【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その10

>>945
蕨から膝（ry




「戦場にかける橋！」C56 44 国鉄仕様
「恥ずかしながら帰って来ました！」C56 44 タイ仕様

なんで友好目的ごときでタイ仕様復元なんてやるんだろうな。

わざわざあんな魔改造バージョンにしなくても

大井芋で１６０号機見て来た。
かわいそうで涙出た｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

>>950
次スレよろ〜

>>950
次スレよろしく

>>947
大井川44号機
あれは、もはや屋根形状は原型ではないので、日本形として走らせても中途半端で、いっその事、帰還当時の仕様に戻す事にしたのだろう…
塗装に手間がかかるから日本仕様にしたはずだったのだが…
歴史は繰り返すモノである。

>>952
＞屋根形状は原型ではない
そうなんだよなあ。あそこ、時間掛かっても元に戻せなかったんだろうか。

帰還当時の「少年朝日年鑑」に記事が載ってて、タイ仕様の姿、そしてそれが日本を走るさまに、
幼いながら異様なものを感じたよ。
戦争の絡んだエピソードであるせいだとも思うけど、あれは今でも軽〜くトラウマだ。

話題の蟻のC56のようなものを買ってきました(160号機)

一緒に買ってきたやはり蟻のやまぐち号客車を牽かせて遊んでたのですが、
C56単機でやまぐち号フル編成を牽いて勾配をずんずん登るのには笑ってしまいました

C56早いは早いらしいんだよね。
小樽札幌間を急行運用で普通の急行並みのスピードで突っ走った実績もあるらしいし。
＠１６０号。

ただまぁ大井川で定数4両だったっけ･･･w

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182092564/

その11立ててきた。
ｷﾎﾞﾝﾇ祭りやろうよ。

富から８６２０とC56ｷﾎﾞﾝﾇ。
蟻でもいいから貝島アルコｷﾎﾞﾝﾇ。
果糖は予告どおり製品を出すことだけｷﾎﾞﾝﾇ。果糖というメーカーが全く信用できなくて。。。

１／１５０スケールのあじあ号キボンヌ

>>955
大井川のはボイラーが駄目だったからなあ
あと勾配も結構きついしねえ。
もっというと戦地から帰還して走っただけでも脅威だわな

改装後はどうなるんだろうねえ、調子よくなることを期待しよう

>>957
１／１６０の間違いだった。すまん。

キボンヌやるような性格のスレじゃないなぁ

富or果糖からD50キボンヌ。


あとは製品化キボンヌじゃないけどC62の従台車を…

>>958
大井川は最急勾配22‰だっけ？

44号機はタイ時代の方が長かったのだし、タイ仕様でも良いとは思うよ。
昭和史を後世に伝えて行く、と言う意味でも。

まあ営業的には、西も160号機復活したし、いまさらただのC56では目新しさがない、という事なんだろうけど。

俺は、C53に見えるC53が欲しいなぁ。
タイヤが非常に薄くて、直線を主に構成されたスタイル。独特のデフ。あのスタイルが好きなんだよな。
走らせることと財布の中身のことを考えると、多少大きくてもKATOに作ってもらうのが一番なんだが…。

