☆2輪ロードレース何でも質問室 その8☆

二輪ロードレース関連の素朴な疑問、相談はこちらへどうぞ
前スレ
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その7(ﾟ＊ﾟ)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1136014768/

【2ちゃんでのライダーの愛称】
M・ビアッジ → 禿、禿髭、先生、3
V・ロッシ → 猿、The doctor、ろっしふみ、46
S・ジベルナウ → ムーチョ（*1）、エテ、ヘタレ
中野真矢 → 王子（２ちゃん外部でも通用）、玉子、56
D・ペドロサ → ダニ（母国スペインでの公式なニックネーム）
C・チェカ → エース様 (*2)
L・カピロッシ → ミサイル(*3)、65
ジョンホプキンス → ホッパー、釣師、ホッパイ、ア○の子
コーリン・エドワーズ → 江戸、後輪、エロワーズ、エロ
加賀山就臣 → ロケット(*4)
阿部典史 → ノリック、ノロック、クビック、トビック、ムショック（*5)
坂田和人 → 殿(*6)
M・メランドリ → 鳥、マルコメ、HG（ハードゲイ）
S・ポルト → オーバル神(*7)
宇川徹 → 1009(*8)

*1　03年カタルニアGPで3位入賞時、表彰台下に集まったファンが
　　 「ﾑｰﾁｮ、ｾﾃ!　ﾑｰﾁｮ、ｾﾃ!」と大合唱したのが由来。
*2　02年終了後ヤマハからエースライダーのビアッジが抜け、セカンドライダーのチェカが
　　 03年からエースに昇格。バロスがポンスからエース扱いで移籍してきたのに、
　　　おまけにヤマハで1勝も出来ていないのに、ヤマハから「エース」に任命されたから。
*3　98年アルゼンチンGP最終ラップで原田哲也にムリなオーバーテイクを仕掛け
　　 追突・転倒させたことから
*4　98年フランスGP予選でハイサイドを起こし、10m近く（距離不詳。誰か指摘よろ）
　　 空中を舞ったことから
*5　02年にヤマハ2stユーザ最上位獲得も翌年テストライダーに格下げされ「ｸﾋﾞｯｸ」に。
　　 04年ドイツGPでメランドリのマシンがジャンプ台で飛んだことから「ﾄﾋﾞｯｸ」に。
　　 さらに、今季低迷したため来季はシート喪失の可能性大なことから「ﾑｼｮｯｸ」に。
*6　革ツナギのフィッティングについて注文が非常に多かったため、
　　　職人が冗談で「殿」と背中にワッペンを貼ったことに由来する。
*7　04年南アフリカGPでコースアウトし、
　　 ロードコースのはるか外側に設けられたオーバルコースまで走って行ってしまう。
　　 最下位に落ちるも、その後鬼神の追い上げで3位にまでなったことから命名。
*8　インタビューでの「センキュー！」という明るい発音w から由来。

>>1乙です

>>1
乙です、タイトル良くなったね

ヘタレが以前母国のイベントで障害者の子に対して暴言を吐いた事件。
これは、で見てい現場をそばで見ていた人による証言。

へたれ「最前列にいやがると感じ悪いよな〜」
チームスタッフ「そうだぜ！さっさと退場しなされ！」
ファン「ムーチョ様の迷惑なんだ！！」
姉「ごめんなさい。妹は体が不自由なんです！」
ファン「マジ邪魔なんだよ　出てけ！！」
姉「この子の気持ち考えてください！　
　　このために遠くから来たんです！」
本人「もういいよ・・・」
ファン「わざわざ来んな！！」
本人「本当にすみません。行きましょう。」
姉「・・・・（涙）」

俺はこれを知ってマジで腹が立った。
チームは口止め料をマスコミやテレビ局に払っているとのこと。
いつかコイツにはバチが当たって欲しい。

>>5
それなんて浜崎あゆみ？

ｱﾅﾙｰがいないよう・・・　(T_T)

>>1付け加え
ペドロサ→ちびっ子、ぺ様、とっつぁん坊や
ジベルナウ→ズベルナウ、カス
ヘイデン→ニキ、二キー、屁、希ガス、肉69、ガンボーイ

おまけ
バトン→タクシードライバー
佐藤→タコマ、塩

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜ｱﾅﾙｰがいないこのスレは糞だ！！
　/　maxﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

ｱﾅﾙｰがいない・・・ヘンなｶｸｶｸのしるしがついとる・・・

ここは愛称質問スレだな

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ呼び出すか

>>1
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ付けろや

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰが居ないだけならまだしも・・・
【愛称】テンプレが禿しく・・・orz

このスレ立てた糞でてこい

2ch内だけの事やのにそんなテンプラいらんやろ・・・。orz

10年後に、モトGPマシンの排気量は何ccになってると思いますか？
このままだと、段々に縮小するしかなさそうですが。

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰって何？

(ﾟ＊ﾟ)ウンコ出したりチンコ入れたりするところ(ﾟ＊ﾟ)

>>16
750ccでFA

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂(　ﾟ＊ﾟ　)＜ｱﾅﾙの中のｱﾅﾙ出てこいや！！
　/analuuﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

「ｱﾅﾙｰ」でｽﾚ一覧検索して引っかからなかったから、
重複ｽﾚ立てそうになったじゃないかヽ(｀Д´)ノ
（「質問」で検索してようやくヒットしたよ…）

今さら立て直しはせんでもいいけど、
次ｽﾚからはｱﾅﾙｰ(ﾟ＊ﾟ)復活希望。

アナルー(ﾟ�听)ｲﾗﾈ 、大体なんだよアナルーって

>>22
探してみた。初代ｽﾚの1からいるらしい。

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰのMotoGPなんでも質問室
ttp://makimo.to/2ch/sports_f1/1034/1034075841.html

1 名前： 音速の名無しさん 02/10/08 20:17 ID:2YcE+SZs
( ﾟДﾟ)ギコ猫のＦ１なんでも質問室のMotoGP版でつ。
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰさんを「あ、なるほど♪」と納得させられる解答お待ちしてます。


F1質問ｽﾚではギコが、
今は亡きWRC質問ｽﾚではヒッキーが、それぞれｽﾚｷｬﾗとして定着してたんだし、
2輪質問ｽﾚにもキャラがいたってよかろうと思うんだが。

下品なんだよ！まともなやつ付けろ

まあ、品格てのは大事だよな。
とかく、下品なほうへ流れがちな日本のモタスポだけに。

わざわざ内輪ネタのﾃﾝﾌﾟﾚまでつけて
禿だのエロだの言ってるくせに品格も糞もあるかい。

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰがいない質問スレなんて(ry
次から復活希望。

愛称の質問が多いからいちいち答える代わりに貼っただけだろ
ぐだぐだ言わずアナルに代わる名称考えろ

＞(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰさんを「あ、なるほど♪」と納得させられる解答お待ちしてます。

ずっと(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰさんが答えてくれてるんだと思ってた・・・

二代目キャラ　⊂（#´д｀）ﾏｯｸｽｰの2輪ロードレース質問室 その8

勝手にスレタイ変えておいて「グダグダ言うな」
ってのも、なんだかな。

>>28
なぜか途中で「おしえて(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ！」になったね。

アナルーがいない質問スレ＝シーフードカレー

新キャラﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

(´＊`)=3 ｱﾇｽｰ がいい

な〜るほーざわーるどでなるほ君のｱﾅﾙーワールドが良い。

何故セテが遅いんですか？

>>35
モチベーション下がりまくりんぐ、でらっしゃるからです

>>35
確変終了で元の仕様に戻ったからです

今日発売のサウンズ77頁のカピロッシとセテの間にいるのは誰？

>>38
テストライダーのグアレスキって人だと思います
ttp://www.ducati.com/racing/06/gp/guareschi/index.jhtml?family=gpteam&modelName=guareschi

ｒｃ２１１ｖなどは市販とは細部にいたるまで全く違っていたり
するのですか？

>>39
素早い回答ありがとうございます。

>>40
全く違います、市販車は外見を似せてあるだけで全くの別物

thaks you
別物ですか。
市販のcbr1000rrをいくら改造してもｒｃ２１１ｖのように２５０ｐｓ
出たりすることはないってことでしょうか

いくらＮＳＸを改造してもＦ1マシンにならないのと同じ、
そもそもＲＣＶはエンジンがＶ5という市販車はもちろん
他メーカーMotoGPマシンでも見ない特殊な
形式なので完全にＲＣＶオリジナルです

>>43
ハヤブサターボが500psくらいでてるから、CBRでも250psくらい余裕さ！

サインボードって意味あんの？　今時メーターにラップタイムやそこらの情報は乗せれないものかね
メーターにはどの程度の情報が乗っているのだい？周回数　ラップタイム　前後ろとの差ぐらい乗せれそうな感じなんやけど

>>40
市販車にそこまで凄い素材や加工法を使ったら、値段が高くなり過ぎて、売れないと思うぞ。
ドゥカッティならカタログに載せるかも知れないが。

始動前の暖気や定期的に全バラ点検なんて市販できないだろ？
FXX並の販売をするならともかく。

>>46
ラップタイムは出る。
でも、主催者がコイルの電源切ってたら使えない。
後、テレメーター通信とかは禁止の筈。

モトｇｐクラスで使われる加工法ってどんなものですか？
職人が旋盤加工で削り出しですか？

>>50
意味不明

シリンダー等はどのようにして製作されているのかと
いうことです。

シリンダーは旋盤では加工できないよ。

シリンダー等は、塩谷製作所や小川精機に外注してるんだよ。

キャメルがスポンサーしているチームはチャンピオン獲得できないらしいけど、
キャメルカラーのバイクがタイトル獲得したこと一度もないの？

ゲームやら無いから分からないけど、ラグナセカを走れる
バイクゲームってあるの？

プラグはＢＰ5ＥＳですか？
だったら沢山持ってるから玉田選手にプレゼントしようかな！
ボディーに俺の名前のるかも！！
ウッキー

>>56
Tourist Trophyマジオススメ

アメリカGP観て思ったんだけど、キャメルやマルボロはロゴ隠してるのに、
フォルツナは隠していないんだね。
フォルツナがロゴOKな理由って何かあるの？

>>46
MotoGPのホンダだけかも知れないけど予選の時は各区間タイムが出てるらしいです。
自分がFASTEST更新してラップしてるのも分かってるそうです。
マモラのヘイデンへのインタビューで喋ってました。

>>59
たぶん州が定めるルールで、
各煙草メーカーが広告できる回数が制限されてるのだと思う。

だからフィリップモリス（マルボロ）やJTインターナショナル？（キャメル）は他イベントで権利を行使したから広告できないけど、
アルタディス（フォルトゥナ）は広告出来たのかと。

アレって州法なん？
スポーツに関するスポンサーは1カテゴリーのみだっけ？

MarlboroはIRLだね｡

それにしてもマルボロは何であんなに不味いのに人気なんだ?

>>58
これ友達の家でやらせてもらったけど面白いね。
これのためにPS2買いたいと思うけど中古でも高い…。

>>58
サンクス、見てみる

レースで使用されるエンジンの寿命って何千ｋｍくらいですか?

>>66
RCは4-5000ｋｍ走ると全バラしてオーバーホール。＠工場

>>58
ラグナを走りたいだけなら
GP500にラグナのコースを組み込むっていう手もある。
GP500はスペインのサイトに転がってるからすぐに手にはいるよ。
詳しくは下で。
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1126848515/

>>68
サンクス

そんなに走らせるかな？
1レース500Kmくらいとしたら、スペアマシンの走行分入れると1年OHなし？

せいぜい2レースor1000KmごとOHじゃないのかね？根拠ないけど。

>>67の言ってるＲＣはＲＣ30

ラグナの表彰台の近くにいた、黒髪とブロンドの美人は誰？
シンプソン姉妹装ってる感じだったけど・・・

茂木まで2ヶ月きったしそろそろチケット買おうと思うんだけど、
C･E席かコースサイド席ってコースからの距離や盛り上がりとかってどう？
去年一昨年はZ席で王子とジャックの握手やロッシの転倒とか
感動いっぱいだったんだけど、毎年同じ場所じゃなぁ、と。

>>73
指定席か！！ブルジョアめ。

どういたしまして。


でもパドックパスには手がでんとですたい。

>>52
金属の塊をせっせかせっせか削り出す。失敗したらやり直し。
型を作って鋳物をすると楽だが、精度がいまいち。
仮に、プレス加工ができるなら、もっと楽だ。

rc211vなどで使われているecuのセッティングは機密情報
ですか？

一体ここでの質疑応答から何をしたいんだろう

>>78
>>1を否定するようなことは言わないで

>>78
半年POMってろ

アナルが居ないとくだらない質問ばっかりだな（w

すいません。くだらない質問させてください。
デスモセディチRRってスーパーバイクに出られるんでしょうか？
あんなのが出てきたら独壇場になりそうなんですが・・

>>82
ホモロゲ取れれば出られるんじゃない？
でも、スーパーGTで、3000万円のランボルギーニと300万円のZと、速さ変わらないよ。

>>83
いってしまったね・・・？

MotoGPバイクは勿論だがＳＢＫバイクもなめたらアカン、
アレだって家一軒建つぐらいの値段だよ

ただ、勿体ぶったバイクでなくともレースは出来るけどね。
10年も経てば、ほっといても性能は上がるし。

>>83
そこからの金のかけ方が違うだろ

確かに・・ランボ3000万でもチームはプライベートだし・・
大体、スーパーGTってワークスはカッコだけ市販車に似せた、昔で言うところの
「シルエットフォーミュラ」みたいなカテゴリーじゃん。

>>88
そんだ。
でも>>83みたいに思ってる人は少なからずいるんだよなぁ〜

SGTはベース車が速いほど遅くなる。

>>76
はぁ？プレス加工ってエンヂンの事？市販車でもプレスで作ったエンジンなんて
ねぇーよ。
製作方法は市販車と大きく変わらんよ。鋳物をNCマシニングセンターという
工作機械で削り出す。寸法の交差精度が全然違うレベルだけどね。一品もの
だからコストが高くつく。

えっと･･･初代市販NSRのフレームの工法･･･なんだっけ？
ところてんみたいに押し出すやつｗ

ああいうのを指しているとか？

ニコバッカーのフレームでもレースは出来る。

>>91
×交差
○工差

鍛造もプレス加工と言えなくも………………ないか。

>94
寸法公差です。

>>83
プライベーターのＺとプライベーターのランボ変わらないの？
んじゃ、ランボで参戦する意味ないじゃん

>>97
ZはSGTオリジナルの規定で作った。メーカーと関係がないと簡単に手に入らない
ムルシーはFIA（ACO独自じゃないよね？）新GT1クラス規定のマシンで、いわゆる「シルエットフォーミュラ」ではない。
ランボはまだまともな供給をしていないが他のメーカー（フェラーリ、アストンマーチン）からなら買える

ということでJ-GT500マシンとLMGT1マシンは差がありすぎてプライベーターが来にくいのだ
差がなくなれば門戸が広まるしバリエーション増えていいのになと思うが
今年チーム郷がGT1のマテ・・じゃなくてマセラティMC12で参戦しようとしたが遅すぎて取りやめたくらいだ

型押出し材とかいわなかった？？NSRフレーム、

そういや、RTKの赤斗馬はアームストロングのカーボンフレームにNSRのＥＧだったな。 おさがりのフレームだけど。

MotoCzysz C1ってなんすか？
エンジンは？

>>97
ってか､プラーベーターZだとしても､それようのベース車両､
もしくは同じくらいの金がかかるよ｡
例が古いがGr.AのAE101で､仕上げるパーツ代だけで1200万とか｡
今はもっとかかるかも｡

初期のGTでタイサンがF40を持ち込んだけど､
デビューレースでワークス相手に2番手タイム｡
中身はほとんど吊るしの状態だったらしい｡

その後はレギュ変えられて終わり･･･

>>99
うーん･･･
もっと高尚な名称(w)が付いてたような気がする･･･

つまり、スーパーカーはちゃんと凄いということで？

そーゆーこと。

ｒｃ２１１ｖって何千回転くらいまでまわすことができるのですか?

