トヨタ「あ、やっぱ新型プリウスリコールするわ」

新型「プリウス」国内全車リコールへ

トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。

　国土交通省と調整した上で、今週前半に正式発表する。

　国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省への
リコール届け出が義務づけられている。トヨタはプリウスの不具合は欠陥ではないとして、自主改修
である「サービスキャンペーン」も検討したが、信頼回復を優先し、厳格なリコールに踏み切ることにした。
リコールでは、不具合の原因となったアンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の電子制御プログラムを修正する。
（続きはソースで）

（2010年2月7日03時11分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm

トヨタ終了のお知らせ

後手後手だな

陰謀論とは何だったのか

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

トータルリコール

初物に飛びついて�T型買うアホ
　　　　　　　　　↓

取締役に判断力も決断力も無いって事が露呈
全員辞任しないと示しが付かないな

ほれ見たことかｗ
陰謀論語ってた奴出てこいよｗ

発売当初ニュー速でCP最強とか
やったらプリウス褒めまくってた子居たけど
つまりはこういう事なんだよね…

結局インサイトの勝利だったな

そんなことよりテメエらが呼んだブラ公なんとかしろよカスが

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「プリウスリコール」
＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

またν即大勝利か

アメリカが騒がなかったら、結局お蔵入りだったってこと？

ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる！と
ユーザーをクレームキチガイのように言ってたのになぁ
もっとがんばれよｗ

は？フィーリング不足じゃなかったんすかぁ？

いまさらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

またストップ安になるのか、日経が熱くなるな

家にも手紙がくるか
今日はドライブしてこよう

最初からリコール対象ほどではないがリコールにしますって言えてば全然印象違うのにねぇ

この問題で予約キャンセルしてるやつ多いんだろうな

名も無き中小と同じババ踏むのも、
ブレーキの効き甘いからすかｗ？

経営陣はカイゼン対象外

トヨタがあれなのは分かったけど
日産と本田だったらどっちがお買い得？

アホdスカ

>>26
日産は落ちぶれてるからホンダかな

プリウスしか売れない
↓
プリウスも売れない

>>26
お前の質問もあれだろ

フィーリングだ何だと言い逃れしようとせず初めから潔くリコールしときゃ良かったのにね
これは印象悪いよ

近くの教習所が普通車全部プリウスだけどどうするんだろう

>>1
＞国内で販売済みの全車両

トータル何台よ？

昨日沸いてた陰謀厨はこのスレにくるのかな

今度はどこの陰謀？

ABS48

陰謀だっての
トヨタのなかで工作員が悪さしてるんだから陰謀以外のなにものでもない

コストダウンして余計にコストかけるってｗ

命を乗せる物を何だと思ってんのこの会社

インサイトが出たから粗悪品で安く出したとかそういう流れ？
おちえて

クルマを売ったこども店長は責任者としてどう責任とるんだ？

フィーリングがどうたらってのはどうしたんだよ

部品工場の奴がコスト下げるために材料を極限まで削ってるって言ってたからなぁ

電子制御なんて、信用するなよ。
プログラマやってる奴なら、絶対そんな車怖くて乗らねえぞwww

　　　　　 .＿
　　　　 　 ＼ヽ,　,、
　　　　 　　　`''|/ﾉ
　　　　 　　　　.|
　　　　 ＿　　　|
　　　　 ＼｀ヽ、|
　　　　 　＼, V
　　　　 　 　 `L,,_
　　　　　 　　 |ヽ､)　 ,､
　　　　　　　 /　　　　ヽYﾉ
　　　　　　 /　　　　r''ヽ、.|
　　　　　　|　　　　　`ｰ-ヽ|ヮ
　　　　　　|　　　　　　　`|
　　　　　　|.　　　　　　　 |
　　　　　　ヽ、　　　　　　|
　　　　　　　 ヽ＿＿＿_ﾉ
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　＿／　　　　　　　　　　　　＼
　　／|　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　|￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　|＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣＼丿≡≡≡≡≡≡(´⌒;;;
　　　　＼＿／　　　　　　　　　　＼＿／　

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

国内は問題ないとか言ってなかったっけｗｗｗ

ワロタw

内需ｗ

こども店長の謝罪CM来るのか？

リコールのコストなんて正社員の数をカイゼンすりゃたいしたことないだろ
全然たいしたことないな

>>44
おわりAAで久々にマッチしてるのを見た気がする

結局ABSの問題なのか？
回生ブレーキと油圧の切り替えの問題じゃないの

ただ単に、日本国内のみでのリコールなら大した騒ぎにはならなかっただろうが
アメリカの件があるから相乗効果で更に大打撃受けるんだろうな

テレビと新聞しか見ないウチのの親父さえ「こりゃトヨタはもうダメだろ」って言ってる位だし

ソフトの設定を欠陥ってゆうのも変だけどさっさとあやまっとけばよかったのにな
それと陰謀厨もアレだけどトヨタがリコールしたから陰謀なんてなかったてゆうのもなんか引っかかる

>>53
鳩山がアメとの外交が下手だからだろ

マットが〜ペダルが〜フィーリングが〜ってトヨタ車のことを一番解ってるらしい人が言ってた過去はどうなるの？

第二の三菱か

な、トヨタの品質はウンコだったろ

ニュー速＋では国内生産は安全で、海外の件は陰謀だって論調だったけど

対策ってなにやるんだ？
どこが悪いか分かってるのか？
原因が分からないまま対策って変な話しだ
ブレーキの効き強くしただけが対策なら意味ない
回生か油圧か電子制御なのかも分からないのに

そりゃそうだろ
ブレーキ効かないんだから

三菱はトラックだったからな
運送屋は車のことわかってるから過剰に火病おこさないけど乗用車は素人むけだから悲惨だな

明日ディーラーがやばい事になりそうだな関係ない奴まで押しかけてきそう

こないだ上方修正してたよな
リコールも織り込んでて黒字とかホラ吹きもたいがいにしろよ

つれー　実質リコールするからつれーわー　不具合無いけど実質リコールするからなー

>>58
さすが+だなｗ
国内でも今年製造分から仕様変えてる時点で察しろよ

やっぱり目に見えないプログラムにコスト掛けられない
とかでカイゼンされてたのかね

まさか持ち越したうんこはいないよね

あの常務はなんだったのか

１台辺りどれ位費用掛かるんだろ
どうせ、ヒエラルキの底辺部の下請けとかが泣くんだろ


アメリカ豚国債４０兆買って１０兆売れてもな・・・
日本人の労働の蓄積で車買ってるアメリカ豚に
ゴチャゴチャ言われたくは無いな


日本は核持てよ

過剰に電子制御とか搭載するからこんなんなるんだよ
もうガソリン車でいいだろ

ファームの更新だけなら手間だけな気がするが、チップ交換とかになるのかな

トヨタですが、米国の報道を読むと政府からの問い合わせに
のらりくらりをやっていたらしいですね。安全に関する問題なのに
即座に対処しなかったというところが政府や世論を激しく怒らせているようです。
米国の世論というのは一度敵意を抱くとそれは激しいのです。
手のひらを返すようですよ。どんな巨大な会社でもあっという間につぶされてしまいます。
しかし今の日本のトヨタは違いますね。やりたい放題でしょう。
だから日本の消費者と政府を相手にしているようなつもりで米国でやっていたのではないでしょうか。
まさに自業自得ですね。

藤原直哉の「２１世紀はみんながリーダー」　
暗くて冷たいリーダーの終わり
http://www.naoyafujiwara.com/leader100202.mp3

そういや大卒の人をラインに立たせるって話あったけど、
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091031AT1D3100R31102009.html
どうなったの？

>>59
理想は完璧な対策出るまで発売禁止と現行車種のナンバー登録廃止だろうけどな。
それは無理だろうから、回生ブレーキなんて機能そのもの一度機能停止させて
油圧ブレーキとABSのみとなるようにECUの修正するしかないだろうな。
それも車種ごときちんとECUの設定し直すと。

海外のは設計が外注だったからトヨタのせいじゃないとまで言ってたぞ

>>74
そんなのサービス工場でできんのか？

>>73
なくなるでしょ。関連企業からの応援もいらなくなる。

リコールする前にすでに欠陥修正した物を生産してるって聞いて笑った

>>19
とまれない理由でもあったのかね、経営的に

トヨタが傾くと物凄く景気悪くなるんじゃないの？

>>76
リコールしておいて手抜きしたら完全に終わるからやるしかないだろｗ

トヨタタイマーとか時間まで管理してこのザマだよｗ
貧すれば鈍する

>>78
マジで？欠陥認識してんじゃねーかｗ
どう言い訳するんだろ、逃げ切りか？

>>70
だな。エンジンルームスカスカのキャブ車復活して欲しい

・雑誌裏の広告より抜粋
「お客様の言葉に、じっくりと耳を傾ける」
トヨタのサービスエンジニアは、それが安心をお届けする
第一歩だと信じています。
急がば回れ、基本に忠実に、ひとつひとつのことを着実に。
お客様にとって、かけがえのない一台。


なので欠陥ではありませんがリコールします
強くブレーキを踏めば問題ありませんがリコールします

>>84
だろ
車は家電じゃねーつんだよなｗ

また派遣の首切りがはじまるのか・・・

>>87
正社員のクビだろ

>>88
下請け切りだろ。トヨタはリスクを全部下請けに丸投げする構造だから。

新しいシステムなのに車両テストもろくに時間をかけずコストダウンの結果ですね

恐ろしいわ

30万台売ってたったの200件しか苦情が来ないレベルの「どうでもいい」レベルのもんなんだよねこれ。
叩かれてるからやりますっていうだけ

トヨタって在庫保持も下請けに投げてるんだっけか

>>87
もうトヨタ系列には派遣はいないはず
その代わり請負がいる

知り合いが千代田自動車のサービス工場で整備工しててさ
トラックの整備してるんだけど電装だらけでなんでもかんでも本社工場送りだって言ってたわ
現場じゃせいぜいクラッチ交換と油交換とタイヤ交換だっていってたよ
もう車じゃないだろそんなの
※　表記はあえて千代田にしました

トヨタスレはどこも変なのなわいてるなぁ

>>76
プログラムの書き換えならコネクタ挿すだけじゃん
ECUユニットまるごと交換するにしても楽勝だし
それで本当に直るのかどうかは知らんけどｗ

>>96
千代田の知り合いは現場じゃ電装わかんねーって言ってたよ
まぁ千代田の油虫だからしょうがないかも知れないけど

EUCとか走り屋DQNでも楽勝で交換出来るレベルだろjk
ちなみにヨタのEUCは

＞現在のフラッシュロムを使うECUユニットは、殆どが自己診断機器接続ポートから書き換えが可能になっているため、車載状態のままの書き換えも可能ではある。
らしい

>>97
ＨＶの整備やリーコールはディーラー以外ＮＧだろ
町の整備屋の話は知らん

>>99
HVの整備って下手すりゃ感電死しかねんもん。
正規ディーラーじゃないと無理。

なんか自動車も窓化してきたな。
十分なテストも行わずに販売して、不具合をユーザーに発見させて修正パッチの配布か？
こりゃCtrl+Alt+Deleteで強制ストップさせる日も近いな。

なにこの糞外車

もうインターネットでﾀﾞｳｿできるようにしとけよ

もうほんっっっっっっっとにいい加減にしろよこのクソ決断力の無い首脳陣。
一昨日の会見で「リコールします」って言っときゃ良かっただろうがあれじゃ小沢の中身の無い会見とかわんねーよダボが。
取締役は全員腹切れよマジで。平時に高給取ってるのは有事に対応する為だろうが。
奥田も渡辺さんもなんつーか怖いぐらいにキレ者のオーラがあったし決断も速かった。
モリゾーはドライバーでもしとけ。

以上下っ端社員のぼやきでした。

>>104
本社勤務なの？

アメリカ製のブレーキを付けたゴミとか売るなよ

>>104
渡辺さんががんだと思うんだが。
奥田のまねしてる感じで、それに飽き足らないモリゾーのようなきが。

>>101
なんか国内の全メーカだか忘れたけど、共通の電子制御化する規格出来たなんて
ビジネスニュースやってたぞw
本当にそうなりそうだな。

>>106
アメリカでコストダウンした製品作ろうとするからこうなるんだよな。
あいつらが得意なのはオーバースペックな製品なのに。

今更プリウスとか選ばないな乗ってる奴らは知恵遅れ

トヨタおわったな

フィーリングとは何だったのか

これって、リコール隠しじゃねのかなぁ？
三菱とどう違うんだ？

>>42の愛知の人とＩＤ被ってるわ

トヨタの品質の考え方を見ていると、こうなることは５年前くらいから予測できた。
筆頭子会社の人が言ってた。

なんでこんな小学生みたいな対応なわけ？
てか、トヨタに限らず大きな企業になるほど対応が糞になる感じだな
特に不祥事の場合はその傾向が強い

おいおい、フィーリングなんだろ？
なんでリコールすんだよ？　アメリカさま、英国フランスさまにおこられたからか？
客のフィーリングが悪いのが原因なんだろ？
副社長が偉そうにいってたじゃないか

「おまえらのフィーリングがだせーんだよボケ」ってなニュアンスのことを

フィーリングの問題じゃなかったのかよ

　トヨタはメタル

トヨタは潰れろ日本から出て行け

日本の恥晒し

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org630205.jpg
10分で作った

やはり大きい船は機敏性に欠けるな。
全て最悪の事態を予測して、こんな事態なら全力で誠意見せるべきだろ。
利益とかそんな事考えてると、取り返しが付かなくなるぜ。
先ずは、内部の人間に状況を聞いて、次にリコールされそうな所を聞き出しとけ。
真のエンジニアなら、不安なところはみんな知ってると思う。
それを捻じ伏せて上層部は販売に持って行ったんだから、上層部が責任取れ。

20型なので
きのうデーラーに車検にいったが
まったくなにも言われなかった

車燃えた───┐
　↓　　　　　　　　↓
メーカ名出ない　メーカ名出る

プリウスコールする　に見えた

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　プリウス！プリウス！
　⊂彡

すんのかよ。フィーリングじゃなかったのかよ

途中で書き込んじゃった（＞＜

車燃えた ───┐
　↓　　　　　　　　↓
メーカ名出ない　メーカ名出る→三菱でした
　↓
画像見る
　↓
トヨタでした

だったよね。一時期

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1244010692/

プリウスが全盛期だったころのスレ

何がフィーリングの問題だよ
馬鹿じゃないの
数日で覆すくらいなら調査中とか言ってた方がまだ心象はマシだったわ
もうトコトン地に落ちちゃったねイメージ
次はトヨタ買わないから

もう豊田汽車になってやり直すしかないな
今だと中国くらいしか買ってくれないだろ？

> プリウスの不具合は欠陥ではない
不具合は欠陥じゃない・・・じゃ、不具合は何？

味噌県沈没すんじゃねえの？
大丈夫？

>>131
中国でもリコールやったばかりじゃねーかな。
というか、トヨタは中国市場に出遅れたんだよな。
中国じゃマツダの方が売れてんじゃね？

マジかよ糞ヨタ売ってくる

これって設計・開発がアメリカの外注なんだろ?
正直、ちょっと可哀想と思うな。

俺部品メーカーで色んな自動車メーカーと仕事してるけどさ
まあコスト下げろとか無茶言うけど
やっぱりトヨタが一番品質にはうるさいよ
トヨタでこれだったら他のメーカーは・・・
推して知るべしだな

>>137
>俺部品メーカーで色んな自動車メーカーと仕事してるけどさ
ダイハツとか日野ですかｗ

>>134
中国メーカーとしてやり直せば漢族も買うだろ
下請けは現代相手に仕事すればよろしいだろ

フィーリングとやらの言い訳は完全に傷口広げるだけだったな
ことが明るみに出る前に改修進めるくらいの問題と認識してたんだから
もうちょっと慎重な対応してればまだ印象はよかったんだけどな
何かあったらまず誤魔化そうとしてみるって思考パターンは何とかならんのか

今日、ホンダのディーラーでもひやかしに行って営業マンの辛口トークでも楽しんでこようかな
「プリウスとインサイトで迷ってるんだよね」って言ったらどんな毒舌聞かしてくれるか楽しみだ

>>26
どっちでも真っ直ぐ走るよ、トヨタ車と違って。あと、マツダも

今年の流行語
欠陥隠匿
フィーリング

貧すれば、鈍する

の典型だな

カイゼンすれば、損する

ベンツとボッシュが組んでも失敗したブレーキバイワイヤを
トヨタごときが成功できるわけないんだよな。

アメリカで問題になっているのは、アクセルペダルなんだよな。
日本で問題になっているのは、ABSだよな、
トヨタだめだめじゃん。

他人に厳しく自分に甘い人間の典型だな

>>147
アクセルとブレーキは別件
アメリカはどちらも問題になってる
日本はブレーキだけ

ああああああああああああトヨタアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

ここぞとばかりにトヨタ叩いてるのってなにやってる人？
自らの首絞めかねないからライバルメーカーの関係者ってことは無さそうだし・・
やっぱたんなる負け組ですかねｗ

いや、待て。
これはクレーマーの仕業なんじゃないのか？！
ここでプリウス乗ってて同じ症状の奴っているのか？！
プリウスに過大な期待をし過ぎた一部のクレーマーの猛威なだけなんじゃ・・・

フィーリングと言わないと、クレーム隠しになっちゃう。
フィーリング…フィーリング…

悪いのはユーザー　騒ぐのはクレーマー

ブレーキが利かない車なんて怖くてのれないな

電車のブレーキの電空切り替えとか回生失効とかと同じだよね

愛知県はどうなってしまうんです？

案の定、車板のトヨタ関連スレが大荒れでワロタ

まぁリコールをするってことは欠陥車売ったと認めたってことだからな

>>155
そういうものを車に使っていいのかってことだな。
失敗するのは人間だから当たり前だけど、それを使い方が悪いとか言われて
メーカーには責任がないような言い方をするところからモノは買えないわｗ

>>156
千羽鶴が送られてくる

アメリカはどうか分からないが日本のは心証悪いな
フィーリングの問題とかサービスで対応とか、印象悪い常務とか出さずに
最終的にリコールするんなら最初っからリコールしとけば良かったのに

