4 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/23(木) 22:43:55 ID:pFW7AWoZ
普通列車を牽引する57と急行列車を牽引する58が
すれ違うシーンを作り出してみたくなってきた。
実在したかどうかは別として。
東北線だったら普通にありそうだけどな
東海道浜松電化前のEF57出してくれれば神。
SG搭載側に○缶付いてりゃ超神だな・・・
つばめのHMも冴えるだろうな・・・
>>4 東海道でも高崎・上越線でも東北本線でも日常的にあったよ
8 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/23(木) 23:31:00 ID:pFW7AWoZ
>>7 thx。
東海道で57と58の「すれ違い」があったとは驚き。
そう言えば、東海道新幹線が開通してからも長い間
客車急行は結構残っていたね。
>>8 いや57の東海道での活躍は東海道新幹線が出来る前の昭和31年の東海道全線電化まで
以降昭和35〜6年までは高崎二区と長岡に配置されて高崎・上越線で以降は宇都宮に全機が移り東北本線で活躍
10 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/24(金) 00:43:52 ID:IE5E0uAf
>>9 詳しい歴史をthx。
やっぱ57と58の競演は東北本線だね。
保存機のEF57-7電暖改がプロトになるんじゃない?需要多そうだし。
東海道ヴァージョンはバリ展かなぁ・・・
どうせならついでにEF56の一次も欲しいな。東北線で荷レ牽いてたし・・・
>>10 というか各線区で58に追われて行ったというべきか
58が旅客機のスタンダードになっていって昭和30年代の高崎・上越線は55・56・57といった戦前形旅客機が集まったし
後の58と65の関係みたいな
>>10 EF57と58は東海道のもの
EF57が特別急行を牽いていた時
EF58は普通や急行を牽いていた
EF58が試験的に特別急行に使われたこともあったけど
またEF57に戻った
EF58流線形は高崎の冷凍機関車で東海道のものじゃない
15 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/24(金) 07:38:13 ID:vlKHuyL5
つばめの方転で57と58のPPの写真見たことある。
茶か青大将かは思い出せない。
17 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/25(土) 13:26:57 ID:fa5CYx77
茶色の58か。
東京〜大阪のメイン移動手段が夜行急行だった時代だね。
>>17 夜行急行ならまだイイほう
庶民は普通の場合も
19 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/25(土) 22:34:20 ID:OvyB79Jv
>>18 東京〜(約550km)〜大阪を普通列車で移動とは凄すぎ。
昔の庶民は気が長かったのだね。
それが一番安かったし、それしか手段はなかったからな
今でも18きっぱーや北東パスでそれ以上の距離乗るヤツざらにいるし
23 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/26(日) 11:12:40 ID:69OEVS00
明け方に東京駅を出発すれば18きっぷ1枚で広島まで行けるみたいだし
昔も今も若者の行動パターンは似ているね。
24 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/26(日) 14:21:27 ID:+2J0flmY
九州まで行けるだろ
25 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/26(日) 16:22:54 ID:UWhf/J/i
シーズン中なら指定席券と18きっぷ2枚で九州まで足を運べるね。
大垣ダッシュをするのはお約束だが。
話は昭和40年代の前半に遡る。
昼頃に東京駅を出発して翌日に九州到着の客車急行が
走っていた記憶がある。
お盆や年末年始だと東京〜九州をずっと乗っていた乗客が
沢山いたかも。
>>25 急行霧島(桜島)・高千穂辺りか
以前九州出身の知り合いが「若いときの親父がそれで帰省したそうだ」とか言ってた
とりあえずハザなら安かったし一度乗ってしまえば1日以上かかるが目的地に辿り着くからね
(ワイド・ミニ周遊券も往復の急行自由席はタダだったし)
27 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/26(日) 21:23:42 ID:UWhf/J/i
>>急行霧島(桜島)・高千穂
東京11:00→西鹿児島12:25(別ルート西鹿児島15:25)のスジだね。
全区間を乗車したら昼食・夕食・夜食・朝食・昼食と5回の食事を
取る必要がある長距離急行か。
牽引機は直流・交直流・交流・蒸気と変化に富む。
牽引機の主役はEF58だと思う。
スレチで賑わってりゃ意味無い罠
今年はゴハチのバリエーション出ないのかな?
30 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/27(月) 21:38:25 ID:eP8zmajW
臨時収入が入りそうな12月に発売されて欲しいw
去年の能登と一緒にサプライズで出たみたいに発表無いかなあ
東海道ゴハチなら白糸川橋梁など名所ストラクチャも同時発売希望
>>23 途中快速とか新快速とか
昔に比べりゃ移動速度はダンチに速いんだが
35 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/02(土) 21:38:21 ID:KWOYbsnT
>>34 近畿地方を走る新快速はスピードを出しまくるね。
他会社で運用する特急並みのスピード。
ついでにエアコンも完備。
設備に関して言えば今は便利になった。
36 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/02(土) 22:25:19 ID:CkX3xNwl
トミックスのEF30にフライホイール組み込みたい
>>36 EF30は旧製品の65PF動力流用だったけど、離乳後の65PFのは入らないかな?ちょっと30持ってないんで試せないけど
38 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/04(月) 21:37:33 ID:FIZVpz6f
そう言えば65PFが富から再発売されるんだね。
前回、買い逃した人にとって朗報。
過当からEF64 1031が出るね、
ある意味ネタな車両を…
40 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/05(火) 13:44:59 ID:0FHCgr4Y
>>39 蟻の製品を引っ張って捨てるぞゴルァってことじゃね?
81双頭も出そうな勢いだな
過渡カプの自連・密連の首振り機能が付いていたら
それこそすげえな
「走るんです」とつなげて新津からの出庫
国鉄型や209とつなげて長野への葬列とか
楽しみだ
過渡から富井(1031)とはこれいかに
総統も相当、双頭がお好きなようで.....
48 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/06(水) 22:36:19 ID:d4FtsffC
♪ピキン ベルリン ダブリン リベリア 束になって 輪になって〜♪
>>50 「y」は余分だ、小学校のローマ字からやり直せ。
>>51 アラフォーコンビのぱひー乙!
でも亜美タソは俺の嫁。
過渡カプ双頭
相当話題になってるな
64の双頭付きが出ると聞いて卒倒しそうになった
そっとしとくのが一番だよな
おっさんばっか
56 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/07(木) 22:27:14 ID:WO497hnq
昭和40年代生まれの2ちゃんねらーは多いらしい。
よっておっさん臭くなる。
3〜40代のNゲージャーに占める割合は多いだろうな
うむ。
20年前に買えなかったものが、今なら買える。そういう層がけっこう居ると思う。
>>58 ガンプラや他のプラモ業界なんかでもこの層の割合多いらしいし
60 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/08(金) 08:10:25 ID:rKpoJ3on
模型店行っても30〜40台くらいの客が多数派だもんな
62 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/08(金) 22:27:10 ID:m0En9NoV
>>61 俺も呼ばれちゃったw
小学生の時だと夏に釜1両と冬に釜1両が限界。
だけど現在だと1か月に1両を購入出来る。
(風俗に行かない条件付だけどねw)
63 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/08(金) 22:34:43 ID:Oe+SuX7G
>>58 俺も呼ばれたみたいだな
でもあのころ模型我慢して勉強やクラブがんばったから今があるとも
思ってる。
話ブチ切って81庇釜再生産はうれしい知らせだな
追加して鴨に売却された135号機作るかな
俺の場合は金銭的なのもあるが
ここ数年で北海道ものが充実してきたからってのもある
昔札幌そごうの7Fでワゴンにあった学研(永大)のキハ40見て
北海道方じゃないからとスルーしたあの日
66 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/09(土) 05:46:57 ID:Ulkww/FN
>>64 あんなもどきで満足できるのか…
安い趣味だな
67 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/09(土) 07:43:32 ID:oqeH7x46
>>66 流用のおかげで、スカート側のステップは実車よりも見栄えがいい。
>>66の作った素晴らしい出来の81庇釜のうPお願いします
69 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/09(土) 13:47:27 ID:QTPdSqZp
過渡釜買う人は実物よりかっこいいっていう本末転倒な人が昔から多いね
声がでかいだけで、それほど多くはないと思うよ。
てか81スキなら両方買うだろ?
74 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/10(日) 08:05:39 ID:2upPoKT7
81-300@シルバーが出たら俺は購入すると思う。
クパァイチ300タンが来たら
俺は挿入すると思う
>>74 国鉄仕様とコルゲートの正しい301・302が欲しいよな
バイクという趣味を見つけたおかげで鉄道模型趣味からやっと離脱できる・・・
お前らさよなら・・・
昔のオレようこそ
バイクに没頭→お約束のように車に没頭→結婚で全部手放しファミリーカー→
鉄道模型を細々再開
とりあえず、売らずに持っておけ
オレはうっぱらってちょっと後悔したぞ
79 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/10(日) 19:48:06 ID:2upPoKT7
日本全国に販売網を持つ(沖縄は分からないが)メーカーで
発売されているNゲージで遊んでいれば、意外と鉄道模型は
安く済む。
釜1両の値段は5k〜9kだし。
Nゲージは財布に優しい趣味だよ。
場所さえあれば売らずに保管しといたほうがいいのはバイクもクルマも同じ
トゥデイとかC33ローレルとか凄い人気でびっくりした
80年代以前発売の釜も牽引力で見直される時が必ず来ると思う
そんなことより富の65Pはまだかなあ?
公式の付属品にヘッドマーク無いんだが入らないんだろうか・・・
>>78 売らない、というよりも手が入ってるんで売れない罠.
まあ鉄辞めるわけじゃないし気が向いたら手を入れてない釜をちょいちょい弄るくらいはやると思うけど。。
>>77 地方の模型店回るツーリングとかおすすめ。
85 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/11(月) 12:40:03 ID:MLKwaI+X
>>84 コケないように安全運転を心がけましょうw
地方だと公共交通機関が発達していない。
よって小回りの利くバイクで模型店を回るのは便利だね。
等スレは脱線事故のため現在不通になっております。
復旧の目処は立っておりません。
87 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/11(月) 21:39:34 ID:MLKwaI+X
>>82 ブルトレ牽引機@Nゲージにヘッドマークは標準装備だべ。
あのHP内容をコソーリ差し替えると思う。
88 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/11(月) 22:27:54 ID:zHr/TGQS
>>82,87
きっと、東京機関区時代を再現してないんだよ。
東京機関区から沼津機関区あたりに移動した時代再現用だから。
だから、ヘッドマークは付属しないのでは??
東京機関区のやつはそのままの仕様では貨物に使えないの?
91 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/14(木) 12:42:34 ID:PlccCbOW
富から64茶釜あげ
64お腹いっぱい
93 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/14(木) 14:03:06 ID:RyKsDnl7
ロクヨンは5次形一般(37〜43)も出るな
4次形と合わせて高崎車両センターの0番台釜4両(36〜39)揃い踏みか
まあ細かいところは除くが
94 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/14(木) 14:16:34 ID:RyKsDnl7
この勢いだと1〜3次形、6次形、41号機茶、35・66号機ユーロ出る日も近いか
>>93補足
それどころか長野の釜(41・42号機・41号機は青時代)まで再現可能か
蟻白樺・浪漫のお供に
64・65よりも65PFを何とかして欲しい。過渡しか前期型無いし。
あ!64は重連で買うからいいのか!
97 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/16(土) 19:08:16 ID:Gb+Dnfi5
俺が住んでいる街では蟻の存在感が少ないw
一方で富と過渡の存在感が大きい。
今朝奥羽本線で日本海とあけぼの撮ってたら510重連貨物が走ってったのが妙にカッコ良かったな
今度再生産されたら再現してみるか
99 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/17(日) 01:16:39 ID:CIi+rpFw
富まら陸のEF64-1000とEF81は動力FW化決定
>>39補足
EF64-1000黒Hゴムガラスセットも出るな
100 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/17(日) 01:33:07 ID:usSIcUr1
ニヤニヤ
>>94 ユーロ釜が出ないのは異常
客車はあるからソッコー出すと思ってたのに
絶望した
>>101 そんな、64でてから1年も経ってないのに何言ってるんだ?
お前が欲しいものが即座にでないからってすぐに絶望するのか?
面白い奴だな
富の64シリーズ良いよね
最新なのに半額で売られている
ユーロ65も叩き売りだったから
ユーロ64も期待している
玩具業界もデフレなんだな
>>101 早漏乙!
そんなにポンポン出ても今度は買い切れないとか言い出しそうw
107 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 11:10:14 ID:eQvQbVrv
久しぶりに地元の模型店に行こうと思う。
それとも風俗に行くか検討中。
108 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 11:23:35 ID:pdGuWL9C
風俗なんてその場限りの楽しみ
模型はその場から続く楽しみ
風俗に金使うのはマジ愚かと思うようになったな。参考までに経験談でした。
でも模型も買うだけ買って放置ってことも多いな
110 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 12:26:23 ID:pdGuWL9C
確かに俺も放置してる車両もあるが、幸い見境なく買ってる訳ではないから時には引っ張り出して眺めてる。
でも、やっぱ走らせないといかんなあ。反省。
111 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 12:57:34 ID:7XAT02Xm
風俗も相手次第でいい思い出に
そしてまた指名して泥沼にw
113 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 17:10:48 ID:l25yv0hJ
カリビアンコムにしとけ
114 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 20:52:40 ID:eQvQbVrv
本日の午後、風俗へ行ってきた。
料金は12kぐらい。マアマアのサービス。
そう言えば1か月近く走らせていない。
手軽に遊べるネットにハマッていたよ。
姫のスペックはどんなだった?
ヘルスか格安ソープってとこか
大衆ソープしか行けない体になっt(ry
117 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 22:05:03 ID:eQvQbVrv
118 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 22:59:02 ID:X5YITx9d
機関車の話はどこいった?
(^ω^)
119 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 23:05:31 ID:eQvQbVrv
夕方になって雨が降ってきたから模型店に行かなかった。。。
地元の模型店に富65Pが発売されているか興味のあるトコ。
120 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/25(月) 08:08:45 ID:xwbtxNIo
>>118 彼(客車)は名機もとい、名器に牽っ張ってもらったんだよ。
122 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/25(月) 20:09:29 ID:xZYDE2NJ
1127が出てきたのね
124 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/29(金) 03:51:09 ID:ZVC5zuZT
富PF出荷記念あげ
125 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/29(金) 22:39:43 ID:6gC641Ru
小さな10万都市の模型店で富PFが発売されるか注目する俺。
交流機関車を100%近い確率で発売した実績を持つが
直流電気機関車は・・・
>>125 俺は交直3電源全て買えるけど
直流区間下じゃない地域で65買う事がステータスみたいな物なのかな?
