【HONDA】　トゥデイ　Part14　【today】

意外によく走りスタイルもなかなか


＜前スレ＞
【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172757488/

＜関連リンク＞
トゥデイスレ用画像うｐろだ
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/

01 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034088500/
02 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038765920.html
03 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044209564/
04 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065491934/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079010351/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099580692/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115806303/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129564892/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138606
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146094810/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154858068
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163583305/

>>1
糞スレ立てんなよ

次スレ立て乙。
最近、街で前期のＪＡ４をあんまり見かけなくなって来たな・・
寂しい・・。

>>1
何Part14って？
車メ板のほうはまだ続いてるぞボケ

>>1は車メ板と統合したいつもりなんだろうが・・・むこうはむこうで次スレ建つと思うよ。
…とはいえこっちに立てちまったもんは仕方無いか。
避難所としても使えるからこっちを

【HONDA】トゥデイ　分家No.2【JA,JW today】

ということにすればいいんじゃないかと思うんだが、どうだろう？

・・・つうか軽板にはもうひとつトゥデイスレあるんだったな
全部使い切ってからたてればいいのに・・・
あぁややこしい。

>>5-6
あ？何言ってんだクズども？
車メ板で14建てて勝手にやってりゃいいじゃねーか。
こっちに干渉してくんなボケ

14匹目で強行突破して欲しかった。

ライフの車体。

楽しいな。
楽しいいな。
安物感がさらに良し。

車メ板のは情報弱者の隔離スレ
てかなんであんな板でやりたいのか全くわからんね

インチアップしたらバネ下重量重くなって俺ｵﾜﾀ

TE37の13インチ≦テッチン12インチらしいなｗ
TE37の13インチの方が300〜500ｇほど軽いとか

JA4のメーター球を交換したいんですが、メーター外さないと交換不能？
とりあえずパネルを外そうとネジ二本外したんですが、これだけで外れるのかな？

ＪＡ４ですがリアのウォッシャー液のタンクが見当たりません
中古で買ったため説明書が付いてませんでした
もしやフロントと共用ですか？

そうだと思うよ。前が出なくなったら後ろも出なくなったからね

>>15
安心しました
ありがとうございます。

8年くらいJA4に乗っているが、リアのウォッシャー液が出るなんて知らなかったorz

>>17
親が15年（新車購入）乗ってるけど初めて知ったｗｗｗ

前スレ埋まったのでage

ヤバイ!!雪道が楽しくてしょうがない

原付スクーター？

ハミングが19万で売ってた

誰かマジで教えてください、ぐぐってもキーワードが悪いのか出てこない…

質問です。
最近ＪＡ４を購入したのですが、タイヤとホイールを交換しようと思っています。
5.5J ｵﾌｾｯﾄ+38 R13
のホイールはノーマルの車高で普通に履けるでしょうか？

履けるよ



でもPCD確認してな。

>25さん ありがとうございます。
了解しました。

親父のｔｏｄａｙの走りやすさは最高だったな・・
１５万ぐらい走ってるやつだったのに加速も伸びも全然良かった

つーかホンダの軽ってそこらへんの普通車より長持ちする

うちのアクティバンなんか平成5年式で30万キロ越だぜ

>>28
メンテ歴おせーてよ　
スレ違いだけどw

じゃあ分かる範囲で

5000キロごと
Eオイル＆フィルター交換

車検ごと
ミッションオイル
ブレーキフルード交換

10万キロごと
プラグ交換
エアフィルタ交換

20万キロ時点
エンジンマウント交換

あとは適当にタイヤ、バッテリー、ブレーキパッドシューなど交換


ってところかな

タイミングベルト交換はやったことないけどなんともない

>>23
しょうがない
メータ上のビス2本と、エアコンコントロールパネルがカバーになってるから
カバーを外したら中に3本ビスで留まってる。
あとはスピードワイヤー外すのが大変だが・・・

>>31
なぜ>>23にレスしたか謎だ

>30
ﾀｲﾍﾞﾙは換えてるじゃね？ｱﾝﾀが知らないだけでｗ
魚ﾎﾟﾝも保つはずないし

というか、普通のプラグは10万も持たないよな。
特に軽は回転高めだから、消耗は速いし、

ところで誰かJA4にLSD組んだ人いませんか？

雪の上で有効なら組んでみたいんだけど・・・

ホイルは5.5Jよか5Jの方が相性良いな。
JA4もそろそろ生産中止な部品がチラホラ出てきたから、買い溜めなきゃorz

こないだ自分でサーモスタット交換したんだが
なんであの位置に？　苦労したぜw

>36
元が4Jだからね。5.5太杉でしょ…Pﾘｽﾄ見てたら130と140の
値段違うんだな。何でだろう？＞純ｱﾙﾐ
私もﾌﾙﾒﾝﾃ予定です。ﾏｳﾝﾄも交換予定〜

>>38
レスありがと。14インチ・5Jでツラでしたからね。 私のも先日エンジン・ミッションマウント変えたらスナッチングによる振動やパワーロスが消え、良い感じになりました。 トゥデイは良い車ですから、これからも末永く大事にされて下さいm(__)m

エンジンと言うか、前後の動きは後ろ一点で支えてますから、
一番逝くのはアソコですね^^;　MTはもう消耗品扱いです。
ATは割と保つんですが…
部品もルーフモールとか、すぐに出てこなくなりましたorz
ビートのOSピストンは廃番だけど、こっちはどーなんでしょ？
一応2オーバーサイズ有るのだが。

ディーラーの友人曰く、トゥデイは製造年数が長かった為、部品はビートよりあると言ってましたが、、。私の相棒のマウントゴムも後ろ千切れかかってましたよorz
確かにMTは消耗しますね。何か競技をされてますか？

ビートは社外部品が多いですから。別に純正が消えても何処かが作るんじゃ…(苦笑）
トゥデイは、まったくショップから見放されてますからねぇorz
作りもしないで、売れないとか言われるのもどうかと思いますけどﾅｰ。

トゥデイ用は作れば間違いなく売れると思うよ
でも、コストに見合うだけ売れるとは思えない
採算取れるようにするには相当高くなるだろうし
トゥデイに乗っててこんなこと言うのもorzだけど・・・

まぁ、いざとなったらもう一台部品取り用に買うさｗ

共食いか・・・

オールドタイマーでも見てエンジンマウントの復活方法でも勉強するかな・・・

インチアップ失敗して一本あたりタイヤ+ホイール重量が２ｋｇ重くなった
燃費測ってみたらメチャクチャ悪くなっちまった
ワゴンＲのインチアップでも同じくらいの重量増経験したけど、そんなに影響受けなかったけど
者重軽いとモロにくるなぁ

弟のワゴンRがはいてた14インチ貰ってつけたら奥に引っ込んでかっこワリー
5Jでも+45だと結局引っ込むのね

なるべくスペーサーは使いたくないしね

>43
や、ビートパーツだってそんなに数作ってないっしょ(安くないし
頼みこむみたいに注文募る形式でも出来る話かと…

つか、ブロックなくなったら基本的に終わりでしょ・・・ライナー打ち換えてもピストンまで作るならコスト的に載せ換えになっちゃうよ。



現行ライフとかのエンジンは載せられないのかね・・・

>>46
5Jだと＋40なんかね
＋35まで大丈夫とか聞いたけど本当かな

俺のは鉄チンのままだからよく分からんな

>>50
俺が履いてんのは5J・+35だがツラだよ。
5.5Jはツメ折らなきゃハミ出るらしい。

え、俺フェンダー加工しないで１４インチ５半＋３８履いてるよ。
俺は扁平のペラペラタイヤを少し引っ張り気味にしてる。タイヤによるんじゃないのかな。

[軽快に]HONDA　トゥデイ　13匹目[JA,JW today]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175617743/

4J＋45で引っ込んでるが軽いんで手放せない

それだと前後トレッドが変わるから怖いな

5.5J プラス40でリヤがツラでフロント微妙に出るけど俺は今日車検通したよ
タイヤは165/55/14

車検場(非民間）で？　なら凄いな。
全高とハミ出しには厳しいはずなんだが…

軽自動車は登録車ほど厳しくないので、継続検査なら、微妙にフロントだけはみ出してる程度なら、
通る可能性結構あると思うよ。

>>57大阪の高槻にある軽自動車協会で普通に通った
てかホイールチェックされんかったけど
ナンバーカバーだけ外せって言われただけで一発で通った

そっかー最近は緩くなったんだな…まぁ極端じゃなかったんだろうけど。
昔はホイールにバー当ててフェンダーに隙間有ればアウトだったｗ

ナンバーカバー(着色と反射）は法規制されるみたいね。俺に言わせりゃピッキング
道具持っててﾀｲｰﾎと同じﾓﾝだと思(ry

JA5を探してます。情報キボンヌ。当方京都。

>>60
今でも、普通車はそうだよ。
軽自動車は、検査コースのスペースの都合とかで、あまり丁寧に見ていないんだと思う。

>>61
値段によっては売ってもいいよ

>>63
状態にもよりますので一度見せてください。

ウィルウッドやブレンボ付けている人いたら情報下さい

JW3の純正運転席ゴムフロアマット探しています。
部販に問い合わせたらもう出ないと言われたので・・
形が残っていれば多少の切れ穴あきなど可と思っています。

解体屋で探すしかないだろうが、もうトゥデイも入ったらすぐ処分されちゃう感じだもんなぁ・・・

>>64
見た目を気にするならルーフ、ボンネットに塗装ハゲあるから無理だけど中身重視なら上に書いた通り、車検１発合格したから問題ないんだけどね
H21年12月まで車検有りで
耗品もパッド、フルード、オイル、LLC、ブーツ交換とか 一通りの整備済みで 下周りやホイールハウスには錆びがほとんどないよ。俺で４オーナーで皆、大阪人で身元がはっきりした中古車で雪道や酷道走った事ない4WDの街乗り専用車

シューも綺麗で結構残ってたし、変磨耗もなかった
と、整備士免許持ってる俺が色々 調べた結果書いてみた
ただ車検通したばっかやし、ホイールとオーディオ（一式）とか いじってるから あんまり安くは売りたくけど

CE28狙ってるんですが14ｲﾝﾁ5J+35ってﾂﾗですか？ﾊﾐですか？

ナンバーカバーとか、バイクのナンバー折り曲げとか、ひきょーな気がする。
要するにひき逃げ当て逃げしたときに、ナンバー見られないようにだろ。

違うの?

>66
あのﾌﾁが盛り上がった奴？穴開きでも欲しいって…
実用的に意味無い気が…？？
>70
禿同。犯罪予告してる様なもんだよなぁ…

俺は汚れにくいようにと イタズラ防止の為にナンバーカバーと特殊ネジ入れてるよ
バイクはフェンダーレスやから仕方なくナンバーあげてる

俺は汚れ防止に透明カバーつけてる。色つきはナンバーの黄色と混ざるからつけたくない

角目のトゥディて車高低くしてるタイプだと
ETCのバーの下潜れそうなんですが‥どうな
んでしょう‥

>66です。
>67さん
そうなんですよ〜探したら昨日はあったけどもう潰したとか、
まさにその通りでした。
>71さん
気分的にオリジナルにこだわってるんですよ・・
ちなみに自分のもヒール穴あきでしたが、うっかり横に持って
はたいてしまい、穴と劣化から縦真っ二つに裂けました。

新品も中古も出ないし、ここでダメなら諦めようとは思ってます。

>>70
不倫で休憩　
>>75
ヤフオクや解体屋を地道に電話かけまくれよ

軽で恥ずかしくない？
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
お金貯まったら乗ってみてね〜www
(^-^)/~~

ラフェスタ（笑）

>66です。
>76さん
ヤフオクはアラートかけて1ヶ月になりますが、なかなか
出てこないですね・・
電話かけまくり・・は一度は電話帳で県内全域に聞きまくったんですが、
それ以上はこっちも根性ないし、相手にも悪いし。
ありがとう。

ラフェスタってなに？

こないだ真横から幅寄せされた日産のDQN車
また思い出したヽ(`Д´)ﾉ

リストラで立て直した会社の車で恥ずかしくない？
トゥデイはいいよ〜
広すぎず狭すぎず
5ナンバーは荷物が、4ナンバーは人間が窮屈だからスタイリッシュ
オトナになったら乗ってみてね〜www
(^-^)/~~

おまえらこんな奴から買うなよ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103275918

らき☆すたはいいよ〜
マニアすぎず素人すぎず
非実用的だからスタイリッシュ
お金がなくても幸せになれるよ〜www
(^-^)/~~

○○○Ｄなシーンはあるけど
さすがにトゥデイは出てこないな

>>84
キモヲタは巣に帰れ

>>82
私は主に一人で乗るから、もう少し小さくても良いなぁ。運転席はそのままで、助手席と
後ろをちょっと小さくしても良い。

トゥデイにそろそろカーナビ欲しくなってきた
あまりごついのは嫌、というかJW1なので付けられるような場所もあまりないのだけどSonyのNv-u2なら乗るだろうか・・・そして似合うだろうか？

JW1に迷WANつけてる俺
ダッシュボードに付属の両面テープでぺたコンと装着してるよ
選んだ理由は安い事だなｗ
道案内も適当だけど目的地に着くという意味では十分役割果たしてるぞ

http://img.wazamono.jp/car/src/1196485002806.jpg

>>88
とっても参考になります、�dです
可愛いｗ　冬の亡茄子で買っちゃおうと思いますです

>>87
私はPSPにGPSレシーバーを付けてMAPLUSを入れている。12月にはちゃんとナビらしい
表示になるMAPLUS2が出るので、Amazonで予約した。

値段は>>88とそんなに変わらないだろうけど（本体＋GPS＋ソフトで2万円台後半）、
ゲームも出来てしまうし、取り外せばMP3プレイヤーとしても使えるので、便利。

ナビか


俺は携帯のナビモードを使ってる。
エアコン吹き出し口に携帯を固定できるカンホルダーつけて。

PSPもナビになるんですね・・・
携帯未だにムーバだからナビついていませんが
先日、友人と出かけたときに携帯ナビも便利だなあと思いました
携帯でもかなり正確なんですよね

PSPは振動に弱いけどな
こないだダッシュボードに乗っけたままにしてたら壊れた

>>86
子供が生まれた頃、二人（妻と子）は後ろに乗るので
助手席を外してたことがあるよ。
なんか助手席がないと、ズボン履かずに外出してるみたいだったが（w

>>87
JW3にカーナビ付けてる。画面は7インチワイド。
取り付け場所は灰皿の真ん前。
センターコンソールからアングルで固定してる。

距離は１２万キロなんだけどプラグとコード４本変えたらアクセルのツキよくなったよ！　

プラシーボ？

スパシーボ


四本？コイル側か？

迷WAN買うときにPSPのナビと迷ったが、
一番の決め手はタッチパネルかそうでないかだったな。
ボタンポチポチは危険かなと思って・・・

>>95
経年劣化していたのが
本来の性能に戻っただけ

アースとかも見直してみたら？

>79
元々使えば劣化してくる物だし、それ程オリジナルに
こだわるなら、社外を使って保存してれば良い気もするね(今更だが）
漏れは、純正フロアマットはアクセス扱いで、すぐ欠品になるから
薄いラバーマット載せて保護している。
まぁ当時からラバーマット入れる人自体、少なかったからなぁ(アクセス談）

純正にこだわらないならKAROのマットもいいですよん、高いけど

この値段だったら千波の買うな(JA4しかないけど）
KAROは洗えない材質って話ですね。。。。

>99さん
そっか・・貨物の方はラバーマットが標準でそこそこ出てるもんだと
思ってました。
もし穴あきででも出てきたら、その通り今度は上にマットを敷いて
保護しようと思ってたんですけどね・・
>100さん>101さん
KAROググってHP見ましたがJW3用はないし(JW1用と同じ？)、物は
いいのでしょうけど何より値段が・・自分にはちょっと無理です・・

ということでもう観念して？自動後退かどっかで適当な運転席
フロアマットを探すことにします。
オクのチェックも続けるけど、期待できそうにないみたいだし・・
色々とアドバイスありがとう。m(__)m

>>102
職種って何？仕事出来ないでしょ　

煽りじゃなくてさ。

103てなに？ゆとり学生なの？


102の発言が彼の職業と仕事の出来になんの関係が。

趣味など本業以外の事で仕事は推し測れないよ。
こんなん社会人なら常識だと思うが。

>103さん
正直何？と思ったけど、まあ学生さんと仮定して答えましょう。
職種は介護職、仕事振りはとりあえず賞罰なしって感じ。
みんな趣味は仕事や学業に差し支えないように、時間配分を
考えて楽しんでると思うよ。
>104さん
ありがとう。

自分はとりあえず用件終わっちゃったけど、スレタイに戻ろうよ。
ROMしてても楽しくないしさ。

まぁまぁ、トダイの話しようぜ。
>>105
トゥデイばら売りしてるオークションの人にフロアマット有るか聞いてみると良いかもね。
多分売れると思ってないから出してないのかも。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49162876

そういえば最近13万キロ走ったJW1のエンジンの調子が今一よろしくない・・・
加速時にノッキング気味で、
高速を100km/hで走ると引っかかりが出るんで多分燃料が薄いと思うんだけど、
原因がいくつかあって判断できない。
・キャブレターが詰まって居る
・EGRバルブが悪くて結果的に燃料が薄め
・加速ポンプが壊れてる

燃料フィルターとポンプは交換済みで、
ポイントとデスビの交換をして点火時期もしっかり合わせてて貰った。
プラグ＆コードも交換済み
先ずは何処から手をつけるべきだろうか・・・

デスビ新品なら、ガバナとかも問題無いね。
普段使ってるなら、詰まりより各部の磨耗による燃調の不良じゃないかな。
13万ならキャブOHも考えて良い気がする。
http://www.technicaltohto.ecnet.jp/とかで、しっかり見て貰うのも手かな？

>>105
のんびりした職種だからマット１枚見つけられないんだろw

>106
失火ではなくノッキングであるなら点火系再点検・・・デスビ緩んでたりとかたまにあるよ。
良ければキャブOHからが宜しいかと。


>108
俺104だけどさ
あんた仕事出来ないだろ。文句しか言えねえ奴にロクなヤツはいねぇ。
反論する前に有用な情報を書き込めよ。

まれに見る悪い流れだ

クレクレの癖に態度わるいな　

頼むから患者の爪をプライヤーで剥がすなよ、その性格なら遣りかねない。

キティガイ警報発令中！

みんなサンクス！

>>107
ごめんなさい、デスビ交換ってのは間違いでデスビのポイント交換でした。
本体は2万キロの中古品に交換して玉が入ってて滑る板と
ガバナを分解してグリスアップし、デスビ自体は快調です。
キャブレターの各部の磨耗と言うことはシールキット交換だけじゃ済まなさそうですね・・・
距離も距離なんでノーマルキャブの中古をゲットしてじっくりＯＨやって見ようと思います
それでもダメなら上に有るようなプロのお店に頼んでみようかと思います

>>109
点火時期やギャップを勘でいろいろ調整してもノッキングはいつまで経っても消えず、
その後工場でタイミングライトを使って点火時期をあわせてもらってもまだ消えず・・・
プラグコードは2万キロ程前に変えてるんで
大丈夫だとは思うんですがそこらへんもう一度確認してみます。

それでもダメならＥＧＲバルブの洗浄やって見ます・・・
見通しが立って助かりました！

JA2XTi タイミングベルト切れちゃった・・・
廃車にするしかないよね
今まで沢山の思い出をありがとう、トゥデイ
つД｀）

いやいや！中古ヘッド＋新品ベルトまわり交換で逝ける
面倒なだけで簡単だから自分でやろう

>113
ガバナもバラしましたか。ブレーカーベース、リード線、コンデンサ交換もですね。
後はデスキャップとローター位か…
>114
とりあえず見積取ってみたら？
JA2なら車齢的にステムシール換えても良いしね。
実際、部品代より、殆ど工賃なんだよな(苦笑）

意外にトゥデイをよく見かける・・・
うちにあるJA4含めて1日3台は見る
この前初代がピカピカの状態で走っててすごいと思ったｗ

最近アイドリングが変なんだけど（止まってしまうような感じになる）
15年乗ってるしもう限界なのかな・・・

初代のピカピカ・・・いいなぁ

先日、ボンネットのクリアが完全に禿げ剥げになってしまったので、ソフト９９のウレタンクリアーってやつを買って自家塗装しますた。
家では青空だから、屋根のある婆ちゃん家まで行ってプシュ〜プシュ〜と３本分ボンネットに吹きつけ。
素人なので凹凸やダマもありますが、少なくともクリア禿げ剥げの見た目よりはマシになったかな・・・

いずれ、金貯めて全塗装したいです

JA4トゥデイ乗りなんですがH4年で走行距離120000kmくらい走りました。
それでシートが少しくたびれて来たんでシートカバーをつけようと探したんですが専用品が出てなくて出来たらフロントとリア セットでつけたいと思っています
探した所ヤフオクでハイバックシートカバーという商品名で1900円と2900円で出品されてる業者がいました。
出来たらレザー風がいいんですが取り付けされてる方いませんか？
また違うシートカバーを取り付けしてる方いましたら どんなのをつけてるか教えて下さい

