非電化地方私鉄を楽しもう

旧型からレールバスまで

ｷﾊ02

ナハフ３

阻止

↑ｷﾊ04位気を利かせろよ。

湯口徹

じゃあキハ０７

キハ008

江若

スレ立てるときは、もう少し案内文とかタイトルとか練ってから
立てたら動なんだろう

ネタ的にはツボなんだけど

とりあえず、関連スレ

【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸10D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168014437/l50
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1173628324/l50
レールバスを楽しむスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1170980054/l50
軽便鉄道模型趣味
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171679078/l50
第三セクターを楽しむスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171088493/l50
軽便】ナローゲージ模型を語るスレ4【森林】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1150740270/l50
【釣掛】地方電鉄の旧型車を楽しむスレ【譲渡車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171039176/l50

筑波鉄道なんか良いんじゃないか？
キハ461・462は元国鉄キハ04、キハ503〜505は小坂鉄道キハ2100とそっくり、
キハ511は元江若鉄道、キハ541は元北陸鉄道、キハ761〜763、811・812は元雄別鉄道
キハ821は元国鉄キハ10でキハ301は元国鉄キハ30
さらにDD501もいて個性ゆたかな車両ばかり
キハ811・812と821・301は塗り替えだけですみそうだけど
キハ541やDD501はどうするか・・・

>>12
16番。

南部縦貫鉄道が手軽でよさそう
キハ101・102は富からでてるし
キハ104は富のキハ10を小改造すればいいし
キハ103とモーターカーその他DLは・・・orz

鹿島鉄道

旧、夕張やら北陸の湘南顔がたまらない
東武の気動車も・・・

冨かどっか（Ｎ）出して、蟻はイラン

DD901・DD501・DD502が激しくﾎｽｲ（Nでね）
DD902とDD13鹿島は過渡さんよろしくお願いしますよ

DD13がプラで出たらどれだけ喜ばれるか
臨港鉄道がいくらでも作れる♪
無塗装ボディをアシで売ってほすぃ

臨海鉄道でよければ、２両セットを・・・

蟻さんｷﾊﾛﾌのついでに江若鉄道のキハ24を出してくれ！

>>14
キハ103はアートプロからでてたべ？
HOだけどな・・・

>>16
そんな製品もありましたなぁ。
>>19
いや、鹿島鉄道キハ600を！
・・・切妻ならテールライト留電仕様にはなるまい。

Nゲージだけどググッてみたらこんなにあった。
KSモデル
小湊鉄道キハ200-1〜10
小湊鉄道キハ200-11〜14
南薩鉄道キハ１００
夕張鉄道キハ２００
岩手開発キハ３０１
津軽鉄道キハ２４０００
南海キハ５５５１
島原鉄道キハ２０　
島原鉄道キハ２００３
島原鉄道キハ２６
島原鉄道キハ５５０１
筑波鉄道キハ７６０
筑波鉄道キハ８１０
筑波鉄道キハ８１３
関東鉄道キハ７５５
北陸鉄道キハニ５１５１　
大分交通キハ101〜4　
関東鉄道キハ４１１・２　
津軽鉄道キハ2402・3　

ペアーハンズ
東武キハ2000
南武縦貫鉄道キハ10
鹿島臨海鉄道6000系
わたらせ　わ89-100・200

キングス
茨城交通ケハ601

キッチン
江若 キニ3
三岐 キハ2
三岐 キハ7
三岐 キハ
関東鉄道751
関東鉄道753
関東鉄道500
関東鉄道800
関東鉄道901+902

赤い電車
鹿島鉄道キハ431

>>21
敢えて外してみたんだよ＾＾

>>22、23
キッチンの関鉄、キハ531、532、310も出てたね。
尿の関鉄キハ2100や鹿島臨海キハ2000はあえてスルー？

カンテツキハ602解体されちゃったね・・・

×カンテツ
○カシテツ

失礼

>>26
まじ？
もったいなすぎ・・・

>>25
尿？
なんだそのﾒｰｶｰ？
オレの辞書にはそんなﾒｰｶｰないぞ。








その方が幸せだから。

茨交は？
世界の流用でケキとか出来るよね？

ＫＳの津軽キハ2400と島原キハ20はエラーがあったんだよな

kwsk

そういえば台所からイベント限定で
小湊キハ5800＆キハ6100が出てたな

過渡
鹿島臨海キハ6000：鹿島臨海発注
　　　　　　キハ2000：キハ20色替品
　　　　　　キハ1000：キハ20色替品
島原鉄道キハ20：ラウンドハウスブランド・色違い３両セット


冨
鹿島臨海キハ1000：２両セット
三陸鉄道36各種
　　　　　　クーラーなし
　　　　　　クーラー付
　　　　　　更新・赤色
　　　　　　更新・青色
　　　　　　さんりくしおかぜ
富士重工レールバス各種
　　　　　　樽見鉄道(完成・未塗装)
　　　　　　有田鉄道(未塗装キットのみ)
　　　　　　三木鉄道タイプ
　　　　　　北条鉄道タイプ
南武縦貫鉄道キハ10：２両セット)
松浦鉄道ＭＲ100
樽見鉄道オハフ33：２両セット

プラ量産品だとこんなもんか
カマとか蟻Ｓはくとは除いてみた
自慰/ﾇﾙﾎからも幾つか出てたな

鹿島臨海は自社販売で世界製造のM/Lはまなす号もあったお

…あ、これはブラス＆ロストだった罠。

＞　　　　キハ2000：キハ20色替品

これは量販されたっけ？

>>36
鹿島臨海が過渡に作らせた物で一般流通とはちがかったと思う

>>37
1000 は５００円時代のカタログに載ってるし、知っているけど。
2000 は KATO ニュースに出てたくらいしか知らないので。

２年くらい前のイベントの時にキハ２５の塗り替えは展示で使われてたよ。

片上鉄道がいいな

片上鉄道いいね。

>>39、>>40
吉ケ原逝ったら、岡○模型の赤○氏が製作（改造）したＮの車輌が並んでいる。

わたらせ　わ89、いすみレールバス発売決定！

ソースは？

>>43
Masterpiece

>>44
�d

動力は鉄コレなのね
なかなかイイかも

ここでは台所の新潟鉄工NDCは場違い？
話題に出てこない…。
最近の非電化地方私鉄を再現するには手頃で良い素材だと思うけど。

スレチではないけど
ここの住人はもっと古い型の方が好きって人が多い希ガス

鹿児島交通１００・３００

欲しい・・・

>>34
モデモのキハ300はダメ？

>>12
元雄別車って
雄別ｷﾊ49200Y1〜Y3→筑波ｷﾊ761〜763　基本的にｷﾊ21そのまま(=バス窓、さらに台車が菱枠型)
雄別ｷﾊ104,105→筑波ｷﾊ811,812　窓が1段かつ縦方向に縮小
だから結構面倒ですよ

>>22
KSはコンバージョンキットでさらに細部は各自要工夫だからなぁ

夕鉄ｷﾊ200と筑波ｷﾊ813(=雄鉄ｷﾊ106)は買っちゃったけどさ

KSのあれは考証ミスによるエラーもあったしね

KSに限らずどこでもあるでしょ＞考証ミス

非電化私鉄じゃないが、高級路線な瓦礫大手の某社のキットなんかもミスだらけだったしw

それを言い出したら元も子もないねｗ

しかし、トイレの有無を間違えてるのには驚いたよ

まあKSは安いから諦めがつくけどさ・・・
KSの○倍も出したのに窓割り適当な某社のなんて
形式図すら見ずに設計してんのかと小一時間(ry

今更だけど>>51は

×筑波ｷﾊ813
○関東ｷﾊ813

でした
(片運車だったので雄別車で唯一関鉄に残った)

形式図どおりに作ったら変な出来になったってのもあるけどねｗ

キハ04ｷﾀ！

ttp://www.one-mile.net/

ダイキャストだが。

http://5.new.cx/pic.php?0mzk0&SID=
http://5.new.cx/pic.php?0mzk1&SID=
アルモデルの夷隅タイプの自動気客車をつくってみました。

