライトの位置を変えただけの方が格好良くなるかもしれん。
>>481
あれじゃ、載っても車高がクソ高くなるだろう。
あれじゃ、載っても車高がクソ高くなるだろう。
ビス止めした後、シールで覆い隠せるなら問題ないんだけど、
シールにまで穴開いちゃってるもんなあ
シールにまで穴開いちゃってるもんなあ
やっと完璧に載った。
タイヤ当たらず回るようになった。
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17435.jpg
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17434.jpg
こ汚いボディスマソ
タイヤ当たらず回るようになった。
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17435.jpg
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17434.jpg
こ汚いボディスマソ
>>479
まぁあれだ、そのボディマウントでオリジナルボディを創れって事ジャマイカ？
まぁあれだ、そのボディマウントでオリジナルボディを創れって事ジャマイカ？
MSシャーシをFRPネジ止め補強したらガチガチになった
けどかなり重くなったような？
けどかなり重くなったような？
>>488
いい具合になりましたね。自分は大帝載せてから、超皇帝、新太陽載せてみたけど、いい感じです
いい具合になりましたね。自分は大帝載せてから、超皇帝、新太陽載せてみたけど、いい感じです
よっしゃベルダーガにビートマグナムのウイング付けてGTカー風にするわ
簡単にそれっぽくなりそうだ
簡単にそれっぽくなりそうだ
つまりあれは、マグナムセイバークリヤボディ乗せろって意味なの？
トル＆ベルの窓などのシールって表面の具合が紙にしか見えないんだが･･･
まさか田宮さん、試作だから紙なんだよね？製品はフィルムステッカーだよね？
まさか田宮さん、試作だから紙なんだよね？製品はフィルムステッカーだよね？
ガッツのブログ、久々に更新しとるね！
ttp://mini4wd.txt-nifty.com/guts/
ttp://mini4wd.txt-nifty.com/guts/
7年前に地元にある玩具屋のコースで凄まじい速度で走る四駆があった。
皆がシャーっと快走させてると、突然大学生か大人かそれくらいの人が現れて
「皆どけてー」とコースを空にしてからマシンを走らせた。
外形はよく覚えてないがタイヤがアルミベアリングローラーだったが印象的だった。
その速度は凄まじく、仮に俺のマシンを走らせていても衝突したら大破はまぬがれないこ
とくらいはすぐに分かった。どう軽く見積もっても50ｋｍ/hは出てた。
何より一番驚いたのはその速さでインターバル走り終えても一度もコースアウトしないこと。
ただ本人も回収するときはかなり手間取っていた。って、それ以来俺四駆はやってねーんだけど。
皆がシャーっと快走させてると、突然大学生か大人かそれくらいの人が現れて
「皆どけてー」とコースを空にしてからマシンを走らせた。
外形はよく覚えてないがタイヤがアルミベアリングローラーだったが印象的だった。
その速度は凄まじく、仮に俺のマシンを走らせていても衝突したら大破はまぬがれないこ
とくらいはすぐに分かった。どう軽く見積もっても50ｋｍ/hは出てた。
何より一番驚いたのはその速さでインターバル走り終えても一度もコースアウトしないこと。
ただ本人も回収するときはかなり手間取っていた。って、それ以来俺四駆はやってねーんだけど。
>>498
小径メッキホイールに付いてるタイヤやゴムとスポンジのどっちだった？
小径メッキホイールに付いてるタイヤやゴムとスポンジのどっちだった？
あのマウントパーツがありゃどんなボディも乗りそうだ
>>501
見た感じでは黒のレストンスポンジだと思う
見た感じでは黒のレストンスポンジだと思う
>>504
楽しい
楽しい
結局、性能云々を持ち出すとなると
PRO用のクリアボディ乗せるのが一番いいだろうから
夢が無いと言えば夢が無い
俺は性能に拘るから結局そのままなんだろうな
サンダードラゴン、バーニングサン、ガンブラスター辺りをPRO完全互換で出してくれんかのー
RSシリーズのような手抜きで無くてPROに合わせて作られたNEWボディで。
PRO用のクリアボディ乗せるのが一番いいだろうから
夢が無いと言えば夢が無い
俺は性能に拘るから結局そのままなんだろうな
サンダードラゴン、バーニングサン、ガンブラスター辺りをPRO完全互換で出してくれんかのー
RSシリーズのような手抜きで無くてPROに合わせて作られたNEWボディで。
>>506
ドラゴン系ボディは横幅が狭いからシャーシを覆いきれないんだってば。
ドラゴン系ボディは横幅が狭いからシャーシを覆いきれないんだってば。
ガンブラスターは加工次第で載りそうだけど、無理そうなのか？
バーニングサンより一回り大きいネオは間違いなく載るぞ。
ドラゴンは…諦めろ
バーニングサンより一回り大きいネオは間違いなく載るぞ。
ドラゴンは…諦めろ
ガンブラスターは簡単に乗るよ
ガンブラスターとかソニック、マグナムって、
乗せ変えて前から見ると
(・∀・)ｲｲ!
ってなるけど、上から見ると、
( ﾟДﾟ)・・・
てなるのが現実。
乗せ変えて前から見ると
(・∀・)ｲｲ!
ってなるけど、上から見ると、
( ﾟДﾟ)・・・
てなるのが現実。
バーニングサンどこ～！？
オレのバーニングサンは！？
ボディだけﾎｽｨ
オレのバーニングサンは！？
ボディだけﾎｽｨ
>>511
だよな。載るよな。
俺もクリムゾンG載せるのに成功したし、これからはFMのボディの時代だな。
ttp://boxman.jp/pro/gazou/src/1132912694194.jpg
だよな。載るよな。
俺もクリムゾンG載せるのに成功したし、これからはFMのボディの時代だな。
ttp://boxman.jp/pro/gazou/src/1132912694194.jpg
>>515
同じ事考えてたみたい。俺もダミーでＦＭギアカバー付ける気だった
同じ事考えてたみたい。俺もダミーでＦＭギアカバー付ける気だった
クリムゾンは正直ギアカバー付けるしかない気がする。
（初めはダミーエンジンとかもかんがえたんだけど）
NEOバーさんの場合は穴塞いで左右同じ形にするとか、ノーマルバーさんみたいにするとか色々やり方ある気もするけどね。
（初めはダミーエンジンとかもかんがえたんだけど）
NEOバーさんの場合は穴塞いで左右同じ形にするとか、ノーマルバーさんみたいにするとか色々やり方ある気もするけどね。
>513はボディからはみ出た電池とシャーシが許せない男。
重さとかなんとか気にせず俺もダミーモーターカバーつけてなんか載せようかな・・・
俺はビートマグナムを郵便局の赤に塗りたいんだけどどうよ？
俺はビートマグナムを郵便局の赤に塗りたいんだけどどうよ？
電池やシャーシ?
そうですか…
まぁ好みかと思いますが…では私は邪道で行きますw
スーパーＸからシャフト～ホイールタイヤをスペーサーかましそのまま入れました。
スーパーＸはがらくたに…http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/p.php?p=17446.jpg
そうですか…
まぁ好みかと思いますが…では私は邪道で行きますw
スーパーＸからシャフト～ホイールタイヤをスペーサーかましそのまま入れました。
スーパーＸはがらくたに…http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/p.php?p=17446.jpg
>>515
ｵﾒｶﾞｶｺｲｲ(ﾟдﾟ)
ｵﾒｶﾞｶｺｲｲ(ﾟдﾟ)
あのボディマウント使えばなんでも乗りそうな気ｶﾞｽ。
車高が異様に高くなるだろうけどな
べつにサイクロンのこと馬鹿にしてるわけじゃないけどさぁ、
気にならない？はみ出てる部分。
気にならない？はみ出てる部分。
そこら辺は個人の感性の問題だと思うが。
ギヤカバーと電池押えが黒かったら
かなり気にならないレベルになるとは思うんだけどねー
灰色の物はちゃんと染まるかなぁ？
ギヤカバーと電池押えが黒かったら
かなり気にならないレベルになるとは思うんだけどねー
灰色の物はちゃんと染まるかなぁ？
アバンテJr.のボディとかを参考にして
はみ出た部分をクリアボディの余りとかを使って隠すと言う手もある
はみ出た部分をクリアボディの余りとかを使って隠すと言う手もある
>>529
俺なんかアバンテっつーとすっかりミニ四駆のイメージが
染み付いちゃってるんだが（ラジコン版知ってる世代なのに…）、
ラジコン版ってボディ脇の黒い部分無かったんだな
ttp://www.neko.ne.jp/~shimon/cgi-bin/nicky/2005/avante.jpg
俺なんかアバンテっつーとすっかりミニ四駆のイメージが
染み付いちゃってるんだが（ラジコン版知ってる世代なのに…）、
ラジコン版ってボディ脇の黒い部分無かったんだな
ttp://www.neko.ne.jp/~shimon/cgi-bin/nicky/2005/avante.jpg
確かに電池押さえの色さえボディカラーと同じか濃い色なら
違和感無くなるな。
個人的にはチラ電池がむしろカッコヨス。
違和感無くなるな。
個人的にはチラ電池がむしろカッコヨス。
>>530
RC版とミニ四駆版の違いに驚かされるマシンは結構あるな
個人的に一番驚いたのはマッドブル
ttp://tamiya.com/japan/products/list/32racer_m4/html/18056.htm (ミニ四駆)
ttp://tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/html/58205.htm (RC)
RC版とミニ四駆版の違いに驚かされるマシンは結構あるな
個人的に一番驚いたのはマッドブル
ttp://tamiya.com/japan/products/list/32racer_m4/html/18056.htm (ミニ四駆)
ttp://tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/html/58205.htm (RC)
トラッキンミニ4駆再販キボン
ミニF1再販キボン
>>533
もう他人と変わらんなｗ
もう他人と変わらんなｗ
>>539
多摩地方まで来れる？ｗ
多摩地方まで来れる？ｗ
多摩って八王子の辺よね？
え～っと車で6時間くらいかかるのか？
無理ww
え～っと車で6時間くらいかかるのか？
無理ww
ミニＦハイスピードギアは1個ストックしてあるｗ
>>532
むしろワイルドで出すべきだったんじゃなかろうか。
むしろワイルドで出すべきだったんじゃなかろうか。
俺はマッドブル好きだから
あの形でミニ四駆にしてもらって良かったがな。
黄色のホイールは好きになれないけど
あの形でミニ四駆にしてもらって良かったがな。
黄色のホイールは好きになれないけど
あのツルっとしたホイールは何をイメージしてたんだろな。
逆にあのホイールに合うボディってどれだ？って話だよ。
