トミーテック 鉄道コレクションスレッド72弾

■公式　www.tomytec.co.jp

■前スレ：トミーテック 鉄道コレクションスレッド72弾
(鉄道模型)

※荒らし行為はｽﾙｰで（専ﾌﾞﾗ推奨） 。
※万が一荒らしにこのｽﾚまで埋められたら次ｽﾚお願いします。
※次ｽﾚは>>950を踏んだ人が>>951以降で宣言をしてから立ててください。
　>>950が立てられないor立てない時でも、宣言してから立てましょう。
※住人の総意のないｽﾚﾀｲ改変は不可。改変ｽﾚﾀｲによるｽﾚ立ては、重複扱いになります。
※他のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾓﾃﾞﾙ・鉄ｺﾚ以外のｼﾞｵｺﾚの話は、過去の経緯からお断りしています。ふさわしいｽﾚでどうぞ。

■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス　通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス）　シークレットが必ず2つ入っている
208 KB
ｻｸﾗを暴く写ﾒ掲示板

◇お詫び◇

名前を72のままで73弾にするの忘れていました。もしまずいなら、削除依頼だします。他の方が立て直して下さい。私は自粛します。

また赦していただけるならば、ここを実質73で使って次を74で立てて下さい。

皆さんの判断を待ちます。
申し訳ありません。

■前スレ：トミーテック 鉄道コレクションスレッド72弾
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318260761/l50

■過去ｽﾚ1
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121253013/
【トミーテック】鉄道コレクション【２両目】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124892066/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド（実質3スレ目） http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124733992/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　4両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133873246/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　5両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135260411/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　6両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138412973/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　7両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143169851/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　8両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144552734/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　9両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145894205/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　10両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148399456/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド 11両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153532683/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　12両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158752877/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　13両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160055696/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　14両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161131300/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　15両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161704022/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　16両目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162008455/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　17両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164116403/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　18両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168684341/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　19両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171778578/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　20両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1175292298/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　21両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1177514374/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　22両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1179397093/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　23両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1181143578/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　24両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1184756092/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　25両目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1188109423/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　26両目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1191236186/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　27両目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192665005/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　28両目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1194790596/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　29両目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197628279/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　30両目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201447475/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　31両目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1202378864/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　32両目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1207576469/
トミーテック 鉄道コレクション-スレッド 第33弾 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1212440501/
トミーテック 鉄道コレクション-スレッド 第34弾 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1215169893/
トミーテック 鉄道コレクション-スレッド 35箱目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1218523824/

トミーテック 鉄道コレクション 36スレッド http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1221647623/
トミーテック 鉄道コレクション 37スレッド http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1223047930/
トミーテック 鉄道コレクション 38スレッド http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1223946399/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド 39カートン http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1225003882/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド40カートン　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227953459/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド41弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1230263684/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド42弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1231544518/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド43弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1233134434/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド44弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1234700703/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド45弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1238832857/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド46弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1243594131/
【自慰潰し】ﾄﾐｰﾃｯｸ 鉄道ｺﾚｸｼｮﾝｽﾚｯﾄﾞ47弾【蟻潰し】 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246278312/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド47弾(実質48弾) http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1249231084/
【自慰・瓦礫潰し】ﾄﾐｰﾃｯｸ 鉄道ｺﾚｸｼｮﾝｽﾚｯﾄﾞ49弾（実質50弾） http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253457366/
トミーテック　鉄道コレクションスレッド50弾（実質51弾） http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253463459/
鉄道コレクションスレッド52弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253801076/
トミーテック 鉄道コレクション53弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1255118752/
トミーテック　鉄道コレクションスレッド54弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1256021266/
【自慰打撃】トミーテック 鉄道コレクション55弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1258290356/
トミーテック 鉄道コレクション56弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1260070213/
トミーテック 鉄道コレクション57弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1264864251/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド58弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1268451146/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド59弾 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1271521642/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド60弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1275400901/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド61弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1279727550/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド62弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1284289721/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド63弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1286021697/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド64弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288154794/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド64弾（実質65弾）http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288156609/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド66弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1295880860/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド67弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299812335/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド68弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1302034011/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド69弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1305133581/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド70弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1310209116/
■前スレ：トミーテック 鉄道コレクションスレッド71弾 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1313987614/

■鉄コレ交換掲示板
http://m.z-z.jp/?colle

■上記dat落ちスレを閲覧できる便利なページ
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.4
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

■アップローダー
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

■塗装剥がしの友、IPAの取説(ただし使用は自己責任で）
http://www.jpca.or.jp/61msds/j7cb22.htm

>6
現在のところ、交換掲示板が利用できません。
代わりに使えるところは、無いものですかねえ？

テンプレが読めん

リンク無くすの流行りなの？
前スレとかいろいろないぞ

アスペはこの板の荒らしに認定されてるからスレ立て出来ないのに、何でしゃばってるの？ 馬鹿だから？

>>10
アスペが仕切って丸く収まって別にいいんじゃね？

>>1
■公式：http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/index.html

■前スレ：トミーテック 鉄道コレクションスレッド72弾
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1316000746/

>>11
>>8

仕切ったあげく全く役に立たないテンプレをはる神奈川アスペは青森県民以下のコテハンの屑！

窓際に行ってシコれ・・・

>>1
死ね！

下津井は誰か本社に問い合わせした？
あそこは小さな会社なので詳細を聞けたらこれ以上の電凸を防ぐために
このスレに詳細を貼っちゃって欲しい。

で、下電トップページにこんなイベントが載ってるのでこれと一緒に発売するんじゃないかと。
http://www.shimoden.co.jp/event/cycling/index.html
ゴールが下津井駅跡地なのでここでの発売かなと。
あと、下津井駅の跡地の現況はグーグルストリートビューでチェック可能だ。いい時代だよな。

>>1乙

今後の予定は
10月 飯田線／大糸線
11月 広電／サンデン／とでん
12月 銚電鉄子カラー

に、下電だけでいいんだっけ
抜けてたらごめん

>>1
死ね！

ID:En0kskHz
そんなに数字の違いがいやならお前が立てれば？
もちろんきちんと住人の理解を得てからな。
それよりも携帯からだとURLのコピペができなかったり、208 KB ｻｸﾗを暴く写ﾒ掲示板
とか意味不明な語句があったり…

せっかく立ててくれたのにな。

それ、ただの気違いなんで。
ttp://hissi.org/read.php/gage/20111011/RW4wa3NrSHo.html

>>21
了解。
ID:En0kskHzは例の長岡在住の頭のおかしい方で確定したので以降スルーで。

>>1
乙！
スレ番号誤入力ｷﾆｼﾅｲ!!
下津井の車輌が出るのか…個人的には西鉄(たま電の方)のびわこ型気動車ｷﾎﾞﾝﾇ

下津井いいねえ。

富士急って詳細出た?

下津井は東京モノレールと同じくストラクチャー扱いするかな。
所有数少ないからＮのレール使いまわしてＨＯｎ走らせてる程度だし、
動力化できても6.5mmレールを一からそろえる気無いなあ。

でも夢はひろがるよなぁ。
なにしろ下津井の詳細まちかな。
展示用線路の寸法とか興味津々、、、、、

16番だったら嬉しいんだけどなぁ。Nなのかなぁ。

今下電HP見たら「サイズ1/150」になってた
http://www.shimoden.co.jp/

発売日がわからんかなぁ、下電

まだ中華で生産中なんだろうけど

ほんとですね。これは楽しみ。

この形式塗装バリエーションがあるから好き。個人的にはフジカラー。

いや興味が行くのは発売日よりも発売方法だろうよ・・・

まあ、やんわりとNナローレイアウトの構想が浮かび始めてる
仮に専用動力が出るにしろ、出なくて自分で調達するにしろ
通過可能半径が定まらないから「やんわりと」だけど。

東京マルイがしれっと動力発売

鉄コレ動力ってなんですぐ壊れるんだ？
今まで５個ぐらい買ったけどどれも２ヶ月〜半年ぐらいで壊れた

どれも前日までは順調に動いていたのに
跳ねるような感じの動きになって突然うんともすんともいわなくなる
他の車両はなんともないのに鉄コレだけすぐ壊れる

もううんざりしたからKATOの動力を長さ調整して差し替えてみたけど
低速の動きが滑らかで鉄コレのヒョコヒョコした動きとはぜんぜん違う
１年以上使ってるけどまったく問題ない（当たり前か）

最近になって最後の５個目の鉄コレ動力が壊れたけど
これもKATOの動力に差し替えようと思う


鉄道模型をやり始めたきっかけが鉄コレだったからよくわからなかったけど
５個買って５個とも壊れて、他社の車両もたくさん買って走らせてみて
ようやく確信したが・・・鉄コレ動力は欠陥品だな

もう二度と買わん

>>35

鉄コレの動力って車輪のレールに触れる部分をやすりで表面を削ると走りが激変するよ

メンテせず走らせててピボットに埃が挟まってる 65%
同 車輪がスパーク汚れで集電出来てない 30%
M-9モーターの病気でアボン 5%

>>36
わざと韜晦するのが腹立たしいな

症状を見てもそういうレベルの問題じゃないだろ
車輪もレールもピッカピカに掃除してもどうにもならないよ

ヒョコヒョコした動きが目立ってきたなと思ったら突然停止
うんともすんともいわない

パワーをあげると走り出すこともあるがまたパッタリ止まる
そして永遠にうんともすんともいわなくなる

５個が５個ともその調子だ

他社の車両はまったくそんなことはないんだが
そんな風に壊れた車両なんて鉄コレ以外では１つもない

鉄コレ動力は最初から壊れるようにできてる欠陥品だ

モーターがこんがりと、か

>>37
勝手な主観で確立あげてるけどさ、
じゃあ他の車両はまったく問題ないのはどういうわけだ？

毎週ノズル掃除機で誇りはきれいに掃除してるし
車輪だって定期的にクリーニングしてる

それにだ、もし埃云々なら突然パッタリ停止なんておかしいだろ

差し替えたKATO製の動力が１年以上もスムーズに走っているのに
埃や汚れのせいにするのはおかしいだろ

まったく同じ条件でまったく同じ環境なのにKATO製の動力はまったく問題ない
それなのに鉄コレ動力は５個が５個ともパッタリ突然死してしまった

鉄コレ動力は最初から壊れるようにできてる欠陥品としか思えんわ

>>39
分解したらコミンテーターだかなんだかが完全に削れてたのは見たな

でも同じ環境で他社製の動力はまったく問題ないのに
鉄コレだけ突然パッタリ逝ってしまうのは鉄コレがクソであるとしか思えない

モートルを直で回してみるくらいはしたんだよなあ

車輪掃除からずいぶんハードルあがったなｗ

ていうか他社製の動力ユニットの中身なんか見たことないけど順調に走ってる

動力がらみで困るのは鉄コレだけだ

５個が５個とも突然死なんて酷すぎるだろ
種類も違うのに５個が５個とも２ヶ月〜半年で壊れるなんて酷すぎる

鉄コレ動力が突然壊れるという話はあちこちで見るね

使えないし直せないってんなら、無理に買わなくていいんじゃないですかね。

特定ロットのM-9が突然死するのは富も認めてるけど他のは知らんな
TM-01〜04の初期ロットってわけじゃないだろうし

家は色々メンテしつつTM-01から全部が元気に走ってるよ

そもそも

ディスプレイモデル

http://d.hatena.ne.jp/Wallerstein/20080119/1200720896

しかし残念なことに１５ｍ級動力ユニットは当たり外れが大きい。
付けてみて外れだったりした場合、泣くに泣けないことになる。
私の印象では一番安定しているのは１７ｍ級動力ユニットＡである。
旧国に使う１７ｍ級Ｂは少し当たり外れがある。
今大井川鉄道３１２に付けている動力ユニットはポイントの分岐側に入る時に脱線する。
１８ｍ級も少し不安定な側面があり、長電２０００に入れたユニットが外れだったので、
富士急５７００と差し替えた。一応予備も買ってある。
１５ｍ級は今まで２台がうんともすんとも言わなくなり、廃棄処分。
動く間は走行性能は抜群にいいだけに、壊れると非常に落ち込む。
１２ｍ級も同じことが言える。多分集電の問題とも思うが。

動力ユニットで泣きを見たくない人に勧めておく。
是非１５ｍ級動力ユニットの予備は確保しておくように、と。
多分もう生産中止だろう。ジョーシンには２５号がまだ売っていた。
１５ｍ級動力ユニットを単独で買うよりも安いので、買いだめしておいたほうがいいだろう。


http://www.geocities.jp/mden_area/making/tetsu01.html

　肝心な走行性能は、15m用動力ユニットが動力伝達台車方向に進む時、
低速でギクシャクした動きをみせたがこれは個体差なのだろう。
それ以外は低速も効くし音も静かで個人的にはそれなりに満足いくレベルでした。

　鉄道模型を続けて行くならばパワーパックだけはケチってはいけない。
最初は数千円高い買物かもしれないが１ランク上の容量の大きい物を是非ともお薦めする。
鉄コレ用動力を知人のレイアウトで試走させてみたのだが、
いきなりロケットスタートで走り出してびっくりした。
気軽に誰でも安価で楽しめる鉄コレも、パワーパックは選ぶようです。

http://hanadanna.exblog.jp/3783637/

鉄ヲタのパパ 様

お忙しいところ、ご教示いただきまして、ありがとうございます。さっそく、購入し取り付けてみます。

（今日、帰宅前に新宿ヨドバシで鉄コレの15Ｍ動力を買ったのですが・・・、動かない。
また、Ｔ社に電話してから、取り替えてもらいます。これで、２回目です。がっかり・・・。）
（今週月曜から今日まで研修で外泊しておりまして、先ほど帰宅しました。
ご返事遅れまして申し訳ございません。また、よろしくお願い申し上げます｡）


http://blog.livedoor.jp/s_imai_jp/archives/51660792.html

2011年08月27日
鉄コレ 動力ユニット 壊れる
鉄コレ 動力ユニットは壊れやすいという噂がありますが、
そんなに走行してないのに、２つも壊れました。
分解して調べてみたが、接触不良とかではなさそうです。


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1441042299

鉄コレの動力ですが、走行音が静かで、スローもきき、大変すぐれものとは思いますが、
故障しやすいなあと感じた方はいらっしゃいませんか？
鉄道模型の動力の場合（特定のメーカーは除く）、線路をしっかり清掃して走らせている限り、
よほどギクシャク走行になることはありません。しかし、鉄コレの動力の場合、
使い始めの頃は気持ちよく走行していても、ものによっては、ほんのしばらく走らせただけで、
ギクシャクし始めることがあります。ひどいときには止まってしまいます。

http://unkar.org/r/gage/1271521642

435 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/05/02(日) 01:48:43 ID:O2imMhJt
同士が盛り上がってるところ地味ーな話なんだが

3両編成の先頭に組み込んだ17m動力の走行が不安定なのは俺だけだろうか
M車が最後尾の時はいくらか良いが先頭になると酷い
直線では前後に揺れながらというか常にノッキングしながら走る
どちら向きでもカーブはいくらか症状が弱い
M車だけにして車体を外して17m動力ユニット単行？で走らせると前後どちら向きでも不安定
低速ほど不安定で
発車のとき指で押さないと動かない確率約半分
留置線の移動レベルの低速走行では速度の変化によって停止してしまうこともある
環境は
線路は富茶色で組み込んだ車両は西武351
線路も車輪もコーティングは施してなくエタノール清掃済み
T車は2両とも走行化パーツを取り付けてある
同じ線路を20m車で鉄コレ20m動力を中間車に入れた秩父1000系はスイスイ快調に走行
車体の長さの問題＝前後の台車の距離の問題かと思って
鉄コレではないが短めな16mのちほくCR70を2連で走らせてもスイスイ快調に走行


439 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/05/02(日) 06:47:39 ID:GevlZSB/
>>435
鉄コレ動力を複数お持ちなのでしたら、両者でモーターを入れ換えて
試走させてみてください

入れ換えてもダメなようなら動力台車か集電が原因、入れ換えて治ったのならモーターが
原因となります。鉄コレ動力で不具合が起きる場合、後者のケースが大半です
鉄コレ動力で使ってるモーター(M-9)は富のHG製品でも使用されているものですが
私はあまり信頼のおけるものではないように感じます


465 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/05/02(日) 23:34:51 ID:MAOg+kNr
>>439
学園祭で突然死した俺のTM-04もモーターが原因なのかな…
帰ったら調べてみよ

コピペ荒らしって事でいいのかな？

>>47
突然死したのはTM-04とTM-10
TM-04はとっくに諦めて他社製の動力ユニット（中古）に変えて快調だけど
今回はTM-10がお亡くなりになった

どっちもいきなり突然死するからもう慣れたけどな
早速KATOの動力ユニットの中古を探してる

新品の鉄コレ動力なんかより他社製の中古動力の方がよっぽど安定感がある

こんな壊れ方する動力が他にあるか？
少なくとも俺が持ってる他の車両はまったく問題ないし
こんなに悩まされることはない

他の車両はまともに動くのに鉄コレだけ不安定なんだよ

もううんざりだ

>>48
モーターもディスプレイモデルなのか？ｗ

>>52
「まとめ乙」と言ってくれたまへ

モーターにウンコが詰まってるということでいいのかな？

調子の悪いM-9をブレーキクリーナーに放り込んでシャカシャカすると
カーボンブラシのカスがボロボロ出てくる
調子が悪いと言って電圧上げて完全に殺してなければこれで復活
M-9に限らずモーター洗うのは効果的だからメンテとして覚えておくと良い

TM-01〜04の初期ロットは端子の半田付け必須
初期ロットの在庫品が動かない原因は100%コレ

1000レスコピペされても、俺は手持ちの鉄コレ動力約30台を　壊した　ことはない

何の証明にもならん

故障報告の方が具体性もあるしギクシャクすんのも基本仕様だ
そもそもあのギクシャク感やパワーパックを選ぶ変な仕様からして怪しいんだよ

>>16
下津井どこで販売するかな？
ブルーラインとバイパス使えば行かれるけれど、
下津井駅跡周辺だけは未だに道が不便だし、
児島駅跡は周辺が再開発で整備されてキレイになった街中での
浮浪者が寝泊まりしてても不思議はないほどのただの廃屋状態だし・・・。

鉄コレモータでまさか 暴走 やってないだろうな？
鉄コレ推奨Vは低いんだぞ
それは電池パワーパックやら101系運転台パックで立証済み
大容量パワーパックでガンガンやったら、そら壊れる。
やりたいのなら抵抗カマしてやらないとだぞ
それでも持たんがな

>>59
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Old_station_of_shimoden_kojima3.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Old_station_of_shimoden_kojima4.JPG
今は小奇麗になってるよ

そんなことやってないと言い張られてもなんの証明にもならんけどな・・・

その調子の悪くなった動力とやらをヤフオクでも出してくれんかのう

レストアしてしっかり使わせてもらいたいものだ。

モータ逝かれた動力なら500円程度で買い取るよｗ

>>64
モウタまんないね。（，，）

スレが伸びてるから15弾でも発表になったのかと思えば…

モーターの信頼性が低いのは確かだな

「たかがモーターがやられただけだ！」

>>67
モータなんか安いモンだし、必要なのは伝達装置であってだな。
鉄コレ動力に合う両軸モータ及び片軸モータを、別に模型店じゃなくても専門店行けば買えるワケだから
そんなスキル無いって？
んじゃ、やる事は…
捨てる前に、不動ジャンク で尾久回送 という事で

はなからちゃんとしたモーター使ってほしい

>>60に返答がないところをみるとww

んなわけないだろ

数々の報告事例を見ても根本的に他の動力と比べて鉄コレ動力は酷すぎ

>>71
暴走厨 乙

って結果だった

試しに一つ暴走させたら、案の定あっさり逝った…
バカな事をしちまったが、あとでモータを交換するからいいけど
って夜中にやる事では無かったが…

・他社の動力は普通に動いてる
・鉄コレだけギクシャクして突然死する

他と比べて明らかに鉄コレだけおかしいと言ってるのに
埃や扱いに転嫁する奴は読解力ないのか？

普通に動かしてるのにギクシャクするし突然死するよ
そんなことしてるなんて一言も言ってないのになんで勝手に暴走って決めつけるんだ？

この手の話が出ると必ず埃や暴走で無理矢理片付けようとするのな

多くの脂肪報告を見ても、同じ環境で他の車両は問題ないんだよな
他の車両は全然へっちゃらなのに鉄コレ動力ばかり突然死するっておかしいじゃねえか

根本的にモーターがクソとしか思えん

コミュニティを支配して批判が出るとすかさず潰す糞野郎って大嫌いだ

卑劣過ぎて反吐が出る

潰したくなる

>>73
乙です…
まあ、はたから見れば暴走でも、本人は「普通」だと思ってることもあるしねw

>>69
どこの店でなんていうモーターを買えばいいの？
ネットで買えるの？

>>78
仮にそうだとしても同じ人が扱ってるのに
鉄コレだけパタリと死んで他の車両が快調というのはおかしいだろ

同じ条件下なのに鉄コレ動力ばかり何台も死ぬのは解せん

鉄コレ動力のモーターはマジウンコ

　　モーターを交換すれば

　　　　　いいんだもの


　　　　　　　　みつを

教えて　クレクレタコラ

そもそもあのギクシャク感が怪しいんだよ

モーターは交換すれば直るでしょ？
交換も出来ないのかねぇ、今時の人は


安いモーター使ってるんだから
KATOやTOMIXと同じ耐久力を期待するのが
間違っているのでは

安いってか
中国製だぞ。
それだけで理由になるのになんでクドックドとID変えながら同じトーンで叫ぶんだか。

ちなみに自分も20両近くあるけれどそんなポコスカ壊れたり不調になんてなっとらんわ。
大してメンテもしているわけじゃないけどね。
2つくらい不調になったかな。
けど、おかげさまでID変えながら文句言うスキルより手を動かして工夫できるんで、
廃棄は復元した後でギアを部品取りした一個以外もう一個は復元している。