ｷﾊ04、塗膜が薄く仕上がらないと困るよ。

と思ってたら、中の人のブログに塗り試作載ってた。
ttp://tessyii.blog.hobidas.com/

ツートンの顔の表情がイマイチだ・・・尾灯の位置のせいかな。
こりゃGMの素組みのほうが良さげだな。

>>61
中桟は印刷なのね。まあ仕方ねえか。

気動車は詳しくないんだが、ぶどう色１号で赤帯無しなんてあったのか？
客車で赤帯廃止は昭和16年以降なんだけど

戦前から既に旧気動車色（黄カッ色＋青）になっていたんだろうし

ワールド工芸より鹿島鉄道キハ600発売予定！アゲ

天城からは出たね＞キハ600

キ1

鉄コレ第６弾のヲタ急から関鉄キクハ1を作ろうと思ってるのは俺だけじゃないはず

キハ36900(41000)の場合、登場当時はブドウ色1号一色ですが、初期にごく一部は赤帯をまいていたようです。
昭和10年7月15日に新塗装のアンケートがありましたから、塗装変更は、この後になります。
以上ネコ本から引用しました。

製作中晒し
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080219054415.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080219054510.jpg

すぃまぁーーーーーーーヴぁら
の2600初期ですね。

そして保守

昨日の西武のイベントに津軽鉄道が出展してて
みてみたら、オハフ３３　オハ４６の塗り替え品
あって、お布施してきた。
ストーブ列車の運行維持に充てられるみたい。
津軽鉄道の経営がよくなることを祈って‥　

>>71
うｐ　みせてみせてー

鹿島鉄道

青森県にあった南部縦貫鉄道天間林駅のレイアウトを作ろうと考えています。
しかし、線路がどう敷かれていたかを忘れてしまいました。
ホームのとこは複線（であってますか？）になってたのは覚えていますが、
退避線みたいなのはありましたか？
下手な文章で申し訳ありません
誰かご存じの方おりませんか？
教えてください

つhttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-14/c38a/cto-75-14_c38a_7.jpg

保線ぬるぽ

>>76
ガガッと保線

鉄コレの16m動力って、ｷﾊ04に使えそう。

アルナインのデカ台車で我慢することが条件になるけどな〜

自慰台車のスライス貼りじゃダメけ？

http://www.1999.co.jp/10079301
きはよんまる

鉄コレのキハがキター！！

えらい久々のレスだな、おい！

さあ気動車の時代だ！

なにその日本冶金

活性化すりゃ良いや。

これからもGM04はつくるけど

>>78
もうちと我慢汁

>>84-85
キハ08でも作ってなさい

>>88
加悦の？　今なら富のオハフ61からかねぇ？
爺のキハ09前面パーツ×2を見つけるのが苦労するかも。
プラ板とキハ20の前面ガラス、エッチングの幌枠パーツで
自作するのも一興？

キハコレの情報まだかな〜

>>90
序のブログにテストショット出てるね。
横浜から屋根が付いただけだけど。

なんで明るい色で見せてくれないのかね。

粗隠しとかw

>>90
キター
ttp://www.1999.co.jp/10087888
ttp://www.1999.co.jp/10087877

●鉄道コレクション第10弾 全10種+シークレット　各630円
1/150スケールNゲージサイズ　塗装済一部組立　ブラインドBOX

●1.東武鉄道　キハ2000
●2.鹿島鉄道　キハ430
●3.羽後交通　キハ2・キハ3
●4.国鉄キハ04
●5.遠州鉄道　キハ800
●6.関東鉄道　キハ411
●7.北陸鉄道　キハ5201
●8.同和鉱業片上鉄道キハ300
●9.新潟交通　クハ37
●10.蒲原鉄道　クハ10
人気シリーズ第10弾は初の気動車シリーズ！
第10弾は初の気動車シリーズ！正面2枚窓の湘南顔タイプと、旧国鉄キハ04とその譲渡車両をまとめてみました。
昭和20年代後半に流行した湘南顔の流れをくむ16m級近代型気動車（1、2、3）及び、気動車の礎を作った国鉄キハ04（キハ41000・4）と、その私鉄への譲渡車をラインナップしました。（5、6、7、8、9、10）
　キハ04譲渡車の中には電車の制御車（クハ）に改造された車両もあり、非常にバラエティ豊かな車両です。
気動車についてはエンジンパーツもリアルに再現しました。
小型気動車の世界をお楽しみください！

小湊や、いすみ、関鉄、江若も欲しい

>>96
関鉄は一応あるよ。
いすみは動力にFU34台車がつくから次回に期待できるかも

> ●TM-11　動力ユニット16m級用C　2,940円
> 鉄道コレクション　第10弾　全車種（新潟交通クハ37を除く）に対応
> 仕様：軸距約12mm　台車間距離約70mm
> 銀車輪・黒台車枠
> 台車枠3種（TR26　FU34　ブリル27E）アーノルドカプラー・ウエイト付属

リベットが無いから事実上05か06なのね？

>>98
04 100番代っていうのもあるようだが

グリマの04を山ほどもっている俺には
実質06はありがたいな

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwww 一気にレス増えたwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>97

お、台車枠にFU34が付くのか！

>>102
付くんだよ！！

付くんだね！！

http://www.meijimura.com/enjoy/01.asp
これってどこかで模型化してないかな？

珊瑚か鉄道模型社あたりで出てない？

ID:SCmAb8RG＝厨房

>>95
地方電化私鉄シリーズで凸型電機機関車を発売したみたいに、
気動車シリーズでも何か一両ぐらいＤＬも発売するかな？

動力化を考慮しなくてもいいからDD901とかほしいね

めちゃくちゃ軽い箱があって
開けると森ブタがころりんとw

津軽のDD35ならオハに動力いれればOKだな

丹後の森ブタはNで欲しいな
実物がポンポンいいながら動いてるところ見たのは忘れられない。

島鉄のＤＬも面白そうだね。

凸型DLは箱ものより金型代がかかっちまうから無理かと
1弾のもボンネット一体でできるのだったし台車も流用だし

>>114
東野→津軽のDCをストレッチしたようなのなら面白いかも。
フリーになっちゃうけど。

南筑の焼玉エンジン。路面モジュールにも似合うです。


発見、紹介者、牧野俊介氏のご冥福を...

>>115
逆に縮めるのもいいかもと思った。

東国原

バックマンGE44トンDLが届いたのでこっちにも貼っておきます
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/754.jpg
どんな色にしたら地方私鉄っぽくなるか検討中

>>119
津軽鉄道風。

>>120
早速レスサンクス
> 津軽鉄道風。
だよねー。濃色ベースに白か黄色の帯、っていうのが頭の中を占めてます。

鉄コレのキハ画像来たね

待ちに待ったキハコレがいよいよ明日発売
俺はとりあえず4BOX買う予定

購入予定は語り尽くされてるんで今更だが、
関鉄が2両要るのと、晒しには基本手を出さない（無駄承知オク流しせず）ので2箱かな。

ただシクレによってはそれ目当てで数箱行くかも。

鉄コレのキハは空想私鉄にももってこいだ

鉄コレ発売日あげ

今日本橋の某店で開封売りで店員さんシクレ見せてもらったんだが・・・・・
正直国鉄キハ04青色とか期待してたのに・・・・・・・・・・・・・・・・

あれはねーよ

>>127
ここ非電化地方私鉄スレだぜw

>>127
関東人としては、そういう来たか！ってな物だがな。
東武原型と思っていたのに。

電車化キハなんかより江若出して欲しかったな。

4BOX買ってきた
動力買う金無し

>>130
でも今回のでも江若も作れるからいいとしよう（北陸でやってみようかと）。
江若に羽後に似たのも無かったっけ？

元熊延のやつのことかな？

>>133
それっぽい…しかし顔が湘南形って以外共通ないのね、長さもまったく違ったか。

鉄コレみてたら、地方私鉄の終着駅レイアウト作りたくなってきた
こんなことなら鉾田駅もっとしっかり見とけばよかった

>>135
西御坊なら、かんたんなのに、作りこみごたえもあるよ。ある意味。

あっちが実況中なのでこっちに貼る、
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/08120020l.jpg
車長や屋根上が元のままの手抜き仕様ですだw

