交通部台灣鐵路管理局　Part2

1 ：名無しの車窓から：2007/11/07(水) 01:44:10 ID:OBZh4okK

加油、鐵路局！
引き続き語りましょう。
http://www.railway.gov.tw/index_ok.htm

前スレ
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/l50

2 ：名無しの車窓から：2007/11/07(水) 11:14:13 ID:guARGkM3

2 getしてもいいの、かな…?
ともあれ >>1 乙です

3 ：名無しの車窓から：2007/11/08(木) 12:28:17 ID:BLmCehGh

３義

4 ：名無しの車窓から：2007/11/08(木) 20:45:35 ID:6lGctAvH

>>3
>>2 で２水やればよかった…全然思いつかなかった…

5 ：名無しの車窓から：2007/11/08(木) 23:56:28 ID:jFRwiw9+

５堵

6 ：名無しの車窓から：2007/11/09(金) 11:42:17 ID:53e95whJ

斗６

7 ：名無しの車窓から：2007/11/09(金) 13:39:35 ID:PuyOt/mv

7堵

8 ：名無しの車窓から：2007/11/09(金) 18:19:20 ID:53e95whJ

８堵

６は屏東線の六塊■（がんだれに昔）ってのもあるけど字が出せない…

9 ：名無しの車窓から：2007/11/09(金) 22:38:20 ID:TV5Btf1m

9老

なんか違う・・・・

10 ：名無しの車窓から：2007/11/09(金) 23:18:52 ID:/FQjYKww

10分

>>それは韓半島だろ！

11 ：名無しの車窓から：2007/11/10(土) 14:47:26 ID:DYmHUTwT

しまった
９曲堂があったのに･･･

12 ：名無しの車窓から：2007/11/11(日) 00:17:15 ID:ElJ4Rw5U

ワロタ

13 ：名無しの車窓から：2007/11/11(日) 01:13:02 ID:XYIBZEnO

９讃頭ってなかったっけ？

14 ：名無しの車窓から：2007/11/11(日) 14:06:22 ID:ElJ4Rw5U

タモリ倶楽部みたいに台鉄麻雀とかあったら面白いかも。
台湾麻雀はなかなかあがれなくてちょっとなじめなかったけど。

15 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 00:16:18 ID:JMiUJ8zL

おいおい前スレ981でdat落ちかよ('A`)

16 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 18:17:38 ID:7kDO/eAx

EMU700、LED不具合の原因は製造元が中国だったから(実話)

17 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 18:31:20 ID:/xhI097y

>>16
だとすると日本の電車のLEDにも中国製が?
安いから?素人考えだとあんなの台湾でも造れそうに思うが…

18 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 18:34:52 ID:7kDO/eAx

>>17
違うよ。設計時に電流の干渉を考慮していなかったらしい。
ちなみに、既出の通り、日本製は異常なしだった。

19 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 18:36:56 ID:7kDO/eAx

一応、ソース
http://www.naruhodo.com.tw/
の今日のニュースから

20 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 18:59:00 ID:fpMzp8aY

PPに続いてEMU500がヤバいらしい。
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1193247434/60-63

21 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 20:51:04 ID:8EvrIdUi

EMU500は車体は大宇だけど、機器はジーメンスだったか。

22 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 22:12:49 ID:lwquSRBr

>>20
一番安全な対処法。

平快車を復帰させる事。

23 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 22:26:37 ID:zq6TXbe5

>>20
EMU500ってまだ15年も使ってないのに？？

24 ：名無しの車窓から：2007/11/14(水) 23:21:11 ID:/xhI097y

某国の209系と同世代だと思えば許せる…か?

25 ：名無しの車窓から：2007/11/15(木) 00:16:24 ID:H6F/EV/9

設計寿命10年で15年使えた209と
30年使うはずが半分でボロボロのEMU500を一緒にされても…

26 ：名無しの車窓から：2007/11/15(木) 00:45:20 ID:TbwRzrUJ

さすがに車体はそのまま使うんじゃね？

27 ：名無しの車窓から：2007/11/15(木) 23:49:59 ID:0Oi9Ejz+

>>26
足回りはJRの103系

28 ：名無しの車窓から：2007/11/16(金) 16:22:26 ID:6DWoYHlS

これで普快客車の寿命が延びるならボロ電車も悪くないなと思ったりも。

順調に西部の普快が電車化されると玉突きで東部と南廻線が冷気化されるの？
それとももう配転はなくそれぞれ順次廃車されていくのかな？

29 ：名無しの車窓から：2007/11/16(金) 17:03:27 ID:kUlUOcF2

http://www.naruhodo.com.tw/news/search.php?page_num=0&no=5670
No.5670 2007-11-16
EMU500型電車、ほとんどが故障持ち
台湾鉄路局の主力電車、EMU500型電車が動力システムの故障が多く、8割が故障をおしての勤務。修理人員泣かせという。
EMU500型電車は二代目通勤電車として登場し、韓国の大宇重工(DAEWOO)製。現在、344両あり、通勤電車の8割を占める。
4両1編成で8個のモーターがあるが、いずれかが故障しているという。

どうなっとん?乗れば必ずどれか故障してるって

30 ：名無しの車窓から：2007/11/16(金) 22:14:55 ID:/+5uJmNK

日本車買えば良いのに
こういうのを安物買いの銭失いというんですね。

31 ：名無しの車窓から：2007/11/17(土) 01:53:48 ID:I0V9qDuS

板橋・台北～礁渓・宜蘭・羅東

高速バス開業age

台鉄オワタ

32 ：名無しの車窓から：2007/11/17(土) 09:03:58 ID:nQsxmOtC

>>30
既に買った。
90年代に安値で押し売りされて（PP、EMU500/600）今不良出まくってるから
ここ数年の入札から追い出されて日本勢（タロコ、スネ夫、捷運）が取りまくってるって流れ。

33 ：名無しの車窓から：2007/11/17(土) 20:45:55 ID:eCvF+LyC

>>30
役所の入札だからな。スペック提示しての入札になればスペック以上の寿命なんかは過剰品質。

34 ：名無しの車窓から：2007/11/17(土) 21:29:09 ID:1IuzAqWT

入札条件には、耐用年数何年以上と明記されていたのですか？

35 ：名無しの車窓から：2007/11/17(土) 23:47:54 ID:ez/KiEQs

>>31
花蓮まで伸びたら台鉄オワタ

36 ：名無しの車窓から：2007/11/18(日) 05:42:10 ID:KutX+PnG

>>34
耐用年数がスペックに明記されていない場合、法的償却期間。

今、一般企業の設備担当なんだけど前任者が競争入札好きだったので苦労している。

37 ：名無しの車窓から：2007/11/18(日) 06:27:08 ID:9r2HDfnt

>>36
感謝です。
日本では鉄道車両の法定償却期間は13年だったか17年だったか…

38 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 01:25:55 ID:rttX9Lb+

20日からスネ夫の運用が増えるのね。

＞臺鐵局EMU700型通勤電聯車自96年11月20日起，替代嘉義＝高雄＝屏東間
5861、5858、5853、5859、5856、5863、5854、5855次8列區間快車行駛。歡迎旅客多加利用。

スネ夫の8本目（EMU715＋716）が本日出場する模様。

39 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 07:54:35 ID:hTKdEuf6

DT675蒸汽火車頭登？古物
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/4102421.shtml
台鐵死亡列車？ 6天撞死3人
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/4102422.shtml
月台車廂落差大台鐵允改善
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4102275.shtml
蔡堆:全島電氣化後台鐵將捷運化
http://news.yam.com/cna/life/200711/20071117966391.html

たぶん>>38関連
南台灣幸福快車首航免費試乘
http://www.ctitv.com.tw/new/news/news02.html?id=11&cno=6&sno=319246
　台鐵自十一月廿日起，原行駛屏東往返嘉義間較為老舊的復興號區間快車，
將逐？更換為EMU700型通勤電車，並於十一月十九日舉？「南台灣幸福快車」
首航免費試乘活動，藉由高品質區間快車的引進，帶給通勤民？更舒適的乘車感受。

台鐵開新電聯車 19日來試乘
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/17/today-south11.htm

40 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 17:45:25 ID:Zs4uDj63

>>38
と、いうことは、冷氣平快オワタの？

41 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 18:23:25 ID:Wn3wI5Y4

>>40
各停にあたる普快車は残ってるんじゃないかな？

42 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 22:24:44 ID:8YdTC9xm

>>32
台湾ってサムスン製DAP搭載しているiPodが深刻的な文字化けとかのトラブルで
クレームの嵐らしいがますます台湾人の韓国製品不信が広まりそうだな

43 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 23:07:19 ID:Wn3wI5Y4

>>42
動力系統は英国GECや西門子と新聞にも出てるけど。

GECや西門子ってそんなに手を抜くとこなのかな？

44 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 23:13:03 ID:88661Ay4

EMU600は東芝だぞ＞＞機器類。

45 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 23:31:23 ID:WcurCAN8

EMU600でも不具合が出ているのか気になるね。
回生ブレーキは最初だけ効いてすぐ切れちゃう
と、どこかで読んだ。
日本では仕方ないで済まされてる（プロの腕でカバー?w）
ことが台鉄では問題になってたりしてね。

46 ：名無しの車窓から：2007/11/19(月) 23:50:34 ID:88661Ay4

ようするに列車密度が低くて、回生ブレーキが効かないんでしょ。

47 ：名無しの車窓から：2007/11/20(火) 00:04:53 ID:RHAz2Zpr

大宇がどこから機器調達しようと構わんが、
外部調達のパーツであろうと不具合出たら完成品メーカーとして責任取れってことだろ。

バッテリーはソニーだからウチは知らんってアップルが言わんようなものかと。

シーメンスはMRT関連の受注多いから、
この件で交通部の入札締め出しとかの巻き添え喰らいたくなくて
誠意見せたってことかと

48 ：名無しの車窓から：2007/11/20(火) 00:09:44 ID:8OgMm9iY

こういうのって、(日本が絡むと)商社がまとめていたりする例がある。
三井が窓口で、東芝と海外の車両メーカーを組み合わせて売るとか。
EMU600は、どういう形になっているか知らんが、この場合、東芝のほうに機器類のクレームは来る。

49 ：名無しの車窓から：2007/11/20(火) 00:26:42 ID:RHAz2Zpr

最近その手の例が多いけど90年代前半もそうだったの？

50 ：名無しの車窓から：2007/11/20(火) 00:48:10 ID:WNNoRiM+

>>42
iPodは東芝からサムスンにDAP変えてから不具合が出まくっているらしいな
東森に非難する記事が載っていたのは知っているw
変えた理由はサムスンが安い値段でDAPの提供申し入れたから
なんで抗議が湧いているかというと組み立ては台湾メーカーが請け負っているから
クレームが自分のところに来る前にサムスンに抗議しておくってことだろうな。
板違いの話題ｽﾏｿ

51 ：名無しの車窓から：2007/11/20(火) 10:40:59 ID:lxu0RbiK

シーメンスやGECと聞くと素人目にはそんなに酷いというのが不思議な気がする。
ブランドにだまされてるのかな？

52 ：名無しの車窓から：2007/11/20(火) 18:30:55 ID:88wu7njW

GEならぬGECは日本では無名でしたね。
その上、かなり前にアルストムに吸収されてるし。

53 ：名無しの車窓から：2007/11/20(火) 23:50:26 ID:Iz+6w8Kz

>>50
PP自強の時にそっくりだな。
南ア製の機関車が悪いだの現代製(だったっけ)のトレーラーが悪いだの責任の押し付け合い
機関車もトレーラーもトラブル起こりまくりだけどな
特にトレーラーの冷房が故障続出したのには客から抗議が殺到しまくったらしいし。

54 ：名無しの車窓から：2007/11/21(水) 11:14:42 ID:73SGji7l

>>52
でも英国GECって100と200もでしょ？
台鉄ではそれなりに信頼性があったと思うんだけど。

55 ：名無しの車窓から：2007/11/21(水) 12:33:14 ID:uFf28bqp

>>53
PPのエアコン故障しまくりっていつだったっけ？

56 ：名無しの車窓から：2007/11/21(水) 16:51:51 ID:HFyGoCTm

>>54
メインサプライヤーの現代がGEC製品のスペックに準じてチューンすべきことじゃないの？
機関車がUCW、客車が現代（一部パーツはGEC）
入札時に関わってなければGECは現代に卸しただけともいえる。
アルストムもGEC時代の揉め事だったら放置しそうだしｗ

100や200はGECがメインサプライヤーとして売ったはずだから
PPとはまた異なるはず。

>>55
2004年（納入は1992年）
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=suncomedy20040813131109

57 ：名無しの車窓から：2007/11/21(水) 17:45:56 ID:YmxwP/rs

PPのエアコン故障って故障すれば料金の一部返還で対応していたけどあまりにも
多発し過ぎるのでついに台鉄が現代にクレーム入れたら
現代は南ア製の機関車がどうのこうのと言いがかりつけてきたんだよな
(もちろん電源供給よりもエアコンのシステム自体に不具合があって急遽順次修理になったはず)

58 ：名無しの車窓から：2007/11/21(水) 22:29:05 ID:/RvGx/XB

>>57
夏場に台北から台中までのノンストップ便で台北出発直後にエアコンが故障してみろ
ぞっとする。

59 ：名無しの車窓から：2007/11/21(水) 22:49:24 ID:cDod508q

エアコンって、まさか王牌じゃないですよね?

60 ：名無しの車窓から：2007/11/22(木) 10:09:27 ID:hpJXeiuM

>>56
すべきって、現代じゃないおれにそんなこと言われても困るよw
機器の信頼性が低いというのが不思議なわけ。
卸しただけでメインサプライヤーじゃないとそんなに手を抜くもんかな？

61 ：名無しの車窓から：2007/11/25(日) 20:05:07 ID:eGUfRfXl

12月中旬以降に自強の停車駅で料金は復興の列車をEMU700で運転（金土）

？客運電聯車北宜段僅144元
http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30008005&NewsDate=20071125&App_ID=1
台北・板橋-宜蘭

葛瑪蘭客運　70-90分、155元
首都客運　　150元（12月10日から運行）

自強　90分　223元（板橋からは241元）
区間車　140分　144元（板橋からは155元）
新区間車　90-100分　144元（12月中旬以降）

62 ：名無しの車窓から：2007/11/26(月) 00:58:24 ID:WypuCc6k

新快速キター

63 ：名無しの車窓から：2007/11/26(月) 10:14:55 ID:au2PZbpO

アコモがアレだけど攻め（守りでもあるけど）の姿勢はいいね。

64 ：名無しの車窓から：2007/11/26(月) 23:12:58 ID:1aFfTBKS

台湾の人のあいだでは、やはりEMU700のアコモはあれだという
意見は出てるんですか?

65 ：名無しの車窓から：2007/11/28(水) 16:53:21 ID:SSrYFUct

台風で北廻線が片側通行

66 ：名無しの車窓から：2007/11/29(木) 17:56:26 ID:ZvSxjR/3

跌破百元北宜高國道客運票價創新低
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=586874
首都客運　直達・非直達　90-125元

67 ：名無しの車窓から：2007/12/01(土) 18:11:19 ID:Yg5nyiq8

台鐵週五至週日加開列車
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/1/today-north4.htm
今日から新竹-蘇澳間に区間快車新設（EMU700）
復興ダイヤで値段は区間車？
宜蘭到台北一百四十四元

金曜
3013次（9:04→）、3014次（17:09→20:53）兩列區間快車，
蘇澳、蘇澳新、冬山、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、福隆、雙溪、瑞芳、八堵、
七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中？、埔心、楊梅、湖口、新竹

土日
3008次（8:04→12:01）、3011次（16:30→）兩列區間快車，
蘇澳、蘇澳新、冬山、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、大里、福隆、貢寮、雙溪、
瑞芳、八堵、七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中？、楊梅、湖口、新竹

68 ：名無しの車窓から：2007/12/02(日) 11:06:46 ID:IcjuiKpe

模型の話しですいません。

昨日、台北民生東路にある模型屋に買い物しに行ったら店長から下記の話しがありました。
EMU１００の基本・増結セットは２００８年２月に発売が決まったそうです。
太魯閣号は２００８年６月まで延期だそうです。

太魯閣号なんて２００７年７月発売と言われてたのに、後だしのＥＭＵが先に出るなんて。
多分振り子機構に問題があって発売が延びた気がする。

ＰＰＥ自強号の動力付き先頭・食堂車３両セットを買いに行ったら
「ＧＭ動力、不好・・・ＴＯＭＩＸ改造ＯＫ！！」と親切に教えてくれるおじさんだから、ちょくちょく買いに行ってる。
松山、中山國中站から遠いのが難点だけど。

69 ：名無しの車窓から：2007/12/02(日) 18:46:32 ID:IdIn3hlJ

大手筆！台鐵大變裝要近上億元　民？痛批：浪費！
http://www.ettoday.com/2007/12/02/327-2195898.htm
制服変えるらしい

70 ：名無しの車窓から：2007/12/03(月) 11:24:00 ID:uaL2j/ba

>>68
【N・HO】台湾的鐵道模型【台灣高鐵】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171850458/l50

というスレもありますよ。

71 ：68：2007/12/03(月) 14:20:01 ID:gvyacGoo

>>70
誘導ありがとうございます。

72 ：名無しの車窓から：2007/12/03(月) 22:43:00 ID:xdvf9IgN

台湾ってツリカケ車どのぐらい来るの？
EMU400以外にいる？

73 ：名無しの車窓から：2007/12/03(月) 23:01:43 ID:2lEf41Zi

>>72
EMU100と300と1200

74 ：名無しの車窓から：2007/12/04(火) 22:43:36 ID:icILZz8B

>>72
>>73
電機・電気式DLもつっかけだよ

75 ：名無しの車窓から：2007/12/06(木) 07:24:20 ID:2LOt7+l8

太魯閣號車廂第二批快到了
16輛明天到 8輛17日到
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/6/today-north11.htm
台鐵太魯閣號第二批月中抵台，加入明年春運
http://news.pchome.com.tw/life/bcc/20071205/index-20071205183608210145.html

太魯閣2次車
16両が5日下松発、7日基隆着。残り8両17日基隆着。
春節前に投入。

台鐵擬增開彰花列車吸引中部旅客
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4126776.shtml
＞台鐵計劃以傾斜式電聯車營運彰化－花蓮路線，沿線停靠台中、新竹、台北、宜蘭等大站
タロコの彰化延伸？
彰化-台北：2時間、416元（高鐵560-700元）

納期2ヶ月遅れで日立は6000万元の罰金喰らうけど大丈夫か？

76 ：名無しの車窓から：2007/12/07(金) 20:39:04 ID:jT8NRcmq

これから台湾突入しまつ。

明日の高雄～台東、台東～台北とオンラインで切符を買ったのだが、
座席番号が共に偶数だった。通路側なのか...orz

77 ：名無しの車窓から：2007/12/07(金) 23:41:19 ID:/sjVEJxv

あれって偶数が山側２列、ってな付番方式じゃなかったっけ？
（うろ覚え）どなたかフォロー拝託…

78 ：名無しの車窓から：2007/12/08(土) 00:25:27 ID:dxYygSuq

そうだと思うよ。

前に二人連れで切符買ったら３２、３４だったけど隣同士になった。

79 ：名無しの車窓から：2007/12/08(土) 09:32:26 ID:o0UOcLLd

山側・海側は失念したから申し訳ないけど。

２　６　１０　１４　　　　　５０
４　８　１２　１６　　　　　５２
　　　　　　　　　・・・・・・　　
３　７　１１　１５　　　　　５１
１　５　　９　１３　　　　　４９
です。

80 ：名無しの車窓から：2007/12/08(土) 15:05:46 ID:vZzcRvoh

火車上生？女嬰？在馬桶
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/8/today-life1.htm
免費搭乘？台鐵樂送紅包、環島券
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/8/today-life1-3.htm
自強號廁所分娩女嬰平安獲救　女嬰？馬桶水管情況一度危急
http://www.ttv.com.tw/096/12/0961208/09612084846106I.htm
搶救？在馬桶的嬰兒　慈濟醫師畢生難忘
http://www.ettoday.com/2007/12/08/122-2198865.htm

自強のトイレで妊婦が産気づいてレスキュー隊立会いの元で無事出産、
台鐵は妊婦と女児に出産祝いと一家の全国終身無料チケットを進呈。

81 ：名無しの車窓から：2007/12/08(土) 16:57:03 ID:nvz6asuQ

終身無料ってすごい！
でもトイレで生まれたってなんかやだなーｗｗ

82 ：名無しの車窓から：2007/12/08(土) 19:26:16 ID:SXsHcuSn

台鉄がとても好きになったんで、ここで言わせて貰う。

彰化→集集→二水への車掌さん、嘉義→高雄への車掌さん
案内などの仕事のとき以外はずっと傍にいて色々話かけたり情報くれたりした。
時には自分のいた車両内のお客さんに英語か日本語話せる人尋ねてまわって
色々なことを通訳させようとしてた（そんで、してくれたお客さんがいた）

女ながらに台湾鉄道一周一人旅して本当に楽しかったよ、謝謝！

83 ：名無しの車窓から：2007/12/09(日) 10:27:01 ID:XJyqg5+L

只今、木＋方寮で普快の発車待ち中。
水色のかなりレトロな客車です。

84 ：名無しの車窓から：2007/12/09(日) 10:42:13 ID:iWThyuSm

>>81
トイレで産まれて便器に足が挟まってレスキュー部隊まで出動したみたいですね。
年代新聞の報道では「女性が妊娠に気づいていなかった？　逆子だった？」とも言ってましたが。
その時に「終身無料？」と？が付いてましたが。

85 ：名無しの車窓から：2007/12/09(日) 11:49:49 ID:1nW/bhhc

赤ん坊「せめてタロコで産まれたかった…」

86 ：名無しの車窓から：2007/12/09(日) 13:24:45 ID:1nW/bhhc

「首都」進軍北宜台鐵增班應戰
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/9/today-life1.htm

恐影響春節疏運／台鐵EMU700電聯車交貨又延
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/9/today-life1-2.htm
とりあえずLED（大陸製）故障は解決したようだけど、また遅れるのか？

87 ：76：2007/12/09(日) 15:28:35 ID:R08lz7t7

>>77,78,79
情報㌧クス。今成田に戻ってきた。
台湾では安宿だったのとGPRSなぜかつながらずでネットできなかった。
結局座席はすべて通路側だった。
台東～台北など空席の目立つ観光列車だったが、それでも山側2列
海側一列の3列掛けの真ん中に座らされるとは…テラヒドス。
悔しかったので団体用車両に入り空席を占拠。花蓮を過ぎて食事の
サービスが始まる前に撤退した。
次回は台東発台北経由高雄行きの謎の夜行列車に乗ってみたいｗ

88 ：名無しの車窓から：2007/12/10(月) 06:13:11 ID:j9ls/xpk

>>86
首都って海峡渡って南京まで走るの？

89 ：名無しの車窓から：2007/12/10(月) 20:10:58 ID:B/MUYTEz

↑
マジレスすると、首都客運っていう、台北に本社があるバス会社のこと

90 ：名無しの車窓から：2007/12/11(火) 19:00:55 ID:0or6axgC

台鐵再進傾斜式車廂陸續運抵基隆港
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4132583.shtml
タロコ16両基隆着。

18-19日に残り8両着。
東方船務代理之日本船東EASTERN CAR LINER所屬「ORIENT IRIS輪」

91 ：名無しの車窓から：2007/12/12(水) 20:53:55 ID:gyICi+W9

>>75
6000万元というと1700万円くらいか。タロコ1/10両くらいかな。
その程度で許してくれるならまあ仕方ないんじゃないかな。

92 ：名無しの車窓から：2007/12/13(木) 00:04:35 ID:jDBzO07c

>>91 は？

93 ：名無しの車窓から：2007/12/13(木) 12:43:56 ID:C1WzKU/a

>>91
1台湾ドル≒3.45円ですよ。

一両分タダというところか。。

94 ：名無しの車窓から：2007/12/13(木) 20:31:26 ID:46NI/VIJ

台湾が前より少し好きになったので、ここで言わせてもらう。

ホテルの有線放送スゲー。

95 ：名無しの車窓から：2007/12/14(金) 16:56:07 ID:8eewT0l4

台湾ではチャンネルの後ろの方にあるなんか怪しい感じの仏教チャンネルをよく見るぜ

96 ：名無しの車窓から：2007/12/15(土) 08:45:13 ID:dFYhW4mE

高市驛站.百年鐵支路明開鑼 CK124重出江湖
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,130506+132007121401144,00.html
25日まで新左營站で展示、今週末と来週末は新左營～高雄港間で走行

97 ：名無しの車窓から：2007/12/15(土) 17:08:35 ID:AIDS3gfJ

>>96
22日に高鉄で高雄に行く予定なのですが、運行時刻ってわからないですかね？

98 ：名無しの車窓から：2007/12/16(日) 07:43:29 ID:6zUbLzY0

台鐵國寶花車明年風華再現
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112007121600156,00.html
お召し復活？

>>97
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,130506+132007121401145,00.html
規劃CK124的售票搭乘體驗，
搭車地點為「高雄港站」搭車時間為11:00、13:00、15:00、17:00；
「新左營站」搭車時間為10:00、11:30、13:30、15:30，
各班次於開車前一小時於CK124專屬月台售票。

99 ：名無しの車窓から：2007/12/16(日) 12:22:06 ID:anQZrd9E

>>98
ありがとうございます。
行程に組み込めるか検討します。

100 ：100：2007/12/16(日) 20:18:54 ID:y1n/ayk0

EMU100げと

…引退時期が刻々と近づいている訳だが

101 ：名無しの車窓から：2007/12/16(日) 23:48:21 ID:/ECLVLv1

>>100
運用区間や時間は判らないのか？

102 ：名無しの車窓から：2007/12/17(月) 01:09:38 ID:B7bdoigQ

>>101
運用区間；西部幹線
時間：車椅子マークが付いていない自強のどれか

103 ：名無しの車窓から：2007/12/17(月) 03:25:44 ID:zyQoy45P

>101
wikipediaの繁体中文版見るべし。
但しどこまで信じていいものか分からないけど。

104 ：名無しの車窓から：2007/12/17(月) 18:30:51 ID:s2mjDfRE

台鐵：明年三、四月改點
http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=69680

105 ：名無しの車窓から：2007/12/17(月) 22:35:42 ID:CzjRpkHO

おいらが行ったとき(2年前)は、嘉義を朝いちばんに出る松山ゆきがEMU100だった。
今はどうなんだろう

106 ：名無しの車窓から：2007/12/17(月) 22:38:11 ID:MS7JD9H7

>>105
5月に乗った時もそうだったけど
今はどうなんだろう

107 ：名無しの車窓から：2007/12/17(月) 22:48:30 ID:VspZQJFb

EMU100は３月までの命？

108 ：名無しの車窓から：2007/12/18(火) 15:48:19 ID:4C/WzSoo

台鐵：台車製EMU700型通勤電聯車仍不穩定
http://news.yam.com/cna/life/200712/20071218072929.html
今月までに11編成落成（今月6編成）、納車予定だったが

区間快車で使用中4編成
テスト済で営業運転待ち1編成
6編成テスト中

編成ごとに平均1月半納期遅れ。交通部は台湾車輌に遅れ1日ごとに400万元請求を示唆。

やっぱりLEDがまだ改善できてないらしい。

109 ：名無しの車窓から：2007/12/18(火) 22:40:42 ID:zNkoykjH

今週の土曜日の夕方に台東に着くのですが、台東のホテルの手配が日本から出来ませんでした。
今の駅前にホテルがないことは理解しているのですが、市街地に行けば当日の夕方でもどこかに泊まれるものでしょうか？
ほんの少し不安です。

110 ：名無しの車窓から：2007/12/18(火) 22:44:11 ID:AJlb7pKJ

>>109
安宿ならなんとかなる。

111 ：名無しの車窓から：2007/12/18(火) 22:47:22 ID:C8rpy3jd

>>109
市街地に出れば宿はいくつもあるからまず泊まりっぱぐれることはないはず。
駅周辺にも民宿はあるし。

112 ：名無しの車窓から：2007/12/18(火) 23:36:41 ID:IPaAUdBz

>>111
民宿と言うより旅社。

113 ：名無しの車窓から：2007/12/19(水) 01:33:10 ID:dl3ligm6

>>112
（新）駅の近くに手軽な旅社ある？
民宿は見たんだけど。

114 ：名無しの車窓から：2007/12/19(水) 06:00:22 ID:olL03fFS

旅社って？

115 ：名無しの車窓から：2007/12/19(水) 07:38:33 ID:tndddL0+

台鐵捷運化？動潮州設基地
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/19/today-south2.htm
【小？案】ＢＶＥ列車模擬駕駛遊戲
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/19/today-north16-3.htm

116 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 12:53:01 ID:3NUr8zqh

旅社が何かがわからない人は、旅社には泊まらないほうがいいのでは。
俺（←中国語のヒアリングができない）も利用したことがない。
台東には、旧車站があるころ、そこからそんなに離れていない
HOTELと書いてあるところに泊まったなぁ。どこだか忘れたけど。

117 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 17:14:04 ID:DuJ8bTgE

そんな専門的な宿なんだ・・・

118 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 17:29:18 ID:3NUr8zqh

いやさ、旅社とか大飯店、HOTELとかは単なるネーミングの差かもしれず
安宿とそうでないものの区分がはっきりしないのは
日本も台湾もさして変わりはないと思うが
事情にうとい外国であえて実体がよくわからない宿に泊まる
リスクを負う必要もないだろ。
即、事件に巻き込まれたりはそうそうないだろうが
わずかなカネ惜しんだばかりに台湾の印象悪くしたらヤダなと思った。

119 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 22:45:02 ID:8YYA3T97

ところで台湾はホームで一脚使って撮影したら怒られます？または罰金？

120 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 23:02:40 ID:ie+i2ZJt

旅社は幅広いよね。キレイなとこもボロいとこもあった。
でも大飯店にも相当ボロいとこもあった。

まあ名前は何であっても決める前に部屋見せてもらえばいいだけの話だから
116氏は心配しすぎのような気がする。

121 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 23:11:47 ID:Ze6J7JOM

>>119
それで罰金だったら、彼らは死刑になっていますな↓
http://www.youtube.com/watch?v=1uNIQQpmFjg&mode=related&search=

122 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 23:17:29 ID:Ze6J7JOM

ちなみにこの映像を撮っている場所なんか戦車を積む所だしｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Ahh1HWVqktg&NR=1

123 ：名無しの車窓から：2007/12/22(土) 00:19:51 ID:/1mYGtUB

斥資28億元太魯閣號今試車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4148233.shtml
2次車試運転開始

124 ：名無しの車窓から：2007/12/22(土) 22:34:44 ID:My7N8qxr

>>96のイベントでCK124の引く列車に今日乗ってきました。
←高雄港CK124＋日本客車１両＋インド客車５両＋DLの編成でした。
新左営10；00発の列車に乗りましたが、15NTの専用乗車券は余裕で手に入り、
日本のSL運行時のように殺伐とした雰囲気も無くてとても良かったです。
高雄港駅では派手にイベントを行っており、貨車から客車、機関車まで展示されており、
多くの人で賑わっていました。
新左営行きのCK124はDL牽引で後ろにぶら下がった状態でした。

125 ：名無しの車窓から：2007/12/22(土) 22:51:22 ID:coS52QvT

台湾では、そういう場面で奇声を上げるヲタはいないの？

126 ：名無しの車窓から：2007/12/22(土) 23:06:07 ID:+2siQ2Yb

>>125
昨年の内灣線クリスマスイベントのSL運行の時も、線路沿いまで降りて写真撮ってる人はいるけど
みんな大人しいよ。

停車中に写真撮るにしても無言でマナーよく撮ってたし・・・意外だったよ、もっと奇声・罵声があると思ってたけど。

127 ：名無しの車窓から：2007/12/26(水) 12:57:32 ID:yhdEnndS

>>109
台東なら日本語世代のおばちゃんが経営する宿があるよ
俺いつもそこ。

128 ：名無しの車窓から：2007/12/30(日) 22:57:14 ID:CesG22eh

瑞穂温泉に泊まった。
ばあさんは流暢な日本語ができた。
息子は片言だった。

129 ：名無しの車窓から：2007/12/31(月) 15:40:59 ID:OqhtNk+1

http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100254347
因應都會區鐵路捷運化台鐵汐科站？用

新駅開業

130 ：名無しの車窓から：2007/12/31(月) 15:46:08 ID:OqhtNk+1

CK124蒸汽老火車重現平溪　國？外鐵道迷爭睹風采
http://www.ettoday.com/2007/12/28/122-2208792.htm

DT火車「復活」台日鐵道迷雀躍
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050602+112007123000086,00.html
台鐵DT型蒸氣火車頭，就是日本鐵道史傳奇人物島秀雄（Shima Hideo）開發出來的D51型蒸氣機關車。
今年七月，目前擔任灣高鐵公司顧問的島秀雄之子島隆（Shima Takashi）到台北縣參加文化季開幕活動「火車GOGO板橋」活動時，登上由他父親設計，且父子兩代都駕駛過的D51同型火車頭，坐上駕駛座時，相當感動。

131 ：【大吉】【1036円】：2008/01/01(火) 00:16:55 ID:qxfbIxXP

新年快楽

132 ：名無しの車窓から：2008/01/01(火) 04:15:28 ID:IWwN2eFS

新年早々変な話題ですが、アダルト画像投稿サイトで
妙な機関車を見つけました。
ttp://www.postadult.com/
29日up分の新しい方から7番目で、表題に古董火車と
あるやつですが、えらく錆びた蒸気機関車の傍らで女
性がヌードになっています。その機関車は今でも現役
らしくて、女性の身長から察するに(その人が巨人で
なければ)ナローゲージみたいです。
多分、台湾あたりの森林鉄道と思いますが、連結器も
朝顔型で、戦前に日本から渡ったものでしょうか。

133 ：名無しの車窓から：2008/01/01(火) 07:20:18 ID:nfqwFpUy

台湾ではないな。詳しくないけど中国大陸では。
↑
見たのかよw セルフつっこみ乙

134 ：名無しの車窓から：2008/01/04(金) 23:11:56 ID:wA1t7IGe

>>129
なんか鉄路迷が怒ってるコメントがニュースでやっていた。
記念に買ったらしい周辺までの各駅の切符を並べながら怒っていた。
0001でなくすべて0000の番号だったので怒ってるみたいだった。

私は12/31に区間電車で通ったけどホーム狭すぎのような気がした。

135 ：名無しの車窓から：2008/01/05(土) 10:10:00 ID:5ARGL8E5

うん。あれは狭い。

136 ：名無しの車窓から：2008/01/08(火) 12:59:16 ID:rNY/+0pk

>>132
大陸中国のC2という森林鉄道用の規格型機関車に
似ていると誰かが言っていた。

もはやここは見ていないだろうけどもな。

137 ：名無しの車窓から：2008/01/11(金) 06:03:18 ID:AsTdAz5L

>>133 >>136
大陸の方だったんですね。スレ違いで失礼しました。ありがとう。
ちなみに、あの写真は1月3日に再upされてます。

138 ：133：2008/01/11(金) 10:52:24 ID:TqMn2BmL

>>137
繁体字のサイトだからといってどこの人がupしたのかはわかりませんが
香港や台湾の人もその気にさえなれば、
むかし竹のカーテンと呼ばれた土地に入って
蒸機を撮ったりもできたりするってのには隔世の感がありますね。

139 ：名無しの車窓から：2008/01/14(月) 16:36:02 ID:U/4OpEi8

4月大改正
http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30168882&NewsDate=20080114&App_ID=1
台鐵大改點規劃
時間：4月公告新時刻表
影響班次：700多班次
改點方向：
？對號列車將「定點化」，整點或半點（30分）發車（優等を00/30分発でパターン化）
？對號列車長途到高雄從80多分鐘開1班改為1小時開1班（高雄行きを平均80分毎から毎時1本化）
？公里？短途，如台北到台中增加發車密度，改為半小時開1班（台中までは30分毎）
？都會捷運化，目標約10分鐘發一班車，民？可不看時刻表搭車（各都市圏現行平均17分毎→10分毎のパターン化）
？型電聯車將變成區間快車，把西部幹線劃成北中南三個生活圈，強調「100分鐘生活圈」

高鐵が台鐵傘下だったらこれよりもっとすごくなってたんだろうな。
静岡みたいにｗ

基隆到新竹・豐原到嘉義・嘉義台南到屏東で100分生活圏だと。

140 ：名無しの車窓から：2008/01/14(月) 17:11:22 ID:UMh8vJq8

>>139
そろそろ旧客も終わりでしょうか？

141 ：名無しの車窓から：2008/01/15(火) 00:09:11 ID:+wyYmxZf

>>139
自強100系もいよいよ全車廃車？

142 ：名無しの車窓から：2008/01/16(水) 11:13:52 ID:v/fhM4X7

純増ダイヤっぽいしあまり廃車はできないような気がするけど
東部幹線や南廻線の客車が玉突きで冷気に置き換えられるかな？

143 ：名無しの車窓から：2008/01/16(水) 15:55:43 ID:tqycZeVv

増備はスネ夫と太魯閣だけだし
東部は花蓮まで太魯閣増、非電化区間はそのままかと。
スネ夫を各地に追加投入

復興・旧客追放ぐらいと予想

144 ：名無しの車窓から：2008/01/17(木) 10:00:34 ID:AwIls1f4

>>139
なんか西部幹線川島化って感じだねえ。
便利にはなるけどスネ夫の台頭はヲタ的にはいやだな。

145 ：名無しの車窓から：2008/01/19(土) 01:31:32 ID:PYpq7pFp

>144
せめて、スネ夫が転クロだったらなぁとか
前面貫通型だったらなぁ……とか思う。

146 ：名無しの車窓から：2008/01/19(土) 02:48:28 ID:Zmc/rgsJ

スネ夫は既発注分で打ち止め?

