1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2006/01/19(木) 13:47:14 ID:qXUcbg3e
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/19(木) 13:49:25 ID:qXUcbg3e
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/19(木) 13:50:46 ID:qXUcbg3e
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/19(木) 14:21:02 ID:haApR/is
>>1 乙
廉価版エンスージア 1,890
GTFP for セガラリ 14,800
合わせて16,690か・・・1万近く安くなるんだな。
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/19(木) 14:27:44 ID:jkh0enU5
しかし、世間では殆ど話題にならなくて売れなかったけど スレとしては結構続いてるよな。 廉価版で面白さに気付いてくれる人が出てくることを望むよ。
久々にやりたくなってきたけどGTFp設置するスペースが… 金有るときにコックピット買っときゃ良かったorz そういえばバイト先でレジやってたらみんゴルとエンスー買っていった家族がいたよ。 お父さんがやるんだろうか?これでやるのが子供の方だったら面白いなぁ…
>>1 乙
>>8 家族連れの父親の中には、家族が増えたから泣く泣く愛車を手放して仕方なくミニバンに乗っている人もいるんだよ。
今日新品で2500円で買ったけどかなり難しいね!ドラレボのレベル4のステージ4のSが取れないOTZレースゲーチョロQHG2以来やってないからリアルさに超感動、NSXが初っぱなから使えるのにも感動、リプレイにも感動と名作の予感(^ .^)y-~~~
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/19(木) 18:36:33 ID:tN0c3bUz
お、俺は一週間前中古で4000円したのにーー!!!!!!!!!
>>10 なかなかの安値ですね。
俺は中古3480円(特典のマップ付き)を去年の夏の終わりぐらいに買った
>>11 ご愁傷様です
やっとレベル4のステージ4Sクリアした(^^)vけどレベル5のステージ3はクリアすらできないOTL
>>11 ご愁傷様です。
>>12 新品で2500円はラッキーだたよ(^_-)所でステアリングコントローラのほうが操作しやすいのかな?かなり楽しそうだ。
>>13 エンスージアはGTFP専用と言う人がいるぐらいに良く出来てる。置くスペースを確保出来るなら是非オススメします。
俺エンス買ってからずっとGTばっかやってて最近またエンスやり始めたけど お も し ろ い ! これでコースが良かったら最高なんだけどなぁ
たしかにドラゴンとニュルしかやらんなぁ〜 たまに筑波も走るけど エンスのコースはブラインドコーナーが多くて走りずらい
俺は筑波を走り込んでる。 やっぱり、鈴鹿とかもやりたい。
雪のコースの最終コーナーが気持ちいい
日本の田舎らしき紅葉のコースがお気に入り・・・(´ー`)y-~~ GT4のニュルはよく走るけど、こっちのは景色が暗くてイマイチなんでめったに走らないなぁ。 ドラゴンなんとかも夜であまりよく見えないから走らない・・・。
実在とドラゴン以外のお気に入り? ブルゲン、セーヌ、コズミックかな。 ブルゲンは攻略しがい有りすぎw セーヌは左右にパッパッて切り替えしていく所に爽快感。 コズミックは常に旋回してて、その旋回中の車のバランス取りが面白い。 ゲーム側でバランス取りしてくれる様なのだと、こんなコースはステア切り足すだけで面白くないかもね。
DS2でシコシコやってます セガラリーのGTFPはテーブルとかに固定するやつ付いてるの? 付いてたら買うかな
GTFP本体は今までのものと全く一緒で台(?)とセガラリーのマークが付いただけでしょ? 自分もほとんどはDS2でシコシコやってるけど、たま〜にGTFPでやるとたしかにGTFPの方が”らしい”と思う。 GT4だとどっちでもそんなに変わらないけどエンスーはGTFPだとかなり印象が変わるよ。
>>21 もちろんテーブルなどに固定可能。まあ無いと困るなw
>>22 アタッチメントは正直言って全く役に立たない。
>>19 あの独特な薄暗さがいいんじゃないか!!
ドラゴンなんたらもヘッドランイトのいい感じが出て最高じゃないか!!
まあいいけど
せっかく挙動いいのに使えるコースが三つだけってのはきついな こういう点でもエンスーよりGTの方が長持ちしそうだ
今のコースで楽しめてる俺が来ましたよ! 攻略しがいがあるというのは本当だ。 だがやはり実在サーキット欲しいな。菅生とか。 もうひとつ、ティルケデザインのサーキットが楽しくなるかどうか?ってのも興味があるよ。 エンスージアの挙動で走りこんでみたい。
ここは機転を効かせてF1のサーキット全収録だ! 無理だろうけど でも実在の峠とサーキットは入れてホスィ
>>27 PC版、あるいはネットワークで自作コースがDL出来るような
仕組みなら、全コースも夢じゃないよね〜。
>>10 チョロQ HG2くれ!!!
かなり前から探してるけど近所の店売ってない(ノ∀`)
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/21(土) 23:14:13 ID:/NQegtTt
ヤマダ電機店員ですが 今週からENTHUSIAは 中古で1880円に値下がりしました(先週から一気に半額) 500円割引券も併用すれば1380円で買えます。 持ってない人は今がチャンス!
>>30 近所じゃ1,000円を切りそうなくらいだが。
3000円以上で買った俺の立場は無いな
>>31 マジか
待ちに待ってようやく手ごろな価格になったと思ったのに・・・orz
で、本日購入しました。
GTFPはGT4と同時購入で持ってて、エンスージアも発売当初から気になってので
これからやりこみます。なんかドリフトがキレイに決まるらしいですね。
まあ発売日に新品で買った俺には関係ないな
デモ映像の787Bの排気音で思わず予約してまで買った俺が来ましたよ 店員に「エンスージア予約したいんですが」って言ったら、明らか困った顔されたのも今ではいい思い出
俺にとっては GT4(新品約6000円)<エンス(中古3500円) だから値段の問題じゃないんだ! 結果的に早く巡り逢える事が出来たんだからこれでいいんだ…orz
俺なんか、いつどこでいくらで買ったのか本気で思い出せないけど、 数回やってつまんね!GTがあるから売ろうと思って査定してもらったら 思いの外安かったので持ち帰って、じっくりやってみたらおもしれ〜! になった事だけはしっかり覚えてるよ。 今じゃ、スルメをしゃぶるように楽しんでいますよ。
エンスー最近買ったんだけど ちょっと悪口買いていい?
>>39 おもい‐の‐ほか〔おもひ‐〕【思いの外】
考えていたことと違っているさま。案外。意外。多く副詞的に用いる。
「―の好成績」「到着が―(に)早かった」
いいけどGT4と比べて云々なんて言おう物なら笑い物にされるから注意な。
44 :
40 :2006/01/22(日) 14:46:14 ID:irLFK1oF
いやGTと比べてって言うつもりは無いんだけどさ、 最近エンスー買って最初ちょっと違和感あったけど 慣れたら思い通りにドリフト出来たり峠も走れるし楽しいなあと思ってやってたんだ。 で、この前久々にGTやったら思い切り下手くそになってたんだよね。 GTもエンスーもシミュレータらしいからどっちがリアルかというのは置いといて、 GTFP使ってるんだけどエンスーって明らかにハンドルの遊びがかなりあるじゃん。 だから微妙にライン変える時もある程度ハンドル切らなきゃならないし 大げさに言うとハンドル使ってるのにデジタル的な操作になっちゃう気がするんだ。 切って戻して切って戻してみたいな。 ドリフトで遊ぶ時は気にならないんだけど、グリップ走行しようとしたら 丁寧な操作出来ないから結果的に雑なハンドル操作になっちゃってそれが癖になってしまうと思うんだよね。 そう考えてからなんかやる気が無くなってしまったんだけど 皆さんはそう感じたことは無いですか?
すまん956じゃなくて959あたりからね。
47 :
40 :2006/01/22(日) 15:12:08 ID:irLFK1oF
あ、どうも まあ959とかも俺の書き込みなんだけどねw
>>44 自分の車と比較して気になるほど遊びがあると思わなかったけどなぁ。
まあうちの車ロックトゥロック3.8回転あるからセンター付近比較的ダルだからかもしれんけど。
>>48 そうなんか〜。
実車に近づけるためにわざと遊びを付けてるんだったら
それは納得出来るんだけどね
おいらはエンスやった後にGTやるとけっこう上達してるけどなー。逆の人もいるんだね。 まぁソフトを変えた直後はステアリングのレスポンスというか、遊びに慣れなきゃならんけど。 実車でも車というかメーカーによっても傾向が違うから一概には何ともね。 かなりおおざっぱだけど、レーシング系ならGT、市販車ならエンスって印象かな。ていうか両者の中間ぐらいがいいんだけど。 GTは遊び少なすぎ。エンスはちょっと緩め。と、感じた。
>44 グリップ走行で雑なハンドル操作になるのは自分のせいだよ。 コーナリングを基本からやり直せよ。
遊びというよりもステアギア比ね。 筑波の1ヘア〜2ヘアのステア切れ角はエンスージアの方が近いよ。 ドラゴンのヘアピンもグリップで『持ち換え』必要になったりするのは実車同様。 実車は高速をひたすら真っ直ぐ走ったり、道路が凸凹してたりして、微妙な操作を長時間したりするから、あまりクイックなステアギア比は採用出来ないんよ。
53 :
40 :2006/01/22(日) 16:57:34 ID:irLFK1oF
うーんギア比は納得いってるよ
ステアリングが反応してからの切れ角は俺もGTよりエンスーの方が近いと思う
その反応するまでのまったく反応しない部分が気になってたんだよね
それは車をチューンしてハンドリングをクイックにしてもレースカーでも
その遊び部分は残ったままだったから何か嫌だったんだよ。
でも
>>50 が言うようにGTでは逆に遊び少なすぎるのだとしたら
まあ別にエンスーでも気にする必要は無いのかなと思えてきました
ハンドリングとは関係ないけどなんというかエンスは実車に比べてオーバーステアだと感じました。 GT4はもっとそうだけど。
×ハンドリングとは関係ないけど ○ハンドリングの遊びとは関係ないかもしれないけど すみませんでした。
>>53 一度、助手席からで良いから、直進してる時のステアリング良く見てちょ。
>>54 ん〜GT4の方が?・・
ドライバー側に何か勘違いがあるか、実車との比較もスピードレンジを揃えていないか・・だろう。
確かにGTにしろエンスーにしろ、ステアリング(GTFP)の遊びに関しては、どれに乗っても(チューンしても)同じだから、その点ではどちらもリアルじゃないな。
ステアリングにのかなにかはわからないけど 俺もレスポンスが実車に比べて若干悪いと思った というか、車の動きが若干ゆったりとした感じがあった けど、今思うとそれはGが感じないからかなぁと思った Gがあると感じ方が全然違うじゃん
激走GTを見て思った 鈴鹿を収録してください
俺マカオ収録希望。 エンスージアでギアレースの前座を味わってみたい。
俺は市街地コースは勘弁… ブランズハッチ希望 あるいは、どっかのつぶれた教習所のコースとかができたら案外人気になるかもw
お台場・・・
アルファードで峠を登ってたら今のエンスージアに足りないものが分かった! それは… バス、トラック、そして横浜。 そう!レーシングラグーンだ!
>>65 アルファードののんびりな加速とすぐなかなか曲がらないコーナリング、そして峠。
この組合せがバスで峠を爆走していた頃を思い出させてくれたのさ…
それがレーシングラグーンなんだ…
>>66 ・・・suni・・・kaettekoi・・・・・・
>>67 ごめん、ちょっと意味が分からないw
まあ、レーシングラグーンは終わりにして、
エンスの標準のタイヤのグリップ力って実在のタイヤでいうとどのぐらいだろ?
RE-01Rぐらいだと勝手に思ってるんだけど
>>68 車種毎に、ベスモの筑波と、TAサイトの速い人のタイムを比較していくと『1km当たり1秒速いタイヤ』という法則が面白い位に当てはまる。
だから例えばNSX-Rの様に現実でRE01を履いているとしたらエンスージアでは1ランク上のタイヤ(Sタイヤ)ではないか?と推測してるんだけど・・・・あくまで推測ね。
>>69 走るとタイムが出るのはわかるんだけど特別グリップが良いと感じるほど
タイヤの性能が高いわけじゃない気がするんだよなぁ
>>69 現実のSタイヤなら1キロ1秒より速くなりそうなイメージがあるんだが…
俺は、現実での条件から、不安定な要素(埃とか、タレとか、気温とか)を除いたら、タイムは上がるものだと思って納得してる
>>68 2CVみたいな車に01Rを組み合わせて…なんて計算をしてソフト作ってないと思うから、
タイヤは強制的に「車種別オススメ」モードで、各車新車当時のハイグリップタイヤじゃないかなと思い、勝手に納得してる
取材や計測を収めた、エンスのメイキングDVDが出たら面白いだろなあ…w
まぁ少なくともSタイヤはないわな ST115あたりじゃね?
>>72 VGSメーター見ると、車種ごとにタイヤの大きさが違うんだよね。
もしかしたらタイヤのグリップ力は同じで、接地面積で調整しているのかもよ
>>71 タイヤの性格が穏やかだからかもよ。
>>2 で秋田プロデューサーは
アクセルコントロールでの挙動が出来るのはウチのエンスージアだけ・・このへんが
‘普通の・・一般の人にはわかりやすい’
と含み持たせて言ってたりするしw
>>72 それが正解かもな!
思わず俺も納得したものw
花粉で滑ってタイム出ないとか言ってたりするしな。
ニュルの場合、その要素に、車体の浮き上がりも深く関係してる気が。
>>73 アゼニスか・・
>>74 接地面積は大いに関係ありそうだな。
グリップ力はチーム郷の2台乗り比べると答え出るかも。
エンスーの弱点を見つけてしまった 後輪を駆動する車以外のつまらなさ
>>76 それってFFや4WDの醍醐味を味わえてないんじゃないか?
78 :
73 :2006/01/25(水) 20:09:20 ID:/WQtvbwD
なぜST115って言ったか自分でもわからんが・・・ 多分ダンロップ以上01未満だと思ったから
あれれれ? エンスージアは当時のノーマルタイヤって定説だと思ってたけど、違うの?
それよりタイムがいいのは、
>>72 のような不安定要素の排除、
コースの舗装が完璧、安全マージンゼロのアタック、
超高性能ABS、超高性能セミオートマ、等だと思われ。
路面のシミュレートはどうなのかな? 砂漠とか4WDのメリットが少ない気がするんだけど…。
>>80 腹擦らないからあえてクロカン四駆使う必要は無いよなぁ
あの砂漠のコース「自動生成」とか言ってなかったっけ? ・・・毎回同じ気がするんだけど、どこが違うの?
フラッグの位置が微妙に違う
>>83 全然違いがわからんかった・・・orz
毎回同じにしか感じられなくて退屈になったんで全然走らなくなった・・・砂漠コース
>>84 序盤にある岩の左側を通るか右側を通るかの違いだけだったと思う
でも最近は右側ルートしか出なくなった。ナゼダ・・・
砂漠の自動生成は作れなかったからごまかしたんだろうな、セガラリーでも無理だったんだし。 まあクロカンらしいコースがあるのは嬉しいけど、自動生成はエンス2に期待だな
あの自動生成は失敗だよなぁ。 自動生成というより、複数の分岐を組み合わせてるだけにしか思えんし。 オンでもオフでも良いから、ある程度の広さのマップを用意して、その中でコースが自動で設定される(もしくは自分で設定できる)っていうのは作れんのかな?
>>87 XBOXのセガGTonlineのナビモードが自動生成だったような希ガス。
ドライバーとナビの二人一組に分かれてランダムに生成されるコースを走るんだが、ドライバーの画面は霧がかかっていて数メートル先までしか見えない。
そこで遠くまで見えるナビ役がカーブ指示のアイコンを送ってやるというネタにしかならないモード。
>>79 そんな細かい要素が積もりに積もって・・・ん〜なるほど納豆食う!
あのABS、俺の車に付けたいと思ったのは内緒だ。
おまいら、高速走行時の車体の浮き上がりはエンスージアに入ってると思う?思わない?
ちょっと前にCTRとニュルの話になって、誰かCTRとニュルの実車映像貼ってくれた。『エンスージアもこういう感じで運転してますか?』って・・
そん時、俺ちょっと違うなぁ〜と思っただ。
>>89 浮き上がりって、空気によるリフトのこと? あるけど超簡素化されてるんじゃないかな?
レースカーは張り付くけど、普通車はちょっと浮く、V35は浮かないとか?
まさか1台1台風洞実験はしてないでしょw
>>90 突拍子もない問いにレスありがとんw
うん、その事。
170km/hくらいから影響でかくなる要素なんだけど・・
前にエンスージアニュルは新しい計測技術で正確に作った・・て出てたけど、その割には3つのジャンプスポットの内の2つはあまり飛ばないから、気になってねw
・・で、やはりリフトかなぁと。
・・でも確かに、風洞実験1台1台するわけにゃいかんし
あまり多くを期待するのは酷かな・・ww
>>91 参考になるか分からんが、GT4とエンスーを比較した(車:アコードユーロR、コース:ニュル)時の事。
最後の長い直線、GT4は空気抵抗のせいかだんだん加速しなくなり、230km前後で加速しなくなった。
ところがエンスーは加速が止まらない。ブレーキングポイントでの速度はGT4より数十キロほど速かった。
まさか空気抵抗の概念無いの…?
GT4と比べても参考には・・・
単に車の性能が違うだけの予感。
スリップの概念もない もしかしたら空気抵抗も
いやスリップストリームの概念はある。 ユーロRは220psだから、GTの最高速230km/hは妥当な線だと思うけど、エンスージアとの差が十数km/hでなく数十km/hも? 駆動輪のスリップがスピードメーターの誤差にそのまま現れるエンスージアだが・・・・。 漏れも一丁走らせてみるかな。
98 :
92 :2006/01/28(土) 08:51:14 ID:nRRrEmT0
なんかいろいろ言われると不安になってきた…。もう一度検証してこよっと。
あと230km/hの数字はリプレイ等残ってないから確証がないけど、速度に大きな差が出来たのは確か。
>>95 新しい方のユーロRで統一したから性能は(理論上は)合ってる
同じコースとはいえ 風力と風向きが違うのかもしれないから まるっきり同じとはいかないだろうに。
新車2台同条件で走っても違いそう(W
つーかぶっちゃけGTの車の性能あてにならねー 漏れの愛車を滅茶苦茶にした恨みまだ忘れてないぞGT
知るか
103 :
92 :2006/01/28(土) 19:12:02 ID:nRRrEmT0
再計測してみました。エンスージアにはテストコースみたいな所がないので計測場所はニュルのストレートでのMAXスピードです。 エンス GT4 エンス-GT4 キューブ 183km/h 160km/h +23 106S16 208km/h 188km/h +20 240Z 225km/h 209km/h +16 406クーペ 233km/h 223km/h 0 アヴァンタイム 211km/h 205km/h +6 RX-7 スピリットR 261km/h 263km/h -2 NSX-R 262km/h 267km/h -5 馬力順で並べてあります 多少の誤差はあると思うけど、なかなか興味深い結果ですな。
>>103 GT4は何タイヤつかってるの?
あと406が10`差でてるけど0でいいの?
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/28(土) 20:42:36 ID:nRRrEmT0
>>104 GT4はストリートタイヤを使ってみました。
あと406のは入力ミス…orz。
実際は+10です
>>103 おもろい再検証乙!
GTのスピードメーターは、コーナー脱出でホイールスピン発生した時に大きく速度が上昇しない。
これでGTは絶対速度を表示していると仮定できる。
この仮定を元にすると、エンスージア側はダウンフォースを発生する/しないで見事に−/+に分かれたね!
