【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】4

eKシリーズ、オッティについて楽しく語りましょう。

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212505256/

■過去スレ
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201553322/
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190944387/

■関連スレ
【ekワゴンとI（アイ）】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172936949/
【ニッサン】　オッティ　Part1　【OTTI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198142029/
三菱トッポ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224245097/
軽のＮＡオイルについて
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1185270081/
『ターボ付き軽のオイル part2』
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221562676/
【保険】任意保険に年間どのくらい払ってる？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171766422/

>>1
乙ティ

■車種板過去スレ
ekシリーズ＆オッティ
(21)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178319045/
(20)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167796118/
(19)http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159965682/
(18)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156067433/
(18*重複)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156001278/
(17)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155874920/
(16)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155272143/
(14)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154438678/
(14*重複)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154073654/
(13)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155950817/
(13*重複)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153798716/
(12)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153127523/
(11)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144990561/
(10)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139533808/
(9)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127612016/
(8)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121474756/
(7)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112959875/
(6)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102076203/
(5)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095159262/
(4)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085282813/
(3)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076589524/
(2)http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059443744/
(1)http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043217818/

乙！


82用のPD出るっぽい感じだね

疲れますた。

軽自動車板に替わって4スレ目だけど、車種板の過去を一覧にしてたら、随分と歴史あるスレになったんだなあとしみじみ思った･･･。

テイクオフのパーフェクトドライブ
82用まもなくか

>>1
乙です

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>1
ekスポ乙

無理があったか・・・

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227054258/

今度エンジンスターター買おうと思い
これ（　http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/ve-e76r/index.html ）にしようかと思っています。
そこで質問なんですが本体とハーネスだけ買えばいいのでしょうか？
イモビアダプターというやつは買わなくてもいいのでしょうか？
色々調べてみたのですがよくわからず質問してみました

>>6
荒らされて みんなで協力して 解決したりねｗ

>>12
つい最近、82のekスポにエンジンスターターを付けました。

必要なのは専用ハーネスだけでした。


純正セキュリティにはイモビ機能は無いものの、
相性を心配していたのですが大丈夫でした。

オプションでドアロック機能を付けようと思いましたが、
パワースライドドアのために純正キーが必要なのでやめました。
(室内温度取得は標準機能でした。)


パワースライドドアに対応しているエンジンスターターもありますが、
フル装備をすると、価格的にセキュリティシステムを組めそうだったので、
機能を抑えて安く済ませました。

参考にならないと思いますが、そんな感じです。

>>14です。

取り付けたエンジンスターターは、
>>12の機種とは違いますが、たぶん専用ハーネスのみで
最低機能(エンジンをかける)は大丈夫だと思いますよ。

>>14-15
早速ありがとうございます。
ってことは本体とハーネスだけでいいのですね、参考になります。
先日車屋さんで先のHPの物を紹介され3万と言われたものなので・・・
2万あればお釣りくるんですね

>>16
念のために、その車屋さんに確認してもらうと吉では？

【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み
http://kat.cc/209cfa

>>1

乙です。o(^-^)o
ｵｯﾃｨの5MT乗ってます。o(^-^)o

H81W前期乗りです、最近パワー不足解消のためにパワーチャンバー付けようかと思ってます。
ttp://item.rakuten.co.jp/auto-craft/10007714/
↑この【TOPFUEL】ZERO1000 パワーチャンバー　ekワゴンH81W NA用
と言うのを付けている方いらっしゃいますか、使用感その他教えていただきたいです。

パワーチャンバーだけ付けてもあまり効果ないと思います。

私も初めにパワーチャンバーだけ付けてみましたが
アクセルを踏み込むと、吸気音がブオーンとして雰囲気はでますが、
それに反して加速は、全然ついてきてないようでした。

しかたなくマフラーもフジツボに取り替える事にしました。
その結果4000回転〜6000回転までの噴け上がりがかなり良くなり効果を実感できました。

しかしそんな高回転を使うのは、高速ぐらいで、街乗りではエンジン音がうるさいだけです。
主な乗り方が街乗りならばノーマルのほうが低回転からトルクがでて乗りやすいです。

なるほど〜。主に街乗りメインなんでノーマルにしといたほうが良さそうですね。
低速トルク上がるようなものってなんかないもんですかね。
見た目と音重視でマフラー交換も考えたんですが、低速のトルクがなくなる、みたいな
書き込みを見たので躊躇しています。

ADICは個人的にオススメ。
切り替え付のなら、下も上も変化がわかる。

>>23
ADIC調べてみましたがなかなか良さそうですね〜
ekスポーツに付けてる方が多いみたいですね。
NAでも効果がありそうなんで試してみたいです。

とりあえず購入予定です。
今は話を進めてます。

ちなみに15年の黒です。

H81Wの四駆です。

>>25
おめでとう。

劇的といかないまでも、変化が体感できるといいね。

【韓国】クルマに長門有希やキティのペイントを？ 世界第５位の自動車大国・大韓民国の自動車文化 [11/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227517350/

ekｽﾎﾟの4駆面白いね

Web見る限り、灰皿がないのが淋しいな

81乗り。
82を代車で乗って最初に驚いた事･･･

シートベルト未着用の警告音がやかましい。

81は鳴らないのになあ･･･

>>22
とりあえず、マフラー交換した場合ノーマルと比べると
どうしても低速はかったるくなります。
NAで中間以後を交換するマフラーの場合は、メインがなるべくノーマルに近い径
の物を選んだ方が無難です。
オークション等で、メイン径50パイのマフラーとかありますけどNAでだと出足は
スカスカになります。

NAでフジ○ボだとノーマルと比べてまだ我慢できる程度だと思います。

>>28
なんで？？？



>>29
たばこを吸わない人にとってはどうでもいいと言うか、むしろ良いことだな。

>>30
確かにうざいな
ランプ付くだけでいいのに

この度、13年式のekワゴンを買うことになったのですが
スピーカーをダッシュからフロントドアに移設する場合
どんな加工が必要になりそうですか？

82…ディスチャージ、リコールかよ…まんどくせ。

>>34
気合

34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/29(土) 13:02:22 ID:fKxZevyH0
ekワゴンリアデザインの変遷

電球尾灯＋下辺が直線のリアウインドウ
↓
電球尾灯＋エンブレムの部分だけもっこりしたリアウインドウ　（トヨタ車に多いデザイン）
↓
LED尾灯＋下辺が直線のリアウインドウ

オッティってなんで、

□□□□□NISSAN□□□□□

□□□□NISSAN□□□□　　　←ウチの

□□□NISSAN□□□

こんなデザイン変遷なの？

□□□□□NISSAN□□□□□
□□□□□□SS□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□

□□□□□OSSAN□□□□□

うちのekワゴンの左ブレーキランプが切れたようです
すぐに付け替えできますでしょうか？

追記
来年で3月に3回目の車検です。

>>40
電球？

>>42
です。
ホムセンなんかで手に入るもんなんですかね？

>>43
ホムセンにあるよ。
交換もそんなに難しくない。

>>44
自分でやるの初めてなんですが、球のタイプとかは？
あと、実際交換するときに注意すべき点とかあります？

81スポターボ海苔だが、ブレーキ踏んで離す時にリアから異音がするようになった。ドラムブレーキかな？

うちの81前期ワゴンも80キロ以上からブレーキ踏んだらつま先にコツコツ振動くるんだが
ブレーキパッドがへたってるのかな？

>>46
リヤドラムの可能性高いね。
ブレーキは異変感じたらすぐに診てもらったほうがいいよ。
自分だけの問題じゃなくなるから。

>>47
ジャダーかもしれんね。
ローターがレコード盤みたいになってたら、ディーラーで研磨してもらうといいよ。
キーキー鳴いてるならパッドの磨耗の可能性もあり。

新車販売、日産は3割減、三菱はいすゞに負け8位…11月ブランド別
http://response.jp/issue/2008/1201/article117227_1.html

日本自動車販売協会連合会がまとめた11月のブランド別新車販売台数（軽除く）によると、全ブランドが前年割れとなった。

トヨタは前年同月比27.7％減の10万6342台となり、大きく落ち込んだ。ただ、シェアは49.3％と高水準を保っている。
日産は同29.5％減の3 万0134台と3割近い落ち込み。
好調に販売を伸ばしてきたホンダも『フィット』が発売から1年経過したこともあって同21.6％減の2万9448台と不振だった。
マツダは同32.5％減の9699台と1万台を割り込んだ。
　
シェア5位は『スイフト』などが順調なスズキで同1.7％減の5756台だった。
6位はスバルで、『フォレスター』などが順調で同16.7％減の4970台にとどまった。
7位はいすゞで同20.1％減の4015台だった。
　
三菱自動車は同45.5％減の3803台とほぼ半減し、トラックブランドのいすゞよりもシェアの低い8位だった。
9位の日野は同24.1％減の2902 台、
10位の三菱ふそうが同25.0％減の2770台。
11位はレクサスで同22.1％減の2088台と低迷、
12位の日産ディーゼルは同19.0％減の 838台、
13位のダイハツが同46.5％減の419台だった。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

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Ekスポーツは走りが楽しいな。

オカルトチックな不気味な走り？

お守りステッカーが似合いそうな車ＮＯ１

この車にHDDナビ付けてる人どのくらいいる？

82スポ乗りです。イクリプスHDDナビ付けてますよ。

ナビのﾒｰｶｰとかってどこがいいんですかね？

うちの近辺HDDナビとか盗難が多いから付けられない(´･ω･`)

PNDのミニゴリラをハンドルの後ろにつけてます

>>58
ハンドル越しに画面見てるの？

>>59
そんな感じだね
小さいからハンドルまっすぐだと支障なく見れるよ
回せば当然見えないけど、そんな時にナビ見ることはないしねｗ

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ＭＭＥＳの詳細が全く分からなくて困ってるんだけど、
普通に売ってるＨＤＤナビとどっちがいいの？

純正より社外品の方がいいんじゃね?

自分は81WでパナのストラーダHDDを付けてる。
一応ビーコンも装備しているけど。

スポRS海苔だが、
何も考えずメーカー純正HDDナビにした。

リアカメラとETCを追加して連動させているが、それ以外の旨味はよく分からん。

あ、スピードメーターよりもナビに表示される速度の方が
4〜5km/h速いことに少し感動したくらいかな。

トヨタ純正のCD-ROMナビをオークションで６千円でゲットし装着しています。
地図も2006年版だし、まったく問題なし。
Ｋにはこれくらいでいいんじゃないか？

まずは水温計

w81のボンネットをw92に流用できる?

ekスポーツかekアクティブ乗ってる人にお聞きしたいのですが、高速道路での100km巡航での燃費ってどのくらいですか？
市街地だとだいたい10km/Lくらいですよね？

ekｽﾎﾟﾀｰﾎﾞのオイル交換って上抜きがいいですか？

>>64
純正でなくても連動はできるよ。
オレは、社外品で考えてるけど、自分で付けるんでなければ工賃かかるし、微妙なところなんだろうな。

>>68

エアコンガンガンつけて11〜12@4WD

>>68
ちなみに市街地ね。

>>71

エアコンつけて市街地で、4WDなのに11-12kmですか・・・。ターボなのに？
なんか燃費イイですね。パジェロミニとかと比べるとかなり良いような。

市街地って言っても、田舎の県の街の市街地だからね…


言ってて悲しくなるからこれ以上言わせないで(笑)

友人の初代ekスポーツ乗って結構良いなと思ったんですが、
ハンドルの前の「ekスポーツ」って書いてある板は、あれはただの飾りなんでしょうか？
なんであんなところに、しかも目立つ色で書いてあるんでしょうか？

3G83ターボは良い。

設計が古いから他の軽より燃費が悪くてうるさい

だが頑丈すぎるほど頑丈だ
40万キロ超が報告されてるし

ekワゴンを代車で借りたのですがガソリン満タンで返して下さいと言われましたが
これってレギュラーでok？

軽油じゃなければ大丈夫

８２スポRに、155/65R13または155/55R14履かせたら立体駐車場に入りますか？

>>68
前に高速で乗った時は100kmで13km/l、110km/lで12km/lくらいやった。
ひとりで冷暖房はなし。あ、オレはアクティブのFFターボね。
80km/hだったらカタログ値に近い燃費は簡単に出せると思う。

>>68
去年の夏帰省時のメモです（w81ekスポーツ）
エアコンは年中切ること無いです

北熊本SA−宮島SA
85〜95km/h巡航　355.9km　21.41L　 16.62km/L

宮島SA-西宮名塩SA
95〜105km/h巡航 319.4km 22.70L　14.07km/L

西宮名塩SA-駒ヶ岳SA
80〜100km/h巡航 324.2km 20.42L 16.75km/L

アクティブもスポーツも、やっぱ燃費悪いねぇ・・・
高速道路ぐらいはカタログ燃費越えるぐらいの燃費かと思ってましたよ・・・

3Gﾀｰﾎﾞだから仕方ない。
あとｵｲﾙを10wから5wに換えると燃費良くなる。
ただし10w指定だからｴﾝｼﾞﾝに悪いかも。
ﾀｰﾎﾞ対応の5wｵｲﾙなら大丈夫。

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オカルト車。リコール隠しの・・。

>>84
それ程燃費悪いか?
長い目でみればそうでもない。
勿論>>83の燃費は良い方だと思うけど。

ちなみに私はPDを装備しているので燃費はあんまし気にならない。
燃費よりも快適性を重視。

【小学生】♪美少女らいすっき♪ 127【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228540625/

スポ足固すぎね？？
ワゴン並の乗り心地になるサスない？

ラリーアートかGABお薦め

>>87

まあ、街中で１０ｋｍ〜１１ｋｍ／Ｌ、高速８０ｋｍ巡航で１６ｋｍ／Ｌくらい出れば充分なのかな？
交差点で踏みすぎなければ何とかなるか。

ｅｋスポーツいいよ
初代ｅｋをＭＣ前に買い事故により１０日で廃車
乗ってた当時三菱はメディアにて毎日リコールの報道ばかりだったけどそれを上回る程の良い車

そしてその良さに再び惹かれ初代の後期型を近々購入しようと思う

ってか後期型はＨＩＤ標準ですよね？

Ｒターボ乗ってますがオイルは何がいいですかね？

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「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

>>92
正解。
>>93
純正のでいいんじゃねw

>>92
訂正
最終型06年式はハロゲンだから気を付けて。
05年式ならＯＫ。

【小学生】♪美少女らいすっき♪ 128【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228832635/

>>97
>>92だけど答えてくれてありがとう
05年式って事はH17年だね
年式を気をつけて探してみます

100

【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 3】クレーム秘匿は30年以上
ttp://response.jp/issue/2000/0822/article3743_1.html

三菱自動車工業が大量のクレーム情報を秘匿していた問題で、三菱自動車は社内調査委員会の調査結果を公表した。

これによると、クレーム情報として同社に対し、ディーラーからは「商品情報連絡書」として送信されている。
この連絡書には通常管理するものと、これとは別に管理する「H」マークが付けられたものと二重管理していた。
そして運輸省の立ち入り検査の際には、通常管理する連絡書だけを提出していた。

別管理扱いする連絡書は、不具合の原因究明の目途がつかないなどの理由で運輸省当局による監査時に対応できない、
あるいは社外関係者に説明できないなどの判断したもの。クレーム内容の記載が不明確だったり、不具合の範囲が
特定できないもの。ある程度走行しないと発覚しないなど、耐久性にかかる問題点、数少ない情報では判断に困難なものなど。

連絡書の二重管理は、残っている書類から分かっているだけで1977年の運輸省の立ち入り検査制度がスタートした時点で
すでにやっており、リコール制度がスタートした1969年からやっていた可能性が高い。
社内調査では、1998年4月以降、なんと8万7757件の連絡書があったが、その3分の2が運輸省の監査時に提出されていなかった。
つまり、クレーム情報の秘匿は30年以上の長期間にわたって、組織的に行われてきたというわけだ。

ｅｋワゴンを越えるデザインの軽はなかなか出てこないね。
ラパンも頑張ったけどいまひとつって感じだし。

30年以上の長期間にわたった
組織的なクレーム情報の秘匿は
どこも越えることはできない

某メーカーは未だに隠蔽しているけどな。

【弱小】　三菱、マツダ、スズキで合併　　【連合】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228375241/

【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 14】本格的な捜査のメス
ttp://response.jp/issue/2000/0824/article3808_1.html

警視庁交通捜査課は、運輸省から三菱自動車工業の一連のクレーム情報隠しについての資料の任意提出を受け、
本格的な調査に乗り出した。運輸省も三菱自動車の欠陥情報の隠蔽が長年にわたって組織的に行われ悪質なことから、
道路運送車両法違反で刑事告発も検討している。

警視庁では、三菱自動車がクレーム情報を組織的に故意に秘匿していたことやそれに伴って物損事故5件、
人身事故1件が発生していたことを重要視しており、捜査を開始した。運輸省もこれに協力する意向で、
一連の調査書類を警視庁に任意提出した。三菱自動車に対して厳しい処分が下される可能性が出てきた。

【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 1】8件のリコール新たに発覚!
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 2】運輸大臣、怒る!!
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 3】クレーム秘匿は30年以上
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 4】釈明も一転、二重管理は組織的
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 5】「指示改修」とは何か
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 6】他社の前例、無関係
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 7】人身事故が発生、刑事告発も
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 8】三菱の品質改善は信用できるか
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 9】運輸省「メーカーは信用しない」
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 10】河添社長の進退については?
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 11】今回のリコール、全20件!!
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 12】追加発表されたリコール
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 13】海外での対応はどうなる?
【三菱リコール隠し調査報告 Vol. 14】本格的な捜査のメス

いつの記事を貼ってるんだ?
お前の時計はまだ2000年か?

