トヨタ　米市場でリコール対象８車種の一時販売停止　北米５工場で１週間休業　[01/27]

リコール対象８車種の販売停止＝北米５工場で１週間休業−トヨタ

　トヨタ自動車は２６日、アクセルペダルの不具合でリコール（回収・無償修理）を決めた
「カローラ」や小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」など８車種について、米国での
販売を一時停止すると発表した。

　販売停止に伴い、カナダを含む北米５工場で対象車種の生産も休止する。休止期間は
２月１日から１週間。安全対策を優先した措置だが、業績への悪影響が懸念される。
（2010/01/27-09:01）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010012700134

The models affected are:

# 2009-2010 RAV4.
# 2009-2010 Corolla.
# 2009-2010 Matrix.
# 2005-2010 Avalon.
# Certain 2007-2010 Camrys.
# 2010 Highlander.
# 2007-2010 Tundra.
# 2008-2010 Sequoia.

#

production stoppage for the week of Feb. 1 at the following plants:

# Toyota Motor Manufacturing, Canada (Corolla, Matrix and RAV4).
# Toyota Motor Manufacturing, Indiana (Sequoia and Highlander).
# Toyota Motor Manufacturing, Kentucky ? Line 1 (Camry and Avalon).
# Subaru of Indiana Automotive (Camry).
# Toyota Motor Manufacturing, Texas (Tundra)

改善と称してケチったツケ
物作りの分からない経営者の責任

御曹司社長は失脚しないと・・・。

歩道を暴走

アクセルペダルが戻らぬ

ヤーヤーヤーヤーヤー！

キター

これ関係あるんじゃ？
ヤバイんじゃないの？

乗用車が歩道を３０メートル暴走　女性１人が軽傷　名古屋
２６日午前１１時ごろ、名古屋市中区新栄の路上に、男性会社員（２７）の乗用車
が歩道に乗り上げた。飲食店の看板などをなぎ倒しながら約３０メートル暴走し、
歩道脇にある民家の駐車場の鉄柵に突っ込んで止まった。
　店先で掃除をしていた女性店員（５２）が飛んできた破片が脚などに当たり軽
傷。男性にけがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm

★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★

ニュースの動画（途中にビルの監視カメラが捉えた動画が入っている。どう見ても
制御不能に陥っているね）。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html

↓カローラフィールダーと事故車を比較
http://pc.gban.jp/?p=17066.jpg

日本の殆どの物作り企業がそうだが
北米・欧州向け輸出品にはただでさえ散々厳しい品質チェックして白猿ちんぽおしゃぶりしてたのに
白猿様へのご奉仕の為わざわざ現地出店、日本の日本人労働者の地位と待遇下げて
現地DQN期間工白猿様の時給２５００円でこの体たらく
ざまぁｗｗｗｗｗとしか言いようがない

迅速なリコールは良心的な会社の証明！、頑張れトヨタ。

>>12
それ以前に不具合の無い車を生産することが大事なんだけどな

悪く言えば車は凶器なんだからさ

>>10
TBSの動画削除されてるみたいで見れないよ

もうもみ消し工作してるのか
早いな

>>12
米国では迅速な対応

日本では別の部品だから問題ないとしてもみ消し？

リコールの詳細。日本で報道されないのはなぜ？

Manufacturer: TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC. Mfr's Report Date: JAN 21, 2010

NHTSA CAMPAIGN ID Number: 10V017000 NHTSA Action Number: N/A

Component: POWER TRAIN:CLUTCH ASSEMBLY:PEDAL/LINKAGE

Potential Number of Units Affected:

Summary:

TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2005-2010 AVALON, MODEL YEAR 2007-2010 CAMRY,
MODEL YEAR 2009-2010 COROLLA, COROLLA MATRIX, RAV4, MODEL YEAR 2010 HIGHLANDER,
MODEL YEAR 2008-2010 SEQUOIA, AND MODEL YEAR 2007-2010 TUNDRA.

DUE TO THE MANNER IN WHICH THE FRICTION LEVER INTERACTS WITH THE SLIDING SURFACE OF
THE ACCELERATOR PEDAL INSIDE THE PEDAL SENSOR ASSEMBLY, THE SLIDING SURFACE OF
THE LEVER MAY BECOME SMOOTH DURING VEHICLE OPERATION.