つ 王様

>>963
つ ホビーショップ モア
た 高いよ…
つ 世界
妥当か…？ 厳しい…
つ 王様
完成品無いよ…


と 劇団一人

加藤からC61・D52・D51戦時

それと、銀河の蒸機パーツ再生産汁

過渡さんにおながい
今のプロポーション維持して１５０分の１の客車牽かせて違和感の無い蒸機作って！

>>966
銀河の蒸気パーツ、今無いの？
（最近離れているので知らないんだが.....。）

んじゃぁ　　結構パーツ持ってるからオクに出すかなぁ....。

>>968
店頭在庫は普通にあるけど。
メーカー切れてるの？

最近は、秋葉原の量販店に在庫が無いと品切れだと騒ぐのがいるから
もしかしたら>>966はその手合いかもしれぬ。

昨日、行きつけの模型屋に来た客は蟻蒸機(昨日はD51を探しに来てた)にハマったらしく、過渡蒸機には目もくれず蟻蒸機の品定めをしてた・・・

試走してるの見たが、やっぱ腰高は気になるねぇ

>967
999のイメージモデルのようにこうすれば解決
ttp://static.flickr.com/67/171288827_07c259d29d.jpg

Nゲージではないですが・・・
ttp://www.de-club.net/jkc/
定期購読しようか非常に迷ってます。

>>972
それって、カツミ製かなぁ？

C53のタイヤが薄いと思い込んでるヤツ発見。

>>952
44は一時的にタイ仕様にするとの事
C2のアソパソマソみたいな揉んだ

次は帝国陸軍仕様で頼みたい。

>>972
>『Nゲージファンもきっと満足いただけるハイグレードな鉄道模型です。』

HOやOJのファンは満足できないってことなのかなあ。
全巻でいくらするのか、気になるね。

1週間ごとに１ステップずつ組んでいくんだから無理なさそう・・・
なんて考えてるうちに、

気付いてみたら全く未着手のまま全巻コンプしそう。

これってもしかして、日車のディスプレイモデルの奴かなぁ？
２年で完結なら、1890*23+990=44460 ぐらいか？
北海道仕様にするには、稲見からパーツをしこたま買い込む必要がありそうだ……

違った。24mmじゃなくて、1/24か！　

>>979
週刊だよ。で、パンフによると100号らしいから、総額188,100かな。

こういうのって完成までちゃんと発行されるのか?
タイタニック号とか本屋で見たけど、最後まで行ったのか?

過渡C59戦時型と8620と予定品諸々キボンヌ

>>972のC62が完成するのが早いか、
過渡からC62が出るのが早いか…

過渡からC59及びC60が出ますように

>982　過去の例から言うと、終わりのほうは予約販売のみに近い状態になるらしいよ。
やっぱり買うほうも続かなくなるみたいｗ
少なくとも店頭売り分は姿を消すことが多い。
都内有名大型書店等は知らんが……

最初の数号で客を集めて、あとは全巻購読者分だけ作るってビジネスモデルじゃなかったっけ

>987
そのはず。

ちょっと前に「戦艦 大和を作ろう」とかいうのがあったけど、それの鉄道版かな。
どっかのレイアウト関連のWEBで大和の方もみたけど、どうも結構大変そうだった。

デアゴスティーニの場合、タイタニックも大和も従来からあるキットを
分譲販売しているのだけど、このC62はどうなんだろう？

アスターのライブは1/30だっけ？　市販のは思い浮かばないなぁ。

1/24だとゲージは約45mmだから、Gゲージ相当だね。
ぐぐったら木と紙でC62を作ってた人がいたよ。かなりでかいね、これは。

大和を作ってた人の様子を模型屋に聞くと定期購読の本代以外に模型工作
用具（塗料、パテ、工具など）が色々必要でかなり膨大な出費になるらしい。
そのせいであきらめる人が多く大方が途中まで進めていつの間にか店に来な
くなった（製作をあきらめた）そうだ。
Ｃ62も糸鋸やら半田ごてやらドリル、リュータ、ドライバー、ボックスレンチ
たぶん色々工具が要るでしょう。
寸法精度もかなり悪くかなり加工が必要で次の展開がわからない分、加工を
進めてから後発の部品がバッティングする事もしばしばらしい。
かなりの覚悟と工作力が問われると思います。大和のようにパテなどで誤魔化
せない素材だし。

デアゴスティーニといえばこんなサイトがあるな。
ttp://homepage2.nifty.com/MONOOKI/page102.html
>992の言うところの雰囲気がまじまじと感じられる気が…

>>988
大和の人って、ここの人ですね。

http://www.geocities.jp/inunomarubi/tetudoumokei-top.html

梅