荒しは放置が一番

デザイン的にはｅｋが一番いいな！
何年経っても見飽きない。
ムーヴやワゴンRのＣＶＴもなんだかなぁって感じだったし。
買ってしまおうかな。

ekに12インチホイールをはかせるのは可能かい？？
できるのならインチダウンして燃費向上を図りたいのだが・・・

インチダウンすると燃費が向上するのでしょうか？？？

>>110
気持ちはわからなくもないが、キャリパーの干渉で駄目だと思う。

>>111
転がり抵抗とバネ下重量の低減に伴う燃費向上。
加速も良くなる。
当然デメリットもあるけど、最近の車はメーカーがわざわざ大径ホイール履かせてるようなもんだから、
そういう車はインチダウンというより、元々の身の丈に合ったホイールに戻すような感じでメリットの方が大きい。

セックスの最中に起きたとんでもなく怖い話５
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1228406607/

エアフィルター交換しようとしたらプッシュリベットが１個無くなってて
買いに行ったら高いのなｗ２個入りで250円ってボリ過ぎ！

>>112
155/65-13から145/70-13にタイヤサイズを変更するのはどうよ？
珍しいサイズだがピレリのP4やミシュランのエナジー3でサイズが
あるし、探せば他にもあるかもしれん。
LIが73から71に下がるが旧スポFFの69より高いから大丈夫だろうし。

さらに135/80-13という手もある。メーカーは限られるが
でもできれば12インチ履きたいのう。本当に無理なんだろうか？

>>114
俺なんてekスポの中古買ったら最初っからブッシュリベット一個無くて、
もう一個外そうとしたら経年劣化して割れてタイラップでしばらく留めてたよ。
15年式だからしょうがないし、走りは最高なんで許す。

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やっとＨ１６年式のｅｋのサウンドビートエディションＲを買えた
納車が１０日後だけど楽しみだ

俺はあと三日後だ！
まちどおしい…ｿﾜｿﾜ

社外フロントパイプ換えたら加速が凄くなった

ekアクティブ買った。かなりイイ。なんで売れなかったのか分からない。

リコール隠しの最悪なイメージだろ

ホントにekスポに乗ってしまうと他の軽は乗ってられないわ。
まあNAと比べたらだから当たり前だけど。

燃費悪いのにタンクが30�gしか入らないのが不満だけど、そんな不満を吹き飛ばす走りで
運転しててこんなに楽しいと思った車は普通車を含めても無かったな。

ekスポーツもしくはオッティの購入を考えててターボかNAかを悩んでいます。
普段は街乗り程度なんですがNAで問題ないでしょうか？
あといくらくら値引きしてくれるんでしょうか？

ｹｰｽ ﾊﾞｲ ｹｰｽ

>>121
JWORKS製ですか?

>>127
そうです。純正の蛇腹のところから排気漏れで燃費悪化＆トルクダウンが酷かったので交換した。三菱の軽は早目にダメになるらしい。雪国で乗ってるっていうのもあるけど。

>>125
まずは試乗をおすすめする。
値引きは下取りの有無にもよるが、過剰な期待はしないこと。


軽でN/Aとターボに悩むということは、
過去に両方を運転した経験が無いということか。

もしN/Aしか経験が無ければN/Aでも良いと思う。
なぜならば、一度でもターボを経験すると、N/Aには戻れなくなるから…。

>>128
走行距離どれ位ですか?
私は雪国では乗っていないのでその辺りは不明なのですが!

>>130
50000�qです。

>>131
5万�`なら私と変わりませんね。
私は今の所、排気漏れは無いけどね。
PD装備したりしているからﾄﾙｸﾀﾞｳﾝは無いけど。

>>129
同意、NAは普通の軽自動車でターボは軽の格好をした普通車って感じかな？
他の軽ターボは知らんがekスポーツに関しては、そう言ってもオーバーでは無いと思う。
ただ、当然燃費はNAより悪くなるからNAしか乗った事がなくてイライラした事が無いんだったら
NAで良いと思う。

でもNA買うにしてもekワゴンは止めた方が良いと思う、ekのNAはマジで走らんぞ。
OTTIもekのOEMだから走りは一緒だし。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

ekのターボのオイルって指定粘度が一番燃費いいね。5w30入れたら燃費悪くなった…

指定粘度っていくらだっけ？？

最近、エンジン掛けるとカタカタといつもと違う音がするのですが
何かトラブルの前触れなのでしょうか？

>>135
あれ？良くなったって話を聞いたこともあるぞ。

>>135
この時期だと、指定粘度平時10W-30に対して5W-30なら、ほとんど変わりない。
オイルそのものの特性だとか、気付かない程度の踏み加減による燃費の違いだと思われる。
特にこの時期は暖気やヒーターonなんかで燃費は悪化しやすい環境だし。

>>137
夏場と比べてオイル自体が始動時に硬くなってるから、エンジンが温まるまでは振動や騒音は大きめ。
キュルキュルと鳴り続けてたらekの泣き所のファンベルトが疑われるけど、カタカタと多少音が大きくなるのはこの時期しょうがない。
気になるなら、テンショナー・プーリー、マウント、スロットルボディあたりをふくめて重点的に調べてもらうといいよ。
ただ、こういうのはコールドスタート時のみということが多いから、丸一日ディーラーに預けてエンジンが冷え切った時に診てもらった方がいい。
車を預けた直後に同じ症状が再現される（つまり暖まった状態）かは、また別問題だから。

また三菱か

【社会】女性を騙り「ヌード撮影お受けします」と書き込み…元派遣社員の女性、上司の男と派遣先企業を提訴
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229387227/

「ヌード撮影受ける」と書き込み　元派遣社員が上司提訴

　嫌がらせをしていたのは、派遣先企業の男性上司（４１）だった――。
勝手に名前を使われ、インターネットの投稿サイトにヌード撮影に応じるかのような
書き込みをされた元派遣社員の女性が、投稿者はこの男性だったことを突き止め、
男性と派遣先企業に７５０万円の損害賠償を求める訴えを名古屋地裁に起こしたことが１５日わかった。

　提訴は１１月末。訴状などによると、女性は三菱電機システムサービス（東京）の
名古屋市内の事業所に派遣されていた。３月、仕事上の相談を男性とは別の
上司にしたところ、男性は一方的に態度を急変させ、女性を無視するようになったという。

以下略

ID:6zxgDv5o←（笑）

この調子だとそのうち三菱鉛筆の不祥事まで書き込みそうだな

やったー！今日ekｽﾎﾟｰﾂ届いたぞ！！！

中古で購入、事情により車自体見に行けなかったけど、早速+と-面が…
なんか中がやたら汚い。神経質なオレのことだから普通の人が見れば別に大したことないようなレベルだと思うけど…

あと、H15年式のekｽﾎﾟは、ﾊﾝﾄﾞﾙ上下に位置を変えるの出来ないんですか？

>>143
おめでとう

ステアリングのチルト機能ないから、スペーサー入れるなりして自分で調整することになるよ。

Σ(￣□￣;)!!なにぃ！そんな…ちょっぴりショックですー…

知り合いのはルームランプ前の方にも二個式のやつ付いてて、ルームミラーも下にボタンついてるやつで、押すとｶﾞﾀﾝと下に向くやつだし、ちゃんとﾁﾙﾄ機能着いてたのにー(泣)

>>145
大きな買い物なんだから、ちゃんと確認してから決めなきゃ
もっと車に愛情もってあげて

車を見に行く暇も無かったんですよー(泣)
すぐ使いたかったのでそんな余裕もありませんでしたし(泣)


…今日さっそく洗車いたしましたがw

…ちなみにルームミラーの方は後付け出来るとして、ルームランプの件とﾁﾙﾄ機能の件は後付け出来そうですかね？

>>147
っていわれてもな・・。
「急ぎ」ということで割り切って買ったんだからしゃーないわな。
あきらめな。
でもekは乗るほどに買ってよかった感が実感できるから
一言言っておいてやる。
「お前ついてるよ！」

ｵﾚ、昨日ekアクティブ買ったよ。よろしくね。

>>122
>>150

おめ。アクティブは「スーパー（レア）カー」だ。
そんなオレもアクティブ乗り。よろしく。

俺来週ｅｋスポーツ納車予定
今日車屋に届いて現物を見にいったら良い感じだった
クリスマスが楽しみだ

>>148
ルームミラー（防眩バックミラー）はトヨタ、ダイハツ車用が流用可能。
ルームランプはでぃらーでオプション設定があった。
どちらもオークションで探してください。
チルトは無理。

知り合いのekｽﾎﾟｰﾂRに初めて乗ったけど1000回転台からﾄﾙｸが出てくるね。ﾗﾊﾟﾝSSより出足はいい

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

>>154
3気筒でSOHCのメリットの部分だからな。
低回転からのトルクは。

逆に振動や騒音は4気筒の足元にも及ばないし、高回転でのノビやフィーリングはDOHCに分がある。

燃費は悪くなるがPD装備すれば最強になり面白いよ
82Wも発売するらしいからな。

>>143
中古を現物見ずに買うなんてチャレンジャーか
よっぽど細かいこと気にしない人かと思ったらそうじゃないのがﾜﾗﾀ

リコール届出日 平成20年12月15日
リコール開始日 平成20年12月16日

MITSUBISHI 「eKワゴン、アイ(福祉車) 助手席シート」 点検＆部品
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12233

助手席に介護用回転シートが架装された福祉車両において、回転シート取付装置の製造工程が不適切なため、
当該取付装置と車体側の台座を接続する回転軸受部の溶接強度が不足しているものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、回転シートごと当該軸受部から外れるおそれがあります。

まぁ、今じゃ逆に開き直ってるけどね。
色々あーしたいこーしたい言えばキリがない世界だからね。
だから、今日三菱行って聞いてきたけど、「ﾁﾙﾄは無理」
って言われて、ルームミラーとランプの件はどうにかできると判明したけど、結局のところﾁﾙﾄが無理だから他のも妥協することにした。
だから開き直った。どうせそこまで高い買い物でも無かったし。
乗り換え時期がきたら、次こそはﾁﾙﾄ機能付きのekｽﾎﾟｰﾂを選ぶさ。
ｵﾌﾟｼｮﾝのｶﾀﾛｸﾞ見てきたけど、色々やりたいのも出てきたし。
でもそれは、次のek買うときにする。
それまでまたいつものように資金繰りしとくしさ。

今回はとりあえずｵｰﾃﾞｨｵﾃﾞｯｷを1ﾃﾞｯｷに変えて、物入れｽﾍﾟｰｽを作って、ﾜｲﾊﾟｰ替えて、ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ付けて終わりにした。
次は月曜日に全部のｽﾋﾟｰｶｰ替えて、ｳｰﾌｧｰも付けてくるよ。
結構お金かかったけど。

あ、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰにﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰも付けたんだった。

０２年のekのってますが、H-22のﾐﾆｶ用ﾎﾞｽｺ製ﾏﾌﾗｰって加工せずに付きますかね〜？

白のハンドルカバーはやめといた方がいいと思います

>>160
そんな細かい事気にしてちゃ〜駄目だね。
中古なんだから、俺も中古買ったけどシートは汗で塩吹いてるし、座っただけで埃が舞い上がるし
リアのドアをデッドニングしようと思ってパネルとったら、右側だけ隙間だらけのデッドニングしてあって、
デッドニングまでしておいてフロントもリアもスピーカーは純正のままだし、プチゴミ箱無いし、
リアのウォッシャー液出ないし…etc

数えたらキリが無いけど、それらを一つ一つ直していくのが楽しいし愛着がでてくるし、
そんな細かい事は一切気にならないくらい走るしね。

ekのNAってやっぱり走らないんだよね・・・
前にH31ミニカ（3G83）に乗ったことがあるけど、それより走らない?

>>165
同じです
形は好きだけど、NAは力が無くて走らないよね〜
ちなみに燃費は４ＷＤでリッター１３．５位です。

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81ワゴン乗りですがNAで非力ってこと以外はかなり気に入ってますよ。
用途がほぼ通勤だけだから走る必要もないし。
なんか1箇所手を入れるとなしくずしにほかも触ってやりたくなる、不思議な魅力がありますな。
M2エアロも購入し次はアーシング、エアクリ換装などネット徘徊しつつ妄想にふける日々

やばいかな俺ｗ

>>164
それは中古でも可笑しすぎ。

どんなとこで買ったんだよw

ｵﾏｴは意地を張っているのか知らんが気にしなさすぎ。

>>169
意地なんて全く張ってないけど…実物見て買ってないし、知り合いの中古車業者に買ってもらって、
急いでたし、普通の中古車業者で買うより10万くらいは安く買えたから満足してるよ。

普通の中古車業者はある程度綺麗にしてから売るんだろうけど、オークションで落としてきたのを
オイル交換と車検通しただけで後は、ほぼそのまんまって事は承知の上だし。
車を全く弄れない人はちょっと汚れてたりしただけで気にするんだろうけど、シートだって丸洗いできるし
デッドニングだって元々するつもりでパネル取ったんだし、その他も全部自分で手を加えて全く問題ない。

一つ一つ直したり手を加える楽しさを知らない、ノーマルのままで満足してる奴ほどつまらん奴はいない。

>>169
よっぽど安かったんだよ

>>170
＞全く問題ない
その割にこんなところでグチグチ言ってるところがなんともね。それなら最初から黙って洗うなり、
直すなりしてれば良いのに。つまらん奴。

三菱自の格付け見通しをポジティブからネガティブに変更＝ムーディーズ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35547620081219

［東京　１９日　ロイター］　ムーディーズ・インベスターズ・サービスは１９日、三菱自動車工業(7211.T: 株価, ニュース, レポート)の
無担保長期債務格付けＢａ２の見通しをポジティブからネガティブに変更した。

　ムーディーズによると、見通しの変更は、２００９年の世界の自動車市場の見通しが一層悪化しており、三菱自動車の
業績を圧迫することを反映している。

ekスポがよっぽど安くてその程度のマイナートラブルだけで手に入るなら
おいらも欲しいぞｗ

お前らのそのクソ車など俺のデュエットで全開ぶち抜いてやるぜ！

>>175
たしかにデュエットじゃ全開にしないと追いつけないだろうな。

デュエットはブーンＸ４には勝てないだろう。

EKスポーツでディスチャージヘッドランプを交換(寿命)された方いますか?

リアワイパーの無いグレード、タマを見かけるが・・・

リアワイパー無くて不便な事無い？
あれば便利程度で必要性は特に感じない？

>>172
＞黙ってってｗ

>>179 うん リアワイパーいらない 逆に必要性まったく感じない ガラコはやってるけど

＞１７９
おれは必要だにゃ、ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ

ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰは重宝します。

>>181-183
レス感謝。

ＥＫスポーツにＭＴの設定が無いのが非常に不満
あと３Ｇ８３から３Ｂ２０に載せ代えてくれれば言う事無いのだが・・・

ｵﾌﾟｼｮﾝのｷｰﾌﾘｰが効かなくなった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
電池換えたのになぁ

電池替えても動かないんだったらディーラーに行けばいいと思うんだが。

スズキ車に乗る女はブスが多い件
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1176374494/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/


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見た目より速いねeKスポーツR。

最近寒いからかリアからキコキコ音がする。
温まるとおさまるんだけど今年になってから４年も乗ってればしょうがないのかね?
それかスプリング交換がいけなかったんかな?

>>191
社外ラテラルロッド入れてる？

ekアクティブ、また発売してくれないかな。
見た目だけのエセオフロード感がたまらなく好きだった。
Keiはブサイクすぎだし、ネイキッドまでいくと
俺の中ではすでにやりすぎなんだよね。
普通の車の中にちょっとだけオフロードのエッセンスが入ってて素敵すぐる。

>>192
レスサンクス
社外ラテラルいれてるけどないほうがいい？

>>194
無ければ無いでタイヤがハミ出すだろうからラテラルロッドは必要だけど、調整式の社外品は異音が出やすいのが難点。

単純にネジの緩みが原因の事もあるから、増し締めをしてみる。
それでも音が出るなら、ラテラルロッドを一旦純正に戻して走行。音が出なければ社外ラテラルがビンゴ。

まだ音が出るならダウンサスも純正に戻して走行。

全部純正に戻してそれでも音が出るなら、ディーラー持ってった方がいい。

とうとうｅｋスポーツが手元に来たぜ
相変わらず加速が軽の域を超えてる
加速の重圧のせいで車酔いしてしまった

>>196
大丈夫。すぐその加速も慣れる。
気がついたらブーストアップとかしてるだろうよ

ハイグレードサウンドシステムのスピーカーは社外品に交換できるの？

あぁー やっぱ軽自動車の中でekのカタチ&ｽﾀｲﾙ好きだわー

>>198
サイズが合えば

オレもスピーカー替えたいんだけど、スピーカーの丸いカバーって、あれだけスポッと外せるの？それともドアの内張り全部外さないとダメかい？？

昨日は仕事納め。
年内解雇となった派遣社員たちが、今日一斉に寮から退去を始めた。

ごみ置場に溢れるのは、まだまだ使える品ばかり。
｢残る人にあげたらええんやろうけど、知ってる奴みんなクビなんやて･･･｣
用務員のおっちゃんがボソッと言った。

フスマを隔てた隣室の相方も、先程出て行った。

結局、顔も名前も知らないままだったな･･･｡

年末に帰省する人とは違う、肩に提げたスポーツバックがやけに重そうな二人組が、部屋の窓から見えた。
あのどちらかが彼なのだろうか。

｢お疲れさま｣くらい言えばよかった･･･｡

二人組が、駅へ向かう坂道をただトボトボと下っていくのを見ながら、そう悔やんでいる。

水島製作所ですか？

【サッカー/Jリーグ】浦和ショック！三菱ふそうスポンサー撤退、推定2億円規模の減収…厳冬へ更なる追い打ち［12/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1230219501/

>>203
水島近辺で坂道は無いw
どうせコピペだろうから安心汁

【サッカー/Jリーグ】浦和ショック！三菱ふそうスポンサー撤退、推定2億円規模の減収…厳冬へ更なる追い打ち［12/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1230219501/

【営業】キムタク弟が浦和にグッズなど売り込み
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1230209690/

スライドドアとかどんな感じですか？

20年式Gの4WDに乗ってます。雪シーズンに入りスタッドレスに交換したら、パワー燃費ともにガタ落ちしました。
あまりに不安でディーラーで点検を受けましたが、問題なしとの事です。皆さんも同じ経験ありますか？

>>208
スタッドレスだからな

>>209
初めての軽自動車なので。こんなもんですか？

冬タイヤというか寒いと燃費は悪くなる

俺たちが寒いと布団やコタツから出たくないのと一緒だと考えればいいよ。

早朝冷え込むとエンジンを付けてアクセル踏んでも中々加速しないからね。

15年のekスポだけど、この時期の暖房の効きの悪さには閉口する。
なんて言ったら良いのか、水温計が消えてから10分くらい経ってもぬるい風しか出てこないorz
他の車だったら暑くて暖房切ったりするけど、ekスポだけは運転中は常に稼動させてないと寒くてしょうがない。

