★Kawasaki ワークス14★

ここはライムグリーン軍団をﾏﾀｰﾘ見守るスレです。

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★Kawasaki ワークス13★
ttp://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1217152665/

Kawasaki Racing Team (MotoGP)
ttp://www.kawasaki-motogp.com/

Kawawsaki PSG-1 Corse (SBK)
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チームグリーン
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★Kawasaki ワークス★
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★Kawasaki ワークス12★
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John Hopkins
ttp://www.johnhopkins21.com/

Marco Melandri
http://www.marcomelandri.it/

玉田誠
ttp://www.tamayangp.com/jp/news/index.html

藤原克昭
ttp://katsuakifujiwara.com/jp/

柳川明
ttp://www.akira87.com/

芹沢太麻樹
ttp://www.tamakiserizawa.com/

>>1乙

>>1　乙

そういえば前スレは西のナンバーだったんだよな
このスレはドピュのになったか
ホッパーがいる間に21スレまで行くことはないだろうな　どうでもいいけど

>>1 おつ！

　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.） 　　　
　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてわしが育てたティムコなんだから
　　　.しi 　　r､_） | 　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　
　／￣ 　　　'　　￣ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ 　
|　 ／　､__う人 　･,.y i 　　
| 　　　/　　　　￣　|　| 　
ヽ､__ノ　　　　　　　|　 | 　
　　|　　　　 。　　　|　/ 　
　　| 　ヽ､_　　_,ノ　 丿
　　| 　　　（　二二二二二二二二二￣￣　> 　　　
　　| 　　　/　ヽ　 　|　　　　　　　　　￣＞／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 <＿＿＿/|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿_＿_／

なげぇｗｗ

　　　　 　　　　　　　r-┐
　 　 　 　　　　　　／　 |
　　　　　　　　　　￣|　 |
　　　　 　　　　　　　|　 |
　　　　 　　　　　　　|　 |
　　　　 　　　　　　　|　 |
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　　　　 　　　　　　　|　 |
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　　　 　　　　　　　　|.__,|　　　　　 _ ＿ 　 lヽ,,lヽ
　　　 　 　 　 　　 　_| ::|_ 　 　　　| |Θ|　( 　 　 ）　))
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿| 　 し 　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 　 しーJ ....



　　　　　ｳﾆｮｯ
　　　　　　＿＿＿＿＿　　ヾ
　　　 (( 　l､_＿_　　 ／
　　　　 　 　　／　／
　　　　　　　/ 　 / 　　　　　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　 　　（　　(＿＿／|　))
　　　　 　 　ヽ＿＿＿ _,/　　　 　 _ ＿ lヽ,,lヽ
　　　 　 `ｰ 　 　 　_| ::|_ 　 　 　　| |Θ( 　 　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ

乙です

スポンサー見つからず、三台目は完全に白紙になったのかな？この前のテストでまる子とホプとジャックで走ってなかった？

白紙。ジャックはテストライダーだから参戦は無し
スポットはあるかもしれんが

>1000 名前: 音速の名無しさん Mail: sage 投稿日: 2008/10/30(木) 23:46:22 ID: ByTSOR3w0
>1000なら来年kwskの初優勝が見られる

俺も同じような事を書き込もうとして間に合わなかった。
とりあえず乙。

マルコはもう明石で風洞実験してるのかな
来年の新型楽しみだ

>>1 おつ！

>>13
まあ徴兵制だろうね。
戦前（に成人した）世代と戦後世代の日本人を見比べれば一目瞭然。

↑？

ここにはアニヲタとかキメェのしかいないってどうなんだよ・・・

とりあえず来年はマルコがエースでいいんじゃね？
今年のホッパーは闘志ってものが感じられなかったしな

誰がエースかは俺らが決められる事じゃないからな
けどオレ的にはメランドリには期待してるよ

常にマジでドキドキしてた時代からもう3年もたつのか・・・

KRT公式からANT13が消えた・・・
MARCO33がでるのも時間の問題か・・・

ホッパーに偏りがちだった開発がマルコが加入したことで
ちょうどいいマシンバランスになる事を期待

来期はチームメイト同士での上位争いも期待

たとえホッパーがエースだとしても、
実力、実績的にはHGの方が上だしね。

ちょうどバランスを取ってほしい

ホッパーはスズキワークス時代にマシン開発に携わってるけど
マルコがワークスでマシン開発に携わるのは確か今回初だよね
ヤマハ・ホンダ時代はサテライト、ドゥカはKC専用機だったみたいだし・・

今回はどちらかがはっきりとしたエースって訳じゃないし
自分の意見も取り入れられるから、マルコすごくやる気になってるんだろうね

>>24

KC専用機に見えるが、マルコも開発は行っていた。
ドカが特殊過ぎるのかマルコの開発能力が不足しているのかは知らないがな。

前者が理由だと思いたいヌ

やってみないと分からないけど、kawasakiから見ると、
マルコは過去のエース（中野、ドピュ）に近い様に思えるから、
やり易いのじゃないだろうか。

ホッパーの要求を受け入れすぎてエンジニアがマシン開発失敗
こうなる前に何でテストライダーがダメ出ししないんだろ
何の為のテストライダーか分からんね

テストライダーって ジャックとタマキでしょ
特別な思い入れでカワサキを愛してる訳でも無さそうだし、その日、その時に与えられた仕事を流れ作業のようにこなす
派遣社員みたいな考えなんじゃないの？

柳川さんってもう開発に関わってないの？

多分今は携わってないと思う
せっかく去年までM1に乗ってた玉やんとも契約してるんだから
SBKテストの合間にオフシーズンだけちょっと乗ってもらって
意見聞いてみればいいのにって思うんだけど

メーカーを愛しているプロライダーなんて僅かだろ。。。
っていうか、いくらテストライダーが駄目出ししても、
ホッパーがこうだ！と言えば、言う事聞いてしまうのは仕方無いと思うぞ。

でも来期はHGのが速そうだから、その辺ちょっと事情が変わって面白いかも。

チームスポーツなんだから誰が悪いってモンでも無いと思うんだけど
ホッパーの要求に答えられなかったエンジニアにも原因はあるし
エンジニアにちゃんと伝えられなかったホッパーにもある

きっちり速い車を作れるロッシとヤマハのエンジニアはスゲーって
素直に思うよ…

一度撤退してからゆっくり開発を進めてから復帰した方がいいだろうな
今のままだと無駄なお金を浪費するだけだし

まともな開発さえ出来ないんだから

撤退して開発、はプラスにならないよ。それこそ浪費と時間の無駄

以前爺様が訳してくれたマルコのインタビューにちょっと気になる一節が。

>「俺は、後輪を地面により強く押し付けて、その感触を得る為に、ステップをかなり後ろ側に
>付けたいんだ。　でも今のはステップが前の方に付いてるから変えてもらわなきゃね。」

マルコはリヤタイヤの感触を重視するタイプらしい。
いつぞやのライクラののジュリアンライダーコラムのホッパーはリアタイヤを常に
接地させているってのと通じるものがあるんじゃないだろうか？

ステップを後ろにしただけで優勝したら笑えるだろうな

まぁ最新のBSが履けない旧式のフレームしか開発出来ないからな、
案外ステップを後ろにしたら優勝するかも。


それこそライクラでケニーが優勝した時の秘策はライディングポジションだった！とか言っていたしｗ
でも今のままでは来年も優勝は望めんか・・・

>>38
まあ、マルコも少なくとも勝ちが狙えるマシンじゃないって言ってたしな。

でも今走らせてるのは部分的に来年用のパーツを組み込んだだけの今年型だろ？
問題は来年用のマシンの開発がうまくいくかどうか。
完全な新型が出てくるのは年明けのテストじゃないのかな？

三段シートにしたら速くなんじゃね？

何が面白いんだか。

玉田、カワサキ残留　[2008/11/4]
スーパーバイク世界選手権に参戦しているカワサキは来季、
玉田 誠が残留することを発表した。
なお、チームはPSG-1との契約を終了し、
来季はPaul Bird Motorsportと契約するものとみられている。
玉田のチームメイトはWSSからブロック パークスがステップアップする模様。
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/2008/top/wsb.htm#20080121

もうロケットカウル付けて爆走でいいや

もう2stパラ3気筒白煙モクモクでいいよ

もうZ�Uに殿様ハンドルでいいよ

>>42
ブロック・パークスってモリワキでゼファー乗ってたなぁ（遠い目）
克っちゃんのチームも変わるみたいだから気長に期待してる・・・

Paul Bird Motorsportってクリス・ウォーカーがいるトコだよね？
彼も走るのかな？？？

玉やんとブロック・パークス
克っちゃんとホアン・ラスコルツ
ちょっと新鮮かも

じゃぁﾗｺｰﾆは？

ラコーニは移籍って結構前から言われてたような。
来年はどこで走るんだろ。

>>16
マルコメの時は徴兵無くなったのかな？
ビアッジは消化したらしいし、ロッシは免除？してもらったって言ってたな。

イタリアって徴兵制度あるの？

最近まであった。正確には現在は単に停止中で将来状況が変化すれば
復活もある、らしい。ただ良心または思想的な理由による兵役拒否が可能
で、その場合は兵役と同期間社会奉仕活動をすることで許された。
＜キリスト教の国では結構あるらしい。

なぬ？カツアキは来年も走れるの？
それはビックリだ。

SOUPの西のインタビューを誰か訳してくれんかのう・・・

頼むならリンクくらい

これがそのインタビュー。
ttp://www.superbikeplanet.com/2008/Nov/081104antwestintervi.htm

悪西君のイメージ作りに日本語が難しい

風呂に入ったりご飯に行ったりするので途中断念しても許せ

Q
シーズンを通して、がっかりだったね。でもいいライダーだから、GPをやめるのは不幸だよ。

A
んとね、あのね、ええとー。ほんと失望しちゃった。
だって、もっといいバイクを期待していたんだ。今年はね。去年がよかっただろ、だからさー。
去年なんてTop10だし、いいレースもしてたんだぜ。
今年はもっといいバイクほんと期待してたんだ。でも、ねーんだわ(笑
あいつら、ぜんぜんバイクの開発してねーんでやんの、ふざけんな。
俺の言ったとおりに開発しねーし、俺の言うことに耳もかさねー。死ねよって感じ。
「バイクがおかしいんだ」って言いまくって、シーズン後半になってようやく聞く耳もちやかった。
で、時期が遅いっていうんだよ、クソがっ。
あいつら、「お前の好みに合わせてバイク作ってやる」とかいいうけど、はぁ？。全然そのつもりないじゃねーか。
来年までほったらかしだろ。だってよ、そんなバイク俺乗ったことねーぞ。

Q
彼らはバイクにどの程度期待していたんでしょう。
あなたの言うことがどれほど正しいか私にはわかりません。
ホプキンスの成績も悪かったので。

A
実際のとこさ、俺にもわかんねーよ。
でも、俺が思うに、悪いのはオレじゃねーよな。でも俺が非難の的だ。
あいつらは、バイクは完璧と思ってやがる。ふざけんな。死ねっ。
まあ、最後にはあいつらは気づいたんだけどね、まちがっているのはあいつらだって。アホだよな。
ホプキンスの成績も悪いんだからよ。あいつは去年、表彰台に何度もあがって、４位だぜ。
俺らはバイクにいい迷惑かけられたよ、ほんと、悪戦苦闘。コけるし散々。なさけねー。
ついてねーシーズンだったぜ、まったくよ。

Q
問題点は、言われていたコーナー進入のフロントエンドですか？ (フロントエンドの専門的意味がわかりませんでした・・・すいません)

A
問題点はバイクを改良していくうえでかわるんだな。バイクのバランスがめちゃくちゃだからだろうな。
あいつらバイクを次々改良していって、もうわけわかんねーよ。
それが問題。どっかでビシっときめたマシン作れよ。ほんと、どうしたいんだ？
俺らはフレームを改良しろと言い続けてきたんだけど、ぜんぜんいうこときかねーの。
俺がMOTOGPの経験がないからって無視しやがっんだ。
で、しまいにゃ、シーズンの終わりに日本人が「お前の言うこときいときゃよかったよ。」だってさ。
カミカゼは日本人だけでやってくれ、巻き込むな。ボケっが。
俺の言うことが全部正しかったんだよな、で、それが最後にようやくわかったと。
日本人ってのはあれだな、ピーーーーーーーー(放送禁止)ーーーーーーーーーっだな。


Q
最後になってそういうことをいうなんて、ふざけていますね。
協力しようという気も起こらないですね。

A
ああ、まったくだ。これだからイエローモンキーは全部殺しておけばよかったんだよ。WW2のときに。

めんどくさくなってきた・・・

>>58
早速乙。
やけにガラの悪い西だと思ったらわざとそういうキャラ付けしてるのね。

でも、ちょっとやり過ぎかと・・・

>>62
がんばってちょ
てか西さんに日本人嫌われちゃったね。
茂木のkawasaki応援席から応援したんだけどウザイだけだったのかね。

Q
これからも協力していくの？

A
それはごめんこうむるね。
だってよ、最後に「最初からお前の言うこときいときゃよかったよ。データとお前の言うことは一致しているし、
お前が全部正しい。バイクが悪かったんだ。来年はお前の言うとおりバイクを作るよ。だけど来年は契約がなぁ」だろ？
ふざけんなよな。こいつら、なめてんのかよ。けんか売ってんのかよ。ケツに指突っ込んではいずりまわすぞ！
こいつらほかのチームと違って何も進歩してねーなクズだしな。
もうバイクのせいで早くなんねーってわかったら、自身も信頼もなくなるだろ。

これだけライダーからボロ糞に言われるメーカーも無かったな・・・

>>63
誇張しすぎだけど、西君の川崎への悪口は原文に多い。

Q
ライダーの視点から見て、彼らが自身を取り戻すにはどうしたらいいだろう

A
どうでもいいよ。好きにして。どうでもいいや。しったこっちゃない。
ま、あいつらがまともなら、毎週毎週改良パーツくらい持ってくるだろ。
けどよ。

Q
けど？もってこなかった？
シーズン中に２度の変更があったみたいだけど

A
ああ、もってこなかったね

Q
本当に？

A
ああ、本当だ。オレは何度も去年に立ち返れっていってたんだけどね。
まあ長い話しだし、これ以上カワサキを悪く言うつもりもないよ。
それとな、変更があったっていうけど、なかったぜ。ガセだ。ガセ。
なんも新しくなってねーんだわ。

Q
ジョンにはいろいろと問題があってレースを離れていたよね。
彼はミサノとかで怪我をしたりしていたけど、これはチームに影響はあった？

A
チームとって、いいことではなかったのは確かだね。
俺に尽くしてくれていたメカマンは、ジョンとも仕事をしていたんだけど、いい連中ばかりだからな。
ミスなんてこれっぽっちもしねープロだよ。
だけどよ、みんななんていうかな、やるきねーよみたいな雰囲気がチームにあったんだ。
カワサキにほかの連中がもっている勝ちてーって気持ちがぜんぜんねーんだよ。まいるぜ、まったく。
レースがある、だから、金を出す。そんだけだせ。あいつら。勝つための開発とかしようとしやがらねぇ。

Q
情熱や期待というのがほかのチームと違うと？

A
そうそう。チーム全体がそうなんだよ。そうなったらチームはもうクソだよな。
もうそんな感じでよ、普通「やんなきゃいけないこと、これやらないと」っベストつくすじゃん。
なのになんもかわんねー。早くも何ねー。
もう大変だよな。ジョンにもオレにも、もうしっちゃかめっちゃか。
ジョンなんてスズキにいたときに比べたら不幸のどん底だぜ。それが彼を苦しめてたみたいだしな。
まあ、オレも苦しめられたけど。

Q
しかし来年はホンダでスーパーバイクでしょ？
来年はいいんじやない？

A
ああ、これでやっとまともに戦える。このチームとは一緒にやったこともあるしな。
ほんといいレースができそうだぜ、125ccのときみたいにな。
来年が楽しみで楽しみでもう言葉にできねーわ。
まあ、カワサキがまたMotoGPに乗せてくれるんなら、とは思ったりもするけどね。まぁ、ありえんけど(笑
オレが正しかったことで自信も作ってくれたし、経験もあるんだから、カワサキには感謝だな。
なんにしても、来年が楽しみだわ。楽しいレースができそうだしな。

途中風呂行ってた。すまね。
で、書き続けていたら冷えてきた。また風呂ってくる。ほいじゃあな。

乙。　つか、入浴早いなｗ

改良しているつもりでグチャグチャになるのは
ヨーダがヤマハにいた時のYZRの迷走具合と似てるな。

なんつーか、去年ちょっと良かったからって勘違いしたまま突っ走ったって感じだな。
過ぎたことはどうしようもないが、同じ過ちだけは繰り返して欲しくない。

ところで、マルコが来日してオートポリスでテストしてるらしい。

なんかある意味気持ちいいな、毒舌ウェスト
ホッパーからあまりコメントが出てないのが気になるなぁ
スポンサー絡みであまりコメントできねぇのか？

マルコ来てるんだ？
馬刺たべて元気になって欲しい・・・

西、好きになったｗ
来年良い成績叩き出して、カワサキを見返して欲しい。

>>74
>マルコが来日してオートポリスでテストしてるらしい
今日のオートポリスのコーススケジュールで
13：00〜16：30　「貸切」とあるが・・
これかな？

>>75
ホッパーはあんまり的確なコメントができないから差し控えてるんでしょ
多分メカニックにブーブー文句言うだけだろうし

カワサキの迷走はもちろんだろうが、ウエスト自身も冷静な分析ができていないと見た。
冷静な分析のできない人間に開発の方向性を任せるわけにはいかんだろ。カワサキ
の迷走だけでは前半戦でのウエストとホプキンスの差がまったく説明できん。日本で
テストして基本セッティングを見直し、次戦だけ成績がよかったこととかまるっきり無視？

けどウェストは同じコースでも去年よりタイム悪かったりもするしな
ぶっちゃけホプキンスのせいってのが大きいと思うんだが

ま、カワサキは来期のMotoGPで、ウエストはホンダで結果出せばイイだけさ。
どっちも厳しそうだけどな ｗ

>>80
インタビュアーがそのことと取れる点を質問しているが、西は「そんなことはしてもらったことがない」だそうだ。

多分、このインタビューの8割がたは西君の強がり三味線だな

>>83
そうなのか、確かにインテリかなんかで読んで他のソースでは見てない。

後段は同意、強がりってか勘違い？他のチームやメーカーの人間が
これを読んでどう思うとか考えたんだろうか？疑心暗鬼になりそw

>>59 乙！

アク禁で翻訳作ったけど、アップできなかったよ。翻訳者が変わるとニュアンスも変わる？
「２回マシンのメジャーな改訂があったと報道されたが、実際は以前上手くいった形に戻しただけ」と。
スラングが多く、文法が怪しくて、代名詞誰をさすのか不明瞭なところが多いから、
各自原文を読んだ方が良いと思う。

・・・・・・

Kawasaki の戦闘力が全然無いうえ、チームも世界レベルに追いつけず、
バイクを直すこともできず、夢いっぱいだった西の MotoGP 参入は
2008 年悪夢に突入しちまった。
Soup はポルトガルで西をとっつかまえてインタビューに成功したぜ！