127 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/29(金) 23:49:16 ID:6gC641Ru
>>126 俺が住んでいる10万都市では直流電気の模型を入手するのが難しいよ。
富65PFの限定品が発売されなかったw
しR時代になってから開発されたインバーター模型を意外と入手
しやすいけどね。
何つまらん話してんだこの馬鹿
>>127 限定PFは実際東京じゃ中古物件でもチラホラ出てるし
地方じゃ流石に塚を辿るのが見え見え鴨試練
前みたいにバカスカ売れる時代じゃないからどこも最近は入荷控えめだろ
特に個人店は
131 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/03(水) 18:12:46 ID:9pv2Yrwz
65PF東機ゲト
前回品と合わせて東海道ブルトレ分の牽引機が出揃ったぜ
東京機関区モジュールが作りたくなるな
今はもう思い出の世界だが
自分も、ブルトレといえばPF、で刷り込まれた世代だから
PFブルトレ良いよねぇ
やっぱりクセの無いデザインでカッチリ感のあるPFがいいよね
一昨年は北東北から静岡に出張してた時に富士はやぶさの代走に出くわした時は感涙モノだったわ
PFは端正な顔つきで
いかにもエリートみたいな感じがして好き
もう定期ブルトレを牽引することはないんだろうけど・・・
国鉄時代の東海道ブルトレ牽引が花形だったけど
末期の出雲や銀河牽引でも子供の頃抱いたイメージが残っていて嬉しかったな
>>134 P形はちょいワル的なイメージでPF形は優等生的なイメージだな
>>135 正にそう。66は彫りの深い外人。
ついでに65の0番台は地味な公務員って感じ。
優等生というより石井正則が演じるサラリーマンみたいなかんじだ
138 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/04(木) 00:34:19 ID:yDW1qte8
66-100を特急色にして…
>>139 後期車に比べると少し野暮ったいイメージだよな
142 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/04(木) 01:08:04 ID:fCeCwk0W
内バメテールの方が重厚なんだよね
初期形は過渡が来年以降やってくれると期待。
144 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/04(木) 07:46:52 ID:UDYlK3GD
前期型は、正面ルーバーやデカパンのおかげでドッシリ感がある。
刷り込まれたイメージというか、あけぼのや津軽といった上野口のイメージが強い。
PF1023〜1039なら20系山陽ブルトレ(彗星)もOKだな
>>144 やっぱりED75やEF58(EG車)と共演する印象があるよね
>>147 下関時代に九州ブルトレ牽いて東京まで来たこともあったし
出雲・瀬戸も90年代に1019は勿論それ以外の初期型が牽いたことがあった
149 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/04(木) 12:08:59 ID:fCeCwk0W
洗練された東京口PFより
上野口の初期PF宇都宮区3種ぐらい欲しい
150 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/04(木) 12:13:55 ID:QrvYGF/H
単機で楽しむならEF81で゜模型のつばめや 再現だね
151 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/04(木) 16:47:54 ID:NZ+6HL57
PFは瀬戸のヘッドマークが一番かっこよかった
65PF前期が無いと北星や八甲田の上野口が再現できん
再現ならできるんじゃない?
模型の出来に拘らなければ、の話だが
>>153 長いのとかヨF6らでは満足出来なくなりましたw
この前再生産された過渡の20系でEF81300+20系をやろうと思うんだけど、はやぶさが20系だった昭和50年頃の関門間はHMは付いてたのかな?
鉄道ファンのバックナンバーを探したら304が門司機関区でHMを付けてる写真があったけど、撮影用に付けただけかもしれない。
>>155 関門間もHM付けるようになったのは基本60・3改正以後
(まあEF10の時代にも一時付けてたけど…)
そりゃいいけど81-300は旧製品?
それともJRマーク部加工?
>>156 ありがとうございます。
どおりでHM付きの画像を探すと24系時代しかヒットしないわけですね。
>>157 近所の模型屋で銀河のパーツセットを見つけたので、それを使って作ろうと思ってます。
20系の再販よりもこっちの方がきっかけとしては大きいかも知れません。
>>155 昭和50年頃ならはやぶさがちょうど24系24形になった頃だけど(3月改正から)その直前をやるのかな?
160 :
155:2010/11/05(金) 17:05:13 ID:ix3V02US
>>159 そのつもりです。301・302の製造年がS48ですから、20系との組み合わせはかなり短かったんですね。
まら銀河の65と65 1127のTNの長さ違うんだなorz
短いの探さなきゃ。
付属のTNバラして台車マウントのを組み込めばいいじゃん
カマ用TNはなんかゴツイから嫌い
安上がりだし
台車マウントのも長い方と同じ長さなんだよ。で、調べたら短い方は
うちに30両もいるED75/79と同じJC6351だったorz
>>164 JC6351のグレーってないんじゃ? 1127だよ?
密自連66と500F、81のトワイライト位しか思い浮かばないんだが…
他にあったっけ?
カマ用の自連TN欲しい
ED79-50でも製品化されれば…
「製品化」だけならされてるじゃん
されてるだけなら
確かにw
まぁ話の流れでわかるだろう
170 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/10(水) 12:28:26 ID:vHiPhkFx
>>166 とりあえず今は並形のは密自連TNのナックルのツメ切るか、加糖のかもめナックル仕込んでる
>>163 JC6351は、上下の凸の形が違いますよ。
65 1000のペーパーにJC6351って書いてあるぞ。
蟻でEF10 2種類来たコレ!ようやく仕様変えで再販だな
174 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/13(土) 20:58:26 ID:OxfclfgZ
加糖がまた追撃してきたりしてw
EF10まではちょっと加トちゃんはやらなそうな気がする
俺は加トちゃんに少し期待している
177 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/14(日) 00:16:49 ID:jApWCb/v
EF10って記憶にない人がほとんどじゃない?
178 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/14(日) 00:19:04 ID:3m9eQHFm
蟻のEF10再販で銀釜が暴落してくれりゃ御の字なんだがなあ。
>>178 銀釜とは時期が違うからねぇ
むしろ銀釜のほうが20系と合わせて使えるしな
過度が関門機やるなら81銀釜だろ。
E5はやぶさ投入で、新旧はやぶさ競演をやりそう。
65PF、24系銀帯、ロビーカー、66、ED76なんかと
一緒に一気に出すんじゃないかと予想。
EF10・4次車・ぶどう色、素直に嬉しい。
183 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/14(日) 19:34:19 ID:McA7MrT+
EF10は良いですねぇ。予算に余裕があれば、2両とも買いたいが・・・
しかし富65Pの話題無いねぇ
まあ食傷気味ではあるがな
既に高崎セットやF型も出てるし話題に乏しいのは仕方がない
転売に向かないから誰かさんみたいな転売ヤーは特に興味ないんだろ?
>>115 やっぱC62ぐらいじゃ物足りんわな。電機好きとしてわw
188 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/14(日) 22:12:46 ID:Nq5Pe3ZE
>>185 つか富のブルトレだと24系25形100番台とは組み合わせ出来るけど他は設定年代ズレるから今まで製品化に消極的だったんかねぇ
189 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/15(月) 02:45:07 ID:+5lIyfkW
190 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/15(月) 07:23:46 ID:mVkT9srr
KATOのEF510 500番台北斗星色…屋上緑碍子のオプションパーツは来年1月発売予定みたいだね…
富の510 500番台の緑碍子試作品ではなってなかったような?
191 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/15(月) 07:36:12 ID:26V4wFIQ
192 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/15(月) 10:26:20 ID:sjVDs43+
元々は銀の成形色で問題なかったんだけどね
蟻のなんかで真っ黄色のなかったっけ?
194 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/16(火) 03:02:50 ID:MniNxkVK
ED72
195 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/16(火) 03:06:35 ID:NfYXX0qG
黄色というより茶色なような
196 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/16(火) 06:41:25 ID:cqHzAHEW
高圧線のつもりなんだろうけど、あの色は…。
>>195 茶だっけ?
黄色ってのもどうかと思うけどw
蟻ED72の高圧線+碍子はオレンジ色
1号機も3号機も同じ
緑色ってのもあった希ガス
何の形式か忘れたが
ポリバは偉大だw
200 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/18(木) 01:16:38 ID:F+1FXFXz
蕨は表現方法安定しないよなあ
それがマイクロクオリティー
202 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/18(木) 07:14:02 ID:0JStmyNd
飾り帯が印刷だと思ったら、エンド表記が凸モールドだったり。
>>199 緑色はEF80あたりじゃないかな。
でもまぁTOMIXもEF81(旧)は緑色だったよ。
ED76-20は碍子が緑に高圧線は金属銅線の組み合わせ
過渡ED73-1000より先にやってたりする
ED73、ED74、EF70は高圧線+碍子は銀色
飾り帯をモールド表現しないのは惜しいな
205 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/21(日) 00:29:40 ID:Ij6KxQrJ
>>204 74・70は蟻でもイイ線いってるね
ハセガワのメタルシート(商品名忘れた)あたり貼って厚みもたせてやれば実感的になるかな
>>204 ED70 71は即再版して欲しい(ノ∀`)
207 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/22(月) 00:47:06 ID:uD6n6fzO
富の65PとPF買ってきたけど前にも言われてた通りPFのクリーム、ちょっと厚ぼったいイメージだな
所属札差んとこに色回ってないし
Pと製造時期あんま変わらんのにどうしてこうも違うかねぇ
ED71は見かけないねぇ。
209 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/24(水) 19:46:32 ID:L31Q0prr
EF61、改良品もテール点灯仕様?
その通り。テールライトも点く。
211 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/24(水) 23:34:31 ID:LXGfcfl5
212 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/04(土) 22:37:42 ID:BqTSMr82
今日朝0930頃、渋谷で金太郎を見た。
やっぱり実物はかっこいい。
模型が欲しくなったが金がないorz
だったら入手性が分かっちゃう鉄道模型板を見るのも目に毒ですぜ・・・
働け!以上!
215 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/06(月) 00:13:21 ID:MkHu3DKn
金欠太郎か・・・
欽太郎なら読みはそのままだねw
218 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/06(月) 00:49:26 ID:MkHu3DKn
金失道模型だしな
金失道趣味
金欠太良B
桃の新しいDENSO GPSレス使用って誰かやらないのかな?
GPSアンテナの切り欠きがないやつ。
てかめんどいから早く100代のキャブパーツ出して…
TOMIXのEF62のリニューアルの可能性ってあるとおもう?
碓氷ブームの時にスルーされたままだから無いんでない?
EF62単体のリニュでは商品として弱いし
水上出発sage
>>222 EF62リニュ→完全新規→FW動力となる→相棒のEF63もFW化?→今更再販する気ないよww
→やっぱEF62EF63は放置プレイでおk
東海道荷物牽かせたい…
63?イラネ
227 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/17(金) 12:52:35 ID:L3eTwIyH
同じく
実車の使い方が間違ってるけど本線爆走には萌えるもんがある
EF62出すなら旧製品いじり倒したあとにしてほしいな…
229 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/17(金) 19:09:28 ID:L3eTwIyH
>>228 さあ!早くイジリ倒すんだ!w
さて明日は富65か
>>229 帰省したときに持ってくるとしよう。
そういやEF65セット店頭に並んでたな。別の店で予約してたからパスしたけれど。
EF65セット買ったよ
塗装もかなり綺麗
前に出たEF65二次の時みたいにクリームがにじんでたりはしてなかった
ただいつものごとくだけどやっぱり貨物色がちょっと明るいかな?
KATO用のEF15ナンバーが売ってたので
TOMIXのEF15に嵌め込んでみた
けっこう良くなったよ
原色65−1000が3両くらい欲しいんだが
誰か金が沸いてくるスポットとか知らんかね?
全角英数字使ってる限りはダメだな
おとなしく勉強してろよ
人生終らせたいけど死刑は嫌だってのとレベル的には同じだな
239 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/21(火) 18:27:01 ID:vIL4FqVK
>>235 全角を避けるそもそもの理由も知らない奴が乙
そんなことより510銀釜楽しみ
オレ、買ってきたら樫斗星やるんだ
CASCOが機関車用のケース出すみたいだね。単品ケースいちいち開け閉めするの面倒だったから嬉しい。
過渡からEF81 300 EF62前期型 EF65 1000後期型が北
>>244 ジェイズのカマスポみたいなもんじゃねーの?
62前期だと……? ワサフ8000の単品発売フラグか
騒音だな
ひどすぎる
過当からEF62が出るね、
しかもわざわざ前期型と出てるからそのうち後期型もかな
ナンバーは7、11、20、22が付属
スカートの葦出たら、富の62に付けてやるかな
253 :
228:2010/12/29(水) 09:25:13 ID:W76Mr12Q
EF62いじる間もなくKATOから製品化とか…(´;ω;`)
思い切って貨物更新とかにしてしまえば(ry
>>254 牛乳パックと広島更新(カラシ)どっちが似合うかな?
EF65 1059タイプが案外合うかもw
明り取り窓が上についてるからJRロゴが切れないように配置できるし
そこは虹仕様だろ<EF62w
62繋がりでED62仕様
広島更新カラシ扉でPS22だと、場末感たっぷりだな……。
PFと紛らわしいとか言われて、途中から全く違う色になるのがリアルな線だけど。(はてどっかで聞いたハナs(ry
ついでに58でも遊んでみたらどうだ? どこを更新してあるのかは知らんw
>>260 運転台の椅子がレカロになっているEF58
>>260 ( ´ ▽ ` )ノブレーキがブレンボのEF15!
蟻のEF80-37が半額で売ってたので買ってきた。
KATOは絶対に出さないだろうからね。
うん後悔してないよ後悔してない・・・
まだ富のEF81とは並べてないよ・・・
>>245 本当にEF81-300出るの?
伝説の銀表紙カタログに載っていたアレが出るの?
国鉄仕様なら嬉しいな。
265 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/03(月) 15:33:26 ID:xnhw5F/f
>>264 カタログ買え!!とは言わんけど、IMONとかでカタログ立ち読みしてくれば?
以前に購入したワールドのデキ3黒ボディに、津川のミニ動力(デキ3のと同じ)を組み込んだ。
繊細なディーテルのボディに、レールをコトコト走る姿が何とも可愛らしい。
>繊細なディーテルのボディに、
繊細なディーテルのボディが、
訂正スマソ。
268 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/03(月) 20:42:35 ID:HLAZPaIN
ディーテルって何?
>>268 ディーテル機関車のことだろ
揚げ足取るなよ
>>263=けいわい!!
キサマはブレンボじゃなく「てくすと」がお似合いだろ?www
レジンブレーキ(笑)じゃ全く効かなさそうだしなww
271 :
267:2011/01/03(月) 23:26:46 ID:0K736MIL
ディテールですね、失礼しました。
カテーテル
スミンボ
スズンボ
ヤマリンズ
275 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/05(水) 17:05:06 ID:OJgdILRC
EF58を知識無しに買い、あとで調べたら前面手摺も無い初期タイプでorz
手摺だけ追加して何とかしようと思う。
そこで質問なんだが58の茶色っていつ頃まで走っていた?
確か1960年代辺りから塗装変更していたと記憶しているが…。
前面手すりなし、端整な顔してて好きだけどな。
そのころならつばめカンで茶色もおかしくないし。
いや、それが荷物列車や普通列車の牽引を想定して購入したんだよ。
舞い上がってスニ40やらワキ5000・8000も買ってしまった。
茶色でも大丈夫だと思ったのが間違えか。
少なくともワキ5000は違うと思うよ。
279 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/05(水) 20:41:18 ID:a87y3HTZ
>>276 前からの疑問、そのころ誘導員はどこに乗っていたのかな?