>>119
値が張るけど布からレザーまで専用で作ってくれるぞ
多分JA4も型紙持ってると思う
ttp://www.e-seiwa.jp/

>119
12万なら相当ウレタンへたってるだろうから、いっその事レカロにしたら？
死ぬ程良くなるよ。
>120の値段なら、中古で十分買える。

>>110
黒木サン何やってんすか

20年前のトゥデイに乗っています。エンジン絶好調です。
スピードメーター80ｋｍを超えると、警告音がなります。

JW1か

JW1の速度警告音

ピーッ　ピーッ　ピーッ・・・・
（昨今のバックギア警告音に似ている。んでそれが果てしなく鳴る）
85km/時あたりで作動orz

>>120>>121
レカロだとリアのシートと纏まりがなくなるのでシートカバーでいきたいと思っています
だいたいの予算がフロントとリアで１万円以下で考えてます
やはり厳しいでしょうか？

その予算なら汎用シートカバーを工夫してつけるしかなかろう…
もしくはヤフオク・解体屋等で程度のいい純正シートを探してくるか。

>>125
あるある、うちのもそうだｗ
うちのはスプリンターから外したキンコンを付けててたんだけど、
先日照明を弄ったメーターが壊れてしまい、
予備に変えて高速走ってたら警告音が鳴ってびっくりしたｗ

何事かと思ったけどあれが元の音だったんだな・・・
キンコンッ・・・キンコンッ・・・だとあまり気にならない。

すみません。JW1でエンジン切った後、ちょっとガソリンの匂いが強くなった気がするんですが、
何が原因か予想出来る範囲でいいので教えてください
キャブレターの調整が必要、なのでしょうか？？

JA4　平成８年式（リアハッチ方）　３速AT
カタログでは燃費１リッター１６キロと書いてるけど
普通にリッター２０キロぐらい走る
夏場にエアコンを使用しても１６ｋｍ割り込むことはほぼ無い
カタログの燃費より燃費の良い車は初めてだ

JA5が欲しいよぅ。安く譲ってくれぇ

それこそMﾄﾚより希少だろ常考

JA4のAT車のバックチャイムは軽自動車一の豪華な音だと自負する

>>131
特定の地域に集中してると思われ、その地域に行って探してくるのが
手っ取り早いと思います。でも、その地域は車体には優しくないので、
上玉見つけるにはやはり有る程度の金額は仕方ないと思います。

>>132
４WDの多い地域に居る性なのか、周りはMトレ＜JA5な状態です。
Xiはちらほら見掛けるけどRsなんてめったに見ないんだよなぁ・・・

ＴＯＤＡＹで一番スポーティーなやつってなんだ？

>>135
JW1だろ。鈴鹿サーキットのマーシャルカーだぞ（w

個人的にはJW2 Ri-Z最強説

ＭＴレックってそんなに速いの

別に速くはない
レスポンスはいい

走り出す時は、todayよりTodayのほうが速い、間違いない

そんなことは無いでしょ。Todayの加速は絶望的だったぞ。

マジ？・・・えーと、じゃあ自転車ならtodayより速い、すぐに追い抜かれるだろうが、１５ｍくらいはリードを奪える・・・かもしれない？

　
　 ￣￣| 　 ∧＿∧
　 ￣￣|　 （　´∀｀）
　 ￣￣| ⊂ 　 　 ﾉつ
　 ￣￣|　 人　 Ｙ
　 ￣￣|　し（＿）
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|

>>143どれどれ

>>132
mzd!?('A`)
次はJA5のMトレFF化を狙ってたのにｗｗ

4WDのままMTRECの方が熱いだろｗ

>145
ソレ、前に話出たけど、実際した人居るのかね？
リアが独立になるのは魅力だけど
Mトレ車両ドナー無いと出来ないｵｶｰﾝ

非Mトレ乗ってるけど街乗りはこれで十分って感じ

１、〜６０キロまでの加速が激しく遅い
２、１００キロからの急ブレーキが効かないのをなんとかしたい
いや、誰かしてくれ！

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57484030

少し前に騒いでたけど、出てるじゃﾈｰｶ
少しは探せ馬鹿

>>145
リヤの足作成で上玉のRsが買える悪寒・・・
手頃な価格で車高調作ってくれるところって有る？

>>146
４WDのままだと、パワー食われるからあんまり感動が無いんだよね・・・
E07Zターボ＆４WDなJA5ってミッション持つならやってみたいけど。

>>147
生産数の多い初期Xiが１４年選手だから廃車されてるのが
結構出て来てるんでドナー探しで迷う事は無いと思うけど。

>151
生産多かったんですか？あんまり売れてる感じ
は無かったんだけど^^;
部販逝ったら、コードとか細かいのがすぐ出てきたGJ
早くもインスパのカタログが置いてあったｗ

>>149
車種わからんが...

>>１、〜６０キロまでの加速が激しく遅い
案外アクセル踏みすぎ。踏みすぎると薄くなって加速しねーぞ。


>>２、１００キロからの急ブレーキが効かないのをなんとかしたい
体重かけて効かないなら終わってる。
ふつー体重かければロックすると思うが。


...へたくそ?

>>149
俺はブレーキの固着に一票、
JW1でも100kmからのブレーキでも怖くねぇし、踏み込めばちゃんと4輪ロックする。
固着していれば加速も悪くなるしな。

プラグとかオイルなんかの基本整備すれば加速も良くなると思う。

JW1でも最初期はﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾞ無しもあるからなぁ。。。
ｷｬﾘﾊﾟｰ腐ってるとして、まだﾋﾟｽﾄﾝ部品出たっけ？

いやいやそうでなくて、
1000CCクラスの加速が欲しいのとウィルウッド＋大形ローターとかをやってみたいのよ

加速ならターボ化でもすりゃいいしブレーキ強化ってマスターも変更で大手術になるよ。

そんな予算あるならいいタイヤ履かせた方がいいと思うが。
加速はそんなに悪くないし・・・結構曲がるから速度保って走ればその辺の１０００ccには負けないよ。

まぁトゥデイの利点は加速性能より、エンジンのレスポンスと軽い身のこなしだからな。
峠の登りと高速での追い越し、合流で加速に不満はあるがそれでも俺のJW1の話で、
JW3とかの加速はキャブでも十分だと思ったがなぁ・・・

JW1で運転下手糞でノーマルてっちん+エコタイヤな俺でも
1000ccクラスのコンパクトなら峠ののぼり始めで煽られて抜かれても、
くだりになれば中腹辺りには追いつけるし、660ccならもっと速いだろう。
加速で抜いて、曲る手前ギリギリまで粘って速度を下げるような運転じゃなくて、
良いタイヤ履いてブレーキ踏まずにカーブに突っ込んで行けば良いんじゃね？

>>157
君は圏外だな

>>158
オレはJW3だが、必要かつ十分楽しめるエンジン性能だと思ってるよ。
通勤途中のちょっとしたコーナーでは結構速いし、
オレより速いのはNSR80だけだものなぁ（w

ちなみに
>>曲る手前ギリギリまで粘って速度を下げるような運転
ってのは基本的に邪道以外のなにものでもないね。

>>159

ええ、道民ですから。

ま、ヘタクソは黙って乗り換えろよ。俺のMTRECに下りで煽られる豚野郎になるがいい。

>>159

ええ、道民ですから。

ま、ヘタクソは黙って乗り換えろよ。俺のMTRECに下りで煽られる豚野郎になるがいい。

粘着乙

スタッドレス履いたら燃費悪くなってﾜﾛﾀ

知り合いがMTのNAムーブ買ったんで運転させてもらったら
下がやたらとトルクフルでショックだった。

クラッチが重く感じたんだけどトゥデイが軽すぎ？

アソシエのエムトレをゲットしました。ＡＴだけど･･･



そんなの関係ねぇ〜！
そんなの関係ねぇ〜！
そんなの関係ねぇ〜！
はい、オッパッピ〜♪

そんなにリキまなくても(苦笑）
普通に売れるのはATだよ

2chで(苦笑）をガチで書く奴とか初めて見た

おれは、ｗを使うと厨臭くなるときとか、哀れみの気持ちをこめてレスするときは
(笑)とかの漢字バージョン使うけど。
この場合前者の意味合いからだと想像

>>168
釣りなの？

雪かきするかVIPで修行してこいよカス

トゥデイ乗りの思考

＜エスティマに煽られて抜かれた場合＞
ワゴンごときが生意気な、下りで突っついちゃる

＜スカイラインに煽られて抜かれた場合＞
スポーツカーだかなんだか知らんが、馬力に物言わせていい気になりおって

＜レガシィに煽られて抜かれた場合＞
ライトバンは牛乳を運ぶ物だ、大人しく走ってれ

＜トゥデイに煽られて抜かれた場合＞
あれには追いつくの無理かな・・・

俺の場合、煽られても煽られなくても制限速度±５ｋ〜１０ｋ程度でのんびり運転。
それはもうのほほ〜んと、なんでみんなそんなに急いでんの？てな具合です

煽られてどかなかったら最悪だけどな('A`)

あ、そゆ意味じゃなくて。もちろんとっとと逝くかどけやゴルァ、な車が来たら道譲ります
誤解招くような表現でスマソ

なる。こちらこそソマソ。
時々いるのでね。後ろに渋滞を作る大衆車が。('A`；)

>173
と言うかどく必要無いでしょ、法的に…
煽り運転事故の判例だって有るし。
煽る位なら、速度差付けてブチ抜けば〜

いや、どく必要のあるなしというより、トラブルになるのも馬鹿馬鹿しいでしょ
アフォにつきあって怪我でもさせられたらそれこそやってらんないし

けど、今日６ヶ月点検でキャブの洗浄もしてもらったトゥデイさっき乗ってきたんだけど、調子いいわ〜
のほほ〜んとスピード出し過ぎちったいw

today君にＨＩＤ購入記念カキコ

>>178
kwsk

ｳﾝｺHIDなら沢山有るけどなぁ。。。
千波のﾋﾞﾄ用も、あの値段で切替ﾄﾛいらしいし。

質問
JA4にTYPE-R用のレカロって入る？ショルダーが気になっていまいち思い切れない。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/227085/car/119823/848254/parts.aspx

とか。SR-�Vっぽいけど。

>>182
情報サンクス。助手席側は無理かなあ？

ttp://blue.ap.teacup.com/akija4today/6.html

LX系でもコレもんだから、無理だと思います。
SR系だと付いても、サイドサポートがくっ付いちゃうかもｗ
後、助手席下にはECUが有るから、シートレールによっては干渉するかも。

>>179
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18149204
これｗ
まだ届いてないから使用感は？ですが

>>181
アソシエ（４ドア）だけど運転席は干渉無く付いてるよ。
レカロ純正レール？ならセンターコンソール付けても
入ってる所見てるからそれなりに余裕は有ると思われ。

助手席のスペースもシートレール次第で逝けると思う。
ビートの様にセンターがオフセットしてると厳しいかもしれんが・・・

何なら助手席にシート突っ込んでみようか？

>186
ぶっちゃけ、ﾄｩﾃﾞｲも運手席側のが広いよ。
レカロ純正でも運転席側しかフレーム設定が無いはず。
社外は知らないけど。。。

助手席がガタガタうるさいんだけど俺だけかー

情報サンクス。何かしらの加工すれば入る気がしてきた。試してみるわ。

>>188
(・∀・)人(・∀・)

・・・orz

何でだ？

ネジが緩んでる

ＪＡ２にダウンサスを入れたのですが、アライメント調整ってやったほうがよいのでしょうか？

jw-4の4WDのモデルなんですが純正マフラーが排気漏れし始めました。
でマフラーを交換しようと思うのですがもしあれば純正以外で使えるものを教えてください。

jw-4……えーと

>>193

　jw-4ではないけどさ
　ＲＳＲはやめときな、爆音だから
　一回装着、試運転で唖然、今倉庫内肥やし

>>193
自作、ワンオフ

>>192
やらないと乗りづらくない？人それぞれだけどw

>>197
アライメント調整もそうだが、トーの調整もしなきゃ駄目でしょ。

>>197-198
レスありがとうございます。
正直な所アライメントもトーもなんのことだかわかっていないのですが、とりあえず、行ってきます。

アライメントにトーも含まれるんじゃ？トーしか調整出来ないけど

アライメントはトーとキャンバーだろ。

キングピン角とかキャスター角とかはジオメトリの範疇か。

はぁ？ｼﾞｵﾒﾄﾘなんて普通言わねーぞ

てすてす

再てすてす

交通安全祈願

弟がトゥデイ買って始めて乗せてもらったけど
やけにザラザラする感じのエンジン音ですね
これって仕様ですか？

>>206

　「ざらざら」は無いなぁ

　オレ（Ｍトレ：Ｘｉ）の場合、友達に貸した時に
　「エンジン音がきもちいい」って言われたよ
　実際、いい音で軽く回っているし

キャブレター掃除してみるとか

>207
ソレが普通でしょう。>206が何なのか知りませんが、
ベルトとか駄目でも音違うからね。

>>209
　ありが�d

>>206
　エンジンオイルはマメに換えてるよ〜
　カストロールの安価なオイルだけどさ
　ＭＴオイルも、半年前に換えたし

まぁ最終型が出て10年は経つから、色々不具合も出る訳で。
無交換だったらLLCも換えた方が良いよ。
しないとサーモとかコア穴開くしね。

うちのトゥディ、もう少しで、３０万キロです。（マジです。）

お年玉だよ
http://a.1exile.com/sample/otoshidama.html

Mトレじゃなくても回すと結構気持ちいい希ガス

普通のでも吸気音がでかくてかっこいいんだよな

ポータブルナビ（サンヨーミニゴリラ）を取り付けました。
シガレットライターからコイツの電源を取っているのですが、
キーを完全に切っても（Look）、ナビの電源が切れません。
todayのシガレットライターは、キーロックしても電源が切れない仕様ですか？

そうです

jw3です。
ボンネットが開かなくなったんですけど、なんか対策ありますか？

ワイヤー切れてませんか

ＲＳＲのi-sock+2使ってる人いる？
どんな感じか教えて〜

そんなにトデイいいんか〜？？俺も買ってみようかな〜峠使用にして遊んでもいいよね。

免許とりたてですが
トゥデイアソシエ買いましたよ
トランクﾜﾛﾀ

ミニと同じなんだよね。

>218
一人にロック引いて貰って、上からﾎﾞﾝﾈｯﾄ軽く叩いて味噌。
ワイヤー切れてたら、引く手ごたえが無いはず。

ワイヤー切れてたらどうやって開けるの?

寺に行けばなんとかしてくれるんじゃないの？

切れるのはボンネットのキャッチ側でしょ？ナンバー外して…　
健闘を祈る。

>>220
車高落とすと乗り心地悪くなる

　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

初代のトゥデイ(丸灯)を探しているんだけど、中古であるかな？

ある

普通に出てくるからgooの中古車とかで探してみ（俺はそれで手に入れたクチ）
gooの場合、冊子よりネットのほうが早いから、
ちょくちょくチェックして見つけたらすぐに店に電話して取りあえず確保→直接逝って確認→購入するか決めればよろし

>>229
初代乗るんだったらそれなりの覚悟で行かないと後悔するぜ

そこそこの覚悟でも大丈夫だよ
リアゲート以外なら意外とどうにかなるもんだｗ

Aピラーの付け根とサイドシル全部とシートベルトのアンカーと前後フェンダーと
フロントサスペンションのタワーの付け根が腐った
13万キロちょいの寒冷地仕様のJW1に乗ってるが
パッと見綺麗でも見えないところじや着々と錆びは進んでるぞｗ
奇跡的にリアゲートは錆び一つ無いがな

選ぶ時は下に潜ってサイドシルのサビサビ具合をよく確認させて貰ったほうが良いよ。
カーペットは工具無しで外せるから、できれば剥がして確認できれば文句無し
海辺や降雪地帯の個体には特に注意した方がいいかもね
>>233の言う通りリアゲートは仕方ない物とするしかないかも・・・

おまけに最近エンジンの調子がすこぶる悪くておじさん泣きそうなんだぜｗ

スタッドレスはいたら腰砕けひどくなって泣いた

>>235


つ 14インチホイールとスタッドレス

12だと確かに腰くだけるが13は多少マシ。

>234
寒冷地で使われた個体は駄目だろうね。
関東あたりの個体が当りかも。
リアゲートが錆びるのは初期型だけ。
後期は対策されてるはずです。。。。

なんか皆JW1が好きだな。ｗｗ
俺は角目やJA4から入った口だから。

550ＣＣなんて話にならね〜

>238
まぁ好きだけど、今更欲しいとは思わないな。
維持するのもSTEP並になりつつあるし。。。

LLC交換しようと思ったんだが、結構面倒そうだな。
皆は自分でやってる？

JA4 JA5はLLCジャッキなくても交換出来るよ
今日でJA5トゥデイとサヨナラやわ…

みなさん、フラッシングオイル使ってますか？灯油にエンジンオイル混ぜてフラッシングするのとどっちがいいと思いますか？

親からのおさがりでH4のXi93000�qでフィラーキャップ開けたらちょっとコテコテぎみ アドバイスお願いします

ヘッド下ろせ。

>242
おぉ卒業だな。。。二度と帰ってくんな

>>243
オイル交換時に
入れて少しエンジン回してから
抜き取る奴使ってるけど

やっぱりちゃんとフラッシングしたほうがいいのかな

それもフラッシングオイルみたいなのですか？効果はどうですか？

安いオイルで十分

>>244
お下がりでXiって、かなりラッキーじゃね？

フラッシングは扱いが難しいとか、微妙とか。
安いオイルで、1000kmとか2000kmとか
短スパンでガンガン交換した方が無難な希ガス。

あ〜、安いのに変えて数日ぶん回して即交換
ってのもアリかな。

昨日、中古のtoday買ったんだけどシートの開け方が分からないｗ
助けてくれ。

>244
つかその前にタイベル交換してるのか？
寺から何か言われてそうなモノだが。。。

誰かJA4のボンネット余ってたら譲ってください、もしくは安く売ってくれ・・・
道路にでるときポールにぶつけてもたｗ

もってたけど、捨てた。
でもきっと色が合わないと思うから。
何色？

色は吹きます。
白です。

ヤフーに5000円くらいで出てないかね
送料も今安いよ

この前4000円くらいで買った。送料は1700円くらいだった。
プロの出品者だと送料が安い。

ＦＲＰボネト　オクで３万ですた

コージーライツのFRPボンネット買えば？

コージー関係者乙

>>260
対向社員乙

>257
ﾌﾟﾛ＝ﾘｻｲｸﾙ屋だしね。梱包も手馴れてるし…
ﾌｪﾝﾀﾞｰならともかくﾎﾞﾝﾈは（ｒｙ

>>262
巨大なダンボール箱で送ってきたよ。あの箱の大きさや、梱包を考えると、
一般人には無理があるな。

そりや裸でも大きいからなｗ
漏れはﾏﾌﾗｰ、寺直送にして貰ったよ。
家に送られてもなぁ。。。

H5年式のxi来週納車です。ライフ用がボルトオンで
付くと聞いたのですが、
本当でしょうか？とりあえず腰高なのが気になり、ﾊﾞﾈを変えたいのですが、お勧めありましたら教えて下さい。マフラーもついでに変えたいのですが、お勧めあったら教えて下さい。
m(__)m

マフラーは悩みどころだね
ライフ用はDQNテールのしか売ってないし

>>266ﾚｽありがとうございます。ﾄﾞｷｭﾝぽいのは避けたいですが、見た目より
付けた時の音量がライフ用だと大きそうですね。音の感じ方も個人差ありそうで店員に言われるがまま付けると後悔しそうですねぇ…

見た目はともかく、フジツボのなら音は静かです
ただ車高下げてるとタイコをガリガリと削ります

フジツボですか。検討します。ﾊﾞﾈのみ交換なら何�aダウンが無難ですか？軽四を乗るの初めてで何もわからず質問ばかりですいません。荒れると困るので参考程度にメーカーとか教えてもらえたら嬉しいです。

買ったときから、純正オプションっぽのが付いてた。
見た目ぼちぼち、音もぼちぼち。
突き抜けてよい訳ではないが、それなりに気にっている。ｗ

マフラー、寺で純正ボロボロ→純正新品に交換＆ヤフオクで落としたマフラーカッターってやつ？　くっつけた
性能はノーマル＆マフラーカッター分重くなるけど、見た目は割といい感じ

俺のも割れ音ひどいや
年末までには替えれそうだけど、でもJA2だから選択肢が狭すぎで泣けるorz

路線変更でルーフキャリア載せてみたり

純正マフラーの中が錆落ちてるのかカラカラ五月蝿くなってきた・・・
雪解けを待ってから交換を考えてたけどそろそろ限界か

マフラーはアクセススポーツで決まりかな。
ステンだし、タイコもノーマルより軽い。
音も静か杉ずウルサ杉ず…
問題は出物が少ない事

そろそろトゥデイクラスの軽出してくれないと、ミラバン購入しちゃうぞ

ミラバンよりESSEだろう

トゥデイの純正ホイールのハブ径って、昔から56ですか？

ハブ刑って初めてｷｲﾀ

かなり初歩的な質問です
中古でトゥデイのJA−4を購入したのですが入ってるガソリンってレギュラーですよね？

前オーナーか販売店に聞け

>>279
ﾜｶﾗﾝﾖ。ハイオクセッティングにしてるかも試練。ｗｗｗ

>>280>>281
親父が買ってくれたんで取りあえず親父に聞いてみるよ

もひとつ聞きたいんだが
車にはカセット&ラジオがあるが
CDとラジオを聞けるようにしたいのだが安いのを知らないだろうか？
車種はJA−4です

>>282
それはね、中古パーツショップで本田純正品を探すのさ！　
自分は新同品1980円＋20Pコネクターだーたよ

そんな安いんだ
でも知識皆無だからどっかで頼むべきだろうから余計にかかりそうだな

自分でつけれないのなら、とりあえず、YhかABに行って相談してみれば。
相談するだけなら、只だし。

ごめん今日レスつけまくりだがご勘弁を
YHはYahooだろうがABって？

こっちが勘弁してほしい。

迷惑だったか申し訳ない
俺みたいな初心者でも質問できそうな場所に誘導願えないだろうか？

ネットじゃなくてリアルの友達に聞けば
Yh＝イエローハット
AB＝オートバックス（自動後退とも
お前がどこに住んでいるとか知らないし

>>288
多分ここが一番親切だよ。間違ったアドバイスも少ないし。
わからないことを、反射的に聞かないで、まず自分なりに調べてみるのが、掲示板のマナーだと、知れ。

