【F1】ピレリ社がタイヤ破裂で見解「チーム側にも原因」「縁石がアグレッシブ」［13/07/03］

［ロンドン　２日　ロイター］ - 自動車レースＦ１のタイヤを供給するピレリ社は
２日、今季第８戦の英国グランプリ（ＧＰ）でタイヤが相次いで破裂したことについて、
チーム側にも原因があったとの見解を示した。

ピレリは声明で、チームによってはパフォーマンスを上げるために、右リア用のタイヤを
左に使用したり、タイヤ内の圧力を意図的に弱めたり、キャンバーを極端に設定したり
していたものもあったと主張。
また、シルバーストーン・サーキットの縁石が「特にアグレッシブ」であったと
説明した。

その一方で、同社は「タイヤを逆に装着する行為について、すべての人が軽視していた。
ピレリは、この行為を禁じていなかった」とも述べた。次戦のドイツＧＰでは
より強度を増したリアタイヤを導入するとした。

英国ＧＰではルイス・ハミルトン（英国、メルセデス）やフェリペ・マッサ（ブラジル、
フェラーリ）ら４人のドライバーがリアタイヤの破裂に見舞われ、
フェルナンド・アロンソ（スペイン、フェラーリ）がタイヤの破片に接触しそうになる
場面もあった。危険を感じたドライバーらがレースのボイコットを検討するまでに
至っている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPTYE96202K20130703
関連スレは
【F1】2013イギリスGP決勝の結果…ピレリのタイヤは大丈夫なのか？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372599669/l50
【F1】フェラーリとレッドブル、F1タイヤ問題の対処を要求[13/07/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372654415/l50
【F1】国際自動車連盟がルール変更、タイヤテスト実施を許可［13/07/02］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372743115/l50
【F1】F1チーム、ドイツGPボイコットの可能性を認める
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372777630/l50

日本人ならまず謝罪するわ

ピレリも朝鮮人がまじってるのか？

ピレリになってから問題が露出したのはなんでだろうな

さすが白人は謝らない

縁石がアグレッシブ・・・

>また、シルバーストーン・サーキットの縁石が「特にアグレッシブ」であったと
>説明した。
えんせき・もあぐれっしぶ…

ピレリの思考がアグレッシブ

中嶋悟が↓

アグレッシブな縁石・・

まさかの責任転換

がんばれサーキットの仲間たち

石橋さんが良い物作りすぎたんですね

縁石が攻めてきた！

こりゃドイツGPはボイコット、損害はピレリに請求って流れだな。

>>10

なんかＡＡできそうだな。

別にピレリだって高耐久ハイグリップのタイヤは作れるよ
エキサイティングなタイヤにしてくれと言ったのはそっちじゃないか

亜久里「電気系統がアグレッシブで…」

半島の国はこれだから

ピレリ：うちのタイヤはクリーンでジャスティスな世界でしか機能しない

詳しくないけどFIAがタイヤの強度を落とせと言ったんでしょ？

＞「タイヤを逆に装着する行為について、すべての人が軽視していた。ピレリは、この行為を禁じていなかった」

自分たちの責任認めてるのはここだけだねｗ

ヨーロッパの朝鮮＝イタリア
共通項＝半島国家

インテルのスポンサーだよな
さすが長友が所属するチームだけあって糞だな

縁石がアグレッシブw
久しぶりに笑ったわ

ピレリ禁

逆のタイヤにすると、どんないいことがあるの？

ブリジストンとミシュランでこんなことあったっけ？

「がんばれ、街の仲間達」に縁石君が仲間入り

荒ぶる縁石

韓国のサーキットの縁石はタイヤにやさしいんじゃないかな。
別のいみでアレかもしんないけど。

やはり海外を相手にする際は絶対に己の非を認めてはいけないな

もう、タイヤ無しでいいよｗ

縁石「ヒャッハーーーッ！」

>>3
イタリアも半島なんだよね

というかタイヤも交換止めて終わりまで何もしないレースでいいよ。
ピット作業イラネ

ドライバーが死にかけてる現場がいくつも発生してるっていうのに責任転嫁してる場合じゃねえだろうに

ピレリってF1やってもイメージはマイナスにしかなって無いだろｗ

「ブリジストン」：ちゃんとタイヤの代金払うならまた供給してやってもいいよ

>>12
もう出てた

サーキットの縁石
通常はコーナーをギリギリまで攻める手助けをするが､攻め過ぎると突如としてアグレッシブに変貌する。
サーキットによってアグレッシブ具合は変化するので要注意！