16500くらい。

今度排気量を引き下げる時は、気筒数も制限したほうがいいね。

来年から５、６気筒はかなりの重量ハンデがあるから
制限も同じ様な物だと思う。
ガソリンも減る事だし４気筒以上じゃ完走も
苦しくなるのでは。

モトｇｐクラスの車両にはｃｂｒ１０００ｒｒの電子制御ダンパー
のようなものが着いていたりするのですか?

ＲＣＶには付いとるよっていうか、

言うか？

もてぎに日本ＧＰを見に行きたいと思っているのですが、
パドックパスってあったほうがよいですか？
ピットウォークとかはまた違うチケットが必要なんですよね。
初めてなのでよく分らなくて、迷ってます。
詳しい方教えて下さい。

お金があるなら、買ったほうがイイと思うYO

お金ないなら無理して買わなくていいと思うYO

今年もてぎでMotoGP観戦デビューなんだけど他の外国でのレース
ではレース終わったあと観客が飛び出してきてるけどもてぎでもやっておｋ？

>>113-114
ありがとございます。
一生に一度かもしれないので買っちゃいます

おめ

どうしてホッパーはホッパイなんですか？
オッパイが好きなんですか？

>>118
ええ
かなりお好きなようですよ

ホッパイ　ボクはAスタイル

亀田興毅クン、世界タイトルおめ！！！
このボロレースは一体誰がとるのかな？

もう彼の話はいいよ、彼だって負けたと思ってるだろうから。

みしな昌俊さんは今なにやってるの？

ダンロップブースでイベントの司会してたよ

>>124
最近はダンロップなのか

BSじゃね？

今年もてぎでMotoGP観戦デビューなんだけど他の外国でのレース
ではレース終わったあと観客が飛び出してきてるけどもてぎでもやっておｋ？

>>127
ふむ。今年のＧＰは楽しくなりそうだ。

>>127
ライダーに迷惑かけない程度ならOK！
ウチも飛び出ししたことあるよん。

>>115
>>127

鹿の着ぐるみで飛び出せばオッケー

不謹慎なこと言うな！

　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 r―-､、
　　　　　　　　　　,r''^tヽ　　　　　 〉､::::::::ヽ 落ち着け！
　　　　　　　　　　t'L`､f)　　　　 ﾑ`''^)ヾj'′
　　　　　　　　　　ヽlヲノｰ､-、　 ,.ﾞ'r'''ﾆヽ､,
　　　　　　　　　 r'^ヽt,..,j:::ﾞi ヽ f,..つ'''ヽ､ヽ!
　　　　　　　　　 ﾞi､　ヾ._ﾞ)_;::-:'"r-ミ=　__):l.l
　　　　　　　 =ﾃ`'i,,ﾞ>､ '"_,,.ィ"`′ ノ´!;;;;;;l !
　　　　　　　 '"'^´l　 ﾞi｀1234､_ｨ'"´:::::l;;;;;;l l

the doctor　って何者？

>>134　宇宙

93年のWOWOWのＧＰ放送でエンディングに使われた歌の題名と歌手は誰なんでしょうか？

なかなかレスつかないね・・・

>>136

加藤紀子
ちいさな幸せ

ロッシヘイデンペドロサスレに変なのが粘着しているけどなんとかならないの？

>>138 いや それではないです、加藤さんは９６に使われたよね。９３に使われたのは外国の歌手。教えてくれたのに申し訳ない。

> ついに「あの集団」が動きだすのか？？ 本当なのか？？？
>
> ニーズセンター社長・押川登を事実上二輪業界の表舞台から引退の窮地に追いやり、
>
> 金城サイクルグルゥプを中心とした公務員（警察関係者）と在日朝鮮人の損保詐欺事件（一部有罪）
> そして戦後日本の犯罪史の中で最大最悪のペーパー車検（闇車検）事件、「東京・足立みなと自動車
> 事件」をこの２ちゃんで徹底的に追求し、完膚なきまで叩きのめしたあの伝説の猛者たちが・・・・
> ま・また動きだしたのか！？

バイクレースの階級は、ボクシングの階級に例えるとこんな感じ？

ミニマム級/ストロー級/ミニフライ級＝？
ライトフライ級/ジュニアフライ級＝？
フライ級＝50cc
スーパーフライ級/ジュニアバンタム級＝？
バンタム級＝90cc→80cc(1984年より)
スーパーバンタム級/ジュニアフェザー級＝？
フェザー級＝125cc
スーパーフェザー級/ジュニアライト級＝？
ライト級＝250cc→TTF3(1983年より)
スーパーライト級/ジュニアウェルター級＝？
ウェルター級＝TTF2→スーパースポーツ(1997年より)
スーパーウェルター級/ジュニアミドル級＝？
ミドル級＝350cc→250cc(1983年より)
スーパーミドル級＝？
ライトヘビー級＝F750→TTF1(1983年より)→スーパーバイク(1989年より)
クルーザー級/ジュニアヘビー級＝？
ヘビー級＝500cc→MotoGP(2002年より)

無理に例えんでええ

俺のID糞タレがバグらせやがった!!!

ボクシングの階級ってどの階級が重くてどの階級が軽いのかいまだ覚えられん。

鈴木と鈴鹿、漢字でも仮名でもローマ字でも一文字違い
世界のGPファンの中には、この二者は何か関係あると勘違いしてる人がいそうだけど
実際どうなんだろう？

>>146
「鈴木」亜久里が「SUZUKA」と間違われた、と言ってた気がする。

Ｇマッコイが2000年で激しくドリフトしながら
トップグループを争ったレースはどこですかね？

>>148南ｱﾌﾘｶﾊﾟｷｻﾌﾘｰｳｪｲ
優勝したんじゃなかったけか？

>>148
2000年開幕戦 南アフリカ ウェルコム 優勝
2000年第12戦 ポルトガル エストリル 優勝(ポールtoウィン)
2000年第13戦 スペイン ヴァレンシア 優勝

マッコイと言えば、A10

>>150
ウェルコムはもう一度みたいレースだな…

>>151
板違い。30mmと共に在らん事を!!

C130だろ

･･･ｺﾞﾒﾝ

そっか、グレッグがA10だったね。
マッコイは、武器商人だっけか。

マッコイと言えばドクターマッコイだろ

スレ違いもはなはだしいｗ

ロードレースで活躍したライダーで身長155cm以下というと
どんな有名な人がいますか？

ライダーにそんな障害者いるはずない！

中上？

MAXサバターに？

>>142
亀ちゃんはどこ？

Motoのチャット知ってる方、教えて下さい

マルチポストぅをつ！！

Moto-GPの今日の予選を見たのですが、イニシャルＫＣというのが見つかりませんでした。
この人はモトＧＰではないのですか？
いまだに誰のこと指しているのかわかりません。
ケヴィン・シュワンツ位しか思い当たらないのですが、もしかしてｊｒですか？

>>165
ＫＣをそのままアルファベット読みしてごらん

ケーシー高峰？

楽天KC

チェコの予選結果教えてください

イニシャルで考えたらHGはどうなるんだｗ

ざわ・・

>>167
釣りだわ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) わざとね

全然判らん。
ケーシーなんてやつ以内じゃないか。
単純に名前を教えてくれ。

金城サイクルグループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張している。
しかしちょっと待って欲しい。ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する
には早計に過ぎないか。 金城サイクルグループの真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。 例えば日本
介錯人協会からは数々の犯罪行為を全く反省してないと主張するような声もある。 このような声に金城サ
イクルグループは謙虚に耳を傾けるべきではないか？ 思い出してほしい、過去にも何度も金城サイクル
グループは日本介錯人協会の叫びを無視している。 金城サイクルグループは日本介錯人協会の数々の
犯罪行為を全く反省してないという主張を間違いであるかの ような発言をして、批判を浴びた。
確かに日本介錯人協会には過激な団体という問題もある。だが、心配のしすぎではないか？
金城サイクルグループの主張は一見一理あるように聞こえる。 しかし、だからといって本当に金城サイクル
グループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも やってる事と主張できるのであろうか？それは
いかがなものか。的はずれというほかない。 事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。
金城サイクルグループは、未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。
金城サイクルグループの主張には危険なにおいがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。
金城サイクルグループに疑問を抱くのは私達だけだろうか。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも
やってる事と主張したことに対しては日本介錯人協会の反発が予想される。 数々の犯罪行為を全く反省してないという
主張を支持する声も聞かれなくもない。 金城サイクルグループもそれは望んでいないはず。しかし金城サイクルグループ
は一見「良い人」を装った犯罪集団である。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する事は
あまりに乱暴だ。金城サイクルグループは再考すべきだろう。 繰り返すが金城サイクルグループは一見「良い人」を装った犯罪集団である。
金城サイクルグループのペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張したことは波紋を広げそうだ。
今こそ冷静な議論が求められる

>>173
いるだろケーシー、冗談じゃなく
マヂでよく見ろよこれ以上はホントに釣りになるぞゆとり教育

Casey STONER

┐('〜`；)┌ ﾔﾚﾔﾚ　

K.SCHWANTZ

皆さんありがとうございました。
ストーナーは知っていましたがこの名前はどう見てもケーシーとは読まれませんでした。
お世話様でした。

英語の宿題やれよｗ

英語で読めなくてもインテリ他にカタカナでケーシーって書いてあるだろ、
言い訳するところが最近のガキ、思考回路が弱いゆとり教育だな

人の名前をきちんと記載できないおまえらも同類。

>>182
２ちゃんねるなんかで何言ってんだ

蒸し返してすみませんが、今日の決勝レースでも私にはカゼー・ストナーとしか聞き取れませんでした。
ケーシー？って日本語読みなのでしょうか？

MotoGP250クラスって130馬力くらい出てるのでしょうか？
125クラスは60馬力くらい？

250で100馬力、125で50馬力くらい

>>181
インテリて聞くと、インペリテリを連想してしまうな。

>>184
何語読みなのかは知らんが英語圏の人だから英語読みじゃね？
ちなみに公式の日本語ページではカタカナでケーシーで表記されとる
カゼーって初めて聞いたな、何語の実況でそうなってたん？

ユーロスポーツのフランス語。

英語実況じゃ「ケイシー」と言ってる。
少なくとも「カゼー」とは決して聞こえない。
つかわざわざフランス語実況を聞く程の人が（ｒｙ

イギリス系英語、特にオーストラリアの英語だと
「カイスィー」に聞こえるかもしれない。
例えば米語で言うと「ウェイン」がオーストラリア英語だと
「ワイン」になると言えば判りやすいでしょか。

でも「カゼー」はないｗ

ノー！クェィスゥイースゥトゥーナア！

>>190
頭は良いけどｂ（ｒｙ　ってな奴だな

ユーロスポーツって言ってるからＧ+ナシで
ただ単にネットで見てるだけだろ

阿部も玉田もバカの一つ覚えみたいにリアのグリップがって言ってるけど
マシンとタイヤのパッケージは他と変わらないってか良いくらいだろ？
何が原因なの？他も同じレベルのグリップで何とか乗りこなしてんじゃないの？
あまりにいつも同じ事言ってるんで腹立ってきた。

>>195

育った環境の違いだ。
日本人はチョッとでも自分の枠から
外れたセットで走らされると極端に遅くなるから脳。


というのは嘘で、実際はタイヤメーカーが意地悪して
変な出来のやつを優先的にまわしてるのかも試練。

あの二人は乗り方が変態だからな。

つか玉田がいつも言ってるのはフロントじゃね？

100％完璧な状態は今回のカピみたいなケースで、誰しも妥協して
走ってる、許容範囲の差は能力の差

ヒント：歳

1950年代の世界GPが４ストばかりだった頃、
前年チャンプがランク10位あたりに落ちて翌年またチャンプ争い、
とかよくあったから、４ストはマシン性能がそのまま露骨に出るんだろうね。
>>198の許容範囲の差は能力の差、なんて言ってられない位に。

2輪にも、A1GPみたいなワンメイクのシリーズがあってもいいと思う。

モータースポーツで使用されるバイクって
カーボンみたいなものだけで作られていたりするのですか？

>>202
カーボン使いまくりかどうかは知らないけど、勿体ぶったマシン・タイヤでなくてもモタスポは出来るよ。

>>202
意味不明、もう少し落ち着いて書こう

>>201
つGSX-Rカップ

市販車では使用されない、高価な素材で作られて
いるのか、ということです。

KCのスレ探しても見つからないけどないだけ？

>>207
各専用スレの荒らしや厨の暴れっぷりを警戒して立ててないﾗｼｽ
けど1つのスレに何年も居座る粘着厨もいるって恐ろしい話も聞いたし
そしたらもうキリないよ
シーズンも終盤だし立てても良いんじゃないか、と思ったり

KCのスレ欲しい。 ライディングも結構やんちゃな発言もしてるこの子が気になる。

次のレースウィークに合わせて立てちゃえば？＞KCスレ
煽り荒らしの襲撃を忌避してたら未来永劫
2chでスレなんか立てられないぜ

>>206
ロードレース世界選手権は高価な素材も高価な加工法も使われていると思うぞ

>>209腐女子らしいｷﾓいレスね（ﾜﾗ

高価な素材や加工法が無くとも、年毎にタイムは上がるよ。

エフワンみたいにエンジン開発禁止にならないよね。

ｃｂｒ１０００ｒｒとｒｃｖの共通点ってあるんですか？

タイヤが二つだったり
内燃機関で動く乗り物だったり
まあいろいろ共通点はある

モトGPクラスの８００の各気筒ごとの最低重量は何キロでした？教えて下さい。

10鬼頭で190�sやね

>>214
いつかみたいに行き過ぎた開発競争が封印されでもしたら、ホンダ撤退→モトGP日本ラウンド消滅となるのは必至。
ヤマハ以下の3メーカーは、代わって引き受けるだけの器量は無いからね。

>>215
ホンダ製

うま

どうして同じホンダエースなのに、ニッキーとバトンはルックスとファン層に
雲泥の差があるのですか。　実力・才能は大して変わらないですがｗｗ

>>222
ヘイデン次男を侮り過ぎ。MotoGPクラスで、ヤシは禿髭先生より速いと思うぞ

レプソルやキャメル等のメインではなく、各ライダーについてる
個人スポンサーの件ですがロッシとペドロサとニッキーなどは何社ぐらい、
獲得しているのですか？又、多く獲得してる順番は？

各ライダーのホムペ観て観れば？スポンサー名載ってるんじゃない？日本選手のは載ってるが外国人はどうかな？

>>225ありがとう、ﾌｧﾝサイトとかググったけど、分からなかったです。
日本でももっとMotoGPの情報を取り上げてほしいもんです。

>>222
確かに。
バトンとアロンソが王子なら、ヘイデンとペドロサは馬とカボチャ。
醜いルックスのライダーしか集められないMotoホンダは、
経営不振で整形させる金がないのかｗ

