【スズキ】ワゴンＲスティングレー★7【Stingray】

※このスレで『剛性・ロール・プラットホーム』に関する話題は禁止です。
　上記の話題が出たらスルー推奨
　まったりと楽しみましょう

■ラインナップ
TSターボエンジン
Tターボエンジン
X DOHC　VVTエンジン


■メーカーホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/index.html

前すれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210903603/

>>1
乙です

本スレあげ

Ｘ注文してきた。
10月生産分はとっくに一杯で、11月２週分の生産になると言われた。
ＦＴ試乗したけど、今乗ってるＦＸリミより乗り心地、静粛性とも格段に
進歩しているね。
坂道登ってみたけど、ターボはさすが。リッタカーと変わりない。
カタログ写真で見るより、実写は相当にカッコいい。
インパネの安っぽさも一掃された。
あとすげー細かい話だが、後席のダブルフォールディングの取っ手が中央
寄りに変更されてた（前は左右とも右についてた）。
頻繁に使う装置だけに、あの使い勝手の悪さには辟易していたが、やっと
気づいててくれたかスズキよ！　という感じでした。

>>4
ふ〜ん。

今日納車でした(T)
今までの車(CV RVターボ)がもうガタガタだったから
乗り心地は雲泥の差だよ(当たり前だが)
ハンドルにオーディオのボリュームボタンがついているのはいい！
非常に楽だ

しかし、初めての新車なんだけど
新車独特のにおいってすごいね
自分で運転してて酔ってしまった＿|￣|○ il||li
早くあのにおいなくす方法ないかな
ファブリーズしたら消えるかな…

ストリート

>>6
おれも買う予定
　色はなににした？？

>>8
親父色と評判のシルバー
手入れ楽なの重視なんで。

おれはパール白か紫で悩んでる。
うーむ、やはりTが買いかなあ・・

T購入した人達って値引き何万だったの？
今日見積もりしたらDが売らないといけないんでって話してたが
結局６万だった。

Tの紫か黒か銀で迷い中です。。やっぱ紫も黒くらい汚れが目立つのでしょうか？

Xの装備があれば、FXリミテッドのライトブルーがいい。
でも現段階ではないので、Xのシルバーを買う予定。
スズキはノーマルを売る気はないな。

俺は家の周りが田んぼだらけの田舎で土埃がひどいから黒や紫には乗れない・・

俺の場合、汚れが目立つという理由よりも、
炎天下で熱くなり、傷も目立つという理由で濃い色は避けている。

TS乗ってきたけど、いい車だね〜。
オーディオが良くてびっくり。
軽に乗ってることを忘れるね。

こっちにもコーナリングランプ付けばいいのに何でフォグ一択なのか謎。
デザインか。

このスレの人というかスティングレー海苔の人はハンドルカバー付けてるの？
本革ハンドルだからハンドルカバー付けたら傷をつける可能性があると書いてるから
迷ってるんだが実際どうなのだろう。

ナビ付けたいがこのオーディオシステムも捨てがたいなー

スズキの時点で　　　　　アウト　　　　　　です

自分はパールホワイトで契約したんですが同じ色にした方はいますか？

>>19
あっそーｗ

MH21SのRRから新型のTに乗り換えしたけどみんな下取りした人いくらくらいだった？

一昨日パールホワイトのTが納車されましたー＼(^_^)／
幸せ〜:*:・(￣∀￣)・:*:

>>17
何のためにダサいハンドルカバーなんかつける必要があるの？

>>20
パールホワイトのXだよ。
買ってすぐした事と言えばホイールハウス内をつや消し黒で塗った。
ホイールハウス内も車体と同色だから隙間が目立って腰高に見えたから。
ジャッキアップして缶スプレーでシューってやっただけだけど効果は抜群だたよ。

パールホワイトって割高なんだよな。

>>4
ターボ試乗して良い感じだったのに、なぜTかFT注文しないの？
X乗ればパワー不足で不満がでるかも。

8スピーカー専用オーディオってどんなもん？？

ワゴンＲスティングレーの宣伝みると 泣き入る…
欲しかったのに
出るまで待ってたのに
上司に紹介された車買うハメに…
ロフトから始まりRRまで４台乗ってたのに
買った人羨ましいよぉ〜
会社辞めようかな。
ちくしょ
ｽﾚ違いスマン

>>29
何買うの？

新型のウインカーミラー、旧型のカバータイプよりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

某有名アメ車を侮辱したグレード名だな

>>29
似とるな・・・
俺の場合は上司でなく嫁だが

>>27
予算とかそこまでいらないとかでしょ。

しょっちゅう乗り比べでもしない限り、
NAはNAなりに乗るようになるからすぐ慣れる。

>32
1970年11月 3代目フロンテ（フロンテ71）発売。形式名はLC10-II型。
グレード構成は、スタンダード、デラックス、ハイデラックス、スーパーデラックス、
ハイスーパー、S、SSS、SSS-R。
SSS-Rの「R」は、ラジアルタイヤ（135SR10サイズ）標準装備の意味。
エンジンは基本的には従来の空冷エンジンを使用。
スタンダード、デラックス、スーパーデラックスは31馬力。
ハイスーパー、Sは34馬力。
SSS系は36馬力。
ボディスタイルは全く新しいものとされ、直線基調の2ボックススタイルとされた。
車高は1260mm（スポーツ系）とかなり低く設定され、フロントのトランクは大きく
拡大された。室内寸法はクラス最大。

通称「スティングレイ・ルック」と呼ばれた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%86

テリー伊藤に言えよ

シボレー・コルベット・スティングレー
2代目コルベット（1963-67年）と3代目（1968-84、スティングレーのサブネームが付くのは前期型のみ）に存在。

「スティングレー・ルック」をうたったフロンテ71（1970-73）。

「スティングレー・ルック」と言う言葉自体がコルベット・スティングレーから取った言葉。

HIDって最近のスズキ車はﾊｲﾛｰ切り替えしばっかだけど、
社外品のHIDﾊﾞﾙﾌﾞは付ける事は、
不可能なんですか？

>37
1968年、早いタイミングでバトンタッチされたのが、通称コークボトルと呼ばれるボディラインを持つC3型コルベットである。
大胆に膨らんだ前後フェンダーとくびれたように見えるボディ中央部がコーラのビンを連想させたことから名づけられた。
このデザインは、このモデルを最後にデザイナーを引退したビル・ミッチェルと日系人ラリー・シノダがデザイン・スタディ
として生み出したMako Sharkが原型で、そのデザインをほぼ踏襲している。

また、ネーミングにも変化が生じ、当初はコルベットスティングレイの名で販売されたものの、1978年のマイナーチェンジ
では単にコルベットの名に改称された。

ストリートマシーン

初代のスティングレイは画期的なスタイリングだったな〜
ジウジアーロだっけ？
同じ頃｢海底大戦争｣なんつー人形劇もやってて主人公の乗る潜水艦の名前がスティングレイだった
スティングレイ＝エイとは後に知ったわ

見積りしてもらった
今乗っているＦＸリミテッド（平成16年式、走行約5万、キズ多数）が下取り
45万……これは買えってこと？

うん。
初期の不具合解消のために犠牲になってね。

今時ＭＤが付いてないってどうゆう事よ?!
ＣＤだけってw

MDって絶滅したんじゃないの？

したね

べータ、８ミリビデオ、MD

ソニーが開発した物は消える運命、
CDはフィリップスの血が入ってるから生き延びた。

>6 ニオイを消すには、ホムセンで売ってる木炭を開封して車内に置けば取れるんですよ

新型のウインカーミラー、旧型のカバータイプよりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

>>44見て「釣りか？」と思ったんだけど
以外とMD使ってる人まだいるんだよね。
特に女の子なんか自宅でコンポ→MDの作業してる子まだまだいる。

俺なんか音楽馬鹿だけどMDは5年くらい前から再生機すら家にないし
CDもほとんど使ってない。
つーかカーステのデッキにCDすら要らないw
車のデッキのCD部は取り付けてから1年間一度もCDを入れてないw

純正オーディオでもMP3とWMA対応になったんだからMDはもういらないと思うけどね
使い勝手が段違いだし

ここの人たちって車の中の音楽はソース何で聴いてるの？
俺はUSB付いてるデッキに外付けHD繋いでmp3入れてるんだけど。
CD入れ替えの手間かからないし検索楽だしたくさん入るし（今CD1000枚分くらい入ってる）

やっぱiPodとか繋げてる人多いのかな？
それとも純正そのままだったりするの？

>>52

ナビのHDD。
ウーハーズンドコのノリのいいお気に入りだけ
ビットレート上げてMp3でCDRWに焼いて聞いている。
MDは３年以上使ってないな。

Ｘが欲しくて
Ｔみたいにターボ、パドルシフト、オーディオスイッチ付きはいらないんだが…
ＬＥＤランプミラーがめっちゃ欲しい(T_T)

従来のようなノーマル顔のライトをブラックアウトしたRRが欲しい…

そりゃぁここに巣食っている人間にはmp3とかwmaは変換できて当然だけど
普通の人は知らないよ。

>>54
残念ながら新型には、ウインカーミラーのオプション設定はありません。
旧型には￥２５７２５で、Xにもウインカーミラーカバーを装着可でした。
あとは、ワンオフでLEDをミラーカバーに埋め込むしかないかな？

>>57
Xにウインカーミラーが装備されてないのは
特別仕様車のためへの体力温存なのかな？

H.I.D同様、ウインカーミラーもスティングレーなら全車標準装備
すればいいのにね。今の流行りなんだから！！

旧スティングレーＸの4ＷＤ乗ってるんだけど新型欲しくなった。

旧スティングレー下取りに出して
新型のターボの4ＷＤ車に乗り換えたら幾らくらいで購入できるだろうか？

後から付けてもらったＭＤプレーヤーでも、元から付いてるＣＤプレーヤーと同じいい音源で聴けるんですか?

>>60
新型の見積もりを出してもらって旧型の下取り価格を引けば答えが出るよ。

>>61
何が聞きたいのかさっぱりわからない。

>>61
プレーヤーが違えば音も違ってくる。
アンプも違うんだし音質はピンキリだよ。
安物ならそれだけの音しかでないし高い物でも自分好みの音とは限らない。
MDとCDでも音は違うし、CDにしてもWAVかmp3か、圧縮率はどれくらいかで音は違う。

純正の音（デッキ＆スピーカー）で満足できるなら各カーステメーカーが出してる売れ筋モデル買っとけばそれ以下になることはないよ。
ただ、今時MDプレーヤーを装備してるデッキって全然ないんじゃないの？
最近その辺の情報知らないから今の市場がどうなってんのかわからんけど。

>>63
なんだそのHNは…

>>61って>>44か。

純正デッキ（元から付いてるのやつね）もmp3対応してるんだしこの際mp3に移行してみたら？
CDをパソコンに取り込むだけだしタグ（アルバム名や曲名や）編集も簡単にできる。
CD1枚にアルバム10枚分くらい入るし。
最初はややこしいだろうけど慣れたら絶対こっちの方が便利だよ。
ググればその手のサイトがごろごろでてくるからやり方でつまずく事はないし、
ソフトもフリーでいくらでもあるから金もかからない。

MDもLP4にすれば4倍入るけど音質劣化が凄まじくて聴けたもんじゃないでしょ。
MD自体も高いしCD-R買った方が安く済む。RWならMDみたいに何度でも書き換えれるし。
スズキも元からMDつけずにmp3をサポートしてきてるってことはそっちに需要があることを認識してるんだから。
MDはどのみち消える運命だから早いとこ見切りを付けたほうがいいかと。
それでもMDがいいっていうのなら>>63で。

長文ｽﾏｿ。
これ以上はスレチなのでこの辺で。

×それでもMDがいいっていうのなら>>63で。
○それでもMDがいいっていうのなら>>64で。

ハンドルカバーつけてる人に聞きたいがハンドルに傷がついたことある？

傷は無いけど変な跡がついたことならある。

ハンドルが、やけに細いんでハンドルカバー装着したら、いい感じの太さに
なった感じですね。
本革巻きだから経年劣化を防止する為にもカバーは御奨めですね！！

>>69
その跡は自然になくなりましたか？

>>70
確かに自分も細いと思うときがあります。
どこのメーカーがいいか調べてみます。

>>70
革巻きのハンドルにはクリームを定期的に塗ればいい。滑らないやつを。

そもそも、革の手触りを楽しんでこそ革巻きステアリングだと思うんだが。

>>71
跡は自然には無くならなかったな。何度も本革クリーナー使ってやっと消えた感じ。

>>64
質問が違うと思う。
質問は「後から付けてもらったＭＤプレーヤーでも、元から付いてるＣＤプレーヤーと同じいい音源で聴けるんですか?」
だから元から付いているCDプレーヤーの音源はCD-DA。それに対して後から付けてもらったのはMDプレーヤーだから
ATRAC符号化方式で非可逆圧縮が掛けられているから同じいい音源ではありません。音も劣化します。だと思う。

ようするに、>>61の質問の仕方が悪い。
だから、何が聞きたいかさっぱりわからない、と書いたんだが。

新型のパドルシフトって意味あんの？ AT的に考えて

今回の新しいｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰにはＭＤプレーヤーが付いてないから、オプションで付けた場合に、ＣＤプレーヤーと同じようにハイグレードサウンドシステムの効果が表れるのかと。
後から付けたＭＤプレーヤーでも、ＣＤプレーヤーと同じ８スピーカーから流れるんだろ？

コンテは非常に静粛性に優れており、軽自動車独特の安っぽいエン
ジン音が聞こえてこない。特に60km/h以上で走っている時などは、
軽自動車を思わせない快適性の高さが味わえる。

この静粛性を向上させたパワートレインも、他社のハイト型軽自動
車に対して強力なアドバンテージとなるはずだ。

↑でも販売台数で永遠にワゴンＲに勝てない

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>79
誰のインプレよ？小沢コージか？ｗ

>>78
公式サイトを見ればわかるよ。

>>78
●専用チューニングCDプレーヤーを取り外し、販売会社装着アクセサリーのナビゲーションやオーディオユニット等に交換した場合、サブウーハーは使用できなくなります。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/comfort/

残念でした。

購入者の感想が早く聞きたいなぁ〜
まだ納車台数少ないから気長に待つとしよう
しかしオーディオの話しになるけどＡＵＸ端子ぐらい標準装備して欲しかった

ＴＳのオーディオレスを購入。

社外のナビを取り付けましたが、
サブウーハーは無いが、
センタースピーカーは在るのね。

>>48
おとといの夜ドラッグストアで
無香空間のパチモン（備長炭配合・800ｇのデカイ奴）を買って置き
布的な所にリセッシュかけまくった
今日午前の2時間半くらいドア全部開け放って
プラスチック部分を拭き取っててみた
午後から窓開けて７時間くらいドライブしたが
だいぶ薄れたと思う(まだ臭うが…)
ﾚｽありがとう

>>52
AUX端子付けてiPod


そういえば今日暗くなってライトつけて走ってたら
2台程パッシングされた
ライトだいぶ明るいもんな
ハイビームと勘違いされた様だ
パッシングし返してハイビームじゃないのアピールしたけども…

>>87
光軸狂ってるに一票

>>87
「お前の行く方で検問してるから気をつけろ」
スピード・携帯とかじゃないかの？

iPodの人はＵＳＢ端子を選ぶと思ってた
ＡＵＸ端子の方が汎用性高いから良いよね
ところでＡＵＸ端子って何処に付くの？

対向車が、ロードスタータイプで更にローダウンだったに一票。

え!?　ＭＤプレーヤー付けるにはＣＤプレーヤーを外さないといけないの? ２つ両方って無理なの??

ここはお客様相談室ではありません。

＜わからない９大理由＞
１．読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない｡
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない｡
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない｡
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない｡
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする｡
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら｡
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする｡

>>75
>>61はただ単純に「MDつけてもちゃんと音がでるか？」ってレベルの質問してると思うぞ。
ここのやつらが丁寧に答えてやってるけど全部何言ってるかわかってないだろ。
MP3やCD-DAや圧縮やWAVやら言っても言葉の意味すらわかってない。
答えてもらってるヤツに対して一つもレスつけてないのがいい証拠。

>>91
おまい>>61だろ？
少しは自分で調べる努力をしたらどうだ？

新型ワゴンＲはカーステ部も一体になってるからそのまま交換は無理。
そのままでMDプレーヤー付けるとこもできんことはないけどどこに付けるんだ？
不細工にシフトレバーの下にでも不細工にぶらさげるつもりか？不細工に。
とりあえず車買う時に社外品を取り付けれるように、それ用のパネルを発注してもらえ。
んでバックスでもどこでもいいから行って店員に何をどうしたいか聞け。
店員が適当に選んでくれる。
MDだけのやつもあればCDMD一体のやつもあるから好きなのにしろ。

あとはここで聞いてないで自分で検索かけて調べろ。
んでディーラーなりバックスなり言って聞いてこい。
ここのスレのやつは親切だから細かく答えてやってるみたいだが、それにも限度があるぞ。
いい加減うざい。

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スティングレーDIに乗ってます、マフラーをフジツボレガリスKに変えるか、
ノーマル(マフラーカッター)でいくか迷ってます。マフラーを変えて、良い
事、悪い事とかあれば教えてください。

軽をいじる時点であなたは立派なDQNです

>>96
低速トルクダウン
五月蝿い
馬鹿に見える

>>96
チューニング(笑)スレで聞け

>>88
スティングレーは光軸自動調整するんでは…

>>89
検問やってませんですた
きっと明るすぎてまぶしく感じるのかも
Dockで接続したいくない理由があるのです
普通はiPod接続ユニットかUSBいいと思う
AUX端子はグローブボックスの中

>>90
勘違いでなければ
1台目はライフ
2台目はbBだったはず

×したいくない
○したくない

>97
http://jp.youtube.com/watch?v=8t5wb0cIfxk&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=-Ge9MYKlZOk&feature=related

>>96
ここはお客様相談室ではありません。

旧型のうちは、オーディオレスに寺でただで付けてもらった
あまりもの1DIN CDにiPod接続キットで。
でも、iPod本体側で操作が効かなくなるし、レシーバー側の操作は反応悪いし、
昔の車の様にAUX接続のiPod手元で操作できる方が便利だった。
新型のハンドル内オーディオ操作キーはｳﾗﾔﾏｼｽ

ＨＤＤミュージックサーバーの方がいいと思った。

ハンドル内オーディオ操作キーは飾りになった

今日、初めて新スティングレイとすれちがった。

でも、正体はこれだった。（がっかり）

http://toyota.jp/porte/dop/index.html

>>100
大元のライトユニットの固定位置がおかしい、レベライザーのセンサー異常、
最近ライトユニットを付けたり外したりした、車高を上げたり下げたりした、
フロントサス近辺のトラブルでリアはそのままでフロントのみが若干持ち上がってる、
高低差のある場所でその場所のみ相手の車を光が直撃してた、相手の車が低い、相手の気が短い、
たまたま気が短い人が2人続いたetc

とにかくプロ目なんだからグレアは出にくく上方面への光はほぼ完全に遮断される。
光が直撃してない限り、明るすぎてまぶしく感じるなんてことはない。
数十台いる中の2台だけなら光軸ではないような気もするけど、
これからもパッシングされる事がつづくなら早急にデーラーへ。

>>107
センサー異常のランプも点いてないんだけど…
100台以上とすれ違った内の2台だから
自分の車が異常とは思いたくない
納車から1週間も経ってない新車なのに…
続く様ならデエラ行きます…

>>108
ライト点けたまま外に出て、離れた場所から自分の目で確認したらわかるんじゃないの？

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 計 安 失
阪神
0 0 2 0 1 0 0 0 0 3 7 0
横浜
0 0 0 0 0 4 0 0 X 4 6 1

コンテは高速では120km/hくらいまでならすぐだが、130km/hまでは時
間が掛かる。直進安定性に不安はなかったが、そんな風に走るクルマ
ではもちろんないようだ。100km/h巡航時のエンジン回転数は、勾配
やアクセルの踏み加減で上下動が激しく確認しにくかったが、約3500
回転といったところ。ターボではなく、軽のNAエンジンでこの低回転
100km/h巡航は驚異的だ。

恒例の試乗燃費だが、ダイハツの軽には瞬間燃費計はあるのに、なぜ
か平均燃費計がない。

パドルシフトなんておもちゃつけちゃったねｗあんな車じゃシフトいじっても
楽しくないだろｗ　やるんだったらスイフトあたりでよかったんじゃね？
車が車だし・・・、しかも「軽初」でもないからな（市販車を除く）
「軽にパドルシフト」やってる人は２年も前に・・・
http://www.ders.cc/cgi-bin/bbs/index.cgi?mode=al2&namber=1666&rev=&no=0
http://cart1.fc2.com/cart/norahiko/?sort=&ca=1&rca=1&word=&page=&item=5