皆ありがとう
一度は調べたんだがバイクの方ばっかりでて頼ってしまった
もうちょいがんばってみます

インドで発売された３０万の車、トゥデイとコンセプトがちょっと似ていると思った・・・欲しい

>282
確かこの時期はGA-�Tと�Uが混在してんだよな＞純正
変換ｺﾈｸﾀが無いと�Uは付かない。

>>265です。色々おしえてもらってありかとうです。今日、ＫCarスペシャルって雑誌を買いました。頑張って勉強します！彼氏が元走りやみたいなんですが、全然教えてくれなくて…
何とか勉強してカワイイ
ﾄｩﾃﾞｨに仕上げますm(__)m

KCarスペシャルってもろDQNカスタム推奨の雑誌だった気がするんだが…

＞291
おまえの目の前の箱は何の為かと子一時間問い詰めたい・・・

久しぶりに２CHで見た→小一時間問いつめたい　
使いたいだけなんだろうけど？

>>291
は一応調べたっぽいしな
目の前の箱とやらで

Mトレの四駆てありますか？youtubeで四駆改FRのトゥデイが走ってたー！！
gooネットにはなかった。
誰か教えてー！！

ＪＡ2のＥ07Ａ（ＰＧＭ−ＦＩ）の純正エアクリＢＯＸって
ホンダに行けば注文できるんでしょうか？
購入当初から訳分からん自作っぽいキノコ型のエアクリがついてます。
やかましくてかないません・・・。

JA4 今日仕事で販売店装着オプションだったイグニッションキーランプついたGi預かった。
ほすぃ〜。

>>300
たしか、もう部品出ないはず・・・
オクか解体屋捜すしか無いと思う

取りあえず寺逝って聞いてみるのがいいかと
意外と出てくるものもあるし、出てこないモノもあるし

数百ロットのオーダーだと製作してくれるけどな

>300
行き付けの寺にRi-Zの死体が有ったりする

その表現だと、ディーラーの意味なのか、ホントの寺なのか迷うところだな

新車で買って1年1ヶ月、走行距離6000km弱、
下向きのライトが切れた・・・
交換はいくらしますか？

自分でバルブを換えようとして中に落とした事があったな。
他の車だと中に落ちないような金具が付いているのに
todayは無くて、針金で釣りをしたな・・・・
その後もう一回落として、２回目の釣りの後はさすがにディラーに行ったよ。
向かって左は出来るのに右は難しい。

307は多分俺らがのってるトゥデイよりタイヤが2個足りないほうのトゥデイだと思う。
トゥデイが1年前に新車で買えて走行が6000キロな訳ないしな、
10年6万キロなら解るがｗ

バイク屋さんに行けば精々2000円くらいで交換してくれると思うよ。
説明書見ながらならホームセンターに行って、
同じ電球買って来て自分でやれば1000円位で収まるんじゃない？

>>308
角目は何処に手を入れていいかわからないくらい狭いよね、
昔シビックのバルブ交換頼まれてやってあげたけど、
クリップを止めるのに相当苦労して手が傷だらけ。
俺のはJW1だからライトボディごとはずしても光軸ずれないんでそれで交換しちゃう。

ワンタッチでバンパー外せるようにできたらいいな

できる！！ドリフトしてる子で前後バンパーやってた。
すごく簡単に脱着してたよ

まぁ馴れの問題だからな。ｽﾓｰﾙ両側切れたけど楽勝
時々ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外すとかいるけど凄いよｵﾏｲﾗ…ｗ

>>305-306
思わず吹いたｗｗｗポタージュ返せｗｗ

つ　_____。_____。_____。

角目660cc（しかもキャブ）で高速130km巡航っていろいろな意味で危険ですかね？

うん、オービスに写真撮られたり
覆面に止められたりで
いろいろ意味で危険だと思うな。

ＪＷ１で１２０ｋｍ巡航は空中（じゃないが）分解しそうであぶない。

JA2乗りだけど確かに120越えるとちょっとボディがぶれる感じはする

JW1だと１００ｋｍ巡回でもエンジン音がブワァブッァブァアバアァアアーー！！！となる
で、怖くなってアクセルゆるめる

漏れは130km/h巡航でエソジソ焼き付かせたorz

kwsk

トップギア駆使すれば大丈夫そうなのに

ＪＷ１の５速で１２０ｋｍは７０００ｒｐｍ弱の土俵際。

>>299
遅レスだが、発売時のグレードではＭＴＲＥＣ＋４ＷＤは無いが、
換装すれば可能なので、数台？は存在していると思います。

個人での換装方法は旧スレ（車種・メーカー板）に有るので、
読んでみてください。

>324
まぁ普通に有るけどな＞ＭＴＲＥＣ＋４ＷＤ
エンジン換えるだけだから簡単だし

MTREC＋４WDは知り合いでやってる奴がいる
トルコンだから遅いけど

2WDでも遅いのに4WDとは凄いね。
確かにATでも付くけどﾅｰ

いま帰ってきてテレビつけた、逮捕しちゃうぞ始まったみたいだ　
初めてだけど観てみよう

調べてみたらATの変速比も違うし、燃費も
一番悪いのな。タンクも28�gだったのか…

>>329
後輪への駆動伝達しなきゃならないからねぇ、
デフ、ドラシャ、等々で重量うｐしてもエンジンやらのベースは
一緒なんだから燃費も悪化するのは仕方ないかと・・・

４ＷＤのＡＴ乗ってみると走らなくて悲しのに気付くよ、
それでもエンジンが必死でうなってるのを感じると、
応援したくなって丁寧な扱いになるのは気のせいかなぁ・・・

>>324
299です。ありがとー
ここみんな親切で嬉しい(ρ_-)o

公式に取説ないみたいなんで
JA4の恐らく純正のラジオとカセットがきけるやつなんだがラジオの周波数をセットしたいんだがどうすればいいの？
インプットできない…

>>332
チャンネルを登録したいって事かな？
それなら登録しておきたい周波数に合わせた後に
登録したいナンバーボタンを数秒間押しっぱなしにしておけば登録出来るかと。

駄目だったらデラへ行けば教えてもらえると思うので、
メンテナンスついでに聞いてみてはどうかな？

取り替えちまえ

今回のジェーズティーポに載ってるトゥデイのエアロとか少し欲しいと思った。みんな結構イヂってるんやねぇ。

>332
純正だったらパネルにミッチリ(隙間無く）付いてるよね。
隙間有りは純正じゃないから(150mmｻｲｽﾞ）

車買った時からシガーソケット自体が最初から無い仕様
だったんですが、電源引くのにソケットがないと困るんで
パーツ欲しいんですが普通にありますでしょうか？
ディーラーに頼んだら「無い」って言われたorz

俺もシガーソケット無くて困ったんでディーラーに行ったよ
車はＪＡ４・・
そこで言われたのは「シガーソケットってオプションだから
もう無いかも・・」でも何とか探して取り付けて貰う事は出来た
２年前の事だが今はもう無いのかも知れないな。
ただし、他のホンダディーラーでも聞いてみるといいかも
探してくれる人がいればもしかしたら出てくるかな。

あれ、社外品をヒューズボックスから引くとかじゃダメなの？

>>332

俺は解体屋でＪＡ４ライフから１００円で取ってきた。

んでテラスで付けてもらった。工賃２０００円ほどだす。

自分で取った？なら自分で付けられるだろ　
どこの１００均よ？

>>335
いま見てきた、白いの更にグレードアップしててびっくり！どこまでやるんだ？コペンのライト欲しいな、
エアロとは黄色いやつか？

>>342白い方のエアロ。コペンのライトとか凄いよね。内装も含め白も黄色も、かなり金掛けてるよ。
未だﾏﾌﾗｰとﾊﾞﾈとﾌﾞﾚｰｷﾊﾞｯﾄ、ﾎｲｰﾙにネオバ履かしたのみのﾜﾀｼ…

>>341

いや俺、電気系がダメなんだわ。

ライフのカプラー部分から切ってきたんよ。

でも俺のポシェにカプラーは来てない。

んでテラスにお願いしたらオケと。

シガ蓋も割れそうで怖かったしね。

ちなみに秋田。たまたまライフあってヨカタ。

俺のＪＡ４にもシガーソケットなかったから友達の寺整備士につけてもらった。
ちなみに電源はその辺の配線に割り込ませてました。

>338
シガーライター自体、部品扱いで取れるはず(RS標準）
カプラー自体有ると思うけどな(OPで付く以上、配線割込は無い）
時計だってカプラー来てるし。

なんとかなる、どうにかなる　　てことでFA？

JA4の3ドアだけど、雨の時窓を少し開けるとバイザーの角から水滴が室内に入ってくる。

どうにかならんかなぁ

ﾗﾝﾁｬﾝﾈﾙ腐ってね？

７００とかにしてる人いる？遅くてかなわんよ

５５０→７００にするにはかなり勇気がいるとおも

>348
バイザーつけなよ。

トゥデイ十分はやくね？

>>353
近所走るには十分だと思う
高速＆登坂路はきついが

一人だと登坂もガンガン上る

ここ数日寒いですねー
普段はエアコン入れないんですが凍ったフロントガラスを解凍はやんないと…
で、異音がするんですよ
んぴごごーっと咳き込む様な音が（ボンネットは開けて確認してないんですが）
エンジンルームの右の方からだいたい30秒間隔で
車種はJA4でオートエアコンのタイプです
これはどういった症状なんでしょうか？

>>356
エアコンのコンプレッサーがイカレかけてるんだろ
だいたいフロントガラスの曇りなんてエアコンつけなくても、外気導入でヒーター効かせりゃ取れるはず
それで取れなきゃフロントガラスが汚れてんだ
ガラスクリーナーと洗いたてのタオルで拭け
仕上げに洗いたてのタオルで乾拭きすればカンペキ
柔軟剤仕上げしてあるタオルはダメだぞ

なんか勘違いしてるヤツが多いんだが、温風とエアコンは無関係だぞ
温風はエンジンの余熱、カーエアコンは基本的に空気を冷やすだけ
空気を冷やすときに除湿されるから雨の日の曇りを取るのにも使えるんだが、それだって外気温が低すぎるときは役に立たないぞ

>>356
多分、コンプレッサーオイルが減ってきてる？
効きが悪い様ならガス抜けも起きてると思われるので、
補充して貰えば良いと思います。

地域差が有るけどフロントガラス凍る場合、トゥデイの暖機じゃ
大して効かないので、事前にカバー被せておくか、
お湯を放った方が簡単だと思うよ。

>>357
ガラス凍結って>356が言ってるのでちょっとズレてるかと・・・

JA4の足周り交換はDIYで可能ですか？シルビアの交換はした事あるのですが。ちなみに純正ショック&バネから車高調に交換予定です

356です
タバコは止めてますが汚れているかも知れないです
とにかく寺へ持って行けと言う事ですね
故障じゃなくて補充で済む事を祈ります
ありがとうございました

>とにかく寺へ持って行け

＝引導を渡してやれ
＝葬ってやれ

ってこと

そういや、以前にウォーターポンプの中身が薄すぎたらしく、この季節にウォッシャー出したら凍ったことがあった（※外気は０度以上です）
それ以来、この時期はちょっと濃いめを心がけてる・・・まぁそれ以前にキレイに拭いてから乗ってるけど

>>359
お湯なんかかけたら割れる

>>360
簡単。特殊な工具はいらない。

寒冷地に旅行に行くのですがトゥデイはワイパーが立てられないので
朝に凍って窓に張り付かないようにしたいのですが　なにか良い方法が無いでしょうか？

>>364
昨晩のお風呂の残り湯使ってる。

>>366
普通にワイパースタンドでも良いし、
そもそもワイパー浮かせるじゃん。

>>367
有難うございます早速ワイパースタンドを用意します

中古で購入し説明書が無かった為ワイパーを立てる方法が解らないのですorz

何だか変な流れだな。お湯掛けても割れるなんて
有り得ないし、ガスが足りなきゃ漏れ修理しかない。

>>360楽勝やと思う。俺も
車高調に変えたいんだが参考までに、どこのメーカーか教えてちょ。

もうすぐテスト終わって帰省だ
雪降らないといいなぁ

>>371

ちょっと遅いけど…

気をつけて
お帰りやす

360です。簡単ですか今度挑戦してみます。メーカーはJICのやつです。みんカラでは好評ですので。

>>368
ああ、不丁寧でスマソ。

ワイパーアームの付け根付近に小さなレバーがある。
ワイパーを手で浮かせて、そのレバーを引き出すと
ワイパーが浮いた状態で固定されます。

「トゥデイ　ワイパー　浮かせる」のキーワードでぐぐってちょ。

フロントガラスの凍結には解氷ウォッシャーがオススメ。
-50度とか書いて有るのを原液でドボドボ入れれば良い。
入れるときは一度タンクをカラにしないと薄まってしまうので注意だ。

ウォッシャーをビュービューかけてワイパーを動かすと氷が溶けていくよ。
北海道のマイナス15度でも大丈夫だったから大丈夫。
因みに-5度以下でお湯掛けたらフロントガラス割れるｗ

クーラントの方も注意したほうが良いかもしれない。

>>374
>>368じゃないけど、SUGEEEE!!!
初めて知った。明日試してみよう。ｗ

ＪＡ４アソシエのＧｉ乗りなんですが
Ｍトレのシフトコンソールって取り付け可能でしょうか？
ググってみたのですがそれらしいのがなかったので
どなたか教えてください。

Mトレとそれ以外ってどこか違ったっけ？

シフトノブのとこのパネルが付いてないんですよorz
一応パネル自体は購入したのですがビス止めの穴が
車体に直付けっぽい感じの位置なんで付けれるかどうか分からなくて；；

パネルＸ→コンソール○

ワシの場合はトゥディではないのだが、
自宅（集合住宅）と月極駐車場がすこし離れているため、工夫が必要だった。
毎朝、台所で小型給湯器でウンと熱くした湯（６０〜７０度くらい？）を
コンビニで買ったポリタンに入れて、徒歩数分の月極駐車場へ。
で、フロントガラスにビッシリ付いた霜にドパッと。
あっという間に解けて便利だったけどな。
タンクの半分は、ボンネットにかけてエンジン周りを暖機（したつもり）。
特に寒い日は、それでもさめたフロントがやや再凍結ってことも。
約３年くらいやってたけど、ガラスとかワイパーとかは異常は出なかった。

>>379
うちのJW3にはシビックのコンソール付けてる。
当然、固定の雌ねじはないので
長めのアングルをフロアマット下に敷いている。

表現が難しいな。イメージ沸かんだろうなぁ。

>>382
固定のためにコンソール以外のアングルって奴が必要って事ですか？
質問ばっかりですいません

>>379
3ヶ所で留める樹脂部品の事だよね？
確か左右からの2ヶ所はステーがいると思う

>>379
そうです。
缶ホルダー付きのやつです。
やっぱりステーがいるんですね・・・
ありがとうございましたｗ
ステーも探してみます。

http://img205.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/5/3/ves05337-img600x450-1179718751ja4mtctr01.jpg
画像あった
ドリンクホルダー無しだけど取り付け方法は同じ

>>386
ありがとうございます
助かりましたｗ
ステーは付いてなかったのでまた探してきます。

>>374

目からうろこです
助かりました
ありがとうございます

>>374
２４（JW2）〜４０歳（JA4）な今夜！謎がとけたm(__)m

キノドクに・・・人生の半分をソンしましたね

携帯から失礼。
JA3・JA4(要するにMTREC付き)の購入を検討しているんだけど、程度それなりの検込み相場って大体どのくらいなのかな？
ちなみに予算は25±10ﾏｿ程度。

>>391 JA4ｴﾑﾄﾚを最近、六万八千�`で21万で買った。ﾀｲﾍﾞﾙとｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟも交換済み。知り合いのｼﾞﾑｶｰﾅ屋さんから買った。電動調整式ミラーとツイターが何故かついてた。残念なのは色が緑ﾒﾀぽい所かな。

>>391
http://www.goo-net.com/used/
http://www.carsensor.net/usedcar/brand_search.php?STID=CS210200&gura_flg=008

>391
JA3とか言ってる時点でｵ�hﾙ
大体程度なんて、自分で見抜けなきゃ意味無いし、
選ぶ程ﾀﾏ無ぇーだろ？

ＮＳＸってよ、１５年造り続けて全世界で１万８千台だってｗｗｗ
１ヶ月平均100台ｗｗｗ大赤字になっちゃうよ！
ホンダって、なんでラリー出ないか知ってる？泥臭いのは社のイメージに合わないからだってよｗｗｗｗ
でも、モトクロスやトライアル出てるんだぜ？ だったら出りゃいいじゃんｗｗ
シビックTYPE-Rの乗り心地は
インプやランエボはおろかランボルギー二よりも悪いんだってｗｗｗｗ　硬過ぎだよｗｗｗ
４ドアセダンだろよｗｗその硬さならサーキット専用ででろレースでろ！
ホンダのハイブリッドは小型軽量でコストが安いんだって。
その代わり信号待ちでもエンジン止まんないんだってｗｗｗｗ
止まればいいのにｗｗ止まればいいのにｗｗ
CB400FOURってすげぇんだぜ。CB400FOURってよ、
出た時カタログに「初心者にはお勧めしません」って書いてあったんだぜ。
普通400ccだったらあの頃20PS位だろ。ただCB400FOURだけは43PSもあったんだよ。
すげぇ馬力だよな。
ただよ、正確な排気量は408ccだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「400cc越えてるから中免では乗れませんね」だってｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジンってよ１気筒当たりいくつバルブあるか知ってる？２つか４つだろ。
じゃNR500。NR500って何バルブか知ってる？
１気筒当たり８バルブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにＶ４だから３２バルブだってｗｗｗ多くねｗｗｗｗｗ
Ｖ８かよNRｗｗｗｗｗｗ
セイバーってよ、昔750のバイクでマグナの兄弟車あったの知ってんだろ。
あれ絶版したあと、４輪でインスパイアの兄弟車の名前になったの知ってる？知ってる？
でもやっぱり絶版だってｗｗｗｗｗ
まんまじゃねえか。まんまじゃねえかおい。
尖んがった50ccスクーターのビート（絶版）だとなんだか知ってる？
尖んがった軽ミッドシップオープン（絶版）だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗおまｗｗｗトゥデイといい、名前全部使い回しかよｗｗｗｗｗ
ヒネリナサイ！ヒネッテヒネッテヒネリナサイｗｗｗってやまかしいわｗｗ

　∨> : : ＼＼／::::／::::::::::::::::::::::::::::.. :.:.:.:.:.:.:.　＼／: : : <∨
　 ∨> : : :.У::::::∨::::::::::::::::::::::::::::::::::::.. :.:.:.:. ﾊ　　＼: : <∨
　　∨>: ./::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.. ::l:.:.: l:.:.:....　｀<∨
　　 ∨!;/::７::::/二ニﾆ＝|＝=: ハ=＝＝＝ニllニl::. 　∨ﾍ
　　　∨　/:.:７:::::::7:::::::::: l:::::::|::|　|:::::::.|::::::|::.:.:ﾘ:::::!:::.. 　.|:::|
　　　/　∧　:{:.:.:.7 ::::::: /|:::::::|::|:. |::::::::|: |:从ﾚ'!:::::|.:.:.:.:.. |:::|
　　　|:::/ ::::::::|.:.:ﾊ::::::: / .|:::::::j::|:. |l::::::il:::|:|ﾊ:::i|::V.:.:.:.:.:.: !:::|
　　　|:::{:::::::::::|.:.:ﾄ::Nメ､　l::::::ﾘ |　|i川斗七~V:|/.:.:.:.:.:.:.:.l::::|
　　　|:::|:::::::::::::�YﾘＶ￣＞-ﾄ_.　　-リvィチう寸.!:.:.:.:.:.:.:.:l::::|
　　　∨!:::::::::::::::|ﾄ/才たうｧ､　　　　´V辷rﾘ ﾉ !:. |:.:.:. : l ::|
　　　 ∨:::::::::::::::|∧_弋_ク'　 　 ,　　　 ー─'′|:: |::.:.:.:. |:::|
　　　　∨ ::::::::::::|　 　￣´　　　 l　　　　　　 　 |:: |::.:.:.:. |:::|
　　　　 ∨:!::::::::::ﾊ　　　 　 　 　 ,　-‐v､　　　 .l::::}::.:.:.:.:.l:::|
　　　　　|:::l::::::::::::∧　　　　　／　　 　ハ　 .／::V::::.::.:.:.:!::|　＜黙れ、小僧
　　　　　|:::|::::::::::::|::!:＼ 　　/　　　　　　.j／ :|::::ﾘ:::::l.:.:.:..l::|　　　　　　　
　　　　　|:::|::::::::::::|::l::::::｀:＞ト、　 　　 ／ Ｌl__j:ｲ.!:::::|.:.:.:.:|∧
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>>396
アニヲタ乙