色違いのバハキングのも今一つだと思うがw
逆にあのホイールに合うボディってどれだ？って話だよ。
色違いのバハキングのも今一つだと思うがw
>>546
バハキングも確かに微妙だけどね。白のがまだマシかなと…。
バニシングゲイザーとかの小径よりは使えるし。
ツルっとしてるのはディッシュホイールのつもりなんだろうけど…。
ＺＭＣ大径仕様とかに似合わないかな？ホイールカバーの代わりに。
あとシンクロマスターには結構似合ってた気がする。
バハキングも確かに微妙だけどね。白のがまだマシかなと…。
バニシングゲイザーとかの小径よりは使えるし。
ツルっとしてるのはディッシュホイールのつもりなんだろうけど…。
ＺＭＣ大径仕様とかに似合わないかな？ホイールカバーの代わりに。
あとシンクロマスターには結構似合ってた気がする。
>>540
多摩市民だから教えてくれw
多摩市民だから教えてくれw
スーパードラゴンのボディを二つ並べてMSシャーシに載せて
ツーヘッドドラゴン…間抜けなだけか
ツーヘッドドラゴン…間抜けなだけか
ライジングトリガーをproに載せようとしてたら、折れちゃいました。
前方が異様に低くなっているのでむずかしいです・・・
前方が異様に低くなっているのでむずかしいです・・・
皆はMS純正のリアステーは取っ払ってる？
そういえばバハキングってMSシャーシに乗るの？
今同条件（電池ね）でＰＲＯマシンとアバンテＲＳを走らせたんだが・・・アバンテが負けた＿|￣|○
スタートからして負けたな・・・。
スタートからして負けたな・・・。
4mとか言ってたコーヌです。
4mなさそうです…
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17455.jpg
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17456.jpg
4mなさそうです…
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17455.jpg
http://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/17456.jpg
>>559
福井？
福井？
>>560
はい、その通りで福井放送〇館にあるコーヌです
はい、その通りで福井放送〇館にあるコーヌです
>>557
やっぱ同条件で比べたらVSは太刀打ち出来んか…
やっぱ同条件で比べたらVSは太刀打ち出来んか…
>>557
アトミックＰＲＯ出たらＭＳが主流になるな・・・
アトミックＰＲＯ出たらＭＳが主流になるな・・・
PROにスコーチャー載せますた。
>>566
うｐ頼みたい。俺は今、超皇帝をローダウン中
うｐ頼みたい。俺は今、超皇帝をローダウン中
みんな勇気あるなあ
俺勿体無い＆失敗が怖くて旧マシンのボディ加工なんて出来ないよ
今でも普通に手に入るマシンなら大丈夫だけど、メモリアルBOX系はﾐﾘ(´・ω・`)
俺勿体無い＆失敗が怖くて旧マシンのボディ加工なんて出来ないよ
今でも普通に手に入るマシンなら大丈夫だけど、メモリアルBOX系はﾐﾘ(´・ω・`)
>>567
>>569
すまん。載った嬉しさでついカキコしてしまったが、
昨日の夜に携帯を洗濯＆脱水してしまったため手元にカメラがなくてup出来ない。
携帯が帰ってきたらupするよ。
それまではシコシコ肉抜きに励むことにする。
>>569
すまん。載った嬉しさでついカキコしてしまったが、
昨日の夜に携帯を洗濯＆脱水してしまったため手元にカメラがなくてup出来ない。
携帯が帰ってきたらupするよ。
それまではシコシコ肉抜きに励むことにする。
アンカーミスった。。。
>>568に対してだ
>>568に対してだ
GPシステムのためか何か知らないけど、GPAシリーズ穴空け過ぎだよな
ビッグバンゴーストが特に。
ビッグバンゴーストが特に。
コンカラーでも乗せてみようかな
ナイトロサンダーシャコタンにした。
思ってたよりかっこよさsy
思ってたよりかっこよさsy
ナイトロフォースだった・・・・
>>579
限定の蛍光カラー持ってたよ。タイヤがなぜかグレーのヤツ。
限定の蛍光カラー持ってたよ。タイヤがなぜかグレーのヤツ。
7年振りぐらいにミニ四駆作ってみますた。
あのころは幸せだったな(´・ω・｀)
ttp://tcnweb.ne.jp/~taji-net/cgi/src/up0130.jpg
ttp://tcnweb.ne.jp/~taji-net/cgi/src/up0131.jpg
あのころは幸せだったな(´・ω・｀)
ttp://tcnweb.ne.jp/~taji-net/cgi/src/up0130.jpg
ttp://tcnweb.ne.jp/~taji-net/cgi/src/up0131.jpg
コンカラーならまだ結構売ってる
>>582
白ｷｯｼｭｶｺｲｲ。
白ｷｯｼｭｶｺｲｲ。
コンカラーってレーサーミニ四駆か
レーサーだと、メモ箱に入ってる奴以外は
コレ ttp://www.geocities.jp/mini4_museum01/45supershootingstar.html なら未開封であるね
ビッグバンゴーストの方が気に入ってそっち買ったら見向きもしなくなったという・・・
レーサーだと、メモ箱に入ってる奴以外は
コレ ttp://www.geocities.jp/mini4_museum01/45supershootingstar.html なら未開封であるね
ビッグバンゴーストの方が気に入ってそっち買ったら見向きもしなくなったという・・・
ウイニングバードとかの新品未開封を持ってる俺は大切にしておくべき？
クリアボディは売れ残りが山ほどあるけど、
キット単体はさっぱり見かけないから取っておいた方がいいと思う
キット単体はさっぱり見かけないから取っておいた方がいいと思う
キャッシュからならカスタムアドバイスはほぼ画像有で残ってる。
もしかして当たり前すぎて出てこないの？
http://web.archive.org/web/20041125044648/http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/fighter/fighter.htm
もしかして当たり前すぎて出てこないの？
http://web.archive.org/web/20041125044648/http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/fighter/fighter.htm
説明不足失礼。
ファイターのページのことね。
ファイターのページのことね。
時々でいいからライジングバードの事も思い出してあげて
>>591
持ってるから忘れないよ
持ってるから忘れないよ
>>591
メモリアルボックスアンコールに収録される事を信じています
メモリアルボックスアンコールに収録される事を信じています
埼玉なら鶴ヶ島のおもちゃのマミちゃんって店にある＞コンカラー
物凄い埃積もってたけど
スーッと箱なぞると指が真っ黒になる
物凄い埃積もってたけど
スーッと箱なぞると指が真っ黒になる
今日、PRO狩ってきた。シャーシでかいなー！
パッケみて迷ったんだがサンダｰにした。
引きが弱いな、俺って‥‥orz
ついでに何を血迷ったかデザートゴーレムGPAも。
これはこれでかっこいいな。
パッケみて迷ったんだがサンダｰにした。
引きが弱いな、俺って‥‥orz
ついでに何を血迷ったかデザートゴーレムGPAも。
これはこれでかっこいいな。
あの構造でギヤ比変更できるんかな？
ギチギチでギヤのサイズを変える余裕が無いように見えるんだけど。
ギチギチでギヤのサイズを変える余裕が無いように見えるんだけど。
ギザギザの具合で変えるとかじゃねぇか？
サス＆ステアリングは二輪駆動にすれば簡単に出来そうだけどね。
四輪だとどうなんだろう。
四輪だとどうなんだろう。
>599
クラウンカウンターの小歯の径を上げて
スパーの径を小さくすれば可能だよ＞ギヤ比3.5:1
ただしモーターピニオンとのギャップは殆んど無くなるだろうね。
>601
ミニッツAWDやX-MODSを見れば、四駆でもステアやサスは大丈夫。
ただしコストを抑えるのと精度を保つのは大変だと思う。
クラウンカウンターの小歯の径を上げて
スパーの径を小さくすれば可能だよ＞ギヤ比3.5:1
ただしモーターピニオンとのギャップは殆んど無くなるだろうね。
>601
ミニッツAWDやX-MODSを見れば、四駆でもステアやサスは大丈夫。
ただしコストを抑えるのと精度を保つのは大変だと思う。
>>599
キット標準は
8T-27T/20T-24T(ピニオン-カウンタークラウン部/スパー部-スパー)で4.05:1
PRO用超速は
8T-28T/22T-22Tで3.5:1
クラウン部はこれ以上小さく出来ないけどカウンタースパー部は24Tくらいまで行けそう。
そうなると8T-27T/24T-20Tで2.8:1になるけどね。
キット標準は
8T-27T/20T-24T(ピニオン-カウンタークラウン部/スパー部-スパー)で4.05:1
PRO用超速は
8T-28T/22T-22Tで3.5:1
クラウン部はこれ以上小さく出来ないけどカウンタースパー部は24Tくらいまで行けそう。
そうなると8T-27T/24T-20Tで2.8:1になるけどね。
計算してみて気付いたけど
旧？超速は8T-24T/22T-26Tで3.545:1だからPRO用の方が少しだけ高速仕様なのね。
旧？超速は8T-24T/22T-26Tで3.545:1だからPRO用の方が少しだけ高速仕様なのね。
605 ：HG名無しさん：2005/11/26(土) 23:02:04 ID:t1GmVWRl
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全日本もそうだけど、最近三台（五台）並べてヨーイドンなレースがあんまり無いんだよな…。
俺の地元の店で定期的に開かれる大会でもタイムアタック形式だ。
やっぱレースは同時に走らせてこその物だと思うんだが、どうだろうか。
俺の地元の店で定期的に開かれる大会でもタイムアタック形式だ。
やっぱレースは同時に走らせてこその物だと思うんだが、どうだろうか。
G2chCはタイムはほとんどはからんよ。
やはり並んで走ってこそのレースだろ。
やはり並んで走ってこそのレースだろ。
そして、1・2着は写真判定になってこそのレースだな。
610 ：HG名無しさん：2005/11/26(土) 23:34:09 ID:xg0OZ6fq
それよりオフロードは無いの？
まあ、本当の意味でのオフロードは無理だろうけど
砂利まいたり水まいたり、いろいろできそうなんだけどな。
まあ、本当の意味でのオフロードは無理だろうけど
砂利まいたり水まいたり、いろいろできそうなんだけどな。
で、エントリーカードの偽造がばれて失格、と
>>610
昔は、途中に芝コースとかあったよね？ゴール前の直線で隣との壁なくなったりとか
簡易オフロードでいいから、実現したらいいな。砂利の代わりにはならんけど、プラ板とかでもちょっとした凸凹は出来るしね
昔は、途中に芝コースとかあったよね？ゴール前の直線で隣との壁なくなったりとか