>>28
さすがにないと思う
ちょっと問題化しかけたことは昔あった気もするけど、こうまでひどい言い訳はなかったし
なんとか続行レースも開催できてたはず

本来と違う使い方しといて全てタイヤメーカーのせいにするのもおかしいよな
一般消費者向けの製品じゃねえんだから

今のF1ってどうしてこうなった？というくらいの迷走っぷりだよな

タイヤ漫談か

>>36
まったくだな
タイヤ交換とか給油とかエコじゃないしな

またブリヂストンとミシュランに戻ってくれよ

チームガー
エンセキガー

民主党かよw

ちゃんとしたタイヤなら左右逆にする必要もないし
アグレッシブな縁石が攻めてくる事も無かったんじゃね

ブリジストンとミシュランが供給しないなら、もうヨコハマとダンロップとグッドイヤーでいいよ。

アイムソーリーは禁句

タイヤを逆って
使いもんにならないって言われているようなもんなのに
気づかないのはなぜか？

>>44

Ｆ１は、バーニーのバーニーによるバーニーのためのレースだから
Ｆ１は完全にバーニーの私物、そしてバーニーは御年８０才以上
そしてバーニーがいなくなったら多分Ｆ１は空中分解

これ以上はいわなくてもわかるな？

>>シルバーストーン・サーキットの縁石が「特にアグレッシブ」

笑ってしまったｗ

インデーカーをBSで放送してくれ

BSどころかミシュランもそんなこと言わねぇぞピレリ
圧を抜いたりキャンバー立てたりするのは考慮しとけよ

韓国のコースでも平気だったのに……

>>7
もあぐれっしぶ今晩からだね

いいねぇ〜〜（ドラマ・家族ゲームより櫻井翔風）

アグレッシブって何や？動くんか？

このレースだけが、そんなにアグレッシブだったとは！

タイヤメーカーってＦ1にタイヤ供給するメリットあるの？

ピレリはタイヤを作れないんじゃなかろうか

>>42
一度決勝でどっちかのタイヤ履いてた方が棄権したことあったよね
6台くらいしか走らなかった超つまんない決勝だった

歩道の縁石に乗るのが醍醐味のモナコグランプリどうするんだよwwww

　
アグリ「アグレッシブ系統〜」
　

だからピレリなんて韓国メーカーのタイヤ使うなとあれ程・・・

性能は小粒でもピレリと辛い

縁石さんすげえなｗ
まさかこう来るとは予想の斜め上だわｗ

これは原因不明ってことのようですね、原因がはっきりせずわからない

だからまずは使用条件を限定させることで一定の条件にしたいってことだろう
指定の装着位置、指定の空気圧、指定のキャンバー角と固定していけば
検証と対策をしやすくなるわな

そこは素直にＦＩＦＡが悪いって言えよ
ブラッターの守銭奴って


まぁバーニーが悪いんですけどね

アグレッシブな縁石


ハライチのネタかよww

>>67
ファビョリ

F1のことは全然わからないけどこの「縁石がアグレッシブ」って表現いいな

>>64
あーなんかそんな記憶あるわ
そういや一社提供になってからは見なくなったねそういう光景w

ピレリは何がしたいんだｗ
明らかに広告効果としてもマイナスだろ

マグレッシブってなんだっけ

ピレリは駄目
ハンコックかクムホが最上にして至高

ア・・アグレッシブな、み・・・緑石？

つまり縁石最強ってことでFA?

まあピレリの言い分もわからなくもない。
テストに消極的なのはチームの方だしな。
でも想定がせますぎるだろ。

みどりい…縁石

ピレリも渋々タイヤ供給してるんじゃなかったか？

石橋タイヤ時代はよかったな

金を払ってブリヂストンにやってもらえよwwwww

>>77
セナやマンセルが縁石をぐりぐりしまくってヒイヒイいわせたこと
ボロタイヤ屋笑えるだろ

記者はタイヤスレばっかり立ててないでザウバーの給料未払い問題のスレも立てれ

縁石のかわりにアグリがおいてあるのかと思ったのはおれだけ？

ゆ…縁石

>>88
それを読んで、日本人の亜久里なのか似た名前の自動車部品メーカーなのかどっちだと思ったのはおれだけ？

ようは鬼キャンと縁石の使い方が下手な奴が爆発したってこと？

強気に出てきたね。タイヤが無いと何も出来ないだろって見解なんだろうね。
このまま行くと、ドイツは出ないって言うチーム出てくるだろ。

ピレリの株売ってたら是非売りで買いたいｗ
世界販売も落ち込むだろうｗ

本来宣伝になるはずなのにマイナスイメージついちゃったなあ

アグレッシブな縁石ＶＳパンクしないタイヤ

>>94
寧ろイメージ通りじゃねｗ
あーやっぱりいつも通りのピレリｗｗｗ
と

アグレッシブな宴席

タイヤ交換の演出がしたくて
わざわざ劣化タイヤを作らせてんだろ
これをやめればいいんじゃね

>>87
カムイは正解だったなｗ
ヒュルは悲惨すぎる・・・

>>98
ブリジストン・ミシュラン「せやな」
ピレリ「・・・」

丈夫なタイヤにしようとすればレースがつまらなくなると文句言われるんだから
タイヤメーカーはやってらんないよな、大人しくチョンに任せて総撤退したらいいのに
死人が飛び交う超エキサイティングなレースが見れるんじゃないの