>>136
ちょうど北鉄そっくりのがいたっけ？

>>137
相変わらず流石としかいいようがない。

とりあえずここまで進行。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/08120031l.jpg

>>138
後で裾が長いほうも作りますのでw

何だろうと思ったら津鉄の旧車かぁ。

もう少し短くして片側を切妻貫通型にしたりしても面白いかとｗ

>>140
本当に代燃炉載っけてたから
そっち側の標識灯掛けが場所取られて
真ん中近くに付いてるんですよね、
山鹿の方は載せずに済んだから
同じ所と別に普通の所にも付いてますが。

>>141
作ってて似てるなあとは思っていましたw

鉾田の07を鉄コレ改造で作りたいんだけど、羽後の窓に04の扉で大丈夫かな？

あぁ、羽後が足りない…

ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ　ｻﾗｽﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ…
ttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1252397689865.jpg

>>144
GJ！
ヒゲはどうやって入れたんですか？

>>145
家庭用のインクジェットプリンタで作った簡易デカール

>>146
なるほど。この位の大きさなら厚さとかも気にならないんでしょうね。

むしろ薄くて心もとないｗ

厚みの段差といっても塗り別けラインの段差に毛が生えた程度だし
いかにもデカール貼ってますって感じは全くしない

ぱっと見、印刷みたいで欠点もあるのは否めないけどね

>>146
デカールに出来るインクジェット用紙って、あるのですか？？

>>149
今回使ったのはコレ
http://www.k-trading.net/

>>150
上に塗るクリアを厚めにしないと曲面とかで割れてインクが流れたり
あとインクジェットは耐光性が弱いっぽいからガラスケース展示とかやめたほうが無難
でもブックケースのウレタンはデカールを黄変させがちだし、いろいろ面倒だね

ともあれいいもの見せてくれてありがとう
管財品もあるし羽後もあるし、おれも作ろうかと思ってたけど、これ見たからいいやw

クリア掛けは薄くていいから
ベタベタ触れる程度に乾いたら即座に貼るのが正解＞Kトレインクジェットデカール

>>152
理屈はわかるけど、それだとマークソフターで溶けない？

マイクロスケールのリキッドデカールフィルムを吹いたら良さげだが
エアブラシがどうなるかが未知だから試してないw

>>150
デカールの件、ありがとうございます。
>>151,152,153
いろいろノウハウもあるんですね。試してみます。

>>153
マークソフター塗った上に貼る分には問題なしですだ。

>>155
ありがとう
位置決めが下手でかなりいじりまわすから先塗りは苦手なもんで
自分には不向きかもしれんけど、こんど試してみます

自分の場合。

クリア吹きすぎてマークソフターでも柔らかくならない
クリア少ないと流れる
同じく厚吹きしちゃったから、なかなか台紙からはがれなくて、
水の上に浮いたのを貼ってる。
水分が多くてなかなか定着しない。

難儀してます。

クリア吹いたらすぐ貼ればいいのか〜

空気読まずに製作中晒し
ttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1252824627603.jpg

>>158
いいね。右端の冷房車はKSコンバージョンの2603かな？

>>159
うぃ。KSのコンバージョンキット
でもヘッドライト一灯の2601・02

ここでID:gbJa/208が

腐乱死体で発見。おめでたい。

>>162
検視拒否

これなら非電化地鉄に合うだろう。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/new.htm

これも非電化の私鉄に似合いそうだ。
http://saikatsutramway.sakura.ne.jp/new.htm

非電化私鉄の最右翼はこの車輌に決まりだな。
http://ngauge.suppa.jp/new.htm

>>137がひとまず完成、またあっちが実況中だw
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/11181002l.jpg

関鉄のｷﾊ35に載ってるクーラーってどっかから出てないよね？

>>168
はっきり形状がわかる写真がみつからんので推測だけど
台所のやボナのAU202を切ったのじゃだめ？
てかそれならGMのAU26を切っても同じことかw

３ヶ月半書き込まなくても落ちないんだねｗ

質問です。
紀州鉄道のキハ16って、塗装をスプレーで済まそうと思うと何色が一番近いんでしょうか。
もし試された方が居ればご教示お願いします。
あと、同キハ202って、他の車両と同じ色なのかどうか・・・・・。

紙スレにも貼った写真、
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/08110010l.jpg
日車支店製わし鉄キハw

現在の時点で638/640じゃねえか危ない危ないwww
>>172
キリスト看板の害戦車仙台の七夕にも出没するの？
広島では三年程前から県内到る所に出没orz
帝國海軍の聖地江田島すら汚している始末…井上成美提督(第四〇代海兵校長)
ならどう評価するだろう…

>>173
地元ゆえ車も人も総動員、
大通りとの交差点には必ず四人一組で人間スピーカー看板が立っていますw

紙(ry
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/12270002l.jpg
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/12270004l.jpg

黒豚の製作　かつてこのような石油発動機機関車があった。
ttp://homepage.mac.com/gakusyu/buta/buta.html

>>176
おもしれ〜
実車より精巧なカプラーつけてる！

てかイコライザーがすごいわ。
参考になった。（作りもしないくせに）

救済あげ
非電化私鉄の車両がいつの間にか結構な揃い具合に。

どんどん増えてるw

気動車、ディーゼル機関車、蒸気機関車各一両ずつ増えた。いずれもHOゲージブラスモデル。中古中心だから総額十五万程度だけどね。

岡山臨港鉄道5001を作ってみました〜。
なんかスゴい顔してますね。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2282.jpg

気動車は全くのド素人なんで、間違いがあったら勘弁してね。

天城のキット？
うまいなあ

>>181
実車も窓のHゴム化の時に魔改造されてるから、少しくらいはｷﾆｼﾅｲ

先日届いた三陸鉄道36-102を更新車化＆動力取付＆ボディマウントTN化。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2293.jpg

へえ・・・台車やベンチレーターがそんなことになってるんだ
それにしてもデザインの色褪せない車両だなあ。

とりあえずageとこうかwww
加悦SL広場のサイト落ちてるか？なんか接続出来ない
鉄道創世記時代に英国やドイツから輸入された8m級の二軸コンパートメント
客車再現したくてTrixやFleischmannのサイト検索してみたが
NゲージだとMiniTrixの13700/13701くらいしか無いのなorz
英国型もボギーばかりで二軸客車見当たらないし…
北海道の炭鉱鉄道だと1960年代でも客扱い上等!で運用していた様だし
本土の中小私鉄でも予備車として一両くらいは機関区に転がっててもよしなんだが

そこで不自由を唱えるならHOゲージだろ。
北海道炭鉱鉄道ならプラ9600がNのブックセット並みでヤフオクに流れてないか。線路などユニトラの一番小さい奴のセットでいい。

ローカル私鉄の車両って両手があれば数え足りると思わないか？まず絶対に国鉄型やJRに手を出さないと誓いを立てるわけだ。世界観が違えば同じ場所に並べる必要もないから、わざとNゲージとは遠い世界を選ぶのが鍵だ。
そうなればHOゲージでも総額は知れている範囲に収まるし、そこで小型車両に有利な走行性能と車種の選択肢の多さを考えればどうだい？

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　まあN客貨車の車体程度なら中学生でも作れるしw
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