顔だけのバトン＆ルックスも走りも駄目なバリチェロに比べれば
オカマ走りのダニ＆コークスクリュ−で雄叫びをあげる馬面コンビこそ最強。

顔に何かコンプレックスでもあるの？

人徳のTech3

>>227-228
それでも白人というだけで、イエローモンキーより顔はマシだろ。
それで遅いんだから日本人いやアジア人は劣等生物ｗ

顔の話なら、GPの中でもニッキーとダニはまだいい方の部類に入ると思うが・・・・・
シウバやバーミュレン、デやロレンゾ、ああいう顔が白人のブサイクだろう。

そもそも顔ではなく実力の世界。あんまりくだらんことマルチしちゃいかんよ。

>>232
いえいえ、世の中美顔＞実力の世界ですぞｗ
セナとシューマッハは実力は変わらぬ。
なのにＦ１が人気低下傾向なのは、やはりルックスのせいだ。

醜形恐怖症の患者がライダーを叩くスレはここですか？

どことは言わないけど、かの国では美容整形が常識らしい。
自分でも他人でも、【醜いのは許せない】という風潮があるとか。

場も弁えず、赤の他人の美醜についてしつこく言い立てるのは、
かわいそうな病気の人か、もしくはそっち方面の人だろうな。

>>233
アイルトン・セナはレイニー様並に速いカピロッシ
ミハエル・シューマッハはロッシ並に速いカピロッシ

ヘイデン次男はフェルナンド・アロンソ並に速いかどうか知らんが、どっちもダーティーになって欲しくないもんだ。
フェルナンド・アロンソがヘイデン次男並に速いカピロッシになりませんように。

F1スレでやれよ

なんで基準がカピロッシなんだ？

特攻するから？

ｶﾋﾟ「いいのか？俺はチャンピオンでもほっちまうんだぜ？」

ｶﾋﾟ嫁とｾｸｰｽしたい

俺も

>>238
そうだと思われ

んがと

原田へ特攻してたよね｡
他にもあるの？

自転車の爺さんにも特ｋ（ｒ

モトＧＰクラス日本グランプリの地上波の放送は日本テレビ以外どこかあるんですか？教えて下さいエロイ人。

初めて茂木に行くんですが。ピットウォークやパドックパスはどんなメリットがあるんですか？

>>245
どっかのスレに全国28局ネットと書いてあったと思う。


>>246
ピットウォークはピットウォークの時間に入れる。
時間は数十分間（タイムテーブルでチェックすべし）で、人が多いから、人気選手やチームの周りは人だかりができてて大変。
そこではライダーのサインを貰ったり、マシンが間近で見たり、ピット内の様子を見たりする。
それにキャンギャルがいたり、グッツやポスターが貰えたりする。


パドックパスは、パドックエリアに入れる（入れないエリアもある）。
値段はかなり高い。
そこてライダーとかピット・パドックの様子を見れたり、サインとか貰ったりできる。
営業時間中は一日中入れるから、頑張れば沢山のライダー等が見れるし、
ライダー等が急いでないタイミングで声をかけたらサインや写真も頼みやすい。
あとピットの上にも入れたはずだ。

>>247

補足しとくと、ピットウォークはピットの前(つまりピットレーン側)からピット内を見たりできる。普段は立ち入れない場所に一定の時間入れるチャンスなので、人も多いし人気も高い。

パドックパスは、ピットの裏側＝パドック側のエリアに入れるパス。パドックパスでピットウォークに参加できたか、もしれない。詳しくはもてぎのサイトで確認してくれ。

もてぎのMotoGPクラスは日テレ系地上波28局で生中継ということだけど
NNN系列局は30局あるらしいので
どの地方局で放送されるのかわかる人教えてください

つーかGPのためにG+に金払ってるのになんでG+では生放送されないのかと

実はヤ○ザなドライバー
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147525861/

坂田祭り開催中！！

マルチうざー
もっとマシなネタ貼れ能無し

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1153489033/251
>251 ：音速の名無しさん ：2006/09/03(日) 20:07:19 ID:P0TFqEiX
>マルチうざー
>もっとマシなネタ貼れ能無し

つまんね

今年初めてＭｏｔｏＧＰもてぎ行くんだけどステイエリアで
キャンプする場所って早く行かないと取れないのかな？
教えてエロイ人

>>254
俺が０４年に観戦しに行った時だと、土曜の１６時頃に付いたけど
全然楽勝だったよ。テントサイトは自分が利用したのはカートコース流用
したトコだったよ。もう一箇所他にもあるらしい。
あと風呂がドコにあるか前もってチェックしてたほうがいいよ。
鈴鹿と違ってほんとに山の中にあるから・・・
俺暗くなって探しに行ったんだけど滅茶苦茶迷ったよ。
あと外国人が夜遅くまで騒ぐから神経質な奴は耳詮持参。以上！

>>255
ご丁寧にありが�d。北ショートコースでお泊まりになった
んですね。
風呂も問題ですね、よく調べてから行くことにします

それなりに寒いから用意しといた方が良いよ。

日本GP行く予定なんすけどピットウォークの時間帯っていつなんでしょうか

>>258
22日（金）16:10-17:00
23日（土）16:10-17:00
24日（日）7:45-8:10
http://www.twinring.jp/motogp/schedule/index.html

22日（金）16:10-17:00 
22日（金）12:25-12:55
23日（土）16:10-17:00 
23日（土）12:25-12:55
24日（日）7:45-8:10 

不思議に思うんだけど
今年の金曜のフリー走行の３ｒｄカーって
なんでもありなの？　BMWにしろ　HONDAのデビッドソンにしても
実際のレースタイムより早すぎじゃね
べつにレギュレーションに沿ってなくてもいいのかな？

↑すれ違いでしたスマソ。。。

匹田禎則選手は今なにをしているのでしょうか？
元ヒリューチーム員です。あと原田選手も知りたいな。

都民です
関東で素人が参加できるレースや大会ってありませんか？
楯やトロフィが貰えるのに出たいです。

>>263
２、３年前に仲城英幸と組んで８耐にでてたな。
その時の話だと、アパレル業界で働いてるだった思う。

２６５さん　ありがとうございます。
詳しい話があったらまたお願いします。

９９年のムジェロのカピロッシのブラックフラッグはどんな印象でした？
映像を見ると今年のカタルニアも同じ様な感じなのかなとは思いました。
当時を知らない厨房なので教えてください。

日本ＧＰのステイエリアってバイクの場合は
前売り入場券をもってるだけで利用ＯＫ？

age

このhokkaidoってなんの会社？
ttp://www.superbikeplanet.com/image/2006/wsc/lausitz/1/4.htm

>>270
なんかエアコンの会社だってさ。
日本でも「霧ヶ峰」だの「白熊」だの涼しそうな単語をクーラーやエアコンに
付けるんだが、あっちでは「夢の島ジパングの涼しいところ」みたいな
イメージでもあるんだろうかね？

マンフレッド・ヘルベーのチームについてたペントハウスや、アンドレアス プレイニングのスポンサー、ドリー バスター （プレイニングの彼女でポルノ女優）といったスケベ系のスポンサー出てこないかな。

以前ノリックが口走ってたんですけど、パワースライドって何ですか？

>>273
コーナーリング中にアクセルを開けたときに、
アウト側へリアタイヤがスライドする現象。

スピンスライドって言葉、どっかで聞いたな。

チンチンパワースライドしてくる。

マレーシアでロッシへの声援がすごかったけどなんで？
スタンドのマイクの音声レベルが高かったとか？

純粋に人気だと思う

今、アプリリアのワークスマシンって全部で何台ですか？

正確には分からんがロレンソ バルベラ デの３人が今年型 ロカテリ シュムルツが昨年型 たろさには去年KCが乗ったバイクだと話があったけど？。今年型と昨年型の違いはフレーム形状ですぐわかる。

最近motogpを見てはまっています。
ライダーの速報など何処で確認していますか？
あとＦＰってなんでしょうか？
親切な方教えてください。

ウカワーム

motoGP公式
ttp://www.motogp.com/ja/motogp/
インテリさんのサイト
ttp://www.intellimark.co.jp/

この2つみてれば困ることないかと。

FPはフリープラクティスの略。予選前の練習走行のことだよ。

ご親切にありがとうございます。
インテリさんは凄いですね。

オーストラリアＧＰ決勝楽しみになりました。

>>280
ありがとう。今回のGPやたらとアプが速いけど
ワークスマシン追加されたのかと思って。

決勝当日、宇都宮駅からバスでツインリンクまで
行こうとおもてるんですが、混み過ぎて乗れないって言うことはないですかね？

>>286
乗れなかったという話は聞いたことは無い。

でも遅れてきて割り込む輩が必ずいる

Bol d'orって今週末だったんだね。
すっかり忘れてスタート見逃しちゃった。
これも世界耐久戦に入ってるの？

明日の朝はオーストラリアＧＰだし、今夜は眠れないな！
＞あんがとユーロスポーツ１と２

>>287-288
ありがとう！

[仇討ってやるよ（1990）]


深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。

そして、故郷に帰ると。

「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

王子がスタート直後からブッチギりだったのは何で？

みんなが様子見してる段階で空気読まない爆走したから。
猿は路面状況確認してからペースアップしてた。

>>293
�d
だから結果があれなんだ。

<<209
昨年のもてぎでパドックを彼女とイチャつきながら歩いてた。
ダニとは対象的で私生活もやんちゃらしいw

>>295
それはやんちゃと違うだろ。

やんちゃｗｗｗ

>>295
そのおかしなレスアンカーもどきはやめてください<<

もてぎに行こうと思ってます。
ステイエリアで車中泊しようと思っているんですが、
土曜のスケジュールが終了した時点でどっかに風呂入りに行こうと
思ってます。
帰ってきたら駐車する場所が無いなんてことはあるんでしょうか？

てか皆さん食事＆風呂はどのように。。？

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/amusement/9/30278.html

土日は曇りっぽいぞ〜！！よっしゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>299
40パーか・・・微妙だな・・・。

>>300
自分にレスしてるよ

>>299
明日寒そうだな・・・。

原田はイタリア語勉強したことなくて口まねで覚えたといっていましたが、
フランス語圏のモナコでフランス語はどうしているんでしょうか？
奥さんがイタリア語しゃべれるらしいですが、奥さんはフランス語もしゃべれる
んですかね？

今年の茂木も終わった訳ですが、来年のレースカレンダーご存知の人います？
3連休じゃないのかな・・・

>>304
2007MotoGP暫定カレンダー

第1戦　3/17　カタールGP　ロサイル（土曜日決勝）
第2戦　3/25　スペインGP　ヘレス
第3戦　4/22　中国GP　上海
第4戦　5/6　トルコGP　イスタンブール
第5戦　5/20　フランスGP　ブガッティ（ル・マン）
第6戦　6/3　イタリアGP　ムジェロ
第7戦　6/10　カタルニアGP　カタルニア
第8戦　6/24　イギリスGP　ドニントンパーク
第9戦　6/30　オランダGP　アッセン（土曜日決勝）
第10戦　7/15　ドイツGP　ザクセンリンク
第11戦　7/22　アメリカGP　ラグナセカ（MotoGPクラスのみ）
第12戦　8/19　チェコGP　ブルノ
第13戦　9/2　サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニGP　ミサノ
第14戦　9/23　日本GP　ツインリンクもてぎ
第15戦　10/7　オーストラリアGP　フィリップアイランド
第16戦　10/14　マレーシアGP　セパン
第17戦　10/28　ポルトガルGP　エストリル
第18戦　11/4　バレンシアGP　リカルド・トルモ

よくツナギの脊椎パットからヘルメットのほうへ
チューブのようなものが伸びていますがあれはなんですか

チューブでいいんじゃないの？
ストローって言った方がいい？
栄養ドリンク？スポーツ飲料水？
飲んでます。

>>307
早レスありがとうございます
あのチューブで走りながら水分補給できるんですか
ということは脊椎パットの中にでもドリンクが入ってるんですかね

背中のモッコリ。

>>308

山登りグッズにキャメルバックというビニール水筒があるので

これをネックサポートの中のスポンジを削って（･･･というより毟る）そこに入れて
メットのインナーに穴を開けて吸込口を取り付けて出来上がり
メットを被ったり外す時にはガソリンコック用のワンタッチバルブを付けていてそれを外します

栄養ドリンクやスポーツ飲料はべた付くので水が多い（８耐時は氷）

>>310
よくわかりました。前から気になっていたんですよ
ありがとうございました

水着や下着であそこの溝が浮き出ているのを英語で俗にキャメルトー（つま先）というらしい。

>>312
朝鮮人ならチョッパリとか言いそうな感じだな

>>313
おいおいｗ

茂木の場内実況してたのは
８耐で実況してたピエールでＯＫ？

moto GP ってなんかの略ですか？

MotorCycle GrandPrix(?)

ラテン語圏ではバイクはmotoと呼ばれている

統括団体本部って､ラテン語圏にあるの？
イタリア？

フラッド ◆qNBVIjZucY
うざい奴が来たな、さっさと帰れ。

>>319
FIMの本部はモタスポ禁止のスイス

>>315
OKです

ライダーが一番忙しい時期って１年で今頃でしょうか？

日本国、FI、鈴鹿サーキット、これが最後か

さようなら〜、さよなら〜、好きになった人

　　http://plaza.rakuten.co.jp/yurikamome/

>>323
レースという意味では三連戦、
契約という意味では今頃じゃないかな、多分

この前CS観てて思ったんですが
motoGPとｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸの違いって何でしょう？
排気量の違いなんですか？
二輪分からないんですいません

motoGPは「レース専用のプロト」で、SBは一応「市販車ベース」ってことなんじゃないのかな。

>>327が正解、排気量は両方1000（990）で殆ど一緒
来年からはMotoGPが800なので差が出るけど

>>320
やなこったい

>>325
契約はどのぐらい掛かるのでしょう？
知り合いのレーサーが最近音信がないのです。７月ぐらいから。
忙しいのでしょうか？

年々客増えているとはいえ茂木に客入らないと嘆いているようだけど、
鈴鹿で開催していたときはどうだったの？

>>330
一言に「レーサー」っていっても・・・
言葉悪いけど、死んでるとか、ベットに固定されてるとかでなければ
レース云々と音信不通は何の関係もないと思う

バイク事故で一生ベッドから離れられない生活してる人て、いるんだろうな。

そう言えば、ラインハルト　ロスはどうなったんだろか？

アッー！

回復したみたいだよ、たろさがヨーロッパ選手権参戦した時にロトと会ったそうです。

ロス回復したのか　よかった

そういえば福田照男さんは公道で事故って入院したそうだけど
そっちは良くなったのかな?

ついでに小林大さん去年ヘリコプターで墜落したのは
その後どうなったんだろう

レス付いたらお礼ぐらい言ってもバチ当たらんぞ＞質問者

↑お前にバチが当たる。

質問した奴が、その後に無事生きてるかどうかもわからないじゃないか。

W.レイニーが1984年GP250を走った後、帰国してAMAのF1(GP500クラス)を走ったとき
所属していた"マクリーン"チームのスペルを教えてください。

>>341
積読していたのを調べた。
ttp://www.amazon.com/Wayne-Rainey-His-Own-Story/dp/1859604013
によると、「Bob MacLeanから良いオファーがあった」という記述等々が、
その年代のことを書いたP81〜82にあったよ。

文字ばっかりの本で写真はわずか32ページだけれど、
目を覆いたくなる、あのクラッシュの連続写真とか入院中のX線写真とかあるので、
絶版のようだがRaineyファンなら万難を排して購入汁。

最初から500でエントリーしてたら、レイニーのその後は全く違ってたんだろうなぁ。
スペンサーも、ダブルエントリーで酷使しなかったらなぁ。

モースポでタラレバは禁句(#`Д´)ﾉ

>>342
ありがとうございます<(_ _)>こんなに早く解決するとは・・・
2ちゃんねらー恐るべし! これで検索とかが出来ます〜

レイニー、250ccとか好きだったんですかね?デイトナとかは勝ってますけど。
何気にローソンもKR250でGPにスポット参戦してましたよね。
レイニーが帰国した頃、コークバリントンとかもAMA F1走ってました。スコバンカラーだったかな?


