京浜急行を模型で楽しむスレ 10両目

京浜急行電鉄を模型で楽しみたい人のためのスレッドです。
京急以外にも譲渡車両やリース車両の話題も歓迎。
レイアウトの話題もOK!

前ｽﾚ：【京急】京浜急行を模型で楽しむｽﾚ 9H【KEIKYU】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303833879/

過去ｽﾚ：
京急電鉄を模型で楽しむスレ　8両目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1284622665/
京急を模型で楽しむスレ　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1243698042/
京浜急行を模型で楽しむスレ 6両目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219513443/
京浜急行を模型で楽しむスレ 5両目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1202063666/
京浜急行を模型で楽しむスレ 4両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167610780/
京浜急行を模型で楽しむスレ 3両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138831130/
京浜急行を模型で楽しむスレ 2両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125299237/
京浜急行を模型で楽しむスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106134705/

京急厨マンセー

即死開扉

電車市場~1000届いたが、全く問題なし。
運が良かったのかな？

しかし、これ、冷房化できる？
集中冷房のやつ、樋の端に大きな三角コーナーつけたら
出来そうな気がするんだが・・・
教えて

細かい事を気にしたら、妻面の丸妻を三面折妻にするとか
側面の行き先表示窓なんかも違うかもしれんが
GMみたいな切り欠き付の集中冷房ユニットを仮止めしてタイプと割り切れば、
ドア幅が滅茶苦茶な蟻のよりも良いかも・・・

蟻の 1000形 新製冷房車も、600形各種も繰り下げで、がっくり。
当分の間、N ゲージの出費ゼロ。

>>6
600はまだ繰り下げてなくない？

京急1000系弾着。

製品届いてから思ったんだけど、京急1000系って先頭車にパンタのってるのかと思ったけど中間車側にのっているんだね。
先頭車にのっている車両ってないの？

ちなみに制限4個で購入したんだけど、この8両で編成組んだらおかしいかな？
京急ちんぷんかんぷん。

記念カキコ

重複スレはすみませんでした。既に削除依頼済みです。

>>8
ヒント: 屋根組み替え

城ヶ島号のHMあるが座席指定なのに1000形なんか運用に入ったのか？

>>10
屋根の形状違うから駄目じゃん。

>>10
やーね。

>>4
鉄コレは顔が多数派と違う特種仕様だからなあ。
他のグループにするなら一番下のアンチクライマの切欠きの復元が必要に。

>>8
鉄コレのはユニット背中合わせのBグループだから。
先頭にパンタが付くのはCグループから。

新スレに移行したのはいいが特にネタが無いという…
みなとみらい鉄道模型祭りでもコレといったものは出さないんだろうな

年末に出た鉄コレ京急1000非冷房と
今度の週末に出る鉄コレ京王5070、
どっちが人気ないかな

蟻の600は、皆さんは、どのセット買うの？

とりあえず更新車と4コテだけ予約しといた

おとどけいきゅう在庫復活してるー

>>18
4次車シングルパンタの608

新AEや、京成3050と並べてスカイアクセス再現するには、蟻600は、どっち買えばいいのかな？

どっちでも問題ないと思われ

もっとも字幕シールの内容によりけりだけど

>>23
ありがとう！
行先ステッカーは、富士川にします。

>>23
そんなとき自慰ステッカーが役に立つ

21氏以外は、蟻600どっち買うの？

608で上野行きってあったっけ？

608は京成に良く顔を出してた気がする

>>26
更新車

４両の更新車マダァ

>>26
将来的なことも考えて、600は更新車にする予定。

608編成って、更新した？orする予定ある？

>>31
残ってる８Ｆは608編成だけだから
平成24年度に更新されると思われる

定期検査出たばかりだけど、
602編成なんかも定期出て一年で更新に入ったし

GM社内の京浜急行のCP（クロスポイント製品）の在庫
未塗装キット
旧1000系基本4両
旧1000系増結中間車2両
旧1000系増結先頭車2両

test

鯖落ち復活してきたかな

ようやく関西から上京するんだが

品川はもうないだろうから、鮫洲？ではまだあるの？　もしあるなら羽田から直行してみたいのだが

もし買えたら阪神ジェットカーと一緒に置いておきたい

絶賛発売中。だれかWEBでもまた買えるようになったって書いていなかったっけか？

鉄道コレクション�A1000形非冷房車
<商品番号 ： 130>
価格　2,300円　
消費税込 / 送料別

在庫数 ： 6

在庫数 ： 61

鉄コレの旧1000形非冷房車はクーラー載せただけだとタイプになるのか？

ＫＱからきました。
何でも聞いてくらはい。

>>41
2157編成は何処へ行きましたか（´・ω・｀）

もうＫＱではないので、お答えできません。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>40
模型的に言って、
●側面種別幕の位置及び行先幕の有無
●妻面縦樋管の有無（外付けか内蔵か）
●先頭部オデコ雨樋の取り回し（クランク状か一直線か）
●パンタ部ヒューズ箱の位置及び配管の取り回し
とか

ぜんぜん違うね…

床下機器も変わるし。品川方先頭車のジャンパ栓も変わるし。

>>47
床下は去年奴ですでに製品がタイプだったけどね。

京急民のみなさんは、都営5000買ったの？

>>49
「1000形 のお供に」と思い、買う気満々だったが止めた・・・・。
オレは、車体色が赤くないと、財布のひもが閉じてしまうようだ。
だから、トンネルの向こう側のコレクションはしていない。

ハマヨコフェスタで都営5000に釘付けの男の子がいた。
デキはそれほど悪くない。

でも俺は買わないけど。もうじき鉄コレで出るから。

>>49 思い入れは有るのだが…
80年代後半
川崎の折り返し線からフラットを響かせながらホームに入って来て
ガラガラのまま発車して鉄橋を渡り六郷土手駅を通過して高架を下りながら更に加速して次の停車駅の蒲田を目指す

>>51
その男の子は「これが昭和の地下鉄かぁ…」とでも思って見ていたのだろうか(笑)。

>>50

2157＆606|ﾟдﾟ)´-`)

>>51
一瞬
男の子にクギ付け
かと思ったぞ。

>>55
ショタ乙

男の子て3歳ぐらいだったぞ。
多分、あの色に惹かれたのじゃないか？

3歳児「前世によく乗ったなあ。夏にこいつが来ると暑くて暑くて…」

じいさんが川崎に住んでいて都内の職場まで川崎始発の都営急行で通勤していたのを思い出した。今から30年ほど前の話し。

3歳児「前世によく乗ったなあ。品川からこいつに乗ると、平和島で快特に抜かれるんだよなぁ」

>>58>>60
前世かよｗ

3歳児「前世によく乗ったなあ。当時は京急で羽田空港へ行くなんて夢にも思わなかったなぁ」

蟻は1000の非貫通出せよ。

>>63
禿しく同意。
鉄コレに汚染される前に、ぜひ。
だるまさんも、加藤様 ぜひ。

蟻スレによると
2100にひび割れ劣化が発生したらしい
さっさと帰ってチェックしてぇ

>>65
部位をkwsk

ウチのマイクロ2100どこも悪くない
なんで今頃騒いでおるん？

>>67
つ経年劣化

プラやABSって経年劣化でひび割れしたっけ？
IPA溶液とかに浸してるとひび割れすることもあるとは聞いたけど

塗装面だろJK
その昔、蟻製品にはひび割れイルカってものがあってだな…

まぁ2100初回はマイクロということを差し引いてみても塗装ﾎﾞｯﾃﾎﾞﾃだったからなぁ。
生乾きで組み立てたような跡もあったし。
ひび割れてもなんらおかしくない･･･。

うち初期ロットだけどヒビ割れしてないじ、初期ロットイルカも大丈夫だった！

ここでGMの2100完成品をもって居るの俺は勝ち組（ぇ

ちょっと2編成無事か確認してくる

>>65
異教で189剥げた剥げた言ってた奴と同じだろｗ

私です。

>>67
剥げていなかったのか？残念だったな！
お前のは外れや！当たりが多いなか外れを引いたお前はもう人生の負け組。うひゃ〜うひゃ〜うひゃ〜やな

うちは走行用編成の２１１６だけヒビいってた。
保存用編成は怖くて見れない。
再生産も1本買ったけど塗装微妙だし、
GMも微妙だし、KATOがやってくれないかなぁ。

初期ロット持ってるけど塗装ひび割れ無かった。

ひび割れたらIPAプールかシンナープールに突っ込んでやるｗ

蟻2100って1500みたいにダミーカプラー外すだけでJC6324付けられますか？
600買ったときの参考にしたいんで。

>>79
2100は持ってるのか? なら自分で試せ。

>>80
2100持ってないから聞いているのだが。
解りにくい文章で申し訳ない。

たしか蟻カプラーがちょうど出てきた時なので
うまくTNカプラーが付かない様になってたはず
加工すれば付けられそうだけど
ﾏﾝﾄﾞｸｾ（'A`）なので爺の字幕でウイング号にしちゃった

後発の1500は普通につくのにね

旧600以来GMオンリーだから2100もGMのを持っている。
最近旧600窓回り更新

今年中に800型が再生産されるよ
情報元は業界関係者より

次のレジェンドかな？
にしては、ちょっと小玉。

銘わぁくすのキットというオチかも

今後の購入計画。（資金繰りしないとイカン）
GM　→ 2100形 現行バージョン/都営 5000形 新塗装　全種
マイクロ　→ 1000形 新製冷房8連/600形8連 4連 登場時8連

どっかの鉄道模型雑誌で銀1000の行き先がLEDでなく幕だったｗ　Ｎだったかな？

>>85
153系や583系のように久々の再生産的な感じでは？

>>87
つチラシ裏

今週末の東急車輌の電車市場コーナーで、ひっそり鉄コレ売ってたりして…

富の東急旧5000が再生産されるのね

こんな感じで800も再(ry

>>90
店からの情報では、過渡の800は今年中、夏までに再生産だってよ。
先週、他スレで書いてあったけど。

800再生産ねえ
単なる再生産ではねえ。
・801+802登場時　丸型前照灯、暖色系室内、熱線吸収ガラス、銀縁の側面表示機の再現(限定品)
・初期車６両固定更新後
・後期車窓回り白　貫通６連
・後期車現行塗装　貫通６連

これくらい気合を入れてくれれば感動だが。

あれれ？埼玉の方からヒザをたたく音が？　桑原、桑原。

ローカルセン、コクデン、シリーズの延長で
シテツシリーズか？

>>92
それこそそんな仕様を求めてる時点で蟻でも買ってろと

過渡がやるなら普通の800でいいのさ
そこから細部作り分けはユーザーの楽しみ

あ、幕エラーは直して下さいね

>>90 >>84を見ろ

排気扇が付いてないけど固定窓仕様の800か。

KATOの800系
日本橋ぞぬで\35000？
売り逃げる気まんまん

>>96
（´・ω・）あら探ししたらきりがありませんよ…

阪急6300みたいにプラケースに紙の箱なのかな
それともブックケースか
どちらにせよずっと待っていたから楽しみだねぇ

側面の行き先と種別のエラーは修正されるのかな？過度800

>>99
エラー直すくらいなら
実車リニュのリニュ版で新製品になり
再販とは言わない。
そのまま作るから再販
白帯は窓廻りか？窓下か？
いっそ両方か？

再生産が楽しみで待ちきれないだろうw


いっぱい釣れてよかったなw

>>101

（ﾟдﾟ）なん…だと…
（ﾟАﾟ）まさか…

側面幕のエラーなんざ、どうという事はない。
車両があればそれでいい。

自慰の一体ボディの印刷側面幕に比べたらモールドがあるだけマシ

楽しい釣堀ってここですか？

ソースは２ｃｈって時点で信じるも八卦信じないも八卦って感じだな・・・

俺は修理用に足パが出てくれればそれでいいよ

(´・ω・)でもね
気にかかるのは年始の過渡ホムペのくじ引きなんだよね・・・

そういう気が無ければわざわざ引き合いに出さないと思うんだ

800型再生産は確かだよ、
去年の12月にはEF57のリニューアルの情報を流してくれた人だし
その人は去年の5月には急行ニセコの客車セットの製品化の情報も頂いた人ですから

800、いきなりおとどけいきゅうとタイアップでさよなら企画だったりして！？

今、奥で800が何時も以上に売りに出されている現状を見て、

再生産予告が来たから所有してる古い製品、傷付き製品を売り、
新しいの買う奴が多いってことだな。
それを知らずに高値でも入札してる人々、ご愁傷様。

アンテナ飛ばしまくったからアッシーに期待！

ヒント
金型の所在。

鉄コレ、明日から上大岡でも売るって。

>>111
いざとなったら壊れた、又は紛失した金型は新規に作るんじゃないの？

メトロシリーズの反響からして私鉄にも手応えを感じてるだろうし
多分それ相当の要望も過渡に届いていると思われるし

いっぱい釣れましたね＾＾＾

小日本が頑なに800に手を出そうとしなかったのは内々に800再生産の情報がリークされていたからだろうか？

>>112
品川・鮫洲で塚ってるのに今更上大岡で売られても…

鉄コレ、おととしと去年で冷房なし→冷房ありの順で売り出せば両方とも完売してたと思う
売り方悪いよね

>>107
客車機関車系の情報くれた人が電車系の情報流してくれたとは到底信じがたし。

>>112
品川ポポでうず高く積まれていて吹いた・・・

>>116
上大岡以遠の三浦半島の人のため！？

だったら京急久里浜のウイングで売ればいいじゃん

三浦海岸のビーチセンターで…（ぇ

中野BWのミニ酒屋のおじさんは
「800の金型は京急が引き取った」みたいなことを言っていたような…

立ち聞きしただけなのでそれ以上のことはわからないけど

>>117
鉄模の世代も実車では冷房化後しか乗ったことない、見たこと無い世代が増えてるので、
最初に冷房化を売り出し、好調だったから金型の使い廻しが効く非冷房を売りに出したんでしょ。