さすが予想通りの釈明ですね。

ここ数十年他メーカーのタイヤは、チーム側が何をしようがバーストしなかっただろ

大体ピレリが一番になるカテゴリーがないだろー

ＢＳ、ミシュラン、ダンロップ、ＧＹ以下でねーの

コーヒーひっくりかえしたら、
「アグレッシブなカップだった」とか言えば良いのかな？

縁石｢えっ？…俺？｣

グッドイヤーに変更しろ

昔インテルにいたFWの名前なんだっけ？

アグレッシブな縁石ﾜﾛﾀｗ

ウインナ型縁石みたいな奴だったんだろうか？

縁石がアグレッシブ、吹いたｗｗｗ

タイヤ逆に付けるのは少し前から
いくつかのチームがやってたな
それが原因なら自業自得だわ

炭酸水で有名な？

>>108
ボボ

>>103そこが全てですね。

勝者、縁石！

ブリジストン撤退時に他のメーカーが手を挙げなかった理由が分かった
ピレリもどうせ渋々やってんだろ

いっそのこと、あのときやる気見せてたクムホとハンコックにやらせてみりゃよかったのに
なにげに他のカテゴリーだと実績あるだろ

>>109
姦GPの縁石を思い出したｗ

回転方向統一はラジアルタイヤの鉄則だろ？

見る側とすれば面白いけどな。　このままでいいよ。

>>46
そんなにエコがいいなら、全開走行禁止だな
むしろ自動車禁止で
陸上競技も二酸化炭素排出抑える為に、全力で走るの禁止

タイヤに耐久性が無いから改良しようとしたときにロータスとか反対したよね
今のレギュレーションで作らせたらどこのメーカーだろうが同じような物しか作れないよ

縁石「殺すぞコラァ！」
ビレリタイヤ「ヒィィ」

アグレッシブな縁石に対応したタイヤを用意出来なかった、って言い方しとけば良いのに。

F1のタイヤってホイルとか付いてないの？逆向きにつくの？

>>1
>チーム側にも

違うって。

ピレリは、「うちは悪くない。チームが悪い」としか言ってないんだよ。

>>64
アメリカGPだな。ミシュランタイヤは危ないから10周以上走るなって奴
んで一周回ってガレージに。レースはブリヂストン勢の6台のみだった

縁石のレギュレーション違反

そら中嶋悟も表彰台上がれん訳だ。

何であの時代、グッドイヤーとピレリで分かれてたんだろうな。
コース上に出たらピレリなんてメリットなんか無かったじゃないか。
とんでもない安値だったとか？

問題の縁石は何年も前から変わってないそうだが・・・

>>121
１もそうだがピレリはタイヤに問題はまったくないと言い続けている
耐久性の改良なんて言ってこともないｗ

安全上の問題というよりは見た目上の問題と主張し続けている
↓
安全上に問題がないならば変える必要ないと反論されている
また安全上の問題で修正するというならば反対するチームはない

>>124
つくよ
ナット部分さえ左右逆に付け替えれば

安かろう悪かろうのイメージになってしまうね。

>>125
外人(外国企業)お決まりの言い訳だなw

アグレッシブ縁石ワロス
ルー大柴か

シーズン前に解決出来なかったお前等が悪い

さすが縁石！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！

このレース前に無断でタイヤの構造を変更したって噂が本当ならピレリ終了だな

？？？「ウリたちの縁石は凹凸が無いから安全ニダ」

ＢＳなら、要求された劣化進行のタイヤきっちり作ってただろう。
居なくなってわかる有難さよ

>>128
安かったはあるかも知れない。複数参戦もワンメイク限定ではないから不思議ではない。

ただ、せめてブリジストン対ミシュラン位のレベルであって欲しかったよなw

ピレリよしにげか
ってか誰かideスレ立ててくれよ

>>138
ヨンナムも初開催の年に土曜日の未明まで縁石の高さ調整やったりしてたな。
まああそこは人工芝つーもっと斜め上なトラブルがあったがw

>>1
WTCCのヨコハマも頭悩ませてるよな

BSが…

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

インド人を右にすれば大丈夫だったのに...

