【ミツビシ】 　i 　Part37 【アイ】

前スレ
Part36
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196852950/


i スペシャルサイト
ttp://mitsubishi-i.jp/

◆【スレに参加する皆さんへ】（荒らしへの対策）

・荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
・荒らしを相手にするのは、荒らしと一緒にスレを汚すということです。

元三菱自社長らに１６日判決　MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080112/crm0801121732018-n1.htm

　山口県で平成１４年、三菱自動車製大型トラックのクラッチ系統部品の欠陥が原因で
鹿児島県の運転手の男性＝当時（３９）＝が死亡した事故で、業務上過失致死罪に問われた元三菱自社長、
河添克彦被告（７１）ら元役員４人の判決公判が１６日、横浜地裁で開かれる。

　交通死亡事故で自動車メーカートップの刑事責任が問われたのは初めてで、
元社長の「事故防止義務」をどう判断するかが注目される。
一連の欠陥隠しをめぐる３つの刑事裁判では、
１８年１２月に「虚偽報告事件」判決、
昨年１２月に「横浜の母子死傷事故」判決が言い渡されており、
これで一審判決が出そろう。

スレ建てなかったほうが良かったんじゃないの？

いやあ、ぷらぐいんぷりうすはすばらしいですよ。ああ、すごいすごい。

>>4
プリウスはどこのメーカーの車なのかな‥‥

赤首さんはここにいるのかな‥‥

iの後部シートにスライド機構は付いてますか？

>>7
付いてないね。ちなみに室内長は1,790mm。

ここが次スレなのかな‥‥

インドで27万円の超低価格車開発、その秘密とは
http://www.chosunonline.com/article/20080109000024

【自動車】 トヨタ、2010年までに「家庭のコンセントから充電できる」車発売へ…北米国際自動車ショー [08/01/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200296237/

アイ購入予定で他あんまり考えてなかったんだけど
うちのベビーカーが積めないかも知れない・・・。
荷室やら後部ドアの開口部やらどんな感じですか？

実際ベビーカーベビーシート使ってた人いませんか？

>>12
現在、妻が娘2人を乗せて走っています。
ちなみに使っているベビーシートは、マキシコシチャイルドとマキシコシベビー。
荷室に積んでいるベビーカーは、 グレコのAB型兼用ベビーカーEDTです。
ベビーカーはギリギリですけど、何とか積めました。

【自動車】トヨタ自動車、2010年までに「コンセント充電の車」販売へ…リチウムイオン電池を利用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200302517/601-700

>>13
ありがとう。当然車が先でベビーカーは荷室に積めるかどうかを確認後に
買わなきゃ駄目なんですよね。うちはトラベルシステム発注しちゃったから
それに合う車を買わなきゃいけない。何て本末転倒な話しなんだろう・・・。

でも・・・グレコのベビーカーはそれなりにデカイのが多いよね。EDIT調べてみます。

>>13
ギリギリのなんとかなんだ‥‥

>>16
そう。ギリギリのなんとかなの。
チャイルドシートとベビーシートを後部座席に乗せるのもギリギリ。
ベビーカーを荷室に積むのもギリギリ。
助手席も運転席もギリギリ。
生活もギリギリ。
でも、家族４人で楽しい毎日。

>>17
そんな状態でよく動くね。
ターボ？

やっぱアイかわいいわ
ほんと悩む

>>18
もちろんターボのG、2WD。
4駆と随分悩んだけど、雪降らない地域だし、2駆でいいかってことで。
家族4人で仲良く乗っています。
リアモニターまで取り付けて。
毎日毎日毎日毎日、アンパンマンのDVD。娘はソラでセリフを言える。
幸せな日々。これもアイのおかげ。

4WDは、センターシャフトの振動とノイズが思いの外酷くてむかついたっけ。

・・・つうことで、20氏の選択は俺としてはナイスジャッジだと思う。

>>22
ギリギリってすばらしいね！

>>23
そのとーり。
ギリギリの美学なのよ。

ギリギリなんだ‥‥

用の美というヤツだね
無駄を排してシンプルに徹した道具としての魅力
だから未来チックなのにものすごく日本的に見えることがある

>>26
オレもそれを言いたかった。
マジレスするけど、
確かに箱型のクルマはゆとりもあって、いわゆるツブシの利くクルマ。
だから、「もしかしたら」とか「こういう場合の時」を想定して選択してしまう。
箱型全てを否定するわけじゃないが、殆どの乗り手が、車内の空気と共に
走っている。
アイは、確かに狭い。狭いけど、楽しい。もうすぐ7ヶ月の赤子と4歳になった
ばかりの娘を後部座席にチャイルドシートに乗せ、荷室にはベビーカーを積む。
運転席も助手席も後部にチャイルドシートがあるから後ろにずらせないし、
不便なところもある。それもかなり。でも、娘や妻との距離感っていうか
何か楽しいし、愉快。ウチにはもう一台、デリカD:5があるが、デリカでは
そんな楽しさはそんなに感じない。
変と言えば、変なのかもしれないけど、
こういう感覚ってわかる人が少ないんだよなぁ。

あえてギリギリの道を選んだんだ‥‥

>>27
おまい、近所から「おかしな夫婦」みたいな陰口叩かれてそうだな・・・

>>29
そうかもしれんが、それでも構わん。
娘がオレになついてくれるのも、幼少の今だけだと思うので
今は、その時間を目一杯楽しむことにしてる。
父親なんて、いずれウザがられる存在だからな。。。
アハハ、「おかしな夫婦」か。その通りだな。

その通りなんだ‥‥

>>31
どっちもどっち

>>30
実は車なんかどうでもいい。
夫婦そろってビシヲタだと書いてしまえば楽になるｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197952997/

>>27
あーわかる、それ。
うちも実際初めて軽買ったときにその「もしかしたら」で箱型買ったんだよなぁ。

実際買ってみるとその広さを使うことがほとんど無いことに気づいたけど。
ホント思い返してみても役に立ったのは盆踊りの景品で観葉植物当たったときぐらいかも。
しかも、ミニバン持ってると尚更使わないんだよね。

箱型って1人で乗ってたりするとあの広さが逆に空しいけど、
アイだとあの固まり感というか凝縮されたような感覚が頼もしく感じる。
狭いけど薄い感じのするちょっと前までの軽セダンともまた違った感覚だと思う。

相変わらず不自然なレスと荒らしばかりだな・・・

ギリギリの空間に陶酔する僕ら‥‥

>>33
うん。ボクも思った。

潔くミツブシが好きで好きでたまらなく

人とは違うものが好きだと書いてしまえばいいのにね。

>>38
人とは違うものが好き。
それがたまたまアイだった。
これで、オケ？

>>39
ミツブシを愛してるもなｗ

>>40
それはちょっと違うな。
今回のアイとデリカD:5が初三菱だし、例の問題も含めて
どちらかと言えば、敬遠してたメーカー。
個人的には、ホンダ党だと認識してるし、アイの前には
スマートだった。
その時の生活とか、財政状況なんかでクルマを選んでる。
不思議とトヨタだけは乗ったことないけどな。
琴線に触れないだろうな。