年齢的に40歳以上だと小中学生時代に大手私鉄の非冷房車に乗ってる世代だけど、
40歳以下だと非冷房車も冷改後が多いから、非冷房車に馴染み無い。

普通は非冷房車から売りに出せば、冷改する連中が買い漁り、御礼！
次に冷改後を出せば非冷房車を買った連中は文句だけど、どうせ文句言いながら買うんだしｗ

>>120
油壺マリンパークで発売

>>124
マイクロの営団7000の売り方ですね

>>126
6000系じゃね？
しかも冷房準備車と冷房車でプロトタイプ違うよ

>>121 もう20年位前まではあの駅ビルの中に鉄道模型を扱っていた店が有ったな
私の模型歴はその店から始まったな
買いに行く時に2000型の開業90周年特別塗装車に乗ったけど
2000型の運転士が向かいのホームに居た
車掌に｢この塗装恥ずかしいよ(笑)｣と言ってたな
運転士は久里浜止まりの快特の入れ替え待ち
車掌は三崎口発特急の発車待ち

>>123
そんな現業にとって湖底死産税を食うばっかりのこと、
する訳ないだろ、アホか?
言う奴もアホなら信じる奴もアホだな、まったく。

>>125
230形を出してくれるんなら、油壷でもどこでも行くわ。w

>>125

佐島の丘で限定販売…

だめだ転売ヤーの路駐が酷い事になる

そこは薄緑のおじさん大量動員で。

京急もE231に手を出し始めたわけで、これを機にいい加減20m車は導入できないの？
品川のS字カーブさえもう少し緩やかになれば20m車は通せるんでしょ？
模型的にも20m車になってくれた方が流用が効いて助かるんだよ( ´･ω･)

物事そうはかんたんに行かんのよ。何もかもが18M車基準で出来上がってるから。

東京都に陳情してください。まず浅草線から。
スレ違いです。
直通用は18m、線内は20mなんて使い分けは東急・東武も嫌がってるからな。

浅草線は今度新規に掘る新浅草線を最初から20m車前提規格にすれば無問題

そもそも20m化って誰得？
金無駄に使うだけじゃん。

スレ違いだけど。

>>134
18mにしる!ってゴネたの、パンツなんだが。

>>136
消費が冷え込んでるから、内需拡大させた方が良いよ。

>>132
品川の八重山より横浜-戸部間の連続急カーブが問題じゃねえ？
横浜から三浦方面に走り出すと直にS字カーブと、環状2号を跨いだ先の鉄橋カーブが問題、
とくに鉄橋カーブは徐行運転させられるほど急だから、横浜-日の出町間の根本的路線変更、
路線改良しないと解決しない場所。関東大震災後に横浜-黄金町間の計画路線を、
もっとカーブ緩やかな計画路線にしてれば違って来ただろうけど。

実車スレで聞けよと言われそうな質問ですが、
旧1000形は冷房車編成と非冷房車編成の連結って
あったのでしょうか？
実際見た事もないし、目の前の魔法の箱で調べても
出てこないもので…。

>>138
路線路線て、線形だろ?

いや1000形です(*´・ω・｀*)

>>139
そんなもんいくらでもあった。
一昨年の鉄道ファンでもあさってこい。

京急の20ﾒｰﾀｧ車化は連接台車が一つのポイントになると思う

>>138
> 環状2号を跨いだ先の鉄橋カーブが問題

屏風浦駅付近のことか？
新杉田-洋光台でそこよりもっときついカーブを描く根岸線が20m車で
余裕で切り抜けてるんだから大した問題じゃないだろ

>>132
銀千はE231違う車両と言い切って間違いないし、20m車導入とも
関係ないし・・・
模型的には京急じゃないけど流用で20m級になった製品があった
けど。

GMの京急新600のサボ受けの別パーツ化を検討中だが、使えそうなパーツが無いか悩む…最悪トレジャ−の「TTP207-02　京急1000形行先表示・幌枠」の中にある物で代用かな

ＧＭの1500が再生産されるのね

なんだかんだいってロングセラーだよね

>>143
鉄橋カーブって旧平沼駅と戸部駅の間だろうよ。

むしろ10m車を20両つなげて走らせるってのはダメ？
一つの車両のドアは2つ程度にしてさ

>>148
E331かよ。w

そろそろ車両スレでやろうか

>>146
1500は塗装済みキットシリーズ初の一体成型ボディなんだよな。
S氏は設計から降りちゃったみたいだけど、そのうち完成品リニューアルするのかな？

1500再生産、ヘッドライトだけでももう少しリアルにリニュしてくれないかな？

1500は抜本的にリニューアルした方が良いと思うけど
600がこの状態だし
望み薄だよね…
先に蟻から更新車も出されてるし

1000集中冷房車、再販だな。

>>147
それは新横浜根岸道路を跨いだ先だ
環状2号とは大倉山の先の岸根まで行かないと合流しない

いまちょうどその鉄橋カーブんとこにいるが、結構余裕あるな。

スレ違いだけど

トンネルの向こう側でプチ製品化祭り開催

>>152
2000形もせめてクリアパーツ化くらいはして欲しい。

蟻の2100にBMTNつけると転落防止幌がカーブで干渉するんだけど、カトカプとかのほうがいいのかなあ

BMTNは先頭だけでよくないか？

まあ先頭もそのままつけただけだと首振らないけどなｗ
600では改善されるんだろうか？

品川の引上線から出てきたやつは
実際に外幌が干渉してひん曲がってるから問題ない

ﾜﾛﾀw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16376812

保守

　ヘッドライトの位置は１０００形と同じ「オデコ」に戻した。見た目を似せるため、出っ張ったようにしたのも好ましい。そして、このヘッドライトも国内の鉄道車両としては初のＬＥＤ（発光ダイオード）照明なのだとか。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120318/trd12031807010000-n4.htm

京急もLEDヘッドライトって使ってなかったっけ(´･ω･｀)？

使ってないよ。

え？それじゃなんでLED、今まで使わなかったの？

ヘッドライトに使うには高いから。

でも一度つければ10年は交換する必要がないという

これまでは10年で元が取れるような価格じゃなかったって事だよ。

性能的にも問題があった。
1500形でいち早くテールと車側灯にＬＥＤが採用されたけど予想より早く
照度が低下し、元が取れずに電球に改造したという黒歴史もあるし

しかし、他社でそんな話は全く出てこないといのも・・・

RMMの今月号の考古学旧1000形だったぞｗ
いろいろとツッコミ入れたくなる内容だった

>>170
それが京急クオリティ
頑なにボルスタレス使わなかったり先頭M車なのと同じ

>>170
他社でも初期は暗かったり、いろいろ問題あったよ？
寿命は長いけど少しずつ暗くなっていくので、
どの位で交換するかという問題もあった。
電球時代は結構玉切れ→検査掛出場がよくあったが、
暗くてもとりあえず点いてれば運行上問題ないので、
検査掛があちこちにいないならＬＥＤ化のメリットは大きい。
京急も信号とか、切れたら即アウトのところはＬＥＤだね。

>>172
ボルスタレスは輪重管理が手間かかるからね。
東急９０００や中目黒、営団の件もあるし、グネグネ線路のＫＱはやめといて正解。
先頭Ｍは軌道回路の件もあるから、今から変えても面倒な割りにメリット少ない。
ＫＱにしろよそにしろ、自分のところの条件にあった方法をとってるだけなんで、
気にしても仕方ない。

爺の2100（完成品）の先頭車が短いのって床板共通だからだよね
ドア間の窓がなんか間抜け

おけいはん改め、おけちはんも先頭Mだね。
こんどの13000系もそうだし。
あちらは置石でマジすっころんだ黒歴史があるからだけどね・＝３

家庭用LED電球の換え時がいつかわからない(´･ω･｀)

>>177
１日何時間使ってるんだ？

ここまで輝度と照度の違いについてのツッコミなし。

ここは模型スレなんだが？

マイクロの2100にLED室内灯つけてみたんだけどイイネ。
座席カバーの印刷が際立って綺麗。

【仏国ブログ】日本の鉄道ファン、欧米にはない独特な世界

フランスの情報サイト「Ｃ4Ｎ」では、日本でどのように、鉄道が愛されているのかを紹介している。

日本には、フランスの高速鉄道ＴＧＶに相当する存在の新幹線があり、鉄道技術が進んでいると紹介。
その日本では、鉄道に高い興味を示す、電車オタクと呼ばれる人がおり、男性は鉄男、女性の場合は鉄子と呼ばれると説明。
鉄道に関するグッズや写真から、鉄道に関するゲームソフトなどがあり、日本では鉄道が高い人気を誇っているとの印象を受けている。

また、日本の鉄道好きには、それぞれ好みの分野があると語る。
まず、鉄道に乗車するのが好きな人。
年配の人が多い傾向があり、鉄道に乗車した距離を伸ばすとともに、車窓から見える風景を楽しんだりする。
飛行機を利用すると、飛行距離に対してポイントが加算されるシステムがあるが、日本の鉄道会社がこのシステムを採用した場合、乗車好きな人たちはもっと楽しみが増えるだろうと考えを述べている。

次に、鉄道模型を作成するのを楽しむ分野がある。
日本では、鉄道に限らず、模型を作ることを趣味としている人が多く、玩具店から模型の専門店まであると説明。
特に蒸気機関車などの模型は人気で、どこまで本物に近いリアリティを出せるかが、大切な要素だと記している。

さらに、鉄道の写真を撮る鉄道ファンもいると述べ、発車時や、到着時の姿を撮影するため、時には列車の運行の妨げになってしまうほどとつづっている。

筆者は、フランスで鉄道というと、休暇で利用する鉄道での荷物や子どもなどストレスを感じる状況や、通勤、または遅延が多いなど、否定的なイメージを抱く人も少なくないと述べている。
これと比較して、日本での鉄道ファンが多いことは、独特だと感じている。
欧米の人々とは異なる鉄道への思いが日本人にはあると筆者は考えているようだ。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0328&f=national_0328_041.shtml

>>181
スレチな話題にマジレスだけど、フランス人が何か言う時、
イギリスとドイツはあえて眼中からなくして言うから、注意な。

2100を果糖が販売計画中情報あり

>>182
w

>>182
100年戦争をまだ引きずっているんでつか('A` )？

GMの600形ですが、先頭車の妻側の窓がやたら端に寄ってる感じがするんですが、
あれって製品的に問題じゃないですか？
秋葉原で中古で買ったのに、ちょっと失敗したかなって思ってます。

>>186
出所乙

GM製品はそんなもん

>>186
先頭車と中間車で長さが違うのに床板を共用しているからだっけ

>>186
GM600形「タイプ」キット組立品(側面1500形流用)じゃないよね？
1500先頭車の側窓は、中間車より連結妻寄りにオフセットされてるけど。

せめて模型では蒲田を便利にしてほしい。

>>183
それより800の噂はどうなったんだと

>>192
願望を書いてる奴はいたけど、噂なんかあったか?
何年か前みたく引き合い書でも来たっけ?

>>84-109ぐらい

まぁそれぐらいしかネタがないということで

全く相手にされない爺の2100機器交換車・・・

>>195
まだ旧1000の床下機器彫ってくれたほうがいいよね。

2100の床下も新1000の流用だったよな

2100の床下は600の流用じゃなかったか？

っても、塗装済みキットの話だが。
ウチのはトレジャーの床下に交換した。

過度の800の金型はもう溶かしちゃったって聞いたことがあるのは気のせいかな

>>199
気のせいだな。

はい、次の方〜?

>>198
忘れてたすまない
600タイプや1500も同じ物ついてるがそれもまた流(ry

あれは汎用ＶＶＶＦ床下
どんな車両でもこれを使えばＶＶＶＦ車っぽく見えるスグレモノだ
こだわらない(どうでもいい事を気にしない)人に最適
こだわる人は各自研究工夫の事

>>199
800は将来琴電に譲渡される可能性だってあるのにこの冷遇は理不尽すぎる

>>203
3両ユニットオールM車が琴電に譲渡されるとは思えないな。
2Mに改造しなきゃいかんし。

改造自体はそれほど手間がかかるとは思えないわけだが

>>205
1C12Mでモーター端子電圧250Vだぞ。
1C8Mにするなら制御器とモーター全取っ替えだぜ？
他の2両M車買った方が安いぜ。

自分が琴電の社長だったらと考えるんだ。

ただ最近では貴重な18m車だからな
井の頭線が20mになってからは東急位しか他に無いし
関西大手も短いはずだけど自分の所で使い倒すからかあまり放出しないし

京王3000のT車を電動化にする位だから、800も改造するんじゃねえ？
あくまでも800を欲しい会社が手を挙げたら、の話しだけど。

マイクロエース1000形のでき具合が気になるのは私だけでしょうか。運転席真っ黒だったらばっくれます

>>207
なぜか京成の18ｍ車は不人気。

>>208
京王3000ＴをM化？

不思議ワード？
模型？

>>207
加えて18m-4扉車はかなり貴重。
700形とセットで運用するなら旧1000形より800形の方が適切。

>>210
京成車は自社とグループ内で使い尽くした感があるからな。
1C6Mという独特な方式も要因かと。

>>211
制御車を電動車にした、北陸鉄道8000系、上毛電気鉄道700形
岳南鉄道8000形、松本電気鉄道3000系などだろ。
京王3000系のキーワードなら。

>>212
700形は琴電で好評だったが（ラッシュ時）、
京急での廃車進行で残念ながら売る玉が尽きた、
とJTB1000形の本に記述があったと記憶。

むしろ京急も

特急以上：2扉
急行以下：4扉

を採用しておけば良かったんだよ。

今の18m-3扉って車端からドアまでが微妙に長いんだよね。
だからそこにボックスシートを配置するとデッドスペースが大きくなる。
18m車でも4扉ぐらいがちょうどいいよ('A` )b

>>216

んでもボディに穴が多いとコスト高になるから、
結局銀千とか出る様なタイミングで３ダァにされてたり…

>>216
模型的にはドアが少ない方が
帯のマスキングが楽でいい…

>>217
トンネルの向こうの3000と同じブロック工法ならつなげるだけだがなw

このシャアを2100の運転台に乗せたいなw
ttp://www.1999.co.jp/10182607

琴電に譲渡された旧1000形を見てみたけどクーラーが薄型に代わったんだね。
なんかこっちの方が旧1000にはしっくり来る。
今までのクーラーは旧1000には分厚すぎた。

あと連結器が古いタイプに戻ったのもポイント高いわｗ

>>220
1307-1308のみCU-71F-G1積んでる
8012と8022のものと交換したみたい(無架線地帯に居た8012と8022にDNが乗っかってた)
まぁ琴電でもクーラーの載せ替えはやってるから
そのうち他の車両に乗っかってるかもしれないけど＜CU-71F-G1