エコカー減税のお陰で車好きでない、運転ど下手な人が大挙してプリウス買ってるからな
渋滞の原因作ってることに気づかずにのろのろ運転してる奴なら、ちょっとしたことにビビってクレーム入れるだろ
トヨタはその辺も考えるべきだったな

そもそも車の作り自体異常にお粗末らしいじゃないか
近所の人が減税に釣られてみんな買ったけど泣き言しか聞かないぞ

インサイトの値段に合わせた時点で完全に地雷じゃねえか

？

プリウスの任意保険は保険料を上げるべきだな

もうトヨタハ買わないから安心しろよ

つーか、プリウスを改造してるオッサンって一体なんなんだ？
ホイール替えたりフルスモにしたり

たった２００件しかクレームないんだろ

痛恨の判断ミス！

>>168
何そのオクダイズム

>>167
うちの近所にはそんなやついねーよ。
さすが鹿児島県だな。

2年ぐらい前からトヨタのリコール急増は話題になってたじゃん。
すでに日本製品＝高品質って時代は終わった。
家電とかマレーシア製とかばっかだしｗ

プリウス乗ってみると結構安っぽいよな
まぁ実際安いんだが
今までクラウンとか買ってたような人があれで満足できるんだろうか

日本は訴える人いないの？

>>174
実際に事故ってないと訴えようがないなあ

現行型って先代のガワをちょっといじっただけなんだよな、ってことは

>>173
クラウンも安っぽくなってるから問題ない

このスレ＋民くさい

このスレ北海道くさい

このスレ山梨くさい

腹立つぐらいグダグダ

トヨタいつの間にこんなに質落ちたんだ
ディーラー勤めの人とか早目に逃げた方がいいぞ

>>182
昔からリコール王
圧倒的な金の力でブランドイメージ作っただけ

トヨタ株を売ればいいの？
ホンダ株を買えばいいの？

欠陥の伴わないリコールか。さすがはトヨタ、太っ腹やで！

インサイトに対抗してプリウスの値段下げたんだろ？
無理をやるとどこかにそのしわ寄せがくるんだよな。

もうヨタはいいよ

潰れろｋｓ全部後手後手じゃねーか
客なめてるとしか思えない

日本一の勝組トヨタがこけると愛知圏はおろか日本が沈没しちゃうんじゃないの

あ、負けました

>>1
ゴテゴテゴテゴテ
よくこれでグローバル企業だの言ってられたもんだ。

まさか、ν即でプリ臼なんぞに乗ってる情弱はいないだろ？

実際フィーリングの問題だろ…。
結構な台数走ってるわけだし、
本当にブレーキに不具合あるなら事故連発してるだろｗ
クレーマー乙ｗｗ

リコールじゃなくて全部新車代金で買い取れよ

だいたいﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんてADSLみたいなもんだろ

自業自得だな

ブレーキが欠陥でクレームｗ

街角でプリウス見たら指さして笑っていいよ

このまま対処誤った雪印みたくなりそうだな

ざまあ！！！
加藤の思念の恐ろしさ！味わうがいい！

保険高くなるのかなｗｗｗ？

ワラタ
批判されてからリコール
駄目企業の典型

マスゴミのクレーマー化で日本沈没って感じだな

>>168
何十万台も売れててその程度のクレーム
しかも実際に死人が出たわけでもない
ということは実際に安全性に問題があるわけじゃないんだし
フィーリングの問題でいいだろ

機械の基本はKeep it simpleだろ
電子制御だらけにするからこんなことになる

>>203
オクダさんもっと言ってやってください

上場廃止も間近だな。

>>168
でも1月販売分はこっそりプログラム変えてるんだぜ？

トヨタは次世代の電気自動車でも覇権を取りそうなだけに、ここで
トヨタを潰しておきたいんだろ

世界腹黒すぎ

>>197
昨日は雪だったんでむしろ全力で逃げたわ

>>208
1000万台のリコールも世界の陰謀？

>>204
それは熟練者が真面目に取り扱った場合だけだな

トヨタがやるべきこと

・過去１０年の間に販売した全車両の回収と、全額返金
・代替車両の無償提供
・一台当たり１万ドルの慰謝料の支払い
・事故被害者に、一人当たり１０００万ドルの支払い
・今後１年間の全車両の販売自粛
・HV技術は特許を開放し、他社に移管し改善を行う
・経営陣を全員解雇し、全て外国人に置き換える
・アメリカ大手新聞の紙面に謝罪広告を毎日１年間掲載。
・廃業してミツオカ自動車にあとの全てを任せる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/02/06(土) 21:22:37 ID:6BGlL/kS0
本日、ソフトの書き換え後−12℃のアイスバーンで何回も試験走行
しましたが大丈夫でした。
嘘つきTOYOTAの肩を持つ気はサラサラありませんが
今度の書き換え後のブレーキ抜けは問題ないと思いました。
きっちり止まりますし、抜けた時もすぐ油圧ブレーキが強く効くので
ほとんどわからない感じです。

副社長がヘラヘラしながらユーザーを舐めきったツラで
ヨタアクセルとヨタブレーキ慣れてるアホどもはまともにブレーキも踏めねぇってこないだ言ってたよね

>>207
ごく一部のお客様がフィーリングにご不満のようですので
不具合や欠陥ではありませんが
より一層のご満足を頂くために
少数の声も反映させていただき、
1月販売分からプログラムの修正をした商品を
販売させていただいております。

プリウソには近づかない方がいいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いまはマスコミのせいなの？
トヨタの欠陥

そりゃあポンコツ捌いといてサービスキャンペーンは無いもんな流石にｗｗ

プリウス叩いてる馬鹿はブレーキがどういう働きしてるかわかってんの？
本当に不具合あるなら数百人単位であの世行きだよｗ
死人出てないって事は
空走感があるだけでブレーキの役割を果たして無いわけではない
トヨタの説明通りフィーリングの問題ｗ

>>198

このあとの欠陥隠しの悪徳ブラック企業　トヨタの行動予測

トヨタ＝欠陥隠し　のイメージが定着して売れなくなって整理
↓
日本クルマ・コミュニティ株式会社　に社名変更してトヨタ隠し
↓
今までの白い車は封印。
↓
なぜか真っ赤な車　『メグ・トヨタ』　を発売します！

>>219
いやリコールなんだけど
馬鹿なの？

>>219
もう泣くなよ

プリ薄ユーザー自体が特性を良く理解してらっしゃるわ〜

「普通の車じゃないんだから特性を理解してないユーザーが悪い」って
http://minkara.carview.co.jp/userid/184949/blog/16799863/

客を舐めすぎ

潰れなさい

>>221
お前らのような馬鹿が多くて
説明しても理解しないから仕方なくリコールしたんだよ
馬鹿の相手するのもかったるいだろうな〜トヨタ様も

>>213

販売中の新車だけ対策済みで
公表もしてなかったなんて 極めて悪質
明らかな欠陥隠しだろうが
それも車で最も大事なブレーキの欠陥
極めて悪質だよな
そもそもこんなに問題噴出するのは経営者の指導が
まったくなってないからだ 極めて悪質
利益だけ追求して安全品質追求を捨てた結果
責任取って首脳陣は総辞職しろよ
バカボン社長 極めて悪質

>>215
何処までも上から目線だよなぁ
サービスキャンペーンとかもさ
米国ではそう言うところが批判されてるんだろうな

ブレーキに欠陥があるからリコールしました




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

本当にこれがフィーリングの問題なら
ブレーキの苦情を受けて出荷する時に
ブレーキを直す必要も無かったんだがな

結局、直してた事がバレたからこんな事になった

先月近所のトヨタの店が初めて営業に来た
かなり追い込まれてんだなワロス

>>217
マスゴミと
高価な玩具与えられ過ぎて使いきれなくて不満に化けた馬鹿なオッサンやババアのせいだな

ビリ〜ヴ　ミ〜

日本やばい
俺たちの力で日本企業を守らないと

>>225
馬鹿にはリコールの意味がわからないみたいだねｗ

>>221
欠陥が原因のリコールと
不満が原因のリコールの区別が付かないの？
馬鹿なの？

この期に及んで、工作員を投入して誤魔化すなど、最低のゴミ化す企業だなトヨタはｗｗｗ


極めて悪質だ！


潔く間違いを認めて廃業しろ！


あとは安心してミツオカに任せろ！！

アメリカ様が騒いで下さったから発覚したようなものだなｗｗｗｗｗｗ

ブレーキに欠陥があるプリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>235
不満が原因のリコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえアホだろそんなもんねーよｗ

　　　　　　　　　　ノーブレーキでトヨタ・フィニッシュです！

>>229
機械的に直すのではなく、
プログラムの書き換えで直るって事は
空走距離の設定を調整をしたに過ぎないｗ
本当に不具合だったらプログラムの書き換えだけで直るわけはないｗ

釣りでも不満でリコールとかアホ抜かすなよ

ブレーキがカタワのプｗリｗウｗスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで>>1すら読んでないんだ

＞トヨタはプリウスの不具合は欠陥ではないとして、自主改修
＞である「サービスキャンペーン」も検討したが、信頼回復を優先し、
＞厳格なリコールに踏み切ることにした。

このタイミングであんな社長会見やって沈静化できると思ってるところが話にならない。
天皇じゃあるまいし、顔だけ見せて具体的対策も何もない会見なんかやったって、誰も納得しない。
社長はお飾りじゃないんだよ。
こんないい加減な事やってるから、次々に問題が噴出するんだよ。
あんな会見をやらせようとした、会社幹部も無能揃いだよ
これはもはや末期症状だ。例え今回の問題が解決してもまた同じような問題が続くだろう。
トヨタが消滅しないためには、ここで根本的な経営刷新等の対策が必要だ。

もう遅いけどｗｗｗｗ

子供店長は責任とって首にしろよ

>>241
そのプログラムが本当に不具合だと認めたからリコールだろ
バカか

日本国内でもトヨタの味方なしｗ

子供店長に謝罪させるＣＭ決定→同情を買う→売り上げが伸びる
これぞトヨタ戦略

>>239
ABSが出始めた頃
ペダルの応答にブルって結果リコール扱いになった車種やメーカいくつかあったがｗ

不満が原因のリコールって何だよっｗｗｗｗ

早朝からチョンが多いなあｗ

>>236
オロチのエンジン、トヨタやん

Wikipodiaより

慶應偽塾高等学校にて学び、一時アメリカ合衆国ハワイ州に渡り、バラク・オバマらを輩出したアホウスクールに学んだ。
その後、金積めばバカでも入れる時代の慶應偽塾大学に進学し、亜法学部亜法律学科を卒業した。
学生時代はボッケー部に在籍しており、ボッケー男子日本代表にも選出された。
その後、アメリカ合衆国に再度留学した。当初は語学留学を目的としていたものの、
マサチューセッツ州のバカボン大学にて経営学を学び、1982年にMBAを取得した。
リコール問題への対応の遅れで危機的状況に陥る中も、ダボカス会議出席を続け、会見が遅れた。

こども社長会見がマイナスだったな

札幌でもプリ多いんだよねー
さあてどれくらい燃費おちるんだろうか

>>247
>>1読めよ馬鹿が
元々トヨタとしては欠陥とは認めていないｗ
初期設定が空走感が感じられるものというだけの事
厳密に言うと「修理」ではなく、「設定の変更」
お前らのように何がどうなってるのか理解できない馬鹿の為にリコールしたに過ぎないw

よくあんな状態で会見受けるよな

本当にバカで無能なんだろうな

ここのコドモ社長



今度は清一郎クビにして、自らＣＭに出るべき！！

リコールワロタｗ
客のフィーリングを馬鹿にした半笑いのやつを土下座させろよｗ

ほかのトヨタのＨＶは大乗無難？

　　　　　　　　　　　　　/⊃⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　|（ ＾ω＾ ）　プリウス止まれるかお？
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　⊂)
　　　　　　　　　　　　　 (,,つ .ﾉ
　　　　　　　　　　　　　〜　し'
　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　_／￣￣＼＿
　　　　　　　　　　　　三└-○--○-┘


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガッ　 　　　　 ＿ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　⊂／　　ノ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　/　　　/_,,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, 　／　 とと, /
　　　　　　　　　　　　　　　_／￣￣＼＿☆
　　　　　　　　　　　　　三└-○--○-┘

>>260
コンビニに突っ込むからやめとけｗｗｗｗ

もしバッテリーかモーターに欠陥あったら
それこそハイブリッド車のイメージがまるまるダメになってただろうな・・くわばらくわばら

>>19
うむ
トヨタの下請けの関東○○幹部候補生だった幼馴染は精神病んで逃げるようにして辞めた
乾いた雑巾を万力で締め上げるような締め付けだったそうだ

>>225
胴囲だな

指示したとおりちゃんと部品作らない下請け、給料以上の働きをしない
派遣、まともにブレーキを踏めないドライバー、リコール制度も整備士試験制度
を理解していない馬鹿国交省、トヨタも苦労するよね

ステアリングのホーンパッドの劣化で、ホーンが鳴りっぱなしになる事がある
というささやかな事例でリコールを出したメーカーもあるのに
ブレーキが利かないのはどう見てもリコールだろ

社長・記者会見でヘラヘラしてた奴・こども店長は首吊り公開処刑でおｋ

>>257
リコールってのそんな甘いもんじゃねーんだよ馬鹿か？
そんなアホな説明で納得するのはお前みたいな低脳だけだｗ

モーターはトヨタ製でなくＮＤと三井ハイテック製。
バッテリーはパナソニックだから、責任転嫁するので問題なし。

犬察は何してんの？
死亡事故の悪質な欠陥隠しで家宅捜査入れよ！

>>269
来年度からK殺の天下りなしだからｗｗ

とりあえずプリウスの料率クラス：９に変更な

>>241
プログラムの書き換えだけで修正できるようなことを発見できない、
お客様ではなく上層部第一の体質が大問題だと思う

常勝ニュー速また大勝利か・・・
胸熱

リコールを悪くとらえすぎてる奴多くてワラタ
しかし今プリウスで追突事故起こしても、全部このせいに出来そうだな

>>267
お前が馬鹿だろ
今までにないブレーキの感触に戸惑ったユーザーに対して
なぜそうなるのかメカニズムから何から説明するのは不可能
とくにプリウスはジジイとかババァに人気あるしな
ゴチャゴチャ言ってるよりさっさとリコールして
沈静化図った方が得策という判断だろう
ジジイとババァでもないのに、理解できないお前のような馬鹿もいるがなｗ

>>264
加藤さんのツナギが隠された関東自○か

プリウスオーナー涙目
周りから危険な車として白い目が・・・・
プリウスの前から逃げるように車がいなくなる・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先生、助けて！ウチの屠与太ちゃんが息してないの！！！

不毛地帯なら里井副社長が心筋梗塞起こすレベル

ID:UUxxXIWi
必死すぎだろオマエ
出社まえの憂さ晴らしか？

>>274
さっさと欠陥認めてリコールしてりゃここまで叩かれないんだよ
悪いのはリコールじゃなくてリコール隠しだ

>>249
そこまで成り下がったら、ふざけてるとしか言いようがないなｗ
もう大学サークルのノリ

>>257
リコールしても認めなければ欠陥じゃないですあばばばば
って世界でもやってるから今回これだけフルボッコにされてるんだろうな

>>272
エンジニアはこの設定でイイと思ってたんだろ
ユーザーがアホすぎただけｗ

>>280
日本企業を貶めたいだけのチョンだろ

>>284
エンジニアがアホだろ

>>275

ねえねえ、１回のカキコでいくらもらえんの？ｗｗｗ


この期に及んで、工作員を投入して誤魔化すなど、最低のゴミ化す企業だなトヨタはｗｗｗ


極めて悪質すぎるにもほどがある！


いい加減、逆効果だって気付けよヴぁ〜かｗ


潔く間違いを認めて廃業しろ！


あとは全てをミツオカに任せろ！！

結局、回生ブレーキの機械式ブレーキの切替の問題ではなかったのか？

まさかまた後になってそうでした・・・なんてことはないよな？ｗ

さっさと潰れろ

>>142
この手の事故多いな

【衝撃映像】歩行者に突っ込むトヨタ車
http://syougekieizo.blog121.fc2.com/blog-entry-57.html

http://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

>>287
工作員のバイトあるならやるよｗｗｗ

社長が出てきて中身無しの原稿棒読み
あの場でリコール発表でもしてたら評価は違っただろうに

フィーリングのせいじゃなかったのかよ
外人に叩かれると対応が早いな笑

技術が分かってない資材調達がtopにたつオワタって。。。。
調理師免許の無いバイトが作ってるのに高級料理って言ってるようなもんじゃん。。

>>284
エンジニアに誇りなんかないよ
やらされ感だけでやっている

プリウスと同じ問題をフォードのFusionも起こしていたのに、
フォードは大した問題にもならなかったのはなんで？

>>284
月々数千円の節約にしかならないエコのためなら、命は気にしない偉い
ユーザーばかりだからブレーキよりギリギリまで回生の設定でいいんだよ

ユーザーが不安に感じる＝危険性、じゃないからな
ほとんどのユーザーが気にならないレベルで調整
したんだろうが、今は状況が変わったからな

>>296
元技術がトヨタだから、フォードに責任なし。

月曜一段安だなｗ

>>291
ごめん。うちはボランタリーだけなんだ。

何言ったって「不良品なんだろ？リコール隠しだろ？謝れやゴルァ！！」
て流れだもんなｗ
目を付けられたらもう終わり
気に入らないのは便乗して憂さ晴らししてるとしか思えない奴らだな

実際、お前らが叩いてるブレーキの不具合が
原因による追突事故の報告はあるんですか〜？
ブレーキ効かないなら追突しまくりになるはずですがｗ
車運転したことある人ならわかるよね？
追突事故が多発してない時点で、
ブレーキ性能自体には問題が無いことがわかりますｗ
フィーリングの問題ですｗ

