【ダイハツ】タント Part28【TANTO】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 19:37:03 ID:hp3vPW6G

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新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ

前スレ
【ダイハツ】タント Part27【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246196771/

公式サイト
タント
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm
タントカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/index.htm

2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 19:37:44 ID:hp3vPW6G

荒らしをスルーできないのも荒らし。よろしく。

3 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 19:50:30 ID:7bGFhMrP

次スレ立てました
【ダイハツ】タント Part29【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254912473/

4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 20:24:14 ID:vI1zd+lo

あげ

5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 21:12:17 ID:trxN5jQm

>>1
乙

6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 21:42:04 ID:Vul4ibmy

7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 22:34:10 ID:ITCQHfn3

ダイハツぶれてんなー
もう何がしたいかわからんｗ

8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 22:47:20 ID:OBa0fegq

しかしまあ軽規格の中で次から次によくやるよ・・・

パワートレーンの更なる小型化とシートの薄型化しか
やる事残って無いんじゃない？

あり得ないデザインのLEDランプ類も可能性あるか

9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 23:06:32 ID:m/skr70j

側面にもタイヤを付けて、横倒しになると、
全幅1,750mm、全高1,475mmでスポーティな走りが可能。

くらいはやってくれるはず。

10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 23:18:07 ID:4XyB2c+U

タントエグゼはスバルにＯＥＭするかもしれないな。
スバルはタント欲しいって言ってたし。

11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 23:30:21 ID:xB/rTEOB

ｔｍｓでダイハツイースきたーーーーーーーーーーーーーー

ＩＱとミニとＣ３０をパックマンオフェンスだな

12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 23:32:45 ID:K5RtgjVQ

タントエグゼ発表されましたが市販車としていつ頃発売されそうですか？モーターショー見に行った方現行タントと比べエグゼのカスタムはどうでしたか？情報教えて下さい！

13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 23:37:34 ID:xB/rTEOB

http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/daihatsu_e_s/default.asp

14 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 01:06:54 ID:ciVusui2

12です。間違えました。まだ開催されてませんでしたね。すみません。
発売時期の情報が早くほしいな。
７月の車検までには、出てほしいな。情報あるダイハツの方レスお願いします！

15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 01:10:43 ID:FQpXY8SI

タントより上級ってあるけど、今でもタントって軽の価格
じゃないような価格設定だが、あれ以上になるのか・・・・？

16 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 01:16:49 ID:CTGmq2iV

CVTのタントは実燃費はどのくらい？

16K/L
くらいあります？

17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 01:21:25 ID:pF/BsT66

>>16
10.2km/リットル

18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 01:31:18 ID:xm6WvC02

>>16
13～14

19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 02:56:32 ID:brQKSme1

首都圏街乗りでも16km/Lをだすことは可能だが
エコ運転の知識と忍耐とそれなりの技量が必要。
信号の少ないカントリーロードを200km以上走る場合は
20km/L以上も可能だ。
だがエアコン付けっぱなしかつなんにも考えないでブカブカアクセル踏んでれば
10km/L前後しか走れなくてもおかしくない。
長距離も高速道路で平均120km/hくらいで飛ばしてたらやっぱり10km/L前後になる。
かくのごとし実燃費とはいっても千差万別で一言では語れない。

20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 09:53:11 ID:LjrBpgI8

>>12
出展モデルのCGがすでに市販レベルだから、
たぶんそう遠くないうちに市販されると思う。
現行タントも２年前のモーターショーのあとに
年内にすぐにデビューだったから、
もしかしたらエグゼも年内か年明けには販売されるんじゃね？

でも、来年の秋あたりにはムーヴが新型になってそう。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 13:18:48 ID:Z8Q6vDPR

日産から競合車キタ。

ルークス
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/091008-01-j.html

22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 13:24:33 ID:Z8Q6vDPR

こっち
ttp://www.nissan.co.jp/ROOX/NEW/index.html

23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 13:29:56 ID:T+IQOdIN

ルークスかっこいいなぁ
結構売れそう

24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 16:30:32 ID:BsZPLtBj

タントエグゼカスタムいいね↓

http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/default.asp

25 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 19:07:38 ID:sfE35IWA

>>21-23
パレットのOEMじゃん

26 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 19:50:59 ID:fgQrzMhR

エグゼって言う割りにはボンヤリしていて高級感の無いデザインだな・・・まるでタウンエースバンみたい。
ていうか、あのリアシートをＭＣでタントに付ければいいだけじゃん。

27 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 21:19:59 ID:wk7dQ30U

28 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 21:43:48 ID:4u+czpBj

まんまパレットだね
タントのが俺は好きだな

29 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 22:18:49 ID:a7B4lqT1

タントもトヨタから出せばいいのに。
トヨタマークで買いたい人も居るはず。
シートをダイハツより高級にして、質感も高級仕様で。
普通車の売り上げ落ちてるんだからこの位しないと。

30 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 22:35:02 ID:Vmgdowgp

タントオーナーだけど、ROOXは結構カッコイイなぁ
両側スライドは便利な面もあるけど、開口部が狭いのが難点とも言える。
タントは片側はピラーレス、片側はヒンジドアでどちらも開口部が広い。
タントもパレットも甲乙つけがたい。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 22:49:26 ID:6f1rrREw

パレットSWよりはOEMのルークスのほうがかっこいいな。価格はいくらぐらいなんだろ。

32 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 23:08:14 ID:4u+czpBj

タントでもカスタムじゃないと、ちょっとタントはおばさん臭い
大人し過ぎる

33 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 23:53:25 ID:0oGRDEf9

エグゼじゃなくても今のタントのピラーありにするだけでよかったのに。。。

34 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 02:19:16 ID:CZLSrMCS

もしかしてのもしかして

タントのフルモデルチェンジでわなく
タントの派生はってオチかいな？

ミラムーヴ
次はタントエッセのばん？

35 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 02:59:51 ID:/trfH8RR

これって名前はタントエグゼってなってるけど
本当は単なる次期ムーブなんじゃないの？

36 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 04:23:04 ID:NLhnd/CG

ムーヴラテの後継とか＞エグゼ

37 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 06:48:24 ID:ft9dSZYp

ムーブを廃止して、タントエグゼにして、車名別首位を狙うとか…

38 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 07:57:21 ID:JCFYn3kf

前スレで噂の男性用派生車種の事を聞いた者ですが、その後どうですか？

39 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 08:46:47 ID:R32SNjjz

エアバッグの代わりに空気嫁が飛び出す

40 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 09:38:17 ID:QNNJRKvW

>>27
やべ、パール白かシルバー見ちゃうと欲しくなるかも

41 ：あ：2009/10/09(金) 10:50:17 ID:qEpta8sy

ブレーキペダルの左のペダルは何ですか？分かる方教えてください

42 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 11:08:03 ID:R32SNjjz

ブレーキペダル

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 11:08:24 ID:OYezGTTS

トランザムシステム起動ペダルです

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 11:45:59 ID:NOk6eDzK

おいおい、みんなウソ教えてやるなよｗ

ドリフトペダルです(`･ω･´)

45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 12:07:46 ID:aROBYSQc

>>44
ある意味正解ｗｗｗ

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 12:24:41 ID:Iy7NzeO4

クラッチです

47 ：あ：2009/10/09(金) 12:44:55 ID:ih5klVIf

ATなのにクラッチあるんですか
どんなときつかうんですか

48 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 13:16:33 ID:h/6wNWFK

タントというよりライフだ

49 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 15:04:23 ID:aROBYSQc

>>47
お前はもういい。頑張ったなおやすみ。

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 18:33:43 ID:C6QsVYRV

今タントカスタム買うと納車どれくらいだろ？
最近買った人いない？

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 19:24:11 ID:0mEi24iI

>>25
タントもパレットのＯＥＭだろ？

52 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 19:29:32 ID:+0a+h+vC

>>51

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 22:11:57 ID:aROBYSQc

>>51
IDが悔しいですｗ

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 23:00:44 ID:Z1kq6g4w

タントエグゼカスタム早く市販化情報詳しく出てほしいですね！金額やグレード含めいつ頃発売だろうか。発表が待ち遠しい！

55 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 23:18:19 ID:QNNJRKvW

両側ヒンジドアって初期型に退化じゃ･･･ただシートは良さげやね。

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 23:22:34 ID:NOk6eDzK

>>50
11月初めだそうです＠Vターボ

57 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 09:51:52 ID:okJg8IgO

スライドドアは電動に意味がある。
自動ドアがいらない人にとっては重い狭いとデメリットでしかないから
スイングドア選択のバラエティが増えたのはいいこと。
ただタントのアイデンティティである２本ピラーが無くなったのは
意味不明。狭いのがよければムーヴがあるんだし。
エコ減税目当てでとにかく軽量化したかったのか。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 10:02:33 ID:3RTx30hA

カスタムＲＳとＶセレターボってどっちがいいんだろ？

59 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 11:16:11 ID:X2ezUnPI

カスタムとノーマルの違いって何ですか？

ターボ以外で

60 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 11:28:36 ID:TlmBTPqD

>>58
俺も解らんかったｗ
営業にーちゃんのオヌヌメでＶターボ

61 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 19:10:31 ID:fO+tdRUG

なんかニュース見たら、ダイハツの滋賀工場が豪快に燃えてるんですが…
中の人大丈夫ですか？

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 20:02:16 ID:X2ezUnPI

シガピ～！

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 21:32:38 ID:epIGK0/D

一人死亡。ダクトのアルミ粉塵除去中に発火。
竜王といえばタントも作ってるダイハツの主力工場なのに。。。

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 21:55:50 ID:j4/yg9th

ニュースによると、アルミエンジン部品を製造している
第3鋳造工場から出火。滋賀工場に組み立てラインのある
ムーヴ、タントをはじめ、多くの車種生産に支障が出るかも・・。

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 22:16:29 ID:PncBVg83

質問なのですが、今ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞに乗っていて今月タントカスタムを買おうと思っています。ターボなしでは力不足に感じるでしょうか？

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 22:27:39 ID:F9w+YdPP

>>65
はい

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 22:34:12 ID:NwFUIjXO

>>65
高速走るならﾀｰﾎﾞは必須。

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 22:34:36 ID:MsviafGX

2WDは坂が走らないって後輩が言ってた。ターボは実燃費どのくらいなんだ

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 23:08:13 ID:/tWIePJL

ターボ実燃費は平均13km/lくらい。
悪い時は11km/lが１度あった。
いい時は16km/lが２度あった。

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 23:08:15 ID:gQmOS0Ik

ターボはオイル交換をマメにしないとすぐエンジンが

71 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 23:37:56 ID:TlmBTPqD

昨日契約してきたんだけど・・　大丈夫かな(´･ω･`)

72 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 01:02:41 ID:sYjgvwLA

月末までにくる予定が…大丈夫かしら？
車検が切れちまうぜ…

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 02:14:21 ID:gU02tYXe

>>70
まともなオイルならそんなでもないよ。

オイルと言えばカストロはあんまり良い印象ないなぁ・・・
持ちが悪すぎる。
たまにしか乗らない人には100％化学合成がオススメです。

74 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 07:48:14 ID:qn67LwMQ

ニュース見てると、池田の本社でも火災起きてね？
気持ち悪くて、ダイハツ買えねぇ。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 08:25:17 ID:ILxgsxYZ

電子カードキーの誤動作がたまにあり、ディラーでみてもらいましたが異常なしで戻ってきました。
購入後一年ですが、電池も交換しました。

この手のものは、諦めるしかないのでしょうか？

76 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 08:34:23 ID:sb5d5LMe

ヒント：複雑なものは壊れる。シンプルイズベスト。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 09:12:46 ID:TjHC7iQX

納期聞いたら、全くわからないって。
車検近いのに、断って別にするか。

78 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 13:20:07 ID:6Sxi8a4L

俺も連絡来た、納期遅れらしいいいいいい

79 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 13:57:30 ID:d+F4JhN/

マジで駄目かもな

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 18:22:12 ID:T+K/9v0s

大打撃だなこりゃｗ
まー色々とタイミングが悪いな。

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 19:11:29 ID:TKcZ0CsK

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_tanto_exe_custom/01_l.jpg
タントエグゼってカスタムもリフレクター式なんだね。

自分ちにタンカスが納車されたとき、最初に気になったのがヘッドライト。
HIDな上、取付け位置が高く、しかも結構上に光が漏れてる。
運転してる側としては満遍なく照らしてくれて良いんだけど、対向車的には極悪。
ムーヴカスタム同様にプロジェクタ式採用して欲しかった。

MCでプロジェクタ式になったらライトユニットごと換装しちゃるて思ってたけど、
タントの上級バージョンのはずのエグゼですら採用しないとなると、絶望的なんだろうか。

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 04:59:51 ID:NaGwNxpD

気になってたんだけど、エグゼのセンターコンソールについてるスイッチ。
一つはイルミネーション用みたいだけど、もう一つってあれ何？

見た感じ、ドア開閉スイッチみたいなんだけど。。。どのドア？

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 07:52:21 ID:y9QPwXga

ドア連動でのイルミon/offのスイッチでは。

84 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 07:55:55 ID:Bpf4whCu

どれのこと？
センターは上から専用オーディオ、ハザード、熱線、空調だけど。
ハザードの左は目暗蓋。
ヘッドコンソールは照明スイッチでドアは無い。
ドア開閉スイッチと思った根拠は？

85 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 08:07:50 ID:mwlWXdHn

そんな事より現行の納期未定の件が重要では？

86 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 08:42:41 ID:nUxjojbE

>>84
こっちのことでしょ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/399765/013_o.jpg

なんだろうね？

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 10:09:58 ID:5o8W2Vch

俺的には、電動パーキングブレーキだったら最高なんだが・・・

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 11:36:32 ID:bwTnDbAx

僕のタントも電子カードキーが時々ご機嫌斜めになる。
他の人もいるということは諦めるしかないのか。
ダイハツの他機種は問題ないのかな。

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 11:49:16 ID:/BsRPYZU

納期不明の連絡～

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 14:26:11 ID:vnn9Pm2Q

納期不明の連絡あった人はいつ買ったの？

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 14:45:19 ID:KLODipaE

政府は、ＣＯ２排出量を基準とする税制に変えようとしてます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
問題は
　＞軽自動車の税額が重くなる見通し。

　世界的には、軽自動車の維持費が世界基準。

　日本の普通車の維持費、異常に高すぎ。

ちなみに

　　重量税をとってる国は日本だけ！です。

車税はガソリンに統一されてます。

92 ：82：2009/10/13(火) 02:35:04 ID:bOteb0kX

>>86
そうそう、それそれ、ありがと。

パレットには、運転席に似たようなスイッチがついてんのね。
ttp://www.suzuki.co.jp/car/palette_sw/comfort/index.html
んで、左右のスライドドア開閉用ですみたいな。

それで>>86の見たから、てっきりドア開閉スイッチかと思ったの。
もしかしたら、タクシーみたいなドアなのか？とその後悶々としてたんだけど。。。

93 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 07:40:59 ID:gOjT1kMZ

>>91
Iミーブだったら税金はタダになるんかな？
でもEVが増えてきたら新しい税金取るんだろな。発泡酒のときみたいに。

94 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 12:48:16 ID:NVlEZcwX

ＶセレＮＡ納車されたんだけど
ヤバいくらい遅い

95 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 13:26:12 ID:OyiyUnSI

>>94
恐ろしいことにそのうち慣れるんだよ、その遅さに

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 18:02:24 ID:G7MJwxW1

慣れって恐いよね。ターボ乗ってるが全然速さを感じなくなった。
NAでも良かったんじゃないかと思う。

97 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 08:25:45 ID:4fVo479I

ヘッドライトのバーナーの取り外し方がわからん。なんであんな位置にあるんだｗみえねーよorz

98 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 14:49:42 ID:c4Oqv3ef

>>96

＞慣れって恐いよね。ターボ乗ってるが全然速さを感じなくなった。
＞ NAでも良かったんじゃないかと思う。

オイラもVｾﾚﾀｰﾎﾞに乗ってて、半年点検の時にﾑｰﾌﾞXﾘﾐ借りて乗ったけど、ﾉﾝﾀｰﾎﾞはないわ～
子供達にも不評だったよ

99 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 15:52:54 ID:nUTxX7GC

>>98
普通に走ってもエンジン唸るもんねぇ(´･ω･`)

平地の人は十分ですがｗ

100 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 17:03:42 ID:Kqu9NBHR

>>98

＜ノンターボはないわ～

軽はないわ～と言っている普通車乗りと同じ発想。

101 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 18:58:00 ID:7uNMFxsZ

>>91
なのに日本借金まみれだよね

日本大丈夫なのか？

102 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 05:42:26 ID:TGOl4yOO

温暖化25％対策として自動車燃費改善が急務だが
軽自動車の排気量を最良燃費点まで引き上げる模様。
800cc程度になると見られている。
市街地燃費の悪いターボは廃止。
これにより輸出も可能になり売上げ向上も期待されている。
反対していたトヨタも賛成派に。

103 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 08:28:03 ID:Nt9SCnUN

>>102
詳しく！
いや詳しいかｗソースどこある？
800ccならターボ無くても余裕そうだなー。ってかこれ間違いなく税金も上がるよなｗ

104 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 09:07:48 ID:cHlbRdAS

余裕では無いだろ
1300ccクラスでも余裕はないと感じるのに

105 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 10:18:33 ID:Nt9SCnUN

>>104
まー今の軽は重いからねｗ軽い軽なら800ccあれば余裕だべｗ

106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 15:25:37 ID:NG6DRLef

火事の影響で納期はどうなったー？

107 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 16:18:24 ID:zPz20Sxa

8000ccかぁ
余裕だな

108 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 17:36:43 ID:efzxPwS5

自動車税とか25000円くらいに引き上げられそうだな。
今乗ってる軽の自動車税はどうなるんだ？
排気量小さいのに25000円くらいに引き上げられるのか？据え置きなのか？
据え置きなら今売ってる軽を買うほうが維持費安くつくな。
引き上げられるのなら、新規格版買ったほうがいい。

109 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 17:39:58 ID:5PxeGzAw

日本に軽自動車の規格が出来た経緯知ってる？

110 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 17:47:02 ID:5jVO5KG3

昔は３６０CCでも十分走ったけどなぁ

111 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 20:22:47 ID:5PxeGzAw

日本にしかない軽規格では製造コストがなかなか下がらない、
排気量UPより軽規格廃止かなぁ・・・（何年か前話あったけど）

112 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 10:11:56 ID:cPxn53rU

ただでさえ税金高いのにこれ以上あげてどうするのよ。
所有者少なくするだけじゃん。

113 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 12:48:00 ID:a6IXVMMU

>>112
CO2削減

114 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 15:25:37 ID:pmJgWMU0

CO2削減か。その通りだね。
税金その他のコストが安い事によって軽を購入して貰えるなら存在意義は十分ある。
正直、運転上手くも無いおばさんが乗る３ナンバーのミニバン（て言葉もおかしいがｗ）は社会の迷惑だし。
世田谷辺りの路地で強く感じるよ。あんなの大家族とかじゃなきゃ不要だろうに。

どうでもいいが、タントってトヨタエンジンなんだな。
ドレンボルト買い間違っちゃったぜｗ
M12が正解だったか…

115 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 15:28:42 ID:pmJgWMU0

>>110
軽かったからね。俺もLIFE乗ってたよ４ドアの。
夏は人間もエンジンも熱くて悲惨だったがｗ
でも楽しかった。

116 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 16:26:11 ID:FY/KDjRd

五年もしたら電気自動車が性能も上がり、値段が軽なみになり、各地のコンビニに急速充電設備ができてガソリン車自体が売れなくなるのに今更規格は変わらない
キャパシタ電気自動車が普及しているだろうに

117 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 18:01:42 ID:qSyi355v

5年は無理。
最低でも20年かかる。

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 19:26:49 ID:YTv5TKT0

まともに電気自動車が普及するには最低20年
今の電力供給で五年後なんていったらパンクする
早くて20年普通に50年かかるよ
まず電力のインフラを何とかしないといけない

119 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 21:34:58 ID:l8JOBggp

車用リチウム電池の納入価格聞いてビックリした、
HVならまだ小さいけど電気自動車なら100万弱かなぁ～

120 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 22:57:53 ID:FY/KDjRd

軽規格のソーラーカー中国で52万円で発売
数年の間で世界中からオモシロ電気自動車が次々と出る
http://www.gizmodo.jp/m/e/post_4542.php
http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link67-2.html

121 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 23:07:54 ID:Zdx6xOC+

明日一ヶ月点検なのですが、ワンダフルパスポートなるものは『お得』なのでしょうか？
迷っています。

122 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 23:18:40 ID:/eC51cv1

なんか大変なことになってる
ダイハツタント
　　　↓
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/daihatsu_tanto/309/photo/14/

123 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 00:00:59 ID:iy6LMB90

写真間違える程度の編集者に、車のダメ出しされる筋合いはない。

ってことだな

124 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 03:17:58 ID:cVtXhiAL

>>116-118
でも化石燃料って２０年も持たないで無くなるでしょ？
電気で走る自動車が無ければ産廃物にしかならないよｗ

125 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 09:33:50 ID:spRCw6wt

＞でも化石燃料って２０年も持たないで無くなるでしょ？

それ30年前から同じ事言ってるよｗ
俺が子供の頃に社会見学で発電所行った時にも聞いた。
正直な所何故石油が湧くのか、どういう経緯でできているのかは誰にも解らない。
学術的見解では化石燃料の所以である、植物や動物の屍骸で云々はそうとう怪しいという話にはなってきた。

126 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 09:37:19 ID:spRCw6wt

>>114
そうなんだよねぇ。
間違うんだよ、あのドレンｗ
だってパーツ屋にダイハツ用って書いて置いてあるんだから。
軽だし提携してるからって、まさかトヨタエンジンだとは思わないだろう。

127 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 18:13:02 ID:2shPHNT1

>>125
そうなんだよね！
化石燃料も石油だけじゃないし・・・

128 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 18:27:40 ID:LTsdJEaB

しかもつい先日もBPが南米に大型油田見つけたばっかりだしなぁ・・・・・

正直なところ地球の核で無尽蔵に生産されてる的なことを研究発表してる人もいるぐらいだし
どうなんだろうな？

129 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 20:11:41 ID:An39wB1O

RSかVｾﾚﾀｰﾎﾞ購入予定なんですが、ｵｽｽﾒｵﾌﾟｼｮﾝって何があります？

130 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 20:14:32 ID:qnNx1R5j

採掘技術が上がっているからな。
昔は採れなかった所の石油が採れるようになった。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 00:14:19 ID:sQ6HwwcX

>>129
俺はむしろ要らない物を取って欲しかった＠Vセレ

132 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 13:55:19 ID:2do+0S5i

>>129
オーディオがへぼいので、USBとAUXがついたカーステ＆シート下にウーファー

133 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 15:05:04 ID:58/AYs9k

129ですが答えてくれた方サンクス！Vｾﾚﾀｰﾎﾞ契約してきますた！

134 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 15:15:32 ID:0k4rntIa

納期は？

135 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 16:58:06 ID:58/AYs9k

下取り車が11月で車検きれるから、それまでには納車しますとの事でした。

136 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 17:08:43 ID:0k4rntIa

あの火事の影響はなかったんだ？

137 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 17:17:46 ID:58/AYs9k

火事のことはなにも言ってませんでしたね。

138 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 18:30:01 ID:sQ6HwwcX

>>137
同じくｗ
納期遅れも無い模様です

139 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 00:31:00 ID:QpsabPcD

＞トヨタエンジン

え？　トヨタは軽のエンジンなんか作ってないよ？

140 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 00:54:34 ID:Cd7UnVQo

ダイハツはトヨタの連結子会社だから同じことだろ

141 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 00:57:28 ID:mJrbSJ7f

むしろダイハツがトヨタの小型エンジン作ってるし

142 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 01:04:47 ID:Cd7UnVQo

それは親子会社による委託生産と呼ぶ

143 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 05:01:07 ID:dOwCDmC0

ダイハツとトヨタは切っても切れない仲

144 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 10:09:11 ID:cgZZIBgp

切っても切れないというか……株の過半数の51％をトヨタが持ってる完全子会社。
そういう意味では関東自動車（50％）やトヨタ車体（56％）と同じだ。日野自動車は50.1％。
まあ、トヨタの軽、小型車部門のブランド名が「ダイハツ」と思えばいいだけなんじゃないの？

145 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 12:01:48 ID:TTkAoEPg

トヨタ様が経のエンジンなんか作るかよｗ
アホが

146 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 13:05:07 ID:dOwCDmC0

エンジンがでかけりゃ良いってもんじゃないだろ。

147 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 16:09:07 ID:5aqs3rFE

ガソリンは偉大
ガソリン1リットルのエネルギー量は、現在、充電できる単3ニッケル水素電池の
約2000本分の電池容量に匹敵する。
最低実用になる電気自動車ならガソリン10リットルぐらいに相当する「タンク」
ぐらいはないと心配だ。そうなれば充電できる単3ニッケル水素電池20000本分
を積んではしらなければならない。　電気自動車　当分無理でしょ。

148 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 17:43:45 ID:/mGtYyNT

単三ニッケル水素電池と比べても・・・？
リチウムやNASはどうだ？

149 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 18:35:16 ID:G7XGU19E

電車でええやん

150 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 20:19:47 ID:mNhKrmWZ

なあにすぐにガソリンの値段が電気の値段を上回るから
何も心配しなくても電気自動車を使うことになるよ。
とりあえず\250/Lからはじまるよ。

151 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 20:23:06 ID:yxOvC6aT

そりゃ表には出せない事情もあるわな

152 ：若ハゲ38歳：2009/10/21(水) 00:15:24 ID:D307ANNZ

ターボでブーストアップしている漢はいますか？
yahooで売ってるパッチモンじゃなくて、給排気系、CPU、ブーストコントローラ
とかしっかり手が入ってるので。
６４psにそろそろ飽きてきました。

153 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 00:41:11 ID:EKatLqdO

現行はECUやってくれるお店あるのかしらん
ブーコン入れてもブーストリミッターカットがすぐに入るから0.2くらいしか上げられないし

154 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 00:41:59 ID:EKatLqdO

リミッターカットじゃなくってリミッターだった

155 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 01:58:13 ID:CLhyDepL

パレットＳＷルークスこれだけタントぽい車が出てきて、ダイハツＤは夏頃の「タントは人気ですので」と強気な接客スタイルそのままなのかな？最近はどんなかんじ？

156 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 02:56:23 ID:tQQa5oxV

>>155
売れ行きでコロコロ態度変わるのは鈴菌さんですよ。
SW試乗したのに営業も電話も来ないし。

三菱は見積もりしただけで3日と空けずに来るｗ

157 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 03:03:48 ID:CLhyDepL

>>156
そうなんですね！夏にタント買ったけど、今と状況様変わりしてるのかなと思ったものでして。ありがとうございます。

158 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 06:47:43 ID:VFlGdGIk

来店客のリスト使って不正届出しちゃったらしいから、ダイハツディーラーで名前は書かない俺。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 10:20:01 ID:tQQa5oxV

? 不正届 ?