147 ：名無しの車窓から：2008/01/20(日) 09:06:50 ID:Q1KJUBzC

EMU700は160両。（日本12両、現地148両）
増備ではなく旧客淘汰+捷運化のための置き換えが主目的

まだ現地産の編成が1桁のはず。

それ以降はEMU800（クロス主体で自行車可。）が300両の入札待ち。
英国婆に引導渡すのはタロコよりはこれかも。

花蓮以南が旧車の最後の拠所になるだろうけど、
ここも新車の入札する予定だし

148 ：名無しの車窓から：2008/01/20(日) 09:31:52 ID:Q1KJUBzC

雪山隧道開通で2割減、そこを通る高速バス開業で3割減だったらしい。
で区間快車で値下げ。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/20/today-north6.htm
＞台鐵採購了新式的ＥＭＵ七００型電聯車，標榜提供更舒適的空間，
＞如今再配合學生放寒假，？逢週五、週六、週日，加開直達區間快車，
＞並提供票價七折優惠；直達車次最大的特色就是頭城站與松山站間全都不停，
＞約可節省卅分鐘車程。

台北宜蘭101元
最速92分（タロコ66分、自強86分、区間車121分）

台北羅東110元（自強・タロコ243、キョ光188、復興・電車157）
最速102分（自強96分、タロコ84分）

http://new.twtraffic.com.tw/twrail/search_result.aspx?SBeginStation=1008&SBeginStationName=&SEndStation=1820&SEndStationName=&SClass=2&SDateTime=97/1/20&STime=0600|2359&SearchType=0&SBeginCityCode=0&SEndCityCode=14&BStationIndex=19&EStationIndex=12

149 ：146：2008/01/20(日) 10:12:42 ID:/4vcUOSE

>>147
多謝！まだ700系が出揃うまでだいぶかかりそう…
でもその頃には >>148 の直達車も定期運転するようになったりして…

150 ：名無しの車窓から：2008/01/20(日) 16:44:01 ID:Q1KJUBzC

>>148の動画ニュース
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20080118252914

151 ：名無しの車窓から：2008/01/21(月) 12:37:34 ID:S4dQw09N

TTSのホームページってつぶれたの?

152 ：名無しの車窓から：2008/01/24(木) 18:20:13 ID:2CsvAZHT

阿福特快（EMU700・自由座つき）とタロコを西部に投入
http://new.twtraffic.com.tw/twrail/post_content.aspx?SBulletinCode=14
http://www.ettoday.com/2008/01/24/91-2222131.htm
　　　花蓮　七堵　松山　台北　豊原　潭子　太原　台中　大慶　彰化　員林
特　快----　----　0h08　0000　1h47　1h53　1h59　2h05　2h12　2h24　----
タロコ2h07　0h24　0h07　0000　1h27　----　----　1h37　----　1h50　2h05

特快松山発900/1500/2100　彰化発1400/1800（板橋-豊原無停車）
+新竹19：50松山行（桃園・中レキ停車）

台北台中
特快241、タロコ375、客運260元（165分）高鐵自由座555元（50分）

>>148のスネ夫特快ダイヤ
http://new.twtraffic.com.tw/twrail/post_content.aspx?SBulletinCode=7

台湾鉄道、切符確認の「パンチ」は今月で廃止
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=50979

153 ：名無しの車窓から：2008/01/25(金) 02:14:51 ID:HSJ8VIwP

台鉄の回數票が無くなったってのは既出だっけ。

154 ：名無しの車窓から：2008/01/27(日) 11:02:52 ID:pNNCHvdj

台北到台中台北到豐原搭太魯閣號比高鐵還省時
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112008012600362,00.html
1193次太魯閣　台北15:35-17:01豊原17:03-17:12台中
0419次高　鐵　台北15:30-16:30新烏日16:56-(区2248)-17:06台中-17:21豊原

1195次太魯閣　台北17:30-豊原18:57-19:08台中
0423次高　鐵　台北17:30-18:30新烏日18:48-(区)-18:56台中
0423次高　鐵　台北17:30-18:30新烏日19:19-(区)-19:29台中-19:43豊原

1188次太魯閣　台中08:19-08:30豊原-10:00台北
0406次高　鐵　豊原08:24-(区)-台中08:39-08:49新烏日09:00-10:00台北

1190次太魯閣　台中21:35-21:36豊原-23:06台北
0430次高　鐵　豊原20:40-(区)-20:55台中-21:05新烏日21:31-22:00台北
0430次高　鐵　***********台中21:00(区)-21:09新烏日21:31-22:00台北
0432次高　鐵　豊原20:40-(区)-20:55台中-21:05新烏日21:55-23:24台北
0432次高　鐵　***********台中21:35(区)-21:44新烏日21:55-23:24台北

太魯閣台北-台中165.2kmを91分　表定速度108.9km/h

台北-豊原343元、台中375元（高鐵570元～）

台北17:30発と10:00着は板橋-台北で併走しそうだな。
ATCの制限具合で太魯閣が先行すると思う。

155 ：名無しの車窓から：2008/01/27(日) 11:47:20 ID:z/NCb5Py

西線の太魯閣も無座はなしですか?
一乗客の立場から見るなら、切符がとれさえすれば歓迎だけど
増発でなく置き換えだったら減収要因では。

でも面白いことになってきましたね。
かくなる上は太魯閣を増やして推拉式をきょ光號に格sageしちゃえ…?
（台中以南で振り子の効果はどんだけあるか知らんが
太魯閣はパワーがあって加速もいいから…）

156 ：名無しの車窓から：2008/01/27(日) 12:29:55 ID:pNNCHvdj

>>155
置き換えじゃなくて春節の臨時増発（>>152）だし無座もないだろう。
無座したけりゃ阿福特快の自由座乗れってこと。
春節後はどうなるかわからん。

増備車によるリソースを東部だけじゃなく彰化方面にまで割り振ってきたのがミソか。
（運転区間は花蓮-台北-彰化-（員林））
彰化も高鐵駅はまだないし。

高鐵対策もあるが客運対策も兼ねてるかも。
バスが西海岸で値下げ合戦しとるし。
台北-台中で
統聯135（UUカードホルダー）和欣250、アロハ2割引

タロコの切符は速攻売り切れてオクで暴騰してる。
（台鐵が罰金1000元で取締中。）
http://news.ftv.com.tw/Search_News.aspx?sno=2008125L03M1

第2回入札があるまでは8連6編成（予備1編成？）で回していくしかないか。

157 ：名無しの車窓から：2008/01/27(日) 21:47:56 ID:2Hqy/fZf

>156
＞第2回入札があるまでは8連6編成（予備1編成？）で回していくしかないか。

英国ばーちゃんをまだまだ使わないと足りないかな……と期待してみる。
春までに全廃という噂はあったけど。

こういう積極策見ると、ねぇ。

158 ：名無しの車窓から：2008/01/28(月) 10:20:53 ID:PFUVd3JL

>>154
高鐵と太魯閣が板橋－台北で併走なんてありえません。
まず、遅れるのが日常茶飯事の台鐵で春節時期に定時で発車できるわけがない。
東部幹線の遅延や西部幹線の遅延をそのまま引きずって、松山始発列車ですら定時で運行できないのに。

仮に同時発車になっても、駅間速度差で高鐵があっと言う間に走り去っていきますが。
台北出発直後に太魯閣と併走するかもしれないが、台鐵は発車直後は凄い低速で走ってますからね。

台北－板橋で太魯閣が先行するなら、所要時間が高鐵の６分より短いはずだか？

159 ：名無しの車窓から：2008/01/28(月) 15:32:10 ID:qFuFaYlZ

西部幹線のタロコは春節限定なのか…
台北～板橋は台鉄の車窓から高鉄の線路見えなかったような?

160 ：名無しの車窓から：2008/01/28(月) 17:11:05 ID:7mrHuXFF

萬華出て台北の場内辺りでコンクリートから柵に変わるから、その辺りだけは見えるけどね。
前に高鐵で台北到着する時にＰＰ自強号が場内待ちしてたのが見えて「なんで？」と思った事がある。
台鐵台北駅のポイント故障で入線できなかったらしいが。

161 ：名無しの車窓から：2008/01/30(水) 18:52:17 ID:eYxSmaFN

先週台湾に行ったときに台北駅で陶器に入った駅弁が売っていました。
2004年に発売した台鐵117周年記念の復活?発売でした。ほしい方はお早めに。値段は380元だったかな。

162 ：名無しの車窓から：2008/02/01(金) 00:42:58 ID:Yt8OQceu

EMU100が間もなく廃車？

163 ：名無しの車窓から：2008/02/04(月) 04:19:43 ID:/Et5ZH6h

台鐵西部幹線冷氣平快春節間變更編組或停駛
http://www.trc.club.tw/news/20080203000357
春節期間中、平快をEMU500区間車に置き換え

164 ：名無しの車窓から：2008/02/04(月) 13:53:26 ID:Wjdimv0W

実質復興→区間車か？すごいダウングレードだｗ

165 ：名無しの車窓から：2008/02/04(月) 18:59:34 ID:uaVx/k3C

>163>164
運賃・制度面だとグレードアップでしょ。
ボロ客車が小奇麗な電車になるんだから。
普快運賃で復興號相当乗れるんだし。

……とか書いたけど、鉄道ファン感情としては勿論164に胴衣。

で、春節後はまた客レに戻るのね。
全面置き換えでも全然おかしくない状況なのに。

166 ：名無しの車窓から：2008/02/04(月) 19:32:32 ID:/Et5ZH6h

悪名高い大宇車が肝心な春節中に故障とかで
やっぱり平快現場復帰とかなれば、それはそれで美味しいかもなｗ

167 ：名無しの車窓から：2008/02/04(月) 22:50:51 ID:5tj3C2MX

板違いの話題だけど旧正月で日本に旅行に来ていた中年の台湾人夫婦が姫路から三宮まで
はまかぜに乗ろうとして切符買おうとしていて駅員に「次の新快速に乗れば時間もかわらないし
料金不要です」と説明されて新快速に乗ることに決めていた
そういや台湾人て台北と基隆のような近場でもキョ光号に乗るものな

168 ：名無しの車窓から：2008/02/05(火) 01:13:07 ID:xwx0q2qS

>167
台東線とか南廻線とか、事実上キョ光か自強しかない罠。
（普快はあるけど申し訳程度の本数）

あと、特急乗るのがディフォルトという発想は日本でも北陸とか九州とか北海道では
ありそうな気がする。石勝線特例は論外としても。

>166
EMU500の不調こそが普快が今なお生き延びてる理由かもしれないなぁ……。

169 ：名無しの車窓から：2008/02/06(水) 20:55:19 ID:4lN88DvE

>>168
区間車も大して本数ないと思ふ
追加料金の発想さえなきゃ、意外と割り切って考えるのは楽かも？

170 ：名無しの車窓から：2008/02/06(水) 23:57:34 ID:KOpoPQrf

高雄発台南行き早朝の平快が何故かDL牽引の呂光号編成。

171 ：名無しの車窓から：2008/02/07(木) 00:26:02 ID:kFkC1UF+

>169
区間車（＝復興號）とキョ光號の料金差って殆ど誤差範囲だと思う……。

あと、国民所得に対しても台鐵の運賃料金がバカ安だしねぇ。
日本で18キッパーが居るのって、所得に対して鉄道運賃・料金が
割高だからなんじゃないかって思うことはある。
（もちろん、格差社会とか言われる前からね）
台湾で区間車のロングシートが叩かれない理由ってその辺があるんじゃないかなぁ。
（日本みたいに露骨に減車しないのもあるけど）
不満なら、僅かな運賃・料金差でキョ光號に乗れる。
で、日本だと「区間車」の上はキョ光號じゃなくて、無茶苦茶高い「高鐵」だからねぇ。
（その意味で、束のグリーン車は或る意味キョ光號存在かもしれない）

ただやっかいなのは日本の「区間車」には浜松以西の東海道線のように
設備速度ともにやたら高水準のものが混じってることか(笑)。
その意味で客車の復興號と思えばいいのか？　新快速は。

>170
区間快じゃなくて普快で？　間合い運用？？？
キョ光客車の区間快は何本かあるらしいけど。

ただ、鉄ヲタ的観点からはあんまりありがたくないような気がするのはなんでだろ。
普快が希少で、キョ光號はありふれたものと思うからか……。

172 ：名無しの車窓から：2008/02/07(木) 13:28:14 ID:YdQY9HpX

>>171
>キョ光客車の区間快は何本かあるらしいけど。

横レスだがそれは初耳ですた。復興と冷気平快の客車混ぜちゃってるのは見たけど。
復興の車内設備でおkならキョ光型もいいやって感じになってるのかな？

173 ：名無しの車窓から：2008/02/07(木) 23:38:21 ID:KitXPdGY

春節の期間中だけキョ光号のシートカバーはアップルのになっているみたいな
自強はずっと玉山銀行の王建民のやつ

174 ：在江☆青年 ◆0BdsLPBINY ：2008/02/08(金) 00:02:29 ID:FT5NuWGJ

新左営から高雄まで自強号にのりますた。約10キロ、８０円くらい

175 ：名無しの車窓から：2008/02/08(金) 01:19:42 ID:A+NsY800

>>171
南廻線の間合いみたい。

176 ：名無しの車窓から：2008/02/08(金) 12:18:15 ID:++IHGO4r

昨日、近くの橋梁で写真撮ってきた（行李車とＥＭＵ７００狙い）。
キョ光號（ＳＰ３２９５０やＳＰ１００００）のどちらかの最後部に屋根に冷房装置付・車椅子付車が連結されてた。
今まで台鐵が好きで写真撮ってたけど、キョ光でこんな編成見た記憶がない。
住んでるのは西部幹線の新竹だけど、こんな編成だったら覚えてるはずだし。

外装がＳＰ１０５００に似てるのに乗降ドアは手動で下に出っ張ってるし、異様でした。
模型で再現してみるかな、ＳＰ１０５００の車椅子対応車輛と一緒に。

177 ：名無しの車窓から：2008/02/08(金) 19:19:15 ID:jApDlFvt

>>174
23NT$だったかな？

178 ：名無しの車窓から：2008/02/08(金) 19:21:27 ID:QLRpZMh+

>176
ttp://emu300ct.myweb.hinet.net/index/trapcs/chu-kuang_cars/CK-10200s.htm

35FPK11300が該当するようでし。２両のみ製造の希少車です。
屋根上クーラーで手動ドアのキョ光號客車そのものが20両ほどしか存在しない
少数グループのようですね。

179 ：176：2008/02/09(土) 09:54:46 ID:txNCL1y5

>>178
ありがとうございます。
撮った写真とサイトを確認したら３５ＦＰＫ１０２００でした。
写真からは35FPK10202と35FPK10204の車番が見れました。
このサイトはいいですね、写真撮影時と模型化時の資料でお気に入りに入れてます。
見ると本当に少数なんですね、春節用に増結してるかのようです。
ただ、復興號が１２両編成で走ってるのにキョ光號が８～１０両ってのが寂しい気もします。

泊まってるホテルのネットがHinetでアク禁になってるので、書き込みはオフィスからしかできません。

180 ：１７４：2008/02/09(土) 15:29:08 ID:uqk6nFnQ

>>177　たしかそんなもんだった
筆談で　自強、高雄　１　て書いた気がする

それにしても
接続悪すぎ　新幹線ー西部幹線
地下鉄ってまだなの？

181 ：名無しの車窓から：2008/02/09(土) 20:39:19 ID:uia+/wKy

高雄なら今日まで4日間免費試車やってたよ

182 ：名無しの車窓から：2008/02/09(土) 21:32:18 ID:AN8cKTsy

>>181
駅が完成してないのにマジ？

183 ：名無しの車窓から：2008/02/10(日) 05:56:59 ID:1zFAsSxa

>>182
R3-R8のみ

184 ：名無しの車窓から：2008/02/10(日) 06:55:18 ID:1zFAsSxa

8日までじゃなく8日から4日間だな

高捷R3~R8 新春開放試乘
http://news.ftv.com.tw/Search_News.aspx?sno=2008208U04M3
mms://video.ftv.com.tw/video/080208/2008208U04M3.wmv
高捷免費試乘第一天超過七萬六千人次
http://news.yam.com/bcc/life/200802/20080209147929.html

12.8-9　駅構内を見学客に開放、乗車不可
高捷紅線南段跨年免費搭乘四天
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100251134
07.12.31-08.1.1　小港~三多商圈無料試乗
08.02.08-02.11　春節キャンペーンで小港~三多商圈無料試乗

185 ：名無しの車窓から：2008/02/10(日) 14:54:48 ID:7qptA9y7

いよいよ開業が見えてきた？
高雄だと競合するのはバスよりバイクだから大変だよね。

186 ：名無しの車窓から：2008/02/11(月) 11:41:53 ID:ScKh/VUR

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2280520
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2280469

國民党馬英九、「当選したら台北と高雄のIC乗車券を統合する」
http://www.takungpao.com/news/08/02/10/TM-862121.htm
這幾天高雄捷運開放民？試乘，馬英九表示，當選後會整合台北捷運悠遊？及高雄捷運電子票證，
日後只要買一張票證，台北、高雄都能用，最好是「全國一？通」，買一張票證，就能全國互通。

187 ：名無しの車窓から：2008/02/11(月) 18:37:19 ID:LGwTBY9y

>>185
高雄市をあげてバイクの締め出しに乗り出せば良いんだよね。
台北も10年前に比べるとMRTの充実で減ってきたらしい。
とにかく台湾はバイクが超邪魔！排気ガスは臭いし、歩道のバイクは北朝鮮へ捨てにいきたくなる。
俺達のような海外の旅行者が快適に過ごせるように、公共交通機関を充実させてクリーンな台湾になってほしい。

188 ：名無しの車窓から：2008/02/12(火) 00:03:37 ID:L54uk7/k

「台湾は人よりバイクに気を付けろ」と言われてるね

189 ：名無しの車窓から：2008/02/12(火) 20:47:37 ID:3H58EmtQ

数年前まで平快に荷物車が連結されていて、中を覗いたらバイクが積んであったな。
バイク＆トレインか･･･

190 ：名無しの車窓から：2008/02/12(火) 22:01:20 ID:9dovSp9/

板橋とか、地下駅なのにホームにバイクがずらずら並んでいたような。

191 ：名無しの車窓から：2008/02/12(火) 23:51:29 ID:7E0xBA4w

>>187
普通数日間しか滞在しない旅行者なんかよりも
そこに住んでいる人が快適に過ごせるようにだろ

192 ：名無しの車窓から：2008/02/13(水) 00:11:31 ID:RrHnuW00

台湾や台鉄フリークには、台湾の人がやることはすべて正しいとする
風潮があったりして辟易していた。
それが彼らをかえってスポイルしてることに気付かない。

問題かあったら正直に言ってあげたほうがいい。
光化学スモッグに弱い俺は以前は盆地である台中市などに行くと
目がチカチカしたり肺が苦しくなったりしたもんだが
最近はだいぶよくなった。
バイクにも排出基準が適用されたらしいし
（新車には4サイクル義務化?）…

193 ：名無しの車窓から：2008/02/13(水) 22:26:21 ID:XAoSt5og

>>192
彼らが正しいとかいう問題じゃなく
よそもんがとやかく言うのはお節介というものだよ

194 ：名無しの車窓から：2008/02/14(木) 09:48:31 ID:ERliTgue

>>189、190
それは行李・郵政専用車ですよ。
新竹だと毎日１４時頃に高雄方面に下っていくし、１８時頃に台北方面に上っていくダイヤがあるよ。
大きな駅の行李窓口に頼めばその列車に荷物乗せる事ができるけど、ほとんどがスクーター。
新竹なんかも新品のスクーターを数十台乗せてる時見かけるから。

>>193
同意
台湾に来た当時は>>192の考えだったけど、１年近くも住んでると見方が違ってくるよ。
台湾人に日本人は真面目すぎるから・・・と言われるが、お節介！！と思うのと一緒。

ただ、台湾人の中でも交通ルール無視や自分勝手な行動を嫌う人が多くなってるのは事実。
だけど、街を歩いてたら、歩道スペースも自分の土地だから何してもいい！！とみんなが思ってるのは耐えられない。
テレビで視覚障害者が恐くて街を歩けないと放送してたが、そんなの眼中にないんだろうね、台湾人は。

195 ：名無しの車窓から：2008/02/14(木) 10:26:22 ID:a6OX1/F0

自分の土地だから何をしてもいいと思っているのは日本人も同じだろww
公道にまで自販機や看板を置いて平然としている商店主が多いし。

196 ：名無しの車窓から：2008/02/14(木) 15:16:03 ID:pkm7j/4c

2013年を目標に一部のキョ光号を電車・DC化って話が出ているらしいな
何かと急行とは言えども客車列車はスピードアップのネックになっていて
これ以上のスピードアップのためにはキョ光号の動力車が避けられないらしい
ソースは来月号の鉄道ファンでどうぞ

197 ：名無しの車窓から：2008/02/14(木) 15:33:29 ID:a6OX1/F0

で、日本メーカーは売り込める車両があるの？
日本ではすでに急行列車がほとんどないので、売るとすれば特急車両をベースにするしかないだろうけど。

198 ：名無しの車窓から：2008/02/14(木) 15:57:15 ID:W2Yldw23

>>197
売り込むなら要望にあった車両を設計するだけでしょ。
日本じゃ走っていないような車両を輸出なんてことは別にめずらしくない。

199 ：名無しの車窓から：2008/02/14(木) 17:41:12 ID:SYVX3K0q

というかキョ光号のアコモって日本だと特急レベルのような。

200 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 03:31:29 ID:e/C6L4MQ

EMU1000飛んで200

それもグリーン車だな

201 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 07:20:23 ID:0/hk1LPW

>>197
傾斜式柴聯車（DMU自強）84両
一般型柴聯車　54両

の入札予定は前からある。交通部の汚職とか、
何回か公示したけど入札者不在とかで流れまくってるけど。
一般型はともかく振り子気動車なら日本はお手の物だろ。同じ狭軌だし。

高雄捷運北段最遲三月十日通車
http://www.trc.club.tw/news/20080215000807
3月8-10日に正式開業だそうだが、今度こそ信用していいのかな？
↓こんなんだし

高捷月台間隙寬乘客怕？？
http://www.trc.club.tw/news/20080214093557
ホームと車両の隙間が広すぎるだと。

202 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 11:20:30 ID:p+uY2myC

>>196
むしろ5年たってもまだ客車列車を淘汰できないのかってのほうが日本の感覚でいうと
不思議に思う
日本の感覚でなら2年で客車列車淘汰して5年後には幹線は全線電化ぐらいやれると思う

203 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 13:17:56 ID:TOsh6wDs

>>202
台鐵なんて慢性的な赤字だし、台北近郊MRT化（MRT並に増発）とか線路改良とか色々あるから
車両更新なんて二の足なんですよ。
使えるものは使い尽くすみたいな感じ。
客車列車を淘汰する前に不調なプッシュプル自強号や区間電車を更新するのが先のような気が。
EMU７００ですら、台湾で製造するようになってから不具合多発でお昼寝どころか１日中留置線で寝てるのもあるし。
廃車利用の荷物小屋EM100の横に留置されてるの見たら「新車が解体待ち？」に見えるからね。

全線電化？
南迴線なんて開通できただけでも御の字なのに電化なんて当分無理ですよ。
日本の感覚を台湾に持ち込んでも無駄なだけ。
財政的に余裕があっても交通部・台鐵局がグダグダだから放置プレーですよ。

204 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 19:56:55 ID:8b4PgOaA

>203
未だに普快が消滅してない理由も英国婆ーちゃんが健在な理由もわかったような……。
古くても無難に使えてるものは残しておかないとマズいのね。

EMU700不調は初耳。ソースは要らないけど、詳細は聞きたい。

でも、まぁ傍から観てる分にはこーいうダメな台鐵が好き。
日本のJRのかわいげのなさ知ってると、ちょっと愛したくなる(笑)。

205 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 20:19:38 ID:zjtwpR+e

南回り線は無理に電化の必要ないでしょ。
日本だって北海道は非電化区間多いし、乗客密度考えたら北海道の幹線と同じような感じ。

206 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 20:23:29 ID:0/hk1LPW

700は現地生産編成のLEDの案内表示が不具合。

日本製と違って大陸からパーツ調達してるから。

207 ：名無しの車窓から：2008/02/15(金) 23:42:53 ID:bumNrE8r

>>201
部分開業？

208 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 00:21:37 ID:BU6rrXQz

どっちみち日本語表示ない。
不親切。
中国の駅では日本語の案内あったのに。
やっぱり大陸のほうがいいや。

209 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 00:38:45 ID:7j950TdF

208は漢字も読めない池沼。

210 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 00:45:31 ID:BU6rrXQz

漢字は読めても日本語と単語が違うだろ。
英語でもわからないことはないけど、不親切だ。
日本の鉄道では中国語の表示をしているところも多いのに相互主義の点からおかしい。
台湾は生意気だ。
戦争になったら日本政府は中国を支援すべき。

211 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 01:10:40 ID:7j950TdF

外省人乙。

俺は現地で日本語案内要らんよ。日本の簡体中文とハングルも要らんけど。

212 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 01:54:01 ID:BU6rrXQz

あなたは国際化に反対なんですね。

213 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 10:27:39 ID:Hm+4Eaub

>>208=>>210=>>212
気持ちはわかるが、誰が見たって最後の一行二行は余計だろ。

台湾の鉄道だって日本語表記付きの駅なんて探せばあるけどな。

214 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 10:47:49 ID:BU6rrXQz

いや、台湾は懲らしめないと懲りない。
台湾を支援してくれといいながら裏では南京大虐殺や従軍慰安婦などを宣伝している。
表で親日裏で反日をするなら、戦争のときに大陸を支援することで懲らしめればいい。
大陸に日本製の優秀な武器を売れば台湾軍を打倒できる。
統一に協力することで中国との関係改善にもなる。

215 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 10:56:34 ID:BU6rrXQz

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0216&f=national_0216_001.shtml
中国は親日。
中国と仲良くしよう！

216 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 11:00:31 ID:7j950TdF

外省人と本省人を区別できない朝鮮人は氏ねよ

宜蘭線復興號？再見 20日起阿福號替代行駛
http://www.trc.club.tw/news/20080215182301
2.20から樹林-蘇澳の復興4本がスネ夫に置き換えられて新竹延長。

217 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 11:05:34 ID:BU6rrXQz

今は本省人でも戦後教育で南京大虐殺や従軍慰安婦を洗脳されている人が多いことに気がつけよ。

218 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 11:24:07 ID:7j950TdF

チョンってのは否定しないんだなｗｗｗ

219 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 12:15:38 ID:BU6rrXQz

ばかばかしい
日本人だから反日台湾人が嫌いだ。
日本より台湾を擁護するお前は中華民国の永住権でも取って移住しろよww

220 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 16:32:34 ID:YfKgNuQ9

この必死のアピールなんなのさｗ

221 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 17:31:02 ID:Hm+4Eaub

208 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 00:21:37 ID:BU6rrXQz

219 ：名無しの車窓から：2008/02/16(土) 12:15:38 ID:BU6rrXQz

何時間パソコンやってんだよｗｗｗｗ

222 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 10:15:11 ID:UolH0GvK

>>206
昨日、台北からの帰りに自強号乗って竹北で留置中のＥＭＵ７００見てたら通電されてた。
側面行先表示ＬＥＤの改修or調整してたみたい。
まだ問題あるみたいですね。

春節時期は新竹でも２本運用に就いてたんですが、留置中が大過ぎですね。

>>205
ところが平日でも屏東・南迴線の自強号やキョ光号に乗ると満員って事が多いんですよ。
早く南迴線と花東線を電化してくれないと、高雄発花蓮行きキョ光号→DLからELに更換して西部幹線行きキョ光号に
運用されてるから、遅れると他の列車にも影響しまくりなんですよ。

南迴線の山岳区間がどうも遅延の原因になるみたい。
台東→花蓮なんかはDL牽引でもかなり飛ばしてるから。

223 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 10:41:03 ID:dRqZ/3eo

>>222
>早く南迴線と花東線を電化してくれないと

高性能振り子式気動車（日本製）の導入で良くない？
近いうちに台鉄もＪＲのように特急と普通列車の2本立てになるだろうし、
今のＤＣ自強の車両はセミクロスシート＆ドア増設で普通列車に格下げ。

224 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 11:14:05 ID:RFP9APIL

俺もDC自強はいつかは格下げされると思うけど
デッキが片側しかないDR2800系?のドア増設できる技術があるかなぁ。
ステンレスだし、DR2700もついにあのまんまだし。

225 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 19:16:50 ID:L3s4cDhV

屏東線冷氣平快、北迴線普通車即將走入？史
'08/02/17 11:28 台灣鐵道網
http://www.trc.club.tw/news/20080217112804
【台灣鐵道網 / 記者張志鴻報導】自95年3月15日起在屏東線服務的冷氣平快車，將於今年度最大的鐵路時刻改點後消失在屏東線上。
台鐵局表示，台鐵EMU700型阿福號區間快車已陸續完成試車，西部幹線區間快車、宜蘭線復興號也已陸續完成編組替換。
多數復興號車廂編組閒置，為有效利用復興號車廂並提升服務品質，台鐵局預計年中改點時，將屏東線冷氣平快全面以復興號列車替代行駛。
　冷氣平快退出屏東線後是否會投入北迴線取代目前的普通車? 台鐵局明確表示，北迴線目前行駛的普通車將以電車替代行駛。
想要紀？屏東線冷氣平快車與北迴線普通車的朋友，請把握最後的機會。

3.15改正（JRと同じ日？）にスネ夫大量投入。

226 ：名無し名無しの車窓から：2008/02/17(日) 20:38:54 ID:waS1Wo2B

>>205,222,223
確かに南廻線は混んでるけど、電化してもしなくても車輛が足らんのだからどうにもならんだろ。
電化する前にJRのキハ181や183を持ってきて繋ぎに使ったら？なんて妄想してみる。