ああ、マジレス恥ずかし。

不忠者がいる‥‥

>>41
スマートからアイ乗り換えですか、私もそうなので少しだけ理解できます。
要はスマートで不満だった点がアイだとクリアされているからだと思うよ。
私はMR2,Z3,smart,iと乗りついだので後ろに人が乗れてかつドアまで
付いていてなんと広いのかと。いやはや便利だ。

>>41
俺は生粋の三菱党を自認しているし、三菱車じゃなきゃ絶対に嫌だと思っている。

ちなみに今乗ってる愛車はトヨタのBb。次はカローラルミオンにしようかな。

スリーダイヤのマークを見ると嬉しくなってしまう俺の車はマツダのアテンザ！

インドの２７万の車の方が三菱車アイなんぞより良いんじゃない。
走行中にタイヤ飛んでったり炎上しない分ｗｗｗｗｗｗｗ
裁判】 三菱自動車の元社長河添克彦被告(71)ら元役員４人全員に有罪判決 クラッチ欠陥を放置で男性運転手が死亡…横浜地裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200460188/l50
【社説】 三菱自動車判決　トップの責任は明白だ 三菱側の過去の隠蔽体質が一掃されたとは言い難い…北海道新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200538237/l50
【三菱自動車・欠陥隠し】 「きわめて安直な判決だ」と被告側弁護士 不具合情報の二重管理、ヤミ改修は「過失と結びついてない」と一蹴
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200554712/l50
【三菱自動車・欠陥隠し】 「三菱は何も変わらないでしょう」と亡くなった男性運転手の弟(42)遺族の不信感は深い
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200555436/l50

今でもしてるよ隠蔽隠しに欠陥車売り・・・・・・
俺はその証拠を握っている。
エンジン不調及びと装剥がれ下回りの錆付きによるクレームで返品したら
もちろん全額返金！翌日には同系列の中古店にプライス付けて販売してた。
返品時の所長の言葉使いはやくざそのものだっつた・・・・・
これからも徹底的に三菱叩きをするぞ、極悪企業をなくす為に。

iMIEVいいねぇ。ミツビシやるじゃん！頑張ってる!!
三菱贔屓の俺としてはこれが市販されたら即買いだと思う。

さて、次期プリウスを買う金でも貯めておくか

年寄りが乗ってるのしか
見たことないなぁ。。。。

>>41
ダイムラーの傘下に入ってた時期にビシビシのお店で買ったんだろｗ

>>41
トヨタだけは乗ってない時点でもうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは�@を作れないし
三菱にカローラは作れない
それだけ

べ、別にミツビシが好きで買ったんじゃないんだからね！ってかｗ

裁判】 三菱自動車の元社長河添克彦被告(71)ら元役員４人全員に有罪判決 クラッチ欠陥を放置で男性運転手が死亡…横浜地裁
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【社説】 三菱自動車判決　トップの責任は明白だ 三菱側の過去の隠蔽体質が一掃されたとは言い難い…北海道新聞
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【三菱自動車・欠陥隠し】 「きわめて安直な判決だ」と被告側弁護士 不具合情報の二重管理、ヤミ改修は「過失と結びついてない」と一蹴
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【三菱自動車・欠陥隠し】 「三菱は何も変わらないでしょう」と亡くなった男性運転手の弟(42)遺族の不信感は深い
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裁判】 三菱自動車の元社長河添克彦被告(71)ら元役員４人全員に有罪判決 クラッチ欠陥を放置で男性運転手が死亡…横浜地裁
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【三菱自動車・欠陥隠し】 「きわめて安直な判決だ」と被告側弁護士 不具合情報の二重管理、ヤミ改修は「過失と結びついてない」と一蹴
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裁判】 三菱自動車の元社長河添克彦被告(71)ら元役員４人全員に有罪判決 クラッチ欠陥を放置で男性運転手が死亡…横浜地裁
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【三菱自動車・欠陥隠し】 「きわめて安直な判決だ」と被告側弁護士 不具合情報の二重管理、ヤミ改修は「過失と結びついてない」と一蹴
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あの事件の直後快調に動いていた当時の三菱車輌を売った。
三菱を乗り続けてることが恥ずかしいと思ったからだ。


なのに最近アイを契約してしまった。形が気になっていた上
即行でＢエディションなる販促仕様車を投入してきたからだ。
人間の記憶って恐いね。出来事は覚えてても当時の感情はすっかり忘れてる。

当時からそんな感情なかったわ。
むしろ明るみになって良かったなと。

本当の気持ちを書けば楽になるｗｗｗｗ

おまいらはミツブシエンブレムを想像しながら一発抜いてそうだなｗｗｗｗｗｗ

>>41
何がホンダ党だよｗｗｗｗミツブシ一色じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ

>>69
釣られてやるけど、バイクもホンダ。
最初に乗ったクルマも、360cc時代のステップバン。
チェーン駆動のエスロク。
VTECに憧れて買った2代目CR-X。
あれこれ手をいれたアコードワゴン。
手放したことを後悔しているビート。
で、ステップワゴンを買ったら、ナビ関連の不具合で契約不履行。
次に試乗したのが、デリカD:5。
例の不祥事で敬遠してた三菱だが、ディーラーの対応が良かったのと
何よりもクルマが良かった。目から鱗状態。
乗りたいと思うクルマが三菱だっただけ。
ホンダがデリカみたいなやつ出してたら、間違いなく検討しただろう。
これで満足？

おっさんかよｗｗｗｗ

>>70
ワシは初代デボネアを20年乗ってその後ミラージュを10年のったわい。フガッ
次はランサーを15年乗って前の車はミニカじゃ。ゴホッ
今は本田の新型フィットに乗っ取るわい･･･えーと何を書こうとしてたのかのうフガフガ

キッザニアの車ってアイのデフォルメだと思うんだけど違うかな。
うちは子供いないのでキッザニアに確認に行けないっ。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」




捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。


販売会社の閉鎖について、私が三菱自動車に取材した時も、社員はこう応じた。
「前から閉めようと思っていたのであって、リコールの影響ではないんじゃないですか」
捜査員は「欠陥は人ごとという印象を受けた。」と語った。

>>71
やっぱ41歳はオッサンなのか。。。
ま、今年厄年だしな。

どうみてもおじさんです。本当に･･･（ｒｙ

色が悩む…
iだったら黄色もいいかなって思うんだけどソリッドは禿げるんだよね
無難にシルバーかな

>>77
俺は最初からホワイトパール以外は考えて無かったから悩まなかった。

>>77
俺はMCで設定無くなったグレーにしたよ、不人気色が好きなんで。
女性なら桜色が一時的だろうから、お勧めなんだが。

うちはペールベージュにした

ホワイトパールも検討したんだけど、ソリッドホワイトにしか見えなかったんだよなぁ…。
という訳で、サクラピンクメタリックに。無駄に自分の車が判り易くなった。

>>81
サクラピンクメタリックのアイの室内長はいくらなのかな‥‥

>>81
そうそう、パールでもソリッドっぽいんだよね。
試乗車がパールだったんだけど、営業さんに聞いたら
「これはソリッドです。」って間違えたほどだし。

>>83
有料色の有料分はは塗装の強さだと思ってください。
ホワイトソリッドは他車のドライバーの鍵がかすった
だけでサーーーッと傷がつきますよ。ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ

>>82
他の色と同じだよｗリアシートのスライドの有無も同じｗ

>>84
ソリッドよりパールのほうが塗装弱いんだと思ってたよ。

アイほど色んな色が売れてる車も珍しいよね。

>>86
まじで？
俺の中では銀色が大半だぞ。

青、赤、緑、白、金をたいして広くも無い市内で見た。

>>87
俺の住んでる町では、赤、黄、茶、黒、白、銀と
まんべんなく見るよ。
青とベージュと濃い銀はあまり見ないけど。

ウチの街でも、まんべんなく見るなぁ。
でも、箱型軽に比べたら、滅多に遭遇しない。
運転してる人も、若い女の子から、オッサン。ジイサンもいるな。
でも、みんなノーマルで乗ってるな。
大抵の箱型軽が、轟音立てながら、白のハンドルカバーつけて走っとるのに。

年配の人が乗ってるとこしか見たことがない。

>>86
塗装屋に聞いたんだが、
アイのソリッドは、ほんとにソリッド、つまりクリア層が上に乗ってないそうだ。
今の塗装は、パールもソリッドもクリア層が一枚乗ってるそうだが、
アイは塗装面むきだし、なんだそうだ。
この場合劣化が早いそうなので、激しくコーティングをすすめられた。

アイに乗るお爺さんって素敵だと思うわ*･ﾟ.+:.･*:.+｡.

うちの近くには赤、白、青、黒、銀、茶がいる。

色んな色のアイに脂の乗り切ったおじさまとお爺さまが乗るなんて*･ﾟ.+:.･*:.+｡.
凄く素敵だと思うわ*･ﾟ.+:.･*:.+｡.

アイの白ハンドルって確かにあんまり見ないな。
ヤンキーが嫌う形をしてるのかも知れん。

アイに乗った年寄りが乱暴な運転してて腹たった
かわいい車が乱暴だったりするとギャップで余計腹立つ

>>96
形が結構丸くてかわいく見えるせいだろうな。
それっぽく見せたいなら箱型のが似合うだろうし。

>>96
嫌うていうか、ヤンキーが苛めたくなるタイプの顔かも

>>97
別にゆっくり走るだけの車でもないのに。。
アイはリアにグレード名は書いてないし、軽ターボのお約束のエアインテークもない
ターボと分かるような目印がなにもない。
知らん人にはバンパー下の色なんて意味ないし。
せっかく動力性能はあるのに、見た目の押しが弱い。ターボ目印何かなかったのかな。

>>99
アイのターボって別にスポーツイメージ高めるためのものじゃないでしょ。
あくまでパワー上げるためだけの手段。
ターボが付いてるからどうのって車じゃない。

これだけのパワーのある車なんですよ、でいい。

NA車向けにアイMiEV コンバートEVキットとか出ないだろうか？
別にNA車向けでなくてもいいけどトルクが大幅にアップするから
メリットは大きいと思う。

電気自動車を念頭に開発されているはずだから構造上そんなに
差異はないと思うんだけど、何か問題になることはある？

>>101
ワイヤーハーネスも含めて全とっかえだからな。
エンジンと足回り取り替えればOK、って考えてるなら大甘。

それこそ、部品代だけで下手な軽一台分だろうし、
工賃考えたら、iMiEV買ったほうが安い。

>>101
>構造上そんなに 差異はないと思うんだけど、

ここがよくわからない
どこからの情報？

ところでiMIEVって軽自動車登録になるの？
排気量ない場合幾らまで軽とかって規定があるのかね？

もう一つアイスレがあったんだ････
アイＭｉｅｖの充電時間はどれくらいなのかな････

>>104
このまえのマラソンでは黄色ナンバーつけてたよ。
馬力規制で64ps以下。

この車も未使用車の値崩れけっこうあるな

iMiev発売の最大の障害はヒーターらしいよ。
これが克服できたら発売されるのもそう遠くないはず。

発電と熱源用に50ccくらいのちっこい補助エンジンじゃ間に合わないかな？

>>105
もう一つどころじゃないよ

アイＭｉｅｖの充電は数分で出来るのかな････

何かあったん？

近所で見かけるのは、白とシルバー。俺はベージュ。

アイＭｉｅｖはツートンカラーで売ってくれればそれだけで買える
多少の欠点は目をつぶるよ

>>114
どっかの整備工場で、ドアだけ塗りなおしてもらえばオリジナルツートーン

先週、iMievの赤白を見かけました。
思わず見とれてしまいました。
S社の街ですが、中電のモノだったんでしょうか？！
速く実用化されて欲しい！

アイＭｉｅｖの充電時間は？

時間貸駐車場「タイムズ」に電気自動車の充電設備を設置
東電とパーク２４、普及へインフラ整備
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200801290005a.nwc

　東京電力は２８日、国内最大の駐車場管理業者であるパーク２４が運営する
時間貸駐車場「タイムズ」に電気自動車用充電設備＝写真＝を共同で設置した
と発表した。東京都と神奈川県のタイムズ８カ所に１００ボルトと２００ボルトの
電源コンセントをそれぞれ配置。東電が業務用に運用している電気自動車
４１台の充電用に実験的に活用する。

>>118
そっか充電はコイン駐車場か。
もともと電気は通ってるし充電に何時間かかってもいいし、
スタンドのように大通りに面した広い土地の必要もない。

>>118
充電は一瞬で出来るのかな････

三菱自動車、東京電力との『ｉ　ＭｉＥＶ』の実証走行試験を開始　
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=181289
　　
　三菱自動車は、電力会社と共同研究中の電気自動車『ｉ　ＭｉＥＶ＊
（アイ　ミーブ）』に関して、共同研究の第２段階となる、実際の業務車両とし
て使用する実証走行試験（フリートモニター）のため、電池やモーターなど
電気自動車（ＥＶ）の主要コンポーネントを改良し、航続距離を拡大させた
『ｉ　ＭｉＥＶ』実証走行試験車（計１０台）を、本日、２月６日（水）に
東京電力株式会社に引き渡した。
（中略）

　共同研究の第１段階として、２００７年３月に東京電力へ『ｉ　ＭｉＥＶ』
を１台引き渡し、「先行試験」を開始した。この先行試験において、同車の
総走行距離はおよそ４，５００ｋｍに達し、東京電力で開発した急速充電器
との整合性や、業務車両としての適合性（航続距離、動力性能、使い勝手
など）について、充分な性能であることが確認できた。
（中略）

　『ｉ　ＭｉＥＶ』実証走行試験車は、従来の『ｉ　ＭｉＥＶ』（先行試験車）から
主に以下の点を変更し、性能を向上させている。
・走行システムの駆動効率向上（モーターの効率向上、減速時のエネルギー
回生の強化、タイヤの転がり抵抗低減など）により、航続距離を１６０ｋｍに拡大　
・安全性や信頼性、量産性の向上を図った、電気自動車用に新開発した大型
リチウムイオン電池を搭載　
・モーターとインバーターは、静粛性を向上させるとともに、構造の合理化により
軽量化・小型化を達成（モーター：１０％軽量化、インバーター：３０％小型化）　
・走行性能面では、通常走行時のＤレンジに加えて、電力消費を抑えた走行が
可能なＥｃｏ（Ｅｃｏｎｏｍｙ）レンジ、急な下り坂で強力な回生ブレーキがかけられる
Ｂ（Ｂｒａｋｅ）レンジを新たに設定（シフトレバー操作により選択が可能）　
・三菱自動車独自の植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」の一つである
「竹繊維ＰＢＳ（ポリブチレンサクシネート）内装部品」を、テールゲート部の
内装の一部に採用　