160 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 11:23:49 ID:bRah1UQz

高知ダイハツの不正登録事件だろ
来店客名簿使ってナンバーつけちゃったって言う奴。

161 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 11:35:10 ID:f3ftFsLh

ん？京都ダイハツがお客さんの名前で勝手に登録してた件だろ。

162 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 15:21:46 ID:KG2+vXQq

163 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 15:23:06 ID:KG2+vXQq

164 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 17:36:51 ID:FPfT9UuO

サイド・・・どうみてもワゴンRです。

165 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 17:50:02 ID:ZRcDCFx7

もはやタントじゃないなこれｗタントの名前のムーブだわ。
横に立ってる人がデカイわけじゃなさそうだから全高も低くなってるな。
外見のタントの良さが全然残ってないな。ムーブエグゼに改名汁

166 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 18:51:39 ID:CcGcFhBj

一緒に写っている地方のホストとホテトル嬢みたいなモデル達は何者だ

167 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 19:20:27 ID:/6/ZyNlW

CMの子供が池沼に見える(´･ω･｀)

168 ：ワゴンRユーザー：2009/10/21(水) 19:57:30 ID:pZfsQIR/

素晴らしいデザインだね。
タントは少し大きすぎたので
小さくしたのは大成功と思う。
また直線的なデザインはバカにされるので
曲線がうねっている造詣は高級感があって
高いクルマに見えると言うメリットもある。
センターメーターという理由でタントを敬遠してた
人もこれなら安心して買うでしょう。

169 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 20:07:37 ID:QVtC1Shy

メーターが現行ワゴンR、パレットにクリソツですね

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 20:22:47 ID:tQQa5oxV

>>169
そうだな、すぴーどめーたーも同じ140ｋまでだな
ハンドルも丸いし、うったえないとだめだなｗ

171 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 22:36:46 ID:jCl8ab20

センターメーターじゃない点はいいな
見づらくてしょうがねー＞センターメーター

172 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 23:06:15 ID:aYKzIr2C

１７１＞
でもセンターメーターは、この手ではかっこいいと思うよ！
さすがトヨタ系だね

173 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 08:02:14 ID:jjdy1K6e

>>163
なんで車の横にホストと風俗嬢が立ってるの？
タントは地方DQNの専用車だって言いたいの？
今後タントは選択肢から外させて貰います。

174 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 08:23:43 ID:YvcC1W1O

てかこれはムーブコンテとかミラココアみたいな位置付けと考えていいのかな。
本当のタントの路線は変えないでもらいたいものだ。

175 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 15:15:19 ID:Ba7+WvA0

タンカスが我が家に到着しました
納車まで約２週間で工場事故の影響はないみたいね

マット無しだからまだ乗れないぜ…

176 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 15:37:28 ID:RfaQVGRg

>>173
キミにはAZワゴンがお似合いだよｗ

177 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 17:25:55 ID:MbalQmXL

>>175
二週間ってやけに早いね
グレードは？

178 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 17:49:51 ID:gOUCUuZO

>>177
マット無しとか言ってるから、ノーマルのオプション無しとかじゃない？

179 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 18:50:38 ID:MbalQmXL

１０月頭に買ったけどまだこない
納車の連絡っていつくるもん？

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 19:06:19 ID:gOUCUuZO

>>179
予め納車がいつ頃めどかＤで聞かなかった？気になるなら担当者に電話で聞いてみるとか。

181 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 19:21:00 ID:Ee/UaUdn

>>175
言っちゃ悪いが、在庫車じゃないの？
早めにオイル交換しといた方がいいと思うよ。

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 20:38:11 ID:MbalQmXL

１１月頭って買ったとき言われたけど正式な納車日がわからない

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 21:29:42 ID:aWQXAgro

大体どこも1月弱ぐらいが平均。陸送の都合などで前後1週間くらい。

184 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 22:29:40 ID:DhNkjpZK

何かDラもそうだけど、ダイハツって最近サービスの質が落ちてる感じしないか？
色々な意味で。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 02:01:54 ID:ZMozgWS1

175だけど
Ｖセレターボの黒メタでオプションはバイザーのみ
納車まで１６日なんだけど…
ちょっとまずい感じですか？

ちなみにディーラーじゃなくて整備工場で購入

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 08:23:17 ID:4sWAsTEq

>>185
それって新古車だろ？

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 15:25:14 ID:BDRxxZ7K

>>185
それでいくらだったのか気になる

188 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 15:41:27 ID:ZMozgWS1

>>186
よくわからないが、新規登録１６日だから新古車じゃないと信じたい

>>187
全部で１７０万

189 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 16:54:01 ID:4sWAsTEq

>>185
契約してから１６日後に納車されたってこと？受注生産だからそれだとちと早い気もしないでもない。

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 17:20:39 ID:8Q0LKE0d

>>188
可愛そうだが、現行Vセレに黒メタは存在しない。

191 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 17:25:48 ID:8Q0LKE0d

ちなみに今月末納車のVセレターボ2WD
バイザーとマット付きで総額168でした。（D購）

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 19:11:00 ID:BDRxxZ7K

いつ買って納車はいつ？

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 01:02:38 ID:uGEca0O5

モーターショウ行って来たけどタントエグゼ中々良かった。
内装の質感が凄い良い。登録車と比べても遜色ないな。
これ見てからi-Miev見たら有り得ないほど安っぽく見えてﾜﾛﾀｗ

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 07:43:24 ID:+l95mgNV

雨の中インフルエンザの危険を冒してのモーターショーご苦労様でした。

ショーモデルの内装は特別製のワンオフですが
ダイハツの品質が軽でトップなのは間違いないでしょう。
タントの販売好調も室内の質感が大きく貢献していると思います。

エグゼの外観は流行よりでタントらしくないなと感じます。
タント本体のマイナーチェンジは発表されなかったようですが
キープコンセプトということでしょうから一安心。

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 15:37:22 ID:bSjkdJ29

何気にカスタムとかにするとFITのが全然安いな…

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 19:43:48 ID:bTTUP3RO

フィットごときじゃないけどなｗ色んな普通車買える値段だよｗ

そんな俺もVセレターボ4WDを買った口だが。色々社外品付けたら230ﾏｿ乗り出しになっちまった馬鹿です。

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 20:52:04 ID:bSjkdJ29

>196
はっきり言ってあなたは馬鹿です。それも大馬鹿
普通230万円の見積もり見たら、軽は無い。
軽なんて燃費は悪い。居住性悪い。シートは薄い。遅い。安全性に難有り
税金面でしかメリットが無い
何か軽でなければならない理由があるとかでなければ頭おかしい。
それかとんでもない金持ちかだ。

まあ、しかしこんな馬鹿がいてもいいだろう

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 21:12:26 ID:KAIuJ854

>>196
さすがに本気で馬鹿だと思う

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 21:15:49 ID:bTTUP3RO

>>197
ええ私は大馬鹿です。
税金面だけのメリットですね。まー細かく言えば維持費が安い(タイヤ、オイル、バッテリその他消耗品など)
あと地味に軽で良かったと思ったことは駐車スペースに余裕ができる。普通車じゃ駐車キツイかなって所に駐車できる。

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 22:34:31 ID:vdpjON0+

でも軽の高いグレードと普通車の安いグレード比べるのは意味ないんじゃね。

201 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 22:53:57 ID:hX9nF04y

まあ自分で稼いだ金で何買おうがそいつの勝手だ

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 23:38:43 ID:CbR0lAdm

ＣＭで桃太郎の格好をしている
ガキの目が非常に怖い

203 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 16:20:46 ID:VPRfaFc0

>>202
笑わせないで！！！！

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 22:55:24 ID:jGpmCqOO

ﾋﾝﾄ：ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰ

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 18:15:17 ID:3Vk9yQDr

FITだってオプション付けまくれば200万越えるだろ

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 19:21:22 ID:0Gvb8b8o

翌年売ると70万ｗ

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 05:52:38 ID:iFPpPiRg

原付バイクのチューニングに50万円かけるブルーカラーと同じ匂いがする。
普通に中型バイク買えよwみたいな。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 08:07:02 ID:uzAQZ5nd

今後省燃費が進んでいきますが
第一段階がスズキが採用した2速CVTだそうです。
第二段階がダイハツが発表した新直噴2気筒エンジンで
燃費の向上は30%だそうです。トルクの値は信じられないレベル。
これが実用化すればターボは完全に立場がなくなるでしょう。
第三段階が燃料電池だそうです。
これからが楽しみです。

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 08:59:41 ID:S84K6osp

>>208
2速CVTが燃費に貢献するのは自重の軽さだけですって。

と、マルチにマジレスｗ

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 09:19:45 ID:hRhJw38w

ルーフサイドアンテナは角度調整可能ですか？
天井＋10センチ程度に収まりますかね。

ガレージの高さが190位なもので。
ショートポールに付け替えればいいのかな。

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 10:06:55 ID:5sbwclf6

>>210
カスタムは可能。タントも同じなら可能。
でも角度を下げれば下げるほどアンテナが屋根にバチバチ当たる可能性が上がりますｗ
2000円位でショートアンテナ買えるから変えたほうが良いと思う。雪国の人なら尚更だね。屋根の雪落とすとき純正のアンテナだと邪魔で邪魔でｗ
まぁ私の事ですが。

212 ：210：2009/10/28(水) 10:37:14 ID:hRhJw38w

>>211
即レスサンクスです。
ご親切にどうも。
購入の折には忠告を参考にショートポールタイプにしてみます。

213 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 19:50:39 ID:l6d0QQja

>>210-212

「タントアンテナ」でググルと、沢山出てくるよ

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 22:33:03 ID:rdfaqg28

先日の滋賀工場事故死の件､どうなったんや

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 19:21:47 ID:UjrJys/2

早く納車されないかなぁ

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/30(金) 23:31:30 ID:w0+h/WHe

カギ穴でロック解除したら大変な事になったでござるの巻
カードキー増設したいけど5000円くらいで大丈夫？

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 06:59:38 ID:gPYHXINl

そろそろＣＶＴ新しくしないの？
ダイハツのは４速程度の変速比で
日産、スズキの新型は７速以上の変速比でしょ？
自社で作らないで買ってくりゃ良いのに、スペックで負けるのは悔しい。

218 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 07:15:14 ID:ec6EcW7b

変速比って減速比の事か？

219 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 07:55:07 ID:KnKo++RX

>>216
大変な事についてレクチャーきぼん

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 09:09:02 ID:fh4oLdI2

スズキが採用したJATCO製2速CVT。
CVTに変速ギアを組み込むのは、ワイドギア比のメリットの一方
重量増加、抵抗増加、複雑化、故障率増加などのデメリットもある。
ファイナルギアで調整すれば総減速比の辻褄は合わせられるので
ワイドギアの必要はないという判断もあり。
本当に必要と判断されればダイハツも採用するだろう。
現状はエンジンスペックで有利なのでミッションであわてる必要は無い。

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 09:22:13 ID:eibM/oDt

>>220
プーリー径が小さくなっているから、重量も重くないし、何より径が小さくなったことでポンプの圧力も下げられたらしい。
ＣＶＴはポンプに食われるパワーが大きいから相当なメリットだと思う。
かなり先を行かれた感じだね。

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 09:26:42 ID:6gG0gTRa

>>220
ファイナルいじっても変速比は変わらないと思うが
ダイハツに都合の良い解釈をする方ですねｗ

223 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 09:32:52 ID:K9yIzf+I

スズキはどうでもいいが、エコカー対応まだあ。
ミラクルオープンのまま減税対応しろよ。

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 10:41:28 ID:9k+Fv+KR

>>220
２速ＣＶＴじゃなくて副変速機付ＣＶＴじゃね？
ダイハツも買えばいいのに。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 10:47:49 ID:DExAbxBJ

X-Ltdｾﾚｸｼｮﾝ、ノーオプションで10ﾏｿ引いてくれたので契約しますた
この後マイナーなのかな？マイナーチェンジのこと知ってる人いたら教えてくん。

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 12:46:08 ID:S8wVz3vu

2WDなんだが前輪タイヤの摩耗が異常だ！
ムーヴの時はそうでもなかった。
内側、外側も減っているのでトーインではなさそうなのだが・・・

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 15:59:51 ID:XZqAWndI

ローテすればおけ

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 16:22:52 ID:S8wVz3vu

>>227
5000kでローテしたんだが間に合わない位の減りなんだよ

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 19:13:43 ID:q8cMO4HO

>>228
ﾑｰﾌﾞより200ｋg車体重いから仕方ない

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 20:16:00 ID:Jkg/7ZNd

200㎏じゃなくて100㎏ぐらいだろ。
でも車重の７割（人が乗ると８割近くなる時がある）は前輪で支えて
いるからムーブと比べるとどうしてもﾀｲﾔの減り具合が速く感じられる。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 20:56:44 ID:f6Dx3nbq

減税はタントエグゼで、タントは減税仕様出さないだろ

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 21:41:46 ID:3Duzv0EX

>>231
減税仕様出ないかな？待っているんだけど。
パレットにするかなあ。

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 22:07:47 ID:bAEOuUrF

>>232
減税は一回きりだぜ
無理やり減税仕様のもっさりパレットより踏めばパワフルなタントのが使いやすいって

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 07:29:33 ID:5Qq50o9m

俺も減税対応待ち
ダメって言うなら、パレットも考える。

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 07:44:56 ID:hqWtJMV3

この前ムーブ乗ったんだが
タントのほうがパワフルにかんじた

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 09:10:45 ID:P+uvMbqy

>>234
だから10-15専用車は実用域では使いにくいって
10-15モードはジンワリ加減速&持続走行重視で良成績が出るが
エンジンレスポンス、運転の気持ちよさ等、「乗り味」を考えると難しい
せっかちな奴が10-15専用車に乗ると燃費激悪です

たかだか初回きりの25000円減税の為にもっさり号買うこと無いと思うが・・

見よ、2年落ちでこのプレミアムｗ
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=8/SC_UCCarModelCD=9746/SC_PrefectureCD=31/3_102992/

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 09:26:06 ID:166dV/Ei

>>236
正直新型パレットは乗りにくくないよ。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 10:25:09 ID:9eqV8Mry

>>237

【スズキ】パレット Part9 【PALETTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254628521/535

535 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/11/02(月) 09:24:38 ID:166dV/Ei
現行ムーヴからパレットに乗り換えたけど、乗りにくくないし、今のところ（ならし中）だが燃費もムーヴを上回っている。
スズキの新しいＣＶＴ凄いよ。
タントガ減税対応していたら買っていたと思うがなあ。

25000円を惜しむ人が現行ムーブから乗り換えた経緯を詳しくｗ

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 11:27:18 ID:pHBiamHX

>>235
ﾏｽこくな
ﾑｰﾌﾞの力強さにﾀﾝﾄはかなわない。
用途がそもそも違うのだから。

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 12:35:10 ID:aiETtOyL

>>236
具体的に言うと、せっかちな奴がタントとパレットに乗った場合、それぞれいくつになるの？燃費。

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 12:49:59 ID:0NLBCkgy

>>238
現行ムーブがボロかったから。

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 13:03:18 ID:7lP+ASAt

>>238
なに一生懸命チェックしているんだか。
荒れるから、大人げないことヤメようよ。

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 14:03:53 ID:9eqV8Mry

現行ムーブ乗り潰すほどの奴がケチって気に入らない方のパレット買った経緯、みんな知りたくないの？
ID:166dV/Eiは基本　タント＞パレット　だが　非減税＜25000円減税　に目が眩んだんだと言ってるんだぞ
非課税云々よりタントとパレットじゃ価格が違いすぎるのに決め手がエコ減税25000円だぞｗ

大人気ない想像だが　ID:166dV/Ei　は電源落として他人になりすました？

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 14:29:15 ID:RnfIY86l

仕事とは言え大変だな

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 16:42:43 ID:9eqV8Mry

スズキの社員、２ｃｈ覗く暇あったら歯を磨けよｗ

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 16:50:16 ID:/X569mQR

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYy-gRDA.jpg

247 ：↑：2009/11/02(月) 16:57:18 ID:9eqV8Mry

ちょｗｗｗｗ　ダイハツスレでダイハツマンセーのレスあぼーん設定してるよｗｗｗｗ
スズキ社員墓穴&涙目乙

ついでにパレット売り上げ増おめでとう。
今年はタントの1/4に届いたなｗ

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 20:06:42 ID:FCJOU3Iu

おまえ来ると荒れるから書き込むなよ。

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 20:07:04 ID:XsYnMBQY

鱸社員必死杉

250 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 20:27:38 ID:wehoJkHz

>>247
iPhoneの２ちゃんねるブラウザには共有あぼーん機能があって、他のユーザーのあぼーんと同期するのだよ。

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 09:30:06 ID:13p3jpBR

納車してすぐ嫁にディズニーの座布団をしかれてしまった…
カコワルイ(´･ω･｀)

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 09:52:49 ID:QN5iBlV7

>>250
俺はガッツリ見えてますよ。

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 12:44:39 ID:YFzJO2YD

ディーラー来たけど、減税対応無いらしい。

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 17:57:06 ID:f1g2Yu+T

タントってHIDではないんでしょうか？

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 18:00:11 ID:x2nnv/T9

中華HIDなら7000円もあれば付くだろ。

･･･としか言えない自分に乾杯。

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 20:36:04 ID:MaIOSUPH

H4タイプのHIDだとどうしても上側に光が漏れてしまう、
出来ればやめてもらいたい・・・

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 05:17:19 ID:EXXLr4Oc

Ｖセレで内装が黒系だから小物を黒で統一しようと思った俺
嫁に内装が黒だから小物は白だと叩かれた

嫁的には白がアクセントになってるらしいが…
俺には白が浮いてる様にしか見えない

まぁ１番浮いてるのはエアコンのアンバーで２番目は俺のチラリだな

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 07:46:35 ID:sHlN/k7q

ダイハツってCVTでたばっかり？
変速ショック不具合がおおい
代車でのったムーブもガクンときたから
仕様なのかとおもってしまった

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 08:36:02 ID:0JyZwa9S

>>258
診て貰った方がいいお
普通ならスズキのＣＶＴより滑らかだお

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 12:32:07 ID:jnOsxMhv

>>258
変速ショックって何？
電磁クラッチがつながるショックの事か？
それともATの事言っているの？

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 15:10:28 ID:yWx9FMAe

あおりじゃないよ。
そろそろCVTを新しくしないと、スズキに負ける気がする。
音と低速時のぎくしゃくを何とかせんとマズいよ。

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 15:24:19 ID:LLM4oEJF

それ4TAでしょｗ　うちのタントさんは4人乗ってもスムーズですが？
スズキの何と比べてるのか知らないけど副変速機付きは
不具合連発して来年には消えてるかもよ
っていうか、変速機もＣＶＴにしないとショック隠すの大変だろうね
アクセルに重く抵抗つけて誤魔化すとか・・・

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 16:17:18 ID:eCwdlIZq

>>262
それあたり個体
俺のは酷いわ

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 16:18:57 ID:XV6iff2P

来年消えるのは五月蠅いダメハツCVT

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 16:23:33 ID:NLy6MGWd

4TA

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 17:37:27 ID:jnOsxMhv

>>263
それはたぶんプログラムが古いからだな！
最新プログラムはスムーズだよ。

CVTが原因というよりプログラムの方が怪しい。

267 ：プチ機械屋：2009/11/04(水) 17:46:50 ID:LLM4oEJF

>>263
グレードは何ですか？
純正じゃなく安物のマット敷いてるとかじゃないですよね
ＣＶＴに変速ショックとかありえないでしょ、そもそも段変速機がついてないんだし
早いうちに診てもらった方がいいですよ、田舎の話ですがタイヤに縄が巻きついてた例もありますしｗ

スズキのはスズキ車用に設計されたＣＶＴじゃないからなんにでも合う様に無駄に幅を持たせたＣＶＴを
積んでるんだと思うよ　
実際は、上下のレンジがそうとう遊んでる筈です（ＮＡは上がまるで無駄）
社外品使うと固定経費が安い（販売台数だけ仕入れればおｋ）から開発費の分が丸儲けでしょう
しかもワゴンＲは台数が半端なく出るから調整はそっち仕様でやってる筈です
結果、ワゴンＲは買い、パレットは絶対ナシです

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 18:37:07 ID:yiA4PseR

>>258の言ってるのとは別かもしれないけど、
加速時に3～40km/h辺りで急にエンジン回転が下がる感覚、
減速時に3～40km/h辺りでエンジンブレーキが急激に強まって、その後スッと抜ける感覚。

おそらくロックアップクラッチの断続に伴うもの。
プログラム一つだろうから、最近のは修正されてるかもだけど、
少なくとも今年春先くらいまでのは、
タントに限らず、ムーヴ、コンテ等々ダイハツのCVT車に共通。

まぁ、運転手が気になるだけで同乗者が不快に思うほどのショックじゃないし、
慣れればアクセルの踏み加減で誤魔化せるんだけど。

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 19:31:06 ID:sHlN/k7q

口で説明するのは難しいのですが
CVTでも皆さんは変速するタイミングは音や
フィーリングでわかりますよね
ブゥーンと回転数がゆっくり落ちていく感じです
それがはやすぎてATみたいにガクンとなるのです
代車で乗ったムーブも同じ症状だったので
ダイハツのCVTはまだまだなのかなと思いまして
皆さんに聞いてみました。

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 19:41:02 ID:wM+mtobN

ダイハツのＣＶＴって２軸式でしょ？
本当は３軸あるべき所を、コストダウンのために１軸省略しているんだから、、、

271 ：プチ機械屋：2009/11/04(水) 20:07:03 ID:LLM4oEJF

>>269
何人か書いてますが、それは古いプログラムのせいでしょ
今のは多分　えっ、て思うほとスムーズですよｗ

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 20:18:03 ID:SRGg09sf

矛盾だらけ

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 20:50:46 ID:jnOsxMhv

>>268
プログラムはVer.UPできるから最新版にしてもらえば！
まあ、どこも最初は燃費優先のプログラムだから・・・

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 21:08:02 ID:ZsQyGJXt

申し出た人しかバージョンアップしてくれないのでしょうか？
そんなに良くなるなら、リコールすれば良いんじゃないのかな？

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 21:13:31 ID:24mbLl3j

リコールはほっとくと重大な事故に繋がるものだけでしょ
どこのメーカーでも

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 21:17:36 ID:jnOsxMhv

>>274
そうだよ！
ただいきなりVer.UPしろと言ってはダメ！
CVTがスムーズじゃないんでなんとかならない？ってな感じでやんわりと。

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 21:26:30 ID:CV7jm0Xi

エコ減税対応仕様ﾏﾀﾞｱ?