ちなみに前後で調子が違ったならまず疑うのはギアだね。
ウォームにガタがあったらそれはまた理由が違うけど、この動力の金型精度ならギアの微細なバリだろう。

>>79
耐圧12Vのマイクロモーターは確かに、特に地方では入手しにくいだろうな。
自分もそうだ。
キッチンのKM1215とかを捏ね繰り回してみると面白いんじゃない？
各自責任で。

鉄コレに限らず、冨のM-9系のモーターは突然死しますよ
冨のHG製品でも多用されてるモーターですけど、小型で音が静かという以外には
何もいいところがない

>>79
冨から出てる補修用品でM-9type2(品番0622)を買え

ミニ四駆みたいに速いモーターに換えたらエエねん！
スケールスピード1000km/hを目指したらエエねん！
それが男のロマンってモン。

モータモタすんなよ！

違う種類のモーターを同じ調子で使ったら、そりゃ平気なのも壊れるのもあるわな。
どの製品にも12Vでぶん回しても壊れない様なモーターを採用していた時代なんか
とっくに過ぎてるんだから、もう一寸気を使おう。幼児向け玩具じゃないんだよ。

あ、12V云々はモーターの性能の話で使い方じゃないから勘違い反論はやめてね。

>>85
組み立て済み完成品の話題に
ユーザーがモーターの交換をするか否かを持ち込んだり、
HG製品でも使ってるM-9モーターを安物だとこき下ろしておいて
同じ耐久性を期待するなと言ってみたり、
とにかく「そのりくつはおかしい」。

＞とにかく「そのりくつはおかしい」。

ブーメラン乙です。

｢富技動力を過渡動力に入れ替えてる｣というのはどうもな〜

鉄コレの車体サイズでそんなに簡単に｢入れ替え｣ができるのかな？
色々なサイズの車両について、｢どのような加工をしたか｣、具体例をなるべく多く聞きたいね。

安物だとかいうけど鉄コレ動力だってそこそこの値段するじゃん
同じぐらいの価格で中古動力が買えたりするけども
新品の鉄コレ動力より性能的には使い古した中古動力の方が上だもんな

>>93
92の一体どこがブーメランだ？

安いから耐久性するなという理屈がおかしいというのは
まさに正論だろ

ユーザー的には突然死する安物なんて求めてない
1000円アップしても壊れない方がいい
安くてもすぐ壊れたら意味がない

>>56
ハンダ付けしなくても
モータの端子をひねってやればいい
集電板と接触すればいいだけだからこれで解決

>>88
フラホは捨てるのかw

>>95
鉄コレ自体がもはや結構いい値段するのに
「鉄コレですから」という理由でかなりの不良でも「仕様です」となる
動力もまた然りと考えるのは自然

>>96
そんなら鉄コレなんか買うな、ということでしょうね
車体のプラの質とか構造とか塗装の質とかも含めて

>>94
＞｢富技動力を過渡動力に入れ替えてる｣というのはどうもな〜

どうもな〜ってどういう意味？

KATO叡電用動力ユニットを少し詰めて差し替えたんだけど
見た目的にどうあれ鉄コレがすぐ壊れるからしょうがない

富士急行分散冷房なんて要らねぇよ！

>>99
鉄コレは手軽さを前面に出した商品コンセプトは良いと思うんだよ
小さいから場所も取らないし新規ユーザーが入りやすそうに見える商品だ

でも安かろう悪かろうではかえってハードルを上げてしまう

鉄コレがきっかけでやりはじめて鉄コレ動力とか
ミニ電動ポイントとかいろいろトラブルありすぎて悩ましかったけど
鉄コレ以外をやりはじめたらおどろくほどスムーズに楽しめた
鉄コレやmini以外でトラブルにあったことは一度もないな

まあ鉄コレでポイントや動力を分解・調整しまくったおかげもあるかもしれないけど

一見、幅広いユーザー層に広げる商品シリーズに見えるが
鉄コレ動力、制御器、miniレールの類は初心者向けじゃないんだよな

その辺のギャップはどうにかしてほしい
「誰でもお手軽に楽しめる！」って感じに見えるけども安定感・信頼性がなさすぎる

手を抜いていいところとダメたところがある

モーターは変なもん使うな

一昨日電機スレでも話題になっていたけど富のM-9モーターはやっぱ
欠陥品じゃねーの? とか思ってしまうな。鉄コレ動力に限らず壊れすぎる。

まぁNの動力自作なんてする奴は滅多にいないにもかかわらず
富がモーターの単体売りを続けている(しかもそれなりに捌けているように見える)
ことを考えたら、モーターの耐久性も推して知るべきなのかもしれないけど。

>>88　thx
でも鉄コレ動力が1,800円ぐらいで買えちゃったりするのに
1,260円の補修用モーター買うのってなんかバカバカしいな・・・

それで完全に直ってくれるなら安いものだが
また交換するぐらいなら定期的に動力ユニットごと買い換えるか
他の動力ユニットに差し替えた方がいいってことになる

初心者からベテランまで幅広い層が楽しめます！などと
紹介してるサイトも結構あるが鉄コレは初心者向きではないな

ずっと騒いでいる奴は、富以外のパワーパック使用しているｷｶﾞｽ
鉄コレ動力のモーターは富と共通だし、
暴走運転かパワーパックとの相性じゃないの？
急発進・急停車はするなと説明書にも書いてあるけど、、、。

てか鉄道模型ってさぁ
初心者OKの姿勢はあるもののその耐久強度は玩具の数倍がデフォルトとされ、
精度も数倍の造形がされていて

それがお利口さんでも使えますという言葉に甘えまくっているのはほんとうに大変なことになっているなぁ・・・。
もともと知育玩具なのに。

「もっと分解して壊して覚えようぜ」と言ったらここでは袋叩きなんだろうしｗ

貴重なお手々があるんだから、せめて

「電気の通り道」がちゃんと繋がっているか？
0.1ｍｍ程度の薄板を電気が伝って行っている奇跡的な構造なんだから、ちょっと不本意でも「触っただけでずれる」なんてのは起こる。
台車との接触だって軽く折り曲げた、しかも止まっていないで組み付けただけの薄金属板の反バネ作用だけなんだから簡単に接触が外れる。
留めは国内既存品より部品点数少なくするために若干ガタが多いというおまけ付き。
本当に奇跡的簡易な構造なんだから。

モーターが異音無くそれで回るなら、モーターはOKで次は組み付けた時の接触かギアだ。

「こんなひ弱な構造が悪い」ってんならカワイモデルのHOでもやることだ。
あれは40年前の小学生でも電気の基本が解る。で覚えていけたものなんだから・
自分もNからしかやっていないけど、今そういう古いモデルの弄りは面白いよ。

ヒステリー起こす前に分解して失敗繰り返したほうがいいと思うけどね。

そんな鉄コレ動力にリプレイスされてしまう爺動力。

>>106
この動力に関しては、壊れたら買い換えてね。ってのが筋かもしえない。
某公益博物館の模型でこの動力を使っている所があるが、
日を決めて毎月2回交換しているよ。
モータが云々より
摩耗や強度にもやはり一歩劣るから。
動力車だけディテールを省略して、学芸員にもポン取り替え出来るようにしてある。

で、壊れた一山を引きとって、幾つかを組み替えて復旧させて返却。
あとは雑把でもらうことはやっている。


ちなみにKATO動力は1年くらい持つ・・・が、退役動力それは壮絶な磨耗度だけどねｗｗ
フレームのダイキャスト以外、本当に何一つ使えない状態になっている。

ということなんで、ABSでも柔らかい部類のフレームでもあるので、使い捨てという考えはある意味正しい。
で、壊れたと思って諦めた動力を分解して・・・
治ったら愉しいよ。

>>111
あれは遠藤時代なら良かったが、ダイキャストの金型がガッタガタになっているのに20年くらい持たせたことが問題なだけであって・・・
そのコテハンなら知っていると思うけど。

遠藤時代のユニットは同一構造はもちろんだけど、品質精度が物凄く良いじゃないか。

>>108
なんで推測で決めつけんの？
他の車両は全然問題ないって言ってるのに
同じ条件で鉄コレだけすぐ壊れるのは鉄コレ特有の問題じゃん

パワーパックは富のN400、入門セットってやつ
もちろん鉄コレ動力も推奨してる

でも鉄コレは数ヵ月で壊れる
ｶﾄｰ動力は一年以上経ってもなんともない

>>103
価格は圧倒的に初心者向けだよ。

デフレ全盛期にN導入期の「これで僕も模型鉄道のオーナーだ！」なんて叫ばれていた頃の半分以下の価値価格だもの。
小学生にどんなに安く売っても、お年玉全部吹っ飛ぶ価格で
買えるのはAセットエンドレスとパワーパックとキハ20一台だった頃から考えてもね。
当時、テレビゲームがその価格くらいだったから、今ならプレステ３くらいの価格に相当すると思う。
そんならたったソレだけが３万円くらいの価格で売るようなもの。

しかも誤って？ボンボンがマイクロクス製品を買おうものなら、数倍の価格でまともに走らないで途方に暮れるとかｗｗ

>>114
逆にKATO動力は20年経過してもよく走るが
鉄コレ動力は数年以内には一旦壊れると思うぞ。
精度や与えられている強度は同じではない。

ま、そういう安物なので納得いかないならコレを経験に買わなければいいじゃない。

>>109
甘えてるのはすぐ壊れるような動力出してる富の方だろ

メーカーは分解に関して保証してないんだから
すぐ壊れるのをユーザのメンテに任せっぱなしにすんのはおかしい

だいたい、鉄コレは車体もスチロール系なんだからおひさまに当たっていれば数年で崩壊が始まる。
10年もすれば樹脂が抜けて勝手に脆くなっているから。

鉄コレは簡易玩具模型であると思うけどね。

鉄コレは数ヵ月で壊れるよ
まじでストックが必要なレベル

>>117
じゃぁ使い捨てなんだよ。
安かろう悪かろうなんだよ。
そういうもんなんだから学習して買うことを控えることだ。

>>119
ストックでいいんじゃね？

まあなんだ、この趣味をやろうってんなら頭か手か金のどれか一つは極力使ってよ。
どれも使いたくないんなら、悪いこと言わないからすぐやめた方がいい。

…あれ、ついには鉄コレスレにまで大糸が参上する様になったのか？

>>109
>>「もっと分解して壊して覚えようぜ」と言ったらここでは袋叩きなんだろうしｗ
Ｎゲージに人生の余暇をすべて注ぎ込むつもりの大人が対象ならそれが正しい
しかしだな
初心者どころか門外漢も手軽に楽しめる商品が簡単に壊れるようでは
手を動かして重修理や各自工夫の知恵と技術を持つ熟練者以外を遠ざけてしまう
「人生を捨てたマニアの世界だ」という印象を手土産を持たせてな

>>115
車両本体価格だけな
>>110
富楠ブランド分売動力との差額は数百円
こんな危なっかしい構造と引換えで1点当たりの販売価格を抑制できても
動力買い直し・保守といった動力化後の運用費用を増大させている

>>121
値上げしてもいいからちゃんとした鉄コレ動力がほしいと言っているんだが？

いくら安くてもすぐ壊れるような代物じゃ意味がない
モーター交換したってどれだけ持つか怪しいしな

>>123
動力が壊れて買いなおすことになるぐらいなら値上げして
普通の分売動力ユニット並みの性能にしてほしいよな

なんでこんな不安定な構造のままにしとくんだか

来年度の鉄コレ優先購入券付、だとさ
ttp://www.fujikyu-railway.jp/div/event/pdf/11fujikyutrainfes.pdf

>>105
私も全く同感です
富のM-9モーターは各種共に頻繁に再生産してるところから見て
メーカーもそういう認識なんだと想像してます

HGの165系やキハ58なとば転がりや集電に問題があるとされる旧製品のほうが
まだ信頼できるので私はそっちを使い続けるつもりです

>>108
N-1001CLとN-1使ってますが、鉄コレ(あるいはM-9モーターを使ってる車輌)だと
N-1001CLは使わない方がいいのではないかという気がしています

わざわざ富士急の来年度分優先券は
富士登山電車のフリなのね

mini鉄道模型運転セットにこんな説明書きがある

　「●初めての方でも扱いやすく、より魅力的なセットをラインナップ」

そして鉄コレやミニポイントを使用可能として推奨している

だが実際には、鉄コレやミニポイントはすぐ壊れたり
動作がおかしくなるものが多くて初心者向きとはいえない

この辺のギャップはメーカー側の責任だろう

>>109
＞それがお利口さんでも使えますという言葉に甘えまくっているのはほんとうに大変なことになっているなぁ・・・。
＞もともと知育玩具なのに。

そんなことが初心者にわかるか？
「●初めての方でも扱いやすく」なんて書いてあるのに
実際には普通のスタートセットより扱いづらいなんて誤解を招いて当然だろう

鉄コレ動力が何個も壊れてるのに、他の車両は全然問題ないという経験を経てみないと
「●初めての方でも扱いやすく」の言葉を真に受けちゃいけないなんて思いもよらないわ

実際、俺の経験ではその他の鉄道模型に関しては何のトラブルもないしな
鉄コレだけやたらと扱いづらいんだよ

動力の話になってから妙に単発が多いんだよな
こんな便所の落書きでIP変えてるならサービスに電話してた方が改良の可能性高いだろうに

説明書には精密に出来ているので取り扱いには注意と書かれてる事も知らんで暴れてるだろうけどな

>>127
N-1の方が鉄コレ動力には悪いからN-1001-CL使った方が良いよ

>>123
　> 富楠ブランド分売動力との差額は数百円
　> こんな危なっかしい構造と引換えで1点当たりの販売価格を抑制できても
　> 動力買い直し・保守といった動力化後の運用費用を増大させている


まさに安物買いの銭失いの典型だなあ

こっちは通常の分売動力と同程度の性能のものがほしいのに

>>130
鉄コレ動力はパワーパックを選ぶんだっけか？ｗ
他の車両じゃそんなの気にしなくても壊れないんだけどな

初心者だの門外漢の立場とか言っておきながら
スラングで固めたレスというのも奇妙だな。
つまり素人じゃないと。

よく自分の主張が通らないときには、仮定ターゲットを立てるのはありなので良い進行だと思うけど
結果的にメーカーに一番甘えを乞うているのはどうなんだろうねぇ。
まぁ、自分以外の素人さんはどうでもいいから、まずは分解したり壊してみたら？
で覚えればいいじゃん。
ここを見てメーカーが動けばまぁ、それもいいか。（見ているかどうかしらんけどｗ）

メーカーさんがあなたの言う初心者や門外漢に見向きもされなくなったら、それはしょうが無いじゃん。
とりあえず同じような意見を送っておけば？
道理が通って採算が合えば考えてもらえるんじゃない？
結構鉄コレも、ユーザーの声でしょっちゅうマイナーチェンジしているし。

一向に改善されなければその仮定した「初心者や門外漢」は違ってんだろうね。

さんざん批判つぶしに躍起になった挙句の果てに
　　↓
文句あるならメーカーに言え


なぜかメーカー様を擁護する奴が支配するスレッドにありがちな流れ

一向に改善されないのはブランド力と既得権益にあぐらをかいてるだけ

>>110
接触なんかさんざん確認したよ、その程度の問題はクリアしてきた
というか走らす度に調整もしてる

さっきまで普通に走ってたのに突然死という現象から考えても
埃だの接触だのといった程度の問題じゃないことぐらいわかるだろ
モーター差し替えると動くしな

モーターの分解までやってコミンテーターが削れまくってるのは見たが
俺としてはモーターいかれたらお手上げだな
モーターまで修理する気にはなれん

というかそこまでしなくても２、３年は持つ動力ユニットがほしいものだわ

他の車両は全然まったく問題ないのに
鉄コレ動力だけ５個が５個とも数ヶ月で突然死なんてあまりにもあんまりだ

>>132
鉄コレに限らず近年の小型モーター車はパックを選ぶわけだが
小型モーター車はPWMかトラコンの低速が効く奴じゃないと暴走して壊すのも知らんのか

>>132
小型モーターは微細パルスには弱かったりする。
てかこのモーターは在来より小型の代わりに、かなり性能許容は低めに・・・性能いっぱい使っているという方が正しいかな。
従来のNモーターって、与えられる条件より強靭な耐性もたせていたけど、この数年の採用モーターは適正値の余分少ない。
定格1２ｖとかではなく１２ｖ耐圧（定格は９ｖ位）のモータのようだ。

だから定点灯パスルが入ると瞬間的に１２ｖを超えちゃって、痛みが早くなることはありうること。

あと、トルクも細いから重牽引も寿命を下げることになる。

まぁ、トミさんもこういう平均想定以上のクレームが出るくらいなら無理に超小型安価なモーターより雑駁な小型モーターで室内ギッシリのほうがイイかもねｗ
もちろん１２ｍ級なんてやめちまってｗ

鉄コレ動力の突然死なんてほとんどモーターの問題だろうに
勝手な仮定を持ち出して埃・汚れだの暴走だの接触だのと
話を摩り替えようとしてる輩は本当に胸糞悪いな

ネット上でもストック持っておけとか言われるぐらい信頼性がない動力なのによ

>>136
お気の毒。
そういうもんなんでしょ。

メーカーに戦いを挑まずにここで戦うんだから、なんか希望は持ってんじゃないの？

ピカピカのフラホが目立つような代物なんだから室内ギッシリ動力でいいよ

室内は割り切って窓裏から写真シートでも張ればいいんだ

過渡のスタンダードS最強

実際、そういう強靭なモーターは一個で数千円するくらいすごく高価になっているから、搭載も難しいんじゃないかなぁ。
哀しいかな、日本が空洞化して中傭な「そこそこいい製品」という調達が難しくなっているよね。

中華製はスペックは立派でも本当に精度は悪い。
トミックスのように自社工場や専属先が細くなっている所では、もうどうにもならんかもしれないなぁ。

KATO叡電用動力ユニットは室内もスッキリなのに安定してるけどな

3千円ぐらいで買えたが・・・同じぐらいの値段で同程度のものってできないのか？
定価いくらかしらんけど

室内に見えるピカピカホイールって波動エンジンみたいでカッコイイよね

もちろん嫌味だけど

ただ、鉄コレってのは近年製品では稀な大量手法がようやく成功したのよね。
その反面、直ぐ「捨てられる」という需要先も増大しているから強度なんて大多数、コストに応じた高価が要らんのだと思うんだわ。
KATOはその代わり零細路線まっしぐらで、先見えないかもしれないが、「走らせて楽しむ」ってことには割り込んでいないのかもしれないね。

トミックスはほら、シンガポールの投資会社が資本持つようになって「売れる利益が正義」ではあるから、
基本コストに関わる発展はどうなんだろうなぁ。

本家トミックスの樹脂のコストダウンも結構凄いんだよね。

だからヘビーユーザーはなおさら、手か頭かカネを使わないといけないんじゃね？
トミックスが見ているユーザーなんてどうでもいいから。

そもそも、数ヶ月とか何とか騒いでるけど、１日あたり何分（何時間）くらい
走らせてるのか？電圧は？牽引輌数は？勾配は？とか条件がわからなきゃ
判断のしようがないじゃん。
極論すれば、例えば１日に12時間、12V全開で10連牽かせて数ヶ月もてば
そりゃ十分な耐久性なんだからさ。

>>126
今のところ日程の一部がかぶる蒲田の鉄模連ショーで販売する予定はないのね。
去年はそのシステムが有り難かったけど、ポアで売るってのが、ちょっとアレだったなぁ。

>>144
自社工場で遣り繰りを何とかできる余地が若干あるKATOと玩具企画商社のトミーでは出来る内容は異なるかと。
ディテールとか要求し尽くせる方は却って富のほうが出来るかもしれないが（込み入って人件費上がろうが自分は販売力盾に仕切ればいいもの、KATOは実はそうは行かない）、
こういう動力部分とかは構造的には富のほうが立場が弱いわな。

