【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう12【改造】

様々な前歴が楽しい＆興味深い荷物車、スマートさが魅力だった軽量郵便車。
ところが､1986年の郵便輸送改革と国鉄民営化に備えたダイヤ改正で、突如として消滅｡
そして､今､ゲージを問わずコンスタントに各社から発売＆再販される荷物車･郵便車｡
実物は走り去っても､今尚この人気はナゼ？　ナニ？？　
そんな彼ら｢荷物車・郵便車｣の模型について、車種を問わずﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

前スレ
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう11【改造】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1327942649/

過去スレ
［マニ］荷物車･郵便車を模型で楽しもう！［オユ］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056181281/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう２【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1080228240/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう3【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105188248/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 4【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123950011/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 5【改造】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1144342046/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 6【改造】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1181959487/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 7【改造】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1232863487/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 8【改造】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1266502614/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 9【改造】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1300431866/
素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう10【改造】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1312713217/

【聖書】
荷物車・郵便車の世界　昭和50年代のマニ・オユの記録
クリエイティブ　モア

鉄道模型工作用upローダー
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

資料サイト
きはゆに資料室
ttp://homepage3.nifty.com/kiha/index.htm

70年代後半の客車編成(Webアーカイブ 一部欠損有)
ttp://web.archive.org/web/20070830152159/http://reingold.ld.infoseek.co.jp/index.html

【聖典】
RMライブラリー134 マニ35・36・37形（上）　ネコ・パブリッシング
RMライブラリー135 マニ35・36・37形（下）　ネコ・パブリッシング
RMライブラリー138　マニ60・61形　スユニ60・61形（上）　ネコ・パブリッシング
RMライブラリー139　マニ60・61形　スユニ60・61形（下）　ネコ・パブリッシング
鉄道ファン 82年10月号 特集・荷物列車
私の出会った客車達　　クリエイティブ　モア

【関連スレ】
【鋲接】模型で客車列車を楽しむスレ27ﾚ【溶接】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1330274496/

夜行列車を模型で楽しむスレ 10レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1328961097/

貨物を模型で楽しむｽﾚ35
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1321361839/

模型で電気機関車を楽しむスレ 21次車
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1315394238/

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その36
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1330510738/

【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸29D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322223566/

密着】連結器・カプラー総合スレッド７【自連】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298294464/

以上のテンプレに何か追加があればお願いします

乙乙

２ヶ月たらずで次スレとは勢いを感じるが
最近完成品で何が出てきた(くる)かわからなくなってきた…

>>1乙

>>1
乙

>>7
マニとオユとスユ
これから出てくるのがスニ

>>7
いきなり活性化したな

こうも荷物車が活性化するとはね。
加糖の新製品発表が楽しみだ。

ここで自慰が板キットで殴り込みをかけると面白いのだが

もう無理か

>>12
爺のライフはゼロよ!

いまさら自慰に期待は出来ない
出したところでorzだろう

>>14
あのﾏﾆ44じゃあな・・・

それでも蟻よりは……

あの板キットで俺は旧客に入ったんだけどなぁ
いまだに手持ちの荷物郵便は自慰が最多数だし

てか６年ほど見ないうちにどうしてあんなふうになっちゃったのよ
窓の数が違っていても作る楽しみと納得させてくれたあのころは

>>16
四半世紀前の板キットが一番いいという・・・

完成品が次々と出て、キットは淘汰された。荷物車、郵便車に限らないが。

蟻の存在がいろんなところに良くも悪くも影響してるんだな

>>19
特定番号車やるにはコンバージョンをベースに自分で改造するしかないのだが

蟻ﾏﾆ44の試作品を見て以来、自慰現行ﾏﾆ44が普通の出来に感じる様になってしまった。

>>19
おいおい、それはキットも組めないボンクラが言うセリフだぞ。
気をつけないと誤解されるよ。

まあその文句も含め明日、三宮に行ってくるか。
なんやかんやいってもまだ蟻のスタッフ話聞くから、大幅延期でも
マニ44直して欲しい。

>>24
44だけ直った所で他もあれだし何より高いから買わないのは同じ

>>22
走らせてる分にはマニ44に見えるしな
蟻は走らせても多分見えない
高速でやればあれだが

>>24
たのむわ
俺、あのセットは高くて買えんけどｗ

>>21
それしかないか？

序のブログに荷物列車セットの、試作品写真がアップされてるよ。

>>25
じっと見たら負け
チラチラと一瞬だけ見るようにすればおｋｗ

解除来たか

>21
改造したいが、失敗が怖い。要はケチなんで。マニ３６、スユニ６１、キユニ２６にはまったらたいへん

>23
いや、実際に宇治虫で盆暗です。ありがとうございます

たしかに蟻のマニ44、前回の試作品とまったく別物になってるな

うん、屋根が斜めになっている(笑)

でも要らないんですけどねｗ

ん？ ワキ8000じゃねえかい？？

マニまであの装甲扉装備だったら…っつー皮肉じゃね？w

そうだよねー
蟻のあの手の貨車は扉開閉ギミックがあるからナンボのもんなんだよねー




orz

結局、今回のイベントではマニ44の試作品は出てないのかな？
出せないのは「ペチャンコ屋根の豊屋根化手術の真っ最中だから」と思いたいが....。

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20120323_micro_ace_3/

とりあえず来たな

押し込みベンチってこんなド真ん中についてたっけ?
ttp://ngi.blog.eonet.jp/photos/20120323_micro_ace_3/063.html

もう少し傾斜があっていいか

>>39
実車を知らないでディスるのはどうかと

過渡のﾏﾆ36ボディゲトしてきたので積んであったコンバージョンキット解消のため早速サイドくり抜き！
今の勢いじゃｽﾛﾊ32改とかも出そうだから今のうちに成仏させてやらんと

蟻のマニ44はＧＭよりマシじゃないか？
他の車は雨樋が出っ張っててダメだわ

マニ44で一番マシなのは、GMの旧型製品っていうことでおｋ？

そゆことにしとこうぜ

ＧＭ板キットを車高下げたらなかなか良いと思うよ。

これならまあマニ44じゃないのかね
ライトの造形とか微妙なところもまだあるが

蟻さん、お願いだから開閉扉はやめて？

マニ44、試作画像見ると扉がかなり薄いということは開閉機能はやめたのか？
それ以前にスユ15の画像がひどすぎるのがなんともね。
試作ということで手塗りしたのか知らないが、廃車体みたいなボロボロに見える。

これぞ火災車両だなｗ
メーカーなんだからもうちょっとちゃんと塗装しろよ

傷んだ車体はリアルに再現しなくていいよｗ

昭和63年ごろの○○操車場跡地に留置中の姿を忠実に再現！

マニ44って大昔の鉄道ファン誌で廃回される写真しか見たこと無い。

マニ44だけどっかで分売されたとしても
元が元だけにボッタ値になるのは明らかだから結局買わんな

普通に組み立て塗装含めて、青15塗って台枠塗ってインレタ入れたら
2,000円もかからない。

昔の自慰キットは安かった

ところで客車のセット最近全然見ないんだけど
どこに売ってるんだよ
どこもかしこもお座敷列車のやつばかり

その前に、マニ44の痛キットはまだ手に入るのか？

ローカル列車と急行5両、夜行5両は千葉タムで見かけた。
ポポは取扱止めたと見ていい。

>>55
最低でも爺完成見本レベルの出来でその価格で作れたら
注文殺到すると思うよ

大赤字だろうけどw

レボのスニ41用のクオリティでマニ44用インレタ出してくれ

パレット搭載位置表示欲しい

>>60
ワサフ8800用使えるんじゃない？
たしかに専用インレタ欲しいけどね

多少適当でいいから過度みたいに安価で楽しめる郵便荷物が欲しいよお

マニ60オリジナル車、マニ44、ワサフ8000、ワキ8000、マニ50、スユニ50が
カトーからモデル化されたら俺的には一段落つく。

>>63
で、マニ60の1次車が出たら叩くとw

新系列郵便車・・・

蟻のスニ15は中期型か
後期型なら欲しかったんだが
しかしマニ50といい、酷い造形だなあ

>>41
実車知らないのお前のほうじゃね？

ようやくマニ50を買ったんですが、保護棒シートと説明書が入ってました。
いつから同梱するようになったんだろ？

>>63
スユ15はいらないの？
スユ16かオユ14は？
あと
マニ36も、何バージョンか追加で
並ロやオハ35あたりを改造したものが欲しいよね

>>68
店で入れたんでね？

>>69
俺は寧ろその三形式の方が要るな

皆様の宝物は何ですか？私は富HGｷﾕ25。2両配備しているが、あと1両買っておけばよかった。実車は後期型も2両だけどそんなの関係ねぇ。

荷物・郵便なら…
鉄模を始めた頃のマニ50があるよ。（s50年代・富製）
車輪を金属に交換して、室内灯を初めてつけた。
ブレーキみたいにバネで押すから、重い思い。ｗ

25年以上前の製品が宝物とはいいですね。大切にしてますね。

富キユ25なら大昔(笑)の製品ならあるよ。確か富が最初に出したキハ58系列のひとつ。トレーラーだから今でも現役でレイアウトで元気に転がってます。

>75
カタログで見たことあります。シンプルな分だけあって頑丈。ｷﾊ58トレーラーがないのはなぜかと思いましたが。

検討すればするほど興味なくなってきたkatoの荷セット。
唯一足買い予定のスニ41もなんか編成が具体的に思い浮かばない。
まあ、一両はコレクションとして買うと思うけど以前ほど強烈な
購買欲や所有欲が湧かない。

あれはニワカや荷レ初心者が買うものでしょ
スニ以外ぬるい出来だしな

そうか…俺は初心者のニワカか

初心者でもニワカでもない俺が脇役として買おうとしててすまん

てか俺の作ったスニ41は短めｗｗｗなんよ、
当時はそれでも良かったんで「実験室」には手を出す気がなかったし。

コーラの空き瓶を捨てに行かなくちゃ

酒屋に持っていって換金すればいいのに。

サバンナに酒屋は無かったんだ

えーと、ブッシュマン？

最後の賢人

>>78
ニワカ乙

マニ60はニセコの葦があるしマニ37は妙高のがあるし
スニ40も郵便車も単品で持ってるし
欲しいのはマニ36とスニ41だけだ。

>>83
ニカウ乙

東北福祉大学野球部で金本さんに鉄拳制裁したというソムリエしか思い浮かばないw

>>87
戦いは数だよ アニキ

>>78
これはニワカ乙と言わざるを得ない

ようやく尾久で聖書を購入しました。
値段が値段だけに購入を躊躇してたけど聖書が届いて目を通してみると
「何でもっと早くに買わなかったんだ！」 と後悔のようなものが…

聖書の内容が充実しすぎてるんである意味罪作りな本ですな

>>81
ニカウ乙

>>88
なんで一両ずつで満足できるのかわからん
聖書末尾の編成表にライブラリの形態分類を当てはめてみると
どの形態が何両必要かがみえてくるけれど
あの形のマニ60はまず1両では足りない

>>78
どう組み合わせて楽しめるか教えて欲しいんだろ？素直になんなよ











教えないけどね

はい、それでは上沼恵美子相談員どうぞ

ちょっとまてい
だれがペリカンやねん

日通ちゃうわ。チッキやチッキ

ツマンネ

四角いニカウがま〜るく治めまっせ〜

完成品では、富のｵﾊﾕﾆとｷﾊﾕﾆ最強。短編成と言う意味で

あの糞つまらん番組が延々と続いているのも謎だな。

いや、何もすることがないときに見ると割と

台本通りのボケ、台本通りのツッコミ。
一言一句間違えないように台本チラ見しながらやり取りするあの緊張感が
今の時代、かえって新鮮だよね。
辻本のボケにゲストのぎこちないツッコミが無事完了したら毎回ホッとするよ、
よくできました！って。

台風並の強風が全国を襲ってる。私も帰宅途中だがJRは止まり、バスで帰る途中だがしつもん。
悪天候やストで荷物列車や夜行列車が止まったとき、輸送予定の新聞はどうなった？また、配達予定の家庭や事業所にはどんな扱いが。

新聞は乗務員の布団とﾄｲﾚ(おっきいほうを包む)代わりに…




てなことはないか…

一週間ストしてる間にヒヨコがニワトリに

昭和５０年国労・動労は８日間のストに突入したが、荷物・貨物はトラックに
代替え輸送し、だーれも困らず。以後トラック業界は興生を極め、
国鉄荷物・貨物輸送は衰退の一途をたどるのであった。

代替=だいたい

今何時？

>>103
笑点も同じ感じらしいぞ

>>103
予定調和だな

>>109のためにｗ　そーね大体ね♪

>>109
別バージョンで、、、

ビーフ味

戦前ならともかく、ラジオやテレビが普及した1960年代以降は前日の新聞が配達されてもねぇ

戦前からラジオがある家は新聞もあったと思うけどね

いい加減スレチ、いやイタチ
オチもねえのにダラダラやってんな　とっとと氏ね

過渡からオユ12青、茶単品だって

>>117
マジで！ソースヨロです。

ngiね。自己解決レス。何気に10系ハザ嬉しい。
オユ12は今度のロットから屋根グレーになるのかな？

再生産が久しぶりっていう意味でニュースなのか

よっしゃあ、尾久にて聖書の新品ゲト！
早く届いて欲しいな。

同じ出品者で5千円即決でもう一冊、尾久に出てる。
何冊持っているんだ…

早い者勝ちだよ。

色が変われば品番が変わる気がする。
オロネ10の屋根が銀→グレーに変わったときどうだったんだろう？

オユ12のぶどう色って、いつ頃まで走っていたの？

>>123
塗色規定でぶどう色2号から青15号に変わったのは昭和44年
ニセコのスユ13などは46年くらいまでぶどう色2号の車両も見られた

ｵﾕ12単品発売いいな。ｵﾛ11は好きだけど使い道ないなあ。各形式１両ずつ注文するか

いや、だからオユ12は以前から単ｐ・・・まあいいや

ブランクが長かったので知りませんでした。新製品も同然です

オユ12青、台車を20系のTR55に変えるとスユ15 2001タイプに。

>>121
酷いステマだな・・・

>>121
倉庫が門前仲町にあるんだよｗ

>128
それだけ郵便車の形態は変わらなかったということか。ところでｵﾕ12は最初に「12」を名乗った客車だな。12系客車や冷房化改造10系寝台車より10年早い

オユ１２だけ買うか…

オユが最初に出た時って、そんなに人気がなかったような気がするんですが

スユ１３なら少し長生きしたから買う人がいるかも。ｵﾕ10冷房化改造ならなおさら

>>133-134
前に出たときは標記類書き換えてスユ13にした（床下は後日改造）

　予　約　完　了

しかしずいぶんあるな
忘れてそう

>135
やってみたい。しかし、それをやるとまた車両が増える

>>135
台車交換してｽﾕ15-2001に！
（細かい相違には目をつむって）

>>133
使い道限られるからそれより早くｵﾕ10非冷だせ！ってのが多かったかな

どうせ再生産するんだったら
車番変えてくれればまた買うのに

しかしようやく増備計画ある程度進んだらﾊｻﾞ再生産で新たに整備したい急行増えて荷郵足りなくなって更に増備したくなる無限ループだなｗ

オユ12だと「さぬき」かな。

>141
ｽﾊ43、ｵﾊ35、12系、14系と揃えて、次はﾅﾊ10か。機関車は３両しかないのに。他にｵﾊﾕﾆ61に貨物もある。

>>143
数があればいいってもんでもない。
楽しめばいいのだ！

>>143　牽引機の運用を考えるのも、リアルな再現ってことさ♪

>144
>155
ありがとうございます。DD51が2両とDE10が2両でした。持っている範囲内で楽しみます。

茶色いＤＥ１０にひかせるものがない
四ケタ番台は初期からオレンジだったろうしな

そもそも茶色（ぶどう色）で登場したDE10なんて居ないし

スユ13だと「阿蘇」だな。

亜幹線の急行や普通にはｵﾕ12は無理かな。フリーといえばそれまでだが。

東海道・山陽筋のニモレには欠かせない訳だが

オユ11とスユ44もな

>>149
名古屋時代の阿蘇かな。
だとすれば、オユ12 26かスユ15 2001、それにスユ43。

みんなすごいな。何で昔の列車名だけで、型式まで分かるの？

他人に聞く前に検索したり資料入手したりして
努力や苦労してんだよ。
好きでやってる事だから苦になる努力や苦労じゃないけどな。

>>154
ヒマだから、調べる時間があると思う。
忙しい社会人では無理だね。

忙しい社会人でも通勤中にｹｰﾀｲやｽﾏﾎ､ﾀﾌﾞﾚｯﾄで
軽く調べられるしな
俺の場合､家にいる時は子供と遊んで
寝てからは工作や走らせたいから
通勤中は調べﾓﾉの貴重な時間｡
さらに詳しく調べる時だけPC開く
俺は｢忙しい社会人｣じゃないけどな