洋書ですか(-_-;ウーン敷居が高いっすorz

チラシの裏
洋書って小学校の頃、In Actionシリーズとかモーターブーフーのドイツ戦車モノとか欲しがった思い出が。
モデルアート誌とかにそういうコーナーが有って・・・

「模型とラジオ」てのも、あったねえ。

>>345
ttp://www.uploda.org/uporg534677.jpg.html
パスは1987年のチームメートのゼッケン番号。

ついでで質問、というか心当たりのある人に図書推薦依頼。
ウェインも好きなんだけれど、それ以上にエディーが好きなので、
和書でも洋書(言語不問)でもエディーのレース人生を紹介した書籍があったら、
教えてください。絶版書でも構いません。よろしくおねがいします。

「フロントが切れ込む」ってどういう状態なんでしょうか

>>348
ハイレグ。（コマネチ）

バンク中にハンドルが今の位置より更に勝手に急激に切れてしまう現象。
様々な要因でフロントタイヤの接地面が面圧を失うからグリップを失って切れ込み現象が出る。
ほとんどは転倒。

ハイサイドとスリップダウン、ライダーにとってどちらが怖いのでしょうか？

>>351
痛いのはハイサイド

怖いのはコース上に残ってしまうような転倒

>>352
http://www.youtube.com/watch?v=iKHTZKf48R4

こういうやつか・・・・・・・

>>353
そのライダーは転倒界に一石を投じたな。

ウンチーニのことしか、思い出せない・・・

ウンチーニは痛そうだったなぁ。

>>348です。レス有難うございます。
フロントはグリップが無くなると切れ込んで転倒、
リアはグリップが無くなるとグリップが戻った時ハイサイド、
になる(ことが多い)んですね

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159872394612.jpg
切れ込む・・・

ここで路面を膝で蹴って立て直し！

おまいら、パラゼーセに黙祷しろよ！

>>358
ﾚｰｽｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>336,338
申し訳ない。忘れてた（笑
無事だったか。よかった。

>340
とりあえず、まだ生きてます。

>>336
それって事故ったロトなの？？
どこで読めるのかな。
たしか数年間意識不明のままで
ライダー仲間が治療費の為のチャリティーとか
やってた情報が最後でそれ以後は知らないんだけど。

すみません。板違いの質問ですが、かつてイギリスで製作された屋根つきバイク、【フェーザー】の
スペルをご存知の方居りますでしょうか?
フォードリアイラント?のエンジンを載せたやつです。

板違いのため、誘導もよろしくお願いします。

タナケンは、一体何をやってんの？
レイニーの所属したチームとかフェーザーとか聞いてるけど。

>>363 前、たろさがライスポのコラム書いてたよね、そのコラムの記事に書いてあったよ。

>>360 当時、アプリリアワークスに居たイワン パラゼーセの事だよね？250は 南米のライダーは３人居た、ラバド バロス パラゼーセの３人。

>>363 追加 ロトは事故ったというより周遅れの選手が原因で転倒したんだよ。

F1が1.8ﾘｯﾀｰV6になるのは、すぐだろうね。
その次は、1.2ﾘｯﾀｰ直4かな。

そしたらスズキが隼のエンジンをひっさげて参戦！
…なんてことにはならないな

>>370
Powered by ﾖｼﾑﾗ？

どこかに、ホプキンスがバイクを蹴りまくるGIF映像があったけれど、
あれってどこに行っちゃったんでしょうか〜？
持ってるヒトいたら、貼り付けてくださいｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

moto公式サイトについて質問です。
誰か分かる人いたらお願いします。

�@プレミアムハーフシーズンの期間に
　1990/1/1〜2006/11/5とありますが
　これは、90年から16年間のビデオが見れるってこと？

�A加入期間のシーズン末っていつ？
　今加入したら、いつまで見れるの？

�A「世界選手権ビデオ」と「フルレースビデオ」の違いは何？
　　フルレースだと1度しか見れないみたいだけど動画の保存は可能なの？

>>315
両方ともピエール北川でOK！
実況界では珍しく、養成所も専門学校も出てない素人あがり！ｽｺﾞｽｗ

>>331
鈴鹿も近年は5〜6万人くらいで、茂木と変わんなかったと思うよ。
客が入らないと言っているのは、80年代の頃（10万人〜）と比べてか、
異様にデカイ茂木のグランドスタンドのせいだと思われ〜

>>374
あのもてぎのスタンドが一杯になるレースってあるの？

無い
駐車場リミットで一杯に出来ない

>>373
�@　９４年からのハイライト０２年からはインタブーやフリーやクオリファイも見れます。

�A　�@の「〜2006/11/5」が当てはまるんでは無いでしょうか？

それとビデオは見放題。何度でも見れますよ、一度しか見れないってのは違いますね

>>373
連投スマソ
世界選手権ビデオは早送りで見れないビデオの事だと思う。

宇川が勝ったレースが確かそれで早送りボタンが動かなくてインタブーの「アイムベリベリハッピー」を久しぶりに見ようと思ったけどあきらめた

>>378
ありがとう。
過疎ってるから誰も教えてくれないかと思ったよｗ
すごく助かりました。
加入しようと思います。

別に過疎ってるわけじゃない、質問を待ってるだけ
質問はコッチでドンドン汁

>>375
夏の花火大会

　中野は来年ホンダに乗るらしいけど、ほんとかなぁ、でも速そう！
そしたらたぶん青山博一がカワサキに行きそう。

ヒロシ辞退。

>>263
ttp://www.rakuten.co.jp/forza-mc/info.html
匹田禎智氏はＦＯＲＺＡやINDIANブランドを扱ってるOH PLANの代表だそうです
と一月前のにレスしてみる

ついでに質問
名前忘れてしまったのですがヒリューのチーフメカだった方はいまなにされてるんでしょうか

ニッキーはダニを掘れる権利をもらったと聞きました
やはりあのタイミングでのダニの特攻は最悪だったのでしょうか？

今期のドゥカティは、タバコスポンサーＯＫの国でも
マルボロのロゴを出していないように思うのですが、何故でしょうか？

>>61-62

既出でしたかゴメンナサイそしてありがとう

>>385 ダニを掘る権利はプーチが独占しています

海外ドラマの「デザイヤー」（GyaOで放送中）に出てくるネイト・ヘイデンって
ニッキー・ヘイデンにとっても似てるんですが、親類か何かなんですか？

>>390
名前が違う。
Nate Haden
Nicky Hayden

質問です。
99年ってﾄﾞｩｰﾊﾝ数戦出てますが、何があって全戦でなかったんですか？

>>392
第三戦スペインＧＰの予選中にクラッシュで欠場そのまま引退。
ちなみにその前の第二戦はもてぎでの日本ＧＰです。

MotoGPマシンの計器類にリストバンドのようなものが巻いてあるように
見えるんですがあれは何でしょうか？どんな効果があるんでしょうか

MOTOGPに参戦しているダンロップは、イギリスのダンロップタイヤなのでしょうか？
それとも住友ゴムなのでしょうか？
イギリスの方かと思っていたのですが、公式ＨＰは日本語の方が充実しているので、
どちらかわかりません。

>>395
ＣＳに関連記事あったけど手元に無い。スマソ
確か震災のとき活動が縮小されたから日本でも開発してるんじゃないですか？

>>394
普通のリストバンド
ブレーキオイルが漏れても飛び散らないようにしています

>>393
ありがとうございます。
そんな引退だったんですか。

>>394
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸについてるﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞだと思われ〜
ﾜｰｸｽだと専用品作ってたりするけど、市販のﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞ使ってたりもする。

ﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを連続するとﾘｻﾞｰﾊﾞｰが熱持って結露するのでその防止〜とか
ﾌﾙｰﾄﾞの吸湿性（ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは空気に触れると、湿気により劣化する）を抑える為〜とか言われてる。

>>395
UK.ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟと住友ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ両方
MotoGPは知らないけど、125と250は日本の工場で生産してる。（してた？）

SBKは主にUK.ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟが作ってたけど、
日本のSUGOﾗｳﾝﾄﾞだけ住友のｽﾍﾟｼｬﾙ使ってた。

>>398
たしか3〜4箇所折れたんじゃなかったっけ？
骨盤か大腿骨か、下半身が折れたのが致命的だったような

Alberto Puigはなぜプイグではなくアルベルト プーチと発音するの？

>>401
スペイン読み、プイグと読むのも貴方の自由ですよ
通じないと思うけどｗ

>>400
大事故だったんですか！余裕で引退したものだと思ってたので
ビックリしました。
動画探して見てみます。ありがとう

>>397>>399
有難うございます。結構危険なものが目の前にあるんですね

ところで今MotoGPクラスに出てる選手で
2001年からフルエントリーしてて一度も欠場がないのは誰?

>>405
ソレはクイズか？挑戦か？

引っ掛け問題かと思った。

2001年からずっといるのはロッシ、カピ、中野、チェカ、セテ、ケニーだけ。
ロッシ、チェカ、ケニーあたりじゃない？

>>408
中野は01年の決勝は走っていないみたいだけど他のセッションは走っている。
以後全戦出走しているはず。
ロバーツJRは04もてぎのボウリング大会の影響で何戦か欠場してたはず。
すると猿とエース様？

>>409
書き忘れ：01年中野が決勝を走っていないのはブルノ。

そういや猿の欠場って聞いた事ないな
全クラス含めてあったっけ？

エディ・ローソン並みに丈夫なんだろうね。

調べてみたらエース様は2001年第2戦南アフリカを欠場していた
ていうことはやっぱロッシだけか
ロッシはヤマハに来るまでほとんど怪我らしい怪我すらしたことなかったもんね
皆さんレス1009

猿の怪我というとホンダｒｃｖの時
小指骨折だっけ。
それと今年の怪我ぐらいしか思いつかん。
あんな長い手足してんのに
こけても怪我しないんだよね

>>411
96年の鈴鹿には居なかった記憶が。

>>415
11位。

猿の欠場は聞いたこと無いし記憶に無いな、
もしあったら鬼のいぬまに・・で相当記憶に残るだろうね

ロッシには影武者が二人いるようです。

ＣＳってなんですか？

CaseyStoner

雑誌CycleSounds　じゃない

カワサキの単コロ?


現役時分から見たこと無いような気がする・・・

カジュアルスポーツ
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_22.html

>>419
スカパー

C Style

どうしよう・・・いっぱいある・・・。

文脈わかんないと単にCSじゃ

そうですよね。
これを参考に探してみます。
>>420-425 >>427　さんありがとう。

Cam Shaft

今更ですがエストリルのレースケニーが言ってた通り１周残して
27周で終わってませんか？
LT見てて周回数が27の表示でチェッカーになって「あれ？」っと
思った記憶があるんですが

>>430
ケニーが言ってたのは逆だろ

ケニー・アイアンじゃないのか？

>>431
1周余分に走ったと？

もう一週あると思ってた＜ケニー

>>430>>433
インテリをもう一度ちゃんと読み直せ

>>430です勘違いしてましたすみません

激しくスレ違いですが日ハムの通訳の人の訳すごいですよね
感動しました

もう終わりだと思ったのにチェッカーが振られなくて
おかしいと思ってるうちにエリアスとロッシに抜かれた

>>434
それは89年のレイニーじゃね？
ファイナルラップに「あと2周あるのに何をあせってるんだ」
とシュワンツをそのまま行かせたところチェッカーが待っていた
フィニッシュ後シュワンツの握手もはねのけて怒っていた

一方、キリさんはカウルに頭を伏せてゴールしていた

今日でMotoGP終わりだけどスカパー解約は
今から申し込んだ場合、書面での解約が必要で返信ハガキが必要だから
１１月末まで契約しないといけないと言う事でおｋ？

昔ほんのちょっとだけさわがれた
125のゴイは今は何してます

>>440
スーパーバイクの最後の方でスポットで出てた。派手に転けて赤旗出してた。

今motogp.comのLT見てるんだけど、
PosとNumの間に時々出てくる青いメットの絵って
何を表しているんですか？
はじめてLT見るので意味若欄

>>442
青ヘル：自己ベストラップ
赤ヘル：ファーステストラップ

>>443
素早いレス、心底サンクス!

F1のと違ってフラッシュなのが良い感じやね

>>439
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>439
ウェブで登録してアクセス番号をもらえば
スカパーHPでチャンネル契約と解除が出来るよ

>>446
アクセス番号なくても、ICカード番号とかあればチャンネル契約と解約できる。

>>447
今確認したらたしかにそうだね＞らくらくログイン
前はアクセス番号がないとログインできなかったような・・・？

でもなんか
＞らくらくログインでは、お客様のご契約内容を確認できないため、
＞手続きが承れない場合がございます。
＞確実にお手続きができる「アクセスパスワードログイン」をおすすめいたします。
とも書いてある

>>448
アクセス番号取得させたいだけでしょ。
アクセス番号なしで何度も契約変更しているし。

お騒がせしてしまいましたが自分は110の方で

>スカパー! 110を全てご解約される場合は、書面でのお手続きとなります。

とのことで１１月分も払うとのことでした

何で125ccクラス、250ccクラスでは日本人が勝てるのにmotoGPクラスでは日本人が勝てないんですか？

Je ne sais pas.