マイクロから再販される京急1000系集中冷房車の台車がどうやら新規設計らしい

台車も良いがあの床下も何とかして欲しいな

>>220
琴電1300形はそのままだと思ったが交換されてるんだな
併結出来ないのが少し残念だが・・・

>>216
つ 1号線協定

蟻の旧1000リニュ版の試作画像はＲＭＭに載ってるらしいね。
俺はまだ見てないけど台車新規でＧＭのより良いそうだ。

明日蟻カタログ買いに行こうと思ってたからクーラーもリニュされていたら買っちゃおうかなｗ

お前ら、車体には満足できてんのか、すげーな。

>>226
旧1000はその人の好みで決まると思う。
ランキングつけるなら俺は１位鉄コレ、２位蟻、３位自慰だな。

蟻は先頭車のドアと台車が欠点だったけど台車のリニューアルは大きい。
後は価格だよね。自慰のキットと蟻完成品が同じ値段なら蟻買うわ。

>>226
パット見似てない爺よりは・・・側面幕も印刷だし
ネタ半分と固定8連持ってないから買うが

前面の貫通扉と窓の位置は蟻が正確なんだけどアンチクライマーがね・・・
先頭車のドアも一枚毎にサイズ違うし。
でも印刷はきれいだしフラホだし床下はモールド甘いけど正確だし。
とは言っても蟻1000系に変わり無いけどねｗ

蟻1000、先頭車側面だけでも金型作り直してくれたらな。

蟻のカタログに600各種画像あり。自慰より出来が良さそう。
旧千はカタログだと前の台車なんだね。
ドアは改良してないように見えたけど台車変わるとちゃんと旧1000に見えてくる不思議。

デトを自作している人っておる(´ω｀)？

どこかにデトったはずだが、忘れた

今度、丸の内線の500形が出るって事は、
カトーが新機構の18m級動力をいつでも投入できるようになった訳だから
800形の改良品を出す際のハードルは、かなり低くなったと考えて良いのかな？

蟻の1000冷改買ってきたがなかなか良い出来
ただ白帯のかすれが多くて要検品です
ヘッドライトのオレンジ？はいまいちかな？
600もカタログ画像くらいの出来なら自慰より
蟻は買いだと思う

連投スマソ
冷改でなく新製冷房車
動力も1500で痛い目にあったが
今回は静かでスムーズでOK

蟻の旧1000足回りが落ち着いたな、これでますます自慰製品がゴミになった。次はスレンレス車頼む。

あ、社員さんおはようございます。
連休の朝からご熱心ですね(^ω^)

>>235
蟻１０００ていままで銀色の幌受けの上側の下辺が、貫通ドア上辺と重なってたんだけど、治った？

ここ最近の蟻1000形は良作って流れに凄い違和感を感じる。
出た当初なんてポリバケツの名を欲しいままにしてたのに台車が治っただけでこの高評価。
自慰製品も目糞鼻糞だが少なくともドア幅不揃いよりはマシだろ。

といっても比較対象になる自慰1000も肩R部のエラーという
致命的な欠陥があるからな
鉄コレで集中冷房が出るのを大人しく待つか…

>>240
何を重視するかだろう。
走行派なら蟻がマシって発想もおかしくはない。
突然死の危険が少なからずあるにしても基本は静かで快調な動力ANDライト点灯だからな

新発売した蟻1000って急行灯点灯する？

>>238
蟻社員ではありませんよW
自分は走行派なので細かいディテールは気にならない
今回は台車のぼってり感はあるものの表現はいいと
思う
自慰は�@価格が高い�A床下機器の表現がしょぼい
�B模型なのだからデフォルメがあって当然であって
雨どいのRがどうにこうの言う前にプラモデル経験が
ない香具師は神経質すぎて引いてしまう
>>243急行灯は点灯しないです

>>234
そもそも阪急6300と同じ動力だから今までも動力的な問題は無かったような・・・

まぁその阪急6300が再生産中止になってしまったけど・・・

保守

2100の機器更新車って発売されたの？

加800は近年再生産ない＠ソースは社員
因みに小田急もない

>>245
> そもそも阪急6300と同じ動力だから
寝言は寝て言え。

>>247
阪急もな。

爺スレで2000の4両に廃車が出たと話していた件

廃車回送されたみたいね
６連で４連を代替するって言うのもふしぎだね

まだ車両年齢は十分若いだろうに。
なぜに廃車？

3扉化される前はどんな運用していたのか忘れたのか？

>>252
トンネル向こうの3400…

>>251
いや、もう30年近く走っていると思えば…（>>252の理由もあるし）
800と2000が全滅した時点で、次に世代交代できる車両が思い付かないw
1500も600も更新しまくってるしねぇ

>>253
ドア足しただけじゃなくてボディー完全新製だろあっちは。

話はまったく変わるがGMの昔出してた
塗装済み板キットの旧1000の屋根は何色なんだ？ダークグレーか？

発売当時の京急800と阪急6300の動力ユニットは共有だろ
台車を固定するジュラコン部分のパーツを前後入れ替えることで台車間を変更してた

>>257
シャフト違うだろ

爺の銀千6両セット買った人っている？

銀の６連出ると聞いて、銀８連と４連の再販を期待してたが、再販しなさそうだな…

アルミ1000ならするらしいが。

>>258
じゃあ京アニで

蟻の600形、試作品画像きたね。
側窓の黒縁はやっぱりガラス側表現。
ドアの銀縁は再現されるんだろうか…

なんで京急の湘南顔は一向に完成品が出ないん？

>263
しょうなんですか？

京急に限らないと思うけど、引退した車両は製品化されにくい？

引退した車輌は製品化されにくい訳では無いけど、
廃車が進み、保存で残されて無い場合は実車見分が出来ないので、
現役車輌よりは製品化しにくいって点は存在してる。

現役車輌でも製品化する時は、図面や資料、写真などでは判りにくい部分があるので、
実車見分を行い、不明な部分を潰して行くが、引退した車輌だと実車見分が保存車だけで、
偏る可能性はマシで、廃車で保存が無い場合は不明な部分も出てしまう。
そういう点で製品化しにくいってことはある。

230ェ

>>266
逗子第一運動公園ェ

>>267
西落合の総本山ｪ

>>267
久里浜ｪ

蟻は非貫通1000出せよ

1000形の非貫通は今年末の京急ストアで出るんじゃねえ？

そろそろ
460なり500なり
吊りかけ車両をな…

460形や500形は当分、出ないだろ。
旧1000形の次は旧600形がスタンバッてるし。

流れ
旧1000形非貫通
↓　↓　↓
旧600形冷房4両
↓　↓　↓
旧600形非冷房4両化
↓　↓　↓
旧600形登場時（700形）
↓　↓　↓
500形3両or4両
↓　↓　↓
460形4両
↓　↓　↓
440形4両
↓　↓　↓
400形4両
↓　↓　↓
230形2両

>>274
だったら最高なんだが

>>274
何と言う素晴らしい展開w
1000非貫通の前に1000集中冷房(更新前)をやってくれれば完璧

今年のテツコレも1000形のような気がしてしょうがないんだが？

次はラインデリア車か

>>275 >>276
旧1000形集中冷房は他社で製品化されているので、どうかな？
金型の関係で今年末は旧1000形非貫通2枚窓（1001-1048）の確立が相当高い気がするが。
非貫通2枚窓が出れば後の旧600形前哨戦になる。
集中冷房は通常の鉄コレで販売されそうな気もしないではないが、出すなら来年位かな？

俺のキボ流れ
2012年　旧1000形非貫通1001-1048（先頭中間2両販売、2箱で編成化）
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2013年　旧1000形冷房1301-1348（集中4両販売）
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2014年　旧600形冷房（分散集中4両販売）
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2015年　旧600形冷房（床下集中4両販売）
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2016年　旧600形非冷房（前パン窓アルミ4両販売）600形登場60年記念
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2017年　700形冷房（分散先頭中間2両販売、2箱で編成化）700形登場50年記念
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2018年　800形（6両販売）800形登場40年記念
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2019年　700形非冷房（低運先頭中間2両販売、2箱で編成化）
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2020年　700形非冷房（高運先頭中間2両販売、2箱で編成化）
　　　　↓　　↓　　↓ 　　↓　　↓
2021年　500形（4扉4両販売）500形登場70年記念

京成初の鉄コレは

1000だな

京成は鉄コレ出せませんよ
おバカな会社で
図面、資料が一切ないんだから。

>>281
1000って、「京急のリース車だから金型流用で出るんじゃないか？」という話なんでしょ。
図面なんていらない訳で・・・
それに京成ネ申なら、採寸しなくても匠だから、既に頭の中に図面が出来上がっているw

作りの甘い鉄コレの乱発はいいよ、改造ネタになる旧1000形で十分
手軽に増やしたいとか素材としてなら良いけど、今後は他社含め完成度の高い製品が出なくなる

旧600形なら、高くても良いから東急5000みたいにトミックスブランドで事業者発注して欲しいし
旧1000形はGM、800形はカトーと共に改良の上で再生産して欲しいわ

旧600なら高精度の真鍮板のコンバージョンキットが出ていた

>>283
作りが甘いって言ったって
今まで出た1000形の1/150モデル中で一番造形は良いけどな＜鉄コレ
キチンとしたN製品として欲しいというのは同意
とりあえずGMとマイクロはもう勘弁

>>284
コンバージョンって時点でGMベースなんだから「精度」は高くないだろw

>>284
岡のキットだろ。
他に500や440など出してるが、買ったり、組立してる人は聞いたことないな。

>>284
窓大きかったけど。

　
ガニマタ信者が
どんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の【新幹線】だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の【新幹線】だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「狭軌1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「狭軌1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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　　　　 　　　Ｖ　 ''ヽ ＼　|　　　 | 　 /　 _ , , 」　　　　　　 L,_Y; !| ;|;　 ヽ ヽ,_　　　.,/
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　　　　　　　　　　/＼ 　 　 　! ::::::::::::: !＼　　_,, ‐'' ／H、 ＼　　 丿 :: i. | :::::::::::::: ヽ
　　　　　　　　 ／ /| ;`t　　　 i ::::::::::::::: i ::|￣::::＼/|. |　l＼／`'''' ::::::::: ! ! ::::::::::::::: ﾉ

( ´ ▽ ` )ﾉ京急まつり中♪
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzP21Bgw.jpg

( ´ ▽ ` )ﾉ遊びに来てね♪

>>289＝売國奴アホけだもの野蛮＝ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw

貴様のポリバケツなんかｲﾗﾈ

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、
寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、 また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、
井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、
津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

新600更新車スリットナンバーも、今回の北アルプスや南海こうやみたいに同じ瞬殺の運命かな？

新600はスリットナンバーは現行坊が殆どで
むしろ4次車の方が瞬殺かも知れん
おいらはスリットは予約していないし
旧1000と並走させるならスリット無しの方を
選択するのが普通じゃまいか？

スリットお見通しだ!

>>293
序webも芋もスリットから予約受付終了になってるね…

>>293
お前の普通は
世間じゃ異常

>>295
お前さん芋叩きじゃなかったっけ？

600形の更新車以外が蟻塚になると、
蟻版お銀1000形の製品化は、遠のくだろうなあ・・・

あんまり関係ないのかもしれないけど
Bトレイン製品化アンケートで1500が堂々の５位入選したのね

>>293
たぶん、スリットから売れているのは、
京成新AEとか3050とかのスカイアクセス並びをやりたい人がいるからでは？

今年のテツコレは、去年の反省をふまえ、、、

期待してね☆

>>301
晦日に売るのヤメレ！
色々、忙しいんじゃボケ！

そろそろ非貫通、お願いします。前面柱の窓側表現はお止め下さい。

模型屋で見たら、名鉄8500北アルプス欲しくなってしまった。

でも、これ買うと、来月のマイクロ新600、予算上、
スリットかシングルアーム買えなくなってしまうんだよな(^_^;)

悩む(T_T)

模型屋で見たら、名鉄8500北アルプス欲しくなってしまった。

でも、これ買うと、来月のマイクロ新600、予算上、
スリットかシングルアームどちらか買えなくなってしまうんだよな(^_^;)

悩む(T_T)

自慰の屋根のRがおかしい黒幕の1000形再生産されるんだな
前回は引退次期に合せたから瞬殺な店多かった気がするが

>>288
つまり東京市電直通時代の車両作れと・・・

>>304
はやくおおきくなってじぶんでおかねかせいでかおうね。
そうすればりょうほうかえるよ。^^

>>305
ごめん、財布の紐を嫁ににぎられてるんだ。

子供の塾とか住宅ローンとかあって、嫁からの小遣いはせいぜい月1セット買えればいい方。

競馬とかで一発逆転狙えよ。

>>307
京急だけに日ノ出町ですか？

>>308
つ[港町]

>>308
ネーミングなら「黄金町」

>>309
勝っても間違えて堀の内で使わないで、新600に使います(^_^;)

堀の内なんて蟻が付属のステッカーに入れるように思えんから
GMのステッカーでも手元に用意しといた方が良いと思う。

>>306
財務大臣の許しが必要なんですね、わかります。

蟻６００、やっぱりオデコ変だね、銀1000のようだ。

>>312
京急川崎の横の堀の内だろ！？（笑）
何があるかは検閲削除

港町で競馬するんだから、浦賀への分岐駅の堀ノ内ではないだろw

>>313
2100もおでこおかしいんだっけ？

まあ、爺よりは少なくともいろいろな面でマシでしょ？

今京浜急行電鉄高松琴平線、もといことでんの模型の単独スレってないよね？

>>312

よぉ、童貞！

>>315
そう、ちょっと重たい。
走らせる分にはGMより断然いい。

>>314
今日は吉原、堀の内、中州、すすき、NYの歌詞にヒントがあるんですね、わかります。

>>317
ど、童貞ちゃうは！・・・

>>319
> ど、童貞ちゃうは！・・・
ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ! だろ。

>>319
素人童貞だろ？w

プロ童貞っているのだろうかｗ？

育成枠童貞
戦力外童貞←俺は多分ここらへん

>>322
オレは彼女や元カノとはやってるが、
風俗には行ったことがないので、
玄人童貞と友人から呼ばれているw

そういう話がしたいのでしたらここではなくPPSPINKで思う存分どうぞ

間違えたBBSPINKだ

フェスタでの新作はバスコレしかないの？

京急600は自慰が身を引いたか

単に予約が最低生産数より集まらなかったんだろ
売れないもん出しても仕方ないと
自慰ざまあｗｗ

今日も仕事熱心ですね(^ω^)