もちろん内気にしてるんだけどね、夏場エアコンの効きが悪くてもそれなりに冷えるんで、まだ我慢できるけど
30分くらい乗ってやっと暖まってくるのはキツイ。

エアコンってそんなもんじゃね?
家のインプレッサでもすぐにはあったまらない

そうか？？
暖房すぐあったまるけどな、朝はちょっと時間かかるが

>>207
ekスポRSです。

スライドドアの感想は…

軽だけあって、開口幅は決して広くはない。
→小柄な人ならあまり気にきならないかも。

スライド側の窓は開かない。
→まぁ、エアコンがあるので、走行中の開放はあまりないと思うが…。

スライド側のバイザーは設定無し。
→窓が開かないので不要ではあるが。

ドリンクホルダー無し。
→それほど不便ではない。

スピーカー無し。
→サテライトスピーカーで対策した。

メーカーOpのサウンドシステムの設定なし。
→ナビの他、これを着けたかった。かわり(?)にツィーターを追加して6スピーカーに。


この車とは別にミニバンも所有しており、自動スライドドアの使い勝手を知っているので、
軽ごときに贅沢だと思ったが、突風にも強く、子持ちには良いかも。
あとは、所有による満足感かな。
リセールバリューの低い軽車だか、4WDやリアカメラ、ETCなどを付けまくって200万円超は、個人的には贅沢をした気分。
燃費の良いコンバクトカーも買えたけと、ekのカタチでスライドドアが必須だったから。
(さらにアルミ付きスタッドレスタイヤは別購入なので、特にイジっていないのにバカ高な車になっちゃったよ)

宮崎あおい
http://natalie.mu/media/0812/1218/extra/news_large_miyazakiaoi.jpg

81ekｽﾎﾟﾀﾎﾞの純正ﾎｲｰﾙってｵﾌｾｯﾄが46なんだね

>>219
わざわざ言うほど変わったオフセットか。軽の標準ホイールでは極々普通と思うが。

>>214
それはオーバークールなんじゃないのか？
サーモスタッドが常に開きっぱなしになってる可能性あるよ。
次の点検時に診てもらったほうがいい。

うちのは外気温氷点下でも、走行開始3分くらいで温風が出始める。

>>215
そんなもんですか…普通車と比べたらいけないのかも知れないけど、社用車なんて5分もすれば熱々なもんで。
>>216
>>221
あら、羨ましい。
今日、ラジエター覗いてみたり、ヒーターコアまでのホース触ってみたりしてみたけど
ヒーターコアまでのホースは暖まってるみたいなんで、恐らくヒーターコアが詰まってるのかな？と
サーモスタッドもググッてみたけど、素人では無理そうなので来シーズンまでに診てもらいます。

>>214
俺の15年式ekｽﾎﾟもそんな感じだよ。
気にしてないけどねw
214のekがおかしかったら、俺のもそうだと思うからそんときゃ直すよ。

次期コルト発表写真
http://xurl.jp/pri

来年の点検時に油脂類一辺に交換しようと思ってるんだけど
パワステフルードってみんな交換する?
あんま聞かないからどうかなと思ったんだけど…
整備手帳にも記載がないから交換不要か？

どんな部品にも寿命はある

>>225
普通は交換不要なんだけど、色を見て黒くなってたら寿命。

>>227
えっ!!そうなの？交換不要なの？
でも、黒くなったら交換って...交換要なの？
ってなっちゃうよ...


ちなみに俺は前回(二年前)の車検で交換したよ。今回は交換しないかな...色をみてだな。汚かったら交換しよう。
ブレーキフルードも前回交換したなぁ。
車検の時に再チェックだな。

>>225さん、信頼できる店に相談してみてはどうですか？

明けましておめでとうございます。

歌わないでください。その唄は

>>228
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞはできれば毎回交換した方がいいよ〜
何年も交換してないとﾘｱのﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰが結構ｻﾋﾞちゃんんだよね

池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が 運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣ と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル ）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/

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>>201
亀レスになるが、内張りごと外さなきゃダメ。
あと、取付キットorバッフルが必要になる。(純正がマウント一体型のため)

現行前期のおってーRS乗ってるがパワーが無さすぎて泣ける
なんでMT仕様がないんだよ

ekスポすごく好きで、先月念願の免許をとりました。
そしてただ今中古車で探しまくってます。
そこで質問なのですが、サウンドビートエディションってノーマルと具体的には何が違うのでしょうか？

８２スポＲの全高が1570mmなのって、単に14インチのタイヤだけのせい?
それともサスも関係あるの?

>>234サンクス。マンドクサイであきらめるわ。

>>236
音が良いエディションです

ekスポのナットサイズってM12x1.5ですか？

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>>239

ありがとうございます

>>237
アンテナのせいもないかな?
いずれにせよ、メーカーももう少し考えてほしいよな。
これで結構客に逃げられてるぞ。

機械式駐車場ユーザーのマンションの住人より

あれ、おれ15インチ履いてるけど立駐入るよ

ekワゴン4AT(H18式)走行距離19000kmに乗ってるんだが
今冬コールドスタート時に1と2速でATが滑ってる時がある
そして3速に変わるときに｢ドカン｣と繋がったりする
温まる(しばらく走行する)と症状出なくなるが、同じ症状出た人いる？

新車から2年ちょいで変速機回り故障とか勘弁してくれよ…

>>245
保証あるうちはちょっとでもおかしいと持ったらデラに持ち込めばいいんじゃない？

>>245
俺のもなるなあ。
納車したときからその症状が出てる。

ＡＴが滑っているかどうかは素人目にはわからないと思いますよ。
が、コールドスタート時にはＡＴＦが固く鈍いため、各変速ポイントがずれます。
特に２→３速では、温間時よりもシフトポイントがずっと遅く（スピードが上がってから）になってしまいます。
これをＡＴの滑りと感覚的に思っている可能性があります。
主に油圧系統の問題と思いますが、ジヤトコ製の３速ＡＴでは特に顕著に出るようです。
ｅｋワゴンのＡＴはスリップロックアップなどの今どきな機構はついてませんから、それほど滑りが簡単に出るとは思えません。
新車時と明らかに違うとか、とても気になるようでしたらディーラーに点検を依頼するのがいいでしょう。

>>248
俺の場合、
4AT(Gグレード)で1→2速においてその症状が出るんだけど･･･。

ATが滑るっていうのはギアが変わるその瞬間に一瞬吹けあがることじゃないの？
一度その状態になってATアセンブリ交換してもらった、保障期間中でたすかったよ

とりあえずディーラーに相談するのがいいと思う、ATF交換だけでなおるかもしれないし。

最近気が付いたんだけど、セル回してエンジンが掛ると同時位に
スピードメーターの針が激しく踊りだす！これって仕様なの？？
嫁のekクラッシーなんだけど。

バッテリーが弱ってる警告とかw

ステップモーターがおかしくなってます

>>236
スピーカーがリアにも付いてる。
ディスチャージランプ仕様。


でも、純正スピーカーはショボいしスピーカー配線の引き直し事態は難易度低めの作業だから、サウンドビートに拘らなくても良いよ。


むしろ、タマ数少な目のレロエディションを頑張って探した方がいい。

>>254
そうそう、サウンドビートエディションって言ってもショボイスピーカーがフロントだけじゃなく
リアにも付いてるってだけで、音質は最低だから交換するときに取り外す手間が増えるだけ。

ヘッドレストも穴あきになってたよな

>>254
＞ レロエディション

涎がいっぱいついてるんですね。

レカロエディションだよね。

ただ純正レカロシートは良い印象無いから別途専用のレカロシート付けた方が良いよ。
価格は高いけど。

パジェロミニVR-S

すみません、オッティ新車で買おうとして保険の見積もりやってるんですが、
横滑り防止装置(日産はVDC？)って付いてます？
公式の主要装備見てもそれらしい記載が見当たらなくて…
ご存知の方すみませんが教えてください。

オッティーのＣＭってなんであんなのにしたんだろうな
エラそうだし失礼だし
商品のイメージアップになってないぜ

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オカルトファンの好みのＣＭにしたんだね

あると思います

>>260
軽自動車にそんな高価なもん付くか

>>263
ダイハツ車はわりとついてますよ

三菱の軽にはＡＳＣ付きは無いでしょ。
だって三菱だもん。安全に配慮する姿勢は（ｒｙ

>>265
分かったからお前はカローラにでも乗ってろｗ

>>265
そうなんですかーありがとうございます
以前雨の日に横滑りで事故スレスレな状況になったことがあるんで、
あるといいなーと思ってました。

三菱自動車：水島製作所の非正規従業員さらに削減へ
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090108k0000m020124000c.html


　三菱自動車水島製作所（岡山県倉敷市）は７日、非正規従業員を３月末までに新たに１０００人規模で削減する
見通しを明らかにした。昨年末までに派遣社員と期間従業員計約１４００人のうち約２５０人を削減しており、景気低迷が続けば、
事務系を除く大半の非正規従業員との契約を打ち切る方針。

　同社は昨年１１月、全社で１１００人以上の非正規従業員削減を発表していた。今回、新たに分かった水島分を合わせると、
非正規従業員の削減は２０００人超となる見通し。

　一方、水島製作所は倉敷市で６７年間運営してきた三菱水島病院（１２０床）を３月末で閉院すると発表した。

　同病院は年間７万〜８万人の患者のうち、７割以上が社員以外という。１日あたり３００〜４００人の外来患者には別の病院を
紹介するなどして対応する。施設の老朽化や医師不足に全社的な業績悪化が重なり、閉鎖を決めたという。
金融危機を受けた世界的な景気低迷の影響が、国内の地域医療にも及んだ形だ。

　同製作所の南匠司管理部次長は「会社としても資源を本業に集中して生き残りを図らなくてはならない。
ご理解をいただきたい」と話した。

ディーラーでATFと冷却水交換するといくらかかりますか？
それぞれ額と工賃わかればうれしいんですが

>>268
>>202が本当になっちゃったw

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

H81wの前期なんですが、この車の後ろのｳｫｯｼｬｰ液って、前と繋がってるんですか？

>>272
繋がってる。

>>265
ミツビシってそういう所がダメなんだよな。
失った信用を取り戻すには安全面で一番力入れてる姿勢を見せればいいものを
相変わらずセコイ事ばかりしてるからユーザーとしてもホントガッカリ。

>>258
ek純正レカロの良いところは、リクライニングがレバー式なところ。
普通のシートと同じ感覚で使用できる。

社外レカロのオムスビダイヤルが駄目って人結構多いよ。
乗降時にサイドサポートが邪魔ってことで家族に不評なことも多いしね。

サウンドビート選ぶなら、中古相場でも大きく差があるわけじゃないレカロエディションを探す方がお得だと思わないか。

>>269
電話で聞くとすぐ教えてくれるよ。

【社会】業績悪化の為、経営する「三菱水島病院（岡山県倉敷市）」を3月末で閉鎖 - 三菱自動車
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231320684/

>>273
何故か後ろの液だけ出ないんだよね。
何故だろう？

モーター音があるなら、ノズルの目詰まりじゃないか。
髪の毛程度の物が入り込むだけで噴射出来なくなったりするからね。

ｽﾎﾟR18年式乗っているんだけど、加速が異常に速くなる時がある　
普段最大限の能力が出てないのかな？
5日周期位で（日ごとに違う気がする）その加速に感動してるんだけど
まさか逆に故障のサインとかじゃ・・・　
皆さんのekも調子の良し悪しはありますよね？

>>280
バッテリーは大丈夫？

>>281
バッテリーは問題無しだと思うんだけど・・・
容量でかいのにすれば違いますかね？

ekワゴンに12インチって履けます？
スタッドレスもって帰ったはいいが12インチだった・・・
スタッドレスのタイヤサイズは145 R12 6PRっとなってました。

車はね、






















壊れる前に調子が良くなるものなんだよ

>>283
やってみるといい。

>>283
レッツトライ

そしてこのスレで神におなりなさい

OTTI　18年式RSの購入を考えています。
セルボやMRワゴンでは、ハンドルがひざに当たってしまうのですが、ハンドル位置は高めでしょうか？
もしくは散るとステアリングでしょうか？

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>>287
現行スレで書き込まれてます。

そのくらいは調べてください

>>287
チルトじゃないよ。
運転中ではないけど乗り降りの時は膝に当たるね。

18年式でもﾁﾙﾄじゃないの！？
ﾁﾙﾄはオプションなの？

本日契約
ＭＳ（ベージュ）／本体のみコミ込み１００万
安く買えたんでしょうか？

>>291
過去の書き込みをなぜ読まない？

もう答えはすでに出てる。
質問すんなやアホ

ちょっと相談。
交差点とかで曲がって、また直進し始めた時に
ハンドルがセンターに戻ってこないんだけど、みんなも
こんな事象起こる？
（反対方向にハンドルを切ればセンターに戻ってくるけど）
車はH82WのEKスポーツ。

Ｄに何度か診てもらったが、仕様だそうで。
でも過去こんな車に当たったことは無い。

他のEKも同様なら仕様と諦めるが…

ヒント：タイヤ

「あの国のあの法則」

ﾁﾙﾄに関する答えが出てないのに豪語する輩がいてﾜﾗﾀw

>>292
未使用車なみだから新車なら安いんでないの。20万円引き以上でしょ。

>>297
答え出てるよ。

チルトは無いし、無理。

位置が気になるなら自分でスペーサーかまして下さいってことだ

俺の知り合いのekｽﾎﾟｰﾂはﾁﾙﾄ機能付いてるんだけど。

Ｈ８１Ｗ　Ｒ　四駆に、サイドミラーにヒーターは付いてるの？

>>294
スピードが出てない場合は戻らない車が多いと、思いますが。。。

交差点で曲がった後でも、加速すれば自然と戻ってこないですか？



チルトは、他車を流用とかできる？難しそうな気もするが。。。

操舵性もあって、チルトにしない車だってあるし。
運転姿勢によって、当たるか当たらないかは、変わるんじゃないかな。

>>298
　それを聞いて安心しました。ありがとうございます。

>>300
何度も出てるけど、チルト機構もテレスコピック機構も無いし、オプションで選ぶ事も出来ないよ。
メーカーのHPとか、goo自動車のカタログとかで確認したら？

いい加減このチルト関連の話題は終わりにしようぜ


君の友人のは加工したとかだろ。

>>302
スピードが出ても戻ってこない。
タイヤも再バランスしてもらったけど変化なし。
ハンドルセンターのズレも調整してもらいましたが変化なし。

仕様として諦めるしかないかな…
これが無ければｅｋスポーツはかなりいい車なんだが。。。

>>304
俺がﾃﾞｨｰﾗｰ行って聞いたら、「ﾁﾙﾄにするのは構造的に無理だし、違反車になる」
って言われた。

>>305
パワステオイルは？
オイル量が減っているとか、極端に汚れているとか。

あとは、タイヤの摩擦の関係も出てくるかもしれないですね。スタッドレスタイヤだと、ハンドルが重く感じるように摩擦によって変わってくるかと。


素人判断で申し訳ないですが、詳しい方にもレスもらえれば。。。

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>>307
レスありがとう。
新車で購入した時からの問題で、スタッドレスに変えても同じ現象が出ました。
ノーマルタイヤもスタッドレスタイヤも新品でバランスもとってあります。

パワステオイルは疑ったことが無かったんで、一回調べてみます。

ハンドルが戻らない症状はないのだが、発信するときハンドルが右にとられることが結構ある
まあ俺の車は事故車なんであまり気にならないけどな

ハンドルが戻らない症状は[オカルト]反応です

家の平成15年式ekはスルスル戻るけどな。

新型トッポのインプレッションで戻らないと書いてるのがあったから、
最近のやつはセッティングが変わったのか？


まあFF車は戻らない車種もあるよ。そういうのが嫌でFRに乗る奴もいる。

>>294
ノーマルでもスタッドレスでも同じとなると。。。>>312さんの言うように、仕様の変更とかなんですかね。

うちのは14年式81ワゴンだけど戻ってくるし。



>>310
右にとられるって事は、右に切った状態でガツンしたんですね。
うちのは左です。

強めにブレーキしたときも、とられちゃいます。


ガッツリじゃなく、軽くだけどね。普段の直進は問題なく真っ直ぐ走るんだけど。。。

みんなレスサンクス

>>310
私も発進する時に右にハンドルとられます。
これはＤに確認したら仕様だそうです。

>>312
私のはＨ20年式で4WDです。
新型トッポと同じような作りではないかと思いますので
恐らく仕様なのでしょうね。
ちなみにそのインプレはどこで見ました？

>>313
確かにブレーキを踏んだ時もハンドルとられる時がある。。

ハンドル問題さえ無ければ良い車なんだけどな〜

「リコール・改善対策」はこちら ＞＞
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

「サービスキャンペーン」はこちら ＞＞
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListServiceCampaign.do

ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ付きのekに乗ってる人に質問。
ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰの位置ってどうなってる？
車の後ろ(後方)から見たらちゃんと　¬←こうなってる？
なんか少しワイパー(付け替え可能な部分)斜めになってない？
¬←これのよこに長い棒の部分が少し斜めに下がってない？
曲がってる棒の付け根に対して平行じゃないよね？
つまり¬ ←こうなってないよね？

へ ←付いてる方向が違う(逆)が、これが正しい(標準)仕様なんだよね？
少し下がってますよね？

みんカラで覗いたり自分のも確認したけどたしかに少しだけ下がっているね。
まあ殆ど¬だけど。
気にする程度じゃないのでは?
今迄思ったりもしていなかったよw

でも、かなり不安になったよ。
今度車屋に見せてくる。
でも、手で少しだけ上に押すと、少しだけ上に上がって平行になるんだよね。
そこが疑問になるから今度聞いてくる。

>>314

WebCG

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020191.html?pg=4

>操舵感は褒められたものではない。中立位置の座りが非常に甘く、
>セルフアライニングトルクも心細いため、真っ直ぐ走らせるには常に
>意識的にステアリングを中立に戻して、保持する必要がある。


ちなみに家のekも4WDのNA

「デザインとモータースポーツマーケティングで韓国消費者に接近」…三菱車社長
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=104523&servcode=300§code=320

ＥＫスポのメーターをＥＫワゴンに付けたいんだが、
配線はそのままでタコメーターは問題なく動く？
それとも配線を加工しないといけない？

ちなみに年式は19年式

>>319
サンクス

ハンドルセンタリングの件、リアワイパーの件ともに云われてみるまで気にもしなかった程度で無問題。
当方、H20年の82で4WD。

強めにブレーキしたとき
http://jp.youtube.com/watch?v=ho-bFObeYU0

318だけど、ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ自分で何とか出来たからよかったよ。

245と同じ症状でミッション交換になった
保証期間内でよかった

ブースト1キロ達成

リコール隠し事件モチーフ「空飛ぶタイヤ」ドラマ化

　ＷＯＷＯＷが独自制作の「連続ドラマＷ」第３弾として、実際にあった自動車会社のリコール隠し事件をモチーフにした
社会派小説「空飛ぶタイヤ」をドラマ化する。自動車会社が大口スポンサーの民放では扱いにくいテーマで話題を呼びそうだ。
３月２９日から毎週日曜夜１０時に５話で放送される予定。