>>147
ソコまでのヘビーユーザーなら、立派な耐久試験だなｗ

ただ、それはないんじゃね？
と、彼が発狂レスする前にカバーしておく。

数週間に1時間程度でも壊れた！と言うだろうから。

室内のスッキリ感といい、安定した走行性能といい
KATO叡電用動力ユニットの方が断然良い

見た目的に我慢しなきゃならないが
16mならそのまま使える15mでもなんとか切り詰めて収まった

これと同程度の鉄コレ動力があれば満足なんだがな

>>147
だいたい毎日で夕方に2、30分程度かな
たまにしか動かさない人に比べると確かに消耗は激しいかもしれん

でも他の車両もまったく同じ条件だけどそっちは問題ない
鉄コレだけ数ヶ月で逝く

>>129
ふと思ったが
どうせ初心者は動力の調子が悪くなる頃までに飽きて見向きもしなくなるだろ
なんて設計思想ではあるまいな

末永く愛用する（(c)異教の車両説明書2行目辺り）前提の動力ならメンテは避けて通れない関門なのに
３．動力車の車両は、通電機能を良好に保つために、車輪に付着したホコリ、ヨゴレなどをこまめにふき取るようにしてください。
の一文しか触れていない
動力台車の外し方と拭き方を図説している富楠ブランドの説明書と比べると甚だ不親切なのが気になる
紙面スペースの都合だとしたら一回り大きい紙を使えば済むことなのに
疑って考えると「車輪の掃除なんかするのは構造を見れば扱い方が分かる熟練ヲタだけだろ」なんて中の人の声が聞こえる気がする

>>133
誰が初心者や門外漢として鉄コレのあり方を非難しているんだ
非難されているのは鉄コレの表向きコンセプトと少し使い込んだ後の実態との乖離ではないのか

叡山鉄道のKATO動力ユニットとやらが同じようなサイズで
室内もすっきりで安定感抜群の性能なのに
なんで鉄コレで同じことできないの？
こんなに壊れるぐらいならもう少し性能アップした方がいいじゃん？
ホイールも目立って無様だし
コスト削減して利益率あげてるの？

>>151
正解を出しているんじゃん。
叡山で行けばいいんじゃない？

ちなみにトミックスの近年の製品は本家でも本当にコストダウンが凄い。
ABSすらロットごとに微妙に練方を変えて強度ギリギリにしているような感触を受ける。
それだけ製造コストと販売コストが比例していないんだろうな。

たまにED79のような奇跡の精度が生まれるけどｗｗ

KATOも少し変えてきちゃったけど。

>>152
＞飽きて見向きもしなくなるだろなんて設計思想ではあるまいな

恐らくビンゴ。
いや、材質選択からしてほぼ正解。

いやなら不買運動でもすればいいじゃん。お得意のさぁ。

>>152
せっかく鉄コレで初心者が興味を持って鉄道模型をはじめても
すぐ壊れたんじゃ挫折してしまうかもしれないよな

通常の動力ならそこまで酷いものではないのに
鉄道模型はすぐ壊れるという変な誤解を与えてしまう

鉄コレは間口を広げた功績は大きいかもしれないが
「初めての方でも扱いやすく」などとほざくなら
それなりの品質を保ってほしいものだわ

>>153
できないと（多分）思う。
かたや製造メーカー。しかも専業で起業者がまだタンコブになって生きている。
かたや外資が牛耳っている上に企画商社。しかもメインは他の御玩具。

そもそも会社内容が違えば製品の方向性は変わる。

実際、鉄コレ及びコレクションシリーズは大成功だと思う。
が売上が上がる、それが数年経過してくると成功はいつしか昨対売上の課題となる。

初心者用・短期間用コンセプトだったとは思う（第一弾なんてそもそも、共通動力のためのディフォルメが凄かった）
それが昨対に関わってくると「売れるものを次から次へと」のなるのは当然。

貧弱な規格のまま、本来本格本家で出すべきの201系なんてものまで出ることになったのはとってもよく解る。
（部門として昨対超売上が必要なんだろうし）
担当者レベルでももうドーにもならんかもね。

当初危惧されていた「鉄道模型を結果的に殲滅しちゃうかもしれないよ？」って「ローカルプラ製品」お祭り騒ぎの中の危惧は当たっているかもなぁ。

鉄コレ式制御器について（笑）

>>159
企業の経営者って年がら年中口を開けば拡大拡大で
満足することを知らないからなあ
成長路線に慣れると次は成長率の拡大を要求し始める
例えば今年度100万円の売上を毎年5％ずつ増やす経営計画を立てたら
20年後いくら売らなければいけないか考えろと思う
市場のニーズがそんなにあるの？消費者一人が1年に何個買うの？と
毎週朝礼で語ってる我が社と業界を取り巻く厳しい状況って何なの？と

成長の限界を意識しないで無闇矢鱈と拡大を目指すのはネズミ講だけでいい

>>161の例え話は
毎年前年比5％増ね
来年は100万円の5％増で105万円（5万円Up）
再来年は105万円の5％増で110万2500円（5万2500円Up）

>>161-152
それは青臭い。
あまりに青臭い。
商社というのはつまりはねずみ講とあまり変わらんのよ？
超ウルトラ急進的で、金の出しどころが素人なのがねずみ講なだけで。
プロの金銭（金は知っているがエグイ）？でモノ金回しをするのが商社ですよ。

当たり前でしょ。

ちなみにKATOは増産したいバブル時期に、工場は建ったがパートさんが集まらなくてフル生産できないって時が長かった。
いまも決めた人員の中でやっているからよく遅れるんだろうと思う。
（まぁ、できるかぎり安価にしておきたいということから時給は最低人員・激安抑えにしなきゃならんってのはある）

トミックスは商社よ。
商おうと思えば生産先を探せばいいという考え。
生産先が慣れているかどうかなどあまり関係はない。出来がそこそこの水準に達成すれば良いわけ。
同じなのがマイクロだね。
ただ、マイクロは業者コントロールがあまり効いていない。

トミーは資本先からも製造先照会が出る
（外資受け入れの国内株主メリットとして、そういう海外生産先の融通という条文があった）
からいろんなことができているように見える。

>>163
経営者と経済学者と政府はそれでいいだろうが
遊びたければ安かろう悪かろう動力を壊れるたびに交換しなければならない消費者の視点にも立ってもらいたい
いつでも店に行けば必ず手に入るほど安定供給される物ではないので
消費者が買い溜めして買占めが起こり転売も横行
いつ壊れるかわからないのに供給が不安定だから消費者はますます買い溜めに走る
物が売れることで経済規模の維持に貢献してるかもしれないけどさ
並みの値段でよく走る動力ユニットを売るより数量も金額も確保できるのはわかるが
一企業だけで企業の売上高至上主義みたいな経済体制がどうにもならんと思うが
世の中そんなことでいいのか？と思う

>>164
素直に言うともうやむを得ない。
トミーが完全な玩具商社になった以上、もう止まらんよ。
止まるときは鉄道模型がほぼ蹂躙された時だ。

だったら買うなしかもう選択肢はない。
またはまだほんの少し、日本的製造業の良さも悪さももつKATOを応援することかね。
とは言ってもJrはどう舵取りするか判らん。

ただ、N市場も2全部あわせて00億円規模すら無い。
零細規模の市場にしか過ぎないよ。
中国様のお陰で勘違いするような簡単既製品のアメアラレだけど、市場規模はちょっと大きいスーパーマーケットの一店年間売上より小さい。
このまま趣味人がコレクターだけになったら、ある時点で完全死滅するのは見えつつある。
そのトドメ焼畑農法が鉄コレとも言える。
発展したんじゃなくって、残りの需要の総ざらえに入ってんだよな。
「ユーザーなんて知ったことか、早く買い足せ、買い尽くせ」だとは思う。

HOなんてもう悲惨だよ。
元はHOの部品工場だったKATOの大躍進で、Nに市場を奪われてメイン市場から退場して10年以上にはなるけど、
今や編成製品の製造数が５０とか１００も行かないとかだからなｗｗ
だから工作市場も部品がどんどん無くなっていっている。

天が起死回生でプラをヤッたけど、どうも製造先が「ロットにならん」と断って来てえるようで既に詰みかけ。
製造委託先のフクシマも廃業し、頼みはアダチともう二社くらい。

販売面では充実の取り扱いの店すら日本に20店満足にあるかどうか。
全て零細小売店。
既に1960年規模より遙かに小さいという話だ。

だから鉄コレは今を遊ぶもので、寿命なんて無いんだと思うよ。

あとは、購入された可愛いモデルの延命は、我らファンのお手々に掛かっているかもね。

なんか珍しく真面目な議論をしているな。
鉄コレは本来はディスプレイモデルであって、動力を入れること自体付帯的、極端な言い方をすれば邪道なんだよな。異論はあるだろうが。

スレ違いかもしれんけどさ。
いま問題になってるのはモーターの問題だから、鉄コレだけの問題じゃないよね。
実際、うちのED79は3ヶ月でモーター逝ったし、電機スレ見ればわかるが
発売されたばっかりのED61でもすでにモーター死んだという書き込みがあった。

そのたびに決して安くないモーター交換しなきゃならないんじゃやってられんよ。

>>167
大いに異議あり
富ﾃｸが鉄コレブランドで鉄コレ動力と走行化パーツを売っているのに走行化が邪道とは何事か
Ｎゲージとして走行化も可能と売り込んでたくせに
鉄コレパワーパックまで出してるくせに

アメリカ鉄道模型界のスラングとして定着しているのがBCという概念。読みはビフォーチャイナ。単にBCとだけ綴られる場合も多い。
中国という存在がない時代の鉄道模型を懐かしむ風潮。そして中国製に頼らない模型作りの方向性をも示し始めている。俺BCだからこれを使いました、的な？
ビフォージャパンという言葉は無いあたりが興味深くもあるし、中国製品の根こそぎ既存の仕組みを破壊してゆく勢いも感じられる。


モーターの品質低下はコストダウンの手法について考えさせられる、興味深い問題だね。

モーターの件は個人的な範囲では問題は少ないのだが、事故例があるということは確か。
で、
ちょっと手元のを見たりスペックで近似を調べると、どうも12ｖ定格の設計ではなく、９ｖ定格12ｖ耐圧のものを基本に派生させたものっぽいのだが。

209系のような感じで
あれも75Kwの定格出力を起動時のみ超高負荷をかけて起動させた後はそれなりの出力で使う限界設計だが、
12v１Aで走行を連続させると厳しいのかもしれん。


現有のパワーパックでもパルス式が多いから、どうしてもモーターを叩くのは変わらないので、
界磁を弱めてしまったり、ブラシを余計に磨耗させたりするが、このモータには小さいことから特に負担が大きいのかもしれないな。
（推奨していたとしても）
トミーのN-1000CLもパルスだし、KATOのKC1もモータを叩く。

電流制御方式は論外だし、PWM式のパックで動かすと意外と持つのではないかなぁ。
パルス式でもリアクトルを入れればひょっとして破損防止できてんじゃないかな。

自分はKC-1に今は亡きKEMのリアクトルを入れているんだが・・・それが効果を上げているのかもしれない。

品質なんて目先の売上を生むものではないからなあ
安全管理と一緒
効果が目に見えないからいつも経費も手間も槍玉に挙げられてしまう

あと、フライホイールが邪魔しているかもしれない。
当然減速時には逆電流が掛かるわけで、このちいさなモーターには大きな負担が伸し掛るんだろうと思う。
ブレーキクリーナーにブッ込んだらカーボンが出てきたということはそれだけ消耗しているということ。

パルスで叩いて逆電流で削るってことがモーター内で起きているのかと想像もできる。

Nにはあまりない知識だがコアレスモーターの基礎知識で、コアレスはモーター軸の軸方向負荷がとても課題となる。
モーターの軸を押し込めたり引き出したりする負荷がモーターを壊すというものだ。
それだけモーターはデリケート。
コアレスなど、直接ウォームギアを組み付けて、車軸に当てるとき、車軸からの静止時のトルクを計算したりする。
ああ、動輪14ｍｍには直接コアレスを取り付けると壊す恐れが大きい。と判断されることもある。

ミニモーターだから、基本的にドレだけ負荷を減らしてあげて、メーカーが想定する耐用時間より多く稼いであげるかというのは考えとして持ってもイイ。

「素人だから知らん」という開き直る方はお金をかけて取り替え続ければよろしい。
恐らく車体材質などからもメーカーは耐用をそれほど見ていない。（コレクターが多くなりすぎて、走行クレームの出荷＆クレームパーセンテージがグッと減っているということが言えるだろう）

思い切ってフライホイールを外し、軸直結の精密パイプでつなげ、リアクトル・・・コンデンサでもいいから備えると持つかも。
いや持つ気がするな。


繰り返すけど
「素人だから知らん」という開き直る方はお金をかけて取り替え続ければよろしい。

たかが模型に何理屈こねてるんだかｗ

HOでもDV18なるカツミのモーターがある。
かなり強力ではあるが、モデラーの忌避するインサイドギア専用で、
馬鹿でかく、
パワーパックは４Aは必要の阿呆みたいに電気を食うシロモノだが、
これが物凄く頑丈と言うか、それは鈍感なモーターがある。
既に数十年経過しても「平気で回る」回らなければ、軸に油差て「外から丸見えのシュー」を「指でいじれば」直ぐ動く。

それが今はコアレス、缶モーターに変わられるわけだが、
起動電力は低く住み、スムーズに加速し、トルクは減るが機関車一台直線を前後させる分にはまるで問題はない。

それでさえNには積めない大きさのモーターで、
この最近のトミーモーターは更に小さく、トルクも小さく、デリケートではある。


ディテールは殺すことが少なくて済み、見栄えが大変よろしい。
走り始めはスムーズで軽快。
トルクが少ないから惰性も充分効く。（トルクのないモーターはフライホイール効果が高い）

売りとしては最高だよね。

ただ、物理的な問題も必ずあるから、その欠点が寿命ではないかな。
また、長く遊ぶにはパワーパックを選ぶとか（しかも高額のリニア式やPWM式が好適になる）。

「初心者向けの親しみやすいお値段」を実現するには、
何処かに無理が生じると言うか、無理させてんだと思うぞ。

自分の鉄コレ動力がほぼ壊れていないのは、ある程度装置に金は賭けた（と言ってもリアクトルは1000円もしなかった）からだと思うようになってきたな。
当時はサウンドがやりたくて付けたんだけど。

お値段以内
トミイ♪ってか

読んでて面白いが、トミーテックは甘え単発が黙っちゃったし、そろそろうざい。

>>169
邪道とは思わないけどが、鉄コレの本分は他の完成品メーカーが手を出さ（せ）ない
マイナーかつ多彩な車種の発売にあると思う（コレクションを名乗るのだから）。
優先度は二の次とは言わないけどその次では。

(´・ω・｀)単発沸きすぎだろ何でそんなに必死なん？

「富士急電車まつり２０１１」平成２３年１０月３０日（日）
富士急行1000系（分散クーラー型車両）　2,200円

あまり話題になっていないですね

>>180
欲しい人は11弾の屋根入替で作っちゃってるからじゃない？

十和田が終わってしまうね…
最後に鉄コレ出してほしいがそんな体力もう無いか
お金先に払ってくれれば作りますって言うなら出すけどな

十和田が終わってしまうね…
最後に鉄コレ出してほしいけどそんな体力もう無いか
お金先に払ってくれれば作りますって言うなら出すけどな

だとしても、

地方私鉄の車輛が欲しかったら、
似てない糞高いガレキのキットを
それこそ発売情報を血眼になって嗅ぎ付けて、
癖のある制作者に頭を下げて、
発売と同時に通販申し込む、
それも切手じゃなきゃ払えない、
苦労して組んでも、
動力はベルニナときらら改造のみ、

とかの時代に戻るのはもう無理。

ビフォアチャイナならぬ、
BT、ビフォア鉄コレの時代に戻れってのか？

>>181
1000系って1200形（11弾）の方なの？

>>185
詳細出てない
来年の優先購入権付きって事は気合の入った企画だと思いたいけど
今年が1207で来年が1001になる可能性が捨て切れない

あー。なにこの流れ。
あきらかにキチガイ一人に釣られてるじゃん。
下津井情報仕入れてきたから書き込もうかと思ったんだがこれじゃ流れちまうからやめとくわ。
もうめんどくさいから７３弾立ててくる。
で、このスレは

鉄コレ動力(乱暴に扱ったら)壊れたーー！！責任者出てこーーい！第７２弾

スレとして鉄コレ動力とトミーテックの企業体質について存分に語ってくれ。

あ、やっぱ７４弾でやってくる。
ここは７３弾だが鉄コレ動力クレーム厨隔離スレで。
ここが満タンになったら鉄コレ動力専門スレとして独立させましょう。

鉄コレ動力も使い捨てではなくてそろそろモーター・ギアとか主要部品だけ
でも一般販売すればいいのに。

>>157
鉄コレのコンセプトは情景シリーズの一種で鉄道模型ではない
動力はおまけ程度で鉄道模型と比較するのは無理では

わざと重複スレを乱立するのは荒らし行為だぞ

レス番違いぐらいで乱立していいわけがないだろう

>>187-188
濫立荒らしは死ね

そんなにスレが欲しいなら俺があと１０スレぐらい立ててこようか？

鉄コレモーターに関するテンプレもびっしり書き込んでおいてやるよ
先頭数十レスぐらい

>>189
動力台車とそれ以外のユニットを別売（過渡葦みたいに）にして、
ボギーセンターとホイールベースを自由に組み合わせられるように
してもらえると、とっても有難い。
まあそれは無理とわかってるんで、とりあえず台車の平ギアだけか
動力台車単体だけでもいいから分売してほしい。

>>180
これってクーラーをかえただけなんだろうか？
特製の箱で車両の番号もかえてるんかな？
まさかの河口湖行き決定か？
来年の特製品は205系改なんやろな…

>>173
　> あと、フライホイールが邪魔しているかもしれない。
　> パルスで叩いて逆電流で削るってことがモーター内で起きているのかと想像もできる。
　> 思い切ってフライホイールを外し、軸直結の精密パイプでつなげ、リアクトル・・・コンデンサでもいいから備えると持つかも。

そのアドバイスは目からウロコった
本当かどうかわからんけど説得力があるから今度試してみたい

>>194
動力台車のバラ売りは良いな
シャフトと合わせてTM-14の台車に交換したい人は多そうだし

目の前の羽後がTR29履きたそうにこっち見てるし(w

>>187
せっかく話の流れが変わったのに話を蒸し返してるのはお前だろ
直前の数レス読めや

>>195
やけに来年発売予定品を煽ってるよな
富士登山来るのかなあ。

来年って富士急で○○周年っていうのってあったけ？
あったらそれに関係するものかな？

このスレは番号間違ってるわ、テンプレをNGワード対象者が書き込んでで見れないわ
始まって早々にクレーマーが暴れてつまらない長文を１００レス書き込むわ酷いもんです。
もうダメポですので真スレ立てました。

トミーテック 鉄道コレクションスレッド73弾
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318416325/l50

で、このスレは

鉄コレ動力が(乱暴に扱ったら)壊れたーー！！責任者出てこーーい！スレ第１弾

スレとして鉄コレ動力とトミーテックの企業体質について存分に語ってくれ。

せめて誰かが同意してから立てようよ、って書こうとしたらもう立ってるw

ひでえな

まじではらわた煮えくり返った

本気出していい？

>>201ｰ202
新スレでいいんじゃね？
このスレ、下津井のページに１／１５０ですって書き足されたってことが書かれたあとは>>35から動力厨が暴れただけだし
歴史から葬り去って何の問題もないかと。

>>202
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1313756682/165-167

【鉄コレモーターの問題　まとめ】

http://d.hatena.ne.jp/Wallerstein/20080119/1200720896

しかし残念なことに１５ｍ級動力ユニットは当たり外れが大きい。
付けてみて外れだったりした場合、泣くに泣けないことになる。
私の印象では一番安定しているのは１７ｍ級動力ユニットＡである。
旧国に使う１７ｍ級Ｂは少し当たり外れがある。
今大井川鉄道３１２に付けている動力ユニットはポイントの分岐側に入る時に脱線する。
１８ｍ級も少し不安定な側面があり、長電２０００に入れたユニットが外れだったので、
富士急５７００と差し替えた。一応予備も買ってある。
１５ｍ級は今まで２台がうんともすんとも言わなくなり、廃棄処分。
動く間は走行性能は抜群にいいだけに、壊れると非常に落ち込む。
１２ｍ級も同じことが言える。多分集電の問題とも思うが。

