[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -3-

1/80・16.5mmの日本型ＨＯゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -2-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1329004036/l50

《関連スレ》

・本スレ（総合スレ）
【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ２【16.5mm】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1319334385/l50

・新製品（製品化決定済）情報はこちらへ
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -2-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1333106160/l50

・中古や他素材も含めお気楽に（或いは無神経に）愉しみたい人は…
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299425718/l50

おつ

マニ３６ばかりが、あちこちからゴロゴロ出てきて
マニ６０が全然出てきよらん（怒

「日本型HO＝１６番」などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64の
デタラメなスタイル
　　　　　　　　↓
　
　 　　　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,　〜体臭ﾌﾟｰﾝ　　　
　 　　　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼　〜
　 　　　　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）　〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 　　　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ　〜　　　 　　見苦しいから引っ込めって？　
　 　　　／　　 ﾘ　 　)(●●) 　ﾞ）　〜　　　　　ふんっ !!
　 　　　~|/ 　 i| 　 ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ　　　
　 　　　　 |　　|i､.　　　｀二´　ノ　　　　顔やスタイルのプロポーションが悪く
　 　　　　ﾉ人ヾ人ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　体型の崩れたガニマタブスだって
　　　　　.／　　　　　　　　　　＼, 　　　かまってくれる
　　　　 /　　　,　　　　 .　　　　、 'i　　　ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi　　　老い先短いけどさ・・・
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ＼.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　. }.|
　
　
　　　　　　　　 ／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　 　 　 　 　 {／　　　　 ／　　　　　 　 　 　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　 ／　 　 / 　 　 /　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　 　 |　 　 ＼　 　 　 ヽ
.　　　　 　 ／ ／　/∧ 　 　 |　　　 /|　 　 　 ヽ　 　 ヽ '
. 　 　 　 　 ／　　/ ﾊ ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、 　 ＼｢_ ヽ.　 |/　　　　
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　 ＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　 　 　 　 　 ∨{　l　 |弋)リ　 　 　 ､､,′ |
　　　＼ヽ　　　 ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
.　　　　＞ 、 　 　 ＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |
.　　　　　　 ＼　　 ＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |　　 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
　　　　　　　 / / .!　 |　 ／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　 ヽ ﾍ_ 　 V　　 　 i 　 |　　見る人に感動を与えられなくてよ
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣ ＼ .i 　 |
　　　 　 /　/ // // i　　　　 　 ﾚ 　vﾍ　　 ､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　 　 i　 　 } }　　　 ` 　 ､　 ｀　＜
　　　　 |　|// //　 i　　　　 　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　�W | | 　 |　　 　 　 /　 ＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y
　　　　 〉 |　 | | 　 |　　　 　 /　　　 //|　　　　　 ｀"　　; 　 　 　 　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　 　 　 　 ,.ｲ ヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧�Y |　 !　　 　 /　 ﾄ、 　 �Y|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 �Y !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　 　 　 /　　　ヽ.V′　　　人気が急落中の
　/ /　|　　ﾄ､ V　　　　 ,' |　 |　|| ヽ　 v!　　　　　 ／　　 　 　 i
.　 /　 !　　|　V　　　　 ,'　|　 | | | |　ヽ ヽ=ｨ　　　　 　 　 　 i　i 　　　　　車体が1/80なのに
　/　　|　　 ! /　 　 　 /　 |　| | |　| |　ﾊ　　 　 　 　 　 　 　 !　|
　　　　|　　!/　　　　/ | 　 | ! | |　| !　| ﾉ　　　　　　　　 　 ,.'　 !　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　　　　 !　 /　　　 /　 |　　V//　 / ／　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 V　　　,.ﾍ 　 |　 ///　/／　　　　　　　　　　　　, 　　!　　　「日本型HO＝１６番」などという
　　　 　 /　 　 /　∧　| ///　／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 ,'
　i　　　/　　 / |　i　 V　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　デタラメなスタイルは
.　!　　,'　　 ∧　| |　　|　 /　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 /
　ﾍ.　,'　　 ,'　|　 |　　 | V 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　 /|　　　　　買った人が全員不幸になるだけですわ
.　　V　　 ,'　　|　 |　　| ,'　　　　　　　　　 　 ! 　 　 　 　 ,ｲ ..

　
ガニマタ信者が
どんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の【新幹線】だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の【新幹線】だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「狭軌1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「狭軌1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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>>1
乙

>>4
それよりも冷改Ｇ車ほしいわ
お富さんなかなか再生産してくれんから

カシオペアに期待。特にステンレス表現

>>7
スロ54とかオロ11？

>>9
Yes!
実は富スロフ62を2両持っているのだが
Ｇ車6〜7両連ねた団臨ぽい編成もやってみたい
旧客編成は編成美が多少乱れていたほうが俺的には好みなのでw

【原状プラ製１６番に物申す】

※何処か、いい加減マニ６０（特に三窓）作りやがれ！ヴぉけ！
※天罰堂はええ加減に廉価な気動車トレーラ作りやがれ!馬鹿野郎！
※果糖はええ加減にワム６００００作りやがれ！
※冨はええ加減１０系の再生産しやがれ！
※天罰堂、２０系の再生産しやがれ！キユニ、キハユニのコンバージョン
ボディも用意しやがれ。

>11
> ※天罰堂、２０系の再生産しやがれ！
凸モールドの乗務員扉そのままでもいいのか？

211系ってやっぱ不人気なの？

27年間一度も真面目に撮らなかったけど、昨日のチタN1編成の最期の勇姿は一生忘れない

今まで脇役だったけど昨日初めて主役になったんだし、これからも転属で多くは生き延びるし東海の兄弟もいるんだから過渡富から安定した品質と供給を頼みたい
過渡と富で食い合うのはまずいけど、悪は無視でいいべ…

>13
そりゃ、JR型並みに運用された地域が狭いからねぇ。

>>12
あ、それだけはご免、それと塗装のトーンは豌豆並にな！

つか、もうすぐキハ52が出るからいいだろ




と天は申しております

>>14
でも鉄道模型の売り上げの大半は関東だから、地域は狭くとも売れるエリアをうまく満たしてはいる。

>>17
…と言うことは、今度天から出る茶色の｢つばめ｣は、みんな茶色のEF58に牽かせるわけね。

富には推し16，17を新規に追加して10系再生産して欲しいですね。
あとE233シリーズだね

富の10系寝台車は一回だけ再生産しましたが、程なく完売してますね。
この時はロザロネ、オユが無く、中古市場で爆騰。
初回はしんどかったけど、これだけ釜も揃って来たし、もう一回やってもヒットしそうですけどね〜。
新しいカタログにも残ってたので、安心しました。マッタリと待ちます。

ここでも何度か出てるかも知れないが、157系はダメか？
たった4形式で15両フル編成が組めるぜ。

>>21
先頭車が1両の基本セットが出来たりしてな。
…と思ったが、サハとサロがまちまちだから基本はオールM4両か。
付随車の配分が難しい車両だな。

>>20
10系寝台車は再生産して欲しいが、今度は室内を14系、24系みたいに
寝台セット状態に変更して欲しい。ヒルネの寝台車ではどうも見た目がよくない。

>>14
それでも東と東海で走ってる分広域だよ
只屋根変えただけじゃ許してもらえないだろうからな．．．ｗ
でも415系への可能性も有るんだな

>>21
153･155系の実績によっては有りだと思う、後者よりは売れそうに思うし

>>23
俺はヒルネ状態派。
寝台セットでカーテンが閉まってないのは翌朝の車両基地か、客全部が鉄ヲタのラストラン
みたいだから。

いっそのことカーテン閉めてしまえば、内装は要らない。
これで全て解決w

>>13そんな事ないよ。オレを含めて211系ファン少なくないはず。この手のスレで211系をネタにした話が盛り上がった事も多々あるしな。それにあの顔は番台区分を除いても5形式に及んだし
北海道を除くJR旅客各社にいる。オレも211系の沿線に住んでいないがあの顔が走る沿線に住んでいるし、上京した際には世話になったから親しみがあるしな。
田町車は引退するし上野口からの撤退も時間の問題ではあるが、今後も短編成化と一部リニュの上で長野や新潟を中心に活躍するだろうし、ひょっとしたら北関東では短編成化のみ施され大きく姿を変えないかもしれない。
現在でも地方へ行けばあの顔をした719系の2両や415系1500番台の4両があるし東海では211系自体が4両以下の短編成で走っている姿を見かけるし模型が短編成で走っている姿を見ても違和感が少ない。
と、いう事で211系0番台と1000番台を過渡か富からきぼんぬ。現状ならどちらかがフライングしても灰汁は文句を言えないべ。

テスト

211系は6000番台2連から組めるし金型も分割工夫すれば以外とバリ展できるかも

現状でも田町、新前橋の付属編成5連は模型的に手頃
DDサロ2両の快速アクティー15連は迫力満点

過渡が233なら211は富の仕事だな！

数年以内に北関東では今の姿のままで1000番台（3000番台）の3連や4連が登場する希ガス

>>26
カーテンの隙間から、セットされた寝台がチラッと見えるのがいいんだよなあ。
就寝時間前だと、通路側のカーテンは開いていたし。
10系寝台車は富のプラ１６番でも初期の製品だから、内装も簡単にしたんだろうけど、
リニューアルする時はぜひ寝台セット状態で。

そこまでやるなら
ついでにクモロ２１１も作れと無理難題ｗ

810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/07(月) 22:27:18.15 ID:MXjN2nmG
プラで数が出ない形式を出したいときは売価を上げればいいんだよな。
フル編成の最後の数両というところになって一両7万とか8万とかにすればいいわけだ。
プラの量産メリットが生かせないところでフル編成をほしがるわけだから、それぐらいの負担は当然と受け入れてくれる筈。
そして短縮編成しか手が出ない人にとっては価格上昇を招かず、両得という事になる。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 23:36:39.14 ID:ibndd6Os
単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。
寝台客車でも新幹線でもフル編成用中間車は予約分のみの限定生産とし、そのつど中間車だけで原価計算して値段を決めてほしい。

製造数の偏りから見れば当然の事だと思うけどね？

970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:25:32.79 ID:DUHZMVUX
系列が異なれば、「あれは数多く売れない系列だから値段が高くても仕方がない」と納得している。
同じ系列の中でも数多く売れない形式に差をつけるのは納得できないという。
系列全形式の平均価格が高いか、それとも高い車両を組み込んだトータル価格が高いかの差でしかない。

975 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:15:52.49 ID:DUHZMVUX
972は970を読み直したほうがいいと思うよ。フル編成の総費用は変わらないんだよ？

例えば最短編成に必要な車種を5両と仮定して0.8
中規模の編成に仕立て上げるのに必要な車種を1.0
フル編成（仮に10両）に必要な車種を1.5
とそれぞれ仮定してみよう。

0.8+0.8+0.8+0.8+1.0+1.0+1.0+1.5+1.5+0.8＝10.0

10両編成すべて1.0の場合＝10.0

費用は変わらないんだよ？
そしてフル編成でなくても良いという人には価格競争力があるんだよ？

976 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:18:29.40 ID:DUHZMVUX
>>単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
>>電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。

975はこの条件をほぼ実現したものと考えてもらって結構。
フル編成の否定になっていない。
理解するには算数のレベルの能力しか必要としない。
編成中に一両あれば充分という形式は他よりも高くして当然だと思うよ。
先頭車のようにそれがなくては最低限のユニットが成り立たないという形式なら手加減は必要だろうけどね。

津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

KATOからクモハ40とクモハ41＋クハ55再販来ないかなあ。
動力の改良さえしてくれればきっとよくなる筈。

　
車体が1/80なのに
レールと車輪の間隔が1/64の
インチキHO＝１６番なんていう
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「 狭軌 1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「 狭軌 1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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クモロ211をやるなら東海車のがまだ可能性あるべな。

211やるなら富じゃね？サロもあるし。
カトーは103希望したい。高運ATCなら出来るだろ？細けえのは目瞑るからさ。

キハ４０出してほしい５８はあるのに何故に４０はない？？
あってもマイクロの出来が悪い北海道型だし
あと１１７系とか３８１系とか２０１系とか西日本で活躍中のも出してほしいねえ
モデモが昔出した３７３系も富か過渡が出してほしいねえ
さらにアーバンライナーに次ぐ私鉄車両とか小型電車も箱根登山の１０００、２０００とか
江ノ電もトラムウェイではなく富で出してほしい

キハ４０の前に４５系を是非とも！
それと３５系も！

>>41
キハ30系はトラムが手を挙げていますが。
キハ23／53は俺も欲しい。

昔、播但線、伯備線、九州の長崎や新潟近郊でよく見た気動車見本市
をやってみたい。
１０系２０系３５系４５系５５系５８系
時代がやや下って
１０系の代わりに４７系が加わり塗装も半数以上が首都圏色
その過渡期のが１０系の首都圏色

気動車を模型化するメーカーにお願い。
各系列の併結が出来るようにカプラーを統一して欲しい。
密着自連が理想だけどKDでも良い。
その場合でも簡単に交換できるようにして欲しい。

そしてマイクロエースの如く廉価なＴ車も！

ついでにキニ・キユニのコンバージョンボディーも！

気動車はなかなか展開しないな。
天がやりだしたと思ったらキハ20はエラー品。キハ17は変な色。
キハ52もその色を引きずってる。
最大勢力の40系も蟻の中途半端な1車種のみ。どこかやってくれ。
キハ45系は電車道がやってくれそうだけどキハ35の出来次第だし。

>>39
KOKUDENみたいに低運103系4両とかでも良いけどな。

>>46
天キハの色だけど…
真夏の夕立直前って、あんな色に見えたような気もするんだが。

>>47
過渡にはHOでも低運103系を出して欲しい。

非冷房
クハ103-0番代・モハ103-0番代・モハ102-0番代・サハ103-0番代・クモハ103-0番代
AU-75集中冷改　豚鼻シールド
クハ103-0番代・モハ103-0番代・モハ102-0番代・サハ103-0番代・クモハ103-0番代
AU-712分散冷改　豚鼻シールド
クハ103-500番代・モハ103-0番代・モハ102-0番代・サハ103-0番代・クモハ103-0番代

無茶ぶりだが、これだけ出して欲しい。

かとちゃんぺ、新型動力でキハ４０をＧＯ！
まだ、現役だしね。
廉価版でいきましょう。

>>50
M車が安くなる代わりにT車の設定がなくなったりしてな。

>>46
>>48
天罰キハ１７標準色
あれは「褪色した状態」に見立てている。

今度下等から単線・複線用架線柱が発売されるね。

>>52
>あれは「褪色した状態」に見立てている。
というより、「廃車色」。

>>53 そこからホームや高架橋にまで発展してくれたら
嬉しいんだけどなぁ〜
何年かかるかわからないけど

>>55
ホームはレーザーカットのペーパーで出なかったっけ？
高架橋も紙で!?

>>55
ホームは発売予定があったような…
レーザーカットで何やらかんやら。

>>55
橋上駅舎とかも欲しいよね。

踏切り欲しいなー　寝転がってずっと踏切り待ちするよ。
あとｼｰｻｽｸﾛｯｼﾝｸﾞ。
架線柱は土台の下に何か挟めばｶﾝﾄが付けられそうね。

ＨＯゲージは重いから簡単には綺麗なカントはつくれないよ。走る衝撃で道床がゆがむ。

架線柱、ゾンマフェルトあたりのカテナリーを取り付け可能にしてくれないかな・・・・。いや、なんでもない。

>>56-57
ﾋﾙﾏﾓﾃﾞﾙｸﾗﾌﾄとかさんけいﾐﾆﾁｭｱｱｰﾄとかで出てるけど高いよな
沿道でﾌﾟﾗ製を企画してたみたいな希ｶﾞｽるけど辞めたみたい

<<47<<49
１０３なんてのは色違い並べて、なんてのが正当な楽しみ方だと思うので、是非廉価な過渡様で。

<<50
キハ40、北＆暖両方、是非欲しいですな〜
現役全国区車両だし、２３３の次当りに期待。

<<55他
ホームあたり、過渡様新路線の中にいずれ出てきそうな

>>62
その点で有井(遡って中村精密)のプラキットは良かったな。

前スレで話題になった151,181ですが、
プラ製品化の場合問題となるのが形式数よりも車体種類数＝金型数ですよね。

例えば「とき」「あずさ」の初期9・10連なら何車体必要なんだろう？
Ｍｓ、Ｍｓ´、Ｍ、Ｍ´、Ｔでは同じ車体もあるだろうから、Ｔｃ、Ｔｄ入れて5車体なら583や485初期と条件変わらないから
プラでの製品化に大きな障害はないと思う。

よくフル形式についての要望が出されるけど、本当に望まれているのは「フル形態」ではないでしょうか？

例えばサハネ581、モハ583と同じ形状で、模型趣味的にはフル型式編成に拘らなければ必要性は極めて少ないと思うけど。
実際サハネ買ってフル型式にした方どれくらいいるんだろう？

北斗星で不満が大きいのは、過渡現状では全ソロ、オハネがなくて、フル形態にならないからではないでしょうか？
これは25型でも同じでしょうね。

で、151に話を戻すと、先の「とき」「あずさ」の初期9・10連基本に加えてクロ（クロハ）とモハシを出せば、
東海道151、山陽181は、まぁ恰好がつく
151は、ロザハザ各形式で多少の違いはあるんでしょうが、どうしてもそれに拘る方はブラスにいくしかないでしょうな。

全部で7車体なら、20系の6車体+1なので、それほど無理でも無いように思いますが。

>>64
天賞堂のプラ５００系が当初ボロクソに言われたのは、そのあたりと違いますか？

（てれれれってってててー）　製品化の　ハードルが　上がった

>>64
151、181系の場合、M車とT車では妻板のパンタからの配線、配管や風洞の有無など微妙な点が違う。
これをを無視するのはメーカーにとっては難しいでしょうな。
気にしないという人も居るかもしれないけど、流用で済ませればブーイングの嵐になるだろう。
床板はM、M´とMs、Ms´は同じで行けると思うけど、151と181のM車は違うし…。
残念ながらプラで出すにはハードルが極めて高いと言わざるを得ないですな。

3-40年前なら適当な編成で両数がそろってたらよかったかもしれないけど
今は出すなら中途半端なことせずに全部の形式を製品化しろよの世界でしょ。
フル形式のなかからユーザーが必要な両数を決める。
いいかげんな編成は通用しない。

>>67
プラ製品に、こだわりすぎは良くない。大量生産品にはそぐわない要求だ。
ブーイングするほどこだわるユーザーは、製品を改造すれば良いんだよ。タイプで結構。
１５１基本セット　クロ・クハ・モハシ・モハ
１８１基本セット　クハ・クハ・モハ・モハ
モロセット　モロ・モロ・サシ
モハセット　モハ・モハ・サハ
サロ単品
で良いと思うんだが。

>>69
富はそういうこだわりを製品化するのを自慢してるから
いまさら適当なことできないよ。

>>69
それだったら181系オリジナル新製車を出した方がいいと思う。

プラメーカーにとって151系や181系は｢触らぬ神に祟りなし｣ってとこなんだろうな。

様々なご意見、スマンです。
少しだけ諦めもついたけど、
やはり日本鉄道史上に輝く名車なので、期待妄想し続けますわww

１０３系希望。
カラーバリもできるしいろいろ自分でパーツ買ってきて好みの仕様にできるだろうから。

>>74
天賞堂のアレが、サハや増結こそ掃けたものの、いまだに基本セットのメーカー在庫がある状況では…。
まあ、出来とプロトタイプに問題が無かったとは言わないが。

基本の不良在庫と増結・サハの枯渇は表裏一体のような気もする。

HOプラの過渡キボ羅列
国鉄編
蒸気機関車　新規開発
D51標準形　2万2千円
D51ナメクジ　2万3千円
D51戦時改装　2万3千円
D52標準形　2万6千円
D52戦時形　2万6千円

電車　新規開発
低運103系0番代　非冷房　全5色
クハ103-モハ103-モハ102-クハ103　4両セット:3万2千円
低運103系0番代　AU75集中冷房改造　全5色
クハ103-モハ103-モハ102-クハ103　4両セット:3万4千円
（サハ・クモハは絶賛開発中、次期販売検討）

>>76
量販店の店頭価格にしても安すぎないか？＞蒸機

>>75
当時発売を楽しみにしてたんだが、蛍光ペンで塗ったようなあの色でいっぺんに買う気が
失せてしまった ＞天103系。
103は細かい造作やディテールより、やはり色が命だと思う。

天賞堂が横浜進出だな
横浜関連でC58開港記念とかW
東急、相鉄、京急、JR関連やらHOが充実しそうで
今から楽しみだ
芋は競合出来てヤバいかも
横浜市民からしたらアキバま行く手間が無くて助かる
芋、ポポ、犬、自慰、淀そして天とあれば十分だな

HOプラの過渡キボ羅列
国鉄編
80系0番代　新規開発　湘南色
クハ86三枚木窓・モハ80・サハ87・モハ80・クハ86三枚木窓　5両セット3万9千円
80系0番代　新規開発　湘南色/関西急電色
クハ86二枚木窓・モハ80・サハ87・モハ80・クハ86二枚木窓　5両セット3万9千円
80系100番代200番代　新規開発　湘南色
クハ86・モハ80・モハ80・クハ86　4両セット3万2千円
80系300番代　新規開発　湘南色
クハ86・モハ80・モハ80・クハ86　4両セット3万2千円

70系　新規開発　横須賀色/茶色
クハ76二枚木窓・モハ70・モハ70・クハ76Hゴム　4両セット3万2千円
70系300番代　新規開発　阪和色
クハ76・モハ70・モハ70・クハ76　4両セット3万2千円
サロ75　
横須賀色　1両8千円

>>80
生活保護受けてる奴が慈善炊き出しの場所で｢もっとアレコレ珍味を食わせろ！｣
って騒いでるのと同じだなw

じゃあオレもHOプラの過渡からきぼんぬ羅列

211系0番台各種

・基本セット(クハ×2＋モハユニットM)…\37,800-
・増結セットA(モハユニットT＋サロ212)…\24,800-
・増結セットB(モハユニットM＋サロ211)\29,800-
・単品サハ211…\6,980-
・単品サロ213…\7,980-

連投スマン。書いてから気付いたがこれじゃ編成を組めないな…

>>83
０、２０００番台は
基本　クハ×２、モハユニット
増結M　モハユニットM入り
増結T　モハユニットT

1000、3000番台は
基本　クモハ、モハ、サハ、クハ
増結M　クモハ、モハM
増結T　クモハ、モハT
全番台共用で　クハ、サハ、サロ各種単品、普通車室内パーツのみロングかセミクロスの2種類設定か、どちらかをオプション設定、車体は同じでいよね？

これから編成のバリエーション増えまくりだろうから電動車ユニットの２両セット以外は単品で買えるようにしてほしい。
俺と同じ年に生まれた地元の電車だけに俺からもキボンヌ
幼少の俺の宝物は２１１系のプラレール(メッキ仕様)だったw
最新型で輝いていたあの頃、そして最期の伊豆急入線を俺は忘れない

>>84若！1985年生まれって…今年で27歳か!?このスレはオレみたいな中年のおっさん…いや、もっと上の初老のおっさんばかりだろうからな。と、東北新幹線と同い年のオレが言ってみる。

さて、理想を言えば田町車はおまいさんの言うとおりやってほしいが現実問題としてHOでは0番台と2000番台の造り分けは厳しいだろうし選択できるように別パというのも難しいと思う。
あと、E231山手線の失敗を見ていれば増結の単品が余るような売り方はしないんでないかな？後で前橋車をやる前提なら別だがE231山手線と同じくサハと増結Mセットがだだ余になるように思う。
うまいこと単品を作らないような構成にするか、または北斗星方式でやるかしないと採算に乗らないんでないかな…

天103は色の大問題を乗り越え、良く売れたよ。
基本が余って、造血が払底してるのは、基本だけ低窓と高運とダブルで来たからじゃね？
どういう割合で作ったか？だけど。

>>85
あんた方は恵まれすぎたジェネレーションなのさ。
ちなみに東北新幹線開業はオレが結婚した年だw

>>85
おっしゃる通りの年令ですが若いのでしょうか？1/80やっている人の中では若いかもしれませんが…
最近親知らずが痛く、ちょっとした怪我の治りも悪くなって自分も老朽化が進んでいると感じているのですが…

まず富E231は失敗だったのでしょうか？
基本が全て売れたならば、商品としては問題が無く、フル編成購入者の数を見誤り、単に増結の作りすぎだったとも取れますが…
天の103系の基本余りパターンは商品、価格設定が悪く売れなかったと考えます。基本があっての増結ですから、増結の生産数を見誤っただけとは言えないでしょう。
極端に増結が少ない→基本だけではいらない→基本売れ残りとも考えられますが…

基本ネタ釜厨なので普段は釜ばかり買ってますが、>>84の通り211系を見て今まで生きてきたので特別思い入れがあり、是非製品化してほしいものです。

113系、165系東海風編成(モハ１６５orz)と揃えたので211系の製品化は期待しています。

数年前カシオペアキボンヌで盛り上がり、富から発売確定、24系25型0番台バッティング叩き→富が折れる等見ているとメーカーもここを見ている気がするので、キボンヌ書かせていただきます。