>>278 今見たらワキ10000だったorz
吊ってくる。
ニモレにワキ1マソって…www
>>279 側面にステップもどき付けてたよ。
従台車側近で巻き込まれ事故多発であんなステップが付くようになった。
>>281 orz
暫くROMって当時の荷レ客レを勉強しときます。
ってかEF58の茶色なら大丈夫って考えが不思議でしょうがない
気になるなら調べて買えよと
>>277 その茶色はおれがもらってあげようw
てか58の各タイプなんていずれ品薄→高値となるのが目に見えてるから
あえていじらずそのまま持ってて青を買い足すか
売って青に買い替えるか
あるいはぶどう色の客車を揃えるという手もあるw
286 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/06(木) 21:40:43 ID:7Ihm4ThM
>>282 やはり事故があったんですね、どう考えても巻き込み事故が発生するかなと
思いまして、あとはホームに衝突とか。
ワキ10000はEF66+コキ10000コンテナ列車に連結されてるイメージ
>>286 ホーム衝突は不思議と無かったそうだ。
あの当時で衆人監視目前での労災は国鉄マンの恥とも揶揄されてたからな。
58はあの握り棒が現場で非常に不評だった。
その後の新型電機見れば判るが腕で抱いても異様に安定するタイプが好まれる。
>>288 雨や雪の日など滑ったり寒さで手がかじかんで握力が出ない時でも
腕で抱くようにすれば落ちることは無いから、でしょうかね
290 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/14(金) 09:49:58 ID:fWMyJZyp
>>288 それ以前はデッキがあって楽だったから余計に不評だったんだろうな。
定山渓鉄道時代のED5001って車体の色はなんだろ?
HOで作ってみようと思うんだが資料が全部白黒。
>>291 長電に行く前は白帯だったという話は聞いたことがある。
293 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/17(月) 04:15:32 ID:A9QJ4CHC
富で出して欲しいもの
EF58各種(リニューアル)
EF62青、茶(HGで)
EF60青、茶
EF64-1000青、茶、更新、新更新(リニューアル)
295 :
名無しさん@線路おっぱい:2011/01/18(火) 23:18:17 ID:0DObHCiF
>>293
買いに池
296 :
名無しさん@線路おっぱい:2011/01/18(火) 23:27:34 ID:0DObHCiF
そういえば今日、某店で蟻の星ゴトー見てきたが、ちょっとあれは。。。。。
偶然にも隣にカトオの星ゴトーあったから比べたらマジヤバw
綺羅星☆!
プレート輪心とボックス輪心がイマイチわからんのだが
実際の機関車も分別されてるのですか?
富の九州EF81-400を黒車輪化するのに、プレート輪心の黒車輪ってないんだよね。。
プレートを外してボックスと取り換えればいいじゃん。
もしかしてそんな簡単に外せますか?
ちとやってみま
>>300 ありがd
ボックス輪心は外れましたが、プレート輪心は穴が無いから取れない。
取りにくいですね。
ありがとうございました。
車輪ごと交換だろ
またタムとかで富EF64大パンタJRFの半額やら無いかなあ。
貨物専門の俺は、3月のFE200まで買うものが無い。
305 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/22(土) 17:20:09 ID:xrok7NLg
みんな俺ヤデッ!
いないいないいるいる
306 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/22(土) 23:55:03 ID:gV9Cgkyr
わらび屋の相鉄ED11&12(?)って、出来は良いのかね?
形状、走り、その他諸々含めての話だが…。
概ね及第点はやれるっていうか、
まあ、こんなもんやろうというレベルなのかどうか
御教授ヨロ。
売ってたらおれなら定価でも即買う
>>306 マイクロのちっちゃい電機の中ではなかなか良い感じだった
ただし塗装にゴミが入ってる個体が多かった
ちなみに同時期に出た三岐はタイプで可哀想だった
トミーのEF64 5次形って何が違うの?
ググレカス
311 :
309:2011/01/23(日) 15:12:14 ID:5t9VFoYa
いやグーグルの一般的記述じゃなく
ここにきているみんなの視点からの違いを知りたいんだ。
通の目から見てどうですか。
312 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/23(日) 15:31:09 ID:QiskmrN3
_______ __
// ̄~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄)) | | // ̄_>>
\ヽ、 |l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`、二===-' ` ===' ' ` ===' ' // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
______________ __
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄
実写についてなのか模型的なのかもわからないし
さっさと逝ってよし
トミーって書いてんじゃん
実写って何だよ 映画か?
実車だろ
公式に書いてあるだろカス
うぜーから消えろ
>>314 「何が違う」って何と較べてなのかが書いてないから意味がわからん。
他人の誤字を指摘する以前に自分の聞き方を直したらどうだ。
まぁこんな態度のでかい奴には教えたくはないがな
知りもしない仕様に拘る人ってなんなの?
自分で調べようと思わない程度の興味しかないなら
違うやつを買うことも無いじゃん
318 :
306:2011/01/23(日) 23:46:09 ID:Ef46ixw4
ブツを見かけた店に行ってみたが、なくなってた。
→まあ、当然だわな?
見かけたときに買う、これが常識か?
ある友人の言ってたことをしみじみ思いだした。
「買わずに後悔するより、買って反省する」、
……言い得て妙だ。
319 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/24(月) 07:53:28 ID:qtK9a/Sg
>>318 俺の友人も似た様な格言を言ってたわ
買わずに後悔よりも買って後悔
中古も新品も一期一会
出逢ったその時が買い時
確かにw
それ、どっかの店だったか通販サイトだったかにも大書されてた記憶が。
「かわずに後悔するより買って反省しる」。
>>314 その程度しか興味無いならどっち買っても一緒だろ
>>320 秋葉原のイモンの上の階にある模型屋の入り口にそんな貼り紙が…。
>>281 実はワキ10000が荷レに使われたこともある
324 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/24(月) 23:09:34 ID:PVxWNRIB
326 :
306で318:2011/01/25(火) 00:56:20 ID:WLIgYebO
見かけたその時に、
所要な実弾を呑んでなかった自分を呪う。
→あぅぅ。
…電材買うつもりで行って、買い漁った後だったのさ。
→見苦しい言い訳だね。
―→しかも直後に、そのしっぺ返し喰らってるし。
――→人の世は無常よのぅ。
>>324 こんな出来に出来る手先の程と
それを臆面もなく奥に出す心理が理解できないが?
何もしないで文句だけ言ってる人よりはマシと思うぞ
それにどんな出来のものでも晒すのは自由だ
もちろんそれを見ない自由もあるw
たださらしてるならともかく、オークションの画像だろコレw
>>327 晒すのは自由だけど売るのはちょっと・・・ジャンクならまあいいが
いろいろと飽和気味だから買わなくて良かったと思うことの方が多いw
331 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/25(火) 05:45:39 ID:adyak2ZB
わらび屋さんの相鉄ED重連セット欲しい方へご参考までにインプレッションさせていただきます。
私はつい最近都内で新品同様の中古を定価で購入しました。
作りは外観はとても良いですが、経年で前後の樹脂製デッキがごく僅かにそり上がっています。アーノルドカプラー先端の高さが0.3ミリ位上がっている程度です。
K商会のKP−222Bを10両+過渡ヨ5000で遊んでいますが、EDのアーノルドカプラー根元の構造が前方向から圧入した構造です。ツメで引っかかっていて抜けにくい構造ですが、この部位の作りは疑問です。
アーノルドカプラーは縦方向には動きません。左右に首を振ります。
11と12の動作協調性はとても良いです。併走させてみるとおよそスケールスピードで1メートル位で2センチ以内の誤差なので良い方かと思います。
重連牽引力は申し分ありません。強力な方だと思います。
貨車の黒色連なるリアル編成よりフリーで色とりどりワム8や2軸貨車をいろいろ雑多に繋いだほうがEDが活々して見えます。
気長に中古店など巡りぜひ購入してみてください。
参考までに、秋葉の酒屋に依託で三岐がありましたよ。
332 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/25(火) 21:04:07 ID:lAlwhk3W
>>275 前面手摺もだけど前面窓上の水切りも追加しなきゃだな
てか荷物列車なら昭和20年代にも走ってたんだからその当時のにしたら?
333 :
306で318でついでに326:2011/01/26(水) 00:18:27 ID:Hd5hK4zP
…まさか貴様か!?
…まあ、樹脂の曲がりはひねって直すし
カプラーもうちは過渡カプ基本だから、
入手できていたら速攻切った貼ったしていただろう。
原型維持の気持ちなんざこれっぽっちもないからね。
…それにしても惜しいことをした。
腹いせに何か代わりのものを買うとしよう。
→何が良いかな?
334 :
306で318でついでに326:2011/01/26(水) 00:19:51 ID:Hd5hK4zP
だから死ね
そこで死神で回送でつよ
蟻製秩父デキのカプラーをなんとかしたいと考えてるんだけど
やっぱケーディ-が手っ取り早いかな?
何とか、とだけ書かれてもどうにもなりますん。
すんません
アーノルドから脱却したいんですよ
ダミーもなんか形が気に入らないし
まぁそうなるとヲキ/ヲキフもなんとかしなきゃならんのですが
アーノルド最強!
アーノルド・シュワルツェネッガー
蟻のEF64 岡山機関区
スノープローが付いていなかった。
あたりまえ
というか仕様
あんなの買うべきではない
イニシエーション
>>346 あれは旧マイクロの時代のもので
当時は富のかマイクロのかってことで
そんなに悪くなかったんだけどね
あの当時としてよかったんだろうけど、それをまだ現行で使っちゃうところがなんとも
なんて言いつつ、オレも件の岡山機関区持っているよw
ユーロピアセットの64の方が新しいよね?
番台違いくらいは認識しといたほうがいいぞ
蟻のEF64 1008 貨物更新機
EF64 1009 貨物更新機
EF64 1015 更新機
のスノープローなしと塗装とライトLED化したのが
EF64 岡山機関区の真相か?
手すりなし
スノープローなしは痛いが。
355 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/02(水) 11:40:29 ID:zmEJlYbQ
富EF65PF貨物色再生産キボンヌ。
PFフルリニュする過渡にも期待。
356 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/02(水) 13:00:46 ID:qudt4LtC
富65PF貨物更新色はそろそろ再生産してもいいんでないかな?
65PF東京機関区仕様が再生産なったから(24系25形100番台がリニューアルしたのに合わせての再生産かもしれないし)
357 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/02(水) 14:21:56 ID:XsuJQlnt
>>356 かもしれないじゃなくてまんまそのとおりだが
>>356 今は客車と釜はセットで合うように生産している
といっても再販したところでLEDが安もんになってるからなあ
前にも書いたが3216の白チップLEDに取り換えるだけで
手間なんか殆どかからない。あとは好みの電球色になるフィルムを貼るだけ。
>>359 3020の電球色チップが楽だよ
転用効かんけど
>>360 高い
1セットの価格で5両分出来る
3020だと位置ズレの許容範囲が狭いだろ?
363 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/05(土) 20:49:19 ID:6IAEq1e/
ワールドのEF12がリニューアル!EF57もやってくれないかなあ
364 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/05(土) 21:46:30 ID:Ax+8Ey5P
3020なんていうから加藤のゴハチの品番かと思ったじゃんか
365 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/05(土) 23:27:24 ID:ccTuQWRE
64千もすごいが後藤さん青もすごい
というかきつい、夢に出そう
>>362 ずれると言っても2mm3mmもずれるか?
片側に半田盛ってラジペンでLED持ちながら盛ったのを溶かして付けりゃそんなにはずれん
ズレるとED75だと上の四角い穴にきっちり収まらない。
368 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/06(日) 13:36:00 ID:K+itlm/a
>>363 結構期待してます。EF10も出るかな?
369 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/06(日) 18:50:20 ID:V5NHWmru
EF10は一昨年やったから当分無理でしょう。
370 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/10(木) 21:07:25 ID:c5bau5b1
まだ先の話だが過渡からEF81300が出るけどどんな出来になるのやら
371 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/10(木) 23:32:04 ID:YncA5OYH
手摺も開放てこも取付済みで手間は掛からないものの兎ダッシュ
372 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/11(金) 23:37:30 ID:i+itfmcY
>>369 EF10でも、25号機以降では30〜33号機しか製品化してませんし、EF12とほぼ
同じ車体ですから、バリエーション展開で出して来そうな…
373 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/12(土) 00:25:37 ID:0UkspvNt
さらにナンバープレートもバリの除去やボンド要らずでキレイに取り付けられるだろう
62はトミックスの方を予約してみた
>>375 入場者少な過ぎでダダ余りだったらしいな。幾らだったの
377 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/02/20(日) 09:21:26.65 ID:LbIPu29V
81 81か
これでプレ値崩壊かな?
どうせ客寄せパンダなら81 81星釜のほうが今なら集めれたんじゃね?
Bトレのシクレも81お召しとか?
382 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/02(水) 15:00:24.15 ID:sHzRwhKo
ED61・62離乳&EF65前期キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
前期型は『JR貨物更新車も後日受注予定です』とあるが3色かなぁ。2色だと嬉しいんだが。
PF前期は過渡の意外に短いリニュの機先を制した感があるな
ちょうど14系北星と20系あけぼの作ったとこだったから65PF前期出てくれたおかげでやっと黒磯以南に行けるw
1019レインボーも作ってくれんかね。
>>386 仕訳人「1019番じゃなきゃダメなんですか?」
仕訳人のところは、いっそレインボーのほうが・・・
>>387 1019のほうがいろいろ牽けていい
出たら八甲田とかモトトレインをやってみたい
>>389 去年14系ハザも出してたしな
離乳釜同士でのリレーができるのか・・・胸熱だな
まぁ前期型だけでもいいが、蟻のJTも牽けるしな。
でも最近は富もEF64-37しかり、色々やってくれるからな。
期待したい。
お前らが富1019が出たら蟻JT牽けるとか書くから家の1019が困り眉になってるではないか
>>385 まったくだ
ようやく在りし日の東北ブルトレが楽しめる
ようやく在りし日の20系関西九州ブルトレも楽しめる
富って昔PF前期つくってたよね。
396 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/02(水) 23:15:01.06 ID:8AFdxB9b
ED61のナンバーは、17・18が入るのだろうか?
入れば、阪和貨物が出来るのだが
しかし昨日までの過疎ぶりから一転の賑わいだなw
来年度上半期だけでもずいぶん国鉄型電機が充実するものよ・・・
ED61・・・
これは今度こそED71製品化の予感。
ED61とED71は全長が10cmしか違わないから、模型なら動力ユニットは共用出来そうだね
>>400 Nで全長が10cmも違ったら、動力共用なんて有り得ないだろ
と思ったら、実車の話ね
403 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/03(木) 17:18:50.78 ID:IUMS4HA7
つくってねーよ
糞が
404 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/04(金) 07:12:46.66 ID:kkcZ3MLl
>>400 ED71は今の東北モノラッシュな勢いなら出そうな気もしてきた
>404
似たED61が出たすぐ後に出ないと更に10年は出なそうだしね。
新製品に国鉄型を必ず入れてくる今の富の勢いなら期待できる。
てか出してくれ・・・
マイクロのは品薄で増備出来ないのだ・・・
406 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/04(金) 16:23:39.69 ID:kkcZ3MLl
>>405 うちも蟻の発売した当初に各1買ってはあったけどもはや払底してるからねぇ
>406
同じ所有数ですねw
蟻のだが出来に関しては文句無いだけに再販ないのが残念。
富に期待しましょう。
今さらだけど、過渡のEF510-500は走行性能悪すぎだな。再販の対策品でも樫釜でも脱線はするわ、しばらくすると振り子車両みたいに傾きながら走るし…富の奴に期待するか…
>>407 蟻のに不満は無いけどいかんせん現状手に入りにくいからねぇ
71重連の越河越えとか再現したいもんだな
>>408 過渡スレとマルポの人?