サスの追従性とかも関係あるかと思われ
GT4のThe BIBLEって本でコースを攻略してるDVDがついてたんだけど、 それで山内がゲストに大井を迎えてスカイラインGTRでニュルをはしってた。 ニュル最後の長いストレートで 大井が「あれ?もっとスピードでなかったっけ?」 ストレートで250k越えなかったっけ見たいな事を言ってたな。 結局山内が最後のくだりで250越える感じじゃない? ってことだったけど、なんかあのとき会話に変なものを感じたよ。
漏れはあれは実車の高速域の実速はメーター読みほどは出てないせいかな思ってた
GTって実車とギア比違うし実車よりエンジン回らないじゃん
東海地方のYZサーキットが収録されてれば俺がどのくらいリアルか検証してあげるよ。
もしエンスージアの続編が出るならコースとかだけ増やしてほしいな 変に挙動とかを変えられたら嫌よ
>>114 >出場車種が普通に21台とか出てるんだよ。
久々にもほどがあるだろ(W
>>108 その後山内が焦ったみたいで
姿勢乱してスピンしそうになってたのワロス
あと大井が話しかけてるのに
適当な返事してて大井がだんだん喋らなくなってたのにワロス
>>116 山内の「はは・・・」って苦笑いもなかなかワロス
コナミ殿堂コレクションってあまりお店に置いてあるのみたことない。
>>118 そりゃあまり売れそうにない物を発注はしないだろ
>119 でも安いじゃない。
エンスて、スリップストリームの概念が無いように感じるのは私だけでつか。
>>121 ELでもFRでも良いからニュルで
『自分の腕+車』と同じか少し速い敵車とバトルしてみそ。
コーナーワークミスったりしてても、単独自己ベスト同等か、それ以上のタイム出る事がある。
>>121 GTのそれは相当大げさに表現してるよ。ゲームとしてありだとは思うけどね。
>>121 エンスージアにもスリップストリームはある。
オーバルコースでレースすればとてもよく分かるよ
>>123 確かにGTのは利きすぎに思えるが、エンスーは利かなさ過ぎに思える。
まぁ実車でスリップストリームの効果を体験できるようなスピードで走った事ないからわからんが。
>>125 きかなすぎるって言っても、性能がアップするわけじゃないので。
127 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/31(火) 00:29:00 ID:BQcCzR/6
このゲームの良くない点 コースが魅力無し:おいおいGT4の真似してパリを入れた割には町並みが滅茶苦茶だな・・・どうしてギャルリーラファイエットを曲がってすぐに凱旋門に行くんだよorz ルーレット:苦労して買ったレースなのに希望の車種が貰えないって何?しかも糞な国産車やプアマンズカーから真っ先に当たる様になってるし、しかも手に入らないこともある。ハァ?? こういうゲームにユーザーをひきつけておくやり方は汚いし、こっちは忙しい時間を割いてゲームやってんだよ! てめーらは一日中ゲームのプログラムやってゲームやってるからだろうがまさにコナミの社員は糞!!これはマジ 挙動は糞:もうツルツルの路面走らされているよう。アルファ156GTAに乗りたいだけだから手に入ったらすぐに辞めるわ。 GT4を意識し過ぎた結果、どうにもならんゲームができたようだなww出てる車種も滅茶苦茶www 台数が少ないのにファミリーカーやプアマンズカーばかり入れるなよ
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/31(火) 00:46:57 ID:71NI7BNi
GTのパクリだから売れないのよ 海外でもレビュー悪すぎ ていうかコナミにレゲー求めてないし...
タイヤ感の演出と車の挙動をゴッチャにしてる奴なぞ、ほうっておきなされ。
>>129 だな。
良く出来てるのは確かだから、
気付いたヤツから『これは良い』と言い続けていくだけだな。
俺免許持ってないけどエンスーは純粋に面白いと思う。 説得力無いけどorz
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/31(火) 08:11:43 ID:tzc6ler3
>>131 それもありだろう。
ぜひ、免許とったら車買って、リアルスポーツの世界へ足を運んで欲しい。地方ミニサーキットなら免許さえあれば走れるよ。
金はかかるけど、この熱さはゲームとは比較にならない。
ミニサーキットなら軽自動車がランエボとかを脅かすタイム出してるよ。軽ならタイヤ安いし、財布にもやさしい。
まあ、自分の好きな車買うのが一番いいけど。
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/31(火) 08:31:54 ID:oInFgsua
バイクまでパクんなよ^^; 約束だゾ。
134 :
131 :2006/01/31(火) 09:07:48 ID:IovXnIGG
おぉ、レスd。
小さい頃から車好きだし、来月辺りには免許とりにいくつもり。
今年は整備学校に進むことになってる。留年さえしなけりゃ('A`)
軽はいいですよね、家が軽なんでよく分かるw
他のヤツは「速い車がいいからエボインプ」とか「やっぱシルビアでしょwwwww」ってのが多いけど維持費とか洒落にならんし、
憧れの車は安定した収入が出来るまでエンスーで我慢するよ。
最初は中古のアルト辺りでアレコレやってみたいと思う。
>>133 そんなことしないよw
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/31(火) 10:20:09 ID:RswcrBoc
ルーレットの目押しの仕方教えてくださひ… 全くカスってばかりで当たらないんですが… 決定ボタン押してから何個目で止まるんすか? 6回レースやってヒュンダイ1台貰っただけ…イラネ〜し
へたくそな運転してるとルーレットあたりにくいなんて話もあったな。 だからルーレットあたらんっていってるやつ=へたくそ と昔は言われたもんだ
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/01/31(火) 11:37:00 ID:RswcrBoc
↑ムハァ… いや、確かに巧くはないけど、COM車ってガンガン体当たりしてくるでしょ… それで壁に叩きつけられて大幅減点だもんな…やる気無くすよ 仕事してたら学生の時分と誓ってサクサクやりたいのに(泣) ヤフオクでクリアデータも売ってないしね。マイナーゲー過ぎで
>>137 COM車が当たってくるのは自分の運転がおかしい証拠ですよ。
当たらないでクリアできないとフリーレースでは車すらもらえない。
峠のヘアピンは確実に突っ込んできてるけどな
GTとかに較べたら、敵車はけっこうまともに接触回避してると思うけどなぁ インに飛び込んだらちょっと開けてくれたり・・・・・・そりゃ無茶苦茶な突っ込みすれば当たるけど 常識的な範囲で走れば面白いバトルができる。 >137さんみたいに >壁に叩きつけられて ってのは相手との速度差が大きいってことだろうから 相当無理なことしてるんじゃない?(´・ω・`)
久々にプレイしたけどエンスはやっぱおもろいなぁ。 PGR2もフォルツァもGTもそれぞれ好きな部分が違うけど レ−ス中の緊張感はこれが一番好き。 DS2だし1位もあんま取れないし下手なんだけど ロ−タスEPSPあたりでコントロ−ラ−と格闘しながら走るのがめっちゃ楽しい。 DS2使ってる人って何乗ってるの?
>>127 コースはGTはリアル町並みをそのまま持ってきてる(一部除く)けど、エンスーは雰囲気だけ。
俺もTAするまでは魅力を感じなかった。TAしてみると嫌らしさがあって面白い。
ルーレットは超同意。
挙動のつるつる路面は同意。好き嫌いの分かれる所だが、俺はこの挙動大好き。
GTを意識しすぎは同意。意識しすぎて変えすぎて失敗してる所が多いな。
ただ、オッズシステムは判りにくいけど、乱暴な運転を許さない、1位じゃなくても報われるという点に於いては成功してると思う。
ファミリーカーや〜
発売当初「これってスタッフが乗ってる車いれたんじゃね?」って思っていたら、公式ガイド(厚)のコラムに、
Q:ワンボックス系が入っているのはどうして?
A:単純に乗ってる人が多い。スタッフにもいる。自分の車があればリアルさが伝わりやすい。
自分の車が収録されているとゲームを欲しくなるかなという期待も。
だそうだ。
>>136 結局それってガセだったんでは? 目押しが正解じゃね? 俺は出来ないけどw
>>137 メモジャグ形式ならあるよ。マックスドライブもフリーの変換ソフトがあるから使える筈。
http://www.geocities.jp/alf_teamuman_doubaka/
横浜ヨドで1700円だったので買ってきますた。
>>141 > DS2使ってる人って何乗ってるの?
インプレッサ、NSX、スープラ
リアルとか関係無しでも、現在までで一番面白い挙動だと思う。
>>141 エルグランド@ドラゴンレンジ
ええ、もちろんドリドリですw
>>141 ロドスタ
DS2でやってても実車にのりたくなってムラムラするw
同じDS2使いが結構いて嬉しいw
148 :
141 :2006/02/01(水) 16:27:27 ID:C5OETp5h
>>144 ,
>>145 ,
>>146 皆んな国産乗りなんだね。操作しやすいのかな。
殆ど外車しか持ってないから国産も集めてみよっと。
DS2でぶつけない様に走るだけでもアドレナリン出まくりだよね。
俺は1位なれなくてもノーダメで完走しただけでも凄い満足感ある。
リアルさとか良く分かんないけど
エンスはマシンコントロールだけでも結構楽しめてるんだろうな〜と思う今日この頃。
>>148 (・∀・)ノシ・・・自分もエンスージア・ライフで使ってるの、ほとんど外車ばっかりっすよ〜
イタ車が多いけど米・仏・独も少々・・・。 国産車はビートとRX7(FD)ぐらいかなぁ
コントローラはDS2で、ごくたま〜〜〜に気が向いたらGTFP
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/01(水) 18:36:36 ID:LTKejbgL
>>142 >>136 全くのガセですよ。
一時期減点なしの一位通過以外はセーブしないようにしてたけど、ハズレるときはハズレる。
みんなクラッチって使ってる? ちなみにオレはGTFPのL1をクラッチにしてる。 ハンクラできないけど、シフト時は必ず押してからギアを入れてる。 結構楽しいよ。エンスーの魅力の一つかな。
>>91 リフトの概念は多分ない。
前にも書いたけど、AE92で180km/hだとハンドルがフワフワになっ
て接地感がなくなり、操舵してから実際に動くまでのタイミングが
イメージと噛み合わなくなる(普通の人は高速走行中は操舵に対
してクイックに動くと予想してると思うんだけど、実際は操舵に対
してちょっと遅れて動く感じ?)。
だけど、エンスーではその辺の変化を感じないから、高速走行中
も通常走行中もGとグリップの変化だけで車体の条件自体は同じ
なんだと思う。
>>125 180km/hってスリップストリームが利く速度なんかな?
まあ仮に利く速度だったとしても、そんなに近づいたら
怒られる事うけあいだけどw
前にふとバックミラー見たらバイクが後ろに張り付い
てた事があるんで、多分風除けくらいにはなるんだと
は思うが・・・・・・
自分のリプレイを観て酔ってるのは俺だけじゃないはず 痺れるぜ!
>>149 俺はロ−タスやルノ−が好きでずっと乗ってるんですが
何か欧州車で乗りやすいのや操作が楽しいのあります?
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/01(水) 23:09:06 ID:LTKejbgL
>>153 非力なワゴン車だと100km/h以下でもスリップストリームを感じるよ。
バスの真後ろに付いて燃費稼いだり、アクセルの踏み込みを浅くしていたこともあった。
迷惑をかけるので今はしてませんが。
>>155 一番のお気に入りは131アバルト・ラリー・・・滑らせながら敵車を抜くのが楽しいっす(・∀・)
意外だったのがRUFのRR車で、RRだから神経質なんだろうなと思ってたら、むちゃくちゃコントロールが楽で
これもけっこう楽しい。 ・・・高速で姿勢を乱すとすごいことになりますがw
最近使い始めたパンテーラもアメリカンV8のトルクが面白いです。
難しいのはアバルト1000TCR・・・超アンダーでなかなか向きが変わらないと思ってたらいきなり切れ込んで
スピン・・・(´・ω・`)・・・研究中です。
アバルト1000TCRは面白いぞ。 漏れは下手なのでなかなか上手くいかないがリアを流し気味に 弱オーバーの状態を維持できると汁が出そうになる。
DS2でコブラを自由自在に操れる人はいるかい?
コブラってタイヤ太いのに滑るよな 軽いから接地面が少ないのかな?
>>158 難しいだけに上手くいったときは気分良いっすね・・・アバルト1000TCR
>>159 自由自在ではないけど、この間レースには何回か勝てた・・・クルマのコントロールで心臓バクバクもんでした・・・orz
>>152 レスアリガート。
だな。180超えると車体が空気で浮くのが凄い良く分かる。
フロント反応がダルくなったからと言って、素早くステアしても良いかと言うとそうではなくて、リアも浮いてるから無茶な操作は出来ない。結構危うい感じで走ってるもんね。
ゼロリフト、ダウンフォースな車って最近出始めたばかり。古い車も大切な位置付けのエンスージアだからこそ、次回作はリフト概念をしっかり入れて欲しいよね。
>>157 色々ありがとうです。
131アバルト・ラリーは持ってたかな。後で試してみます(・∀・)
パンテーラとRUFは洒落にならない程全然ルーレットが当たらないっす。
1台だけで点滅してる時ですらw
車種によって別ゲームみたいな運転を味わえるのがエンスの楽しい所ですよね。
俺はヘタレなのでまったり乗りたい時はルノー5が乗り易くてお気に入りです。
>>158 > 弱オーバーの状態を維持できると汁が出そうになる。
あるある!
あのエアポートとかの広いスペースにコーンみたいなのが欲しかったな。 自分で自由に配置できるようなやつ。 何も無いここで遊べって言われてもちと困りますよ。
コブラで走ってみた。 少しハンドルを切った状態でブレーキを踏むだけで即スピンでした。 とてもじゃないけど、筑波1周ですらまともに走れませんでした。
インプで総合優勝を果たしたんだけど、エンディング見終わった時に出た英語のメッセージ、どんな意味なんだ? 見えなくなるのが早すぎてわからないんだが
>>164 パイロンあると良いよね。
一応、ワンコーナー練習出来る様な白線引いてたりするんだけど・・(しかもちゃっかりブラックマーク付きw)
>>166 これは終わりではない。これから君の伝説が始まる・・・・みたいな事・・・・だと思う(助けてエライ人w)
DATAで何回でもエンディングは見られるから、見るのも手。ながいけどね・・。
>>167 レスThanks。
真のエンディングみたいなのがあったら嬉しいんですがね。
だって、あまりに寂しいエンディングじゃないですか。
ほとんど映像ないし、音楽もオープニングそのままリピート再生したみたいですし。
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/04(土) 00:12:43 ID:HDl7czQW
こ、このゲーム・・・ 最初はヌルヌル挙動の糞ゲーと思ってたが・・・ 慣れてくるとやばいくらい面白いなwwルノークリオRSでコーナリングしながらアクセルの限界探るの楽し過ぎ・・・ おもしれええええええ木j204位bm-尾b、、vp。cp^。x^。cヴ0−い0mぉxx。 おめーら・・・馬鹿にしててスマン・・・
ラリーゲームをプレイ後にエンスーをプレイすると、必ず1コーナーで激突します。 ナビゲーターの指示待ちの身体になっているんですね。
>>168 オープニングがオープニングなだけにエンディングにも期待しちゃうわな、コナミだし。
>>170 PSの時のオーリンズ監修のラリーゲームはナビの指示が微妙に遅くて、何度も激突したw
オープニングとエンディングが繋がってると思ってたけど繋がってないのね…
>>172 オープニングの意味がいまひとつ解らないんですよね。
気持ちが悪いジジィとですね、写真家のようなネーチャンが出て来まして、ランエボが事故るというシーンですが。
>>173 エンスの神様であるガンダルフを冒涜するな!
>>173 俺的な解釈だけど・・
あのオッサンは『物理の法則を司る何者か=エンスの神様』
・・で、その物理の法則は地球上の全ての物に『非情なまでに平等』に作用する・・て所でないかいな?
いくら良いお父ちゃんで、車で楽しい思い出があったとしても、車の扱いを一歩間違えば死んでしまう事もある。
車の本質の裏の部分の話の様な気がしるよ。
>>175 G・J!・・・あんた頭いいな!・・・∠(`・ω・´)ケイレイシチャウヨ
ランエボに突っ込まれたカメラマンのお姉さんは無事なんでしょうか? で、なんで三菱車ばっかり悪役なんだよぉぉお。トヨタの高級セダンのほうが傍若無人だろうがぁあ
>>170 俺はスタートと同時にシフトアップしてます。
どう見ても2速発進です。
本当に有難う御座いました。
もしかしたら 「エンスージアの挙動はリアルだけど実物とは異なるので注意してね、じゃないとこうなるよ」 っていう事か?そうなのか!?
景色の良いコースは、車を止めて眺めていたいものもあるよね。 ドライバー視線を十字ボタンで動かせたら、じっくり堪能できるのに。 まぁ、エンスー的にはその場でアクセルターンでもして見てろやと言うことなんだろうな。
>>177 あのネーチャンは大丈夫ですよ。あのシーンの後、脱力してる姿が見受けられますので。あぁ、生きてるんだな。と。
>>179 違。
>>180 激しく同意しますね。
ドラチャとかまる子とかなかなか良い景色ありますからね。
あのリブシティは日本のどこなのか非常に気になるのは私だけですかね?
>>181 REV CITYでは
「西ノ浦」「石津」という分岐標識があるな。
どこだろう?
>>182 スタート地点手前に「新蔵間 レブシティ REV-CITY」という白い標識。
その左右に「←首都高速 入口」の標識(緑)。
コントロールライン直前の路面に「吉田町」「西ノ浦」(左)、「石崎町」「石津町」(右)の白文字。
右直角カーブのすぐ手前に「西ノ浦」(左側)「石津」(右側)の車線案内。
その真下の路面にある白文字は「急カーブ速度注意」。
右コーナー抜けてすぐ同じ車線案内の標識があって、路面に
「↑西ノ浦」「→石津町」の白文字(真上を道路が走ってるあたり)。
で、ジャンピングスポット手前に「西ノ浦」「(斜め右矢印)石津 出口」って標識。
石津方面に降りると「長浜埠頭」と「永成公園」ってのがあるらしい(青色看板)。
ジャンピングスポットを過ぎ、桜など愛でながら走ってると振り出しに戻る、と。
ゆっくり流しながら走って得られた情報はこれくらい。どこだろね?
184 :
183 :2006/02/05(日) 14:36:12 ID:jtu6qj2e
ヒマだったので、ついでに↑のキーワードをマピオンの 地名検索に放り込んでみた。どこの県にその地名があるかと思ってさ。 結果… 新蔵間: 青森・宮城・福島・徳島 吉田町: 茨城・神奈川・新潟・石川・福井・岐阜・静岡・愛知・大阪 ・兵庫・奈良・島根・広島・山口・香川・愛媛・高知・長崎 西ノ浦: 徳島 石崎町: 北海道・石川 石津町: 岐阜・三重・大阪 (長浜埠頭と永成公園は未検索) 全然重複してくれない。 首都高速ってどこ?みたいな地区もチラホラ。 やっぱり架空のコースって設定なのか。
>>184 ジャンピングスポットの向こうに大きな橋が見えるから、実在コースだとしたら海に面する所なはずですが・・・・
書いてある地名が同じ県内にある所とは限らないですからね。神奈川あたりかと思っていたのですが。
186 :
GT4なくした人 :2006/02/05(日) 14:54:57 ID:3o3z3gIj
なんか欲しくなってスレ見たらそんな悪いこと書いてないんでかいまs
>>186 どーぞどーぞ
>>184 あんなでかい橋を無駄に二つも作ってあったり、ジャンピングポイントがある高速道路なんかあるわけないって
>>184 ぐぐってみると長浜埠頭は島根と奄美大島にあるね。
永成公園は出てこなかった。
REVCITYのコース取りは他のゲームにも出て来てるらしいことがわかりました。
畜生、おまいら楽しそうだから久々にやりたくなってきたジャマイカ('A`) GTFpのホコリ払うついでに免許の練習でもすっか…
>>190 詳しくわかりません。
GoogleでREVCITYを調べたらでます。
レブシティは良い雰囲気やね。走ってて楽しいもん。 あれだけ分岐があると、実はロングコースもあった!?と勘ぐってしまふwww
FRってコースによって出てくる車変わる?
