ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆9
ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代～90年代前半のWGPを語るスレです。
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代～90年代前半のWGPを語るスレです。
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前スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1318838565/l50
過去スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1306828825/l50
ローソン★ガードナー☆レイニー◆シュワンツ◇BIG4
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1224492935/
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆ 2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229180109/
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆3
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240579333/
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆4
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1252768331/
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1272484958/l50
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1291280009/l50
マモラ 1959年11月10日 チャンプ0回/優勝13回./PP5回/FL12回
スペンサー 1961年12月20日 チャンプ3回/優勝27回/PP33回/FL24回
Cサロン 1955年3月27日 チャンプ1回/優勝13回/PP11回/FL10回
Rハスラム 1956年6月22日 チャンプ0回/優勝0回/PP1回/FL0回
平忠彦 1956年11月12日 チャンプ0回/優勝1回/PP2回/FL1回
マギー 1962年7月16日 チャンプ0回/優勝1回/PP1回/FL1回
コシンスキー 1968年3月20日 チャンプ1回/優勝13回/PP20回/FL15回
マッケンジー 1961年7月19日 チャンプ0回/優勝0回/PP1回/FL0回
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1318838565/l50
過去スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1306828825/l50
ローソン★ガードナー☆レイニー◆シュワンツ◇BIG4
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1224492935/
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆ 2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229180109/
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆3
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240579333/
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆4
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ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1272484958/l50
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1291280009/l50
マモラ 1959年11月10日 チャンプ0回/優勝13回./PP5回/FL12回
スペンサー 1961年12月20日 チャンプ3回/優勝27回/PP33回/FL24回
Cサロン 1955年3月27日 チャンプ1回/優勝13回/PP11回/FL10回
Rハスラム 1956年6月22日 チャンプ0回/優勝0回/PP1回/FL0回
平忠彦 1956年11月12日 チャンプ0回/優勝1回/PP2回/FL1回
マギー 1962年7月16日 チャンプ0回/優勝1回/PP1回/FL1回
コシンスキー 1968年3月20日 チャンプ1回/優勝13回/PP20回/FL15回
マッケンジー 1961年7月19日 チャンプ0回/優勝0回/PP1回/FL0回
いちおつ
4 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 13:46:25.28 ID:vKTIbnCu0
>1乙
'93にランキング3位になったビーティって、ヤマハに移ったのは本人の意思？
それともロスマンズが去ったりしてホンダに残せるだけの余力が無かった？
'93にランキング3位になったビーティって、ヤマハに移ったのは本人の意思？
それともロスマンズが去ったりしてホンダに残せるだけの余力が無かった？
>>4
ホンダから、94年はSBKだよって言われて移籍した。
ホンダから、94年はSBKだよって言われて移籍した。
マッケンジーが初めて鈴鹿に来たとき、場内アナウンスが新沼謙治に聞こえて仕方なかったなぁ。
周りの観客全員が「新沼謙治？？」みたいな感じで面白かったww
周りの観客全員が「新沼謙治？？」みたいな感じで面白かったww
7 ：音速の名無しさん：2012/02/24(金) 22:36:58.20 ID:h3K5w7R90
1986 Daytona 200
ttp://www.youtube.com/watch?v=BRSs3eFLfuc#!
ttp://www.youtube.com/watch?v=BRSs3eFLfuc#!
9 ：音速の名無しさん：2012/02/28(火) 23:30:19.99 ID:ugFHiIge0
デイトナでここにいるってのがエロい
11 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 09:13:46.52 ID:SArv3xZO0
http://www.youtube.com/watch?v=znFu6GxZz7I
8:00からマギーとショバートの衝突事故の様子が写されてるけど
当時はマギーがバーンアウトしててって記事を見たんだけど、実際はガス欠だっけ？
ショバートはライダー生命絶たれたけど、マギーもここから下降線をたどっちゃった感じ。
たらればだけど、コレがなければ4強に加わってたんじゃないだろうか。
しかしラグナのマーシャル、骨折のジェスチャーが秀逸だなｗ
8:00からマギーとショバートの衝突事故の様子が写されてるけど
当時はマギーがバーンアウトしててって記事を見たんだけど、実際はガス欠だっけ？
ショバートはライダー生命絶たれたけど、マギーもここから下降線をたどっちゃった感じ。
たらればだけど、コレがなければ4強に加わってたんじゃないだろうか。
しかしラグナのマーシャル、骨折のジェスチャーが秀逸だなｗ
12 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 10:51:55.66 ID:j0R0zNfx0
ガス欠とも聞くが、レース終わってコース上に止めてたら危ないわな
13 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 11:23:56.75 ID:SArv3xZO0
ファイナルラップ直前にガス欠症状っぽい感じで失速して
３位争いをふいにしてるから、頭に血が上って冷静な判断が出来なかったのかな。
当時は思わなかったけど、見返してみるとこのレースでオージー2人が脱落したのは残念だ。
３位争いをふいにしてるから、頭に血が上って冷静な判断が出来なかったのかな。
当時は思わなかったけど、見返してみるとこのレースでオージー2人が脱落したのは残念だ。
ローソンがそっとNSRを置いて救助に向かうあたり意外でした
もっとドライな人だと思ってた
もっとドライな人だと思ってた
15 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 11:49:06.85 ID:j0R0zNfx0
ショバートはローソンの友人らしいよ
画像でもピクリとも動かないし、大変だ！と思ったんじゃないかなあ
画像でもピクリとも動かないし、大変だ！と思ったんじゃないかなあ
ババはケニーのボーイフレンドだからね
とレイニーが暴露してたな。
とレイニーが暴露してたな。
17 ：音速の名無しさん：2012/02/29(水) 22:57:35.99 ID:Hsqj2LTr0
不適切な関係ですか？
今日鈴鹿で河崎裕之さんに握手してもらいましたー
走り終わった直後でカッコよかったっす。
走り終わった直後でカッコよかったっす。
シュワンツとガードナーも来てるんだよね、どうだった？
最終コーナーで見てたんですがシュワンツのハングオン昔のままでしたよ。
マシンがΓじゃなかったのが残念です。
ガードナーは85年のスペンサーのNSR500でした。
あしたも行こうかな～
マシンがΓじゃなかったのが残念です。
ガードナーは85年のスペンサーのNSR500でした。
あしたも行こうかな～
ロッシ、ギャラなしなんて太っ腹だなぁ。
RACERS送るとしても、日本語読めないよね？
RACERS送るとしても、日本語読めないよね？
また あの雑誌のステマか猿もM1もスレチだ
>>22
うわ…。気持ち悪。
うわ…。気持ち悪。
たまにわく あの雑誌の信者だか関係者のほうがよっぽど気持ち悪いわ
ココでは印象悪すぎる
ココでは印象悪すぎる
そこまで悪印象なのｵﾏｲだけじゃね？
あの本楽しみにしてる人の方が多いと思うが
あの本楽しみにしてる人の方が多いと思うが
猿は2ストもいけたし、ホンダに恥をかかせたので、特例を認める。
27 ：音速の名無しさん：2012/03/04(日) 19:19:45.80 ID:OgnARVy30
>>27
必死にマッケンジー叩いてた奴か、急にID変えてどうしたんだ？
必死にマッケンジー叩いてた奴か、急にID変えてどうしたんだ？
もうマッケンジーは超二流ライダーってことにすれば
>27
ｽﾏﾝな、スペンサー厨でガードナーは好きじゃないんだよｗ
ｽﾏﾝな、スペンサー厨でガードナーは好きじゃないんだよｗ
ROCフレームの件で墓穴掘ってトンズラした奴だよな？
また来たのウゼー
また来たのウゼー
レーサーズの情報で自説を否定されたこいつだろw
● 2輪ロードレース総合 221(MotoGP/SBK etc.) ●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1312455238/989
989 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 16:27:12.92 ID:5uklFYey0
NSRといえばアクスルシャフトよりピポッドの位置が低くて、トラクションが得られないと言う事件もあったな、
デグナーの立ち上がりでＮＳＲユーザーは尻をどんっってシートに叩きつけながら加速すると言う（ｗ
たしか89年。
ローソン加入時にはフレームのメインパイプをつなぐパイプの廃止、そして目の字断面フレームの内側に穴をあけて
剛性を落としつつも外側のタンク近辺には補強したりして・・・それで乗りやすくなったとか。
このローソンの変更は8耐で活躍してたＲＣ30でも皆同じ様に対応していたなｘｘｘ
懐かしい。
● 2輪ロードレース総合 221(MotoGP/SBK etc.) ●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1312455238/989
989 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 16:27:12.92 ID:5uklFYey0
NSRといえばアクスルシャフトよりピポッドの位置が低くて、トラクションが得られないと言う事件もあったな、
デグナーの立ち上がりでＮＳＲユーザーは尻をどんっってシートに叩きつけながら加速すると言う（ｗ
たしか89年。
ローソン加入時にはフレームのメインパイプをつなぐパイプの廃止、そして目の字断面フレームの内側に穴をあけて
剛性を落としつつも外側のタンク近辺には補強したりして・・・それで乗りやすくなったとか。
このローソンの変更は8耐で活躍してたＲＣ30でも皆同じ様に対応していたなｘｘｘ
懐かしい。
ガードナー厨ってCBRをロスマンズカラーにして
あまりんぐタイヤ晒してる奴？
あまりんぐタイヤ晒してる奴？
34 ：音速の名無しさん：2012/03/04(日) 21:17:48.63 ID:OgnARVy30
ID:YHgdToc90
スペンサー&ガードナー&マッケンジー厨
荒らしはこいつｗ
スペンサー&ガードナー&マッケンジー厨
荒らしはこいつｗ
そいつはローソン厨
ローソン厨のおいらになにか用でも？
俺もセブンイレブンよりはローソン厨だな。
最近ファミマもポイント高い。
最近ファミマもポイント高い。
マッケンジーの話題ついでに…
マッケンジーが母国でトップ快走してたけど、結局抜かれて４位
→シュワンツが「カモン！ニール！」とか言って表彰台にマッケンジーを呼んでやる
…という微笑ましいシーンの思い出があるのですが、あれ何年でしたっけ？
マッケンジーが母国でトップ快走してたけど、結局抜かれて４位
→シュワンツが「カモン！ニール！」とか言って表彰台にマッケンジーを呼んでやる
…という微笑ましいシーンの思い出があるのですが、あれ何年でしたっけ？
39 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 05:43:25.07 ID:x7mz9Ka8O
コントロールタイヤでAグレードのタイヤが巡って来ず、ﾀﾚて失速。ｶﾀﾞﾛﾗがｸﾋﾞになったｽﾍﾟﾝｻｰの代役で500ﾃﾞﾋﾞｭｰ…だったような1989年ｲｷﾞﾘｽGP。ﾀｲﾁのﾏﾙﾎﾞﾛが劇的にカッコ悪かった記憶があります。
41 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 10:23:23.59 ID:tkdNuSr60
おー動画有るんだ。ありがとう。
おれこの89年からのＴＶ大阪系列の鈴鹿から見始めたんだけど、胸熱だー。
おれこの89年からのＴＶ大阪系列の鈴鹿から見始めたんだけど、胸熱だー。
89年だたのか、thks
あの頃が一番おもろかったな
エンジンサーキットでΓが止まりまくってたのが半分くらいになってたらなぁ
あの頃が一番おもろかったな
エンジンサーキットでΓが止まりまくってたのが半分くらいになってたらなぁ
ガンマが壊れたのは3回だったな
45 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 12:49:21.89 ID:yFWxZ7220
89ってある意味すげぇよなあ…
本田ローソンに山葉スペンサー、完走さえすればほぼ優勝のKS、
ローソントラップにかかる若造レイニー、コアラデビューetc…
本田ローソンに山葉スペンサー、完走さえすればほぼ優勝のKS、
ローソントラップにかかる若造レイニー、コアラデビューetc…
>>44
優勝か転倒みたいに言われるけど、マシントラブルの方が多いんだよね。
優勝か転倒みたいに言われるけど、マシントラブルの方が多いんだよね。
8耐も89年が一番豪華で面白かった
予選1位 ガードナー ドゥーハン ホンダゴールデンコンビの誕生
予選2位 レイニー マギー ケニー率いるロバーツチーム出場最後の年
予選3位 シュワンツ ポーレン ヨシムラ史上最強コンビ
予選4位 Dサロン ビエラ ルマン24h常勝の耐久ペシャリスト
予選5位 平 コシンスキー 今から思えば夢のコンビ
予選6位 フィリス スライト 渋いカワサキ実力派コンビ
ローソンやスペンサーは出場してなかったけど、トータルではこのが年一番だったね
優勝はまさかのフランス耐久チーム、Dサロンとビエラだったのも良かった
ベースマシンもOW-01、GSX-R750RK、ZXR750がこの年に登場し
レプリカブームの絶頂期の年ともいえる大会でもあったね
予選1位 ガードナー ドゥーハン ホンダゴールデンコンビの誕生
予選2位 レイニー マギー ケニー率いるロバーツチーム出場最後の年
予選3位 シュワンツ ポーレン ヨシムラ史上最強コンビ
予選4位 Dサロン ビエラ ルマン24h常勝の耐久ペシャリスト
予選5位 平 コシンスキー 今から思えば夢のコンビ
予選6位 フィリス スライト 渋いカワサキ実力派コンビ
ローソンやスペンサーは出場してなかったけど、トータルではこのが年一番だったね
優勝はまさかのフランス耐久チーム、Dサロンとビエラだったのも良かった
ベースマシンもOW-01、GSX-R750RK、ZXR750がこの年に登場し
レプリカブームの絶頂期の年ともいえる大会でもあったね
49 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 19:53:47.92 ID:tkdNuSr60
転倒はフィリップアイランドとヘレス、あとどこだっけ？
>>49
記憶違いだった転倒は2回 スマン
記憶違いだった転倒は2回 スマン
>>47
俺が唯一観に行った８耐だー。暑かった。駐車場泥沼状態。
レイニーが前年ほど速くなくてガッカリ
#11脱落で俺歓喜
シュワンツの鬼突っ込み（1人だけブレーキ鳴らしてた）
シュワンツガス欠こきまくり
BEAMSホンダのマフラーが壊れて族車状態
俺が唯一観に行った８耐だー。暑かった。駐車場泥沼状態。
レイニーが前年ほど速くなくてガッカリ
#11脱落で俺歓喜
シュワンツの鬼突っ込み（1人だけブレーキ鳴らしてた）
シュワンツガス欠こきまくり
BEAMSホンダのマフラーが壊れて族車状態
52 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 23:01:11.54 ID:PpZOG8zt0
163 ７７４ＲＲ 2012/03/06(火) 10:59:15.17 ID:XDHyKUHU
興味深い記事見つけた
WGPライダーだった新沼謙治氏によると最近(2007)のリッターSSは
サスペンション、ブレーキ、エンジンと驚くほど進化したけど
サーキットでのラップタイムは、15年前（1992）のRC30にキットパーツを付けて
ドニントンを走ってた頃と、最新のGSX-R1000にレオンハスラムを乗せて走ったタイムが同じ1分37秒台らしい
（パワーレシオもR1000の方が上だし、タイヤの性能も全然違っているにもかかわらず）
スーパーストックでも2秒速いくらいで、よりハイグリップタイヤで更に軽くなって馬力も増してる事を考慮すれば
う～ん、サーキットのラップタイムは変わってないんじゃないかな？て話し
http://www.visordown.com/column-niall-mackenzie/niall-mackenzie-column---may-2007/3878.html
マッケンジー大人気だなw
興味深い記事見つけた
WGPライダーだった新沼謙治氏によると最近(2007)のリッターSSは
サスペンション、ブレーキ、エンジンと驚くほど進化したけど
サーキットでのラップタイムは、15年前（1992）のRC30にキットパーツを付けて
ドニントンを走ってた頃と、最新のGSX-R1000にレオンハスラムを乗せて走ったタイムが同じ1分37秒台らしい
（パワーレシオもR1000の方が上だし、タイヤの性能も全然違っているにもかかわらず）
スーパーストックでも2秒速いくらいで、よりハイグリップタイヤで更に軽くなって馬力も増してる事を考慮すれば
う～ん、サーキットのラップタイムは変わってないんじゃないかな？て話し
http://www.visordown.com/column-niall-mackenzie/niall-mackenzie-column---may-2007/3878.html
マッケンジー大人気だなw
54 ：音速の名無しさん：2012/03/06(火) 13:14:26.87 ID:NK/NWShAO
87年日本GPの影響強いんじゃないですかね？何十年かぶりの日本GPで､10万人制限ﾁｹｯﾄ完売のﾚｰｽで注目度高かっただろうし､そのﾚｰｽでpp獲得だから｡ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｫｰﾑもｶｯｺよかったし｡
直ぐにガードナーの足元にも及ばないということが分かったからそれはない
87はガードナーイヤーだった
87はガードナーイヤーだった
ガードナー自体環境的に有利に働いただけですがな
遅い奴は有利な環境に辿り付けませんわ
58 ：音速の名無しさん：2012/03/06(火) 17:44:01.07 ID:4QfGn2Nh0
ええ、彼はスペンサーと比べられるのを極端に嫌ってましたからね。
スペンサーの「中耳炎をこじらせたんで休みます」って、真相は結局なんだったんだろう
本当に
中耳炎→耳に異常あったらエンジンとか様々な音の感知や三半規管のバランスに影響出るかも→脳に来たら怖い→ワタルが死んじゃう！
…的な病欠なのか、レース結果悪かったら格好悪いし、むしろ休んでしまえなのか
本当に
中耳炎→耳に異常あったらエンジンとか様々な音の感知や三半規管のバランスに影響出るかも→脳に来たら怖い→ワタルが死んじゃう！
…的な病欠なのか、レース結果悪かったら格好悪いし、むしろ休んでしまえなのか
結局『タナボタ』チャンプなわけね
新沼謙治Facebookやってるしw
あれっ？新沼謙治本人がやってるわけではないようだ
63 ：音速の名無しさん：2012/03/06(火) 20:15:51.39 ID:6WMs6p2P0
荒らしが好きなフレーズ”大人気だな”
1983 Daytona 200 Kenny Roberts
ttp://www.youtube.com/watch?v=XTXxoeETHWA
ttp://www.youtube.com/watch?v=XTXxoeETHWA
写真でしか解らないけどガードナーは、
いいおとっつぁんになったなぁ～
いいおとっつぁんになったなぁ～
Numberのベストセレクション3にレイニーの記事が載ってた。
それによるとそうとうミシュランからダンロップへの変更はチームの反対を押し切ってレイニー自身が決めたそうだ。
フロントサス、フロントアクスルどっちも太くてタイヤ以外ではショックを吸収できなかったと。
「これまで以上にマシン造りに注文をつけ、新シャシーを求めた」結果がこれだったそうだ。
それによるとそうとうミシュランからダンロップへの変更はチームの反対を押し切ってレイニー自身が決めたそうだ。
フロントサス、フロントアクスルどっちも太くてタイヤ以外ではショックを吸収できなかったと。
「これまで以上にマシン造りに注文をつけ、新シャシーを求めた」結果がこれだったそうだ。
67 ：音速の名無しさん：2012/03/10(土) 02:51:31.94 ID:eKKLINKvO
ｵｰﾀﾞｰ･ｷﾞﾀｰで失敗した人みたい
93年にダンロップになったのは「日本ではダンロップで開発しているから・・・」
というのも理由の一つとされていたな。
というのも理由の一つとされていたな。
70 ：音速の名無しさん：2012/03/14(水) 20:17:38.77 ID:yGNGFbKG0
70
この時代の人は素直に前年のランキングゼッケン付けてたよね。
バリーシーンとかシュワンツぐらいかな。
スペンサーの19は前年ポイント無しとかの時だし平の21はスポンサー絡みだし。
バリーシーンとかシュワンツぐらいかな。
スペンサーの19は前年ポイント無しとかの時だし平の21はスポンサー絡みだし。
72 ：音速の名無しさん：2012/03/17(土) 12:33:20.75 ID:jf5JB5Yt0
見ていて分かりやすい
スペンサーやコシンスキーの19番とかシュワンツの34番とかは
あれは例えばノリックの56番（王子とかも使ってたっけ？）みたいに
母国のワイルドカード選手につけるナンバーだったってことでいいの？
あれは例えばノリックの56番（王子とかも使ってたっけ？）みたいに
母国のワイルドカード選手につけるナンバーだったってことでいいの？
違うんじゃないかな
シュワンツはスポットの時は３４じゃなかった
シュワンツはスポットの時は３４じゃなかった
シュワンツの３４はバリーさんのアドバイスによるもの
（決してカネやんの指図ではないので注意のこと）
（決してカネやんの指図ではないので注意のこと）
ノーラン・ライアンは無関係？
F1だと逆に昔の固定ゼッケンを懐かしむ声も多いんだよねぇ。
結局「昔は良かった」でしか無いんだろう。
結局「昔は良かった」でしか無いんだろう。
F1だと固定ゼッケンでもコンスト順ゼッケンでも、「空き番号」がほとんどないよね。
（13番と、固定ゼッケンだと前年のチャンピオン所属チームの番号ぐらいかな？）
今のmotoだと、27番と46番と99番がトップ争いしてたら「100台でレースしてるの？」とかって。
まあ
＞結局「昔は良かった」でしか無いんだろう。
そうなんだけどさ。
（13番と、固定ゼッケンだと前年のチャンピオン所属チームの番号ぐらいかな？）
今のmotoだと、27番と46番と99番がトップ争いしてたら「100台でレースしてるの？」とかって。
まあ
＞結局「昔は良かった」でしか無いんだろう。
そうなんだけどさ。
>>74>>75
なるほど34番は違うのか…。
逆にバリバリ伝説の巨摩郡とノリックや王子の56番（これは多分MFJ保有のワイルドカードの番号？）
が一致するのは偶然の一致なのか、それともバリ伝連載当時から既に「MFJは56番」で
筆者がきちんと研究してたのか、もしくは後年ワイルドカードの番号が規定された時にMFJの人が気を遣ったのかとw
なるほど34番は違うのか…。
逆にバリバリ伝説の巨摩郡とノリックや王子の56番（これは多分MFJ保有のワイルドカードの番号？）
が一致するのは偶然の一致なのか、それともバリ伝連載当時から既に「MFJは56番」で
筆者がきちんと研究してたのか、もしくは後年ワイルドカードの番号が規定された時にMFJの人が気を遣ったのかとw
81 ：音速の名無しさん：2012/03/17(土) 16:36:01.20 ID:gJFv+hLp0
>>81
86年のGPスポット参戦の時は32とかです
86年のGPスポット参戦の時は32とかです
>>80
平さんがスポット参戦していた当時は、各クラス基本的に一枠だったから、FIMがMFJ(アジア参戦枠)に割り当てていたのは28。
だから、福田さんも28つけてたよね。
その後枠も増えて二桁なら割と好きに選べる様になったね。
平さんがスポット参戦していた当時は、各クラス基本的に一枠だったから、FIMがMFJ(アジア参戦枠)に割り当てていたのは28。
だから、福田さんも28つけてたよね。
その後枠も増えて二桁なら割と好きに選べる様になったね。
84 ：音速の名無しさん：2012/03/18(日) 14:24:34.75 ID:0JyW/lVQ0
スクエア４ガンマ、でかいねー
ヘロンのTSR6 2スト500はタンクでっかいね
87 ：音速の名無しさん：2012/03/20(火) 04:39:08.19 ID:0AsNFqIX0
>>80
中野のインタビューに バリバリ伝説ファンだから５６番をつけた。って書いてあったような。
中野のインタビューに バリバリ伝説ファンだから５６番をつけた。って書いてあったような。
>>87
バリ伝単行本・後書きの中野のインタビューにそう書いてあったね。
バリ伝単行本・後書きの中野のインタビューにそう書いてあったね。
ナイスステマ！（
俺これ買わせて頂きます！
俺これ買わせて頂きます！
一体何があったのかっていわれても
あれは96年型YZR250があまりにxxxxだったというだけの話のような…。
原田が辞めた後のテストでセテが乗ったら結構速かったというだけが謎か。
あれは96年型YZR250があまりにxxxxだったというだけの話のような…。
原田が辞めた後のテストでセテが乗ったら結構速かったというだけが謎か。
アプリリアの速さってのは結局何が原因だったんだろ？
NSRが手を広げすぎて尖ったマシンに出来なかったからなのかな？
NSRが手を広げすぎて尖ったマシンに出来なかったからなのかな？
NSRは全域でパワフル過ぎて
それを路面にきっちり伝えるための車体やタイヤに気を遣わなくてはいけなかった。
一方アプリリアはロータリーバルブエンジンの特性をピークパワー型に振ってあって
低中回転域では適度にスカスカなのが案外扱いやすく、しかも最高速はトップレベルに伸びる
…とかいう記事は見た覚えがあるな。
あと車体の作り方として切り返しが速い方向性に振ってあるとか。
それを路面にきっちり伝えるための車体やタイヤに気を遣わなくてはいけなかった。
一方アプリリアはロータリーバルブエンジンの特性をピークパワー型に振ってあって
低中回転域では適度にスカスカなのが案外扱いやすく、しかも最高速はトップレベルに伸びる
…とかいう記事は見た覚えがあるな。
あと車体の作り方として切り返しが速い方向性に振ってあるとか。
そしてTZMも割と軽快なハンドリングを売りにしていたはず、と考えると
NSRだけがもしかして500っぽいといえば500っぽい全域ハイパワー＋ずっしりどっしり系ハンドリングだった？