簡易オフロードでいいから、実現したらいいな。砂利の代わりにはならんけど、プラ板とかでもちょっとした凸凹は出来るしね
ワイルドか何かのピックアップトラック用のボディって
PROにすんげえ似合うと思うんだけど
・・・スケール合わねんだろうな、案の定
PROにすんげえ似合うと思うんだけど
・・・スケール合わねんだろうな、案の定
614 ：HG名無しさん：2005/11/27(日) 00:10:12 ID:bfTwrHBv
>>591
忘れませんよ、初めて作ったミニ四駆だから。
最後は「直線仕様だ！！」とかいってフロントバンパーから何から何まで切り落として肉抜き失敗して
壊したけど・・・orz
>>612
テクニカルコース（昔みたいなスーパーバンク5連とか）を作る場所や金が無くても、それくらいなら
簡単に、かつセッティングの妙味が増えますね。
単調な高速コースばかりだと最高速・一発勝負重視のセッティング最強になっちゃうから。
忘れませんよ、初めて作ったミニ四駆だから。
最後は「直線仕様だ！！」とかいってフロントバンパーから何から何まで切り落として肉抜き失敗して
壊したけど・・・orz
>>612
テクニカルコース（昔みたいなスーパーバンク5連とか）を作る場所や金が無くても、それくらいなら
簡単に、かつセッティングの妙味が増えますね。
単調な高速コースばかりだと最高速・一発勝負重視のセッティング最強になっちゃうから。
615 ：HG名無しさん：2005/11/27(日) 00:14:06 ID:xsCbgNLl
なんだか余り覚えていないんだが、ストレートのしたから扇風機みたいなファンで風を起こしているコースを見たことがあるような気がするんだが、そこでクラッシュするミニ四駆は少なかったよ 多分
>>614
ですね。高速コースでもちょっとした工夫で、セッティングに創意工夫が見えていいかもですね
ですね。高速コースでもちょっとした工夫で、セッティングに創意工夫が見えていいかもですね
ミニ四駆よりバクシードの方がギア比が少し低いからあっちの方が速そうなイメージあるけどどうなんだろう
コース上にナットとかビスとかがばら撒かれたセクション作って欲しい。
走行後モーターの辺りがネジやナットだらけw
621 ：HG名無しさん：2005/11/27(日) 01:08:20 ID:jkZcp587
MSにガンブラスター載せた人に訊きたいんだけど、
どこをどんな風に加工したの？
俺も試してみたけど、強度がイマイチっぽい･･･orz
ウインドウ部を抜いたせい？
大型タイヤも厳しい感じなので、是非アドバイスお願いします。
http://h.pic.to/497ho
↑は俺が加工したヤツ。
フロントの爪、前カウル後部、リヤの一部を削ってみました
どこをどんな風に加工したの？
俺も試してみたけど、強度がイマイチっぽい･･･orz
ウインドウ部を抜いたせい？
大型タイヤも厳しい感じなので、是非アドバイスお願いします。
http://h.pic.to/497ho
↑は俺が加工したヤツ。
フロントの爪、前カウル後部、リヤの一部を削ってみました
ﾌﾟロ、ホイールの精度悪いな。ぐにゃぐにゃじゃんか。
普通のガンブラスターは大径に合わせてしまうと
リヤウィングを取っ払ってしまわないといけなくなるのが欠点だな
リヤウィングを取っ払ってしまわないといけなくなるのが欠点だな
624 ：HG名無しさん：2005/11/27(日) 01:35:18 ID:mXcaPalF
>>618
つ［大々径タイヤ］
つ［大々径タイヤ］
お互いのレギュで限界までチューンするとやっぱそこが肝になるかな
バクの2.9：1でもタイヤの大径の差(バク31mm(タイヤの加工はレギュで禁止)ミニ四駆35mm)は埋められんのかのー
バクの2.9：1でもタイヤの大径の差(バク31mm(タイヤの加工はレギュで禁止)ミニ四駆35mm)は埋められんのかのー
アトミックと爆チューンはどっちが速いの？
爆チューンモーターは回転数14560ｒｐｍ トルク5.638ｍNｍ
アトミックが適正負荷時で15700rpm？ トルクはほぼ同じくらい
実際に載せるとどうなるかわからんが、アオシマから出てるスーパー無限竜120000rpmなんてのも。
アトミックが適正負荷時で15700rpm？ トルクはほぼ同じくらい
実際に載せるとどうなるかわからんが、アオシマから出てるスーパー無限竜120000rpmなんてのも。
つーかバクシードとミニ四駆のコースって横幅が違うんだが…
俺は一番早いと感じた他社のモーターは
96’ゴールドチャンプとかいう当時800円のメッキのモーター
96’ゴールドチャンプとかいう当時800円のメッキのモーター
31mm/2.9:1と35mm/3.5:1ならいい勝負と言えるな
モーターは結局自作になるから縛りがあったほうがいいよ
Dカット7度スキューDDローターが俺を誘惑して困るし
モーターは結局自作になるから縛りがあったほうがいいよ
Dカット7度スキューDDローターが俺を誘惑して困るし
無限竜等の他社強力モーターについてぐぐってみて噴いた
ニカドが20～40秒で空になるって何だよｗ
ニカドが20～40秒で空になるって何だよｗ
Proの大径ホイール結構硬度があっていいと思ったんだが…。
穴もきつめで抜けにくいし。
穴もきつめで抜けにくいし。
まあ手巻きモーターはおいといて
タミヤもエキスパートクラスに対してはそろそろ
自社製の上位モーターを指定したりせんものかの？
モーターパワーが上がれば小径の出番も増えるやろし。
タミヤもエキスパートクラスに対してはそろそろ
自社製の上位モーターを指定したりせんものかの？
モーターパワーが上がれば小径の出番も増えるやろし。
PROのホイールがぐにゃぐにゃなのはホイールよりシャフトの問題っぽい（特に完成品）
俺も最初「何じゃこりゃ」と思ったが、シャフトをまっすぐなのに換えたら直った
俺も最初「何じゃこりゃ」と思ったが、シャフトをまっすぐなのに換えたら直った
うーん、どうだろうね。
ギヤ比が変わらない限り、コースがよほどテクニカルでなきゃ大計の土俵だろうね
ギヤ比が変わらない限り、コースがよほどテクニカルでなきゃ大計の土俵だろうね
もうノーマルシャフトいらないから、組み立てキットに
強化シャフト同梱しとけよ。
強化シャフト同梱しとけよ。
>>631
すげえな、ニッケル水素カラッポにするのに使いたい
すげえな、ニッケル水素カラッポにするのに使いたい
流れぶたギル様でごめん。ミニ四駆PROをってあるんだな！ひさしぶりにミニ四駆見て進化してることに
驚いた！！
ちなみにこのミニ四駆PROだったら前のシャフトを魔改造でリモコン制御式に変えれるんでナイの？
つまり、そろそろ田宮がホライゾンの再現をやってくれるような気がするのですが。
期待していいでしょうか？レッツアンドゴーの様なレースを期待してもいいんでしょうか
驚いた！！
ちなみにこのミニ四駆PROだったら前のシャフトを魔改造でリモコン制御式に変えれるんでナイの？
つまり、そろそろ田宮がホライゾンの再現をやってくれるような気がするのですが。
期待していいでしょうか？レッツアンドゴーの様なレースを期待してもいいんでしょうか
残念なお知らせがあります。
>>641
然り
然り
かつてニッコーからモバイルレーサーという製品が発売されたことがあった。
大きさはミニ四駆より二廻り大きかったが携帯型コントローラーで縦横無尽に
コントロールできる優れものだった。ミニ四駆コースも走れ、専用の追い抜き
セクションのあるコースも発売された。
しかしモバイルレーサーが流行ることもレースが開催されることも無かった。
何よりもミニ四駆の７倍相当の５０００円弱という高価格と、その重量のため
にミニ四駆に比べて決定的に遅かったのが敗因と推察される。
子供が目視でコントロールするには丁度良いスピードではあったんだけどね。
大きさはミニ四駆より二廻り大きかったが携帯型コントローラーで縦横無尽に
コントロールできる優れものだった。ミニ四駆コースも走れ、専用の追い抜き
セクションのあるコースも発売された。
しかしモバイルレーサーが流行ることもレースが開催されることも無かった。
何よりもミニ四駆の７倍相当の５０００円弱という高価格と、その重量のため
にミニ四駆に比べて決定的に遅かったのが敗因と推察される。
子供が目視でコントロールするには丁度良いスピードではあったんだけどね。
バクシードって高速ギア＋大径タイヤだと、トルク足りなくなって遅くなるよ。
重心の関係で、タイヤは小径使ったほうが速い。
重心の関係で、タイヤは小径使ったほうが速い。
シューティングスターはキレイに載ってるね。
上から見るとどうかわかんないけど、横からは全く違和感ないんじゃない？
PRO用にボディを改造できた旧車も色んなバリエーション出てきたから、
ここらで誰かまとめてくれると便利なんだが。
写真付きでw
上から見るとどうかわかんないけど、横からは全く違和感ないんじゃない？
PRO用にボディを改造できた旧車も色んなバリエーション出てきたから、
ここらで誰かまとめてくれると便利なんだが。
写真付きでw
>>639
それ採用！
それ採用！
確かレツゴーアニメ化って、96年の1月だよな？
てめーら、そろそろこのスレが旬ｼﾞｬﾏｲｶ？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1105700993/
てめーら、そろそろこのスレが旬ｼﾞｬﾏｲｶ？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1105700993/
>>639
少し落ち着いてラジ四駆買っとけ
少し落ち着いてラジ四駆買っとけ
ＳＫＬＪ大地皇帝、ベルクカイザー、サイクロンＭ、アバンテ2001、ブーメランＲＳ、超剣ＲＳボディー有り。
620、830は在庫無し。
620、830は在庫無し。
>>648
第2次ブームは95年から。
第2次ブームは95年から。
ｺﾞﾒ
土曜日行った時全部買っちゃった＞620&830
土曜日行った時全部買っちゃった＞620&830
>６２９
俺も持ってたんだが金具が折れやすくなかった？
俺も持ってたんだが金具が折れやすくなかった？
ナット止め大径の、普通のと、ショートは、どのように使い分けますか。
それと、proに、適しているのは、どちらですか。
それと、proに、適しているのは、どちらですか。
>>656
もうちょっとわかりやすい日本語で書いてくれまいか？
もうちょっとわかりやすい日本語で書いてくれまいか？
>>656
PROにはショート
PROにはショート
読点の多さにﾜﾛｽ
とりあえずナット止めはやめとけ
ありがとうございます。これで、maxブレイカーtrf作るです。
日本人じゃないな
>>661
ハマーＤですか？
ハマーＤですか？
>>661
実はゾーラだろ
実はゾーラだろ
ナット止めは交換作業が楽しいからいいぞ
>>663
ﾊﾞｶﾔﾛｰジンジャーおもいっきりディスプレイに吹いちまったじゃねぇかwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえ
ﾊﾞｶﾔﾛｰジンジャーおもいっきりディスプレイに吹いちまったじゃねぇかwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえ
>>666
落ち着け、ハマーＤ!!