縁石「オレはやるぜ
　オレはやるぜ
　オレはやるぜ」

非常にやる気のある縁石だなw

アグレッシブな縁石って何ぞ？
今までこんな事態は無かったのにな

縁石が鈴木亜久里

ハミーや今井さんが特にシルバーストーンの縁石がアグレッシブではないと言ってるんだが
シルバーストーンとコース特性が似た鈴鹿でもし同じことが起きたらエスケープが狭い分シャレにならないぞ

>>108
ヴィエリ？

ひでえwwwwチームのせいにしたw
どのメーカーが作ってもパンクすることはあるだろうけど
一瞬でバラバラに飛び散るタイヤなんてピレリさんにしか作れんわ

>>7
レッツ バースト なので。

>>148
電気が流れてるのか？

>>124
チーム側で納品されたタイヤを一回ばらして左右逆に付け替える

まあ言ってることは分かるんだが縁石がアグレッシブって
色々と応用が効きそうな名言ですな

ブリヂストンだけに
こういう事態が起きないように
”石橋を叩いてわたる”感じで設計者は臨まなきゃだめよ

右のタイヤを左につけることになんの意味が？

もああぐれっしぶ

やきうwwwwwwwwwwwwww

縁石がアグレッシブって流行語大賞狙ってんのか

何履いてもびくともしないマシン作れよ

縁石のアグレッシブってのは、ようは縁石内の段差が鋭角だったって事じゃないかな？
それに同じタイヤで同じように走っても問題無いチーム、ドライバーもいたわけだから、ピレリーの見解もわからなくもないな。ピレリーだけでなくチームにも安全義務有りって事。

そのうち縁石のほうからミゾ落としさせてくれるようになんのかな

>>154
何の意味があるの？

ちょっと縁石がトゲトゲしかったんですね

我々のアグレッシブという単語への解釈が間違ってたんじゃないの

み・・縁石

>>164
摩耗とデグラデーションが軽減されるらしい

>>118
内外でしょ、コンパウンド違うから

与えられたツールを最大限有利に使おうとするのは仕方ないわな。
本当に危険とかならタイヤの回転方向遵守って事前にいっとかなきゃ

内部構造がこうだったとすると
左タイヤ　　　右タイヤ
■▲　　　　　▲■

例えば…
▲■　　　　　■▲

例えば…
■▼　　　　　▼■

>>28
２００５年のアメリカＧＰ
ミシュラン全車　棄権

ふ…縁石

>>114
ミシュランはバーストしたから決勝でミシュラン履いてるチーム全車リタイヤしたじゃん

>>4
レースを面白くするためにアグレッシブなタイヤを作った。

>>168
要するに性能を出させない様にするって事かｗ

アグレッシブな縁石ってこれの事なんかな
http://www.youtube.com/watch?v=98GB1I2TyrE

縁石を禁止すれば解決だな

ミズノが悪い

シルバーストーンだったって言うのもあると思うけど
それも加味して開発しろよアホ

トーヨーにチャンスをやれよ

>>177
直近だとカナダとかの縁石のほうが高くね？
次のニュルもここより高い縁石だらけじゃん

浜じーのコメント聞きたい

フェラーリチームとして出すだろう

シルバーストーンの縁石は昨日今日あの形になったわけではないだろうｗｗｗ

>>181
全社を挙げて総力でお断りします
クムホさんやハンコックさんにお話し持ち込まれてはいかがでしょう

製造国が支那なのが原因です。

>>185
ダンロップにファルケンブランドでやらせようｗ

コンチ、メッツラーの出番だな

鈴木あぐれっしぶ

縁石がアグレッシブというコメントがアグレッシブだなｗ

みどりいし

タイヤワンメイクにし入札にしてmichelinが離れ
ブリヂストンには無償で供給させ疲弊のあげく撤退させ
ピレリには耐久性を犠牲にしたタイヤ開発を強要

>>108
クジャチョルかソンフンミンかな？

>>192
耐久性と強度は違うと思うけど

ピレリって、前に参戦してた時も、グッドイヤーに負けまくってたよね。

リアタイヤは内圧を下げるとトラクションが良くなるから、チームの判断で勝手に下げすぎることは良くある
また、非対称の耐久対策部材が入っていると、逆に装着することでその部材が機能しなくなるから、性能が上がる可能性はある。
ピレリがしっかりコントロールしなきゃいかん。