動力ユニットで泣きを見たくない人に勧めておく。
是非１５ｍ級動力ユニットの予備は確保しておくように、と。
多分もう生産中止だろう。ジョーシンには２５号がまだ売っていた。
１５ｍ級動力ユニットを単独で買うよりも安いので、買いだめしておいたほうがいいだろう。


http://www.geocities.jp/mden_area/making/tetsu01.html

　肝心な走行性能は、15m用動力ユニットが動力伝達台車方向に進む時、
低速でギクシャクした動きをみせたがこれは個体差なのだろう。
それ以外は低速も効くし音も静かで個人的にはそれなりに満足いくレベルでした。

　鉄道模型を続けて行くならばパワーパックだけはケチってはいけない。
最初は数千円高い買物かもしれないが１ランク上の容量の大きい物を是非ともお薦めする。
鉄コレ用動力を知人のレイアウトで試走させてみたのだが、
いきなりロケットスタートで走り出してびっくりした。
気軽に誰でも安価で楽しめる鉄コレも、パワーパックは選ぶようです。

モーターの交換方法や対処法などそれなりに有益そうな情報も書き込まれているのに
あっさり動力厨の一言で切り捨ててしまうのは暴論ではないかと

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>35
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
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　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
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　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>204
新スレを自称する重複スレでも同じ事になってるんで、このままでいいです。

結局、新スレは基地外が暴れてるのでこのままで

レスが急に延びてるからなんかとんでもない商品でも発表かとおもいきゃ・・・
ＧＭのツインドライブ糞動力に比べたらよほどマシだ

７２�U

鉄コレの動力が寿命を迎える時期だから顕在化した
玩具は５年持てばいいほうなんじゃないか

数ヵ月で壊れるっつーの

何回買いなおしても突然死するのを繰り返したから問題が顕在化したんだろ

あちこちで同様の報告あるしな

うん、だからここで喚かないで自分で直すかメーカー修理に出すかしてね。
お金が余ってるなら、修理しないで何度でも買えばいいけど。

黒車輪のは死んだけどそれ以外は普通に快調です。

取り扱いと保管がいい加減なんじゃね？

具体例とメーカー批判はお腹一杯だから
対処法とかについて分かりやすくテンプレ化してくれよ

自分でも何とかするってんならともかく、ただ単に教えろってのはこの趣味の流儀じゃないな。
メーカーやマスコミがどんな甘言で誘おうとも、万年素人には鉄道に限らず模型趣味は無理だよ。
誰かが親切に経験に基づくアドバイスを示してくれる事もあるけど、それだけに頼る趣味じゃない。

バスコレだと時がたつと車体がだんだん開いてシャーシがガバガバになる事があるけど鉄コレはない？

限定品の話題や転売屋の馴れ合い雑談よりはよほどマシなスレ進行だと
思いますけどね、今の流れ

なんか今日やたら伸びてるな

鉄コレ動力のモーターって、すべてM-9なの？

>>219
だから自分でなんとかして対策したじゃん

KATO叡電用動力ユニットなら全然ギクシャクしなくて安定感も抜群だし、
室内に波動エンジンみたいな変なピカピカしたやつもなくて
室内がスッキリしてるからすごく良いよ

・・・ただ分売が見当たらないんだよな

16m級の鉄コレ動力ユニットは
OEMでKATO叡山電鉄用の動力ユニット使えばいいじゃんｗ
台車だけ変えて床下はシールでごまかせｗ

KATO叡電用動力ユニットを１５ｍに詰めるのはちょっと手間取ったけど
抜群の走行性能と安定感を考えれば手間と見た目については目を瞑ってもいいかな
もう１台、叡電の中古か動力ユニットだけ手に入ればいいんだが

>>221
ここを監視して支配してる輩にとって批判は目障りなんだよ
平日昼間に2chで批判潰ししてる連中なんてそんなもんだ

限定品や転売の話で煽ってる方が店やメーカーにとっては楽しい
そういうことだ

だから批判するならそれなりの覚悟と準備が必要
５年ぐらい粘着して思い知らせてやるぐらいの覚悟が必要
かれこれ８年ぐらいテンプレ保守し続けてるスレもある

それぐらいやらないと奴らはギャフンとは言わない

叡電でええでん！ってか？

KATO叡電用動力ユニットみたいな代替品がもっとあればいいんだけど
他社でオススメの動力ユニットって何かある？

トミーのベルニナ用？

すっかり走らせることから遠のいている俺にはツマラン話題ばかりだｗ

ちゃんとした鉄コレ動力ユニットを作ってもらえるようにみんなでリクエストしようぜ！





KATOに

(´・ω・｀)また単発が沸いてきたな

>>231
ったく、鉄コレで変なとこ刺激して遊ぶプレイはほどほどにしとけよ

切れ痔になってもしらねえぞ

加渡が鉄コレ動力ユニットの互換品を出してくれれば万事解決！

室内にピカピカの波動エンジンみたいな変な物体もないしなｗｗｗ

動力ユニットは他で作ってもらった方がいいかもな

上の車体は適当にペーパークラフトでもつけておけばいいｗ
実質互換品でも文句は言えまい

>>111
じつは爺動力のほうがもつよね

>>235
バンダイには便乗はしたが、富テクに便乗するイワレは無いだろうよ。

Bショーティーがうらやますい

>>227
富は工作員いるからなあ・・・

正当な批判でもすぐ叩き潰されるのが富スレの特徴
鉄コレスレもまた然りか・・・

プアレールスレにも富井工作員が常駐。
反撃したり、ときには、要望入れて新製品になることも。

最近では、レッドベアが新製品に。
過去には、つばめ青大将セット

ちょっと分野が違ういけど番台スレも同じだよ

番台なんかもっと酷くてフシアナトラップに引っかかって
平日昼間から2chに入り浸ってるのがバレてる

　　バソ○ダイ社員　会社から掲示板に書き込み
　　http://www.youtube.com/watch?v=WMT4p4remSw

一部上場企業ともあろうもんが外部サーバー経由のアクセスすらせずに
堂々と自社ドメインのIPを晒しまくってるｗ

まあだいたいどこの企業やショップもネットに入り浸って
正常なコミュニティーの運営を妨害してるのは間違いないよ

奴らは批判潰し＆メーカー擁護が絶対正義だと思っているからね

ま、新たな伝説の厨が誕生したことには違いないな

100スレ費やしてＩＤ変え変え語られても、
俺の持ってる鉄コレ動力は扱いやメンテや修理によって、少なくとも死ぬことはない。

あちこちで報告されてる突然死の件は完全無視か

実はこの流れもすべて計算されているんだろう?
なぁ

出たｗ　どうとでもなる言い逃れｗ

扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、
扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、
扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、
扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、
扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、扱いやメンテや修理によって、

分解して掃除や調整もしてるけど
普通の忍耐力ならモーター壊れたらお手上げだろ

他社製の動力は同じ環境でもそんなことないのに
なんで鉄コレ動力は５個が５個とも壊れまくるんだよ

少なくとも俺はモーター死んだらなんか治せねえし
1200円もするモーター取り替えるぐらいならまるごと交換した方がいいわ

うちでトラブルフリーなのは専らN400を使ってるからなのかな

そろそろ専用スレ作ってそっちでやってもらいたいな。
動力スレってのもあったような？

(´・ω・｀)メーカーに文句言えば？
(´・ω・｀)ここで文句言っても壊れたものは直りませんけどw

>>241
工作員が自分でリクエストして自分で企画商品化なんて
腐った会社じゃどこでもやってる

自分が同じ立場で考えたら想像つくだろ？

こういうスレには性根の腐った擁護厨が
平日昼間から年がら年中入り浸って支配してるんだよ

単発多すぎﾜﾗﾀ

モータ交換なんかそんなに難しい事じゃないのに
台車やら伝達系があれば、モータなんかどうと言う事は無いというのに

何を目を血走らせてカキコしてるんだ？

>>249
確信犯の脱糞行為は指摘しても意味がないよ

確信犯だからね

>>
うちもN400使ってるけど５個とも突然死したよ
健常な頃も常にギクシャク感があった

叡伝用動力ユニットは芸術的なほど滑らかに安定した走行性能だけどね

>>252
あの硬くはまってるフラホを無理矢理ひっこぬいて
1,200円もするモーターに叩いてぶっ刺すのか？

1,600円で売ってる動力ユニット買いなおした方がいいな

やれやれ・・

鉄コレ動力の波動エンジンは社内で誰も注意しなかったのか？ｗ

宇宙戦艦ヤマトかっつーのｗ


宇宙戦艦ヤマトかっつーのｗ

波動エンジン見えまくりのくせに走行性能もいまいちなのが最悪だよな
KATOの叡伝用動力は室内スッキリなのに抜群に安定してるぞ

>>254
じゃあ俺は高みの見物だなｗ

もういっそのこと車体に波動砲つければいいんじゃねｗ

そしたら室内の波動エンジンもかっこよく見えるかもよ？

KATO叡電用動力ユニットのちっこいちっこいモーターってちっこいのに素敵よね

>>257
フライホィール始動！


ヤマト発進

ｶﾞｸｯ！ 止まった…

室内ギッシリでいいからちゃんとしたもの作ってほしい
どうせ波動エンジンが目立つんだしさ

窓の裏から室内情景のシール貼るようにすればいいんだよ

>262
フライホイール始動　ﾜﾛﾀｗ

>>232
車種によっては「葦を各自工夫の上自己責任で組み込んでね」で済まされそう
>>246
そのうち説明書にモーターの洗い方が載ったりして

>>224
ごめん、>>218のテンプレよこせに対するレスだったのよ。

>>265
メーカー的に分解は非推奨なんだからモーターの洗い方なんか載せるわけないだろ
突然死しないモーターにすればいいんだよ
KATOみたいに

下電が出たら動力はどうするんだろ〜、
富技もいよいよ6.5mmという新分野へ突入か？

なに厨と名付けましょうかね、病名といったほうがいいんだろうけど

なんかごにょごにょした床下機器や台車にこだわる割には
波動エンジンを見ないフリする人が多いのはなんでだろう？

普通の人にはわからないような細かいところまでこだわるのに
普通の人がなにこれ？波動エンジン？とすぐに気づくようなところを
見ないするフリする人が多いのはなんでだろう？

>>252
鉄コレのモーターは分売してない件

M-9だとフラホないけどいいの？

(´・ω・｀)単発チキンでいいよ
(´・ω・｀)ID変えないと何も言えないチキン野郎だしな

>>269
何と名づけてくれても結構
俺はお前のような卑劣な奴が大っっっっっ嫌いだ
それだけで十分に推進力になる

>>271
壊れたモーターからペンチでグニグニやりながらフラホ引っこ抜いて
新しいM-9モーターにガンガン打ち込むんじゃね？
そして壊れたらまた同じことするんじゃね？

1,200円払ってそんなことするぐらいなら
1,800円払って（使い捨ての）動力ユニットを買った方がましだと思うけどな

ID変えてもいいからコテつけてくれたのむ・・・卑劣じゃないやつをさ・・・

腹痛

>>268
実は15弾が762mm軌間のNナローコレクション、とかだったりして

レールはどうなるんだろう、その場合

>>276
車体のコレクションとして割り切りｗ

>>272
俺は

>>272
IDを

>>272
変えないことも

>>272
できるんだぜ？

>>272
IDを固定して

>>272
書くこともできるんだぜ？

>>272
もちろん同時に変えることも

>>272
できちゃうんだぜ？

流速

さっそく推進してるな

てめえらの金儲けのためにコミュニティー牛耳って
批判潰しに躍起になってるような性根の腐った輩には反吐が出る

ちゅうか下電発売日と富士急の繊細を予定が…　
今後の特注
今週阪神　　
来週阪急
今月30日富士急(特注？)
今月下電？
十二月末お京急？

>>288

まったくその通りだね！ID:8iNmYLltのだんな！

あっしはだんなに一生ついていくでやんす！

>>288
君とは気が合うようだな
俺もまったくその通りだと思う

擁護もあってもいいかもしれないが年中スレを見張って
批判つぶしに躍起になってるような連中は最低だよ

潰し屋「これで俺のコレクションたちを解放してくれるんだろうな？」

>>290
>>291
なあに、そんなことはあたりめーのことさ！

てめえらの金儲けの為に本来自由な意見交換がされるべきはずの
コミュニティーで批判つぶしまくってるなんざ最低だぜ！

馬鹿ばっかってことだｗ

>>292
意見は意見として受け止めろと言ってるだけだよ

批判＝悪じゃないんだからな

ところで俺のスタンド能力どうだった？おもろい？

鉄コレで宇宙戦艦ヤマトを出せばいいんだよ
ゴロゴロ走るやつ

そしたら波動エンジンが見えててもいいじゃん

俺ってもしかして天災？

>>268
ゲージが9mmのままで、スリムな動力ユニットが出たりしてｗ
ガニマタは気にスンナって。

そうなれば、北の方が大変な事になりそうだｗ

(´・ω・｀)内容がまったくなす
(´・ω・｀)無駄にスレ埋めてきがくるっとる

KATO叡電用動力ユニットって分売ないの？

>>298
でも、事業者物にありがちなのは、指定無しなんだよね
指定無しでなおかつ、存在しないなんてことになったりして

>>289
東武ファンフェスタで東武ありそうだよ

>>295
冗談なんだけど(´・ω・｀)

>>270
＞なんかごにょごにょした床下機器や台車にこだわる割には
＞波動エンジンを見ないフリする人が多いのはなんでだろう？
＞
＞普通の人にはわからないような細かいところまでこだわるのに
＞普通の人がなにこれ？波動エンジン？とすぐに気づくようなところを
＞見ないするフリする人が多いのはなんでだろう？


知り合いの子供は台車の違いなんかちっともわからんけども
鉄コレを見て真っ先にキンピカの内臓メカが気になったらしい

内臓メカを指差して「ここんとこが光るの？押すと光るの？光るの見せてー」などと
とぼけた台詞を吐いてくれた

今日、某田無に行ったらトトロ01の動力Assyがあったんで、
勢いで2セット捕獲したけどなぁ
きららの動力だけが入手困難なら、これで代用とか

>>269
統合失調症

わかった、じゃあ毎スレごとにテンプレ貼る刑ね

鉄コレ動力の代用品を紹介するスレにしようぜ

誰と戦ってるスレになったんだ、ここw

エロっ子はケンカが大好き

動力の為だけにきらら2両セット買うかな
・・・と思ってオクを検索したらボディだけ出品してる人がいたｗ
やっぱ考えることは同じか

>>309
自分の中では結論が出てるくせにシャドーボクシングしてる人がいる

おいおい、きらら動力は爺の京阪小型車に台車ごと使うんだからあんまり買い占めるなよぉ。
でも260、300、350には鉄コレ15m動力使うけどね。
付属台車枠がそのまま使える

>>313
相手にしちゃ駄目
そいつは自演で自分にレスするくらい構って欲しいだけの人だから

わかった、じゃあ毎スレごとにテンプレ貼る刑ね

ケンカ上等、お前の本拠地でケンカしても俺は何も困ることはないからな

香ばしいみたいなので来てみた

ケンカするほど仲がいいってな

つ【トムとジェリー】

阪神ハガキの複製完成！我ながら上出来！
自分の分と見比べても見分けつかんぞ！
これでヤフオクで大儲けシタロ。

絶対壊れるとか言われて心配になって第1弾の動力チェックしちまっただろ

でも小さい電車がレイアウト走り回る光景は癒されるわぁ〜

放置で壊れるわけではないからな
適度に使い込んでいくと突然死する

モーターが糞だからしょうがない

消耗品を使い込むと突然死するのか
勉強になるスレだな

まぁこのTM-02も発売当時に耐久試験みたいな事やってかなり走り込んでるんだけどな

小さい電車がレイアウト走る姿に癒されるわ〜と思ってたら
いきなり突然死したときのこと考えてみろ

しかも二ヶ月前に突然死したから動力ユニット買いなおしたのに
またまたいきなり突然死したときの萎えっぷりを考えてみろ

そもそもギクシャクした動きからしておかしいんだよ
同じ環境で他の動力を走らせてもそんなことにはならないもんな
他の動力は低速でも滑らかな動きで安定感があるのに鉄コレはギクシャクするんだよな

まあどうでもいいよ
言い逃れするほど神経逆撫でするなら永遠にテンプレ貼ってやりゃいいんだ
そしたら何も知らない初心者ユーザーでもぐぐればすぐに気付くから犠牲になることもあるまい

「鉄道コレクション　掲示板」でぐぐってたどり着いて先頭から読んだら
具体的かつ分かりやすいまとめ解説があるわけだ

そして素直に鉄コレ以外のスタートセットを買えばいい

鉄コレ動力は補重と通電部の修正でずいぶん変わるんだけどなぁ・・

電流制御は以ての外としても
（5001とか未だに使ってる奴大杉）

PWM（N1000CLとか）
も貧弱なモーターにつかっちゃらめ〜
って事じゃない？

鉄コレ動力以外にも9Vのコアレスとかに
PWMとかパルス式で一瞬でも12Vかかると
良くない気がする

ここはトラコン一択で…

>>300
ある
うちに3両分くらいあるw

なにが通電部だよ、モーターがクソなんだよ

モーター交換すりゃ動くんだからさ

>>320
TM-01と02はモーター端子と集電板の構造が欠陥品なので
そのうち接触不良になって走らなくなる
対策はモーターの取付台部分をバラしてモーターの端子を少しひねる
集電板の端子がはまるスリットに対し斜めになるようにしとけば
接触は回復する

モーター突然死はどうしようもないから富に聞いてくれw

接触不良で悩んでた頃はむしろ幸せだったなｗ

突然死は本当にうんともすんともいわなくなるからどうしようもない

接触だの通電だの汚れだのはいきなり突然死するわけじゃないからな

モーターは分解するといってもフラホ外れないし
どこをどうすればいいのかわからん

ウチの鉄コレ動力も低速時に速度が安定しない等の個体が多かったけど、
不思議な事に以前調子が悪かった動力も最近は快調に走ってくれるんだよね…
電気の事はよく分からんが、ひょっとしてケータイの充電器とかからの悪影響を受けてたのかな?