>>391
Mトレ欲しいなら40万くらいじゃね？
後期ハッチになるとまた上がりそうだけど。

>>398
前期の方が人気あるから前期の方が高いんじゃないの？

>>399
前期の人気はサーキット何かで走る際にリヤ周りの開口部が少ない
ので剛性が良いって事で人気なんだけど､一般の町乗り用途ならば、
後期ハッチの方が利便性が良いので町の中古車店だと後期の方が
値段付けは強気だと思います。
（単純に年式が新しいって事で金額設定してるだけの気もしますが・・・）

それと、後期ＭＴＲＥＣは玉数少ないと言われているんで、
探してみると判るけど、大変だと思います。

後、ＭＴＲＥＣで有ってもＡＴが大半なんで、ＭＴで希望の物を
探すのは苦労すると思います。

最近じゃＡＴ→ＭＴにして有るのも見掛ける事が有るけど、
標準グレードのミッションだったりする事も有るんでその辺注意した方が良いかも。

まあ、中古車選ぶ時によく言われる事で、何台か検討してみて
良いと思った物をチョイスするのが一番納得できるんじゃないかな？

そういやNSXで思い出したけど、ホンダはNSXについては再生プランみたいなのがあるらしいね
なんか殆ど新車レベルに戻すようなやつとか

トゥデイでも・・・というかトゥデイに限らずやって欲しいけど・・・無理かなやっぱorz

つか半端な金額じゃねーぞ＞NSX再生プラン
todayだと新車価格から考えても�_

NSXリフレッシュプラン、だった
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/menu/index.html
高いことは高いけど、全部やるんじゃなければン百万になるわけでもないし（足回り推奨だけ92,400円、とか）・・・
ニーズとコストとホンダの利益と折り合・・・わんか〜・・・やっぱ無理かｗ

せめて無くなってる部品だけでも安く・・・orz

>>403
それ、トゥデイなんかでやるなら、ほかの車も全部やれるようにしなくちゃならない
部品を置いておく倉庫代だけでもバカにならない
ただ、やっていれば相当良心的なメーカーだと言えるな

トダイほいしいわ〜〜＾

>>401
http://www.yokoban.net/
たのんでみ

JA5(非Mトレ)で高速道路乗ったんですが、130km/hを超えた辺りでリミッターが効くのか(?)
モーモー言いながら失速してしまいます。

リミッターカットなる物が市販で有るんでしょうか？
調べてもヒットしませんので、御存知の方 ご教授下さいませ〜。

トダイにあんま無理させんな
高速で飛ばしたいなら普通車に換えろ

ここでもすっかり「トダイ」が定着しちゃったなｗ

>>407
需要が無いから売ってない

>>407
　一般販売で対応してるのは無いと思われます。
単に車輌テストしてない為に保証出来ないことから
対応リスト外れになっている場合が多いと思います。

個人製作？品で有ればオクで出品してる人が居るので、
それを入手すれば良いかと。

まあ、リミッタカットしても大して出る訳ではないし、
燃料消費激しくなるだけだから、素直にエコドライブに
専念しましょう。

>>410
>>411
皆様 ご親切にありがとうございます。

やはり需要の少なさゆえにメーカー販売ルートには乗ってないんですね…

オクの個人製作品は初めて知りました。
気長に探してみようと思います。

確かに、高速道路で全開しっぱなしだと凄まじく燃費落ちるんで
「何が何でもリ解しなきゃ！」って訳でも無いですが、もう一息伸びが欲しいのも事実ですしｗ

>>412
あるある。ｗｗｗ
車的にはまだ行けるZE！
って行ってるんだけど、リミッターで抑えられちゃう。

>>406
親切にどうも〜・・・・よさげですねぇ・・・
JW1のリアorz（現在JW2リア装着中）＋オールペンでどのくらいかかるんだろ・・・金貯まったら問い合わせてみたいです
ポータブルカーナビも付けたいしオーディオもアップグレードしたいし・・・安く買ったトダイにいつの間に何倍つぎ込んでんだろ俺ｗ

JA4の前期2ドアって、タイヤ４本積める？
後ろのトランクからは難しい？？？

自分で現物を確認できればいいんだけど、なかなかできない。。。

積めなくもない

俺のJA4、４月に車検があるので、自分で車検見積もりしました。交換しなきゃならない所がたくさんでした…
左右ﾗｯｸｴﾝﾄﾞ、左ﾛｱｱｰﾑ、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝ…ちなみに走行17万位!

>>415
ナビ側からタイヤ突っ込んで積んだ。
あ、2ドア前期ね。ｗ
きっちり180sxのタイヤ4本入って驚いた。ｗｗ

>417
17ﾏｿならTﾍﾞﾙ交換でしょ、ﾊﾟｯｷﾝ以前に。
ﾗｯｸｴﾝﾄﾞ＞ﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ金？

ラックブーツじゃないかな？

JA4ならミニ用のキャリア載せても似合うかも
合わなくても板金屋でやってくれるところも多いらしいし・・

ああ、タイヤの話だけどｽﾏｿ；ログ読み切れてなくて
最近imona調子悪いなぁ

>>421それカワイイかも！
でもミニ用のキャリア高かったような気がするが…さらに加工して付けるとﾊｳﾏｯﾁ？

mini用って。
そんなん高いぞ。

ゴムブロック六個を足にしてアルミ角パイプとドリルとボルトで日の字に組んで平たいキャリア作ることをヲヌヌメする。
固定は天井に穴開けずチューブ切った平たいヒモで縛る。
JA4前期だと後ろ側の固定が難しいが格好を気にしないならトランクにチューブヒモを引きこんで縁にフックで固定すれば外れないよ。
タイヤを運ぶならこんなんで十分だよ。

JA4後期LS　F5にビートのユニットを移植しようと計画してます。
プライベートで出来ますかね？

いや、俺も調べたんだけどミニのキャリアは大体ちょっとへたってると一万前後からあるよ
ググるとラパンに付けてる写真がすぐ出るから、
そんな複雑な加工はいらないようないるような・・
固定がゴムバンドとフックらしいから、ミニのキャリア

>>416
>>418
さんきゅーです！なんとかなりそうですね。
175-13のSタイヤ積もうと思ってたので180SXのタイヤが積めたので
あれば心強いです！

>>421
キャリアとは思いつきませんでした。ミニのキャリア似合いそうですねー。
でも、レース用途を考えてるのでいろいろと抵抗が・・・(^-^;


主にレース用兼ゲタ目的で購入計画中ですが、
スパルタンな前期２ドアか、便利な後期５ドアかで迷ってます。
タイヤが積めるなら前期２ドアだなあ・・・。かっこいいし。

ラパン用のキャリアとか
出てないのかな？それだとまだ高いか…レースするならタイヤ＋工具類積むからキャリアあったら便利でしょ。サーキットに着いてからキャリア外したら良いやん。

>>419 ﾀｲﾍﾞﾙは、12万位の時にやったよ!あと、ﾛｯﾄｴﾝﾄﾞって何？ﾗｯｸｴﾝﾄﾞであってるでしょ？

ヴィヴィオ・ビストロの純正品はどうだろ？

>>425
ビートのエンジンはインテークASSYとオイルパン、マウント数が違うので、
それさえ何とかすれば可能。
後はハーネス追加か交換（MTRECトゥデイ用）を行えば完成かな。

インテークASSYはビートのは大きいので、エンジンルームに収まりません。
MTRECトゥデイ用を持ってくるか、スロットルから吸気側の工作となります。

オイルパンは干渉しない？とか話を聞くけどもし干渉しても
現エンジンから移植すれば問題無いかと。

マウントはフロント側に1個多いが、干渉無くいけるらしい？
まあ、干渉した場合は切除すれば良いかと。

ハーネスは結構苦労するので、電気系に詳しくないとつらいかも。
後、ＥＣＵもＭＴＲＥＣトゥデイかビート用になります。

>>427さん、車高調は何処のメーカー入れます？自分も車高調をどのメーカーにするか悩み中です。

携帯からすいませんm(__)m
トゥデイに、このホイル着けたいのですが、どう思いますか？
http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=w19977301&fpg=1&fsub=c

モバイルじゃなくてパソコンのアドレスで出して欲しいな・・・・と思うのは俺だけじゃないと思うので
オークションIDから・・・・tp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19977301

15インチか・・・後期型のトゥデイだと15インチも履けるの？

履かせるだけなら出来ると思う
いろいろ削れたりってのを気にするなら止めといた方がいい

>429
ﾋﾝﾄ:420
まぁ通じない事もないけど、部品名だと(ry

だれか僕のトゥデイ買いませんか？
9年式JW3、商用グレードのPRO、色はシルバーでバンパーは樹脂色、
走行もうすぐ60000ｋｍ、３AT、14吋アルミ、運転席ドア3cmのガリ傷あり、
GathersのCD付き。
元はNTTの営業者で、僕が乗り出してからは半年ごとにオイル交換してます。
ドラシャブーツを昨年10月に交換。
興味ある方はメールください。

出品地と希望金額を教えて下さい。

>>434

　うちの、165/50/15はかせとるよ〜
　アルミが黒色なんで、「アルミばかり目立つ」こともない
　ダウンサスくんで、通勤で使う現在、ガリガリ当たるなどの不具合はない

　ただし、重いのでバタバタするし、燃費にも悪かろう・・・
　14インチが妥当、ということで手ごろな物件捜索中

ＪＡ４・Ｍトレって書くの忘れた

関西南部、3万円でいかがでしょう。

連投すいません、ちなみに車検は今年の8月まで。

そういえばNTTにはよくシルバーのPROが入ってたなぁ・・・

３万円なら俺が買うよ！関東まで運んでくれればだけどw

浮上

潜行

今日東京に雪が降ったんで、
3年ぶりにスタッドレス引っ張り出してJW1でドライブしてきたが
やっぱり雪道は楽しいな・・・。

トダイの雪道での扱いやすさは異常

東京、この雪ならスタッドレスなしでも行けるかな？それとも逝くことになるかな？

>>449
逝く事になるから辞めておけｗ
スタッドレスとノーマルタイヤの違いは
スケート靴とスパイク靴くらいの違いだと思ってるといいかもしれない。

>>448
スタッドレスを履かせたトゥデイは水を得た魚のように走れるよな

>>447
凄いニュースになっていますよね。うちの方で一晩で50cm積もっても何のニュースにも
なりませんが。

>>448
そうなんだ。todayが初めての車だから、どんな車もあんなもんかと思っていた。雪が
積もる家の方だと手放せないな。

マジレスだがでかい国道はノーマルタイヤであまり問題ない。

だがちょっとわき道に入ると悲惨だ。
コントロールがどうのとか言う前にどーにもならん。クルマは止めて電車のが楽だ。

皆様どうもありがとうです。家の周りとか結構びしょびしょだったので、これくらいなら行けるかしらとか思っちゃいました
来年はスタッドレス準備しようかな、と思いますが今年はノーマルのまま、雪があるときは乗らないで命大事にいきたいと思います。

FFは凍ってなければ関東の雪なら全然大丈夫　
ヤバイのはFRと10輪の大型、ちょっとの雪でも空車だと上がらない（２デフは除く）

だね。買ってから10年以上だけど、鎖、酢田っ土とも
入れた事無いし(ミシュのノーマル、雪の強さは異常ｗ

JA3 JA5と乗ったが
雪道の安定性と、走破性は別格だね
車両が軽いので、適当な降雪地では雪の上を走れる（スキー場とか）
多少の轍程度は４輪独立懸架の安定性があった。
重心が低いってのも強みかな。

ただし・・車両裏部に雪、氷が付着しやすく、翌日に凍って動けなくなった事があった。

マンマキシマムな設計のおかげで安定性がやばいくらい

マシンミニマム！

今年から、峠超えて雪道を通勤するハメになったTodayja4乗りです。
車にぜんぜん興味なくて、お手軽値段のTodayを買ったのだが、
最近、この操作感に愛着わきまくりです。

今日は、坂が、中途半端に雪が溶けて滑りまくりだったけど、
前輪から白煙上げながら登っていったよW
がんばれ！がんばれ！って感じで楽しかった。

>>465の言うとおり、雪道でも安定しているような気がした。
セダンやワンボックスが、スタッドレスはいても滑るような
斜面も登っていくし、下りもほどんど滑らない。
（もちろんスダッドレスをはいてます）
つーか、軽いから滑っても恐くないというのか、W
轍にそって滑りおりていく感じW

おとついはいい感じでドリフトして楽しかったお

一昨日深夜のミラーバーンで、こんな感じで遊んできたぜｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm407585
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1674758
トダイはもっとマイルドに動くので、雪の日とかじゃないとサイド引いて遊べない

　　　　　　　　　　　　　　　　....-――――-....
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　　　　　　　　　 ,.　‐ ､_.ｨz､　　　　 ノ￣￣ 　　＝=ｯ=ﾊ
　　　　　　　　　i　　　}｢　　｀　― ´＿＿＿＿　　　 ＼｣ 　　　　＿＿
　　　　　　　　　!.　　/　 ,..-‐:7T　　　　ﾉ |:ト､:::｀ﾐ::::...､　}　　 /　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　 ﾏ=',.ｨ::i|:::!.〃/　 _...-‐＝l:｢/j::l::::|:::::::::ヽ|.　 ｜　　君　　 l
　　　　　　　　　　rｲ ｣ｯl斗､./　　　　,ｯrtぅミ |;ﾊ::ﾄ!ﾚ'⌒ヽ　∠　　 は　　 |
　　　　＿＿　　　!::::///_｣_ ヽ　　　 {!　ｰ/''　,!　!:l l　ﾊ | |　　ヽ.　　`　　 ﾉ
　　 /　　　　　ヽ　l::::ﾚ{《 i::トﾝ　　　　　ノ　 ,.ｲ　 j| !　)ソ ,　　　 ｀　―　´
　　 |　 　　本　|　l::|ｲ!　 　 　 !　　　 : : : :.:.:.ﾉ　,.ｲ　　　ｲ
　　 |　バ　当　|　 ||j{. '.　:.:.:.:. ヽ.　　　　　　　　 !　r'" ﾞﾐ<
　　 |　カ　 に　!　 {jlヾヽ : :.:　 　 　 　 　 　 　 /　/　　 ヽ
　　 |　だ　　　｜　 {.　　 ＼　　　ｰ=　 ´ 　 　 {! '′　　　 :.　＿
　　 |　な. 　 　 ＞　　　　　　　、　　　　　　 ／　/　　　　〃マ/
　　 ヽ.　ﾟ　 　 .ﾉ　 　 　 　 　 　 　 、 　 　ｨ　　 ,:'　 ＿ｨ彡'_. {_う)＿
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今日凄い久々にグランド見た
あれがなんか好きだったからトゥデイにしたのはあるなぁ・・
今ある漫画で物凄いヤンキー車になってるけど(´Д｀)

>>463 地元は奈良やけど
大阪寄りなんで、やはり
未だに某漫画の影響で若い子がグランドを買って爆音で喜んでる。乗せてもらったが音だけで機関はﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。メンテも出来ないし、調子が悪い事さえ気付かない子が結構いる。しかし漫画の影響力は凄いわ…

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奈良の平地に積雪。山奥に行くと30�a積もってる。
スタッドレス履いて遊びに行ってくるよー
http://p2.ms/6d2c4

この中で純正カーステレオとスピーカを社外品に交換した者はいるかね？

それだけだとどのトダイか不明だけど・・・
JW1のモノラルスピーカー＋ラジオ→Kenwoodのステレオスピーカー＋mp3対応CDプレーヤーに変更。
スピーカーケーブルは安いやつを３ｍほど購入して、配線・スピーカー取付けは寺にお願い。
純正ブラケットはもう無かったんだけど、なんか加工してくっつけてくれた

情報THx
車種はJA2す
加工までして取り付けてくれるディーラー、うらやましス・・・
何か、ホンダカーズって古い車には冷たいような

>>467
何が聞きたいのか良く分からないが...

社外スピーカーはJA2ならマウント側（ドア側）を
ちょっと削ればOK。

カーステはふつーに変換アダプタ使えばOK。

寺でやってくれるってのは工賃取れるから...だけ。

俺もお世話になってるのはホンダカーズだけど、割と小さめのところだからかも
県内に店舗展開しているでかいホンダカーズだと、多分見向きもされなかったろうな

>470
だな。JW1はﾄﾞｱじゃ無いから楽勝じゃね？
ﾄﾞｱまで新規に通すとちょっと厄いけどｗ

ＪＷ１モノラルスピーカー→社外１ＤＩＮヘッド＋ＫＥＮＷＯＤスピーカー
４ｃｈ。
ＪＷ１はエアコン側の左が手が入んなくて苦労する。今ではエアコンレス
だから簡単だけど。

俺のＪＷ1は元からエアコンレスだけど、
初めての車で購入当初からヘッドユニットをＳＯＮＹのＣＤに変えて、
スピーカーには安物のボッシュマン入れてた。

暫くして低音が物足りなくなって
ＪＷ1のラゲッジルームピッタリサイズのサブウーファー作って積んで
色々やって今はナカミチのＣＤつけてるよ。

デッキは「取り付けキット」を買ってくればドライバー1つで交換できるし、
純正の線で構わないんであればスピーカーも内張りはが素だけで簡単に交換できるよ。

リアスピーカの設定がない車種で、リアつけてるのはどうやってますか？
置き場所や配線の引き回しなどは

>>475
配線は助手席の下から後部座席の横を通してる。

置き場は取りあえずは、そのまま荷台に置いただけ。
今はリアウインドウ下のフレームに固定してる。

【行政】 自動車の燃費向上グッズで排除命令　根拠となる裏付けなし　19社に対し公正取引委員会
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202525597/l50

>>475
俺の知人はドア下のレールみたいなカバー外して、そこに通してたよ

暇つぶしにいじってたら面白いのが・・
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1202630752265684.PHGNsR

他人の写真だから、完璧に仕上げるなら
自分の手持ちのＪＡ４の写真でやってみるテスト
（持ち主様見てたら本当にｽﾏｿ：

角目JA4ありだなｗｗ

良かったここ２，３日ニュー速で煽られ通しだったからちょっと投げやりでupした；
すぐ消すけど・・

>>479
面白い事してるね。ｗ
ホンダ車的には角目が好きな俺としてはアリ。
後バランス調整出来ればカコイクなると思う。

暫く前に、JA4が何故EGシビみたく横目にならず丸目になったのか？
なんて話があったな。ｗ

しばらく前といえばポエマーもいなくなった。

JA4が丸目なのはシビックより小さい車体にマッチしたデザインだからじゃないかな？
当時のシビックもそんな馬鹿でかくはなかったけど、あっちで丸目やられちゃうとちょっとエグイし、
逆にJA4でシビック目だと没個性になる気がするし。
EGやJA4が出たころはホンダのデザインも結構良かったよな。
今は2〜3世代前の、センスに欠けたロボットマニアが描いたようなカッコのが多いけど。
メジャー所のメーカーでセンス悪くなって行ってるのはホンダくらいの物だよ。
新型フィットも悪趣味なグリルつけ、だらしなく間延びしてミニバンみたいになっちゃって・・・

車体にマッチした＞
つか原点JW1のｵﾏｰｼﾞｭかと思ったりｗ
冷却口も幅を広げず、広く取れるしね。
EGはワンダーからの正常進化だと思うけど。
Fitはともかくｸﾛｽﾛｰﾄﾞは何？って思う程酷いね。
ｱﾚだったらｴﾚﾒﾝﾄをﾀﾞｳﾝｻｲｽﾞした方が遥かにﾏｼですなぁ。

フィットってホンダのサイトだとミニバン・マルチワゴンのカテゴリーにあるんだな
ミニバンとマルチワゴンって何がどう違うのかいまいちわからんけど、フィット＝ミニバンでOKらしい

カテゴリー的に、明確にミニバンとは言い切ってないよね。
あくまでミニバン・マルチワゴンと言うだけで。
どっちかーつーとマルチワゴンって気がするが…
まぁサイズ的には初代イプサムとあまり変わらんけど

>>484
そやね、EGは綺麗に進化したと思う。EKの次は・・・。orz
もし現代版トゥディを考えるなら、やはりつり目になるんだろうか。ｗｗ

>>482-483
消しました。ポエマーの人ファンだったんだけど・・
最後は菓子パンかじる話だっけ確か
確かにこれだとＥＧシビックのミニチュアだ、ＪＡ２と違って
リヤも雰囲気似てるし。ボンネット発注してバンパー削って
タントかＪＡ２のライトを・・なんてちょっと思った（'д`）