ニキ・ラウダ「吹き飛んだゴムが頭を直撃すれば、首が折れるだろう」

ボリス・ベッカー「（ピレリが）コンドームを作っていないことは幸いだ」

み。。。縁石

>>177こりゃあ相当アグレッシブだなwww

お前らバースト多発くらいであんまりピレリピレリすんなよ

>>196
メーカーとして責任が持てない

とアナウンスすべきだけど
はなっから責任なんて持ってないんだろう

>>200
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

Are you brave enough to use this? pic.twitter.com/32dOZ3KYrA

DQNの鬼キャンじゃあるまいに、セッティングの範囲のキャンバーに耐えられないようじゃあかんやろ(´･ω･`)

以前タイヤ交換が禁止されたときもそう
タイヤをコントロールしてレースを派手にしようという企てそのものが厄災

> 縁石がアグレッシブ
フイタｗ

お前ら逆に考えて見るんだ
マシンではなくサーフェスが高速移動していると
　
さらに思い切ってドライブシャフトやタイヤを固定してみると
思いも掛けない新たな世界が見えてくるよ！

かつては高級ブランドだったのに、いまや台湾タイヤ並みの安ブランドだもんなぁ…。

>ピレリはシーズン序盤のデラミネーションの問題を受け、
>当初カナダGPからタイヤの内部構造のスチールベルトをケブラーのものに変更する予定でいた。
>しかし今季の耐久性の低いタイヤを比較的うまく使いこなしているフォース・インディア、
>ロータス、フェラーリがシーズン中のタイヤのモディファイを受け入れず、
>全チームの同意を得ることができなかったピレリは、タイヤのボンディングプロセスを変更するにとどめた。

つまりこいつらのせいだろ

仲村さんが性格おかしくなっちゃった理由って何かあるのかな
仲村家にお母さんがいない（かどうか知らないけど）のと何か関係あるのかな

>シルバーストーン・サーキットの縁石が「特にアグレッシブ」であったと説明した

爆笑会見ってやつだな

縁石がコーナーごとにギリギリまでドライバーとマシンを攻めてきたんだろうな
「ふぅぅぅ、中々やるじゃねーか、縁石のやろう！」

モンツァの1stシケインにあったようなのがアグレッシブな縁石っつうんだろうな
触れたらパンクするって分かってるからみんな恐れて誰も近づかない

今回撤退したら、未来永劫ピレリのF1復帰はないな。
グラベルはいいが、トップフォーミュラに対応するタイヤをピレリは作れないと喧伝しちゃったからな、しかも2度も。

馬力制限を無くす代わりに、全ゴムのタイヤにすれば
ピレリのタイヤでもバーストはしないだろ。たぶん。

エンジンやマシンは進化してもタイヤは限界なんだよ

縁石踏むなって言われてるのに
みんな勢いよく踏んでたのにはちょっと笑ったｗ

※この件によりピレリ終了のお知らせが
早まりました

ところがどっこい代わりを引き受けてくれるメーカーはありません

>>216
え？
タイヤが進化しすぎたからわざと耐久性の落ちるタイヤ作ってくれって言われたのが今年のピレリだんだけど。
まぁそれをやりすぎてこうなったんだけどなｗ

>>220
今回のは耐久性ではなく構造の問題。

>>55
NASCARの方が面白い

おい、バニー！来シーズンはハンコックにしろよｗ

インディもNASCARもネットのダイジェストで十分。
長い…。

縁石踏むなって誰が言ったの？
大体縁石踏んだくらいでバーストするタイヤなんか使えないでしょ？

これはチョンレベルの酷い言い訳だなｗｗｗ

>>209
いや、それらのチームの態度を硬化させたのもピレリだよ
カナダは無理でも、イギリスから新型タイヤが投入できた可能性はあった

予選は速いけど、決勝はタイヤの磨耗が酷くて勝てないメルセデス
モナコGPでポールトゥフィニッシュの快勝
実は、モナコの前のスペインGP直後にピレリがメルセデスとタイヤテストを行っていた事実が発覚
しかも、禁止されている今シーズンのマシンでのテストに、正規ドライバー二人がドライブ
ピレリ曰く、テストを頼んだらメルセデスが今年のマシンを持ち込んできたから使っただけ

イギリスGPの前に判決が出て、ピレリはペナルティ無し、メルセデスも実害の無いペナルティのみ
厳しいペナルティを出すとFIAの責任問題も問われるので、甘々の判決

やっぱ半島製クオリティだな

ブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ（ＢＲＤＣ）代表のデレク・ワーウィックはその節を完全に否定している。
「縁石は２００９年以来変わっていない。何千回もクルマがこれらの縁石の上を通過しているが、全く問題がなかった。
ＦＩＡの確認を受けており、ＦＩＡの規則に従っている」