>>187
キハ04&07は除外だよな？
>>188
ソワト氏は気軽に言ってくれるなあorz
窓間の側柱をきちんと切り出せないへたれのおいら…

もちろん除外だが、ただでは済まさない。
思うに国鉄線上と地方私鉄線内では同じ形式でもキャラクターが全く変わるのではないかな。
大所帯国鉄一家では最小単位であり侘しささえ感じさせる隅っこの存在だが、地方私鉄では看板でありスターであり稼ぎ頭であり、巨大な存在である。
この切り替えを意識的に行うことにより、仮に両方のゲージで重なったとしても意識の上では別物として扱うことができる。
実際、キハ07に対して扱いに困るほどの巨大さが感じられるのはHOゲージの良いところと言える。マイクロエースなどの製品では難しい事かと思う。

蒸気機関車として9600を例にあげたが、私鉄としては最大級だよね。天プラで企画発表されたC11などもどこの大手鉱山鉄道様ですかという話になる。
上限が決まっているというのは財布に優しくていい。

C58(三井芦別や天塩)とかD51(胆振縦貫)なんて贅沢言っちゃいけないんだな

ひょっとして、製品化された具体的な形式名をすべて網羅しないと許さないというタイプの人？そこに突っ込む価値があると勘違いしてる人？
別に9600がC58に代わろうが話の結果に違いなどない。その手の車両が地方私鉄では最大級だから財布に優しいというだけの話。

C56を指摘し忘れているが、もちろんこれを選んでも良いわけだよ。この説明が必要なレベルの人に鉄道模型が楽しめるだろうか？

C58にせよD51にせよ地方私鉄にあれば、国鉄線上とは存在感が違ってくる訳ですよ。
国鉄内部では機関区に多数控えている中の一両に過ぎず、当たり前の存在感でしかない。
これが地方私鉄となると、こんな巨大な機関車をよくもまあ維持運用したものだという存在感になる。模型の場合は意識的に、する。
そうする事でＮゲージとの形式重複も解決できないか？という話の筋ですが、贅沢言うなという理解の仕方をした人が居たことが不思議。
クドくて御免ね。

日本語としては理解できるが

>>187
非電化地方私鉄を想定するならカマは国産でなくてもよかったりする
1920年代の地方私鉄開業ラッシュの時には国内でカマが作れないので
20%関税払ってもボールドウィンの省3300型スタイルのプレーリーカマ
輸入したり(実例では小湊1・2号)為替レートが有利なのでコッペルから
カマ買って来た実例もあるからな…
それとテンダー機なら省8150互換のボールドウィン製のモーガル機を
独自に輸入したという妄想設定で使っても良いし
>>190
04/07は払い下げ時期とか自社発注車かどうかでバリエーション展開出来るから
漏れも私鉄の04は鉄コレの北鉄仕様ベースで作ったなwww

鳥流出orz
おいら的には加悦4号機みたいな川崎や日車で作った動輪径3ft6inのCタンクや
三菱や汽車製のCタンクシャシー流用DLが欲しいなw
後者は16番ならアダチで出てたけど…

>>196
鉄道国有化時点で省籍に編入されなかったBLW製省81x0系のモーガル機なら
中国鉄道に3両いたから重量貨物列車引く所ならあってもおかしくないよなw
それと地方私鉄でDD13タイプ入れる際でも重量貨物引かない所なら運転整備重量50tにして
軌道にやさしい釜にしたりしてるよな＞たとえば鹿島DD902

>>195>>197
これ↓をいじって日本風にすればそれらしくなると思って、買ってはある。
http://www.modeltrainstuff.com/PhotoDetails.asp?ShowDESC=N&ProductCode=ATH-11899
走りはなかなかいい。同じ上回り・テンダーでコンソリもあるよ。
キャブは鋼製に替えたいところだね。どっかでエッチングで作ってくれないかな？

珊瑚で古典機のキャブ周りを売ってるかもよ。空制化パーツ漁りついでに寄ってみたらどうか。

個人的には煙室を短くしたいな。ドームもどちらかをとって小さくする。それで軽く見えてくる筈。
テンダードライブかな？フクシマのED22用の台車にパワトラ履かせると小さなテンダーが自作できるよ。あの台車はアメリカ型テンダー用が由来だから。

そこまで手を加えると動輪とボイラーしか残ってない？w

>>199
Nだよ…

>>198-199
現時点で簡単に模型化できる製品を使ってNで妄想してみる
路線設定−鉱石輸送の無い同鉱片上　閉塞区関数5-6
時代設定−国鉄中継貨物が全滅した1982年2月改正以前
DC・芸備キハユ16同系のd2D8D3の14m級内燃動車(GMのキニ05+クハ76で製作可能)
省キハ41000の譲渡車(鉄コレ10やGMで製作可能)
国鉄キハ07の自社発注車(津川の07でおｋ)
DL・(国鉄DD11級の)アルナインのとて簡DL+鉄コレDT-21台車枠つけたバンダイ動力ユニット)
PC・産業セメント鉄道にいたスハ32形17m級ショーティー

貨物輸送量が多い妄想設定ならDD13入れてもよし
1970年代前半の蒸気末期なら30tクラスのCタンクとか省3300スタイルの
プレーリー1C1カマ入れてもよし
旅客輸送強化設定なら鉄コレ13の日車標準20m級DCや雄別のキハ21近似車
自社発注で入れてもよし…
こうしてみると蒸機以外N量産品で作れるな

>>171
一年近く前のレスだけど、阪急マルーン？鉄コレ第２弾のフリーみたいな塗り分け？
ttp://rre.ninja-web.net/prvrc/kisyu/kisyu1.htm

最近KATOのオハ31系眺めててこんな事思いついた
三連窓x5で便所部分短縮&妻面平妻化(実例としては加悦SL広場のハ10とか)
すれば車体長が約102mm≒50ftになって良しだと
ところでここの住人は木造車の腰板の木造表現どうしてる？
古き良き0.5mmずつカッターナイフで筋彫りしてるの？
EverGreenあたりで0.5mmピッチのエングレービングスチロール板出してくれないかな

>>204
ｵﾊ31をシングルルーフにして、TR23に交換したら大夕張ｵﾊﾌ1風になりそう

>>202
そして現在は、国鉄から購入したキハ20(富)とそれらの置き換えに導入されたNDC(台所、富キハ130等)が!?

>>206
一瞬そいつらが>>205の客車を中間に挟んでる図を想像して
コーフンしちまったぜ…

>>205
台車そのままで夕張のﾅﾊﾆﾌ…


元ﾅﾛﾊだから窓配置がかなり面倒なのはしってるorz

>>204
0.6ピッチのカーサイディングで我慢汁。

>>198
これ気になってたんだよな
ただ国内流通ないから瓦礫メーカーがパーツ出すのは無理でしょ
ある程度の数が入ってればパーツ出たかもしれないけれど
自分でエッチング起こしたら？

>>202ほか
世界工芸のA8とかなんで無視？

>>210
近江で限定品出してた事もあったけどあれ高杉orz
A8ならやえもん再現できるけど地方小私鉄だと30tクラスのCタンクで開業した例が多いと思う

>世界工芸のA8とかなんで無視？
値段を考えろよ。
例え買えても傷ひとつ付けられず、おっかなくて走らせられん。

>>212
キットなら過渡富の最近の蒸機と大差ない価格なんだが

安いのいいならチビロコ買えば？

このスレってN限定？
テンプレには書かれてないけど、ふいんき（ry）的に１６番の話題は出しにくいな。

少し前にＮ以外の話題も出てるよ。
要は話題の力と水平展開能力だな。

>>186
>>197
亀レスだがNの古典客車、
レーザー抜き済みペーパーキットがいろいろ出てる。
http://iori.uji-masa.com/shop.html
500円出して、手を動かそう。

>>216
リストのはじめのほうはスルーして(笑)

コハ６５００
ハ１００５
ハ４９７５
ハ４９９５
ニ４０４４
ロ７５
フハ３１０９
ハフ２９９７
ロハ８５１
ナハ２２０００
ナハフ２４０００

一通りは揃うみたい

>>216
偶然だが将軍様の誕生日と同じ数字だなw
漏れが二軸客車探してたのと同じ頃にこのサイトが出来ているんだな
とりあえずナハ22000と二軸客車発注してみる
ナイスなサイト紹介禿しく乙
>>217
リストの最後の方とトップページの｢1/150フォードタイプT｣が気になるな