　小説は０２年に横浜市で起きた三菱自動車製大型トレーラーの脱輪で母子３人が死傷した事故や、
三菱自によるリコール隠し事件が下敷きとされる。元社長や元幹部が逮捕され、企業の順法精神が問われた。
元三菱銀行員の池井戸潤さんが小説化し、０７年１月の直木賞候補にも挙がった。

　ドラマはスリリングに展開する。脱輪したトレーラーの製造会社は運送会社の整備不良が原因と判断、警察も運送会社を家宅捜索した。
だが、整備は適切で、不審を抱く運送会社社長が真相究明に立ち上がる。製造会社内でも一部社員がリコール隠しに気が付き、
週刊誌記者も取材を進める。

朝日新聞
http://www.asahi.com/showbiz/tv_radio/TKY200901160194.html

長い時間スピード出して走ってるとEg辺りから焦げ臭い匂いがしてこない？

Dﾗｰに聞いたほうがいい｡

どうせ「仕様です」と言われて終わり。

>>329
プラグが焼けている臭いだろ
正常だよ

JST失敗知識データベース

失敗百選
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Contents?fn=1&id=GE0106

失敗事例 　 三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?id=CB0011010

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良い車なのに会社が信用ならない。今の日本と同じだ。

【業界激震】トヨタが軽を販売【フルライン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232690933/


【自動車】トヨタ系列店：軽自動車販売へ　ダイハツと代理店契約…経営をテコ入れ [09/01/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232667350/


【自動車】トヨタ、国内販売網再編へ…系列超え店舗を統廃合［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232693747/

>>335
ああ、なるほど。


日本自体は良い国だけど、政府が信用ならないってことか。

初期型H81Wのekｽﾎﾟｰﾂﾀｰﾎﾞ･4WDの100�q走行時のｴﾝｼﾞﾝ回転数はどれくらいでしょうか？

4000回転ちょい手前くらい。

>>339
ありがとです。

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

あれだけ叩かれたから寧ろ新車は安心
とekやCOLT、デリカに鞍替え増えてるよ
トヨタからの鞍替えだけで近所三人いる

ちょっと前にこの車で初めて高速に乗った。
下道で時速100k出した時は怖かったけど、高速は怖くはなかったなぁ。
高速では130まで、下し坂では140まで出たけど、この車のﾘﾐｯﾀｰって、基本130なんだね。

リアハッチにゴム２個ついてるが、あれいくら回してもくるくるまわってしまう
そういうもんなの？調整は不可なのか？
ボンネット開けてヘッドライトユニットの上にも矢印がついたゴムがあるが
なんなの？？

>>343
基本140だよ
解除すれば140以上出るけど滅多に出さないけど。

三菱ふそう車の欠陥認定＝運送会社に修理費など支払い命じる−神戸地裁
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009012700881

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

>>345
下り坂以外140出なかった(´･ω･`)

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トッポのリヤワイパー及びステーショナリーガラスについて
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC111

サービスキャンペーン開始日　平成21年1月16日
後面ガラス用窓拭き器および前席ドア側面の固定式ガラスの取付部品の一部において、
環境負荷物質である六価クロムを表面処理に使用しているものがあり、
車種カタログ及びホームページで公表している環境情報「六価クロム不使用（平成20年以降使用禁止）」と異なります。

全車両、後面ガラス用窓拭き器の構成部品および前席ドア側面固定ガラス一式を正規品（六価クロム不使用部品）と交換します。



六価クロムを表面処理に使用しているものがあり・・・

>>346
って言うか三菱ふそうと三菱自動車って会社が別なんでは？

しっ
反応しちゃいけませ(ry

>>351
まったくの別
こんな基本的な事知らないやつ多すぎて困る
まあ 三菱好きなやつだけ 分かってればいい事だけどね

無駄。
そんなことしても「分社前の車だから」とか必死だからね。

放置が一番人気

三菱鉛筆は三菱グループですか？

「平成20年以降使用禁止」になる前はｅｋでも使用している？

・環境基本法で定められた水質汚濁に係る環境基準では人の健康に関する項目として、カドミウム、シアン、鉛、六価クロム、砒素、
総水銀、アルキル水銀、ＰＣＢ他１５項目がありますが、六価クロムについては０.０５mg/L 以下とされています。

・六価クロムは、高濃度排水としてメッキ工場排水、皮なめし工場排水に、また中〜低濃度排水としては生コン工場、
コンクリート二次製品工場、さらには、ダム工事現場やトンネル工事現場等セメントを使用する現場からから出る排水等比較的身近な
ところにも含まれており、また特殊な例では工場跡地等に高濃度で含まれていたり、そこから地下水に浸入していたりする場合も
あります。

・水質汚濁防止法で規制されている六価クロムの排出基準は０.５mg/L 以下ですが、環境基準や飲料水基準等と同じ厳しい
上乗せ基準（０.０５mg/L 以下）が、日本最大の湖である琵琶湖を擁する滋賀県では全域、又、水道水源となっている内陸湖周辺や
一級河川の流域にあたる多くの地域において、県条例によって適用されています。その理由は、六価クロムが、
ＬＡＲＣ（国際ガン研究機関）及びＥＰＡ（米国環境保護庁）により、かって重大な社会問題となりましたアスベストと並んで
２大発ガン性物質としてリストアップされているとおり大変危険なものだからです。（「週刊現代」2000．10．7 掲載 ）

以前、
>セル回してエンジンが掛ると同時位に
>スピードメーターの針が激しく踊りだす！
>バッテリーが弱ってる警告とかw

と質問した者です。買ってもう６年なのでバッテリーを交換したところ
見事に暴れ無くなりました。

ステッピングモーター異常ではなさそうでしたｗｗｗ

82OTTIのリヤコンビランプが赤いことに今日はじめて気づいた
ekと好みが分かれるのかな。

ekスポの中古買って初めての冬なんだけど、水温計のランプ（ブルー）が消えた後に、
信号に引っかからずに50キロくらいで5〜6kmくらい走ってると水温計（ブルー）が再点灯するんだけど、
これってサーモいかれてる？
ターボだから普通のより冷えるようになってるのかな？って思ってたんだけど。

再点灯は他の車で見た事が無かったので。
暖房は朝一番だと信号に引っかかる度に温度が上がって20分くらい走ってるとガンガン効きだします。

って書いてるうちに、やっぱりオーバークールなんだろうなって思えてきました。

ekかトッポNAを検討しています。
3G83ってどんな感じのエンジンですか？
回すとやはり耳ざわりですか？
雑誌や関連スレでは主に古いという理由で評価があまり芳しくないようですが。
近所に三菱がない＆今仕事が忙しくて試乗もままならないの状態なので
良かったら感想を聞かせてください。
ちなみに軽はｽﾊﾞﾙしか知りません。

サーモスタットが開いて水温下がるからまたランプが点灯するだけかと。

【自動車】日産・三菱自動車：正社員をグループ会社へ　応援・出向で雇用維持…系列の部品・販売会社に [09/01/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233353510/

>>362
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232461155/50-51

【自動車】雇用維持へ「ワークシェア模索」　休業時の基本給、三菱自動車15%カット ［09/01/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231976917/

三菱マテリアルもダメだ

ekと関係の無い書込みはやめれ

ek

最近は関係ないこと以外話題がないからな

自分のek晒し合いでもしようぜ
インテリアならわかりにくいかも

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「リコールしていれば事故防げた」　三菱自元部長ら２審も有罪
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090202/trl0902022301009-n1.htm

　横浜市で平成１４年、３人が死傷した三菱自動車製トレーラーのタイヤ脱落事故で、業務上過失致死傷罪に問われた同社元部長、
村川洋（６２）と元グループ長、三木広俊（６０）の両被告の控訴審判決公判が２日、東京高裁で開かれ、いずれも禁固１年６月、
執行猶予３年を言い渡した１審横浜地裁判決を支持、控訴を棄却した。

　原田国男裁判長は「（車軸とタイヤをつなぐ）ハブに強度不足の疑いがあったのに放置した。
リコールしていれば事故は確実に防げた」と品質保証の担当だった両被告の過失を認定した。両被告は上告する方針。

　１審の地裁判決では、ハブの強度不足が原因とされた。しかし、原田裁判長は「事故原因の科学的な確定は重要ではない。
強度不足の疑いがあればリコールは必要だった」と述べ、「事故原因はハブの摩耗。予見は不可能」とする弁護側の主張を退けた。

　また、三菱自が情報を表に出すものと出さないものに分ける「二重管理」や、報告書の虚偽記載を行っていた点を挙げ、
企業に「リコールを避ける体質があった」と指摘した。

　判決によると、両被告はハブの欠陥を放置。１４年１月、横浜市内を走行中のトレーラーからタイヤが脱落する事故で、
神奈川県大和市の主婦、岡本紫穂さん＝当時（２９）＝を死なせ、子供２人にけがを負わせた。

14年式のスポーツＲ買ったけどリアドアにスピーカーの形あるんだけどスピーカーついてるのかな？

OTTIの2WDターボスライドドアを新車購入しようと思い、見積もりを取って来ました。
オプションいろいろつけて１５万引き

乗り出し150万切りました。

で、エンジン自体の設計がかなり古いようですが、スズキのセルボSRと比べてどうでしょうか？
室内やスライドドアではOTTIにアドバンテージがありますが、走りだとやはりセルボSRでしょうか？

デザインはOTTIのほうがいいんですけど…

うちのは付いてなかったよ。

eKとオッティじゃキー閉じ込め防止の警告音が違うんだね

>>375
実際に試乗して乗り比べてみるといいんだろうけど
個人的な意見だと軽の走りなんてそのなに差が無いと思うから、
デザインで選んでいいんじゃないかな

というか、オッティじゃなくてekにして下さいお願いします

>>374
15年式のRには後部の左右ドアのサイドに付いてたよ。
もちろん純正のはショボいから社外品のに変えたけど。

三菱の人とこないだしゃべってたけど、正直OTTIの方がかっこよくて悔しいと言ってました。
そんなおれはek乗り。

>>378
いや、ニッサンが低金利キャンペーンしてたからつい…
悪気はないんだ。ニッサンでekのOEMって言われるまで知らなかったから。
CMでの知名度はOTTIの方が上な気がする…


セルボSRの直噴ターボ+CVTの７速はいい走りだったけど正直慣れないというか…あの挙動が気持ち悪くて…
あと意外と狭い。

それに比べてOTTIは外見はかっこよくていいなぁって思った。
ただ装備がスティングレーやらセルボに比べて貧弱だから気になった…
まだ試乗してないからなんともいえないけどトルクがセルボに比べて小さいけど実際はどうなのかな？

セルボは10.5kgm/3500rpm、OTTIは9.5kgm/3500rpm、出力は64PS/6500rpmと64PS/6000rpm

DOHCとSOHCの違いかな…

ちなみに100km/hで何回転くらい？？

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

>>382
結局それがどうなるか決まるのって今月末だよね。

ターボスライドを注文したら１ヶ月半以上かかるみたいだから３月納車だと間に合わないからすごく気になるんだよね…

自動スライドドア

［東京　４日　ロイター］　
三菱自動車工業(7211.T: 株価, ニュース, レポート)は４日、２００９年１月に行われたレースを最後に、
ダカールラリーから撤退すると発表した。事業環境の急激な悪化を受け、経営資源の選択と集中が必要と判断した。

三菱自動車は１９８３年に同ラリーに参戦して以来、通算１２回の総合優勝を果たした。

ロイター
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-36285120090204

【決算】三菱自動車、通期営業利益を前年比‐95%に下方修正　ダカールラリーから撤退［09/02/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233729782/

三菱自動車、ダカールラリー撤退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233728376/

>>381
装備云々言うならekは古いからスティングレーとか最近FMCしたのと比べると
かなりしょぼいです。
エンジン古いけど加速はかなり良いよ、80くらいからの伸びは弱いけど。
デザイン好きででekじゃないなら迷ってるスティンかセルボにすれば？
そんな自分は82ekスポ乗りです。最高に気に入ってます。

>>386
OTTIを選ぶとなにかまずいの？

１０万高いから？

宗教ですから

【小学生】♪美少女らいすっき♪ 139【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1233847864/

>>386
ekスポーツに関して
CVTより加速面ではまだアドバンテージあるかな？
あとドッカン？

低速から効くからドッカンじゃないとおもうけど…
加速はたしかにいいとおもう

【写真レポート】ホンダ インサイト、189万円のハイブリッド車で価格破壊！

本田技研工業は2009年2月5日、ハイブリッド専用車の新型「インサイト」を発表、2月6日に発売する。
車両本体価格は189万〜221万円で、同じハイブリッド車のトヨタ「プリウス」の233万1000〜334万9000円と比べると、
最廉価グレードは40万円以上安い。
燃費は良いが値段は高いという、これまでのハイブリッド車の常識に挑む、意欲的な価格設定だ。
日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090205/1023417/



エコナビ２００９：ハイブリッド、価格競争本格化　ホンダ「インサイト」１８９万円

ホンダは５日、新型のハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」を６日に発売すると発表した。
価格は１８９万円からで、同社のハイブリッド車で初めて２００万円を割る価格に設定した。
毎日新聞
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090206ddm008020050000c.html

>>390
ATよりCVTの方がパワーロスが少なくダイレクトに駆動系に力を伝達できるから、4ATだからというアドバンテージは無いよ。

でも、加速に関しては相当良い方。
2速レッドゾーンまでのスタートダッシュなら現行の軽では1，2を争うよ。
3速で鈍り始めて、4速目はさすがにタルさが出る。

タービン自体が、TD02っていう最小クラスのものを使ってるから、低速からモリモリ加速するよ。

高速道路は快適に走れますか？

現行の82のスポなら結構快適だと思う。
4000回転弱くらいで100キロ。

剛性と防音がいいから、そんなに疲れないと思う。
デッドニングなんかやっちゃったりすると、一昔前の普通車よりも静かに感じられるくらい。

でも、足は硬い。
あと、シートは旧スポの81型よりもフラットになっててホールド性は非常に悪い。

軽自動車は何するにも安いから、学生のお小遣いレベルでも弄れるし、なんだかんだ楽しいよ。

例えばどのようなカスタムされていますか？

サスとマフラーはラリーアート、シートはレカロ、チューニングはパーフェクトドライブ、ドアはデットニング

高速走行でも街乗り程度の走行でもかなり快適になったよ。

>>393
CVTはATより効率の悪い変速機なわけだが。CMに騙されてるのか。

>>398
じゃあなぜスティングレーやセルボの方がDOHCなのに燃費いいの？

>>399
＞DOHCなのに
何これ。カムシャフト1本分燃費が悪いはず、って話かな。2バルブと4バルブでバルブ数に応じてバルブ
駆動分パワー喰われるとでも言うほうがまだ分かるが。
金属コマを滑らないように押さえ付けて動力伝達するCVT自体の伝達効率は噛み合いギヤのATに劣る。
効率を上げようと押さえる力を弱くして金属ベルトが滑ればCVTプーリー傷ついてオジャン。信頼性のため
に効率とフィールを落とし、燃料カットしまくりで不自然に空走して燃費を稼ぐ重たくて気持悪いトルコン付
CVTなんてイラナイ。全段ロックアップの多段ATの方がマシ。

お前の書き込みキモいなｗｗｗ



んで、お前さんの嫌いなCVTは確かに高速走行ではATより伝達効率はあきらかに落ちるが、町乗りレベルの低速域だとATよりも5%から1割近く良かったりするんだが。

>>401
その5%だか1割のために重たくてフィールの不自然な、CVT保護のために変速しまくりのキモい
車に乗りたくないだけの話。

誰もお前のキモイキモくないって主観での車評なんか聞きたくない

個人的にはもっと聞きたいかも。

>>403
＞ATよりCVTの方がパワーロスが少なくダイレクトに駆動系に力を伝達できる
＞DOHCなのに燃費いいの？
こういうデンパ浴びてる方が良いのか？

CVTも単体で見ると効率の悪いシステムだけど
時と場合によりけりでしょ

少なくとも軽自動車が日常で出すような回転域と速度なら
ATより分があるよ

まあデンパっていうほどのもんでもないでしょ

・パワーロスが少なくダイレクト
・効率の悪いシステム
正反対でないの。下が正なら上はデンパだろ。

トッポターボも速いよお

トッポはベスモで遅かった

スポーツの4ATの制御はホンダゼストみたいなのに比べて今までの車みたいな坂道での挙動が不自然なタイプですか

ラリーアートのマフラー買う価値ありますか？
パワーアップするならほすぃ

抜けが良くなるよ。
パワーアップするならPDとプラグを7番に替えたらＯＫ。

スタッドレス155/65R13から夏タイヤ155/55R14に変えたらハンドルが少し重くなった・・・
扁平率やアルミの重さなどが考えられるけど、13インチの方が軽いからですよね？
そこでタイヤサイズを155/65R13から155/60R13にサイズダウンをすればもっと軽くなる？でも燃費が・・・
どう思いますか？

フルレンジ4ATって普通の4ATと何か違うのでしょうか？

ググってもよくわかりませんでした。

155/65R13でいいって事じゃね。

ekスポの新車試乗



http://www.motordays.com/newcar/articles/eksport20060929/

ODスイッチ付けろって…。
それに代えての「3」レンジでしょうに。
俺はスイッチいじるよりD⇔3の方が好きだけどな。

ekスポーツのエンジンとATってトッポと同じですか？

>>418
そうだが・・・
公式サイトみればすぐわかるようなこと聞くなよ・・・

82のマップランプを室内灯に連動してドアを開けた時に点灯させるにはどうすればいいですか教えてください！

青色か黄色か赤色に乗ってらっしゃるかたいますか？感想をお聞かせください

>>421
好きだよ

ターボスライド成約してきた！
下取りなしで20万引き。

最近の営業は頑張るね。

純正のオイルフィラーキャップが痛んできたから交換したい。ラリーアートのやつは高いね。

>>423
決算セールでこの大不況
エボ�]GSR TC-SST見積して貰ったけど余裕で30万円引きでしたw

>>413
仮に同じサイズ同士でも、冬タイヤの方がゴムが柔らかいので
旋回力は軽い。但し、ゴムの柔らかさ故に、燃費は悪いよ。

燃費は夏タイヤの方が良い。ちなみに漏れは某豪雪地帯在住。

＞タイヤサイズを155/65R13から155/60R13にサイズダウンをすればもっと軽くなる？

逆だｗ　接地面積が増えるから重くなる。さらに燃費も落ちる。

82ターボ乗りのみんなオメ


81をあえて選ぶ理由も無くなったね

2000回転しばり走行しよう！

この車で燃費よく乗るコツを教えて下さい。

のらない

自分はekスポだが燃費は12〜14ぐらい。
燃費は良い方だろう。

渋滞しまくりの都内でもekアクティブで11km/Lぐらいだ。普通に乗れば13km/Lは軽く越える。
確かにターボの軽にしては燃費が良いと思う。

ターボの軽でもスティングレーは18越えるよ

>>433
で、スティングレーで18km/lの使い方でekならいくつなのよ。

14くらいだね

>>435
そんなに差の付く乗り方なら、ワゴンRに買い替えた方が良いね。私の場合はムーヴNAで10キロ、
ekスポで9キロだから動力性能考えればekの燃費は悪くないと思ってるけど。