>>1
> シルバーストーン・サーキットの縁石が「特にアグレッシブ」であったと説明した。

縁石は霊岩みたいに壊れやすく作るべきだね(･ω･｀)

フェラーリの浜島裕英エンジニア、マクラーレンの今井弘エンジニアともに「さほどエッジーな縁石ではない」と、これを否定している。

http://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=335&cid=3

いよいよキムチタイヤが出て来てドライバーを恐怖のどん底に突き落とすな

中空タイヤを禁止して、スポンジタイヤにすればいいのに。
そうすれば、内圧を調整するようなことも無くなる。

孫にあげるのはもちろんヴェルタースオリジナル
なぜなら彼もまたアグレッシブな縁石だからです

縁石を豆腐に

水かけて左右のタイヤを入れ替えるって　レースタイヤを復活させる生活の知恵じゃないのか？ｗ
今はやらないのか。

だあから、チョングック・タイヤを公式ズブライザーにしろと言ったニダ！

>>229
ディレック・ワーウィック

なつかしい名前だな

>>221
クラッシュ防止の観点からパンクする前にバーストするようにと構造的な部分のオーダーもあったと
数戦前にマッサが同じレースで2回バーストした時に解説の川井がいってた。
前戦までもバーストはしてたけど破片がが飛び散るようなバーストの仕方じゃなかったから問題なかったんだけどな

それでも破裂したらダメだろ

「縁石がアグレッシブ」

なんというか……すごいなｗ
目からウロコだわ

なんだよ、チョン国ＧＰみたいに
縁石は色塗るだけのフェイクになるのか？ｗ

ブリヂストンタイヤで縁石を利用しまくってた顎ちゃん

>>240
あくまで素人的な発想だけどパンクする前にバーストって指示があってその通りのタイヤを作っていたのなら、
チームがタイヤ内の気圧を意図的に弱めてたらそりゃバースト多発してもおかしくはないかなと

結局タダ働きでもそれなりのタイヤ供給してたブリヂストンが頑張ってただけなのね

落日のモタスポ

そういうトラブルが面白いつって劣悪タイヤも作りまっせっていうピレリ使ってんじゃないの？

F1はダイジェスト見てりゃソレ以上の事は殆ど無いからな
そういうスペクタクルの無いのを望んでやってるんだから当たり前なんだろうけどさ

BSはこんな事無かったのにな

Ｆ１のタイヤサプライヤーって
金かけて世界中から文句言われて
何もいいこと無いやん？
それでも宣伝効果の方が凄まじいのかな

>>249
だからやりたがらないんだよ

ピレリタイヤ以外走ってる途中にあんなのなったの見たことないんですがね…

縁石が興奮しすぎたのか

縁石がアグレッシブwww

>>249
何もいいこと無いからどこもやらなくなったわけでして…。
その点はピレリは気の毒でもあるよ。

もたないとか破裂するとか現状ピレリにとってプラスイメージなことは何もないのにタダ働きかw

ピレリのぶれなさが心地いい

縁石がアグレッシブって色々応用が利きそうｗ
esa

>>249
文句言ってるのは世界中にいるごく少数のF1に詳しい人だけで
その他大勢については

F1？なんか凄い車！
そのなんか凄い車のタイヤなら凄い！

ってなってる

ピレリが撤退したら半島メーカーしか手を挙げないんじゃなかったっけ？

グリップして耐久力のあるタイヤなんかいらねえって言われて手を上げるメーカーなんて・・・

ハンコックで早くやれよww

ついに人のせいにしやがった

ＢＳやミシュランが縁石踏んだり内圧ちょっと下げたくらいで走行中にタイヤ爆発した事あったか？

そもそも内圧低い方が速いなんてのは狙ったポテンシャルを造る技術が無い証拠だろ

Ｆ１ドイツＧＰでタイヤ変更　破裂続出で緊急措置
http://www.asahi.com/sports/update/0703/JJT201307030002.html

　自動車のＦ１シリーズにタイヤを独占供給しているピレリ社は２日、今週末に行われる
ドイツ・グランプリ（ＧＰ）で耐久性を向上させたリアタイヤを供給すると発表した。６月３０日の
英国ＧＰ決勝で、走行中にタイヤの破裂が続出したことを受けての緊急措置。

　同社は英国ＧＰでトラブルが続出した原因を、誤った装着方法があったなどと分析。
ドイツＧＰで使用するリアタイヤは耐久性の高い合成繊維を採用し、破裂する危険性を
低下させるという。（ＡＦＰ時事）