（一年通して MotoGP はダメダメだったねー。あんたは良いライダーだよ。
こんなふうになっちまって、運が悪いね）

そうや、そうや。ほんまにあかんかってん。今年のバイクにはめちゃめちゃ期待しとったし、
去年最初参加したときはいけとって、トップテンにも入ったし、ええレースもあったけんねぇ。
ほなけん、今年はもっといけるちゅうて思うとったんや。こないなことは起きんかったで。
どない言うても、あいつやワイの言うとおりにバイクを開発しよれへんのや。
最初のうちはなんや言うこと聞いてくれへんかって、シーズンの真ん中へんでやっと、
ワイがバイクのどこがあかんのか話したときに、ワイがしょうもないことを言うとんとちゃうことに
気がつきよったんや。最後の方はちっとはワイの言うことを聞いてくれるようになはったんやけど、
まあちっと遅いわな。ワイの好みに合わせてバイクを造っとるんやとは言うてくれたけど、
それは来年まで用意できへんのや。ほいで、ワイは乗られへんのや。ワイには意味無いで。

（Kawa はバイクでスーパーマンみたいに活躍することを期待していたのかい？
Kawa は何を根拠にしてたんだい、あんたが上手く乗れないんだって考えてた？
俺には理解できないんだけど。だってホッパーだってさっぱり奇跡を起こせなかっただろ）

そのとおりやで。ワイにはわかれへんわ。アイツや誰かのせいにしたかったんとちゃうか。
それがワイやったんや。
アイツや自分の造っとおバイクはいっつも完璧やと考えとるとしか、ワイには思われへんかったで。
ほないな事はないと最後になった今になって、考え始めてとるんやろな。
ワイやの結果はずっと良うなかったやろ。ホッパーもあかんかったんやで。
ホッパーは去年総合４位で、表彰台にも何回も上がっとるんやで。
見てみぃや。ワイや二人とも苦労しとったんや。ほいで、何べんもコケとるんやで。
ワイや二人とも苦労したシーズンやったんや。

（バイクの問題はコーナー侵入時のフロントの問題だけなの？　報道されてたよね？）

ほれはバイクのセットアップをどないに変えるかなんやけど、
ほなけんど・・・あのバイクのバランスがまるきりあかんちゅうこっちゃな。
ほのうえなあ、アイツやそれをなんや直そうとせんと、セッティングをいじって、
サス変えとおだけや。ほれが問題なんじょ。
ワイとホッパー（あるいは現場のスタッフ？）はアイツやにフレームを変えてくれと、
アソコとココを変えてくれと、頼み続けとったんやけどな、
アイツやなんや聞いてくれへんかったんや。まあ、ワイの言うことを聞いてくれへんかっただけなんかもしれんな。
ワイは、MotoGP で長い経験があるわけとちゃうからなかなか言うことは聞かれへんとは思うで。
ほんでなぁ、シーズンの最後になってやなあ、最後のレースであの日本人が言いよったんや、
「あー、あんたの言うことを聞いとったらなぁ」
なんでか言うたら、ワイの言うことが全部正しかったからなんやと。
最後の最後でアイツやにもはっきりわかったんや。アイツやもシーズンずっと困っとったんやで・・・

（全部緒わっっちまったあとでそんなこと言われたって、イライラしちまうねぇ。
なんか少しは貢献しようって気持ちも萎えちまうよねえ）

　せや、せや。

（何か、kawa に貢献しようとしてる？）
せや、ちょっと頭にくるんやけどな。ほなけんど、まあ・・・最後にはアイツやこう言うたんじょ。
「ああ、あんたの言うことを最初っから聞いとったらなぁ。あんたがこのシーズン中のデータや
いろんなことについて言うてくれはったことでなあ、バイクのどこがあかんかったかについては、
100% 正しかったみたいなんや。ほなけん、ワイらはあんたが言うた方向とリクエストに沿って、
バイクを造っとんのや。ほなけど、すんまへんなぁ。あんたはもうそれには乗られへんのや」
ちゅうわけで、（今年は）いらいらしてきたんや。他のメーカーみたいに kawa は十分
進歩しとれへんかったんやからな。ほなけん、ワイやあのバイクに乗るんは欲求不満がたまるだけなんじょ。
速よう走れへんことが分かりきっとおバイクに乗ったら自信が無うなるやろ。
ほんで、そんなもんになんとか乗ったろうとしたら、めちゃめちゃになりよるがな。

挟まっちゃう？

Kawasakiはスクリーマーを開発し続けてたんだ！
と思う…

（ライダーの立場から見て、kawa が自信をつけようとしていないとしたら、あんたは・・・）
せや、たとえばメーカーが毎週パーツを持ってきよって、もし、そのパーツが上手いこと動けへんかったら、
最後にはメーカーがなんやしようとするんや、普通は・・・ほなけど・・・。

（だけど、毎週パーツが届かなかったって事？　シーズン中に２回大きな改訂があったって、ほんとだよね）
それは言わんとこ、あかん。
【訳注：「『ちゃう』とは言われへんな」・・とも訳せる？　原文は I wouldn't say that, no. 区切り方で意味が変わる】

（ホントに！）
あかん。去年ワイやに何が起きたかもう一度言うてみるわ。ほなけど、長い話なんや。
ほんまに Kawa については悪いことはなんや言いたないんや。ほなけんんどなぁ、
ほんまのこというたら、なんや（新しい）改訂はされてないんや。
基本的になぁ、前に上手いこといったもんに戻しただけなんや。
なんや、新しいことをバイクにはしとらんのや。

（ジョンはコースの上でも外でも問題を抱えてたみたいだね。ケガしちゃったし、
ミサノやらあちこちで、パドックの中で事件を起こしてたよね。チームに影響はあったの？）
間違いなくチームにええことはあらへんかったやろ。ほなけど、ワイはわからんのや。
ワイと一緒に仕事をしたメカは全員、もちろんジョンの方もそうやし、ワイのメカと入れ替わったわけなんやけど、
なんせ、メカは全員ものごっつい奴らや。めちゃよう働きよるで。ほんで、ミスを犯せへんのや。
ほなけど、チームの雰囲気を感じて、ちっと落ち込んどって・・・
ほなって、Kawa はなんもせえへんというか、してきとれへんかったというか・・・ワイにはわかれへん。
Kawa の首脳陣は他の連中と同じぐらい強い気持ちで勝とうとしとれへん、それをメカの連中も感じとるんや。
アイツや、レースしてめちゃ金をつぎ込んどる、ほなけど、勝つために十分な開発をする気がないみたいなんや。

（多分、情熱や勝利を求める気持ちが他のチームほど無いってことだね）
せや、せや。ワイが思うに、チーム全部が同じようにそれをちっとは感じとるんや。
そうなんや。チーム全部がそないなかんじになったら、カスやで、ほんま。
「ああ、ワシらが手に入るんはこれや。これだけでやらなあかん」まあ、ワイやは、そんな感じや。
毎回ベストは尽くしとるで、ほなけどなんや進歩しとれへんことも知っとる。
ほなって、なんやかわってないんやから。せや、そういうこっちゃ。
皆にとっても厳しい状況や、起きとることも、ジョンのことにしても、なんにしても。
ワイにはわかれへんけどな。ジョンは鱸におるときほど幸せそうには見えへんで。
ヤツにとっても厳しい年やったんや、まあ、ワイにもやけど。

（だけど来年は良くなりそうだね。スティーギイ・ホンダで WSS に復帰だよね）
そうやで。今度は他所とためはれるんとちゃう。前にも乗っとったからな。ここでレースするんはかなりええで。
あっこは、GP 125 クラスみたいや。ええ年になるとええなぁ。ほんで、また気分が良うになるとええな。
ほなって、去年・・・ちごた今年や・・・ごっつい経験したけんな。
Kawa が MotoGP に出るチャンスをくれて感謝しとるで。もしチャンスがあるなら、
もう一回まだ乗りたいぐらいや。ほなけど、絶対やり方は変えるで。
絶対に Kawa にめちゃプレッシャーをかけたるんや。もう経験も持っとるし、自信もあるんや。
ワイが言うとることは正しいとわかって自信もあるしな。
ほなって、ワイがアイツやに言うたことは全部正しいことがわかったんやからな。
ほなけど、今は来年がいい年になるんを期待しとるんや。
ああ、ほれから、レースするんがまたちっとは楽しいになるとええな。

（オシマイ）
歯車がかみ合わなかったって事みたいだな。あんまり絶望するほどでもないかも・・・
まる子が来て士気は上がってるみたいだし、今シーズンのチーム全員のフラストレーションを一気に発散して
好結果に結びつくと良いな。
・・・ところで、スペイン人を博多弁にするネタを某スレのGさんに取られてしまったｗｗｗ

乙

11月終りのフィリップが楽しみなんだよなぁ。
IRTAでボッコボコだったらもうなみだ目

訳乙。

どこかにボタンの掛け違いがあったんだろうなあ。

>>95
フィリップ島はまだ新型じゃないからあまり期待しない方がよいかと。

おつ！
まぁ西もいい経験ができたって割り切るべきだね
カワサキもライダーの言う事には耳を傾けるべきだって学習しただろうから
少しは進歩したと思いたいな

>せや、ちょっと頭にくるんやけどな。ほなけんど、まあ・・・最後にはアイツやこう言うたんじょ。
>「ああ、あんたの言うことを最初っから聞いとったらなぁ。あんたがこのシーズン中のデータや
>いろんなことについて言うてくれはったことでなあ、バイクのどこがあかんかったかについては、
>100% 正しかったみたいなんや。ほなけん、ワイらはあんたが言うた方向とリクエストに沿って、
>バイクを造っとんのや。ほなけど、すんまへんなぁ。あんたはもうそれには乗られへんのや」

出て行く西に、
スタッフが気を使っただけのようにも受け取れるな。

関西弁ウザ

西が何故ダメなのか解った

西より悲惨だったHGでさえここまで言わないのにな ｗｗ

そこにカワとドカの差があるってことだろ
マルコの場合は単に合わなかっただけ
現にKCとトニは結果を出してた
西もホッパーもボロボロ

翻訳オナニーしてる人
マジでトリつけてくれんかなー

>>103

おいらがいつ飽きるかわかんないから、やだｗ。

MotoGP 公式にまる子のブログのことが載ってるんで、読んでみた。
公式英語版にほとんど内容が翻訳されてるが、日本語では１／３ぐらいになってるね。
元ブログにの最後は次のような文章で終わってる。ここは公式英語に出ていない。

・・・・・・・
このダイアリーを見てくれたみんな、それからツレのみんな、フォーラムに集まってくれた仲間にごっつい感謝しとるで。
みんなが女の子やからやないでぇｗ。ずっと応援し続けてくれたからや。
ワイもフォーラムに、できるだけ早よう参加して挨拶できたらええなぁと思とる。
これから新しい経験が始まるんやけど、それについてはまた話しさしてもらうつもりや。
何日か休みをもろて、１１月の終わりには日本に行くで。ほの後、オーストラリアで今年最後のテストが待っとるからな。

・・・・・女性ファンを気にするキャラみたいなので、女優「米良まる子」は引退、
お笑い明石屋一門の漫才コンビ、ホプ＆メラの丸米ランドリーデビューということで。

ランドリー君のブログはココ！

ttp://www.marcomelandri.it/index.php

俺も鳥つけてほしいな
鳥つけたって、飽きたら外せばいいだけじゃんか

11月終りのＡＰって雪が降るんじゃないの？

>>107
リアルゆとり発見

>>107
降る。

>>108
日本に行くってオートポリスへ行くって可能性は高くないか？

>>102
トニは結果を残したとまでは言い過ぎじゃないかと。いつもの契約時期の帳尻合わせだろ？現にグレ決まったらまたダメダメ君に戻ってたしな

帳尻合わせで表彰台キャラ
あーカワサキに来てほしかった〜

ニッキーもドカに合わないと思う
再来年にはカワに乗ってそう・・・＾＾

ニッキーはドカで賭けに出る価値はあるでしょ
駄目で元々だ
再来年にはスーパーバイクだろうけどねｗ
エリアスは阿呆だからｲﾗﾈ

エリアスはライディングスタイルも独特だもんな。
来年のタイヤに適応できるかも疑問。

>>105マルコのブログも緑色に変わったな、
モトクロスバイクもグリーンになってる。

ミニモトって結構走るんだね
欲しくなったｗ

ホンダ終了って書くべし
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226786059/

シーズンオフのワクワクだけが kawa ファンの楽しみ　あげ。

AP、今週後半に貸し切り枠があるけど、ホッパーかマルコが走ったりしないかな？

来日するならそろそろだと思うんだが。

そろそろ来日だよね　天候は大丈夫かなぁ？　

彼女なら、今日もイリュージョンを千葉でしていたから、大丈夫なんじゃないの？
縄抜け脱出とか、べたなイリュージョンもやってた。

つまんね

今年のカワサキよりは面白いとは思う
さすがに今年のカワサキは酷かったから許してやれよ

しかしAPは雪が降ってもおかしくないかもしれん
阿蘇は雪が降ったとか聞いたが大丈夫なのかいな？

>>122
はいはい。オシメして寝とけ。

>>123
雪が降らなくっても凍結する。
雪のほうがよっほどどかしたらしまい。
氷はなかなかどいてくんない。

一度12月初旬にAP行ったらあまりの寒さにビックリしたｗ
今週はかなり寒いみたいだから走行は危険かも試練・・・

AP、凍ってるかもなぁ。

>>124
居直ってんじゃねーよｗ

つまんねー、あおりはやめとけ >126

軽い冗談にも過敏だなｗ
お互い喧嘩は辞めようや

で、来年は全車BSだけど少しマズいかもとか思う
微妙に不安だｗ

「詳しいセンパイに聞いた話」+オレの脳内補完

今年のカワサキとスズキはロッシが急遽BSを履くことになったワリを食った。
ロッシのためのチームが組まれ、KとSは「大幅なディスカウント」（←無料？）
と引き換えに昨年スペックの更新型を供給されることになった。
昨年型踏襲の車体だったSはタイヤマッチングをなんとか丸め込むことができたが、
既に新スペックタイヤ向けに一新した車体を作っていたKは大混乱に陥った。
来年は優先してSとKに最新スペックを供給するという約束だったが、
タイヤワンメイクでどうなることやら

また中野のK復帰話はBSからの後押しが大きかった（将来的には開発要員とする腹だったか？）

ストーナーはマザコン

以上、「詳しいセンパイに聞いた話」+オレの脳内補完

>>129
突っ込み所満載な気が・・・

スズキとカワサキのタイヤ代がタダというのはヨソでも聞いた。

>>129
面白いな
とくにストーナーの辺りが

丸子はどこだ？

♪はるかGPを 緑色の車が〜
♪当ても無くさまよい〜とんで行く
♪金もない 人気もない
♪ポディアムもみえやしなぁ〜い。

♪けれど丸子 お前は来たんだ
♪ドカテイ捨てて この道を

♪さぁ出発だ 今、日が昇る
♪チャタとトラ不足はらませて〜
♪ホッパーのいる あのピットの中
♪はるかな〜 最下位を走る

６５点

太麻樹のブログにマルコのゼッケンの由来が。

ひょっとしてビアッジの3も同じような理由か？

そういえば太麻樹は来年もテストライダーやるのかな？

>>134
すごい作詞だな・・・
現実になりそうな予感がするｗｗ

公式よりテスト初日のレポ

KRTのフィリップアイランドテスト初日は、完璧なコンディションにめぐまれた。
これは重要なテストであり、三日間のテストで収集されたデータは2月のセパン
テストで登場する、09年モデルの開発計画にに直結しているのだ。
多くのデーター集めるため、レギュラーライダー二人とテストライダー、ジャック
は1000km以上にも及ぶ走り込みを行った。

二日目を雨で中断されたヴァレンシア以来のテストで、メランドリは初日を
ZX-RRに慣れるために費やした。26歳のイタリアンは93週を走り、1分32.5秒の
タイムを記録した。マルコは彼のスタイルに合うようマシンを仕上げようと
したがフロントの接地感不足に悩まされた。彼はフロントの感触が良くなる
ようにクルー＆サスペンションエンジニアと今夜働き、この点が改善されれば
明日は1分31秒台はマークできるだろうとしている。

ホプキンスにとっては、苦痛なテスト初日となった。
25歳のｱﾝｸﾞﾛｱﾒﾘｶﾝは、6月のアッセンで負った左ひざと足首のケガによる痛み
に苦しめられている。足首の骨折はすぐにプレートで治療されたが、ギア
チェンジするたびに腱がプレートに擦れ、76週した後の彼の左足は腫れていた。
痛みにこらえながらも彼は新しいクルーチーフ・金子直也と共にマシンの改良
に勤め、明日はラップタイムを改善する自信を見せている。

ジャックのテスト初日の主な目的は、改良シャシーと新電子制御システムの評価
だった。35歳の元チャンプは朝のセッションでジオメトリーを変更した新シャシー
をテスト。すぐに二人のチームメイトに匹敵するタイムをたたき出した。
ジャックは新シャシーが旧型より多くのアドバンテージがあることを確信しており、
明日は新シャーシのセットアップに時間をかけ、さらにタイムを削ることでアドバ
ンテージを証明したいとしている。

ジョン・ホプキンス（76周、ベストタイム：1分33秒３）
「レースウィークよりもよりたくさん走ったよ、そのことでちょっと問題が起きた。
アッセンでケガした左ひざと足首がホントに痛かったんだ。
ギアチェンジするたびに、骨を固定するために足首に入ってるプレートと腱がこす
れあってさ、足首が腫れ上がっちまったよ。特に左コーナーじゃ膝も動かなくなっ
ちゃっうし、体調は万全とは言えないな。でもまぁ、新しいクルーチーフ・直也
とはいい仕事ができたよ。かなりいい感じでコミュニケーションとれてるし、バイク
も明らかにいくらか改良できたしね。ナオヤはとても几帳面で、問題に対する見方が
とても新鮮なんだ。結果として、大きく前進できた。
今は怪我の許す限り、たくさん走ることが必要だね。このサーキットはいつも苦手で、
いい結果を残せたことはないんだ。あと二日間どんどん走り込むのは大事だよね。」

オリビエ・ジャック（85周、ベストタイム：1分32秒4)
「今日は新シャーシの評価に焦点をしぼって、いい結果を出せた。今朝は以前の
マシンと同等のいいタイムを出せたんだけど、新シャーシのポテンシャルの８割しか
引き出せてないと思う。明日はセットアップにもっと時間をかけて、より100%に近い
性能を引き出して、もっとラップタイムを削りたいね。改良された電子制御システムも
使ってみたんだ、パワーデリバリーの特性が細かく調整できるようになったんだけど、
これも好感触を得られたよ。次の二日間でシステムを改善して、日本に戻ってからの
開発に必要なデータ収集をがんばるよ。」

バルトレミー
「過去にこのサーキットでは色々問題があったのでフィリップアイランドにやってきたんだ。
今のところは正しい決断だったといえるね、午後に風の問題はあったけど、ほぼ1日コンディション
は完璧だったよ。マルコはZX-RRに慣れようとしているね、すでにスタッフと共に改良を進めている。
今日はフロントに少し問題があったようだけど、明日には解決策を見いだすだろう。
ジョンは体調がベストじゃなかったね。時差ぼけで寝不足だったのと、アッセンでのｹｶﾞが痛むようだ。
今夜はたっぷり睡眠をとって、明日はバイクに喝を入れてくれることを望みたい。
オリビエは3人の中で一番速かったね、09年型の基礎になる新シャシーをテストしてることを思えば、
これはとても希望がもてるよ。明日もさらなる改良を続けて欲しいね、このテストのデータは日本
で進行中の開発計画にとても重要なのだから。テスト初日は全体的に好感触だったね。」