>>451
有名小学校の入学試験は解けるけど
東大の入試は無理な奴は多い、
少しはヒントになったかな？

>>453
それはちょっと違うだろ…。

宇川徹と宇井陽一は今何やってんですか？

宇井は全日本で走ってる。モテギGPにもワイルドカードで出てたがな。
宇川はホンダの社員さん

宇川→ホンダ社員
宇井→全日本250に出てる。つか日本GPでワイルドカードで出てたでしょ？

今年は１７戦で来年は１８戦なんですね。
今までで一番多くGPがあったのって全部で何戦なんですか？

決まりとかはあるんですか？

>>458
去年と今年のMotoGPクラスが史上最多の全17戦

motoGPに参戦する様なライダーでもバイクの免許持ってない選手もいるんですか？
プロライダーは普段全くバイクに乗らないと聞きましたが……

新チャンピオンのヘイデン様からして持っていないようだが

上田昇 東雅雄 青木宣篤 原田哲也は今何やってるんですか？

上田昇　レーサー＆市販車インプレ、各種レース等なんでもござれ系ジャーナリスト
東雅雄　ブリジストン正社員　GP現地サポート担当
青木宣篤　スズキmotogpテストライダー
原田哲也　モナコで悠々自適の隠居生活

2ストの500ccはなぜ4ストの990ccと互角に戦えたんですか？

>>463東は BSの正社員じゃないよ。契約社員です

なぜテレビはロッシの黄色の尻ばかり映すのですか？

眞子智実選手が今何をされているか、おわかりになる方おられますか？

千客万来だなｗ

>>466
ボスの尻を舐めろという猿山の法則です。

>>467に便乗して質問。
こんなﾚｽを見たんだけど、

766 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/10/31(火) 22:10:17 ID:Akq6r5vq
>>730
今さらくだらない噂ｶﾖ。
ソースだせってより、マシンは違うけど同チームでやるわきゃ無いだろ!!
薬物騒ぎで眞子叩くヤツいるけど、レーサーとしては凄いヤツと思うよ。
坂田も。
だからこそ、便乗ふかしこくヤツは嫌いだ。


「薬物騒ぎ」ってどういうこと？
詳細がわからないので誰か教えてくれるとありがたい。お願いします。

>>モナコで隠居って原田哲也は現役時代そんなに稼いでたの？
宇川とかの方が活躍したように思うけど

私が厨房だった当時ヤングマシンとかオートバイしか呼んでなくてＧＰも全く興味なかったけど
モノクロページに「原田５億」とか書いてたのを覚えてる
トップランナーに出てた人はこんな凄い人だったのかと

豪邸でなければモナコ住めるよ。
ｼｭﾝｼｭﾝおじさんも住んでるよ。

ホンダやヤマハのワークスって、チームもメーカーが運営しているのでしょうか？
来年エックルはイルモアと組んで、カワサキはワークスを直営にするという
話がありますが、チームスタッフ他もカワサキが直接雇うということなのでしょうか？
ワークス以外はグレシーニやテック３などがチーム運営していると思いますが。

>>473
お金だけの問題じゃないからねモナコに住むのは
これ以上はぐぐれば分かるよ

>>475
ウィキでチラッと見たけどなんか時間掛かるんだね。
失礼

眞子は川崎の開発ライダーって聞いた

初耳ですよ。

ノリックのmotoGP復活はあり得ますか？

>>479
無いとは言えんな

ノリックは体格もあったし、期待したんだけどなあ。
最低でも、ランク3位以内にはなって欲しかったね。

>>471
アプリリアがめっちゃ金くれました。

つか、1009より活躍してるだろ、原田は。腐っても世界チャンピオンだぞ？

>>471
世界の原田ナメんなよゴルァヽ(#ﾟДﾟ)ﾉ┌┛Σ(ﾉ´Д`)ﾉ

宇川って万年2位の印象しかないな｡

おまいらって本当に1009が好きだな

>>464
互角だったように見えるお前の目は節穴。
双方自然吸気で同じ回転数で同じ排気量なら､2ストは4ストの2倍の燃料と空気を消費する。
電気点火エンジンだと､2ストは4ストに図示燃費率(効率)が全然敵わないけど。

今ロッシとヘイデンがNSR500に乗って参戦したら中野と玉田のRC211Vに勝てますか？

神様、>>487に答えてあげて下さい

462 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/01(水) 00:19:11 ID:z3/ZIR26O
上田昇 東雅雄 青木宣篤 原田哲也は今何やってるんですか？

464 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/01(水) 01:00:10 ID:z3/ZIR26O
2ストの500ccはなぜ4ストの990ccと互角に戦えたんですか？

471 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/01(水) 15:51:32 ID:z3/ZIR26O
>>モナコで隠居って原田哲也は現役時代そんなに稼いでたの？
宇川とかの方が活躍したように思うけど

479 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/01(水) 19:07:49 ID:z3/ZIR26O
ノリックのmotoGP復活はあり得ますか？

487 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/01(水) 22:46:58 ID:z3/ZIR26O
今ロッシとヘイデンがNSR500に乗って参戦したら中野と玉田のRC211Vに勝てますか？

グレシーニなど、ワークスバイク以外がタイトル獲得したことってありますか？

ヒロシの妹っていくつ？

今週の鈴鹿全日本ロードレース観にいこうかと思ってるんですけど
当日チケットで入れる？

余裕

MOTOGP　はTVで見れるのですか？　

>>494
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/media-schedule/index.html

今度出てくるコスワースエンジンと、どっかのフレームの組み合わせで、ワンメイクレースきぼんぬ。
タイヤは、ピレリかどっかのメーカーでいいや。

>>495
さんくす。
これみると，地方切捨て行政ですか？

衛星電波の届かない地方？
そんなとこまでは面倒見きれんだろう。

>>490
そういえば少なくとも1980年代以降には
500、MotoGPでサテライトチームのチャンピオンってないね

2001年のロッシはワークスだったっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=90tkVr8DuDc&mode=related&search=

このムービーでかかってる曲を手に入れたいのだけど、何かのＣＤとかに入っているのでしょうか？
曲名すら分からないのでもうもうここで聞くしか。。。ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ！

>>500
レプソルチームじゃなかったけどワークス扱いだったような・・・

サテライザー

>>503
ジャスダム?

原田はモナコに隠居っつーより、アプリリアと契約した時に
モナコに住んでくれ、と言われた、と本人がTVで言うてました

>>501
俺ならこれ同時起動して録音してwavで保存。
切った貼ったでmp3化するなりしてRに焼いてカーステで聞いたり。
http://www.cycleof5th.com/products/sefree/
http://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou1825.wav

>506
ありがとう！
曲名は分からなくてもコレで好きな時に聞けるようになりました！！

よーしパパこれで着うたﾌﾙ作っちゃうぞー

MotoGPとWSBはどう違うんですか？

>>507
うｐよろ。

>>507
MotoGP　プロトタイプ
WSB　市販車ベース

ドカティはマルボロのロゴ隠してるのに
ヤマハはキャメルのロゴ隠してないのはなぜですか？？
キャメルってたばこじゃないっけ？？

>>511
マルボロは自主規制してるだけ、この質問秋田

サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動二輪車の日本からヨーロッパへの輸出台数って
何台位なんでしょうか？

>>514
ttp://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html

＞＞５１２
あれは自主規制じゃなくて
タバコ広告が出来る回数が決まっているんじゃ
なかったっけ。
マルボロはｆ１なんかでも露出が多いから
その規制に引っかかるってどこかで聞いた様な。

>>516
ソースは？

トラクションコントロールシステムってトラクションをコントロールするシステムだけど
これはトラクションを増やしたり減らしたりできるって事なの？ちゃんと知らないのに
使ってたけど実際詳しく知らないから詳しく知ってる人教えてください。

>>477樣

眞子選手のお話ありがとう御座いました。

自分でも色々検索した結果、某ブログにてkawasakiのテストライダーとの情報を発見いたしました。

どのカテゴリーのバイクのテストライダーをされてるかまでは不明でしたが、久しぶりに画像でお姿を
見ることも出来、嬉しかったです。

どうもありがとう御座いました。

99年に500ccでチャンピオン取ったアレックス･クリビーレって引退したの？

引退した。よく判らないが、突然意識を失うとかいう奇病に侵されて残念ながら引退した。

てんかん、か・・・

>>516は２ちゃんのソースを聞いたと解釈してるだけです

本来は２ちゃんで見たの間違いと思います

MotoGPでここのチームはどこそこのタイヤとオイルを使ってる
というなことが一目瞭然でわかるような資料って無いですか？

>>515
ありがとうございます

2スト時代のライダーはほとんどいないんですか？
バロス、ビアッジ、マッコイ、チェカ等見なくなってしまいましたけど…………

>>526
2スト時代が500ccクラス時代という意味なら、だいぶ減ったとは思う。でも、ロッシがでんと控えている。
250ccクラスから上がって来たﾗｲﾀﾞｰたちは全員2スト時代のﾗｲﾀﾞｰだ。

レプソルホンダMotoGPクラスの監督・総監督さんはほかの
外国人チームマネージャーの皆さんとは全く違う立場なんでしょうか？
たとえばスポンサーマネーは収入に反映されるんでしょうか

>>528
HRCの社員
役員クラスになるんじゃないかな？

WSBとWSSとBSBってどう違うの？

WSB＝WSS　ワールドスーパーバイク
BSB　ブリティッシュスーパーバイク英国選手権

ん？WSS＝ワールドスーパースポーツ（600）じゃないの？

SBKのKってどういう意味ですか？

>>533
スーパーバイク
Ｓ　　　　　Ｂ　Ｋ

>>531
知ったか恥ずかしいよ

来年のSBKって日程決まってる？

WSB(World SuperBike)＝WSC(World Superbike Championship)＝SBK(SuperBiKe)だね。
>>531はごっちゃになったんだと・・・

>>536
まだじゃない？今年だって最後の南アフリカをやるか、やらないか、がなかなか決まらなかったし。

>>535
うるせーばか

>>536
ＴＢＡありならばこんな感じ
2007年暫定スケジュール
01: 02/24 カタール
02: 03/04 スペイン
03: 04/01 tba
04: 04/15 スペイン
05: 04/29 オランダ
06: 05/13 イタリア
07: 05/27 英国
08: 06/17 サンマリノ
09: 07/08 tba
10: 07/22 チェコ
11: 08/05 英国
12: 09/09 ドイツ
13: 09/30 イタリア
14: 10/07 フランス
15: 10/21 tba
[ 2006/10/24 ]

>>529
ありがとうございました

>>539
３戦目か最終戦に鈴鹿でやってくれねーかな

>>539
おおっ、出てたんだ。サンクス。
今FIM公式みてきたけど、
02: 03/04 スペイン → オーストラリア　みたいね。
tbaが全部埋まったら15戦か…。
本当にどっかに鈴鹿が入ってくれるといいね。

個人的には9/30のバレルンガがどんなサーキットなのか楽しみ。

ダンロップタイヤがMotoGPで勝てないのはなぜなんですか？
強かったときはあるんですか？

>>543
ウェイン・レイニーがYZR500で3連覇したときのタイヤはダンロップ

>>543
丁度どこかにスレでその話題してたな、どこだっけな

デンロックを投入しる！

>>546
豆？

>>544 92はミシュランだべさ！

>>543
ケニー・ロバーツ・シニアはなぜかグッドイヤータイヤが好きだった。
グッドイヤーがﾓｰﾀｰｻｲｸﾙから撤退したら､ダンロップタイヤを履いた。
ロードレース世界選手権を戦っていた部署が阪神大震災の直撃を食らった。
グッドイヤーが撤退してから阪神大震災までのダンロップはロードレース世界選手権の500ccクラスで大活躍。

世界初のモーターサイクル用スリックタイヤを開発したのはグッドイヤーだっけか

スリック登場以前はタイヤのグリップはタイヤの溝がたわむことで
得られるものだと思われていた常識を覆した

世界初のエア入りタイヤを開発したのはダンロップだっけか

それ以前のことは知らんが

>>509
自分用（FOMA901規準）のでよければ↓に置いておきました。
携帯でｱｸｾｽできるかはわからんけど。

ttp://up.spawn.jp/file/up49324.3gp

>>551
自転車競技用だったと思う。
ラジアルタイヤを開発したのはミシュランで、鉄道車両用だったっけ？

おまいら、トリアルタイヤって覚えてっか？

覚えていますとも、ええ。　アメサイドタイヤとかもね。

ブリヂストンが自転車を売っていて自転車用タイヤを売っていない理由
を教えてほしい。

最低重量規定はなんのためにあるのですか？
行き過ぎた軽量化は安全性を損なうとかそういうことですか？

>>557
コスト高騰抑制のため、高価な部品が使える大企業が有利だから

>>558
サンクスコ

800cc4気筒で148kgかー世界最高のクラスにしてはちょびっと重い気もするな

KCはなぜｱﾌｫの子と呼ばれているのですか？逸話とかあるのですか？

ケニジュニアは何トンあるの？

>>556
anchorかっこ悪いよ

MotoGPの125ccと250ccは最高速度何キロくらい出てるんですか？

MogoGP公式サイトの動画ダウンしたいんだが、
GetASFStream昔使えたんだけど、今だめなの？
なんかセッティングとか教えてください、エロイ人。

>>564
GetASFStream（Ver.2201d）で落としてますが何か？
でもオフパッケージ買ってないから今現在もおｋかは確認できね。ｽﾏﾝ
GetASFStreamのフォーラムに�dで、ヘルプやらよくある不具合への対処法を
よく読めばどうにかなるよ。

>>556
それは俺も分からない。
しかしこれは、BSに聞いてもおかしくないほどの真っ当な疑問だね。
パナソニックは自転車用タイヤを作ってるのもね。

BSがむかしバイク作ってたのは知ってる？

×　のもね。
○　ものね。

そういえばもてぎの日本GPのピットウォークでKTMのピットにMotoGPマシン用
のスターター(タイヤをマシンのリアタイヤに押し付けて回す奴)が置いてあった
のを見ました。
2stでああいうスターターを使う事ってあるんでしょうか？
押し掛けで事足りると思うのですが。
それともただの飾り？

押さずにその場でかける事が出来るってのがメリットなんじゃ

>>556
売ってるかどうかは知らないけど、おいらの折りたたみ自転車のタイヤは
ブリヂストンだよー。

>>563
125で210〜220くらい、250で250〜270くらいか。

>>571
125ccは、もう少し速いと思う。
86年デルビ80ccのトップスピードが225km/hだったから。

90年代中頃、ホッケンハイムなら125で240Km近く出てたよ。

今のGPカレンダーで一番直線長いのって中国だっけ？

250はアプリリアが280km/h
125がデルビ（中身アプリリアだっけ？）の240km/h

ちなみにmotoGPは玉田さんが343km/hを記録してるね

>>572
80ccで225km/h！？

>>574
アプリリアで280キロ？？？
250で300キロ届きそうなんかよ、スゲーナー

F1みたいなデタラメの空力じゃないんだから、小排気量でもそれなりに出るでしょ。

>>574
1984年モノコックフレームで、220km/h
1986年クロモリスペースフレームで、225km/h。
共にアスパー・マルチネスのマシン。ギヤ比も計測コースも不明ですが。

ちなみに、1986年のJJ-Cobas Rotax TR2(250cc)は、257km/h。　

過去の最高記録じゃなく現在レース内のトップスピードじゃない？

>>564
ｵﾌﾊﾟｯｹｰｼﾞ買ったけど
GetASFStreamでおとせるよ

質問です
なんでペドロサの傘持ちは男性なのですか？

カリage

G+のモトGPってどうやって録画している？
年末再放送録画して保存しようと思うんだけど、125と250が2時間半でDVD一枚、
モトが1時間45分で一枚あたりが適当？
いつも音声切り替えながら見ているんだけど、音声はどっちにしよう・・・・。

ロードレース総合の次スレです。
●2輪ロードレース総合 156(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1163138128

おじゃましました。

ガレリ１２５の２気筒(カダローラとかグレシーニとかでチャンピオン取ったマシン)は、
60馬力250Km/Hぐらいだったはず。

８８年の単気筒義務化で、ホンダRSの40馬力220Km/Hが標準になったが。

>>582
そんなの自分の好きなようにやれｗ

あえて言うなら
1枚に入るように画質落とせば？
俺は125は残してない

>>585
LPなら一枚に収まる？
でもLPだとブロックノイズが大量発生しそうな気がする。

CMカットしたら四時間になったからLPで保存するか。

ロッシのゼッケンの由来は親父以外に
日本人ライダーの影響があるとのことですが誰でしょうか？
なんでも、ワイルドカードで出場してウェットのレースで
技術的にすばらしい走りをしたとか。

>>588
まだ原液だったりするから怖い

バイクレーサーになるにはどうすればいいんですか？

>>590
ライセンス取ってエントリーするだけですよ

ﾛｯｼ
6　4　をなんとなく逆にして46だと思ってたのに・・・

>>592　日本語かよ

>>588
ヒント　「ろっしふみがんばって」

>>592
天然って言われるでしょ？ｗ

>>588
過去本スレなどで何度か議論に上がったが、ロッシの発言を
全部拾って検証するとそういうライダーは存在しないらしい。
伊藤とか本間とか阿部とかいろいろ説はあるけど。