問題の根源FIAの悪口は新でも言えないピレリｗｗ

縁石「えっ俺！？」

>>142
サーキット外では、ホテルが足りなくてラブホに泊まる羽目になったのもあったり

>>231
ボケにマジレスご苦労様です

>>238
F1界の二谷英明

「性能をワザと落としたタイヤ」を作るメーカなんて嫌だぁ

>>268
変な事ばかり言う古館の解説は気分悪かったかな

アメリカ大会でミシュランタイヤ勢が撤退、ブリジストン勢のフェラーリがレース続行したあの時点で

タイヤの質は日本圧勝が世界に示せたかたち。あれ以降ミシュランF1即撤退したもんな

てか市販の高級車で純正でピレリ採用してるとこってある？

>>229
マジレスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

縁石は昔からあるだろ
尖った縁石を置くようになったとか？

石橋も300キロ越えで破裂するタイヤ作って中野真矢が飛んでったなｗ
あれは死んだと思ったわ

>>263
イギリス・グランプリで耐久性を向上させたタイヤを供給したらバーストする車が続出したので
ドイツ・グランプリ（ＧＰ）で耐久性を向上させたリアタイヤを供給すると発表した

が正解だな

>>272
最近は知らんが、フェラーリは使ってた。

このままだと韓国で死者出すかもな

中国製なんでしょう？
正直に言っチャイナyo

>>277
タイヤはピレリ、オイルはアジップ

なんつーか、どんどんＦ1が陳腐なものになってく感じが…。

変な小細工しないで究極のマシンを目指さないとダメだろ

>>276
そう書かれると逆にガクブルじゃねえかｗ

>>281
車とレース自体は確実に進化しとるから大丈夫

今回のタイヤの問題も、もともとは
進化しすぎて行き詰まる前に打った手の１つで、ちょっと迷走してるだけだから

こんなプロブレムはミシュラン以来だね　だけどピレリの方が問題多そう

>>276
タクシーで使うようなタイヤだったら笑う

すごいな、ピレリは「俺は悪くない、使い方が悪い」の開き直りか
たしかにこんなメーカーを採用したFIAが悪いな

　
こーいう転嫁した言い訳すればするほどピレリの立場は悪くなると思うけどね(*^ｰ^)ﾉ~~☆

ＦＩＡから変な注文されてる上に出来て当たり前じゃもう受け手が現れないだろうな。
有力サプライヤー戻したかったらタイヤにも選手権かけるとかしないとダメかもね。
エンジンにすら選手権がかかってない状態では無理だろうけど。

縁石がアグレッシブってのは英訳の問題なのかよおい

>>11
日本語でOK

日本の縁石なら萌えキャラ化するから安心です

ピレリは上から下まで全員無能で仕事ができませんって発表したようなもんだな
ttp://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2013/07/02/f1gp_9/
原因が分からないとか言ってたくせにな
内圧や左右逆が危険なら予選の時から分かってるだろうに
縁石やキャンバー角が悪いなんてうちのタイヤはレースに使えませんって言ってるようなもんだしな

タイヤバースト事件が気になる-その1:回転方向とタイヤ性能
http://www.f1-stinger.com/f1-news/fact/2013/07/04/047276.html

ここで問題なのは、回転方向を逆に装着する方法が、バーストが連発したシルバトーストンで初めて採用されたのではない、
ということだ。そして、もっと問題なのは、"ピレリは、そうして使っていることを知っていたけれど、
「そういう使い方はするな」という要請はなかった"とするとあるチーム関係者の証言である。
つまり、回転方向を逆にすることは、ピレリも認めた使い方だったのだ。

ピレリのリリースをよく見ると、"正しい使い方をすれば、我々のタイヤは安全だ"とは言っているが、
"回転方向が違ったから壊れた"とは書かれていない。
そう書くと"なぜ止めなかったのか"という議論に発展することを恐れている? いずれにしても、
その指導を徹底できなかったことに、ピレリの非がある。

(￣ﾛ￣|||)

マシンの性能も変わって来てるだろうが
なんと言い訳しようが
BSにはちゃんと出来てた事だわな。

大昔のグッドイヤーでもこんな話は聞いた覚えが無い。
ミシュランはまぁ…やらかしたが…

つぎは赤牛ブッチギリでレースがつまらなくなるタイヤにしてやる
ピレリ(￣^￣)

確かに・・・・。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/044/081/2044081/p1.jpg

世界中に恥さらしたの？

接着剤に韓国米を使ったな

もとはといえばＦＩＦＡがレースを面白くするためにタイヤの耐久性を
落とすようピレリに要求した事が原因なんだろ？
耐久性を落とすなんて余りやった事がないから勝手が分からないんだろ
こりゃ来年はピレリ撤退で韓国製確定だな