>>436

CVTパワーなのかな。加速感はekの方が上なきがする…

ekのオプションであるメーター照明カラーを変更するのってどんな仕組みですか？

自作できないかなぁ…

マルチカラーメーターかな?
あれ2万円ぐらいするけど俺付けたよW

まあ殆どブルーしか使わないけど。

>>439
あれってメーター内に埋め込み？

>>440
違う。手前にライトを取り付けして照らしているだけだよ。

>>441
スポーツってメーター黒だっけ？
白色のメーター背景に変えないとだめかな？

>>441
それで2万はボッタだな…

>>442
黒
>>443
ボッタくりは承知で注文したからw

　

じつは密かに付けたいと思っﾃｲﾙ俺がCoCoに居るw

でも何故か精神的に癒されるんだなマルチメーター

マルチメータは黒地のスポーツにつけても意味ないよね？
照明くらいなら自分でつけようかと思ったけど

あ　スライドドア車の純正リアスピーカーって後ろの窓みたいだけどどういう風に付くの？
配線だけはきてるのかな？

ﾏﾙﾁｶﾗｰﾒｰﾀｰほしいなぁーー。付けようかなぁ――ー。

自動後退とかでランプかって付ければいいやん

>>447
青は気持ちがおちつく色だからね。

>>426
レスサンクスです。まったく反対のことだったんですね・・
中古のタイヤを購入したら試してみたいです。

>>448
リヤクォータースピーカーのことかな？
DOPですね。自分もスライドのMSに乗っていますが、スライドドアにスピーカーが設置されていない所が残念です。
リヤクォータースピーカーは聞くところ完全なスピーカー固定ではないのでビビリ音が出るらしいです。
ヒンジドアにはスピーカーが付きますが配線はデッキの裏から直接繋ぎました。

ここからチラシ裏ですが、エアコン吹き出し口に青LEDを入れたら綺麗でした。

質問お願いします。

14年式のekワゴン
グレードはM-X
AT
4WD
走行26,850km
色はメタリックブルー(？)
スノータイヤ付き
小傷有り
屋根に少し凹み有り

車検を取って全部込みで50万って安いですか？
私は車のこと全然わからないのでこの情報だけですが解答お願いします。

>>453

7年落ちで50はちと高いね。
まだ探せばやすいのあるか、同じ予算でもっと高年式買えるよ

>>454
そうですか。情報ありがとうございます。

購入はやめて違うの探します。

でも４駆で走行も少ないから検付きでこの値段はフツーじゃないかな。
程度が良ければ買いだし、そうじゃなければ悩みどころって程度では。

15年式 本日メーター77777キロゲット。
　　　　　＋
ISCサーボ不調によると思われるアイドル不調発生。
　　　　　||
明日、入院予定。(最悪の場合ECU道連れ…)
「みんなオラに力を貸してくれ」

>>453
プロが実車見て問題ないと判断しても微妙なレベル
胡散臭い中古車屋のタマなら止めとけ。

いい物件です
http://www.youtube.com/watch?v=ho-bFObeYU0

低レベルな質問でスマヌ
自分のは15年のH81Wなんだが、H82Wのマフラーは付かないのかえ？

>>457

82ekに乗換え。

相談員「この人なんてどうでしょうか？　年は35歳で年収は２６０万・・・」

女「ぜったい嫌です！！！　年とりすぎで年収？ゾッとします！！！」












相談員「あ・・・すみません、これはあなたのプロフィールでした・・・」

この車のカタツムリ小さいらしいけど低速トルク重視なのかな？
高回転のフィールはどう？

ekスポのスモールランプですが純正が茶色いのでLEDに変えようと思います

オートバックスなどで売っているT10ウェッジでもいいのですが明るく安いものをということでヤフオクあたりで探しています

車検対応色でオススメってありますか？

>>448
チョイと話をずらしてゴメン。
リアは、サテライトスピーカーにしたけど、良い感じだよ。

クォーターは窓を塞ぐので、採光性が落ちるし、圧迫巻あるし、カッコ悪いので、即却下にした。

>>465
その余ったスピーカー譲ってくれないかな？
OTTIのスライドだからDOPにもなくて…orz

>>457です。
今日、MUTで診断かけてきました。
診断中にアイドリングを取りに行こうとして規定値迄一時的に下がるが、
また上がるとの事で、二次エアの吸込を疑ってたが、
何も無く…ソレノイドの動作もチェックし
(見せてもらった)、外した際にアイドリングが上がったんで、
動作はしているという見解。

ディーラー曰くECUだろうと断定。

保守

>>466
こっちもスライド仕様(ekスポRS)だから、残念ながらスピーカーは余らないよ。

なんでそんなに寝るの？
すぴーかーだからw

82ekスポーツにメーターイルミネーション付けてもメーター背景が黒だから意味なし？

液晶のバックライトはオレンジのまま？
81の液晶の方がかっこいいのに…

eKスポーツターボの加速はいいね。

近日発売の82用PDで鬼加速になるヨ

あ

みんからでもありましたね82用パーフェクトドライブ
82Wは高速運転でもエンジン静かだから羨ましい>81W所有者

82だと高速静かなのか？
どこがかわったの？

エンジンマウントの液封化とか…

ありゃ，あれはスズキの車か

高速走行におけるエンジン音はかなり違っているよ
81だと煩かったけど82はそうでも無くなった。

オッティライダーにekのオプションのラリーアートのマフラーは着きますか？

【スズキ】今こそ立ち上がれ！【オサム】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234964858/

気持ち悪い自動車評論家を晒すスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228141946/

>>467です
純正ECUの交換したけど、まだ駄目でした。
今週末にスロットルの交換する予定です。

>>482
自分も同じような症状だったが最終的には
インジェクションのパッキンから2次エア吸ってた。

初期型ekスポターボ10万キロ突破。エンジンや駆動系トラブル無し。燃費が悪くなってきたぐらい。

保守

>>245-249の症状だけど、
コントロールバルブの交換で直るかも。

3G83ｴﾝｼﾞﾝは丈夫だ

>>482です。
中古スロットル(戴き物)の交換したら、治りました。

トラストのインテリジェントメーターでスロットル項目の交換前と交換後の数値(全閉)見たら、交換前0.96v 交換後0.44vになってた。
最終的に抵抗値を測って基準値から外れたので、此所が犯人だったみたい。

MUTで最後の調整やってきます。

OTTI Rider
RX(ICターボ)

>>488です。
ディーラーでのMUT診断受けましたが問題なく通りました。

シートヒーターぶっ壊れたみたいなんだが、保証で無料で修理できますか？

>>491
たしか３年か５年の保証がついてたような希ガス。
ディーラーに問い合わせたらすぐわかるよ。

うわぁぁぁ!!


１４年の３Ｇ８３だが…足周りから異音が…

車検出した後に、速度が上がるとゴロゴロ鳴り始めて…ついに昨日は、ゴロゴロ→ペコンペコンに…

最初パンクか思ったが、パンクじゃなかった。
聞く感じでは、右リアからか…

ベアリング潰れなんかな…

セルモーターの音がMとGで違うのは何故？

>>493
ここでどうこう言うより、修理工場やディーラーに行って診て貰った方がいい。

異音がした時点でね。

>>495
ですね…反省してます。

とりあえず今日の夕方に入庫させます。


詳しく判断はできないけど、ベアリングの磨耗なんでしょうが…


レスありがとうございました。

>>494

どうちがうの？

http://find.2ch.net/?STR=

http://find.2ch.net/?STR=%BB%B0%C9%A9

>>497
Gのやつは甲高い音がする。
Mのは他の三菱の軽でもよくある音。

バッテリーの容量が違うからかな？

修理に出してきました。

やはり、ベアリングでした。

とりあえず交換してもらいます。

>>501
退院したらコストレポ頼む。

タイヤミサイル寸前かな

>>501
了解!!

>>502
そんな気がします。
自分が悪いとは言えど、車屋まで(約３キロ)怖かった。
２０ｋｍ／ｈぐらいでチンタラ走行してました。

つーか車検を出した後だから単なる車検の整備不良じゃないの?

>>505
それは十分にありえます。
何故なら、なぜか向こうから『工賃はうちでもちますから…』とのこと。

ベアリングを押さえてある、ロックナットを交換しています。
規定のトルクで締めてはいますが、磨耗などで今回のように…っては、言ってましたが、勝手に向こうから工賃を無料に…
ってのが、どうもひっかかっています。

なんで、>>505の言う可能性は大いにあるかと思います。




でも、三菱車はハブベアリングは弱点箇所になっています。
今回の私のようにならないように、異音を感じたら早急な交換をお勧めします。

偉そうにすみません。

タイヤミサイル準備完了。

ekスポーツ（ターボ）ってセル回した音は他の軽と大差ない？

車あがりました。


ベアリングは左リアのみ交換。右リアは問題なしとのこと。

先に述べたように、工賃はなしになったので、部品代だけで…３１００円でした。

負荷の問題もあるでしょうけど、左リアだけ…
しかも車検を境にして…


こりゃあ、何かあるよね!!って疑いを持たざるを得ない。

けど、そこはあえて言わずに帰ってきました。


しかし、工賃はなんぼだったんだろ…


参考にならない、インプで申し訳ありません。

81ekｽﾎﾟ現在約6万�qで、車検の見積でタイミングベルト交換が入ってましたが、交換するの早くないですかね？？
ディーラーで見積しました。

三菱欠陥車問題


YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

>>511
ハイハイ、オツです。
三菱自動車と三菱ふそうは別会社だからねー。

もしかして釣られたのか＞ヲレ？

事件が起きてから分社化したはず

ハブの欠陥は両社共に継承されてるねｗ

ダイムラーが親会社のふそうは今でもまじめにリコールを発表してるね。

>>510
ディーラーは早い目早い目の交換を薦めてくるよ。

車検は二回目？。

>>515
2回目です。

>>516
タイベルはいつ頃交換・切れるとは分からない。(正直な所)
ウォーターポンプも交換対象になる。
後は、シール類…。(カムシャフト・オイルポンプシール等)

自分は、ワゴン乗ってるけど7万キロ越の時点で交換した。(オイル漏れで)
ちなみに切れてしまうと、大概バルブクラッシュするから
→エンジン載せ替えるか
→車を乗り換えるか
二択になるよ。

オイル漏れ

ミニカ13年目6万キロでタイミングベルト交換したが綺麗なものだったよ。
オイル漏れしなければ案外大丈夫なもんだね。

オイル漏れ
ハブとベアリングの強度

ベルト寿命やオイル漏れとかは乗りかた次第

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ。」

ばかじゃねーの？

オッティって他社の軽
例えばスティングレーだったりソニカだったりムーカスだったりゼストスパークだったりあたりと比較して長所ってありますか？

スライドドア含め、内装から走り、シャシの剛性あたりも。

ちなみにスバルはスーチャーなので除外。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

>>524
何もかも設計が古過ぎるから他のメーカーのと比べて特に秀でてるものって正直ない。
ただ、平均点以上のいい軽ではあるよ。
剛性は高いし、ターボの加速はコペンを除いた車種の中で3本指に入ると思う。


電装関係に関しては他メーカーは論外。
三菱のETACSっていう統合制御システムが最高に優秀で、これだけはどこにも負けない。
リモコンキーで大概の事が操作できる。

>>526
はいはい。みちゅびちさいこうでちゅね〜（＾ω＾）

PSN と XBOX LIVE ってどっちがすげえの？その33
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1236234594/

>>527
はいはい。あなたおこちゃまでちゅね〜（＾ω＾）

>>526

3本って？

車重からいくとまずはセルボSRがきそうだな。あとは？

>>527
これから教習所ですか？

【クソ親父】朝から晩までみんカラ71【ﾁﾝﾁﾝいじり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234701275/

【インチキ？】Rossam疾るんです【燃費向上？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232462923/

日産ならオッティしか無いよね。
幅と高さの割合でモコだと横転しそうだし。
で、今マーチの12Eと悩んでますが、やっぱりマーチつってもコンパクトと軽では差は出ますか？
マーチの1660mmはギリギリ車庫に入るけど1690mmからは無理なんだよね。cube欲しいけど。
室内は意外とオッティが広かったりする？
マーチとcubeの室内の差は激しかった。

>>534
意外と狭くはない。
両方乗った事あるけど、キューブと比べてもそれほど違和感は感じない。
室内高が低い分、圧迫感を感じるかもしれないけど慣れる。

居住性がある程度確保されてる分、荷室は狭い。

↑感想ありがとう。
オッティはデザインが良いね。不思議と日産車に見えるしワゴンRとかに比べると背が低くて良い！
でもインタークーラーターボで見積もりしたら、マーチの1500cc並。おまけに軽なのにマーチより燃費が…
でもデニムブルー気に入ったよ

タイヤミサイル標準装備。
発射スイッチは無し。全自動おまかせモード。

オイルポンプ弱い

エンジンオイルを交換してれば大丈夫。

18年式GS納車待ち

この車ってキーレスで開錠したときに「ﾋﾟﾋﾟｯ」とか音しますか？

あと扉が閉まるときの音って軽いですか？

>>541
うちの初期activeはガチャっと音がしてハザード1,2回点滅するだけだよ

>>541
８１初期ワゴンだが、540に同じです。ハザードのみですね。

ロックで２回点滅。
アンロックで１回点滅。

音は、鍵の施錠解錠の音のみですよ。

そろそろタイヤを変えたくなってきたな
今のところヨコハマのアース1かトーヨーのTEO+あたりにしようと思うけど
ノーマルなEKワゴンに合うタイヤなんだろうか

>>544
Playzマジオヌヌメ。

安い軽自動車には安いタイヤが一番
石橋なんか履いたらあかん

TRANPATH MP4とかは？

3G83ターボは5Wオイルばかり入れてると漏れやすくなると聞いたが

5Wってターボにいれるのよくないんでしょ

ekｽﾎﾟｰﾂ、81Wに100%化学合成ｵｲﾙを入れている方はいますか？ｵｲﾙ漏れしました。

>>550
ﾓｰﾋﾞﾙ1のDEは入れない方がいいみたい。

>>551
そうなんですか。
修理工場行きで代車生活です。

>>552
というか、DEを入れたの？
同じﾓｰﾋﾞﾙでもRMは指定粘度と同じだから大丈夫かも。

【オタンコ】スズキvsアサヒカワ3【スゴー事務機】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1221971520/

.　　　　　　　　　　 　　　 （＾o＾）
　 　　　　　　　　　　　（＾o＾）（＾o＾）
　 ｺﾞﾘｬｰﾐﾂﾋﾞｼｶｴｰ （＾o＾）/ （＾o＾）/　
　　 　　　　　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　三菱ﾏﾝｾｰﾖ
　　　　　　　　　　　　 （＾o＾）（＾o＾）　　
　 　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/　ｺﾞﾘｬｰ
　 ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　　　（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/

>>553
すみません、RMというｵｲﾙでした(10W-30)指定粘度なので大丈夫だと思いまして…。

うちのスポは長らくDCターボしか入れてないわ。

ピクシィターボも良い

CVT＋ターボに比べて加速はどうですか？

2万キロちょっと過ぎたけどATFって交換するべきものなの？

変速ショックとかがあるならね。

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ。」

白の15年のeKって今どれぐらいしますか？

4ﾏﾝ�`でｴｱﾛ付きで70って安いんですか？

スポーツならいいんじゃない？
ワゴンならまだ安いのある

>>562
しつこいよ。


>>563
6年落ちと考えれば、高いようにも思えます。
でも、軽は安くならないんだよね。

ちなみに、14年式の登録車(俗に言う新古車)のワゴン(黒Ｍ＋Ｘパッケージ)を15年7月に買った時で、店頭79万乗り出し90万ちょいでしたよ。


もうちょい安いのあるようにも思えるが…

全部込みなんですけどやっぱ高いですかね？

だからターボか違うか、メンテナンスノートの記載からしっかりメンテナンスされているかによって違う

グレードもかかずに言えない

ﾀｰﾎﾞじゃないと思います

ｸﾞﾚｰﾄﾞはMです

高いな！

70高すぎます。
私は15年式ekワゴンM 6万キロ 三年前に39万円で買いました。
ちなみに三菱のCleanCar（ディーラー中古車）で23区内です。
決算期ですし探せば安いのがあると思いますよ。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

>>569>>570
やっぱり高いですよね

ありがとうございました

>>572
軽が足として需要ある地方なら軽の相場高いからちょっと高いくらい。
それより乗り出し９０万ちょいがちょっと手数料とりすぎ。

>>556
純正やＤＣターボ入れてればオイル滲み＆漏れないよ。
10万�q走ったとかなら漏れてもしかたないだろうけど。

>>573
ちょいちょい手を入れたら、そうなりました。

たしか、店頭表示に+13万ぐらいだったかと…


>>563
頑張って探して下さい！

>>574
本日、修理から戻ってきました。４万２千kmです。ついでにﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも交換してくれたそうです。ｼｰﾙの劣化と言う事でした。

＞>>576
エンジン降ろして修理するの

ディーラーの女性社員に性的サービスされたい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220687796/

質問です。

車種-ekワゴン(M)
年式-16年
走行-37000キロ
車検-2年
状態-良好
オプション
-スノータイヤ

込み込み50万円なんですが安いですよね？
他にディーラーに聞いたら言い点はありますか？

事故歴…

ドア等の歪み、ボンネット内のフェンダー止めてるボルトの色、ハンドルのセンターなどは自分で確認できますよ。

三菱のエンジンも弱いのか〜

>>580
事故歴無しです。

ディーラー車なら普通じゃないの

スポーツって低圧ターボの部類ですか？

タービンが他社よりちっこいみたいですが

>>584

TD02MR2　をググってみな。

>>585

バイクにつくくらいちっさいのか…

>>579
自分が高いと思うか安いと思うかで決めた方が
良いと思うけど。買うの自分の車でしょ？

限定モデル
http://jp.youtube.com/watch?v=ho-bFObeYU0

今日納車した！

OTTI赤のRXスライド！

みんなよろしく

ふーん

ｵｰﾒｰﾝ！

【日本終戦】東原亜紀ＷＢＣ観戦の為ロサンゼルスへ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1237502742/