＜巨人＞グライシンガーが１７勝目　ヤクルトは打線が淡泊（毎日新聞）10日 - 21時10分
グライシンガー17勝目＝プロ野球・ヤクルト−巨人（時事通信）10日 - 21時5分
＜パ・リーグ＞１１日からＣＳ　オリックスと日本ハムが激突（毎日新聞）10日 - 21時3分
巨人が優勝Ｍ「１」、阪神●でＶ（読売新聞）10日 - 20時59分
吉田が石井慧騒動を語る、秋山の挑戦発言は一刀両断=戦極（スポーツナビ）10日 - 20時1分
横浜、三浦に複数年契約提示＝プロ野球・横浜（時事通信）10日 - 19時39分
＜プロ野球＞巨人優勝！史上最大の逆転劇　阪神は涙（毎日新聞）10日 - 19時8分
＜プロ野球＞巨人優勝！史上最大の逆転劇　阪神は涙（毎日新聞）10日 - 18時52分
広島、4選手を戦力外に＝プロ野球（時事通信）10日 - 18時33分
オリックス、日本ハムが激突＝11日からパ・リーグCS−プロ野球（時事通信）10日 - 18時29

>>826
旧型スティングレーのエクステリアに、
新型スティングレーのインテリアだったら買ってやってもよかったが。
いや、それでもやっぱコンテのシートは捨てがたい・・・。

新型スティングレーの外見はポルテみたいで嫌い。

ポルテ
「できるかな」：ノッポさん・ゴン太くんのイメージ

いくらなんでもスティングレーのほうが、いいんじゃないか？

>>116
普通に誤爆した。
コンテスレに書こうとしたんじゃ。

新型スティングレーのライトのエッジから伸びるボンネットの切れ込みが、
初代ムーヴを彷彿とさせる。
なんかやだなあ

>118
あ、私も最初カタログ観たとき一瞬そのクルマが脳裏を横切りましたが、
生スティングレーを拝んだときに間違いに気が付きましたｗ

近頃路上で見かけない初代「動く」は隙間埋めのデザイン基調…特に前側

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個人的には
AZワゴンのカスタムスタイルの方がデザイン的にカッコいいと思う…

>>113
パドルシフトがついてなくて、涙目のスイフト海苔さんですね
わかりますｗｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>121
グリルはスティングレーよりいいね。
ただ、下のラジエーターの通気口はデカすぎると思う。

>117
ごめんね、＞１１５の人に対して、私の主観ではスティングレーがかっこいい
といいたかった。

スズキも他社を見習ってフロントグリルにアイコンが欲しいな。
無印良品みたいなフロントのワゴンRより
AZワゴンの方が高級感(笑)があるしカッコいい。

軽自動車にパドルシフトww

ときには、スポーティーにドライブを楽しむ。by ｽｽﾞｷ　←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>126
　　 _,._　んもー
　 ( ･ω･)
　 ○={=}〇,
　　|:::＼,',´
ｗｗしｗ`(＠)ｗｗｗｗ

日産自動車は、『ノート』に特別仕様車「15ブラウニーインテリア」
を設定して10月7日から販売開始した。

今回発売する特別仕様車15ブラウニーインテリアは、「15X」、「15X
FOUR」をベースに、スイーツを連想させる専用ブラウニー内装を採用
し、上質感の中にかわいらしさを表現した。また、抗菌、防臭、保湿
効果があり、肌にやさしいアトガード加工シート、助手席アームレス
ト、運転席シートバック格納式テーブル（カップホルダー、買い物フ
ック各2個付）などを装備した。


このほか、専用ボディカラーとして、内装色とマッチするフランボワ
ーズレッド（特別塗装色）を設定した。

価格は2WDが144万9000円。

テールランプレンズが割れたんですけどこの車のはどこで買えますかね

>>129
ヤフオク

普通デラ逝くだろ

ちなみに自分で外したり付けたりできるもんなんですか

>>132
電球交換も出来ないド素人だと無理かもしれない。

軽のＣＶＴにパドルシフトって頭が沸いてるとしか思えない

オレの嫌いなｂｂにフロントマスクが似てるから微妙だな
ＤＱＮカーだろ？

車に人格はないよ。

ノーマルのほうがスタイルは好きだが、装備を考えるとスティングレーを買うしかない。

>>131
普通ヤフオクだろw
デラいって糞高い金出して新品買うつもりか？
俺ならオクで安く落として自分で変えるけど。

>>132
どの型に乗ってるの？

bbに似てると思ってたの俺だけじゃなかったのか。なんせ先代スティングレーも先代bbに似てたからなぁ

＞137 同感 俺も今それで悩んでる

>>138
わざわざオクで落としてまで金ケチんなよｗ
テールランプのレンズだぞ？そんなの送ってくるまで待ってられっか。

カタログ手元にないんだが、標準車はタコメーター廃止？
スティングレーはデフォルトで装備？

>>138
普通の人はヤフオクでそんなものが買える事を、あるいはヤフオクの存在自体を知らないと思うがｗ

>>142
何で公式サイトを見ないの？

【ドイツ】GT-Rのニュル最速記録は疑わしい？日産GT-R対ポルシェ911、場外バトル勃発[10/8]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1223458220/

【自動車】『GT-R vs 911ターボ』 ニュル記録疑うポルシェに日産が公式反論
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223650348/

>>144
質問に質問を返す前にまず回答を。
したらその質問に答えてあげよう。さぁ早く詳しく

これ値引きどんくらい？

>>147
軽自動車に値引きを求めるな。

>>146
なんで公式サイトを見ないか答えてくれたら、
質問に答えてあげよう。
さぁ早く詳しく。

ヒント：公式サイト見る前にIDを(以下略

ほれ、早く。

>>147

２

値引き１万だった。不景気だから実際のところあまり売れてない。
今後企業が製造コスト削減で素材の品質落とすの必須だから
２型以降劣化する悪寒。１型買うか思案中。。。

>>141
テールランプなんか新品で数万するのがオクなら新品同様で2〜3千円であったりするんだぞ？
ケチる以前にランプごときで数万出して新品買う方がアホだ。
手に入る日数にしてもデラで新品買っても殆どが注文になる。オクで買うほうが早く届くなることも普通にある。

>>143
まぁ、パソコンもってない人や女の人は知らなくても全然不思議じゃないけど。
俺のまわりじゃ知らないやつ探す方が難しいぞ。
おにゃの子でもケータイでやってたりするし。

>>152
俺の頭じゃそれは思いつかなかった。
当たり前の様に徐々に良くなっていくと思ってた。
最近の経済状況を考えるとあながち間違ってないかも

話しは変わりますが
ダイハツ行ってコンテ見て来た。
荷台がフラットに出来ないのねorz
デザインは結構つぼにハマって好きなんだが・・・残念
本格的にT購入交渉開始しようと

>>153
自分周辺基準で「普通」とか言われたらかなわんなｗ

仲良くなったディーラーのお姉ちゃんの話

意外にもノーマルよりスティングレーの方が受注が多い
受注の中心はＸとＴ
色は様々だが、やはり新色のルナグレーが多い
ノーマルでは今のところＦＸリミテッドが１番人気
もう完全に受注に生産が追いつかず、すでに12月納車の客が発生している

ノーマルと乗り比べたら内装の余りの差にこちらを買わざる得ない。

>>152
そういえば結構長い間言われてたからなあ
”バブル時期に設計した車”はコストかけてるからいいと

何年かしたらこの外需振興バブル時の設計のもそう言われるのかもね

今年３月に購入したムーヴＲＳを売って
ＴＳを買おうかとマジで構想中！
買取店で査定してきます。
雪深い県なので４ＷＤ予定なのだが、
なぜＴＳだけリアヒーターダクトついてないのだろう？

>>159
つサブウーハー

>>158

バブル期はコストかけていたけど
コストの掛け方が間違っていたように思える

俺が以前に乗っていたプレリュードてクラクションボタンが四個も付いていた
ハンドルの四隅に一個ずつ配置していた
こういう無駄なことにはコスト掛けて
安全性とかは疎かにしていたて感じ

TS 2WDの慣らしがてらに、200ｋｍほどのんびりドライブして平均燃費がリッター21ｋｍでした。
エコドライブを心がけて走ればカタログとほぼ同じ燃費でいけますね。

ちなみに通勤＆街乗りだけだと、大体リッター16〜17ｋｍぐらいでした。
慣らしが終わればもうちっと伸びるかな〜

TS買う人はカーテンエアバッグやESP目的なのかな。両方とも同時に付けられるのは軽ではﾑｰｶｽRSとTSだけだよね

そうそう、カーテンエアバッグ、ESP(VSC)、リアスライドシートこの辺が魅力な人はコンパクトカーの選択肢がなくなってくる
結局スティングレーTSかﾑｰｶｽRSの二択なんだよな　ﾑｰｶｽRSのﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞは抱き合わせで高過ぎるがな

>163
ＥＳＰは２ＷＤ車のみのオプションね。コレ欲しかったけど、
見積もり見て腰が引けたオレはチキン！（酉年）

>>156
売れすぎてるのか受注量見極め間違えすぎたのか知らないけど
発売日の数日後に聞いた時点で１１月納車と言われた。
今車売れていないって嘘だろ？ｗ

>>160
サンクス

ウーハーが原因だったのか＾＾；
上のグレードなのに撫ぜないのか疑問だった！
ＴＳはカーテンエアバッグなければ尚いいのに。

２ＷＤ＋ＥＳＰにするか４ＷＤにするか悩みますね〜
雪道なら４ＷＤって感じだけど、すべる事と燃費を考えると
２ＷＤ＋ＥＳＰの方がいいのかな？

>>162
エコドライブは勝手だが、流れがよめない周へ迷惑かける運転はすんなよ

>>166
売れてないのは間違いない。
ディーラーで聞いたら、生産が間に合ってないって。
とくに新装備の部品とCVTユニットが遅れている。

>>169
発売週のディーラーに実車が無いとは予想もしてませんでしたｗ
価格と燃費差考えたらＡＴ選ぶ人少なさそう。

試乗してきた。ＴＳ。軽とは思えない内装の質感。Ｔが一番コスパがいいと思う。
値引きは4万。来年3月頃買おう。決算だから10万くらい引いてくれるかな。
黙ってても売れるのか、営業ががつがつしてなかった。
そのあと、ムーカス見てきたけど、内装が安っぽすぎる。軽ナンバーワンはスズキに戻りそうだな。
１００％主管でしゅ。

>171
でしょでしょ！
やる気になったときのスズキはもの凄いイイ仕事しますよねｗ

動力性能はパレットの時も「おおお？！」と思わされたけど、
スティングレーでさらに「おおおおおおおお？！」て驚いた。

スズキは決算だからって安くならない。ましてや２桁なんて。

今年初めデビューのパレットも未だに３引き。ほぼ厳守。

やるならDやHの激安見積もりを作らせて、それを見せつけて、同等の
値引きしてくれれば買いますと一言。
でも、狙いはアリーナ店。自販系列は無理。
何故なら値引きを増やしてそれがアリーナ店にばれたら大問題。

ちなみに新型は好評。

一番高いHDDナビ付けてくれれば２桁値引きもあり得るけど。

確かにウチのＴも納車予定日がズルズル押し始めた…。地域によっては来週末あたりが
年内納車のリミットってぐらいか。色とグレードにもよるんだろうけど。

余談だけど下取りのＭＨで買取店を数件まわったが、「○○はおいくらでした？
とにかく絶対ウチでお願いします。」っと、どこも猛烈プッシュで目を疑うような
値段を出してきた。結局、4年以上乗ったＭＨが初回車検時の査定価格＋10万までいった。
あの値段がでなかったら完全予算オーバーでタコ付ＦＴ待ちだったろうな。

>>162
いつ契約しました？
当方、発売日にTS契約したけどディーラーからは音沙汰なし。
ホワイト・ESP・オーディオレスとメーカーOP満載だから納車が遅れているのか？

>173
ん〜、お店によるんじゃないですかね？
パレット、デビューの日に見積もってもらい、他店の見積もりとかあれこれ
交渉のカード切らなくても、１０分後には大々納得の即契約に至りました。
今考えたら、上記で云う「ばれたら大問題」の裏技だったのね。

AZワゴンのXT バイザー、マット付属で１０万引きだったよ
ましてマツダの方がカッコいいし。

値引きは確実にマツダの方が上。

ただ、次回買換えの際の差額（マツダが低い訳でなくｽｽﾞｷがぐんと上乗せ）
と、そして整備。
軽自動車って意外と複雑。部品などの配送関係も差が出る。

クレーム処理なども違うでしょう。

目先の利益に惑わされるべからず。

うちの県は値引きのスズキだけどな。
個人のプリモ店が多くて、放っておいても初回８万引きぐらいは出すよ

>177
ＡＺもいいがフロントダクトと
ファグまわりが大げさなんんだよな。。。
で、納期はどうだった？

OEMでマツダに卸す時の価格ってどの位なんだろうね。
マツダの方が値引きいいとしたら、利益は殆ど出てないのかな？

新型、エンジン音がかなり静かじゃない？？

てか俺のスティングレー凄くエンジン音がシャリシャリ煩くなった気がするんだけど
何か悪いのかな？

みんなはどう？

>>182
まだ納車報告少ないからまだレポがあまりない・・・
ちなみにグレードも書いておくと参考になるので
よろしくお願いします。

本日Tパールホワイト契約
納車は11月末から12月中頃との事
こりゃ暫くしたら今年中は厳しくなりそうだね
なんだかんだ言ってもノーマルの方が売れているらしい。

>>180
納期は２５日頃
AZにしたのは、台数が少ないと思ったから。
町で同じ車ばかり走っているのを見ると・・・。あと、ディラーの対応と言うか
セールスの対応がマツダは良かったから。
スズキは値引きしなくても売れるんだよ！と言う雰囲気があって
値引きの話が出来なかった。
納期もマツダの方が早いような気がする。製造はマツダでもやってるようです。

>スズキは値引きしなくても売れるんだよ！と言う雰囲気

確かにこれは感じた。土曜日（11日)にX契約。
納期は1ヶ月程度でなんとかなるのでは？、14日になればはっきりすると言っていたが、
ここの書き込みを見て不安になってきた。
2.5万円くらい高かった気はするが、親は決めたがっていたし、
ディーラーは自宅から徒歩4〜5分の場所で、
以前からの付き合いもあるので何かあった場合にすぐに対応してもらえるし、
アフターサービスの面を考えるとまあいいかなと思って契約したが、
セールスの対応はかなり不満に思えた。担当を代えてもらうつもり。

>>175
発表の1週間前に注文して値引き5万でした。
納車は最初10月2週って言われたけど、なんか知らんが早まって
10月4日に納車されました。


>>168
( ﾟДﾟ)ゞ ﾘｮｰｶｲ!!

>>186
で、初期の不具合は特になさそうですか？

俺も納車は11月だな
本当に売れてないのか？

注文が殺到してそれに応えられるだけのタマ数が無い。

>>184
＞製造はマツダでもやってるようです。

嘘はいかん。
マツダのラインに軽は流れてないから。

>>187
今んとこ不具合は特に無いよ。

みなさん一括で買いますか？

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>>192
あなたは？

納車されて１週間。TSの2WD

街乗り　燃費　12.8KM

昨日、山まで３００キロ　ドライブ

高速　燃費　20KM

今、平均燃費は１３．８KMです。

パドルシフト　峠の下りはいいね。　　

↑意外と悪いね

MC　RR　の時は、平均１０KMだったから
同じ乗り方で２０％改善と思っていただければ・・・

CVTは低い回転でトルクで走る感じがしますね。
ドッカーンみたいなターボ感はまるでしない

>>196
満タン法ですか？
燃費計との誤差はどれ位ですか？

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パドルシフト面白そうだね。10万引いてくれたら、考えるんだけどなあ。

test

>>199

燃費計と大差なかったよ

>>201

エンブレ必要時以外、使わないと思う

そのくらい通常時のＣＶＴが上出来。

音だけで判断すると６０ＫＭの感覚で８０ＫＭ出てる
タコメーターも針振れないし・・・

>>196
燃費計有効に使えそうですね
ムーヴの燃費計はインチキですから

>>196
貴重なレポ�dです。
街乗りはだいたい６掛けぐらいなんだね
それ位は出て欲しいと思ってたので参考になりました。
RR乗りだった人ってエンジンぶん廻しするのかな？
エンジンぶん廻しでその燃費だったらかなり驚愕するがｗ
ちなみにＭＣノンターボで街乗り11なので13も出たら感動する。

T購入しました。９年前のRRに比べかっこよさがなくなったような・・＞＜
ガタきたので新車で悩んでたけど・・値引き５マンなんてすごいじゃん。
なんとか粘って４マンだった。
他、ベーシックアイテム（マット、バイザー）＋SKコート（だっけ？）で＋６マンで計９マン値引き。
これ以上は無理でしたよ

ちなみに、CVTは確かに慣れるまで気になるかも＞＜

>>198
いや、ターボの性格がそもそも違うし。
MC-RRはドッカンターボだったけど、新型のは60psのマイルドターボを64psまでチューニングしたやつだよ。
カタログ数値に自主規制枠いっぱいの64を書かないと、競合より見劣りして売れないと考えた苦肉の策だろ。たぶん。
俺の勝手な推測だが、今回の新型のボデー、シャーシ、パドルシフトにドッカンターボがうまくマッチしなくて、
チューニングが間に合わなかったとみている。
解決次第、追加モデルとしてバケモノみたいなエアロハデハデの「TS-RRエボリューション」が出てくるのを希望している。
したらムーヴカスタムなんか、アイドリング排気で吹っ飛ぶだろｗ

自分も昨日T契約してきました。
納車は末日以降みたい。
割引4万だた(´ω｀)

>>204
確かにエンブレの時しか使ってないですね。
Dでもパドル使えるから、M（マニュアルモード）の必要性もあまり感じなかったり・・・

ん〜でも、Mで7速固定にすれば回転数抑えられるから
高速道路や一定速度で走る時の燃費には貢献しそうですね。

CVTの感覚って不思議ですね〜
思ってたよりスピード出てますよね。

>>206

>ＭＣノンターボで街乗り11

信号発進で前の普通車についていくような
乗り方の人（自分もですが）は、ノンターボだと
アクセル開くから、燃費悪いですよね。

>>２１１

>Dでもパドル使えるから

知らんかった〜
いちいちＭに入れてたよ
今度試してみよ


>Mで7速固定にすれば回転数抑えられるから

回転数合ってないと、エラー音が出たよ？
（シフトチェンジできない）

>>213
>回転数合ってないと、エラー音が出たよ？
>（シフトチェンジできない）

当たり前だよw
例えば7速1000回転で走行できるわけないでしょ。
>>211が言ってるのは速度が高い時の話。

>>214
代わりのレス、サンクスｗ
>>213
7速〜はある程度、車速が載ってからの話ですよ（；^ω^）

参考までに100km/h巡航時の回転数は
7速　2700rpm
6速　3200rpm
5速　4100rpm
となってますよ。

>>196
それはずいぶん悪い数値ですね。

うちは街乗りで走れば15〜16、うまくいけば17。
ただ、CVTは踏み方で相当変わる。

ATと違い踏めば踏むほど回転数が上がり一気に燃費が悪くなる。
2500回転より上にはいかないように、巡航時は1500前後くらいで。
あと、アクセル踏みすぎも悪いが、実は燃費を良くしようとして
そろそろっと加速していくと燃費が悪くなります。

そして、先の道路状況を見て、信号が赤ならアクセルオフにして惰性で走る。
燃料がカットされるので燃費が良くなります。

>>215
すごいなー。4ATだと100�qで4000rpmですよ
orz

あーごめん、旧型NAエンジンです。

>196
↑の燃費、走り始めでそこそこの数値がでてますねぇ。

走行距離5000〜7000kmで二回目のオイル交換後から各部のアタリが出て
くる頃の燃費が楽しみですね。運転する側も車の扱いに慣れてくるし。

>>214　　>>215

理解できました〜

高速１００KM巡航時は
必ずしも　最適＝Dモード　ではないんですね。

明日、Ｔ契約します！下取り頑張ってくれたので、値引きは３ﾏｿですた

ワゴンRとAZワゴンとじゃ将来の下取り価格に差が出てくる。
現在売られている中古の値段を見れば一目瞭然。
もちろんリセールを考えないなら気にする必要も無い事だが。