JA2かJW3買ったらバンパーを下の方にくりぬいて
規格角型シールドビームいれようと思ってる俺

H8年式の外装ボロボロ5ドアAT非Mトレ
検2年乗り出し22万つい買っちまったよ。

ボッタだよな。
まあいいや。
orz

妄想は激しいけど、ラジオのヒューズ無い状態で走っててラジオ周りの
配線が二箇所切れてた・・ってのに今日調べて気付いたｗｗ　orz

平成2年のJA2車検通すか捨てるか迷ってる。
まだまだ走るんだよな

なんでそんなに新しい車なのに捨てるん？
JW1とかJW2みたいに、昭和に登録されてる車に乗ってる人もいるのに・・・

>>490
去年H8年式の外装ボロボロ5ドアAT非Mトレ
検3ヶ月乗り出し25万で買ったよ
今ではステアリング（Ｍトレ純正）とタコ付きスピードメーターに換装して
車内だけMトレゴッコしてる

平成三年 丸目のトゥディ ただでもらって車検6万でうけて乗ってるけど、最高の車やね〜！！まだまだ現役で楽しい！

トゥディ今さっき壊れました…死にたいです。

止まっていたらイキナリエンストして、エンジンかからなくなりました…プラグも火が飛んでいないし、燃料送られてないみたいです

H2年式JA2 MT 4万キロをもうすぐ廃車する私が来ましたよ。

バンバン走るし、もったいないけど貰い手も見つけられず・・・

家に嫁に来い！ばい関東

愛着がわきすぎて、泣きそうです↓トゥディと離れたくない…

>>498 羨ましいです…

>>497
症状見ると電気系かな？

ベルト切れか、オルタネーターがご臨終したかじゃない？
もしくはメインヒューズ切れ

>>502 車屋の話では、燃料供給のインジェクション…？なんでしたっけ…忘れてしまいましたが、燃料供給するやつがダメになったそうです↓

ＥＣＵに一票

間違えました。ジェネレータでしたっけ…なにか忘れましたが、よく壊れる部分がいってしまったらしいです↓新品部品4万らしいです↓

中古で1万しないんじゃね？

>>505
燃料関係なら、インジェクタか燃ポンじゃね？
症状的には、燃ポンが死んだときと似てるな。

走行中、エンジンが急に止まってヒューズが切れてた。
ヒューズ変えたら燃ポン動いた。詰まってそうだから燃ポン変えた。
今のとこ快調。

親戚のばーちゃんの黒トゥデイ
一体いつから乗ってるんだ？
腐ってるんだけど…

屋外の駐車場に停めておいて
夜になって帰ろうとエンジンをかけて、
ライトをオンするのですが、
冬の時季はスモールは点くが、
メインはしばらく待っていないと点かない状態です。
３分くらいすると、ポッと点きます。
前は、スイッチオンで即点灯していましたが
５年ほど前から、そういう症状が出始めました。
夏は、問題ありません。
バッテリが新品でもそういう状態なので、
本体側の問題みたいですが、
どういうことが考えられますか？
車種は角目660ccです。

JW1ならデスビだったりするんだけど、新しいトダイだとどこが持病なのかよう知らんな
ちなみにイグニッションコイル？が死んだとき、は工賃含めて８０００円くらいだった
もっとも動かなくなった場所が寺からそう離れていなかったから、
営業時間ギリギリだったんだけど電話したらトレーラーで駆けつけてくれて持って行ってくれたので、
実際には値段以上に世話になったんだけど

整備士の資格もない俺なんかは大抵の不具合は寺に持って行って、そうすると大抵解決してくれる・・・んだけど、このスレの人って自分で修理とかしてる人が大半？

>>509
自身無いけど、コラムスイッチのスイッチ接点かコネクタが接触不良になっているのかもしれない。
メーンライトのスイッチ接点に霜かカーボンでも乗っていて、
スイッチが入れた時点では接触不良で導通しないけど、
接点の接圧と電界で暫くしたら導通状態になるのかも？
ヘッドライトにリレーがあるのかどうか解らないけど、
もしあるんだとすればリレーも怪しいかも。

とりあえずコラムスイッチ周りのコネクタをスッコンスッコン何度か抜き差しして、
接点に薄くグリースでも塗ってみてください。
55-6とか接点復活剤を使う場合は樹脂を犯してしまうんで
ブシューっと吹き込まずに綿棒かなんかに染み込ませて拭いてあげてください。
ヘッドライト周辺のアースラインも一度外して
金ブラシで磨いてグリス塗ってから絞めて置けば良いかも知れません。

直らなかったとしても、とりあえずライトは明るくなるかもｗ

>>510>>511
ありがとうございます
やってみます

症状が出た時、何処まで電気来てるから判ると最高だなぁ。。。
ちなみにパッシングも駄目？
>505
ACGはリビルトで十分。新品買うなんて無駄ですよ。
電装屋に持ち込んでも良いし。

>>513
509です。
パッシングはできます。
また当初ロービームが利かなくても、ハイビームの方は普通に点灯します。
ただし、前述の通りロービームはなぜか、できないのです。
今日は、エンジンをかけて１分ほどで点灯しました。
今日は寒いと思ったけど夕方は気温がやや高かった、
ということなのかな・・・
とりあえず、今度の休みにいろいろと弄くってみるつもりです。

>>514
通常、ロービームの状態でパッシングスイッチを引きっぱなしにすると
ローとハイが同時に点くと思うけど、
ロービームが点かない状態（エンジンかけた直後）ではどうでしょうか?

この時、ローが点いているようなら
（パッシングスイッチを離すとちょっと暗くなります）
ライトスイッチ（ひねるところ）だと思う。

>>514
おうおう、JA2乗りの俺ですが、以前全く同じ症状出たぞ
俺の場合はもっと酷くて、ウインカー操作するとライトが勝手に消えたりした
正直恐ろしくて乗ってられなかったｗ

ライトのひねるスイッチが壊れてたわ
解体車からレバー一式もいできて、交換したら直った

オカンにトゥデイ取られた

ただいまトゥディ入院から完治し復活しました(^-^ゞ嬉しすぎます！自分のはボロですがトゥディはいい車ですよね！思ったより、お金かからなくてよかた(^.^)

あっ、質問なんですが、ｸﾗﾝｸｹｰｽ？なんかわからないですが、ﾌﾟﾗｸﾞが入ってるとこにｵｲﾙが多少漏れてるらしいんですが、不調出てから、ﾊﾟｯｷﾝかえたら大丈夫ですよね？

>>519
日本語でOK
わからなかったらホンダディーラーにいって見てもらえ。

俺もあの捻るスイッチが壊れてパッシングだけできなくなったことがあった。

ハイワッテージバルブを入れるのを機にリレーハーネスを入れようと思ってる俺のJW1。
リレーハーネスを入れる事でスイッチ接点の寿命が延びればええのぉ・・・。
それより機械式レギュレターのオルタネーターをなんとかするのが先かなｗ

セミシールド入れれるJW1と違って、角目ペンタ達はやっぱりヘッドライト暗いんだろうか？

トゥデイはライトの位置が低いからハーネス強化やＨＩＤ化でも限界が
ありそう。

私ゃ貧相な室内灯をなんとかしたい。

>>522
バイクの話だけど、リレー入れたらそれだけでかなり明るくなった。
ライトスイッチ周りは、結構複雑な経路してたりするから電気的損失も大きい。
もちろんスイッチ寿命も延びると思う。

>>523
>>貧相な室内灯...
やっぱりボタン押すとスポットが光とかが良いのか。
オレも一時考えたけどね（w

室内灯の球を明るいモノに変えると結構しあわせになれる

JA4 Xiのエアバッグ付きハンドルを、
社外のハンドル（MOMOのどれか）に変えようとか思ってるんですが。
RSだと大恵とかいうところのS-314が適合しそうなんだけど、
Xiのエアバッグ付きとなると、情報が何か載ってなくて難儀してます。

どなたか、知ってる方はおらんですかのぅ？

室内灯、もっと言えばマップライトだな。ＪＷ１当時のオプション入手
ずみなんだけどデザインが古くって躊躇。

室内灯、まる１日つけっぱなしでもバッテリーあがらない

LEDにしたらもっとつけっぱにできるかもね

車室内にある電装品からエンジンルームにアース線を引き出したいのですが、
仕切に適当な穴はありますか？
また、JW3にはリアスピーカを取り付けられるような穴が荷室にありますが、
乗用タイプのJA2にはないでしょうか？
内装をはがすと元に戻せる自信がないので、
はがして確かめろ、は勘弁してください。

塗装屋さんに天井を塗りに出しました。
紺のメタを２万５千で塗装してもらいました。
憂鬱だった洗車が楽しくなりました。

>>531 安いですね！自分も紺の純正塗装がハゲハゲなんで、板金出したいですが、高すぎますわ↓自家塗装かまそかな〜(^-^ゞ

段差越えるとフロントの前足からシュコッシュコッと音がします　ショック抜けたのかな？　
ホイール外して見たけどかわった様子はありません　JA4 12万キロです

>522
マルチリフレクターが入る時点で勝ちでしょ＞JW1
まぁバッ直なら、かなり明るいんでない。
>533
無交換なら抜けてる。普通は7万前後で寿命す。

追加
かわった様子はありません＞
新車が有れば(不可能だが）、較べると車高が若干下がってるはず。

JW1→JA3（4WD）→JW1→JA5（4WD）と乗り継いだが
todayの元気なNAエンジン最高！
燃費も最強！
JA3（4WD）以外リッター20�`前後は当たり前
新車でJA4 MTRECあったら絶対買うわｗ

ＪＡ４後期の５ドアに乗っている者なんですが質問させて下さい。
ドアバイザーはもともと付いてないグレードにも後付けできますか？
色々調べてみたのですがわからなくて・・・
どなたか知ってる方いたら教えてください。

問題無く付けれるよ

ターボとMTRECの乗り味の違いってなんですか

強制と自然吸気

>>538
アリガトウございます

>537
と言うか社外のバイザーって有るのか？
バイザー付きグレードなんて無いしｗ

俺の平成3年式のトゥディさぁー満タン入れたら、ちょうど300キロくらい走るんだけど、燃費いいのかな？

>>543
リッター１０キロしか走って無いじゃん。
俺のは同じ年式のＪＡ2でＡＴだけど１２キロ弱くらい。
このスレに書いている人が羨ましいよ。

うちのJA4はスタッドレス付きでも18〜19

うちはJA4の5MTで大体17~19

>>543
俺もＨ３式だけど、その倍走るよ。いじりすぎじゃないの・・
ホイールアルミにしたらますます良くなった

みんな燃費いいよね〜なんで俺のリッター10くらいとかこんなに燃費悪いんだろか…

壊れてるとしか言えませんｗ

ATでも、もっと走る？

10とか…サーキットや事務化しないと底まで落ちないお。(´ﾍ｀；)

俺のトゥディいったいなんなんだろ…

DEBU-なだけだろ

俺55キロでそんなにベタベタとか踏み込まんのやけどな〜

リッター10とか、ちょいと燃費いいセダンで長距離走らせたときくらいの走りやん(-_-)税金に保険が安いくらいか…

オイル、エアクリーナー、プラグ、
タイヤの空気圧、ミッションオイル当たりは先ず見た方がいいかもね。
先ずないとは思うけど、ブレーキ引きずってるかもしれない。

俺のJW1は最近エンジンの調子が悪くてゲチゲチとノッキングしてるけど、
都内をちょろちょろしててもリッター18は走ってるぜ。

色々とありがとう！オイルやエアクリやプラグがダメだったら、普通燃費が悪くなる前になんなりと走行やアイドリングに症状でたりしない？？

気付かない奴と気付く奴と何も感じない奴がいる。

e燃費の軽ランキングにJA2だけ入ってるのなｗ
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/660.cgi
ホンダ トゥデイ 660cc JA2 MT 2代目 角目

一番ユーザーが多いトダイは、JA2って事なのかおい

>>557
最初からそうなら気づかないし、途中で突然おかしくなれば気づくさ。
おかしかったら安いところから順次点検していくのが筋だぜ。

学生時代にJW1を買ったとき、オイルは真っ黒でレベルゲージの先っちょに付くくらいで、
エアクリーナーが真っ黒で、右前ブレーキが固着しかかってて、
タイヤは溝のないスタッドレスだったが最初乗った時はタイヤ以外運転しても気づかなかった。
家に持ち帰ってレベルゲージとエアクリーナー見て直ぐにカー用品店に駆け込んだがなｗ
後日プラグをはずしたらYプラグなのに切込みがほとんどなくて先っちょまん丸だった・・・
こんなんでもちゃんとアイドリングするし、加速するし、路面がよければまっすぐ止まる。
車ってひどい状態でも案外普通に走るもんだよ。
気になる所を見て行かないと隠れてる不具合は見つからないよ、
症状が出てからじゃ修理代にお金かかっちゃうぜ。

たまには良いこと言うな＾＾

タイヤ空気入れたら、かなり走りやすくなった！走りが快適で軽やかでスムースだし、燃費があがりまくった！タイヤ空気圧でそんなにかわるもん？

そりゃ変わるよ

タイヤの減りも変わってくるしな
車検しか点検しない椰子の気がしれない

>>562
これからは最低でも月一で空気圧を点検しよう
あまり入れすぎちゃだめだぞ

日曜に納車の俺ガイル
初めての車なんだがなんか注意するとこある？

事故。

タイヤに空気入れただけで、80余裕ででるしﾘｯﾀｰ5〜7くらいよくなったんだけど、いったいなんなの？そんなもんなん？空気圧ってそんなに重要？

そんなもん。空気圧が1k切るくらいになってたと思う。

種蒔きの季節みたいだけど、自転車の空気圧少なくして乗ってみろ！　
だ。

>>566
納車オメ

何故！？今更トゥディ？？

二輪のほうじゃね？

トゥデイ最強！この前現行のライフと勝負したんだけど、直線でぶっぱなしてやったよ！

>>574
制限速度は30km/hだよ。守ろうな。

>>572
何言ってんだ？カックイイからに決まってんだろ？

今年のHCMもtodayは無視されちゃたなぁ。
発売はビートより古いのに(>_<)

非・Ｍトレ車だけど生意気にもＭトレ純正のステアリングつけてみた。
少し小半径になっていて握り心地も上々。

JA4乗りです　
純正CDデッキなんですけど同機種でイルミネーションが緑と橙のを持ってるんですか色の変更って出来るんですか

ボタンを長押しだったかな

>>526で質問した者ですですが、自己解決したんで報告。

大恵のS-315でピッタリでした。
付属のコネクタを使うと、SRSエアバッグの警告灯も消えました。

MTのMTRECを探してます

代車でATのポシェットに乗ったことはあるんだけど、
足回りや内装（タコメやステアリング以外）は基本的には同じなんでしょうか？

シートも違うよ

値段も違うよ

>>582
知ってる範囲の違いだと…

スタビの有無
シートの柄
外装の黒ライン（樹脂の横線みたいな物体と言うか…アレなんて言うんだ？
シフトコンソールカバー（これもだっけ？
パワステの有無（有りと無しが有ったがどうだっけ？

パワステはMTERCと関係ないと思うな。

時計、ｼｶﾞﾗが無い。ﾀｲﾔｻｲｽﾞが違う

マフラーの穴の数

トゥデイってなんリッタータンクなんですか？今日メーター下で25リッター入りました！満タンでみんなナンキロ走る？

>>589
JA4な俺はタンク30L
いつぞや30.1位入ってびびった。ｗ

最高、満タンで500チョイ位は走るかなぁ。

>>583-588

なるほど

ショックやブレーキは共通なんでしょうか？

なんか俺のトゥデーのメーターは
半分切ると早い感じがするけど、気のせいかなｗ
いつも300kmで丁度半分になるんだけど
このエコドライブ時代だから、知人のカローラランクスの
デジタル燃料メーターは少し憧れる・・

>>582
地味な所だと　ルームミラーの違いとかもあるな

確かFFのトゥデイはみんな30Lタンクで
4WDのトゥデイは25Lタンクだった気がする

>>591
そこらは同じだと思った。ノ

みんな燃費いいね〜半分で300とか、満タンで500は走るとかどんな走り方してるのかな？

ディストリビューターAssyってどういった部品なんですかね？壊れました…

>>597
配電気です。
イグニッションコイルの高電圧を各気筒へ配分しています。

>>598 自分車に詳しくないですが、、結構肝心な部分なんですか？トゥディはそこが弱いんですかね？その部品が4万と言われましたんですが、そんなもんですか？中古は1万5千円だそうです。

マジレスですが、そんなもんです。
本当に弱点です

その時代のﾎﾝﾀﾞ車の弱点だね

ありがとうございます。今店でも、かなりの弱点だから走行走ってきたら、壊れてもおかしくない、ここは壊れて普通と言われました… 中古部品でお願いしました。

>>596
スロットルとか、回転の上がり方とか、ミッションとかと会話しながら走ってる。ｗｗｗ

ひび割れた貨物タイヤの時は600�q越え連発してたな

ツルツルになったスタッドレスが、一番距離伸ばせたなｗ
めちゃくちゃ危険なタイヤだったけどな・・

>>604
なんと!!　600Km　・・・
ちょっと廃タイヤ漁って来るw

非Ｍトレ　後期５ドア　ATだと　空荷でも450Kmが限界ですね

ちょ、俺のタイヤ今年買ったスタットレス(；；)

みんなMT？

JA4ノーマルATです。燃費悪いです。
今日ガソリン入れたら、13km/Lくらいでした。

JA4 GS ATですが 燃費良くないです。
スタッドレス装着もありますが だいたい14km/Lくらいかな
エア圧 少し高めにしてるのだけどな。

MTだからか20km/l切るのが難しいくらい
タイヤもファルケンの一番安いのでもかなり良い
今度新発売のタイヤDNAearth1試すからもっと伸びるかも

JA4だけどいくら頑張っても15キロしか走らん　原因はピザとビート用ワタナベってのが濃厚

今日は13km/Lですが、遠出すれば、3速ATでも18-20km/Lも可能です。

俺も15-6kだな。信号多いし途中にキツい上りが数箇所有る。
まぁ走行条件によるんじゃね？
上乗ると伸びるけどねぇ

JA4って３０Lタンクだったんですね。
羨ましい…

JA5は２３Lです。
雪国で(スタッドレス履いて)短距離通勤メイン、
しかも走り出す前に暖機しまくってると満タンでも３００ｋｍ走らない事も。※5MT(泣)

やっぱ燃費いいのはMTだけだったんだ〜ずっとみんながここで満タン500は余裕とかリッター20とか話してたから俺の壊れてるとか思ったしビビった！ATは燃費悪いね〜俺も12くらいだね！350とか〜。

3速ATだからな
時代を感じるぜ

今のはどうかしらんけど、古いATはやっぱり燃費悪いのかな

だからPGM-FIのMTを探せと

今度トゥデイにヘッドライトのリレーハーネス入れようと思ってるんだけど、
トゥデイには同時点灯防止キットは必要なのだろうか？
ちなみに入れるのはJW1です。

>>615

>JA5は２３Lです。
ちょっ、公式２８Ｌじゃないのか？

同じくJA5雪国で中距離通勤（片道約30km）な5MTで、燃費は16〜18km/l（ハイオク）

3ATで燃費上げるなら2→3の切り替え時に出来るだけ引っ張らずに早変りするのを狙えば
結構伸びた気がするんだけど皆どう？

そりゃ高いギアを使えば伸びるよｗ低いので引っぱるより。
>618
古いつか、今時の電子制御じゃないからね。
今のは全段ﾛｯｸｱｯﾌﾟとかPGM協調制御もしてるから
比較にならん(ﾌﾟﾛｽﾏﾃｨｯｸとか

>621
失礼！
公式データで見たら「２８L」って事でした。勝手な勘違い申し訳無い…

つか、燃料計の針がEを指すか指さないか位までガソリン減っても
まだ実は７〜８Lも残ってるって事？

ガス欠覚悟で試してみようかな？ｗ

>623
燃費算出してから満タン給油時にトリップ合わせて置けば、残量2〜3Lとかで給油できるかと。

自分は26.5Lまでなら給油記録有るけど、さすがにいつガス欠になるかと気が気じゃなくて
良いもんではないね・・・
って事で大体23〜24L辺りで給油かなぁ。

何故か30以上入った俺は吹いた。ｗ

おまいの脳のPGMｰFlには勝てないよ

俺のトゥディ3ATで満タン300キロくらいしか走らないんだけど、おかしいことかな？みんなどう？MTだったら500いくんでしょ？そんに燃費かわるもん？

俺も300ちょいぐらいだな
近距離ばっかりだとそんなもんじゃないの？

JA2の3AT車だが、
街乗りで12km、高速（ぬふわ巡航）で15kmくらい
エアコンつけたら、
それぞれ10km、13kmくらいだから、妥当な線かと

ぬふわで巡航できるのか・・・

>>620
初代のライト明るくしたいなら素直にマルチリフレクターに交換しようよ･･･

JW1といえば某警備保障サイトがｱﾆｦﾀ化してて吹いたｗ

>>631
もうレイブリックのマルチリフレクター入ってるんだけど、
車体のコネクタが少し接触不良気味なのと、
将来的にはハイワッテージを入れてもうちょっと明るくしたいなって言う考えがあって
リレーハーネス検討してます。

