【F1】フェラーリとレッドブル、F1タイヤ問題の対処を要求[13/07/01]

グッドイヤー、カムバーック！

タイヤは1開催でハードとソフト2セットずつ
ロングライフになるため当然グリップは落ちる
ピット戦略のために燃料タンクを半分以下にする

ランフラットタイヤにすればよかろうもん

まあタイヤメーカーあたれば？
マネージメント期待できない安物しか作れないの分かってたでしょ。

韓国メーカーなら嬉ションしてそれより粗悪品送ってくるから
頑張ってね。

もう、インドネシアのタイヤにしろよ。
フォーセムとか、市販スポーツタイヤはなかなかいい出来だぞ。
スポーツ性と燃費性のバランスとか、もはや今の日本製タイヤより好感持てる。
価格はタイヤサイズによっては国産の3分の1を切る。
これらの時代、アジアンタイヤは面白くなって来るよ。

『じゃあ、他社と比較してください』
と、ピレリがクムホとハンコック持ち込む
↓
全チーム『勘弁してください』と謝罪

こうしてピレリの天下はあと３年続くのであった


とかやってこないかな？

昨年のマシンをクルサードとデラロサとシューマッハがテストすればいいんじゃない？

これじゃあピレリがかわいそうだ。
同じサイズ同じ形で　これよりずっと長持ちしてより速く走れるもの
当たり前に作れるのに　
おかしな（基準の）タイヤを供給しろって要求されてる訳だろ　そもそも

摩耗早くさせてピットに無理やり入れる展開はエコではない
ピット作業でドライバーのコンマ何秒の攻めも帳消しされるし
雨や故障以外にピットインなんてないのがいい 順位もわかりにくいし

クムホ・ハンコックレベルのピレリに無茶な要求するからこうなる

もう エイボンしかない

わざと性能の劣るタイヤ作らされて文句言われるのって可哀想だよな

>>124
ホントなの？

F1あんま見ないのでわからんけど統一球みたいなもん？
でもって面白くなってるの？

皮むきタイヤは辞めたの？

>>124
いや、元々ここはマトモなタイヤ作れないからw

ピレリタイヤが爆発した事より、ピレリタイヤが爆発した時に赤旗を出さなかったFIAが信じられん

お前だよチャーリー

Ｆ１は１３インチホイールなんだよな。
ミシュランは復帰にあたって１８インチを要求してるらしい。
そのほうがタイヤも楽だしいいと思うけどな。

最早WRCのピレリとF1のピレリは完全に別物だな

今はどうか知らんが、昔のピレリはある程度時間の経過したタイヤのトレッド面がスチールベルトから剥離するなんてザラだったからな
自分のクルマには絶対履きたくないね

あえて糞タイヤ作るは大変だろ
BSみたいにソフトで終盤まで走れるタイヤ作る方がよっぽど楽だわ

金持ちの遊びだからな
変えなくていいところまで、わざと変えて遊んでやがる

バイアスの繊維が悪いんだろ
日本の繊維メーカーから買えよ

んじゃハンコックで

イタリア人の作る工業製品で、まともなのあるの？

去年から散々言われてきた事だしな。

糞タイヤ作ってイギリスGPを台無しにした責任とってほしいわぁ
カネ返せってレベル

>>136
カンパニョ〜ロ

アメリカGPはあの台数でレース成立したのがおかしい
あの時、完全にメーカー毎の順位であの時点でドライバーの腕で順位が
左右されない所まで来たんだなと悟った

>>1
性能低下はともかくパンクしちゃうのはマズイよなあ。

>>37
フェラーリにいるのは浜島さん
BSのレーシングタイヤの責任者だった人

ちなみにマクラーレンにも今井さんつーBS出身のエンジニアがいる。

>>136
ふぇら〜り

>>14
「RYOUZOU　KATO」って刻印されてある、しかも金でｗ

>>119
一応ピレリのテストドライバーはいるはずだけど…
今年は誰だっけ？

>>145
去年のままディ・グラッシとアルグエルスアリ

>>80
>飛んできた破片を避けるアロンソ
反対側だったら、死んでたな。
（右周回の、このコースなら反対側は無いのかな？）

なんで同じラインで走ってるのに、予選ではバーストしなかったの？

>>146
ありがとう

>>115
現状、Sタイヤでもランフラットは存在しないから技術的にはまだ厳しいだろうね。せいぜいNASCARの中子タイプ採用が精一杯かな。

>>130
ミシュラン乙
フォーミュラカーは13インチじゃないとかっこ悪いぞ
ホイール小さいほうがハイトがある分エアボリュームあるからバーストには強いはずなんだけど、さすがに13インチはきついんだろうな
>>142
フォースインディアにもいるんじゃなかったっけ?
AutoSportsに去年よく出てきてた
>>148
耐久性の問題
摩耗と連続周回で熱持ちすぎたから、と思われるが、本当のところは関係者しかわからない

タイヤの耐久性とか一概に言ってるけど
トレッド面の磨耗や劣化をコントロールするのと
カーカス自体が破壊してしまうのでは全く意味が違う
供給3年目の段階で接着剤がどうのこうのと言ってる所から
単にＦ1が要求する技術に追い着いてないだけだと感じる

>>140
ちょっと何言ってるか分からない部分もあるけど
ミシュラン勢がペナルティを避けるため出走扱いになるようフォーメーションラップだけ走ったから仕方ない
ルール上は全車出走したことになってるから

クムホvsハンコックが見たいな

>>154
先に爆発した方が負けか（周回数的な意味で）

アメリカのインディはどこが供給してるんだろう

>>148
つ 燃料搭載量と走行距離

タイヤに掛かる負荷が違う。

>>156
ファイアストン(ブリジストン)

２１世紀にもなってまだタイヤで走ってるのかよ

スポンサードで使用機材縛られるの禁止にすればいいのに
スポンサーに成れるのは、F1に関わらない他業種は認めて、機材メーカーに限定して禁止ということで
機材を揃えるのは純粋にチームスタッフの好みや機材の性能で選ぶべき

ピレリが胸スポンサーのインテル長友ｵﾜﾀ

>ひとつ考えがある。
>ひとつ考えがある。
>ひとつ考えがある。

ダメだ…どうしてもコンボイ司令の声で再生さるてしまう