Ｎのマッチ箱なら、フジモデルの古典客車キットもあるよ。
金属製で「ちょっと」高くなる（３両セットで５千円位だった）けど、売れ残りがセール対象になってるのも見かける。
去年フジモデルのセールで半額で買った。

あとは、蟻の１号機関車用の客車がある。
これは２両入２千円位だったけど、最近見かけない。

>>216
ナハとナハフはいいね。でもオーダーフォームがSSL非対応なので怖くてポチれんorz

俺もナハとナハフ発注した
>>216効果絶大！w

>>220
IORIの中の人ここ見てるのかなw
12日に注文ページの説明文の記述が早速変更されてる
「怖くてﾎﾟﾁれない人にはメアドからの直接アクセスもおｋ」ってなってる
屋根KATOのオハ31流用でいいから省電モハ1@倒壊博物館仕様キットｷﾎﾞﾝﾇ

>>222
まあステマwなのかもしれないけど、こういう役に立つステマなら大いにやって欲しいな

>>223
ついでに今年のJNMAに出店して貰えればもっといいのだけど。

アニヲタ臭封印ならばな

いやいやそんな年一の会場直売とか要らんわ
うちの近所の模型屋に直卸して手に取って見させろ

>>225
そんなの無理に決まってるじゃんｗ

無理難題を言うのはこの板住人の常套

上げておく。

二軸客車キット入手したモナ
側面の客扉周りのディテールスゲ〜　スチロール板自作じゃまず無理
もし次回作の計画あるなら大分交通耶馬渓線で1970年代まで現役で稼動してた
旧九州鉄道のオープンデッキ二軸客車や明治村にいるハフ11なんか期待したいな
1/150T型フォード造ると言う事は単端ガソリンカーなんかも予定していると言う事かな？

鉄コレ次とその次は電車かぁ…
私鉄のキハ20系列やレールバスが出たからしばらくお休みかな
とりあえずNDCをお願いします

>>224
なにがついでなんだか

>>229
書き込んでよかった、あげておくわ。
まさか、模型目当てにコミケへ行くことになろうとは思わなかったが…
夏は暑くて超臭い、冬は寒いけど夏程臭くはないから冬の方がマシだ。

>>222
>>229
IORIブログのコメント欄かメールでキボンヌしてみてはどうかな？

>>232
>>216さんかい？サイト紹介本当にありがとう
おいらはｱｷﾊﾞ&ｺﾐｹ童貞だけど「霧状の汗」って本当に凄まじいんだってね
単端ガソリンカーは1927年にデビューしたフォードモデルAの方が多数派だと
思うのでモデルAも出して欲しいな

>>233
ｷﾎﾞﾝﾇしてみた
ハフ11は明治マッチ箱二軸客車を更新する際の典型的な形態だったから
1970年代の地方私鉄にいてもぜんぜん平気だと思う

IORIさん、JNMAに申し込んでるんだって！
(blogより)

新作あるかな？

小湊キハ200表記って黒歩しかないかなぁ

側板出してたイエトレもインレタまではフォローしてたかどうか

クロポのは表記というかKTKロゴと車番のみな。そんですべて白色。

>>238
そうなんだよね。クロポのはそれがネックだよね。

うーむ。。。

イエトレがJNMAで小湊やるんだって

冷房車ステッカーは無しか・・・

こういうの塩ちゃんが興味持って全国流通品にしてくれたら買いやすいのにな

IORI新作ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!



















>>229さんのキボンヌがwwwww

>>242
現車健在だからハフ11ｷﾎﾞﾝﾇしたら新作ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
加悦鉄道の車はやはりハフ3なのだろうか
大分交通の旧九州鉄道のオープンエンド客車も保存されてるからｷﾎﾞﾝﾇしたんだけどw

>>243
JNMAの会場で直接聞いてみたら？
まあIORIさんは鉄道専門でなく二足の草鞋だからJNMA出店＆キボンヌ通ったなんてすごいわｗ

小湊5800＆6100は黄色列車と台所で競作か･･･

http://www.yellow-train.com/2012/06/jnma-2.html
http://www.yellow-train.com/2012/06/jnma-3.html
http://ringo.cafe.coocan.jp/nxtiv201207.htm

台所の方は旧作の焼き直しになるけど。

おぉ三井芦別出るのか

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　二万円握って台所直行w
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

>>216なんかの古典二軸客車やナハ22000系列があっても
牽引させるカマがほとんど無いのが悲しいよなorz
河合にB6あるけど「車輪が与える横圧の悪影響を回避する為軌条と枕木の
間にタイプレート挿入するか後位向きの運転が基本」という制約は
明治末期の「30kg軌条・許容軸重11t」時代のもので40kg軌条に更新されたら
その制約からは解放されるのか＞運用

茨城交通茨城線にB6が二両いたけど
あそこ軌条条件が国鉄規格で丙線準拠かどうか怪しいよな
そんな線区でB6運用出来た実例があるならB6を使いたいな＞漏れの妄想鉄道
動輪直径4ft機なら時速65kmも可能だし
理想は1C1のプレイリータンク機なんだが…

B6を無理してでも入れる条件は、重量級列車の需要があるかどうかでは？
炭鉱鉄道の線路などヘロヘロの極みみたいな所があるぞ。
線路等級はそれだけの準備が整えられる、一つの理想だろ。

B6よりもA8なんだよなあ・・・。本当は

つ十六番

限界を感じたら、乗り換え時ですよ。
地方私鉄なんてとりあえず片手の数だけ車両があれば始まる。

時代が違うとはいえ、かつてHOでは入門機として
各社色々な形態の製品が出たのに、
なぜかNではさっぱりの小型蒸機……。

キャラメルNの木曽森林鉄道もどきは
改造のタネ車として期待していたんだがなあ。

>>253
モーターを入れる上でのサイズの問題もあるかと。

以前だったらそれで納得していたのだが、
低床型の路面電車まで再現できるようになった
いまの技術なら、かなりのレベルのものが
量産可能だとと思うのだが……。

一つの試金石がカトーＣ56ってわけですね。小型化が進む動力装置。
ガレージキットレベルでよければワールド工芸が小型化の先を行くが、ワールドの名のせいか世界的に見ても最強レベルのガレージキット。

ワールドのキットを組める人は素直に尊敬してしまう。

トミー製Cタンク以外の小型蒸機は結構集めたんだが

�@0-6-0サドルタンク(マイクロ)
　実勢価格2500円程度と安価だったが走りは値段相応。
　5両くらい買ったが、やっぱり日本の風景には微妙に合わない。
�Aチビロコ(ＫＡＴＯ)
　小型で好ましいプロポーションだが、ご存知のとおり無動力。
　小さすぎるのも考え物で、入れ替え機に見えてしまう。
�BＴ３(ミニトリックス)
　形状はいいが少しでかい。中古で買ったら動力が終わっていた。
�C名称不明Ｃタンク(フライシュマン)
　動力は素晴らしいが、形態がモロにボイラーの太いヨーロッパ型。
　眺めるときは脳内補正が必要。
�DCタンク(アトラス)
　上回りだけ。マイクロのサドルタンクに載せ変えようと思ったら
　予想より一回り小さかった。
�EB6(河合)
　>>248 なので意外と私鉄に払い下げられていない。
　炭鉄設定ならば全然OKなのだが……。

>>248
ナハ22000なら戦前型の蒸機や電関ならたいていおk
古典車は世界の各種とか蟻の150と9800、あとは外国型流用か
省になっちまうからスレ違いだけどね