普通は傾くもんじゃないけれど
単に扱いが荒くて車体が外れかかってるとかじゃないのか?
以前関西に行ったら模型店にED71の1次形が1両残ってて驚いた(勿論即購入)
あれがなければこっちも3両目の71は手元になかった…
412 :
407:2011/03/04(金) 21:42:42.66 ID:ubbIuB1w
>409
確かに手に入らないのが最大の不満ですね(^-^;
越河・・・あなたとは旨い酒が飲めそうな気がするw
413 :
409:2011/03/05(土) 00:41:44.70 ID:pQtysGDc
>>412 いまだに撮りに通ってるからなw
だいぶ走ってる車両は変わったが
しかし福島機関区に集った交流電機がプラ製品で揃う時代が来るとはな
(ED77・ED78が些か貧弱だけど)
福島機関区は草原になってしまったが、雰囲気は模型で再現出来るな
>>414 77は辛うじて許容範囲だけど78は無理だわw
24系離乳に伴って、いずれ富からEF71ED78出ると信じたい
ED77はスカートが貧弱なの以外はOKだが確かにED78は無理ですねw
車体の長さがひどいからねw
でも無いからディティールアップして使ってます。
富のEF71と協調もしないし使いにくいですが・・・
>>417 富のモーターに載せ換えれば何とか富の71に引きずられない程度にはなる >蟻の78
420 :
417:2011/03/05(土) 14:29:46.34 ID:teVes7O3
>419
換装したよ。接点も磨いてグリス塗ってついでに電球もLEDにした。
それでも引きずられるからゴムタイヤ外したら何とか許容範囲になった。
ギア比が合わないんですかね?
当たり前だろ
>>420 >419だがこっちは低〜中速なら富の新71と似たような走りをしている
やっぱり蟻は個体差が大きいのかね?
423 :
420:2011/03/05(土) 15:42:03.87 ID:teVes7O3
確かに当たり前ですねw
ギア比違うのは当たり前だがここまで合わないと思わなんだ。
>422
似たような動きだなんてウラヤマシ。
同じ組み合わせでもダメなうちの子。
こっちのED78は富の新EF71と重連だと低速域はデッドウェイトとなりますw
中速からまぁなんとかってレベル。
モーター富製に換装したから起動電圧が違うとは思えないんだがね・・・
もっとも換装前はEF71が暴走気味の速度になるとようやく動き出したくらいだから大分マシにはなったんだがw
うちのは個体差的な外れかもしれないですね。
ちなみに所持している蟻製のED71重連・ED77重連は協調良しw
ED71に関しては富のED75に補機として繋いでも協調良好。
>>423 モーターも個体差あるから
モーター単体での起動電圧も一緒だった?
>424
明日ばらしてみる。
起動電圧はともかくとして
ギア比が違うから回転の調子が同じものだと逆に協調しないこともありそう
難しいなあ
モーターとウォームギア抜いて、重いトレーラーにするってのは?
過当が富士がなんたらで
EF65-1000、EF81-300、24系25型をリニュ&新規で出すわけだが
ED76はどこいったんだよ・・・
>>427 ED78・EF71はそれぞれ単機でも使えたほうが良いってのはあるからな
(実際の運用がED78単機からEF71重連まで色々あったし)
>>428 ED73じゃダメなんだっけ?
ED74やEF70は彗星だっけ?
>>430 74は日豊本線だけど70・73は鹿児島本線と長崎本線だったような
ED73じゃなきゃダメなんですか?
ED74やEF70はダメなんですか?
434 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/08(火) 12:15:39.72 ID:fCes74V0
実車だが75の1034・1039復活したな
>>397 ED61のナンバーに17と18が入っていても、竜華区時代を再現するにはスノープロウが邪魔じゃね?
富も過渡のようにスノープロウかATS保護板のどちらかを選べるようにすれば良いのにね。
436 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/08(火) 23:34:11.27 ID:7D7RQl7A
>>435 昔の富はそういう遊び心あったんだよなあ
ゴハチとかも
438 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/09(水) 01:25:53.21 ID:EIIcuTb1
富は海外アウトソーシング失敗のツケを
ユーザーに払わせているからね
余裕はない
ちゅうか役員は責任を取り報酬を1/10にして社員に分配しろ
社員のやる気は金しかない
さすが儲の鏡w
デカいゴハチや長いロクゴを短い客車牽かせて自己責任ですね?www
>>439 いきなり独り言なんか書き込んで、頭大丈夫?
どう見ても過渡スレの誤爆だろ
今度のED62もジャンパ栓が残ってるのかな?
削るのメンドクサス
EF200は無視ですか。
EF200ってあんま話題が無いじゃん
あのED75は廃車かの?
>>445 水被ったし現地解体で廃車。
海水だし。
電装品は水がかかると使えなくなるし
車体も海水に浸かった後当分放置されている間に内部で錆が進行するし
ということで廃車なんですね
ここの人って機関車に引かせる列車&貨物ってどのぐらい持ってるの?
俺なんか機関車ばかり増えて引くものがあんまり無いw
俺は電車の編成のように貨物も編成とカマを決めてるから、カマが増えすぎとか貨車が増えすぎとかはないなぁ。
>>448 俺は昭和50年頃のものしか集めてないし
したがって黒貨車、ハワム、コキ5500、コキ50000、箱も国鉄オンリー
そして手持ちのをリニュごとに更新しているからあまり増えない
機関車は100両近いかも。ED75 700は全番増備計画中。
貨車なんて個人店行った時大したものないとき手ぶらで去るのは何だから購入ってパターンだから
意識しなくて自然と増えたよ。
>>452 俺はそういうとき貨車ではなくて塗料を買ってた。
454 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/14(月) 23:17:28.99 ID:F23BA6TW
>>453 俺の場合はそこにジオコレが来る。
おでん屋はいろんな意味で最高だった。
明日15日のEF200 新塗色の発売はある?
>>448 貨物はバリエーション持たせれば大抵賄えるな
DF200→ED75、EH500→EF64、65、66、EH200な感じでリレーとか
「日本石油輸送」と書いてあるタキだけで5〜6編成は仕立てられそう
カマは赤いのばっかり
>>448 JRのEF210やらEH500が牽引できる貨物が中心になってるいわば現行厨。
コキ100(50000)、タキ1000(43000)、ワム8
EF200とその他は物流麻痺による遅れは、あるみたい。
ただEF200に関しては、1,2週間待てば良い程度の人気。転売厨は全財産はたいて今のうちに買い占めろw
EF200買った。秋葉で一日遅れと感じた。ホキ2200も3両買った。
俺も現行厨でJR釜はこれで揃った。後は、EF65更新色とED76のリニューアル待ちでDL含め現行釜揃う。
HD300、臨海のDD13新型系もKATO、富で出して欲しいな。
食わず嫌いはいけないから投売りでもあればKATOのEF15でも買おうと思う。
貨車は何でもだな。釜:貨車=1:4って感じ。秩父ホキとタキ50000をDF200とEH200の重連で牽いてます。
震災で機関車、貨車ともJRF車両もかなり除籍進むから、今後新製増えるかな。
ED75の後継は交直EF510、EH500なのだろうけど、交流機新規開発とか無いよね。
新規確実なのは青函用高性能釜だけど、想像図すら出てない。
しかしJR貨物も大損害だよなこれ
復興し始めたら物流が増えると思うし頑張って欲しい
有珠山噴火の時は、
LOLO船に移ったり、自社で船を建造した会社もあったりとかで
鉄道から離れた顧客が戻ってこなかったそうな
463 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/18(金) 22:05:18.31 ID:2VbwhBFx
>>460 KATOのEF15最終型だったらtamtamでセールやってるよ。
>>461 もうすでに東北へのガソリン輸送でJRFが頑張ってる。上越経由で被災地に燃料輸送するそうだ。
JRFは今から大活躍。
鉄道の強さが分かって長期的視点にしたら災い転じてもありえる。
廃車になるはずのEF81が震災の影響でまだまだ走るらしいな
18両編成のタキタンカー
被災地まで早く届けて
機関車も相当数やられたんだろうね。
動くものは何でも使う必要があるだろうな。
JR貨物が頑張りたくとも、地上設備を持つのが束だからなあ
まさか震災復旧臨貨ダイヤにまで束が口出しするとは思えないが、
こういう時に分割民営化の弊害が出るよな
ややスレチ失礼
テレビで1日1本とか言ってたけど、もう少し便数を増やせないのかと思ったよ。
471 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/19(土) 12:24:55.25 ID:8eunIag4
銀様ガンバレ
472 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/19(土) 12:57:27.67 ID:pexxaA0Z
3月26日発売
新製品
9108 EF510-500形電気機関車(北斗星色) 7,140円
9109 EF510-500形電気機関車(カシオペア色) 7,140円
再生産
2170 EF66(後期型・JR貨物新更新車) 6,720円
2174 EF66(中期型・JR貨物更新車) 6,720円
4月に延期
92970 限定・JR 14系「さよなら北陸」セット 37,800円 (繰り下げ)
>>470 1日一本でもマシな方じゃね?
俺はてっきり今回の一本で終わりかと思ってた。
>>469 束でまだ良かったと思う。
災帝国だったらと思うと…。
>>473 んなこたあないだろw
1日1本でも継続的にくれば違うからな
一回の輸送で車のタンクローリ何回分かを考えると
一日一本でもすごい事だと思う
是非頑張って欲しい
>>476 タンク車1両でタンクローリー2台くらいだから18両で36台分だな
救援列車、
EH500-30とEF81のリレーだったね
根岸から南長岡まではどういうリレーだったんだろう
港が使えればタンカーが一番積載量は多いんだが
あんな状態だしな
その次はやっぱり鉄道だね
油をどんどん東北に届けておくれ!
>>478 そうか、だから門司から81送ったんだな。
81は青森ー盛岡で日本海縦貫からのリレー用か。
483 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/21(月) 09:48:48.14 ID:qqJbB5Xs
484 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/21(月) 10:00:24.30 ID:RmOuUjOM
やりすぎとは思うが…どこが違反なのよ?
ポポスレでボッタクリとか喚いてる厨?
違反申告したら安くなるとでも思ってんのか馬鹿じゃねーの
とりあえずID:qqJbB5Xsが欲しくて仕方ないのはわかったけど
定番品なんだし再生産まで待てや
手持ちの2色更新に塗り直したの出品すっかな、20K位で。
>>470 日本貨物鉄道(JR貨物)は21日、被災した東北地方に首都圏から燃料を輸送する列車を1日2本に増発した。
新たに毎日1便、横浜市の根岸駅から新潟、秋田と日本海側へ迂回し、青森を経由して盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅まで、灯油と重油を合わせて約440キロリットル運ぶ。
同社は18日から燃料輸送列車の運行を始めた。増発により、震災前に仙台港から同ターミナルへ列車で運んでいた場合とほぼ同量の燃料を輸送できるようになるという。
493 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/22(火) 18:11:58.13 ID:l3XxuUh7
根岸から盛岡までEH500単機で行くのか?
桃、青雷、パイチ、金太のリレー
ついにEF81-300にスノープラウが付いたな
模型でも再現したいなぁ
497 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/22(火) 20:40:40.89 ID:/X6apjXQ
根岸から青森まで1両でスルーしないのが、国鉄っぽいな。
ハンドル訓練も必要になるけど。
根岸からEHじゃないのは両数の問題かな。
>>497 八戸までは鴨の81来てたけど八戸〜盛タは今運用無いしね
それに盛タ〜五稜郭に取り残されてる金太もいるし
>>496 やろうとすると運転室側窓点検口蓋つけなきゃな
2171なんて普通に買えたけどな
何が申告ヨロなんだかw
501 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/22(火) 23:58:04.96 ID:s6t4q/hN
模型だとカマ+タキ35k黒×18で再現出来るな>緊急燃料輸送
タキ38000だよ
調べたらタキ38000ぽいね
35000ではない模様
タキ1000の列車もあったらしいよ。
タキ1000 16両 ようつべ
後は反射板じゃなくてバッテリーライトだな
JR貨物は23日、東日本巨大地震に伴う被災地の燃油不足に対応するため、根岸駅(横浜市)と郡山駅(福島県郡山市)を結ぶ新たなルートで、石油製品を積んだ貨物列車を25日から運行すると発表した。
上越線を通って新潟貨物ターミナル駅(新潟市)を経由し、その後、磐越西線で郡山駅に向かう迂回(うかい)ルートになる。
同社は18日から、根岸駅から青森県を経由するルートで盛岡貨物ターミナル駅(盛岡市)まで輸送を始めている。新たなルートでは、1日にタンクローリー30台分に相当する約600キロ・リットルを運べる。
過渡のEF510-500の牽引力ってどうですか?
0番台も持ってないんで詳しい方お願いします
>>510 510でEF510の話題v
カシオペアや北斗星牽引に不満はないよ
>>511 ありがとうございます
言われてみればw>510
富製後藤さんは明日かな。
0番台を見る限り印象把握は一番いいと思うが
富釜は精巧またはオモチャ丸出しの二極化傾向があるから後者でないことを祈るよ。
515 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/25(金) 19:35:00.34 ID:Ork2gHJi
蕨製品かプラレールを観た後に買えば無問題。
>>514 青釜はまだだったけど銀釜は出ていたので買ってきた
流星マークはどこぞみたいにギザギザでなく綺麗に決まってるのだが
この黄色がかったような銀ではなくシャンパンゴールドのような
車体色は何とかならんかったんかなぁと思った
EF81 300のシルバーのキメを細かくしたくらいで丁度いいのに
0番台でよく懸念されていた碍子の位置は直っている
ただしグレー成型で色分けはされていない
足回りは2162とほぼ共通だった
富後藤さん、514、515のプレートも付いてるのか!
青ガマどうすっかなぁw
青釜は添付ナンバーが未発表なんだよね
まさか銀と同じランナー使用だったりしてw
過渡は若番機ばかりなので添付ナンバー次第で買おうかと思ってる
>>519 503・504・507・508。
んぎさんとこと芋にも載ってる。
>>516 0番台と足回りがほぼ共通ってことはフラホの直径が小さくて
惰性効果がほとんどない0623のモーターを使ってるのかな?