>>224
スネ夫も台湾の部品メーカーが頼りにならなくて苦労してるようだな。
これも妄想だが日本の415系を・・・なんて、どっかの商社が既に仕掛けてたりして。

227 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 21:15:22 ID:wc4STw2f

>>225
北廻線の普快が消えるように見えるんだけど？

228 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 23:43:45 ID:tcgT6BGi

ＨＰにこれはまずいだろｗｗｗ

ttp://service.tra.gov.tw/Taipei/images/top_pic01.jpg

229 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 23:55:04 ID:YwH5yVqk

>>228
百貨店も有ったよ。

230 ：名無しの車窓から：2008/02/18(月) 00:01:12 ID:DoBDI1sy

>>225
台湾でもブルトレ縮小かよ…

231 ：名無しの車窓から：2008/02/18(月) 00:28:05 ID:otNjme4p

航空券が取れたので、月末にDR2700に乗りに行こうと思っているのですが、
時刻表を見ていると柴油(柴快だったか？)の表記が無いのですが、台東線では
現存(運用)しているのでしょうか。
時刻表を眺めていると、普快車553,557,568,554あたりがDR2700と思うのですが、どうでしょうか。

また、キョ光63(台東行き夜行),65(花蓮行き)は金曜日は運行していますでしょうか。

教えて君になって、スマソ。誰か詳しい人、教えて下さい。

232 ：名無しの車窓から：2008/02/18(月) 04:52:05 ID:0HQv3XOT

>226
政府が台湾製品を無理矢理使わせる割には、車両部品は品質が全然付いてきてないからな。
TRAも気の毒に。

233 ：名無しの車窓から：2008/02/18(月) 11:49:13 ID:pBlhoTZt

>>231
普快は199･200の通しだけ客車で区間運転はDR2700のはず。
63は毎日運行で65は金曜日のみ運行。

234 ：名無しの車窓から：2008/02/18(月) 23:47:58 ID:otNjme4p

>>233
231です。ありがとうございます。

夜行の切符が取れれば行ってみたいと思います。

235 ：名無しの車窓から：2008/02/19(火) 17:16:02 ID:2dwVDuaV

太魯閣號仍是屬於東部
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/19/today-north11.htm
東部住民「タロコは東部のもの。（西部に使わずに増発汁！）」

太魯閣號跨線行駛台鐵馬上？
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/19/today-north10.htm
台鐵花蓮運輸区、西部からの観光客誘致のため東部-西部直通タロコ、4月大改正で定期化（毎日運転化）検討。
華信の台中-花蓮線があるが、現行1日4往復で平日50%以上の搭乗率。

236 ：名無しの車窓から：2008/02/19(火) 22:07:02 ID:oeZJnEHa

タロコはまもなく増車されると聞いたけど
日本側の製造が間に合わないのかな？

237 ：名無しの車窓から：2008/02/20(水) 17:49:50 ID:98CyrbKy

悠遊？發功馬祖、台鐵行得通
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4225340.shtml
四月還可用來搭基隆到中？的台鐵列車。

悠遊カード、4月から台鐵でも試験運用。

>>236
もう増備した。
東部民はその分東部の定期タロコをもっと増発を期待してたが、
春節とはいえ、台鐵は西部でも使って今後も使いたがってる。
6編成あれば予備1編成として、樹林-花蓮ぐらいなら2時間毎にできそうな気が。

238 ：名無しの車窓から：2008/02/20(水) 23:37:06 ID:z4YmhRZU

>>237
Thanks

春節に臨時で台北台中間（彰化）に運行したあれが増備分か。
てっきり既存のタロコでまかなったと思っていた。。。
確かに東部民にとっては自分のものとの意識があるだろうし
振り子がフルに発揮されるのは東部幹線だからね。
でも春節時のように台北台中間が1時間30分台だったらほんの少しは
高鉄に対抗できるのでは妄想してしまう。なんせ台中の高鉄駅は
遠すぎる。

239 ：名無しの車窓から：2008/02/21(木) 07:36:16 ID:H3EeCFRD

騎鐵馬搭台鐵 6人成行
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4226836.shtml
http://udn.com/NEWS/MEDIA/4226836-1798775.jpg
單車搭火車 3月8日？程
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/21/today-life16.htm

自転車列車を3.8、4.19、5.17にEMU500貸切で運転（汐止-苗栗）
6人以上で申込要

240 ：名無しの車窓から：2008/02/21(木) 21:52:41 ID:dEJXa449

どこの出版社かは知らないけど
台湾鉄道旅行のガイド雑誌が売っていた
車両紹介から切符の買い方に主要駅のホームの配置とか
鉄道用語まであれこれ載っていた

241 ：名無しの車窓から：2008/02/21(木) 23:02:17 ID:/FxTBe5e

そんなの持ってたらスパイと疑われて憲兵服務所に連行されないか？

242 ：名無しの車窓から：2008/02/21(木) 23:58:51 ID:oV0j9Hfc

>>240
イカロス？

243 ：名無しの車窓から：2008/02/22(金) 00:00:16 ID:JTGeNFKc

>>242に追加レス
http://www.ikaros.co.jp/

イカロスだった

244 ：名無しの車窓から：2008/02/22(金) 22:38:37 ID:N8VBBCm9

>>241
別にいいじゃん。
日本の鉄道と変わりないんだし、軍用列車が走っているわけでもないし。

245 ：名無しの車窓から：2008/02/22(金) 23:27:57 ID:UIcGiHEN

軍用貨物は走ってるらしいぜ。
それにしても、あの憲兵服務所ってなんなんだ？
なんで大きな駅には必ずあるの？

246 ：名無しの車窓から：2008/02/22(金) 23:37:47 ID:pgtrBgt4

さぁ…憲兵何とかなんて気付かなかったなぁ…
あったとしたら米華安保条約時代の名残り?

関係ないけど四半世紀前まで入境の通関時、新聞は日経すら没収され
出境時も持ち出し規制書籍の検査があったなんて信じられないよね…

247 ：名無しの車窓から：2008/02/22(金) 23:45:14 ID:UIcGiHEN

今はフリーパスだからな。
昔は反共産主義の産経しか持ち込めなかったらしいけど。

248 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 00:30:22 ID:socHxTUk

>>246
西村京太郎の小説で有ったが毛沢東の伝記なら即逮捕。

249 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 00:40:57 ID:s7xGHfgV

まあ、韓国もマルクス・レーニンの本なんて持ち込むことすらできなかった。

台湾でも日本語を放送できるようになって15年くらいだっけ？

250 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 00:45:37 ID:W1Uhx4/P

>>245
今から二十年以上前のことだが，列車が駅に到着すると
憲兵が服務所からホームに出てきて監視していた。
とても写真なんて撮っていられなかった。

251 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 04:03:38 ID:mUpnS+AC

さあてね、俺は1985年から訪台してるが、一眼の手持ちの駅撮りで
係員や市民から文句を言われたことは無いな。
でも、最初の時は貨車は撮らなかった。あと旧鉄路局の建物、
あそこには兵隊が立ってたのであきらめたけど。

252 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 07:56:42 ID:ySq74Pbp

因應需求台鐵增開花彰間太魯閣號列車
http://news.yam.com/cna/life/200802/20080222411691.html
花蓮-台北-台中-彰化の定期タロコ1往復増発（2.25から毎日運転）
1188次：彰化08:12発-台北10:05発-花蓮12:12着
1195次：花蓮15:50発-台北18:04発-花蓮19:57着
停車駅：花蓮、七堵、松山、台北、板橋、豐原、台中、彰化

下月起太魯閣號開放包車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4229898.shtml
3.1からタロコ1編成の貸切団体列車も登場。たぶん旅行会社向け？
最低100km、85352元一括払い（台北花蓮の場合16.7万元）

253 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 17:06:39 ID:ZVAM0iEC

20年くらい前の事情を考えると、今は信じられないくらい平和ボケしたな。
ホームに停車中のEMU500の連結面や床下機器を駅員が居る前で堂々と撮影できる。

254 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 18:27:33 ID:nNGxbUTV

軍事列車撮ってる鉄路迷もいるくらいだしね。
もっとも今時軍事列車撮られたくらいじゃ何も困らないだろうけど。

255 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 21:04:51 ID:0H9bIk/e

大陸でもホームでの撮影は禁止のはずなのに堂々とデジタルビデオカメラ回してる中国人もいるからなw

256 ：名無しの車窓から：2008/02/23(土) 22:35:04 ID:nguZkYQl

台鉄のシートカバー広告って年間とか半年契約ではなく月極め契約だったのか
どうりてキョ光号のシートカバーの広告がころころ変更されると思った。

257 ：名無しの車窓から：2008/02/24(日) 01:01:02 ID:a9liadho

今は中国の方が鉄道撮影に煩そう

258 ：名無しの車窓から：2008/02/24(日) 11:08:16 ID:RVN9g4Q9

宮脇さんの台湾旅行記読んだら、駅だけでなく橋梁やらトンネルの出入り口まで軍人がいたと書いてた。

鉄道好きとは思えない若いカップルとかも駅で列車撮ってたりするくらい台湾も平和だよ。
貨物列車の中には軍用があるみたいで、戦車や軍の車両と客車にいっぱいの軍人が乗ってる列車も存在するけど
撮って問題ならないだろうけど、撮っても面白くない。

259 ：名無しの車窓から：2008/02/24(日) 12:24:54 ID:BP2tQcbo

当時の警戒ぶりからは想像も出来ない光景なのかな。
http://www.youtube.com/watch?v=8jf6ynk6j9w&feature=related

260 ：名無しの車窓から：2008/02/25(月) 23:27:48 ID:ZW6Ru3sZ

>>256
自強号のシートカバーの「我愛台鉄・玉山銀行」ってのは日本の感覚で言うと
「私大好きです、JR束。み○ほ銀行」ってのと同じか

261 ：名無しの車窓から：2008/02/25(月) 23:48:16 ID:gCe+lPLN

玉山銀行って、前は無かったけど、どこかとどこかが合併でもしてできたの?

262 ：名無しの車窓から：2008/02/25(月) 23:58:32 ID:Mi1QnY+K

王建民使ったクレジットカード発行しているところだろ

263 ：名無しの車窓から：2008/02/26(火) 01:48:35 ID:XTu5Knas

玉山銀行ってのは、全く新しく1992年に営業を開始したそうだ。

広告入りシートカバーは、契約更改しなかったら捨てるのかな。

264 ：名無しの車窓から：2008/02/26(火) 20:43:02 ID:r9a1+i4X

http://www.naruhodo.com.tw/news/search.php?page_num=0&no=6210
>No.6210 2008-02-26
>日本人観光客、乗り間違いに注意
>タロコ号に乗って九?観光に出かけるのが日本人観光客の人気コースとなっている。しかし、最寄りの瑞芳駅に停まらないタロコ号もあり、乗り間違う日本人観光客が後を絶たない。間違うと
>宜蘭、はなはだしくは花蓮まで行ってしまう。ツアーではなく、個人の観光客に頻発している。台北駅では2月から中、台、客、英語の4言語での放送に日本語も加えたが、列車の停車駅のアナウンスはない。

ご注意を、と

265 ：名無しの車窓から：2008/02/27(水) 00:14:44 ID:gqbvYwXi

>>264
全席指定の列車になぜ乗り間違えるのか不思議だ
自強号の無座と勘違いしてるのか

266 ：名無しの車窓から：2008/02/27(水) 10:47:00 ID:U4eB/zgs

>>265
>>264ではないが、太魯閣自強号は指定席（無座販売無し）となっているが、指定持たずに乗ってくる客大過ぎ。
この前花蓮から夕方の樹林行き太魯閣号乗ったら、指定はほぼ満席・無座客（台北まで）がデッキや進行方向最後部の
席と壁の間に座ってる状態。
観光列車に併結されてる自強号・キョ光号みたいに乗車口改札してないから乗りたい人は乗ってくる。

台湾人は「全車指定席・無座キップ発売不可」と書いてようが関係ない。
無座キップだろうが新車で早くて停車駅が少なかったらみんな乗るよ。
意図的に乗ってる奴も大過ぎ。

改札も車内検札もグダグダだからどうしようもない。
せめてキップは磁気券にして改札通る時は改札中列車のみ通れるとか、
太魯閣号の場合は８両×２ドア＝１６人を配置して無座客を閉め出すしか誤乗車はなくならない。

267 ：名無しの車窓から：2008/02/27(水) 15:27:14 ID:23Ah3Z6J

太魯閣號彰化？動 3/11延駛員林站
http://www.trc.club.tw/news/20080226081823
員林延伸決定。

268 ：名無しの車窓から：2008/02/28(木) 02:37:50 ID:hZzwgcNR

去年の春に上がってた台鐵の旅レポを見て、何とか行きたいと
思い続けて早１年、今年は４月以降に報賞休暇を取れるので
GWに休暇つけてゆっくり台鐵の旅をしてみようかと思ったけど、
4月じゃもうEMU100には乗れないかな…無念

269 ：名無しの車窓から：2008/02/29(金) 01:11:33 ID:kQSl/Gfw

EMU100は臨時用に残るかも？

270 ：名無しの車窓から：2008/02/29(金) 14:11:54 ID:sKL+umzC

今から20年以上も前の､1979-80年に､日本じゃﾌﾞﾙﾄﾚ･ﾌﾞｰﾑの頃に､台北駅で撮り鉄､乗り鉄してた､当時小学生だった漏れでつたが､撮影に関しては全然没有問題でつたよ！あの頃は基隆～台北を片道平快､片道バスでよく旅してますた｡

271 ：名無しの車窓から：2008/03/01(土) 21:30:40 ID:vHrlyZBE

昔の台湾は，西側の縦貫線は割と撮影の規制は緩かったが，東の
北廻り線や台東線は厳しかった印象がある。

272 ：名無しの車窓から：2008/03/02(日) 16:15:48 ID:jjc+gdwG

外國背包客被台鐵整慘了
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4239896.shtml
外人（主に西洋人）バックパッカーが台鐵利用で困ること＆専門家の指南

チケットが中文のみ＞日本のようにローマ字併記すべき
時刻表が中文のみ＞英語版増設すべき
自動券売機も中文のみ＞プログラム更新で日英文追加すべき
駅窓口でも英語通じず＞主要駅での窓口人員の英語力強化すべき
台北など他社線乗り換えがわかりにくい＞？
駅の放送が現地語のみ＞遅延・乗り換え時ぐらいでおｋ

まあ日本人は筆談でカバーできるけど辛いよな。

http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=53179
でも九ｲ分に行くのに瑞芳止まらないタロコや自強に乗る日本人が増えてるからって
花蓮行きに限って日本語アナウンスするんだと。親切だけど過保護かもな。

273 ：名無しの車窓から：2008/03/02(日) 17:35:38 ID:6Qd+Zudr

売られてる時刻表の本文の主要駅名くらいにはローマ字がふってあるが
表紙には英語とか無いし、そもそも華文読めない人にとっては
どこで売ってるのかすらわからないな。

聞くところによると北海道のローカル線のワンマン列車には
運賃の払い方などの中国文の掲示があるとか。旅行者が困るからだろう。

274 ：名無しの車窓から：2008/03/02(日) 18:01:45 ID:jjc+gdwG

種別も英文表記だと
自強/キョ光の読みを表記かLtd.Express/Expressみたいに意訳表記かで違ってくるよなあ。
両方書いたほうがいいと思うけど。

275 ：名無しの車窓から：2008/03/02(日) 19:42:41 ID:L6BuON9N

>>274
表記が統一されてたら、迷うことは無いかと

276 ：名無しの車窓から：2008/03/02(日) 20:25:19 ID:a4z0UwhS

>>273
日文しかできず華文よめないけど駅名もわかるしどこで売ってるかもわかったよ。
タイワンテツロノミセ　だったか、カタカナ表記もあったような気がする。

日本国内の簡体字の表記の案内は、国際化オナニーだと思う。

277 ：名無しの車窓から：2008/03/03(月) 00:02:07 ID:0B6nRvyT

>>270
写真うｐキボンヌｗ

親の仕事の関係か何かで台湾にいたんですか？

278 ：名無しの車窓から：2008/03/04(火) 20:12:41 ID:93+vPpF6

>>272
なんか、一昨日の中視新聞だったか、指定席システムを全面的に入れ替えて、
７月には新しい切符を発行するとかいってたよ。そういえば、また発車中の列車に
乗り込もうとして隙間に落ちて大怪我。去年からすでに何人も大怪我ＯＲ死亡してる
らしいね。

>>276
＞タイワンテツロノミ

これか？
ttp://www.geocities.co.jp/ganmodoki_koreatour/nokanban.html

279 ：名無しの車窓から：2008/03/09(日) 01:00:18 ID:D+DjYTC0

>>278
特急でもドアが開いたままの列車が多いね

280 ：名無しの車窓から：2008/03/09(日) 09:27:44 ID:ampJZ1S4

>>279
あのドアは本当に手動だからな・・・

281 ：名無しの車窓から：2008/03/13(木) 07:19:53 ID:0yI98/28

真是命大竟避過車前排？器
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/13/today-so1-2.htm

台鐵で床下機器の下に上手く潜り込めて救助される。
高鐵は「軌道侵入を防ぐために全区間で柵とコンクリート壁がある。
トンネル内の通路も幅120cmあるし、手すりもついてるから安全」とコメント

自由行怎麼行-----日本「行」（一）―關於JR PASS
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/4/today-travel2.htm
日本「行」（二） ―淺談JR火車系統與JR Pass使用權限
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/11/today-travel2.htm
台湾人向けにJRの種別や用語を紹介。
JR PASS（ジャパンレールパス）でのぞみは乗れないなど。
Supplement payableでもいいから解禁しろよｗ＞倒壊

竹竹苗輕軌捷運，將與台鐵整合路網
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/12/today-north3.htm
竹北、竹市、園區、竹南、頭？、銅鑼、苗栗を結ぶLRT網計画
単独で建設すると土地代含めて700億元かかるから一部台鐵に乗り入れれば半減できるらしい
専用軌道・道路上・在来線組み合わせだとSバーンみたいな形態？

282 ：名無しの車窓から：2008/03/13(木) 19:05:24 ID:MdppO4EY

>>281
のぞみ増発ばっかりしてるのに、のぞみ乗車不可なんて不便だよな。

283 ：名無しの車窓から：2008/03/15(土) 00:25:03 ID:u4DQPCEJ

>>282
追加料金で乗れたら良いのに。

284 ：名無しの車窓から：2008/03/15(土) 07:55:37 ID:y/o13pyF

員林到花蓮太魯閣列車？動
http://www.trc.club.tw/news/20080312121311
定期化された彰化タロコ、員林にも延伸

285 ：名無しの車窓から：2008/03/15(土) 08:25:18 ID:MfZaNZD2

>>282
結構、誤乗（？）があるらしい。
以前、短期留学で来日していた韓国人留学生がのぞみに乗ってしまったけど、
車掌がそのまま乗せてくれたという話を本人から聞いたことがある。

台湾では料金を取られるのかな？

286 ：名無しの車窓から：2008/03/15(土) 10:27:14 ID:8bBKE4bq

>>285
車内検札があれば完璧に徴収します。
もちろん・・・台北－中歴では検札しませんが（定期利用できるし、混雑しすぎ）

287 ：名無しの車窓から：2008/03/15(土) 17:08:15 ID:R4PYPLfG

>>286
板橋～松山は全車種同一運賃だっけ？
そういえば、こんど自動改札に悠々カードの読み取り機付けるみたいだけど（オムロン製だから、
まさか日本と同じ西瓜読み取り機？）板橋松山はいいが、それ以外の車種によって運賃違うところは
どうするつもりなんだ？

288 ：名無しの車窓から：2008/03/16(日) 10:03:37 ID:fqzQ3iYs

>>287
板橋から松山間は全車種同一運賃です。
ただ、通勤・通学定期で台北～中歴辺りまで利用してる人がいるから
朝・夕の自強号なんて旅客集中による遅延が日常化。
車販も中歴過ぎるまで動けないだろうしね。
西部幹線・南下自強号で中歴過ぎると途端に車内が空いてくるから検札や車販もまわってくる。
で、種別の違うキップ持ってたら徴収してるし、台湾人も「運が悪いなぁ～～」って感じで払ってる。
中には「區間車が１時間走ってないのに高い自強号に乗れって？？？？あぁ～～っ！！」ってのもいる。

ひどいのは検札くるとすたこら逃げて、站に着いた途端に降りて車掌が検札した車両に乗り込むやつ。

289 ：名無しの車窓から：2008/03/16(日) 12:28:36 ID:q+iy9RmJ

>>288
定期券は全車種乗れるもんね。

290 ：名無しの車窓から：2008/03/16(日) 17:10:55 ID:SkIDVWSH

>>287
Ｆｅｒｉｃａではなく、シーメンスのやつを使うはず

291 ：名無しの車窓から：2008/03/22(土) 00:22:57 ID:7uL9JJHN

>>289
いいなそれ。

292 ：名無しの車窓から：2008/03/22(土) 11:14:36 ID:M4++EOKa

http://www.youtube.com/watch?v=3T2jwUpvhk8&feature=related

293 ：名無しの車窓から：2008/03/24(月) 07:53:03 ID:Yi4mSJDr

十三年未調整台鐵票價五月將調漲
http://www.trc.club.tw/news/20080324004440
ついに値上げ。（短距離。月票・長距離は値下げ）

＞新時刻表預計將把電氣化區間的？光號及復興號併入區間車，
＞？光號並由EMU700型區間快車取代，自強號則維持不變
先延ばしされてた大改正も5月か

294 ：名無しの車窓から：2008/03/24(月) 18:44:37 ID:Yi4mSJDr

1002次舊型自強號今天故障台鐵以區間快車代打
http://www.trc.club.tw/news/20080324091248
EMU100自強が出発前に故障で急遽EMU700に差し替え。

295 ：名無しの車窓から：2008/03/24(月) 21:05:30 ID:5V6VrP26

西部幹線の山佳駅はもう橋上駅舎に変わりました?

296 ：名無しの車窓から：2008/03/25(火) 00:59:41 ID:/WMPFzcO

>>294
来年迄EMU100自強は持つのか？

297 ：名無しの車窓から：2008/03/27(木) 14:23:39 ID:15wsGUYM

客車列車としてなら持つんじゃね？

298 ：名無しの車窓から：2008/03/29(土) 01:13:33 ID:D/MyODfL

CK124が山火事起こす

蒸汽火車放火？ CK124試車沿途一路火
http://www.trc.club.tw/news/20080328083548
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4277053.shtml
老火車沿路放火？清水8處火燒山
http://www.trc.club.tw/news/20080328083338
蒸汽機車引起海線火燒山？警方深入調？
http://www.trc.club.tw/news/20080328083225

これは酷いorz
http://www.trc.club.tw/photos/t/trc/2008032808265000.jpg
http://udn.com/NEWS/MEDIA/4277053-1822843.jpg

299 ：名無しの車窓から：2008/03/29(土) 01:19:07 ID:D/MyODfL

太魯閣號列車撞？婦人命大輕傷
http://www.trc.club.tw/news/20080328151731
初人身。

300 ：名無しの車窓から：2008/03/29(土) 01:32:09 ID:D/MyODfL

台東-台北火車設臥舖車廂？台鐵：評估中
http://news.yam.com/cna/life/200803/20080328995177.html

寝台車登場？

301 ：名無しの車窓から：2008/03/29(土) 02:42:49 ID:gE1CuBXc

>>298
海線？

302 ：名無しの車窓から：2008/03/30(日) 20:28:54 ID:KhA0D9CU

台鐵準點近10年新低？光最會誤點
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4279427.shtml
台鐵定時率91.45%で過去10年で最低。（2004年94.92%）

ｷｮ光：67.90%
自強：73.22%（最低記録）
普通車・快車（区間車）：95%（最低記録）
復興：96.21%（最高記録）

台鐵局長專車 32年來首度駛入台中港支線
http://news.yam.com/cna/life/200803/20080330002442.html

阿里山小火車輪軸？軌列車延誤一小時
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4279440.shtml

303 ：名無しの車窓から：2008/04/03(木) 21:21:14 ID:B4lL0PgO

バス会社の台北・新竹間、桃園空港・新竹間の高速バスの過剰割引チケット販売に
警告が出たみたいな。
これって台鉄にはいいことなんだろうか？

304 ：名無しの車窓から：2008/04/04(金) 08:58:08 ID:7ok3gTGm

>>303
台湾高鉄も台北・新竹間の割引回数券発売しているしな。
あまり関係なさそう。

305 ：名無しの車窓から：2008/04/05(土) 17:31:17 ID:Ne0MbweE

清明節に西部タロコ増発

台鐵加強疏運旅客追開清明節加班車
http://www.trc.club.tw/news/20080404095836
1113次　4.6　花蓮16:07　台北18:40　20:49彰化
1145次　4.6　樹林11:11　14:11花蓮
1138次　4.7　彰化6:16　8:35台北　8:42松山

306 ：名無しの車窓から：2008/04/09(水) 15:24:18 ID:CZKaeH57

台鐵改點？光「比客運慢」
轉型區間？半點發車北高需7小時
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=30424270&IssueID=20080406
5月末にダイヤ改正

*自強（新竹、嘉義、斗六など）・？光の停車駅増
（台北高雄：自強3:59→4:40、？光5:30→7:00（現復興6:30））
*基隆－新竹、新竹－彰化、彰化－高雄等3区間内を區間快車で約100分以内
*台北・高雄・花蓮始発の對号は00・30分発に
*西部幹線の発着駅を松山から七堵に変更

307 ：名無しの車窓から：2008/04/09(水) 18:47:16 ID:H+cHOBW7

吊り掛け自強号ってどの区間によく出没する？区間運用が多いようだが。

308 ：名無しの車窓から：2008/04/09(水) 21:55:30 ID:WsQVGEbj

>307
現地販売の時刻表に（旧型自強號）とか書いてあるらしいけど、
最近は運用が他者に振り返られてしまうこともあるみたい。

以前、台湾版wikipediaのEMU100項目には運用も明示されてた。
今はどうか知らないけど。

309 ：名無しの車窓から：2008/04/09(水) 22:37:06 ID:LM4xIh3F

>>307
EMU100なら早朝の嘉儀発？

310 ：名無しの車窓から：2008/04/10(木) 16:05:50 ID:Epa80LbF

故障頻傳老自強號要退役
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/10/today-life7.htm
台鐵現有的自強號列車中，除了太魯閣號，各款列車都有毛病，六百輛列車中，
有將近五百五十輛是隨時會出？況的車輛，對維修是很大的負擔，
上級應該加速以太魯閣號汰換老舊車輛。

311 ：名無しの車窓から：2008/04/11(金) 15:50:09 ID:1O4l6/Fg

>310
ん～まずそうですねぇ。
ＧＷに無理してでも訪台したほうがいいかな。

312 ：名無しの車窓から：2008/04/11(金) 16:07:47 ID:oR2Cmj0y

「英國貴婦」EMU100型退休之路不遠了！
http://www.trc.club.tw/news/20080410154121
親切な台湾人が100使用ダイヤ書いてくれてるぞ。

313 ：名無しの車窓から：2008/04/11(金) 22:22:42 ID:f7EBSQAM

動態保存か、博物館で保存して欲しい物だ。

314 ：名無しの車窓から：2008/04/13(日) 23:11:36 ID:xx78RoEQ

大井川鉄道に買い取って貰え
あそこなら走らせてくれるかも

315 ：名無しの車窓から：2008/04/13(日) 23:13:42 ID:3M3uQzjl

交流25000V60Hz専用車をどうやって走らせろ・・と。

316 ：名無しの車窓から：2008/04/14(月) 08:22:41 ID:iqlKcAKc

電機牽引で桶ｗ

大井川には実際似合ってそうだよな
まぁSEの二の舞がオチだろうが

317 ：名無しの車窓から：2008/04/14(月) 16:37:33 ID:nmSfjztP

>>312
PPはどうなるって書いてあるの?
個人的にはPPはｷｮ光に格下げきぼ～ん。
客車列車が減るのは残念という向きも多かろうけど、
あの遅さはどうにもたまらん。
PPになりゃあ少しは速くなるかと。

318 ：名無しの車窓から：2008/04/14(月) 17:36:15 ID:HR2xZWx0

http://www.trc.club.tw/news/20080414143258
また亜里山で脱線。
しばらく運休

>>317
今の南北フル縦断（花蓮・松山-高雄とか）から外れるんじゃないの？
松山-台中・嘉義とかのちょっと短めの今のEMU100相当に格下げと読める。
まあタロコの増備（2次入札）・EMU700/800待ちかな。

自強自体がもう停車駅増・時間増の方向を向いるそうだし。

319 ：名無しの車窓から：2008/04/14(月) 18:38:19 ID:9zTJ2jFS

むしろキョ光号の電車・気動車化のほうが気になる
5年後には大半のがそうなるんだっけ？
いくら急行とは言えやはり客車列車が煩累に走ると特に西部幹線のスピードアップのネックになりつつあるらしい

320 ：名無しの車窓から：2008/04/14(月) 21:33:08 ID:UFy/Z6bt

五年後は復興が廃止じゃなかったっけ？

321 ：名無しの車窓から：2008/04/15(火) 21:23:25 ID:WbnwxWnl

キョ光が動力車化だよ
4月号の鉄道ファンに載っていた

322 ：名無しの車窓から：2008/04/16(水) 07:52:51 ID:1TCtvGch

亜里山1ヶ月運休だと。
http://www.trc.club.tw/news/20080416002558
GW旅行者涙目だな。

323 ：名無しの車窓から：2008/04/16(水) 12:48:59 ID:Gw91rLfx

台鉄スレが二つもあるんでこっちにも書いておきます

先週台湾行ってきた。
宜蘭線の旧客に乗ってるときに車掌さんから聞いたのだけど宜蘭～花蓮の旧客の運用は6月で終わりだそうだ

324 ：名無しの車窓から：2008/04/16(水) 14:06:27 ID:obNg9MvW

>>321 >>323
キョ光といい旧客といい遅い列車が走るのでタロコのスピードアップには最大のネックとなっているらしい
ようつべの動画であったけど停車駅でもないのに一旦停止して時間調整することも
あるらしいし。

325 ：名無しの車窓から：2008/04/16(水) 18:43:32 ID:1TCtvGch

http://news.yam.com/cna/politics/200804/20080416046647.html
范植谷在回應中國國民黨籍立委江義雄時也指出，台鐵目前在西部幹線車行最高速度，
為？小時一百三十公里，台鐵局正朝？小時一百五十公里的方向努力。
為因應未來觀光需求，台鐵局希望下次改點時能增加環島列車，目前積極規劃中。

今の車両で150km/hだったらタロコ以外厳しくね？

搶先報？立委批台鐵吸血！　？天開門虧3000萬
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=RnewsArticle&RArtID=15081&ShowDate=20080416
今年度赤字109億見込み（1日3000万元）で「この金食い虫が！」と国会で糾弾される。

326 ：名無しの車窓から：2008/04/17(木) 18:01:19 ID:ZDrAKtGY

5.15改正（改悪？）

馬上改點?台鐵預定五月？大改點
http://news.yam.com/bcc/life/200804/20080417048567.html
台鐵五月大改點　加強停靠二線城市
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=112&docid=100351199
中？，苗栗，豐原，員林，斗六，新營停車自強増加

台鐵改點票價喊漲7.5%
http://travel.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_Content&NewsDate=20080417&Article_ID=30461162&ContentType=3
5.20以降に（近距離）値上げ予定

台鐵八？直達車不停靠宜蘭引民怨
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=667078
宜蘭線07年は前年比2000人/日流失。
台鐵、対抗策で東部の對號列車を宜蘭縣内通過、花蓮直通増やそうとして宜蘭住民激怒。

327 ：名無しの車窓から：2008/04/17(木) 19:33:51 ID:sNE9ZTx9

>>321
鉄道ファンに載っていない

328 ：名無しの車窓から：2008/04/17(木) 21:39:40 ID:tgS2t4tH

＞　　　　今　　　度　　　の　　　敵　　　は　　　中　　　国
＞　　　　　　　　奇　蹟　の　カ　ー　ニ　バ　ル
＞　　　　　　　今　　　　夜　　　　開　　　　　催
＞
＞最近中国チベット人いじめてるしウザくね？
＞昨日は2ch落ちて、攻撃疑惑も出てきたし
＞ http://jp.youtube.com/watch?v=6dIIdUVKK0Qこんなマスゴミまで
＞北京五輪公式サイトに突撃しようぜ！お前ら久しぶりに祭りだｗ
＞
＞突撃先：北京オリンピック公式サイト
＞ http://www.beijing2008.cn/index.shtml
＞
＞日時：4月17日 22時から攻撃開始　途中参加ＯＫ
＞
＞スレタイ：北京五輪突撃スレッド
＞本スレ：http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1208432737/
＞
＞突撃方法：アパチェ、ゲイツなど
＞
＞指揮官：【指揮官】TTy ◆vKtTqFAHV.
＞
＞ ※※※指揮官と補佐以外のコテは自重してください※※※
＞ !!!!!!トリップ無しの指揮官・補佐は全力スルーしてください!!!!!!
＞ ▼以下のコテとトリップが一致した場合、信用できます▼
＞ブライト阿部【補佐官】 ◆1UbsBoRXds
＞今北報告係【オペレーター】 ◆GO/tBgBnL2
＞ FreeＴｉｂｅｔ【補佐官

329 ：名無しの車窓から：2008/04/18(金) 15:41:04 ID:1w9TYWbM

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=30461162&IssueID=20080417
東部タロコ5月改正で14-16本に。区快も大量投入。

330 ：名無しの車窓から：2008/04/19(土) 00:37:48 ID:j0CS/nSc

>>329
JR化して来てるな…

331 ：名無しの車窓から：2008/04/19(土) 06:18:41 ID:Xxkc3k9x

>>330
既定の方針でしょ。
ここまでくるのにだいぶ時間がかかったけど。
台鉄サンには今まで面白いものずいぶん見させてもらったからいいや。

332 ：名無しの車窓から：2008/04/19(土) 12:32:15 ID:Vvj0iLNx

【台湾】日本統治時代に導入された日本製SLを運行するイベントが始まる[04/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208573676/

333 ：名無しの車窓から：2008/04/20(日) 01:55:51 ID:/3ogE4vI

かつては □│ヲト３とかＤ５１ハイフンとかが
日本人向けに走ったこともあったが
今度こそ長続きするかな?