安くなっても、直ぐにトヨタが介入して元道理になるだろ

>>300
創業者一家様の社長が会見したんで、悪材料出尽くしで爆上げですね

キャンセルってでてるのかな？

>>303
アホですか？
不具合があるからリコールするんでしょｗ

技術系の仕事やってる人は分かると思うんだけど

お客様が、フィーリングの話をしてくるとカチンとくることがある。
ちゃんと動作しても、なんか気に入らないみたいことをお客様が言ってくるとね。

今回の回生ブレーキの件は製作者サイドからいうと
「ブレーキが効いていても、仕様だからもともとこういうフィールです」

ユーザーはそのフィールに不安を覚えたし追突事故の原因はそれだと言った。
実際はブレーキは効いていたのかもしれないけど、感触が伝わらなかった。

こういう場合（ブレーキが効いていたとすると）製作者サイドからすると治したくないのはわかる。
ブレーキが効いていなかったというのは思い込みですよと

でも実際にはブレーキが効いていたとしても、お客様が不安に思うこと自体が不良と言える。

派遣のせいに出来なくなったら、誰に責任転化すんの？

>>308
なおさら、購入者に説明すべき内容じゃないの？

これだけ、溺れた犬を叩く状況になるのは

オワタがいかに社会から嫌われているかを

ものがたっているね。

普通さ、日本人なら日本を代表する企業を

擁護したいものだけど

全くそういう気が起きない。

どれだけ酷い会社かってことだよ

そういう意味でも、この先生きのこるのは

ダメかもしれんね。

>>310
馬鹿に説明する時間＝コストが無駄です
カイゼンすべきです

結局は、仕様を設計したメーカーが悪いって話だろ。
トヨタは悪くないよ。

まさか、金曜に買ったドヘタクソはいないよな？ｗ

ざまぁwwwwwwwwww
下請けには数千万分の一の不具合も許さないのにテメエで
不良品販売してたら世話ねえわw
しかもこの不具合、数年前には掴んでたのに放置してたんだからタチが悪いわ。
業界内でもこの不具合に関しては随分と噂になってたしな。

ABSの作用で制動距離が伸びる場合があるなんてことは説明書にも書かれてるのに
これでリコール出すんだ。追い詰められてるんだな、トヨタ

いじめたつもりは無いけど相手がいじめられたと感じたらいじめになる

これと同じだな

　　　　　 .＿
　　　　 　 ＼ヽ,　,、
　　　　 　　　`''|/ﾉ
　　　　 　　　　.|
　　　　 ＿　　　|
　　　　 ＼｀ヽ、|
　　　　 　＼, V
　　　　 　 　 `L,,_
　　　　　 　　 |ヽ､)　 ,､
　　　　　　　 /　　　　ヽYﾉ
　　　　　　 /　　　　r''ヽ、.|
　　　　　　|　　　　　`ｰ-ヽ|ヮ
　　　　　　|　　　　　　　`|
　　　　　　|.　　　　　　　 |
　　　　　　ヽ、　　　　　　|
　　　　　　　 ヽ＿＿＿_ﾉ
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　＿／　　　　　　　　　　　　＼
　　／|　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　|￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　|＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣＼丿≡≡≡≡≡≡(´⌒;;;
　　　　＼＿／　　　　　　　　　　＼＿／　

　　　　　　 　　　　　　　　楽しいエコ替え
　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

抽出 ID:UUxxXIWi (9回)

乗用車はフィーリングというか官能性をものすごく
気にする工業製品だと思うけどね
30万人も買ってるのに気になってるのは
ほんの一部だけだろ

>>307
お前も日本語しゃべれるだけの知能があるなら
本当にブレーキに不具合あったらどうなるかわかるでしょ？
ブレーキ効かない車なんて乗ってたら死人でるよね？
んで、実際は死人続出してないんだから、
ブレーキはブレーキとしての性能を発揮しているということになる
ブレーキとしての性能は問題ないけど、
運転手にフィードバックされる情報が薄い＝フィーリングの問題
何か間違ってますか？

ABSの欠陥なんだから
フィーリングも何も
普通に乗ってるうちは気付かんだろJK

>>311
参議院議員の直島の力で事なきを得るから、もんだいなし。

もうさ、コドモ社長に緊急会見させて




『ブレーキ系統は加藤が勝手に作ったんです！　ぼくちゃんは悪くないです！』




ってことにしちゃえよ

>>313
いくらなんでもそれは無茶ｗ

ただの欠陥なのに執拗なまでに擁護するやつがいるな。
こんなの見たらもうトヨタは信用できない。

トヨタ潰れたらどうなるの？

>>313
プリウスの不具合はブレーキ制御システム
デンソーはトヨタグループ
システム開発にはトヨタも関わってる
ヨタはこの不具合を遅くとも０７年には把握していた。


で、何所がトヨタは悪くないって？

ブ　　レ　　ー　　キ　　に　　欠　　陥　　が　　あ　　る　　プ　　リ　　ウ　　ス

>>316
自動車学校の教習でもABSの特性についてやるのにね

そうだよ。

技術屋ばっかりやってると
オレのほうが詳しいんだからってお客様を見下すようになっちゃうの。

設計は営業とかいろいろ経験させないと、お客様の顔が見えなくなっちゃう。
今回の記者会見だって、社長と設計者でやればいいのにと思った。

結構、技術関係にはありがちな話だと思う。
ただ、規模がとんでもなく大きいだけで。

トヨタの正社員も役員も


会社入ってから、ただの１度たりとも


人に頭も下げたことないんだろうな


そりゃ、あんなキチガイ常務とかバカボン社長が


でてくるわけだよ。


納得納得！

>>321
ではリコールは出すけど欠陥では無いと言うの？

いくら吠えても空しいだけ。
もうバレてんだよね。強気なのは国内だけの内弁慶。
日本人相手ならどうにでもなると思っていたら、それが海外にも伝わって更なる信用低下に。

>>333
だからトヨタはそう説明してるだろ
>>1を読めよ

もうトヨタ嫌いだからエンジンに定評あるエリーゼ乗ろう。

人に言われなきゃ放っておくのがトヨタなんだろうなぁ。
今回のでよく判った。

絶対に買わない！

トヨタ株を売れ！！売れ売れ！！売り尽くせー！！

>>333
ますます意味分からん
リコール＝欠陥じゃないの？

>>321
プリウスで追突事故はあるだろ
死者が出てるだろ

>>327
山一や興銀、長銀がつぶれたような混乱がしばらく起きる
クルマの需要がある限り、破綻したトヨタの資産を使って
すぐにクルマ作り出すだろ

まあ、こども社長が追い出されるか、奥田一派が追い出されるか
わからんが経営陣の入れ替えで終わる話でないの

ブ　　レ　　ー　　キ　　に　　問　　題　　が　　あ　　る　　プ　　リ　　ウ　　ス

必死なアラバマがいるけど、
ぶっちゃけソフトウェア変えたとこでも解決ならんだろうな
トヨタのハイブリッドシステムの特徴であるエンジン、モーター、タイヤが直で繋がっているのが
そもそもの原因だからな

だからこの事象はプリウス以外のトヨタハイブリッド車にも出てるし
トヨタは他のハイブリッドも早く対応しないと叩かれるぞ

トヨタへの誹謗中傷はスレスト

　　　　↓

プリウス買った人って頭悪いよねw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265225814/

105 名前：停止しました。。。 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

欠陥じゃないけどサービスで直すよーってのが一転
ごめんなさい欠陥ですになった訳だろ

>>331
それたひしひしと感じるわ。
先週もアイシンＡＷに打ち合わせに行ったが現場を知らない連中が
ＰＣのデータ上の話だけで進めていくから話がかみ合わん。
結果的に過剰品質の製品を求める　＝　具止まりが悪い　＝　不良品発生率上昇
ちょっとは物作り体験しろよ

これで、信頼回復に何の金

>>313
テストも何もしないで組み立てて売るだけなら
自動車メーカーなんて必要ないよｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:23:59 ID:M1/XixyA0
回生ブレーキだとか、制御のことはよくわからんが、これだけは断言できる。

運転者の意志に素直に反応しない車は商品として欠陥である。

これを「運転者の感覚の違い」で片付けるトヨタのへなちょこな車作りが暴露された点だけでも
この事件の意義は大きい。

フ　ィ　ー　リ　ン　グ　ブ　レ　ー　キ　

>>335
欠陥ではないとして、自主改修
である「サービスキャンペーン」も検討したが
ごめんなさい、やっぱり欠陥なのでリコール出しますってことだろ

言葉通りに取らるなよバカｗ

ブレーキもファジー制御投入　　ｂｙ　トヨタ

なら最初からフィーリングの問題とか言わなきゃいいのに
対応下手じゃね？

　　　　　　　ノ　ー　ブ　レ　ー　キ　で　屠　与　太　・　フ　ィ　ニ　ッ　シ　ュで　す　！　

>>351
言葉ではなく、事実が物語ってるんだよ
これが原因の事故が多発してないという事実がね…

>>349
言う事はもっともだし、トヨタを擁護するつもりはないが

これだと俺のカリーナのアクセルがもたつくのをマークX並みにしてくれってのも
リコール対象になっちゃう

流石にそこまで求められないは俺は

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　 はっきり言って、オーナー様のテクニックが
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　トヨタに追いついていないだけなんじゃないでしょうか。
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　 私のレクサスはどれだけのスピードで東名をかっ飛ばそうとも
　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　不具合なんておきませんよ？
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　もちろんフィーリングも最高です。
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　毎月専属メカニックがメンテナンスしてくれますし。　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　　　プリウスのオーナ様にはもっとこう、時代に追いつく？みたいな？
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　　　　ここのフィーリングを上げる努力をしていただきたい。
　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　　 　そしていずれはレクサスを買ってもらいたい。
／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 　
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ　 　

設計者目指してる院生だけどやっぱり設計難しそうだな
だがそれがいい

これってハード的なものなの？ソフト的なものなの？

>>335
＞原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている

リコールしたってことは原因が設計や製造過程にあるって認めたってことだろ
何がフィーリングだ、馬鹿か

>>359
トヨタの説明ではソフトウェアの問題だから、書き換えるよーつってる

アメリカ人はプリウスにニックネームを与えました
いかにも日本人が作った製品らしいニックネームを
その名は





カミカゼプリウス

リコール条件って
過去の事故数関係あったっけ？

>>353
一番不味い対応の仕方として反面教師になったな。

「詳細に調査したうえで、問題があれば早急に対策を講じます」位言えねーのかな。

>>351
もういいよ

日本ではリコールを出す＝不具合を認めるってことだろ
これは事実じゃないのかよ
お前の国の法律はしらねーよ

プリウスは平成のゼロ戦やでぇ

ﾐｽった
>>365は>>355へ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1434903404



結構、怖い思いしてる人がいるみたいですね。

>>358
目指していたものだけど大変だと思うぞ
特に全体を統括する人は完成形をできる限りスタート地点に持ってこないと
アレ追加､コレ追加でgdgdな完成品になる

とある大きい会社と仕事をしてていつもそう思う

>>356
＞これだと俺のカリーナのアクセルがもたつくのをマークX並みにしてくれってのも

なるかw
その2車じゃ、排気量もシリンダー数も違うだろ

またも、記者会見で同じこと言うのかな
「フィーリングの問題ですが、リコールで対処します。
お客様の我儘に対応する我々トヨタを信じてください。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙアキオ

回生ブレーキなどを知っていて乗っている情強ドライバー
「ああ、なんかやっぱ普通の車とブレーキの感じがちがうなぁ…。まあ特殊なシステムなんだからこんなもんか。」

何も知らない癖にエコ（笑）ブームに釣られて買った情弱ドライバー
「なんか普通の車とブレーキ違うなぁ？これおかしいんじゃないの…？不良品？クレーム入れてみよう。」


こんな感じだろ実際。

極めて悪質な死亡事故欠陥隠しで、検察および米司法当局の強制捜査マダー？

>>357
めっさムカツク

実際に言ってそうで

>>361
ソフトか
それでどうこうできるなら早めにどうにかすればよかったのに
いろいろと甘く見てたのかなぁ

>>364
な、そう言ってから欠陥だったよってんならまぁ普通の対応だと思う
あと社長がなかなか出てこなかった件も含めて、なんだかなあと

>>308
大企業のエンジニアはエンジニアではありません

>>362に座布団一枚

>>376
出てきたと思ったら、出てきてやったんだぜって感じだし

本音は亜米利加の集団訴訟の寝短されるのが、嫌だったから・・・
リコールにしました。

フィリウス誕生

>>349
「アクセルべた踏みしてるのに加速悪い」ってのも
欠陥になんのかよ

メカニックとエンジニアの違いがうんたらかんたら

　　　　　 　　　　 　 ∧＿ ∧ 　とまらないー
　　　　 　　　　 ＿ （ ´･ω･`）　＿＿
　　　　 　　　／　( （　つ┳つﾉ　　　＼
　　　　 　　/　　 　￣￣￣￣　　　　　 ヽ
　　　　 　　|　　　／　　　　　　　　 ＼　 |
　　　　 　　|　　　　　●　　　　　●　　　|
　　　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　ころころ〜
　　　　　 　ヽ　　　　 　（＿人＿）　　　ノ
〜〜〜〜 　◎――――――――◎

>>377
大企業や官にいる自称技術者は、偽術者、疑術者、戯術者、欺術者・・・・・

もう下請け会社息してないよ

>>385
技術者＝奇術者です

>>370
＞運転者の意志に素直に反応しない車は商品として欠陥である。
せめて設計性能もしくはカタログスペックを満たしたぐらいにしないとな
もちろん今回のプリウスは満たしてないんだろうけど

トヨタ談
　価格下げたんだから、我慢しなさい。

これの原因を作った奴は首吊りそうだな

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 子供が乗ってます　 .┃
　　　┃ プリウスの方は　　　.┃
　　　┃ 近づかないで下さい..┃
　　　┃　('A`,,),,) 　 　　　　 　 ┃
　　　┗━━━━━━━━━┛

あれ！
これってユーザーのせいじゃなかったのか！

>>391
そのステッカー☆ー
つくってくれ〜

>>386
極悪ブラック企業トヨタに泣かされっぱなしの下請けさんは

確かに可哀相だな。

ボロ切れになるまでこき使われた挙句に倒産とは

でも運が悪かったと思って、あきらめて成仏してください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナームー




がんばればミツオカグループの一員として再生できるかもｗｗｗ

>>390
社内で吊るし上げくらうんだろうな
ここまで叩かれる原因作ったのは３バカ幹部なのに
カワイソス

つまり事故ってからリコールしろとアラバマさんはおっしゃりたいわけか
そのほうがもっと大変なことになりそうだけど

あれ？一月生産分からは治ってるんじゃなかったのかい？

>>391
それ採用！
オートバッ糞で売れば
１００万枚は売れる！

トヨタ嫌いの教授がよくトヨタはこのままカイゼンという名の
下請けや労働者いじめを繰り返していると取り返しのつかないことになるってよく言ってたけど
現実になったな
当時はネトウヨだったから何言ってんだこの国賊はと思ってたけど

客の思い込みだみたいな会見での発言は何だったんだろな
あれ言わされた人もいい迷惑だろ

>>377
そうなるとトヨタに責任がなくなるよ

プリウス終了じゃん

悪いイメージついた上に商品価値ゼロに成り下がり

>>385
喜術者もいるぜ
危術者もな

トヨタ終わりすぎだろ

>>398
早速つくろーぜ

52 名前： 試験管挟み(三重県)〜
歴代社長

* 豊田利三郎（とよだ りさぶろう、1937年-1941年、初代社長。1952 年死去）
* 豊田喜一郎（とよだ きいちろう、1941年-1950年、第2代社長。1952年死去）
* 石田退三（いしだ たいぞう、1950年-1961年、第3代社長。1979 年死去）
* 中川不器男（なかがわ ふきお、1961年-1967年、第4代社長。1967年死去）
* 豊田英二（とよだ えいじ、1967年-1982年、第5代社長。現最高顧問）
* 豊田章一郎（とよだ しょういちろう、1982年-1992年、第6代社長。現名誉会長）
* 豊田達郎（とよだ たつろう、1992年-1995年、第7代社長。現相談役）
* 奥田碩（おくだ ひろし、1995年-1999年、第8代社長。現相談役）
* 張富士夫（ちょう ふじお、1999年-2005年、第9代社長。現会長）
* 渡辺捷昭（わたなべ かつあき、2005年-2009年、第10代社長。現副会長）
* 豊田章男（とよだ あきお、2009年- 、第11代社長。現職）

初代のプリウス買った知り合いが、こいつのカックンブレーキぶりに驚いてたけど
そういう特性にビビって普段からソーッとブレーキを踏む癖がついたせいで
いざという時ブレーキの踏みが足らなくなったってことじゃないかね？
たしかにこれはフィーリングの問題だけど、これをユーザーの未熟の性にする
のはおかしいんじゃね？

>>396
新型ブリウス出てからどんだけ経ってると思ってるの？
それが原因で事故が起こるなら、
さっきから言ってるが数百人単位で死人がでているはずｗ
しかし、実際は反射神経の衰えまくってるであろうジジババドライバーも多いのに
それらしき事故の報告はされていない。
普通の頭があればブレーキ性能自体には問題ないことはわかると思うが？

>>399
デフレの元凶じゃん
ネトウヨでも支持しないよ

修正終わってないプリウス乗りは俺の後ろ走るんじゃねえぞ！

>>344　

　　　　　　　　 　 _,,,-‐'''"´｀ﾞ''''ヽ
　　　　　　　 　 /:::::::::::::::::::::::::::/::｀ヽ
　　　　　 　 　/::::::ﾉ(:;;;(;(;;（´｀'ヽ::::::::}
　　　　　　　　|:::::/ ‐-　　　　-‐ヾ::::l
　　　　　 　 　ヽ;/ ‐=･=　　=･=‐ヽ;/　　　　ちょっとヨタのひとわかってんの？
　　　　　　 　 （（　　　´/ ＼｀　　 ））　　今の大臣はみずぽなのよ 　
　　　　　　　　 ヽi　　ﾉ(●__●)ヽ　´i/　　　空気読まないでどんな締め付けするか知らないわよ
　　　　　　　　　 (＼　∈三∋　／ﾘ　　　　　　こんどはちゃんと自民党にいれるのよわかった？
　　　　　　　　 　／｀l ヽ､___ノl´＼
　　　　　　　　／　　 |, ＿ ＼|　"ヽ　　　
　　　　　　　/　　　 　r‐-‐-‐/⌒ヽﾉ ﾉ
　　　　　　　r　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉ 三　ﾉﾉ 　
　　　　　　　|　ー-ヽノ| ｀~`".｀´"⌒⌒) 三
　　　　　　　|　　ノ^ ( ヽ＿ 入＿ノ´二　　　
　　　　　　　ﾄ､/　　　＼＿ ／ |　/