欲を言えばせめて64や65に使ってるフラホの直径がすこしでかくて惰性効果のある
0624の奴に改良して欲しかったお
>>517 この公式サイトの写真って、碍子位置はエラーのままだしナンバーはプレート式
じゃなくインレタだし、かなり古い試作品の写真だよね。
塗装も当然手塗りだろうから、この写真はアテにはならないだろうなぁ
>>521 フラホは重く大きく、ギヤ比は低くして欲しいよな
>>520 503は試運転んときからの馴染みある釜だから買うか
>>523 ギャー比を低く=減速比率を小さくって、房総厨かよ。
鉄道模型もラジコンのようにギヤを自分で選択してギヤ比を変えられるようにして欲しいもんだ。
EF66・EF58=高速ギヤ
EF65・EF64=中速ギヤ
EF62・EF15=低速ギヤ
こんな感じで使い分けられたら面白いんだが。
>>526 別に揚げ足取りたい訳じゃなくて、他にどう読み取れってんだよ。
>>527 俺は、カマ本体のスイッチを切ると電源系と連動してギヤがニュートラルに入る
構造だと面白いと思っている
次位ムドとか、協調不能な車種間の重連とか
>>530 EF200の運転時はパワーユニットが2台以上必要になりますw
>>530 EF200はあれだ、0.5Aクラスのパワーユニットで運転するとブレーカーが落ちるような構造だと面白いかも。
消費電力の高さを再現とか。
534 :
【東電 88.4 %】 :2011/03/26(土) 23:45:20.85 ID:ZG1Drrrv
535 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/27(日) 08:35:33.97 ID:j4o/bhra
ハイパーD以上の容量のコントローラー専用
自己レス
KM-1 KC-1だった
EF62はマニを連結して東海道山陽の荷物列車を再現して連続走行すると、なぜか故障する構造だと面白いかも。
このスレはいつから採用して欲しい特殊ギミックを書き連ねるスレになったんだw
春休みから
模型ネタで、しかも電気機関車限定だから、無問題だろ?
春休みにしては世代がやや高め
富NのEF510青釜買ってきた。
まだ試運転もしていないが、外見だけ過渡の青釜と並べてレビュー。
なお、富のEF510は初めて買ったので、既出の点はご容赦願いたい。
過渡に比べるとやや濃い目の青。
ゴールドの帯&星は淡目、いわば銀が勝っている感じ。塗り分けも綺麗だが粒子が少々荒い。
車体下部及び台車などの下回りのグレーは明るめ。
車輪のタイヤ部のメッキと相まって、下回りは重量感より軽快感が勝っている。
屋根上の高圧配管は、銀色一体成型。
だが、そうとは思えないほど綺麗に直線が出来ているし、線材に負けないほど細い。
色入れをしてやれば、かなり見栄えが良くなると思う。
カシ釜に関してはディスプレイを見た限り、残念ながら塗装で失敗。
銀の粒子が荒くて、全体がぼやけた感じになってしまっている。
タミヤの「水性アクリル」のメタリックを塗った感じ。
そのせいか、細かいロゴもかすれ気味に見えた。
ちなみに、宿淀では青釜の方が圧倒的に売れていた模様。
蛇足だが、蟻がカシ釜出したらどうなるのか、怖いもの見たさで見てみたい気がする・・・
>>543 銀ラメになったのか・・・
ではあの歌を
上野発の夜行列車牽かす電機を
青釜ともに買いに行き
家に帰り箱から出せば誰も無口で
仕様なんだと諦める
銀ラメ塗装
かすれたロゴを見て
買ってすぐの後藤見つめ泣いていました
ああああ〜
富のカシガマ
冬景色〜
てす
547 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/28(月) 03:23:30.65 ID:7ulC7pEx
とりあえず510青釜だけ増備するか・・・
548 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/28(月) 07:19:19.37 ID:VSEMDde0
>>544 EF510なんだし後藤真希の替え歌とかしないのかよ
青ガマに隠れて売れ残る銀ガマ・・・慌てなくていいなw
青釜買ったがウチは北斗星編成ないからコキばかり牽くことになろう
オロハネ25-551
>>548 出来の悪いのは勘弁してくれ
黄銀の意味 分かる日はきっと来る
主なるカシオペアに連結されて
青こそが ほとんどカシオペアの
運用に 使い込まれ 引っ張る
些細な変化にも エールだね
碍子の位置直ってる
ラメ色に銀おかしいから 涙が流れる
ほら ラメ色で
ああ 実車の銀色 ラメ色じゃないから
553 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/29(火) 08:32:44.26 ID:0MlvAqKX
卜ミーちゃんッ、らめェーッ!
池沼乙
>>551 カマスレだぜ…
ED76-551とかさ…
556 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/30(水) 02:54:30.62 ID:axomPe8C
豚まん食べたくなってきた
>>557 シュッと一吹きで精密機器瞬殺する油ですかw
>>556 ご一緒にエビシュウマイはいかがですか?
エビシュウマイのところは店頭で在庫がだぶついている他の商品でも可w
551蓬莱はなにげにちまきがうまい
んぎさんところの情報を見る限り、富の65はJR貨物のみですか?
序とかの予約画面の画像とは違うのですね。
561 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/03/31(木) 23:31:22.54 ID:2qihlC3/
今日羽越に撮影行ってきたが81銀釜スノプロ付きかっけぇ〜
早速作りたくなるなw
>>560 品番ぐらい見ろよ
■9122 EF65-1000形電気機関車(前期型)
●9123 EF65 1000形電気機関車(前期型・JR貨物更新車)
>>560 この前485とかと一緒に特急色の情報上がってただろうが
65初期は9月の発売っぽいな
64も9月に延期でほぼ半年遅れ・・・
ガンガン遅れていいよw
遅れたら遅れたで今までの製品追加購入できるからいいやん
EF65スレなくなった
需要があれば誰か立てるだろ
カトーからEF510-0離乳
ナンバーはプレート化かよorz
EF510-1終了フラグかも
573 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/07(木) 02:33:02.62 ID:O20CsbkX
574 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/07(木) 07:05:16.15 ID:oIKsJZ3E
>>570 祝・ナンバー凸モールド化。
これで、立体感で1号機に見劣りすることがなくなった。
厚さ5p近い文字ですね。
手すりは直径10a
Nで手すりを全部金属線に置き換え超絶ディテールとか言ってるドヤ顔的ブログとか作例あるが
スケール考えたらオーバースケール甚だしいんだよな。
と、ケチをドヤ顔でいう577であった
579 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/08(金) 19:07:54.10 ID:X36j2ICN
鮮魚特急とびうお
したくなって、
それED73で引っ張りたくなって
ネットで調べてみても
ぜんぜんわかりません。
どなたか
実際にはED73の とびうお って、あったのか
ご存知の方いらっしゃいましたら
教えて下さいよろしくお願い致します。
>>577 結論から言ってしまえば、通常の運用では「無いに等しい」。
理由は簡単。
ED73は10000系高速貨車の牽引には対応していない、言わばP型。
もっともMRPは持っているから、速度制限を問題にしなければ牽引は可能だが。
九州モノの10000系編成なら、ED75 300かED76 1000が正しい。
581 :
580:2011/04/08(金) 19:46:16.36 ID:avWcwBaH
582 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/08(金) 20:23:09.49 ID:+jvM4WSG
何年か前のトレイン誌に写真が出ていたが、確かED75の300が牽引しとったちゃ
584 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 10:27:43.45 ID:VMGnruk+
579です
レスありがとうございます!
これでKATO73
ブルトレ以外の運用に就けます(感謝)
何気にED75は北海道から九州まで制覇してんのね。
唯一足跡を残してないのは北陸か。
富の510青評判いいようだね
過渡の510青初回ロット震災であぼーんしたから富の方買ってみるか…
>>584 つーか模型なんだからいちいち気にするな
実車通りじゃなきゃいけない決まりなんかない
588 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 14:30:51.43 ID:xi6p3gOv
>>587 貸しレイアウトに行ってそれをやるとケチを付けてくるアホがいるんだよwww
胸ぐら掴んで文句あるのってスゴむと手のひらを返してすぐに謝ってくるんだけどねwww
他人が走らせる車両になぜケチつけるかね?
黙って見ていりゃいいのにと、いつも思う
>>585 81 303は北は大館から西は長崎、南は鹿児島まで足跡残したな
> 胸ぐら掴んで文句あるのってスゴむと手のひらを返してすぐに謝ってくるんだけどねwww
ID:xi6p3gOvは指摘厨以上の相当なDQNだな…。
北斗星のコヒ編成や束編成をEF510に牽かせるのも(笑)扱いにされてしまうのか
コヒはともかく束は一度EF510で運転あったな
594 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 17:28:06.14 ID:QGWn/VFB
>>592 混成編成が出るまでは、青後藤に東日本編成牽かせてた。
青後藤が1両しか持ってない頃は、赤後藤に北斗星やカシオペア牽かせたこともあった。
今度貸しレ行ったら、青や銀に夢空間牽かせてもいいかな、と思う。
何牽いても指摘の対象になりがちなEF500-901が在籍しているうちはどうしたら
自分の好きな編成ができるのが模型の醍醐味だろ。
実物の編成に合わせるなんて、気にしたことも無いよ。
597 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 18:05:09.39 ID:QGWn/VFB
EF81-300にカシオペア牽かせたことあるけど、まだ釣れたことない。
ゴルフみたいに「お静かに」の札出せばいいんじゃね?w
この手の指摘厨って
現実に存在したEF81星オペアも(笑)扱いする程度の知識レベルなのではないかと思うんだがw
>>599 最近は自分の知らないこと=無かったことって思いこんでる手合いがいるから始末が悪い
うちの五能線なんか電化して485繋がりで「きりしま」なんかが走ってるし。
うちも八高線が電化されてED17がホキ5700を牽いてるし。
603 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 20:07:37.36 ID:xi6p3gOv
>>591 しばくよ?
なんかさ、パンタを上げろとか、速度上げすぎとか、編成が違うとか、
金出して遊んでるのに横でゴチャゴチャ言われるとイラッくるんだよな、
これが噂のイケヌマさんか
605 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 20:37:14.68 ID:xi6p3gOv
まぁアレだ。
実際に顔を会わせることのない2ちゃんだから好き勝手言っちゃってるってやつ?www
てめー、リアルで会ってたらぶん殴ってるぜ
安全なところからせいぜい吠えてなさいwww
606 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 20:45:24.85 ID:QGWn/VFB
人の編成内容には口を出さないけど、暴走は辞めてほしいわ。
俺も聞いた事あるな。編成がどうこうではなくて、人の車両を見てカプラーがどうだのこうだの、って。
指摘厨に限って自分の車両は持ってきていないという・・・w
カプラー系は文句言うヤツ多いよね
オレは走行派なんでアーノルドなんだけどたまに言われる
貸しレではそんなやりとりが繰り広げられてるのか
楽しそうだな
俺、田舎暮らしだから貸しレに車両を持って行くという行為自体にあこがれるわ
東京に行く時って一人だから貸しレに行く気にならなかったんだけど、こんど突っ込みどころ満載の編成持って走らせてみる
ID:xi6p3gOv のイケヌマっぷりに乾杯!
>>611 池袋沼袋っていうか、鉄研制裁しか思いつかないチョンじゃねーの?
遅レスだが、
とれいん374号に、九州島内のレサを牽引するED75 300番台の写真があった
ちなみに長崎本線電化前はDD51単機牽引の写真あり
615 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/13(水) 23:38:19.69 ID:/gBCBBhq
EF65PFとEF81 300の画像がふぁひょひょひょひょのブログに来てる
616 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/13(水) 23:42:15.29 ID:cfCFANcV
EF62、いよいよ19日出荷ですな
20年くらい前、過渡からEF62なんて無理だと思ってた頃が懐かしい。
過渡の短いPFにwktk
619 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/14(木) 07:22:39.33 ID:slSyS3pT
国鉄型電機が一気に拡充してきたな
この勢いでEF60・61もやってくれたら・・・
最近は蟻より過渡の新製品発表の方が楽しみ
>>617 本当
しかし、同じ過渡製のキハ82やモハ80系と絡めるなら、62、63ともぶどう色を出して欲しいところ
折角一次型出すならこれはぶどう色で良かったんじゃないかとも思う
まだ富車の出番は多いね
>>619 EF65-500Pのダイキャスト見る限りEF60はいずれやるだろ
>>621 ぶどう色なんて一色なんだから手前で塗れとw
>>621 碓氷新線開通前後の急行白山あたりと絡めてやりそうな気がしなくもない
もっともぶどう色時代(もしくは昭和50年以前の青色)だとEF62・63とも
搭載無線機の関係で区名札差の位置が違うというネタがあるがな…
富の国鉄EF63はそこまで再現してたんだよな
・・・そこまで型変えるなら顔のクリーム分割もどうにかして欲しかったわけだが
DF50もそうだけど、過渡って茶色を出さないな。
627 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/15(金) 07:55:14.94 ID:p3H4FDFw
>>625 ゴハチは茶も出してるな。
個人的には、ゴハチこそもっと青を出してほしい。
>>625 12系客車が何か言いたそうにこちらを見ています。
EF64 37とかEF64 1001とか.....
630 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/15(金) 10:56:44.44 ID:ZTE1DQzc
草間って・・・
一文字違うだろうw
勝間
634 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/16(土) 02:00:17.45 ID:JuVUh5DT
いや、弥生ちゃんかもしれん
大作かも知れん
「ま゛」
ここ的にはEF81-300はどうかね?
最近の過渡らしく非常にかっちりとしたつくり
写真だと今ひとつわかりにくいが塗装もよさげな感じ
あと公開されている写真はなぜか301,302のナンバーつけてるけどw
今後301,302のローズレッドを出すときはちゃんと車体を造り分けてくれるかな?
それとも扇ブランドでタイプで出すのかな?
富山に貸し出されてる銀釜のように、スノープロウをオプションで付けて欲しい>81-300
640 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/18(月) 12:18:43.22 ID:5InqMqxm
わらかすね
富ゴミ
>>638 大昔の仕様だからスノープロウ付けただけじゃ
今の仕様にならない。
十数年ぶりに再開したものです。
EF210の購入を考えていますが、TOMIXとKATOどちらがオススメでしょうか?
素人目にはよくわかりませんでした。
>>642 シングルアームパンタグラフの桃太郎を車両単体で買うということかな・・・?
ならば、TOMIX
性能ディテールとかの話じゃなくて、KATOのはナンバーのメタルインレタの貼りづらさに難儀すると思うので。
再開組へのいきなりの洗礼にしては、あれはちょっと厳しいんじゃないかと。
>>642 甲乙付け難いから気が向いた方を買っとけ。
蒸気神サイトに比較画像載ってるよ
>>643-
>>645 ありがとうございます。
微妙な外見の違い以外は差がないと考えていいのでしょうか?
ちなみに桃太郎じゃないのが欲しいです。
>>646 桃太郎じゃないのがって?
EF210で桃太郎以外あったけ?
>>648 新鶴見に配置されてるヤツは鶴太郎と呼ばれてます。
>>647 901号機は試作機っていうの?
あれはロゴなかったような…。
>>646 初心者らしいことを書いてしまいました・・・
0番台です。桃太郎って大きく書いてないのが欲しいです。
>>651 あぁ、それなら入手のし易さから言ってKATOになるんじゃないかな?