たぶん、どこかしら記憶違いがあったか�ｎｩ体が違うのではないかと
推測される。

レスくれた方々どうもです。
やっぱりロッシの記憶違いなのかな。
アベがワイルドカードで出た時はドライだったと思うし。

WOWOWで八代さんがダンティーンに付いてたＭX′ｏｎｄａはホンダのスペイン語読みと言ってたけど本当なの？

>>598
スペイン語もフランス語もホンダをオンダと発音する。イタリア語はどうか知らん。
スペイン語でホンダと読んで欲しいなら、Jondaと書くといい。

>>599 ありがとう。八代さんはマックスオンダとか言ってた。ホンダだとしたらヤマハのチームのスポンサーにつくなんてありえんの？

ホアキンもJoaquinって書く品。

>>599
イタリア語スペイン語フランス語などでは本来Hは発音されないが、
少なくともフランスではホンダはホンダと発音されて認知されているみたいだぞ。

ホアン・クルーシェ

>>600
ちょいまえにマルチネスのチームアスパーに付いてたここの事かな？
ttp://www.mxonda.es/index.php
ＡＶ機器メーカーかな？

MOTO-GPとかが好きな人って自身もバイク乗っててサーキットとか
行く人、多いですかね？スーパーバイク選手権とか好きな人は
行ってそうですけど。

広く一般に向けてやってるんだから、誰が見たっていいんじゃないの？

>>605
野球ファンは野球やってる？と同じ事じゃないかな

>>605
日本gp行くと死ぬほどバイクが集まってるぞ。

>>604 ロゴは同じ様だからそうですね。じゃあ八代さんにお尻ペンペンしなくてはいけないですね誤情報教えよってからにペンペン！！

>>605
ダッチTTとかは、観客のバイクを見るためのギャラリーがかなり出没するそうです。
壮観な数のバイクが集まります。清原明彦物語に収録されたダッチTT観戦記に
種子島氏がこのあたりのことを書いてますね。

じゃあ、スーパーバイク選手権のファンなのにハーレーとかビクスクに
乗ってる人っていますかね？

そういえば日本GPではなぜかBMWのブースがあったが
レースに参加もしていないメーカーがMotoGPにブースをだしても
客は不信に思わないのか？

>>611
ハーレーやビクスクや車乗ってても大丈夫だよ。

>>612
参加してるだろ

マーシャルカーで

BMWアワードもあります

>>612
決勝後にやった、クリス・ファイファーのショーは面白かったよ。

女子は何でバレーボールが好きなんですか？
イタリアはバレーが盛んなようですが、なぜ世界大会はいつも
日本で開催されているんですか？
日本以外では開催できるほど人気がないのでしょうか？

モトGPの日本ラウンドも、ホンダのサーキット以外は引き取り手が無いよね。
それ以外の場所で開催出来るほど、人気が無いから。

>>617
バレーの事はバレー板で聞いてください
>>618
＞決勝日6万8千人、3日間で9万6千人
これが多いと思うか少ないとおもうかですね
一日で六万集まるイベントって何があります？

http://wildoldboy.cocolog-nifty.com/wild_old_boy/

agv社のロッシレプリカのヘルメットでも日本の一般公道本当は走れるんだってよー！
このブログに詳細が書いてある。買っちゃおうかな？

>>620
宣伝乙、直リン止めよう

宣伝厨の書き込みセンスのなさは以上。
もっと悟られないように宣伝しろよ

＞597

ワイルドカードじゃなくて、ホンダのテストライダーだと言ってましたよ
18歳の時のロッシ本人が。1992年鈴鹿GPでウェットで早いホンダのテストライダー
のナンバーが46だった。友人と見ていてその数字をポケバイで使うことにした。

複数人で見ていて全員間違えて覚えてるって事あるんですかね・・・。
おとっつあんが46をつけていたのを知ったのはその後だったようだし。

ようつべでもなんでもいいんですが
チトセヤアナ時代の（マルボロGP）TVのop曲ありませんか？
チャンチャチャンチャンチャンチャンっ！♪
チャンチャンっ！♪　チャンチャンっ！♪
チャララチャーララー…　♪
ってやつです。
GPはあの曲を聴かないとなんか気合い入らんのです。。

前にも同じ質問があったな。作曲者は江川ほ〜じんだよ。

すいません、２５０時代のニール・マッケンジーが乗ってた
アームストロングというメーカーはイギリスのメーカーでしょうか？
所謂日本でいうところのモリワキみたいな存在という解釈で良い？
検索かけたんですが今一ハッキリしたのが見当たらなくて・・・
最近古本屋で買ったグランプリ出版のチャンピオンライダー考現学
に載ってました。
よろしくお願いします。

>>626
アームストロング、イギリスのコンストラクターです。
チャス・モーティマー(元GPライダー)が率いてました。スポンサーにシルバーストーンサーキットがなってましたね。
いち早くカーボンファイバーをフレームに採用し、ちょっとしたセンセーションに。(エンジンはロータックスのタンデムツイン)
1987年に片山敬済と意気投合し、セキトバ･アームストロングに発展。(NSRのVツイン)

モリワキ、似てるかも。

Rサスユニットがクランク下にあった奴かな？

>>628
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163497540412.jpg
そうです。85年型(低画質に付き<(_ _)>)

>>629
画像ありがとう、まさにこのマシンです。直線的な造形が印象的でした。

ところでFIORを、覚えてる？

ってか、タナケンはレースのビデオUPしてよ。
いっぱい持ってそうだし。

>>629
何コレ？
リヤショックはフレーム側リンクユニットにショックケース中間でマウント？？
リヤサスアームに繋ぐシャフトはショックケース貫通？？

詳細見たいな｡

みつからねぇ･･･

>>632
リザーバーの所までスイングアーム下側が延びていて、そこにショックインナーをマウントする。
リンクは無く、スイングアームがショック貫通のインナーシャフトを後から直接引くようになっている。

なので、リヤサスが沈むとサスユニット前端は上昇する。

ランスばかり出てきやがる･･･
ちょっと面白いのみつけたで貼り

エンジンをストレスメンバーとして利用してるが･･･極端だろ
ttp://img234.imageshack.us/img234/6594/quantel864kt.jpg

ダブルウィッシュボーン｡ショックの配置がelfと異なる&4st？
ttp://img53.imageshack.us/img53/7412/rbbrands862gk.jpg

何このFサス？
ttp://img53.imageshack.us/img53/7412/rbbrands862gk.jpg

ダブル(トリプル？)ウィッシュボーン
ttp://img321.imageshack.us/img321/8655/nicob8928kj.jpg

スコールバンディットらしきマシンは裸画像あったんだけどな

一番上は、クワンテル・コスワースJAB。
二番目、三番目は、川崎GPZ600エンジンのRB-1。
四番目は、ニコ・バッカーのVFR750のQCS。

>>634
あんがと

ケース支持のは単なるステーか｡
このレイアウトのメリットって､冷却と低重心化だけ？

>>636
あんがと
全く知らないっす･･･

>>二番目､三番目
リンク貼り間違えますた｡

本当は二番目にむか〜しのチョッパーみたいなFサスのレーサー(か？)を
貼るつもりですた｡

>>637
冷却と低重心化、マスの集中だろうね。
他に、サスユニット自体はちょっと特殊だけど、
サス全体で見れば構造の簡便さがメリットなのかな。

SBKの終盤戦で、ベイリスがアルカンシエルのスーツとメットを着けてたけど、
何か自転車のタイトルを獲ったのでしょうか？

>>627
�dです。
やはりでしたか。オーストリアだかにも同名メーカーがあるみたく
自信がなかったもので。
しかし福田照男氏のこの本、ミックの現役すら知らない私からすれば
楽しすぎます！
２５０のコーナーリングスピードを驚異的なバンク角で５００を走らせ、
鈴鹿で初５００でＰＰって？？？？？？ってな感じです。（マッケンジー）
リアルタイムで見てた方にはもっと衝撃的だったんでしょうね。

しかもコースレコードのおまけ付きで。

マッケンジーの活躍、前年後半のヘロンスズキTSR6での3位獲得とかである程度は・・・でしたけど
ホンダにスイッチ+アーブカネモトとのコンビであのパフォーマンスはちょっとビックリ。専門誌もこぞって
特集をくみました。あのパワースライドを得意とするスペンサーもこれからはタイヤの進歩があるから
マッケンジーみたい深いバンクでのグリップ走方走りになるのでは?と語ってました。

実際はそうはならなかったわけですけど、深いバンク角はその後もどんどん追随者が・・・
まあタイヤが太いんで、接地面の移動等もあり、実バンク角はそんなに深くないわけですけど。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163565025317.jpg
ちょっとぐさぐさの画像ですけど、下のEXACTWELDは、エンジンをストレスメンバーとしていて
フレームがありません。ロータックスのタンデムツインのシリンダーヘッドに、ステアリングへッドを支える部分を
つけてます。4stに比べて、剛性の出しにくい2stのシリンダーで成立するのはびっくりです。また通常のロータックスは
進行方向右側にキャブが付いてますけど、これは左側にもディスクバルブを追加し、ツインキャブ?仕様にしてあります。

イクザクドウェルドは、このマシン以前にステンレスの穴あきプレートをバックボーン構造にしたマシンをGPや
イギリス国内選手権を走らせてました。

>>630
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163566501286.jpg
82年型。RG系の4発。後にRS系の3発やTZ500系の直4(サイドカーの?)のパワーユニットに変わって存続。

こういう前足のバイクに、イギリスの"フサック"がありましたけど(シングル系)、ググってもなかなか分らないのがorz
WPのモノサスもネット上だといい資料見ないし、MXレーサーのリーディング・リンク系前足も・・・

変な場所にリヤサスユニットというと、ロードボンバー3が思い出されます。結果は大失敗でしたけど・・・
市販カワサキKR250はアームストロングみたいな場所にユニットついてますけど、アレはダンパーを
伸び側で使っているんですよね。ガスダンパーの特性向上のために。

>>631
PC不調なんで、ザウルス用MPEG4レコーダーでのキャプになっちゃいますョ(業物動画の新車情報参照)

you tubeにupきぼんぬ

>>646 FIOR懐かしい！最終的にはTZ500のEGだが、ライダーのマルコ ジェンタイルは89年シーズンオフにカート事故で亡くなったから活動辞めた。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163591588754.jpg
鈴鹿に来たフィオール

>>645>>648
画像ありがとう。古き良き時代のGPの一場面という風情ですね。

フサック、覚えています。細いパイプを組み合わせたフロントサスでした。
エクザクトウェルドも六角バックボーンのマシンを、雑誌の小さな写真で見ました。
ワルドマンのザックス125ccマシンにもストラット式のものがあったり、
2wdのMXマシンとか昔は色々面白いアイデアのマシンがありました。

WPのモノサスは、開発中止後に技術者が独立して↓これになったんじゃなかったっけ。
ttp://www.hyperpro.com/cgi-bin/index.pl?p=hyper1

変態マシンの話題が良いですね

所でロッシ父のグラシアーノが乗ってた
モリビデリ５００の画像って無いですか
２５０は何度か見た事あるんだけど、５００は
見たことないんで。
なんでもモノコックフレームにスクエア４積んだ
変態だった様です。

タンクフレームが銀色で一体の奴だね。探してみる。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163630835817.jpg
モルビデリ500。低画質&モノクロ・・・スマソ

アームストロング250の設計者氏名、マイク･イートフなる人物だそうです。

マイク・トランプ

>>652
なにかUMAを見てるようだｗ

スキャナー不調で画質悪しorz
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163670552534.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163670630052.jpg
モルビデリ500

来年から800にルールが変更になりましたが　排気量を落とした理由は何なのですか

>>657
過剰な高性能化抑制

2007年の全日本ロードレースって、暫定カレンダーは発表済みですか？
もてぎ戦がいつなのか知りたい。

まだじぁないかな。

でたもよう
2007年全日本ロードレース選手権シリーズカレンダー
ttp://www.superbike.jp/news/20061117_01.html

最近二輪レースに興味津津なんだけど、入門用に最適なオモシロオススメDVDってある？

加藤対原田

fasterなんかいいと思う。来年は多分ギャリーも戻ってくるしな。

ギャリー・グッドフェロー・・・

>>661
ありが�d！
もてぎは来年も開幕戦だぁ〜

>>665
高吉もセットで

ついでにお聞きします。
今年の全日本ロードレースには、もてぎ、筑波、菅生と行ったんですが、
毎回前売り券を買ってました。漏れ的に筑波はパドックパス必須なので
来年は東日本のシリーズパス（\18,000くらいのやつ）を買おうかと
思ってますが、例年はいつ頃から発売されるでしょうか？

>>668
まだ２００６年だね
ttp://www.superbike.jp/supporters/index.html
お問い合わせ に電話してみるのが一番早いかと

>>668
なんかパスは参戦チーム（ショップ）でも売ってるらしいだよ。
そこから買うとそのチームさんにもいくばくか入るらしいから、
好きなライダーのいるチームから買ってみてはいかがだべさ？

パスを買っても、もてぎと筑波しか行かないからなぁ。
富士ではロードレースをやらない（やれない）んだろうか？

全日本は1997を最後に開催されていませんがロードレースはやっています
ttp://www.fsw.tv/original/mfj.html
あとはＭＣＦＡＪです
ttp://www.mcfaj.org/rr.html

全日本をやらない理由は集客がみこめず赤字になるから
さっさと手を引いたといわれていましたが真相はわかりません

海外のサーキットだったらF1もWGPも当たり前に開催してるんだけど、
日本のモータースポーツ人気があんまりだからね。
富士にしたって、トヨタのサーキットで無けりゃF1だって開催しないでしょ。

富士はWGPも2年(66〜67年)で逃げられてるしね。
菅生が出来るまではヤマハがイベントやってたけど。

>>674
逃げられたって、どういうこと？
WGPに限らず、インディその他のイベントも継続は出来なかったみたいだけど。

全日本もゴルフ並の賞金を出せば盛り上がって客も来るかも？
http://www.daio-paper.co.jp/newsrelease/archieve/n151030_03.pdf

新富士はFIMの認定を取ってないらしいから、
興行系の2輪レースははなっからやる気が無いんだろうね。

本当は、トヨタが黙って見ていられないくらいの2輪レース人気が無いといけないんだけどね。

富士だったらスーパースプリントまたやればいいと思う。ラバドを生で見れて良い思い出だった。

富士SWでやったら、ST600の一部のライダーは怖いだろうなｗ

漏れは２輪も４輪も好きで、全日本ロードレースは年に１０戦くらいあっても
いい希ガスるんだが、集客の関係で開催は無理なのかね？

>>680
2輪メーカー系の菅生・茂木・鈴鹿・APとは、事情が違うからね。

昔は鈴鹿とか筑波で３回も全日本やってた時代に戻って欲しいナットゥ〜。

自分携帯厨なんでちょっと教えて下さい！

来年の全日本のJSBはＳＢＫのレギュレーションなんですか？

もう一つワークス復活はどうなんでしょう？

全日本のJSBからSBKのレギュ変更は08年に延期。恐らく移行期間が必要と判断。全日本の最高峰クラスとはいえプライベートが多数だから
いきなりレギュ変更はきついと突き上げられたと思う。昔の様なワークス活動はこれからも有り得ないと思う。