インドの２７万の車の方が三菱車アイなんぞより良いんじゃない。
走行中にタイヤ飛んでったり炎上しない分ｗｗｗｗｗｗｗ
裁判】 三菱自動車の元社長河添克彦被告(71)ら元役員４人全員に有罪判決 クラッチ欠陥を放置で男性運転手が死亡…横浜地裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200460188/l50
【社説】 三菱自動車判決　トップの責任は明白だ 三菱側の過去の隠蔽体質が一掃されたとは言い難い…北海道新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200538237/l50
【三菱自動車・欠陥隠し】 「きわめて安直な判決だ」と被告側弁護士 不具合情報の二重管理、ヤミ改修は「過失と結びついてない」と一蹴
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200554712/l50
【三菱自動車・欠陥隠し】 「三菱は何も変わらないでしょう」と亡くなった男性運転手の弟(42)遺族の不信感は深い
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200555436/l50

購入して一ヶ月弱
アイで初首都高、雨or雪走行だ…緊張する

>>123
駆動方式は？
スタッドレス？

>>123
スタッドレス履いた2WDLX糊だけど、
今年雪の回数多い箱根で使ってても正直快適。
セカンド固定が雪中発進に有用。

Ｇの２ＷＤ、スタットレス履いてません。
怖くて高速での外出はやめて、近場にしてゆっくり走りました。

>>124>>125
レストン！

>>123
都内在住で首都高良く利用します。
坂道の入口から合流とかあまり問題無いですよ。
レインボーブリッジでの横風も大して感じないが、ここのレスとか見ると
横風の影響って人によって感じ方が違うのかもね。
120km/h以上での巡航でもう一個上のギアがあれば良いのにとか思ったりする。
これ以上の巡航は燃費も悪いようで100km/h程度でゆっくり走るのが良いかも。

70km/h制限（100kmで覆面につかまる)の自動車専用道が通勤ルートな俺だと
燃費が良く感じるて。アイスレで燃費悪い悪い言われてるのが今ひとつ納得行ってなかったんだが
このあたりの速度が適当なんだろうな。
4000回転以下だから静かだしリッター16km以上走ってくれるし。

そのくらいで巡航が一番のびますね。

確かに70km/hあたりって快適だな。
下手なCVT車より静かだし。

>>130
上手なＣＶＴと比べるとどうなるのかな････

アイのリアシートに座ると耳障りなエンジンノイズが聞こえるって本当なのかな････

今日ディーラーに聞いたら、アルミホイールはもう大丈夫になったって。

新しいカタログ貰ってきたんで、前のと比較してみたんだけど
…写真を塗っただけ？

アルミは前と同じデザイン？

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えっと
シートベルトの警告音の消し方教えて下さい。
駐車場の中で取り回しするときとか正直鬱陶しいです。
もっと庭の狭い家に生まれたかったです。。。

>>136
シート下にコネクターが有ってそれ外せば
OKだと思うけど。

一番スタンダードなステレオにauxないよね？

先日納車されたんだけど

エンジンの回転が高すぎる気がする。
そんなに激しく踏み込む方じゃないけど
運転中は２〜６０００回転位まで。
しかも松脂が焦げた臭いがしてる。

試乗車はこんな感じじゃ無かったんだけどなぁ・・・

>松脂が焦げた臭い

新車だろ。しばらく走れば消える

昨日発売の今号のビッグコミックオリジナルの
岳って作品にアイと思しきクルマが出てきてるんだけど
前輪にチェーンつけてる。

MRってなかなか意識されないのだろうか？って四駆かな？

ビッグコミックオリジナル 13
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/comic/1195725740/910-918

どこが本スレなんだよ
重複しすぎじゃん

どこでもいい
自分が好きな所で大丈夫だ

迷惑。

おぉ、おのおのがた
こちらに居らしてたでござるか････拙者も失礼つかまつるでござる････

>>140
俺のアイの栗の花の匂いもしばらくすればとれますか？

MT出せ

出ません。

MTだそうとするとシフトもクラッチもリンクで伸ばす羽目になるんだろうな。

>>123
雪上でもスタッドレスを付けると２WDでも安定して走れる
ブレーキも真っ直ぐ止まるらしい、、、、

まぁ絶対嘘だけどな
四駆とFFがリア駆動に負けるわけがない
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/222299/blog/7737954/

四駆には敵わないとしても、ほぼRRのアイとFFだとどうなんだろ。
ましてやスタッドレス履いてるとなると、ブレーキで有利なのはRRだな。

>>151
なぜにRRが有利？

>>152
有利とまではいかんがアップダウンが無ければ大差は無いと思う。
それとさぁ、勘違いしてる奴がいるようだけど
ノーマルタイヤの四駆よりスタッドレスのアイの方が制御しやすいと思うぞ

その条件ならアイの4駆が制御しやすいということ?

>>152
ブレーキ時は重心が前に行くから、もとの重心はちょっとうしろぐらいのがバランスが良いでしょ。
FFじゃ前に掛かりすぎてアンダーでて死ねる。

通勤用のアイと会社のミニカバン（どちらもスタッドレスでNAの2WD）と比べてだけど

雪道の登りはアイの完勝。特にミニカで荷物積んでたら簡単に死ねる。
ただし凍結路面登り向きの発進時に乗り越えられないレベルがミニカバンに比べて低いかも。
（駐車場から1発でミニカは出せてもアイ出せなかったことが複数回
一度バックして固定２速と切り替えしつつようやく脱出ってパターン）
下りだとアイは横滑りしやすいが建て直しは容易。滑りながら曲がる軽トラみたいな運転も有り。
ブレーキの利きは確かによいので下り方向の怖さは少な目。
この場合Ｌも欲しい。（4速をODにしてもらって、Ｄ-2固定-Lだったら最高）

>>156
凍結路面登り向きの発進時に乗り越えられないレベルが
会社のミニカバンに比べて低いかも。なんだ‥‥

かわいいから許す

>>27
あなたと全く同意見。

うちも子供２人の４人家族、
セレナから敢えてアイに買い換えた。

クルマは小さくなったけど、取り回しがいいので前より
出掛けるようになった。

なによりガレージでの佇まいが美しい。
生活じみていないデザインだから見ているだけで楽しくなってくる。

27さんと友達になりたいよホント。

>>27
あなたと全く同意見。

うちも子供２人の４人家族、
セレナから敢えてアイに買い換えた。

クルマは小さくなったけど、取り回しがいいので前より
出掛けるようになった。

なによりガレージでの佇まいが美しい。
生活じみていないデザインだから見ているだけで楽しくなってくる。

27さんと友達になりたいよホント。

二重投稿スマソ

>>27
あなたと全く同意見。

うちも子供２人の４人家族、
セレナから敢えてアイに買い換えた。

クルマは小さくなったけど、取り回しがいいので前より
出掛けるようになった。

なによりガレージでの佇まいが美しい。
生活じみていないデザインだから見ているだけで楽しくなってくる。

27さんと友達になりたいよホント。

>>162
ディスってんなオマイw

燃費が1．5Lクラスより悪いからなあ。

アイのテール部分を切り落としたピックアップトラック出ないかな
トライトンみたいなの。

>>162
敢えて買ったアイの室内長はいくらなのかな････

NHK びわ湖マラソン
ミツビシ アイ〜ン
見てからｗ
放映ちゅう

発売中止ちゅうのアイｱﾙﾐﾎｲﾙ
ﾔﾎｵｸでてるねｗ
45000円
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74509386