>>257
世界のキットは動力に手こずるから完成品も高くない
という話もよく聞く

実はバックマンが買収してイギリスのＮゲージ部門になっているグラファム＝ファリッシュというブランドがね、従来見送られてきた中型機まで積極的に製品化しつつあるんだ。
どうやら英国バックマンはＯＯとＮで同機種の設計をする事により実物調査費などを浮かせようとしているらしいんだな。
英国型ということでＢ6やＡ8に憧れる人には妥協の範囲内の製品がすでに出ている、かもしれない。

>>259
内側シリンダ機が日本でももっと普及していた、っていう設定にしさえすれば、
雰囲気的には結構いい感じのがあるよね。

>>257
マイクロブランドでの発売はないが、
�@のサドルタンクの現行品は走りが改善されている。

これの下回りを使うナロー用車体キットはあるようだが、
日本ふうの1/150車体キットもどこか出してくれれば・・・。

>>261
Walthers傘下になったLife-like製品だね。
実売$30程度とお手頃だから、コンバージョンどこかでやってみたらいいのに。

旧富Cタンクのボディはそのままだと短すぎて合わないから、こんな感じで下回りにサイズを合わせたコンバージョンがほしい。

ついでながら>>261の�DCタンク(アトラス)
はmodelpowerやLife-likeのブランドでも出てたけど現在絶版。
整備すればそこそこ走るが、連続走行には堪えれないのでモーターが焼けたら厄介（富のCタンク同様に交換部品がorz）。

>>259
そういえばDapolとかもよさげなCタンク出してたな。

>>261-263
このネタはペーパーでは厳しそうだな・・
台所にキボンヌしてみる？

やえもんとかアルモデルとかトーマの様に蒸気のキットを出したとこの方がいいかと

まぁ台所もB6パーツは出してたけどね

>>267
トーマはＺ蒸気の足回り利用するＮナローコンバージョンキット出してたことがあったな。
今はもう買えないけど。
アルなら安価で出してくれそうな気もする。

>>242-244
IORIブログに試作品画像出た！

国内流通があればやってくれるところもあるんだろけど

まずは蟻にサドルタンク再発売を頼むのが先かも

>>270
4月の鉄道模型市でさかつうが現行仕様製品売ってたからさかつうで買えるんじゃね？
値段は若干上がって4,500円くらいだった(蟻時代は3,500円くらいだった)

>>269
IORIさんばか売れで袋詰めが間に合わない嬉しい悲鳴！（コミケ比

>>271
さかつうは2千円の儲け、はいいとして
アルとかコンバージョンキット作るメーカーが悪差から直で仕入れて、コンバージョンとセットで5〜6千円で売ればおＫ

>>272
コンバージョン屋がなんで在庫リスクとらなきゃいけないの
小規模なところが多いし並行輸入なんて資金的にも手続き的にも大変でしょうに

どんだけ売れるかが事前にわかってたら倒産する会社なんか無いんだよね

>>273
鉄道模型市やJMRAで買えるこのサドルタンクは、
HOナローのコンバージョン屋が扱ってるんだと思ってたのだが、
違うのかな？

いくら「マイナー」とはいえたかだか１個$30程度のカマ、100個仕入たらヘタる程度の「メーカー」なのか…

>>275
たかだか1個30�j程度だと思うならご自分でどうぞ

同人活動的には充分躊躇に値する金額だし
商業ならそれこそそんなリスクはショップにでも持たせておけってのが
常識的な判断だと思うがな

祭事に集まるような〔メーカー〕にとっては悩ましい投資額であることは確かだろうな。
リスクは分散してもらったほうがいい。

IORIさん次は冬コミっぽいね。
夏コミは糞暑くて超臭いから助かる。

>>278
銘はJNMAに続いて江若の新作みたいだけど正直夏コミはうんざり。

通販使えばええやん。もしくは萬鉄道に行くか。＞夏コミはうんざり

雅子非電化

>>280
まぁそうだが火燵とか他のブースも・・

でもうんざりなら行かry

So What?◆SoWhatIUjM 氏はブース出すのかね？

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　落ちましただ。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

残念。

IORIのハフ11とハブ3を入手したので記念カキコ
どちらも車体側面のシル・ヘッダ・雨水樋などのディテールが凄い
IORIさんはクリヤーラッカー塗料での接着を推奨してる
正直EverGreenの0.5mmカーサイディング使って自作する理由なんか無くなるくらいの出来です

あげ！

過渡C56が発売されるけど、地方私鉄だと導入例は少ないんだっけ
雄別鉄道が主力機として使ってたけど、これくらい？

C12を展開してくれると、雄別鉄道尺別や、定山渓、島原とか
導入例が広いから、架空私鉄の夢が広がるよね

北近畿タンゴ鉄道

名前の響きから大好き。

>>289
とある電化路線しか思い浮かばない。

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　レイル最新号は久方ぶりの強力な有害図書、
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　 気動車牽引用にコロ軸受化したマッチ箱は笑ったw

>>292
俺も買ったよ
これでもかって感じで載ってるよね
DD1351+青大将3連のお召の写真も、俺は初めて見た

↑「お召」じゃなくて「ご乗用」なのね
よく読んでなかったorz
TMS最新号の信夫ﾀﾝ記事がこのネタからのイマジネーションなのが、
凄い偶然（偶然を装った必然？）だな

アサーンのBLWスタイルのコンソリいいよね
http://www.athearn.com/Products/Default.aspx?ProdID=ATH10920
キャブの側面を8620後期みたいな大型の一枚窓+前方1/4の風除けガラススタイルにする必要があるが
それくらいはこちら側でやって当然か…

>>295
もうちょっとテンダーが小さいと良いなぁと思ったが
テンダーモーターなのね

茨城交通の客車の色がわかりません？

あと水島臨海鉄道オハ３１は小田急ブルーとクリーム１号でok?

江若鉄道オハ２７は京阪グリーンでok?

300ゲット！

検索かければ判るでしょうよ。
聞いてばかりいないで調べてみよう。

茨城交通オハフ７００は伊豆急グリーンと白帯とエメラルドグリーンでok?

検索かけてもカラー写真の鮮明なのがないんです！

君の思った色が正解

５０年以上前のことなんだから！

茨城交通にはｂ６いましたよね

あと小名浜臨海鉄道

松尾鉱山鉄道４１１０と客車スハ３２やスロハ３２、盛岡工場製オハフ１１
もいい味でてます。

銘の夕張と南薩が発表されたね。今月末に発売らしい。

こっそり拙作晒し
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3119.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3120.jpg

IORIさんが16番2軸客車試作してるのはここでは放置ﾆｶwww

同人関係が薄気味悪いし、草生やす奴の紹介じゃ仕方がないかな。

>>309
おっいいな、



鉄コレで出るだろうけど

>>309
トイレなし、原型ライト・窓サッシ、赤ヒゲということはS45〜S55頃の2003かな？
だとしたら鉄コレの4500との競演が楽しめるね
欲を言えばナンバーが入っているともっとよくなると思う

>>312
結構マイナーだからどうかなぁ…
同じく自社発注の2001、2002あたりはいいネタになりそうだけど

草は一カキコにつき三株までは許容範囲じゃないのかよw

明治村のカマ・120型も試作してるんだな＞IORIさん禿しく乙
後ろに従輪追加したA8系列も期待
動輪はHOナローから持ってきているのだろうか

>>314
草は1行に付き1株だw
確かにキメェ丸とかドン引きされても文句は言えないが、
古典客車や木造国電を模型化する所は少ないからねぇ。
あとNサイズだが、Tフォードも置いてあったっけ。
ああいうのを見るとNの充実ぶりが半端ない。

IORIさん160型蒸機も試作してんだな
加悦4号機Cタンク@川崎とかも出してくれないかな

>>309
床下と屋根のプラっぼさがないと良かったな
薄汚れた感じで仕上げ、ツヤも無くなれば
より一層車体が輝いて見えるのに

「第19回JNMAフェスティバル2013」当日販売予定のキット関連

【Ａ】大分キハ50タイプキット
【B】江若50タイプキット
【C】江若5123/5124タイプキット2輌セット
【D】江若5124タイプキット
【Ｅ】高知キハニ2000タイプキット
【Ｆ】三河キ80タイプキット
【Ｇ】筑波511タイプキット
【Ｈ】大分キハ105タイプキット
【Ｉ】大分キハ603/604タイプキット