※マルコのコメントは・・無し

翻訳乙です
新フレームに期待大

>>140 乙
丸子…もう鬱モード？がんがれ

マルコ早く慣れてくれ
新シャーシ当たってくれ
ホッパー早く怪我治してくれ

マルコは契約の関係で今年いっぱいはコメントとかできないんじゃない？
って思ったけど前回のテストではコメントしてたな

前回のインタビューもＫＲＴ公式には出なかったような気がする。

>>145
だな。
マルコのコメントは他のニュースサイトから出てた。
去年のホッパーもそうだったと思う。
契約絡みで年明け待ちじゃないか？

そうなんかーよかった
ホテルで無言でひとり体育座りしてるマルコ想像して可哀想になってきてた

テスト二日目

本日も引き続きオーストラリアにてKRTの開発テストが行われ、不安定な天候にもかかわらず
前向きな結果が得られた。にわか雨のせいでテストの中断を余儀なくされたが、3人のライダー
はそれぞれマシンを改良し、ラップタイムを更新した。
マシンに慣れるためのテストを続けていたマルコは、今日はジャックがテストしていた新シャーシ
にトライ。26歳のイタリアンは64周・4445�`ロを走り、午後には４コーナーでケガをしない程度の
クラッシュを喫したのだが、昨日のタイムを大きく更新する1分31秒8をマーク。
好天候が期待されるテスト最終日に向け、彼のクルー達はマシン修復作業に追われる。

ホプキンスは引き続き足首の痛みに苦しめられた。25歳のアメリカンは加速時にフットステップ
に踏ん張ることもままならず、大がかりなテーピングしつつ51周を走り、タイムアタックよりも
タイヤ開発に焦点を置いて1分32秒5のタイムを刻んだ。
ホプキンスと彼のクルー達は一晩ゆっくり休んだ後、テスト禁止期間前により多くのデータを集め
てテストを締めくくることを希望している。

ジャックは引き続き新シャーシをテスト。最後には0.3秒更新する1分32秒5をマークした。
2月にデビューする新型マシンのために、明日もさらに多くのテストを行い三日間を終えたいとしている。

ジョン・ホプキンス（51周　1分32秒５）
「コーナー立ち上がりでアクセル開けるとき、ステップに体重かけられないくらい
とにかく足首が痛いんだよ。アイシングとテーピングしまくったけど、やっぱまだ痛いわ。
今日はバレンシアと同じセットアップでタイヤのテストに多くの時間を使った。
ケガのせいもあってタイム目的じゃないけど、おもしろい結果が得られたし、必要だった
重要なデータも拾えたよ。少し休んでから、明日はたくさん走って今年のテストを
締めくくりたいね。」

オリビエ・ジャック（37周　1分31秒8）
「今日は雨のせいで、期待してたラップ数はこなせなかったよ。
思ってたほどのタイムも出せなかったけどさ、車体のジオメトリーに焦点を絞っていろんな
セットアップを試してみたんだ。今日も風が問題だったね、勢いは強いし、朝と午後では風向き
が変わるし。これがバイクのセットアップにどれほど影響を与えたかは分からないけど、サーキット
外ではかなり顕著に風を感じたね。明日はいくつかトライしてみたいアイデアがあるんだけど目指す
タイムを達成するためには、やることがまだまだたくさんあるね。」

バルトレミー
「残念ながら今日は天候が良くなかったよ、雨で2度もテストを中断した。
マルコは新シャシーを試して、転びはしたけどタイムを更新してみせた。彼のクルーは一晩でバイク
を直してくれるだろう、明日はもっといい天気で彼が多くの情報をもたらしてくれることを望むよ。

ジョンは明らかにケガと戦ってる、でもこのテストはマシン開発のために彼やチームにとって
非常に重要なんだ。今夜は休息をとって明日もがんばってくれるさ、出来る限りの情報を
集めないとね。我々は到達すべき段階に近づいてきていると思っているよ、ライダーのコメントは
開発に関して前進しているという点で共通しており、力を集中すべき所も承知している。

この三日間で大きな解決策が見つかるとは考えてないが、来年を見据えた冬の開発計画の方向性に
ついて良いヒントが得られるだろう。」

>>148　ちょっと訂正

×0.3秒更新する1分32秒5をマークした
○ベストタイムの1分32秒1を0．3秒更新した
　　　（昨日のタイムは32秒4だったんだけどな）

翻訳乙です
マルコが怪我しなくて良かった　ほっ......
明日は晴れるといいね

ホッパーは来年二月まで駄目そうだな。

来年のIRTAテストが怖い

テスト最終日

期待にはほど遠い天候にも関わらず、KRTの3人のライダーは150周以上のラップをこなし
三日間のテストを終えた。一晩降った雨で、朝は路面が湿っていたのだが、悪名高い
フィリップアイランドの風は路面はすぐに乾かし、また路面温度はきわめて低くなるこ
とでジャックのテストを困難にした。
ジャックは午後に、右コーナーで冷えたタイヤのおかげでハイサイド大クラッシュを喫した。
ジャックにケガは無かったが、ピットに戻る途中で「恐ろしい瞬間だった」と話した。
マルコはクルーと共にZX-RRのセットアップを続け、ロングランによるタイヤテスト
プログラムを消化した。彼はシャシーやサスのセッティングを変えながら79ラップを走り
テスト最終日に1分31秒8をマークした結果に満足だと話した。
ジョンもタイヤ評価のためロングランをこなし、まだ痛むケガのためライディングスタイル
を調整しつつテストには満足だとしている。ジョンは金属プレートを取り除くため、水曜に
手術を予定しているアメリカにまっすぐ帰るつもりだ。テスト前のフィジカルトレーニング
を始める前に、回復に4週間をかけることになるだろう。
12月1日から6週間のテスト禁止期間により、1月のフィリップアイランドまでカワサキチーム
は開発テストを実施できない。しかしながら、この三日間で集められたデータは、禁止期間中
でも日本国内での開発を可能にするだろう。

ジョン・ホプキンス（50周、1分32秒1)
「今日はいっそう、いい感じだったよ。ケガはたいした問題ではなかったけど左ペダル
に力を入れられないから乗り方を調整しないといけなかった。かなりいいセットアップ
も見つかって、ロングランでもラップタイムはすごく安定してたよ。
僕たちの開発プログラムにはこの安定感がまさに重要なことなんだ。
マルコとの仕事もうまく進んだよ、一緒によく働いたし来年のテストやレースでもお互い
いい刺激になれるだろう。　今からまっすぐアメリカに戻って水曜日にプレートを全部
除去する手術を受けるんだ。左足、足首と、3年間ずっと左手に入れてたプレートも
取るんだよ、体重が2kgは減るだろうね。手術の後は楽に過ごして、完全に回復してから
来シーズに向けたトレーニングをがんばるつもりさ。」

オリビエ・ジャック（24周、1分32秒3)
「この三日間は有意義だったよ。来年、ここに戻る前に、バイクを良くするためどれくらい
働かなきゃならないか分かったからね。
今日は少し違うエンジンを試してみたんだ、いくつか改良点もあるけどまだ少しフロントの
フィーリングが良くない。マルコは違うセッティングを試して、この問題に関してはいくらか
進歩があったようだね、1月のテストでは僕も同じセットアップをテストしてみるよ。
今日は遅い時間に右コーナーで大クラッシュしてしまったよ、ここではタイヤが暖まるのに時間
がかかるから注意してたんだけど、冷えた路面で少しアクセルを開けすぎたみたいだね。
大きな衝撃だったけど、アザができたくらいでケガは無かったよ。でも怖かったね！
他の主なライダー・チームとの差を埋めるために何をすべきか分かった、来年ここに戻るときは
バイクもラップタイムも、大きく改善があるといいね。」

バルトレミー
「この三日間は大成功だったいえる、09年型の開発を進めるため、日本のエンジニア達に明確な
方向性を示すことができた。3人のライダー達はよく働いてくれて、いくらか良い結果も得られた。
しかし来年にかけてやるべきことがどれくらいあるかってことも、来シーズン初めから競争力を
発揮できるなんて勘違いはしてないよ。テストの結果を今後の開発に参考にして、バイクの変更点
を確認するためここに戻って来たい。しかし、GPコミッションが12月に新しい規則を裁可するまで
テストの日程を確認できないんだ。」

だいたいジャックより1.5秒くらい削ったのが完調時のホッパーのタイムだろうから、
まあまあと言うことにしとこうか

訳乙です
ジャックに怪我が無くて良かった
ホッパーは来年のテストまで治って欲しいなぁ

翻訳乙

こっから来年のテストまで言論封鎖か

あああ、モチベーション維持大変！
プレステでmotoGP08でないしなぁ。

ZX-RRのプラモでも作れば？

KRT公式が繋がらなくなってる。
リニューアルの前触れか？

何も変わってないな。

来年の順位が？

来年チームグリーンはＪＳＢに参戦するのかね

むしろ今年までやっときながら来年から参戦しない理由ってなんかあるかな？

来年チームグリーンはＪＳＢだけに参戦するのかね

どういう意味だ？
６００の高橋は？不況の巻き添え？

カワサキが来年も今年と同じ成績ならモンエナも再来年の契約をするか怪しいかも
アメリカでは恐ろしいくらいの経済危機だし・・・

中野の三台目も金がらみでダメになったし、再来年は本当にJSBだけになったりして(涙)

ネガティブ過ぎ

>>167ソースを出せ

http://blog.livedoor.jp/tamaki2007/
>まったくと言っていいほど成績が残らずに去らなければならないのは、さぞかし無念だろう。
>
>
>でも、これがモータースポーツだし、勝負の世界は甘くないってこと。

ＧＰ撤退の前フリじゃねえだろな？…

ホンダF1の話だろ。
カワサキのカの字も出てきてない。
撤退ならもう発表してるだろ

2Ｋｇ軽くなったホッパーに期待してまっせ
ムジェロ辺りから本調子か？　まぁ気長に待ってます

ホプ「メタルから開放された気分は最高だ」

早くオイラも最高の気分になりたい＾＾

>>175 いや、ティンティンの添え木は関係ないから。

>>174
マント脱いだピッコロさんみたいになるよ

それダメじゃんｗｗｗ

アッセン、ザクセンリンク、セパン、フィリップアイランド辺りで最高の気分になりたい

てか、５位になった時もあったんだねぇ、ホッパー
なんか記憶に残ってないや
ホント来期は一度でいいから表彰台にのってほしいよ

やっぱり一年に最低一回表彰台に登らないと
記憶に残らなくなってるね。。。

表彰台は問題じゃない
トップ争いしたり印象に残るレースしないとな
いまの川崎じゃ全然駄目だ

どこで開発の歯車が狂ったんじゃろうか？
来シーズン、幻の３台目にホンダ帰りの王子が乗れてたらなぁ。

うまく軌道修正できるといいけど。

ホッパー一辺倒の開発をするって決めた時だと思う。
そのホッパーが開発能力が微妙な上、肝心な時に限って怪我して長期離脱を繰り返す・・・

やっぱり無理やり中野くんをカワサキに戻すべきだよね。完全特別扱いワークスライダーで。

中野どうこうってレベルじゃないんじゃないの

中野さんの自己アピールおしまい？

>>185
今の世の中でさんな金のある会社があればいいんだけどｗ

hossyu

モータースポーツから撤退するメーカーが続出だが、はたしてカワサキは大丈夫なんだろうか？

>190
全日本スレにはJSBを2台体制にするとか景気のいい事書いてたぞ

景気対策で公共投資が増えれば川崎重工にとって商機でしょ。

スポンサーは国交省ですねw

カワサキがホスピタリティで配布している冊子の最新版がひっそりとアップされてた。
ttp://view.digipage.net/?userpath=00000001/00007185/00034048/

依田監督のインタビュー(71p〜)によると、今年型の開発失敗を認めている。
このスレでも言われているように問題は主にフレーム。
重量配分が前寄りすぎだったらしい。これがリヤのトラクション問題に繋がったとも。
エンジン単体ではそれほど劣っていたとは考えておらず、
車体がそのポテンシャルを生かせなかったとの事。
エンジンはシーズン中に5〜7馬力パワーアップ。

来年型ではエンジン車体共に刷新。エンジンは直4を継承。
着座位置は低く、後へ、エンジン位置は高く、後へ移動する模様。
エンジンはパワーアップのためのフリクション低減が主目標。
これは今年のヤマハの開発方針とも重なるが・・・

エンジンの重心が後ろ寄り、上寄りになるという事は例の特許・・・

その冊子に載っているマルコのインタビューが気になる

俺も気になってる。
そのままコピペできればいいんだが。
194はあれをPDF化してOCRでテキスト化して修正して翻訳ソフトに突っ込んだ。
正直ﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。

新型フレームに期待してます　旋回性はどうなんでしょうかね
新型はセパンでお披露目でしょうか？

来年一月末のテストまでお預けダヌ

来年型に期待だね。毎年言ってる気がするけどｗ
とりあえず過去の話でもしながら静かに待つか。
カタチ的には一番最初のZXRRが好きだったなぁ。02茂木でデビューしたやつ。
成績は散々だったけど川崎っぽいヘンテコさがあった。
あのころは日本でも鈴鹿と茂木の年二回開催だったよなぁ。今じゃ考えられん。

オイラは02〜03は苦手
08が一番格好イイと思う、アンソニー号のアッパーカウルなんて最高ッス（遅かったけど）＾＾

おれはタミヤのプラモになった０６型が一番好き

俺は全日本で走ってたプロトタイプが好きだ

スチュワートは自ら離脱したんじゃなく
カワサキが放出したらしいね

ヴィロポートに期待しているということなんだろうか

経費削減だろ

黒い噂が絶えないからじゃね？

ババのオヤジがあれこれウルせえからだよ

青も似合ってるから不思議だよなぁ・・・スチュワート
そういえばエリック・ボストロムもすっかり青色に溶け込んじゃって・・・orz

>>207
ジャージは白金とか赤系とかが一番似合うけどね

ほっしゅ

撤退とか言われてるな・・まぁ噂だとは思うが
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/December/29-31/dec3008-kawasaki-to-quit-motogp/?&R=EPI-105277

うわああああああ

来年の茂木楽しみにしてたのに
何処を応援したらいいんだよ

マルコぉおおおおおおお

ウエストは今頃祝杯あげてそうだな

ウエストのゼッケン･･･2008年の低迷･･･2009年の撤退･･･

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72588
MotoGPをやめる準備ができている川崎

川崎は即時MotoGP Worldチャンピオンシップから撤退する
準備ができていると、autosport.comが知りました。
源によると、日本の生産者は1月5日月曜日に2009のその
計画に関して発表をするようにされます。
そのとき、それはクラスを競争させている第一のオートバイ
からその撤回の詳細を確かめることになっています。

kwsk本当に止めちゃうのかね
いわゆるストーブリーグが夏ごろに大体決まっちゃうようになったのって
kwskがホッパーを獲った頃から始まったような気がするけど
そのせいでかホッパーがワリを喰った感じもあるな　HGもだけど

SBKに関する発表は同時にあるのかな
玉やんはどうなるのか　

結局トップに絡んだのは
04カタール、06フィリップアイランド位か？？？
気長に待ってたのになぁ・・・・なんか寂しいなぁ・・・・

永遠の10年みたいに優勝さえも出来なかった皮先哀れｗ

Ｆ1のホンダとトヨタも似たようなもんだけどな

>>220

人のことは言わないでおこうよ。

撤退が本当なら来年はG+解約しようか・・・

俺は他メーカーへ乗り換えよう・・・

MotoGPが好きじゃないなら解約すれば？

>>218
ハゲの上海は？

>>223
スズキに乗り換えてやれよ。
あそこのやばさはカワサキ以上だろ。

>>224
GP見始めたきっかけがカワサキの参戦開始だったもんでな。
GPは見続けるだろうけど、茂木には行かなくなりそう。

>>225
カワサキがもし撤退したら後釜はスズキだろうね
参戦するメーカーも当分いないだろうし
KCがいる限りはドカも当分は極端に落ちないだろう

>>225

どーゆー点でスズキの方が皮先よりヤバイんだ？

>>228
会長の親族である現地法人社長ですら更迭されるほどの販売状況。
欧州・北米含めて海外の販売減はすさまじ。

販売が厳しいのはどこも同じ。
どのメーカーも細かな事にもお達しを出して引き締めに掛かっている。
今の状況だとレースを止めないだけでも奇跡だよ。

とにかく4メーカーでトップグループを作らないと販売成績に繋がらないだろ。

重工本体も業務をバンバン削減してるんだって？

かつてオイルショックで撤退し
今回もまた世界恐慌で撤退か･･･

それでもカワサキならやってくれると信じてる・・・

>>230
おいおい。理由を示せって言われて、示したら、どこも同じって回答かよ。
どこも厳しかったら、親族社長の更迭なんてねーぞ。
もうちっとは頭を使えよ。

ＧＰ２に再参入して
かつての黄金期の様な活躍を期待してます
それまで気長に待っております

変なのが湧いてきたな…。

ＧＰ２なら勝てそう
モリワキと共同開発とかさぁ・・・

まだまだ、まだ負けんよ
本社や日本サイドからの発表はまったく無いんだ
年明けの記者会見までは判らんよ！

二輪業界からの撤退だったら泣いちゃうけど・・

セパンでデビュー予定だったマシンをＺＸ−８Ｒとして市販していただきたい。。。

モンエナが手を引いたのかも知れんね。

>>235
>>237
元々中型排気量は強かったしＧＰ６００でも行けるんじゃないの

ＧＰ２に力を入れるよりＳＢＫ・ＷＳＳに力を入れた方が良いのでは？？？

>>235
その時はチーム監督にコーク・バリントンを招聘

「ＧＰ２」じゃなくて「Ｍｏｔｏ２」でしょ〜　意味は分かるけど

国内の600改造がGP2だから>>237はそれの事言ってる

↑カワサキの将来と株価

>>243
コークさんもイイけど
やっぱキヨさんでしょぉ・・・＾＾

09ZX-RRをmoto2.GP2のベースとして使えないんですかね？

　　　　　○⌒＼
　　　　　ﾐ'""""'ﾐ　　　　　　　
　　　 .／(´･ω･`)＜あけおめ…あんまりめでたい年明けではないな…　
　　　//＼￣￣旦~　　　本当に撤退するのか？　
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼　　　…もう戻ってこないのか？
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ　　　
　　　　────────

爺情報だとメーカーが集まってコスト削除に付いて話し合いをするようだね。
カワサキ撤退でグリッドが埋まらなくなるから、そこでカワサキ引き止めの可能性に期待するとか…。

>>250
予算半分で済むくらいに革命的なコスト削減しないと無理だろうなあ
かといって金をケチったあげくバイクがSBKより遅くなったら本末転倒だし

簡単さ、ホンダとヤマハが開発を止めて現行車両のまま部品供給で2シーズンくらい走らせればいいのさ。
そうすりゃ、スズキとカワサキが追いつく。

>>252
んでドカが抜け駆けすると

MOTOGPから撤退ですか。仕方あるまい。
この経済状況で、しかもこれまでの戦績を考えると。
でも、残念だな。負け逃げだもんな。

>>233
>かつてオイルショックで撤退し

鉄鋼と造船不況だよ。あのときも為替が絡んでたな

昨日初夢を見たが・・
５日の会見の内容は、２０１０年からの撤退を発表した　という夢だった。

せめて今年は走ってくださいよ〜。そして今年後半には景気回復　という
甘い希望を描いてみる。

昔バルが2011年までは参戦するって言ってたのにな
こんな状況じゃ無理かね

DORNAが金を出すしか解決策はない。

そうDORNA（でんな）

カワサキスレのギャグセンスはこんなものですわ

ホッパーは公式発表まで沈黙を貫くつもりのようだがautosportsには
アスパーがカワサキのマシンを走らせる事をDORNAから依頼された
ような記事も出てるし、どんでん返しは無いのか・・・？