軽なのにリセール気にするってどうなの？

軽は高く売れるよ

おいらもTS買ったよ。
値引き6ﾏﾝ、5ﾏﾝ相当のオプションサービス、下取り10ﾏﾝで
乗り出し155ﾏﾝだた。

GJ

みんな値引きすごいね

タントと競合させた方が値引き引き出せるのかな

おおおお、価格.com で自動車ランキングの軽自動車部門で本家のワゴンＲを
抑えてトップに？！（ここで云う本家はノーマルのことです）

総合でも３位に入ってますね〜。すごいじゃん！！

http://kakaku.com/kuruma/

購入された方、オーディオはどうしましたか？

どうしたって、聴いてるよ。

純正？

TSのESP付きで見積もってもらう時、オーディオレス勧められた。そのままで見積もってもらったが。値引きは5万円。ムーカスRSと迷って保留中。

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前の型のＦＴリミテッドはＭターボ６０ＰＳだけど前輪ベンチレーテッドディスク、
今回は６４ＰＳでＴはソリッドディスク、ＴＳがベンチレーテッドディスク。
６０ＰＳはベンチだったけど６４ＰＳはベンチじゃないのもあるっておかしいな。
ＣＶＴは全部ベンチレーテッドディスクにして欲しい。

まぁ止まればいいんだけどねｗ

スティングレーのＴとムーヴカスタムＸＣeditionが
殆ど同じ見積り額だったとき、ダイハツの選択肢が
消えました。

>>234

実際どの位違いがあるんだろう？

４輪　ディスク希望〜

旧型乗りだけど、新型のオーディオの良さにはびびった。

透き通った透明感のあるあの音はどうすれば旧型でも出せる？
スピーカー交換程度であのくらいの音にはならないのかな？

オーディオ自体の性能がかなりアップしてるのかな？

旧型でもあのくらいの音が出せるオススメのオーディオってある？

あれでいい音って普段どんだけしょぼい音鳴らしてるんだ。。。

車内が静かになってるからそんな感じに聞こえるかもね
まぁ所詮車の音響なんて50万かけたって自宅の5万のミニコンポにすら勝てね
重低音仕様は除くけど

>>237
1,2万位のアンプとフロントスピーカー付け変えればかなり向上すると思う
でも音なんて案外気持ちの問題なんだよね
あと静かな所で高音の女性ヴォーカル（艶っぽいの）聞けばそりゃ良く聞こえる罠

しかし早く納車されんかのぉ〜

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞まぁ所詮車の音響なんて50万かけたって自宅の5万のミニコンポにすら勝てね
＞まぁ所詮車の音響なんて50万かけたって自宅の5万のミニコンポにすら勝てね
＞まぁ所詮車の音響なんて50万かけたって自宅の5万のミニコンポにすら勝てね
＞まぁ所詮車の音響なんて50万かけたって自宅の5万のミニコンポにすら勝てね
＞まぁ所詮車の音響なんて50万かけたって自宅の5万のミニコンポにすら勝てね

ｘの紫買ったんですけど、皆さんは、CPCペイントシーラントっていう塗装面保護施工
した人います？これすると、水洗いだけで汚れがおちるんですよ。５年間保証付きで。

>>239
当方、9月26日に契約して10月18日に納車です。
ご参考までに。

>>240-241
俺変なこと書いたかな？　車の音響のＣＰはかなり悪いと思うけど？？
認識が甘いのかね・・・・
ちなみに自宅のＣＲ−Ｄ１はＣＰは本当に良い音出してくれるよ

>>242
つhttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=3268890/

>>237
音が透き通って聴こえるのは高音が綺麗に出てるから。
とりあえずヘッドは純正のままでいいから最初にスピーカー変えてみるべし。
んでツイーター（簡単に言えば高音部を再生するスピーカー）も一緒につける。
これだけで大分音がかわる。
そしたら低音が欲しくなってくるからウーファー（簡単に言えば低音用ry）も付ける。
今度は音が頼りなく、まとまりもなくなってくるからヘッドも変えてそれぞれの周波数を微調整。
でも今一迫力がなくプレーヤー、アンプと別で揃える。
もうちょっと良いスピーカーが欲しくなる。
なんとなくデッドニングもしてみる。
リアスピーカーは要らないと思いはじめる。
ウーファーを前に持ってきたがる。
音の反射を考えるようになる。
タイムアライメントやクロスオーバーとか言う単語を耳にする。
暇があれば次は何を試すか考えてる。
この辺までくると後戻りはできません。

>>243
グレード・オプション・色は？

>>246
Ｘ（ＣＶＴ）・シルバーです。
オプションはドアバイザー・フロアマット・ナンバーリムです。

>>247
確かにオプションはそれくらいでいいよね。
装備が充実してるから。
ちなみに俺はバイザーは付けないつもり。

>>244はもっと色んな機器で色んな音聴いた方がいい。
実売3万円代のコンポで満足してるようじゃ終わってる（煽ってるんじゃないよ。まじめにそう思う）
おまいさんの発言からわかる事は「カーオーディオの世界を自分は何も知りません」って事くらい。
そんな人間が車の音質どうこう言ってても笑われるだけだよ。

>>249
必死過ぎで怖いんですが
普通の人はナビ以外はあんまり大金出さないからね
そこまでのレベルまで行くと車が買えそうw

>>239
発表会の日に契約でその日になるんだ
日曜日に契約だと何時になるやら

>>239
いや、あなたは正しい
車の音なんかクソですよ
どう頑張ってもホーム用に及ばない

>>250
失礼しますた。
自粛します。

>>251
そりゃー突き詰めていけばホームオーディオにはかないませぬよ。
レイアウトの自由度がまるで違うんですから。
でも当方も1500万ほど金つぎ込んだ、その道のプロがインスコした車の音聴いた事あるので
（友人のいるショップで作成した車です。以前メッセにも出展されました）
車でどこまで、どれだけの事ができるのかも知っております。

まぁ、この例は極端ですが少なくても50万つぎ込んだ車が3万円のコンポに劣る事は絶対にありません。
ど素人がインスコしてデフォのまま鳴らしでもしない限り。

スレチですしこの辺で失礼します。
さようなら。

>>251
もっとコスパの良いのを
運転中はダメだが

つ ttp://www.amazon.co.jp/ソニー-MDR-Z900HD-SONY-ヘッドホン/dp/B000E8RA7E/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=electronics&qid=1224178157&sr=8-1

>>253

車ではロードノイズに勝てない
ホーム用　パフォーマンスを発揮できる音量で聞けない

ヘッドホン　コスパでいえば最強とおもうが・・・

>>237　別体式のツイーター付いてる？

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音楽やってる人間から言わせれば、先代純正６スピーカーと純正デッキでも十二分に音は良い。
実売３万クラスのデッキはかなり良いと言っていいし、室内音響10万以上クラス相当。
10万単位で音響にこだわるなら、100万単位でベース車にこだわるべき。

と釣られてみた。

あとソニーのヘッドフォンは赤より青のがコスパいいだろ。
そんでモニター用勧めるのはカロゴン買いに来た客にカロバン勧めるようなものでは？

【社会】「定職につけないうっぷんを晴らすため」　高級車ばかりを狙いパンクさせた家事手伝いの男（29）逮捕　富山
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224200137/

杉井陽一容疑者の供述によると、「高級車だけを狙うつもりだったが、
富山には高級車は３台しかなかった。しかたがないので普通の車もねらった。
何度も止めようと思ったが、パンクさせる車を見る度に富山の不景気に絶望し
やるせなかった」という。

タンク容量３０�gってどうよ

>>259
タンク３５Ｌは欲しいね。

昨日誰かがカキコしてあるけど、
ターボは前輪ベンチレーテッドディスクブレーキ化して欲しい。
照明付きバニティーミラーなんかいらないから！
安全面が後退しちゃ、進化にならないぜ、鈴木さん！

おいらのワゴンＲ(モデチェン前)は満タンで300Ｋｍ走らない！リッター１０以下

>>259
俺のは旧型だけど400kmは走るから特に不満は無いけどな

ｻｰｷｯﾄでも走らん限りﾍﾞﾝﾁなんて要らんだろｗ

スティングレーって、装備はてんこ盛りなのに、防眩式ルームミラーじゃないんだね。
セダンから乗り換える予定なんだけど、防眩式じゃなくても特に不便じゃないのかな？
よかったらお聞かせください。

ノーマルのルームミラーなんか後ろ良く見えないからそのまま使ったこと無い

しかし、自動だったら防眩式ルームミラーも良いかなと思う俺がいる

僕のアルト（９８年式）給油してから５００キロは走るもんね、何リットル給油かと思えば２５リットルくらい。

おお、俺の書き込みでこんなに盛り上がってるとは。
>>238>>239
↑この辺は「はぁ？」って感じなんだが。

>>245
アドバイスありがとうです。
やっぱ高音ですよね。旧型のスティングレーの高音にはかなり不満があります。
旧スティングレーに交換出来るおすすめのツイーターってありますかね？
旧型もリアにツイーターあったら良いのになと思います。

自分の好みなんですが低音は今のままでも不満はないです。
オーディオにそんなお金かける気はないのですが、新型くらいの音が欲しいです。

>>256
>音楽やってる人間から言わせれば
自称ミュージシャンかいｗｗ
なんの音楽やってるの？ｗバンドくらいなら俺もやってるけどｗ

>>245　面白い！　その通りだわ

おらもムーブ悩んだ。
ムーブ質感いいしさ。
故障はみながいうほどないし・・
購入後はダイハツがサービスいい。
しかし、使い勝手はスズキかなあ

で、いつ納車になるか電話はこないｗ

>>267
もうこの件で書き込みはしないでおこうと思ったけど最後に。

>>245の最初に書いてますけど元から付いてるスピーカーは絶対交換。
あとベタな配置ですけどAピラー付近にツイーターを。どちらもそんなに高い物でなくておｋです。
「新型の純正レベル」でいいなら、とりあえずこれだけで十分です。

音に関しては一度ショップに足を運んで自分の耳で聞いてみてください。
安いスピーカーでも各メーカーでそれぞれ特徴があります。
専門のショップでなくてもバックスなんかでもオーディーコーナーに行けば視聴スペースがあるので。
音ってのは単純に良い悪いもあるけどそれ以上に自分の好みの音にもっていくのが一番です。
こればっかりは本人が自分で確かめるしか方法がありません。
>>252で極端な例を書きましたがそこまでお金かけなくても音は十二分に変わります。
色々手を加えて自分好みの音を探す作業は楽しいですよ。

あと>>238も自分ですw
悪気はないので怒らないでw

では、ホントにさようなら。

うちはムーカスとＭＨあるけど実際は逆。
ムーカスは質感高いけど中身はやぐい、
ハンドリングプア。
それになにより不具合を隠して修理するからタチが悪い！
出だしの加速感はムーカスはいいけどねｗ

芸能人を起用すると販売不振に陥るというジンクスがあると言われてるのを
車種別に照明する方法はありますか

解説本に載ってたクレイモデルがカッチョイイ…

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>273 簡単、雑誌を買って調べる

嫁さんがスティングレーの顔が気に入らないと言ってる。
ワゴンRのがかわいいってｗ

でも内装はスティングレー。
で、結局スティングレーになった・・
外回りのパーツはあまり出てないなあ

売れる車だから沢山出るんじゃないの。

旧スティングレーの部品ワゴンＲ並に出してほしい

277 これから、スズスポが造りまくるんでしょ

いい加減アンカーのやり方くらい覚えろってば

俺もムーブと迷ったが、スティングレーに決めた。決め手はハッチの開き！ムーブは横開きだし、何かと不便

ジムニーやエスクードに乗ってたけど、横開きは不便。
雨雪が多い日本は跳ね上げ式がいいよ。
ダイハツはムーヴの横開きのメリットを必死に訴えているが、
単にワゴンＲに対する差別化の意味でしかない。

そこでAZ-1再販売ですね？

乗降ドアは横開きでいい

将来フェラーリみたく上開きになるかもよw

あれはロールオーバーしたときに開かなくなっちゃうんだよなあ

新型は黒より白の方がかっこよくない？
前は黒がかっこよかったけどｗ

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>>282-283
ムーブコンテなら跳ね上げ式。

知ってるよ。
ワゴンＲとの差別化に固執し横開きのメリットを派手に宣伝したから、
ユーザーから不満の声がきても横開きをやめたいけどやめるわけにもいかず、
派生車なら既存のユーザーからの文句も少ないだろうとコンテは跳ね上げにした。

コンテはスタイルがなぁ。

>>292
ラパンのパクリ!

↑ここにもいたｗ

ESPって本当に効果あるのかな
安全装備として本当に有効ならABSの普及初期段階みたいに
全車オプション選択可能でなきゃ嘘だと思うし、どうなのアレ？

>>290
コンテ以前にラテも跳ね上げだけどね。
しかも旧型ムーヴは跳ね上げがOP設定されてたのに、ほとんど売れなかったんだよね。

やっとＴが納車された。
燃料いれがてら、ちょっくら試乗してくる。

>296
テールの形状が横開き用にデザインされているのを
無理矢理跳ね上げ式取り付けたもんだから違和感出まくりだった

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すみません　質問させてください
僕は長い間、自動車に乗っていませんでした
軽自動車の購入を考えています
スティングレーは全方向、視界良好でしょうか？
久し振りの運転なので視界が良好かが、知りたいです
優しい方がいましたら教えて下さい　お願いします

マジなのか釣りなのかわからんが･･･
試乗したかぎり見切りが悪いとか四隅がわかりずらい
といった感じは一切なかった
つか、あれでダメなら雨が降ろうと雪が降ろうと
1年中オープンカーの屋根開けて運転するしかあるまい

アイポイントの高さやらシートポジションやら個人差あるから
最終的にはディーラで試乗して確かめるしかないんじゃないかなぁ

すまん。俺の言い方は紋切り型すぎた。
＞302の言うとおりだと思う

T買ったんだが
昨日で1000�`走った
平均燃費は18.4だった

すげー、１８．４も走るんかい！！
って、高速だろ？
街中知りたいなー

いいねいいね〜

>>304
ターボでそれはすごい

>>304
社員乙

>>305
すごいのは燃費より１日で1000km走ったところだと思う

どこまで行ってきたんだ

「１日で1000km走った」とどこに書いているんだろう？

>>305
通勤には使ってなくて
休みの日にドライブなんで
街中オンリーよりは燃費いいんだろうけど
高速道路は使ってない

>>308
違う

>>309
総走行距離が1000�`
1日じゃない

エコドライブは心がけてるけど…
燃費計信じていいのかな

>>301>>302
どうも、ありがとうございました　参考になりました

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俺も大体そんな感じだな

ドライブでまったり長距離走ってると大体18km前後
通勤で使ってる時は12〜13km位

同じCVT・ターボのワゴンRスティングレーTとムーヴRSを比較すると、
ワゴンRスティングレーTが1,417,500円なのに対してムーヴRSが1,554,000円なんだけど、
装備もワゴンRスティングレーTの方がパドルシフトとかオートライトとか付いてて良いみたいなんだけど
この価格差は何？単純にムーヴが高すぎるだけ？

うん。

>>311
フリーターか

新型で光物を物色…。
ルームランプユニットは先代と同じだったので、フロントはレイブリックの
レンズ＆LED交換キットに交換、リヤはルクサー1に交換。スモールは交換しやすいよう
長いブラケット付きになったのでポンづけだった。他、フロントリヤウィンカー
共にステルス球に、ナンバー灯はCARMATEのナンバー用スポットLEDに交換。
どの電球も簡単に交換できるようになっていた。ご参考に。

ちなみに燃費はＴで給油後40ｷﾛ走行で16.8Km/Lを表示している。

>>311
燃費計の数字かよ
実燃費じゃないと何も意味もないんだけど

燃費計が何のためについてると思ってるんだ？

新型の丸い給油口は、カッコ悪くないですか？後、後ろのライト周りの
評判はどうですか？前のライトも少しサイドに食い込んでるので、サメ
の目みたいですが？

なんだそりゃ

燃費計なんて、あくまで目安だよ、目安。
セルフスタンドで、きっちりぎりぎり満タン給油して、
満タン法で計測したのが1番正確な燃費。






ソース俺。

目安で十分。
そんなに正確にはかってどうする。

>>324
正確に測らないと何も意味ないだろ
>>323の言う通りだよ
燃費系の数字と実燃費が違ってくるのは当たり前なんだから。
ここの住人は実燃費が15でも燃費系で18出てたら満足してるのか？

燃費は燃費と満タン方の両方教えてください

>>325

うん。実燃費１５KMで満足

>>325
>>203
燃費計はわりと正確みたいだが。

正確じゃなかったら付いてる意味がないからな。
実燃費が15で燃費計が18なんてあるわきゃないw

>>329
俺の経験で言えば普通にあるが。
そもそも燃費計はその時の運転を続けた時にでる数字を目安で表示したもの。平均燃費もしかり。
満タンから色んな道を通して運転してくれば違ってきて当然。
でもまぁ、今のワゴンＲがどうなのかは知らんけど。
>>203のようにわりと正確なのかもしれんし。

ってなわけだから書き込むやつは両方の数字を出してくれんと話にならん。
いや、どちらかと言えば実燃費だけわかればいいんだけど。

つーかこのスレ見て燃費計を信用してるやつが多い事にビックリした。

>330
某競合会社の燃費計のことですね。わかります。

いつも燃料を満タンで入れる人ばかりじゃないし、
そもそも燃費なんて計算しない人もまわりの人を見てたら多い。
そんな人にも燃費計があれば大体の目安としてわかるから、それでいいのでは？
実燃費をいつも計算する人なら、そっちを目安にすればいいだけの話だし。

取りあえず一度走って見て自分の走り方のどこが燃費に悪影響かを知る目安にはなる。
一度目安が出来るとなるべく燃費を抑えて走ろうという動機が出来るから完璧に正確でなくても
ついていると結構便利だ。

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昔の燃料計が信用できなかったから、技術が進んだ今でも信じてもらえずｗ
瞬間燃費計だけはタンクの傾きがあるからどうにもならさなそうだけど

瞬間燃費はインジェクタのガソリン噴射量で計算してると思うが

てか、新型が出たとたん新型の話題しか出なくなったな。

まだ新型街で走ってるの見たことないのに。

そんな俺は旧型乗りだが、ちょっと儲かって金が入ったので
新型に買い換えようか考えたけどやっぱり旧型の方が良いと思って買い換えるのやめた、。

旧型の方がカッコいいよな？
新型はまるっこ過ぎるし、新旧並んだら凄く小さく見えるよ。
運転席も狭い・・

燃費が良いのは羨ましいが、背が高い俺には似合わん。
しかし、16.8Km/Lって凄いね。2ＷＤだと思うが、4ＷＤはどのくらいかね？

>>336
ディラの人がＵＰＤＯＷＮでは信頼性落ちると言っていたからそうなのかと思ってたよ。

いい加減なディーラーだな。

スティングレイのデザインそのままでソリオかMWを発売したら絶対買う。

>>337
新型のほうがかっこいいじゃん。
特に内装が。

>336
燃費計の表示は瞬間燃費以外もインジェクター信号と車速パルスで計算してるんじゃないのか？？？

逆にこれ以外の方法だとコストに響くと思うが・・・


>335
昔のT車は燃料計が半分の所でタンク容量の3/4入った
確かに半分のところに「1/2」表記は無かったが、真ん中に線が書いてあったら普通は半分だと思うよな

当時は燃費が良く感じるからあえてそうしてたと言う説も・・・

ちなみに俺のTは4WDですよ

ベルト鳴きがまた始まった(>o<")この前ディーラーでVベルトの張りを
調整してもらったばかりなのに。雨の日の朝一番にエンジンを始動して
走り出して、暫くしたらキュルキュル音は消える、前と同じ症状。

ちなみに、旧型スティングレーDIです。同じ症状の人とかでこの部品
を交換して直ったとか、ありましたら教えてください。

>>345
しばらくして消えるんだったらクーラーベルト。
交換が手っ取り早い。ベルト1000円、工賃1500円

ベルトのエッジをヤスリでこするとしばらくは消えるよ
エンジン掛けてやるなら巻き込まれないように注意が必要だけどな

男で紫ってだめかな？
周りからすげー不評なんだが。

『紫の車』が不評なのか
『紫の車に乗ったお前』が不評なのか
それが問題だ

さてと、土曜日に試乗（ひやかし）に行ってくる。
まぁ、３月決算月に買う事を決めてる。その頃には初期不良もある程度改善されてるだろうし。

とりあえず今は我慢の時だ・・・歩留まりも悪いしね。

>>男で紫ってだめかな？
>>周りからすげー不評なんだが。

来週紫パールで納車（旧型）の俺を不安にさせるな！

>>348
パープルって色はキレイだよな。
女性のイメージなのか？

皇室のパーソナルカラーだろ？＞村崎

>>346
キュルキュル鳴ってる時に、ACボタンをオンオフしても
音は、鳴ってるんでクーラーベルトではないと思います。

>>347
とりあえず、またディーラーに持って行って見てもらいます。
有り難うございました。

ボンネットの傾斜角は、旧型はスティングレーのほうが高かったけど、
新型はノーマルもスティングレーも同じだよね？
ノーマルのほうは先っぽがグリルに向かって急に下がってるから、
傾斜しているように見えるけど。