【勝利は必然だった】タレントの東原亜希さん、WBC日韓戦の前に韓国人の友人と会っていた事が判明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237525032/

誰金田尾

純正ｱﾙﾐのｵﾌｾｯﾄって43だっけ？

>>595
43か42だったと思う。
確か、43。

4ATだけどこの車って何速でロックアップしてる？

1→2→3→4→ロックアップ？

走り始めた瞬間と停車間際に「カチャ！」って音がするんだけどトルコン周りかな？

一々そんなことしないよ
4でいいじゃん。

タイヤみさいるぅ♪

MXってどうしてOPでもABS付けられないんだろうか
いくら4AT搭載しててもこれじゃ安全上選べないよ
最廉価グレードですらつけれるOPなのに

ekスポRターボ・H82Wですが、マイチェン後のメッキグリルがイマイチなので、
上手くスモークっぽい塗装とかできませんでしょうか？

>>601
MXにABSを付けたらリヤワイパ無しのGになる。

ただそれだけの事。

>>605

OTTIのRSかRXのグリルにしたら？
あっちの方がかっこよくない？

アンカーミス

>>602宛て

２ちゃんねる検索・キーワード【 交換 OTTI ek 燃費 リコール ターボ 三菱 】

リコール気にしてるなｗ

２ちゃんねる検索・キーワード【 オカルト 交換 ターボ オッティ リコール ek 燃費 】

やはりオカルトｗ

２ちゃんねる検索・キーワード【 オッティ ターボ 燃費 スポ 交換 オカルト OTTI 】

Ｈ14年式ＥＫワゴンにタコメーターを
付けたいのですが、ハーネスについて
教えてください。
純正パーツの端子加工で使える物がある
のはわかったのですが、Defiのオプションの
レブアダプターも同じようなものでしょうか？
ちなみに付けようと思っているのは某台湾製の
メーターです。

MB991799

が必要。

>>610
ありがとうございます。
レブアダプターを買ってもさらに
純正のハーネスが必要なんですね。

２ちゃんねる検索キーワード　【 オッティ ターボ オカルト ek 燃費 交換 三菱 】

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

【SST】ランエボXについて語ろう 22【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236083797/

高速走ったらキックダウンしなくなって繋ぎが
めちゃくちゃ悪くなったんですけど何か原因かんがえられますか？NAの３ATです

ATF

えーてーえふ

eKスポのハイビームを換えたい。
HB3でオススメのやつありますか？ミラーリードやレミックスのやつは切れやすいと聞きました

どうせなら中華産HID入れてみたら如何かな?
俺も入れようか考え中。

一応PIAA のハロゲン5100Kを取付したけど純正より明るさが逆に下がった感じだったよ。

ピットサインってデラによってはリセットしてくるないよな。

デラで点検うけたら自分でリセットすればおk？

ekワゴンのＭ…マニュアルが欲しいのだが…カタログ見るとタコメーターついてないような気がする…誰か教えてエロい人

ワゴンは全部タコ無し

スポのメーター移植するか、後付メーターを付けるしかない。

サンクスコ。後付けメーターか…めんどい…

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=513976&act=th

>>601
つG

三菱eK2車種 発火や冷却水漏れの恐れ

ｅＫスポーツ、ｅＫアクティブ（ターボ車）のオイルパイプ及び冷却水パイプについて
1.ターボチャージャ付車両において、ターボチャージャへオイルを供給するオイルフィードパイプの配管位置及び防錆処置が
不適切なために、融雪剤散布地域での走行等により塩水がかかり当該パイプが腐食することがある。
そのまま使用を続けると腐食が進行して穴があき、オイルが漏れて排気管に付着し白煙が発生し、最悪の場合
漏れたオイルが発火して火災に至る恐れがあるため、オイルフィードパイプを対策品と交換

2.ターボチャージャ付車両において、ターボチャージャへ冷却水を供給する冷却水フィードパイプの配管位置及び防錆処置が
不適切なために、融雪剤散布地域での走行等により塩水がかかり当該パイプが腐食することがある。
そのまま使用を続けると腐食が進行して穴があき、冷却水が漏れる恐れがあるため、冷却水フィードパイプを対策品と交換

リコール届出日 平成21年4月2日
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12288

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/common/000037123.pdf

初期型ekスポターボも含まれるのかな

タイヤミサイルはﾏﾀﾞｰ？

「オッティ オイルフィードパイプ、冷却水フィードパイプ」 リコール

日産オッティ ターボ車で発火や冷却水漏れの恐れ

2009/04/02　オッティのリコールについて
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2288.html

ekとOTTIで、
H81→H91
H82→H92
であることを今初めて知った

今年納車したオッティは当てはまらなかった…
こっそり改善はされてたんだな

ｅＫスポーツのハイビームにはボッシュのプラスホワイトがいい感じ。

リコール対象の人いいなぁ　by ＮＡ乗り
オイル交換＆クーラント交換無料ってこと？？？
でも高級オイル入れてたら無駄になっちゃうか。

見事にリコール対象だわ・・と言うか融雪剤の散布ヤメレ

早速交換の予約してきたけど、
三時間位で交換できちゃうんだな

まだハガキ来ない

>>636
一昨日から順次送付してるから今日明日には届くんじゃないかな

>>636
私も来てないよ。

>>633
えっ、こないだオイル交換したばっかりなのに、安っすいオイルに交換されたら嫌だな。

昨日営業からTELがあったのだが、わざと俺はリコールの話題ださなかった
なんか休みが月曜から火曜にかわったのを報告だといってたが・・・
たぶん知っていて言わなかったのだろうか・・・
ハガキはそのうちくるだろうけど、まぁ緊急を要するわけではないので
いいが・・・

三菱自とダイハツ、車種を絞る 多様化モデル戦略を修正

ダイハツ工業が軽乗用車「ムーヴ　ラテ」の、三菱自動車がミニバン「グランディス」の国内販売を
それぞれ終えることが３日、分かった。在庫がなくなり次第、両モデルは国内で消滅する。
深刻な販売不振が続く中で、車種を絞り込み生産・販売の効率化を狙う。
多様なモデルをそろえる戦略を修正する動きが広がりそうだ。

丸みを帯びた外観が特徴で若い女性を主なターゲットにした「ムーヴ　ラテ」は、
主力軽乗用車「ムーヴ」の派生車として２００４年８月に発売。
販売台数はピークの０５年に約５万１１３０台に達したが、軽自動車の競争激化で減少し、
０８年は約１万５６６０台にとどまった。

三菱自のグランディスは０３年５月に発売され、ミニバンの先駆け的存在「シャリオ」から４代目。
スライド式ドアを採用しなかったため競合車より見劣りし、０７年度の国内販売台数はわずか
約６７０台だった。

ホンダはオープンカー「Ｓ２０００」の生産を６月末で打ち切り、販売も終える。

47NEWS
http://news.google.co.jp/news/search?pz=1&ned=jp&hl=ja&q=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84

ｅｋスポーツの月間の販売台数ってｅｋ全体の１０％くらい？

>>641
ダイハツはともかく三菱は絞るほど車種出してたっけ・・

トライトン、フォルティスSバック、ランサー（営業車）を削った方が良いのにな。

オイルと冷却水はほんとに交換するの？

さっき交換から帰ってきたけど、
液を交換した感じは無いな

交換しない。
ディーラーで確認済み

>>646
感じやすいのねw

>>644
トライトン今はじめて知ったｗ
HP見たけど、実際に見たことは1度もないな

トライトンは浦和レッズの高原が乗ってる…けど、開幕前に事故った時はカイエンに乗ってたらしい。

ekスポーツターボ、もしくはOTTIのRXターボ乗りのひとに質問。

オイル交換サイクルと、種類は何にしてる？

自動後退で交換ってしない方がいいのかな？

ターボだと化学？合成？天然？

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/l

>>651
種類って？
取説に従っておけば？

リコール出てたのか

葉書というか何にも来ないけどディーラー行ってみるか

封筒きたお！

>>651
3000kmごとにカストロールのターボ入れてるけど。
可も無く、不可も無く。

安くすむんだったら別にカーショップのでいいんじゃない？
俺のは8万キロ乗ってるから早めに交換してるけど、そんなに神経質にならなくても問題ない。

それよりも、融雪剤散布地域でも無いのに俺のekスポ、リコールの問題の箇所覗いてみたら
ガッツリ錆びてたw

>>651
オレはBラックPニスのミニで約3000�qごと。乗り方にもよるが、所詮自家用のKだから取説参考でいいんじゃね？

後期スポーツの標準HIDとオプションのフォグはどっちが消費電力高い？

>>657
こっちは融雪剤散布地域だけど、別に錆びてなかった。まあ、明日会社の近くのディーラーに交換しには行くが。
個体差あるのかね？

純正のスケルトングリルをよく外してると錆びやすいかも。

>>661
なるほどね、俺のエアロにしてるから錆びてんだ。
さらにラジエターに風が良く当たる様に中の板も切ってるから…自業自得じゃん。

>>659
標準HIDの方が消費電力高いんじゃない。

今日リコールの修理に行ったら、代車で現行eKワゴン出された。
あまりのパワー差にびっくりした…同じ感覚でアクセル踏んだら全然加速しないな。

3ATなのも遅い原因。

ekスポーツのライトなんですが

━━━
　　　　　＼　　　　　　　　　　　　←ライトの感じ
　　　　　　　━━━
　　　　　　　

　　　　　　　運転席


こんな風に助手席側だけ少し遠くまで照らしてる感じなのですが
これが普通なんでしょうか？それとも自分のがおかしいのでしょうか？

>>665
ekスポーツのATはワゴンの3速ATにオーバードライブを加えただけで
ギヤ比は全く一緒なんだが。

ファイナルは違っていたような？！

>>666
ヒント：対向車への幻惑効果

国産車はどれも右下がりです

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http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1236907513/l50

>>671
見てて面白いが、なぜここに貼ったのか・・・

けーわいだから

H82W用　パーフェクトドライブ発売開始したらしい。

対網サリルーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

できる女のセブンシーター　パッソセッテ!!

「わたしたち主婦（笑）でママ（笑）で女（笑）です」

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……。

リコール手間取ってるようだ

汚れてたから手洗いで洗車してやったぜ
ピカピカになったから嬉しくなっちまったよ

洗車マニアになるよ

タイヤはみっさぃるぅ♪

>>680
どういう事？明日ディーラー持ち込み手配済みなんだがー

>>683さんは２ちゃんねるの初心者ですか？書き込む際に
SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前欄にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう。

>>684
リコール作業終了したけど時間結構係るよ
案内書通り3時間は係りました。
私は平日ディーラーで予約しましたけど週末だと4時間ぐらい係ると思う。
ディーラーから代車を依頼されると思うけど。

クーラント液も一緒に交換らしいね。あとディーラーによってはオイルエレメントとかも交換されるみたい。

エンジンのクーラント液を冷却してから作業か？それなら時間かかるよね。
傷は浅そうで深い、意外と重症だよね。
調子が狂うかもね。

調子狂うって？

クーラントは交換なしで、減った分を足したと説明された。
オイルエレメントは交換したみたいだけど。

つうか帰ってきたらエンジンから煙出てキターー

帰ってきた。たぶんオイルもクーラントも交換してないな。なんも言われなかった

パイプの交換だからオイルもクーラントも交換は無いよ

リコール3時間くらいかかったな。
代車はNAのアイだったけど、ekスポに慣れてるとありえない非力さだったな。
ただラジエターファンの静かさだけが羨ましかったな。

15年のekスポ乗りだけど、これからの時期エアコンの効かないek乗りにはキツイ時期ですが
改善方法を見つけました。

今まではエアコンを点けた時のコンプレッサーのON、OFFが余りにも頻繁で
しかもONになってからOFFになるまでの時間が余りにも短くて、OFFになっている時間が長かったりしたので。
その制御の元となっているセンサーが敏感すぎるのでは？と思いまして
助手席の所のエバポレーターの裏の所のサーミスターにスポンジみたいな物を巻いて断熱したら
ONの状態が続く様になって寒いぐらいに効く様になりました。

今までは常にMAX状態だったのが、2でもOKに、さらに冷えてきたら1でも大丈夫かと思われる程に。
要するにセンサーむき出しだとダイレクトにセンサーに風が当たるので
すぐにセンサーが冷えすぎと感知してコンプレッサーをOFFにしていたと。

ただこの方法はエアコンフィルターを後付する際に必要な別売りの蓋が必要なのと、余りにも断熱して
しまうと今度は結露した時にエバポレーターが凍ってもさらに冷やしてしまう為、氷が出来てしまい、
最悪エバポレーターを壊す羽目になるので、適度に調節しながら自己責任でどうぞ。

ついでにエバポレーターの掃除をいつでも出来る様になるんでニオイの気になる人は是非。
参考に→http://cartsukasa.blog106.fc2.com/blog-entry-368.html

人間も手術したら体調が狂うだろ。
それなりに調子よくいってたものをいじるとろくなことない。

>>693
もう少し薄いスポンジにしてみるとか

案の定リコール祭り開催中

>>694
>それなりに調子よくいってたものをいじるとろくなことない。

ekのエアコンの効きの悪さを調子良いとは思わないな。
暑いのを我慢して乗りたい人は乗ってればいいんじゃない？
強制してる訳でも無いんだし。

エアコンたしかに効きが悪いってきくよな〜
自分のもそうだし…
とくに夏場はきつい、そういう時に>>693の言うコンプレッサがON Off繰り返すやつが多発する
ディーラーに見せても異常なしだからな
新型はどうなんだ？自分のは旧型

それにまだリコールの連絡ねーよ

トッポのエアコンは効く。

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18年式のスポを売ろうと、車検満タン状態で中古車屋行ったら、　
65万という査定だったんだけど、妥当かな

相当良い査定

妊婦の嫁の、通院、長女送迎様に、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ付きを検討してるのですが、使い勝手はどうなんでしょう？

あなたが思っているよりもスライドドアは大きく開きません。
窓も開きません。したがって使い勝手もそれなりです。
スライドドアが希望ならタントをおすすめします。
車体剛性がどうのという批評を聞きますが、しょせん軽自動車です。
事故ればみんな幸せになれます。

便利な装備
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=ho-bFObeYU0

>>705
またそれかよ、もう飽きたわ。

>664
現行ekは燃費を良くするためにパワー落としてると思う。

旧型のパワフルさと燃費の悪さに驚いたことがあります

新型はわからないけど、旧型は確かに燃費イマイチ。ただ、あの加速を味わっちゃえばその燃費も納得いくけど。ただ、燃費のわりに燃料タンク小さいよね…
あと、代車の新型で気になったのがドアの閉まる音がショボくなった気がする。あのいかにも剛性が高そうな音が好きだったんだが。

オッティーＲＳを買おうと思ってるんですが
使い勝手などを教えて下さい

>>708
そこでデッドニングですよ

三菱欠陥車問題　　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

とりあえず旧型は良い

新型は内装がいい
オーディオの位置とか

旧型(初期型)のデザインが好き。
特にヘッドライト形状、テール形状が好き。


でも、新型のＬＥＤテールはうらやましい。
ポコっとした膨らみはいらないが…

ワシは現行のekスポに乗っているが、夜間に乗るとハイビームと勘違いされ頻繁にパッシング攻撃に逢う。ウンザリだ…

でも旧型はエアコン冷えないぞ。

夜間にパッシングされたことないぞ。

光軸確認した方がいいよ。

>>717
あれって、自動的に動いて角度変わりますよね？

オートレベライザー関係のリコールでてたよね？
対象車なんじゃない？

あたしもめちゃﾊﾟｯｼﾝｸﾞされたしわざと対向車が正面衝突しようとしてきたりで最悪だった┐(´〜｀;)┌
でもﾘｺｰﾙとかで直ってからは大丈夫☆


でも今度はｴﾝｼﾞﾝでﾘｺｰﾙ…
なんかいやー…

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★★★取出機のユーシン精機ってどうよ 3軸目★★★ [製造業界]
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今日初めてオートマオイル交換したんですが、その直後から変速ショックが凄いんです。心配なんですが普通の事でしょうか？

初めてとな。

走行距離を書かないことにはレスのしようがないだろ

今日リコール修理してきました。次が無い事を祈る・・・

旧型でも十分にエアコン効くし十分冷えるぞ？
旧型で効かないとか言ってる奴って操作おかしいだけじゃないのか？説明書みたりしたのか？中古で買ってからそのままなんじゃないのか？不思議でしょうがない。

フィルター交換やガス補充なんかで解決すると思うんだけどなあ。

リコールの案内は来ないのに
お客様大感謝フェアの案内が来た

こんなもんか？

販売店に電話ぐらいしろよ

>>727
発送時期の違いじゃない？

>>725
説明書ってｗ
エアコンのボタン押して、内気にするだけじゃ効かないのか、旧型は。
他にどうすればいいんだ？教えてくれ。

まあ普通に効くのが当たり前で、効かない事が不思議でしょうがない気持ちもわかるが、
効かない人が結構いるんだな。

それはもうディーラーに行った方がいいんじゃないの？

こんな所で人に聞くよりさぁ。

教えてちゃんですみません。

ｵｯﾃｨﾗｲﾀﾞｰに乗ってる方に伺いたいんですが、
納車の時に鍵についていた数字が書いてある小さいﾌﾟﾚｰﾄ、
数字 ﾌﾟﾚｰﾄいっぱいに大きく刻まれているか
ﾌﾟﾚｰﾄの1/3くらいの小さい文字で刻まれているか教えてください。

ﾘﾓｺﾝがきかなくなって
ﾌﾟﾚｰﾄ番号が必要って言われたんですが、
家族みんな日産車で ﾌﾟﾚｰﾄを鍵と一緒につけてなかったので どれだかわからなくなってしまって…