臨時だいせんにｵﾛ11とｵﾕ12を連結させる。実際にあったかどうかはわからんが

臨時に、ユ、ニはあまり付かないけどね。
10系時代の正規でいいやん。

今の人は趣味の事でも自発的に探究心が湧かないの？
あとちょっとでも失敗とか損したり犠牲をはらう事を異常に嫌がるよね。
それを糧にすれば財産なのに。

たった数ページや数行の情報の為に鉄ピクやら古本買ったりしてたけどな。

1975集と聖書とピクトリアルとRMライブラリくらいは持ってるのが普通と思う
まずこれらで調べてから

>159
１編成しかないので臨時に。ありがとうございます。
ｷﾕ25とｷﾊ28 5200番台を連結した急行とすれ違いさせます。

>>160
細かいことを気にせずに気軽に楽しんでもいいんじゃない？

DCの話で悪いけど、キハ28,65の給電能力は自車を含めて３両だからこの編成だと
冷房ができないとか、客車だと換算から考えてDE10がこんな長い編成牽けるはずが
ないとか、そんなこと考えもしなかった小学生の頃のほうが模型を楽しめてた気がする。

気軽に楽しむのは素晴らしいことだし俺もやってるけど、
無知ゆえにやってるなら隠したほうが無難だし
知っててやってるならそうだと詳細に説明したほうが無難

どっちにしろ面倒臭いし辛気臭い

言い漏らしたけど、自己完結してれば問題ないし俺もそうしてる

「あったかもしれない」で自分が楽しければいいやん。ウケればもっといいし。
現実の方が変なこともあるんだ。
肥薩線に二重窓の客車がいたり、四国に寒地向けのキハ40系がどっと移籍したり。

EF62牽引の荷物列車だって、実物で実現する前に模型でやったら文句出ただろうな。

「ハァ？EF62が東海道線？しかも荷物列車？アホか」ってな。

ピクトリアルしか持ってません。唯一の聖典である聖書は家ではほとんど読んでません。そんな人はこのスレに書きこんでよろしいのでしょうか。

どうぞ！

ピクトリアル持ってれば充分じゃん。細かいこと気にしないで楽しもうよ。自分が楽しければそれでいいんだよ。

別の話で悪いけど、最近の貸しレでの指摘厨がうぜえ。お前を楽しませるために走らせてるんじゃないっての。
(荷物車と関係なくてごめん)50系客車と旧型客車の混結は実際にあったんだよ。ああうぜえ。

ウザイときは店員に迷惑だと言おうよ。
自分が相手に言わずにさ。

俺はガン付けと「あ？」の一言で終わらせる。
相手にしたくない＆面倒

みなさんありがとうございます。邪魔にならない程度にカキコします。指摘厨ってなんでしょう。職場や学校になじめない社会不適合者といったところでしょうか。
ところで皆さんはSGの湯気を見たのはいつが最後ですか？国内では東日本と大井川鉄道くらいでしか見られなくなりましたが、このスレでは重要みたいです。私はちょうど10年前の筑豊本線と長崎本線の50系客車です。

指摘厨の講釈も正確ならええですが
けっこう怪しかったり･･･

>>173
20年前の山陰線が最後
TR47の重いジョイント通過音が聞きたいので
そろそろ大井川でも行こうかと考え中

鉄道模型の指摘厨
何でもかんでも自分の規則に当てはめて、「この編成は違う」って言っちゃう人。
それが映画「銀河鉄道の夜」なんかだと最悪な事になる。
ジョバンニとカンパネラの話聞いてんのに、客車の内装がおかしいとか。

>>173が仰る「社会不適合者」に異議なし。聞いてないこと喋って
学校・会社でなじめない奴と考えてる。

173ですが、20年前の間違いです。1992年でした。

>>150
C62重連で名を馳せた「ニセコ」にも「ｵﾕ12」が使われてるよ！

それはさておいて…。
ナカセイのプラキット客車シリーズ、カツミの10系客車シリーズに、
何故か、ｵﾕ12しかラインナップされていない不思議…。

>>177
オユ12なら区分棚が無いんであの小窓を作らなくて済むから設計が楽、程度の理由かもな。

>>173 私はJR化後の磐越西線の客レ廃止の時に
記念で走ったDD51 745牽引の旧客から噴き出してた時です、
撮影して撤収しながら横目でチラッと見ましたが撮っておけばよかった、

護送便って限られてたんだね
大都市間の直行ってことか

どうも護送というと、
両手を縛られて仲良く一列に繋がれた護送を思い出してしまう
上野駅新幹線ホームでの事
スレチすまん

あまり気にしてないけど、荷物・郵便車にも路線ごとに電車で言う所の
偶数向きとか奇数向きみたいな、線路上での方向って有るんだろうね。

>>181
ムショ帰り乙

>>182
なぜ電車に偶数向、奇数向が有るかを考えれば、自ずと答えはでるはず。
勉強されよ！

>>182
↑
コイツ、指摘厨だろｗ

>>184　調べてみます。オハネフ25-200は、昔聞いたことが有ります。
>>185　それ程詳しくないですｗ　D51で端に緩急車無しの旧客編成を引かせてたクチです。

>>182
俺も気になったけど原則的に向きないみたい。
車内設備面での向きは決めている場合があっても回路的には無問題みたい。
全国を巡る貨車とは違って郵便/荷物車は所属している区所をメインに
だいたい走る所が決まっていて必然的に向きがそうコロコロ変わる事がないから
特定の列車再現するならやっぱり写真など見て向きそろえた方が無難だよね。

車両1両単位の運用なので特定の列車といっても日毎に車両は違うのだが…

>181
護って送るから同じかも。
>182
気動車ではｷﾕﾆ11、ｷﾕﾆ21以外は向きは固定かも。

奈良の転車台でキハユニ16が方転してるの見たし、片運もたまには反対側向いた様子。

そういや、キハユ15は名古屋向きだったけど、キユニ１９は湊町向き。
ところがキハユニ16は両方の写真があるよ。

気動車は運用区間によって向きが決まっていた例がほとんど。
奈良のキハユニ16は珍しい例だね。

キハ40系なんてしょっちゅう向きが変わって連結されるが

同じ向きばっかしじゃタイヤが片減りするしで、
計画的に向き変えてたとか・・。

山手線・・・

>>192
運用途中で方転してしまったとかの可能性はないものだろうかな？
奈良区のDCは当時結構広域運用されていたことを考えると。

単純にターンテーブルでクルりと回す方転と
回路的改造を伴う方転と
ごちゃまぜな流れになったてる気ガス。
DCは基本的に両栓構造だよね？
ターンテーブルかデルタ線で回せば済だよね？

>>197
クルマに方向がなくても
国鉄時代は片幌だったから話がややこしい

路線上、三角線（みすみ線じゃない）になる場合、あるいは経路上方転する場合、
独立運用を組んでいる事が多かったんじゃないかな。
片道夜行紀州の付属編成（名古屋−亀山−紀伊勝浦−和歌山−高田−桜井−奈良−名古屋）
徳島持ちの高知行「よしの川」（高徳本線の列車とホロの向きが逆になる、この運用のみ独立）

少々スレチすまん。

ttp://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-358.html
ttp://ameblo.jp/shonan-line/entry-11226652681.html

クモユニ74、やっぱりちょっと…？瓶底メガネの勉三さんみたい。
この手のは量産品としては難しいものなのかな。
素材として、くらいに思ってる方がガッカリしないかもね。

むしろ台車と床下、同動力ユニットの方が需要あるかも。俺も複数欲しい。

蟻のボディにちょっと手を加えて、床下がKATOなら丁度良さそう・・・

>>196
記録みてて面白い事に気付いきました。
DC全盛期の天王寺局は「上り方」にユニを繋ぐようにしてたようです。

亀山のキユニ19は参宮、紀勢(東)線が主戦場でした。上りを向いていると亀山では西向きになります。後継のキユニ26も同じ。
関西本線の名阪間を担当したキハユ15は東向きです。

で奈良のキハユニ16は、奈良線桜井線がメインで、東向きでした。

和歌山線は？
和歌山区にもキハユニ16が昭和45年ごろまで配置がありました。(一時キハユ15もいました)これが王寺で記録した西向きのキハユニ16のようです。和歌山線内は「上り向き」です。
後年奈良へ運用が移り、転向されています。
こんどは和歌山線を「下り向き」で進み紀勢(西)線では名古屋向き。これが「急行きのくに」の先頭に立つ運用になっていました(天ナラ車)。

キハユニの転向は頻繁ではなく、運用替えや検査の時に限られたようです。それを偶然見たように思われます。

お魚くわえた…まで読んだ。

ありがとう

昭和50年頃の天王寺駅で見かけたキハユキは必ず編成の和歌山側先頭だった記憶が
阪和線と紀勢本線の下りは逆だっけ？

そそ、奈良で上り、東向き(名古屋向き)
和歌山線に入ると下り、南向き(和歌山向き)
そのままで紀勢(西)線は上り、南向き(新宮向き)
阪和線はそれを遡って天王寺では下り、南向き(和歌山向き)

記録まちがってた？？

>>202
興味深く読ませてもらいました。
関東人にとって、その周辺の配線がすぐにわからないのがもどかしい。
気動車好きなので、自分でも調べたくなりましたよ。

わかりにくくてすみません。
国鉄時代の阪和線は天王寺向きが上り
紀勢線は亀山(名古屋)向きが上り
和歌山線は王寺(天王寺)向きが上り
和歌山駅は紀和方向が下り、他は上り
です。

GMからなんか来た

なにこれ、どうすんの。

ｸﾓﾕﾆ81完成品って

嫌な予感フラグ　板発売中止

動力なしで6000円って高すぎだろ
しかも湘南、スカ色と水色とで1000円も差がある

>>212
それはまずい。マニ44の二のマニか？

>>213
スク水と空目したw

どうしよう・・・これは大糸向けに板確保すべきか。
塗料が残ってたから完成品いらない。ライトは無視する。

これだけ離乳が望まれないメーカーというのもｗ

また車番印刷済。
馬鹿にしてんのかよ

コストダウンか何か知らんが、100円や200円ぐらい価格上がってもいいからインレタにしてくれよ…
それとも「買ってすぐ走らせたい」なんて需要がそんなに多いのか？


個人的には走らせること自体がほとんどないし、ましてや買ってきたままの車両走らせて何が楽しいのかさっぱりわからない。

作る楽しみ知ってるユーザーから見放され完成品買うユーザーからも白眼視され、爺の明日はどっちだ？

>>218
うまいこと言うなあ。今の爺はどっちのユーザから見ても中途半端なんだよな。

100〜200円アップで済むわけないな＞インレタ付属

正直創る楽しみを亡くしたばかりか
完成品で絶望させてくる自慰はもうだめぽ

直す苦しみいっぱい！

本当にしゃれにならんｗ

まさにそれ
創る楽しみを奪われ残ったのは直す苦しみぞ
明り取り窓をひっこ増やす板キットとはわけが違う

余計なことしなくていいから定期的に再生産してくれたらいいのに・・・

いっそ富が鉄コレぶつけてくれたらおもしろいのに

>>217
人それぞれとしか言いようが無いが。
手を加えてなんぼの時代は終わったんだよ。
手を動かす人間ならわかるだろ。
時代の流れだ。

>>226
クモニ13以来ないんだっけ

>>226
たぶん鉄コレからも出るんじゃね？

>>226
マジでやられそうだよな
んで約一年後に半額叩き売り
お得なんだか良く解らん

荷電だと編成物よりも動力やパンタが売れて、富技もウマーだと思うんだが。

KATOの80系と比べてサイズがちょっと大きめで、連結すると目立つ車体
のままでは、買う価値無し。

鉄コレ動力に湘南用スペーサーが入っているから、そのうちクモユニ81か
クモニ83は出るでしょうね。

>>227
今の若い人は、子供の頃接着剤組立やら電池モーター組み込み（含配線）の
プラモデルを作ったことあるのかな。

作ったけどまともに走らなかった
最近プレミアついて売ってるね＞アリイ４８５

>>232
爺の80系初期車と連結するためのだろに

>>222
苦しみならまだいいが、下手すると

（直すのを）諦める悲しみいっぱい！

とかなりかねないからなぁ・・・・・・

乳を揉むおっぱい

>233
1980年代の小学生のときは車のプラモデルをよく作った。今はどうかな？値段が高いし。

>>226
70系出してるから湘南顔の造形は出来るわけで…
そうなれば80系も出すのが普通と見るべきなんだろうな。
特に流電や62系出しているから80系とも縁はある。

富からｷﾊ45、ｷﾊ23が発売されるが、600番台に改造される方はおられます？

おられませんよ。

マニ50、保護柵申し込み見たらギリギリだった。
ほってあったから、気付いてよかった。

また汚物が…

>>242
タダなのはいいけど、あれゴミだよｗ
多少金はかかるけど、銀河辺りの保護棒付けたほうがよっぽど良い。
俺も買った両数分請求したけど、１両取り付けてみてダメダコリャとなって、結局使わずに今はどこやったかわかんなくなったｗ

もしあのシート使うなら、ちゃんと窓に沿うように側面も両面テープとかで止めた方がいいよ。それか左右に切り離して窓に直接貼るか。
説明の通りにやるとなんか変になる。

よくあんなので出そうとか思ったよな
てかよくGOｻｲﾝが出たもんだ

アリバイ造りの一環でーす

オレは爺のでつけちゃってたからもうめんどくさくてスルーしたまんまだったが別にイラネだな

>>237
レズプレイか

さっき、クモニ83が表に停車してた

Nによるとスニ41 1〜9は後に2000番台化されているらしいけど、貫通扉は追設されたのでしょうか？

ゴムタイヤついてんのかそのクモニは

北府中住みなんじゃね？

いや、九州から北海道の夕張まで道路上を移動中。

走れケー100かｗ

鉄コルきたね

>>255
kwsk

売れ残った富マニ50どうなるんだろう

売れ残ってる？

高岡の序。誰が買うんじゃ

俺が買おうかと思って目をつけていたんだがまだ残ってるのか
高岡序は鉄もユーザーを拒むような売り方してるかんね

>260
今はわからない。富山南にもあったような。高岡には３両注文したからそれについてきたのか。キユ２５のときもそうで、２両注文して、さらに店頭に２両出てたけど、あれは瞬殺だった

5月1日は高岡御車山祭りだからそのときに売り切れるかも。砺波のチューリップフェアもあるし。

何の関係が
じゃあ今日戸出でなのはなフェスティバルやってるから売り切れる可能性があるとでも

>263
御車山もチューリップフェアも全国的に有名で人出が多いから、序にも流れるよ。でも戸出の、なのはなはマイナーすぎて誰も知らないから人出が少なくて、序に流れてこないよ。菜種油でも搾ってろ。

5月4日のやんさんま・・・　さすがに下村は遠いな。

>265
交通が不便だな。ゴールデンウィークなのに祭りに参加しているスタッフの方々はお気の毒だな。

>>266
バスでの行き来は命がけ・・・

一般道の短距離路線バスは大丈夫だよ。夜行バスはここ１５年乗ってないな。

夜行バス愛好者だが、安いツアーバスには乗らないようにしている。

夜行の乗り物で寝れたことがない俺には無問題かも？

しかし最安クラスだと客層のせいでストレスは溜まるのかもなあ

ミニスカートをはいた、かわいらしいお嬢ちゃんがいっぱいいるなら乗るよ。連れにこのレスがバレたらお仕置きだな。

鉄道在来線が衰退していくわけだな。
せめて東京−大垣が復活したらなー。

271だけど早速バレた。荒縄で縛られて、荷札付けられそう。荷札に書かれるのは、福島第一原発か日本海溝か、それとも宇宙の果てか

>>269
安いツアーバスには絶対乗らないと言っている現役バスドライバーの知人がいる。怖っ……。

>273

271 273の連れです。彼のロリコン志向をやめさせるにはどうすればいいの？スレ違いすみません。

>275
頼むから勘弁して。小倉のショッピングセンターのことは悪いと思ってる

>276

かわいいショップ店員に話し掛けられデレデレしやがって。ビンタされて謝った舌の根も乾かないうちにこんなレス。許さない。

ＧＷにはこんなのが沸くのか
春休みとか夏休みとかとはちょっと違うな

>277
なんでも言うこと聞くから許して下さい。あのレスはほんの軽い冗談です。恥ずかしいからここに書くのやめようよ

２ちゃんでリアルタイム夫婦喧嘩ってのは初めてだｗ

>>279
ん？今何でもするっていったよね？（野獣父）

連れ合いの人も鉄ヲタ＆模型ヲタなのだろうか？
そんな女の人現実に存在するのか？

GMクモユニ81　（モーター付単品）　須賀・湘南色１台の価格で
金沢−浦安往復できてお釣りがくるというのは判った。

>>283
「死の深夜バス」でかw
どうでしょうのサイコロじゃあるまいし。

4列ﾊﾞｽは嫌だ
隣が絶対に来ないというならまだしも…

安ければ４列でも、縦11列は深く倒せるかな。
博多駅近くの淀には富のﾏﾆ60がまだ売ってる。過渡のﾏﾆ60がもうすぐ出るから誰も買わないか。今日は平日。

あげ☆

蟻の荷レセット、話題にも登らないな。誰か買うかな？過渡からｵﾕ12が出るのに

GMオユ14完成出してくれないかな

>>289
それ以前にGMオユ14ってエラー品じゃないか。

>>290
あれはVC図からしておかしいので勘弁してやれｗ

富のやることもわからんな。ﾏﾆ37やｵﾊﾆ36みたいに、インレタ以外に過渡に勝てない客車を出して。客車は過渡にまかせて、電車や気動車を出せばいいのに。ｷﾕ25の瞬殺を忘れたのか

