【F1】F1チーム、ドイツGPボイコットの可能性を認める

ステファノ・モデナがアップを始めました

＞ウィットマーシュとレッドブル代表クリスチャン・ホーナーは、昨年のタイヤに戻すという案を支持している。

日本の統一球問題と同じ決着がはかられると見た

>>1

はよ
新団体旗揚げしろ

>>103
でもフェラ（巨人）がいるほうがF1となる
そのためフェラ有利のレギュレーションになるけど、それでもいい？

ここ数年、ぜんぜんフェラーリ有利じゃないじゃん

　
ピレリ完全に赤っ恥やなｗ (*^ｰ^)ﾉ~~☆

バーストがダメならタイヤ着けないでホイールで走ればいいじゃん

F1てやってたんだ

アメリカGPの時にミシュランが危険で走らなかったチームあったけど
ミシュランからブリジストンにタイヤ履き替えて全チームブリジストンタイヤ
レースって選択肢が無かった理由がわからない。

いきなり渡されてもデータの蓄積がないからセッティングで不利になる
タイヤの特性がわからないと危険
突然言われてもブリジストンが供給できない

などじゃねかね

>>109
社会に出ればわかる

>>1
タイヤ無しで、空中戦にすればいいじゃん！　ホバークラフトみたいに！

クムホやハンコック等の韓国メーカーを不当な差別で排除した結果、このような問題が
起きたのだから、差別を助長してきた日本は速やかに謝罪すべき。

もう今はF1よりインディの方がはるかに面白いよね。

好き嫌いの問題なきがする
車の形が似ているだけで別競技だろう、インディは

熱さとスリルと笑いだったらフィギュア８
https://www.youtube.com/watch?v=Z0TFvKolL64

>>115
8の字に走るやつね。あれは邪道すぎで論外。

>>115
なんだこれｗ

>>109
そらチームが一年間ミシュランと契約しちゃってたからだろうに

>>109
まず、契約の問題もあるし
タイヤの構造どころか形状が異なるので
すぐに別メーカーのタイヤに履き替えてレースというのは無理な話。

F1見てるのはバブル世代のおっさんだけかと思ったら新規のファンもいるんだな。

昔HONDAエンジンが全盛で、フェラーリが不振だった頃
密かにHONDAのエンジニアが、フェラーリにエンジニアリングを
サポートしたみたいに、バーニーがBSにピレを技術サポートするよう
要請していて不思議でない現状

フェラーリに、元ブリジストンの浜島さんがいるじゃまいか！

ブリジストンなんか８年準備して、膨大な量のテストをこなした上で参戦してる
参戦してからも、グランプリ後にレースが行われたそのサーキットでのテストが許されていた
ピレリの４倍の売上を誇る会社がそうやってＲ＆Ｄを積み重ねてこそあれだけのタイヤができたんだ
自分たちが儲かりたいがためにタイヤメーカーにふざけた足枷をはめたエクレストンとコンストラクターに一泡ふかせるために
ピレリこそレースをボイコットしてもいいんじゃないの？

>>29
それまじなん？

>>122
ハマジーの立場では、タイヤを分析して使い方をアドバイスするしかできん
ピレリーのタイヤを変えさせる権限などない

ピレリタイヤをはきこなせないチームがヘボなだけだろ。

>>120
最近はゲームから入ってくる人も結構居るよ

盛り上がってまいりました

またこれが見られるのか
http://wangan.info/archives/images/f1_america_2005.jpg

ホッケンハイムは外周りを復活させてくれ

多分だけど鳩山が悪い

よくある勘違いだけど、耐久性が低いことが問題なんじゃないよ。
低ければそれを計算に入れれば良いだけなんだから。

本当の問題は、耐久性のバラツキが大きいこと。
バラツキが大きいと計算外に早く限界を超えてしまう事が増えるので危険なんだ。

F1・グループBの誕生である

>>129
今はワンメイクだからな。
ボイコットなら全チーム足並み合わせるだろ。

アメリカGPだっけかの再現かな

ホッケンハイムの縁石はディフェンシブだから余裕

縁石のフィジカルを強化

ネガティブ縁石だから問題ない

F1ゲームでドイツグランプリやれ

F1レーサーのゲームガチ対決 一度見てみたいわw

タイヤが破裂したのは縁石から遠赤外線でも出してたんだろ

>>121
ホンダが撤退したら、フェラーリがエンジン送りつけて来ておかしいところ教えてくれ
って話しならNHKのニュースでやってたが。その話しどこソース？

前に集団ボイコットあったときは
シケイン増やせという主張だったけど今回はどーすんだ

>>134
母国だからメルセデスだけしれっと走るかもな

ちなみに今年のドイツGPはニュルです

>>141
V12エンジンの技術支援は本田撤退後だよな、確か。

>>132
特定のドライバーやチームにトラブルや過度のデグラディエーションが起こるってことは個体差の問題ではないということ。
バーストはやりすぎだが、ピレリの替わってからチームメイトがおててつないでワンツーフィニッシュがめっきり減ったし
嘘発見器としてピレリタイヤは高い性能を発揮してる。

とはいえ耐久性をちゃんと精査して採用しないと、
タイヤ交換するタイムロスするより、ゆっくり走ってライフを伸ばしたほうが総合的にタイムが速いとか、
本末転倒なのは考え物

>>147
それ自体は作戦の幅としてありだと思う。
理想的にはライフを伸ばす作戦とアタックラップを繋ぐ作戦を、上手いドライバーなら、両方視野に入れることが出来て
片方の作戦しかとれないドライバーに通年でアドバンテージを得るくらいの耐久性だと面白い。
現状だと上手いドライバーでも結局同じ作戦しかとれない感じだからその辺は改善を願いたい。
上手いドライバーなら＋５周保たせられるくらいだと丁度良いかな。

バイオだってセーブなしでクリアするかどうかは人それぞれだしタイヤ交換もしなくていいだろ。

>>145
技術支援は撤退後だね。新素材を持ち込んだんだっけか。

ジャン・トッド「日本人から教わることなど無い！」

ホンダ「ああ確かに技術支援したよ」

フェラーリ「ああ確かに技術支援受けたよ」

あのフランス人嫌われてたんだなあ。