IN THIS CONDITION, IF CONDENSATION OCCURS ON THE SURFACE, AS MAY OCCUR FROM HEATER
OPERATION (WITHOUT A/C) WHEN THE PEDAL ASSEMBLY IS COLD, THE FRICTION WHEN THE
ACCELERATOR PEDAL IS OPERATED MAY INCREASE, WHICH MAY RESULT IN THE ACCELERATOR
PEDAL BECOMING HARDER TO DEPRESS, SLOWER TO RETURN, OR, IN THE WORST CASE,
MECHANICALLY STUCK IN A PARTIALLY DEPRESSED POSITION.

Consequence:

THE ACCELERATOR PEDAL MAY BECOME HARD TO DEPRESS, SLOW TO RETURN TO IDLE, OR, IN
THE WORST CASE, MECHANICALLY STUCK IN A PARTIALLY DEPRESSED POSITION, INCREASING
THE RISK OF A CRASH.

Remedy:

TOYOTA HAS NOT YET PROVIDED A REMEDY PLAN OR AN OWNER NOTIFICATION SCHEDULE.
OWNERS MAY CONTACT TOYOTA AT
1-800-331-4331.

ソース：
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallsearch.cfm

このアクセルってワイヤー式
それとも、ロッド式
詳しい人おしえて
アクセルが戻らないって
アクセルのスプリングに不具合がないなら
ベアリング部品の不具合か
考えられないような不具合だな
簡単な構造のはずなのに
材質を落としたんじゃないのかな
ほんの何円かのコスト削減の為に
金属製の部品を樹脂製に変えたとか
馬鹿じゃないの
ドウセ現場の設計者の声を無視した
原価低減すすめた担当者のせいだろ。

何処のメーカーでもリコールあるでしょう？
日本のトヨタをもっとみんなで養護して応援しようよ。

でもアクセルが戻らない不具合って
３０年前からあったはず
アクセルが戻らなくなったら
手で引っ張れってよく言われてた。
今頃何言ってんだか。
会社はなにやってんだか
甘く見たたのか

>>19
踏んでも効かないんだよ
だから高速警察が運転して家族がのってる車がトヨタだったばかりに
家族みんなトヨタから殺された

>>18
移民政策
消費税増税

これを煽動してる日本経団連のドン　トヨタを擁護しなきゃ
いけない理由を教えてくれ

>>20
なんか報道もアクセルばかりに目が行ってるよね。米の調査報告ではアクセルが戻らなくなってブレーキを踏んだ車両の
ブレーキの損傷が大きいって出てる。
つまりアクセル全開状態で走っててもブレーキを踏めば車を止められる能力が足りてない。

実際日本車の動力性能は欧州車と同じ位に近づいてきた。でもブレーキって昔から日本車は甘いんだよね。
今の国産で最高速度（時速180km）から時速0kmになるまでののフルブレーキングを何回連続で行えるの
だろうか。多分2から3回くらいじゃないの。その後はフェードしてブレーキ踏んでもほとんど効かないと思うよ。

もう　アメリカなんかで売るな
怖いぞ

>>21
>>18じゃないですし、擁護する気もないし、
移民政策だとかには反対だけれども

今、トヨタに潰れでもされたら、
トヨタの取引先もほとんど連鎖倒産して
日本経済は再起不能になっちゃうと思う。
国民の多くがトヨタと心中ですよ

ちゃんと部品作った企業公表してんのかな。
まさか中国の企業とかって落ちないだろうな。

トヨタの従業員の高級ちょっと下げるだけでこんな事にならなかっただろうにｗ
安全削った罰だなｗ

>>24
だね。実際今回の車の減税や補助金はトヨタを助けるためにやってたって自分は見てる。
ハイブリット車両を持ってないメーカーや軽はあまり恩恵を受けない政策だったでしょう。