ギクシャク感もあるし停止する瞬間にほんの一瞬ヒョコッと速くなる感じがする
TM-04とTM-10をいくつか買ったけどどれも同じだった

さあ、みなさんでご唱和ください。
よし♪
よし♪
よし♪
うごきま〜す

鉄コレがギクシャクしてても同じ環境で他の動力はスムーズに走るんだよな

ギクシャク♪
ギクシャク♪
ギクシャク♪
うごきませ〜ん（突然死）


使い捨ての消耗品なんでストックを十分に確保しておいてくださ〜い♪

波動エンジンみたいなフラホが丸見えなのってなんかの嫌がらせなの？

他社の16m動力みたいに室内スッキリ＆抜群の安定走行にはできないの？

波動エンジン丸見えで見た目を犠牲にしてるくせに走行性能まで怪しいのが腹立たしい

どうせ丸見えならギッシリ詰めてまともな動力にしてくれよ

まあ中華動力だし
車体と同じく安かろう悪かろうということでw

嫌な人は台所の組むか富を短縮するかでどないでしょ

>>327
ﾉｼ　←いまだに家に富5001しかない人

まあ、ウチの動力で死んだのは幸いなことにまだひとつもありませんが

>>271
>M-9だとフラホないけどいいの？
フラホ無しでの換装はとても簡単なので(無加工で可能)一度試してみるといいですよ
フラホの付け替えが面倒くさいときはこの方法で済ませてますが、ダブルクロスポイント上を
スローで走らせても問題なく通過してます。
片軸駆動の動力の場合でもこの方法は使えますが、その場合は補重したほうが良いようです

無論、この状態での走行にあなたが不満があるのなら、その時は不要になったモーターから
フラホを外して取りつければいいだけのことです

鉄コレ動力のモーター交換をするとき、前記の方法で一度お試しすることをおすすめします

モーター突然死させてる奴らって、コントローラー何使ってるの？

>>327
未だにトランジスタコントローラーDU-1＋アダプターユニットなんだよなー

けっこう容量もあるしまだいけるかな

すでに荒らし行為になってる事に気付かない程アンチトミテク工作員の頭が不自由な事は、夕べのご活躍（笑）でよく解った。

>>343
俺はN400使ってる
鉄コレももちろん推奨されてるけど突然死した
他社の動力はスムーズに走るのに

>>330
捻っても押さえが反って離れちゃったんだよね
結局改良前のTM-01〜04は半田付けして運用中

>>343
奴らじゃなくID変えて1人が頑張ってるだけ
奴の主張ではN-400らしい

主張通りN-400で毎日2〜30分2ヶ月以上走らせてた個体もあるけど快調そのもの
個体差を越えて5個連続死亡ってのは使い方が悪いとしか思えない

>>342
“この方法”ってどんな方法？

>>347
他社の動力が問題ないと言ってるのになんで使い方の問題なんて決めつけられるんだよ？

他社の動力が問題なくて鉄コレだけ連続突然死なんて普通に考えて鉄コレが欠陥なんだろ
モーターがクソなんだよ、モーターが

突然死してもモーター変えれば動く
つまりモーターがクソってことだ

ネットでも突然死の報告は見られるしな

・普段からギクシャクした動き
・いきなり突然死
・モーター変えると動く

・同じ環境で他社動力はまったく問題ない

　　　　↓

鉄コレのモーターが壊れやすい

そもそもギクシャク感からしておかしいんだよ
他社動力は低速でも滑らかな動きで安定感があるのに
なんで鉄コレだけギクシャクするんだ？

水掛け論でもいい
嘘か本当かなんてどうでもいい
こうやって議論してれば被害も減るだろう

某ツインモーター動力会社の工作員がネガキャンしているだけだったりしてw

>>247
個体差はある
２〜数ヵ月という幅があるからな
ただどれも同じ現象で突然した

モーター変えると動くから通電や埃などの問題ではない
モーター変えると動くからモーターの問題としか考えられない

モーターがショボいんだよ、モーターが

>>353
性根の腐ったメーカー擁護の批判潰しこそ工作員としか思えんな

その手の工作員は平日昼間から常に監視して批判潰してるからな

壊れた動力のことはもうわからんだろうけど

今すぐ死にそうな動力があるなら、その動きがよくわかる動画をUPしたほうが
話は進むんじゃないかなあ

物が壊れるには必ず因果があるわけで
その因果を検証せずに話をしていっても、水掛け論というか
「俺の話を聞け」と喚いてるだけにしか見えないし

他社の動力に変えた方が早い

クソモーターの鉄コレ動力なんかうんざりだ

鉄コレ動力なんかもう二度と買うもんか

他社の動力は低速でも違和感なくスムーズに走るし安定感も抜群だし
室内もすっきりしてるし何の問題もない

波動エンジンまる見えのくせにギクシャクした動きしかできなくて
低速も違和感ありまくりでいきなりモーターが死ぬ鉄コレ動力なんかもううんざりだ

台車だの床下機器だのこだわる前にあの波動エンジンをどうにかしろよ
波動エンジン見せるぐらいなら中身ぎっしりでちゃんとしたモーター使って
窓に室内情景シールでも貼ればいいんだ

>>359他
・車体に取り付けてある床下機器を簡単に移植できる構造
・床板を外した後の空間に差し込むだけの手軽な取り付け方法
・より安定した走行を実現するフライホイール搭載！！
これらを実現するために波動エンジンになったんだろ
初心者が手軽にできるという鉄コレのコンセプトに沿っていると思う
気に入らない上級者は各自工夫ってこと

理系でさ、あたまはいいんだけどどうしようもない社会不適合性は持ってんだろうな。
勿体無いね。
最初は昨日の人が全力で相手してあげているのに相手が居なくなったら途端に狂い皆から総スカン。
正しい主張かもしれないのを嫌われることでおじゃんになるってねぇ(´・ω・｀)

見た目を犠牲にして波動エンジンまる見えにした割には
モーターがすぐにいかれるから初心者にも不向き

鉄コレ動力とかminiポイントの類は
独特なトラブルも多いし初心者向きではないな

スレを見に来る第三者は最初の数十レス程度しか読まないから
そこだけびっしり埋めて後はだらだら議論を続けていればいい

たとえ水掛け論でも議論を続けている限り疑惑は晴れない

フライホイール搭載で安定してるか？？？

前のレスでも言ってた人いたけど
フラホのせいで小さなモーターに余計な負荷がかかってるんじゃないか？

フラホ外した方がモーター長持ちするんじゃないかって本当にそう思うよ

鉄コレ15弾
15ｍ級レールバス

閉塞感漂うスレには新製品情報だよね

15弾　３セクのレールバス

動力車の床下機器は黒ボックスの上にパネル貼るだけでよくね？
おそらくそれでも波動エンジン丸見えよりはるかに見た目もいいと思うぞ

俺なんか上物ぐらいしか気にしてないから
他社車両の動力車が黒ボックスの上に模した床下機器でも
しばらく気づかなかったぐらいだ

幼稚園児でも気になっちゃうほど目立つ波動エンジンより
割り切って黒ボックス化して床下機器を単なるパネルにした方がましだ

ついでに東急旧6000系も電車市場から

５２系　２種

流電二種製品化
スカ色と飯田線快速色

>>369
補足、東急6000は青帯巻いた弘南鉄道仕様がオープンパッケージで出る

いすみ以外は塚決定だなw>15弾

名鉄レールバスは欲しいなぁ・・

青とオレンジの流電快速色も塚りそうだなあ
LE-Carの類はトミックスブランドでやるだろうと思ってたけど
第15弾ってほとんどが鬼籍に入った車両だということにいろんな意味で愕然とした

蕨のゴミ処分しといてよかったｗ

昭和製のレールバスってどんくらいあるの？

やべw失禁しそう

15弾全て買います。捨てあるものも可能なかぎり拾いますｗ

http://yfrog.com/oct32hj

平日朝から議論してるかと思ったら新商品の宣伝に切り替えたようです。

平日昼間からコミュニティーを支配してる連中は
深夜の通販番組並みにしらじらしい新商品への期待を語り続けます。
その方が彼らにとって都合が良いからです。

もちろん批判があったら叩き潰します。

やべｗ　脱糞しそうｗ

15弾は１〜2ボックス＋シクレで十分っぽいな
動力は新規なのか？

東武も2080系の発売来たね。
2080って黒歴史じゃなかったのかと。

ソニックブルーマイカのボディに黄色い六連星をデカデカと貼ってやるぜ。
スポーツブルーに(555でもいいな。



空気読んでないのを承知で書かせてもらうけど、16m級であるきらら動力を
15m級に縮めたり台車枠交換するスキルがあるなら、
鉄コレ動力のメンテなんざ簡単だな。
モーター単体のテストとかやる？

>>384
ヲタが勝手に黒歴史にしているだけ
故障もあるだろうけど、時代に合わず引退しただけのこと

こりゃ来年は本家かな。

>>384
ソースきぼん。亀甲マンとかじゃない奴を頼む。

　　　　　　　　　　/￣ヽ
　　　　　　　　　/⌒⌒⌒ヽ／|
　　　　　　　⊂|　◎　　　　　‖
　　　　　　　　　ヽ　 ﾟ∀ﾟ丿＼|
　　　　　　　　　 __ 〃ヽ〈＿
　 　　 　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ-:,,　　
　 　 　／⌒　y..　　 ／＼　　　）; ｀ヽ-:,,
　　 　/　　 　ﾉ＼＿| .萬 | ._.イ　　|　"-:,,
　　　 !　　,,,ノ爻ﾍ.＿＼／__.ﾉｒ;＾ >　 ）　　＼,
　　　 .|　　 <_ ＼ﾍ,,___,+､__,ｒﾉ　/＼ /:　　　　ヽ,,
　 　 　|ヽ_／＼ ）...､__,+､_ｱｿ〃 ／　　　　　　　＼
　 　　 | ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ　　　　　　　　　　"-.,
　　　　|　 　〈J　.〉､| 亀 |,　|ヽ-´　　　　　　　　　　　ゝ
　　　　.|　　　/""　| 甲 |:　| 　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　 |　　　ﾚ　　:| 男 .|　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　　 |　　 /　　ﾉ|＿＿|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　　 .|　　|　,,　ｿ　 ヽ　　） 　　　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　|　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　.|　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ 　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　 | /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　　／ """"
　　　　　　ｌ￣￣/　　　ｌ￣￣|　　,,,-
　　　　　　 〉　〈 `ｰ-ｰ-| 　　|-ｰ"　
　　　　　 /　　::|　　　　（_　　 ＼
　　　　　(＿＿ﾉ　　　　　 ＼＿__）

一斉にいきなり方針変更するあたりどう見ても工作員なんだよな

新商品ワクワク♪って通販番組みたいなしらじらしさもまた然り

シクレなんだろ
あんまり詳しくないから何があるとかは解らんけど、天浜のTH2だったらいいな

新商品の話題や転売ネタで煽ってる時の君達が一番輝いてるね！

>>385
基本的にモーター逝かれたらお手上げ
モーター交換するぐらいならともかく
モーター単体を調整していじりまわすなんてやりたくないな

モーター交換して動くんだからモーターの問題なのは間違いない
テストするまでもなく動力ユニットごと交換するか
他社の抜群に安定した動力に変えた方がいいよ

わ鐵、いすみ、天浜が出るとは！
他のも欲しいし改造用にたくさんほしい！
箱買い決定

発売したらシクレが手に入らないだのなんだのほざいて
購買意欲と射幸心をそそるでござる

平日昼間のホビー関連スレは通販番組並みのしらじらしさ

シクレは北条鉄道でお願いいたします。

>>383
そこでTM-11の再販では？台車枠を考えると

わしらが若い頃はモーターぐらいじぶんで作ったもんじゃがのう…

カートン買いしても良い面子だw

楽しみだな〜何箱買おうかしらん？

15弾、名鉄1択かなあ

15弾シクレはわ鉄の初期ツートン塗装と予想してみるw
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/55/9d/icemanjyushirofuji/folder/193858/img_193858_15029570_6?1240062071

キハ20とTH1は実際に乗ったから楽しみだ。

しかしアンチトミテク工作員くんは間が悪かったね、構って貰えなくなって可哀相。

>>327
トドリのS-CON

15弾、いよいよ鉄コレと富の境目が分からなくなるようなラインナップだな
鉄コレはトミックスの廉価版じゃないのに

>>404
×　>>327
○　>>343

弘南はぜひえくぼだらけの仕様にしてほしいな

シクレはTOMIXのハイモとか

これに乗じてLE-Carの再生産なんてのは、期待できないのかな。

昨日の>>35を皮切りに鉄コレ動力やトミーの怨みを延々と書いてる奴は文体が明らかに同一人物なのに何故かＩＤが毎回違う。
今朝もまだ動力の話をしつこく引っ張ってた奴も何故かＩＤが毎回違う。
そして昨晩73スレに動力テンプレを貼った奴とそのテンプレを絶賛してた連中も、あれだけ短時間の連投書き込みなのに何故か全部違うＩＤ。



なんでだろ〜
なんでだろ〜
なんでだなんでだろ〜♪

TOMIXが鉄コレに乗じて再生産したことってあったっけ

ID違うのは通信環境の事情なんだからしょうがないだろ

みんな名無しさんなんだしつべこべ言われる筋合いないわ

ふんむっ！と気合入れればIDぐらい簡単に変えられるよな
ていうかいまどきID変えられない奴って情弱？

ID変えることもできるし

>>381
>>389
>>394
>>395
せっかくうまい具合にスレを荒らしてたのに、絶妙なタイミングでの新製品情報投入で台なしになりましたね。


ID毎回変更攻撃程度でイキがってるアンチ鉄コレ厨さん。

IDを固定することもできる

>>405
松浦とかふる銀とか長良とかを言ってるんだろうけど、
ＪＲに導入実績の無いタイプを今のTOMIXが出すとはとても思えない。

>>384
ソレは４つ買わないと編成にならない
という事か…
2000の方が良かったぞ
屋根は付くのか？
東武さん


ところで、これってﾏｼﾞﾈﾀ？

それぞれ通信環境が違うのにIDにつべこべ言うのは筋違いだぜ

>>412
せっかくうまい具合にスレを荒らしてたのに、絶妙なタイミングでの新製品情報投入で台なしになりましたね。


ID毎回変更攻撃程度でイキがってるアンチ鉄コレ厨さん。

ID固定することもできるが別にそんなの関係なくね？

ID変わって何が悪いんだ？

いまどきID変更もできない情弱ﾜﾛｽｗ

>>369
３つ買ってパンツマークにしてVVVF化して営業試験車化して大井町線に…

ID変えられなくて僻んでる奴は忍法帖のレベルが低いんだろ

>>421
同じＩＤで何度も書けば一人の意見と思われる。
でも、ＩＤを変えればさも沢山の人の意見だと錯覚させることができます。




わかってるくせにｗ

なにが絶妙のタイミングだよｗ
昨日から今朝にかけてずっと食いついてきたのに一斉に方針変更ってｗｗｗ

平日昼間から批判潰しした挙句に、一斉に新商品の話題に切り替えってｗｗｗ

工作員が支配するスレにありがちなパターンでﾜﾛﾀｗ

お前らみたいなやつがのさばっていい気になってるスレばっかでうんざりするわ
反吐が出る

ヘタレなら批判つぶしなんかせずに新商品の紹介だけ
ほのぼのとやってろっつーの

>>425
で？文句たれてどうにかなるとでも？

そんなにケンカが大好きならせいぜいケンカするこった

毎スレごとにテンプレ貼って盛り上げてやるよ

>>426
せっかくうまい具合にスレを荒らしてたのに、絶妙なタイミングでの新製品情報投入で台なしになりましたね。



アンチ鉄コレ厨さん。

やべｗ　脱糞しそうｗ

平日朝から議論してるかと思ったら新商品の宣伝に切り替えたようです。

平日昼間からコミュニティーを支配してる連中は
深夜の通販番組並みにしらじらしい新商品への期待を語り続けます。
その方が彼らにとって都合が良いからです。

もちろん批判があったら叩き潰します。

ファビョるなぁｗ

せっかく新商品情報の話題になっていたのになぜか話しを蒸し返す>>410ってなんなの？

居なくなった頃合を見計らって勝利宣言したかったの？ｗ

そんなにケンカが好きなの？

弘南6000は赤帯は出ないのかね

>>429
ちげーしwww

>>428
モーターに関する批判がなんで荒らしなんだよ？


新商品の話題を邪魔して今まさに荒らしてるのはお前の方じゃないか

レールバスか
今回は見送りだな

>>430
せっかくうまい具合にスレを荒らしてたのに、絶妙なタイミングでの新製品情報投入で台なしになりましたね。



アンチ鉄コレ厨さん。

新商品楽しみだなー、シクレなにかなー？

すんごく気になる！楽しみ！絶対カートン買いするよ！


嘘だけど

>>437
成る程な。言い返せないもんだからスレ自体を機能不全にしようとしてるのか。

お前って最低最悪の荒らし野郎だな。

自分の都合のいい話だけでスレを支配して思い通りにいかなくなると
重複スレを立てたり、荒らし認定で本スレ進行を妨害したり・・・
お前のやってることこそルール違反ばかりじゃないか。

荒らしは批判潰しに躍起になってる腐れ擁護のお前の方だよ。

嗚呼！もう待ちきれないよ！

新商品が待ち遠しいよ！
だってそうだろ？みんなもそうだろ？

買うよね？絶対買うよね？

箱で？ノンノン！カートン買いにきまってるよ！

元名鉄の近江鉄道レールバスは入っている？

>>438と>>440のIDはこの後二度と現れることは無かった....


いやー。わかりやすい。
今後はスルーな。

>>441
はぁ？ちょっと何いってるのかわからない。

とりあえず今回は全部ボギー車だから近江は入らん。

>>362
>>364
開発の基本理念までは良かったんだ

出来上がった品物について触れてはいけない

>>441
2軸タイプは無い。

しかし今まで製品化された車両と色々共演できる名脇役だね。
キハ：よく知らんが爺や蟻の名鉄電車
ハイモ：蟻うすずみ号
ナガラ：TOMIXナガラ300
わ：蟻サロンドわたらせ＆DE10
モオカ：蟻SLもおか
イセ：キハ85＆75
いすみ：鉄コレ小湊
こんなところか？

貴生川はどっちもないのか。

信楽…キハ28

>>447
それは........

>>445
志村ー！　元祖ハイモ！！！

>>445
いすみは本体からキハ52が出るじゃないか。

しかし元祖ハイモと連結するとなると、どうすりゃいいのか。
元祖ハイモ側をツラ合わせでTNカプラー化するしかない？

>>449
そうだったｗ
鉄道車両より小さいバス用リベットの表現がどうなるのか気になる。
バスコレはどうだか知らないけど。

>>443
近江はないのか
残念

鉄コレ動力なんかもう二度と買うもんか

他社の動力は低速でも違和感なくスムーズに走るし安定感も抜群だし
室内もすっきりしてるし何の問題もない

波動エンジンまる見えのくせにギクシャクした動きしかできなくて
低速も違和感ありまくりでいきなりモーターが死ぬ鉄コレ動力なんかもううんざりだ

ちなみにウィルコムのPHS回線だとダイヤルアップ切断して、再接続するだけで10秒ほどでID変えられたりする
以前使っていたので知ってる

まあキチガイがそうしてるかどうかは知らんけど

つか、割とどーでもいー流れだな、ヘロヘロなモーターの話。
市販のヘタレな動力は嫌、でも自分で他の動力を改造するのも嫌。
いっそ動力化しなけりゃ良いではないか。
メーカーに直接言えずウジウジしてるくらいなら。

名鉄を栗原仕様にしたい俺って一体？

>>458
レールバスでときめいてる時点で…

一斉にいきなり方針変更するあたり、どう見ても富井工作員

新商品ワクワク♪って通販番組みたいなしらじらしさもまた然り

東武まで出してきて。

鉄コレは、富井技研の看板商品やからな。
存亡の危機や。

今回のレールバス、東北地方からは全く出てないけどこれは自粛ってことでＯＫ？

>>461
つまり富の三鉄応援セットは不謹慎と言うことか
良く解りました

近江は動力がニ軸なのよ、、、

>>463
改造するにも簡単に使えそうな動力が無いな…

名鉄のキハはちょっといじるだけでくり田になるよね
もう廃線になってるから三鉄ほど話題性はないけど

>>461
長井線しか無いが、人気無いからだろ。

>>464
キハ０２とか流用すれば？

>>461
世田谷区の弦巻が放射能汚染されたからバスコレでの東急弦巻営業所所属車の製品化も自粛します。

>>461
東北に15ｍLE-Car走ってたか？くり田は名鉄2軸車とLE-DC。
むしろNDCの勢力圏。
>>464
ハイモ180のキット再販しないかね。

すまん、長井線もＮＤＣだった。

>>466
え？
山形鉄道のは形が全く違うんだけど・・・

2軸車といっても1軸ボギー車だから軸距結構あるんだよな。

どぇ、東武のソースは？

第15弾･･･
2012年冬って、まだ1年以上先じゃないか

>>474

３点。
やり直し！

>>451
スノープローの上の部分ちょっと削ると、二軸貨車用（だったと思う…）のＴＮがつくよ

(´・ω・｀)単発は信用されないこれ常識ね

モハ52はやっぱ最後の活躍地である飯田線からか

少し期待してるのがモハ52006が出るかどうかだが
戦争で廃車になってしまったわけなので戦前仕様になるだろう

>>478
そんなこと、誰も言い出せんｗ

>>474
うわマジだ、1月…ってことはないよね
もうオープンパッケージ中心で行きますよって事かなあ

>>474
一瞬、俺も1年以上先と考えたが

14弾の発表が4月21日で
発売が8月26日

15弾の発売は案外早いかもしれない。

鉄コレ15弾･･･鉄コレ初の全スルーケテイー！

お？よくみりゃ東急旧6000がキテるじゃん。これは買いかな。

>>348
フラホ無しでのモーター換装はこんな感じ。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2329.jpg
前のレスに書いたとおり、何も加工は必要ないです。
シャフト受けの位置調整だけは気をつけてください。

ものは試しでやってみたのですが、走行には問題なかったのでこれでもいいんじゃないかと
思います。20m動力でもやりましたが、四連で複雑なポイント上なども普通に走ってます。
不安なら壊れたモーターからフラホを外して使えばいいのです。

>>255
>1,200円もするモーターに叩いてぶっ刺すのか？
>1,600円で売ってる動力ユニット買いなおした方がいいな

>>274
>1,200円払ってそんなことするぐらいなら
>1,800円払って（使い捨ての）動力ユニットを買った方がましだと思うけどな
TM-03やTM-04ならそれぐらいで買えるかもしれませんが、両軸駆動の動力って
それぐらいの値段で買えるのでしょうか？2000円以下は見たことがないです。

鉄コレ15弾は名鉄といすみ以外スルーかな

15弾のシクレはミャンマー国鉄だなｗ

>>486
鉄コレ初の海外車か

近江鉄道が以外にもシクレだったりするかもしれないね

>>484
両軸は鉄道模型少年時代のTM-11が定価にして1980なのが最安値かな?
あと何故かブロードウェーの貸し箱で新品1700円とかで出してる人が居た(w

おっと。くりでんじゃないのか

ttp://www.1999.co.jp/10164801

PS21に続いて鉄コレ専用パンタ登場か
しかも待望のPS11

>>487
二軸の動力どうすんのさ

これを機に樽見ハイモ180を再生産してくれるなら嬉しいけどww

>>491
樽見鉄道ハイモ180の再販と動力分売化のほうがいいと思うが

>>492
そりゃサイコーだけどさw

俺はハイモ180の車体だけ欲しい。
バスコレ５Ｅの頭をすげ替えて５Ｂにするんだ･･･

てなこと考えてると、デフォで５Ｂが出てきたりするんだよな。

楽天通販の南海の１０００系の販売期間が２０１５年からって既出？

>>495
やっと来ましたか…
準備中だからダミーの日付が入ってるんだな

15弾は買わなくて済みそうだけど、その他の車両が・・・　嬉しい悲鳴ばかりです。

>>484
有益な情報を有難う
フラホの負荷が原因ならこれで解決するかもね

　> TM-03やTM-04ならそれぐらいで買えるかもしれませんが、両軸駆動の動力って
　> それぐらいの値段で買えるのでしょうか？2000円以下は見たことがないです。