>>328
しかし予約受け付ける前に気が付かないのかねぇ？

印刷物云々じゃないのか・・・(ぇ

600発売また延びた

例によって百貨店ブースで、京急1000の鉄コレが発売
非冷房はともかく、冷房のストックもまだあったのかいw
（当然朝1で瞬殺だったけど）

京急1000冷房
48箱もかってしもうたねん。
これが最後や思うて。　どうしてくれるねん？

>334
あ、一昨年の発売時にね。

そういやGMの旧1000、そろそろ再生産品が発売だな

旧1000より旧600を・・・

旧600形が長年、バルクのみでセット販売がされない。
噂では新金型を開発中とか言われてるみたいだが、
俺の予想では鉄コレで出る可能性が高いからバルクのみだと思ってる。

>>338
旧600いいね。
オープンで屋上冷房車4両セットと琴電1070、百貨店限定で床下冷房車4両セットとかどうよ？

京急百貨店限定なら、旧600形は三種類、冷改二種、非冷一種は出るんじゃないか？

京急百貨店はそんな気の利いたことしないよ。

ことしもみんな仰け反ってね。

旧1000非貫通なら…微妙だな。
2箱で充分かな？

旧1000非貫通、俺なら4箱買い。

旧1000と旧600のEキットを買ってくれば簡単につくれますよ＞旧1000非貫通

仰け反ってねってぐらいだから
旧1000形モニター屋根非冷房とか
前面、行き先表示幕の差異とかなんじゃ？

今年も12/30だからね。
予定空けといてねｗ

1095〜1098だったりしてw
2箱でお腹一杯w

>>346
冬コミですか(・∀・)

1001-1048の背中合わせユニットだろうな。
1095-1098だと車体幅が1001-1048と違うし。

斜め上いって、千葉急行1000とかww
青に色換しただけww

>>341
800形の



2両セットとかかw

1053〜1068の冷房車とかってオチは？

いきなり700形（1967年6月製造車）高運車が来たりして。

>>351
800-850ですね。

デトなら5箱買う

デワでもいいな。

ホやチもお忘れなく。

最近オクで過渡の800形の出品がちょこちょこあるけど、
マイクロから出るというインサイダー出品？

オクに過渡800形が出品が多くなったのは、今年の2月か3月に過渡800形の再生産アナウンスがあった為。
改修して出すのか？そのまま出すのか？は知らんが。

>>359
そんなアナウンスあった？

>>360
スレを遡り、84と107を見るべし。

結局ガセネタだったんじゃなかったっけ？

GMからせいぜい塗装済旧600が出てくれれば買うんだが。
自家塗装は自信ない。
誰か塗装だけでもやってくれないだろうか。
もしくは中古屋が組み立てまでして販売してくれれば買うんだが。

>>363
プラモデル組み立て代行業者に聞いてみたら？

うるせーバカ

蟻の京急新６００発売日決まったな
月末の方が良かったがカードで逝くかな
これで近年の蟻京急は2100・新600・1500
旧1000あとは800が揃えばいいかな・・・
新1000特に銀1000には興味が無いし
実車も嫌いなんで

ところでなぜ「蟻」と「GM」と二通りの呼び方が存在するの？

>>363
俺が代行しようか？
ちょっとエアブラス買って慣れないといけないから少々時間がかかるが

>>368
ちなみにお礼はどれくらいでおｋ？
京急沿線なら手渡し可能かな？

蟻さん800形よろしこおながいします

( ´ ▽ ` )ﾉ800出たら出頭します

でたね800

何だよ、破産させる気か？
安くなった過渡800を買うか…

うるせーバカ

>>358
今思えばフラグだったのかもしれん

600ブルー、800新旧、1500もかよ

京成搾取、京王搾取のつぎは、京急とどめの搾取だったか

京急は600ﾌﾞﾙと達磨の登場時かな。
金がもたんわ！

テツコレは、12/30だからね。
お金ためといてね☆

これは本気でヤバい…

一気に京急出し過ぎだろw
爺の立場が、、、

1500ってそんなにいらねぇだろｗｗｗ

夏休みは資金集めにバイトでもするしかないな
「模型を買うからお小遣い上げろ」
なんて言ったらカミさんが怒って家に入れてくれないよ

願いが通じた。
蟻さん蟻がとう

記憶に間違いなければ、1649編成の更新車8連って実在してないんじゃなかったけ…？
いいのか…？

どうでもいい事のかも知れないけど
なんで
1500が更新車で
800はリニューアル車
なんだろ

（;´‐`)ﾉ許して下さい

384追記
そもそも、1649編成って更新と同時にIGBT-VVVFになってるはずだから、
更新車の界磁チョッパ制御って時点でおかしいはず…

連投失礼

600のブルースカイ出すなら2100のブルースカイも現行仕様で出して欲しいw

>>376
西武（レックラ・4000）南海（こうや・7100）阪神（9000など）もな

同じ私鉄ネタを同じ月・または連続でドカンとやりたがるな。
もう嫌がらせとしか・・・。
富も東武おすぺ色違いを連続だし（これはネタが熱いうちにっていうことだが）

つぎの新ネタで搾取のターゲットは京急と同じ神奈川の小田急か？（新4000？MSE？）
あそこは濱という壁が・・・。

財布に余裕がないなら我慢するのも一つの手かと
模型ごときでカード止まったらろくな事にならんぞ

1500形も登場時ほしいわ。
戸妻窓付き！鋼製車体1500形！

A6388　京急1500形 界磁チョッパ制御・更新車 8両セット　26,040円
A6389　京急1500形 インバータ制御 8両セット　26,040円
A7172　京急600形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」8両セット　27,090円
A7560　京急800形 旧塗装・丸型ヘッドライト 6両セット　23,730円
A7566　京急800形 リニューアル車 貫通編成 6両セット　22,470円

ところで公式ページには出てないのだが、いったいどこに書いてあるのやら

>>371＝売國奴AｱﾎKｸｽﾞBﾎﾞｹﾅｽヲタのアホけだもの野蛮＝ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw

ムーンライトながら爆破予告スレ立てた貴様は今すぐ出頭しろ？

>>386＝売國奴AｱﾎKｸｽﾞBﾎﾞｹﾅｽヲタのアホけだもの野蛮＝ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw

ならば綾瀬スレで謝罪フシアナ、尿スレでウンコ荒らしの謝罪しろ糞高橋！

>>392
公式にはないけどホビダス通販には出てるね。

>>392
序にも出てる

ちょっと聞きたいんだが

A6389 京急1500形 インバータ制御 8両セットって

以前出たVVVFの1500形と何が違うんだ？

前回出たVVVF車は更新した時にVVVF化された車両
次に出る車両は1500型最終増備の京急最初のVVVF車で1700型と呼ばれる車両
実車は京急初のVVVF車で誘導障害など検査の兼ね合いでなかなか営業運転に入れなかった

前回のも1700番台だったんだが

前回品は更新後の姿、今回のは更新前の姿でクーラーと妻面が違う

商品解説の各所に散りばめられた「〜は印刷により表現」というのがかなりｷﾆﾅﾙ！
側面サボ受けなんて黒い細線で四角が二重に描かれているだけのような気がする。

京急800来たか！KATOが全然改良再生産かけなかったらから吉報過ぎるw
京急熱が再発しそうだ〜w

しかし、こんなに完成品が充実するならGMのキットに手を出すんじゃ無かった…。
自作の旧1000と完成品の銀1000を並べると恥ずかしくてやべェw

だからキット後悔すると・・

あぁまったくだwだからキット製品のやつはさっさとT車化させて増結要員にするw

1649編成だとエラーということにマイクロが気づくかどうか
てか、誰かもうメールしてるかなｗ

蟻からはあと、新1000がいつでるかだな

うるせー暇人ゴミクズ男

>>392
模型屋にポスター貼ってあるよ

>>392
宣伝乙になるが
ttp://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2012/06/post-29be.html

>>400
自慰の印刷表現が波及したかw

>>408
富の455とか、インレタで貼るダァコックとかが先にあっただろ。
くさすなら根拠ある中身でやれよ。

くさす？

今年は鉄コレも心を入れ替えて、前面2枚ガラスの湘南顔できそうだから、
お金がたいへん。

東急・東洋・東芝の606はいいが、更新車にしないでほしかった

少し前から某所で800に出回っていたのは、蟻の情報が漏れていたということにほかならない

という事は過渡から再生産されるって可能性はもうなさそうだな・・・

>>84と
>>107は遠巻きに皆に教えようとしていたのか、それともネタだったのか

>>107の方、その方に旧600の生産がないかどうか、確認を取っていただくことは可能でしょうか？

それで蟻が出した後、過渡が年末に再生産とかしたら、
やっぱ蟻は新製品でも屑品認定とか批判されちまうのかな？ｗ

蟻が出した後に同じのが他社で出ると、蟻が叩かれるよな。

>>416
いいや。じゃ俺はその叩かれた蟻を買うことにするよ

>>413
火のない所には煙は立たぬとはこのことか。

ただの再生産なら蟻の勝ちだろ

蟻はオデコ弱いからなあ。
２１００の他にもTXとか２３１とか２０３とか。
１５００クラスの出来なら良いけれど。
後、うちの２１０９もヒビ入ってきたので、
劣化が怖いからカトーも出すならそっちも買うよ。

過渡のが一万安いからなぁ。
細部に拘るなら蟻よね。

消防の時に買って貰った800なんとか復活させたいから過渡さん頼みます。

蟻ってなんでこんなに高いんだ？
儲け過ぎたべ。
某所で高騰してるのを見て、明らかに値段設定高めにしてる。

ちなみに消防の時に勝った踊り子の塗装ヒビ割れ凄いんだけど

>>422
塗りなおせ言いたいけど、塗装落とすのに溶けるやつあるからなぁ、
初代４８５は大丈夫だったけど。

蟻の貫通８００は新製車かな？
改造6連は好みでないので、新製車だといいな。

>>423
蟻の公式サイト見ればいいじゃん

改造6連の方が貴重な件に関して

そんなことより、俺の185、なんとかならないでつか？

>>422
爺はもっと高いからいろいろ麻痺してくる・・・

パンタ車の配管は過渡以下だろうな

600ﾌﾞﾙｽｶがでるってんで、慌てて600赤ｽﾘｯﾄも予約した
買う気無かったんだが…
夜引き取ってこよう。

>>427
爺の価格は蟻以上なのに出来は

ハリボテ床下機器
銀色車輪
集電板無し
前面行先表示不点灯
車番を除く細かい表記類無し
ホロ無し
クソ動力

など鉄コレ以下

蟻さん早く旧600を出して爺にトドメを刺して下さい。
ぼったくり完成品と各自工夫の名目でユーザーにすべての負担を押し付ける
欠陥板キットを出し続けるメーカーなんていりません。

隠語が多くて訳わからん。

蟻：マイク○エース
過渡：関水○属

まではわかったが、「爺」って何よ？
爺って。

ムショ帰りっぽくなってはしまうが、ついに蟻が800にも手を出したか。
なんかそのうち運転台撤去車編成とか色々バリエーション出してきそうな悪感
これで京急の現存する営業用車両は全形式製品化された事になるのか？

800のライトユニットが旧1000みたいだとやだな
クロスシート車用（明確でなくなった）塗装のは、4両も顔面まっくろはやだよー
最低1500、まあ600も微妙だけど、なるべく小さくしてくれ
でもやっぱ、前面曲線形状からして、まっくろかな

いつからマイクロカプラーって付属するようになったんだ

>>432
グリーンマックソ･･･あ、待ちがえたグリー○マックスのこと

過渡の800引っ張り出して動力は復活できたがライトのちらつきが・・・

>>433
とっくの昔にしてるだろ

>>432
つ「Ｇ」Ｍ

自分外国型もやってるけど、
はじめは「肉屋」「小鳥」とか何の事だかわからんかった。
言われれば、ああなるほどだけど。

>>436 >>438

なるへそ。
確かに言われればですね。

ちなみにこのｽﾚではﾄﾐはｱｳﾄｵﾌﾞ眼中ですねｗ

2枚窓非貫通の2ドア車、3ドア車、4ドア車のどれでも出してくれたら買います
ﾄﾐﾃｸでもいいよ

>>433
細かいこと言うと
1500の鋼製車
N1000シーメンスIGBT車

出てりゃ良いってもんじゃなくて、例えば2100の白塗装は蟻と自慰では全然違う。
だからなるべく蟻でコンプしたいんだが。
過渡が800を再販したとしても、ピンク帯じゃ塗り直さねばならんし。

ちょっとだけ６００インプレ
本日６００を無事購入。ドアの金押さえの表現に個体差があり（ＨＯのペーパーキットのＨゴム表現のように、
段差の無い部分に描くような感じだった）かなり太めに銀に塗られている車両もあった。逆に妙にあっさり目の
窓周りの黒枠も少し違和感あり。塗装自体は２１００より濃い目だった（１両だけドア窓の銀が塗り忘れた車両
があったが、自分で塗るつもり）>>400で心配していた側面サボ差しは、オレンジっぽい色で印刷されていたが、
線が細くて全然存在感なし。以上、このクオリティで８００も期待！

爺発売時は即購入したかったが、斜め上から車両を見下ろした時に窓やドア部分から見える車体断面部の赤色が
やけに目立っていて購入をためらっていたが、待っていた甲斐がありました。

>>443
台車など足回りシャープだよね。
ただ塗装はボッテリで２１００並、ドアの銀ははっきりしなくて車体はGMのほうがいいね。
どうでもいいところではガラスがきっちり嵌ってないのが多く、雑に見える。
てか接着するのヤメレ。

600系、出来は蟻の方がいいのだけれど、塗装は爺の方がいいね。
今度出る800系の塗装もボッテリで出来上がるんだろうなぁ。

NGIであった阪神9300系見本対決みたいな構図になってるな600

車体は爺の方がいいけど、下回り（動力も含めて）は蟻の方が良いって言う・・・

ドア窓さえまともならあそこまで叩かれなかっただろうな<自慰

ポッテリに悲しむリスクは、ブルー600、更新貫通800のほうが少ないかな、と一考。

>>440
二枚窓の400形、500形、旧600形、旧1000形は百貨鉄コレで出ますよ。
順番的に旧1000形→旧600形3種類→500形→400形となり期間はかかるけど、お待ちくだされ。