うん、気持ち下がってるし、角も削れてるから運転してても
見切りやすいよ。あと初期型（ワゴンＲのね）並にダッシュ
上部がノッペリしてるのも、視界の妨げがなくて◎

紫は田舎の小娘のイメージだな。
太いハンドルカバー、ダッシュにフカフカの敷物、
所狭しと置かれたﾈｽﾞﾐｰﾗﾝﾄﾞｷｬﾗとｷﾃｨ害のぬいぐるみ
スズキ車に限らず、俺のローカルにけっこういるわなｗ

俺のローカルw

もうちょっと赤味の紫にして欲しかった

若い男や親子連れ30代の男で紫乗ってる奴普通に居るから気にスンナ

グレーが気になる
写真で見ると良さげなんだが・・・

グレーは商用車のイメージがある。

あ

スティングレーでは見ないが、ノーマルＲでボディに○△商店とか�求�○産業って書いてあると萎える。

X-CVT/4WD 試乗してきた。充分走るじゃん！
さて、住民票とってくるか

昨日試乗しに行って営業に聞いたらＸとターボのグレードが半々ぐらいの売り上げだそうだ。
ターボも良いけど街中半径１０ｋｍ以内移動が９割だからだからＸにしようかな。

それならノーマルのFXあたりのほうが。

ノーマルを買うつもりだったが内装の余りの差にこっちにしたよ。そういう人多そうだな。

↑
俺もそう。あの価格差と装備の差をみると
ノーマルが割高なのかスティングレーが
割安なのか判らなくなってくる

満タン法が実燃費っつうが

走行距離計って
どういう機構で距離測ってるの？

あれって正確に距離測れるのかいな？

ううん。

>>370
10キロの区間を走ってトリップメーターで10キロちょうどだったら正確ということだ。
試してくれ！

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>>370
ヒント：　タイヤをインチアップすると狂う
　　　　　タイヤが摩耗すると誤差が出る

ってことはタイヤの空気圧でも誤差がでるってことだな

夕べUHFでやってたな

夕べ眠れずに泣いていたんだろう。

BSのCGTVだった。判定、若い人スズキ。年寄りダイハツ。

只今
ハンコ
ポチッて
まいりますた

午前中、新車（MH23）がウチの車庫に納まりました。
やっぱ新しいターボ猿人スゲーわ！！燃費計の数値が目安としても、
初っ端からかなりイイ仕事してる〜♪　アクセルレスポンスも◎

新型買うんなら、できたらＴ以上でハンコ押しとけ〜！！

>>380
納車後も実車報告よろ〜

こんばんは。
T購入しました。

正直、乗った感覚ではムーブなど眼中ありませんね。
中古でムーブも検討してたけどお話になりません。

スペックではムーブのほうが広いようだが
乗ったかんじではスティングレーのほうがばかでかく感じるし
とにかく1500クラスと同等か感動値では��ですね。

正直これが軽なのか？ってかんじです。
もともとモビリオも乗ってたし一時期ラパンのモードターボのってましたが
高級感と広さの主観ではモビリオよりでかく感じるし（マジで！）加速や
静粛性もはるかしのぐ。

ラパンターボも早いがテイストでは天地の差がある。
お話になりません。

これから本田の是ストの新型とか出るようだが
こりゃー当分スティングレー天下でしょう。

ライフはクソっていうかかわいそうなぐらいチグハグなデザインだし。

いやー、それにしても広いし静かだな。

なんで？っていうくらい広く感じる。

モビリオより広く高級に感じるのはなぜなんだろ？

あと心配してた天井の傾斜も良くて
これがまたエクステリアの大きさに貢献して良い感じでしたね。

IQや次期キューブも気になっていたがそれも吹っ飛んだ。
軽じゃねーよもう・・。



ふー、満足。

なにか質問あればどうぞ。

ちなみにパドルシフトは使うと早くて面白いが
CVTの出来が良すぎて、必要ない。
これもモビリオのテイストより100倍いいね。

ではでは〜

　＿　＿　　　　　　　　　　　　 　 __
　|主 | ､ﾉ　| --|- ヽ///　,フ_ 　 |ﾆ|ヽヽ.ﾉ ┌┼┐ﾉ十ﾉヶ┐斤_.斤　　　　 　 　 　 ｢!
. llll亅|/ヽ　l,　丿　ﾌヾ.ヽ　c_,ﾉ　ﾉ 亅|.メ |　| ,人亅.ｰ|‐ﾉﾉ亅　|三|　つ ･････････　o
　　 　 ￣ 　 　 　 ’￣￣　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　　　　　 ´　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -─-　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.／￣＼　　ヽ.＿　-‐ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ.／ｰ- ､　　＼＿,. -‐- ､　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　/./' 、　 ｀ヽ:､＼＿_,. -‐　u !　!　β-エンドルフィン
　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 | ＼　　 !}　　v　v ,. -=キ十　　　　　　……！
　 チロシン……！ 　 　 ,. - .ヽ.　 !　　ヽ､ |!　u　 ／'´＿v|　|
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ,.‐､| |uヾ:ヽ. o　}|`lｌ ;∠-‐''￣,ﾗ |　L_
　　　　　　　　　　　　　　| |‐､| | /|ヽﾞミ三ｼ/ ハ　o　　./;;　| /ヽ.}
. エンケファリン……！ | !._,| | |∧ ＼_ノ　}　}uﾞミ三彡'　 |./V./
　　　　　　　　　　 　 　 ,ﾉ`ｰ|/　|∨ヽ、ｌ　 / .ﾉ 　 ＝' ノ|　|l‐//
　　　　　　　　 　 　 ,∠.-┐〈 　 Ｎ＼/`＼|　{__ノ__,／l/! /'ｰ ' |
　　　 　 　 ＿_ ,r（ノ　　/ |　 |　 U∨ /ヽ/ゝ-1__|_｣／l/〈　,ｲ＼|　　バリン…！
.　 ／r'⌒`ｰ-'　　 ヽ.　,'　|　 |　　 U`ｰ､/ ７~ﾞ|__.|_｣／J'/　| |　 ＼
. /　　） キキキ　 　 ） 　 | 　 ヽ､u　　　_￣￣　　v'　／　）、|
/　　（　 　 ……！（ ｌ　　|　　　 | ｀ヽ、　￣￣　,. ‐i´　 ,ﾉ　 ` 〜〜〜 ､
　　 　 ` ｰ-''⌒ ｰ- 'l.　　 ||　 　 ﾄ､　　＼__,. ‐'´　　| 　 {　　ククク…　　）
　　リジン　　　　　│　　 ||　　　|ヽ＼　　　　 r‐;'ﾆ|　　 `i ｰ-〜ー--‐'
　　　ロイシン　　　|.　　　 |　　　|ﾉ' ＼ヽ.＿ ﾉ.ﾉ|　| ﾄ 　　|　　|
　　 　 イソロイシン……！　　　|ゝ'　 ｀Y-‐'´フノ|ﾉ |　　|.　　|　　　勝ったっ……！

XかTで悩んでます。
殆ど高速乗らないんだけど
坂が多いんだよな。
う〜ん迷う。

Ｔをオススメします。
絶対的な加速はもちろんですが
心の満足のためにもお金を払ってはどうですか？

人は最後は感情で物を買うものです。
迷ってるのは心に何かがひっかかってるのでは？


データやスペックだけでは計れない心の満足のために・・。

>>384
差額が出せて燃費が多少悪くてもいいなら、Tがいいんじゃないの。
俺はXを買うが。

旧X海苔だが、次もこの大きさの軽買うなら確実にTにする。
それに今時のターボ車なら、一昔前のNA並の燃費になってるでしょ。

俺は調子に乗って飛ばすのが怖いから自重する意味でＸにする。

>387
然り！
燃費もさることながら、今回のターボ猿人のデキはＫ６Ａシリーズで最新の
技術を注がれてるだけに、文句のつけようがないくらいにイイですよ！！

>384
とりあえず両方乗って比較してから答え出してみられ。

やっぱり、今回のは出来がいいんだね
静粛性とかの面からみても新・スティングレーって優秀なのかな？
雑誌なんかでやたら過大評価されてるムーカスと比べて
それでもスティンの方が静かなら、見た目もツボだし、迷わず決める予定なんだ
購入した方、教えてくださいませ

>>382
いいないいな(･∀･)

TS試乗したけど、>>382のレスに同意
特にCVTによる減速比調整のレスポンスが良い
踏み込んだ瞬間からラグなしでしっかり加速するのが好印象
逆に巡航時は1500rpmぐらいまで回転数を落としてくれるから
エンジンノイズが少ない分、旧型よりも静粛性が高く感じる
ロードノイズに関しては、そこまで耳がよくないので比べても分からんかったが・・・

>390
ＣＶＴ(ｾｰﾍﾞｰﾃｰ)のマッピング（←ていうの？）が、常用速度域（50〜60km/h）では
やや燃費よりにセッティングしてあるのか、すんげぇ低い回転域でも難なく走ってる
のには驚きましたわ。巷で「トルクフル」って書いてるのはウソじゃありませんよ。

パドルシフトは、Ｄで作動させられますから、わざわざＭモードに入れんでも十分使え
ます。特に減速時は重宝しますね。アクセルオンでＤに戻って仕事するし、レスポンス
もフツーの道では十分過ぎるほどです。

例）Ｄ→４速→３速⇒（アクセル踏んで）Ｄ　っちゅう具合。

加速に関しては、踏んだ分だけブワｧーッ!!と速度上がるんですが、思った
程にスピード感がないんです。これ逆に怖いですよ、そんなに出てないだろ
とメーター見たときに「ウッソ！もうこんなに？！」て焦りますからｗ

たぶん車体の剛性もサスの調教具合もイイ〜ところでバランスしてるから
なんでしょうねぇ、速度上げることに不安げな気持ちにはなりません。
（あくまでクルマ的にね、免許と財布はえらいことになろうけど）

スンマセン、擬音交じりで判りにくい箇所もあったでしょうが、初日の
印象はこんなところです（´〜｀；A

旧ＤＩと新ＴＳはどちらがいいですか〜？

ども！
こんばんは。

今までガスを2000円いれて（8割入っちゃう♪）
パドルシフトでガンガン走ってきました。

んー、やく2時間走ってきましたが
針が動きませ〜ん

＞それに今時のターボ車なら、一昔前のNA並の燃費になってるでしょ。
いやそれ以上と感じましたね。
これは吹っ飛ばして18キロはしるんじゃないかな？

いやーパドルシフトも最高！
音楽ガンガンかけて勃起しながら走りまくる快感は
GT-R並み？

とにかくスムーズですごい機械って感じですね。


夜の甘い空気が頬をなでていく・・・。

スティングレー
天下統一。

インプレはありがたいのだが、文章が少々キモイよね…(´д｀;)

小学生の作文か！　というようなインプレはいらん。

>>398
ゆとり教育の弊害と言いたいのですねわかります

>>395
みんカラのノリで書き込むのはやめてくれ
無駄に改行は入れるし、自分の書き込みに酔ってるやつの文は
読んでて気持ち悪くなる

>>394
ベスモ（DVD)あたりがまた新旧対決やるかもしれんけど、速さだけなら、4AT＋直噴の方が速いかもよ。
CVTってのは、加速・減速を繰り返す様な走り方は、未だに苦手でしょ、多分。（メーカーによって差はあるにしても）

旧スティン一年半で製造台数どのくらいですか？

マンセー過ぎて、スズキ販売員の工作じゃねーの？って思っちまうぞｗｗ

そんな燃費よくねーよｗ

スタンドの店長に聞いたら、軽CVT車のNA･2WDでだいたい17〜18�q/Lって言ってた。

やべえ、オーケイ見て速攻惚れた。
早く３月来ねえかな。とっととムーヴ処分して乗り換えだ！

ＴＳとＴってやっぱＴが経済的だし、いいとこどり？
ＴＳってやりすぎ感があるんだけど・・・

>405
>ＴＳってやりすぎ感があるんだけど・・・
それ、今まさに実感中＿|￣|○ｵｴｰ
費用対装備のバランス的にはＴでも十分えがったんではなかったかと自問自答…。
クルマ来てから云うのもなんだけど（´〜｀；A

フロア汁ミネーション、もうすこし頑張って光れよ〜！

ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰださい

>>406

ＴＳ買ったんですね。裏山です。
乗り出し価格、どれくらいでした？
Ｔ＝１５０万、ＴＳ＝１７０万って言われたので、ほぼＴに決まりそうです。
ＴＳを勧められましたけどね。エンジンが違うとかスポーツ使用だとかね。
Ｔの前輪のみベンチレーテッドで充分かなと。

今までスズキは買わないと決めていたのに、もうムーヴなんてクソ食らえ状態になってます。
早く決算月来て欲しい！

>408
装備充実してたるのでオプション数点でほぼそんぐらいです（TS/2WD、ESPなし）

TSの室内イルミってそんなに明るくはないらしいね。
夜はあんまり乗らないし、DIYで自作出来そうな気もするしTで十分か。
パドルシフトってハンドル切るとき邪魔になったりしないの？

>>408
えっ？ＴＳとＴってエンジン違うの？？

きょうはゆっくりとDレンジで流してきました。

極太Aピラーと大型ミニバンのような懐の深いフロントガラスから見える
景色をゆっくりと眺めながら買い物に。

乗り降りしやすくしかもアイポイントの高い着座位置
からのながめは最高〜。
（スペックでは心配していたがこれが高い高い♪）

シートを倒し気味にしてゆっくりと流す・・。

友人のハリアーより静かでしっとりしたテイスト
（ちょっと大げさか！でもクルマ全体が路面に反応する剛性感としっとりとした揺れはヴィッツクラスをはるかに超えてエスティマか？）

こういった走りもできるおりこうCVT
たまにDレンジのままパドルでエンブレ

余裕だな〜

日記はチラシの裏にでも書いてろ

>409
お世辞にも「明るい」とは云いがたい。ぼえ〜っと奥で発光してる感じ＞ｲﾙﾐﾈｰﾁｮﾝ
パドルシフトは、フツーにハンドル持ってるときは邪魔になることはないですよ。
走行中に急ハンドルでも切らなけりゃ、指かけたままでも問題ないス。

１０月２６日（日）晴れ
　ターボのＴに試乗したけどなかなかのもんだね
３人乗ってるのにアクセル踏み込まなくても、軽く60kmにはなるし、坂も楽勝で登る
路面の凸凹もあまり気にならない
カーブも楽に周れる、購入候補No.1になりそう
　値段が気になるな、相場はどのくらいかな？

↑ごめん！>410ね

>>406
自分のは、リヤのフロアイルミネーションがフロアマットに
覆われて半分も光りません。マットは高級な方です。

406さんのは、ちゃんと光るようになってますでしょうか？
もしかして初期の設計不良なのかな？

ワゴンＲ出る前にムーヴを買ってしまったorz
2年後にワゴンＲに乗り換えよう！

ＴとＴＳってエンジン違うの？
カタログでは同じだと思っていたんだが・・・

カタログ見る限りは同じだよな
TとTSの違いは、タイヤサイズとイルミとエアバッグぐらいか

モビリオより広く、ハリアーより静かってｗ

このスレ、なんか変な人が紛れ込んできちゃったね

うちの車にもパドルシフトほしぃ

私もTとTSで悩んでます。
サイドエアバッグとESPがオプションで選べれば
Tが候補なんですが現状ではTS注文しそうです。

>>420

たしかにハリアーより静かなわけないが、モビリオ並みの広さは感じるのでは？荷室の分を考えなければ、運転席から車内を見回した感覚はたしかにモビリオ並みだと思います。
旧モビリオ海苔

静かな山の中でエンジン掛けなければ、ハリアーより静か。ドア開けとけばモビリオより広い。

グローブボックスが小さくなったような気がするけど
ティッシュ箱が入るスペースありますか？

>425
助手席の下とかは…？　て、ここのスペースも容積が減りましたねぇ。
インパネ周りに紙量の少なくなったチッシュ箱すら入るスペースがないですね。
ＣＤ嵌めるのに形状が最適化されたグローブボックスって…ｗ

収納のユーティリティは新型になってちょっと退行したように思えます。

スティンググレーを8万引きで購入しましたが色で黒がいいのですが紺色の黒かグリーン系黒は昼見るとかなぶんとか昆虫系の黒なんですが普通のブラックとか普通のパールないですよ(;＞_＜;)我慢してみなさん黒買ってるの？白だと浮く車だし悩むし教えてください

突っ込み所が多すぎて何が何やら

>>427
色は自分のカラー選んだらどうかね
東京に埋没したのか、投げたのかな
若い君の主張が最も大事だと思う

まぁかっこいいのは黒だけど、あとあとの事考えると白だなぁ。
青空駐車だから黒はキツイもんがある

男は黒、女は白が定番カラー

色はねぇ、確かに現物の色を自分の目で確かめた方がいいと思うのが４色。
ルナ灰(ZLY)、絹銀（Z2S）、真珠白（Z7T）、蒼っぽ黒真珠（ZJ3）は、ほぼ
カタログの写真に近いけど、残りの紫、赤、青、ハジケ黒は、カタログ写真
の映りの方は良すぎですから〜。

ノクターンブルーパールいいよ。カナブンには見えない。
カナブンは現行のデミオだな。

ティッシュ箱は運転席と助手席の間の下スペースに入らない？

おまいら、釣られすぎ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=8556276/

「8万引きで購入しました」と言ってる割には「まだ色も価格も変更できるよ」と言ってる。
まさにゆとり教育の弊害だなw

>435、>436
ええや〜ん、ええや〜ん。ネタ提供で板が回転するしさ。
元文のつたなさは帰国子女なので許してやってちょｗ

>>385-389
レス有り難うございました。
今日ローンの審査が通りました。
Xにしました。
やっぱり価格が安いのに一通りの装備が付いてるのと
内装が同じなのが決めてでした。

旧型ですが、新型の方が燃費は良いですかね？

うん。

>433
よかった〜。あの太陽光で映える青の美しさが判る人がいて〜！
なんでもないときには単なる地味紺というのが奥ゆかしくてもｗ

ハイブリッドを除けば新車で初めてハードルの高い2015年燃費基準を
クリアしてるんですってよ。NAは。

ﾀｰﾎﾞも実燃費良いですし。

まあ、乗らなきゃわからんですが。（乗っても実燃費は分かりづらいが）

ただ、今までとは違い、自信を持ってお勧めできる。
それを信じるか信じないかはあなた次第。

ちなみに、TSのｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝは程よい明るさ。っていうか、内装が
今より明るかったら運転しにくいし。
さすがにESPは雪国向けのオプションですが、６SRSは
D社はニーが付くとはいえ１５万円高。

TS買っておけば、ちょっと高かったかなと買った直後は思うかもしれないが、
Tを買った後、しばらくしてやっぱTSにしておけばよかったと後悔してしまったら
すごく空しい。

大は小を兼ねる。

大は小を兼ねると思う人は、小さい車は買わないだろうよ！

>442
そう思える日が来るだろうか…。
イルミはもうちょっと光ってもらっても差し支えないんだけどねぇ。
ドアの開閉時にちょっと明るくなるじゃん、普段があれくらいなら…。

Ｔだが、納車後２週間、走行２００キロでエンジンにさっそく初期不良。
まぁ、覚悟はしてたけど…。エンジンのみ新開発だしね。
同じ事例が多数メーカーにあがらないと手のうちようがないとの事で、しばらく我慢。

でも、総じて大満足。燃費は楽に１６超えてるし。

ｶﾞｸﾌﾞﾙ…
症状教えて

新開発はターボチャージャーでエンジンはK6Aのまんまと違うの？

パドルシフトが付いてるのはスティングレーだけですか？

＜わからない９大理由＞
１．読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない｡
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない｡
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない｡
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない｡
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする｡
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら｡
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする｡

>>445
うちは納車前だけど初期不良の改修で納車遅れてるよｗ

なんか私は幸運のペンダントでこんな幸運に恵まれました的な
一種の倒錯したインプレが多いなぁ
新車で買ったから酔いしれたい気持ちは分かるが、
もっと冷静になれよ
いくらなんでも軽がGT-R並みになる訳ねーだろ
旧型乗りだけど新型試乗してもそんな感動得られるほどじゃなかったよ