>>684 ｻﾝｽｺ

しっかしワークス復活…orz

>>662 1989鈴鹿500ccがオ・ス・ス・メ！

チーム高武は、活動してないんですか？

レースやっている方に質問なのです。「ハイサイドで頭から落ちて
頚椎損傷したらどうしよう！」とか思わないんですか？

>>688
心配しなくたって、日本は少子化で長男ばっかしになるんだからロードレースなんかさせなくなるよ。
カタワにでもなったら・・・

走ってる間は一切思わない。

走る前日の夜には色々考えることもあるが、>>690と同じ

ありがとうございます。運に身を任せるしかないので
しょうか？レースに参加したいのですが、怪我を考え
たら安易にしてはいけないものだと思ってしまいます。

ならやめといたら？

>運に身を任せる
・・・ようにならないために､自身の向上を図るのでは？
身を任せるのは最後の最後だ。

>運に身を任せるしかないのでしょうか？
そんな考え方をしているようじゃやめておいた方が良いと思う。
もちろんバイクに乗ることも。

すみません言葉が足りませんでした。
宙に投げ出された後は運がほとんどだと思うのですが。

あなたに足りないのは言葉じゃない、思慮深さです。

そんな事を聞いて、答えを貰えば君は納得出来るの？
運を生かす為には、それ以前の努力が必要なんです。

♪　運が良いとか〜　悪いとか〜

休日だからアホな厨が湧いたんだろうね。きっと。

>>687
エリアでＣＬＵＢＲＳＣはやってるので止めたって事は無いかと

ハコ車なら安全でﾈﾉ？

屋根付きは、炎上した時逃げ場が無い。

>>700
逝くときは逝くよ

アホですか？

だめだこりゃｗ

>>688
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP10【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157031231/l50
こちらで聞かれたらよろしいのでは？

>>688
そもそも自分が転ぶ・飛ばされることを考えたら
レースなんかできない。
つまり、そんなことを心配するならレースするなってこと。

ちなみにその心配は一般道路走っていても
同乗しても、歩道を歩いていても、電車に乗っていても
起こりうるから、引きこもっているようにね。

どんなスポーツでも危険は付き物だし怪我をしないスポーツ
なんてないでしょ？好きでサーキットとか走る人はケガしたら
どーしよーとか考えない。

みなさんレスありがとうございました。
参考にさせていただきます。

18年くらい前TZ２５０マルボロ乗ってまして、それからずっと単車とご無沙汰してましたが、最近どこのメーカーも２スト作ってないし１２５トレールもなくなっている。どうなったんだ。

２ストは環境問題で廃絶の方向です
250とか400の中排気量スポーツ車も無くなりました。
今は４スト大排気量高性能スポーツ(SS)の時代です。

ちなみに、こちらにお仲間がいますよ。

【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP10【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157031231/

フレディスペンサーさんはどれくらい有名ですか？

片山敬済の天敵として有名

正確には相手にされてなかったけどな・・・・

>>712
初耳

３０以上のおっさんにはヒーローだけど、フレディーと同時期のライダーからは評判よろしくないよ。

別にヒーローじゃないよ。
実生活では、絶対に関わりたくないタイプだと思う。

ヒーロってのはそんなもんだよな

>>711
ロードレース世界選手権の最初の暴れん坊として有名。

神経の圧迫が手首なのか首なのかって、簡単には判明しないもんなんだね。
無事是名馬と言えば、やっぱりエディ・ローソンかなあ。

こんにちは。motogpバイクの最高速って何キロですか？来シーズンからの800ccで
はどのくらい出るのでしょうか？公式で・・・？
990ccでの最高速も教えていただけると有難いです。

500cc時代にホッケンハイムかどっかで350km/hとかって聞いたけど、
レースは最高速を競っているわけじゃないからね。

400キロくらいでますか？

>>721
ありがとうです。
それはわかっているんですが、記録みたいなもので少し楽しみたいなと
思って・・・。なかなか見つからないので聞いてみました。

歴代のマシンの馬力とか最高速とか、他にもいろいろ比較しながら見れるようなサイト
があったら教えてください。

500では350キロは出ないよ
イトシンがインジェクション仕様のNSRで320キロ超えて
200マイルライダーと言われたのが93年だったな

990のMotoGPマシンはドカで345キロくらいじゃなかった？

>>724
なるほど。
800cc化で、一旦はリセットだね。

>>724
正確には347.5だった記憶が

>>721
500は勿論990でも350はまだ出てないよ

ていうか990cc時代てのは本当は何年続く予定だった訳？
こんなに早く終わるはずじゃなかったんだよね。

倒立フロントフォークの利点を教えてくだちい

>>728
インナーチューブが錆びにくい

今季MotoGP250クラスに参戦してた日本人ライダー各々の売りは何ですか？

博一：
裕紀：
周平：
関口：

>>728
太くてかっこいい

>>730
見方は人によるので難しいね

博一： 男泣き
裕紀： 骨折
周平： 八重歯

関口：　そこら辺のあんちゃん

博一：本当は裕紀の為に作ったRSWをうま〜く乗ってＧＰスポット参戦で名を上げ
　　　本当は祐紀の為に作ったスカラシップを活用しまくって世界へ

裕紀：本田の秘蔵っ子

周平：有力ライダーが他クラスへ転向する中で
　　　たった一人、別次元のマシンで全日本チャンプ。
　　　世界へ行く為には兄者ですら蹴落としてシートを確保。
　　　神経戦には強いが、接戦には弱い。

関口：時代（ワークス）の波に乗れなかったり、いつも中古パーツ使わされたり
　　　連載コラム持ってた雑誌があぼんしたり、ネット通販会社やってた友人が捕まったり
　　　へんてこなマシンに強制的に乗らされたり、開幕で骨折したり・・・
　　　希代の悲運プライベーター

博一： 正直ホンダ時代は空気だった。一年目前半のあのだっさいカラーリングは誰がデザインしたのか？
裕紀： 02年茂木スポットでムダに株上げてしまった。節目節目で骨折する天才。
周平： 江紀よりゃマシ。
関口： 基本的にGPは半分しか出ません（怪我とかクビとか）。関口をぶち切れさせ続けた自称天才メカニックが今何してるのか気になる。

1009結婚ってホント？
嫁さん誰か知ってますか？

>>737
ホントらしいが見確認情報

玉田選手や中野選手がチームを移籍しましたが
やはり捨てた捨てられたチームやメーカー、タイヤ関係者とは
シカト状態になるんでしょうか？
またチーム内でのイジメとかの問題等は無いんでしょうか？

関係が切れる時もあるし、続く時もある。
玉田とBSみたいな場合だともう一緒に組まないだろうし、
中野の場合は、また機会があればBS履くこともあると思う。

イジメって。
今流行りだから使ってみたかったんだろうが、
世界最高峰の争いに参加しようなんて奴等は
そんなセコイことしないって。

やるなら正々堂々嫌がらせします。

猿なんかある意味すがすがしいほど正面きって嫌がらせするよなｗ

椅子は笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

絶対、みんなあれ見て一瞬は美談を期待したよな・・。

ロッシにそんなもん求めちゃいかんよｗ
ベビーフェイスと普段のおちゃらけで一見隠れているけど、
時たま禿先生よか性格黒いとこあるしｗ

両面灰色かオセロかの違い

裏表のないちょっと間抜けな今年のチャンプとかどうですか。
両面白。

>>730
博一：開発上手。優等生タイプ。 競り合いも強い。
裕紀：イケメン。怪我多い。フォームがいかつい。
周平：顔が面白い。ブログが面白い。
関口：不運の男。エピソードには事欠かない。

おっと一つ忘れていた。
関口：AV好き。

質問です。
もしハングオフ（膝スリ）禁止ルールが出来たらタイムは何秒落ちる？

コースによるだろうけど茂木でも５秒は落ちないと思うのだが。

質問です。
もっとタイヤを太くしてF1みたいにハネをつけたらもっと速くなるんじゃないんですか？

>>751
そうですね。

>>751
ど素人の考え、って言うか四輪の考えそれ
実際やるとタイム落ちる、メーカー舐めたらアカン

むしろ、4輪からウイングを外すべきなんだよな。
後は、ドライバー自身がコントロールすればいい。

>>749
そんな微妙な事を一々細かく判定したいのか？
陸上の競歩と似たような不可解な競技になるぞ。

バンクセンサー装着禁止のレギュでも作れば全て解決するんじゃね？

>>737
詳しく教えてください！
1009て誰のことですか？

>>757
テンプレぐらい嫁

>>739
わかりやすく言うとＧＰに関わってる人たちは同じ会社にいるようなもの。
セクションが変わっても大抵は仲がいい。（元に戻る場合もあるし）
ただ、中には喧嘩別れの場合もあるので、そういうときは口もきかない。
とはいえ、移籍はプロ野球選手より頻繁だし、スポンサーという出資者がいるスポーツなので
あんまりツンツンしてると、それこそはじき出されてしまう。

ちなみに、たとえばタイヤメーカーの人なんかはよく立ち話してるのを見かける。
需要事項以外は情報共有してる部分もあるんだろうなあ。

質問です。
金もコネも無くバイクもサーキットや峠(要はスポーツライディング)の経験が無いド素人がロードレースを始めるなら具体的に何からどうやって始めるべきと思われますか？
ちなみにミニバンがあるのでトランポは困りません。

資金作り

>>フラッド
例えば、ＳＴ６００では一年目で百万は用意しろと以前雑誌で読みましたがＧＰ２５０等でもその程度は貯えないと話になりませんか？
また、現在不動車(キャブを中心に要修理箇所数点)のFZR250とかなりボロだけど一応走るNSR50があるのですが
この2台に金かけて何がしかの経験積むよりさっさと売却して目標とするクラスのマシン買った方が良いと思われますか？

どのクラスで走りたいの？
歳はいくつ？

>>762
2輪はよー知らん｡

GP250って､今150万くらい？
車体+スペアエンジン(可能ならスペアマシン)+ホイール3セット(ドライ*2､レイン*1)
+各種装備(可能なら*2)+工具etc備品って感じなんじゃない？

金無い未経験者なら､自分が望むカテゴリーの2〜3年落ち(レギュレーションが大きく変化していない)
くらいを安く買ってきて､その分練習するのが先かと｡

GP125を2台そろえて思いっきり練習するのも手かな｡＜これなら100万以下っしょ？

>>763
来年三月で２７歳になる２６歳です。年齢的に厳しいのは分かってますがどうにかして全日本まで行きたいです。
ＧＰ２５０が憧れだった(２st２５０レプ全盛期を見てるので…)のですが台数揃わずレース不成立になったりしてる昨今を見ると、やはりＳＴ６００かなぁ…とも思います。
>>フラッド
二輪はよく分からんて言いつつ非常に具体的なアドバイスありがとうございます。
ＧＰ２５０が新車２００万、ＧＰ１２５が新車１００万てとこです。
アドバイスにある通り、最初はスペアホイールやスタンドまで付けてもらえる２年落ち位の中古で練習するのが一般的みたいです。
６００で５０万〜みたいな相場らしいのでタイヤ、オイル等考えて年間で最低１００万〜らしいです。
ＭＨ８０(某全日本ライダーはコレが一番練習になると言ってた)が一般的でなくなった今はやはりＧＰ１２５で経験を積んだ方が良いのでしょうか？

まず、どんなサーキットでもいいからサンデーレースや草レースに出ろ
そのアマチュアレースで常勝できるぐらいにならないと
全日本に参加なんて話にならんかもしらん
それこそミスターバイクが誌面でやってるレースでもいいから

バイクは程度さえよければ古い中古でなんでもいい
400cc以下がお勧め、ネイキッドでもなんでもいい
これらなら数十万円ですむ

アマチュアレースやってりゃ、金のかかりかたもだいたい計算できるし
金銭的にも全日本に参加できるか計算できるだろう
レースやってるショップがあればそこに参加させてもらうのもいかもしらん

ところでGP250がレース不成立？そんな事あったっけ？
横江さまの輝かしい記録しか思いだせん

あ、NSF100とか使う4MINIもいいかも
大阪なら生駒サーキットみたいなミニバイクレースも
要はレースという雰囲気に慣れること
初心者はまず体験してみないとはじまらん

大きな夢を持つ事はいい事だ、だが現実的に
お金が莫大にかかるのでそれをカバー出来る位
腕を磨かないとね

>>760
↓で訊くとイイかも
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP10【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157031231/

ある程度整備ができないとなぁ
ショップを探して現場の話を色々聞いたほうがいいね

>>765
ＳＴなんかはノーマルに近いって言っても、ある程度マシンを「作って」いかないとレースには出られないからね。
今、一番簡単に本格的なレースを始めたい、っていうんならＧＰ−ＭＯＮＯがいいかもしれない。
いくつかショップが出してるけど、やっぱり新車価格は１００万ぐらいで、
新しいクラスだから中古はほぼない。
車体構成は、モトクロッサーの２５０の単気筒４サイクルエンジンをＧＰ１２５のフレームに積んだもの、と思えばいい。
タイヤもスリック禁止だったはずなのでランニングコストは安く上がると思う。

ただ、これは最低限なんだけど、キャブとエンジン腰上はバラせるようになっといたほうがいいと思う。
まあ、やってるうちに必要になるだろうけど。

gp-monoはスリックタイヤだよ

>>GP250が200万
150万くらいだったのに･･･＜レスしたときは120万くらいだと思ってた
125は70万くらいだった｡

>GP-MONO
面白そうだね｡

4stだと､エンジンライフも長い？
ミッションは自由？
ギヤ比固定(モトクロス仕様のまま？)でスプロケのみ？

シャフトドライブでいいやん。

>>773
ttp://www.twinring.jp/r2-1/2005/gpmono.html

ここ読んどけ。

gp-monoは初心者クラスと銘打ってるくせに妙にマシンで差が付くクラスだよな。
フレームなんか改造無制限って言ってもいい状態だし。ショップごとのコンプリートマシンは
あっても、メーカー直売のレーサーはないし。
HRCもしくはヤマハがベース車を安価で売ってくれたらいいのに。

>>775
> gp-monoは初心者クラスと銘打ってるくせに妙にマシンで差が付くクラスだよな。

まったくそのとうりだな、初心者、低コスト、って筈だったのに
ベースマシンが無いから、金以前に「マシンを一から作れる」って条件が
必要になる、こんな条件クリアできる奴がいったい何人いるのかと・・・

ハルクプロがコンプリート出してたが、確かGP125と同じぐらいしてなかったっけ？
だったらメンテも楽だし、部品供給が確実な2st125のTZやRS買うよな
GP-MONOの存在意義って・・・

>GP250がレース不成立？
筑波選手権でそんなんなかったっけ？
本気でＧＰ２５０で全日本目指すなら１００万じゃ全然足らん

>>772
あー、ごめんなさい。
さっき規則書ひっぱりだして読んだ。
コンプリートはハルクが有名だけど、小園さんとことかレーシングサプライとかも作り始めてるから、
この２〜３年でコンストラクターは出そろいそうな感じ。
モリワキはＭＨ−８０からの反省か、あまり手を出したくないみたいだけど・・・

将来的にはＧＰ１２５は廃止されると思う。
今年のＲＳだかＴＺの新車販売台数って１桁じゃなかったっけ？
環境問題もあるからね。

サルがセパンの表彰台でダニに対してやった嫌がらせは何ですか?
見直したけど、椅子引っ張り出して座ってるだけで、
何が嫌がらせなのかわからないっす。
ダニが怪我してることと何か関係あるんでしょうか?