334 ：名無しの車窓から：2008/04/20(日) 14:34:37 ID:uvkKZ0LG

JR化・・・・・・

そこまで日本の真似するか、キモイ

335 ：名無しの車窓から：2008/04/20(日) 20:42:02 ID:Xf68viDL

分割民営化はある意味ＪＲ化だよな。

336 ：名無しの車窓から：2008/04/21(月) 00:28:38 ID:0mvyIhvP

>>334
韓国みたいに成らないでくれ。

337 ：名無しの車窓から：2008/04/21(月) 01:29:50 ID:42X2ppZ0

大きく変わっても鉄道が残るのが良いのか、衰退一方でも今のままであってほしいのか。
むずかしい。
韓国の鉄道に一時期ハマったが、トンイルが無くなったタイミングで醒めてしまった。
で、今は台鉄に通いつめている訳だが…。

338 ：名無しの車窓から：2008/04/21(月) 11:03:20 ID:uxyLvpfb

>>335
台湾でも鉄道を分割民営化するのですか。
地域分割するには狭そうだし、上下分割はイギリスなど悪例を聞きますし、どうなんでしょう。

339 ：名無しの車窓から：2008/04/21(月) 11:38:46 ID:EjkakAFE

少なくとも分割は、しないでしょ

340 ：名無しの車窓から：2008/04/21(月) 23:00:52 ID:h/OTXNrh

>>337
お好みで国を選ぶしかあんめえ。
衰退一辺倒の国というのもそろそろ少なくなって来た感はあるが

341 ：名無しの車窓から：2008/04/21(月) 23:38:09 ID:0mvyIhvP

新幹線がJRみたいな物だから在来線は駅業務だけ民営化では？

342 ：名無しの車窓から：2008/04/22(火) 06:55:30 ID:BeXAASst

5/15
復興が減る?南廻に復興なんてあったか?
ｷｮ光も西線では毎時1本ほどは走らない?
旧客は残る?
屏東～南廻の普快車って何だ?

343 ：名無しの車窓から：2008/04/22(火) 23:25:53 ID:KDpgzh0M

あと5年で客車タイプのキョ光号の大半が姿を消すのか
ほんとJR化が進んでいるな

344 ：名無しの車窓から：2008/04/23(水) 06:23:44 ID:Eby/yepi

キモイ

345 ：名無しの車窓から：2008/04/23(水) 09:44:30 ID:W/G5ssCd

>>344は幼虫以下

346 ：名無しの車窓から：2008/04/23(水) 11:12:55 ID:Eby/yepi

キモイ

347 ：名無しの車窓から：2008/04/24(木) 07:28:18 ID:Ft8kJQR4

【台鐵五月改點生波瀾】太魯閣號車程變慢網友批
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/24/today-north16.htm
（議員の陳情で8往復中半分が主要駅停車型になりそう）
→ネットで批判続出
「改正後タロコ停車駅増で台北-花蓮が遅くなんの？
振り子オフの西部幹線乗り入れやめてもっと増やせ！
花蓮住民の権益を犠牲にするな！」

花蓮駅が火消し
「最速列車2：02→2:05でそんなに変わらんよ。
最遅列車（1064次）は2:24だけどそれは停車駅が多いから。
西部は振り子オフじゃなくて単に振り子不要な線形だから。
今の案はまだ正式決定じゃないし、安心汁」

348 ：名無しの車窓から：2008/04/24(木) 09:29:03 ID:cD7CYgpw

日本の猿まねの結果がこれか。マジでキモイ。下朝鮮も同じ。反日なのに日本の猿まね。よりキモイ

349 ：名無しの車窓から：2008/04/24(木) 12:18:20 ID:UZ4fg7mt

キモイかどうかについては関知しないが、
EMU500などはJR以下だな。
地元台湾の住民にもあきれられてるようだし。

350 ：名無しの車窓から：2008/04/24(木) 17:01:33 ID:st/O61Ra

>>343
キョ光号の動力車化は結構利用者から希望が多いみたいな

351 ：名無しの車窓から：2008/04/24(木) 18:12:32 ID:WuiO9tXz

>>342
>屏東～南廻の普快車
固定窓エアコン付の客車列車だったよ。
ボウ寮（ボウは木方と言う字）から高雄まで乗った。車体色は水色の復興号カラーだった。

台南から嘉義まで乗った普快は冷改された客車（もともと開閉窓だったのを固定化した）だった。
こちらも水色の復興号カラー。

>>349
EMU500型って加速が妙にトロイ時があるんだが客車列車に合わせているだけなのかな?

352 ：名無しの車窓から：2008/04/25(金) 00:18:11 ID:p1s6rMvB

>>349
台湾版E701系だから？

353 ：名無しの車窓から：2008/04/25(金) 05:52:21 ID:hBJoJxWE

束701系だって、EMU500ほどは故障はしないだろ

354 ：名無しの車窓から：2008/04/25(金) 07:40:09 ID:uzyXvlrf

臺鐵局為配合新購第二批太魯閣號列車及EMU700型電車加入營運，預訂自97年5月15日調整列車時刻
(p)http://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=1020
*東部タロコ増発：月7、火-木6、金土8、休日9→月-木13、金15、土日祝14
*EMU700東西幹線に一斉投入：平日74本、休日77本の区快に充当。
*七堵のターミナル完成：西部幹線の始発を松山から変更
*台北台東直結自強毎日1本新設
*樹林-台東の北廻り自強4本を6両から9両に
*南廻りキョ光（台南・高雄-台東）1往復を復興に格下げて花蓮延伸
*高雄発着自強1往復・キョ光1往復を新左營延伸
*高雄台東花蓮の南廻り自強1往復を9両に増結
*台北・高雄・花蓮の3駅の優等列車発車時刻をパターン化
*南廻線・海線・集集線を含めて新烏日停車列車を19本増加で高鐵との乗りかえ利便性向上

4月28日から台鐵サイトでの新ダイヤ照会可、5月12日から改正後のチケット販売
↓

自強號變慢更難？高鐵
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112008042500419,00.html
台鐵大改點區間車快北高變慢
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112008042500418,00.html
自強が主に都心部・高鐵の駅のない都市で停車駅増加→最速4時間半以上（台北高雄）
→鐵路迷「千鳥式停車すべし」

タロコは西部直通含めてほぼ倍増。
西部系統は員林-花蓮と彰化-基隆。（台北台中99分）

＞目前？光、復興號共八十五班，改點後淘汰只有單車門的列車卅三班，
＞改以區間快車替代，以減少墜、跳車事件。

基隆-新竹はラッシュ時10-15分毎、閑散時20-30分毎にパターン化

台鐵5.15大改點通勤班次更密
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/25/today-life1.htm
85本中4割の33本が退役、スネ夫に置き換え。

島内一周列車を毎日2本運転予定（13時間40分）

355 ：名無しの車窓から：2008/04/25(金) 11:18:33 ID:Xdypp51S

タロコが東武幹線で徐行運転するのもキョ光がトロトロ運転しているから。
なんか客車優等列車の消し方がJRにそっくりだな。

356 ：名無しの車窓から：2008/04/25(金) 23:58:00 ID:p1s6rMvB

>>354
EMU100系の去就は？

357 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 02:01:19 ID:GANZaprV

>>356
無くなる。

新ダイヤみたが、自強の停車駅が増えたのと、区間快がバカスカ増えた以外、抜本的に変わっていない、という印象。
新竹－基隆のパターンダイヤ化なんて…30分空いたかと思ったら５分で続行していたりね。
優等のパターン化も単に台北・高雄の発車時刻が切りいい数字になっただけ。

以下、個人的に気になっていて分かった結果を列挙。
・台北～高雄を通す復興は２往復残る（基隆→高雄、七堵→屏東、屏東→基隆、高雄→七堵、全て経海線）。
・南廻線に復興が運行される（台南→花蓮、高雄→台東、台東→高雄、花蓮→高雄）。
・夜行列車は西部幹線、東部幹線とも現状（？光・西部幹線は週末のみ）で残る。
・彰化～高雄、屏東線、宜蘭～和平の各区間で普快車廃止、区間車に統合。
・屏東線は大減便？（屏東～高雄の区間列車が無くなる？ただしこれは眉唾）
・普快車は南廻線、花東線に残るのみ。なお、同区間では区間車は設定されていない。
・北廻線和平～花蓮のみ区間車と普快車両方が運行、ただし普快車は和平～花蓮間の朝１往復のみ。
・南廻線、花東線の運用は変化なし（恐らく藍色と光華号DCが残る？）

以上、確定でも公式でもない話しなので、その辺はご留意の程を。

358 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 02:21:01 ID:/EHV7uzW

>>357、わかる方
宣蘭～花蓮間の普快車534/535、536/537は客車で残るのでしょうか。
先日、深夜の花蓮駅構内(ホーム)に留置されているのを見たら、インド製客車になっていました。

96年11月1日現在の板橋車站で貰った台湾鐵路時刻表を見ているのですが、
彰化～七堵の自強1029/1038は、火曜日は運行しているのでしょうか。
逢週六至日行駛の意味がわかりません。

台北に24時間以内のトランジット滞在してEMU100に乗ろうと計画中です。

359 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 03:00:38 ID:GANZaprV

>>358
＞宣蘭～花蓮間の普快車534/535、536/537は客車で残るのでしょうか。
電車になります。

＞逢週六至日行駛の意味
土日運行。

360 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 11:40:18 ID:w5PQl/ad

西部幹線的冷氣平快は殘りますか

361 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 12:53:03 ID:r0B+0aHO

台湾鉄道、5月15日よりダイヤ大改正
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=56743

362 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 13:36:52 ID:KsgP0bzR

>>355
高雄と花蓮での機関車付け替えで15分停車するのが客には不評らしい
日本の寝台と違って昼行だから客もいらつくんだろうか？

363 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 16:02:19 ID:19lqYCMg

>>361
ありゃ～、また時刻表を買い替えねば

364 ：名無しの車窓から：2008/04/26(土) 23:59:14 ID:W5sb/Hky

JR化って・・・そのうち新區快とか特別區快なんてのができたりして・・・

365 ：名無しの車窓から：2008/04/27(日) 01:31:11 ID:EUAKDZJK

>357
＞南廻線に復興が運行される（台南→花蓮、高雄→台東、台東→高雄、花蓮→高雄）。
南廻線だけじゃなくて、花東線にも復興が運行されるってことかな。まさか逆周りじゃ
ないよね。

藍色DCは花東・南廻線からは随分前に引退してるよね？
DR2700は暫く安泰か……。

>364
JR化、といっても3扉転クロが入ってくれりゃ個人的に不満はないかな。
EMU700はまだまだ半端。EMU800に期待？

あくまで客車復興の置き換えなら、２扉リクライニングシートの373系みたいな電車が
欲しいところだけど。そりゃ無茶か。

366 ：名無しの車窓から：2008/04/27(日) 02:32:52 ID:gG6nqMYe

358です。

>>359さん
thanks!
普快にするかEMU100にするか迷っています。
台北(板橋)～宣蘭へトンネル経由バスの所要時間が90分以内なら、二兎を追えるかな？

367 ：名無しの車窓から：2008/04/27(日) 05:54:02 ID:A7+mBA8m

台鐵519萬買壞蓄電池
中國瑕疵品竟驗收全堆倉庫養蚊子
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080427&IssueID=20080427&art_id=30493229&NewsType=1&SubSec=71
台鐵が柴聯車用に買った大陸製バッテリー、不良品で倉庫山積み

368 ：名無しの車窓から：2008/04/28(月) 00:18:03 ID:4l6RLumj

>>356
臨時用の予備車扱い？

369 ：名無しの車窓から：2008/04/28(月) 20:43:31 ID:6Cd76skK

http://new.twtraffic.com.tw/index.aspx
5.15以降の新ダイヤ検索できるようになってる。

370 ：名無しの車窓から：2008/04/29(火) 16:08:23 ID:NIv5xc5B

台鐵下月大改點增班增舒「速」
http://www.trc.club.tw/news/20080429083738
其次是目前行駛中，限速80公里且沒有冷氣的平快車、普通車，
在此次改點中將全部淘汰，改以時速可達110公里且有冷氣的電聯車行駛，
提供中短程旅客有快捷、舒適的旅程。

次々回改正で完全淘汰？

台鐵改點？光快車？的慢
http://www.trc.club.tw/news/20080429083918
台北高雄（最速）
キョ光：6時間45分で復興より11分速いだけで値段は651:544

371 ：名無しの車窓から：2008/04/29(火) 21:34:16 ID:idfFjNYB

台北から松山までの1区間でタロコは乗れますか？
今度夜市に松山まで行くときにタロコに乗りたいのですが？

372 ：名無しの車窓から：2008/04/29(火) 21:43:37 ID:ezaU9zIW

不可以

373 ：名無しの車窓から：2008/04/29(火) 21:56:45 ID:VMsaU8px

>>371
立席なら可

374 ：名無しの車窓から：2008/04/30(水) 11:31:02 ID:HGzKS8V5

昨日、七堵駅ホームで写真を撮っていたら、基隆方から、DL牽引の入換で
(ディーゼル機関車+電気機関車(パンタ下げていた)+EMU100)３連という
編成を目撃しました。このEMU100、塗装が新しかったです。

イベント用か何かとして残るのかなぁ？

375 ：名無しの車窓から：2008/04/30(水) 11:57:57 ID:orUv1Nj2

>>371
タロコ號は完全指定だから無座販売がないから乗車できない。

>>373
確かに台北から松山で検札こないから立席でも可能だけど、台湾人みたいな発言するなよ。
「守りたい人が守ればいい！！」なんて。
そんなのがウヨウヨ乗ってるから、タロコ號なんて乗りたくないんだけど。
タロコ號乗るんだったら観光列車に連結されてる自強號客車「BCK１０７００」の方が２＋１シートで
ゆったりしてて快適だよ。
１両しか連結されてないから、乗車前に検札あるから無座客入って来れないからね。
ただ、西部幹線観光列車は車掌によってはグダグダだから一緒だけどね。

376 ：名無しの車窓から：2008/04/30(水) 13:22:21 ID:G8y+0u8Z

太魯閣號則是例外~因為他是頃斜式列車!

377 ：名無しの車窓から：2008/04/30(水) 13:46:22 ID:YuVuWgKU

無座で乗ってこられちゃうからといって、
太魯閣号を松山不停車にすると、
またメディアで苦情のフレームが起こるんだろうな。

378 ：名無しの車窓から：2008/04/30(水) 16:09:18 ID:dNIOlf6m

京阪神間で特急も新快速も快速も同じ値段で･･･とかだったらゾッとするわｗ

料金制度の違いがここまで深刻化するとはなあ。

379 ：名無しの車窓から：2008/04/30(水) 22:19:29 ID:o6mzQaIa

>>375
観光列車は花蓮までは呂光號料金で乗れるんじゃ？

380 ：名無しの車窓から：2008/05/01(木) 00:42:24 ID:gioaHG8U

>379
それだと普通の２＋２車。１＋２車は商務車扱いで自強號運賃。

381 ：名無しの車窓から：2008/05/01(木) 07:47:48 ID:UuigqnTe

改點怪象！復興號？贏？光號台鐵緊急修改車次
http://www.trc.club.tw/news/20080430102052
？光比復興慢台鐵修正班表
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4322695.shtml

改正後の
キョ光26 高雄15:45＞七堵23:18（7h33m）
復興112　高雄12:25＞七堵19:50（7h25m）
で遅くなってたのを再改正予定。

昔の急行たかやま（大阪-米原で新快速より遅い）みたいだなｗ

382 ：名無しの車窓から：2008/05/01(木) 20:57:12 ID:YC64kiC0

復興をEMU700（區間）に置き換え→余った復興号客車で普快（冷気平快）を置き換え

という図式でいいんでしょか？
それとも、嘉義～高雄～坊寮では冷気平快でも區間料金取っちゃうとか？

あと、高雄10:32発で北上する藍色客車（代用行李）の去就も気になります。

新ダイヤだと、區間快車は台南～高雄で左營のみ通過になるんですね。
左營への嫌がせか、はたまた廃駅への布石なのか・・・

383 ：名無しの車窓から：2008/05/01(木) 21:17:10 ID:4X+iB9PB

新ダイヤ嘉義6時発の自強1002次七堵行きの車種はどうなるんだろう。
とりあえず車椅子マークはついていないが・・・

384 ：名無しの車窓から：2008/05/01(木) 21:37:14 ID:YC64kiC0

>>383
EMU1200あたりが充当かと。
改正で高雄発の1004次に車椅子マークがついたので。

385 ：名無しの車窓から：2008/05/01(木) 22:53:49 ID:5HVcO+z+

>>384
10年前にEMU100に乗って良かったなと思うこの頃…

386 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 10:45:15 ID:FYhBrEu7

自慢か・・・いいな

387 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 10:57:07 ID:nbubGfn4

>>385
数週間前に何度もEMU100に乗った俺から言わせれば
「見るのは嬉しいけど、乗りたくない」が本音。
他の復興号客車よりアコモが悪いのは嫌われる一因。
乗降扉も片側しかないから乗降に時間かかるし。

だけど見れなくなると寂しい存在。
そんな俺は新竹站北部（自由路）の陸橋から物置代わりに留置されてる編成を見るのが楽しみ。

388 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 11:17:37 ID:S9W6YW/Y

>387
違和感感じるなぁ。去年EMU100乗ったけど、老朽化している部分差し引いても
台鐵最高！　だと思ったけど。流石は嘗ての最高級列車だな、と。

全体にインテリアの造りというか質が他の列車と全然違う。床は絨毯で壁は壁紙。
PP自強のインテリアの安っぽさの対極にあると思ったよ。

個人的には
EMU100　＞　DR2700～2900　＞　EMU300/1200　＞旧型キョ光
　＞　PP自強　とか新型キョ光とかその他。
って感じ。

（観光列車は別格ということで。あとDR3000以降とタロコと高鐵は未乗車なので判断できず）

足回りの老朽化考えたら引退は致し方ないと思うけどね。日本でいえば781系とか
近鉄30000の時代の車だし（しかもツリカケ1M4Tなんて無茶な設計）。

389 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 13:54:38 ID:13WgWKQX

只今帰国。
EMU100のスジと思われる台北10:20発の自強で彰化まで乗ったのだが着たのは
イタリアン吊り掛けEMU300ﾀﾞﾀｰﾖ。まああれも現地のメーカーが潰れてメンテが
きかなくなってるみたいだから乗れるのも時間の問題だろうか。
吊り掛けの120km/h走行ｳﾏｰ

390 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 14:00:26 ID:V2QOaJv+

あしたから台湾行ってきます。
北廻線の平快５３４次、５３５次乗りつぶし、撮影などしてきます。
EMU１００にも乗る予定。（音だけでも録っておきたい）

南廻線の普快はどうしようか悩んでいます。
今年いっぱい残りそうなら、今回ははずしたいんだけど、
後悔しそうだなぁ・・・

391 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 14:13:19 ID:mC+PVMM6

>>390
南廻線、行けるなら無理してでも行くべし。　加油！

392 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 14:48:56 ID:V2QOaJv+

>391
やっぱりそうですよねぇ。
一応１往復はしたことあるんですよ。

花蓮-(自強)→台東-(普快)→坊寮-(自強)→高雄-(高鉄)→台北と移動するか・・・

決めた。がんばりますｗ

393 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 15:05:19 ID:13WgWKQX

>>390
音鉄するなら携帯の着メロとか覚悟しといた方がいいよ。
台湾の鉄道は携帯のマナーとか呼びかけてないみたいだから日本より通話してる
人が結構いたりする。

394 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 15:32:28 ID:5cRZP5BI

携帯、車内で鳴らすのがマナー悪いって意識がないですよね。
当たり前のように鳴りまくってました。
車内ＬＥＤでは無音か震動にして小声で話せって流してるから
何年かしたら変わるかもです。

395 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 15:42:59 ID:5cRZP5BI

>>391
それって、西部、屏東から押し出される冷気平快に
置き換えってことですか？
海見ながら窓全開、気持ち良かったのに、次はもう
無いかと思うと寂しいです。

396 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 21:31:22 ID:FYhBrEu7

冷氣平快は南迴線には来ないよ。

397 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 22:49:05 ID:czavh9X2

>>390
EMU100は松山ー板橋間だけでも乗っておかないとね

398 ：名無しの車窓から：2008/05/02(金) 23:49:08 ID:YD5CQj3E

>>396
柴快再び？

399 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 00:42:47 ID:c/c3Twf7

>>389
300に乗りたいのにこれまで100か1200ばっかだったからうらやましい。
>>393
でもそれも台湾の鉄音の一部だよね。

400 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 01:18:44 ID:OklVvWVP

というか日本以外は結構携帯に対して寛容だよね

401 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 10:08:40 ID:FFKVrZBa

スレ違いだけど、台北捷運では地下の駅間でも
携帯電話通じるかな? 前回試すのすっかり忘れてたよ...

402 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 14:31:56 ID:MOVktNk8

>>401
通じるところと通じにくいところがあるよ。
台湾人が携帯使ってたけど、使えない区間が少しあったようでイライラしてるのを見たよ。

403 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 15:34:23 ID:w487BeEl

そういえば七堵の車庫に壊れたEMU500?600?が2両留置されていた。
1両目は車体の片方の側面が完全になくなっていて車内が丸見え状態。
2両目は車端部から1番目のドアあたりまでなくなっているのか、
ビニールシートで覆われていた。
最近事故でもあったのかしら？

404 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 15:46:46 ID:x2H0IrO0

これって、何形でしょうか。
ttp://www.youlost.mine.nu/html999/img/4325.jpg

405 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 16:44:04 ID:MOVktNk8

>>403
昨年の６月１５日に大里車站で試運転中で信号冒進して突っ込まれた車両だと思います。
２両なら事故と合致する。

406 ：名無しの車窓から：2008/05/03(土) 16:44:29 ID:MOVktNk8

>>404
EMU300

407 ：名無しの車窓から：2008/05/04(日) 01:52:31 ID:nxFeY2bk

英国婆の影に隠れてるが、これだけ近くの国でイタ車で乗れるって貴重だよな

408 ：名無しの車窓から：2008/05/04(日) 10:16:24 ID:fCJqW31T

加藤ローサ

409 ：名無しの車窓から：2008/05/04(日) 20:32:57 ID:83Q0PWLQ

加藤茶

410 ：名無しの車窓から：2008/05/04(日) 22:49:15 ID:q29hMUu7

>>405
確か試運転中の電気機関車と衝突して乗客に死傷者が出た筈

411 ：名無しの車窓から：2008/05/05(月) 09:45:23 ID:zNDu/Gfq

加藤剛

412 ：名無しの車窓から：2008/05/05(月) 13:56:12 ID:wC5rXejZ

南廻の普快乗ってきた。
検札に来た車掌が「シェシェサンキューアリガトー」と
ワンセットで言って去っていったのが笑えた。
客車はセミクロスとクロスの混結。途中交換した普快も同じく。
５／１５以降はどうなるんでしょう？

413 ：名無しの車窓から：2008/05/05(月) 15:21:24 ID:19tRJW+e

>>412
台湾の鉄道の職員は大らかな人結構いるね。
こないだ平渓線に乗って前面展望を撮影していたら車掌が運転室の中に入れて
くれた。DR1000系は客室からだと前がよく見えない造りになっている分
助かったし、何よりもそういうちょっとしたやりとりがいい思い出になった。

414 ：名無しの車窓から：2008/05/05(月) 17:28:14 ID:VY5/OBX6

日本だと懲戒じゃん
おおらかとかそういう問題ちゃう
運転室に善良の仮面をかぶったキチガイが乱入した恐怖を考えてくれ

415 ：名無しの車窓から：2008/05/05(月) 18:21:34 ID:wC5rXejZ

20～30年前の日本のローカル線で見られた光景が今は残っている感じ。
今の日本って何でこんなにギスギスしてしまったのか、台湾旅行中にそう思うことが何度かあった。

416 ：名無しの車窓から：2008/05/05(月) 18:28:24 ID:lTaP4ZJx

>415
同感。だからこそマナー守って、恥にならない行動心がけないと。

417 ：名無しの車窓から：2008/05/06(火) 01:51:10 ID:1hYfal3Y

>>415
台湾も既にこうなっています。
大宮によく来るレイプ団が台湾へ行ったら、台湾人にボコられるね。
台湾人は皆少林寺憲法できるし、カンフーも出来るからニート君なんてイチコロだ。
http://www.youtube.com/watch?v=33cBFoeZ6ww&NR=1

418 ：名無しの車窓から：2008/05/06(火) 06:58:56 ID:x3gf/yHX

祝賀の爆竹？

419 ：名無しの車窓から：2008/05/06(火) 13:22:13 ID:9D5/aWi1

>>415
昔は現場が強くて対お客という空気じゃなかったからな。
客じゃなくて人として相手するって感じ。
だから向こうの機嫌次第でもあったけどw

今はマニュアル接客しないとすぐ文句言われるし
ローカル線は昔以上にヲタを商売の相手にしなきゃならなくなった。

そんなことを考え出すと台鉄がヲタ商売に力入れるのはなんか不安がなくもないけど
あの雰囲気だから事故でも起きなければ大丈夫だろうとは思う。

420 ：名無しの車窓から：2008/05/06(火) 19:32:50 ID:yKpUcA/t

蒸汽火車露面親子搭乘樂透
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/4326013.shtml
鐵道迷遊彰化老火車免費搭
http://travel.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_AppleNewsContent&ShowDate=20080503&Article_ID=30513473

CK101無料公開&プチリバイバル運転

421 ：名無しの車窓から：2008/05/07(水) 12:13:39 ID:PO8APNma

先週台湾行ってきました。
駅の掲示板より北廻線（宜蘭～花蓮）の客車列車は5/15の改正で電車に置き換えです。
花東線（花蓮～台東）の客車は改正後の時刻表でも「普快」表記が残っていたのでおそらく残ると思います。
ただ、南廻線（木方寮～高雄）の列車には普快表記であっても復興号の冷房つき車両で運用しているものがあったので安心は出来ませんが。
花東線の普快はDR2700形気動車の運用もあり。

422 ：名無しの車窓から：2008/05/07(水) 12:40:09 ID:Ibemt47R

屏東線（木方寮～高雄）は復興か冷気平快がデフォだったような。
南廻線（木方寮～台東）は非冷房藍色だったけど、これも
花東同様にDR2700になるのかな？

423 ：名無しの車窓から：2008/05/07(水) 15:28:02 ID:PO8APNma

>>422
>花東同様にDR2700になるのかな？
新型気動車の増備がないのでそれはないと思う

424 ：名無しの車窓から：2008/05/07(水) 16:27:08 ID:9gDWFwUb

最近は199/200次と台東～枋寮の普快は共通運用じゃなかったっけ？
勘違いかな。

425 ：390：2008/05/07(水) 17:01:04 ID:b2RwT6EY

本日、台湾より帰ってきました。
予定通り、北廻線の平快534,535次、南廻線の354次に
乗ってきました。
北廻線の平快534,535次は5両編成、全車印度製。
552、533次は4両編成、全車スハ44タイプ。
200次は3両編成、全車印度製。
354次は4両編成、全車スハ44タイプ。
355次は4両編成、中2両が印度製、両端スハ44タイプでした。
ただ、運用により変わるかもしれません。
また5月の改正でも変わると思いますので、あしからず。

日曜の533次は結構な乗車率で、カメラを持った女性が多かった印象でした。

あと、EMU100は宜蘭-蘇澳まで乗車。デッキで録音してきましたので
またどこかにうｐします。

426 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 05:28:36 ID:5VqavVgi

DR2700の運転室隣の最前席に座ろうとしたら運転士にダメって言われた。
車掌用の席なのね。特等席なのになぁ・・

午後の枋寮→台東の普快に乗ったら団体客が乗り込んでて知本までうるさいのなんの・・
故障なのか昼だからかどうか知らないけど、車内灯が消えててトンネルに入ると車内暗闇で
ちょっと怖かった。景色が素晴らしかった。

427 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 10:30:23 ID:fa98U0vf

>>426
マジ？一応一言頼むけどこれまで断られたことないよ。
ヲタ多発で徐々にウザがられ始めてるのかな。
台鉄も急速に日本化してるとは思いたくないけど。

428 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 10:48:59 ID:29mOb3j2

>>426
>>427
>DR2700の運転室隣の最前席に座ろうとしたら運転士にダメって言われた。
運転手or車掌さん次第なのかな?
この間台東→玉里で夕方乗ったときは子供が二人座ってた。
てか車掌さんの姿自体見なかった（ワンマンなんてあるのか？！）

>車内灯が消えててトンネルに入ると車内暗闇でちょっと怖かった。
電源車をつないでないのでバッテリーで室内灯つけてるみたい。節電のためかバッテリー切れか電気がつかない車両がある。
電気がつかない車両に乗ってると車掌さんが来て、「となりへ行ったら?｣と声かけてきたよ

>ヲタ多発で徐々にウザがられ始めてるのかな。
北廻線の客車が5/15で全廃なのは台湾の鉄ヲタも知ってるらしく、カメラもって写真取りに来てる人がちらほら。
でも日本みたいに沿線でカメラの放列、みたいな状況ではないなぁ。
あと不思議なのは、あきらかに鉄ヲタでない若いカップルが記念撮影してる。

429 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 14:14:49 ID:uwV6D2hz

平快客車の色って、昔はもっと濃かったような気がするのですが、変わったのでしょうか。

430 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 14:50:37 ID:5V7NxEam

台鐵改點玩起「火車快飛」
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4332046.shtml
http://udn.com/NEWS/MEDIA/4332046-1849222.jpg

台鐵、改正後に表定速度200km/hの列車が登場。
区間車も140km/h超。

431 ：426：2008/05/08(木) 14:51:18 ID:5VqavVgi

>>427.428

DR2700乗ったのは朝の花蓮→玉里だったけど、列車にもよるのかな。
前のほうの席は車掌とか途中から乗ってきた台鉄の職員（らしき人）の専用席になってた。

運転士はいい人で、（たぶん）「どこで降りる？」と聞いてきたので「イーリー」と答えたら
玉里着寸前で（運転しながら）俺に「イーリーステーション」と言ってくれた。

宜蘭→花蓮の普快乗ったときは、高校生が何人も乗っていて、大声で騒いだり
ボックス席の前の空席に靴のまま足乗っけたり、携帯で音楽を鳴らし続けたり、こそこそとタバコ吸ったり。
姫路～岡山で乗ってる気分だたｗ

まだ残ってるうちにまた行きたいなぁ

432 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 17:07:31 ID:w9CEf7TD

>>430
誤植であることを祈るw

上のリンク先の広告
「心動奇蹟-瑪莉與3隻小狗的故事」
に萌えた。
映画の華文のタイトルって、漢字4文字が多いよね。
そのほうがすわりがいいのかな。

433 ：名無しの車窓から：2008/05/08(木) 21:06:20 ID:1+EB9os8

>>431
一昔前なら日本語で教えてくれたんだけどなあ。
街中では「駅」という単語は結構通じたけど、鉄道員でも知らない人もいるのか～

434 ：名無しの車窓から：2008/05/09(金) 19:38:05 ID:iDtIV70h

>>425さん　お教え下さいませ
ＧＷ期間の現地の暑さは如何でしたでしょうか？
快適ならば来年のＧＷに行ってみようかと
考えておりまして…

435 ：名無しの車窓から：2008/05/09(金) 19:40:48 ID:i516pW5f

>>429
一応、色の規定はあるみたいだが、日本のようにシビアではないのか、工場や入場時期によって微妙に彩度等が違う模様。

436 ：名無しの車窓から：2008/05/09(金) 20:53:01 ID:ghRCHdQr

>>431
＞姫路～岡山で乗ってる気分だたｗ

ﾜﾛﾀ

437 ：名無しの車窓から：2008/05/09(金) 22:17:43 ID:gy6tEAKl

５３５次ってやっぱり混んでいるんでしょうかねぇ...

台北早朝の自強号で乗りにいけるし、今度の日曜日に行ってみようかと...