トヨタが潰れるような時は日本経済は破綻寸前なんじゃないかな。
そして我先にと中国のメーカーが援助を打ち出して買い取るでしょうね。

そんで世界NO1メーカー豊田汽車とかいうのが出来上がって、もちろん今ある会社の上層部
の部長役員クラスは中国人の方になり、日本人はその下でこき使われるのです

欠陥ECUの言い訳が切れたか

>>12
北米でも当初は揉み消そうと幼稚な事言ってましたが？

トヨタが潰れても日本経済が再起不能になるとか無いよ
むしろ自浄作用が働くだろうし健全化する

今回ばっかりは応援するしか無いな。

単なる日本車叩き＞アメリカ

しかしリコールするべき車、部品がまるっきりズレまくってる＞与太

１３０ハイラックスのステアリングロッドの部品とか
そんなネタがまだまだあるんじゃ無いのか？

リコールはそういうところをやれ。

やっぱアメリカでも自動車工場の労働者って
出自がマイノリティの被差別民なのかな？

（Ｕ´ω｀）親父曰く、アメリカ車が売れないから不祥事が出たトヨタをとにかくバッシングしてるんだと

俺のも絨毯引いてるけど
新しいのと交換してくれるの？

日本に例えると・・
トヨタが倒産、公的資金投入。国内の景気はと言えば地方銀行がバタバタ破綻し始めてる。
こんな感じが今のアメリカでしょう。

これじゃやっぱり調子良いトヨタは目をつけられちゃうよ。

あと昨年のアメリカのモーターショーも日本のメーカーはホンダ以外辞退だっけ？
海外メーカーやアメリカの関係者の話だと、日本メーカーにとって最も売れてる国（アメリカ）なのにいざ経済的に
不調になると一斉に辞退かよって日本メーカーは評判悪かったらしいよ。

そのせいで先日の幕張モーターショーは海外メーカー約0社（アルピナとかメーカーじゃないだろw　実質参加0だ）

トヨタなんて、現地では大量に雇用してるし地元に納税もするしで、
ロビイスト除いたら大いに歓迎されてる会社だぞ。
工場がとまって労働者の不満が出てきたら、バッシングなんて
いっぺんに風向き変わって批判は政府へ向かうよ。

スレチかもしれないけど、今日見た雑誌でプリウスやエスティマなどのハイブリットには
回生ブレーキ中にABSが効いたら全くブレーキが効かなくなる「すっぽぬけ」が発生するみたいね。
ちょっと怖いぞ。

対策はブレーキペタルを一旦離して再度踏むということをしなければいけないらしい。
時速30km以下の回生ブレーキ中にかつABSが効くという条件が入るので滅多に起らないが
雨のマンホールで目の前に子供でも飛び出してきてすっぽ抜けたらはたしてブレーキを一旦
離すという行為がどれくらいの人に出来るだろうか・・・

トヨタのディーラーにもっていくと「正常で問題無し」とう判断が出るそうで、ユーザー間では
すっぽぬけたら再度ブレーキ踏むってある程度浸透してるらしいが、これは問題じゃないのかねえ。

GM、トヨタ車から乗り換える顧客に1000ドル提供　「YES,WE CAN CHANGE！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264639409/

読売と日経が沈黙を守ってるのが怖いな

日本の下請けほどアメリカの下請けは泣いてくれねーぞって事かもな。

株価がえらいことに

いろいろなものを切り捨てるチャンスと捉えているんだろうな、吐与太

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、
スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、
トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、
富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

◆ 2009年もトヨタが首位を堅持

日本各社の2009年の生産・販売実績は25日に発表されたのだが、ご丁寧に予定稿まで用意し、
スズキの実績が分かった段階で「VW・スズキ、世界販売1 位」と同日の夕刊で報じた全国紙があった。

これを見た各紙の朝刊担当デスクが、担当記者に「とにかく入れろ」と、追随を迫ったのだろう。
事情の分からないデスクとやり合わねばならない担当記者もお気の毒だ。

ということで、まだGMの実績は発表されていないものの、トヨタグループの781万台（前年比13％減）に届かないのは確実であり、
「トヨタが2009年も世界販売首位を堅持」したことを、ここで強調しておこう。