>>399
結局トヨタが一番の国賊でした
というオチで終わりそうだなｗ

>>408
事故は報告されてるぞ
無知もいい加減にしろｗ

省エネ大賞もリコール？

Kal Ort Por

歴代社長

* 豊田利三郎（とよだ りさぶろう、1937年-1941年、初代社長。1952 年死去）
* 豊田喜一郎（とよだ きいちろう、1941年-1950年、第2代社長。1952年死去）
* 石田退三（いしだ たいぞう、1950年-1961年、第3代社長。1979 年死去）
* 中川不器男（なかがわ ふきお、1961年-1967年、第4代社長。1967年死去）
* 豊田英二（とよだ えいじ、1967年-1982年、第5代社長。現最高顧問）
* 豊田章一郎（とよだ しょういちろう、1982年-1992年、第6代社長。現名誉会長）
* 豊田達郎（とよだ たつろう、1992年-1995年、第7代社長。現相談役）
* 奥田碩（おくだ ひろし、1995年-1999年、第8代社長。現相談役）
* 張富士夫（ちょう ふじお、1999年-2005年、第9代社長。現会長）
* 渡辺捷昭（わたなべ かつあき、2005年-2009年、第10代社長。現副会長）
* 豊田章男（とよだ あきお、2009年- 、初代子ども社長。現職）

トップの説明がブレたのが悪い
フィーリングの問題と言い切ったなら、会社が倒産しようとリコールするべきでは無かった
リコールの可能性が万分の1でもあるなら、ユーザーのせいにするべきでは無かった

こども社長「その説明はわたくしが」

>>414
三十万台以上のプリウス全部ブレーキが効かない欠陥品、
それが事実だとすると相当数の事故が起きてるはずだけど？
報告されてる事故数はどの程度ですかね〜。

よし、昨年6月納車の親父のプリウスでちょっくらABS試してくるわ

>>420
いっぱい広告費はらってました

>>399
昔から日本企業らしくない行動してたろＴＯＹＯＴＡ

いつもより　メシがウマいよ　ねっ！たえちゃん

>>418
ほんとなんでこういう対応するのかね
イメージ悪くなりすぎ

これが>>421の最期の言葉であった

>>420
特定の条件下で起こる事象だからだろ
ってか、何故そんなに必死なんだ？

>>421
危険なのでおやめください。
周りに迷惑かかります。

ええええええ
下請けいじめなんかするからこうなるんだよ

>>420
それ以上吠えるとコピペ張るけどいいの？

アメリカで叩かれて初めて、日本での不具合報告黙殺をやめたんだな
これはアメリカGJ
安全を犠牲にしてブランド力を維持しようとしたことへの報いだな

都合の悪いことはあまり説明しない企業にも問題がある。
例えば投資信託で元本が保証されない説明は虫眼鏡で拡大しないと読めないくらい
小さい文字で印刷してある。それが常識なら大きな文字で印刷してもいいはず。

そこにはコンビニに突っ込む>>421の姿が

>>420
リコールってものをまったく理解してないな
恥かしいからもうやめろよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265462028/6

今回の騒ぎは、消すのが下手だったなトヨタ。
いつもは、直ぐに消すのにな。
ハリアーHV炎上ニュースなんか即消えたのにね

16 ：M：2010/02/07(日) 03:51:10 ID:EsosIjb70
キャンセルは大正解
まだ、雪が降る可能性あります。
北では大雪・・・

さて、アメリカも大雪とか・・・どうなるでしょう？
インサイトとプリウス　ブレーキの仕組み違います。

ＡＢＳなんてまだ早すぎたんだよｗ
そんな要らない機能なんて付けるからこういうことになる

+
トヨタは喪失の時代を迎えるのか−80年代のアウディが想起する苦境
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=arLA2hnAoox4
アウディの米国での販売台数は、セダン「アウディ5000」のリコール（無料の回収・修理）
の影響で、85年のピークから91年までに83％減少。アウディ車の所有者が補償を求め
て87年に起こした集団訴訟は現在も続いている。

80年代に起きたアウディ車のリコール問題では、関連事故が700件発生し、６人が死亡。
86年にＣＢＳテレビのニュース番組「60ミニッツ」でアウディ5000の問題が取り上げられた
後、同モデルの販売は落ち込みが加速した。

これはアメリカと同じ物だったからリコールされたってことだよね・・・
国内だけなら知らんぷりやろな

マツダの時代がきたな。

これからどんどん電気仕掛けになっていくわけだけど冗長性がないと恐いよなぁ

>>440
自民政権ならこんなこと起きなかったかもな
明らかにアメリカ政府の報復攻撃ｗ

>>422
広告費払ったからって件数報告はされてるはずだろ。
持ってこいよ。こんだけ大騒ぎしてるからには
>>439のアウディみたいに700件とか具体的な数字あるんだろうな？

>>430
何か知らんけど勝手に張れば？ｗ

日本経済がまた悪化するのに、ざまぁと言ってる奴はチョンに違いない

なあにかえって技術がつく

バグなの？

まぁ自民ならアメとのパイプも太いからゴニョゴニョしてくれただろうな
ご愁傷様ｗ

トヨタ帝國、連合軍の前に敗戦。
アキオ氏コメント
「たえがたきをたえ、しのびがたきをしのび・・・・・・・」
連合軍より通達、トヨタは車の自社設計を禁ず。
ＧＭ＆フォード設計の車をＫＤ方式で製造すること。

>>438
え？回生ブレーキじゃなくて？

>>444
どうしてそんなに必死なのｗ

もうどうにでもなれ

>>1


俺のアルファ156なんて、新車時からフロアマットがゴワゴワでクラッチに引っ掛かったんだぞ。
ディーラーに言ったら、そういう車ですからｗで終わった。

それに比べりゃ、トヨタはめちゃ親切だ。

友人Ａの車も最初からウォッシャー液のパイプが外れてた(:_;
納車３ヵ月でクラッチが戻らなくなったり。まあ覚悟はしてたんだけど。
哀れんだそいつの親父が予備にって、プリメーラを買ってくれたんだけど、

日産ディーラーの余りの親切さに泣いた。
日本メーカーはディーラーも凄く親切過ぎて死にそうになる。

友人Ｂのアルファ１４６なんか、
納車されてすぐその場でボンネット開けたら、
なんかパイプが一本外れていたので、速攻で電話で呼びつけてたｗ

　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{　　 リコール認めたら
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　　　そこで終了ですよ・・・・
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　 　　　..::　 .:::/.､
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼
::::::::::: |::::::::ヽ　　　 ｀`''‐--ｧt''′ |!:::ヽ:::＼
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 　 　 　 /i|iﾄ､　 |l:::::::ヽ:::::＼
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、　 　∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::＼

日本の物作り終了

>>444
今からプリウスをレンタルして現象を体感して来い
自分で味わえば狂ったようにトヨタを叩くようになるだろう
普通に運転するだけじゃ再現できないからよく予習してから行けよ

>トヨタはプリウスの不具合は欠陥ではないとして、
>自主改修である「サービスキャンペーン」も検討したが、
>信頼回復を優先し、厳格なリコールに踏み切ることにした。

なに、この本当は必要ないけど、トヨタの誠意でやってあげるみたいな態度。
こんなんで信頼なんて出来るわけないだろ。

ほんと、典型的な日本企業のいつもの失態だな。

最初から、ちゃんと客の意見聞いて、
大げさと思えるくらい対応しておけば、逆に好感度上がってたかもしれないのに。

「こんなことに、いちいち対応していたら、損をするから隠そう」じゃなくて、
「細かいことにも、ちゃんと対応すれば、信頼度が上がる」って、なぜ考えられないのか。
変なCMうつよりも、そういう努力のほうが、よっぽど効果あるんだけどな。

つうか、前にも何か別な問題で同じような事を書き込んだ気がするわ。
学習しないのか、この国の企業は。

>>451
ヨタ社畜にかまうなよ

あれ？客の運転がヘタクソなのが原因って言ってたのに
どうしてリコールするんですかトヨタさ〜ん
客のせいなんですよね？

>>399
それでも仕事をくれるだけありがたいだろ
大体、取り返しの付かなくなってるのは下請けや労働者だろ
仕事がなくなるんだぜ

>>451
いいから事故件数教えてくださいよｗ
アウディの700件、死者6人クラスだったらさすがに黙るのでｗ
ブレーキみたいな命に関わる箇所の不具合なんだから、
相当数死者がでてるんでしょうね〜…。
30万台以上も売れてるんだし、6人じゃ済んでないかもな…

旧型はやっぱり放置？

　　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　／　　─　　 ─＼＿
　　　　　　　 　　　／　　 （●） 　（●） ＼|l(^)　　もしもし
　　　　　　 　　　　|　　　　　（__人__）　　　l(_ ）　プリウスキャンセルさせてください･･･
　　　　　 　　　　　＼　　　　 ｀ ⌒´ 　　／⊂)
　　　　　　　　 　　／ 　 　 　　　　　 　 ヽ　ﾉ

スヌーピーだからインサイト選んだ俺大勝利
納車遅すぎなんだが

>>464
買おうとしてたやつはみんなこうなるだろ現実に

20 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/02/07(日) 09:48:50 ID:0vDfOsJj0
人気の車が一転欠陥車だからなぁ。
オーナーの落胆はすさまじいものがあるだろうな。

一連の流れを見ていると、もしプリウスが国内でしか売ってなかったら、
リコールなんてしないんだろうね。

>>444
販台数の何パーセントに不具合があればリコールなんだ？
割合で決まるのか件数で決まるのかはっきりしろ

車なんか5年持てば良いなんてトップが言ってる会社の車誰買う？

>>464
それは、困ります。
もう一台付けるから、キャンセルしないでください。

>>464
ありがとうございます。
是非、（儲けの大きい）クラウンに変更してください

プリウス乗りは
舐めた運転する奴が多いから
ざまぁみやがれだぜ

>>472
旧型プリウスで我慢してください。

>>420
欠陥でないのなら、技術的な数字でも何でも出して
徹底して誠心誠意説明に勤めりゃいいじゃねえか。

こんな感じでリコールしたんじゃ、初めに嘘付いていましたと宣伝してるようなもんだ。

愛知壊滅かな
愛知の下請けの技術者、技師は埼玉、神奈川に来いよ

実際これが普段なら欠陥とは言えない程度のものなのかガチの欠陥なのかはわからんけど
対応がここまで下手くそってのはなかなかすごいね

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　　　 /;;;;;;┌--‐"""|
　　　　　ヾ､　 　 　 　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 |　
　　＿　　　　｀ー―　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H|　
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ｒ-.　| （ 　　　 ｀ー─' ||　トヨタに
　　　　　　｀ー '　　　　　 ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ.　　　 | 　　 　 ノ　　 |　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 　　iﾞ　　　　 ｰ‐=‐|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　　 　＼　　　　　　|　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 　 　 　ヽ__＿_,ノ|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-- '"　　/　　ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
　　　　／　　　　　／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|

結論

マツダが一番だよな

三菱のリコール隠しが問題になったすぐ後にトヨタもリコール隠ししてたのが分かったんだけどあんまり問題にならなかったねあれ

>>469
プログラムの不具合なんだから割合は100％だろ？ｗ
馬鹿かお前…

件数は事故の話だよｗ
ID:GIULY2w/さんが、この件が原因の事故を知ってるとおっしゃられてるので、
件数をお伺いしてるわけですｗ

事故に繋がる重大な欠陥と判断したら
事故例がゼロでもリコールできる

事故数が多くなってから出す
なんて人命軽視のクズ重役のセリフ

>>473
それは思うわ
よく停止線はみだしてるｗ
ＡＢＳのせいか？

>>480
金だよ金で黙らせたんだよ

海外に工場つくって海外に金ばらまく売国企業は潰れていいよ
利益を国内に還元しろよ

暫くの間は皆避けてくれるね
プリウス乗りは快適に運転できるね

ブレーキに欠陥があるプリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>455
９０年代半ばから終わってるよ
大企業が下請けの金型とかの図面なり窃取しだして
中国に流したりしたから

>>470
まあ、ほかの会社もそのぐらいの基準で作ってるんだろうけど、
それを、そのまんま発言しちゃうのって、本当に頭腐ってるよなｗ

>>464
そうですか、残念ですがしょうがないですね。
それで変更なさるのはどのレクサスでしょうか？
最寄のレクサスディーラーをご紹介いたしますので。
よろしければレクサスディーラーから直接お迎えに上がります。

まあ、どういう仕組でエコなのか説明せずに、
ただただ、エコエコ（笑）連呼し続けて売りまくったツケだな
ユーザーが想像以上にアホだったというｗ

>>481

この件に限らずリコール全般に対してきいてんだけど
100％に不具合が出ないとリコールにならないのかよｗ

プリウス・ユーザーってのは電気回生ブレーキのために命を張っているんだよ。
前の車に激突する、そんな危険を感じながらもエコのために発電しているんだよ。
そんなストイックなところが無いとプリウス・コア・ユーザーとして認められないんだよ。

>>479
マツダ地獄へようこそようこそキャロライン洋子そ
>>480
マスゴミ様への献金量減らすとこーなるわけだ

てか日立とか三菱電機にハイブリッド作らせろよ

国士は口だけかよｗｗｗｗｗｗ
いいえトヨタさん、修理代は出させてください、これくらい言えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶぁーかm9（＾Д＾）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダはデフォで車の価値が下がり続けるからな
トヨタ乗りは耐性がないから困る

>>493
プリウスユーザーでなくって、前にいるやつに負わせてるんだよ

>>481
頭悪くてわからないのかもしれないから一応教えるけど、
不具合があるのは100％でも、特定の条件下でしか発生しないから実際の報告件数は少ないんだよ。
それを問題と考えるかどうかは企業次第だね。まぁこの問題を今まで黙殺していたトヨタでも、君よりはぎりぎり賢いわけだ。

>>492
メーカーが届け出るんだから、割合なんてメーカー次第だろが
1％でもリコールしなくちゃならんと思ったら成立する
リコールリコール言ってるわりにそんな事も知らなかったの？ｗ

新型ってことは去年10万台売れただかの人気商品だろ
これリコールって納車楽しみにしてた人マジかわいそうだな

やっぱりスバル最強だわｗ

>>495
ハイブリッドは先がない技術だからいまさら新規開発してもあんまり意味ないよ

社長のクビがふっとんだーりね
それともプリンスだから必死に護ったりするんだろーか

トヨタおわた

何このスレのトヨタ擁護はユーザーがバカバカって連呼してるけど
車は誰のために作ってんだ

　　　　　　　 ,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,,,
　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
　　　　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼
　　　　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::|
　　　　|::::::::::|　　　　　　　　　　　　|ﾐ|
　　　　|:::::::::/　　　　　　　　　　　　|ﾐ|
　　　 。::::::::|　　　,,,,,　　　　,,,,,　　 |ﾐ|
　　　 || 彡|　　'''"""'' 　　''"""''　 |/
　　　 ||／〔.|　 -=・=‐,　　 =・=- 　|
　　　 〔 ノ´｀ゝ　"''''"　　 | "''''"　 .|
　　　　ノ ノ^,-,､　　　　　 ヽ　　　 .|　　あ、もしもし。オレオレ
　　　/´ ´ '　, ^ヽ.　　　^-^　　　　|.　　わかってると思うけどＣＭけちんなよ
　　 /　　　 ヽ ﾉ'"＼‐-=＝=-　　 | 　　いや、ちょっと心配になってな･･･
　　人　　　 ノ ＼／　"'''''''"　　 /|:＼＿
　／　＼__／:::＼　.,_＿＿__,,,.／ /:::::::::::::
　　 ::::::::::::::::::::::::|＼　　　／　　./:::::::::::::::::

次はマツダのアクセラセダン買うわ
運転してて楽しかった

実際に事故が起きていないから、
事故に繋がる可能性がある欠陥があっても回収の必要はない。
金の為に、そうやって問題を隠し放置することは長い眼で見ると割に合わない。

それを思い知らせる為に存在するのが、制裁金や、懲罰的な賠償金。

どのくらいのもんになるんだろうねえ。

>>506
トヨタ一族のためにです。

>>500
回収済みのものを除いて、不具合があるのは100％で間違いないんだろうね。
発生件数自体が少なくても常に操作次第で発生しうる状態だから、リコール。

>>494
もう「マツダ地獄」という言葉も死語だけどな
他所のメーカーの下取りもガタガタだから
むしろイニシャルコストが安くつくマツダのほうが
トータルでお買い得になってきてる

マツダって、内装可笑しい

事故例さえなければ
車両に欠陥があってもリコールしないのが
クズな経営判断

>>499
頭悪いのはお前だよ
特定の条件下で、「制動性能に問題が生じる」のならお前の言ってることもわかるけど
この場合、特定の条件下で「空走感を感じる事がある」だろうが
事故の件数が少ないのは、今回の問題は後者であることを証明している

>>500
だから割合に関わらずリコールだすんだろ
お前が事故件数云々言ってだろ

人間軽視の社風がモロに出たな
大失敗のF1を残して数万人の派遣を切るって時点でフラグは立ってたけど

カーオブザイヤーも返上

欠陥の恐れがあるからリコールやサービスキャンペーンをやるの。
該当する全車が即危険な状況になる、すぐに壊れます、という意味ではないんだ。
事故が少ないから問題ないという意味ではない。使い続けた先を見込んでの話もあるわけ。
ちょっとした事でもリコールはやるし、エンジン破損の恐れでサービスキャンペーンの場合もある。

「全部が危険なら事故も多発してるだろ！」とか何処の屁理屈小学生だよ。
問題になる恐れがあるから改修しますって話なの。

あれえぇーいつもいるアホンダ連呼厨がいないねぇｗ

お金なくてお得意のネット工作できなくなっちゃったね
トヨタさん御愁傷様(#^.^#)