>>296
ブリスター起こしたのミシュランだっけ？

ブリヂストンにすれば？

あまりにもメリットが無くて
ブリジストンもミシュランも逃げたんだから仕方ない

俺の勝手なイメージだとF1タイヤはGOODYEAR

>>304
FIAが利益還元しないんだよな。そりゃ逃げ出すよ。

>>298
今年のＦ１って、去年までとは全く別物なんだな！

ピレリってサッカー選手にいなかったっけ？

ってことは社名であり創業者の名前か

>>298
星野のおっさんの荒ぶりっぷりがわかる良い写真ですな！

節子、ピレスかピルロやん

最近はドライバーじゃなくて縁石がアグレッシブなんだなw

アグリッシブ

新しい表現来たなw
これは名言

縁石さんは縁の下の力持ちだろ！
アグレッシブな縁石さんなんか、縁石さんじゃない！

風の息吹が云々を思い出した

>>128
俺がよく見てたのもグッドイヤーとピレリの時代だ。
よく川井が「ピレリのタイヤはたれやすく…」とレポート入れてたな。
なんでチームはピレリ使ってんの？って思って見てた。

その時のイメージが強いので、「今は全部ピレリだよ」と言われると驚く。

>>316
当時のピレリは一皮剥いて二度美味しかった

自分の車のタイヤ、次変える時はピレリ履かせたい気分゛だわ

小倉さんのフォローはいつ聞いても健気だ。

何が何でもフォローするつもりだ

「FIAの要求通りに作ったから」とかいう言い訳あるけど
別に無視してしれっと普通のタイヤ作ったっていいんだよ
「あっれー？思ったより長持ちしちゃうな〜このタイヤ」とかすっとぼけてりゃいい
ワンメイクで比較対象が無いんだからバレやしないし撤退されると困るから
FIAも深く追求できないし

FIAがそういう要求をしていることが判明しているのに、
求められたものと全然違う製品を作ったら、
それはそれで企業としての技術力に疑問を持たれるぞ

だから今はどこも受けたがらない

FIAから要求されたのはデグラデーションの大きいタイヤであって
突然のデラミネーションやタイヤバーストでレースを台無しにしたり
ドライバーの命を脅かすようなタイヤを要求された訳ではないのよ

後者のタイヤを作ってしまった時点でピレリの技術には問題があるし
責任も大きい

「縁石がアグレッシブ」

俺の怒りが有頂天みたいなことか？

縁石がアグレッシブ・・・

こわい・・・

縁石がアグレッシブって素晴らしい表現だな

これは素人では出ない表現だ

>>225
縁石を踏まないとまともに走れない奴がいるのは確か。
マッサとかね。
マッサはチームが注意しても踏んじゃう。そしてサスを壊す。

そんな連中がイギリスGPでトラブってたな。ある意味ピレリーは被害者。

ピレリってオートバックスで安く売ってるやつでしょ。
こんなの駄目タイヤに決まってるじゃん。

なんでも解決する魔法の言葉、それが「アグレッシブ」
この言葉をつけておけば縁石だってヒーローだよ。

縁石がアグレッシブに幅寄せしてくるのか

>>18

そこはアグリッシブで…。

>>67

んではクムホとかハンコックというイタリア製を使えば…。

>>78

斎場にして死行…うわっ石を投げないで…。

>>161

バーストしてもホイールで走るマシンを作れと…。

>>67
市販車用のは確か中国製だったはず。

チャラリー 鼻から牛乳〜

ピレリー タイヤがパンク〜

えんせき もあぐれっしぶか

>>108
アルトベリ

ピレリ、終わった

>>326
いや、でも後半のアロンソはすごかったぞ
みんな縁石かもしれないと疑心暗鬼になってる中思いっきり使って抜きまくってた

しかしピレリのクソタイヤのせいで、今後Ｆ１のタイヤメーカーの信頼性ハードルがだいぶ下がっちゃったな。
マジで韓国メーカー参戦ありそう。そしてＦ１は終わるな。

俺たちのクムホｷﾀーーーー!

縁石バイ縁石の激烈なバトル
抜きつ抜かれつで一瞬たりとも気が抜けない
オレが死ぬか、縁石が死ぬかの勝負なんだぜ

まぁ
言えることは、俺は一生ピレリタイヤだけは履かないだろう。

アグレッシブな縁石てのは上海だか韓国にあった飛ぶ縁石のことかね

外資系らしい論法だね

明らかに違う原因を引っ張り出して、うちの製品が壊れたのは使い方が悪いからだと主張する

原因追求の態度がパッシブ
ピレリは１位２位独占みたいなことにならない限り信頼回復はないだろう

アグレッシブですけどなにか