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 22:48:40 ID:k5aQR24x

MC情報まだぁ～？

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 09:05:49 ID:5R2+E2lG

東京モーターショーでダイハツが次世代エコカー用に開発中の
新型２気筒DIエンジンはすごかったな。
パワーはターボ並み、燃費はリッターカー並みといいとこ取り。
それでいて小さくて軽いとまさに軽にもってこい。
将来もタントの絶対優位は続くな。

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 22:41:58 ID:ZParsB9q

社内死亡事故多発の件､うやむやか

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 00:33:16 ID:03QFdHbv

あぁうちのタンとも最近ガクンとなるわ
最初は気にならんやったけど最近は・・・　気温が下がったからかとおもた

282 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 21:51:01 ID:7/PeHGec

うちのタントのＣＶＴは
７０度前後でバルブが巧く切り替えられずに
変速ショックが出るようになりました
バルブを交換してもらったら、嘘のように再発していません

283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 23:52:50 ID:ZHF0lIsj

フィット・マーチ・ヴィッツ・ライフ　のＮＡ（ノンターボ）クラスと
タントカスタムターボ・パレットターボ　クラスの
どちらの購入を考えています。

普段のチョイ乗り通勤と月１回ペースの高速道路乗りであり、
燃費・高速道路での安定性を考えたらどっちがいいでしょうか？

もちろん、税金や重量税は軽が断然安いことや、車両本体はフイット
クラスが断然安いのは分かっての話です。

色々あると思いますが、皆さん色んな意見やアドバイスをして下さいね。
お願いします。

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 00:08:44 ID:J1Pjh93y

>>283
ここはタントスレだからタントをおすすめするにきまっとる。

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 10:08:10 ID:vCDwVa2x

＞高速道路での安定性
質問する前に答え出とるがな

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 10:55:24 ID:67Wm1cpg

>>283
タンカス乗りの俺が釣りにマジレス
フィットかヴィッツ辺りにしとけ。燃費やら高速での安定性ならスイスポに俺はする。
NAのグループにライフが入ってる時点で釣りクマーｗタントやパレットにだってNAあんだろがｗ

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 11:28:22 ID:DLuGJBs8

タントってターボはあんまり売れてないの？
タンカスにしてもNAの方が良く見かけるんだけど。

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 12:07:50 ID:krRcYNzs

タンカスのターボを見分けられるのはかなりのマニア。
タント（現行）のターボを買えたら神。

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 12:08:14 ID:gKz2zu7z

私が買ったＤでは全体の9割がＮＡだと言ってましたよ
ターボは170万以上しますからホイールだけ変えてなんちゃってＶセレターボ
に乗ってる人は多いと思います
２駆ＶセレのターボとＮＡの違いは

　　　　　　　　　　　ターボ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＡ

ミッション　　　　　ＣＶＴ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4ＡＴ
照明付き鏡　　　　　アリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナシ
スライドドア　　　　自動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手動
スピーカー　　　　　6個　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2個
ホイール　　　　　15インチ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14インチ
Fスタビライザー　　アリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナシ
価格　　　　　　　　1620000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1370000

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 12:22:55 ID:TIpLdD97

みためだけでカスタム買ってるんだろ。
んで走りなんて二の次でNAばかり。

スズキはもっとターボでてるんだけどねぇ。

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 12:56:56 ID:67Wm1cpg

ターボとNAの違いが分かるのはタンカス乗りだけだろーな。普通の人はわからんｗ
外見で判断つくのはアルミのみ。アルミ変えてたらタンカス乗りでも判断つかない。上でもあるようにマニアならエンジン音でわかるかもｗ
昔のターボ車はボンネットにダクトがあって分かりやすかったけどねー。
そんな俺もターボ乗り。しかも4WDだから燃費パネェっすｗ

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 14:22:36 ID:KLhIxn6r

マンカスのＮＡかターボかで迷っています。やはり坂道では厳しいものがありますか？
自分はよく高速道路に一人でよくのりますがやはりパワーならターボですかね。

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 14:52:36 ID:J1Pjh93y

>>292
買おうとしている車に対してマンカスかよ！ＷＷＷ
まあそれは良しとして俺もターボかＮＡで迷った口だがターボにしておけば後悔は無いと思うぞ！

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 15:20:38 ID:KLhIxn6r

>>293 Ｖセレクトターボの新古車にナビつけて諸費用込み150万円。確かに広いけど、普通車の中古もカナリ幅が広く選べるから迷ってます。。
雨や風の中の安定性なら普通車だけど、中の広さは圧倒的にタントなんだよな。。観光地でも楽しめそう。
車選びは大変に難しすぎる。

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 15:21:46 ID:S6ZjHKPx

>>292
高速乗るならﾀｰﾎﾞ必須。
NAにしたら次回買い替えまで毎日後悔するぞ。

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 15:54:03 ID:67Wm1cpg

高さがあるから広く感じるが実際は広くない。まぁ軽規格のなかじゃ広いほうか。
普通車と比べたら明らかに狭いだろ。居住空間は同じ位かもしれんがトランクや他のスペースがなさすぎる。
買い物などいって大きさにもよるがレジ袋が3つ以上になったらトランクじゃ収まらない。何個かは足元に置くことになるだろう。
独身ならいいが家族がいるのならあまり俺はオススメ出来ない。他に普通車持ってて2ndカーならまだいいが1stカー尚更オススメ出来ない。

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 16:35:10 ID:Tf2TODSO

>>292です。僕は独身の社会人一年目です。だから、給料もまだ未知数なので安く済ませられる軽自動車も検討しています。
タントは背が高い分見晴らしがよくてバスに乗っている感じが気に入りました、
しかし、軽なので高速道路では不安もありますが。。
もう少し、車種を絞ってディーラーに見に行ってきようと思います、
ありがとうございました

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 21:18:59 ID:O/lDebiz

減税仕様は出るのでしょうか？
ボーナスまでに出なければ困ります。

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 21:53:46 ID:7nyl7FmV

>>298
タントエグゼが近々発売される。減税対象車。スライドドアじゃないけど。

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 22:06:05 ID:/rXEIGq2

嫁が現行タントＮＡに乗っててたまに運転するんだけど、
この車座席の作りが悪いよね？
見た目からして平板だし、実際ホールド性はないに等しい。
長距離の運転はちょっと…って感じ。

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 23:29:53 ID:QCvkc7u1

>>２８６
２８３です。アドバイスありがとうございました。
ライフの記載は、デミオと間違えましたｗすみません
自動車税・車検時の重量税・広い空間・高速道路料金・タイヤ交換代金
などを考えて迷ってるんです。
軽ならターボを絶対に考えています。
ＮＡヴイッツとタンカスターボの街乗り・高速燃費はそれぞれどう違うのかも
皆さん教えて下さい。お願いします。

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 00:00:16 ID:RGBefxwj

燃費は気にするほどの差は出ないよ。金銭的には。
15km/Lで年間15,000km走るとして年間1,000L消費。
\130/Lとして年間のガソリン代は130,000円。
どちらかが1割（1.5km/L）良いor悪いとしても、年間で13,000円の差。
1ヶ月1000円ちょっとの差でしかない。
他の部分を気にした方が良いと思う。

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 05:13:20 ID:gBMAnk29

例えが判りやすい

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 11:30:27 ID:uIL5fxqP

確かにシートは金掛けてない。
街乗り主体の短距離利用を想定してコストを削っている。
しかし考え方はそれでいい。
長距離利用者はクッションを敷けば解決するのだから
このクラスのクルマはコスト重視設計するのが正しい。

まあ、金掛けてもいい人向けにタントVIPシリーズがあっても
いいかもしれない。要望があれば今後追加されるかもね。

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 21:18:13 ID:pwi11tdh

すいません、友人が近々タントを購入予定なんだそうですが、
来月あたりにタントのマイナーチェンジがあるみたいな噂を聞いたようで悩んでいるみたいです。
そのような情報はどこにもなかったように思うのですが、どなたかご存知の方おられませんか？

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 00:45:15 ID:0M1r7gXx

ダイハツの通例だとそろそろMCなんだけど、あんまり話聞かないね。

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 07:42:01 ID:z1xFcY5g

タントエグゼクティブ

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 11:38:21 ID:1UwvFUrl

タントLSF
新型2気筒直噴エンジン、副変速機付CVT。実燃費25kmL
ボディはTOYOTA-F1のカーボンコンポジット。
世界初の前後車外エアバック。緊急制動ロケット搭載。
100kmhクラッシュでの乗員保護性能。
クラウン用本皮電動シート。
\300万。

すべて実現可能な技術の組み合わせ。

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 17:35:19 ID:kPf5Vkjl

>>305
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091112/1030215/?P=1

310 ：305：2009/11/13(金) 18:08:45 ID:yqlNv5lo

タントエグゼがタントシリーズの追加で出るくらいで、
通常のタントのマイナーチェンジは無いと思って良いって事ですね。
ありがとうございました。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 09:55:20 ID:HyTxdcDt

エグゼのシートスライド量は現行タントと同じかな？
スズキみたいなしょぼいスライド量だと嫌だなぁ・・

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 00:34:47 ID:iawrBmPD

Vｾﾚﾀｰﾎﾞに13インチのホイール履けますか？

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 00:50:34 ID:6mjpooer

次期タントは、エコカー減税の恩恵を受ける為
20㎏の軽量化しての発売だそうだ
その為、スライドドアは、廃止になりセンターピラーが復活した

出来の良いタントを買うなら
現行車がある今の内だぞ！！

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 00:59:10 ID:QGmi+GFU

>>312
ディスクキャリパーに干渉するかもしれんなｗ

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 01:03:19 ID:koe+rGXF

できの良いというか、コストカット傾向にあるから仕方ないよね。
お値段そのまま、利益うｐ

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 02:36:08 ID:sMaTJvIS

>>269
加速時のショックはCVTのバルブ破損でしょう。
正常だと加速のロックアップ時は回転は下がるけどショックは全然ないよ
まずディーラーに持って症状確認してもらったほうがいいよ
部品交換になると思うよ

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 08:33:26 ID:QGmi+GFU

>>316
暖機運転を知らない奴なんだろ

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 20:24:39 ID:010lkQC+

>>317
ロックアップショックの症状出て修理したけど
暖気運転は関係ないなあ、エンジンかけて即ドライブに入れたりしたら油圧上がってないからガタガタいって大変だけど
ショックはバルブ変えたら直ったよ、よく出てる症状みたいで症状確認してもらったら即部品発注で交換でした

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 10:15:17 ID:quq9rjw2

後部座席のＵＦＯって荷物入れなんだな
ただのおしゃれアイテムかと思ったぜ

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 03:43:33 ID:CC6MY9qx

すげー過疎ってんな

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 18:22:38 ID:y87qDKFj

ハイ！

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 18:34:01 ID:hIc8Mct6

つか俺のタンカスが最高やなｗｗ
リッチなＶセレターボでイルミキラキラで紫やし、
やっぱギャルソンのテーブルはええよ～
でもお前らには買えへんなｗｗｗ

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 19:15:32 ID:xqK3kl4e

ギャルソンなんてバカしかつけないよ。
買えるけど買わないんだよ。
テーブルなんてつけて、なにするつもりだよｗ

324 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 21:14:45 ID:KAWKv8fu

また出荷停止おこすなや､ボケ

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 21:40:22 ID:ez9XYhIM

たしかにタンカスＶセレはいいと思う！
パレットより絶対にいいと思う。

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 21:41:34 ID:7Ki/OXMb

>>325
パレSWがカッコ悪過ぎるだけだろ。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 22:59:26 ID:NDAz85Dc

タントとパレットってどっちが荷物入るの？

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 23:07:08 ID:w/6wQZu2

ターボタイマーつけてる人いる？

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 00:06:04 ID:SsPSVNAs

>>３２７　やや、タントが勝ってるよ！

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 00:14:42 ID:NKzkLUGM

>>328
ノ

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 06:44:54 ID:hDg3aPjH

>>330
タイマーかかってるときって、キーフリー使える？

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 08:03:25 ID:dluIpArO

それなんだよねぇ(´･ω･｀）v-~

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 08:29:03 ID:NKzkLUGM

>>331
タイマー作動中に車から離れればロックするよ？このことじゃなくて？

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 09:24:07 ID:hDg3aPjH

>>333
サンクス！鍵がロックするか心配だったんだ。どこのメーカーでも大丈夫なのかな？

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 10:11:45 ID:NKzkLUGM

>>334
あー俺のはターボタイマー機能が付いたスターターだからターボタイマーだけの物じゃないよ。
だから保証はしないよ…ｗ一応メーカーはユピテルのスターター。

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 11:49:58 ID:UaDpCypF

実際のところタントとパレットって付加価値の部分を除いてどっちが性能上なんだ？
専門家のレビュー見ても常に互角だし。
スズキ好きはパレットダイハツ好きはタントって事でおＫ？

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 12:04:52 ID:hDg3aPjH

>>335
そっかぁ。タイマーつきって結構値段するよね？

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 12:41:57 ID:NKzkLUGM

>>337
値段は忘れたｗ工賃込み4～5万位だったかな。本体のみで2万位かなー。
どこのメーカーも似たり寄ったりだと思う。オプション付けていくと馬鹿高くなるので注意ｗ

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 22:20:08 ID:SZYS7uss

こんなとこでつまらんやらせすな！！糞カス

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 22:43:49 ID:hDg3aPjH

>>338
四万か…考えてみるわ。

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 01:07:40 ID:IE6FtyIq

タントカスタムＲＳもしくはＶＳターボ
中古で９０万で買えますか？
事故車じゃなく走行３万ぐらい！
新型じゃないやつです

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 08:28:03 ID:/k4BZf1E

>>341
ここで聞くより調べたほうが早いと思うがｗ
旧型ならその値段であるんじゃない？調べてないけどｗ

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 08:55:28 ID:O2zkeLmJ

タントエグゼ出たら
タントカスタムの相場下がるかな？

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 09:50:20 ID:s77vVxEl

人気によってはムーブとワゴンRの相場が下がるかもな。
CM効果でパレットSW売れてるみたいだけどデザインがイマイチだから
車検前に乗り換える奴続出するかもよ。
来年あたり狙ってみては？

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 10:34:41 ID:Y4eIR+lD

パレットは3000台程度だったのが3倍位売れてるらしいね。
タントカスタムそっくりの車種とCVT、それにタントそっくりのCM
追加しただけなんだけどね。（笑
タントの売上げは変わってないからワゴンRとか食われたのかな。

346 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 10:40:09 ID:12z6Tnto

>>341
登録19年5月RS白走行8000禁煙車
いくらくらいで売れるんかね？

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 11:20:11 ID:CCRUj9E8

>>345
タンカスそっくりじゃなくてスティングレーそっくりな。
CVTは副変速機付きだから現状はタントより上だしな。

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 11:40:36 ID:12z6Tnto

そんな事より俺のIDタントっぽくね？

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 13:03:48 ID:s77vVxEl

>>347
副変速機付きで上って思う奴はメカオンチだぞｗ
プーリーデカくすりゃ解決する機能を軽くしたいからとか理由付けて
わざわざ昔ながらの副変速だぜ。
丁度副変速に切り替わる速度あるからそこんとこが実用域なら△だろうな。
多分、ショックも少なめな高速域だろうけどｗ　（試乗と慣らし中はバレません）

しかも開発力（金）なくて社外品だし。

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 19:36:31 ID:wp8lzXCb

社外品てか三社の共同開発

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 22:55:41 ID:7jM2cjej

>>350
ジヤトコも倒産寸前だから材料費を日産に先払いして貰っただけだよ。

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 11:13:24 ID:VnU8aTwS

>>351
ジヤトコ社員に見せたら騒いでたよｗ

しーらね

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 13:37:57 ID:34vCnkXm

>>351
風説の流布

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 19:29:30 ID:lhCwediE

タンカスはやっぱりかっこいいね。
ちょっとだけ、リアがかっこわるいけどね

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 21:18:15 ID:kEQ8c3Bh

まあ日産ルークスが出れば、パレットもタントもおしまいだわな。

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 22:23:03 ID:H6olIWtn

タンカスTと旧パレットターボとで高速のETCスタートでフルスロットル競争してみた。
お互い２人乗りで荷物の量はタンカスが多かったんだが、あきらかにタンカスの方が
早いな。
いい買い物をしたｗ

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 02:06:42 ID:mf3gubFg

>>356
旧パレはマイルドターボ
勝ち目はない

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 02:45:11 ID:6X40p1R9

>>355
ルークスそんなにいいか？日産のホームページ見たけどパレットとまったく同じだったけど。

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 03:57:10 ID:bjL3SsMH

>>358
名前がパレットよりカッコイイだろ？ｗ
ルークス…DQNが飛びつきそうな名前だｗまぁグリルの辺りが違うんだっけか。
後は日産のエンブが良いかスズキのエンブが良いかだけだな。

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 09:45:55 ID:mf3gubFg

Roox売れればスズキが儲かる

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 10:29:41 ID:NQGfxVDp

風説の呂布

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 10:53:12 ID:Q/LTy2Zm

>>361
風説の流布だろｗ

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 12:19:14 ID:Rmzi9Vzk

魂の流布

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 14:31:12 ID:nCwrYw3h

乱

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 16:33:50 ID:KPsxHV/y

>>359
日産が良い

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 17:27:05 ID:QXby4u4y

昨日、日産の追浜工場へ行ったんだが
だだ広い敷地に空っぽのパーツスタックだけが延々と並んでいた
肝心のクルマは見渡す限り全く無くて
廃墟のようだった
日産はもうだめっぽい

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 18:55:43 ID:nhwnyfVu

>>366
リーフ生産のため、生産ライン改造中とかでは？？。

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 20:27:14 ID:8fDMJ7dk

>>361
インチキ作り話＝三国志のマニアとか？

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 21:32:30 ID:bQ2z6Q1s

>>312
はけたよ！
そろっとスタッドレスの季節だもんね。
前乗ってたアトレーの純正アルミの13インチはいた。
ブレーキのとこギリギリ当たんなかった。
一応試走で１００㌔位走ってみたけど問題なかった。

たしかＬグレードって１３インチだよね。
だからイケルかなと思って試したらおｋでした。

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 23:08:37 ID:el4Ne21E

CVTは新型にならないのでしょうか？

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 23:31:21 ID:QXby4u4y

年末前後にマイナー入るはずだけど。
ただダイハツはCVTに副変速機を追加しないんじゃないかな。
スズキがギア比を広げるのはエンジン出力がプアなため。
ダイハツのエンジンはパワーでスズキに勝ってるから必要ない。

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 23:39:26 ID:el4Ne21E

>>371
それは言い訳でしよう。
副変速機を付けろとは言わないが、今のダイハツの二軸式はウルサくてダメです。

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 23:41:07 ID:pSEcUeje

VVTのリコールﾏﾀﾞｱ

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 23:43:46 ID:bPsmZGOH

ダイハツのＣＶＴは四段相当
日産スズキのＣＶＴは七段相当

勝負にならん。

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 00:10:33 ID:qjd4rxJX

ごめんよ、さっきパレットスレに書き込んだらこの有様。
やっぱり俺はタントカスタムターボにします。
トルクで勝ってるだけじゃなくて、ターボは馬力は64馬力以上出てるみたいだし
基本スペックが違いすぎるとパレットの選択は綺麗になくなりました。
タントが売れる理由を２ｃｈで知るとは・・・トホホｗ
>>372-374　は恥ずかしいスズキ車を買って後悔しつつ、下取り価格を下げない為に
頑張ってる乞食としか思えなくなったよ。
勝ち組のみなさんも一度パレットスレを覗いて見てください。
ちょっとでもパレットの不評を書くとそれはもう光の速さで反論してます。

副変速機が凄いと一瞬思ったんですが、貧乏臭い装備だと教えて下さった方ありがとうございます。

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 00:17:37 ID:GAbuWUvU

自演乙

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 00:35:16 ID:qjd4rxJX

みんカラでオーディオレスだと時計が無いと知ったのですが、勝ち組の皆さんはどうされてます？

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 00:55:28 ID:9zkCZjhD

>>377
シガーの裏から配線をルームミラーの所まで配線通してそこにデジタル時計付けました。

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 03:29:20 ID:Jw987F88

>>377
もうこのスレにも来ないでね

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 05:53:56 ID:BMEczy24

↑スズ菌ちゃん？

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 10:57:06 ID:otMWCvee

どうやらこの記事が気に入らないらしい
http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/10853858/P1.jpg
スズキのエンジンは事実ちょっと劣るんだから、しょうがないじゃんねぇ　( ﾟ∀ﾟ)(´∀｀)ネー

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 15:39:57 ID:8/0+KcgP

もうちょっと安くならないかなぁ。

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 22:12:06 ID:kW2OIxdo

こんなとこでつまらんやらせばっかすな！！ヒマな糞カス

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 22:27:53 ID:0Nw+FwLJ

>>381
記事などを引用する場合は、必ず引用元を明記してください。
著作権法違反で訴えられる場合があります。

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 00:04:00 ID:6+xxoAPR

>>375
64馬力以上でてるってどういう意味？
カタログ上のトルクが上でも大切なのはそれがどの回転域ででるか、なんだよ。

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 00:30:32 ID:yU2pDW3q

リヤシート座面下の箱状になった部分、ただ嵩上げのためにしかなってなくて、勿体ない。
ダイハツさんともあろうお方なら、（例え使いづらくても）小物入れとか配置しそうなもの。

なんか有効活用してますか？　あのデッドスペース。

自分は、滅多に使わないアクセサリーソケット電源の空気入れ投げ込んでます。
やってないけど、荷室周りからのロードノイズの侵入大きいから、
吸音材ギューギューに詰めれば中々効果ありそう。

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 01:22:13 ID:fbdeyYnU

>>386
東京モーターショーでダイハツの開発の人に後席下空間の
利用をお願いしてきた。タントは開発に時間余裕が全く無かった
と言い訳してたが次期型では考えると言ってくれた。

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 07:03:15 ID:kJRgJU3S

カーオーディオの電源つきっぱ何だけど普通なの？

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 08:30:19 ID:N+gkMsb3

>>388
純正なのか？

純正なら配線ミスでは？

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 11:08:18 ID:Xu9I/r9Q

そもそもユーザーは安い車に注文つけすぎ。だから軽がどんどん高額になる。あげく高い高いとブーたれる。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 19:12:42 ID:N+gkMsb3

不満タレブー

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 19:51:45 ID:5ExzR0J0

貧乏

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 16:05:33 ID:aH/6ZLh/

タントに付いてる伸び縮みしない邪魔なアンテナを交換したいので、いいのがあったら教えてください。

出来ればコンパクトなのを。

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 17:36:46 ID:VVOZb5R2

ダイハツ純正ショートアンテナ \2000

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 18:36:21 ID:0p55yQDc

>>394
コペン用のこと言ってるの？
根元がちょっと膨らんでるけど機能的には問題ない。

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 21:11:32 ID:LI8PBybZ

>>394
>>395
サンクス。ムーヴ用の14mmてやつだろうか。

ちとシルクブレイズのと比べて検討してみます。

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 22:20:04 ID:rYZNemmJ

>>377
結構綺麗に付けたから気が向いたら画像うｐするよ

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 22:56:37 ID:eDRERRxx

ダッシュボード上に。
http://cp.c-ij.com/ja/contents/3151/sundial/index.html

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 05:11:28 ID:H1diJt7m

>>398の頭上に。
http://cp.c-ij.com/ja/contents/3151/sundial/index.html

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 11:32:41 ID:Tyx1quRD

　先日、東京モーターショーを訪れた際も、ボクは展示車の運転席よりも
後席に乗り込み、アームレストを引き出しては、「立派だな」とか「車格の
わりに、しょぼいな」とかぶつぶつ独り言をつぶやいていた。
　その会場内で、もっとも感激したのは、実はダイハツのコーナーである。
年内発売予定というタント・エグゼ・カスタムだ。室内を覗いたら、センター
コンソール（イルミネーション付き！）の上に、アームレストが出るように
なっていた。 http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200911270154.html