>>292
オハニ36はともかく富と加糖のマニ37は形が全く違うのだが。
加糖に勝てないのは同意だがｗ

ロリテールじゃないとダメな子か

なんてね

富にはキハユニ15をお願いしたい。
富ならあの困ったなあ顔も忠実に再現してくれるだろう。

>293
富のﾏﾆ37を何両買いますか？

>>295
鉄コレの70系とか見ると上手く顔を再現してくれそうな気が・・・
キハユニ18が欲しい・・・

>>296
前にコンバージョン組んだのがあるから2両。
加糖はなぜマニ36の単品は回避したのかね・・・

>297
なんだ、富ﾏﾆ37結局買うのか。私は1両だが。
ｽﾛﾈ30改造のﾏﾆ36は単品で出せば売れるのになぜ。ｵﾊﾆ61改造のﾏﾆ60なんか出しても、みんな富でお腹ｲﾊﾟｰｲなんだから買う人少ないと思うけど。

>>298
買うよ。スハ32改のマニ37が出るようにお布施を兼ねてｗ
マニ60は別の仕様で出せばよかったのにね。とはいえ隅田川贔屓だから結局買うけど。

加糖からはスユニ60とかスユニ61とかスユニ50とかマニ50が欲しい・・・

>299
さすがにﾏﾆ50は、あの保護棒事件を差し引いても富があるわけだから出さないと思うけど。
ｽﾕﾆは出して欲しい。過渡じゃなくてもいいから。富でもいい。インレタつくから。ただ、10代気動車のｷﾊﾕﾆは万人受けするかな。ｷﾕﾆ17はともかく

>>300
まぁ普通は出さないんだろうけどオリエント仕様があるから荷物車セットとかでパレット系が出れば混ぜてきそうな予感はある。
富のマニ50は旧客で問題になるドアも関係ないから造形は良い出来だけどね。
マニ60の時みたいに遅れてスユニ50が出てくることに期待してます。

そういやスユニ60は小日本で候補だったみたいね。是非、出して欲しい。

10代キハユニはダメかね？まぁ量産向きな物ではないけどサハ164とかスロネ30改マニ36がセット抱き合わせとはいえ完成品で出てくるの考えると少し期待してしまうｗ

>301
ｽﾕﾆがどこからも完成品として出ないのが不思議。しかし10番台ｷﾊﾕﾆは…。あんなマニアックなゲテモノは蟻でも出さないような気がしますが。ｷﾊﾕﾆ26は数も多いし、見た目もいいけど、果たして製品化されるか？

スユニ50，さすがにクロボはもう再生産する気はないのか？
市場ニーズはあるはずなんだが、簡易金型がダメになったか？

ﾏﾆ36の単品がないのは脚を売るためか?
ｾｺい…

>282
鉄ヲタでも模型ヲタでもないけどチェックが厳しい（今も見られてる）

>>301
10代キハユニとか個体差大杉で特定番号仕様になるから
時代ごとの変化とかも追わないと苦情殺到するだろうし
やりたくないだろうね

>>303
あんな造形でいまどき出せないだろw
Hゴム引っ込んでて隙間だらけでモールドは甘々
スユニのニーズなんて疑問符つきだが
王様キットも最近までずっと売れ残ってたし

10番台キハユニは正面顔はお笑い系だけどサイドは結構格好いいからね。

>>249　>>251-252
今日武蔵野線で北府中を過ぎると本線に平行するような側線にクハ103？＋クモニが
留置されてました。


あと総本山へ逝ったら、スニ41の芦セット（1両分）の案内が遭ったのでつい予約。
ただし「スニ41-5　郵・荷セットボディ」と、『スニ41-2010　能登床下セット』と
なっているので、車掌室側妻面の潜り戸が無いタイプですかね？

潜り戸が欲しいなら追加加工すればよいけれど…。

あああれのことか
103系の無残なこと

過渡のスニ４１、成型の都合でベンチレータはボディと一緒になっている（別パーツではない）のか。

キングスのスニ４１（潜り戸あり）の組立途中真鍮ボディがあるけど、せっかくだから売らずにしっかり完成させようかな。
床下は今度発売の葦パが使えそうだな。

>>310
王様の床下も集電対応だしそのまま使えば良いのに
なんで過渡のを使おうとするのかがわからん

>>310
王様も集電対応ではあるが、集電性能は全軸集電のKATOの方が上だからな。
テールライトだけならともかく、車掌室の室内灯まで組み込むならKATOの床下を
使いたいというのもわかる気がする。

>>311
ジャンクのキットとして購入したものなので、床下が一部へたっているのかもしれません。
製作途中で考えるなりして工夫する予定です。


話が代わりますが・・・
クロポのスユニ50で500番台を作ろうと思いますが、500番台の特徴である歯車式車軸発電機を台車に取り付ける予定です。
ところで、ボディ（窓）や屋根上機器、床下機器などは本州用2000番台と同じでしょうか？
写真など資料を見ていますが、似ているようなのでどこか気付かない点があるかもしれません。

>>313
床下はよく知らないけど、ボディは郵袋室の窓をHゴムに変更しないといけないと思う。
(クロポのは窓が開閉可能(上昇式)で、2017以降が該当する)

実験室は？

客車の北海道仕様と言えば二重窓と歯車式車軸発電機と大型蓄電池箱だけど荷物・郵便車はどうなんだろう？

>317
ホテルのベッドの上

昨日、連れに肛門を開発された。ｱｰｯ。今日からお相撲夏場所なのに、ベースボールマガジンの「相撲」が手に入らなくて困った。
今、テレビの前で力士を見て興奮している人はどれだけいますか？物言いがつきました。

>317

>315
だった

俺のせいじゃないからな

>>314
ご教示ありがとうございます。

北海道の旧勇網線佐呂間駅に保存されているスユニ50 517の郵袋室の窓は、
開閉可能(上昇式)のタイプとなっているので、これは製造前期と後期の作り分けなのでしょうか？

ただ、こちらはプロトタイプを「スユニ50　504」にしたいので、Hゴム式に加工します。

あとで気づいたところですが、本州の2000番台と換気扇カバーの数が違っているようでした。

色々調べれば、まだまだ違いがあるような気もします。

「相撲」を買い占めたのは>319

>>320
適当なこと書いてごめん。スユニ50は改造年度ごとに、

昭和52年：2001-2005
昭和53年：2006-2016, 501-506
昭和54年：2017-2035
昭和55年：2037-2046, 507-512
昭和56年：2047-2058, 513-517
昭和57年：2059-2063

昭和54年度以降は郵袋室の窓が開閉可能。それ以前はHゴム。
ということで、507以降ならGMのままでいいということになる。

クロポのスユニ50は車体幅ありすぎだし屋根R変だし窓パーツ合い悪いし普通に組むだけで大変じゃない？
王様のなら初期形だし素組でおｋだと思うよ
まあ値段がネックだけどね
換気扇の数の違いは番代関係なく前期と後期の差違じゃないかな(前期は2個、後期は3個。ベンチレータの違いってある？)
床下の違いは車軸発電機と、その隣の箱(KS4N制御箱？)が500番代には無い事くらいだと思う

>>322>>323
色々と情報をありがとうございます。

クロポのスユニ50のボディは2000番台（後期）準拠のようなのですね。
せっかくなので、全部2000番台にせずバリエーションを増やした方が面白いと思っています。

自分の技量にあわせて、直す楽しみいっぱい？のキットにチャレンジします。

エッチングキットですが、現在他のキットでハンダづけの練習をしています。
経験を積んでから、キングス、ペアーハンズなど組んでみたいですね。

クモユニ74初回ロットはただいま生産中。

流れを読まずに。。。。。。
東急鉄道フェスは、旧5000系3両の限定販売で盛り上がっているが、物販ブースのすみっこに、
ビニール袋に密封された新品の聖書が1冊だけひっそりと置いてあった。
株優が使えるか聞いたらOKだったので、1割引で購入。掘り出し物だった。

>>326
おめでとうございます。そういえば「捨て目を使え」と祖母がよく言ってました。
意味は「ある一点だけを見過ぎるな」というニュアンスと解釈してます。違うかな？

何年か前に再版されてたけどまた品薄になってんの？

品薄と煽って、オークションに流してますｗ

>>328-329
オークションには定価で出ていますし、門前仲町の店にいけばまだあると思います。

まともなスユ16キボンヌ！
蟻のは断面からして間違ってるぽいよなあ…
雨樋位置を直せばそれなりになるかなあ？
ボナのキットもまず見かけないし

>>331
再生産してるし普通に売ってる
おまいが取扱店に行ってないだけ
どうしても欲しけりゃ通販でも注文して取り寄せでも

スユ16欲しいねぇ。
ボナのは2200番代だから他に無いし。
オユ14とかスユ15は再生産されたしよく見かけるけどスユ16は見なかったなぁ。

スユ16 2000

ボナのオユ14をベースに扉・クーラー・トイレタンクを変えれば
簡単に？出来上がり。オユ14の説明書に組めると記載あり。

そもそも、ボナが手に入らないのか…

オユ14 0番台って図面が間違ってるっていう例のアレか
200番台は大丈夫みたいだが

ﾏﾆ44のＸデーは5月15日だけど
結局あの試作品が最終決定だったの？

>>336
先走り乙
15日に出るのはマニ37入りの再生産品だぞ

ほ、ほ、ほんとだ。
じゃあクモユニと津軽足だけで出費が抑えられる。

金に余裕ができたから久しぶりにソープいこうかな。
背が高くて髪が長くて貧乳で剛毛な嬢がいる店だれか知らない？

剛毛いいねえ。

ボナのオユ14も図面通りなの？
自慰のキットがそうなのは知ってたけど

クモユニ74の0番台と80系だけど
0番台は新性能電車のみとしか書いてない
しかしKATOは連結相手に80系も推奨している

>>341
相模原市職員の神奈川アスペだよな？

>>340
ボナのオユ14は、平気だと思うよ。
採光窓の数もあってるし、屋根配置の説明も。

・

蟻の荷レ買ってきた

>>345
で、どうよ・・・

再発売じゃん。高いけどそんなに酷くはないんじゃ

ポリバケツは要りません、買いませんｗ

>>348
誰もお前ごときに聞いてないだろ。

意識過剰なバカが居るなｗ

さすがポリバケツヲタｗｗｗ

ポリバケツはセキスイの登録商標
セキスイ化学とセキスイ金属とはなんら関係ありません。
　
　　ポリバケツヲタよりｗ

蟻の荷レは現物を見てヌルーしたw
保護棒のモールドがやたら目立つ

津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

>>343
そうなのかありがとう
買ってみるよ

>>354
ボナのオユ14（他のキットも）
屋根は、まっさらなところに
自分で開口だからね。

>>355
それはごく普通ではないのかｗ

開口ということはパーツに取り付け足があるという事だよね。
ならまだ位置決めはしやすいよね。しっかりけがいてちゃんと穴空けたらちゃんとした位置に付けられる。

ボナのキットは組んだことないけど、爺のガラベンよりは断然取り付けやすいのではないかい。
爺のもけがき方次第だけど、あれはただ中心の位置を出すだけではちと足りない。

ガラベンはモリタのガラベンを調達の事
クーラーは富の分売品が添付
クーラーのベース部分は各自工夫のこと

ならクーラー台座はタバサのが使えるのかな？
なんにせよ足があるだけやりやすいと思うよ。ガラベンなら好みに合わせてどこのでもいいよね。

俺は爺の客車には過渡スハ43のガラベン使ってる。ちょっと大振りだけどね。
中心線出して、端から間隔測って中心位置をけがきの後1.8mmの穴空けたら足がちょうどはまるから、全部はめて定規か何か当てて向き揃えて、裏から田宮の緑キャップを流し込む。爺の使うより位置決め簡単でバッチリ決まる。
大振りでも形は悪くない、と個人的には思ってる。

>>357
クーラー台座はキット付属でしょに

>>357
クーラー台座は、キットの側板と
一緒のエッチング板に付いてる。

結局蟻のニモレは瞬殺したの？
再生産だからさすがにそれはないのかな。

しばらく店行ってないからわかんねーわ。

>361
過渡があるからどうかな？過渡は値下げしたみたいだけど

値段関係ないだろ。過渡は500円車を混ぜてるんだし。

過渡があるからって・・・
「荷物車」ってカテゴリ以外は車種含めて被らないのだが。

「東海道・山陽」（要は第一弾）なんて言って始めたんだから待ってりゃ蟻製品化車も
出るんじゃない？ってことなんでは？
被ったら必ず蟻の方がダメ、ってこともないけど旧客・旧国系は蟻は期待薄。
あの値段であの出来なら、組めるならキット組む、あるいは他社製品化を待つ方がいいね。

蟻の再生産のほうは、加藤の第一弾よりも車種構成がクソ。
ﾏﾆ50･ﾏﾆ44入りのほうは、出来はともかく、理想的な編成。

車種構成w　あれは編成じゃなくて寄せ集めだよ。
バラして好きなように繋いで走らせるんだよ。
とうとう荷物郵便にも編成でしか考えられないバカが登場か。

走ルンですと区別ついてないんだろうねｗ


そもそも荷物車なんてセットにする意味もあんまりないんだよね。
ユーザーとしては単品で出てくれた方が必要なものを必要なだけ買えるから嬉しいんだけど。

まあ過渡のはセットも買うけどね。

固定編成ものではないセットはあんま歓迎されないわな。
ホキセットとか両数必要なのはともかく。

蟻のは、あれはあれで車番違い色違いで出せばまた売れるだろうにな。

荷物車はむしろ所属ごとセットのほうがいいかもね
中桟付荷物扉でSGの名ナコセット、とか
編成は調べりゃわかるんだから好きなの買って組成するとw

いや、だから単品で

>>372
理想は単品だがねえ。この手はセットでも仕方ないと思う

しかしマニ40は直して欲しかったなあ・・・

>>372
だからそれじゃ売れない訳で
むかしみたいに数が出なくなってんのに
メーカーは社員を食わせにゃならん
したら単価上げるしかなかろうが

>>373
マニ44に直して欲しかったなぁ…

マニ40ってなに？

怒られた

>>372
小売りが嫌がる。
単品売りは不良在庫の元凶。

調子に乗られた

スニ40だ、あほな間違えｽﾏﾇ・・・

蟻の新製品は試作写真見たら何となく腑に落ちたが（ワキ8000以外は）
値段が腑に落ちないのでどうするっぺか

>>376
装甲ドア装備による自重増加の為、重量等級が1段階UP

客レマニアなら多少被っても全然気にならないじゃん、むしろもっと欲しい感じよ。

なんでスニフ41じゃないの？

>383

そんなもんかねえ。と、富のﾏﾆ60を5両持つ俺が言う

>>383
だだかぶり何両も持っててもどうかなあ・・・と
同形態の車両グループ内の僅かな、しかし重要な差異を楽しんでる俺が言う

>>384
荷物車は緩急設備があるのが当然という前提なので、フは原則付かない。
例外はオニフ50くらいか？

>341
過渡のｸﾓﾕﾆ74を序ノ口で見てきた。予想よりかっこいい。しかし、俺のところは非電化。架線を張る技術と手間暇がない。しかし、ｸﾓﾕﾆや富技の南海21001を見ると、小レイアウトに架線張るのもいいかなと思う。