最近Driv3rやってるけど面白いわ ニースとかマイアミとかの狭い路地とか面白い ただ街をドライブするゲーム発売してくれないかな
>>195 TEST DRIVEに期待かな。
ただ挙動がどうだか、わからんがw
>>195 街をドライブするならチョロQしかないです。
挙動は全く良くないですが、
挙動以外ならかなり楽しめます。
チョロQならHG2がオヌヌメ あとGTAやNFSとかも街をドライブ出来る
じゃあ俺はPS版のドライバーを勧める PSだからと言って侮るべからず
じゃあ俺はリアルドライブを奨める スピードを出しすぎると捕まるけど
捕まるといえばクリティカルベロシティも一応街をドライブ出来た。 だがしかし、かなりの糞ゲーっぷりなのでオヌヌメ出来ない。
街中を流すなら東京バス案内で良いではないか。
東京バス案内は、エンズーよりもペナルティ判定が厳しいよな。
204 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/09(木) 12:10:04 ID:TSpgm4om
>>191 ゲームで実車の練習になると思ってる無免厨は死ね
ゲームなら200kmで壁にぶつかろうがなんて事ないが実際には40kmで人撥ねたら死ぬんだぞ馬鹿野郎
>>204 まぁまぁ、そんな熱くなりなさんな。エンス楽しんでる人に壁走りして喜んでる人は居ないだろうし。
プラス思考で考えるならエンスやってりゃ車はすぐに止まれないし高速で乱暴なハンドリングすりゃ
どうなるかって事は無免の人でもわかるだろう。
車だろうが自転車だろうが何Kmでぶつかろうが、頭打てば人なんて簡単に死んでしまう。
大事なのは自分の責任で危険な乗り物に乗ってる事と
同乗者や周りのドライバーや通行人が安心出来る運転を重々自覚する事だと思う。
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/09(木) 16:45:15 ID:TSpgm4om
↑まぁな…街道や首都高やってるよりはマシだと思うけどさ 俺の厨時代なんかスーファミの首都高バトルが出たてでさ ゴキブリみたいな画面表示される小さい車を一生懸命スカイラインだシルビアだ思い込んでやってたもんさ… 間違ってもゲームが免許の練習になるなんて考えは湧きようも無かったよ…
次回作は、オプション選択で車両が壊れると微妙に運転しににくくなるダメージが欲しいな。 リプレイCGもダメージをいれてさ。
>>207 同意。
こういう要素は結構大事と思われ。
メーカーがゲーム中の車が壊れるのを嫌がる・・・・というのは良く聞くけど、PL法があるだけに、かえってちゃんと表現するべきと思う。
RBRやってるとそこらへんが、より具体的に分かるよね。
『あぁ〜この車で家には帰れない』位はね・・・・ww
パッドで操作したら何時間でもタイムアタックできるが、ハンコンだとすぐ眠たくなるオレってなによ。 実は車の運転は体質に合わないんだろうか。
俺はDS2でプレイしてても眠くなるなぁ〜 特にSPEEDIAPOLIS RINGの長い方のストレートなんか。 まぁ、TAで走ることはほとんどないかもしれないけど。
安かったんで買ってきた。 FF車は使いやすいけどMR車ではまともに走れません(><)
>>210 自分も、オーバルで居眠り運転して壁に・・・ってことが何回かある・・・orz
エンスーもGTもオーバルは眠くなるからキライだ(´・ω・`)
これってさ、あまり繰り返し経験してると 実際、高速道路の単調な運転が続く同様のシチュエーションで眠くなるような 条件反射がすり込まれるんじゃないかと心配になるよ。
エンスやってて眠くなるのってオレだけじゃなかったのか… 寝付けない夜とか、エンスで走ってるとイイ感じにおねむになって よく眠れるんだよ。ちなみにパッド操作。
>>215 あ。おいらはエンスに限らずGTでもオーバルは眠くなりやすいよ。
ハンコンだから、実車に近い環境なのでマジ条件反射が心配。
オーバルで揺れる黄玉を見てると眠くなる
レースゲームやって眠くなる人は、すぐに仮眠をとる習慣をつけていれば、 実際に運転して眠くなった時、すぐに仮眠をとるようになるから安心しる。
電車でGOを専用コントローダープレイしている奴も、運行中に眠くなるんだろうか。 ハンコンと電車コンを所有していて、ジョイステックまである濃厚で芳醇な人、テルみぃプリーズ。
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/12(日) 01:16:02 ID:+gAZj+UX
ハンコンとジョイスティックならある。 はっきり言うとジョイスティックは眠くなる。 戦闘or着陸でもしてるなら別だけどそれ意外の時は自分の場合だるくてだるくて。トロトロ飛んでるとイライラしてくる。ジョイスティックのせいじゃないけど。 ハンコン使うようなゲームはある意味ずっと緊張しっぱなしだからシャキーンとして居られる
GTFPでエンスやってるけど セルフカウンター最後まで回らないよね? GT4だと最後まで回るのに・・・・
まあ確かにエンスはセンターがやや甘い感じはするからなぁ。 でもGTのセルフステアよりは遥かにフィーリングはまともだと思うけど。
>>219 オレは電車でGOの新幹線ver.の専コンあるけど、あれは最強に眠くなるよw
224 :
219 :2006/02/13(月) 00:00:22 ID:VNSAUQvq
そうですよね、眠たくなるよね。 リアルで乗り物を運行している人には、頭がさがります。 今日も、オーバルコースで高オッズの車でトップ独走中、最終ストレートで寝てしまい壁に激突!ランクが・・・ バーチャルでも飲酒運転、疲労運転は止めましょう。
フリーレースだけやり続けて84%まできたんだけど 残り16%の要素は何だぜ?
>>225 車は全車種出した?出したんだったらコースの逆走出せば100%。
>>226 200車種弱かな・・
コースはレヴシティ、マルコストラーダ昼夜、秋丘、筑波、ポリス、洞窟、砂漠一通り一対出てる
ついでにBMW M1ってロードカーもある?
補足 コースに女王庭もあるけど逆走コースあるか謎 追って報告しまs m(_ _)m
コージーパウエルに言い聞かせたい台詞だなw ゚・。・゚。(ノд`)。゚・。・。゚
>>228 FRしかやってないのか。FR100%はたぶん全車種全コース(逆走含む)だから、
エンスー生活で順位上げてコース増やして、DRモードやって 86とかの5車種出さないと。
M1はロードカーないよ。
自分は今、全てのコース出してるつもりなのですが、 何か物足りない気がするんです。 テストランの中にあるコースは(エアポート等も含めて) いくつのコースがありますか?知っている方、教えてくれませんか?
ELで全車種LV10目指してるんだけど、 15年目に入っても半分も行かないよ〜 全車種GETで終わるべきだったかなぁ。
>>234 情報ありがとうございます。
すみません、見てませんでした。1からロムってきます。
全車種LV10は前だれかやってたなあ。
でも、ランクFとか、馬力がなくて遅いのが面白いので、Lev.10にするのはもったいないと思うのですが。
セッティングで下げられるべ?
下げられないでしょ。 上にも下にも自由にはならない。フリーレースでどノーマルに乗れるぐらい。
>>232 とりあえずDRでルーテシアのハイグレード種は出したお
ELもそろそろ解禁します
M1ロードカーないのは至極残念
色々thx
だれかフリーレースでのFDの出し方教えてくれ 半年近く出せないでいるorz
>>243 フリーレースに出てくる車種は同等のターゲットタイムの車を使うとと出やすい。
FDは異様にターゲットタイムが速いのでRUFRGTとかM3GTRとかSLRあたりの
最高クラスの外車でないと出てこないよ。
FDと似たようなスペックの車で出そうとしてない?
>>244 あんがと
たしかにGTRやNSXで走ってた・・・・・
俺はRGTで出たお>FD EB110あるならヴェイロンとか出して欲しかった(´・ω・`) カレラも何でかルーフチューンのやつしか出てないし不思議
俺はFRで全然FD出なかったからDRで出した。
248 :
245 :2006/02/14(火) 19:15:14 ID:+NHdhTXL
でないorz DRか・・・・・もう駄目かもわかんね
ポルシェが出てきて感動したお( ^ω^) 名前変えてるから無許可で出してんのかな
>>246 エンスージア発売の頃にはヴェイロンの市販車はまだ出てなかったんじゃない?
>>249 ポルシェだけどポルシェじゃ無いんだなこれが。
ちなみにルーフは実在のメーカーで、エンスージアに出る車も実在します。
>名前変えてるから無許可で出してんのかな ネタかマジか悩むところだけど、MAKER HISTORYのRUFを見てみようね…
252 :
248 :2006/02/14(火) 22:07:07 ID:+NHdhTXL
オーバル以外のコース走ってたらFDきたー おまけにニスモS15もきたー おまいら感謝
>>249 ルーフはドイツ連邦局から自動車メーカーの認可受けてて一応は自動車メーカーだけど
911を扱うチューニングガレージみたいな会社
TurboRの速さに感動しました。素晴らしいです。
RGTの方が型新しいのに1世代前のターボRに劣るのがもどかしいんです(><) 最新型はチョッパヤにしてほしかったな
TurboRはAWDですからオッズが低いんじゃないですか? RGTはRRでしたよね?
なんか急に初々しくなってきたな。
NSXタイプR出てこない(´・ω・`)
フリーレース? ドライビングレボリューションの達成率で出るはず
(´・ω・`)レヴシティの下り道コペンでやるやつまでしかやってない。。
>>260 まあ気長にやってみれ。
反射神経鈍い俺でさえ2ヶ月やってLV17まで来れたんだ。
あのDRの最後のドリフトのやつやってたら GTFPぶっ壊れそうになって切れそうになった DRはたまに理不尽な走り要求されることになってむかつくわ
設定いじってシフトノブをクラッチにするとやりやすい…かな?
スポーツカーを選択、「さぁ、レースだ」と画面が切り替わってスタートラインに着いたとき、敵車の中に でっかい箱やRV車がいて興醒めしたことありません? ・・・あれさえ無かったら、けっこういいゲームなのに・・・orz 「エンスージア」って名前付けるんなら車種をもうちょっと考えて欲しかった。
>>265 いや、全然ありません。
むしろ、カメは引っ込んでろ!って感じで抜くのが楽しいです。
>>265 それってフリーレースかな? あるよね。
そんな時は「グリッド」から敵車変更するよろし。
ラセーヌで1度首位奪われると抜き返しづらいから困る 後1度だけニュル走ってみたら面白いんだけどBGMが気味悪カッコイイ・・
抜きづらいところで抜く!のが楽しいのです。
270 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/17(金) 19:09:02 ID:jy8Jh+aA
>>265 昔、ウチの近くの直線道路でゼロヨンが行われていた。
それを友達と初めて見学に来た女の子が間違って順番待ちの列に並んでしまい
どどどノ−マルのマ−チでゼロヨンに出走、
ドン亀の様に完走してギャラリ−を沸かせた。
多分それに近い現象だと思うw
因みに、そこのゼロヨンチャンプは雨ガエルRX−7で
軽量の為、車内にはハンドルとドライバ−シ−ト以外無かったらしい。
271 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/17(金) 22:02:10 ID:S/2wYEoT
>>271 あー何だろ何かが体内からこみ上げるような感覚に陥るBGMよね
マルコストラーダ昼とかラセーヌも好きだけど
スピーディアポリスが一番疾走感あってイイけど
>>271 あの薄気味カッコイイBGMは、いかにも「難攻不落」って感じでいい。
あの薄暗さもあいまって、気を引き締めてかからないとエライことに
なりそうな予感がビンビンする。
ニュルの音楽って悪魔城ドラキュラの音楽担当の人が作ってる気がする。
BGMの話で「はて、どんな曲が掛かってたっけ?」と思ってたら、走行中に音楽が鳴ってるのはうっとうしいから OFFにしてたんだった・・・orz 選択画面以外のエンスーのBGMって聞いたことないやw BGMはGTみたいに走行中とリプレイのときのON/OFFを別々に設定できたら良かったのに・・・
FFと4WDでしか勝てません(><)
278 :
219 :2006/02/18(土) 13:05:56 ID:BQ7kt6iU
軽量FRから練習してみよう!まずはビートから。
ビートはFRじゃなかった、ごめん。
>>277 取り合えず4WDがOKなら
インプレッサでドリフト気味にコーナーリングする練習をすれば
そのうち後輪駆動でも曲げられるようになるんじゃない?
(エボやGT-Rは安定性が強いのでドリフトがムズい)
ハチロクでひたすら走り込むってのもいいかもね
ロードスターがいいと思うw
283 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/18(土) 17:48:19 ID:Yt8JEME2
NSX-RとかスカイラインGTRが全く当たらないのに、いきなり出たてでルーフのCTR,RGT,イエローバード揃っちゃった・・・こんな俺ってラッキー?
284 :
277 :2006/02/18(土) 18:11:28 ID:IhB20kKJ
レスありがとうございます。 がんばって練習します(><)
>>276 激しく同意。
リプレイの度にBGMをONにして、レースの度にOFFにするなんて考えられない。
とはいえ選曲は断然GTの方が好みというおいらは少数派・・・
(><)僕は、M3E30ちゃん!>FR
デフォルトのBGM音量って大きいよねぇ〜 そのせいでエンジンやタイヤの音の情報が得にくいよ。 タイヤに関しては俺がDS2でプレイしてるからかもしれないけど。
AWAKENING music & programming:Masanori Akita 秋田「レースゲームのBGMとしては異例な楽曲なので賛否両論ありましたが、 聖域『ニュル』という特別なサーキットにはこんな曲が相応しいんじゃないかな・・・と思って敢えてスローテンポ、 神秘的・荘厳な雰囲気にしてみた次第です。」
つか、秋田もここに書き込んでみろよ!って感じだな。 こんなに熱くエンスを語ってる奴等がいるんだから 嬉しいだろうと!?
エンスージアって、ダート部分は何割くらいなんでしょうか。 オマケ程度?
>>290 何割って言われても…。公式のコース紹介でも見るといいよ。
>>290 うん おまけ。
ダート目当てで買うとたぶん泣く。
>>291-292 ありがとう。やっぱオマケっすかorz
GT4でもダートばっかりやっていて、WRC3とかより
ほどよく気楽に走れるのが気に入っていたんですけど・・・
セガラリーでも買うかな
FRでほとんど一通り車種揃ってふと思ったけど かなり中途半端なラインナップ^^; GT4の方が多いのかな(´・ω・`)
>>293 コースもラリーカーの数もGT4より少ないしな。
素直にセガラリーやRBR買った方がいいと思う。
どうしても気になるなら来月発売のBest(1800円)を待てばいいんジャマイカ。
>>294 そりゃGT4の方が多いだろう。
こっちの強みはファミリーカーが収録されてるって事・・・か?
FRでグリップ走行すると全然曲がらんです(><) 速く走るにはリアを滑らさないといかんのかな
>>296 そりゃ、どう考えてもオーバースピードでコーナーに進入してる(突っ込んでる)だけ。
確実に曲がれるようになってから、ギリギリまでブレーキを我慢するようにしないと。
>>295 >こっちの強みはファミリーカーが収録されてるって事・・・か?
V12、4タ-ボのブガッティEB110も時々は思い出してあげて下さい。
家庭用ではかなりのレア車種。
>296 エンスージアのFR車でのグリップ旋回の 気持ちよさとリアルさを感じられないのはもったいない。
Xboxみたいに好きなCDから曲を入れてBGMとして使えたらいいのにな
301 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/19(日) 23:02:12 ID:ZA6BRYXl
つ【CDプレイヤー】
EB110って4基もターボついてんの(´・ω・`) バケモンだね(´・ω・`)
ヴェイロンも4基だったね。
>>299 グリップと、スライド?のぎりぎりの味わいを、唯一楽しめるであろうゲームだからね。
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/19(日) 23:50:59 ID:+/+uKk51
ベスト版っていつ発売ですか?
>>295 それこそ50ps満たない車から500ps超えるバケモノまで、ちゃんとスポーツしてる。これがエンスージアの良いトコさ。
今気づいた・・
ブレーキランプの点灯/消灯のキワんとこ凝ってんのよね。
後、荷重のかかったタイヤ微妙につぶれてたり。
なにげに描写細かい!
ポーズした時のハザード点灯とか地味にいい演出
>>305 BNR3/2発売 1,890円(税込)
>>306 >荷重のかかったタイヤ微妙につぶれてたり
マジでかああああああああ!!!11!!1!
おっ!?て思う演出結構あるよね。 スキール音はなんだけど、ブレーキの鳴きはチト嬉しかった。
細かい配慮が、ずっと遊ばれるゲームになりうるんだよね
たまに引っ張り出してずっと遊べるソフトだとは思うけど そろそろ新作情報も期待したいね
廉価で再販されんのな。 リンクから公式見たら・・・・・マジっ?ホンダのリストにモビリオ?! まさか愛車モビリオが車ゲーに登場していたとは^^; 廉価版マダー チンチン
細かい演出と言えばブレーキング時にブレーキディスクが赤くなったりしてるねぇ〜 リプレイで確認するには場所と車種が限られてくるけど。 もしかしたらGT4でもやってるのかな… 持ってないから知らないけど。
>>314 > もしかしたらGT4でもやってるのかな…
GT3はやってた。GT4はやってない。
こないだ新品買ったけど廉価版が出るから安売りしてたんかい
久しぶりにレーシングエボリューションを出してやってみた。 エンスーを買う前はこれがイイ!なんて思ってたけど、 今やってみるとクイックすぎるステアリングと デジタルでオンオフしかできないアクセルに戸惑いまくりで、全然面白くなかった。 やっぱり、エンスーは最高ですよ。 是非とも鈴鹿を入れた続編を!と思ったものです。
FRでドリフト練習してるんだけど難しい。 お釣りいっぱい貰ったりドリフト状態を維持出来ない。 なんかコツとかドリフトしやすいセッティングがあればアドバイスよろ。
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/22(水) 10:04:49 ID:iFjM0HNz
角度つけるには一杯切らなきゃならないでしょ そしたら素早く一杯戻さなくちゃならない。 byわくわく風間
このゲームはワイド画面に対応してますか?
>>320 お釣りをもらうのはカウンターの戻しが遅いか、アクセルの操作が雑。
ドリフト状態を維持できないのは、滑り始めに慌ててカウンターを大きく使ってスピードを殺してるから。
・・・と推測(´ー`)y-~~
カウンターはそれ以上滑らないように使うもの・・・当然、必要以上に使うと減速して滑りが止まります。
オータムマウンテンで86転がしたら楽しそうだなあ・・
>>319 スレ違いだけど、Rエボはアナログ対応してるよ。
でフォではデジタルだけどキーコンフィグで変えられる。
>>322 対応してません。
ワイド画面になれるとエライ狭く感じます。まぁワイドでも狭いんだけどね。
ケイターハムってDRでしかとれないの?
DRで取れそうにないと思ってたらELで手に入った。 ・・・・・・・・・・おい、勝手にチューンすんじゃねーよ(TдT)
エッジオブザロードむず(´・ω・`)
オープニング・ムービーが終わった後、ロドスターで実車とゲーム車との挙動比べのムービーで 使っているハンコンが使い易そうでいいね。 あのハンコン、シフトの付け根にボタンがあったり、ハンドル回転が軽やかでGTFPROとは美尿に違うんだけど プロ・ゲームレーサーの方々、詳細を教えてください。
開発中止
>>332 サンクス。 残念です。開発中止とは・・・・
ロックトゥロックが千何度とかだっけ? 激しくほすぃ(´・ω・`)
オートサロンとかではFFB無かったみたいけど、実車のステアリングと交換できるのがウリだったね。
専コン馬鹿のコナミだけに出すかと思ったんだがなぁ。w
このゲームとGT4どっちが楽しい?どっちか買おうと思ってるんだけど。
>>337 どっちも買いましょう。
エンスーはベスト版が出るから、それを買って
GT4は中古で良いんじゃないかね。
>>339 リバーシブルジャケットが何なのかはわからないが通常版と同じだた
>>340 ジャケットの紙を引っ張り出して、裏返して使える香具師だよ。
殿堂Verの表は目立たせるために赤い枠があるじゃん。
あれが「安っぽくてヤダな」って人の為に、通常版と同じジャケがあるのか、
新しいジャケが印刷されているのか?
ヴィクトリアロードの脱力感全開のBGM(´・ω・`) ブルゲンシュルフトの心躍るBGM(`・ω・´)
>>342 ブルゲンBGM最高!
筑波BGM勝手に『SUMO song』と命名ww
メロディが『のこった!のこった!ハッケヨイのこった』にしか聞こえん!!!
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/25(土) 23:39:08 ID:8gstzdE7
2って出るのかな?