もともと入ってたシールドビームが50/40Ｗだったんで、
本来なら60/55ＷのH4入れた時点でリレーハーネス組むべきなのかもしれないけどｗ

>>632
それなら投資してＨＩＤ化ってのはいかが？
ﾊｲﾜﾃｰｼﾞより電気的に優しいですよ。

トゥディで今から300キロの長旅頑張ってきます！マルチリフレクターってなんですか？

まるちりふれくたーぐぐってみた　べんきょうになった

トゥデイってビートと同じエンジンだっけ？

逮捕しちゃうぞ、ではビートのエンジン移植してるけど実車は全く違うエンジンです

パルサー用のSR20ぐらいいじってあるな

>>637

E074ってやつだな

なにこのキモいながれ

俺のトゥデイさぁ〜ぶつけたらトランクがあかなくなった！バールでこじたらあくかな？いいなおしかたおすえて！

つ廃車

バールのようなものならこじ開けられるとおもう。

こじたらこじたで次は閉まらなくなるかな？

窃盗犯みたいだね

俺のはボンネットが開かないと言うか開きづらい
ボンネットを3回ぐらい叩くと開くんだけど

とりあえずこじて外して、ネットで同じのを落札してつければいいんじゃないの
自分じゃ無理そうならお金出してやってもらう、と・・

>>644
はい、閉まらなくなります。


選択肢は３つ。

�@直しに出す

�A廃車にする

�Bバッグドアは無い車だと諦めて、そのままそのポンコツを乗り続ける



俺なら迷わす�Bｗｗｗ

内装剥がせば内側から空けられるよ
んで開いたら調整すればいい

どこで聞いたら良いか分からないので、ここで聞きます。平成８年度のtodayの中古をかったのだけど
CDチェンジゃーというのが付いていた。でも、これはCDを入れる物がないと使えないということですよね？
ちなみにHONDA CD CHANGER CONTROL TUNER DECKと書いてあります。

ハイ。CDチェンジャーをコントロールする機能付きと言う代物です。
当然チェンジ機能付きのCDドライブ本体(別売)と繋げないと効果を発揮できません。

トゥディのオルタネータを交換したい

できれば、ワンクラス上の容量のが欲しい
寒冷地仕様車はそのようなものが搭載されているのか
あるいは他車種流用は可能かご回答いただきたい

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → よかったな〜！！帰れ。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

Dに池

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → よかったな〜！！帰れ。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO →【チャレンジした？】　―　YES　→　【上手くいった？】　―　YES　→　報告汁！
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO　→　 死ね。　　　　　　　　　　　NO　→　ご愁傷様、帰れ！

トゥデイのオルタは三菱製とデンソーのがあったけど、
確か三菱の奴の方が容量が多かったような気がする。
でも寿命はデンソーの方が良いとか何とか・・・

うちのJA2ﾄｩﾃﾞｲも、寒冷地仕様のステッカー張ってあるのだが
何が違うのか全く知らないや

寒冷地仕様は、発売当時5000円高だったみたいなので
バッテリーの容量が大きいぐらいなのかな

>>651
ありがとう。やはり使えないのか。

・・・なんで容量増やしたいの？

バッテリー変更しないなら無意味つか危険だと思うが。

バッテリーは、発売当時29Bくらいだった。
しかし、現在38Bが普通に載る。
おまけに、38クラスの安いこと。
この容量なら、コンパクト車くらいのオルタが欲しくなる。
電装品もいろいろ増えているしね。

デストビューターAssyでしたっけ？それを変えると燃費よくなりますか？

よっぽどサビサビ状態で通電がおかしいとかではなく、
普段普通に使えているデスビならば、燃費は変わらない。
点火プラグやコードやコイルの方が効果があるのではないか？

>>660

載せ換えるメリットがないよ。
むしろ劣化した電源配線が危ない。

配線引き直すくらいならそんときステー作れば適当なオルタ乗るよ。レギュレータも変更な。

嫌ならバラしてコイル巻き直せ。

FISCOショートって面白いな。ｗ
あのサイズならトゥディでも楽しめた。
他に走ってる人っている？

JW2なんですがアイドリングしません　セル回せばすぐかかるし回転もスムーズに上がります　
以前から停止したとき回転が落ちづらい事はありました　キャブのアイドリング系でしょうか？

エアクリ変えてキャブクリーナー吹いて様子見てみたら？
俺の場合は、バキュームホースが他の部品と擦れて穴が開いて
そこからエアーを吸ってそういう症状が出てたよ・・・

しかし、トゥディのエアフィルター
そこら辺りの店では全く売っていないな。
まあ、古いし使われているのも限られた車種だし。
ハロゲンバルブ（H4Hまたは702K）と同じような状態。
バルブは高くてもまだ売ってるけど、キャブのフィルターは、
もうどうしようもないよ。

寺なら売ってるでしょう。元ﾍﾞﾙｸﾘとかは無いだろうけど…
社外品なら有る訳無い

JW3乗りなのですが、ご教示お願いします

左ライト横のウインカーを割ってしまいました
オクで手に入れて交換しようかと思ってます
先ほどウインカー側面の＋ネジを外しても
ウインカー本体が外れませんでした

ライトを外してからではないと、ウインカーは取れないのでしょうか
又は引き抜く方向があるのでしょうか
すいません教えてください・・

先日オカマされ、相手の保険屋にも自分の保険屋にも修理代が車の相場価格を越えてて出せないと言われました。
当方JA4・Xi・5MTなんですが修理代は40万と言われ、車の相場は10万円だったとの事。てか10万でXiは買えないんだけど(-_-;)

>>670
自分の車両保険の金額が10万？だとして
それを全額受け取り、相手からも同額受け取り、
後は慰謝料等で埋め合わせるしかないかも。

同じようにオカマで轢き逃げ
（追突されて、一瞬パニクってる間に逃げられた。
あの状況でナンバー覚えられたら神だよ。）
車両保険の安いやつだったので、加害者不詳で
１銭も出ず、警察の事情聴取で捜査不可能の宣告。

保険屋は、とにかく保険の慰謝料で修理代を補えるように
毎日通院してくださいと言うだけ。
（轢き逃げは、国費で治療費が補助されるらしい）

理不尽だとは思うし、車の凹みよりも心の凹みが
大きいと思うけども、世間ってそういう仕組みみたい。
やるせない気持ち、お察しいたします。

>669
前から抜けね。まぁその程度が出来なきゃ
オクで部品取っても無駄だな。

>>670
あとは加害者しだい、相手が無い、払わないと言ったら終わりだから冷静に理屈こねこねネチネチやるしかないね

>>670
病院に行ったか？詳しく分からないからなんとも言えないが、
車板の事故関連スレに行って相談してみたらどうだろうか？
事故交渉初体験なら、知っておいたほうがいいことが結構ある。

>>670
自車の査定が低いなら事故る前の程度を提示して同条件車
持って来いと保険屋に伝えると多少上がるかと。
（名義変更やら諸手続きは良いから車体引っ張ってこいと）

てか、あの車体相場価格って下取り価格の間違いじゃないかと思うのはオイラだけ？

後は、中古車検索を見せて平均価格を提示してやれば良いかと。

保険屋も出費を控えたいのでアレコレ言ってくるけど、
それを鵜呑みになってると損をするだけなんで、面倒だが頑張れ！

>>670
なんか、車からグレードから被害まで同じ人が。（;´Д｀）
俺は知り合いから買った車両だったんで、その人から色々話してもらった。
なんとか25位まではいけた。Xiは変えなかったけど。(´･ω･｀)

手段として同グレードの市場価格を一杯提示して、こんだけするんだー
ってのを見せるのがいいらしい。

皆ありがとう(;_;)
事故の相談ｽﾚでは以前にも軽だのホンダだの言われ相手にされんかったから行きませんでしたが、ここは皆優しいね。
大体お察しの通りだと思いますが、保険屋ってのは金を出し渋るのが商売だと聞くから慰謝料で直す事を前提とし、後は皆から頂いたアドバイスを参考に頑張ります！本当にありがとう！

普通にXIとRSは高いからね!俺業者ネットオークション調べてたけど球数少ないしたけえ↓車検付き40ぐらぃざらにする!それで購入諦めたし↓なんとかうまくぃくとぃいね!!

>>678
ﾄﾝｸｽm(__)m
無事故、ワンオーナー、Xiの5MTのJA4前期式なんてあるハズもなく、状態が良い車両をディーラーに数台探し出してもらいました。 出来れば修理したいが、後ろ半分潰れたからなぁorz 相手は若い丸々と太った人妻、よそ見してましたぁ！だと。腹立つー(-_-)

ちょっと古い車だと同じ程度っても難しくなるよねぇ
相場がどうかじゃなく、同じ程度のもの持ってくるか原状回復するのが筋だろと思うけどな

まぁ、自分が加害者にならなかっただけよかったとして、交渉がんばれ！

>>679
＞若い丸々と太った人妻

体で払ってもらえ

>>671
>>自分の車両保険の金額が10万？だとして
>>それを全額受け取り、相手からも同額受け取り、

責任割合で双方の保険会社から計算されるから
二重取りはできない仕組み。

>>670
車両価格は保険会社によっても違うから
675サンの言うように中古相場の提示は有効だと思う。
ちなみにうちのJW3の車両保険は20万円。
JA4ならそれ以上はいけると思う。

ちなみに
>>675
>>てか、あの車体相場価格って下取り価格の間違いじゃないかと思うのはオイラだけ？
下取り価格と、保険での査定価格は全然違うよ。
前述のように保険会社間での差はあるし、
もちろん下取り業者の査定価格にも差はあるけどね。

つかカマなら100:0だし、代車代とか
慰謝料出して貰え。弁護士立てて揉めても良いと思うぞ。

>>681
相手見せたいよ。あれの裸見て興奮する変わり者は実の旦那位だよ。。。
>>683
相手の保険屋は外資系で、代車の貸出しも期限付き、慰謝料も昔の様に全額保証とまではいかないんだと。
ただ、こちらにはホンダ社員でホンダ車大好きな車馬鹿が沢山居まして、来週から保険屋と直接交渉してくれるそうです(^o^)
私は入院中で動けませんし(-_-;)

P
R
N
OD
★
L

どういう意味です？

L＝1速
★＝2速
OD＝3速

クラッチレスセミATのホンダマチックですか。
ギアの切り替えは手動で操作すること（必須）

乗ってた頃、そういうことを知らずに全部「OD」で走ってましたorz
一応、教習所で「L」は急な下り坂で使うことは教わっていたので、
エンジンブレーキは使いましたが。
発進が遅いのはパワーがないから、と思ってましたが。
Lで発進すればちょっとは違ってたのかなあ・・・
男４人では可哀想だったかも。

通常は★でスタート。
速度が上がったら、ODでOK。

先週、走行距離が１５万キロ超えたので燃料フィルターと燃料ポンプ交換しました。
走りが少しよくなった気がする。
プラボシー効果でしょうかね。

タイミングベルト
ウォーターポンプ
パワステフルード
ドライブシャフトブーツ
ATフルード
ブレーキホース
マスタシリンダ
ヒュエルフィルタ
エンジンマウント
ショックアブソーバ
ゴムブッシュ
ディストリビュータ
オルタネータ
ラジエータ
コンプレッサ
エバポレータ
フロントガラス
大物これだけ交換したら、いくらかかる？

Lo→ローレンジ
★→スターレンジ
ＯＤ→オーバードライブ

>>690ﾘﾋﾞﾙﾄを使うかどうかで違ってきます
工賃の基準にもよりますが35〜45

>>690解体屋から走行�`の少ないエンジンを載せ替えた方が安い

>>689
効果はかなりあると思う

>692
ﾘﾋﾞﾙﾄだと、ﾗｼﾞ、ｵﾙﾀ、ｺﾝﾌﾟくらいじゃね？
後LLC、ACｶﾞｽ抜けてるから45以上逝くな
今年になって部品代上がったし

今日JW1のキャブをばらして清掃してたんだけど、
バキュームピストンのところのシールが膨潤してて大きくなって嵌らないの・・・。
がんばってがんばって押し込んで何とかツルンと入った。

心配なのでディーラーへ行って「パッキンください」と言ったら、
「JW1のキャブレターのシール関係とニードル関係全部欠品ですね・・・」
と言われてしまったorz

どうするよこれから・・・

何か流用するしかねぇべさ
問題はうまいこと使えるもんがあっかどうかだ

>>696

JW1のキャブはよくわからんが、キャブの製造メーカーなら部品あるかも。

キャブごと替えるのは最終奥義だけど。


最近原付バイクですらインジェクションだし、Mトレみたいな回転数に頼らないタイプのインジェクションキットって需要あるかな・・・

旧車やってるリビルトキャブ屋であるかも？無くてもキャブ送ればやってくれるよ　
。

今日、ドアノブ（外側）引いたらバキって...

取りあえず脱落もしてないし、ドアも開くがなんかブラブラしてる。
どっか折れてるんだろうなぁ。

アルミ板で、ドアノブ新造しちゃおうかとも思ってる。.

>>700

スプリングかステー折れただけだと思うけど。
解体屋行って内装外して交換。

もう、解体屋でしかパーツが手に入らないのかｗ

>>702

702つったら、702Kだろがっ
ボケッ

春だなぁ…

>>702

オマエの頭のネジは解体屋にもないがな。

JW2(角目)からJA4(丸目)に乗り換えたんですが、
JW2のブレーキパッドはJA4に付けられるでしょうか？

すみません、自己解決しました。
どうやら付くようですね、良かったです。

JA4です。

今、サスペンションを交換しているのですが、
ショックを取り外したまではいいのですが、
ショックの上についている皿(ショックを車体にとめる為の部分)が取れず、
サスペンションを外す事ができずに困っています。

皿の部分はどうすれば外れるのでしょうか？
皿の上部がでっかい六画の形をしているのですが、これをまわして外すのでしょうか。
その場合、なにか特殊な工具が必要になるでしょうか。

>>708
その六角の大きい奴の中心にキャップが付いてるので
それを外してやれば中にナットが見えるからそのナットを外してやれば
ショックからスプリング等を外す事が出来るよ。

尚、ナット外す祭は必ずスプリングコンプレッサ等の工具使わんと、
ナット外すと皿が吹っ飛ぶから気を付けて下さい。

>>709
thx!

やっぱりそうなんですかーーー！

今しがた一旦あきらめて元通りに戻し終わったところです...orz
また工具買ってきて外すところから始めなければなりません。。まいった。

ずいぶん前にシビックのサス交換したことあるのでサスコンはあらかじめ買っておきました。
だから楽勝だろうと思ってたのに、でっかい六角にやられた。
これから足回り戻したトゥデイで挟むものを買ってきます..orz

オクでアルミホイル５J-14買うたらオフセット４５だった。orz
ホイルスペーサーは何mmがいいだろうか？

JA4乗りですが、
さす交換の為、幅が大きめのプライヤーを買ってきました。
が、上部の六画を挟んで回せるのですが、車体下側の部分も同時に回ってしまって
ふたを外す事ができません。。

どうやったらふたを外す事ができるのでしょうか。

>710
いや何か勘違いしてないか？　>709を100回嫁

>>713
やられたっ！
六画の真ん中の黒いのがふただったんですね、普通に取れたしｗ
おかげでナットが見えました！ありがとう！！

が、ナットを回そうとしてもやっぱりショック側も回ってしまうんですが、
これはどこかにスパナでもかける所ありますでしょうか。

ナットのセンターボルトに6角穴無い？
ソレにレンチ噛まして固定じゃ…
後は過重掛かってる時に先に緩めるか

>>715
リア側は六画レンチの穴ありますが、フロントはありません。
例のでっかいナットの形した部分にプライヤーをかけて、
十時レンチでキックしたらみごとにはずれました！
おかげ様で、ようやっと、片側(フロント一本)だけおわりました！！

って、もう４時すぎてるしｗｗ
はずすのは比較的簡単なんだけど、
サスコンでバネをちぢめるのがめちゃくちゃ大変ですね.orz
縮めてたら、一回、バネからはずれた勢いで自分顔面ぶん殴っちゃうしｗ、もうやりたくねー。。
でもまだ左フロントとリア側がのこってる orz.orz.orz..

フロントサス交換完了！

で、早速試乗してみましたが、、、



最高ーーーーッすネ！！
ダウンサス入れてやっとシャシーの素性が現れた感じで、
応答性も抜群によくなったし、安定していて乗り心地もむしろ良い！！

でも欲を言えば、せっかく良い車作ってるんだから、
最初っからこのくらいのサス入れといてくれよ！！

にしても、トゥデイはやっぱ良いっすね。
今まで乗ったなかで神がかりに気に入ってます。
皆さん、お宝車を末永くだいじに乗り継いでいきましょうネ！

実況君ショックも換えなよ　あとブッシュ換えてアライメントとればいいと思うよ　

ところで凄く楽しそうだけど君若いの？

Todayを自分で弄って乗って楽しんでいるんだ。
若いも老いも関係なかろうにと思ったり。

>>718
ショックとサスとどっちにしようか迷ったんだけれど、
まずは車高だろうと思ってサスにしました。
でも、ダウンサスだけでもこれだけ良くなるとますますショックも入れたくなりますね！

＞ところで凄く楽しそうだけど君若いの？
若いっていうのかどうかは微妙ですけどｗ
すごく楽しいですよ！！
少し前に角目のトゥデイ乗ってて凄いシャシーの良さに感動してた。
で、その頃から丸目のトゥデイがのどから手がでるほどほしかったんだけど、
ついに最近、手にいれることができました。ので、今が最高に楽しいですね。
久しぶりに車の楽しさを味わらせてもらってます。
チューニングしたいと思う程に刺激を受けたのは免許取り立ての頃に買ったシビック以来です。

>>719
＞若いも老いも関係なかろうにと思ったり。
車を乗り馴れると、ただお金をかけてチューニングして速さを求めるだけじゃなくて、
自分のスタイルに合ったパーツを探して選んだりしてドライブを楽しめる様になるので、
むしろ面白みが多いですよね。
１８歳くらいの頃なんて、シビックにサスもいれて、
ストリート用とはいえ、せっかくの調整式のショックアブソーバなのに
前後とも常に一番固いまんまで走ってましたからねｗタイヤもカチカチのヤツで。
その頃も楽しかったけど、どれだけ車の事を知ってたのかはわかりません。

>>720
しかし、事故には気をつけろー
今の新車と違って換えがあまりにも少ないからなあ。

ええのぉ、こういう流れｗ
なんかひさしぶりにトゥデイって感じがするな・・・


それはそうと聞いてくれよ、
さっきJW1のヘッドライトがマイナスコントロールだって事がわかったんだが
同時に配線のドロップ計ったらGNDが0.5Vも浮き上がってたぞｗ
VDD側も0.3Vくらいドロップしてた・・・。
これは702Kの角目系も同じくらいドロップしてそうだから
リレーハーネス入れたら相当明るくなるんじゃね？
どう時点逃亡しキット入らない模様。

もうみんなやってたらごめんなさい・・・。
HIDも考えたけど、俺は古風にリレーハーネス+ハイワッテージで行きますぜ。

>>720
お疲れ〜。なんか自分の苦労と被ってて色々思い出す。ｗ
最初、黒い蓋がわからなくて、あけたら供回りして、
レンチで固定してキックしたら外れたとか。ｗ

俺はトゥディのこの作業で、初めてバネ・ショック交換を経験した。
苦労もあったが楽しかった。ｗ

>>712
フロント５ｍｍ入れないと擦れる。リアはそのままで平気。

>>723
久しぶりに自分でメンテナンスしたので疲れました。。
自分の顔面ブン殴った後、痛いから鏡見てみたら血のりがついてるしｗ
最初の１本はほんと大変でした。
サスコン掛けて外してまた掛けて外れて..以下繰り返し。
おかげでなんか背中が筋肉痛になったりしたけど、
今日無事に後輪側も交換完了しました。

やっぱり、苦労したけど交換したあとに走る時の喜び感が違いますよねっ。
自分のトゥデイもやっと、はた目にも普通の車高になったしｗ
バネレートも上がってるのでバネっぽい縦に跳ねる仕様になったのと、
なんか後輪側からたまに音が鳴る様になったけれど、走りの性能面ではとりあえず大満足。
思いきって入れてみて良かったです。

>>725
どこのサスだっけ

>>726
RS☆Rです。

フロント側のショックがだいぶ抜けてて、
サス交換する時に芯の部分を手で押したら戻ってこない状態だった。特に右フロント。
リア側のは押しても勝手に戻ってくるのに。
サス変える前からコンビニなんかに入る為に歩道に乗りあげる時に、
気をつけないとガタンっ！て音がしてたんですが、サス変えても治ってなかった。
これってショックが抜けてるからサスが縮みきって
たまにどこかが干渉してしまっているんじゃないかと思うんですが、そうでしょうかね。

>>727


そら抜けてるっつーか死んでるよ。

交換推奨

くそー雨のせいでドライブいけねー
Today転がすには雨もいいけどなあ。

>>727
それはショックが死んでる。サスは関係ないよ。
>>725での＞バネっぽい縦に跳ねる仕様になった
これもショックが死んでいるせいだろう
ダウンサス程度で思い切るなら難しいかもしれんけど、ショックも新調することをオススメするよ。

トゥデイNAで、
東名・名神を400km連続走行。
２時間に一度１５分程度休憩。
予定走行時間８時間。
最高130km、
平均巡航110km
回転数
最高7000rpm
平均5500rpm
で走行しても問題ないでしょうか？

