【弱小】　三菱、マツダ、スズキで合併　　【連合】

ビッグ3＼(^o^)／ｵﾜﾀ同士の仲で合併すべきじゃない？
少なくとも提携ぐらい。

それぐらいしないとやばくない？

昔の関係

三菱＝クライスラー
マツダ＝フォード
スズキ＝GM

（参考）
スバル＝GMは、スバル＝トヨタへ移行

【追加事項】
合併後の名前を募集します。

名前はスモール3で良さそうだな

ロータリーＷＲＣ見たい

日惨も入れて下さい

この3社が提携したら
三菱が金を出して
マツダが開発して
スズキが実利を獲る
って図式になりそう

マツダがFRを作り（セダン/クーペ）
三菱が4WDを作り（SUV/ランエボ）
スズキがコンパクトカーを作る（軽、コンパクト）
中サイズのFFプラットフォームを3社で共同開発（ミニバン/FFセダンなど）

という完璧なラインナップが作られる。

合併に一番反対の意見を出すのは三菱に違いない。

大排気量の高級車がないな。

おい>>1、日惨（笑）を忘れてるぞ

（有）ミマス自動車

やばいよトヨタ越えちゃうよ。

（有）ミマス自動車

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/ｽﾓｰﾙ3/

>>10
そこは華麗にディアマンテが復活ですよ。

世界は変革期に来ている。
弱者は滅ぶ。BIG3を見よ。
生き残りたければ合併するしかない。
合併するか、死ぬかだ。

三菱、マツダ、スズキだからいいんだよ
日産は調子こいて三社は自分の物状態にしそうで嫌い

この三社＋日産は潰れても何ら不思議ではない

ヨタ以外は潰れても不思議じゃない。

合併したらエンブレムはどうなんだ？

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　|＿|Дﾟ)　>>20　まあ仮にホントにやらせてみるとしたら、って仮定なら
　| F|[|lllll］) 　三菱バッジ付けてるのが一番何かと都合がいいんじゃない？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
モノの開発をどこが主導してるかは別として「三菱グループの商品です」を誇示しちゃう方が色々。
#というかマツダは住友だから「そっちの関係をどうするか」ってのが実現へ向けての最大のハードルだったりしてw

>>20
三連星にする

売れないメーカーが集まっても所詮売れない。
特に三菱マツダ。

まだ三菱、スズキは頑張ってる方だろ。


・・・・マツダはなぁ・・・

連合

この三社　マッダを軸に何気にソコソコＯＥＭとか、関わり深いでしょ。
今は、銀行だって財閥の壁超えて合併したりしているから、ハードルは以外と
低いかもね？
ロータリーは止めないで欲しい。
「デボネア」クラスのフォーマルセダンを復活して欲しい。
軽はスズキのラインナップ主導で構わないけど、「ｉ」は、廃止しないでくれ。
ラパンのスリーボックス版を、創り乗用「ミニカ」を復活してくれ。
最初はジェネラルモータースみたいなディビジョン制が良いかもしれない。

>>26
まるで3社が合併が決まったかのような意見ですな。

>>27 だって日産がヘタレで、フランスに魂売って趣味悪い車しか創らないんだもの。
本田は、エンジン・技術第一・耐久性２の次で生理的にダメ。
打倒トヨタには、この三社団結以外　日本メーカーの希望の光りを、導けない。

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　|＿|Дﾟ)　>>28　それぞれのメーカーから自分が良いと思ったものを買えばいいじゃないか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
僕はクルマが広島産フォードでバイクはヤマハ（過去に1台スズキもある）だけどねぇ。

ていうか例えばデリカバンとAZワゴンとか買うと2台買っただけで3メーカーに利益を配分したことにw

今の為替だと、トヨタでも赤字になるかもわからんそうだな。
マジでやばくね？

マツダは国内だめでも欧州、ロシア、米国に強いで大丈夫じゃないかな…？？？？

だからドルとユーロの為替で、と何度言ったらwww

>>30 トヨタについては、日本を代表する企業みたいな事云われるが、
この御時世不定期雇用者解雇で、働く人を大事にしない　非人道企業なんだから
ちょっと痛い思いした方が善いんだよ　本当に。

トヨタが痛い目を見るのはかまわんが、
下請企業の裾野が広いし、痛みは下請けに
押し付けられることになるだろうから惨事になるよ。
円高で海外へ生産拠点を移されたら、
それこそ国内が壊滅する。

三社の中で三菱の財政状況が最も悪いと思うんだが、
三菱グループや銀行がバックに付いているから、
今までは耐えることができていた。
クライスラーとの提携も続いているしな。
しかし、今はクライスラーも銀行も厳しくなってきているから、
どうなるかわからん。