345 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/26(日) 00:01:37 ID:ol1xRNbl
ごめんなさいあげてしまった
>>338 先にこっち買ってから、GT4買うといい感じ。
>>341 なるほど。
てことは
>>340 は間違いだ。
俺が言ったのは紙の裏じゃなくてパッケの裏の事だもん。
スマソ。
GT4は発売してから1年以上になるのにまだ高いよな。
昨日入ってたゲーム屋のチラシを見たらGT4の買取が3Kでびっくりした。
エンスの曲を書いた秋田って人は有名なヤシ? いつもこんなクオリティで作ってるなら他のゲームもやってみたいな。
でもスピーディアポリスのBGMが一番好きです(><)
2早くでないかなぁ ワイド対応たのんます!
>>349 みんなが言うほど良い曲が有るように思えんが・・・・
>>353 マルコの曲とかダメか?漏れは超好きだが。
>>354 走行中はあまり見てる余裕無し。
リプレイ中にボールがイメージしてた通りに動いてるのを確認してニンマリする
>>354 長くだらだらーっと続くようなコーナーで微調整のために見ることはあるが、基本的には見てる余裕なし。
タイヤが空転してるかしてないかくらいしかみない
PS2でも何十台もの同時走行は可能なんだなぁ。
360 :
354 :2006/02/26(日) 22:58:40 ID:VdxosjSQ
スレ違いだけど動画もう一個だけ勘弁して。
ttp://accept.ddo.jp/modules/tinyd1/ ファイル名 「up0264.rar」 DLKey「trd3」
グラヴィティボールもそうだけど、動画見た感じ敵のAIもエンスの賢さに似てる様な。
引く所は引くし、無茶はしないし。エンス研究して開発したんだろうね。
面白そうだけど日本じゃPCの輸入版しか買えないのが残念。
てか、やっぱ上手い人でもGB見る余裕は無いのか・・・
その余裕の無い緊張感がエンスの面白さに直結してるんだろうけどね。
>>358 F1ゲームもそうだけど、リアルサーキットみたいな建物の少ないコースなら
PS2でも20台以上でレース出来るね。
>>359 エンスも次作があればクラッシュ入れて欲しいね。
コースもリアルサーキットをメインにして出走台数増やして欲しいな。
GTを意識する事無いし。
>>360 それ、体験版だけでも結構楽しめるよ。
練習走行、予選、スーパーラップ、決勝なんてのがあって
スーパーラップなんかは中々の緊張感w
挙動はエンスの方がわかりやすい。
いやしかし、エンスージアは面白いですな。GT2で車にハマってランエボ買ったけど、GTはできなくなった。違いすぎる。 しかしエンスージアは面白い。面白すぎる。オーバルがこんなに楽しいゲームも珍しい。勿論新品買いましたよ
重複スマソだが、新品購入って、もちろん発売日定価-アルファでつよ。コースがつまんないて人多いが、全部面白いと思う。パシフィコみたいな名前の所が明るい雰囲気だしメリハリあって順逆ともに好きだな、少数派だと思うけど。車飛んじゃうし
>>363 ノ
序盤の坂で馬力のある車に抜かれるけど、後半の
テクニカルゾーンで相殺されて、いい感じで走れるのが好きだな。(順走の場合ね)
確かに順走の方がテクニック要素高いね。どの車も楽しいけど、後半セクションはFFが一番楽しい。あと登り坂直後の連続コーナーは、大胆な過重の移動に爽快感あるね。面白いと思うのは、走り終わった後の疲労感と興奮が、実際と似ているとこだな
エンスの次回作(2?)キタな
今更だけど、ジャンプするダートのコースの観客が少ないのにワラタw
>>366 まさか釣りなのか・・・?
男は黙って筑波順走。 晴、雨、夜、三色筑波でも全然飽きない。 偶にはニュルもいいけど、三色ニュルには絶えられない。 筑波さえあればTA30周くらい食える。 やっぱ日本人には筑波だねって覆うよ。
>>372 お前の気持ちはわかるぞ。
俺も筑波が好きだ。
というか、鈴鹿、富士があれば
そっちも楽しめるだろうけども。
FRにエッジオブロード追加でいよいよ達成率90%突入(`・ω・´) BGMの緊張感とエッジの名に恥じないキレにゾクゾクする・・
なんで実在コースは筑波とニュルだけなんだよ畜生
車ってただ走らせるだけで楽しいけど、エンスもほんとそんな感じ。
ゲーム的には全然進んでないけど、今夜だけでREV CITYを気が付けば70周以上してたよ。
そんなおいらも次回作を藁をもすがるような気持ち待っている一人なわけだが、
>>366 よ、釣りじゃないと言ってくれ。
時期的にコナミ伝統の『完全版』みたいなのが発表されてもおかしくないから釣りと断言も出来ないな。
>>366 も2とははっきり言わず『次回作』と書いてる所が妙にリアルだw
まあマターリ待つか・・・って待てネー(ノ∀`)
こういう情報ってOHPが最初じゃないよな。
TGSみたいな催しにコナミが出展するんだろうか?
んでその情報を知った
>>366 が報告に来てくれた、と。
うん。そうに違いない。そしてそのまま放置される、と。
オルはどこ走っても結局オモシレーになるよ! でも実在コース増えたらそれはそれでウレシイ。マカオと菅生。
エンスージア中古900円でゲトー 今からプレイします!
380 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/02/28(火) 23:10:05 ID:MmSYCnOX
ベスト盤の発売っていつだっけ? あと、SLRって出る? 携帯からだから公式見れないんですorz
381 :
携帯厨 :2006/03/01(水) 00:07:44 ID:w+/8ehx3
ベスト盤って2日発売じゃなかったっけ? あとSLR出てるっしょ? たしかムービーに出てた気がするよ。 買うゾーベスト盤!!
〃  ̄ ̄ ̄ ̄ヽ / ヽ | ● ● | | ノヽ====, / 、.. ((.|_|_|_|_|) \ ( 。A゜ ) エンス2はまだですか? | し J | | | / 〃し ⌒J\ ( ( ) ) / ) ( \ (_/ \_)
ベスト版を前にしての通常版投売りがすごい。 在庫の豊富そうな店ならベストを待つ必要ナシですよ。
>>386 真っ昼間から恥ずかしいID晒すんじゃない
>>387 あ・・・・こればっかりはしょうがないww
明日か・・黒旗バグ修正されたかな?
ワロタ
明日ベスト版発売か 楽しみだ〜 早くやりてぇー
なんだかんだで22スレまで来たんだな。 ベスト発売でまた荒れて一気に30スレくらいまで行ったりしてw
RS・RT・RUレベルのレースで、クラスD・E、Lv.1の車で勝てる方法はあるのか。 たまに小馬力の車をぶん回したいとき参戦するんだが、どうしても勝てない。
>>189 の言ってるゲームがやっと発覚しました。
ナムコ、リッジレーサーレボリューション初級コースにそっくりですね。傾斜とかもです。
初級コースなら目を閉じて脳内レース出来るが全然違うぞ。 雰囲気は似てるが。
このゲームで練習してゲーセンのバトルギア4やってみたら全国ランクに入れました。
既出でしたらごめんなさい。 ELモードで走るレースを決めてから、セッティングの画面に戻れないんでしょうか?
リタイアするしかなくなるんでない
>392 マルコだったら勝てる
>>391 それはないとオモ。
ベスト版になってから買う人なんだから超慎重派。
色々見てから買ってるハズだから、大人な判断すると思うよ。
殿堂版買ってきますた。 素直な動きに萌え、リプレイのカメラワークの悪さに萎え…(´・ω・`) DS2でもなんとかいけそうだし、もうちょとやり込んでみます。 リバーシブルジャケットは裏面が通常版のデザインでした(背表紙部分に殿堂マーク入り)。
402 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/02(木) 17:50:02 ID:dFeiEzCk
ベスト盤買いに行ったら普通のが安かったから買っちまった レースゲームはそれなりにやってきたけどムズカシス ってか、直前までF12005やってたせいかな
発売当初からのこのゲームのファンとしては、微増でもナカーマが増えるのはウレスイ。 (・∀・) 黒旗バグはどうなったんだろう?
ベスト版の見本もってったら普通の渡された(ニュルのマップつきの奴)。 少し嬉しかった(・∀・) チラ裏 ごめんよ、発売日に買って一週間で売ってしまって…。 リプレイデータ見てたらなんかしみじみしてきた(ノД`) 対してうまくないのにな。今度は手放さないから…
廉価版で買い戻した。 先代のFFセリカやFTOが無いのはアレだが、 こんなに面白かったのか?って驚いてる。
GT3がどうも・・・で4は買わなかったがツーリストトロフィーにハマってしまたヲレが来ますたよ〜 エンスージアの挙動の良さを体感せずには居られないので早速買ってきます。
すいません。ベスト版って新しく製造されたものですか? ディスク、取説にベストの印刷はされていますか?
ベスト版でも良いから、売れて欲しい。 少なからずとも次回作に繋がるだろうしさ。
3店まわったけど売ってねぇ…
自分も結構探したがなかなか見つからなかった 最後はビックカメラに行ったらあった
当日買った組の自分としては廉価版で安くなって新参者が増えるのは嬉しいね。 色々甘い部分はあるけど、やりこんでいけばそれを帳消しできるだけの面白さが見つかると思う。 そういえば発売を物凄く楽しみにしてたのは消防の時ハマってたチョロQ以来だったなぁ…
ベストって、安くなって新規に買う人がほとんどかと思ってたら 買戻しってケースもけっこうあるんだな。ちょっと意外だった。
俺は今までのデータを退避して、 別のメモカでニューゲームでもしよっかな。 黒旗バグがどうなってるか気になる。
ライフの年間王者ってのに勝つと何があるんですか?
>>407 取説の表紙にベスト版のマークがあります。ディスクには無し。
どうもディスク自体は通常版ぽい?
取説の品番 →VW-125J4
ディスクの品番→VW-125J1
内容に変更あれば、ディスクの品番も変わりそうな気がするんで
バグもそのまま…なのかな?
417 :
407 :2006/03/02(木) 23:13:44 ID:4KU/k+PP
>>416 ていねいな情報ありがとうございました。
どなたか、通常版の型番を…
VW125-J1 (SLPM 65948) って書いてあるよ。オレの通常版。 一緒かな?
420 :
416 :2006/03/02(木) 23:48:03 ID:dJju3YY8
ちょっと訂正 ベスト版 取説 →VW125-J4 (SLPM 66257) ディスク→VW125-J1 (SLPM 65948) でした。 コナミのサイトでは 通常版→VW125-J1 ベスト版→VW125-J4 と、なってますね。
(`・ω・´)えーんとじゃ!
422 :
407 :2006/03/03(金) 01:16:30 ID:zC+jM1pP
みなさん親切にありがとうございます。(>_<) 返事遅くなりすいません。
>>416 You パソコンにディスク入れて実行ファイルの日付確認しちゃいなよ!
自作エースジアに期待することは何かありますか? オレはクラクションとか鳴らせるようにしてほしいし、 メーターの表示形式変えられるようにしてほしいです。 ランボルギーニとかってゲームで扱えるもの見たことがないですけど、何故ですか?
>>424-425 >エースジア ←「自作」よりこっちの方が笑えるw
クラクションよりパッシングが欲しい・・・
ランボルギーニはフェラーリ同様、X箱のゲームには入ってるみたいっすよ。
自分はX箱持ってないけど、ソフトのパッケージの裏にミウラの写真とか載ってた。
PCゲーにも入ってるのがちょこちょこあるみたい。
昔、在庫処分で\500で買ったNFSVにもカウンタック25thやディアブロ入ってたし・・・
PS2だとGT3のJGTCのディアブロ(レーシングカー)が入ってたぐらいだと思うけど、ランボルギーニは
個性的なクルマが多いから、入ってると嬉しいよね〜(´ー`)y-~~
俺のぽこちん筋はエ〜スジしてまっせ〜
>>424 ランボルギーニ、フェラーリは使用料が高いんだよね。
特にフェラーリは使用料が半端なくて
フェラーリ出すだけで、よほどソフトが売れる目処が立ってないと
ソフト会社が赤字になる覚悟が必要みたい。
ゲーム挙動のランボルギーニなら去年の暮れに出た
NEED FOR SPEED MWにガヤルドとムルシエラゴが出てるよ。
フェラーリ使いたいならXBOXとフォルツァやプロジェクト ゴッサム レーシングを
中古で買ってみてはどうだろう。探せば全部で1万位で買えるし
車好きなら長く遊べるから本体ごと買っても十分に元は取れるよ。
箱は本体に手持ちのCD入れれば好きな曲かけながらレース出来るしね。
まぁ、エンスはランボもフェラも入ってなくても楽しいけど。
>>424 エースジア・・・・ミスりました。。。orz
やはりケータイからうつと(ry
次作は是非ランボルギーニを入れてほしいです。
430 :
416 :2006/03/03(金) 16:38:56 ID:pKBWlwO9
>>423 実行ファイル SLPM_659.48 作成日時 2005年1月27日 木曜日、14:40:16 でした。
ディスク自体は通常版 でFAみたいですね。
次作あるなら、ライバル心むき出しのプロモーション方法は見直して欲しいなぁ
あれでだいぶ損したような…(;´Д`)
対抗、じゃなくて棲み分け、すれば色々なソフトで遊べるのに (´・ω・`)モッタイナイ
手が冷たくて動かない(´・ω・`)
432 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/03(金) 20:56:13 ID:AOjcz/pt
スーパーセブンをやっとゲット。 過激過ぎて扱いきれないorz
433 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/03(金) 22:06:21 ID:vlRXDHAn
スーパーセブンっぽいやつ乗ってる人、日本橋で見かけましたよ。 背がやたら低くて、音が以外にすごいんですよ。 あんなけ小さくて軽い2000tNAは素晴らしいですね。 でもシートが地面から近すぎて自動車道なんか乗れたものじゃないと思いますが。
外装吹っ飛んでも走るんだよね
>>434 俺もあのタイプの見た事ある。低くて音うるさいゴーカートみたいだよねw
タバコを地面でもみ消せる程に低い。
俺が見たのは幌付きで幌開けてて丁度、信号待ちで隣に止まったから見てみたら
ドライバーズグローブしたおっさんが女乗せてた。でも女は渋い顔してたのね。
良く見たら前がトラックでディーゼルの排気ガスがもろに女の顔の高さに出てる訳よ。
まさに「排気ガスをかぶりオレ」状態。
あの女は二度と助手席に乗らんだろうw
スーパーセブンほすぃ(´・ω・`) DRでしとれないの?
ELで勝てばいんじゃね DRだけなら俺も無理です^^;
DRLV18クラッチ使えばそんなに難しくないと思うけど あとGTFPよりDS2の方が楽 最終手段は現実で850万円払って実車を…(オイオイ)
>>436 >まさに「排気ガスをかぶりオレ」状態。
ウケタw
昨日経験値稼ぎでオーバルばっか走ってたせいかあのBGMが耳から離れない
誰か
>>436 の「タバコを地面で揉み消せる程低い」について説明してくれ。
公道を走ってたなら車高は9cm以上あるはずだし…
444 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/04(土) 10:05:05 ID:rTxoHdZS
セブンはドアが無いから、ちょっと体乗り出せばできるって意味じゃない?
>>424 これだけ豊かに車の動きを表現出来るなら、地味めのグレード入れても『捨て車』にはならずに済むと思う。
すでに収録されてるM3GTRも良いけど、M3CSLとかベースの320iとか入れてほすぃ。
447 :
436 :2006/03/04(土) 16:04:04 ID:d90sRlqq
>>446 そうそう、それと同じだけど
セブンはオープンだし、ちょいと身をのり出しゃ消せるらしい。
実際に見た訳じゃなくGENROKU(カー雑誌)で昔読んだんだけどね。
スーパーセブン、扱い易くなるセッティングってありますか?
今日エンス買ってきた 今DRでLv11のステージ2までSにした ELとかさっぱり進めないでDRに夢中になってるw
>>446 以前ビートの展示車に座ってみたことがあるんだけど、
あの車もそんな感じだったよ。
ドア開けて、ちょいと身を乗り出せば手が地面につく。
ってことは、カプチーノも座面ひくいのかな?
じゃあスーパーセブン乗れば女子高生のパンツ拝み放題か
453 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/04(土) 18:58:57 ID:ACjSlNAq
みんな慣れて来たらタイムアタックもよろしくね。
>452 エロスwwww
FRで好きなクルマエントリーしてホットなバトルを楽しみます
今日殿堂セレクション買ってきますた なんじゃこりゃwwwwwwwwwGTシリーズcbじぇdhfghtんjんvsdwwwっうぇwwwwwwwww コナミサイコーーーーーーーーーーーーーーーーーー
廉価版買ったヤシがDR済ませて車種もある程度揃った頃にTAやろうぜ! 期間限定で色々やろうヽ( ・∀・)ノ ってここ何人いるんだ? wikiのカウンターも寂しいし10人くらいで回してるだけだったりして・・・
峠の下りにはまったんだが、一勝もできねえですよ・・・
>>457 なんかそれじゃ廉価版買った奴だけみたいだな・・・
ちゃんとTAサイトもあるし、今まさに久しぶりの期間限定が開催されそうなのに・・・。
TAは全部NEWついてるおコースからクルマまで^^;
>>15 コースダメなの?
富士とか鈴鹿とか飽きてるから
オリジナルなコースの多いエンス欲しいなと思ったんだけど。
あとダート系はおまけっすか>エンス
>>459 んーと、じゃあ前向きに考えてTAやっちゃおーヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)人(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)ノ
REV CITY(順走)+デフォルト車を10日くらいの期間でdo?
ちなみにデフォルトの車は、 マーチ/ファンカーゴ/ニュービートル/ポロ エスティマハイブリッド/ekワゴン/ビート/カプチーノ ミニクーパー/MGB/ブルーバードSSS/コスモスポーツ の12台。 TAサイトみたら1週間くらいが多いな。 レブシティのTAはまだみたいだしどうでつか? もちろん他のでもいいよー。
俺はなんでもいいよ そういやREVは前にS15ワンメイクレースだかをやった事があったな 懐かしい
別のTAの話をしているところで何だけど エンスージアTAで 新しい期間限定タイムアタック開催。 「スノーロード2輪駆動選手権」 コース WINTERTRAUM レギュレーション Bクラス以下・250PS以下・FF、FR、MR、RR限定(4WD以外) チューニング・セッティング・黒旗なし 開催期間06/03/05〜06/04/02 よろしく。
超ヘタレなので4WD以外無理です
>>1 にも書いてあるけどTAの議論は攻略スレでな。
DRクリアしたああああああ!!!!!!!1!111 スーパー7haeeeeeeeeee!!!!!! 加速の時のVGSのボールの動きがほかと違う!!!! GT4のより速いんじゃね?
ドラゴンレンジのサイドターンで止まってる俺はどうすればorz
>>468 おめ〜。
GT4:ファイヤーブレード 369Kg 140PS 12.4kgm
エンス:SUPERLIGHT R500 460Kg 234PS 21.5kgm
で、微妙に車種違いますよ。まさにモンスターですね。
>>470 なるほど、90キロ重くなって90psパワー上がって9キロトルク上がったのか
スーパー9だな
>>469 ガンガレ!!
俺はLV11で止まって半年放置して昨日一気にクリアした
やればできるもんだなあ
>>469 ノーマルブレーキとサイド、同時に使えばイイ感じになりますよ。
俺もDRオールSキタ━━━━━(゚ ∀゚ )━━━━━!!!!! 7の加速すごいな!!! で今ELやってる。ストラトスとれて上機嫌(*´∀`*)
20年走り続けてるのにオールSが取れない俺ガイル
ちょwwwオールSってwwwwテラスゴスwwwww 俺もそのくらい上手くなりたい・・・・
オールSも難しいけど、オールパーフェクトになるともう凶悪だね。
478 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/05(日) 21:51:30 ID:ykT6W/3C
ELでセブン取るほうが楽な件について
>>478 ELでしか使えないじゃん
それはそうとエンスでドリフトしてる人どれくらいいるだろ?