型式は？JW1やJW2だとつらくない？

>>731
まったく問題など無い。クルマ的には。
ただＪＷ１で１３０Ｋｍなんて出たっけ？

運転手は知らんがな。

性能的に問題なしということで安心しました。
十分に周りの流れにはついていけそうですね。
形式はJW3だと思います。

>>733
>運転手は知らんがな。
確かに運転手の方が辛そうだが、そこはCDを聞きながらとかｗ

漏れのJA4（H6　現在走行距離48500km）　
〜100km/h巡航はそう問題ではなかった
むしろ車の流れがそれ以上だと走行車線でおとなしくするべき。
追い越しを掛けるときは毎度緊張する、追い越しのための走行距離を考えるとね。
　
130kmを越えたあたりで少し振動が生ずる
高速でやや下り坂になっている場合は130近くでも
エンジン自体の負荷が少ないためか、あまり問題はない気がする。
むしろ車高が低いので怖い、余計にスピードを感じるから。
むしろ、80kmを越えた辺りで、これで事故ったら即死だなといつも思っている。

すいません質問があります。
エムトレック載ってる5ドアのグレードを教えください。
RSは3ドアしかないのですよね？
お願いします

5ドアのは無いよ
4ドアでいいならXi

>727
つっかﾊﾞﾈだけかよｗ
>735
振動ってｴﾝｼﾞﾝから？ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽだとしてもﾔﾊﾞｽ

>>728,730
げげっ、ショックやっぱりダメですか。
ビヨンビヨンしながら走ってシャシー痛めてもあれだし、
いずれは変えてやらないとならないですね。

>>738
バネだけのつもりだったので、ちょっとふんぱつして良いサス選んだんだけど、
結局ショックも変えないとダメですね。
でも、リアはまだ生きてるみたいでリア側はかなり固いです。
車自体結構軽いから、これ以上固くなったらどうなるのかちょっと不安であり楽しみでもある。
サスの支払いが済んだらショックの購入を検討してみます。(サスは２回払いｗ)

１万ちょっとなのに２回払い
大事か？

H3年式丸目なんですが、助手席のドアを開けると、一段下がると言うか落ちるんですが何が原因考えられますか？
後、助手席の足を奥場所の上から雨の日に水が垂れてきてたまってるみたいなんですが、なんでしょうか？

>H3年式丸目

H3年式に丸目なぞない
妄想乙

もう少し新しい型なんですかね！
トゥディポシェットってやつなんですが。

>>741
ヒンジがヘタっているんじゃないかな

>>744 ヒンジとはどんなものですか？

>>745

ちょっとは調べるとかしたら？

ヒンジてのはドアの支持部分だよ。
へたって落ちてるんならヒンジを交換するか調整が必要。

助手席側のヒンジが渋くなる症状は出たことがある

ヒンジって営業車か３０年以上前の外車くらいしかダメにならなくね？　

でも↑ヒンジかもね

ボディー関係は使用状況でずいぶん違うからね。
海辺で、塩水かかるとか。

ありがとうございます。
水が車内に入り込んでくるのは、パッキンが劣化してるんですかね？
他になにか考えられますか？

>745
746の言う通り調整が必要。降りる時、ドアに体重を掛けると
下がってくる。なるべくサイドシルに体重を掛ける事を推奨する。

>>737
736です。ありがとうございます
すいませんもうひとつ質問があります。
4Dとはハッチが半分だけ開くタイプですか？
何度もすいません

>>750

ドアがズレてればウエザーリップの当たる位置ズレるよ。
ズレ直して水漏るならパッキン交換だね。

あと窓のパッキン劣化はまた別だから漏ってる位置をよく見て。

店員にカタログ渡されて榮倉奈々ﾁｬｿだけ確認して買った

新車で購入ですかそうですか

カロッツェリアのCDチェンジャー買ったんだが、シート下に入るかな？

だめならトランクか…

ナカミチのCDチェンジャー持ってるが置く場所ねぇよ・・・
ヘッドユニットもナカミチにしてチェンジャーコントロールついてるのにorz

今時チェンジャーってなんかのこだわりなのか？

古いiPod（第二世代10GB）繋げているけど右スピーカが死んでる
配線が外れたか確認するの面倒くさいなぁ
JA4のドアノブの所って知恵の輪的アクロバチックな組み付けしないと駄目だから

その程度で面倒とか言ってる人は新車乗れよ

>>759

確認ならヘッドユニットを外して配線をテスターで見る方が楽だよ。

ピンアサインはネットに落ちてるから。

ま、スピーカー外すんだったらついでにスピーカー交換だね。
俺の勘だと配線外れだけとは思わないな。
右フロントだし足癖悪い人は良く壊すんだよ。

運転席、ハンドル下を覗くと凄いからなｗ
とりあえず、ヒューズも確認

左から音が出てるならヒューズは関係ない。

ヒューズボックス見たこともないようなど素人は黙っとけよ。

>759
繋ぐって、どの様に？？
話はそこか(ryry

>>764
ぬっぷっって繋ぐの

マフラーを購入したいのですが94デシベルって、うるさい方でしょうか？車検通るでしょうか？

94なら車検は全く問題無い
近所迷惑にもならんと思う

>>766

まあ大丈夫だけど普段はバッフル入れときな。

はい、入れときますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草生やしすぎワロス
ホイール購入揚げ

ホイールか・・・

夏タイヤに交換する時期だしなあ。
俺も新調したいな・・・

13〜14インチで皆のオススメのタイヤとホイールはないかな？
今履いているのは155/60/13インチのLE MANS LM702なんだけど、荷重かけると腰砕けな印象であまりいい感じはしない。グリップや対磨耗性能は満足してるんだけど・・・

>771
あ、俺もおんなじタイヤだ。

>>771
ダンロップですね。
ちょうどLE MANSの購入計画してたんだけど、剛性無いんですか？
グッドイヤーかダンロップかで迷ってるんだけど、
どっちもグリップは良さそうなので、できたら強度も高い方がいいですね。
どっちが良いんでしょう？

ホイールは当然純正アルミ。これが最強ですよ。
ホンダのエンブレム入りで他では買えない！

JW1にはシルバーの純正てっちんホイールにメッキのセンターキャップが一番渋いぜ
横浜のDNAエコス履いてるけど俺はこれで十分だ・・・

>>771 俺はﾈｵﾊﾞ履いてる。ジムカーナと軽四耐久レースに年に数回エントリーしてる。今までレースでは13ｲﾝﾁが主流やったけど14ｲﾝﾁで回りが好ﾀｲﾑを出し始めた。次は俺も14履く予定。因みに所有してる車はトゥデイ一台のみ。町乗りもこなしてます〜

俺はビート用１３、１４ワタナベ履いてる
というよりビート買い足したら履かせようと思っているんだけど希望に合うビートが無いのよね

ガソリンタンク３０リットルのトゥデイ
残り７リットルくらいで昨日まで１４８円が今日１２５円になってたから満タンにした場合・・・
２３（リットル）×２３（円）＝５２９円お得・・・ガソリン高くても安くてもあまり負担にはならない子だよね

スタンドではいつも満たん給油だな
フルサービスでもセルフでも気にしないで
目に入ったスタンドでガソリンを入れれるブルジョアさを味わえる車だなｗ

>>777
元々燃費もいいしねーｗ

ブラックレーシングのS1注文したお
タイヤはヨコハマのアース１とsドラが同じ値段で悩んでるんだがどっちがイイかな？
スニーカーで良いとかは無しで…

スニーカーで十分

スニーカーに１票

スニーカーで十分

といいつつS1でｔｏｙｏ　ＴＥＯplusにしたお。
５J-14でoff４５はフロントが干渉するのでスペーサー発注したお

ちなみにハブ径はいくつだった？

お店任せなのでハブ径わかりません

トゥデイの左のドラシャのインナーブーツって何故か切れるよな
そっち側だけ短いから切れるんだろうか・・・

今日、海沿いや山の信号の無い所ばかりノンストップで走りまくったら205�q/6〜7Lでした。

今日は20�q/Lは楽勝だなと思ってたが帰ってきてメーター見たらワロタ

JA4 5MT

うちは月に20L給油だから
月500円のお得ですね！

>785
ﾋﾝﾄ : 短い＝角度がキツい

ドライブシャフトブーツの破れとその交換（黄帽だと10500円）はもはや義務な気も

>>789
それって２本の金額？面倒だけど超簡単だから自分でやった方がいいね

いやそれはどうかと思うぞ。場所と部品(グリスも）は必要だし

場所：公園、ホムセンなどの駐車場　
グリス：1000円　

＞場所：公園、ホムセンなどの駐車場　

これは非常識すぎるだろ

　　　　　　　　　　　　__, --──−､_
　　　　　　　　　　 ／::_, -‐─ ‐-､_::::`‐-､
.　　　　　 　 　 　/::／　　　　　　 　`‐i:::::::ヽ
　　　　　　 　 　 |:./　　　　　　　　　 　',ﾐ::::::}
　　　　　　 　 　 }:l　　　　　 　 　 　 　lﾐ::::::l'
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　　　　　　　　lヽ! `i ィｪｯ､.i'ﾞ"i';;;ｨｪｯ;,`i===,､
　　　　　　　　 ',.l　 ﾞ､ﾞﾞﾞﾞﾞ,ノ　 ヽ_"ﾞﾞ ﾞ/ ｒ;;;;;;/
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　　　　　　 　 　 ',.　 　　ﾞ`-"゛''　　　,};;;;;;'
　　　　　　　　　　!　　 ,＿､,＿__, 　/;;;/"
　　　　 　　　　＿,` ､　　　　　　　/;;r'
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　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　＼　　　　_／/;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　r‐ｨt- '"　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　/,彡彡}　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

いや、そもそも高いのはグリスじゃないし。

>>786
車か目か頭が腐ってるんじゃないの？
どうあがいてもリッターあたり12〜１４km以上走っちゃうんだけど。

>>796
腐っているのはお前の脳ミソだ
よ〜く、<<786を読み返せ

レスアンカーミスった
俺のアタマも腐ってら
正しくは「>>786を読み返せ」だな

>>798
ほんとだ、目と脳が腐ってたのはこっちの方だったな。

トゥデイは燃費も最高に良いんだけど、楽しくて走行距離が増えるから困る。
まあ、それでも経済的にも助かってるけどｗ

備忘録

ブラックレーシング　S1　５ｊ−１４　off４５　のハブ径は67mm
フロントは5mmスペーサーを入れないと干渉する。

27�q/h超過お縄記念age

じゃあ、39Km/ｈオーバー記念で！

初めてK察のお世話になりました

早く反則金は数える仕事に戻るんだ！

スタッドレスから、普通のタイヤに戻したら、
曲がる時、左タイヤ近辺から、やたら軋み音が聞こえるようになったの
だが、これはタイヤ締め付けがよわいのかな？
走り出しなど、低速で曲がる時、すごいのだが。。
一応ガソリンスタンドで変えてもらったんだけど。。

ガソリンスタンドなんかでタイヤ交換するもんじゃねぇぜ
自分でもう一度外して付け直してみては？

カラコロコロとかパキパキ言うんだったらドライブシャフトのブーツが裂けちゃってるかも

6年式JA4を買いました。
どうぞよろしく。

ttp://freeuploader.org/src/freeupl2188.jpg
ttp://freeuploader.org/src/freeupl2189.jpg
走行距離70000キロ達成記念うｐ

7万キロ位で若いってもあってか綺麗なJW１だなぁ・・・

S1の5j入れましたがフロントは干渉せずにうまく(ギリギリ)収まりました
まあ見栄えのバランスから5mm入れましたが
ちなみに車種はJW3でし

初期型のJA4に社外オーディオを付けるためのキットって
今でも手に入りますか？

>>810
変換コードと隙間パネルの事(？)ならバリバリ発売中だよ

>>811
どもです。
探してみます。

>>810


寺池

>>812
そだ！アップガレージみたいなところだとパネル1000円コネクター500円とかだよ

JA4、5年乗って飽きたage

オラのJA2 MT　走行距離10万km突破したどー
が、しかし塗装が剥げて来た・・・orz
車の事は詳しくないのですが塗装ってどこで頼めばいいんでしょうか
10万くらいで収まりませんかね？

ディーラーにでも持っていけば良い所に持っていってもらえるだろうけど、
やっぱ高くなるとおもうでよ。
ネットで格安全塗装みたいなところ探せばそれこそ10万くらいじゃね？

ディーラーだと中間搾取されるから高いよ。
直に板金塗装屋に頼む方が安い。
メタリックは高いけどﾈｰ

外車メインの社長一人でやってる塗装屋探して相談汁

MTRECってどお？

後期型JA4ってグレードで装備に差があると思うのですが、
例えば電動ドアミラーやオートエアコンとかって、未装備グレードに
ポン付け出来るようハーネスが来ていたりするものなんでしょうか？
その辺り経験のある方おられましたらアドバイス下さい。

>>820
高回転の頭打ちな頃にもう一伸び来るので、回すの好きなら良いと思うよ。
燃費の兼ね合いとかも有るから、今ので満足ならわざわざ乗り換えたり追加する必要は無いと思われ。

>>821
オートエアコンの方は推測になっちゃうけど、
本来機械的に処理していた所を電気的なアクチュエータ追加になるから、
操作部以外に本体も交換しなきゃ無理じゃないかなぁ・・・

電動ドアミラーは未装備だとハーネスが無いので、自分で追加すれば可能です。
個人的な判断になっちゃうけど、配線的にはさほど難しくは無いと思うので、
配線図を見れるなら出来ると思う。
無理なら配線説明の画像うｐしようか？

>>822
レスどうもです。確かに言われる通り、機械式が電気式になる訳ですから
エアコンユニットの入替だけでは動作しない可能性が高いですよね。
装備車と未装備車の中身の違いを調べてみます。
電動ミラーに関してはやはりハーネス来てませんか…。まあツィーターを
付けるような感じだと思うんで、配線自作は問題ないです。ミラーとスイッチ類
は近日入手予定なので、配線図うｐしてもらえるなら助かります。

E-JA2購入後、10年が経ちました。
10万km過ぎたところです。
最近、ウォーターポンプとクラッチの減りが気になっております。
横置きFFのクラッチ交換ってやった事無いのですけれど、
大変ですか？

FRの様に簡単でないのは貴方もわかってますね

>>825 さん レスありがとうございます。
そうですよね。縦置FRでしたら何度か経験あるのですが、
横置きなのと、ぎっちりつまり具合を見ていつも躊躇しております。

いや魚ﾎﾟﾝ前にタイベルだろ…

>>824

迷わず全部卸した方が楽ですよ？

ついでに魚ポンとタイベルヤりましょう。

どうせ水抜くし、クラッチやるなら徹底的に。

なんとなーく下回りを見てみると、ドライブシャフトブーツが破れてたorz
純正のブーツって分割式じゃなかったよな…？
明日ABあたりで社外分割式ブーツを買ってくるかな〜

>824
無理するな寺逝け
FRは誰でも出来る

皆様レスありがとうございます。
>>827さん タイベルは頭の中では一番心配だったので、
すっかり書き込んだ気持ちになっておりました。

>>828さん 降ろした方が楽ですか。

>>830さん FRとはレベル違いますかね。

ちょっと調べて考えて見ます。

アンテナが錆びてしまって、半分ぐらいしか引き出せません。
FMをよく聞くのでなんとかしたいんですが、
Dラーでのアンテナ交換は工賃がかさむので
何かお手軽なやっつけ解決の技は無いでしょうか？

まずは、手持ちの太めの銅線を半田付けで
延長してみようと思います。

>>832
CRC5-56+アンテナを伸ばしたり縮めたり。

残ったエンジンオイルとか食用油を
ティッシュで塗りつけて何度も入れては引き出して・・・
の繰り返しはダメですかね？

>>833,834
�dです。
CRCはやってみてますが、ガッチリ噛んでしまっていて
全く動きませんね…

(噛んでるのはボディと2段目の太めのパイプです。
2段目と1段目(先端)は普通に引き出せます)

>>835
２段目・・・・・？

それで正常だと思うが？

>>836
説明がヘタですいません。

> 2段目と1段目(先端)は普通に引き出せます)
これは、

2段目と1段目と噛んでいないので、1段目は全部出ます。

という意味です。

2段目って細い方？
黒ぽちの方はでない筈です、1段階伸びたらおしまいです。
うちのも過去頑張って引っ張ったことがあるんですが伸びませんでした・・・。

２０万キロ走ったJA4なんだけどリビルトEg載せた人いない？　
本当は３万キロくらいのEgミッション載せたいんだが物が無い

リビルトなんて贅沢品載せれるかよ

>835
あー細いのだけ出るって事だね。まぁアンテナ交換って割と簡単だよ。
細いﾜｲﾔｰを繋いでﾋﾟﾗｰ内を潜らせて、新しいのを繋いで引き込む。

>>832
オレはそもそも半分しか出してないな（w

アンテナ交換は自分で出来ると思うし
市販のFMアンテナにしちゃっても良いと思うな。
最近流行のハッチ上のショートアンテナとか
ウインドフィルムアンテナとか。

前スレで載っていたワイパーリンクのガタの調整やってみました。
今更ながら、見つけたのが最近なのですみません。
ワイパーアームを外してリンク部分をハンマーでH鋼の上で数回たたいてみました。
するとガタツキが減り、戻して動作させるとガラスに干渉しなくなっていました。
これでまた使えそうです。情報を下さった前スレ568さん、ありがとうございます。

>>838,841,842
どもです。
ピラーあたりの内装をバラさずでもできるんですか？
ところどころクリップで留まってるのかと思い込んでました。

トライしてみようかな…

つい先日、街の中をＪＡ４で走っていたのだが、
とある駐車場で、綺麗ななオネ〜さんが黄色のＪＡ４から
降りてきた。
　そのＪＡ４もまた綺麗にドレスアップしており、ぴかぴかメッキの
キャップ付きのホイルを履いていた。
　ＪＡ４をオサレに乗る女性もいるのだなと、思わずニンマリ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　会って話をしてみたい・・・。

キモチ悪いだす

>844
通ってるだけ。内装取っても見えないよ〜

>>845
声かけちゃえよー気後れすんなよー迷惑そうなら引けばいいだけだよー　
言ったもん勝ち！

後期JA4（nonエムトレ）だけど、車高落とそうと思ったらどのスプリングが
一番見栄え良く落ちるかな？
ケツ下がりのスタイルはあまり好きじゃないので、フロント5cm・リア4cm位の
下がり幅が理想なんだけど…。

今トゥデイをセカンドカーにしようと思ってるんでるか燃費はいいんですかね？
ちなみにH１０年で走行距離が３万キロで色が白なんですが安いほうですか？

詳しい方教えてくださいm(u_u)m

値段も解らずに安いかどうかは解らんなぁ・・・

20万です！すいません。

>>852
角目でしょ？ハミングとか　実走行で不都合箇所無しならいいんでない　
最後に１万引いてよ＾＾と言ってみるべし

H10年なら丸目だとおもうけど、２０万ならイイと思う。
ちなみにオレはH6年車で車検丸２年つきで２０万だった。

JA2 XLなんですが
社外品スピーカーへの交換をしたいと思っているのですが
合う物ってありますか？

オクに、
「社外スピーカに交換したから、純正いらなくなりました」って
いう純正スピーカが腐るほど出てるよ。
良く見たら、程度のイイやつもなくはない。
ジャストフィットなら、これが一番イイヨ。

>>853ｻﾝ
>>854ｻﾝ
ありがとうございますm(_ _)m

それじゃー買っちゃいます！

ちなみに燃費はそんなに悪くないんですか？

通勤で往復７４キロもあるんでなるべく燃費いい方がいいんですよね！

>>849
「理想の車高」にこだわりたいなら車高調か、バネぶった切りw

ところでオイルは何使ってます？

カルストロールオイルだけど…

XF-08、キャッシュバックで安かったから。
ノーマルのJA5なんで基本的にホムセンオイルだね。

>>849
安いのはＲＳＲ
ローダウンしたらスタビ・ラテラルも必要だから、余計に金かかる。
オクで探してみたら？
新品はモタイナイ

>>857
角目だろうが丸目だろうがその値段ならよしって所だと思うよ。
ハミングはJA4と平行して平成10年まで作ってたよね？

参考程度にトゥデイの燃費
MT車は16〜22km/L
AT車は13〜19km/L
程度だと思います。
乗り方やグレード、年式、走行する場所によっても違うけどだーいたいこんなもん。
グレードと、ミッションと、
四角い目をした奴か丸い目をした奴かを教えてくれればもっと詳細な話ができるんじゃない？

私見だが、それだけ毎日乗るなら新車をお奨めするよ。
燃費も良いし、本田なら一番安いｸﾞﾚｰﾄﾞでも基本的な部分は同じ。
距離は少ないけど、所詮10年落ちだし、ゴム類は関係無くヘタる。
走り始めたら、次々に壊れる気もする。

ライフ買えってか

>>863
燃費のことありがとうございますm(_ _)mトゥデイに関して全く詳しくないのでグレードは分かりませんが丸目のＡＴです！
>>864
自分は現行型の軽はあまり乗る気ありませんね｡
なんか女の人が乗る車ってイメージがあるので。

まぁ強制してる訳じゃ無いから好きにしてくれ。
まぁ別に本田じゃ無くても良いとは思うけどﾈ。
ZESTも廉価版が出てから良く見るな…

>>867
最初はｾｶﾝﾄﾞｶｰだし何でもいいやと思ったんですがだんだんトゥデイがかっこよく見えてきちゃって☆
だからトゥデイにします！

他にはアルトワークスなんかもかっこいいですよね？

アルトワークス・・・格好イイ
トゥデイ（丸目）・・・カワイイ
トゥデイ（角目）・・・格好イイ

と思う

>>869
確かにそんな感じですね☆
あなたもトゥデイ乗りですか？

>>870
　できればsageてもらえた方がここの住人には喜ばれます　
　それとトゥデイ乗りの多くは今だに本田宗一郎を愛しホンダの４、２輪を複数台持っている方が殆んどです
　貴方も本田技研工業の歴史から学ばれてはどうでしょうか？そうすれば○木車の事をここで語る事もなくなるでしょう。