※この損失の穴埋めは勿論、日本での人件費削減により賄われます

下請け・期間工・派遣さんには記念品差し上げます＾＾

車を買える奴を減らしちゃったんだから仕方ないよな。

アメリカは訴訟大国だから、早急に対処しないと訴えられてえらいことになる。

BSで何度もやってるけど
国内はなんかもう大本営発表状態だな

中国でもリコール。トヨタ、まじヤバじゃねーの？

トヨタ　中国で７万５５５２台リコール

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100129/20100129-00000012-nnn-int.html

部品がアメリカ製ｗ

米ＣＴＳ、設計変更後のアクセルペダルをトヨタ向けに増産
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13603420100129

なんか一連のニュース見て思ったんだけど日本国内仕様は問題無しって書いてあったりする。
これって日本国内仕様は問題があるのに無視してるって事？
それとも日本国内仕様と海外仕様はそもそもペタルやマットが国内仕様と全く違うものだったって事？

トヨタ関連

事業所、関連施設
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/index.html

グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

北米の工場休止で国内は休止しないという事は、北米での減産や解雇、
場合によっては工場数縮小もやるのかな。

トヨタはころんでもタダじゃおきないからな。

アメリカの議会が動き出しちゃったのか。

要するに普天間でゴタゴタやったり政治が中国よりだからこじれちゃったんでしょ。
普通なら総理大臣が大統領にあまり騒がないように頼むよの一言電話で済む話じゃないのかな。

それが今は普天間のきりがつかなければ日本と首脳会談はしないってオバマさんに突きつけられてるらしいね。
そんでなんで鳩山さんが5月にきりをつけるって言ってるかというと、先進国首脳会談が6月にカナダで行われる。
つまり基地問題が解決しないと日本とは首脳会談はしない、つまり鳩山さんがカナダに行ってもアメリカは
鳩山さんの話なんか聞かないよって事になる。

だから鳩山さんは5月にきりをつけるって言い出した。きりがつけられなければカナダのサミットに出ても
アメリカとの交渉は何も出来ない事になるからね。

これで北米工場の雇用に影響が出ればますます叩かれるね

>>32
日本企業は最近利己主義がひどいわ
とにかく自分が儲かればいい、目先がよければいい
その代表格がトヨタ

トヨタ方式なんて大々的に国中がやったもんだから、リストラ・産業空洞化
・下請けいじめ・デフレなど結局大局的にはデメリットばかり。
これを機にトヨタ信者の目を覚まさせ、正常な経済活動を再開してほしい。

日本最大のブラック企業はトヨタ

今回のリコールはＣＴＳ社が設計し生産したアクセルペダルの部品の精度の問題で
部品が削れて発生する金属粉が結露で生じた水分で粘着性のある塊となり
アクセルペダルが正常に動作しなくなる可能性があるというもの。
だからＣＴＳ社の部品を使っていない車種はリコールの対象とはなっていない。

>>55
米中のトヨタはずしだろうな
米中が景気良くなったので目障りになったのかしらんが
さーてアジアアジア中国中国マンセーの朝日新聞はどっちの味方するか楽しみだな

フォード社もＣＴＳ社のアクセルペダルを使った商用車生産を止めたみたいだね。

トヨタは部品の設計まで自社でやって安く作れる所に納品させるから、
フォードの話で目くらましかけてもダメだよ。

やはりマイカーは自転車に限るね。

リコールはペダル交換無しで済ませたが再開後の生産車は新しい部品なんだよね？

日本は車が主力みたいなもんだから
アメリカも痛いとこよくしってるわ

>>24
トヨタが栄えても国民は恩恵は少なかったんじゃない？
むしろ需要を他の企業が引き受けて、日本経済を根本から見直すチャンス

トヨタの影響力がそこまで大きいとするのなら
トヨタ最高益＝国民雇用不安　賃金低下
がすべてを物語っている。
もうトヨタ方式が大企業の奴隷方式だって事は、十分証明してきた。
俺たちだまされたんだよ。

効率よ過ぎてもダメなんだな。道路工事にしろあっというまに終わると、おまんま…

やっぱり農業、漁業に力を入れるべしと言いたい所だが、近海の海の異常化、中国の汚染物質に日本は終わってる

1件しか事故起きてないし、
その事故もなぜか事故中にビデオ撮影していて同乗者の解説付きという
不自然な状況だし、残念ながらちょっと鵜呑みにできない。

【自動車】　トヨタ、リコール対象車は全世界で計910万台　＼(＾o＾)／
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265116077/