架線なんて脳内に張るものさw

架線柱建てといてほっとけば蜘蛛が張ってくれるぞ

>>390
節子、それ架線やない。蜘蛛の巣や。

>>390
クモをグモるんですね

>389
電化区間ならやはり架線はほしい。
スレチになるが、架線柱は竹串で自作するにしても、架線は、糸、ピアノ線、厚紙、プラ板、プラ棒と色々素材がある。何が一番いいか。全部百均でそろえられるのがありがたいが。プラ棒は違うか。竹串を紙ヤスリで削るかな

無理して架線を張るとメンテナンス地獄に陥る。それも楽しみなら何も言うことはないが、水野爺に感化されてのことなら目を覚ました方が良い。架線柱だけでもリアルな電化区間に見えるもんだ。

架線集電なんて、だめか？

>394
面倒なのは承知のうえ、そもそも趣味とは面倒を楽しむものだから。

>395
最大級のメンテナンス地獄だな。架線までみがかないと。架線集電は憧れだな。

やっぱり非電化のままが一番かな。ｸﾓﾕﾆ欲しいけど。ｷﾊ20 600で我慢するかな

>>395
買えばいいｼﾞｬﾝ
趣味とはどこで妥協するのかも楽しむモンだから

ランナー引き延ばしで作れないかな？
難しいか・・・。

航空機とか艦船模型の空中線なんかじゃ昔から使ってるよね、伸ばしランナー
あとはナイロンテグスとか、最近は鮎釣り用の金属線とか使われてる。0.05ミリとかあるしな。

過度クモユニ、買ってきたが写真で見るよりいいね。枝番がついてるし、スカ色とか後期形が楽しみ。

正直に告白します
津軽のASSY分売は31日からだと、まったく知らずに総本山行っちゃいました

予約してきたからいいけど、俺間抜けすぎたw

どんまい( ´ ▽ ` )ﾉ

架線がどうこうは個人の自由だが
水野老害みたいにﾌｧﾋﾞｮるようになったら終わりだなと思っている
まぁRMMの記事は野々村病院あたりらずっと自慰の強制ｐ（ｒｙ

>>400
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337790738/1-6

>402
電線のない電柱や高圧線のない高圧鉄塔、電信線のないハエタタキ…

>>404
実際に電気を通すという意味ではなく、実際にそのような設備があった場合、
全く意味を為さない配線になるレイアウトとか。

電線だけじゃなくて工場施設の配管なんかも鬼門なんだよな
専門知識ないと・・

>>406
基本的に始点と終点を押さえておけばいいんじゃね?
と、適当なことを言ってみる。
実際の所そんな単純なものでないことは確実なんですけどね。
電線に付いてはこれは酷いと言いたくなるものがごまんとある。
途中で左右が入れ替わる蠅叩きや架線柱とか。
駅設備に対する送電や電信をカケラも考えていない架線柱とか。
高さ不足で、車輛に電線を貫通させないと倉庫に送電できない木曾林鉄のモジュールとかw

>>407
こだわると植物学や地質学や民俗学の知識も必要
レイアウトは奥深いよ

>>408
だよね。ある場所のある時間を切り出すんだから。

デフォルメ

あれ？ストラクチャースレと間違えたかな・・・

>>402が置石して脱線

ストラクチャースレではこんな割とまともな話はしてないよ

樹木にこだわるとたいへんなことになる。

スポン木

クモユニだけ買いに行ったのにEF57とバラシのマニ60と61も買ってしもうた。
クモユニとEF57の組み合わせで買う人結構いるみたい。
おれの前にいた人もそうだったしネット検索してもそういう買い方の人ちらほら。

クモユニ74
買ってからそのままぼーっと眺めていただけでも幸せになれたが
部品つけてライトつけてみるとますます惚れてしまった
久々に良い買い物をした気がする



ま、実車見たこと無い30歳なんだけどね
昔から本とかで見ていて憧れていた形式です

クモユニ74を買ってみた。
子供の頃コイツが2両で甲高い音を響かせて爆走していたのは覚えている。
でも普通列車につながっていた記憶はない。

ちなみに俺は37歳。
ぎりぎり知っている世代かな？

俺も大井町とか大森でよく見掛けた。13時過ぎ位に2連で下っていった。まだ113系もサホ゛を使っていたなぁ

例のさいたまのペーパーモデルの会社はどうなんだろう…
いくつかニ系のキット販売してるよね。

平成生まれだから荷物郵便の世界に入ったのはオユ１０の保存車を見てから
ああいうのがきっかけでこの趣味をしてる人も多いんじゃないかな？

東京口だと荷電単独で走ってるのは数回見たことあるけど、113系や153系と連結したのは見たことがない。
子供向けの絵本では113系丸窓と連結したのを見たんで、小学校に入る前から知っていた。

今年で38。

地元駅にチッキの窓口があるのは知ってたんだけど、
しばらくして61-11改正があって、JR化と同時に鉄から一度はなれたから
当時のことはまったく記憶していない

でも、模型に復帰してほしいカマを手に入れて
さーこいつに何牽かせよう、とネットで色々検索して
荷物列車の写真を見つけたから、じゃ、スニ41+ワキ+ワキ+マニ50を
そろえよう、と始まって…

なぜか北陸メインなのに蟻の荷37レセットを予約している俺がいる
米原に来てたから、ってだけでクモユニ147もクモニ143も買った俺がいる
今年で38

当時の東海道線は、リバイバルつばめとか、午後の踊り子55号ばかり撮っていたな。
合間に来る荷ﾚに60とか、36とか入ると嬉しかったな。
確かに昼過ぎ位にクモユニがかっ飛んで行くのを良く見たよ。
当時を再現するべく模型集めてるけど、やはりﾏﾆ44が欲しい。
過渡を待つか自慰に手をだすか、組掛けの自慰を完成させるか…

ほとんど、記憶になく、資料くらいでしか荷レを知らないけど
大好きで、KATOのASSY攻勢に対抗している自分がいます。
今年で36

マニ32などを写したのもつひ最近の事かと思つたが、
国鉄荷物輸送の終焉を迎へて久しい事だと、ふと思ふ今日この頃。
今年で97歳。

クモユニ74は当たり前のように普通列車に繋がっていた
たまに連結されていたクモニ83が凄くカッコ良く見えた
午後２時台の東京行きに付いていた冷房付のクモユ141なんか、猛烈にカッコ良く見えた
クモユ141見るために
わざわざ不便な午後２時台に時間をずらして親戚の家に向かった事もある

現在44歳

>>427
44歳にもなって2ちゃんねるなんかやってるのか！
日本がダメになっていくはずだ。





というワシは50歳。てへぺろ。

とか言ってるおまいらはみんな30代なんだろ

つまらん

2chを見るきっかけになったのはネオ麦茶。
そういえば、東慎一郎はすでに出所したんだってねえ。

いまさらニセコマニ36の葦を組んだ感想を言いに来たがスレチのようだ

そいや、今度GMからクモユニ81出るけど
あれって新性能電車と連結できたっけ？

連結できてこそ模型だ

横須賀線を夕方走るクモユニ74×2の音を聴くのが楽しみだった



もうじき47歳

マニ50が出たときはガッカリした。
郵便車・荷物車が青か銀ばかりになり、東海道・山陽の牽引機がEF62になったときは、醒めた。

54歳

EF61を先頭にカッ飛んで行く茶青の荷物列車を掛川駅で見て痺れた　54歳

>>436
おい、何時の話だよ、EF61、浜松以東の運用あったか？

時効だからいいと思うが
駅で入れ替えのクモユニ74の運転席に乗せてもらって鉄ヲタになりました
その後の改正でクモニ83しか来なくなり、そしてクモユニ143・147へ

41歳

14歳の時のような反り返ったチンコ。あの時から４０年。
54歳。

>>422>>427
俺46。
湘南電車113系の下り側によくくっついてたよねえ。
スカ色のは荷物電車どうし２両編成を組んで走ってた。戸塚駅に止まって、ホームの
反対側に新聞の束を投げているのも何度か見たなあ。
湘南色とスカ色、どっちかがクモユニ７４でどっちかがクモニ８３だったんだけど、もう
記憶があいまいになってるなあ。。。
>>436
俺の記憶にあるのはEF58だなあ。旅客列車がほとんどEF65PFになっても荷物列車は
EF58だった。「ガタガタガタガタガタガタン」ってジョイント音ははっきり覚えてる。

模型を触る震える手が止まらなくなった、85歳。

14歳の時に姉の友達に誘われて童貞を捨てた
35歳

おまいらの歳など聞きたくないんだが。

テス

俺も消防時代、国府津で急行“東海＆御殿場”の切り離し中、58の重連でSG吹きながらその脇を駆け抜けてく荷レを見てﾊﾏった口。

更に厨房時代、夕方1800頃か？沼津で62ﾏﾆﾜｷの荷レとその追いかけで出発するｸﾓﾕﾆ74の２連。あのデカ目！今のHIDとは違う輝き。眩しかったなぁ…遠い目

そんな俺も43歳ww

老害

>>434
前スレにポエム書いたけど、
スカ線は真昼間に単行で走る運用もあったでしょ？

田浦駅側線のDD13とタキが懐かしい37歳

親父の実家が能登のほうで七尾線が目の前。
帰省したときにキハユニとかキユニを見たのが
今でも印象に残ってる。これが郵便・荷物気動車スキーの原点かな、と。
地元は近鉄だったので実家からの山芋とかぶどうとか、
チッキ取りにオカンと行ったことある。
国鉄から近鉄へどうやって荷物渡してたのか子どもにはイミフだったｗ

そんな38歳。

パレット積みのマニ37の床で足を滑らせ、マニ60の保護棒に頭をぶつけて、
荷物列車好きになった67歳。

荷物列車は大阪駅でよく見かけてたが、当時は興味が無かった
10万41歳。

だいせんのオユ何を積んでるのかも知らなかった当時小学生
今４６
模型では格好いい10系寝台だが窓も扉もたて付けが悪かった。

こういう会話のノリが客観的に見た時キモいから鉄ヲタである事は
絶対カミングアウトしない87歳独身、素人童貞。

ゆとり

もう何が何だか...

生で見た荷物車は房総ローカルのクモユニ末期。
最寄りの銚子へは消防あたりまでしか来なかったような稀ガス。
工房に津田沼の某予備校の夏期講習へ何故か18きっぷで通い、AMの部が定時に終わる
と津田沼から両国へ回送されていたクモユニ2連が出て行くのを見れた。
余談ながら線路際の某民家にいた子猫兄弟の1匹だけがやたら人懐っこく、会ったら
構ってもらっていた自分。現在、800と35歳。

気動車スレで

｢キニがキニなる｣
｢そんなことキユニ言われても…｣
｢負けるな！生キロ！｣

…なんてレスが延々続いていくのと全く変わらんねwww
度が過ぎるとおもろくもなんもなく、ただウザいだけになるもんな

ネタがないからしょうがない
本家の荷物スレよりずっと荷物してるなとは思う

（´‐`)ﾉ小さいとき図鑑で見たクモユニが隅っこに置いてある東京駅の写真が見つからないよ

>>431-432あたり

ごめんな、ここいつもこんなんで・・・
また懲りずに貢献してやってくれ・・・

ある模型店で、閉店セールの50％OFFになってる過渡ゴハチがゴロっとあった。
店情報はいりますか？

>>460
そっとしときなよ・・・

>>458＝売國奴AｱﾎKｸｽﾞBﾎﾞｹﾅｽヲタのアホけだもの野蛮＝ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw

それはだな、貴様が自分で食ったんだろ？(ﾌﾟ

>>440
スカ線の場合
湘南色が田町のクモユニ74
スカ色が大船のクモニ83

東海道本線は全て湘南色
クモユ141や湘南色クモニ83の所属はどこだったかなぁ・・・

>>460
乞食が群がるだけさ

本当に閉店するそうだから、少しでも売れた方がいいかなと
思ったのです。自分で買うにも限界があるし。

叩き売りや各店舗のスレもあるのになぜそっちでやらん

でかいゴハチの話？

>>460
スレチだろ？まあ荷レ牽引機の代表格といった位置付けならゴハチ情報でもありかもしれんがな。

KATOさん、この調子でクモニ83とクモユ141もお願いします。
お供は115系初期型で。

野郎ども、津軽葦のマニ36は何両買いましたか？
うちは2両ほど。
富単品やニセコ葦で結構なマニ36があるので。

過渡荷電、総武線荷2331M4両セットとかやって欲しいな。

こうなると新規金型でマニ61が欲しいよな

>>470
うちも2両だな
実車も両数多いグループじゃないし

>>470
今月末には同タイプの郵荷セットの335号が控えてるんで俺は1両だけにした。

うちはマニ37と36各1個っつにした

クモユニ74に信号煙管付けたいのですが位置とか判る人いますかね？
あとタイホン（ホイッスル？）は元が旧型国電だから無いのでしょうか？

蟻のクモユニ74を資料にするｗ

サイド向かって右側のランボードとパンタ台の中間あたりからＸ軸、
避雷器からＹ軸を延ばして、ちょうど交点あたり
（分かる？）

ありがとうございます、全然分かりません

>>475
資料ケチらずに探しなよ

自慰の荷電も屋根上がスッキリなような

ギコパプの「最盛期の国鉄車両�A」見ると、
>>476の位置に四角い箱があるがこれは過渡クモユニ74にもついてる
これがそうじゃないかね？

郵荷セットのASSY表見てて疑問に思ったんだが、マニ36 335の台車が
コロ軸のTR23（5127-3D）指定になってるけど、>>4の聖典では335号は平軸になってるんだけど…
このままコロ軸で発売されるんだろうか？

軸受け変換パーツが封入されます

後年コロ軸受けに改造とかあったのかな？

後年にコロ軸受けに改造されてると、聖典では「23平→コロ」と書かれるが
335は「23平」としか書かれてないね。
聖書持ってる人、聖書ではどうなってる？

聖書でも「コロ」とは書かれてないね。

まあ、過渡の下回りに対するこだわりはこの程度でしょう。
2000番台でも電暖トランス付けないし。

マニ36 335
実は、平軸のTR23台車のために
全車アーノルド仕様だったりして…

確か平軸TR23のJP Ｂ台車は、出ていないしね。

もし、そのままコロ軸で発売したら、かわね路の
5127-1D オハ35一般形 台車TR23 を購入だね。

>>485
アーノルドはスニ40のせいでしょう。

>>486
それもあるかもしれないが、
500円貨車仕様入れなくても…

クモユニもそうだったし、連結相手（編成）固定のものでなきゃアーノルドにするようにしたんじゃ？
クレーム大きかったのかもね。カプラー違うと繋げられない！って。
こだわる人は自分でなんとかできるでしょう、と。

>>485
荷物車しか興味がなくて、且つ過渡カプJPBにこだわる人？
オハ35戦前車を持っていれば振り替えればいいかと。

JPBにするために台車換えるくらいなら＃1025つけるわ
（好みは人それぞれ）

>>484
まあ、スハ43系でもブレーキテコを分割してこないし
床下なんかそれらしいものがついてりゃおk
くらいにしか思ってないのが過渡なんだろね

というわけで、マニ36 335 用に
5127-1D オハ35一般形 台車TR23 を購入。

こだわる方は、在庫があるうちに確保しましょう。
ちゃんと製品が、平軸TR23で出ても荷物車製作
する人には困らないパーツですからｗ

>>492
ここの住人のかなりの人は、平軸でもコロ軸でも、TR34でもTR47でも
ストック持ってるんじゃねぇか

なんにも作らないのにな・・

>>493
作ったり、振り替えたりで、手持ちが無くなったから
荷レセットに合わせて、また購入してきたとｗ

>>493
今度TR11もストックに追加予定だわｗ

過渡のTR11はでかいからなあ・・・

>>483
ピクの｢特集スハ43�U」にずばりマニ36　335の写真があるが1975.12.4で平軸ですな。
カトーの想定は昭和50年(1975)だから気になる方は平軸台車を買った方がいいでしょう。

とりあえず　荷レセットとマニ３７　６０そろえる予定だが
実物の荷物列車　一度でもみたかったな‥

駅に荷物が野ざらしで山積み
雨で濡れるのは天気のせい。
放り投げて受け渡し壊れるもんは出すな
今の適当荷扱いのＳ川ですら極上サービスに感じるぞ

そういや、今週のカレチは荷物列車の話だね。
しかし、当時ニレチ目指してたやつなんて居たのかな？
荷物列車の車掌とか、どっちかっつーと閑職のような気がしないでもないような？

>>501
まああれは鉄道ファンタジーだから

相当なマニアというか内部事情に詳しいのならそういうこともあったかも
（特に優等列車の）車掌なんてワガママ放題の客のクレーム処理係だもの
対人関係が苦手で営業職は敬遠、なんていまどきよくあるようなタイプの人じゃとても無理