２１１系って、国鉄好き世代からはＪＲの電車だとみなされ、ＪＲ好き世代からは
国鉄の遺物だとあしらわれる、みたいな可哀そうな立ち位置なのかな。

>>87それは自分より数年後に生まれた世代ですよ。1982年生まれは貧乏籤yearなんて呼ばれてまして数年違うだけで…いや、スレチなんでここらへんにしときます。

>>88HOをやっている総人口の中では30代前半以下の層は若いんでないかな？
ご指摘のとおり富のE231はフル編成厨の数を多く見積もり過ぎてそれに合わせ増結を多く作り過ぎた結果だだ余りになり、以降はE231のバリ展を凍結という流れになったんだと思う。
それと、山手じゃなく近郊型をやった方が売れたんでなかったんじゃないかな…以前にこのスレでも「近郊型なら買った」と、いうレスがちらほらあったしね。ひょっとしたら富はNと同じく
本命は後で出すつもりでいて山手があのとおりだったから出しそびれたのかもしれないが。

>>89自分や>>88あたりの世代にはストライクゾーンのド真ん中なんだけどそれより上の世代ではアンチステンが多くて、特に211は国鉄が導入した初の本格的近郊型で印象深く
さらに愛着のある旧型車を駆逐したという当時の悪いイメージを引きずっていたしているんじゃないかと思う。若い世代からはボロい車両だから嫌われているんかな…

Ｅ２３１は０番台で帯別パーツなら〜　と、書いた覚えがある。

５００番台は遅れて蒐集を始めて１０両ほど揃えたけど、オール４ドア化のニュースが流れた中でのことで６扉車を入れるか否かで結構悩んだな。
増結（Ｔ）が手に入らなくて３Ｍになってしまったことは後悔していない。

とりあえずE231は基本再販してくれ…

今からE231-500を再販するとなれば、あの先頭車への成り損ないやE233モドキのサハを、
新たにラインナップしなきゃならなりそう。

ついでに強化スカートとホームドア関連の追設された機器もｵﾅｼｬｽ。

HOプラの過渡キボ羅列
国鉄編
63系　京浜東北線　茶色
モハ63245・サハ78193・モハ63542　3両セット2万4千円
63系　京浜東北線　茶色
モハ63791・クハ79002　2両セット1万6千円
63系　京浜東北線　銀緑　ジュラ電
モハ63900・サハ78200・モハ63902　3両セット2万4千円

63系改造編入　南武線　茶色
クモハ73133・サハ78151・サハ78173・クモハ73134　原型4両セット3万2千円
63系改造編入　総武線　茶色
クハ79315・モハ72218・サハ78177・クモハ73006　原型4両セット3万2千円
63系改造編入　御殿場線　横須賀色
クモハ73123・サハ78182・サハ78233・クモハ73249　原型4両セット3万2千円
63系改造編入　大阪環状線片町線　朱色
クモハ73083・サハ78129・サハ78115・クモハ73010　原型4両セット3万2千円

73系アコモ　仙石線　鶯色　押込通風器　
クモハ73319・サハ78104・サハ78251・クモハ73022　4両セット3万2千円
73系アコモ　可部線　鶯色朱色
クモハ73051・サハ78236・モハ72503・クハ79184　4両セット3万2千円
73系アコモ　可部線　鶯色朱色
クモハ73313・クハ79448　2両セット1万6千円

73系近代化　南武線横浜線　茶色
クモハ73505・サハ78139・サハ78507・クモハ73602　4両セット3万2千円
73系近代化　御殿場線　横須賀色
クモハ73114・サハ78453・モハ72941・クハ79470　4両セット3万2千円
73系近代化　名古屋線　横須賀色
クモハ73900・サハ78113・モハ72900・クハ79904　4両セット3万2千円
73系近代化　大阪環状線片町線　朱色
クモハ73047・サハ78517・モハ72942・クハ79330　4両セット3万2千円

※単品販売も併用

希望価格と現実に二十倍の開きがありそうだなw

お花畑キボンヌを通り越してキチガイじみてるよな。

毎回同じような事を書いてくるから同一人物か。
定期的に湧く211厨より痛い。

>>97そう言うおまえさんは何を製品化すればみんなが喜んで、さらに現実的だと思うのかな？

みんな喜ぶ製品化なんて現実には存在しない条件だな。
ただ、気に食わないやつからのクレームを受けながらもあり得るなと思える数少ない( そしてつまらない)見解とあり得ないラクガキの二種類が有るだけ。

こういう展開はブラスの小規模生産でないと…
量産品でここまでの作り分けはねぇ。

このスレに来る人で会社作ってしまえば…

いいんでないの？ここはあくまでも製品化きぼんぬを書くスレであって予想スレなんだからさ。おまえさん方が気に入らないならは次スレから211と細かい旧国のきぼんぬは荒らしのテンプレを追加したらいい。

連投スマン

>>102の訂正

× 予想スレなんだからさ

○ 予想スレじゃないんだからさ

申し訳ない…<(_ _)>

>>97は釣りなんだから食いつくなよ。

>>104(´ヘ｀;)ゞすまなんだ。ロクな続いてなくてイラついて…ついな…

>>95
細かく書いたな．．．でも価格に0もう一つ付けるべきだと思うｗ

>>97
211系ｷﾎﾞﾝﾇ♪

>>95
ひとつだけ教えてくれ。
名古屋線って？

だれか>76　の　D51標準形　のお値段は40,845円だと突っ込んでやれよw

もう10年も前だから忘れてるのか・・・

>>108
俺も、加糖のD51は言われて改めて思い出した。
何故か記憶に残らなかったアイテムだとは思わないか？ 皆の衆。

>>109
動輪の間から見えるプラスネジは強烈な印象！

過渡蒸気はディテールアップしないと寂しすぎるからな。
いくら安くてもなあ。
高いけど天プラ蒸気のほうがそのままで走らせられるから
オレはそのほうがいい。

そういう素直？な人と安くクレな人は論争になってしかるべきと思うんだが、なぜかいつも『良いものをお安くよこせ』、ブラスモデル並みのものを欧米プラ並みの値段で売れ的な結論で仲良しになるんだよね。
このスレに意味など求めてはいけない。

それまで蒸気は持ってなかったけど天プラC58と過渡C56を同時期に
手に入れたときに思った。
値段が倍くらい違うからしょうがないけど過渡C56をお金とヒマをかけて
天プラC58並みにするのはオレには無理w　
過渡蒸気はオレから見たら素材だわ。

>>113
そもそも運転室がモーターに占拠されてるのはねぇ・・・。

>>114
コレが欧州製品なら、あっさりとテンダードライブの３軸駆動、うち１軸はゴムタイヤ付
…ってとこだろうな。

D51は金型改造（安く作るため）に失敗して
金型を処分したような話をKATOの社員が言ってた。
再生産もないそうだ。

俺の聞き違いかもしれないが。

>>108
新規で発売するならありえる価格かもよ。

2年ほど前に中の人と話したところ、「HOは値段を下げる方向で製品開発をす
ることになった。そのためD51-200などの予定品は発売するか未定となった。
ただSLも価格を下げてやりたい。輸出した時に外国製の値段と競合できるくらい
の価格を目指したい」と言われていた。

低価格HOの第一弾がEF510になったんだろうけど、低価格SLも進んでいる
と嬉しいところだわ。

>>116
あ、そうなのね。金型は処分されてしまったのか。
117で書いた内容は古かったですね。失礼しました。

D51498が一時予定に入ったが、程なく消えた　>116が真相なのかね
何だったか、当時不良続出で社長がブチキレたとも聞いた
まぁ俺は廉価蒸気として1つ持ってるけど、気楽に楽しむなら悪く無い

でも天がカンタムを出している現状、いくら2万でも廉価蒸気は欲しくないわ

蒸機だけは金物がいい。

>>118
過渡はHOの価格下げ方向で進むから、EF510以降出るHO全ては価格が下げて出すので、
そのうちC62から蒸気を出すんじゃねえの？D51だってやるだろうし。

ブラス蒸気には憧憬を抱くけど、無理なく買えて手軽に扱えて良く走ってガンガン遊べるプラ罐も本当有難い。

両方充実して欲しい。

それは、うれしい方向だね。
あの新型動力には、ものすごく可能性を感じる。コンパクトでハイパワー。
蒸気への応用もすでに研究中なのでしょ。
米で通用する価格帯の製品。すばらしい目標ですよ。

話しブッタ切るが、日光でも良いけど外側ディスクのパイオニア�V台車を出してくれねえかな。
カツミ、エンドウが絶版なのでパイオニア�Vが手に入らない。
P�V-701・東急7000、P�V-702・南海6001、P�V-703・京王3000
P�V-706・小田急4000、P�V-709・南海6101、P�V-710・南海6101
せめて701・703・706・710が欲しい。

ついでに釣り掛け台車に外側ディスクを付けたTS-117・京王1800も欲しい。

>>124
モデルワムならパイオニア�V入手できるかもしれんぞ。

値段を下げて、って。
それで一定程度コンスタントに出してくれるなら良いけど、北斗星だけよ〜！なんてオチはないよね〜？

>>123
＞コンパクトでハイパワー。

ゴム足だけどな。

>>127
それがどうした。車体なんてプラスチックだぞ。プラスチック。

30ほどレス戻るけど、
旧国なら、一番製品化期待出来るの80-300だろうな。
カラ＆バリ展殆どないし、４連からカッコついて模型向き。
形態的にも魅力あるし、歴史的名車だし。

あと、灰汁は51あたりの板キットやらんかな〜
弄って遊べそうな。

>>128
そう簡単には空転しない物凄いハイパワーな蒸気が出来るって意味で言ったんだがな。

どう読んでもそうは読み取れないんだが。

>>129
今のところHOで80系出してるのは遠と天だから、他社が出すなら過渡位だろうな。
300番は遠も天も出してるから出すかな？100番200番、0番の可能性もあるだろう。
100番200番のスノープロウ付、高崎線とかやりそう。

過渡はしばらくは入門路線で行くから懐古路線は出さない。
80系出すのは富か新規参入会社でしょ。

>>132>>133
80系、３車体で済むし、暫定的にはクハモハの２種のみでも可能で、
大きく外すとも思えないので新規系には好アイテムかも。
灰汁あたり狙って欲しい。

これが上手くいけば、床下や屋根共用出来る７０系とかにも広がっていけるし。

↑床下はよく分からんが、屋根が70系に流用できるのか？ ＞80系。

>>135
屋根カーブそのものは同じでもベンチレータ及び位置は異なるから、
金型共用は要検討だわな。
軽率に書いてスマン。

床下も違うよ。

過渡のEF510が貨物と旅客の差を無視してるように、細かな差は無視でベンチレーターはユーザー穴開け取り付け、床板も機器は後付け方式でやれば旧国はかなりの形式を車体のみで作れそう。

>>138
今の時代、そういうのは受け容れられんだろ。
僅かな違いはOKでも、僅かな工作はNG…。

蒸気はダイキャスト製かな？電車、機関車はプラでもいいが
KATOの蒸気って何かレベルがまだ低い　値段の問題じゃない

>>140
マテリアルの問題じゃなかろう…メーカーの経験みたいなもんかな ＞プラ蒸機。

>>139
ピンバイスが特殊工具扱いなこの時代に半完成品は厳しいか…
旧国って機器配置は違っても、その一つ一つは同じパーツなんだから、床板にモールドせず全て後付けする発想はいいと思うけど穴あけすら出来ないとなると無理だな。

新世代のパワトラも出来たんだしプラ旧国もいいと思うけどな…

>142
でもダイソーで簡単に買える事を思うと、昔ほど特殊な工具ではなくなってるんだよな。

>>138
昔はﾌﾞﾗｽでも床下機器が1000番・2000番・3000番とかでT・M・M'で共通だった時代が有ったんですけどね
構体組み立て済みで未塗装ｷｯﾄ(編成物は無かったかな)・塗装済みｷｯﾄとか．．．

>>134
80系の車体はモハ、クハ、サロ、サハの４種類。

>>145
でも新性能車に比べればモハが一種類で済むだけ製品化しやすい
問題はローカル運用中心で派手さがなく、現役時代を知らない奴が多くなってきたことだろう

>>138
いわゆるスタンダード品、それも一つの手だわな。
精巧な完成品、細かな違いの完成品のデラックス品を求めるユーザーは天などを選べば良いし、
自分で細かな差をやりたいユーザーはスタンダード品の過渡を求め工作する。

住み分けが出来、お互いが発展すれば良いんだけどな。

>>146
そうですね、サロとサハは需要が少ないと思いますので、
モハ、クハの2両セットか、4両セットだけでも良いですから出て欲しいですね。

>>145
３００番台なら、モハ８０、クハ８６、クハ８５の３種類の方がいいな。

どんどん増えてゆくｗ

飯田線
クハ86300、モハ80300、モハ80300、クハ86300
高崎信越線
クハ86100、モハ80200、モハ80200、サハ87100、モハ80200、クハ86100
関西急電
クハ86二枚木窓、モハ80、サハ87、モハ80、クハ86二枚木窓
山陽線
クハ86二枚Hゴム、モハ80、モハ80、サハ87、モハ80、クハ86二枚Hゴム
身延線　準急
クハ86二枚木窓、モハ80850、モハ80850、サハ87、モハ80850、クハ86二枚Hゴム
東海道線基本
クハ86二枚Hゴム、モハ80、サハ87、モハ80、サロ85、サロ85、モハ80、サハ87、モハ80、クハ86二枚Hゴム
東海道線付属A
クハ86二枚Hゴム、モハ80、サハ87、モハ80、クハ86二枚Hゴム
東海道線付属B
クハ86三枚木窓、モハ80、サハ87、モハ80、クハ86三枚Hゴム

810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/07(月) 22:27:18.15 ID:MXjN2nmG
プラで数が出ない形式を出したいときは売価を上げればいいんだよな。
フル編成の最後の数両というところになって一両7万とか8万とかにすればいいわけだ。
プラの量産メリットが生かせないところでフル編成をほしがるわけだから、それぐらいの負担は当然と受け入れてくれる筈。
そして短縮編成しか手が出ない人にとっては価格上昇を招かず、両得という事になる。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 23:36:39.14 ID:ibndd6Os
単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。
寝台客車でも新幹線でもフル編成用中間車は予約分のみの限定生産とし、そのつど中間車だけで原価計算して値段を決めてほしい。

製造数の偏りから見れば当然の事だと思うけどね？

970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:25:32.79 ID:DUHZMVUX
系列が異なれば、「あれは数多く売れない系列だから値段が高くても仕方がない」と納得している。
同じ系列の中でも数多く売れない形式に差をつけるのは納得できないという。
系列全形式の平均価格が高いか、それとも高い車両を組み込んだトータル価格が高いかの差でしかない。

975 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:15:52.49 ID:DUHZMVUX
972は970を読み直したほうがいいと思うよ。フル編成の総費用は変わらないんだよ？

例えば最短編成に必要な車種を5両と仮定して0.8
中規模の編成に仕立て上げるのに必要な車種を1.0
フル編成（仮に10両）に必要な車種を1.5
とそれぞれ仮定してみよう。

0.8+0.8+0.8+0.8+1.0+1.0+1.0+1.5+1.5+0.8＝10.0

10両編成すべて1.0の場合＝10.0

費用は変わらないんだよ？
そしてフル編成でなくても良いという人には価格競争力があるんだよ？

976 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:18:29.40 ID:DUHZMVUX
>>単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
>>電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。

975はこの条件をほぼ実現したものと考えてもらって結構。
フル編成の否定になっていない。
理解するには算数のレベルの能力しか必要としない。
編成中に一両あれば充分という形式は他よりも高くして当然だと思うよ。
先頭車のようにそれがなくては最低限のユニットが成り立たないという形式なら手加減は必要だろうけどね。

>>138方式の機器後付け前提の半完成品はディテール、メーカーの製造コスト、改造派的にはｳﾏｰだけどRTR指向の強い今の時代は無理か？

クハ一両で半完成7000円、全部品取り付け済み15000円とかにするのはどう？

バリ展するなら屋根上、床下機器はパーツ単体で準備したいのがメーカーの本音だろうし、完成度も高まる、取り付けの手間はユーザー負担、工作一切無理な人に金で解決する逃げ道は準備しておく

俺は加工する派だから今のプラ製品全て半完成でいいから安くしてほしいのが本音

ヨーロッパものはざっと20年位前までは単体売りが普通だったのが
いつの間にか、予約セット販売に変わってしまった。

数が売れない車両は抱合せないと無理なんだわ。

別部品で各タイプ対応、とかってどこかで策におぼれそうでいやだなぁ。

量産品にこまけーこと求めちゃいけねぇ。
全体のプロポーションさえ破綻してなければそれでいい。

>>156
禿同。

>>154
富のPSとﾃｽﾘ類とか自分で付けるのが其れに近いかな
俺的にはﾌﾟﾗも塗装済み・未塗装ｷｯﾄとか有りなんだけどね

鉄道ファンにカツミが211のカラー広告を載せていたが…いいなぁ〜！やはり過渡か富で0番台をやってほしい！カツミのはロングだし…値段が高すぎるし…

>>159
やっぱいいよな211系
E231と違って113系、115系と並べて心から楽しめるw
東海道なんて20年以上も同じ路線で新旧並んで共存してたからな…

自作しようか考えてるけどビードの貼り付け考えただけで萎えるorz
通勤型とはいえE233が発売確実と見られる中で、2年以内に富がやりそうな気がするんだよね
205系程度の品質なら灰の板キットでもいいけど、どこかキボンヌ

>>160灰汁は高いだけじゃなくライトを仕込んだりするのが大変だし過渡か富にお願いしたい。てか、やるなら今だろ。過度にNのリニュと同時にやってほしい。ただ、過度にお願いすると色が不安なんだよな…

>>161
下等がやったらﾀｶとﾁﾀのﾔﾂで前者は1ﾊﾟﾝPS21しか出しそうに無いので
先のﾊﾞﾘ展を考慮して富ｷﾎﾞﾝﾇ

クモハの2パンと強化スカートはな…211は1パンで標準のスカートのがいい！と、オレは思うんだが…もちろん屋根を別パにして両方できるならやってほしい！

https://twitter.com/kontetu1/status/207123634404335617
1/87はHOではありません。自営業でHOゲージの部品を作っているメーカーなので、それは確かです。

https://twitter.com/kontetu1/status/207432319475257344
HOスケールとHOゲージを間違える奴はほんとにHO好きなのか？

https://twitter.com/kontetu1/status/207435542898540546
2chで晒されようが何されようが日本が決めたのは1/80はHOゲージだ。何なんだかわかんないけどさ、勘違いしすぎじゃね？ＴＯＭＩＸもKATOもマイクロもHO＝1/80　16.5mmだろ。1/87なんてIMONの一部の商品だけじゃん。もっと世間知ろうよ。

>>163
俺も同意
原型車だけでいいからしっかり作ってほしい。でも屋根変えるだけだからバリ展可能だよね。
出来れば電動車ユニット以外は単品にしてほしい
クモハ、モハユニットセットM有り無し
モハユニットM有り無し
クハ、サハ単品　クハの偶数奇数はスカート周り以外同じだよね？ユーザー部品交換で対応？
問題はサロ…
113系から編入されたのも含めると種類多すぎてメーカーは困るだろうな…

>>165無難なところでDD＋平屋でいいんじゃないかな？あと、屋根とスカートを別パにするのは簡単だろうから本体から出なくとも扇(過渡がやれば)やどこかのサードから何か出るかもしれないし。

ちょこっとググったらカツミの211は限定で房総色も出るんだな。しかも、その房総色と一部のキットは予約で完売だとか。プラでもぜひお願いしたいな。

案外富がやる気だったりして＞211系

ある程度転属が進んでバリエーション増えてから製品化する魂胆かも

でも俺は0番台原型が一番、そして製品化されたら実在しなかったサロ212と213の0番台コンビを組み込むw

富は113、115と出しているんだからなぁ。
E231を山手出してから狂ってしまった感じだ・・・

113〜211・E231まで湘南色シリーズで揃えれたのになぁ。

113のDDが出た時に211を想像してときめいたのはオレだけじゃないはずだ。

>>170
俺なんか加糖のD51の箱に（標準形）と書いてあるのを見て
ナメクジなどの『続編』を期待してしまったよw

>>171一応は498があったじゃん。企画倒れだったが…

>>163
俺的に本命は中央線仕様だからｗ屋根は単体で塗れるから最悪自分で加工してもｲｲ
でもﾗｲﾝｶﾗｰ変えるのが大変だと．．．
でも115系の時のようにﾊﾞﾘ展する前に買っちゃうんだろうなｗ

>165
McM'が有ったらTc'も要るんじゃないのか？

>>171
下等はｷﾊ28・58の床板にｷﾊ65のｽｶｰﾄが付くようになってたりするから
計画段階ではｴﾛｴﾛ夢膨らませてるんじゃないかｗ
俺的にはｷﾊ282500番代とか出てたら有りがたかったがｗ

KATOのキハ58シリーズはせっかくバリ展できるネタなのにもったいないよな…パノ車と流し管orタンクの選択式きぼんぬ。

>>174キハ56キボンヌ

ってか、その前にさっさと再生産して欲しいものだが

>>175
KATOは生産する時にまとめて数回分作るようだから、キハ58はその在庫が尽きて次やったら全部掃けるのか様子見というか、日和っているところなのだろう。

キハ58の旬はもう終わった。

211系自作始めちゃった…
完成するかわからないけど…

なんとか8両作ればサロは窓埋めのみ
台車はエンドウ、床下機器は灰の205系をレジンコピペで逝く予定

ビード貼付け頑張るよ…

>>177
何を持って旬というのかわからんが、おれはオリジナルの急行色だけ継続して出してくれりゃいい。
カラバリはどうでもいい。

>>178
君の尊い犠牲のおかげで、どこかのメーカーに211系製品化フラグが立ったな。ありがとう。

コラぁ！ＫＡＴＯの担当者！
此処見てたら上司に進言せよッ

灰汁のワラ１は高すぎるッ！貴様んとこで二個入り３，５００円で出しやがれ

それとな
初９ｍｍ時代の初心に帰って天罰堂より優れたキハ２０系出しやがれ
２５やキハユニ含めたバリ展でだ！

>>178
おぉ、完成する頃製品発売ｗ
でも頑張ってね

>>173
キハ282500に強力に同意
3両で白馬とか再現したい
まあ2000番台でも特殊な仕様だから無理筋だけども

>>176そうなの？？
でももう市場のどこにも無いんだから、過渡社に在庫あるなら早期放出キボンヌ！

>>177キハ58は多くの日本の時代風景に溶け込める点でトップクラス。
日本の鉄模が続く限り求められ続けるでしょう。

>>178頑張れっ

>>181過渡が出すに越したことはないけど、過渡が安すぎるからあれ基準に考えると他何も買えなくなってしまう。
出ただけでも芳としましょう。
俺は藁は買ってないけど、スハ32は過渡35よりもデティールフルで、高い成りに満足したけど。

下２行は同意、22と52が特に欲しいな。

>>180　>>182
きっと俺が作ればみんなの元に過渡か富から配給されるだろうと思い製作開始したよw

ビード貼り付け方法の検討用試作車体　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2676.jpg
量産開始、まずはサハ２両切り出し　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2677.jpg

ビードが試作車体でミッチャクロン流しこみで上手く貼りつけ出来たから何とかできそう。
屋根はttp://www.h-mol.co.jp/product/item.php?pid=1&mid=2の平チーク36がほぼぴったり

東海道の10両基本はモノにしたい…トップナンバーのN1編成末期で製作予定

カツミなんて俺には買えませんorz

>>185
クオリティすげぇwwww

>>185
＞屋根は平チーク36がほぼぴったり

これは面白い。
この前後の世代の屋根が軒並みイケるな。
ビードもそうだが、ランボードをどう処理するかが見せ場だな。

>>181 wwwwはげどう
>２５やキハユニ含めたバリ展でだ！
いぃなぁ

>>185完成を楽しみに待っているよ！カツミの211をホイホイ買えないのはオレも同じ(´･ω･`)

211がドストライクな世代といえば20代と30代、広めに見れば10代終盤〜40代半ばだろ？一般的なその世代で
アレを買える人は少ないと思うぞ…早めに子育てを終えたアラ50や結婚を完全にあきらめた40代くらいか。

>>189
うちも同じで真鍮２１１は買えない
そもそも真鍮の製品は持ってないw

>>185
情熱＆技量に敬意を表します。


は、さておいて、

スーパーはくとやサンダーバードなんかの第一級の特急と平行ダイヤ組んで疾走する新快速を日常の足として利用しとる俺にとって、
211なんかなにがおもろいんや、ってのが正直な気持ちやけど、
関東平野と甲府盆地に住んでるんが日本の大多数派やから、しゃーないんかな。。。

>>185 久しぶりに目が覚める様な素晴しい物を見せて頂いた｡頑張って
下さい｡
>>191 脇役が重要なのです｡

これでおまいら過渡のステン第1弾が211だったらどうする？しかも4両せっとで25Kとかでさ。E233が壮大なガセという事は十分にありうる話。

211は入門向けの形式ではない。

>>194全部が入門形式になるとは限らないだろうに。ありえない話じゃないと思うぞ。そんな事を言ったら今後は超最新型しか造れなくなるべ…キハ40しかり。80系なんて夢のまた夢…