だってさ。
http://www.izu.co.jp/~amagimi/pg070713.html

鉄コレの津軽21はいろいろ使えそうだ。

ワールドのDL高くて手が出ないけど、メロスが客車牽くやつなら…

3Dプリンターで世界はどう変わるのか　水野　操(宝島社新書)読了
妻面が平面・側面窓が一段窓=四層で済むというのなら雨宮の単車ガソリンカーなんか試作してくる個人が出てくるか?
昔ドイツ製の簡易インジェクションキットでDFS230グライダーとかあったがあれ程度の精度は出るのだろうか
IORIさんの120形蒸機も試作終了したみたいだし個人のガレージメーカーに期待大だな

>>321
IORIさん面白いことやってるよねー
一緒に売ってるブツがちょっとアレだけどw

過渡の鹿島臨海、29年ぶりか…

そのまんまで生産みたいだね。
室内灯つけれるようにするのと、番号変えるそうだが。

ガルパンにあやかる気かなw

ラッピングより簡易塗装が欲しい

赤く塗れ…。
でも黒の上からだからな。
旧製品を塗る方が良いだろうね。

非電化モノは守備範囲外のつもりだったが。
いつの間にやら溜まってきた。開業できそうだ。

TOMIXで三陸クウェートがくるとは・・・

NDC第三世代は鉄コレと思っていたらTOMIXからか
コストカット製品になるのかなぁ
バリ展も気になるけど灯火器みな違う位置にあるよね

2両セットでライト片側のみ点灯、消灯スイッチ無しとかやめてほしい。

キハ１２０はいちおう両側、点灯するよね。
大丈夫じゃないか？

排障器あるから台車マウントアーノルドはさすがにないよな。

KATOの鹿島臨海は本当に今月発売されるんかいな？
消費税増税のことがあるから、"KATO歴"の一言で済ますにゃきついぞ(´･ω･`)

非電化道にまた深くはまり込んでしまった。
手を広げるまいと誓ったのに・・・。

>>295
それ円高末期にTrainWorldの在庫処分超特価セールで買ったわ。懐かしい。
IORIの木造客車組んで引かそうかな。

ガルパン出ます。

ただし来週末ビッグサイト限定。
１人5個まで。

典型的な木製二階立ての10尺X7尺な機関区本部のキットｷﾎﾞﾝﾇ＞自慰
2〜3個組み合わせて二階建ての本社機能付きの地方私鉄のターミナル駅とか作れるから
(加悦鉄道の加悦駅とか関鉄龍ヶ崎線の龍ヶ崎駅旧駅舎とか)
信号所や線路班詰所改造では奥行7尺にするのは困難だしローカル駅舎改造では二セット使っても材料足りないし
木造校舎改造では窓のパターンが単純でこれまた難しいしな〜
さんけいは屋根瓦が弱点だし…新貨車工房が企画していた窓枠セットが無期延期になったのが悔やまれる…

>>339 ﾓﾃﾞﾙﾜｰｸｽからﾍﾟｰﾊﾟｰｷｯﾄ出てなかったっけ?
あそこのﾍﾟｰﾊﾟｰｷｯﾄのｽﾄﾗｸﾁｬｰは色々と使えるｿﾞ
16番ﾒｲﾝだけどNｽｹｰﾙのも結構ある

津軽鉄道、太宰ゆかりの地の鉄道なのにまとまった本が出ていないよな
木造二軸客車とか大分交通にいた車と同型車な元片ボギーガソリンカーのトレーラーとか
Cタンク改のDLとか元三岐のDCとか…ネタに不足は無いと思うんだが
ﾇｺの中の人是非RMライブラリーで津軽鉄道本ｷﾎﾞﾝﾇ

島鉄・新潟交通・江若あたりも是非

書き手不足が深刻なのではないかと思う。資料の掘り起こしから始めると原稿料では絶対にペイしない。

定山渓や夕張や雄別や羽幌や三井芦別や旭川電軌や留萌や天塩炭鉱や真狩村営辺りもぜひ

「迷列車」を原作にして文字におこせば…

ローカル私鉄の記事となると鉄ピクレベルでも信頼性が落ちるからなぁ

>>343
確かにあのレベルの内容をまとめあげようと思ったら、プロじゃ全くペイしないな
アマチュアの凄い人がこだわってやってるから何とか続いてるんだな

昭和40年前後の私鉄車両巡り特集第七巻ですでに、若手の育成をせねば先細りとなろうと危惧されてるんだよね。

加えて活字離れが著しいからな

まぁお陰で一昔前じゃ手が出せなかった鉄道雑誌バックナンバーの濃い特集の号なんかが
手ごろな値段で買えるようになった側面もあるけど

鉄コレが登場してから、地方私鉄の気動車の形式が豊富になったな。
色だけ変えたのもあるけど、雰囲気は十分。
島原鉄道キハ2550は「可愛い」と、嫁にも好評だ。

　今じゃ信じられない実際にあった事　関東編

・茨城交通湊線にC51が走った。

・筑波鉄道へキハ20系やキハ58系が乗り入れた。

・常総線にお座席客車が乗り入れた。

・鹿島鉄道で重連の機関車が10両の12系客車を引っ張った。

・小湊鉄道キハ200が国鉄千葉駅乗り入れ

>>338
そう思って諦めてたところ、大洗駅で税込4000円で売ってた

スレチになるが銚子電鉄にキハ10系・20系が乗り入れたってのもあるな

>>353
銚子電鉄の線内でキハ20系だけの編成では途中駅のホームと接触したそうですね。

八高線の丹荘駅から出ていた上武鉄道も元旅客営業を行っていた非電化地方私鉄ですね。
旅客営業廃止後、貨物専用になり国鉄車両のスクラップ再生など行っていたそうです。
丹荘から西武化学前に送り込まれた電車・客車・貨車など鉄屑と化しました。

>>353-354
銚子電鉄の運転士で気動車の資格を持つ人が居たのかな？
それとも、旧国鉄側の運転士がそのまま運転してたのだろうか。

RM LIBRARY142によれば国鉄運転士。キハ44000も入線していた。キハ20.25が使用できないと車両が弾力的うんようが出来ないと中止されたそう

「中小私鉄への頻繁でない国鉄車は、運転手ごと乗り入れ」が、信楽事故まで続いていた。

そう言えば定山渓鉄道は自前で気動車持ってたけど自社区間は電車にぶら下げてたって事は自前の気動車の運転士いなかったんだろうか？

>>357
そういやあれ、JRW の運転士だったね。

会津ﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽは会津の運転士が野岩〜東武
とやってるね｡

車籍ないはずの車両がJR線乗り入れなんて俄かに信じがたい話もあったな

有田かい？

そそ。
つべに動画上がってて以前にどっかのスレで話題になってたな
ttp://www.youtube.com/watch?v=fb2rBBO3lh0

ありがとうキハ222

有田車籍車の片乗入ればかり言われてるけど、昭和23〜25年の気動車乗入れは国鉄車で行われてるよ。キハ41007、41067 。

>>365
いまここで話題になってるのは「有田車籍車」じゃなくて「無車籍車」の国鉄乗り入れだろ

>>366
ＪＲ

>>367
ああそうか失礼

キハ58001か002のどちらかが非常に状態が悪くて、床が腐って抜けていたという話もあるから、
そんなのが乗り入れて来てもたまらんし、酉としては知ってても黙認していたんだろうな。

ケハ600復活させて水戸駅乗り入れ望む

島原鉄道キハ2550はよくできた製品だね。
印刷もよいしムード満点だ

贅沢言えば方向幕は諫早か南島原にして欲しかったな

島原外港だったっけ。
加津佐だったら･･･。

>>372
さらに贅沢言えば多数派の2500にして床下の配管ガードも再現して欲しかった
さらにさらに贅沢言えば車番を変えて再販してほしい

オープンパッケの車番違い欲しいけど
25ｘｘＡになりそうな悪寒

今、現役で一番楽しめる非電化私鉄は何処かな?