そして250ガンマは一体どんな傾向のマシンだったんだろうと思うが
沼田選手が全日本で勝つようになるまではさっぱり良い印象のないバイクだからなぁ…。
当時の250なら原田と双璧（あるいは上回る？）のコシンスキーをしてあのレベルってのが何より衝撃的。
NSRだけがもしかして500っぽいといえば500っぽい全域ハイパワー＋ずっしりどっしり系ハンドリングだった？
そして250ガンマは一体どんな傾向のマシンだったんだろうと思うが
沼田選手が全日本で勝つようになるまではさっぱり良い印象のないバイクだからなぁ…。
当時の250なら原田と双璧（あるいは上回る？）のコシンスキーをしてあのレベルってのが何より衝撃的。
ミシュランにしたからだろ
日本GPの転倒でミシュランを信じられなくなったのが不信の原因とレイニーがコメントしてた
日本GPの転倒でミシュランを信じられなくなったのが不信の原因とレイニーがコメントしてた
KR250ってスポットでも走ったっけ？
テストするだけだったのかな＞V型の奴
テストするだけだったのかな＞V型の奴
X-09とかいう名前のやつだったら
塚本昭一選手か田口益充選手かが乗って普通に全日本走ってたはず。
その前にKR-1が走ってたのはTT-F3の方だっけ？
…スガヤのVガンマはともかく仮にKR-1でGP250走ったとしたら大層なバツゲームに思えるが…。
塚本昭一選手か田口益充選手かが乗って普通に全日本走ってたはず。
その前にKR-1が走ってたのはTT-F3の方だっけ？
…スガヤのVガンマはともかく仮にKR-1でGP250走ったとしたら大層なバツゲームに思えるが…。
そっかー全日本で走ってたのか、どうもありがとう。
NSR250Rで４耐でるチームが割とあった頃は、地方選手権だとGP250にNSR250Rで出てるトコ
とか結構あったね、そういや。
NSR250Rで４耐でるチームが割とあった頃は、地方選手権だとGP250にNSR250Rで出てるトコ
とか結構あったね、そういや。
元2輪レーサースレとか見ると
SP250が一番の激戦区でTT-F3とかGP250とかは割と競争率が低かったケースもあるようだから
SPで乗ってるマシンを改造してF3にとかF3を改造してGP250にとかをやっても
案外決勝走れちゃったりするケースがあったのかも？
SP250が一番の激戦区でTT-F3とかGP250とかは割と競争率が低かったケースもあるようだから
SPで乗ってるマシンを改造してF3にとかF3を改造してGP250にとかをやっても
案外決勝走れちゃったりするケースがあったのかも？
mWVDVJOE0 この前元2輪スレでも偉そうなウンチクタレテコッチ来るな言われてたなｗｗｗ
マッケンジーネタ封印してもバレバレだぞ
マッケンジーネタ封印してもバレバレだぞ
| すみません面倒な人を召喚してしまいまして
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lO|o―o|O゜.|二二 .|.|湯本病院 ||
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前回マッケンジー厨＆ガードナー厨呼ばわりされたのはこの俺なのに・・・>100に嫉妬ｗ
それでかぶってる訳かｗ
ttp://hissi.org/read.php/f1/20120320/SHVWRWVrV3ow.html
ttp://hissi.org/read.php/f1/20120320/bVdWRFZKT0Uw.html
ttp://hissi.org/read.php/f1/20120320/SHVWRWVrV3ow.html
ttp://hissi.org/read.php/f1/20120320/bVdWRFZKT0Uw.html
またいつもの、自分はちゃっかりID変えてる一番必死な基地害が涌いてるのかw
えるしっているか ひっしちぇっかーは ほんとにひっしなやつしか つかわない
108 ：音速の名無しさん：2012/03/20(火) 23:21:12.00 ID:5jOJOFlm0
アプリリアが来たって事はカジバやエルフも可能性出てきたって事か。
チェッカー君ｗ 以外には楽しみが増える展開になってきたな。
チェッカー君ｗ 以外には楽しみが増える展開になってきたな。
マッケンジー厨も長文オナニーがウザいから四輪スレから出てこないでほしい
煽り耐性なさすぎだしチェッカー君とセットなんだから二人で大人しくしててね
煽り耐性なさすぎだしチェッカー君とセットなんだから二人で大人しくしててね
チェッカー君は妙な所に反応して突然火病るから扱いが面倒
NB→RK→TZと3人続けて当たりIDがきたな。
レーシンゲネタは載るかな？
むしろ鉄板ネタでしょ
都良夫さんの写真くらいは載せて欲しい>アプリリア特集
日本人初の海外メーカーワークスライダーになったひとだっけ？
カズートはサテライトだっけ？
レーサーズ出てたけどモトＧＰ系マシンだと
ここじゃ話題にすらならないな
次が原田が乗ったアプリリア特集だ
ここじゃ話題にすらならないな
次が原田が乗ったアプリリア特集だ
ロッシは125に乗ってた頃の話なら…と一瞬思ったが
その頃はもうドゥーハン全盛期だからスレタイの時代と比べるとだいぶ後か…。
GPデビューした後で実は年齢制限に達してなかったのバレたのはカピロッシだっけ？
その頃はもうドゥーハン全盛期だからスレタイの時代と比べるとだいぶ後か…。
GPデビューした後で実は年齢制限に達してなかったのバレたのはカピロッシだっけ？
122 ：音速の名無しさん：2012/03/28(水) 15:12:01.60 ID:y1eQguRnO
年齢制限ならバロスが怪しいと聞いた事あるよ
上限をオーバーしていたのか…
上限をオーバーしてたのはWWのあの人
126 ：音速の名無しさん：2012/03/28(水) 23:23:54.70 ID:y1eQguRnO
1983年～1993年 チャンピオン獲得率(500CC)
獲得率Ma:54,5% Ro:27,3% Ls:9% Go:0% HB:0%
獲得率Ma:54,5% Ro:27,3% Ls:9% Go:0% HB:0%
マルボロ
ロスマンズ
ラッキーストライクスズキ
ゴロワーズ
ハーベイ
ロスマンズ
ラッキーストライクスズキ
ゴロワーズ
ハーベイ
128 ：音速の名無しさん：2012/03/29(木) 09:13:14.67 ID:1lWjGlsn0
なんか所々しっくりこない。
ラッキーストライクだけなんでスズキを付けたのか？ 国内も含めれば４メーカーのワークスについてたよ。
マルボロ
ロスマンズ
ラッキーストライク
ゴロワーズ
ハーベー
ドゥカドス
カンプサ
フォルトゥナ
キャビン
チェスターフィールド
パリジェンヌ
ウエスト
他は何だっけ？
ラッキーストライクだけなんでスズキを付けたのか？ 国内も含めれば４メーカーのワークスについてたよ。
マルボロ
ロスマンズ
ラッキーストライク
ゴロワーズ
ハーベー
ドゥカドス
カンプサ
フォルトゥナ
キャビン
チェスターフィールド
パリジェンヌ
ウエスト
他は何だっけ？
キャメル
スコールバンディットはあり？
スコールバンディットはあり？
West
ごめん。Westあったね。
ジョンプレイヤースペシャルなかったけ
ＪＰＳはノートンとかについてたよーな
135 ：音速の名無しさん：2012/03/29(木) 12:17:42.75 ID:Vm88r6Ii0
ファン感でのガードナー、自分の子供の前だからか目茶真面目だったな。
ＧＴドライバーとして来てたときにはそれはもう酷かったが・・・
ＧＴドライバーとして来てたときにはそれはもう酷かったが・・・
>>129
大手を忘れてました。
>>130
カンプサは石油会社でしたか。これは失礼しました。
>>131
カナだと分かりにくいですね。
>>134
ノートンが黒/金カラーだったのを思い出しました。
あとは、アプリリアのＭＳもタバコみたいですね。
大手を忘れてました。
>>130
カンプサは石油会社でしたか。これは失礼しました。
>>131
カナだと分かりにくいですね。
>>134
ノートンが黒/金カラーだったのを思い出しました。
あとは、アプリリアのＭＳもタバコみたいですね。
キャビン
マイルドセブンもあったけど、500じゃないしなー。時代もずれてるし。
>128
ラッキーストライクロバーツヤマハと区別する為じゃね？
ラッキーストライクロバーツヤマハと区別する為じゃね？
141 ：音速の名無しさん：2012/03/30(金) 02:01:00.38 ID:+fW0eNDiO
126です｡ LsはLuckyのLとStrikeのSです｡ﾀﾊﾞｺの次は飲料ﾒｰｶｰが来ると思ってたんですけど､なかなか来ません(定着)でしたね｡
味の素(同時代)
ｺｶ･ｺｰﾗ(ｲﾍﾞﾝﾄ)
ﾍﾟﾌﾟｼ(2年)
ﾊﾟﾜｰﾎｰｽ(一瞬､一つ後の時代)
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ(後のﾔﾏﾊ･ﾜｰｸｽになると思ってました)
味の素(同時代)
ｺｶ･ｺｰﾗ(ｲﾍﾞﾝﾄ)
ﾍﾟﾌﾟｼ(2年)
ﾊﾟﾜｰﾎｰｽ(一瞬､一つ後の時代)
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ(後のﾔﾏﾊ･ﾜｰｸｽになると思ってました)
オランダのライオンマークのたばこメーカー（？）
１２５でスポンサーしてたやつ
どーでも良いけど味の素ＴＥＲＲＡってそんな嫌いじゃなかった
１２５でスポンサーしてたやつ
どーでも良いけど味の素ＴＥＲＲＡってそんな嫌いじゃなかった
俺はTECH21愛用者だった
俺はアウスレーゼとかそういう話ではないな うん
リアップユーザーの俺の居場所は
>>142
宮城や岩橋が乗ってた、黄色や緑のNSRもTERRAだったっけ？
宮城や岩橋が乗ってた、黄色や緑のNSRもTERRAだったっけ？
>>146
同じ味の素だけど、アレは粉末スープのクノールだな。
同じ味の素だけど、アレは粉末スープのクノールだな。
>>139
シュワンツの目に生気がない…
シュワンツの目に生気がない…
Blendyの事は誰も記憶に
UCC
153 ：音速の名無しさん：2012/03/30(金) 15:55:07.96 ID:bWhQX5rSP
93はチャンピオン獲ったけど
シュワンツらしさは半分以下。
シュワンツらしさは半分以下。
ローソンに突っ込まれ、スイカに突っ込まれ
93はローソン走ってないけど
そだっけか！
すみません・・・
すみません・・・
カジバ500に乗り、DRYで勝ったジョンは天才だな
159 ：音速の名無しさん：2012/04/01(日) 20:56:16.18 ID:JTibuhKyO
89年のスペンサーってアゴスチーニが引っ張ってきたのかマルボロが押し込んだのかどっちなんでしょう？
マルボロが推す理由がない。
アゴ爺さんのほうだろな。
アゴ爺さんのほうだろな。
なんで2択なの？本人が乗せてくれって頼んだかもしれないぞ
ヤマハが声かけたかもしれないぞ
ヤマハが声かけたかもしれないぞ
その頃のヤマハって間ー選択はチーム任せじゃなかったっけ？
163 ：音速の名無しさん：2012/04/02(月) 09:25:06.35 ID:rIxUl6Pc0
あの時のバロスは先頭２台に引っ張られたとえいい走りだった
２台がコケるまでだけど
２台がコケるまでだけど
一人芝居か
167 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 04:13:46.34 ID:e2BRYv690
バロスは93のスペインだっけか？
トップ独走中に転んで自分の頭ポカポカ叩いてた
可愛い一面があったのを記憶している。
トップ独走中に転んで自分の頭ポカポカ叩いてた
可愛い一面があったのを記憶している。
おまいらバロスのリザルトなんかよく憶えてるな
バロスさんを見くびるなよ ｷﾘｯ
171 ：音速の名無しさん：2012/04/03(火) 18:39:51.41 ID:98MUl1d5P
いつもの基地外が「バロス厨が～」とか言い出す流れか
全然そんな流れになってないじゃん空気読めない奴だなｗｗ
>>172
四輪スレに籠ってろろよワザワザ煽りに来るな
四輪スレに籠ってろろよワザワザ煽りに来るな
>>172
ID:58YsWvDc0がいつもの基地外
ID:58YsWvDc0がいつもの基地外
>168
いきなりスズキだった訳じゃなく何処かから移籍して来たってのは覚えてたんだが、
カジバ乗ってたなんて>163見ても全く思い出せなかったｗ
いきなりスズキだった訳じゃなく何処かから移籍して来たってのは覚えてたんだが、
カジバ乗ってたなんて>163見ても全く思い出せなかったｗ
177 ：音速の名無しさん：2012/04/04(水) 03:09:38.78 ID:HccBBj0X0
↑こっちのスレでは誤爆ですね。。 貼り直してきます。
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89鈴鹿で青いツナギの背中にマルボロのワッペンみたいのが貼ってあった記憶がある。その時はYZRでリタイヤ
その映像の時、千年屋が「アレッサンドロ、アレッシャンドレバレージ」とか言ってた記憶もある
その映像の時、千年屋が「アレッサンドロ、アレッシャンドレバレージ」とか言ってた記憶もある
>>180
別人
別人
わぉ！
そうなんだ、バロスのことを言い間違えていたのかと思った
そうなんだ、バロスのことを言い間違えていたのかと思った
バレージいたね、やたら若い無名人なのに何故かYZRのってるし
誰だこのブラジル人はって感じだった
誰だこのブラジル人はって感じだった
原田がチャンピオンとった時のチームオーナーじゃなかったっけ？
>>182
逆に最初そっちのバレージさん（確かコミネかどこか日本の用品メーカーと契約してたことがある）を
バロスと読み間違えてるのかと思った。
テレコール社（南アフリカで携帯とかパーキングメーターの機械とか作ってた大手の会社…日本無線みたいなとこ？w）
と組んでキリさんをエースに据えてアプリリア→ヤマハと移り変わってチームを運営してて、
テレコールが破綻して原田も移籍することになった（というのはやっぱりTZMでの参戦資金が用意できなかった？）
94年はキリ1カーでアプリリアで参戦するといわれてたけど…結局あの後どうしたんだ。
逆に最初そっちのバレージさん（確かコミネかどこか日本の用品メーカーと契約してたことがある）を
バロスと読み間違えてるのかと思った。
テレコール社（南アフリカで携帯とかパーキングメーターの機械とか作ってた大手の会社…日本無線みたいなとこ？w）
と組んでキリさんをエースに据えてアプリリア→ヤマハと移り変わってチームを運営してて、
テレコールが破綻して原田も移籍することになった（というのはやっぱりTZMでの参戦資金が用意できなかった？）
94年はキリ1カーでアプリリアで参戦するといわれてたけど…結局あの後どうしたんだ。
バレージはイベルナ（冷蔵庫とかのイタリアのメーカー）の御曹司。
シロクマのマークの。
引退後はチームオーナー（原田とかキリさんの）
http://www.highsider.com/textlager/italy_textlager/Valesi_89_01.htm
シロクマのマークの。
引退後はチームオーナー（原田とかキリさんの）
http://www.highsider.com/textlager/italy_textlager/Valesi_89_01.htm
>>186
なるほど…それじゃチーム回せなくなっちゃったからって
一文無しになるような身の上ではないか。パオロ・バリラみたいなもんというか。
冷蔵機器メーカーの御曹司といえばF1ドライバーのデヴィッド・パーレイ…。
シロクマのマークってそういえば原田の乗ってたTZMにもあったような…と思ったら
どうやら記憶してたとおりだった。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/12bike/html/14064.htm
タミヤのプラモ再販されないかなぁ…この際カルトグラフデカール付きで。2台買って原田/キリ両方作りたいところだ。
なるほど…それじゃチーム回せなくなっちゃったからって
一文無しになるような身の上ではないか。パオロ・バリラみたいなもんというか。
冷蔵機器メーカーの御曹司といえばF1ドライバーのデヴィッド・パーレイ…。
シロクマのマークってそういえば原田の乗ってたTZMにもあったような…と思ったら
どうやら記憶してたとおりだった。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/list/12bike/html/14064.htm
タミヤのプラモ再販されないかなぁ…この際カルトグラフデカール付きで。2台買って原田/キリ両方作りたいところだ。
君たち詳しいなー。
このオタクメ！ｗ
このオタクメ！ｗ
あまりほめると加速するよ
190 ：音速の名無しさん：2012/04/05(木) 00:21:52.20 ID:V/oqwbA4O
全戦でポイント獲得してチャンピオン獲るって難しいよね
ステディ・エディの面目躍如っ…！
192 ：音速の名無しさん：2012/04/05(木) 04:31:41.25 ID:cflbk5s90
確か１勝もしないでチャンピオン獲ったヤツ・・・誰だったっけ？
えみりおあるざもら
以前から気になってたんだけど
F1時代の8耐にRVFを乗った外国人WGPライダの殆どの人が
お気に入りレーサーの名前にRVFの名前を挙げているのは
本当は官能的な2ストよりスムーズな4ストの方が好きだったと言うことなんでしょうか？
F1時代の8耐にRVFを乗った外国人WGPライダの殆どの人が
お気に入りレーサーの名前にRVFの名前を挙げているのは
本当は官能的な2ストよりスムーズな4ストの方が好きだったと言うことなんでしょうか？
スポット参戦でいきなり乗ったのに
初めてのバイクだと気負わず走れる乗りやすさで8時間（1人の持ち分だから実質4時間ぐらい？）
走り切れちゃうみたいなのが一種の理想像だったとかそういう？
初めてのバイクだと気負わず走れる乗りやすさで8時間（1人の持ち分だから実質4時間ぐらい？）
走り切れちゃうみたいなのが一種の理想像だったとかそういう？
>>195
レスサンクスです
毎年8耐を走らないといけなかったガードナーやドゥーハンが
より乗りやすいバイクを好んだのは理解出来るのですが
ガードナーとの8耐コンビでは全く良い思い出がなさそうなニールや
NSRの代名詞だったスペンサーまでもが、NSRはお気に入りだが本当に好きだったのは
鈴鹿8耐で乗ったF1仕様のRVFだったなんて今頃になって突然言い出したから
（私が知らなかっただけかも？）
本当は2スト好きじゃなかったんじゃないの？とか思ってしまったんです
レスサンクスです
毎年8耐を走らないといけなかったガードナーやドゥーハンが
より乗りやすいバイクを好んだのは理解出来るのですが
ガードナーとの8耐コンビでは全く良い思い出がなさそうなニールや
NSRの代名詞だったスペンサーまでもが、NSRはお気に入りだが本当に好きだったのは
鈴鹿8耐で乗ったF1仕様のRVFだったなんて今頃になって突然言い出したから
（私が知らなかっただけかも？）
本当は2スト好きじゃなかったんじゃないの？とか思ってしまったんです
X 本当は2スト好きじゃなかったんじゃないの？とか思ってしまったんです
○ 本当は2ストより4ストが好きだったんじゃないの？とか思ってしまったんです
○ 本当は2ストより4ストが好きだったんじゃないの？とか思ってしまったんです
>>196
マッケンジーってガードナーと組んで散々だった時の前に
マルコム・キャンベルと組んでて、最終的にはキャンベルの転倒で終わるけど
この時は結構好走してたかと。
スペンサーはGP復帰もうまくいかなかった時に8耐でチャンス貰って
何だ俺まだ乗れるじゃんって思ったみたいなのもある？
マッケンジーってガードナーと組んで散々だった時の前に
マルコム・キャンベルと組んでて、最終的にはキャンベルの転倒で終わるけど
この時は結構好走してたかと。
スペンサーはGP復帰もうまくいかなかった時に8耐でチャンス貰って
何だ俺まだ乗れるじゃんって思ったみたいなのもある？
マルコムキャンベルって、フィリップアイランドの予選で転倒するシーン見た記憶以外ないなー・・・。
>>196
鈴鹿のS字ではNSR500より軽かった
グランプリライダーが乗って勝つために、バリバリに仕上げられたマシン
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2004/8tai/vol41/
鈴鹿のS字ではNSR500より軽かった
グランプリライダーが乗って勝つために、バリバリに仕上げられたマシン
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2004/8tai/vol41/
耐久ライダーの面目丸つぶれですがな
宮城さんが書いているとなれば何かしらのバイアスも
宮城さんが書いているとなれば何かしらのバイアスも
203 ：音速の名無しさん：2012/04/06(金) 16:38:48.87 ID:ai9YLbtEO
皆はメット何被ってました？
俺は初期カダローラとAGVのポーレン
俺は初期カダローラとAGVのポーレン
年がバレるかな．．．
トリコロールスペンサー→マルボロスペンサー
トリコロールスペンサー→マルボロスペンサー
原田レプリカ→本間レプリカ。
平V→ローソン赤白のX8→大治郎→白・・・会社で派手なヘルットの指摘を受けた（；´Д｀）
ＦＶ→アストロＶ→ギガサロン→ＲＸ－7ＲＲⅢ
そろそろ新しいのが欲しい今日この頃
そろそろ新しいのが欲しい今日この頃
サロン兄レプリカ→FV（たぶん）白無地
スペンサーヘルって元々ホンダのヘルなんだっけ？
キャンベルも同じデザインだったよね、偽スペンサーとか言ってたw
>>196
スペンサーもRVFがお気に入りなの？
もっとカリカリチューンの2stでフロント16inchとか好みなのかと思ってた
キャンベルも同じデザインだったよね、偽スペンサーとか言ってたw
>>196
スペンサーもRVFがお気に入りなの？
もっとカリカリチューンの2stでフロント16inchとか好みなのかと思ってた
ガードナー曰くRVFはポルシェでNSRはトラックだっけか
>>210
こういうやつか…
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
こういうやつか…
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
>>209
私もかなり意外でした、あとスペンサーはNSR500よりNSR250の方が好きだったそうです
http://m.sportrider.com/features/146_1204_motogp_racers_colin_edwards_and_freddie_spencer/index.html
江戸との対談で、お互いのお気に入りのレースバイクは？
実は2台持ってるんだ、世界チャンピオンになった時のNSR250とNSR500
250の方が好きかな、500は最初は良くなかったんだけど
乗ってるうちにだんだんと良くなったよ
他に本当に好きだったバイクは、（江戸、君の世代より前のバイクだけど）RVF(750)だ
RC45も良いバイクだったけど、RC30をベースとしたRVFは車重約136キロのF1マシンで
私がこれまでに乗ったどのバイクよりも最良のバイクだったね
136～140キロくらいの車重と私の思い描く750ccのV4との組み合わせは
それはそれはグレイトなバイクだったよ
そして私はそのRVFで鈴鹿のラップレコードを樹立したんだよ
他にもCRTに関することや色々と興味深い事を話してましたよ
私もかなり意外でした、あとスペンサーはNSR500よりNSR250の方が好きだったそうです
http://m.sportrider.com/features/146_1204_motogp_racers_colin_edwards_and_freddie_spencer/index.html
江戸との対談で、お互いのお気に入りのレースバイクは？
実は2台持ってるんだ、世界チャンピオンになった時のNSR250とNSR500
250の方が好きかな、500は最初は良くなかったんだけど
乗ってるうちにだんだんと良くなったよ
他に本当に好きだったバイクは、（江戸、君の世代より前のバイクだけど）RVF(750)だ
RC45も良いバイクだったけど、RC30をベースとしたRVFは車重約136キロのF1マシンで
私がこれまでに乗ったどのバイクよりも最良のバイクだったね
136～140キロくらいの車重と私の思い描く750ccのV4との組み合わせは
それはそれはグレイトなバイクだったよ
そして私はそのRVFで鈴鹿のラップレコードを樹立したんだよ
他にもCRTに関することや色々と興味深い事を話してましたよ
214 ：音速の名無しさん：2012/04/07(土) 01:02:37.26 ID:IGgAHToP0
>>200
宮城の言うことを信じてもいいのか・・・？
宮城の言うことを信じてもいいのか・・・？
その辺は信じていいんじゃないか？野球で言ったら清原クラスだろ宮城ってw
清原って…本塁打歴代5位と一緒とはずいぶん評価高いな
俺の印象は元木程度
俺の印象は元木程度
217 ：音速の名無しさん：2012/04/07(土) 10:15:11.05 ID:eZcbpk0E0
野球で言われても
218 ：音速の名無しさん：2012/04/07(土) 10:23:11.08 ID:vEswXDDX0
ローソンやレイニーやシュワンツは、YZFやGSX-Rをどう評価してたのだろうか？
ドゥーハンも平と組んでYZFに乗ってたな
ドゥーハンも平と組んでYZFに乗ってたな
むしろ宮城よりガードナーの言うことの方が・・・
>>219
ケニーが85年型のFZRを評して言ったのは何か酷い言いようじゃなかったっけ。
その後YZFを進歩させていくにあたってはどんどん乗りやすさを重視していく方向にいった
（上野真一さんによれば「8耐でスポットで乗るライダーも多いし）とのこと。
ケニーが85年型のFZRを評して言ったのは何か酷い言いようじゃなかったっけ。
その後YZFを進歩させていくにあたってはどんどん乗りやすさを重視していく方向にいった
（上野真一さんによれば「8耐でスポットで乗るライダーも多いし）とのこと。
>>221
５バルブにダメ出ししてたな。あと、色とｗ
５バルブにダメ出ししてたな。あと、色とｗ
ボロクソに言われたのは86モデルのほうだな
乗ってすぐに勝てないと分かったとか
記憶がただしければGPIで読んだ気がする
乗ってすぐに勝てないと分かったとか
記憶がただしければGPIで読んだ気がする
>>180番台
バレッシのYZR５００参戦は後年のロックとかハリスの
プライベーター用マシンの為のデータ取りじゃなかったかな？
転戦費用とかメンテナンスの難易度とか
>>192
８２年頃の２５０のチャンピョンが優勝経験無しなような気がした
バレッシのYZR５００参戦は後年のロックとかハリスの
プライベーター用マシンの為のデータ取りじゃなかったかな？
転戦費用とかメンテナンスの難易度とか
>>192
８２年頃の２５０のチャンピョンが優勝経験無しなような気がした
でもトルネードは福田さんが初入賞した時にわざわざキャンパーまでおめでとうって言いにきてくれたいい人なんだぜ
名前間違えたｗ
勝ったのはボイコット騒ぎのノガロでしたな
トルナドールはその後、「乗るのが怖くなった」って理由でシーズン途中引退したような・・・
昔ホンダからガードナーとドゥーハンにそれぞれRC30が贈られて
ガードナーは箱入りで乗らずに持ってると読んだ事があったけどまだ持ってたんだな
あれだけ8耐に貢献して貰ったんだからホンダもRVF750のTカーでもあげればよかったのに
ttp://www.youtube.com/watch?v=5hfmZktKayk
ガードナーは箱入りで乗らずに持ってると読んだ事があったけどまだ持ってたんだな
あれだけ8耐に貢献して貰ったんだからホンダもRVF750のTカーでもあげればよかったのに
ttp://www.youtube.com/watch?v=5hfmZktKayk
ガードナーはNSRを貰えなかったの？
ローソンはYZR500を自宅に飾っていたけど
ローソンはYZR500を自宅に飾っていたけど
ワークスマシンって固定資産だから贈与はマズくて貸与なんだよね
メーカーがずーっとお金掛かるから、チャンピオンとはいえマシンを与えるのを躊躇するんだよなー
ロッシももらえなかったのが気に入らなかったとか、ヤマハに移籍してから言ってたな
ロッシももらえなかったのが気に入らなかったとか、ヤマハに移籍してから言ってたな
それだと、スペンサーがNS500売りに出したのは、あんまし良くなかったんじゃない？
ワークスのパーツを黙って街乗りバイクに使っていたあの人は・・・・
240 ：音速の名無しさん：2012/04/08(日) 20:52:33.16 ID:yWu9yI2kP
ラルフ・アンダーソン？
あいつはワークスマシンその物で公道走ってただけ
つーかマンガだし
>>229
編集長？になりました！
編集長？になりました！
244 ：音速の名無しさん：2012/04/09(月) 03:20:31.93 ID:ehS5JKuCO
コマグン=シュワンツ＋スペンサーでしたっけ？
>>239
公道で事故ってパクっていたことがばれましたｗ
公道で事故ってパクっていたことがばれましたｗ
>>238
その一件以来、贈与する事がなくなったとか見たな
その一件以来、贈与する事がなくなったとか見たな
248 ：音速の名無しさん：2012/04/11(水) 08:43:01.72 ID:Dbfh2bkCO
むしろグリップは良い
雨には弱いけどね。
つかダストとかにも厳しくないの？
つかダストとかにも厳しくないの？
251 ：音速の名無しさん：2012/04/11(水) 09:40:38.08 ID:trdyUqP7P
カットスリックは？
俺の知り合い共のバイク弄り倒す奴らは
ツーリングの時しか乗らないような奴らばかりで
カットスリックとか普通だったよ。
ツーリングの時しか乗らないような奴らばかりで
カットスリックとか普通だったよ。
オフ車だけどレースで履いたEDタイヤのまま街中乗ってた事ならしょっちゅうあった