トゥデイ乗りの多くはメーカーとか全く気にしないオバサンかと思ってたｗ

メーカー気にしないならミニバンじゃね？
とか思ったりするが

ここにいる人はみんなtodayの乗っている人です。
todayにあこがれている人とか、
todayを懐かしんでいる人とかはいません。

ホンダだからとゆうよりトゥデイだからって人も少なからずってことで

それにしてもワークスは見なくなったなぁ

さすがに古いからな。
トゥデイもそろそろ、少なくなりはじめるだろうな。

トゥデイと同じ位見ないなｗ
作りがアレな上にタービン良く死ぬし

>>670です。
皆様の意見を参考にしながら、何とか話を進めました。
しかし最終的に修理代は全額出ず、見積もり額の半分の20万円までと(-_-#)
加害者も金出す気は無く、取り敢えず走れる様に…
と頼んだら、フレーム修正・トランクとバンパー新品交換・スポット増しetc
査定員や車屋の友人らに見せても、内装剥いで何とか事故車と分かるまでに直してくれてました(;_;)
「車を大事にしてるから」と板金屋さんはパテ盛りもせず、好意で綺麗にしてくれましたよ。
お礼に今度全塗を頼みます。
まだ体の方は治療中ですが、皆さんの意見や様々な方面の方の助けに感激！！ 本当にありがとう。

sage忘れてましたm(__)m
ごめんなさい。

>>879
とりあえず復活できて良かったですね。
私なら、その立場になると廃…ウ〜ン
考えてしまうかも

>>880
廃車→買い替えも考えました。。。
ですが、代車で来た現行車(コンパクトと軽)に乗り、そのツマらなさに復活を決意しました！
帰って来たトゥデイに乗り、直して良かったと心から納得してますo(^-^)o
平成五年に新車で購入、
それから乗り続け苦労も耐えませんが、やはりコイツがいいです。
軽だの古いだの言われますが、何物にも変えがたい楽しさがトゥデイにはありますからね。
部品取り車まで購入しましたから…これからも末永く付き合っていきたいと
思います。

いや〜トゥディはいいよ！自分も5年式の丸目乗ってるけど、デスビがイカれて廃車を考えたが高い金出してなおして乗ってるからね！
なおしてよかったよ！
最近助手席の足元の上から雨漏りするんだけど、何が原因考えられますか？

>>882

エンジンルームからかな。エアコンまわりとかよく見てみて。

デスビで廃車

>>884 安い車に金かけれないってことで、デスピで廃車はよくあるみたいだね〜。
トゥディはデスピでが弱いみたいだし。
新品が4万くらいで中古で1万5千くらいで工賃合わせて2万くらいとられたよ。

>>883 ありがとうございましす。
パッキンの劣化が考えられますかね？
パッキンの劣化なら、部品工賃込みで1万くらいでいけますよね？

>>886

もしパッキンだけでディーラー価格ならそんなもんかな。

最悪パッキンを支える鉄板部分等の腐れとかあると工賃かさむよ。

あの栄光のモトコンポとスズキのチョイノリとだったら、
どっちが性能が上ですか？

JW1のドア周りのウェザーストリップって、部品残ってるかなぁ・・・
一昨日からの大雨で、シートベルトが濡れちゃってるorz

今日は、半年定期検査で、オイルを変えたのだが、
笑えるくらい調子がよくなったよ。
車にまったく興味のない母親でさえ、エンジン音が変わったのがわかった。
小気味なエンジン音が復活したし、心なしか振動も減ったような気がする。

これから、半年といわず、こまめにオイル交換しようと思った。

>>890
出来れば3000〜4000�q位走ったら換えてあげて(>_<)
後、オイル交換二回に一度はオイルフィルターとドレンパッキンも換えて(>_<)

微笑ましいスレっすね。(^-^)

オイル！オイルねぇ、わたしもよく変える(笑)
たまにガソリンといっしょに「オイルまだですか？？」、と聞くといいと思う・・
しかしたまに愛想悪い店員さんに当たってしまうとねぇ・・とほほ(T_T)

>891
まぁﾊﾝﾄ氏じゃ無くて距離だからなぁ
ｵｲﾙ交換時、常にﾌｨﾙﾀｰ交換してるよ
ﾊﾟｯｷﾝは言わんくても寺なら必ず交換する
しっかしｿﾚ程違うってどんなやねんｗｗ

>>887 ありがとうございます。
自分で劣化部分発見できた場合はシリコンシーランドで補強でも大丈夫ですかね？

>>895
自己責任でやれないことは、修理工場に任せるべき。
つまり、「○○しても大丈夫ですか？」なんて、人に聞くなよ。

>>832ですが、安いブースターが見つかったので購入しました。
http://newpartsnet.com/?pid=3889067
これでなんとかなりそうです。



ところでJA4用のインパネ外し手順が載ってるサイトって
ないですか？

質問ばっかりですいません。

手もとに旧フィット用のオーディオ取付キットがあるんですが
ハーネスはJA4でもそのまま使えますか？

とりあえずsage覚えようぜい…
FitはGA�U用なので、GA�Tのtodayには使えないはず。
使うならGA�T→GA�U変換ハーネスが必要。

>>899
ありがとうございました。
素直にトゥデイ用のを探すことにします。

>>894
オイルフィルターは純正か、
それ相当以上のフィルター性能があるものであれば6000�q位まで引っ張れる。
量販店の安物なら毎回交換で問題無し♪
そういやトゥデイでは無いが、前後リジットアクスルの車両で十年以上デフオイル無交換ってのも居た…
ブレーキのコントロール性が悪い！などとホザき、俺にパッド交換を頼んで来た奴のトゥデイもブレーキフルード真っ黒(>_<)
どんだけ無知でケチなんだよ!?

俺も今日オイル交換。ジャッキアップついでに下回りチェックしたところ、
ドラシャブーツ破けてた。
気づかずかなりの距離走ってたと思うが、意外と自覚症状がないものなんだな。

破けただけだと普通わからんと思う

ワタナベ履いてる自分の場合は、何かホイールについてる？触ってグリス？
アッー！！！

ブーツの交換工賃等考えたら、
新品交換か…迷う(-_-;)

リビルト品は大概外れだしなぁ。

おそらく最速のトゥデイ
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_today.html

自分で代えろ。

>>900


変換ケーブルあればつくよ。ディーラーに聞いてみな？

>>906
車体だけねww
エンジン別モノだし…

トゥデイか…懐かしいな。

型式は分からないけどxi（？）グレードの乗ってたっけ。
ＭＴでエンジンもよく回るし、運転して楽しい車だった記憶があるよ。
…あれが親父の最後の車になったなぁ。

みんなもトゥデイを大事に乗ってやってくれよ。
そして楽しい思い出をたくさん作ってね(^-^)/

>>910
悲しい事を言うんじゃない…うういい話だ

>>910
良い話を聞いた(;_;)
勿論大事にしますo(^-^)o

>>905
カイロで温めるタイプの半割れブーツは割れないと評判だよ。
値段もそこそこだし、自分でやれば工賃ただだよ。
そのままで作業できるから便利だぜ。

http://super.fureai.or.jp/~noranbo/010315SV30.htm
こういう風に替えます。

この車の軽量感とエンジンレスポンスを知ったら、
今時の軽自動車の鈍重で無理に搾り出したパワーが
つまらなく感じるよ。

足廻りと燃料系や電気系が少し弱いけど
ウイークポイントさえ把握すれば
こんなに楽しい車は、２度と現れないだろうね。

>780
スニーカーは安定性が悪いから、Ｂスタイルが良いよ、
と言われたことあるから、Ｂスタイルがいいかも。

>901
13000キロ乗った時のオイル交換で店員に
『オイルが無いですよ。カラカラ』と言われた

10000キロだと、オイルを抜く時、
なかなか流れてこなくて下をのぞきこんでいたら、
ジェルみたいな黒いオイルが出てきた。
8000キロでまともにオイルが出てくるようになったから、
8000キロくらいで交換したらいい。

今現在、234000キロ乗っているが、壊れていない。
すごいよ、トゥデイは！

>905
浦和とか良くね？＞リビルト
外れの基準が判らないけど…

URWはかなりいいんだけど
業者通さないと売ってくれないイメージがあるなあ
どこかいい店ありますか

>>916
遅レスすまん。
リビルト頼むと、最初から分割式ブーツorz
グリスが入ってないorz
二度頼んで上記の様な物が来たから。
出す業者にもよるけど、
俺の地域は外れだよ。

>917
あーそう言えばそうだねHP見ると…コア回収出来ないと困るからだろうな

ビート用ＬＳＤ・７００ｃｃボアアップピストン＆ハイカムキット入れますた
鬼速っ

白ナンバー登録、
税・保険料アップ乙

ニトロも積んで

ハンドルを深く切って加速すると、コンコンコンコン
っていうんだけど、何だろこれ？

>>923
アルミ履いてる？
オフセットが合わなくてホイールとタイロッドが干渉しているんじゃないか？

>>918
そんなのあるの、ほとんど詐欺だ。
うちの工場だったらありえないよ、そんなの入れても結局不利益被るのはユーザだし
でもこういうので平気でやっちゃう業者もこれまた結構いるから困る、素人かよ。
分割式なんて標準品に比べて耐久性で勝ることは絶対ないからね、物理的に。
客に工賃安くなるからこれでやってくれと頼まれてもやらんよ

>>923
ただ単にドラシャじゃないのか？

>925
だな。何処の業者か知りたいところ。
電装の信越にしても、完全分解洗浄、パーツ交換が基本だ。

>>925
リビルト品は安価故にクレームを付けにくいとゆう事もあった。
ベアリング一つとってもメーカーにより精度が違う様に、
同じ製品番号の部品でも造る業者が違えば仕上がりも変わってくる。
短期間に買い替える車両の維持であれば良いだろうが
まだまだトゥデイを手放す気はなく、長く乗る為に色々勉強しました。
それに、同じ工賃同じ手間が掛かるなら新品の方が御得だとゆう結論に(^_^;)
貴方の様なまっとうな車屋さんばかりなら良いんだけどな。。

>>924
テッチンに標準サイズタイヤだす。

>>926
「単にドラシャ」というのはどんな状況ｽか？

>>929
926じゃないけど、
ユニバーサルジョイントの状態が良くないんじゃない？

ドライブシャフト　異音　
とかでググるべし

>928
音が出てない(切れて間も無い）場合、明らかにブーツ交換
のが安かったよ。左右アウト側だけ交換して貰いますた。
寺も問題無いって言ったしね。

既出だけど、カイロで温めるやつは丈夫だよ。
特に問題ないと思うな。

>>930,931
�d
Dラーに相談します。

Dラーじゃなく、購入店に聞いたところ、
　過去にドライブシャフトのブーツが破れたまま走行したと思われ、
　納車時の整備でブーツを交換しているから、音さえ我慢できるなら
　このままで問題ないはず。
とのことだったので、様子を見ることにしました。

>>935
???
中古車業界はｿｰｲｳとこなんですね。
時間の問題ですが・・・

でらの廃車置場に１ヶ月くらいナンバー付きのJA４があるんだけど売らないよね？　
でら頭固いからな

>937
担当者次第かと・・・
通常の中古車販売では売ってくれないと思うので、
（保証やらアフターのリスクの事でね）
部品取ないしは現状で良いとの事で欲しいとアピールすれば折れてくれるかも？

駄目元でアタックしてみては？

車で硫化水素自殺したやつtodayだったな

>>939
次は、君の番かなw


下らないことを言われたくなければ、下らないことを書くな。

見た。
ちょっと悲しいなぁ。

>935
まぁ直進で出ないなら問題無いよ
車検も通るし
所詮、中古は中古

>>940

次は、君の番かなw 　

>>936,942
直進時は出ません。
音が大きくなってきたら交換を検討します。

ブーツ交換してるし、もうこうれ以上は大きくならないと思う。

ドラシャの異音はブーツ交換で止む。
音が出ても普通の街乗り程度で
トラブルになる可能性も低い。
だけど、俺はトゥデイでｼﾞﾑｶﾅ等の競技してるから…
異音が聞こえ無くなった程度じゃ怖くて使えん。。
粗悪なリビルト品を作る業者も怖くて言えん。。。

>>943
下らない事書かれて悔しかったら、もっとましな事を書いたらw

コピーしただけなのに勘違いしてる

当方JA4･Xi･5MT･4ドア乗りで、走行会仕様のライトチューン。
同じ穴の貉だと思われる改造車は互いに車を見る程度だが、
JW、JA問わず公道で煽って来るノーマルトゥデイが多数。
公道では速度を出さないと決め大人しく走ってるが、
煽って来る奴は何なの？
自分の力量を知りたい？
車の能力を確かめたい？
改造車を目の敵にでも？
何であれ勘弁してくれよな…。

単にかっこ良いトダイが居るから追っかけたいだけだろ？
逃げたら反射的に追いかけてくる犬みたいなもんだ。
俺も目の前にトゥデイ居たらおっかけちゃうもんな・・・。

>>950
ﾚｽありが�d。
見た目はボンネット、タイヤ・ホイル、
マフラー(40φ)、下を除き込めばアルミのラテラルロッドが見える位かな。
格好良いと思ってくれるなら良いが、
純正や、純正社外品のブレーキパッド付けた車に煽られたら怖いよ(T_T)
追い掛けて来て、トゥデイの話でも出来れば良いけどな。
でも、ノーマルできっちり整備されてて、大事にされ綺麗に走ってるトゥデイ見たら「おっ！」って思うけどね(^-^)

それでボディカラーはグリーンで３７履いてて爆音マフラーなら知ってる　

>>952
そりゃ俺じゃないね(^^;
爆音は好みでないし…。
外装はWRCチックにしてるよ♪
ボディ補強もロールバー組む余裕がないから、
スポット増しとフロアバー・フロントタワーバーのみ。
取り敢えず打倒ビート！ カプチやワークスはE07-A･MTRECのライトチューンじゃ、
ノーマルに勝てても、ブースト上げられたら(ry

JA4のカーステを外すにはどこから手を付ければいいんですか？

ネジｗ

ネットでカーステ交換の方法（写真入り）を探すことからはじめたら？

★教えてクソ五大要素★

1　読まない
2　調べない
3　試さない
4　理解力が足りない
5　人を利用することしか頭にない

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → よかったな〜！！帰れ。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

ﾃﾞﾗで整備要領書ｺﾋﾟﾍﾟして貰ってわ？

走行中、クラッチペダルを踏むとシャーッという音がするようになってきた
ヤバイかな？

>>954
灰皿抜くところからじゃないか？
カーステレオの底が伸びたような感じの
ステーでとまってるよ。

マスターバッグ逝ってもうた...

そういや1ヶ月くらい前からアイドリングが高かった。
そういや1週間くらい前から停まり際のブレーキが甘かった。
昨日からブレーキ踏むとシューシュー音がしてた。

金が...　しかもGWでパーツが入らん。

>>961
(・ω･)つ日常点検。

>>960
ありがとー、うまく外れたです。

>959
ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝ってるかと。
すぐ壊れるってモノじゃないけどﾈ
どっちにしてもクラッチ交換しかない
>961
ﾏｽﾀｰって凄いね。滅多に聞かないけど…
そこまでﾔるならｼﾘﾝﾀﾞｰもOHかな？

JA4エムトレ(走行120000�q）乗りですが、以下のトラブルに悩まされています。
原因、修理費等ご教授おねがいします。

1.ブレーキを踏むと奥まで入る。踏みなおすと、元に戻る。
2.アイドリングが、かなり不安定。
3.アクセルを踏み込むと、エンジンの辺りから音が（シュルシュル？）する。

>>964
959で質問した者です。どうやら仰るとおりのようです。
「レリーズベアリング　シャー」で検索すると、ビートスレの過去ログに同様の報告がありました。
まだ距離は5万6千程度ですが、やはり15年も乗るといろいろありますなあｗ

>>965
原因、修理費が知りたいのなら、ここで聞くより素直に車屋に行った方がいいよ

>>965
つ>>961このあたりじゃね？
ま、ここで聞くよりは整備屋へだが

タイベル切れで放置してあるJA2のxtiが
家に転がってるんだが、( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ人なんか要るかなｗ

直そうと思ってたので
ナンバー切らずに税金払っていたんだが
よく考えたらもったいねぇｗ

部品取りとしてバラ売りでもしようかと思ったが
個人ではめんどうなので、廃車処分にしようかと
でもその前にこのスレに聞いてみようかと思いました

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

↑
釣れますか？

>>969
出品地を教えて下さい

>>972
東埼玉になりますです

お
↑最近、語尾に「お」を付ける奴が居るんだけど、アレ読むたびに
キレる。今後一切使用禁止だ。わかったな。

わかったお(^ω^)

みたいなやつか？

これからは気をつけるお

>>974
いっぱい釣れてよかったね
もうこなくていいおっおっおっ

コピーだっぺよ

30枚とっといて

JA4の2ドア車でリアワイパー付き後席3点式シートベルトだと
リアスピーカーを置く場所がかなり狭いんですが、
いいリアスピーカー無いですか？

天井から吊すタイプのやつはどう？

質問！
トゥデイのエムトレとシングルのエンジン内部の違いはキャブ数以外にどこが違うのか？
内部剛性？ピストン・カムの形状が違うとか？
詳しく教えてください？

キャブ？

シングル？

気分が違う

★教えてクソ五大要素★

1　読まない
2　調べない
3　試さない
4　理解力が足りない
5　人を利用することしか頭にない

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → よかったな〜！！帰れ。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】 １５匹目


４輪のTodayについて語り合おう、

＜前スレ＞
【HONDA】　トゥデイ　Part14　【today】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1195123705/
【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172757488/

＜関連リンク＞
トゥデイスレ用画像うｐろだ
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/

誰かよろしこ（原案）

次スレです
【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】 １５匹目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209607847/

>>988
乙です。

>>988
おっつ

m(_^. .^_)m ぺこ　おつ

うめ

　＿／￣￣￣￣＼
　�煤Q　　　 ∪　 ﾟ∀ﾟ）

　 　　　,/i/i、
　　 　ミ,,ﾟ(叉)
､,.　　と;' 　,ﾐつ
ヾ~"'ｰﾐ,　　ﾐ
　.`"'''（ﾉ"ヽ）

＋　　　　　＿＿_　　　　　　　　　　ｆ`‐-､　二＿‐-＿
　　　　 ／,､┬,､　＼　╋　　　 ぐ　^ -､ ヽ._　　　　　二 ＿ｒ−､_
　十　　|: |‐●‐|　　::|　　　 ぐ　る ニﾆ-＼　⌒Y´￣`　＿, -―┘+
　　　 _ |:..｀'┴ﾞ´　 .:::|　　　 る　ん　　　 ￣〉　ﾆ　　　ﾉ´　　　＝−
　　／　＼＿＿＿／nmヾ　ん　　　￣― /　　 ￣　/二　￣　-
　//　　　 ﾘ　　ｌ　| / ,,ﾉ　ｌ |　　　　＋ ／￣￣￣＼{　-　￣
　f`― - く　　　!／_／ ／　　　　　　 |　　　　　　 ::|ｌ
　 ＾`ー-､＿,､＿／―''　＋　　　　__/,|　　　　　　.:::|.|
　　　　ﾉｨ!　　　 ｌﾄﾐ　　　　　　　　≡ｨ ＼＿＿＿／ｌﾄﾐ

　　　　　　　　　　,.-‐（ﾟ〜ﾟ）
　　　　　　　　　/,Lｲi_ﾊ ﾉ /）
　　　　　　　　　!ﾊ(0　０)!ｲ(
　　　　　　　　　｀ｿｰ＾､イz'ﾊ）
　　　　　　　　　Jｲ/|::| /（ﾟ<〜

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　　　　（__）　　　　　　　　 （__）
　　　　　　　　　　　_　　　　　_
　　　　○　 　　　（__）　　　（__）
　　　　　　　 ○　 ,. -─‐- .,　o　　　　　　　　もう…僕は逃げない！
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　　　 ,. -‐∠ヽ ヽ_‐---‐_ク　　　 ,.-､￣ヽ
　　　 ,⊃　 　rュ　 ￣￣　　　　＿.二 -‐ '
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　　　　　　　　　　　　　　　　rへ ＿＿　 __
くヽ　　l^ i　　　　　　　　　／: : : : : : : : Y: :ヽ
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　　 ＼＼l　　　　　　 //: :/ノ　 l: :ト､ヽ: : :',: : :. ',
　　　　＼＼　　　　 / l: :/ ○　丶l ○ l: : :ﾊ: : : :',
　　 　 　 ＼＼　＿/: :l: :l＠┌‐┐ ＠ l: :/: :l: : : :.',
　　　　　 　 ＼/:::::::＼ヽl.＼ | 　 !　　 /:/／ l: : : :..i
　　　　　　 　 {:::::::::::::::::`Ｔ７└‐┴‐＜　　　　 ｌ: : : :. l
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　　　 　 　 　 i: : : : : く／レへ: : : : l::::::::::',.　!: : : : : : l
.　　　　 　 　 l: : : : : : :＼:::::::::::ヽ イ:::::::::::::〉l: : : : : : : l
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