>>766-767
「兎に角どんなレベルでも実際にレースに出てみろ」て事ですね。
ノーマルのままででもミニバイクレースに出てみようと思います。
>>769
次からそっち移動します(;'o')m
>>770
やっぱりリアルで師匠が要ると思うのでとりあえずサーキット通って自分が入りたいチーム見付けて話してみます。
>>771
６００ならコンプリート車両か速いマシンの中古しか考えてませんでした…
GP-MONOは他の方とどう意見です。
>>777
去年の菅生で不成立になったとは聞いてたけど筑波もですか？
さすがにバリ伝世代で関東を代表する筑波での不成立はマズイでしょ(-""-;)
>>フラッド
MONOの詳しい規則は忘れたけどマフラーも交換不可でエンジン周りで交換出来るのはキャブのジェット類とプラグだけみたいな極端な規則だった気がします。
実際は単気筒で震動が多く頻繁な猿人OHを要する為ランニングコストもかなりのものらしいです。

>>775
そこは開き済み
でも読んでなかった･･･ｺﾞﾒﾝ

ﾌﾚｰﾑﾌﾘｰか･･･
こりゃ旨くないね｡

サーキットを一度も走ったことないレベルで始めるなら、ミニバイクからでいいよ
幸いＮＳＲ５０持ってるみたいだから、尚更。
どこに住んでいるのか知らないが、近くにミニバイクコースある？どこでもだいたい４〜５千円で１日走れるから
最初はとにかく走り捲れ。レースに出るのもいいが、ある程度のレベルに達するまでは走りこんだほうがいい。

んで、ロードへのステップアップはミニである程度自信がつけばいつでもいいと思う（ミニの練習と平行してもいい）
クラスはやりたいクラスをやればいいよ。最初は中古車両で十分。
今の地方選は予選落ちなんかないに等しいし、新車投入は“勝ち”を意識できるレベルになってからでも遅くないよ。
で、レースを始めるには人間の装備＋車両本体、周辺パーツ・スペアパーツ、工具、協力者。これぐらいは揃えたい。
パーツ類は最低限スペアホイール１セットと前後スタンドは欲しいね。ウォーマーはあるに越した事ないよ。
で、あった方がイイのは予備費。最低限の装備、車両を揃えてレースをスタートした状態で３０〜５０万、いざという時まで手をつけないお金を用意する。
これがあるとレース前のアクシデントや調子が上向きの時「お金がないから走れない」ってならなくて済む。
特に上り調子の時は走りこみが大切。

今さら同じような話を長々と・・・

で、各クラスの現状は（地方戦レベル）
ＳＴ６００：地方選の花形クラス。最もエントリーが多い。ベース車両が２〜３年でモデルチェンジするので型落ち中古は格安である。
が、モデルチェンジするとスペアパーツ類が全く使えなくなる可能性有り、最新モデルには歯が立たなくなる、クラッシュコストが高い、ランニングコストが高い
手を加えられる所が少ないだけにベースモデルの性能が重要。などデメリットも多い。
０７の出来次第だけど、０５〜のＣＢＲならそこそこ戦えるでしょう。費用は１戦あたり１０〜１５万
エンジンは５レースに１回フルＯＨ

ＧＰ２５０：現状２ｓｔ最高クラス。エントリーは衰退の一途(T_T)ここ数年ＮＥＷモデルが出ない＆レース人口の減少から中古車のタマがない＆高価
中古でも海外でかなり高く売れるらしく益々高値更新＆タマ不足。でも逆に「やるなら今」車両はＴＺの方がベター
レース専用車両だけにセッティングの懐の広さや性能、整備性のよさは６００の比ではない。頻繁なメンテナンスが必要な上、２ｓｔ特有のデトネ、焼き付きに悩まされる可能性大。
メンテナンスの煩わしさも６００の比ではない。参戦費用は１レース１２〜１８万。

ＧＰ１２５：色んな意味での入門クラスに最適だと思うが、奥が深く、長く続けられるクラス。こちらもＧＰ２５０と同じ理由で中古車が出てこない。ＲＳのほうがベストに近いベター
０１以降の車両であればノーマルで地方選のチャンピオンは取れる。セッティング、整備は小排気量ゆえシビア。少しの違いが勝敗に影響する事も多い。
クラッシュコストは安いが、ランニングコストは微妙。焼き付き、デトネが出なければ安く済む（この辺はセッティング次第）タイヤ台はどのクラスより安い。１レース８〜１２万

ＧＰーＭＯＮＯ：地方選では殆ど台数が集まらない。車両は新規製作（車両持込、エンジンレンタル）で８０〜１００万
いきなり全日本回るならアリかも。エンジンブローやフレームクラックの問題も多い。一番先が見えないクラス。

コストはレース以外にエンジンＯＨ費用や転倒すればこれ以外の費用が発生します。
ま、今年１年走ってみて自分の回りはこんな感じ。

というか金もコネもないやつが全日本にいけるほど甘くないぞ。

>>786
それいっちゃオシマイ

しかし、始めなければ何も始まらないぞ。

>>779
表彰台にワザワザ椅子を持ってくるなんて普通はしないだろ？後はわかるな？

日本のモーターサイクルレースが発展する為には、4大メーカーが国外に出て行ったほうがいい。

>>786
玉田や中野は金持ちのセレブライダーだったのか？

>>791
金は無いけどコネは有った、二人のチームぐらい知ってるだろ

二人共小さい頃から親にバイク買ってもらって
サーキットに通ってるんだから、まあ、裕福だよな。

>>789
すまんわからん
教えてくれ。
椅子引っ張り出したからってダニ的にはそれが何なんだ?!
って感じじゃん。

>>794
少しは想像力を使って、自分の頭で、自分の「答」を出してみたらどうよ？
誰かから「あれはこういうことだったんだよ」と解説付きの答えを与えられないと、
君はあの場面を理解できない人なのかい？

自分の目であのレースを観て、それで自分なりの仮定の一片すらも浮かばないなら
ここでどんなレスをもらっても君には無意味な希ガス。

ポケバイ出身のライダーは親とか祖父に買ってもらってから
火がついてレース参戦ってパターンが多いな。
つっても本人より親の方が熱くなってるパターンが多いな・・・

青木三兄弟は別にしても、普通のサラリーマンばっかり。
まぁ当時はバブルだから今よりは金あるだろうけど。

んでも本格的に選手権参戦するようになると
バイトだけじゃ全然足りず、当然のように借金抱えて
宇川あたりじゃ数千万くらい借金してた。

中野はＳＰ忠男の選考レース？で、早かったけど転倒して泣いてたな。
とても金もコネも有るようには見えなかったが・・・

バイクの免許持ってなくて薀蓄だけはすごくて、選手のケツのほくろの数まで
知っているようないい意味で博識な人

と

あまり選手やメカのこととか知らないけどサーキットではやたら
速い人ってどっちが尊敬されますかね？

当然後者

前者の皆さんはここによくいらっしゃる
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1165302840
見てて可哀想になってくる

日本の2輪ロードレース界ってバイク乗りの、バイク乗りによる、
バイク乗りのためのものだって聞いたことあるよ。

バイク乗らないのにバイクレースに興味あるなんて日本での
マイノリティを考えると不思議だお。

>>799
いや〜面白い世界だからいいんじゃない？
裏ネタやりだしたらプロ野球なんてクズの集まりだし
　基本は自腹のこの世界　　共感呼ぶと思うけどね

SUZUKIの500に乗っている?石川朋之さん知っている方見えますか?もし見えましたら三重県亀山の鉄工所の社長が連絡欲しいと伝えてください。よろしくお願いします

>>801
こっちでやれ
ttp://blog.eigyo.co.jp/issy57/

FASTERで02年鈴鹿レース中にかかってるBGMのタイトルわかる人います？

>>799
>日本の2輪ロードレース界ってバイク乗りの、バイク乗りによる、
>バイク乗りのためのものだって聞いたことあるよ。

68年までにホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキの全ワークスがロードレースから撤退したから、
その中でロードレースやろうとするなら、そうならざるを得ないな。
モトクロスは４メーカーのワークスが総撤退したことは無いので、今もワークス中心。

撤退したんじゃなくて、事実上の追放だろ？
マルチシリンダー・マルチミッション化が、度を超してたからね。

>>804
「WGPのほうは、日本メーカーが総撤退した後も海外メーカーが残ったから、今もメーカー中心でやってる」ってことか？

SBKでドカティー速いけど、四気筒は吸気制限あるから？
もしくはドカがワークスだから？

>>807
ベイリスだから。

>>808
正解ｗ

ドカがって言うより、ベイリスだけが速い
相方のランチィは散々だし、プライベートドカはもっと悲惨

ドカってワークス撤退だよね、SBK

かなり前ですがハングオン全盛時代に外足荷重を無視しているような乗り方をしているライダーの写真を見たのですが、
大きなポスターで友人の部屋に貼ってあったのですが、名前を忘れてしまいました。

ロン・ハスラムがロケット・ハスラムと言われていたのを覚えているのでスペンサー、ロバーツの頃かと思います。

写真があれば最高ですが名前がわかる方、よろしくお願いします。

ランディ・マモラ
外足が浮いたコーナリングのマモラ乗りの人か？

えっ、あれがランディ･マモラだったんですか？

ありがとうございました。

>>813
物凄く有名です、GPヲタ内じゃ

外足過重って結局日本の雑誌の中の言葉だけだったんだね。

もう、何も信じない

自分自身だけは信じとけ

おれは自分が一番信用できんがｗ

>>811
あれは自分と体格もライディングスタイルも全く違う
スペンサー専用に作られたマシンに乗る事になって
マシンに合わせるために試行錯誤したら
結果的にああいう珍妙な格好になっただけで
いつもあんな乗り方してたわけじゃない

マモラが短足（ってIME辞書にないんだな　差別的だから?)だから
幅のあるNS500のシートだとハングオフしたら足がステップに届かないから
膝から下でぶら下がるようにせざるを得ない

マモラはシートとタンクに乗ってる部分、つまり太ももで荷重できるよ。
スクーターでハングオンすると疑似体験できる。

皆さんいろいろ詳しい説明ありがとうございました。
ランディ･マモラって今２人乗りのドカティに乗ってる人ですよね。

短足だったらドカには乗れないような気がするんですが勘違いだったらすみません。
でも外足過重って重要じゃないんですか？

>>822
バイクは片足さえつけば乗れる、
ましてやサーキットじゃ両足つかなくても乗れる

’84NS500
ttp://www.highsider.com/textlager/usa_textlager/Mamola_84_03.htm
’85NS500
ttp://www.highsider.com/textlager/usa_textlager/Mamola_85_12.htm

自身、NS自体はコンパクトで乗りやすかったと語っており
実際84年は特に変わった乗り方ではなかったが
シーズン終盤、好成績に気を良くした？ホンダから
スペンサーｓｐｌともいうべき4気筒のNSR500を貸与され
NSRの極端なフロント加重偏重な特性に合わせて
重心を前に持っていったら足が外れてああなった
85年はNSでも前加重重視な乗り方でチョピリ"マモラ乗り"
とはいえこういう基本から外れた乗り方が出来るのは
並外れたバランス感覚の持ち主でないと無理
ttp://www.youtube.com/watch?v=TGuV2GipQ8I

正月に向けて買おうかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=PslnUeX0L40

外足はずれてると切り返しのとき大変そうだな

>>824
おお、これです。
ありがとうございます。

>>825
実際スペンサーなんかに比べるとちょっと遅かった。
それでもかなりのもんだったけどね。

君達マモラ乗りの意味間違ってるよ。ソニー出版から発売された自伝にNSはフロントに荷重がのらないからステアリングに上半身を預ける様にしてフロントに荷重を掛けていたと自伝に書いてあるよ。外足が外れるのはそうしてるから。

RGの時は、マモラ乗りしてなかったもんな。

　m9(`･д･´)

そもそも80年代・90年代とはタイヤのグリップが違いすぎるらしい。
故に80年代とかの完璧に90度のシートストッパーなんて付けていたら、
今時のタイヤでハイサイトすると大変なことになるらしい。

もう時代が違うのだよ・・・だってさ。

タイヤを、もっと細くすりゃいいのにね。

ヤマハの中須賀選手だっけ？もマモラ乗りではないかな。

ＮＳは極端にコンパクトな車体だったのとフロント１６インチで
コーナーでフロント荷重が不足するって話だからな。
だからフロント荷重の少ないスクーターの話を引っ張り出したんだが。
ちなみにリヤサスはガチガチだったらしい。
そうしないとますますフロント荷重が抜けちゃうからだろうけど。

ドライバー毎に全く別のフレームを用意出来ないんだったら、ワンメイクだっていいじゃんか。
各メーカーは、それに積めるような寸法でエンジンを造ればいいんだし。

ライダー毎に、だった

同じフレームに各メーカー製のエンジンを積むという事？

>>837
そう、エンジン形式やタイヤのサイズも統一ってことで。

>>835
最高峰でやるレギュレーションではないな。

ロードでもデナシオンができるといいんだが、
今のマシンレギュレーションでは無理かな？

オリンピックでモトクロスとかトライアルをやる場合は、ワンメイクにするんだろうな。
でないと、バイクメーカーが無い国が収まらないだろうし。

道具使う競技だってメーカー統一してる訳じゃないじゃん。

オリンピックでのオートバイ競技なんて現実味がない。
ワンメークで戦うクラスがあっても差し支えないが、見たいとは思わない。

万が一開催されるとしたらオートレースみたいになるんだろうね

モトクロスかトライアルを、オリンピックでやるって話は前にあったよ。
ロード部門は、施設面で多分無理だね。
金メダルが懸かるんだから、モータースポーツファンはともかく一般の人は関心持つんじゃないかな。
メーカータイトルなんか無いんだから、道具については二の次ってことよ。

オリンピックはともかくモトクロスもトライアルもデナシオンで国別対抗戦やってるじゃん。
ロードだって昔はトランスアトランティック（英米対抗戦）やってたんだし、
やろうと思えばできるはず。
ただ今のＭｏｔｏ−ＧＰ体制下では無理だろうな。

4輪だと､一時ﾊﾞｰﾆｰが頑張ってたね｡

国別対抗やってもﾂﾏﾗﾝだろうなぁ･･･
A1もアレだし｡

2輪の方が4輪より､ライダーの国籍がバラけてる？

>>845
そうそう、その時は競技種目の拡大路線真っ只中だったもんで
ゆくゆくはロードも・・・って事もあり
ＦＩＭがオリンピックの公認団体になったりとかなり進み。

特にトライアルは、マシンより腕の差が出るので
「オリンピック初の動力競技」として開催寸前までいってた。

その時のオリンピック会長がサマランチ（スペイン人）だったからこそ
とも言えたけど、ご存知の通り接待疑惑が出て辞任。

その後、オリンピックのスリム化が叫ばれて種目減→立ち消えとなりました。

特に日本の関係者にとって、マイナー競技であるトライアルが
国内での関心を集める最大のチャンスであった為、その落胆ぶりは激しかったそうな。

フジガスならメダル確実だもんなぁ・・・

オリンピックだったら、3位以内にでも入れば大々的に報道されるからね。
トライアルの映像が、これでもかと紹介されることに。

確かにトライアルでフジガスなら最低でもメダル、調子次第じゃ金もいけるな。
そう考えると残念だ。

やはり、マン島TTにMotoGPクラスが必要だな

アジア大会なら、
トライアル：男子125cc、男子250cc、女子125cc、男子団体、女子団体
モトクロス：男子125cc、男子250cc、女子125cc、男子団体、女子団体
ロード：男子50cc、男子150cc、男子600cc、女子50cc、女子150cc
こんなもんか。

ロードの排気量設定が意味解らん。

アジアだけに150cc?

>>852
チェスやボディービルディングやってるアジア大会なら
2輪レースやってもおかしくないかな。
中東にも東南アジアにも東アジアにもサーキットはあるし。
問題は南アジアでやるときだな…。インドにサーキットある？

ロードはスクータークラスとレーサークラスでいいんじゃない？両方125ccくらいで。
東南アジアはスクーターレースが盛り上がってるみたいだし。

>>853
切りがいいからと想像してみる。
昔は､500ccクラス(後のMotoGPクラス)と250ccクラスと125ccクラス以外に、350ccクラスと50ccクラス(後の80ccクラス)とサイドカークラスもあった。