438 ：390：2008/05/10(土) 12:17:19 ID:JNF085LK

EMU100の吊掛サウンドうｐしました。
下記からダウンロードしてください。
http://www.naka-rail.net/asia/travel/index.html EMU100 自強号吊掛サウンド
ノイズがひどいですがご容赦ください。

>434さん
入梅とほぼ同時で曇りだった為か、暑くはなかったです。
涼しいぐらい。駅の掲示では２３℃を示していました。
湿度が高い為、汗が乾かずハンカチ・タオルは必要かと思います。
あと、天気が変わりやすく、５日以降は雨でした・・・

439 ：名無しの車窓から：2008/05/10(土) 18:02:28 ID:OM+QrE8J

>>438さん
434です。大変有難うございます。
湿度が高いだけならば大丈夫かな。（気温と湿度両方高ければグロッキー）
来年はＧＷ後半５連休ですので、これから
頑張ってお金貯めて台湾へ行って見ようと思います。
あらためて有難うございます。

440 ：名無しの車窓から：2008/05/10(土) 23:35:08 ID:J/xBEM7+

台東線の複線区間ってどこなんでしょ？
時刻表見てると、瑞穗のあたりや東里あたりが複線ぽいんですが。

441 ：名無しの車窓から：2008/05/11(日) 21:36:56 ID:BZsJDy9p

来月、CK124撮影のため台湾に行ってきます。
一年前に訪れたとき乗れなかった夜行のキョ光号にも乗りたいのですが逢週五至日行馳というのは金･土･日の運転、同様に逢週日行馳なら日曜日のみ運転と考えてよいのでしょうか？
SLと併せて普快車５３５次に再会したかったのですけどこちらは今週いっぱいでおしまいなんですね。
まぁ、ここまで残してくれたことが奇跡なのかもしれないですけどね

442 ：名無しの車窓から：2008/05/11(日) 23:19:25 ID:jRV3nL1D

>>441
運転日はその解釈でＯＫ。
帰ってきたら５／１５改正後のレポ頼んます。

平渓ＣＫ、７～９月も募集かかってるね。
某旅行雑誌でＣＩのツアーが載っていた。
そういえばＣＫってずっと七堵で寝てるのかな。
それとも定期的に彰化に帰って整備されてる？

443 ：名無しの車窓から：2008/05/11(日) 23:39:13 ID:emNc07hb

442さんありがとうございます
滞在期間が少ないのでCK124は午前の便だけ撮影してタロコ初乗車を兼ねて花蓮まで行き199次の発車を見てこようと考えています。
改正前はアフリカ製の両開きドアだったと思うのですがあわよくばスハ44タイプが充当されないかな？

444 ：名無しの車窓から：2008/05/12(月) 02:34:09 ID:IcvDN2VY

普快車200は、どうでしょうか？

445 ：名無しの車窓から：2008/05/12(月) 16:56:17 ID:PVOMkDSQ

夜行呂光に寝台車復活の話が出ているらしいけど・・・

446 ：名無しの車窓から：2008/05/12(月) 17:07:38 ID:hScaEOPQ

台東線は全線複線化されてるよ。

447 ：名無しの車窓から：2008/05/12(月) 19:32:21 ID:cSO7EIjd

>>445
寝台付くと１日目北台湾、２日目南台湾とお手軽に旅行できて嬉しいな！

448 ：名無しの車窓から：2008/05/12(月) 19:44:07 ID:EFqdljFT

台東（池上だったかも）の駅で掲示してある種類別の運賃表眺めていたら?光だけ「台北経由」の
高雄とかの運賃が載っててビックリした。あれ乗って高雄まで直通する客が居るとは思えない・・
運転してる以上、載せなきゃってことかな。

449 ：440：2008/05/12(月) 22:19:20 ID:NUM5dZhX

>>446
本当ですか！？
6年前に台東線を走破したときは、単線のみだったはずなんですが。

450 ：名無しの車窓から：2008/05/12(月) 22:24:03 ID:PVOMkDSQ

台鐵消失已久的臥鋪列車，很有可能重出江湖。
在東部民？的要求下，台鐵正在審慎評估臥鋪列車復駛的可能性及效益，
目前評估？上自台東發車的11次及自樹林發車的63次？光可行性較大，
但票價也因此可能會超過1500元。

451 ：名無しの車窓から：2008/05/12(月) 22:41:19 ID:qK31QWdF

誰か 446は釣りだと言ってくださいよ

452 ：名無しの車窓から：2008/05/13(火) 07:02:44 ID:CSxKnuEs

5.15改正概要
http://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=1027#
(pdf)
路線別主要列車ダイヤ
http://new.twtraffic.com.tw/twrail/schedule3.aspx
(xls)

453 ：名無しの車窓から：2008/05/13(火) 09:37:55 ID:fTrf7FSi

>>451
年始に台東線乗った時は駅で列車行き違いしていた

454 ：名無しの車窓から：2008/05/13(火) 23:16:33 ID:0FC3an1H

>>451
２０年後の台湾国からきた人なんだよ。

455 ：名無しの車窓から：2008/05/14(水) 01:43:43 ID:S/L1bu2q

さようなら遠東航空｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

456 ：名無しの車窓から：2008/05/14(水) 23:14:52 ID:q0GjO/+t

阿修羅のごとく眠る盃

457 ：名無しの車窓から：2008/05/15(木) 01:03:53 ID:EEbGZoTY

再見宜蘭線的平快･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

458 ：名無しの車窓から：2008/05/15(木) 07:05:21 ID:hmerrcQQ

http://travel.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_AppleNewsContent&ShowDate=20080515&Article_ID=30553893

http://1-apple.com.tw/060328/twapple/640pix/20080515/LA23/LA23_002.jpg
http://1-apple.com.tw/060328/twapple/640pix/20080515/LA23/LA23_001.jpg

キョ光脱線

459 ：名無しの車窓から：2008/05/15(木) 07:13:08 ID:hmerrcQQ

台鐵冷平快走入？史　鐵道迷搶搭懷舊
http://www.trc.club.tw/news/20080515013342

460 ：名無しの車窓から：2008/05/15(木) 19:02:59 ID:zAHZ1Cxi

もう宜蘭への最終列車は出たんだろうな…

461 ：名無しの車窓から：2008/05/15(木) 22:17:04 ID:4NWulmZk

EMU100系は？

462 ：名無しの車窓から：2008/05/16(金) 17:00:44 ID:ETtP/8H0

尖峰減班台鐵犯？怒
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080516&IssueID=20080516&art_id=30557455&NewsType=1&SubSec=71
ラッシュ時減便になった駅もあってクレーム続出。
6月再改正。

463 ：名無しの車窓から：2008/05/18(日) 12:35:14 ID:QvYwT8SO

>>442
７月ー９月の予定、ってわかりますか？
ツアーではなく、個人旅行で、走るのを見たいのですが、
具具ってもでてこなくて。

464 ：名無しの車窓から：2008/05/18(日) 15:15:58 ID:rVYvs5fK

>>462
さもありなんだよ。ひどい不等時ダイアだからね。
待避駅の数が足りていないんだろうか？

465 ：名無しの車窓から：2008/05/18(日) 21:19:11 ID:49oosvDU

SPK2300にもう乗れないのか・・・結構好きだったのに。

466 ：名無しの車窓から：2008/05/19(月) 03:35:22 ID:d3BkAitA

>>415
いまの日本でやったら、日勤教育もんってものは結構ある。
大勢に影響ないのに・・・

467 ：名無しの車窓から：2008/05/19(月) 10:02:17 ID:z3NA0RGB

前にも書いたが、日本で乗務員室への一般人立ち入り制限が
厳しくなったのは、終戦直後、米兵が運転室とかに入りこんで
列車の運行を妨害したことが度々あったからだそうだ。

かつては台湾の車掌車（貨車）に、無論軍民請勿なんとかと
書いてあったが、表向きはやはり便乗不可なのだろう。

468 ：名無しの車窓から：2008/05/19(月) 19:04:25 ID:Inb13azk

終戦後が影響って、５０年くらい前の話しですか？

469 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 07:24:57 ID:awg/SkVy

台鐵改點後電聯車上陣印度車退役
http://news.yam.com/bcc/life/200805/20080515374826.html

37年も使ってたんだな･･･

470 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 10:11:59 ID:hy0qUpRE

>>469
印度車って台鉄に日本の幻想を見たがるヲタには評判悪いんだよな。
「旧客こそ真の汽車旅」みたいな発想がまだ生きてるのかな。

471 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 11:24:31 ID:uGneTWDa

>>468
そう、昭和20年代とかの話でしょう。
当時の日本のローカル私鉄の機関車の写真見ると
運転室に OFF LIMITとか書いてあったりする。

>>470
印度車でロングシートじゃないのまだ残ってる?

472 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 12:49:49 ID:4a/+kA0d

>>471
>印度車でロングシートじゃないのまだ残ってる?
ＧＷに台湾行ったときはロングの印度車は宜蘭線運用で1両しかつながってなかった。
花東線はSPK32700と印度車の混成だったがすべて転クロだった。

473 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 14:51:10 ID:7VWT3Qp9

ロングの印度車なんてあったんだ。

474 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 19:17:20 ID:n/iwNWJJ

台中駅で印度車見た。
客扱いはしてなくてスクーターの輸送に充てられていたよ。
郵便車が繋がってたのにはぶったまげたな。「郵政」のロゴに感動した。

475 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 20:18:08 ID:Hygr3Aaf

同じくGWに行き、印度ロング車のスクーター輸送を北廻り線でも見ますたよ。
あと高雄で荷物の積込やってた。これが>>474が見た列車になるんだろか？
他に高雄で、貨車と混成で入換用DLが引いて来た。試運転列車かな？
前鎮車所にも廃車か入場車か不明だけど、それっぽいのがポツポツいた。

なので意外と残ってるなぁ、という印象だったよ。

476 ：名無しの車窓から：2008/05/20(火) 23:14:02 ID:rpTJVTVY

>>461
全車引退

477 ：名無しの車窓から：2008/05/21(水) 09:04:26 ID:m4QXRhOm

>474-475
行包列車だね。
花蓮←→高雄間を4003次、4004次として走ってる。

478 ：名無しの車窓から：2008/05/21(水) 22:09:02 ID:LAcqqshR

>>474 です。
行包列車って、近鉄の鮮魚列車みたいなものなのかな？
それにしても台湾の旧客って客扱い以外にもいろいろいるんだなぁ。次の日
東部幹線の瑞芳駅で待ってたら軍用のジープを運んでる貨物列車が通過して
最後尾に兵隊を乗せた旧客（日本型）が一両繋がってたよ。
他にも>>475さんが言うように車庫に何両かいたりガイドブックとかには載って
ないような意外な所でしばしば出会えるから楽しかった。

479 ：名無しの車窓から：2008/05/21(水) 23:13:25 ID:4YwW5Lva

行包とは行李・包嚢の略だから、日本語で言えば手小荷物だね

480 ：小川和子：2008/05/23(金) 21:41:42 ID:4zmbfsFM

もともと安全という言葉。中国にない。人と軍事物質では優先度が違うから。

481 ：名無しの車窓から：2008/05/23(金) 22:03:05 ID:iEmNc+tM

それ以前に中国じゃないんですけどね

482 ：名無しの車窓から：2008/05/25(日) 10:38:46 ID:b8umq1LU

ＧＷに台湾に行ったが向こうの鉄道ブームはすごいな。
セブンや全家みたいなコンビニでも内湾線とか池上駅とかの駅弁の
再現版が普通に売られている。

でもネタとしてはセブンの「新国民弁当」が最高に笑えた。
何か国を挙げたスローガンでも反映しているのかと思えるパッケージ。

483 ：名無しの車窓から：2008/05/25(日) 11:46:57 ID:ZtBSI8tN

>>482
台湾で鉄道ブームなんてありません。
ＴＡＲＯＫＯ号やＥＭＵ７００、台湾高鐵の新車には関心もって見てるようだけど
実際は旅行に出かけたときに「乗った列車だから」って写真撮ってる人が多いだけ。（ＳＬだけは別格）
ＥＭＵ１００や非自動扉客車なんて鉄道迷が写真撮ってるの見たけど、日本の鉄ヲタと一緒で気持ち悪い。

駅弁は確かに阿里山やら池上駅は見かけるね。
ただ、数ヶ月前に北海道・海鮮弁当や九州鶏肉弁当を発売して売れ行きがよかったから影響を受けただけ。
新国民弁当より国民弁当のパッケージの方が見て面白かったよ。
最近はＯＬ弁当なんて低カロリー弁当も売ってるけど、人気ないみたい。

484 ：名無しの車窓から：2008/05/25(日) 12:02:21 ID:XKWiEu7Y

>483
日本で鉄道ブームなんてありません。
白いかもめ号や新快速、N700系の新車には関心もって見てるようだけど
実際は旅行に出かけたときに「乗った列車だから」って写真撮ってる人が多いだけ。（ＳＬだけは別格）
485系や旧客なんて鉄ヲタが写真撮ってるの見たけど、台湾の鐵路迷と一緒で気持ち悪い。

485 ：名無しの車窓から：2008/05/25(日) 14:29:58 ID:Epq+lJwa

模型屋やグッズの店もあるけど少ないしあまり賑わってはない。
コアなファンの絶対数はさほどではなさそう。
有力なテーマパークとか「作られた」アトラクションが域内に乏しいから
一般人に鉄道が注目されるのかな?
今みたいな状態なら娯楽のありかたとしては健全だし
民衆の鉄道との関わり方が欧米のそれに近いのでは。

過激なマニアになら、いてほしくはない。

486 ：名無しの車窓から：2008/05/25(日) 14:52:01 ID:olsaJhdr

>>485
新駅開業時に過激切符マニアと転売駅員で小競り合いがあったぞ。
ニュースでもやってた。

487 ：名無しの車窓から：2008/05/26(月) 01:03:36 ID:Z6PVe9Yo

さすが民度の低い台湾土人ｗｗｗｗｗｗｗ
韓国ではありえないｗｗｗｗｗｗｗ

488 ：名無しの車窓から：2008/05/26(月) 06:07:56 ID:2zRIKGiw

>>487
マニアじゃなくても一般人が日常行事としてやってるもんな。

489 ：名無しの車窓から：2008/05/26(月) 09:56:58 ID:bPKaxlBP

朝鮮人はくるな

490 ：名無しの車窓から：2008/05/26(月) 12:37:33 ID:pGd2LVhA

>>486
どんな切符だったのだろう。台湾の乗車券はアジアでも
かなり上質なほうに属していたからな。
今は硬券なんてもう全滅なのだろうか。
硬券じゃなければ収集しない、って偏り方もどうかとは思うが。

491 ：名無しの車窓から：2008/05/26(月) 21:57:21 ID:wcFbvkSg

硬券、残ってはいるけど観光用かな。

492 ：名無しの車窓から：2008/05/26(月) 22:20:48 ID:glSFjPsP

>>490
普通に磁気感熱の切符の0001番　一番目に並んだのに0002だったと抗議していた。
>>485
台湾鉄道産業本舗(だったっけ？)は、いつも賑わってると思う。

493 ：名無しの車窓から：2008/05/27(火) 23:41:58 ID:F/KXFIHY

EMU100っていつラストだっけ?

494 ：名無しの車窓から：2008/05/28(水) 07:22:45 ID:e+cX8a3g

台湾鉄道、運行ダイヤをしばらく固定
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=58596
　台湾鉄道では台湾高速鉄道の開業や雪山トンネルを利用した長距離バスの運行など、
他の交通手段による利用者の流失に対抗するため、今月15日に過去最大規模のダイヤ改正を行った。
通勤通学をより便利にするのが目的だったが、ダイヤ改正の結果、一部の小規模な駅では
運行間隔がかえって広がるなど、利用者から不満の声が上がったことから、23日に再び小幅なダイヤ改正を実施。

　台湾鉄道の范植谷・局長は26日、立法院交通委員会で、常にダイヤは検討していくがしばらくは調整しないと述べ、
23日の改正後はダイヤをいったん固定する考えを示した。
范・局長は、台湾高速鉄道に対抗するため、台湾高速鉄道がカバーできない中距離の利用者を確保すること、
そして台湾高速鉄道と駅舎を共用する台中烏日駅、高雄左営駅での乗り換え列車を強化していると述べた。

　なお、台湾鉄道では6月1日より、窓口で10日先の乗車券を購入できるようにする。
これまでは7日先までだったが、電話やインターネットでの予約では2週間先まで可能なため、
窓口を利用する人が不満だった。

　また、6月には、台北市民と台北県民の通勤通学の足、MRT台北新交通システムやバスで使用される
IC組み込み型プリペイドカード、「イージーカード」の台湾鉄道での使用が一部の駅で試験実施される。
まず、台北駅、萬華駅、板橋駅、樹林駅で実施し、7月から8月にかけては基隆駅から中？駅までの19駅に広げる予定。

495 ：名無しの車窓から：2008/05/28(水) 09:50:11 ID:wRuBJqNU

>>493
もうすでにないよ。

496 ：名無しの車窓から：2008/05/28(水) 10:11:48 ID:4uALgUD2

>>495
EMU300は昨日2本走ってるの見たけど、EMU100は完全撤退ですか寂しいですね。
花蓮自強号（花蓮→新竹）にまで太魯閣が走ってるくらいだから「減少非自動扉車」はあながちウソではなかったですね。
ただ、キョ光号でも非自動扉客車がふんだんに走ってるから残してくれてもよかったのに。

497 ：名無しの車窓から：2008/05/28(水) 10:33:33 ID:IDQRefgn

日台双方のWikipediaに2008年にEMU300の車体更新を計画とあるが本当だろうか？
次はこれが消えそうな気がしていたのだが

ついでに・・・早朝嘉義発の自強号は結局EMU1200？

498 ：名無しの車窓から：2008/05/28(水) 21:40:06 ID:FOn4eoGC

300もそろそろ20年だけどまだ使い倒す気なのか。
200の登場が87年だからまだ一応新しいということにはなるけど。
貴重なソシミ車が生き残ってくれるのはうれしいな。

499 ：名無しの車窓から：2008/05/28(水) 22:37:54 ID:ULfiDMr0

ソシミもシマウマになるのかな？

下回りは東芝あたりに総取替えなんだろうなあ・・

500 ：名無しの車窓から：2008/05/28(水) 23:24:52 ID:X7btdPQh

EMU1200ってリニューアル時に機器も交換したってこと？

501 ：名無しの車窓から：2008/05/29(木) 00:18:49 ID:Wx1i49u6

逆に、EMU300の台車はオリジナルのSOCIMIから
すでに最近の台鉄の標準っぽいヤツ
（設計は旧BREL?）に換えられているわけだが
モーターとかは前のままなのか?

502 ：名無しの車窓から：2008/05/29(木) 00:21:01 ID:QFiRUp7c

アップルのジョブスが貸切列車走らせたのは去年の6月だったっけか？
桃園→新竹→花蓮ってルートだったのは覚えているが

503 ：名無しの車窓から：2008/05/29(木) 01:46:44 ID:Qnlg3LIR

>>500
1200は9両固定化とか自動扉化あたりがメインメニューで、下回りは弄っていないんじゃ？

300は部品が足らんというから、機器類全面更新するという予想なんじゃないかと。

504 ：名無しの車窓から：2008/05/29(木) 13:07:33 ID:7PICwCd8

>>502
PP自強チャーターしていたのは前スレで画像つきであったような

505 ：名無しの車窓から：2008/05/29(木) 14:43:39 ID:4YCcFviY

西部幹線の団体とか貸切ってPP使っているけど
これが故障しまくりだとどうするんだろうか？

506 ：名無しの車窓から：2008/05/29(木) 18:47:01 ID:ykkafzKh

ＰＰツーチャンは韓国製で故障が多発するらしく、
台湾人に評判悪いアルョ

507 ：名無しの車窓から：2008/05/29(木) 19:07:03 ID:wNM9T3aT

PPは編成が自由に組めるから団体とかにもよく使われるよね
韓国製ってのは客車だろ？
機関車は南ア製だろ。

508 ：名無しの車窓から：2008/05/30(金) 00:53:14 ID:E5vWtjb2

ＰＰの故障続発は、機関車の問題というよりは韓国製の客車の問題だそうです。

509 ：名無しの車窓から：2008/05/30(金) 13:15:59 ID:oD54gCT8

にもかかわらず韓国製を買いつづけた台鉄の失態はなぜ糾弾されないのか。

510 ：名無しの車窓から：2008/05/30(金) 13:34:29 ID:kzmT1wye

入札価格が安かったから仕方が無いんじゃない

511 ：509：2008/05/30(金) 17:51:20 ID:oD54gCT8

>>510
だからこそ、なぜ台鉄フリークは他人のせいにするのかが疑問なのですよ。
門外漢なので契約とか競争入札とかの世界はよくわからんが
品質保証とか瑕疵担保責任とか関係なく、ただ安ければよかったのか、と。

でも台鉄も今はきっと目覚めつつあるのでしょうね。

512 ：名無しの車窓から：2008/05/30(金) 19:35:45 ID:iIWG3mGs

そもそもPPの最近の故障発生率はどんなもん？
あと現在は今後どの程度使う予定なのかな？

高鉄や太魯閣ができて影が薄くなったのかもしれないけど最近PPの噂を聞かないような。

513 ：名無しの車窓から：2008/05/31(土) 00:03:30 ID:5KSuIhzX

>>511
台湾の政府採購法（調達法）が安けりゃおｋだったから。
法務に関しては交通部ではなく経済部の管轄のはず。

AS放置したときの罰則は元からあったようだけど。

514 ：名無しの車窓から：2008/05/31(土) 00:50:42 ID:+5eZBokn

日本では柴電機車がどうしてはやらなかったのでしょう。

515 ：名無しの車窓から：2008/05/31(土) 10:15:36 ID:D1id2alN

>>514
おめーの目の前にある便利な機械は2ch専用か？

516 ：名無しの車窓から：2008/05/31(土) 21:27:29 ID:7Ir5zA2o

>>514
今つくられてる日本向けのディーゼル機関車はほとんどが電気式ですが何か?

517 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 01:43:58 ID:gCURDRQR

電気式ディーゼル機関車が日本では長い間主流にならなかったのは理由があるのかという話。
台湾人に聞かれて分からなかったから聞いてみた。

518 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 04:14:04 ID:ysLGFlZH

>>517
過去の液体式ディーゼル機関車が主流になったかについては、電気式のDF50が液体式のDD51より性能が劣っていたからのはず。
下記のページを参照した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DF50%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

その後、なぜ電気式が主流になったのは、後継ディーゼル機関車DF200の構造の項を参照するといい。(液体式エンジンの開発の困難さとVVVFインバータ制御等)
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9DF200%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

519 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 08:09:31 ID:McriksBy

＞柴電機車
ディーゼルハイブリッドを積んだスクーターのことかと思った…(汗

520 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 09:07:40 ID:zYSQsPS8

>>474
中華郵政に逆戻りするらしいな。
10年後には中国郵政になっているだろう。
そして解放軍の憲兵が駅を警備しているのだ。

521 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 09:36:26 ID:Z2ez1PE4

>>520
陳元総統側が金かけて改名したのに、庶民的と言われるのに金かけて大陸との復興をと馬新総統側がやるみたいだね。
憲兵が駅・鉄橋・トンネルで監視してる・・・って宮脇本の時代に逆行するのか？
そうなると車両もその時代に戻ってほしい。

522 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 12:03:25 ID:Vo7vrOIF

>>520
せっかく看板大金つぎ込んで書き換えたのに、また看板交換に金投入するのか。
でも、配達車とか上から「台湾郵政」シール貼り付けただけのも多いし、ATM
のレシートはいまだ「中華郵政」だから、思ったほどの投資は不要か？
あと中正祈念堂もみたいだね。そのうち、桃園空港→中正空港、台湾中油→中国石油
に逆戻り？

523 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 17:23:15 ID:zYSQsPS8

いずれ大陸に併呑されるんだから、仕方がない。
中華を強調するのは何かあっても中国の国内問題だからアメリカと日本の支援は要らないってことだろ。
日本も海峡問題不介入を表明すればいい。

524 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 17:34:15 ID:Sfn08Iiy

ｱﾌｫｱｦﾘは放置で

525 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 18:40:18 ID:zYSQsPS8

あふぉはお前。
現実を直視しろ。
台湾は中国だ。
http://blogs.yahoo.co.jp/ureeruhiroshi/38590631.html
台湾人もそういってる。

526 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 18:43:54 ID:t0VQlgly

>>521
最後のとこに同意。
ナロー寝台車に乗りたい。

527 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 18:53:45 ID:/MeUWJMt

>>526
現物を花蓮駅前で見てきたけど、ありゃ狭いよ！

528 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 19:01:19 ID:zYSQsPS8

ここのところ、台湾は中華民国だ、私は中華民国国民だ、っていう若い台湾人多いな。
やっぱり台湾は中国だよ。
中国なんだから、大陸と何かあっても日米は介入すべきではない。
中国の国内問題だ。

529 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 19:42:21 ID:b3iXGo3B

zYSQsPS8をＮＧワード指定。

530 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 20:03:47 ID:jjGnKTFX

鉄道を語るところで思想を披露するのはやめれ

531 ：名無しの車窓から：2008/06/01(日) 20:28:02 ID:lIbO4uKp

そろそろEMU800の入札の話が聞こえてきてもいい頃だと思うが、情報はないかな…
あと、財政的に厳しいけど、他の車両の入札はないかな？
納入時期から遡ると、振り子特急気動車も入札しないといけないと思ったけど。

532 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 00:23:44 ID:KcMB4VQZ

>>526
タイみたいに日本のオハネ25が走るかも？

533 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 00:43:12 ID:AiULuQ4m

>>いずれ大陸に併呑されるんだから、仕方がない。
台湾が併合されるんじゃなくて、中共が自滅して台湾に併合されるの間違いだろ？

534 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 05:21:36 ID:HZLKdFGM

ID:zYSQsPS8=大陸狗があっちこっちで工作必死ｗｗ

535 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 11:14:35 ID:MHSsSUG9

525のブログ読んだが中韓の反日政策が外交カードの一つだと理解してないとおもた

536 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 16:49:27 ID:oVZrv5CO

今月７、１４、２１日に光華号が復活運転するんだって。
車両はDR2700を使ってくれるのかな？20日のSL目当てで台湾に行くんだけど正直なところ光華のほうが気になるなぁ。
21日の午後便で帰国するのでなんとか午前中にどこかの駅で撮影するチャンスはないかな

537 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 19:57:33 ID:iXoA53p4

まさかDR2800とかを光華号風にコスプレさせて走らせたりすることはあるまい。
それにしても台湾のリバイバル運転ってDR2700といいCK124といい何気に飛ばして
るような感じがするのは気のせい？

538 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 19:59:42 ID:kR5x+mu1

コワンホワンハオに乗りた～い！

539 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 22:04:24 ID:XPLc8sXn

>>533
あほか。
圧倒的な経済力と軍事力の差を考えろ。

それにしても中華号とか中華郵政とかいよいよ台湾が中国に飲み込まれていくんだなあ。

540 ：名無しの車窓から：2008/06/02(月) 22:29:54 ID:XPLc8sXn

http://jp.epochtimes.com/jp/2007/02/html/d67527.html
台湾で南京107人切りの軍刀展示
日本軍30万人大虐殺の展示

これが台湾人の正体だ。

台湾が親日なんてまったくの幻想。

541 ：名無しの車窓から：2008/06/03(火) 00:40:58 ID:Ys4XxkOV

ＧＷも終わって現地レポートも一段落して話題も無くなったのか思想家たちが
やたらとうるさくなってきたな。
他にもスレがあるだろ。

542 ：名無しの車窓から：2008/06/03(火) 01:04:53 ID:XbsoNFhf

お前らは台湾が中国化していっても台湾ファンであり続けるの？
俺は台湾を信用できなくなってきたね。

543 ：名無しの車窓から：2008/06/03(火) 18:06:07 ID:fgpaSTyK

民進党時代から大陸との行き来は多いからねぇ、
台湾人は今とあまり変わらないじゃない

544 ：名無しの車窓から：2008/06/03(火) 21:02:26 ID:+YblgvK1

「台湾車輌」なんて、中国とやってること変わらないじゃん

545 ：名無しの車窓から：2008/06/03(火) 22:35:46 ID:5qG/LGHV

台湾の中国化より台鉄の捷運化の方が気掛かりだ

546 ：名無しの車窓から：2008/06/04(水) 01:05:24 ID:erRTw7Lk

>>540
外省人は反日多いが。

547 ：名無しの車窓から：2008/06/04(水) 01:05:52 ID:erRTw7Lk

>>545
韓国の二の舞だね。

548 ：名無しの車窓から：2008/06/04(水) 10:56:18 ID:YCbAWX3b

中国と台湾両方行って思ったんだが台湾人にはいわゆる「中華思想」がないと思った。
少なくとも日本人に対しては親切（他国人に対してはどうか知らん）。

549 ：名無しの車窓から：2008/06/04(水) 12:35:00 ID:idBpuI/x

>>548
台湾人でよく言うのが「外国人」と「日本人」。
日本人も外人でしょ？と聞くと「日本人は日本人、それ以外は外国人」だそうな。
なかでも「香港人と韓国人はうるさいから嫌い」らしい。

550 ：名無しの車窓から：2008/06/04(水) 21:29:57 ID:byQrBq6h

すごい決めつけ

551 ：名無しの車窓から：2008/06/05(木) 00:10:26 ID:miK45ndZ

>>548
もとのご主人様にはへつらってるだけ。
田舎に行くといまだに昔の地主の子孫に権威があるのと同じだよ。

552 ：名無しの車窓から：2008/06/05(木) 03:13:42 ID:skL53ZmF

>>551＝すげー偏見

553 ：名無しの車窓から：2008/06/06(金) 01:13:46 ID:O8TZMGv7

>>552
いや、事実だよ。
どこにいっても、ご主人様お帰りなさいませ、って空気を感じたぜ。
こんなことほかの国ではまったくなかった。
台湾はかなり特殊な地域だ。

554 ：名無しの車窓から：2008/06/06(金) 08:12:53 ID:gqBPe1HA

>>553
台湾でメイド喫茶巡りでもしてたのかww

555 ：548：2008/06/06(金) 17:48:17 ID:7T3VpiEU

>>553
そこまで卑屈ではない。

中国の場合は、反日感情と言うよりも明らかに日本人を見下していると感じた。
もちろんそんな奴らばかりじゃなかったが・・・。
上海だったからかもしれない（上海人は中国人の中でももっとも傲慢だと聞いた事がある）。

台湾も日本人だからちやほやされたのではなく、困っているときに「どうかしましたか?」と声をかけてきたり、いろいろ教えてくれたり（台北地下鉄のICカードの買い方困ってたときに日本語ぺらぺらの兄ちゃんに助けてもらった）親切だった。
確かに日本統治時代を知っている爺ちゃんはなんかは遠慮がちながらも日本人と話したいって雰囲気はあったけどね。

556 ：名無しの車窓から：2008/06/06(金) 18:54:20 ID:OPysTdWa

俺の経験上

台湾
ちやほやされた経験：冷たくされた回数　８：２

韓国
ちやほやされた経験：冷たくされた回数　５：５

中国
ちやほやされた経験：冷たくされた回数　３：７

557 ：名無しの車窓から：2008/06/06(金) 20:32:01 ID:r4AZ/lEq

>>556
おれの感覚と似ているが、
南韓は６：４くらいに感じた。

558 ：名無しの車窓から：2008/06/06(金) 21:22:25 ID:HQJJipGG

>>557
中国は「だまされた回数」ってのも付け加えてくれ

559 ：名無しの車窓から：2008/06/06(金) 23:50:36 ID:vdnxmbif

どこでも特に冷たくされたことないおれはよほど運がいいのか？

560 ：名無しの車窓から：2008/06/07(土) 02:36:55 ID:F3PAw5o0

安心しろ、俺もアジアではどこでも冷たくされたことはない。
ただ、中国では北京・蘇州・大連でヤラセっぽい馬場ぁの古事記に
袖を引っ張られたのにはこたえた。
邪険にしたら暴投喰らったバッターのように大袈裟に騒いで
周囲の気を引いて「東洋鬼」を断罪するのではないかと
思うと恐ろしくなった。この一点さえなければまた逝きたい。
すれ違いスマン…

561 ：名無しの車窓から：2008/06/07(土) 11:27:44 ID:KgQZkZZ+

そういうときは大声で「公安！」って叫べば、彼らは引いていくよ。

562 ：560：2008/06/07(土) 19:49:18 ID:F3PAw5o0

>>561
ありがとう。こんど試してみるよ、、
sage

563 ：名無しの車窓から：2008/06/10(火) 16:04:11 ID:7T+lWPxv

北九州市の某私立高校の修学旅行生がPP自強号に乗っている写真が・・・
英国婆とか団体用に残すのは無理なのかねぇ？

564 ：名無しの車窓から：2008/06/10(火) 18:36:44 ID:4S5/dcoJ

よし、年末の台湾行きの航空券取れた。　台東・花蓮へ行くでぇ～～

565 ：名無しの車窓から：2008/06/11(水) 00:48:02 ID:qJ1fLIzi

>>563
台鉄の車両って解体するとしたらどこでやってるんだろ？

もしかしたら状態のいいやつだけよせ集めて２編成ぐらいは残ってるかも？

566 ：名無しの車窓から：2008/06/11(水) 01:17:42 ID:Dqa6+Pmx

ダイヤ改正直前に行ったけど七堵には既に
しばらく使われてなさそうな薄汚れたEMU100がたくさん並んでた
新竹の台湾車輌で解体するか、それかそのまま放っとくんじゃない？
事故にあって前面が潰された気動車とか側面がえぐれた電車とかそのまま放ってたりするし。

567 ：名無しの車窓から：2008/06/11(水) 23:04:47 ID:IMGA1wv5

>>565
一編成位は動態保存するよ

568 ：名無しの車窓から：2008/06/12(木) 01:05:46 ID:m28fjTd9

台湾の団体旅行ってやっぱりバスに完全に押されているし
団体用に残すなんてことはないだろ

569 ：名無しの車窓から：2008/06/12(木) 06:35:14 ID:mKbWUcu3

EMU100を団体用のために残すことはないとしても、
台北～花蓮だけ列車利用の、日本発のツアーとかも
あったように思うけど?

570 ：名無しの車窓から：2008/06/12(木) 11:38:39 ID:xZWxMBvM

台湾は観光地が山間部にあるってのが団体列車があまり走らない理由だろうな

571 ：名無しの車窓から：2008/06/12(木) 18:56:46 ID:dzs8fWgD

台鐵25日3度改點遭批浪費
耗資百萬時刻表九月將重印
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080612&IssueID=20080612&art_id=30645751&NewsType=1&SubSec=71
また改正･･･

572 ：名無しの車窓から：2008/06/12(木) 23:44:43 ID:5adPaVA9

EMU１００は今後どうなる？

１．パンタ付き先頭車だけ苗栗に保存
２．状態の良い編成を動態保存してイベント用で活躍させる
３．6/25のダイヤ改正で復活
４．車体更新、機器総入れ替えのうえEMU1100化

573 ：名無しの車窓から：2008/06/13(金) 00:10:59 ID:oMW1SxC9

>>572
俺は２．だと思うけど、
１．ならトップナンバーを希望（残ってるのか?）。

574 ：名無しの車窓から：2008/06/13(金) 01:04:56 ID:eE/pyATt

冷気平快よろしく青とグレーに塗り替えてしれーっと区間車で運用

575 ：名無しの車窓から：2008/06/13(金) 01:07:05 ID:loKsDq4f

>>563
1200系を団体用にするよ

576 ：名無しの車窓から：2008/06/13(金) 22:48:28 ID:TFuL29qt

今でも残っている花東線の普快車って非冷房の旧型客車？

577 ：名無しの車窓から：2008/06/14(土) 11:59:53 ID:NnT50QnC

女性専用車を廃止しろ
ふざけんな

578 ：名無しの車窓から：2008/06/14(土) 22:06:32 ID:ulqCbGNo

↑　日本の話しだろ!!