>383

早くドッカンターボ仕様出ないかな

ドッカンターボ税制


軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

ドイツ紙フランクフルター・アルゲマイネ（電子版）は２６日、
ドイツ自動車大手ダイムラーが金融危機による新車販売台数の急減に対応し、
１２月１１日から約１カ月間、自動車生産を中止すると報じた。「クリスマス休暇」を前倒しする。

新車販売は欧州メーカー各社とも急減しており、今後、各社が大幅な人員削減に
踏み込む可能性が出ている。
ダイムラーが２３日発表した２００８年７〜９月期の純利益は２億１３００万ユーロ（約２５０億円）と、
４〜６月期の６分の１以下に急落。ツェッチェ社長は
「金融危機が経済危機に発展している」と指摘した。

*+*+ Business i 2008/10/26[**:**] +*+*
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200810260004a.nwc


他板関連スレ（自動車）：
【自動車】独フォルクスワーゲン、大幅な人員削減を検討−独紙報道[08/10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224962713/l50
【自動車】ボルボ：7-9月期、純利益36％減[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224937707/l50
【自動車】三菱自、最大10万台減産へ 来月から約5カ月で[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224934715/l50
【自動車】印タタとマヒンドラ、GM「ハマー」買収に関心[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224934278/l50
【自動車】プジョー・シトロエンとルノー、世界的な金融危機を受けて自動車工場を一時閉鎖へ--最大で2週間程度 [10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224933026/l50
【自動車】ビッグ3（米自動車大手3社）地元、ミシガン州議員「米自動車業界、追加支援を」[10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224932948/l50
【アメリカ】経営悪化に直面している米自動車大手クライスラー、事務系職員の25％、5000人をリストラする方針を発表
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1224913817/l50

スティングレーのヘッドライトは、やっぱり普通のワゴンRより明るいでしょうか？
夜の試乗はしてないもので。

>>444
夜間時に室内の光量が一定以上あると道路交通法的にまずいんじゃないの？
確かルームランプつけっぱで走ってると警察に止められるとか聞いたことあるけど

？？？

>>447
電制スロットルとＣＰＵも新開発。

メーカーには話があがったばっかりだから、年内納車分はまずアウト。
下手すると２型から改良じゃないの？

>>456
光は明るいですが、ディスチャージライトは照射範囲のカットが鋭すぎて、
山道とか街灯が無い道はロービームだと上半分が真っ暗。
ハイビームは強力。
ノーマルのハロゲンはわからん。

今度のゼストだって
ttp://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/c91ac372d7f50c8691431849c0c0ef14

スズキの新型スティングレーに飛びつく人は、きっとスズキ信者だ！
専門家が言ってた、車の新型は出たばっかりは故障が多発！３ー４年辺りで
エンジンが落ち着き改良が充実するとの事だ！焦るべからず！

http://minkara.carview.co.jp/userid/406621/blog/10797222/

先程、新型ワゴンRスティングレー注文してきました
買っちゃった買っちゃった〜
もちろん現金ですよ
金ない人じゃないんでローンはしません（笑）
色はルナグレーパールメタリックです
今回凄い宣伝されてる新カラーです
まだ発売されてないけどかっこいいエアロも見つけちゃったしエンジンも速いし、
いい感じ
試乗しただけだから足の感じがイマイチ分かんないけどまあまあかな。。。
ほどほどに硬くてフロントスタビがきいてますね
ステアリングきったらキビキビっと動きます
室内は今風にネオンとかがいい感じ
標準装備でこれはお買い得
MOVEなんか全部オプション付けないと出来ないし

あとは納車待ち＆金払うだけだな
楽しみ〜

>>463
友達少なそうだな・・・と思ったら、友達登録2かｗｗやっぱりｗｗｗ

Xを買った人はいないのかな。

ここにいます

♪フォーエバラブ〜

Tの初期不良って何だっただろう？
納車確定日が決まらないのはそれが原因かな

初期不良ってガセじゃないの？
納期遅れは製造待ちでないかな。
製造が注文に追いつかない状態。
俺も先週納車でしたが１週間延びた。

俺の聞いた範囲だとＣＶＴの製造が注文に追いつかないで遅れてるそうだ。かなり売れてるのかもな。

>>469
ディーラーには改修個所の指示来ているよ。
どの部分かは知らないけれど。

またソースなしかw

いや、発売１ヶ月で口コミ以上の情報期待されても・・・
判断は自己責任でどーぞｗ

工作員発見！
もしくは妬み？

2ちゃんねるのクチコミがどれくらい当てになるのやらw

ディーラーに補修連絡来てるのなら
対応済みで納車されるんだね
それなら安心出来る

新型みんなどれくらいでかってんのかな。
２WD　４AT　ブルーイッシュブラック　４０ｋｍ　未使用車　が１２７ﾏｿ　どう思う？

>>477
諸費用すべて込みでね。

俺もTだけど、出先で一時間ぐらいエンジン止めてて
出発しようとエンジンかけると、かぶっちゃって
かなりかかりが悪い。２秒以上はセル回してる。
なぜか朝一の始動は一発。

もしかして、これのこと？

エンジンのかかりか・・・
今日>>477の現物に乗ったけど、なんか馬力強く感じた。
３，４年前のMOVEよりはやっぱいいんだろうね。
試乗したあとにも何度かエンジンかけたけどきにならなかったなぁ。

初期不良って、Tだけ？
Xの俺は無関係か。

自分が聞いたのはXです。

まだいたのお前

>>479
プッシュスタートボタンじゃないのか？

新型で40�q？未使用車？？
もしかして試乗車あがりってやつ？

>>477
グレードは？

Ｘを買うつもりだったけどターボの方が運転しやすいのかな。

早く納車されんかな〜
そしたら毎日ポエムチックにレポるんだが
来るのが多分11月下旬・・・

>479、>484
おお、云われてみれば確かに昼間なのに猿人のかかりが悪い時ありますわなｧ…。

話は変わるけど、やっぱガラスエリアと室内が後ろ上がりの関係からか、視界が
やや狭く感じるんだよね。それまで乗ってたのが初代のワゴンＲだからなのか余計
にそう感じるのかもしれないけど、寸法的な広さよりもウインドウの傾斜角度とか
の視覚的効果は先代までとは明らかに違ってて、どっちかいうたら乗車姿勢が楽に
なった縦長のアルトやセルボに乗ってる気分よ。

乗り心地は全然別モノなんだけどさｗ

やっと今日納車されました。
ちょこっと市街地乗った感じでは、
発進・陸橋越えなどパワーに不足はないし、
普通に走っている分にはとても静かなので、
気を付けないとスピードオーバーになってしまう場合も。
ただ窓が小さい為、車庫入れ時に斜め後方の視界がちと悪い。
前の車が軽商用車なので、比較にはなりませんが・・・

>>490
発売日に契約してやっと納車ですか・・・
先週契約の俺はいつになるのやら＾＾；

>>484
プッシュだけど、セルが回っている時にブレーキ離すとセルも止まる仕組みになっているので
かかりが悪い時に焦ってブレーキ離しちゃうと、始動失敗でボタン押し直しになるハメに。
週末ディーラー行って見てもらうつもりだけど、こういう症状の人他にいませんか？

それって単に貴方が慌て者ってことでは。

セルボでもエンジンのかかりが悪いことがあるというのは耳にするな。
あっちは直噴ターボだけど。
NAは特に問題ないようだが。（と、Xを買う予定の俺は信じたい）

右折時などに交差点内でエンジンがかからなかったらと思うと、
ミラやヴィッツのアイドリングストップ車は怖くて買えたものじゃない。

１３日に契約してきて、今日店に車は届いた！！
でも時間がなくて来週に水曜日とりに行く。
自分はＴなんだけど、ここ読んでると初期不良が不安になってきた。。。

Ｘでその値段なら、、、
安いのか高いのか微妙なような？？

ステインは汚れ
グレーは灰色

ＳＵＺＵＫＩの塗装は良くないね！キズがいっぱいある。

>>498
傷って何か問題ある？

ttp://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/c91ac372d7f50c8691431849c0c0ef14

旧スティングレーにクリソツｗ

今日始めて公道走ってる新型スティングレー見たが、
丸すぎて悪っぽいインパクト無かった・・

X買ったわ。ガソリンなかなか減らないわ。すごいわ。軽なのに中が広く感じるわ。買ってよかったわ。

もっとましなインプレはないのか！

>>502
よし、待ってろ。
これからドライブ行ってくる。

T買ったけど本当に燃費いいよ。毎日山道通勤で300km走って半分しかガソリン減ってないし。MHのRRの時は1めもりきってたもん

>500
>今日始めて公道走ってる新型スティングレー見たが、
おりも自分以外の新型（黒）に公道で初めて遭ったが、蝶印象薄っし〜ＷＷ

>丸すぎて悪っぽいインパクト無かった・・
そのとおり！全然ワルじゃないよ〜。逆にめっさデキるヤツだからね。
ホラ、見た目はパッとせんけど、妙に勉強できる厨房っているじゃん、
「え〜、アイツがそんなに？！」みたいなヤツ。多分その部類だわ。

もっとましなインプレはないのか！ｗ

>506
スイマセ〜ン!おまたせしましたw

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html

>>500
>>505
新型が出てくやしいのはわかりますw

>508
も〜、ちゃんと文章読んでちょうだいよ〜。
「自分以外の新型」って書いてあんでしょ？！　つまり新型同士道ですれ違ったってことですよ。
…でも前述どおり、すぐに気が付かないくらい印象薄かったのよねホントに(/Д`)ｳｯ

>>509
ほんとだ！
すまなかったな。

>>502
帰ってきたぞ。一般道130キロ走行のインプレだ。
先代ターボのリミテッドからの乗換での比較、２駆のＴ。
まず、良いところ。とにかく燃費がいい、郊外のバイパスでラフな
アクセルワークでも、燃費計で17KM/L。先代は13〜14。
加速は、強めに加速しても2000回転台を維持しながらグイグイ加速、
流れにのった発進でも1500回転程度で行ってしまう。
サスもだいぶ動く上下に動いてくれてる。先代にあった荒れた路面での
ばたつきが無く、うまく逃がしてくれてる。ロードノイズは先代同様それなり
で荒れた路面では、もうすこし制震材を床に貼ってほしいと感じてしまう。
パドルシフトは、Ｍ７でＤの可変内の最大ハイギヤになっていて、高速などで
むやみに回転を上げずに加速したいときなどに使える。そのへんは電子制御
スロットルで無理な全開にならないようにうまく制御してるようだ。

なんとかマシに書いたつもりだが、足りなかったら要望だしてくれ。

>>511
エンジン音はどう？
室内は静かですか？
純正オーディオの音質は？
乗り心地は？
ライトは明るい？

T乗りだが
自分以外の新型は
デェラの展示車以外
まだ見たことない

早く見てみたくて仕方ない
すれ違ったら「仲間！」って
思わず手振ってしまうかもしれんｗ

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3.パソコン周辺機器ならサンワダイレクト
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http://c0120.fc2web.com/Link2.htm

俺はグレーにしたんだけどやっぱり黒が人気なのかなぁ?

>511、>513
同じくターボ糊ですが、燃費走行で４０〜５０km/hで巡行してる時って、アイドリング
よりチョイ上の回転数くらいで転がしてると思うけど回転数が低すぎるのか丁度ＭＴで
云うところの、猿人がノッキングするかしないかの瀬戸際な反応をしてないすか？

まだ慣らし中だから、アタリが取れてきた頃にはもっとスムーズになるんだろうけど、
他のターボ糊の方らはどうなのかな〜って…

>>512
＞エンジン音はどう？
独特の音で始めは戸惑います。2500以上はノイジーですが
気になるレベルではなく、普通に乗ってる分にはそこまで回さないと思います。
＞室内は静かですか？
走行中はエンジン音が皆無なだけにロードノイズが気になります。
もっとも静粛性は軽でトップクラスだと思いますが、その他の部分が
普通車並みになってきたるので…。
＞純正オーディオの音質は？
可も不可もなく、Ｔなのでウーハーがなく走行中は低音不足を感じます。
＞乗り心地は？
足の動きにコシがあり、普通車レベルだと思います。トヨタでいえば
カローラぐらいの仕事はしてくれてるんではないでしょうか。
＞ライトは明るい？
これは明るいです。プロジェクターのＨＩＤのおかげで配光がきちんとでているのと
ハイビームの際はロービーム時の遮光板が開くシェード式の為、
鬼のようにハイビームが明るいです。

>>517
レポ乙！

次のマイチェンで買おうかな

次のモデルチェンジで買おうかな

何か業者価格？で売ってくれるという事でスティングレーに即決めしちゃったんだけど・・・
お買い得だったのか今頃になって心配
ＴＳのスパークブラックパール　１４８万円
これ、安いん？

>>521
定価くらい自分で調べろ。

>>521
定価くらい自分で調べろ。

>>521
定価くらい自分で調べろ。

>>521
自分くらい定価で調べろ。

>521 諸費用込み?だったら安い。その値段出てたら、スティングレー買ってたよ。ムーカス納車待ち。

>>517
乙。参考になります。
ていうか、乗り心地がカローラレベルってマジですか？
ワゴンＲ（とくにターボ）ってムダに硬くて不快な乗り心地ってイメージしかないんだけど
新型はターボモデルでもそんなに乗り心地がいいの？

しじょうしなさいよ

今　契約で納車は　いつ頃？

これから鉄板を刻んで寸法を合わせるので

諸費用どのくらいかな？

やっぱ車買う時って現金だよな？
とりあえず、２００あれば余裕だな。
現生持って試乗へ行くとするか・・・足元見られたらムカツクしな

>>532
普通は決めるとき金おろしに行くんだけどな、
売ってる側からしたら客のそういう揺さぶりって別にお前に限ったことでもなく普通だよ、
現ナマちらつかされたってアタフタするような営業じゃ腕がたかが知れてる

>>532
現金より印鑑を持ってきて下さい・・・

現金一括だったら印鑑すら不要な様な
一般的な名前なら三文判セットがお店に置いてあるし
ローンは銀行印必要だけどね

>>529
18日T契約・・・音沙汰なし11月中旬〜下旬って言われたけど
どうなるやら

>>535
そうなの？俺はＴで2週間だったよ

この車、ターボなのにアフターアイドリングいらないの？

取説みても、どこにも書いてないんだけど…。

前は書いてあったのに。

スティングレ-TS2WDの値引率はどんなもんですかね?

>>537
＞前は書いてあったのに。

っていつの話？

少なくとも俺のMH-22Sの取説には書いてあった希ガス
高速走行後は一定時間アイドリング云々という文面だったかな

>>537
買ったのはXだというオチ。

足元見られるとか、そんな事ではなく
今時、現金で車買ってもディーラーも喜ばないって
それよか、ローンで買ってローン会社から手数料貰いたいんだから
その方がいろいろサービスしてくれる
俺は現金で買いますって言ったら露骨にヤな顔された

カードで払う　といったら却下された。

なので現金。ATMで下ろすの大変だった

俺も現金だったけど150万持って歩くは怖かった

「銀行振込」に知恵が回る奴はおらんのか？

>543
ん？ＡＴＭで引き出せる限度額ってイマドキは一口座５０万円/日じゃないの？

>>543
部品じゃないんだからカードで買えるわけないだろ、現金払いを自慢する前に社会勉強してこような

ただでさえ利益率の悪い軽自動車を
手数料5%近く持ってかれるクレジットカードで買われたら店が潰れるわな

》546
それは「1回の手続きで」
今は200万までの所が多いんじゃない？

最近じゃ50万円/日
のとこのほうが多い

ｗｗｗ

おまいら偉そうに現生で購入してるとか言ってるけど本当か？
糞ニートの分際で・・・おまいらには自転車で充分じゃない！！

中の人が書くとコンプライアンス上問題があるんですが話があんまりなんで。

間違っても契約するつもりで試乗しに来たとしても、現生なんぞ持ってこないで下さい。
こういう書き込みがあるとホントに来ちゃうケースがあるんですよ。
納車の時でも大丈夫ですが、このご時勢で物騒なので現金は極力取りあつかわない
ことになってます。ぜひ前もって振込みで‥。

いまはATMでの引き出しは１日50万までになってるな。
窓口での引き出しなら問題無し、銀行印必要だけどね。

現生持ってこられても出納処理が面倒なだけ

先月郵便局のATMで50万おろした時
やたら天井のカメラが「キュィーン、キュィーン」て
ロックオンしてきて焦った
ATMの操作終わってる時も少し動いてた

店の都合なんてどうでもいい

↑現金持ち歩くのは客の方も都合悪いだろ

ひさしぶりに車を買うつもりだが、
15年前に銀行振込（200万）を希望したところ、
「現金のほうがありがたいんですが」と言われた。
けっきょく振込でOKしてもらったが、今は事情が変わったのか！？

そういえば、全国ニュースで左後方からバイク当てて、運転席から運転手が出て
クルマの後方にきたところを、もう一方から別の奴が助手席に置いてあった現金
をすかさず奪って逃げたという事件が夕方のニュースで…。

振込み手数料勿体ね

>>561
振込み手数料は販売店持ちだった。
あ、だから現金のほうがいいと言ったのかも。
（手数料はいくらだったか知らないが）

まぁ、大金を持ち歩いて盗られることを考えれば、
手数料くらい知れてるかも。

>>547

ATMの上限規制で状況が変わってきているのだから
カードが使えたら便利だなと・・・

スーパーだって使えるんだからさ

リボ払いで

新型スティングレー町乗りで回転数1500くらいなんだっけ？
100ｷﾛ走行時だと何回転？

>553
うちには、店のヒトが取りに来てくれたよ。
親切だった。

>>565
つ 100Km／ｈの時の回転数を書くスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179318909/

現金一括で買うならどのくらい値引きしてもらえる?