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 15:27:28 ID:rb/2rsPO

タントって減税無いんだ。知らなかった、古い軽持ってるから、少しは減税あるかと思ったけど、無理なんですかね？？

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 16:15:43 ID:rm6uepN0

補助金と免税を激しく勘違いしてる人が居るなｗ

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 16:29:14 ID:rb/2rsPO

はい、タント買いたいのですが 13年前の軽に乗ってるのでいくらかは減税、もしくは安く買えるかと思いました。

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 16:51:00 ID:rm6uepN0

グレードに関わらず12.5万は頂けますぜｗ
２万ほどの１回きり免税が惜しいんならDで交渉して引かせればOKｗ

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 17:16:00 ID:rb/2rsPO

ありがとうございます。
下取りにもならないポンコツ軽なんで12万くらい
安く買えるならありがたいです。教えてくれてありがとうございます。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 22:30:56 ID:0CBEvS6v

■ 東京モーターショー2009会場レポート

　　ダイハツ「タントエグゼ」、上質系で大人のユーザー獲得を目指す　2009年11月13日
　　http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091112/1030215/?P=1

＞さらに、ピラーレスを実現するため大幅なボディー補強を行い、車両重量がかさんでいる。
＞このため10-15モード燃費が17.6～20.5km/L と、ムーヴの19.8～23km/Lと比べて燃費では不利になる。
＞ムーブが一部のグレードを除いてエコカー減税が受けられるのに対して、タントは対象にはならず（09年10月末現在）、
＞これが大きなウィークポイントになっていた。

＞そこでダイハツ工業は、タントの良好な居住性を生かしながら軽量化して、燃費面の弱点を改善。
＞新たなユーザー層の獲得を狙う上質系の派生車として、タントエグゼを企画した。

＞具体的な燃費改善策は、まず車体左側のピラーレス・スライドドアを廃止。
＞センターピラーを設けると共に、後部ドアを前ヒンジ式のオーソドックスなものにした。
＞これによってボディー補強に用いていた部材が不要となり、タントよりも50kgもの軽量化を達成。
＞具体的な数値は現段階では公表していないが、燃費は確実に向上して、エコカー減税の対象にもなる模様だ。

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 22:36:16 ID:0CBEvS6v

「 ”便利そうな” スライドドア」

・・・・・とは言っても、現実には、軽自動車のかなり狭いスライド幅で、はたしてどの程度使い物になるのか？

↓画像で見れば、一目瞭然↓
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1258985349093.jpg

★ 《ダイハツ》　タント『エグゼ』　《低コスト》
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255351445/l50

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 22:44:02 ID:hEPcbZvD

無理があるな。
スライドドアは開口幅の問題ではなく駐車場などでドアが隣の車に当たらないよう気にしなくてすむのと
リモコンで自動開閉できる利便性が選ばれる理由だろうに。

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 23:02:40 ID:N/RcubEP

社長は連中発言撤回しる

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 23:19:28 ID:0CBEvS6v

＞ 72 名前：阻止押さえられちゃいました投稿日： 2009/11/24(火) 09:43:25 ID:QSshb7Xy

＞そのデメリットに加え、「車重が重くなる」という、もう1つのデメリットが発生する。
＞ただでさえ、非力な軽のNAエンジンだと苦しくなるな。特にダイハツ以外のメーカーは。
＞重量増で、燃費も多少悪化する。

＞以前、ある普通車の、開口部が約70ｃｍの電動スライドドア付きのやつに暫く乗ってたが、
＞これなら電動スライド付きの車の方が、ヒンジドアよりも良いかもしれないと思った。

＞軽スライド車の狭い開口部を承知の上で、買うとしたら、それは例えば、家の駐車場が幅の極端に狭い、
＞左右が壁に取り囲まれた様な特殊な駐車場とか、そういう場合のみだな、お勧めできるのは。

＞メーカー側も、トータルとしては「軽スライドはデメリットの方が大きい」と解ってて、その上で
＞「普通車スライドの真似して、とりあえずスライド付ければ、客が買ってくれそうだから」
＞と、商売最優先で作ってるんだろうからな。

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 23:29:47 ID:21ZBDFyf

>>409
連中相手だから、手を抜いて、安くつくるよ。見栄えさえよければＤＱＮだからすぐひっかかるしな。

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 23:38:49 ID:rm6uepN0

>>411
スズキの手法をマネしたんだな・・・

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 23:45:01 ID:X4QI6vIo

タントEXEに興味がある人は乗ってご覧。
タントよりは室内が一回り小さいのが判るから。
ムーヴコンテに近く、タントほどの広々感はない。
要は減税を取るか、広さを取るか。

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 00:28:10 ID:SxUQuYuV

>>413
＞タントよりは室内が一回り小さいのが判るから。

それは知らなかったというか、車にまだ乗り込んだことがないんでね。

＞要は減税を取るか、広さを取るか。

それだけじゃないんじゃない？
タントで一部から不満が出てた、シートとかも改善されてるんじゃないの？
（画像じゃ左右盛り上がったりしてるのが見えるな）

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 00:29:25 ID:SxUQuYuV

だから要は、タントとタントエグゼは、ムーヴとムーヴコンテみたいなもんでしょ。多分。

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 00:36:24 ID:NvpZgJ+p

>>413
パレットと同じくらいだな。

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 00:58:56 ID:vab47XUW

タントは荷物を載せると途端に狭くなる。
やっぱり軽は軽だよね。

親子三人で子供はチャイルドシート。
ベビーカーやら着替えセットとか積んで
買い物に行ったり荷物を積んだらもういっぱい。

大人４人は無理。手荷物なしの近距離のみ我慢できる。
ドライブとかするならいとこ2人まで。

快適子育てを目指すならばもうちょっと金出して
セレナとかノア・ヴォクシー買ったほうが良い。

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 01:29:13 ID:OgrXqwTW

何をいまさら当たり前の事を…

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 02:07:54 ID:SxUQuYuV

>>417
＞大人４人は無理。

トランクケースとかじゃ勿論無理だとは思うが、ただタント、後席も足元が広いからねえ。
そこに普通の柔らかいバックぐらいなら置ける、つまり普通の国内旅行ぐらいなら
大人4人でもなんとか出来るんじゃないの？（ターボは必須だろうけど）

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 02:49:38 ID:Vk9Q0udW

>>417
同じ軽でもエッセはタントより狭い。
大人2人でいっぱい。一応4人乗れるが後席は天井が低く
人によっては4人乗れない。荷室はタントの半分以下で
トイレットペーパー載せるとリアゲートが閉まらない。
ムーヴもタントよりは室内が狭くなる。
軽でタントより室内が広いのはアトレー等1BOXだけ。
それも前席はタントのほうが広く、後席が同じ位、
タントより広いのは荷室だけ。1BOXは商用ベースなので
乗用に使うにはシートが薄過ぎたりする。

現在、軽乗用車で乗用空間の一番広いのはタントなのである。

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 02:52:05 ID:wdr7iRKi

まぁ広さしか良いとこないからな

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 02:59:05 ID:Ku/60mgc

室内高は成層圏
のコペンたん。

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 07:05:08 ID:mRb+VCAE

ウンコペン、チンコペン、マンコペン

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 08:13:44 ID:8ozCbRZ1

やっぱり助手席シートベルトがキツくてダメ

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 08:26:19 ID:/g6Yk5GL

>>422
成層圏が屋根になる理由は？

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 08:37:03 ID:YgsrhtwS

シートベルトの高さの調整ついていればなあ

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 16:49:01 ID:v8bzlOZX

家族四人今のところ助手席は子供(三歳)しか乗らないので俺は気にならん。
嫁と乳児(０歳)は後ろに乗ってる。長くて10年位はタンカス乗るとしても子供が乗るぶんならなんら問題ない。
子供がでかくなった頃にはタンカスには乗ってはないだろなー年式的にｗ

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 17:44:59 ID:JDh6Q9Wp

子供を前席に乗せるって事は、チャイルドシートも前につけているって事？
固定機構も無いのにどうやって付けたのか、参考に教えて下さい。

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 17:59:17 ID:BWz9YbIi

固定機構が無いと固定できないとでも？

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 18:04:43 ID:zi+tc3dS

つーかエアバッグのある席にチャイルドシートつける神経が判らんわ

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 18:12:58 ID:THOwfaqU

>>430
アホは黙ってたほうがよろし

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 19:24:45 ID:NvpZgJ+p

>>427
よぽどのピザ嫁じゃなきゃ問題ないよな、助手席

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 22:16:53 ID:s/eLUeKc

>>431
前席にチャイルドシートつけてたせいでエアバッグで死んだりしてる例しらないの？
だからメーカーも後部座席に取り付けることを推奨してるでしょ
アホは黙ってたほうがよろし

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:02:05 ID:5ZVjarCb

通勤専用タンカス納車から一カ月。
軽の中ではまあまあだけど
所詮軽は軽だなと思った

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:08:13 ID:NRPUeO23

通勤専用でタンカスいっちゃうのは如何なものか。

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:14:21 ID:8ozCbRZ1

どうせチャイルドシートなんかつけてないんだろうな。

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 00:39:04 ID:fYEpeP/a

現行の助手席にチャイルドシートつけてるけど問題ない。
付く事は付くけど・・・
とりあえずエアバッグ対策でシートは後ろにさげてる。

まー実際のところエアバッグを動作させることなんて
確率的にはかなり少ない。

あくまで「確率的に」の話だけど。

それより助手席側にチャイルドロックがない方が個人的には不便。

ところで、あのキーフリーのドアロックのタイミングなんとかならないの？
車の近くでうろうろするとピッピピッピうるさいし
普通に近寄って開けようとするとコンマ数秒遅くて開錠失敗とか
で、結局ポケットからリモコン取り出して手動で一回閉めてまた開ける。
とりあえずうるさいのはスピーカーの穴をふさいでみたよ。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 00:43:15 ID:gPNo88Fc

てか3歳と書いてあるからチャイルドってかジュニアシートなんじゃないのか？
チャイルドシートは前席はまずいがジュニアシートなら年齢的にも大丈夫なんじゃないのか？まーよくわからんがｗ

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 01:44:09 ID:V7fsMg0b

むしろキーフリーの開錠タイミングはもう少し離してほしい
あそこまで近づかなきゃ開かないなんて全然意味ねーよ

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 02:13:00 ID:n1xHbAcp

ていうか、あの開錠のタイミングはスゴイ。
ノブ引くタイミングと見事にシンクロ。
入念に実験を繰り返し、狙って嫌がらせしたとしか思えない。

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 02:28:02 ID:V7fsMg0b

>>440
あるあるｗｗ
ドアの前でワンテンポ待たなきゃいけないのが地味にストレスなんだよなー
ディーラーマン曰く旧タントのときに車の近くでいるとガチャガチャ開閉するのがうっとうしいという
ユーザーの声を反映して新型はよほど近くに来ないと反応しないようにしたらしいが余計なお世話だ

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 03:00:18 ID:n1xHbAcp

>>441
俺はワンテンポ待つ落ち着きがないから、年中そのドアだけロック状態だよ。
一回離れて再度近づくか、リモコンキー取り出しての開錠を強いられる。
雨降ってるとか、重たい荷物持ってるとか、急いで乗り込みたいときのシンクロ率は100%。

キーフリー圏内に近づくと電動スライドドアが自動オープンする機能付けれないかな。
リモコンキーのボタン押すとその後5分間有効、みたいな感じで。
荷物持ってたり子供抱いてたり、両手が塞がってるとき便利そう。
つーかそうでもしないと電動のメリットあんまりない気がする。

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 03:51:37 ID:e8IT1aRC

>>442

＞キーフリー圏内に近づくと電動スライドドアが自動オープンする機能付けれないかな。
＞リモコンキーのボタン押すとその後5分間有効、みたいな感じで。

リモコンで下準備ですか
前もって手が塞がるのが判ってるならリモコン握るか、先に開けておくと良いよ。

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 05:06:43 ID:n1xHbAcp

俺の良くあるシチュエーションだと、
仕事帰り19時頃スーパーで4～5袋、20kgくらい買物して、
雨降ってるからカート使わず（カート置き場に返しに行くのに濡れる。）に行きたい。
左右10kgずつのビニール袋を手に食い込ませ、小走りでタントに近づきながら、
開錠＆ドアオープンのリモコン操作。重たい袋と一緒に持ってるから押しづらい・・・。
「あれドア開かない？遠すぎた？ボタン押し間違えた？」と思って、
（↑実は開いてる途中だが、暗くてドアの動きが見えない。雨音でピーピー音聞こえない。）
もう一度押して開いてる途中のドアを閉めたり、別のボタン押して再施錠したり・・・。
ドアの前に行ってから落ち着いてリモコン操作しろって話だろうけど。

あと、電動のメリットないって書いたけど、間違い。
こないだ電動なし・イージークローザのみのグレードに触る機会があったんだけど、
タントのイージークローザってギリギリまで閉めないと作動しないのね。
他車は数cm開いてるとこからでも自動的に引き込んで閉めてくれるのが多いと思う。
車内から閉めるとき、後席が広いだけに、着座姿勢でギリギリまで閉めるのは大変そう。
その点では電動のメリット大きいと思った。

ウザイ長文ごめん。これで消えるから勘弁。

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 05:35:39 ID:e8IT1aRC

今回の教訓

ドシャ降りの日は20ｋｇも買わない。

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 08:29:00 ID:Y/q3ZVNf

>>442
自動スライドドア開機能・・・
アンロック信号から信号もらって遅延回路？さらに不要な時も考えて・・・
PICで制御した方が簡単かも！
自分の車なら挑戦するけど女房の車なのでやる気なし。

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/29(日) 11:25:27 ID:I6j1oCmz

あのさ～

このスレって軽の劣等感からかレクサスやメルセデス乗ってる(乗ってた)とか下らない妄想糞野郎多いよね。

ホントにこの車って頭悪い奴ばかりなんだね

数スレ前のベンツの部品の揚げ足の取り合いなんて実に見苦しい妄想合戦だわ

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/30(月) 02:15:18 ID:Ov3mdV3s

わざわざ行間あけて、、、(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/30(月) 02:30:42 ID:fxcEbMFr

>>447
車持ってないお前の劣等感よりはマシだな

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 02:06:09 ID:nB4elGMP

Ｖセレ乗ってそろそろ３か月なんですが質問があります
ハンドルのビニールはいつ頃とればいいでしょうか？
シートのビニールは先日とりました

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 02:48:54 ID:XLgMUrw/

>>450
携帯のビニールと同じでいつまでも付けてるヤツは貧乏くさい。
何れボロボロになってみすぼらしいから早くはずしな。
俺は納車時即はずした。

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 11:08:55 ID:HdqsIsxN

釣れましたねw
私も質問があります。
タントカスタム
フルオプで250万で値引き 10万なんですが買いでしょうか？？

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 11:21:40 ID:NeoX0A/a

買いです

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 13:24:27 ID:tsBsgTJU

>>452
今です

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 14:18:22 ID:HdqsIsxN

アドバイスありがとう御座います、早速定期預金解約して、現金ぶつけてきます！！

456 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 14:38:06 ID:3zAtKajy

(-人-)

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 17:40:51 ID:NeoX0A/a

>>455
早まるな。
契約はすぐでも入金は来週が良い。
240万、JCダート馬連1-7にぶつけてからだ。

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/01(火) 17:41:47 ID:eoev+sT2

【兵庫】走行中の１０トントラックから１００キロのタイヤが脱落、軽乗用車を直撃　女性（３１）軽傷（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259586929/

(´･ω･｀)

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 00:02:28 ID:MUtGGyaq

タントのフロントガラスは乗用車で一番薄いけどさすが合わせガラス
貫通しないで耐えたね。屋根はロールオーバーではもつけど前方から
の衝撃には弱い。まあボルボでも同じなんだけどね。

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 00:09:47 ID:9o0Jb9NB

スズキ車だったら真っ二つになっていたところだな

461 ：397：2009/12/02(水) 01:21:05 ID:fAxW+pHq

時計うｐ
http://img.wazamono.jp/car/src/1259684341594.jpg

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 01:28:52 ID:WAQ6g9Jw

>>461
もうちょっと見やすい所に付けられなかったのかとｗ

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 01:32:24 ID:QHSeMtB2

レー探が普段は時計を表示してる

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 02:55:13 ID:enEwBGxi

>>461
俺と同じ所だｗしかも時計も同じｗ
位置はもうちょい下で斜め下向いてる感じだがLEDで光って以外に見やすいよね。

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 05:05:03 ID:fAxW+pHq

>>464
（・∀･)人(・∀・）
この角度が後ろの人もなにげに見やすいんですｗ
ミラーに付けると右に傾いて助手席側から見辛いし、ステーを長くすると配線が見えてカコワルイしで
結構悩んで取り付けたｗ
付属のマジックテープではプラプラするからガッチリ両面テープ仕様です

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 14:43:07 ID:WYcmhdsb

このすれはじめてなんだけど
タントって本当そこらじゅう走ってるよね。
はっきりいてすげえ売れてる。
どこ行ってもタントとすれ違う。
俺が今乗ってるのは初期型のデミオなんだが
とても快適できにいいてる。
次もデミオにしようとおもっているが
タントにも惹かれている。
荷物室が小さいね。
あれじゃ俺がいまデミオにつんでる荷物はいらないな。
はっぱデミオがいいのかな？
でもタント作ったダイハツよくやったと思う。

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 18:35:46 ID:zWiWJ+Kq

タントエグゼほしいです＾＾
初代タントカスタムなんで
これを下取りして買います＾＾
わー＾＾たのしみー＾＾でも車検きれちゃう

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 23:07:11 ID:o8mSsbDB

バッテリーあがりまくり

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/02(水) 23:59:11 ID:kuwxR3Df

バッテリーは普通に3～4年持ってるがな。

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/12/03(木) 00:52:26 ID:paA7KsxA

電動ドアとスマートキーが電気を喰ってる予感

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 17:41:47 ID:sfDHZNRh

エンジン止めて窓閉め忘れたのを閉めようと
アクセサリーにしてそのまま降車でバッテリー上がった事あるわ
エンジン切って少しの間は窓開閉できればよかったのにな

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 19:55:46 ID:zLIX/fFE

>>471
日本語でおｋ

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 20:39:03 ID:NQj1Iwno

>>472
車持ってる奴ならたいがい解るぞｗ

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 20:54:32 ID:dJUX5GVM

>>471
タントには付いていないの最近知りました。（女房用）
私の車には付いているので最近の車は当然と思ってた！

正確にはACCではなくONの位置だと思うが・・・

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 20:58:33 ID:7q6CqbWm

エンジン止めて車から降りたら、窓閉め忘れてたのに気づいて、
もう一回車の中に入って窓を閉めるために、アクセサリー電源にしてそのまま降車してしまって
バッテリー上がった事あるわ。エンジン切って少しの間は窓開閉できる仕様ならよかったのにな。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 21:25:00 ID:NQj1Iwno

>>474
ACCだろ常考

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 21:30:15 ID:/L1UUfOT

考えるな。現車を見るんだ。

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 21:35:00 ID:NQj1Iwno

>>475

乙ｗ
あ
ACCがアクセサリーだと解らない人も居るんだな・・

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 21:43:07 ID:zLIX/fFE

ACCでパワーウィンドウ動くか？
普通ONだと思うんだが

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/04(金) 22:23:02 ID:dJUX5GVM

>>476
ONだよ！

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 00:51:10 ID:5t6HN9al

さーーっ！顔を真っ赤にした知ったかぶり>>476がどう反論するか見ものな展開になってまいりました・・・

「他に持ってる普通車がACCでうごくからそれが常識かとおもったよ、やっぱりタントは軽だからなw」
と、自分の無知を棚にあげてタントを貶める方向で言い訳するんでしょうかね

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 01:03:18 ID:46V/LId6

>>481
そして君はキンモいレスをするんでしょうかね

483 ：しわしわの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 06:09:42 ID:cMlNTCAD

ポマイラ落ち着けｗ

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 06:56:00 ID:37UwXysx

>>482
早速御本人様登場～♪

はやくも言い訳あきらめて捨てゼリフっすか？ｗ

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 13:29:21 ID:w+pwKM2b

これはきもい

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 17:37:32 ID:2NPoHfOs

>>476は、ばっかじゃないの！
　　　ほんとアホ丸出しだ！
　　　全然わかってないマヌケ野郎だ！
　　　みなさんもそう思いませんか？

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 17:52:56 ID:v9D0NcUF

キミもね

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/05(土) 18:13:03 ID:w+pwKM2b

そいつパレットスレのキモオカマだぞ
ネチネチウダウダ我慢できないレスする奴なんかそう居ないから間違いないと思う
毎度ルーターの電源切ってID変えるんだぜｗ

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/06(日) 01:08:16 ID:eZ35ZRLy

さすが経験者はお詳しいｗ

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/06(日) 08:02:14 ID:VA7Ci0SK

今度はこっちを荒らすのか

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/06(日) 10:53:29 ID:6yEccpV4

俺もちょっと前からオカマの存在に気付いてた。
ID変わってもキモさ変わらず。
女房用で知ったとか言ってるが女房なんて居ないだろう。
独身の40男と見た。

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/07(月) 06:57:15 ID:zbC5uuhY

スターターつけたお。
うれしいお(・∀・)

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/07(月) 13:34:02 ID:R/ZPCsX9

>>492
スターターおめ。これからの季節にはもってこいの装備ですね。

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/07(月) 19:13:26 ID:zbC5uuhY

>>493
サンクス！スターターあると、車のるときぽかぽかでいいね。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/08(火) 08:52:00 ID:DMz4vy2M

ＮＡに乗っています（新車で半年くらい）が坂道で力不足を感じてしまいます。
なにかしらパワーアップの方法はありませんでしょうか。
エンジンオイルやプラグを変えても効果ないかなぁ。

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/08(火) 12:03:00 ID:mCuDSSDP

>>495
ない。あったとしてもそれを実感できる程のものではない。
最初買う時に素直にターボかっとくべき。
NAの力不足に後悔しても、もう遅い。

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/08(火) 13:42:15 ID:a27rpBwB

>>495
シフトレバーを一番下にガチャるといいよ

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/08(火) 13:58:10 ID:Lipd6Wfv

>>495
トランクの余計な荷物を降ろそう。
497氏の言う通り、シフトダウンで勢いつけて坂道を登ろう。
何かの縁で出会った車なんだから、可愛がってあげてねｗ

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/08(火) 14:02:06 ID:XcGn4O3t

坂道で力強い軽なんて存在しません

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/08(火) 17:42:10 ID:yt7lOO3O

軽に乗るということはパワーに合わせた運転が出来ないとだめなんだよ。
ターボだって軽は非力なクルマなんだから。

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 13:31:00 ID:Z0DK7Jin

タントターボはいいぞ！
高速も坂道もスイスイ走る♪
ターボの販売構成比が全体の１割程度と聞いて驚いた。
俺は毎週高速走るからターボ必須だったから。

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 14:56:51 ID:/Wydm152

>毎週高速走るから

高速で横風とかどう？怖くない？１０ｔトラックに追い越されたときとか
嫁車なんだけど高速乗ったこと無いから知りたい

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 16:37:52 ID:QYXBR8vJ

特に高速では横風の影響を受けるクルマだよ。
強風のときなど1車線位飛ばされることもある。
大型車の影響も受け易くふらついたりする。
背の高いクルマに慣れてない人は注意して運転する必要あり。

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 16:51:17 ID:DFN8m6s+

ハイエースやランクルも高速は気をつけないと怖い思いするな。
軽い車両は特に危ない。
可変速度標識に従って運転してねｗ

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 16:53:20 ID:/Wydm152

ｻﾝｸｽ
今度高速乗る用事があるので気をつけるよう言っとくよ

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 17:16:44 ID:zE5UP8fS

RS買って1年半になるがその時に張り切ってETC付けたけど
まだ一度も使ってないなあ。
足回りがダウンサスに17インチアルミ、タイヤ40だから
継ぎ目の衝撃でかそうで怖くて高速走れない

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 17:18:37 ID:rhqBEJY8

17インチってすごいなｗ
タイヤの厚み消しゴムくらいしかなさそうｗ

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 18:46:20 ID:HkoT9ThS

>>506
乗り心地最悪だろーに。

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 19:46:51 ID:zE5UP8fS

>>508
乗り心地悪いし、燃費最悪ｗ
これで長く乗ってると後々ピラーレスに影響でそうだから
知り合いのタント乗りに打ってノーマルに戻す予定。
歳考えろって話だよね、すみません