購入時期は 2007年でした。

ﾃﾞｨｰﾗｰさんもわからないらしくて、すみません教えてください。

車検証に書かれてる車台番号とかじゃ駄目なの？

ダメらしいです…

ま、車台番号なんかだったら車盗んでボンネットあければ書いてあるんだからまずいわな

ライダーじゃないけどｵｯﾃｨのRXは５桁でプレート一杯に刻印されてますよ

>>736さん

ありがとうございます！
じゃあ大きい数字の方かな？
この番号はなんだろ？って意味わからなかったけど大事だったんですね。

16年式のekアクティブターボ査定に出したら
37万だって言われたorz
犬の毛が付いてて減額3万は痛い…

14年式のekワゴン走行30000キロが55万だったんだけど、
妥当ですか？？

それ激安wwww

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1237206804/614-

>>732
リモコンは登録するだけだから、キーナンバーだけ判ればいいのでは？。
純正キーの裏側に書いてないですか？。
三菱のekは書いてます。
以前、リモコンキーが壊れた時に新しく登録し直した際、Dラーにキーナンバーを
伝えるだけで、カットされてきました。
登録は、Dラーにやって貰いましたよ。(新旧リモコン二つ)

>>742さん

すみません、ありがとうございます。

今の鍵は本体には番号書いてないし ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰの観点から、ﾃﾞｨｰﾗｰも番号は控えてないとの事でした。

実際鍵本体(ﾘﾓｺﾝｷｰ、ｽﾍﾟｱｷｰ)に番号は記されてなかったです。

>>743

いや、ディーラーがひかえてないはずがない。絶対ありえない
納車点検の書類にキーナンバー書く欄あるし。
車体番号言えば調べてくれるはず。
プライバシー云々を言ってきたのは、しつこい人がいるから控えてないと言うだけだよ

ディーラーに、現車に乗って行って免許証と車検証もっていけば調べてくれるよ

H19前期のスポーツ(黒) 地デジナビ&ETC付き。16000走行で査定83マン。安いかな？

はいはい高いよ。
高い高い。

よかったね

クレーマーがウザイから「ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰの観点から、ﾃﾞｨｰﾗｰも番号は控えてない」ことにしたんじゃね

はいはい安いよ。
安い安い。

よかったね☆ミ

>>748
誰に言ってんの？

>>740さん
>>739ですが、
安いんですか！通学用に決めようと思います。
ありがとうございますヽ(´ー｀)ノ

安くはないが買える値段ならいいんじゃない

水刺すようで悪いが、７年型落ちで３００００キロしか走ってないのも、何か怖いな。

年間５０００キロ以下…

よっぽど乗らないか、ちょい乗りか、店に並んでいた期間が長いのか…

>>752
家の嫁の車
年間2000ｋしか動かん

うちは世田谷ですが年間２千キロも乗りませんよ。
地域によりますが、年間５千キロなら妥当じゃないですか？

購入しました！
>>752確かに少ないですよね。
店の人も状態がいいと言っていたので、変なことはないと信じたい！

早くのりたいー

>>754の言うように、都心ならありえる話か…当方田舎なんで、無理な話だったから…


>>755ハヤッ！！＆オメ！！
大事にしてあげて下さい。
何事もないことを祈ってます。

トッポのターボとekスポーツターボと迷っています。

スタイル以外の差はほとんどないのでしょうか？

>>757
おれもトッポBJのターボに五年、ekスポーツに半年乗ってました。トッポは、背が高い分フラツキが多かったです。ekスポーツはサスペンションが堅いので、腰痛になってしまいました。今もう一度乗るなら、トッポ(新型)のターボにすると思います。

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☆☆☆☆☆☆☆パッソセッテのCM☆☆☆☆☆☆☆ [既婚女性]

>>758

サスが硬いとなると踏ん張りが効きやすい感じの硬さですか？
それとも単に硬くて跳び跳ねる感じなのでしょうか？

>>760
ラリーアートか社外のサスに替えれば楽になるよ
まあ腰痛だとレカロを取付した方を薦める。

>>760
ekスポーツはコーナリングは良いですよ！ただし、轍や歩道の段差はダイレクトに腰やお尻に来ます。歩道はの段差はゆっくり通らないと、タイヤにもよろしくないと思います。

突き上げがきついよな

keiワークスより固い。

19年式ｅＫワゴンの四駆買いました。代車で借りたスポーツより力は無いけど満足です。

下手にマフラーやら足周りやら弄らない方がいいすか？

>>765
マフラー変えると（太くすると）非力になるよ

初代ekのデザインは軽の中で一番だと思う。しかし・・・燃費悪い＆足回りが・・・の悪評の為、購入するの悩んでます。
ちなみに買うなら、ノーマルかスポーツのNAかターボか。一番のオススメはどれでしょうか？ちなみに愛車はエクリプスです。（三菱マニアなんでf^_^;）

俺、4年前にekスポ新車購入。エアコンは4WDのせいか？相当強く効きますよ。

勤務地が変わって電車通勤になったせいなんだけど
現在走行距離11,000km　年間3千キロも乗らない。
ほとんどスクーター感覚で近所への買い物ぐらいしか乗らないからな。

ところで明日リコール出すんだけど、オイルと冷却水は交換になるの？
先月オイル交換したばっかりなんだけど、10w30指定だから間違われても困る。

>>768
リコールの案内説明書読んだ?
オイルと冷却水にあるパイプの交換なのでオイルは交換しない。

アコードワゴン(CE1)からekワゴンNA初期型平成15年式に乗り換えました。
足回りは悪いのではなく、かなりしっかりしています。
人によっては(トヨタの足回りが好きなような人)には不評でしょうね。
私は固めの足が好きなので、ノーマルでもそれなりに気に入っています。
（ショックのみ交換しましたが）
燃費は都内街乗りオンリーで12-13km。
長野辺りまで遠乗りする時には18km/L程度は走りますよ。
最新のCVT車にはかなわないですが、こちらもまずまず満足です。

ちなみにノーマルNAでは、まったく力がありませんので、これらかお買いになるなら、多少の燃費悪化が受け入れられるならターボをおすすめします。
NAと3ATは下道ではそれなりですが、高速では正直きついです。

以上

遠乗りとか高速道路の使用が想定されていて、なんで軽の3ATNA買うのかな。

ekアクティブのセンターパネル裏側見た時に外れてたのを見つけたのですが、
何の配線が存じている方はいますでしょうか。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader990075.jpg

>>771
半年に一回くらいしか高速なんて使わないもん。
たかが軽自動車ですし、そんなにこだわりはありません。
俺は安い方がいいんです。

>>770サンクス！
ノーマルのフロントマスクが好きだけど（フロントグリルを代えたらね）、やっぱり非力か〜。
スポーツはHIDが暗い って言ってたなあ。
でも初代のekはホントデザインいいよね。マイチェン＆フルチェンでデザインがどんどん悪化してるのが痛いなf^_^;

スポのHIDは暗くないよ。
当時、他メーカーのHIDよりも光量が出てるって言われてた。

ただ、ヒートプロテクトガラス装着してると、青味がかったフィルターを通してる感じになるのは事実。

HIDを6000kに替えればいいんじゃね。
うちはPIAAで6200Kだけど。

ekのインバーター35Wで、明るくしたいならこれより上の物にしないと。
ランプをいくら交換しても無駄だよ。

色温度上げたらかえって見にくくならないかい？
黄色の方が見やすいと思うけど、今の車は黄色だめなんだっけ？

今日リコール行って来た。
>>769
俺のとこにきた封書には、オイルの事とか書いてなかったんだよね。

オイル・冷却水の交換は無し。
ただしオイルエレメントは外すので新品と交換になった。
その分オイルが減ったから、追加で少しだけ足したそう。
ついでに気になってる箇所は無いか？と言われたので
サイドブレーキの踏みしろ調整、ファンベルト調整・
その他10項目だったかを無料点検してもらった。
俺は歩いて10分だから持ってったんだけど、
3時間ぐらい掛かるので引き取りか預けた方が無難。
帰りに三菱のエコバックとミニカー4個貰ったw

関係無いけど、ディーラー閑散としてた。
不況で全く車も売れないそう。

>>767
一番のおすすめはスポーツのターボ。
街乗りメインならNAでもおｋ。

なるほど。たしかに一番欲しいのはスポーツのターボなんだけどね。
ちなみに初代ekのノーマルは4ATはあるのかな？全部3AT？？

教えてください。

18年式のスポーツ、新しくなる前のスポーツ(81？)の純正HIDのバルブって、何が使われてますか？
H1ですかね？

D2S

>>777
PIAAから純正用バラストが発売しているぞ。
45W迄調整出来るらしいけどお金が高いので私は避けましたが。。。
それよりフォグに中華HIDを入れたら無茶苦茶明るくなったよ。
中華だと1万円もあればＯＫだしwww

>>783
ありがとうございました！

ekスポーツのファンベルト交換ってディーラーだと1万以上するの？
4年半1万5千kmぐらいしか乗ってないんだけど、劣化で少し亀裂が見れるから
交換を薦められたんだけど。

それは使い方次第だろ
その程度だと分からんよ

キュルキュルと音がしてきたら交換

カビパラさんが鳴く頃に

ベルトの鳴きくらいテンショナー調整で済むんじゃないの？

オートテンショナー

三菱自動車3月期決算、最終赤字549億円

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0427/article123864_1.html

>>755ですが
やっと納車されましたー！
ちょっと年式古いかなーと買った後で心配だったけど
乗ってみると全然満足です(*^_^*)
すこしパワーがない感じと時計がないのだけが残念デス

うへへ(･∀･)
これからよろしくね

おめでとう

俺は時間確認でオーディオの画面チラチラ見るのが癖になってるぜ

25万キロ走ってるekワゴンの人も居るくらいだから、大切にしてやれば長持ちするよ。
設計が何もかも古い車だけど、その分頑丈だから愛情たっぷり注いでやってね

タイヤミサイルでおｋ

空飛ぶタイヤでおＫ??

>>795-796
実際にｅｋのタイヤって、ミサイルになったり飛んだりしたの？


ちょこちょこと同じようなのをウザイんですが。

EK-wagonミサイル(4AT-NA)120km巡航。

>>797

スルーでok

保守

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

>>797
まだチンポもしゃぶられたことの無い厨房だから相手にすること無いよ

オッティも販売している会社の車もミサイル標準搭載なの？

>>797
スバルの軽自動車乗りな。大好きなボクサーエンジンだよ。

>>804
なぜ、俺がスバルにのらなくちゃいけんのか!?
三菱じゃ駄目なんか!?

悩んだが結果が出ない。

>>804よ。
意味を教えてくれ。
意味が深すぎてわからないんだよ。



>>799>>802
すんません。
ウザかったから、つい。

気を付けますね。

ダイハツ・ソニカに乗れ。
製造ライン改修記念。5月から特別販売。希少車で目立つぞ。

>>804
そこまで判断出来るなら、ディーラーまで買いに行くといいよ。

話が噛み合ってない気がする

3月納車のH82Wですが、ヘッドライト内蔵の
ウィンカーレンズがH81Wみたいにクリアでなくオレンジなので。
81の物と交換できますか？

タイヤが飛ぶ飛ぶみつうびいいししゃあああああああああああああああああああ

>>810さんは２ちゃんねるの初心者ですか？書き込む際に
SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前欄にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう。

>>811さんは２ちゃんねるの初心者ですか？書き込む際に
SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前欄にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう。

>>804
>>807で自分にレスですか。自作自演？
たんなるアンカーミスで、俺に言ったなら何の判断だろう…

ってことで、俺は今までのロム男に戻ります。


お騒がせしました。


ちなみに、>>811のは携帯も？
って、言うか何？
よくわからなかった。
勉強不足だな、俺。

ちなみに、>>811のは携帯も？
って、言うか何？
よくわからなかった。
勉強不足だな、俺。




↑解決しました。


でわ、さようなら。

H81W乗りだけど運転席側のドリンクホルダー壊れたんだけどいくらぐらいするかな？

数百円だよ

ありがとうございます！三菱のお店に行けばすぐに買えるのでしょうか？

H14年型まで3ATしかないんだね〜。
やっぱ買うなら4ATの方（H15年以降型）を買ったほうがいいのかな？（初期型デザインのヤツで）
ちなみにフルエアロ付きの中古探してます。デザインが断然カッコイイんで。
皆さんの意見待ってます。

>>817
Dに在庫があるわけじゃないからすぐに入手は無理だよ。
発注してもらうから数日かかる。

GW期間だから、結構時間がかかるかもね

ライバルも大変です

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

>>816
純正ドリンクホルダーはさすがに数百円ではないよ。
>>817
1個1300円位です。
取り付けは、やろうと思えば自分でも出来ますよ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216
http://www6.ocn.ne.jp/~agsas/YukikoShimizu20060530.wmv

清水由貴子さんが自殺に追い込まれた原因は介護疲れではなくて
創価学会による嫌がらせだということが分かりました。
その証拠も見つかりました。

本人の肉声で創価学会による嫌がらせを受けていると
はっきりと述べられています。
とにかく聞いてください。
お願いします。

ターボのエアクリはどこのものがいいですか？

>>821
シート倒してダッシュボードの上に足を乗せて寝ようとすると、必ずドリンクホルダーに足が当たる

>>823
ブリッツの純正交換タイプ

検索キーワード【 ターボ ek リコール 交換 燃費 三菱 スポ 】

>>825
キノコ型は辞めた方がいいかな。

じゃ、じゃあ…ｻｵ型じゃあ(ry

純正交換タイプってキノコ？

嫁が、Ｈ８２ｅＫスポーツＲからワゴンＲスティングレーＴに乗り替えた。
燃費がｅＫが１０〜１１、スティングレーが１６〜１７。
発進加速、コーナリングともｅＫが上だが、８０キロくらいからの加速はスティングレーが上。
１００ｋｍ／ｈのときの回転数が、ｅＫが３８００でスティングレーが２７００。
余程ｅＫの走りに惚れ込んでない限り、スティングレーを買った方が幸せになれるだろう。

3G83エンジンの音が好きな俺は異端児か

かもね。

まぁなんでも設計が新しいものの方がいいってことよ。
でもしょせん軽だからね。
好きにすればええんでない？

3G83エンジンとK6Aエンジンとどう音が違うの？
軽自動車の音はみんな同じに聞こえる…

まぁ排気音ならターボ車はだいぶ低いなぁって気がするけどマフラーの口径がでかいからかな

3Gはシャカシャカした感じのエンジン音。
かなり特徴的だからすぐにわかるね。
排気音は低め。

ムーヴで使われてるJBエンジンなんかはゴロゴロした排気音だよね。

確かにシャカシャカ言ってる気がする。壊れそうな感じの。
そうなるとK6Aは甲高いのかな？

なんかリコール修理後、加速が鈍くなったような気がしてならないんだよなぁ…
気のせいか？気のせいなのか？

>>837
つオイル

ターボでマフラー変えている方、
感想をお願いします。

しょせん軽でマフラー交換やエアロなんて人を見るとおかしいです。
マフラー変えてもしょせん軽の馬力です。
どノーマルで十分ではありませんか？

>>830
スティングレーの唯一の汚点はシートが無茶苦茶硬い。
ススギの全車にも言える。
それ以外なら新しい方が良いだろうけど。まあ元々ワゴンRは嫌いだから眼中には無いけどw
>>839
マフラーをRAに替えているけど排気の抜けが良くなった感じ。

>>841
お前、今のワゴンR乗ったことないだろ。
じゃなきゃ、特殊体質。

ダサいワゴンRはいらない。
つーかスレ違いだからこのネタは終了で。

ekﾜｺﾞﾝ（17年式 黒 塗装済み） のﾌﾙｴｱﾛあるんだけど誰か買い取ってくれませんか？ 程度があまり良くないので5千円位でよければ！ 郵送とか面倒なので直接引き取りに来て戴ける方限定で！ 自分は岩手です。

郵送可だったら良かったのに。

ekスポの社外エアロって種類少ないよな・・・

スポはデザインが完成されてるから、下手なエアロだと劣化して見えるんだよ。
だからスポ乗りはROARのグリルとかハーフを好む傾向があるんじゃないか。

純正フォグランプの穴＋ベゼルだけですと、
以外にエンジンルームの温度が下がります。
貧乏っぽく言われますが。

純正グリル外しも効果あり

FMCまだぁ〜
次はかならずCVT乗っけてくるだろーな
エンジンは・・・？

外装ならH81W型が一番カッコいいです。

GDI　笑

ekはGDIじゃないのだがｗ

グリルだけなら欲しい。
(ノーマルが)

ekの薄い水色の車体かなり多くない？

81ekスポの黄色が欲しい

やっぱ、パールホワイトが最強だろう。
もちでは。

>>857
細かいようだが、eKの場合は、ホワイトパールが正解。
軽の多くはパールホワイトみたいだが。

本年、ekスポーツを購入いたしました。
所詮軽自動車という意見もございますが、限界が在るが故
大変、弄り甲斐のある車種であると感慨しております。
そこでひとつ、まずは吸気、排気系統などについてご教示願います。

弄り甲斐はあるけど、結局パーツの絶対数が少ないから選択肢が限られる。

10万、15万かけてようやく納得できるとこまで弄ったと思ったら、周りの車と同じ仕様になってたとかね。
テイクオフ社のパーツだらけになってるっていうオチ。

最終的には、市販パーツ買って付ける時よりもDIYであれこれ工作したりしてるときの方が楽しいと気付いてしまった。

ekスポＸ→Ｒ仕様にしている俺も同い。
貧乏くさく言われるけど、
要は楽しく弄っていればいいんじゃないかな。

もうすぐ乗れる
http://www.youtube.com/watch?v=jvFCCYtdVtY

先日代車でひとつ前のMARCHに乗った。

クリープはかなり効くんだけど加速がダメだね。

ekスポーツターボの方がグイグイ進む

フィットもいいよお

乗ったのは現行のMARCH1200だった

現行はあんなにトロいのか…

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８１ｅｋガンメタ愛してます

>>866
明らかに四国の人がいるなw

オッティＲＸを購入しようと思ってます
車体色迷っていて…　みなさんは、どんな車体色ですか？

ブルーメタリック

ekスポはイエローが無くなったので、
レッドソリッドかブラックマイカで悩んだ。
結果、ekスポのみの設定のミディアムグレーメタリック。

　　　　　　　　　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　　　　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　　　　　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ　
　　　　　　　　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　　　　　　　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|　
　　　　　　　　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　　　　　　　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill 　
　　　　　　　　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　　　　　　　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　
　　　　　　　　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　　　　　　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　
　　　　　　　　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ
　　　　　　　　　　／￣￣￣｜^i ` --　' 　　￣￣||::辷=/｀)
　 　 　 　 (｀ヽ、/　　　,-、　｜　　　　　　　　　..|「ヽ　/:::/＼
　　　　　　 ＼:::＼　　/::::|　　|　　　　　　　　　　||:::..∨::/　　｀V´}
　　 (｀ヽ、 　 />::::｀ヽ' ::::.! 　 |　　　　　　　　　　||::::::::::＾ヽ、__/:::ﾉ、
　　　＼:::＼r'´::::<>:::::::::..ヽ、 |　　　　　　　　 　 /:::::::::::<>::｀ヽ::/　l
　　　　 ＼::::::<>:::::::::::::::::::::...＼　　　　　　　　／:::::::::::::::::::<>::::/　 |
　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::.＼ 　 　　　／:::::::::::::::::::::::::::::／　 /
　　　 　 　 ｌ ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::....>　 　, ﾍ、:::::::::::::::::..__..::'´　 ／
　　　 　 　 ヽ、 ｀ ─--　 ..::::::::.／ ＼／　　＼::::::::.／　　 　 /
　　　　　　　　＼　　　　　＼／ 　　　＼ 　　　 >､/　　　　 /
　　　　　　　　　 ＼　　　　　 ＼ 　　　　＼　 /　　　　 　 /