落ち着け、ハマーＤ!!
620仕込んだ上でナット止めホイール付けると、
ホイールとシャーシの間がキツキツにならない？
ダンガンHGベアリングだと逆にスカスカになる…
ホイールとシャーシの間がキツキツにならない？
ダンガンHGベアリングだと逆にスカスカになる…
今日の全国大会の結果はどうだった？
まあどうせ関西勢の圧勝だろうが(ﾜﾗ
まあどうせ関西勢の圧勝だろうが(ﾜﾗ
?
MSシャーシベースで一台作っているが、ちょっとした補強でかなり剛性感が出ていいね！
井桁、620ベア、抵抗抜き無しじゃ
PROの駆動の軽さに立ちうちできないか…？
PROの駆動の軽さに立ちうちできないか…？
同ギヤ比・タイヤ径・トレッド（旧シャーシをPROに合わせる）で、
どちらもトルク・６２０装備・抵抗抜き無し（ブレークイン程度）なら、
多分、簡単なＦＲＰ補強をしたＰＲＯ＞井桁旧シャーシ・・・じゃない？
井桁の組み方やローラーセッティング、コースによって変わるだろうけど。
どちらもトルク・６２０装備・抵抗抜き無し（ブレークイン程度）なら、
多分、簡単なＦＲＰ補強をしたＰＲＯ＞井桁旧シャーシ・・・じゃない？
井桁の組み方やローラーセッティング、コースによって変わるだろうけど。
プロペラシャフトが無い分、PROの方が駆動系が軽い印象があるし
タミヤも旧シャーシに劣るようなのを出してくるとも思えないしな
同じ条件なら多分MSシャーシのが速いと思うよ
今現在の時点ではギア比やGUPの問題でカーボンXが一番速いように思う
タミヤも旧シャーシに劣るようなのを出してくるとも思えないしな
同じ条件なら多分MSシャーシのが速いと思うよ
今現在の時点ではギア比やGUPの問題でカーボンXが一番速いように思う
まだPRO買ってない。GUPのバリエーションが増える来年あたりまで我慢するつもりだ
PRO専用のGUPで出てないのって
アトミックPRO、レブPROと超速ギヤと
ゴールドターミナルぐらいじゃねーの？
他は今までので十分でしょ。
アトミックPRO、レブPROと超速ギヤと
ゴールドターミナルぐらいじゃねーの？
他は今までので十分でしょ。
俺としてはMSシャーシのフロントバンパーに似合うFRPだしてほしい
スーパーX用FRPだと何か小さすぎて
スーパーX用FRPだと何か小さすぎて
カーボンホイールがそのままではボディに引っかかる
72mmシャフトとスペーサーを使えば解決出来るだろうが、
過去のシャーシに使った場合と比べて余計なものを挟まないといけないから性能が↓
ってかゴールドターミナルは全く効果が無い
詳しい人間なら誰でも知ってて当たり前の知識
偉そうな事言ってるがお前さん素人だろう？
72mmシャフトとスペーサーを使えば解決出来るだろうが、
過去のシャーシに使った場合と比べて余計なものを挟まないといけないから性能が↓
ってかゴールドターミナルは全く効果が無い
詳しい人間なら誰でも知ってて当たり前の知識
偉そうな事言ってるがお前さん素人だろう？
バカ言うな。
ゴールドターミナルは子供の夢だ(w
効果有る無しじゃなくて全部ゴールドだから
揃ってないと嫌じゃん。
>679
俺はS-Xリヤ用を下から付けてる＞MSフロントバンパー
あとMS専用で考え付くのは、スポット増し用のFRPかな
コの字型で穴四つ空いてるヤツ。
フロントはS-X用リヤを切れば作れるけど、リヤは長さ足りないし(w
ゴールドターミナルは子供の夢だ(w
効果有る無しじゃなくて全部ゴールドだから
揃ってないと嫌じゃん。
>679
俺はS-Xリヤ用を下から付けてる＞MSフロントバンパー
あとMS専用で考え付くのは、スポット増し用のFRPかな
コの字型で穴四つ空いてるヤツ。
フロントはS-X用リヤを切れば作れるけど、リヤは長さ足りないし(w
カーボンタイヤ、モーター、超速ギア
こんだけ足りないだけでもタイムはそれなりに変わってきて当たり前だわな
今のままのPROだとJCJCで4秒切るくらいが精一杯なんでないかと思われ
こんだけ足りないだけでもタイムはそれなりに変わってきて当たり前だわな
今のままのPROだとJCJCで4秒切るくらいが精一杯なんでないかと思われ
そういや今回のPROはマブチのモーターじゃないんだっけ
同じアトミックでも若干性能が落ちる・・・・何て事があるかもしれん
同じアトミックでも若干性能が落ちる・・・・何て事があるかもしれん
大大径４：１トルクなら本チャン用ニカドで３．５秒じゃね？＞ＪＣ
モーターにしろローラーにしろ、もっと選択域が広いと夢が広がる。
ゴールドターミナルはたまにしか走らせない俺には是非とも欲しい。
ゴールドターミナルはたまにしか走らせない俺には是非とも欲しい。
ゴールドターミナルは効果あるだろうよ、酸化しにくいってな。
おまえこそ素人か？
効果うんぬんより、タイプ1からの伝統的ＧＵＰだから出してくれないとな。
あとドレスアップステッカーはもうやめたのかね？
おまえこそ素人か？
効果うんぬんより、タイプ1からの伝統的ＧＵＰだから出してくれないとな。
あとドレスアップステッカーはもうやめたのかね？
>>688
さらに金メッキは使い込んで剥げたように見えても
微妙に金の粒子が残っていて
そのおかげで殆ど性能が落ちないと聞く
しかしノーマルターミナルでもフラックスを塗れば
性能を維持できそうな気がするがどうなのだろう？
さらに金メッキは使い込んで剥げたように見えても
微妙に金の粒子が残っていて
そのおかげで殆ど性能が落ちないと聞く
しかしノーマルターミナルでもフラックスを塗れば
性能を維持できそうな気がするがどうなのだろう？
>>688
ゴールドターミナルが酸化しにくかろうが、使う事でタイムが落ち確実に遅くなる
キット付属のノーマルの方が速い
人の揚げ足取る前にきっちりデータ取った方がいいんでないか
自分が玄人であると自己主張したがる必死なｵｻｰﾝ多いな
ゴールドターミナルが酸化しにくかろうが、使う事でタイムが落ち確実に遅くなる
キット付属のノーマルの方が速い
人の揚げ足取る前にきっちりデータ取った方がいいんでないか
自分が玄人であると自己主張したがる必死なｵｻｰﾝ多いな
で、ついでに言うとメッキが禿げた状態のゴールドターミナルの方が速い
ほぼ新品のノーマル＞メッキの禿げたゴールド＞新品のゴールド OK？
ほぼ新品のノーマル＞メッキの禿げたゴールド＞新品のゴールド OK？
＞あとドレスアップステッカーはもうやめたのかね？
ある程度人気が出ないと発売されないと思うよ。
しかも最初は数車種分が混合した状態ｗ
ある程度人気が出ないと発売されないと思うよ。
しかも最初は数車種分が混合した状態ｗ
他人をオッサンよばわりすることで自分のオッサン加減を忘れようと
必死なヤツがいるスレはここですか？
必死なヤツがいるスレはここですか？
昨日の全国の話、出ませんね～
一応、PR0のレースあったみたいですけど・・・
どうだったか知りたいツス
一応、PR0のレースあったみたいですけど・・・
どうだったか知りたいツス
>>690
>>688は"酸化しにくい＝速い"なんて言ってないけどな。
ノーマルターミナルが錆びやすいのは事実。
新品状態のノーマルを維持するよりゴールドのメンテナンス性を重視するのもありだと思うが。
>>688は"酸化しにくい＝速い"なんて言ってないけどな。
ノーマルターミナルが錆びやすいのは事実。
新品状態のノーマルを維持するよりゴールドのメンテナンス性を重視するのもありだと思うが。
まぁ何だ
ゴールドターミナルなんてどうでもいい
続きは他所行ってやってくれ
ゴールドターミナルなんてどうでもいい
続きは他所行ってやってくれ
PROのMSシャーシをいじってるよりも、SUPER-1シャーシをいじってるほうが面白い
人それぞれだ
みんなミニ四駆好きってことでいいじゃないか。
みんなナイトロサンダー好きで良いじゃないか。
サンダーかよ！
サンダーのどこが悪い！！！！！！ちきしょーーーーーー・・・
>>698
MS以外ではスーパー１が駆動系コーナリング最強なわけだが
MS以外ではスーパー１が駆動系コーナリング最強なわけだが
S-1はプロペラと電池のクリアランスがタイト過ぎでヤダ。
S-X用リヤFRPが直付出来ないのもマイナスポイント。
フロントも今となっては弱すぎ。
井桁ベース以外じゃ使えないな。
S-X用リヤFRPが直付出来ないのもマイナスポイント。
フロントも今となっては弱すぎ。