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 20:41:17 ID:QYXBR8vJ

クルマの心配より人間の心配の方が大事だろ。
振動が過大だとマジで脳味噌が損傷を受けるよ。
それとももう脳の毛細血管が切れてるかもね。

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/09(水) 21:15:29 ID:btLer3an

40扁平なんて大した事ないだろ？w逆に高速は安定するよ。ローダウンもしてるならなおさらな。

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 00:47:17 ID:RKP0+Pn8

>>511
ここだけにしとけな？そんな低脳な発言はｗ
だから車高の低さは知能の低さって言われるんだぞｗ

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 08:29:41 ID:Q8nVWvYL

ノーマルタントのデザインはかなり優秀なかわいらしいデザインだと思う。なのに、どうしてターボの設定がないんだろうか。
タンカスはデザインが嫌いだ。

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 10:28:54 ID:zFPtbQhX

>>513
女か？
男なら
タントの男
タントカスタム

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 12:12:50 ID:FkXJkxJK

>>514
タントの男じゃなくて
男のタントだろ。この積丹やろう。

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 12:27:33 ID:zFPtbQhX

>>515
はぁ？お前バカ？
タントカスタムのＣＭ見た事ないのか？
「タントの男」

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 15:25:47 ID:Wmi3kfeZ

運転席側のウインドゥが自動で開閉できなくなっちまった。
8月納車なんだけどな･･･。
ディーラー行ってくるわ。

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 15:58:09 ID:RKP0+Pn8

>>517
俺もたまにそれなるわ。9月納車。なんか不具合でもあるのかね？デラで聞いてきてｗ

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 20:00:43 ID:Wmi3kfeZ

>>518
･･･と思ったら直ってるわw
なんだろねこれ？

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 20:39:53 ID:UvzcbXFI

バッテリ外したりするとパワーウインドのリセットが必要になるんだよ。
取扱説明書に書いてあるよ。
ちょっとあやふやだが全開－全閉－数秒間スイッチ押続けでリセットされたはず。
違ったら取説見てちょ。

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 20:47:32 ID:k8sXp1rG

>>517
指パンチで治るよ　ヽ( ﾟ∀ﾟ)ノ

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/10(木) 23:50:42 ID:NcnzTlhD

後部座席のシートベルト
全部引っ張り出して戻すとカリカリ言って
全部戻すまで引っ張り出せなくなるんだけど
これの解除方法ってないの？

チャイルドシート固定の機能らしいんだけど
邪魔で仕方がない。

もし抜けなくなったら切ってくださいとかふざけてる。
リリースボタンとか付けとけよ。

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/11(金) 12:22:04 ID:LXEmt2Uu

>>520
ありがとう。
HIDのバーナーに遮光板付けたついでに配線をやりなおしたんだよね。
確かに書いてありましたw

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/11(金) 13:40:58 ID:AgNzrMa6

Ｘリミテッドに乗っててＲＳ用フロントスタビやソニカ用リアスタビ付けた方いらっしゃいますか？
キビキビ曲がるなら付けてみたいと思いまして。

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/12(土) 01:39:48 ID:FitDPKoR

こんなクルマでキビキビ曲がったら横転するわ

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/12(土) 14:04:02 ID:ja86L+p0

CVTなご意見
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332344623

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/12(土) 15:06:33 ID:cMJgNbll

アトレーのモデルチェンジ時期を聞いたことある人、教えてください。

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/13(日) 00:47:00 ID:f5abF7o+

アトレーのスレ行って聞いた方がよかござんせんかあ

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 00:44:21 ID:B/MGnFwP

ゼストと悩んでいます。
好みの問題といえば、それまででしょうが。
タントにして良かった点を教えてください。

あと25日から減税対象になるといううわさ。
何が変わるのでしょうか？

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 00:49:51 ID:gEWt3Kq3

>>529
ゼストと悩む理由がわからん。
サイズもミッションも違う。
普通ならパレットと悩む。

両方試乗しろ。
ここでタントがいいよ、と言われればタントを買うのか？

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 01:46:22 ID:pdEcgHj1

ちょｗｗタント買って良かったところを聞いてるだけじゃないのｗ

パクリ号と比べて段違いに広いしトルクも大きい。
長年乗る車だからケチってパクリ号にしない方が吉だとおもうよ。

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 02:32:02 ID:gEWt3Kq3

>>531
広いのは間違いなくタントだな。

トルクが広いっていうのはカタログ厨のいうことだ。
KE-VEが6.6kg・m(65N・m)/4000rpm
K6Aが6.4kg・m(63N・m)/3500rpm

低回転でトルクがでるK6A。
あくまで分回し型のKE-VE。
一長一短。

新型とかKE-VEは言ってるが、
逆に新型は何が起こるとも限らんしなぁ。

K6Aは改良され続け、型式こそK6Aだが初期の頃とはほとんど違うエンジン。
だが、K6Aのノウハウは蓄積されている。

タントの良い点は広さぐらいじゃないか？後タンクが36L。
パレットの方が内装の質感いいよねorz

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 02:32:44 ID:gEWt3Kq3

>>532
トルクが広いじゃなくて大きいでしたスマス。

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 02:38:55 ID:pdEcgHj1

>>532
あ、ゴメソ　ターボの話だったｗ
同じ3000rpmで0.8ｋｇ・ｍの違いは大き過ぎだよ。
パクリ号の内装は運転席のみ良いな。
リアハッチ、スライドドア付近の内装はありゃないぞ、まるでライトバンだ。
タントはリアハッチ以外、鉄板むき出しの内装は無い。

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 05:49:05 ID:ngLsofVS

標準タントも燃費表示変わるらしいね。
結局騙されたって事かよ、、、

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 09:02:18 ID:UpANwwYN

低回転でトルクが出てるというのはあくまで
トルク値が同じで回転数が低い時の話、
高々１ｔ弱のクルマで0.2kgmも違えば乗り比べれば
誰でも判るくらいの差がある。
どうも実際に乗り比べていないで話をしてるのがバレバレ。

あと新型は信頼性が無いとか、
今の生産技術を何も知らない様子。時代遅れの話をするのは
年寄りと相場が決まってる。

537 ：529：2009/12/14(月) 11:36:32 ID:B/MGnFwP

ご意見ありがとうございます。
ゼストと悩んでいるのは、知人がホンダに
身内がダイハツに勤めているのです。
当初はライフと悩みましたが、
ごくたまに車いすを積むこともあるので
ライフより広いゼストが候補に挙がりました。
が、ここに書き込むということは
私の中で、もうタントと決まっている証拠ですね。
ありがとうございました。

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 13:59:17 ID:pdEcgHj1

>>537

スズキに愛人が居なくてよかったな

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 18:16:44 ID:vhHC0/+q

ネットでLEDルームランプを購入したんですけど、タント用6Pで1setとなってたのですが・・・。
細長いリアﾗﾝﾌﾟと同型のが1ユニット余っちゃいました。
何処に使うのでしょう？
現行カスタム用となってたのですが・・・。

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 18:55:47 ID:flZqMqAD

>>539
それ余り。気にしなくていいよ。

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 19:12:12 ID:nkVsodae

375タントなんですがシートベルト警報の解除方法知ってる人いませんか？すみませんが教えてください

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 21:27:25 ID:flZqMqAD

>>541
分かるがあえて教えない。ちゃんとシートベルトして運転するなら教えてやる。
あなたの事思ってのこと。約束できないならググれかす。

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/14(月) 23:10:12 ID:8dGBCY6c

音量８ぐらいでFM聞いて高速乗ると聞こえなくなりますねぇｗ

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 00:45:41 ID:jC4TTaxW

>>543
軽なんてそんなもんだろｗ

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 07:28:21 ID:0J/04BkF

>>541
ググルと出てくるのはブザーの停止のみ、（トリップボタンで行うタイプ）
警告灯もキャンセルしたいのなら引っこ抜け！

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 12:56:01 ID:6ha2YJG1

>>545
ブザーだけでいいのですが… 教えてください

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 13:06:54 ID:6CZSn7xx

ターボで坂道ばかり走ってたら9ｷﾛ/Lしか走らないｗ

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 14:46:29 ID:Za5cncNp

>>546
耳栓

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 17:14:07 ID:BjZtK3ua

タンカスにLHCユーロハートes1履かせてるんだけど
DQNに見えてないか心配だ。

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 17:41:52 ID:jC4TTaxW

>>549
気にしてるのはお前だけ

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 20:49:29 ID:7ohJjhpv

みんな意地悪しないで教えてやれよ。
キチガイがシートベルトしてなくて切符切られようが死のうが知ったこっちゃないだろ。
誰に迷惑かけるわけじゃなし。
バカが勝手に死ぬだけだ。

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 21:58:52 ID:v78aQdeJ

来年１月で車検切れの購入補助対象の車に乗っています。
補助金での購入を考えているけど・・・
この車購入補助の対象じゃないんですね？
親を乗せるのに足腰が不自由になってきていてスライドドアがいいなと思っているけど・・・
ドアに体重かけるから隣の車にあててしまいそうでヒヤヒヤです・・・
自分でも若干いじれるのでトヨタかダイハツ（しかできない・・・）
を考えているんだけど・・・
トヨタだとポルテがいいなと思っています。

車庫の幅が限られるのでこのくらいの大きさの車が限界です。
保険、税金考えたらやっぱり・・・タントですかね？

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 22:35:32 ID:6CZSn7xx

正直タントのスライドドアって開口狭いし乗り降りするのに掴まる場所無いけど平気なの？
実際に乗り降り試したほうがいいと思うよ。
あと、母上が障害認定取れるレベルなら、税金はどんな車両でも減免されるよ。

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 22:36:45 ID:6CZSn7xx

勝手に母上認定してしまったのでそこは流してけろ

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 23:39:01 ID:zi3+kJFs

このスレで言うこっちゃないけど、もし運転手＋親御さん1名の乗車であればポルテ推奨。
・助手席下げて助手席乗車or助手席前出して後席乗車の開口幅がハンパない。
・300mmのおそろしく低いフロア高。
　タントも十分低めだけど370mm。7cmの差はかなり来る。
・タントの鬼フラットなリヤシートはお年寄りにはきついかも。
　ポルテのフニャフニャで短いシートもどうかと思うが、お年寄りにはむしろいい？
・室内高もタント＋35mm。
・エンジン音、ロードノイズもコンパクトクラスに比べれば大きめ。

3人乗車時の乗降性やランニングコストが気にならないなら、ポルテの方が良いと思う。

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 23:53:51 ID:jC4TTaxW

>>546
早く切符切られて下さいお願いします
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/viewphoto.aspx?ID=889860&T=9&U=497232&FN=1&guid=on

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/15(火) 23:56:41 ID:iZShKb/3

CVTのあのスーって加速は感動したね
おやじがカスタム乗ってるけど自分のにしたいくらいだ

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 00:29:00 ID:jltV12Xu

>>552
12.5万はターボでも貰えるよ

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 01:30:05 ID:nbANp/fG

タントを老人搬送に使ってるけど、
軽自動車にはメリットがある反面デメリットもある。
室内幅が肥満系の人には余裕がなくシートベルトの
バックルを探すのに苦労したりする。
まあデメリットはどんなクルマにもあるし
例えばポルテはいいクルマだけど荷物積載、特に
シート格納はかなり不便だったりする。

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 01:56:04 ID:K5cfViF5

ポルテとタントだと移住空間は差ほど変わらないんじゃなかったかな。カタログの数値的に見て。

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 03:50:28 ID:jltV12Xu

>>559
タントの室内幅でそれなら、更に7cm狭いパレットは使い物にならんなｗ

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 11:35:54 ID:3Jo8RG45

>>561
いちいちパレット持ち出すなうざい

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 12:26:22 ID:Y2xpM/Ie

>>561
パレットの室内幅でそれなら、同程度のルークスは使い物にならんなｗ

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 15:43:07 ID:i2LaXqRh

>>563
もう勘弁して～

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 16:39:00 ID:JuDtqjLS

オフセット衝突二つ星のﾀﾝﾄちゃんかわええ

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 17:17:41 ID:1bjxtpth

日産でルークス見てきたが、運転席側スライド便利かも。

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 18:04:09 ID:Lwc4kFoF

>>563
同程度って同じ車だからｗ

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 18:08:37 ID:klMx0CxJ

タントがエコカー減税対象に
http://www.mag-x.com/blog/2009/12/post_1011.html

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 19:21:29 ID:Y2xpM/Ie

>>567
ツッコミありがとう (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 20:10:37 ID:Wu6Gg/Tf

今のを買う方が得ですか？
減税対象を買う方が得ですか?
（Xリミテッドの予定）

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 23:38:15 ID:UtF6ele/

>>552です
皆さんいろいろな意見ありがとうございます。
足腰不自由なのは両親です（笑）
でも障害者認定取れる程じゃないんですよね・・・年齢的なものです。
軽自動車のランニングコストにすごく引かれているんですけどね。
シートの事まで考えていませんでした。
もう少し比較検討しようと思います。

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/16(水) 23:41:18 ID:n4gdZPd+

いつの間にかカタログ燃費下げられてね？

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 01:01:01 ID:G6iYptoT

>>571
助手席の出っ張りが丁度手すりの役割をする様で、年寄りを乗せるとき
「おぉ・・乗りやすいねぇ」って言われるよ
助手席ドアも開放で更に乗りやすい

リアシートも不快さは全然ないですｗ　
両親一緒に乗せるなら横幅の狭いS社パクリ号は買わない方がいいですよ

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 01:44:14 ID:HkjR8XXm

>>573
いい時刻でござる

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 08:45:11 ID:r4Y239QA

ダイハツ車スレってどうしてスズキの悪口多いの？

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 12:18:16 ID:RbnjIzqi

スズキ関係者が荒らすからでしょ

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 13:19:26 ID:8/4N+lM5

タントも燃費悪くなるらしいよ。
買うなら今！

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 19:51:13 ID:v06Xt3Hg

燃費の話は計算で出してるカタログ燃費が計算間違ってたとかでは？
実燃費は変わらないでしょ。

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 20:02:37 ID:Fc1GZWmB

計算を間違えたんじゃなく、計算された燃費だったんだろうな。

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/17(木) 20:31:05 ID:G6iYptoT

10-15仕様に作ると実用燃費が悪くなるんだよね
お客さんの為に検査無視して乗りやすい車作ってたのに・・・
某社みたいに10-15検査仕様なら止めて欲しいな(´･ω･`)

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/18(金) 00:39:43 ID:y1gFS7UM

優しい方教えて下さい(^o^;
見積り出してもらったんですけど、Xエディションでﾅﾋﾞつけて147万でした！ちなみに、21年6月登録の未使用車です。色はﾋﾟﾝｸ。お得でしょうか？？

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/18(金) 00:52:01 ID:y1gFS7UM

まちがえました。すみません
Xリミテッドです(@_@;)

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/18(金) 01:25:48 ID:JvpaCSJN

>>580
↑阿保すぎるorz

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/18(金) 02:31:13 ID:y/IVen8g

>>580
パレットの事だなｗ
あの燃費誤差は詐欺に等しい。

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/18(金) 13:36:59 ID:8LvB/UjD

>>584
燃費誤差？どういう意味？

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/18(金) 18:32:18 ID:MiTRUa9n

表記と実燃費の差じゃない？

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/18(金) 22:48:17 ID:rFl221DH

小変更で実質値上げかぁ

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 00:14:03 ID:l7fKMgbL

タント、いい車だとおもうけど
燃費、値段
なんなの的な。
あと、ノーマルがダサいよね。男は乗りにくい。
このスレ、がんばって埋めなきゃね
次スレ
【ダイハツ】タント Part29【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254912473/

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 02:54:41 ID:j6/qEuQp

次すれって何だよ
おまいが荒らしじゃないか
ノーマルがダサいとか、タンカスが男とか、
企業戦略テレビCM鵜呑みなダサイ男なのはおまいのほうだろ

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 08:17:26 ID:Ud31Zt/5

それぞれが好き勝手なことを単発で呟く
このカオスな感じがいいなｗ

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 12:52:54 ID:3xlNNXgB

この時期にシートヒータ－はかなりありがたいよ。
1分程度で温もりを感じるからヒーター待ちの時間に苦痛を感じない。
三万という金額は高い気もするが、寒い地方なら出す価値はある。
デライトパックはオプション扱いにしないで標準装備でいいと思う。
アジャスタブルパックは一番微妙なオプションかも。
調節幅が無さ過ぎる。
サイドエアバッグはまだ展開させてないから実感なし。
積雪地仕様はリアヒーター吹き出し口のためだけに選択。
寒冷地仕様はオルタネータ容量変わらないのが残念
しばらく乗って一番満足したのがシートヒータ－だ。
サイドエアバッグオプションの関係で否応なしに取り付けだったんだが、これが一番のヒットかな。
セットじゃなければ絶対に選択しなかったオプションだったから余計に目から鱗が生えてきた感
坂道ばかりの運転なので燃費は余裕のヴィッツ以下
なんとか10キロ走る位かな

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 13:41:40 ID:OLltgif6

生えちゃうのかｗ

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 17:50:07 ID:3xlNNXgB

>>592
きっとはえるよ！

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 19:47:22 ID:IeKu9spZ

寒冷地仕様って何が違うの？

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 20:39:40 ID:suGr8r6J

車室が冷蔵庫になってて乗ると５℃。

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 22:02:46 ID:YysRkyPv

>>591
>積雪地仕様はリアヒーター吹き出し口のためだけに選択。
確か積雪地仕様はラジエーターガードなども付いたと思ったが…
リヤヒーターダクトは単独オプションである。

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/19(土) 22:18:21 ID:FbSkIUqy

ママが欲しいのはタントとステップワゴン
ttp://www.carview.co.jp/news/0/119956/

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/20(日) 00:25:53 ID:aARuEupm

>>594
記憶にあるのはラジエーター液が原液に近くなって、リアヒーター吹き出し口が付く。
あとなんかあったはずなんだけど失念。
>>596
ラジエーターガード？
ラジエーターはバンパーから丸見えです｡はい
リアヒーター吹き出し口のオプションがカタログに見当たらなかった為積雪地仕様に
確か3150円であったと記憶してたんだけども。
ただ、リアヒーター吹き出し口が付くと標準マットが浮くのね。
専用は無いのかよｗ

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/20(日) 09:10:57 ID:lovr6qwu

リヤヒーターダクト(3,150円)＜積雪地仕様(5,250円)＜寒冷地仕様(10,500円)　となる。
上位設定を選択すれば下位装備は含んでいる。
（分かり難いがカタログに記載あり）

ダクト付き用マットは専用品が有ります。（当然）

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/20(日) 09:20:14 ID:H5RFw7Ah

スズキの四駆は寒冷地仕様が標準なんだよねえ
リヤヒーターダクトやシートヒーター、熱線入ドアミラー、ワイパーデアイサーまで着いてくる。
ダイハツも何とかならんかねえ？

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/20(日) 09:32:46 ID:lovr6qwu

>>600
四駆はダイハツでも標準ですが・・・

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/20(日) 23:16:43 ID:aARuEupm

>>599
マットはやっぱり専用品あったか
クレーム付けなきゃ･･･

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/21(月) 10:22:31 ID:JxLgw8+q

>>597
やはり今は車に「広さ」を求める人が多いってことだよね。
そんな我が家もタント。

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/21(月) 10:26:51 ID:RZoYlLxR

以前家のクルマがStepWGNであの広さを経験しちゃうと
自分の個人車だったけど広さが欲しくてタントにしちゃった。
でもタントのいいところは軽だから一人で乗ってても普通車みたく
無駄な感じがしないよね。

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/21(月) 21:23:44 ID:/keMTHJj

>>602
もしかしてセールスは普通のタイプを…
私の場合はちゃんと調べてくれましたよ!
2WD用リヤヒーターダクト付き車用。（ダクト部分がカットされています）
4WD用と似ていますが品番が違いますので間違えないように…

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/22(火) 02:24:05 ID:FG8EruCS

>>605
何も･･･
昼間に確認して･･･あれ？こんなにクオリティ低いのと多少がっかり
最近車に限らず生活上において、クレーム付けることばかりでいやになる。
4WD用のマットに取り替えてもらうわ。

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/23(水) 09:01:38 ID:lbepMu/g

車種別衝突安全性能試験結果　
◎助手席側エアバッグ等の乗員保護機能が不十分であり、ダミー頭部に大きな衝撃が発生した。

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/23(水) 19:02:07 ID:Q9yHI11b

冬山行くんだけど2WDなんで心配。スタッドレスに
チェーンも携行してるが、タントの雪道登攀は
ロングホイールベースが裏目に出てプアーなのは
体験済みなんだよね。

本気でエコ考えるなら燃費の悪い4WDでなくLSDでも
雪道ニーズのかなりをカバーできるのだから採用すべき。
日産は以前LSDを雪国用に展開してたのだが。

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/23(水) 19:59:54 ID:I+IUWJoi

ダメ、ぜったい！
http://ja.wikipedia.org/wiki/LSD_(%E8%96%AC%E7%89%A9)

610 ：kkkkk：2009/12/23(水) 23:48:30 ID:4/wbCa2A

だいぶ前に見かけた質問なのですが、
うちのタントにも車内の天井に茶色のような斑点が現れてるのを
この間見つけたのですが、結局あの問題はディーラーに言えば、
張替えか何か対処してくれるものなんでしょうか？
うちのとこには、その頃異常は見られなかったので、
結論を詳しく見ずにいたので、
もし同じような問題でディーラーに行かれた方、教えてください！！

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 07:34:28 ID:FnUvgF4W

きのう発表のスズキにリッター３㌔も負けたな

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 08:22:00 ID:PB0/NVt8

カタログ値だろ？燃費なんて9割乗り方の問題だろ。

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 08:43:34 ID:9Z7WvIz9

>>612
プリウスとランクル、丁寧に運転すれば燃費は一緒か？

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 09:47:59 ID:OgSokl4b

ムーヴのスレで話題ですね

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 12:02:25 ID:PB0/NVt8

>>613
なんだその小学生的な質問はｗアホすぎて答える気にもならん。

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 12:56:18 ID:fTpVyATs

この車おまえら乗ってるの？　
これ女の車だろ？

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 13:03:54 ID:WbURkpQb

ユーザーの燃費志向が高まった1年

レスポンス Response.
e燃費アワード2008-2009
ttp://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 14:21:34 ID:dKBqnR0V

>>617
なにげにパレットが４AT・・・
カタログ燃費仕様車は車重増で極端に燃料喰うからだろうな

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 18:19:54 ID:TBWHQXEN

ダイハツ、「タント」シリーズを一部改良してエコカー減税に適合
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091225_339679.html

今回のタント、タントカスタムの一部改良ではエンジン制御の最適化が図られ、
自然吸気エンジンにCVTを組み合わせた2WD車（FF）の「X“Special”」「X」「X“Limited”」「カスタムX“Limited”」は、
「環境対応車普及促進税制（エコカー減税）」による減税措置に適合することになり、
自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。
この内容は福祉車両フレンドシップシリーズの「タントウェルカムシート」「タントスローパー」でも同様に行われる。
そのほか、タントのインテリアにはシックなブラウンカラーのシートを採用した。

なお、タントには「X“4WD Selection”」、「X“4WD Special”」を、
タントカスタムには「カスタムX“Limited”」をそれぞれ新たに設定した。

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 21:15:59 ID:fjMqBiYR

新ラインナップではCVTモデルの燃費は従来の20.5km/lから21.0km/lにUPしたのに、
ターボのRSは従来の19.2km/lから18.2km/lにDOWNしたのは何で？
車重もエンジンも変わってないのに・・・

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 22:23:26 ID:FFVLFndZ

これでROOXとタントカスタムが候補になった

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/25(金) 22:23:50 ID:+wS3F1hK

社外品の40センチリアワイパーって
そのまま付くのかな

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/26(土) 02:18:07 ID:1nMC2miU

これって 21出るまでチャレンジしまくった？

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/26(土) 12:25:22 ID:k1X7FbXs

積雪地用のマットに変えてもらってきた。
やっぱりこうだよなｗ

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/26(土) 17:51:36 ID:E0jomCL2

>>622
付くよ！タントは上側拭かないからすぐに交換した。
ちなみに前は
500mm->550mm 425mm->450mmにできます。（しました）

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/26(土) 22:32:31 ID:dSNxur83

ありがと
前も交換してみます

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 08:48:55 ID:suLvJMUi

タントカスタムはスズキパレットの内装が高級感あるので、エアコンスイッチ周りが
ピアノ調になって質感高くなったね。あと水色のぼかしガラスついてるし。
といってもマイナー前の特別仕様車がそのままカタログ化した。特にターボモデル。

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 09:24:02 ID:H5nLCLia

エグゼ見てきた

中々良いじゃん

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 11:11:22 ID:nuyYe9kR

雪なんてまったく降らない地域に住んでるんだけど、この時季は雪道をよく走る。

FF普通車からの買い替えで、四駆を検討してみた結果、選択肢は、タント、アトレーワゴン、テリオスキッド。
欲しいのはテリオスなんだけど、狭いっぽいし何より燃費が悪い。アトレーは広いが燃費が。
ってことでタント4WDを買おうとしてるんですが、雪道で不自由なく走れます？もちろんスタッドレス必須で。