今時は大体電製スロットル。ワイヤーで引っ張っているのは少ない。
アクセルペダルはレーシングゲームのペダルと基本的には同じだよ。
足元に有ってセンサーで角度を見てるだけ。

いずれにせよ物理的なパーツ交換とかじゃ済まないのではないの

無能幹部社員などにボーナス支給するために派遣労働者を切り、周辺住民には
迷惑をかけ、世界のトヨタなどとうぬぼれていたが、これを契機に悪徳企業は
つぶれるのがいいでしょう。
いずれはドイツなどのメーカーに合併されるでしょう。
人間を舐めた企業はつぶれる運命です

トヨタもそう、マイクロソフトもインテルもそう。
時としてその経営方法を貶されるけど彼らはトップとして君臨する厳しさ大変さ、そしてトップとして
君臨する事による有利さを知っている。嫌というほど。

だからどんな手段でもトップを狙うのだ。物事は1番があってその下にまあせいぜい2番があるくらいかな。
以下はその他なんだよ。

彼らはそれを良く知っている。我々2CHでくだをまく、人生の負け犬達には永遠に解らない事さ。

貿易摩擦のせいで、アメリカの部品を使わなければならなかった
からこういうことになっている。
日本の部品は大丈夫なのだ。
そもそもアメリカが日本の部品ではなく、アメリカの部品を使えと
命令したからこういう問題が起こっている。そういう責任を棚に
あげて制裁金とか抜かしてアメリカというのは本当にひどい国だ。
トヨタはもっと広告を打ち、「日本の部品を使った日本の車は大丈夫だ」
とアメリカで宣伝するべき。そもそもの根本原因を消費者にわかって
もらうべき。アメリカ政府も制裁金を課すのであれば、これを機に
日本の部費を使ってもよいということにしろ。

>>73
そんなことしたら本格的に息の根止められるぞ
それはトヨタが一番よく知ってるだろ
トヨタが今までやってきた手法でそうなるからな

3000円切ったら買うのに下がらないな
おかしいな
去年の今頃は3000円前後を行ったり来たりだぞ

【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/

これってやっぱりアメリカに陰謀されたわけ？

>>73
アメリカのとこ、中国や韓国に置き換えても同じことになるわな

後に歴史に名を残す
トヨタショックの始まりであった…

プリウスでさらに

トヨタの北米工場が危機になれば、アメリカも困るわな。

かずかずの政治的配慮を日本より強く受け入れたアメリカのトヨタだから

自分がとある自動車雑誌の最新号の記事を見て驚いて>>34を書いたんだけどやはり言われてきちゃったねえ。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2010020300360

この記事はプリウスって書いてあるけど多分トヨタのハイブリット全部に当てはまるんじゃないかな。
というのはその雑誌の記事ではエスティマのハイブリット乗りの間では既にすっぽぬけと言われていて
ブレーキペタルを踏み直せば効きが正常に戻るって事だった。だからプリウスでも起きるんじゃないか
って調べたらプリウスでも起きるって記事だった。

日本はブレーキやサスペンション性能が外車に比べ（特にヨーロッパ車）甘い。
まあ国柄そんな性能を発揮する道路がない（アウトバーン等）から仕方ないのかねえ。
ブレーキやサスは日頃見えないし普通に乗ってても違いが解り難い、でも性能を求めると金が掛かる・・

> 一方、国土交通省によると、日本国内でも昨年１２月以降、計１４件の同様の苦情が寄せられ、
> 両国で人身事故の報告もあった。国交省はトヨタに調査を指示。
国内でこのすっぽぬけで事故が起きてるんじゃん(;＞_＜;)
プリウス神話ちょっとやばいよ。

プリウスってのはただのハイブリットじゃなくて世界で最初にハイブリットの走りや車のクオリティを高め
かつ、環境や人に優しいという事でそのイメージが上手く焼きつき、ハリウッドの授賞式に大手俳優や
有名人が乗ってきたりするまでにのぼりつめた。

