【微笑之旅】台湾高速鉄道21【活絡台灣】【新幹線】

EMU500電聯車「幾乎每組都有馬達故障（ほとんどの編成で故障がある）」
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/11/today-fo2.htm
（EMU700&500の画像）
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/11/images/142.jpg
（以下本文意訳）
「台鐵主力電車のEMU500の動力系統の故障率が高いために、
台鐵は保有電車の8割を『手負いのまま出庫している』かのようだ。」
と、現場整備員はしきりに不平をこぼす。
台鐵は動力系統の給電モードを変更すること以外に
急速な新しい列車をも導入・維持して安定的な営業運転・競争力の強化を進めている。

　高鐵と雪山トンネルの開通というダブルパンチに対応すべく、
台鐵は近年「捷運化」を積極展開してきた。やっと歩みを始めたばかりなのに
区間車の主力車種EMU500の故障が頻繁だという。
　先月末、台鐵は180組の「ゲートユニット」のメンテナンスを入札公示した。
EMU500がもたらす面倒はまったく底なしの穴のようで、
車両整備した下位整備員は耐えかねて「一体いつまでに入手するんだ！？」と言う。

　EMU500は大宇重工製の台鐵の2世代目の区間車で、1995-97年に導入され保有の電聯車の
8割を占める344両が存在する。しかし、投入後すぐに動力系統の故障が相次いだ。
台鐵は運営の都合上、運転を継続せざるを得ない。

　専門家の鄭羽哲は「EMU500型は4連1組で列車ごとに4組8個のモーターがあり、
全部が故障しない限りは途中で止まらずに運行を維持できる。しかし故障車両を
出発させるのは正常ではないこと」と指摘している。

　故障は深刻なのか？メンテ作業員は
『「半分もないが3分の1以上」は問題のあるモーターだ』と明かす。
機械関係の作業長、魏炎明氏は
「走っている列車のほぼ1編成で全てモーター故障がある」とはっきり言う。
つまり、台鐵の最大の列車群は実は全て「負傷兵名簿」に入るべきで、
しかも「負傷のまま出撃すること」を台鐵が譲らないなら営業運転に穴が空くだろう。

　この列車の1両ごとに3組のゲートユニットがあり、
かつて2002年に入札にかけたメンテ公告は600組以上になり、新品購入は200組だった。
GTOゲートユニットの素子交換は900組で、毎年故障率は20%だった。
「10年少しの車齢の車両がここまでボロボロになれるなんて、どんだけ〜！？」
とメンテ作業員は指摘した。

　事実上台鐵の今回の動力系統補修入札募集は過去5年で7回を数え、
既に今回の案件を含まずに2億5千万元を投じている厄介事はまるでPP自強号の再来だ。

　魏炎明は「肝心なことは、EMU500型の動力系統の電力供給モードは伝統的な方式であって
徹底的にこの問題を解決すべく、台鐵は国内業者に新モジュールの設計を委託し、
2年以上テストして故障状況は伝わってこないので将来的に全面交換することもありうる。」と言った。

<全面換装には2億元必要>
　張應輝台鐵副局長は、「EMU500は主力車種で、一定の故障があれば早期にメンテが必要だが、
全面換装となると2億元近い経費が必要なので、まだ評価段階です」と指摘した。
（了）

･･･700買い増しのほうがよくないか？

>>60関連

低價搶標沒好貨 台鐵飽嚐苦果
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/11/today-fo4.htm
機車老舊狀況多 阻礙台鐵轉型
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/11/today-fo3-3.htm

電聯車故障 肇因供電模組
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/11/today-fo2-2.htm
EMU500（GTO）より後世代のIGBT車のほうが安定してるとのこと。

券売機で忘れ物のカードを不正使用の男捕まる。
買高鐵票忘記取回信用卡　歹徒緊釘盜刷牟利
http://www.ettoday.com/2007/11/12/138-2185983.htm
專偷高鐵自動購票機遺失之信用卡 盜刷謀利
http://news.sina.com.tw/society/bcc/tw/2007-11-12/141712756183.shtml

台北始発下り、台中始発上りで110人程度。その他各駅で30人程度。
高鐵自由座 旅客自由買 秩序大致良好
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-11-12/123712756100.shtml

台中駅周辺道路に珍走
真猖狂！飆車族入侵高鐵站玩甩尾　警方埋伏一舉成擒
http://www.ettoday.com/2007/11/12/123-2185905.htm

連絡バスは不振（平均乗車率3.6%）で減便。
高鐵聯外客運虧慘了 大減班
http://news.pchome.com.tw/society/chinatimes/20071111/index-20071111025105240700.html

長途運輸業 旅客少兩成
http://www.coolloud.org.tw/node/11233
台北-台中（東勢）・南投・屏東のバス：2割前後減
観光バス：2割以上減

開一班賠一班 偏遠客運擬停駛
http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=70266
高速路線バスも再編の可能性

高鐵打8折 台鐵擬跟進
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4093262.shtml
客運の台北高雄は2割、台北台南は1割減

>>60関連

減故障 廠商將設維修機制
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/11/today-fo2-3.htm
EMU500の電装品故障問題で、大宇にインバータを納入したシーメンスがメンテ拠点を設けるかも。
ドレミファに更新されたりして。

台鐵買列車 要廠商掛保證
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/12/today-life5.htm
引進「列車系統保證」制
確定系統相容才能投標

安値入札で不良品売り逃げ目的の参加防止のために
入札時にメーカー保証義務付けへ。