>>193
どうする？って、喜んでお布施するだけだろ。

旬とか新型とかいうけど、天なんて現役車両殆ど出してない訳だし…
155なんかが出てそこそこ売れたのは、やっぱり模型での人気は時空を越えて、なんだろうね。

一番キボンヌは151系だけど、プラでやり易そうな80系、ＤＣ40系、>>181系の言う過渡ＤＣ20系
まだやれるアイテムは結構ある。

過渡が211系出すなら15連確定だけど、俺が211系を手元に置きたい理由を考えると結局は消防時代に最新型で輝いていた姿を求めてるんだよね。過渡のターゲットは俺らの世代ではなさそう

過渡はEF58やDD51のように30年先まで売る気だろうから普通に考えたら最新型を出すと思う。
今E233出せば、東海道から去る時にもう一度バカ売れしてｳﾏｰじゃないか

残念だけど211系って本当に生まれた時代が悪かったと思う…

俺は富に賭けるよ…

コラぁ、何処かプラ製品メーカーの社員！
ここ見てたら上司に報告せよッ！

キハ５８系のパノラミックとそのパノラミック活用して
４５系・４７系気動車出しやがれっ！
特にワシはキハ２３が欲しいんじゃぁ！

>>199
パノ窓だけなら65のがある訳で…
58Ｐ，47は判るけど45・23は車体幅違うんで無理でしょう。
ちなみに俺は木次線で出会ったキハ531が欲しくて、
６５の前面窓や113系やオハ50の客窓使って何とかならんものか悪い頭を捻ったが、
とても手に負えそうになく妄想で没に…　　
>>185氏の技量がウラやまいです。

>>198生まれた時代か…まさに211と青春を歩んだ世代と同じ（ry

HOの場合はE233とか早すぎると思うんだがな…

では４７系と同じ車体形状のキユニ２８を希望

47系という気動車の系列は存在しない。

誰かが自作しだすとどこかのメーカーがその形式を製品化発表し、それが発売される頃になると今度は実車が改造される。

>>185
出来上がるの楽しみにしてるから時々は報告してね
しかし良く屋根板を見つけたね．．．
因みに俺もﾌﾞﾗｽの新車は買えない、ﾔﾌｵｸもそのうち値上がりしてくのかな．．．

>>191
>関東平野と甲府盆地に住んでるんが
首都圏とは言うけど甲府盆地は大したことないしｗ多分

>>193
ﾄﾀM編成とﾅﾉC・N編成置き換え分逝きますよｗ

>>197
蒸気だって売れる訳だから．．．
80系だってそこそこ売れるかもしれないよね

>>199
ｷﾊ65のﾊﾟﾉﾗﾐｯｸとｽｶｰﾄ活用してないからｗ

>>204
本当だったら211系は既に転用改造着手してるわけだし

>>204
>>185が211に着手→夏か冬に過渡or富が発表
過渡or富が2013年春に211田町車を発売→長野で211の改造に着手
と、なればいいんだがな…

馬鹿が邪魔だから引き取れよ。燃えないゴミの日に指定場所に出しとけ。

14 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/06/01(金) 22:23:07.71 ID:LCFAsvTb
《重複スレ》

誘導先
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1334645281/l50

>>1は削除依頼出せ

15 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/06/01(金) 22:48:32.17 ID:LCFAsvTb
《重複スレ》

誘導先
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1334645281/l50

>>1は削除依頼出せ

>>205もちろん御大がいらっしゃるが故に加えさせて頂いた次第だが、でもあの盆地も『首都圏』なの？？

あんな携帯写メの側板の画像にこれだけレスがあるとは…さすが211系w
技術的問題によりランボードの断面形状、裾絞りのカーブ具合等デフォルメしますが富のサロ１２４と組んでも何とか見れるようにはしたいです。
RMMに３００系新幹線プラ板自作が載ってましたが、あの根性は尊敬します。俺は半分の８両、ビードの貼り付けは手間だけで技術的問題は解決済み、前面も平面、何とかなりそうです。
前面ライトケースがネックですが…考えはあります。カツミ製もライトケースの表現が甘いですね

しばらく側面の製作が続きそうですが、時々は報告します。
本当は過渡富から発表→製作中止wの流れキボンヌですがｗ

>>208
そんな事言ったら、山梨学院大が箱根駅伝に出られない。

810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/07(月) 22:27:18.15 ID:MXjN2nmG
プラで数が出ない形式を出したいときは売価を上げればいいんだよな。
フル編成の最後の数両というところになって一両7万とか8万とかにすればいいわけだ。
プラの量産メリットが生かせないところでフル編成をほしがるわけだから、それぐらいの負担は当然と受け入れてくれる筈。
そして短縮編成しか手が出ない人にとっては価格上昇を招かず、両得という事になる。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 23:36:39.14 ID:ibndd6Os
単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。
寝台客車でも新幹線でもフル編成用中間車は予約分のみの限定生産とし、そのつど中間車だけで原価計算して値段を決めてほしい。

製造数の偏りから見れば当然の事だと思うけどね？

970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:25:32.79 ID:DUHZMVUX
系列が異なれば、「あれは数多く売れない系列だから値段が高くても仕方がない」と納得している。
同じ系列の中でも数多く売れない形式に差をつけるのは納得できないという。
系列全形式の平均価格が高いか、それとも高い車両を組み込んだトータル価格が高いかの差でしかない。

975 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:15:52.49 ID:DUHZMVUX
972は970を読み直したほうがいいと思うよ。フル編成の総費用は変わらないんだよ？

例えば最短編成に必要な車種を5両と仮定して0.8
中規模の編成に仕立て上げるのに必要な車種を1.0
フル編成（仮に10両）に必要な車種を1.5
とそれぞれ仮定してみよう。

0.8+0.8+0.8+0.8+1.0+1.0+1.0+1.5+1.5+0.8＝10.0

10両編成すべて1.0の場合＝10.0

費用は変わらないんだよ？
そしてフル編成でなくても良いという人には価格競争力があるんだよ？

976 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:18:29.40 ID:DUHZMVUX
>>単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
>>電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。

975はこの条件をほぼ実現したものと考えてもらって結構。
フル編成の否定になっていない。
理解するには算数のレベルの能力しか必要としない。
編成中に一両あれば充分という形式は他よりも高くして当然だと思うよ。
先頭車のようにそれがなくては最低限のユニットが成り立たないという形式なら手加減は必要だろうけどね。

>>209
以前ステンレス車両をプラ板で作ったけど、袖絞りのある車両は折り目を入れたプラ板を
2枚張り合わせて合板の様に補強しないと経年変化ですぐストレートにもどってしまうよ。
あと、屋根のビードはランナー引き伸ばし線で作ると、ものすごくめんどくさいんで、
1.0mm程度のプラパンにPカッターでビードのピッチで筋彫りし、それを冶具にして
カレンダーの紙みたいな表面が綺麗な紙にボールペンでなぞって筋をつけ、それを屋根に
貼り付ければ比較的簡単にできるよ。

とりあえず>>185 の211系製作に期待。
どうせならトリップ付けたらいかが？

ただ、せっかく作った車両が完成してその直後にプラの製品化が発表されると正直
つらいものがあるね。
この間も半年の時間と結構な金額をかけてスハ44系つばめ茶色編成、ブラスキット
組んで作ったけど、完成して1ヵ月後に天プラで製品化発表…
あの時は結構ショック大きかった
それでもまだHOはマシだけど、Nゲージは作ろうという気持ちなくなるよ。
手間をかけて作った車両（それも結構マイナーな車両も…）が片っ端から製品化
されるんで、モチベーション下がりまくり
工作派の人でNからHOに転向した人、結構いるんじゃない？

185系が王道だろ！なぜ２１１系とかE233系なんだ？？

>>216
特別な車両は雑魚がいるから特別なんだよ。

>>208
なんと言う厚遇、『首都圏』は金丸さんが山梨も関東の仲間に入れたいって
事で作った言葉です、中央線で言うとなんと小淵沢までが首都圏

>>218
実際、国鉄時代は小淵沢まで東京西局管内だったよね。
スレ違い失礼。

>>213
アドバイスありがとうございます。
経年変形対策として5×5のプラアングル(タミヤから最近出たL型プラ棒)で補強しています。窓周りの仕上がりを考えt0.3の3枚重ねにしたのは断面の維持にも有利でした。
車体断面を維持するため窓下にt1プラ板の細帯を入れ、裾絞り部分に直角三角形の断面になるように組みました。
接着剤は変形しにくいリモネン系、裏貼りする2枚は窓周りがボコボコになるのを防ぐため、窓入れが面倒ですが柱になる形状にしています。

屋根のビードの工法はいくつか考えていますがプリンター用シールにビード印刷後屋根板に貼り、カッターで切れ目を入れていらない部分を剥がす工法を見たので、それでいくつもりです。
問題はランボードですが、正確な断面はあきらめて1×3の真鍮アングルで両端だけパテなり半田なりで埋めて角が落とされた部分を再現してみます。

側面のビードが大変ですが、最大の見せ場なので頑張ります。

とりあえずサハ２、モハユニット×１の側面は切り出しました。
先頭車は途中で投げ出す原因(先頭車だけ作って飾って満足w)になりかねないので中間者のビード貼りが終わるまで作らない予定です。

>>214
実はステンレス車初自作で期待に応えられるか不安w
そもそも完成するのか不安…
トリップは俺になり済まして得する奴もいないし不要でしょう

RMMの灰２０５系特集で６ドア車のプラ板自作は参考になりました。エッチング板発注も考えましたが、流用できる屋根が無いのと裾絞りがあるので今回は見合わせました。

多分完成するのは冬以降ですが気長に見ててください。時々は経過をうｐします。当然ですが製品化が決まれば断念しますw

>215
>この間も半年の時間と結構な金額をかけてスハ44系つばめ茶色編成、ブラスキット
>組んで作ったけど、完成して1ヵ月後に天プラで製品化発表…

天ぷら４４系、銀天ホワイトボードに６月頃発売(予約完売)の文字が
基本セットは用意出来たが増結セットが未入荷、検品作業もあるので発売６月末だとか。

>>215
完成しただけまだいいじゃん。うちなんかスハ44やナハ10やら、スハ32やら、なんのかんので数編成分のフジキットが塚ってる。

そんなウチもカニ24−0作ったら製品が出たけどね…カニ22とナロネ22も作ったんだが一向に製品化されないのはどういうことだ！

>>218
『首都圏』そんな理由があったんですか！！
関西におると甲斐の話する機会など滅多にないので地域話色々伺いたい気ぃもしますが鉄模板なんでww.。

>>216 >>217
185なんかより117-100の方が絶対ええで、思いますけど、しんどいやろな…。

>>219
そうです

>>215>>220
そう言えば富113系が出た時点で覚悟して115系ｽｶ色0(800.)・300・1000番台と長野色N・C編成作ったけど
未だに1000番台ｽｶ色とﾅﾉN編成しか出ない．．．ｗ

>>223
いやいや、山梨には住んでないよ

>>222
やっぱり質感が違うよ
特にナハ10とか経年で車体に微妙に凹凸のついた感じはプラには真似できない
是非完成されることを勧める

>>215
>工作派の人でNからHOに転向した人、結構いるんじゃない？

最初は2軸貨車のプラキットを1両組んだだけだったけど、パーツの豊富さとリアル感で完全にHOの虜になった。
車輪もスポークとプレートがあって選択できるのも最初は感動したなあ。
あと意外とNのときより出費が少なくなった。1両1両にじっくり時間かけてるからだと思う

Nなんて買い物合戦じゃん…

割引店は瞬殺、定価で数カ月、その後は尾久ではプレ値、再生産は忘れた頃…

売切れのプレッシャーに押されて買うなんてやってらんないよ。


自作にしろ完成品加工にしろ好きな車両をじっくり仕上げるほうが実は安いよ。

>>227
ある意味ミニカーやねんどろいど・figma状態だもんなぁ・・・＞Nゲージ
Nゲージやっている奴で未だにHOやる奴は年間平気で100万円は
使ってるみたいな幻想持ってる奴って今でもいたりするけど
Nゲージのほうが結構平気で年間数十万使っている奴とかいたりする
一回当たりの購入単価が安いから気がついていないんだろうけど・・・

おれはNもやってるけど、ここ数年はパワトラやモーター、ギアなんかの部品は別にしてHOのプラ完成品しか買ってないな。
そういうのを入れても年に10万も使わないけど、年に1〜２編成は揃う。
バックマンなんかのアメリカ型と半々くらいだが、5年もたてば結構な数になる。
工作はHOの部品を流用してOナローをスクラッチしてる。

別に金をかけなくても模型はできるぜ。

おれもNを買う量かなり減らしてHOメインにしたけど、年間の出費が結構減った。
今のNゲージはちょっと異常だよ。なんか危機感あおって金を巻き上げる様なやり方
はどうかと思う。あんなやり方じゃ先細りするの目に見えてるよ。

HOならバカ高いブラスの完成品なんて買えないけど、プラ完成品なら手が届く。
ほかにもヤフオクでジャンク品落札してリストアすれば結構いけるよ。
それにプラ製品だとNの加工技術がそのまま使えるので工作も問題ないしね。
（ただし結構勇気がいる）
工夫次第になるけど、HOは金が掛かるという先入観は捨てても大丈夫だと思うよ。

ＮからＨＯ来ちゃうと、もう戻れないね。
車両手に取って眺めたら迫力・満足感全然違う、Ｎのブックケース、本棚の肥しになってもう長い間開けてないよ。
値段もＮより台数は減るけど、プラ製なら充分手が出るし。
ただジョイトレとかはＨＯで出そうに無いから、その辺がＮのコレクション残しておきたいところ。
でもＨＯの場合3,4両の短編成が楽しみ易いのだから、そういうのも出して欲しいけどね

ちょっとﾏｲﾅｰな車両やﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝなら安心して製作出来るのがｲｲ｡
ﾒｰｶｰの顔色見ながらのﾌﾟﾛﾄ選びは疲れる｡Nは創る楽しみをﾕｰｻﾞｰから奪い過ぎた｡
本来､釜の特定機なんかはﾕｰｻﾞｰの領分だと思うよ｡
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2687.jpg
いじるの楽しい｡

>ナハ10とか経年で車体に微妙に凹凸のついた感じはプラには真似できない

いやいや、プラだからこそ車体のベコベコ感は表現できる。
ただメーカーさんは何種類ものベコベコを用意しなきゃ
同じパターンのベコベコが揃って気持ち悪くなるｗ
ま、
こういうのなら加糖あたりなら出きるかも
「経年劣化型」「新車出場型」

>>225
ちょっと理解出来ないんだけど、
実車では確かに経年で波打った側板よく見るけど、
幾ら似た材料用いても、模型での実感的表現って、先ず不可能じゃないかな？？

きっと本物と同じ位置に骨入れて、側板は薄板を使うんだよ。

117系出して！

国鉄末期の電車とか出して欲しい！
ユーザー層とも合うだろ！

キハ40はプラ製にはもってこいの車種だと思うけど

大手私鉄通勤型を出して欲しい！博打ではないだろ！

アーバンライナーは出す時期が早過ぎたか？

安価なプラ製は鉄道模型を捨ててから夫の様子がおかしいの悲劇は起こ... るなww

16番は鉄道模型に理解のない奥さんの敵 真鍮製でもプラ製でも

トミックスにもカトーにも頑張っていただきたい！

造形村がE5系出したら面白い

16番はプラ製なら開拓の余地はある

真鍮製メーカーいい話聞かないからね

TOMIXには通勤型で、もう一度勝負して欲しい。
出来は良いけどE231山手みたいなチョイスしなけりゃ大丈夫だろ。

真鍮製メーカーは再編淘汰の波に揉まれていくだろう

でんてつ工房もプラ製出すし真鍮製からプラ製へ だな

流れ的にはプラ製主流の流れで、真鍮製は激減するけど、ハイクラスを求める人用に少しは残るだろ。

Nに目が肥えた消費者は結構いると思うわ

プラ製って細かいディテールにはこだわらないからねえ

蟻とかがプラHOに進出したりしてな。
あのペースで新製品出されても、Nの品質考えるとゴミはいらんが。

ムショ帰り乙！
と、突っ込む所ですか？

蟻は爺のまちがいだた

>国鉄末期の電車とか出して欲しい！

やい！メーカーの社員ども！
ここを見てたら明日すぐさま上司に進言しやがれ！

クモロ２１１系を出しやがれってんだ！

造形村は…あれが100系なら買ってた。

ここはプラレスだから関係ないかもしれないけど、老舗ブラスモデルメーカー
はもっとNゲージメーカ見習わないといけないよ。
Nゲージはそれこそ日進月歩で技術が向上しているのに、老舗メーカーのブラス
モデルは出来上がりはそのままで、値段だけが暴騰中…
せっかくプラHOのおかげでNからHOをにステップアップしやすい環境が整って
来たのにあんな殿様商売していたら見向きもされなくなるよ。

>>258 真鍮製メーカーは少量多品種にして生産量少なくしてるから
価格が高止まりのままで下げる事は出来ないんだよ！
だからこのままプラ製に転換出来ない真鍮製メーカーは駆逐されていくんだよ

＞NからHOをにステップアップ

おれもそうだけど、カツミのシュパーブのC62が2万円の昔から16番やってた仲間は、とっくの昔にブラスからプラに転向してる。
機関車1両20万なんて、一般人の16番ゲージャーだって愛想尽かしてるよ。

>>232
ｽﾚ的に逝って下等製を加工したのかな、ｲｲね

>>260
1両20万の罐とか一編成100ﾏｿの声とかﾊﾞﾌﾞﾙじゃないんだから無理だよね
結局ﾌﾟﾗで何でも出てる訳じゃないからｷｯﾄか中古になるｗ

何処とは言わんが、某だぞ、某真鍮製メーカーは苦しいらしいからな。
昔とは違い、委託生産激減、真鍮製が売れないから自社生産量も激減で苦しいらしい。
過去に出した自社品を定期的に少量生産して、その場を凌いでる。
長らく生産して無い製品でもオーダーすれば二ヶ月位で生産してくれるが、
全体として真鍮製の売れ行きは下降線だとか。
その真鍮製メーカーに委託生産してる某社なんか、道楽でやってるようなもんだから、
真鍮製メーカーより倍近くの価格設定になってるけど。

>>262最近老舗小売店で「真鍮は全然売れない」なんて話聞いたけど、

見方は個人差あると思うけど、ブルトレみたいな箱物、俺はプラの方が絶対出来良いと感じてる。
一度プラの客車手に取ったら、窓周りとか車掌室辺りとか、ブラスのデティールが貧相にすら感じられる。

そしてあれだけ価格差があるんだから、ブラスは例外的な存在になっちゃうんだろうな、と思う。

フクシマ模型に続いて廃業はドンドン出てくるよ

>>262 なんか心当たりがある

イモンだけがwinnerな状態だろ？真鍮製は
あれ善博の道楽だもん

今程プラ製シェア拡大の絶好のチャンスはないんだよな

カツミ、エンドウスレの殺伐具合から見ると、
今ブラスは厳しい状況だね

克己も遠藤も16番を開拓した功績はあるけど
そこから先は富、過渡に任せろだな

16番新規参入するメーカーもプラ製メインだろうね〜

克己の自慢の釜が富、過渡に喰われてるようじゃあねえ

ムサシノは早くプラのDF200出さなきゃ！

>>244 期待したい所だ

Nが売れなくなってきてる以上16番に力をいれるだろうね
富、加藤は

>>263
本当、見方は個人差になるけど、プラ製でも良い出来の物はある。
何にしろ真鍮製とプラ製では価格に天と地の差が出るから、プラ主力になるのも時代の流れ。
複雑な造形、蒸気機関車などは真鍮製が生きるけど、電車や客車はプラ製で良いのかも。

>>265
心あたりがあってもメーカー名は書き込まないように。

鉄道模型業界も食うか食われるかだな

>>275 ＞プラでも良い出来の物はある、っていうか、殆ど良いと思うけど。

製品スレと話題が逆転しているようなので、同スレにあった単行キボンヌから話を持ってくると、

確かに机上で楽しめる、からすると後藤さんの単機回送より単行車両だろうね。
で、233の次にはこのジャンルを期待したいところ、
個人的にはキハ54-500なんかいいな、と思うけど、233流れと将来性からするとキハE200あたりが出てきそうな。
一般受けもして、ジャンル層人口拡充にも役立ちそうだし。

関東以外で売れないだろ。

全国区で、郷愁のころから現役までをカバーするのはキハ40系だな。

キボンヌなら、私鉄、南海をプラ製で欲しい。

南海1521系
モハ1528+クハ3905

南海2051系
モハ2051+サハ3801+サハ3802+モハ2052

南海6001系
モハ6001+サハ6801+サハ6819+モハ6002（非冷房）

南海7001系
モハ7001+サハ7801+サハ7802+モハ7002（非冷房）

これらをキボンヌ！
Nは鉄コレ、16では天、過渡、ボビーならキットでも良い。

単行車両でバリ展できる車種なら銚子１０００はどう？
今度銀座線カラーもでるから。

６８１・６８３は特急車両でかっくいいんだけど。関東じゃ売れないかな。

>>279
南海なんか誰も知らんがな。

>>280
都落ちの改造車なんか何の価値もナシ。

>>281
悪くない選択だと思う。
製品可非のポイントは『サンダーバード』と『はくたか』が同じ車体・金型でやれるかどうか、
じゃないかな。
どちらも魅力的な列車、車体色だし、両方出せれば2本買って並べて楽しむ事も出来るし。

ただ、681と並べられる車両が意外に少ないのがネックになるかも。
485は塗装変更後やＰクロの時代だし、ＪＲ酉の3扉車も無いしね。
まぁ、トワが出てくれればいいコンビになるけど。

>>262
谷川と奄美屋の関係を語ってるな。

単行物って蟻のｷﾊ40・沿道のｷﾊ110とか下等Mc40の売れ行きはどうだったんだ？

>>263
このご時勢出来以前に価格差の方がでかいと思うよｗ
無理して競合製品出さないでﾌﾟﾗでは出来ないようなの出せばいいのにね

>>285
蟻キハ40　　一応同時期発売のキハ183と共に詰めが撃甘
　　　　　　(特に下回り、プラ製品なのに片軸集電や連結間隔開き過ぎのカプラーなど)
　　　　　　値段も最初はM車T車セットで4万円なんて馬鹿な設定でやって大失敗
　　　　　　更に2度くらい発売延期をやって田無などの販売店側が予約取消しして
　　　　　　メーカーからの発表ありしだい再度予約をうけつけるというgdgdっぷり
　　　　　　仕方なく単品でM車2万円くらいT車1万円くらいで再度発表したけど
　　　　　　ユーザーからは半分忘れられた存在だった
沿道キハ１１０　初回ロットのモーター選定が失敗じみてた感も・・・
　　　　　　　　おかげで量販店なんかじゃキハ110のT車は不良在庫と化していた
　　　　　　　　正直言って当時でもお値段が高い感じは否めなかったし
過渡のクモハ40は知らんｗ
　　　　　

天ぷら４４系、銀天から発売開始金曜日と連絡有り
引き取りに行かねば・・・・・

過渡クモハ40、やはりパワトラの耐久性が問題だったのか、
俺は尾久から2両回送したが一両は不動だった。
あと俺は良く分らんがは濃い旧国好きには細かい点での指摘事項があったそうな。
でもそれ故にか再生産しないから尾久では取り合いだけどね。

ＲＭの社長アナウンスにも出てたけど、ゴトーさん以降は動力そのものが変わるというから、
新たなパワトラ＆それ利用した車両の展開に期待大だね。

RMの社長のアナウンス？？？

過渡ってラインがNと同じだけど頻繁にだせるか？
富は韓国製だが

>>278 何故にキハ40が出ないんだ？？

某老舗ブラスメーカーでもプラキットやってるんだから
生き残る道はそちらの拡充に有ると思う。

そろそろ蟻も本格的にHOに乗り込んだらどうだ。
あんな小さいのに弱冷房車の印刷なんてしてないでHOに参入すれば良いのに。
東武やら京成やら関西私鉄はHOの方が圧倒的に見栄え良いし、結構売れると思うんだけどな。

>>293プラバケツの作りすぎは、
資源浪費で問題かも

新動力で、ＤＤ５１千番台・北斗星、でそうな予感がする。

>>295
おれもDD51☆は出ると思うけど、今更新規の動力が必要かね？
今でも十分安いから良く売れてるし、新規動力の☆ならEF81の方がいい。

おれはローピンを買うけど。

あの動力はDD51のギャブ内作るのに最適だから完全新規も有り得るかも

ウエイトスペースも多く取れるし。

個人的には車体新規で十分だけどね。

そもそも新動力を箱型釜に使う意味ってあるのか疑問
DD51やスーパーレールカーゴには最適だろうけど…

わざわざ下回りまでリニュしなくても上回りだけのリニュで
多数の人間が満足できるし☆釜M+Tの重連セットで2万円くらいで
なんてやってくれたら言うことなしだわw
上回りがリニュされたらB更新に塗り替えてみたいぞ。

ブラスメーカー生残り策　�A
【請負組立】

かってのピノチオやフジモデルの薔薇キット買ったまま死蔵してる奴は
ゴマンといるだろ。
そこで組立スキルの無い奴向けに組立を請負。
個人サイトで何件か請負う旨のアピールしているが
何せこの商売は値段の多寡より先ずは信用。客は安心して依頼できる。

>>299
メーカーの職人も数をこなすからあのお値段に収まるだけの仕事が出来るのであって、一点物を作らせたら手間賃凄いよ。

その高い手間賃で商売成り立つ職人さんはかなりいる。
でも企業として生き残りは無理でしょう。それは元社員の生き残り策では？

フクシマの一部の職人は別として、立川は主に昭島のパートのオバチャンがメインだし、スクラッチや部品を原型から作れる職人はかなり少ないのが現実。
個人の組屋でかなりお粗末なのがかなり居る。
某高崎の下仁田手前の組屋など素人そのもの。
工房のブログ見てて、よく依頼するなぁって、呆れる位。

ゆふ森組むの大変だったみたいよ、そもそも量産を考えていない製品だから。
初めから量産模型でやったほうが組みが楽だったらしい。
それで、値段を変えた　？

>>286
ｷﾊ40は蟻だから売れなかっのね、入門用にはｲｲと思うけど
ｷﾊ110も安かったら俺も買ったｗでも沿道はﾓﾃﾞﾓにﾌﾟﾗ車体作らせるから高くなるんだろうけど．．．

>>288
下等のﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟは何時も微妙な者を選ぶみたいだからね

>>297
折角償却したところに更にｺｽﾄ掛けるのは下等にあまりﾒﾘｯﾄ無いんじゃない
これからは売り上げも下降していくだろう形式だし

>>299
それで量産したのが　ゆふいん　遥か昔のｷﾊ81、同じくﾛｸﾖﾝ1000とか
みたいな感じ

湯布院は精度が悪く、沿道の組も雑なので継ぎ目丸見えで歪みも多い。

ブラスメーカー生残り策　�B
【怪奇請負】

あらかじめ「「蟹股だぁ！内股だぁ！」とか吠えてる馬鹿を買収して
じゃんじゃん世論操作し、既存１６番ゲージャーを１３ｍｍゲージャーに
（一部私鉄なら１８ｍｍ）転向させる。

そして「１３ｍｍ改軌引受けます」

素人には工作の困難なＳＬオーナーには耳寄りな話。

>>306お手軽組線路があれば転向する人いるんじゃね?