>>479 それなりにいると思うけど…黒丸氏もリプ公開してるし。
でも、ドリだけやってる奴はほとんどいないんじゃないかな。大体がグリップの面白さに気付く。
エンスのグリップに一度ハマると止められない止まらない 滑らせたい時はNFSUG2やGT3やってる
482 :
479 :2006/03/05(日) 23:44:38 ID:tg3PGyLt
そうかぁ・・・やっぱりなぁ 自分のHPでドリ大会やりたいけど、やる気がある奴2人(俺あわせて)ぐらいしかいない(´・ω・`)
超ヘタレなのでドリフトできません 微妙なアクセルワークとか無理です
484 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/06(月) 00:20:23 ID:b8xjB23i
俺は逆にエンスからドリフトにハマったなぁ。
前はGT4やってたんだけど、あっちじゃオンロードでドリフトやる気にすらならなかった。
だけどこっちはオンロードでも簡単に破綻して滑り出すから、楽だった。ついでに、俺の走り方だと滑らしたほうがしっくりくるんだよね。
てことで
>>479 ノシ
>>483 GT4のとき、オフロードでドリフト繰り返してたらアクセルワーク出来るようになった。
今じゃ脊髄反射でドリフトコントロールできるようになってきたw
意外とラフなアクセルワークでも問題ないような気がするけど
>>480 >>481 そうそう。
ひとしきりドリフトコントロール出来るようになるとグリップとドリフトの境目が美味しくてたまんない。
車っていろんな走らせ方の楽しみがあるけど、それを再認識させてくれる。
GTFPだからGT3はやらないけどね。
486 :
482 :2006/03/06(月) 00:59:25 ID:XMj4D7xy
お!1人ハケーン!! グリも勿論たのすぃけどドリもやめられんよ ここで宣伝したらやっぱ叩かれるよね(´・ω・`)
パシフィックゲートウェイの逆走1周でF1GTR使ったら偶然787B出てきた(未アンロック)んだけど 他の方法でグリッドに出せる?スピーディアポリスで取ろうと思ったら全然出てきてくんね(´・ω・`)
うろ覚えだけとR390・ルーヴェン順走で出たと思う。 というかF1GTRよりR390の方が787B出易いはず。 (さらにR8やGT−ONEならもっといい)
久しぶりにエンスで遊んだ アメ車音も良いし楽しい、特にトランザムとコルベット。
エンスやったあとにGT4すると、滑ると思ってカウンター当てたら まだまだグリップしてて外側にすっ飛ぶってのがよくある
492 :
484 :2006/03/06(月) 11:43:32 ID:uuZqCLOY
>>487 特にコレって車種は決めてません。
とりあえず後輪駆動車でやってます。FFはやったことないぽ。(つか、乗ったことない。)
今は好きだし、育てたい(チューンしたい)のでNSX-Rでやってるです。
(MRはドリフト向いてないって言われたりするけどオイラはあんま気にならないし・・・)
王道のシルビアとか86でやるのもいいけど、普通なら絶対にグリップ走行な車でやるのも面白いですよ。
787Bゲット!! エキゾーストsugeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!1111111111
_Y_ ( ゜∀゜) REVの拡張工事はまだ終わりませんか? し J |.=σ=| し ⌒J
挙動がいいだけにもっとセッテとチューンをいろいろ細かくいじりたい せめて数値にしてほすぃ
ロードスターですらまともに扱えずスピンしまくってた俺がとうとうFDを操るほどになりました アクセルワーク楽しいわぁ
>>493 787Bの排気音で泣ける俺が来ましたよ
音の再現度はすごいよな
>>497 めちゃくちゃ俺好みな音なんだよねー・・F1とか好きってわけでもないけど
あの甲高い音がカッコよすぎ
ロードカーはアメ車が好みだけど音は好きじゃない^^;
買ってきました 走りはGT4よりおもしろいねコレ ドリフトはまだコントロールできていないけど なんか感覚的にわかる滑り方をするので走りがいがあります。 リプレイが1パターンなのとオートセーブじゃないこと、 起動するたびにドライビングアシストの設定を要求されること(なんだこれ?) くらいかな〜 背景の綺麗さと、派手なコースも好みです。音楽もイイ!!
セッテイングで車高変えても見た目には反映てないorz ホイル位換えてみたい。 まあ、見た目を楽しむんならあっちをやれば良いんだけど、 あっちより車種が好みの物が多いからおしい(037ラリーや131ラリーのロードカーやアバルト1000なんか最高)
>>496 オメ!!
今まさにエンスージアの美味しい部分を味わっているオモw
このときの充足感は何物にも変えがたいナ。
殿堂版で良いからミリオンいってくれれば 次回作も出るんだろうけどな。 売れて欲しいよ、ホントに。
殿堂版が売ってない。有楽町魚籠も地図も・・・・・。
同じ店に中古で4000円と1200円があったから迷わず安い方を買ったんだが、 廉価版が出た影響だったのか。 で、やってみたら面白いねコレ。車素人な俺でも楽しめるのが偉い。
EL残り1台どこだあぁああああ?!! 2CV6簡単に滑って面白いな。
(´・ω・)実際の4WDってこんなに曲げにくいの?
うん
ううん
うっふ〜ん
うん
ううん
うっふ〜ん
これは話題がなくてもROMってるってヤシが多いという事なのか。 それとも単純に自演君なのか。 コーナーリングスピードの限界はFRが上。 限界付近でのコントロールが楽なのは4WD。 んで最近の車はその差が縮まってきてるってのがペーパーな俺の印象。 詳しいヤシどーよ?
うん
う(ry スマソ
廉価版出たけどお店に置いてなさそうなんでネットで買ったんだが、まだ届かねーはやくやりたいなー。
セッティングが糞だって聞いたんだけど本当?
うん
うほっ
セッティングいじくり回して遊ぶっていうゲームじゃなく 他に重点置いてるから言うほど気にならないな俺は。 よく言われるけど設定の保存がせめて出来ればいいんだが。
俺も今は気にならない。 でも、数値化されてなかったり保存出来ない所はめんどくさいと思う。 レゲーでセッティング晒せないのってマイナス要因。 2ではぜひ改良を。
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/08(水) 00:56:53 ID:ws8kRltI
エンスージアは、ステアリング操作はきのこでしかできないの? カーソルキーの方が操作しやすいんだけど・・・。 GT4と同じ操作なら良かったのに。
以前案が上がってたTAを開催したよ。
「ノービスチャレンジカップ」
コース REV CITY(順走)
車種 ELのデフォルト車12台(
>>463 参照)
どんどん気軽に参加してくれ。
>>523 エンスはキノコオンリー。
まあGTFPを買うかキノコに慣れるしかないな。
でも、それしかないとなると結構適応出来るようになるもんよ。
実際俺も十字派だったし。
俺はエンスのおかげで十字とキノコを使い分けるスキルを身につけられて(゜д゜)ウマー
>>524 乙。
>>464 S15でやったのは筑波だな。
レブはSW20。
GTだとあれだ。ヨー慣性・アクセルブレーキ・荷重バランスの影響で姿勢が崩れる…とか無いから十字でも平気なんだと思う。 ステアも、慣性無視していきなりクイックに効くから、とても遊びやすくなってるね。 PCゲーLiveForSpeedでカーソル操作にLet's Tryしたら、激しくマゾかった。 詳細に調整できるけど、どうやってもマゾい。 FR車で一週するのも大変。カウンターあてるだけでヘトヘトだった。 で、マウス操作だとこれが意外に楽なのよねw
面白いがスクールモードが欲しかったなエンスー どうやったら速く走れるのかの基本だけでも指示してほしかった
ラップタイム1'11"111記念パピコ。
ああぁもう朝だ・・・いやーおもしろいねエンス。 舗装路での滑り具合が特に最高。GT4やWRC3より気持ちいい。 ルーレットも個人的には楽しい。
FRでコーナーをグリップ走行で抜けれません。いつも後輪が滑ってしまいます。うまくグリップで抜けたい場合はどのような操作をすればいいんですか?
考えられる原因は 1、速度速すぎ 2、コーナー後半にアクセル開けすぎ 3、車が悪い。(オーバー寄りのセッティングになってるとか 対策 1、コーナー進入前にもっと減速する 2、アクセルをじわっと開けるようにする。(このゲームはアクセルワークが肝でつ 3、セッティングを中間〜弱アンダーにする。 最終手段、グリップは諦めてドリフトする
タイヤに仕事をさせると、そのぶん横に粘れなくなるのがキモの予感・・ FRでアクセルベタ踏みだと、リアが慣性に耐えられないかも・・アクセル調整で、後輪の横グリップを確保するとウマー 進入速度が強めだと、何やっても滑る一方かも
530 です。 531さん、532さんありがとうございます。頑張ってアクセルワークを覚えるようにします。
エンスのアクセルワークになれると、 他のゲームは楽に走らせることが出来るよね。 ってか、コーナー一つとっても緊張感があるんだよな。 油断してると、ゴール直前の最終コーナーで くるっと回ってしまうことだってある。
マルコストラーダ(って読むのかな)でタイムアタック、 インプレッサMTでベストラップ49"545でした。 精進したいのでおまいらのタイムを教えて下さい。
>>535 型が分からないな…。ちょっと涙目で走ってみたけど、47"687だった。
TAサイトにマルコのもあるからそっちも参考にしてみるといいよ。
挙動はいいだけに、路面からの情報が乏しいのが残念。 これさえあれば完璧なんだが。 GTFP使って、ゲームのフォースフィードバック設定を強にしても、 縁石乗った時の衝撃とかがあまり伝わってこないのはちょっと寂しい。
エンス開発中には雑誌に紹介されてた 専用ステアリングコントローラーとコックピット視点が 無くなったのも残念だったね。
>>538 >専用ステアリングコントローラー
それってデモ画面で見られるアレ?
GTFPよりハンドル大きめで、
シフトレバーの下にボタンがいくつか付いてるヤツ。
>コックピット視点 詳しく
541 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/08(水) 20:11:56 ID:vRpkztw5
約半年ぶりに来てみたが、いまだにスレが続いていることに驚いた。 さすがに最近は、あんまりプレイしてなかったけど、またやって見たくなったよ。 まったりとスレが流れていてあんまり荒れてないね。 >コックピット視点 結局、開発画面さえも出なかったことを考えると、企画段階で挫折したものと思う。 ところで次回作あるんかな?
>>539 多分それ。
確かソフトと同時発売予定だったと思う。
>>540 、
>>541 コックピット視点は運転席からの視点で
ハンドルと握り手も表示されてたと思う。
本当に初期の開発画面でファミ通に小さく載ってた。
PS2にしてはグラが結構細かく書いてあって、この視点で走れたら凄いな
って感じたけどスペック上無理だったんじゃないかな。
ドラゴンレンジって峠のコース、どことなく八方ヶ原に似てるような…
>>536 ラリーカーのインプレッサです。
まだあそこから2秒は縮めることが可能なのか〜
がんばります。
レスサンクス
サイト見たんだが
>>524 のTAが見当たらないのはどうしたことか・・・。
久しぶりにマルコのTAもやってみたいなあ。
マルコのBGMは両天候お気に入りでいくらでも走ってられる。
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/08(水) 23:09:24 ID:v/KcKRKE
FD、FCねレッド手前のピーだがキーンって音ってなに? それ以上回転あげるとレッドだよって合図? それともメカノイズの一種?
I's
548 :
524 :2006/03/08(水) 23:47:41 ID:paavXg6I
>>545 もっと意見が出てからってことで一回削除しました。
こっちの不手際でご迷惑お掛けしてます。
連レススマソ
>>545 自分が走ったのは市販車のほうだよ。ラリーカーならもっと速いと思う。
>>546 合図、だね。
これ、他のレースゲームだと再現されてないと思ったから感動した。
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/09(木) 00:44:34 ID:Fh3OTzxT
やっぱ合図ですか。 それにリアルでも存在するんですか。高橋兄弟もこんな音が鳴る中で運転してたのか。なんかイメージ崩れるぽ
>>552 「回しすぎ」って警告だから、鳴る直前でシフトアップするんだよ・・・(´・ω・`)
そういや発売当時、ハチロクでキンコン鳴るってデマが出てたなあ。
FCはメーター裏のネジを外せば切れたはず。
すまん。あれはリミッターだな。
>>549 47”454が出ました。
もちろん、ラリーカー
orz
家のSEもピーって鳴るな
先月変えたキッチンのコンロなんだが、 三つある火元の内一つが3分くらい経つとピーっと鳴って火が自動的に消える。 目玉焼きがギリギリ作れない時間で消えるから困ってる。
>>536 これって車のレベル1の初期セッティング?
>>562 レスありがとう。
>>536 の条件で走ったけど49"478が限界。
次元がぜんぜん違う..
536=俺じゃないけど、たぶんデフォだと思うよ。 TAサイトではデフォのアルファ147で48秒台だった。
俺なんてラリーカーで48秒642だったよコンチクショウorz
ああ…ニュルの音楽、いいわあ。 こないだ買ったツーリストトロフィも、これくらい曲をがんばってくれていたら・・・ コナミのゲームってとくに音に関しては屈指だね。
>>565 コズミックワインデングをターゲットタイム目標に走りこんでみそ。効率の良い走り自然と身に付くお♪
>>566 音と言えばスキール音。なにげに4段階あるよ。
>>566 曲に関してはGTの方が断然好みなんだけどなぁ。完全に少数派みたいだけど。
>>567 そんなにあったんだ。だったらクラッシュ音ももう少し増やしてくれても良かったような。
>>568 好みなんだから気にしなくていいと思う。
このスレに限らず専スレで他ゲーの名前出して比較したがるヤシいるけど、
チラ裏程度に思ってないと荒れる原因になるから流しておk。
ドラゴンレンジってELでレース出走しないとFRに出てこないの
そう。
>>1 のエンスwikiにアンロックの順位載ってるよ
俺もニュルのBGMはエンスの方が好きだよ。
573 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/09(木) 18:29:34 ID:Dc4XjcAo
フッ、大人な俺は風の音がBGMだぜ
>>573 俺もTAの時はBGM無しでやってるなあ。
>>568 んだんだ。
アレは明らかにドアを閉める音だもの。
『ギャリ!!カランコロ〜ン』とか実際はなるもんね。
スキール音も種類が欲しい。実際は『ブリブリ』『ヒョー』とか、もっと種類があるお♪
俺はエンジンサウンドがBGM。 ちなみにBGMは全オフ。 ドライビングシミュレータにBGMなんかいらない。
リプレイのときはBGMあった方がいいけど、自分が走ってるときはいらない。 ・・・で、エンスーは別々にON/OFF設定できないから全部OFFになってる。 買ってきてすぐに設定変えたんで、選択画面以外のBGMは一回も聞いたこと無い(´・ω・`)
オラAMラジオ流しながらやってる
BGMオフにして、コンポからエンスのサントラ流してます
タイムアタックの車種がいつまでたっても12種類から増えてくれないんだけど、 そのうち増えるんでしょうか? エンスーライフはいま737位でRVまで行ってるんだけど、 TAの車は買ったときのまんま。 もしかしてTAの車種はTAをやりこまないと増えない?
>>580 難易度、周回数デフォ以上で、フリーレースを黒旗なしで走ったり、DRをすすめるといいことあるかもね
>>581 ありがとうございます。
いいこと期待してフリーレース行ってきますノシ
OPの女カメラマンはいつ出てくるんですか
えーんとじゃ
黒旗の基準がキッツいよ・・・ なんで後ろからぶつけられて旗を出されるんだ
リプレイで確認してみた? 普通は後ろから当てられたんじゃ黒旗出ないよ。 ・・・当てられたと思ってても実は自分の死角で見えてないだけで自分の方から当たってたってことも・・・
4WDに乗るとどうしても攻めすぎてコースオフが多くなってしまう RWDだとビビリミッター作動してそういうことなくなるんだけど・・・・ まだまだ修行が必要ですね(´・ω・`)
>>587 それは走りが自分勝手だから。
ガンさん走りは黒旗だよw
そういやガンさんってGT2(だっけ?)買ったの? 現地の製造ラインまで見に行く話をしてる所から全く見てないや。
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/10(金) 13:13:54 ID:dawMTNnW
4WDとFFの挙動ってリアル? 雑なアクセル操作でスピンしたりする?
うーん、面白い。 CPUをブレーキングで抜くとちゃんとよけてくれるから楽しい。 車が金で買えないというのもいい。至れり尽せりで 痒いトコにも手が届いたゲームだと思うんだけど、 あんまり売れなかったのはなぜ
>>595 今更面白さに気付いてる君のような人が多いからw
>>595 この板だけの話で言えば
コントローラ−で走るのが他のゲームより難しくて
GTに慣れちゃった人がブレーキングも上手く出来ず
まともに走らせる事が出来ずに発売当時クソゲー連呼した。
エンス開発者のGTへの挑戦状的なセールスにむかつき
プレイもしてないのに、文句付けて営業妨害に来たGTユーザーも多かった。
それにエンスは人を選ぶしね。黒旗システムとか車種GETのルーレットとか。
金があれば好きな車種買えたり普通に走りゃ勝てないレースでも
チューンすりゃ壁走りしてでも勝てる様なライトなゲームじゃないし。
ソフトの名前じゃないけどエンスージストだけが固定ユーザーになったって感じかもね。
GT4の後追いにしては見た目のインパクトやボリュームがなかったしね。 その上フルプライスだったから手を出しにくかった、 というか一般ユーザーには必要とされなかった存在ぽい。
僭越ながらちょっと提案。初心者さんにも分かりやすいよう書くので
ちょっとクドくなるかもしれないけどカンベン。
2chエンススレにはこの本スレの他に「攻略スレ」なるものがあります。
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1139675040/ スレタイこそ「攻略」となってますが、実質的にはみんなでタイムアタック(TA)
をしたりして楽しむところで、新規TAの立案なんかもそこで話してる。
もちろん、具体的な走り方の話も。
ちなみにTAサイトはこちら↓ 携帯からの参加も可です。
http://enth.nm.land.to/ で、今、初心者さん歓迎TAなど立てようかという話が出てるんですよ。
殿堂(通常でも)とかで最近買ったばかりでまだ走りなれてない人でも
上位を狙えるような企画。
具体的には初期から出てるコースとマシンで、もちろん一般参加も
OKなんだけど、ちゃんと区別して新人さん部門での優勝もあり。
ただ参加してくれる新人さんがいなきゃ意味がないので、まずここで
声をかけてみようかと。
最近エンスをはじめたばかりの人で、タイムアタック参加してみたい人って
いますか?賛同してくれる新人さん、いらっしゃいましたらここでいいので
「ノシ」と意思表明してください。
もし人数が集まるようなら、攻略スレのほうで企画内容をより具体的に
検討させてもらいます。
>>595 発売時期が悪かったと思う。エンスージアに興味あるけどGT4まだやってるからスルーみたいな。
エンスーはクルマを走らせることに関しては本当に面白いんだけど、全体の雰囲気が暗いのは何なんだろう? 夜とか曇ってるとかそういう話じゃなくて快晴のコース走っててもどことなく印象が暗い・・・。 ・・・全体的に明るい印象のGTとはそこが決定的に違う気がする・・・(´・ω・`)
>>599 オカン:夕飯何が食べたい?
コドモ:なんでもいい
オカン:・・・・・・。
意見を求められても、意見がないから返せない。
出された食事は何でも残さず食べる。
それがエンスTAの伝統。
>>595 発売前後にエンス叩きがあまりにも酷かった。
あれじゃ買うのやめようと思ったやつ数知れずだと思う。
604 :
599 :2006/03/10(金) 17:26:23 ID:TQ8U3429
>>602 それはたしかにあるかも…
けど今回は、新人さんには参加表明だけしてもらえばいいから。
具体的な企画は、TA慣れしてる者たちで相談して立てるよ。
どうも誰かが仕切らないと話が進まないみたいなんで、
敢えて仕切り厨やらせてもらうことにした。
ってか例えが絶妙でワロタ。まさにそんな感じだな>エンスTA
>>601 テレビの明るさを(ry
まあ、画面の鮮明さの違いが大きいだろうね
>>602 伝統ってわけじゃないさ。
最近はああだけど、秋ぐらいまではひとつの期間限定が終われば次の案が出てたよ。
あの頃、うぷされた動画みただけで、俺、感動したんだ。 自然な慣性モーメント、車重感、重心感。今までの家ゲーとは別次元。ああ、これだって思ったもん。 そのむか〜し、GTの噂を聞いてGT2買いに行った時に期待してた車の動き。それがそこにはあったよ。 だから今でも理解できない。見てすぐわかるほど違うのに、なんで挙動でバッシングされてたのか、、、
>>608 理解出来なくても想像くらい出来るだろ。
出来ないならとりあえず右脳を鍛えろ。
紅葉の上を走っても紅葉が舞い上がってないような気がするのは俺だけ?