ユーザーのフィーリングの問題じゃなかったのかよ
嘘ばっかりだな

>>509
日本人の血と汗を、アメリカがまんまと持っていくわけだｗ
馬鹿な日本人ｗ

アメリカが大騒ぎしてなけりゃなぁｗ

日本国内だったらマスコミどころか議会も動かなかったと思う

hondaもABS問題あんだろ
さっさとリコールしろよ

>>518
頭にバが付きます

予想通りのリコール

アメリカじゃあ死人も出てるのにフィーリングの問題ですなんて
遺族の前でも言えるのかこのトヨタ社長は

議会は動けん打ろ
直島（元トヨタ社員）議員がおるから

>>515
ん？後者だとしたら何かいいことなのか？
トヨタが危険性を認めたからリコールしてるんだから、「空走感を感じる事がある」が危険であると判断されたんだろう。

今更ｗ
信用失墜だな

>>516
だから、事故件数の少なさは、
リコール発動の条件とかそういう方向から言ってるんじゃなくて
実際の制動性能には問題が無いことを証明してると言いたいわけです
>>515でもいったけどｗ

先代プリウスをこないだトヨタレンタカーで借りて乗ってみたけど
ブレーキうんぬんというか、乗ってて全然面白くなかったな

>>524
どんな問題？

>>453
アルファ買うときセールスが「仕上げとかアチラは日本車とは
考え方が違いますんでそこんとこ了承くださいね」って念押すぞ
ちなみに、フロアマットは１５５なんて引っ掛け金具すら無いんで
純正でも前にずれて引っかかるぞ
アルファは運転しながらフロアマットがずれたらその都度手を
突っ込んでエイヤッ！って引っ張って直すのがデフォだ
そのうち慣れてきたらずれ初めで足で踏んでチョイチョイって
元に戻す芸ができるようになる
イタリア人曰く「フィアットは接着剤が経年変化で逝っちゃうと
走行中に天井に張ってあるのがベロンと剥れて落ちて来て視界を
妨げるんで、そんときはさっと手で押さえるべし」
そういう当たり前の芸が出来ずに事故るやつの方が能無しのとろいアホウ
ってのがイタリアンクオリティだそうで

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿ プリウスの予約を取り消したいんですけど・・
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ　＿　　いえいえリコールの件で取り消しじゃないんです　　
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ 　　　　　　・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　おたくの対応をテレビで見て買いたくないフィーリングになったんです　　
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i　　
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　　だからいりませんプリウス 　
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／　　　　
　 `ー'　　`ー'　　　　　　　／　

とりあえずお前らがおすすめする車教えろよ

>>523
アメリカは、トヨタの内部留保10兆〜15兆をごっそり強奪するつもりだよｗ
日本人の下請け、派遣の生き血と汗でやっと作った金をｗ

>>536
車なんて捨てろ

>>536
カローラ

>>495
足踏みブレーキなんてレガシーシステムを引きずるから
こんな失態になる。
回生ブレーキの老舗の電車屋が作るべき、その代わり操作系は
電車に準じるものにするべき。
加速○○ノッチとか・・・・

>>531
ん？つまり「現時点で事故につながった例は少ない＝安全性に問題はない」ってこと？
頭悪いなぁ。

>>535
子供店長も謝罪に行きますからキャンセルだけは・・・
なんなら子供店長の家族もつけます。
ついでに大人店長の稼ぎの５０パーセントをお付けしますから、
お願いします。

>>537
クレバーだなあ
友愛友愛言ってるアホにも見習って欲しいわ

>>529
事故件数が少ないことは「空走感を感じるが、実際は止まる」事を証明してる。
空走感があった挙句、本当に止まらないなら
事故件数大変なことになっているはずだしな。
で、トヨタは当初「実際は止まる」という事実をもって、
「フィーリングの問題」と説明したわけだ。
「空走感は感じますが、止まるので欠陥ではありません」と。
ユーザーが馬鹿じゃなけりゃ、そこで納得するはずなんだが、
想像以上にユーザーが馬鹿だったもんで、説明してわからせるのも不可能と判断して
リコールするしかなくなったわけですよ

インサイト勝つかもしれんな

>>534
それももう昔の話だけどな
アルファは156/147から、プジョー・シトロエンは307/C4から
品質が劇的に良くなった

その口でエコカー減税継続しろよっていうんだろ
しねや

>>537
どこにそんな金があるんだよ・・・
F1だけでどんだけ浪費したと思ってんだ・・・

確か１月から生産してたのには、ちゃんと対策されてんだろ？
それ以前に生産したのを買った奴はそりゃ腹立つだろｗ

>>545
そしてホンダの内部留保がごっそり持ってかれるわけですね
>>537
もう米国工場全部撤退しろよ

戦後、在日朝鮮人による一等地の強奪・パチンコを容認したのがアメリカGHQなのに・・・おまえらもポチだねｗ

>>541
頭悪いのはお前だろ
30万台が数カ月走ってりゃ本当に安全性に問題あるなら
事故多発してるはず。
現時点もクソもねーよｗ
小学校レベルの算数できればなんとなくわかることだと思うけどね
君の頭はそれ以下なんですか

こども社長さん、もうFT-86は企画倒れでいいよな？ｗ
これ以降スバルには一切粘着しないでね。
俺はスバルから出るAWD版買っておくから。

ABSとかエアバッグとかの不具合報告は
販売台数にから考えると少ない

作動すること自体が少ないから

事故発生確率とか言ってる奴は頭悪いのか？
企業の対応で印象最悪になったんじゃねーの

トヨタ製HVの傾向不良って話もあるし、なんだかんだで現行プリウスだけじゃ終わらない予感
でもまあこれがきっかけで今ひとつ信じ切れない感じの電子制御の塊を
日米の役所で徹底的に検証する事になるならいい機会な気がする

もし本当にトヨタの言うように実際にフィーリングの問題だけだったなら
逆に日米政府のお墨付きが付くんだし、トヨタにとっても悪い話じゃあるまいて
もし本当だったならね

>>552
事故多発してるよ
プリウスの事故は全く起こってないと思ってるのか？

>>552
横レスで申し訳ないが、事故ってから安全性を議論するのは何か間違ってると思うぞ。

>>552
自分では気付いてないかもしれんが
お前はリコール、安全性を事故の件数、割合で語ってるよ
自分のレスをよく読め

他の隠してる不具合も届け出せよ

>>553
だな
スバル最強だわｗ

>>553
ついでにサンバー復活させろとw
ダイハツと縁切ってな。

SAIはどうなるの？セダンタイプのやつ

>>557
そりゃ屁理屈だろ
今回の件が原因と思われる事故の件数って事だよｗ

これを機に中古プリウスで超激安で売ってくんねーかな

そういや新卒に仕事がないから工場で働かせるってニュース見たなｗ

>>565
ただでもイラン

カローラ最強。

>>564
屁理屈ってお前が言うなｗ

マジかよ糞箱回収してくる

知るかヴォケ
次はもうトヨタ買わねえよ

>>559
事故件数云々は「実際には止まる」という事の根拠として言ってるだけです

トヨタ車は買わないようにしよう。

>>564
だからそれが原因の事故が多発してるっつーの
おまえは全く起こってないと思ってるのかねｗ

インサイトの値下げ競争に巻き込まれた挙句リコールって

ホンダ大勝利だな

旧プリで問題なかったのに
新プリで起きたのなら間違いなく欠陥だな

さっきググッてみたら国土交通省から初のリコール勧告を食らったのがダイ○ツなんだな・・・
ここって実質Ｔだったよね

>>563
・ブレーキの制御プログラムを車種ごとに用意する必要は全く無い
・トヨタは無駄が嫌い
どうなのかは自明だな

無かったことになってるだけで
けが人や死人が出てるんじゃないの？

この前のアクセル全開だって
それまでユーザーから報告があるのに放置でしょ？

死んじゃった家族が携帯で通報してなきゃ
今でもなかったことになってて
死人が出続けてたんじゃないの？

>59
燃費をよくするために回生切れ判断を遅らせすぎたのが原因
さっさと摩擦ブレーキに切り替えれば問題なし
燃費は悪くなる

258 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/03(水) 13:32:50 ID:GEo/lY0L0
91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、
0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。
しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、
大して見もせず「気のせい」って言うばかり

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

>>531
問題が無かったら国交省がリコール通さないんだけど何が言いたいのお前

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000435-yom-bus_all
とりあえず、おまいらの口論のために親切な俺様がぐぐってきてやったぞ
感謝しろ

一度欠陥車のイメージになったんじゃ買わないの大勢居るだろうな
エコのイメージだけで売れたのに今じゃブレーキ不良の欠陥車のイメージしかない

プリウスって寒いとこでも大丈夫なん？
寒いとバッテリー性能低下すると思うんだが、その辺無問題？

>>572
作っているトヨタ自身が、止まらねえって判断したから
1月から作っている車の仕様を変えて、
今回も希望者にサービスで改修ってのをやめて、リコールにしたんだろ。

>>572
そりゃ止るだろよ
空走後にな
それが問題になってんだろ

お前の見解は>>544で言ってる車には問題がなく
ユーザーがバカだって事だろ
一連の流れを見てもそう思えるんだからすげーよ

トヨタは地球益を考えた作りになっているんだな。
ほら、どこかの鳩が地球には人間がいないほうがいいって。

>>583
今回の件が原因と思われる具体的な事故報告ってこれだけ？
30万台以上走ってて、本当に止まらないならもっと事故起きてるはずですよね

派遣は仕事増えて歓喜じゃね？

>>576
いや、事故の報告とかリコール無いだけで、2世代も曲がらない止まらない車だった。
此処まで酷くなかったけど。

>>589
こいつ最高に頭わるいなあ

>>587
本当に「空走」してたらぶつかるだろうがｗ
「空走感」だから当初フィーリングの問題としたんだよ。
お前のような馬鹿ばかりだから説明するのを諦めたようだが。

>>572
お前はわかってない
今回の事象はABSが作動すると回生ブレーキが突然作動しなくなるんだぜ
それでも油圧ブレーキだけで減速する訳だけど、ブレーキの踏み量と減速量がABSの作動によって変わるのは危ないだろ
それをフィーリングというのは無理がある

ID:UUxxXIWi

ヨタにもこういう頭のおかしいのがいるから、今回の件でも対応が遅れたんだろうな

まあこれからは賢いユーザーもトヨタ敬遠するんじゃないですかね

>>589
これだけってリコールと事故件数は関係ないって
お前も言ってたろが

>>552
事故の恐れがある、問題が出る恐れがあるから改修するの。
お客の安全運転のお陰で事故が回避できていた可能性だってあるわけ。
発生条件が限られている場合もあるし、もしかしたら個体差もあるのかもしれないでしょ？

ID:UUxxXIWiはキチガイだな

>>596
ですね
スバルの時代ですよ

>>589
事故ゼロでも国交省が認めればリコールになる。
リコールになるか改善対策になるかサービスキャンペーンになるかは国交省の判断。

実際に空走する条件があるにもかかわらず、会見によって数人には空走感と思わせ
ID:UUxxXIWiのようなトヨタ擁護隊を生み出したことは快挙だな

　　　 　 　 　 　　 　　__‐`'´''"'マ　　　　　　　　　　____＼ 　　ー‐┐ 　　 |一
　 　 　 　 　　 　　 　 Z.　　　 __｀ゝ 　　　　　　　 　＼　 　　　　ﾉ´　 　⊂冖
　∧　　　 　 ／|　　　ﾞ仆斗┘リｰト=┬-､_　　　　　　＼ 　　 ー‐┐ 　 ,／
/ 　 ∨＼／ 　 |　　　　｀L,.っ,ﾉ u }ﾉ ﾉ　　 ＼　　　　　　,>　　　ﾉ´　　　＼
　　　　　　　　　|_＿　　　　兀.!_／／ i | 　 　 l、 　 　 く.　　　ー‐┐　ｰ|ｰ
ー‐┐　ｰ|一ヽヽ　/　　u'　＼ヽ‐'´　　!|　 　　 ﾄ､　 　　 ＼ 　　,ﾉ´　 ￣匚ノ
　ﾉ´　 　ﾉ　こ　　/_____, 　}j 　ハ､ 　ヽ ヽ,＿＿_/　　　　／ 　ー‐┐　 ┼‐ヽヽ
ー‐┐　 ニ|ニ. 　 　 ／　___ノ　／＼_,≧/ u 人.　　　／ 　　　 ,ﾉ´　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　 ⊂冖　　　く　　{上rﾝ´　 ,厶..／ ／　ヽヽ 　 ＼　　　　|｜　　ニ|ニ
ー‐┐　　|　　　　 ／　　 ￣ 　 ノ{こ,　／,〃　 　!|　　　 ＼ 　　･・　　 ⊂冖
　ﾉ´　　　l.__ノ　　 ＼　 　　　,.ｲ　!l｀T´ | / 　 　 |:|　 　　　/　　　　　　 |
ー‐┐　ー‐;:‐　　　　＼ 　　// 　 　l　 |　　　 　|_|　　　∠.、　　　　 　 l.__ノ
　ﾉ´　　　（＿,　　 　 ／ 　　ﾋ_ー--､＿|ｰ､____,ノj┘　　　 /　　　 　 　 ┼‐
ー‐┐ 　 ／ 　 　 ／　　　　 ＼￣＼ー`トｰ-＜　　　　／ 　 　 　 　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
　| |　　　｣z.___　　　　>　　　　　　 ＼. ヽ.　　ヽ 　 ｌ　　　　 　|／l 　 ／|　　∧　 /＼
　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

>>594
ブレーキの踏み込み量と効きの相関に
逆勾配の区間があってもフィーリングの問題とか言いそう

>>597
だから、事故件数は本当に空走してるわけじゃないって事の
根拠で言ってるだけだと何度言ったらわかるの？

ID:UUxxXIWiにもう触んな
ただのレス乞食だろ

>>552
こいつメーカ勤めじゃないな
火消し会社かなんかにお勤めか

>>593
俺にはブレーキを踏んで「空走感」があるってのが
理解できない

　　 >┴<　　　⊂⊃ 　　　　　　　　　　
　-（ ﾟ∀ﾟ.）-　　　　　　　　⊂⊃ 　　
　　 >┬<
　　　　　　　　　　　　　　　 　.／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 (　^ω^)　さてと･･･プリウスの予約解約しに行くか♪
　　　　　　　　　　　　　　　　 (　 ⊂彡　
　　　　　　　　　　　　　　　((　しo-J
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ ￣/::::. :; ;⌒’⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,

今どんくらい予約取り消しがあるんだろうな

まあ、あの常務と副社長は首にしてほしいフィーリングだな
あれがなければ、日本ではここまで叩かれなかったろうに

>>593
こんなところで馬鹿ユーザーみたいに騒いでないで、
トヨタの社長の代わりに記者会見でもしたらどうだ？（笑）

もうね1月販売の物から改善されたプログラムに全て変えてるってことは
欠陥を相当前から認識していたんだろうな
フィーリングの違いなら1月からの全て変えてる意味が分らん
少なくとも今のプログラムより1月以降のプログラムが優れてるんだろ

ディーラー｢トヨタ車には空走感がある｣
ユーザー「トヨタ社には空想感がある」

国沢先生は空走感ではなく、空走と言っちゃってますねw
この話だとドライバーが安全運転だったから助かったということですかねw

ttp://corism.221616.com/articles/0000102438/

>>608
だから、お前のように理解しない奴が多いからリコールしたんだろ。

>>600
残念ながらスバルはトヨタの傘下www

アメのトヨタつぶしにまんまと乗せられて
ほんと出る杭は打たれるな

>>616
それってトヨタが消費者を公式にバカにした発言てこと？
名誉毀損になりそうだけどいいの？そんなこと勝手に言って

空走してないのに空走感出せるなら、トヨタは車作るよりも、体感ゲームでも作ったほうがいいんじゃないか？
スキーとかスケートとかで滑ってる感じをリアルに表現できるはず！

>>616
キチガイすぎるだろ…

なんだ、プログラムに不具合って確定したのか？

>>593
本当に空走してるから制動距離が伸びるんだけど。
だからといって確実に事故に結びつくわけじゃないだろ。

>>619
名誉毀損も何も>>1に書いてある事で既に
ユーザーを馬鹿にしたような上から目線を感じるリコール理由なんで、
ここに居る奴らも何様だって事で怒ってるわけだろ
なんなんだお前ｗ突如前提を覆すんじゃねーよｗ

>>618
トヨタ潰し？
否、日本潰しだよ

ポチが飼い主の手を噛んだから制裁してんだよ

>>621
そうなのよ
俺も疲れたからもROMるわ

>>620
減速中に減速Gを感じさせないのだから、応用すればもしかしたら空も飛べるかもなw

>>616 質問。道路運送車両法第63条の3に基づきリコールを申請しても実際に不具合がないと、虚偽申告になるんじゃないの？

>>624
トヨタ擁護してるように見えたからさ
トヨタ叩きしたいだけかよ　悪かった

事故多発してないから本当はリコールの必要ないとか
キチガイすぎるわｗ

テストドライバーは何も感じなかったんだろうか

品質保証を担当する横山裕行常務役員は、新型プリウスで起きているブレーキの空走感は「一定の踏力で軽いブレーキングを続けた場合、
路面の状況によっては、ブレーキの反応がわずかに遅れるという現象」と説明する。

この空走感が生じる恐れがあるのは、例えば、路面が濡れたり、凍結したりして片輪だけ回転数が変わるような場合に、
ABS（アンチロックブレーキシステム）が作動した時だ。この瞬間、プリウスでは、回生ブレーキが油圧ブレーキに切り替わる。