今の鈴鹿の２＆４レースって今週末なのね
なんかイメージ的に3月の中頃だと思った
で、ガードナーやらマッケンジーが大活躍と・・・
なんかイメージ的に3月の中頃だと思った
で、ガードナーやらマッケンジーが大活躍と・・・
255 ：音速の名無しさん：2012/04/13(金) 02:42:13.23 ID:vQKY8QrSO
２&４…シーズン開幕前にホンダのGPライダーが走る
TBC…シーズン終了後にヤマハのGPライダーが走る
という印象
TBC…シーズン終了後にヤマハのGPライダーが走る
という印象
256 ：音速の名無しさん：2012/04/13(金) 02:45:21.40 ID:vQKY8QrSO
スーパースプリントもありましたね
88年のスーパースプリントでは、シュワンツがチャンバー擦りまくってたね
スーパースプリントが2年で消えたのは、天気の所為？
>>258
死亡事故
死亡事故
261 ：音速の名無しさん：2012/04/13(金) 12:44:35.12 ID:IvToIU9VP
89年にアゴの誘いにシュワンツが乗っかってたら
また違った勢力図で歴史が変わってたかな？
また違った勢力図で歴史が変わってたかな？
あくまで噂だけど「シュワンツ引抜するならスズキはGP500参戦やめる」ってな脅しがホンダ・ヤマハ宛に
あったとか、なかったとか。
あったとか、なかったとか。
スーパースプリントは86～88年の３年間やったよ。
死亡事故は2年目の予選の300Rだったっけ。二人亡くなった。
死亡事故は2年目の予選の300Rだったっけ。二人亡くなった。
それ以降はスーパースプリント無くなったかわりに
全日本選手権に普通に富士でのレースが折り込まれた記憶が…。
富士で2輪レースをやりたい的なものが関係者の中にあって
PRとテスト的な意味で豪華な花火を的なプロジェクトだったのかなぁ。
全日本選手権に普通に富士でのレースが折り込まれた記憶が…。
富士で2輪レースをやりたい的なものが関係者の中にあって
PRとテスト的な意味で豪華な花火を的なプロジェクトだったのかなぁ。
265 ：音速の名無しさん：2012/04/13(金) 17:21:21.99 ID:IqLu/CFa0
誰々が亡くなったんですか？
確か1台のオイル漏れで数台が巻き込まれる大事故になって
2人ぐらい亡くなって数人ケガしたんだったと。
2人ぐらい亡くなって数人ケガしたんだったと。
確かカナダ人と日本のプライベーター。TT-F1クラスの。
バンクがあった頃、誰か死んだんだよね？
スーパースプリントと言えば、８６年２５０ｃｃヒート１終了後の
ピットでの本間選手に群がるジャーナリストの中で黒田正章さんの
ニコニコ顔が印象に残る。
ピットでの本間選手に群がるジャーナリストの中で黒田正章さんの
ニコニコ顔が印象に残る。
ローレン、ガーナー、ベアー、金城．．．
何もかも懐かしい．．．
何もかも懐かしい．．．
274 ：音速の名無しさん：2012/04/16(月) 10:50:37.49 ID:HCq8cqpU0
ア～ナタ バンクショット！！
主人公がチートなんだがｗ
スレチかな？でもまあ
みんなけっこう、オートバイ隅から隅まで読んでてんなぁ
あの作者は今、何で飯食ってんやろ・・・
みんなけっこう、オートバイ隅から隅まで読んでてんなぁ
あの作者は今、何で飯食ってんやろ・・・
278 ：音速の名無しさん：2012/04/16(月) 23:51:17.81 ID:Blt6663rO
素手
279 ：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 05:15:38.72 ID:OKz3K8XU0
バリ伝って何で段々絵が下手になってったんだ？
ライディングスポーツそのままトレースしたみたいな絵沢山あったしなー
ローソンとかガードナーとか
ローソンとかガードナーとか
281 ：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 18:34:31.15 ID:HmhpZMPr0
まあ全日本の時から赤いペガサスを丸パクだったけどな
赤いペガサス懐かしい
主人公が死神ような漫画だったな
作者 免許持ってなかったんだっけか
作者 免許持ってなかったんだっけか
虎のレーサーあたりは死神そのもの
虎のレーサーってサイドカーのやつだっけ？
バイクじゃないけど、同じ時期のＦ１にゃ
Ｆって漫画が有った
赤木軍馬とタモっちゃん
Ｆって漫画が有った
赤木軍馬とタモっちゃん
>>287
同じ作家のTWINが、時期が思い切り被ってたでしょ
同じ作家のTWINが、時期が思い切り被ってたでしょ
>>286
サイドカーの時もあった。
「虎のレーサー」は読み切りの時だったかな？
「熱風の虎」で単行本になっている。
ガキの頃サイドワインダー走法してたなぁ。チャリンコで(^_^;)
っつーか、
村上もとかのバイクとかレースの単行本は今も持っている(^_^;)
「ドロファイター」とか「風を抜け」も好きです。
アレン・バーグって人が出てくるのも。
サイドカーの時もあった。
「虎のレーサー」は読み切りの時だったかな？
「熱風の虎」で単行本になっている。
ガキの頃サイドワインダー走法してたなぁ。チャリンコで(^_^;)
っつーか、
村上もとかのバイクとかレースの単行本は今も持っている(^_^;)
「ドロファイター」とか「風を抜け」も好きです。
アレン・バーグって人が出てくるのも。
290 ：音速の名無しさん：2012/04/18(水) 13:28:18.45 ID:Fj4KxDs9P
オレは暴走ハンターが好きだった。
291 ：音速の名無しさん：2012/04/19(木) 11:51:35.98 ID:bgcP7WvxO
レッドフラッグは、絵とストーリー以外は好きだったけどなあ。
ちょうど当時のレースとかにリンクして、メットデザインやツナギとかが忠実で。
ちょうど当時のレースとかにリンクして、メットデザインやツナギとかが忠実で。
ドクターペッパーまずい
をっと、スペンサーさんの悪口はそれまでだ
ケニーは永谷園のお吸い物が好きらしいね
ケニーは永谷園のお吸い物が好きらしいね
294 ：音速の名無しさん：2012/04/20(金) 13:26:18.66 ID:LByvaIkcO
森脇さんは8耐でローソンに鉄板焼食べさせてあげたんだよね
20年以上前の話だが、平忠彦のサインを貰いに自宅に押しかけた。
借家住まいで、ちゃんちゃんこ着て出てきたのでビックリしたのを思えてる。
その時以来、日本を代表する人のイメージが変わった。
でもガキの自分に横柄な態度もなくメチャ紳士だった、いい思い出。
借家住まいで、ちゃんちゃんこ着て出てきたのでビックリしたのを思えてる。
その時以来、日本を代表する人のイメージが変わった。
でもガキの自分に横柄な態度もなくメチャ紳士だった、いい思い出。
8耐でツナギ着替える時も白のグンゼ系ブリーフだったしな。
普通のオートバイ好きないいアンチャン、って感じなんだろうな、素は。
ただ、レースしたら日本で当時一番速くて、日本のレース界では一番端正な顔をしてた、ってのがあるんだな。
普通のオートバイ好きないいアンチャン、って感じなんだろうな、素は。
ただ、レースしたら日本で当時一番速くて、日本のレース界では一番端正な顔をしてた、ってのがあるんだな。
298 ：音速の名無しさん：2012/04/20(金) 14:52:21.18 ID:Gxh1fOKCP
>>294
マフラーで焼肉？
マフラーで焼肉？
>>296
バイクブームの時、
国際A級ライダーの所属チーム、住所、
電話番号、身長、体重、握力なんかのプロフィールをまとめた冊子売ってたよね。
知られたく無い項目は、修正入っていたりしてたけど、ご近所さん探ししてた。
バイクブームの時、
国際A級ライダーの所属チーム、住所、
電話番号、身長、体重、握力なんかのプロフィールをまとめた冊子売ってたよね。
知られたく無い項目は、修正入っていたりしてたけど、ご近所さん探ししてた。
>>299
実は自宅に訪問したのは、歩いて行けるほどのご近所さんでした。
あの頃、平さんも独身だったのでいきなり所帯染みた格好の本人出てきて焦ったわ。
回覧板でも持ってきたのかと思ったんじゃないかなｗ
でも、あのあとWGPにフル参戦しに行ったんだよなぁ、86年の最終戦のサンマリノGPいつ見ても胸熱だぜ。
実は自宅に訪問したのは、歩いて行けるほどのご近所さんでした。
あの頃、平さんも独身だったのでいきなり所帯染みた格好の本人出てきて焦ったわ。
回覧板でも持ってきたのかと思ったんじゃないかなｗ
でも、あのあとWGPにフル参戦しに行ったんだよなぁ、86年の最終戦のサンマリノGPいつ見ても胸熱だぜ。
草刈正雄氏のほうも世間的イメージとは裏腹に
本人は案外と素朴な人だそうで…割と和食・オフクロの味派だとかw。
本人は案外と素朴な人だそうで…割と和食・オフクロの味派だとかw。
代表的なイケメン（ハンサム）のイメージがここ数十年間、
草刈正雄とアラン・ドロンのまんまなんだが
草刈正雄とアラン・ドロンのまんまなんだが
イケメン＝彫りが深い＝西洋人顔って事ならそうなるわな…
しいてあげるなら阿部寛か
しいてあげるなら阿部寛か
草刈正雄と言えば、『ウチくる』のゲストでに出た時に勝野洋が、
｢汚れた英雄の時に自分だけ吹き替えなしで乗せられた｣
なんて話をしてたが…
すると木下の立場は？
平のウイリーの吹き替えのみ？
｢汚れた英雄の時に自分だけ吹き替えなしで乗せられた｣
なんて話をしてたが…
すると木下の立場は？
平のウイリーの吹き替えのみ？
男を磨け！みたいなＣＭ出てた人が
白のグンゼ系ブリーフってＡＶ男優みたい…ｗｗｗ
出身はふぐすまだっけ？素朴な田舎のアンちゃんなんだろうな・・・
白のグンゼ系ブリーフってＡＶ男優みたい…ｗｗｗ
出身はふぐすまだっけ？素朴な田舎のアンちゃんなんだろうな・・・
307 ：音速の名無しさん：2012/04/21(土) 11:48:13.35 ID:Gx90vJqg0
ええ、とても素朴な方です
実績はすごいのですが偉ぶるそぶりもありません
実績はすごいのですが偉ぶるそぶりもありません
TECH21初年度も「メーカーのテストライダーなので華やかな発表会には出るべきではない」って
ヤマハの人を困らせたとかなんとか。
ヤマハの人を困らせたとかなんとか。
人間ができすぎてて、誰も適わないな。
息子さんもインターハイで高飛び優勝したり、親子揃ってスポーツで日本一とかもう超人一家だわｗ
息子へのアドバイスは『適当にやれ』。
かっこよすぎｗｗｗ
息子さんもインターハイで高飛び優勝したり、親子揃ってスポーツで日本一とかもう超人一家だわｗ
息子へのアドバイスは『適当にやれ』。
かっこよすぎｗｗｗ
イケメンといえばあとはラディゲスだが彼はどんな感じの人だったんだろう。
キリさんは原田のチームメイトの時とか割と人望がある人だって話が多いが…。
>>305
あるいは採用したカットの中には木下さんが乗ったもので差し替えたシーンもあるけど
出演俳優の中で勝野氏は一応まともにバイクに乗ることはできて
「勝野氏が吹き替え無しで乗って撮ったシーン『も』ある」みたいなニュアンスで言ったんじゃなくて？
キリさんは原田のチームメイトの時とか割と人望がある人だって話が多いが…。
>>305
あるいは採用したカットの中には木下さんが乗ったもので差し替えたシーンもあるけど
出演俳優の中で勝野氏は一応まともにバイクに乗ることはできて
「勝野氏が吹き替え無しで乗って撮ったシーン『も』ある」みたいなニュアンスで言ったんじゃなくて？
>>305
木下さんのフォームって特徴あるから、吹き替えかどうか分かり易い気もするけど。
吹き替え無しだったとしたら、勝野スゴすぎw
>>310
ライダー同士とかでも、キリさんを悪く言う人っていたかなぁ。
89年のイタリアで、ローソンが冷やかしてたくらいじゃない？
木下さんのフォームって特徴あるから、吹き替えかどうか分かり易い気もするけど。
吹き替え無しだったとしたら、勝野スゴすぎw
>>310
ライダー同士とかでも、キリさんを悪く言う人っていたかなぁ。
89年のイタリアで、ローソンが冷やかしてたくらいじゃない？
>>311
89年のイタリアの表彰台の真ん中に立ったキリのなんとも言えない表情が忘れられない
89年のイタリアの表彰台の真ん中に立ったキリのなんとも言えない表情が忘れられない
どしゃぶりで２ヒートになったレースだっけ？
そ、ワークス勢がキャンセルしたレースね
316 ：音速の名無しさん：2012/04/22(日) 02:19:28.93 ID:+Fw43URz0
霧ってアプリリア時代、原田をすげーバックアップしてなかったけ？
良く読んでなかったゴメン。
ヤマハ時代でなくて？
ヤマハ時代でなくて？
キリさんは全日本時代の原田を知ってたの？
ヤマハに乗り換えろじゃなくて、原田を獲れってんなら色々と詳しかったんだな。
ヤマハに乗り換えろじゃなくて、原田を獲れってんなら色々と詳しかったんだな。
アーーーーーーーーッ！
>>319
アホかバレージヤマハのチームメイトでGP参戦一年目の原田に歯が立たなかったからだろ
アホかバレージヤマハのチームメイトでGP参戦一年目の原田に歯が立たなかったからだろ
322 ：音速の名無しさん：2012/04/23(月) 18:33:59.40 ID:aRWHmPFJ0
雨キリ
323 ：音速の名無しさん：2012/04/24(火) 14:17:28.70 ID:3UUlpyR80
>>321
>>317の説明では、アプリリアでビアッジとチームメイトだった年に
翌年のライダーは原田にしろってオーナーに言ったんでしょ？
チームメイトになった年は原田のＧＰデビューイヤーで、それ以降キリとチームメイトになってないんだけど。
>>317の説明では、アプリリアでビアッジとチームメイトだった年に
翌年のライダーは原田にしろってオーナーに言ったんでしょ？
チームメイトになった年は原田のＧＰデビューイヤーで、それ以降キリとチームメイトになってないんだけど。
ワイルドカードで参戦した日本グランプリ辺りで何か尋常ならざる才能を見抜いたかな？
結果的には実現しなかったものの94年の参戦体制については原田の側が
「出来れば93年と同じようにバレージレーシングでやりたい」って言ってたようだけど。
まあ翌年のフランスヤマハのあのやる気のなさを考えると
資金面で不安があった（＝メインスポンサーのテレコールの経営破綻）とはいえ
引き続きバレージで2カー体制でいった方が結果からいえば良かったのかもしれないが…。
結果的には実現しなかったものの94年の参戦体制については原田の側が
「出来れば93年と同じようにバレージレーシングでやりたい」って言ってたようだけど。
まあ翌年のフランスヤマハのあのやる気のなさを考えると
資金面で不安があった（＝メインスポンサーのテレコールの経営破綻）とはいえ
引き続きバレージで2カー体制でいった方が結果からいえば良かったのかもしれないが…。
イタリア人でも、キリやレッジアーニみたいなオジサン達には良くされていたよね。
93年レッジアーニは、原田にチャンピオンなって欲しいって言っていたし。
93年レッジアーニは、原田にチャンピオンなって欲しいって言っていたし。
カピロッシがなぜか嫌われてた希ガス
カピロッシはあの「問題のシーン」以降はやっぱり評価を落としたってのもあるだろうけど
確か125のタイトル獲った時にイタリア系チームの選手達がよってたかって援護したのが
実はチームオーナーが謝礼を支払う約束をして知り合いのチームにお願いして回ったからで、
なのにその約束の謝礼は結局支払われずじまいだったとかいう酷い話があるからw。
確か125のタイトル獲った時にイタリア系チームの選手達がよってたかって援護したのが
実はチームオーナーが謝礼を支払う約束をして知り合いのチームにお願いして回ったからで、
なのにその約束の謝礼は結局支払われずじまいだったとかいう酷い話があるからw。
何回目だよその話
>>328
被害者はハンス・スパーンだったそうでした。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%94%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B7
しかしチャンピオン目当てにチームメイトに突っ込んでっちゃったような奴を
安全アドバイザーに任命しちゃっていいのかDORNA…。
被害者はハンス・スパーンだったそうでした。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%94%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B7
しかしチャンピオン目当てにチームメイトに突っ込んでっちゃったような奴を
安全アドバイザーに任命しちゃっていいのかDORNA…。
331 ：音速の名無しさん：2012/04/26(木) 10:10:28.27 ID:K3NKeMZb0
http://www.youtube.com/watch?v=F-5_dJL5U28
イタリアンに囲まれ、スパーン涙目
イタリアンに囲まれ、スパーン涙目
332 ：音速の名無しさん：2012/04/26(木) 21:21:14.58 ID:4fNOrSsH0
333 ：音速の名無しさん：2012/04/29(日) 09:47:49.08 ID:wp5lflt+0
334 ：音速の名無しさん：2012/04/29(日) 10:54:14.57 ID:wp5lflt+0
335 ：音速の名無しさん：2012/04/29(日) 16:20:23.35 ID:Ll8RdPxcO
サーリネン=トゥルーリみたいに有名レーサーから名前取ってレース界で活躍するって最近聞かないですね｡
他に何があるんだよ
337 ：音速の名無しさん：2012/04/30(月) 09:04:55.96 ID:2R57DNct0
338 ：音速の名無しさん：2012/05/03(木) 19:51:15.36 ID:5eoLfgLD0
339 ：音速の名無しさん：2012/05/04(金) 11:29:45.12 ID:DFWFHZcZ0
↑何なの？
保守アゲでしょ
341 ：音速の名無しさん：2012/05/09(水) 19:37:50.97 ID:+k9G7dD60
保守
*☆*☆*
★ ★
ｼｮﾎﾞ━** （´・ω・`） **━━ﾝ
★ ★
*☆*☆*
343 ：音速の名無しさん：2012/05/17(木) 18:28:02.67 ID:kKaOg59P0
(^^♪
え？引退？
KCが引退するけど彼はスペンサーと重なる部分が多いよね
走り出してすぐにトップタイムだすところとか他のだれも乗りこなせない
マシンでひとりぶっちぎるとか
走り出してすぐにトップタイムだすところとか他のだれも乗りこなせない
マシンでひとりぶっちぎるとか
346 ：音速の名無しさん：2012/05/20(日) 01:32:18.66 ID:i+KhXJZL0
いろんなタイプがおるよ
次はあれかあ。
なんだかんだでやっぱりフレディはよく取り上げられるな。
なんだかんだでやっぱりフレディはよく取り上げられるな。
♪ｳｨｰｱｻﾞﾁｬｰﾝﾋﾟｮｰﾝﾏｲﾌﾚｰﾝｯ♪
>347
ようやくｷﾀｰ！って感じだ、当然小っこいのもオマケで載るよな
ようやくｷﾀｰ！って感じだ、当然小っこいのもオマケで載るよな
350 ：音速の名無しさん：2012/05/21(月) 18:51:32.92 ID:PpzEAabN0
>>349
250は250で別口でやって欲しいな。
250は250で別口でやって欲しいな。
「TT-F3ワークス頂上決戦の伝説」とかそんな感じで
RVF/RCB/YZF/FZRあたりを？
となると水道屋さんとか酒屋さんとかがインタビューに出てくるのか…。
RVF/RCB/YZF/FZRあたりを？
となると水道屋さんとか酒屋さんとかがインタビューに出てくるのか…。
x-09で100ページは加藤氏の苦労が目に浮かぶわー
でも売れたりして
でも売れたりして
X-09本となると当時のZXR-7とかとまとめて全部（TT-F3用のワークスマシンもあったっけ？）で
「モータースポーツ本格復帰の立役者」とかいって1冊にされちゃったり…。
「モータースポーツ本格復帰の立役者」とかいって1冊にされちゃったり…。
X-09はもう出たんじゃなかったっけ？
WSB見たらロンの息子が懐かしいデザインのヘルメット
（RHじゃなくLHだったけど）で走ってて思わず応援してしまった。
（RHじゃなくLHだったけど）で走ってて思わず応援してしまった。
たまにはブラドルさんの事も思い出してあげて～
>>358
わかるｗ
わかるｗ
レオンは七光りの恩恵をかなり受けてるだろ。
かつてはGP500にフル参戦してたんだし。
今は七光りってよりも、継続は力なりになってきたけど。
かつてはGP500にフル参戦してたんだし。
今は七光りってよりも、継続は力なりになってきたけど。
ポケットロンなんて呼ばれてた頃が懐かしい
あんな胸毛ゴリラをポケットに入れるんかい
あの胸毛が微妙なバランス感覚を生むんだよ。
片方のもみあげ切っちゃうとそっちにしか曲がれなくなるって聞いたぞ
RACERSのF1版みたいな雑誌が出たんだな
369 ：音速の名無しさん：2012/06/19(火) 23:57:32.68 ID:BkTUcirE0
やはりレイニー最強
俺ローソンの方が好きだけど、意義はない
異議・・・。
最強ではない
俺もローソンが好きだった
回りにはGPに興味ある奴いなかったから一人でサイクルサウンズ読んで興奮してたなあ
回りにはGPに興味ある奴いなかったから一人でサイクルサウンズ読んで興奮してたなあ
しかし…
ここまでクリスチャン・サロンなしか…
ここまでクリスチャン・サロンなしか…
'87か'88か忘れたけど鈴鹿でロケットロンにサインもらったのはいい思い出
決勝前夜に隣のボーリング場で普通にボーリングしてたんだよな
あん時一緒にボーリング場にいた人いる？
ボーリング場では写真撮影はOKサインはNGだった
プレイ終わった後ホテルに戻る際に大勢で追っかけたんだけど
叙々に脱落していき追っかけが5人くらいになった時｢OKOK｣って、にっこり立ち止まって
残った連中みんなにサインくれてた
決勝前夜に隣のボーリング場で普通にボーリングしてたんだよな
あん時一緒にボーリング場にいた人いる？
ボーリング場では写真撮影はOKサインはNGだった
プレイ終わった後ホテルに戻る際に大勢で追っかけたんだけど
叙々に脱落していき追っかけが5人くらいになった時｢OKOK｣って、にっこり立ち止まって
残った連中みんなにサインくれてた
クリスチャン・サロンはローソンスペンサー対決全盛時に
空気読まず顔だしたりしてたから実はそうとう早いんだろうけど
安定感なかったね
空気読まず顔だしたりしてたから実はそうとう早いんだろうけど
安定感なかったね
お手本のようなリーンウィズ('88あたりからはちがったけど)と形容され
雨には滅法強くクレバーなイメージが優先する反面
4戦連続ポール・ゲット！しかしリタイアも多し…なんて意外性も魅力だったなあ
雨には滅法強くクレバーなイメージが優先する反面
4戦連続ポール・ゲット！しかしリタイアも多し…なんて意外性も魅力だったなあ
当時の雑誌の話題でもいいかしら？
自分の中の最盛期には毎月ライディングスポーツと
サイクルサウンズ（確か阿部孝夫のコラムとかガードナーの日記とか載ってた）
を買ってたけど、グランプリイラストレイテッドって雑誌はクオリティー
が凄く高くて良かった
あとは、鈴鹿日本グランプリ速報本とか８耐速報本とかも良く買ってた
もっちろんろんレースクィーンのハイレグ見るのも目的でさｗ
セブンイレブンかどっかで買った８耐のビデオなんていまだに持ってるよｗ
自分の中の最盛期には毎月ライディングスポーツと
サイクルサウンズ（確か阿部孝夫のコラムとかガードナーの日記とか載ってた）
を買ってたけど、グランプリイラストレイテッドって雑誌はクオリティー
が凄く高くて良かった
あとは、鈴鹿日本グランプリ速報本とか８耐速報本とかも良く買ってた
もっちろんろんレースクィーンのハイレグ見るのも目的でさｗ
セブンイレブンかどっかで買った８耐のビデオなんていまだに持ってるよｗ
グランプリイラストレイテッド確かに良かったよね
当時田舎暮らしだった俺
近くの本屋では取り扱ってなくて
たまに街中の本屋で立ち読みする程度だった
当時田舎暮らしだった俺
近くの本屋では取り扱ってなくて
たまに街中の本屋で立ち読みする程度だった
生中継や中継録画の当日放送＋翌朝のトーチュウっていう
強烈な速報性に駆逐されてしまった雑誌は、2輪4輪問わず多いよね。
強烈な速報性に駆逐されてしまった雑誌は、2輪4輪問わず多いよね。
ケニー、スペンサー、ローソン、レイニーが来る
http://www.suzukacircuit.jp/50anniversary/guestlist/
http://www.suzukacircuit.jp/50anniversary/guestlist/
コークバリントンも来るのか
ミスター・ライムグリーンか…ｺﾞｸﾘ
スペンサーも走る気満々
他のゲストも全員走るんだろうか
他のゲストも全員走るんだろうか
一緒に走ってスイッチ入ったら面白いのに
ケニーとエディでフレディをサンドイッチするとかｗ
チャンピオンとった順？
全日本より速かったりしてｗ
よし、じゃ、いっちょ
俺も走るか
俺も走るか
>>391
ガードナーさん乙
ガードナーさん乙
カートにしてやれよ。可哀想じゃないか
>>393
ローソン「ローラT96/00メルセデスか」
ローソン「ローラT96/00メルセデスか」
>>387
エディはまだかっ！最終戦。
エディはまだかっ！最終戦。
>>395
サンマリノの丘を駆け上がっていく二人の後姿はマジで格好良いよなあ…
サンマリノの丘を駆け上がっていく二人の後姿はマジで格好良いよなあ…
＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ローラだよ☆
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
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| （__人__） | ＜ローラだよ☆
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ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
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入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
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∨ 〈-=､.__ }
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ポイント争いでケニーとフレディの間にエディを入れてポイントを開かせたかったんだけど
エディはその頃デビュー仕立て（？）でそこまで走れなかった
そこでケニーの一言が「エディはまだか！」だったんだよね？
知ってる人訂正願います
エディはその頃デビュー仕立て（？）でそこまで走れなかった
そこでケニーの一言が「エディはまだか！」だったんだよね？
知ってる人訂正願います
400 ：音速の名無しさん：2012/07/02(月) 23:07:58.30 ID:39qgAuB0O
実際のところ
『エディはまだか!』は誰も言ってないし誰も聞いていない｡雑誌屋さんが書いただけ…って記憶があります
『エディはまだか!』は誰も言ってないし誰も聞いていない｡雑誌屋さんが書いただけ…って記憶があります
最近知ったんだけどRACERSって雑誌熱いね
80年代秘密だった開発秘話とかてんこ盛り
80年代秘密だった開発秘話とかてんこ盛り
>>396 マジレスすると、サンマリノは名前だけ・・・最終戦はイモラだっけ？
リバッツァの先だったかな？
404 ：音速の名無しさん：2012/07/04(水) 14:32:28.34 ID:HBYOqPlOO
イモラなんてGPで使ってたっけ？
F1のイメージしかないな
F1のイメージしかないな
>>404 調べたらやっぱりイモラだった・・・'83年最終戦。
90年代後半もイモラで開催されていたと思う。
90年代後半もイモラで開催されていたと思う。
わざわざ調べてくれたんだ
ありがとう
適当なこと言ってごめんなさい
ありがとう
適当なこと言ってごめんなさい
よし。今日は帰ったら83年のDVDを観よう。
ザルツブルクリンク復活キボンヌ
俺やっぱりクリスチャン・サロンが好き
日本のスポーツ紙記者がイモラでのサンマリノGPを取材に行くんで
ホントのサンマリノ付近の宿を予約して長距離を移動する目にあったとか
以下、俺の記憶。間違っていたら訂正してちょ
８６か８７年のモンツァ⇒ケニーがゼッケン５６で予選のみ走る
８７年イモラ⇒チェッカー後、平とロッシが接触転倒
８９年ミザノ⇒キリ優勝
９１年か９２年ミザノ⇒上田。高速コーナーで転倒しコンクリートの塀にぶつかる
９３年ミザノ⇒原田転倒。再スタートしようとするもオフィシャルが
勝手にマシンをかたずけてしまう
９７年頃イモラ⇒青木兄弟表彰台
ホントのサンマリノ付近の宿を予約して長距離を移動する目にあったとか
以下、俺の記憶。間違っていたら訂正してちょ
８６か８７年のモンツァ⇒ケニーがゼッケン５６で予選のみ走る
８７年イモラ⇒チェッカー後、平とロッシが接触転倒
８９年ミザノ⇒キリ優勝
９１年か９２年ミザノ⇒上田。高速コーナーで転倒しコンクリートの塀にぶつかる
９３年ミザノ⇒原田転倒。再スタートしようとするもオフィシャルが
勝手にマシンをかたずけてしまう
９７年頃イモラ⇒青木兄弟表彰台
>399
ケニーは優勝してもフレディが2位に入るとタイトル獲れない状況だったので
タイトル獲得にはフレディを3位以下に抑える、つまりエディ（若しくは他の誰か）が2位に入る必要があった。
ケニーは優勝してもフレディが2位に入るとタイトル獲れない状況だったので
タイトル獲得にはフレディを3位以下に抑える、つまりエディ（若しくは他の誰か）が2位に入る必要があった。
>412
マジで？
ケーブルテレビで録画せんと。
マジで？
ケーブルテレビで録画せんと。
シーメールズ
e?