>>304＞ｷﾊ40は蟻だから売れなかっのね
過富で是非出してもらいたいよ、天はＤＣプラにしちゃ高いからヤダな。

>>306 既成16番ＳＬの改軌なんて手間掛かり過ぎて全く合わない。
せいぜい産後のキット組んで出すのがいいとこでしょう。

富のNは気動車に積極的なのにな。
キハ17系20系55系、今度は45系を展開しようとしてる。
天は気動車はもうやらなくていい。
あのヘンな色では買う気にもなれんわw

天ｷﾊはT車がないのが困るんだよな

>>306
スレ違いだ禿
>>1を読め

>>308
下等・富はあの程度の売れ行きと解釈して出さないかも

キハ40は富が出すと予想してます。
バリ展大好きな富には、格好のネタでしょう！
Nでも展開してるし、好きな人には申し訳ないけど、地方電鉄ネタより行けると思いますけどね。

そだねw
地方電鉄物よりキハ40系のほうがはるかに売れる。

>>>309
富のＨＯの製品展開戦略はどちらかというと編成モノでしょ
ローカル用気動車のように１両単位のお買い上げで、数がさばけないモノはどうかなあ

新・本スレ(プラ製品総合スレ)

【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ３【16.5mm】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1339171110/l50

キハ４０は富アイテムという感じではある

時代はプラに移行しつつある！

キハ40、58と展開も楽だしな。
色変えれば再度売れるし。

>>315どちらかというと、確かにそうだけど、
一方で南部や琴電、名鉄なんかの単行モノ出している。

地鉄が悪いとは言わんけど、先ずは国鉄やってくれよな、と喚きたい。

40系ＤＣが混結か単行だけとは限らんぞ。
朝の男鹿線はキハ48と合わせて6連だ。
もっとも左沢線には16ｍ級キハ101の6連もあるがｗ

>>321
それはそれでよいかと。
個人的には蝦夷の40が欲しいが。

バリ展を考えて行くなら、東急、西武系もありえますね。
まあ、相当息の永い長い話ですが。

富は釜と国鉄特急形ばかりがなあ

ここらで一つ成田EXPとかワイドビューしなのとか頼むよ！
国鉄特急でも381系なら出して欲しい

コトデンや名鉄だけでなく箱根登山とか江ノ電出してよ！

非現実的かもしれないが、E257系なんかプラで作ったらｶｺｲｲだろうな…
克巳遠藤は値段に見合わな杉

４８５系ＥＣ
５８１／５８３系ＥＣ
１０系ＰＣ各種
５０系ＰＣ各種
１４系１４型１５型ＰＣ
２４系２４型２５型ＰＣ

似た車種ばかり集中投下して潜在市場の需要を掘り尽くすと放置する傾向が強過ぎ

>>328
まぁ、その辺がコアだからね。
あと足りないのが40系ＤＣと、安い103系あたりかな

>>328
５０系ＰＣ各種
なぜマニ５０が出ない？

>>325
381系はほしいな。
しかし、関東には投入されてないんだっけ

>>328
それがここにきて日の出希望、曙、樫、碓氷の63連結車両と、グッとマニアックになってきた。

>>327>>331
関東圏に馴染み深い183-1000があの山上だからね

>>381
確かに381は欲しいな
あのスリムで長身のサイドビューは一般に短躯の日本型において際立っている
実車の速度性能もまた特急にふさわしい
ただ標準的な車ではなく地域も限定されるから無理だろうけど

何もアンカーまで381にせずともw

メジャーな形式がどんどん製品化されていくとこれから出す形式は
数がはけなくなっていくだろうな。
最近だと155系みたいなものか。
155系は市場に残ってるんだろうか。出荷数はかなり少ないんじゃ。
まあEF13凸を出すメーカーみたいに売れなくてもいいって思ってるなら別だけどw

701系とかE721系とかキハE120とかJR東の車両もだしてほしいね
東海なら313系、キハ75、キハ85とか出してほしいわ！

E231近郊が出ないうちは313系も223系も無理だろうな…

ＪＲ型で新幹線を除くと広域をカバーする車種は限られているもんな・・・

313系は一応3社に顔を出す直流近郊型
ちなみに同社の特急型電車が以前プラで製品化はされていたｗ

モデモ×エンドウ か
懐かしいな

373再販しないかな

キハ110モナー

今思ったけど1/80プラ製品で発売されたステンレス車って
373系、サロ124、E231-500、EF81-300、キットだけど205系

これだけ？
少なすぎﾜﾛﾀw

16番はプラがかなりのシェアを占めるようになるんだろうな〜

北斗星もカシオペアもプラ製がいい出来なんだろうなあ

少な過ぎ言うけど、他の国鉄型とかも出てるし、全部買ってたら金が足りないよ。
むしろ、ちょうどイイくらいだ。

JR型をなるべく出して欲しいという要望書はある

TOMIXの583系が楽しみ過ぎて眠れないっす

>343
キハ35の900番台が今度プラ製品化されるぞ。

>>343
鋼製車は通勤・近郊・急行・特急と出てるけど
ｽﾃﾝﾚｽ者は通勤は231系でも山手のみ近郊はTsのみｗ
特急は．．．

あまり進んでませんが数は増えました。
前回に続きコンデジ不調につき携帯画質でｽﾏｿ　早く買い換えないとorz

試作車体とサロ１２４の比較、、試しにサフェ塗ったときに落っことしてホコリ多数ｽﾏｿ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2696.jpg

増殖した側面
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2697.jpg

車体断面の補強、裾絞りの変形防止に配慮しました
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2698.jpg

ビードはt0.2真鍮線、接着方法は縫い針で細い溝掘って真鍮線を半分埋めてマッハシールプライマーで接着が最強でした。
サロ１２４と比較すると、帯の上の平べったいビードというか継ぎ目のような部分がゴツ過ぎます。
t0.14プラペーパーで作りましたが、薄手のプリンター用シールの細切りのほうが良さそうです。試作車体で再検討してみます。

6月中には８両分を箱にしたいです…

付属編成は一度に製造すると挫折の危険があるので無しで…

>>351
すごいなぁ。窓の切り抜きはどうしてるの？手？

ブラスメーカーの中の人に聞いたが
経営は苦しいようだな

>>352
切断は手ですがクラフトロボというマシンでケガキしています。

現在先頭車設計中です。単純作業の連続ですが頑張らねば…

>>354
ｸﾗﾌﾄﾛﾎﾞでそのままｶｯﾄも出来ないの？
しかしｸｵﾘﾃｨ高そうだね、完成したところが見たい

よく知らんけどクラフトロボは薄紙用かと

てかキボンヌスレにこんなちゃんとした人がいるとか

>>355
横槍だが…。
一応0.3mmまでイケるけど、プラ板はさすがに無理だね。
0.2mmが限界。

>>354
おそらくdxfファイルをドライバーソフトに読ませて描き出しているかと思うけど、その時にでもデータを全て選択してコピってその場でペーストするとちゃんと二重に出力されて切り出しが多少楽になるけどやってる？
まあ釈迦に説法とは思うけど念のため。

211系あたりは16番で製品化されれば売れそうなアイテムだよな

211系は俺は欲しいけど正直微妙だよな。
俺が過渡富の企画担当ならやる勇気は無い。

1/80の購買層のステンレス嫌いは根強いと思う

最新型だと試しに買ってみるか的なノリも期待できるが、211系世代の車両は
『何で今更、ｲﾗﾈ』
とスルーされかねない。

俺と同じ1985年製で地元東海道を走り続けた車両だけに色々と思い出が…

>>359そうか？オレが担当なら旬な今のうちにとりあえず田町車をやる。いろんな意味でE231山手以上は売れると思うし。

>>355 >>357
t0.3プラ板は3〜４回切りすると抜き落とせますが、刃の寿命が縮みそうなのでやってません。加工精度も落ちるし…

>>357の方法はt0.5の時はやってます。t0.3は一回でも十分補助になるのでやってません。ただ0.5mm以内に近接した点や線があると無理に繋げようとするのを回避するのに作図を二重にするのは有効です。
やはりプラ工作の場合、クラフトロボは切抜きに使うのは厳しいですね。でもあの値段なら十分に価値はあります。プリントした図面をスプレー糊で貼って切るよりずっと楽です。

カツミ製の中古10連28万で売ってました。やはり俺には雲の上の存在ですorz

>>361
やっぱり釈迦に説法だったか。

＞0.5mm以内に近接した点や線があると無理に繋げようとするのを回避するのに作図を二重にするのは有効です。

逆に教わってしまった…。
実は以前、211をやろうとした事はあって、まず手始めに軽く窓枠でも…、と思いきやこれがつながるつながる、で止まってたりして。
これが回避出来るだけでステンレス車はだいぶ楽出来るから感謝です。

良い感じに仕上がるなら、アクラスの205系に挟むのに、プラのスクラッチでサハ204作るかなぁ。
二両だけだから。

211系よりは221系がいいなあ

>>364
221なら自作しても簡単だろうに。

また出始めてきたな・・・。完成品スレなのに自分で作れ厨が・・・
211系作ってる人がスレ違いとも言われずに受け入れられてるのは
そういうこと言わないからなのに

簡単だと言うなら、当然もう自作したモノがあるんだろうね〜。w
そんなの自分で作れ…とか、フル編成に拘る奴はブラス買え…とか言ってるタコは、自分が欲しい最低限の編成だけ安く買いたい貧乏プーなのが暴露されてるから、スルーするのが一番かと。

221系の前面ガラスは高レベルを要求されることは自作経験者ならすぐ想像できるはず。
側面が簡単でも前面が出来なければ無意味

屋根にビードがある。クーラーはどうする？
等考えると221系は難しい。

簡単なのは143系みたいな切妻で窓が少ない国鉄型鋼製車両

窓が少なければ歪みにくいし補強しやすい。屋根上、床下もパーツが豊富

それでも大変だけど…

何でも「自作すればいい」と思う>365は、TMSとか模型誌見始めたばかりの厨二病だな。
誰もが通る道なんだよ（w

>>368
前面、木型を起こし、透明プラ板の真空成型で対応すれば可能かと思う。
プラモの飛行機ファンなら風防の自作に採用する技法です。

810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/07(月) 22:27:18.15 ID:MXjN2nmG
プラで数が出ない形式を出したいときは売価を上げればいいんだよな。
フル編成の最後の数両というところになって一両7万とか8万とかにすればいいわけだ。
プラの量産メリットが生かせないところでフル編成をほしがるわけだから、それぐらいの負担は当然と受け入れてくれる筈。
そして短縮編成しか手が出ない人にとっては価格上昇を招かず、両得という事になる。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 23:36:39.14 ID:ibndd6Os
単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。
寝台客車でも新幹線でもフル編成用中間車は予約分のみの限定生産とし、そのつど中間車だけで原価計算して値段を決めてほしい。

製造数の偏りから見れば当然の事だと思うけどね？

970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:25:32.79 ID:DUHZMVUX
系列が異なれば、「あれは数多く売れない系列だから値段が高くても仕方がない」と納得している。
同じ系列の中でも数多く売れない形式に差をつけるのは納得できないという。
系列全形式の平均価格が高いか、それとも高い車両を組み込んだトータル価格が高いかの差でしかない。

975 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:15:52.49 ID:DUHZMVUX
972は970を読み直したほうがいいと思うよ。フル編成の総費用は変わらないんだよ？

例えば最短編成に必要な車種を5両と仮定して0.8
中規模の編成に仕立て上げるのに必要な車種を1.0
フル編成（仮に10両）に必要な車種を1.5
とそれぞれ仮定してみよう。

0.8+0.8+0.8+0.8+1.0+1.0+1.0+1.5+1.5+0.8＝10.0

10両編成すべて1.0の場合＝10.0

費用は変わらないんだよ？
そしてフル編成でなくても良いという人には価格競争力があるんだよ？

976 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:18:29.40 ID:DUHZMVUX
>>単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
>>電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。

975はこの条件をほぼ実現したものと考えてもらって結構。
フル編成の否定になっていない。
理解するには算数のレベルの能力しか必要としない。
編成中に一両あれば充分という形式は他よりも高くして当然だと思うよ。
先頭車のようにそれがなくては最低限のユニットが成り立たないという形式なら手加減は必要だろうけどね。

KATOのEF510にパーツつけてみました。
余り物ばかり使ったんで使った費用はほとんど掛かっていないけどチープな感じがちょっとは低減出来たと思う
プラHOは気になるところにどんどん手を入れて、自分のモデルにするのも楽しみの一つだね。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2702.jpg

>>373
富のパーツだね。屋根のほうは触らないのかい？

>>374
屋根は取り敢えずホイッスル、信号炎管をつけただけ。
あと、パンタの塗装や手すり類の付け替え・碍子の塗装とかをやって行きたいけど、結構
大掛かりになるのでぼちぼち手を入れようかと考えてます。

>>368
よっぽど工作力が無いか、工夫が出来ないヤツのコメントか？

>>376
少なくとも、私は221系自作が簡単と言える工作力もないし、工夫も出来ません！
是非、貴殿の自作をうpして下さい！
参考にしたいです！
宜しくお願いします！

>>377
221は作ってないが、特殊な釜はスクラッチしてるぞ。
ブログ検索されたし。

>>378
仮に腕があったとしても完成品・製品化希望スレではあなたは場違いであり、空気が読めないレスなんだよ。
>>366で警告されてるのにまだ判ってないんだ？まあ煽ったレスも悪いが。
今すぐあなたは出て行ったほうがお互いのために、いい。

>>378
早速のレス、ありがとうございます！
あの、blogはどちらでしょうか？
検索されたし〜でヒットするのですか？

>>379
いちいち暇ですね！

>>356357>>361
ご教示ｻﾝｸｽ、そんなに何でも出来るわけないか．．．なんでも出来ちゃうもんねｗ

>>361
今ﾔﾌｵｸでDD2両の基本編成23ﾏｿで出てます

>>373
ﾜｲﾊﾟｰとｴｱﾎｰｽとか意外と気になったりするところだからね
過去に買った製品のパーツを残しとくと結構役に立つ

>>376
おいおい、ｽﾚﾀｲを100回声を出して嫁
そしてｱﾄﾞﾚｽ貼ってくれ

>>378のブログﾏﾀﾞｰ

ハイレベルな特殊な釜のフルスクラッチ見たいんだけど

>>383
切り粉で見つけたけどこれかな。

エンドウはプラをまた出さないのか？？

遠藤より、自慢のブログが見たい訳だが。

>>383
ハイレベルで特殊な釜のフルスクラッチといえば、新日鐵八幡の箱形電機をフルスクラッチしてる
ブログを思い出した。
でもまぁ、>378はそこの人ではないだろうな。

>>387
箱形DLね。あの人、プラでも、ブラスでも何でも弄るし上手いよ。
ブログの初めから読んで驚いた。

>388
DLでしたか。
かなり前に見てどこから飛べたか忘れたもんだから、記憶が曖昧だった。

ブログはまだかよ！

富はスーパー雷鳥仕様の４８５系出してほしい
パノラマ車や専用カラー、国鉄色のバージョンを出してくれ！
さらに色違いや３０００番台もだしてほしい

>>378
ホレホレ、早くブログのアドレス貼らないと単なる荒らし扱いされちゃうぞ〜？
それとも叩かれるのビビってるのかな〜？

>>378
で、いくら当たったの？スクラッチしてるんでしょ。www

おいおい、Airモデラーの>>378をあんまりいじめるなよ。

そんな〜。
苛めてなんかいませんよ。
221系なんか簡単と曰い→ブログを参照しろと曰い→じゃあ是非そのブログを見せて下さい！
と、お願いをしてるだけです。
あまり遅いので、イライラしちゃう人もいますが、みんなちゃんと良い子で待っているんです。

「機関車」「新日鉄」「スクラッチ」で検索したら、多分これと思われるのヒットしたよ。
「切粉だらけの工作室から」
上に誰かが書いた新日鉄のDLのやつ。

>>378
釜職人の方ですね。
炊飯器あたりを試作しているんじゃないですか　？

>>396
どうも違うんじゃない？
そのブログ主が、私がここで言いました！って言わないと。
なりすましとか、思わせぶり、の可能性も高いし。
>>378は>>363で、サハ204の話をしてるけど、そのブログには全然出てこないしね。205系全般。
まあ、いずれにせよ、工作力が！とか工夫が！言う口はここで利かないと思われ。

という訳で、>>365>>378のブログ希望！ﾁﾝﾁﾝ

>>398
今このスレ見てれば、私が書きましたって、ブログにアップしたら笑えるね。
でも、見た感じ、腕は確かだよ。

かなり年配そうだけど。

>>396
このブログの主ってかつてのRMM常連モデラーだよ
出始めの頃はS.Kってイニシャルのみだったが後に本名で記事書いてる
過去に関東の鉄道模型店スレで話題に出て名字から
通称アスベストさんと呼ばれてたっけ
>>365=>>378はブログやっているなんて啖呵切らずに
うPロダにスクラッチした特殊な釜をうPしてたらこんなにつっこまれなかったのにねぇ

>>378のブログﾏﾀﾞｰ？
典型的なビビリだったってことでFA?

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>>400
やたら詳しいね。内部の人？

知ってる人多いでしょ。

そんなことより>>376のブログ早くみたいんだが

211作ってる人の続報来たら起こして

400が本人かもよ。
防火犯が現場に顔出すみたいに、我慢できなくて自らを晒すって！

>>406
防火犯www

防火犯×
放火犯○

蒙古斑

で、>>376のブログは？

ブログ観ろ！と言っときながら、一体どうなってんだよ！

画像と同じくURLの貼り方わからなかったりしてね。お爺ちゃんなんだろうか？

アンカー打ってるから、それは無いでしょう。

越年乙

カトーは北斗星以降の新製品発表はないの？？？

810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/07(月) 22:27:18.15 ID:MXjN2nmG
プラで数が出ない形式を出したいときは売価を上げればいいんだよな。
フル編成の最後の数両というところになって一両7万とか8万とかにすればいいわけだ。
プラの量産メリットが生かせないところでフル編成をほしがるわけだから、それぐらいの負担は当然と受け入れてくれる筈。
そして短縮編成しか手が出ない人にとっては価格上昇を招かず、両得という事になる。

958 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 19:56:34.24 ID:ibndd6Os
新幹線16両編成を楽しめるような物好きはカツミの十六両が買える。それぐらいの経済的な裏づけがなければ場所が確保できるものか。
一生のうちに何回フル編成にするか判ったもんじゃないような奴相手に安くフル編成を提供しなくていい。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 23:36:39.14 ID:ibndd6Os
単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。
寝台客車でも新幹線でもフル編成用中間車は予約分のみの限定生産とし、そのつど中間車だけで原価計算して値段を決めてほしい。

製造数の偏りから見れば当然の事だと思うけどね？

968 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:19:18.40 ID:DUHZMVUX
車種ごとに差をつけないと、メーカーが持たないのだよ。新企画が立たなくなるんだよ。
いったいどちらの主張が次の新企画を導こうとしているのか、冷静になって考えてみたらどうかねえ？

970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:25:32.79 ID:DUHZMVUX
系列が異なれば、「あれは数多く売れない系列だから値段が高くても仕方がない」と納得している。
同じ系列の中でも数多く売れない形式に差をつけるのは納得できないという。
系列全形式の平均価格が高いか、それとも高い車両を組み込んだトータル価格が高いかの差でしかない。

975 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:15:52.49 ID:DUHZMVUX
972は970を読み直したほうがいいと思うよ。フル編成の総費用は変わらないんだよ？

例えば最短編成に必要な車種を5両と仮定して0.8
中規模の編成に仕立て上げるのに必要な車種を1.0
フル編成（仮に10両）に必要な車種を1.5
とそれぞれ仮定してみよう。

0.8+0.8+0.8+0.8+1.0+1.0+1.0+1.5+1.5+0.8＝10.0

10両編成すべて1.0の場合＝10.0

費用は変わらないんだよ？
そしてフル編成でなくても良いという人には価格競争力があるんだよ？

976 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:18:29.40 ID:DUHZMVUX
>>単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
>>電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。

975はこの条件をほぼ実現したものと考えてもらって結構。
フル編成の否定になっていない。
理解するには算数のレベルの能力しか必要としない。
編成中に一両あれば充分という形式は他よりも高くして当然だと思うよ。
先頭車のようにそれがなくては最低限のユニットが成り立たないという形式なら手加減は必要だろうけどね。

>>415
噂のｽﾃﾝﾚｽ車に期待してるんだけどね．．．

いやいや、風が強くなってきたorz

>>376
そろそろブログURL出してもいいんじゃないですか？

>>418
ステンレス車とは…？

EF510☆彡予想外に売れたんですかね。８月再生産ですね
エンドウで黒いワイパー売ってるんですか？

E233系をカトーが出すなら313系をだしてほしいわ

>>420
KATOのEF510は失敗作でﾔﾊﾞｽ
http://www.youtube.com/watch?v=Ef3fawCABpA
http://www.youtube.com/watch?v=RXYnFYlyg2I

KATOの後藤、先月の特集記事読んだけどさ。
まあ、技術者の話だから仕方ないけど、展望はイマイチだったな。
尾灯に着目したのも、卓上で走らすのは一両だから、とかさ。
俺の気のせいかも知らんが、後藤だけ作って満足しちゃってる感じで萎えたよ。

KATOの次弾に期待しますぜ

加糖ちゃんの次作はぜひともDF200で

>>423
ああ、それは俺も思った。あまり話題にならなかったけど。
でも、北斗星客車のラインナップは、あの人達の仕事じゃないから、仕方ないけどね。
企画とか、営業とかがシッカリしてるかどうか、これが別れ道だろう。

釜ばっかりじゃなくて、製品化された（またはする）ものの拡充をしてクレヨ！＞KATO

>>422
台車があまり首を振らないって聞いたけど。でもメーカーでテストしてるだろうしなあ。

過渡でキハ40とか211系あたりやって欲しい
バリ展も可能だしそれなりに売れるアイテムだと思うけどな

>>419>>428
前ｽﾚ？で510に並べられるようなｽﾃﾝﾚｽ電車が着々と進行中みたいな事言われてたでしょ
211系ははみ出し台車のﾛｸﾖﾝ作ったところが手を上げてるから無いとかってｗ

>>428
キユニ２８を是非！

キハ40も211も、KATOじゃバリ展しないから、富にやってもらうが吉。

KATOは103高運ATCに絞って、山手線と京浜東北線でいいよ！

103は同じメーカで、ユニットサッシ車と初期車、両方やってくれないかなぁ。
本当の末期のごく一部の編成はオールユニットサッシなんて言う「模型みたい」な編成だったけど、
ほとんどは製造時期ごちゃまぜの冷房非冷房混成だったもんね。

>>427
カントや勾配＋曲線のあるレイアウトでのテストが足りてなかったのかな。
再生産で改良されるとは思うけど。

HOって加藤、富以外は手を抜いたりとか多いよね
克己も遠藤もなんか最近酷いね

富は３８１系出して欲しいんだよなあ

>>429手を挙げてからだいぶ経つし1番手のアレですら具体的な計画とかなさそうだから過渡や富が211を発表しても文句は言えないと思う…

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>>437
お前にはまだ早い。
大きくなったらな。

造形村は300系出せば良いのに！！0系と並べていい感じ〜じゃん

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2722.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2721.jpg
相変わらず汚い画質＆背景でスマソ
サハ２両ですが現在こんな感じです。実際やってみると6月中に８両箱にするのは無理そうですが、納得いく車体が出来たので焦らずゆっくり丁寧にやります。
雨どいの高さの調整がシビアなので屋根はあとで乗せる工法にしました。