大型二種持ってても人相手（バス）はイヤだから貨物（トラック）って人も結構居る
見た目華やかで花形の仕事でも内実は…っていうのはどの業界でもある

しかし方や郵政省の人間がクーラー付きの車両で涼みながら仕事してる傍らで汗みどろになりながら荷物と格闘ってなんともいろいろ考えさせられるな

>>504
いっぺん年賀状の仕分けやってみなって
あれほど嫌なもんは無かったぞ

国鉄時代、優等列車の車掌はたいてい司法警察権も有ったからなぁ
公安官も擁してJRとは比較にならない強権を持っていた

郵便車も護送や締切便なら荷物車と変わらんが仕分けは･･･

国有鉄道とはいえ
通常の警察とは別に銃を持った警官がいたんだもんなあ

いまじゃ公安官の誇りむなしく左遷の末に行きつく閑職だけど

石立鉄男が出ていると聞いて飛んできますたw

16番でﾏﾆ60のﾌﾟﾗｷｯﾄが出そうだな
office A Trainから近々発表があるみたい
ｼﾙｴｯﾄ画像は2種類ある

>>505
元ゆうメイトから言わせたら、年賀状仕分けなんて…

>>510
つhttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1331602361/803

>>504
ここを覗くといい

鉄道郵便を語るスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220518184/

>>510
内勤なんて、天国だよな！

鉄道郵便VS国鉄荷物
東京駅専用通路の乱

狭い通路の優先権は果たして…
で仁義無き戦いの日々だったらしい

>>513
ごめん、俺郵便課の深夜勤だったんで
集配課の苦労は友達にしか聞いたことねっすw

>>515
>>511の会社ではどうなの？

迷電車か？幼児だよね幼児(笑)
田淵幼児は所業も幼児(笑)

>>516
相手にされてないのに粘着必死だね、おじさんwwwwwwwww



きょう蟻八甲田のオユ10「だけ」手に入れたんだけど、過渡と比較するもんじゃないな
来月出る37レセットとかすげー不安になってきた…

>>518
スルーしているから不安にならない

ハシモトさんへ

コアマガジンが着払で来てますよ！

>>501
ニレチは一番下っ端がやらされる貧乏くじじゃなかったっけ？

>>521
列車掛を忘れちゃ困るな
乗務掛＞列車掛だよ

>>510>>515
>>511コアマガジン 橋本○○郎(笑)

ランニングシャツ一丁で、符丁歌いながら荷捌きするんだよ

>>518
蟻オユ10は妻面扉のない方も検査表記があってテール点灯するのが有難い
明かり窓のＨゴムがガラス側なのも○
青の色味は過渡と違い過ぎなので、そこは要工夫

郵便車での仕分けってノルマあったの？
終点までに全部仕分けろとか

終点どころか降ろす駅に停まるまでの時間で積込分も完全区分。間に合わなきゃ始末書や異動。

ハシモトさんへ

コアマガジンが着払で来てますよ！

過渡のパーツを合成して切妻のマニ36をでっち上げたが、
はじめから荷物車として造られたんじゃないかと思うくらい
端正な佇まいの車であった。

？

釣りなのか？

切妻マニ36、335以外にも平軸受けのTR23を履いた車はいたのでしょうか？

津軽葦を組み立てたけど、ニセコのマニ36とは形式以外全然違い過ぎて面白い。

>>532
スロネ30改造車だと336や一時期334も平軸受けだったようです。

>>533
ありがとう。
1両オハ35戦前形のTR23平軸受けで組み立てます。
富、過渡合わせて8両目の荷物列車用マニ36w

>>531

釣りにしては餌がしょぼいが？

高岡から香椎までこの荷物をお願いします。重さは5kg以下のはず。中身はクラッカーと干し葡萄と野菜ジュースとオーブントースター。お体に気を付けて。

高岡駅の荷物ホームってどこにあったっけ
普通にホームで積み込んでたっけ
今の駐車場はアルミ置き場だったよな？

>537
たしか、6番ホームにﾏﾆ44が停車してたのは覚えてる。最近解体されたテルハも使われたと思う。貨物ホームにはワムやトラが停車してたのは覚えてるけど、アルミかどうかはわからない。

香椎からの道のりはたいへんだけど落とさないで

おれ、過渡がワサフだしたら貨物列車の最後尾に連結するんだ。

オーブントースターなんか車両に載せた時点で破壊されてんじゃないの？

>539
何をするにも自由です。どんな編成でしょう

>540
どうでしょうか。「割れ物」表示すれば大丈夫だと思いますが。そうしないと電化製品は輸送できません。それにオーブントースターは構造が簡単です。

これで温かいパンを食べて。愛してる

そりゃ犬とかひよことかだって運んだんだからな

ひょっとこだって運んだんだからな

>>539
それって死亡フラグじゃん！

ネコは運ばないのかニャ？

いや今でも猫とかカンガルーやペリカンを運んでる。

ここ最近、子猫の轢死体をよく目にする。

この春生まれた仔猫がちょろちょろする時期だからな。合掌

>>541
現在のお客様重視の世の中でさえ、ゆうパックや佐川の「こわれもの」扱いは
決してお客には見せられたもんじゃないが
昭和の、しかも国鉄の「こわれもの」扱いが現在より丁寧だとは到底思えない。

>>547
犬の散歩してたら脇にいた仔猫が驚いて用水路に転落してしまった。

救出して洗って乾かして、たいへん。

http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/20/1978100413.jpg

昔はワイルドだなw

出荷26か

今回は足スニ2両のみでセット購入見送り。
第二弾でワサフ、マニ44の発売に希望＆期待。

>>549
某所でバイトしてたとき、「こわれものなら普通の荷物よりも厳重に梱包するだろう。だから
乱暴に扱っても大丈夫。」という納得いくような、いかないような理屈で、全員が普通の荷物
よりもむしろ雑に扱ってた。「あ、ぷちぷちで厚くくるんである。よーし投げてOK」みたいな。

それから自分が荷物を出すときは「こわれもの」シールは気休めだ、と思うようになったww

破損したら賠償すりゃ良いだけだから
てのも有名だなw

某所が伏字になってないなｗ

学生時代、某宅配の中継所でスポットのバイトをやったら、ヤンキー風の
社員のあんちゃんが何かムカつくことがあったらしく、荷物に八つ当たり
してたな。割れ物やら壊れ物やらのラベルがある奴を選んで投げ落として
いた。

「どうせ保険があるんだからかまやしねーヨ！」だってさ。

それ以来、精密機械や1点モノについては可能な限り自分で運ぶことに
しているがｗｗｗ

>>546
だんな、そりゃ貨物列車の話でしょ

過渡の荷レセット、公式にも画像掲載されたようだけど
オユ12はどうもグレー屋根っぽいね
製品仕様の説明や葦の受注案内だと単品製品の車番違いとの記載しかなかったようだけど…
件のマニ36の台車もコロ軸でFAみたいだな

というわけで、マニ36 335 は
平軸TR23へ要交換でｗ

>>542
リア小の頃、山陽本線某主要駅で特急待ってたら…。
向かいのホームに二モレが入っていて、ホームの上の台車上の荷物を見たら
木箱の中から子犬が鼻面出していた！（W
また、郵便車にも｢差出口｣があった。
ちょっと懐かしい思い出。

>>562
ttps://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_594/iruchan/15s.jpg
わん！わん！

冷房つき荷物車は無かったの？

試作もされなかったとか

機関車にエアコンがついたのもJRになってからだから当然か

鉄郵の労組は強かったんだなあ。

強かったというよりは
郵便の仕分けは窓を閉めてやらないと
どうしても飛ばされる危険があるとか
棚の配置で窓がすくないだとか
荷物とは違う事情があるからね

郵袋を運ぶだけの奴は冷房もつかなかっただろ？

郵便車に冷房が早々についたのは、窓開けて走ると郵便物を仕分けてる時に飛んでいって紛失
するからっていう理由だったと思うが。
労組云々の話ではないな。

>>564
今も鉄道荷物輸送をやっていたら、クール便用に冷蔵仕様のマニが造られたかもね。

マニ50がAU13を積める構造だったのは有名な話。

>>564
冷房付きのマニなら
日銀のアレとか、20系初期車のアレとか
カニなら20系24系が

あと鉄郵の件は、区分しないけど係員乗ってる護送便は非冷だからな

>>567
50系客車はAU75で冷房可能だったのに対し荷物車は別のクーラーなんですね・・・
国鉄らしいというかなんというか

過渡のクモユニ。
購入してみたら、片側の車番が掠れていて判別不能・・・。orz
総本山に送って交換してもらったが、その時の対応の素早さから見て、結構同じようなケースがあったのかと思ったが、その割にはこことかで祭りになってないし。
実はレアケースだったのかなぁ？

>>562
ケージに入れられた犬(多分、飼い犬)を、大阪駅での荷物積み下ろし作業中に見たことがあるけれど、震えていた。
ターレットがゴロゴロ走っていたり騒々しいホームで、一人で心細く辛かったのだろうと想像する。(私にはマイナスの思い出;><)

>>570
良心的な対応じゃん。
何が不満なの？

いい対応しても勘ぐられるとか大変だな

>>569
そりゃあ乗務員室だけ冷やすのにAU75は要らないでしょ。

>>572 >>573
別に何も不満とか言ってないけどな。
これを読んで不満とか思えるってことは、相当精神的に病んでる方々なんだね。

俺も不満ぶってるとは言ってないけどな・・・
自己鑑定の能力には秀でてる方のようなので心より敬服する

まあ、不良品があっただけでもメーカーがダメな訳だが、ところがそれを話しただけでクレーマーみたいに見えちゃう。
他人のすること全てが気に入らない、おかしな人々だね。

祭りになってるとか思ってる時点で・・・・
少しでもエラーあったり自分の気に入らないスタイルだったら、
買いもしないのに烈火のごとく叩く奴とかよりはマシか。

Twitterで穂美線東京が、
ニセコのマニ60台車をTR23に代えればマニ61
とかつぶやいてるが、たしかボディが該当するのが、
マニ61 101だけだが、後方監視窓の有無でエラーになるんじゃなかったか？

>>568
電源車は冷房無いんじゃね？

あれ？マニ６０ってこんな値段だっけ

この仕様になって単品発売は初だっけな

>>581-582
旧製品は05年頃発売、品番5020、値段1260円。
集電板無しピン止めTR１１。新製品は初。

う・・・うん・・

>>583
最終ロットは新室内灯対応で集電板標準装備

あぁあなるほどさんくす
予約してから気づいた

>>579
そう。
まあ最後尾にしなきゃ気にならない・・・って人向けのお手軽加工ではあるけど。
窓埋めの練習にはいいかもね。
ウチのは富のをベースにしたけど。

オニ50も冷房付けなかったのかな？

ついにわが県からＧＭの荷物車取扱店舗が消えた…

>>589
マシ35は記念品になっちゃったねｗ

>>590
いちいち調べんでもいーぞこら
他にもいくつか買ったわ

さておきこのスレでもＧＭの話ずいぶん減ったな

エラーとタイプの区別くらい汁という突っ込みすら入らなくなってしまった今、
GMキットの出番はないのかもしれんのぅ

作る楽しみおっぱい　を感じる人が少なくなったからな。

直す苦しみいっぱい

ってなるからな

>>583
そういえば過渡マニ60で「マニ60　2605」ってかなり古いロットなのかしら

>>592
レボ塚消化のために必須なんだが

>>596
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254322950/493-494

過渡荷物列車29日出荷に変更になったのか

予約時は熱い期待を寄せてましたが
価格改訂やら出荷変更やら色々迷走ぶりを横目にしてると、正直期待よりも不安が上まわるな〜

到着前から賢者ﾓｰﾄﾞだわ

単品のマニ37/60だけ買うお

>>596
うちの3桁品番（520）のヤツは2539だな
5020は2540になってる

さて、ｶﾄｰのﾆﾓﾚｾｯﾄは意外と売れてるっぽい?
芋のHPだけどｾｯﾄとﾏﾆ60は売り切れになってる

売れてるなら俺も買おう
売れてないなら俺もやめておこう
という魂胆でつか？

マニ60単品買えるか・・・
葦 マニ36-2335 スニ41-5は引き取ってきた。

そうだな・・・スニ41は流し管折るかもしれない。直噴注意。
R280で通過ギリギリ。

>>604
転売ﾔｰの市場調査だろw

序に予約入れたのはマニだけ
連絡コネー

セット買ってしまいました。一万切ってるしさ。

>>604
いやいや今回はｽﾉﾚｰ
葦でｽﾆ41のみ購入

今までの流れでｽﾉﾚｰだとか否定的な意見が多かったような気がしたんで
まぁなかには今後の展開に期待してお布施という意見もあったが

単品＋葦組がｺｽﾊﾟ最強なのは十分分かっているんだが、ｾｯﾄ所有の楽しみを味わいたくてお布施を決定した。
既出だが、いまさらﾜﾝｺｲﾝ車両は求めていないんで、ｾｯﾄ内容を見直して、価格をさらに安く提供してほしかったナ〜

昨日古本屋で、聖典の鉄道ファンを買えたよ。

荷物列車ビギナーなんで、とにかく嬉しい。

単品のみの購入
さっき序から電話があったから酉に行ってきた
まぁいいんじゃないかってのとライト別にいらんなこれ…

セットは、既存品をセット仕様にしただけという前提だとしても
スニ40の代わりにオユ10(冷房でも非冷房でも可)なら
迷わず予約入れたんだけどな
スニ40は単品に回して欲しかった

あと、地味にTR50やTR11のアーノルトが発売されたので
葦組ニセコの非冷房オユ10やマニ60をアーノルト化した

＞今までの流れでｽﾉﾚｰだとか否定的な意見が多かった

こんどの蟻のやつもそういう雰囲気だが
あれは意外と悪くないぞ・・・買ってよかったレポ続出で悶絶させられる予感。

蟻のヤツは確かに気になるが、いかんせん値段で躊躇
実物見て買おうって思った頃には、売り切れってパターン有るかも

まぁ蟻に限らず富あたりでも云えることのようだが、
最近は良くも悪くも試作品展示があてにならんくてね…
随時アップデートしてくれればいいんだけど。
富64岡機のスカートの例なんかまさにそんな例だったよね。
そう考えると蟻のニモレも大化けしてくるかも？ってな期待はある

>>611
おめ、ちなみにおいくら？

はじめて読んだとき、正直興奮したことが思い出される。まさに聖典だよな。

出来が良くても値段で悶絶パターン

会社の懇親会があって買いに行けなかった。序の口の誕生月割引最後の日だったのに

>>619
お前、模型と同僚どっが大切か判ってなかったのかw

>620

恋人>模型さん>同僚

携帯を家に置きっぱなしだったから連絡があったこと知らなかった。なぜ携帯を持っていかなかっか。裸や女装姿の写真が…。あれを公開されたら生きていけない。

>>617

1000円だった。
状態はすごく良くて、大満足。

あのファン、当時公表禁止のマニ30が編成に組まれた写真がモノクロだけど、口絵に載ってて、宮田さんが、当局に謝ったエピソードつきだね。

そのﾌｧﾝっていつの?