416 ：音速の名無しさん：2012/07/10(火) 20:33:16.72 ID:rYLMhZFD0
フェリチータ
俺の中じゃロケットスタートと言えば
ハスラムよりマンフレッド・フィッシャーだな
ハスラムよりマンフレッド・フィッシャーだな
昔はロケットロンだのファー＾ストフレディだのステディエディだの
韻を踏んだ良いあだ名があったのに
いつからなくなっちゃったんだろ
韻を踏んだ良いあだ名があったのに
いつからなくなっちゃったんだろ
エディのは馬鹿にしてるんだろ
そういや復活したスペンサーが鈴鹿でロケットスタート決めて
その後リタイアしたけどアレはスタートダッシュだけにかけた
ローギアと特殊なセッティングだったんだろうか
一瞬だけどいい夢見させてもらったな
その後リタイアしたけどアレはスタートダッシュだけにかけた
ローギアと特殊なセッティングだったんだろうか
一瞬だけどいい夢見させてもらったな
エディのは『もっと行ったらんかい』って感じだわいな
あれはほめ言葉ではないけど結果は出てるから故のものと思ってるが
あれはほめ言葉ではないけど結果は出てるから故のものと思ってるが
でも結局一番偉いのは複数回タイトルを獲得したうえに
（それ以外のシーズンも概ねタイトル争いに絡んでくるレベル）
五体満足のまま引退する奴だ、て意味ではやっぱりケニーとエディは至高のレベルなのではないかと…。
（それ以外のシーズンも概ねタイトル争いに絡んでくるレベル）
五体満足のまま引退する奴だ、て意味ではやっぱりケニーとエディは至高のレベルなのではないかと…。
エディはヤマハ抜けたのが大きかった
ホンダではレイニーに速さで圧倒されるも逆転チャンプで強さをアピール
カジバでまさかの活躍みせて速さと存在感をアピール
逆にスペンサーは晩節を汚しちゃったのがもったいない
俺はジョンとJフィリスあたりはもっと活躍すると思ってた
ホンダではレイニーに速さで圧倒されるも逆転チャンプで強さをアピール
カジバでまさかの活躍みせて速さと存在感をアピール
逆にスペンサーは晩節を汚しちゃったのがもったいない
俺はジョンとJフィリスあたりはもっと活躍すると思ってた
エディはカジバの契約金も大金だったみたいだしホントに理想だよね
そのカジバで勝っちゃったところがまた流石だった。
平と組んだ8耐の時にも言われてたが、正に優勝請負人だと思ったよ。
平と組んだ8耐の時にも言われてたが、正に優勝請負人だと思ったよ。
”ステディ・エディ”なんて、とんでもない！
>>424
カジバの優勝はギャンブルだろ～
カジバの優勝はギャンブルだろ～
このスレではドゥーハンについてのレスが無いのは何でですか_？
イマイチ人気なかったし
130Rで後ろからプッシュしてローソンファンから総スカン食らってるかも
130Rで後ろからプッシュしてローソンファンから総スカン食らってるかも
スーパーバイク世界選手権に出てきたときはダントツの速さだったねえ
俺はドーソンの方が好きだったけど、こんなに差がつくとは思わなかった
でもオージーって横も縦もつながりが希薄だね
俺はドーソンの方が好きだったけど、こんなに差がつくとは思わなかった
でもオージーって横も縦もつながりが希薄だね
おお！マイケル・ドーソン
二人で8耐来た時はドーソンの方が格上だったね
二人で8耐来た時はドーソンの方が格上だったね
>俺はジョンとJフィリスあたりはもっと活躍すると思ってた
同意
ジョンはケニークラスになると思ってた
フィリスはUSGPで勝った後大して活躍できなかったな
同意
ジョンはケニークラスになると思ってた
フィリスはUSGPで勝った後大して活躍できなかったな
序列的には
ドーソン、マギー、ドゥーハンみたいな感じだったかな
その輪のちょい上に別でフィリスがいる感じ
ドーソン、マギー、ドゥーハンみたいな感じだったかな
その輪のちょい上に別でフィリスがいる感じ
おっとここまでマイク・ボールドウィン忘れてたぜ
435 ：音速の名無しさん：2012/07/13(金) 00:29:11.90 ID:z+DUENVq0
ドーソンはカワサキに行っちゃったのがね
あのままヤマハにいればGPの可能性もあったと思う
ジムじゃないけど、ロブ フィリスも速かったな
何年の8耐か忘れたけど、ガードナーとシュワンツのトップ争いに
ZXR7のフィリスが絡んだ事があったけどカワサキであの二人と互角に走れるのが驚きだった
あのままヤマハにいればGPの可能性もあったと思う
ジムじゃないけど、ロブ フィリスも速かったな
何年の8耐か忘れたけど、ガードナーとシュワンツのトップ争いに
ZXR7のフィリスが絡んだ事があったけどカワサキであの二人と互角に走れるのが驚きだった
436 ：音速の名無しさん：2012/07/13(金) 00:47:12.53 ID:9bGzhOH0O
フィリスが乗ったのはZXRじゃなくてグッドラックライムグリーンのZXだろ
>>429
ドニントンでもボーリングしてるしな
ドニントンでもボーリングしてるしな
「どーそんだよ～ん」
覚えてる人はいるだろうか・・・
覚えてる人はいるだろうか・・・
ツナギの背中だっかな？
ドゥーハンにも『FZなんたら…』って入ってなかった？
ドゥーハンにも『FZなんたら…』って入ってなかった？
ドゥーハン初優勝時（ハンガロリンク）の放送は途中でちょんぎれてたな
まさかのチェッカー映像無しでズッコケたw
まさかのチェッカー映像無しでズッコケたw
昔8耐でみてビックリしたのがドゥーハンとローソン
S字でフリー走行見てたんだけど
ドゥーハンはホンダ来たばかりの若手でアクセルの開けっぷりがエグイ
ラインは大きかったんだけど、とにかく熱かった
対してローソン
ラインが直線的で切り返しがスバ抜けて速くてビックリした
ちなみにドゥーハンにはサインもらったよ
メチャいい人でしたw
S字でフリー走行見てたんだけど
ドゥーハンはホンダ来たばかりの若手でアクセルの開けっぷりがエグイ
ラインは大きかったんだけど、とにかく熱かった
対してローソン
ラインが直線的で切り返しがスバ抜けて速くてビックリした
ちなみにドゥーハンにはサインもらったよ
メチャいい人でしたw
ドゥーハンって、たまにレース始めたばかりの素人みたいなコケ方してたよね
特に93年とか酷かった、92年の怪我の影響かもしれないけど
特に93年とか酷かった、92年の怪我の影響かもしれないけど
オージーと言えばアーロンスライトってのもイマイチ大成しなかった
ガードナーがＧＰチャンピオンになった頃に
モリワキで走り始めたってのを覚えてる
ガードナーがＧＰチャンピオンになった頃に
モリワキで走り始めたってのを覚えてる
おっと、ゴバートさんの悪口はそれまでだ
446 ：音速の名無しさん：2012/07/19(木) 17:06:47.76 ID:XjRjTSPx0
魔少年ビーティー
「ピーターは頑張った」と昔Do Sportで言うてた
ナレーション古川登志夫やったっけ？
ナレーション古川登志夫やったっけ？
448 ：音速の名無しさん：2012/07/20(金) 19:56:08.52 ID:GxsqyPcY0
ケビン・マギーって今何やってるの？
警備員
マギさん
ってネタあったな・・・
マギさん
ってネタあったな・・・
450 ：音速の名無しさん：2012/07/20(金) 22:27:41.64 ID:BfHPM2Yc0
コシンスキーはいずこへ・・・
ニワトリ小屋
居酒屋
らんか先生また書いてくれねーかな
ダグ・チャンドラーとか、スコット・ラッセルとか
4ｻｲｸﾙだと鬼っ速なのに2ｻｲｸﾙには慣れる事が出来なくてWGPでは活躍できない人も多かったなぁ
4ｻｲｸﾙだと鬼っ速なのに2ｻｲｸﾙには慣れる事が出来なくてWGPでは活躍できない人も多かったなぁ
マシンとの相性もあるんでないの？
コシンスキーですら、ドゥーハンが作ったNSRは合わなかったし、ノリックはYZRだと速くなかった。
コシンスキーですら、ドゥーハンが作ったNSRは合わなかったし、ノリックはYZRだと速くなかった。
レーサーズ買ってきた♪
買ってきた、そして真っ先に見るのが次号予告・・・うん、俺は次号も買うよｗ
つかコレが出せるならNXR750とかFZT750なんかも期待出来るって事だよな。
つかコレが出せるならNXR750とかFZT750なんかも期待出来るって事だよな。
458 ：音速の名無しさん：2012/07/24(火) 21:30:17.29 ID:bPV58IzyO
買ってきた！
毎度ホンダ号は力の入り具合が違うね！
ホンダ号ながら85年のローソンとロッシュが同じダイネーゼなのに肩部分のデザインが違うの初めて知りました
毎度ホンダ号は力の入り具合が違うね！
ホンダ号ながら85年のローソンとロッシュが同じダイネーゼなのに肩部分のデザインが違うの初めて知りました
買い遅れ涙目（T-T
レーサーズでると必ず宣伝カキコがあるなココ
購入報告あると必ず宣伝乙ってヤツが涌くなココ
如何にもホンダらしい火力戦だな、RS250RW
スチャラの書く文章が生理的に無理なので買わん
マリオ・ラディメイヤーにも少しふれて欲しかった>85キャラミ
84年の筑波に出た阿部さん（スペンサー仕様）に対する記述が薄いなあ
84-85年のリアルロータックスはアルミフレームだった気が
84年の筑波に出た阿部さん（スペンサー仕様）に対する記述が薄いなあ
84-85年のリアルロータックスはアルミフレームだった気が
リアルロータックスってずっとパイプのイメージだけど違ってたのか
スペンサーはヘルメットのデザインちょっと変えてるね
スペンサーはヘルメットのデザインちょっと変えてるね
レーサーズ関係者猛烈なアレ
ttp://www.highsider.com/textlager/germany_textlager/Herweh_84_03.htm
ttp://www.highsider.com/textlager/germany_textlager/Herweh2.htm
ttp://www.highsider.com/textlager/germany_textlager/Herweh2.htm
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210391861.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210424527.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210443043.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210471091.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210490769.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210544167.jpg
ニコバッカーTZ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210637087.jpg
85キャラミ時リアルロータックス
同じ材質かと
>>468
この角断面フレームは後期ですね。
浅見さんが扱ってたRZ250R用のニコバッカーフレームと同じ角パイプかな
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210424527.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210443043.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210471091.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210490769.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210544167.jpg
ニコバッカーTZ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1343210637087.jpg
85キャラミ時リアルロータックス
同じ材質かと
>>468
この角断面フレームは後期ですね。
浅見さんが扱ってたRZ250R用のニコバッカーフレームと同じ角パイプかな
雑誌の話なんかするな、関係ねー
あとＮＳＲで特集するのは92年のビッグバンエンジンのヤツと
プロアーム化された92年のＮＳＲ２５０あたりか？
プロアーム化された92年のＮＳＲ２５０あたりか？
ケニーフレディーローソンガードナーレイニーシュワンツの
主要車種出揃ったか胸熱
主要車種出揃ったか胸熱
つまり、ネタ切れまであとわずかっていう
プロアームで一冊は厳しいだろ。
250はピボットレスでドツボにハマった97or98あたりも入れる技術変遷記になるんじゃね？
500はビッグバンの92とスイカ暗黒期のレプソルNSRぐらいか。
250はピボットレスでドツボにハマった97or98あたりも入れる技術変遷記になるんじゃね？
500はビッグバンの92とスイカ暗黒期のレプソルNSRぐらいか。
なんで片持ちにさせたのか未だに理解できんのだが。
誰か知ってたら教えてくれ。
誰か知ってたら教えてくれ。
リアの剛性があがるとかなんとかVFRが発売されるころに記事を見た
478 ：音速の名無しさん：2012/07/27(金) 23:12:55.62 ID:gdZkeqVA0
RGΓの号に比べると、内容が無い様だな。>レーサーヅ
正直買って損した.
正直買って損した.
>>478
お客さんそれバッタモンですよｗ
お客さんそれバッタモンですよｗ
>>477
VFR400Rのプロアームとかの頃は
「両持ちサスアームを作るのと同じ重量の材料で作ると片持ちのほうが剛性が上がる」
とか確かに言ってた記憶はあるな。
他にも「（ホイールにオフセットをつければ）ブレーキディスクをホイール中心位置に持ってこれるから
制動時に車軸をねじるような動きが出にくい」とか…。
GPレーサーの方のNSR250をプロアーム化する頃には「やみくもに高剛性」の時代でもなかったせいか
しなり・たわみのコントロールがしやすいことが理由になってた記憶がある。
いずれにせよ剛性上げるにせよ抜くにせよ一度カンを掴んじゃえば設計の自由度が高かったってこと？
VFR400Rのプロアームとかの頃は
「両持ちサスアームを作るのと同じ重量の材料で作ると片持ちのほうが剛性が上がる」
とか確かに言ってた記憶はあるな。
他にも「（ホイールにオフセットをつければ）ブレーキディスクをホイール中心位置に持ってこれるから
制動時に車軸をねじるような動きが出にくい」とか…。
GPレーサーの方のNSR250をプロアーム化する頃には「やみくもに高剛性」の時代でもなかったせいか
しなり・たわみのコントロールがしやすいことが理由になってた記憶がある。
いずれにせよ剛性上げるにせよ抜くにせよ一度カンを掴んじゃえば設計の自由度が高かったってこと？
八代だったか、片持ちは話しにならないと雑誌にかいてたな。
その時のテストライダーは誰だっけ？
駄目だししなかった奴。
その時のテストライダーは誰だっけ？
駄目だししなかった奴。
>>482
岡田じゃないの？って思ったけど、清水もいたなぁ。
岡田じゃないの？って思ったけど、清水もいたなぁ。
森脇さんなんか、両持ちサスの欠点が見つからないと言っていたよね
清水・・・
プロアームって左右でバランスが全然違っていてそれで廃れたんじゃないの？
阿部さんは片持ち嫌いを公言してました。
ホンダはエンジニアサイドの独走いうか勝手の度が過ぎるかと。
ホンダはエンジニアサイドの独走いうか勝手の度が過ぎるかと。
八代さんが言っていたけれど、5歩位行き過ぎてやっと間違いに気付くのだが、
元にの戻すのを嫌がって、そこからあらぬ方向に開発を進めて、迷路に迷い込む
エンジニア体質なんだと・・・・・
元にの戻すのを嫌がって、そこからあらぬ方向に開発を進めて、迷路に迷い込む
エンジニア体質なんだと・・・・・
>>484
Zero-VX7を作った時の話で、両持ちを試作したら普通にRC30用のリアアームより軽かったから
それでVX7に付けるやつもそうした、て。
まあその前のZeroフレームはそもそもショックまで2本あったから
それから比べるとVX7の時点でだいぶ普通になったと思ったけど。
…逆にCBR400RRのメインフレームがフルモデルチェンジで昔のZeroフレーム風なやつになってたり。
Zero-VX7を作った時の話で、両持ちを試作したら普通にRC30用のリアアームより軽かったから
それでVX7に付けるやつもそうした、て。
まあその前のZeroフレームはそもそもショックまで2本あったから
それから比べるとVX7の時点でだいぶ普通になったと思ったけど。
…逆にCBR400RRのメインフレームがフルモデルチェンジで昔のZeroフレーム風なやつになってたり。
とぐろチャンバーとかエンジニアのエゴの結晶
だが、それがいい。
もっと、違う面で発揮してほしいよ。
契約条件に鈴鹿8ｈ出場を必ず入れるとか。
まあ、これは全メーカー共通なんだけど。
契約条件に鈴鹿8ｈ出場を必ず入れるとか。
まあ、これは全メーカー共通なんだけど。
むしろ4輪なんかだと最近は逆で
本業のシリーズポイントが掛かってないレースで怪我でもされたらかなわんと
他カテの参戦を制約する方向（失敗例：ロベルト・クビツァ）じゃないの？
ヤマハなんかだと昔はシーズン最後の花相撲としてTBC杯があったが。
本業のシリーズポイントが掛かってないレースで怪我でもされたらかなわんと
他カテの参戦を制約する方向（失敗例：ロベルト・クビツァ）じゃないの？
ヤマハなんかだと昔はシーズン最後の花相撲としてTBC杯があったが。
今回のラグナセカ予選はコースレコードの更新合戦で凄かった
ロッシがヤマハに戻るなら、シュワンツも鈴菌に戻ってもいいよね？ｗ
ロッシがヤマハに戻るなら、シュワンツも鈴菌に戻ってもいいよね？ｗ
スズキ「というわけでケビン・シュワンツ氏にXゲームズ・ラリーカーレーシングとパイクスピークに参戦して頂くことに」
レーサーズ最新号の072ページスイングアーム周りの写真
サイレンサーにミシュランステッカーはってあるのにタイヤがダンロップで笑った
サイレンサーにミシュランステッカーはってあるのにタイヤがダンロップで笑った
今回のレーサーズ見て
フレディーはエディーの事、殆ど眼中に無って感じだったみたいだけど
ガードナーの事は全く眼中に無って感じだったのかね
（フレディーを始めとするアメリカンＶＳ孤軍奮闘するオージーみたいな記事は見た）
エディーはガードナーの事それなりに認めてたみたいだけど
フレディーからガードナーの事って記事は見た事ない
反対にガードナーはフレディーの事、アメリカの天才少年って
言われてた頃から、いつか追いつき追い抜くべきライバル
って感じで見てた節がある
フレディーはエディーの事、殆ど眼中に無って感じだったみたいだけど
ガードナーの事は全く眼中に無って感じだったのかね
（フレディーを始めとするアメリカンＶＳ孤軍奮闘するオージーみたいな記事は見た）
エディーはガードナーの事それなりに認めてたみたいだけど
フレディーからガードナーの事って記事は見た事ない
反対にガードナーはフレディーの事、アメリカの天才少年って
言われてた頃から、いつか追いつき追い抜くべきライバル
って感じで見てた節がある
も
>>499
ローソンの事でさえそれほど意識してなかったのに、ガードナーを気にするとは思えん。
ローソンの事でさえそれほど意識してなかったのに、ガードナーを気にするとは思えん。
フレディーは目の前でケニーの走りを見ちゃってるもんなあ…
他のライダーは眼中にないってのも仕方ないかもな
他のライダーは眼中にないってのも仕方ないかもな
シュワンツにとってはレイニーこそがガチのライバルであって
ドゥーハン相手だといまいち燃え上がるものがない、みたいな？
ドゥーハン相手だといまいち燃え上がるものがない、みたいな？
レイニーとシュワンツなんてAMA時代からのライバルで手の内知り尽くしている。
ドゥーハンは、この二人とはなんか走り方が違う。
ドゥーハンは、この二人とはなんか走り方が違う。
ボウリングの球だしな
まあシュワンツは怪我の癒えたドゥーハンに歯が立たなかったからな
その時は逆にシュワンツのほうが手首かなんかおかしくしてたんだったような。
人間、やる気って大事だよね
>>501 85年にNS500＋ダンロップでガードナーが驚異的な走りで何戦かフレディに
肉薄したので、86年にガードナーがチームメイトになるのをフレディは嫌がったという
記事が当時あったよ。優勝目前でタイヤが剥離してダメになったこともあった筈。
肉薄したので、86年にガードナーがチームメイトになるのをフレディは嫌がったという
記事が当時あったよ。優勝目前でタイヤが剥離してダメになったこともあった筈。
>>488
まあRACERSのFZR特集の話
（ケニーのインタビューとかリタイヤ原因が確か3つある吸気バルブの真ん中の破損だとか）を聞くと
5バルブよりはカムギアトレインのほうがマシだというような気も…。
そういえばヤマハが片持ちを87年限りで引っ込めた原因が
当時は信頼性とか直進性（！）とかの問題だったといわれてたような。
まあRACERSのFZR特集の話
（ケニーのインタビューとかリタイヤ原因が確か3つある吸気バルブの真ん中の破損だとか）を聞くと
5バルブよりはカムギアトレインのほうがマシだというような気も…。
そういえばヤマハが片持ちを87年限りで引っ込めた原因が
当時は信頼性とか直進性（！）とかの問題だったといわれてたような。
それぞれのマシンについてって事だと思うが
シュワンツのガンマくらい不思議なマシンはないね。
まともに成果が残せたのはシュワンツとケニーの息子だけ。
息子はスズキ入りしていきなりチャンピオンになったけど、翌年以降は鳴かず飛ばずだし。
まともに成果が残せたのはシュワンツとケニーの息子だけ。
息子はスズキ入りしていきなりチャンピオンになったけど、翌年以降は鳴かず飛ばずだし。
ケニーJrがチャンピオンになったのって2年目じゃなかったか？
シュワンツΓといってもJrはシュワンツ引退の5年後ぐらいにスズキ加入だから、
バリバリのシュワンツ専用機ではなかったんじゃないかと。
あと、ビーティはあの事故がなければドゥーハンとそこそこ戦えたんじゃないかと思う。
シュワンツとビーティは親友になって今でも一緒に食事したりしてるらしい。
シュワンツΓといってもJrはシュワンツ引退の5年後ぐらいにスズキ加入だから、
バリバリのシュワンツ専用機ではなかったんじゃないかと。
あと、ビーティはあの事故がなければドゥーハンとそこそこ戦えたんじゃないかと思う。
シュワンツとビーティは親友になって今でも一緒に食事したりしてるらしい。
.あれ、そうだっけ？
どっちにしても変なマシンだと思う。
ノブアツはリヤタイヤで乗れなかったと言っていたし、スコット・ラッセルも、すぐに転ぶと言っていた。
ドゥーハンに至っては、ヤマハには乗ってもいいがスズキには乗りたくない、と言っていた。
一度、ローソンに乗せるべきだった。
どっちにしても変なマシンだと思う。
ノブアツはリヤタイヤで乗れなかったと言っていたし、スコット・ラッセルも、すぐに転ぶと言っていた。
ドゥーハンに至っては、ヤマハには乗ってもいいがスズキには乗りたくない、と言っていた。
一度、ローソンに乗せるべきだった。
ローソンだったらスズキでもチャンプ獲っただろうなｗ
>>513
マッケンジーが意外とよかったでしょ。ラグナセカの次から乗ってランキング4位だったと思ったし。
マッケンジーが意外とよかったでしょ。ラグナセカの次から乗ってランキング4位だったと思ったし。
>516
カジバでタイトル獲ってから引退して欲しかった・・・
カジバでタイトル獲ってから引退して欲しかった・・・
それは無理・・・
マッケンジーは、マシンなりに乗って無理せず完走のライダーだから。
鈴鹿8ｈでケビン・マギーに、彼には転ばす走ってくれればいい、なんて言われてた。
鈴鹿8ｈでケビン・マギーに、彼には転ばす走ってくれればいい、なんて言われてた。
マギーとマッケンジーって組んだことあったっけ？
87年にYZFがいつものように壊れずに最後に逆転優勝できたのは
マギーが優秀だっただけではなくて実はウィマーが飛ばさなかったおかげだったりして。
87年にYZFがいつものように壊れずに最後に逆転優勝できたのは
マギーが優秀だっただけではなくて実はウィマーが飛ばさなかったおかげだったりして。
いや、平が（ごにょごにょ
>>521
92年にネスカフェヤマハから
92年にネスカフェヤマハから
>>523
販売してる訳じゃないから、特許は関係なかろう。
販売してる訳じゃないから、特許は関係なかろう。
あるよ
髪のことがあるから、ビーティーはドゥーハンと仲良くできないだろうな
529 ：音速の名無しさん：2012/08/04(土) 07:52:56.23 ID:8oBFHU6x0
ドゥーハン、なんだかんだ言っても鈴鹿8ｈにはガードナーと組んで出てるからなぁ。
足のことを考えても、我慢の人じゃないの？
あの足はよーなったんかなぁ？
足のことを考えても、我慢の人じゃないの？
あの足はよーなったんかなぁ？
シュワンツは1度しかタイトル取れなかったけど、極端な障害が残らなくて良かったと思う。
ガードナーは左右で足の長さが違って走れないし、レイニーは言うまでもない。
やっぱ、ローソンが王者だな。
ガードナーは左右で足の長さが違って走れないし、レイニーは言うまでもない。
やっぱ、ローソンが王者だな。
ローソンは人工関節だろ
それはイトシンだろー
>>526 ヤマハが片持ちをやめたのはホンダのイチャモンから・・・
逆にヤマハは仕返しに、ホンダの市販車NSR250湾曲スイングアーム「ガルアーム」に
イチャモンつけて（ヤマハが特許？）、そのせいで市販車NSR250は、片持ち採用
せざるを得なかったというウワサ・・・多分事実。
逆にヤマハは仕返しに、ホンダの市販車NSR250湾曲スイングアーム「ガルアーム」に
イチャモンつけて（ヤマハが特許？）、そのせいで市販車NSR250は、片持ち採用
せざるを得なかったというウワサ・・・多分事実。
色々と違う気がする
鈴鹿50周年イベントのゲスト豪華だな
536 ：音速の名無しさん：2012/08/04(土) 21:14:23.71 ID:tsvcwVYy0
また二輪に熱き時代って来るかな？
八耐とか含めてさ…
八耐とか含めてさ…
世間一般では2輪に光が当たったことなどないな、日本では。
MotoGPやSBKの連中が大挙して参戦するならまた８耐見に行くよ俺
鈴鹿がGPと関係なくなった以上、マン島TTみたく独自の路線を行くしかない
鈴鹿は復活して欲しいよな～
バトルになりやすいし…
バトルになりやすいし…
F1鈴鹿の前々週くらいにできないかね？
タイトル争いも佳境だから無理か
これだけ暑いとご新規さんはねぇ
タイトル争いも佳境だから無理か
これだけ暑いとご新規さんはねぇ
開催コースに適合するにはグラベルの仕様がMOTO-GPとF-1で違うから無理ぽ
別にＧＰじゃなくてもスーパーバイク世界選手権とかそんなんでも良い
８耐は世界選手権の中に組み込まれてるのかな
ライオン丸ギークーロン
８耐は世界選手権の中に組み込まれてるのかな
ライオン丸ギークーロン
いちおう世界耐久の中の一レース。
ただ世界耐久の参加チームからは敬遠されてきた。
どう走ってもポイント圏内に入れないから。
しかしここ数年はメーカーの過度な召致も鳴りを潜め、世界耐久組も本腰を入れ始めた感がある。
ただ世界耐久の参加チームからは敬遠されてきた。
どう走ってもポイント圏内に入れないから。
しかしここ数年はメーカーの過度な召致も鳴りを潜め、世界耐久組も本腰を入れ始めた感がある。
もうそろそろ24時間に出来ないかなあ・・・
546 ：音速の名無しさん：2012/08/06(月) 08:08:01.64 ID:0SSK29lh0
世界耐久チームか
4強スレ的には89年の8耐だな
フランス人のドミニクはGPライダーだったけどルマンやボルドーでも活躍した
耐久ライダーでもあった(サロンも同じ)
そのドミニクと耐久のスペシャリストのビエラが組んだ89年の8耐は
恐らく8耐史上最も豪華なメンバーが揃った8耐だったね
ガードナーとドゥーハンの初の最強コンビ結成
ランキングトップで来日したレイニーとマギー（レイニーはこの年が最後）
シュワンツがポーレンと組んで乗ったヨシムラGSX-Rはこの年の全日本チャンピオンマシン
平はケニーの秘蔵っ子コシンスキーと組み
カワサキはRフィリスとAスライトのコンビだった
4強スレ的には89年の8耐だな
フランス人のドミニクはGPライダーだったけどルマンやボルドーでも活躍した
耐久ライダーでもあった(サロンも同じ)
そのドミニクと耐久のスペシャリストのビエラが組んだ89年の8耐は
恐らく8耐史上最も豪華なメンバーが揃った8耐だったね
ガードナーとドゥーハンの初の最強コンビ結成
ランキングトップで来日したレイニーとマギー（レイニーはこの年が最後）
シュワンツがポーレンと組んで乗ったヨシムラGSX-Rはこの年の全日本チャンピオンマシン
平はケニーの秘蔵っ子コシンスキーと組み
カワサキはRフィリスとAスライトのコンビだった
83年に優勝したあと「8時間のスプリント」時代になった87年にも4位入賞したりしてる
エルブ・モアノーって実はかなり凄いライダーなんじゃないだろうか…。
エルブ・モアノーって実はかなり凄いライダーなんじゃないだろうか…。
さすらいのメーカー放浪人無冠の帝王マモラもたまには思い出してくれ…
550 ：音速の名無しさん：2012/08/06(月) 12:29:56.04 ID:5VNGdcGu0
みんな鈴鹿に来るな♪
全員にサイン貰お♪
全員にサイン貰お♪
１枚の色紙に書いて♪ってたのんだら
『俺が１番じゃぁぁぁ』って争いになったりして
『俺が１番じゃぁぁぁ』って争いになったりして
モアノーのヘルメットのひよこ柄が可愛かった記憶が。
89年の8耐といえばヨシムラがガス欠した年だな
>>553
チョーク引きっぱなしにしていたんだっけ？
チョーク引きっぱなしにしていたんだっけ？
>>548
ヘルメットはおなじみのデザイン…ていうか車体とツナギの色が合ってないのが
何か当時っぽいっていうか。スポット参戦だったんですか？
耐久スペシャリスト系でGP参戦というとドミニクは有名なところとして
後はパトリック・イゴアとか…。
ヘルメットはおなじみのデザイン…ていうか車体とツナギの色が合ってないのが
何か当時っぽいっていうか。スポット参戦だったんですか？
耐久スペシャリスト系でGP参戦というとドミニクは有名なところとして
後はパトリック・イゴアとか…。
>>555
スポット参戦でした>モアノー
http://www.highsider.com/textlager/france_textlager/Moineau.htm
耐久ライダーだとP.E.サミンが85年にベネルクスホンダのRS500で
スポット参戦して6位だったか入賞してます
http://www.highsider.com/textlager/france_textlager/Samin_85_01.htm
スポット参戦でした>モアノー
http://www.highsider.com/textlager/france_textlager/Moineau.htm
耐久ライダーだとP.E.サミンが85年にベネルクスホンダのRS500で
スポット参戦して6位だったか入賞してます
http://www.highsider.com/textlager/france_textlager/Samin_85_01.htm
モアノーが南海のツナギ着てた事に驚いたわ
名ライダーには名メカニック有り
スペンサー＝アーブ金本
レイニー＝マイク・シンクレア
ローソン＝ケル・キャラザース
ドゥーハン＝ジェリー・バージェス
マモラ＝ジョージ・ブクマノビッチ
シュワンツ＝スチュワート・シェントン？
こんな感じ？
ガードナーはバージェスだったりシェントンだったりアーブだったりコロコロ変わってた
ライディングスポーツ1989年4月号か5月号位で
各チーム紹介記事が有って
チーム代表やメカニックなんかが出てて面白かった
スペンサー＝アーブ金本
レイニー＝マイク・シンクレア
ローソン＝ケル・キャラザース
ドゥーハン＝ジェリー・バージェス
マモラ＝ジョージ・ブクマノビッチ
シュワンツ＝スチュワート・シェントン？
こんな感じ？
ガードナーはバージェスだったりシェントンだったりアーブだったりコロコロ変わってた
ライディングスポーツ1989年4月号か5月号位で
各チーム紹介記事が有って
チーム代表やメカニックなんかが出てて面白かった
ローソンはキャラザースっていうよりフィオレンツォ･ファナーリ(だっけ？)
名メカニックって言うのはまぁそうなんだろうけど
話が通じて信頼出来る間柄ってのが重要なんだと思う
話が通じて信頼出来る間柄ってのが重要なんだと思う
スペンサーなんかは感覚でものを言うのをアーブが脳内補完してセッティングだもんなｗ
本人がブレーキングポイントなど決めずに感覚で走ってるってインタビューで言ってたからな
ライティングスクールが潰れるわけだよ
ライティングスクールが潰れるわけだよ
あのライディングスクールは何を教えてるのか興味はあったｗ
片山敬済さんの双輪道ってのもあったなそういえば。
あとマイク・ボールドウィンもライディングスクールを経営していたことがあるらしい
（確か89年のWSB菅生のプログラムで「母国でライディングスクールを開業するため多忙」みたく書いてあった）
っていうんだが、これもまたどういう雰囲気の学校だったんだろう。
あとマイク・ボールドウィンもライディングスクールを経営していたことがあるらしい
（確か89年のWSB菅生のプログラムで「母国でライディングスクールを開業するため多忙」みたく書いてあった）
っていうんだが、これもまたどういう雰囲気の学校だったんだろう。
スペンサーのインタビューで『貴方のように速く走れるには？』
という問いかけに『安全にコーナリングする事です』というようなのがあったと思うが
まぁ、あっちの人なんだろうな
という問いかけに『安全にコーナリングする事です』というようなのがあったと思うが
まぁ、あっちの人なんだろうな
567 ：音速の名無しさん：2012/08/08(水) 17:02:46.47 ID:rtTOJPsI0
タンクじゃねーだろー
タンクまで汗でベトベトだったら
相当あちこち直さなきゃ乗れたもんじゃないってことだろう…。
相当あちこち直さなきゃ乗れたもんじゃないってことだろう…。
ツナギの上から玉握った方が分かりやすくないかｧｯｰ!
