>>951 最初は3段階だけど、進めていくとHardよりも一段レベル高いのがあるよ
みんな陽気だなぁ
959 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 19:35:36 ID:Yh5wHRIB
GTとRBRずっとやってて2、3日前にエンスージア買ったよ
GTもエンスーも同じシミュレーターだけあって、やっぱり基本は同じなんだと思った
GTと比べていい所はブレーキに気使うところがいいね
ブレーキで姿勢崩してそのままドリフトさせることも出来るし、そういうとこは楽しいと思った
気になった所はフォースフィードバックがなんか安っぽい
かなりハンドルに遊びがある感じ
GTと比べると全然ハンドルが全然クイックじゃなくて
ある程度まで切らないとあまり車が反応してないような感じがするんだけど
これはこういうもんなの?
まだ慣れてないせいかもしれないけど
>>959 たしかに遊びは多いよ
あと動きも若干ゆったりしてる
多分挙動乱れてもごまかしきくようにするためだと思う
>>949 走り始めて間もないんでしょ?
なにげにスジ良いかもよ〜。
>>942と同じくS800は練習になりオススメ♪シルビア乗る時よか、力みが取れてる分、ちゃんと車の動きを捉えられると思うよ。
他のゲームみたいに遅くてツマランってな事は無いから試してみてね。
>>959 実際の市販車は、そんなもんですよ。
スローなステアリングギア比と、穏やかな性格の市販ラジアルタイヤの特徴はちゃんと出てる。
クイックさをお望みならチューンレベルを上げて見てね。
なんかハンドルのフィードバック強にしてたんだけど
それを普通に戻したら遊びっぽい違和感は少なくなったよ
峠めちゃくちゃ楽しいな
これはGTには無い楽しさだ
こういう楽しい挙動で峠あるとおもしろいよね。
うん、イニDみたいんじゃなくて
ちゃんと実車の挙動で峠を走れるのがいいよな
今家にあるハンドルのコントローラーがHORI製のちょっと古いやつしかないんだが
このゲームで使えるかなぁ?
頭文字Dをエンスージアエンジンでも作って欲しいね。
メチャクチャ地味かもしれないけど、面白いだろうな。
>>966 だがそれをやると、拓海なみのドリフトが
出来るようになるまでに何年もかかる罠。
>>965 GTF互換なら使えるはず
ネジコン互換なら無理
GTFじゃなくてDS2互換じゃないのか?
970 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 16:53:55 ID:EHFJDnMD
駆動形式自分で選べたら神ゲーに認定する
乗ってるモビリオが四駆だからだけどね
972 :
961:2006/01/17(火) 21:08:15 ID:j4q2GQ/m
>>971 いやむしろもっとダル・・と言おうと思った所で気が付いた。
普段乗ってる車によって印象違うかもしんないお。
ま?
ん?
このあいだセガラリー2006の記念にGTFPが安くなったんで購入した
てエンスーをやってみ
ました。散々言われてきたことがわかりました。このゲームをDS2でやるのはNGだった
んですね。
これからはGTFPでエンジョイします。
今までかなりのGT信者だった俺も
エンスーをやってみてその挙動を認めざるをえない
しかし、コースがつまらんな
あとラリーカーの挙動もなんかイヤ
た?
>>975 ようこそ♪GTFpワールドへ。
存分にエンジョイしたって頂戴よ〜。
>>976 如何にもサーキットなのは3つしかないんよ。
あとはオーバードライビンの様な風景も楽しめるような造りのコース。
ただコースレイアウトはなにげに練り込まれていて、攻略要素は存分にある。
ラリーカーがNGなら、レースカーもNGだろうな多分。
チューンレベル上げてみてよ。それなりに辛口マシンに変身する。
前に読みの話題が出てたがルーヴェンゼーリングでいいんだっけ?
で、セガラリーはどうなの?
以前のセガラリーから変わってる?
>>980 エンス好きから見たセガラリーの印象を訊こうと思ったのだが。
まぁ、いいや。
次スレ頼むぞ!
本当のリアルは次スレにある。
>>977 そうなんだ
コースまだ全然覚えて無いのでもっと走りこんでみるよ
チューンレベルも上げてみる
>>976 たしかにコースがね・・・
GTの面白いとこはコースが良いとこかも
いやー、ほんとにまともなスレになってきたなー。
一時期は気持ち悪さばかりが目立って、エンスが好きでも近寄りがたい雰囲気があったけど
今はいいところも悪いところも含めてちゃんと話せる良スレになってきた。
次スレもこんな感じで。そしてPS3でも続編が出ますように・・・
立てれなかった。誰か立てて。
リンクチェック済。関連スレ変更済。廉価版追加。FAQ追加。
エンスー楽しいなぁ
うめ