0番台ならメタルインレタではないし
ただ、手すりと解放テコが付いてるのって
KATOのシンパだけだったよね?
製品付属でないと手すりも解放てこも付けられないんですか、そうですか・・・
近年、桃0番代の側面ルーバー大きく変更になったな。
>>654 素人同然の再開組だ
許してやれよ。自称玄人
玄人・・・
作者は逝去されましたね
>>655 市場の売れ線がどうしても現行なせいもあって、
メーカー自体が現行厨な昨今、
いきなり型改修が入ったりして…。
だったら塗りわけ以外は100番台と共用できるんじゃないか?
と思ったら雨どいの形が違った
660 :
ツッパリ先生:2011/04/19(火) 01:12:50.47 ID:k0gTcVdi
富もさっさと210リニューアルしやがれ馬鹿野郎!!!
過渡のEF62は今日発売だね
楽しみだ
富の桃太郎持ってるけど、ちょこちょこ掃除をしないと走りがぎくしゃくしやすいかな。
(線路のせいかな?)多分、過渡の方が走りはいいと思う。
でも顔と色で富にしたのは後悔していない。
663 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/19(火) 13:26:33.11 ID:LfCx3fTx
>>662 牽引力なら富だよな
俺は桃太郎シングルアームバラで買えた
富210はフライホイール付いてないんでしょ?
富銀81の経験からフラホはあった方が良いと思う。
そういえば富と過渡と蟻、どのフラホが一番重いんだろう?
666 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/21(木) 13:37:38.96 ID:PrpillXB
電機スレで62の話がでないなんて
走らせるのに夢中で2chのことを忘れてるとかじゃね?
富64-1000貨物更新が発表されたが、
富は似てないし塗装もにじむのがデフォ、
発売してよく吟味してからでないと怖くて買えない
過渡の鴨更新は里の単機運用、富のは重連用にしようかな
富は消灯スイッチあるし…
原色もそのうち単品で出るっしょ
そのうえ、限定品で1010試験塗装とか1015旧鴨更新とか
670 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/21(木) 18:53:32.67 ID:P9xnuakt
671 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/21(木) 18:59:20.09 ID:Hi5Tqawj
まあ全面の印象把握は富>過度で間違いない。
過度も悪くないけど肩のRが立ちすぎて硬い印象。
673 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/21(木) 19:34:20.12 ID:8svMTmUC
何で冨はEF64-1000の青い原色でないんだ。
国鉄仕様期待してたのに〜。(悲)
>>673 過渡の前々回の瞬殺振りと
間をおかずに行った再生産を目の当たりにして
そっちのほうが売れるとにらんだのだろうな
売れれば一人2台ずつはかたいし
重連がメインな機関車は確かに最低2両は買う。
64-0も64-1000もED61も。
もう持ってるよ・・・64−1000
過渡ので十分なんだがなあ・・・
677 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/21(木) 23:36:47.09 ID:Zhem7FfT
過渡は牽引力さえあれば完璧なんだが…
富組成の客車&貨車フル編成牽かせると勾配区間で…
過渡カマは軽いからねぇ。
俺は屋根裏に凹みがあるカマは鉛粉を入れて補重してる。
ゴムタイヤを富のにするだけでも粘着力アップするよ
てか富機の異常な粘着力はあのゴムタイヤ由来
冨のEF64はライトのONOFFスイッチがついていて、重連での運用が多い機関車にいいんだよね。
過渡の64は片側のライト基盤を外して進行方向の向きを決めてる。
過渡も自社63のようなスイッチを導入すればと思います
683 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/22(金) 17:27:20.44 ID:c2izQdnF
クイックヘッドマークの味を覚えてしまうと
もう富には抱かれない
アレもずれたり偏倚したり中心にピタっと付かないな
過渡はマークそのものもデカいのもあるから大して役に立たないだろ
686 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/22(金) 23:02:00.67 ID:c2izQdnF
最近のカトクイックヘッドマークはランナーから手でもぐのが一番キレイかね?
デザインナイフだと欠ける
まら陸のEF64-1000、なんかクリームの発色がいまいちだね
別パーツの2連ジャンパをつけると開放てこと干渉するのは
位置の問題なのかあるいはジャンパがオーバースケールなのかな
前面のデコの印象もなんか違うような気がする
走りは最近の富動力らしくいいんだがな
ただ81もそうだけどフライホイールの効果は停めるときには感じない
客車のカプラーが長岡方アーノルト、上野/金沢方ボデマンTNにあわせて
64は上野方にアーノルト、長岡方にTN
81は両側に双頭TNカプラーを装備してる
非蟻のED76リニューアル希望
690 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/23(土) 13:13:39.11 ID:aa3Ed2zp
過渡の直流クリームは特濃なのは今に始まったことじゃないでしょ。さらにいえばスカ色クリームも。東武クリームと昔の小田急アイボリーくらい?違う
691 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/23(土) 21:29:40.84 ID:v41U7s5R
プラニッパーはどうよ?
>>692 プラニッパーで金属カットするのはそもそもタブーじゃね?
つかデザインナイフで大まかにカットしてあとは少しずつ削ればいいだろうと
あのヘッドマークはプラ扱いではないのか・・・・
まぁ磁石入ってるし仕方ないか。。。一応今も使えるけど
695 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/24(日) 12:54:29.52 ID:NCR8JeLw
大きめに切断したあと、微調整。
俺はカッターだけでやってる。
初心者マークとかと似たような材質じゃないの?
最近のクイックヘッドマークは裏側にガイドがあって釜側のステーにガイドがはまるようになってる
のでズレなくなってる。確か今のヘッドマークは鉄粉を混ぜたプラ素材なんだっけ。
698 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/25(月) 22:57:15.43 ID:KiRNY0p8
>>697 まえの鉄板裏に貼るヤツは厚みが萎えたけど今のはイイな
厚かったなーあれ
実物換算で15cmくらいあったろう
今川焼のようだったなあ
701 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/26(火) 00:35:27.47 ID:GDkrf+PG
今川焼と言う奴はホモ
回転焼と言う奴はノンケ
形だけなら大阪焼きといっしょだね
703 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/26(火) 02:28:01.08 ID:F4mam6d6
704 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/26(火) 07:21:39.89 ID:T1vczQvE
吸着力は今のがいいけど、付けたあとの見栄えは旧仕様がよかった。
凸モールドにホットスタンプが、ブルトレ用ヘッドマークに合ってた。
見栄えは昔のシール埼京
>>705 その当時の富のシールを果糖の台座に、これ最強。
707 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/26(火) 12:13:19.44 ID:F4mam6d6
>>706 あの頃の富のヘッドマークシールっていかにもシールだったやん
>>707 果糖の紙々してておまけにカットずれてるのより好きだったが、
その辺の好みは人それぞれだしな。
709 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/26(火) 17:59:15.39 ID:T1vczQvE
>>708 加藤のシールは濃いめの色は芯ズレしてなければよかったけど、あさかぜ・はやぶさ・白つばめみたいな白系のマークは視認性がダメだったな。
富のは、実物にはない白はくつるが気に入ってる。
あけぼのは、縦に重なる横線が黄色いけど、機関車用であの色は実在したのかな?
710 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/26(火) 18:04:16.79 ID:nTD39/HV
富のヘッドマークシールセットに入ってた赤富士を今になって欲しいぞ。
712 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/27(水) 00:13:12.00 ID:YnuhEoi3
713 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/27(水) 07:50:55.35 ID:yuvUw2u7
>>712 現行長岡と20系時代の宇都宮は白だな。
PF時代の田端だと、加藤前期型付属のような金よりも、オレンジが多数派だったような。
赤は1019に似合ってた。
EF71・ED78のは黄色っぽかった気もするけど、富のシールとは感じが違うような。
まら陸の64-1052の屋根の塗装ってエラーだよな?
>>713 そうそう
65PFのは確かに赤味強かった気がする
あと昨年64 1001が代走した時のは黄というか金が強かった
↑
成る程。
試してみるね。
>>714 お前さん自身が人間的にエラーじゃなければ塗ってエラーじゃなくなるだろ
719 :
716:2011/04/29(金) 01:11:06.52 ID:G9g+oDYe
720 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/29(金) 05:09:14.41 ID:11PtXjca
54のモニタを黒くしたりとなかなかこだわりを感じるね。
46のナンバーはどうやった?
46のナンバーは45の5を削いで別の6を接着する昔ながらのやり方
でも全部削ってインレタの方が簡単だと思う
46は最後まで走りきった釜だから末期には必須なんだよね
54は黒モニタとPS22の姿で14系を引いてるイメージが強くて(w
723 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/29(金) 08:22:15.39 ID:82mwhRld
Assyパーツも発売されているんですね。GW中の工作でうちの富製EF62も整備しようかな。
>>719 スカートだけでASSY買えたっけ?
ASSY表見ると動力とセットになってるんだけど、動力ごと買ったんじゃないよね?
>>724 スカートだけ売ってるよ
解放テコだけの葦もあった
>>724 3058-1C3 EF62 前期型 カプラーセット
ナックルカプラーは別途必要
加工のスペアとか富や蟻の改造用に確保されてるみたいで蒸発気味
動力ごと買ってたら動力に富ボディ被せる事を考える(w
連続で失礼。
動力の「スカート周り含みます」って、動力にもセットで付いてるって意味で、
カプラーセットがスカート含むカプラー回りって意味だったのか。再度よく見ていて思いました。
スカート周りってわざわざ書いてあったから、動力とセットしかスカート売ってくれないのかと
勘違いしてしまいました^^;
駄コメ失礼しました<m(__)m>
>>725、726さん
すみません。書いてるうちにレスが。ありがとうです<m(__)m>
ずっと私も富のEF62改造計画してましたが、部品調達で悩んでました。今が好機ですね。
買ってきます。
729 :
724:2011/04/29(金) 17:31:34.21 ID:9EypNAJ5
>>730 詳しくありがとう。自分も裏側のあたる部分、結構削ったつもりだったけど足りなかったみたい^^;
削ってはハメてを繰り返して、何とか収めました。最初はボディ入らなかった^^;
スカート周りを変えたら、十分現代でも通用するよね。運転席がシースルーじゃない点くらいかな、見劣りするところは。
ギリギリで何とか収めたせいで、ライトの遮光が甘くなって、前面ガラスから光がもれるようになりました orz
遮光の方法を検討することが課題になりましたw(ステンレステープ貼ったら、ダイキャストに触ってショートして失敗^^;)
>>701 大判焼は?
今川焼って今川義元の首が入ってるの?
そうだよ。知らなかったの?
スカート交換をED76551でやったけど気付いたら車体と少し隙間が出来てたorz
最初合わせたときはぴったりだったんだが
蟻のEF510って、ザブングルの加藤に似てるよな
そんなこと思い出せねぇよw
ぐやしいでしぇっ!
<`A´>似てネーヨ!
739 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/02(月) 16:43:09.55 ID:3RZWxMUb
>>735 まあそんな蟻のEF510もボディと動力ユニットと台車とスカートを富か加糖のと交換すると見違えるように良くなるけどな
>>739 ペーパーインサートも見栄えが悪いから交換しないと。
>>738-
>>739 蒸気神サイトで比較してる蟻510の正面顔見ると確かに似てるわwww
序webで510青釜がwebクーポン使って40%offだったのでIYHしてしまった。
かなり売れ残ってるのかな?
現行編成を持っていないので束編成Uか夢空間でも牽いてもらおう。
つコキ
つペコちゃんをつけてEF65に牽いてもらう
>>743 俺も買った 過渡のEF510北斗星も持ってるが
客車は現行編成も過渡で買ったけど、自分も旧編成や夢空間、オリ急など
いろんな編成牽いて楽しむつもり
747 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/03(火) 05:25:57.09 ID:zfIZQN3V
>>743 高崎12系や北斗星ハネハネフ、アオ車3〜5Bでハンドル訓練
>>746 オリ急合うよね。同じような色合いの車両だから、ってのもあるだろうけど。
EF510北斗星は落ち着いた雰囲気の客車が合うと自分は思ってる。
自分は最初、オリ急の釜として買ったんだけど、その後現行編成が発表になって見ていたら、
やはり客車が欲しくなって予約しちゃった。
クイックHMも、ちょっと角度が合わないけど、EF5861のHM付けて走らせてる。
模型だし、時代は関係なしに合いそうな釜と客車は牽かせて楽しんでるよ。
>>748 原色の後藤さんもヨーロピアンでモアベターよ。
小森のおばちゃま乙
小森のおばちゃまは昔、どんな体位が好きですかと聞かれて、
寝バックが良かったと答えてた。
753 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/03(火) 14:52:26.70 ID:Gg2GyeeA
マイクロのED76サザン色を買おうと思っているんですけど何か似てない様な・・・前面窓が大きいのかな?走りとかわかる方いますか?教えてください。
754 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/03(火) 15:36:04.04 ID:apkRM46m
ワゴン・リも本国では自車よりもはるかに若い機関車に牽かれてるんだから、後藤でもいいような。
後藤の場合、逆向きのシンパがフランスっぽくていい。
和製クロコ的なEF13凸なんかも意外とイケそうな気が
>>754 オーストリア区間なんか1044かクラシカルな1020かと思ってたら
最新型VVVFロコのタウルスが牽いてきてびっくりした
>>753 マイクロは会社じゃなくてネタ模型同好会だから程度も知れてる
>>756 100年待っても出さないと思うが
それを言うなら「富を塗替えろ」だと思うぞw
サザンと言えばTSUNAM(ry
あのオッサンには、責任もってあの歌を歌い続けてほしいんだがな。スレチすまん。
763 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 15:04:22.89 ID:1iaC/mvz
富まら陸のEF64-1000とEF81のオマケナンバー何が入ってた?
764 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 15:40:52.45 ID:lo5Fnj1O
あけぼの、出羽
>>763 上りの最終牽引機のナンバー
下りとあわせて、それぞれ同じナンバーが2組づつ入ってる
766 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 16:02:11.87 ID:PHMuKujo
そうですか、マイクロのED76はダメですか・・・12系サザン出るから銀ひげを買おうかと思ったんですが。富のやつに牽かせるしかないかな。
767 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 16:31:05.21 ID:1iaC/mvz
>>765 サンクス
ということはEF64-1053、EF81-134か
768 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 16:50:11.44 ID:mqrxNTzu
今日てっぱくの帰り道EF64-1000鴨更新とともにED62が留置されてた
いよいよ製品化かと思うと感無量。
770 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 17:21:02.07 ID:1oZzBKlI
771 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 19:16:23.82 ID:u5vSZsxs
過渡EF62、ブレーキシューはどこに?
>>769 ED62も鉄博に展示して欲しいところだな。
でも62は鴨だから無理か・・・
773 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/04(水) 19:23:49.07 ID:QOe2CVw6
鉄博は6号機だろ?