>>564
トレールブレーキだそうだ
トレールブレーキだそうだ
スローインファーストアウトを教えてたんだろ
「ガーっと突っ込んで、ギューっとブレーキして、ペタンと寝かせて、ガバっと立ち上がる。分かった？」
感覚派の天才ってこんな風に教えそうなイメージｗ
感覚派の天才ってこんな風に教えそうなイメージｗ
ライダーってのは、このマシン特性じゃないと速く走れないって奴と、
なに乗っても速いって奴と二通りいるね。
前者はスペンサー、コシンスキー、ノリック、
後者はローソン、ロッシ
なに乗っても速いって奴と二通りいるね。
前者はスペンサー、コシンスキー、ノリック、
後者はローソン、ロッシ
ロバーツもやっぱり？後者
ロッシはドカで遅いから少なくとも後者ではないな
シュワンツ、レイニー、ガードナー、ドゥーハンは他メーカーのマシンに乗ってないから分からん。
ロバーツは引退してからカジバをテストして、予選フロントローに並べるタイムを出したことがあるけど、それ一度だけ。
ロッシは、アプリリア、ホンダ、ヤマハとチャンピオンになってるので、十分後者。
原田やビアッジは微妙なとこ。
ロバーツは引退してからカジバをテストして、予選フロントローに並べるタイムを出したことがあるけど、それ一度だけ。
ロッシは、アプリリア、ホンダ、ヤマハとチャンピオンになってるので、十分後者。
原田やビアッジは微妙なとこ。
最高峰以外も含めるんならレイニーはカワサキでＡＭＡチャンピオンになってる
国内選手権は除く。
>>580
なぜ除外する必要が？あまりにも恣意的
なぜ除外する必要が？あまりにも恣意的
>>574
スペンサーは何乗っても速かったと思うのだが・・・
スペンサーは何乗っても速かったと思うのだが・・・
>>582
ＹＺＲでハイサイド食らってた時はヤキが回ったなあと思った。
ＹＺＲでハイサイド食らってた時はヤキが回ったなあと思った。
>574
スペンサーとローソンは逆だろ
スペンサーは乗ってすぐポンとタイム出すし、ローソンはキャブとかすごいうるさく注文付けてた。
スペンサーとローソンは逆だろ
スペンサーは乗ってすぐポンとタイム出すし、ローソンはキャブとかすごいうるさく注文付けてた。
>>573
それ、スランプだった辻本に水谷がアドバイスした言葉そのものだw
それ、スランプだった辻本に水谷がアドバイスした言葉そのものだw
>>580
当時のAMAならWGPと同じくらいレベル高かったんじゃないの？
当時のAMAならWGPと同じくらいレベル高かったんじゃないの？
ロッシはビミョーだな。
ヤマハでアレだったスペンサーは論外
>586
どうかなー、
シュワンツが現役時代、シーズンオフにスーパーバイクに乗ったことごあったけど、
寝かせてアクセル開けるだけ、暴れるマシンと格闘する必要も無い、GPライダーなら誰でもチャンピオンになれる、とコメントしていた。
ファクトリーレーサーと改造レーサーじゃ、まるで違うんだろうね。
スペンサーはヤマハじゃ全然、駄目だったじゃない。
どうかなー、
シュワンツが現役時代、シーズンオフにスーパーバイクに乗ったことごあったけど、
寝かせてアクセル開けるだけ、暴れるマシンと格闘する必要も無い、GPライダーなら誰でもチャンピオンになれる、とコメントしていた。
ファクトリーレーサーと改造レーサーじゃ、まるで違うんだろうね。
スペンサーはヤマハじゃ全然、駄目だったじゃない。
シーズンオフに英米対決レースみたいなのがあったけど米のが速かったんじゃなかったっけ？
http://www.suzukacircuit.jp/50anniversary/guestlist/
http://www.suzukacircuit.jp/50anniversary/event/#wgp
原田･･･山葉許してやれよｗ
http://www.suzukacircuit.jp/50anniversary/event/#wgp
原田･･･山葉許してやれよｗ
へー、原田はNSRで走るの。
ヤマハが許さんのだな。
ヤマハが許さんのだな。
97NSRって加藤がスポットで優勝したやつか
KR500は・・・・
>590
どっちも似たようなもんじゃね？
歴代チャンピオンを見るとWGPじゃぱっとしなかったライダーのレース。（ローソン、レイニー除く）
AMA http://ja.wikipedia.org/wiki/AMA%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
WSB http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
どっちも似たようなもんじゃね？
歴代チャンピオンを見るとWGPじゃぱっとしなかったライダーのレース。（ローソン、レイニー除く）
AMA http://ja.wikipedia.org/wiki/AMA%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
WSB http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
>>592
実はヤマハに残ってる原田のマシンで走行可能な個体がない、とかいう種類の問題だったりして？
他はともかくTelkorの31番なんかはきっと良い状態で保存されてるんじゃないかとは思うけど。
RACERSのアプリリア特集に載ってた「アプリリア社内には原田仕様のRSVが1台もない」てのも意外だったが。
文中にあったようにコレクターからの引き合いで全損車両以外は全部売れちゃったのか
あるいは解体されちゃったか…。
実はヤマハに残ってる原田のマシンで走行可能な個体がない、とかいう種類の問題だったりして？
他はともかくTelkorの31番なんかはきっと良い状態で保存されてるんじゃないかとは思うけど。
RACERSのアプリリア特集に載ってた「アプリリア社内には原田仕様のRSVが1台もない」てのも意外だったが。
文中にあったようにコレクターからの引き合いで全損車両以外は全部売れちゃったのか
あるいは解体されちゃったか…。
3月のイベントにはYZR関連が出ているな
勘繰りすぎたかな？ｗ
勘繰りすぎたかな？ｗ
ガードナーとスペンサーなんてこーいうイベントで
かちあって口訊くのかね？世間話くらいはするのかな？
かちあって口訊くのかね？世間話くらいはするのかな？
ヤマハ＋スペンサーはファクトリーマシンじゃなかったしっていうか、
すでにレーサーとしては壊れてただろ。
すでにレーサーとしては壊れてただろ。
YZR500は立派なファクトリーマシンです。
でも、ヤマハの場合、500はチーム・ロバーツにやらせてたから、ホンダで言うサテライトだけど。
でも、ヤマハの場合、500はチーム・ロバーツにやらせてたから、ホンダで言うサテライトだけど。
601 ：音速の名無しさん：2012/08/10(金) 20:07:17.03 ID:+wBvFeMGO
>>589
バイク乗ったことあるか？
バイク乗ったことあるか？
>>600
89はローソンにかわってアゴのチームで走ったんだぞ どこがサテライトやねん
89はローソンにかわってアゴのチームで走ったんだぞ どこがサテライトやねん
ヤマハの場合、ホンダやスズキとは参戦方法が違うだろ。
たいていの場合、間にロバーツやレイニーやアゴスチーニと言った個人チームが入る。
ホンダだと、これは基本的にサテライト扱い。 例外はアーブとガードナーの時の金本ホンダくらいか？
純然たるヤマハファクトリーでエントリーしたのは原田の250の2年目マルボロ・ヤマハしか覚えが無い。
たいていの場合、間にロバーツやレイニーやアゴスチーニと言った個人チームが入る。
ホンダだと、これは基本的にサテライト扱い。 例外はアーブとガードナーの時の金本ホンダくらいか？
純然たるヤマハファクトリーでエントリーしたのは原田の250の2年目マルボロ・ヤマハしか覚えが無い。
原田のあれはチームレイニーじゃなかった？
逆にワークスカラーで欧州ラウンドにスポット参戦してる時の
平・藤原・本間はどういう体制だったのかしら。いずれかの実動隊チームに移管？
逆にワークスカラーで欧州ラウンドにスポット参戦してる時の
平・藤原・本間はどういう体制だったのかしら。いずれかの実動隊チームに移管？
89年とかだとチームロバーツにしかファクトリーマシンは供給されなかったんだよ
チームアゴスチーニやチームソノートのはいまでいうサテライト仕様で一段落ちる仕様
89年にシュワンツがチームアゴスチーニに移籍しなかった理由がそれ
チームアゴスチーニやチームソノートのはいまでいうサテライト仕様で一段落ちる仕様
89年にシュワンツがチームアゴスチーニに移籍しなかった理由がそれ
>604
あれ、そうだった？
たしか、バレジが止めちまって原田は行き場が無くなったんでヤマハから直接エントリーになったと覚えてるが。
レイニーはその頃、現役で引退してなかったでしょ。
他の日本人連中は全然、記憶がない。
平を除いてスポット参戦じゃなかった？
あれ、そうだった？
たしか、バレジが止めちまって原田は行き場が無くなったんでヤマハから直接エントリーになったと覚えてるが。
レイニーはその頃、現役で引退してなかったでしょ。
他の日本人連中は全然、記憶がない。
平を除いてスポット参戦じゃなかった？
81-82のロバーツは直属かと
>>606
レイニーが怪我したのが93年の終盤
（だから最終戦のチャンピオン3人パレードラップみたいなやつがシュワンツ・原田…もうひとりは誰だっけ）で
レイニーがチーム立ち上げたのは94年か95年じゃなかったっけ？
で確か94年の原田は思いだした、フランスヤマハだわ。
レイニーが怪我したのが93年の終盤
（だから最終戦のチャンピオン3人パレードラップみたいなやつがシュワンツ・原田…もうひとりは誰だっけ）で
レイニーがチーム立ち上げたのは94年か95年じゃなかったっけ？
で確か94年の原田は思いだした、フランスヤマハだわ。
>608
ああ、思い出したよ。
途中からチーム・レイニーになったんだ。
500はロバーツがまだやってたから。
ああ、思い出したよ。
途中からチーム・レイニーになったんだ。
500はロバーツがまだやってたから。
>>595
だから歴代じゃなくてレイ二ーがチャンピオンとった年はレベルが高かったんじゃないかって事
だから歴代じゃなくてレイ二ーがチャンピオンとった年はレベルが高かったんじゃないかって事
>>591
せめてNSR500に乗せてあげたいな。02Mが残って無いのかもしれんが・・・
せめてNSR500に乗せてあげたいな。02Mが残って無いのかもしれんが・・・
>>605
違うだろ89いっぱいでアゴのチームが締め出されて90年からロバーツがワークス体制
シュワンツ移籍の話はラッキーストライク絡みの翌年の話な
ロバーツにマルボロとられたアゴがラッキーストライクに金出させてシュワンツ取ろうとして失敗の流れ
違うだろ89いっぱいでアゴのチームが締め出されて90年からロバーツがワークス体制
シュワンツ移籍の話はラッキーストライク絡みの翌年の話な
ロバーツにマルボロとられたアゴがラッキーストライクに金出させてシュワンツ取ろうとして失敗の流れ
>611
NSR500には、あんまり乗りたくないんでないの？
スペンサーがYZR500に乗ったときみたいで、もう全然だめって感じだったし。
ノリックも言ってたけど、NSRとYZRは全然、違うみたいね。
コシンスキーの才能を持ってしても結果が残せなかったから。
それを考えると、ローソンの才能は偉大だな。
NSR500には、あんまり乗りたくないんでないの？
スペンサーがYZR500に乗ったときみたいで、もう全然だめって感じだったし。
ノリックも言ってたけど、NSRとYZRは全然、違うみたいね。
コシンスキーの才能を持ってしても結果が残せなかったから。
それを考えると、ローソンの才能は偉大だな。
それは自力でマシン開発出来るか出来ないかの差じゃなかろうか。
ローソンには出来た、スペンサーコシンスキーノリックには出来なかった。
ローソンには出来た、スペンサーコシンスキーノリックには出来なかった。
コシンスキーは出来ただろ
ヤマハだけできた、ホンダとスズキではできんかった。
スペンサーは今のロッシみたいにエンジニアとかのクルー丸ごと引き連れて移籍できればまた違ったのかね
本人が燃え尽きてたからダメかな
本人が燃え尽きてたからダメかな
アーブ金本がヤマハをやれたのなら、違ったかも。
でも、首の手術したのはずっと後の鈴鹿8Ｈに出る前だから、なんとも言えないなぁ。
7位とか10位の結果が4位くらいになったかもしれんけど。
でも、首の手術したのはずっと後の鈴鹿8Ｈに出る前だから、なんとも言えないなぁ。
7位とか10位の結果が4位くらいになったかもしれんけど。
1コーナー寄りのグランドスタンドでおもいっきり手挙げて見てたわ～
>>617
燃え尽きたって言ってるが美談にしたく出た言葉だと思うね。
86の初戦の途中リタイア、あの腱鞘炎とかも色々といい訳だとか言われてたが、途中までは燃え尽きてる走りでは無かったね
体重も500だけになり増やしてきたしね。
今のmotoGPライダー腕あがり症はライダーの職業病として認知されてるし複数のライダーは即手術している。手術法も上がってる
あの当時まだ認知されていなかったのが悔やまれるな
腕が快調だったら86シーズンもまた違っていただろうし
燃え尽きたって言ってるが美談にしたく出た言葉だと思うね。
86の初戦の途中リタイア、あの腱鞘炎とかも色々といい訳だとか言われてたが、途中までは燃え尽きてる走りでは無かったね
体重も500だけになり増やしてきたしね。
今のmotoGPライダー腕あがり症はライダーの職業病として認知されてるし複数のライダーは即手術している。手術法も上がってる
あの当時まだ認知されていなかったのが悔やまれるな
腕が快調だったら86シーズンもまた違っていただろうし
まぁ当時は「横着病」みたいに言われてたもんねぇ。
>619のリンク先見ても「嘘つきフレディ」なんて動画うｐしてるヤツがいるし。
>619のリンク先見ても「嘘つきフレディ」なんて動画うｐしてるヤツがいるし。
＞６１９の映像ってテレビ大阪の？？？
福田千年屋のってあったんだな。フルレース見たいわ
福田千年屋のってあったんだな。フルレース見たいわ
まあ本人が子供だったと言っている訳で・・・ 信者は認めたく無いのだろうが
横着になってもしかたがないと思うよ。
250と500のダブルタイトルで、後、目指すものがないでしょ。
ケニーやエディーみたいに、職業然とした取り組みでマシン開発なんてできないし。
あのドゥーハンですら、後半はレースなぞ退屈だ、なんて言っていたし、
レイニーに、何故コースレコードを出せない？と問われると、みんな後ろについて走ってるだけだから、なんて答えてる。
やることないから、信篤とか琢磨が出てきたら、頭たたいて伸びないようにしてしまう。
トップになるとモチベーションの維持が大変だ。
ロッシがすごいのはそこの切替ができたとこで、
遊び半分でやり出して、途中からちゃんとプロフェッショナルレーサーになってるとこ。
むろん、250のときに原田のやり方見てるからだろうけど。
250と500のダブルタイトルで、後、目指すものがないでしょ。
ケニーやエディーみたいに、職業然とした取り組みでマシン開発なんてできないし。
あのドゥーハンですら、後半はレースなぞ退屈だ、なんて言っていたし、
レイニーに、何故コースレコードを出せない？と問われると、みんな後ろについて走ってるだけだから、なんて答えてる。
やることないから、信篤とか琢磨が出てきたら、頭たたいて伸びないようにしてしまう。
トップになるとモチベーションの維持が大変だ。
ロッシがすごいのはそこの切替ができたとこで、
遊び半分でやり出して、途中からちゃんとプロフェッショナルレーサーになってるとこ。
むろん、250のときに原田のやり方見てるからだろうけど。
>>625
横着というよりもマイケルジャクソンみたいな感じかな。
頂点を極めTOPスターに上りつめでもオトナとしての対応が出来無いで
ドタキャンや良い訳などする。でも全てが嘘では無く真実もあり性格はシャイである。
↑にも書いてるけど86シーズンは手首さえてのもあるし、87年もデイトナの走りは本気だったし
あの遅いライダーのクラッシュ無ければと思っている。
横着というよりもマイケルジャクソンみたいな感じかな。
頂点を極めTOPスターに上りつめでもオトナとしての対応が出来無いで
ドタキャンや良い訳などする。でも全てが嘘では無く真実もあり性格はシャイである。
↑にも書いてるけど86シーズンは手首さえてのもあるし、87年もデイトナの走りは本気だったし
あの遅いライダーのクラッシュ無ければと思っている。
ホンダと契約する前からドタキャン小僧ですぜ 奴は
>>627
過去は子供。上の繰り返しレスだがスターになってもオトナの対応が出来なかったのは
大問題。巨額の金や人材動いてたしね、テストドタキャンを含め
でも何度裏切られても応援したくなるのはあの走りがあったから。マイケルだと踊りと歌か
過去は子供。上の繰り返しレスだがスターになってもオトナの対応が出来なかったのは
大問題。巨額の金や人材動いてたしね、テストドタキャンを含め
でも何度裏切られても応援したくなるのはあの走りがあったから。マイケルだと踊りと歌か
ケニーをコースから追いだして無理矢理勝ったのが、後々を考えると大馬鹿な行為だった
ケニーとの関係大険悪になるし、ケニーやる気失って引退しちゃうし。
最大のライバル失った事は大きかった
でもデイトナのクラッシュまではレジェンドだったと思う
あのクラッシュ無ければどうだったか
ヤマハは出がらし
ケニーとの関係大険悪になるし、ケニーやる気失って引退しちゃうし。
最大のライバル失った事は大きかった
でもデイトナのクラッシュまではレジェンドだったと思う
あのクラッシュ無ければどうだったか
ヤマハは出がらし
「若くして欲しいものを手に入れちゃった」でモチベーションが低下したのはあるとしても
手首とか頸椎とかはやっぱり悪かったのは確かなんじゃないの？
もう一回タイトルを取るような速さだったかはともかくとしても
手の問題が出ていなければ
トップランカーの一人としての競技者生命はしばらく続いたんじゃないのかしら。
手首とか頸椎とかはやっぱり悪かったのは確かなんじゃないの？
もう一回タイトルを取るような速さだったかはともかくとしても
手の問題が出ていなければ
トップランカーの一人としての競技者生命はしばらく続いたんじゃないのかしら。
>>629
いや関係悪かったと思わない
ケニーは大人でありフレディーはルーキー
フレディーも必死だったのかな
そんな同じアメリカから自分とバトル出来るルーキー出てきて嬉しかった思うな
世代交代見届けスパっと去った所はカッコイイな、まだ良い走り出来たのにね。
85年かな、周りにフレディーと争えるライダーが居ないとケニーは思い
「NSRであいつは手を抜いている立ち上がりの音聞いてみろNSならもっと速い」とか
ガードレール越しに観戦してのコメントだし認めてたよ
いや関係悪かったと思わない
ケニーは大人でありフレディーはルーキー
フレディーも必死だったのかな
そんな同じアメリカから自分とバトル出来るルーキー出てきて嬉しかった思うな
世代交代見届けスパっと去った所はカッコイイな、まだ良い走り出来たのにね。
85年かな、周りにフレディーと争えるライダーが居ないとケニーは思い
「NSRであいつは手を抜いている立ち上がりの音聞いてみろNSならもっと速い」とか
ガードレール越しに観戦してのコメントだし認めてたよ
カピロッシのはＴボーンアタックで相当酷かったな
カネモトホンダ時代のコシンスキーだけど
当時のＲＳかＳＳだかにのってたアーブのインタビューで
資金難からコシンスキーに合わせたマシーンのモディファイが
できなかったとか書いてあったから、
残念な話だよね。
当時のＲＳかＳＳだかにのってたアーブのインタビューで
資金難からコシンスキーに合わせたマシーンのモディファイが
できなかったとか書いてあったから、
残念な話だよね。
あの時代、テレビ大阪が放送する前ってどうやって観ていたの？
>>635
色々間違いあるかもだけど、
輸入ビデオや国内でも総集編のビデオは83年辺りから出ていたよ。
年間通して各ラウンド毎に発売される様になったのは85年だったかな。
当時はめちゃくちゃ高かったけど、87年位からパワースポーツビデオって所が割と安く出してくれてた。
色々間違いあるかもだけど、
輸入ビデオや国内でも総集編のビデオは83年辺りから出ていたよ。
年間通して各ラウンド毎に発売される様になったのは85年だったかな。
当時はめちゃくちゃ高かったけど、87年位からパワースポーツビデオって所が割と安く出してくれてた。
あとは何かコンビニ売りの月刊ビデオマガジン的なやつ
（今でいうと4輪のベストモータリングみたいなの）があったような。
（今でいうと4輪のベストモータリングみたいなの）があったような。
87年からTBSも放送しました。
途中で消滅orz
忘れてならないのが、パワースポーツの映像をTVKで流したBUNBUNサーキット
途中で消滅orz
忘れてならないのが、パワースポーツの映像をTVKで流したBUNBUNサーキット
スペンサーとコシンスキーはたしか鈴鹿8Ｈに組んで出てたと思ったけど、
履歴から消されてるんだな。
履歴から消されてるんだな。
>>638
85年?のF1ダイジェストの初回終りに南ア500のレースを少し流してませんでしたっけ？
85年?のF1ダイジェストの初回終りに南ア500のレースを少し流してませんでしたっけ？
>>635
上野のバイク街にあったカフェはバイクレースビデオ（当時1万円以上した）は勿論
その地元のTVで放送していたレース映像をダビングして置いていた
アメリカTV放送を録画した84のAMAでスペンサーNSRVSケニーYZRのビデオや
85年AMAのスペンサー３クラス制覇250VF750NSR500 の現地VT放送など（スポンサー名入り）
当時貴重だった。欧のトランスアトランティックチャレンジはコース紹介に
車載カメラをつけたバイクの前を、フレディ84NSRバイクで走りコース紹介してる映像などは貴重かな
84NSRでS字とかで切り返してる後ろ姿とか見所。
WGPのレースビデオも当時1万数千円してたけど、そこで数百円でレンタル＆ダビングできたから中・高生で金なかっただけに助かってた
唯一購入したレースビデオは86ボルドール24ｈでサロン兄弟のビデオ、これも1万数千円した
地上波放送までの間お世話になったカフェ。賑わっていた上野バイク街は神
上野のバイク街にあったカフェはバイクレースビデオ（当時1万円以上した）は勿論
その地元のTVで放送していたレース映像をダビングして置いていた
アメリカTV放送を録画した84のAMAでスペンサーNSRVSケニーYZRのビデオや
85年AMAのスペンサー３クラス制覇250VF750NSR500 の現地VT放送など（スポンサー名入り）
当時貴重だった。欧のトランスアトランティックチャレンジはコース紹介に
車載カメラをつけたバイクの前を、フレディ84NSRバイクで走りコース紹介してる映像などは貴重かな
84NSRでS字とかで切り返してる後ろ姿とか見所。
WGPのレースビデオも当時1万数千円してたけど、そこで数百円でレンタル＆ダビングできたから中・高生で金なかっただけに助かってた
唯一購入したレースビデオは86ボルドール24ｈでサロン兄弟のビデオ、これも1万数千円した
地上波放送までの間お世話になったカフェ。賑わっていた上野バイク街は神
>>639
組んだのはたしかだが、スペンサーがフリーか予選でケガして、走らなかった。
組んだのはたしかだが、スペンサーがフリーか予選でケガして、走らなかった。
テレ東で84年あたりのスペンサーインタビューとかも放送してた筈
小ヅラさんの番組かな？
小ヅラさんの番組かな？
>>632 そうか？ どっかのインタビューじゃ「初めてチャンピオンを取りに来ている
若いライダーにインを開けた俺がバカだった」って書いていたけれど。
まぁ許す、許さないは別かも・・だが・・・・
6年位前、モテギへスペンサーが来ていた時のインタビューだと「ケニーはフェイクで
ブレーキングしようとしていたから、咄嗟の判断で突っ込んで行った」と語っていた。
正直この場合「フェイク」の意味がよく分からないけれど、超人達にしか分からない駆け引きが
あったんだろうかと、今でも思っている。もしかしたら記事書いた人がヘンテコな
和訳したのかもしれないけどね。
若いライダーにインを開けた俺がバカだった」って書いていたけれど。
まぁ許す、許さないは別かも・・だが・・・・
6年位前、モテギへスペンサーが来ていた時のインタビューだと「ケニーはフェイクで
ブレーキングしようとしていたから、咄嗟の判断で突っ込んで行った」と語っていた。
正直この場合「フェイク」の意味がよく分からないけれど、超人達にしか分からない駆け引きが
あったんだろうかと、今でも思っている。もしかしたら記事書いた人がヘンテコな
和訳したのかもしれないけどね。
ユーチューブで85年のWGP見れたけど
スペンサーって本当に速かったのね
あと88年鈴鹿のシュワンツVSガードナーも見れた
あの開幕戦見るとあの年のNSRそんな悪くないように見えたんだけどねぇ～・・・
スペンサーって本当に速かったのね
あと88年鈴鹿のシュワンツVSガードナーも見れた
あの開幕戦見るとあの年のNSRそんな悪くないように見えたんだけどねぇ～・・・
>>645
大昔、高橋国光の話しを読んだことがあるのだが、
彼がWGP現役の頃、当時のトップのレッドマンやらヘイルウッドやらその他の凄い人たちは、
最終ラップの最後の勝負所のコーナー迄、本当のレイトブレーキングはしなかったそうな。
それまでは、相手のお尻を叩いたりしながらブレーキングして、半分遊びのがら、
かつ相手に本当の深いブレーキングポイントを悟られないようにして、
最後の勝負所に掛けていたそうな。
そんな風に遊んでいられたのは、当時のホンダの性能が圧倒的だったからだそうだが、
ホンダ時代のロッシも同じ様な雰囲気はあったよな。
83年は、当たり前だがそんな余裕は無いもっと真剣勝負だったと思うが、
逆に、二人だけが圧倒的、二人だけのの勝負であっただけの分、
同じ様なブレーキングでの駆け引きはいつもやりあっていたのではないだろうか。
ただ、あのスペンサーがケニーを押し出した時に関しては、スペンサーがその駆け引きを見誤った、
フェイクと思ったケニーのブレーキングが本当のレイトブレーキングだった、という事ではないだろうか。
簡単に言えば、狼少年に騙された、ケニーにすれば騙したつもり、スペンサーはブレーキングポイントを間違えた、
してやったりの筈が、まさかの自分が押し出される羽目になった、という事ではないかな。
大昔、高橋国光の話しを読んだことがあるのだが、
彼がWGP現役の頃、当時のトップのレッドマンやらヘイルウッドやらその他の凄い人たちは、