600のﾌﾞﾙｽｶ出すんなら2100のﾌﾞﾙｽｶも再生産してほしい

京急1549の車番が変わった
おまいらすげーよ

1549、1619の6両化VVVFっぽくどうぞ、ですか

蟻 京急600更新車スリット買ったのですが、
ドアの注意喚起ステッカーって、今は丸型のステッカーではなくなったのですよね？

ドア窓の下の方に長方形の韓国語・中国語に最近変わったのですよね？

>>449
ということは、600は年内は無理で、来年ということかな？

ｽﾚﾁだが、165モントレーが最近叩かれているけど、再生産予定あるから？

>>453
丸もそのまま貼ってあるよ
その下に四角いのが貼ってある

L商会が潰れたあとも暫くL商会の広告になっていたのがシュールだった

＞＞450 それよりも2000型の（2ドア、4ドア）の再生産でしょ

>>453
ありがとうございます。

丸も全部の扉に貼ってあるわけではないみたいですね。

>>457
4ドア改造とは凄いな
是非見てみたい

京急バスコレ第３弾って、もうどこに行っても売り切れ？
ムショ帰りなので完全に出遅れた。

>>460
バスコレスレぐらい見ろボケ。

>>460
大森駅前案内所に昨日の夕方まだあった。
残り100ぐらいだって。

今回の京急バスコレは車種とネタが地味だしな、まだ売れ残っていたのか

600は蟻の圧勝だな。
爺のは似てない1500の車体を無理矢理流用した大駄作だもんな。

>>464
1500流用は、最初の塗装済キットだけだろ。

今の新600の完成品はちゃんと型をおこしたものだが、
それでも、蟻の勝ちだと思う。

Nは走ってナンボ

糞動力を改良もせず床下が表面だけの粗悪品。値段だけはボッタクリのクソ爺

爺の車体に蟻の動力を組み込めば・・・

>>465
あの先頭車両の妻側の窓と妻部との隙間の少なさ、なんなんだよって思う。

神の快進作なんであまり悪く言わないで下さい。
誰だってドブにお金を落とす事もあります、人生には諦めも必要なんです…

>>465
走らせるなら蟻だけど、観賞用ならGMだろう。
せっかく足回りがんばったのに汚いドアの窓縁とかRの足らない前面ガラスとか。
なぜか前面ガラスの成型も甘いし塗装も微妙。
俺は1本でやめたよ。

こういうさー、関係ないものをNゲージとして出品すんのは
やめてもらいたいんだよね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f111746256

>>471
初心者か誤爆？

鉄模に出品したら、売れないと思う。

>>467
爺の車体ｲﾗﾈ

ドア窓でかすぎｲﾗﾈ
隙間だらけの窓パーツｲﾗﾈ


蟻６００の圧勝ジャン

>>472

いや、評価200以上貰ってる香具師だし、初心者ではないだろう。
本来のカテゴリに出品しては誰も見て貰えないだろうから
京急模型を探しにきたｵﾀに見せようと必死なんだろう。

Nｶﾃにぜんぜん関係ない実車のDVDとか出品してる香具師もいるし。

>>471
はいはいステマステマ

>>473
組み立ての説明書の欠陥あり
おかげでクロスシート予定がロングシートになってしまったが

蟻狂儲ウザ
GMを全面的に推すわけじゃないけど蟻も爺もそれぞれ難があるし一長一短だよ

過渡800はこれで暴落か。

>>477
6連のほうは(仮に追っかけ再販があっても)過渡は今更やらないと思うし、
蟻にしても私鉄系は生産(供給)がたいてい少ないから、
むしろうまくすみわけになる(過渡も暴落しない)可能性もあるんじゃないかな？

群がるヤツラにも教えてやったほうがいいんじゃないか。
何も知らずに群がってるのもいると思うし。

「800 今年出ます」

みたいな注目するようなダミー出品すれば
目につくでしょう。

まともになったTH1000の台車だけ発売してくれねえかな・・・

蟻の600はTN取り付けると床板変形するし、スカートも浮くよ。
2100も首振らないし、なんだかなぁ。
ここらへん改善してくれれば完璧な出来なんだけどねｗ

蟻 新600更新車スリット買って、爺ステッカーで79H 普通 西馬込にした私は変人ですか？

単なる無価値な中年カス親父

>>481
問題無く取り付けられ走行出来ても車体とスカートの間に
隙間が出来て浮いてるように見える自慰の新千のアルミもなぁ・・・

>>481
他社のOPパーツ付けといて何言ってんだ?

>>484
二枚構成の床板の前端を流し込み接着剤で密着させるとだいぶ改善するよ。
ライトスイッチのシャッター外せば更にいい。
まあライトケースともどもとっとと直せといいたい。

>>486
「ライトの集電コイルを少しだけ切り縮める必要がある」とか前スレで読んだような気がする・・・
あと、接着は木工ボンドがお奨め！強く引っ張れば元に戻るし

>>384 >>387 >>404
これはガイシュツで桶？
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A6388_henkou.pdf

ところでチョッパーとVVVHを混結するとどうなっちゃうの？

チョッパい質問すんな

Hはなんだ？

>>491
ハードゲイ

600の4次車の製品の車番ってWikiだと東芝のクーラーになってるけど
模型の方は三菱のクーラーに見えるけど実際はどうなんですか？
実車が間違えてる？
詳しい人教えて下さい

>>482
わろた

>>489
東急には8642Fって編成が居てな・・・

>>489
西武には2097Fっていう編成が居てな・・・

・・・ユニット同士の性能が違うからガクガクして乗り心地悪い

>>489
一昔前の京王（7000系＆9000系混結）のことですか？w

チョッパー+VVVFだとガクガクするんだよ。

京急だって混結はしょっちゅうやってるよね、2100＋2000とか

ちょと話それるが、ポチのジャンク車両ってなんであんなキツキツに
袋に車両を詰めるんだろうか？

KATOカプラーが外れてたり、アーノルドにいたっては上向きに曲がってしまい
使いものにならなかったことがある。
もともとジャンクじゃなかったものが店の梱包によって
ジャンクになってしまってんじゃないか？

店員もジャンクだからだろ

ジャンクごときに梱包の手間をあまり掛けたくないからだろ
どうせ部品取りや切継ぎの材料にするだけだから
カプラーが逝ってる所で何の問題もないだろうし

>>493
自分で調べろ
クーラーなんて時期によって搭載してる形式違う

ジャンクと言いながらジャンクじゃないよね。
値段結構するし。
中には塗装禿げ、破損、部品欠品等の本当のジャンクもあるけど
9割以上はジャンクではないと思う。

ポポンに比べればぽちはまともだろ

蟻の2100の動力死んでたorz

>>505
ポポンは全体的に高いね。
あと、ｱｷﾊﾞのﾎﾟﾎﾟﾝのｼﾞｬﾝｸｺｰﾅｰ、あれ酷いね。
あんだけの数ぶら下げてどうやって探せって言うんだよ。

>>503
自分で調べた結果を書いたんだけど･･･
書き方悪かった？
貴方の言い方だと京急は検査毎にクーラーの
メーカーローテーションするって事でいいのかな？

オレは家で走らせるのが多いなぁ
貸しレも仲間と月一くらいで行くが、家でまったりと酒飲みながら
走らせるのはスゲー楽しいな

単純なエンドレスだが、貸しレとはまた違ったのんびり感でいいぞ

誤爆失礼

700の先頭車2両に1ﾏｿ以上出す価値あるかな？

ﾈｰﾖ

>>510
ヤフオク？

おいおい、俺の冷やかし質問を晒すなよ

>>500
EF64とかのひさしなんか、その包装が原因で折れているのが多い。

>>493
本物見てきたら？

>>513
おめぇ、自分で自分の出品に質問入れんなよｗ

>>515
百聞は一見に如かずだもんね
沿線に住んでて仕事に就いて無ければ毎日跨線橋の上で張っていたいけど

とりあえず他所で答えでました
やっぱ東芝製だそうです
蟻の655編成のクーラーはパーツ流用みたい

お騒がせしました

達磨さんの試作画像
http://www.microace-arii.co.jp/news/KHK800.html

>>518
なかなか良さそうじゃん

窓枠ゴツくね？
http://kakeyama.kokuden.com/keikyu/825.htm

>>520
Hゴムが塗られれば、違和感無いと思う。

あくまでも参考画像だけど、とりあえず正面比較
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2740.jpg
かなりいい線行ってると思う、KATOと並べても見劣りすることは先ず無さそう
欲を言えばもうほんの少しライトと表示器窓の下辺を下げてほしい

今のところ不安要素は側面窓枠だけか

登場時は空気式ワイパーだったので、アームが左右同じ向きになっていないとおかしい。

>>522
乙です。
ピラー太いけどまあ仕方ないと思うよ。
白い部分をガラスと一体成型にして、白とゴムだけ塗るようにすればいけそうだけど。

>>510 >>513
自分で自分に質問なんてできるの？

>>522
その画像を蟻に送るなり
JAMで直接社長に見せるなりして
訂正の要望を出してみれば？

成型の都合でピラーを太くしてるって注釈があるのにかわいそうな日本語を読めない人なんだろうか…

富は10系気動車やレールバスのバス窓のピラーはHゴムを車体側に表現
することでピラーが細く見えるように処理してたね。

「成型の都合上一部の窓『柱』はスケールよりも太めのアレンジを加えています」
ってあるから普通に読めば表示窓とライトの間隔のことだと思うが
画像見る限り表示窓と正面窓の間隔のことを言いたいみたいだな

マイクロの担当者と>>527の国語力は同じレベルなんだろうな

EF65 500前面窓間の縦桟表現を思い出すな
過渡のは桟を細くするためHゴムをガラス側じゃなく車体側に表現して太さを確保し、
成形時プラがきちんと流れるようにしてる。太いから強度も稼げて折れにくくなってるし。

柱と梁は区別しないと気が済まない癖に国語力なんて造語をドヤ顔で使われてもねぇw

>>531
「かわいそうな日本語を読めない人」なんていう
目茶苦茶な文法で書く人に言われたくなかったわw

800の御顔に白をどのように塗装してくれるか次第だなあ
太い白線は強調されるから、是非やめてほしい

800は決まったけど、700は出る予定はないのかな？
誰か塗装と組み立てしてくれれば買いたいぐらいだが。

>>522
のキカイダー画像を見ても、クーラーキセの傾斜角度が違い過ぎる！
ボロ1000形の今後の改良のためにも、クーラーキセの改良をお願いします。
シャチョさんに直接会える人は、直談判の方も宜しくお願いしゃす。

ちとまて、蟻ｷﾞｬﾗ終わってんじゃん。
ｴﾝﾀなんて見てる場合じゃなかった。
5500円なら買えばよかった。。

おい、蟻の800担当! 今からでも修正してください、お願いします。

>>528,530さんが言うような、
前面のHゴムは車体側表現に改めて成型の問題を回避、
果糖の「102系」のようなことにならないように。

>>535さんが言うように、
冷房のキセが京阪や伊予鉄のみたくなってるから、
前後左右の面をよりなだらかにして、
上面はカマボコ形でなくかなり平らに近い形に。

折角、試作段階で公開してくれたのに、
今の造形のまま出たらマジで泣くに泣けない。

>>534
キット組なはれ。
そんなに難しいものじゃないぞ。

というか旧1000分散冷房の冷房をそのまま流用してるのでは・・・

2000も２ダァは旧1000の集中冷房をそのまま使ってたし

>>537
ワイパーのエラーも追加な。

初代AEのワイパー・・・

>>522
どこが「かなりいい線行ってる」だよ

まあ、他の形式ではなく間違いなく800形でありますが、
これを世に出した瞬間に、信徒は過渡102系発言は慎まざるを得ない

>>522
運転台窓の細い事

他はいいみたいね…

>>542
素晴らしい出来です、瞬殺間違いなし

今日のJNMA、ハイザイマース氏が京急230のキットを持ってくるかと期待してたけど…
残念！持ってきたのは名鉄のみ

700凄いね。
先頭車しかないのに1.5ﾏｿとは。

京急230のキットならリトルのが潤沢にあるだろ。

ん？というか今日のJNMAで230のキットを見た記憶があるぞ？
どこだっけ・・・、赤い電車のブースかな？
リトルのじゃなくて真鍮製の前面パーツだったけど

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w75985001
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g116284321
これ見る限り、まだまだ過渡もいい値段ついてるなあ
（鉄コレが発売された201-900も相変わらず過渡は結構な値段）
さすがに今更蟻の追っかけはやらないだろうけど

>549
1か月前にｱｷﾊﾞのﾎﾟﾁのジャンクｺｰﾅで赤ﾀﾞﾙﾏ1両2000円で見つけた僕は勝ち組ですか？

1000形の歌わないシーメンスのVVVF床下機器、トレジャータウンは早く出せ。

>>542
じゃあお前が作れよ

>>552
>>542が蟻に就職してもいいのか？

800のキットは中古屋でたまーに見かけるよね。
2年前だったか、天賞堂で先頭のみ1両分1000円で売ってたよ。

>>554
なぜか出回るのは800-3ばかりなんだよな。

>>555
電纜パーツの破損対策で-3が多く
生産されたって聞くけど本当なのかね

10年くらい前に800-3（デッドストック？）キットが大量に出てきて
吉湯で販売してた。4箱まとめ買いして今も保管してる。

そりゃヨカッタなキモキモ中年親父 ﾜﾗ

>>558

>>559
お前か、ほうぼうでくだんねえレス付けてんの

( ﾟДﾟ)2箇所で方々とはね・・・・

( ﾟДﾟ)<なんか喋れよ

2100に1500増結。1000との編成よりも帯の窓回りオール白よりワクワクするんだが…

　　

ノルエコラッピングは正面から見るとだらしない口みたいに見えるからキライ。

浜淀で蟻の608編成がだだ余りになってる・・・

なんか正面の白帯が斜めになっていませんか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/157051842