579 ：名無しの車窓から：2008/06/15(日) 13:50:35 ID:GmbjmGg9

日本の女は口が臭い

580 ：名無しの車窓から：2008/06/15(日) 15:53:47 ID:4Sh5ksA3

日本の女は口汚いのが増えた

581 ：名無しの車窓から：2008/06/15(日) 16:07:00 ID:bGfPx8j4

女性専用車を廃止しろ

582 ：名無しの車窓から：2008/06/16(月) 14:01:33 ID:YQUZR9VJ

台湾には女性専用車なんてもうねえんだよ！このスレにはもう来るな！

583 ：名無しの車窓から：2008/06/16(月) 18:26:36 ID:/teQ9pX/

>>576
中心はインドらしい。

584 ：名無しの車窓から：2008/06/16(月) 22:11:21 ID:zNznU8XP

>>583
花東線はDR2700では？

585 ：名無しの車窓から：2008/06/17(火) 07:16:24 ID:kgplyZ3V

花東鐵路電氣化明年動工
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/17/today-south3.htm
工期7→5年

586 ：名無しの車窓から：2008/06/17(火) 14:57:30 ID:8kDImUnX

>>584
ごめん、199と200の話。
いよいよ電化が具体化してるんだね

587 ：名無しの車窓から：2008/06/17(火) 15:22:19 ID:ECU32col

>>586
過去の話しだね

588 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 07:10:43 ID:i/m9JDpH

兩？車之間司機員只睡了3.5小時
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/4389245.shtml

人力吃緊工時長台鐵司機員好多熊？眼
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/4389234.shtml

改正後、過労乗務で寝不足を訴えるウテシ急増

16:14職場点呼
16:54彰化→苗栗（18:07）
18:15苗栗→彰化（19:33）
22:10彰化→新竹（00:12）
00:52就寝
05:00職場点呼
06:00新竹→彰化（08:01）
08:40退社

589 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 10:14:22 ID:1N5LxBlw

秋に行こうと思ったけど対日感情悪化を受けて延期した。

590 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 12:25:49 ID:Z+sIn2aA

>>589
そんなんで延期するなら、一生延期してもいいんでない？
対日感情悪化って政府と民衆の一部なのに。

延期して乗りたい車両がなくなってる方が涙目だと思うけど。

591 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 13:10:21 ID:1N5LxBlw

そうだね。一生延期することにした。ロシアにしよう

592 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 14:08:28 ID:qI044Rks

莫談國事な。
これが中華圏普遍の暗黙のルール。

593 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 14:20:54 ID:1N5LxBlw

イラクの香田事件みたいになるかもしれないしね

594 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 14:35:45 ID:1N5LxBlw

梶原一騎の娘の事件もあったしな

延期→乗りたい車両が廃車

決行→香田事件や梶原一騎の娘みたいになる

どっちが涙目だか

595 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 19:28:01 ID:ci+1c5Os

それにしても台鉄としては今の反日ムードをどう捉えているんだろう。
下手するとタロコやスネ夫の増備も打ち切りとか？それともあくまで仕事上の
関係で割り切るんだろうか。
EMU800からは中国製になったりして。品質やアフターサポートは(ry

596 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 19:44:09 ID:1N5LxBlw

台中で日本人殴られたな。もう旧型客車も糞もないわ。渡航自粛渡航自粛

597 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 19:55:26 ID:PsMmYT5c

>>590
モレもそう思う。騒いでいるのは、マスゴミとごく一部かと思われる。
台湾の列車より、日本で車運転してるほうがはるかにドキュソの遭遇率高いし。
具体例、指示器出さずに割り込み、注意喚起のクラクションならしたら逆ギレなんてよくあるしな。

＞＞５９６
大陸の工作員は来るなよ。

598 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 20:18:59 ID:1N5LxBlw

>>597
ここにも書いていた鉄だが何か？

599 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 20:55:28 ID:QKw0KskB

>>590
でも昔から通っていた人間に言わせれば、台湾で乗りたい電車なんてもうほとんどないんだよね。
EMU100もなくなったし、旧型客車もずいぶん減ったし。

いい時代に行けてよかったと思うわ、ほんと

600 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 21:53:46 ID:1N5LxBlw

嫌台であちこち祭になってるのにここの住人は呑気だなW

601 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 22:02:23 ID:AHeHXdEI

>600
ああいう事をすると、不利益を被るという事が
嫌でも感じられる日本国家でない限り、結局はやられる･･･
意味は無いと思うが･･･

挙句の果てが日本の憲法改正と核武装でないことを望む･･･

602 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 22:11:42 ID:1N5LxBlw

↑ワンコロ来たな。もうお前の国へは行かないぞ。延期どころか決別だ

603 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 22:13:53 ID:v/6H7MFi

海外旅行板にもおかしいのがいるよ

604 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 22:30:49 ID:1N5LxBlw

その「おかしいの」おれだけど。

ID BI・・・・・

渡怠歴十六回・・・・

605 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 22:47:34 ID:QKw0KskB

だいたい親日・反日なんて人によるだろうが。

俺も何回も台湾行ってるけど、会った人すべてが親日だったわけじゃないし。
それこそ馬英九みたいなのにも会ったことがあるしな。

台中で日本人が殴られた？
３年前の尖閣問題の頃もそういうのあったけどな。
日本人観光客がキティちゃんシールのことで笑っていたら、被害妄想な台湾人に殴られたってこともあったし。

気持ちはわかるが、もっと落ち着けよお前ら。

606 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 23:21:17 ID:9OaORFNl

＞海外旅行板

朝から粘着してるらしい奴がいるのだが
だんだん誰からも相手にされなくなって必死に呼びかけてるのが笑える

607 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 23:24:55 ID:i/m9JDpH

数年前にソウルの日本人学校で女児が襲われてたな。

608 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 23:40:46 ID:YQqNjixK

来年行けば良いよ

609 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 23:53:21 ID:1N5LxBlw

>>607
知り合いの在日をいじめてやったが「犬肉がどうのこうの」と言って。他にも色々

>>606
それ俺だけど。相手にされないどころかID変えて粘着されてますが何か？

610 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 23:54:23 ID:1N5LxBlw

>>608
永遠にいかねーよ馬鹿

611 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 23:54:42 ID:S+04BlsC

ID:1N5LxBlw
って、よっぽど暇なんだろうなあ・・・。

612 ：名無しの車窓から：2008/06/18(水) 23:58:39 ID:1N5LxBlw

明日も粘着してやる。

極東四馬鹿に制裁だ！

613 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 00:03:38 ID:JCoBHv0B

>>611
みたいだよ。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213678430/278

614 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 00:03:50 ID:gxNracJW

新しいＩＤで荒らしだ！

615 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 00:07:26 ID:gxNracJW

荒らしてやる～
荒らしてやる～

616 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 00:53:22 ID:Qxk2QSk8

どうせ一ヶ月もたてば忘れてるんだろおまえらｗ

617 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 00:54:54 ID:OBKk3iO5

そして台湾人も忘れてます(ｗ。

618 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 09:14:44 ID:gxNracJW

俺は忘れない。いくらでも煽ってやる

619 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 09:20:14 ID:gxNracJW

今週末はワンコロ観光客に「我ｲ門日本人眞的不歡迎台灣人！回去ﾛ巴！」とか罵声を浴びせなければならない。

必ず実行してやる。これは義務だ。通報しても無駄。これは犯罪にはならないWW

620 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 10:08:56 ID:i9yc18En

おまえニュースとかちゃんと見ているか？
２ちゃんへの書き込みで逮捕者出ているんだよ。
いい気になっていると、ホラ、オマエの家の前に

621 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 10:20:52 ID:gxNracJW

そいつらは殺人予告したんだろ？知ってるよ。罵声を浴びせることは犯罪として成立しないが。今まで何度も支那豚やチョーセンにしてますが何か？W

622 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 11:23:02 ID:i9yc18En

いや・・・きっとただで海外旅行させてもらえるよｗ

623 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 11:30:51 ID:gxNracJW

↑拉致という意味？
お前チョーセン？

624 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 13:16:16 ID:L9/PW8Xa

２ちゃんねるは統一協会が運営(３:２０から)
２ちゃんねるは朝鮮カルト、ユダヤ権力にとって不都合な発言をする人間のＩＰアドレスを集めたり、個人情報を集めるための道具
http://jp.youtube.com/watch?v=D9_KTEk2ukE

【社会】「言いたいことは言えたので、スッキリ」　ベンジャミン・フルフォードさん、山口組総本部前で拡声器で抗議活動★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213784588/
山口組の本部に行ってきました・・ベンジャミンさんのブログ
http://benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2008/06/
レポ・・ベンジャミンの山口組本部「道場破り」見に行ってきますた。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/20
92/1213458949/50-51　　　←↑接続

公明党支持者の金さん殺される

在日なのに同和幹部(?)で元ヤクザで創
価の金さん　妻に射殺される　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/　

830 ：カー・コローグ・ヨメ(コネチカット州)：2008/06/18(水) 09:10:12.30 ID:LfOctBI0O
ニュースで流れた金さんの自宅の表札が日本名だった件

ヤクザの９割は「在日と同和」、彼らは恐喝のために右翼団体を名乗る
http://www.youtube.com/watch?v=2uTFIS1RDJg

偉人渡辺昇一が何十年も考え続けて得た結論。
「反日思想の源泉」渡部昇一
http://www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU

勝谷誠彦　【在日特権】三重県伊賀市住民税減免問題
http://jp.youtube.com/watch?v=ChfpqdwyBTA

625 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 16:50:49 ID:tbdRTXcH

大陸中国の内なる民主化を願うばかり

626 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 17:54:39 ID:hBiBK9Gy

まあ、李・陳時代に台湾の鉄道に乗っておいてよかったわ。
Goodby! Formosa

627 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 18:29:04 ID:gxNracJW

もう旧型客車に未練はないな

こんなに反日だと恐くていけない

628 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 19:53:08 ID:jkTfvm0F

>>606
あそこは痛いやつばっかりだからな

629 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 20:30:16 ID:1E8PwEjU

反日を煽っているのは一部の国民党支持連中だけだっぺ。
今までとは何も変わらないっぺ。

630 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 20:35:48 ID:gxNracJW

↑どうかな？既にタクシー乗車拒否が発生してる。尖閣の一件の前だが台中で日本人が殴られた。それも母子。桑原桑原

631 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 22:05:15 ID:5G5+uF9q

今に始まったことじゃ無いんじゃない？
陳時代でも尖閣問題に神経尖らせる人はいただろうし。第二次世界対戦後長い間
台湾人は中国支配下で反日教育を受けてきた分、日本に対して真っ黒な心象
抱いてる人は少なからずいたはず。

632 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 22:12:27 ID:gxNracJW

しかし開戦発言とかタクシー乗車拒否とか日本人殴打とかは聞き捨てならない。旧型客車は大井川で我慢しよう

633 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 22:21:08 ID:OBKk3iO5

ID:gxNracJW
って、自宅警備員なのかね・・・

634 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 22:55:49 ID:gxNracJW

仕事中に書き込める職種があるとは考えなかったのか？仕事無いのに十六回も台湾へ行けると思うか？今年こそ行かないが

635 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 22:58:18 ID:OBKk3iO5

随分お暇なんですね。

636 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 23:02:14 ID:gxNracJW

>>635
海外旅行板のワンコロ工作員だな。

死ね、ワンコロ

637 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 23:05:51 ID:OBKk3iO5

この人、犯罪起こしそうでこわ～い。

638 ：名無しの車窓から：2008/06/19(木) 23:53:41 ID:cC1LqB25

早朝から夜日付変わるまでPCに張り付けて
同一IDで書き込める職業って何なの？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213678430/443-446

639 ：名無しの車窓から：2008/06/20(金) 00:08:26 ID:XEks6gi8

乗車拒否っていっても噂の域だし
殴打事件も一件のみ。

「秋葉原に行く奴は必ず氏ぬ！」って言ってるようなもんだ

640 ：名無しの車窓から：2008/06/20(金) 01:06:38 ID:KzY3km10

今日は平渓のＳＬですね。
海外鉄道板のスレですよね、ここ。

641 ：名無しの車窓から：2008/06/20(金) 07:12:16 ID:cBKgVh5A

タクシーなんか乗らなくても、台湾の路線バスも面白いよ

642 ：名無しの車窓から：2008/06/22(日) 11:22:24 ID:mkusxFtd

40天内改了3次！台鐵大改點失敗週三再改點
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/22/today-life6.htm
可憐通勤族改點白老鼠
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/22/today-life6-2.htm

643 ：名無しの車窓から：2008/06/22(日) 20:46:21 ID:MDuNOqeB

平渓線のCK124目的で台湾行ってきました。
ついでに気になっていた旧型客車ですけど6月19日の199次を見た限り健在でした。
R67+TPK32203+TP32253+TPK32211+SPK32740+SPK32741+SPK32609+SPK32732
肝心のCK124は折り返し時間が分からず撃沈でした。老若男女問わずカメラ持った人が押しかけて大変なお祭りでした。

644 ：名無しの車窓から：2008/06/23(月) 00:19:15 ID:vhYJTUZQ

反日運動みたいな雰囲気はあった？
やっぱりあれだけニュースで騒がれると、実情がどうだか気になるもので…

645 ：名無しの車窓から：2008/06/23(月) 00:42:40 ID:GaFTkMti

>>644
こっちで報告があがってる。それには程遠いらしい。
台湾へ逝きﾀｲﾜｰﾝ♪★台湾旅行統一スレ☆57
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213678430/

646 ：名無しの車窓から：2008/06/23(月) 09:47:02 ID:nnc3OfPW

>>643
非電化区間に残る普快車はいまのところDR2700と旧客編成ということだね。
199次と200次が長い編成で残ってくれたのはうれしいな。
今度行く時はそっちには回れないけど、次に行く時は考えよう。

647 ：名無しの車窓から：2008/06/23(月) 22:46:44 ID:2LISbQXk

台鉄で悠々カードの試験運用が始まるね。
てっきり自動改札機にＩＣ読み取り端末機付けるのかと思ったら、
有人改札にバス端末機と同じのをつけてるんだね。

648 ：名無しの車窓から：2008/06/24(火) 21:08:29 ID:YiakDrzF

復興号の座席指定ってほんと曖昧なんだな
誰も指定されて席に座らずに仲間内同士で集まっていて
車掌も注意しない
俺の指定席に勝手に座って堂々と仲間内で喋り捲るなっての

649 ：名無しの車窓から：2008/06/24(火) 22:32:52 ID:sq9tKscQ

基隆や台北辺りを走るフーシンハオはたしかに
自販機で無座キップ買って乗るお客さん、多いかもしれない……

650 ：名無しの車窓から：2008/06/24(火) 23:00:18 ID:2AYgj+cQ

>>648
そんなの復興号に限った話しじゃないよ。
自強号でもキョ光号でもあるからね。
無座の切符でも空いてれば座っていいシステム。
車掌もちゃんと指定列車の切符を持ってれば何も言わない。

自分の席に先客（無座客）がいたら切符見せてのいてもらう。
できないんだったら乗らなければいい、日本じゃないんだから。

651 ：名無しの車窓から：2008/06/25(水) 08:10:20 ID:i9NagSfJ

はやて＆こまちの盛岡～八戸、秋田と同じシステムだね。
こまちであとから来た指定持った人にひどく怒られた経験
あるけど、システム知らない人からするとかなり非常識に
見えたんだろうなぁ。

652 ：名無しの車窓から：2008/06/25(水) 18:16:18 ID:7xa8lvU+

機組故障太魯閣號誤點110分鐘
http://www.nownews.com/2008/06/25/327-2294467.htm
台鐵又誤點！發便當補償保證退費　旅客息怒
http://www.nownews.com/2008/06/25/327-2294467.htm

員林発花蓮行きタロコ1086列車、異常を示すランプが点灯しっぱなしで
台中に15分遅れ、豊原手前で再度故障表示
140名は代替の自強號に乗りかえ。（この時点で78分遅れ）
花蓮には111分遅れで到着。

全額払戻（+弁当支給）。

653 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 01:17:48 ID:FGGqfQ+L

>>650
無座ではなくって自分の指定された席ではなくって仲間がいる隣の席とかに座って
いたのを怒っているんじゃないのかな？
復興号で乗車区間も短そうだしそのへんは曖昧なのかもしれないけど
それに乗らなければいいなんて言い草はちょっと失礼じゃないかな？
非は勝手に座っているほうにあるのに。

654 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 01:28:42 ID:a+2e0OjL

自分の席に先客（無座客）がいたら切符見せてのいてもらう。

これをせずに２ｃｈで吠えてもなぁ。

655 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 06:25:21 ID:iSdKekL2

6/26 N○Kおはよう日本6時台に、CK124の整備を支える
台鉄OBが出てきた。7時台でもやるかな?

656 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 08:18:58 ID:xlkX3dK4

>>653
>非は勝手に座っているほうにあるのに。
台鐡の場合、無座は空席に座っていい決まりがある。
別に勝手に座ってるからと言って非はない。
列車に応じた無座切符もって空席に座ってても車掌は何も言わないよ。

復興号の乗車区間が短距離？
二水辺りから台北まで行く人だっているよ。
一度、台湾に行って自分の目で確かめてみたら？

657 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 09:39:14 ID:FBpc7X16

>>656
無座票の乗客に席を空けてくれというのはよく見かける光景だね。

658 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 16:43:37 ID:Sj+XgFwc

>648=653?
やっと意味がわかったかも。
無座券じゃなくて座席が指定された券持ってるのに
自分の席ではなく他の席に座ってる、という行為に対して怒ってるのかな？

その辺は日本でもよくあることだし
目くじら立てなくてもお互いどいてで済む話のような気がする。

659 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 17:43:46 ID:QAhqSMnN

全車指定だけど、空いてたら（その席の指定券を持った）客が来るまで座ってていいんだよ。
欧州のICやECだと荷棚のところに指定客が座る区間のプレートがあるから
譲るべきタイミングが事前にわかるけど。

日本のは基本的に違うだろ。
先客がいる場合、キセルか、持ってる切符の席番・号車と間違えてるだけ。
（全車指定のはやこまが末端区間客の救済措置としてやってるのは数少ない例外だけど）

簡単な対策は高鐵のように自由席車両を設けることだな。

660 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 18:02:06 ID:0QvuHIJ6

対策も何も・・・ｗ

661 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 18:38:34 ID:FuBmKfFs

>>648対策で自由席導入ｗ

662 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 23:43:43 ID:5SYiWVHU

台鐵＆南投コラボ、夏休み集集ＣＫキターーー
週４日×２往復もさせて大丈夫なんだろうな。

663 ：名無しの車窓から：2008/06/26(木) 23:52:32 ID:kBeyM+Pu

2週間遅れだなｗ
来週末は花東線だし、忙しいことだな。

664 ：age厨＠USA ◆ocjYsEdUKc ：2008/06/27(金) 02:00:51 ID:c4DYwD+L

>>655
さっきワシントンD.C.行きの全日空機の中で、録画されたやつで見たよ。
日本からも団体でやってきたのね。

665 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 11:11:46 ID:Yyodt4BR

鉄路迷相手の商売ってそんなに儲かるもんなのかな。

666 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 14:02:42 ID:kS91yhFK

>>658
国内ならそれで済むけど
言葉の通じにくい海外でそれ言えるか？
何が目くじら立てなくってもだよ

667 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 14:26:03 ID:gvMEy6xR

>>666
乗車券見せればすむことだが。
台湾以外でもままあることだよ。
韓国なんかではグループでもばらばらに発券されることがよくあるらしく、
席を換わってくれないかと頼まれたりすることはあるし、
言葉が通じなくても換わってあげたことは何回かあるぞ。
そんなにヒステリックに騒ぐことでもない。
その調子では海外旅行は無謀だよ。

668 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 14:49:28 ID:iOMhazmu

>>666
むかつくのはごもっともだがそんな国民性なんだと思えばよろし
逆に台湾人からすれば別途加算料金取られているのに座席の確保が保障されていない
日本の自由席が納得のいかないものらしい。
>>667
お前が出来るからといって誰もが出来るとは限らないだろ
非はむこうにあるんだし。

669 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 15:13:26 ID:MFmWNgIq

>>668
はあ？　郷に入りては郷に従えという言葉を知らないのか？
それができないなら添乗員付きの旅行してればいいだろ？
それに無座票ならとりあえずどこにでも座っていいことになってるんだから、
その制度に文句をつける偏屈者のおまいが変なだけ。

670 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 15:18:03 ID:HNghzLbH

個人旅行する能力がないやつの負け惜しみだろ。放置汁。

671 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 15:27:18 ID:MFmWNgIq

>>670
だよなあ。乗車券見せるだけのことができないようなら海外旅行は無理というしかない。

672 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 16:17:05 ID:ERYzUY3r

と脳内トラベラーが申しております

673 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 16:21:48 ID:5KlyHF5+

よほどくやしかったか・・・・・・

674 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 16:28:35 ID:MFmWNgIq

>>672
ID変えてまで書くことか？

675 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 17:38:21 ID:NwfPgmNW

>>671に禿同。
つか、実際にしたこともある。

676 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 18:40:27 ID:yBHhvhpj

と脳内トラベラーが申しております

677 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 18:44:33 ID:Z0xMmsRR

大変だねえｗ

678 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 18:54:10 ID:v2sPXN5w

まあ二度と同じIDでは出てこれないみたいだから、
そっとしておいてやれ。

679 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 19:19:57 ID:2lhps1wi

そんなにコミュニケーションとりたくないなら海外行かないほうがいいな。
こまちも乗るべきではない。

得体の知れぬ合法客が居座ってるのが嫌ならな。

680 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 19:31:38 ID:JJj3Ss3n

対人恐怖症のやつなんじゃないか？ここで取り扱う問題ではない罠。

681 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 20:48:44 ID:tDwl3LXk

そもそも復興号って旅行者は乗らないし
まぁまぁな感覚なんじゃないの？
さすがに自強で自分の指定された座席以外に座る客はいないと思う

682 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 20:53:13 ID:tDwl3LXk

てか何で彼は叩かれているんだろうか？
叩いている理由がもひとつ理解出来ないけど

683 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 20:59:37 ID:JJj3Ss3n

>>682
意味もなくむきになって突っかかっているから。>>666 >>668

684 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 21:03:25 ID:PHEcnKFq

どうせ台鉄はどうのこうのと悪口言いまくっているんだろうな
それで台鉄に悪いイメージ持たれるとなると台鉄愛好者としてはうっとおしいんだよ
先に規定ぐらい知っておけっての

685 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 21:17:38 ID:86UomK6r

最低限の決まり事を理解したうえで話をして欲しいよね。

686 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 22:15:02 ID:LNOVvaOr

もうこの話題、やめようぜ！

687 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 22:32:57 ID:NwfPgmNW

>>686
そう思うときは、別の話題を振ればいいんだよ。

来週末の花東ってどこに情報落ちてるんだろう・・・・

688 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 22:59:52 ID:86UomK6r

>>687
台湾の鉄道情報といえばココ、というサイト。
日本語を期待しないように。

689 ：名無しの車窓から：2008/06/27(金) 23:18:46 ID:r2IWKEQc

CKにDLの後輔機ってデフォ?
牽かせるならいずれはDR2050じゃないちゃんとした旧客を期待したい。

690 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:07:07 ID:zzA8517W

>>681
旅行者は自強号しか乗らないとでも？
んな馬鹿な。

691 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:36:35 ID:VH+GiS5T

だったらお前らは実際に自分の席に座っている人にあれこれ言えるのか？
なんで俺だけ叩かれるのかほんと理解出来ない
コミュニケーション不足？最低限の決まりぐらいしっておけ
何そこまで偉そうに言われないといけないんだろうか？
なんか不機嫌になるよ(´･ω･｀)

692 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:39:06 ID:4vlL9M/H

だから、あれこれ言わないで切符を見せろとｗ

693 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:40:18 ID:VH+GiS5T

見せてもどかなかったの
中国語であれこれ言われてもこっちは理解出来ないし

694 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:41:22 ID:4vlL9M/H

おっ、ココで新事実ｗ

695 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:42:15 ID:VH+GiS5T

いつからここって煽るだけの馬鹿が湧いてくるようなったんだろうか？

696 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:47:36 ID:4vlL9M/H

君が一番最初に一番重要なことを書かなかったからｗ
最初に>>693を書けばこんな流れにならなかったことを君自身が理解するべき。

697 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 00:51:25 ID:rlLC/XbD

怒るお前の気持ちもわかるけど
欧州に鉄道旅行行ってベルなど流さずに発車するのしらないで乗り遅れて
文句垂れても現地の駅係員には相手してもらえないし切符の払い戻しもないってのと
同じことだ

ちなみにこれって宮脇先生のパリでの体験談です

698 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 06:37:50 ID:BHDbSvvn

俺は、華語のヒアリングはからきしダメなので
紙にこう書いて見せた。
「我認為這裡是我的座位」
文法的に合ってるかは知らないが、とりあえず用は済んだ。
参考図書：やさしい中国語の作文

699 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 08:26:38 ID:jI1JxdX6

いつからここって煽るだけの馬鹿が湧いてくるようなったんだろうか？

いつからここって煽るだけの馬鹿が湧いてくるようなったんだろうか？

いつからここって煽るだけの馬鹿が湧いてくるようなったんだろうか？

いつからここって煽るだけの馬鹿が湧いてくるようなったんだろうか？

いつからここって煽るだけの馬鹿が湧いてくるようなったんだろうか？

700 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 09:12:28 ID:duGwgwMT

2ch的にはごく自然な流れに見えるんだけど・・・・・

否定的なコメントつくのが嫌なんだったら、ブログか
SNSにでも吐き出すのが正解だったんじゃないですかねぇ。

701 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 11:19:49 ID:xKtOf8fZ

ま、海外まで行って非常識とも思われる客に出会ったら嫌だろうな
のぞみの中で逆タイプっぽいの見た俺はなんともコメントしずらい
どこでも迷惑団体客は万国共通ってことで笑えばいいんじゃないのw

702 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 11:25:55 ID:YX22jD/l

>>698
指定券を見せる。「This My　Seat」など適当な英語ででもしゃべる。
まぁたいてい親切な日本語が出来る人があらわれ解決してくれる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

703 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 11:39:24 ID:vF9GK1QE

最後は車掌を連れてくる。
言葉がわからなくても乗車券を見せながら日本語で必死に訴えれば
なにか問題があることが伝わってついてきてくれる。
そんなものだ。

704 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 11:47:13 ID:wdgTJBvR

ただし軍人相手には通用しません
これから入隊する集団が乗り込んで来て、座席どかされた経験あり
韓国でだけど
台湾でも同じだと思う

705 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 14:23:16 ID:baXqAkMF

>>704
韓国もだけど、台湾の徴兵される世代の人は日本語わかるし常識のある人が多いよ。

706 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 19:45:32 ID:X/BvCm+f

＞韓国もだけど

>>704の体験談の後ということもあって説得力ないね。

707 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 19:57:18 ID:OBN/CJnO

台中韓あたりだと軍人や兵隊はむしろ車内できちんとしてる方だと思うけど。
外国人相手だったらそれこそ問題起こしたくない立場にいるし。

708 ：名無しの車窓から：2008/06/28(土) 20:47:31 ID:4vlL9M/H

徴兵制度で嫌々やっている人もいる。ってことでは？

709 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 00:46:37 ID:hR20YFFe

>>691
だいたい、旅行から帰ってここに書くほど根に持つレベルの話でもない気がするが・・・
空席があるんだからそのへん適当に座ってろよｗ

ほんとくだらない煽り合いだこと

710 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 01:20:34 ID:trxI5q4/

投訴》太魯閣號有人坐霸王位
http://www.trc.club.tw/news/20080628134741
タロコだと無座は売らないから堂々と文句言ってもいいけどな。

TRC日本鐵道之旅　搭蒸機遊鐵道博物館
http://www.trc.club.tw/news/20080628094811
向こうのヲタが来るんだって。
関空→ラピート→オーシャンアロー→大井川鉄道→ラー博・鉄博

711 ：705：2008/06/29(日) 08:34:05 ID:9r6dL/M3

>>706
俺のも体験(台3韓9)なんですが・・・
>>704
韓国の入営列車は一般人は軍人のいないところに便乗です。
また、軍用列車には一般人は乗れません。
高級軍人とか一時休暇のときは一般人と同乗ですが、一般とは別に
座席を確保してますし、軍人が団体で休暇はありえないわけで、
多くても数人での移動です。あと、徴兵ですので一般人も全員元軍人。
軍人だからと威張れるものでもありません。

712 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 10:35:59 ID:8VaYWHvb

>>710
太魯閣は文句言ってもいいね。
車掌も太魯閣かそれ以外（自強号・キョ光号・復興号）で検札時の対応が違うから。
太魯閣の場合は怒鳴った口調だけど、他の列車だとすぐに補充券で対応するし。

713 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 11:59:23 ID:NQWfO/nz

>>711
スレ違いだけど一時休暇の移動だったのでは？
監視役の上司がいて何人か同じ方面に帰るか、休暇終えて戻ってくる兵士を引率していたのだと思う
私もそれに遭遇したことあるし。
とにかく台湾でも韓国でもカーキ色や迷彩服着ている人にはあれこれ関わらないことですな。

714 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 15:41:54 ID:/7JqmAb2

反日気運も高まってるから行かないのがベストですね

715 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 17:16:16 ID:5/uPGi7m

>>714
沖縄でＤＱＮがレイプされた時の東京での反米感情並に盛り上がってるからね。反日感情。

716 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 17:29:43 ID:/7JqmAb2

やっぱり。行かないことにしよう

717 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 19:27:42 ID:trxI5q4/

ソウルの反米デモぐらい盛り上がってないと渡航を控える気にはならんなあ

718 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 20:04:52 ID:/7JqmAb2

京城並に盛り上がってるんだろ？台湾でも

719 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 20:09:00 ID:/wghigBi

おまえは自分の部屋に閉じこもっているのが似合ってるよ。

720 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 20:28:51 ID:y6s6FnFp

沖縄や国立の反日気運よりはマシ

721 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 20:29:03 ID:q/sijbqG

>>715
韓国のデモに比べればぜんぜん大したことねーよｗｗｗ

722 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 21:20:40 ID:/7JqmAb2

↑根拠は？

723 ：名無しの車窓から：2008/06/29(日) 22:44:48 ID:trxI5q4/

ソウルのデモ

*星条旗燃やす
*朝鮮日報・東亜日報本社にデモ隊押しかけ社の看板ロゴ引っぺがして糞尿まみれに
*前政権時に組合員がデモっても給与出るようになっちゃったから暇人以外も参加
*デモ隊は障害者・女・子供を盾に、機動隊・警察側は婦人隊員・警官を盾に。

724 ：名無しの車窓から：2008/06/30(月) 09:31:13 ID:pNXz8MUN

京城こわいな。

725 ：名無しの車窓から：2008/06/30(月) 17:02:42 ID:KcAmzrst

台湾の新兵練兵所は除蕪簾(富貴角近辺)にあるから鉄道は使わないと思う

726 ：名無しの車窓から：2008/07/01(火) 17:59:08 ID:KvvIWbNG

たしかに、列車内で兵隊さん見ないなぁ

727 ：小川和子：2008/07/01(火) 20:33:18 ID:/rAS6hfX

　　　　　　　　　　ｶﾀｶﾀ　あの赤線地帯のコンビニわっと。検索
　　 ./　糞　）ﾋﾟｰｰ　　＿＿＿_　＿＿＿
　　川.　◆◆　　　 .|｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　（　　曲）　　　　|｜　　|￣￣|　 |：[].|
　┌（つクソつ,／￣l｜／￣￣/　 | ＝|
　 |└ ヽ　　 |二二二」二二二二二二二二」
　　￣］|| |　 |　|　　|　||　　　　　　　|　||
　　／￣|（＿）_）／　.|| 　　　　　／　||
　 ◎　　◎　　　[＿__||　　　　 .［＿__||

728 ：名無しの車窓から：2008/07/02(水) 12:59:44 ID:1G342JNv

>>726
高雄からの復興号塗装区快を新左営で降りたら、入れ代わりに兵士の団体が乗って来たことがあった。

729 ：名無しの車窓から：2008/07/03(木) 21:11:06 ID:iE5SnezX

最近の台鉄、夕方以降の慢性的な遅延はどうよ？

730 ：名無しの車窓から：2008/07/05(土) 06:20:52 ID:Qz0u/I2G

>>729
夕方以降だけでなく始発から遅延しているが

731 ：名無しの車窓から：2008/07/05(土) 14:12:20 ID:EKThoKqa

始発から遅延かぁ………

732 ：名無しの車窓から：2008/07/05(土) 21:02:01 ID:dcaAfyhd

>726
そ～う？　昔台北から新竹まで区間車に乗ったら隣にいたけど？
迷彩服の上下着て…、席が空いても座らないね彼らは･･･

でもヤクザっぽいお兄さんは目の前に座っていた。

733 ：名無しの車窓から：2008/07/06(日) 16:19:45 ID:0WqsZfGj

台東→枋寮を普快に乗っていたら以外にも日本人
鉄ちゃんが数人乗り鉄・撮り鉄しておった。
やはりこの列車、人気有りますね

734 ：名無しの車窓から：2008/07/06(日) 16:34:53 ID:bzW3f9XN

>>733
日本のヲタが増えてきたのか。でも心配あるまい。漢なら花蓮～崇徳往復だ。

735 ：名無しの車窓から：2008/07/06(日) 21:13:10 ID:PDIHmLzL

>>733
オマエモナーｗ

736 ：名無しの車窓から：2008/07/06(日) 22:25:24 ID:0WqsZfGj

>>735
つまんねぇ書き込み。　もっと面白い事書けよな!!