>>610 あれは背景の一部のようなものなので舞い上がりません。
>>606 TVの明るさを上げたら、GTはもっと明るくなって結局一緒じゃないかw
ちなみに画面の鮮明さではないと思うよ。
画面の粗いGT2でもエンスーより明るい印象だもの・・・(´・ω・`)
・・・そもそも画面がどうこうではなくて、ゲーム自体の雰囲気なんだと思うんだけど・・・
確かに、7千円近く出すにしてはボリュームも不足してるし、 物足りない感が強いけれど、2千円弱となった今となっては これ以上お買い得なゲームもないだろうと思う。 レースゲーム好きで、持ってない奴はすぐに買え! と言い切っても良いぐらいじゃね?
腕試しにとりあえず立ててみた
3/10〜3/31
筑波サーキット(順走・晴)
S15 シルビア Spec-R
(チューン・セッティング・黒旗)無し
↓の復刻
57 名前:名無しさん@非公式ガイド[sage] 投稿日:2005/04/26(火) 15:53:23 ID:???
>>54 【筑波TA(順走ドライ昼)】
S15 シルビア Spec-R
チューン無し セッティングノーマル 黒旗無し
【ターゲットタイム】
1'09.133
889 1'06.123
629 1'06.731
445 1'06.922(動画あり)
895 1'06.988(動画あり)
517 1'07.036
754 1'07.188
666 1'07.417
709 1'07.765
808 1'07.800
749 1'07.920(画像あり)
447 1'08.104
853 1'08.507
443 1'08.769
446 1'09.188
628 1'09.405
パッと見のボリュームは少なそうなんだけど、実はギュウギュウ詰めなんだよねww 誰かも言ってたけど1台1台の作り込みがすごくて動きがあからさまに違う。 乗り換えた時に別のゲームをやる感覚になる。 『さて、コイツはどうしたら上手く動いてくれる?』この過程がたまらんのよね。 ゲームとして買った人だとこれが邪魔になったかも。 ゲーム攻略の視点から見ると、これはただの攻略の障害になるだけだし。 言葉にしにくい部分を作り込み、分かりやすい部分にツッコミ所満載・・・・なるべくしてなったような気がする。 でも最近は解る人が増えて来て、素直にウレシイね。
もう一つ 3/10〜3/31 REV CITY(順走) MR2 GT-S(SW20) (チューン・セッティング・黒旗)無し ↓の復刻 362 名前:名無しさん@非公式ガイド[sage] 投稿日:2005/05/03(火) 08:20:39 ID:??? 【レヴシティ(順走)】 MR2 GT-S(SW20) チューン無し、セッティングノーマル、黒旗無し 【ターゲットタイム】 1'17"933 918 1'12"559 22"291/25"399/24"869 DS2 445 1'12"610 22"278/25"580/24"752 GTFP 754 1'12"789 22"498/25"552/24"739 895 1'12"891 22"359/25"552/24"980 GTFP 808 1'13"192 22"630/25"579/24"983 DS2 517 1'13"628 22"742/25"916/24"970 GTFP 011 1'13"684 22"816/25"985/24"883 GTFP 749 1'13"799 22"638/26"017/25"144 DS2 987 1'14"337 22"929/26"066/25"339 DS2 028 1'14"624 不明 DS2 017 1'14"665 22"770/26"359/25"536 GTFP 909 1'14"772 22"732/26"661/25"379 446 1'14"867 23"303/26"179/25"385 908 1'15"538 22"897/26"949/25"692 DS2 923 1'16"934 不明
まあ何にしても続編待望だな。
PS2じゃ最近目立ったレースゲーム出てないから余計やりたい。
>>617 乙。
最近までダチにはGT4しか遊ばせていなかった。 GTFP使用だがブレーキは踏まないし、アクセル踏みっぱだし、微妙なコントロールなどするとは思えなかったもんで。 解像度が高く、かなり先まで見通せるGTとは違い、 ワイドでもなくリッジのようなエンスの絵では、ブレーキを掛け更にコントロールするとは到底思えなかった。 実際おいらがそうだった。糞ゲーだと思ったよ。 だからダチにもやらせてなかったんだよね。 でも試しにだめもとでちょっとやらせてみた。 で、びっくり。 アクセル全開にすることがほとんど無くなり、アクセルもブレーキもセーブしている! どんなに懇切丁寧に教えても直線番長だったヤツがけっこうまともに運転している。 ドンケツでも別に気にすることなく気が付けば何十周もしている。 そのダチは大型バスの運転手で、普段も非常に安全運転。もちろん走り屋系の車にも乗らない。 レゲーはことごとくセンスが無く、正面衝突が唯一の楽しみみたいなヤツだった。 それがエンスにこんなにもぴったりとはまるとは。 このままだとチラシの裏になってしまうので、ひとこと。 こいつにはエンスは向いてないと判断してやらせたことがないなら是非やらせてあげてほしい。 (GTFP必須だけど) ただ食わず嫌いでやったことがない人にも是非。色眼鏡で見ることなくね。
>>619 GTがアクセル全開厨を養成していたということかw
とりあえず、オマイは改行と行間の開け方を学べ!w
バスとタクシーの運転手は重心移動が物凄くうまそうだな
大型トラックの運転手は道幅の使い方が物凄くうまそうだ
雪国のタクシー運転手は凄そうだよな 慣れれば余裕なんだろうけど、雪道でFRとかウンコ漏れちゃうわ
エンスの雪道ってリアル?
>>620 この間、GTと同じ会社からツーリストトロフィー(TT)というバイクのゲームが出た。
これはGTと違いチューン出来ないからきちんとブレーキ踏んで立ち上がり重視で
走らないとレースに勝てない仕様だったんだが、
GT→TTに移行したユーザーはコーナリングの基本「スローイン、ファーストアウト」も
出来ない(知らない?)人が以外に多くて発売直後は「勝てない」って声が連発だった。
GTはエンジンチューンすればコーナーが下手でも直線で勝てるレースも多いし
プレイ人口も多い分、直線番長な走りをする人を増やしていると言っても過言ではないのかもしれん
コントロール不能で突っ込んで行く様はリアルだと思う。 毎年1・2回はどこかに突っ込んでる俺が言うんだから間違いない。
>>601 エンスージアのグラフィック自体の色が濃いから。
エンスの紅葉や洞窟が綺麗 GTの背景グラフィックは高精度だけどワンパに見える
>>595 GT気に入ってるので、クソゲ掴まされるリスク冒して高い金払う気になれんかったから。
だから、廉価版出るって聞いたときメチャメチャうれしかった。
ロドスタの挙動を、ゲームと実車と並べて見せてたCM見た時からホントは気になってた。
>>625 つーか、GTは車を選ぶかチューンさえしとけばアホでも勝てる。
雑誌の「こうしとけば勝てる」的な記事を見ると、クリアできればなんでもいいんか? と思わされるよな。
レゲーの(特にシムタイプの)楽しみってのはそこにはないと思うんだが。
逆にバトルを楽しもうとすると、車の戦闘力を調整するのにものすごく神経を使わされる。
このあたりが、ライトユーザーを含めた多数のプレーヤーを抱えるGTの限界なのかも。
エンス挙動はいいけど、FFBがいまいち。なんか、バネねじってるみたいなステアリング感覚なんだけど(フォース“強”ね。ノーマルだと弱杉)。これがために、ドライブの楽しさはGT4>エンス(>GT3)だな。
あと、旋回フルブレーキができない仕様(スピン避けられないんだけどホントにABSついてんのかコレ?)はどうかと思う。
スライド中の挙動だけは、FFB含めてエンス>>>GT4だとオモ。セルフステアの感覚がホント絶妙!
エンスの雪道は、つるつる凍結路のミラーバーンを走行しているようなわりとリアルな滑り方をする・・滑りすぎだけど 実際の圧雪路&凍結路は時速60キロ位で普通に走行してたら簡単にはスピンなんかしない。 結構スタットレスタイヤは踏ん張ってくれる。
>>630 そういえば、エンスで雪道走るときってどんなタイヤはいてんのかな?
まさか…ノーマル?
普通のラジアル並みに滑るよね まさかチューンレベルを上げないと普通のラジアルのままとかはないよな
え? オレは滑らなさ過ぎだと思いましたが。
なぁ、折角雪道コースの話題をしているんだからTAに参加しないか?
そうか、TAには興味無しってことか・・・orz
おい!こらボケカス!!!!!!!!!! 3.0 CSLの扱いがあまりにもヒドス・・・・ 古いGr4(5だったけかな?)でも仮にもレーシングカー、こんなには遅くはないだろが・・・( ´・ω・`)
雪道だけど走る場所によってグリップが変わってると 感じるのは俺だけか?例えば轍にタイヤをうまく乗せて 走らせればグリップは高くなるし、まっ平(凍結)の所はグリップ が低くなっていると思うが・・GTFPから轍に はまった時の感覚も ちゃんと伝わってくる。それからフォースフィードバックだが、 実車では車によって片手で楽々回せて(特にふた昔前の高級車)お もちゃみたいに軽いステアリングの車があったりパワステなのに クソ重いステアリングの車があったり色々だから211車種も いちいち再現出来ないだろ!いくらドライビングシミュレーター といえども!
>>630 その際のアクセル操作量(変化量)も揃えて比較しないとだめよん。
>>638 フォース>一応、フロントエンジン車は最初からしたたか重くて、リアエンジン車は最初から軽くなってるよね。
フロントタイヤにかかっている荷重の変化には対応してるみたいね。
エンス攻略本を本屋で2種類見たんだけど ビニールカバーかかってて中見れん… ごついのと薄いの2種類あったんだけど、 知ってる人いたら、どっちが買いか御指南ヨロ
>>640 オススメ→公式ガイドコンプリートデータファイル定価2000円
ソフトより高いw
軽くドリフトをかけて気持ちよくコーナーを流していると、 コーナー途中の歩道?の出っ張りや車道にとびだした ガードレールに接触する度に、この道路は事故多発地帯 なんだろうなと思う。
>>644 そんなことが攻略本に書かれていてもさ、、、
買っても意味無いじゃん
>>643 タイトルからするに全車種のデータとか
一番どうでもよさそうな記事が半分くらいのヨカン。
速く走るためのノウハウとかチューンの効果とか
データじゃなくて走りのための攻略本なら俺も欲しいね。
とにかくエンスー最高 滑り具合がもういうことなし 音楽よし フリーレース良し ただリプレイが1種類だけなのが惜しい
空港に数本だけでもパイロン置いてて欲しかった。 真上からのリプレイが見られればなおGOOD。
>648 音楽最高??? あの デデッコ デデッコ デッデッデデッコ ってのが????wwww ブユウデンブユウデン ブユウデンデンデデンデン みたいなのが???w
>>650 下らん煽りにわざわざレスしてやるから二度と現れるな
ブユウデンブユウデンって結構ふしのつけ方上手いと思うぞ。
>>650 そんな細かいトコチェックするくらい気になってるのは理解した。
結論 買って確かめろ
>>650 は所持者なんじゃね?
つか直ぐに煽りだなんだって陰気杉。
>>653 この際どっちでも良くないか?w普通にスルーすればいいだけの話だしな。
陰気だと思うなら何かネタ振ってくれよw
メーターについてる黄色ランプと緑ランプ、未だによくわからいんだけど。 最高トルクとか言われてもよく理解できない。
パシフィックゲートウェイ走ってると暑さでアスファルト上がもやってるのが 夏らしくていいと思う。
>>656 最高トルクってのは、エンジンが車輪を一番力強く回してますよって意味です。
使い方としてはドリフトの時の目安になりますかね。
現実なら燃費を意識する際に使えますけどね。
スーパー7げっとぉぉぉぉぉ!!!!!! 視点の低さと加速に脱帽
みんなエンスーライフは車次々交換していってるの? おれエリーゼ・ランチャデルタゲットしてからそればっかになった
>>656 基本的にレーススタート時には最大トルクを発生させる
エンジン回転数よりちょい上ぐらいにメーターを合わせる様にして
発進させるのがベスト。
どの車も最大トルク発生回転数が一番力強い走りをしてくれる。
主にアメ車とかトラック系とか加速がいいのは最大トルク発生回転数が低め。
高回転まで回るスポーツカーは最大トルク発生回転数が高めになってるよん。
662 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/12(日) 14:05:30 ID:mBFDoYDh
以前から気になっていたのですが 廉価版が出たので購入してみようと思いますが 本作はアクセル・ブレーキはアナログ○×ボタンのみでしょうか? それとも、アナログスティックも使えますかね?
>>662 デフォのアクセルブレーキは□×だけどキーコンフィグは出来る。
スティックも可。
>>663 あれ?
そんなんですか?
スティックでもアクセル操作できるんですかァ。。。
もう1年近くエンスやってますが知らなかったです。
ER34出ないの?
すみません、ELの車当てルーレット目押しみたいなんですけど、 欲しい車が一生手に入らない場合もあるんですかね?orz
>>667 何があったのか知りませんが、そんなことないですよ。
オレも10回以上獲得チャンスあったのに取れてない車もあります。
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/12(日) 23:48:49 ID:Tu90Bypy
>>667 あきらめず繰り返していくと、獲得車種の分はルーレットが減るから、最後には一択や二択になるし。
獲得確率は上がっていく仕組み
いや、一択にはならんだろ?必ず外れが混じるから、よくて二択。 てか、獲得車種が増えると外れ率が高くなっていくというorz 実際、こういう縛りとか要らないんだけどな。 砂場とスコップとバケツだけ用意してもらえたら、あとは自分で考 えて勝手に遊んでるから、先生はあっちに行ってろよと言いたい。 1mのお山を作ったらスコップが貰えますよ〜とか言われても、ウ ルセーよ馬鹿!そこに隠してるスコップを今直ぐよこせとw
偶然かも知れないけど。 上ランクのレースの方が取りやすい気がする。 自分はGT−ONEを普通のレース(R1クラス)で30回位外したけど (それもルーレットGT−ONE5台のヤツとか) 10月のRSクラスのレースカー選手権で取れた。
黒旗うざったい。 アンロックまともにできやしねぇ・・ こないだ廉価版出たので買ったのですが どのモードから始めるのが一番楽しめますか? とりあえずFree Race走ってみたけど ぶつかられても黒旗出て・・・楽しんで走れないよ・・
俺もこないだ買ったけど、黒旗の存在を無視してたんで 気にせずエンスーモードばっかやってた。 フリーレースは周回数を増やして1台1台の間隔をある程度空けさせて、 それからじっくり抜くようにしている
最初はENTHUSIA LIFEの方が良いんじゃない? 有る程度ぶつけられるし。 DRも根気よくやれば練習には成る(面白さは保証できないけど…) Free Raceは慣れてからの方が良い(逆走アンロックなんて結構きついし)
ぶつけたらダメだよ、の縛りはキツいけど、かわりに敵はそれほど速くないので キッチリ走ったらちゃんと勝てる仕様になってるのがいいと思う。 ガンガン行ってぶつけてこすって勝つより、 8割のスピードで堅実な走りを要求される黒旗システムは 個人的には好きだな〜。
確かに敵にぶつけてPassするとかは ほんもののレースでもほとんど行われないアンフェアな行為だし ぶつけないような走りを要求されるこのゲームの指向性は 間違ってないと思うよー。 R390GT1とかで俺がステアリングアシスト等、一切のアシストを切って走ってるから すぐにケツ振って壁に当たることも黒旗原因の一つなんだけどねw。 みなさんお勧めのELを、ゆっくりまったり楽しんでいくことにします。 どうもありがとう!また来ます。
エンスーのリア駆動はちょっときつすぎるんじゃまいかというくらい 難しいような気はする・・・実車でもこんなにとっちらかるもんなの? 俺は四駆で走ってる。これくらいの滑りがコントロールしやすくて丁度いいかな。 コースを完全に覚えてからリア駆動車にチャレンジするYO。
>>666 d。
なんつーかもっと国産充実してほしいな。リアルマイカーと同じじゃなきゃやる気出ない。
そういやエボWとXも無いな。
FDやS15などでチューニングレベル10まであげた場合、全コーナー必ず滑っちゃうんですが、みんなはどんなコースでもスピード抑えてグリップで走ってるんですか?
>>981 オルは、国産FRをチューンしなくて、よりハイパワーな外国産FRに乗ってるんだけどね・・・・
やっぱりハイパワーになるほどに、旋回中の全開率はどうしても低くなる傾向にあるみいね。
チューンしてパワーが150%になっても、タイヤは103%になるだけ・・・・(攻略本参照) どうしても滑り易くなる罠。
グリップ走行で気を使うのは、旋回スピードもそうなんだけど、アクセルの開け方、開ける量に注意を払っているよ。
>>681 アクセル踏み過ぎてドリフト状態になってるんじゃないの?
とりあえずコーナリング中のアクセルは弱くして、立ち上がりで踏んでいくって感じで
681です。ありがとうございます。立ち上がりで滑るというか、進入で滑っちゃう場合はやっぱり速度かハンドル切りすぎですか?
>>682 チューンしてパワーが150%になっても、タイヤは103%
上の説明がわけわからん。 俺も攻略本参照
タイヤのチューンレベル最高で110%
わかりやすく言うと200馬力の車が
220馬力になるって事。
これも攻略本参照だが
ターボほどチューンレベルが上がっても
パワーアップの幅が狭い!
詳しくは攻略本買え!
攻略本を買うならもう一本新品を買って売上に貢献汁!
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/13(月) 15:50:45 ID:PTa7stSz
>>685 恐らくツッコミ過ぎだとオモ。
コーナーに進入してからも減速させる為にブレーキ踏みすぎてるカンジがするお。
>>686 103%でなかったのね。ウロ覚えで書き込みますた・・・・。スマヌ
結局何が言いたかったかというと、
エンジン側は280psから400ps(推測)になったりするけど、タイヤ側はそうはならない。
ノーマルタイヤで200psが許容出来るのが、タイヤチューンをしても220psを許容出来る様にしかならない。
チューンをするほどにノーマルの様なバランスは望めない。
>>685 ここはリプレイを見て、自分なりに分析してみれば?
VGSを見れば、ハンドル切りすぎか突っ込みすぎかは一目瞭然
挙動が難しいって噂だけど、GT2のほうが難しくて、 エンスは、難易度的には、GT1ぐらいの挙動じゃないけ? (GT3、GT4はだんだん滑らない方向に言ってるけど。)
>>690 エンスの挙動の面白みは滑るとか滑らないとかそういうんじゃないと思う。
特に限界を超えた時の挙動は怖いものがある。
興味あるならマシンを限界ギリギリでコントロールする快感を
是非、手に取って味わってみて欲しい。
挙動の難易度 RBR>>>>エンス>>>GT3>GT4>>GT2>>GT1 (TCS、ASM等は全てOFF) タイヤ選択等でも変わるけど、こんな感じかな
みなさんはサイド使ってますか? ドラゴンレンジの下りでサイド使うと気持ちよく クリッと回れるので多様しているんだけど、 レッドサンズの一軍はサイド禁止と聞いて悩んでいます。
>>692 RBR>エンス←こんくらいにしてちょww
RBRばかりやっているとエンスージアの大パワーFR車が乗れなくなる罠。
>>693 何の話だか良く分からんけど、QZo氏はドラゴンはサイド使ってメッサ速いおん♪
自分の好きな様に走る汁!!!!
>>693 レッドサンズのメンバーでもなく、ましてや一軍でもないんだから関係ないっしょ?w
・・・というかプロのラリードライバーは普通にサイド使ってますよ。
本当に速く走るなら場所によってはサイドは必要だけど、荷重移動の感覚を磨くためにサイド禁止って
ことじゃないの?・・・どうせマンガだ、深刻に悩むほどのことじゃない・・・(´ー`)y-~~
>>693 自分はTAとかではサイド使わないけど、それが自分にあってるだけで、人それぞれだと思うよ。
車にもよるだろうし。
ドラゴンレンジ初出走の感想 ものすごく頭文字Dでした(´・ω・`)
698 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/14(火) 16:05:40 ID:h0z7AUqb
なんでこんなにタイヤがヌメヌメしてんだコレ… 実車はこんなに不安定じゃないぞ
火種が投下されました。
コース脇にコカコーラとかボーダフォン等の看板があるけど、コナミにいくらぐらいスポンサー料払ってるんだ?