>>566

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/01(土) 11:05:50 ID:RDMLF+ZO
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｒ'"iｒ'ニヽlヽ
＼_人＿人∧从＿人_∧_人_从_/／　　　　 　　 　 　|　ヽ○ ﾉ　l
　)　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞　 　 　 　 　　,∠＼二／フi"フ
＜　ピカチュウ！１０００ゲット！＞ 　　 　 　　　＜(i（┃　┃）〈) ＞
　<　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　 　 　 　 　　∠ヽ　ー　,,ノ,そ
　／＾Y￣∨￣∨^Y^⌒Y^YY^^Y^ ＿＿_,,,,,--─''"⌒K〈ー〉ゝヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀つ,rl_l＿,,,,,,,--─〉~oｺ￣７'´＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 i＿＿＿_i＞''´>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾑﾞｰ',ノ__彡ゝ''´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣~i!'￣〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　/＿_/l＿__,l
　　　　　　　　　　　／ヽ　　　　　　　　　　 　 　　/　　 / l　 　 |
　　　　　　　 　 　 　ヽ　〉　 　 　(´⌒('⌒,)　 　 / 　 　/　|　　　l
　　 　 　ﾄ、　 　 　,ｲ <<　 (⌒,／／´⌒)　　,,ヘ^^ー''l" 〈＿＿_ｽ
　　　　　|-'i　 　／ﾌ /7') ／／ ⌒,)　 　 　 (　　｀ ,,-'" 　ｒ'ヽ＝ノヽ
　　 　 　y ''´￣　く''" ' ヽ-っ ´⌒)　　　　　 ￣￣ 　 　 　｀ー─‐´
　　　 　 b・　,、 ・o〉　　_,,ノ
　　　 と_ゝ、__　,,ノ　,,-'"　　ﾋﾟｶｰ
　　　　　 　 　 （,,／

>>567
＞422 ：阻止押さえられちゃいました ：2008/10/23(木) 19:58:14 ID:jocTPmY/
＞新型ワゴンRスティングレイT（CVT)2500回転
かなり低いんだね
>>568
一括でもローンでも値引き変わらないとは思うけど
5万が勝負ラインかね・・・OP付けて10万までがやっとかな？

連休でドライブ日和だね購入者のインプレが沢山来るといいな

納車　１ヶ月

不具合なく快調です〜

ＴＳ　２ＷＤ

>>571
エンジンは、温まってるとき、問題なく再始動できる？

今日初めて新型スティングレー走ってるのを見たが
確かに外観は微妙だな…特に後ろから見ると

ホンダの軽に似てるって意見が出てたけど
実際似てるな

フットサイドブレーキの車初めてだけど、結構邪魔くさいな。
シートの位置合わせしても結構気になったり。

それは慣れですよ。

ターボＴもＴＳも最高だけど、高いよな
しょうもない普通車のほうが安い
それでも買うには勇気がいるよな
一歩後退ぎみな俺

しょうもない普通車買うよりはいいだろ。

新型スティングレーのデザイン微妙だよな・・。

特に後ろ姿は新鮮味がまったくない。
丸くなりすぎてワイルド感がまったくなくなったな。保守的過ぎ。

特に、街で走ってるのみると存在感が凄く薄い。
まだパレットの方が存在感がある。
インテリアの旧型の方が好きだな〜俺は。


旧型のデザインで新型の燃費だったら良かったのに。

次のフルモデルチェンジに期待大

俺は今の方がマイルドになって良いと思うけどな。内装も洗練されてるしさ。

>>579
次は電気自動車になってるよ

>>578
日本語が変w

なんというか携帯小説風味？

３０代の俺にはあまり派手なのは恥ずかしい
色も目立たないグレーにした

>インテリアの旧型の方が好きだな〜俺は。
訂正。
インテリアも旧型の方が好きだな〜俺は。

新型の羨ましいところ。
■エンジン音が静か。
■そうとう燃費が良いらしい。

これは正直羨ましいよ。しかしデザインは糞だ。間違いない。

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インテリアは新型も確かにいいんだが、なんかつるっとしてて安っぽいような気も。
オプションでパネルとか変えれば最上級でかなりいいが。
前のインテリアはそれはそれで素朴でいい。ティッシュも細い箱のすんなり置
けてすぐ出せるし。ワゴンＲの道具としていいところも併せ持ってるような。
今のはスポーティーかな。ダッシューボードの平坦がなくポータブルナビも置
きづらい。
Ｎｅｗデザインは丸みがいいような悪いような。なんかきもいような。
なにかが足りないような。最近のはみな近未来系ではっきりしないと感じる
のだが。確かにデザインは前ので足回りと燃費がいいのは魅力的。
逆を言えば、前のは一年ちょいでモデルチェンジしたから、全てにおいて新型
が良いと文句も言いたくなるが、うまい具合に旧型も新型もいいところあり、
甲乙つけがたいところがイヤラシイ。戦略かな。
物資高騰による経費削減で、どこかが安上がりな気もしない？新型。
足回りと燃費改善にはお金がかかってるような気がするが。
旧型のほうが実はお金がかかってるとか。直噴コストかかるらしいし。

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８．裏はアクセス過多になりやすいので表から誘導すると向こうの住人が怒ります。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>587
同意見だね。

新型のインテリアは安っぽいよ素材が。
ドアのシルバーの部分なんか特に安っぽさを感じる。

ダッシュボードも丸くてなにも置けない。
あれが良いならしゃーないが、

旧型は、ダッシュボードに滑り止めの素材を形に合わせて
切り取って敷いたらかなり重宝できるよ。
携帯なんかもちょっと置いたりできるし。

遠くからみても旧型の方がワイルド。
角ばってないとスティングレーじゃねぇ

なんか妙に丸っこくてカッコ悪いワゴンＲ見かけた。あれは何だったんだろう

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>>584
俺も先代なら買わなかったけど新型は余り個性的過ぎないから選んだよ。
それに乗り心地もかなり改善されてるし下駄として使うにはベストだったと思う。
色々ノーマルに比べて付いてるしさ。
まあ尖ったのが好きな人には新型は大人しく映るだろうな。

ウダウダ言ってる奴は買うなっつうの。

>590
同業他社のダンゴムシ風、軽自動車だと思われます。

グレーって写真で見るとかっこよく見えるけど実際どうなんだろ？
黒は洗車が大変だし、銀はオジサン臭いし、中間をとってグレーに
しようと思うんだが。

今年の３月にＤＩ買って、秋に新型出て、足回りや燃費、インテリアの形は羨
ましいが、外装が微妙なので、買い換えるほどではないところがうれしい。
我慢できる。５年後〜には形も内装も、シャーシも足回りも燃費も、エンジン
もよい魅力的な軽が出ていることを祈る。税金がどうなっているかにもよるか。
普通車扱いなら、排気量上がり、内装などの材質も良くなって、値段は車体価格のみで
２００万くらいしてしまうにかもしれないが（汗）軽だから高いのか？
そうなると、フィットヴィッツ、スイフト、デミオみたいのは安いのでそっち
に行くのかなあやっぱり。ワゴンＲスティングレーは普通車だとそれなりに
高級車なのか？

仮定に仮定を掛け合わせても意味はない。

本スレよりの転用だけど
まともなインプレだね
所有者に質問だけど燃費はこの記事ぐらいなのかな？
http://www.motordays.com/newcar/articles/suzuki_wagon_r_stingray_imp_20081101/

＞試乗燃費は
＞ノンターボが16.6km/L、ターボが11.9km/L22.2km/L）、


このスレの上の方のインプレのＴの4ＷＤで18.4km/Lって嘘っぱちやんｗｗ

最近は新型マンセー過ぎておかしいと思ったんだよねｗ

新型の後ろ姿はＭＣと区別つかなし正直がっかり

↑余計な数字が入った。

＞試乗燃費は
＞ノンターボが16.6km/L、ターボが11.9km/

この数字だったらＭＨ22とそんな変わらないやん。

>>599
そのレポートでも先代と比べて絶賛されてるがな。

前や横から見るのと、後ろからの眺めとに違和感というかギャップを感じる。
何か変。

旧型乗りの嫉妬が激しいざます

>>603
それだけ良い車なんだろう。
年末ＭＣするムーカスを見て
スティングレイ買うか、ムーカス買うか決まるような気がする。
あっホンダゼストは蚊帳の外って事でｗｗ

>>601
だからその大げさに絶賛されているレポートの数値がそれだってんだろｗ

実際にどんだけ進化したの？って思って試乗して「あれ？大して変わらないじゃん」思った奴が殆どだよ
これじゃぁ買い換える必要ねーなぁって。

今マンセー自慢してる奴は、初代ポンコツワゴンＲ乗りだった奴か、ＭＣ乗りだろｗ

ダンゴ虫ムーブを意識しすぎてああなったのは分かるが
運転席の空間も、視界も極端に狭くなって圧迫感があるし、外見も一回り小さく見える
特に公道走ってるのみるとそう思うよ。チビにしか似合わない車になったな

上にも書いている人いるが、全て新型が上回ってるわけじゃなく、
新旧、良い所悪いところがあり微妙だなってのが冷静な意見だろ。

大げさなマンセーはキモイってｗ
頑張って新型買ってうれしいのはわかるがｗ

ＥＲＲＯＲ：アクセス規制中です！！(\ocn.ne.jp)
ここで告知されています。

ここで燃費系信じてるやつ一度計ってみろ
俺の職場のやつが買った車燃費系19出してたけど実際計算したら16前後だったぞ。
先週300キロほど走った時に出した数値

>>607
俺の場合満タン法と燃費計の差が少なかった。せいぜい1km/Lの範囲。

シートも含めて乗り心地と静粛性は明らかに改善されてるよ。それにターボも前より扱いやすいし。
外観はまあ保守的といわれればそうだろうねえ。そんな貴方にゼスト新型。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/000/08102.jpg

ゼストは内装が…。

ＥＲＲＯＲ：アクセス規制中です！！(\ocn.ne.jp)
ここで告知されています。

>>609
しかし、パクるにも程があるよな。

でも売れるよこれ。
このデザインだと若い奴が買うよ。

>>610
ホンダは内装が糞だよなｗ

>>601
だからその大げさに絶賛されているレポートの数値がそれだってんだろ

内装が糞だと言うが、造りは遥かにホンダのほうが上だろうな

パドルシフトの無いXのエンジンブレーキ心配していたけど
Sモードがあったので助かった。

>>607

ノンターボですか？

ターボで１６ＫＭ走れば十分でしょ？
燃費計は目安。財布には影響無し。

>>572

トラブル無しですよ。

プッシュスタートで快調です。

【スズキ ワゴンR 試乗】初代から明らかに後退…金子浩久
http://response.jp/issue/2008/1101/article115823_1.html

>スズキ『ワゴンR』は“ハイトワゴン”の元祖だが、4代目には初代が持っていた外見上の独自性はない。


みんな思ってるんだな。

まあだけど、直噴ターボに比べりゃ遅くなってるんだろ現行型は

>>618
> スズキ『ワゴンR』は“ハイトワゴン”の元祖だが、4代目には初代が持っていた外見上の独自性はない。

それを言うなら、2代目、3代目にも外見上の独自性はないし、
他社のトールワゴンにもない。

新型直噴ターボより加速いいよ
旧直噴乗り
追突され乗り換えφ(.. )

>>621
無事でなにより。
で、新型ターボのほうが旧直噴ターボより加速感がいいですと？
比較してみて、新型はトルクは細く感じないの？
上まで回した時のパワーの盛り上がりはどうですか？頭打ちになったりしない？

旧型ですけれどさっき契約してきました（´∀`）ﾜｰｲﾜｰｲ
10年ぶりくらいに車買い換えた〜。
大事に乗るんだぁ（´∀`）ﾜｰｲﾜｰｲ

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コンパクトカーからの乗換えで新型Ｔを買ったんだけど段差での横揺れが激しい気がする
エンジンは坂道でもグングン登るし不満はないな

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新型でまだ高回転まで回してないからわからないが、逆に直噴は下のトルクが細かった。新型の方が低速からトルクが効いてるかな
出足からか直噴より速く感じる

節穴させたがってるバカはなんなんだよ。しつこいな。

新型TS海苔ですが、低速からの出だしは文句なく楽ですが、中間速度からの加速は
時々ですがもっさり感がありますね。足回りもサスが硬めなのか５５タイヤのせい
なのかか多少ゴツゴツ感もありますし…。

まだアタリが取れてない段階で判断するのは早すぎるかもしれませんけど、Ｑ型の
ヤワさからは格段に向上してますね。やっぱり同じＭＨでも別物です。

今日サクッと旧型T未使用車を契約してきた。
大事に乗らなきゃ〜

>>629
�d�d

>>631
>中間速度からの加速は時々ですがもっさり感が
CVTの制御のせいなのかなぁ。

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スティングレーの展示見てきたんですが、
運転席側のドリンクホルダー使いにくくないですか？
ドアとの隙間がほとんど無くて狭い感じでした。

使っている人の感想をお願いします。

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ＴＳ　　２ＷＤ

燃費計　平均１４．８ＫＭ/Ｌ　（/８００ＫＭ）

満タン法燃費　　１２．８ＫＭ/Ｌ　でした。（/３６０ＫＭ）

常時エアコンＯＮ：通勤（片道７ＫＭ）メイン
燃費計のリセットって出来るんですかね？

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>>641
リセットしなくてもいずれは適正値に収まると思う。

今日現車見てきたけど、車高高すぎないか？
エアロつけて調節しないとツンツルテンになるな。
あとタイヤハウスのがら空きも気になった。
買うのを躊躇しちゃったよ

マトモにクリアランスもとらないで販売したら絶対クレームが来るんだからしょうがない。
メーカー製品の宿命。

ワゴンRは現車見てないんで知らんがほとんどの車のCMとかはは車高を落してる見せてるからね

日本語が下手な奴が多いなw

>>635
あえてドア側に逃げるようにでてくるのはメーカーの意図だと思う。
夏場にドリンクホルダー使用時、冷風がある程度ドライバーにもあたるように
オフセットされているのは、ドリンクばっかり冷やすのでは困るから。
俺としては使い勝手も悪くなく、むしろこの方が良いと思う。

不便に感じるのはエアコンのA/C表示。作動ランプがなく液晶にちっちゃく
A/Cと表示されるだけなので、必要ない時にうっかり入れっぱなしで気づかないこと数回。

>>631
Ｔでも結構ゴツゴツ感ありますねー
空気圧を下げれば少しは改善されるのかなぁ？
でも、この車キビキビ走って楽しいですね

>649
あらら、Ｔの６５タイヤでもゴツゴツ感ありますか。今履いてるタイヤ
が交換時期にきたら６５にしようと思ったんですがサスの影響なのか？

＞でも、この車キビキビ走って楽しいですね
まさに！ＣＶＴだけでなく、パドルシフトでの操る楽しさが味わえるのは、
今のところはターボモデルだけですからね〜♪

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燃費なんて乗り方次第。

俺は１６くらい走るけど、その代り安全運転だが。

CVTはとろとろ走ると燃費悪くなるし、乗り方によってだいぶ差が出る。
ぐっと加速してアクセルをちょっと踏む感じで巡航するとよいよ。

燃費が悪い人は知らず知らずアクセルを無駄に踏んでしまっているのでは？
瞬間燃費を見ながら運転するといいです。

試乗してきた
ピザな俺が運転席乗っても余裕の広さだな。
６０キロまではすげー静かだしな

気になったのは、ターボがどのへんから効いてるのかわからんのと、シートの座り心地ぐらいかな。
素人だから専門的なことは言えないけどさ

Ｘ ＣＶＴ 2ＷＤのレポ欲しいです

ムーヴとワゴンR試乗してきました。

ムーヴはワゴンRより室内が広いのとフロントガラスが広いので
圧迫感が無いのが良かったです。
標準タイヤが16インチのせいか乗り心地は良く無かったです。

ワゴンRはエンジンも静かでした。ムーヴの後に乗ったせいか
車内とフロントガラスちょっと狭く感じました。収納もムーヴより
多くていいかも！
気のせいか、旧型より乗り降りがすっきりしない感じです。
説明が難しいですが＾＾;

長距離の通勤や移動が多い人ならムーヴ
市街地が多い人ならワゴンRって感じでしょうか？

価格はほとんど変らなかったのですが、やっぱりパドルシフトのある
ワゴンRが一歩上かな？

ノーマル顔でパドルシフトとタコメーターついたグレードが欲しいです！！

先代からのアフターパーツ移植完了。
オーディオ外すのが超大変だった。
ブースト計も付けたので、ブーストがどこからどれぐらい
かかっているか楽しみ。全開走行はできないけど…。

>>654
先週買って色々走って見た。

乗り始めはセダンからの乗換えだったのでもっさりした感が否めなかったが
すぐに馴れた。それにＣＶＴの特性なのか余りエンジンを回してるつもりが無くても
気が付けば６０ＫＭを超えてたりして慌てることもあったな。
>>652も言ってるように最初に一気に加速してアクセルチョイ踏みの乗り方だと
瞬間燃費が５０〜６０ＫＭで２５〜３０で巡航できるので驚いた。
まあ山道や毎日高速に乗るような人ならターボの方が良いだろうが、俺みたいに
街乗り中心ならこれで十分だな。平均燃費は１８．９。

┗0=============0┛
　 　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／　　 ナンミョー
　チーン♪　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼ 　　　ホーレンゲッキョー♪
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★☆★裏２ちゃんねるへの入り方
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　　都合上つながる確立が高いです。
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　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、管理者専用の為「直リン」で飛んでも
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　　　　　　　つまり、この掲示板から上記の操作を実行してください。
７．裏２ちゃんねるの内容については違法性、反社会的な内容を多く含んでおりますので
　　ご自身で確認してください。サイトの内容についての質問はご遠慮願います。
８．裏はアクセス過多になりやすいので表から誘導すると向こうの住人が怒ります。
表から来た事は秘密

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※このスレで『剛性・ロール・プラットホーム』に関する話題は禁止です。
　上記の話題が出たらスルー推奨
　まったりと楽しみましょう

■ラインナップ
TSターボエンジン
Tターボエンジン
X DOHC　VVTエンジン


■メーカーホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/index.html

前すれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210903603/

>657
え？瞬間燃費の表示上限は50.0km/L以上あるの？＞スティンＸ

※このスレで『剛性・ロール・プラットホーム』に関する話題は禁止です。
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６６６ゲット！！

>>663
いや、５０〜６０Ｋで走ってる時の瞬間燃費が２５〜３０Ｋ（時々３０以上もでる）って事。

ほいほい、つまり瞬間燃費が25〜30km/Lの時に巡航速度が50〜60km/hってことね。
理解しました。

日本語が下手な奴が多いなw

>>657
ありがとう！こちらもセダンから乗り換えなので参考になります。

>>654
当方もセダンから乗り換え
65タイヤなのに、やたらゴツゴツした乗り心地が気になった。
セダンでは気にならなかった、高速の継ぎ目をシビアに感じる。
車自体の特性の違いなのでしかたがない。
市街地ちょい乗りばかりなので、燃費計で平均14.5
室内静寂性は、さすがに新車だから静か。

テレビ朝日「ＴＶタックル」でのビートたけしの発言（１１月３日）
「みんな、国民はいらついてるよ〜ほんとにねえ・・選挙やったほうがいいと思うんだけどな〜」

国民の良心ビートたけしも早期解散しない麻生にあきれている！！！！！
今、いらいらしない奴って空気よめてね〜〜〜
さぁみんなーーー国民の良心ビートたけしに続けーーーーーーーーーーーーーーーー
草の根から早期解散を求める怒りの声をもっとあげるんだ〜！！ウォーーーーーーーーー！！！！！！

軽ワゴンで街乗りメインならやはり、80くらいのぽよんぽよんしたタイヤのほうが楽だな

セダンからの乗換えで気になった点で幾つか上げると

燃費の良さは感動的

小回りが利くのでＵターン、狭い道の走行や駐停車、左側斜線を走ってる時の
路上駐車や自転車、バイクを避けるのがとても楽

静粛性は思ってたより静かでゆったり走ってる分にはエンジンの音は余り気にならない

燃費計を見ながら走るのが結構ゲーム感覚で面白い

視点が高いので見切りが楽

段差を乗り越えた時に若干横揺れする

４人乗って坂道や急加速して走るとやはりもっさり感が出る

信号で止まったときに後ろにダンプやでかい車が近くで止まると後ろを見たときに
セダンより距離が近いので余計に圧迫感がある


こんな所かな。他の幾つかの軽を買う前に色々乗ったけど静粛性、内装が一番良かったので
こちらの車を買った。俺の町は狭い道が多いので重宝してる。

このスレ正直、旧式、新型どちらの話してるのかよく分からない事が多い
俺の知識不足なんだろうけど・・・

１０日に旧型Tターボ納車予定
街でスティングレ見かける度にワクワクするぜ！

いまから新型スレになりました

ここで一度旧型スレに戻ります

155-65-14ファルケンタイヤは良くないな。
なんだか、プラスチック性のタイヤを履いてるみたいだ。

SN831そんなかよ　試乗したとき横に営業乗ってたから気がつかなかった

鈴木 修 のつまらん車に乗ってる人達は可哀想だよな。（ダイハツ）

「連中」呼ばわりされるよりはよっぽどいいｗ

Ｔパールホワイト ２ＷＤ契約（契約日に全額支払い済み）、必要書類も渡してるんだけど、それから２週間たっても音沙汰なし……
まだ納車予定の連絡もありません。
下取り車は契約直後に引き取られて、今は10年以上前の古い代車に乗ってます。
だいたいの納期は一ヵ月前後ぐらいだと聞きますが…
そんなもんですか？
オプションはフロアマット、ナンバートリム、ワイドバイザーのみです

俺は10/4契約、納車は来週の予定（今週生産分）。
そんで明日金払うことにしてる。
もちろん納車されるまで下取車は乗り続ける。
最初から納車１ヵ月以上待たされるのが分かってるんだから
契約時に金払う人の気がしれん。

>>678
このサイズのタイヤだと何がいいのかな。

>>682
俺の場合は一ヶ月強だったよ。

>>682
俺は契約後一週間めに何時納車されるか聞いてみた。
書類揃ってるんで今週の日曜日って言われたよ
で、納車まで二週間です。

つか、みんな下取りだしてんの？
Ｄらの査定が異常に安かったんで買取店に売ったんだけど
黙って下取り出してたら２５万損してた

COTY

Dでも、横流しができる営業に当たるか、もしくは
スズキ自販じゃないお店で査定（買取店２〜３店回って一番高い価格を伝える）

そうすれば、いやでも1番いい査定が出る。と思う。

少なくても、うちのお店はそんな感じ。

>>686
アレを受賞した車は漏れなく売れないというジンクスが付くんでやめてけれ。

プールに在庫がないと納期が遅れたりする、人気色だったりして在庫がなければ静岡から届くのを待たなきゃならない
北海道とか普通にオーダー出すと届くのに１週間とかざらにあるよ

純正スターターの動作温度範囲が−２０℃〜って・・・
せめて−３０℃〜じゃないと真冬の北海道で動くか不安だ。

>>688
安心しろ。iQが受賞するから。

Ｄへ行って、値引き３万って言われたんだけど、これデフォ？
その代わり、下取り査定を頑張らせて頂きますって言われたんだけど。
下取り頑張るっつったって・・・相場以上の値付けないんだしなぁ・・・