最終ラップの最後の勝負所のコーナー迄、本当のレイトブレーキングはしなかったそうな。
それまでは、相手のお尻を叩いたりしながらブレーキングして、半分遊びのがら、
かつ相手に本当の深いブレーキングポイントを悟られないようにして、
最後の勝負所に掛けていたそうな。
そんな風に遊んでいられたのは、当時のホンダの性能が圧倒的だったからだそうだが、
ホンダ時代のロッシも同じ様な雰囲気はあったよな。
83年は、当たり前だがそんな余裕は無いもっと真剣勝負だったと思うが、
逆に、二人だけが圧倒的、二人だけのの勝負であっただけの分、
同じ様なブレーキングでの駆け引きはいつもやりあっていたのではないだろうか。
ただ、あのスペンサーがケニーを押し出した時に関しては、スペンサーがその駆け引きを見誤った、
フェイクと思ったケニーのブレーキングが本当のレイトブレーキングだった、という事ではないだろうか。
簡単に言えば、狼少年に騙された、ケニーにすれば騙したつもり、スペンサーはブレーキングポイントを間違えた、
してやったりの筈が、まさかの自分が押し出される羽目になった、という事ではないかな。
ただ単純に、そのGPでは他と違い、本当にケニーに余裕が無かった、限界まで攻めていた、
でもスペンサーはいつもの通りケニーは三味線を引いていると思っていた。
で、ケニーを信頼してアウトブレーキングをして抜くのは大丈夫だと抜きにいったが、
実はそれは限界を越えていてアウトにすっ飛んだ、という事かもしれないが。
でもスペンサーはいつもの通りケニーは三味線を引いていると思っていた。
で、ケニーを信頼してアウトブレーキングをして抜くのは大丈夫だと抜きにいったが、
実はそれは限界を越えていてアウトにすっ飛んだ、という事かもしれないが。
思うに、スペンサーは自分の限界よりもケニーの限界を信用してアタックしたのではないだろうか。
もう三十年も昔になってしまったのだし、ゼビオ、二人で当時の事を対談してくれないかな。
もう三十年も昔になってしまったのだし、ゼビオ、二人で当時の事を対談してくれないかな。
ゼビオって何だよ。是非の間違いです。
連チャン、チラシの裏、失礼。
連チャン、チラシの裏、失礼。
いーな、ゼビオ。
スポーツグッズ扱ってるしね。
スポーツグッズ扱ってるしね。
652 ：音速の名無しさん：2012/08/15(水) 10:01:28.76 ID:eQvgVmwQ0
スペンサーが速かったのは事実だがバイクも彼専用だから
>>642
87年のF1のポニーキャニオン版ビデオ/LDとかも1万円近くしたっけなぁ…。
87年のF1のポニーキャニオン版ビデオ/LDとかも1万円近くしたっけなぁ…。
>>645
原田が最近のいくつかのインタビュー（RACERSのやつと、あと日テレのでも前にそう言ったらしいとか）で
カピロッシとの一件についてどう思うかと言われて
「許しはしてないけど気持ちは分かる」みたいな感じで振り返ってるでしょ。それと似たような感じなんでは。
そういえばカピロッシんちの子と原田んちの子が学校だか幼稚園だかの同級生で
子供同士は仲がいいんだっけ？w
ブレーキングの話は4輪なんかでも稀に「ブレーキテスト」とかいわれる
牽制のために妙に速くブレーキングするとかあるから、それ的な意味合いなのかも？
>>652
どんな道具を渡しても95の戦闘力を確実に出してくるプレーヤーと
道具を本人が要求する通りに合わせれば100とか105にするプレーヤーだったら
充実した体制を用意できる雇用主は後者を選ぶだろうなぁ。
何をやっても70止まりとかだと「高い開発能力」とか「どんなチームメイトにも合わせられる」とか
チームのムードメーカーになれるとかそういう資質でもない限りレギュラーの末席や補欠にすら入れない。
原田が最近のいくつかのインタビュー（RACERSのやつと、あと日テレのでも前にそう言ったらしいとか）で
カピロッシとの一件についてどう思うかと言われて
「許しはしてないけど気持ちは分かる」みたいな感じで振り返ってるでしょ。それと似たような感じなんでは。
そういえばカピロッシんちの子と原田んちの子が学校だか幼稚園だかの同級生で
子供同士は仲がいいんだっけ？w
ブレーキングの話は4輪なんかでも稀に「ブレーキテスト」とかいわれる
牽制のために妙に速くブレーキングするとかあるから、それ的な意味合いなのかも？
>>652
どんな道具を渡しても95の戦闘力を確実に出してくるプレーヤーと
道具を本人が要求する通りに合わせれば100とか105にするプレーヤーだったら
充実した体制を用意できる雇用主は後者を選ぶだろうなぁ。
何をやっても70止まりとかだと「高い開発能力」とか「どんなチームメイトにも合わせられる」とか
チームのムードメーカーになれるとかそういう資質でもない限りレギュラーの末席や補欠にすら入れない。
造り手側は、誰が乗っても他メーカーより速いものを造りたがるだろうし
乗り手は「俺様に合わせて造れ」っておもうだろうし
乗り手は「俺様に合わせて造れ」っておもうだろうし
>>652
NSで「もっともっと」フレディが要求していったらあのようなエンジン特性のSPバイクが出来た
他のライダーはそこまでの技量は無かったし、ホンダが惚れ込んで彼専用のバイクを作り続けたのも分かる
NSで「もっともっと」フレディが要求していったらあのようなエンジン特性のSPバイクが出来た
他のライダーはそこまでの技量は無かったし、ホンダが惚れ込んで彼専用のバイクを作り続けたのも分かる
その点、エディ・ローソンは不憫だったな
まずちゃんとエンジンが掛かるキャブにしてくれってのがスタートって何だよｗ
まずちゃんとエンジンが掛かるキャブにしてくれってのがスタートって何だよｗ
最初の印象からガラッと変わったのはエディーだ
「暗くて地味な奴だな」で眼中になかったもん
ホンダでタイトル獲ったその時から凄いライダーだな思った。カタイわ。ホントプロだわ。職人だわ
対して引退後ヤマハで復帰！のフレディ記事見た時「そりゃないわ・・・」思った
88鈴鹿での引退パレードランでグランドスタンド最後列から涙目で最前列まで行き
目に焼き付けたのにだｗ 87ガー仕様のNSRでも既に酷かったがヤマハでの走りは
俺の脳内では無かった事にしてる。
「暗くて地味な奴だな」で眼中になかったもん
ホンダでタイトル獲ったその時から凄いライダーだな思った。カタイわ。ホントプロだわ。職人だわ
対して引退後ヤマハで復帰！のフレディ記事見た時「そりゃないわ・・・」思った
88鈴鹿での引退パレードランでグランドスタンド最後列から涙目で最前列まで行き
目に焼き付けたのにだｗ 87ガー仕様のNSRでも既に酷かったがヤマハでの走りは
俺の脳内では無かった事にしてる。
フレディーはWGPへの復帰よりSBKに参戦したがってた
91年のAMA最終戦、HRCキットと少しのファクトリーパーツを組んだだけのRC30で
予選で驚異的なコースレコードを記録、決勝でもブッチギリで優勝
翌92年は型遅れのRVF750で8耐でも大活躍しWGPへの道が開かれたのは皆の知るところ
しかし、91年シーズンの終了時点では、彼はインタビューでWGPはもういい十分だ
SBKに参戦してみたいと将来の希望を語っていた
まあSBKだとしても彼の輝きが残っていたかは微妙だけどね
91年のAMA最終戦、HRCキットと少しのファクトリーパーツを組んだだけのRC30で
予選で驚異的なコースレコードを記録、決勝でもブッチギリで優勝
翌92年は型遅れのRVF750で8耐でも大活躍しWGPへの道が開かれたのは皆の知るところ
しかし、91年シーズンの終了時点では、彼はインタビューでWGPはもういい十分だ
SBKに参戦してみたいと将来の希望を語っていた
まあSBKだとしても彼の輝きが残っていたかは微妙だけどね
660 ：音速の名無しさん：2012/08/18(土) 22:36:53.45 ID:pQDiLAyx0
660
不思議な才能ってのはノリックにもいえる。
鈴鹿で優勝して、これでいけるかと思いきや、以降は鳴かず飛ばず。
何がいかんかったんだろうね？
鈴鹿で優勝して、これでいけるかと思いきや、以降は鳴かず飛ばず。
何がいかんかったんだろうね？
鈴鹿がまぐれだったのでは？
WGPにまぐれはないでしょ。
レース後にロバーツが、チャンピオンの可能性もある、と言ってるのに。
レース後にロバーツが、チャンピオンの可能性もある、と言ってるのに。
鈴鹿は他のサーキットと比較してグリップも良いしたまたまライディングがマッチした
あと多くのライダーは序盤は本調子でない
本人は本調子でないと集中力が維持できないタイプとか？
あと多くのライダーは序盤は本調子でない
本人は本調子でないと集中力が維持できないタイプとか？
ホンダ乗りしか出来ないのに、ヤマハに乗ったからでしょ・・・
つーか、鈴鹿で勝ったのはヤマハだったって事を、みんな忘れているのかw
あの頃のYZRで何で勝てたんだってのは不思議に思わなくはない。
あのレースは興奮したな
NSRでドゥーハンを追い掛け回してコケたインパクトが強いから
やっぱノリックはホンダ向きのライダーって思っちゃうな
やっぱノリックはホンダ向きのライダーって思っちゃうな
670 ：音速の名無しさん：2012/08/19(日) 16:34:41.83 ID:bqY2y5750
>>661
本人の悪口のつもりではなく どんなレーサーだったかって話だが。。
GP参戦中のブログは面白かった。
開発テストのことを
僕は レースになれば速く走れるから テストをしてセッティングするなんて馬鹿らしい。
やる気がでない。
レースの後には
セッティングが全然駄目で やる気が出なかった。 こんなバイクじゃレースが出来ない。
なんて感じのことが毎戦書いてあった。ｗ
本人の悪口のつもりではなく どんなレーサーだったかって話だが。。
GP参戦中のブログは面白かった。
開発テストのことを
僕は レースになれば速く走れるから テストをしてセッティングするなんて馬鹿らしい。
やる気がでない。
レースの後には
セッティングが全然駄目で やる気が出なかった。 こんなバイクじゃレースが出来ない。
なんて感じのことが毎戦書いてあった。ｗ
ビーティーとノリックは焦らずホンダで我慢してれば
もっと勝ち星挙げてた気がする。
もっと勝ち星挙げてた気がする。
あの頃のホンダワークスはレース用の外人枠2名と開発用の日本人枠1名しか当てなかったから、我慢しててもサテライト止まりだったと思う。
どう見ても開発向きじゃないからワークス入りは無理だし、サテライトじゃNSRの賃貸料が出せたかどうか。
どう見ても開発向きじゃないからワークス入りは無理だし、サテライトじゃNSRの賃貸料が出せたかどうか。
スペンサーさんをお忘れか？
>672
NSRの賃貸料っていくら位だったの？
NSRの賃貸料っていくら位だったの？
スーパー飲茶号はHRCの倉庫にあった部品をかき集めて組み上げた
年式特定不能の謎マシンみたいな状態だった、ていうんだから
あの時用意できたスポンサーマネーでは当年式や1年落ちぐらいの
まともなサテライト仕様を1戦だけ借りることも無理な程度だった、てことじゃないの？
あるいは鈴鹿で大破させていなければ全日本の合間を見ながら
何レースか走ることができたりしてたんだろうか。
年式特定不能の謎マシンみたいな状態だった、ていうんだから
あの時用意できたスポンサーマネーでは当年式や1年落ちぐらいの
まともなサテライト仕様を1戦だけ借りることも無理な程度だった、てことじゃないの？
あるいは鈴鹿で大破させていなければ全日本の合間を見ながら
何レースか走ることができたりしてたんだろうか。
ミスター飲茶号って不思議な形したマシンだったよね。
アッパーカウルは９３なのに、シートカウルが９２って。
そこがまたたまらなくカッコよかった。
>>675 「全日本の合間を見ながら何レースか」って、
ＷＧＰにホンダで、ってこと？
どうかね・・・ブルーフォックスというチーム自体が相当金銭的に
逼迫してたそうだし、ＨＲＣがどれだけ本腰入れてノリックを
サポートしたか、によるかも。タラレバだけど。
９４年当時は本家ワークスですらノースポンサーだったし、無理
だったかもしれない。
アッパーカウルは９３なのに、シートカウルが９２って。
そこがまたたまらなくカッコよかった。
>>675 「全日本の合間を見ながら何レースか」って、
ＷＧＰにホンダで、ってこと？
どうかね・・・ブルーフォックスというチーム自体が相当金銭的に
逼迫してたそうだし、ＨＲＣがどれだけ本腰入れてノリックを
サポートしたか、によるかも。タラレバだけど。
９４年当時は本家ワークスですらノースポンサーだったし、無理
だったかもしれない。
アイルトンセナが移籍することになってた
F1のウィリアムズチームにロスマンズを盗られちゃったからね
500が92年にドゥーハンがチャンピオン取れる寸前までいったけど
89年のローソン以来チャンピオンが取れなくて
ロスマンズに逃げられただとか、愛想つかされたって当時、雑誌で見た
でも、結果的にいち早くタバコマネーから脱却できたって面はある
F1のウィリアムズチームにロスマンズを盗られちゃったからね
500が92年にドゥーハンがチャンピオン取れる寸前までいったけど
89年のローソン以来チャンピオンが取れなくて
ロスマンズに逃げられただとか、愛想つかされたって当時、雑誌で見た
でも、結果的にいち早くタバコマネーから脱却できたって面はある
ロスマンズの件はRACERSに詳しく書いてあったよね
来年のYAMAHAにマールボロが戻ってきてくれるとか無いかなぁー・・・。
リアホイールが割れるほどのハイサイドｗ
でもイトシンより熱いよね
>>681
なんでヤマハがあんなにもノリックを厚遇したのか謎
なんでヤマハがあんなにもノリックを厚遇したのか謎
684 ：音速の名無しさん：2012/08/20(月) 23:10:32.25 ID:B0c1+TfO0
>>671
ノリックの場合 ヤマハのナンバーワンの体制で 言えばどんなマシンでも作ってもらえたわけでしょ。。
んで その体制で何年もGP走った。 レイニーだってノリックが追い出してしまったわけだし。
それであの成績なのに ホンダに乗っていれば・・・ってのは ヤマハさんが不憫で仕方ないぞ。ｗ
ノリックの場合 ヤマハのナンバーワンの体制で 言えばどんなマシンでも作ってもらえたわけでしょ。。
んで その体制で何年もGP走った。 レイニーだってノリックが追い出してしまったわけだし。
それであの成績なのに ホンダに乗っていれば・・・ってのは ヤマハさんが不憫で仕方ないぞ。ｗ
ヤマハとホンダではライダーの起用方針が違うからね。
ビアッジでもクリビーレや、ロバーツjrにタイトルとられてるし
98のサテNSRほどの活躍できなかった >YZR
つーかノリックはどのみちホンダに居ても
3、4年は飼い殺しにされて
その間体制に恵まれなくて駄目になったと思うので
ヤマハ入りは正解だと思う。
ホンダが悪いのでは無く
彗星の様に現れたノリックを
人的、物的にサポート出来る余裕が
HRCになかったんだよ。
あと、全日本の500消滅、SBに以降も
ノリックにとっては逆風になったね
HRCでSB直接参戦にあたり
BlueFoxは完全に切り離されて、
ただのプライベーターになっちゃって消滅したし
98のサテNSRほどの活躍できなかった >YZR
つーかノリックはどのみちホンダに居ても
3、4年は飼い殺しにされて
その間体制に恵まれなくて駄目になったと思うので
ヤマハ入りは正解だと思う。
ホンダが悪いのでは無く
彗星の様に現れたノリックを
人的、物的にサポート出来る余裕が
HRCになかったんだよ。
あと、全日本の500消滅、SBに以降も
ノリックにとっては逆風になったね
HRCでSB直接参戦にあたり
BlueFoxは完全に切り離されて、
ただのプライベーターになっちゃって消滅したし
>>684
レイニーは師匠にスポンサー取られて嫌になったんじゃないの？
レイニーは師匠にスポンサー取られて嫌になったんじゃないの？
まあ、実際、この時代のホンダにはイトシン、岡田、宇川、青木が契約ライダーで人材間に合ってる状態。
治親は125で2年連続チャンピオンの実績をもってしても250でHRC入りできなかったし、信篤は500初年度NSRでランキング3位になっても金欠でスズキ入り。
他にも、上田や眞名子なんて人材もいたけどノーチャンス。
もったいない話だよ。
治親は125で2年連続チャンピオンの実績をもってしても250でHRC入りできなかったし、信篤は500初年度NSRでランキング3位になっても金欠でスズキ入り。
他にも、上田や眞名子なんて人材もいたけどノーチャンス。
もったいない話だよ。
ノリは移籍するたびに損しているイメージが
>>684
でも例えばローソンがホンダに来た時のNSRはどことなくYZRっぽくも見えた
（実際どこまで開発に関与したかは分からないけど従来のNSRより少し大柄な感じ）けど
ヤマハにNSR作れっていわれても「同じようなエンジン」がまず作れないし…。
スペンサーがうまくいかなかったのが「慣れ親しんだNSRとは全く違うもの」
だったせいなのか、それ以前の問題だったのかは分からないが。
でも例えばローソンがホンダに来た時のNSRはどことなくYZRっぽくも見えた
（実際どこまで開発に関与したかは分からないけど従来のNSRより少し大柄な感じ）けど
ヤマハにNSR作れっていわれても「同じようなエンジン」がまず作れないし…。
スペンサーがうまくいかなかったのが「慣れ親しんだNSRとは全く違うもの」
だったせいなのか、それ以前の問題だったのかは分からないが。
YZRに？見えない見えない
88年の様な人車一体感も無かったし
88年の様な人車一体感も無かったし
スペンサーの慣れ親しんだＮＳＲってのはせいぜい86年型まででしょ？
>>690
ヤマハは一軸クランクのエンジン造れるよ。
ヤマハは一軸クランクのエンジン造れるよ。
>>693
そりゃ1軸クランクも作れるしロータリーディスクバルブも作れるけど
「マックスの乗るアプリリアみたいなマシン」は結局作れずじまいだった、でしょ？
パワー一番のエンジン作れるメーカーがマイルドな特性のものは作れたとしても
パワフルなエンジン作ったことのないメーカーには
レースディスタンスをきちんと走りきれるパワフルなエンジン作るのは無理かと。
そりゃ1軸クランクも作れるしロータリーディスクバルブも作れるけど
「マックスの乗るアプリリアみたいなマシン」は結局作れずじまいだった、でしょ？
パワー一番のエンジン作れるメーカーがマイルドな特性のものは作れたとしても
パワフルなエンジン作ったことのないメーカーには
レースディスタンスをきちんと走りきれるパワフルなエンジン作るのは無理かと。
スペンサーはヤマハじゃなく、スズキに行ってシュワンツと組んでたらどうだったかな
×実践
○実戦
○実戦
>>695
耐久性かどうかは知らんけど
いずれにせよ試作車の性能に原田もヤマハも満足する水準だった、
あるいは明らかにアプリリアを凌駕する水準だったんなら使われたんじゃないかね。
実際には原田はあの幻の試作YZRに乗ったうえでアプリリアに移籍するほうが適切と判断した、
もしくはその頃にはもうヤマハとの相互不信が決定的なものだったのかもしれないが。
耐久性かどうかは知らんけど
いずれにせよ試作車の性能に原田もヤマハも満足する水準だった、
あるいは明らかにアプリリアを凌駕する水準だったんなら使われたんじゃないかね。
実際には原田はあの幻の試作YZRに乗ったうえでアプリリアに移籍するほうが適切と判断した、
もしくはその頃にはもうヤマハとの相互不信が決定的なものだったのかもしれないが。
…っていうかあのロータリーバルブのYZRって2軸なんじゃないの？
1軸で作ろうとすると前後バンクの吸気方向が左右互い違いにしないと成立しなくて
取り回しがすごくややこしいことになりそうだ。
1軸で作ろうとすると前後バンクの吸気方向が左右互い違いにしないと成立しなくて
取り回しがすごくややこしいことになりそうだ。
>>699,694,690
ロータリーディスクバルブのYZRが実戦投入されなかった
これはヤマハはアプリリアと同水準のマシンを造れないから
ゆえにヤマハは「NSRのようなエンジン」を造れない
という流れになるけど意味不明。
ロータリーディスクバルブのYZRが実戦投入されなかった
これはヤマハはアプリリアと同水準のマシンを造れないから
ゆえにヤマハは「NSRのようなエンジン」を造れない
という流れになるけど意味不明。
どう考えたら作れないと言う結論に至るの
>>702
そうした方が速いと分かっていて、しかも技術的に作れるというなら
作らずに負けるよりは作って出してくるほうを選ぶでしょ。
自分達の信じるやり方でライバルを超えることが出来るっていうならそれでもいいけど
90年代に入ってからはそれすら難しかったようだし。
それにしてもコシンスキーみたいなタイプのライダーに言われるんならまだしも
原田にあそこまで言われて辞められた、ていうなら
普通は意地になってあの試作YZRがどんなに凄いもんだか一度は実戦で証明しそうなもんだが…。
「こんな速いのに移籍しちゃうなんてバカなことを」て見せつけてやりたいと思わないのかね的な。
そうした方が速いと分かっていて、しかも技術的に作れるというなら
作らずに負けるよりは作って出してくるほうを選ぶでしょ。
自分達の信じるやり方でライバルを超えることが出来るっていうならそれでもいいけど
90年代に入ってからはそれすら難しかったようだし。
それにしてもコシンスキーみたいなタイプのライダーに言われるんならまだしも
原田にあそこまで言われて辞められた、ていうなら
普通は意地になってあの試作YZRがどんなに凄いもんだか一度は実戦で証明しそうなもんだが…。
「こんな速いのに移籍しちゃうなんてバカなことを」て見せつけてやりたいと思わないのかね的な。
予算の問題もあるだろうし・・・・
F1もやってたし・・・
アプリリアが速かったんじゃなくて、ビアッジがガリガリの体で乗ったから速かった。、
だからホンダに移っても勝てた。
なんせ、原田はアプリリアから、あまり食べるなと言われてたからな。
だからホンダに移っても勝てた。
なんせ、原田はアプリリアから、あまり食べるなと言われてたからな。
ライダーの体重管理までとは
ある意味ではアプリリアのほうが「勝つためのシステム」を構築できてたのかな…。
原田もチームメイトの難波よりは体重がだいぶ軽くて最高速も伸びたそうだし
（本間もここは同じ？）
コシンスキーまで含めてヤマハの250cc級エースだって小柄が多いイメージだけどな。
カダローラとかも確かそんな大男ではないでしょ？
…そう考えるとラバードとかホンダのジャック・コルヌーとかはある意味異次元なのかw
ある意味ではアプリリアのほうが「勝つためのシステム」を構築できてたのかな…。
原田もチームメイトの難波よりは体重がだいぶ軽くて最高速も伸びたそうだし
（本間もここは同じ？）
コシンスキーまで含めてヤマハの250cc級エースだって小柄が多いイメージだけどな。
カダローラとかも確かそんな大男ではないでしょ？
…そう考えるとラバードとかホンダのジャック・コルヌーとかはある意味異次元なのかw
原田とビアッジなら、ビアッジの方が体重あると思うけどな・・・
>>708
身長からして一回り違うからね。例えばシュワンツとレイニーが体重同じとかは考えにくいし。
それでも「身体能力に支障を及ぼさない限りは不必要に体重を増やすな」
的な管理という意識があったっていうならやっぱり向こうは進んでたんだろう。
身長からして一回り違うからね。例えばシュワンツとレイニーが体重同じとかは考えにくいし。
それでも「身体能力に支障を及ぼさない限りは不必要に体重を増やすな」
的な管理という意識があったっていうならやっぱり向こうは進んでたんだろう。
漁師の阿倍さんを雇ってたHRCが最も遅れてたってことですねw
あの体重でも速く、マシン開発も出来る阿部さんスゲーって事だろｗ
・・・つーかサスのセットとか明らかに変わってきそうな人が開発ってのもスゴイ話だな。
・・・つーかサスのセットとか明らかに変わってきそうな人が開発ってのもスゴイ話だな。
712 ：音速の名無しさん：2012/08/23(木) 23:44:36.41 ID:c+8cPsiW0
阿部さんの話 おもしろい。。
http://www.shizenyama.com/kawauchi/2007/04/post_266.php
http://www.shizenyama.com/kawauchi/2007/04/post_266.php
713 ：音速の名無しさん：2012/08/23(木) 23:53:33.73 ID:J0odoicKO
今日の朝刊にスペンサー、ケニー、ガードナーが載ってた。
>>712
このニシマキさんてのはファラオラリーとか出てたあの人か…。
このニシマキさんてのはファラオラリーとか出てたあの人か…。
ドゥーハンって結構体重ありそうじゃない？
ビアッジはバランス感覚が凄い印象を受けたな コーナーリングも鋭かったし
ビアッジはバランス感覚が凄い印象を受けたな コーナーリングも鋭かったし
>>711
されげなく、秋吉をdisってるだろ。
されげなく、秋吉をdisってるだろ。
>>712
もう5年経つのか
もう5年経つのか
スペンサーのスズキ入りの話が出てるけど、結構合ってたかもしれない。
スペンサーの時代の16インチは不安定で、スペンサー以上に速く走れるライダーがいなかった。
同じ意味で安定性に欠けるガンマなら、スパスパいけたかもしれない。
YZRに16インチを組んだりしてみたらしいからね。
要は、操安性が合わんかったんだろうな、スペンサーとYZR。
スペンサーの時代の16インチは不安定で、スペンサー以上に速く走れるライダーがいなかった。
同じ意味で安定性に欠けるガンマなら、スパスパいけたかもしれない。
YZRに16インチを組んだりしてみたらしいからね。
要は、操安性が合わんかったんだろうな、スペンサーとYZR。
>>718
89年で一度失敗しているのに、よくまたYZRに乗ったよなあ。
89年で一度失敗しているのに、よくまたYZRに乗ったよなあ。
721 ：音速の名無しさん：2012/08/26(日) 18:29:17.07 ID:lbeVh8HL0
シュワンツ凄い・・・
スコット・ラッセルをして、すぐ転ぶと言わしめた車体が安定性重視とは片腹痛い。
そういうのを聞くと、２スト５００と４ストの間には見えない壁があるな。
>>722
89年頃の話だろラッセルが乗ったのは6年後・・・
89年頃の話だろラッセルが乗ったのは6年後・・・
シュワンツの時代の車体だともっと不安定なんじゃないの？
シュワンツ曰く「Γは低重心で安定志向だから倒しこみにくい」だそうです。
あのピノキオの言うことはアテになんねえ。
多分、常人のバランス感覚とかけ離れてる。
多分、常人のバランス感覚とかけ離れてる。
あれだけ乗り手が細長いうえに立った姿勢で乗ってると