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 12:34:01 ID:qFUidp9a

それで2008年12月の一部改良ってのはいったいなにだったんですか？

内容が書いてあるところが見つからない

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 12:44:06 ID:36VbflaX

オーディオレスになってる
燃費が20.5から21になった
ｘリミテッドはエコカー対象車になった

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 12:56:21 ID:z/jhTzY1

改良前に改良後のプログラムVer.UPできないかなぁ

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 13:17:25 ID:KtIcFg/B

>>629
ツルツルの坂道走るんじゃなきゃFF+スタッドレスで十分だと思うよ
俺は青森だけど周りに何認可FF+スタッドレスがいる

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 18:20:13 ID:dfcrrCSX

4WDなら燃費ヒトケタでも諦めろよｗ
おいらはFFﾀﾎﾞ-だけど坂道&ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ&2ｷﾛの短距離移動ばかりで実燃費ﾘｯﾀ-7.5ｷﾛ

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 19:32:21 ID:6lJMc7db

タントカスタムRS 4WD
HDDﾅﾋﾞつき
下取りは16年式ワゴンR(NA車)

で総支払い１４５マソ

この見積り、良い感じかな？

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 19:34:19 ID:Uf9hIPda

ガストに行ったら、タンカスが
真ん中またいで駐車してやがった
晒しあげたい気分

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 21:11:32 ID:w3TyMb77

北海道でFF乗ってたよ。札幌だけど。
よっぽど雪が深くなければ大丈夫。

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/27(日) 21:49:07 ID:z/jhTzY1

オレ、新潟の山だけどFFだよ！
タントは他の軽FFと比べると雪道にはちよっと弱いのは確か、
重量とロングホイールベースのためかな？

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 00:12:10 ID:gRu8k1qg

街乗り燃費ってどれぐらいなのでしょうか？

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 00:50:55 ID:eHomUiip

>>639
実際に走ってみたらわかるよ

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 00:55:51 ID:HUnpUph2

FF(2WD)の場合、ホイールベースが長いとちょっとの傾斜でも
車体の重量が後輪側に集中してしまい、駆動輪である前タイヤを
雪面に押し付ける力が抜けてしまう。結果、タイヤが空転してしまう。
タントで雪坂を登るなら4WDが必要。
2WDではチェーン装着しないと登れなくなる。

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 06:30:32 ID:+TrW1YgI

昨日、我が家にカナブン色のタンカス納車されました。
これから仲間にいれて下さい。
宜しくお願いします。。

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 08:07:58 ID:mSrUqygt

俺ん家は墓色のVスペです。
よろしくね。

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 09:45:54 ID:y/6oBpXE

>>639
東京都内で11kmL
地方都市で12kmL
田舎の町で13kmL
TURBOなら-1,NACVTなら+1,ど田舎なら+2

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 12:46:10 ID:IUlyTHiW

オレど田舎だからターボでリッター16走ってるw

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 18:20:38 ID:FtAKVWe5

中途半端な田舎だから13.6キロだな

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 18:47:43 ID:mSrUqygt

徒歩10分圏内に商店が犇めき合ってる土地に住んでる俺は
殆ど乗らないから年間ガソリン代が2万越えない訳だが。

燃費なんかｼﾗﾈ

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 19:55:15 ID:yyvSEtyF

殆ど乗らないなら車要らないだろ！

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 20:14:07 ID:xPeJkLO0

いやいや女の子誘うのには必須

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/28(月) 21:58:48 ID:eCDROQN3

つーか、タントは女の子を誘って乗せるような車じゃないでしょう

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/29(火) 02:23:52 ID:QZEZa0Yx

実際のところ、助手席右下のフックって何をかけりゃいいのか。
コンビニ袋をぶらさげても、袋が床についてフックから外れてしまう。

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/29(火) 02:58:27 ID:R65eFxi/

>>651
ヒント：金魚すくい

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/29(火) 11:53:48 ID:4RGktRBC

>>649
女誘うのにタントとは程度低いな。

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/29(火) 13:32:15 ID:dS8F/slw

密着度うｐで股間ドうｐ

655 ：あ：2009/12/30(水) 03:14:15 ID:71jmYlTP

あ

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/30(水) 16:56:59 ID:LTrp0hi1

tantoで誘われる女の子も迷惑な話だなw

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/31(木) 19:48:55 ID:FXUAHnoA

山道で車同士が衝突、乳児含む２人死亡
http://news.tbs.co.jp/jpg/news4321442_6.jpg
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4321442.html

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/31(木) 23:19:23 ID:cKbJxyJC

>>657
詳しく見てみたら死亡は軽だからではなくて
赤ん坊をチャイルドシートを使わず膝の上に乗せただけ
しかもシートベルせずに乗車が原因だね。
さらに大人4人乗った上で子供も乗せる定員オーバー。
そのうえ対向車線へはみ出し。
田舎とは言え安全無視の度合いが尋常ではないな。
これだけやればベンツSクラスでも死ぬよ。
むしろ写真で見る限りタントは大きく潰れていないし
ドアもきちんと開くことが出来てる。大型１BOXと
正面衝突してもクルマのほうはきちんと安全設計が効いてた
ことが見て取れる。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262251423/l50

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/31(木) 23:27:50 ID:0YWV9BE6

>>656
あたし女だけど、中途半端な普通車に誘われるより
室内広々のタントに誘われた方がうれしいけど？

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/31(木) 23:57:41 ID:ikeNMUcC

×あたし　○わたし

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/01(金) 07:52:21 ID:XJ0K5sXm

わたしは無しって話です

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/01(金) 11:06:45 ID:PWh4WyGQ

>>658
別画像
http://yamagata-np.jp/news/201001/01/img_2010010100004.jpg
http://yamagata-np.jp/news/201001/01/kj_2010010100003.php

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/01(金) 13:30:48 ID:dnP19t+x

>>659
ｼﾞｻｸｼﾞｴ-ﾝ
ﾜﾛﾀ

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/01(金) 14:05:36 ID:hDuQKTYw

>>658
たまには文体変えろよな

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/01(金) 14:07:17 ID:JtuEbo/I

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255441608/l50

666 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 02:51:37 ID:CiQH77qo

燃費に振りすぎてて車が加速しないです。

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 10:01:39 ID:yeRhtsAd

このくるま80ｷﾛ巡行が一番燃費いいのかね？
100ｷﾛ巡行で150ｷﾛ走ってﾘｯﾀｰ14
120ｷﾛ巡行で250ｷﾛ走ってﾘｯﾀｰ11
80ｷﾛ巡行はまだ試してない。

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 10:07:52 ID:yeRhtsAd

ちなみにターボの2駆で街乗りはﾘｯﾀｰ9
同条件で前車の15ｸﾗｳﾝは街乗りﾘｯﾀｰ7

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 10:13:10 ID:uzG4p5hF

>>667
大体どの車でも、50～60kmぐらいが一番燃費がいい。
タントのような前面投影面積が大きな車はより空気抵抗が大きいから、
50kmか、もっと下ぐらいが一番燃費いいだろうね。
とは言っても高速で50km巡行は迷惑だから、80kmぐらいってことになる。

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 10:22:12 ID:BV7Se8wL

>>667
120巡航をしばらくするとタレてこない？
登りなんかほぼ全開になるし。

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 11:58:10 ID:3l+J9/8O

>>670
ターボなら120巡航は余裕ですよ。

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 12:26:05 ID:BV7Se8wL

>>671
いや、うちもターボで巡行自体は余裕でできるんだけど、
続けてると露骨にパワー感が無くなるというか回転ばかり上がって加速がついてこなくなるというか。
最初はほんとに余裕だったのにどんどん余裕が削がれる感じ。
100巡行だとずーっと余裕。

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 13:49:55 ID:3l+J9/8O

>>672
化学合成オイルにした方がいいよ。

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 14:14:51 ID:A8RwnXkq

>>673
ダイハツ車にお詳しいようですが、今回の燃費偽装についてどう思われますか？

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 14:32:18 ID:Xeu5PLPc

偽装じゃなくて、測定方法が変わっただけだろ。
ウゼエ

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 14:56:20 ID:BJ2Al1/o

高速でタレるならオイルクーラーつければ？
パレットにしとけば良かったねｗ

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 22:05:27 ID:0DvDozKM

このスレでは、お初です。
皆さんに質問なのですが、

RSの購入を考えています。
OPでKENWOODのスピーカーを付けたいと思っているのですが、
カタログでは、6スピーカパックが標準装備で取り付け不可と書いてあり･･･

やはり納車後自身で変更しないとダメとの事でしょうか？

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 22:19:40 ID:zyvPnd7q

>>677
自分でケーブルひっぱれは？

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 22:35:25 ID:NcxwiruZ

>>673
ダイハツ車にお詳しいようですが、今回の燃費偽装についてどう思われますか？

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/03(日) 22:45:03 ID:yeRhtsAd

>>670
熱ダレは顕著に感じる。
インタークーラーに直風当てればちょっとはマシになると思うけど。
言うとおりタレてくると2～3%の登り勾配でもアクセル開度80%前後で120ｷﾛだね。
タレてなければ開度5～10%は違うと思う。
100ｷﾛ巡行でも若干タレるし

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 02:08:36 ID:kFHyh5WG

>>676
ごめん、パレットは無いｗ
例のCMで一瞬地方の人にウケたらしいけど、都会じゃ未だ殆ど見ないよな。
北陸で呑んだ時にパレットは東京じゃ珍しいって言ったらビックリされたよｗ

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 03:55:37 ID:zU1hJDCk

だからオイル代けちらないで化学合成油入れとけよ
全然タレないぞ

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 06:26:29 ID:+TtxNo7h

>>681
新型CVT積んだパレットはターボだと100km/h巡航2600rpm
NAでも100km/h巡航3000rpmくらい（計算上は106km/h）になるらしい
俺はステラ海苔だけどこれは普通に魅力に感じたなぁ

タントだとターボでも100km/hが3000rpmみたいだね
http://gattirigo.blog61.fc2.com/blog-entry-53.html

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 07:32:28 ID:drTjrkeT

>>683
マジでそんなに低いのか。
ダイハツも新しいＣＶＴ出さないかな？

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 09:19:07 ID:eynhCwzJ

スズキのターボ車はオイルクーラーついているよね。

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 09:19:18 ID:G0OCLuck

一応ソース
http://minkara.carview.co.jp/userid/234718/car/326872/901688/note.aspx
パレットターボは計算上2500rpmだけど
http://www.goo-net.com/car_info/impression/SUZUKI/PALETTE_SW/index.html
によると2600rpmとある。

巡航だけ低きゃ何でも良いってモンでも無いんだろうが、NAで3000rpmくらいってのはちと驚きだ
まぁ実際のトコ燃費や静粛性、パワーなどがダイハツのCVTより優れてるかどうかはワカラン

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 11:48:43 ID:ilN2emFR

無理矢理回転下げて走るものだからイザ加速というのができないパレット

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 14:30:12 ID:PoIW/rpn

>>687
従来方式より変速比幅が驚異的に広がった結果だから無理やりじゃないと思うけどなぁ
従来のCVTではロックアップのon/offで対応してた事実上のキックダウン
これを遊星歯車式を組み合わせて対応しようってんだから、一次的な反応はむしろJF015Eの方が上だと思う
まぁ、二段階のキックダウン的な動作がどうなのかは乗った事無いからワカランｗ

ダイハツはやっぱ駆動系では不利っぽいね
ソニカで採用されたCVTも富士通頼みだったし。

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 14:32:51 ID:kFHyh5WG

>>683
なるほど、それで地方にウケが良いのか・・・
都会じゃ乗り難いだけでなんのメリットもないもんなｗ

>>686
パレットより軽いワゴンRの方が高回転設定ってのがワラタｗ

計算上2500→実際2600
100㎞で既にトルクが不足してトップが使えないんでしょうね。
最大トルク発生回転を100ｋにもってきたタントのが断然乗りやすい。

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 14:39:21 ID:PoIW/rpn

>>689
それは比較対照のワゴンRがJF012Eだから。順次JF015Eに切り替わってく
つか、計算にくらべて現実高回転なのはダイハツも含めて全ての車に当てはまるよ。例外は無い

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 14:46:24 ID:a7VTs0Vw

新型乗ってきた
燃費に振りすぎてて車が加速しないです。

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 14:52:13 ID:ilN2emFR

パレットの話だな

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 15:09:47 ID:kFHyh5WG

>>687
折角のCVTに昔ながらの変速機を付けた変態思考には敬意を払うべきだ。
流石は鈴菌ｗ
これなら主要部品は従来品で安上がりだし、変態は醸し出せるしでｳﾏー
実性能は兎も角、何かやらかさないと感染者が逃げてしまうらしいｗ
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E8%8F%8C

と、書いてる間にこんなのが・・・
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1262582608

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 15:20:12 ID:PoIW/rpn

>>693
いや、基本的には日産とジヤトコの開発なのよ
株主だからスズキに供給されてる。
JF015Eが1500ccまで対応するから、とわいえ軽の製造をしない日産本体がここまで干渉するのは理由があるんじゃね
ダイハツもアイシンAW本体に出張って来て貰ったほうが・・・

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 15:28:35 ID:kFHyh5WG

>>692
評価の厳しい国には決して変態機能を輸出しないススキの賢さには頭が下がるよホント
ドイツにパレットを輸出してたら、この日産を上回る素晴らしい評価は無かっただろうな。
http://response.jp/article/2009/06/25/126463.html

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 15:43:30 ID:PoIW/rpn

アイシンの小型車用CVTを弄くった物じゃジリ貧になるのは目に見えてる
技術開発の遅れは後になってキツイ。
技術的にはベターとわいえ時代遅れの4AT搭載してセレナに圧倒されたステップワゴンみたいになりたいんかいな

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 15:55:09 ID:F7je+3W5

ID:kFHyh5WG
おまえ竜王でビーゴ乗ってねえか？
同じ様なスズキの悪口言っている工員いるんだよな

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 15:58:54 ID:U9sfj90H

スズキはダイハツを敵とは思っていないだろ。
販売台数で３０倍もの差をつけているんだから。

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 16:06:28 ID:YUJd6+yp

>>695
ジーノ輸出してるんだ。
日本の恥だｗ

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 16:22:29 ID:F1WNM7F/

>>697
軽ナンバーワンになったけど、まだまだスズキが怖いんだろうね。

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 16:43:56 ID:kFHyh5WG

>>697
ん？俺は褒めてるんだがｗ

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 16:47:00 ID:kFHyh5WG

っていうか、竜王ってどこだよｗ

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 18:20:27 ID:wQqnExfX

>>689
そのワゴンＲより５０㌔軽いラパンのほうがさらに高回転設定なんだが

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 19:37:08 ID:l/m8i3hz

>>702
ggrks

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 19:48:39 ID:kFHyh5WG

北志賀高原か・・・　寒そうなところだなｗ

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 21:28:10 ID:LPSjNYaI

実は鈴木の販売台数にはカラクリがあるんだよね
ディーラーが登録、そのまま中古市場（他のDも多少やる）や海外へ出す（鈴木お得意）のが凄い量らしい
これだけ長い間販売してるワゴンRよりタントの方が良く見るのはそういう訳です(´･ω･`)

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/04(月) 21:29:41 ID:C1O4WgVh

燃費偽装の件は何とかなりましたねｗｗｗ

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/05(火) 15:06:50 ID:EDNbWczJ

>>687
パレットターボはタントターボには敵わないだろうけど結構加速あったよ。加速出来ないなんてことはない。

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/05(火) 20:23:37 ID:Nj2qVpG0

ダイハツ社員が竜王知らないはずないだろwwwwwwww

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/06(水) 07:03:38 ID:S8KdKjZb

今のタントって、メーター周りに半ドア警告灯が付いてるのか教えて。

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/06(水) 07:06:30 ID:9DysFBIK

ついてぬ

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/06(水) 18:40:18 ID:0+0EKjKJ

いやいや、
ついてますん。

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/07(木) 00:40:48 ID:FeYmMjsY

何でか取り新語なんだよ
うぜえ

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/07(木) 00:57:45 ID:j2zaRpb3

>>709
竜王を知ってるアナタはダイハツをクビになった組み立て作（ｒｙ

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/07(木) 01:14:47 ID:2jQ/YY1Y

ラダトームの右の下♪

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/08(金) 10:23:10 ID:/iao79PY

【社員専用】ダイハツ工業株式会社過労死4人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/08(金) 14:10:00 ID:uxK/iR3E

12月
タント8440
パレット6847
ルークス5825

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/08(金) 20:39:07 ID:VimgcPUO

やったね！OEM作戦でパレットが念願のタント越え。
でもタントEXE追加でこれが続けられるかな？

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/09(土) 05:45:50 ID:RvzS7Bmt

タントEXEなんて別に凄くも無い。
ムーブの方を選ぶ奴の方か多いだろ？

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/09(土) 08:31:15 ID:oRjTP1to

エクゼは登録台数カウントでタントに加算されるわな

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/09(土) 22:06:37 ID:wiKdSu5c

ショールーム行ってきた
EXE中お菓子ボックス当たった。
ちょっと上げ底だったけど嬉しい。

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/10(日) 01:41:08 ID:o1VTnldg

>>721
いいな、小エグゼだったよ

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/10(日) 03:54:55 ID:1G7H9NMI

現行タント発売されたばかりの時は旧型ユーザーがさんざん
ピラーレスは剛性が心配だとか、やれスライドドアは重くていらないとか
喚いてたからそーゆう連中はエグゼ買うんじゃないの。
ちょっとだけど軽くなって燃費も良くなったしシートの座り心地も向上したし
１２月に現行タントの販売が鈍ったのもエグゼ見て決めようと
迷った客が多かったせいかもね。

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/10(日) 08:55:32 ID:il4UqaLz

つーか、冷静に見ればエグゼがタントじゃなくてムーブだって事には気が付くはずだが。

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/10(日) 09:37:37 ID:0wdj4CRr

>>721
いいな、俺家族で行って３つもクジ引いたのに３つとも小エグゼだったorz

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/10(日) 23:43:44 ID:mXQ8K6TZ

>>724
いいよなぁ、両親に連れられ３回も引けて

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 00:21:03 ID:rjpYV1RR

>>726
やっちまったなｗｗｗｗ

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 13:51:54 ID:cfbq8FLD

タント純正オーディオて
MP3,WMA,AACで焼いたＣＤ－Ｒは聴けないみたいだけど
みんななんのソフトでＣＤ焼いてます？

iTunesはだめだった・・・

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 14:28:29 ID:PhzADI56

>>728
聞ける訳ないでしょ！
通常のWAVしかダメです。

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 15:48:59 ID:mNtoCsg1

>>729
スズキのはMP3もOKなのに！

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 15:58:51 ID:YUSTY/dW

新型乗ってきた。

が、しかし、燃費向上の悪影響か全く加速しないセッティング。
ありえんので自動的にターボに決定。
表顔でターボ出せや。

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 15:59:43 ID:cfbq8FLD

なんか的ハズレな質問したみたいですません
こーゆーの詳しくなくて

いつもiTunes,B`sRecorder,NeroStartSmartあたりのソフトで
ＣＤダビングしてて他の車では普通に聴けてたのに
タントでは再生できないからなんでかなーとおもって・・・

WAVで検索してみますね。ありがとう

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 16:25:30 ID:qAyoJoil

タントでもMP3再生できるのはあるよ。
車種じゃなくてCDプレーヤーの違いなんだよ。
トヨタだとCDR自体拒絶されるプレーヤーもあるよ。
カーステレオは攻撃性が高いのでCDRは1年くらいで
破壊されて再生不能になるよ。AUX端子付を選んで
IPHONEなどのMP3プレーヤを繋ぐのがいちばんいい。

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 16:41:42 ID:cfbq8FLD

そのMP3再生できるタントの年式とグレード教えてもらっていいかな？ｗ

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 16:46:31 ID:rjpYV1RR

自家用で純正オーディオ使ってる奴って居るのか・・・

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 16:53:40 ID:9tkE5AlD

独自開発のCVT　大量生産へ MT vs AT論争とはなんだったのか　【中国】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263185461/

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 16:56:55 ID:cfbq8FLD

軽に最新オーディオつんで粋がってる奴ばっかかここは・・・

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 17:07:59 ID:oYjk3uAt

【自動車】ダイハツ、ゼロからのコスト削減へ--調達部門管理職を大規模異動 [01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263140773/1-100

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 18:21:11 ID:rjpYV1RR

>>737
純正は高いだけで音悪いから
オーディオレスにして後付けした方が安上がりで上質ですよ。
知らない人や商用は純正で我慢するんです。　高い金払ってｗ

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 18:48:34 ID:TQPRQfSp

>>739
うんそれが賢い選択ですね
まったく、メーカー問わず純正オーディオ、ナビの性能には
がっかりするわ

タント乗りにCD頼まれてたんだけどもういいや
タントなんか買ったのが間違いなんだよって言っておきますｗ

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/11(月) 22:43:26 ID:NdCIIEzx

EXEのリアシート良さそうなんだけどタンカスにそのままでつかないかなあ・・・と夢を見る

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 01:12:43 ID:cnf20EoS

現行タントのドラフター（空気排出口）ってどこにありますか？

>>386の要領で、リヤシート下の箱の中とスペアタイヤ周辺に吸音材を詰めてみました。
ロックウール（建材用）なんで大した防音にはならないでしょうが、
厳冬期に向けて断熱効果くらいは見込めるかなっと。

で、荷室周りにドラフターがあるらしく、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1322314018
これをうっかり塞いでしまうと不味いかなーと心配してます。

それにしてもロックウール素手でさわったところがらチクチクします。
飛散してるのかな。
アスベストフリーでしょうけど、普通にじん肺になりそうな予感ｗ

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 16:35:44 ID:VP4YKrlD

この燃費は実現可能？

お前らの乗ってる軽の燃費教えれ！2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212323980/510

510 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/01/11(月) 23:12:12 ID:ozW9/dFH
【地域】北陸？東北？
【年式車種ギア】L375タント・CVT
【街乗燃費】（全域郊外のような田舎）
【郊外燃費】16958km÷768.4L＝22.1km/L
【高速燃費】3091km÷111.3L＝27.8km/L
【最高燃費】30.3km/L（高速道路を低速で）
【最低燃費】17.6km/L（12月のドカ雪時）
【コメント】年が変わったので昨年1年間を集計してみました。

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 17:23:43 ID:bkb6ceHS

ものすごい軽量化してるとか、何故かいつも追い風３０ｍとかｗ
ぶっちゃけ、ガソリンチケット何枚か無くしたとか
家族が使うときに満タンにしちゃったとかだろ

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 20:38:43 ID:sDI72lbs

>>743
絶対にあり得ない数値。何か素敵な間違いをしている。
俺はＲＳ乗りだけど、高速でだいぶ走った時に最高で17km/l弱。
ノンターボモデルでも、リッター20km/lに到達することはできないだろう。

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 20:46:40 ID:eoVHB4Wg

S社のバカは手の込んだ釣りをするからな・・
どこへ向かうのかちょっと楽しみｗ

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 20:52:01 ID:z6VVnetF

RSだけど6334km走って平均16.11km/l
最低14.85km/l
最高18.52km/l
慣らし運転のときはのろのろ走って20km/lオーバーしてた

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 21:11:24 ID:yUjbSLIQ

1年間のデータを状況ごとに集計し続ける程の燃費マニアなドライバーのテクニック＆
信号や坂の少ない田舎ならひょっとすると…？
巡航状態を長くキープできる土地なら可能性はありそうだけどどうだろう

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 22:00:27 ID:z1XscU7R

巡航のみなので参考にならないでしょうが27.56km/Lです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9249732 （音量注意）
あとは信号などの減速を減らせさえすれば…。

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/12(火) 22:55:50 ID:eoVHB4Wg

一生懸命頑張ってる人も居るのに不謹慎かもしれんが
燃費って気にした事ないやｗ

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/13(水) 04:16:29 ID:KDmwP8zE

横浜在住のCVT NA乗りだが渋滞にはまらないで
伊豆や箱根を回って帰ってくるとだいたい２０km/L台だ。
1000円高速で八王子→上越から沿岸部を新潟まで走ってR17を南下
桧枝岐経由で日光から宇都宮を抜けて帰った計1200ｋｍ走ったときは２１km/Lを記録した。
朝の通勤渋滞にはまりつつ横羽→アクアブリッヂから養老渓谷をぬけて白浜方面をまわって
またアクアブリッヂ経由で帰ったときはさすがに１９km/L台だった。
渋滞のない遠出なら実用的ペースで走って２０km/Lは普通にでるが
タントで２３km/L以上はかなりのろいペースを強いられるだろうな