井桁ベース以外じゃ使えないな。
今日、ナイトロサンダー組んでみたよ。
ハトメホルダーをシャーシに通しそこなったまま
シャフト通してみて驚いた。こりゃ精度がすっげえ。
ホイール空転させてみてさらに凄さがわかったよ。
素組でノーマルモーターで19km/hでるのね。
音も静かじゃないか。プロペラシャフトがなくなったわけだから
ひねってみる必要もないんだけど、それ以前に
シャーシとボディでボックス構造になってるじゃん、これ。
電池を逆差ししちゃわれたばあいの対策とか
規格外エンドベルへの対策があったり、、、
いや、これはこれで楽しめるシャーシだなと実感したよ。
ハトメホルダーをシャーシに通しそこなったまま
シャフト通してみて驚いた。こりゃ精度がすっげえ。
ホイール空転させてみてさらに凄さがわかったよ。
素組でノーマルモーターで19km/hでるのね。
音も静かじゃないか。プロペラシャフトがなくなったわけだから
ひねってみる必要もないんだけど、それ以前に
シャーシとボディでボックス構造になってるじゃん、これ。
電池を逆差ししちゃわれたばあいの対策とか
規格外エンドベルへの対策があったり、、、
いや、これはこれで楽しめるシャーシだなと実感したよ。
でも・・・思い入れがあるんです。
ミニ四駆は愛です。
ミニ四駆は愛です。
愛があってもタイプ3では勝てん…
タミヤオンラインページのタミヤ3Ｄクリスタル・ミニ四駆アバンテって何だ
496風バンパー作って勝負しちゃるｗ
>710
なんだかとっても素敵な一品だな。
プレゼント用だけなのか？\2000以内ならホスィ！
なんだかとっても素敵な一品だな。
プレゼント用だけなのか？\2000以内ならホスィ！
クリスタルアバンテ、持ってるぞ。
後でアップしようか？
後でアップしようか？
みんなのMSは静か？俺のはSUPER-1よりうるさいよ。
もしかして、組み方がわるかったのかなぁ・・
長年の勘で説明書をみずに組んだの失敗だったか（ォ
近くの文具屋にミニ四駆のコースが数年ぶりに復活したようなので今度両方持ってはしらせてきます。
もしかして、組み方がわるかったのかなぁ・・
長年の勘で説明書をみずに組んだの失敗だったか（ォ
近くの文具屋にミニ四駆のコースが数年ぶりに復活したようなので今度両方持ってはしらせてきます。
PROでアバンテ出したらブサイクになりそう･･･
クリスタルアバンテオークションに出てたな、かなり欲しいかも
ところで2段アルミを1段にして使うにはどうすればいい？
ところで2段アルミを1段にして使うにはどうすればいい？
帰宅してからになるからちと時間かかるが
期待せずに待っててくれ。
期待せずに待っててくれ。
>714
ヨロ、大きさ分る物並べてくれると有難い。
ヨロ、大きさ分る物並べてくれると有難い。
レーンチェンジのあるオーバルコースで何秒だせば速いほうだったかな？PROで
>>688 金は酸化しないけど、電気抵抗はノーマルの銅より大きいはず。
だから695の言っていることはとても理にかなってると。
だから695の言っていることはとても理にかなってると。
723 ：HG名無しさん：2005/11/28(月) 20:45:16 ID:B2dBh8LF
大会結果まだぁ(ﾁﾝﾁﾝ
ちょっと、あんた、茶碗をたたくんじゃないよ！
お行儀ワロイわよ！
お行儀ワロイわよ！
>>715
少しシャーシをひねるといきなり静かになるポイントがあるんだよねー。俺は青ギアのベアリング入らない方をヤスリで調整したらかなり静かになったよ。
まさに今それやってる。オイル無しでもかなりスムーズ。ちなみに心中ピニオンはニッパで壊して純正に交換。
少しシャーシをひねるといきなり静かになるポイントがあるんだよねー。俺は青ギアのベアリング入らない方をヤスリで調整したらかなり静かになったよ。
まさに今それやってる。オイル無しでもかなりスムーズ。ちなみに心中ピニオンはニッパで壊して純正に交換。
>>725
ピンセットですぽっと抜けるよ。
ピンセットですぽっと抜けるよ。
727 ：HG名無しさん：2005/11/28(月) 22:21:10 ID:u6tc2GCX
なんでそんなにピニオン嫌いなの？
真鍮ピニオンだとアオギヤがボロボロになるからじゃないの？
５２０のベアリング、PROのＧＵＰとして出ないかな。
明日タミヤに電話してみるよ超速ギヤ（ベアリング付き）セットとして出してと。
５２０のベアリング、PROのＧＵＰとして出ないかな。
明日タミヤに電話してみるよ超速ギヤ（ベアリング付き）セットとして出してと。
520が付くと値段が安く見積もっても400円以上高くなりそうだけどな。
かといって丸穴みたいな廉価版じゃ意味無いし。
かといって丸穴みたいな廉価版じゃ意味無いし。
質問スレで返事がこないんでこっちで質問させてください。
FMXの作りかたを教えてください。
FMXの作りかたを教えてください。
620みたいにAOパーツで出ないかな>520
錆び難くなってればなお嬉しい
錆び難くなってればなお嬉しい
734 ：HG名無しさん：2005/11/28(月) 22:56:25 ID:nih5QOnu
今度ＰＲＯ用に発売される小径メッキスポークホイールって
今までのミニ四駆にも使えるの？
今までのミニ四駆にも使えるの？
マルチポストはお引取り下さい
>731
S-Xシャーシを二個準備して
一つのフロントバンパーを切り取って、もう一つの平らにしたリヤに付ける。
S-Xシャーシを二個準備して
一つのフロントバンパーを切り取って、もう一つの平らにしたリヤに付ける。
俺が見たミニ四駆系サイトのMSシャーシ検証では、
「軽量ピニオンに変えるとカウンターとの噛み合わせが滅茶苦茶になるからお勧めしない」
と書かれていたが、そんな事無いのか？
それ見て真鍮ピニオン抜くの止めたんだが。
「軽量ピニオンに変えるとカウンターとの噛み合わせが滅茶苦茶になるからお勧めしない」
と書かれていたが、そんな事無いのか？
それ見て真鍮ピニオン抜くの止めたんだが。
>733
出る可能性は高いけど、今は19mm&17mmから抜いた方が早いね。
>734
現物を手にしたことがあるのはタミヤ社員だけだから断言は出来ないが
多分使える。使えなくする理由がない。
出る可能性は高いけど、今は19mm&17mmから抜いた方が早いね。
>734
現物を手にしたことがあるのはタミヤ社員だけだから断言は出来ないが
多分使える。使えなくする理由がない。
>>729
乙。クリスタルをアバンテ形に切削した物かと思ってたが、
クリスタルの固まりの四方にアバンテをレリーフ上に彫り込んだ物…なのかな？
何せインテリアにかなりいい感じだわ。
そして並んでるアバンテが否RSのオリジナルな事に羨望。
乙。クリスタルをアバンテ形に切削した物かと思ってたが、
クリスタルの固まりの四方にアバンテをレリーフ上に彫り込んだ物…なのかな？
何せインテリアにかなりいい感じだわ。
そして並んでるアバンテが否RSのオリジナルな事に羨望。
ところで、クリヤーボディの裏を見た感想は？
ttp://mini4wd.txt-nifty.com/guts/
ttp://mini4wd.txt-nifty.com/guts/
>>714
あぁ、並んでるアバンテはボディはＲＳ、シールはクリアボディ、
シャーシは最近入手したスコーチャーJr.。
んでレストアした感じのだ。
残念ながら完全オリジナルではないけど
かなり近いはず。
あぁ、並んでるアバンテはボディはＲＳ、シールはクリアボディ、
シャーシは最近入手したスコーチャーJr.。
んでレストアした感じのだ。
残念ながら完全オリジナルではないけど
かなり近いはず。
俺にレスしてどうするｗ
>>741な。
>>741な。
ダンカン用HGベアリングを使ってみたが、これ案外いくない？
特別な調整不要でそこそこ回るならこれでいいかと思ったり。
他に愛用者はいないのかなぁ．．．？
特別な調整不要でそこそこ回るならこれでいいかと思ったり。
他に愛用者はいないのかなぁ．．．？
みなさん、こんばんは。
ナット止めは、よくないという結論のようですが、なんでですか。
そうすると、例のカーボン入りのものが、いいのですか。
あと、大大径にするのが、やはりいいのですか。
僕は、maxブレイカーtrf、のせる事が出来ました。
これから、ニルヴァーシュの色にします。
もちろんウィングはリフボードですよ。