自分が使ってるのはTM-04とTM-10だよ
もしモーター換装をやるとしたらTM-10はそのままいけそうだね
TM-04の方はそのままじゃ合わないから適当にモーター受けを作ればいいかな
あるいはTM-10を短くして片軸駆動にするか

まあものが動きさえすれば工作や接続はどうにでもなるんだよね

今まではなぜかフラホを必要不可欠な部品と思い込んでいたけれど
よくよく考えてみたらこれがモーターに負荷をかけてる可能性高いよね
すごく参考になったよ

>>487
いや、だから近江は１２m二軸LEだって。

�@ノーマルと全く別物の車体のシクレは過去に例なし
�Aノーマルに含まれない会社のシクレも過去に例なし

この２点、試験に出ますよ。

みんなが第15弾のシクレはミャンマーだって言ってるけど
伊勢鉄道にこんなのがいたことを思い出した
http://kinisefannet.gozaru.jp/ISE2.html

ていうか、よく考えてみたら信頼性のあるモーターを買って
モーター受けを自分で工作して適当につないじゃえばいいのか
それなら駆動輪と接続する位置も調整し放題だし

モーターに通電する金具をどうすればいいか思いつかないけど
半田でつなげちゃってもいいのかな？それならできそうだけど

>>501
適当なプラ積層のブロックにゴム系なりの後で外せる接着剤で固定して配線は半田でおｋ
古典的な自作動力と同じ方法だけど安定した集電と駆動の台車があるだけで楽勝だわな

下電、富士急追加情報ないよね…確定しないと社会人は休み取れないよ…
富士急箱は１１弾のままで車体もそのまま屋根板交換しただけなのか？
児島も行くよ！河口湖の行くよ！ただ12月30日はやめてくれ…

スプリングウォーム時代は構造が簡単だったな。自分でも作れる気がした。
事実、Nマガ12号に数種の自作動力例があったな。

しかも、同じLEカーでもボギーと2軸じゃ長さだけじゃなくて幅も異なるし。

>>502
ID変わったけど501な者だけど成る程納得
半田でいいならトライ＆エラーでなんとかいけそうな気がするよ

でもフラホ原因論は考えれば考えるほど正しい気がするから
まずはフラホ無しM-9で試してみてもいいかもしれないね

>>506
フラホが原因と言うか逆起電流が原因ね
急減速や集電が不安定だとダメージ受けやすくなるってわけ
その証拠として軽量なTM-01〜04の方がそれ以降より死亡報告多いでしょ?
フラホ外す以外にも補重して集電を安定させたりバリスタ入れて逆起電流を逃がしたりすればダメージ減る

逆起電流（電力）をぐぐったら除去した方が良いものだというのはわかったけど
動力ユニットそのままではそういう仕組みがないということなんだね
フラホ無しと補重でなんとかなるならいいんだけど

>>500
これなら確かにシクレ向きだけど...地味だよなぁ。
今回の車種の中で４BOX買いしてまで欲しくなるようなラッピング車とか無いのかな？
地方３セクのラッピング車って腐るほどあるけど、ヲタを釣るための萌え系ラッピングは皆無だよね？

>>500
スレの流れとは全然関係ないけど、「ワンマンマー」で吹いた

>445
イセは忘れ物があるぞ。
カミンズエンジン換装の強力形、栄光の快速みえ、キハ５８＋６５

誰だよ
富と鉄コレは仲が悪いとほざいていたのは

鉄コレの為に新規パンタをどう説明すんだかw

>>498
TM-03、TM-04も同じ手法でのモーター交換ができます。使用しない軸は切断してもいいし、
黒く塗ってしまえば見た目にわかりません。

ただし>>342でも書きましたが補重が必要になります。TM-03、TM-04では床下の
ウェイトとフラホの上に跨るウェイトが両軸駆動動力のそれよりかなり軽いために
フラホそれ自体の重さに頼っている点があるのではないかと想像してます。

私はTM-03にこの方法でモーター交換したものを使っていますが、当初走行が
安定しなかったので板錘でかなり補重したら治りました。
後にアルモデルのデッキ付き電機の動力に流用したのですが、これは真鍮ボデーの
重さのお陰か補重無しでも元気に走っています。

結局ホビーショー発表品は、以下で桶？
＊第１５弾
＊５２系ｘ２種
＊弘南６０００系
＊東急６０００系

>>505
そもそもLE-carにボギーと2軸があるのも知らないやつ大杉w

>>500
そこの説明文がワンマンマーになってて笑った

東急6000って当然「先頭＋中間」だよね

>>516
リンク先のイセ1のﾍﾟｰｼﾞなんて…

１５シク、いけだますおかもな

>>517
俺もそうであって欲しい
そうだと交換用屋根板も付くと思われるが、
その分 割高に？（「ひげ新」のように）

>>474,480,481
2012年冬ということは
2012年の1月2月くらいということでしょ
いつも鉄コレは夏と冬に出てたから

1年以上先って言ってた奴はネタじゃないの？

いすみ200って、ムーミンキャラは印刷されんのかな？
折れは、スナフキンのヘッドマークのが欲しいぞ。

>>520
割高でもいいからお願いしますって感じだ。
せっかくの東急旧6000系が先頭2両なんて事になったら
煮ても焼いても食えない。

>>517
どこに2両セットて書いてあった？あ？

>>523
それ、いすみ鉄道限定品で出たら痺れるw

>>513
詳しい説明ありがとう、とても参考になったよ
補重は十分に気をつけてみるね

鉄コレ動力の是非はさておき
メンテで大事なポイントはなんとなくわかった気がする
ありがとう

>>525
まさか8500みたいな３両セット・・・　　　　　　　　　　　　　　　　ゴクリ

誰も書かないと思うけど、１５弾のシクレはアケチ１形のアケチ６だと予想してみた。
理由・アケチ１〜５が｢非｣冷房車なのに対し、アケチ６のみ冷房車だから。

でも、私個人としては、ハイモ２３０−３１４(しかもモレラ岐阜のラッピング車)がいいです。

オープン初日にトイレが詰まってモレラしたモレラ岐阜か
あれはかっこいいから俺も欲しいな

もちろんイセ１は３両連結できてF1開催時の重連編成を再現できるよな？
DD51や車掌車（形式忘れた）とも連結して伊勢鉄道への初入線も再現できるよな？
当然ながら行き先幕は玉垣やサーキット稲生発着のもあるんだよな？

分かってるよ。自分で改造すりゃーいいんだろそうだろ。富がそこまで良心的な訳無いか

シークレットでミャンマー仕様を期待する

富のレールバスも再犯してくれ！
合わせて楽しみたい。

そんな義理ないね

レールバスのキットなら結構まだ残っているけどなぁ。

自分の行きつけにもまだ二個もある。

シークレットはまさかの南部縦貫(ry

シクレになりそうなネタ
明智：アケチ6（冷房車）
樽見：ハイモ230-310（ライトケース・引戸）
伊勢：イセ4（貫通型）
わ鉄：登場時ツートン
いすみ：いすみ100（登場時・淡い黄色）
天浜：ＴＨ211（トロッコ色）

ドレの仮定も好きだが
どれも祭りにすらならないなｗｗ

都電･阪堺が100周年なんで
来年の春ごろに販売ってならないかなぁ(動力も新規で)

都電の100周年記念はBトレだよ

電車市場HP見たら5200も出るかと思った。

>>484
フラホ無しのモーター換装やってみたら簡単にできました
動きもフラホ有りの場合とほとんど変わらないね

でも新品モーターに換えて快調になって改めて思ったけど・・・
やっぱりこのモーターは動きがぎこちないね

まあいつもの鉄コレ動力なんだけど、比較対象（他社動力）があると
どうしても見劣りするし「ああ、そのうちまた壊れるかな・・・」と
確信めいたものを改めて感じてしまうよ
買ったばかりの新品モーターなのに

次に壊れたら、ちゃんとしたモーターをつなぐのもいいけど
床下に納めるところまでやるのは自分のスキルじゃ大変だし
やはり他社動力を買うのが一番良いような気がするね

とりあえず今回は安上がりに応急処置できて良かったです

東急6000
末期のVVVF試験車でもやるか
床下機器はともかく台車どうしよ

バッテリ機関車ではさむとか

15段の動力の詳細ない？
台車レリーフを他に流用したいんだけど、台車小さそう…

明知鉄道アケチ1形　5両製造
樽見鉄道ハイモ230-300形　1両製造
甘木鉄道AR100形　6両製造
長良川鉄道ナガラ1形　12両製造
天竜浜名湖鉄道TH1形　15両製造
伊勢鉄道イセI形　3両製造
名古屋鉄道キハ20形　5両製造
いすみ鉄道いすみ100形・いすみ200形　7両製造
真岡鐵道モオカ63形　11両製造
わたらせ渓谷鐵道わ89-100形・わ89-200形　5両製造

コンプリートするのは天竜浜名湖鉄道が一番難しそうだ
しかし15弾ってボギー式LE-car全社網羅してるんだな

>>545
レリーフだけなら、もうTM-11に入ってるじゃん。
軸距は12mmね。

>>547
おお、本当だ。知らなかった

ありがとう、名鉄キハ30作る

>>524
東急6000は素直に4両セットがいいね。

>>549
8500のときみたいに斜め下を行くセットを出しそうで怖い。

>>546
コンプリートしてないよ。
信楽高原鉄道が出てない。

弘南6000の試作が
ttp://www.asahi.com/shopping/gallery/111014hobbyshow_1/hobbyshow153.html

15弾も買うけど、
それ以上にNナローの展開に期待しちゃうんだよなあ

>>551
ぶつけて遊ぶ奴がいるので出しません

>>497
あとあとになって欲しくなるんだよ
それを「買わなくて済む」と言い切れるってことは
すなわち君の余命は長くて10年程度だと思う

>>552
そのサイトは15弾と飯田線流電のサンプルも載ってるね。

>>551
シークレットネタだってば。

でも裏シークレットと事業者一緒が原則だから・・・ちがうかな？

>>551
信楽の車体は溶接構造でLE-DCに分類される

天竜浜名湖のトロッコ用は？

シークレットは富士5E

>>541
5200も当然期待しよう。

昨今の流れだとシクレは色替え
わ鉄旧塗装でしょw

>>517
そうあってほしい。

>>529
>>530

樽見鉄道のモレラ号をｷﾎﾞﾝﾇする同志がいるとは…！

あれは自作するのはかなりﾊｰﾄﾞﾙが高いから、ﾒｰｶｰ完成品で欲しいね。

樽見鉄道＆モレラ岐阜のｺﾗﾎﾞで事業者特注品とかで出ないかしら。

阪神 甲子園
5311 在庫僅か
真弓 ご自由にお持ち下さい

>>554
RMMのデブロンならやりかねん

>>565
シークレットとして怪しいもの。
・わたらせ渓谷鐵道の旧塗装
・モオカ63で窓配置がいすみと同じもの
・樽見のハイモ230の最終ロット（ドアが引き戸）
・伊勢鉄道イセII形（こいつだけ貫通扉あり）
・天竜浜名湖鉄道のトロッコ用

あと、標準がセミクロスなのに1両だけロングシートなんてのもあるらしい。

シークレットとして結構地味かも。
インパクトがあるのはハイモ230か？

モレラ号ってショッキングピンクの香具師なら勘弁して欲しい
沿線に用があった帰り乗る列車が遠くからやってくるのを撮ろうと駅でカメラ構えてたら来て
あまりの派手さに目が点となった
以後あれに遭遇するたびあの日のいろいろ苦い記憶が甦る

まぁ1月末になれば分かる事さ

>>569
モレラ岐阜に行ったらトイレが全部閉鎖されてて肛門がモレラした思い出ですね。

>>552
アカヒ新聞は最近んぎ氏の真似みたいなことやってるんだなｗ
スレ違いだが富テク製品では「ハエ叩き」が壮観

10種中6種が東海エリアの車両なのね…＞15弾

そして美しいまでの近畿飛ばし。
ぴったりプロトタイプになる車両がないからって事情もあるんだろうが。
今回はありがたく休ませて貰うよ。

>>571
去年もやってる。
http://www.asahi.com/shopping/gallery/101014hobbyshow_1/

阪神葉書分届いたお

>>575
アンカー違うよw
リンク先がアサヒコムなだけにモレラ岐阜が去年またやらかしたのかと思ったよ。

レールバスか
今回は見送りだ

モレラって、日本語にすると「俺たち」みたいな意味なの？

>>579
モ、モレは岐阜じゃないぞ

>>577
すまぬ。気がついたけど訂正だけで書くのもな、って。

前回のショーで富技の人に聞いた話だと、
事業者からの製品化申し込みが多いからネタ切れは無い
って言ってた。15弾が冬予定なのは、その間にいろいろ出るのかなと。

今日富の人に聞いたら今年の冬だって。

阪神のハガキが紙屑になるのも、もうすぐやな。

>>583
10/20消印有効だっけ？
駅売りが売り切れ続出してるようだし今日明日が高値のピークだろうね

>>584
梅田まだまだあるよ。
明日はわからないけど。

>>583
郵便局に持って行けば手数料5円で新しいハガキにしてくれるぞｗ

15弾、気動車なのね。
最初の頃はパンタ売れないから気動車はあり得ない
とか言ってたけどこれで3回目？かな。
さすがに気動車は後、1回くらいでネタ切れだろうな。
とりあえず客車コレクションキボンヌ！
動力売れないから無理かな。

同時に機関車コレクションもやるだろうから大丈夫だろう。

スイッチャーコレとかやって欲しいな。
動力の開発が大変そうだが。

中にゴキブリとか入れてみたらどうだろう

>>565
運転体験のときモレラ号だったので俺は欲しいぞ！

>>590
そういえば、弟の建物コレクションの中にゴキブリが巣を作ってたな。

>>592
ゴキコレ走行システムを導入？

>>587
気動車はまだネタは尽きないぞ。あと2回は軽い。
ただ、担当者にやる気がないだけだｗ

>>587>>594
軽快気動車時代のもありになったんだから、あと5〜6回はいけると思う。

レールバス鉄コレ+バスコレ動力の組み合わせは車高の問題があるから難しそう(でもやる人いそうだが)

ネタになりそうなものもキボンしたいものもいっぱいあるが
(それこそ地方鉄道の車両を製品化してけばいいのだから)
担当さんの趣味が合わない俺と

会社によっては製品化に乗り気が無いところもあるし、
そういう担当が代わったとたんに話が進んだところもあるとか。
京成なんかはどうなんだろうね。

阪神は新入社員がグッズ担当だしな。

塚が問題になってきている鉄コレ14弾だけど、いまさらになって購入意欲が湧いてきた。
どこかで半額とかで購入できる店とかないでしょうか？

>>587
オープンパッケージのと事業者特注のでパンタ売ってるでしょw
PS11まで作って

>>600
どこにも束なんか無いんだが
既に売り切れの方が多くないか？

>>587
鉄道コレクションは担当者の趣味ですから。今回も名鉄好きの担当者がキハ20欲しいの欲しいので
製品化ゴ―。今後の気動車シリーズも名鉄ニ軸にキハ30、南海好きの担当者希望のキハ5501や豊橋
好きの担当者希望ク2400等まだまだネタはありまっせ―。6000系も弘南好きで製品化ゴ―やし。
しかし怖いのは富士急好きの183系、189系や115系か？まさかの首都圏団体置き換えのウワサの651系
製品化？

>>602
なんで最後の一行で願望が出るんだ。辛抱足りない子だな。

大井川好きとしては、大井川の残り車種もｷﾎﾞﾝﾇしたい

>>602
＞鉄道コレクションは担当者の趣味ですから。。。
ナロー好きはおらんのか？
事業者で下津井が出るから、１５弾では期待してたのに(^_^;

担当者は中部地方厨

>>601
ヨドバシや田無では塚つーか、ピラミッドで売ってる。
売れてないのかねぇ。

浜淀もビクともしないピラミッド

もう化石かもｗ

担当者の趣味ねぇ。
でも201系と長編成物はカンベンしてほしい。
今度は103系とかオープンで来そうだし。
名鉄好きなら名鉄コレクションとかブラインドで
一社でやってみるのも面白いかも。
後、ディアゴスとかと組んで毎号オマケで付くとか
ああゆう雑誌の発行部数知らないけど採算性あるんでは。

NT100、200が出たら泣いてお布施するわ
待ってれば3セクの車両たちが出そうな気がするけどね

あ〜あ第15弾レールバスかよww
よほどのマニアしか買わんぞ
たまには大阪の電車もやってくれよ南海１２０１形とその譲渡車とか

>>609
205系もやりたいような感じだったｗ
103系もやるようだし、
「常磐線の１５連っていいですよね〜」ってけしかけた方がよかったかなｗ

常磐やるとしてもセット内容が難しいんでないかな?
201系もT編成が出てない状態だし

103系が出るとして第1陣は3000番台冷改4連を出して
試作や鶴見辺りの短い編成で外堀埋める感じだと思う

やはりライトがつくTOMIXがいい！

秋の鉄コレ購入結果
・南海1000・・・４箱　荒川車庫で
・京阪2000・・・２箱　日比谷で
・阪急3000・・・４箱　日比谷で
・阪神5311・・・３箱　日比谷(ハガキ)で
・大市交20・・・０箱　興味なし

現在の鉄コレ在庫状況
・阪神5201・・・１箱（２箱はN化４連に）
・阪神3501・・・１箱（３箱はN化６連に）
・阪神5311・・・３箱
・阪急2000・・・４箱
・阪急3000・・・４箱
・東武7300（旧色）３箱（１箱はN化セイジクリーム２連＋GM7820４連）
・京急1000・・・６箱
・南海1000・・・４箱
・京阪2000・・・２箱
・和歌山たま　２箱

阪神５３１１入れ食い状態。

TLVスレ（あまりにもくだらなくなったので最近行ってないけど）でも「担当者の趣味」言ってる奴いるよな

>>605
北勢線は何かアニメ登場とかタイアップ企画があればいいな

近くの淀の15弾が塚になってるので
寄る度におみくじ買いして困るw

入荷早!