マツダはフォードの傷がまだ浅いから、まだマシな方だろう。
しかし、環境対策で遅れているので、長期的に見るとどうなるかわからん。

さて、新たな提携なくして5〜10年耐えることができるか。

妄想厨が湧くスレですね

>>34
すでに惨事になっている気が…
最近はニュースでも”トヨタ”の派遣切りで特集していたから、ビックリしたんよ。
状況が変わってきたんかねぇ…

株価
勝ち組
スズキ　1148円

負け組
三菱自動車　123円
マツダ　　　146円

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　|＿|Дﾟ)　>>38　スズキすげぇなw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

タタ自動車をぶっ飛ばせ！

【自動車】中国自動車メーカー、ボルボ買収か　英メディア報道［08/12/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228879500/

スズキには二輪技術があり、マツダともっと密接な提携するとなると・・・
わかるね？

>>42
ロータリーエンジンのバイクですか？

車ｲﾗﾈ（　´,_ゝ`）

ロータリーのバイクってなかったっけ？

>>45
スズキ　RE-5（輸出専用）

隼のエンジンをマツダの軽量な車体に積んで三菱の技術で電子制御するわけですね。
これでケーターハムに勝つる！

と思ったがはじめから隼に乗ったほうが早かった

逆に考えよう
ロータリーエンジン積んだ隼だ

しまった、俺の中で三菱ハブってた＼(^o^)／ﾏｼﾞｺﾞﾒﾝ

隼と言われると、GSX1300Rよりも先に一式戦闘機の方を連想する。
一式戦闘機の開発は中島飛行機で、その後継が今のスバル。

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　|＿|Дﾟ)　>>45　マツダが技術支援したやつだとノートンロータリー。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

マツダの車種は無駄が少なくて整理されているように感じるな。
ただし、エンジンが2300ｃｃと2500ｃｃがあるのが解せない。
このあたりは統一してもいいんじゃなかろうかね。

ところで、実現可能性で言えば何％ぐらいだろう？
提携か合併の。

スズキとマツダなら綺麗な補完関係になるだろうけど、三菱は要らない。

マツダと三菱がスズキを取り合うという図式はありえるな。

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　|＿|Дﾟ)　>>52　2300の方が設計古い（初代アテンザが出た頃）んじゃなかった？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
であれば順次統合されていく可能性はあるね

スズキは1人で出来る子。

三菱も親に甘えてやっていける子。


マツダは…

マツダがまたバイクを作れば面白いとは思うんだけど
このご時世じゃ無理だろうなぁ。

そのポジションにはスズキが居る
ヒント：地獄

>>56
可能性…と言うか統合されるでしょう。
次期アクセラも2500（MS含む）のようですし。

フォードの否決権が無くなったんだから、もう少し”上”のエンジンが欲しいよ…
L5-VEは当たり障りがなさすぎる…orz
え？ ターボ？

2300でいいのにね。
余力は軽量化に回せば。

今の為替の状況からすると、全社赤字になりそうだね。
しかも出口が見えない。
先んじた者が生き残る時代へ突入しそうだ。

【イギリス】英国三菱、『ランサーエボリューションX』をサウスヨークシャー州警察に納車[12/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1228929783/

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　|＿|Дﾟ)　>>61　なんかあのクラスで2.5ってのは違和感あるけど
　| F|[|lllll］) 　まあ量販グレードを2.0以下と考えれば問題ないんですかねw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>62
まあ、そこは「軽自動車が見た目ほど燃費がよくない」ってのと逆の理由ではないかと

SM連合ですね。分かります

トヨタ、下期は赤字転落

　トヨタ自動車が、平成２１年３月期の連結業績予想を再度下方修正する方向で調整していることが１３日、わかった。
下期（１０−３月）の営業損益は１０００億円規模の赤字に転落する見通し。
半期ベースの営業赤字は米国会計基準を導入した１１年以降で初めて。金融危機に伴う景気悪化で新車販売台数は
世界的に落ち込んでいるほか、１ドル＝９０円を突破する急激な円高も利益を圧迫する。

　トヨタは下期の想定レートを１ドル＝１００円とみていたが、実際は９０円台前半で推移している。海外販売の多いトヨタは
為替感応度も高く、対ドルで１円、円高が進むと営業利益は年間で４００億円減少する。
仮に年度末までの３カ月間１ドル＝９０円の円高水準が続けば、それだけで営業利益が１０００億円減少する計算だ。

負け犬同士が合併してもすぐ潰れる
その場合は潔く名門日産の子会社になれ

つまり・・・ルノーのわんわんになれということでOK?

そのルノーでさえ危ないわけで

カジバかアプリリア、ウィルス社あたりの子会社ならいいかもしれない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















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>>68

名門日産もいつまでもつのかねぇ？