つまりイメージで成功してるから、今回のイメージダウンは痛いと思うよ。

ディーラーに「すっぽぬけます」って持っていくと問題無し。

でも雑誌社の記者がちょっと調べて原因（時速30km以下の回生ブレーキ中にかつABSが効く状態になると
ペタルを踏んでも全く制動力が発生しない＾＾；；；；）が解るほど、そしてユーザー間でもすっぽぬけたら
再度踏めば良いよって言われてる状況を見てもトヨタはこの件に関して対応は遅かったね。

ブレーキだけはもっと真剣にならなきゃダメよ。

それの今回のアクセルの問題だってアクセル全開でもブレーキ踏んでフェードしないで必ず車を止められる
性能、つまり制動力がフェードを含めた駆動力に勝っていればかなり事故も抑えられたはず。

そのうち半永久的に休業状態になったりして

つまんない車しか造れない盗用多とアホンダはマジ潰れて欲しい

派遣社員の呪い

世界でニュースに流れ…無料でコマーシャルって事だわな…

三菱もこれでやられたからな

日産自動車がハイブリッドを出して浮上する

あ

やっぱりアメリカは中国同様キチガイ国家だよな

ネトウヨなんか言ってみろや
あ！？

トヨタの問題を国際問題にすりかえたいの？

昔の日本叩きとはあきらかに違うじゃん

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　凍死したり餓死はしていない
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　

財政赤字１兆ドル、トヨタからどんだけ搾り出して金を分配出来るか？が勝負どころｗ

アメちゃんに媚びるために現地に工場建てて
日本の乞食工員の数倍の給与払って嫌われてるんじゃ世話ねーな

ま、自業自得だけどｗ

LEXUS LS600hL Black No.品川・616


よろしく

何で部品の責任なんだよ糞ウヨども
そいつを採用して売ったんだろ
つまんねえ言い逃れしてんじゃねーぞ

今・トヨタが記者会見中だし、もう大丈夫だ。

どんどん、プリウスやレクサスを買おう。

アメリカの部品が原因だったから、よけいに国産信仰強くなったけど

会見を見ててもトヨタはいい意味で商業的だな。
悪い言い方をするとトヨタはスポーツカーとかそういった感性に訴える車を作れないだろうって感じた。

ま、もっともそういう車を作る時はいつもトヨタは金を出して他社に作らせて自分で売ってるけど。

なかなか派手なネガキャンだな
で、どこが得するんだろ？ホンダか？

北浜「トヨタの豊田章男社長はなぜ記者会見しないのか 社長が会見に出てこないのは信用不安拡大に」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265271172/

殺人暴走車プリウスも販売中止にしろよ　日本人は死んでも平気なのかトヨタは

アメリカが、悪い

アメリカのトヨタ叩きって色も強いけど、このブレーキに関しては前々からあるらしいじゃない。
箇所が箇所だけにお客に言えないのは解るけどさあ、客が散々言ってもトヨタサイド（ディーラーや
客の相談室）は最後まで問題無しって客に言ってたらしいじゃない。

そんで記者会見では今年1月から制御を変えてあるとか言ってるんだもの、つまり社内じゃ解ってたって
事ではないのかな。そんでも事故がないならそうやって客にだまって勝手に制御変えたりしてれば良いけど
実際に事故起きてるんだもの。

確かにトヨタの車は良い。多分普通に使う分には世界中で一番だと思う。
けど、スポーツカーや命を掛ける場所での状況ではちょっと今後トヨタは選びたくないってのは本音かな・・

4 U.S aid workers killed in Pakistan’s bomb attack: report
よっしゃー！

New home-built rocket launched successfully
よっしゃー！

とはいえ俺はもう2年前に車を新調しちゃったから当分買えないけど、今もし何か車を買うっていったら
迷わずプリウス買うけど・・・

だって、あの作りであの価格であの減税とあの補助金じゃ格安でしょう。プリウスはw

>>112
ブレーキが効かない事を世間にバラされて補助金＋減税をも上回る暴落価値のプリウスをですか

コンビニは予想するに、片輪が低い車止めに当たり回転差が生じる
ブレーキが一瞬寝る、ドライバー混乱してブレーキと思いアクセルを踏む
ドンガラガッシャン！ってとこかな？