たかが中間車一両ですが、何度も試作した結果が実ってうれしい瞬間w
頑張って量産するのみです。

>>440
凄いですね
頑張ってください

>>438
よう！ホラ吹き！
相変わらず口だけは達者だな！w
ブログはおろか、他人様に見せれる自作品なんて、ありゃしない癖に。
手に付いた塗料が痛々しいよ！
恥ずかしい男だね〜。w

>>440
ｽﾊﾞﾗｼ〜〜

>>438
悔しかったら>>440みたいに作ってる車両の画像出してみろよ(笑)
アップの仕方が分からない、ってのはナシでな！Ｗ

>>440
その細い窓枠はどう作られました？
ステンレス通勤型作っているので参考にしたいんです…

>>445
窓枠ですが、イエローサブマリンのt0.14プラ板をクラフトロボで切っています。
幅は0.5mmです。クラフトロボで切る場合は上にも書いたように線を二重に作図しないと近接した線を繋げようとして形が崩れてできません。
カッターで手加工していた頃は、プリンター用シールに窓枠を印刷→プラ板に貼り中を抜く→外形を切り出す→車体に接着の手順でやってました。
もし同じ方法で作る特は接着剤は絶対にリモネン系を使ってください。ラッカーシンナーやタミヤセメントだとベコベコになりorzです。
ちなみに作っている車体の材料は何でしょうか？　ペーパーなら窓枠を貼ってから中を抜けば簡単ですが…
とにかくプラ製品の少ないステンレス車の製作、頑張ってください。俺も試行錯誤の連続です。

面白れー！
少し突っくと、バカ、無能共達が、蜂の巣突っいた様に飛び回る(笑)

>>447
自画自賛乙！
早く見せろ！カス！

>>446
参考になりました。ロボだと細いパーツも楽々ですね。
材料は基本0.5mmプラ、枠などは0.3mmとしてます。

ほとんどRMM掲載のE233自作の記事を参考にしてやってます。
皆さんにお見せできる程度まで進めたいです・・・

>>448
お前が働き蜂か(笑)

681系プラで出してほしいなあ
はくたか号で関東でも馴染みのある車両だし！

>>450
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

早急に自慢の作品うぷよろ。

北斗星ソロも予定品になったね
ソースはRMM裏表紙

>>453
ははは。ほら、見てみい！
という関西オヤジの声が聞こえるようだ。ｗ

北斗星客車の予約状況が予定数より好調なんだろうな。
25系0よりはるかに売れるでしょ。

>>454
どれだけ数が出るかリスクを重視したという最初の反応が全てであり、売れることが確定した今の状況で勝利宣言されても困るんだがｗ

ID:XiMQ881Zはそのまま黙って消えれば逃げ得だったのに、書き込んだし、またその内容が匿名のプライドが傷つけられたことに我慢ができない小人物ぶりを遺憾なく発揮したものであり、一言で言えば人物像にガッカリさせられたよ。

>>455>>456
突っかかる訳じゃないから、許してな。
実は俺は逆もあり得ると思ってる。
前に書き込んだが、模型やオヤジと問屋？と思しき人の会話でさ。
初動は兎も角、それっきり程度の恐れあり、と彼らは心配してた。
まだ発売未定にしてるのは、微妙な言い方だが、リップサービスでも梃入れが必要と思ったのかも知れん。
釜は単価安くて貨物でも使えるが、特定編成のセット品で、まして未完となればまた別だろうし。
本当に出て、困る人はいないだろうから、是非実現して欲しいね〜。

>>453
今更だが、俺も見てきた。
でも、まだ発売未定というのが曲者だね。KATOは前科があるからね。
>>454
売れてる事に違いないけど、予想以上とは行かない、と聞いたけど？
実は、今年は色んな物とバッティングしてんだよね。天も富も。タイミング悪いかもね。
>>457
ちょっとあり得るね。
低迷してる大河ドラマもそうだけど、絶好調ならそのままで良いんだよな。
この人も出ます！こんな事もします！というのは、実は想定以下だから、だったりする。
特にこれだけ不景気なのに加えて、KATOの☆進出の動機だって、本当はNの不振と新工場？の償却だからなあ。

新工場の償却って？？？

>>459
しっ
事情通ブリたいんだからそっとしといてあげて

新ラインのことをいいたいんだろう。

ちなみにあの工場、免震構造で震災のダメージがほとんだなかったそうだ。

>>461
俺も普通に読み飛ばしてた。
ラインの事だよね？
予約してた富115を引き取ってきた。
塗装がシャープでいいね。富も黎明期は色飛びが酷くて、店の人も困ってた頃が懐かしい。

北斗星ソロの事を振ったら、まだ店側には何の連絡も無いらしい。
でも出さないと済まないムードですよ！とも言ってた。
なーんとなくだけど、やはり予約の進捗が良くない雰囲気も。
でも詳細は不明。スマン。

>>456
善人ぶるのも如何なものか。
幼稚園児に色恋や酒の話をしても通じないと感じるのと同じ次元で、載せなかったんじゃないか？
元から2ちゃんの中をバカにした書き込みなんだから、今さらでしょう。
まあ、目くそ鼻くそを笑うの喩えですね。

>>463
>>456はさておき、どう考えてもあそこまで言ってブログ晒せない>>376が衆人環視浣腸脱糞プレー並の変態。
まあ大半の住人は、口だけなエアモデラーか、晒したら自分の工作力の貧困さを露呈するだけな事に気付いた引きこもりモデラーと想像してるから、大方どうでもイイと思ってるけど。

スレに沿った話題で言うと、俺の富115長野色は、砂糖水色と同時発送の通販の為、またしても到着がお預け中…。涙
樫も延期で、極力同時発売を希望したい！w

過渡510カシ色はなんで同時発売じゃないんだろ。
それも延期までされてしまった。
オレも同時発送だから赤と青は今だに通販店で眠ったままだw

>>465
最初から同時発売といってたわけじゃないんだから
早く欲しいんならなんで別々に注文したんだ？
この値段なら送料も自己負担じゃないだろうし。

カシは延期になってけどパンタが改良されるんだって。

>>466
パンタだけでなく足回りの改良、てかリコールして欲しい。
平坦線以外は脱線しまくる。

Nのように再生産では闇改修でしょう。
同時発送組は涙かもねｗ

>467
>パンタだけでなく足回りの改良、てかリコールして欲しい。
平坦線以外は脱線しまくる。

改軌している香具師からの報告では
ゴム付き車輪を車軸から抜いて中間台車の車軸から抜いた車輪に交換すると脱線皆無になった
となっている。試して見ては。
その程度の技能の無い香具師は諦めよ。

あほくさ。

ユニトラのお座敷運転でも全くもって快調なんだがね、うちの過渡後藤。
スピーカースペースを利用してボルスタの枠にウェイトを乗せて補重
してるが、その効果なんだろうか？

>>469
最後の一行さえなければよかったな。

誰かが言ってたEF510用芋パンタ発売されたね。
高いから俺は富プラパンタを塗装だけど…

過渡もあのパンタは良くないと思ってるみたいだけど、富、芋と選択肢がある中で、改良せずに
『パンタはおまけですw』
って鉄コレレベルのパンタにして更に安くするほうがいい気がする。

ドイツのピコだったかロコだったか、非可動の立ちっ放しパンタグラフに一体成形車体で価格の限界に挑んだ機関車があったっけ。

>>472
過渡後藤の場合、車両本体の実売価格の8割近くにもなる額をパンタにはかけ辛い
当方もそうだが、エアブラシあるなら富のFPS5に銀吹くのが一番だ。
十分シャープだし。

>>472
>>474
前から疑問なんだがあれはポン付け可能なのかね？
取り付け足のピッチとかは大丈夫なのかな

ピッチはドンピシャ。
ただ富パンのほうが取り付け足が長く細いので、足を短くするのと、
ゴム系接着剤での固定が要る。

１１５系良かったから117系とか201系とか415系とか富に出して欲しいよ

>>476
なるほど、�d
富パンは細さこそいいんだが、めいっぱいまで上昇してるみたいで
上昇具合だと製品そのまんまの方が良さげなんだよなぁ…

芋パンタに換装した人はまだおらんのだろうか？

>>469
ようつべにはｺﾞﾑ輪入れ替えても脱線してる動画有ったぞｗ

>>477
あの種別幕良くなったね、情報室見る限りじゃﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも良さそう

>>469
感謝。休みの日にでも試してみるしか。
しかし、入門用お手軽機関車の筈なのに何故
台車バラさなあかんのか…とは思う。

やって駄目なら豪華にF級入れ替え機にしちまう事に。

>>480しかし、入門用お手軽機関車の筈なのに何故台車バラさなあかんのか…とは思う。

つまるところ、その一言に尽きる。
発表前には相当な試験と試行をした、という某雑誌でのコメントは何だったのか？
沢山繋いで、これだけ引っ張れる！こんなに急カーブも曲がれる！で、手を叩いて喜んでいたのか？
極端な言い方だが、物作りとしては二流だな。これがアメリカなら自動車の様にリコールだろ？

>481
> 発表前には相当な試験と試行をした、という某雑誌でのコメントは何だったのか？
「但し、ユニトラックに限る」という注釈付きで考えなあかんみたいやね。
現状、ﾕﾆﾄﾗHOで勾配、高架、立体交差に関するアイテムは製品化されてないから、
平板(平坦)な線路構成が前提ではないかと。

＞入門用お手軽機関車の筈なのに何故台車バラさなあかんのか…
まあ確かにそうなんだけど、とにかくゴムタイヤが癌みたい。あまり話題にならなかったけど富ゴムタイヤ装備機も脱線しやすい。
恐らく変にゴムタイヤがグリップしてカーブを直進しようとして横圧過大で脱線するんだと思う。台車の設計自体は集電板にイコライザ機能を持たせてあったりして良く出来てると思う。
中間台車にゴムタイヤを移せば問題なく走る。やっぱり1/80以上はゴムタイヤ不要

中身が詰まった物体の体積、重量はスケールの3乗に比例するから中身全てダイキャストな釜はNの６倍以上の重量があるから粘着性能は十分
ハリボテ構造のT車の重量は6倍にはならないからNより運転条件は格段に良いはず。過渡富はこのことを踏まえてゴムタイヤの必要性を再検討してほしい。
ゴムタイヤはオプションにしようよ…

いままでの1モータと違って、前と後ろの動力台車が完全に同期することがないから
ゴム付き車輪だと片方が強すぎると粘着が勝ってしまうって事じゃないの？
まぁそれだけではないのかもしれないけれど

Nでゴム付き動力の重連がコケやすいのと同じでは…

過渡の初物は地雷だらけだと忠告してくれる奴、以前から結構いたのにね
でも、ついつい買ってしまうんだよ

カシオ色と同時発送でまだ手にしてないからわからないんだけど
ゴムタイヤは1台車の2軸共なのかそれとも1軸のみなのか。

>>483
ゴムタイヤが癌なら、もっとたくさんクレームが出ると思うが。
富のEF66もゴムタイヤだけど問題無いし。
脱線は偶発的な部品不良とか、別の理由じゃないの？

>>487
＞ゴムタイヤが癌なら、もっとたくさんクレームが出ると思うが。
過渡はクレームが出てても平気で知らん顔する事があるからな
20系客車とキハ58系製品化時密自連形カプラーが線路上に載せての連結ができないという
欠点があったが製品の仕様です、クレームはきていないでシラを切ったが
キハ82製品化時に金型改修してその後の20系客車・キハ58系再生産時にパーツ変えてきてる
過渡って自社の製品ユーザーは全て過渡製品のみしか使用していないみたいな思想が
Nだと結構見え隠れする感じがするけどHOでも他社に比べて価格設定の低さとかバリ展の少なさとかそんな所があるよな

>富のEF66もゴムタイヤだけど問題無いし
確かに富のEF210やEF66は脱線とかの話は全く聞かないな、俺も66が
手元にあるけどお座敷や花月園、クラブの組み立て式レイアウトいずれも脱線はした事が無い

>>486

2軸をやったらブラスと同じで片側集電にならないか？
進行方向右手の前側だ。つまり上から見て
●○ＴＴ○○
○○ＴＴ○●
となっている。

牽引力を犠牲にしても良いなら
Ｔ○●Ｔ○○
○○●Ｔ○Ｔ
とか
●○ＴＴ○○
●○ＴＴ○○
とかして帳尻を合わせるとそれなりには改善しないかな…
ASSY利用して全部ゴム無しとか。
○○ＴＴ○○
○○ＴＴ○○

>489
ゴムなしだからできちゃったwww

>>485
そうなんだよね。
反省するしかない。
ただ、これで二台目は富PSにする気持ちに整理が出来たわ。
ただ、資金繰りはこれからだけど。

>>489
なるほどサンクス。
ASSYで出してくれるなら車軸ごと交換してしまえば簡単だけど
出してくれるんだろうか。
ウチはお座敷だから10両でいっぱいだし勾配作れないし牽引力はいらない。

>>483
家のﾚｲｱｳﾄでﾌﾞﾗｽ罐でも勾配とｶﾝﾄの影響で輪重抜けから脱線するってのが有った
単機では平気だけど重連すると前機が脱線するとか．．．
どうしても回転力を直角に曲げてるからｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞのﾊﾞｲｸみたいに悪影響が出るんじゃないかと思う
下回りの精度とﾊﾞﾗﾝｽ・緩和ｶﾝﾄの見直しで解決したけど、逆に固定軸の方が脱線しないｗ

>>491
あれだけの金額を出すだけの差が標準品と有るとは思えない
んだがなあ。
頑張って手すり取り付けとか、トライしてみれば？

差額＝工賃と考えられるんならそれで良いかもしれないが。

>>491
多分富ノーマル+芋パンタ+金属手すりのほうがいい
プレステパンタってなんか上昇姿勢が悪い気がする。プロポーションはプラパンタのほうがいい

芋パンタはあのフクシマの中の人が作ってるから信頼できる。芋画像を見る限り形状も良好

実はプラパンタが一番ディテールが良くてシャープだと思うのは俺だけ？塗装すれば形状は完璧、すぐ歪むけど…
芋パンタもモールドによる取付ボルトの再現は構造上再現できないし…

プレステージって部品取りつけの金と手間と技術(って程でもないかw)を金で解決するための存在だから、これらが出来れば不要だよね。

KATOの510、そんなにあちこちで脱線してるのか？
出た時にユニトラのエンドレスを10周も20周も12Vで走らせて速度計測してたことが書いてあったが、脱線の報告はなかった。
うちも買って出しで和室にユニトラ敷いて走らせてるけど、脱線は発生してない。

あ、最初にジョイナーがちゃんと入ってなくて1度だけ脱線があったけど、これは車両のせいじゃないからね。

俺も畳で走らせても問題ない。ナックルカプラーが自然解放するような軌道でも問題ない。
ただ動力台車が車の半ドアみたいに奥まではまってない状態になるみたいで、その状態だとカーブで脱線多発
俺はわざとやらない限り台車はずれないと思うけど何かの拍子になってしまうのかな？

日曜に赤雷身請けしてきて 今しがた試運転
富ｺｷにｶﾄｰﾅｯｸﾙ 104に富ｺｷ発生のｶﾌﾟﾗｰに交換して
107+107+104+106に満ｺﾝでR610のSｶｰﾌﾞを難なく通過
手放しでかれこれ20分位走り回ってる

平坦線だとまず脱線はないよ。上り勾配がからむと
ダメダメなんだ。このカマは。

キハ４５系と３５系を是非！

俺の後藤は直線で脱線、転覆、落下のコンボで一発廃車だよ…orz

EF510が脱線する人は車輪が車軸に完全に入ってないのかも

実は俺が買った赤青２両は両方とも動力台車のバックゲージが0.5mm以上広かった。
ゴムタイヤが嫌いなので一度も運転せず中間台車と車輪をトレードした時に直したからから原因かはわからないけど…

昔１６５系が脱線した時は車輪の圧入不足だった。

>>501
それはorzすぎるな。過渡の言ってる卓上運転は危なすぎる。

>500
ムショ帰りか？
キハ35は電車道が出すぞ。

>>501
直線で、脱線したの？報告されている事例とは別でかな？

キハ45系はマイナーだけどローカル線には欲しい形式だな。
形式もキハ45、23、53で済む。キハ24、46はマイナー杉だから難しいかも。

>>503
公式サイトには何も書いて無いよ。
>キハ３５

それはともかく
４５と４７を混血して微妙な車体幅と前面形状の相違を
再現してみたい。

>>506 去年の蒲田のｼｮｰで発表したけど その後は特に何もﾅｼ

発表はしたけど客の食いつきが悪かったから保留になっちゃったんじゃない。
オレはキハ35系は微妙なんだけどな。ローカル線って雰囲気じゃないし。

雑誌の広告には出てる。＞キハ35

キハ35、今週末のJNMAでテストショット展示とのこと

>>507>>510
GWの鉄道模型市ん時にキハ30と35-900のテストショット展示してたぞ

４月にあった京葉臨海のイベントでもキハ30と35-900のテストショット展示してたぞ

キハ30系列は八高線や久留里線のイメージで「売れる」首都圏
の購買層にアピールできるがゆえの選択だと思う。

あんなすきま風ビュウビュウのボロが長距離鈍行で走っていた
沿線住民にとっては買う気にもならん。

1/80の信者を見ていると
民主党(旧社会党)や自民党の両方の
55年体制の古い体質を引きずった奴らとウリ２つの思考パターンしてて驚く
みんなの党や橋下の維新の会みたいな根本的な改革勢力(1/87)が出てくると
普段は中の悪い連中が野合・談合し
理念や主義主張の無い利権ありきの発想だけで既得の甘い蜜をしゃぶり続けようとする醜い姿にヘドが出る

お前、2chの見すぎだぞw

趣味の話を何で政治に結びつけるんだ。
あまりにも発想がくだらなすぎw

そういう低レベルの発想>>514をするところは
草加・統一あたりのカルトか
あるいは凶惨のような準カルト
信者の弁を聞くようだｗ

>>514は「無知無能」スレとかに常駐しているやつだろ。
こんなネタにしてまで言いがかりとか、既にマジキチ。
以降、スルーで。

>>514さん関係のネタは以降コチラでお待ちしています。
多重書き込みの人だったんですね。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1334645281/283

わざわざこんなスレ探して複数のスレッドに書き込んだってことは、
よほどプラ製品がうらやましいんでしょう。

構ってほしいんだろ察してやれ

>>515-520
俺様のヘドの臭いがよほどお気に召したのかガニマタうじ虫が大量に釣られてるなｗｗｗ
俺様のヘドをたっぷり食らい尽くしてご苦労さんｗｗｗｗｗ

>>514
釣れますか？

>>514は芋虫だろ。以前に芋スレで似たような事をやった時はうまくいったもんだから味を占めたんだろw

>>513
関西でも結構走ってたよ。

キハユニ･キユニｅｔｃ合造車を是非とも宜しく

>>513
�@関西線、奈良線、和歌山線、
�A加古川線、播但線、姫新線

�@は３５系のみ偶数編成またはキハ１７偶数と混ぜること
（例）１.キハ３５のみ４両
　　　２．キハ３５×２両＋キハ１７×２両

�Aはキハ１７ｏｒキハ２０ｏｒキハ２３と１〜２両ずつ適宜混ぜること。

>>513
鉄道模型の購入層の７割（出荷額ベース）は、首都圏です。

>>526
それ、模型取り扱いのない地方の人が通販を頼んだというケースも全部入っているんだけど、別に異議ありません。その通りだと思いますｗ

キハ35、相模線のﾅﾝﾁｬｯﾃ小田急色は出るのだろうか。

今発表されてるのは、国鉄色と首都圏色の２つ。
あと900番台だけ銀１色と朱帯と首都圏色の３つだったはず。

あー、そーなんだー。残念。たらこを塗り替えるか。

トラムはキハ３５の後何を出すんだろう？
キハ６６とか面白そうだから出してほしい

C12じゃなかったか？

>>527
通販が盛んになる前から既に>>526のように言われてた。
つまり地方民はどこで買おうと大勢に影響無し。

トラムのキハ35系は塗り替えるのにバラすことができるのか。
天プラキハみたいにどうにもならない状態じゃないだろうな。

>>533
そもそも>>513が言いたいのは鉄模は首都圏の客が大半だから
製品化の選択肢に入る車種なんだろうなってことだろ。

それを読み取れてないのは>>526だけ。

どこかでキハ４０系をやるなら併せて
５８系のパノラミックウィンドウもおながいします。
ついでにキユニ２８もお願いします。

やい！どっかのメーカーの社員！
ここ見てたら明日早速、上司に報告しろよ！なっ！

>>530
ﾁﾗｼにｱﾝﾃﾞｺ出るって書いて有るから､わざわざ色付き買わないでも良さそうよ｡

>537
でも、天プラ凸電並みに苦労させられる代物かもしれんwww

DD13のｱﾝﾃﾞｺ買った奴に聞いてみりゃいいんじゃね?

へえキハ３５９００もやるのか面白いな

E233系3000番代が出ればグリーン車４両のみ買います。

ユニトラックのR370ってどうなったんだろう？

>>537
今日JNMA行ってきて話してきたけど
アンデコキットは工場の生産体制から発売中止だそうだ
>>538
あれってライトレンズが取り外せなくて製品に補足説明書がついていてそこに
｢ライトレンズは接着済で外せないので塗装の時はマスキングしてください｣
って平気で書いていたもんな
>>539
あれは箱のラベルに未塗装完成品と堂々と書かれていて
ウエイトと一体の燃料タンクをバラさないで塗装しようとするとマスキングが面倒くさい
半田ゴテ用意して集電配線をいったん外さないといけない

余談だがEF70の製品化発表後台車分売希望の問合せが多いので
台車分売をできるようにするとの事だ

>>543
台車分売って、何をしようとしてるか一目瞭然だな。

逆にあの台車を発売元跨ぎで、そのまま転用する悪夢もあり得はしないか？

>>544
客車を見る限り、灰汁のダメなところはちゃんと学習してる作りなので、そこは大丈夫じゃないかな？

台車枠は取り付け寸法完全互換だから、はめかえるだけでいいのは助かる。

てか、トラムでEF64やり直してくんないかなぁ。バリ展も望めるし。

あら残念｡おいらは首都圏色購入予定だけど｡
台車の件､ﾎﾝﾄだとしたらﾄﾗﾑｳｪｲは柔軟性の有る会社だね｡
>>545
EF60持って無いのだけど､ﾎﾟﾝ付け出来るのか･･･ 参考になりました｡

気になる過渡ステンレス車の発表はいつなんだろうか？
E233ならそうと早く言ってほしいよな。

実は211系であることを願ってるけど無理だよな…

211系自作の人は今頃一生懸命ビード貼ってるのかな？
多分プラでは出ない形式だから頑張って素晴らしいモデルを手にしてね。
うpされたサフ済みの車体を見た感じ、カツミエンドウよりいい感じだったよな。
俺には自作は無理だ…
カツミエンドウのは似ていない。プレスの都合か鋼製車のような雨樋下からRが始まる断面、前面のブラックフェイスの形も変
ライトもおかしい…
そして金が無いorz
と買えないのに文句だけ言ってみる211系と同じ年の東海道沿線の人…













悪羅酢さん言ったからには最後まで責任持って211系発売してくださいね。
205系レベルでも無いよりいいから。

>>543
> >>538
> あれってライトレンズが取り外せなくて製品に補足説明書がついていてそこに
> ｢ライトレンズは接着済で外せないので塗装の時はマスキングしてください｣
> って平気で書いていたもんな
しかもライト配線とLED外せないから、塗装前の洗剤洗いにすげー困る。
そして床下のエアタンクは未塗装なのに接着済み。

涙で霞んで538と543と548が読めんのだけど、なんて書いてあるん？ｗ

>549
未塗装は今すぐ売り払って塗装済みを買うと幸せになれる
と書いてある。www

>>544
台車枠は新規で作ると言っていたからそれはないだろう
ただ64と70では砂箱の形状が違うからそれでいいならと
いう条件付きになるがとも言っていた

オレは砂箱の形が違うことなんか小さいこと。
台車がみっともなくはみ出してること思ったら数百倍まし。
はみ出しだけは精神的に受付られないw

>>552
いくらなんでもあれはなぁ…実物だったらホーム削りながら走ることになるレベルだよ

大手/中小に限らず「どうしてこうなった」と言いたくなるエラーや不良が多いけど、
やっぱ試作とか殆どしてないんだろうか

あの台車は見落としや勘違いのエラーじゃなくて確信犯だから始末が悪い。

>>552
俺もアンタと同じで砂箱の形状は気にしないしどうしても気になったら
元の64用から切り出して70のに移植すればいいと思っているけど
トラムの今回の話はユーザーの要望に答えてくれた形だというのに
直さないのはおかしいとドヤ顔で騒ぐ奴がでてくるんだろうなぁ
>>554
あのEF64はアクラスを辞めた設計担当が設計を全て終わらせてから辞めているって話だから
あのはみ出し台車は設計担当の置き土産ならぬ時限爆弾ってところかね？
なんかこの人企画のマニ60はF模型でやるんだってね、車体キットの予定が
結局下回りも込みでみたいだ