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/13(水) 08:51:25 ID:ctRVy+sZ

燃費計での自慢かよ（笑

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/13(水) 18:33:42 ID:TbkpFR+1

俺のはＶターボだが、頻繁に40㎞/Lの表示振り切るぞ

と、云ってみる。

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/13(水) 19:47:31 ID:chtlA46T

ttp://corism.221616.com/articles/0000102095/

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/13(水) 19:50:31 ID:/4ErI12L

タントの燃費計がアバウトなバーグラフ式なことも知らんのか
乗ったことすらないのバレバレじゃん（笑

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/14(木) 22:00:10 ID:+c5xYtif

現行タントのリアスピーカーの交換をしたいのですが
内張り剥がしの方法が詳しく説明されているHPやサイトをご存知の方いませんか？
ググってみましたが旧型は若干ありましたが現行型のが見つかりません。

うちのはタンカスVセレターボで６スピーカーなんですが音が悪いよ…。
具体的にはとにかくLowが弱い。
車外への音漏れもかなり大きいのでデッドニングもやってみたいのですが
いかんせん内張りの外し方が分かりません。引っ張れば良いんでしょうか。
うまいことやった方いたら教えてください。

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/14(木) 22:20:34 ID:pBg0pK7M

>>756
リアスピーカー自分で交換したけど
がっかりな作りでﾜﾗﾀ

ttp://www.alpine.co.jp/products_info/installation/

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 13:36:20 ID:F32NFcqz

軽に買い替えを検討。
車内が広いのが良い。年に数回しか雪道は走らないが雪道に弱いのはだめ。燃費はそこそこ。
選択肢は、タント、アトレーワゴン、テリオスキッド
結局タントになった。あとは2WDか4WDを決めるだけ。

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 13:58:50 ID:JHgPwXBS

>>758
今何に乗ってるの？

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 14:44:54 ID:F32NFcqz

>>759
フィールダーです。

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 15:22:32 ID:Suu1Ylv1

ホイールベース長すぎて、トラクションかかりにくいよ。
こんなに雪道弱いのは初めてだ。

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 16:22:08 ID:GAyHbmEL

>>758
AWDをオヌヌメ

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 16:24:26 ID:GAyHbmEL

>>758
本音で言えばアトレーの方が間違いは無い。。

764 ：758：2010/01/15(金) 16:53:12 ID:F32NFcqz

タント、雪道弱いの？
テリオスはともかく、アトレーワゴンよりは強いと思ったんですが。
正直、一番欲しいのはアトレーワゴンなんですが、FRってことでだめかなと思ってました。
四駆にすれば問題はないと思うのですが、今度は燃費がどうかなと。

>>762さんのAWDはタント四駆のことですよね？

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 19:27:04 ID:mdnhJcYJ

>>764
前にも言っている人がいるが、ホイールベースが長いために、積雪で亀になっちゃう事があった。
雪に強いとは言えんな。

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 20:04:30 ID:ls5qpLzA

>>764
雪道きにするならテリオスにしとけ。
タントはオススメしない。

ジムニーとかパジェロミニも検討したら？

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 21:04:34 ID:xkR+xOap

テリオスは隠れた眼医者だけどもう中古でしか買えないからね

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/15(金) 21:28:23 ID:76Km7Ni9

>>757
ありがとう。助かります。

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/16(土) 08:16:28 ID:FNcAaiW9

タントは他社より大径タイヤなのが効いて
平地なら雪20cmくらいでも安定して走るし止る
長ホイールベースが裏目に出て登坂で前輪空転だけは残念
バックでなら上がれるんだが
重い鉄パイプ製ガードを前に付ければ荷重抜を防げるんでは?

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/16(土) 10:56:04 ID:qkld9TS6

タント　エグゼにエンジンスタートボタンは付かないのでしょうか？
オプションでも可。

というよりダイハツはもうボタンをつけないのでしょうか？

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/16(土) 12:59:31 ID:xrWYowC2

べつにツイストスイッチでいいじゃん

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/16(土) 15:50:10 ID:4/uLdvWa

>>754
読んだけど、公平なレビューだと思った。
広さでタント、お買い得感でパレット。

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/17(日) 00:14:10 ID:dhPLdblK

あの数字の意味は
ttp://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/Entry/1070/

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/17(日) 12:09:55 ID:0r926OHb

カスタム157万って高すぎだろ。もう少し安く・・・

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/17(日) 14:11:58 ID:owq5j8O5

おいくらならよろしゅうござんすか？

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/17(日) 18:15:46 ID:YUbdvkEt

プレオLSの安さは異常

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/17(日) 18:24:25 ID:HDBvzmMR

実はタントターボは\130万でも利益が出る。
しかし某所からの指示でターボは高級OPT扱いに
なったので現在の価格にされた。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/17(日) 18:59:08 ID:n+rELTwf

【ｷﾁｶﾞｲ宗教】　民主公式HP 「小沢幹事長が幹事長続投を宣言すると、万雷の拍手で承認された」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263712455/

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/17(日) 20:17:50 ID:iewX28rt

>>777
お前が売れば利益は出るが
俺達が売ると赤字でしょうね

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/18(月) 14:32:50 ID:XYP+nnXl

タントには外と中の仕切りにゴムパッキンがない穴が3つもあるな

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/18(月) 15:33:33 ID:3GzCNF8j

>>777
メーカー乙
>>779
販売店乙

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/18(月) 18:55:56 ID:oW5Fhu70

>>780
尿道、膣、アナル

783 ：779：2010/01/18(月) 19:23:59 ID:0Bkr6IN1

>>781
ばっかだなーｗ　中学生でしょ

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/18(月) 19:49:21 ID:TY+arT1j

初代タントにあったRバージョン(ターボ4AT)って\129万だったんだ。

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/19(火) 11:17:57 ID:D0gQuBrr

で？結局ルークスとどっちがいいの？

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/19(火) 13:52:22 ID:7bATz0Od

>>784
総支払額で￥140万切るんだから得だった。

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/19(火) 20:04:15 ID:dKPHGRbL

新古10kmの21年7月式L買った。込み込み93万でした。
マットバイザー等は無し。
最低グレードで買うか迷ったが、値段には勝てなかった。

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/20(水) 01:04:40 ID:Dnp9zllm

マルチになって申し訳ない
パレットかタントで今すごく迷ってる
もちろんどっちのスレも見てるけど
まだ決めきれない

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/20(水) 02:42:53 ID:0E2IFF4F

>>788
だからなんだっつー話。
パレットは両側スライド
タントは片側スライド。

自分の用途にあったのを選べばいいだけのはなし。

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/20(水) 07:08:24 ID:Fg423MII

自分も迷った。
両側がほしい、でもターボはいらないww
悩んで悩んでエグゼにした。

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/20(水) 22:49:29 ID:npiOMvJe

次はフルモデルチェンジいつ頃になりそう？

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/20(水) 23:17:24 ID:3raTpb3P

>>788
パレットにしなよ、安いしｗ

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/21(木) 10:21:42 ID:w/wnJ1no

>>788
パレットなんてウンコ。
ルークスにしなよ。

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/21(木) 16:21:34 ID:WVQYVOFX

>>793
パレットとルークスは同じ車なんだが。

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/21(木) 17:07:32 ID:pbSezIPd

初代タント2003年暮、二代目2007年暮、三代目は2011年暮か？
最大容積や大開口などキープコンセプト。ハイブリッド追加か。
それともモーターショーで出てた超省燃費超大出力次世代エンジン搭載か。

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/21(木) 22:33:31 ID:zyPpJ+DQ

>>790
両側スライドでノンターボのグレードは目に入らなかったかい？

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/21(木) 22:44:42 ID:O5d367n8

エンジンにアイドルストップ機能が付くんじゃねえの

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/21(木) 22:53:18 ID:B82+xwrO

コペン後継と統合されてアクティブトップ機能が付くといいな

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/22(金) 07:45:03 ID:CmqcrJpP

ダイハツは去年のモーターショーに2機のエンジンを出展した。
1つは30kmLを実現したEGRや新型CVTにアイドルストップを組み合わせた既存技術の延長型。
もう1つは次世代型と称する2気筒、直噴、過給と過去の技術を現在の技術で組み直した新型。
軽量コンパクトでありながら大出力低燃費なのだが既存技術ベースだけに実現性が高そうだ。

タントに採用されたら今よりもっと車室が広大になりそうで怖い。
それにしてもバイクで2気筒経験が豊富なホンダやスズキは何してるのか。好調ダイハツを
象徴する展示であった。

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/22(金) 14:04:00 ID:exOGf3ws

>>799
ホンダは別に軽を本気でうるつもりないだろ。

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/22(金) 22:34:06 ID:tSdgaMM1

>>799
２気筒はバイクで楽しむならいいけど
車じゃ無理だよ

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/22(金) 23:06:32 ID:M2qyRppj

フェローMAX?は2気筒だったよね！

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/22(金) 23:29:06 ID:G6oJd5is

180度クランクなら面白いかもしれん。
ところで軽の3気筒って、120度クランクなのか？

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/23(土) 00:02:15 ID:r3EOYejo

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805 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/23(土) 11:07:35 ID:WUh/U1vh

>>803
180度だと回るが煩くなるので車には360度が使われるはず。
180度クランクはZZR250など、360度ならN360あたりの音を参考にしてくれ。
軽の3発は普通は240度クランク。120度は昔使われてた2サイクル用。

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 01:50:03 ID:nwPVFtSX

タントとパレットを悩み中の人、結構おるんじゃな。

自分は、今のミラが、今年6月に、1997年6月に新車で買って13年を迎えるし、
エコカー減税が今年9月まで延長になったこともあり、タントかパレットで悩み中。

布団やマットを入れて、1人旅の車中泊をするから、後ろがフラットで広いのが希望。
でも、最近はそんなに旅しなくなったしなあ。HP見ると、タントの方が全面でフラットに
なって、パレットは、多少リアシートを押し込んだ部分が斜めになっとる気がする。
タントは、縦横がそれぞれ1.35mぐらいあるから、斜めに寝たら大人1人十分寝れ
そうな気がするけど、どうじゃろ。

今のミラは、4ナンバーの2ドアなんで、運転席側の後ろドアがスライドドアだったら、
大きいカバンとか、食料品を大量に買い物した時にすごい便利そうなんで、多少
パレットにかたむいてます。自分は独身で親兄弟友だちを乗せることは滅多にないです。

Wiki見たら、タントはエグゼの方が多少乗り心地がよくなったそうじゃけど、乗った
人のご意見を聞きたいです。

今のミラ、ボロ過ぎて、天井のスポンジがだいぶ垂れ下がってきて、数年に一度
接着剤で自分で貼ったりしとるけど、貼ったところが破れたりして、もう限界っぽい。
エンジン自体は問題ないから、天井だけ、数万払って直そうかな。本音を言うと、
買うかどうかも悩み中。

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 02:17:16 ID:9N/zNHRV

>>806
ミラからならどっちもオススメ。

パレットはシートの金具を改造すればリヤシートを180度近くまで倒す事が可能。ｂｙみんから
でも寝るつもりならどっちにしろ助手席側に倒した方がフラットになるからどっちでもおｋ。

エグゼはしらん。

808 ：806：2010/01/24(日) 04:19:15 ID:nwPVFtSX

>>807
アドバイス、ありがとうヾ(=^▽^=)ﾉ

金具を改造するとか、簡単に書かれてますが、そんなこと
簡単にできるん？それとも、どっかの自動車修理業に特別に
頼んでやってもらうとか？

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 04:55:41 ID:FX/pZAt8

>>808
改造申請して2人乗りにしないとダメだよ。
3人以上乗せて追突でもされたらまず命は無いし、未必の故意を問われる可能性がある。
わざわざ倒せない様にしているには訳があるのですが、どこかのバカが
得意げにみんからで公開しちゃったんだね。
今後死人が出たら訴えられるかも・・・

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 10:06:48 ID:NjRSrQzP

カスタムRSというかターボ車が欲しいんだけど試乗したら足がやたらと硬かったなぁ。
あれって低扁平タイヤのせいなの？それともサスとかダンパーってRS専用品なのかな？

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 10:20:48 ID:8/TcKxL1

柔らかかったら倒れるだろ、
これだけ背が高いんだから諦めれ。

試作車は柔らかすぎて危なかったって何処かの評論家が書いていた。

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 11:16:15 ID:NjRSrQzP

>>811コメントありがとう

いや、でも普通のタントは柔らかかったんだ。
漏れの住んでる所は高台なのでターボが必需だけど、道が悪いのであの硬さはちょっと耐えられん。

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 13:50:21 ID:8/TcKxL1

>>812
じゃあパレットにしたら？
結構しなやか

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/24(日) 14:25:11 ID:NjRSrQzP

パレット？ターボでも柔らかい？

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/25(月) 00:42:13 ID:+cHdimNG

やはり２ちゃんねるって自分が持ってない車種のスレッドに
書き込む人が多いんですね。
持ってる人から見たらバレバレなのに気付いていないんですね。（笑

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/25(月) 00:47:21 ID:Ew7RgTt9

ダンパーケースにホースバンド巻くのおすすめ。
乗り心地が良くなるとまでは言わないけど、角が取れる。
数百円で済むし。

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/25(月) 00:52:27 ID:xpPzQgw4

>>816
オカルトチューンを信じてるバカ発見。

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/25(月) 15:03:32 ID:YTcjfv3E

日曜日にヤマダ電機行ったらタントを98万円で売ってた！
最近はヤマダ電機でも売ってるんだね。
たしかに電気製品には違いないｗｗｗ

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/26(火) 07:48:41 ID:VqsLKDRW

そういや家の冷蔵庫もタントだ。だからタントが２台あるな。

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/26(火) 10:36:40 ID:DM96djJA

タンカス
キシミ音がうるせえええ

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/26(火) 14:05:50 ID:ZnyE7gPR

>>820
診て貰ったほうがいいぞ
俺のは100ｋでも皆無だ

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/27(水) 08:49:55 ID:OzOasBZ4

タントはリアサスからの軋み音は何件か報告あるけど
室内のきしみはあまり聞かないね
ロックされてないとリアシートからきしみがでるくらいか

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/27(水) 12:41:37 ID:Dp81j3pk

うちのもメーターの裏あたりがミシミシ言うよ。冬になると。
ディーラさんは「配線が擦れ合ってるんだと思う。言ってもらえば原因箇所を特定して
クッションを挟む等対応する」てことだったから、気になるなら申し出てみては。
ただ「原因箇所は車によってまちまちなんで、特定に時間を要し、
車を少しお預かりする」て話で、自分は我慢できる範囲の音なんで放置するけど。

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 09:25:14 ID:WeOUFk5g

パレットと迷い中。

タントカスタムXリミテッド乗り出し155万
パレットSWＸＳ156万

エンジンのタント、装備のパレットって感じだが、どっちにしよう。

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 15:39:03 ID:9jEnrsnw

>>824
ミッションもswのほうが一枚上手だけどな。

両側スライドが必要か、片側スライドで十分か。できめるといいんじゃない？
買い物とか自分でする人は運転席側もスライドだと便利だろうね。

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 15:57:58 ID:WeOUFk5g

>>825
そうなんですか!?
＞ミッションもswのほうが一枚上手だけどな。

エンジンはダイハツの方が壊れにくいと、エンジニアの知人に言われたんだけど…違うのかな？壊れにくいのと性能は別!?

うちは下の子がまだ３才だから、パワースライドが必須。でも、両側スライドの必要性は感じないかな。ピラーレスも不要だけどw

金額はほぼ同じだから、あとは車として信頼できる方を選びたい。
エアバックや細かい便利な装備はパレットの方が充実してるから、エンジンが同レベル以上なら、パレットのが得かな？

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 16:53:35 ID:PlURf50D

ダイハツ　ＶＶＴ
ダイハツ　リターンスプリング
ダイハツ　燃費

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 21:34:36 ID:NBPsDI3n

>>826
ミッションとエンジンは別だよ。
CVTにおいてはおそらくSW>>タント

エンジンはいろいろ論議されてるけどどっちが上というのはないようだけど。
確かにカタログ上はタントのが馬力があるけどターボなら一緒だしね。

エンジンの設計の新しさでいけばタント>>SW

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 22:23:50 ID:WeOUFk5g

>>828
ありがとうございます。
ターボはつけない予定なのですが、どちらにしても大差は無いのかな？
CVTは滑らかさとかですよね。パレットは燃費が上がるように出だしとかも工夫されているんでしたっけ？

でも、カスタム値引きしてもらってるので、旦那はすっかりカスタムに傾いていますw

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 23:42:25 ID:vfk7TFk1

パレットは広いのに室内が狭く感じるのが欠点だな

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 23:54:12 ID:nGm/neUL

説明下手すぎてわからんかもしれんが、朝とかの寒い時に、エンジン始動させようとセル回すと、『キュキュキュキュキュガリッ』て音がするんだが…皆のもこんな音する？

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/28(木) 23:59:59 ID:fWe8mIg7

ずっとノブを押さえてたりしてない？

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 00:13:30 ID:Z083M7pg

>>832いやしてないよ？

一時走ってエンジン停止→始動

だとガリッて音はしないんだよなぁ～音のなる場所としてファンベルト付近から聞こえるんだが無知だからさっぱりorz

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 01:08:12 ID:09XQDSRD

広さが欲しけりゃタントしかないでしょ。
パレットは１ランク狭くなるし。そのクラスだとタントエクゼや
ムーヴコンテも候補になるね。車重差があるので注意ね。

エンジンはNA(ノンターボ)ではダイハツ＞スズキだけど
最新型では差は小さくなってるので一般の人では
アクセルを全開にしたりしない限り判らないでしょ。

あと操縦性(コーナー)や乗り心地(ゴツゴツ感)はタイヤを替えると
大きく変わるから希望があればお店の人に相談するといいよ。

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 09:26:30 ID:lXl78oOn

パレットよりルークスの方が全然良く出来てると思うけどなぁ･･･。
なんで評価低いんだろ？

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 11:42:32 ID:SIjR4buK

助手席のシートベルトが戻らなくて
ドア閉めるたびに挟まります　これって修理出来るの？

おかげでドアの内側に傷助手席下のカバー割れる　最低なんですけども

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 12:05:26 ID:3d6E9MWW

>>836
なぜそうなる前にディーラーに持っていかない

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 16:44:40 ID:qCTRWp+1

タントカスタムの新型を中古で買ったんだけど
夜ヘッドライトつけた瞬間、ほんの一瞬だけピカって明るくなる。
つけた瞬間だけハイビーム？のような感じになるんだけど
どっか悪いんかな？

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 17:11:27 ID:zfLX5zxH

>>838
つ HID

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 17:18:29 ID:qCTRWp+1

失礼しますたーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 19:08:56 ID:LnnL2iSm

ﾜﾛﾀw

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 22:49:29 ID:QSDZrt/X

>>834
なるほど。パレットは気持ち狭いんですね。
エグゼやコンテも装備含めて魅力的なのですが、パワースライドが欲しいんです…。

どちらも試乗しましたが、ゴツゴツと言った感じは特に気になりませんでした。普段あまり車に細かい関心が無いからかな？

ありがとうございました！

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/29(金) 23:35:44 ID:Rlvj1TvX

嫁のタントを購入しようと考えているので
質問なのですが、ランクはRSを希望です。

リバース電動ドアミラーを付けたいと思ってるのですが、
デライトパックにあるオートライト機能は
パレットSWみたいなスイッチ式なのですか？

よろしくお願いします

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 00:13:29 ID:tawjj5y2

>>843
オートライトはライトスイッチにオートのポジションが追加される。
オンから更にひねるとオートってな感じ。
リバース連動はＲＳは標準じゃないかな？

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 01:37:10 ID:zhGHUF5Y

>>844
説明ありがとうございます。

センサーですがOPの「オートライト・ワイパー」と
同じ場所に付くのでしょうか？

デライトパックでも
フロアイルミ、グローブボックスは不要で
OPのを付けたいですが。同時は無理のようで

カタログを見たのですが、
RSに標準装備はリバース連動ワイパーの様で…

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 11:59:46 ID:Io1VQmfc

妹のタントを給油しようと思ってガソリンスタンド来たけど、給油口あけずにボンネットあけようとしてしまった恥ずかしい

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 12:20:28 ID:gPH6euXD

妹を俺にくれ

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 12:39:19 ID:3eHx1BAc

ガソリンは俺がもらう

849 ：変態：2010/01/30(土) 15:27:31 ID:NJv4C8SH

>>846
妹の顔写真とシミ付きパンツと使用済みナプキンくれ

ハァハァ(ﾟ▽ﾟ*)

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 17:47:39 ID:DRcA17NS

托ｲ

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 21:08:29 ID:tawjj5y2

>>845
デライトパックのオートライトセンサーはダッシュボードに埋め込み
DOPのは剥き出し
リバース連動ドアミラーはデライトパックにくっついてたわｗ
んで、オートワイパーがどうしても外せないならDOP
そうでもないなら値段的にもデライトパックで
オートワイパーとリバース連動ドアミラーは排他装備状態だわな

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 21:54:51 ID:sDRLxroZ

>>851
説明ありが㌧

デライトパックで欲しいのは、
カップホルダー照明・リバース連動ドアミラー・オートライトは欲しい。

フロアイルミネーション・グローブボックスランプは、
OPのフルカラータイプなどを付けたいと思ってる。

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/30(土) 22:45:47 ID:tawjj5y2

>>852
なら決まってるんじゃん。

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/31(日) 09:38:57 ID:0rT0bZxZ

現行タントLにリアスピーカーをつけたいんですが、なにかオススメってありませんか？

ちなみにサイズは10cmでも16cmでもいけるんでしょうかね？

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/31(日) 09:46:30 ID:jd1F4zez

>>854
どうせスピーカー買うならフロントのカスみたいなスピーカーと交換するだけで良い
車が小さいのにリアなんぞいらんと社外のスピーカー4個買った俺は思う
どうしてもリアにスピーカー欲しいなら4個買う方が良いとは思うけど
ちなみにサイズは16ｃｍ

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/31(日) 09:49:23 ID:uUHKEX0F

俺はいつも１０cmだがいざとなると２０cmだぞ

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/31(日) 09:59:11 ID:0rT0bZxZ

>>855
車が小さい割にセカンドシートに座ってると、フロントスピーカーのみだとかなり音が小さくて。

特に音に拘ってるわけじゃないので、カロのTS-F10あたりが適合すれば十分そうですね。

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/31(日) 10:00:13 ID:B6PxJwy4

>>856
長いな

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/31(日) 10:03:30 ID:0rT0bZxZ

>>856
冬場はソバ喰いの6cmでしょw

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/31(日) 10:46:50 ID:uUHKEX0F

寒いと知事困って駄目ね　彼女ホシー

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/01(月) 09:59:51 ID:coXO59CL

自分も>>857と同じでセカンドシートにいる時の音量の差が気になってリアスピーカー付けたいんだけど。
フロントに10センチに対してリアに16センチってバランス悪いのかなー

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/01(月) 23:15:28 ID:sTZXzWS/

フロントにアルパインのDDL-R16S、
リアにはDDL－R16Cをくっつけて今のところ満足してる。

10センチのはリアに持ってって
16センチのフロント用を買い足した方が良いと思うよ。

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/02(火) 04:08:03 ID:4DUNKoIq

タントとパレット、どっちにするか悩むなあ。

タントは、スライドドアが運転席側だったら
即決じゃけどなあ。そのうち、タントも両側スライド
ドアに．．．．．ならんか。無理なのはわかった。

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/02(火) 07:06:02 ID:kTkPmYOE

>>863
ターボは必須
ただその場合
K-1ボックスの方が安くなる不思議

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/02(火) 09:26:12 ID:zv1wH2ox

空間のタント（エグゼ）か、普通車ってことでフィットか

迷いに迷ってるオレにアドバイスくれ～

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/02(火) 15:35:15 ID:ns7QV1qF

>>865
友人がフィット乗ってますけど、
ウチのタントＸリミとは比較にならない程
走りはフィットが上で価格も安いみたいです。
フィットと悩んでタント買うならターボはつけたほうがいいかも。

ちなみに静粛性もノーマルフィットが上でした。
結構頑張って静音してるのになぁ……。

別件でご相談。
Ｘリミテッドで17000キロほど乗っていますが
最近助手席側のダッシュボード奥からカチャ、カチャ、と異音がします。
シャーペンで内張りを叩いたような音です。