ECUのバグだろ

司法当局は踏み間違え事故として処理されたもの洗い直すべきじゃん

普天間の呪い

どうしても政治問題としてヨタの隠ぺいから視点をはぐらかしたいらしい

近年稀に見るアメリカとの関係悪化だから政治的な物はあると思うよ。

普天間が決着するまで日米の首脳会談はやらないって鳩山さんはオバマさんに通告されてる。
6月にはサミットがある、このままの関係でサミットを向かえると毎回サミットに出たらアメリカの
大統領と日本の首相が会談をやってたのが今回はやらないことになるらしい。
こんな事は前代未聞だってw

だから鳩山さんは6月までに絶対に解決しなくちゃならない。なので5月までには決めるって言ったんだ。

今の状態では何が起きても単独でオバマさんは鳩山さんと会談しないはずだよ。こんだけ突っぱねられてる・・

眠い

日本→派遣下請けイジメでトヨタバッシング。デフレスパイラルの元凶奥田バッシング。

日本民主党→負けそうななほうをバッシング

アメリカ→民主党がトヨタバッシング

韓国→現代マンセートヨタバッシング

って構図か？

自動車の在り方、車作りの方向性を完全に間違ってしまった。
もう遅いかもしれないがHVはやめた方が良い。あらゆる物を
電子制御に頼るのは安全性の面から危険すぎる。特にブレーキ
は不具合が出た時に人間が認識出来る様な仕様にすべき。まあ
何でもかんでも楽にすれば良いというものではないだろう。キー
でのエンジン始動・停止ぐらい義務にした方が良い。できれば
体に問題無い人にはMT車を推奨する方が安全面から見て親切だ。

プリウスは回生ブレーキの時はブレーキペタルを踏んでも油圧が立ち上がらないのかな。
詳しく知らないがもしそうならそのブレーキシステムは既にフライバイワイヤーに近いね。

最近の車はアクセルがフライバイワイヤーになってるものは多い。ブレーキをフライバイワイヤーにして
有名メーカーがあった。メルセデス、そうベンツが少し前にやって確か失敗して元の油圧に戻してる。

やっぱり設定やトラブルがあった時に難しいんじゃないかな。それをやってるトヨタは個人的には
頑張れって応援したい。

けど今回はちょっと対応遅かったかもね・・・

・・・・米-日-韓 中
再生医療○-△-×-×
金融工学○-×-×-×↑
コンピュ○-△-×-×高
航空宇宙○-△-×-△レ
電気製品△-○-○-×ベ
自動車・△-○-○-×ル
船舶鉄鋼×-△-△-△低
繊維衣服×-×-×-○↓
家具雑貨×-×-×-○

日本は高レベル産業を目指さないと！

トヨタ「あ、やっぱ新型プリウスリコールするわ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265485001/

工場が止まって、結局アメリカの労働者涙目ｗｗｗｗ

まあいくらかは支払われるのだろうが

>>126
これでトヨタには車を作るハートが失われている事が
ハッキリした訳で自動車会社としては致命的なことだ。
ただ、救いはスバルを傘下に入れていた事でスバルの
技術スタッフを車作りの指導者に抜擢していけば再び
自動車会社として復活出来るかもしれない。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

もう生産再開したけど今の北米でヨタ車買う奴いるのか？

あ

金融工学って産業なんだw

失われた信用を回復するのは難しいが、誠実な会社に生まれ変わるチャンスかも知れん

外資でも入らんと変われんのでは？

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265629346/

今朝のモーサテで国内リコールは4車種と言ってた。

プリウスとSAIとレクサスなんちゃらと後1車種は何だろう？

今回の一連の騒動は作為的なものを感じる

トヨタは怖くて乗れないな…

お客様にトヨタに乗る歓びとサプライズをお届けする
ABS（アクロバット・ブレーキ・システム）を採用しました

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ABS（焦ると・ブレーキ・滑ります）を採用しました


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ABS（アメリカでは・暴走して・死んでます）を採用しました