>>アクラスを辞めた設計担当

彼の設計、凝り過ぎで、結果として破綻をきたしているのが多々あるね。
１８３系だったか４８３系、強度等がついてゆけず、叩き売りすることになった。

反省しているのだろうか・･･･？

>>556
「凝ってる」割に205系幕シールだかの快速種別幕の書体違うし。
肝心な所が抜けているからダメ商品ばかり生むんじゃね？

反省はしてないだろうなぁ。組んだ相手が悪いと思っているだけみたいだから。

密自連と自連を連結可能にしてほしい。
過渡密自連と芋カプラーは相性いいが、富密自連とはイマイチ
とりあえず自連は芋カプラー、密自連の車両は編成端は過渡に統一する方向だけど、過渡密自連のシャンクが短くて苦労する場合がある。

EF66、EF81トワはどうするか…

ついに電車道公式サイトでも言及し出した
キハ３５系とＣ１２

芋カプラ、密自連でるね。

でっていう氏の人気に嫉妬www

8月にｻﾝﾌﾟﾙ出来るみたいね ﾏﾆ60 11月に発売とか

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　軌間　1067mm　を
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　1/80　16.5mm　で　
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 　　模型化……？？！！
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　　　　まるで　　
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 　　　　縮尺が
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 　　　　　一致していない……
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

　　　　／:.:.＿＿__,＜＿:.:.:.:.:.:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:.:.＼ 　 ヽ:.:.:.:.:',
　　　 ／:.:.:.:人＿_／/:.:／:.:.:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼　|:.:.:.:.:.l
　　 /／７´:.:/:.:.:.:.:./∠.-‐ｧーく:.:.:.:.:.:.:.:／:.:／l:.:./:.:.∨:.:|:.:.:.|
　　　 ,,.ｨ┬/:.／:.:/:.:.:.:.:.:/ィr=,､ﾍ∠二 -‐'　/:.〃:./:.:|:.:.|:.:.:.|
　_／ 　 ! |:|:/l:.:.:/:.:.:.:.:./　仆､r'ﾊ ＼　 　 ／ノ/:.:/:.:./:.:.|ヽ/　　　　軌間1067mmの鉄道模型を
´　　　　|｜::| ∨:.:.:.:.:ｨ!　　ﾞー '　　　　 _,..二､ﾚ'/:.:./:.:./|　|　　　　　1/80 16.5mm で模型化して
　　　 　 | |::::!/:.:.:.:.//ﾊ　　""　　　　　　ｨﾄ_r,ﾊ':.:./:.:.,ｲ レ'　　　　 　『ＨＯ』とか書いて売っちゃうのよ！！
　　　　　| |:::|!:.:／ !l　lﾍ　　 / ヽ、 '　　 ゞソ/:／:,ィ┬人＼　　　　　 　　実のところ1/87でもない勝手な規格で
、　　　　| |:::|:/　　l!　ト､＼丶＿_,フ　　　 ／‐'´:././/　 ヽ　ヽ　　　　　　ＨＯですらない上に、
ト＼__.／| |:::|　　　　 |ヽ　　 ー┬─‐r‐ ':.:.:.:.:.:ノV!　　　　　　　　　　　ゲージと縮尺がチグハグだなんて
｀ー-、　,|_|:::!　　　　ﾊ　＼＿__/　／:.:.:＿／く／＼V'Y´l_ 　　　　　　　　バカにはわかんないわよｗｗｗ
. /￣７´ｨ‐-'ヽ　　　|ヽ＼＿,../　/ﾞフ７´/　／｡　　 ヽ＼! ﾉ
/　/´,/ﾉ　 /く.　　 /　 ｀ーｧ'　　／, '／／´　 ◇／´＼ ﾍヽ
　 l　　　／　ノヽ 人＿,.／_,. ‐'´'´ィ´　 ヾ＼__／〉　／二＼|
､ ヽ　　　 ／ ／ﾄi＜─＝三__／　 ｀ヽ、(＼/ヽ/／ i/´￣ヽ/
　￣＼　　　 ノ/:.:ヽ:＼￣　|　　　　　　 ＼　ゝく､　 |l　 　 ノ|

国鉄形とはいえキハ40の放置っぷりはすごいな
いい加減どっかでプラ製品化して欲しい

>>566
Project80を忘れてあげないで下さい
まぁある意味本命とも言える0番代なり2000番台や片運車はまだだがね

キハ40系は全国区なのに製品化の発表さえないからなあ。
反対にEF13凸みたいにだれもリクエストしない車種を出すところもあるしw

ボビダスで電車道キハ３０系列の予約出てきたね

>>567
キハ40に0番台がないのはツッコミどころかw

トラムのキハ35は各形式M車とT車があるのは親切だな。
天みたいに全員M車買えよって押し売りじゃないのがいい。

>>567
Project80って何？
ググったけど分からなかったからURL教えて

htp://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/H2001.pdf

>天みたいに全員M車

ある意味、こっちの方こそがリアル
だってさ
１０・２０・３０・４０系一般用気動車は全車Ｍまたはｍ車じゃんｗ

>>570
片運車の0番台なりは〜、と書いたつもりだったのだが変な語順になってるなｗ
キハ40-0とか…(笑)

電車道のキハ30はどういう仕様になるんだろうね
連結器が気になるが多分KDモドキかな

キハ47がプラで出たら切り接ぎしてキハ40 0番台を作ってみたい。

>>570
ＭＴ２種類出してくれるから有難い。
自分は３０だけの３両をやるつもりなので。

>>567
>>571
当然といえば当然か、蟻ｻｲﾄにも出てないね
昔HO参入時先ずはﾎｶｲﾄﾞｰｼﾘｰｽﾞから云々て話しでｷﾊ183とか出したんだよね
本土上陸してｼｮﾎﾞｸなっちゃったけどｗ

ﾎﾟｽﾀｰだけ有った
http://www.microace-arii.co.jp/poster/img/09_11_3.jpg
http://www.microace-arii.co.jp/poster/img/08_06_1.jpg
http://www.microace-arii.co.jp/poster/img/10_07_2.jpg

>>577
キハ183は結構そそられたんだが結局買わずじまいだった
メーカー相応とでも言うべき（？）なアラもあったらしいが比較的造形は良かったような気がする

キハ40も1両ぐらい買っておくべきだったかなぁ

>>577-578
よく見ると粗だらけだったよ・・・＞蟻キハ183・40
キハ183なんか車体の造形はいいんだけど下回りが酷くてね
伸縮機能を売りにしているのに連結した時点で間隔が広過ぎるカプラー
動力のパワー不足(オホーツクの5両編成でも2Mしないと結構キツい)で
プラ製品なのにダイキャスト台車採用、トドメは塗装で各車必ずホコリ混入で
あまりの酷さに序webがあまりの塗装の酷さから通販での販売中止を決定したくらい
キハ40は最初のM車T車セット販売なんて馬鹿な発表して大ブーイング(結局単品販売へ変更に)
キハ183とほぼ同時販売の予定がズルズル引き延ばされユーザーはおろか小売店からも忘れられる
キハ52はパッと見出来はいいけど実は窓やテールライトなどディテールの殆どが小さく見える
どうやらディテールだけ1/87で作っているようなんだよね・・・

>>577-578
よく見ると粗だらけだったよ・・・＞蟻キハ183・40
キハ183なんか車体の造形はいいんだけど下回りが酷くてね
伸縮機能を売りにしているのに連結した時点で間隔が広過ぎるカプラー
動力のパワー不足(オホーツクの5両編成でも2Mしないと結構キツい)で
プラ製品なのにダイキャスト台車採用しちゃったんで片軸集電
トイレタンクは実車が北海道向けなのに何故か内地仕様
トドメは塗装で各車必ずホコリ混入であまりの酷さに序webが通販での販売中止を決定したくらい
キハ40は最初のM車T車セット販売なんて馬鹿な発表して大ブーイング(結局単品販売へ変更に)
キハ183とほぼ同時販売の予定がズルズル引き延ばされユーザーはおろか小売店からも忘れられる
キハ52はパッと見出来はいいけど実は窓やテールライトなどディテールの殆どが小さく見える
どうやらディテールだけ1/87で作っているようなんだよね・・・

中途半端な出来のプラ製品はマジで憎らしいよな。

決定番と言える製品の発売が無期限に先送りされるに等しいからな…
うんこ台車のEF64は最大級の被害だったが、キハ52も183系も…
そして安くない
蟻と悪は粗製濫造をやめてくれ。

まあ全自作よりマシという考えもできなくはないが…

>>577
有井のキハ52の連結器は酷い

蟻とか天が先に出した形式でも、過渡とか富なら十分売れると思うが、不思議と
同じ形式は出さないね。裏で談合でもしてるのかな？
だったらなおさら、蟻とか天にはプラでメジャーな形式は出さないで欲しい。

マイクロはもうHOは出さないだろう

電車道のサイトでキハ３５系の価格が決定！
安価なトレーラも設定

トラムのキハ35系のM車は5両も引けるならオレはM車1両だけでいいわ。
沿道のMPと協調してくれるかな。

久しぶりに登場させていただく211系自作の人です。
現在こんな感じです
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2754.jpg

数が増えただけであまり見所はありません…
中間車がほぼ出揃ったので先頭車の工作に入りつつあります。前面にも裾絞りがある１１３系譲りの形状も再現しました。
それから屋根のビードも試作してました。プリンター用シールですが思いのほかいい感じです。


トラムのキハ３５相模線色は並べるために買わねば…

80系出ないかな
クハ８６だけでもいい

80系はどこかがやるのを発表するのはそんなに先じゃないと思う。
少ない形式で4両から長編成まで組めて言うことなしw

>>587
ｲｲ!!

>>587
右画像の中間車が製品に見えるくらい綺麗だ。
お面も納得の行く出来になるまで頑張れ！

>>587
顔が付くのが楽しみだ、しかし何処かが模型化ﾊﾋﾟｮｰする前に完成しそうだねｗ

EF510の脱線の原因はモーターを台車の上に載せたことにより、ばね下重量が増えた事により
路面追従性が低下したからだろう。これまでの真鍮製の車両に使用されていた
MPギアと軸箱可動式の台車であればばね下重量が軽いので脱線を防げたかもしれない。

>>593
なに知ったかで語ってるんだw
模型にばね下重量なんか関係ないわ。
第一どこにばねなんかついてるんだ。
過渡の台車ユニットより天のギヤユニットのほうがずっと重いぞ。

>>587
私もこの顔好きだな
相変わらず窓抜きがきれいで見事
仕上げはくれぐれも慎重に

80系は以前どこぞのブログで狼煙あがってたけどどうなったんだ

　　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ
　　　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|
　　　　　　　 |::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)- |⊥　　 | １６番という鉄道模型は
　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ;:|. l　　 | 縮尺を一部偏向してお作りしました
　 　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　 _ノ
　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､
ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ

富のカシオペア情報がない
あと過渡の北斗星来月出荷なのに情報がない
松屋ショー待ちか？？

HOゲージ始めるとNには戻れん！
もっと車種出してくれ！

キハ40は絶対！

185系を！

キハE130を

箱根登山と江ノ電を！

両運車とか小型の機関車をもっと出して欲しい
DD16なんて加藤でも造れそうなのに

キハ91系を是非とも！！

キハ91系と来たら
キハ６６系が欲しくなるのが人情。

人情に身を任せたら会社倒産するって本当だったんだなｗ

キハ91よりはキハ66の方が、まだ商売になりそうだなwww

中京人　ｖｓ　北九州人

違うよ。

信州人　vs　北九州人　だ！

キヤ191も頼む

特別準急　日光　頼む

首都圏人

>>607
どっちもドマイナーでだめ！

首都圏と言ったらド田舎の甲府も入ってしまうがな。
都区内人と変更する。

>>611
157系はとっくに何処かから出ててもおかしくないんだがなぁ。

あまぎとひびきはイラヌ　日光キボンヌ
都区内人

157系みたいに新車時と晩年で全く異なる車種は出しにくい。

185系ならほしい。

>>612
キハ91なら千葉に入って御殿場線で試運転だから首都圏ネタだぞ。

>>616
｢全く異なる｣って言ったって、バリ展で何とかなるレベルだろ？
先ずは｢日光｣｢なすの｣で出して、その後順次展開して行けば、
全バリ買う向きも出てくるんじゃね？

キハ４０だろ！

キハ２３・４５・５３　1〜も是非！
by　全国津々浦々（除：北海道）人からのお願い

それからまともなオハフのあるオハ61系もお忘れなく
車種はオハ61、オハフ61、オハニ61、スユニ60
大型蓄電池と内窓のオプション付きで北海道型にもできる
これで昭和の客車の主要形式が出そろう

>>622
何でオハユニ61を外すんですか…

北海道の内窓ってよくわからんのだけど、透明プラの厚みの中に内包されてしまうのと違いますか。

トミックスの10系客車ってもう再販絶望でしょうか？

たから号チキ５０００出せ。２７車お布施必須

>>598
だろww

EC80、PC61、DC40、このあたりは無いのがおかしい。
60系は車種多いからプラ不向きではあるけど、数は出るだろうから何とか。

>>625
あのままでの再生産はないだろうな…今となればアチコチ直さなきゃ
ならん処もあるだろうし。
ちなみにオレは、あのままで一向に構わんが。

私鉄とか充実して！アーバンライナープラスとかミュースカイとか
中京、関西のプラ製私鉄ネタを！！

ムサシノは諦めてるようだから
過渡か富がDF200を！

トラムは元気がいいな。
富に負けないくらいに製品化してる。
一番いいのは発売予定がほとんど狂わないこと。
キハ35系やEF70なんか本当は過渡富からとっくに出ててもおかしくない形式だ。
C12も楽しみだし製品化のスピードで見たら過渡富より期待できるかもしれん。

電車道キハ３０予約してきた。
定価よりも４０００円安かったお店見つけたので。

そこまで元気があるなら
キハ４５系４７系も是非！

富樫
基本、増結A、増結B
キタ？

>>633 キハ40系は蟻が中途半端な事やってくれたしな。過渡富あたりでキボンヌ！

過渡富は編成物しか興味がないでしょ。
キハ40系は出荷数が読めないから過渡富でやらないんじゃないか。
おれはトラムがやってくれるのを待つw

>>636
同じものが複数売れるのが最もおいしいと思うんだが。

>過渡富は編成物しか興味がないでしょ

種類もの≒編成ものにゃならんかいね？

【旧客６１系】オハユニ・オハ・オハフ・スユニ・オハニ・スロ６２・マニ６０

>>593
○天の固定軸罐のﾀﾞｲｷｬｽﾄｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ車とかﾊﾟﾜﾄﾗGT-1が脱線しないんだな
対してMP罐の方が輪重抜けによる脱線とかがある
動力を直角に曲げてる事とかの影響も有ると思うよ

富今回新車種発表がなかったorz

Fモデルで、最近変な動きあり！！

誰か知らんか・・・？

>>637
キハ40系が何種類あるか数えてみてくれ。

>>641
公式見ろよ

カシオペア値段高いけど仕方ない

>>643
表座敷の話ではない！！

プラでＪＮＲの主要形式はほぼ網羅したといっても過言ではない。今後は
大手私鉄ものが欲しい、近鉄ビスタカーＡＢｃ編成、近鉄2610系同じく
2410系非冷房（ともに近鉄マルーン塗装）、近鉄スナックカー

>>646
却下、大手私鉄なら関東物に限る。

>>647
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>646
ビスタ二世と共演させるならやっぱ2200と3000だろ
もっとも俺はマルーン以前の緑色の時代は知らないが

スカイツリー出来たしカシオペアも出るから、東武のスペーシアがいいな。
山手線のE231も一緒に楽しめるし。

>>648
関東限定でいいよ。
人口比率を考えてみろよ。

>>648
そういう関東中心主義みたいなの止めろよｗ
人口比率云々というが関東民が皆関東私鉄だけしか好きじゃないって訳では無かろう？

×>>648
○>>651

>>651
人口比率を考えろなどと言い出したら、
『世界中の鉄道模型は中国限定でいいよ』
てなことになりかねないぞw

>>654
鉄道模型人口に決まってるでしょう。

キットでもいいからどこか211系出して欲しいな。
短編成から長編成まで楽しめるし、国鉄/JR両方の時代の車両と並べられるし、入門用でも結構いいと思うんだけど。

関東で7割売れるというのは真実らしいが、それでは説明できないほど全国の車両が模型化されている。
得に北海道は人口比では説明不能。これは関東の住人が北海道形を始め関東以外も好んで買っているという事。
つまり、地元主義は成立していない。

>『世界中の鉄道模型は中国限定でいいよ』

硬座車・軟座車・硬臥車・軟臥車・餐車・行李車・郵政車

内燃動車組

>>657
この話の発端になった>>646>>647は大手私鉄の事です。
国鉄車輌となれば話が異なってくるのは当然です。

810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/07(月) 22:27:18.15 ID:MXjN2nmG
プラで数が出ない形式を出したいときは売価を上げればいいんだよな。
フル編成の最後の数両というところになって一両7万とか8万とかにすればいいわけだ。
プラの量産メリットが生かせないところでフル編成をほしがるわけだから、それぐらいの負担は当然と受け入れてくれる筈。
そして短縮編成しか手が出ない人にとっては価格上昇を招かず、両得という事になる。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 23:36:39.14 ID:ibndd6Os
単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。
寝台客車でも新幹線でもフル編成用中間車は予約分のみの限定生産とし、そのつど中間車だけで原価計算して値段を決めてほしい。

製造数の偏りから見れば当然の事だと思うけどね？

968 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:19:18.40 ID:DUHZMVUX
車種ごとに差をつけないと、メーカーが持たないのだよ。新企画が立たなくなるんだよ。
いったいどちらの主張が次の新企画を導こうとしているのか、冷静になって考えてみたらどうかねえ？

970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:25:32.79 ID:DUHZMVUX
系列が異なれば、「あれは数多く売れない系列だから値段が高くても仕方がない」と納得している。
同じ系列の中でも数多く売れない形式に差をつけるのは納得できないという。
系列全形式の平均価格が高いか、それとも高い車両を組み込んだトータル価格が高いかの差でしかない。

975 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:15:52.49 ID:DUHZMVUX
972は970を読み直したほうがいいと思うよ。フル編成の総費用は変わらないんだよ？

例えば最短編成に必要な車種を5両と仮定して0.8
中規模の編成に仕立て上げるのに必要な車種を1.0
フル編成（仮に10両）に必要な車種を1.5
とそれぞれ仮定してみよう。

0.8+0.8+0.8+0.8+1.0+1.0+1.0+1.5+1.5+0.8＝10.0

10両編成すべて1.0の場合＝10.0

費用は変わらないんだよ？
そしてフル編成でなくても良いという人には価格競争力があるんだよ？

976 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 01:18:29.40 ID:DUHZMVUX
>>単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
>>電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。

975はこの条件をほぼ実現したものと考えてもらって結構。
フル編成の否定になっていない。
理解するには算数のレベルの能力しか必要としない。
編成中に一両あれば充分という形式は他よりも高くして当然だと思うよ。
先頭車のようにそれがなくては最低限のユニットが成り立たないという形式なら手加減は必要だろうけどね。

>>659
それでは、富から名鉄モ510や琴電が出てそれなりに売れてるのはどう説明するの？
Nの話だけど同じ名鉄のパノラマカーは品薄になるほどヒットしたよね？
まさに考え方が>>6748だな

まぁあれだ、201・211・233・257・351系とEH200ｷﾎﾞﾝﾇ♪

キボンヌを始めるには早すぎる。521系を出してからにしてもらおう。

ってここ、希望スレか。
何でもいいけどメーカーの意図が読めない以上は他人の否定を必死にすることは無駄だよね。その先に結論ないし。
聞き流して自分のキボンヌを始めて、納得できる奴に賛成のレスだけ返してりゃいいんだよ。納得するキボンヌが自然に盛り上がればいいだろ。

あぼーん

ばか

>>665
毎日毎日夜中のAA荒し、お疲れです
http://hissi.org/read.php/gage/20120723/NjNKRW5GOEY.html

>>667
反論不能のガニマタ1/80信者
敗北宣言乙ｗｗｗ

何の意味も無い行為どころか
改めてAAををPRする宣伝効果バツグンのPRボランティアご苦労さまですｗｗｗ

ケータイとPC駆使して貴様こそご苦労様。

>>668
>敗北宣言乙ｗｗｗ
なぜ1/87日本型製品の取り扱う店が極端に少ないか考えたことありますか？

211系の人です。休みだったのでサハの屋根のビード貼りをしてみました。一両だけですが…
ランボードは真鍮アングル１×３、屋根板は建築内装用の光モール平チーク３６(ABS樹脂製)ですw

サハの屋根のランボードとビード　http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2758.jpg
サハの屋根のランボードとビード2　http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2759.jpg
製造中のクハ　http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2760.jpg
お面と試作ライトケース　http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2761.jpg

クハのライトケースの固定方法が決まっていないので先頭車が完全に箱になるのはまだ先です。

困ったことに富AU７５Gが売ってませんorz
とりあえずいつになるかわかりませんが再生産までAU75Bで代用します。エンドウのは重い高い屋根Rと合わないと三重苦なので…

なんとか富カシオペア投入までに間に合わせたいです。俺の211系は田町車ですが…

>>671
屋根板の木目が見えなくなると製品にしか見えんなｗ
ここまで持続して工作できるのは凄いなぁ。

提案だけど過去の良い画像が流れちゃうの勿体無いし、ブログとか作ったら？

新幹線とか出してほしい

>>671
すごーい！屋根のビート、いい雰囲気ですね。

>673
ボークス逝け

>>671 いつもうＰ乙です
屋根ビートかっこいいなあ
ライトケースの材料は何ですか

>>662
＞名鉄モ510や琴電
売れたのは私鉄だからじゃない、小型車両で小スペースで走行可能な事
プラHOでは安い価格帯だったのもある

＞Nの話だけど同じ名鉄のパノラマカー
こっちは実車のさよならの追い風

あれ？論破されちゃったねぇ

Nからの転向組で車両工作をする人以外に
最近は蟻と鉄コレで感覚鈍りまくりの自称モデラ―と言いながら
その実態は只のコレクターが増えてきてるよなぁ

>>671
コレはすごい・・・
こんなに丁寧に作られてる211系はさぞ幸せだろうなぁｗ

皆様見ていただいてありがとうございます。

ブログも考えましたが昔別のこと(車)でやって続かなかったので…
ただ自分で言うのもなんですがステンレス車の作例がとても少なく、制作方法まで解説された作例は無いに等しく貴重な記録かもしれないので、ある程度進んだらまとめてうｐみたいな感じでやるかもしれません。
俺も多くの丁寧な解説付きの作品を参考に作ってきたので、後に続く似たような車種を作りたい人のためにも何かしら残せればと思います。

>>676
ライトケースの材料はタミヤの三角プラ棒です。断面を斜めに切ったものを4本合わせると逆ピラミッド型のそれらしい形になります。それを２個合わせる時に現物合わせで厚みを調整したプラ板を挟んで全体の寸法を合わせます。
>>671の下2つの画像を見ると構造がわかると思います。実際にはなかなか上手くいかず逆ピラミッド型の反射板の部分はカッターで彫刻的な作業になってしまいましたが…
いくつか作って良い物をレジンキャストする予定です。

ttp://www.ktm-models.co.jp/topics_211kei.html
カツミのも発売されましたね。東海道仕様も冬予定と…　俺には買えませんがorz

>>677
あれ？じゃなくてｗ
関東モノ以外が売れる理由をお前が見つけてきてどうするんだ？ｗ
人口比優位説を自分で否定して、見てる人は呆然としてるぞ。

>>671
＞困ったことに富AU７５Gが売ってませんorz
下記の場所で入手してみては如何？

ttp://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10301&pid=HO-R16

>>677
関東私鉄以外の製品は売れないと言っておいて、自分で売れる理由を説明して「はい論破」か…
自己論破とでも呼んでおこうかな

カシオペア、フルで予約したいけど値段が値段なんで踏ん切りがつかない
モノがモノだから発売後予約なしでも買えるかな？

カシオペアはこれだけ話題になってるからかなりの数の予約があるでしょ。
その分生産数もかなりあるはず。
買い損ねても再生産は必ずするから安心していい。
実車もまだ20年は走ってるだろうし。

ネットで炎上するまで欠陥商品の隠蔽を続けたカトーは
滋賀県大津市のイジメ自殺事件を握り潰そうとした
教育委員会、校長、担任、主犯生徒のPTA会長だった母親らと同類の鬼畜
カトーマンセー信者も同類の鬼畜