横山氏は、「雪道などでガガガッと車輪が動く経験などでご存知だと思いますが、ABSは車輪のロックを防止するために、
ブレーキを一時的に緩めるという機能を持っている。この時（新型プリウスは）回生ブレーキを油圧ブレーキに切り換わった時に時間差が生じる。
そこでいろいろなお客様からご指摘をいただいているのが”空走感”。短時間ブレーキが利かなくなることがある」と説明した。

http://response.jp/article/2010/02/05/135949.html

これが「空走」じゃなきゃなんなんだ。「短時間ブレーキが利かなくなることがある」って言っちゃってるし。

>>618
アクセルペダルの件は知らんが、ブレーキの問題は日本もアメリカも共通だろ。
マトモな安全に運転出来る車作れば問題無い。プロボ・サクシードみたいな車な。
ラクティスみたいな変な操作性の車だのミニバンみたいにまっすぐ走れないばかり
作ってるから文句言われるんだよ。

>>624
＞ユーザーを馬鹿にしたような上から目線を感じるリコール理由
お前トヨタの味方じゃなかったのかよ
もうキチガイってことでいいか？

ｔ

やっと規制解除か

>>618
陰謀説なんてねーよ
アメリカはなんどもトヨタに説明を求めていたのにトヨタが無視していた
だからアメリカ様が怒り始めた
最初から対応していりゃただのリコールだった

走る曲がる止まるってのは車の基本だろ
そこに欠陥の疑いがあるなら、あーもうーも無く回収

>>628
不具合の定義の違いだろ
メーカーとしては従来のブレーキとは
フィーリングが異なるだけなので「欠陥」ではないと当初説明したが、
実際乗っているユーザーが「フィーリングが異なる事が欠陥」
との声が大きければ欠陥とされるのは仕方ないだろう
ブレーキは最重要保安部品だし、運転するのはユーザーだしな

きょうもなにもかわらずプリウスがいっぱい走ってる

普通車の出荷前には、安全規定に準じた走行テストを何百時間も繰り返して
テストしまくってしまくって出荷する。
そのための試験内容も決まっているし、
それを評価する機関もある
雨天走行テストなんて特にやりまくってるし、
衝突テストもやりまくってる

そのテストをすり抜ける程のプログラムの微妙な問題が
リコール対象になるのだろうか
他社だったら？例えばフォードだったらリコール対象だったのだろうか？

２ちゃんねるのおかげで
日本がおかしくなっていることに気づいているだろうか？

販売店は忙しくなるわな

>>634
お前らが怒ってる理由を説明してる文章なのに
それをおれの主観ととられても…ｗ

ある意味、今一番安全に気を使ってる会社とも言えるｗ

>>651

つまり、トヨタが、ケンチャンナヨ精神で物作りしてたってことだ。

リコールとサービスキャンペーンと何が違うの？
どっちにしても無料で直してくれるんでしょ

ID:UUxxXIWi
愛知表示だったら愉快だったのに

アメ車復活の時が来たな
チョコチョコ故障するがカッコよく頑丈で堅牢なアメ車
燃費は良くても命に関わる危険があるトヨタ車は終了か

ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=z&t=3m&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v

思いのほか下がらないな

台車が足りなくなるな

>>641
リコール決めたのはトヨタなんだよ
文句があるならトヨタに言えよ

えー対応遅すぎるｗ

>>641
>そのテストをすり抜ける程のプログラムの微妙な問題
それをバグって言うんですよ
なんか口だけで出世した技師の言い訳を丸呑みして発表したみたいで滑稽だわ >フィーリング

プリウスのリコールの問題だけ見ても、トヨタは変だろ。
最初はフィーリングで世論(アメリカ様)の様子見てリコールだもん。
叩かれて当然。国内のトヨタ車は懲罰としてエコ減税対象無しって事にしたら？

http://www.uploda.biz/recall.jpg
これか

>>641
トヨタさんはコンピュータ上のシミュレーションのみで、
実車でのテスト走行は顧客がしてます。
フィードバックされないようですがw

>>641
1月生産分からこっそり改修している時点で説得力皆無。

>>656
適当な下っ端社員の試乗すらないのかよ
他のメーカーも実車テストなし？

山一証券みたいだな
奥田逃げ切りこども社長と副社長に責任なすりつけ

>>656
あ、ﾓﾘｿﾞｳ肝いりの車種のみ、ﾓﾘｿﾞｳのテスト走行で試験してるな。

インサイト大勝利だな

ここでマツダ車ですよ

>>290
下の動画ﾜﾛﾀｗ
陽気に運転してたら中央分離帯飛び越えて自動車がｗｗｗ

新型はコンピュータが改良されてて大丈夫とか言ってなかったっけ･･･

>>658
普通してるべ。
現行のワゴンRだのデミオなんてテスト走行の賜物じゃねぇかな。
トヨタと同じグループ、ダイハツのエッセだってやってると思うよ。

逆に改修前のブレーキのフィーリングを味わってみたい今日この頃

>>656
この発言とか普通訴えられるだろう　常識的に考えて。
２chは匿名じゃねーぞ？はっきりいって。

>>657
こっそりというか、問題にならない程度の修正ならどこの企業でもやるだろ
少しパッチ当てたみたいなもんだろ

そういえば、さっき朝マック行ったんだけど
やけに新型プリウスみるなーとは思ってたんだ。
一台はちょうどペット店入るところだったし。
（トヨタお膝元県住み）

日本人なんかにプログラム書かせるからこうなる

豊田家から社長出して不景気をぶっ飛ばせだったのに
ぶっ飛ばされちゃったね・・・

何だ日本人までこのパッシングに乗せられてるのか

大体問題のアクセルペダルは米国製
小さいとまではいかないけど企業が国から批判されるなんてのは、
米国の経済対策を見据えたことも考慮されてると考えるのが普通

日本車叩くために過度に取沙汰されてるようにしか見えない

何にしても10ﾏｿで買った90マーク2乗ってる俺大勝利
走る曲がる止まるの操作系がハーネス経由してるのはやっぱおっかない

>>667
コトの重大性が理解できてなかったってことだよな

どうどうとリコール隠しですか、さすが世界のトヨタですね^^;
マスコミはなんでリコール隠しって報道しないんですかね
1月生産分からこっそり改修なんてリコール隠しとしかいいようがありませんよね

っていうか命あずかってる製品の設計現場とか体験した事あんの？お前ら？
ちょっとでもミスったら死者がでるって、まじで設計に妥協したら夜も眠れないんだぜ？
それでもテストをすり抜けるようなものもあるのにさ

>>290
この事故もよく見るとタイヤが外れているんだよな。

>>671
いやどちかというとトヨタの記者会見で反感を買った感じだろ
まあフィーリングが合わなかっただけかもしれんが・・・

>>667
奥田体制頃からカイゼンの一環で、実車での試験も極力省いて
シミュレーションのみで開発してると言う話有るぞ。

日本とおなじ隠蔽体質ではアメリカでは許されない

三菱自工って気が付いたら国内シェアが5位から最下位になってたのな
たぶんトヨタも三菱みたいになると思うよ
むしろトヨタのほうが奥田時代に肥大してしまった分酷い状況になる可能性が高い

ちなみにホンダはエアバッグの欠陥でアメリカで死人を出したがちゃんと
リコールで誠実に対応したので隠蔽トヨタみたいな騒動は起こさずに済んだ
これがまともな企業がやること

トヨタは自動車を廃業して家族経営で八丁味噌を作る企業に業態変更すべきだな

>>575
安普請のなんちゃってハイブリッドの方が
信頼性高かったと（笑）

もうトヨタもつかれたから、リコール隠しでいいでしょハイハイってかんじなんだろうな
このぐらいではトヨタの価値は揺らがないと踏んだんだろ。２年ぐらいは煽り食らう事も計算に入れて。
これで傾くのは「日本自体」ってこともみんなわかってるかな。

>>12
そっちのが問題だよな

>>667
訴えて争った場合

実車テスト未→プリウス以外も悪印象
実車テスト済→テスト済なのにリコールということはプリウス以外もテスト不十分？で悪印象

いいことなしだな

これはまずいなぁ・・・

>>682
べろべろばー＾＾

>>649
リコールに踏み切ったのが評価されてるんじゃないの？
普通このレベルで踏み切らないってのは確かだしね

言うほどピンチじゃないよ、真面目な話
プリウスの燃費は神がかっているし、競合なんてインサイトくらいだ
向こうも売れているけど内装とか比べてみればプリウスの方に利があるのは明白
人気あり過ぎて納車待ちが長いのも一緒、今回の件で納車が長い人は待ちくたびれてキャンセルするだろうけど
リコールによって逆にこれからは、今から買う分には安心だろう的な空気も漂い始めるだろうしね

>>682
どの道、日本が崩壊するのなんて目に見えてるじゃん。

パナ松下式の謝り方が日本人は一番合ってる
気持ち悪いけどな

>>43
じゃあ、おまえが乗れる車は無いな

>>682
.>これで傾くのは「日本自体」ってこともみんなわかってるかな。
なにいってんの？
「日本自体」を人質にしてヨタ叩くなっていう意味？

もの凄い知ったかぶりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

594 名前： おろし金(栃木県) [sage] ：2010/02/07(日) 10:34:08.69 ID:FsJAXpma
>>572
お前はわかってない
今回の事象はABSが作動すると回生ブレーキが突然作動しなくなるんだぜ
それでも油圧ブレーキだけで減速する訳だけど、ブレーキの踏み量と減速量がABSの作動によって変わるのは危ないだろ
それをフィーリングというのは無理がある

今回のリコールが終わったら業績悪化で期間工は解雇だろうね
リーマンショックで期間工と下請けが泣いて
今回もトヨタのリコールで期間工と下請けが泣く
景気回復は先だろうね

これ日本だけリコールしないで乗り切ろうとしてたからな
屑にも程がある

>>690
あ？旧車さんディスってんのか？
電子制御なんて甘っちょろいモンは一切付いてないぜ

仮にプリウスが売れなくなっても売れ始めるのはインサイト
米国に利する事なんか何一つないよ
今回のリコールで賠償した所でシェアを米国車が奪還できる要素もない
焼け石に水だ
自分達が真面目に懸命に働かないとどうにもならないって米国人は理解すべき

ついでに言うと、トヨタ式には共産主義的思想が若干問題にならない程度に混ざってるから
あえてトヨタ式を叩きたい勢力が居る
確かにトヨタ式は誤解されて変に利用されている部分が多分にあるからな。これは正しい。

現場の作業員に中途半端な意思を持たれたら困る分野も沢山あるんだよ。残念ながら。
今回のトヨタ叩きは全体的に言ってメリットがある（国民教育の観点で）から
トヨタも甘んじて受け入れてしまった。
まぁでも隠してたのは事実は事実である。その問題の大きさに寄るが。
だが、おまえらも自分の胸に手をあててみて、人に全く隠し事をせず生きている奴は居るだろうか？
トヨタの経営陣は聖人か？朝青龍は聖人か？小沢は聖人か？
いったいなにをそんなに他人に１００％を期待してるんだ？結局自分に全部帰ってくるんだぞ。俺も含めて。苦しいよ。誰か助けて。

トヨタプロボックスにプレミアついたりしてｗｗ

次はホンダにするわ。

逆に考えるんだ
プリウス乗りの成金ジジババが死ぬ確率が上がると考えるんだ

トヨタのブレーキアシストが日本経済をも減速させるぜ！

トヨタが他社にやってたことを自分に跳ね返ってきてるだけじゃね？

欠陥なんだから当たり前だろ
優柔不断すぎて最悪だな

756 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/02/03(水) 20:39:45 ID:YScAPHLq
３リッターのハイエースも４０キロ以上スピードが出なくなる故障がある！
高速上で死にそうになった
トヨタにクレームいれたけどけんもほろろ
知り合いも同じ不具合になった
ユーザーのクレームを無視するのがトヨタクオリティーw

>>698
プレミアは無いけど、中古市場でディーゼルターボは本気で品薄。
あれは本気で運転しやすいわ、燃費の面でも神と言える車だよ。
あれだけは本気で欲しい。

>>695
お前さんは半世紀前の車に乗ってるのか

>>656
走る実験室か。たまんねー

>>671
おれもフィーリングでトヨタって態度が悪いなあと感じたんだが
プリウスのブレーキとアクセルペダルが米国製なのは話が違う
何調子に乗って混ぜてるの？

後はエスティマハイブリとなんちゃって四駆のラブホの問題はどう対応するんだろう
車体全般の強度問題もどうなるか楽しみだ。

納入した部品に1ppmの不良があったら
1年間ありがたいご指導をしてくれるトヨタ様だからな

まさか自分のとこだけ手を抜いたりしないよな

トヨタが色々ひどいって話はあちこちで聞くな
うちの会社も営業所レベルで付き合いがあるが、所長とかに愚痴られるし
説明会で来てた人もすごく態度悪かったし、企業体質がそういう所に出るんだね。

>>697
その場限りの言い逃れが通用すると思った経営陣の読みが甘かった
ヨタは己が犯した罰を受けている
それだけだ
従業員は気の毒だが、甘ちゃんをトップにした責任は負わばならんわな

っていうか最近の一連の事件は
むしろ
ヒエラルキー固定が相当限界に来てしまっていて
どうせ一生つまんない人生だと勝手に確信してしまった人が、雲上の人を叩きたいだけじゃないの？

これってマスコミ主導で統治してきて、それが収集つかなくなったから、マスコミが雲上を叩くって
結局マスコミと２ちゃんねるが自滅してるんじゃないかwあほやw

THS積んでるものはすべてリコールしないとまずいんじゃないですかぁ？

ヨタもさっさと怖いリコールＣＭ出せば、また過剰安全をウリにできるのに

日本だけの問題なら隠蔽で逃れられたんだろうけどなぁ
今回みたいに問題点を指摘されるのが嫌なら日本だけで販売してりゃいいんじゃね？

>>697
個人と公人と法人を一緒くたにしてんじゃねえよ。

インサイト大勝利

>>712
馬鹿はもう喋んなくていいよ。

>>290
シエンタって車本体から乗ってる奴まで見事に一貫してクズだな

>>711
うん、日本語がおかしいなｗ
もう少し寝た方がいいな

クレーム対応の最悪パターンだな

>>712
よっ！池沼

>>712
トヨタってのは下請け叩きが凄いからな
2chで悪口言われるのも仕方ないだろ
普段の行いが表に出ただけだと思います

てｓｔ

最終結論

今回の２ちゃんねらーのバカ共の自滅劇に
世界のトヨタがわざわざつき合ってあげて国民教育してやってるのが真相

>>720 >>697のレス見てる限りお前のが頭悪そうだけど。

外から言われないと改善されないってのはちょっとなぁ
下請けにさんざん言ってることを自分たちが実行できないんじゃどうにも

あ の 常 務 は 一 体 何 だ っ た ん で す か ？

>>725 言ってる事がよくわからんが、世界のトヨタがアホという事ですね。

>>728
フィーリング常務

カイゼンレポートを社外にばらまく企業なんて聞いた事無いわw

>>728
吉兆のマペット息子以上のネタ。

その頃、アメリカとのリコールするか交渉してた社長もなぁ。
会見しないで居た方がまだマシだ。

騒ぎになってからリコールって、
ばれなきゃ隠すつもりだったんだろうな

あれ？回生ブレーキ厨消えちゃった？

回生ブレーキは制動装置なのか詳しく説明してみろよｗ

デンソーとかアイシンがどうなるかが気になる

究極のコネ社長トヨダ様は辞職したほうがいいんじゃねえ？そのほうがまだスッキリ収まるよ。

で、何が悪かったのよ？

＞回生ブレーキは制動装置なのか詳しく説明してみろよｗ

制動装置だと思います

>>733
どのメーカーでもそんなもんじゃないのかなあ

車は走る凶器

欠陥自動車TOYOTA

トヨタのリコール隠しってほんとだったんだな。

せっかく創業者一族から社長迎えたのに、早くも退陣だろうなこれは。

しかし、制動を切り替えるってシステムは怖いな。
大きな死傷事故が起きる前に騒ぎになって良かったと言うべきか？

>>739
結局傷口広げるだけじゃん
アメリカの方は天文学的な額を払わないといかんようになるよこれ

自分に利益になる人が悪い事をしても批判するなという奴がいるもの分かるが、
いくら自分に利益になる人でも悪い事をしたら批判しなくちゃいけないと思う人間が居る事も分かって欲しい

インサイトの巻き返しあるかな？

>>706
80年代のジムニーはマジで何も無いぞ
辛うじて電気関係が始動とライト類であるだけであとは全部機械か手動

>>733
問題にならない程度の修正
→
無理矢理騒ぎ立てられる
→
問題にならない程度なので、無問題と発表
→
２ちゃんねらーがうるさい
→
リコールにして信頼の回復と言うシナリオしか無いか、、しかたねーな。


これをばれなきゃ隠すつもりだったって勝手に精神分析してる奴は
ただの陰謀論好きとしかいいようがない。いろいろ隠し事多くてけっこうつらい毎日すごしてるんだとおもう。

>>725

ねえねえ、１回のカキコでいくらもらえんの？ｗｗｗ


この期に及んで、工作員を投入して誤魔化すなど、最低のゴミ化す企業だなトヨタはｗｗｗ


極めて悪質すぎるにもほどがある！


いい加減、逆効果だって気付けよヴぁ〜かｗ


潔く間違いを認めて廃業しろ！


あとは全てをミツオカに任せろ！！

>>704
ユーザーのクレームを無視するってか、その場では無かった事にしておくけど
裏では必死こいて解析、解決策が見つかれば
以後何事も無かったかのようにこっそり改修だな

別にトヨタってか車屋に限った話でもないけど

ディーラーにキチガイクレーマーとか行かないかなぁ。
こっそり影で見てみたいもんよwぷぷっw

>>725
トヨタみたいな多国籍で大規模な会社がなんで記者会見とマスコミ対策してないわけ？
>>730の常務は話にならんが。人を雇って記者会見の予行演習もやってないのか？
だったら準備不足だろ。

>>745
先を見て無いだけだと思う。叩かれてトヨタの企業体質が変わる
事のがトヨタにとってプラスになるかもしれないのに。

ここに部品納品している会社は奴隷みたいなものでＴ社に納入率の比率が高い
会社はコストで採算が合わなくても断れないので言いなりで無理難題の要求を
聞いている。
こうして徹底的に下請け会社を生かさず殺さずで絞りだした利益はＴ社の内部
留保として蓄えられる。