>>587
>>601
しかも対応する鉄コレ車体本体より明らかに多く売れるぞ　>PS11
オレもパンタを箱買いだ。

>>612
誰がやる気だったんだよ？
201系は元ﾄﾀの運転士が担当にいたから出たってだけだぞ。

動力車運転免許証を持ってるトミーテック社員ですか。
国会議事堂内にも１名いるが。

もう終わりにしてください＜トミーテック様。

東武73ツートンってまだどこかで手に入るのかなぁ。

http://ngi.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/10/15/000_4_2.jpg
前面はいいとして側面がマイクソと変わらない・・・ハメコミにすると違和感あるな。

レンタルボックス、秋葉原リバティのガラスケース、渋谷ボッタクリ転売屋、
門前仲町のオッサン付き倉庫…等に割り増し価格で

まあ次は郵便・荷物車コレクションくるでそ。
パンタも二基搭載でパンタも売れるしｗ

>>625
東武商事は売り切れとのこと

俺のツートンカラーは余ってるよ

余ってたからツートンカラーになったのにまだ余ってるのかよ

>>625
もう無いかもしれんけど
江戸川台

>>587>>589>>610>>628
のと鉄道の特注富テクで
オユ、のと恋路、とその横に置いてある除雪モーターカー、鉄むす×花咲くいろはグッズ
を売り出せばみんなのキボンヌを満たすことができまっせ。
スイッチャーは津川潰しになりかねないけど。

>>622
その運転士氏が勇み足でライト点灯準備設計にしちまった人だろw

ライト付けたきゃ鉄コレじゃなくトミックスでやってくれと心底思う

14弾は出てまだまもないからいくら塚でもさすがに叩き売りにはならないだろう
でもこのままだと、もう少ししたらいろんな所で安くセール対象になりそうだから
それまで待つべし！

>>610
のと鉄出るんだったら俺もお布施するわ

富山も福井もいらんが、石川が絡むなら買う！

>>622
だったら横浜支社誕生前の相模線205は
出せるな

京急から12月にでるようだ。旧600形。

>>637
乗務員には担当線区というものがあってだな

>>638
本当に？それは買いだ！

カヲリＰＡＰＡ　阪神のハガキ転売中です。

>>639
> 乗務員には担当線区というものがあってだな

八王子−豊田の回送位は運転しているだろ

>>638
着々と「琴電企画」が進んでますな・・・ｗ

琴電は通販なし、現地販売のみだったら笑うな

>>626
まぁ、昨今のプラ製鉄道模型はメーカーもユーザーも
ハメコミ窓至上主義の気があるよね。

京急の旧600？
是非とも4両セットでお願いしたいですな。

京急と東武はこの先しばらくガセネタ合戦かw

>>638
また12/30だったら泣くw

>>638>>646
2扉クロスシートのじゃなくて初代600だったりw

デパートは歳末期間の売り上げ必死になってるから、
当然、12/30ごろだと思いますよ。
2日で完売するんだし。
在庫回転期間2日のとてもおいしい商売と認識したらしい。

>>649
ただ、600は1000ほど売れないと思うんだけどなあ

若い人にはなじみがない車両だしね

京急百貨店の人に聞いて。

初代だろうと二代目だろうと買うな＞京急600

>>643
二代目600だとしても、前面の改造された琴電1070は望み薄と思う。
漏れは両者とも馴染みがあるので、やって欲しいが。

>>638
京急旧600冷改後と原型のどっちだろ？
冷改後の方が売れそうだよな？

>>642
回送も相模線の乗務員の担当。

本日、京阪寝屋川イベントで１９００系が若干数販売された模様。
クレーム交換分の放出か？

今日の寝屋川で１９００鉄コレ販売
１人１限数回フォークしても余裕だったよ
スタッフ〜曰く今回が本当に最後と言っていた
とんだサプライズに思わず買ってしまったわ
ただスーパーカーだったら多分買わなかったと思う

>>645
ハメコミだとボディ塗り替えた場合、窓も綺麗に桟を塗るわけなんだろうか？

>>657
羨ましいな…
スーパーカーと換えて欲しい…
ってのは置いといて、1900系は中間車と編入車が無いと使いにくいんよね…

>>641
相変わらずやってんのか

いい加減仕事探せよw

>>658
だから改造派が困ってるわけで…

しかし「改造派」って書くとなんか新左翼のセクトみたいだなww

>>645
リアリティよりも造形よりも
「ハメコミ窓であること」が評価されてしまう風潮は
ほんとどうにかならないもんかな

>>662
Hゴムガラス側表現もな

>>662
しかも工作しない人間に限ってそういうとこに（嵌め込み窓か否か）うるさい。

アルミサッシは窓ガラス側表現、塗装窓枠は車体側表現のハメコミ窓と
作りわけしてくれると嬉しいが。

Ｈゴムは車体側表現だと車体との隙間が出来ないので良いのだけど。

>>658
第10弾の遠鉄キハを塗り替えて国鉄のキハ04にしたとき、窓ガラスに一体成型された
窓枠を塗りましたがあれは面倒でした。手間のかかる箇所で、のちに台所から鉄コレ
キハ04用の窓枠パーツが出たのも納得出来ます。窓柱の太さも正確になりますしね。

とはいえキハ04は前面の四枚の二段窓を二個塗れば済みます。
流電飯田快速色セットに入ってるクハ47の100番台をスカ色にしようとしたらあのズラリと
並んだ側面の窓枠をすべて塗らなきゃなりません。
…でもやるだろうな。

俺はケースについてる、無塗装車を江若鉄道色に塗ったが、
窓は省略した。綺麗にぬるのは無理。

>>661
ウチは両運改造だけやって、後は金属モデルで何とかやりくりしようかと…
で、1年半放置。
中間車の両端半端窓がどうにもこうにも…

>>661
>>666
そうなんですよ、クハ47を塗り替えようと思ってるんで・・・
シンナープールに窓入れても曇らないんかなｗ

>>669
スカ色なら発売間近のクモハ43から流用するとか・・・
これなら便所部分だけで済むよね。

俺の大切な新潟交通11号。特別粗末にした覚えはないのに、下半分の緑色の塗膜に亀裂が入ってきてる。
･･･所詮鉄コレか。

仙石線72かあ、ウグイスかスカイブルーか迷うな。

>>672
俺は両方。でもって鶴見線塗替用にもう1本w

>>673
3本予約した
1本は新性能化&鶴見or青梅

>>666
はめ込みの窓ガラスはマスキングしてスプレー

貼るも剥がすも大変だけど一番綺麗に塗れる

窓桟が透明なのもなんか間抜けなんだよな〜

ラ･レインボータワーでオフ会とかか？

>>669

窓ガラスパーツはクレオスの薄め液に浸けても問題ないですよ。

>>671
同じ現象だな。
久々に6弾のケースを開いて
新潟交通の車両を見たらいつの間に…。
緑の部分が厚塗りという事もあったからか。

バスコレでは別売りケースに入れておいたら色が変色したという報告が多数
鉄コレももしかしてあのケースが原因？

ブリスタに入れたままで、日のあたらないところへ
置いておけば大丈夫でしょうか？

鉄コレ塗装はウレタンガスに弱い気がする
蟻ケース・下敷きにWIN中敷きで保管してた琴電1062が
ケースから出すときペリペリッと音がした
ツヤが変わった程度だったけどもう一夏放置したらくっついてたかも…

サランラップにくるむとどうだろう?

ウレタンガス（仮称）対策だとやっぱり和紙に限る。

多分。

ガスのでない環境が最強
てことでA4ファイルケースと紙コートのスチレン板で自作した
スチレン板に直に接触するとこわいし
紙も模型からしたら粗いから気になるなら何かで包んでから入れた方がいいかも

パラフィン紙はどうかな

ガス抜きしてから使うと幸せになれる
富ケース＋キャスコウレタン使ってるけど
今のところ変色・塗装劣化は起こってないなぁ

かさばるけどブリスターに入れっぱなしがいいんだろうか

>>686
教えてクンですまないのですが、ガス抜きってどうやってます？
よかったら教えてください。
　
日干しでウレタン臭がなくなるぐらいかなとは思うのですけれど。

>>677
浸ける時間次第じゃないか？
5分くらい放置してしまったクリアパーツは曇ってしまった。
少しくらいならコンパウンドで磨けばとれるけど。

>>688
水槽なり風呂なりに水張ってウレタンを沈める
ウレタンから泡（ガス）が出なくなってきたら
引き上げて丸１日日陰干し

だいたいこんな感じ

>>690
水につけて大丈夫なのか？

あの手の品に吸い込まれた水分は一日じゃ抜けないぞ

レンジでチ〜ン

>>691
スポンジと違って吸水力（？）は無いから
ちょっとつける位じゃ直ぐ抜ける程度にしか水吸ってないっぽい

カビとか生えたら嫌だなあw

自分はウレタン買って来たら袋から出して1ヶ月は放置だな
今も押入れで3枚ほどガス抜きしてる

ふと気づいたんだが、バスコレの自動走行システムの線路版があれば、
動力ユニットを買わないですむし、出来不出来に悩まないで済む。

っていうかいっそのことプラレールみたいに電池で自走すればよくね？
Ｎでも単４電池なら入るだろ

アオシマの4両セットプラモかよ

>>696
はい？何か思い違いしてない？
バスコレ動力もモーターは車体側に入ってるんよ

鉄コレ南海1000系　2両セットのＷＥＢ販売予告があったけど
　価格 2,500円 (税込) 送料別
販売期間 2015年01月01日00時00分〜2015年12月31日23時59分
何だぁ？販売が3年後かよ　
そんなに待てね〜よ　忘れてるぞ
http://item.rakuten.co.jp/nankai-onlinestore/10000085/

>>680、>>687
俺の場合は基本的にブリスターに入れて保管してるけど、ブリスターと強く接触しているような
雨樋等の凸モールド部分の塗装面が痛んでる事がよくあるよ。
（若干溶けたような状態で、その部分だけテカテカしてくる）
ブリスターの成型にも結構バラツキが有って、同じ番号が彫ってあっても緩い個体もあれば
キツキツの個体もあるし。

なるべく陽の当たらない涼しい場所に保管してるけど、それでも夏の暑さには敵わん。。。
>>688
＞日干しでウレタン臭がなくなるぐらいかなとは思うのですけれど。
陰干しじゃないとウレタンが反るよ。

>>701
ああ、それはあるね
富士急限定品のボンネットバスみたら屋根の一部がてかてかってた
弾とか限定品によってはそういうのもあるから要注意だね

ウレタンからガスが出る原因









熟れたんです

山田君、>>703の座布団全部持ってっちゃって。

ウレタンは、




売れたん？

バスコレの走行システムって通り道に他の車両を置けないし
置けたとしてもバスだけ走ってるの不自然だからレイアウトには入れづらいな

スイッチオンするとレイアウト上の車両が一斉に動き出すシステムなら良かったのに
こんな感じで

　・チューブ内に低間隔で強力マグネットを仕込む
　・プーリーを設置してチューブをはめ込む
　・路面のフタをする
　・マグネット入りの車両をチューブ経路の上におく
　・駆動プーリーが回転するとチューブが回転
　・車両も動き出す
　・マグネットは前方の下に入っているので
　　車両は進行方向を向いて走る

自分で作ってみようかな

そこで基幹バス（ミッキー）ですよ。

基幹バス帰還

>>706
それ言っちゃうとさ、風景の中で電車だけが走ってるのも不自然なんだよ。
だからさ、割り切って自動車はストラクチャーって昔からの流れが最も楽。
ただ行き詰まり感のあるバスコレだから、ユーザーに適当なエサ撒いて財布の紐を緩めてもらいたいってのが戦略なんだし。
バスの運転システムは以前から外国じゃあるし、バス自体を自由に走らせたいならリモコンバスの方が遊べるんだもの。
あのシステムを本気で有効活用しようと思うならゴムタイヤ地下鉄や新交通、またはモノレールあたりが最適かと。

電車と道路は風景として切り分けられるけど
バスと普通車は同じ道路の上を走ってるわけじゃん？

それなのにバスだけが走ってるのはなんか違和感あるんだよね

　> あのシステムを本気で有効活用しようと思うならゴムタイヤ地下鉄や新交通、またはモノレールあたりが最適かと。

じゃあゆりかもめを自作して1/144ガンダムと並べてみようかな

人も動き回らねえと、いけねえな

新潟交通とか京都市交通局とか近鉄＆奈良交通とか
併用軌道で電車とバスの併走とか楽しみたいんだけど
対応してるボディが少ないんだよな・・・

>>706
21世紀には電車はチューブの中を走っているよ。
車は空も飛べるはず

線路上しか走れない電車と違って、人や車(船や飛行機もそうだが)は自由度が高過ぎて再現は困難だよな
子どもの頃、みなとみらい辺りにあった広大なジオラマみたいに(詳細忘れてすまん)地面毎人間が動いたり、
車が地面から突き出た棒によってグルグル回るくらいが限度じゃないかと

>>714
俺が子どもの頃のみなとみらいなんて造船所と海外に売り飛ばされる仮名中バスが並べられてた赤レンガ倉庫くらいしか無かったよ。

こころの目で見るんだよ

>>615
たくさんあるねえ、凄いねえ

バカじゃないのか定番ばかりで自慢になるかよ
二度と来るな幼稚ガキ

>>615
最近の発売分だけかよ

>>711
富のパクリ元のHOでは普通車も走るし人も動く

>>710
名古屋ガイドウェイとかJR／国鉄のバス専用道路などネタがある
それと、片側１車線に拘る必要はないかと
片側３車線でバスしか通らないのが１車線あっても違和感ない

さあ富の人は
カーコレ走行セット開発に乗り出すべきである

>>720
あとの２車線は渋滞でぴくりとも動かない、とw

戦前から昭和20年代頃までの田舎のレイアウトにすれば
動くのは水車と牛車くらいだから走行システムなんて不要w

>>713
小松崎茂画伯あの世から乙です。

>>723
牛歩行システムが望まれる

>>721
いくらなんでもそんな小さいモーターはないから無理

電車の扉が開かない。

>>711>>714
極めて簡易的なものででも人が動いたとして、レイアウト上のそこここで
あのちっこい物体がわさわさ動いているサマを想像すると、気持ち悪いw

>>701
事業者特注品のブリスタには車体をバチンとはめ込むように収納するのがあって、
車体に何か改造を施すような場合怖くてブリスタ収納に躊躇してしまうね。
出し入れの衝撃で改造箇所が破損しそうでさ・・・

だいたい反対側から見ることが多いから扉開閉は音声データだけで満足できちゃうな
オクで数百円売ってる安いプレイヤーと投げ売りされてる小容量のメモリディスク買って
発車、走行、停車の各フェーズの音を入れておけばいい
(運転に合わせてスキップして順次切り替え)

アナウンスが鳴ってプシューと扉が開く音が聞こえれば臨場感バッチリ
実際に開く必要はあまりないな

>>725
牛はユーレイにして"車"を動力化

ちなみに手のひらに収まるサイズの小さいスピーカーが100均に売ってる
DAISOじゃなくてセリカだかどこだかで見つけた

>>
ブリスタは真空成型だけど、そこまできっちり吸ってないんだろうね。

>>705-706
だがしかし、ウレタンが通じるのは日本だけなんだよな。
他だと、ウレタン？　と聞き返される。発音にもよるのだろうけど。

>>727 >>729
開くのって、東京堂の キハ５４ 、３１ くらいだっけ。

蟻のワム80000

>>730
本当の「ドナドナ」をやる気かw

>>720
つまり五新線のレイアウトを作れと

>>725
やつら普段は草食うか反芻してるかだから
べつに歩く必要なし

＞いくらなんでもそんな小さいモーターはないから無理

価格のことは別として、数ミリ大の車体ながら遠隔操作できるミニカーは実現してる
ギネスに載ってるんだっけ。

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20111013_tomytec2/092.jpg
予約したけど、大失敗かもorz

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20111013_tomytec2/094.jpg
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20111013_tomytec2/095.jpg
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20111013_tomytec2/096.jpg
微妙だぬ

>>720>>735
富山地鉄とか宮城交通とかもあるお
東急も用賀のところにちょっとだけあったな

鉄コレ阪神　塚決定

こんな未来の道具があったらいいのにな

・超マイクロ電磁石を敷き詰めたパネル
・PCからの専用ソフトで電磁石のON/OFFをプログラミング
・パネルの上に薄い情景シートを貼り
　専用スティックで場所を示して車や人の配置を設定
・初期配置からどのように磁力ポイントが移動するか
　その軌跡やスピードを細かく設定することができる
・プログラミングが完了したら情景シートを貼って車や人を初期配置する
・PLAYボタンを押すと車や人が電磁石の磁力に引っ張られて動き出す

>>726
小さいモーターは、あるよ
特注なら作れるでしょ

>>738-739
蟻の走るグロ画像と比べてどーなのよ？

ところで15弾と元東急6000の発売が2012年冬となってるけど試作品も出来てるから1〜3月の間だよね。

まさか来年の年末なんて事は無いよな。

>>739
これ手塗り？
いつものことなら量産品はさらに塗装が劣化してるだろうし
爺のでいいやw

>>707
第4弾の040か

この出来なら、買ってもいいかな。
001 と 002 の設定でいいの？　狭窓って。

>>748
そうだよ。飯田快速と横須賀両方ともそのナンバー。

>>729
デバイスの普及はありがたいやねぇ。

でもって究極はセルフ車掌かｗ

>>745
もしかして、また極寒のランドマークで販売？？

普通に東急百貨店で売ってくれ。

746の上から目線にﾜﾛｽ

早くあなたの火災車両晒して下さいww

.>>741
今回塗装がひどすぎる
阪神バスのバスコレも酷かったし
阪神大災難
富の中の人に野球でアンチ阪神でもいるのか

阪急やら京阪やら大阪やら一気に出すから仕事が荒くなったんじゃね?
全部同じ所で作ってんのかは知らんが

>>753
アンチ阪神なら阪神電鉄そのものをやらない
蟻みたいに闘魂を込めてｼﾞｬﾋﾞｯﾄ電車を製品化を
するなら話は別だが

>>755
そう言われればそうか、確かにやらないか
>>754
ハズレ工場があるみたいでそこがやるとひどい事になる
通常弾でも事業者によって工場が違うみたいでひどい塗装のあるね
確かにいろいろ出しすぎかも

>>753
すぎる って言うほど酷くはないと思う。
富士急に比べたらマシ。

NT200来たら湯乃鷺を再現するわー
だから早く出してね！

>>746
どうみても手塗りだろ
あと市販品の方が試作品より劣化してるなんて、
いつの話してるんだ？

75 ：回想774列車：2011/10/17(月) 23:06:19.16 ID:qu93bxmL
鉄コレはNナローじゃないらしい。 ・・・・・下津井スレより

これってどういう意味だろう？
下電ＨＰには1/150と記載があるけれど、
これが本当なら下電担当者が9mmと勘違いしているという事だろうか？

>>760
あの車体だと1/150で9mmだったら台車が車体からはみ出しちゃうんじゃない？

>>760

Nナローというのは1/150、6.5mmゲージ（Zゲージの線路）のこと（一般的に）。

下電は762mmの狭軌鉄道だから模型人的にはNナローに分類したくなるが、
Zの線路にも動力にもまったく触れたことがない富技がいきなりNナローを出すとは考えられないので、
普通に1/150、9mmゲージの鉄コレとして出すということでしょう。

単に既存の鉄道模型の動力（9mm、6.5mm等）に対応しないで、そのまま762mm×1/150の線路幅になるって事だったり。

下電側担当が9ｍｍ＝1/150と誤認してて
同じ9ｍｍだけどＨＯナローで出るかもって意味じゃないのか？

鉄コレ数両を分解したんだけど、東急と大阪市交だけ他と比べて車体が分厚いんだ…
なんかアンレールみたい
これ、気付いてた？

東急6000もまさかの外板厚仕様かな

誤認じゃなくて妥協点だろうな。
鉄コレは「ディスプレイモデル」だから。

>>764
ＨＯｎだと￥2500という価格がなあ。
ナローといっても１両15ｍ近い電車の1/80（87）がＮサイズ車両と同額というのは・・・
事業者特注は「対応する動力は無いけど、既存の鉄コレ動力はとりあえず入れられる」
が暗黙の了解だったけど、こればかりは「動力については富技では一切配慮しない」モデルになりそう。

何かデジャブな気がする
BトレのD51だっけ？動かないやつ

>>765
床板幅共通なら車体幅によって肉厚変わるよ。

食玩のZJの動力車って使えるの？

ナロー車両のキットとか作れる人ならなんとかしちゃうんだろうけど。

>>762
Nナローで1/150なんてあったか？
ノンスケールや1/140くらいてのはあったけど
レス番が762なのに762/150も計算できないとかどうよw

>>772
っ Nn3(1/140〜1/160 6.5mm)

みんな喜べ

車体　1/150
レール幅　9mm

だ

縮尺が同じだから他の車両と違和感なく並べられて
レールが共通でリーズナブルなんですね！
やったー！

ガニマタ承知で1/150・6.5mmの762軌間の車輌キット（北勢や栃尾）とか売ってるし。
もっともＮゲージだって1/150・9mmのガニマタを許容して楽しんでるはずでしょ。

狭幅動力、カモーン！！

ナローが出たら「ちどり」「かもめ」そして奴!!をキボンヌする奴が現れるだろ

>>778
動力入らないぞ・・・。

事業者特注は動力化前提じゃないからw

>>753

ラスト一行でひとこと多いのはよくある話

下津井って阪急系じゃなかった？

誰も予想しない5.1mmに一票入れとくわｗｗ
実現可能かは別としてね。

9ｍｍならはみ出ないか・・・？

>>760
とりあえずその下津井スレってとこの情報を参照すべきでしょ
といって結局欲しいのは参照可能で信頼に足る一次情報だけどな。

下津井スレ見てきたけど、な〜んも書いてないね
人気薄いスレなんだろ〜ナ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1269608325/l50

>>783
3ﾐﾘがある世の中だからな

>>786
経営のほうに興味のある住人が多いスレは、あまり模型に興味が無い。
俺が見てるとこはだいたいそう。

>>784
ｺﾄﾃﾞｿのデカ1みたいな w

>>788
むしろ現実の鉄道の経営者が夢だった連中のオナニーだと思ってる人は多そう。
＞鉄道模型

日比谷で買えなかった阪神が届いたけど、二枚ハガキ出したのに一つしか来ない・・・

>>791
それは富ﾃｸに電話したほうがいいね

俺も届いたが時間指定したはずが箱を見ると指定されてなかったｗ
何のためにはがきに書いたんだよ。デザインかよ。

デザインだな

中国台風の影響で遅れてるんだろう

いや印刷物の都合だろ

>>791
駅売り分ダダ余りで転売屋が葉書を郵便局に持ち込んじゃってるから、頼めば10箱でも送ってくれるよw

>>770
漏れは床下機器はキニシナイ派なので、もし下津井が1/150、9mmスケールだった場合は
秋葉恐竜の隣で投売りされてるZJ485の動力車に下電の台車枠だけ貼り付けてなんちゃって
ＮナローにしてＺＪの安物線路でガンガン走らせてみようかと妄想中。
これが上手くいけばこれまた投売りされてるproZのレイアウトのストラクチャーだけを
ジオコレに総とっかえしてお手軽ナローレイアウトにする手も。
万が一アイデア倒れだったとしてもZJの動力車は1000円しないから痛くもかゆくもないｗ