全体の重心は凄い低いってことに？
全体の重心は凄い低いってことに？
>>727
それは言えてる。
試乗したネモケンもA・カスカートも直ぐウィリーして仕舞うバイクって言ってたし。
重量配分はF55：R45だったらしいけど。
>>728
84NSRの前例があるんで、極端な低重心化は却ってハンドリングに良くないってのは周知されたから、
89ガンマもそんな極端な仕様じゃなかったみたい。
それは言えてる。
試乗したネモケンもA・カスカートも直ぐウィリーして仕舞うバイクって言ってたし。
重量配分はF55：R45だったらしいけど。
>>728
84NSRの前例があるんで、極端な低重心化は却ってハンドリングに良くないってのは周知されたから、
89ガンマもそんな極端な仕様じゃなかったみたい。
>>729
ウィリーしちゃうのは重量配分だけでなくて
足回り（主にリアサス）のジオメトリーとかパワーカーブとか色々関係ありそう。
この当時のトップライダーの多くは大抵コーナーの立ち上がりではフロントに被さるようにしてまでウィリーを押さえるけど
シュワンツの体格をもってすれば相当フロントが浮きやすくても押さえられるから問題にしなかったとか？
…そもそも最初のチームメイトがあの巨漢マッケルニアだったし
マッケンジーも結構背大きかったような記憶があるから「暴れたら体格で押さえろ」で問題なかったのかもw
ウィリーしちゃうのは重量配分だけでなくて
足回り（主にリアサス）のジオメトリーとかパワーカーブとか色々関係ありそう。
この当時のトップライダーの多くは大抵コーナーの立ち上がりではフロントに被さるようにしてまでウィリーを押さえるけど
シュワンツの体格をもってすれば相当フロントが浮きやすくても押さえられるから問題にしなかったとか？
…そもそも最初のチームメイトがあの巨漢マッケルニアだったし
マッケンジーも結構背大きかったような記憶があるから「暴れたら体格で押さえろ」で問題なかったのかもw
>>729
84NSRの失敗は低重心じゃないぞ。
84NSRの失敗は低重心じゃないぞ。
まるでガードナーがハッチに言ったアレだなｗ
>>732
でも4輪の「そのぐらいの物書き屋」の熊倉重春に言わせると
「レーシングカーというものは7割ぐらいのペースで走っているぶんにはひどく乗りやすいものだ」
とかいうんだから、その平和そのものなはずの7割ぐらいのペースで既に問題出るようだったら
限界領域ではかなりとんでもない、てことなような…。
でも4輪の「そのぐらいの物書き屋」の熊倉重春に言わせると
「レーシングカーというものは7割ぐらいのペースで走っているぶんにはひどく乗りやすいものだ」
とかいうんだから、その平和そのものなはずの7割ぐらいのペースで既に問題出るようだったら
限界領域ではかなりとんでもない、てことなような…。
k16は89γに試乗した時乗りやすくてビビってた自分が馬鹿みたいと言ってたな
ここの人達は週末、鈴鹿50周年のイベントに行くのかな
来年ンダワークスに乗るのは19歳なんだなｗ
もう25年ぐらい前にA級になったばっかのイトシンをエースに据えた的な…。
マルケスは実績をちゃんと残してるからイトシンの時とは違うんじゃない
デ・アンジェリスとかプーチ（確かペドロ・デ・ラ・ロサの親類）とかみたいに
タルケスの親類の人？
タルケスの親類の人？
ペドロサ、マルケス、レプソル･･･スペインｗ
まあ今年はダニかロレンソだろうから、それなりに盛り上がってるのかね。
アロンソがF１獲ったら全部もっていかれるだろうけど
アロンソがF１獲ったら全部もっていかれるだろうけど
Moto2マルケスMoto3ビニャーレスとかになったらパーフェクト？
745 ：音速の名無しさん：2012/08/31(金) 15:21:07.44 ID:NQO448ud0
>>732 根本さんはともかく、カスカート氏が53歳位の時、某サーキットで一緒に
走ったことがあるけど、あれ見たらそんなこと言えないぞw
89年ならアランさんはまだ40代半ばだったはずだし、さらに過激に走ってたはず。
そりゃまぁ、トップライダーと比較出来るレベルじゃなかっただろうけれど。
走ったことがあるけど、あれ見たらそんなこと言えないぞw
89年ならアランさんはまだ40代半ばだったはずだし、さらに過激に走ってたはず。
そりゃまぁ、トップライダーと比較出来るレベルじゃなかっただろうけれど。
じゃ、お前が相当なもんだったんだろ。
・・・悪い意味で
・・・悪い意味で
ネモケンは一応WGPにも出てるし、ホンダからたった1台のNR750託されるぐらいには
「気持ち乗れる程度の物書き屋」なんだけどね。
ぶっちゃけロクにレース経験あるかも怪しい熊倉と一緒にすんなｗ
「気持ち乗れる程度の物書き屋」なんだけどね。
ぶっちゃけロクにレース経験あるかも怪しい熊倉と一緒にすんなｗ
クマって全日本ツーリングカー選手権ぐらいは出てなかったっけ？
>>749
FJか何かに出てた記憶はある
FJか何かに出てた記憶はある
サーティースはともかく、カスカートは・・・
中野さんのバイクを廃車にした奴か
某レースね、某レース。
岩城が勝てるレースだってあるもんな。
岩城が勝てるレースだってあるもんな。
みんな誰しも歳だけは取るのね・・・・・
756 ：音速の名無しさん：2012/09/02(日) 07:52:25.06 ID:cbdnPvye0
おじさん凄い・・・
よし！カタナに乗って東名でデカ尻と対決だ！
フジツボ怖い！
フジツボ怖い！
全日本とか放送してるＢＳ１２でやらないかな？
まだフォーミュラニッポンになる前のF3000鈴鹿ラウンドとか
8耐とかを当時にしては高い水準で放送していたCBC－TBS系列ならあるいは…。
もしくはTV大阪で久しぶりに千年屋さんに現役復帰してもらうかどうかだな。
8耐とかを当時にしては高い水準で放送していたCBC－TBS系列ならあるいは…。
もしくはTV大阪で久しぶりに千年屋さんに現役復帰してもらうかどうかだな。
761 ：音速の名無しさん：2012/09/04(火) 14:41:40.09 ID:/6MQnpvI0
昨日はケニーシニア ローソン スペンサー ガードナー バリントンを生で見て会話までしたぞ
バリントンとはどんな話ししたの？
「ペプシ飲みますか？」だな
イベントスタッフだったのか
765 ：音速の名無しさん：2012/09/05(水) 14:55:09.83 ID:mZk6vW/L0
>>760
ＣＢＣ制作のＦ２の放送 １時間番組なのにレーススタートまでに１５分くらいかかる。。
やっとレーススタートと思ったら なん周かするとＣＭに入ってしまう。
ＣＭが開けると レースが残り５周くらいになってて アナウンサーが
「この間こんなことがありました。。」なんて言って
そのレース一番の見せ場のバトルや追い越しシーンが 大幅にカットされて
ダイジェストで流れる。
んでゴール寸前に スタート前のドライバーのインタビュー映像が・・・。
本当に不思議な編集だった。ｗｗ
ＣＢＣ制作のＦ２の放送 １時間番組なのにレーススタートまでに１５分くらいかかる。。
やっとレーススタートと思ったら なん周かするとＣＭに入ってしまう。
ＣＭが開けると レースが残り５周くらいになってて アナウンサーが
「この間こんなことがありました。。」なんて言って
そのレース一番の見せ場のバトルや追い越しシーンが 大幅にカットされて
ダイジェストで流れる。
んでゴール寸前に スタート前のドライバーのインタビュー映像が・・・。
本当に不思議な編集だった。ｗｗ
見つけた。てかJスポこれ記事で取り上げてたが、1、２時間ダイジェストでいいから放送すればいいのに
http://planetjapanblog.blogspot.jp/2012/09/suzuka-circuits-50th-anniversary-1962.html
http://planetjapanblog.blogspot.jp/2012/09/suzuka-circuits-50th-anniversary-1962.html
767 ：音速の名無しさん：2012/09/05(水) 15:08:24.27 ID:mZk6vW/L0
↑スペンサーが デブっていてカコイイな。ｗ
768 ：音速の名無しさん：2012/09/05(水) 19:46:01.22 ID:TG/odAKo0
バリントンとは 俺はＨ２持ってるぜって話をした。今でも元気に動いてるとな
彼は大事に乗ってるんだねってと答えた
彼は大事に乗ってるんだねってと答えた
769 ：音速の名無しさん：2012/09/05(水) 19:49:11.53 ID:TG/odAKo0
俺はちなみに観客じゃないよ エントラントメンバーだから柵の中に居たからホンダ ヤマハには出入り出来た
水谷なんて待遇悪くて可愛そうだった バリントンもね ホンダがメインだから仕方無いか
水谷なんて待遇悪くて可愛そうだった バリントンもね ホンダがメインだから仕方無いか
やっぱり影の薄いローソン・・・・
バリントンってＫＲ５００も持ってるんだっけ？
>>770
白髪増えたけど痩せたままだしあまり変化ないよなｗ
白髪増えたけど痩せたままだしあまり変化ないよなｗ
>>767
むしろスペンサーはナンカイでもダイネーゼでもなくアルパインスターだというのが意外だw。
むしろスペンサーはナンカイでもダイネーゼでもなくアルパインスターだというのが意外だw。
ライディングスクールやってた時はスポンサーのバンソン着てたな
あ～なんか乗ってたような気がするな
カワサキがレース復帰するようになる前のバリントンって
ワークスマシンじゃないまでもホンダ乗ってたイメージはある。86年の8耐でフィリスとVFR（RVFじゃないよな？）とか。
87年の日本GPもGP250に出るかどうかみたいな話があったけど
戦闘力のあるマシンの手配がつかなかったとか？
ワークスマシンじゃないまでもホンダ乗ってたイメージはある。86年の8耐でフィリスとVFR（RVFじゃないよな？）とか。
87年の日本GPもGP250に出るかどうかみたいな話があったけど
戦闘力のあるマシンの手配がつかなかったとか？
スコバンのGSXRでデイトナに出てたな
ローソンは目がクリっと大きくて鼻が高くて、
鈴鹿のイベントに来てる連中の中じゃスリムだったって印象がある
鈴鹿のイベントに来てる連中の中じゃスリムだったって印象がある
>>775 スーパースプリントで乗ったはず。
781 ：音速の名無しさん：2012/09/06(木) 12:03:42.29 ID:CYHA8Jhm0
バリントンは職人の雰囲気
782 ：音速の名無しさん：2012/09/06(木) 19:50:23.39 ID:GbMfvnc+0
１７０センチくらいの白髪ヒゲの男爵だった。ツナギが当時物みたいな感じでバンクセンサーも皮だった
多分２０年以上前のものだった ガードナーやローソン スペンサーは現代のツナギ着てたよ。
原田と岡田は９２年の鈴鹿同着のケリを今日こそつけると言ってた
多分２０年以上前のものだった ガードナーやローソン スペンサーは現代のツナギ着てたよ。
原田と岡田は９２年の鈴鹿同着のケリを今日こそつけると言ってた
やっぱ予定されてたらしい「究極のツーリングカー競演」企画がいつの間にかポシャってたのは
黒澤と服部とか中子と本山とかが「あの時のケリをつけるのだ」ってスイッチ入っちゃうからかw
でも2輪レーサー同士は各社ST600とか4輪レーサー同士は各社スポーツコンパクト
（幸いというかヴィッツ・フィット・デミオ的セグメントなら国内全メーカーあるだろうし）で
お遊びレースさせてみたらちょっと面白かったかもなぁ。
黒澤と服部とか中子と本山とかが「あの時のケリをつけるのだ」ってスイッチ入っちゃうからかw
でも2輪レーサー同士は各社ST600とか4輪レーサー同士は各社スポーツコンパクト
（幸いというかヴィッツ・フィット・デミオ的セグメントなら国内全メーカーあるだろうし）で
お遊びレースさせてみたらちょっと面白かったかもなぁ。
>黒澤と服部とか中子と本山とか
鈴鹿のカートでやれ、車の周りにもバンパー付いてるからｗ
鈴鹿のカートでやれ、車の周りにもバンパー付いてるからｗ
あの種の人たちは何でも競争に変わるから
道具はあまり関係ないかも
道具はあまり関係ないかも
その辺のメンバーはベスモでしょっちゅうやり合ってるんじゃないの
土曜日の抽選サイン会の時の席の並びが
スペンサー、バリントン、クロスビー、ガードナー、ローソン、ケニーだったけど
あれは本人たちの意向だったのか？たまたまだったのか？
個人的には、ケニー、スペンサー、ローソン、ガードナーの４人は順番どーでも良いけど4人
揃って並んで貰いたかった
ケニーとバリントンは世代が近いから並んでガードナーとクロスビーはモリワキの先輩後輩だから並ぶとすると
バリントン、ケニー、フレディー、ローソン、ガードナー、クロスビーって感じの並びだと良かったんじゃないかと思ったりする
スペンサー、バリントン、クロスビー、ガードナー、ローソン、ケニーだったけど
あれは本人たちの意向だったのか？たまたまだったのか？
個人的には、ケニー、スペンサー、ローソン、ガードナーの４人は順番どーでも良いけど4人
揃って並んで貰いたかった
ケニーとバリントンは世代が近いから並んでガードナーとクロスビーはモリワキの先輩後輩だから並ぶとすると
バリントン、ケニー、フレディー、ローソン、ガードナー、クロスビーって感じの並びだと良かったんじゃないかと思ったりする
ケニーとスペンサーをくっつけると、そこに集中しちゃうからでない？
790 ：鈴鹿５０周年で：2012/09/08(土) 14:26:37.33 ID:xRRXTKEw0
座談会でのガードナー飛び入りで、ガードナーとケニーはベッタリで仲良かったけど
ガードナーとローソンとの会話は少なくともこの時は見なかった。
今でもガードナーとローソンは仲は良くないのだろうか？
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=41872.jpg
ガードナーとローソンとの会話は少なくともこの時は見なかった。
今でもガードナーとローソンは仲は良くないのだろうか？
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=41872.jpg
昔からローソンてアメリカンライダー以外とあまりしゃべってない印象がある
現役当時と全然関係ないメーカーのヘルメットやツナギをイベントで
着用しているのを見ると何だかなあと思うけど、メーカーが無くなってたり
いまの規格に合う物を作ってなきゃ仕方ないよね。
着用しているのを見ると何だかなあと思うけど、メーカーが無くなってたり
いまの規格に合う物を作ってなきゃ仕方ないよね。
>>789
ガードナーって左利きだったの？
ガードナーって左利きだったの？
795 ：音速の名無しさん：2012/09/08(土) 19:45:47.76 ID:TCo+gulS0
ガードナーは右利きだ
営業活動もあるんだろうね。
60年代のライダーがイベントで着てる真っ黒いツナギは
Vansonが多い。
60年代のライダーがイベントで着てる真っ黒いツナギは
Vansonが多い。
>>794
確かGP引退した後だっけ？バンス＆ハインズのOW01でデイトナに出た時に
レースウィークの最初のうちは新しいツナギが間に合わなかったのかスペアとして持ち込んでたのか
86年のデイトナで使ったFZロゴのツナギを着てたとか
am/pmRVFのテストの時には89年のロスマンズツナギを着てたというし
義理堅い、物持ちがよいって上に体型も変わってないのかも。
確かGP引退した後だっけ？バンス＆ハインズのOW01でデイトナに出た時に
レースウィークの最初のうちは新しいツナギが間に合わなかったのかスペアとして持ち込んでたのか
86年のデイトナで使ったFZロゴのツナギを着てたとか
am/pmRVFのテストの時には89年のロスマンズツナギを着てたというし
義理堅い、物持ちがよいって上に体型も変わってないのかも。
カワサキ時代の物も含めてツナギ＆メットは保管してあるんじゃなかったっけ？
>>798
そういうところも律儀というか、ステディ・エディだなあｗ
そういうところも律儀というか、ステディ・エディだなあｗ
ユーチューブで先週の鈴鹿のイベント観てたら
ローソンは白いダイネーゼのつなぎがダボダボの宇宙服みたいに見えたｗ
80年代後半から90年代前半にかけてナンカイのつなぎがやたら多かったけど
今は止めちゃったのかな？
ローソンは白いダイネーゼのつなぎがダボダボの宇宙服みたいに見えたｗ
80年代後半から90年代前半にかけてナンカイのつなぎがやたら多かったけど
今は止めちゃったのかな？
平さんはいまも南海だったような
平＝TAKAIだったのになぁ・・・
803 ：音速の名無しさん：2012/09/09(日) 18:56:34.26 ID:0GXSK7Tq0
ケニーロバーツの時代、WGP年間７戦しかないってひでえな。
よくそれで生活できたな。楽な商売だよ。
よくそれで生活できたな。楽な商売だよ。
804 ：音速の名無しさん：2012/09/09(日) 19:25:39.97 ID:e1SmrEQK0
昔はコケたらヤバいコースも多くて楽じゃないんでないかい
雨が降っても文句言いそうやな
あの頃は500でもライダーとメカ2人の3人で廻ってる人もいたし
125以下やサイドカーなんてまさにプライベーターの集まり。
大陸転戦して廻るのは大変だったのよ。
マルボロとかロスマンズに出入りしてるチーム以外は
よくあれで生活できたなレベル。
125以下やサイドカーなんてまさにプライベーターの集まり。
大陸転戦して廻るのは大変だったのよ。
マルボロとかロスマンズに出入りしてるチーム以外は
よくあれで生活できたなレベル。
掛かる費用は今よりずっと少なかっただろうしね。
ちょっと大きめのスポンサー取れれば後は倹約を徹底して何とか1年、みたいな。
ちょっと大きめのスポンサー取れれば後は倹約を徹底して何とか1年、みたいな。
そのぐらい昔となるとRS500とかTZ500とか（あとRGBもだっけ？）売ってて
有力なチューナーがモディファイしたものだったら型落ちワークスマシンとも遜色ない程度だった…のかしら？
有力なチューナーがモディファイしたものだったら型落ちワークスマシンとも遜色ない程度だった…のかしら？
>>809
RGはワークススペックがそのまま翌年の市販車になってたとか。
RGはワークススペックがそのまま翌年の市販車になってたとか。
>>766
の辻本体型変わらないな。当時の奴着てるんだろうけど、このクシタニのデザイン好きだったわ
の辻本体型変わらないな。当時の奴着てるんだろうけど、このクシタニのデザイン好きだったわ
何だかんだ言っても一番戦闘力のある500市販レーサーはNSR500Vだったんじゃないかな
250ならTZで決まりだろうけど
250ならTZで決まりだろうけど
NSR500Vってワークス車以外で活躍してたっけ？
ROCヤマハの速いのとかも時々トップ10圏内に食い込んでたようにも…。
社外チューナーが位相同爆に改造したエンジンも出回ってたそうだけど。
250だとアプリリアのGPキット車とかもどうだったんだろう。
社外チューナーが位相同爆に改造したエンジンも出回ってたそうだけど。
250だとアプリリアのGPキット車とかもどうだったんだろう。
RS500もシングルフィニッシュしてた。
ボールドウィンが大怪我した時に代役に雇われた
リチャード・スコットとかいう人だっけ…。
だが何故かYZRに乗ったら冴えなかった…。
リチャード・スコットとかいう人だっけ…。
だが何故かYZRに乗ったら冴えなかった…。
ガードナーがプライベーターとしてＧＰに出た84年、
５戦で３００万以上の経費が掛かったって本に載ってる
（マシンとスペアパーツとタイヤ以外）
５戦で３００万以上の経費が掛かったって本に載ってる
（マシンとスペアパーツとタイヤ以外）
>>803 70年代後半はF750選手権とかも併せて出てたから、参戦レース数自体は
結構、多い。 他にプライベーターは各国のインターナショナルレースに出て
小銭稼いでいた。片山さんなんかはダブルエントリー当たり前で、チャンピオン取った
前後は、すごいレース数だ。
しかしそんなレース出て一応黒字だったということは、参戦コストは安かったんだろうと思うな。
パーツ代とか・・・
結構、多い。 他にプライベーターは各国のインターナショナルレースに出て
小銭稼いでいた。片山さんなんかはダブルエントリー当たり前で、チャンピオン取った
前後は、すごいレース数だ。
しかしそんなレース出て一応黒字だったということは、参戦コストは安かったんだろうと思うな。
パーツ代とか・・・
RS500、ドルメン先生がいいとこ走ってたね>ワークスパーツ少なそうな部門
ずっと前にも言ったがこの流れならもう一度言える！
RACERSで市販レーサー特集やらないかなぁ・・・
RACERSで市販レーサー特集やらないかなぁ・・・
>>812
NSR-Vって拓磨とか岡田以外に誰か乗ってたっけ？
NSR-Vって拓磨とか岡田以外に誰か乗ってたっけ？
>>821
思いつく所で、セテ、バロス、治親、ウェスト、イトシン。
思いつく所で、セテ、バロス、治親、ウェスト、イトシン。
青木のはオリジナルフレームのAC50Mだろ
ユルゲン・v・d・グールベルクも乗ってなかったっけ？
レオン・ハスラムもおったホーイ
>>822
ヤマハエンジン市販レーサーはエンジンだけで1500万ぐらいしたとかいう中で
980万だったらバーゲンセールな気がするんだけど意外と少ないな…
それじゃ他のプライベーターは依然としてヤマハユーザーだったと？
あるいはサテライト仕様借りられるチームはみんなそうするから
「それすら手に入らなかった僅かな負け残り組」がNSR-Vを選んだだけ？
ヤマハエンジン市販レーサーはエンジンだけで1500万ぐらいしたとかいう中で
980万だったらバーゲンセールな気がするんだけど意外と少ないな…
それじゃ他のプライベーターは依然としてヤマハユーザーだったと？
あるいはサテライト仕様借りられるチームはみんなそうするから
「それすら手に入らなかった僅かな負け残り組」がNSR-Vを選んだだけ？
>>825
乗ってたらしいね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%AB%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%82%AF
職人で好きだったわ
乗ってたらしいね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%AB%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%82%AF
職人で好きだったわ
好きだったのに、らしいとか白々しい奴
830 ：音速の名無しさん：2012/09/11(火) 21:01:35.14 ID:btHTvhHK0
いやん
>>819
84年末はNSのエンジンが供給されてましたよね？
84年末はNSのエンジンが供給されてましたよね？
84年、RS500でNSエンジン回ってきたのはロッシュ、ガードナー、シュバリエのラディゲスくらいではないかと
ドルメン先生84はまだスズキに乗ってました
ドルメン先生84はまだスズキに乗ってました
ラディゲスもどうも速いんだか速くないんだか分からない人だ…。
プライベーターや海外コンストラクターのワークスライダーとしては速いけど
国産ワークスライダーとしてはいまいち、て感じ？
プライベーターや海外コンストラクターのワークスライダーとしては速いけど
国産ワークスライダーとしてはいまいち、て感じ？
RTKというとSEKITOBAを思い出す。
>>832
勘違いでしたかorz
勘違いでしたかorz
タミヤから84NSR500がプラモ化でござる
イケメンだったカダローラがハゲてたでござる orz
>>836
ハセガワ88YZR、フジミ88ガンマと、4強と言われたライダーのマシンがプラモデルで揃ったのう
ハセガワ88YZR、フジミ88ガンマと、4強と言われたライダーのマシンがプラモデルで揃ったのう
84NSRのチャンバーはやっぱりプラモデルでも
４本同時でないと組み付けられないのかな
４本同時でないと組み付けられないのかな
CSフジのF1番組で鈴鹿50周年の様子をチラ映し
思ったより人が多かった
思ったより人が多かった
鈴鹿・法顕・笊津・旧斡旋が復活しないとオモローなくね？
壁に缶スプレーで書き取りでもしてろ
843 ：音速の名無しさん：2012/09/24(月) 04:58:33.37 ID:PIICbYDQ0
いやや
すずか、ほっけん、ざるつ、きゅうあっせん？
今晩の大人のバイクで鈴鹿５０周年のを少しやるみたいだね
ヤングマシン買ってきた、ハッチがガードナーdisってるｗ
バリントンの声を初めて聞いた
バリントンはやはり声が低いのだろうか。
バリントンボイス
コンビニは相変わらず神経質そだったな～
おじいちゃんと息子と孫みたいだ
853 ：音速の名無しさん：2012/10/12(金) 06:04:32.37 ID:BDH7vG/70
二輪界の名言としてシュワンツの「レイニーの怪我が治るのならチャンピオンなんて要らない。」
を超えるものは無いと思うが皆はどう思う？
チャンピオン獲得しても全然嬉しそうではなかったし笑顔一つ見せなかった。その後
シュワンツはモチベーションを保てなくて引退したし。
を超えるものは無いと思うが皆はどう思う？
チャンピオン獲得しても全然嬉しそうではなかったし笑顔一つ見せなかった。その後
シュワンツはモチベーションを保てなくて引退したし。
854 ：音速の名無しさん：2012/10/12(金) 06:22:40.54 ID:uzrLkp8J0
確かにあれは名言だ アメリカ時代から口も聴かないライバルであり、お互いを認めてるからこその言葉だと思う
｢ビアッジに勝てないんじゃなくて、アプリリアに負けているだけ。｣
>>855
結局、アプでもビアッジに勝てなかったくせに。
結局、アプでもビアッジに勝てなかったくせに。
ホンダ＋ビアッジ「移籍してもチャンピオン獲ったよ」
アプリリア＋原田「ぐぬぬ」
アプリリア＋原田「ぐぬぬ」
>>856
カピロッシ特攻事件の時ってのはあれでも2位なんじゃないの？
カピロッシ特攻事件の時ってのはあれでも2位なんじゃないの？
860 ：854：2012/10/12(金) 20:44:39.90 ID:BDH7vG/70
完全にスレ違いだけど、アイルトンセナが事故死する日に「アラン、君が居なくて寂しい」
も名言だね。現役時代にあんなに仲が悪くてもモチベーションを保てた原動力としてのプロストの
存在にセナが気づいたんだね。
も名言だね。現役時代にあんなに仲が悪くてもモチベーションを保てた原動力としてのプロストの
存在にセナが気づいたんだね。