太麻樹のブログを見る限り関係者には箝口令が敷かれている模様。

革の規模じゃmotoGPやめたぐらいじゃ・・・

SBKもやめないと，節約したとは到底言えないんじゃないの？

希望の光？
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72601

金銭問題でカワサキと話し合いが付かなかったアスパーに、
カワサキの捻出出来なかった資金を用意出来るのかね？

モンエナとドルナが資金を折半して
アスパーからホッパーが参戦

もし撤退なんて事になったらホッパー大激怒だろうな
アメリカ人だし自分の怠慢は無視して訴訟起こすに違いないわ

契約金は支払われるだろうし（何％かはともかく）
そういう条項も当然契約内容に盛り込まれていたんじゃね

>>268
うーん　その辺りは分からんね
けどこの時期にいきなり撤退とか言われたらほとんど一年遊ぶ事になるしなぁ
案外、今年だけって契約で>>266みたいな感じで落ち着くかもね

西ってこんな状態だろうな

　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼　　　　 `ー'´ 　 　 ／ 　　　＋

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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

西の飯には、毒がてんこ盛りだろうに・・・

たいして貰ってなかったんだろうが、西も給料泥棒の感があったなｗ　　ホプもそうだがｗ

125ccリードすることと250ccのチームアスパルは、シリーズをやめるという日本のメーカーの決定に続いて
今年MotoGPで前作品Kawasakisを走らせるために、取引に取り組んでいます。

今週始めautosport.comによって報告されるように、川崎は来たるべき日に公式にMotoGPからのその退出を
確かめるようにされます。そして、格子の上にちょうど4つの工場チームを去ります。

アスパルは2009年の間衛星川崎取引に同意することの近くに来ました。そして、川崎の好ましいライダーシ
ンヤ中野がアスパルのスペインの後援者によって支持されなかったので、失敗に終わる計画のためである
だけでした。

しかし、現在、アスパルボスジョージマルティネスは、チャンピオンシップ主催者Dornaが川崎存在をMotoGP
に保つことに取り組んで、会談が再開したと言います。

「現在、私は私の家族とともに休暇にいます」と、マルティネスがGazzetta dello Sportに話しました。「しかし、
川崎が次のシーズン参加していなかったことは知られていた時から、私の休暇はほとんど終わりました。

「この2日の間、私はDornaで電話中でした。彼らは、私を最初であると言いました。我々は接触しています、
そして、2つのKawasakisを買い取る会談は始まりました。

「確かに、私はMotoGPに非常に興味があります。それは、すでに私の計画にあったプロジェクトです。現在、
それがあるようになるかどうかに関係なく、私が確定的にまだ知らないこの機会と方法があります。私の側か
ら、話す意志が、あります。考えてみましょう。」

川崎には、2009年の間契約してすでにジョンホプキンズとマルコメランドリがいました。栄養ドリンク会社Mon
sterからのアメリカ人の個人の後援はKawasakisを引き受けているどんなチームにとってでも貴重であるとわ
かることができました、そして、マーティネスがライダー計画を協議する気がなかったが、彼は彼がメランドリ
を保持して満足でもあるとほのめかしました。

「ライダーに関する問題は、現在プライオリティーでありません」と、マルティネスが言いました。

「私は、確かにメランドリの少しの問題も抱えていません。実際、彼は私がとても常に好きだったライダーです。」

ｵﾜｯﾀ

いよいよ明日か・・・

そうだね。
どんな発表になるか、心配だ

他のメーカーのドミノ倒しだけは勘弁

まあスズキが撤退しても
３社残る。
昔ホンダとヤマハだけでレースしてたときのことを考えればまだマシか

その頃はRGB500とかRS500とか市販レーサーがあっただろ

そう突っ込まれるとおもっていました

モテギは大打撃だな
それでなくともチケ値上げで
客足遠のきそうなのに売上激減だろう
少しでも減った分補填するために
指定駐車券は1万以上だな

つぅか，モテギなんて中継で見ててもつまんねぇレイアウトだし
もう止めてくんねぇかな
一年でも早く鈴鹿での開催を！

鈴鹿がマイナーレースの為にコース改修するわけねえ

いよいよ今日か・・・

道中キタ…･ﾟ･(ﾉДT)･ﾟ･

きてるね…

関係者に取材って事はあとは発表を待つばかりか・・・

はぁ〜・・・

じゃあそろそろ埋めようか

ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）のＭｏｔｏＧＰクラスに出場してきたカワサキが
今季の参戦を断念、撤退することが４日、東京中日スポーツの取材で明らかになった。
５日にも発表される予定...

確定か・・・
まがりなりにもこれだけの企業だと
今のmotoGPは，撤退したらこの先２〜３０年は参戦出来そうも無いな
サテライトだけなら別だけど

景気がよくなってきたらまたホイホイッと参戦してくるんじゃないか？
でまた不景気になってきたらピューと撤退。

モンエナの本体部分がヤバいんだってさ。

エックルの時みたいに運営はアスパーに委託して
マシン開発と供給だけするってのはダメなのかね
それだけでも大分コスト削減できそうだけど・・。

いままでノースポンサーでやってたのに

汚まいら中野スレ逝って土下座しろよ

トーチュウに撤退決定って出てるし

18台参加者がいないと、
FIMは世界格式のレースって認めないらしい。
このままだとMotoGPは草レースに格下げ。
ますます金出すスポンサーがいなくなって、
メーカーも撤退必至・・・オワタ

もうモータースポーツはだめなのかな・・・・・。

マ、メーカーや業界がモタスポやバイクの必然性をアピール出来ていたか、って云うとね…

ホッパーどうするんだろw
ホッパーぶつけようのない怒りに身を震わせてるだろうな　オワタw

ばかさきヲタしょうがないな？
早く中野スレ逝って謝罪しろよ

>>300
ほっぱーがありえない額を要求してスズキをキックしたんだろ？
ファンだったが自業自得じゃ

マルコがカワサキに来るの楽しみだったのに

そういやメランドリーのほうが被害者だな

つ チーム2chでマルコ救済

トーチュウの取材でってｗ
カワサキ本社に直接取材したわけじゃねえだろ
実際今日発表なかったみたいだし

ドルナとアスパーの交渉と
7日のメーカーミーティングで事態が好転することを祈る

次は７日待ちって事なのかな？

モトGP撤退がガセだったらいいのに

ガセだろ
出所が東スポみたいなとこだったんじゃね？

>>262
太麻樹さん、コメントに返事がないね。

kawasakiがMotoGP撤退か
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090105142844.shtml

少し前に
｢今は何も言えない｣
ような返答してるのがあるよ。
だから箝口令が敷かれてると解釈した。

だな、ない時は「撤退はない」とはっきり言うものだ。
言えないという時点で撤退ｹﾃｲ

撤退することが決まっていないからまだ発表していないんじゃないか
と希望的観測

いいニュースで真相は？な話なら分からんが、悪いニュースならほぼ確定なﾜﾅ
しかも今回はお墨付きじゃないか･･･

すんなり撤退なら５日に発表されてる。
発表が遅れているのは引き留めされてるのだろう。

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/moto/schedule_moto.html

2009
no
repo-towo
youi siteru.
daijyoubuda !

いよい今日か・・・　どきどき

web担当に話が伝わってない
てオチじゃないだろうな…

>>319
webは業者委託だろうし、撤退も急な話だから
充分にありえるな・・・

>>320
でもオンロードの方を準備中にするとか手は打てると思うんだよな。

過去に中野の移籍正式発表前にライダーラインナップを出した前科があるが。

つーかカワサキなんかどうでもよい！撤退すればいいじゃん

ついに・・・
http://www.sanspo.com/sports/news/090107/spq0901071246003-n1.htm

単なる後追い記事だろ　いちいち反応ｽﾝﾅ

ローカルの西スポの携帯サイトにまで撤退記事

>>325
文章が同じだから
関連会社なだけ

正式に決まったんなら中野スレ逝って謝罪しろよ馬鹿さきヲタの皆さんｗ

テレ東キタ・・・

国内のチームグリーンはどうなるんだ？

>>329
撤退だろ、そりゃ

なんで中野選手に謝る必要があるんだ？
　
中野の最高峰クラスでの最高位はカワサキの２位だぞ
栄光ある中野選手、最高峰クラスの最上位は
カワサキのバイクでだ。素晴らしいじゃないか。

ということで、SBKで頑張ってください。

燃料注入したいだけのアンチだろ

>>330
関係ないだろｗ

3年後空冷で復帰します！

並列五気筒+スクリーマーだろ

yahoo来た・・・

kawasakiさんがyahooトップに載る日が来るとは

>>336
オワッタ！

kawasakiに一言

もう絶対に戻ってくるなよ、MotoGPにｗｗｗ
糞マシーンなんだから

川崎重工が発表したならもう確定か・・
アスパーも無しなのかね

>>339
お前みたいな発想のヤツがいるから日本のモータースポーツはダメなんだな。

さよなら

本田だって今までＦ1を何回も撤退してるんだから
またいつか参戦してほしい

>>341
ここで撤退しているから、駄目なんだろ
つまりホンダF1と同じ

成績振るわなかったから、ちょうどいいわけできる撤退ができたんだよ
不況だってｗｗｗ

成績振るわなくて撤退なら、参戦当初に撤退してるだろ
今更何言っても、もう撤退決定しちまったもんはしょうがない

>>344
だとするとさ、お前みたいなファンが金だして支えるのが筋だよな。

金は出さないのに、撤退するのはおかしいとか言い出す脳みそはホント
モータスポーツを冒涜してる。

>>346
真性馬鹿発見！

馬鹿崎は販売低迷を理由に撤退を発表してんだぞ
334は成績不振を販売低迷に転嫁して撤退を揶揄してんだよ、判るか？

馬鹿崎ヲタは低脳ばっかりだｗ

>>344
誰も撤退する事は肯定してない。
お前みたいに糞マシンは参戦するなという姿勢が一番クソなんだよ。

バカにされる事が多かったから、
そういう連中を一度は見返してやりたかったなぁ…
また近いうちに復活してほしいな。待つさ、何年でも。

>>347
真性馬鹿はどっちだか(笑
物事に理由は一つとおもっているなんてアホもいいとこ。

撤退発表の裏である計画が進められていた
コードネーム「白いカラス作戦」

この事実を知るのはまだ先のことである

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2009010700901
＞同社広報部は「活動休止を検討中だが、最終決定はまだ」と説明した

成績さえよければ撤退ないからな

撤退したメーカーの共通点→成績が糞だった

ただ、今年のカワサキには期待していたよ

>>350
>金だして支えるのが筋
>モータスポーツを冒涜してる
ここい等辺りの発言からして馬鹿丸出しな訳なんだけどさｗ

>物事に理由は一つとおもっている
撤退理由が成績不振のみなんて一言も言ってないしｗ
揶揄って判る？

>金は出さないのに、撤退するのはおかしいとか言い出す脳みそ
そもそもこの馬鹿発言に対してカキコしたんだけど・・・そこ等辺り理解出来たのｗ
理解出来てたら恥かしくて出て来れ無いと思うけどさｗ

御前も人生撤退した方が世の為人の為なんじゃねーのｗ

>>354を一行でまとめると

「354の負け惜しみをみんな聞け！」

突然高熱に襲われたら、インフルエンザの可能性が高いです。
初期にタミフルなどを服用すると、早くよくなるので情報を仕入れてください。
インフルにかかってしまった人が集まっているスレです。
見てみてね。

インフルエンザ総合スレ 2008/09シーズンpart1
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1223047974/

インフルエンザ総合スレ 2008/09シーズンpart2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1231170978/

当初は5日に休止を発表する予定だったが、今日時点でまだ発表していません。
それは、まだ発表できない理由があるからです。

古代「沖田さん、僕はイヤです。
　　　　　ここで撤退したら、死んで行った仲間たちに顔向けできません」

沖田「古代、明日のために今日の屈辱に耐えるのだ。それが漢カワサキだ」

古代「沖田さん、漢カワサキなら戦って、戦って、戦い抜いて、
　　　　１つでも多くの敵をやっつけて死ぬべきじゃないんですか」

古代「沖田さん、僕はどうしても逃げる気になりません。見逃してください。お元気で…明石のことをよろしくお願いします。」

沖田「死ぬなよ。古代。」

検討中ってのは意見が分かれてるのかな

　　　　　カワサキ
　　　／　　　　　　＼
ドルナ　―――　アスパー

　只今検討中…

さあて、どう出る!?冬虫？

あみだくじでも亀甲占いでもいいから決めれ〜

否決
否決
否決

明日カワサキの株買って応援するわ

フジテレビに撤退報道が出た。

嗚呼
読売新聞http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20090107-OYT1T00634.htm
朝日新聞http://www.asahi.com/business/update/0107/OSK200901070087.html
毎日新聞http://mainichi.jp/select/biz/news/20090108ddm008050016000c.html
産経新聞http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090107/biz0901071332003-n1.htm

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228288320/622

本場の報道に比べ日本のメディアの報道のなんと薄いことよ

>>366
朝日だけが写真付きだな
だが映っているバイクはRCV。カワサキ載せてやれよｗ

>>368-369君たちの若さが羨ましい…

アンチが撤退して全日本に集中しろよと言っていたが
本当になるとはorz

一度撤退し再度参戦しても優勝争いからかなり遠ざかるな

今カワサキが結果残してるカテゴリーってあったっけ？

全日本モトクロスIA2クラス

AMAスーパークロス
AMAナショナル

オフのレースばかりだな

川重のHPではニュースリリースに載ってないぞ。ということは
正式発表はまだ？土壇場でどんでん返しあるカモ？を期待しる。

楽観主義にもほどがある

多くのモタスポファンは円高を甘く見すぎている

ホンダはF1撤退
スバルはWRC撤退
スズキはWRC休止

カワサキはMOTOGP撤退・・・まさか二輪まで・・・二輪だけは関係のない話だと思っていたのに

まだ正式発表はないでしょうが。そんなに撤退させたいかな？

今後トップカテゴリーに復帰する意思があるのか無いのか分らんけど
仮に復帰するとしても５年１０年のスパンで復帰は無いだろうと思う
その様な年月を経て、更に昨今のパラダイムシフトを加味して考えるに
果して内燃機関のレースが存在しているのかも甚だ怪しい事を考えると今回の撤退は
感慨深いものがある

アウディはLMS、ALMS撤退

>>369
つか、いつの写真だよｗｗ

太麻樹からコメント出てる
何も聞いてないって言うけどホントかな

ホパーでさえ聞いてないのに
太麻樹が聞いてるかよ

>>369
キャメルカラー211Vは懐かしいがkawasakiを載せないところに朝日の悪意を感じた。
どうでもいいよモタスポなんてｗって意思表示だね。まあ実際そーなんだろけど。

ホンダとスズキはＡＭＡ―ＳＢ撤退
ドカティはＢＳＢ撤退

えっ、ホンダとスズキSBK撤退するの？？マジ？？？

だぁからＡＭＡだって！

>>387
ＢＳＢは何の略でしょう？
�@ブリブリＢスーパーｓバイクＢ
�AﾋﾞﾝﾋﾞﾝＢスーパーｓ…
�BボーボーＢス・・・




�Cぶ




り

ﾃｨｯｼｭＢｽｰﾊﾟｰｓバイクＢ

ＡＭＡ―ＳＢってなに

爺さん情報によると
やっぱやるって！

バイク板から

584 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 02:22:58 ID:MSB5djyQ
まさかのｗｗｗ
http://www.sportmediaset.it/grandprix/articoli/articolo19502.shtml

キター！！！！！！！！！

659 ：ウノ爺 ◆da7X65xG5M ：2009/01/09(金) 02:07:46 ID:gQddNjD50
http://www.sportmediaset.it/grandprix/articoli/articolo19502.shtml
カワサキ、やっぱりやるって！

この板の方が速かったよ

>>392
キター！って・・・・ワークスじゃないじゃん。

>>394
純ワークス活動は休止って事かねえ。

今の状況だと開発さえ継続してくれれば参戦形態には拘る事はないな。






ライムグリーンじゃなくなるだろうが…。

>>396
モンエナがいるから多分大丈夫、と思う。

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　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
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まだすっきりとはしてないけど
参戦継続が濃厚になったのは素直にうれしいな

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209173&lindID=4

>>400
え？えええええええ！！！

これってどうみてもカワサキ重工からの文面だよな･･･伝聞じゃないよな

ｵﾜﾀ？

早いな。さっき俺も発見したが、休止か

和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね
和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね
和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね
和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね和泉昌宏キモデブ死ね

うわあぁっ残念だ…

さようなら
http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm

こっちもきた・・
ttp://www.kawasaki-motogp.com/news.cfm?article=BA4364D2-FF29-08BD-48B719AC8D0C47E8&language=english&page=1

アンソニー・ウェストって幸運だったんですね

拝啓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９年１月９日

ＭｏｔｏＧＰ活動の休止について

　川崎重工は、ＦＩＭロードレース世界選手権ＭｏｔｏＧＰの
参戦活動を、２００９年より休止することを決定しました。

　当社はこれまで、ビジネス環境の激変に対して迅速に対応を
してきましたが、今回の金融危機の世界経済への影響は極めて
大きく、回復には時間がかかるものと予測されます。
このため、経営資源の効率的な再配分が必要と判断し、
２００９年以降のＭｏｔｏＧＰへの参戦を見送ることを決定しました。

　なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへの
サポートについては、今後とも力を入れていきます。

　これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして参戦に
ご協力いただいた企業の皆様に心より御礼を申しあげます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

やっぱりか
ウェスト、ホッパー、メランドリあたりのコメント聞きたいなぁ

サヨナラ負けか…
中野表彰台はいい思い出だよ
今までありがとう

Kawasaki

もうMotoGPに来るなよ
邪魔だから
っていうか、こんな糞企業の
バイク誰も乗りたくないけどな

休止するとは発表したものの、もう一展開あることを誰も知らなかったのである

そしてまさかのF1参戦

下位をダラダラ走り続けても企業イメージにプラス要素は殆ど無いし
技術的な面で特段挑戦しているわけでもないし。
理由はどうあれ撤退は賢明な判断だろうな。

サーキットでウロチョロしてる緑は目に優しさを与えてくれた

ホッパーとメランドリに比べたら中野と玉田はラッキーだよな。モトのシート無くしたのに。

世界経済が回復すれば、また参戦するのかな？私はカワサキファンですが、もう戻って来なくていいです。どのメーカーも苦しいのは一緒じゃない？わがままですよ！

>>417
わけがわからないこというなよ。子供じゃないんだから。

>>417
だから成績が悪かったからだよ
成績がよく、西がチャンピオンになってたら
撤退はなかった

うう、今年のもてぎ、マジで行くかどうか悩んでる。。。

NHKニュース
ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10013465481000.html
市場が回復すればまた参戦したい、か・・。

>>420
何らかの形で参戦するなら行こうかとも思うが・・・

参戦しないチーム・メーカーの帽子を被って行くってのもな・・・

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/moto/schedule_moto.html

もとにもどっちゃった

MotoGPでも４０億もかかるのか…

でも違約金が25億もかかるならかえって損だと思うんだが。
何か裏で取引があるのかもしれないが。

その差し引き15億を投資する価値がないと踏んだんだろ

25億円ってほっぱいとかドルナに払う金？

ライダーの契約金とかとは別だろ

F1Expressの記事では賠償問題には発展してないようだが、ワークスマシンの
貸与を求められているとか。
エスペレータとの話し合いがうまく行ったように報道された事と合わせて、
マシン供給を賠償金免除の条件として取引したのかも。