>>168
単なる製造会社のストライキによる製造の遅延が原因だから近いうちのまた純正アルミはラインナップに戻るけどな

この前ディーラーの人に聞いてみたら、メーカー側の問題は解決したと言ってましたよ。

室内長の解決もしたのかな････

>>164
しばくぞ、おまえ、嘘こいてんな

うちのは軒並み１１以上走るわ

カタログスペックじゃ何とでもいえるわ

１．5リッタークラスの重い車体で低燃費っつってもたかがしれとる
つってもフィットならそんなに変わらんけどつっても負けはしない。

うちのも街中のみで13km/lは走るなぁ。（M 2WD）高速乗れば17km/lは走るし。
燃費悪いって人、いったいどんな走り方してるんだろ？3000rpm以上常用？

>>173
5分暖機して5分走るの繰り返し。

５分走るとアイのリアシートがスライドするのかな････

リコールのお知らせがメーカから届いた。
しかし販売店からは連絡ないな、費用のかかる一年点検には
熱心に葉書きや電話してきたのに。

対象だったので逝ってきたが、滅茶苦茶混んでたなぁ。

アイ純正アルミホイール ヤフオク
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74509386

まだリコールの連絡ないな
ま、どうせ混んでるんだろ
それに引っ越しして担当が別に変わったし後回しなんだろな
いいさ
ちゃんと経験値つんでから俺のをしっかり直してくれ　　　

リコールじゃなくてサービスキャンペーンだってば。
リコールほど重大じゃないから。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080311-00000079-mai-bus_all
アイのライバルになるのかな…

>>181
なれない。
トヨタの車って制作側の愛情を感じないよな。
レクサスＬＳでも量産型っぽいオーラがでてるしw

アイは安売りして欲しくないよ。我慢してきっちり煮詰めてけば
ミニのように存在感のある車になれると思うのだが。

>>179
サービスキャンペーンのお知らせは、先週の土曜日に
販売店から封書で届いた。

対策は、日曜日に販売店で行った。作業時間は約１時間。
元々冬タイヤ→夏タイヤへの交換をしてもらうつもりで
販売店に出向く予定だったので、そのついでに作業。

他にも作業待ちらしきアイが数台、駐車場にあった。

決算期らしく、店内は案外繁盛していた。

>>182
三菱自動車にとっては、来年にも発売されるという噂の
MiEVの出来如何にかかっているかも。

「 iQ 」という車名は少々苦しそうな名付け方のように思える。
もしかしたら、トヨタは「 i 」の車名が欲しかった
（が、車名を取れなかった）のかも知れない。
（もちろん実際には三菱が使っているので、今となっては無理な話だけど。）

トヨタ「 iQ 」は、輸出はともかく日本国内では軽自動車と競合していて
あまり台数が売れないんじゃないかな。なにしろ普通車なので税金が高い、
それなのに軽自動車より室内空間が狭そう…と、一般受けはしない予感がする。

購入検討の時にトヨタ「 iQ 」と三菱「 i 」の２台で比較されて、
維持費が安そう…と三菱「 i 」が売れてくれたらとも思うけど、
さすがにそこまでうまくはいかないかな。

でも、小型車に注目が集まるのは、悪いことではないと思う。

最近、街を走る「 i 」の台数が、少しずつだけど増えてきたと思う。
（発売後２年以上だから、それなりに増えても不思議ではない。）
発売間もない新色（サクラピンクメタリック）を見た時には驚いた。

うはｗｗｗｗｗｗ自意識過剰ｗｗｗｗｗｗｗｗ
我が社…もといトヨタは気にも留めてませんよｗ

>>183
邪魔しないで貰えます？

しかしまぁ、メーカーごとにオーナの性格が出ますねえｗ

2台所有してる場合はどうなるんでしょ

小型車枠いっぱいの幅に3m以下の全長か
実用性完全無視のコンセプトカーだな。すくなくともiとは何一つ競合する要素がない
軽で似たような車種をあげるとしたらR1とかだろうな

＞すくなくともiとは何一つ競合する要素がない

名前がｗ

ｉＱの室内長はいくらなのかな････

アレはトヨタじゃなくてダイハツ製
名前もある意味かなり意識してる

おまいらの思考回路は特亜のそれと同じだな･･･

>>41
それ、ホンダ党とはいいませんから。

どーせ、モヤっとな出来に違いない

アイの1000cc拡大版のエンジンがのってる
輸入車新型スマートのインプレを読んだが
ターボなしでも結構、走りが良いらしい。

国内市場では電気アイと１Lアイとどっちが
先にでるのだろう？

そりゃ1000ccだからな・・・

１気筒あたりの排気量の理想値は300〜600ccだからな
1000ccの方がいいだろ

だからって軽のエンジンを２気筒にしても（昔はそうだったが）
振動がデカいので駄目なんだよ

室内長はいくらなのかな

先日iを注文して、月末納車なんだけど、オートライトつけ忘れたｗ
ディーラーに電話してつけさせよう。あれ、コルトで使ってたけど
ないと不便なんだよね。

オートライトってなんだ？

>>200
暗くなったり、トンネルに入ったりすると自動でヘッドライトが点く奴。
橋の下を通るとパッシングするおまけ機能付き。

>>201
いくらするの？

ディーラーオプションで工賃込み18000円くらい。

千円札１８枚なんだ････

トンネルの多い高速道路を昼間走行するときに便利だった。

ドライバーに義務付けられてる
『走行前点検』でオイルレベルみたいんだけど
荷物降ろして
カーペットはがして
ネジはずして
重たい蓋をとらないといけないの

雨の日は最悪だよね

いやいや、後ろのゲートが傘代わりになるから他の車より雨に濡れにくくてやり易いよ。
傘差しながらの点検は面倒だもんね。

横殴りの雨の場合はどうなるのかな････

>>208
オマエは車に乗るのをやめろ（笑）

>>209
基地外にはお触り禁止

パッシングって何ですか？

やっぱりアイ買うならターボかな〜。
ＮＡ乗ってる人、街乗りや通勤での加速性能とかどう？

どっちも重いですから

>>212
NA乗りだが、キビキビ走ろうと思うと常に3000回転以上キープが必要。
出足は悪くない。ただし坂道の上りでは非力さをひしひしと感じるw

自分はターボと乗り比べた上でこっちを選んだけど、他人様にはターボを勧めるわ。
普通車からの乗り換えなら尚更。

ターボモデルは20万くらい高いんだよね。
ただでさえ高くて買いにくいアイだから、ターボは高速乗らないなら選択外だな。
特別仕様のブルームエディションもターボじゃないし(-_-ﾒ)