1982年

>>622
俺3月にヤフオクで落としたばっかだけど230円だったわｗ
状態はまあそれなりだったけどね

荷物列車セット買ったけど、既存品のつめ合わせで
新鮮味ないけど、ＥＦ６２とか牽かせて楽しみます。

宮原の代わりに
こまどｴﾁｰごむで悦しむかな。

ロクニ牽引だと指摘厨が釣れるかも

( ´ ▽ ` )ﾉ1982/10
( ´ ▽ ` )ﾉKYモデムカンパニーでは時価5000円

F藻、HOマニ60!?のCAD図面
ttp://blog-imgs-50.fc2.com/f/m/o/fmodels/0630-1.jpg

「マニ60は25種類くらいあるらしいんですけど、設計と金型の使い回しで、全部出すつもりらしい」
との記載あり

ﾏﾆ37はキノコ妻側が尾灯点灯だな。しかし、キノコというよりは食パンに見えるが

>>629
62になった頃は茶マニが繋がることは少なくなっていた(皆無ではない)、って指摘ならあってるかも？

スニ41が0番台と一応新規
0番台故、冬季のことを考えるとSG車牽引がデフォ、と。

KATOのEF61が欲しい・・・

>621

懇親会は行ってもいいと言ったけど二次会しかもピンサロに行くなんて許せない。今度行ったらF4のプールで泳いでもらうからね。もう行かないでね。

ピンサロ行きたい・・・

>>635
いまの過渡がやると前面Hゴム車体側モールドになるからなあ…
あれ個人的にはガラス断面が光って見えて萎えるんだよね
てことで富がやってくれたほうがおれはうれしい

ロクニに牽かせるなら、茶ﾏﾆは3両もいらないな。
追い出して、ｵﾕ10冷や富ﾏﾆ50を繋げますわ。

62牽引で茶マニがズラズラも信越線なら普通じゃないか

>>623
82-10号以前に20系置き換え直前の定期銀河にマニ30旧型が連結されていたカットをバックナンバーで見たことがあるぞ。
あと何故か臨時銀河51号に併結されていたなんてのも見たことある。

>>622
妥当だな。
歩歩で6400円とか、もうね。物売るって（ｒｙ

>>642
古本の価格なんてそんなもの
その値段でも買うやつが居るんだろ

ふらっと立ち寄った古本屋にあれば俺なら買う。
だけど電車賃やガソリン代払ってまでして買いに行く気にはならない。
15年くらい前、神保町で鉄ピクの飯田線特集8千で買った事ある。
今逃したらいつ買えるかわからないから別に迷わなかった。
毎月給料出るし時が経てば痛みも忘れる。
何年か後ｵｸで2千くらいで落ちてたけど特に損した気分にもならなかった。

RJで、竹の塚の御大が荷レのルポしたときに編成の中に旧マニ30が入った奴があった
横からの写真は無かったけど、真ん中の小扉が判別できる写真は載ってた

さらに後年、20系銀河のルポに新マニ30が入った編成が載ってた

両方ともスルーに近い扱いだったので、JR後に竹の塚へ質問送ったら、
取材時に当局からなるべく触れないように、と言われてたらしい

スニ41瞬殺すごいねｗ

そんなに瞬殺かな？さっき取り置きを引き取りに行ってきたけど、まだまだ店頭にあったけど。

日曜日の閉店間際に行ったけど特別に大売れしてる様子はなかった。
在庫補充した直後だったのかな？

２両買うつもりで行ったけど結局１両しか買わなかったよ。
EF58単機牽引の東海道筋が本命だけど具体的な編成が思い浮かばないんだよね。
必要だからというより物珍しさで買ったって感じ。
ワサフ8000が出たら会社休んででも発売当日に行って最低３両は入手するつもりだけど。

スニ４１は急行の１号車しか使い道浮かばない。
アダプター車の代わりに使うとしか。

>636
ごめんなさい。どんなお仕置きでも受け入れます

>>649
能登のタイプだったら色々使えるんだが
今回のはニモレかだいせんしかつかえないからなあ

「ぼくらの鉄道百科」（出版社忘れた…）でマニ30取り上げたのは、かなりの英断だったんだな。

身の回りで、あれで初めて知ったっていう鉄道マニアいたし、自分自身もそうだった。

>>648
聖書末尾の編成表とか
元ネタサイトの魚拓とか

荷レセットは御布施したが本命はワサフだよ
試作品が出てたからいずれでると思って待ち続けてるが出ないね・・・

やっと序webから郵荷セットAssy届いたけど、オユ12の窓
計4か所印刷されてる郵便マークがドレも微妙に下に斜めにとズレてるorz

ﾆﾓﾚｾｯﾄ到着。
今回はｽﾚでの前評判よくないし、ｽﾙｰの声もあったけど、自分的にはまずまず満足。
第２弾以降のﾘﾘｰｽは正直微妙な気がするんで、今回買えてよかったと思うことにする。

今回の加トちゃんニモレセット、既存品の詰め合わせは許すとして
こうして欲しかった点

茶マニを３両なら、スロネ30改マニ36、スハニ61改マニ60、スハ32改マニ60
スニ40は単品に回し、オユ10を入れて欲しかった
そもそも
何でオユ10が単品販売すらしないんだろ？

>>652ほか
＞マニ30
俺は実業之日本社『国鉄全車両決定版』だな。南正時氏監修。
写真のキャプションに「マニ30。日本銀行所有の現金輸送車。」とある。

こんなものはとっくにいないだろうと思っていたが、
10年ほど前に運用中の現車を目撃したときは正直びびった。
＞「ぼくらの鉄道百科」
あ、この本も同じシリーズだな。

>何でオユ10が単品販売すらしないんだろ？

第2段と組み合わせて買えって意味だろう。
マニ44マニ50オユ14マニ61ワキ8000ワサフ8000の6両セットの発表が控えてるからな。
単品発売マニ44、マニ50、マニ60（セット品61の台車変更）




まぁ、俺の希望的妄想だけど。

国鉄時代末期(だっけか?)にRMに作例と図面(作った人の作図)
が載った時は衝撃的だったな〜!中の人が現車に直接ﾒｼﾞｬｰ当てて計測したとか
計測し始めてすぐに｢まった｣が掛かったとか

今思えば凄かったな
ﾏﾆ30

そういえば R25 の1号か2号位でも取り上げられたな
引退直後だったけど

>>660
広島で停車中のマニ30に巻き尺を当てたら追い返されたという。
レイルマガジンに載ったのが日銀から国鉄に伝わり、名取編集長がお呼び出しを食らったという。

これがその記事です。
http://i.imgur.com/lsEAO.jpg

>>657

＞スハ32改マニ60
マニ36or37のどちら？

誠文堂新光社の「客車ガイドブック」のうち、昭和40年代前半の物（1・2等廃止後の物−昭和45年頃発行の前の物）
にはマニ30の図面が載っていた。まだマニ34だったかもしれん。
昭和50年頃、図書館で寸法を控え、1/80図面を起こした。まあ立体物には出来なんだが。

>>660
>>661
無茶しやがって…
＞呼び出し　鉄道誌の編集者も大変。

>>661
当時立ち読みしかしなかったけど、この記述はインパクトあったなあ

てか機関士さんで制服のままでやらかしたんだなあｗ
どうやって自由の身になったかしらないけど、寸法持ち帰れてよかったなあ。

てか運用パターン読まれてるやんｗ

>650

覚悟しなさいね。今日のことと合わせてお仕置きするから。女子高生と同じ車両に乗るの禁止。自転車で行け。

>>659
本当？

大阪駅のすみっこで、古い方の30を見たのが最初。
コンテナ列車に併結されて京都駅を通過するのを見たのが最後。その時表記は西ウタだった。

>>667
あと百回読み返せ。

>>659
今度はEF61を頼む

>666
そんなの無茶だ。許してください。はい、アイスクリーム

>>665
いや制服だからこそ身分が明らかなんだし…という目論見だったっていう、云うなら計画犯だった筈w
(自嘲的に？そんな内容の記事にしてたと思った)

>>664
没にせず誌面に出しちゃうほうが…なんだから、まぁ長たる立場として仕方ないですわなw

>>672
たしかに私服だったら即逮捕だったかもしれない

>>659>>670
その希望・妄想のとおりになったら嬉しいね
それにしても
スハニ61改マニ60ばかり作るんだろ？
セットで２両に、更に単品販売まで
富もスハニ61改マニ60だし、そんなにいらんよ
何でニセコのスハ32改マニ36をセットに入れなかったんだろ？

スニ41を見ていると、スニ40の長さが気になりますね・・・　

マニ60は同感ですね。旧製品のマニ60も2両あるので、マニ60だけで7両ほど居る。
仕方ないんでしょうけど、こんなには要らないかな？

>>674
売れれば第2弾でやるんじゃね？
>>675
ﾏﾆ60は何両あっても困らんな

>>642
初鰹乙

>>674
セット構成に文句あるならほしい分だけ足パ買え、なんでしょうな。

ttp://www.amiami.jp/top/detail/detail?gcode=BOK-07701&page=top

通販店を見ていてたまたま発見したんだが
RMライブラリの今月発売号から3号連続郵便客車らしいよ

今度は郵便車か・・・　3号連続なんてせずに、他の題材を取り上げて欲しい
と思うのですが。

えっ

>>680
このスレに来てそんなこと言うとか・・・

>>676
マニ60という形式なら、そうかもしれないが、その
全てがスハニ61改となると話が変わってくる

オリジナルスタイル(中央４枚窓)マニ60なら、まだわ
かるんだけどね

>>678
ニセコのスハ32改マニ36といい、(非冷房)オユ10といい
まだ売っているところはあるのかな？

冷房オユ10(勿論加トちゃん)に至っては
売っているのを久しく見ていないぞ

やっぱりマニ44は過度待った方が良いかなあ。

>>685
いつかその日のための比較ネタを書けるように、爺製品を1両だけ買って
今月出るはずの蟻を待っている俺がいる

Ｎでオリジナルスタイル(中央４枚窓)マニ60って
爺キットと蟻のセットくらいだっけ？

あ、もう沢山で、まにあってますから

また新たな聖書が･･･上中下の3分冊とはあざとい！

>>683
末期の写真をみるとスハニ61改マニ60ばかりが目立つんだけど
オリジナルなんかほとんど無いから仕方ない
爺でも組めと

あの薄さで何気に1冊1,000円ですからねぃ。3,000円お布施ですか…
DD54のディテールファイルとかいうの本も2,000円だったし。足元見てるﾈｺと烏賊はよほどのことがない限り買わん。

ブックオフで地道に見つけるピク誌バックナンバーのなんとありがたいことか

自分はキロポストの改造コンテストに
マニ５０を改造した作例として登場したのを
見たのが最初＞マニ３０

「車体長が短いのが残念」等と
的確なコメントがされてたっけw

>>691
資料代ケチるヤツ増えたよな
ネット社会の弊害か・・・

>>691
客車1〜2両分と変わらんじゃん

>>694
それすらケチってネットでクレクレすることが調べることだと思ってるヤツの多いこと

資料に最も金かかるのは基本だよね
払いたくないなら細部とか気にしなきゃ良いんだけど

すまん、ニモレ関係ではないが資料代ケチって久々図書館行ったわｗ
本の中の一部分の情報が欲しかったってのもあるが

あんなピンポイント資料がジャンプみたいな値段で買えるわけねえだろ・・・
高いのはわかるけど、欲しいと思える資料は喜んで買う

既得権益にしがみつく構図はどこも似た様なもんだな

教える気が無いなら最初からレスもしなければいいのに
どうもその辺の心理が理解できん

とか言いつつ荷レ用のEF56を整備中

でもタダで教えてもらってその情報が正しいとは限んないと思うんだが
定説が覆ることは良くあるし、教えた本人に悪気は無くてもその古い定説を信じて教えちゃうこともあるしな
結局教えてもらってもそれを検証する作業は必要だと思うんだがクレクレするだけのヤツにはそれがわからんのだろうな

>>699
だから最初からレスしなきゃいいじゃんｗ
教えないけど己の存在だけは誇示したいというなら止めんが

高度情報化社会(死語)の実現は遠いなぁ･･･
EF56＋マニ10両でいくぞ俺の荷レ

クレクレが高度情報化社会には繋がらんだろｗ
むしろ積極的に自分で情報収集、分析する努力させるほうがいいよなｗ

>>698
既得権益って何さw

資料を買うのケチるなら図書館行くなりして調べろってことなのに
ネットで聞けば教えてもらえると思ってる方がおかしいでしょ

発想がケチな奴ほど無駄な関所を作りたがるという事だな
そういう奴に限って自分がわからない事は初心者のフリで質問を(ry

まぁこういう偏屈の多いスレでの質問は土日を狙うこった

なんでこんなところに資料乞食湧いてんだｗ

>>700
丸いEF56いいよね
ワールドは高すぎだしマイクロのは顔が変だしKATOで出さないかなぁ
そんな自分はマイクロのEF1023を脳内変換で荷物車を引かせるｗ

>>697
実際それで買わずにおいて絶版とかになって結局古本屋やヤフオクで価格暴騰している資料本を買わざるをえないとかな。

定価で買えるうちに買うべきだよ
例えば資料客車編成1975集、発売当時\6500を渋ったばかりに
後年オクで\20,000も出して買う羽目になった

RMライブラリならまだいいけど
RFのわずか数頁の1記事(しかも連載の場合が多い)だけのために\1000は結構キツい

つうかこういうのこそ電子化して欲しいんだけどな、バックナンバーも。
ほんの定価と一緒でも買う人一杯いるでしょ。

そしたら儲からなくなる人が出るからなぁ

客車集は大学の図書館にあったな
最近大学はどこも部外者立ち入り禁止だが

大学の図書館ね・・・学生証無いと通さなくなった。
後・・・オ○ムとか○○派排除だろう。

>>708 ﾗｲﾌﾞﾗﾘｰは一つのﾃｰﾏが纏まってるからｲｲよな
RMの連載は単行本化されるけど､
ﾌｧﾝの連載は絶対に単行本化されないから困る

>>711
うちの母校の図書館は、校友会の提携クレジットカードをゲートのスリットに通すと
通過できたりしていたが、今でもOBはOKなのかな。これまで夏場の営業で母校の
近くを通った時に涼み＆昼寝しに入ったことしかないがｗ

あらゆる連載をまとめて電子書籍化ってのはやってくれると飛びつくかも。
京極夏彦が言ってたという本のシングル化に近い感覚。

一時「とれいん」で荷物客車の連載あったときは数ページのために頑張って買ったわ・・・
他は訳の分からない外国型とかディープなナローの記事とかなのにな。

今揃えようとしたらえらいことになるだろうな。

どうせ後でまとまるから今細切れの連載誌を買わなくてもいいや、で採算悪化
単行本で取り返そうと価格高騰、だから売れずに悪循環
出版社倒産、資料散逸
おそらくこういう流れ
牛丼300円、ハンバーガー100円でも高いというほど貧乏になった日本

>>698
自分で調べる気無いなら最初からこだわらなければいいのに

>>715
プレスアイゼンバーンなんて、昔から商売してないけど･･･
あの価格設定は、「出せるんでしたらどうぞ」の世界w
あれを見ていると、買う側でなく出す側の方が幸せに見えるな

我が家に着弾したEF58 150青をEF58 60と重連にしてみたが、
予想通り協調しないので、60をHゴム青に変更したら、まぁ当然だが協調する

>>715
内容は薄く値段は高く
バブルの余韻に浸って胡座かいてた出版業界が
読者を繋ぎ止められなかったのは当然といえば当然かも
シーナリィガイドの後継本とか出ないだろうこの先も

>>716
風通しを良くしないと熱中症になりますよ、おじいちゃん

既得権益さんだ！

>>719
あんたもくだらんレスこいてるねぇ
それが"こだわり"？

>>712
国鉄時代の過去の鉄道ファンの連載記事なんかまとめて単行本化して欲しいネタ盛りだくさんなんだけどなぁ…
鉄道趣味界の重鎮やら大学鉄研の記事なんかでも今とは比較にならないくらい濃いものが多かった。

>>712
門デフ物語は？
とはいえ旧型電機誕生秘話とか10系関連の連載とか”おおこれは！”
ってのは単行本になんないねえ

>>721
交友社オンライン図書館の会員になると、いいことあるよ。

>>723
まだまだ公開しているのは少ないよ。
まあ、毎月増えて行くのが楽しみだが。

スハニ61改マニ60が競作になったり
スハ32改マニ36が事実上競作になったり
マニ37も種車が違うとはいえ似たタイプで競作になっているけど
マニ36の種車違いのバリエーションで競作のが有難いんだけどね

今欲しいのは単品ですね

図書館…っていっても、
普通の市立くらいだと鉄チャンの濃ゅ〜い要求に耐える「資料」
といえるモノが置かれてるのかどうか？

>>727 地元私鉄寄贈の20年前の社史なんかは
あまり手にする機会がないから貴重だぞ

国鉄末期の客車の配置一覧が乗ってるジェー･アール･アールの本なんかは
都内だと国会図書館よりも都立の図書館よりも、区の図書館のほうが充実してたりするし

>>728
そういえば高校の図書館に
地元私鉄の50年史が
置いてあったなw

自分の市の図書館には全くないな
市町村合併前はいくつかの分署にあったが合併した時に軒並み処分された
今の市図書館はそういうのは入れない方針だからコーナー自体が消滅してしまった
県立図書館にならあるかもしれんが

ニューヨークの弱小新聞社の話出ていたが、電子書籍儲からない。

市の図書館に米兵が撮影した鉄道写真集が置いてあるよ
買うといい値段するしいい資料になったよ

>>717
生産時期でギア比が違うから組換えると良い
ウォームも忘れずに

>>718
SSガイド2とか知らんの？
ひとをバカにするまえに自分のバカさを思い知るべき

>>721
交友社は基本的に別冊化しない方針になってしまった

>>722
連載はファンだがネコからだしてる

色さしの資料なんかをネットで済ます便利さに慣れてたので
資料を足で探す楽しさを再発見したわ。
このスレもありがたいけどね。

>>734
普通に事実を教えれば済むだけのものを
あくまで高圧的な物言いしか出来ないんだなお前も
育ちが知れるわ

あ、おはよう

残念、おやすみ

EF15の隅田川-汐留やってみたけどすぐ飽きちゃった。
やっぱ茶青銀混色の東海道編成が模型的には面白いや。

ﾏﾆ37はどんな編成で楽しみましたか？私は14系座席車に連結してDD51に引かせる予定ですが、時間がない上暑い。お仕置きされた帰りだし（９時間かかる）。大相撲のダイジェスト版も見たいし。