シーズン中になんの改良もなされないようなバイクで走って、
ライダーもチームも全く士気があがらないだろうに

毎年一緒

07型マシンと09型マシンのチャンポンで

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アク禁されるよ

MotoGPオフィシャルにプライベートとして供給とか
書いてあるけどどうなのかね

>425
今年４０億賭けて開発するより
２５億の違約金を払う方が
１５億の経費削減との判断だろう

企業姿勢としては間違いじゃない
ただ、レースは技術開発や夢や憧れを具現化する場だから
続けて投資して欲しかったと思う

最初からやらなければよかったのに

もっと早い段階で撤退表明すれば違約金問題も無かっただろうにな。

>>436
払うのは違約金だけじゃねえだろ

公式読む限り、多分、プライベーターにマシン供給は出来そうな感じ？
ただプライベーターとは言えカワサキのブランド背負うのには間違いだろうから、
成績向上が見込めない状況で、カワサキ本社が「それでも良し」と考えるかどうかも
ポイントじゃないかなぁ・・・

そもそも三流メーカーがＭｏｔｏＧＰ参戦なんて烏滸がましいんだよ
ポケバイからやり直せボケが

>>440
市販車ベースのレース、および一般ユーザーへのサポート

毎戦テールエンダーでも去年と大差ねえし見慣れた光景
むしろ選手含むチームがやる気おきないんじゃね？

>>441
一流も三流も大差ない

ホンダとカワサキさんが同じ成績だとでも？

>>441
逆に小メーカーでも参戦できるほど敷居が低いほうが活性化すると思うんだけどなぁ
金が無い、技術レベルが低いところはチャレンジもできないとなるとますます二輪レースが萎むだろ

アンチが嵩に懸かって荒らしに来るのは想定内。

だが活動休止は想定外。

ヤマハ発動じゃないほうのヤマハも守備固め
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000153-jij-biz

F1のホンダが撤退し、WRCのスバル、スズキと来た時点でMotoGPだけが何もないわけないだろ、とは思った
アウディも撤退したし
スズキかカワか、あとはサテライトかなと

>>448
時事ドットコム、川崎重工業とカワサキを勘違いしている可能性がある。
カワサキのリンクを踏むと、3045のカワサキに飛ぶ。

そこには、関連ニュースとして「川崎重工業撤退」ってかいてやがる。

>>446
新興メーカーが老舗メーカーの胸を借りる的な挑戦は、大いにするべきだと思うが段階を踏むべき
活性化とか参戦に意義を見出すとか、温いスタンスで参戦を肯定するのはクラス違い

100年に一度の大不況だろうと、復帰6年経ても目立った成績を刻めなくとも
石に齧りついてでもトップを目指す気概が伝われば、応援にも熱が入るものだが
マーケティングイメージの漢カワサキはどこへやら？
経済混乱に託けコソコソ撤退ｗ

>>449
モータースだよな
でもモータースは販売だけなのかな、ちょっと俺は勉強不足

>>450
段階を踏むというとまず現250、125から、ということかな？
そういうとスズキも、現状じゃひっこんでろボケってことにならないか？
今のところ目だった成績を残せていないサテライトも段階を踏めと？
ドゥカは立派に成績を残してるからおｋとして

それでいいのかな

>>451
ちがうちがう
カワサキモータースでもない。

カワサキ・・・独製シェニール織物の高級ハンカチ・タオル等を輸入販売。直営店も展開。賃貸倉庫業を育成中

こんな関係のない会社へと、リンクが飛ぶ。

>>452
＞カワサキ(3045)大証第2部　卸売　
おっけー、ﾜﾛﾀｗ

ここ数年のスズキの表彰台回数すら理解できていないとは
身内とは言え聞いていて恥ずかしい

>>451
>段階を踏むというとまず現250、125から、ということかな？

GP参戦を一度撤退した理由とGP復帰の経緯からしてありえん事だな。

sayonara.....

バカノさんもバカワサキも撤退したけど
バカノオタとバカワサキオタの目くそ鼻くそ対決はまだまだつづく

つーかワークスマシンの貸与って何？
現状のホンダのサテライトみたいな立場って事か
それじゃあ電子制御の規制とかないと勝ち目ないじゃん
そんなマシンで走りたいライダーいんのか？

とにかく台数埋めるためにバイク出せってことだろな
だれも喜ばない悲惨な結果になるだけだろ
ドルナもふざけとるわ

昔の無限ホンダみたいな形でエンジン開発だけでもどっかに委託できれば
アスパーとかでもなんとかなるんじゃないかな

そこでﾓﾘﾜｷの出番ですよ

ケニーさんがアップを始めましたw

モリワキモトGPで見たかった

Jrは好きな選手だからホントなら嬉しいw
まあどっちにしろもう駄目ぽ・・
MotoGPは金がかかりすぎるからモリワキとかも無理だろうなぁ

>>464
RCVエンジン借りたハリボテバイクであれだけの走りを見せていたケニー
ホントにもったいない
スズキと心中したばかりに・・・

チームKRがカワサキ車を走らせます

>>461&>>463
松戸繋がりでね

日本GPはカワサキ応援シートはないんですね？ブースも無いの？グリーンの服も売ってないの？淋しいなぁ。

で、おまいら日本GP行くの？

>>469
サテライトでも走れば応援しに行こうかとも思うんだが・・・

今年は止め

たぶん行かない。
誘われりゃ行くかもわからんけど。

TV観戦

せめて元GPの1/10の予算でも８耐に廻して、ワークスで参戦してくれんかのう。
８耐を止めた理由が「元GPに全力投入する」だったはずじゃし。

市販車ベースのレースは続けるのなら、ぜひ８耐へも・・・
苦労人の柳川選手にいい思いをさせてあげてください

バイクが良くないとなぁ・・

太麻樹が南の国へ行くという。案外セパンへ09のシェイクダウンだったり・・・？

プライベート参戦があれば開発ライダーとしての仕事もあるはず。

頑張れカワサキ

ジャックが来月、イースタンクリークで09マシンをテスト？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/January/12-18/jan1409-kawasaki-testing-2009-bike/
でもこれ、関係者のコメントは全く無いからどこまで信じていいのやら

SBK用の09マシンじゃね？

これで転ばないのか・・・

撤退が決まってるのに今年のバイクあるってなんかおかしくね？
ね？？

もうバイク自体は出来上がってしまっているんだろうから、
一応性能の確認という事なんじゃないの。
間違ってものすごく速かったりすると、買い手がつくかも？

フレームは年明けに完成したばかり

>>482-483
関係者乙

タマキが南に行くってこの事か？

半ば脅しにかかってるな
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/72769
エスペレータ
「契約は11年まであるけど、09年走れば10年と11年は出なくていい
よ。エンジンの開発を肩代わりするフランスの組織を探した。あとは
そいつらとカワサキの話しだい。もし走らないなら・・法廷で会おう」

>>478
来月じゃなくて今週末じゃないのか？
土曜日に始まるって書いてあるし。
太麻樹の動向もこれに合わせての事かも。

>>486
エスペレータもジャックの豪州テストに触れてるな。

>>487
エスペレータは今日テストしてるって言ってるんだよな

「ペナルティは無い」って言ってるけど
25億とかいうのはただの噂だったのかな

>>488
おそらく契約書には200万ユーロの罰金について書かれているんだろう。
でも経済難で参戦継続が困難になっている状況だから譲歩したって事だろう。
その代わり09年はバイクを出せと。

今年完全にカワサキがGPから影も形も消え去るのであればわざわざバイクを
テストする必要もなさそうだよな・・・

とりあえずホッパーとマルコのシートは確保されるのだろうか？

うーんテストするってことは出る可能性はあるよな。
完全撤退ならわざわざ海外でテストする必要ないし。

前半の３，４戦だけ出ない、とかかな？

もてぎ2戦目だorz

>>491
エンジンはシーズンの1/4の分しか用意できてないっていうから
最初の4〜5戦だけしか参戦しない可能性の方が・・・

>>492
数戦だけ走るくらいなら、いっそ参戦しないだろ
いちばん無駄なプランじゃん

全ては月末に。
大ドンデンは無いと思うが。
カワサキの名は完全になくなるかもしれん。

今だってすでに無いじゃん

噂だとエンジンは例の特許らしいから、従来型のエンジンと比べて
どう変わるか車体を含めて比較用のデータが欲しいだけなキガス

軸配置を変えるだけで市販車にもフィードバックできる技術だから、
金がある程度かかってもいいんじゃないの

そういえばSBK改造マシンのテストをしていた頃10Rの叩き台となる
半モノコックフレーム車のテストを一緒にしていたっけな。

やっぱタマキも行ってたね
ttp://www.motogp.com/en/news/2008/Kawasaki+undertake+private+test+at+Eastern+Creek

特許がどうのこうのと話もあったが結局常識的なマシンだな

おまいらにプレゼントｗｗ
コレ見たら顔がにやけちまった
サテライトでもいいから帰って来い
http://www.motogp.com/en/videos/2008/Kawasaki+debut+the+09+Ninja+ZX+RR+at+Eastern+Creek+2

思えば中野が離れる原因の一つになった、06シーズン中に07マシンが用意出来なかった時点で雲行きは怪しかったな

音は同爆っぽいねぇ
高音の金属音を想像していたんだけどなぁ・・・

フレーム形状を見る限り特許エンジンを使用している予感
ロアカウル外してある写真も一枚くらいあれば確実に分かるのにな

>>502
どうなんだろうね。
エキパイの取り回しと右側面のフレームから覗いているエンジン側面
を見る限りそれほどシリンダーの前傾は大きくなさそうに見える。
むしろフレームの変更の方が大きいかも。
あとはマフラーが短くなってるな。

>>502
えぐられたフレームに収まったシリンダーヘッドのインテーク側のカムカバーの
形状とエンジンハンガー前方から伸びるエキパイから通常の搭載方法だと推測
されるが、どこから「特許エンジンを使用している」と思うの？

>>504
そのフレームのえぐりが怪しいと思ったんだけど・・
でもエキパイ出口の曲げ形状を見ると、>>503が言う通り
シリンダーが前傾してないから、従来型と変わらないかもね。
あるいは前傾させすぎると問題が出るからあの程度にしたのかも

特許エンジン使えば成績上がるかもという期待もしてたんで
つい・・まぁ許してちょ

>>505
フレームのえぐりは全幅を押さえるためだろう。
昨年はあの部分が覆われていたけど、幅を抑えるとあの部分を
逃がさなきゃいけないからあのようになったと思われ。
クラッチの位置も変わっていないようだし、劇的に変わっている訳ではなさそう。
エンジン側面のカバーも似た様な形だし。

そんな理由があるんだ・・orz
まだまだ知らない事が多いなぁ
>>506説明�dクス

何はともあれｋｗｓｋには是非参戦して欲しいヌ

一応、プライベーターとして参戦する可能性はあるのか。

まあ、たとえ出てももてぎの応援席はなさそうだけどorz

>>508
チケットってもう販売済みじゃなかったっけ？

まぁ何にせよ応援席やってたのは「カワサキモータース（販売業）」だから
重工のワークスチームじゃなくてもカワサキのチームが出るなら
応援席はあるだろうよ

カワサキのテストチームが豪州でテスト
ttp://www.motogp.com/ja/news/2008/Kawasaki+undertake+private+test+at+Eastern+Creek
参戦活動休止のハズなのにテストをするって事はまさか・・・

なんでだろ？イミフ

>>509
わからんぞ？
一昨年の柳川応援チケット（席にあらず)みたいになるかもしれん。

>>510-511
スポンサー候補が見つかるにはお披露目をしないと見つかりません。

「なんかねぇ…リアの動きがおかしい」
「おかしいぃ！？」
「あのね…抜けるじゃない？でそこでこう開け始めでもう
ガッツン、ガッツン、なんかこう突き上げられるような…」

それを見たスポンサー候補の人たち「「だめだこりゃ」」

シェイクダウンで最初から何も問題が無いと言うのは奇跡に近いんじゃね?

トーチュウには貸与決断は2月上旬とあるからセパンに来るかどうかも微妙だな。

>>516
普通テストってのは組み合わせて何十種類も新規パーツを投入すんだよ。
エンジンのバリエーションが3つ、フレームのバリエーションが3つ とかだけでも9通りの新規パーツだ。
そしたらハズレもアタリも出てくる。
514や515ってレースを見たこと無いんじゃないか。

>>517
2〜3日のテストでフレーム、エンジンのコンビネーション9通りは無理っすよ。
まぁ、仮にやったとしたらの話だろうけどね。
普通は前年のデータやコメントを解析して剛性やジオメトリー？などを決めて
フレームやスイングを作り、例えばエンジンもパワーでけじゃなく電気的な制御などを
含め乗りやすくて燃費が良くてパワーデリバリーもよいエンジンを作るもんじゃないか？
ただ闇雲にエンジンを作るとそれこそテストどころじゃなくなる。
しかし、エンジンの仕様変更もサーキットでは乗せ換えた方が早いだろうね。
エンジン降ろしてカム変えたりヘッド変えたりは効率悪いからなぁ。

それでもレース見たこと有るか無いかは関係ない。

おまえここは初めてか？もっと力抜けよ。

イルモアみたいに破綻寸前まで参戦して欲しかった
いままで０９モデルを作ってきた設計やメカがかわいそう

もし開幕でよい成績が出ればスポンサーの可能性だって・・
それは無いかな

>>519
やっぱり皮ヲタさんはガチホモなんですネ！

09年型は2台持ち込んでるからフレームが2種類という可能性はある。

>>519
偉そうにするな

↓>519
　　,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　 おまえここは初めてか？もっと力抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{ 　
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"　
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

↑>518

>>524
クソワロタｗｗ

ホント、プライベーターで構わないから参戦してくんねぇかな
ホッパーとメランドリを一年遊ばせるのはもったいねぇよ
走れるマシンがあって、走れるライダーがいるのにさ

えっ？

ただマシンがあるという程度の話だと
毎レース周回遅れでチラッとテレビに映るだけってことになりかねないがどうか
毎回雨を期待しなきゃならんという事態に

でも鳥とかアホの子って雨得意だったっけか
少なくともBSアドバンテージはもはや存在しないし

とりあえず最初の３戦くらい走ってみてほしいな
それなりの結果が出てしまって、
開発と参戦を続ける価値があるかもしれないと上層部が再考するかもしれないし

つか２戦でいいよ

茂木でおわりかよｗ

皮先さん自体が終わってるんだし贅沢言っちゃダメだろｗ

>525
笑ったのはお前だけ

いや、おいらも笑ったぞ。

矢印ずれてるからイマイチでした
次は頑張りましょう

>>517
ファビョってるな。力抜けよ。

MotoGP公式にジャックのインタビューが出てる。
かなりポジティブな印象を持ったようだ。
このままお蔵入りさせるのは勿体ない・・・

大抵は新型のコメントは得てしてそういうものだと思うが・・・

>>538
たしかにここでネガティブな発言はしないわな。

ところでフィリップ島でもテストをするそうだ。

ウノ爺の記事によると散々な出来だったらしいじゃん。
ジャックもテキトーかますなｗ

明日、最終決定か・・

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/January/19-25/jan2009-kawasaki-hold-crunch-talks/

フィリップ島のテストは今日からの予定がテスト禁止期間に抵触するのを避けるため
明日1日になったとか。マシン供給する気が無いならオッパッピーだと思うんだが。
マシン供給の意思の現れか？

バルトレミーとカワサキとの会談の結末やいかに。

応援するだけ無駄！
だってカワサキだもの

ショボイよな、カワサキ。
体力ないんだな、この会社。
年間40億が準備できないなんて。
おれの会社のある部署の年間予算の1/3だ。
皆に迷惑かけまくって、しょうもないやつだ。

>>542
２月からテスト解禁なんだったっけ？

Kawasakiの中の人はまだ諦めてないって事なの？

>>544
そんなに『おれの会社』がお金持ちなら、おれの権限でスポンサーになってやれば良いんじゃね。

オレの会社って
お前、雇われだろ
偉そうなこと言うな、ボケが

カワサキはアンチの期待に応えて撤退してやれ
っんで、台数の減ったつまらんＭｏｔｏＧＰは今年限りで終了って俺の期待に応えてくれ

大して可愛くもない女が ブスの友達つれて引き立たせてるのと大差ねぇし
少しは感謝しろって話だ
目くそ 鼻くそ(笑)
次のクソはスズキか？
せいぜい引き立たせてやれや

と、『おれ』様が顔を真っ赤にしてわめいています。

ドゥーハン時代でも終了しなかったのに何言ってんだか

>>545
テスト禁止は1月20日まで。
イースタンクリークはGP開催サーキットじゃないから抵触しなかったらしい。

>>544
体力よりやる気の問題だと思うが

元気
やる気
カワサ気

弱気
なげ気
カワサ気

詳しいセンパイからの情報
・セパンで発表
・ZX-RRは走る
・カワサキの名は残る
・ライムグリーンじゃなくなる

>>495
ちょっと気になったんだけど、「噂のエンジン」って何ですか？

>>557
http://kantan.nexp.jp/pat_pdf/A/2006/87/2006348887.pdf

>>556
ワークス撤退ってことだろ
どんなのどうでもいいや

最終ラップあたりにテレビに映りまくるんですね
そこでカワサキの知名度を上げる作戦なんですね

>>560あんた頭良いな
常にバックマーカーとしてトップ争い後方で存在をアピる
オープニングラップから即行で流すトップ集団が近づいて来たら必死に走る
カメラから映り辛くなったら即行でフェードアウト後、更にラップされる
追いつかれ青旗で譲り後必死に追いすがるを繰り返す
市民マラソンとかの自爆覚悟の目立とうランナーみたいな感じ
幾らカワサキがヘタレでも被パッシング後2〜3コーナーはカメラ範囲に留まれるだろ
最悪、黒旗も有りうる両刃の刃だが中盤車両より目立つ可能性ありだしｗ
超最悪、出場停止でも元々撤退なんだから関係ない
漢カワサキにワルのイメージも加味され売れ行きも上昇ｗ

>>561
なんて頭がいいんだ、アンタｗ

なんだこのアンチのはしゃぎようはｗ

そういえばmotoGP参戦当初はワークス参戦じゃなかったよね
それすら無理なのかねぇ…
せめてライダーの走る環境くらいは責任もってほしいよ

MCNも謎のエンジニアリング会社が2009の予備部品の不足分を製造して
・・って一体どこの会社が製造すんの？

イルモアだったりして。。。w

ワークスじゃなくてもいいよ！ライムじゃなくてもいいよ！ZX-RRが走ってくれさえすれば俺は満足。それで茂木で表彰台！そんな事を夢みる今日この頃。

↑　無理。

例え成績が良くなくても、応援できるだけでもありがたい
応援する対象が無くなったら、元も子もない

>>564
ヤマハも以前はチームロバーツとかチームレイニーだった気が

テレフォニカがスポンサーになるらしいよ

これは風の噂。
MotoGPから撤退しろと強硬に言ってきたのは主に川崎重工業の車両カンパニーらしいよ。
自分の不始末(京葉線向け車両のE331系の設計不具合を最後まで認めなかった)が原因で
JR東日本から受注契約を永久的に打ち切られて大赤字になったのが相当気に食わなかったのか
「俺らが苦しんでるのになんであいつらはあんなくだらん道楽に金つぎ込んでるんだ!?」って
重工の取締役に迫ったらしいよ。(株主にも撤退を働きかけるように訴えてやる、とも。)

あくまで風の噂だから本当かどうかは知らん。

※ちなみに千代田線乗入れの常磐線車両と成田エクスプレス用の車両の取替えが遅れてるのも
受注契約打ち切りが原因みたいよ。

>>572
その設計不具合やらそれを認めないやら受注打ち切りやらが本当の話だとしたら
川崎重工って会社自体が腐ってるってこったな。

>>572
詳細な風の噂、乙。
汎用機カンパニーで大損出してないなら横槍入れんなって感じだな。
自分のケツは自分で拭けや！ ＞ 車両カンパニー

>>566
Σ(ﾟдﾟlll)
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/January/19-25/jan2109-ilmor-interested-in-kawasaki-partnership/?R=EPI-105638