NA買って、市販のアイ用・ターボユニット購入（工賃込みで6万ぐらい）、
そんなのがあれば・・・

マジレスすると、ターボやスーパーチャージャーの後付キットは極少量生産だからバカ高いよ。
10万切りはまず有り得ない。つか普通にターボ車買うより高くつくぞ。
Fブレーキも違うしね(NAはベンチレーション無し)。

age

福岡市職員またも飲酒運転事故　区役所主査、懲戒免職へ
http://www.asahi.com/national/update/0418/SEB200804180023.html

http://www.youtube.com/watch?v=i500odaRBJs&feature=related

マイクロカーにMT設定しない日本の軽自動車開発会社死ね

アイの１００ｋｍ／ｈ時のエンジン回転数はいくらなのかな‥‥

>>104
寸法と衝突安全と重量、、
それに加えてカタログデータ上の馬力を64馬力を越えなければ軽自動車として認可される
トルクには規制はないのでガソリン車の2倍のトルクでも問題はない

age

>>223
６４馬力ってのは自主規制じゃなかったっけ。

アイＭｉｅｖの充電時間はどれくらいなのかな....

かなかなかな、なのかな....

ところでこの記事見た？

県は、２００９年度に市販が始まる予定の電気自動車の普及を促すため、スーパーやレストラン
などの駐車場に利用者が無料で充電できるコンセントを設ける方針を決めた。
事業者などに協力要請を始めており、１４年度までに県内１０００か所の“無料充電ネットワーク”
構築を目指す。ガソリン価格高騰のなか、燃費負担をより軽くすることで購入を後押しする。

間もなく市販される電気自動車は、自宅で夜間などにフル充電すれば、８０キロ程度走行できる
とされる。しかし、ガソリン車の「満タン」と比べ数分の一で、頻繁に補給が必要となる。
そこで県は、街の至る所で充電できる態勢を整え、走って消費した分を、すぐに補えるようにする。

１００ボルトのコンセントだと１時間で約１０キロ分、充電できるという。この場合の電気代は
２０円程度で、事業者に負担してもらえると判断した。現行法では、一般の事業者が電気を売る
ことはできないことも無料化の背景にある。課金が可能になったとしても、県では「数十円を
徴収するために課金用の機器を設置するのは割に合わない」とみている。

商業施設などの駐車場では、１００ボルトか２００ボルトのコンセントが引かれているケースが
多いという。県では、買い物や施設の利用中などの充電を想定。商業施設や飲食店のほか、
宿泊施設、病院、有料駐車場などに協力を求める。

県は、走行時に排ガスの出ない電気自動車を、１４年度までに県内で３０００台普及させることを
目標に掲げている。無料充電網の整備のほか、購入時に国から出る補助金への半額上乗せや、
自動車取得税・自動車税の９割減免、県内走行時の高速道路料金の半額キャッシュバックなどの
メニューをそろえ、本体価格がガソリン車より割高となる電気自動車の購入を促す。

◎ソース　読売新聞(地方版)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080514-OYT8T00004.htm

買い物が終わったらフル充電出来てるのかな....

このスレッドは２３０を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

【自動車】トヨタ：ハイブリッド車戦略加速…上級セダンタイプやミニバンなど、2012年までに新型5車種投入[08/05/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211211272/l50

age

生キャラメル

かなかなかな、なのかな………

アイの室内長はいくらなのかな....

>>226
２００ｋｍ走行させるためには一晩とかだったような気がする。
現状では遠出は不可能。

初めは、一定のルートを廻るような自治体とかセカンドカーとしての普及を目指すんだろうね。
都会よりは毎日少しずつ乗るような地方での普及が見込まれるのでは。

遠出するなら電気自動車や軽自動車じゃなくていいから問題ない

買い物専用車としてはすべてにおいてガソリン車を上回る利便性

>>238
価格も遥かに上回っているがな。同クラスのガソリン車との差額をペイするには
30年以上かかるとかＴＶでやってたな。

ガソリン代が１０倍になれば、３年くらいでペイできるじゃん

>>236
200ボルトでの話でしょ
どの家庭にも普通にある100ボルト電源では半日以上じゃなかった？
それに走行距離は現時点で160km（10.15モード）程度じゃない？

性能やコストやインフラの条件が整った頃には各メーカーのＥＶ車が街中を走ってるんだろうな

電気自動車って静か過ぎで車の前に飛び出す人続出しそうで怖いわ

新婚旅行みたいに空き缶を車の後ろにつけて走ればいい

>>242
ミツピシの専売特許じゃないってことなのかな....

ガソリン代が１０倍になれば、３年くらいでペイできるじゃん

>>246
アイとMievの差額はいくらなのかな....

●年でペイできるとかいう考え方が理解できん。
常にコストや売ることを考えてるみたいで。

補助金を使えば、十分にペイできる価格差だとさ。

>>249
具体的な金額はいくらなのかな....３万円くらいなのかな....

http://www.cev-pc.or.jp/h20_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

によると概ね50万〜80万くらいか。

これぷらす自治体の補助が同額程度期待できる。
まあ補助出さない自治体もあるだろうけど。

原油価格はいくらなのかな‥‥

雪道辛いぜ

リアデザインが許せない。こんな醜い尻はみたことない。

リアディゾンの尻

ポイしないでくださいぃぃぃぃ！！！！！

Part44があるのにそのあと37が立ってるのかよ、相変わらずよくわからん
>>183
iQはお台場で無料試乗できるが、乗ってみたら考え方がアイと真逆な車だった
軽自動車とは競合しない。アイと比較できるような車じゃない。
気になる人は乗ってみると脱力するよ。誰が買うんだろあれ。

age

iは黒がかっこいいな。
ステンのフェンダーアーチモールとか、
ドアセンターピラーだけをステンでメッキ仕上げ。
で、両ドア下のプレスラインに沿って
ポルシェカレラみたいなストライプをシルバーで入れたら
俺仕様のオリジナル・アイになるな。ターボ買ってやろうかな。

>>259
室内長はいくらになるのかな，，，，

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1200667266/

モコに似たような車って、アイしかありません。
しかし、これ、エンジンが死んでいますぜ。

別なエンジンを積むしかありませんね。
では、このフォルクスワーゲンのエンジンをこの車に載せろ。

>>262
思いっきり初代ＭＲワゴンとモコのパクリだよな。

そういや初期のスレで、エスティマのパクりだといったトヨタ信者がいたなw

そう言われてみればエスティマを縮小すればアイになる気がするな

ならねーｗ

初代STマってミッドシップだったよな

>>79
グレーってカッコ良いよなー　ガンダムに出て来そうな感じする

グレーのアイの室内長はいくらなのかな．．．．

ラスベリーのアイの室内長はいくらなのかな．．．．

ホワイトのアイの室内長はいくらなのかな．．．．

ディーラーはサービスで景品としてブルーベリーアイを付けたらどうだ？

スキー板積めますか？

僕はね、青夜王ルールをね、忠実に守ってね、今現在やっと12場制覇中だお！

※青夜王ルールとは
1．自場開催時に行くべし！
2．最低でも1ﾚｰｽは観戦すべし！
3．最低でも1ﾚｰｽは投票すべし！（式別は問わない）
以上が、青夜王君の制覇ﾙｰﾙである！
勿論僕もこのﾙｰﾙにのっとり1つ1つ地道に制覇してる。