776 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/05(木) 14:54:02.22 ID:ezcK+rFJ
777 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/05(木) 20:08:03.38 ID:K+dA/64O
777もらい
ED778
ED77901
大宮工場で干からびてたブルトレ色のEF60が整備されとるみたいだけど。
鉄博の展示物入れ替えでもするのかな? 確か三、四年を目処に入れ替えするって話を耳にしたことがある。
ED781
783 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/06(金) 12:53:00.35 ID:kJo6I8xy
>>780 510号機ね
思えば501 510に加えて酉にも一般色の500番台1両
ラッキーなカマだよな EF60って
EF65の中華コピーみたいなだせぇデザインなのになw >EF60
せめてモスボールしてどっかに突っ込んどきゃいいのに・・・
>>786 EF64-1も解体しちまうしな、西って最低だ。
>>784 足利の123号機も忘れないであげてください
793 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/06(金) 20:18:32.65 ID:qQ4trfCL
>>791 EF58-122を潰し、せっかく現役晩年の姿で残ってたEF58-157を原型復元しやがった東海もヒドイな。
>>793 ED62-14も解体しちまうしな、東海も最低だわ。
登場時に復元しておきながらリアルBトレ達磨こさえたパンツに比べたら屁でもない。
今知った、EF64-36が廃車になってたとは
実家帰省した時、土崎に64見えたがあれかな?
798 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/07(土) 23:54:49.92 ID:G0KPeRsb
富71の一次車ナンバー、やっぱりRLFじゃなきゃヤダ!
どうぞどうぞ
801 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/08(日) 00:08:15.02 ID:pWVsQQPH
実車スレムードどっぷり?
802 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/08(日) 09:39:35.63 ID:YbGCURWJ
一時期81に戻ってた日本海側の貨物もすっかり510になったな
復活とげた81初期車もこのまま解体かねぇ
803 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/08(日) 09:43:16.35 ID:/pcrnUEV
トヤキ…
富山亀姦区と書けよ
806 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/08(日) 15:48:38.49 ID:pWVsQQPH
電略 クキヨ テツモ
807 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/08(日) 16:11:46.60 ID:7sXVtPBj
金トヤ
808 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/08(日) 17:36:53.10 ID:pWVsQQPH
空ヲタ
関スイ
貨東タミキク
811 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/08(日) 20:40:05.86 ID:pWVsQQPH
落ち武者の隠れ里?
富クス
宝トミ
珍ポウ
糞レス
過渡の赤雷後藤さんのパンタをダブルホーンに変えたいが葦パがない。
817 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 06:48:21.16 ID:+bgpRSun
ダブルホーンって何?教えて偉い人
818 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 07:13:11.22 ID:tj0PluFU
テキサス・ロングホーン
820 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 10:42:16.36 ID:nzDwaqin
後輩などは、EF210とか、EH500ばかり買っている。
機関区は、貨物専用区となっっている、みたいだ。
わが区は、EF62/EF65PF 主体であり、往貨物・復客車の運用も存在する。
貨物・コンテナのほか、寝台特急、急行、団体臨時、急行荷物列車と
旅客7割・貨物3を受け持つ。
ここら辺が時代の流れというものなのか・・・・。
機関車は貨物だけじゃないのに・・・・。
821 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 11:27:24.14 ID:17BAJpGP
最近はブルトレ牽引機はヘッドマークつけっぱでそれぞれの編成の専用機化してるな
ヘッドマーク付けない時代・地域のやその他は弾力的に運用してるが
822 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 11:54:43.91 ID:tj0PluFU
1両のカマでカンだけ付け替えるのが楽しい。
同じ形式を数両並べて、それぞれ別のカン付けるのもいい。
823 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 12:02:40.77 ID:nzDwaqin
同じ機関車が機関区に並んでいるのも、かっこいよな。
友達、
EF62.63.64.65.66.210.500
などあらゆる形式が機関区に常駐しているのだけど、なんか非現実的な光景で、笑っちゃいます。
なぜか交流機まで、入っているし。
824 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 12:17:23.05 ID:nzDwaqin
JR初期には、これだけの普通客車列車があったんだけどな。
@函館本線
小樽ー岩見沢間 4往復 50系51型 4-8両 ED76
A津軽海峡線
函館ー青森 9往復 12系50系 5両 ED79
B東北線
青森ー一関 上下72本 12系50系 ED75/EF81ほか
C八戸線 上下8本 50系 ED75.DE10
D奥羽本線 上下62本 12系50系 ED75.EF81
E磐越西線 上下8本 50系 DD51.ED75
F山陰本線・芸備線 上下10本 12系 DD51.DE10
G筑肥本線 上下25本 50系 DD51
H久大本線 上下16本 12系 DD51
I日豊本線 上下8本 12系.50系 ED76
貨物・客車の基地として、機関車が扱われていた時代があった。
分割民営化で、多少の変更があったが、国鉄時代は、共用機関区が普通だからね。
>>819 シューだけなんてOゲージ位の大きさじゃないと無理だろ。w
>>823 うちなんかED75とEF65、EF64が仲良く同じ線路を走ってますが。
828 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 13:46:15.70 ID:qSC39jgR
過渡ED16製品化age
829 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 13:46:55.38 ID:1yQ30chI
過渡からED16
>>824 EF71・ED78が出てこない辺り奥羽本線と羽越本線をごっちゃにしてるな
831 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 14:11:13.25 ID:6y7NcQdQ
>>824 12系って青函トンネル入ったっけ?
14系の間違い?
>>831 >>824は14系の間違いでないかな。
ただ、12系が青函トンネル越えたことはある。海峡とか団臨で。
835 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 15:29:50.13 ID:17BAJpGP
>>827 土崎あたりじ隣を走ってることはたまにあったな
高徳線もだっけ?
>>824 八戸線と男鹿線もJR初期は確か客レがあった
ついでに磐越西線ならやはりED77じゃないかと(ry
コロタン文庫でハァハァしていた小学時代
ED16の実物を見たのは新宿駅で12系を引いてるのが最初で最後
天気悪い日でポケットカメラで撮ったスナップは悲惨な仕上がり・・・
あれから30年近く経ったのか
840 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 19:00:00.03 ID:eTAr8HAX
ED16か。
過渡は相変わらずいいネタやるな。
それに比べて冨の新しいもの好きには困ったもんだ。
せっかく技術があるのに勿体ない。
>>840 そうですね。かつてあのロングセラーEF15を生み出したTOMIXさん。
元気朗堂の主人が同社で勤務していた頃に開発を担当していたのは概出でしょうか?
ここらでEF53(59)あたり出してくれたら・・・。まあ無理な話だとは思いますが。
842 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 19:07:34.82 ID:MueW0j4S
ほぼ連続で失礼。
>>842 そう、紀勢線もありましたね。夜行の「南紀」なんか忘れられない。
1970年あたりまでは今度KATOさんから出てくるED16も阪和線内で客車牽引してましたし。
あ、JR初期の話なら南紀とかED16は・・・失礼しました・・・。
846 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 20:34:22.98 ID:eTAr8HAX
>>841 元気朗堂の主人って冨で開発を担当してたの?
847 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 20:37:14.64 ID:B0wpxbDV
>>824 姫新線と和田岬線、あと高松〜高知に50系夜行があったな。
>>846 EF15の設計を担当してたのはお店で御本人から聞いた事ありましたね。
他にもあの時期の製品をいくつか手がけていたみたいですよ。
>>848 あの「リブ付きプレート輪心」の先輪を作ったお方なんですね!w
850 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 21:04:50.13 ID:tj0PluFU
元気朗堂のナンバーって加藤製品対応が多いような。
>>833 ばん物のスハフが、青函対応車だったよね。
今も対応しているのかな?
若干のスレチ、スマソ。
ED16来たねー!
んで、ホキは8両セットだが、フル編成にしたい場合は
車番がダブルのね。ま、いっかw
853 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 22:14:10.74 ID:WVq2LNfW
EF62の、ナックルカプラーの簡単なつけ方、開発したぜ。
@箱のなかに、逆さにして機関車を入れる。
Aスノープローを取り外し、前面のスカートの外側のパッキンの上に、3ミリ程度に四角く削った消しゴムを置く。
Bあとは、ナックルカプラーを差込み(スカート内部と、消しゴムの台座で平らなため、ナックルカプラーを置ける)、
Cスノープローを、カプラーの穴の中に通して、慎重に押し込む。
ナックルカプラーが動くから、ばねを壊したりするわけです。 カトーの方は、ご参考を。
バラさず、すぐ簡単にできます。
854 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 23:06:19.47 ID:CHnDPdvi
ED16はかなり渋い題材で、ちょっとびっくりですが、こtれは是非買いたい。
このあと、EF10やEF59(53)も期待してしまいそう。
855 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 23:39:34.42 ID:WVq2LNfW
海峡号のなかでも、
ニセコと共通運用の、カーペット付のやつは、ありがたかった。
青函トンネルで興奮して、結局寝れなかったけど。
東北の12系50系の加速力はすごかったね。
ED75の加速力って、早いではなくて、鋭いイメージ。
客車列車って、あれほど早い!って、ぶったまげたものだ。(山の手線より早い!)
ED75とか、EF81とか、普通に見ているけど、あの加速の速さ・鋭さは別物だ!
ブルトレや、貨物では、加速力弱くしてあるのかな?
>>854 ED16が売れれば今後も旧型電機を検討してくるんじゃね?
857 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/09(月) 23:46:20.04 ID:WVq2LNfW
小さい頃
EF58牽引の紀勢線の12系夜行乗ったが、
機関車の真後ろだったので、ジョイントの音のリズムが取れなくて、寝れなかった。
EF58の音って、機関車から客車にジョイント音がバトンタッチされていくんだけど、
客車に音がバトンタッチされる前に、先輪のジョイントから音が始まるんだよ。
機関車が長すぎて、すぐジョイントが来てしまうんだと思うんだけど、
夜行列車では、EF58の真後ろは、寝れないからやめたほうがいい。
音のリズムに、体がなじめないW!
結局寝れたのは、朝の4時だった。
けん引定数・換算両数なんて言葉すら知らないんだろうな・・・・・
時代は変わったもんだ(ハァ
>>855 75に50系3・4両では力を持て余すでしょ
>>859 奥羽線なんてEF71とED78重連に50系3両なんてのも
861 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/10(火) 00:08:00.44 ID:UUAW8g1J
知らないほうが幸せな子かも
>857ゴハチ牽引「紀伊出雲2号」では寝るほうがもったいないと思っていました。ホイッスル良かったよ、ピョッーって
>>860 各地で運用の都合による回送重連も多かったからね
それこそ板谷峠だとEF71重連に50系2両ってのもあった
863 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/10(火) 00:26:28.09 ID:el18+At8
普通はのEFのジョイント音は、リズミカルで、
機関車のタタタタタタ、ガタ、ガタ、タタタタタタ、ガタ、ガタなんだけど。
EF58のジョイント音って、
タタタタタタタタタタ 、ガタ、ガタなんだけど、
タタタの後ろ7つ目から、機関車の次のタタと、客車のガタ、ガタが重なる。
そうすると、頭がエラー起こして、(難しい数学の勉強を考えている状態で)
必死に、追いつこうと頭が計算しているんだ。
頭の計算速度が、そのリズムに合わなくて、やっとなじんだ頃に駅に停車!
それが終点まで繰り返される。
頭が冴えて、ジョイント音のリズムを研究し尽くして、やっと寝れる状態になるW。
いい思い出ですね。
864 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/10(火) 01:06:47.73 ID:UUAW8g1J
>>863 本当に、良い体験をされていますね。ジョイント音は夜行では特に心に響きますよね。
駅発着時の動きも客車列車は独特な揺さぶりの少ない静かな走りで好きでした。
寝台車ばかりでそうだったかもしれませんが583系はやはり電車でした。
東海道と山陰の速度感ギャップも味わい深い思い出です。
ED16発売もうれしく思います、みなさんよかったですね。
いまや客車夜行自体が少ないうえにロングレールだし
>>865 逆にはまなすにのって青函トンネル区間のロングレールになるとジョイント音無くなってかえって寝にくくなるな
>>858 それ以前に今のヤングは学校で「理科」(物理、ではない)をやって無いんだから仕方がない。
>>866 トンネルだから他の音こもってうるさいってのもあるかも
トンネルに入る前に寝ろよ・・・
870 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/10(火) 16:28:22.22 ID:T/Ot7qJU
うちのやつは、座って3分以内に寝れる特技を持ってる。
上野で発車する前から爆睡してたときもあった。
ED16晩年の立川時代がモデルなんだな
でも俺は暖房車組み込みで中央本線客レをやるぜ
ED16と合わせて旧国も作りたくなるな〜
>>875 時代的には103系非冷房のリニューアルなんてのもw
878 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/10(火) 22:15:27.78 ID:Dm4G/UyA
ED16蕨を持ってる俺涙目
増備して重連やるかなw
>>878 加糖ので作られるパーツ使ってディテールうPしようかと
窓から投げ捨てるほど不出来では無いからな
>>879 それなら、蟻ED16はいっそ幻のED55に仕立ててみてはどうだい?
ED16との違いは形式図では屋根上機器とヨロイ戸の数(片側3か所)位だが・・・
>>867 でなきゃ加速力弱くしてあるのかな?なんて台詞出てこないわなw
883 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/11(水) 05:26:05.95 ID:akZpyt0k
昨日BS TBSの関口宏の番組でEF58 31牽引のつばめの映像が出てた
>>882 >ブルトレや、貨物では、加速力弱くしてあるのかな?
そうゆう事にしておけばいいんじゃないかな
知らぬが仏って言うしなw
>>878 うちにも蟻ED16が2機あるけど、並べてどんなもんか楽しみ。避雷器やカプラーは過度パーツでアップデート済みだし、暗い色だから違和感無いといいんだが。
EF80も並べたけどゲフンゲフン…
>>884 そんなに過去レスでもないのに
トンチキな事書くとスレ伸びるの随分速くなる典型的な例だな
>>855 君だけに特別にコッソリ教えてやるよ
実は富製のDMF15型がオハフに載ってるから加速が鋭いんだよ
富カニじゃないんだからww
888 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/11(水) 19:13:42.03 ID:7S36gql8
>>884 それほど、東北の客車列車の加速力が、鋭かったということです。(例え)
以下、鉄道ジャーナルから引用します。
東北の客車列車は早い・・と耳にしていたが、聞きしにまさる走りっぷりだ。
青森駅の側線のポイントを越えるとフル加速に入る。
青森東運転所のポイントもなにするものぞと手を緩めず、やっと100KM越えたところで、惰行運転になった。
聞きしにまさるとは聞いていたが、加速の鋭さが特徴で、ストレスなく100KMまで持ち上がる。
編成の両側のオハフ13が、29.3t、オハ12が、29.8t、ED75の67.2tで総重量184.5tで定格が1900kw。
仮に電車でおなじ数値(10kw・t)を稼ぐためには、455系だとオールM以外にはないと、言うことである。
と書いてある。
889 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/11(水) 19:27:38.65 ID:7S36gql8
ちなみに、
EF200って、定格81KMなんですよね。(わからなかったけど出力をわざと下げて、遅くして使っているらしいです)
EF210が、59.5KM
EF66が、72.2KM
EF65が、45.2KM
EF58が、58KMと健闘しています。
EF58って、最高速度が、100KMだけど、最高95KMの客車ならば、EF58でも東海道・山陽を余裕で走れるということなんでしょうか?