+クセえな

この間、中原街道で前を走ってたの
ブレーキランプのLEDが2,3個ついたり消えたりしてたわ
たぶん接触不良

見たのが12月だからどんなに長くても納車から半年でこのざま
しかも1ヶ月とか3ヶ月の点検で見逃してる可能性大

プリウスの品質なんてしょせんこんなもん

これだけ、溺れた犬を叩く状況になるのは

オワタがいかに社会から嫌われているかを

ものがたっているね。

普通さ、日本人なら日本を代表する企業を

擁護したいものだけど

全くそういう気が起きない。

どれだけ酷い会社かってことだよ

そういう意味でも、この先生きのこるのは

ダメかもしれんね。

おまえらなに納得してんの？
国土交通省HP
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
トヨタ→ブレーキ装置で検索してみろ

2009年12月02日
　男性 北海道
　トヨタ ｱﾍﾞﾝｼｽﾜｺﾞﾝ
　2006年11月 15,000 Km
CBA-AZT255W 1AZ
制動装置 ２００９年
　ブレーキペダルを踏んだ際に、最初は利くが途中で利かなくなり、１〜２秒程度後に回復する現象が出ることがある

2009年10月07日
　男性 愛知
　トヨタ ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
　2008年04月 17,000 Km
DAA-AHR20W 2AZ-2JM-2FM
制動装置 購入当初から
　ブレーキを掛けている時に小さな段差や道路の凸凹があると、回生ブレーキが突然無くなるため、一旦ブレーキペダルを離し、改めて踏み直さないとブレーキが利かない

2009年04月01日
　男性 東京
　トヨタ ﾗｸﾃｨｽ
　2008年01月 3,000 Km
DBA-NCP100 1NZ
制動装置 ２００８年から
　信号停止等の為に、軽くブレーキペダルを踏むような程度で減速を行うと、完全停止する手前で、突然に制動力が抜けたような挙動を起こし、ペダルをさらに踏み込まないと停止距離が伸びる

>>756
それはデコレーションやで！

>>748
まさか2chが世論の全てだと思ってるわけじゃないよな？

欠陥はないのに、リコール・ソフト修正ってどういう意味だよ？

>>759
飛行機みたいのいるよな

横山常務のピエロっぷりは社内で語り継がれるだろう

>>758
なんだ、これはやっぱアウトだな

>>748
>問題にならない程度の修正
その判断が大甘だったって気づけよｗ
車の「止まる」機能をバカにした結果大火事になったんだろ

正直に話しても叩かれるし
問題ねーと思って適当にお茶をにごしても叩かれる

つまり絶対ミスするなとw
そんなんだったらどこも新車作らないな。特にこんなチャレンジャー車をさ。

でもミスはミスだ。本人が認めたなら。もうこれ以上叩くな。男として。
あきらめてオナニーでもしろ。

別にリコール出ること自体はしょうがないと思うけど
あんな風に欠陥じゃない欠陥じゃない
あれはフィーリングの問題だって
必死に主張してたのが腹立つわ
結局電子系統がおかしいんじゃねえか

>>759
ダンプのアレだな

トヨタは環境問題を煽って売れればいいんだからな
ユーザの生命安全性は二の次三の次

環境の為に車に乗る奴は死んでしまえってなもんか

追加だ

2009年01月23日
　女性 東京
　トヨタ ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ
　2008年06月 13,987 Km
CBE-NCP50V 2NZ
制動装置 ２００８年１２月１２日
　停止直前、ブレーキペダルだけ踏んでいるにも関わらず、エンジンがに吹け上がるような状態となり、制動力が低下し、前車に追突した

2007年11月12日
　男性 山口
　トヨタ ﾚｸｻｽ IS250
　2006年04月 30,000 Km
DBA-GSE20 4GR-FSE
制動装置 不明
　ブレーキの倍力装置と制御関係の影響により、ブレーキの利きに後れが生じた

2007年08月11日
　男性 兵庫
　トヨタ ﾉｱ
　2003年07月 25,000 Km
TA-AZR60 1AZ-FSE
制動装置 ２００３年７月、２００４年３月
　ＡＢＳユニットの不具合により、急制動をかけるとブレーキが一時的に抜け、制動距離が伸びる

なんか日本の企業って大小問わずいつまで経っても変わらないなあ

なんなんだこのクズっぷりｗ
お塩に通じるものがある

>>770
これだと、プリウスだけの問題じゃなくてトヨタ車全部ってこと？

>>758
マジ欠陥なのに感覚のせいにされたらこええな

飛行機のフライトレコーダーみたいなので
車への入力と車の挙動記録する装置つけて欲しいな

車の中でも特に止まるだけは軽視されたら困るわ
事故の元だろ

>>748
>問題にならない程度の修正

極めて悪質な死亡事故欠陥隠しだな、

自社の利益以外全く顧みない極悪ブラック企業だから

証拠隠滅の恐れがある。

検察および米司法当局は今すぐ強制捜査に入るべき

>>766
そういうことをトヨタ様は下請けに強いてきたわけだが
で、いざご自分がそうなったらごらんの有様ですよ

トヨタにとってはプリウス乗ると死人が出るから地球にとってエコだって
言いたいんだろ。鳩山と同じ友愛思想なんでしょ。

>>773
想像にお任せする
ただ症状がプリウスと酷似しているのは明らか

>>758
これは

何が目的なのか知りませんけどね
ヨタ、ダイハツ系の足回りとかデフとか作ってる工場が兵庫県にはあるんです。
恐らくそこの社員じゃないでしょうかね。

アメリカで大々的に取り上げられなかったら
日本じゃ揉み消されてただろ

>>766
おまえ小学生かよ？ｗｗｗｗｗ

フィーリングという表現で
データとして客観的に示せなかったのは痛い。

多分データとしては、技術者側で誤差が何パーセントで規定以内スペックでなんたらかんたら
とか微妙なデータなんだろうけど
それを経営陣は理解できない（あたりまえ）だし、国民も理解できない（あたりまえ）
ワイドショーも理解できない（あたりまえ）
ただ、直感として危ないなーってことで感情的に日頃の恨みで全力で叩いてる。

それだけトヨタはあちこちでいい意味でも悪い意味でも恨みを買っているということか。
なんか叩き方がどっかの国の人みたい。

全車種で同様の欠陥がってなったらトヨタ傾くレベルのリコールになるな

>>770
おいおい、プロボもこの体たらくかよ。
ディーゼルターボのMTにはそんな不具合一切無かったのに。
ガソリンATのグレードは駄目なのか？

>>764
助手席側の真中3つだけとはかわったデコレーションだな
しかもブレーキかけた瞬間だけ点滅するんだぜ

まああれじゃディーラーレベルの検査じゃわからんと思うが

インサイトの登場に焦って突貫工事で出してしまってボロが出たって事？

>>766
＞正直に話しても叩かれるし
＞問題ねーと思って適当にお茶をにごしても叩かれる

ただその「叩かれる」のレベルは両者で異なるんだから、同列にするなよ。

266 砂鉄(岡山県) New! 2010/02/07(日) 08:55:01.05 ID:HbzAWpcM
ステアリングのホーンパッドの劣化で、ホーンが鳴りっぱなしになる事がある
というささやかな事例でリコールを出したメーカーもあるのに
ブレーキが利かないのはどう見てもリコールだろ

社長・記者会見でヘラヘラしてた奴・こども店長は首吊り公開処刑でおｋ


60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:23:59 ID:M1/XixyA0
回生ブレーキだとか、制御のことはよくわからんが、これだけは断言できる。

運転者の意志に素直に反応しない車は商品として欠陥である。

これを「運転者の感覚の違い」で片付けるトヨタのへなちょこな車作りが暴露された点だけでも
この事件の意義は大きい。

>>784
よく自分の妄想を根拠にそこまで喋れるな。素直にスゴイと思う。

目的？俺はただのボランティアだよ。
困ってる奴が居たら、殴ってやって更正させたら気分がいいとかそんな感じ。
ただの乱暴者さ。

インサイトに敵対的広告仕掛けてまで潰しに行ったのに逆に薮蛇が出たでござるの巻

だれかニコ動で、プリウスでブレーキかけて事故ってみたとか動画作れよ。早く。

ホンダの時代

単純にTHSの問題じゃないとしたらもっと根本的なところに問題がありそうだけどな
他のメーカーは大丈夫なの？

インサイト>>>>>安全性の壁>>>>>プリウス

>>790
>>運転者の意志に素直に反応しない車は商品として欠陥である。

これは同意したい。アクセル踏んでワンテンポずれて反応するラクティス乗った時、
こんな怖い車、間違っても乗りたくないと思った。緊急時にどう対応すればいいのか
判らなくなるからな。

来週正式にリコールするのはいいんだが、
さっさとHPのトップにお知らせくらい載せたらいいんじゃねーとか思うわ

>>798
トヨタ「ワンテンポずれるのなら、ワンテンポずらして踏めばいいじゃないか。あと強く踏めば止まる。」
こんな感じだろう。

普天間問題や支那へ６００人の大貢ぎ団だの
アメリカを怒らせる事さえしなければ・・・・
支那はどんなに媚びへつらっても所詮属国日本鬼子扱いだから
理不尽リコールするというのに

昔、駅前でトヨタ労組が企業の利益の割りにボーナスが少ないって拡声器を使って
もっと社員の待遇を改善しろと権利を主張してたけど
世の中不況でボーナスや給与のカットが当たり前だったので異常にムカついたのを思い出した。

ワンテンポずれるなら運転者側がカイゼンしてワンテンポずらせばいいじゃないか！！！

>>800
あんたこれ以上カキコしない方がいいよ
どんどんヨタに対する心象が悪くなる気がする

この問題はアメリカに追及されてるからこそ

ここまでの騒ぎになったけど。

国内だけの問題だったら、トヨタは日本国民なんて

舐めきってるから、確実に揉み消されただろう。

極めて悪質な死亡事故欠陥隠しだな

自社の利益以外全く顧みない極悪ブラック企業だから

証拠隠滅の恐れがある。

検察および米司法当局は今すぐ強制捜査に入るべき

>>804
わかった。大概にしとく。ごめん。メシ食いに行くわ。

プリウス、60カ国で無償改修　トヨタ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207ATDD0601P06022010.html

>>803
だよね

そりゃリコールなんだから無償改修に決まってるだろ

2chじゃ叩かれているが、世間じゃちょい残念ムードだからなあ。
日本人のトヨタ信仰は異常。
正直、糞高いわりには値段に合わない質感だと思う。

>>801
GWに汚沢先生が大訪米団仕立てますから
郵貯差し出しで、CIAとその手先特捜とも手打ちしたからこれから
沈静化するだろｗｗ

情弱相手の商売で儲けてる以上因果応報

>>808
トヨタの中の人は本気でそう思ってそうなのが何より怖い

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　 はっきり言って、オーナー様のテクニックが
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　トヨタに追いついていないだけなんじゃないでしょうか。
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　 私のレクサスはどれだけのスピードで東名をかっ飛ばそうとも
　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　不具合なんておきませんよ？
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　もちろんフィーリングも最高です。
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　毎月専属メカニックがメンテナンスしてくれますし。　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　　　プリウスのオーナ様にはもっとこう、時代に追いつく？みたいな？
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　　　　ここのフィーリングを上げる努力をしていただきたい。
　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　　 　そしていずれはレクサスを買ってもらいたい。
／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 　
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ　 　

プリウスは不良品ってことが確定したわけか

トヨタざまｗ
潰れちまえｗ

またまた車乗らないν即民の大勝利か
常勝ν即民に死角なし

>>806
必要以上の過剰な叩きは俺もどうかと思うがねｗ
ID真っ赤にして何やってんだが >俺

リコールするなら、弁明する前に、やった方が良かったんじゃねーの

トヨタ様の技術力をもってすればむしろワンテンポ早くブレーキがかかるくらいできるだろ
どっちにしろ迷惑だが

>>808
不具合はドライバー、トヨタは悪くない
まあ、トヨタ様がちゃんと設計・製造・検査しなかった下請け締め上げておくよｗｗ

プリウスのどっかの制御系のテスターやってた奴が
「プリウスなんか絶対買えない」と言ってたのを思い出した。

>>815

>>758
>>770

トヨタが欠陥を公表せず顧客が知らないうちに改善して販売してるのは昔からあたりまえだったらしいな

俺のＳＴｉにはＡＢＳすら無い
てかＡＢＳあるとドアターンどころかタイヤ流せないよね？みんなヒューズ抜きしてんの？

トヨタ終了記念カキコ

>>810
だいたい、クラウンの劣化拡大コピーみたいなカスグルマばっかり作って
いい気になってボッタクリ価格で売りやがって
日本のクルマを糞つまらない車ばかりにした責任は甚大

ざまあみろ。

>>822
ハイハイ訴訟レスきたよー

きたああああああああああ

2009年05月21日
　男性 東京
　フェラーリ F360
　2002年10月 12,800 Km
GF-F360G F131
制動装置 不明
　走行中、赤信号のため停止しようとしたところ、ブレーキが一切効かなかった

2009年06月19日
　男性 千葉
　ボルボ V70T-5
　2000年06月 110,000 Km
GH-SB5234W B5234
制動装置 ２００９年６月１８日
　ブレーキマスターバッグの故障により、ブレーキが利かなくなった

2006年06月14日
　男性 不明
　フォード ﾓﾝﾃﾞｵ
　不明 50,000 Km
不明 不明
制動装置 ２００６年５月
　走行中にブレーキが突然利かなくなった

雪印の対応と同じパターンだよな

わたしも寝てないんですよ！

マジかよ糞箱査定してくる

社員は悪くありません。私が悪いんです

新型プリウスの値段は他のメーカーから見ても異常な低価格でどこにしわ寄せがいっただろうかとなり
品質に何らかの問題抱えてるのではないかという話は度々あった

でもブレーキなんて分かりやすい所からってのは個人的に予想外

「欠陥じゃ無いけどリコールしてやる」ってなめてんのか
なんで上目線で物言ってんだー
取り敢えずいっぺん潰れとけｗ

ミス問題叩きと、こっそりカイゼン叩きと、トヨタ式自体叩きと、経営陣の対応叩きと、私怨叩きは区別した方がいい

踏み増せばよかったんだろ？ww

>>824
家電製品なんかだと取り扱い説明書とかにダマって仕様変更を匂わす文言は入ってるもんだけどね
でも車の操作系でダマとかまじ勘弁

>>828
被害が出るようなら訴えてね。

>>803
レス乞食乙だな。

んなもんどっかで事故るわ。自分が死なんでも、周りに迷惑かける。
そんな車乗る方も悪いが、売る方がもっと糞だ。

代車で来たトヨタの車のブレーキの効きが良すぎてビビッた事があったので
トヨタ車のブレーキのイメージって「ガツン」と効くって印象だったけどな
そんなトヨタ車で一瞬でもブレーキが抜けたように感じるんだったら立派な欠陥じゃないのかな
乗ってみないと判断できないけど

うちの車も不具合あったけど、リコール対象じゃないから知らされなかったな。
バックドアのプレートがさびる不具合。鉄からアルミになったんだとさ。
世界のTOYOTA。

399 クレヨン(千葉県) New! 2010/02/07(日) 09:33:36.19 ID:ee9r9pUX
トヨタ嫌いの教授がよくトヨタはこのままカイゼンという名の
下請けや労働者いじめを繰り返していると取り返しのつかないことになるってよく言ってたけど
現実になったな
当時はネトウヨだったから何言ってんだこの国賊はと思ってたけど

フィーリングじゃなかったんだ

今日あたりトヨタのディーラーはプリウスとそのオーナーであふれ返ってるｗだろうから、
ちょっと行って車の中から「メシウマ〜〜〜〜〜ｗｗｗざまぁあああああｗｗｗ」って叫んでくるかな。

不具合ではない、踏み込めば効く→リコール
印象はかなり悪いな

>>831
雪印事件てもう忘れかけてた　懐かしいな

御曹司びりーぶみー、金曜日にいうなら金曜日にリコール宣言しろよ

まーでも修理でトヨタから落ちるお金でちょっとでも景気良くなればええな

>>831

このあとの欠陥隠しの悪徳ブラック企業　トヨタの行動予測

トヨタ＝欠陥隠し　のイメージが定着して売れなくなって整理
↓
日本クルマ・コミュニティ株式会社　に社名変更してトヨタ隠し
↓
今までの白い車は封印。
↓
なぜか真っ赤な車　『メグ・トヨタ』　を発売します！

フィーリングでしかモノを語れない経営陣もカイゼンした方がいいな

メグ・トヨタｗ

>>837
不具合から私怨が発生した俺の場合はどうしたらいいの？
助手席のシートベルトがはまらないとかないわ。
メーターのパネルが共振してカタカタ鳴り続けてるのに「仕様です」はないわ。

雪印の時はマスコミが連日異常なバッシングやってて潰された印象

雪印って言うか三菱でもこんなことあったよね
数年前

TOYOTAは他社ばかり見過ぎた結果だろうな
客を見てない

>>855
食に関しては日本半端ないだろ
赤福みたいに復活できるのが稀

>>854
交渉力不足なだけのような

>>858
白い恋人もなんともなかったよな

不具合ではないだの国内のは問題無いだのいっておいてこれ
流石トヨタ

>>844
まあこういう展開にならんはずが無いよな

ビリーブーミーってさぁ、
自分で自分が信じられてないと自認してる訳で。
それは相手が自分を信じているのを信じていないって訳で。
それは結局自分が自分自身をを信じていない訳で。
それでなんか後ろめたいものがあるって断定するのはおかしいけど。
とにかく、なんか疑われたら、人間って後ろめたい事なくても反応してやらなきゃいけないこともあるわけで
いや実際後ろめたい事があるんだけど隠してるんだよって訳かもしれないけど、いやそう思われている事自体がなんか緊張してしまって増幅ループになってしまうし
とりあえず不信が溢れている。

>>855
>>858

日本国内だけならマスコミと電痛の力で揉み消したんだろうけど

今回はそうは問屋がおろさないｗｗｗｗ

>>859
どっちもきっちり直してもらったけどさ。仕様といわれた時は参った。

海外から言われないとってのがなぁ
こんだけ国民的な企業が日本のユーザー舐めてるのは正直どうかと

> カイゼン
あげとこう　かいぜん

>>858
赤福は生産数を絞って希少価値を生み出し新しい戦い方で生延びた。
トヨタは無理だろう希少性を生み出すことは無理だし
無いのなら別の会社のまともな車を買うから