※あと、自分なりのﾙｰﾙとしてね、
1．出走表を持って帰る。
2．勝舟投票券を持って帰る。
3．最入場券を持って帰る。

これがね、青夜王ﾙｰﾙ+自分なりのﾙｰﾙだお！
もちろんね、嘘偽りは一切ない！
自分自身の為のね、全国24場完全制覇へのね、道のりだもの・・・。

スバルR2のパクリだよな

あげ

腰高感があって若干怖いがハンドリングが楽しい車だった。MIVEC＋ターボでエンジンもよく回るし。

俺、この病気が治ったらiに乗るんだ…

山道で振り回しても不思議と腰高感が消えるんだよね
うまく躾けてあるなあと感心したもんだ

ハンドリングと値段と燃費を考えたら2WDなんだが
スキーにも使いたいから4WDかな・・・

高速多く乗るなら4WDですね
ターボの4WDは高いけど、高いだけのことはあります

2WDも高速で結構楽しいよ。

アイは軽自動車ながらも、ノート並みの加速性能が特徴。

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

あげ

なんでこっちのスレは過疎ってるの？もったいない。

社外のシートレールは車検に通らないって聞くから面倒だし
ハンドルもでかくて沢山回るから、３２パイのモモを付けたいが前の長さが
短くてクラッシュしたら死にそうだし初めての軽は、悩みまする

この前変なアイ見かけた
ルーフの上に何か付いてる奴で業務用車って感じだった
ミーブのパトカーかタクシーなのかな・・・
でも埼玉に走っているとは思えないし、一体あれは何だったのだろうか・・謎でござる

むしろ埼玉を走っているわけだが
ttp://ameblo.jp/ev-life/entry-10443258455.html

格好悪いな・・・

というか、まったくパトカーに見えないじゃないか

もともとアイは外観キテレツな感じだから
後から色々な仕様に仕上げることが出来て楽しそう
こんな車他にないよね　　海外でも受けそう

ずいぶん前向きな考え方をされる人ですね。

ディーラーで聞いたんだが、生産終了ってソースある?

初めて聞いたぞ
車体共用してるアイミーブだってこれからなん万台も生産するのにベース車廃止するメリットがない
エンジンもスマートと同じだし

じゃあマイナーチェンジあるのかな？
ぜひシートを改良して欲しい。

そういや、リッター・カーverのアイ、いつのまにか立ち消えになったね。

軽バージョンだけで充分だよ。

エンジンが不調で困ってる。電子制御と思えない。
キャブレターの頃を思い出した。なつかしいな。

ATをバックに入れた時などたまにシフトショックを感じることがある
三菱の場合この程度は普通なのかな・・

>>287
既出かもしれないですが、パトカーこれかっこいいですね。
ttp://www.ouioui.jp/files/000086733.jpg

格好良いね。フロントからの写真も見てみたい。

>>301
でも、よーく見ると。
あれれ、リヤコンビネーションランプが...、マフラーが...。
こりゃアイだ。

神奈川県警のi-mievは量産前の試作品だからリヤランプは従来品だよ

>>298
俺のもアイドリング不安定で今日ディーラー行ってきた。
営業マンの前では再現できなかったから様子見になった。
めんどくせえ。

車の不具合は大抵１回では直らん。

カタカタ等異音を直すのは容易じゃない。

ディーラの営業マンも嫌な顔するから直ってないよとは言いづらい・・・

この間延長保証入ったよ。三菱車だからしょうがないと思ってね。

アイのハンドリングが未だに楽しすぎて、買ってから丸4年経ってるのにまだまだ飽きがこない。

初期シビックやフェステイバのを期待したが、グルグルせんな

そろそろタイヤ交換だ。プレイズにしようかな・・・

次々期コルトがiベースになるとかベストカーが言い放ってるのだが、、
MRの車種をズラリとラインナップするとか、あり得るのかねえ。

コンパクトMRスポーツが三菱から出るのなら嬉しいが。

今のiをMT化してくれるだけでも俺は嬉しいよ。

実現されないだろ・・・

>>311
サイズのあう銘柄少ないからタイヤ選びの楽しみがないよねえ。

純正はダンロップタイヤなのにダンロップのホームページで
サイズ入力しても該当無しなんだよなあ。

あきらめて純正買えよ。

直進安定性を採るためにPlayz PZ-XCにしたら？

現行型シビックにプレイズ履かせてるが6万kmでまだ溝半分以上あるぞ。長持ちするのは確かだ。

ちなみに雪国の方、最適なスタッドレスタイヤは何でしょ？

最適もなにも迷うほど選択肢あるか？

最適といえば、BLIZZAK REVO GZしかないでしょ。横ブレが少ないスタッドレス!!

i-miev買う人が居たら、コンフォートタイヤを履いて見てもらいたいもんだ
それで車内がノーマルの i-mievと比べて、どれだけ静かになるか試して見て貰いたいさ

>>323
なかなかのアイデアマンですな。確かにロードノイズしかないiミーブで比較すりゃ正しい判断できるね。

レグノはサイズ無いんじゃないの？

>>325
確か１５インチからだっけか？
インチアップしないといけないからちょっと手間かもしれんけど、可能ならばやってみてもらいたいもんだ

Playz PZ-XC、アース1、ECOSぐらいしか選択肢ないよねえ。

俺ならECOS。消耗品に金かけるもんじゃない。アジアタイヤは嫌。

エンジンルームのフロアパネルを開けたまま走行したら直にメカサウンドを感じれそうだね。冬は暖房代わりにもなりそうだし。
アイのMIVECエンジンはイイ音だとよく聞くしね。
近いうちにアイを買うからやりたくてワクワクするよ。やってみた人は居るかい？

｜
し

ブレーキ液の入ったタンクを留めるボルト2個に赤いペンキが塗られてるんだが
なんかリコールでもあったのかな？

>>329
地面からの風で、かえって寒いんじゃないか？

>>332
車底部じゃなくて車内のフロアパネルをはずして車内とエンジンルームをつなげるんだ。
いい音がしそうだな。誰かやった人は居るかい？

>>331
試しにボンネット開けて下から覗いたら俺の車もペンキ付けてられてた。
なんか乱暴にしるし付けた感じ。

ボルトを閉めたことを証明する為の印とか？
緩めると印が合わず分解したことが分かるやつ。

不具合等で部品交換する場合、改善後を識別するため
ペンキでどこどこを塗るという指示はよくあるね。

でも三菱の場合、白か黄色だね

ただ単に、車両組み立て時の確認マークでしょ。

それっぽいね。

こっそり修理して目印に「ＧＤＩクラブ」のステッカーを貼ったらしいね

もうちょっとブーストキープできる方法ありませんか〜

すみません、アイに興味津々なんですが、
モデルチェンジしないんでしょうか？CVTになるとか…。

秘密の修理のしるしです

多分MIEV以外は生産打ち切り

嫁が車欲しがっててこの車検討してますが、衝突安全性はどうですか？Wikipedia見たら後部からの衝突は軽で初めての安全ボディ(？)みたいなのでまぁ安心ですが、前は多分大丈夫だとして横からの衝突なんかはどうでしょう？