>>572
手広くやってるって事は他の部門からの技術導入ができる代わりに
足を引っ張られる事もあるって事か。

鉄道は官僚相手の商売だったから社内も官僚的になのかねえ。

>>572
鉄オタの妄想をまき散らさないでね。
下手したら風評被害で訴えられるレベルだよ。
もし誰かに掴まされたネタならKHIのサイトにいけば全否定できる資料があるから、ご自身で調べてください

車両カンパニーの中の人乙！

>社内も官僚的

年齢層が高く保守的。
二輪でも背広組は市販車のどこか破天荒な感じとは違う。

イルモアとのタッグは、実現すればMotoGP勢力図を塗り替えるターニングポイントになるが、
問題は本社役員の体質。

カワサキオートバイは川崎重工と完全別会社にできんのかな？
ヤマハは楽器と発動機と完全別会社なのに。

勢力図を塗り替える

経営トップ周辺はもう30年近く2輪畑出身じゃなかったかと。
汎用機カンパニーは上期で前年同期120億あった利益が２億までになって、
下期は赤字確実。
10年前の狂ったような円高の時とはまた状況が違うしヤッパリ厳しい

勢力図をｒｙ・・・もう笑うしかないｗ

>>583
おまえはイルモアの恐ろしさを知らない

>>584
おまえはカワサキの恐ろしさを知らない

>>585
代弁乙！

ドカティと組めばいいと思うよ。
エンジン、車体はドカ、外装は川崎で。

おまえ頭いいなぁｗｗ

そうなると、メラはまた苦労するな。

そりゃそうだよなぁｗｗ

>>587
そんなことしちゃ、マルコが泣くべ。

ドカをグリーンに塗ればOK

>>591
ウエストさんはもっと泣いています。
メシウマ生活終了のお知らせ。

1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'49.046
5 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'49.592
10 24 McCoy G. (AUS) Triumph 675 1'51.067
12 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'51.553
13 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'51.572

マルコいじめひでえｗｗｗ

>>593
テストやってるのか。
カツアキより下ってのは酷いな・・・。
つーかTOPタイムはZXじゃねーか。
全然アタックしてないだろこれ。

ラスコルツ速いな、２回ともトップだ。
藤原と同じマシンと思えない。

スレチだすが
ttp://www.worldsbk.com/pubb_EN/img_news.php?link=cmsallegati/news/2849/s__Portimao_Season%20Launch.jpg

ピア爺がかっこよくて、球やんがかっこ悪いです。
玉やん、そのパンツはないぞ。
アプリリア、BMW、カワサキはドカより長いコースを走っているみたいです。涙

1 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'44.265
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'44.468
3 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'44.652
4 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.931
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'44.976
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'45.266
7 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.323
8 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.329
9 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.373
10 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'45.448
14 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'46.121
15 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'46.261
16 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'46.440
19 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'46.957
23 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'48.269
24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'48.274
25 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'49.800

>>597
うーん･･･
初年度のアプリリアやBMWと変わらないってのは･･･

ライスポのGPマシン特集、ひと月に2台ずつになった。今日発売号がYZR-M1とZX-RR。
昨年はプレス向け試乗がなくなったとの事。

08型に八代がどんなダメ出しをするのか興味深かったが、試乗していないので事後
テストを観察した上での感想が書かれていた。
シリンダーヘッドを覆うような取り回しのフレームではブレーキングの際に前輪荷重が
残りすぎてそれがコーナリングに悪影響を与えているのではないか、との事。
09型のシリンダーヘッドを避けたフレームの取り回しとの関連性がありそう。
それと各部の写真（スタジオ撮影）による車両紹介（こちらは山純の解説）によると、
08型では、エンジンの搭載位置が07よりも前に移動しているとの事。
重量配分が前寄り過ぎたみたいだな・・・

Portimao test ２日目

1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.214

5 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'45.817

11 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'46.220

17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'47.095
18 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'47.270

まだこれからとはいえ、ウェストと克っちゃんは中団争い？

公式発表によるとﾀﾏﾀﾞｻﾝは食中毒と戦っていたとの事。
また、克昭はパーツの評価に専念してタイムにはこだわらなかった模様。
WSSは期待出来そう。SBKも良くなればいいが・・・

玉やんマシンのゼッケンは微妙・・・　カラーリングは格好イイのに・・・

>>602
08のGPマシンとよく似たカラーリングだな。

太麻樹がカンガルーとスパーリングしに再び南半球に飛ぶんだと。
水面下では着々と準備が進んでいると解釈していいのだろうか。

AMAのスーパーバイククラスも撤退だってさ

ねぇねぇ、今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　ウエスト　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼中野さん丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　依田::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>605
600ccに専念するんだね。
予算が足りないのか？10Rはあんまり期待できないのか？

ttp://www.motogpmatters.com/news/2009/01/27/kawasaki_decision_due_after_phillip_isla.html

う〜む・・・
可能性はあるんだかないんだか。
良い話ではないな。

>>606
ヨダより、おまえら二人のほうが立場が微妙だろｗ

>>599
＞YZR-M1とZX-RR

なんか抱き合わせ商法みたいだな

>>608
ニューマシンの信頼性が低ければプライベートでもダメってことか。
逆に鱸と PI でテストして信頼性があることを証明すれば、逆転有りってことかな？

>>610
YZRがオマケなんですねわかります。

>>612
ビッグワンガムでいえばZX-RRがガムですね

ビッグワンガムの戦闘機で素で喜んでいた俺
確か色ついてなかったよな？なんであんなので嬉しがっていたのか

ついにKRT公式HPが・・・

しかたなス

このまま消え去るか、リニューアルして別のURLで三たび蘇るか・・・

まあ赤タンクとして緊急参戦すんだけどな。

ああああああ！マジでもてぎどうすべ！

２月２日に運命が決まるか

ウノ爺のとこから転載

171 ウノっちから転載依頼受けたｗ sage 2009/01/30(金) 20:11:14 ID:Nxn9wYtm0
70 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/30(金) 19:43:29 ID:/6gCTn7m
>>69
どんなイメージかは分からんが、むこうに貼ってくれ。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3356
　　　　フランスの'solution F'がカワサキを救えるのか。

チームカワサキの将来を決める発表は、再び２月２日まで延期された。
以前言及されたカワサキを救えるフランスのエンジン会社とは、
solution Fであることが分かった。　日本でのカワサキとの会談が
来週に設定されたので、その成り行きは来月分かることになる。

すでに公表されたとおり、チームカワサキは今シーズンを戦うための
エンジンを十分に持っていないため、そこを補う必要があった。
バルトレミーが、もしプライベーター（この言い方にもまだ不確実性があるが）
として参戦したいなら、このエンジン不足問題を解決しなければならない。

solution Fはプロヴァンス地方の小都市Venellesにある技術研究所である。
ルノーのF1エンジンを共同開発していることで有名な会社であり、
今回この２社を引き合わせたのは、０６年から０８年にかけてSS世界選手権に
カワサキマシンで参戦していたGil Motorsportの監督Ponssonである。
チームGilは今年、いかなるカテゴリーにおいても参戦の予定がなかったので
Ponssonはカワサキ撤退のニュースを聞いてからずっと、このプロジェクトを
模索しているようだ。　しかし、この話が進むと今度は、バルトレミーが
監督をすることが難しくなる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ヨタ記事はるな

>>622
じゃあ正式発表があるまで目と耳を塞いで待ってろ
サテライトも無い場合、発表は無いけどね

これ以上恥ずかしいことは止めて、潔く身をひいたらどうなんだろう？
ワークスですら一勝もできなかった車体を、プライベーターが引き受けても
目も当てられない現実が待ってるだけのような気がするんだが。

お金だけで考えると
　・DORNAと裁判＆３年分の違約金を払う可能性
　・今年参戦すれば残り２年の違約金無し、成績はサテライトと言い訳
どちらを取るか…

>>624
お前
『恥ずかしい』
好きだな

>>624
>ワークスですら一勝もできなかった車体を、プライベーターが引き受けても

09はオールニューなんだが。

オールニューだからってカワサキには変わりない。

>>627
>>628
プライベータの開発能力がワークスより高いわけないだろ。

>>628
カワサキさんに不可能はないよ
ハッキリ言えば来年はロッシさえもカワサキで走りたいって言い出すな
それくらいカワサキさんは凄いんだから、お前は失礼すぎる

釣られるものかｗ

ZX-RRが走ろうが走るまいが、俺は茂木に行くぞ！Kawasakiのシャツ、キャップ、フラッグ持って。他人は馬鹿にするだろう。でもカワサキが好きだから！　comeback Kawasakiって、意味も込めてね。

>>632
たまにレイトンハウスの服やグッズでレース場に来る人がいるけど
馬鹿にされるとかのレベルじゃないぞ

霊頓ハウスとかいわれてな

>>632

　　　ハハッ わろす

　　　　 ／￣￣＼
　 　 ／　─　 ─ ＼
　 ／　 　 ⌒　⌒　　＼
`｜　　 　 ノ(＿)ヽ　　｜
　 ＼ 　 　 ﾄｪｪｪｲ 　 ／
　／ 　 _ 　丶ﾆノ 　く

>>632
茂木に行くのは勝手だが、その格好はやめてくれ。　カワサキファンが馬鹿にされて迷惑だよ。

中野さんのスレがなくなった

明日は何か発表があるのだろうか・・・

　　（Ｕ＾ω＾）　
Ｃ／　　　　ｌ　　わんわんお！
　し−し−Ｊ

なんつーか、シーズン終了まで走らなくてもいいから
０９ＺＸ-ＲＲを供給してほしいなぁ…
ライダーとメカさん達が可哀想すぎる、アピールする場所も無いのは
契約しといて無責任すぎるよ

契約金払うってんなら無責任でもない気はするが。

契約金貰ってしかも他メーカーと交渉するのもOKなんだろ？

>>635
寧ろタダで配ってる旗を貰いまくってる何でもいい奴が緑のブースにいる方が迷惑

あらためて思ったのは、レースで遅いのは致命的なんだね…。カワサキの意地を見せて欲しかったよ…。

最後までスタート時のギャップを埋める事が出来なかったって感じだな。
ドカの様に周到な準備をしていた訳でも無いし、トップクラスのライダーと契約することも
できなかった。
参戦初年度の見切り発車が後々まで影響し続けてたような。

だからこそ今年には期待していた(る)んだが・・・

少なくともマルコはトップクラスのライダーだと思うが

せっかくトップのマシンにトップライダーの組み合わせだったのにつくづく惜しい
世界恐慌が歴史を変えたな

正史なら
カワサキの七連覇が起こったはずなのに・・・

釣られんぜｗｗ

>>646
せ、正史なら

麻生です。
正史をまさふみと読んでしまいましたw

でも本当にバイクの販売にも影響してこないのだろうか？

見切り発車で参戦して、一勝もできずに尻尾を巻いて撤退って
参戦しない方がマシだったくらい、最悪のイメージなんだが。

撤退によって浮くであろう経費を開発に充てたとして
それで開発されたバイクが果たして売れるんだろうか？

このチームで2台出走させるには年間いくらくらいあればいいの？
場合によっては父に相談するけど。

開発ったって、ＳＳクラスばかりじゃないだろうから。
Ｗ６５０の後継とかを開発して、それが発売時のゼファー並みに売れるとか。

Ｗやバルカンに乗る人はモトＧＰなんて観ないだろうし、撤退は
関係ないでしょうね。

>>651
一応撤退のニュースで流れたのが年間40億らしい

>>650
SBKでダメダメのほうがイメージ最悪
今年は頑張れ、じゃないとまた撤退・・・

F1の場合、150億以上、スポンサーが多いからメーカー負担は100億
ぐらい。
　費用対効果を考えると難しいよね。バイクはさ。

ホンダのF1は400億以上って言われたな。
カワサキのGPのざっと10倍。
ドカも50億位らしいが、マルボロマネーがある限り安泰みたいだな。

>>652
>>654
こうなったら開発費を割いてビクスクを売り出した方が良いと思う。
あれって利益率が良いって聞いたけど。
レースにもあまり関心なさそうな層だろうしね。

もしくは古き良き時代にしがみついてゼファーエコとかGPZ900R復刻版とか。
そういえば最近もZRXのお茶を濁した版を発売したみたいだし。

カワサキってレースで競えるバイクは造れないんだろうか？
それならいっそのことハーレーみたいな位置に滑り込めないかな？

>>657
>カワサキってレースで競えるバイクは造れないんだろうか？

それは無いだろ。
過去にはWSB（当時はSBKとは呼んでなかったと思う）でチャンピオンも輩出しているし、
去年のスチュアートの様にオフロードではむしろ勝ち組。
ロードはピットが無勝の王者となって以来確かに低迷しているが新型6Rは期待できそう
じゃないか。

問題は10Rだな・・・

雰囲気で乗るバイクですね　ここまでレースで結果が出ないのだから、それもアリかも…

やっぱカワサキ乗りのアニキ達は半袖のGジャンっすか！？
カッコいいっす、マジ憧れるッス！！

やっぱり中量級に力を発揮するタイプなんだよ！

>>658
オフロードは活躍してはいるらしいね。
６００クラスも健闘してるってのも聞いたことがある。

ただ、やっぱりmotoGPでの撤退はイメージが最悪すぎ。
カワサキが好きだから、たとえ結果が出なくても応援できてた。

撤退するにしても０９年は意地でも走って欲しかったよ。
体制が固まってから途中で投げ出すとはね。

>>657
最高峰は格が違うからね。
ハンパな体制で参入しても結果は残せない。

>>663
後からテコ入れしても追いつくにはより多くのエネルギーが要るんだよな。
ドカはその辺の事が最初からわかっていたって事かもしれん。

何時になるかわからんが、復帰するときにはそれなりの覚悟と準備をしてもらいたい。

少なくとも、社内で足の引っ張り合いみたいな真似は
次回参戦する時はやめてもらいたいものだ。

>>665
実際にあれば、の話だけどな。

いやもう復帰して欲しくないな。
どの面下げて戻ってこれると言うんだろう？

とにかく全日本に集中して久しぶりにチャンピオンになればいいよ

全日本か
スキマ産業だな

全日本といえば、今年はJSBクラス2台体制らしいな。
SBKの開発支援も兼ねているのかも。

>>660
半袖Ｇジャンって、見てる方が恥ずかしくなるんだよなー。

皮ジャンにＧベストはいかがですか？

福岡の清水さんのファッションだね

えっと、半袖Ｇジャンって何？
カットオフのＧベストの事か？

正直に言って最近、カワサキに乗ってるのが恥ずかしくなってきたよ。

これが０８年シーズン終了時に撤退なら、まだ潔かったんだけどな。
せめて一勝でもしてれば。

たらればを言ってる自分も情けない。

正直スゲー！
カワサキ乗り達は半袖Ｇジャンで話が盛り上がるんだなw

>>674 君はそのカットオフＧベストを皮ジャンの上に着てるんですね!!

わかります。

Suter Racing Technology AGと組んでmoto2に参戦して欲しいなぁ

そーいえば初代ZX-RRをデザインした人が
これのデザインやってるんだな
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zrx1200daeg/

何でグリーンが無いんだ？

黄緑とかカッコ悪いし

>>680
既存のＺＲＸの緑イメージをそらすため・・　と雑誌に開発陣の
コメントがあった。

ってことは来年くらいに　やっぱり要望に答えて追加　というオチだろう。

>>679
勘でGPマシンデザインした人か

勘っつーか、空力よりもカワサキらしいデザインを優先した人ｗ

全く情報が出てこなくなったな。
セパンに参加しないのは先月末にオーストラリアに行ったから
プライベーター供給と直接関係しないとは思うが。
1月の時点でトーチュウには供給可否の判断は2月上旬の見通しとあったから
まだ予定通りと言えなくもない。

明日は金曜だが、1月9日も金曜だった。何か動きがあるかも？？

動きなんか無さそうだよ…
つーか、もう希望を持てなくなってきた
来シーズンはホッパとメラは帰ってこれるかなぁ
鬱だ

メランドリはもうおっさんだし無理じゃね
ＳＢＫくらいしか

250と500で言えばオッサンなのに活躍した人居たよね

マルコがおっさんって・・・
まだ20代だぞ。
カピやセテは爺さんか？

このスレの存在意義ってあるの？

なんかJSBはセパンでテストしたみたいだな。リッチじゃん

>>691
確か去年もやってたぞ。
この時期国内じゃまともにテストできるサーキットが無いからじゃないか?
オートポリスは雪が降るんだろ?

オートポリスはメインコース改修で
3月まで使えないからじゃね？

それもあるけど３月まではＡＰは寒すぎてテストにならないよ
九州っても山の上だし

バイカーズステーション最新号のえのあきらという漫画家のコーナーを見て
悲しくなった。

KawasakiのMotoGP参戦は所詮その程度にしか思われていないんだな・・・

>>695
kwsk

>695　
KawasakiのMotoGP参戦は所詮その程度にしか思われていないんだな・・・

ケニー親父のチームやイルモアの話題がすでに忘れ去られているんだもの。

>>696
悲しくなったのは以下のくだり。

>カワサキファンの私としては、サーキットからライムグリーンが消えてしまうのは、
>とても残念な気持ち。
>ホンダやヤマハ、ドカティ..などとシリアスなトップ争いをする..とかってコトは起こりうる
>はずがないのはわかっているので、時々「走ってたんだ」..と存在をアピールする程度
>のままで、ずっと続けてほしかったなぁ...などと思うのでありました。

だとさ。
こういう風に考えるファンがいてもいいのかもしれないが、ファンを自称しながらこういう
事を雑誌の連載に書かれるのは悲しい。

「わかっているので」って、一体何をわかった気になっているんだろう？

少なくともプロジェクトに関わったスタッフやライダーの事を思うとそんな事を書けるとは
思えない。単に自虐的になってるだけかもしれないが。
確かに、活動休止したから実際「起こりえない事」になっちまった訳だが。
ついでだがスズキのファンも怒るんじゃないか？

他にも、03〜04年頃のZX-RRのデザインが気に入ってると言いつつイラストは03ピット
車。あの車体は04年は走ってないよ・・・

阪神ファンのオナニーに似ているな
勝てないのがわかっているけどそれでもそんなチームを応援している自分にうっとりしているというヤツ

勝てなくたって応援すんのがファンじゃねーの？
えのあきらの漫画読むと確かに作者はカワサキファンなのわかるけどね
ただ、去年のカワサキはヒドすぎたから、自虐的にもなるか…

今までの成績で「シリアスなトップ争い」ができると思ってた？
応援することとレース内容、ひいてはマシンやチームの戦闘力を
冷静に分析するのとは違う。ただ参戦していれば優勝できると
考えるほうがおかしい。

参戦しなければ100%優勝できませんが

>>701
>今までの成績で「シリアスなトップ争い」ができると思ってた？
すぐには無理だっただろう。
昨年大コケした事からも車体開発の面でも遅れているのは明らかだし。
だが「不可能」と「困難」は違う。
えのあきらが冷静に分析しているとは思えないが。

>ただ参戦していれば優勝できると
>考えるほうがおかしい。

当たり前だっての。誰もそんな事を書いていないし甘いもんだとも思ってない。

また30年ぐらい待たなきゃ駄目なのかのぉ

気の早過ぎる話だが、もしワークス活動再開するとなると、景気の回復が前提
になるから1年や2年では無理だろう。5年、10年は覚悟しなきゃならんのか・・・

景気が回復しても今のレギュレーションのままで復帰するのは大変だろうから、
レギュレーションの変わり目になるんじゃないだろうか。
景気の回復が不十分でも十分にコストダウンできるレギュレーションになれば
案外早く復帰する事があるかも？

>>698の文の前に前回の撤退の噂を含む話に続き
『2002年にモトGP参入を発表した時、姿を現した
カワサキのマシーンを見て、正直「こりゃダメかも...」と
感じたものでした。が2003年シーズンも終り頃になると
スタイリングもぐっとマトモになり、そこそこ走ったので
「ほほう...」と。そして中野選手がチームに参加し、
もしかすると本当に勝とうという気なのか...と期待を
させつつも、ついに撤退。』
いきなりの本社決定で撤退するよりは『時々「走ってたんだ」..と
存在をアピールする程度のままで、ずっと続けてほしかったなぁ...』
と書いているのだと思ったんだが。
とりあえず抜き出した文章だけでなく、イラストも含めたすべてを
読んでみて欲しい。

この先ずっとモータースポーツがワールドワイドで存在するかどうかの危惧のほうが深刻かも
どの分野もだいたいヨーロッパ選手権化してるしな

結局ドルナ側と裁判沙汰？

>>705

１　景気が回復してmotoGPに復帰。
２　そして一から技術を積み重ねていく必要に迫られる。
３　積み重ねていく途中で景気の悪化でまた撤退。
４　go to 1

ｋｗｓｋの場合エンジンよりも車体が問題

>>710
だな。去年は車体の開発があらぬ方向に向かって行ったのが・・・

motogpが来年もあるかは伊藤英明の頭皮ケアくらい怪しい

カワサキがいなくなってもＧＰは続く
なんの問題もなく

えのさんは元ホンダの車体デザイナー

この記事、ZX-RRはレースに出るって書いてるような
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3424

各方面の調整に時間がかかっている状態？
マルコが今月いっぱい待たないと走れるかどうかわからないような事を言ってたから
確定情報が出てくるまではもう少し待つ必要がありそうだ。

前も書いたが走る事は確定済み。
どういう条件で走るかまだ未定。
幾つかのプランが交錯してすり合わせしている。
今月頭に決まるはずだったが・・・
上手く回れば来年以降も走らせる事が出来るはず

今期走るの？

ホントに走るの〜？?