ナット止めは、よくないという結論のようですが、なんでですか。
そうすると、例のカーボン入りのものが、いいのですか。
あと、大大径にするのが、やはりいいのですか。
僕は、maxブレイカーtrf、のせる事が出来ました。
これから、ニルヴァーシュの色にします。
もちろんウィングはリフボードですよ。
いいかハマーD、出来たらすぐにうｐするんだぞ！
>>656
個人的な興味ですまんが、君は日本人かい？
個人的な興味ですまんが、君は日本人かい？
>>747
オイルを垂らしてからタイプ１シャーシについてた
ピニオン抜きみたいのに固定して細いタイプのプロペラシャフトを
モーターの軸に当てて、上からトンカチでコンコンするといいかも
言葉にするのって難しいな
オイルを垂らしてからタイプ１シャーシについてた
ピニオン抜きみたいのに固定して細いタイプのプロペラシャフトを
モーターの軸に当てて、上からトンカチでコンコンするといいかも
言葉にするのって難しいな
752 ：HG名無しさん：2005/11/28(月) 23:40:57 ID:/9rW+1qI
>>746
全車そのベアリングを付けた。
見た目もカッコイイからついつい。
5台分だから2割引きいても2000円超え。
ＭＳシャーシにフルカウルのボディを載せて、18日の大阪の大会
出てこよう。小径はやっぱだめかな。。
全車そのベアリングを付けた。
見た目もカッコイイからついつい。
5台分だから2割引きいても2000円超え。
ＭＳシャーシにフルカウルのボディを載せて、18日の大阪の大会
出てこよう。小径はやっぱだめかな。。
第一次ブームの頃から使っているパーツケースを引っ繰り返して掃除していたら初期の金色(真鍮製)のローラーとナットが見つかった。
なんか、当時の記憶が甦ってきて何故か涙が出てきた。
なんか、当時の記憶が甦ってきて何故か涙が出てきた。
MSシャーシ結構重くないか？
やっと抜けた…
お父さんお母さん、息子は頑張りました
結局オイル垂らしまくってペンチで力づくで引っこ抜いたよ（；´Д｀）ﾁｶﾚﾀ
お父さんお母さん、息子は頑張りました
結局オイル垂らしまくってペンチで力づくで引っこ抜いたよ（；´Д｀）ﾁｶﾚﾀ
意外と愛用者いますねぇ。620高い以前にラジコン屋でも在庫あまり持たない店多いからなぁ。
おい手前ら！
全国の結果のマシン写真みてみろ！
全国の結果のマシン写真みてみろ！
見たけど何？
相変わらず美しくないマシンが並んでるだけだが？
相変わらず美しくないマシンが並んでるだけだが？
軽量ピニオンに換えたら、ガリガリ言い始めた
でもちょっと慣らしたらすぐ静かになった
やっぱMSシャーシと言えども新品ギヤの慣らしは重要だねえ
>>763
今回はニッパーで何とか取れたけど、
アトミックチューンPROの時はその方法試させていただきやす！
>>762
相変わらずアバンテクリヤーボディ＆井桁＆大大径だねえ…。
一位～三位のマシンの見た目ほとんど一緒だ。
でもちょっと慣らしたらすぐ静かになった
やっぱMSシャーシと言えども新品ギヤの慣らしは重要だねえ
>>763
今回はニッパーで何とか取れたけど、
アトミックチューンPROの時はその方法試させていただきやす！
>>762
相変わらずアバンテクリヤーボディ＆井桁＆大大径だねえ…。
一位～三位のマシンの見た目ほとんど一緒だ。
すげー個性的なマシンが1台
>>762
何処で見れるのん？
何処で見れるのん？
何あの電車の台車枠みたいなの。
１位のマシン、リアにガンダン用のワンウェイ入ってる？
3位の人ｵｻﾚだしｶｺｲｲね。
>>768
ttp://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/
ふと思ったんだがダッシュ四駆朗に出てくるマシンて相当カツカツだったよな。
カーボンシャーシに自作ギヤその他・・・
あのバンパーも見た感じ井桁とあんま変わらないしなｗ
ttp://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/
ふと思ったんだがダッシュ四駆朗に出てくるマシンて相当カツカツだったよな。
カーボンシャーシに自作ギヤその他・・・
あのバンパーも見た感じ井桁とあんま変わらないしなｗ
>>775
って言うか言い訳のしようがないオヤジマシンｗ
って言うか言い訳のしようがないオヤジマシンｗ
>>773
見たけど、なんかキモかったよ。
見たけど、なんかキモかったよ。
３位のアレは、あの偉大なる御方のアレだね。
「リングバンパー」でググれ。
「リングバンパー」でググれ。
>>774
三位の人、お疲れ様です
三位の人、お疲れ様です
台車枠だなんて暴言吐いてすみません。
FCの御方だったのですね。
FCの御方だったのですね。
>>772
ワンウェイなの？これ↓だと思ったけど
ttp://ranobe.sakuratan.com/up/src/up73128.jpg
コミカルのホイールをリブだけ残してカットして
中空タイヤをかぶせたお手軽大大径
早すぎて使い道が（ｒｙ
ワンウェイなの？これ↓だと思ったけど
ttp://ranobe.sakuratan.com/up/src/up73128.jpg
コミカルのホイールをリブだけ残してカットして
中空タイヤをかぶせたお手軽大大径
早すぎて使い道が（ｒｙ
19mm&17mmから520を抜こうと思ったのですが、全然抜けません。何かいい方法ありますか？教えてください。
>>781
ミニ四区は奥が深い！
ミニ四区は奥が深い！
>782
前スレで俺が書いたの再投稿
治具なんか適当なカウンターギヤとアルミスペーサー
25mm長のネジとナットで十分だ。
カウンターギヤ、19mm(または17mm)、アルミスペーサーの順に並べ全てをネジとナットで固定する。
カウンターは620が入る方が19mmになるように。
アルミスペーサーは、二段アルミリヤローラー等に付いてる外径4.5mmのヤツね。
それでナットを絞め混んでいけば、あっけない程簡単にベアリングが外せる。
前スレで俺が書いたの再投稿
治具なんか適当なカウンターギヤとアルミスペーサー
25mm長のネジとナットで十分だ。
カウンターギヤ、19mm(または17mm)、アルミスペーサーの順に並べ全てをネジとナットで固定する。
カウンターは620が入る方が19mmになるように。
アルミスペーサーは、二段アルミリヤローラー等に付いてる外径4.5mmのヤツね。
それでナットを絞め混んでいけば、あっけない程簡単にベアリングが外せる。
初心者的質問です・・・
フルベアとは一般にホイールの軸受け4箇所と、
PROなら青いギヤの中にベアリング仕込んで
合計6箇所にベアリング取り付けることですか？
フルベアとは一般にホイールの軸受け4箇所と、
PROなら青いギヤの中にベアリング仕込んで
合計6箇所にベアリング取り付けることですか？
ちょっと重さ量ってみたタイヤは全部小径、モーターはノーマル
S1:55g STZ:59g MS:71g
重い、どうやって軽くするか。下手にやると剛性ガタ落ちだろうし
S1:55g STZ:59g MS:71g
重い、どうやって軽くするか。下手にやると剛性ガタ落ちだろうし
>>787
注油しといて走行前に再脱脂してる→俺
>>788
追加パーツを極力減らす方向でやってみるしか……
マルチだけどこれ↓だと
ttp://ranobe.sakuratan.com/up/src/up73138.jpg
FRP:弓2のリアステー2
ローラー：SA4の1150520が2のナットロックレンチスタビ
ネジ:40ミリ1と30ミリ3と15ミリ2と6ミリが…14
orz
注油しといて走行前に再脱脂してる→俺
>>788
追加パーツを極力減らす方向でやってみるしか……
マルチだけどこれ↓だと
ttp://ranobe.sakuratan.com/up/src/up73138.jpg
FRP:弓2のリアステー2
ローラー：SA4の1150520が2のナットロックレンチスタビ
ネジ:40ミリ1と30ミリ3と15ミリ2と6ミリが…14
orz
関西勢つえぇえええええええええｗｗｗｗｗｗ
791 ：HG名無しさん：2005/11/29(火) 02:11:11 ID:lCVjTDsA
ひさびさに来てみたんだが1月にでる２台のことは触れてはいけないのか(レイボルフだっけ)?