>>859
そりゃ首脳陣激怒でカピロッシ解雇も色々無理もないところだわ…。
あのまま行ってるか普通にフェアにコース上で抜いてればシリーズ1-2っていう
チームにとって極上の結果が得られたわけだし。
「RACERSの記事によれば」でしかないけど移籍当初は原田が指摘した操縦性関連の修正点について
アプリリア側の対応が遅れていて、ようやく要望通りに改良したフレームが用意できたのが
あのシーズンだったというのが当時のチームスタッフのインタビューにあったから
「傍目に思われていたほどアプリリアが圧倒的なわけではなくビアッジの資質自体が十分高かった」
に加えて「アプリリアは意外と仕事がゆっくりだった」ってのも言えるのかな。
…だからといってNSRはともかくTZM/YZRが世界レベルではどうしようもないバイクだったことは否定しようがない気はするけど…。
そりゃ首脳陣激怒でカピロッシ解雇も色々無理もないところだわ…。
あのまま行ってるか普通にフェアにコース上で抜いてればシリーズ1-2っていう
チームにとって極上の結果が得られたわけだし。
「RACERSの記事によれば」でしかないけど移籍当初は原田が指摘した操縦性関連の修正点について
アプリリア側の対応が遅れていて、ようやく要望通りに改良したフレームが用意できたのが
あのシーズンだったというのが当時のチームスタッフのインタビューにあったから
「傍目に思われていたほどアプリリアが圧倒的なわけではなくビアッジの資質自体が十分高かった」
に加えて「アプリリアは意外と仕事がゆっくりだった」ってのも言えるのかな。
…だからといってNSRはともかくTZM/YZRが世界レベルではどうしようもないバイクだったことは否定しようがない気はするけど…。
>>858
カピロッシが全ポイント剥奪って話も出たみたいだけど、最終戦のみ失格になった。
最終戦で完走（繰上げ優勝）したロッシが原田を抜いて２位
原田もマシン起こして完走出来ればチャンピオンだったんだけど
あの時点ではカピに4ポイントビハインドが有ったし転倒すれば可能性はゼロだったからね。
>>859
＞それ以前にビアッジは500にステップアップしていなかったけどな
前年にアプリリアに乗った原田に勝ってるだろ。
原田はワルドマンにも負けてランキング３位
カピロッシが全ポイント剥奪って話も出たみたいだけど、最終戦のみ失格になった。
最終戦で完走（繰上げ優勝）したロッシが原田を抜いて２位
原田もマシン起こして完走出来ればチャンピオンだったんだけど
あの時点ではカピに4ポイントビハインドが有ったし転倒すれば可能性はゼロだったからね。
>>859
＞それ以前にビアッジは500にステップアップしていなかったけどな
前年にアプリリアに乗った原田に勝ってるだろ。
原田はワルドマンにも負けてランキング３位
>>862
失格にならずにタイトルとりましたが？失格ならロッシがタイトルですよ
失格にならずにタイトルとりましたが？失格ならロッシがタイトルですよ
カピは最終戦で失格ノーポイントだよ。
よく確認しような。
よく確認しような。
よく確認してみたわ。
最終成績
カピ 224
ロッシ 201
カピの失格無くなってたんだな。
どちらにしろチャンピオンに変わりが無かったから知らないままだったわ。
お互い情弱だったね。
謝るわ、ごめんね。
最終成績
カピ 224
ロッシ 201
カピの失格無くなってたんだな。
どちらにしろチャンピオンに変わりが無かったから知らないままだったわ。
お互い情弱だったね。
謝るわ、ごめんね。
867 ：音速の名無しさん：2012/10/16(火) 23:24:45.37 ID:FVntXrwLO
モトライズで鈴鹿５０周年ちょっとだけ流れた。ローソンとクロスピーのインタビュー、ローソンは良い人そうだなぁ
868 ：音速の名無しさん：2012/10/17(水) 13:39:57.25 ID:2oI6O0Q70
＞一度失格になったがFIMがもう一度どひっくり返してカピがチャンピオンになった
＞
＞よく確認しような
直後のレスを見ると恥ずかしい奴だなｗ そらトンズラかますわ
＞
＞よく確認しような
直後のレスを見ると恥ずかしい奴だなｗ そらトンズラかますわ
>>868
オマエラの大好きなレーサーズにも書いてある事だから立ち読みして確認してこいよ
オマエラの大好きなレーサーズにも書いてある事だから立ち読みして確認してこいよ
レーサーズは大嘘書く時あるから注意なｗ
871 ：音速の名無しさん：2012/10/17(水) 17:48:43.63 ID:6RvXCsF30
このスレも大嘘なのに
872 ：音速の名無しさん：2012/10/17(水) 23:39:50.47 ID:S0MrV/+F0
JFRMCに間違い指摘されまくりのレーサーズ
南海部品のCM ヤマハ版やんｗｗ
ROCヤマハの見積表（価格表？）なるものが…。
当時スペアパーツ込み3400万って意外と安いなと思った。っていうかエンジンはレンタルじゃなくて買えるんだw
当時スペアパーツ込み3400万って意外と安いなと思った。っていうかエンジンはレンタルじゃなくて買えるんだw
URL忘れたorz
ttp://blogs.yahoo.co.jp/okatasi2004/2308058.html
いやエンジンは価格表の中にないっぽいから別料金っていうか「自分でヤマハに連絡を取れ」か？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/okatasi2004/2308058.html
いやエンジンは価格表の中にないっぽいから別料金っていうか「自分でヤマハに連絡を取れ」か？
878 ：音速の名無しさん：2012/10/22(月) 07:16:03.54 ID:7l+uYb0U0
またしょぼい釣り針だな。
色々視た結論
千年屋の要所の盛り上げや福田への要所でのフリは偉大だった
千年屋の要所の盛り上げや福田への要所でのフリは偉大だった
そいつは同感。
山田純さんのﾏｯﾀﾘ良い声解説も好きだったな
ローソンが雨のハンガロリンクでカジバ初勝利の時が山田さんだった
ローソンが雨のハンガロリンクでカジバ初勝利の時が山田さんだった
>>880
さースリップストリームからーサイドバイーサイドー！
シュワンツ前に出るか！おっとレイニー押さえた！これは凄い凄い！
2台がもつれ合う／￣￣￣￣￣￣￣＼最後の130Rへ！激しいブレーキング競争
さースリップスト｜ うるさい黙れ ｜バイーサイドー！これは福田さん
￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿ ＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ (ﾟДﾟ )
＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
／＜_/＿＿＿＿／ < <
さースリップストリームからーサイドバイーサイドー！
シュワンツ前に出るか！おっとレイニー押さえた！これは凄い凄い！
2台がもつれ合う／￣￣￣￣￣￣￣＼最後の130Rへ！激しいブレーキング競争
さースリップスト｜ うるさい黙れ ｜バイーサイドー！これは福田さん
￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿ ＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ (ﾟДﾟ )
＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
／＜_/＿＿＿＿／ < <
千年屋はアナとして無理に盛り上げようとする実況ではなく
一WGPファンとして実況してたのが好感持てるんだろうな。
まあレイニー・シュワンツや4強のバトルあってこその事だが。
一WGPファンとして実況してたのが好感持てるんだろうな。
まあレイニー・シュワンツや4強のバトルあってこその事だが。
千年屋さんは確かプライベートでもバイク乗る人だったから、てのがあるんだろうけど
優秀なスポーツアナウンサーなら自分が知らない業界でも「これは面白いものだ」
みたいなのを嗅ぎ付ける能力ってのはやっぱりあるんでは。
そうなった時に本格的に勉強を始めれば、どんなマイナースポーツでも
「優秀な実況アナ」ってのは生まれる可能性がありそう。
優秀なスポーツアナウンサーなら自分が知らない業界でも「これは面白いものだ」
みたいなのを嗅ぎ付ける能力ってのはやっぱりあるんでは。
そうなった時に本格的に勉強を始めれば、どんなマイナースポーツでも
「優秀な実況アナ」ってのは生まれる可能性がありそう。
887 ：音速の名無しさん：2012/10/25(木) 01:54:49.04 ID:JAoax5FX0
ＮＨＫのＢＳでＮＦＬの中継するとき、実況が野瀬正夫アナだと、見る方も気合が入るみたいなもんか。
わからん。
福田の解説は本当に適当だったな。
>>889
テル福田の「チャンピオンライダー考現学」を買った俺に謝れ！
テル福田の「チャンピオンライダー考現学」を買った俺に謝れ！
LDの福田照男のハイスピードテクニックを買いますた
福田さんは今どうしてるの？
http://www.youtube.com/watch?v=JxZvnE0FQ-o
ひかるん、酷いな・・・
ひかるん、酷いな・・・
895 ：音速の名無しさん：2012/10/27(土) 23:43:34.64 ID:j/AWQVG20
>>894
関連動画をいろいろ見ていて見つけた。
1989 Super Motors in french Eddie Lawson & CR500
http://www.youtube.com/watch?v=6NnC-WDfmS4
もっとむかしの のどかな時代にスーパーバイカーズで勝ってたのを見たことあったが
８９年にもこんなことしてたんだなー。 しかしローソン 上手だな。ｗ
関連動画をいろいろ見ていて見つけた。
1989 Super Motors in french Eddie Lawson & CR500
http://www.youtube.com/watch?v=6NnC-WDfmS4
もっとむかしの のどかな時代にスーパーバイカーズで勝ってたのを見たことあったが
８９年にもこんなことしてたんだなー。 しかしローソン 上手だな。ｗ
896 ：音速の名無しさん：2012/10/28(日) 16:41:33.95 ID:SQq5Z09X0
しっかしロレンソに比べるとシュワンツとかレイニーとか
ガキのママゴトだな。あの程度でチャンピオンとかお笑いだな。
ガキのママゴトだな。あの程度でチャンピオンとかお笑いだな。
逆じゃねか？
いつもの釣りロマンを求めてる暇人でしょ
今はトラコン完備で緩やかスライド楽しいねｗ
今はトラコン完備で緩やかスライド楽しいねｗ
当時より、ラップタイム速くね？
ハセガワの８８ＹＺＲエディ車、なかなかの出来みたいね。
ただ・・・・「Ｍａｒｌｂｏｒｏ」の文字が無いだけで、
あんなに味気なく感じるとは。。。
ただ・・・・「Ｍａｒｌｂｏｒｏ」の文字が無いだけで、
あんなに味気なく感じるとは。。。
901 ：音速の名無しさん：2012/10/29(月) 00:52:34.75 ID:QrAX11D5O
掃除してたらNumberのWGPチャンピオン列伝が出てきたので見てみた
８５年ベルギーＧＰ
１位スペンサー
２位ローソン(コースレコード)
ローソン…「バイクもタイヤも良かった。負けたのは俺のせいだ」
インタビューア…「馬力の違いか？」
ローソン…「いや、俺が負けたんだ」
ローソンの答え方がかっこ良すぎるんで俺も負けたら真似しようと思う。
８５年ベルギーＧＰ
１位スペンサー
２位ローソン(コースレコード)
ローソン…「バイクもタイヤも良かった。負けたのは俺のせいだ」
インタビューア…「馬力の違いか？」
ローソン…「いや、俺が負けたんだ」
ローソンの答え方がかっこ良すぎるんで俺も負けたら真似しようと思う。
逆にカジバで勝ったときは、タイヤチョイスはスタッフのおかげって言ってるんだよな
皮肉屋とか言われてたけど、言い訳はあまりしない人だったな、ローソン
皮肉屋とか言われてたけど、言い訳はあまりしない人だったな、ローソン
>>901
＞８５年ベルギーＧＰ
この時のスペンサーの走りは凄かったな。
ライン取りが他のライダーと違うのはいつものことだけど、
縁石をああも積極的に使う走りってちょっと異様すぎて後続のローソンやサロンの走りが普通にみえた。
自分はローソンが好きだったけど、次元が違いすぎて「こりゃ勝てんわ」と思ったもんな。
ローソンもそんな気分だったんじゃないかな？
＞８５年ベルギーＧＰ
この時のスペンサーの走りは凄かったな。
ライン取りが他のライダーと違うのはいつものことだけど、
縁石をああも積極的に使う走りってちょっと異様すぎて後続のローソンやサロンの走りが普通にみえた。
自分はローソンが好きだったけど、次元が違いすぎて「こりゃ勝てんわ」と思ったもんな。
ローソンもそんな気分だったんじゃないかな？
904 ：音速の名無しさん：2012/10/29(月) 17:10:14.78 ID:S6dWc37F0
そのレース、つべの映像ないの？
85シーズン、自分がうpしたのは削除くらったorz
85ベルギーはマモラのオンボード映像が(・∀・)ｲｲ
85ベルギーはマモラのオンボード映像が(・∀・)ｲｲ
マモラがホールショット取って、暫く後にフレディさんがバスストップシケイン辺りで
ガッと抜いていくオンボード画像のやつですな。テレビで見た記憶あります。TNX。
ガッと抜いていくオンボード画像のやつですな。テレビで見た記憶あります。TNX。
関係ないけど、辻本をＭＸの近くで見た。
910 ：音速の名無しさん：2012/11/02(金) 02:03:57.37 ID:Wf3RpgpYO
>>1そんな神々ライダーだけじゃなく、河崎裕之、カルロス・ラバドといった味のある神っぽライダーのスレ立てて！
マルチン・ウィマーも
そんなに乱立せさてもすぐに落ちちゃうよ。
このスレタイはオッサンホイホイなだけで、その当時のライダーだったら内容は何でもいいよ。
上に書いたライダーのネタを投下すれば食いつくオヤジはいるから遠慮無くどうぞ。
ホイホイ繋がりでネタ投下
http://www.youtube.com/watch?v=r3bY2eQRKOQ&list=UUl5q-blMki4J9MhP8gqcI1Q&index=1&feature=plcp
このスレタイはオッサンホイホイなだけで、その当時のライダーだったら内容は何でもいいよ。
上に書いたライダーのネタを投下すれば食いつくオヤジはいるから遠慮無くどうぞ。
ホイホイ繋がりでネタ投下
http://www.youtube.com/watch?v=r3bY2eQRKOQ&list=UUl5q-blMki4J9MhP8gqcI1Q&index=1&feature=plcp
５番の白いマシンて誰？
ズｨーレンベルグ
とん
このスレはショボイ釣りより
ホイホイネタの方が食いつき良いからな
ホイホイネタの方が食いつき良いからな
917 ：音速の名無しさん：2012/11/11(日) 12:15:45.78 ID:zlhZpk7B0
転倒ばかりの下手糞シュワンツが最速といわれるWGP暗黒時代。
それはシュワンツが転倒かトラブルで止まらないと勝てなかった他のライダーをdisってる事になりますが？
>>917
人に尊敬された事も無いザコが何を根拠に偉そうにしてんだ？
人に尊敬された事も無いザコが何を根拠に偉そうにしてんだ？
釣られ過ぎ
921 ：音速の名無しさん：2012/11/13(火) 03:16:09.10 ID:wmzgdMBT0
>>914
カダローラに中指立てた野郎だな。
カダローラに中指立てた野郎だな。
みんななんだかんだいって
ｼｭﾜﾝﾂが一番好きなんだろう?
ｼｭﾜﾝﾂが一番好きなんだろう?
俺はローソンがぶっちぎりで好きだったな。
あの暗めの雰囲気とぶっきらぼうなコメントと、人嫌いなくせに妙に義理堅い職人堅気なところがツボだった。
シュワンツは見てて楽しかったし「スゲー」って思ったけど、思い入れはなかったな。
ローソンが引退してGP見る熱が冷めて、レイニーの事故＆シュワンツ燃え尽きで完全に止め刺された。
あの暗めの雰囲気とぶっきらぼうなコメントと、人嫌いなくせに妙に義理堅い職人堅気なところがツボだった。
シュワンツは見てて楽しかったし「スゲー」って思ったけど、思い入れはなかったな。
ローソンが引退してGP見る熱が冷めて、レイニーの事故＆シュワンツ燃え尽きで完全に止め刺された。
俺もローソンだ
なぜなら元カワサキライダーだからｗ
でもなぜか同じ元カワサキライダーのレイニーやラッセルはそんなに好きになれなかったな
なぜなら元カワサキライダーだからｗ
でもなぜか同じ元カワサキライダーのレイニーやラッセルはそんなに好きになれなかったな
MOTO-GPを見ててもなんも思わないけど
GP500を見てたら興奮するのはなんで？
GP500を見てたら興奮するのはなんで？
じじいだから
やっぱ2ストの音はシビレルしな
電子制御で調教され過ぎなんだよな、今のGPマシンは
GP500も今見るとたいしたことないよ
デカイタンク抱えてもっさり走ってる 思い出フィルター全開です。
デカイタンク抱えてもっさり走ってる 思い出フィルター全開です。
ﾛﾊﾞｰﾂは?
おまえら自転車のるときﾛﾊﾞｰﾂのまねしただろう
おまえら自転車のるときﾛﾊﾞｰﾂのまねしただろう
マモラのまねしてドブに落ちたことならある
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ナイナイ
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
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／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ナイナイ
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
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シュワンツのスタンディングバンザイ真似しようとして転倒・・・
>>933
誰もが通る道
誰もが通る道
ウィリーしたらビアッジ、八代並みの棹立ちでちびりかけた
ウィリーするなら松本憲明！筑波のスタートでそのまま転倒！
S字で平乗り
>>934
通るかよっＷ
通るかよっＷ
939 ：音速の名無しさん：2012/11/18(日) 03:29:02.73 ID:WwkcB/KQ0
バトルになりやすい中高速サーキットが減ったのも魅力半減の要因のひとつだな。
テクニカルな低速コースは独走になるケースが多いし当然スピード感も失われる。
テクニカルな低速コースは独走になるケースが多いし当然スピード感も失われる。
940 ：音速の名無しさん：2012/11/20(火) 17:13:07.65 ID:IL60w4O/O
そろそろ今年も終わるから､ベスト･オブ日本GPを決めよう｡
･レイニ-vsシュワンツ
･超ﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄ･スペンサー
･ドライでの平のポール
俺はやっぱり89年かな｡
･レイニ-vsシュワンツ
･超ﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄ･スペンサー
･ドライでの平のポール
俺はやっぱり89年かな｡
91＞89だろ
942 ：音速の名無しさん：2012/11/20(火) 17:26:47.45 ID:ZV3c5k1Z0
友達と二人でドゥーハン&キリごっこした人～？
誰もあんなに上手くはできないだろよ
ドゥーハン、ノリックのリーンアウトは真似た事あるけど
バンク角のわりに曲がらないし
上体に力入るしで
いいことなかった
バンク角のわりに曲がらないし
上体に力入るしで
いいことなかった
945 ：音速の名無しさん：2012/11/21(水) 07:52:10.65 ID:8B2MFTZa0
シュワンツはブルノやミサノといった、だらっとしたコーナーが多いサーキットが苦手
ドゥーハンは鈴鹿やアッセンといった、１周２分以上のコースが苦手
レイニーは分からん。
ドゥーハンは鈴鹿やアッセンといった、１周２分以上のコースが苦手
レイニーは分からん。
>>945
シュワンツは鈴鹿でも得意なコーナーとそうでないコーナーがわかりやすかったよな。
S字が本当に遅く、シケインは無敵の印象
１コーナーからS字あたりとか130Rあたりでたいていレイニーに抜かれて、
デグナー・スプーン・シケインあたりで抜き返す。
中でもデグナーで普通にパッシングするライダーってシュワンツぐらいだった気がする。
シュワンツは鈴鹿でも得意なコーナーとそうでないコーナーがわかりやすかったよな。
S字が本当に遅く、シケインは無敵の印象
１コーナーからS字あたりとか130Rあたりでたいていレイニーに抜かれて、
デグナー・スプーン・シケインあたりで抜き返す。
中でもデグナーで普通にパッシングするライダーってシュワンツぐらいだった気がする。
947 ：音速の名無しさん：2012/11/22(木) 07:14:28.81 ID:DnNtXsrG0
2コーナーからの立ち上がりでヤマハやホンダが速かったんじゃね？
それをブレーキングで抜くスズキのシュワンツって図式？
あの頃はマシンの特徴も解りやすかった…
立ち上がりのヤマハ。ストレートのホンダ。ブレーキングのスズキw
それをブレーキングで抜くスズキのシュワンツって図式？
あの頃はマシンの特徴も解りやすかった…
立ち上がりのヤマハ。ストレートのホンダ。ブレーキングのスズキw
コーナーリングのYAMAHAじゃね？
ウンチーニごっこ
950 ：音速の名無しさん：2012/11/22(木) 13:21:45.60 ID:a9plTGET0
体育のマラソン大会でハスラムごっこ
自転車で原田とカピごっこ
お前らもやったろ。信号待ちで押しがけスタート
ちゃりんこで練習したよ
年末が迫ってきましたが、今でもWGPカレンダーとかあるのかな？
タミヤのは安くてよかった
タミヤのは安くてよかった
ロケット・ハスラムごっこ
サイドワインダージャンプ
八百屋のリヤカーで熊野正人ごっこ
高校時代、チャリにロスマンズのステッカと「RVF」のステッカー貼って
小高い丘の団地街からダウンヒルアタックしまくってた。車は渋滞してる
もんだから、その脇をトンでもないスピードで狂ったように飛ばしてたが
今思えばバカ極まりないもんで、よく生きてたと思う（数学の教員の車の
目の前でコケた時は、散々怒鳴られた。「大丈夫か」くらい言えよｗ）
別の高校のヤツで「Shiseido TECH21」てなステッカー貼ってたヤツがいて、
時たま会ったらバトルになった。3年間で1勝2敗だった。
というワケで「鈴鹿８耐ごっこ」。
小高い丘の団地街からダウンヒルアタックしまくってた。車は渋滞してる
もんだから、その脇をトンでもないスピードで狂ったように飛ばしてたが
今思えばバカ極まりないもんで、よく生きてたと思う（数学の教員の車の
目の前でコケた時は、散々怒鳴られた。「大丈夫か」くらい言えよｗ）
別の高校のヤツで「Shiseido TECH21」てなステッカー貼ってたヤツがいて、
時たま会ったらバトルになった。3年間で1勝2敗だった。
というワケで「鈴鹿８耐ごっこ」。
ネタ切れとはいえ酷い流れ
RACERS新号出てるのに話題にもならないしな
961 ：音速の名無しさん：2012/11/26(月) 07:54:13.45 ID:IW45U7sP0
え？
962 ：音速の名無しさん：2012/11/26(月) 19:47:33.69 ID:duKs7uCd0
カワサキの耐久レーサーＺＸＲ－７
記事の中で
「ＲＶＦは化け物か！あれだけ壊れてもラップタイムが２秒以上早い」
なーんてなこと書いて有った
記事の中で
「ＲＶＦは化け物か！あれだけ壊れてもラップタイムが２秒以上早い」
なーんてなこと書いて有った
4気筒カスタムBOOK No.4 がここの連中が好きな内容だったｗ
ローソンのインタビューが載ってたヤツ？
http://www.youtube.com/watch?v=D462sox3jpM
この#16ラッキーストライクのNSRってシュミットですか？ コルヌーか誰かの代役で乗ったんでしょうか？
この#16ラッキーストライクのNSRってシュミットですか？ コルヌーか誰かの代役で乗ったんでしょうか？
コルヌーが怪我とか言ってるから代役かもね
ところで皆はスペンサーのダブルタイトルＤＶＤは買うの？
ところで皆はスペンサーのダブルタイトルＤＶＤは買うの？
宣伝スレ
>>967
本社の取材なくて大丈夫なんかね？
本社の取材なくて大丈夫なんかね？
今までの物で作るのかな
頁が足りなければスチャラのオナニー文章で埋め尽くされる
ガリーナさんとことか行くんだろうか
ある意味コンストラクターばかりと言うのも
レーサーズらしいかと
レーサーズらしいかと
>>973
elfとかﾓﾘﾜｷとかﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
elfとかﾓﾘﾜｷとかﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ウンチーニのインタはあって欲しいなぁ。
82年に圧倒的にチャンプ穫ったのに、
翌年あんな事になっちゃって。
82年に圧倒的にチャンプ穫ったのに、
翌年あんな事になっちゃって。
ヘロンのブレーキディスクがリムに付いたヤツとかも載るよな
ＨＢカラーのフルカバータイプのカウルも載るかな
岩男さんのも・・・
スチャラ氏がアップを始め（ry
980 ：音速の名無しさん：2012/12/03(月) 13:59:50.45 ID:/HeA4YA20
バスの外装広告の交通安全？かなんかに平忠彦が使われてた。
まだまだ知名度あんのかね？
まだまだ知名度あんのかね？
981 ：音速の名無しさん：2012/12/03(月) 15:33:06.94 ID:WpF3Y59k0
平忠彦はツーリングの雑誌によく出てる
>>980
免許の更新に行った時にもポスター貼ってあったよ。
今はライダーの高年齢化っていうか当時から乗り続けてるような人も多いし
教育テレビのバイク講座番組とかにも出てたから割と知名度はあるんじゃない？
免許の更新に行った時にもポスター貼ってあったよ。
今はライダーの高年齢化っていうか当時から乗り続けてるような人も多いし
教育テレビのバイク講座番組とかにも出てたから割と知名度はあるんじゃない？
息子さんも陸上で結構な選手なんでしょ？
同じ板でなんで？