マニ37は実在の編成を参考に楽しんでる

>>736
自己紹介乙
こんな口のきき方しか出来ないのはよほど可哀想な境遇だったのだろう・・・

>>736
大陸か半島の人？すげーもの言いだなオイ

>>739
カマは過渡の最終形？

過渡がもし「東北方面の郵便・荷物列車」を出してくるとしたら、
今般出た東海道バージョンの番号違いで済ますのだろうか。

>>745
ワサフ8000とスユ15とマニ50を新規追加で。
カマはEF58宇都宮同時発売。

…ごめんなさい、番号違いでいいからEF56出して。

かつて、某ホームページに掲載されていた、列車編成表の一部です。
本来、掲載者様の許可が要るのかも知れませんが、すでにページもなくなっているので、ご勘弁を。

荷３5.37.39.41レの編成例です。

http://www.1072ch.net/up03b/src/ag4905.rar

>740
お仕置きはロフトのはしごに両手両足縛りつけて油性ペンで落書きしました。だけど全く反省してません。マニでも何でも明日買えばいいよ。もう知らない。

>>747
有難いことにまだ見ることが出来ますよ

ttp://web.archive.org/web/20070830152159/http://reingold.ld.infoseek.co.jp/index.html

>>749
ありがたいですね。まだ、残っていましたか。
このホームページは、私には神のページでしたので(^^)/

>>742-743
卑しく恥ずかしい自己追認レス乙

そして本題
この人のサイトはいいなぁ
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/
の
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/yubin/yu.html

>>749 GJ
おおこれこれ、なつかしい。ありがたや、ありがたや♪

>>751
テン○○○さんの所もいいね♪　時刻表とか最新ネタもあるよね

マニ60　681。現行のマニと番号違い。
ED76+荷+旧客6両とかそんな雰囲気かね。

マニ60　2540（中古）　2653（単品）　681（葦）
やっぱりスユニが欲しい。

>748
ごめんなさい。反省してます。明日から心を入れかえます。

>>751
そろそろコテつけてくれｗ
君の質問とかはすべてスルーするからｗ

>>746
EF56はほしいけど、長距離普通列車牽かせますわ。
荷物列車は、EF58EGの時代がいいです。

>>745
ワサフ8000は「八甲田」で出す気がする。
東北筋のを出すとすれば、
スニ41（電暖、能登に入っていたやつの番号違い）
マニ36（丸屋根、ニセコの番号違い）
オユ10（非冷、ニセコの番号違い）
マニ60
あたりの詰め合わせじゃないかな。
EF56を出すとすればね。

スユニが出たら瞬殺必至ですな。オハユニが出たくらいだから、ありえないことではないと思います。

>>755
出版物由来の知識をさも自分の所産のように勿体つけて披瀝する
そのような恥ずかしい行為はしていただかなくても結構です

それとうちはSG主体なんでEGのあんたに用は無い

もう渋好みアピールはいいよおっつぁん

ここで白熱すること自体、みんな渋好みではありませぬか。

>>757
まさかのﾜｻﾌ8800で北星って変化球投げてくるかもｗ

>>759
なるほど、どうりでアタマから湯気出てるワケだな

富の公式ページにマニ37が公開されたが、
説明文で車掌室側のテールライトが点灯と書いてあるのに
画像で点灯しているのはどう見ても車掌室の逆サイだな

EF56は欲しいなぁ…　ED16なんて出したKATOだし、EF56や、隅田川〜品川間の荷物列車
を牽引していたEF10なんかも、そのうち出るかも・・・

>>763
嫌味そのものに熱中しているようでは
ますます自慢の本箱知識の出番は無さそうですね
ではおやすみなさい

>>761
そのノリがいい！
違いのわかるあなたにこの札を → つ[手鈎無用]

目に手鈎いくよ

>>758
スユニ30？72？w
てかスユニって亜幹線かローカル線の場末の印象で
本線の急行荷物には不要

>>765
EF56も欲しいけど、EF61も欲しい。
60番台の機関車の中では一番美しいと思う。
それが、地味な荷物仕業に就いているのがそそる。
蟻のはちょっとなぁ・・・。

白熱灯付きの客車スキーだしね

>>769
スポークなのがまたシブいね

カトさん、61出すなら65L動力を使ってくださいよ。
新65動力ならいらん。

どうもGMのクモユニ、クモニの楽しみ方に新鮮味を感じない。
興味ない物に無理して興味持とうとする事ないな、買うの辞めた。
それとも在庫薄になった頃の転売用と割り切って全種類制覇するかな。

利尻かなんかにスユニつながってなかった？

このスレは亜幹線やローカル線の場末が好きな人が多いよね。ｽﾕﾆの生産を願っている人が多いし。私もだが。今は富からｷﾕﾆ26が出ないことが不満だ。

だって、>>755のIDにEGが…ｗ

マニ32

スユニよりワサフがいいの
過渡様に期待してる

スユニ50はだいせん基本セットに組み込まれますよ。

>>778
っ蟻の八甲田セット

加トちゃん、オリエント仕様じゃない
マニ50単品販売してっ！

DD51+オユ10+マニ60+旧客6連なんて編成にやたら萌える俺は異端か。
スユニもワサフもあまり興味ない。

マニも旧客だが･･･旧客６連なんて表記してるようじゃまだまだ正常なうちでしょう。
ハザの途中に荷を挟みだしたら初級

>>782
最初は「旧客」、その次「荷＋旧客」と来て
最後に「郵・荷」になった俺からして「へぇ、そうなんですか」という感じ。
でも価値観や入口や興味は人それぞれだから全然関係ない。

ていうか異端とか正統とか何故そう他人の評価が気になる？
趣味って自発的な物だから自分の意思が最優先でいいし他人の好みに合わせる必要もないし。
そもそもそんな気も起らなくね？
我々日本人って自分の気持ちを差し置いてでも仲間外れをホント異常に気にする民族性だよね。

前半だけにしておけばよかった・・・

ハゲ同･･･

>>782
えー、これでもいいじゃん

DE10+ｵﾊﾆ36青+ｵﾊﾌ33
EF56+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ+ﾏﾆ
DD51寒地+ｽﾕﾆ50+ｵﾊﾌ51

コレ↓とか悶絶しそうだ･･･
ttp://ef5861.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/post-df08.html

夏のまにまに

>>787
DE10+オハニ36(青)+オハフ33(茶でも青でも)って倉吉線だね

俺も近くによくやる
ワムやワラを付けて混合列車をやるもよし
片付けるのが楽だから
貸しレの試運転代わりの最初、又はラストが多い

両数で、オユマニ＞ハザの編成に萌える俺。w
釜×２に被牽引１か２とかも我慢汁が。w

戦災復旧車なんかが混ざり出すといよいよ泥沼にｗ

>>791
俺の場合
戦災復旧車はさすがに救援車でしか残っていない世界だ

>>790
北海道の40番代レ とかですね。
子供のころ北陸から大阪へ出てくる客レを待ってたらEF58の後ユ・ニがずらずら〜っと来て、ハザがなかなか来なかったのがありました。

>>782
そんな牛丼に卵みたいなので異端気取られても・・・

このひよこ　レチがとりあえず　北東荷　ゴハチの電断　トランスのまにまに

EF58-61で過渡の荷物列車セット引き回してたら指摘厨に文句言われたｗ
マニ37の連結が多かったからかもしれんが・・・

マニ37とスニ41は編成中に1両ずつあればいい車だしな。

突っ込む内容って何なのかな？

・お召機だから
・東京区のEF58だから
・加藤製品は水切りの湾曲がなくなってからの仕様だから
・荷物車の編成構成

田舎住まいだから指摘厨二であったことがない(まさか部屋で転がしてるのを指摘して来やしないだろう)
そういうのってどこで出会うの？

61はたまにニモレ牽いたことがあったよ。
何の違和感もない。

そこで対話拒否のスニ75。

>>800
美しいですね。
ttp://photozou.jp/photo/photo_only/1365836/72445102?size=1024
ttp://www.jnr-photo.com/EF58/EF5861/ef5861z40.JPG
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61のニモレ良いですな。
週末漏れも貸しレで引かせてくるか、

>>801
マニ72やスユ37等に混ざった昭和30年初期が懐かしい。

>>800
60に至っては浜松所属だったから
ニモレを牽くのは当たり前の世界だったね

>>796
そりゃ、マニ37が複数なら言われるでしょ
マニ36青に脳内変換だとしても
一編成にマニ36青とマニ37合わせて３両以上なんて、まずない
餌食になるだろうね

確かにロクイチは定期仕業こそなかったが東京機関区が浜松機関区の代走をローテーションで引き受けていたからそれなりに牽引実績はあるね。
あと荷物列車には回送車両が併結されることが多かったから実際マニ37が複数連結されていてもていても不思議じゃないんだけどな。

そういう指摘厨の前で例えばロクイチに50系客車とか引かせたらなんて言うんだろうな。
(回送だが牽引実績はある)

スニ41、某田無ではAssyセットを10両分以上入れていたけど、数日で全滅…
単品として見た場合、密かに人気があるの？

プラ完成品としては初めてのAssyだからかねぇ？

>>805
今更ながら60欲しくなってきたな

60や61って高千穂、桜島を牽引してたりもするんですかね？
すれ違いｽﾏｿ。

>>796
過渡の客車セットを買ってたら、いつのまにかマニ37が増えてたわ。
妙高、妙高バラ、津軽、荷物、単品…
富のマニ37も買います。

荷物列車セットにはマニ37なかったね…
重ね重ね申し訳ない。

さて、私鉄の荷物車が出る訳だが、野郎共、買いますか？

デニ1300、来月3日頃から小田急限定。

今月来月 他にも新製品出費あってきついけど 1セットおさえておくかな デニ

>>806,800
浜松のEF58は東京機関区で台検を行っていたので定期の運用で東京機関区に入れ、
代わりに東京のEF58がそのまま浜松の運用に入ったんじゃなかったかな。
記憶違いだったらすまん。

>>813
概ね合っている
浜松で台検が出来なかったので、台検周期が来た釜を荷38に投入
東京区へ入区したところで台検に入り、
代わりに東京区のカマが荷31→荷38を代走、
その間に台検を済ませたカマが、荷31から運用復帰

でも、台検無いときは、荷38で来たカマが翌日の荷31で下っていく
ので、いつ東京区のカマが入るかは、予測しにくかった

潰された東京機関区・・・

スレチだけど、

旧・東京機関区は取り壊されたけど、旧・田町電車区には時々PFが里帰りしてるんだよね。

旧と書くなら品川客車区と書いて欲しかった
田町は現役なんだしさ

東京機関区が潰された理由は、言うまでもないよな。

さあ〜 来週は蟻の荷レかー お金もちの方々 人柱よろしく頼みますw

過度だってさんざいわれたあげくまぁまょかったろ
そういうこといってあとでかえなくなってもしぃらないぞぉ

>>820
過渡ならそれも期待できるが蟻はなあ

ここでは蟻信用されてないんだなやっぱｗ
813の出来で蟻信者1匹が暴れまわるのを（哀れんだ目で）見てたところなんで隔世

個人的には今度のニモレは悪くなさそうだけど、散々言われてるが値段がな

蟻の扉は、もっこりモールド

>>819-822
どんなに出来が良かろうとも
あの値段ではスルーせざるを得ない

出来が良くて半額なら、やっと考えるが
２〜３割引程度なら出来が良くてもスルー

俺も値段の関係でスルー

品が品だから値が下がれば間髪入れず売れるだろうし
もしくは在庫をそんな入れずすぐなくなるかのどっちかだあ

>>824>>825
出来と価格が完全に釣り合い取れてないもんな

あれ〜 マニ44はGMとどっちが評価高かったっけ!? まぁ発売されないとわからない面もあるけど…

>>826
バラしがあっても、３割引相当程度なら
EF58を増備した方がマシ

>>827
もし過渡が出したら途端にゴミ化するものｗ
なら手持ちの爺板キットで繋いだほうが財布も精神的にもいい

問題はもう板キットがねーってことかね
マニに限らずどこも最近入れてくれないし

7両のうち5両がテールライト点燈っつーのがなぁ。
バラシ前提ならわざわざセットを買う気は起きんな。

クモユニ81湘南色なんか買っても楽しめない。

じゃぁ買わなきゃ良いじゃん。

むしろ蟻はスユ16が気になる
せめてｵﾊﾈﾌ13と一緒にセットされていれば、
他のは眼をつぶっても買いなのだが

>>829
最近の過渡の荷物扉の浅さとか見てるとそうとも言い切れないぞ

>>830
普通に入荷してるし問屋在庫はあるから
本当に欲しいなら取り寄せてもらえよ

assyでマニ37持ってたからKATOの単品もスルー。
面倒なインレタ式のTOMIXなんか発売されようがされまいが眼中ねー。

「形式マニ37」であれば充分、複数要らんって感じの者もいるだろうからな

>面倒なインレタ式のTOMIXなんか

アホだろこいつ

富はタネ車違いなんだけどー

俺もインレタ車番はどっちかっていうとありがた迷惑だな。
耐久性だと印刷の方がはるかに上だし、車番貼って保護用のクリア吹く手間も
馬鹿にならん。

外国型みたいにロットごとに車番を変えてくれるとロットの識別もできて一石二鳥
なんだが。

富のいいところはインレタ。おかげでﾏﾆ60、ﾏﾆ50、ｵﾊ47は複数買い。過渡はこういかん

富のいいところであって悪いところでもあるよな＞インレタ
正直富のいいところはインレタくらいしか思いつかん
あとほかに最近やってくれたことは俺のストライクゾーンを外れるかシールにされてがっかりしたかのどっちかだ

細かいところをいうと富はロリ目テールじゃないしベンチレーターも繊細だし（パーツ高いけど）
見所はあるよ。
塗装テカすぎるとかデッキドア深さとか折妻の幅とかナンバー以外表記がないとか・・・いっぱいあるんだけどね

あくまでＮゲージだから、限界はあるわな。

インレタもちゃんと転写すればクリア吹かなくても剥がれないけどな。
ただ富の50系や旧客に付属してるインレタの車番は文字がデカイのが難点。。。

表記がショボイので追加でインレタ転写すると
結局クリアー吹かないと・・・となる
それに富純正の座布団は激萎えだし
バラインレタもあまりよくないので
結局他社インレタ購入・分解・クリアー吹きが必須となる

クリアー吹くのが未だに苦手
キットや塗り替えだと失敗しても
「また最初から塗るか」となるけど
完成品で失敗するとマジで凹むｗ

>>843
台車が（実車通りに）小さいというのも追加で
過渡はなぜか台車やベンチレーターがひとまわりでかい

いろいろ言っても最新仕様の富の旧客や荷物車が一番出来は良いから
過渡のはもう仕様が古いからダメだな安いだけが取り柄だな
この板では過渡の工作員や儲が頻繁に富を貶めているが
実際は旧客もすごく評判が良いし富が10系出したら過渡の息の根が止まる

>>848
釣れますか？

>>849
鯨をハリス針で狙ってるから、そっとしておいてやれよw

訂正…ハリスと針

ハリスの旋風？

富のマニ36は２両も買って失敗したよorz
加トちゃんから、葦パとはいえ、２種類のマニ36が出たもんな

加トちゃんがスハ32改マニ36を単品売りせず、ニモレセットにも入れなかったのは
富に対する武士の情けか？

>>853
過渡の荷物扉の浅さは致命的だけど

富のデッキ妻板まわりをいじるのと
過渡の荷物扉をいじるのと
どちらが楽かを考えると・・・

爺キットを車高短で組むのが最も完璧版になるんだよなw

>>854
富に対しては扉が浅いことよりも、車端部の絞りが甘いことが不満だな。

>>842
テールライトの向きが自在は入れておこう。

>>854
やっぱ過渡の荷物車のダメさは致命的だよな
過渡の客車は今時台車マウントだし
富みたいに殿をダミカプにして車間もBMTNにした方がリアルだし

>>856
車番も変えられるし、テールライトの向きの選択は
でかいよね俺はこれを機に過渡の43系は処分して富に置き換えた

非キノコ側妻の寄り目テールを直す楽しみ

>富みたいに殿をダミカプにして車間もBMTNにした方がリアルだし
なまじBMTNにしたことで

>車端部の絞りが甘いことが不満
になってしまったんだろうな。手に取ってみてると分かる。
製作者の技量に左右されるが、現状、

>爺キットを車高短で組むのが最も完璧版になるんだよなw
に俺も同意だな。
綺麗に出来上がった完成品を手直しするより修正しながらキット組む方が正直楽。

ディテールとか、気になるところは、ドンドン改造加工して楽しむのも、模型の醍醐味かと思う。
運転会などで、お互いの加工箇所を話し合うのも、楽しい。

>>859
爺のマニ36は妻の絞りも荷物扉の深さもバッチリだから
好みのディテールパーツつけて組むと過渡富以上の一台になるよね

蟻の荷レ、ボーナス不足で牽引機のEF62だけしか買えない俺は勝ち組w

16番クモユ143ブラスキット入手記念age

郵便荷物電車スパイラルにはまったぜorz

タキとかコキとかブルトレのスパイラルはよく聞くが
荷電でスパイラルとは君が初めてじゃないか？

ニモレなら、マニスパイラルならまだわかるんだけどね

まあ、新性能郵便荷物車なら形式少ないから、大丈夫

>>864
荷電と言えども色々あるからね。
ブラスキットの入門にクモニ83800を買ったんだが、そこからが始まりだった。
今じゃ上記のと仕掛品含めて6種まで増えてしまった‥