>>345です
本スレ(？)見つけたのでそちらに移動します。
この質問は無視して下さい。

雨の日にスリップするらしいですね
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/6349/?bd=100&pgcs=1000&th=1713769&act=th

本スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part51 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1277889443/

>>312
いくらなんでも整備性悪すぎだろｗ

>>349

3B21が搭載されてCVTになってFFになる話なら聞いたことがあるよ
車体はアイのプラットフォームをひっくり返せばフロントにエンジンが積めるって聞いた。

長いことFF車にしか乗ってなかったから、コレに試乗したときはフロントの軽さにびっくりしたなぁ
それでもしっかりしてた
初代MR2よりは2代目MR2な感じ
惜しむらくはMT設定が無いことか・・・

アイかわいいお...

アイはキモかわいい
そして外見にに合わない運転感覚の良さ
よくこんな不思議なクルマを出してくれたと思う

フロントの軽さが怖いな、ＲＸ７初代より軽い....

もう１月のらんかったら、バッテリーあがった

CAOSに載せ替えればなんてことはない。

アイって他の速い軽四に比べて遅いの？

ターボなら速いな

加速スレの0-100�q/h だと…

1位アルトワークス
2位VIVIO RX-R
3位MIRA
4位PLEO
5位CAPPUCCINO
6位Copen
7位R1
8位Kei WORKS
9位BEAT
10位AZ-1
11位CERVO(SR)
12位ALTO Lapin-SS
13位SONICA
14位LIFE
15位R2
16位JIMNY
17位MINICA
18位WAGON-R
19位MOVE
20位MAX
21位TODAY
22位i
23位ZEST SPORTS

22位…ミニカやワゴンＲより遅いの？　ＡＴだから？

これ、ターボじゃないでしょ。

すみません…余り詳しくないもんでorz

同格のハイトワゴンのターボ仕様とかと比べてiが上回っているって事はないんだよね？

なんで？

iに乗ってみて結構速くてスポーツ車なのかな？と錯覚してしまったので…

言ってることがなんだかわからん。

iにスマートの1Lエンジン3B21型は載る？

シート倒したら乗るんじゃ？

だれかがスマートをiに改造すればいいんだよ

ｉの欠点は上り坂でアクセルを床まで踏むとバックドロップを食うことだ。
もう慣れたけどな。

このスレなんだ
なのかなさんのマジックか?
別にPart55もあるんだけど?

age

　　　　　　　　三菱i　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 三菱i　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　三菱i　ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

もうじき5年になるが
総走行距離3万しかいってない。
ＰＣＸも持っているが、メインＰＣＸで天気悪いときにアイ乗り
今日，ワゴンＲ借りたけどアイのハンドリングの軽さを再認識した。

こっちのスレも…

こっちはよくあるアンチの乱立工作で再利用されずにのこってしまったのでしょう。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319169512/5-6

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

あはは
過疎りすぎだろ

>>225
その昔、アルトワークスとかいう車があってな。
カタログ値は軽自動車枠のものが書かれていたが、実測は90馬力くらい
あったとかなんとか…

http://www.youtube.com/watch?v=CNh4UVqJSX0&feature=related

アイが欲しすぎて、騎上位でアイに犯される夢を見ました。

事故っとるやんけｗ

iって軽なのに駆動方式がMRなんですね。
運転楽しそうだから購入考えてるんですけど
MTのターボ乗ってる人居たら感想聞かせてほしいです。

アイにＭＴの設定ってあったっけ？

きっと未来から来た人なんだよ

>>366
ピストンのボアだけ違って
ストロークは同じだと思ったよ

コンセプトモデルは3B21だったのにな

最後に一人残ると止め時を失うよねｗ

誘導
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part65 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386851396/

ここはなのかなさんの再来を待ち続けるスレです。

誘導
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part66 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392073120/

サーバー移転につき再誘導

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part66 【ＭＲ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392073120/

本スレに誘導
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part68 【ＭＲ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1406429484/

石田散薬陽性大学執刀医東スポスナップフィッシュタン鉱英スタパクウハクマレーシアリババマックさむらいマグローンアッポープロデューサーらーめん

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現在の本スレに誘導
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part68 【ＭＲ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1406429484/

今日ディーラー行ったら、整備担当者いわく、ようやく三菱がアイのバルブボディの不具合認める動きらしい

うまくいけば直しにかかった代金返金できるかもだって

ま、期待せずに待つぜ

認める動きらしいって先月改善対策が発表されてじゃん

現在の本スレに再誘導
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part69 【ＭＲ】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1415023036/

tt

1

こっちが本スレでいいの？

旅行に行く度に思うこと
どうして車高1.55に抑えてくれなかったんだよ

このスレの再利用でいいんじゃね。

しかし冬場は車が汚れて困るな。
溶けかけた雪道走ると泥はねがひどいし、融雪剤まいてる道を走ったら、すぐ洗いたい。
でも寒すぎて洗う気にならん。

アッシュグレーは、そんな時でも気にならないけどな。

>>401
立体駐車場に入ろうとして、管理人と目が合うなりバツを出されることが何度も。
やっぱり特定の車種は覚えてんだろうね。『うわーアイだよ、ダメダメ』みたいな

機械洗車場に行くたびにワイパー元のウォッシャー線ちぎれてないか確認しちゃう
生産終了で部品も少なくなってくるし気をつける点だな

iミーブにはついてないんかい？＞ウオッシャー線

やっぱワイパーから水が出るんか
何か繋がってるなと思ったら

一本ワイパーは格好いいんだけど、ふき取り能力はあんまりよくないよな。

走行中にウォッシャー出すと残り液がぴちゃぴちゃ飛んできて何回かワイパー動かしてしまう
気にしすぎなのかも知れんが

もうじき4回目の車検を迎えるんだけど
ワイパーの拭きあげに不満感じたことはないけどな？

中古のアイ買おうと思ってんだけどワイパーそんな特殊なの
ホームセンターとかで買ってきて簡単に交換とか出来ないの

>>411
おう。ライトのバルブ交換にバンパー外さないといけない車だぜ！

>>411
後期型なら問題無いよ
前期型ならワイパーアームを後期型に交換すれば大丈夫

こういう整備性との両立ってのは開発時は悩んだんだろうねぇ。
俺はフロントバンパーを外す際の前輪の真上辺りにあるクリップを外すのがおっくうだよ。
クリップに砂が噛んでるから余計外しにくいし・・・。

>>411
ワイパーゴム交換は普通に交換できるし、むしろ一本交換だから楽。
>>414
歩行者保護がらみで、フロントエンドの構造はややこしくなっているから
今後もそういう方向性だろうね。

誘導
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part69 【ＭＲ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1423004582/

UVガラスの件は同時このスレではどうなってたの？
騒ぎになったりした？