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=oErAWtvKNoE

http://www.youtube.com/watch?v=Ef3fawCABpA

http://www.youtube.com/watch?v=RXYnFYlyg2I

http://www.youtube.com/watch?v=z6Am51YVanw&feature=relmfu

http://ameblo.jp/c5711/entry-11284876196.html

http://www.jnr-go.jp/railmodels/2012/06/kato-ef510ho.html

>>684
コピペ荒し厨乙
ttp://hissi.org/read.php/gage/20120724/ejl3enM1K2I.html

>>681
ありがとうございます。早速必要数注文させていただきました。
以前はテックステーションも品切れだったので115系に合わせて再生産したっぽいですね。

676
作りにくい形を三角プラボウとはアイデアですね
今度何かに使わせてもらいます

>>687アンカわすれ
>>679へのレス

>>686
クーラー入手良かったねー。
いつも製作の進展を楽しみにしてるよ。＾＾

>>679
相変わらず凄いｸｵﾘﾃｨですね、下塗りしてるとまるで製品のよう．．．
家にもﾗｲﾄｹｰｽの無いTc'が1両あって透明ﾌﾟﾗ板貼って白色LEDと組み合わせて
放電ﾗﾝﾌﾟ化って誤魔化そうかとｗ

そういえば特殊な釜を作ってる人のブログはどこなの？

キハ５８系の非冷房とパノラミックを是非！
パノラミックをやるならキユニ２８も！

HOでマルタイでないかなー

>>693
バックマン・スペクトラムではダメですかそうですか
http://www.hobbista.jp/modules/popnupblog/index.php?postid=1026

>>694
昔はLiliputだったねえ

ブラッサー&トェラーの07の模型ね。
実物が1976〜78位のモデルでかなり古いし、日本に輸入されたのは防音対策施工車だから、少し形が違うね。
今の09シリーズや08シリーズの防音タイプが欲しい。イタリアのメーカーで、08の完成品(ブラスエッチング＋ロスト)が彼地で売ってるけと、日本円で7〜8万円位だった。

プラッサ07-32でも新しすぎるなあ、と思う俺が来ましたよ

あぼーん

あぼーん

>>697
それ以前なら06の片ボギーか、マチサのB20シリーズになっちまう。

発売５週目で取引価格が定価の５倍越え、３倍越えは秋との予想が外れた
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b137422589
オレの１２連も最落５倍で出してみるかな　差し引き手元に４０万円が残るウマー

テンバイヤーが次のはとで真似すると火傷するぞｗｗ

>>701
ひでえなあ生産数がどうだかは知らないがこれは異常だろｗｗ

なんだか貸レに持って行きにくくなったなあｗ

どうどうと、どうぞ。

次はパシナ

何が凄いて、20人以上入札してるのが凄いよな(笑)

あの出来のｼﾛﾓﾉに4倍近い価格を出す価値は無いと思うけどな。

今回は転売ﾔｰの勝利か？



世の中の血迷ってる皆さん。もうちょっとしたら表記類が違うだけのはと用のｽﾛ60が出まっせ。
ちったー落ち着きなはれ

>>705
入札してるのは6人だけ。1万以上で入れてるのは4人だけ。

戦い出すと見境なくなるからなぁ。

>>699
「ゲージの幅だけ」（笑）　
まるで頭痛が痛いみたいな感じですね（笑）

生理で生理痛で痛い

>705
愚かだなあ。オマイは必死で競っている香具師の心理が読めないとみえる。
香具師は「つばめ」だからこそ必死になっているのであって、「はと」なんざ見向きもしないんだよ。
ブドウ一号の特別急行つばめは鉄道マニア垂涎の列車、なんだよな

香具師なんて今頃使ってんじゃねーよw

>>709
>ブドウ一号の特別急行つばめは鉄道マニア垂涎の列車、なんだよな
全然そうは思わないから、「つばめ」も「はと」も要りませんｗ

>>711
お前は欲しくないけど、欲しがってる人には(限定)鉄道マニア垂涎の列車なんだろ？
頭ワリーなwww

自分の好みの押しつけしか出来ないなんて視野の狭いこと…

そんな奴らばっかジャン

しかしプラ製品が発売後に暴騰とは鉄模業界初めて現象。この失敗は鉄模歴史に永遠に残るだろう。
銀天は生産数を完全に読み誤ったな。再生産キボンヌ。

>>715
この前、現物を初めて見たけど高騰する程の出来かと思った。

オークションで突出した値が見られただけで、それは暴騰と言うよりも品質と対価のバランスが崩れた入札の博打的な怖さと言うべきだろ。
入札者の失敗も残さねばね。生産システムから考えて再生産はありえない。いい加減に学習して欲しい。

俺の場合は不況で棒茄子減額の可能性があったから予約しなかった。
貯金削ってまで買いたかねー。
ほどなくつばめは予約完売状態（←これ早かったな〜）

つばめの威光に魅せてられて品質と対価のバランスが崩れも意に介さなかったので高騰したのだろうが、
量産前提のプラ製品の瞬殺→直後の暴騰が前代未聞の事態なのは間違いない。

燕は何とも難しかったな。
銀座本店でも発売日前から予約完売で、ネットも当日完売だった。
本当に次の日には、単品複数買える店なんて無かった。
まずは基本を買って、あとは出来見て買い足し、と考えていた人が多かったのでは？
32系客車が馬鹿売れしてたら、少しは変わってたかな？
ぶどう一号は唯一完売してたから、予兆はあったと言えばあったが後講釈だな。
入札者も値段見て最初から諦めてる人も多いんじゃね？
あの値段で10人も20人も入札してたら怖いよ。

天麩羅って絶対再生産出来ないの？それとも前例がないだけでやろうと思えば(新製品延期してラインをあける等)できるの？

再生産考えてない金型だってそんなに低品質ではないだろうから一回くらい再生産できるよね？

実績無いからねぇ。再生産。
可能性あるとすれば、鳩生産時に、印刷仕様を燕用にした再生産品を前後に作ってもらうのが、一番かなあ。

絶対と称して差し支えない。
バックマンの生産ラインは世界中のブランドの集合。新製品延期の話を世界中とつける気があるのなら別ですが。
他の商品のために下請けからどんどん納品されるパーツ類を時間待ちさせる倉庫代などの経費を負担せねばならないだろうし。

あるとすればそれこそ海外製品基準なんじゃないのかな
あろ20年ぐらいすれば再生産あるかもよｗ

つばめの威光いまだ衰えず、か。
しかしぶどう１号のはとと青大将のつばめ・はと、はつかりが予定に入っているので
その分にも使い回しが出来る金型にしているんじゃね？
はと発売時につばめの再生産に期待する。

>>712
>欲しがってる人には(限定)鉄道マニア垂涎の列車なんだろ？
ただプラの展望車が欲しいだけじゃないの？今のところ、これ以外に無いし。
展望車以外は特徴の無い製品だろ。

再生産しないからこその人気ってのもあるからしないでしょ。

あと模型では特に非力な蒸気機関車がフル編成牽ける軽い製品が今まで無かったからな。

しかし、この高騰価格だと工作力ある人はフジのキットにエコーのパーツでディティールアップして
スハニやマシに補助動力入れた方が安上がりだな。

あぼーん

あぼーん

>>729 >>730
貴男の脳味噌もかなり変更しておるようです。
精神科に行かれることをお勧めします。

ワールド工芸が好きなNゲージャーがまたAAを貼っているな。

>727
無いとほしがる、持っているのを自慢する、厨は必ずいる。
ステータスシンボルと錯覚してバブルになる。　

要は手に入れられんかったﾔﾂがｲｯﾊﾟｲ居るっちゅーことやね

電鉄工房の東急3500形海坊主、高いのでプラ完成品、キットをキボキボ！

煽られて買っちゃった人結構いるだろう。
もう少しすると、中古市場にたくさん放出されるんじゃないかい。
暴落すると思うな。

あぼーん

726 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/07/31(火) 19:58:25.14 ID:uE/ZWkee
>>726
>ただプラの展望車が欲しいだけじゃないの？今のところ、これ以外に無いし。
展望車以外は特徴の無い製品だろ。

それならばスロとスハの馬鹿高落札は有るまい。
結局列車として揃えたいんだよ。

>>738
基本編成、関西ではまだ在庫があります。

増結は、スハ・スロ各１両と踏んでいたところ、倍又は３倍の需要があったのだろう。

>>739
「フル編成」志向が強いという事かねえ。

何のためのプラなのかと。
天ちゃんだって、うちの（非力な）機関車で（も）フル編成牽けますって言ってるんだから。

>>740
C62やEF57がよく似合う、60年前の「古編成」だからだろ。

あの客車は名古屋迄電化以後のＥＦ５８時代の編成じゃねえか。
取説には昭和３０年の編成を載せているし、ＥＦ５７は無いと思うが。

>>743
そのとおり　所属客車区表記　が名古屋電化以降ですね。

上回りが1/80で、下回りが1/64？
シャレになんねー歪み規格だな…朝からキツイわ
被害者のご冥福をお祈りします

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

　1/80 16.5mm　なんてやっているやつは知恵遅れの貧乏バカwww

　1/80と1/64をマゼコゼにしたデタラメスケール模型で満足できちゃうわけだしｗｗｗ

　プラレールで遊んでるようなもの。

　んで、そんなものに大金つぎ込んでいるほどの、判断力のなさｗｗｗ

　まさに幼児の集まりだね＞１６番厨ｑｑｑｑｑ

>>746
＞1/80と1/64をマゼコゼにしたデタラメスケール模型で満足できちゃうわけだし

日本の鉄模ユーザーの大半は、1/150と1/120をマゼコゼにした模型で満足してますよ。

103系出してくれんかなぁ
キットでも可

>>748
出ていないわけではないけど…。
http://shopping.hobidas.com/shop/rail-hobidas/item/HBMI-205.html

>>745
正確には「下回り」じゃなく「軌間」が1/64なんだが…それもプロトタイプが
サブロクの場合だけ。

旧型客車の台車の話だが、
TR23　TR11　等の台車の車軸、長軸ですよね。
なぜわざわざ　長軸にしたかというと　戦前　東京ー下関間に弾丸列車構想（現在の新幹線ルーツ）がありました。
その軌間　標準軌でした。
このため、予め標準軌化に対応できるよう長軸の車軸を採用しました。

>>751
それは後付けの話し。
本当は大陸進出時に国内からの供出を見込んで改軌前提に長軸台車を客車に採用したわけ。

>>752
あなたの説は採用年と国際社会の動きの間にズレがありすぎる。年代が合わない。

改軌論争の遺物。

過渡にEF65PFクーラー搭載田端仕様を期待しているが無理だよな…
虹はボナパーツで冷改したけど原色はJRマークと秋田総合車セの検査表記がネックでやってない。
やっぱりインレタ特注しかないか…

今度出たトラムのＥＦ６５だけど、前面の手すりは取り付け済みじゃなくなった？
イモンのサイトみると付いてないみたいだけど。

ﾄﾗﾑｳｪｲは付けないとﾀﾞﾒな部品もはじめっから付いてたり、付いてるはずなのに付いてなくて部品が入ってたりと、結構その辺ｴｴ加減(笑)

>>750
何処かのｽﾚに「ｹﾞｰｼﾞの幅」とか書いてる位だから
とても残念な方なんだと思うよ．．．ｗ

65も凸51もバリテン富に期待

DD51は天のカンタムが出たから難しいだろう。
値段は高いけど富のプレステと比べたらとんでもない値段じゃないし。
天DD51もカンタム無しバージョンも考えてくれたらよかったのにな。
カンタム無しなら4万以下で買えるのに。

おれは1.2万のKATOでいい

そしてキャブ下のランボードの段差がorz

という流れでループしてるんだよな…

俺も加工したけどもうやりたくない…

カンタムいらねえよ
最初面白がったけどだんだん面倒になってきた

ワシも要らん
確かに面倒臭い

　
【 欠陥商品のリコール発表と被害者全員の返品返金または改良品の新品交換マダ〜？ 】

■カトーEF510欠陥の症状を撮影した動画

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=oErAWtvKNoE

http://www.youtube.com/watch?v=Ef3fawCABpA

http://www.youtube.com/watch?v=RXYnFYlyg2I

http://www.youtube.com/watch?v=z6Am51YVanw&feature=relmfu



■欠陥の正体について解説

http://ameblo.jp/c5711/entry-11284876196.html

http://www.jnr-go.jp/railmodels/2012/06/kato-ef510ho.html

>>762-763

2両の起動電圧をセッティングしてビシッと協調させ、サウンドもラジエターファン音を
大きめにセッティングしての重連走行は最高だけどなあ。

年明けには過渡北斗星と富カシ両方を牽かせられるのが楽しみでならん。

ちなみに京都棒楠総本山のイベントで過渡の方に聞いたが、後藤の台車構造を利用して、
機関車系の動力リニュが今後のビジョンにあるようだ。
つまりは…賢明な住人各位は分かると思う。

動力リニュは一番古いのからお願いしたいな。
DEの台車も出ればうちの沿道文鎮の復活もできるし。

と、したらやはり凸か。
また再生産かかってるが、リニューアル前の最後っぺなのかもしれん。
あの形態の500番台が必要なら買っておいた方がいいのかも。

凸リニュなら☆の形態から1052以降になり、☆の他にはA寒地、B寒地国鉄仕様位は
出してくれるだろう。

カンタムを張り込んで買ってはあるが、過渡からお手軽価格で出たらまた買うだろうな。

まあ慌てて買わなくてもオクにいくらでも出てるけどな。
常に1−2両は出品されてるから世の中の過渡DDはものすごい数があるんだろう。

☆釜は期待したい。
カンタム重連でほしかったけど2両で10万以上は出せなかった。

510であれだけコストダウンできたからDDリニュしても値上がりナシで
出せるんじゃないか。
カンタム2両分で10両買えるw

機関区ｾｸｼｮﾝ作って（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪出来るねｗ

オレは過渡凸がリニュかもって話のほうがどんな新製品の話題より期待する。
いままでの過渡凸のモヤモヤが一気に吹っ切れるわw
原色、☆は必ず出るだろうしA更新赤青、B更新を塗り替えて重連で揃えたい。

18 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/07(火) 00:46:15.22 ID:bb9BDM2E [1/3]
蒸気好きは何かRESされたら、自分が最後のRESでないと気が済まない、偏執狂的キチガイだからな。
こういう奴が、名無しでスレを荒らすんだぜ。

19 名前：蒸気好き[sage ] 投稿日：2012/08/07(火) 01:00:25.89 ID:kwBsXWd/
>>18
ちゃんとした、根拠をどうぞ書いて下さい

ワザワザ、ageて悪口を書くあたり荒しの自己紹介ですな
と、言う訳で、遠慮なく反論させて頂きます

20 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 01:42:48.62 ID:4tJf1MYf [1/3]
ホントだｗ

34 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 19:59:07.30 ID:T6fnVbwe
蒸機じゃなく蒸気が好きらしいから、アタマから湯気たてたくて仕方ないんだろ。

39 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 22:41:27.18 ID:bb9BDM2E [3/3]
うわ、本物のマジキチだｗ　

40 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 23:49:32.12 ID:4tJf1MYf [3/3]
関西の貸レや運転会に行くとマジキチに会えるのか、なんか興味が出てきたぞｗ

あの新動力で凸作ればキャブインテリア完璧＆ウェイト増量可能で寝台特急フル編成も余裕
期待してしまう

EF63の動画見てたらEF62と組んでレインボーの先頭に立つ勇姿が…
EF62も富にお願いしたい。

凸はさすがに後藤みたいなワイパーやエアホース省略、ナンバー印刷済には出来ないだろうね。
重連前提な☆は特に。

金型もあの形だから複数要るし、後藤みたいな破格値でなくとも定価で今のEF65程度なら
十分。

ＥＦ６２は、まず間違いなくお富さんだすでしょ。
そして、オクであきれた値段の軽量客車、再生産があるんじゃないの。

18 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/07(火) 00:46:15.22 ID:bb9BDM2E [1/3]
蒸気好きは何かRESされたら、自分が最後のRESでないと気が済まない、偏執狂的キチガイだからな。
こういう奴が、名無しでスレを荒らすんだぜ。

　　　　　　　　　, (⌒　　　　　　⌒)
　　　　　　　(⌒　　(　　蒸気　　)　　⌒)
　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　)　　)
　　　　　　　　（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ
　,r'ﾆﾆﾆヾヽ、.　　　 　 | || | |　 　 　 //ﾆﾆﾆヽ、　　　　　　蒸気好き中心に回ってるんだお！！
（"´￣￣ヾ））　　　ﾉ Ｌ,l ,|| |､l、　　 （（/￣￣｀ﾞ`）
| 　 、ィ_ﾉと)'　 　／"＼三／"＼　 (つ（_,,ｱ　　 |!
i| 　 ｀ ｲ_／　 .／(（○）)三(（○）)＼　　_Y　　　|!　　　　　その蒸気好きに逆らって全宇宙が許すでも思ってるかお！！！！
.ヽ、　 ' （　 ／　　 ｀ﾞ（__人__）'" 　　＼　/ `　　/
　　＼　　＼l　　　　 i|　　 　|!　　　 　l／　　／
　l|l 　＼　　 ＼　　､i|,/⌒ヾ､|!;,　　 ／　　／　|l
　　　　　＼　　ヾ　　 `ー一'´ 　ｨ　 　 ／ 　　i　　　　　　　　蒸気好きの言うことは何でも従えおクズどもがぁぁぁぁ！！！！！！
　　　 　 　 ヾ、　　　　｀`"´　 　 　 ／
　　　ﾟ　 　|!　 Ｙ　　　　　　　　 　 ｨ　|!　　｡
　　　,.　 '　 ､/　　 蒸気好き 　 ヾ　´　’　　｀
　ﾟ,　i! `|　゜､l!　　　　　　　　　　　　i|!;　ﾟ ゜ ｡



355 返信：蒸気好き[ sage ] 投稿日：2012/08/08(水) 11:19:26.76 ID:x0FdCuMe
>>347
何処のスレか貼ってあげるよ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343718259/

そこは、12mmスレで、40では、存在しない貸しレや、限られた人しか行かない運転会の事を書いている

つまり住人自体が、荒しを飼っている面白いスレですw


364 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/08(水) 23:48:25.61 ID:YmvXQjRZ [1/2]
>>355

　お　前　が　飼　わ　れ　て　い　る　の　か　ｗ　ｗ　ｗ　

115 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/08/08(水) 20:49:57.14 ID:kqxKozzL
いままでHO表記批判についてはスジの通った正論であると思いつつも
カトーにも言い分はあるのだろうとなるべく好意的に見るようにしていた

しかし今回のEF510走行不良問題でいまだにカトーが知らんプリを決め込んでいる態度を見て
「この会社、本当は骨のズイから確信犯的なブラック企業なのではないのか･･･」
という疑念がどんどん増大して止まらない今日この頃

>>773
ワイパーとエアーホースは省略でいいんじゃないの？
EF65の葦が安定供給されていれば問題無い

省略はいいけどボンネットとキャブの手摺りの一体モールドはやめてほしい。削ると再塗装めんどい、ホビセンで塗料買えない今となってはモールド削りは全塗装か完全な調色が必要

EF510の手すりはボディと同色だから一体でいいけどDD51のボンネットと
キャブの手すりは色が違うから一体モールドってわけにいかないでしょ。

カトーは会社まるごとアホ馬鹿だなｗｗｗｗｗ
DCC取付可能をアピールしながらこの糞仕様

http://blogs.yahoo.co.jp/tooing1976/30961702.html

脱線仕様といいアフターサービスの極悪ぶりといい
顧客満足度では最低ランクの口先だけDQN企業だな

EF200キボン

>>779
マルチ乙。

某雑誌を見ていたらハンドメイドで220kする後藤さんを載せた広告の隣に芋の凸を載せた広告があった。後藤がメッチャ安く感じたw

　1/80 16.5mm　なんてやっているやつは知恵遅れの貧乏バカwww

　1/80と1/64をマゼコゼにしたデタラメスケール模型で満足できちゃうわけだしｗｗｗ

　プラレールで遊んでるようなもの。

　んで、そんなものに大金つぎ込んでいるほどの、判断力のなさｗｗｗ

　まさに幼児の集まりだね＞１６番厨ｑｑｑｑｑ

貧乏社会的敗残者の　千円亭主 ◆JVEbhP5n7A　よ　千円しか使えなくて惨めだなｗ

君たちみたいな知能の足りない馬鹿が、金を払ってまでゴミを引き取ってくれるとは大変有難い。

糞コロガシがウンコを有効利用するように、またシデムシが動物の屍骸を食料とするように、

騙されて購入してしまった「ゴミクズ16番模型」に、金を払ってくれるということはまことに有難いｗ

加えて言えば、程度の低い16番愛好者から金を吸い上げて、

われわれのような正調スケール模型の糧となってくれれば、僥倖だよｗｗｗ

>>784
>われわれのような正調スケール模型の糧となってくれれば、僥倖だよｗｗｗ
その正調スケール模型のエラー品を売る芋製品はどうなの？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/163139879
2010年に発売されましたが、手すりの取り付け位置が
実車と比較してずれていたため、限定品として少量だけ店頭で発売されました。

ゴミ屑をわざわざ仕入れて店頭にならべる芋は基地外なんですね。わかります。

>>784

一体いつから車体は1/150　軌間は1/120の「いかもの」を
>正調スケール模型
と呼ぶようになったの？
いえいえ、当方ちょっと国外にいたものでｗ
「ム所帰り」なんて突っ込みだけは御勘弁をｗ

>>784
アニオタAA厨は千円亭主氏への粘着ストーカーも兼ねてるのか。
そんなに千円氏に憧れてるなら弟子にしてもらえよ。

と結局同じパターンだな。レスが進むからいいけど。

>>783
そういうのを「目糞、鼻糞を笑う」って言うんだよw

>>789
「チンケ、ガニマタを笑う」だろｗ

>>789-790

「Ｎ厨、１６番厨を・・・」だろｗ

　　N 　　 縮　 /　　 ,､ｒ'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`';,､　 　　,r';;r"　　　　　　　　　　 _ﾉ
　　ゲ が 尺　 L_ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼　,';;/　　　　　　　　　　　　 ） 　 　　　何
　　｜.許 の　　//;;／´　　　　　　　　　`' ､;;;;;;;;,,l;;'　　　　　　　　　　　　／ヽ　　 と　と
　　ジ さ. デ　　 /.,';/　　　　　　　　　　　　　 ヽ;;;;,l;L_　　　　　 .,,､,--ｭ、　';;;;;;;;;i　な　16
　　ま れ　ィ　　l　|;|┌--‐フ　　┌----､､　　 |;ヾｒ''‐ヽ,　　,､ｨ'ｒ-‐''''''‐ヽ　';;;;;;く　!!　番
　　で る　フ　　i　 |l　~~__´ ､　　　｀`'__''''┘　　|;;;;;l rＯ:､;　 ´　ｨ○ヽ　　　　'i;;;;;厶,
　　じ の　ォ　　l　_|.　<,,O,> 〉　　 <,,O,,>　　　 |;;;;;| `'''"/　　　｀'''''"´　　　　 !;;;;;;;;ヽ
　　ゃ は　ル　 ._ゝ'|.　　　　/　　 、　　　　　　　|; ,'　　/　　　、　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ぞ　 　メ　「 |　|　　　 （　　　 ）　　　　　　 .ｿ l　 ,:' 　　_　ヽ　　　　　　　.|;;;;;;;//-'ノ
　　　　　　　 ヽヽ |　　 　_,ﾆ　ﾆ,,,,,_　　　　　　　 ',　ゞ,'　'"'` '"　　　　　　　i;;;;;i, `' /
⌒ﾚ'⌒ヽ厂￣　 `|　,､ィ-‐''＿_'''‐-`,､　　　　 ''　 ',　i､-----.､　　　　　　　`''"i`'''l
人_,､ノL_,iノ!　　　',　　　:iﾞ''''''''''｀l'　　`　_人__人ﾉ_ヽ ヾﾞﾞﾞﾞニﾆ'＼　　　　　　　 ,'　 ﾄ､,
　　　　　　/　　　 ヽ.　　 L＿＿」　　　「　止 笑　Ｌ_　ヽ〈　　　 i|　　　　　　　　　 Viﾞ､
ハ　ワ　　{.　　　　 ヽ.　　-､､､､　'　　ﾉ　　ま い　 了ﾞ, ,ヽ===-'ﾞ ,'　　　　 ,　　　／/　ヽ
ハ　ハ　　 ヽ.　　　　 ハ　　　　　　　）　　ら が　 |　　',.' , ￣　, '　　　 ノ　　／.／　 　 ヽ,
ハ　ハ　　　 ＞　　/|ヽヽ､＿＿_,,,,､ 'く　　ん　　　 ＞　ヽ. ￣´　　　／　,､ ' ／　　　　 ／ ＼
ハ　ハ　　　/　　ノ. |　ヽ　　　　　　　フ　　　　　　/　　ノ:lゝt-,-‐''"　／ ,.ィﾞ　　　　 ／

さすがNゲージャー。もう二度とNゲージ関連スレに出入りはできまい。監視されてるからな。

克美の211系を見たが…やっぱりお顔(特にライト周り)に違和感が…ここはやっぱりプラでシャープに製品化してもらいたい。

>>793

Ｎ蒸機スレで、メッチャ怪しい奴、みいつけたぁー。ｗｗｗ

アニヲタＡＡ厨は、16番スレに貼ったＡＡがアポーンされて以来、
禁断症状が出て、ＮスレでもＡＡ貼るようになったか。ｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/gage/20120814/ZERuWU9CWTE.html