737 ：名無しの車窓から：2008/07/06(日) 22:41:38 ID:MS/ZftQX

>>736
オマエがなー。

南廻普快で日本人と乗り合わせるのは確かに珍しくないような。

738 ：名無しの車窓から：2008/07/06(日) 23:31:03 ID:ZecFQTDA

海外まで鉄ヲタきんもーっ☆

739 ：名無しの車窓から：2008/07/07(月) 00:09:45 ID:AoIUicjQ

台湾すら行けないニート乙。

740 ：名無しの車窓から：2008/07/07(月) 10:41:29 ID:9gW+qJ2K

↑　　おまえら小学生かぁ

741 ：名無しの車窓から：2008/07/08(火) 21:45:40 ID:19mLgrox

通過

742 ：名無しの車窓から：2008/07/08(火) 23:08:02 ID:vJiHpNuQ

南廻線には地元の鐡路迷も多い

台東大学の鐡研の兄ちゃんと車内で知り合って、台東の屋台で夕飯一緒に食った

743 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 11:07:06 ID:Tx8uC6q1

115次復興号の基隆→新竹間を区間快速に置き換える話が出ているらしい

744 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 14:30:16 ID:mm01f4gj

>>743
運賃据え置きでスピードアップ化？

745 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 14:39:56 ID:zxfUSWi+

ということは折り返し扱いの112次復興号も同区間は区間快速か
たしかに快速とは言え客車列車がトロトロ走られるとダイヤ上のネックでも
あるわな

746 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 17:49:24 ID:85FK1kxE

>>742
台東大学の鐡研、ってすごいなｗ
島根大学に鉄研があるようなもんだなｗ

747 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 18:00:22 ID:Jb4vhb+C

冷氣平快車7/13再復出一圓家扶小朋友搭火車夢想
http://www.trc.club.tw/news/20080709140600

縱貫線百？基隆豎立0km起點標
http://www.trc.club.tw/news/20080709081641

748 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 21:59:06 ID:swBBmvq0

>>743
西部幹線の復興号は区間車のロングシートで十分。

台湾の機関車も性能は良くないだろうし、VVVFで颯爽と走ったほうがスジが立つ。

日本で50系客車が701系に変わった10余年前を思わせる。それにE721系が加わったのが
現在の日本の姿だけど、台湾でも同じ傾向になりつつあるね。

749 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 23:22:58 ID:gWWKuP+t

>>655

http://jp.youtube.com/watch?v=RVI8Nx4wI3o

750 ：名無しの車窓から：2008/07/09(水) 23:35:43 ID:4HE9xBkf

結局英國老婆は全部退役したの？

751 ：名無しの車窓から：2008/07/10(木) 23:01:57 ID:3ss2yUhW

>>750
運用離脱したみたい

でもＰＰが１０編成一気にぶっ壊れたらさすがに復活するでしょう。

752 ：名無しの車窓から：2008/07/12(土) 13:02:44 ID:SpLbMNGZ

PPのトレーラー(客車)のエアコンが故障しまくったっての何年前だったっけ？
あれで英国婆は延命したんだよな

753 ：名無しの車窓から：2008/07/12(土) 19:57:35 ID:8iaOoiIH

>>749
この客車って気動車の改造？

754 ：名無しの車窓から：2008/07/12(土) 21:15:52 ID:6bOaGm6y

>753
改造してない、単なる紫油車じゃないかと…

755 ：名無しの車窓から：2008/07/12(土) 23:13:32 ID:QyhVi60V

ナローの旧台東線の気動車のトレーラーを改軌したやつでしょ?

756 ：名無しの車窓から：2008/07/12(土) 23:19:53 ID:M7Edi+I4

ちょっとだけ調べればわかるのに・・・

757 ：名無しの車窓から：2008/07/12(土) 23:30:13 ID:8aLSI/NX

いわゆるドラえもんだね

758 ：名無しの車窓から：2008/07/12(土) 23:37:55 ID:M7Edi+I4

何で支線区での運転では藍色客車使わないんだろうね。

759 ：名無しの車窓から：2008/07/13(日) 06:18:57 ID:rW3Eklxo

列車自動防護系統（Automatic Train Protection，ATP）出包電聯車龜速誤點
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080706&IssueID=20080706&art_id=30723232&NewsType=1&SubSec=71
起動加速時に25km/h制限かかってしまうらしい。
地上子の設置場所の都合で短い編成ほど起こりやすいとか。
いくら車両が高性能化してもこれじゃあダイヤ乱れるよ･･･。

760 ：名無しの車窓から：2008/07/13(日) 06:58:06 ID:BHvUPzxm

>>758
日本人の客を呼ぶなら旧客がよさそうだけどね。

関係ないけど大井川の客車、いつまで持つんだろうか。
J九では客車を修復するといってたが
どんなスタイルになるんだか。

761 ：名無しの車窓から：2008/07/13(日) 09:13:31 ID:SXu+FWNW

＞J九では客車を修復するといってたがどんなスタイルになるんだか

一部の窓の超拡大、ボディカラーはメタリックブルーまたはメタリックブラウンへ
車両記号は金文字枠囲み、
JR KYUSHU CLASSIC PASSENGER CARなどといったロゴを各所にペタペタ・・・で決まり

762 ：名無しの車窓から：2008/07/13(日) 18:11:25 ID:chSjNM8U

旧客たってんなもの走らせて喜ぶのは鉄道マニアだけだろうし
日常的に利用する客には不評なんでしょ
日本でも琴電が釣り掛け走らせるのマニアには好評でも
地元客には不評だったらしいし

763 ：名無しの車窓から：2008/07/13(日) 20:35:56 ID:eDdQEYZZ

ここで出ているのはイベント列車の話題だけだったと思うんだが

764 ：名無しの車窓から：2008/07/15(火) 10:52:32 ID:Z3lMok2W

旧客は別にして
冷気平快とかも現地の人には不評らしいし(柴油車の新型車に置き換えろってことらしい)
台鉄も日本みたいに動力車だらけになってしまうんだろうな
キョ光でさえ2013年を目処に西部幹線から動力車化されるし

765 ：名無しの車窓から：2008/07/15(火) 14:17:38 ID:61msFP6U

>>764
キョ光用の動力車とは新車?
まさか推拉式を格下げとかじゃないよね?

766 ：名無しの車窓から：2008/07/15(火) 20:34:50 ID:CnwO9nUW

>>765
>推拉式を格下げ

それ以外考えられん。台鉄金ないし

767 ：名無しの車窓から：2008/07/15(火) 23:49:51 ID:1p/oWlbY

>>765
EMU1200、EMU300、E1000転用？

768 ：名無しの車窓から：2008/07/16(水) 00:48:10 ID:vkQN64K5

そこで485系を売りにいきましょう

769 ：名無しの車窓から：2008/07/16(水) 10:23:34 ID:ekSDDVal

>>768
主変圧器を交換しなければならないから却下。

770 ：名無しの車窓から：2008/07/16(水) 14:35:55 ID:ULyoRK9f

>>768
４８５系が台湾……、萌えない!!

771 ：名無しの車窓から：2008/07/16(水) 17:52:31 ID:DYC1ey15

出すならフリーザ様仕様でｗ

772 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 06:51:44 ID:ZqiqgaCU

台鉄完乗しました。

阿里山で、途中で機関車故障して峠を越えられなくて、
４時間遅れの立ち往生も経験したのですが、
日本人シニアツアーがうるさくて、
動きの悪い列車を途中で止めてｗ
線路脇を降りて、バスに乗り込んでたｗ

773 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 19:36:51 ID:ZjDUtsHb

>>772
海線と山線の連絡線も乗った？

774 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 20:28:11 ID:GPfR8cjl

大変なのは、林口支線と高雄の「ﾛ都ﾛ都列車」
後は「スアオ」の旧線くらいか？

知り合いで、台鉄の運転士とマブだちになって、
花蓮の臨港線に乗ったヤツが居る･･･orz

775 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 21:08:59 ID:a162Lhvj

台鉄初体験が林口線だった俺は特殊なのかな…
夜便で桃園空港に着いて、台北に行かずに桃園のホテルに泊まって、翌朝早起きすれば簡単に乗れる気がするが。

776 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 21:49:32 ID:69Q3YQ3d

それなら午前便で行って午後のに乗ってもいいのでは？

777 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 22:11:11 ID:mjFBOjEm

>>776
午前便が高い時ね

778 ：名無しの車窓から：2008/07/17(木) 22:14:03 ID:uObtPTfH

>>775
外国人の日本鉄道初体験が、小湊鉄道だったとかいうレベルで間違いない

779 ：名無しの車窓から：2008/07/18(金) 02:51:28 ID:aX/RI593

桃園から林口線乗るときって、きっぷ無しでどうやって乗ればいいの？
他の行先ならきっぷ買えばいいだけの話なんだけど。
改札口で「リンコウセン」とでも言えば通じる？

780 ：名無しの車窓から：2008/07/18(金) 02:54:48 ID:NZ/xPzgb

>>778
むしろ日本の鉄道初体験が芝山鉄道というレベルかも。
灯台モトクラシー

781 ：名無しの車窓から：2008/07/18(金) 05:00:19 ID:Z747fAL2

>>779
乗り場が別だから大丈夫（変わってなければw）。
駅舎には入らず、向かって左奥の「林口鐵路」という看板を目指そう。

782 ：779：2008/07/18(金) 14:46:10 ID:aX/RI593

>>781
ありがとう。言葉が出来ないから不安だったんだ。
年末くらいまで行く予定ないんだけど・・

783 ：名無しの車窓から：2008/07/18(金) 23:43:18 ID:AI9CB9+F

>>779
俺の場合、ホームの位置が判らなかったので、桃園のホームの駅員に
「林口線、月台、何処？」という無茶な漢字を書いた紙を見せると、
日本人と感じ取ったらしく、林口線ホームまでの絵（地図）を描いてくれた。
「多少銭？」と訊くと、「不要」とのこと、こちらは言葉で通じた。

784 ：名無しの車窓から：2008/07/19(土) 00:23:39 ID:2/aAFyq3

「ｽﾐﾏｾﾝ」と一言だけ言って行先とかを書いた紙を出したら
残障と書かれた乗車券を発行された俺が来ましたよ・・・バスだけど

これはもう少し何かしゃべるべきだったんだろうね

785 ：名無しの車窓から：2008/07/19(土) 07:38:15 ID:GEtrwLwU

平渓ツアーのＣＫって昨日は催行されたの？

786 ：名無しの車窓から：2008/07/19(土) 16:45:44 ID:plOR4s89

>784
ひょっとして向こうの人には
「普通の日本人は、中国語は筆談しか出来ない」
（大抵の日本人は、筆談だったら通じる）
って事が認識されてないんじゃないかなって思った。

787 ：名無しの車窓から：2008/07/19(土) 17:18:57 ID:zcvMgDw3

>>781
午後便時間だと駐車場の管理の兄ちゃんに制止されたぞ。たぶん親切心で。
「我是鉄路迷」で通してくれたけど
>>786
まぁふつうの日本人は無口で紙を差し出すなんてことしないからなぁ。
中国語でなくても「切符ちょうだい」とか「チケットプリーズ」とかいうよな。

788 ：名無しの車窓から：2008/07/19(土) 21:39:23 ID:S6xv/r+I

>787
じゃ何？　一種のイヤミってこと…？

789 ：名無しの車窓から：2008/07/19(土) 21:59:44 ID:zcvMgDw3

鉄道員の場合　発音悪い時　メモ用紙出してきて書かされたり、書いてくれたりするから
日本人だと筆談できるというのは知れ渡ってると思うよ。

790 ：772：2008/07/20(日) 05:45:11 ID:5B9MRR2B

>>773
遅レスすみません。
一番最後に乗車した区間がまさにそこ、追分駅でした。
同乗者に現地の鉄っちゃんがいました。
追分駅から戻るため、タクシー拾おうとしましたが、
全然つかまらないので、困り果てました。

林口線は、駅の案内看板を見ればわかります。
別会社線のような扱いで、桃園駅舎を出て右の脇を進めばあります。
お金は取られませんでした。
払おうとしても行っていい、と公認タダ乗りでした。

791 ：名無しの車窓から：2008/07/20(日) 08:26:38 ID:EoR4rGej

>>790
今も走ってるんだぁ。時刻表もってるけどどの列車だかわかんない？？？

792 ：名無しの車窓から：2008/07/20(日) 12:05:50 ID:EGxCoxOy

>>791
　モチツケ！　「けどど…」とか言ってる場合じゃないぞ？
　海線の列車で、大甲発台中行きとか、追分で消えちゃうような
　変な列車を探すんだ！
　それと途中で降りてタクシー探そうとしても捉らないみたいだから
　大きな駅まで行って乗り換えた方がいいようだ…

793 ：名無しの車窓から：2008/07/20(日) 13:55:07 ID:hpt4XKTd

?外，台鐵集集線受土石流影響，二水至車?間全部列車停駛。　（７／１８）

これの南投火車好多節への影響出てる？

794 ：名無しの車窓から：2008/07/20(日) 16:07:04 ID:s5KDVfIJ

林口線はそもそもタダだから運賃の払いようがないような。

795 ：名無しの車窓から：2008/07/22(火) 00:30:02 ID:CnAiMMP0

まあ、日本人くらいだろうなあ・・・そんな旅行者。

796 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 03:17:51 ID:iQ4I9gm5

台湾の鉄道全部乗った
台鉄、林口、追分短路線、高鉄、台湾地下鉄、阿里山、DODO
ついでに五分車も乗った
(新営、鳥樹林、蒜頭、渓湖、嘉義、南州）
さらに烏来トロッコも

しばらく他のアジア諸国を攻めていたら
高雄で新路線開業してしまった
これについては全線開通時に訪台しよう

他に台湾で乗り残しているのはなんかありますか

797 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 05:59:42 ID:8BQzYPAH

台糖

798 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 07:28:54 ID:PB0nlWFf

>>797
新営とか蒜頭とかって台糖では？

799 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 17:24:53 ID:NdV33JeB

乗ったと思うけど、桃園空港のターミナル連絡シャトルとか

800 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 17:48:43 ID:ousZJ0ck

>>796
猫空

801 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 18:42:29 ID:iQ4I9gm5

レスありがとう

>>797
>>798の指摘通り

>>799
乗りました

>>800
あれねぇ・・ロープウェイ＝鉄道ではないとのオイラの認識

802 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 21:39:55 ID:PYZ1LkM8

>>801
>>797 >>798の指摘通り
　高捷の開通で最近流行の「橋頭」糖廠には、無いのかトロッコ？
>>799 乗りました
　離陸前・着陸後に乗れる２両連結のヤツだけじゃなく、
　トランジット用の１両編成のヤツも乗った・・・？　反対側のヤツ・・・

803 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 23:11:18 ID:aiYqw9FN

どうでもいい話。
どっちもウザイ。

804 ：名無しの車窓から：2008/07/23(水) 23:21:09 ID:UqgKAHvb

>>796
太平山、池南森林遊樂區

805 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 06:51:27 ID:hhSs4JHm

>>802
橋頭糖廠、乗車済み。記載漏れしていました。
高捷の工事で製糖鉄道の路盤が一部流用されていました

「トランジット用の１両編成のヤツも乗った・・・？」
乗っていません
これはトランジットしないと乗れないのでしょうか

>>804
森林鉄道、まだでした。行くのが大変そう

平渓線沿線、台湾煤鉱博物館の坑内トロッコもありますね

806 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 20:34:03 ID:cgVJph4y

桃園の
３線あって、台湾国内１線　トランジット２線１本が国内のと平行　もう１本は反対側
トランジットのは飛行場に早く着いたときに両方乗った。免税店探してるうちに１タから２タ
また、逆にまよったフリをして

807 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 22:23:13 ID:BBDqZ+L0

残るは、「珉月線」の再開待ちだな…

808 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 22:44:14 ID:5dX5uOt+

>>807
非常にむつかしい問題じゃw

809 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 00:34:31 ID:DUAnnL/n

台湾全線乗り潰しの話題になっているが、ここはそろそろ関口智宏さんの出番かと…

810 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 09:34:52 ID:vcA4L7F9

関口さんはお父様が左翼陣営だからなあ……

811 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 20:34:23 ID:xC5nuTxK

今、犬ＨＫはアニヲタに夢中だから無理じゃね？

812 ：名無しの車窓から：2008/07/26(土) 01:32:30 ID:919gUG3Z

それならタモリに台湾全線乗りつぶししてもらおう。
レギュラー番組の収録は現地のスタジオ・駅・公民館などで

813 ：名無しの車窓から：2008/07/26(土) 22:33:03 ID:Pq3Lmvkr

今度林口線を訪問予定なんですが、沿線で撮影もしたいので片道はバスかタクシーを
使おうと考えているんですが、タクシーだと桃園から往復してしまった方が良いんでしょうか？

814 ：名無しの車窓から：2008/07/26(土) 23:13:46 ID:CGTjVETK

君の予定次第。
他人には答えようがないぞ。

815 ：名無しの車窓から：2008/07/28(月) 00:51:42 ID:gPE87Q5Z

>>809
台湾側は誘致すればおK

816 ：名無しの車窓から：2008/07/28(月) 07:16:03 ID:VK/NWToq

>>815
金美麗女史がパートナーって事で…

817 ：名無しの車窓から：2008/07/30(水) 12:49:32 ID:XT8FWY/K

海外旅行板で朝から晩まで粘着レスしてるのって例のアイツか？

818 ：名無しの車窓から：2008/07/30(水) 14:11:14 ID:rjh6A9+d

>>817
それ何者？

819 ：名無しの車窓から：2008/07/30(水) 18:20:02 ID:/WPlRIie

16回行ったとか言ってたヤツの事だろう

820 ：名無しの車窓から：2008/08/01(金) 19:03:24 ID:z2YX3Sc/

ラッピング区間車

http://www.trc.club.tw/photos/news/20080731111414.jpg
首列阿福號彩繪列車 8/1亮相
http://www.trc.club.tw/news/20080731111414

821 ：名無しの車窓から：2008/08/01(金) 21:21:26 ID:SOCraLsj

>820
「阿福」って、とらえもんのスネ夫の事だろ？
ＥＭＵ７００はスネ夫なのか？

822 ：名無しの車窓から：2008/08/01(金) 23:48:53 ID:ru5JVqxS

>>821
そう、スネオ。

あの口のイメージが連想させるんだろう。

823 ：名無しの車窓から：2008/08/02(土) 00:06:24 ID:5mdTPosF

日本にはフリーザがあるからいいジャマイカ。

824 ：名無しの車窓から：2008/08/02(土) 07:29:25 ID:5mdTPosF

1966枚限定EMU700悠遊カード
http://www.cardu.com.tw/imgupload/200808020324041.jpg

火車造型悠遊？開賣　阿福號搶攻收藏迷
http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=8&ns_pk=4473

825 ：名無しの車窓から：2008/08/03(日) 02:55:41 ID:NgGhMCVE

　　　　　　＿　, ― ､
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　　　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´

826 ：名無しの車窓から：2008/08/04(月) 18:59:35 ID:WRyf7gMz

柴電名機R50 走入？史
http://www.trc.club.tw/news/20080804142350
静態保存へ。

827 ：名無しの車窓から：2008/08/05(火) 19:03:16 ID:3mD4w3Pb

花東鐵路大改造時速160不是夢
http://www.trc.club.tw/news/20080805120933

828 ：名無しの車窓から：2008/08/05(火) 21:39:13 ID:r0OMIoIE

>>827
花東線は単線非電化だから良い。
ローカル線の風情は残して欲しい。
出来れば25mレールに腕木式信号機があり、
旧型客車とDR2700のオンパレードが理想である。
そうすればSLを走らせたりトロッコ列車なんかも良い。

829 ：名無しの車窓から：2008/08/06(水) 16:45:49 ID:VL4Aeq7o

特急がスタフをキャッチする光景はもう見られないの？

830 ：名無しの車窓から：2008/08/06(水) 19:40:30 ID:+2H2J4XS

オオ、いつの話しじゃそれ↑

831 ：名無しの車窓から：2008/08/06(水) 22:36:59 ID:fY+EfINp

花東線の観光鉄道化に伴い、
一日、二日、三日の乗り放題乗車券を設定するという記事を読んだのですが、
実際乗り放題きっぷが出来たんですかねぇ？
もしあるなら、使ってみたいんですが…。

832 ：名無しの車窓から：2008/08/07(木) 09:38:54 ID:P5KmTp6v

「花東線ぶら～り途中下車の旅」なんて事やりたいが、
いかんせん普通列車の本数少なすぎ。実質1日2本だろ。
せめて2時間に1本くらいの割合で直通普通列車が走ってほしい。
西海岸に比べると人口少ないけど、秘境レベルではないんだし。

833 ：名無しの車窓から：2008/08/07(木) 21:15:09 ID:wzZnv/7K

運賃安いから乗るつど買ってもたかが知れてる。
対号非対号両方使うのも楽しいし現状でも途中下車の旅するには
そんな問題ない肝。

834 ：名無しの車窓から：2008/08/12(火) 21:35:31 ID:3ulPnr2i

「玉里」駅から、玉山へ登るルートと言うのは確立されてるの？

景色が良ければその内流行るとも思うけど･･･

玉里駅前に「新高大旅社」という名前の旅館があって、
チョト驚いた・・・？

835 ：名無しの車窓から：2008/08/13(水) 10:54:05 ID:q9etPoWT

台鐵？蚊子列車下月改點
通勤族罵：乘客流失更多恐怕整個台鐵養蚊子
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080813&IssueID=20080813&art_id=30850061&NewsType=1&SubSec=71

*バスの値下げ攻勢で乗客減
*ウテシ30人一斉に退職・休職

で9月末の松山・南港地下駅供用に対応するダイヤ改正で減便区間が。

ターゲットは復興・キョ光あたりか･･･？
台鐵已在研議優先針對乘車率不到三成的蚊子列車進行調整，特別是宜蘭、花蓮及台東線的？光號和復興號
？外西部的彰化到高雄等中南部蚊子列車也特別多，估計至少要？逾三十班車

836 ：名無しの車窓から：2008/08/14(木) 18:15:05 ID:W3L86/lb

台湾の客レを減らさないようにするにはどうすれば良いの？
なるべくステンレス電車を増やさないようにしてほしい。
出来ればEUM500･600は早期廃車にして、JNR103系を交流化改造して通勤電車に使ってほしい。

837 ：名無しの車窓から：2008/08/14(木) 20:58:14 ID:GfdvgG0K

>>836
台鐵はお前のおもちゃじゃねえんだよ馬鹿

838 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 07:00:18 ID:8/BEA+Vu

夏休み…

839 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 13:42:48 ID:swd7jfcK

台鐵舊售票機沒折扣擺明吃人
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/15/today-complain1.htm
80km以上の無座票は2割引なんだけど、
新旧券売機が混在してて未対応の旧式で買うと割引適用されないんだと。

郵輪列車邀？站站下車玩
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4467677.shtml
http://udn.com/NEWS/MEDIA/4467677-1914847.jpg

途中駅で長時間停車するクルージングトレインの運行始まった。
旧客乗りたきゃこういうのもいいかもな。
名所で車内放送のガイドもあるみたいだし。

840 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 19:10:34 ID:1ddODkBu

台鉄の旧客って言うとどの世代までを指すの？

841 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 23:47:37 ID:E9HRwGdA

>>840
俺は、青いヤツに一票

842 ：名無しの車窓から：2008/08/16(土) 15:41:38 ID:k6exAYJ4

>840
普通は青い奴全般＋冷気平快を指すんじゃないかなぁ。日本製インド製問わず。

ただ、個人的な印象としては古めのキョ光號客車（床置クーラー）も
十分旧客的な雰囲気を感じたけど。妻面がスハ43の如き平妻で、
手動ドアなのが実に旧客的。開放的な最後尾もよい。
特ロ（スロ52辺り）を最大限に近代化するとあんな感じになるんじゃないかなぁと。
（世代的・システム的には20系なんだけど、あんまり20系っぽくない。
韓国の初代セマウル客車は20系そのものだけど……）

でも、製造は1983年ごろまで続いてたから、日本の14系より新しかったりする(笑)。

ところで今も東部幹線夜行は手動ドアのキョ光客車なんだろうか？

843 ：名無しの車窓から：2008/08/16(土) 22:40:56 ID:PvPohI9J

>>842
http://emu300ct.myweb.hinet.net/index/tramus/EMU100.htm

844 ：名無しの車窓から：2008/08/16(土) 22:54:51 ID:NYer7+Mh

あくまで印象の話になるけど、埋められたのも含め
一応元は窓が開いたのまでが旧客という気がする。

845 ：名無しの車窓から：2008/08/16(土) 23:16:50 ID:3iNaaicu

>>842
昨年10月に夜行キョ光63次に乗った時は、たまたまなのか自動ドアの
更新車10500～10600系列の編成が充当されてた。

846 ：名無しの車窓から：2008/08/17(日) 17:35:51 ID:OCmSfl/d

>>842
1980年頃以降の客車も考えてみれば日本の12系とかより旧式な
感じはするね。
復興号の客車に乗ったけど製造初年が1981年の割には日本の50系
みたいな軽やかさが無いし、減速時は吊掛電車や旧型気動車みたいに
「シャーーーーッ!!!」ってブレーキの音が大音量で車内に響き渡ってて
物凄かった。

847 ：名無しの車窓から：2008/08/18(月) 18:51:43 ID:FvkgZzS/

日本車輌が買収されたけど、台湾車両やＥＭＵ７００の製造やＥＭＵ８００の受注に
影響はあるのだろうか？

848 ：名無しの車窓から：2008/08/19(火) 00:05:37 ID:s2ja8sMV

>>847
特に無し

849 ：名無しの車窓から：2008/08/22(金) 23:57:12 ID:jUoB2kz3

台湾で9月中旬に乗り鉄するんだけど、車内から2ちゃんに投稿する方法でおすすめあります？
2ちゃんに書ける台湾レンタル携帯電話なんてあるのかな？

au使いなんで日本でGSM携帯借りて au ICカード差し替えるのもあるけど、通信費って激高だよね？

モバイルPCも持ってないしなぁ.....

850 ：名無しの車窓から：2008/08/23(土) 00:11:02 ID:C3i07wm6

通信費の高いのは仕方ないな。
au使いならグローバルパスポート対応機種に機種変更すると楽だよ。

851 ：名無しの車窓から：2008/08/23(土) 11:45:29 ID:Q9hzpFcV

>>849
http://palmyamcha.hkisl.net/?p=1061
ま、海外での利用に慣れてないとハードル高いかも。

852 ：名無しの車窓から：2008/08/23(土) 18:38:47 ID:xepXuK41

3年ほど前に北廻線の平快に乗った時に、車窓から列車を撮って
「快速海峡号に乗ってまつ」と日本に居る友人に写メ送ったなｗ

３Ｇが出始めの頃だった

853 ：849：2008/08/24(日) 05:29:01 ID:NfjvCAI4

レスThxです。

>>850
>グローバルパスポート対応機種

auが無料レンタルキャンペーンやってるんで、通信費がクリアできれば乗り鉄カキコできるんですけどねぇ。
auのサイトを見ると、50パケットまで50円(超過分は0.2円/パケット)、これって.........

>>851
桃園空港内ならパスポートがあればSIMカードが買えるので、これは無問題。
問題は本体なんですよ。買えば結構高いんですよね。

普通の携帯なら、いつもは空港の http://www.hi-powers.com.tw/ で借りてるんですが、音声のみの機種なんです。

>852
鉄道総合板の乗り鉄スレにリアルタイムで投稿してみたいんですが.....
やっぱ降りてから駅近のネットゲーム屋から投稿するのが現実的ですか....

854 ：名無しの車窓から：2008/08/24(日) 07:38:49 ID:nV9f++C9

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/phs/1217238984/

855 ：名無しの車窓から：2008/08/24(日) 07:42:25 ID:nV9f++C9

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1018048693/

856 ：名無しの車窓から：2008/08/24(日) 12:14:55 ID:Lc0ay1AW

むしろ無料無線LANを利用するほうが現実的

857 ：名無しの車窓から：2008/08/24(日) 23:30:05 ID:lLlSXnSB

>>853
駅近くのネットゲーム屋はいいけど、日本語使えないよｗ

858 ：名無しの車窓から：2008/08/24(日) 23:39:12 ID:wb78nFfT

>>857
左Shift+Altで日本語IMEに切り替えられる店が多いように思ったが

859 ：名無しの車窓から：2008/08/25(月) 01:43:14 ID:utedetrL

超齡火車還？　近半？光號過30？
http://news.yam.com/tvbs/life/200808/20080823321384.html
キョ光・復興クラスで平均車齢33年、579両中275両（47%）が寿命超過。
300-500kmで維持修理作業が必要･･･
EMU800の300両・機関車50両購入で置き換える予定だが･･･

まあ新車計画あるだけ國鐵廣島よりはマシか？

860 ：名無しの車窓から：2008/08/25(月) 02:26:00 ID:szMNwU+K

>>859
いや～ん！
台鉄は旧型車が当分残ってよぉ～
新型ステンレスペラペラ車なんか台湾に相応しくない。
それに30年ちょっとで寿命ってどういう事だ！
世界一の日本ですら40年以上経った車両が現役だぞ。
台湾は古いものを長く使うベッキーである

861 ：名無しの車窓から：2008/08/25(月) 18:35:56 ID:utedetrL

台鐵惹議花50億買車僅用1年
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110506+112008082500119,00.html
DRxxxx84両（振り子気動車）：10月入札公示、全車落成は4年後？
花東線電化：7→5年に短縮

傾斜式柴聯車1年しか使えないのに50億も無駄金？ってムードになりだしてきたｗ

台鐵老舊車門又害人？流血
http://news.sina.com.tw/article/20080824/747957.html
また非自動ドア車で転落事故

旧車追い出すのが加速しそうな･･･

862 ：名無しの車窓から：2008/08/25(月) 20:25:51 ID:/y0T19wS

教えてちゃんで申し訳ない。
９月上旬に台湾に行く予定なんですけど、全く言葉が話せないんで…

１　大きな駅にある自動券売機、指定券も買えるらしいんですけど、例えば台北駅で「高雄→台東」
　とかの切符も買えるんですか？ググってみたけど、買えそうな感じなんですが。
２　「環島之星」って窓口で売ってるんですか？１日全く予定がないんで、「台北→台北」とかやってみたいんですが。

誰か詳しい人教えてください。

863 ：名無しの車窓から：2008/08/25(月) 21:21:34 ID:/3e2XyRf

>>862
1.ですが、自動発券機で自分もいろいろ試しました。
どこの駅からのも発券できます。
2.は別の方どうぞ！

864 ：862：2008/08/25(月) 21:25:13 ID:/y0T19wS

>>863
ありがとうございます。窓口苦手なんで安心しました。

865 ：名無しの車窓から：2008/08/26(火) 00:16:53 ID:ee5eYh96

国光客運が来月1日から台北発桃園空港・新竹経由
新竹工業団地前行のバスに総統椅子車導入するみたいな
確実に影響は出そう

866 ：名無しの車窓から：2008/08/26(火) 00:42:34 ID:o+zUXa8l

>862
「環島之星」は今は走ってないと思う。
東部幹線・西部幹線に「観光列車」があって車輛は同じ。
こっちは駅の窓口で普通に買える（速度はキョ光・料金は自強）。
しょぼいけど食堂・カラオケ車はついてる。

867 ：名無しの車窓から：2008/08/26(火) 00:48:25 ID:o+zUXa8l

>862
窓口苦手でも、漢字文化圏なら「筆談」という最終手段があるから
避けない方がいいかも。
（漢字文化圏以外でも発音に自信がないんで、
行き先・日付・時刻・列車番号・等級・マニアックな席の希望ｗを書いて
渡すことが多い。国内でも指定券申込書使うこと多いなぁ）

868 ：名無しの車窓から：2008/08/26(火) 11:49:42 ID:q617gGjv

862 ではないけど、ヒアリング能力からきしだめぽ。
窓口に希望列車を書いた紙を渡したはいいが
没有（めいよう）…無い、と言われればそれくらいはわかるんだけど
無座、といわれた（らしい）ので、一瞬とまどってしまった。
第2、第3希望までは考えていなかった…
（とくにそん時は2人だったので余計にとりにくかったの鴨）。

869 ：862：2008/08/26(火) 20:41:09 ID:Rriql3rK

>>866-868
ありがとうございます。
ヒヤリングもからっきし駄目で、前回行ったときは、自販機で買える範囲しか乗ることができなかったorz
泥縄勉強中ですが、今回は、自販機、筆談を駆使して一周にチャレンジします。

870 ：名無しの車窓から：2008/08/26(火) 21:38:04 ID:HQrAEnh0

>>868-869
以前は俺もそうだったが、「前後・列車」などという
通じるか通じないかすら怪しい漢字（←日本語？）を書いた紙を出して
窓口のあばさん相手に粘れるように成って来た。

乗りたい列車が決まっていないとなれば、適宜探してくれると
思いますよ･･･？？？

871 ：名無しの車窓から：2008/08/26(火) 22:38:52 ID:YUDip9MR

>>870
俺の場合、最終的には日本語がわかる親切な人が現れるってパターン

872 ：名無しの車窓から：2008/08/27(水) 13:22:48 ID:pZdejiAt

ttp://ice2006.pixnet.net/blog/
↑このサイトは既出？

873 ：名無しの車窓から：2008/08/27(水) 23:43:32 ID:nI6JM47z

>>865
台鉄は対抗処置とかしているの？
JRなら対応して往復割引チケットとか回数券タイプのチケット発売して対抗するけど

874 ：名無しの車窓から：2008/08/28(木) 01:40:48 ID:TpYxAIbp

>>869
漏れの場合、英語や、ヨー・メイヨーも全く通じない時は、筆談用の紙に
○・×・無座と書いて提出すると、どれかに印を付けてくれるので
何とかなりました。

時刻表が手に入れば(台北駅は品切れの事が多いが、他の駅には
無料の冊子タイプを言えば貰える事が多い)、列車名と区間を紙に記載して
筆談で購入しています。

逆に自販機は、何度間違えて入場券を購入してしまった事か･･･

>>871
漏れの場合、英語のわかる親切な人が現れて・・・ってパターンで
休日の葛蘭馬(字あってる？)客運のバス券を購入でき助かりました。

875 ：名無しの車窓から：2008/08/28(木) 23:59:27 ID:ydm24Y3c

自強もキョ光もシートカバーの広告が黒松飲料になっていた

876 ：名無しの車窓から：2008/08/30(土) 07:07:07 ID:f0pQ+C0t

日本鐵道旅遊節目　開拔台灣取景
http://www.nownews.com/2008/08/29/153-2327215.htm
日本朝日放送電視台應觀光局邀請，預定8月31日至9月6日，
由日本藝人石田靖、武田修宏及保阪尚希等3名人氣男藝人帶隊來台拍攝
「台灣鐵道支線、鐵路便當美味之旅」特別節目。
ｒｙ
預訂9月20日播出120分鐘，收視範圍可達關西全境。

ABC（大阪）の特番で台鐵（高鐵・阿里山も？）特集予定。

877 ：名無しの車窓から：2008/08/31(日) 18:06:02 ID:m/5Nsf1U

その芸人たちが、たいして人気がない件

878 ：名無しの車窓から：2008/08/31(日) 23:01:43 ID:9ZVRT8wT

台鉄にピン芸人なんか乗せるな。
タモリを乗せろ！！語らせろ！！

879 ：名無しの車窓から：2008/08/31(日) 23:42:50 ID:B6sc0Cca

>>876
関西製作ならせめて中川家を乗せろよ！

880 ：名無しの車窓から：2008/09/02(火) 23:01:36 ID:Z2Vc1JUE

>>865
遅レスだけど、変なルートだね。
これで台鐡が影響するって考えられないよ。

新竹工業団地に行くんだったら台北から会社のバスが出てるし
元々台鐡台北→新竹利用者にしたら、桃園空港経由で距離も時間もかかるんだったら
乗らないと思う。

工業団地に行くにしても新竹市内経由だったら時間かかりすぎ。
高鐵台北→高鐵新竹－工業団地行きバスが便利

881 ：名無しの車窓から：2008/09/03(水) 11:59:34 ID:BOZxmnEr

台湾新幹線が開通した事によって在来線を第3セクターに分離する事はないのかな？
台北～左営を「たいわん鉄道有限公司」にするとか

882 ：名無しの車窓から：2008/09/03(水) 14:09:24 ID:ZPlSYGGZ

>>881
もともと高鉄が別経営だからなあ。

883 ：名無しの車窓から：2008/09/03(水) 15:22:14 ID:fU6Z5jzv

正確には新幹線も在来線も存在しない、といえるな。
ある意味、儲からない新幹線を分離したと言うのがあの国の場合は近いんじゃないか？

884 ：名無しの車窓から：2008/09/03(水) 16:02:14 ID:rEErSov1

台湾高鐵も出資者が出資金回収できたら国営化される。
台鐡の場合は鉄道は赤字続きだが、光ファイバー回線の収入が大きいから民営化できないと
台湾人が言ってた。

885 ：名無しの車窓から：2008/09/04(木) 00:08:49 ID:eqefbNvh

>>880
始発から終点まで乗り通すってよりも途中で客が入れ替わる路線じゃないの？
スレとは関係ないけど台湾のバスも短距離でも座席指定オンリーだしわけわからん

886 ：名無しの車窓から：2008/09/05(金) 00:44:44 ID:OXlTsvE6

逆に台湾人にしてみりゃ優等列車に自由席があるのが理解出来ないらしいぞ

887 ：名無しの車窓から：2008/09/05(金) 08:31:25 ID:YJaC6lAW

日本統治時代に台湾を走っていた特急列車には自由席や指定席、グリーン車くらいあっただろう。

888 ：名無しの車窓から：2008/09/05(金) 10:16:37 ID:sD4V80V+

>>887
その時代の日本の優等列車に自由席があったのかと聞きたい。

889 ：名無しの車窓から：2008/09/05(金) 18:19:29 ID:4T4VsVHC

ttp://ishida.laff.jp/blog/2008/09/post-62a3.html

890 ：名無しの車窓から：2008/09/06(土) 12:46:23 ID:dgq76Xaw

今月21日から縦貫線松山－南港の線路は地下に切り替える予定です。
台北．最後の地面鉄道もついになくなります。

いろいろな記念する映像、写真などもあります。
虎林街踏切
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4377457
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4377756
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4378131
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4525860

松山-南港前面展望
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4518932

写真
ttp://www.wretch.cc/album/album.php?id=hicker1210&book=27

891 ：名無しの車窓から：2008/09/06(土) 16:10:02 ID:q6IZRLGx

>>890
台北っても北市もあれば北県もあるぞ。

892 ：名無しの車窓から：2008/09/06(土) 16:56:56 ID:EDVARI5D

ちょっと確認したいのですが、時刻表に「逢週六、日、例暇日行史」と記載されている列車は、土日運転という意味ですよね？
あと、「逢週一至五行史」というのは、月～金曜運転ということでいいのでしょうか？

893 ：名無しの車窓から：2008/09/06(土) 17:50:15 ID:eQeYihZX

>>892
その通り
ただし、土・日・祝日運転です。
月～金曜運転はあってます。

894 ：名無しの車窓から：2008/09/06(土) 18:33:09 ID:6+z6gWQQ

>>890
松山地下化でつか・・・
もう見には行けないな。降りとけば良かったorz

895 ：名無しの車窓から：2008/09/06(土) 21:49:00 ID:Y1z3OkOh

松山車站の橋上駅舎から外に下りる階段は、急だった...