>>792
規則的には禁止ではないはずだが厳密にはNGかもしれない
レーサーにフルカウルにエアロにマイティにラジ4駆
果てはダンガンのホイール流用がOKなんだから
無印（コミカル）ミニ4駆だけダメってことはないかと思われるが…
個人的には思い出のパーツなんで飛びたい時に使うｗ
規則的には禁止ではないはずだが厳密にはNGかもしれない
レーサーにフルカウルにエアロにマイティにラジ4駆
果てはダンガンのホイール流用がOKなんだから
無印（コミカル）ミニ4駆だけダメってことはないかと思われるが…
個人的には思い出のパーツなんで飛びたい時に使うｗ
確かに超速以上のギア比のものが出て欲しいね
爆でも2.9：1＋大径(31mm)だとトルク抜けするから、
ミニ四駆にも採用すれば大大径以外のタイヤも選択肢の1つとして入れられると思う
爆でも2.9：1＋大径(31mm)だとトルク抜けするから、
ミニ四駆にも採用すれば大大径以外のタイヤも選択肢の1つとして入れられると思う
なんか俺あんた知ってる気がするｗｗｗｗｗ
思い出ってな何よｗｗｗｗｗ
思い出ってな何よｗｗｗｗｗ
>>794
ワイルドのパーツは使用禁止なわけだが。
ワイルドのパーツは使用禁止なわけだが。
>>796
何か怖いなｗ 思い出は↓で
>>797
ワイルド禁止なのか、知らなかった……
以下思い出
98年の大阪ドーム閉館間際、オープンコースに屯するオヤジたちに
いきなりファイターが言った！｢レースするよー｣
興奮し群がるオヤジたちにファイターがさらに｢モーターはレブねー｣
うな垂れる大半のオヤジたちの中から6人のチャレンジャーが（ｒｙ
奇しくもその時の俺のマシンはコロコロステッカーのファイターブレードで（ｒｙ
その時着いていた>>781のタイヤを見たファイターに大爆笑され（ｒｙ
｢まぁ違反じゃあないけどｗ｣
｢こんなんもありますが･･･（ウニモグ出現）｣
｢それは高さがダメでしょーｗ｣
ってなやり取りのあと6人のチャレンジャーをグーパーとジャンケンで分け
1、3、5レーンを使ったオヤジ2人とファイターのガチなバトルが3回（ｒｙ
ファイターは1勝２敗でファイターに勝った2人は記念に
ファイターのサイン入りタミヤステッカーをもらいましたとさ
久々に思い出すと何だかいい気持ちだ…
何か怖いなｗ 思い出は↓で
>>797
ワイルド禁止なのか、知らなかった……
以下思い出
98年の大阪ドーム閉館間際、オープンコースに屯するオヤジたちに
いきなりファイターが言った！｢レースするよー｣
興奮し群がるオヤジたちにファイターがさらに｢モーターはレブねー｣
うな垂れる大半のオヤジたちの中から6人のチャレンジャーが（ｒｙ
奇しくもその時の俺のマシンはコロコロステッカーのファイターブレードで（ｒｙ
その時着いていた>>781のタイヤを見たファイターに大爆笑され（ｒｙ
｢まぁ違反じゃあないけどｗ｣
｢こんなんもありますが･･･（ウニモグ出現）｣
｢それは高さがダメでしょーｗ｣
ってなやり取りのあと6人のチャレンジャーをグーパーとジャンケンで分け
1、3、5レーンを使ったオヤジ2人とファイターのガチなバトルが3回（ｒｙ
ファイターは1勝２敗でファイターに勝った2人は記念に
ファイターのサイン入りタミヤステッカーをもらいましたとさ
久々に思い出すと何だかいい気持ちだ…
ttp://tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.htm
>追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。
商品名に「ミニ四駆」の文字列があるものならば、コミカルのパーツだろうが
ワイルドのパーツだろうがＯＫと解釈してたんだけど、違うの？
○ミニ四駆、コミカルミニ四駆、ワイルドミニ四駆
×ミニＦ－１
ラジ四駆とダンガンのパーツは、もちろんＯＫだね。(記述されている通り)
>追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。
商品名に「ミニ四駆」の文字列があるものならば、コミカルのパーツだろうが
ワイルドのパーツだろうがＯＫと解釈してたんだけど、違うの？
○ミニ四駆、コミカルミニ四駆、ワイルドミニ四駆
×ミニＦ－１
ラジ四駆とダンガンのパーツは、もちろんＯＫだね。(記述されている通り)
ワイルドミニ四駆用のパーツなんて何があるかさっぱりわからんしなぁ
ワイルドで実際にミニ四駆に使える部品はボディを除けばスポンジタイヤだけ。
とうの昔に絶版になってるけどね。ホイールはシャフト径が違うから使えない。
規制緩和されてもボディも取り付け方法がまったく違うからなぁ。
とうの昔に絶版になってるけどね。ホイールはシャフト径が違うから使えない。
規制緩和されてもボディも取り付け方法がまったく違うからなぁ。
type1にビートルを載せた作例がジュニアニュースで紹介されてた希ガス
>>799
なーる。ありがとう。
なーる。ありがとう。
全国3位のマシン、おもしれーな。シャーシとの接続を練ればリングバンパー
だけ使いまわせるマシンが作れそうだ。
1位のマシン見る限り、井桁のシャーシ剛性はまったく不要って感じだな。
井桁並みの剛性があるMSは剛性をいかに落とすかが鍵になりそうだ。
だけ使いまわせるマシンが作れそうだ。
1位のマシン見る限り、井桁のシャーシ剛性はまったく不要って感じだな。
井桁並みの剛性があるMSは剛性をいかに落とすかが鍵になりそうだ。
全日本って随分簡単なコースなんだな
これじゃ同じようなマシンになっても不思議じゃないな
それにしても某所で見た事ある面子ばかりで・・・
これじゃ同じようなマシンになっても不思議じゃないな
それにしても某所で見た事ある面子ばかりで・・・
井桁がみんな同じに見えるという話を聞くと、
F1を見てみんな同じ形の車ね、というメカ音痴の女性の話を思い出す。
知識がなきゃ、細かい工夫や技術が評価できないのは当たり前。
F1を見てみんな同じ形の車ね、というメカ音痴の女性の話を思い出す。
知識がなきゃ、細かい工夫や技術が評価できないのは当たり前。
>>807
禿同
禿同
自分で考え出したならいいんだが。
３位のマシンってFRPタイヤじゃないの?
ttp://www.apliya.jp/mini/img/tu_tireFRP2.jpg
ttp://www.apliya.jp/mini/img/tu_tireFRP1.jpg
ttp://www.apliya.jp/mini/img/tu_tireFRP2.jpg
ttp://www.apliya.jp/mini/img/tu_tireFRP1.jpg
>>804速さを求めるのに不必要な剛性確保は無駄。
いかに抵抗を無くし走らすか、ニダ。
いかに抵抗を無くし走らすか、ニダ。
ミニ四駆とF1を一緒にするなよ。
>>809
コーナー後のLCは誰でも簡単にクリア出来る罠
コーナー後のLCは誰でも簡単にクリア出来る罠
>>814
しかのご丁寧にウェーブも入っているというオマケ付き
しかのご丁寧にウェーブも入っているというオマケ付き
>>813-815
ああもうどこから突っ込んでいいやらｗ
ああもうどこから突っ込んでいいやらｗ
>>814-815
それ聞いて分ったよ、そういう次元の話なのか。
それ聞いて分ったよ、そういう次元の話なのか。
今、全日本のコースを最近の分だけ見てみた
全部LCがコーナー直後じゃないですか
ああいう特性のコースでないと参加者が楽しめないという
空気ができてる？
コースの形は面白いと思うが
もっと変な、例えばストレートとLCと45°コーナーしかないような
超高速コースとか、コーナーが全部右回りだとか、
ジャンプがあるとか、
そういう変態コースも作ってくれよ
閉鎖的な感じしかしない
あとウェーブは絶対に使わなければならん物でもないのだから
たまにはウェーブを抜いてみたらどうだろう？
全部LCがコーナー直後じゃないですか
ああいう特性のコースでないと参加者が楽しめないという
空気ができてる？
コースの形は面白いと思うが
もっと変な、例えばストレートとLCと45°コーナーしかないような
超高速コースとか、コーナーが全部右回りだとか、
ジャンプがあるとか、
そういう変態コースも作ってくれよ
閉鎖的な感じしかしない
あとウェーブは絶対に使わなければならん物でもないのだから
たまにはウェーブを抜いてみたらどうだろう？
まぁ F１とは違うわなぁ
レギュの中で多額の資金と技術で造ってトップドライバーか乗るからな
それを当てはめると
親マシン、下手すると専門技術者が高額でマシン作って子供に渡す
ってのが成立するよね
レギュでは禁止だけど、事実上黙認だし。
レギュの中で多額の資金と技術で造ってトップドライバーか乗るからな
それを当てはめると
親マシン、下手すると専門技術者が高額でマシン作って子供に渡す
ってのが成立するよね
レギュでは禁止だけど、事実上黙認だし。
うちのコーヌは4m以下の上り→下り→直後にレーンェンジだよ。しかもループあり。
こんなとこ攻略してりゃ、最強の知識が身につく罠
こんなとこ攻略してりゃ、最強の知識が身につく罠
F1も昔は変なマシンいっぱいあったんだけどな
いまさら気づいたんだが
やはりLCがボトルネックになってコースの面白みを台無しに
することを何とかしないと楽しめそうに無いかも
その点でコーナー後のLCはいい妥協点なんでしょうか
やはりLCがボトルネックになってコースの面白みを台無しに
することを何とかしないと楽しめそうに無いかも
その点でコーナー後のLCはいい妥協点なんでしょうか
PRO用の小径メッキスポークホイールセットか
また要らないところを突いてきたなｗ
また要らないところを突いてきたなｗ
やべ、ミッドナイトパンプキンメッキスペシャルに目がいってしまった。ｶｯｺﾖｽ
なんだ、新製品情報っていうからwktkしたのに
タミヤフェアのときのか。
タミヤフェアのときのか。
F1（フォーミュラー全般）の場合レギュの中で究極を突き詰めて似たような形にはなるだろう
航空機も一緒だよな
ただ、この場合は違うよね
１つ速いマシンが出ればそれのコピー＋αを皆が一斉に作るだけだ
カードゲームも１つ強いデッキが公表されると皆その真似を、
ガンプラも某模型誌モデラーの作り方、塗装が基準にされてるし、
そして個性は邪道として迫害される日本人の国民性・・・
航空機も一緒だよな
ただ、この場合は違うよね