しかも、鉄コレ坊や。ｑｑｑｑｑ

折角すっきりして自治厨さんに感謝だったのにまたAA貼ってるのかｗ

EH200＆201・211・233・257系ｷﾎﾞﾝﾇ♪

　　　
>>796


　　　,.ｨ'"´￣￣￣￣￣｀`ヽ,　 　　　　　 ＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ
　　 ,'　　　　　　　　　　 　 　 ', 　　　　　 ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠
　　,'　,ｨ=ﾆ＞､　　　,,,＜ﾆ=､　',　　　　　　　Ｘ　　　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　　 ）
　　| ´ .￣｀ヾミ'　 <彡'"´　 ` .|　　　　　 ／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　　　○ノ
　　| _,ィ三＞､ii,　　",,ィ三＞､_|
　　{ ｨ''￣￣´.}}}　　 ｀'￣￣´｀.}
　　ゝ　　　　 ﾉ}}　　　　　　　 ,ﾉ　　　　　　　　　 ＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ
　　ﾍﾍr‐‐''（ｲ{/　　ヽ　‐‐ｧ'// 　　　　　　　　　 ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠
.　　 ﾍﾍミヽ､,,ノ､,,ｨ､＿,／ //　　　　　　　　　　　　Ｘ　　　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　　 ）
　　　 ﾍﾍ＼-=''─ゞ==''´,//.　 　　　　　　　　　 ／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　　　○ノ
　　　　 ヽﾐﾐ｀ヽrrrr　　/ /
　　　　　 ヽ　 〈||||〉　　/
　　　　　 　 ＼ Ｙ/　／
　　　　　　　　　￣


　　

AA貼ってるキチガイって連日の韓国の行動と同じ精神構造。

70,80,157系キボンヌ

キハ４５・キハ４７系を！

キハ47系とは言わない

じゃあ
キハ４０系と４５系を是非！作りやがれってんだ、馬鹿やろう！
で
おながいします

157系はそろそろ煙が見えてもいい頃だけどなあ
6両フルセット　サロ単品　クロセット

80系の噂が一時あったけどどうなったんだろう

>802
海竜の客車をベースにしてですね（略

昔から言われてる80系とかキハ40系とかさっぱりだし153系も
非冷が出てそれっきり。
いきなりあけぼのセットとか155系とかどこからの要望なんだって
思うような製品が出てきたり。
どんなリサーチしてるのかさっぱりわからんw

担当者の趣味です。

いきなり、１５１とか。

でんてつ１１５系その後何も出てこないね。
予定では今年春に出るって聞いていたが。

>>804

海龍のはまともなオハフ６１で無いから不可！
加糖か冨！此処見てたらマトモなのを出しやがれ！


でおねがいします。

　１６番の鉄道模型が歪んでいるのは
　　　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿
　　　　　／ 　　 1/80　　＼ 　　　　 　／　1/64　　　　＼
　　 　／　 ／・＼　　／・＼＼ 　 　／／・＼　　／・＼ 　 ＼
　 　 |　　 　￣￣　　　￣￣　 | 　 |　　￣￣　　　￣￣　 　 |
　 ／　　 　　（＿人＿）　　　 ＼ 　 |　　　（＿人＿）　　 　　 |
　 | 　 　 (　　vvv　 )　　　 | 　 |　　　 |　　　／　　 　　　|
　　＼　　 　　＼＿＿／　　 ／ 　　＼　　|＿／　　 　　　 ／

　　　┼─‐ヽ　　/　　　　＼／ 　 ___|___　　　十―　　　　ゝ.　　. 　/
　　　 |　__|　　　/　　　　　/　　　 ___|___　　　丿　|　ゝ　 |,―､　 　ﾉ‐、
　　 ノ （_ノ＼　/⌒ヽ_ノ　（＿__　 　 ヽ＿ノ　　 〇 `　　 ′_丿　丿　 l__ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"´ -――‐'--　_｀丶､
　　　　　　　　　　　　　　　 ／: :_;イ:＞'^⌒ ￣＼‐:、 ＼ ＼
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /: : 〃: :/: : : : : : : : : :.; : :＼⌒ヽ:ﾍ
　　　　　　　　　　　　　 , ' : : :': : : : : :.:/: : : : : : / : : : : : : : l: :'､
　　　　　　　　　　 　 ／: : : /: : /: /: /: ﾉ: : : : / : : : : : : : : |: : {
　　　　　 　 　 　 　 {/: :/: /: : / :ｲ: _{_ {_ : : : ハ: : : :} : : : : ｉ: 八
　　　　　　　　　　　/: :/: :,' : : l∨{x≠八: : ﾊ{　 ｝ メl: : :｝ : : : : ﾊ
　　　　　　　　　 　 {: 八:从 : : �Yう'//jV＼{　ｨｧ≠ﾐl:ヽ/ : : }: : | ｝　　　　いまどき１６番だなんて
　　　　　　　　　 　 ヽ{　＼{＼: {代辷ｿ　　　　rｲ//j}�W : /:ﾊ: :.j/　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　/:|ヽ:_: ゝ.::::　　 ,　　弋辷ｿУ／}/:ﾉ:ノ　　　　　子供だましのインチキですわ
　　　　　　　 　 　 　 　 /: :|: :{:人 　 　 r‐ 、　　 :::. /: : ∧: |
　　　　 　 　 　 　 　 ／ :/ |: :∨|:丶、　 ｰ′　 　 ｲ: : :,': :ヽ|　　　　　　　正しい形と、正しいスケール
　 　 　 　 　 　 　 ／ : :/{: ;|: : :'(￣Ｌ..＞ -‐=≦勹|: : :{: : : :ヽ、
　　　　　　　　 ／: : : :ハ乂|: : : :ヽｰ　`ー‐＜Z／}| : : ヽ: : : : :＼　　　　 それがスケール模型の基準です。
　　　　　 　 ／: : : r─r∧V : : : : ｝ 　 ｀￣○〈.:.:_人: : : :＼┐ :_:_＼
　　 　 　 ／: : : :.:/|　 （: : 〉:＼: : ﾉ ￣＼_:.／￣　　 ＼:_:_ｰ:￣:__:_:_:｀ヽ､
.　 　 　 /: : : /: /　L_　`く_:人:.∨／二ﾆ{_}ﾆ二｀＼　 　 /￣|｀ヽ＼｀ヽ: :}＼
　　 　 /: : : /／ 　 　 ＼　￣}: :ﾊ　　　_/||＼　　 /　 ／　／　　）人_ﾉ:.ﾉ＼:ヽ
.　 　 /: : : /〈　　　 　 　 ＼ノ_人ヽ_／/l || l. ヽ_ノ ／　／　　ー'´＼:`く　　ヽ ｝

８０系ならプラキット予告でているじゃないか。
３００番代のみだが。

あっ！ここは完成品スレだったな。失礼！

>>810-811
エラー品と知りつつそれを平気で売る芋は販売店として問題だな
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1339600058/251
そのエラーを平気で買う12mmゲージャーの目は歪んでいないのか。

810-811はＮゲージャーだよ。ただ荒らすことだけが目的。時折Ｎゲージまでは許されるというＡＡを混ぜる。

>>811

12mmゲージャーと偽り約３年以上にわたって、アニメキャラによるアスキーアートで、
散々 １６番ゲージ関連スレを荒らしまわった、ＮゲージャーのアニヲタＡＡ厨へ。

私からのささやかなプレゼントだ。受け取りたまえ！


2012年7月23日（月）

http://hissi.org/read.php/gage/20120723/NjNKRW5GOEY.html

＞うちのプロバイダーは 引き込み端末の電源を入れなおしたら
アカウントがサイト管理者から見て別人になります。ｑｑｑｑｑ

連日連夜の徹夜、徹昼の疲労の為、うっかり 電源を入れなおさなかった事で、
Ｎゲージャーと発覚する。ｑｑｑｑｑ


　　プ
　　ラ　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　、　 , -─-、　-‐─_ノ
　　レ 歪　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 えー！ 上回りが1/150スケール、下回りが1/120スケールの
　　｜ み　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　　日本型Ｎ蒸機！マジ信じられなーーい、そんな歪んだ模型。
　　ル が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 　16番ゲージと同じじゃん。キモーイ！
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ィ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lハ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'メ、_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!トi　　　i/-- 、 レ!/ 　 /　,-- レ、⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/　'/￣｀ヾ 、ヽト、Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,イ￣｀ヾ,ノ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　リ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 、ヽ シノ ノ!　!　|ヽ_、ソ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ノ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 リ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 レ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ノ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,、ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- 、　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- 、　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lト、 ＼　ヽ, -‐┤　 ノ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ト、ヽ/!｀ｈノ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ー ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-、‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐、　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ァ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ノ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>815

上のＡＡ、【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その39　の最初の方のレスに
貼りつけてやった。ｑｑｑｑｑ

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1344934913/l50

＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／/￣無職￣＼
　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　入丿 -□─□- ;ヽﾐ
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: |　
　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　
　/　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　　ヽ
/　　　,ｨ -っ､.　　　　　　　 .ヽ

16番厨はあんなデタラメに歪んだ模型見ててよく気持ち悪くならないなｗ
あ、鏡を見慣れているから、平気なんだ。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　(ヽ,,,／　/・ヽ　　/・ヽ　＼　/)
　　　　　　　　　　　　　(((i )　　　￣　　　￣　　　( i)))
　　　　　　　　　　　　,／∠|　　　　(_人_)　　　　 |ゝ ＼
　　　　　　　　　　　　(＿＿＼　　　＼＿|　　　／,＿＿）

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

Ｎゲージャーねたへの毎度の食い付きの速さと、その都度ＩＤを変えているという対応。
自己紹介しているも同然ｗ

ヤイッ！
加糖か冨の關係者！
此處を見ていたらさつさと製品化しやがれ
大正の名客車國鐵二二〇〇〇系客車をぢや！

といふことでお願ひします。

その前にリベットだらけの二重屋根客車スハ３２系じゃ。

>>820
ムサから出てるのでそちらをどうぞw

>>820
マツモト模型のも暫く在庫が残っていたなぁ

>>820
つ　モデルワークス

紙製品はイヤなのぢゃ

ダブルルーフの戦前富士の編成がほしいんじゃ。

37 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/19(日) 15:00:22.69 ID:vD+hfkq1 [1/2]
蒸気好きも完全に、キチガイ荒らしで定着したなｗ
自らの行為でそれを補強しているんだからな。
やっぱり名無しも駆使しての自作自演のステマかｗ？

38 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 15:09:37.38 ID:W27jmeCm [4/7]
>>36
そのタイミングですと、同一人物だと白状しているようなものですねぇ

それにしても、中身の薄いレスですね
誰が真に受けるのでしょうか？
おっと失礼、誰もいなかったんでしたね(笑)


39 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 15:12:11.39 ID:W27jmeCm [5/7]
>>37
無理のある論拠ですねぇ
支離滅裂なAAの方を信用するなんて
何なら、貴方の巣へいきましょうか？

40 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/19(日) 15:47:34.20 ID:vD+hfkq1 [2/2]
やっぱり　粘着のキチガイ＝蒸気好き　ｗｗｗ

コピペのとおりじゃん

病院逝け、精神科のほうなｗ

41 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 15:55:58.18 ID:W27jmeCm [6/7]
>>40
ここの人と同じ事を書いていますね↓
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343718259/

そこは、荒しさんの巣でバレバレなんスけど？
そこまで戻って欲しいのなら戻りますよ
いつでもね


42 名前：蒸機好き[sage ] 投稿日：2012/08/19(日) 16:00:25.18 ID:W27jmeCm [7/7]
>>40
一つ書き忘れましたが、粘着してきたのはそちら様の方々ですので
お忘れなく(笑)

>ダブルルーフの戦前富士の編成がほしいんじゃ。

しかし、適當な罐を何處も發賣して呉れんのぢや

そこで止むを得ず加糖の五壹〇にて牽引するのぢや

だうだ、シュウルぢやろ（笑ひ）

戦前富士の編成が欲しい人間は年齢が高い
　　↓
年齢が高い人間は所得が多い
　　↓
プラなんかで出しても買ってくれない

戦前客車欲しい人間は素直に六三四を買いなさい。

二重屋根客車・真鍮→重い→勾配上れぬ→プラ製(天のプラ製つばめ客車は軽かった)

鉄博で展望車を見たら、むらむらとしてきた。
戦前の黄金時代を再現した編成、プラで欲しい。

プラで横浜市電の1150形、2種類を出して！
1150形−1160形　第一次グループ
1161形-1170形　第二次グループ　バス窓

だんだんと「あったら怖いセレナーデ」になってきたなw

ワシは取って置きの真鍮製８６２０罐を所有してゐる。

然し、適當な客車を何處も出しては呉れぬ。

仕方が無ひので「オハ１２系」客車を牽引させる。

どおぢゃ、シュウルぢゃろ（笑）

今じゃ50系牽いてるけどな。おっさん、つまねーよ。

>>834
スハ32、オハ35系でおK。

灰汁の80系の続報はﾏﾀﾞｰ？

Ｃ11をポチっとしてしまった。予定になかった筈なのだが、これだけ廉いと机上のやりくりを経て衝動買いが出来てしまう。

何に使おうか。

>>834
つ　クラフトロボ
仕方無いんだったらCADで図面でも書いて、こいつに打ち出した紙を切らせろ。
お好みの車両が作れるぜ。

>>838
駅前機関車。

>>840
吉牛のストラクチャーが欲しくなるw

>>831
まだ早い。
オナニーで我慢しなさい。w

>>831

展望車の黄金時代は朝鮮特需景気でウハウハも一段落、神武景気の
昭和３１．３２年頃だろ。昭和１２年ごろの経済水準以上に成長し、
もはや華族だの何だのと戦前の五月蝿い身分格差が無く
成金紳士も堂々と１等切符を買えた時代。

戦後の成金が乗ってる特急が黄金時代だと。

黄金列車

黄金時代は戦前だよ。
スロ３４等の二等車に丁稚小僧が二等切符持って座ると車掌が
「おまえは来るな、三等へ行け」とばかりに片目をぱちぱちさせて露骨に目配せして来る。
一等などそれ以上で即たたき出されるはず。
最も芸者が大家のお嬢様の格好をして乗れば何も注意は無かったとの記事を読んだ事はあるが、
一等車内でお座敷のなじみ客と出会っても露骨にしかとされたとか。

>>846
＞芸者が大家のお嬢様の格好をして乗れば何も注意は無かったとの記事を読んだ事はあるが

大いなる旅路かｗ

黄＝支那人・朝鮮人に多い姓「ファン（Ｈｕａｎｇ　or　Ｆｗａｎｇ）
金＝成金の金

だから黄金時代＝戦前では考えられない階層の成金が
一等車に堂々と乗る時代・・・ってことだろ。

>847
懐かしい、オレは大いなる旅路以前、つばめが青大将だった頃読んだ記憶があるな。
書名は　特急物語・東海道本線の今昔

甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA

１等には、社会的地位がある人しか乗れなかったということね。
分をわきまえる、戦前の日本は良かったなあ。

そういや戦前の超特急つばめ一番列車の展望車体験者として、お大尽に
連れられて乗った（元）芸者さんが証言してたTV番組をみたような気がする。

分をわきまえるねえｗｗ

単に貧富の差が今現在よりも激しいだけだろう。
切符を買うときに身分証明書が必要な訳じゃない。だいたい買うのは書生とか女中の役目だろうし。

生活水準やサービスレベルのピークが戦前と戦後の二つの山がある中で、どちらが高いかなど競うのは無駄な事。
843と846の差が身分制度の肯定か否定かにあるのは面白いが、それこそ鉄道趣味の中では好みの問題。
不毛な競い合いは止せ。

「客室の中の人」の問題はさて置き
展望車の黄金時代は何と言つても東海道線全線電化の
昭和３１年より始まり、１５１系電車配置の３４年９月迄であらう。

如何に重厚莊嚴な一等車連結と言へど、編成の大分を成す二等・三等車も
座席の改良等其れなりの乘客サァビスが無くては卑しくも一國を代表する
特急列車として釣り合ひが取れまい。

その點、スロ５４・スハ４４は座席裝置につひて米國の其れに比しても
遜色無く、また食堂車もオシ１７は最初より空調を完備しており
高温多湿の我國の真夏においても快適なるディナァタイムを内外旅行者に
提供したであらふ。

まさに蝋燭の火が燃え盡きる寸前こそ一番輝きを放つと言ふ例への
通りである。

ドイツあたりじゃ今でもベンツに乗る層とＶＷに乗る層は暗黙のうちに、
しかし厳然と分けられているらしい。
無論その境界線の基準は「金の有り無し」だけではないそうな。

>>854
無理に旧かな遣ゐを使わなくてもよいよｗ　
「い」の旧かな遣いは「ひ」だけじゃないんだな、ﾆﾔﾆﾔ。

戦前、戦後では一等の取り扱いが違います
戦前、富士などに使われた展望車は一等個室寝台利用客のサロンカーです
昼行の燕用及び鴎用には個室が備わっていました
戦後は、全て解放ですね

どちらが黄金期かは、その人の価値観によって違います
個人的には戦前の方が格は上のような気がします
ですが、一般人にも乗車が可能になった戦後だと言う意見があっても良いでしょうね

>>857

君は町内會長が向ひてゐるやうぢやの。

八方圓滿、どちらにも与せず丸く治め・・・といふ奴じやな（笑）

ヲイヲイ、>>858

>ゐるやうぢやの
>といふ奴じやな

戰後生まれの洟垂れ小僧が
慣れぬ旧仮名遣ひを無闇にせぬが上分別と言ふものぢゃ

>>858-859
日本語でおkーｗ

>>860
君、其の「電算機操作上名稱」ぢゃが

「甲府客貨車區」と書き給へ（笑）

>>859
戦後生まれは、もうそろそろいろんなモノを垂れ流し始める年齢だよ。

おーいツノスケ、出番だよ。

EH200と201・233・211・257系ｷﾎﾞﾝﾇ♪

　　　／￣￣￣＼
　／　　 _ノ　 　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　|　 　　 ／ﾟヽ／ﾟヽ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　／　　 　 　＼　　
　|　 　 　　（__人__）　 ｵﾚﾊ蒸気好きｻﾏﾀﾞｿﾞ　 　 ／ノ　　＼　　 u. ＼
　 |　 　　　 |'|｀⌒´ﾉ　 　　　　　　　　　　　　　　／（●） 　（●）　　　　＼
.　 |.　 　　　U　 　 }　　ｵﾚｶﾞﾀﾀﾞｼｲﾝﾀﾞ...　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 | なんだこいつ・・・マジやべぇ。　
.　 ヽ　 　　　　 　 }　 　　　　 　　　　　　　　 　　＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／ 見るスレ間違えたかな・・・・。
　　 ヽ　 　　　　ノ　　　　　　　　　　 　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　　　/　　 　 く　

芋愛好家かなんか知らないけどヘイトスピーチ好きなお馬鹿チャンたちといい、
なぜかコピペ貼りまくるんだよね
頭湧いている人たちってどこか似るのかな（笑）

>>866

　 　　　 　　　　＿＿＿_ ..::／　　　　　＼ 　蒸気好きさん、コテハン忘れてますよ。よほど都合が悪いようだなｗ
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ステマｗ　／　　─　 　 ─＼　⌒　　⌒　　ヽ 　 　 ／ 　 　　　＼
　　　　 ／　　　　⌒　　⌒　　ヽﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　／ ―　　　― 　＼ 　ステマですか？ご苦労様ですｗ
　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |-=ﾆ=-　 　／ ／　　　⌒　　⌒　　　ヽ
　　　　 ＼　　　　 -=ﾆ=-　 　／:.　　　　 　< 　|　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 　 |
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼⌒￣ ⌒⌒〜 ＼　　　 -=ﾆ=-　　 　／
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ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠　　　ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠
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きもいな。

ここも、日本型ＨＯゲージという怖い人達の布教活動ですか
他のゲージやっては、いけないようですね
拝見すると、自作にもレイアウトにも、拘ってらっしゃるようですし
若い人達向きでは、ないのでしょうね
Ｎゲージや、近頃のＺゲージなんて、もってのほかなのでしょうね

とりあえず、早く
あちらの世界に
行かれると、良いですね
日本は、老害長寿の国らしいですから

>>870

少年老ひ易く學成り難し・・・
思へば「アッ」と言ふ間の一生ぢゃった。

さふ言ふ君にも「アッ」と言ふ間に御迎へが來るだらう（笑）

×老ひ　→　老ゐ

千円 甲府


チィーン・・・・

>>869
他ゲージをやってはいけない、などとは誰も云ってませんよ。
飽くまで“話題を持ち込むべからず”旨の事が>>1に書いてあるだけです。
他ゲージの話題なら各々専用のスレがあるでしょうからわざわざここで展開する
必然性がありません。
それともアナタは、わざわざここで他ゲージの話題を展開したいのですか？(笑)

>>874
老人臭

チィーン・・・・・

布教老人臭活動

チィーン・・・・

>>875
まだ居るのかよ。今日から二学期始まったろうが。
夏休みの宿題はちゃんと提出したか？

>>875-876
君の父親も同様に臭うでしょｗ

>>871
ｱｯｰｰｰｰ!

>>869
一番怖いのは貴方です（笑）

思い出したように時々出てくる句読点が読みづらい人は何なんだろう。

全部同じ人でしょーね
馬鹿にしてるんじゃないかね。

>>879
そっちへ走ることを我慢できなかったかｗ

どこまで同じ人なんでしょうね、なんだかよく解らない人だからね？
このスレ何人いるんでしょうね
全部自演
それは無いですか

富ＥＤ７９今度出るけど今後バリ展で
ＥＤ７５７００が出そうな気がするのは俺だけ？

>>885
むしろ75-700の方が先であるべし…って考えるのはオレだけ？

>>886
まあ、ＥＤ７５７００出たら出たでオリエントカラーも出てきそうだし

>885-886
それは多分、アナタ達だけではない。

>>885
なぜかＥＤ７６５００に見えたが幻だな

75のｵﾘｴﾝﾄいいね! 前期型と後期型どっちもいたよね

79はドラえもんやってほしいけど無理だろうな｡
ﾀﾞｲﾔが乱れた時のドラえもんコンテナ列車やりたい

>>888
期待して待っているつもりww

>>889
きっとこの暑さで目が疲れているんだよww

>>890
自分は東北本線の５０系末期に乗りに行った時、
偶然７１１号機が引っ張る５０系に乗れたので
前期型が欲しい。

>>889
18切符の旅で快速海峡に乗ったときの釜がED76 551だった俺としては是非ED76 500は欲しい。
でもまともにJR化後も走ったのは551だけだし厳しいか…

カシオペア用に551欲しいんだよね。全長差200�_(1/80で2.5�_)は目をつぶってEF64　1000の運転台をEF81に切り継ぎすれば…と考えてるけど、ED76 500が出れば一気に551号機製作が実現に近づくw

もちろんED75 700も欲しいw

E851はよ

ED76-500と言えば､旧客を連ねた｢利尻｣｢大雪｣､そして滝川経由の｢狩勝｣を連想するのはオレだけ？

ED76500ってｲｲと思う

今年春先にフェニックスの生地完成ボディが30セットくらい萩原の倉庫から発掘されて出したら即攻で完売したらしいな。
30も出回ったら・・・市場満たされちゃったかもｗ

富さんから
DD51北斗星､B更新､試験塗装キボンヌ!!



と、なんでこっちに書かないのかなぁw
今更加糖に「出すな」「やり直せ」言っても仕方ないだろうに…

オレも富からDD51後期は出してほしい。
富のアンケートハガキにDD51って書いておいた。
おまいらもキボンヌに書いておいてくれ。過渡の怠慢では話にならん。

いいね！
富ならやってくれそうだ。
過当は下手に被せないで、現行のままでいいよ！
お互い違う型という事で。

アンケートハガキが一番効果があるでしょう。
冬に出る樫のハガキに全員がDD51後期型って書いて怒涛のごとく富に届けば
考えてくれるんじゃないか。
過渡が中期型、富が後期型ですみ分ければいい。

age

そしてトラムで初期型を。

>>902 貧乏ｸｼﾞな気がする｡

>902
１号機だったら買う。

トラムが初期型ってのもいいかも。
他メーカーはまず手がけないだろうし。
台車がDD13DD16と同じで使えるし。

富コキ最後尾のダミーカプラーきぼんぬ

芋カプラでもつけとけ。

それ、ブレーキホースや開放テコも付いてるのか？

>>908
そこまでこだわるなら自分でやるしかないと思う
参考ttp://tetudou777.blog64.fc2.com/blog-entry-91.html

過渡コキ104にはIMONカプラーHO205がちょうど良かった。

コンテナ車用の尾灯出してくれないかな

↑たしかに今の貨物列車には緩急車がないから、そういうパーツはあっていい。
若しくはテールライト付のコキを設定するとか。

ところで211系の人は元気？

>>912

>>912
途中送信しちまってｽﾏｿ
新製品再生産スレにいたよ。
211系の人作の北陸ソロがうｐされてる。211系もお面にライトケースが入ってたから先頭車も形になるんじゃないかな。

北斗星も手がけるのかな？211系も北斗星不足車種改造も頑張ってほしい。俺からも応援するよ！

EF200はまだかね？

ED61､ED62辺りはﾄﾗﾑｳｪｲ向きかな｡

ま、蒸気好きを上回るキチガイなんて、そうそういないけどなｗ

>>917
そうそう居ないけれど、そこに一匹居るじゃないか。お前だよ、お前。