助手席に人を乗せたときと下り坂で特に発生しやすいんですが
似たような症状をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか。

ヒューズから配線とったりはしてるけど
配線のすれる音にしてはでかい感じです。

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 00:54:49 ID:RgPwGD0d

>>866
レスありがとう
フィットは総合力がいいんだけど、買ったらタントの室内空間に
嫉妬しそうな自分がいる

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 04:21:07 ID:7C7wa8sV

（遮音対策）静粛性や（内装カタカタ干渉）異音において
ダイハツ車はスズキ車の後塵を拝していると言わざるを得ない
以前はそうでもなかったが現在はスズキのほうが優れている
もちろん様々な普通車と比べれば普通車のほうが優れているが

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 07:47:04 ID:LiTFQcLc

ワゴンRを何台か乗りましたがスズキの方が低価格路線で
軽量化とか部品の共用とかやってますよ。修さんの意向です。
遮音材もかなり少な目というか無かったり。
異音が無いと思ったのはそのせいですよ。
ダイハツはスズキより高級路線で特にトヨタと
提携してからは小型車に近い内装を取り入れてました。
スズキは最新型ワゴンRでようやくダイハツ路線に合わせてきました。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 20:09:19 ID:+6btVqD0

タントエグゼのシート座ったがやばすぎ。もはや、軽じゃないだろ！。
ワゴンRの購入予定だがかなりぐらついているわ。

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 21:13:23 ID:+g52cdWH

ワゴンR検討してる奴がエグゼに乗ったらまず迷うだろうな
パワフルだわ乗り心地良いわで、スタイル気に入ってた程度のスズキ党なら
間違いなくコロリｗ
後発は優れてるってのはパレットの例で見ると間違いだが、ダイハツはその点
裏切らん罠

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 21:18:59 ID:/iY/iBQt

ダイハツもトヨタと同じようなアクセルなんでしょうか？
前にアクセル戻らなくなって問題になったって聞きましたが。

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 21:21:22 ID:sSOZ6X3x

親会社があれじゃあダイハツも期待できないよねえ。
何か隠しているに違いないって思っちゃうよぅ。

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 21:22:54 ID:BjoGmaXb

>>871
燃費偽装で裏切られました（ｸﾞｽﾝ

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 21:28:49 ID:+g52cdWH

>>874
そういう人はパレットだ
走りの良さと燃費は反比例するからなｗ

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 21:34:09 ID:/l3ov00P

[ダイハツ　燃費]で検索すると[偽装]って候補が出てくるらしい

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 21:43:02 ID:YUN9jNTW

ダイハツ品質＝トヨタ品質

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/03(水) 22:37:14 ID:4O2SMgkw

豊田系は今買えねえよな

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/04(木) 03:36:48 ID:F4WLlBwp

安全よりコスト削減って会社だから。
トヨタまた繰り返すよ。

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/04(木) 09:18:44 ID:tzEWgbIj

トヨタ逆風一段と、苦境は長期化か

高まる批判◆

　米運輸省のラフード長官は２日の声明で「ここ（リコール）まで来るのに途方もない労力を費やした」と
トヨタの対応の遅さを批判した。同省が昨年１２月に高官を日本に派遣してトヨタ幹部にリコールを促し、
今年１月にもワシントンでダメ押しし、リコールに踏み切らせた経緯も暴露した。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T00170.htm

>>879
米国でのリコールもかなり抵抗したみたいだね

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 09:15:16 ID:BE8BVXRX

今回のプリウスリコールはダイハツは無関係
それどころか現実は。。。

国土交通省自動車のリコール・不具合情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

スズキ　　165件
ダイハツ　115件

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 10:34:53 ID:15rZ6rgb

>>881
国内販売台数の差も考慮しないと
スズキ２０００万台
ダイハツ８００万台

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 10:43:45 ID:SjXS8lrD

>>882
スズキ嫌いなのは解るが、他社スレに悪口書くな。
こっちが荒らされる。

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 11:08:06 ID:UgShbf1k

>>883
881だろ竜王工員はｗ

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 11:17:31 ID:bMQGfdj7

トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 11:24:47 ID:TmzlJ9vZ

ダイハツはトヨタよりも高品質だから大丈夫

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 11:53:20 ID:GX5N1s6M

トヨタ風味の合理化ですよ

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 12:46:58 ID:HhKqEZot

トヨタの指示でリコール隠していそうな悪寒

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 19:44:01 ID:bYNGow4G

テスト

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 19:51:13 ID:bQTQgcf/

タントはトタンでできている

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 22:48:13 ID:0qELPoJx

ボンデ鋼板って言っとく。
>>890( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 01:13:38 ID:a89kMTDd

トタン屋根で思い出したが
初代タントは雨音が酷かった。
現行型は静かになったのかな？

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 03:22:41 ID:DLEFCpJ7

>>892
その話題、昔あったな。
基地外ネカマがS社組み立て工場の人員削減にビビって、
「タントは雨音が五月蠅い」とマルチポストで叩きまくったんじゃなかったっけ？
旧型も新型も前のワゴンRに比べれば断然静かなんだけどなｗ

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 05:18:21 ID:sHrzjO9N

軽の中では新タントの屋根は静かなほうかもね。
天井が高くて頭から少し離れてるのも効いてるのかな。
代車でソニカ乗って雨降られた時のやかましさには
おったまげたけどな。

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 07:11:06 ID:JL1alVGN

トヨタの社長も顧客を連中と思っているんだろうな。

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 08:23:46 ID:vAN78puN

雨音は普通の雨だと静かですよ。
大粒の土砂降りそれも木の枝とか電線とかに
溜まったのが落ちてくると大きな音がするだけ。
軽量化のために高張力鉄板使ったクルマは音が大きいけど
タントは天井裏にも遮音材を入れていますよ。

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 08:40:58 ID:zthKVfns

昨夜のトヨタジュニア会見は逆効果ですよね。

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 09:32:21 ID:CNrgrHmq

>>897
結局答え出なかったもんな。
トヨタコケると受託生産車も減るから、ダイハツも厳しいな。

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 10:15:50 ID:rP+gGp+W

ダイハツ車の部品はトヨタと同じって、ダイハツディーラーの人が自慢していた。
今となっては逆効果。

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 10:55:44 ID:JcFLDV8l

MC前のタントカスタム Xを買おうか迷ってるんだけど、スライドドアは電動じゃないのかな？

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 11:43:45 ID:ti5PCrUt

プリウス、60カ国で無償改修　トヨタ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207ATDD0601P06022010.html

親会社の危機です

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 11:50:55 ID:sDx+cAq/

ムーヴのＶＶＴリコールﾏﾀﾞｱ？？？

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 19:47:39 ID:WCi1IAQ6

ダイハツ＝トヨタって考えると信用できんな

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 20:10:16 ID:vfJlKvyW

春にＣＶＴが新型になるって聞いたけどホント？
ホントなら待ちます。

905 ：TS海苔：2010/02/07(日) 21:25:26 ID:gi84cPSU

やっぱりタントにしておけばよかったorz

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 21:32:16 ID:RkBBP0pT

なんで？

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 21:37:39 ID:gi84cPSU

解ってる癖に・・・

イジワル＞＜

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 22:14:40 ID:ALDc1oK3

>>905
後２年待つんじゃ無かったのｗｗｗｗｗ

619 2010/02/07(日) 16:28:58 ID:gi84cPSU
しあわせの黄色いナンバー(sage)

エンジン自体って言うから新型になったのかと思ったよ。
今回もヘッドでごまかしただけなのな　orz
俺はトルクフルな新型エンジンになるまで待つわ。
いくらなんでもあと2年位でなるだろｗ

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 22:21:43 ID:85HVZO7q

ノーマルタントにカスタム用のスタビライザーはそのまま付けれるのでしょうか？？

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 22:21:52 ID:U3Nwb6Eb

また竜王のキチガイか
他社スレ荒らすなって言っているだろ。

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 22:25:00 ID:UngfRRAy

ダイハツディーラーもスズキやホンダの悪口多いんですよねえ。
会社の体質でしょうか？

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 22:40:17 ID:5RCXPKdK

連日のトヨタ報道見ていると、ダイハツ車も信用できなくなってくるから不思議。

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 22:57:33 ID:CNY4cnNP

トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100207AT3D0700407022010.html

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 22:57:47 ID:yx01mnAt

スバルは対岸の火事ｗ

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/07(日) 23:07:45 ID:RkBBP0pT

>>907
教えてくれよ

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 00:40:13 ID:KxpqIYx3

正直いくらターボだからといっても二駆でﾘｯﾀｰ８を割るとは思わなかった･･･

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 00:50:44 ID:L2KJiXkM

運転下手くそなだけだろう

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 05:54:31 ID:dTvLLOEA

>>907
頼むからパレットスレを荒らさんでくれ。

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 08:27:56 ID:cEdDxlXO

トヨタ、次から次に出てくるね。

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 09:43:14 ID:hnyeQsBQ

>>916
４人乗って市街地だとそんなもん。
とにかく車体重いモンな。
以前乗ってたミラカスターボだと車体軽いので
悪くて12㎞/㍑だったが。

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 11:32:12 ID:WqRH2Vn0

米トヨタ、対策済み車の販売再開　大規模リコール実施で
http://www.daily.co.jp/society/economics/2010/02/08/0002696757.shtml

トヨタ：新型プリウスのリコール、１０日にも発表
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100208k0000e020037000c.html

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 11:34:44 ID:Zqh+CB6A

ttp://www.carview.co.jp/news/0/97627/

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 13:05:50 ID:8WOLhL90

>>922
親にそっくりｗｗｗ

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 15:32:04 ID:Mh3KmxFN

トヨタがコケたので今後、ダイハツが親会社になります！

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 19:36:00 ID:wBfQGbg/

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022497.html
>いかにサスペンションチューン技術が進んだとはいっても、この特異なディメンションのボディをスタビなしで安定させるには、ある程度まで引き締めないと成立しないんだろう。
そうやってチューンそのものが硬めのGではタイヤ（145/80R13）が負けてしまうシーンが少なくなく、ときおりグネグネと不自然な挙動も出てしまう。
>「パレット」ではこうした乗り心地やハンドリングの不満はあまり感じなかったから、シャシーチューンはスズキのほうが最近は上手い気がする。

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 21:36:07 ID:CoTVtoOS

新ＣＶＴはエコカー減税とか補助金とかに間に合うのかな？

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 22:24:00 ID:lmrR+rbY

619 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日：2010/02/07(日) 16:28:58 ID:gi84cPSU
エンジン自体って言うから新型になったのかと思ったよ。
今回もヘッドでごまかしただけなのな　orz
俺はトルクフルな新型エンジンになるまで待つわ。
いくらなんでもあと2年位でなるだろｗ

624 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日：2010/02/07(日) 19:24:49 ID:gi84cPSU
>>622
D社で試乗したら解るよ、下からのトルクモリモリ感は正直羨ましい。
ありゃ馬力もウソついてるな、多分70馬力超・・燃費悪い訳だｗ

631 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日：2010/02/07(日) 19:56:24 ID:gi84cPSU
>>628
ならこの違いは何だ？
あきらかにK6Aの方が力が無いぞ。

634 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日：2010/02/07(日) 21:18:26 ID:gi84cPSU
タントRSとパレTS
ヨーイドンでフルスロットルくれてやって１００ｍ走るまでに５ｍ差がつくよ。
2人対1人乗りで組み合わせ変えてやってみたけどパレットほぼ全敗ですorz 　（パレ1人乗車は微妙に勝つ場合あり）
こんな車種に動力性能求めるのも馬鹿げてるけど、やってみるとこんなふうです。
乗り心地とかコーナー性能とかいろいろ比べたいけど、感覚ものは白黒つきにくいから
気になる人は自分で乗ってみるのがいいと思うよ。

905 2010/02/07(日) 21:25:26 ID:gi84cPSU
TS海苔(sage)

やっぱりタントにしておけばよかったorz

907 2010/02/07(日) 21:37:39 ID:gi84cPSU
しあわせの黄色いナンバー(sage)

解ってる癖に・・・

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/08(月) 22:43:58 ID:a7vYwM7I

>>927
何この基地外？
買うの待つって言っているのに、いつの間にかオーナー？

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 06:37:11 ID:Awv0LKnQ

今ニュースを見ていて気になったのですが
カローラの電動パワステに欠陥があるらしいんですが
ダイハツの人からはダイハツのパワステはトヨタと同じ部品使っているので自然だって聞いていたので。

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 07:17:00 ID:6jnEhG4x

>>929
煽りだと思ったら、ニュースでやってたＯｒｚ

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 09:57:00 ID:bDtTtbjQ

親と子は違うのだよ

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 10:55:08 ID:Txwyr1LV

電動パワステのサービスキャンペーンなら結構前にあったよ

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 12:35:18 ID:ruFtGdCo

運転席側の後部ドアがスライドになるのは、いつのことだろ。

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 12:44:08 ID:DprCH0/y

同友会代表幹事、トヨタリコール問題「日本企業は反面教師に」
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20100210ATFL0905709022010.html

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 12:48:10 ID:FouxaY8M

親子会社リコールどんぶり

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 22:23:14 ID:OnNhp2hA

>>933
軽でスライドは開き幅が狭いから片方はヒンジでいい

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 22:33:06 ID:pCWT/kXN

>>936
タントやパレットの開口幅はモビリオと同値のはずだが。

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 22:36:36 ID:OnNhp2hA

>>937
仕事でハイエース慣れしてんだよなｗ

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 00:11:00 ID:3/yNMzAZ

トヨタ車の不具合、拡大の一途＝パワステ異常も新たに浮上－米
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010021000881
【ニューヨーク時事】

米国でのトヨタ自動車の不具合問題が、拡大の一途をたどっている。当初のアクセルペダルから、
人気のハイブリッド車「プリウス」のブレーキに飛び火し、大規模リコール（回収・無償修理）に発展。
９日には新たに、売れ筋乗用車「カローラ」の電動パワーステアリング装置の異常も疑われ始めており、
トヨタは一段と厳しい立場に追い込まれている。
　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の公開資料によると、カローラのパワステ装置に関する苦情は８４件。
米メディアによれば、高速走行時にハンドルを直進方向に修正しようとすると、予想外に左右に振れるとの
報告が最も多く、当局が正式調査を検討中だ。

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 00:11:01 ID:noOJwh2X

アイシスみたいにドアを統一してくれれば。。

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 01:42:37 ID:vrXhn9Rb

>>936
助手席側の後部ドアは、ヒンジでええけど、運転席側を
スライドドアにして欲しい。独りもんには、その方が使いやすい。

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 08:02:29 ID:nYgv000N

トヨタのこれまでの不祥事を見ていると、同じ部品使っているダイハツは怖くて買えません。

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 10:27:38 ID:Q/AQiTWQ

>要するに、軽いアクセルペダルをチョッと踏んだ時に、ガバっと開くような非線形特性のスロットルだったようだ。
>まあ、この手法はトヨタの乗用車では御なじみのものだから、直系のダイハツも同じ制御ロジックを使っていても不思議は無い。

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 15:30:35 ID:3BGWftJS

>ベンツやＢＭＷ乗ってる人なら知ってると思うが
>アクセルペダルが重めの味付けなのだ。
>これは発進で飛び出すのを防ぐとともに
>穏やかな加速が環境に優しいという
>ヨーロッパの思想なのだ。
>実は最新のレクサスＩＳＦもアクセルは重め。
>欧州志向、特にメルセデス志向のトヨタらしい。
>今後のトヨタ車のアクセルに注目だ。

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 16:23:36 ID:3/bO+Mak

つまりタントはトヨタ式ドッカンスロットル特性って事だな。

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 20:10:15 ID:ZmxqGBV9

普通のタントとタントエグゼで迷ってます
ベンチシートと普通のシートだと
運転したときなにが違いますか？
ベンチのほうが広いのかな

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 20:41:30 ID:D6hKxkm4

ベンチシートはシート間のつなぎ目が無いものを言い、
座ったままでも横移動は便利だがホールド力に欠ける。

タント・タントエグゼはどちらもベンチシートではないよ。

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 22:22:27 ID:pvYORACk

ダイハツ車はトヨタ車品質
最高ですよね

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 22:34:24 ID:dvphJ0FN

>>947
タントは一般的に、ベンチシートと言われるものじゃないの？

950 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 22:35:49 ID:rQ14bohP

買ってみて思ったこと（不満点）
助手席側のドア２枚を同時に開くことは、殆ど無い！
助手席のシートベルトがキツい！
オーディオの音が悪すぎる！

951 ：９４６：2010/02/11(木) 22:36:35 ID:ZmxqGBV9

>>947
ありがとうございます
ベンチは前のタントでしたね

現行タントとタントエグゼで、
長距離で疲れにくいほうはどちらかと考えています。
基本的にはゆるやかなカーブの続く、2車線の山道です
150kmから200kmほどなのですが、
シートの違いなんかでいくぶん変わるのでしょうか？

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 22:40:19 ID:AzhW8XDI

>>951
疲れない軽ならステラだろｊｋ

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 22:48:26 ID:dvphJ0FN

>>951
その条件なら、そりゃエグゼの方でしょう。ターボまで予算が出せるのならターボ（RS）が一番かと。
・ターボで比較的低回転で加速できるため、加速時CVT音が比較的静か。（勿論パワーは更に上）
・ロールに比較的強い前スタビライザーと15インチ装備）

954 ：９４６：2010/02/11(木) 23:13:45 ID:ZmxqGBV9

>>952
ステラだと座席が後ろにあまり倒れないので
休憩しにくいと思いまして
行った先では仮眠以外に、たまに一晩寝ることも考えています

>>953
11年落ちのkeiのターボ付に乗っているのですが
ターボなくてもいいかなあ？と思いまして
車体価格の安さと燃費の良さもありますし
15インチだとタイヤも金かかりそうですし

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 23:44:08 ID:eL82o/fC

僕はシートをフラットにして寝たりするけど
タントの頭上空間は大いに魅力と思ってる
単に高いだけでなく天井が広く四角い空間だから
目隠し用にカーテンを付けてるがまるで部屋みたいだ
この感覚はタントか１BOXしか得られないよ
キャンピングカーとかテントとか屋根裏部屋が好きな
ひとにとってタントの魅力は普通の乗用車とは別モノ

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 00:00:00 ID:noOJwh2X

>>946
ワゴンＲとかムーブは候補にならなかったのですか？
タントは燃費が悪すぎてガッカリしますよｗ

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 00:01:42 ID:2NalwPio

>>954
＞ステラだと座席が後ろにあまり倒れないので
＞行った先では仮眠以外に、たまに一晩寝ることも考えています

こりゃどういう寝方する予定なんだろ？

１人で寝るなら、助手席側・前後シートを前倒しして寝るのが、
やはり一番フラットに近くて楽かな？・・・ワゴンR、パレット、タント。（何か下に敷くにしても）

一方、複数人で寝るのなら、4つのシートを全て後ろ側に倒すと、
室内長の長いダイハツ車（の一部車種）が、後ろシートの背もたれの角度が確か一番傾きますよね。

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 03:29:13 ID:LfQ2s3hh

>>951
現行タントも旧タントとおなじくベンチシートだよ。
エグゼは独立シートなんだけどカーブで横Gがかかる道をよく走るなら
独立シートのほうが身体のホールド性がいいからお勧め。
とくにエグゼは後席も含めてシートの座り心地にはメーカーも力いれてるしね。
タントよりも車両高がちょっと低くて車重が少し軽くてヒンジドアで
左右の重量バランスも普通だからコーナリングも楽だと思うよ。
車中泊を考えているなら現行タントはフルフラットシートが使えないことは留意しないと。
まあ工夫すれば助手席側でも寝れないことはないんだけど
フルフラットのほうがより簡単に寝れる。

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 06:52:56 ID:iwv0hzIG

>>956
みんな乗ってるし、カリカリした見た目なので好きになれないです

>>957-958
１人で寝るだけなので片側だけ倒れれば十分です
仕事中の昼寝と、釣り行った時の車中泊でシートを倒します
少しの段差は銀マットを数枚重ねたり、板を敷く予定です

俺にはエグゼの方がいいみたいですね
ローンで買うので、明日あたり見積もりもらってきます

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 09:06:40 ID:0QiwFS4y

>>959
ローンなんてヤメなよ。

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 09:50:28 ID:Q5BW9Tzx

鈴木の社員がきも過ぎるからこっちに引っ越すわ。
営業の口が臭くて止めたって書き込みもあったし、Ｄさんこれからよろしく頼むますｗ

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 17:44:52 ID:EC5achXi

アイシスは屋根の歪みが問題になりましたが、この車は大丈夫？

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 18:24:53 ID:n4JYXlPg

みんからで叩かれてるアイシスの屋根の凹みの写真
http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/3899470/P1.jpg

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 19:14:38 ID:o2wFJYFP

>>963
どこが凹んでいるのか判らないorz
それよりナフコの方が気になる。
ttp://www.nafco.tv/21style/

965 ：９５８：2010/02/12(金) 19:31:50 ID:LfQ2s3hh

書き忘れましたが新タントででフルフラットにできないのは助手席側だけです。
運転席側は便利に使えてます。

そういえば新タントで屋根がゆがんだって話は聞いたことないな。
うちのはまだ2万km程度しか走ってないけどきしみ音すらまだしないね。
剛性感も旧型マーチを上回るくらいあるよ。

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 23:28:21 ID:VB2AB5sj

ダイハツが米国から撤退したのは、マトモな車を作れなくて訴訟が怖かったからですか？

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 23:50:59 ID:zTl7EPrK

ダイハツはインドネシアでシェアナンバー１
中国ではシャレードベースのタクシーがいっぱい走っていたよ
ポーランドでも生産計画があった。
アメリカのサイトもあるよ
詳しくは
ttp://www.daihatsu-help.com

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 00:01:13 ID:OjfeExF1

これが米国の公式サイトかよ

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 00:28:50 ID:+r6jx7Nd

パレットスレ見て脳髄沸騰
鈴菌社員は底なしのアホだな

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 00:57:08 ID:26Sm7jhj

アメリカは四つ角で信号赤でも８０キロくらいで平気で突っ切るのがいて
よく激突してるような国。
アメ車が馬鹿でかいのはそういう理由なんで小型車を売るべきではない。
もちろん日本の軽自動車はアメリカの安全基準を満たしていないので
向こうで販売することは出来ない。
向こうで軽自動車といったらカローラのこと。向こうでカローラといったら
３０００ｃｃのカムリ。むこうのミニヴァンは日本のバスくらいある。
何もダイハツがアメリカで売る必要は全くない。

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 10:44:03 ID:AZggJlPL

>>970
じゃプリウスは軽に分類されるのか
ハリウット・スターが軽自動車に乗ってるって感じなの？

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 13:54:20 ID:/dwQoXWx

アメリカのサイト凄いな

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 14:34:26 ID:grylGvtW

信じるなよw

ttp://www.daihatsu.com/

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 16:27:50 ID:hHI7+3e7

ダイハツのホームページでは米国の正式ホームページはダイハツヘルプになっているが

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 19:05:05 ID:uaAQxAGb

アメリカでダイハツなんか見た事無いがw

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 19:34:12 ID:grylGvtW

エグゼ買うつもりだけど、みんな、軽の新車買ったら普通は何年乗るの？

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 19:47:27 ID:AWpemuu2

次スレ２９が既にたっていた。

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 19:48:16 ID:AWpemuu2

【ダイハツ】タント Part29【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254912473/

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 20:05:52 ID:XtcP5gcm

自分は、ミラを新車で買って13年目。

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 21:11:31 ID:fsuuI5Ku

三年で乗り換えるか、乗り潰す予定で6～8年

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 21:30:21 ID:qa2CFRBW

アトレーに9年乗った。

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 22:08:24 ID:NqbsZEVk

【新型】タントTanto Part28【ピラーレス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220970425/

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 22:22:35 ID:HISMSGvp

【スズキ】タントスパーク
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265978442/

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 23:09:54 ID:AWpemuu2

乱発してんなｗｗ
どれが本スレでいいんだい？

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 23:24:02 ID:W4FBsU72

《ダイハツ》タント『エグゼ』《低コスト》
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255351445/

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/13(土) 23:43:30 ID:HISMSGvp

>>984
俺としては>>983を推したいが、>>978でいいんじゃない

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/14(日) 05:46:44 ID:9m9bsZaJ

983はキチガイ避難用だった気がス

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/15(月) 05:46:42 ID:4MreFJrm

ダイハツタント 29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246110973/

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/16(火) 02:36:23 ID:r14D/VRf

ECOに下記スレを使い倒します

【ダイハツ】タント Part29【TANTO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254912473/

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/16(火) 16:48:01 ID:RBfwP9UX