走らないよ

それならそれでいいけど

>>717
ソースは詳しいセンパイ？

うん。詳しい先輩から聞いた

じゃあ確定だな。

　ttp://www.motogpmatters.com/news/2009/02/08/kawasaki_to_come_back_under_another_name.html

KAZEに未だに発表がないんだがどういうことだ？
ついでに投稿コーナーにも「残念」はがきが採用されていない。。。

完全スルーか、まだ動きがあるのか、どっちだ！？

今年の応援席も確保して、応援グッズなんかも作っちゃてるからなぁ…。　
諦めきれないのはKAZEも俺達と同じなんだろ。

　　　　"We shall see..."

HAZE

Kwskのチケット待ってたが、諦めて他のチケットを購入しちまった。もうちょい待ってた方がよかったかな？

ドルナサキktkr
　ttp://www.superbikeplanet.com/2009/Feb/09021033-2.htm

ドルナが潤沢な資金を用意してくれるとは思えない
ガソリン代を持ってくれる程度なんじゃないの
そしてグリッド埋めパンダのマルコはまたも悲惨な一年を過ごすハメに

>>727
ドルナサキがZXｰRRを走らせるとしてもライムグリーンではなさそうだな。
せめてもてぎだけでもカワサキとして走ってほしい・・・

懐かしの赤カワサキになるかもな
それか白地か

絶対ないとわかってて言うが、
ドルナサキが優勝しちまったら…

八百長と言われる

○○の奇跡と末永く呼ばれる

なんでドルナはカワサキを走らせたがってるの？
やっぱ出場台数が少なすぎるから？

台数が規定以内だと草レース認定されるからじゃね？
ドカが台数増やしたらしいから何とかなりそうだけど…

ドカがなんだって？

>>739
増えたのはセテだけだろ。
足りない事に変わりはない。

>>739
そうなんだ？
まあ去年までだと2,3台クラッシュしたら完走しただけでポイント圏内だったもんね
やっぱMotoGPクラスは金がかかりすぎるんだろうなぁ

>>742
800cc化してから以前にも増して金がかかるようになったみたいだよな。
排気量縮小してもろくな事が無い。
いっそ排気量制限なんぞ撤廃してしまえ。

2st750cc復活ですか？ｗ

もうモーターにしたらいいんじゃね？
カワサキさんなら新幹線のモーター持ってるからコストも掛からないし




かなりデカいがｗ

バイク板でバカノオタにからかわれてるぞ
はやくバカノさんスレを立ててあらしにいくんだバカワサキオタよ

またお前か

【緑】それでも俺は男カワサキを信じてる 15【亀】

【ｱﾆｷ】それでも俺は漢カワサキを信じてる 15【ｱﾂｰ!】

>>746は筋金入りのキチガイだな

今年はチームグリーンのＳＴ600
高橋走らんの？

よそへいったんじゃない？

>>751
高橋はチームグリーンでJSB
ただ、スポット参戦みたいね

>>753
そうなんだ・・スポット参戦かつらいところだね。
ＳＴ600で去年いい走りしてたし頑張って欲しい。

ワークスじゃないけど、井筒が復帰するのってトリックスターだったんだな。
8耐にも出るらしい。

プロゴルファーじゃなかったの？

プロゴルファーってｗ

結局プロテスト合格してないんだろｗ

トーチュウには挑戦は続けるってあるな。

なんだぁ〜結局合格してないのね・・・
んで金が無いからレース出て小銭稼ぐってこと？
ダセー

プロゴルファーはプロのレーサーより難しいからな

今の男子プロゴルフは身長１９０ｃｍぐらいないと上位にはいけないよ
この時点で日本人は世界レベルからはじき出されてる

女子も強いのはでかい白人女が多いし

遼くんでは通用しないと言うことですね

SBKのテストをやってるようだが、今年も期待しない方がよさそうな悪寒。
ベース車がダメ過ぎなのか・・・

関連スレ
【ガンダム】アニメ大好きキモオタは王子様を信じてる 22【声優】
ttp://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233544276/l50

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235042621/

こんなネタでしか気を引くことができなくなったか。

>>766
そういえばGPの開発チームは環境技術にまわされるような話があったような。
するとターボ車は・・・

玉やん、チャタリングに苦しんでいるみたいだけど・・・大丈夫か？

>>768
それは玉田さんの仕様です (つД`)

相方のパークスは調子イイねぇ

ポールバードも10位以内を現実的な目標に定めてるみたいだな。

ところで、KRT公式HPがついに・・・

暗いニュースが多かっただけに
ビロポートの活躍は正直嬉しい(ﾉД`)　

SBK
開発は本社フランスの両方でやるっていうが、
お互いに足の引っ張り合いでグダグダにならなきゃいいがな。

>>772
今の位置は活躍とはいえ
予想通りだから嬉しいと言うより
普通だろ

むしろＬｉｔｅｓの方を喜べよ

ついに公式発表？ホッパーの名は無い。
マルコにとって茨の道となるか、それとも・・・
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=FEBEEF331

お〜よかった！

ファクトリー参戦しても良い結果が出ない時もある。結果が出なくて当たり前だから、おもいっきりやって欲しい！

Kawasakiのロゴ無しで走るみたいだけど、見てる人は皆どこのバイクか分かるよね。
ま、悪い結果が出て、メディアに露出するのが嫌なんだろうね。

>>778
もうちょっとモータスポーツを勉強してから書き込めばいいのに

>>778
最初はＰＩＮＫで走って
成績があがったら、ライムグリーンへ

で、ＫＡＷＡＳＡＫＩのロゴが徐々にでかくなってくる

長かった！撤退と言う絶望のニュースから今日まで。今日俺の心に桜が咲いた。取り敢えず良かった！　　よーし！もてぎに行くぞー

前のレースの順位が高いと、ロゴも大きくなるシステムです。

779
なんで？

SBK初日セッションは惨憺たる有様だな

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73459
マルコは今回の発表は寝耳に水だったようね
あくまでカタールテストしてから決めるって
ｋｗｓｋがちょっとフライングしたか？

まぁ、よっぽど糞マシンじゃない限り走るんだろうけど

久しぶりにオイルでも吹きますか！

今シーズンは地味な存在にになるだろうけど頑張ってほしい

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/february/23-128/feb2709-kawasaki-to-race-as-hayate/?R=EPI-106518

は・・・疾風？

ラスコルツと克ちゃん頑張ってるねぇ
結構、良いトコ行くんじゃないの

WSSは期待できそうだがSBKは相変わらずだな・・・
ベース車として10Rがダメ杉って事か?
決勝で順位を上げられるようならまだ救いがあるが。

疾風は中島飛行機なんだが・・・（汗）　でも期待してるゼェ

なんでNinjaじゃないんだ？

誰にも気づかれずこっそりと

>>792
タンクの下にかいてあるよ

大クラッシュでタンクが外れたときに見れるかもしれん

>>793
ネタがわからないならレスすんなよ。ウザイ。

なんかへんなのがいるな・・・

一般の人が「はやて」の音で四式戦闘機と東北新幹線をのどちらを連想するかと言えば後者だよね？
車両カンパニーの横やりが撤退引金説が本当なら、皮肉な話だね。

って、海外からすれば関係無いけど…

富士重、日産以外が疾風とは多少違和感があるであります
タイヤが石橋というのもなにかの運命であります
良い燃料が供給されることを期待するばかりであります

>>797
そのネタがわかる人って…
やはり二輪ファンは航空、軍事好き率が高いのかねぇ

ｚｘ−ｒｒはかっこいいなと思って密かに注目していました。
撤退記念ということで、初心者の無知な質問も許容してください。

基本、左出しの集合管マフラーしかつくれない。
V型でエンジン組む技術はなくて、いつまでも直列四気筒。
2ストから4ストに移行しても、やはり、技術力をみると、
ホンダ、ヤマハとは比較にならず、時代遅れとしか言いようがないのでしょうか。

左出し画像のうｐ待ち

志村ーみぎみぎー

>>799
4stだと基本直4だったスズキがGSV-Rでどれだけ苦労してたか(そして馬力だけなら未だにドカ及びホンダに負けてる)
それ考えたら別に直4でも問題無いんじゃないか？ヤマハもV4作れるけど直4で来てるし
それにエキパイならZX-RR初代〜08までの画像探して良く見てみな、>>799の目が節穴だって自分で分かるだろうよ。

釣りだってのは分かってるけどさ

つまりは右も左もわからん初心者を装った釣りという事か。

しかしホッパーの情報はまったく出ないなぁ…
マルコはとりあえず先が見えたけど、どうなるんだろう？
怪我してるし一年浪人して回復に専念するのかなぁ
とても一年後に戻ってこれるとは思えないんだけど

SBK開幕戦Race1、ﾀﾏﾀﾞｻﾝ18位パークスリタイヤ。

メーカーポイントランキングに唯一名前がでなかったのを見て
悲しくなった・・・

チャタリングがひどくてペース上げられなかったらしい

ひどいな。レース2は2台共完走したけどポイント圏外。
去年のGP以上に壊滅的じゃないか。

>>806
その言い訳は聞き飽きた('A`)

バイク換えたラコーニやウエストが良い所走ってるので、どう考えてもマシンがクソとしか言い様がない。

>>809
ラコーニはともかくウエストは違うだろ。

WSSの2位3位はkwskの元GPライダーなんだなｗ

>>811
アプのレギュラー１人とテストライダーも元ｋｗｓｋのＧＰライダーだぞｗ

>>812
ﾏｯｺｲも元ｋｗｓｋのＧＰライダーだぞｗ

惨憺たる開幕戦だったな。
次戦ロサイルまで2週間しかないから大した改善は望めないだろうが、
せめてポイントぐらいは獲得してくれ・・・

GPの方は果たしてどうなりますやら。
テストの結果が楽しみでもあり不安でもある。

ttp://www.gpone.com/DB/Foto_2009_03/20090103hayate2_G.jpg
カワサキのロゴが無い・・・
マシンはジャックがオーストラリアでテストしたのと同じようだが、
マフラーが長くなってる。
昨夜のロサイルは雨が降ったらしく、参考になるようなタイムは出ていない。

チームカラーなのか、急ごしらえなのか、何もかも黒ずくめだな
ttp://pix.crash.net/large/PA546908.jpg
ttp://pix.crash.net/large/PA546909.jpg

>>816
カウルが何で出来てるか知ってる？
ツナギならドカのライダーだって開幕前のテストだだと真っ白だったり真っ黒だったりと過去例はあるからカワサキがどうこうってのは変だろ

テスト中は既にスポンサーが発表されてるヤマハも無塗装のカウルで走ってるしな。
スポンサーとの契約もあるんだろうけど。

マルコの第一印象では、2008型よりは良いらしい。

>>817
んなこと分かっとるわｗ
クルーのウエアやら靴やらマルコの椅子やら全部黒だから
うわー真っ黒だねて感想言ってるだけなんだが

だって、もと忍者ですよｗ

M1 決勝進出のオードリーは好調だが、ピンなった目乱ドリーはどうなる？
台本の読み合わせを終えて、楽屋でのファーストインプレッション。

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/march/1-8/mar0209-melandri-pleased-to-be-back-on-track/?R=EPI-106557

新型バイクは、昨年１１月バレンシアと PI でテストを行い、
目乱ドリーの二人からのフィードバックを元に、シャーシ、エンジンを完全に一新している。
「去年のヤツとは完全に違とるでぇ。エンジンの感触は大して変わらへん、同しや。
せやけど、シャーシはごっつ良うなっとるで。別物や。昼間と夜ぐらい違うで」
相方がひっそりと消えしまい、ピン芸人になった目乱ドリーは言った。
「おおかたの感じは、ほんまにええでぇ。ちっとしかラップしとれへんけど、
冬の間に明石の連中がめちゃめちゃハードに働きよったんが、ワイにもわかるで」

>>821
乙、訳ありがとう。
とりあえず08モデルよりは良さげでよかった。
あとは初日様子見してたライバル勢とどの程度タイム差があるかだね。

マシンに少しでもいい部分があって
それが丸子のモチベーションに繋がればいいな

>>821
乙
翻訳神は遠慮せずにコテつけてもいいんでね？

ハヤテって、東北新幹線の車両はカワサキ製か？？

2日目は微妙な順位だな・・・
それでもドカの頃よりはマシか。

マシンは1月のテストの時から排気系とスイングアーム変わっているな。

チャターが発生しないようにメインフレームも前傾になり、押さえが効きやすくなってるよ

どしろうと　パクった意見を　ももてりす

ってことはカワサキは開発を続けてるのかな？

×続けてる
○続けてた

3日目は最下位か。タイムも・・・
1台体制でテストも1回少ないとはいえ厳しいな。
テストにはカワサキのスタッフも来ていたようだけど、全く開発されないわけではないのか？

>>831
どうなんだろうね　まったく開発されないんじゃ完璧にただ参戦してるだけってなるから
ある程度はアップデートはあると思いたい
でも所詮、あっさり撤退したカワサキだしな

>>825
はやてのＥ２系は川重製

中国新幹線でＪＲ東日本から供出させられたあの車体

マルコはリアのグリップとトラクション不足を訴えてるな。
真のポテンシャルを引き出すには大きな変更が必要だとも。

・・・できるのか？

もう見捨てたんじゃないの？＞ハヤテ

温かく見守ろうよ

袋叩きにされる様をか？

トラクション不足ってのは毎年のように問題になってるんだよな。
最初からある程度速くは作れんのか・・・

台本合わせ、舞台稽古、終わってどうなる目乱ドリー！
疾風のように去っていくのか？

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/march/1-8/mar0409-stoner-fastest-on-day-three/?R=EPI-106622

　目乱ドリーは疾風（Kawasaki 製ファクトリーバイクの名前を変えただけw）を駆って、トスランドの後方 16 位で 1.58.851 をマーク。
　ピンになったイタリア人は、川重興業から独立した「はりけん芸能社」のマネージメントスタッフと会合を持ち、
2009 年のお笑いグランプリに出場するか、それとも４月１２日のカタール開幕時に
十分なお笑いをやれるバイクが間に合うかどうか自信が持てないから今年は止めるのか、
それを決める予定である。

>>838
レギュラーライダー本人が乗るまでは
その速度域でのテストができないからね。

じゃテストライダー解雇ｗ

ジャックさん用無し、残りの仕事は市販車の完検してる川崎社員さんが担当します

オートポリスの改修も終わりテストもできるようになった事だし、
後は気長に待つ事にするか・・orz

次スレはkawasakiワークスから影武者ハヤテってスレタイを変えないとダメだなｗ

マルコ、マシンに納得できず疾風との契約を白紙撤回へ

ソースは？

>844の脳内

>>844
実際には真逆なワケだが…
　ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/march/1-8/mar0609-MCN-Exclusive-Marco-Melandri-agrees-to-race-Hayate-in-2009/

釣られてあげたほうが、良かったかしらん？

彼は、自転車が2008年より良いと言いました。

　　∧_∧
　（´・ω・｀)＜>>847暇だったから訳してみたぞ〜
　//＼￣￣旦＼　　
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　
　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ

ＭＣＮが明らかにしたんだけどな〜
ワークスからじゃないけど２００９年のレースにマルが出ることを金曜の今日に決めたぞ〜

今週始めにカタールの夜間テスト期間に忍者をテストした後に新しい疾風団で乗り続けることを決めたぞ〜

国際ロザイル周回場では元２５０チャンポンはとてもまったりと１７位だったけど
疾風の経営陣に２００９年はやるぞ〜ってマルが伝えたってマネージャーのアルベルトヴェルガルニはＭＣＮに認めたんだな
ドーハではストーナーより３秒ちょっと遅かったけどな

０９新忍者をテストしてその潜在能力を見定めるまで
当初のマルはこの計画に関わることを拒否してたんだな

それでも皆はマルがサインすることを期待してたんだな
かなり低い金額の契約で交渉し直したけど
今シーズン走れず２０１０年のシートを探すことをあからさまに嫌がってたしな

マルの一番の頭痛の種はシーズン中にバイクが開発されないことなんだな
というのも川崎はエンジンの整備と新パーツってよりは既存のパーツの供給のみしかやってくらないらしいぞ

　　∧_∧
　（´・ω・｀)＜続きな〜
　//＼￣￣旦＼　　暇だったから奥多摩に行けば良かったな…
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　
　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ

おっぱいと一緒に川崎ワークスで２００９年の契約を交わしたんだけど
マルはこの数日中に疾風団と再交渉するらしいな

ヴェルはＭＣＮに語ったぞ
「マルは走るぞ〜今日決めたって〜カタールでテストしてみてバイクはそんな悪くないらしいぞ〜
リアグリップの問題が何とかなればかなり頑張れるって言ってたぞ〜」

２０１０年のシート確保の機会を高めるためにもレースから離れないってマルが決めたって
ヴェルガルニは言ってたぞ〜

「たった一年でもレースから離れることは厳しいから奴は走るって決めたぞ〜
たとえバイクが絶好調じゃなくてもお家でコタツに入ってお茶をすすりながらテレビを見てるよりレースを続けて挑戦することが彼にとって最善だからな〜

カタール後の数日はそのことを考えてマルは過ごしてたぞ〜まだ何もサインしてないけどマルは続けるぞ〜

選択肢はないからな〜挑戦するしかないんだな」ってヴェルが言ってたぞ〜
マルは２００９年はどれほど厳しいものになるか全く期待はしてないってヴェルは付け加えてたぞ
というのもシーズン中に川崎はバイクを開発しないからな
それと富田は結構良い奴だぞってマルも言ってたぞ〜