マクドナルドも
どう考えてもふにゃふにゃし木彡です。 本当にありがとうございました。
って言いたい所だけど、
実車にもこんな挙動の車ならあるよ。
>>698 まあ、車種ごとの挙動や速さの設定はどうかと思うけど。
>>698 不安定と感じるのは、エンスの場合スピード感や揺れがあまり画面に表現されていないので、
低いギアでアクセル全開にしていたり、ラフにブレーキ踏んだりしていることに気付いていない、
または相当スピードが出ていることに気付いていないと思われます。
実車でアクセル全開、フルブレーキをすれば振動や揺れその他のインフォメーションで危険を感じ取れますが、
エンスの場合特にそうした視覚情報が少ないので不安定な状態に陥る操作をしていることに気付いていない可能性があります。
まぁ、合わないと思われるのでしたら、無理することはないかと。。
路面とタイヤの印象よくないよね 実車に近似させてきてるのはリプレイでもはっきり判るし、横グリップしっぱなしタイヤよりはるかにマシではあるけれど さあ、エンス2でここを直すんだコンマイ
エンスをプレイする層で、ミニバンを操る人はいったいどの位いるんだろう? エンス2がでるなら、ミニバン分のデータ容量を他の車にまわしてほしいよ。 あと、ダートラコースを入れてほしい。
親の軽ばかり乗ってますが何か。
軽トラならほしいな。 軽トラのワンメイクで筑波とか、ニュルとか、ルーヴェンとか走りたい。 チートチューンありで600ps軽トラとか・・・・・・夢広がり捲くり
むしろ増やして欲しい俺がいる ティーダやムラーノとか 出来ればカイエン
自分もミニバンはいらないと思う・・・発売日に買ってから一回も使ったことないし、使う気もない。 それに敵車でレースに出てくると巨大な図体で視界がさえぎられてうっとうしい(´・ω・`) 次作で改良して欲しいのはスキール音も・・・もうちょっと迫力ある音なら楽しいのに・・・
ランボルギーニ出してほしいです! ソフトが高くても良いので・・・・ あと右手の人差し指を骨折してしまって初めてATでプレイしたんだけど・・・・ ATのギアチェンジのタイミングがおかしくないですか??
エンスージア2ではバイクと車を収録してくれ 斬新なアイデアだろ、時代は意外性を求めてる
GT-RのZチューンは是非とも入れて欲しいね。 後は、フーガ4.5Lもお願いしたい。
どうせなら4tトラックでも出しますか?
>>713 そんな意外性いらんわ!
>>715 スターティンググリッド最前列確定だぞ?
図体デカイぞ?
筑波なんて真ん中走られたら誰も抜けんぞ?
本当にいいんだな?
ミニバン削るにしても、アストロとエルグランドは残してほしいな。エスティマとかはいらないけど。
25GTとかAE111とか欲しかったな
PSの峠シリーズ(2かG)に原チャやロボットが入ってた
GT2に収録されてたエスパスF1っていうF1のエンジンを載せた箱バンは視界が禿悪かった。 でもまた走らせてみたい。 AE111が入るならついでにAE101も。 あと水素ロータリーにも乗ってみたい。
>>719 戦車やトロッコ、バキュームカーのミッション(?)が入ってたのは・・・同じシリーズかな?
>>712 オートマチックを選んだのなら、それがホントAT。
◎GTのいう所のAT→シフトアシスト
◎ホントのATを自分で操作→セミオートマチック
◎マニュアル→マニュアル
・・とエンスージアではなっとります。
>>717 さすがにそんなに私情には合わせないでしょ〜ww
ミニバンとかは、気分転換の時に良いね♪
見晴らしが良くてCPも見つけやすいから、コース偵察に向いてる。
>>721 トロッコと戦車は忘れたけどバキュームカーとかミッションは記憶にあるからたぶん同じだと思う。
1は結構衝撃的だった。
ハザード炊けたりライト点けたらリトラクタブルがパカッと開いたり。
早送りや自由に動かせるカメラ搭載のリプレイ。
ドライバーがちゃんとステアやシフト操作してたり。
S30カッコよかった。
エンスージア2に耐久レースがあったら小便チビリます
とりあえず、ピットインを入れて欲しい。 サインボードも欲しいw
エンスーの滑り方最高。 これぞドリフトって感じ。やや滑りすぎだと思うけど、 ゲームなんだからこれくらい派手なのが楽しい。 次はラリーカーとグラベル・峠系コースがもっと充実してたらいいなぁ
峠があるのはいいけど、昼間が欲しかった・・・夜は周りが見えないからキライだ・・・orz
そういえばエンスの夜コースってよくできてるね。 ライトはちゃんとコースも周囲も照らすし、 ドラゴンなんかすごい雰囲気でてる。 あれでコーナーのあちこちにギャラリーがいたら まさにイニs
リアル頭文字Dとして発売してくれんかなぁと思う。 セガのは、ありゃシューティングゲームだろw でも、走りたいのは昼間だなw 夜は見づらくて嫌だ。
>>718 >>720 こんな時ですらAE92は話題に上りませんか?
そうでつか。・゚・(ノД`)・゚・。
俺は夜景を楽しみながら走れるコースも欲しいな。 レブシティでもいいけどもう少し広いベイエリアのコースを追加きぼん。 あと個人的に走ってみたい夜のコースはニュrうわなにをするやめr
やっぱ全コース昼・夜・雨が欲しいところだな。 コースは使いまわし無しであと10コースくらい追加で。
雨ドラゴンに雨ルーヴェン・・・・・・ これだけで走りこみ100周は逝けるな
>>730 AE92は友人が乗ってた。良いクルマだったよ!(・∀・)
ゲームでは恵まれてないけど・・・
レース中のダメージ回復と瞬間タイヤ交換があると思い、ピットインして黒旗出されたのはいい思い出。
>>728 俺が時代に取り残されてるだけかもしれないが、ドラゴンにある標識やなんかの反射材が、
ちゃんとライトが当たるとギラッとするのには感動した。
自動車のモデリング自体はGT4に二歩譲る感じだけど、全体的なエフェクトはエンスの方が上だと思うな。
>>731 個人的にNürは完全な夜も良いけど、日が没して間もない時間が面白そうw
高速道路で皆がスモールからロービームに切り替える時間帯っていうかね。
ニュルは、 朝→昼→夕→夜→朝→ って変わったら面白そう。 あと天候も指定(固定)とランダムが選べたり。
今でもニュルのコースは昼間のはずなのに道が暗い。 夜なんかあったら外灯もないのに 何も見えなくなってしまうではないか(´・ω・`)
個人的にはリアルサーキットはいらないなぁ。 オリジナルコースがどれも魅力的だったし、市販車はやっぱり 峠や街中のコースが似合うと思う。 筑波、鈴鹿、富士とかはもう走り飽きたので次は旧菅生とか入ってたらいいなぁ
風切り音が入ってないのと路面のボコボコが感じ取りにくいのが残念。 でもスピードがあがると背景が流れるエフェクトはよかった。
>>740 風切り音は入ってるよ。BGM切って高速コース走ると分かる。
>>739 俺もリアルサーキットよりもオリジナルコース派だな。
>>735 その瞬間にガックシきたんだけど、それでもエンスージアにはハマってしまた・・・・恐るべし。
こうなったら、オリジナルもリアルも充実路線で・・・・ww
何度もスマンがマカオを頼む!!!!
間瀬サーキットとか走りたくない?
高低差があって路面のアンジュレーションが複雑と非常に手強い。
そして、エスケープゾーンは狭くクラッシュすると車の被害は甚大
その上、コース上のオブジェクトを破壊すると弁償を要求される。
リアルでは全開になんてする気にもならない。
だからこそ、ゲームの中で死ぬほど踏みたいw
ゲーム最高!死なないし、壊れないし、誰にも迷惑かけない。
>>734 出来のいい兄を持つ弟はいつだって不遇なのです(;´д⊂ヽヒックヒック
>>744 シケインで縁石のってひっくり返ったり
突っ込みすぎてガードレールに刺さったり
Zコーナーで畑に落ちたり・・・おもしれー!!!!
わけねーな
この挙動でイニD出したら神ゲーの予感
頭文字Dなんてどうでもいいよ。
この挙動は仁Dじゃないだろ
明るいアメリカっぽい道いいね。 広くて飛べて楽しいな。
視点を増やしてほしい、ハンドルが見える視点とか
>>738 そう考えると現実のニュルで24時間耐久やってるのって相当頭おかしいよなWW 確か照明もほとんど無かった気がする。
GT4関係のスレで見たけど ニュルの夜間タイムはほとんど落ちないらしい。 何でもブラインドコーナーばかりなんで昼と大して変わらないそうだ。
>>753 そのGT4スレの話、ルマン24hじゃなかったっけ?・・・間違ってたらスマン
>>753 その話聞いたことあるなあ。
どっかのニュルマイスターが言ってた気がする。
16:9になるだけでかなり雰囲気変わるだろうな・・・ 2では必ず対応してね。
誰かクラッチの使い方を教えて下さい。 スタートで使っても使わないときと変わらないような… 他に有効な使い道ってありますか
>>758 ドリフトとDRのLV18インチキクリアくらいかな。
ていうかなんでスタートの時使ってみようと思ったのかw
>>759 いやスタートでクラッチ繋いだら
急発進できるのかと思って
ていうかドリフトのところをkwsk
その昔、SUBARU YOUNG SS TAの頃 下り坂でクラッチ切って最高速を微妙に伸ばした人が…
>>760 いわゆるクラッチ蹴りと呼ばれるもので、一瞬だけクラッチを切ってエンジン回転数を上げて、
また繋いだときにホイールスピンを発生させてスライドさせやすくする技。こんな感じかな?
>>761 なつかしいwあれはニュルでも使えたなあ。
>>762 サンクスコ
なんかむっちゃ難しそうだな…
>>763 コーナリング中に曲がりにくいと思ったらチョンと押してやれば良いかと
>>762 それがDRLV18でのクラッチの正しい使い方なのか…
オレはクラッチ以外の減速装置が使えないので
クラッチで減速してムリヤリグリップ走行モドキをして
クリアしたんだけど。(一応Sクリア)
おもいっきりDRLV18の主旨を無視してたなw
>765 いや、きっちりドリフトアングルを合わせることが出来れば クラッチも使わないでクリアーできるよ。
マックスターンもしくは180度旋回する時にクラッチ使わないのか・・・? いまだにマックスターンとかして遊んでるやつは自分だけですか、そうですか
今日生エリーゼ見たけどエンジンめっちゃ静かだった
>>765 いやDRではそれで合ってるよ。(クラッチの使い方)ドリフトの話とは別。
Lv18て・・・DRってそんな先まであるのか・・・ いつ終わるんだコレって苦痛に耐えながらいまLv7まで来たんだが どうしてもラインじゃなくてゲート単体で見てしまう。 このモード、全然腕の上達に役立ってないような気がするんだけど 識者の見識はどーですか
>>771 ゲートの透明度が調整できたら良かった罠。
ゲートのアイディアは良いね。
速度の調節がまず一番大事って意識が自然と持てるからね。
ライン取りはそれが出来てからの話なんだけど、普通はまずこちらに目が行く人多いんだよね。
>>771 コース攻略って意味なら役に立たないのも混ざってるな。
DS2だとたいていの人には苦行でしかないと思う。
微妙な操作をしなけらばいけないって意味では、ハンコンにしろDS2にしろコントローラー(アクセル・ステアリング)操作の腕は確実に上達する気はする。
ゲートのアイディアが良いか? ゲートをきちんと通ることばかりに目がいって、 コースなんか目に入らんぞ。 慣れればそうでもないんだろうけど、 そこまで行くのが辛い。
コナミ得意の音ゲー感覚、とかなんとからしいが アレはどう考えてもハズしている。 2ではカンベンしてくれ
自分もゲートは大嫌い・・・非現実的なラインを指示してたりするのも多いし。 GTのライセンスも好きではないけど、あっちの方が自分なりの工夫の余地がある分まだマシな気がする・・・
>>775 >>776 >>777 おご〜非難の嵐・・・・ww
スピードバー合わせるのに結構ハマってたんだけどなぁ〜。
チョンチョンアクセル/チョンチョンブレーキは、これで馴染んだよ。
DS2だと辛いんかな。
おいらもゲートはあんまり好きじゃないな。 とんでもないところにゲートを設置しておきながら、画角が狭いから全然見えないんだよな。
今じゃいい思い出です
俺もDR大嫌い。クリアプレイデータ公開してる人が 何人かいるからジャグラー持っているのならダウン ロードしたら?
DRでのゲートはゲーム性とチュートリアル性が上手く機能していて好きだよ。 ただ、なんでこんな無駄な場所に配置しとるんじゃ!というレベルもあったけど、 ダートラ、ジムカーナ競技だと思ってプレイすれば腹も立たないよ。 次回作はダートラ、ジムカーナコース入れてほしいな。
TAでしばらく走っててタイムを登録なんかもしてたけど なんとなく最近Drやったら超オモスレーだったけどな。 まぁDrで走りが丁寧になったというか、TA動画を見て走りを覚えたから簡単だったのかもしれないけどさ。 ちなみに俺はDS2。
クリアしないと使用可能車種が増えないとか、関門や障害として存在 してるから鬱陶しいわけで、純粋なチュートリアルとして存在してたな ら、システムとしては秀逸だったと思う。 TAやFRでは最初から全車種使用可能でよかったと思うんだけどな。
>>782 だったら、パイロンを置いておけばいいし、
目安となるブレーキポイントも表示しておけばそれでいい。
大体、ストレートで速度を調整する意味がわからねぇ。
中途半端な砂漠の自動生成とDRはいらん
砂漠のコースは個人的には好きなんですけど、 どうせならもっとランダムにコース変えてほしいです。
DRは好き。ストレートで無意味な減速を要求される場合、 「自分はDRが要求するよりもっと速いペースで走ってる」と 思えば腹も立つまい。まあ画角の問題から来るプレートの見辛さは 問題だけどな。特にヘアピンとか。 砂漠は超微妙。
直線減速は他車を避ける練習だと解釈してた。
京も元気にえーんとじゃ!
このゲームって燃料やドライバーの重さ計算に入ってるのかな?
ずっとエリーゼで戦って来たんだが、スーパー7?とかいう 変な車が出てきてとうとう勝てなくなった。 これはいよいよ乗り換えるべきなんかな。 一番のお気に入りなんで、この車でエンディングまで行きたいんだけど。。 エリーゼでスーパー7(だっけ?)に勝つのって、物理的に無理?
>>792 あのスーパー7の元のモデルはエリーゼの御先祖様だぞ・・・(´・ω・`)ヘンナクルマカヨ
>>792 物理的に無理っぽ。
スーパー7はSLRマクラーレンとかルーフCTRとかと互角の
ラップタイムを出すし。コンピュータだから人間より少し遅いとは言え
ちょっと届かないでしょ。
後エンディングに行くにはエリーゼではちょっと辛そう。
(最終戦の敵はランダムだから勝てる相手の時も有るけど)
>>776 DRはダンスダンスレボリューション(DDR)の車バージョンなんだよね。
たぶんDRはGT4に対抗するために作られたんだと思う。
>>791 ドライバーの重量が反映されてたら、運転席側が重くなる→右と左でコーナリング限界が若干違ってくるはず…
たぶん車重はカタログ値で、左右対称にしてあるんでしょ
ファイヤーバードやってるかい?
>>794 エリーゼでも勝てるでしょう。
オレはインプレッサでSUPER7に勝ちましたよ(年間王決定戦:ニュルで)
>>797 いやいやインプとエリーゼじゃパワーが違いすぎるよ。
スパー7だとニュルをどれくらいのタイムで走るんだ? タイムがわかればおのずと勝てるマシンも決まる(わかる)と思うが。
ニュルのストレートでのブロックが全てじゃ!
>>801 ほとんどぶつけずにゴールしましたよ。
レース前に何度も練習しましたから・・・・
とりあえずニュルのターゲットタイム
スーパー7 7'52"750
インプ涙目 8'33"933
インプ22B 8'58"283
エリーゼ 9'02"933
>>797 氏のインプが22Bなら行けそうか?
>>803 そのタイムはエンスの?
使った車はGDB(涙目)でしたが・・・・・
目標タイムはやはり大幅に違いますね・・・・・
ッてことオレはスゴイのか?!(゜∀゜)
フリーレース・ハードなら勝てた。こっちはLV8だったけど。 そん時のタイム LAP1 8'17"924 LAP2 8'10"330 スーパー7とは2秒差。一周目NSXが抑えててくれたのが効いたよ。ちなみに一回も追いつかれなかった。 でも年間王者決定戦って相手結構速いからな…。チューンもしてるし。今度はそっちでもやってみよ。
自分でニュルを周回してみた。(黒旗出まくりだけど) チューンレベル10・ギア比ハイ最大(ストレート速度を上げるため) LSD最大(個人的好み)その他変更無し。 ゼロスタートのTAモード。 インプ涙目 7'37"775 インプ22B 7'50"085 エリーゼ 8'11"140 ちなみに攻略本に依ると年間王者のライバルカーは 7分強のタイムで1周目を回ると出てる。
>>806 ギア比そうだよね…。自分は勝手に6速まであると思い込んで少しクロスさせちゃった…。
おかげでレブりまくったよ。orz
808 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/17(金) 17:29:19 ID:xTXbcx0f
次は釜路も入れてね。
ニュル最終戦のCPUスーパー7のタイム 1周目7'38"075 2周目7'32"504 ランダムの出現待ち疲れた…
>>809 速い…これなら確かにインプLV10なら勝てるだろうけど、エリーゼじゃ絶対ムリだ…。
最初はスーパー7なんて車知らなくて 何でこんな車が倍率低いんだ? と思ったもんだ。
なんでこんな車が早くてしかもアンロックされないのかと思ったねw 取ったら納得したけど
SUPER7の車高がやたら低いせいかバックミラーになかなか映らないんですよね。 エンジン音が聞こえて、来た!ッと思ったらもう抜かれてる・・・・・恐怖ですね。
もうちょっとかっこよかったらそれもいいんだが、 あんなクラシックカーみたいなのに最新のハイパワー車が あっさりと抜かれるとショック大
しかしまあ、仮にもエンスージアと名を冠したゲームの プレイヤーがスーパー7すら知らないとはね。。。
>>815 廉価版が出て、おまえみたいな車オタク以外にも
このソフトを手にする一般人が増えたってことだ。
いいことじゃないかw
そういやセブンGTでも4になるまで出なかったよな? 変態趣味車の王道だと思うんだが不思議だ。
>>817 エリーゼ・じじーII辺りが有るから良いと
思ったんじゃない?
ガライヤかっこいいな。 でもオートバックスってあのオートバックス?
よくみたら俺未だ柄嫌出してないや 条件何?
2ではDRはいりません GTをパクってライセンスをいれましょう
>>820 DRでAクラス車アンロックかFRで勝てばいんじゃね
おまいら1周年記念忘れてますよ。
昨日だったな
エンスーライフでWRカーがでてこない フリーレースでは出てるのに・・ アンロックは各モード別なんすか
このゲーム、ジャケットが地味すぎたのが敗因のひとつだと思う。 中身は最高なのに。
ゲームショップで手にしたときにレジにいく背中を押すデザインになってないんよ ただでさえ(みんなが最高のレースゲームと思っている)GTがあるんだから ちょっと欲しいなくらいの気分で店に入った客をプッシュする決め手に欠けてる
>>820 ガライヤならFrならAランクのFRで走ってればでてくるんじゃね。ELならR1とかRSで見たよ。
>>826 そうなんす
このゲームは、車種選択のとき車がくるくる回るのと サムネイルが小さすぎること以外最高だ。
↑一部物凄い批判している
>>819 あのオートバックスでおk
ルマンを見越しているとかいないとか
SUPER7って1速目のギア比、高くないですか? 出だしだけなら他の車に抜かれそうなんですが。 まぁFRならこれで良いのかもしれないですね。
>>698 いや、ヌメヌメ領域広めに取ってあるけど、これで良いんだ。
実車で、タイヤ限界を超えた経験はあるみたいだけど、そんなに多くはない人、もしくは操作が荒くて感覚がまだ鈍い人だと思う。
くるみパンというハイソサエティなパンを買ってきた。 ブリリアントな気分でキムチを見よう。
雪のコースでFR滑り過ぎ。 CPUオメエもぶつかってくんなボケエエェェ
クソゲー売るまでも無くディスク叩き割ったおw
嘘だよぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
オモスレーよ〜この挙動
>>842 それはよかった。
ところで、エンスって外人もそれなりにやってるんだなあ。ちょっとびっくりした。
安かったんでGTFと一緒に買ってきた。 感想は大体今まで出てるのといっしょ。走るのが無類に楽しい。 惜しいのがブレーキングに緊張感が若干足りない。 これでフォルツァの接地感があれば完璧だった。
ブレーキングはちょっと迫力不足かな うそ臭いくらい音とか振動とか欲しかった ドヒャヒャヒャとか
チラシの裏 コースごとに一番似合う車を選んで、リプレイ保存しようと思った。 とりあえず DRAGON RANGE→AE86 かな?