>>567

もう、そうにしか見えなくなってしまったw

>>568
早く叩き売りになれ！

ウルセーカス

>>569
それ以前に、本物知らない人が作ったんだな、って感じがして…

本物知ってる人なんて絶滅危惧種だろ

>>572

>>574
40のおっさんなら十分知ってるかと。
470グループがなくなったのって1983年でしょ。小学校高学年なら十分記憶あるでしょ。

>>573
なんでそう思われたんです？
実際と違うところがあるんですか？
私は実物を見たことがないのでわからないのですが。

400自体は空港線で1986年までは見れたなあ。6両固定は一足先に見れなくなったが最後のそれが一段下降窓の編成だっけ？

かろうじて物心が付こうか付かないかという年齢で湘南顔の京急に乗った記憶が残ってる。
クロスシートじゃなかったから600じゃなくて400か500なんだろう。
400か500が本線をラストランしたのっていつ頃なんだろうか？

GMから京成3150新旧色と北総7050来たな。例によって割高だがw
しかし、京成3150が8連か4連ってのが解せんわ。
8連や4連じゃ京急的には使いにくい…。6連出してくれなね〜…。

>>522
やっと我が家に800形が来るんだな…。
普通がマイクロ1000ギャラリーとGM1500だった俺の家についに初の4扉…。
やっと1500をT化して増結に回せるぜ。

>>579
500がお亡くなりになった86年の夏が最後。

>>582
ふむ、そのぐらいだったのか(´ω｀)

>>579
俺が幼稚園(5〜6歳)の時に800系が新車でデビューしたのを覚えている。
その頃まだ400系か500系(どっちかは覚えていないが、ロングシートだった)
に堀之内から浦賀行に乗った記憶がある。

>>580
特急51K三崎口やれ

>>585
最終日に丁度3150形の8連が運用に入っているしね。
当日の運転士、入って来た車両を見て顔が青ざめたんじゃないか？

京急ファンにとっては6連の羽田行きの方が馴染み深いのかね。

ﾌﾟｰﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

蟻の800形旧塗装は、赤いシートモケットだから
床板も真っ赤になるんだろうなあ・・・
車体の室内側も赤い塗料が回り込んで,、これまた真っ赤・・・
室内灯を入れると、真っ赤で気持ち悪い orz
せめて床板は、薄茶色にしてくれよ！

>>587
何で青ざめる？

>>590
・低速域の加速は良いが、中〜高速域で加速度が悪い
・ブレーキが甘い
・元々スジが若干遅めなのに、車輌性能でスジに乗らない。

と、嫌われていたらしいよ。

ま、今の北総7260を見ればそのさらに先輩の使い勝手の悪さなんて火を見るよりも明らかだなw

５１Ｋ折り返しの特急成田行きにはよくお世話になった。マリンパークの車内広告があって、
京急に乗り入れて来るからなのかなーってよく見たら「犬吠崎マリンパーク」だった。
ナツカシス！

>>591
だから51Kは基本的に3700を入れてたんだっけ？

>>594
京急の我が儘で3700か3400での運用をごり押しされていたらしい。
京成では先頭T台車の3500未更新、3600、3290以外は組成両数さえ同じなら形式関係無く、全て同じものとして共通運用するのが原則だったから、他社からの制限は面白くなかったようだ。
京成車も全通勤車が1号線規格の地下鉄仕様という結構なスペックなのだが、京急車がそれに輪を掛けた対JR戦闘仕様だからなぁ。

>>595
そこまで過激仕様だからこそ、今の成田SA絡み運用にも余裕で入れる訳でw
SA区間の120�`デフォの走り、京急と違った意味で萌える（音がいい）

( ﾟДﾟ)<なんか喋れよ

ダァシェリエス!ダァシェリエス!!

小日本のキットに入ってる５００の前面パーツって出来杉君にに似てるよな？

　

爺がぐだぐだやっている間に蟻が席巻中だな。

爺は旧1000とか真面目な製品以外は自滅だな。
…板キットが価格面での善戦しているという現実。

>>578
４７１、４７３は４連からサハ1両抜かれて３連となり、４６０、５００同様
二つ繋いでＤ急行でかっ飛んでいたのが、最晩年の姿。
４６０グループより古い、俗称４４０グループだったから、３連化された中では、
廃車は早かった。
ちなみに４６０グループにデハ４７０が存在している。
側面方向幕が、位置を含め、旧1000に比べ違和感があった様に記憶しているが、
オクの模型はそこまでは再現されてない様な…

うるせー模型大好き中年オヤヂ

クセーゾカス

まあ京急の機器には界磁調整器が無かったからな。
界磁調整器が付いていたら、廃車も少しは遅くなっただろうけど。

>>604
だったらちゃんと模型作れよ。
ｵｸに出す前に。

１２月の鉄コレは何になるのかな？
東武も同時期にだすが

早くも年末でつか？











模型(笑)

今年も12/30
期待してね☆　ただし、車種は、期待しないでね ★rz

>>605
界磁調整器って、弱め界磁のことだろ？箱の400でさえ、というか、230でもついてるんだが。
460,470,500だったら弱め3段持ってるぜ。

＞模型(笑)


( ﾟДﾟ)<この板全否定かよ

上大岡でおけいはん騒動は今年もやるのか

>>603
そういう細かいところもそうなんだけど、それ以前に京急を知らない人が作ったのかな、っていうのが正直な印象。

結構いい値がついてたね。
白線が斜めになってたけど。
一見綺麗に見えるけど、よく見ると雑な作りだし。

＞おけいはん騒動

おれはいつもまけいはんになるからやだなあ。

松屋展示品の写真を見ると
800形のクーラーキセは、ボロ1000形のいかり肩のままなんだねorz
鉄コレの東急クーラーを必要なだけ用意できたから、
個人的には、どうでも良いけど・・・

　

>>616
あれじゃ京急じゃなくて京阪の分冷だわ・・・。

　

趣味検索に
キッチンＮ
京急500 ２扉車 プラキット発売予定
とある。
発売月未定だが

そんなもんは買わんでええ










バ〜カ

>>622
銀色で喜んでろや
夏ガキ

蟻800のあのクーラー見ると、またヤフオクの過渡800の相場が値上がりしそうだな

そんなに問題か？

転売ヤー必死だなw

>>625
Nゲージなんて、上から見下ろす場合がほとんどなんだから
屋根上の表現は重要。まあ、床下もできれば拘って欲しいけど・・・

ここはひとつ、CU123とCU123B、RPU2209Dを作り分けてもらいたいところだな。

>>587
あれ京成が最後の最後に嫌がらせで敢えて3150を
入れたらしいがw

>>629
マニアが運転課にお願いしたという話だよ

京成の場合、車両運用について菓子折持って行けば配慮してくれる・・・・・らしい

>>630
東急の元住吉は、乗務員自ら最終日の最終電車はレア車を要望するからな。
引退イベントまで企画してしまうし。

部屋にこもって











模型製作(超キモキモ)

誰か居ないのか

　∧ ∧
（´ー`)ウルセーカス
　＼　< 　　　　　 ﾊ
　　＼ ＼＿＿＿＿／/
　　　＼　　　　 ／
　　　　∪∪~∪∪

　

何か変なのが沸いてきてるな。夏厨か？

>>638

休みになるといつも変なのが出てくるな。

もしかして、京急って目ぼしい車両全部模型化されちゃった？

　

>>640
フルコンプリートです。
俺は爺製品は嫌いだから新1000以外は持っている

1500の鉄は？

300、400、420、230更新前は？
現行厨？

>>643

1500の鉄はトレジャータウンで出ていましたね。

それがどうしたハゲ親父(ﾜﾗ)

>>644
現行チュウってナニ？
いつまでも自分の青春時代が基準の古代房

>>644
300＝400ってこと知らないのかなぁ？

300（元デ201〜東急5300）ってのは両運で、400（元東急5400）は片運の車両
じゃないの？

　∧ ∧
（´ー`)シラネーヨーカス
　＼　< 　　　　　 ﾊ
　　＼ ＼＿＿＿＿／/
　　　＼　　　　 ／
　　　　∪∪~∪∪

>>650
確かに5400は東急から分離した後に一時的に400形を名乗ったけど、
全金車体に載せ替えてサハ480になって460形の中間車になったのよ。

デ…デワ40…

　∧ ∧
（´ー`)ウルセーカス
　＼　< 　　　　　 ﾊ
　　＼ ＼＿＿＿＿／/
　　　＼　　　　 ／
　　　　∪∪~∪∪

ここにもト音君の登場かｗｗｗ

>>646>>651>>655
楽しいか？夏厨

京急が何で人気があるのか？
わからん。

ｽﾚ違いでｽﾏｿが、スカ色の165系っていったい誰が買うの？
高い値段で売ろうとしてるがｗ

>>651

蟻の800の似ても似つかないクーラーどうにかしてほすい・・・

>>661
その前に前面だろｗ

800、ヤフオクで過渡買おうかな？(^_^;)

>>663
別に止めないけど、加藤のも似てないよ！
クラーキセや台車は、がんばってるけど
床下機器一体のヤツは、結構手抜きになってるし。

>800
テツコレで出るからもう少し待っときや。
1000、800、700、600、とかうんとだうんしていくらしい。

鉄コレなら要らんな。
結局完成品に近い値段になってライト点灯しない。

800のようなものに言葉を失った。

JAMで見たが、800は窓間狭いかな、
連窓のよう

JAMで見たけど、800はヤフオクで素直に過渡買おうかな。

>>669
同意。
クーラーとか正面も言われてるけど、一番目立つ似てない点は、側面窓の間隔が狭いところだな。

窓のゴム彫刻して間隔狭いイメージ作ろうとしてるのは、気持ちは分かるんだけど、
だったら前面もそうしろよって感じだよねｗｗ

>>672
たぶんそれやると顔の白が乗りにくいんだろう。
カトーEF65ばりの繊細表現ならいけるだろうけど、今度はゴムがキレイに塗れないんだろう。

クソ暑い夏休み中に模型作製(笑)

>>670
800だが過渡と蟻と実車の違いが俺にはよう分からん。
おまえらは瞬時に違いとか分かるの？

一度見ただけで外形といった特徴を瞬時に記憶できるサバンと呼ばれる天才が
この世にはいるらしいけどおまえらの何人かはそのサバンだったりするんじゃないの？

>>675
８００のクーラーって跳び箱みたいに台形なんだけど、蟻のは側面の傾斜が足らないから石鹸みたいなんだよ。
顔も窓柱細くして一体感だしたのが８００の特徴なんだけど、成型上太くしたからなんか丸みのない印象に。
側窓もゴムを車体側にするなら硝子を面一近くまですればよかったんだけど、ごらんのように。
カトーも床が外れやすかったりサボの彫刻とかあるけれど、まとまっていると思う。

マイクロ800は似てなくても買います俺 他の車両とならべたい。

あのクーラーはきつい。窓枠の表現もちょっとなぁ…

>>676
サボは、上からGMの種別と行き先ステッカー貼るから問題無い。

蟻といえども私鉄系は総じて出来がいいんだけど、
京急は鬼門の部類に入るような･･･?
EX:600�Vの側面窓のバランスの悪さは自慰以上
　1000旧の先頭車のドア幅が狭すぎ
折角の達磨さんもあの出来では、是非過渡に応戦して欲しい
>>676のいう欠点はあるけど、総合的には蟻より全然イイ

気持ちワリーこだわりを持つキモヲヤジ

蟻の600形は、許容範囲内だけど
ボロ1000形と800形の石鹸クーラーキセは、頂けないorz

でも京急社員の友達が、
蟻でこのぐらいなら全然許容範囲だろｗ
って笑ってたけど…

1/1を扱ってる人がそんなに大したことないっていってるのに、ヲタは厳しいんだな…(^_^;)

日常的に実物に接してられるがゆえに、ミニチュアはあくまでミニチュア、完全再現なんて出来んよって割りきれるのかも。

>>683
普通に考えて、
｢まぁ蟻の技術だから、この程度の出来でも”よくできました”てスタンプ押してあげましょう｣
て意味だろ？
実際に蟻の出してる京急車はみんなぱっと見て分かるようなエラーが存在するから、
その人諦めちゃってるんだよ。

鉄道会社の社員って実は自社の車両に全く興味のない人が大多数だったりする。

800そこまで悪くないと思うけどな。全面窓枠の太さは仕方ないし、どう見ても京急800の形だから俺は許容範囲。
過渡の800は、作られた時期を考えれば秀作だとおもうけど、何か雰囲気が違うんだよな………
蟻の旧1000は標識灯のデカさが一番気になる。初回品の床下の色は論外としてｗ
2000と1500って何かエラーあった？

>>681
>>683
自慰のことになるととたんに牙をむかれる方が何を言うｗ

>>688
×自慰のことになると
○自慰と芋のことになると

マイクロの2000形は3扉しか買ってないから2扉の側面とかは知らないが、
前面が実写だとゴム枠の部分のはずのところまで車体扱いで成形されて、
枠付きのガラスはめ込んでるから周りが太く見える。
1500形も一見顔つきは悪くないように見えるが、
テールライトより下の当たりが少し縦に長い。側面も若干印象違うし。
1500も800も、一段引込んだ顔付きの車両は
その部分を全部ガラス側に表現した方がやりやすいと思うんだけどねｗ

そんなのでも爺に比べればよっぽどいい出来だけどな。
爺の1500はヘッドライトが全然似てないし
2000なんか30年前の未塗装板キットなんて化石製品で論外だし。

>>687
> 全面窓枠の太さは仕方ないし、
スケベゴムを車体側に表現するか、
>>690のようにバスコレ方式にすれば良かっただけ。
スケベゴムをガラス側にしようとクソな拘りをしたのが間違いだった。

>>692
2000は台車と前面白帯の塗り、ジャンパ栓周り直ればまあまあ。
１５００はかなりいい。

蟻の2000て、クーラーのファン開口部のメッシュが無視されてた希ガス。

古くさい言葉遣いしてんなモケイヲヤジ

>>692
前面スケベゴムを車体側に彫ると額縁との間の谷間の白色を綺麗にマスキングできないのでは。
自分で塗る工程を考えれば中学生でもわかる事。
造形の事だけ考えて製品化して良いのはキットだけだよ。
プラ完成品は支邦娘や埼玉のおばちゃんが塗って組み立てるものだから自ずからセオリーが変わる。