896 ：892：2008/09/06(土) 22:14:09 ID:EDVARI5D

>>893
ご親切にありがとうございました。

897 ：名無しの車窓から：2008/09/07(日) 10:38:18 ID:sMzx1mg4

さて、台湾に行ってくるか。
高鉄、自強、キョ光、国道客運、色々乗るから楽しみ。
普快車に乗れないのが残念だが。

898 ：名無しの車窓から：2008/09/07(日) 17:41:25 ID:g49uUKST

太魯閣迴送車平交道事故造成2人死亡
http://www.trc.club.tw/news/20080905185213
回送中のタロコがグモ。

記？普快車台北地面段最後身影就在明天
http://www.trc.club.tw/news/20080905221934
普快夏之旅週六登場夢幻編組已停放七堵
http://www.trc.club.tw/news/20080904231149

899 ：名無しの車窓から：2008/09/08(月) 03:30:24 ID:jymxrm2a

6時台の列車（1051次）に乗車予定なんだけど、台北で駅弁売ってる？
やっぱ早すぎて売ってないかな？
高鐵客もいるだろうから、売ってそうな気もするんだけど。

900 ：名無しの車窓から：2008/09/08(月) 18:48:41 ID:nivpmYob

>>898
とうとう水色の旧型客車も見納めですか。

901 ：名無しの車窓から：2008/09/08(月) 18:54:09 ID:gSV1F6N+

意味不明なコメントだぞ

902 ：名無しの車窓から：2008/09/08(月) 20:44:32 ID:XqAEQ2rD

>>899
つ新國民弁當

903 ：名無しの車窓から：2008/09/10(水) 07:09:12 ID:OninUBM3

中秋節後華信航空花蓮、台中航線停飛
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110506+112008090900189,00.html
タロコ：820元
空路：2028元（普通運賃）

華信が中秋節後に台中-花蓮から撤退。

904 ：名無しの車窓から：2008/09/10(水) 11:42:40 ID:oShExwNO

その辺までやられるなんて国内空路は末期的だね。
花東電化の後は離島便くらいしか残らない？

905 ：899：2008/09/10(水) 23:54:17 ID:GTAuXPFh

>>902
？？？構内の売店で新國民弁當っての売ってるんですか？？？
朝6時に？？

906 ：名無しの車窓から：2008/09/11(木) 10:21:50 ID:rC/RbqIJ

>>905
セブンイレブンのお弁当ｗ

907 ：名無しの車窓から：2008/09/11(木) 18:55:56 ID:zK2MgKKe

台鐵鐵路餐車預計十月上路
http://news.yam.com/cna/life/200809/20080910633528.html

食堂車（ビストロ程度かも）復活計画

908 ：名無しの車窓から：2008/09/11(木) 21:18:10 ID:95IutORF

平渓線の１日乗り放題の切符の正式名称を教えてください。
その切符は台北駅でも購入できるのでしょうか？
また、その切符を台北駅で購入した場合、台北～瑞芳間の乗車券は別途購入する必要があるのですか？

909 ：名無しの車窓から：2008/09/12(金) 07:48:50 ID:RoVMMsuV

>907
自強PPの復活かな？
ええと今度は何ヶ月持つんだろ……。

観光列車でも機能してるかどうか怪しい雰囲気だったんだけどなぁ。

910 ：名無しの車窓から：2008/09/12(金) 19:59:56 ID:1XkpMkJw

台湾に行ってきた
北京語全然できなかったけど、切符も買えた。
しかし、最後にのミンクーウーで切符買うのが一番大変だった
さすが独裁国家

911 ：名無しの車窓から：2008/09/12(金) 22:59:52 ID:0eUaPzMB

>908
「平溪線一日週遊券」ですね。
残念ながら台北駅では買えません。
（窓口で紙に書いて渡しても「瑞芳買」と書かれて返されました。
瑞芳で買えます。

912 ：名無しの車窓から：2008/09/12(金) 23:03:02 ID:RoVMMsuV

>910
＞さすが独裁国家

皮肉かなんかか？
台湾は東アジアにおける数少ない民主主義国の中の一つなんだが。

913 ：名無しの車窓から：2008/09/13(土) 00:25:48 ID:kZl+BCmp

>>912
ミンクーウー＝Nagoya

914 ：↑：2008/09/13(土) 06:14:43 ID:Sc6yWZ4u

確かに、あそこの会社は独裁だ。

915 ：名無しの車窓から：2008/09/13(土) 10:21:58 ID:qeqce8DK

その会社が某高鉄から手をひいたのってそれと関係あり?

916 ：912：2008/09/14(日) 01:03:03 ID:nP8MPuCB

>913
了解！　というか激しく胴衣だわ……。
その意味では静岡地区ってチベットやウイグルより迫害されてるかもしれん。

917 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/14(日) 07:53:27 ID:sUYlq+Jt

来週マレーシアへ入る前に、台湾を経由しようと思ってる。
で、昔、環島週遊票使って台鉄線で一周したけど、
今でもこの切符売ってる？つかこの週遊票で高速鉄路には乗れるかな？

一応台湾島はこんなルーティングで一周しようかと。
初日
台北⇒花蓮(タロコ)・花蓮⇒知本(復興)
２日目
知本⇒新左営(自強)・左営⇒台北(高鉄)

切符の見積もりやツッコミ、その他アドバイス頼みまする。

918 ：名無しの車窓から：2008/09/14(日) 11:38:31 ID:epA5ytyq

>>917
環島週遊票は売っている
ttp://service.tra.gov.tw/Taipei/CP/11789/car-1.aspx

高鉄と台鉄はまったく別の会社だから、週遊券は使えない
だから、別々に買ったほうが安くなる

タロコは満席の場合が多くて、自願無座がないから、そこがキーになると思う
一日目の指定券の状況で逆周りというのも手か

919 ：　：2008/09/14(日) 12:44:44 ID:1wqRbDsK

つ　ネット予約とネット決済　さっきやった。
予約して、別のページで決済（引換票印刷必要）
中国語が理解できないと難しい

たぶん問題ないはずだが、、、、心配

920 ：名無しの車窓から：2008/09/14(日) 20:59:03 ID:KpP51zRy

>917
空港から空港までなら、桃園発着の方が便利で無いか？
そういう使い方は出来ないのか？

921 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/14(日) 21:32:18 ID:A6CXy8zB

>>920
桃園方面へ出るなら高鉄じゃなくて、始発が樹林辺りのタロコに乗れる、
台鉄の駅の方が良いなあ。
朝一に成田を出る便に乗れば、昼１時前に空港だから、
上手くCIQを出られれば、午後２時過ぎに樹林を出る、花蓮行きのタロコに乗れないかしら。
桃園空港から樹林方面へ向かうリムジンバスがあれば、なお良いんだが…。

922 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/14(日) 22:20:50 ID:A6CXy8zB

日本からのAirが、成田から中部に変わりそうだ。
そうなると午後１時前に桃園空港到着だから、樹林午後２時のタロコは流石にキツイか…。
泊まりを知本じゃなくて、花蓮か台東にすれば、まだ出発時間に余裕はあるかもしれないんだが、
知本温泉で１泊したいし、どうしようか悩むところよ…。

923 ：名無しの車窓から：2008/09/14(日) 23:44:40 ID:KpP51zRy

>>921-922
かなり詳しいようだから、アドバイスは不要かな？
桃園機場から樹林に直接行けるバスは無いような気がするが
桃園車站や中t暦車站なら直通バスがある。
桃園機場－桃園車站バス
http://yoyonet.biz/egoing/bus/tautsmou/tauwan/tauwan/01.htm
時刻表
http://yoyonet.biz/egoing/bus/tautsmou/tauwan/tauwan/01-t.htm
桃園客運の桃園站から駅までは少し距離があるけどね･･･？

タクシーに乗ってもそれ程高くないので、反ってお勧めかも…？
そうなると台北まで出ちまった方が得策かも知れないな･･･

924 ：名無しの車窓から：2008/09/15(月) 11:10:47 ID:RD/w3zm2

age厨さんって、エアライン板で見たことあるなあ。乙です。

マレーシアまでCIでつか？　マイルにはこだわらない派ですか？

マレーシアの華人って、台湾人の国語に近い感じの中国語を話している
感じがするのですが、僕の気のせいでしょうか？

925 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/15(月) 17:59:48 ID:cNhnoYHY

>>923
今は桃園空港から台北市内への最短時間ルートは、
接続が合えば、空港⇒高鉄桃園(リムジンバス)・
高鉄桃園⇒板橋or台北(高鉄)なんだろうか。
樹林は板橋の隣だから、板橋からタクる手もありか。

>>924
台北からシンガポールはジェットスター。安いから。
そっからマレーシア行くなら長距離バスか、
気分が変わればマレー鉄道。でも列車は時間読めないから、
たいていバス。飛行機は高いし格安航空会社は、手荷物重量厳しい。
日本から台北までは特典航空券。
帰りはニューヨーク行きを東京で途中下車。

926 ：名無しの車窓から：2008/09/15(月) 20:27:03 ID:vBgy4vQT

いまタロコ乗ってるけど、基隆発は区間快や復興と同じスジなのね。
遅くてかなわん。

927 ：名無しの車窓から：2008/09/15(月) 20:42:29 ID:2alRRv4Y

>>923
空港からのバスを降ろされるのは今日飯店前(セブン前)じゃなくその通りと
駅からまっすぐの通りの角のところ、その角の信号と駅前広場の信号を渡れば
ｏｋで徒歩3分
>>924
マレーシア華人で台湾といえば暖暖の人だな。
>>925
樹林からの乗るのが目的化してるような。

928 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/15(月) 21:15:33 ID:RFhPcBPG

>>927
どうせ乗るなら、始発から終点まできちんと乗りたいからね。しかし員林までは行けんｗ。

929 ：名無しの車窓から：2008/09/15(月) 22:24:56 ID:8gqIpIzB

>927：＞徒歩3分
俺はこれ「少し距離がある」と思ってるんだが･･･？

930 ：名無しの車窓から：2008/09/15(月) 23:30:47 ID:mJ/i3Uuh

豊原の近くで橋が流されたが、山線は大丈夫か？

931 ：924：2008/09/16(火) 01:24:40 ID:iwwiTIgK

>>925
なるほど、SIN発券で修行のついでなのですね。感服しました。

昔SEL発券、BKK発券、TPE発券はやってましたが、最近は休みも取れず、
修行とは縁遠くなってしまいました。ウラヤマシス。

>>930
あの辺って、川と川原が異常に広くて、川の流れも急な気がするんですけど。
やっぱり大雨が来ると怖いことになるんですね。

932 ：名無しの車窓から：2008/09/16(火) 01:27:43 ID:ZbZPvLNA

>>925

> 今は桃園空港から台北市内への最短時間ルートは、
> 接続が合えば、空港⇒高鉄桃園(リムジンバス)・
> 高鉄桃園⇒板橋or台北(高鉄)なんだろうか。

渋滞がなければバスの方が速いと思うけど、高鐵経由だと時間が計算できるのがいい。
まず間違いなく予定通りに着く。

933 ：名無しの車窓から：2008/09/18(木) 22:07:32 ID:RegZh3cq

>>932
逆ルートの場合、桃園出発便に確実に間に合うので、
高速道の渋滞を避ける目的で利用している
台北市民（中華民国民）は多いように思われる…

934 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/18(木) 23:25:15 ID:cqWIsxYr

え～、種々検討した末、時計回りで台鉄と高鉄を乗り回す事に決定した結果、
タロコ号の樹林～板橋の乗車は、諦める事になりますたorz。

初日は桃園空港から高鉄桃園に出て、板橋までは高鉄。
板橋から花蓮はタロコ。花蓮から知本は復興。知本温泉で１泊。
翌日は午前中の自強で新左営。午後早くの高鉄で台北と。
時間があれば林口線に顔を出してみるつもり。

ところで台湾じゃまだ、マンゴーかき氷はシーズンだよね？

935 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 07:20:54 ID:joScAEID

松山車站新駅舎
http://emp.tra.gov.tw/News/Upload/10528/%E6%9D%BE%E5%B1%B1DM.JPG

南港車站新駅舎
http://emp.tra.gov.tw/News/upload/10563/nangang-station.jpg
http://emp.tra.gov.tw/News/upload/10566/%E5%8D%97%E6%B8%AF%E8%BB%8A%E7%AB%99%E6%A8%93%E5%B1%A4%E9%85%8D%E7%BD%AE%E5%9C%96.jpg

936 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 15:10:04 ID:pf2Dx7gC

>>934
普快車に乗らないの？

937 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 16:30:28 ID:lOFDp8Q4

>>934
普快車、いいぞぉ！

938 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 16:54:45 ID:eAIRWxM0

楽しみは人それぞれ。

939 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/19(金) 21:30:40 ID:cRIYYrtF

>>936-937
東海岸線の普快にも乗ってみたいけど、時間と接続が噛み合わないんよ。
何しろ滞在がほぼ30時間、つまり１泊が限度なもんで。
つか板橋や樹林からタロコに乗って、当日中に東海岸線の普快に乗れる接続ってある？
ただ条件が、瑞穂か知本の温泉地での宿泊と、普快は全区間じゃなくて、
一部区間の乗車でいいけど、タロコは台北・板橋・樹林の各駅どれかから、
花蓮までと、高鉄では、台北～新左営を通しで乗るという事を付けてね。

飛行機が遅れなければ、CIQ済ませて台北桃園空港を午後１時には出られる一方で、
翌日は出発する便の搭乗手続が終わる、午後５時30分までには桃園空港に着きたい。
これらの条件でなんか良い接続はあるかな？

940 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 21:41:28 ID:wCFaIZc/

個人的には、そんな短い滞在時間で
何故そこまでして一周乗車したいと思うのかが理解できない。
せっかく台湾に来て、何してるのって感じ。

941 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 21:52:18 ID:CQEUm+PD

それこそ余計なお世話だなｗ

942 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 21:59:45 ID:CQEUm+PD

>>939
温泉地での宿泊で朝何時に出発するつもりかは分からないが、知本なら6:52発か8:35発の普快に乗れれば空港には余裕でいけると思う。

943 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 21:59:44 ID:pf2Dx7gC

>>939
頑張って早起きするのはつらい？
知本6:52の普快車に乗ると枋寮に8:35に着けるよ。
あるいは金崙温泉に泊まって金崙7:15に乗るとか。

944 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 22:02:18 ID:ZmeZVUBO

俺はむしろその気持ちは分かる。
休みが取れない業界もあるのだからさ。

945 ：名無しの車窓から：2008/09/19(金) 22:05:48 ID:joScAEID

逆回りにしたら？

946 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/19(金) 23:49:59 ID:cRIYYrtF

>>940
そこが鉄と物見遊山の兼合いが難しい、海外での鉄活動の宿命なんだな。
限られた時間で成さなきゃならん鉄を済ますには、
物見遊山は二の次三の次どころか、ばっさり切らなきゃならない事もあるしなあ。
そうなると色んな人から、「折角～に来たのにねぇ…」となっちまう。
ま、訪台の目的が台湾新幹線とタロコの乗車だから、
正味２日あれば十分かなと踏んだんだけどさ。
で、路線図眺めたらタロコの終点の花蓮と、高鉄の始発の高雄を南廻線で繋いだら島を一周できるし、
時間や汽車賃の面からも効率が良いなと考えてね。

>>942
そこは見落としてたわ。後で台鉄のHPで、Excel表記の時刻表をもう一度調べてみるよ。

>>943
宿は基本的に素泊まりなんで、早朝出発は無問題。
でも台湾の温泉宿は１泊朝食か素泊まり中心で、１泊２食付というのは無いと考えた方が良いみたいだが。

>>945
逆周りだと南廻線の途中で日暮れを迎えそうだけど、今時期の台湾の日没は何時頃かねぇ。

947 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 00:43:59 ID:3QW5qIQI

age厨ともあろうコテハンが南廻線の普快車を見逃していたとはなにごとだ。
見そこなったぞw

でも高鉄タロコ普快全部に乗れそうでよかったね。
あとは池上か関山の駅弁立売が復興の時間までやってるといいんだけど
あそこ一体何時くらいまでやってるんだろう？

948 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 01:02:30 ID:OvmmgNUe

タロコは早めに予約しないとね
乗車前購入とかだとかなり厳しい
無座もないし

949 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 01:02:33 ID:+gopood9

日没は沖縄よりは遅いだろ。
那覇と与那国の誤差程度はあると思うけど

950 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 01:23:58 ID:aZZZSGD0

>>949
日本との時差1時間。

951 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/20(土) 08:06:10 ID:u+ga7dyf

>>947
普快は別掲表示だったんだな、完全に見落としてた。
だけどおかげさんで、樹林から花蓮までタロコに乗れて、
かつ温泉地に泊まれる事になったわ。どうもどうも。

最終的にはこうなりそうだ。
初日
桃園空港⇒忠考新生(長榮バス)・忠考新生⇒板橋(捷運)・
板橋⇒樹林(区間車)・台北⇒花蓮(タロコ)・花蓮⇒瑞穂(普快)
２日目
瑞穂⇒新左営(自強)・左営⇒台北(高鉄)

忠考新生近くでマンゴーかき氷を掻っ込んでから、
乗り鉄を始めるからこんな風になってしもうた。
ただ一つ気になるのは、
タロコ自強1095号が、午後６時38分に花蓮に到着して、
その乗り継ぎの普快の発車が午後６時40分なんだが、
これは接続しているんだろうか？

952 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 09:21:34 ID:z4bmz3LB

花蓮ならば接続大丈夫だろう！　但し、タロコが大遅延していなければ！

953 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 13:08:13 ID:3QW5qIQI

age厨はマンゴーかき氷にこだわりがあるんだねw
それならせっかくだからマンゴーの本場の南部で食べるといいかも。
高雄辺りで時間取れない？

954 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 18:17:49 ID:wfo/f/Uv

マンコーがすきなんだろ

955 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 18:35:38 ID:fT6bFxSt

>>952
＞タロコが大遅延
それが一番問題なのでは?

956 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 19:44:21 ID:ZO8jAKZH

>>951
>普快は別掲表示
そいやそうだったっけな
普快をわざわざ選ぶ観光客などたかが知れてるという事か…

957 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/20(土) 20:39:20 ID:ZvG1RHQF

>>953
台北で阿線麺店の麺線食べるのを諦めれば、高雄でマンゴーかき氷いける筈。
２日目は、午後５時までに高鉄桃園に到着していれば良いんでね。

>>954
マンコー、大好きよ（；´Д｀）。

958 ：名無しの車窓から：2008/09/20(土) 21:55:11 ID:VDE6+k1R

>>876
今日が放送日だったお。

959 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 10:03:16 ID:iI+UoFcz

>>940
何しようが人の勝手だろ？死ね！

姦酷大嫌いだがKTX＝TGVを始め客車列車目当てで時々行く。但し観光は一切しない。食事は駅前、ホテルも駅まで送迎バスを呼ぶかタクシー。
姦酷に好意的な奴（日本人）が「こいつは間違ってる。許せない」と思ってやがるが、こっちこそ干渉主義者を許さない！

960 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 10:16:08 ID:eGSySjXO

おれは>>959を全面的に支持する。
価値観は人それぞれ、>>959が>>940に迷惑をかけたのならまだしも、
>>940は明らかに言いすぎだと思う。
人に迷惑を掛けたり法律に違反しない限り、台湾でも日本でも何をするのも自由。
おれも、エステに行ったあと台湾の食いもんを食いまくって余計デブになって
おみやげ屋さんで半強制的に何か買わされて帰ってくるような
典型的な語学力不要の台湾ツアーコースには全く魅力を感じない。
だからちゃんと北京語を勉強している。送迎すらウザイから。
どうせ>>940は釣りだと思うので、>>959もあまり熱くならない事をオヌヌメする。

961 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 11:33:29 ID:e5Unl8qz

>>959,960
君たちも熱くなり過ぎ。
ツアーに魅力を感じるのも自由だろ？
それを強く否定したら君たちは>>940と同類だよ。

962 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 13:08:34 ID:tikoMG84

age厨は以前結構他人の旅行スタイルにケチつけてたから反発も仕方ない。
でも最近はすっかり丸くなっていい傾向だ。
>>957
二日目も台北入りを考えてたわけね。
麺線に対するこだわり次第だけど、定石で考えると高雄でメシとかき氷食って
MRT乗って桃園入りって感じだと結構余裕あると思う。

963 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 14:08:54 ID:QXY10uFS

高雄の橘線、初日に見てきたけど凄い祭りでした。

964 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 19:08:26 ID:yiskJjgR

>>959
おまいってまさかあの　客車男　じゃないのか…　地球圏に戻ってきていたのか…

965 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 19:47:25 ID:Od0C7wiW

【社会】小学校の運動会に侵入した大学生を逮捕　ナスやニガウリを大量に所持
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/yasai/1219844458/

966 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 20:03:38 ID:tikoMG84

962はMRTじゃなくてKRTだった。

そういえばこのスレ次に続くの？
台湾の鉄道スレがあるからそれほど困ることもなさそうだけど
続くならスレタイが台湾で引っ掛からないのはまずいような気も。

967 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/21(日) 21:00:20 ID:SROiO9pR

>>962
まだまだ丸くないぞ。寧ろ幾何学的になってんじゃねーかと。

それより>>963にある様に、高雄のMRTも新線が開通したし、
マンゴーかき氷喰いに行にしても街の簡単な見物にしても、高雄も少しは便利になったか。
瑞穂からは朝一の自強で高雄へ向かうから、夜の桃園空港の飛行機から逆算すれば、
高雄は２時間くらいは待ち時間出来るかな。

968 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 22:43:29 ID:yiskJjgR

台北または桃園でのお薦めの宿を教えてください。
地方はともかく、特に台北はドミ以上でシングル1泊1,000NTSぐらいの
安ホテルが少なく、行く気を殺がれています。

例えばソウルにある1泊3万5000ウォンぐらいの旅館兼ラブホ程度のコスト
パフォーマンスの宿で、いいとこってないでしょうかねえ。

あと、桃園ってなんでタイ人だらけなんですか？　うらやましい。

969 ：名無しの車窓から：2008/09/21(日) 23:51:36 ID:caFAe61Z

＞台北はドミ以上でシングル1泊1,000NTSぐらいの安ホテルが少なく

え？？？？？？本気で言ってるの？

970 ：朝鮮人、乃東亜病夫：2008/09/22(月) 02:26:36 ID:8yQwJkYD

>>969
台湾は専門外なんで、本気なんだｗ　
だから教えてくれよ。鉄好みの宿をさ。

971 ：名無しの車窓から：2008/09/22(月) 05:12:28 ID:to9NQ86r

>>968
インドネシア人じゃないの？出稼ぎ労働者ですわ。

972 ：名無しの車窓から：2008/09/22(月) 20:24:52 ID:NwQ9THig

>>966
台灣は新字体にすりゃ良いじゃん。

973 ：名無しの車窓から：2008/09/22(月) 20:34:00 ID:jjAmyDhz

>>968
とりあえず、桃園
http://www.taipeinavi.com/hotel/hotel_reserve_list.php
台北は
http://www.taipeinavi.com/area/area_r_article.html?id=46
あくまでもお勧めじゃないけど、結構面白いかもネ？

974 ：名無しの車窓から：2008/09/22(月) 21:59:50 ID:vtJTGRg7

ソウルで35000ウォンクラスの宿だと台北で7、800元くらいの感触。

975 ：968：2008/09/23(火) 00:39:18 ID:oxW4JSST

>>973
超㌧クスです。台北駅裏は面白そうですが、やはり基本的にはあの
界隈しかないのですね。次回チャレンジしまつ。

桃園は高い宿しか出てきませんね。一度駅の近くでシングル500元
くらいの宿に泊まりましたが、ヤバさ爆発といった感じでした。

976 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 04:03:13 ID:hBp0znnn

>>966
つか被ってるなら検索はそっちに任せりゃいいじゃん。

977 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 08:07:58 ID:OHPOQ2dR

>968
>973
あのエリア、汽車旅には物凄く便利なんだよね。飯も選択肢広い（夜市近いし）。

で、台北の獅城は泊まったことあるわ(笑)。雰囲気はまんま韓国の20000ウォンクラスの宿。
（今の韓式旅館の値段知らないので。10年前の20000ウォンね）
快適かどうかというより、我慢はできるという感じ。
極端な不潔感はなかったと思う。

でも次は、梅軒商務旅店にしたい(笑)。写真見る限り小奇麗だし。

……そうでなきゃ台北スルー。高雄の安宿の水準が凄く高いんだもん。

978 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 08:08:54 ID:OHPOQ2dR

979 ：977：2008/09/23(火) 08:11:44 ID:OHPOQ2dR

すまん。被った。

980 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 14:17:20 ID:oxW4JSST

>>979
台北スルーについては同意。漏れは台中派だ。駅舎もいい感じ。太陽餅は…
どうでもいい感じ。

981 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 16:31:27 ID:OHPOQ2dR

>980
＞太陽餅は…どうでもいい感じ。
うん、確かにどうでもいい。ボロボロこぼれて喰いにくいよねあれは。
素直にパイナップルケーキの方にしときゃよかった。

982 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 21:48:40 ID:U/ltZ7JV

太陽餅は決して不味くはないけど味が素朴過ぎるんだよね。
箱見ると買いたくなるけど。

983 ：中秋説：2008/09/23(火) 21:56:02 ID:xtyNUake

>>980-982
「太陽餅」が辛くなったら、「月餅」に戻れ！

偶に食えばそれ程悪くない･･･？？？

984 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 22:39:19 ID:117N5ILo

３日で台鉄完乗してきた。

と思ったら、時刻表に乗っている線以外にも、いろいろあるのだね。
「台湾鉄道完乗」って言ったら、時刻表に乗っているのとＭＲＴ以外に、
何に乗ったらいいの？

985 ：名無しの車窓から：2008/09/23(火) 22:42:03 ID:0jY+TGNR

林口線、五分車、人車

986 ：名無しの車窓から：2008/09/24(水) 08:19:36 ID:zHxbfo30

>>984
烏来、太平山

987 ：名無しの車窓から：2008/09/24(水) 11:19:46 ID:LXEowq9w

ちと遅くなったけど、次スレ

交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/

988 ：名無しの車窓から：2008/09/24(水) 14:26:17 ID:oBLfXmeG

そろそろ梅田！！

989 ：名無しの車窓から：2008/09/24(水) 17:37:08 ID:jkT7Dl6h

無駄に埋めるの好きじゃないんで、このあいだ乗ってきたときの疑問を。

4004で、9/19には次無E300、9/20には次無E300＋次々無R104ついてた。
行包って機関車の回送によく使われてるのかな？

990 ：名無しの車窓から：2008/09/24(水) 17:39:46 ID:jkT7Dl6h

あと、貨物列車でPP自強用客車１両を挟んでるのを２回見た。
あれって配給輸送みたいなものなのか？
それとも車掌車みたいな感じで常時繋いでるもの？

991 ：名無しの車窓から：2008/09/24(水) 17:53:19 ID:jkT7Dl6h

保安站で永康までの硬券買ったら平快用の１５元だった。
西幹から冷平なくなってもこの記載が見られるとは。

これの区間車バージョン（２１元）もあったら欲しかったんだけど、
置く予定あるかご存じのかた、あるいは既に持って居られる方、
居られますか？

992 ：名無しの車窓から：2008/09/24(水) 23:23:21 ID:9I8lSM+W

>>981
台中なら太陽餅より檸檬ケーキが良いよ

993 ：age厨＠中部空港 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/25(木) 08:24:00 ID:STkKhX3m

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら台湾へ乗り鉄してくる。
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

994 ：age厨＠自強1095号 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/25(木) 17:47:05 ID:/JpibhW4

鼎泰豊と冰館で小龍包とマンゴーかき氷楽しんでたら、結局樹林まで出られんかったorz。
てな訳で板橋からタロコに乗車。さっき南港を徐行で通過したけど、
新幹線の施設工事は線路を敷いて架線を張ればほぼ完了、ってとこまで来てるね。
それにしても長いトンネル区間だ…。横須賀線の品川～錦糸町以上かもしれねえ。

995 ：名無しの車窓から：2008/09/25(木) 19:48:28 ID:L4Kybbde

>>994
実況乙です。台湾の列車内ではどうやってネットに繋いでるの？

996 ：age厨＠花蓮のホテルのPC ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/25(木) 22:13:49 ID:qxpQQ+Pk

>>995
Mobile phone...

I missed the 普快 at 花蓮orz...
It was not impossible to connect in 2 minutes at 花蓮.
I changed my itinerary and decided to stay in 花蓮.

Good Night...

997 ：995：2008/09/25(木) 22:55:49 ID:L4Kybbde

>>996
それは災難でしたね。今夜はゆっくり休んでください。

携帯でしたか。ローミングしてます？僕も一応GPRS用に遠伝の
SIM持ってますが、パソコンを新調しOSをVISTAにしたらなぜか
つながらなくなりました。期限を延ばすためにチャージするばかり
で、台湾には友人もいないので残額が減りません…

タイではAIS、マレーシアはdigiのSIMを使って、携帯側の設定を
一切せずにGPRSが車内で使えるのですが、なぜ遠伝だけ使えなく
なってしまったのだろうか？

998 ：名無しの車窓から：2008/09/25(木) 23:00:21 ID:9Idwx/bi

花蓮ということは一周はあきらめたのかな？
まだ朝の普快に乗れるからがんがって早起き汁。

999 ：名無しの車窓から：2008/09/25(木) 23:36:07 ID:ta8RLVdR

次スレ

交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/

1000 ：名無しの車窓から：2008/09/25(木) 23:36:46 ID:ta8RLVdR

終点です

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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