小さくて色が違うけどこれフジカラー号か。

美しい電車は美しく、
そうでない電車はそれなりに

>>799
それ、なり、に・・・w

ワンマン改造（前ダァ移設）後だから短期間だった斜めストライプ塗装にもできるね。

>>796
俺は余ったハガキを以前ヤフオクで落札した転売屋の住所書いて送っといたよ。

それ犯罪じゃね？

立派な詐欺だな

>>802
それって、落札代金まる損じゃないか？

>>500
現実的に正規の許諾が取りやすい近江だと思うんだがな

現実的に15ｍ動力が収まらない車輌がシクレになるとは思えない。
近江は12ｍ級２軸車だし、名鉄キハ10や三木北条あたりとあわせて
いずれ出すんじゃないかな。

>>807
でも動力起こしても、その１回っきりしか使い道ないからなぁ
富士重試作LE-Car2、名鉄→くり田、樽見→有田、北条→紀鉄、三木、近江
名鉄を非冷房、冷房と作り分けて別にくり田も入れ、紀鉄を２色入れて
やっと10＋1種類だ。（シクレどれにする？w）

>>808
まぁ、順当に行けば試作車がシクレ…
って、順当に行けば出ないな、こりゃ…

爺みたいなＴＯＭＩＸ動力流用は富技のプライドが許さないだろう。

ながらきてんね

>>806

＞499 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 21:55:10.21 ID:j5YzchA5
＞>>487
＞いや、だから近江は１２m二軸LEだって。
＞
＞�@ノーマルと全く別物の車体のシクレは過去に例なし
＞�Aノーマルに含まれない会社のシクレも過去に例なし
＞
＞この２点、試験に出ますよ。

お前は>>500は見てるのに>>499は見てないの？

バカ？

>>807-808

あのー...
２軸ＬＥはＴＯＭＩＸが25年以上前から出してるんですが。
２５年ＲＯＭってろ。タコ。

>>802
それって、落札代金まる損じゃないか？

￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（´・ω・）　　　
　　　　／　　　　 ＼
　＿＿| |　　　　　| |＿
　||＼　　　　　　　　　　＼
　||＼＼　　　　　　　　　　＼
　||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼　　（　　　　）　何言ってんだ ?　コイツ…
　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
　　　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　　（　　　　 ）　自分で日比谷で貰ったハガキに決まってんだろ…
　　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＼　　 （　　　　 ）　顔洗って出直せ ！
　　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　＼　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　 ／ |　　　|　|

>>808
鉄コレ動力なんだから
二軸のレリーフを別パーツ、長さ可変にすればもっと種類が増えるよ

>>813
富技の鉄コレに富楠の動力が指定されることなど今まで無かったじゃない。
鉄コレで２軸ＬＥを出すとしたら鉄コレ動力を新規に開発するだろう。
ブレーメンしか応用利かないＬＲＶ動力みたいに。

>>816

いや、あのね....意味が伝わってませんね。

今までTOMIXで出してた車種を鉄コレで発売し直すって展開は
まず無いんじゃないかと私は思ってますが。
そう思いませんか？

そう思わないんだったらいつまでも妄想してても構わないとは思いますが。
でもその妄想をこういう場に書き込んじゃうと、周囲から

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　 　 　　　　　　　　　　　　/:::　　　　　 　',,
　 　 　 　 　 　 　　　　 　ｌ:::　 {0}　/¨`ヽ{0}
　　　　　　　　　　　　　　ｌ:::　　　　 ヽ._.ノ　 ', 　　　　_,.. -,'ニニ=
　　　t;:''ﾆ二,'''‐ ､_　　　 ﾘ:::　　　　｀ー'′　' --‐;:'ﾆ-'''"
　　　 　　　　｀`''‐ ﾆ,'‐-+-　　　　　 　　　　 l￣
　　　　　　　　　　 　 ｀`'i‐::　　　　　　 　　　 |
　　 　 　　　　　　　　　 |:::　　　　　　　　　　 |


って思われるだけですよと言っておきます。

>>817
妄想は妄想スレでやれとは思うが、変なAAも端から見てヽ(´o｀;)ノだぞw

あんなタイプ（三木・北条）のせいで鉄コレ化出来んとは・・・
じゃあＮＤＣ（キハ120）も無理なわけね。

ﾄﾐｸｽで過去に出したからと言って、もう何年も絶版状態だし、鉄コレで出さないとは思わないけどなぁ？

前にイベントで東急5000・5200シリーズやらないの？と中の人に聞いたら
トミックスとの関係で出さない、と言っていたよ。

今後、（貨車以外の）二軸車が出る可能性はあるのかな
二軸単車とか、路面電車シリーズで出たらかっこいいと思う
伸縮式で軸距を調節出来たら、それこそ近江のレールバスだって出せるわけだしね

絶版でも小売店には在庫が残ってたりするわけで
そんな状況でメーカー自ら廉価版なんて出したらどうなると思う？
そう考えると鉄コレでボギー式LE−Carが出ること自体奇跡的だよね
トミックスで作ってるNDCやLE-DCとは購入層が被らない、って判断したんだろうか？

むしろLE-DCの需要の起爆剤になりそうだけどな。
このレパートリーならTOMIXの長良川はある程度売れるだろうし、更に便乗してTOMIXが名鉄ｷﾊ30なんか出そうものなら、名鉄オタが黙っちゃいないだろう。

>>824
名鉄キハ30が出たら全編成買ってやる。

バスだと、トミックスで7Eがあるけどバスコレで7Eだしたよ

>817
キハ20が出たからなぁ。

花巻の馬面電車も出してくれい

>>823
え？レールバスキットの在庫持ってる所なんてまだあるの？
マジで教えて欲しい

俺から見れば在庫持ってるのは神だけど、客観的に見て商売が下手としかいえない（笑）

>>826
そう、トミックスの絶版品がトミテクから新規で出ても何もおかしくない。
二軸LEカーも東急5000も、目はある。出るとは限らないけどね。

ついでに言うと、二軸動力はトミックスのものが再生産できる状況であれば
ブランドだけ変えて出せば済む事。まぁ新規で頑張るかもしれないけど。

東急5000は出せないとしても5200は関係ないでしょ

>>830
むしろ箱根登山とか三陸鉄道とか、今のトミックスのグレードに合わない車種は
そのうち鉄コレブランドに移管される気がする。

西武レッドアローも鉄コレ水準なら許せるしw

>>826
あれはあくまで富士重工路線バスであって、7Eと謳ってなかったから・・・

>>829
商売が下手というレッテルを貼りつつ神格化するとか、何という身勝手w

富士急、蒲田とか楽天でも売るんだって
ttp://www.fujikyu-railway.jp/div/event/htm/trainfes2011/

クーラーの位置、ことでんと一緒じゃね？

>>834
平日に通販開始って・・・

>>825
15弾のキハ20、俺は全5両揃えるつもりだｗ

富士急はもう平和なものだろうけどね。
部品拉致ったコトデンの処遇が…

まだ売ってるからまた明日買いにこられま。

レイルウェイズ富山地鉄編のDVDおまけ特典はやっぱり雷鳥色か

ジャンク山から作り上げた手作りレッドアロー？

>>834-835
富士Ｑは、通販やるやらないの話は初回でモメて懲りてるからな…

＞※当日、「鉄道コレクション富士急行１０００系（分散クーラー型車両）」をお買い上げ頂いた方先着１０００名様に、来年度発売の鉄道コレクションの優先購入券を差し上げます。

来年度、何を出すんだ？

205系じゃね？

1207か
同じ11弾の完全流用なら1002が欲しかった

>>843
1207なら、11弾の屋根をコトデンのものに交換すればできたからなぁ
1002だとすると、1001も欲しくなるw

>>834
何気にダミー連結器が電連付きになってる？

>>833
てかTOMIXの7Eと全く同じ仕様のバスコレあったっけ？
ホイールベース、窓、ドア、ライト等

>>841
2両セットで売れる富士登山電車か復刻カラーだろ。

>>833
ひとつの物事が万人の目に同じく映るってのは、実はそう多くないよ(￣▽￣)

>>846
トミックスのは将来を先取りしてデッチ上げた、中型車ベースの大型車｢7.5E｣だったからなぁ（笑）

いいよ、毎年富士急は、東急百貨店のおもちゃ売り場の不良在庫だろ。

それより、秩父7500作ってくれ！

秩父が出れば、電車市場から東急8090出るもんな(^-^)/

今度の富士急は、第11弾とかぶってるし。
クーラーだけ変えられても。
俺も東急本店でマターリ買うわｗ

ええじゃないか　どどんぱ　ふじやま

優先券が無いと入手に苦しむような売り方でもするんだろうか？
水戸岡登山電車ならば欲しいんだが

>>821
じゃあ爺キットで作りたいやつ作るわ

後から鉄コレで出されるとガッカリするから、手持ちのアオガエルキット数両を何に化かすか考えていたところだが

いすみ鉄道　ムーミン列車キボンヌ

阪急３０００　ネットで発注完了。

阪急３０００、余裕でネットで申し込めたんだけど塚ってるん？

ただ今パンク状態。

アクセス集中のメッセージが出てますね。

まじで？　２こふつうに注文できたよ。

阪急通販終了

いまきたら在庫なしになってるｗ
ﾜﾛﾀ
最初静かだったんで塚ってるのかと・・・住所とか登録してる間に完売になるんじゃ
ないかと焦ったけどふつうに買えたしなあｗ

阪急鉄コレ通販サイトでＦ５キー連打中



ってこれじゃまるで韓国ネチズンだなw
どうせ阪急イングスは来週まで残るだろうから阪急友の会商品券でお安く買わせていただくよ。

完売に乾杯
完売に完敗

第15弾のシークレットが気になる。

>>865
>>537見れ

ミャンマーも。

>>865
サンプルカーカラーに1票ｗ
最近はがっかりシクレが多いから、この辺でどかんと落っことされる悪寒ｗｗｗ

下津井の詳細発表来ないね〜、本当に“近日発売開始”するのか〜？

>>869
動力をどうするかで一悶着してたり？

はしりゃいいんだよそんなの

ここにきて6.5mmに仕様変更だったりして

詳細決まらないと有給が取れん

>>873
下電に電凸すればいいじゃん
「早く仕様を公表してください！！　こっちも休みを取って行くので困ってるんです」
とｗ

>>870
動力なんていらんやろw
鉄コレはあくまでディスプレイモデルなんだからw

ああ確かに、動力無い可能性もあるんじゃない？

>>834
今回の富士急はこのテの物を屋不億で安く買えば簡単にデッチ上げられる代物だもんなぁ...
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m89176616#enlargeimg

工作派の人ってこういうジャンクは買わないの？
よくプレミアものの新品事業者限定に鋸でバラバラにブッタ切ったり
IPA風呂に沈めちゃう残忍な人が居るけどそこまでやるなら
この手のジャンクパーツを使ったほうが良くない？ﾓｯﾀｲﾅｲﾖ!!

>>869-874
なんか７３弾スレ(笑)に情報が出てたよ。
でも１０月中旬から通販受付開始ってのが早くもデマ確定になっちゃってるけどｗ

>>877
出品者乙w

てか富士急の妻面は定番品と一緒なの？

>877
当然やる。
つーか、奥で5桁行くプレミアもんだろうがジャンク箱で10円で叩き売られていようが、
必要なパーツなら使う、それだけだろ。

プレミア物と「各自創意工夫」を天秤にかけたら俺なら各自創意工夫を選ぶがなぁ....
まぁ１０円のジャンクパーツからでっち上げた達成感を選ぶか、
１００００円のプレミア車をブッタ切って作った達成感を選ぶかは人それぞれだ。


でも......


ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ！！

>>877
加工用は交換掲示板で捨てレートの奴引き取ったりして確保してる

>>879
>>834の画像を拡大すると分かるけど貫通路狭くて妻窓無いよ
妻面が原型なら1002編成でちょっとは意味があったんだけどね

>>882
知ったかぶりはいけないよ
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/ooyama8000/imgs/7/2/72ea825f.JPG

>>881
心情的な部分はわかるんだけど、ジャンクってのはいろんな意味で不確実だから・・・
加えてヤフオクとか犬とか歩歩とかで運良く当該の品があっても、
例えば対象品が事業者特注品であればお得感が薄れることも多いし。
そもそも何をもってしてプレミア品と定義するのか？

もうそんないいよ議論とか・・・

>>841
富士急のことだから、14弾の長電を塗り替えて3600形にしちゃうとかｗ

なんちゃって塗り替えで満足できる精神が一番よろしい
精神衛生上

レールバスの在庫があるところはもう日本に一軒二軒だと思うよ
田舎の個人模型店逝って話聞くと
たいていいま価値が高いものは数年ほど前に都会から来た人が買い占めてってるから

富本家でもレールバスシリーズ展開してるし最近の3セク車はそっちで出すのかな・・・？

>>887
都会でも、うら寂しい模型店でつい数年前まで埃被っていたのを「救出」してしまいました。
2点あって、後の人のために1点だけお買い上げでしたが、数ヶ月後にはなくなってました。
因みにボディ目当て（バスコレ５Eの頭をすげ替えて５B！）で、動力は手つかずで引き出しの中で埃を被ってます。

厭味ったらしいけど
転売するやつや積んどくやつってなんで「救出」ってよぶんだろーね
鉄道模型の本分としてどうよ

>>890
まさとし3055さんですか？

>>890
別に嫌味じゃなかろう。
かなり不人気な商品だったんだし、買える時に買わなかった自分を恨め

>>892
発売当時はまだ模型趣味に入ってなかった
もしくは
まだ産まれてなかったか
これでは買いに行けないだろう…

あのレールバスキットって今はそんなに入手難だったのか？

俺も以前に有田にしようとして買ってきて積んだままにしているが、確かに長期売れ残りみたいな雰囲気だったな

思い出したが以前に樽見ハイモの状態がかなり悪いジャンクを2両格安で入手したものの、1両は分解失敗か元々か柱にヒビ入ってたせいで、色を落としている最中にバラバラになってしまったorz

15弾もなかなか色落ちない場合注意しないと同じような危険があるな…

age

7年ほど前のJAMで、レールバスを富自身がジャンク売りしてた記憶があるな。
当時はセット販売が増え、マイクロが出てきたりで、長編成が流行りだした頃だったな。
その状況下では、レールバスは売れなかったんじゃないかな

その後のBトレやジオコレがミニレイアウトブームを引き起こしていった気がする

きょうびキットなんか売れないのだろうね
団地住まいじゃ塗装とか厳しいしね

一人暮しだから、風呂場でエアブラシしてるよ。
部屋のエアコン入れてないとカブるが w

缶スプレーは、天気が良かったらベランダで吹く。

俺も風呂(ユニットバス)で吹いたら死にそうになった。

換気扇小さすぐる

>>893
中にはそういう奴も居るだろうけど、大半は買うチャンスはいくらでもあったのに買わず、買えなくなってから大騒ぎするタイプ

>>896
引き合いも少なかったと思うし、長期間放置しとくとパッケージの紙箱が膨らんで売り物にならなくなるから
廃棄扱いでジャンクとして販売したのかもね

>>898
有機溶剤中毒で死ぬよw

中毒になるくらい長時間吹くのか？
軽く数秒から十数秒吹いたら乾燥させて、
その間は外に出てたらいいんだよ。

まあ、缶スプレーは勢いが良すぎるので、なるべく外でやるが。

>902
その間って、何日？
臭いが消えたら換気終わりなんて勘違いしてないよね？

どんだけ機密性のいい家に住んでいらっしゃるのやら。

そもそも塗装といえばブシューと吹く缶スプレーしか知らない人多いらしく
模型用のコンプレッサの吐出圧見て「こんなので塗れるの？」
換気が気になるならパソコン用のDCファンかなんかで簡易排気ブースとか
作ればよい。ていうか、ウレタンケースに入った模型積み上げてる部屋は
ちゃんと換気してるんだろうね？長期に渡って浸出するよ。臭いが消えたから
って（ry

自作・改造・塗装しない言い訳はいくらでも作れるね。まあそういう人たちの
需要の多さに、最近の塗装完成済みコレクショントイの商機があるわけだが。

×機密
○気密

喫煙所の近くは通らないとか、外出するときは排ガス吸わないように
防毒マスクするとかいろいろしてるんだろね。
最近は放射能が危ないから外出せずに引きこもり、と。

>>904
まぁそうあんまムキになるなって。
手を動かそうとしない奴等には所詮何を言っても無駄なんだから

牛久保孝一氏などＵＲの団地住まいでエアブラシ吹きまくってるけどね。

アパート住まいで圧力の低いプチコン+ツインファンの無駄に吸引力がでかい
塗装ブースの組み合わせで部屋でも吹けるが。

特に回りの部屋が窓を閉め切ってくれる真夏や冬は特にやりやすいね。

>904
DCファンね（苦笑）
貴方も景山民夫の後を追いたいんですね。

>>909
激同
ＤＣファンの火花で引火しちゃうよね。

ｽﾚﾁですまないが、塗装ブースのモーターは防爆仕様？それともシロッコファンだから桶？

溶剤のニオイ嗅ぐと頭が痛くなってくるんでベランダで風下に向けてスプレーしてる。
おかげでベランダの内側はカラフルだｗ

>>910
換気扇なら誘導電動機なので無問題だがスイッチ操作はだめよとw

てかそもそもブースの無い屋内で吹くこと自体が自殺行為
ミキストの「あるカスタムペインターの死」を百万回読み直せと

せめてベランダで外へ向けて吹きっぱなしの方がまだましだが
ご近所様からクレーム必至w

>>909
景山民夫ってそういう原因で亡くなったのか。
これまで全く関心もなかったが、909のレス気になってWikipediaで調べて初めて知ったわ。

>904
追伸
ウレタンから出るガスは発泡時のものだけでなく経時劣化で出る加水分解物もあるから
長期どころでなく粉微塵に分解するまで永遠に出続けますな。
模型にデカールの一つでも貼ったことある方には釈迦に説法でしょうが。

>>910
横だけど、ウチは台所用換気扇を使ってる。それなりに安いしw
連続数時間の稼動で羽根の中心部が暖かくなるのが不安材料。

１５弾、試作品が出てきたな。
http://blog.miyakomokei.com/?p=1658

>>914
トレジャータウンがガス無しウレタンと称するものを売ってるけど、
あれはどういうメカニズムなんだろう？

>>917
ジオン脅威のメカニズム

IPAも扱うときはゴム手袋とマスク使おうね
富士川某も医者に注意されたそうだ

>>910
発売当時の模型誌で読んだ記憶を頼りに書くと
模型メーカーが出してる塗装ブースはブラシレスモーターを使って
ギアなりベルトなりでモーターを隔離して噴気に直接触れることがないような設計になってるらしい

換気扇使って自作には引火の危険と?

スイッチも防爆じゃないとだめ
と言うとコンセント引っこ抜いて点火するやつが現れそうだがw

>>918
真面目に答えてや

ガースー無しウレタン


笑ってはいけない鉄道模型店24時


山崎〜 アウト！

>>924
酒屋ですね、わかります。

>>922
死ねるぞ…

>919
磯といえば紫外線を浴び続けると（中略）爆発炎上するんだっけ？
不透明な容器で冷暗所保管が必須。

今酒呑みながら阪急見てニヤニヤしてるんだけど、下電が気になってよく考えたら
折りたたんだ状態のダミーパンタって初めてぢゃ？
それともセントラム等と同じのナロー用の華道パンタ？

>>927
酸化されて爆弾厨御用達の某物質が生成する。

>>928
可動っぽく見えるな

朝倉軌道の謎の車両たちを製品化して欲しい

>>931
祐徳軌道なら可能性少々ありそうな(無いかw)
後身の会社があるから

朝倉は今も会社あるのかなあ

心配せんでもまだまだ在庫有るから
また明日にでも買いにこられま。

>>932
完全解散済み。

バス路線は西鉄で今も残っているけど。

11/5　AE100、KQ2100　西馬込乗り入れ

当日の「都営交通100周年記念フェスタin浅草線」の車輌撮影会における展示車輌は、
このE5000形2編成のほかに5300形、12-000形、京成電鉄AE100形（シティライナー）、
京急電鉄2100形、北総鉄道7260形、北総鉄道9000形、芝山鉄道3600形を予定している。

>>843
1002だよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuYaCBQw.jpg

そんな画像乗せなくても
公式や電車市場行けば情報見れるだろ
http://item.rakuten.co.jp/tetsu/10000729/

>>937
車両の画像はガイシュツかと思って避けたんだが…。

>>934
やっぱり無いですか。サンクスです