EF62って定格39KMだから、EF58よりもきつかったでしょうね?。
機関車の知識はかないませんので、突っ込まないでください!
890 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/11(水) 19:39:24.84 ID:DQzN1glv
>>889 EF58とEF62については一応間違ってない
平坦線で旅客を引いてある程度の高速を出す運転には58の方が向いてた
>>891 EF62 高速運転が寿命を一気に縮めたらしい。
故障が絶えないのも高速運転が影響したとか
荷レも侮れんな
>>892 というかどうせ使い潰すつもりだったから無理させたんじゃなかったかと
荷レもかっての急客に迫るようなスジだしな
弱界磁多用の酷な運用、EF60-500、EF65-500(P)やEF62(東海道組)
なんかが急激に劣化と。。。
>>893 てか客車急行のダイヤをほぼそのまま引き継いだ荷レがあったしな
>>889 よーし。釣られるぞ。
機関車の知識も去る事ながら
電気の知識もry
>>889 鉄ファンの元機関士の人の連載でこの話あったよな
EF65が特急用なんて使いにくくてかなわん、みたいな
>>890 ケルビンメガなんて書くバカは放っとけよ。
EF62はセノハチを華麗に補機無しで駆け上がったw
>>899 牽引定数上、補機が必要なかったからかしら
>>900 本領発揮
ここがオレの見せ場だぜ
EF62
登る事より降りる事の方が本領発揮だけどな
>>902 しかし昔のF誌によると下関転属後の62は発電ブレーキを使用制限してたらしい
905 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/13(金) 09:05:22.98 ID:v78nnQzx
EF65-1000って、
相変わらず、貨物・旅客界の大王だな。
EF210とか、EH500とかって、寝台特急牽引の実績もないけど、
あえて、EH500を配置して、寝台特急専門機にする輩もいるだるうな。
とはいえ、EF65を置いておけば、貨物・客車両方に対応できる、あの安心感。
アリコの保険みたいなものだ。
EF81なら、客貨両用でさらに交直流対応だから、もっと安心出来るぞ
全列車がEF62の指定・・・
908 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/13(金) 11:17:50.09 ID:v78nnQzx
EF62って、
あの”素直な顔つき”が好きだな。
それでいて、重量感のあるボディー。
909 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/13(金) 14:04:56.39 ID:T7cpqcyZ
俺は流麗なボディのEF61が好きだな。動力分散化の流れがもうちょっと遅かったらEF58の正統派後継機になれただろうに。
蟻のEF61特急色なんて実在しないけど、カッコイイったらないぜ。
EF62も天賞堂の初期製品に特急色があったな
(実車がまだ茶色だった時代の話)
>>909 Nなら弊社イベント限定品を是非
蕨製作所
晩年のML九州(65PF+14系6連)なら東北客車の韋駄天走りを体感できた
58は加速が鈍いから各停に使うと一気に評定速度が落ちる
もう客レに乗る機会もほとんど無いな
模型では客車天国なんだが
>評定速度
>評定速度
>評定速度
>評定速度
>評定速度
75は貨物やブルトレを牽く時は任意にパワー下げてる…
そんなオタンコでトンチキなレスがあったのってこのスレ?
それとも客車スレだっけかw?
評定速度とか物を知らない言葉も知らない知ったか君増殖中
それはさておき
過渡の81300いよいよ来週発売か
待ち遠しい
我が家のレールメンテ悪い関門トンネルをスムーズに走り抜けて欲しい
920 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/14(土) 18:34:16.67 ID:FXzBI32v
旧EF65PF 3年前8つ買ったのに、
新しいEF65PF 8つ買わなければいけない俺って、なんで不幸なんだろう。
いまさら、寸法変えないで。
>>918 とりあえず303・304用として2両投入する
301ローピンも出るかな?
>>920 甘いな。俺は過渡75/79を富75/79に買い替えた。
元が20両くらいなのに今じゃ30両くらいいるわw
>>918 最近の傾向を見ると微妙。
そのまま出したら、コルゲート端部の処理がエラーだと騒がれるだろうし・・・
>>919 普通に考えて嬉々としてタカるほどのネタでもなかろ?
もう来週か過渡81-300、富の81-300(旧)が好調でヘタる気配すらないが
EF10-24、EF30×2、富81-300の関門配置に過渡銀釜が加わるのか
富のEF30も結構いい出来だったのに、絶版なのが残念だよね。
動力を一新、ついでに後期型も加えてリニューアルしてくれればいいんだが・・・
926 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/14(土) 22:23:00.02 ID:bvusKThx
>>920 俺は今年になってからも3019-3や3035を増備した。
リニュ品は買わない。
14系さくらや24系富士の牽引機は、長いEF65だ。
機関車は昔の仕様なのに客車だけはリニュなんて矛盾してるだろ
24系は客車もちゃんと短い奴でそろえなきゃな
俺は富や過渡の新しい65を買っているが
何故か過渡のPF前期更新車が好きで
一番稼働率が高い・・・顔と動力が好みなんだよな
理屈ぬきで好きな製品はある。
富の背の高いEF66100なんかそうだ。
930 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/15(日) 09:16:25.49 ID:mWiX5fWS
932 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/15(日) 10:58:44.53 ID:moHDDBxc
>>908 見かけとは裏腹に碓氷峠に対応した山岳線用の重装備と信越線の厳しい軸重制限(15t)を両立させる為の徹底した軽量化の結果があのスタイルだったりする。
>>909 F誌の連載(
>>897)のよるとEF58に匹敵する高速走行特性を持った機関車はハイパワーのEF66を別にすればEF61が唯一の存在だったらしい。
蟻の嘘ガマEF61 501号機、カッコイイよね。
もし、客レ斜陽の時代にならずにEF61がEF60同様に吊り掛け式に変更の上で増備されていれば、間違い無くブルトレ特急機の栄冠はEF61の物だったろうし、EF65PやEF65PFが誕生する事は無かったように思う。
過渡のEF61、欲しいぞ。
ED61は富で三代目の製品化になろうとしてるのに、一方のEF61は富過渡から見向きもされないとは・・・
同じ61なのになんでこうなった。
キハ61よりはまし
>>932 SGは余計だから結局EF65に交代されてた気がするが
>>932 EF60と同じパターンで、後期型でマイナーチェンジされて
結局長いEF65みたいなデザインになったりねw>EF61
>>932 一応蟻の持っているけど、おれもKATOのEF61を待ってる。
あと60番台で出てないの改造形式の67を別にすれば、61だけなんだよね。
期待してていいかな。
いくら高速形の設計とは言え、EF61の最高速は95km/hだから結局EF65になったんじゃないかと
数が揃っていれば関西ブルトレは途中58じゃなく61が担当してたかもだが
客車セットと同時発売で
EF61茶色塗装のみ発売
殿様あさかぜと見せかけて急行高千穂セット
青色塗装と荷物列車セットはでません
過渡
>>939 それいいじゃん!
1961〜1965頃の「高千穂」ならマロネ29や10系ハネ非冷房車が入るから。
一行程で2回同名列車とすれ違う伝説の「高千穂」かあ
でも高千穂ならば58というイメージが出来上がってしまって・・・
>>932 EF62の量産グループ(2以降)は軸重16tだけどね
943 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/15(日) 21:29:16.33 ID:FJN0aTEy
>>938 そこは110キロ対応化、SG省略を行ったEF61 1000番台が登場して(ry
EF66に東京ブルトレを譲った後はEG追設のうえ、宇都宮のゴハチ運用を置き換えて上野口優等列車や荷物列車を牽引。
一部は竜華に転属して阪和線、紀勢線のゴハチを置き換えてゴハチキラーとしてファンの罵声を浴びる…。とか妄想。
944 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/15(日) 21:34:07.82 ID:o/+gPD6r
>>939 青い荷レセットが出ても、EF58やEF62に牽かせる。
946 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/15(日) 22:13:55.16 ID:rdeDkvUT
昔、宇都宮にEF58とかEF65がたくさん並んでいるのを、列車の窓から見たことがある。
あの膨大なEF58って、引く列車があったんかな?。
947 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/15(日) 22:23:51.26 ID:rdeDkvUT
EF58イメージって、
急行荷物と
夜行急行列車牽引だね。
12系・14系・20系などの夜行急行は、EF58がめちゃにあう。
全盛期も思い出してあげてください
俺が物心ついたころ、目の前の線路を走る東海道ブルトレはEF65の500番台が牽いていた。
EF58は荷物列車や、12系の団体列車を牽いていた印象が強い。
そのごろの風景を再現するべく、6尺3尺のNゲージレイアウトを計画中。
>>948 全盛期とはいつ頃になるの?
昭和30年代〜40年代かな?
>>946 荷レから普通列車に急行までいろいろ牽引してたがな
>>950 流線形が出てSGが安定してきた昭和20年代末〜30年代でしょ
デッキ付のは漏電で乗車拒否されたり特急はEF57指定で58は試験的に短期間だったり
流線形のも最初はSGが故障しまくって冷凍機関車と呼ばれてたし
>>949 同じぐらいの世代だ
山手線の渋谷駅で103系から降りて
ホームでよく貨物線走ってるEF58を見てた
あの頃はまだ埼京線なかったな
>>948 全盛期を見ていて、それを思い出せるようなそんなジイ様はこのスレには居ない
富過渡どちらでもいいからEF60の1次形出してほしいな
下部が斜めにカットされた運転席窓が大好きだ
956 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/16(月) 20:48:55.55 ID:Jmgbz/IP
当時は、EF65が花形で、
貨物はもちろん、寝台特急はEF65PFだった。
EF65運用がきつかったのか、
12系14系の修学旅行の団体臨時は、EF58だったな。
群馬から京都まで、EF58で修学旅行して、5日後に京都から群馬に帰るときに、同じEF58が待っていた。
よほど、EF58は暇なんだな!って、学生のころ思ったよ。
957 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/16(月) 20:53:59.43 ID:Jmgbz/IP
60.3改正前後が、ぼくの活動時代でした・・。
紀勢線のEF58は、1度だけ乗れる機械がありましたが、貴重でした。
EF58の経験は、紀勢線夜行新宮行き・修学旅行・団体の3回だけしかありません。
上越でたら、ほしいです。
958 :
949:2011/05/16(月) 21:25:59.82 ID:dO5kkiVw
あーちょっと混乱してたかも。
65Pが特急を牽いていたころ、58は旧型客車を牽いていたような気がする。
58が12系を牽くようになったころには、特急は65PFが牽くようになっていたかもしれない。
959 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/16(月) 22:12:09.60 ID:5x1IgNjo
>>958 その程度はだいたい誰でも知ってることかと
960 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/16(月) 22:19:50.97 ID:QkJmelj1
いまのEH500とかEH200って、
ある意味味気ないな。
EF65(EF64)やEF58やEF62を機関区に並べておいたほうが、ぐっと来るものがあるね。
現代の機関車は、貨物専用で、客車を牽引する概念がないからね。
JR貨物の機関車は、永久に買わない気がする。
貨物よりも、客車列車牽引のほうが、模型の世界では圧倒的だし。
EH500なんて形態分類を始めたら年式の割には結構なことになってるんだが
あと客車牽引はEF510-500をお忘れで?
こういうと大いに異論があり怒る人さえ居ると分かった上で敢えてこう言わせてもらうが
あのすらりとした全長と後退角の付いた面構えはEF58に匹敵する釜だと個人的には思ってる
あのパンタグラフの向きがなぁ>後藤さん
パンタの向きって何か意味があるのか?
>>962 今はさらに金太に復興ステッカー貼られたりでまたアクセントが増えてるしな
965 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/16(月) 22:52:05.31 ID:QkJmelj1
金太郎は、音はすばらしい・・・・。
深みのある、メカニカルな重低音!
EF65のかすれる音が、時代を感じる・・・。
やっぱ、音って言ったら64-1000だろ
あの起動音は最高だと思う
窓を全開にしたオハフ33のボックス席で寝転がっていると、
潮風とともにオハネフ12+オハネ12越しにゴハチの吊り掛け
駆動音が時折聞こえる。その音を遮るように汽笛が
鳴り響くとトンネルに入る
昭和57年夏の紀勢本線921レはやたま天王寺行き
>>963 シングルアームパンタの向きってホント謎だよね
< > とか > < とか < < とかもあるし
とりあえず、俺の地元を走るEH200のパンタが<>の向きで良かったわ。
970 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/16(月) 23:11:59.27 ID:QkJmelj1
>>966 音といったら、
EF63ですよ。
なんだろ、あの変な音。
独特の中周波の音。
耳から離れません^^。
EF200;<->
EF210;<->
EF500;<->
ED500;<->
EF510;>-<
ED79;<>-<
<-<の向きって無いのな…
510は交流区間で見てることがほとんどなので違和感少ないけど直流区間やその近くで見ると前パン上がってるからなんかちょっとビミョーだな
>>970 ものすごい特徴的な甲高い音がしてたよね
遠くからでもすぐわかる音
横川のは600Vだから音が違うらしいのでもはや記憶の中だけか・・・
>>973 試作車以外は交流区間で ←進行方向_< となるようにしてるんじゃね?
>>973 幕張の211系もそうだけど、510のパンタの向きってチョンマゲに見えるんだよな。
あとはフランスの機関車とかを連想する。
>>976 79の下り列車牽引時は特にちょんまげ感ありありだな
79はコブラみたいで俺は好きじゃない
979 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/17(火) 07:41:43.88 ID:uaQr9bbI
EF510の逆向きシンパは、武骨で好き。
交流区間では魅力半減。
EHは200は形も色も好きじゃないけど、500は格好いい。
EH500は1・2次の渋目の赤がいい。
EF510-0もこの色だったら、もっと格好いいと思う。
後藤パンタを< > に付け替えてみたら両パン上げ時のカッコ良さ異常。
直流区間ではバカ殿だな、やはり。
KATO81-300、いよいよ明後日か
>>975 ED79は進行方向に関係なく2エンド側を上げる、つまりシングルアームの方が常に上がってる。
>>982 蝦夷地は76-500の頃から進行方向に関係なく同じ側(76-500だと小樽側)を上げてる。
つまりパンタは1個でいいっていうことでは
関節を外に向けた逆付けと解らないか?
いや、
>>985の解釈がおかしいだろ。
後藤のパンタは><が普通なんだから、付け替えたと言ったら<>となるだろ。
ネタにマジレスって、
幾らなんでもお前らイジりすぎw
半年ROMってないやつが大杉w
992 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/17(火) 19:41:16.27 ID:nQt+3olF
前の製品からそうでしたけど?
>>992 今までのED62はジャンパ栓があったろ?
995 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/17(火) 20:35:52.53 ID:Ro9hr3A7
>>993 モツカレー
ED75の基本番台も出んかなあ
996 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/05/17(火) 20:40:54.02 ID:qC3GE0EN
>>993毎度乙
忘れられてる過渡ゴハチ特定機キボンヌ
あと正しい長さのEF60 0番台/500番台一般色も
>>993 乙加齢臭
過渡のEF81-300楽しみ。EF30も出んかねえ
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