>>871
OTTIにすれば良いと思う。

タコメーター増設した場合の電源って
ＡＣＣとＩＧＮではどちらから取った
方がいいのでしょう。
ＡＣＣはすぐ見つかるけど、ＩＧＮは
わかりづらくて迷っています。
ＩＧＮを簡単に取る方法ってあるのでしょうか。

ACCでおｋ。

H82WeKスポRで車検残が半年弱（ナビETC付き）の中古が、こみこみ８０万ほどであるんだが、お買い得かな？

送料込みで75ﾏｿならFA

車検費用込み80なら

>>877

サンキューです。
値引き交渉は難しいそうだけど、５万円引き要求してみます。

>>876
走行距離は？

>>878

どうもです。
車検残が半年弱あるので、それまで車検は受けたくありません。

>>880

１１５００キロくらいです。

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>>876
その走行距離でナビ、ETC付きターボなら安いんでない？

色は？

早く楽しいカーライフにデビューできるといいね。

安全運転で良いドライブを！

値切って、余った金で82用のPD買っちゃいなよ。

速く走る為のパーツじゃないぜ。
付ける事でゆとりのある走りが得られるんだぜ。

>>874
遅レスだが、IGNはコンピュータのとこからでおｋじゃないかな
コンピュータの場所と配線はdefiかpivotのHPで確認汁！

三菱ってえのが作ったんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=5l0pLWxIiC8
いそげ　いそげ
http://www.youtube.com/watch?v=UmpVtg2d2Iw

>>885
PDはEKスポの限界パワーを引出してくれる有難いパーツだからな。

ekスポスライドのターボです．
みぎ後ろのドアはバタン！と剛性が高そうな音でしまるのですが，運転席のドアがベコン☆といかにも安っぽい音でしまります．
軽なのに１６０万もするくらいなら１００万の普通車程度の音にしてもらいたかったものです…

81のスポーツは問題ないようですが，82でコストカットされたのでしょうか？

※とくに窓を開けた状態で閉めるともう…バキャン☆です．

窓開けたまま閉めるのやめたほうがいいぜ。

あっという間にパワーウィンドウにガタがくるぜ。

>>889
そこでデッドニングですよ

>>889
軽四車は何処のメーカーも安っぽい音だよ。
何故って軽四はコストダウンの車だし。
デットニングすればセダン並みの重たい音になる。
但し無茶苦茶ドアが重たくなるけどね。
事故で横から追突された時は防御にはなるけど。

デッドニングごときで防御になるかよ

ならないね。
タワーバーならまだしも、デッドニングで防御力うｐとか口が裂けても言えねえわ。

デットニングしてやればよし

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

>>893-894
それが少しだがなるよ

メーカーオプションにドアサッシュブラックアウトってある？

3ATから4ATにかえられる？
もう1速欲しい人もいるはず
費用なんか分からないかなー？

ATの載せ換え以外にも、少なくともECUも換えなきゃだから相当かかるだろうね。
同車種のAT→AT換装の場合、構造変更申請が必要なのかも考えるところだね。

いずれにしてもディーラーじゃやってくれないから、ショップに依頼になるだろうなあ

そんなんする位だったらｽﾎﾟｰﾂ買った方が賢い。

中古辺りで探した方が安い。

トロイとろすぎるやつはおいらのekで抜かしてやる。

今リコールの件で車三菱にお預け中。みんなはもう出した？

またかよ

だいぶ前に終わったよw

リコール出た翌日にはもう出してたよ

代車でアクテイブに乗ったんだけど、ターボが強力でタイヤが負けるね。
４ＷＤがベスト・アクテイブだったんだろうか？

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

82ekワゴンにのってるのですが 暖房つけてないのに かなりあたたかい風がでる なんででしょうか？(;ω;)

内規循環にしても出てるなら異常かも

風量０にしてても温風が出てるってこと？

エアコン自体はオフになっててもヒーターが殺されるわけじゃないのは理解してるよな？？

ダイヤルを青い方に回すといいのも知らないってオチじゃ

多分そうだとｵﾓ

中古車購入の候補でekワゴンが有力なんです（これかプレオ）が、
センターメーターでないモデル（H15ぐらい以降）とか、ＡＴフロアシフトのモデルが
あるようでしたら教えて下さい。

もうちょい勉強してから鯉

皆様お疲れ様です。
H81Wekｽﾎﾟｰﾂ海苔なんですが、ﾛｰﾋﾞｰﾑのﾊﾞﾙﾌﾞの外し方が全くわかりません
Hi側は回すだけなので大丈夫でしたが、low側は引っこ抜いたらﾊﾞﾙﾌﾞだけ残ってｱﾀﾞﾌﾟﾀｰが取れました…orz
ｴﾛｲ人おせーて

>>915
ミニカでも買っとけ

純正フォグつけたけど光軸ってあんなに下なの？
光らせても覗き込まないと見えないような手前を照らしてる…
光軸合わせってできないのかな

フォグは前を照らす為の物じゃないんだぜ？

どうしても不満なら取り付けネジにワッシャーでも入れて、本体そのものの角度変えてみたら。

>>920
なにを照らすもの？

対抗車への確認と地上を照らす為じゃなかったけ?
濃霧の際は特に重要ですね。

>>919
純正ハロゲンは明るくないから市販のHIDを装備したら夜中が昼間の様な明るさになるよw
対抗車や前の車にとっては迷惑だろうけど。

>>922
なるほど…
相手からの確認はわかりますが照らしている地上がボンネットで見えないほど手前だと濃霧でもなかなか恩恵がないですね…

>>923
濃霧だと光が散乱するから、どのみち近場しか照らせない。
前に向けちゃうと、ホントにフォグランプが必要な時に、効果的で無くなるよ。

フォグの話題が出ているとこで質問ですが
純正以外を取り付けしたい場合にはどの場所
が一番適しているでしょうか。
なるべく下がいいのでバンパーの窪んだライン
より下に穴を空けて付けようかと思っています。
どなたか参考になる様な画像を紹介していただ
けませんか。

>>925
ライト関係は高さ制限があったはずだよ。
地上から何センチの高さ以上につける。って。

調べてみてね。

路面に穴があるか切れてないか確認するものだ。
fog（フォグ）と言う言葉は英語で霧。

H14式ekワゴン2WDを乗っていました。
走行距離８万キロ
この間、駐車場でハンドルを左に切ったら、右側のドライブシャフトが外れました。
ディーラーでは考えられないっていっていますが、有償での修理になりました。
原因もわからんで、金払うのはいやなんですが・・・。
外れる原因なんかあるのでしょうか。
事故暦もありません。
クレームになりませんかね。

フォグランプ (Fog lamp)とは
ヘッドライトとは別に、主にフロントバンパーの左右両脇などに取り付けられる。
フォグライトあるいは「霧灯」ともいう

「霧灯」フォグランプ (Fog lamp)は路面を照らすもので、対向車を威嚇するものではありません。

>>929
公共で相談できるる所もあるようです。


国土交通省　自動車不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html


財団法人　自動車製造物責任相談センター
http://www.adr.or.jp/


独立行政法人　国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/

>>928
重要保安部品の延長保証に入ってれば無料なのに

重要保安部品って何ですか？

でも点けたかどうかわからないほど手前を照らすものなの？
身を乗り出さないと見えない…
座高が低いからですかそうですか

対向車から見えればそれで十分だと思うんだが

>>933
なんで調べようとしないかなあ
そりゃ車屋からもナメられるわな


エンジンとかトランスミッションとか壊れたらまずいやつで、3年or5年の保証が義務付けられてる

ランプ位置
デリカですが、図解が書いていました。
http://delica.xrea.jp/d5ns/log/eid27.html

「霧灯」フォグランプ は光が拡散する構造です。
ヘッドライトとは考え方が違う。

しかし集光型のフォグとか言う「変わりもの」も多いのは事実。
対向車を威嚇するタイプだねｗ

「霧灯」フォグランプは本来の目的は非常用で、山道など濃霧で視界不良の時に低速で手探り的に走るためのもの。

街中で点けてるのは、黄色ヘッドライトと言う増灯用の抜け道的なものと思う。

ﾌｫｸﾞ付いてればそれでいいじゃん

PIAAの純正フォグ6700KHIDキットを付ければ問題解決。
明るくなり夜がまるで青く輝くw　

>>926
925です。
調べましたが、私のｅｋはＨ１４年式なので
結構取り付け場所には自由度がありそうです。
なるべく小型のフォグを探してみます。

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼
　￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣

今車雑誌が危ないと思ってる人→
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1102492749/

平成１４年式のEKスポのってるんだけと゛キーレス水に濡れて壊れたんだけど、どうしたらいいかな？

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>>945
ディーラーで再発行してもらえるよ。

再発行いくらぐらい？

値段までは分からないのでディーラーで聞いてみて。

NAのekワゴンにアーシングを施してみようと考えてますが、体感効果はやっぱり自己満足で終わりそうですか？

>>950
ワゴンＮＡにアーシングしましたよ。
エンジンブロックにもやったけど、信号待ちで止まるときに一瞬アイドリングの落ち込みがあったから外したけど。
アース効率が良すぎたのか、逆に悪影響だったのかわからにけど。。。


まぁ、性能が格段にアップするなら、メーカーで既に対策してるよなぁ。。。って今は考えるようにしました。

>>951
ありがとうございます。

それは悩みますねぇ、

そうですか分かりました。少しサンキューです。

>>ｷｰﾚｽ
とりあえず完全乾燥させてみたら？
奇跡的に直る場合もあるよ〜

>>952
でも、音質やライトが明るくなるってのは、よく聞きますよ。
おれは、実感する前に外したんで分からないですけど。。。

太すぎてもよくないんですかねぇ

施工した場合は結果を教えてくださいね。

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>>950
15年式のNAにアーシングしてます。
コンデンサーチューンもやってる。アクセルのレスポンスが良くなったし
軽くエンジンが回るようになった。前は、回りが悪かった
副作用としてエンブレがきかない
オーディオの音質、ライトが明るくなるのは分からない

82のターボだけどオイル何がいいかな？
とりあえずカストロールのEDGEの10W30いれてる…

>>958
つダイヤクイーンSL-Super　10W-30

テラウェーブ10w-30入れてる

オッティ、中古で30万じゃ買えませんかね？

DCターボで十分

>>961
ｅｋなら諸費用別だが買えそう

ekｽﾎﾟｰﾂの純正ﾚｶﾛはどんな感じですか？

>>964
表皮にレカロのロゴが入ってるだけと思ったほうがいい。
構造はアフターものとはまったく違う。

オプション追加する必要性はない。

俺は逆だな

プラス数万で手に入るから、検討してるならレカロ入れるといいよ。
特に腰痛持ちはね。
純正ベンチシートはホールド性悪くて、悪化させる人が多い。

社外レカロみたいにがっつりホールドしてくれるわけじゃないけど、
純正シートとは雲泥の差だよ。

社外のと違ってレバーひとつでリクライニングできるのと、アームレスト
がついてるから使い勝手は良いよ。

実際に使用してる人達の評判は上々。

はっきり言ってなんちゃってレカロです。
まあ、値段見ればわかると思うけど。
965と同じで、付けるなら社外レカロを薦める。

ありがとうございます。
純正ﾚｶﾛも市販品のﾚｶﾛも滋賀工場製ですよね？
ekの中古を買ったんですが、純正ﾚｶﾛが着いていますた。(納車はまだ)
座ってみた感じが市販品のﾚｶﾛより柔らかい感じがしたもので、質問すてみますた。
他にﾗﾝｸﾙの70に乗っていますが、ekより遥かに突き上げは激しいですよ。

NAのek乗りですが、軽自動車に乗ってまでバケットにする気持ちが理解できません。

>>969
ターボ車に嫉妬しているんですね。
わかります。

>>970
普段はエボです。軽自動車はセカンドカーなんで。

バケットじゃ満足に寝れないし、当たり前ですが家族が嫌がります。

>>971
エボ乗りだけど、ekにレカロ付けたかったなあ。スライドドアには付かないんで断念したけど。
メーカーオプションのレカロって家族が嫌がるほどのバケットってわけじゃないでしょ。

H82だけどガソリンメーターってバーが全部無くなっても残量ある？
それともすっからかん？

目盛りが2になって暫くしたら貧乏マークが点滅しはじめて、目盛りが1になったて暫くしたら高速点滅し始める。
目盛りが0になったら止まる？それともあと2Lくらい残る？

>>973
オレは 早ペカなってから ５０キロ走ったよ

>>972
メーカーオプションならレバーで簡単に倒せるからねぇ。あれなら楽、

>>969
オレもNAekだけど すぐケツ痛くなるから バケット欲しいかも
乗り降りは多少しずらくなるけど、乗ってる最中は バケットのが、ﾗｸじゃん

見た目は違うがＫｅｉワークスの純正レカロと遜色ないかも。

>>973
メモリが０になっても10km位は走れるようにはなってるとディーラーでは言ってたよ。

オッティなんだけど三菱ディーラーに行ったらエンジン停止でドアミラー収納、エンジン始動でドアミラー開放ってできるかな？
ekの取説にはあるけどオッティの取説からは消されてる…

同じEUCだよね？

すみません
質問なんですが、eKワゴンの新古車を購入検討してるのですが、3ATはやめたほうがいいと知人に言われました？スピード出すと音がうるさい？との理由なんですが、私にはさっぱりわかりません。
3ATって、そんなに悪いのでしょうか？
使用用途は、ドライブと買物ぐらいです。
どなたか教えてください！

頻繁に高速乗らないならなんでもいいよ
80-90キロでノンビリ巡航するくらいなら3ATがどうのって程ひどいわけでもないし、今売ってるekワゴンはそれなりに静かだから気にならんと思うよ

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>>981
ありがとうございます！
カクッとして可愛いので乗るならコレッて思っていました！
父も彼もなんだかウンチク並べてます(お金出して買うのは私なのに……orz)
今度の休日に母と見に行きます！

>>980
自転車の変速機分かる？
段数が多ければ、楽に速く走れるけど
使い道にこだわらなければ変速機なくてもそれほど困らない。
それと同じ。

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>>984
買い物用ならまったく問題ないよ。
車なんて自分で乗ってみて次はこうしようとか思うものだから
最初は安いので十分だと思う。
好きなCDでもかけてたら少しうるさいのなんか気にならないし、安全運転してください。

音だけじゃなくて
燃費も多少変わるとおも

>>985>>987
ありがとうございます
現愛車のチャリに、変速機ついてました！
重たくなったり、軽くなったりするレバーですよね！
それは、３段切り替えだから３ＡＴでいいのかな？
訳解らなくてごめんなさい。
ＣＤでも聴きながらですか〜！
早くｅＫ欲しいなってしまいましたよ！
休日見に行くのが楽しみです！

【社会】三菱自動車社員２人を逮捕？？バイト先の「すき家」で強盗を自作自演の疑い…岡山
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243872420/330

>>989
それが4段ある方がそれぞれの速度にあったギアが3段よりも適切に選べる。
更に3段よりも1段上に多いことで60km/hで走る時にエンジンを2300rpmくらいまで落とせるから静かで燃費もいい。

これは自転車の3段目で早く漕ぐよりもう1段上があったらそんなに早く漕がなくていいから楽ってのと同じ。
あ、あくまで車の話だから自転車の3段で満足してるから車も3段まででいいってのは無しで。
人力とエンジンは違いますです。
要するに3ATのメリットは値段のみ。安いのがいいなら3AT。

ちなみに3ATで60km/hだと何回転くらいなのかな？
3000超える？>3AT乗りの諸君

ちなみに4ATロックアップ付きのekだと
47km/hくらいで4速にロックアップして2000rpmくらい。

あれが回転数なんて言って理解できるはずねーだろ

4ATで78km/h高速走行だと約3000位だな

三菱自社員、減給補うバイト先で「強盗被害」自演の疑い
http://www.asahi.com/national/update/0602/OSK200906020056.html

　不況にあえぐ三菱自動車水島製作所（岡山県倉敷市）の社員２人が１人のアルバイト先の牛丼店で、
自作自演の「強盗事件」を起こして現金を盗んだとして、県警水島署は１日、窃盗と軽犯罪法違反
（虚偽申告）の疑いで２人を逮捕した。

　同署や同社によると、逮捕されたのは、いずれも水島製作所の社員で、同市水島南幸町、
川村翔容疑者（２７）と、同市真備町川辺、横田大輔容疑者（２０）。

　水島製作所は昨年１２月ごろから、操業日減少に伴う給料減を補えるよう、家族に病人がいるなどの配慮が
必要な社員にアルバイトを認めていた。川村容疑者にはバイトを認めていなかったという。

　２人は２月２３日午前２時５０分ごろ、川村容疑者がバイトしていた「すき家倉敷南店」で
売上金約１０７万円を盗み、粘着テープで体を縛った川村容疑者が「刃物を持った男が押し入り、
縛られて現金を強奪された」と１１０番通報して被害を装った、との疑いが持たれている。

　同署は「２人とも容疑を認めている」と説明。
川村容疑者は２月上旬から勤務時間外に同店で働いていたという

次スレは？

無理だった、頼む

>>2の修正
■過去スレ
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201553322/
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190944387/

■関連スレ
【ekワゴンとI（アイ）】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172936949/
【ニッサン】　オッティ　Part1　【OTTI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198142029/
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc.　13【軽】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232461155/
軽のＮＡオイルについて
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1185270081/
『ターボ付き軽のオイル part3』
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232435271/
【保険】任意保険に年間どのくらい払ってる？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171766422/

　

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　 ｺﾞﾘｬｰﾐﾂﾋﾞｼｶｴｰ （＾o＾）/ （＾o＾）/　
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　 ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
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