エリーゼがあればそれでいい TT2ではラリーカーの充実をよろ
違った エンスー2だったw
車とバイクの融合キタコレ
ふ〜〜ドリフトがきもちよくて綺麗に収束するから コース幅の広いサーキットも楽しいなエンス キッツい峠道もまたタノシス それでも面白ければ売れる、ってわけじゃないのねん。。
>>850 ちょっと興味ある的な方だと、イメージと知識だけが先行してるから仕方ないだらうね。
でも、ちょっとがんばれば『面白さの本質』が仮想なりとも味わえるんだし・・・・こういう存在は貴重だし大事だとオモ。
実際廉価で買った組としては GT4のが車種も多いしリプレイも綺麗だし(思い込み)…と思ってた。 システムや挙動のような、やってみないとわからない部分は なかなかアピールポイントになりにくいね。
>>850 おそらく、タイトルの「エンスージア」からして
コナミ的にも女子供のユーザーは眼中に無いんじゃないかな。
女、子供はスッコンジア
男、大人もすっこんじまったからこの売上なわけで
>>853 女子供で線引きは妥当じゃないよ。
現実では、女でも子供(カート)でも上手い方は居る。
あえて線引きするなら精神年齢じゃないかなぁ・・・・
「エンスージア」ってなんか嫌味っぽい響きしないか。 なんかチョビヒゲでカーディガンを着た車オタクの30台のおっちゃんて感じ。 それか「選ばれた人」ってニュアンス? もうちょい無色なタイトルのほうがよかったよーなキモス
出した時期も悪かったかな。GT4前の飢餓状態で出していればもっと違う結果になっていたと思うんだけど。 コンシューマで初のニュル収録になっていれば大抵の人は絶賛しただろうし、GT4の挙動という先入観を抱かずまともな評価をされただろうし。 あとは、相手を敵視するより敬意を払いつつ持ち味をアピールする方が無駄に敵を作らなくてすむんじゃないかな。
いい調子で、ランキング10位になると、低オッズのレースばかりであっという間に30位。 そしてまた10位になると・・・・・30位の繰り返し・・・なんでだよ。 他のエンスゥージァギュア(徳大痔風)のみなさんはどうクリアしたの?
>>860 カプチーノで4000とか取って12月3週でNSXに乗り換えて4週でクリア。
ルーゼンとかマルコだと敵車が減速するポイントあるし、誰でも簡単に勝てると思うし。
下手に普段から早い車にのってると、オッズが低いから逆に難しいと思うよ。
自分はインプ22B R1で700〜900 RSで1500〜2500 コンスタントに取れる割りにそこそこ速いから。 12月3週に乗り換えるのは常識だけど。 (わざわざルーフCTRLV10ボクサー繋がり。)
>>861 サンクスです。
ライトウェイトFR車を好んで参戦していたんだけど、いい所でモンスターマシンに性能を見せ付けられ敗退。
それならと、ルーフRRで参戦したらこの有様です。慌てず精進します。
>>857 かもね。その中の走らせるのがが好きなヤツ。
>>858 ワロタ…まずその歪んだ人物像なんとかしてくれ・・・・そんなヤツ居るかよww
タイトルを「車」にしてたら倍は売れたな 筆で書いた感じで車と
それよりジャケだよ。まるでシンプル2000みたいだ。 しかもパッと見じゃこれがなんの車かわからんし。 あれならエンジン単体をど真ん中にドーンと置いた絵のほうが マシだったんじゃないか
表はGT-Rにすべきだったと思う。 別にあんまり好きな車じゃないが世界的にもそこそこ 有名だし。あと明るい色のジャケットの方がウケが良 かったんじゃないか?
>>865 俺が見たスーパーセブンのドライバーは
レザーキャップ、ちょびヒゲ、ゴーグルみたいな眼鏡
白のシャツに黄緑のカーディガン、ドライバーズグローブで
無敵のフルコースだったぞw
本人も狙ってやってるんだろうけど。
マルコストラーダ・晴れ・ユーノスロードスター・フルチューン・黒旗なし オータムマウンテン・EK9・フルチューン・黒旗なし 参考にしたいからおまいらの↑のタイム教えてくれ。
871 :
870 :2006/03/21(火) 16:33:45 ID:kh4IoBxS
追加:セッティング無しで
ノーマルのタイムアタックのほうが参加しやすい
自分の実力を試したいならTAサイトに参加してくれ。
このスレ基本マターリなんだけど、 たまにうざい事(あーしろこーしろ)言うヤシがいるような気がする。
>>869 マヂですか!?ww
マニーに余裕あったらオルもやりかねないので深くツッこまないでおこう。
スーパー7でオルが目撃したのは、夏のスコールの時に、オープンのまま、カッパ着てフルフェイスで首都高走ってましたよ。
スーパー7オーナーはストイック・・・・イメージ一発で定着しまさたww
DR考えた香具師氏ねよカス
>>875 マヂでぃす。あの格好に憧れる君もなかなかのエンスーだねw
セブンなら車の構造上フルフェイスかぶって運転しててもいいんかね。
確か屋根付きの車はフルフェイスかぶりながら公道走ると
減点&罰金のおしおきがあった様な。
>>878 どうなんだらうね?
屋根付きにフルフェイスは、一見安全そうだけど細かい音聞こえなくなるから、チャリ左折で巻き込みそうだよねww
コースの名前が読めん orz LOWENSEERING ROUTE de la SEINE BURGENSCHLUCHT WINTERTRAUM ニュル Nordschleife な、なんて読むんですか…
>>880 LÖWENSEERING:レーヴェンゼーリンク
Route de la Seine:ルーテ・デ・ラ・セーネ
BURGENSCHLUCHT:ブルゲンシュルフト
WINTERTRAUM:ヴィンタートラウ(orオ)ム
Nürburgring Nordschleife:ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ
スマン ルーテ・デ・ラ・セーネ→ルート・デ・ラ・セーヌだな。
>>880 ルーヴェンゼーリンク
ルート・ド・ラ・セーヌ
ブルゲンシュルフト
ヴィンタートラウム
ノルドシュライフェ=北コース
上の4つは攻略本位しか載って無いみたいだけど、
一番下はぐぐれば出て来るぞ。(つーかぐぐった。攻略本は北コースとしか出てない。)
やべリロードし忘れた… すまん
>>875 首都高にもいるのか?( ゚д゚)
・・・福岡でも数回見たことあるよ・・・雨の中、幌オープン(つうか、付いてない)にフルフェイスのスーパー7。
高速じゃなくて普通の住宅地や繁華街の天神だった。
同一人物だったりして・・・・・・
問題はオープンやフルフェイス乗りを好奇や奇異の目で見る 日本の車社会の未熟さにあるのだ と、オープンに乗りたいけどなんとなく恥ずかしい俺がいう
やっぱりオートマだとギアチェンジのタイミングおかしい・・・・・・ アクセル踏んでないのにギアがかわる(´・ω・`)
オートマやったことないなー そういやフリーレースのデフォがオートマなのはいかがなものかと
>>889 関係ないかもだけど、海外のレゲーは全部といっていいほど
オートマがデフォだね。
因みにプロのレースドライバーでも愛車はほぼオートマなんだよね。
車の下取りでも同じ車でオートマとマニュアルでは買取りが10万は違ってくる
(マニュアル車の買取りの方が安い)
>>888 車速に応じて変わったりしてるからじゃない?
てか、アクセルちょい踏みのままで
ギアが変わっていくゲーム、これが初めてだーよ。
街乗りオンリーな人にも分かる本物っぽさだよね。
893 :
880 :2006/03/22(水) 19:42:57 ID:gUj6TnL8
>>881-883 サンクス!ドイツ語?なんかな?
これでもうローエンとかバーゲンとか読まずに済みます。。
>>893 ラセーヌはフランス(語)
後はドイツ語。
峠コースのドラゴンなんたら、日本のコース設定かと思ってたら、右側車線で外国なんですね。 あれってオリジナルコースなんですか?
八方ヶ原に一部似てる
このゲームってどうすればクリア?ランキング一位になること?
おれもいまのんびりエンスーライフやってるんけど、 ランキングが上がったり下がったり。 性能の低い車を選んでレースしてたら、いつのまにやら あっという間に300位くらいに下がっちゃったw 別に期間とかなさそうだし、いつかランキング1位になれたらいいなあと思ってる。
ランキングが上がらねぇ〜 RSを行ったり来たりだぁああ。 中途半端な位置にいるのが激しく残尿感だぁああああああ。 こういう中途半端なランキングのプロドライバーの悩みが少し判るような気がする。
>>895 「架空のヨーロッパの峠道をイメージしたワインディングです。」
公式ガイドより
エンスのやり過ぎで(GTFP)肛門さまにプチッとした出来物ができて痛い痛いです。 しばらくはやりたくてもお尻がいたいので自制しまふ。
山道を下ってる時に黄色いGボールが頭の中で踊ってた。
VGS、ホイールの空転が タイヤが浮いているせいか接地しててスピンしているせいか 色分けでもしてくれて、わかるとよかった。
ディスク読み込み中に反応なしになる事が頻発して どうしようもないのですが、バグなのでしょうか?orz
>>906 レンズの汚れの可能性が高いと思うけど、レンズクリーナは試してみた?
・・・そういう「バグ」があったらとっくにスレでみんなが大騒ぎしてるよ・・・(´・ω・`)
>>907 レスdクス。
他のゲームは問題ないのでバグなのかな・・・と。(´・ω・)
とりあえずレンズクリーニングしてみまつ。
>>908 まさか75000型のPS2じゃないよな?
この糞ゲーがぁぁぁぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!!!! フリーランがオモスロ木彡だぞぉ〜コノヤロー で、今日からコブラで毎日走りこんで タイムアタックに参加できるよう腕を磨きます。
>>908 PS2にありがちなピックアップのへたれだろうな。
レンズクリーナーで駄目なら『PS2 出力調整』でググれ。
ひょっとして保証期間内ならサポート送り。
フリーラン面白いよな。 だいたいレースゲームのフリーレースなんて 気の抜けたモードであんまやることないんだけど、 黒旗しばりとアンロックシステムで毎回楽しめる。 レースによって自分の車を選ばないといけないのじゃなく、 自分の選んだ車で相手が勝手に変わってくれる。 このシステムのおかげでいまだに楽しめる。 他のレースゲーもみならってホシス
ELで20年経過。つまり俺は今2025年を生きているんだ!!
ELって何年まで続けられるんですか?
上位のレースでFitとかで走ってたらあっというjまに 700位くらいに落ちてしまった
>>905 ◎浮いてて空転→真っ黒に赤枠表示
◎接地してて空転→真っ白に赤枠表示
このゲームゆっくり発進するとき半クラ使ってるねえ それがギア数の表示で表されてるのはびっくりした
今日も元気に えーんとじゃ!
>>910 毎日コブラで走るなんてドMにもほどがあるなw
920 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/25(土) 15:31:01 ID:26AvBTGQ
いつも思うんだけど、このゲームの挙動でジムカーナやりたいなぁ
空港にパイロン置いといてほしかったな
GT5企画スレがあるんだからエンスージア2企画スレ建てないの?
>>922 どうせネタがないんだから本スレでそれも合わせてやればいい。
まとめ人になってくれる人がいるといいなとは思う。
>>919 え?このゲームって、ドMによるドMの為のゲームだから
その位は普通だと思ってたw
誰か『ドM』の意味の解釈を。
ゲーム中の、あまりにも従順に動いてくれる車だと物足りなくなってしまい、現実感を求めてしまう人種www
エンス2はぜひ公式にあるスクショの後半のクオリティで作ってもらいたい。
>>927 そうなると、PS3とか箱○になってしまうが、それでもいいのか?
エンス2はみんなPS3で出ると思ってるんじゃない え?俺だけ?
レボでも作れるだろ! 初代箱より性能いいんだから。 エンス2は価格が安いレボで頼む!
レボだと他のレゲーがマリカとEAのくらいしかなさそうだからヤダ。
安いから買ってこよう
このベストは意味があったと思う 正直この値段になってなかったらエンスに触れることはなかっただろう。 2は発売日買い決定だから、ラリーカーとダートコースをもちょっと充実させて
ベンツとジャガュウア〜の煽りと追突の手法が悪質で企業イメージ・オーナーイメージと被るのは気のせいかな。 オレの車をスピンさせる角度からぶつけてきたりするのは止めてくれ。
2では車の西濃をもっとリアルに設定してホスィス ミニバンが峠でも軽く曲がるのはおかしいだろ?
むしろミニバンやグループCのような車はやめて その分スポーツカーを1台でも増やしてほしい
>>929 勿論ですよ。
10台ぐらいは同時走行してもらわないと困りますね。
エスティマとかアストロとかいらないよな
>>938 アストロは残してあげてほしい。結構面白いよ
ハイブリット系は1つでじゅうぶん。 なんでインサイトとかあるんだよw 他にもっと良い車ラインナップしろよ。
サイノス入れてほしい・・・
サイの巣なんてイラネ
なんで、オレ様のマシンがないんだよお!とか、CR-Xで走りたいよおお!!!とかの人のための メーカー別の全車種データーの追加ディスクなんてあったら、需要はあるのかな。
コース新しく作って 車種をいくらか増やしてくれれば 5800円でも俺買うよ〜
>>944 俺も〜
次世代機とかだと、開発費大変だろうから、マイナーアップデートって感じで、
PS2でエンスー2きぼんぬ。
おらもぼんぬ
>>944 それじゃ安い。
素でオレは7400円でも買うよ。
いっそのこと、専用ステアリングをつけて3万なら即買い!
まあ次世代機で車内まで作り込んだエンスー2も見て見たいけど、 3年も先とかいわれるならPS2のバージョンアップ版がとりあえずやりたい。 それほど完成度高いと思う。 エンス2はメーターだけは各車別に作って欲しいな。
最近新しいレースゲーム出てないから今欲しい。直ぐに。2マダーちんちん。
正直出ないんじゃないかと思う今日この頃
熱い声を集めて出させようぜ!
その話、のった!
車内(ってどうせインパネとかピラーのことだろw)を作りこんだところでワイドTV程度じゃほとんど写らないから意味なし リアシート視点でもあれば別だが
>>955 WRカーなんかはちゃんとロールバーからコドラまで作り込んでくれたほうが
なんとなく嬉しい。
>>955 PCのレゲーは4:3でも車内視点はありますが?
車幅感覚や距離感がつかみやすくなるので意味は大きいと思いますよ。
ハンコンであればかなりギリギリのラインまで寄せられますし。
次世代機は2画面くらいはできそうですしね。
>>955 車内のインパネやミラーが画面内に固定されているような視点
だったら意味無い。
PCゲームで良くあるような路面と車体とドライバーの視線が別々の
座標系で動くようなのはいいよ。
インパネが映るんだったら、ポイント加算でご褒美アイテムがほしいな。 油温・油圧メーターとか白ムートンとかハワイアン・レイとかブラックライト・・・
なんか自分エンス2がPS3ででたらこんなんエンスじゃない!!っていいそうww
>>960 妙にグリップしてたりして
さらにリアルを目指しました、とかさ
2が今のドリフト具合を無くしてたら泣くな。
本当のリアルは次スレにアル。
マンネリ化してきたからGT4に買いに逝こうかと思う。 ハンコンpro使った時、感覚違いますかね?
>>963 ステア感覚は、市販車でもフォーミュラ風味になります。
従ってカウンターも素早く切って戻す操作が求められます。
ですが、ペダルワークはある程度雑でも大丈夫です。パーシャルな操作は求められませんよ。
このゲームエンジン音完全再現とか言ってるけどホントにこれ再現されてるの? ハチロクでもなんか違う車みたいだし、インプ乗ってる友達には「違う」って 即答された。全車種シーケンシャルシフト搭載ってかんじだし。 まあゲームだからしょうがないっちゃあしょうがないけど、「完全再現」はちょっと… GT4がしょぼいから安く中古で売ってたから買ったけど、結局あんまり変わらんかった。 787Bはすげえって思ったけどレースカーなんてつまらんし。 ドリフトは楽しいんだけどねぇ。 超リアルでPS3で再降臨希望。
レースカーがつまらんのは確かに同意 WRカーはいいんだけど、グループcとかの超性能車になると もう操作している楽しみが無い。リアルのルマンとかを見るのは好きなんだけど。 個人的にはGT4のカタログ路線を踏襲するより、もっと車種を絞って そのぶんの余力をほかのことに廻してほしい。
あ〜タイヤが妙にグリップしすぎないのはよかったかな。 GT4だとヘビーな車でもいいタイヤはかせれば軽い車なんてスイスイ抜けるけど、 エンスーだとそうはいかない。軽さも重要ってのがよかった。 コースによってはフルチューンカプチーノで1位になれたりw とにかくイニシャルDみたいな「軽さ」を武器にできるのがいい。
イニD=糞マンガ これは間違いない。
イニDを読んで ローブやソルベルグは溝落としをするようになったらしい
>>970 ソウダッタノカ
イニDって読んでるとたまに疲れるw
エンスーに嵌ってからベスモのDVD買うようになった。 今は実車の7が欲しくて堪らない。 なんか変なものに目覚めてしまったらし((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル
973 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/03/28(火) 20:06:57 ID:XYZesuHJ
エンスー2を激しく、大胆に希望。
続編は出てほしいけど、利益が見込めなかったら出せないだろうしなあ…
ホント売れてないよな。 スレ番は一人前なんだが。
>>972 「7」ってRX7?、スーパー7?
ベスモとやらを見たことないから、どんなDVDか知らんけど・・・
会話で「セブンがさぁ」とか言ってる場合、受け手が国産車好きだと「RX7かぁ」とか思ってるだろうけど
外車好きだったら「スーパー7かぁ」と思ってるかもしれない、特撮好きだったら「ウルトラ・セブ・・・w
978 :
テンプレ :2006/03/28(火) 21:14:08 ID:VOKyEdq6
>>965 シフトはギアを上げる時にクラッチ引くとシーケンシャルじゃない感じになります。
ヲレはリアルでフィアットアバルト1000TCR欲しくなった。
って、あれコテコテのレーシングカーじゃないか?Gr5規定の。 1000TCで良いから欲すぃ
TT2ではWRC形式のラリーを入れてほしい。 タイム差を気にしながら走りたい。
984 :
977 :2006/03/28(火) 23:04:43 ID:fN9dxwuE
>>980 わざわざありがとね!(・∀・)ノ
スーパー7も安いやつなら、そんなにパワー無いからあんなには怖くはないんじゃないかと思うけど・・・
まあ、安いやつでもけっこう速いクルマなんだろうけどね。
なんでエンスーもGT4も安い普通のスーパー7入れてくれなかったんだろ・・・(´・ω・`)
RX-7(FD)は自分も大好き・・・国産車の中で一番美しいデザインだと思ってる。
俺は『7』と言う事は滅多にないなあ ある程度車の知識があるヤシにはSA/FC/FD そうじゃないヤシにはRXを付けて話す
「古いの」「兄貴の」「弟の」 かな
久々にオープニングムービー見たんだが、 あの女性が撮った写真、 なかなかカッコイイと思うんだがだれかアップできない?
>984 なんかあなた、スーパー7のこと激しく勘違いしてる気がする
990 :
テンプレ :2006/03/29(水) 04:11:10 ID:h6etNopB
991 :
テンプレ :
2006/03/29(水) 04:15:55 ID:h6etNopB