ブレーキ関係は最重要部位でいい加減な対応できんことくらい分かるはずだが
ほんとまともな自動車メーカーとは思えんわ

生チョコでも無いのに、消費期限とか気にしないだろ

開き直って強く踏むとおもいっきり急制動が効く仕様に仕様変更したら？カイゼンとしてさ。

>>866

正直、日本国民を舐めきってるだろうねトヨタという会社は

トヨタの正社員も役員も

会社入ってから、ただの１度たりとも

人に頭も下げたことないんだろうな

そりゃ、あんなキチガイ常務とかバカボン社長が

でてくるわけだよ。

納得納得！

プリウス乗りホイホイはここか

>>870
それは食べる側の意識であって、作る側の意識であってはいけないと思うよ

トヨタレンタリースで、プリウスのレンタルキャンペーンやってたときは
予約で一杯だったな。俺も乗りたかったよｗ

ＡＢＳの効き具合をユーザー側で自動調整できるようにはできんの？

松田最強、他はクソ。

>>856
船場吉兆じゃね？

(´･ω･`)うん

>>872
キチガイっぷりが凄いすね
トヨタ社員は取引相手としては凄く有能
社員教育がキッチリされててその点は凄いと思うわ

下請けに対する態度は知らんが

ユーザーがアクセルを踏むテンポを学習して、テンポとフィーリング自動調整するようなソフトに仕様変更カイゼンすればいい。
ここまでくるとさすがにむちゃくちゃかw

みんなあんまりスピード出さなきゃいいんじゃね？

いつからか
安かろう
悪かろう
になったんだな

トヨタにおける、不具合と欠陥の定義を知りたい
　

トヨタ関係の会社が全国のクズを派遣やら期間工やらにして集めてくるせいで
愛知は住環境最悪になったから関係会社含めてバンバン潰れて欲しい
ただし切った後のクズどもは責任持って全国の産地に送り返せ
元工員の無職なんか野に放ったら７：３でホームレスと犯罪者にしかならん
ブラ公にいたっては不法入国・滞在がほとんどなんだからさっさと捕獲しろ

もうおせーよバカ

>>883
奥田が社長になったころからだろうな

>>878

コレコレ

三菱リコール隠し
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97

スレ終盤でマジレスするけど俺のカムリSV21北米生産車が品質最高だから。後はググれ

あまりトヨタばっかし叩いても可哀相なんで

ここらへんで助け舟出しといてやるけど

諜報戦略に詳しい立場から言わしてもらえば

向こう側の真の狙いは、今回の欠陥隠し問題の強制捜査で

トヨタ本体に乗り込んで、プログラム等のブラックボックス

をゲットすることなんだよね。

そんな事になったらトヨタ完全終了だからさあ

今のうちにキチガイ常務とかバカボン社長の首を切り落として

生首でも差し出すしか、この先生きのる道は無いんだよね。

>>882
スピ−ドをださない停止寸前時に不具合（暴走）するんでしょ。
単純計算で5ｍ....お釜掘るよ

国内まで終わったか
これ潰れるだろ

近年、ネトウヨさんがトヨタを持ち上げてたからこうなると思った。

>>881
車にバイオコンピューターを搭載して
シャアやアムロが運転した中古車の取り合いが起こるんですね

>>882
みんな拳銃持ってるのに「誰も撃たなきゃいいんじゃね？」っていうのと一緒。

>>868
> 赤福は生産数を絞って希少価値を生み出し新しい戦い方で生延びた

その代わり餅の量がやたらと減って小さくなったけどなｗ
久しぶりに買ったらあまりのケチりっぷりにクソワロタｗｗｗｗｗ

あれだけ金溜め込めばそりゃマイバッハのロングも買えるわな＞創業家の浜田親子

隠し事はいけないよね。全部オープンにしなくちゃ。悪い事は隠しちゃダメだね。
でもいい、悪いの基準はだれが決めるの？あ、お客様か。
でも理解力の無いお客様が悪いって、沢山の人が言ったら、大抵の事は悪い事にできちゃうよね。
その境界線はどこにあるの？

ABSってのは確かにブレーキ抜きながら止めるもんだが
その辺の設定がおかしいのかね、トヨタ車全部が
いままで販売した全車両リコールになりかねないな

アホ過ぎるｗ
さっさとリコールしろよｗ

短時間ブレーキが利かなくなることがある、の恐ろしさが
運転手付きの車にいつも乗っているお偉いさんには判らんのです

まあ、自分で車運転していないから、あんなセリフを吐けたんだろうな
正直なところ

トヨタ車に乗ってるんだ？(笑)

あっごめん！

キチガイ常務とかバカボン社長の生首に何の価値も無かったやｗｗｗ

あきらめて成仏してくれ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (-人-)　ナームー

このスレの住人にはドストエフスキーの「罪と罰」をお薦めする。
いったい何が罪で、それに対する罰とは何か？
まんが版が読みやすい。

トヨタってソフト開発が糞なんだな

>>895
なんかこの話からズレてる気がするが
核抑止力なんかまさにその考えだな

不具合じゃないけどリコールするよって言うトヨタの言い分にワラタ

経営陣「おまえらもっと強く踏めよwwww」

>>901

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 子供が乗ってます　 .┃
　　　┃ プリウスの方は　　　.┃
　　　┃ 近づかないで下さい..┃
　　　┃　('A`,,),,) 　 　　　　 　 ┃
　　　┗━━━━━━━━━┛

リコールする事を前向きに考えない事はない事を検討させていただこうかと考えております。

舗装道路工事で段差が有るような道はプリウスは凶器と化すのか？
あの説明では、色んな想像が...怖い
車庫入れの時、車道と歩道と敷地の段差で暴走しない？

罪と罰、ポチって読め。絶対損はしないから。３０分で読める。このスレにピッタリだ。自信を持ってお薦めする。俺のレスを信じるなら読め。
http://www.amazon.co.jp/罪と罰-まんがで読破-ドストエフスキー/dp/487257835X/

>>908
ダチョウ的な意味で？

>>906
トヨタと世間の常識はズレてますって言ってるのと同じだな
余計悪いわ

信頼がた落ちだろ
日本で1位から転落する日が来る

こども店長は即謝罪しろ
さて、リコール対象の低燃費プリウスを入手したいんだが
市価の１／３程度で手に入らないかねえ

トヨタの人間を真ん中に置いて
周囲凍結路にして
トヨタ車でブレーキテストでもすればいいんじゃね？

自分たちの作った製品で人命が脅かされるのを
体感できるだろうし。

大丈夫なんでしょ？
経営陣も問題ないって言ってるんだったら。

1位転落どころか
国内でも暫くほとんど売れんだろ

今ならトヨタにガソリン減ったといえば無料給油してくれるかもｗ

こども店長に「強く踏めばとまりますよ」とか言わせたらみんな納得する問題だったかもしれないな

こども店長はどうなるのか

こども店長の謝罪CMなんか流そうもんなら
ふざけてると受け取られて苦情殺到だろうなｗ

子供店長も滑舌に不具合があったみたいだ

だいたい子供を店長にする時点で安全意識が欠如してる

>>905
ちょっと違ったな
みんなに拳銃配って「誰も撃たなきゃ安全です」って言う感じか

プリウス厨死亡

管さんにカイワレ食わせながらプリウスに乗せればみんな納得

死にたくないからプリウスと三菱車だけは絶対乗らない

一体何が罪で、一体何が罰なのか
俺ももう一回読みます。すみませんでした。

（勝手に）アクセル全開で（買わない客に）憂さ晴らし

奥田イズムだな

「乗り手と車の感覚のズレ、言わばフィーリングの問題」
フィーリングの問題を技術でカバー出来るトヨタの技術力ってスゲーな。
何ら欠陥無いのにサービスキャンペーンでは無く、
国土交通省に届ける不具合改善制度で1番重いリコールにする辺りも流石トヨタ、
欠陥無い(問題が起こる可能性も無い)のにリコールとは論理が破綻しているが、
そこを含めて流石にトヨタは違いますなw
日本製品全体の技術力と信頼性と信用道ずれに華々しく消えゆくメーカーだけの事は有る。

　トヨタ ｳﾞｨｯﾂ
　2005年09月 20,000 Km
CBA-NCP95 2NZ
かじ取り ２００９年１２月２８日
　走行中に突然ハンドルが動かなくなった

　スバル ﾌｫﾚｽﾀｰ
　2009年04月 24,795 Km
DBA-SH5 EJ20
エンジン ２００９年１１月２３日
　アクセルを踏んでいないにもかかわらず、エンジン回転が上がり続けた

　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年10月 1,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２００９年
　回生ブレーキによる減速時、タイヤの１輪のみが段差を越える等により左右タイヤの回転差が検知されると、その瞬間に回生ブレーキが１秒程度無効になるため突然減速しなくなる

　マツダ ﾄﾘﾋﾞｭｰﾄ
　2001年06月 62,820 Km
TA-EPEW YF
かじ取り ２００９年１１月
　パワーステアリングポンプのオイルプレッシャスイッチからオイルが噴出し、触媒にかかったために発火した

　ホンダ ﾗｲﾌ
　2005年12月 45,000 Km
CBA-JB5 P07A
かじ取り 不明
　ハンドルが異常に重く、右左折時等にハンドルを回した後、手を離してもハンドルがセンターに戻らない

　トヨタ ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ
　2009年04月 3,000 Km
DBA-ANH25W 2AZ
車枠・車体 ７月から１０月くらいにかけて
　洗車時、天井の遠い部分を拭くために手をついたところ、天井が凹んだ

これはどう見ても言いがかりです。本当にありがとうございました。

>>927
ふそうの間違えでは？
現行の三菱は「まじめ」だよ。コルトもアイもアウトランダーとその派生も真っ当な車だよ。
試乗してそう感じた。少なくともアクセルもブレーキもステアリングの操作や足回りもね。

凍結路に子供店長と開発者とその家族と経営陣を置いて
一般の人にプリウスでブレーキテストしてもらえばいいんじゃないの？

フィーリングで大丈夫でしょ。

車は悪くありません、ウデが悪いんです

>>933
ろくに調べもしない情弱はほっとけばいいよ

子供店長って漢字で書くのはよくないなー

キャッツアイ踏むの怖いな

マジレスするとプログラム調整不足のプリウスより10倍アメ車のほうが怖い

不具合情報一覧見てたけど笑える不具合があった

　ニッサン ﾃｨｱﾅ
　2008年07月 23,000 Km
CBA-J32 VQ25
その他 ２００９年４月
　純正カーナビで、ある会社の子供向けでタイトル等の情報が無い、複数の音楽ＣＤを再生するとＣＤ番号から
本体データベースで検索し、タイトル等が猥褻な、又は不快な表示をし、一連性があるため悪質である

　ニッサン ﾑﾗｰﾉ
　2008年11月 不明
CBA-TNZ51 QR25DE
その他 ２００９年３月１日
　純正カーナビで、タイトル等の情報の無い、子供向けの一連の幾つかの音楽ＣＤを再生すると、
ＣＤの番号情報から本体データベースを検索して、タイトル情報等に不快な表示をする。一連性があるため悪質であ

日本のトヨタは部品が日本製だから安全ｷﾘｯって言ってた奴はどこにいったの？。

あまりトヨタばっかし叩いても可哀相なんで
ここらへんで助け舟出しといてやるけど
諜報戦略に詳しい立場から言わしてもらえば
向こう側の真の狙いは、今回の欠陥隠し問題の強制捜査で
トヨタ本体に乗り込んで、プログラム等のブラックボックス
をゲットすることなんだよね。

そんな事になったらトヨタ完全終了だからさあ

今のうちにキチガイ常務とかバカボン社長の首を切り落として
生首でも差し出すしか、この先生きのる道は無いんだよね。

yokoyama feeling prius!!
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

世界中から叩かれる様になったらまさに一流

プリウスキャンセルしてインサイトにした

>>941
米国で問題になってるブレーキペダルが戻らなくなる不具合と
プリウスの制御システムの不具合の問題を混同してるだろ？

ざまあwwwwwwwwwww

>>945
つまり欠陥だらけだったということか

死人が出てるんだぞ
三菱と何が違うっていうんだ
こんな欠陥車に乗ってたら危ないぞ

そらホンダ株も暴騰するわ

既にマスコミに金散蒔いたみたいだから問題が大きくなっても報道しないよ
コメンテーターは事実を捻じ曲げようと必死

アメリカでトヨタ車が売れているのはトヨタが優れているからではない
アメ車よりトヨタの方が何倍もマシだから
トヨタがポシャってもアメ車売れないで他の日本車がうれるだけ
日本のメーカー全部潰れても欧州車が売れるだけ

トヨタの車は100％欠陥車ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1155162151/

2 名前：むしゃくしゃしてやった 投稿日：2006/08/10(木) 07:24:08 ID:WcjBa6HI0
これからはリコールするってのを｢トヨる｣っていったほうがいいな

旧ヴィッツとかストーリア（？　のヘッドライトのカバーを見るとどれもこれもみんな黄ばんで透明感
が無くなってるんだがこれは無償で直さないのか？

>>953
樹脂部品は保障しないって聞いた事があるよ
だめなんじゃないかなぁ

ガラスレンズの車が欲しいところだね

トヨタ車は黄ばむのが仕様です
ハリアー、マーク�Uなんでも黄ばみます

>>948 プリウスの件で死者出てるのか？

>>953
旧ヴィッツのライトはマジでものの見事に黄ばんでんな
結構肝入りで出した筈の新コンパクト第一号車種が
10年保たない品質ってのも大概だわ

>>948
死人で出てるのプリウスじゃなくてレクサスじゃないっけ？

>>933
一時期の三菱は酷かったからな

>>957
奥田が5年品質を掲げたから、10年持ったら上々な仕上がりなんじゃねw

アクセル踏んでないのに加速する
ブレーキ踏んでるのに止まらない

あかんで〜これは〜

5年しかもたない車を売ってるん？

なるほど。そうすると現行ヴィッツも5年くらいしたら旧型同様にヘッドランプカバーが黄ばんで
醜くなることも十分にありえるわけだ。ありがとう。トヨタの車は買わないことにした。

レンズの黄ばみなんてどのメーカーでもあるからなぁ
カー用品店で黄ばみ取りとか売ってるし

ヘッドライトってスタンレーが作ってるんじゃないのか

>>965
バルブは作ってるけどレンズは別かもよ

紫外線でやられるんだよな。
特にHIDは強烈な紫外線で曇ってきたりする。

>>960
まあ車売る方にしてみれば買い替えサイクルが短くなるに越した事はないし
わざと早く見た目がボロくなるようにやってるのかも知れんわな
でもすぐにボロくなるって刷り込まれたら次から別メーカーに流れそうなもんだけど
日本経済全体の利益を考えて、自社以外の自動車メーカーも儲かる事を配慮しての事なら大したもんだｗ

170クラウンのレンズが黄ばんでるのを見て悲しくなった
高い車なんだからちゃんとしたのつければいいのにね

松下の対応の早さとは雲泥の差
で結局つけは下請け孫請けにいくんだろうな。かわいそ

>>969
デカイだけのカローラだから

>>942
なんでこいつをメディアに出したんだろう
動画で見るとひどかった
本気でびっくりした

>>972
残念ながらおそらくトヨタの鉄砲玉的存在だろう
これが上手く収束すれば彼の株は逆に上がる

リコール隠しとは叩かれないんだろうな

初代アリストも尿ヘッドライトだったろ

リコールで誠実な企業をアピールできてついでにボンクラ重役一人切れて　トヨタも結構おいしいかもしれないな　不謹慎？

インサイトにびびったってのと
エコカー特需に乗っかろうとして
無理したんだろうね
完全に経営判断のミスだね

>>976
もっと早くリコールにしてれば誠実だったけどね
前原につつかれてじゃ遅すぎる

>>978
前原の株も上げられてやったしそれはそれでうまくやったんじゃないの？

旧プリの俺、超勝ち組

インサイト大勝利

>>979
ミンスは喜んでも消費者は喜ばないんじゃない？
買ってもらってなんぼだよ

>>982
カイゼン終了後に前原が評価する→日本最高ってシナリオじゃないの

ワーゲンのCMか何かにこども店長が出てたような気がするけど
裏切ったの？

あ、あくまでも俺の想像ですから。気にしないで。

今までで何台売れたんだよ
こんなリコールだらけで倒産しないならどんな化け物企業なんだ

>>986
ヒント：リコールで利益が生じる場所も存在する

日本製品は日本の部品使ってるから大丈夫って行ってたバカどこ消えた？
結局安かろう悪かろうで金ケチって利益優先した罰だろ？　派遣労働者切って
利益追求の結果がこれ！　

っていっても派遣労働者もそれなりに割がいい仕事なのは確かだろう、技能の割に。

今日は想像が過ぎるな。自重しなくちゃ

GMとかににハイブリのシステムばらまいとけばよかったのにね

ABSが効いて制動力が弱ってもペタルを踏み増しすれば制動するから異常じゃないって・・・
おいおい、やっぱりこのメーカーは絶対に感性に訴えるスポーツカーは作れないと感じた。

与太車は公道走行禁止に汁

まあもっともこのメーカー（トヨタ）がスポーツカーなど感性に訴える製品を作る時は
金だけ出してほとんど他のメーカーに依頼してたっけ。トヨタ2000GTの時から。

AE86に積まれたエンジンもエンジンのエンブレムの色の違いでトヨタ製とヤマハ製の区別が
出来るらしいけど、ヤマハの方が気持ち良く回るって話だったな。

そもそもスポーツカーにはABSいらないっすからw

>>995
今はレーシングカーまでABSついてるよw

このリコール修理すると燃費が落ちるの？

燃費と安全どっちとる？

悲しいかなHVの燃費のこんじとうを建てたいために燃費を取ったのがトヨタだったのか・・・

1000ならトヨタ倒産

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しい職を探して下さい。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュース速報
　　　　　　　　　　　　　　http://www.hellowork.go.jp/