「奴は現状を承知しているんだな〜ちょびっと苦痛を伴わなきゃならないことを知ってるぞ〜
厳しいシーズンになりそうだけどな〜どうなるかは分からないぞ〜
カタールではいくつか励みもあったしな〜いくつかのレースではビックリさせることだってあるぞ〜
バイクは２００８年のよりいいぞ〜ってマルが言ってたからな」
元川崎のヨーダが疾風団を仕切るってヴェルは言ってたぞ〜

　　∧_∧
　（´・ω・｀)＜リアグリップって西も散々言ってたよな…
　//＼￣￣旦＼　　今年も良くなってなかったんだな
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　
　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ

315 名前：富田 ◆9WJ21sMMgo [sage] 投稿日：2009/03/01(日) 02:14:13 ID:OyCsHCxP0
　　∧_∧
　（´・ω・｀)＜リズラのスポンサー継続決定おめ！
　//＼￣￣旦＼　　
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　
　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ

316 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/01(日) 02:27:41 ID:/XhGohgJ0
たのむからここにだけはこないでくれ

317 名前：富田 ◆9WJ21sMMgo [sage] 投稿日：2009/03/01(日) 14:38:11 ID:OyCsHCxP0
　　∧_∧
　（´・ω・｀)＜>>316今年はスズキを応援するので宜しくな〜
　//＼￣￣旦＼　　
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　
　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ

富田乙
そうか今年はスズキ唖か…

＞それと富田は結構良い奴だぞってマルも言ってたぞ〜
乙

　　∧_∧
　（´・ω・｀)＜>>854疾風団ももちろん応援するぞ〜
　//＼￣￣旦＼　　>>855いや本当に言ってたらしいぞ
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　それよりすまんな…
　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234886086/655
　　　　　　　　　　　　　　　すでに翻訳されていたんだな…
　　　　　　　　　　　　　　　　しかもあっちの方がかなり読みやすいぞ

意味がわかりゃどっちでもいいベさ
ﾏﾀ今度も気が向いたらよろしく

イタリアメディア Gpone、芸人 目乱ドリーに突っ込む！

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3584

「ハヤテ」ってこの鱸のスクーターの名前やないか！

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73665
ヘレスには新パーツの投入があるんだとか。
エンジンは悪くなさそうだし、トラクション問題さえ解決すれば・・・

ジェッ...........ジェフ･ワード復活？（汗）
まぁ、どんな色でも応援するゼェ

>>859
まぁカワサキ自体から離れて開発されれば良くなるだろうね
ずっとフレームとサスの問題だと言われてるのに
エンジンさえよければ何とかなると思ってたバカ会社だからどうしようもない

カワサキも去年型のフレームには難があるって認めてた気がする

名前も変わったし、今年はいい成績を残す希ガス

>>860
Xゲームのことか？

>>861
>エンジンさえよければ何とかなると思ってたバカ会社だからどうしようもない
いつの話だ？

メランドリ、ハヤテと１年契約
ttp://www.motogp.com/en/news/2009/Melandri+signs+with+Hayate
「カワサキとの契約は反故になったよ。金銭的に大きな犠牲は払ったけど、
僕にとって一番大事なのは信頼関係を結ぶことなんだ。
何も失うモノはない。一ヶ月前にはGPの蚊帳の外で、今は自分のために
働いてくれるチームがある。ここにモチベーションがあるんだ、それに
カワサキには撤退が失敗だったってことを見せてやらないとね。
カタールテストでは速くなかったのは事実。でもバイクは好印象だったね。
シーズンが始まる前にどれくらい改良できるかわかんないけど、チームは
３月終わりまで最大の努力をするって約束してくれた。ファクトリーサポート
が受けられないのは聞いてるけどこれまでの仕事を信じてる。バイクが
良くなれば、がんばれるよ。もちろん毎度最下位なんてたまんないけどさ、
そんな先のこと今考えないでおくよ。」

>>865
去年の話だろ
エンジン周りの改良ばかりに力を入れてた
トラコンや出力特性ばかりにね

>>867
去年そんなにエンジンに力を入れてたか？
後半はそれなりにやってた印象はあるが、前半はスクリーマーに集中していたから
エンジンは殆ど手付かずだった印象があるんだが。

>>866
もう、ハヤテはカワサキのバイクだとは認識していないようだなメランドリ

SBKの苦戦は続きそうだな。
ポイントが取れるのはいつになるやら・・・

>>868
逆にエンジン周り以外何を改良していたのか教えてくれｗ

結果的に改悪だった気が・・・

ﾀﾏﾀﾞｻﾝ運がないな。走ってもポイント取れたかは微妙だが。
取りあえずメーカーとしてノーポイントからは脱したが、上位争いができるのは
いつの日か・・・

玉やん左足親指大丈夫か？

怪我したの？

タマダサンモンダイオオキイデスカ？チイサイデスカ？

>>876
ﾁｮｯﾄﾓﾝﾀﾞｲで済めばいいけどな。
右足が全然踏ん張れないみたいだからﾀﾞｲﾓﾝﾀﾞｲにならなきゃいいが。

ﾀﾞｲﾓﾝﾀﾞｲﾀﾞﾈ〜♪

ﾎｯﾊﾟｰってどうなったの？？

カワサキの身勝手な撤退のせいで今困ってるんじゃね？

実力があればきっと戻ってくるさ！

金には困ってないだろ
暇すぎて困ってるかもしれんが

カワサキの09ZX-RRに対する開発が3月末で終了ってのは今年度一杯ってことか・・・

ホッパーは嫁の開発（主にビッグバン）で忙しいだろjk

jkだってさwwwwwっww

女子高生？

>>885
つまり、
女子高生ｗｗｗおばんだろｗｗｗ

と言いたいわけだ

ホッパー再就職オメ。

WSBでガンガレ

SBK参戦がカワサキではないのは残念ながらホッパーにとっては幸運だな・・・

とりあえずプライベートチームだけど
やっとまともなバイクに乗れるね。

ホンダのプライベート系チームってテンケイト以外ダメダメじゃねえかｗ

600はそうでもないんだけどなぁ

SBKよく知らんけど最高峰でもまだプライベーターなんてまだ走ってたのか
つかカワサキのほうがまだましだろ　さすがに

SBKではワークスよりプライベーターのが多い

やっぱりカワサキのサポーターズシートはないんだな・・・。

カワサキのフラッグ、もう貰えないんだな

同じチームのハスラムが初戦４位に入ってたしマシンはそこそこじゃないか？

カワサキのモトGPマシンよりホンダ市販車改造の方がよっぽどマトモだよ。
ホッパー良かったね！

釣られた方がいいか

悩みに悩んだ末、結局もてぎに行くことにした。

去年買ったkawasakiシャツ着ていくかどうか悩むな。。。

周りからは哀愁の眼差しで見られるかもしれないけど
チームシャツ着ていけばカワサキもやる気を起こしてくれるかもね

>>901
オイラも行くよ。
去年カワサキブースがあった辺りでオフ会しない？

俺も逝くぞ。サポーターズシートが無いから自由席にした。
茂木だけでもカワサキがスポンサーになってライムグリーンで走ればいいのにな。

サポーターズシート無いから
ついカッとなって5コーナー席買った。
後悔はしていない。
5コーナーにライムグリーンな奴がいたらオレだ。
そこんとこヨロシク。

おまいら、マルコは応援しないの？

応援するに決まってんだろ！！！

俺、井筒でも応援しとく

俺、カワサキならオフも含めて無条件で応援ｗ

テック3のモンスターエナジーのマークをみるとやるせないな。
せめてMマークは黄色にしてほしかった・・・

疾風のスポンサーはどこになるんだろ？

スポンサーはドルナだろ。

SBKのテストはスペイン選手権やオーストリア選手権のチームと合同でやったとか。
事態を打開すべくなりふり構ってられないって感じだな。

ttp://www.gpone.com/news/ZoomFoto.asp?file=../DB/Foto_2009_03/20092803hayate1_G.jpg&Dida=La|Hayate|di|Melandri|

ニンジャらしいといえばらしいんだが・・・
マジでこのまま走るのか?

>>913
なんか寂しい車体だな。

今日、モーターサイクルショー行ってきたけど、
カワサキのブースも寂しかったよ。

なんか勝ちに行くぞっていうオーラがないね
ライムグリーンじゃないからそう思うのかな

>>915
せめてあの線だけでもをライムグリーンに・・・

テストにはジャックも参加するみたいね

松戸がいればなあ・・・

初日は12位。
終盤タイムをつめられなかったのが気になるが、タイム差もそれほどじゃないし、
ロサイルのときよりはかなりマシになってるようだ。

>>916
まぁカワサキがスポンサーとして
金入れない限り無理だろうね

運営費なくても
多少なりスポンサー費くらい出せんのかね？

>>920
もてぎだけでもやって欲しいよな・・・

ヘレステスト初日、鳥さん１２番手か
ウェット〜ドライだと
みんな完全な状態じゃないから
何の参考にもならんな

最終日でこの位置なら最高なんだが・・

>>922
タイムからして昼頃からは完全にドライのはず。

スイングアームの形状が07後半〜08に似たのになってる。
車体のディメンジョンも修正されてるようだ。

hayateヘアー？
ttp://pix.crash.net/large/PA559399.jpg

40秒台に乗らないと厳しいなぁ
おそらく最終日には殆どが４０秒台にのせてくるだろうし
トップ５は３９秒台な気がする・・・
でもってＫＣが空気読まずに３８秒台とかね

まぁそれでも現状はとてもいい感じだよ鳥さん

BMWアワードはアタック不発っぽい感じで12位。
KCはともかく2番手の猿から1秒差だから望みはあるか。

>>924
亀の甲羅…

大体想像したとおりのセッションになったけど、
鳥の位置には満足、よく４０秒台前半で終えた。

あとは、ブレーキング時の安定性と
加速時のトラクション問題さえ落ち着けば
なんとかトップ１０バトルは出来るか・・・

ブレーキング時の安定性なんて問題出てた？

トラクション問題解決のために、
フレームの開発に専念してほしいね
ワークスじゃないから開発費用もないだろうし。

全く開発できないんだっけ？それは勘弁だな。。。

>>929
08の時はチャタリングが酷くて
ブレーキングがんばれないとか言ってなかったっけ？

>>931
チャタがひどいって話は無かったような。
西はリアのトラクション不足を訴え続けていて、シーズン終盤のインタビューで
車体のバランスが悪くてコーナリングに難があるって言ってたと思う。
マルコのカタールテスト後の話では、08はピッチングが激しかったとも。

ウノ爺によるマルコインタビュー訳を転載(IRTA初日)

215 名前: ウノ爺 ◆da7X65xG5M Mail: sage 投稿日: 2009/03/30(月) 00:54:56 ID: QxeHZ01L
>>208
メラインタ（昨日）
「前回のテストでリアに問題があったから、シンメトリアから大幅に変えて
もらったんだ、そしたらだいぶよくなったよ。　方向性が決まったね。」

前半は上位に来てたからみんな驚いたんだよ
「あのまま最後まで行くとは思ってなかった、最初にソフトタイヤを
使ったから、後半でタイムを上げれなかったのは分かってたからね。
でもレース用のペースでタイヤがたれても４１秒台後半をだせたから
中盤争いで十分戦えることがわかってよかった。
明日は４０秒後半を出せると思うよ。」

最高速は他とそん色ないけど、最高速って意味のあることなの？
「あるよ、コーナー出口のスピードがあるってことだから、、、グリップが
増したんだ。　エンジンも去年のよりはるかによくなっているし、
直線でドカに負けることもないから、大満足さ。
とにかく今年の目標は中盤で戦うことだから、なんとかなりそう
で、たまに幸運が重なったら表彰台にも乗れたりしたりして、、、」
　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
（マルコの目標はKC以外のドカより前に出ることのようですな）

IRTA2日目

222 名前: ウノ爺 ◆da7X65xG5M Mail: sage 投稿日: 2009/03/30(月) 08:16:36 ID: g3bQyvjV
>>218
メラインタ（今日）「もう、ビリ争いをしなくてすむんだ」
「マジでいい感じになってきたよ。　２位と１秒差なんてカタールの時は
考えられなかったからね。　中盤で戦うのが目標だったから、とりあえず
当面の課題はクリアーしたんだ。　昨日ソフトタイヤを一個無駄使いしたから
それが残念だったけど、渋滞に巻き込まれなかったり、おいらがミスしなかったら
もう少しいいタイムを出せたはずなんだ、、、でもこれでも十分さ。」

今年はどこまでいけるかなぁ？
「優勝や表彰台を狙えるわけじゃないけど、去年みたいに後方でうろうろ
することもないと思うよ。　ロサイルで３秒差がついた時は、チラッと
嫌な予感がしたけど、今日の結果で自信がついたよ、他のマシンのレベルに
追いついた感じだからね。　まだまだ課題がたくさんあるから、
今まで以上に熱心に取り組んでいかなきゃね。」

去年ぼろぼろだった分、中盤でもかなり嬉しいだろうねー
後はシーズンが進んでいくにつれ上位に行ってくれれば。。。

みんな次スレはどうする？
この名前のまんまで疾風を語るのか。。。

SBKでは正真正銘カワサキワークスだし、このままで

ロードは国内のチームグリーンが一番ワークスに近かったりして

>>935
まあ、実際には逆だろうな。
他メーカーは日進月歩で開発が進んでいくわけだし。

国内モトクロスはワークス活動だよね

>>939
不況の影響は他社にもある。意外とホンダのサテライトよりはマシかもよ？

ワークスの次、サテライトのトップがまず目標だな

公式から

チームディレクターのアンドレア・ドソーリは、
カワサキから新しいパーツが投入され、
パフォーマンスが上がったことを説明。

「新しいパーツを持ってきました。有益だったことを証明し、
リアの幾つか問題を解決しました。
これからファクトリーは、部品を製造し、
シーズンを通してエンジンをメンテナンスして行きます。
もし、問題が発生すれば、我々をサポートしてくれます。
彼らを信頼しています。」

こう言ってるから、他所のサテライトよりはむしろ恵まれてるんじゃない？

3月迄でマシン開発は終了、後は予備パーツ製造+メンテナンスってとこかね
問題があればサポート・・してくれるかなぁ

万が一勝ったら勝ったでカワサキとしても微妙かもねｗ

年中サポートで良い成績取ったらまだましかな？

バカワヲタの妄想が激しいなｗ

タンクにカワサキのロゴ無いんだよね

ＳＢＫ始まったが、ＳＳが1位、3位なのに対して、
ＳＢはパークスが何とかポイント取れるかどうかという感じ。
これではマジでHayateの方が成績いいかも。

ﾀﾏﾀﾞｻﾝは病み上がりだから今一期待は持てないな。
SP進出が目標といった所か。

他のカワ勢との差が接近している所を見ると先日のテストの成果は
むしろ他のチームに出ているような・・・

ﾀﾏﾀﾞｻﾝまだつま先が痛いみたいだな。
今回もポイント獲得は無理か。
WSSは揃ってフロントローってのは期待が持てそうだ。

克っちゃんとラスコルツに期待したい今日コノゴロ

age

柳川
ラスコーツ
パークス
メランドリ
一応、それなりに期待できるけど
各カテゴリ一人ずつか・・・

昨日、筑波で柳川さんの走り見たけど、すごく乗り難そうだったよ。
ラインの自由度が無くて、最後は高橋巧にかわされて表彰台逃しちゃったし
やはり、ZX-10Rはベース車と問題アリだな。

井筒もこけて負傷欠場だもんな・・・
10Rはフルモデルチェンジの来年型まで待たなきゃダメか。

国内のHPが過去に無く充実してるな。
マルコ／疾風はスルーされてるようだが・・・

克ちゃんのシングルフィニッシュ
玉やんの10台抜き・・・
ちょっと明るい兆しが・・・

そりゃ休止するって言った以上は載せられないでしょ
株主や役員とかに何言われるか分からんしｗｗ

秘密裏で疾風の改良とかしてくれると嬉しいんだが

マシン云々で…
一昔前の状況なら…
カワサキ系には８耐で優勝を狙えるメンツが揃っているのでは？
と妄想してみる俺

疾風のホームページはできないだろか…まる子のウェブも相変わらずだし

10Rはあのフレーム止めない限り、レーサーとしては成功しないだろうなぁ
と、10R好きな10R乗りがほざいてみる

フレーム変えたくてもエンジンも一新しなくちゃいけないだろうから
あと4・5年はあのフレームのままじゃね？

>>962
来年はフルモデルチェンジ。
04、06、08と芳しくない成績ではいい加減見切りをつけてもいい頃だと思うが。

GPもずっとモノコックだからねぇ・・・

意地なのか？？

今のＧＰマシンはツインチューブ
モノコックはＫＲ時代だったキガス〜

カワサキモータースポーツ情報
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/top.html

結局開幕してもこのままか?

せめてもてぎではこの赤い線を緑に・・・

画像貼り忘れた
ttp://motogpmatters.smugmug.com/photos/509011719_RbA85-O.jpg

ミドリはだめよ

FP1は9位、1位のKCから1.7秒、3位の江戸から1秒以内。
テストの時の惨状からみれば格段の進化だ。

なかなかやるんでないの

俺は前からやると思ってたよ

>>967川重本社に「撤退して損した。」と思わせるのが目標なんだから、
これでいい。

>>973
じゃあもてぎでは本社経営陣への当てつけに緑の旗で応援してやるか。

太麻樹によるとシェイクダウン以降不具合の解消のための開発が主で性能の向上を
目的とした開発はされてなかったようだ。

テストの時のタイムを上回っているのはマルコだけって事は期待してもいいんだろうか。

エンジンのケースカバーとかにもKWSKのロゴは入ってないのかね？

HAYATEの由来はこれらだろ。
それとなく川崎製だと主張してるのが奥ゆかしい。

ttp://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e2_1000.html
ttp://www.kipio.net/ship-hayate.html

>>975
今まで、性能向上と不具合解消を同時にしようとして
失敗してた、という事なら今年は期待できるかもね

>>977
俺はこれ↓かとおもってた、、、な訳ないか
ttp://www.youtube.com/watch?v=xt7npk7z7lo

ttp://motogpmatters.smugmug.com/photos/509969582_RAPSf-O.jpg
灰色に見える部分はカーボン地のままっぽいな。
黒い部分もカッティングシート、疾風の文字は切り抜き。

左ハンドルがやけに殺風景なのが気になる。
昨年まではグリップラバーとブレーキマスターの間に市販車のディマースイッチ
流用とおぼしきマッピング切替スイッチがあったんだが。

ホスト規制で立てられんかった。
誰か代わりに次スレ立ててくれ。



ここはライムグリーン軍団をﾏﾀｰﾘ見守るスレです。

前スレ
★Kawasaki ワークス14★
ttp://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225285410/

Kawasaki Racing Team
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/

カワサキモータースレース情報
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/top.html

チームグリーン
ttp://www.kawasaki-motors.com/info/09teamgreen/

たてたよ

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239462931/

>>982
1009!

>>977･979
だから茂木では三千院家がry

マルコメFP2、5位ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

丸子頑張ってるな

マルコは予選11番手トップから1.676秒差か・・
頑張って欲しいヌ

マルコは予選よりも決勝の方がいいから期待しちゃうぞ。
一桁でフィニッシュできれば上出来だろうけど。

は 春はひやひや
や やがていつもどおり
て 転落していく

埋めるぞ

あいよ

K

A

W

A

S

A

K

I

　　 /〜ヽ
　　（｡・o・）　あのねあのね…ね
　　 ﾟし-Jﾟ


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　 　/〜ヽ
　　（｡・o・）　う〜んと、ね
　　 ﾟし-Jﾟ


　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　えっと…
　　 ﾟし-Jﾟ


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　　（｡；-；）　忘れちゃった…
　　 ﾟし-Jﾟ

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