>>691
発売前にノミネートして受賞してれば世話ないよな実際…。

>>692
３万引いてオプションを色々おまけと値引きしてもらった。

ムーカスとこっちで迷ってるます
ターボじゃないとそんなに差がでますか
試乗は今週いってきます

>>684
ブリヂストンのBスタイルとか
いいんじゃね？
安いタイヤはなんかいやだな俺は

>>693
安心しろ。iQが受賞するから。

タイヤはブリ、ダン、ヨコ
この三社の、各最上位グレードを選べばいいと思。
出来ればSRタイヤじゃなく、HRタイヤで
所詮軽四用タイヤなので、１本１万位でしょ

デフォで鰤自酢豚のB250ってタイヤがハマってるが、ちょっちノイズうるさい。
それとも５５だから？

うん。

>>695
ターボは余裕、ノンターボは上りでやっぱりな
試乗して比べれば解るよ

はじめまして。

10/11（土）に、X（2WD・CVT・白・オーディオレス）を契約。
ようやく今日11/5、販売店から納期のメドの連絡があり、
工場出荷が11/22→月末納車。

契約後3週間も状況がわからず、
やっとわかったと思ったら
納車までさらに3週間…
そんなにわからないものなのでしょうか？
所詮、副代理店（アリーナ店）だとそんなもんでしょうか。
その間の営業マンの対応などもあり、不信感でイッパイです。

発売直後で売れてるからねぇ。

>>702
まだ生産追いついていないので、しょうがないと思います。
特にスティングレー系が遅れていて、ディーラーの人も困ってました。

スティングレーのターボの試乗がしたいって言ったら
受け付けのねーちゃん自前の先代DIターボの運転させてくれた
いい香りがした…

スティングレーのCVTって生産が間に合わないダブルコンボだな。

>702
お得意様でもないなら、アリーナの納期としては妥当じゃね？
最初から買う気あんなら発売以前から１台押さえてもらっときなよ。
オリは9/30に契約して翌月10/22にクルマが来た。一日遅れで何台単位での注文が
入るか知らんが、買った店ではノーマル車と同等の比率で契約されてるんだとか。

>>705
> スティングレーのターボの試乗がしたいって言ったら
> 受け付けのねーちゃん自前の先代DIターボの運転させてくれた
> いい香りがした…

受け付けのねーちゃんの試乗もしたかったんだよね
その気持ちわかるよ

>>708
乗っかるのはねーちゃんの方だけどなｗ

>>599
嘘っぱち呼ばわりは心外だ
↓チマチマ街乗りしたんで0.2下がったが
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper2462.jpg
↓ちなみに総走行距離
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper2463.jpg

実燃費は調べてないんで分からんけど

>702です

やっぱりしょうがないですかねぇ〜
納期がかかるのは多少覚悟してたんですが、
もう少し早くにわからないもんかなと思って。


>707
お得意様でもないなら、アリーナの納期としては妥当じゃね？

一応、初代ワゴンRからのお付き合いです（汗）
発売日前から話はしていたんですが、下取り車の売却方法に手間取ってしまって…。
ま、気長に待つしかないですね。

俺なんか、ワゴンRの試乗をしたら受付の女の子が助手席に乗ってきたぞ！
自分で作ったMP3CDがちゃんと聴けるか確認したいので、
CDをかけてもいいですかと聞いたら、OKだった。
何を入れてたか忘れたが、1曲目に流れてきた曲が「ロマンチックが止まらない」。
まったくその通りだったよ。

>710
うわ、平均燃費出してますね〜。納車後、嬉しくなってアクセル踏み込んでたら
平均14.2km/Lです。しっかし、どこでターボかかってるんだか全然わかんね〜。

>711
>一応、初代ワゴンRからのお付き合いです（汗）
これは失礼つかまつりました、上得意客さまですね。（´〜｀；A

ちなみに私は下鳥査定マイナスでしたから解体屋で引き取って…ｗ

スティングレイの形で1500cc位の作ってくれないかなぁスズキさんよ

今日納車だった（グレード　T　４WD)
感想
　ムーブと比べれば同レベル
　室内は悪くない
　走行性能、悪くない（まだエンジン回せない）
　お勧め度　軽乗りなら買ってもいいぞ
　燃費　まだわからん

>>715
スティングレーは軽だから良いのです

>>702
俺は契約してから10日後に連絡があってその3日後に納車だった
もしかして展示車だったのかな？なんて思ったりしてる

最近CM見なくなった希ガス　尺のCMはガンガンやってるのに。
スプラッシュにシフトしたのか、それとも売れすぎて困ってるのか？

>>705
俺なんか、ワゴンRの試乗をしたら受付の女の子が助手席に乗ってきたぞ！
自分で作ったMP3CDがちゃんと聴けるか確認したいので、
CDをかけてもいいですかと聞いたら、OKだった。
何を入れてたか忘れてたが、1曲目に流れてきた曲が「ロマンチックが止まらない」。
まったくその通りだったよ！

ハイ、ハイ、ハニートラップね。

今は、96年に購入したダイハツのオプティ（旧規格）に乗ってるんだけど、
新車の軽を買おうと思って、新型スティングレーのターボ車試乗して来た。
一番の目的は、CVT車に乗ったことがないので、4ATと比較して乗り心地を確かめるため。

第一印象は、とにかく中が広い。
でも、アクセルを踏んだ時の感触と加速の仕方に、違和感ありまくりで、
運転してて、なんだかものすごく不安を感じた。
あと左端にあるサイドブレーキの位置が、運転中に間違って踏んじゃいそうだと思った。
信号待ちや走行時は静かで良かったけど。

レンタカーを含めると、豊田ビッツから三菱パジェロや日産エルグランドまで、
いろいろ運転したことあるけど、スティングレーを運転した時に感じた違和感と不安を感じたことは、一度も無い。

これがCVT車の特徴で、慣れれば平気なのかなぁと思いつつ、
同僚の電車＆車ヲタが、オススメは富士重工のステラと言ってたのが気になってたので、
そのあとすぐに試乗しに行った。

第一印象は、運転席に座った瞬間に、自分にあっているというか、車との妙な一体感を感じた。
アクセルを踏むと、今自分は、車を運転してるんだという実感があって、
これも同じCVT車のはずなのに、スティングレーの時に感じた不安感が全く無い。
サイドブレーキの位置も足元左端にあるんだけど、一段高い場所にあって、運転中に間違えそうに無い。
左足の足置き場もちゃんとあるし、中身はちょっと狭い（旧規格よりは広い）けど、その分シートが厚くて安定感がある。

カタログでは、スペアタイヤが標準装備されてないのがちょっと気になってたけど、
スピーカーいっぱい付いてるし、見た目や中身の広さでスティングレーがいいなーと思ってた。

実際に、試乗してみんとわからんね。
ステラに試乗しようって思わなかったら、スティングレー買ってたよ。たぶん。
でも、私の心はスバル一色に染まりました。

ステラのスレに書けよｗ

鉄ヲタの友達が言うことだから多分間違いないよ

ステラはスタイルが…w

俺もそうだけど鉄ヲタに悪い人はいない！

>>722
スズキにはスズキの良さがあるけど、新車買うなら、気に入った車に乗るのが一番の幸せかなと私は思って。

>>724
ステラノーマルのヘッドデザインはダサイけど、カスタムとリベスタはカッコイイと思った。
スティングレーのヤン車仕様には負けるけどw

>>723　>>725
そうだよね。鉄ヲタに悪い人はほとんどいないよね。

ステラのエンジン音、CVTの高音は官能的なほど大音量。
とてもスズキ車に慣れてしまうと、キツイ。

確かに足回りなどは独創的だが、所詮とりあえず作りました的な軽。
台数は0ではないが、相当レンタカーにまわっているだろうし。

ま、ダイハツ車は確かに作りも走りも良いとは思うが。

ムーブなら釣れるだろうがステラじゃなあｗ

でもまあステラはあれ一代限りだから、モデルチェンジで新型を羨むことは無い。
カーグラフィックＴＶで松任谷正隆が高評価与えてたね。

いいんじゃね、気に入ったのが見つかったんなら。オメデトウさん♪
…で、ステラってどんなクルマかピンとこんのだけど、ＯＥＭ車？

>>727
釣りっぽいけど、ステラは、ダイハツじゃなくてスバル！！！
なにか勘違いしてない？

>>729
カーグラフィックで、現役のスバル360の写真を見て、カッコイイと思った。
ステラは、スバルの最後の軽になるかもしれないところもなんだか気になって、
試乗したら気に入ったので決めた。

>>730
ありが�d。まだOEMじゃないよ。ダイハツのOEMになるのは、2010年頃。
こんな車です。
ttp://www.subaru.jp/stella/custom/

>>713
停車時からの発進加速時のターボのお仕事具合。
エンジン回転数を目安にブースト計読みで
1500回転維持で加速時、−0.2
1900回転維持で加速時、0
2300回転維持で加速時、＋0.2

60Km/h平地定速巡航時、−0.2
フルブーストは慣らし中なので未実施。

ダラダラ街乗りでは、ほとんど負圧で走ってしまう。

中型セダンから乗り換えたけど（Ｘ　ＣＶＴ使用）小回りはきくし街乗り程度だとかなり静かだし
キビキビしていて乗ってて面白いな。ただシートがもう少し柔らかめだったら良かったかなあ。

予算の関係上、ＴとスイフトＸＧで迷ってる
先日スイフトに試乗したら、加速はいまいちだったけれど、じわっと効くブレーキの感触が良かった。
今度はスティングレーを試乗する予定だけれど、自分以外にも迷っている人多いんじゃないかな？

スティングレーは装備（エアロ、ＨＩＤ、空気圧警告、明るいメーターなど）が充実していて、維持費も安い
さらに走りもよい（と思い込んでる）。カックンブレーキでないことを期待。
対してスイフトは、エアロ特別仕様車にはＨＩＤ設定がないけれど、よく止まる・曲がる。
収納など実用性はやや低い。

普段は買い物用、休日お出かけ用として買うので、実用性と走りどちらを重視するか悩みまくり

>734
カックンブレーキではないけど、サスが固めなのか跳ねるような場面が
チョイチョイあるように思う。タイヤの皮むきとパットの当たりが出て
きたらマシになりそうな気ガス

>>729
松任谷正隆に高評価＝世間評価低い　例：ソニカ　要するにマニアックなんじゃね？

>>734
自分はＴに乗って1週間ですが加速、ブレーキには不満はありませんね(ドラムみたいにカックンはしない)
ただ、段差での横揺れ・ショックは大きいと思います
スイフトもでしょうがスティングレーも運転して楽しい車だと思います
たくさん試乗してみてください

グットデザイン大賞受賞おめ

>736
異議ナシ！

>>735,737
レスサンクス！

ブレーキに不満なしということなら安心。試乗が楽しみ〜。
跳ねるのはフィットなど他のコンパクトカーも同じだし、軽い車の宿命でしょうかね
スイフトを作った今のスズキなら走りも期待できますね

>734、740
思う存分パドってきてください！　試乗後の感想もヨロシク〜♪

松任谷がステラを褒めたのは助手席の乗り心地とエンジンパワーだけ
騒音とドライビングフィールは他社より劣るといっていたよ

贔屓目に見ても一長一短という評価でしかないと思うが

この車ふぉっしぃ。
グレードはＸで十分。
色は赤がいいなぁ。
スバルＲ２から買い換えるか・・・
新型ライフはあまりのダサさに吹いたぜ。

スティングレーのいいところ
・内装はガチでいい。
・軽だから何だかんだで安い。
・タイヤやライト、音響にお金がかけられる。
・燃費がいい。スプラッシュは中途半端だよね。

スズキ派からすると、ダイハツ車はライバルとして良いところもたくさんあるが、
スバル車は良さが理解できない。

いったいどこが優れているのだろうと不思議に思う。

本当にｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰは素晴らしい出来だし。（価格は高いけど、そんなの買うときだけ
しか気にならない。買った後は値段のことなど忘れてしまう。むしろ低いグレードを
買って、後で後悔するよりTS選んで正解だと思う。）

Xの燃費の良さも中々だよ。俺の場合はターボ付きに乗ったら面白がって飛ばしそうで怖いから
止めたけど。

Xの燃費がいいって新型の話？
旧型は全然だけど

スバル、ステラの後継にダイハツムーヴをOEM調達へ
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number798.html

プッシュスタートって車のなかでエンジン止めてラジオだけってできるのかな？

うん。

ブレーキ踏まずにプッシュスタートでACC ONだっけ？

うん。

パーキングブレーキ踏んでプッシュスタートで変形だっけ？

ふん！

新型Xで一般道を8時間くらい走り続ける事になりそうなんだけど
ちょこちょこ休ませないとまずいかな？
軽で長距離は初めてなんで不安なんだけど…

休むのはオマイの方

んだ。

>>747
旧型の燃費がどれだけなのかを知らないが新型での燃費だと俺のは今の所街乗り時々高速
で１７ｋｍだよ。
しかしエンジンの音が静かなのはいいけれど静か過ぎてＣＶＴ？の音（フィーンって言う高音）
が耳に残るね。それと指示器の音がせっかく内装が洒落てるのにピコピコハンマーみたいな音で
ちょっとねえ。任意で色々変えられたら面白かったのに。

燃費計なんて実燃費とリッター2は違うよｗ

>>759
満タン法での数値だけど。燃費系との誤差は１ｋｍも無かった。

燃費書き込むやつは頼むから実燃費を書いてくれ

燃費計、実燃費より２悪かった。ってこと？

確かに停車時間が多かったり、渋滞に巻き込まれると特に落ちる。

まあ、みんな実燃費が良すぎたら困る人たちいっぱいですね。

ＮＡはＪＣ０８モードに対応している実力がありますからね。
今迄のように実用トルクを抑えてカタログ数値をよくする技ではもう通用しなくなるのが現実。

＞まあ、みんな実燃費が良すぎたら困る人たちいっぱいですね。

違う違う。
実燃費しか信用してないんだよ。
燃費計はあくまで目安。

>>758
ピコピコはんまーに吹いた！
そんなウィンカー音のクルマあるんだ。

>>764
試乗した時まっさきにあの音に反応した
ほんとピコピコ鳴るんだよなｗ

右折でピコピコ左折でピコピコ

ピコピコハンマー試乗時に気になったけど
8年ぶりの新車購入なんで「あー、今はこういう音するんだー」
なんて思ってた。

まあ慣れれば可愛い感じがして良いけど確かに玩具みたいな音ではあるな。

ヨメのパレットで免疫できてたから乗ってもピコピコ音に違和感なかった。
むしろ、前のクルマのウインカー音がどんなのだったのかを忘れかけてる。

ウインカー音ってかえれないの？

あの音は慣れる

100Kmチャイムを並列につないで右折でキンコン♪左折でキンコン♪。

ピコピコ音は人と地球に優しい

今日スティンＸ試乗したけど、そんなにピコピコと感じることはなかった。

今日TとXとFXリミテッド試乗したけど全部ピコピコ言ってたね
やっぱりワゴンRよりスティングレーのほうが広いし内装も全然いい
ただスティングレー、バックの時に（CVT特有の？）音が気になったかな
でもT買うことにした値引き3万だった

オレもスティングレーにしたけど
「〜の方が広い」とは感じなかったが･･･

>>774
音自体はそれほど大きくないがＣＶＴ特有の音が結構最初は違和感を感じるな。

オートモールみたいなところで旧スティングレー未使用車買ってナビつけてもらった。

そしたら枠が普通の銀色の枠だった。しかもエアコンのノブがダサい。

これが普通のものなのかな？と思って調べたらスティングレー用のやつあるじゃん！！
あれっておいくらくらいするもんなの?

ケチられた・・・

スティングレーＴＳ試乗しましたよ
やっぱり15インチだからか結構跳ねるね
今度はＴに試乗してみようと思います
ちなみに、値引きはほとんど無いそうです

感想ですが、加減速は文句なし。町乗りだとほとんどアクセル踏まなくて良いから楽
これは好みでもありますが、スイフトよりハンドリングはカッチリしてるし、ステアリングが重いのも良かった
パドルシフトってハンドルの裏側指全体でできるの初めて知りました
フロアの±シフトの方がいい気がしたけれど、試さないと良さがわからないね
操作というか押した感触がカチカチとしてて安っぽくなくてイイ！

そういえば、数年前試乗したMR-SのS-MTと変速のタイミングはほぼ同じだったように思います

最近の軽を見ると技術の進歩を感じますね〜

>778
パドルシフトのインプレ、高評価とみなしてよいでしょうか？

＋は殆ど街乗りで使うことはないですが、−は減速時には重宝してます。
店で試乗したときにもＭＴ乗ってるときと同じような感覚でグンとエンブレがグン
と効いてきたのには「おっ？！」と驚きましたね。買うならコレしかねぇ！ってｗ

どーせ乗るなら、と思い切ってパドルシフトのある方を選んで大正解ッス！

俺はマニュアルモードを納車された日以来使ってない

Ｔ　２ＷＤ　納車後満タン　
実走２２日　用途　主に毎日の買物程度。
距離４８１キロ　給油２８．４Ｌ

実燃費　１６．９Ｋｍ/Ｌ
燃費計　１６．６Ｋｍ/Ｌ

唯一の不満点：ドアミラー付近で笛のような風切音が酷すぎる事。
納車済のみなさん気になりませんか？

うん。

確かにＤに放り込んでもパドれますから、Ｍモードの存在意義は薄いですわな。
私も「今何速で走りよんじゃろか？」とふと気になったときにＭに入れてギア
ポジションの確認するときに使うくらい(笑)

アリーナと営業所ではどちらが検査などをするうえでいいと思いますか。引っ越した
ので買った営業所から、近くのアリーナにしようとしていますが、メンテナンスパッ
クで検査を定期的に行うため技術やサービスの点を考慮して、拠点を移動するかいな
か悩んでおります。返答宜しくお願い致します。

追伸：たまたまかもしれませんが、移動しようとしているアリーナではオイルヒリ
ックスプレミアの缶が定価の半額で買えます。
（そのアリーナは独自のキャンペーンとしてだいぶある在庫を特価販売しています。
＝４リットル缶）
営業所は缶の在庫がなく、缶で注文するとアリーナの倍の値段（定価）になるが、
既定量でのオイル交換なら缶の定価の半額で入れられます。規定量＝２．７〜
２．８リットルなので缶のが特です。
上記は今のところ分かっているサービスの差です。（参考までに）

>>781
そんな音はまったくしてないけど窓がちょっと開いてたとか言うオチでは。

>>774
自分、バックの時のあのエンジン音？が好みなので
Dもあの音だったら最高。

>>781
１ヶ月点検のとき、みてもらえ

>>781
ＴＳ海苔だが俺も思った。
最初窓が開いてるのかと思いスイッチ押し直したわ。

>>781
ターボの過給音というオチでは？

>>784
マルチ乙！

>>781
バイザーは付いてます？ビックバイザーor標準バイザー？

昨日からMCからＴに乗り換え
80ｋｍ（街乗り40・高速40）ぐらい走ってみたが
出発時に燃料計のFを超えていた針が
家に帰ってきてようやく燃料計のFまで降りてきた。
(MCだと50kmで上記の状態になってたかな)

しかしシートが硬い・・・腰がいてぇ〜orz
しばらくしたら馴染むのかな？　
取り合えずクッション買いに行ってきます。

そんなにシート固いの？
適度の固さなら腰痛持ちの俺にはいいんだが・・・

旧型の方がもっとシート固いんじゃないの？

>>779
パドルシフトは自分としては高評価でした！

>>792
私もそこは気になります。
試乗者のクッションは展示車よりやわらかめでしたので、だんだんと馴染んでくると思います。

シートは硬いと思ったけど色々高さや角度を調整したら気にならなくなった。

ウインカーの音

我が家では『へっぽこ！ヘッポコ』と呼んでおります。

パドルのエンブレ時に　−　はいいね

スティングレー購入検討しているのですが、ＮＡ2駆ＣＶＴか
Ｔ2駆で悩んでます。通勤片道30km、山道も走るんで
Tがいいのか燃費重視でNAがいいのか迷ってます。
そもそも実燃費で両車どの位の違いがあるのか教えて
いただけないでしょうか？

俺も腰痛持ちだけど前車のプリメーラは柔らかくて辛かった
スティングレーの硬さは俺には丁度いいな

>>798
乗り方で違うだろうが３〜５ぐらい違うんじゃないの。山道でよく乗るならＴで良いと思うけれど
一回の給油で約１００kmの距離の差が出る事をどう考えるかだろうね。