>>863
141じゃなくて143？
どこが出したの？
昔の幻のフェニックス内輪キットなら知ってるけど。

>>867
エッチング抜きだから恐らくその"幻"の奴だと思う‥
もうすぐ沿道のクモユ141キットも出るし忙しくなるぞ〜

>>868
箱が地味で鳳凰のイラストつきのやつね。
よくぞ入手しましたm(__)m実物がＨゴム使わず金属押さえ金で固定窓止めてるから、模型じゃ塗り忘れたＨゴム見たいで見た目が楽しいですね！

ｸﾓﾕﾆはいいのお。短編成でもサマになるし。一つの形式にも様々な形態があるし。うらやましいのお

うちも荷電ばっか買ってるなー。
半額かつバラ売りしてたから、蟻のクモヤ143-50番台1両購入。
スカート付けて車番変えればクモニ143に早変わり。

点と線に出て来るのはどれですか？

砂の器にはスニ41出て来るよ

過去のJトレインから荷物列車の編成表が出てきた(S53〜55年)
希望があるなら書くよ

書いて！
東海道〜鹿児島本線

クモニ８３ の 自慰湘南を見てきたんだが。
ジャンパ、テール廻り、、、オレンジすけまくりかいな。
まじめに緑のせなよ。

>>875
いっぱいあるからどれ書けばいいんだよｗ

じゃあ適当に岡オカのスハが入ってた編成↓
S54年3月11日　荷39レ　糸崎
EF58　79(米)
EF58　80(米)
マニ50　2057(盛モカ)
マニ60　2617(盛モカ)
マニ50　2053(大ミハ)
スハ43　67(岡オカ)
オユ11　1003(南トメ)
ワキ8780(南トメ)
ワキ8777(南トメ)
マニ60　517(門サキ)

31レ　お願いします

>>878
S55年7月11日　荷31レ　三原
EF61　6(広)
マニ44　2003(広ヒロ)
マニ44　2007(広ヒロ)
ワサフ8000(広ヒロ)
マニ50　2024(南トメ)
ワキ8757(南トメ)
ワキ8007(南トメ)
オユ12　34(熊クマ)
スユ16　2206(南トメ)
スニ40　28(鹿カコ)
スニ40　19(鹿カコ)
マニ50　2013(鹿カコ)

乙です。
マニ36/60が、マニ50/44に替わっていくころかな。
この↑4車種が全部、組み込まれてる編成はありますか。
模型的には良さそうなんだけど。

著作権的にどうなんだろう

>>881
著作権という言葉の意味を勉強した方がいい

>>779
ﾏﾆ36･37･60が1両も入っていないところがいいです。
EF62置き換え間際じゃなくても、青・銀の編成が実現していたんですね。

>>881>>882
創作物では無いから著作権って概念には抵触しないけど引用くらいは書いといたほうがいいな
他のヤツもそれで原本に当たれるし

そりゃあこういうの集めれば本として売れるぐらいだからなぁ
むやみな引用もクレクレに反応するのもどうかと思うよ

>>885
見ればわかる話だし、特に入手困難なわけでもないしな
マニ1両分くらいの価格だし

自慰キット
マニ６０

定価８００円

>>887
ダルマでいいのかい？ｗ

磁気浮上式マニ60だから問題ないｗ

模型をより愉しむためにも実車誌は欠かせないね
勿論、どこまで再現するかetcはそれぞれの力量や考えで変えればいいので
何でも実車どおりにする必要は無いと思うけど
知識があったほうが色々楽しめるような気がします
あくまで個人的な見解です

ピクトリアルは形式特集のときだけ買っている
あと、jtrainにも良い記事が多い気がする
鉄道ファンはごくたまに良記事
ＲＭとジャーナルは模型制作にはほぼ役立たず・・かな

烏賊の記事は眉に唾つけないとw

>>891 ｲｶ本は絵本 写真が一番の資料
その荷物列車特集にｺﾞﾊﾁがﾜｻﾌばかり7両位牽いて
停車してる写真があるんだが…SGも焚いてるから回送ではなさそう
あれって列番何なんだろう?

>>892
新製回送でないの？回送でも、車掌乗るからSG焚くよ。

で、蟻のアレ買ったやつはおらんのけ?

どこのスレでもその話題が出るな
未だ店に来てないなぁ

RMライブラリー156　国鉄鋼製郵便客車（上）今月から３連発だって

今日見に行った

蟻さんらしさ溢れる…

>>894
秋葉原のABCに見本展示していたよ
見たけど買わなかった
郵便車はバラしがあれば買ってもよいかな？
マニ50は窓位置が高い感じがした

やっぱり高いよ
割引店でも２万前後だもん
車種構成が違うとは言うものの、加トちゃんは割引店で１万弱
加トちゃんとの品質感から考えると、定価１万円以下の品物でしょ
まぁ、蟻さんの割高感を考慮してやったら
税込１万５千円程度なら考える、１万２千円なら買うってレベル
とにかく値段が高い！ 高過ぎ!!

ﾏﾆ44の背の高さはどうなんだろ。
自慰ﾏﾆ44を富ﾏﾆ50と並べると、格好悪いんで。

>>899
ある通販サイトでスユと連結している写真が有りましたが
いろいろ意味で「超越」してましたな・・・ｗ
スユが良いだけになんともはや・・・

スユ2両で20k出す覚悟が有れば納得の出来でしょう

>>900
蟻でなら、スユだけなら 天の川 なら、なんぼか安いけどな…
やっぱりバラシがいいかもな

>>900
もしかして、大きさは自慰板キット並？

>>902
携帯専用かと思いますが以下のサイトの写真を参考まで

http://tetsurou.jp/m/SHOP/mob_item_img.php?ITEM_NO=A7267&MKAGOID=42f2b654b6a7597ac45d8b002bf2d7e8&SAFID=

>>903
PCでも見られました。
なんだかなあ（溜息）
マニ44って模型化が難しいのかな？

>>903
過渡のC11と屋根高さが揃いそうだな。

実質スユ2両で27300円か・・・

図面引くか・・・

なんの図面？
スユだったらボナのは良いと思うけど

ボナあったな
雨樋下のR表現もできるし

>>904
実車知らないの？
台車周りがネックなのに

>>909
キハ１０系でも厳しかったけど、それなりにやってきてるからね、、、考え方によるのかな？

序から入荷の電話があったけど、富のﾏﾆ37だな。どんなかんじかな

序のニセコが8000円に値下げされてた

>>910
それなりに・・・か。
富キハ10系は単体で見るとさほど気にならないけど、他系列と混結するとかなり違和感があるよ。
値段が値段だけに、爺マニ44のような加工は躊躇してしまう。

>>912
郵荷セットも数日前から値下げされてるよ。

今回葦でスニ41、マニ36、マニ60、オユ12を予約購入したが、割引率1割なんで計8412円。
発売前の価格変更に、発売後1月経たない間の値下げで、逆に高くついちゃった俺涙目。
こんな事なら葦予約しなきゃよかった。。。

結局、マニ44は爺の旧版板キットが最もマシってこと？

あんなもんって思えばいいのかもだけど、やっぱり隣に繋いでる車と比較してしまうと…。

マニ44って
面白味の無い車だけど
特に東海道EF62の時代のニモレには必須なんだよな
単品が出れば２〜３両は買うよ

マニ37単品なんて、１両買えば充分なのに製品化されているんだから
加トちゃん、お富さん
マニ44を単品含めて製品化してくださいm(__)m

荷３１レなんかだと、マニ４４が３両繋がっていたようだ。

とりあえず買ってみた(^_^;)
マニ44思ったほど車高高くない…カトースニ41と並べるとほんの少し高いぐらい。
ワキ8000いらないからマニ44あと2両入れときゃよかったのに…。

>>919
東海道EF62時代のニモレって
基本的にマニ44ばっかり、銀がちょぼちょぼ、郵便車やマニ50は１両あるかないか
イメージはそんな感じ

EF58時代でも、ﾏﾆ44は機関車次位に連結されてたイメージが強いな。

EF62時代だと比率的に、
ﾏﾆ50＋郵便車＝ﾏﾆ44＋銀
くらいの気がする。

爺のマニ44「っぽい完成品」は、ちょっと工夫すれば車高は下がったけど
蟻のはどうしよう

>>923
Bトレ用小径車輪使うのはどうでしょう？

>>925
カプラー高さまで下がる

ウチのも爺のﾏﾆ44は車輪を過渡の貨車用のに変えて台車取り付け穴を若干削ったら
製品のままよりは少しまともな容姿になった｡


ﾏﾆ37は過渡の妙高と単品が有るしなぁ…富のは1500円位にいずれなってたら買おうかな｡

マニ44、ボルスター受け部の爪いじって
車高下げ＆台車の一部を削るのが良いんじゃ？

蟻マニ44、窓の位置と大きさが破滅的な気がする。

話題に出てるRM ライブラリーの郵便車本、買ってきたけど
3分冊するなら1冊にまとめて3000円とかにして欲しかった。

内容には文句無く、この手ので鋼製荷物車の抜けてる部分
もきぼんぬ

>>925
うちではBトレ車輪に交換してますが、運転には影響ない程度です。

気迫箱は非戸は葉費戸市は好き戸は好き氏は子し箱はさそひこ市は

日本語でおｋ

埋め厨だ

富のﾏﾆ37を買ってきた。過渡よりこっちがよかった。出来うんぬんではなく、種車がｽﾛ50のほうが良いという意味。まあ両方とも14系座席車に連結して気軽に楽しもう。
さて本題。前回優勝した旭天鵬のことだが、なぜ15戦全敗してくれなかったのか。

どう見ても荷レに限らず蟻の国鉄型はVC図面をそのまま立体化したような作りばかりだな。

>>935
この板的には、旭天鵬はどうでもいいんじゃね。

マニ44だけど、蟻の下回りと爺板キットボディの組み合わせたりするお大尽はおらんかね？

そういえば蟻のマニ44って、台車は正規のがついているのか。

>>93
著者は上下巻の2分割にしようと考えてたけど、両側面の写真を掲載させたい出版側の意向で
3分割にしたって編集長ブログに載ってるね。

土曜日にRMライブラリー置いてる本屋に行ったら、ちょっと前から取り寄せ扱いになったらしく
新刊が全然無かった。。。

レスアンカー下一桁消しちゃってた。>>930だたorz

数の関係でそうなるんだろうが、
スニ41の代車にワサフ8000が入る事はあっても
ワサフ8000の代車にスニ41が入る事は殆どなかったようだな

ワサフ8000を先に出して欲しかったな

煮と品は句し名半期低名はいきなはき名は期印名は低

>>941
積載パレットの寸法で別形式になったんだよねえ。
その場合の積荷はバラということなのかな？

こうなると、決定版マニ44待ちだな。

ま、その前に蟻が単品でマニ44やったら買いそうだが…高いだろうな。

>>943
B型パレットはスニ40にしか積めないがC型パレットはどっちにも積める
だからワキの代わりにスニを持ってくるのは特に問題ない。
八甲田のワサフは新聞バラ積みしてたいだね

オユ14、スユ15、スユ16バラがほすい

>>946のご希望にお応えして
スユ15 2001が単品で出たりしてなw

>>947
オユ12にTR55履かせてそれっぽいの作ったな。
手抜き工作の定番。

KATOのことだから
やっとワサフが出ると思ったら
20系寝台車とセットでしかも青い奴だったりしそうw

>>949
それはそれで欲しいが

某田無でのバラ＠蟻37レ
スユ16・マニ44は\6,300って…

リトルジャパンのスユニ61って再販した？
在庫有りの模型店あるけど…

RJ 別冊No.13　国鉄・私鉄 客車列車1984

にも幾つか荷物列車の編成が載ってた気ガス。どう？

>>951
とても良心的な値段とは思えない。ぼったくり価格にも程があるな。

たとえ出来が良くてもその値段ではお断りだ。

そういう意見聞いて安心して今度の土日にでも買いに行いくかとか思ってたら既に売り切れ、
なんて事はよくある事。
マニ44はともかくとしてスユは発見次第ゲットするよ、俺は。

>>951
全くもって>>955に同意！
それ買うなら、割引の大きな量販店でEF58あたりを買うよ

客車に出せる値段は２，５００円までだ。

>>951のぼったくり価格をみて、それでも売れるならばと蟻が勘違いしないかな。

マニ44の単品なり２両セットを蟻が発売すれば、>>951価格も有意義かと

６３００てことは７５００円代か。それなら機関車買い換える。

マニ30の単品だって出ないんだけどな

>>958
王様がやめた理由がよくわかる

>>941と>>945、矛盾してない？

加トちゃん、お富さん
あの出来であの値段
いくらスユの出来が良いと言っても
「蟻さんとしては」という文言が付く

加トちゃん、お富さんがあの出来なら
クーラーやベンチレータが無塗装、バリが多い
何だ、あの台車の出来は？
なんて叩かれる

加トちゃん・お富さんが、あの出来であの値段であるのを基準にすると
まぁ、メーカー的に割高なのを勘案したとしても
せいぜい実売価格1500〜1800円くらいが妥当なんだろうな

モデモからWルーフの合造車入りセットが出るみたいね。
ソースはんぎ

スユの車種、素で間違えていたら申し訳ないです…
でも、スユ・マニ44とも6,300円って、一瞬「ネタか！」と思ったなぁw
マニ50は確か3野口以上だったかと…冨製品があれば、どう見てもそっちを買うわなぁw

>>962
金属製品とプラ量産品と同列に語るって・・・
しかも蟻なんだし

今回の蟻さんのスユの出来が良いと言っても
所詮、蟻さんとしては出来が良いだけ

加トちゃんかお富さんがスユ15、スユ16、マニ44を出したら
>>966の言うマニ50と同じ状況になる
>>951の値段はボッタクリ
つか、あのセットの定価からしてボッタクリ
半額とか、大幅値引きしないと買えないよ

>>968
その可能性が極めて低いから、あんな値付けが横行するのだ。

高いと思ったら買わなきゃいいだけ。
過渡からマニ44、出てもおかしくないと思うがなぁ。

>>968
乞食はキットでも買ってろようぜえ

>>971
ほんとにそう思う、鉄道系のフリマで出店したことあるんだけど冗談みたいな値段で値切ってくる乞食がいる。
そんな値段で売るくらいならぽち屋持って行くわって言ったけどね。

>>972
そんなおたくが、ぽぽち見たいな値札つけてたって落ちはないだろなw

>>970
だから買っていないのだ

>>970
買うバカがいるから付け上がる

荷37レ買った漏れはギャンブラー

単にEF62に似合う末期荷レが欲しかっただけだが

>>951
蟻の荷もﾚセットのスユ42が5900円だっけ？タムのバラシ売り。なめとる

また乞食か

過渡ニモレ東北マダカ

まだまだ

過渡ニモレ東北ハヤク

どう見ても、20％引きにさらにクーポン10％で
29％引きで丸ごと買った方がいいやん。

もしくは常時 30％なとこ行くか。

過渡ニモレ東北マダカ

過渡ニモレ東北イソゲ

過渡ニモレ東北マダカ

わーい基地外だぁ

わーい基地外だぁ

わーい基地外だぁ

過渡ニモレ東北マダカ

>>969
加藤さん、ナメられていますよ
こういう時こそ
蟻潰しとしてスユ16、スユ15、マニ44出しましょうよ！

マニ44はどこが作っても必ず文句が出ると思うぞw

とりあえず

きち

がい

は

しね

新しい本スレはどっち？

>>991
自慰よりは考証的にマシな今回の蟻マニ44の窓の大きさでさえ
>>929の如く叩かれるからな

とはいえ俺も今回の蟻のボッタクリBOXは買わないけど。

次スレが二つかよ

>>997
僅か数秒差で被ってスマン

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。