１つ速いマシンが出ればそれのコピー＋αを皆が一斉に作るだけだ
カードゲームも１つ強いデッキが公表されると皆その真似を、
ガンプラも某模型誌モデラーの作り方、塗装が基準にされてるし、
そして個性は邪道として迫害される日本人の国民性・・・
F1は人が乗ってるからね。
ミニ四駆には作り手の魂が乗ってるけど。
ミニ四駆には作り手の魂が乗ってるけど。
833 ：HG名無しさん：2005/11/29(火) 16:12:04 ID:TtspI+1e
>>832
全米が感動した
全米が感動した
>>830
子供の頃の話だけど
１０年くらい前では、まだフロントノーズの形が２種に別れてたよね？
なんて言ったっけ？モノコック？忘れちったけど。。。
カードゲーに関しては、やっぱりコピーデッキが増えてくるけど
全く同じデッキってのはいないからなぁ。まんまコピーで勝てる程甘くないし。。。
その点では、ミニ四駆も同じかと。
真似だけじゃ仮に同等にはなれても、それ以上にはなれないわな
子供の頃の話だけど
１０年くらい前では、まだフロントノーズの形が２種に別れてたよね？
なんて言ったっけ？モノコック？忘れちったけど。。。
カードゲーに関しては、やっぱりコピーデッキが増えてくるけど
全く同じデッキってのはいないからなぁ。まんまコピーで勝てる程甘くないし。。。
その点では、ミニ四駆も同じかと。
真似だけじゃ仮に同等にはなれても、それ以上にはなれないわな
>>819
二次ブームの時、某おもちゃ店グループのチャンピオンシップ向けコースの設計してたけど
連続コーナー後のレーンチェンジでも結構コースアウトしてたなぁ。
子供向けの大会だったから判り易い様にストレート10本のあとにレーンチェンジを持ってきてたんだけど
そこよりもバンク→ウェーブ→連続コーナー→レーンチェンジの方がコースアウト多かった。
恐らく姿勢が崩れたままレーンチェンジに進入してるからだと思うけど全日本でもそれを狙ってるんじゃない？
ひねた見方をすると
ストレートエンドにレーンチェンジを持ってくると速すぎてクリアできないから
かもしれないけどｗｗ
どちらにせよミニ四駆はコースに合わせてセッティングするもの。
そういう意味ではどこにレーンチェンジがあっても一緒ｗ
二次ブームの時、某おもちゃ店グループのチャンピオンシップ向けコースの設計してたけど
連続コーナー後のレーンチェンジでも結構コースアウトしてたなぁ。
子供向けの大会だったから判り易い様にストレート10本のあとにレーンチェンジを持ってきてたんだけど
そこよりもバンク→ウェーブ→連続コーナー→レーンチェンジの方がコースアウト多かった。
恐らく姿勢が崩れたままレーンチェンジに進入してるからだと思うけど全日本でもそれを狙ってるんじゃない？
ひねた見方をすると
ストレートエンドにレーンチェンジを持ってくると速すぎてクリアできないから
かもしれないけどｗｗ
どちらにせよミニ四駆はコースに合わせてセッティングするもの。
そういう意味ではどこにレーンチェンジがあっても一緒ｗ
>>834
ハイノーズとローノーズな
ローノーズの利点はシャーシ下部に流れる空気がスムーズになる事
（ローノーズだとノーズがジャマになる）
難点はちょっと接触しただけでフロントウイングが取れちゃう事かな
96年に最後までローノーズに拘ってたウィリアムズがハイノーズに移行し、
今のように全マシンハイノーズになった
ハイノーズとローノーズな
ローノーズの利点はシャーシ下部に流れる空気がスムーズになる事
（ローノーズだとノーズがジャマになる）
難点はちょっと接触しただけでフロントウイングが取れちゃう事かな
96年に最後までローノーズに拘ってたウィリアムズがハイノーズに移行し、
今のように全マシンハイノーズになった
>>834
ハイノーズのハシリは中嶋悟が乗ってたティレル019だったと思う。
その頃は吊り下げウィングやローノーズなどイロイロあったけど。
今、ハイノーズに収束してるのはダウンフォースの問題より
セナの事故死以降、強化された安全対策の為だったと思うよ。
詳しくはＦ１板できいてｗｗ
ハイノーズのハシリは中嶋悟が乗ってたティレル019だったと思う。
その頃は吊り下げウィングやローノーズなどイロイロあったけど。
今、ハイノーズに収束してるのはダウンフォースの問題より
セナの事故死以降、強化された安全対策の為だったと思うよ。
詳しくはＦ１板できいてｗｗ
最近のF1は空力を突き詰めまくってものすごいボディラインになってる
もうパッと見じゃ正確な形を把握できん程に
ミニ四駆でもそれぐらいデザインに凝ったマシンが出ないかなあ
いや、ミニ四駆に空力は（ryってのは分かってるんだが
もうパッと見じゃ正確な形を把握できん程に
ミニ四駆でもそれぐらいデザインに凝ったマシンが出ないかなあ
いや、ミニ四駆に空力は（ryってのは分かってるんだが
>>839
どっかの掲示板でフォースのウィングを逆につけたら
タイムが伸びたっていう書き込みがあったけどね。
ホントなら空力も影響があるってことだけど
うちはコースが無いから確かめようがないorz
誰かやってみてくらはい
どっかの掲示板でフォースのウィングを逆につけたら
タイムが伸びたっていう書き込みがあったけどね。
ホントなら空力も影響があるってことだけど
うちはコースが無いから確かめようがないorz
誰かやってみてくらはい
全日本のマシンは同じに見えるとかそんなんじゃ無くて
単に、美 し く な い
単に、美 し く な い
F1と比べるヤツもいるけど、それが自分の技量自慢の場合は
うんざりするね。比べられるF1だって嫌だろうに。
うんざりするね。比べられるF1だって嫌だろうに。
844 ：HG名無しさん：2005/11/29(火) 17:04:03 ID:WV4whVA2
>>844
たからばこのサイトにも載ってたね
レブチューンが青、アトミックが黒になってる
ttp://takarabako.dyndns.biz/topics/mini4/051119/15350.jpg
ttp://takarabako.dyndns.biz/topics/mini4/051119/15351.jpg
たからばこのサイトにも載ってたね
レブチューンが青、アトミックが黒になってる
ttp://takarabako.dyndns.biz/topics/mini4/051119/15350.jpg
ttp://takarabako.dyndns.biz/topics/mini4/051119/15351.jpg
ミニ四駆の醍醐味は、速さと安定性という相殺する要素を
如何に高い次元でバランスを取るか？という点につきると思うし
その一つの解答が井桁なのは間違いないんだけど。
それならそれで、もっと安定性のあるマシンでないと完走出来ないようなコースの方が
全日本という看板には相応しいんじゃないかな？
せめて直線の最後にLCが来てれば、もっと工夫が必要な面白いコースになったハズだと思う。
ちなみにリングバンパーの方が井桁より歴史古いよ。
第一次ブームの頃には既に存在してた。
如何に高い次元でバランスを取るか？という点につきると思うし
その一つの解答が井桁なのは間違いないんだけど。
それならそれで、もっと安定性のあるマシンでないと完走出来ないようなコースの方が
全日本という看板には相応しいんじゃないかな？
せめて直線の最後にLCが来てれば、もっと工夫が必要な面白いコースになったハズだと思う。
ちなみにリングバンパーの方が井桁より歴史古いよ。
第一次ブームの頃には既に存在してた。
せっかくPROで盛り上がっているのにまた全国叩きか。
どーしよーもない椰子だな。
どーしよーもない椰子だな。
851 ：HG名無しさん：2005/11/29(火) 17:43:03 ID:LlOx5Pgd
>>841
同意｡
井桁とか大々径タイヤとかアバンテボディとか画一化してしまうのはともかく、あれを
う つ く し く
作れる香具師はいないのか。
仕上げが汚いマシンはいくら速くても
か っ こ よ く な い
と思う。
同意｡
井桁とか大々径タイヤとかアバンテボディとか画一化してしまうのはともかく、あれを
う つ く し く
作れる香具師はいないのか。
仕上げが汚いマシンはいくら速くても
か っ こ よ く な い
と思う。
>>847
リングバンパーて何？
リングバンパーて何？
最近来たものです。
なんか専門用語がわかりません。
「井桁」ってなんですか？
・・・すいません、ぐぐったら出てきました
ミニ四駆は少房の頃やってはいましたが、あんな改造の仕方があったとは驚きです。
後期はあんな改造だらけのマシンが公認レースに出てたんでしょうか？
（子どもが作れる改造じゃないと思うが）
なんか専門用語がわかりません。
「井桁」ってなんですか？
・・・すいません、ぐぐったら出てきました
ミニ四駆は少房の頃やってはいましたが、あんな改造の仕方があったとは驚きです。
後期はあんな改造だらけのマシンが公認レースに出てたんでしょうか？
（子どもが作れる改造じゃないと思うが）
ここはいい歳こいて未だに子供のおもちゃの知識を偉そうに自慢したがるｷﾓｲｵｻｰﾝが沢山居るスレだからどうしようもない
ま、模型板自体が口ばっかのｵｻｰﾝで構成されてると言えなくも無いけどな
ま、模型板自体が口ばっかのｵｻｰﾝで構成されてると言えなくも無いけどな
井桁マシンはストイックな感じがしてカコイイと思ったけどな
あとはサンダーショットのクリアでも再販してくれればいいのだが…
他のはサンドラのクリアも今年再販してたし、何でサンダーショットだけ…
金型あぼーんしたのかな
あとはサンダーショットのクリアでも再販してくれればいいのだが…
他のはサンドラのクリアも今年再販してたし、何でサンダーショットだけ…
金型あぼーんしたのかな
「より速く、より美しく」とは初代ファイターの名言だが、
確かに井桁を「マシン」として美しく作れる人はいないのかなあ。
今のだと何かタミヤの工作シリーズみたく見えて…。
確かに井桁を「マシン」として美しく作れる人はいないのかなあ。
今のだと何かタミヤの工作シリーズみたく見えて…。
>852
このスレ全部読め
>853
さすがにタミヤ公認レースで出てた記憶は無いな。
一応井桁も公式レギュ内の改造ではあるけど。
このスレ全部読め
>853
さすがにタミヤ公認レースで出てた記憶は無いな。
一応井桁も公式レギュ内の改造ではあるけど。