＞800
確かにその差は私にとってデカイですね。
パドルシフトはいらないんですが、ドアミラーウインカーは
憧れなんですよね〜。オプション設定があればNAで即断できる
んですが・・・

>パドルシフトはいらないんですが、
いや、コレ使ってる側から云わせてもらえば、あったら重宝するよ〜♪
ＮＡ車でもＣＶＴに設定してほしいところ。付いてたらそっち買ってたな。

シートの話だが田舎の信金渉外なんで
アルト・ミニカ・ミラを入れ替わり立ち替わり運転する。
色々軽バン運転したが、スズキはシートの縫製が一番ヘボい。
が、一番腰が痛くならない。三菱はシート背面角にクセがあって
すぐに腰が痛くなる。以上私感

>>791
バイザーはつけませんでした。
風の強い日は５０キロあたりからヒュ〜と鳴りだします。
どうやら自分の車だけではないようなのでホッとしました。
原因解ったらレポします。

>>803
ミニカバン、セダン共運転したことあるけど同感、あの椅子はいまいちだね。
多分軽の中でも最悪の部類じゃないかな。

その用途なら断然ターボだな

ターボ車の坂道でもグングン登っていくのには感動した

てにをはがおかしいぞw

山道走るんならどう考えてもTだろ
通勤に使うんなら尚更

いつもの山坂道

>>810　(　；∀；)三本さんお久しぶりです

ある車雑誌で三本爺の新型ワゴンRへの評価、工作員の高評価とは対照的に、イマイチな感じだったな。
で例の「トランクサイズ測定棒」、まだ持ってたな。

イマイチというかそつの無い正常進化な作りには感心しながらも、もっと冒険して欲しかった
見たいな事を書いてたな。

>>781

自分も試乗（TS）の時に気になりました。
その日はちょっと風の強い日ってのもあったのですが・・・。
他の所での静音化が効いているだけに、耳についちゃって。

乗り味は、『これ本当に軽？』って感じで、今家にある先代LIFE、MOVEと比較して
比べ物にならないくらい良かったです。

全然風切音は聞こえないけどバイザーしてるからかな。

軽自動車にパドルシフト（笑）

>>816
パドルシフトすらもついてないスイスポ海苔さんですか？ｗ

>>781
俺もオーディオレスだった時は「ピューピュー」聞こえてた
ナビつけて音楽聴いたりしだしてからは全く気にならなくなったよ
エンジンが静かなだけに他の音が気になるんだよね

ぶしつけ棒

>>812>>813
ベストカーだね。
リアハッチを下ろすときの取っ手が右側にしかないのがご不満の様子でした。

TS海苔のみなさん、ハイグレードサウンドシステムってどうですか？

>>821

俺のTSは、ｳｰﾊｰ付いてないから正確ではないが

軽自動車にしてはまぁ合格かな、しかし、所詮軽規格ww

Ｔでも平地をおとなしく走れば燃費そう悪くないよね
どうだろ？
背中を押して

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　） >>823
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　" 　,ヽ　　　-=　 し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
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　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

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>>823
俺のＴは街乗りオンリー・エアコン使用で１２〜１３キロ(満タン法)
ちなみに燃費を意識した走りはしてません

>>826
ちょっとつらいな
せいぜい17kmは走らないかな？
対抗馬のフィットでも試乗したらメーター表示で18kmだった
普通に走って再レポをお願い

普通に走れば１４〜１５くらい（満タン方式）

燃費気にして走れば１７位は行くよ。

高速乗るとグンと良くなる。

燃費気にして走らなければﾀｰﾎﾞ付きだからそりゃ１２くらいにもなるだろうが。

逆に言うと、燃費気にしなくても１２、１３走るのは結構良いと思うが。

>>828
サンクス
そこそこの燃費ではしれそうだね
なんてったって、試乗していいイメージだったもんな
小さくったって面白そうだな

黒は2色あるみたいですけど
みなさんどっちの色を選んでますか？

ブルーなんとかブラック

ﾐｽﾃﾘｱｽﾊﾞｲｵﾚｯﾄとﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙの二色でかなり迷ったけど最後はﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙＣＶＴ2WD契約したで
納車が待ち遠しい(^-^)

ミステリアスバイオレットってエブリと同色だよね

>833
俺もﾊﾞｲｵﾚｯﾄと黒で迷った時ディーラーに尋ねたけどディーラーによると同じらしいよ

初代のスパークブラックパール糊だけど、昼間だとブルーイッシュと
ぱっと見の違いほとんどわからない。なんかくやしい。
夜に街灯に照らされると、初めて金色に輝いてウットリ。

>>835
そうなの?なんかカタログ見てると抹茶見たいな色だったから外したんだけど…街灯にあたると金色に見えるなんて想像もしなかった(~o~)綺麗だろうなあ

T乗り4WDだが、燃費１３〜１４だぞ。２Wなら１５は超えるかもよ

政令指定都市の街乗り１３Kがやっとだな（2WD）
これでも十分満足だけどね

クラッシーレッドにした人いる？

飛び込みで見積もりだしてもらったけど４万が限界だって
オプションの割引も無理だって言われた
やっぱり馴染みだとオプション割引あるんだよね？

マットくらいしか付けるものないし。

ID:laTKMRKr
な。iQが受賞しただろ。

下痢便マフラー、ナンバーカバー、初心者マーク付けた基地外ワゴンRが
前を走ってたので少し煽ってやった。
こんな車乗ってて恥ずかしくないのかね？

お前が恥ずかしい。

下痢便マフラー、ナンバーカバー、初心者マーク付けた基地外ワゴンRが
前を走ってたので少し煽ってやった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

もっと大人になろう。な。

パドルシフトの使い方によっては、全く使わないより
燃費が向上したりするのかな？

>>842
見事なまでの出来レースでした。ごちそうさまでした。

今日、給油しました
燃費計は平均１３．５を表示
走行距離２５１キロで１８．９？入りました
約１３．３km/？でした
燃費計は結構信頼できそうです

リットルが？で表示されてしまいました

グレードはターボで？
２　OR　４WD？？

街乗りだと
Ｔ………13
Ｘ 4AT…14
Ｘ CVT…15
ってのがリアルな燃費かな。

うふふふふふふふふふふふふふふふ……

明日納車だ！

X(2W-CVT)ルナグレーっす
ここはＴ＆TSさんが幅きかせてほとんどXの情報あがんないもんね
これでカタログ舐めまわす日々とおさらばだい！

>>850
グレードはTの2WDです
ただ、これ以上悪くなることは無いんじゃないかなぁと思います(夏のクーラー全開時を除く)

>>851
俺のＸだと１０００キロ街乗り中心で走って１７ぐらいかな。ＣＶＴの特性がまだイマイチ掴めてないが
５０ｋｍで一定走行してると瞬間燃費が３０ぐらいになるのは凄いな。
長時間アイドリングしてると途端に平均燃費が下がるけど。

ＭＨ22スティングレー乗りの話題が全然ないね。

ＭＨ22でドアのデッドニングしたら、室内って多少は静かになるのかな？

静音がオーディオの音に影響するって話だからデッドニングしようと思ってるんだけど。
そこまで効果あるのかな？

旧型のスティングレー　オーディオレス仕様に乗っています
ナビを自分で付けてみようと思い自分で調べたのですが、確認させてください

オーディオレス仕様の場合、SUZUKI車用のオーディオハーネスを別途購入すれば取り付け可能ということでよいのでしょうか？

>>856
Yes

10/16に契約して即金で支払ったけど、まだ納車について何の連絡もなし
下取り車だけは契約後一週間で引き上げられて、今は15年ぐらいまえのボロ代車

納車は予定を最初に言うでしょ、聞かないで買うことはありえない

納車日が確定してないってギャンブルみたいだな

納車前に代金を払ったら、もしディーラーがつぶれたらどうなるんだろう？

カードで払えばつぶれても大丈夫

普通内金のみ　全額払うヤツ世間知らず

>>862
カードで払えるとこあるのか？
Edy数枚使って１週間くらいかけて払ったやつならいるがw

今日はTで初めて高速を走ってきました
100キロ出してもエンジンは静かでした
でも、100キロ以上出すと車体の揺れを強く感じました。
80〜100キロなら問題なく走りますね、ちなみに平均燃費計は１７でした

> 80〜100キロなら問題なく走りますね

今時、新車で買って問題ある車があるのか！？

>>857
ありがとうございます
今週末に取り付けてみます

新型のT乗りなんだけみんな最初のオイル交換どのくらいでやる予定？

オイル交換は１０００Kmあたりで1回やるつもり。
エレメントは５０００Kmあたりで1回やりたいな。

いまは１０００Kmじゃ、オイル交換はやる必要はないかなｗ

で、ユピテルエンジンスターターのハーネスはまだ発売されんのか？？

★★★★★★★★★★★ネット全規制法案発令の恐れ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★興味なくても見てくれ！！！！★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

国籍法改正で父親の認知のみ(DNA鑑定なし）で日本国籍取得という法案が14日にも通ろうとしてます。
さらに政府は二重国籍も認めたいという方針も出している。
もしこの国籍法とセットになれば気化した外国人がバイト代わりに
外国の親戚たちを合法な上で子供を認知すれば大量に子供とセットで
さらにその親(母親)が押し寄せてくる。しかも子供は20歳までという緩い制度だから
数年で劇的に外人が増加する。 中国人留学生も1年日本に住めば日本国籍を持て
しかも中国国籍を失っても再取得することができる。チベット化だ！

おまけに　韓　国　も二重国籍容認を突然打ち出した。
ttp://news.onekoreanews.net/detail.php?number=3782&thread=04
韓　国　人　も今経済破綻寸前だから押し寄せるだろう。

そうなれば今現在の純日本人は少数となり、間違いなく逆差別が広がる。
事実上日本人だが民族対立が始まるだろう。
もう日本人から搾取できないと経団連は判断している。
国籍法のDNA鑑定だけでもセットしないと派遣だから就職難だからやな国とか
そういうレベルじゃなくなるぞ。チベット化だ。
ただでさえ日本人は高齢化している。民族間暴動になったとき絶対勝てない。
と　に　か　く　議　員　に　反　対　メ　ー　ル　、　F　A　X　し　て　く　だ　さ　い。

【政治】二重国籍容認の私案提示　自民・河野太郎氏らプロジェクトチーム
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226371013/

【外国人激増】国籍法改悪案まで期限は残り3日！【日本破綻】★３
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226418425/
日本人のピンチです。一人でも多くの人たちに知らせてください。

X（2W-CVT）納車になったんで、あちこち走ってきました
TS試乗した時、キツい坂道も余裕でスルスル走るのに感動したので、NAだと
大丈夫かなぁ？　と心配してました
走ってみて驚き、キツい上り坂も、ダラダラの上り坂も、元気にグングン
走ってくれる！
今まで4ATのFXリミだったんで、そのあまりの違いに愕然！！
……CVTって凄いですね
今までの感覚だと50〜60km/hのアクセル踏み具合でメーターを見ると80km/hになっている
格段に車内が静かなこともあって、感覚とのアンマッチになかなか慣れません

段差を越える時の感じも完全に軽じゃなく1500セダン並
燃費はもっと走ってから報告しますが、下り坂なんかでアクセルオフでも
瞬間燃費表示は50kmが上限みたいですｗ
少し重ためなのに追従性のよいステアリングや、やたら明るいライトも好印象

欠点と言えば、後方視界は、雑誌に書かれている通りかなり悪くなっている
（まぁ、マーチやヴィッツなんかより遙かにいいが）
「方向指示の音聞くと力が抜ける」（助手席の彼女談）
慣れれば問題ないのだろうが、夜間は信号待ちとかでアイドリングストップしようと
すると、スイッチ位置が分からなくなる。ライト連動の常時点灯にして欲しいな

まあ、４ATよりCVTがすごいというべきなのかわからんが・・
感動してるならOK

ただ、乗り心地は１０年前のワゴンRより固いような感じ
方向指示器の音は導管できる

　TS 4WD。メーターいっぱいの１４０Kmまでは軽とは思えない安定感。
コーナリングも超安定。連続全開走行で燃費６．５K/ｌ、市街地走行で
１３K/l程（共に燃費計）。

　速さは110Kからはかなりかったるい感じで、あまり期待すると落ちるかも。

　静かさ、シートの出来、乗り心地はすばらしい。

　パドルに関しては絶対に必要だと思った。 単純に楽しい！

>>872
レポ乙！
同じ車を買う予定なので、燃費報告もそのうち頼みます。
ちなみに色は何？
グレーかシルバーで迷ってる。

スピードメーターの速度表示が、ＧＰＳ実測スピードに対して
だいぶ遅く表示されている。特に60キロ以上。
先代ワゴンＲはほぼ誤差無しだったんだが。
近年のトヨタ車ほど酷くないけどね。＋10キロとか普通だし。

>いまは１０００Kmじゃ、オイル交換はやる必要はないかなｗ
いやいや、最初の１０００kmの時はちゃんとやっとけよ〜ｗ
金属粉メタリックの美しい廃オイルはとっとと出して、心置きなくブン回せる
ようにしようや。どーせ初回のオイル交換はタダなんだし。

正面から街で走ってるの見ると旧型と見分けがつかないんだが？
近くで見ると今までの軽より全体的にデカく感じる

>>878
うちの学校に新旧並んでいたが、サイド見ないとわからなかった。

>875
新色のルナグレーいっとこ！！

>>872
>X（2W-CVT）納車

オーディオ付きですか？
納車期間どれぐらいでした？

10/11注文で、今月末納車予定です。（X／2WD・CVT・オーディオレス・白）

>>875
新色のルナグレーです

>>881
10/4成約　11/5支払　11/12納車
オーディオ付です
納車日確定の連絡は11/7でした

>881です

>>882
ありがとうございました。
参考になります。

>>878、>>879
こ〜れは、ほ〜んとに外観が致命的に地味ッ！＞新モデル
納車してデーラから意気揚々として乗って帰ったが、全然回りの反応が無し…orz
今朝も白のとすれ違ったとき、近くになるまで全く気が付かなかった…orz

ま、キープコンセプトだから、そんなもんかなぁ〜と納得してるんだが。

たったの10m走っただけで、ドッシリした重心感が感じられる！？

TSってホイール15インチだけど、
14インチのホイールははけるのかな？

ウィンカーの音ってムーヴのピコピコ音とはまた違うんですか？

>>878
大丈夫。ラパンはもっと見分けが付かないから。

たしかにラパンはスティングレー以上にキープコンセプトだな。

http://hindutimes.blog77.fc2.com/blog-entry-3.html

外観に関してはむしろ全く変えないで欲しかったんだが…

新車にするか旧式の未使用車にするかで迷ってるが
装備や性能のアップには惹かれるけど、外観は旧モデルの方が遥かにいい支那

10年前の新規格ムーブエアロダウンカスタムターボからの乗り換え検討中です。
Ｔがよさげ（というかＴＳは困難）に思うのですが、
差額出してもＴＳのほうが後悔しないでしょうか？皆さんどう悩みました？

また、色のお勧め教えてください。今　白なんで、それ以外にしたく。
泥汚れ・水はね・水垢とも目立ちにくく、手入れ簡単な色で。
クラシックレッドって、渋め？明るめ？　カタログでは渋くみえて。

>>890
新型はバカ売れしてすぐに町中で大量発生するから
旧型のほうが少なくていいのでは

今日見かけたクラッシーレッドパールのスティングレーは
カタログよりも赤みが抑えられた深みのある上品な色でしたよ。
個人的に買うとしたらあの色がいいかも。

旧型ワゴンR・スティンの外観は素晴らしいね、いつ見ても感心する。
俺自身はムーヴ乗りなんだけどね。

どっちも好き。旧型もいいね〜
旧型乗ってる時はそう思ってた。新型乗り換えたけど、外観思っていた以上に大きく見えてすごく満足です
案外どっしりしてるというか。

知り合いがスティンTS買ったんで乗せてもらい、TSの凄さを実感できた。
下からのトルクは圧巻！そのうえ100�qまではえらい静かで速度感が狂う。
パドルシフトは遠慮してあまり操作しなかったけど、シフトダウンはスムーズに処理してくれたねえ。
内装、オーディオ、イルミは純正のままで充分に満足。
あぁ欲しいわあ！先代のローン終わったら買お！

>886
タイヤの外形さえ合えば、なんだかイケそうな気がするぅ〜♪
実は自分も１４インチ６５のほうが乗り心地エエかな〜と思う。
55タイヤはなんかゴツゴツしてない？

TとTSでもパドルシフトやエンジンスペックは同じですよね？
サイドエアバックと、８スピーカハイグレードCD、イルミなど
私にとってはTSは過剰装備気味に思え。
ホイルはTSの15インチ欲しいですが、そのために１４万の差額に
踏ん切りがつかない状態。。。

どちらの契約が多くて、売れセンになってるんでしょう？まさか　Ｘ？

うん。

Ｔ≧Ｘ＞ＴＳ
と予想

>893
クラッシーレッド　深みのある上品な色でしたか？
ワインレッド系なのでしょうか？
自分も実物見て判断したいのですが、旧型にも同色ありましたか？
ならば新古車とかで　現物見ておきたく。　　　　

ムーブって確かに質感高いけど、なぜかいまいちなじめないのはなぜ？
結局ワゴンR買ったんだけど、特に後悔はしてない

軽だし、燃費重視でXがいいな。
普通に走る分には、NAで必要十分。
もちろんCVTだけど、
実燃費は、ターボ車はNAよりかなり悪い。
NA１６　ターボ１２って感じだと思うぞ。
下手すると、俺の乗ってる現行スト２．０Lの１１ｋｍ／Lとほぼ同じになる。

TSは特にお金に余裕あれば買ってもいいんじゃない？
おれ、T買ったけど不便さ感じない。

しかし、６０Kmだしても遅く感じるのは、走行性能が上がってきてるからか？

>>901
パレットとかセルボの赤もクラッシーレッドパールだったと思うから、
展示車とか中古屋とかで探せば色は確認できるかも？

むしろターボに６５タイヤを設定してくれたことに感謝と思うＴ糊。
５５タイヤは先代でコリた。
それでも転がり抵抗を考慮した１５５タイヤは意外にも
荒れた路面でロードノイズをモロに拾ってしまうのが難点。

>>900
スズキの営業に聞いたけどＸが約半数だそうだ。
ノーマルを買いに来てこっちを買った人も結構いるそうな。

TS糊ですが、最初乗った時は足回りが少し硬いと思ったのですが、
最近慣れてきて、あまり硬いとは思わなくなった。
どちらにしても、角が取れているので不快感はない。
外観上、Tとインチとホイールが違うのでちょっぴり優越感にひたれるし。

まず、外観で優越感に浸る性癖を直したほうがいいよ
大体、誰もそんなん気にしてないし・・・

まず、他人の嗜好にケチつける性癖を直したほうがいいよ
案外、ホイール気にする人は気にするし・・・

天気がいいな　試乗に行こう！　近くにT/TSが無い orz...

旧型のパールホワイトだがヘッドとフォグを紫にしたらカッコヨスになった＼(^O^)／

道路交通法違反じゃね

なんだ ナビ オプションなしかよ 社外品あと付け？

>>907
見た目だけだとTSとの差がホイールとドアミラーウィンカーくらいしか無いんだよな。

タイヤの大きさはＴがちょうどいいな見た目的に

今日契約してきましたＴ/2WDのレッドパール
納車は来月中旬らしいです

正直、車にあまり詳しくないし走ればいいと思ってて、親のお下がり乗ってましたけど
スタイルと計器類の青発光が気に入って、思い切って契約しちゃいました
軽は初めてだけど、試乗してみたら今まで乗ってた
1.4Ｌの車と変わらない乗り心地に感じました。（坂道も含めて。これがターボか！）

>>917
おめでとうございます

Xにドアミラーウインカーを付ける方法無いですか？
オプションにも無い見たいだし。
特別仕様車待ちなんかぁ

ディスチャージって、ＬＯＷで峠の下り走るとめっちゃ怖いなあ
先が全然見えない・・・

ハイにすればいいじゃないか。
ローのままだと無灯火で違法だぞ。

はぁ？

ﾌﾟｯ　　ローで点灯してるのに、無灯火で違法って・・・
どんな手品？

旧型乗りなんだけど
パドルシフトなの？
うーんいいなあ

でも外観は気に入ってます
ターボなんで加速もスゴイです

知らないの？イマドキのクルマはHi/Mid/Lowの三段階式になってんだよｗ

>924
新型のターボはスゴイ加速しないふりしてスゴイ速度になってるのに焦る件。
パドルシフトは便利ですし、使ってみて面白いですよ。よく出来てます。
…まぁ、外観は好みが別れると思いますがｗ