最近の各社の東海型前面の藤壺ライトと似たような現象だと思うよ。

>>690
ライト点灯が前提だと透明プラの上に白印刷は透けると思う。
GMならガラスに一体表現だっただろうね。

>>696
そう、GMから出してくれればまだマシだった。
例え床下機器が既存品流用・行先表示非点灯だったとしても、
京急を知らない蟻が作るよりは車体の造形の出来がよかったのかもしれない。
GMの店員に言ったんだけどなぁ･･･「基本3両」と「増結3両」で。

動力ゴミのぼったくりGMより蟻のほうがいい

選択肢がこの2社だと、俺も蟻を選ぶ。

デハ700ゲット！

1000形で根本的かつ致命的なところ（車体断面形状）を間違った上に
ブログで見苦しい言い訳を続けたGMなんかに何を期待しろとw

なんだか残念な出来になっちゃったなあ。これじゃゴミだよ。プラゴミ。

暑い夏
引きこもって
プラモデル

(笑)

プラゴミの
京急1000を
捨ててくる

蟻の青い600形の塗装見本もなかなか
面白い出来具合になったね。
京急やると、受け狙いに走りたくなるのかね？

知らねえよキモヲタオヤジ

>>705
Kesk

608と651のVVVFが相互交換されちゃったね。
608更新車カモーン。爺は来るなよｗ

>>708
どうせGMも来るだろ？
殆ど更新車になっちゃったんだから。

800形の実車を見るにつけ、蟻試作品が残念でならない。
やっぱポリバメーカーはポリバ。

爺もキットだけの頃はあるだけマシ状態だったけど、今の完成品は買う気になれん。
というか割に合わず高くて買えん。

昔Ｎで金属キットで800が出てたような気がするけど
そのキットのクーラーってどうなってたっけ？
これ流用できないかな？

>>706

>>712
>>706

>>706
>>706
>>706

で、結局、おまいら達磨は買うのか？

過渡ちゃんのもアレだし、かと言ってマイクロの達磨も激しく似て無いし、
どうするか迷ってるんだけど。

ほしけりゃ買えばいいじゃん。気になって仕方ないんだろｗ

そう、気になって仕方が無いの。好きな車種だから。

でも、あの出来の悪さはさすがに予約を躊躇させる。

ダルマは窓柱の太さの点だけで言ったら、
Bトレが一番マシなんだよなぁ･･･
塗装はともかく。

800いい出来だな
過渡の再販を待ってた過去が馬鹿馬鹿しく思えてくるよ

(´･ω･`)悔しい、でも買っちゃう

ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

この親父がシコった後に包茎ティンポから流れ出るザーメンの音

800は俺も引いたわ。なにあれ。
で、現物見てから買おうとか思ってると、瞬殺だったりするんだよなぁ。

>>718
Bトレ以下のマイクロとカトー。お値段は数倍です。泣けてくるわ。

買いたくないなら買うな

買わない人の方が多いと思うわ

発表された直後に予約した。
35%引きだし、デキが悪かったら尾久に流せば
買値の元は取り戻せるから毎回欲しいのが出れば
迷わず予約をして購入してる。
デキが悪いと思ってるなら買わなきゃいいだけで
不満をブチまける必要はない。

欲しいからこそ不満がある。
欲しくなければ不満もない。

モノを売る以上は購買意欲をそそる仕上がりじゃないとね。

>>726
気の毒だけど、ヤフオクじゃあもう4割引でも売れないよｗ

瞬殺品、販売後数年たってプレミア化した製品じゃないと、
新品でも半額超えも難しいかも。

過渡持ってるけど買い足そうかとおもったが、蟻800いらね。

バ過渡社員乙

蟻から都営5000型
旧色、更新共に出る
良かった爺の都営5000をかわないで

今日も営業ドサ回り乙ですｗ

大山通信に京急と思しき車両がある模様

どう見ても左上てスマイルトレインじゃないか？

スレチ

ズバリ言う！












こいつバカｗｗｗ

1000の10次車キター!!

>>738
イラネーヨ

エア急・エア快セットは
表示機は印刷済みになるのかな

まさかエア快がオレンジじゃなくて緑のままだったら大爆死のような気がする・・・

んぎに詳細でてるよ

>>740
それだったら買わないね。
ステッカーでもいいから修正することできない限りは。

>>740
エア快・アク特・エア急が収録されたステッカー付属らしいけど。
エア快の所に”新表示”て書いてあるってことは、緑じゃなくてオレンジ幕なのかな？

>>729
通販で品切れの模型で普通は定価の6割くらいまでいくんだけど、京急に限ってはその通りだな。
沿線やファンの民度の違いなのかな？

知らねえよモケイ大好き中年ジジイ

ウルセーヨ

>>745
時々出て来て2chでウサ晴らしw

追浜と田浦で土砂崩れ
脱線して怪我人だそうだ

ポマイラの大好きな電車が脱線だってよW

>>740-743
富士川からステッカー出すんだろうよ。

だれかが京急車内から撮影していたらしいよ
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

>>748
>>749
どうせガセだと思ってたらマジかよ・・・

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120925/dst12092500410001-n1.htm

14 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/09/25(火) 00:36:30.96 ID:EoO5wfv+0
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/262983_284384278329315_1581957691_n.jpg
http://twitter.com/tojo_s_rapid/status/250254555680477184

最終の特急久里浜行きって、北総線の印旛日本医大からやってくるロングラン車だよね？
４鉄道会社を乗り通すという。

( `･ω･´)ﾉ危なかったです。←京急乗り

10月30日の訓練の前に本番か。

1500だな
乗り上げたの

>>751
氏ね女性専用車厨

脱線しても転覆したり軌道を大きくそれてトンネルの壁面に衝突せずに済んだのは
先頭車をモーター車にしていたおかげかもしれない、ってさっきテレビでやってた。

模型も先頭をM車にするべきかね(´･ω･｀)

明らかに大きくそれてて、タイミング悪く対向列車が来てたら正面衝突してるレベルなのにな....
どこだよ、そんなガセ情報流した局は

最近は再現にCGを使うからNゲージは出てこないんだな

小道具の人がせっせとGMキットを組み立てて・・・

>>761
つ 蟻 1500

ニュースで平成9年に罹災した1500の映像が出ていたな。

偶然か、どっちも１５００だったんだね

>>761
NHKが京急なのに裾絞り車体なCGで
かなりイラッときたw

>>761
そのせいで、207-1000の給食が枯渇したんだよな。
一方で、銀色なら何でもよかったのか、209の局もあったが。

>>765
全車クモハ103とか、「あるある」じゃん。

>>765
実車も新製時は車端にNHKじゃなくて、KHKって表記されてたのに。

模型協力 マイクロエース って昨日あったな

>>768
今回は死者こそ出てないけど、
そういうのさえも商売のチャンスとしか捉えない
あのタヌキ親父は、マジ鬼畜。

メーカー在庫切れのモノを宣伝してるとか叩くのはバイアス掛かり過ぎじゃねーの？
市場で塚ろうが瞬殺しようが蟻は問屋に出荷した時点で試合終了だと散々言われてるわけだけど何も知らないのかw

>>770
だったら「模型協力　マイクロエース」なんて出ねーよ。

826が1701を引っ張ったのか。
琴電行きの旧600を823が引っ張った時を思い出したわ。

京急名物の切り通しはどこも危険個所なんじゃないか？

>>768
なんの番組で使ってたの？

そんな最中に
小日本のデハ230が再生産？されていたようで
好きな車両なんで、また買ってしまったorz

>>774
（´‐`)ﾉ「たのしい鉄道模型」で検索

>>776
機芸出版社が昔出してた赤い本ね

12/28の恒例祭は、湘南電気鉄道デ1形電車らしいね。

なんだと・・・

と言ってまったく違うものが出る・・・ですね、わかります。

品川駅で広告出してる某関西私鉄なんて1810、1810で騒いでたら80だったし

>>780
よし！わかった！！
クレに出るのは230形だな！！

>>755=>>776＝売國奴ﾕﾆｸﾛ（笑）原理主義AｱﾎKｶｽBﾌﾞｽヲタのアホけだもの野蛮＝ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw＝二代目高橋克也ならぬ馬鹿橋マケル

不謹慎ネタで毎回笑いネタを作るユニクロマンセーのﾊﾞ鎌倉高校卒高橋マケル死ね

まさかの二年連続プラチナ製じゃねえだろうな？

二代目600形だといいな。

お一人様６個限定でも４＋４＋４の快特12連組めるし。

>>762=KY粘着もいい加減ウザい

>>785
誰に言ってんだ?
落ち着けよ

ここ初めてか？力抜けよ・・・

フジテレビの特ダネだろ
模型協力マイクロエースってやつ

おととし房総お召し電車が走った際に電車がないから1号客車をジオラマで見せて、
笠井アナ曰く、これは模型メーカーのカトーさんからお借りしました。しかしこれはあくまで客車です
電車版はいままで謎だらけでカトーさんは今回の運転を心待ちにしていて今後は鋭意制作中とのことです。模型メーカーすら情報欲しかったんですねぇ。と締めくくった。
あんときプチ祭りにならなかった？

>>788
何でｸﾛ157じゃなくてわざわざ客車にしたんだろ？

800の製品化が楽しみだな

うるせーバカ

>>787
ｱｯｰ!

京浜カマ田で掘りましょう

京急の話題に戻せよ。

みなさんは、蟻の600ブルスカ買いますか？

>>796
2100ブルスカみたいに、瞬殺か買わないと後で後悔することになるのか？

>>796
んぎで試作みたけどドア窓の押さえ金の表現オーバーで凄いことになってるな･･･
GMもそうだけどやっぱりこれを無理して表現すると酷いことになるんだな。

日比谷公園に石綿社長登場
ほんとユデダコみたいだた

明治公園に・・に訂正

600形ブルスカ間違いなく直ぐ無くなると思う。

>>801
今回は800も同時だから分散して、すぐ売り切れにはならないのでは？

>>802
分散も何も欲しければ2つ買うでしょ？

600形更新車が瞬殺に近かったからブルマスカートもすぐ売れるのでは？

>>803
600更新の時より、ブルスカの予約低調だよ。
序web

>>798
https://picasaweb.google.com/ngauge.information/2012081713JAMMICROACEVol2?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJ_imcmqi6yGbA&feat=embedwebsite#5779154062110252258
ﾜﾛﾀwドア窓がワイドビュー仕様になってるなw

>>805
もしかして、ブルスカは、まさかの爺の勝利？

>>805
快速特急「ワイドビューみうら」


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハマの番長快特かよｗｗ

>>805
相変わらずセンス無いなｗ
は○なすのﾀﾞｱ思い出した

>>805
赤白塗装の時は、銀縁の違和感は爺よりなかったけど、
これはひどい。どうしてこうなった？

>>810
最近の蟻は試作品から量産品の時に直してくるが、これはどうなるか？

爺のブルスカ車体買ってきて、ドアに銀縁塗っただけとかｗ

>>810
所詮試作品だから大丈夫だろ。
いや。と思いたい。

俺のフリーザ様の先頭車が戻ってこねぇ。
支那畜対応が遅くなってるのかな。

>>813
都営新宿線だって試作品酷かったけど、ちゃんと製品は改良されてたな。

JAM(だっけ？)で、
中の人が、改良はしません！と言い切ったという達磨は、
やはりあのまんまで出るんだろうか…

わかりません

彩色試作品がこの時点でお披露目なら、製品も同じだろな(涙)

基本的に塗装の段階になったら、型修正は無いんじゃね？

>>817
800？ブルスカ？

これは爺の勝利になりそうだなw

>>819
600ブルスカ？

スッカスカ？

103系関西形以来の爺圧勝になりそうだ
蟻厨残念wwwwwwwwwwwwwww

蟻達磨なんだけどさ、
妻板に帯が入ってて弱冷も入ってる車両なんかいたっけ？

いまさら…
とは言え、京急デパートで塚っている鉄コレ 非冷房1000形
１〜２次車としてなら２セットで
中間Ｐ付車と先頭Ｐ無車の４両編成
で正しい事
３次車以降では編成にならないけど。
あまりに可哀相で、京急が次の鉄コレ販売を躊躇しかねない状況らしいので、応援ｶｷｺ。

ちなみに
１〜２次車合わせて ４両編成17編成もあった。
少ないとは言えず、替え屋根付ける必要も無いと言う判断も理解出来る。
が、京急側も説明が足りない。
一部のヲタしか知らない。
という結果が前に出たのか？

>>825
どうせなら非冷房1000形は（1001-1048）の非貫通型で製品化してれば、
まだマシだったかもな。

蟻の800、慰問だとかなりの数予約されてるみたいだな

造型云々よりも、とにかく出るだけで嬉しいという人が多いんだろうね

>>827
リサーチせず、試作品も見ずに予約する人がほとんどだろうから、
マイクロ旧1000初回の時のように中古市場に
大量に流通すると見たw

そこまで悪くないし
過渡なんて入手難だし
爺から出るとは思えんしなぁ

自慰の1000とかマイクロの1000や新600に比べれば
まだマシな方じゃね？＜ダルマ
「とりあえず」800には見えるし

蟻の800形の側窓に違和感が、あったんだけど
実写の側窓の柱もかなり細いんだねえ、特に久里浜の廃車体を見るとなおさら、そう感じる。
どうやら、カトーの模型を見慣れてしまったのが、誤認識の原因のようだ・・・
しかし、クーラーキセの違和感は、本物のようだ orz

試作品を実際見て来たけど、マイクロの達磨はやっぱりかなり酷いよ。

既出以外の部分だと、側面客窓のガラス。過渡のですらツライチな表現だったのに、
マイクロのはドア窓ガラスと同じ位置にある。
よーするに車体表面からかなり引っ込んだ位置にガラスがあるんだよ。
戸袋部分も一緒で作り別けナシ。

鉄コレや過渡達磨ですら出来てたことが
マイクロには出来ないのか、と愕然としたわ。

>>833
そういえば、
2000形3扉改造車の側面窓は、逆に表にせり出しているんだよね、
間に薄い板を挟めば、改善できるから、凹んでいるよりもマシかもしれない。

