【エンスージア】ENTHUSIA 攻略スレ【Part4】
俺も日本中の峠とか色々走りまくってるけどエンスの挙動はねーわw
うん、そのとおりだね
三瀬峠、亀の尾峠、猫峠、四王寺、ショウケイ峠と走りまくった俺からすると
一番楽しいレースゲームはVRDXだな
せやな
パワーのないFF式の車だと挙動の不安定さがちょうど良くて楽しい
重い後輪駆動の高級車の挙動はバグといっていいほど終わってる
このゲームはズリズリ滑らすのが楽しい
氷の上を滑ってるようなのが好きなのか?
一度滑りだしたらトラクションが復活しないのはどうかと思うぞ
買って速攻で分かったので一瞬でクソゲー化した
レース向けじゃない車が多いんだから、まったりドライブできるようなコースが欲しかったな
レヴとオータムくらいだ。サルトとか入れてほしかった
GTみたいに車を買ったり売ったり所有したりする楽しみはないので、車の扱いが中途半端になっている
a
最近これ始めたけど
スゲー
このスレ、2006年からやん
全車アンロックの改造コードないですか
ググッて、DR完了コードを入力してもコンプリートにはならないので
ええ〜!?
ちゃんとトラクションもどるじゃん
>>723 随分と時間が経ってからなw
スリップアングルをちょっと付けて走る楽しみ方が全然出来ない
ほしゆ
上層部がGTを意識しすぎてダメになった
メモカ逝ってデータ消えた…
テンプレのセーブデータDL出来なくなってるしオワタ
どちら様か全車入りのセーブデータのうpお願いできませんか?
あ
「動かす」のが楽しくても、
その「動かしたい要素」を出すのが大変なのであること。
これがこの「ゲーム」としての一番の難点だと思う。
アナログでも十分楽しめるからなおさらもったいない。
楽しい??
楽しむ方向性が「走る」とか「カスタム」より「動かす」ことだった車素人の俺にとって、
十分アナログでも楽しめました。
操作はよく言われてる通り難しくて、レースゲームとしての設計はマジで最悪だけど
車を動かす楽しさは十分でないかと。良くも悪くもドライビングシュミレーターを目指したものということで。
単に俺がマゾ気質だからかも知らんけど……。
一度中古のユーノスとか乗ってみなよ
楽しいというのがどんなもんかが分かるから
というかエンスージアは逆に苦しい方だw
苦しい方か…
やっぱ本物と縁のない生活してる俺が「動かす」〜だとか
言っちゃまずかったかw
こんな過疎スレで殺伐とすんなよ
5年以上たったいまでも謎なのが
宇宙基地とスタジアムがフリーレースで走れないこと
本物の787Bの動画見てたら、走り去る時の音がエンスージアのとそっくりだった
保守
737 :
名無しさん@非公式ガイド:2013/06/19(水) 18:16:35.67 ID:TwWY6FX5
ロードファイターズってアーケードゲームに、エンスージアのサーキットが収録されてたんだね
久しぶりに液晶テレビ買ったので引っ張り出してやってみたらやっぱ駄目だったわ
このゲームなんかおかしい…
間接照明がない…
ほしゅ
741 :
名無しさん@非公式ガイド:2013/09/30(月) 22:46:12.30 ID:s8JaZv7G
こんなスレがあったのかよ。
エンスージアの年間王者グランプリに勝利し
エンディングが見れ全クリしたんでどっかに書き込みたくて
最初はGTスレとかにしようと思ったんだが
もしやと思いググッたら、エンスージアのスレがあったんだな。
最終戦は壮大なBGMで迎えてくれた割にはあっさりクリアできてしまい
クリアのご褒美もスタッフロールだけとショボかったんだが
FR、DRと、そしてELと全クリしたんで記念真紀子。
742 :
名無しさん@非公式ガイド:2013/10/07(月) 13:00:17.72 ID:6rMZrI34
>>738久しぶりに液晶テレビ買うとは・・・金持ち
>>741 全クリおめ!年間王者グランプリをあっさりってのはよくある話だと思うw
ご褒美についてもそう…何かしらアンロックされたら良かったのにね
>>743 攻略本では敵車は7分台弱で周回するって書いてあったんで
え〜〜〜!絶対勝つの無理!って思っていたんだけど
取り敢えず、RX-7をフルチューンして最終戦に備えていたんだが
実際は敵車はせいぜい7分台後半のタイムだったんで
別にそこまでする必要は無かったなw
745 :
741:2013/10/13(日) 11:41:00.61 ID:oPMyAluI
>>743 ああ、書き忘れていた。俺は741ねw
でもまだ全クリとは言えないんだよね。
ELで全車を獲得し、全ての車をフルチューンしてこそ
本当の全クリと言えるんだろうね。
まあ、その本当の全クリを目指して頑張ってみるよ。
普段はリアルもゲームもATなのに、久しぶりにエンスージアやって珍しくMTで走り回ってたら
リアルで車乗ったときに「シフトチェンジしなきゃ」って思ってしまった
ATでもマニュアルシフトしようず
意味無くても
保守
ほっしゅ
俺は普段MTだけど、トルコンATやCVTがちゃんと再現されてるから
ついAT設定されてる車はATをえらんでしまうw
AT設定の車はセミオート選ぶとマニュマチックになっちゃうんだよな
このゲームやったあと他のシムやると車ごとの違いが感じられなくて物足りない…
全車種TAとかやってると車ごとの個性がしっかりしててすごく楽しい
751 :
名無しさん@非公式ガイド:2014/02/16(日) 01:02:34.00 ID:mFOnl/47
TAでクラッチボタン押しながらシフトチェンジする縛りやったら地味に楽しいな
アクセルをボタンに割り当ててヒール&トゥを検証してみたいが全然上手くいかん
ブリッピングは意識してやると自然と身につくけど効果は微妙っぽい
□でブレーキングしながら×でアクセルを煽るのはちょっとソレっぽいかも
DS2コンでもかなり細かくコントロール出来るんだよなムズイけど
ところでFCでドラゴンレンジ下りTAってやってる人いる?
自分が一番やってる車とコースだから、他の人の記録が気になる
他の人のよくやる車・コースの組み合わせとタイムも訊いてみたい
ちなみに3'24"640が俺の限界だった…
いまだにプレイしてる人なんて日本で3人ぐらいじゃない?
さらにFCでドラゴンレンジ下りTAしてる人なんて君だけかと・・・
754 :
名無しさん@非公式ガイド:2014/03/08(土) 01:30:59.53 ID:9dx/uApw
懐かしすぎるわ。ちなみに中の人だ。
755 :
名無しさん@非公式ガイド:2014/04/08(火) 01:15:28.40 ID:rxlUiPGb
ただのコントローラーでFR車使ってて分かったけどこのゲームは時速に合わせたキャスター角補正が強くてちょっとスピード落とすとちょっとスティック倒しただけでかなりキャスター角がついちゃうんだわ
そりゃあハンコン無しじゃFRはキツいわな
ただのコントローラー使うならとりあえずキャンバー角を上向きに大きくつけるとトレイルブレーキングがまともに出来る程度には改善するみたい。
日本語でおk
757 :
名無しさん@非公式ガイド:2014/05/22(木) 21:52:16.21 ID:YI+Q/X26
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保守
保守
760 :
名無しさん@非公式ガイド:2014/10/30(木) 05:18:13.77 ID:yRzdxC9P
保守シュ
761 :
名無しさん@非公式ガイド:
ホモ守