関東鉄道水海道　本日イベント

>>376
個人的には島鉄
次いでひたちなか・小湊あたりかな

>>376
俺は昭和の気動車が好きなので水島　ひたちなか　小湊　関鉄

>>377
最近出番のないDD502真近で見れて感激した。

>>376
営業運転ではないけど、島ヶ原の旧片上鉄道は面白そう。
行くのが大変だけど。

>>381
島ケ原に片鉄の車があるん？

国鉄気動車スレが島鉄で盛り上がってたが（書き方からして大糸っぽいが）、
富が出すならキハ20のユニットサッシ改造車は
題材としておもしろいかも。
JR四国→水島→島原と渡り歩いてバリ展は出来そう


まず売れないけどなw

片上はローカル非電化私鉄ファンにとって楽しい所だよ。

キハ04　キハ07系気動車が改造されてるとはいえ動態保存されているし沿線風景も良い。

あと青森の南部縦貫鉄道も可愛いレールバスが動態保存されている。こっちも楽しい。

バス窓車だの2003だのユニット窓だのの贅沢は言わないから
既存冨キハ20のカラバリで島鉄色出して欲しいな

>>376
ひたちなか
小学生の頃 茨城交通時代、6両編成のキハ58が走っていたのが鮮明に覚えてる
そういえば6両の後ろに1両ぶら下がってるような気動車があったような…？

>>386
上りあじがうら号に連結された勝田まで回送扱いの茨交キハですね。

このあたりかな
ttp://tadayusaku.3.pro.tok2.com/DC33.html
写ってるのは５両編成だけど

>>388
乗客が減って6両から5両になった時代ですね。　最後部はキハ1103かな?

急行から快速になったあじがうら号(3両)は大洗号(2両)と併結運転になり

JR末期では単独３両編成になりましたね。

上りの茨交車との併結運転は最後まで見ることが出来ました。

58は1両だけであとは28なんだな
さすが常磐筋だ

非冷のキハ28や何故か電源(故障?)の供給が行かないキハ58・28は窓全開だったな。

非電化ローカル私鉄に乗り入れたキハ58系は茨城交通と筑波鉄道以外あったのかな?

俺は茨交にキハ40なんて重戦車に入線させてる。模型だから関係ないが
他にも急行あじがうらの編成も取り揃えてる。
キハ28+キロ28+キハ58(m)+キハ28+キハ28
ってちょっと豪華になったけど

>>393
実際にあじがうら号が乗り入れ廃止後キハ40系編成の団体列車ひまわり号が
那珂湊まで入線している。あと気動車牽引でブルートレインも走った。
まるで模型の世界のようだ。

模型の世界だからって好き放題してるな。それが模型の醍醐味なんだけど
茨交の路線に普通列車を6両編成にしてる。
66-31_67-31+45-29_45-30+47-1030_47-30
なんて、ありそうでない編成とか
45-41_45-42+45-43_28-5009_28-5010_45-44
なんてあからさまなトンデモ編成などなど
茨交って長編成が再現できる私鉄路線から格好の路線なのよね

>>392
3セク含めると思いつくのはこのくらい
長野・富山地鉄・三陸・信楽・伊勢・能登・北タンゴ・くま川・松浦・山形

富士急行は、片乗り入れだったかな。
あと有田も。
若桜鉄道には、入ってなかったかな・・・。

>>396 >>397 レスありがとうございます
この中で一番印象に残っているは有田鉄道と北近畿タンゴ鉄道です。
非電化ローカル私鉄有田鉄道のキハ58が国鉄(JR)へ乗り入れた唯一の例ですね。
キハ58が入線するまで国鉄で消滅したキハ07が乗り入れてました。
3セクの北タンゴ鉄道は急行丹後が乗り入れてましたね。加悦SL広場へ遊びに行った帰り
急行丹後のグリーン車に乗りました。北タンゴ線内ではグリーン車3人程の乗車で貸し切り
状態でした。

土佐くろしお鉄道も忘れてた

富士急の場合は国鉄/ＪＲ→富士急乗り入れの場合は電車ばっかだったと思ったけど
気動車が乗り入れたことはあるんだろうか

「非電化」私鉄への国鉄気動車乗入の話が、何時の間にか電化私鉄への乗り入れの話もごっちゃになっているじゃん。

因みに電化私鉄への国鉄気動車の乗り入れ実績、
松尾鉱業（キハ52）
栗原電鉄（キハ45系）
銚子電鉄（キハ17、25）
秩父鉄道（キハ10、20、30系）
松本電鉄（キハ58系）
長野電鉄（キハ57系）
富山地鉄（キハ58系）
他にもあったっけ？

>>400
定山渓鉄道へキハ56・27が乗り入れた事がある。
>>399
国鉄のキハは乗り入れてないと思うけど、有田鉄道へ払い下げられた自社発注の
キハ58001・002　両運転台の003が走った程度だろう。
現在動態保存されているキハ58003が急行アルプスに併結され新宿に顔を出してた。

>>401
有鉄はキハ58 136もね
http://www.youtube.com/watch?v=fb2rBBO3lh0

有田鉄道は、昭和20年代 国鉄のキハ41000が直通運用をこなしていたそうです。

北タンには28+58を払い下げてもらって
それにｴｰﾃﾞﾙの頭くっつけたのもいたな

>>402
JRのキハ58に比べ有田の車体のウェザリングが凄いね。
>>403
有田にはキハ41000・40000の払い下げ車もいたね。元常磐炭鉱のキハ40000タイプ復活出来ないかな?
>>404
顔が変わるとキハ58系とは思えなくなってしまう。西にはたらこ唇もいたね。
今は東のKenjiだけになってしまった。

常総線にD51貨物が迂回したなんて信じられないよ!! 貧弱な線路を走れたのか疑問だよ。

徐々に歪んでゆくだけで、即座に壊れるわけじゃないからな。
スピード次第でどうにでもなる。

枕木から、犬釘がきしむ・・・きしむ・・・亀裂が・・・こんな感じだからねぇ。

>>400
筑波鉄道　キハ58・28・25

小湊鉄道は同社の気動車を国鉄線に乗り入れていた事は有名だが、逆に国鉄の
気動車が小湊鉄道に乗り入れた事があるらしいが、どの車両が入線したかは
忘れた。

>>409
発端の>>392で既出

大昔の国鉄は鉄道省の感覚が残っているのか、弱小会社の面倒を見てあげなければ、という姿勢があったようだね。
そのうちに、そんなことしても誰も担当者を褒めてくれない事が判り始め、事故があれば余計に責められることが判り、
国鉄の懐も寂しくなって余裕をなくした。

助けてあげねば。もう構っていられない。姿勢の変化は面白い。

59.2改正の操車場集結方式の放棄による貨物扱い廃止で
トドメを刺された地方私鉄も多かったよね

身近だと、別府鉄道かなぁ・・・。

>>411
今でもそういう考え、あるところには残ってるけど。鉄道会社には無いかもね。

有田鉄道の運転手さんが言ってたな。
冬のミカン輸送がなくなって赤字になってしまったと。

それは国鉄のせいと言うよりは、高速道路が北の方から伸びてきた影響ではないかと・・・。

>>392
亀だが北陸鉄道能登線も

>>416
C58の客レが乗り入れたのは知っていたけどキハ58は初耳だ

旧茨城交通(元国鉄キハ11 25)のエンジン始動＆車内公開が〜25日まで行われています。

私は初日の20日に行きました。1時間の公開ですが、久しぶりの10系気動車のボックス席に
座り、DMH-17のエンジン音や車内に響き渡る振動に感動しました。

実物ネタはスレ違いだカスが

動態保存で一番楽しめるのは片上だよ。

片上はバス利用だと行きにくいね