リアル京浜急行は蒲田要塞完成

爺から1500完成品
ついにライト整形するかと思ったらただ組み立てただけじゃん・・・

>>836
ようするに過去の特製完成品の量産型か。

窓埋まってない仕様で出るのか
埋まってるの欲しい奴は蟻のを購入してねって事か

>>829
再生産も売れてたがな・・・何でだろ？

>>835
蒲田要塞のジオラマと蒲田ダッシュする人のフィギュア製品化しないかな。

地元、京急蒲田のDDFあたりで。

うん

トンネルの向こうの赤電3150形が発売された訳だが、伝説の51Kや羽田急行にどうよ？

>>836

しかも写真だと「上級者向け」？のデカ目なライトが付いてる

サザンと同じヘッドライトなんだから
それを流用してくれればいいんだが・・・

同じじゃなくて似ているだな
すまそ・・・

あの別体ライト、銭形警部の目に似ているよな。

>>838
埋まってない仕様も蟻から出るけどね

だね

DCCにしないと、蒲田ダッシュ遊びは無理？

シラネーヨ

>>848
おい、いつもの↑矢印忘れてるぞｗｗｗ

DCCで京急を運転していた模型クラブあったな。

800は延期だがロリドア窓の600ブルスカは予定通り出るんだな。

>>851
606は結局あのまま出るの？
買うやついるのか？ｗ

606はGMの勝利てこと？

最近の蟻は修正して発売する事がたまにあるから修正去れている事を祈る。
800延期になってお財布的に助かったかと思ったが年末は鉄コレ出る可能性があるんだよね。

今年は生産枠を西武に譲ってお休み。
1000非冷房売り切ってから。

なんだと・・・

出して欲しけりゃ、おまいさん百貨店在庫すべて買い上げろや＝3＝3

来月はこのスレも上方に浮上しそうですね。
皆さん年末に備えて、散財しすぎないで下さいね。
ｎｅｗアイテムの登場です！

どうもワイドビューみうら臭いなぁorz
ttp://www.imon.co.jp/web/ma/a7172.jpg

>>859
どう見なくてもロリドア窓だろw

年末の車種が判明。今年初の廃車が出たやつのようだ。

600形ブルスカ、何でドア窓の表現がノーマルと違うんだろうか…

>>861
1700ですかorz
2400でもorz

今度こそ2代目600形であって欲しいけど…

早く出してくれないと爺のキット組んじゃうぞ。

>>861
すでに809と2000(2411･21･31)が廃車になってるから
もう”初”もなにもｗｗ
今年ももう終わるってのにｗ

>>861
ザンネーン！今回は、かつて棺桶と呼ばれていた２箱完結のあの電車だ。
まぁ発売時はお一人様６限ならＢ特もおＫかな？

>>866
京急で棺桶と呼ばれたのは、夏の暑い日に窓が小さく、車内が蒸し熱くて棺桶みたいだと比喩された、
非冷房の4扉車、500形か700形のどちらかになるだろ！
しかも棺桶と最初に仇名されたのは700形なんだよな、まさか700形高窓車か？

ローレル賞取った800よりも、快特や通勤快特に入った700のほうがカッコいい。

蟻さん京王9000は顔を作り直したようだから京急800も作り直されている事を願いたい。

ttp://www.1999.co.jp/image/10189774a10/20/10
どうみてもロリコンです。本当にありがとうございました。

年末、
2代目700非冷房なら、旧1000非冷房の販売促進にもなるか？

700と旧1000を冷改同士で、併結したい。

800だって、快特、通勤快特運用したことあるわい

>>854>>869
蟻が作り直すのは、鉄道会社か、それ筋からクレームが付いた時がほとんどなんだよね。
京王も京王がクレーム付けて急遽作り直し。

京急は基本ノータッチなようだし、
今まで蟻の京急で試作品以降に改良された物は無いから(再販分除く)、
800はあのまま出るんじゃないかな。

>>870
前回の600の時でもドア窓周りの銀塗装はロリ気味だったしw

ロリ窓600形買いました。
後悔してません。

>>874
東急や小田急みたいに許諾をガチガチにするのもどうかと思うけど
京急の場合ユルすぎる気がする・・・大手私鉄で一番ゆるいのかも知れない

京急は一番緩い

造形に関しては、監修しない京急に非があるというよりは、
鉄道会社に監修されないとまともな製品を作れないという
蟻側に問題がある気がするね。

福岡市って監修がキツいのか

お役所ですよ

監修がキツ過ぎる小田急、緩過ぎる京急、その中間くらいがいい。

>>867
700形なら冷房化後がいいな。
交換用先頭車屋根付属で。

そして琴電1200形をオープンで。

>>883
そういや琴電1080なかなか出てこないな
先頭車のP付屋根さえ作ればすぐ出せるから
通常弾で出してくると思ったが

ロリ窓600買ってきた。
ロリ窓よりシールの印刷ミスの方がひどいw

２４００とか７００とか皆盛大に釣られすぎだろｗ、中の人が今年は１０００型集中クーラー
だとコソッと教えてくれたよ。京急の押しメンはしばらくは１０００だそうだ
（ステン車含む）orz

>>876
>>885
良くあんなの買うよな。安くもないのに。

>>886
非冷房車が売れ残っているのに、同型の集中冷房車を出すとは思えない。
冷房の有無より「また旧1000？」と感じた人が多かったのでは？
新1000に行く前に、あと何種かは旧世代の車両で攻めてもらいたいなあ。

まあ、なんでもいいやw

>>885
印刷ミスについてkwsk!

>>888
他社スレにいる「趣味倶楽部」キチガイだろ。
スルー推奨。

>>884

実車同様切り継ぎで作ってしまえ！


というわけには行かないか。

>>888
非冷はほしくないけど、冷改は再版してほしい。

今600ブルスカ引き取ったけど塗装は2100よりはいいね。
シールはアクセス特急あるが荒すぎて読めないのと相変わらず05Bとなっている。
ドア窓の銀は赤600より綺麗に印刷されている。
赤600と見比べたが枠の大きさは同じっぽいので車体が青いから目立つだけだと思う。

>>892
シールなんかGMにすりゃええ

>>892
赤の時からロリ仕様だよw
車体だけはGMの方がいい。

オーシ、鉄コレは1000形か、6箱フルお布施決定だ！

爺製品にも蟻製品にもステッカーは富士川だろ

>>882
キツキツ　小田急
普通　名鉄
緩すぎ　京急
ってところか？
てか印刷ミスって・・kwsk

西鉄：・・・。

>897
「側面用」と「前面用」が逆になってるwww

旧1000形非貫通4連
旧600形冷改4連
旧600形非冷房4連
500形4連
460形4連
420形4連
400形2連
230形2連

蟻ブルスカ到着。印刷ミスwwww

こりゃ塗装が大変綺麗だな。

きれいか？

まだ大阪市交枠が空いてるんだよな、望みは捨てられん
個人的には500が良い、雪の朝、川崎の歩道橋からみた京急川崎を
つりかけ全開で発車するあの姿が忘れられん

大阪市交枠は今年はないよ。来年だよ。

年末に第１６弾が出て、今年も暮れていく。

やたらと枠の話をする人がいるけどさ、計画的に早い時点で生産していれば問題ないじゃん・・・

ご利用は計画的に
出産も計画的に

うるせーカスヲヤジ

>>895
ソースは?

今月末、京急テツコレ発売の可能性

ヒント１　少女が売っていた物…
ヒント２　プラス２０はノー汁ノー頭。

>>910
とすっと、東急3700キットの前面に入ってそうなネタかい

400?

400・・・　前面窓3枚？
実現したら企画者を尊敬するよ。

釣られすぎw

出るとしても使い回しバリ展考慮して230でしょう。

耳に挟んだところだと、1000集中冷房らしいけど。
なんでも最初に富が1000をバリ展するのが１番効率よく儲かると
吹き込んだとか吹き込んでないとかw

ガセかどうかは別として、仮に400だってバリ展はたくさんできるよ。
弘南、総武流山、近江、伊予鉄

>>915
400系流山譲渡車は魔改造度合いが強杉て、作るのヤになる程…
原形無いしな

1000湘南顔ではないのか?

1000集中クーラーだってよ、またかあ・・・

>>914
でも琴電1080こないねえ…

今年もほんとに1000なの？
本当だったらガッカリだー
京急は模型に関心無さそうなんでほんとに>>914のような流れになってそうで嫌だ。

バリ展が歓迎されないってのもおかしな話だな。

既に蟻とか爺から出てるからじゃないの？
ライトも点灯できないし

先頭車が破綻してる蟻と、
妙に怒り肩な爺

イベントはあるらしい。
京急百貨店のホームページにはまだ載っていないので、鉄コレの内容はわからないが。

http://ameblo.jp/yurika1224/entry-11419396786.html

今年の鉄コレはお正月にふさわしい車種だって。過去のヘッドマークもたくさん付いてるとイイネ！

はお正月にふさわしいってなんだよ？
だるまか？

今回は屋根板付くのかね？
余った屋根は非冷房に使えるか…
後期集中冷房は６両編成が多かったっけ？

ホントに出るんなら…？

集中クーラー まあ嬉しい
分散クーラー再版 嬉しい
非冷 いらない


分散クーラーOK台車 一番欲しい

>>926
京急で正月っつったら大師線だろ

そんな連想してみた。

>>924
赤い電車HPでも12/29〜1/3詳細未定の催事となってるからイベント自体は
あるんだろうね。

>>929
大師線といえば未だに4ドア冷房付き貫通形のあいつの印象が強いな。

1500形鋼製車で

正月と言えば初詣、初詣と言えば川崎大師、川崎大師と言えば大師線だろ。
京急で棺桶と言えば、夏は非冷房の車内は棺桶のようだと比喩された昭和42年に登場した、
鉄仮面のような細目な顔を持ち、どっちの先頭車もパンタ付なアイツだろ。

だるま急行(エクスプレスじゃない方)で

だるまエクスプレスなつかしす。
記念パスネット買いに走り回ってたころﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

600形初日号先頭・中間セット（純金製）、交換用屋根付き（純銀製）
とかなｗ

>>932
それならBトレで出してもらった方が・・・

1000非冷房車が出たとき、台車は次回作への布石という意見があったような・・・

だとしたら600だろうけど、そしたら、一昨年に続き全力出撃だよ
230、400各種、非貫通1000、700、500でも一緒だが、こういう時何故か
ながらの指定にキャンセル1席あるんだよなｗ
関西人なのに鉄コレ単一最多保有車両は京急1000なんだ。7編成あるから、支線なら運用組める。

1500鋼鉄だったら替えの屋根入れとけば2箱で1編成出来るもんなぁ、
トレジャータウンのも、GMの前面使うからそろそろ正しい寸法のが欲しいわぁ

湘南電気鉄道デ1形だっつーの

いや、更新前の元300形だっつーの

もう700形でいいよ。
で、翌年非冷房出したらで不人気と。

どうせだったらもっと旧型なのがいいなぁ。
大師線のは1箱で完結しちゃうからやらなそうだが。

ところで、子供の頃、川崎に行く度に大師線の釣りかけ車を眺めていたんだが、
あれって230だったんだろうか。400？

>>943
非冷房が1次車なら売れるんじゃない？
冷房車とは正面のデザインから変わっているし。

>>924
京急百貨店や京浜急行のホームページより先にイベント発表って、まずくないか？

>>946
かえって安心だ。一息つける。
京阪、阪急、阪神、南海、西武、東武と来てもう…

>>947
箱根登山と富士急は無視ですかそうですか

>>945
それなら440〜470をだな

キモヲタの巣窟スッドレ発見！


しかも中年ジジイしかいないので、強烈にクセーょ

したがって






避難ちまつた

別のblogから…鉄コレは来年の1月中旬発売だってさ。
車種は不明。でも先+中のセットらしい。噂の旧600系か？

2400…微妙だなw
阪急6300みたいに、中間車セットがあるのかと勘繰りたくなるw

ようやく京急百貨店のHPにも、イベント開催日が正式に出たけど…
鉄コレはズレるのかな（でも京阪ブースが要注意かも）

12月1日（土）発売！

「京急2100形 ブルースカイトレイン」
〈限定3,000点〉

価格：税込2,001円

>>950
次スレヨロ

>>955
９８０でいい
早すぎ

どのみち、あと10日くらいは鉄コレ妄想が主だろうからね。

前回の非冷房1000系って正規でまだ買える？
次の鉄コレ買に行くときに合わせて買いたい。

こないだ上大岡にあったから、まだ売ってるんじゃないかな

>>959
品川にもあるんでね？

>>959
上大岡はデパートな

品川は変な音が出てるビルなｗ

新1000のラッピング車だれか作って

>>953
８０形は出ないよ

なんで1000系の鉄コレは冷房車は人気なのに非冷房車は不人気なんだろう？

>>965
お前乗るんだったら冷房者の方が良いだろ？それと一緒だ。

銀1000の顔をまともにしてよ

>>965
発売順が逆なら完売したと思う。

>>968
非冷房だけど、ヲタに人気のOK台車だしな

ポスターキタァァァァァァァ

ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1355054015.jpg
マイクロ4000系の帯色は明るすぎないか？と思ってたけど、
順光で撮ると模型と同じような色で見えるのね

>>971
誤爆ごめん

>>965
昭和50年代6連特急で疾走してたのは、分散クーラーが多かったからじゃないかな？
集中クーラーは8連快特や、4連普通のイメージが強い。
非冷だと、普通用のイメージかな。


分散クーラー、OK台車がほしい。

>>973
ただ、初回鉄コレの購買層に、その疾走してた姿を知る世代がほとんどいなかった件ｗ

>>949
４８０きぼん

古臭い言葉使いをしているモケイ大好きキモ親父

800また延期か・・・

>>977
クーラーの金型を彫っていて遅れるならいいが。

800遅延のソースきぼんぬ

それより、前面の窓柱関係での遅延であってほしい。
ガラス側に彫刻すれば柱を太くせずに済むから

旧塗装のワイパーを両方共車掌台側に寄せてくれ。

うめ

>>979
蟻公式みてこい

小田急や東急じゃないんだから無理無理w

梅屋敷

‥ ― 停止位置を直せ

青物横丁

>>965

冷房車に比べて非常に出来が悪い　歪みが酷くて窓がしっかりはまらない

鮫洲

次スレ立ててくる

またホスト規制かよ！ふざけんなマジで！埋め荒らしに埋まられそうな時に限って！！

誰か大至急よろ

>>991
京浜急行を模型で楽しむスレ 11両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1355203424/

快速特急　梅屋敷
ぎは終点梅屋敷で

つぎわあ梅田あ

梅田

梅ヶ丘

梅子

京急興味なし。

スリーナイン

1000なら1000形湘南顔発売！

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